Bölüm 1. Genel Hükümler

Madde 1. Bu Federal Yasanın Konusu

Gerçek federal yasa düzenli yolcu ve bagaj taşımacılığının organizasyonu ile ilgili ilişkileri düzenler. arabayla ve kentsel karasal elektrikli ulaşım(bundan böyle düzenli ulaşım olarak anılacaktır), düzenli ulaşım yollarının kurulması, değiştirilmesi, iptali, tüzel kişilerin ve bireysel girişimcilerin düzenli ulaşıma kabulü, düzenli ulaşım için tesislerin kullanılması ile ilgili ilişkiler dahil ulaşım altyapısı, yanı sıra düzenli taşımacılığın uygulanması üzerinde kontrol organizasyonu ile.

Madde 2. Düzenli taşımacılığın organizasyonuna ilişkin ilişkilerin yasal düzenlemesi

1. Mevzuat Rusya Federasyonu düzenli taşımacılığın organizasyonu alanında aşağıdakilerden oluşur: Medeni Kanun Rusya Federasyonu'nun bu Federal Yasası, düzenli taşımacılığın organizasyonuna ilişkin ilişkileri düzenleyen diğer federal yasalar ve bunlara uygun olarak kabul edilen Rusya Federasyonu'nun diğer düzenleyici yasal düzenlemeleri.

2. Bu maddenin 1. bölümünde belirtilen düzenleyici yasal düzenlemelerle düzenlenmeyen düzenli taşımacılığın organizasyonu ile ilgili ilişkiler, Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşlarının yasaları ve (veya) diğer düzenleyici yasal düzenlemeleri ile düzenlenir.

3. Bu maddenin 1. ve 2. bölümlerinde belirtilen düzenleyici yasal düzenlemelerle düzenlenmeyen düzenli ulaşımın organizasyonu ile ilgili ilişkiler, belediye düzenleyici yasal düzenlemeleri ile düzenlenir.

4. Düzenli ulaşım için planlama belgelerinin hazırlanması, bu Federal Yasanın hükümleri, Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşlarının yasaları veya diğer düzenleyici yasal düzenlemeleri, belediye yasal düzenlemeleri ve eğer varsa ilgili kanun, komşu bölgeler arası güzergahlarda düzenli ulaşımın organize edilmesi için önlemler sağlar - sınırları içinde bu rotaların geçtiği Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşları arasında düzenli taşımacılığın organizasyonuna ilişkin anlaşmanın öngördüğü şekilde.

5. Rusya Federasyonu konusunun kanunu, yetkili makamlar arasında karayolu ve kentsel yüzey elektrik taşımacılığı yoluyla düzenli yolcu ve bagaj taşımacılığını organize etme yetkilerinin yeniden dağıtılmasını sağlayabilir. yerel hükümet ve bedenler Devlet gücüşekilde Rusya Federasyonu konusu kanunla kurulmuş Rusya Federasyonu.

Madde 3. Bu Federal Yasada kullanılan temel kavramlar

1. Bu Federal Yasanın amaçları için aşağıdaki temel kavramlar kullanılır:

1) yetkili bir federal yürütme organı - Rusya Federasyonu Hükümeti tarafından bu Federal Yasa ile federal yürütme organlarına atanan düzenli ulaşımı organize etme işlevlerini yerine getirmek üzere yetkilendirilmiş bir federal yürütme organı;

2) Rusya Federasyonu'nun bir konusunun yetkili bir yürütme organı - Rusya Federasyonu'nun bir konusunun yasa veya diğer düzenleyiciler tarafından yetkilendirilmiş bir yürütme organı Yasal düzenleme Rusya Federasyonu'nun kurucu bir kuruluşunun, bu Federal Yasa ile Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşlarının yürütme makamlarına verilen düzenli ulaşımı organize etme işlevlerini yerine getirmesi;

3) yetkili yerel özyönetim organı - bu Federal Yasa ile yerel özyönetim organlarına atanan düzenli ulaşımı organize etme işlevlerini yerine getirmek için bir belediye yasal düzenlemesi tarafından yetkilendirilmiş bir yerel özyönetim organı;

4) bölgeler arası düzenli ulaşım rotası - Rusya Federasyonu'nun en az iki kurucu kuruluşunun sınırları içinde düzenli ulaşım rotası;

5) şehirle iletişim halinde olan bitişik bir bölgeler arası düzenli ulaşım yolu federal önem(bitişik bölgeler arası düzenli ulaşım yolu) - Rusya Federasyonu'nun kurucu bir kuruluşu - federal öneme sahip bir Moskova, St. Petersburg veya Sivastopol şehri ve Rusya Federasyonu'nun ona komşu bir kurucu kuruluşu arasında düzenli bir ulaşım güzergahı;

6) belediyeler arası düzenli ulaşım rotası - en az iki belediye sınırları içinde düzenli bir ulaşım rotası belediye bölgeleri Rusya Federasyonu'nun bir kurucu kuruluşu, Rusya Federasyonu'nun bir kurucu kuruluşunun en az iki kentsel bölgesi veya Rusya Federasyonu'nun bir kurucu kuruluşunun en az bir belediye bölgesi ve en az bir kentsel bölgesi;

7) belediye düzenli ulaşım yolu - bir yerleşim bölgesi, Rusya Federasyonu'nun kurucu bir kuruluşu - federal bir Moskova, St. Petersburg veya Sivastopol şehri veya bir belediye bölgesinin iki veya daha fazla yerleşim yeri içinde düzenli ulaşım yolu;

8) otogar, otogar - özel olarak belirlenmiş alanlarda bulunan bina kompleksleri, yapılar dahil olmak üzere ulaşım altyapısının nesneleri, düzenli ulaşım sırasında yolculara ve taşıyıcılara hizmet vermeyi amaçlamaktadır ve ekipmanı belirlenen gereksinimleri karşılamaktadır. ;

9) bir ulaşım altyapısı nesnesinin sahibi - yasal olarak bir ulaşım altyapısı nesnesine sahip olan bir tüzel kişilik veya bireysel bir girişimci;

10) ilk durma noktası - zaman çizelgesinde belirtilen, aracın hareket saatine göre ilk durma noktası;

11) son durma noktası - zaman çizelgesinde belirtilen son durma noktası;

12) durma noktasının verimi - maksimum sayı Araç kalkış, durma noktasından birim zaman başına gerçekleştirilebilen;

13) araç tipi - otobüs, tramvay veya troleybüs;

14) araç sınıfı - uzunluk bakımından belirli boyutlarla karakterize edilen bir araç grubu (özellikle küçük araç sınıfı - 5 metreye kadar uzunluk, küçük araç sınıfı - 5 metreden 7,5 metreye kadar uzunluk, orta sınıf araç sayısı - 7,5 metreden 10 metreye kadar uzunluk, geniş araç sınıfı - 10 metreden 16 metreye kadar uzunluk, özellikle büyük araç sınıfı - 16 metreden fazla uzunluk);

15) yolculuk - ilk durma noktasından son durma noktasına veya son durma noktasından ilk durma noktasına düzenli ulaşım güzergahı boyunca bir aracın yolu;

16) düzenli ulaşım türü - düzenlenmiş tarifelerde düzenli ulaşım veya düzenlemeye tabi olmayan tarifelerde düzenli ulaşım;

17) düzenlenmiş tarifelerde düzenli ulaşım - Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşlarının devlet makamları veya yerel yönetimler tarafından belirlenen tarifeler kullanılarak gerçekleştirilen ve Rusya Federasyonu'nda onaylanan tüm seyahat avantajlarını sağlayan düzenli ulaşım Vaktinden;

18) düzenlemeye tabi olmayan tarifelerde düzenli taşıma - taşıyıcı tarafından belirlenen tarifeler kullanılarak gerçekleştirilen düzenli taşıma;

19) düzenli taşıma güzergahında taşıma belgesi - düzenli taşıma güzergahında düzensiz tarifelerde düzenli taşıma yapma hakkını onaylayan bir belge;

20) düzenli ulaşım rotasının haritası - düzenli ulaşım rotası ve bu rota boyunca ulaşım için kullanılmasına izin verilen araç hakkında bilgi içeren bir belge;

21) devlet ulaşım kontrol organı - ulaşım alanında kontrol ve denetim işlevlerini yerine getiren federal yürütme organı veya bölgesel organları;

22) basit bir ortaklık anlaşmasına katılanlar - tüzel kişiler ve (veya) basit bir ortaklık anlaşmasına (anlaşma sözleşmesine) taraf olan bireysel girişimciler ortak faaliyetler), bu Federal Yasanın öngördüğü durumlarda düzenli taşımacılığın uygulanması için sonuçlandırılmıştır;

23) basit bir ortaklık sözleşmesine yetkili bir katılımcı - diğer ortaklar tarafından kendisine verilen bir vekaletnameye dayanarak veya aşağıdaki sözleşmeye uygun olarak basit bir ortaklık sözleşmesine katılan bir katılımcı yazı basit bir ortaklık sözleşmesi ile tüm ortaklar adına üçüncü taraflarla işlem yapmak üzere yetkilendirilmiş;

24) acil durum - bir kaza sonucu gelişen veya tehlikeli bir durum doğal fenomen askıya alınmasına neden olan belirli türler ulaşım, karayollarında veya üzerlerinde bulunan ve düzenli ulaşım için kullanılan yapay yol yapılarında araçların hareketlerinin geçici olarak kısıtlanması veya ulaşım altyapı tesislerinin işletilmesinin durdurulması;

25) düzenli ulaşım rotasının pasaportu - düzenli ulaşım rotası hakkında bilgi ve bu rota boyunca ulaşım hakkında bilgi içeren bir belge;

26) düzenli ulaşım yolunun bölümü - en yakın iki durak noktası (belediye düzenli ulaşım yolları, belediyeler arası düzenli ulaşım yolları, bitişik bölgeler arası düzenli ulaşım yolları için) arasındaki düzenli ulaşım yolu boyunca aracın yolu durak noktalarının bulunduğu bölgelerdeki en yakın yerleşim yerleri (diğer bölgeler arası düzenli ulaşım yolları için);

27) düzenli ulaşım için bir planlama belgesi - Rusya Federasyonu'nun kurucu bir kuruluşunun devlet gücünün en yüksek yürütme organının düzenleyici bir yasal eylemi veya bir yürütme ve idari organ belediye Organizasyonu, bu Federal Yasa uyarınca, Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşlarının uygun şekilde yetkilendirilmiş yürütme organlarının ve yerel özyönetim yetkili organlarının yetkisine giren düzenli taşımacılığın geliştirilmesi için bir önlemler listesi oluşturulması .

2. "Düzenli ulaşım güzergâhı", "dur", "program", "taşıyıcı", "düzenli ulaşım", "sipariş üzerine yolcu ve bagaj taşınması", "ulaşım altyapı tesisleri" terimleri bu Yönetmelikte belirtilen anlamlarda kullanılmaktadır. 8 Kasım 2007 tarihli Federal Kanun N 259-FZ "Karayolu taşımacılığı ve kentsel karada elektrikli taşımacılık sözleşmesi".

3. "Otopark" kavramı, Madde'de belirtilen anlamda kullanılmaktadır. Şehir Planlama Kodu Rusya Federasyonu.

4. Kavramlar " devlet müşterisi", "belediye müşterisi" 5 Nisan 2013 tarihli Federal Kanunda belirtilen anlamlarda kullanılmaktadır N 44-FZ "Mal, iş, hizmet alımı alanındaki sözleşme sisteminde kamu ve belediye ihtiyaçları".

Bölüm 2. Düzenli taşımacılığın bölgeler arası rotalarında düzenli taşımacılığın organizasyonu

Madde 4. Düzenli ulaşımın bölgeler arası güzergahının oluşturulması, değiştirilmesi

1. Bölgeler arası düzenli ulaşım rotası belirlenir, yetkili federal yürütme organı tarafından bir tüzel kişiliğin, bireysel girişimcinin veya yetkili bir katılımcının önerisi üzerine, düzenli taşımacılık yapmayı amaçlayan veya düzenli taşımacılık yapan basit bir ortaklık anlaşmasında değiştirilir. bu rota boyunca.

2. Bölgeler arası düzenli bir ulaşım güzergahı oluşturmayı veya değiştirmeyi öneren bir tüzel kişi, bireysel girişimci veya basit bir ortaklık anlaşmasına yetkili bir katılımcı, bu güzergahı oluşturmak veya değiştirmek için yetkili federal yürütme organına, aşağıdakileri içeren yazılı bir başvuruda bulunur: Bu Federal Yasanın Bölüm 1 veya 2 Madde 5'inde sağlanan bilgiler.

3. Bölgeler arası düzenli bir ulaşım rotası oluşturma veya değiştirme başvurusuna, bu Federal Yasanın 5. maddesinin 3. ve 5. bölümlerinde öngörülen belgeler eşlik eder.

4. Bölgeler arası düzenli bir ulaşım yolunun kurulması veya değiştirilmesi için başvurunun ve buna ekli belgelerin sunulmasından itibaren üç gün içinde, yetkili federal yürütme organı, söz konusu başvurunun ve ek belgelerinin kabulüne karar verir. veya bu başvurunun, bu Federal Yasanın 5 inci maddesinin 1, 2 numaralı bölümleri tarafından belirlenen şartlara aykırı olarak düzenlenmesi ve (veya) bu Federal Yasanın 5 inci maddesinin 3, 5 numaralı bölümleri tarafından sağlanan belgeler, Sunulan dolu, gerekçeli gerekçesi ile belirtilen başvuruyu iade etme kararı ve eki belgeler.

5. Bölgeler arası düzenli bir ulaşım rotası oluşturmak veya değiştirmek için bir başvurunun alındığı tarihten itibaren kırk beş günü geçmeyen bir süre içinde, yetkili federal yürütme organı, söz konusu başvuruyu bu Federal Yasanın 6. Maddesinde belirtilen şekilde değerlendirir. ve bölgelerarası bir güzergahın düzenli ulaşımının kurulmasına veya değiştirilmesine karar verilmesi veya bu güzergahın kurulması veya değiştirilmesinin reddedilmesi.

6. Hakkında karar düzenli ulaşım için bölgeler arası bir güzergahın oluşturulması veya değiştirilmesi veya bu güzergahın oluşturulması veya değiştirilmesinin reddedilmesi durumunda, yetkili federal yürütme organı, evlat edinme tarihinden itibaren üç gün içinde söz konusu karar bir tüzel kişiyi, bireysel girişimciyi veya bölgeler arası düzenli bir ulaşım rotası oluşturmayı veya değiştirmeyi teklif eden basit bir ortaklık anlaşmasındaki yetkili bir katılımcıyı ve ayrıca sınırları içinde Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşlarının yetkili yürütme makamlarını yazılı olarak bilgilendirir. rota, federal otoyollarla ilgili olmayan sokaklardan veya yollardan geçer. Bölgeler arası düzenli bir ulaşım rotası oluşturmayı veya değiştirmeyi reddetme bildirimi, reddetme nedenlerine ilişkin gerekçeli bir gerekçe gösterecektir.

7. Yetkili federal yürütme organı, bilgi ve telekomünikasyon ağındaki "İnternet" resmi web sitesinde, bölgeler arası düzenli ulaşım yolunun oluşturulması veya değiştirilmesi veya bu güzergahın kurulmasını veya değiştirilmesini reddetme kararı hakkında bilgi yayınlar. bu kararın kabul tarihi.

8. Bölgeler arası düzenli bir ulaşım güzergahının oluşturulmasına veya değiştirilmesine karar verilirse, yetkili federal yürütme organı, bu karar tarihinden itibaren yedi gün içinde, bu güzergahın kurulması veya değiştirilmesi ile ilgili bilgileri bölgelerarası düzenli taşıma siciline girer. rotalar.

9. Bölgeler arası düzenli ulaşım güzergahı, bu Federal Yasanın 26. maddesinin 1. bölümünün 1-10. maddelerinde belirtilen bu güzergah hakkında bilgi giriş tarihinden itibaren, bölgeler arası düzenli ulaşım siciline kurulmuş veya değiştirilmiş olarak kabul edilir. rotaları veya bu kayıttaki bu tür bilgileri değiştirme.

10. Bölgeler arası düzenli ulaşım rotasının bölgeler arası düzenli ulaşım rotaları kaydına dahil edildiği tarihten itibaren yedi gün içinde, yetkili federal yürütme organı bir tüzel kişiye, bireysel girişimciye, basit bir ortaklık anlaşmasına yetkili bir katılımcıya verir. bölgeler arası düzenli ulaşım güzergahı, bu düzenli ulaşım güzergahında taşıma yapma belgesi ve bu düzenli ulaşım güzergahının haritaları için başvuruda bulunmuşlardır.

11. Bölgeler arası düzenli ulaşım rotasını değiştirme başvurusu, bu rota boyunca düzenli ulaşım için kullanılan maksimum araç sayısında bir artış sağlıyorsa, yetkili federal yürütme organı, bu tür değişikliklerin sicilde yapıldığı günden itibaren yedi gün içinde bölgeler arası düzenli ulaşım yollarının, bir tüzel kişiliğe, bir gerçek kişiye, bir girişimciye, söz konusu başvuruyu sunan basit bir ortaklık anlaşmasına yetkili bir katılımcıya, düzenli ulaşım rotasının ek haritalarına ilişkin düzenlemeler.

12. Otogarların, otogarların işleyişinin durmasına, araçların yollarda veya üzerlerinde bulunan yapay yol yapılarında hareketlerinin geçici olarak kısıtlanmasına neden olan bir acil durum durumunda, tüzel kişi, bireysel girişimci veya katılımcılar Bölgeler arası düzenli taşıma güzergahı boyunca düzenli taşıma gerçekleştiren basit bir ortaklık anlaşması, bu güzergahı otuz güne kadar değiştirme hakkına sahiptir. Basit bir ortaklık anlaşmasındaki bir tüzel kişilik, bireysel girişimci veya yetkili bir katılımcı, yetkili federal yürütme organına böyle bir değişiklik hakkında bilgi vermeli ve aynı zamanda, değişen bölgeler arası düzenli ulaşımda yer alan durma noktalarının sahiplerine böyle bir değişiklik hakkında bilgi göndermelidir. güzergah. Belirtilen mal sahipleri, bölgelerarası düzenli ulaşım güzergahındaki değişiklik hakkında vatandaşları bilgilendirmek için bu bilgileri durak noktalarına yerleştirmekle yükümlüdür. Düzenli ulaşımın bölgeler arası rotasını daha fazlasına değiştirmek uzun vadeli bu maddenin 2-8. bölümlerinde belirtilen şekilde gerçekleştirilir.

13. Sokak yoğunluğunu azaltmak ve karayolları Rusya Federasyonu'nun kurucu bir kuruluşunun düzenleyici yasal düzenlemesi, kendi sınırları içinde (otobüs istasyonları veya otogarların topraklarında bulunanlar dahil) ilk durak noktaları olarak kullanılmasına izin verilen durma noktalarının kurulmasına izin verir ve (veya) düzenli ulaşım taşımacılığının yönüne ve bu durak noktalarına ulaşım yollarına bağlı olarak bölgeler arası düzenli ulaşım güzergahları boyunca nihai durma noktaları. Bu durma noktaları, mümkünse, bu durak noktalarının bulunduğu yerleşimlerin sınırları ile erişim yollarının kesişme noktalarının yakınında ve Rusya Federasyonu'nun konuları için - Moskova, St. Petersburg ve Sivastopol federal şehirleri - yerleştirilmelidir. bu şehirlerin sınırları ile

14. Rusya Federasyonu kuruluşunun yetkili yürütme organı, yetkili federal yürütme organına, bu maddenin 13. Bölümünde belirtilen düzenleyici yasal düzenlemenin kabul edildiğine ilişkin bir bildirimi, doğrudan veya iadeli taahhütlü posta yoluyla veya iadeli taahhütlü posta yoluyla gönderir. imzalı elektronik belge şeklinde Elektronik İmza herhangi bir tür. Yetkili federal yürütme organı, bu tür bir bildirimi, alındığı tarihten itibaren yedi gün içinde İnternet bilgi ve telekomünikasyon ağındaki resmi web sitesine yerleştirir.

15. Bölgeler arası düzenli ulaşım rotasına dahil olan otogar, otogar veya bunlara erişim yolları, bu maddenin 13. bölümünde belirtilen Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşunun düzenleyici yasal düzenlemesinin gerekliliklerine uymuyorsa , tüzel kişi, bireysel girişimci veya bu güzergahta düzenli ulaşım gerçekleştiren basit bir ortaklık anlaşmasına yetkili bir katılımcı, bu gerekliliklere uygun hale getirmek için bu güzergahı değiştirmek için yetkili federal yürütmeye başvuruda bulunmakla yükümlüdür. yetkili federal yürütme organının resmi web sitesinde yayınlandığı tarihten itibaren otuz gün içinde bilgi ve telekomünikasyon ağı "İnternet" söz konusu normatif yasal düzenlemenin kabulüne ilişkin bildirim.

Madde 5

1. Bölgeler arası düzenli bir ulaşım güzergahı oluşturulmasına yönelik bir başvuru aşağıdaki bilgileri içerir:

1) karayolu ile yolcu taşımacılığına yönelik faaliyetlerde bulunmak üzere bir lisansın düzenlenme tarihi ve sayısı;

2) ad (tüzel kişi için), soyadı, adı ve varsa patronimik (bireysel girişimci için), bir kimlik numarası vergi mükellefi posta adresi, İletişim telefon numaraları;

3) bölgeler arası düzenli ulaşım yolunun adları şeklinde adı Yerleşmeler, bu güzergah boyunca ilk durma noktası ve son durma noktasının bulunduğu sınırlar içinde;

4) bölgeler arası düzenli ulaşım yolunun uzunluğu;

5) düzenli ulaşımın bölgeler arası güzergahı boyunca durak noktalarının konumu ve bu durak noktalarının otogar, otogar, otogar, otogarın adları ve yerleri üzerinde bulunuyorsa;

6) araçların durma noktaları arasında hareket ettiği varsayılan cadde ve otoyolların adları;

7) araç sınıfları, bu sınıfların her birinin maksimum araç sayısı ve ayrıca bu sınıfların her birinin araçların maksimum yüksekliği, genişliği ve brüt ağırlığı;

8) çevresel özellikler Araç;

9) düzenli ulaşımın bölgeler arası güzergahı boyunca her bir durak noktası için planlanmış program.

2. Bölgeler arası düzenli ulaşım rotasını değiştirme başvurusu aşağıdaki bilgileri içerir:

1) ad (tüzel kişi için), soyadı, ad ve varsa, patronim (bireysel girişimci için), vergi mükellefi kimlik numarası, posta adresi, iletişim numaraları;

2) kayıt numarası bölgeler arası düzenli ulaşım rotaları, bölgeler arası düzenli ulaşım rotaları kaydında;

3) düzenli ulaşımın bölgeler arası güzergahında yer alan durma noktalarında ve ayrıca bu durma noktaları arasında araçların hareket ettiği caddeler ve yollarda önerilen değişiklikler, tarifeler, araç sınıfları, bu sınıfların her birinin maksimum araç sayısı veya araçların özellikleri, maksimum yükseklik, genişlik veya brüt ağırlık açısından bu sınıfların her birinin olması beklenir.

3. Bu Federal Yasanın 7. Maddesinin 2. Kısmında öngörülen durumlarda, tüzel kişilerden, bireysel girişimcilerden, önceden belirlenmiş bölgeler arası güzergahlar boyunca düzenli taşımacılık yapan basit bir ortaklık anlaşmasına yetkili katılımcılardan yazılı bir anlaşma, başvuruya eklenir. düzenli ulaşım için bölgeler arası bir güzergah oluşturmak veya değiştirmek için düzenli ulaşım.

4. Bu Federal Yasanın 4. maddesinin 13. Bölümü tarafından öngörülen düzenleyici bir yasal düzenlemenin kabul edilmesi durumunda, bölgeler arası düzenli ulaşım yolunun bileşimi, belirtilen başlangıç ​​durma noktasını ve (veya) son durma noktasını içermelidir. Bu düzenleyici yasal düzenlemede, düzenli taşıma yönünde en yakın veya yetersiz verim kapasitelerinde, düzenli taşıma yönünde en yakın olan ve bu düzenleyici yasal düzenlemede belirtilen bir sonraki başlangıç ​​​​durağı ve (veya) nihai durma noktası yeterli verim.

5. Bir adi ortaklık anlaşmasına yetkili bir katılımcı tarafından bölgeler arası düzenli ulaşım güzergahı oluşturulması veya değiştirilmesi için bir başvuru yapılması halinde, bu maddenin 1. bölümünün 1. ve 2. paragraflarında ve 2. bölümünün 1. paragrafında belirtilen bilgiler belirtilecektir. basit bir ortaklık anlaşmasında her bir katılımcı ile ilgili olarak. Söz konusu başvuruya basit ortaklık sözleşmesinin bir örneği eklenir.

6. Bölgeler arası düzenli bir ulaşım rotası oluşturmak veya değiştirmek için başvuru formu, kalkınma işlevlerini yerine getiren federal yürütme organı tarafından belirlenir. kamu politikası ve ulaşım alanındaki yasal düzenlemeler.

7. Bölgeler arası düzenli bir ulaşım yolunun kurulması veya değiştirilmesi ve buna ekli belgeler için bir başvuru, doğrudan yetkili federal yürütme organına sunulur veya alındı ​​belgesi ile iadeli taahhütlü posta ile gönderilir. Söz konusu başvuru ve ekli belgelerin formda gönderilmesine izin verilir. elektronik belgeler her türlü elektronik imza ile imzalanmıştır.

Madde 6

1. Yetkili federal yürütme organı, aşağıdaki durumlarda bölgeler arası düzenli ulaşım rotasını oluşturmayı veya değiştirmeyi reddeder:

1) Bu güzergâhın kurulması veya değiştirilmesi için yapılan başvuruda yanlış bilgi verilmesi;

2) bu güzergah üzerindeki her bir durak noktası için planlanan program, bu Federal Yasanın 7. Maddesinde belirtilen gereklilikleri karşılamamaktadır;

3) bu rota, alandaki devlet politikasını ve yasal düzenlemeyi geliştirmekten sorumlu federal yürütme organı tarafından onaylanan, karayolu taşımacılığı ve kentsel yüzey elektrikli taşımacılığı ile yolcu ve mal taşımacılığının güvenliğini sağlamak için kurallarla belirlenen şartlara uymuyor. ulaşım;

4) caddelerin teknik durumu, bu rotanın geçtiği federal otoyollar olmayan otoyollar ve üzerlerinde bulunan yapay yol yapıları, düzenli olarak kullanılması önerilen araçların maksimum brüt ağırlığına ve (veya) boyutlarına uymuyor. bu güzergah boyunca ulaşım;

5) bu rotada düzenli ulaşım için kullanılması önerilen araçların çevresel özellikleri, sınırları içinde bu rotanın geçtiği Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşunun kanun veya diğer düzenleyici yasal düzenlemeleri tarafından belirlenen gereklilikleri karşılamamaktadır;

6) bu rotaya, kapasitesinin, devlet politikasının geliştirilmesinden ve ulaşım alanındaki yasal düzenlemelerin geliştirilmesinden sorumlu federal yürütme organı tarafından belirlenen şekilde belirlenmesine bağlı olarak aşıldığı durak noktalarının dahil edilmesi önerilmektedir;

7) bu rotaya, bu Federal Yasanın 5. Maddesinin 4. Kısmında veya 30. Maddenin 2. Kısmında belirtilen gereklilikleri karşılamayan bir durma noktası eklenmesi önerilmiştir;

8) Tüzel kişi, bireysel girişimci veya bu güzergahı kurmak veya değiştirmek için başvuruda belirtilen adi ortaklık üyelerinden en az birinin idari para cezası ödeme borcunun bulunması, Kod tarafından sağlanan Rusya Federasyonu'nun ulaşım veya trafik alanındaki idari suçlar.

2. Bölgeler arası düzenli bir ulaşım rotası oluşturma veya değiştirme başvurusunu kabul etme kararının alındığı tarihten itibaren beş gün içinde, yetkili federal yürütme organı, sırasıyla Bölüm 1'in 3-9 ve 2. paragraflarında belirtilen bilgileri yerleştirir. ve bu Federal Yasanın 5. Maddesinin 2. Kısmının 3'ü, bilgi ve telekomünikasyon ağındaki "İnternet"teki resmi web sitesinde ve ayrıca faks veya taahhütlü posta yoluyla, belirtilen başvurunun alındığına dair bir bildirimin alındığına dair bir bildirim gönderir. sınırları içinde bu rotanın federal otoyollarla ilgili olmayan sokaklardan veya otoyollardan geçtiği Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşlarının yetkili yürütme makamları.

3. Bölgeler arası düzenli bir ulaşım rotası oluşturmak veya değiştirmek için bir başvurunun alındığına dair bir bildirimin gönderildiği Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşunun yetkili yürütme organı, gerekçelerin varlığı veya yokluğu hakkında bir sonuç sunmakla yükümlüdür. alındığı tarihten itibaren otuz gün içinde yetkili federal yürütme organına bu rotayı oluşturmayı veya değiştirmeyi reddettiği için. Bu süre zarfında yetkili federal yürütme organı söz konusu sonucu almazsa, Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşunun yetkili yürütme organının bölgeler arası düzenli ulaşım yolunu oluşturmayı veya değiştirmeyi reddetme gerekçesi bulamadığı kabul edilir.

4. Düzenli taşımacılığın bölgeler arası güzergahını oluşturma veya değiştirme önerisi değerlendiriliyor yetkili kuruluş Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşunun yürütme yetkisi, bu güzergah boyunca bulunan durak noktalarının sahiplerinin, bu güzergahın geçtiği yolların sahiplerinin, sahada devlet kontrolü (denetim) yapmaya yetkili bölgesel organların katılımıyla karayolu güvenliğini sağlama, devlet ulaşım kontrol organı.

5. Bu maddenin 3. bölümünde belirtilen sonuç, yetkili federal yürütme organına doğrudan gönderilir veya iadeli taahhütlü posta ile gönderilir. Bu sonucun her türlü elektronik imza ile imzalanmış elektronik bir belge şeklinde gönderilmesine izin verilir.

6. Yetkili federal yürütme organı, Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşlarının yetkili yürütme organlarının sonuçlarında yer alan bilgileri doğrulama hakkına sahiptir. Bu durumda, bölgeler arası düzenli taşıma güzergahı oluşturma başvurusunun değerlendirme süresi altmış güne kadar uzatılabilir.

7. Yetkili federal yürütme organı, Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşunun yetkili yürütme organının sonuçlandırılması, 1. bölümün 3-8. maddelerinde belirtilen gerekçeleri içeriyorsa, bölgeler arası düzenli ulaşım rotasını belirleme veya değiştirme hakkına sahip değildir. Bu rotayı oluşturmayı veya değiştirmeyi reddetmek için bu maddenin ve bu maddenin 6. bölümüne göre atanan kontrolün geçerliliğini teyit etti.

Madde 7

1. Kurulan veya değiştirilen bölgelerarası düzenli taşıma güzergahının bir veya daha fazla bölümünün daha önce tesis edilmiş bölgelerarası düzenli taşıma güzergahlarının bölümleriyle çakışması durumunda, oluşturulan veya değiştirilen güzergahtaki araçların hareket saatleri ile bu güzergahtaki araçların hareket saatleri arasındaki tarife farkı önceden belirlenmiş rotaların her biri, belirlenen veya değiştirilen rotanın uzunluğuna, bölümlerinin toplam uzunluğuna bağlı olarak, ulaştırma alanındaki devlet politikasının ve yasal düzenlemenin geliştirilmesinden sorumlu federal yürütme organı tarafından belirlenen değerlere uygun olmalıdır. önceden belirlenmiş rotaların her birinin bölümleriyle ve önceden belirlenmiş rotaların uzunluğuyla örtüşen.

2. Bu maddenin 1. bölümünde belirtilenden daha az olan zaman çizelgelerindeki farklılığa, daha önce kurulmuş olan düzenli ulaşımı gerçekleştiren tüzel kişiler, bireysel girişimciler, basit bir ortaklık anlaşmasında yetkili katılımcılar arasında yazılı olarak uygun bir anlaşma olması durumunda izin verilir. bölgeler arası düzenli ulaşım yolları.

Madde 8. Bölgeler arası düzenli ulaşım yolunun iptali

1. Bölgeler arası düzenli ulaşım rotası, bu rotadaki ulaşım sertifikasının bu Federal Yasanın 29. Maddesinde belirtilen şekilde feshedilmesi durumunda iptal edilir.

2. Yetkili federal yürütme organı, bölgeler arası düzenli ulaşım rotasında ulaşım sertifikasının sona erdiği tarihten itibaren yedi gün içinde, bu rota hakkındaki bilgileri bölgeler arası düzenli ulaşım rotalarının kaydından hariç tutar.

3. Bölgeler arası düzenli ulaşım rotası, bu rota hakkındaki bilgilerin bölgeler arası düzenli ulaşım rotaları kaydından çıkarıldığı tarihten itibaren iptal edilmiş sayılır.

4. Bölgeler arası düzenli bir ulaşım rotasının iptali durumunda, bu rotanın iptal edildiği gün, yetkili federal yürütme organı, sınırları içinde bu rota boyunca durma noktaları bulunan Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşlarının yetkili yürütme organlarına bilgi verir. , ve bu güzergah üzerindeki durak noktalarının sahipleri. Bu bilgilerin alındığı gün, bu sahipleri bu güzergah üzerindeki durak noktalarına yerleştirmekle yükümlüdür.

Madde 9

Bölgeler arası düzenli taşıma güzergahlarında düzenli taşıma tarifeleri, ilgili güzergahlarda taşıma sertifikası verilmiş tüzel kişiler, bireysel girişimciler veya basit bir ortaklık anlaşmasına katılanlar tarafından belirlenir.

Madde 10 genel düzen düzenli ulaşımın bölgeler arası rotalarında düzenli ulaşım organizasyonu

Bu bölümün hükümleri, bitişik bölgeler arası tarifeli trafik güzergahlarındaki tarifeli trafiğe uygulanmaz.

Bölüm 3

Madde 11

1. Bir kentsel yerleşimin sınırları içindeki belediye düzenli ulaşım yolları, ilgili yerleşimin yerel özyönetiminin yetkili organı tarafından kurulur, değiştirilir, iptal edilir.

2. Bir ülke sınırları içinde düzenli ulaşımın belediye güzergahlarında ulaşım için düzenlenmiş tarifeler kırsal yerleşim Bir belediye ilçesi sınırları içinde yer alan iki veya daha fazla yerleşim biriminin sınırları içinde, bu yerleşimleri içeren belediye ilçesinin mahalli özyönetim organı tarafından kurulur.

3. Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşlarının sınırları içindeki belediye düzenli ulaşım yolları - Moskova, St. Petersburg ve Sivastopol federal şehirleri, Rusya Federasyonu'nun ilgili kuruluşlarının yetkili yürütme makamları tarafından kurulur, değiştirilir, iptal edilir.

4. Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşlarının sınırları içindeki belediyeler arası düzenli ulaşım yolları, Rusya Federasyonu'nun ilgili kurucu kuruluşlarının yetkili yürütme makamları tarafından belirlenir, değiştirilir, iptal edilir.

Madde 12

1. Belediye düzenli ulaşım güzergahlarının, belediyeler arası düzenli ulaşım güzergahlarının (bu güzergahların kurulmasını veya değiştirilmesini reddetme gerekçeleri, bu güzergahları iptal etme gerekçeleri dahil) oluşturma, değiştirme, iptal etme prosedürü yasalar ve (veya) diğer düzenleyici yasal düzenlemelerle belirlenir. Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşlarının eylemleri, bu Federal Yasanın hükümlerine tabi olan belediye yasal düzenlemeleri.

2. Belediye düzenli ulaşım güzergahı, belediyeler arası düzenli ulaşım güzergahı, bu Federal Yasanın 26. maddesinin 1. bölümünün 1-10. maddelerinde belirtilen bu güzergahlarla ilgili bilgilerin dahil edildiği tarihten itibaren sırasıyla oluşturulmuş veya değiştirilmiş olarak kabul edilir. belediye düzenli ulaşım güzergahlarının sicilinde, belediyeler arası düzenli ulaşım güzergahlarının sicilinde veya bu sicillerdeki bu tür bilgilerdeki değişiklikler.

3. Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşunun yetkili yürütme organı veya belediye düzenli ulaşım yolunu, belediyeler arası düzenli ulaşım yolunu iptal etme kararı almış olan yerel özyönetim yetkili organı, bildirimde bulunmakla yükümlüdür. tüzel kişi, bireysel girişimci, adi ortaklık sözleşmesine yetkili katılımcı, ilgili güzergah üzerinden düzenli taşımacılık yapan, söz konusu kararın yürürlüğe girdiği tarihten en geç yüz seksen gün önce.

4. Belediye düzenli ulaşım güzergâhı, belediyeler arası düzenli ulaşım güzergâhı, bu güzergâhlarla ilgili bilgilerin sırasıyla belediye düzenli ulaşım güzergâhları sicilinden, belediyeler arası düzenli ulaşım güzergâhları sicilinden silindiği tarihten itibaren iptal edilmiş sayılır.

13. Madde

1. Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşunun yetkili yürütme organı tarafından, sınırları içinde bu rota boyunca başlangıç ​​durağı bulunan bitişik bir bölgeler arası düzenli ulaşım rotası kurulur, değiştirilir, iptal edilir.

2. Bitişik bir bölgeler arası düzenli ulaşım rotasının oluşturulması, değiştirilmesi, iptal edilmesi prosedürü (bu rotayı oluşturmayı reddetme veya değiştirme gerekçeleri, bu rotayı iptal etme gerekçeleri dahil), arasında düzenli taşımacılığın organizasyonuna ilişkin bir anlaşma ile belirlenir. sınırları içinde bu rotanın geçtiği Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşları, bu Federal Yasanın hükümlerine tabidir.

3. Caddeler ve otoyollardaki yükü azaltmak için, düzenli ulaşım planlama belgesi, duruma bağlı olarak, bitişik bölgeler arası düzenli ulaşım yolları boyunca ilk durma noktaları ve (veya) son durma noktaları olarak kullanılmasına izin verilen durma noktalarının oluşturulmasına izin verir. ulaşımın yönü ve veri durma noktalarına erişim yolu. Bu durak noktaları, kural olarak, bu güzergâhlarda seyahat eden yolcuların A.B.D. çeşitli tipler Ulaşım.

4. Bitişik bölgeler arası düzenli ulaşım yolunun bileşimine dahil edilen ilk durma noktası ve (veya) son durma noktası veya bu durma noktalarına erişim yolları, sağlanan düzenli ulaşım planlama belgesinin gerekliliklerine uymuyorsa Bu maddenin 3. Bölümünde, bu güzergahta taşıma belgesi düzenlenmiş bir tüzel kişi, bireysel girişimci veya yetkili katılımcı basit ortaklık sözleşmeleri, bu güzergahta bir değişiklik yapılması için başvuruda bulunmalıdır. bu gereklilikler ile, tarifeli ulaşım planlama belgesinin yürürlüğe girdiği tarihten itibaren otuz gün içinde bu rotayı oluşturan Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşunun yetkili yürütme organına.

5. Bu Maddenin 3. Bölümünde belirtilen düzenli ulaşım planlaması belgesinin kabul edilmesi durumunda, bitişik bölgeler arası düzenli ulaşım yolunun bileşimi, bu düzenli ulaşım planlamasında belirtilen başlangıç ​​durma noktasını ve (veya) son durma noktasını içermelidir. Bu tarifeli trafik planlama belgesinde belirtilen bir sonraki tarifeli trafik planlama belgesi, tarifeli trafik yönünde en yakın başlangıç ​​durağı ve/veya son durma noktasıdır ve yeterli kapasiteye sahiptir.

6. Bitişik bir bölgelerarası düzenli ulaşım güzergahı, bu Federal Yasanın 26. maddesinin 1. bölümünün 1-10. maddelerinde belirtilen bu güzergahla ilgili bilgilerin bitişik bölgelerarası güzergahlar kaydına dahil edildiği tarihten itibaren kurulmuş veya değiştirilmiş olarak kabul edilir. düzenli ulaşım veya bu kayıttaki bu tür bilgilerdeki değişiklikler.

7. Bitişik bir bölgeler arası düzenli ulaşım rotasının iptali, sınırları içinde bu rotanın geçtiği Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşlarının yetkili yürütme makamları arasındaki anlaşma ile gerçekleştirilir.

8. Bitişik bir bölgeler arası düzenli ulaşım rotasını iptal etme kararı alan Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşunun yetkili yürütme organı, tüzel kişiyi, bireysel girişimciyi, basit bir ortaklık anlaşmasında yetkili bir katılımcıyı bilgilendirmekle yükümlüdür. Bu kararın yürürlüğe girdiği tarihten en geç yüz seksen gün önce bu kararın bu güzergah boyunca düzenli taşınması.

9. Bitişik bir bölgeler arası düzenli ulaşım rotası, bu rota hakkındaki bilgilerin bitişik bölgeler arası düzenli ulaşım rotalarının kaydından hariç tutulduğu tarihten itibaren iptal edilmiş sayılır.

Madde 14. Düzenlenmiş Tarifelerde Düzenli Taşımacılığın Düzenlenmesi

1. Erişilebilirlik amacıyla Ulaştırma servisleri nüfus için, Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşlarının yetkili yürütme makamları, yerel özyönetim yetkili organları, düzenli tarifelerde düzenli ulaşım için belediye düzenli ulaşım yolları, belediyeler arası düzenli ulaşım yolları, bitişik bölgeler arası düzenli ulaşım yolları oluşturur. .

2. Düzenlenmiş oranlarda düzenli taşımacılığın uygulanması, Rusya Federasyonu konusunun yetkili yürütme organının veya yerel özyönetim veya başka bir devletin yetkili organının sonuçlandırılmasıyla sağlanır. belediye müşterisi devlet veya belediye sözleşmeleri, bu Federal Kanun hükümlerine tabi olarak, devlet ve belediye ihtiyaçlarını karşılamak için mal, iş, hizmet alımı alanındaki sözleşme sistemine ilişkin Rusya Federasyonu mevzuatı tarafından belirlenen şekilde.

3. Bir eyalet veya belediye sözleşmesinin konusu, bir tüzel kişinin, bir devlet veya belediye sözleşmesinin imzalandığı bireysel bir girişimcinin (bundan böyle müteahhit olarak anılacaktır), düzenli taşımacılığın uygulanmasıyla ilgili işlerin gerçekleştirilmesidir. devlet veya belediye müşterisi tarafından belirlenen şartlara uygun olarak düzenlenmiş oranlar.

4. Bir eyalet veya belediye sözleşmesi, bir eyalet veya belediye müşterisi adına düzenlenen biletlerin kullanılmasını ve yolcuların, eyalet veya belediye müşterisinin eyalet veya belediye tarafından akdedildiği tüm normal ulaşım yollarında seyahat etme hakkını teyit etmesini sağlayabilir. sözleşmeler.

5. Düzenlenmiş oranlarda düzenli taşımacılığın uygulanmasıyla ilgili işlerin satın alınmasına ilişkin belgeler veya bir eyalet veya belediye sözleşmesi (bu tür işlerin tek bir yükleniciden satın alınması durumunda) şunları sağlayabilir:

1) Yüklenicinin yolcuların geçişi ve bagajın taşınması için aldığı ödemeyi müşteriye devretme veya emrinde bırakma yükümlülüğü;

2) Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşunun düzenleyici yasal düzenlemesi, bu tür işleri gerçekleştirme maliyetlerinin bir kısmını geri ödemek için belediye yasal düzenlemesi uyarınca yükleniciye sağlanacak sübvansiyonların amacı ve miktarı;

3) fiilen gerçekleştirilen bu tür bir işin hacmine dayanan, ancak sözleşmeye göre yapılacak iş hacmini aşmayan bir devlet veya belediye sözleşmesi için, tarafından sağlanan bir iş birimi fiyatına ödeme prosedürü sözleşme.

6. Düzenlenmiş oranlarda düzenli taşımacılığın uygulanmasıyla ilgili işlerin satın alınmasına ilişkin belgelere göre veya bir eyalet veya belediye sözleşmesine göre (bu tür işlerin tek bir yükleniciden satın alınması durumunda), yolcular ve bagajlar için ücret, eyalet veya belediye müşterisine, bir eyalet veya belediye sözleşmesinin ilk (azami) fiyatına, bir eyalet veya belediye sözleşmesinin fiyatına transfere tabidir. tek yüklenici, belirtilen ücret dikkate alınmadan oluşturulur.

7. Düzenlenmiş oranlarda düzenli taşımacılığın uygulanmasıyla ilgili işlerin satın alınmasına ilişkin belgeler veya devlet veya belediye sözleşmesi (bu tür işlerin tek bir yükleniciden satın alınması durumunda) yükleniciye sübvansiyon sağlanmasını sağlıyorsa bu tür işlerin gerçekleştirilmesi maliyetlerinin bir kısmını geri ödemek için, bir devlet veya belediye sözleşmesinin ilk (azami) fiyatı, tek bir yüklenici ile yapılan bir devlet veya belediye sözleşmesinin fiyatı, belirtilen sübvansiyonlar dikkate alınarak oluşturulur.

8. Eyalet veya belediye müşterisi, eyalet veya belediye sözleşmesinin geçerlilik süresi boyunca, düzenli ulaşım güzergahının haritalarını aşağıdakilere uygun olarak yayınlar: maksimum sayı ilgili sözleşmenin ifası için gerekli araçlar.

Madde 15

1. Düzenli ulaşımın belediye yollarında ulaşım için düzenlenmiş tarifeler, kanunla aksi belirtilmedikçe, Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşunun devlet otoritesi tarafından belirlenir. verilen konu Rusya Federasyonu.

2. Rusya Federasyonu'nun bir konusunun sınırları içindeki belediyeler arası düzenli ulaşım yolları boyunca ulaşım için düzenlenmiş tarifeler, Rusya Federasyonu'nun bu konusunun devlet otoritesi tarafından belirlenir.

3. Bitişik bölgeler arası düzenli ulaşım yollarında ulaşım için düzenlenmiş tarifeler, sınırları içinde ilk durak noktaları bu düzenli ulaşım yolları boyunca bulunan Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşlarının devlet makamları tarafından, Rusya Federasyonu'nun yetkili yürütme makamları ile mutabakata varılarak belirlenir. sınırları içinde son durak noktalarının bulunduğu Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşları, bu düzenli ulaşım yollarının noktaları.

Madde 16

1. Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşları arasında düzenli taşımacılığın organizasyonuna ilişkin anlaşmanın tarafları, Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşlarının - Moskova, St. Petersburg ve Sivastopol federal şehirlerinin yürütme makamları ve Rusya Federasyonu'nun yürütme makamlarıdır. Rusya Federasyonu'nun onları çevreleyen kurucu kuruluşları.

2. Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşları arasında düzenli taşımacılığın organizasyonuna ilişkin anlaşma, Rusya Federasyonu'nun bu kurucu kuruluşlarının sınırları içinde geçen bitişik bölgeler arası düzenli ulaşım yolları boyunca düzenli taşımacılığın organize edilmesine ilişkin prosedürü, tesis etme prosedürü de dahil olmak üzere belirler, bu güzergahların değiştirilmesi ve iptal edilmesi, bu güzergahların kaydının tutulması prosedürü, bu tür taşımalar için düzenlenmiş tarifelerin belirlenmesi prosedürü, bu tür taşımalar için planlama belgelerinin hazırlanması prosedürü.

3. Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşları arasında düzenli taşımacılığın organizasyonu hakkında bir taslak anlaşmanın hazırlanması, söz konusu anlaşmanın taraflarından biri tarafından gerçekleştirilir.

4. Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşları arasında düzenli taşımacılığın organizasyonu hakkında bir taslak anlaşma hazırlayan Rusya Federasyonu'nun kurucu bir kuruluşunun yürütme makamı (bundan böyle anlaşmanın başlatıcısı olarak anılacaktır) onay için diğerine gönderir. söz konusu anlaşmanın tarafı.

5. Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşları arasında düzenli taşımacılığın organizasyonuna ilişkin taslak anlaşmanın gönderildiği Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşunun yürütme makamı, alındığı tarihten itibaren otuz gün içinde göndermekle yükümlüdür. anlaşmayı başlatan kişiye, adı geçen anlaşmanın onaylandığına, onu onaylamayı reddettiğine veya diğer koşulların onaylandığına dair bir bildirim (söz konusu anlaşmanın taslağına ilişkin anlaşmazlık protokolü).

6. Rusya Federasyonu'nun bir konusunun yürütme makamı tarafından Rusya Federasyonu'nun kuruluşları arasında düzenli taşımacılığın düzenlenmesine ilişkin bir taslak anlaşmanın alındığı tarihten itibaren altmış gün içinde, söz konusu anlaşma üzerinde anlaşmaya varılmazsa, anlaşmazlık bu konu mahkemede karara bağlanır.

7. Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşları arasında düzenli taşımacılığın organizasyonuna ilişkin bir anlaşmada yapılan değişiklikler, sonuçlandırma prosedürüne benzer bir şekilde gerçekleştirilir.

Madde 17

1. Bu Federal Yasanın 14. Maddesinin 1. Kısmında belirtilen düzenli ulaşım yollarının yanı sıra, Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşlarının yetkili yürütme organları, yerel özyönetim yetkili organları bitişik bölgeler arası düzenli ulaşım yolları, belediyeler arası düzenli ulaşım yolları, düzensiz tarifelerle düzenli ulaşım için belediye düzenli ulaşım yolları.

2. Bir belediye düzenli ulaşım rotası, belediyeler arası bir düzenli ulaşım rotası veya bitişik bir bölgeler arası düzenli ulaşım rotası boyunca düzenlenmemiş tarifelerde düzenli taşımacılık yapma hakkı, ilgili düzenli ulaşım rotası ve haritaları üzerinde bir ulaşım sertifikası ile onaylanır. ilgili düzenli ulaşım yolunun.

3. İlgili güzergahta düzenli ulaşım için kullanılan her araç için bir belediye düzenli ulaşım güzergahı, belediyeler arası düzenli ulaşım güzergahı, bitişik bölgeler arası düzenli ulaşım güzergahının bir haritası düzenlenir. Bu tür kartların sayısı, bu rota için tarifeli rotaların ilgili kaydında belirtilen maksimum araç sayısına karşılık gelmelidir.

4. Rusya Federasyonu'nun bir konusunun yasa veya diğer düzenleyici yasal düzenlemeleri, düzenlemeye tabi olmayan tarifelerde taşımacılığın uygulanması için belediye düzenleyici yasal gerekliliklerin kurulmasına izin verilir.

Madde 18

1. Bir belediye düzenli ulaşım rotası, belediyeler arası düzenli ulaşım rotası veya bitişik bölgeler arası düzenli ulaşım rotası boyunca gerçekleştirilen düzenli taşımacılığın türünde bir değişikliğe, aşağıdaki koşullarla izin verilir: bu karar tarifeli ulaşım planlama belgesinde belirtilmiştir.

2. Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşunun yetkili yürütme organı veya bir belediye düzenli ulaşım rotası, bir belediyeler arası düzenli ulaşım rotası veya bir bitişik bölgelerarası düzenli ulaşım rotası oluşturan yetkili yerel özyönetim organı. düzenli taşıma türünün değiştirilmesine karar verilmişse, bu kararı tüzel kişiliğe bildirmelidir, bireysel girişimci, adi ortaklık sözleşmesine yetkili katılımcı, ilgili güzergah boyunca düzenli taşıma gerçekleştiren en geç yüz seksen anılan kararın yürürlüğe girdiği günden önceki gün.

3. Düzenli ulaşım türündeki bir değişiklikle ilgili bilgiler, düzenli ulaşım yollarının kayıtlarına bu şekilde girilir. yasal veya Rusya Federasyonu konusunun diğer düzenleyici yasal düzenlemesi, belediye düzenleyici yasal düzenlemesi.

Madde 19

1. Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşlarının yetkili yürütme makamları veya yetkili yerel yönetimler tarafından bir belediye düzenli ulaşım rotası, bir belediyeler arası düzenli ulaşım rotası, bitişik bir bölgeler arası düzenli ulaşım rotası ve ilgili rotanın haritaları üzerinde bir ulaşım sertifikası verilir. bu yolları belirledik.

2. Bir belediye düzenli ulaşım rotası üzerinde bir ulaşım sertifikası, bir belediyeler arası düzenli ulaşım rotası, bitişik bir bölgeler arası düzenli ulaşım rotası ve ilgili rotanın haritaları, açık bir ihalenin sonuçlarına dayalı olarak, taşımacılık yapma hakkı için bir açık ihalenin sonuçlarına göre düzenlenir. Aşağıdaki durumlardan en az birinin mevcut olması halinde, normal taşıma güzergahı (bundan böyle açık ihale olarak anılacaktır):

1) bu sertifika acil bir durumda nüfusa ulaşım hizmetleri sağlamak için oluşturulan rota dışında, yeni bir rotada düzenli ulaşım için tasarlanmıştır;

2) bu sertifika, bu bölümün (3) alt bölümünün 1. noktasında atıfta bulunulan normal taşıma rotasında taşıma sertifikasının geçerliliğinin sona ermesinden sonra düzenli taşımaya yöneliktir;

3) bu Federal Yasanın 18 inci maddesi uyarınca, bu güzergahla ilgili olarak, düzenli ulaşımın düzenlenmiş ücretlerle sona erdirilmesi ve düzensiz ücretlerle düzenli ulaşımın başlatılması kararı verilmişse.

3. Açık rekabet olmadan, düzenli ulaşım için tasarlanmışlarsa, bir belediye düzenli ulaşım rotası, bir belediyeler arası düzenli ulaşım rotası veya bitişik bir bölgelerarası düzenli ulaşım rotası üzerinde bir ulaşım sertifikası ve ilgili rotanın haritaları düzenlenecektir:

1) bu Federal Yasanın 29. Maddesinin 1. Kısmının 1. ve 2. fıkralarında öngörülen koşulların gerçekleşmesinden sonra ve düzenli taşımanın başlamasından önce, düzenli taşıma güzergahı boyunca yeni bir taşıma sertifikası uyarınca düzenli taşımanın başlamasından önce açık ihale;

2) Acil bir durumda nüfusa ulaşım hizmetleri sağlamak için kurulan düzenli ulaşım güzergahı boyunca.

4. Açık bir yarışmanın sonuçlarına göre, bu yarışmanın kazananına düzenli ulaşım güzergahı üzerinde bir taşıma sertifikası ve normal ulaşım güzergahının haritaları düzenlenir ve bu yarışmanın yalnızca bir tanesinin bulunması nedeniyle geçersiz ilan edilmesi durumunda, bu yarışmaya katılım başvurusu uygun olarak kabul edildi ihale dokümantasyonu, - açık ihaleye katılmak için böyle bir başvuruda bulunan bir tüzel kişilik, bireysel girişimci veya basit bir ortaklık anlaşmasına yetkili bir katılımcı.

5. Açık ihale sonucuna göre, en az beş yıllık bir süre için açık ihale tarihinden itibaren on gün içinde düzenli taşıma güzergahına ilişkin taşıma belgesi ve düzenli taşıma güzergahına ilişkin haritalar düzenlenir. Bu Federal Yasanın 29. Maddesinin 1. Kısmının 1-4. Maddelerinde belirtilen koşullar, sona erme tarihinden önce gerçekleşmezse, söz konusu taşıma belgesinin düzenli taşıma güzergahı ve düzenli taşıma güzergahı haritalarının geçerliliği bir süre için uzatılır. en az beş yıllık süre. Bu tür uzantıların sayısı sınırlı değildir. Söz konusu taşıma belgesinin düzenli taşıma güzergahı üzerinde ve düzenli taşıma güzergahı haritalarında daha kısa bir süre için uzatılmasına, bu sürenin bitiminden sonra, düzenli taşıma planlama belgesine göre, düzenli taşıma güzergahının iptaline izin verilir. öngörülmektedir.

6. Açık yarışma yapılmadan, düzenli ulaşım güzergahı üzerinde bir taşıma sertifikası ve düzenli taşıma güzergahının haritaları, yüz seksen günü geçmemek üzere bir defaya mahsus olmak üzere, şartların esas alındığı günde düzenlenir. verilmesi meydana gelir.

Madde 20

1. Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşlarının devlet makamları, yerel yönetimler şunları sağlama hakkına sahiptir: belirli kategoriler Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşlarının bütçeleri pahasına vatandaşlar, yerel bütçeler, ilgili güzergahta ulaşım sertifikası verilen sırasıyla basit ortaklık, tazminat miktarı kayıp gelir gibi faydalarla ilişkilidir.

2. Bitişik bölgeler arası düzenli ulaşım yolları ile ilgili olarak, bu Maddenin 1. Kısmında öngörülen seyahat imtiyazları, sınırları içinde durma noktaları bu güzergahlarda bulunan Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşlarının devlet makamlarının onayına tabi olarak belirlenir. rotalar.

Madde 21. Açık rekabet

1. Açık rekabetin konusu, bir veya daha fazla belediye düzenli ulaşım güzergahı, belediyeler arası düzenli ulaşım güzergahları veya bitişik bölgeler arası düzenli ulaşım güzergahları üzerinde bir taşıma sertifikası alma hakkıdır.

2. Açık ihale, Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşunun yetkili bir yürütme organı veya bir belediye düzenli ulaşım rotası, bir belediyeler arası düzenli ulaşım rotası veya bitişik bir bölgeler arası bir ulaşım rotası oluşturan yetkili bir yerel özyönetim organı tarafından yapılır. düzenli ulaşım güzergahı (bundan böyle açık ihalenin organizatörü olarak anılacaktır).

3. Bir açık yarışma, organizatörü tarafından aşağıdaki şartlar dahilinde ilan edilir:

1) Belediye düzenli ulaşım yolunun, belediyeler arası düzenli ulaşım yolunun, bitişik bölgeler arası düzenli ulaşım yolunun oluşturulduğu tarihten itibaren en geç doksan gün içinde, eğer ilgili güzergah bu Federal Yasanın yürürlüğe girdiği günden sonra oluşturulmuşsa;

2) bu Federal Yasanın 29. maddesinin 1. bölümünün 1-3. maddelerinde belirtilen koşulların meydana geldiği tarihten itibaren en geç otuz gün.

4. Açık ihalenin sonuçlarına göre normal taşıma güzergahı boyunca taşıma sertifikası alma hakkını alan bir tüzel kişi, bireysel girişimci, basit ortaklık sözleşmesine yetkili bir katılımcı, açık ihale tarihinden itibaren en geç altmış gün içinde bu belgenin öngördüğü düzenli ulaşım.

Madde 22

1. Açık ihale duyurusu, açık ihale organizatörü tarafından öngörülen şekilde bilgi ve telekomünikasyon ağı "İnternet"teki açık ihale organizatörünün resmi web sitesinde yayınlanır.

2. Açık ihale ilanı aşağıdaki bilgileri içerecektir:

1) isim, yer, posta adresi ve adres E-posta, açık ihale organizatörünün iletişim telefon numarası;

2) açık bir yarışmanın konusu;

3) ihale belgelerinin sağlanmasına ilişkin terim, yer ve prosedür, ihale belgelerinin yayınlandığı resmi web sitesi;

4) belirtilen ücret belirlenmişse, kağıt üzerinde ihale belgelerinin sağlanması için bir ücretin ödenmesine ilişkin tutar, prosedür ve şartlar;

5) açık ihaleye katılım başvuruları ile zarfların açılma yeri, tarihi ve saati ile bu tür başvuruların değerlendirilme yeri ve tarihi ve açık ihale sonuçlarının özeti.

3. Açık ihale ilanı, diğer yasal Rusya Federasyonu'nun kurucu bir kuruluşunun, bu maddenin 2. bölümünde belediye düzenleyici yasal düzenleme ile belirtilmeyen bilgiler.

4. Açık ihale ilanında değişiklik yapma kararı, organizatörü tarafından açık ihaleye katılım başvurularının son teslim tarihinden en geç beş gün önce verilir. Açık ihale konusunun değiştirilmesine izin verilmez. Açık ihale duyurusunda yapılan değişiklikler, açık ihale organizatörü tarafından öngörülen şekilde bilgi ve telekomünikasyon ağı "İnternet" te açık ihale organizatörünün resmi web sitesinde yayınlanır. Aynı zamanda, açık ihaleye katılım başvuruları için son başvuru tarihi, açık ihale duyurusunda yapılan değişikliklerin yayınlandığı ve (veya) yerleştirildiği tarihten başvuruların son teslim tarihine kadar uzatılmalıdır. açık ihaleye katılmak için bu süre en az yirmi gündür.

Madde 23. Açık ihaleye katılanlar için şartlar

1. Tüzel kişiler, bireysel girişimciler, aşağıdaki gereksinimleri karşılayan basit bir ortaklık anlaşmasına katılanlar açık ihaleye katılmalarına izin verilir:

1) Rusya Federasyonu mevzuatında böyle bir lisansın bulunması halinde, yolcu taşımacılığına yönelik faaliyetlerde bulunmak için bir lisansın mevcudiyeti;

2) düzenli taşıma güzergahı kaydında belirtilen gereksinimleri karşılayan ve düzenli taşıma güzergahı üzerinde taşıma sertifikası düzenlenen araçların mülkiyet hakkı veya başka bir yasal temelde mevcudiyeti veya ihale dokümanında belirtilen süreler içinde bu tür araçları satın alma yükümlülüğünün üstlenilmesi;

3) açık ihale katılımcısının tasfiye edilmemesi - tüzel kişilik ve kararın olmaması tahkim mahkemesi açık bir ihalede bir katılımcının iflas ettiğini beyan etme - tüzel kişilik veya bireysel girişimci ve iflas davası açma;

4) ihale katılımcısının herhangi bir borcu bulunmamaktadır. zorunlu ödemeler son tamamlanan raporlama dönemi için Rusya Federasyonu bütçe sisteminin bütçelerine;

5) yazılı olarak basit bir ortaklık sözleşmesinin mevcudiyeti (basit bir ortaklık sözleşmesine katılanlar için).

2. Bu maddenin 1. bölümünün 1., 3. ve 4. maddelerinde belirtilen şartlar, basit bir ortaklık anlaşmasındaki her katılımcı için geçerli olacaktır.

Madde 24. Açık ihaleye katılım başvurularının değerlendirilmesi ve karşılaştırılması

1. Açık ihaleye katılım başvuruları, tüzel kişiler, bireysel girişimciler, basit bir ortaklık anlaşmasında yetkili katılımcılar tarafından yapılır.

2. Tanım, açık ihale katılımcısının teklifleri, açık ihaleye katılım başvurusunun şekli ve bileşimi dahil olmak üzere içerik gereksinimleri, açık ihalenin düzenleyicisi tarafından belirlenir.

3. Açık ihaleye katılım başvurularının değerlendirilmesi ve karşılaştırılması aşağıdaki kriterlere göre yapılır:

1) Bir tüzel kişiliğin, bireysel girişimcinin, basit ortaklık sözleşmesine katılanların veya çalışanlarının kusuru nedeniyle vatandaşların can kaybına veya sağlığına zarar vermesine neden olan trafik kazalarının sayısı. açık ihale tarihinden önceki yıl içinde bir tüzel kişinin, bireysel girişimcinin veya basit bir ortaklık anlaşmasına katılanların tasarrufunda olan ortalama araç sayısına dayalı olarak açık ihale;

2) bir tüzel kişi, bireysel bir girişimci veya basit bir ortaklık anlaşmasına katılanlar tarafından düzenli taşımacılığın uygulanmasında deneyim, devlet veya belediye sözleşmelerinin veya düzenli taşıma güzergahı boyunca taşıma sertifikalarının veya verilen diğer belgelerin imzalanmasıyla onaylanır. Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşlarının düzenleyici yasal düzenlemeleri, belediye düzenlemeleri yasal düzenlemelere uygun olarak;

3) bir tüzel kişilik, bireysel bir girişimci veya düzenli ulaşım için basit bir ortaklık anlaşmasına katılanlar tarafından sunulan ulaşım kalitesini etkileyen araçların özellikleri (klimanın varlığı, alçak zemin, yolcuları yolcu taşımak için ekipman özürlü hareket, bebek arabası ve diğer özelliklere sahip yolcular);

4) maksimum süre Tüzel kişi, bireysel girişimci veya basit bir ortaklık anlaşmasına katılanlar tarafından düzenli taşıma için taşıma belgesinin geçerlilik süresi boyunca düzenli taşıma güzergahında sunulan araçların işletilmesi.

4. Bu maddenin 3. bölümünde öngörülen kriterleri değerlendirme ölçeği, yerel koşullara bağlı olarak, Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşunun yasa veya diğer düzenleyici yasal düzenlemesi, belediye düzenleyici yasal düzenlemesi ile belirlenir.

5. Açık ihaleye katılmak için yapılan her başvuruya, değerlendirmesini azaltmak için bir seri numarası verilir. En yüksek puanı alan yarışmaya katılım başvurusuna ilk numara atanır.

6. Açık ihaleye katılmak için birden fazla başvuruya ilk numaranın atanması durumunda, açık ihalenin kazananı, teklifi üzerine düzenli ulaşım güzergahı belirlenen açık ihalenin katılımcısı ve yokluğunda açık ihalenin kazananıdır. böyle bir katılımcı, diğer başvurulardan daha önce başvurusu yapılan açık ihale katılımcısı en yüksek puanı aldı.

7. Açık bir yarışmaya katılım başvuruları için son başvuru tarihinin sonunda tek bir başvuru yapılmamış olması nedeniyle bir açık ihalenin yapılmamış olarak kabul edilmesi durumunda veya, bir açık yarışmaya katılım başvurularının değerlendirilmesinin sonuçları, bu tür tüm başvurular ihale dokümantasyonunun karşılık gelen gereklilikleri olarak kabul edilmedi, açık ihale organizatörü açık ihaleyi yeniden düzenleme veya iptal etme kararı verme hakkına sahiptir. ihale dokümanında belirtilen düzenli ulaşım güzergahı.

8. Açık bir yarışmanın sonuçları mahkemede temyiz edilebilir.

Bölüm 4 Düzenli Taşıma Yollarının Kayıtları

Madde 25. Düzenli ulaşım yollarının kayıtlarını tutma yetkisi

1. Belediye düzenli ulaşım yollarının kaydının bakımı, Rusya Federasyonu konusunun yetkili yürütme organı - Moskova, St. Petersburg veya Sivastopol'un federal öneme sahip şehri veya bunları kuran yerel yönetim tarafından gerçekleştirilir. rotalar.

2. Belediyeler arası düzenli ulaşım yollarının kaydı, bu yolları kuran Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşunun yetkili yürütme organı tarafından tutulur.

3. Bitişik bölgeler arası düzenli ulaşım yollarının kaydını tutma yetkileri, sınırları içinde bu yolların geçtiği Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşları arasında düzenli taşımacılığın organizasyonuna ilişkin bir anlaşma ile belirlenir.

4. Bölgeler arası düzenli ulaşım yollarının kaydı, bu yolları kuran yetkili federal yürütme organı tarafından tutulur.

Madde 26. Düzenli ulaşım güzergahlarının kayıtlarında yer alan bilgiler, bu bilgilere erişim

1. Normal ulaşım yollarının kayıtlarına aşağıdaki bilgiler dahil edilmelidir:

1) ilgili sicildeki normal ulaşım yolunun sicil numarası;

2) yetkili federal yürütme organı, Rusya Federasyonu'nun kuruluşunun yetkili yürütme organı veya bu rotayı oluşturan yerel özyönetim yetkili organı tarafından kendisine atanan düzenli ulaşım yolunun seri numarası;

3) düzenli ulaşım güzergahının adı, düzenli ulaşım güzergahı boyunca ilk durma noktası ve son durma noktası adları şeklinde veya sınırları içinde başlangıç ​​durma noktasının bulunduğu yerleşim yerlerinin adları şeklinde ve bu rota boyunca son durak noktası bulunur;

4) düzenli ulaşım güzergahı boyunca ara durak noktalarının veya ara durak noktalarının bulunduğu sınırlar içindeki yerleşim yerlerinin adları;

5) araçların düzenli ulaşım güzergahı boyunca durma noktaları arasında hareketinin beklendiği caddelerin, otoyolların adları;

6) normal ulaşım yolunun uzunluğu;

7) yolcuların biniş ve iniş prosedürü (sadece belirlenmiş durak noktalarında veya bu Federal Yasa tarafından yasaklanmamışsa, düzenli ulaşım güzergahı boyunca trafik kuralları tarafından yasaklanmayan herhangi bir yerde);

8) düzenli ulaşım türü;

9) düzenli ulaşım güzergahında ulaşım için kullanılan araç türleri ve araç sınıfları, her sınıftan azami araç sayısı;

11) düzenli taşımacılığın başlama tarihi;

12) normal ulaşım güzergahı boyunca taşımacılık yapan bireysel bir girişimcinin (basit bir ortaklık anlaşmasına katılanlar dahil) adı, tüzel kişiliğin yeri, soyadı, adı ve varsa himayesi;

13) her durak noktası için planlanan program (yetkili federal yürütme organı tarafından oluşturulan bölgeler arası düzenli ulaşım yolları için);

14) Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşları (bitişik bölgeler arası düzenli ulaşım yolları ile ilgili olarak) veya Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşunun kanunu (belediyeler arası düzenli ulaşım ile ilgili olarak) arasında düzenli taşımacılığın organizasyonuna ilişkin anlaşma ile öngörülen diğer şartlar yolları ve belediye düzenli ulaşım yolları).

2. Düzenli ulaşım rotalarının kayıtlarında yer alan bilgiler, yetkili federal yürütme organının, Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşlarının yetkili yürütme organlarının veya İnternet bilgi ve telekomünikasyon ağındaki yetkili yerel yönetim organlarının resmi web sitelerinde yayınlanır. Bu Federal Yasanın 25. maddesi uyarınca yetki, bu kayıtların korunmasıdır.

3. Düzenli ulaşım yollarının kayıtlarında yer alan ve yetkili federal yürütme organının, Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşlarının yetkili yürütme organlarının veya İnternet'teki yetkili yerel yönetim organlarının resmi web sitelerinde yayınlanan bilgiler bilgi ve telekomünikasyon ağında mevcut olmalıdır. bir ücret ödemeden inceleme için.

Bölüm 5

Madde 27

1. Düzenli taşıma güzergahındaki taşıma sertifikası, bir form veya elektronik kart şeklinde düzenlenir.

2. Düzenli taşıma güzergahındaki taşıma belgesinin şekli, sahteciliğe karşı korunan katı bir hesap verebilirlik belgesidir.

3. Düzenli taşıma güzergahı boyunca taşıma belgesi formunun formu ve doldurma prosedürü, hükümlere tabi olarak, ulaştırma alanında devlet politikası ve yasal düzenlemenin geliştirilmesinden sorumlu federal yürütme organı tarafından onaylanır. bu Federal Yasanın

4. Düzenli taşıma güzergâhında taşıma belgesinde aşağıdaki bilgiler belirtilir:

1) yetkili federal yürütme organının, Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşunun yetkili yürütme organının veya bu sertifikayı veren yetkili yerel yönetim organının adı;

2) düzenli taşıma güzergahındaki taşıma belgesinin muhasebe serisi ve numarası;

4) yetkili federal yürütme organı, Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşunun yetkili yürütme organı veya bu rotayı oluşturan yetkili yerel yönetim organı tarafından atanan düzenli ulaşım yolunun seri numarası;

7) düzenli ulaşım güzergâhı boyunca ara durak noktalarının veya bu güzergâh boyunca ara durak noktalarının bulunduğu sınırlar içinde yer alan yerleşim yerlerinin adları;

8) araçların düzenli ulaşım güzergahı boyunca durma noktaları arasında hareketinin beklendiği caddelerin, otoyolların adları;

9) yolcuların biniş ve iniş prosedürü (sadece belirlenmiş durak noktalarında veya bu Federal Yasa tarafından yasaklanmamışsa, düzenli ulaşım güzergahı boyunca trafik kuralları tarafından yasaklanmayan herhangi bir yerde);

10) düzenli ulaşım güzergahı boyunca ulaşım için kullanılan araçların çevresel özellikleri;

11) düzenli ulaşım güzergahı boyunca ulaşım için kullanılan araç türleri ve araç sınıfları, her sınıftaki maksimum araç sayısı;

12) bu Federal Yasaya uygun olarak sınırlı bir süre için verilmişse, düzenli taşıma güzergahında taşıma belgesinin geçerlilik süresi;

13) düzenli taşımacılığın kalitesini etkileyen araçların özellikleri, eğer bu özellikler bir devlet veya belediye sözleşmesi tarafından sağlanıyorsa, düzensiz tarifelerde düzenli taşıma gereklilikleri veya bir tüzel kişiliğin rekabetçi bir teklifi, bireysel bir girişimci veya yetkili bir katılımcı düzenli bir rotada taşıma sertifikası verilen basit bir ortaklık sözleşmesi.

5. Zaman çizelgesi, düzenli taşıma güzergahında taşıma belgesinin ekinde belirtilmiştir. Programda bir değişiklik olması durumunda, normal taşıma güzergahında taşıma belgesinin yeniden düzenlenmesi gerekli değildir.

6. Bir basit ortaklık sözleşmesinde yetkili bir katılımcıya düzenli bir ulaşım güzergahı üzerinde bir taşıma sertifikası verilirse, bu maddenin 4. bölümünün 6. maddesinde sağlanan bilgiler, basit bir ortaklık sözleşmesinde her bir katılımcı ile ilgili olarak belirtilecektir. .

7. Bir tüzel kişiliğe, bireysel girişimciye, basit bir ortaklık sözleşmesine yetkili bir katılımcıya verilen düzenli taşıma güzergahı boyunca taşıma belgesi, geçerliliğinin uzatılması, güzergahın değiştirilmesi durumunda yeniden düzenlemeye tabidir. düzenli ulaşım, bir tüzel kişiliğin dönüşüm şeklinde yeniden düzenlenmesi, adının değiştirilmesi, adres yerinin yanı sıra bireysel bir girişimcinin ikamet ettiği yerde bir değişiklik olması durumunda.

8. Düzenli bir ulaşım rotasında bir ulaşım sertifikasının yeniden düzenlenmesi, yetkili federal yürütme organı, Rusya Federasyonu'nun kurucu bir kuruluşunun yetkili yürütme organı veya böyle bir sertifikayı veren yetkili yerel özyönetim organı tarafından beş içinde gerçekleştirilir. başvuru tarihinden itibaren gün ilgili açıklama bir tüzel kişilik, bireysel bir girişimci, bu sertifikanın verildiği basit bir ortaklık sözleşmesine yetkili bir katılımcı.

Madde 28

1. Düzenli ulaşım yolunun bir haritası boş veya elektronik harita şeklinde çizilir.

2. Düzenli ulaşım rotası haritasının şekli, sahteciliğe karşı korunan katı bir hesap verebilirlik belgesidir.

3. Düzenli ulaşım yolu haritası formunun formu ve doldurma prosedürü, ulaştırma alanındaki devlet politikasının ve yasal düzenlemenin geliştirilmesinden sorumlu federal yürütme organı tarafından onaylanır.

4. Düzenli ulaşım güzergahı haritasında aşağıdaki bilgiler belirtilmiştir:

1) yetkili federal yürütme organının, Rusya Federasyonu konusunun yetkili yürütme organının veya düzenli ulaşım rotası için haritayı çıkaran yetkili yerel yönetim organının adı;

2) düzenli ulaşım güzergahı haritasının hesap numarası;

3) düzenli ulaşım yollarının kaydındaki düzenli ulaşım yolunun kayıt numarası;

4) yetkili federal yürütme organı, Rusya Federasyonu kuruluşunun yetkili yürütme organı veya bu rotayı oluşturan yerel özyönetim yetkili organı tarafından atanan düzenli ulaşım yolunun seri numarası;

5) Normal ulaşım güzergahı boyunca ilk durma noktası ve son durma noktası adları şeklinde veya sınırları içinde başlangıç ​​durma noktasının bulunduğu yerleşim yerlerinin adları şeklinde düzenli ulaşım yolunun adı ve bu rota boyunca son durak noktası bulunur;

6) adı, yeri (tüzel kişi için), soyadı, adı ve varsa soyadı (bireysel girişimci için), bu rotada ulaşımı gerçekleştiren vergi mükellefinin kimlik numarası;

7) araç tipi ve araç sınıfı;

8) aracın çevresel özellikleri;

9) bu Federal Yasa uyarınca sınırlı bir süre için düzenlenmişse, normal ulaşım rota haritasının geçerlilik süresi;

10) düzenli taşımacılığın kalitesini etkileyen aracın özellikleri, eğer bu özellikler bir devlet veya belediye sözleşmesi tarafından sağlanıyorsa, düzenlemeye tabi olmayan tarifelerde düzenli taşıma gereksinimleri veya bir tüzel kişiliğin, bireysel girişimcinin veya bir tüzel kişinin rekabetçi bir teklifi düzenli bir rotada taşıma sertifikası verilmiş basit bir ortaklık anlaşmasına yetkili katılımcı.

5. Adi ortaklık sözleşmesinde katılımcılardan birine düzenli bir ulaşım güzergahı haritası verilirse, bu maddenin 4. bölümünün 6. bendinde belirtilen bilgiler, basit ortaklık sözleşmesinde her bir katılımcı ile ilgili olarak gösterilecektir.

6. Bir tüzel kişiliğe, bireysel girişimciye veya basit bir ortaklık anlaşmasındaki katılımcılardan birine verilen düzenli bir ulaşım güzergah haritası, geçerlilik süresinin uzatılması, sınıf veya yerleşik düzende değişiklik olması durumunda yeniden düzenlemeye tabidir. aracın özellikleri, tüzel kişiliğin dönüşüm şeklinde yeniden düzenlenmesi, adının değiştirilmesi , yerin adresi ve ayrıca bireysel bir girişimcinin ikamet ettiği yerde bir değişiklik olması durumunda.

7. Düzenli ulaşım rotası haritasının yeniden düzenlenmesi, yetkili federal yürütme organı, Rusya Federasyonu'nun kuruluşunun yetkili yürütme organı veya böyle bir kartı çıkaran yetkili yerel yönetim organı tarafından beş içinde gerçekleştirilir. Kartın verildiği tüzel kişi, bireysel girişimci veya adi ortaklık sözleşmesine yetkili katılımcının ilgili başvuru tarihinden itibaren gün.

Madde 29

1. Yetkili federal yürütme organı, Rusya Federasyonu'nun kurucu bir kuruluşunun yetkili yürütme organı veya düzenli bir ulaşım rotasında bir taşıma sertifikası veren yerel özyönetim yetkili organı, bu sertifikayı en az aşağıdaki durumlardan biri:

1) giriş Yasal etki bir tüzel kişi, bireysel girişimci veya bu sertifikanın verildiği basit bir ortaklık anlaşmasındaki katılımcılardan en az birinin sahip olduğu lisansın iptaline ilişkin mahkeme kararı;

2) bu sertifikanın geçerliliğini sona erdirmek için mahkeme kararının yürürlüğe girmesi;

3) bir tüzel kişi, bireysel girişimci veya bu sertifikayı veren basit bir ortaklık sözleşmesine yetkili bir katılımcı tarafından sertifikanın feshi hakkında bir açıklama ile başvuru;

4) bu Federal Yasanın 19. Maddesinin 6. Kısmında belirtilen süre için verilmişse, bu sertifikanın sona ermesi;

5) düzenli ulaşım güzergahını iptal etme kararının yürürlüğe girmesi;

6) bu Federal Yasanın 18. Maddesinde öngörülen düzensiz tarifelerde düzenli taşımacılığın sona erdirilmesi ve düzenlenmiş tarifelerde düzenli taşımacılığın başlatılması kararının yürürlüğe girmesi.

2. Bu maddenin 1. Kısmının 1, 2, 4, 5 ve 6. paragraflarında belirtilen koşullardan dolayı, bu koşulların meydana geldiği andan itibaren taşıma belgesinin normal taşıma güzergahı üzerindeki geçerliliği sona erer.

3. Bu maddenin 1. Kısmının 3. Maddesinde belirtilen koşullar altında, düzenli bir taşıma güzergahında bir taşıma belgesinin geçerliliği, bu belgenin feshi için yapılan başvurunun alındığı tarihten itibaren doksan gün geçtikten sonra sona erecektir. yetkili federal yürütme organına, Rusya Federasyonu konusunun yetkili yürütme organına veya yetkili bir yerel özyönetim organına. Belirtilen sürenin sona ermesinden önce, böyle bir başvuruda bulunan bir tüzel kişi, bireysel girişimci veya basit bir ortaklık sözleşmesine yetkili bir katılımcı, bu belgenin öngördüğü düzenli taşımayı yapmalıdır.

4. Bir tüzel kişi, bireysel girişimci veya düzenli bir ulaşım güzergahı üzerinde taşıma sertifikası verilmiş basit bir ortaklık anlaşmasına yetkili bir katılımcı, yetkili federal yürütme organına, bir kurucunun yetkili yürütme organına başvurma hakkına sahiptir. Rusya Federasyonu tüzel kişiliği veya bu sertifikayı veren yetkili yerel yönetim organı, düzenli taşıma güzergahında düzenli taşımacılığın başladığı tarihten itibaren en geç otuz gün içinde feshedildiğine dair yazılı bir açıklama ile. Yetkili federal yürütme organı, Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşunun yetkili yürütme organı veya yerel özyönetim yetkili organı, söz konusu başvurunun alınmasıyla ilgili bilgi ve telekomünikasyon ağındaki "İnternet" bilgilerini resmi web sitelerinde yayınlar. alındığı tarihten itibaren on gün içinde.

5. Yetkili federal yürütme organı, Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşunun yetkili yürütme organı veya sertifikayı veren yerel özyönetim yetkili organı, düzenli olarak taşıma sertifikasının geçerliliğini sona erdirmek için mahkemeye başvuracaktır. Aşağıdaki durumlardan en az biri meydana gelirse ulaşım rotası:

1) Acil bir durum olmaması halinde, düzenli taşıma güzergâhında üst üste üç günden fazla bir süre boyunca bu belgede öngörülen taşımanın yapılmaması ve taşıma durumunda, yetkili federal yürütme organı, arka arkaya beşten fazla uçuş gerçekleştirememe;

2) Bu belgenin düzenlendiği adi ortaklık sözleşmesindeki katılımcılardan en az birini, tüzel kişiliği, bireysel girişimciyi, 11.33 üncü maddesinin 3 - 5 numaralı bölümlerinde belirtilen idari suçları işlemekten dolayı idari sorumluluğa getirerek bir yıl içinde tekrarlanır. Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu'nun bu sertifika tarafından sağlanan ulaşımın uygulanması sırasında;

3) adi ortaklık sözleşmesinin feshi (eğer bu belge adi ortaklık sözleşmesine katılanlara verilmişse);

4) bu Federal Yasanın 4 üncü maddesinin 15 inci veya 13 üncü maddesinin 4 üncü fıkrasında öngörülen hallerde ve süreler içinde, tüzel kişi, bireysel girişimci, basit bir ortaklık anlaşmasına yetkili bir katılımcı tarafından sunulmaması , düzenli ulaşım rotasını değiştirmek için bir uygulama;

5) Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşları arasında (bitişik bölgeler arası düzenli ulaşım yolları ile ilgili olarak) düzenli taşımacılığın organizasyonuna ilişkin anlaşma veya Rusya Federasyonu'nun kurucu varlığının yasası (belediyeler arası düzenli taşımacılık ile ilgili olarak) tarafından öngörülen diğer koşullar yolları ve belediye düzenli ulaşım yolları).

6. Düzenli ulaşım güzergahı haritalarının geçerliliği, bu güzergah üzerinde taşıma belgesinin sona erdiği tarihten, düzenli taşıma bir eyalet veya belediye sözleşmesine göre yapılıyorsa bu sözleşmenin sona erdiği tarihten itibaren sona erer.

7. Düzenli taşıma güzergâhı üzerindeki taşıma belgesinin geçerliliği, düzenli taşımanın düzenlenmemiş tarifelerde uygulanması için düzenlenen düzenli taşıma güzergahı haritalarının geçerliliği, ruhsatın askıya alınması durumunda askıya alınır. karayolu ile yolcu taşımacılığına yönelik faaliyetlerde bulunur.

Bölüm 6. Ulaştırma altyapısı tesisleri için gereklilikler ve bunları kullanma prosedürü

Madde 30

1. Bölgeler arası düzenli ulaşım güzergahı boyunca durma noktaları, otobüs duraklarının veya otobüs duraklarının bulunduğu bölgelerde bulunmalıdır. Aşağıdaki durumlarda diğer durma noktalarının kullanımına izin verilir:

1) sınırları içinde başka bir durak noktasının bulunduğu yerleşim yerinde otogar, otogar bulunmadığı;

2) yerleşim bölgesinde bulunan ve sınırları içinde başka bir durma noktasının bulunduğu otogara, otogarın girişi, trafik yoğunluğunu aşan caddeler ve (veya) yollar boyunca gerçekleştirilir. standart değeri veya böyle bir otogarın veya böyle bir otogarın topraklarında bulunan durak noktasının kapasitesi bu güzergahı oluşturmak için yeterli değildir.

2. Bir otogar veya otogarın topraklarında bulunanlar da dahil olmak üzere, bölgeler arası düzenli ulaşım güzergahı üzerindeki bir durma noktası, bölgeler arası düzenli ulaşım güzergahları boyunca durma noktalarının kaydına kaydedilmelidir.

3. Bölgeler arası düzenli ulaşım güzergâhı boyunca, bu güzergâhta yer alan durak noktaları ile birlikte başka yerlerde yolcu bindirmesi ve inmesi yasaktır.

4. Bu madde tarafından sağlanan gereklilikler, bitişik bölgeler arası düzenli ulaşım yolları için geçerli olmayacaktır.

Madde 31

1. Bölgeler arası düzenli ulaşım yolları boyunca durma noktalarının kaydına durma noktalarının kaydı, aşağıdaki koşullara tabi olarak gerçekleştirilir:

1) bu Federal Yasanın 30. Maddesinin 1. Kısmında belirtilen koşulların varlığı - bir otogar veya otogar bölgesi dışında bulunan bir durma noktası ile ilgili olarak;

2) bir durak noktası ile ilgili olarak, ulaşım alanında devlet politikası ve yasal düzenleme geliştirme işlevlerini yerine getiren bir otogar, otogarın ekipmanının federal yürütme organı tarafından belirlenen asgari gerekliliklere uygunluğu bir otogarın veya otogarın bölgesi;

3) belgelerin mevcudiyeti, kanunla sağlanan Rusya Federasyonu ve mülkü otogar veya otogar olarak kullanma hakkını teyit eden.

2. Bölgeler arası düzenli ulaşım yolları boyunca durma noktalarının kaydına durma noktalarının kaydı, yetkili federal yürütme organı tarafından durma noktasının sahibinin yazılı başvurusu temelinde (bundan sonra kayıt başvurusu olarak anılacaktır) gerçekleştirilir. .

3. Kayıt başvurusu aşağıdaki bilgileri içerir:

1) durma noktasının yeri ve (durma noktası bir otogar veya otogarın topraklarında bulunuyorsa) otogarın veya otogarın yeri;

2) durma noktasının sahibinin adı;

3) tüzel kişilere, bireysel girişimcilere, düzenli taşımacılık yapan basit bir ortaklık anlaşmasına katılanlara durak noktasında sağlanan hizmetlerin bir listesi ve bu hizmetler için tarifeler;

4) devlet politikasının ve yasal düzenlemenin geliştirilmesinden sorumlu federal yürütme organı tarafından belirlenen şekilde belirlenen araçların durma noktasından ayrılmasının uygulanmasında durma noktasının kapasitesi ve teknolojik nitelikteki molaların süresi ulaşım alanında;

5) Durma noktasından hareketin yapıldığı gün içerisinde her saat belirlenen programa göre kalkış yapılan araç sayısı;

6) Araçların durma noktasına ulaşım yolu.

4. Kayıt başvurusuna aşağıdakiler eklenecektir:

1) bu maddenin 1. bölümünün 1. ve 2. paragraflarında belirtilen koşulların yerine getirildiğini ve bu maddenin 3. bölümünün 4. paragrafında belirtilen bilgilerin doğruluğunu onaylayan devlet ulaştırma kontrol organının sonuçlandırılması;

2) Rusya Federasyonu mevzuatı tarafından öngörülen ve mülkü durak noktası, otobüs terminali veya otobüs terminali olarak kullanma hakkını onaylayan belgelerin kopyaları.

5. Bu maddenin 4. bölümünün 1. fıkrasında belirtilen görüş, bu görüşün verilmesi için durma noktası sahibinin başvurusu temelinde devlet ulaşım kontrol kuruluşu tarafından sağlanır.

6. Kayıt başvurusu ve buna ekli belgeler, durma noktasının sahibi tarafından doğrudan yetkili federal yürütme organına sunulur veya alındı ​​belgesi ile iadeli taahhütlü posta ile gönderilir. Belirtilen başvurunun ve ona ekli belgelerin her türlü elektronik imza ile imzalanmış elektronik belgeler şeklinde gönderilmesine izin verilir.

7. Yetkili federal yürütme organı tarafından tescil başvurusunun sunulduğu tarihten itibaren üç gün içinde, bu başvuruların ve ekli belgelerin kabulüne karar verilir veya (bölüm 3 hükümlerine uymamaları durumunda) ve (veya) bu maddenin 4. fıkrası) bu başvuruları ve kendisine ekli belgeleri gerekçeli bir gerekçe ile iade etmek.

8. Bölgeler arası düzenli ulaşım güzergahlarındaki durma noktalarının siciline bir durma noktasının kaydı, tescil başvurusu veya buna ekli belgeler yanlış bilgi içeriyorsa reddedilir.

Madde 32

1. Bölgeler arası düzenli ulaşım güzergahları boyunca durma noktalarının kaydı, yetkili federal yürütme organı tarafından tutulur ve şunları içerir:

1) düzenli ulaşımın bölgeler arası güzergahı boyunca durma noktasının kayıt numarası ve kayıt tarihi;

2) bu Federal Yasanın 31. Maddesinin 3. Kısmında belirtilen bilgiler.

2. Bu maddenin 1. Kısmında belirtilen bilgiler, yetkili federal yürütme organı tarafından, kayıt başvurusunun alındığı tarihten itibaren yedi gün içinde bölgeler arası düzenli ulaşım yolları boyunca durma noktalarının kaydına dahil edilir.

3. Bu Federal Yasanın 31. Maddesinin 3. Kısmında belirtilen bilgilerde bir değişiklik olması durumunda, durma noktasının sahibi, bu tür değişikliklerin meydana geldiği tarihten itibaren on gün içinde yetkili federal yürütme organına başvurmak zorundadır, Bölgeler arası düzenli ulaşım güzergahlarındaki kayıt durak noktalarında uygun değişiklikleri yapmak için yazılı bir başvuru ile. Bu Federal Yasanın 31. Maddesinin 3. Kısmının 4. Maddesi ile sağlanan bilgilerde bir değişiklik olması durumunda, bu başvuruya, aşağıdakilerin uygulanması temelinde sağlanan devlet ulaşım kontrol organının sonuçlandırılması eşlik etmelidir. böyle bir görüşün verilmesi için durma noktasının sahibi ve bu bilgilerin doğruluğunu teyit eder.

4. Bölgeler arası düzenli ulaşım güzergahlarındaki durak noktalarının kaydında yer alan bilgiler, yetkili federal yürütme organının İnternet bilgi ve telekomünikasyon ağında resmi web sitesinde yayınlanır ve herhangi bir ücret talep edilmeden gözden geçirilebilir olmalıdır.

5. Yetkili federal yürütme organı, aşağıdaki durumlardan en az birinin meydana geldiği tarihten itibaren yedi gün içinde, bölgeler arası düzenli ulaşım yolları boyunca durma noktalarının kaydından durma noktası hakkındaki bilgileri kaldırır:

1) durma noktasının sahibi tarafından, bu durma noktasının işleyişinin sona erdirilmesi için bir başvurunun yetkili federal yürütme organına sunulması;

2) bölgeler arası düzenli ulaşım yolları boyunca durma noktalarının kayıtlarından durma noktası hakkındaki bilgilerin hariç tutulmasına ilişkin bir mahkeme kararının yürürlüğe girmesi.

6. Devlet ulaşım kontrol makamı, bu durma noktasının sahibinin uymaması durumunda, bölgelerarası düzenli ulaşım yolları boyunca durma noktalarının kaydından durma noktası hakkındaki bilgileri hariç tutmak için bir başvuru ile mahkemeye başvurur. ayarlanan zaman bu Federal Yasanın 31. Maddesinin 1. Bölümünde belirtilen koşulların ihlallerini ortadan kaldırmak için talimatlar.

7. Bir durma noktası hakkındaki bilgilerin, düzenli ulaşımın bölgeler arası rotaları boyunca durma noktalarının kaydından çıkarılması durumunda, bir tüzel kişi, bireysel bir girişimci veya bir boyunca taşıma sertifikası verilmiş basit bir ortaklık anlaşmasına katılanlar. Bu durak noktasını içeren bölgelerarası düzenli ulaşım güzergahı, yetkili federal yürütme organına ve bu güzergahta yer alan durma noktalarının sahiplerine bildirimde bulunarak altmış güne kadar düzenli ulaşım için başka bir durak noktasını kullanma hakkına sahiptir. Bu sahiplerin vatandaşları bilgilendirmek için bu bilgileri durak noktalarına yerleştirmeleri gerekmektedir.

8. Durma noktasıyla ilgili bilgilerin bölgeler arası düzenli ulaşım yolları boyunca durma noktalarının kaydından hariç tutulduğu tarihten itibaren on gün içinde, bir tüzel kişilik, bir bireysel girişimci veya bir basit ortaklık anlaşmasında yetkili bir katılımcı Bu durak noktasını içeren bölgeler arası düzenli bir ulaşım güzergahı boyunca taşıma belgesi, bu güzergahı değiştirmek için yazılı bir başvuru ile yetkili federal yürütme organına başvurmak zorundadır.

Madde 33 Geceleri düzenli ulaşım için kullanılan bir aracın park edilmesi

1. Bir sürücünün yokluğunda, düzenli ulaşım için kullanılan bir aracın akşam yirmi ikiden sabah altıya kadar park edilmesi, işlevleri yerine getiren federal yürütme organı tarafından belirlenen gereksinimleri karşılayan park yerlerinde yapılmalıdır. ulaştırma alanında devlet politikası ve yasal düzenleme geliştirmek.

2. Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşunun sınırları içindeki otoparkların yerleri, Rusya Federasyonu'nun ilgili kurucu kuruluşunun yetkili yürütme organı tarafından belirlenir.

3. Otoparkların yerleri hakkında bilgi, Rusya Federasyonu konusunun yetkili yürütme organının resmi web sitesinde, bilgi ve telekomünikasyon ağı "İnternet"te yayınlanmaktadır.

Madde 34

1. Bir ulaşım altyapısı tesisi sahibi, bu tesiste sağlanan hizmetleri bir tüzel kişiliğe, bireysel girişimciye, basit ortaklık sözleşmesine katılanlara bu sözleşmede belirlenen prosedüre uygun olarak kullanmayı reddetme hakkına sahip değildir. Federal Kanun, bu tesisi içeren güzergah boyunca düzenli ulaşım yapma hakkı.

2. Bir ulaşım altyapısı tesisinde sağlanan hizmetlerin kullanım koşulları, tüzel kişiler, bireysel girişimciler, bu tesisi içeren uygun güzergah boyunca düzenli ulaşım gerçekleştiren basit bir ortaklık anlaşmasına katılanlar için tek tip olarak belirlenir.

3. Kullanım ücretli hizmetler ulaşım altyapısı tesisinde sağlanan, mal sahibi tarafından imzalanan bir anlaşma temelinde gerçekleştirilir bu nesne bir tüzel kişilik, bireysel girişimci veya yetkili bir katılımcı ile, bu nesneyi içeren rota boyunca düzenli ulaşım yapma hakkı verilen basit bir ortaklık anlaşması (bundan sonra hizmet sözleşmesi olarak anılacaktır). Ulaştırma altyapısı tesisi sahibinin aşağıdakileri yapması yasaktır:

1) söz konusu kişilere ilgi duymadıkları ücretli hizmetleri dayatmak;

2) motorlu yolların düzenlenmesi unsurlarının kullanımı için ödeme toplamak.

4. Hizmet sunumuna ilişkin sözleşmenin feshine tarafların mutabakatı veya mahkeme kararı ile izin verilir.

Bölüm 7. Düzenli ulaşım üzerinde kontrol

Madde 35

1. Rusya Federasyonu'nun yetkileri, aşağıdakilerin teftişlerinin yürütülmesi de dahil olmak üzere, karayolu taşımacılığı ve kentsel yüzey elektrik taşımacılığı alanında düzenli taşımacılığın organizasyonunda devlet kontrolünün (denetiminin) uygulanmasını içerir:

1) Düzenli ulaşım için kullanılan bir aracın sürücüsünün düzenli bir ulaşım güzergah haritasına sahip olması ve bu tür bir aracın teknik özelliklerinin düzenli ulaşım güzergah haritasında belirtilen bilgilere uygun olması;

2) bir tüzel kişi, bireysel girişimci, düzenli bir ulaşım rotasında ulaşım sertifikası verilen veya bir devlet veya belediye sözleşmesinin imzalandığı basit bir ortaklık anlaşmasına katılanlar, yatılı prosedür gereklilikleri ve inen yolcular;

3) bu Federal Yasanın 33. Maddesinin 1. Kısmında belirtilen şartlara uygunluk;

4) bu Federal Yasanın 31. Maddesinin 1. Kısmında belirtilen koşullara uygunluk.

2. Bu maddenin 1. bölümünde belirtilen yetkiler, devlet ulaştırma kontrol organı tarafından kullanılır. Bu maddenin 1. bölümünde belirtilmeyen diğer koşulların yerine getirilmesi üzerinde kontrol devlet sözleşmesi, bir belediye sözleşmesi veya düzenli bir ulaşım rotası boyunca bir ulaşım sertifikası, yetkili bir federal yürütme organı, Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşlarının yetkili yürütme organları, bu devlet veya belediye sözleşmesini imzalayan veya bu sertifikayı veren yetkili yerel yönetimler tarafından düzenlenir. .

3. Düzenli ulaşım için kullanılan bir aracın sürücüsü, düzenli ulaşım yolunun bir haritasını yanında bulundurmak ve devlet ulaşım kontrol kurumu yetkililerine doğrulamak zorundadır.

4. Bu maddenin 1. Kısmının 1, 2 numaralı noktalarında belirtilen kontroller, düzenli taşıma sırasında gerçekleştirilir ve programın ihlaline yol açmamalıdır.

5. Ulaştırma alanında kontrol ve denetim işlevlerini yerine getiren federal yürütme organı, Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşlarının yürütme organları ile anlaşarak, bu maddenin 1. Kısmında belirtilen yetkilerin kullanılmasını onlara devredebilir. Rusya Federasyonu mevzuatı tarafından belirlenen şekilde.

Madde 36

1. Devlet ulaşım kontrol organı, yetkili federal yürütme organına, Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşunun yetkili yürütme organına veya bir devlet veya belediye sözleşmesi imzalamış veya bir sözleşme çıkarmış olan yerel özyönetim yetkili organına bilgi vermekle yükümlüdür. Aşağıdaki durumların meydana geldiğine dair düzenli bir taşıma güzergahında taşıma belgesi:

1) bir tüzel kişi, bireysel girişimci veya bu sertifikanın verildiği veya bir devlet veya belediye sözleşmesinin imzalandığı basit bir ortaklık anlaşmasındaki en az bir katılımcı tarafından sahip olunan bir lisansın askıya alınması veya iptali;

2) bu belgenin verildiği veya bir devlet veya belediye sözleşmesinin imzalandığı basit bir ortaklık sözleşmesine tüzel kişiliği, bireysel girişimciyi veya en az bir katılımcıyı, Maddede belirtilen idari suçların işlenmesinden idari sorumluluğa getirmek Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu'nun 11.33'ü;

3) düzenli taşıma güzergahındaki taşıma belgesinde belirtilen durma noktası hakkındaki bilgilerin bölgeler arası düzenli taşıma güzergahlarındaki durma noktalarının kaydından çıkarılmasına ilişkin mahkeme kararının yürürlüğe girmesi.

2. Bu maddenin 1. Kısmında belirtilen koşulların ortaya çıkmasıyla ilgili bilgiler, yetkili federal yürütme organına, Rusya Federasyonu'nun kurucu bir kuruluşunun yetkili yürütme organına veya yetkili yerel özyönetim organına faks numarası ile gönderilir. bu durumlardan her birinin meydana geldiği tarihten itibaren bir günden daha geç.

Madde 37

1. Bir devlet veya belediye sözleşmesinin imzalandığı veya düzenli ulaşım güzergahı boyunca taşımacılığın uygulanmasına ilişkin bir sertifikanın verildiği basit bir ortaklık anlaşmasına tüzel kişi, bireysel girişimci, yetkili bir katılımcı zorunludur. yetkili federal yürütme organına, Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşunun yetkili yürütme organına, bu devlet veya belediye sözleşmesini imzalayan veya bu sertifikayı veren yerel özyönetim yetkili organına, düzenli olarak uygulanmasına ilişkin üç ayda bir raporlar göndermek toplu taşıma.

2. Düzenli ulaşımın uygulanmasına ilişkin üç aylık raporların şekli ve bu raporların yetkili federal yürütme organına, Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşunun yetkili yürütme organına, yerel özyönetim yetkili organına gönderilmesi için son tarihler belirlenir. ulaştırma alanında devlet politikası ve yasal düzenleme geliştirme işlevlerini yerine getiren federal yürütme organı tarafından.

Bölüm 8. Son Hükümler

Madde 38

1. Bir tüzel kişi veya bireysel bir girişimci, Rusya Federasyonu'nun farklı kurucu kuruluşlarında bulunan yerleşimler arasında sipariş üzerine yolcu ve bagaj taşımacılığı yapıyorsa, bu yerleşim yerleri arasında düzenli ulaşımın engelsiz bir şekilde uygulanması için koşullar yaratmak amacıyla. Bu tür yerleşimlerin topraklarında belirtilen yolcu taşıyıcıları tarafından biniş ve iniş, Rusya Federasyonu'nun ilgili kurucu kuruluşlarının yetkili yürütme makamları ile koordine edilmelidir.

2. Bu maddenin 1. Kısmında belirtilen yolcuların biniş ve iniş yerlerini koordine etme prosedürü, Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşlarının yürütme makamlarının düzenleyici yasal düzenlemeleri ile belirlenir.

Madde 39

1. Günden itibaren otuz gün içinde resmi yayın Bu Federal Yasanın tüzel kişileri, bu Federal Yasanın resmi yayınlandığı günden sonra, kendileriyle yapılan anlaşmalar, kendilerine verilen izinler, düzenli ulaşım yollarının pasaportları veya düzenli ulaşım yolları boyunca düzenli ulaşım gerçekleştiren bireysel girişimciler Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşlarının düzenleyici yasal düzenlemeleri, belediye düzenleyici yasal düzenlemeleri, yetkili federal yürütme organına, Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşlarının yetkili yürütme organlarına veya yetkileri uyarınca yetkili yerel yönetim organlarına gönderir. bu Federal Yasa ile, ilgili düzenli ulaşım yollarının kayıtlarının tutulmasını, bu Federal Yasanın 26. Maddesinin 1. Kısmında belirtilen bu düzenli ulaşım yollarıyla ilgili bilgileri içerir.

2. Bu Federal Yasanın resmi yayın tarihinden itibaren otuz gün sonra ve bu Federal Yasanın resmi yayın tarihinden itibaren yüz seksen gün geçmeden, yetkili federal yürütme organı, Federal Yasanın yetkili yürütme organları Rusya Federasyonu'nun konuları veya düzenli ulaşım yollarının kayıtlarının tutulmasına uygun olarak yetkileri bu Federal Yasa ile ilgili olan yerel özyönetim yetkili organları:

1) belirtilen bilgileri ilgili kayıtlara dahil etme veya dahil etmeyi reddetme kararı verdikleri sonuçlara dayanarak, bu maddenin 1. paragrafında belirtilen bilgilerin doğrulanmasını organize eder;

2) resmi web sitelerinde bilgi ve telekomünikasyon ağındaki "İnternet" te, federal yasalara ve diğer düzenleyici yasal düzenlemelere uygun olarak oluşturulan düzenli ulaşım yolları hakkında bu Federal Yasanın 26. maddesinin 1. bölümünde belirtilen bilgileri yayınlamak Rusya Federasyonu, yasalar ve diğer düzenleyici yasal düzenlemeler; Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşlarının eylemleri, bu Federal Yasanın resmi olarak yayınlandığı günden önce yürürlükte olan ve ilgili kayıtlarda yer alan belediye düzenleyici yasal düzenlemeler.

3. Bu Federal Yasanın resmi yayın tarihinden itibaren iki yüz yetmiş gün dolmadan önce, yetkili federal yürütme organı, Rusya Federasyonu konusunun yetkili yürütme organı, yerel özerk yönetimin yetkili organı Bu Federal Yasa ile belirlenen yetkiye uygun olarak, tüzel kişilere, Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşlarının bütçelerinden ve yerel bütçelerden ödenmeyen düzenli taşımacılık yapan bireysel girişimcilere, ilgili kayıtlarda yer alan düzenli ulaşım yollarında verilir. , bu rotaların haritaları. Belirtilen kartlar Bu tüzel kişilerin, bireysel girişimcilere kendileriyle yapılan anlaşmalar, kendilerine verilen izinler, düzenli ulaşım yollarının pasaportları veya mevzuat uyarınca bu güzergahlarda düzenli taşıma yapma hakkı verildiği süre için düzenlenir. Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşlarının düzenleyici yasal düzenlemeleri, belediye düzenleyici yasal düzenlemeler veya bu hakkın verildiği süre veya süre belirtilmeden bu hakkın verilmesi durumunda, bu hakkın verildiği tarihten itibaren bir yıl dolmadan önce. bu Federal Yasanın resmi yayını.

4. Yetkili federal yürütme organı, Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşlarının yetkili yürütme organları, bu Federal Yasa ile belirlenen yetkiye uygun olarak yerel özyönetim yetkili organları, Bölüm 3'te belirtilen kartların sona ermesine kadar Bu makale:

1) sahiplerine bu güzergahta düzenli ulaşım sertifikası ve bu güzergahın yeni haritalarını vermek. Bu güzergah boyunca ortaklaşa düzenli taşımacılık yapan tüzel kişilere ve (veya) bireysel girişimcilere, basit bir ortaklık anlaşmasının imzalanmasına bağlı olarak, bu güzergah boyunca bir ulaşım sertifikası ve bu güzergahın haritaları verilir;

2) bu bölümün 1. paragrafında belirtilen düzenli taşımacılık en fazla üç tüzel kişi ve (veya) boyunca bireysel girişimciler tarafından ortaklaşa gerçekleştiriliyorsa, her bir tüzel kişilik, her bir bireysel girişimci tarafından gerçekleştirilen düzenli ulaşım için ayrı bir rota oluşturun. belediye düzenli ulaşım rotası , belediyeler arası düzenli ulaşım rotası veya bitişik bölgeler arası düzenli ulaşım rotası ve bu tür tüzel kişiler, bireysel girişimciler basit bir ortaklık anlaşması yapmayı reddettiler ve ayrıca bu tüzel kişileri, düzenli ulaşım sertifikalarına sahip bireysel girişimciler düzenliyorlar. Her biri tarafından daha önce ortak tarifeli servisler için kullanılan azami araç sayısı dikkate alınarak, belirlenmiş düzenli ulaşım güzergahları ve ilgili belirlenmiş tarifeli servis güzergahlarının yeni haritaları tüzel kişiler, bireysel girişimciler;

3) Madde 1'de belirtilen düzenli taşımacılık ise, komşu bölgeler arası düzenli ulaşım rotası, belediyeler arası düzenli ulaşım rotası veya belediye düzenli ulaşım rotası boyunca bu Federal Yasa ile belirlenen şekilde düzenli ulaşım yapma hakkı için açık ihale yapmak bu bölümün üçten fazla tüzel kişi ve (veya) bu güzergahlardaki bireysel girişimciler ve bu tür tüzel kişiler tarafından ortaklaşa yürütüldüğü, bireysel girişimcilerin basit bir ortaklık sözleşmesi imzalamayı reddettiği;

4) bu bölümün 1. fıkrasında belirtilen düzenli taşımacılığın birkaç tüzel kişi tarafından ortaklaşa yapılması durumunda, her bir tüzel kişilik, her bir bireysel girişimci tarafından gerçekleştirilen düzenli taşımacılık ile ilgili olarak, ayrı bir bölgeler arası düzenli taşımacılık rotası oluşturmak ve ( veya) yetkili federal yürütme organı tarafından kurulan bölgeler arası düzenli ulaşım güzergahı boyunca bireysel girişimciler ve bu tür tüzel kişiler, bireysel girişimciler basit bir ortaklık anlaşması yapmayı reddettiler ve ayrıca bu tür tüzel kişileri, düzenli ulaşım sertifikalarına sahip bireysel girişimciler yayınladılar. Bu tüzel kişiliklerin her biri tarafından daha önce ortak tarifeli taşımacılık için kullanılan azami araç sayısı dikkate alınarak, ilgili yerleşik düzenli ulaşım güzergahları ve ilgili yerleşik düzenli ulaşım yollarının yeni haritaları vahşi kişiler, bireysel girişimciler;

5) Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşlarının bütçelerinden veya yerel bütçelerden ödenmeyen düzenli ulaşım için ayrı bir rota oluşturmak, bu taşımacılığın aynı rota boyunca kısmen veya tamamen ödenmiş düzenli taşımacılık ile birlikte gerçekleştirilmesi durumunda Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşlarının bütçeleri veya yerel bütçeler pahasına, ilgili yerleşik düzenli ulaşım yollarında düzenli ulaşım sertifikaları ve paragraf 1'de belirtilen şekilde kurulan düzenli ulaşım yolunun yeni haritaları için. -3 bu bölümün.

5. Bu maddenin 4. fıkrasında belirtilen düzenli taşıma güzergahına ilişkin taşıma belgesi ve düzenli taşıma güzergahının yeni haritaları en az beş yıllık bir süre için düzenlenir ve haritaların geçerlilik süresi sona erdikten sonra faaliyete başlar. Bu maddenin 3. paragrafında öngörülen bireysel bir girişimci olan tüzel kişiye düzenli ulaşım rotası verildi. Bu süreden sonra, düzenli ulaşım planlama belgesine uygun olarak, bu güzergahın iptali veya türünde bir değişiklik olması durumunda, normal ulaşım güzergahı üzerinde bir taşıma sertifikası ve daha kısa bir süre için düzenli taşıma güzergahı haritalarının düzenlenmesine izin verilir. bu güzergah üzerinde düzenli ulaşım sağlanmaktadır. Tüzel kişi, bireysel girişimci, ilgili kararın yürürlüğe girdiği tarihten en geç yüz seksen gün önce düzenli ulaşım yolunun iptali hakkında bilgilendirilmelidir.

6. Bu maddenin 4. Kısmında belirtilen düzenli taşıma güzergahında taşıma belgesi ve düzenli taşıma güzergahının yeni haritaları, tüzel kişiler, bireysel girişimciler, adi ortaklık sözleşmelerinde yetkili katılımcılar tarafından yazılı olarak yapılan başvurular temelinde düzenlenir. yetkili federal yürütme organı, Rusya Federasyonu'nun bir konusunun yetkili yürütme yetkisi veya yetkili bir yerel özyönetim organı.

7. Bu maddenin 4. Kısmında öngörülen basit bir ortaklık anlaşması yapmayı reddetmek, bu anlaşmanın yetkili federal yürütme organına, Rusya Federasyonu'nun kurucu bir kuruluşunun yetkili yürütme organına veya yetkili organa sunulmaması olarak kabul edilir. Bu Federal Yasa uyarınca yetkileri, bu Federal Yasanın resmi yayın tarihinden itibaren yüz seksen gün içinde sertifika verilmesini içeren yerel özyönetimin.

8. Bu maddenin 4. Kısmında öngörüldüğü üzere, açık ihale yapılması amacıyla, bu maddenin 3. Kısmında belirtilen normal ulaşım rota haritalarının geçerlilik süresinin, bu süre için hakkı korunarak uzatılmasına izin verilir. bir tüzel kişiliğin, bireysel girişimcinin, kendileriyle yapılan bir anlaşma, kendilerine verilen bir izin, düzenli bir ulaşım yolu pasaportu veya düzenleyici bir yasal düzenleme uyarınca düzenli ulaşım rotası boyunca düzenli taşımacılık yapması. Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşu, doksan günden fazla olmayan bir belediye yasal düzenlemesi.

9. Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşlarının bütçeleri veya yerel bütçeler pahasına kısmen veya tamamen ödenen düzenli ulaşım, bu Federal Yasanın resmi olarak yayınlandığı günden önce yürürlükte olan şekilde gerçekleştirilir, Bu taşımalar ile ilgili olarak, düzenli ulaşım planlama belgesinin öngördüğü programa uygun olarak, bir devlet veya belediye sözleşmesi imzalanmalıdır. Belirtilen terim Bu Federal Yasanın resmi yayın tarihinden itibaren ve devlet tarafından gerçekleştirilen düzenli taşımacılıkla ilgili olarak beş yılı geçemez. üniter işletmeler veya Devlet kurumları Rusya Federasyonu'nun konuları - Moskova, St. Petersburg ve Sivastopol federal şehirleri - bu Federal Yasanın resmi yayın tarihinden itibaren on yıl.

10. Bu Federal Yasanın resmi yayın tarihinden itibaren yüz seksen gün içinde, Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşlarının devlet makamları, yerel özyönetim organları, Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşlarının yasalarını ve diğer düzenleyici yasal düzenlemelerini getirir. Rusya Federasyonu, belediye düzenleyici yasal işlemleri bu Federal Yasanın hükümlerine uygun olarak gerçekleştirir. Bu Federal Yasanın hükümlerine, Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşlarının yasalarına ve diğer düzenleyici yasal düzenlemelerine uygun hale getirilmeden önce, bu Federal Yasaya aykırı olmayan kısımda belediye düzenleyici yasal düzenlemeleri geçerlidir.

40. Madde

Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu'na dahil edin (Sobraniye Zakonodatelstva Rossiyskoy Federatsii, 2002, N 1, Art. 1; N 18, Art. 1721; N 30, Art. 3029; N 44, Art. 4295; 2003, N 27, Madde 2700, 2708, 2717; N 46, madde 4434, 4440; N 50, madde 4847, 4855; 2004, N 30, madde 3095; N 31, madde 3229; N 34, madde 3533; 2005, No. 1, 9, 13, 40, 45, 10, 763, 13, 1075, 1077, 19, 1752, 27, 2719, 2721, 30, 3104, 3131; N 50, madde 5247; N 52, madde 5596; 2006, N 1, madde 10; N 2, madde 172; N 6, madde 636; N 12, madde 1234; N 17 , madde 1776; N 18, madde 1907; N 19, madde 2066; N 23, madde 2380; N 28, madde 2975; N 30, madde 3287; N 31, madde 3420, 3432, 3438 ; N 43, madde 4412; N 45, madde 4641; N 50 , madde 5279; N 52, madde 5498; 2007, N 1, madde 21, 29; N 16, madde 1825; N 20, 2367; N 26, madde 3089; N 30, madde 3755; N 31, madde 4007, 4008 , 4009, 4015; N 41, öğe 4845; N 43, öğe 5084; N 46, öğe 5553; N 50, öğe 6246; 2008, N 20, öğe 2251; N 29, öğe 3418; N 30, öğe 3604; N 49, madde 5745, 5748; N 52, madde 6227, 6235, 6236; 2009, N 1, art. 17; 7, sanat. 777; 23, Sanat. 2759, 2776; 26, sanat. 3120, 3122, 3132; 29, sanat. 3597, 3635, 3642; 30, Sanat. 3739; 45, sanat. 5265; 48, Sanat. 5711, 5724; 52, Sanat. 6406, 6412; 2010, N 1, art. bir; 11, Sanat. 1176; 15, sanat. 1751; 19, sanat. 2291; 21, Sanat. 2525; 23, Sanat. 2790; 27, Sanat. 3416; 28, sanat. 3553; 30, Sanat. 4002, 4006, 4007; N 31, Sanat. 4158, 4164, 4193, 4195, 4198, 4206, 4207, 4208; 32, Sanat. 4298; 41, sanat. 5192; 50, Sanat. 6605; 52, Sanat. 6995; 2011, N 1, art. 10, 23; 7, sanat. 901; 15, sanat. 2039, 2041; 17, sanat. 2310; 19, sanat. 2715; 23, Sanat. 3260; 27, Sanat. 3873, 3881; 29, sanat. 4284, 4290, 4298; 30, Sanat. 4573, 4585, 4590, 4598, 4600, 4601, 4605; 45, sanat. 6334; 46, Sanat. 6406; 48, Sanat. 6728; 49, Sanat. 7025, 7042, 7061; 50, Sanat. 7342, 7345, 7346, 7351, 7352, 7355, 7362, 7366; 2012, N 6, art. 621; 10, Sanat. 1166; 15, sanat. 1723, 1724; 18, sanat. 2126, 2128; 19, sanat. 2278, 2281; 24, sanat. 3068, 3069, 3082; 25, sanat. 3268; 29, sanat. 3996; N 31, Sanat. 4320, 4322, 4330; 47, sanat. 6402, 6403; 49, Sanat. 6757; 53, Sanat. 7577, 7602; 2013, N 14, Art. 1651, 1666; 19, sanat. 2319, 2323, 2325; 23, Sanat. 2871, 2875; 26, sanat. 3207, 3208; 27, Sanat. 3454, 3470, 3478; 30, Sanat. 4025, 4026, 4029, 4030, 4031, 4032, 4034, 4036, 4040, 4044, 4082; N 31, Sanat. 4191; 40, sanat. 5032; 43, Sanat. 5443, 5444, 5445, 5452; 44, Sanat. 5624, 5643; 48, Sanat. 6161, 6165; 49, Sanat. 6327, 6342; 51, Sanat. 6683, 6685, 6695, 6696; 52, Sanat. 6961, 6980, 6986, 6999, 7002; 2014, N 6, Art. 557, 566; 11, Sanat. 1092, 1096; 14, Sanat. 1562; 19, sanat. 2302, 2306, 2310, 2324, 2326, 2327, 2335; 23, Sanat. 2927; 26, sanat. 3366, 3368, 3379, 3395; 30, Sanat. 4211, 4214, 4218, 4220, 4224, 4228, 4244, 4256, 4259, 4264, 4278; 42, sanat. 5615; 43, Sanat. 5799, 5801; 48, Sanat. 6636, 6638, 6642, 6643; 52, Sanat. 7549, 7550, 7557; 2015, N 1, sanat. 29, 37, 67, 74, 83, 84, 85; 10, Sanat. 1405, 1416; 13, sanat. 1804, 1811; 14, Sanat. 2011, 2021; 18, sanat. 2620; 21, Sanat. 2981) aşağıdaki değişiklikler:

1) Bölüm 11, Madde 11.33 ile aşağıdaki şekilde desteklenecektir:

"Madde 11.33. Otobüs, tramvay veya troleybüs kullanma usulünün ihlali

1. Yolcuların belirsiz yerlerden otobüs, tramvay veya troleybüse binmesi veya otobüs, tramvay veya troleybüsten inmesi -

sürücüye üç bin ruble tutarında idari para cezası verilmesini gerektirecektir.

2. Bu maddenin 1. bölümünde öngörülen bir idari suçun tekrar tekrar işlenmesi -

sürücüye beş bin ruble tutarında idari para cezası verilmesini gerektirecektir.

3. Yolcuların düzenli ulaşımı için kullanılan otobüs, tramvay veya troleybüslerin belirlenen yerler dışında gece park edilmesi -

sürücüye beş bin ruble tutarında idari para cezası verilmesini gerektirecektir; üzerinde memurlar- on bin ruble; tüzel kişiler için - yirmi bin ruble.

4. Düzenli ulaşım güzergahı haritasının yokluğunda, böyle bir haritanın bulunması zorunluysa, yolcuların düzenli olarak taşınması için otobüs, tramvay veya troleybüs kullanımı, -

sürücüye beş bin ruble tutarında idari para cezası verilmesini gerektirecektir; yetkililer için - otuz bin ruble; tüzel kişiler için - üç yüz bin ruble.

5. Normal ulaşım güzergah haritasında belirtilenlerden farklı özelliklere sahip otobüs, tramvay veya troleybüs kullanımı -

yetkililere on bin ruble tutarında idari para cezası verilmesini gerektirecektir; tüzel kişiler için - yirmi bin ruble.

Not. Başına idari suçlar Bu madde ile öngörülen, egzersiz yapan kişiler girişimcilik faaliyeti tüzel kişilik oluşturmadan, idari sorumluluk tüzel kişiler olarak.";

2) 23.36. maddede:

a) "11.31" rakamlarından sonraki 1. kısım, "11.33" rakamları ile desteklenecektir;

b) "11.31" rakamlarından sonra 2. bölümün 1. paragrafı, "11.33" rakamlarını ekleyin;

3) Madde 23.36 2'yi aşağıdaki içerikle tamamlayın:

"Madde 23.36 2. Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşlarının yürütme makamları, devlet kontrolü karayolu ve kentsel kara elektrikli ulaşım ile yolcu ve bagaj taşımacılığı alanında

1. Karayolu taşımacılığı ve kentsel yüzey elektrikli taşımacılığı ile yolcu ve bagaj taşımacılığı alanında devlet kontrolünü uygulayan Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşlarının yürütme makamları, aşağıdaki durumlarda bu Kanunun 11.33. Maddesinde belirtilen idari suç vakalarını değerlendirir: arasındaki anlaşmalar federal makamlar Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşlarının yürütme makamları ve yürütme makamları, bu yetkilerin kullanımının devredilmesini sağlar.

2. Bu maddenin 1. bölümünde belirtilen organlar adına idari suç vakalarını değerlendirmek için, Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşlarının ilgili yürütme makamlarının başkanları veya başkan yardımcıları yetkilidir."

41. Madde

5 Nisan 2013 tarihli Federal Yasaya dahil edin N 44-FZ "Devlet ve belediye ihtiyaçlarını karşılamak için mal, iş, hizmet alımı alanındaki sözleşme sistemi hakkında" (Sobranie Zakonodatelstva Rossiyskoy Federatsii, 2013, N 14, art. 1652; N 52, 6961; 2014, N 23, madde 2925; N 48, madde 6637; 2015, N 10, madde 1418) aşağıdaki değişiklikler:

1) 22. maddeye aşağıdaki içeriğin 21 2 kısmı eklenecektir:

"21 2. Bir sözleşmenin ilk (azami) fiyatını, tek bir yüklenici ile karayolu ve şehir içi elektrikli karayolu taşımacılığı ile düzenli yolcu ve bagaj taşımacılığı ile ilgili işlerin ifası için akdedilen bir sözleşmenin fiyatını belirleme özellikleri, karayolu taşımacılığı ve kentsel kara taşımacılığı ile düzenli yolcu ve bagaj taşımacılığının organizasyonu için ilişkileri düzenleyen federal yasa tarafından kurulmuştur.";

2) 42. maddenin 2. fıkrasında, "hizmetler. Aynı zamanda, bildirimde" ifadesi "hizmetler" kelimesiyle değiştirilecektir. Sözleşme, karayoluyla düzenli taşımacılığın uygulanması ile ilgili işlerin yapılmasını sağlıyorsa ve kentsel yüzey elektrik taşımacılığında, bu tür bir sözleşme için yapılan işin fiili miktarına göre, ancak sözleşmeye uygun olarak yapılacak iş miktarını geçmeyecek şekilde ödeme yapılmasına izin verilir.

3) 50. Maddenin 1. Kısmı, aşağıdaki içeriğin 3. paragrafı ile desteklenecektir:

"3) karayolu taşımacılığı ve kentsel kara taşımacılığı ile düzenli yolcu ve bagaj taşımacılığının uygulanması ile ilgili çalışmaların yerine getirilmesi için, karayolu taşımacılığı ile düzenli yolcu ve bagaj taşımacılığının organizasyonu için ilişkileri düzenleyen federal yasa ile belirlenir ve kentsel kara elektrikli ulaşım.".

Madde 42

1. Bu Federal Yasa, bu maddenin yürürlüğe girmesi için diğer tarihleri ​​belirlediği hükümler dışında, resmi yayınlandığı gün yürürlüğe girer.

2. Bu Federal Yasanın 4 - 32, 36 - 38. maddeleri, bu Federal Yasanın resmi olarak yayımlandığı günden yüz seksen gün sonra yürürlüğe girer.

3. Bu Federal Yasanın 33 - 35, 40. Maddeleri, bu Federal Yasanın resmi yayın tarihinden bir yıl sonra yürürlüğe girer.

Rusya Federasyonu Başkanı

Yolcu ve bagaj taşımak için birçok yasal düzenlemeye uymak gerekiyor. Taşımacılıkla uğraşan kuruluşların faaliyetlerinin kapsamını düzenleyen ana kararname, "Rusya Federasyonu'nda karayolu ve kentsel yüzey elektrikli taşımacılığı ile düzenli yolcu ve bagaj taşımacılığının organizasyonu ve bazı değişiklikler hakkında kanundur. yasama işlemleri Rusya Federasyonu".

220 Sayılı Federal Kanun milletvekilleri tarafından kabul edildi Devlet Duması 30 Haziran 2015. Federasyon Konseyi çalışanları aynı yılın 8 Temmuz'unda tasarıyı onayladı. Belge 13 Temmuz'da yürürlüğe girdi.

Taşıma türünden bağımsız olarak tüm seyahatlerin, Rusya Federasyonu'nun motorlu taşıtlar tüzüğü (yasanın en son versiyonu) tarafından düzenlendiğini unutmayın.

Bu Federal Yasanın 1. Maddesi şunları içerir: düzenleme konusu. Söz konusu yasal düzenlemeye göre, yolcu ve bagajların kara taşıtları ile taşınması için kalıcı yolların düzenlenmesi düzenlemeye tabidir. Ayrıca yasama eylemi tanımlar:

• toplu taşımanın yolu ve uçuşu;
• rota değişikliği;
• belirli bir uçuşun iptali;
• düzenli ulaşım alanında kontrol.

“Rusya Federasyonu'nda Motorlu Taşıma ve Kentsel Yüzey Elektrikli Taşımacılık ile Düzenli Yolcu ve Bagaj Taşımacılığının Düzenlenmesi ve Rusya Federasyonu'nun Bazı Mevzuatında Değişiklik Yapılmasına Dair Federal Kanun” 8 bölüm ve 42 maddeden oluşmaktadır. 220 Sayılı Federal Kanunun ana hükümleri:

• Bölüm 1(v. 1-3) şunları içerir: Genel Hükümler hukuk - temel kavramlar, yasal düzenleme;
• Bölüm 2(Madde 4-10), bölgeler arası düzenli taşımacılığın düzenlenmesine ilişkin kuralları açıklar;
• Bölüm 3(Madde 11-24), belediye güzergâhları boyunca sistematik ulaşım düzenleme ilkelerini belirtir;
• 4. Bölüm(Madde 25-26), tarifeli hizmetler için bir kayıt tutma kurallarını belirler;
• Bölüm 5(Madde 27-29), düzenli yolcu ve bagaj taşımacılığına ilişkin belgelerin düzenlenmesi ve yeniden düzenlenmesine ilişkin talimatları içerir;
• Bölüm 6(Madde 30-34), ulaşım tesisleri ve ulaşım altyapısı için gereklilikler listesini karakterize eder;
• Bölüm 7(Madde 35-37), düzenli taşımacılığın kontrolü için koşulları içerir. toplu taşıma;
• Bölüm 8(vv 38-42) şunlardan oluşur: son maddeler 220 sayılı bu kanunun

220 sayılı Rusya Federasyonu Federal Kanununun yukarıdaki bölümleri zulüm hedef - yolcuların ve taşıyıcıların hak, görev ve sorumluluklarını belirler. AT gerçek hukuk hiç değişiklik yapılmadı.

Yasaya göre, karayolu taşımacılığı ile düzenli olarak yolcu ve bagaj taşımacılığının yapılabilmesi için sürücünün, belge paketi:

• bu tür düzenli taşımaya izin veren bir lisans;
• Sürücünün D, DE, D1 ve benzeri kategorilerden bir araç kullanma yeteneğini doğrulayan sürücü belgesi;
• OSAGO sigorta poliçesi;
• konşimento, belirlenen rotayı takip etme hakkı anlamına gelir;
• sertifika tıbbi kurum, sürücünün uygun sağlığını gösteren;
• aracın teknik muayeneden geçtiğini onaylayan bir belge;
• aracın teknik pasaportu.

Yukarıdaki belgelerden birinin bulunmaması veya ibraz edilmemesi durumunda, sürücü trafik polisi tarafından para cezasına çarptırılacaktır.

Federal yasa 220 indir.

Bu kanun hükümlerine göre tüm yolcu ve taşıyıcıların belirli kurallara uyması zorunludur. Sürücüler için gereksinimler:

• zorunlu mevcudiyet sürücü ehliyeti ilgili kategori;
• yolun kurallarını bilmek ve bunlara uymak;
• takip et teknik durum araç;
• düzenli yolcu ve bagaj taşımacılığı yaparken, yanınızda bir paket gerekli evrak bulundurmanız zorunludur;
• aracın hareketi için zaman çizelgesine uygun olarak özel bir rota boyunca sürün;
• yolculara bagaj almak ve vermek;
• yolculuk sırasında yolcuların güvenlik kurallarına uymasını izlemek;
• insanları araçtan çıkarmak özel yerler yakıt ikmali yaparken;
• yolculara binerken biletlerin uygunluğunu kontrol etmek gerekir;
• aracı sadece özel yerlerde durdurun;
• periyodik olarak tıbbi muayeneden geçmek;
• araç hareket etmeden önce bilet satmak;
• temiz bir görünüm elde edin ve yolculara kibarca davranın;
• rota sayfasında belirtilen tüm durakları rapor edin.

Kanunen, toplu taşıma ile seyahat ederken Yolcular aşağıdaki kurallara uymalıdır:

• yolculuk başlamadan önce bir biniş bileti satın alın;
• bilette belirtilen koltuğa oturun;
• bileti seyahatin sonuna kadar saklayın ve kontrolöre sunun;
• kalkış yerine kalkıştan önce varmak (15 dakika önceden);
• bir kaza durumunda derhal kurtarma servisine haber verin;
• aracın kabinine çöp atmayın;
• Aracı sürerken sürücünün dikkatini dağıtmayın.

Sürücü ve yolcu yukarıdaki kurallara uymazsa, 220 sayılı Federal Yasanın kurallarını ihlal ettikleri için para cezası ile karşı karşıya kalırlar. Düzenli ulaşım kurallarını incelemek için, bu yasamanın tüm yönlerini tanımanız önerilir. davranmak. “Rusya Federasyonu'nda Motorlu Taşıma ve Kentsel Yüzey Elektrikli Taşımacılık ile Düzenli Yolcu ve Bagaj Taşımacılığının Düzenlenmesi ve Rusya Federasyonu'nun Bazı Mevzuatlarında Değişiklik Yapılmasına Dair Kanun”u aşağıdaki adresten indirebilirsiniz.

220 "Yolcu Taşımacılığı" Federal Yasasında Değişiklikler

Tüm yasal düzenlemeler zaman zaman değiştirilir, değiştirilir ve tamamlanır. Faturaların uygunluğunu korumak için yasaların periyodik olarak ayarlanması gereklidir. Ancak, incelenen karayolu taşımacılığına ilişkin yasada henüz bir değişiklik yapılmadı.

Düzenli Kişi ve Bagaj Taşıma Kanununun 34. Maddesi

Bu makalede, ulaşım altyapı tesislerinin kullanım kuralları sabittir. Bu kurallar, üzerinde sağlanan ücretli hizmetlerin kullanımının ulaşım tesisi imzalanmış bir sözleşme temelinde gerçekleştirilmelidir. Yasaya göre, bir tüzel kişilik, bireysel bir girişimci veya basit bir ortaklığın üyesi, nesnenin sahibi ile bir anlaşma yapma hakkına sahiptir. Yolcu taşımacılığına ilişkin Federal Yasaya göre, ulaşım altyapısı nesnesinin sahibi şunları yapamaz:

• bir tüzel kişiliğin ilgisini çekmeyen ücretli hizmetleri takıntılı bir şekilde sağlamak;
• tüzel kişileri karayolları düzenleme unsurlarının kullanımı için ödeme yapmaya zorlamak. (Okumak)

AT son baskı Bu madde yasama kanunu ile değiştirilmemiştir.

Yolcu Taşımacılığına İlişkin Federal Yasa Madde 23

Madde 23, açık ihaleye katılanların karşılaması gereken şartları içerir. Tüzel kişiler, bireysel girişimciler, basit bir ortaklığa katılanlar açık ihaleye katılabilir. Yukarıdakilerin hepsi Katılımcılar aşağıdaki gereksinimleri karşılamalıdır:

• yolcu taşımacılığı faaliyetlerini yürütmek için özel bir lisansa sahip olmak;
• düzenli yolcu ve bagaj taşımacılığı için tasarlanmış kendi araçları;
• iflas veya tasfiye halinde olmamak;
• yasaya göre, potansiyel bir katılımcının bütçelere zorunlu ödemeler için borcu olmamalıdır;
• basit bir ortaklıktaki katılımcılar için uygun bir anlaşma ibraz etmeleri gerekmektedir.

Bu maddede herhangi bir değişiklik yapılmamıştır.

Madde 42

Yolcu taşımacılığına ilişkin Federal Yasanın 220. maddesinin 42. maddesinin hükümleri, belgenin yürürlüğe girme prosedürünü belirtir. Kanunun ana kısmı, resmi yayın gününden itibaren yürürlüğe girer, ancak makaleler hariç:

• 4 ila 32, 36 ve 38 - yasanın yayınlanmasından 180 gün sonra yürürlüğe girer;
• 33 ila 35, 40 - yasanın resmi olarak yayınlanmasından tam bir yıl sonra girin.

"Rusya Federasyonu'nda Motorlu Taşıma ve Kentsel Yüzey Elektrikli Taşımacılık ile Düzenli Yolcu ve Bagaj Taşımacılığının Düzenlenmesi ve Rusya Federasyonu'nun Bazı Mevzuatında Değişiklik Yapılmasına Dair Federal Kanunun geri kalan maddeleri yayınlandığı tarihte yürürlüğe girmiştir. belgenin (07/13/2015).

Bölüm 1'in Yorumu

Rusya Federasyonu'nun ulaşım sisteminin bir parçası olan karayolu taşımacılığı ve kentsel karada elektrik taşımacılığı ile hizmetlerin sağlanmasından kaynaklanan ilişkileri düzenleyen "temel" yasa, 8 Kasım 2007 tarihli Federal Yasadır. Karayolu Taşımacılığı ve Kentsel Karayolu Elektrikli Taşımacılığı" . Bu yasa (bundan böyle Karayolu Taşımacılığı ve Kentsel Kara Taşımacılığı Sözleşmesi olarak anılacaktır), sırasıyla yolcuların ve bagajların, kargoların otobüs, tramvay, troleybüs, araba ile taşınması için genel koşulları tanımlar. kamyonlar kullanmak dahil araba römorkları, otomobil yarı römorkları ve ayrıca ulaşım altyapı tesislerinde yolculara, kiracılara, göndericilere, alıcılara, taşıyıcılara, kiracılara hizmetlerin sağlanması için genel koşullar. Uluslararası trafikte yolcu ve bagaj taşımacılığı, karayolu ile kargo taşımacılığı, Rusya Federasyonu'nun uluslararası anlaşmaları ile düzenlenmektedir.

Rusya Federasyonu Hükümeti temelinde, karayolu ve kentsel kara yoluyla elektrikli ulaşım ile yolcu ve bagaj taşınmasına ilişkin kuralları onaylar (bkz. 14 Şubat 2009 tarihli Rusya Federasyonu Hükümeti Kararı N 112 "Kuralların onaylanması üzerine yolcuların ve bagajların karayolu ve kentsel kara yoluyla elektrikli taşıma ile taşınması için") ve ayrıca malların karayoluyla taşınmasına ilişkin kurallar (bkz. 15 Nisan 2011 tarihli Rusya Federasyonu Hükümet Kararnamesi N 272 " Malların karayoluyla taşınmasına ilişkin kurallar").

Bununla birlikte, ilgili ulaşım kuralları, karayolu taşımacılığı ve şehir içi elektrikli karayolu taşımacılığı ile hizmetlerin sağlanmasında ortaya çıkan tüm ilişki yelpazesini kapsamamaktadır. Bu nedenle, yasa koyucu, karayolu taşımacılığı ve kentsel kara taşımacılığı Şartı, diğer federal yasalar ve Rusya Federasyonu'nun diğer düzenleyici yasal düzenlemeleri tarafından düzenlenmeyen ilişkileri düzenleme olasılığını belirlemiştir.

Bu yasalardan biri, 13 Temmuz 2015 tarihli Federal Yasa N 220-FZ "Rusya Federasyonu'nda karayolu ve kentsel yüzey elektrikli taşımacılığı ile düzenli yolcu ve bagaj taşımacılığının organizasyonu ve Rusya Federasyonu'nun bazı yasal düzenlemelerinde yapılan değişiklikler hakkındadır. " (bundan böyle - Kanun) karayolu ve kentsel yüzey elektrikli taşımacılığı (bundan sonra düzenli ulaşım olarak anılacaktır) ile düzenli yolcu ve bagaj taşımacılığının organizasyonu ile ilgili ilişkilerin yasal düzenlemesinin özelliklerini belirleyen, aşağıdakilerle ilgili ilişkiler de dahil olmak üzere:

- düzenli ulaşım yollarının kurulması, değiştirilmesi, iptali ile;

- düzenli taşımacılığın uygulanmasına tüzel kişilerin ve bireysel girişimcilerin kabulü ile;

- düzenli ulaşım için ulaşım altyapı tesislerinin kullanılması;

- düzenli taşımacılığın uygulanması üzerinde kontrol organizasyonu ile.

Düzenli taşımacılığın organizasyonuna ilişkin ilişkilerin yasal düzenlemesi, federal, bölgesel ve yerel düzeyler tarafından temsil edilen çok seviyeli bir yapıya sahiptir (bkz. Kanunun 2. maddesi).

Üzerinde Fedaral Seviye genel yasal düzenleme, Rusya Federasyonu Medeni Kanunu (bundan böyle Rusya Federasyonu Medeni Kanunu olarak anılacaktır), yorumlanan Kanun, Karayolu Taşımacılığı Tüzüğü ve Kentsel Yüzey Elektrik Taşımacılığı normlarına uygun olarak yürütülür. düzenli ulaşımın organizasyonu için ilişkileri düzenleyen diğer federal yasalar ve bunlara uygun olarak kabul edilen diğer yasalar gibi Rusya Federasyonu'nun normatif yasal düzenlemeleri. Bu fiiller arasında şunlar yer alır:

- 10 Aralık 1995 tarihli Federal Yasa N 196-FZ "Yol Güvenliği Üzerine";

- 16 Aralık 2015 tarihli Rusya Ulaştırma Bakanlığı Kararı N 366 "Bir durma noktasının verimini ve araçların bir durma noktasından ayrılmasının uygulanmasında teknolojik kesintilerin zamanını belirleme Prosedürünün onaylanması üzerine";

- 15 Ocak 2014 tarihli Rusya Ulaştırma Bakanlığı'nın Emri N 7 "Yolcuların ve malların karayolu ve kentsel kara yoluyla taşınmasının güvenliğini sağlamaya yönelik Kuralların onaylanması üzerine ve şehir içi elektrikli ulaşım ve çalışanların eğitimi için önlemler listesi karayolu ve kentsel kara yoluyla elektrikli ulaşım ile ulaşım yapan tüzel kişiler ve bireysel girişimciler, güvenli iş ve araçlar için Güvenli operasyon" ve benzeri.

Özellikle dikkat çekici olan, 5 Nisan 2013 tarihli Federal Kanun N 44-FZ "Devlet ve belediye ihtiyaçlarını karşılamak için mal, iş, hizmet alımı alanındaki sözleşme sistemi hakkında", gereksinimlerine uygun olarak ( yorumlanan Kanun tarafından sağlanan özellikler dikkate alınarak):

1) yetkili organlar veya diğer eyalet veya belediye müşterileri tarafından, düzenli tarifelerde düzenli taşıma yapma hakkı için devlet veya belediye sözleşmelerinin yapılması (bkz. Kanunun 14. Maddesi);

2) bitişik bir bölgelerarası düzenli ulaşım rotası, bir belediyeler arası düzenli ulaşım rotası veya bir belediye düzenli ulaşım rotası boyunca düzenli taşımacılık yapma hakkı için açık bir rekabet düzenlenmesi (bkz. Madde 3, Kısım 4, Kanunun 39. maddesi).

Üzerinde bölgesel düzey normlar tarafından düzenlenmeyen konuların yasal düzenlemesi Federal yasa. Rusya'nın çoğu bölgesinde, kabul özel yasalar Rusya Federasyonu'nun ilgili konusunun topraklarında karayoluyla düzenli yolcu ve bagaj taşımacılığının organizasyonu hakkında, hükümleri özellikle konunun devlet makamları arasında düzenli yolcu ve bagaj taşımacılığı düzenleme yetkisini yeniden dağıtabilir. Rusya Federasyonu'nun yanı sıra yerel yönetimler arasında. İşte aşağıdaki örnekler:

1) 29 Şubat 2016 tarihli Kaluga Bölgesi Yasası N 55-OZ "Kaluga Bölgesi'nde karayolu ve kentsel yüzey elektrikli taşımacılığı ile düzenli yolcu ve bagaj taşımacılığının düzenlenmesi alanındaki belirli ilişkilerin düzenlenmesi hakkında" (Madde) 3) devlet yetkilileri Kaluga bölgesi düzenli ulaşımın organize edilmesi alanında yetkileri kullananlar şunlardır: Kaluga Bölgesi Yasama Meclisi; Kaluga Bölgesi Hükümeti; Kaluga Bölgesi'nin, Federal Yasa ile Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşlarının yürütme makamlarına atanan düzenli ulaşım düzenleme işlevlerini yerine getirmeye yetkili yürütme organı. Bu yasanın 4. maddesi, Kaluga Bölgesi'nin düzenli ulaşım düzenleme alanındaki yasalarını kabul eden ve ayrıca yasalara uyulmasını ve uygulanmasını denetleyen Kaluga Bölgesi Yasama Meclisinin düzenli taşımacılığın düzenlenmesi alanındaki yetkilerini tanımlar. düzenli ulaşımın organize edilmesi alanında Kaluga Bölgesi'nin;

2) 28 Aralık 2015 tarihli Leningrad bölgesinin bölgesel yasası N 145-oz "Leningrad bölgesinde karayoluyla düzenli yolcu ve bagaj taşımacılığının organizasyonu hakkında" 2. maddede devlet iktidarının yürütme organlarının aşağıdaki yetkileri belirlendi Leningrad bölgesi:

a) Leningrad Bölgesi Hükümeti:

- Leningrad Bölgesi'nde düzenli ulaşım için planlama belgesini onaylar;

- düzenlemeye tabi olmayan tarifelerde nakliye gerekliliklerini belirler;

b) yetkili organ (yani, Federal Yasa ile Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşlarının yürütme makamlarına atanan düzenli ulaşım düzenleme işlevlerini yerine getirmeye yetkili Leningrad Bölgesi yürütme makamı, Rusya Federasyonu'nun yürütme makamıdır. Leningrad Bölgesi, belediyeler arası ve banliyö trafiğinde nüfus için ulaşım hizmetlerini organize etme alanında yetkiler kullanıyor);

- yorumlanan Kanun tarafından Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşlarının yürütme makamlarına verilen düzenli ulaşımın organize edilmesi işlevlerini yerine getirir;

- Leningrad Bölgesi'nde düzenli ulaşımın planlanması için bir taslak belgenin yanı sıra bu belgede yapılacak değişiklikler için bir taslak belge geliştirir ve Leningrad Bölgesi Hükümetinin onayına sunar;

- Leningrad Bölgesi sınırları içinde, ilk durak noktaları ve (veya) bölgeler arası düzenli ulaşım yolları boyunca son durak noktaları olarak kullanılmasına izin verilen durma noktalarının bir listesini (otobüs istasyonları veya otogarların topraklarında bulunanlar dahil) onaylar. , düzenli ulaşımın yönüne ve bu durak noktalarına ulaşım güzergâhına bağlı olarak;

- Rusya Federasyonu'nun farklı bölgelerinde bulunan yerleşimler arasında yolcu ve bagaj taşımacılığı yapan tüzel kişilerin veya bireysel girişimcilerin talebi üzerine Leningrad Bölgesi topraklarında yolcuların biniş ve iniş yerlerini koordine etme prosedürünü belirler;

- düzenli ulaşım türünü değiştirme hakkında bilgi girme prosedürü de dahil olmak üzere, Leningrad Bölgesi'nin belediyeler arası düzenli ulaşım yollarının kaydını tutma prosedürünü oluşturur;

- İlk durak noktası Leningrad Bölgesi topraklarında bulunan bitişik bölgeler arası düzenli ulaşım yollarının kurulması, değiştirilmesi, iptal edilmesi ve ayrıca bu güzergahlardaki düzenli ulaşım türünün belirlenen şekilde değiştirilmesi hakkında kararlar alır. St. bölgesi arasında düzenli ulaşımın düzenlenmesine ilişkin Anlaşma ile;

- yorumlanan Kanun hükümlerini dikkate alarak belediyeler arası yolların kurulmasına, değiştirilmesine ve iptaline karar verir;

- Açık ihaleye katılım başvurularının değerlendirilmesi ve karşılaştırılması için esas alınan kriterlerin değerlendirilmesi için, yorumlanan Kanunda öngörülen şekilde bir ölçek oluşturur;

3) Kanunun 3. Maddesi Omsk bölgesi 27 Kasım 2015 tarihli N 1824-OZ "Belediye ve belediyeler arası trafikte karayolu ve kentsel kara elektrikli ulaşımla düzenli yolcu ve bagaj taşımacılığının organizasyonu hakkında, su ulaştırma banliyö ve belediyeler arası trafikte ve Omsk Bölgesi topraklarında banliyö trafiğinde demiryolu taşımacılığı ile" Omsk Bölgesi yerel yönetimlerine aşağıdaki yetkiler verilmiştir:

- belediyenin düzenli ulaşım güzergahlarında düzenli ulaşım için planlama belgesinin onaylanması;

- belediye düzenli ulaşım yollarının kurulması, değiştirilmesi, iptali;

- düzenli ulaşımın belediye güzergahlarında ulaşım için düzenlenmiş tarifelerin oluşturulması;

- belediye düzenli ulaşım yollarının kaydının bakımı;

- yorumlanan Kanun uyarınca diğer yetkileri kullanmak.

Kamçatka Bölgesi topraklarında da benzer yasalar yürürlüktedir (bkz. 28 Aralık 2015 tarihli Kamçatka Bölgesi Yasası N 740 "Kamçatka Bölgesinde düzenli ulaşımın belediyeler arası yolları boyunca karayoluyla düzenli yolcu ve bagaj taşımacılığının organizasyonu hakkında" ), Amur (bkz. 5 Şubat 2016 tarihli Amur Bölgesi Kanunu N 645-OZ "Amur Bölgesi'nde karayoluyla düzenli yolcu ve bagaj taşımacılığı düzenleme alanındaki bölge devlet makamlarının yetkileri hakkında"), Volgograd ( bkz. 29 Aralık 2015 tarihli Volgograd Bölgesi Yasası N 230-OD "Volgograd Bölgesinde karayolu ve kentsel kara yoluyla elektrikli ulaşım yoluyla yolcu ve bagajların düzenli taşınması için belediyeler arası ve belediye güzergahlarında düzenli ulaşımın organize edilmesiyle ilgili belirli konularda"), Irkutsk Bölge (bkz. 28 Aralık 2015 tarihli Irkutsk Bölgesi Yasası N 145-OZ "Yolcu ve Bagajların Karayolu Taşımacılığıyla Düzenli Taşımasının Düzenlenmesine İlişkin Bazı Konular Hakkında Kanun" Irkutsk bölgesinde m ve kentsel kara elektrik taşımacılığı"), Oryol (bkz. 4 Aralık 2015 tarihli Orel Bölgesi Kanunu N 1886-OZ "Oryol Bölgesinde Motorlu Taşıma ve Kentsel Yüzey Elektrikli Taşımacılığıyla Düzenli Yolcu ve Bagaj Taşımacılığının Düzenlenmesi Alanında Bazı Hukuki İlişkiler Hakkında") ve ayrıca Rusya Federasyonu'nun diğer konuları.

Tver Bölgesinde, 4 Şubat 2016 tarihli Tver Bölgesi Yasası N 8-ZO "Tver Bölgesindeki Belediyeler Arası Düzenli Taşıma Yollarında Karayoluyla Yolcu ve Bagaj Taşımasının Düzenlenmesine İlişkin Bazı Konular Hakkında" yürürlüktedir ve bir özel yasama yasası kabul edildi - 24 Temmuz 2012 tarihli Tver Bölgesi Yasası N 75-ZO "Tver bölgesinin yerel yönetimlerine ayrı hükümet yetkileri Tver bölgesinde düzenli ulaşımın belediyeler arası yollarında karayoluyla düzenli yolcu ve bagaj taşımacılığının organizasyonu hakkında Tver bölgesinin ".

Rusya Federasyonu'nun kurucu bir kuruluşunun devlet makamlarının düzenli taşımacılığı organize etme konusundaki yetkinliğini belirleme konularının, aşağıdakilerin konusu olduğunu belirtelim: dava. Bu nedenle, Rusya Federasyonu Yüksek Mahkemesi, Çuvaş Cumhuriyeti'ndeki belediyeler arası (banliyö ve şehirlerarası) yollarda karayoluyla düzenli yolcu taşımacılığı düzenlemeye ilişkin Kuralların belirli hükümlerinin geçersiz kılınmasına ilişkin bir davayı değerlendirerek onayladı. 26 Aralık 2012 N 594 sayılı Çuvaş Cumhuriyeti Bakanlar Kurulu Kararı, itiraz edilen normatif yasal işlemin, Rusya Federasyonu'nun kurucu bir kuruluşunun devlet makamlarının yetki alanına giren bir konuda, sınırlar dahilinde kabul edildiğini belirledi. yorumlanan Kanun uyarınca dahil olmak üzere, yetkili organ tarafından verilen yetkinin (bkz. Yargıtay 25 Kasım 2015 tarihli RF N 31-APG15-19).

Üzerinde belediye seviyesi federal ve bölgesel mevzuat düzeyinde düzenlenmeyen konuların yasal düzenlemesi. Bu nedenle, örneğin, 26 Ekim 2015 tarihli Armavir şehrinin belediye oluşumunun idaresinin kararı ile N 2888 "Taşıyıcıların sözleşme şartlarına uymasını izleme prosedürüne ilişkin Yönetmeliğin onaylanması üzerine düzenli yolcu trafiği Armavir belediyesinin topraklarındaki düzenli trafik güzergahlarında", belirtilen belediyenin topraklarında düzenli trafik güzergahlarında düzenli yolcu trafiğinin uygulanması için taşıyıcıların sözleşme şartlarına uygunluğunun izlenmesi konuları 2015 N 915 "Monchegorsk şehri içinde karayolu ile düzenli yolcu ve bagaj taşımacılığını organize etme işlevlerinin uygulanmasına ilişkin prosedür hakkında", buna göre Monchegorsk şehrinin idaresinin düzenli ulaşımı organize etme işlevleri özellikle şunları içerir:

- Düzenlenmemiş tarifelerde düzenli ulaşımın belediye güzergahlarında taşımacılığın uygulanması için gereksinimlerin belirlenmesi;

- düzenli ulaşım planlama prosedürünün belirlenmesi;

- düzenli ulaşım için planlama belgelerinin onaylanması;

- Düzenlenmemiş tarifelerde belediye düzenli ulaşım güzergahlarında ulaşım gerçekleştirirken belirli vatandaş ayrıcalık kategorilerinin oluşturulması;

- belediye düzenli ulaşım yollarının kaydının oluşturulması ve bakımı için prosedürün oluşturulması.

Özel dikkat gösterilmelidir üzerinde sözleşme prosedürü düzenleme düzenli taşımacılığın organizasyonu ile ilgili bir dizi husus. Özellikle, bu prosedür, ilgili güzergahlarda taşıma sertifikası verilmiş tüzel kişilerin, bireysel girişimcilerin veya basit bir ortaklık anlaşmasına katılanların bağımsız olarak tarifeleri belirlediğinin belirtildiği durumlarda Kanun'un 9. Maddesi uyarınca uygulanır. Belirtilen güzergahlarda düzenli ulaşım için. Bu hüküm, bölgeler arası rotalar (yani Rusya Federasyonu'nun en az iki kurucu kuruluşunun sınırları içindeki rotalar) işleten taşıyıcılar arasında karşılıklı olarak mutabık kalınan bir şekilde düzenlemeye tabi olmayan tarifelerin oluşturulmasını ima eder (daha fazla ayrıntı için Bölüm 2'nin yorumuna bakınız). Hukukun). Ayrıca, Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşları arasında düzenli ulaşımın düzenlenmesi durumunda sözleşmeye dayalı bir prosedürden bahsediyoruz (bkz. Kanun'un 13, 16. Maddeleri).

Ayrıca, Kanunun 34. maddesinin 3. Bölümü uyarınca, bir ulaşım altyapısı tesisinde sağlanan ücretli hizmetlerin kullanımının, bu tesisin sahibi tarafından tüzel kişi, gerçek kişi ile yapılan bir sözleşme temelinde gerçekleştirildiğini not ediyoruz. Bu nesneyi içeren rota boyunca düzenli ulaşım yapma hakkı verilen basit bir ortaklık anlaşmasında girişimci veya yetkili bir katılımcı.

Kanunda kullanılan kavramlar şartlı olarak şu şekilde ayrılabilir: takip eden gruplar(bkz. makale 3):

1) düzenli ulaşım organizasyonunu sağlayan varlıklarla ilgili kavramlar(ayrıca Kanun tarafından sağlanan diğer işlevleri yerine getirir). AT bu durum Bunlar aşağıdaki makamlardır:

a) federal yürütme organı, Hükümet tarafından yetkilendirilmiş Rusya Federasyonu'nun, Kanunla federal yürütme makamlarına verilen düzenli ulaşımı organize etme işlevlerini yerine getirmesi. Böyle bir organ, Rusya Federasyonu Ulaştırma Bakanlığı'dır (Rusya'nın Mintransı) (bkz. 30 Temmuz 2004 tarihli Rusya Federasyonu Hükümeti Kararnamesi N 395 "Rusya Federasyonu Ulaştırma Bakanlığı Yönetmeliğinin Onaylanması Üzerine" ) (resmi web sitesi: URL: http://www.mintrans.ru/ ), yapısal alt bölümleri içerir - Rusya Ulaştırma Bakanlığı'nın ana faaliyet alanlarındaki bölümler. Bölümler bölümlerden oluşur. Yorumlanan Kanun ile Rusya Ulaştırma Bakanlığı'na verilen bir dizi yetkinin uygulanmasının sağlanması, otomobil ve kentsel alanlarda doğrudan Devlet Politikası Departmanı tarafından yürütülür. yolcu taşımacılığı(bundan böyle Bölüm olarak anılacaktır) (bkz. 21 Eylül 2009 tarihli Rusya Ulaştırma Bakanlığı Emri N 166 "Bakanlığı Otomobil ve Kentsel Yolcu Taşımacılığı Alanında Devlet Politikası Departmanına İlişkin Düzenlemelerin Onaylanması Hakkında Rusya Federasyonu Taşımacılığı"; bkz. URL: http://www.mintrans .ru/ministry/departments/22619.html).

Bölümün başlıca görevleri şunlardır:

- otomobil ve kentsel yolcu taşımacılığı alanında devlet politikasının geliştirilmesi ve ayrıca nüfusun talebini ve ulaşımda ekonominin ihtiyaçlarını karşılamayı amaçlayan yollarda trafik yönetimi için örgütsel ve yasal önlemler açısından trafiğin düzenlenmesi karayolu ve şehir içi yolcu taşımacılığı ile;

- karayollarında trafik kontrolü için organizasyonel ve yasal önlemler açısından otomobil ve şehir içi yolcu taşımacılığı alanında ve trafik yönetimi alanında düzenleyici yasal, düzenleyici ve teknik temelin iyileştirilmesinin sağlanması;

- federal yürütme makamları, Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşlarının yürütme makamları, yerel yönetimler ve kamu kuruluşları karayollarında trafik kontrolü için örgütsel ve yasal önlemler açısından otomobil ve kentsel yolcu taşımacılığı alanında ve trafik yönetimi alanında devlet politikasının geliştirilmesi ve uygulanması hakkında;

- diğer devletlerle işbirliğinin geliştirilmesinin sağlanmasına katılım ve Uluslararası organizasyonlar Rus karayolu taşımacılığının uluslararası taşımacılık hizmetleri pazarında rekabet gücünü artırmak için;

b) Rusya Federasyonu'nun kurucu bir kuruluşunun kanunla veya Rusya Federasyonu'nu oluşturan bir kuruluşunun diğer düzenleyici yasal düzenlemesi ile yetkilendirilen yürütme makamı, Kanunla kurucu kuruluşların yürütme makamlarına verilen düzenli ulaşımı organize etme işlevlerini yerine getirir. Rusya Federasyonu'nun (Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşlarının yürütme makamlarının genel yetkileri hakkında, bkz. ) ve Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşlarının devlet iktidarının yürütme organları"). Bu nedenle, örneğin, Leningrad Bölgesi'nin, yorumlanan Kanun tarafından Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşlarının yürütme makamlarına atanan düzenli ulaşım düzenleme işlevlerini yerine getirmeye yetkili yürütme makamı, Konut ve Toplumsal Hizmetler Komitesi'dir. ve Leningrad Bölgesinin Ulaştırması (bkz. 2 Ekim 2012 N 301 tarihli Leningrad Bölgesi Hükümeti Kararnamesi "Leningrad Bölgesi Barınma ve Kamu Hizmetleri ve Ulaştırma Komitesi Yönetmeliğinin Onaylanması ve Bazı Kararnamelerin Tanınması Hakkında Leningrad Bölgesi Hükümeti geçersiz sayılır"). sınırları içinde Saratov bölgesi ilgili yetkiler Ulaştırma Bakanlığına aittir ve yol altyapısı Saratov Bölgesi (bkz. 22 Nisan 2014 tarihli Saratov Bölgesi Hükümeti Kararnamesi N 246-P "Saratov Bölgesi Ulaştırma ve Yol Bakanlığı Sorunları");

c) Kanunla yerel yönetim organlarına verilen düzenli ulaşımı organize etme işlevlerini yerine getirmek üzere bir belediye yasal düzenlemesi tarafından yetkilendirilmiş bir yerel yönetim organı (yerel yönetim organlarının genel yetkinliği için, bkz. 6 Ekim 2003 tarihli Federal Yasa N 131 -FZ "Rusya Federasyonu'nda yerel özyönetim Örgütünün Genel İlkeleri Üzerine). Örneğin, Omsk'ta söz konusu güçler Omsk şehri İdaresinin yapısal bir alt bölümü olan Omsk şehri İdaresi Ulaştırma Bakanlığı tarafından yürütülmektedir (bkz. Omsk Şehri Ulaştırma İdaresi Başkanlığı"), Astrakhan'da - "Astrakhan Şehri" Belediye Oluşumu İdaresinin Ulaştırma ve Yolcu Taşımacılığı Departmanı, yapısal birim"Astrakhan Şehri" belediye oluşumunun yönetimine (bkz. belediye oluşumunun yönetimi "Astrakhan Şehri");

2) düzenli taşımacılığı doğrudan gerçekleştiren ve bunların uygulanmasına katkıda bulunan kuruluşlarla ilgili kavramlar (düzenli ulaşım amacıyla ulaşım altyapı tesislerinin sağlanması dahil). Bu varlıklar şunları içerir:

a) taşıyıcılar - tüzel kişiler (bkz. Rusya Federasyonu Medeni Kanunu'nun 48. Maddesi ve diğerleri), bireysel girişimciler (bkz. Rusya Federasyonu Medeni Kanunu'nun 23. Maddesi), yolcu taşıma sözleşmesi kapsamında, bir yolcu taşıma ve bagaj teslim etme ve ayrıca gönderici tarafından emanet edilen yükü varış noktasına taşıma ve bagaj, kargo verme yetkisine sahip kişiye teslim etme yükümlülüğünü üstlenen bir mal taşıma sözleşmesi (bkz. Karayolu Taşımacılığı ve Kentsel Kara Elektrikli Taşımacılığı, Rusya Federasyonu Medeni Kanununun 40. Bölümü "Ulaştırma");

b) basit bir ortaklık sözleşmesine katılanlar - yorumlanan Kanun tarafından öngörülen durumlarda düzenli ulaşım için imzalanan basit bir ortaklık sözleşmesine (ortak faaliyetlere ilişkin anlaşma) taraf olan tüzel kişiler ve (veya) bireysel girişimciler. Bu kategori aynı zamanda basit bir ortaklık anlaşmasına yetkili bir katılımcıyı da içermelidir. Rusya Federasyonu Medeni Kanunu'nun 1041. Maddesi uyarınca, basit bir ortaklık anlaşması (ortak faaliyetlere ilişkin anlaşma) uyarınca, iki veya daha fazla kişi (ortaklar) katkılarını birleştirmeyi ve kar amacı gütmeyen bir tüzel kişilik oluşturmadan ortak hareket etmeyi taahhüt eder. veya yasalara aykırı olmayan başka bir hedefe ulaşmak. Aynı zamanda, yalnızca bireysel girişimciler ve (veya) ticari kuruluşlar(basit ortaklık hakkında daha fazla bilgi için bkz. Rusya Federasyonu Medeni Kanunu'nun 55. Maddesi);

c) bir ulaşım altyapısı nesnesinin sahibi - yasal olarak bir ulaşım altyapısı nesnesine sahip olan bir tüzel kişilik veya bireysel bir girişimci (mülkiyet hakkı, diğer ayni haklar (örneğin, ekonomik yönetim, operasyonel yönetim, kiralama)). Bu durumda, aşağıdaki ulaşım altyapısı nesneleri hakkında konuşabiliriz - yolculara, taşıyıcılara, diğer varlıklara hizmet etmek ve ayrıca araçların çalışmasını sağlamak için tasarlanmış yapılar, üretim ve teknolojik kompleksler. Bu tür nesneler, özellikle, otobüs duraklarını, otobüs duraklarını;

3) devlet ulaştırma kontrol organları ile ilgili kavramlar. Kanunun 3. Maddesinde bu grup kontrol organlarının güçlerinin işlevsel izolasyonu nedeniyle, yukarıdaki özne gruplarından hiçbirine atfedilemeyen tek bir kavramla temsil edilir. Kanunun 35 inci maddesi gereğince düzenli taşımacılık alanındaki kontrol ve denetim yetkileri aşağıdakiler arasında paylaştırılmıştır:

a) Devlet ulaştırma kontrol kuruluşu tarafından (35. maddenin 1. bölümüne bakınız). Bu durumda, ulaştırma alanında kontrol ve denetim işlevlerini yerine getiren federal yürütme organı hakkında konuşuyoruz (onun bölgesel organlar). Rusya Federasyonu Hükümeti'nin 30 Temmuz 2004 tarihli N 398 Kararnamesi'ne göre, "Ulaştırma Alanında Federal Denetim Hizmetine İlişkin Düzenlemelerin Onaylanması Üzerine", böyle bir organ, Ulaştırma Alanında Federal Denetim Hizmetidir. Rusya Ulaştırma Bakanlığı'nın (Rostransnadzor) yetkisi altında olan;

b) Kanun'un 35. maddesinin 2. fıkrasında öngörülen durumda, düzenli taşımacılığın düzenlenmesini sağlayan yetkili organlar;

c) Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşlarının yürütme makamları tarafından - Rostransnadzor'un ilgili yetkileri onlara devretmesi durumunda (bkz. Kısım 5, Kanunun 35. Maddesi);

4) Tesisler ve tarifeli hizmetlerin altyapısı ile ilgili kavramlar(otogar, otogar, araç tipi, araç sınıfı, ulaşım altyapı tesisleri);

5) düzenli ulaşım organizasyonu ile ilgili kavramlar. Bu grupta yer alan kavramlar, düzenli taşımacılığın gerçekleştirildiği sınırlara bağlı olarak düzenli ulaşım rotalarının türlerini, ulaşım tarifelerine bağlı olarak da dahil olmak üzere düzenli ulaşım türlerini, düzenli taşımacılığın uygulanmasına eşlik eden ve onaylayan belgeleri birleştirir. Taşıyıcıların bu taşımaları gerçekleştirme hakkı (bölgeler arası düzenli bir ulaşım yolu, federal öneme sahip bir şehirle iletişim halindeki bir bölgelerarası düzenli ulaşım güzergahı (bitişik bir bölgeler arası düzenli ulaşım güzergahı), bir belediyeler arası düzenli ulaşım güzergahı, bir belediye düzenli ulaşım güzergahı , düzenli bir ulaşım türü, düzenli tarifelerle düzenli ulaşım, düzenlenmemiş ücretlerle düzenli ulaşım, düzenli bir rotada taşıma sertifikası, düzenli bir rota haritası, düzenli bir rotanın pasaportu, düzenli bir rota için planlama belgesi, düzenli ulaşım , sipariş üzerine yolcu ve bagaj taşımacılığı);

6) düzenli taşımacılığın fiili faaliyetleri ile ilgili kavramlar. Düzenli taşımacılığın uygulanmasına yönelik faaliyetler, düzenli taşımacılığın uygulanmasında kullanılan araçların yolunu, bu araçların durma yerlerini, bu araçların hareket çizelgesini, park yerlerini (durma noktası, ilk duraklama) belirleyen kavramlarla karakterize edilir. noktası, son durma noktası, durma noktasının geçişi, uçuş, program, acil durum, tarifeli güzergah, tarifeli güzergah bölümü, park etme).

Yorumlanan Kanunda kullanılan bir takım kavramların, 5 Nisan 2013 tarihli Federal Kanunda, Rusya Federasyonu Şehir Planlama Kanununda Karayolu Taşımacılığı ve Kentsel Karada Elektrikli Taşıma Şartında tanımlandığı belirtilmelidir N 44- FZ "Devlet ve belediye ihtiyaçlarını karşılamak için mal, iş, hizmet alımı alanındaki sözleşme sistemi hakkında" .

Bölüm 2'nin Yorumu

Düzenli taşımacılığın organizasyonu ile ilgili prosedürlerin özel listesi aşağıdaki faktörlere bağlıdır:

1) Araçların ilk durma noktasından ara durma noktalarından nihai durma noktasına kadar olan taşıma güzergahı olarak anlaşılan, bu maddede belirlenen tarifelere göre yolcu ve bagaj taşınmasına yönelik düzenli taşıma güzergahının türü. belirlenmiş prosedüre göre.

Yorumlanan Kanun, aşağıdaki düzenli ulaşım rotalarını ayırt eder:

- bölgeler arası rota- Rusya Federasyonu'nun en az iki kurucu kuruluşunun sınırları içinde düzenli ulaşım yolu;

- komşu bölgeler arası yol- Rusya Federasyonu'nun kurucu bir kuruluşu - Moskova, St. Petersburg veya Sivastopol federal öneme sahip bir şehir ve Rusya Federasyonu'nun ona komşu bir kurucu kuruluşu arasında bölgeler arası düzenli ulaşım rotası;

- belediyeler arası yol- Rusya Federasyonu'nun bir kurucu kuruluşunun en az iki belediye bölgesi, Rusya Federasyonu'nun bir kurucu kuruluşunun en az iki kentsel bölgesi veya en az bir belediye bölgesi ve en az bir kentsel bölge sınırları içinde düzenli ulaşım yolu Rusya Federasyonu'nun bir kurucu kuruluşunun;

- belediye yolu- bir yerleşim yeri sınırları içinde düzenli ulaşım yolu, Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşu - Moskova, St. Petersburg veya Sivastopol federal şehri veya bir belediye bölgesinin iki veya daha fazla yerleşim yeri;

2) düzenli ulaşım türü. Bunlar, düzenlenmiş oranlarda düzenli hizmetler veya düzenlemeye tabi olmayan oranlarda tarifeli hizmetler olabilir.

Kanunun 2. Bölümü, düzenli taşımacılığın organizasyonuna ilişkin hususları belirlemektedir. düzenli ulaşımın bölgeler arası yolları üzerinde:

1) düzenli ulaşımın bölgeler arası güzergahının oluşturulması, değiştirilmesine ilişkin koşullar belirlenir (bakınız Madde 4);

2) bölgeler arası düzenli bir ulaşım rotası oluşturmak veya değiştirmek için bir başvurunun gerekliliklerini, bu başvuruyu sunma (veya gönderme) ve bu başvuruyu değerlendirme prosedürünü yansıtır (bakınız Madde 5,);

3) düzenli ulaşımın bölgeler arası rotalarında araçların kalkış programlarına ilişkin gereklilikler düzenlenir (bkz. Madde 7);

4) bölgeler arası düzenli ulaşım yolunun iptali için gerekçeler sabittir (bkz. Madde 8).

Kanunun 2. Bölümündeki normların pratik uygulamasında, iki önemli nüansa dikkat edilmelidir:

1) Bölgeler arası düzenli taşımacılık rotalarında düzenli taşımacılık için tarifeler, düzenlemeye tabi olmayan tarifeler kategorisine girer ve taşıyıcılar tarafından bağımsız olarak belirlenir (bkz. Kanunun 9. Maddesi). Bu, belirtilen güzergahlarda ulaşım ücretlerine tabi olmadığı anlamına gelir. devlet düzenlemesi(Örneğin, Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşları arasında düzenli bir otobüs güzergahında yolcu ve bagaj taşımacılığı için örnek tarifelere bakın: URL: http://autobus.ras-info.ru/?attachment_id=381);

2) Yasanın 2. Bölümündeki hükümler, komşu bölgeler arası düzenli taşımacılık güzergahlarındaki düzenli taşımacılık için geçerli değildir (bkz. Madde 10). Organizasyonun prosedürel yönleri bu türden güzergahlar Kanunun 3. Bölümünde tanımlanmıştır.

Ayrı olarak, yorumlanan Kanunun, bölgeler arası güzergahlar boyunca düzenlenmemiş tarifelerde düzenli ulaşım için seyahat imtiyazları verilmesi olasılığını sağlamadığını not ediyoruz. Kanunun 20 nci maddesi hükümleri, belediye, belediyeler arası veya komşu bölgeler arası düzenli ulaşım güzergahlarında düzenlenmemiş tarifelerle düzenli taşımayı ele aldıkları için bu durumda uygulanmaz.

Bölgeler arası düzenli taşımacılığın rotasını oluşturma ve değiştirme nedenlerine bağlı olarak, aşağıdaki prosedürler ayırt edilebilir:

1) Genel prosedür- bildirim prosedürü;

2) normatif prosedür - normatif bir yasal işlemin kabul edilmesi prosedürü;

3) istisnai prosedür - bildirim prosedürü.

Uygulamada, en yaygın olanı, bölgeler arası düzenli taşımacılığın rotasını oluşturan, değiştiren başlatıcıların potansiyel taşıyıcılar, yani tüzel kişiler, düzenli taşımacılık yapmak isteyen bireysel girişimciler veya zaten isteyen taşıyıcılar olduğu genel prosedürdür. düzenli ulaşımın bölgeler arası rotasını değiştirmek.

Bölgeler arası düzenli ulaşım rotasını belirleme ve değiştirme genel prosedürü aşağıdaki adımlardan oluşur:

1) vuruş sırası Rusya Ulaştırma Bakanlığı'nda yukarıdaki kişiler ifadeler Bu kişilerin sözde öneriyi uyguladığı düzenli ulaşım güzergahının kurulması, değiştirilmesi, bölgelerarası düzenli ulaşım güzergahının değiştirilmesi;

2) Benimseme Rusya Ulaştırma Bakanlığı bir başvuruyu kabul etme kararı düzenli ulaşımın bölgelerarası güzergahının kurulması, değiştirilmesi veya söz konusu başvurunun iadesi;

3) düşünce Rusya Ulaştırma Bakanlığı ifadeler düzenli ulaşımın bölgeler arası güzergahının oluşturulması, değiştirilmesi;

4) Benimseme Rusya Ulaştırma Bakanlığı bölgeler arası bir rota oluşturma veya değiştirme kararları düzenli ulaşım veya bu rotayı oluşturmayı veya değiştirmeyi reddetme;

5) bildirim Rusya Ulaştırma Bakanlığı karar hakkında Başvuru sahipleri ve Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşlarının yetkili yürütme makamları, sınırları içinde, kurulduğu zaman, federal otoyollara ait olmayan sokaklardan veya otoyollardan geçecek;

6) konaklama Rusya Ulaştırma Bakanlığı resmi web sitesinde karar bilgisi yani, bölgeler arası bir düzenli ulaşım yolunun oluşturulması veya kurulmasının reddedilmesi üzerine;

7) giriiş Rusya Ulaştırma Bakanlığı düzenli bilgi taşımacılığı için bölgeler arası yolların kaydına düzenli ulaşımın yerleşik veya değiştirilmiş rotası hakkında.

Yani, İlk aşama- 10 Kasım 2015 tarihli Rusya Ulaştırma Bakanlığı'nın emriyle onaylanan, bölgelerarası düzenli ulaşım rotasının kurulması, değiştirilmesi için başvuruda bulunulması N 333 "Kuruluş için başvuru formunun onaylanması üzerine veya düzenli ulaşımın bölgeler arası güzergahının değiştirilmesi" . Buna göre, bu başvuru yazılı olarak sunulmalı ve Kanun'un 5. maddesine dayalı olarak, başvuranın kimliğinin belirlenmesine, kendisi tarafından önerilen düzenli ulaşım güzergahını veya halihazırda kurulmuş olan bölgeler arası güzergahta önerdiği değişiklikleri belirlemesine olanak tanıyan bilgileri içermelidir. düzenli taşımacılığın yanı sıra belirlenen rota düzenli taşımacılığın (bölgeler arası düzenli taşımacılığın güzergahını değiştirmek için bir başvuru yapılması durumunda) ve önerilen bölgeler arası düzenli ulaşım güzergahlarında taşımayı gerçekleştireceği aracın belirlenmesi.

Görüşülen Kanun, kanaatimizce, düzenli taşımacılığın bölgelerarası güzergahını kurmak, değiştirmek için sunulması gereken belgelerin listesini belirlerken, 4. her türlü elektronik imza ile imzalanmış elektronik belgeler şeklinde Rusya Ulaştırma Bakanlığı'na gönderilebilir. Belirtilen başvuru ve belgelerin, Kanunun 4 üncü maddesinde öngörüldüğü gibi sadece yazılı olarak sunulamayacağı anlaşılmaktadır.

Bölgeler arası düzenli taşımacılığın rotasını belirleme, değiştirme genel prosedürünün sonraki aşamaları, aslında Rusya Ulaştırma Bakanlığı'nın düzenli taşımacılığın bölgeler arası rotasını oluşturma, değiştirme, yani, kuruluş başvurusunu dikkate alarak, işlevlerini yerine getirmesidir. düzenli ulaşımın bölgeler arası güzergahını ve buna ekli belgeleri değiştirmek ve kararın değerlendirilmesinin sonuçlarını kabul etmek. Bölgeler arası düzenli ulaşım rotasının kurulması, değiştirilmesi için başvuruda bulunurken, başvuru sahipleri öncelikle bölgeler arası düzenli ulaşım rotasının oluşturulabileceği veya değiştirilebileceği dönemle ilgilenir. Kanun'un 4. maddesi hükümlerinin analizi, bu sürenin genel bir kural olarak elli beş günü geçemeyeceği sonucuna varmamızı sağlar.

Bu elli beş gün, sırasıyla aşağıdaki dönemlerden oluşur:

1) Ulaştırma Bakanlığı'nın, bölgeler arası düzenli bir ulaşım güzergahı ve buna bağlı belgelerin kurulması, değiştirilmesi veya bu kabulün reddedilmesi için başvurunun kabul edilmesi için karar verme süresi - üç gün;

2) Bölgeler arası düzenli ulaşım yolunun ve buna bağlı belgelerin oluşturulması, değiştirilmesi için bir başvurunun Ulaştırma Bakanlığı tarafından değerlendirilme süresi - en fazla kırk beş gün. Bölgeler arası düzenli bir ulaşım rotası oluşturmak, değiştirmek veya iade etmek için bir başvuruyu kabul edip etmemeye karar verirken, aslında Rusya Ulaştırma Bakanlığı'nın varlığı (yokluk) için analiz ettiği için bu başvuruyu da dikkate aldığı belirtilmelidir. geri dönüşü için gerekçe. Bu nedenle, pratikte, bölgeler arası düzenli taşımacılığın güzergahını oluşturmak, değiştirmek için bir başvuruyu değerlendirme prosedürü, başvuru sahibinin bu başvuruyu sunduğu günden itibaren başlar ve Rusya Ulaştırma Bakanlığı'nın böyle bir başvuruyu kabul etmeye karar verdiği günden itibaren değil. söz konusu başvurunun değerlendirilmesi için kırk beş günlük sürenin, kuruluş başvurusunun kabulüne karar verildiği, bölgeler arası düzenli ulaşım güzergahının değiştirildiği ve buna ekli belgelerin alındığı tarihten itibaren akmaya başlaması;

3) Rusya Ulaştırma Bakanlığı'nın yerleşik, değiştirilmiş bölgeler arası düzenli ulaşım rotası hakkında bilgi girmesi için son tarih, bölgeler arası düzenli ulaşım rotaları kaydına.

Bölgeler arası düzenli ulaşım rotasını oluşturmak, değiştirmek için son son tarih, tam olarak yukarıdaki kayıtta bölgeler arası düzenli ulaşım rotası hakkında bilgi girme zamanıdır (an). Bu arada, Kanunun 5. Maddesi ayrıca, bölgeler arası düzenli ulaşım yolunun oluşturulması, değiştirilmesi için sözde ara süreyi de tanımlar - bu, sınırları içinde Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşlarının başvuru sahiplerine ve yetkili yürütme organlarına bildirimde bulunma süresidir. oluşturulmuş, değiştirilmiş bölgeler arası güzergah, cadde veya otoyollardan, federal olmayan otoyollardan geçecektir. Bu süre üç gün olup, bölgelerarası düzenli ulaşım güzergâhının kurulması, değiştirilmesi veya kurulmasını reddetme kararının alındığı tarihten itibaren hesaplanır. Ancak Rusya Ulaştırma Bakanlığı'nın kurulan, değişen bölgeler arası düzenli ulaşım güzergahı hakkında bilgi verme süresi de kurmaya karar verdiği günden itibaren hesaplandığından, bölgeler arası düzenli ulaşım güzergahını değiştirme (yedi gün), Yukarıdaki kuruluşlara bildirimde bulunmak (üç gün), Rusya Ulaştırma Bakanlığı tarafından bölgelerarası düzenli ulaşım rotaları kaydında yerleşik, değiştirilmiş düzenli ulaşım rotası hakkında bilgi sunmak için yedi günlük süreye dahildir.

Kanunun 4. Maddesi, Rusya Ulaştırma Bakanlığının kuruluş, bölgelerarası düzenli taşımacılığın güzergahının değiştirilmesi ile ilgili işlevlerinin uygulanmasının zamanlamasına ilişkin herhangi bir çekince içermediğinden, yukarıdaki sürelerin takvim günleri olarak hesaplanması gerekir, ve kursları bir önceki aşamanın tamamlanmasından sonraki gün başlamalıdır, daha sonra başvuru sahibi tarafından bölgelerarası düzenli ulaşım yolunun kurulması, değiştirilmesi, belirtilen başvurunun kabul edilmesine karar verilmesi vb. Bu arada, uygulamada, bu tür sürelerin belirlenmesi, Rusya Ulaştırma Bakanlığı'nın söz konusu başvurunun değerlendirilmesi ve bu konuda bir kararın alınması ile ilgili işlevlerini yerine getirirken, örneğin aşağıdaki durumlarda bir soruna yol açabilir: başvuru sahibi, 31 Aralık'ta böyle bir başvuruda bulunur. Bu durumda, Rusya Federasyonu Ulaştırma Bakanlığı, iş mevzuatı tarafından belirlenen Yeni Yıl tatil günlerine rağmen, 31 Aralık'ta yapılan başvuruya dayanarak, kabul etme veya reddetme konusunda bir karar vermesi gerekecektir. , düzenli ulaşımın bölgeler arası güzergahını değiştirmek, bu kararın verilme süresi iş günleri değil takvim günleri olarak hesaplandığından.

Rusya Ulaştırma Bakanlığı'nın bölgeler arası düzenli ulaşım rotasının oluşturulması ve değiştirilmesi ile ilgili yukarıdaki işlevlerini yerine getirmek için 31 Aralık 2015 N MS-202-r "On bölgeler arası otobüs güzergahlarında düzenli ulaşım organizasyonu için işlevlerin uygulanması" . AT verilen sipariş işlevler federal birimler arasında dağıtılır. bütçe kurumu(bundan böyle - FBU) "Karayolu Taşımacılığı Ajansı" ve Rusya Ulaştırma Bakanlığı'nın karayolu ve şehir içi yolcu taşımacılığı alanındaki Devlet Politikası Departmanı, bölgeler arası otobüs güzergahları boyunca düzenli ulaşım güzergahının kurulması, değiştirilmesi ile ilgili.

Bu nedenle, örneğin, Federal Bütçe Kurumu "Karayolu Taşımacılığı Ajansı", Kanunun öngördüğü durumlarda güzergahın oluşturulması veya değiştirilmesi veya iade edilmesi için başvuruları kabul eder. Kanunun 4 üncü maddesi hükümlerine dayanan bu davalar, bölgeler arası düzenli ulaşım yolunun kurulması, değiştirilmesi için yapılan başvurunun, Bölüm 1 ve 2 uyarınca içinde belirtilmesi gereken bilgileri içermeyebileceği gerçeğine dayanmaktadır. Kanunun 5 inci maddesinin birinci fıkrası ile Kanunun 5 inci maddesinin 3 üncü ve 5 inci fıkralarına göre istenen belgeler tam olarak eklenemez.

Bununla birlikte, görüşümüze göre, bölgeler arası düzenli ulaşım rotasının oluşturulması, değiştirilmesi için bir başvuruyu kabul etmeyi reddetmek için listelenen gerekçeler azdır, çünkü pratikte böyle bir başvurunun da kabul edilemeyeceği dikkate alındığında koşullar ortaya çıkabilir. Örneğin, bir bölgelerarası düzenli ulaşım güzergahının kurulması, değiştirilmesi için bir başvuru, yetkisiz bir kişi (özellikle, karayolu ile yolcu taşımacılığı için faaliyet yürütme ruhsatı olmayan bir kişi veya bireysel girişimci olarak kayıtlı olmayan kişi), bölgeler arası düzenli ulaşım güzergahının kurulması, değiştirilmesi için bir başvuruda belirtilen bilgiler güvenilir olmayabilir (yanlış), söz konusu başvuruya ekli belgeler de sahte olabilir veya bir başvuru için başvuruda bulunulabilir. düzenli ulaşım güzergâhının kurulması, değiştirilmesi gerekli belgeler sunulmadan sunulabilir. Yukarıdaki olası koşullar dikkate alınarak, bölgelerarası düzenli ulaşım rotasının oluşturulması, değiştirilmesi için başvurunun iade edilmesinin gerekçelerinin tamamlanması gerektiğine inanıyoruz. Şu anda, özellikle varlığı söz konusu ifade yanlış bilgi, yalnızca düzenli ulaşımın bölgeler arası rotasını kurmayı, değiştirmeyi reddetmenin temelidir.

Bölgeler arası düzenli ulaşım güzergâhını oluşturmanın, değiştirmenin bir sonraki aşaması, değerlendirme aşamasıdır. kabul edilen beyan kurulması, böyle bir güzergahın kurulması olasılığı (imkansızlığı) için bölgeler arası düzenli ulaşım güzergahının değiştirilmesi. Daha önce belirtildiği gibi, böyle bir değerlendirme için terim kırk beşten fazla değildir. Takvim günleri.

Bu arada, Kanunun 6 ncı maddesinin hükümlerinden aşağıda belirtildiği üzere, bölgeler arası düzenli taşımacılığın güzergahının oluşturulması, değiştirilmesi için bir başvurunun değerlendirilmesi sürecinde, sınırları dahilinde Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşlarının yetkili icra makamları da katılmaktadır. kurulması veya değiştirilmesi önerilen güzergah, federal otoyollarla ilgili olmayan sokaklardan veya otoyollardan geçiyor. Katılımları şu şekilde ifade edilir:

1) kuruluş için bir başvurunun alındığına dair bir bildirimin alınması, bölgeler arası düzenli ulaşım rotasının değiştirilmesi. Uygulamada, bölgeler arası otobüs güzergahları ile ilgili olarak, bu bildirim, 31 Aralık 2015 tarihli Rusya Ulaştırma Bakanlığı'nın emrine göre N MS-202-r "Bölgeler arası otobüs güzergahları boyunca düzenli ulaşım organizasyonu için işlevlerin uygulanması hakkında ", Federal Bütçe Kurumu "Karayolu Taşımacılığı Ajansı" tarafından gönderilir. Bu bildirim, alındı ​​bilgisi ile birlikte faks veya taahhütlü posta yoluyla gönderilecektir;

2) bu güzergâh boyunca yer alan durak noktalarının sahiplerinin, bu güzergâhın geçtiği yolların sahiplerinin, Devlet Karayolu Müfettişliği'nin bölgesel organlarının katılımıyla bölgeler arası bir düzenli ulaşım güzergâhı oluşturma veya değiştirme önerisinin değerlendirilmesi Rusya Federasyonu İçişleri Bakanlığı'nın Güvenliği, Federal Hizmet ulaşım alanında denetim hakkında;

3) Rusya Ulaştırma Bakanlığı'na, bölgelerarası düzenli taşımacılığın rotasını değiştirmeyi reddetme gerekçelerinin varlığı veya yokluğu hakkında bir kararın sunulması.

Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşlarının yukarıda belirtilen yetkili yürütme makamlarından, düzenli ulaşımın bölgelerarası rotasını değiştirmeyi reddetme gerekçelerinin varlığı veya yokluğu hakkında bir karar aldıktan sonra, Rusya Ulaştırma Bakanlığı kontrol etme hakkına sahiptir. belirtilen bu görüş bilgi. Böyle bir kontrol, Rusya Ulaştırma Bakanlığı'nın varlığında veya yokluğunda onaylanması için yapılır. zemin. Böyle bir kontrol halinde, bölgelerarası düzenli ulaşım güzergahının kurulması, değiştirilmesi için bir başvurunun değerlendirilme süresi altmış güne kadar uzatılabilir. Böylece, düzenli ulaşım güzergahının oluşturulması, değiştirilmesi için toplam süre elli beş takvim gününden yetmiş takvim gününe kadar sürebilir.
[e-posta korumalı]

Sitedeki ödeme prosedürü ise Ödeme sistemi tamamlanmadı, nakit
hesabınızdan para çekilmeyecektir ve ödeme onayı almayacağız.
Bu durumda, sağdaki düğmeyi kullanarak belge satın alma işlemini tekrarlayabilirsiniz.

bir hata oluştu

nedeniyle ödeme tamamlanmadı teknik hata, nakit hesabınızdan
yazılmamışlardı. Birkaç dakika beklemeyi deneyin ve ödemeyi tekrar yapın.

1. Nüfus için ulaşım hizmetlerinin mevcudiyetini sağlamak için, Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşlarının yetkili yürütme organları, yerel özyönetimin yetkili organları, belediye düzenli ulaşım yolları, belediyeler arası düzenli ulaşım yolları, bitişik düzenlenmiş tarifelerde düzenli ulaşım için bölgeler arası düzenli ulaşım yolları.

2. Düzenlenmiş oranlarda düzenli taşımacılığın uygulanması, Rusya Federasyonu konusunun yetkili yürütme organı veya yerel özyönetim yetkili organı veya diğer devlet veya belediye müşterisi veya belediye sözleşmelerinin bu şekilde yapılmasıyla sağlanır. Rusya Federasyonu mevzuatı tarafından, bu Federal Yasanın hükümlerine tabi olarak, devlet ve belediye ihtiyaçlarını karşılamak için mal, iş, hizmet alımı alanında sözleşme sistemi üzerine kurulmuştur.

3. Bir eyalet veya belediye sözleşmesinin konusu, bir tüzel kişinin, bir devlet veya belediye sözleşmesinin imzalandığı bireysel bir girişimcinin (bundan böyle müteahhit olarak anılacaktır), düzenli taşımacılığın uygulanmasıyla ilgili işlerin gerçekleştirilmesidir. devlet veya belediye müşterisi tarafından belirlenen şartlara uygun olarak düzenlenmiş oranlar.

4. Bir eyalet veya belediye sözleşmesi, bir eyalet veya belediye müşterisi adına düzenlenen biletlerin kullanılmasını ve yolcuların, eyalet veya belediye müşterisinin eyalet veya belediye tarafından akdedildiği tüm normal ulaşım yollarında seyahat etme hakkını teyit etmesini sağlayabilir. sözleşmeler.

5. Düzenlenmiş oranlarda düzenli taşımacılığın uygulanmasıyla ilgili işlerin satın alınmasına ilişkin belgeler veya bir eyalet veya belediye sözleşmesi (bu tür işlerin tek bir yükleniciden satın alınması durumunda) şunları sağlayabilir:

1) Yüklenicinin yolcuların geçişi ve bagajın taşınması için aldığı ödemeyi müşteriye devretme veya emrinde bırakma yükümlülüğü;

2) Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşunun düzenleyici yasal düzenlemesi, bu tür işleri gerçekleştirme maliyetlerinin bir kısmını geri ödemek için belediye yasal düzenlemesi uyarınca yükleniciye sağlanacak sübvansiyonların amacı ve miktarı;

3) fiilen gerçekleştirilen bu tür bir işin hacmine dayanan, ancak sözleşmeye göre yapılacak iş hacmini aşmayan bir devlet veya belediye sözleşmesi için, tarafından sağlanan bir iş birimi fiyatına ödeme prosedürü sözleşme.

6. Düzenlenmiş oranlarda düzenli taşımacılığın uygulanmasıyla ilgili işlerin satın alınmasına ilişkin belgelere göre veya bir eyalet veya belediye sözleşmesine göre (bu tür işlerin tek bir yükleniciden satın alınması durumunda), yolcu ve bagaj ücreti devlete veya belediye müşterisine transfere tabidir, bir devlet veya belediye sözleşmesinin ilk (azami) fiyatı, tek bir yüklenici ile yapılan bir devlet veya belediye sözleşmesinin fiyatı, dikkate alınmadan oluşturulur. belirtilen ücreti hesaplayın.

7. Düzenlenmiş oranlarda düzenli taşımacılığın uygulanmasıyla ilgili işlerin satın alınmasına ilişkin belgeler veya devlet veya belediye sözleşmesi (bu tür işlerin tek bir yükleniciden satın alınması durumunda) yükleniciye sübvansiyon sağlanmasını sağlıyorsa bu tür işlerin gerçekleştirilmesi maliyetlerinin bir kısmını geri ödemek için, bir devlet veya belediye sözleşmesinin ilk (azami) fiyatı, tek bir yüklenici ile yapılan bir devlet veya belediye sözleşmesinin fiyatı, belirtilen sübvansiyonlar dikkate alınarak oluşturulur.

8. Eyalet veya belediye müşterisi, eyalet veya belediye sözleşmesinin geçerlilik süresi boyunca düzenli ulaşım rotasının haritalarını yayınlar.

13 Temmuz 2015 tarihli 220-FZ sayılı Federal Kanunun 14. maddesi uyarınca adli uygulama

А73-19031/2018 sayılı davaya ilişkin 9 Ocak 2019 tarihli karar

Tarifeli servis güzergah haritası, tarifeli servis güzergahı ve bu güzergahta ulaşım için kullanılmasına izin verilen araç hakkında bilgileri içeren bir belge olarak tanımlanır. 220-FZ sayılı Federal Yasanın 14. Maddesi, düzenlenmiş oranlarda düzenli ulaşım düzenleme prosedürünü belirler; Düzenli taşımacılığın düzenlenmiş tarifelerde uygulanması, Rusya Federasyonu konusunun yetkili yürütme organının sonuçlandırılmasıyla sağlanır ...

А73-10661/2017 sayılı davaya ilişkin 25 Aralık 2018 tarihli Kararname

Tahkim Mahkemesi Habarovsk Bölgesi(Habarovsk Bölgesi AC)

stok, mevcut yasal gerekçeler 000059 No.lu sertifika serisinin geçerliliğini sona erdirmek, bununla bağlantılı olarak nakliye departmanı tarafından beyan edilen gerekliliği yerine getirmek. 13 Temmuz 2015 tarih ve 220-FZ sayılı Federal Yasanın 14. Maddesinin 1. Kısmı uyarınca, “Rusya Federasyonu'nda Otomobil ve Kentsel Yüzey Elektrikli Taşımacılığıyla Düzenli Yolcu ve Bagaj Taşımacılığının Düzenlenmesi Hakkında” (bundan böyle Federal olarak anılacaktır). Sayılı Kanun...

А32-21236/2018 sayılı davaya ilişkin 21 Aralık 2018 tarihli Kararname

Tahkim Mahkemesi Kuzey Kafkasya Bölgesi(FAS SKO'su)

Yerel yönetimler, düzenli ulaşım için belediye düzenli ulaşım güzergahları, belediyeler arası düzenli ulaşım güzergahları, bitişik bölgeler arası düzenli ulaşım güzergahlarını düzenlenmiş oranlarda kurar (220-FZ sayılı Kanun'un 14. Maddesinin 1. Kısmı). 220-FZ sayılı Kanun'un 14. Maddesinin 2. Kısmı, düzenlenmiş tarifelerde düzenli taşımacılığın, Rusya Federasyonu'nun kurucu bir kuruluşunun yetkili bir yürütme organının sonuçlandırılması yoluyla sağlandığını belirlemektedir ...

А83-16911/2018 sayılı davaya ilişkin 19 Aralık 2018 tarihli karar

Kırım Cumhuriyeti Tahkim Mahkemesi (Kırım Cumhuriyeti AC)

Crimea.arbitr.ru E-posta: [e-posta korumalı] Rusya Federasyonu adına 19 Aralık 2018 Dava No. А83-16911/2018 Kararın operatif kısmı 14 Aralık 2018 tarihinde ilan edilmiştir. Tam metin 19 Aralık 2018'de yapılan çözümler. Yargıçlardan oluşan Kırım Cumhuriyeti Tahkim Mahkemesi Lukacheva S.Oh. kayıt tutarken mahkeme oturumu Sekreter...

А70-18020/2018 sayılı davaya ilişkin 17 Aralık 2018 tarihli karar

İhlaller ortaya çıktı: 4. maddenin 10. paragrafının gerekliliklerini ihlal eden 780 "Tyumen - Tavda" rotasına rota haritası ve düzenli ulaşım sertifikası yok; Sanatın 8. Maddesi. on dört ; s.2,3 Sanat. 17; Madde 20, Madde 3.p. 1 saat 1 yemek kaşığı. 13 Temmuz 2015 tarihli 220-FZ sayılı Federal Kanunun 35'i "Düzenli organizasyon hakkında ...

А29-4003/2018 sayılı davaya ilişkin 14 Aralık 2018 tarihli kararname

Komi Cumhuriyeti Tahkim Mahkemesi (Komi Cumhuriyeti AC)

İKİNCİ TAHKİM MAHKEMELERİ 610007, Kirov, st. Khlynovskaya, 3, http://2aas.arbitr.ru A29-4003/2018 No'lu Kirov Davasında Temyiz Mahkemesinin KARARI 14 Aralık 2018 Kararın operatif kısmı 13 Aralık 2018'de açıklandı. Kararın tam metni 14 Aralık 2018'de yapıldı. İkinci Tahkim Temyiz Mahkemesi oluşan: başkanlık Sandalov ...

А70-8090/2018 sayılı davaya ilişkin 10 Aralık 2018 tarihli karar

Tahkim Mahkemesi Tümen bölgesi(Tyumen bölgesinin AC)

Avtokontrol-Service”, A70-8090/2018 ve No. A70-8091/2018 No.lu davalar, .dört numaralı tek bir numaranın atanmasıyla tek bir işlemde birleştirilir). Rusya Federasyonu Medeni Kanunu'nun 12, 309, 310, 614. Maddelerine atıfta bulunarak Tyumen bölgesi "UAD" GKU'sunun iddiaları, ...

Kanun hayati önem taşıyor Rus şehirleri, ancak Rusya'da yasaların tüm ciddiyeti, uygulamalarının isteğe bağlı olmasıyla her zaman telafi edilir. Ancak bakalım bu sefer yeni mevzuat uygulamada nasıl işleyecek, kaçak ve vicdansız taşıyıcılar nasıl çıkacak. Yine soru şu ki, taşıyıcıları kim kontrol edecek, bir yolcuyu durma noktasının dışında indirmeye kim ceza verecek?!

Orijinalden alınmıştır Monteklever yolcu taşımacılığını organize etmek için yeni prosedüre (13 Temmuz 2015 tarih ve 220 sayılı Federal Kanun)

Rusya nihayet başladı federal düzenlemeşehir içi yolcu trafiği ve bu gayet iyi. Daha önce, her şey şehir ulaşım departmanının ve şehir duma milletvekillerinin ulaşım alanındaki düzeni yeniden sağlama arzusuna (veya isteksizliği - Tver örneğinde olduğu gibi) bağlıydı, bu nedenle Belgorod, Perm, Saratov gibi bazı şehirlerde, Moskova'da şehir içi ulaşım nispeten normal bir şekilde gelişirken, diğer şehirler minibüs sürüleriyle doldu. Şimdi hepsi bire itaat edecek tüm Rus kuralları. 13 Temmuz 2015 tarihli 220-FZ'nin yeniliklerini kısaca gözden geçireceğim "Rusya Federasyonu'nda karayolu ve kentsel yüzey elektrik taşımacılığı ile düzenli yolcu ve bagaj taşımacılığının organizasyonu ve Rusya Federasyonu'nun bazı yasal düzenlemelerinde yapılan değişiklikler hakkında. "

Taşıyıcıların yalnızca İdare ile yapılan sözleşmeler kapsamında çalışması gerekmektedir.
"Madde 14, paragraf 2: Düzenlenmiş tarifelerde düzenli taşımacılığın uygulanması, sonuçlandırma yoluyla sağlanır. Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşunun yetkili yürütme organı veya yerel özyönetim yetkili organı veya diğer devlet veya belediye müşterisi veya devlet veya belediye müşterisi tarafından belediye sözleşmeleri bu Federal Yasanın hükümlerine tabi olarak, devlet ve belediye ihtiyaçlarını karşılamak için mal, iş, hizmet alımı alanındaki sözleşme sistemine ilişkin Rusya Federasyonu mevzuatı tarafından belirlenen şekilde.
Daha önce birçok minibüs, yolcu taşımacılığının uygulanması için çalışmak için sadece bir lisansa ihtiyaçları olduğunu savundu ve dava etti. Böyle bir kaos geçmişte kaldı, şimdi hatasız sözleşmeler esas alınmalı açık yarışmalar 44-FZ'ye göre. Aynı maddenin 5. paragrafının, taşıyıcılarla modern bir yerleşim yöntemi olasılığını sağlaması dikkat çekicidir: minibüslerin gelirlerini kendiniz almak ve ancak o zaman onlara ödemek nakliye işi(ödeme koşulları hakkında hiçbir şey söylenmez).

Sertifika ve rota haritaları
Yarışmanın kazananına belediye güzergahında bir ulaşım sertifikası verilir. Ayrıca her araç için teklif etmek yol haritaları yayınlanır (Madde 19). Bu belgelerin geçerlilik süresi 5 yıldır, ancak güzergahın iptal edilmesi planlanıyorsa daha kısa bir süre belirtilebilir.
Eğer doğru anladıysam, geçerlilik süresinin dolması üzerine, belgeler yarışmasız 5 yıl uzatılır (Madde 5, Madde 19)!
Aynı zamanda, rotayı kapatmak için resmi bir karar verilirse (Madde 29, Kısım 1, Fıkra 5) sertifikanın iptal edilmesine izin verilir ve taşıyıcıya bunun 6 ay önceden bildirilmesi gerekir (Madde 39, Kısım 5).
Deptrans ayrıca aşağıdaki durumlarda mahkeme aracılığıyla sertifikayı iptal edebilir:
- Yıl boyunca İdari Suçlar Kanunu'nun 11.33. maddesinin 3-5. maddelerinin tekrar tekrar ihlali (gece park etme yanlış yer, güzergah haritası olmadan veya güzergah haritasındaki özelliklere uymayan bir otobüsle ulaşım);
- basit ortaklık sözleşmesinin feshi.
Deptrans'ın gerekli istatistikleri alabilmesi için UGADN, Madde 11.33 uyarınca verilen para cezaları hakkındaki bilgileri 1 gün içinde Şehir İdaresi'ne faks yoluyla iletmek zorunda kaldı (Madde 36).

İhaleye katılırken taşıyıcılar için gereklilikler
"Madde 23, bölüm 1, paragraf 2: düzenli taşıma rotası kaydında belirtilen gereklilikleri karşılayan ve düzenli olarak bir taşıma sertifikası olan araçların mülkiyet hakkı veya diğer yasal gerekçelerle varlığı. ulaşım güzergahı belirlenir, veya ihale dokümanında belirtilen süreler içinde bu tür araçları satın alma yükümlülüğünün üstlenilmesi;"
Taşıyıcı, araçları satın alma sözü verebilir, artık bunları stokta bulundurmasına gerek yoktur.

Açık yarışmanın kazananını seçme kriterleri
Bölge veya belediye, kazananın seçildiği aşağıdaki kriterler için kendi derecelendirme ölçeğini geliştirir:
- yolcuların sağlığına zarar veren veya zarar veren kazaların sayısı geçen yıl 1 araç başına;
- devlet veya belediye sözleşmelerinin imzalanmasıyla teyit edilen ulaşım deneyimi;
- ulaşım kalitesini etkileyen aracın özellikleri (klima, alçak zemin, MGN taşıma imkanı, vb.);
- sertifikanın geçerlilik süresi boyunca aracın azami çalışma süresi.
Hiçbir başvuru ihale dokümanında belirtilen şartları taşımadığı veya ihaleye başvuranın olmaması halinde İdare, güzergahı kapatma veya ihaleyi tekrar etme hakkına sahiptir (Madde 24).

Belediye ulaşım yollarının kaydı
Kanun, sicilin içeriği için etkileyici gereklilikler belirler (Madde 26). İşte buradalar:
- rota numarası;
- başlangıç ​​ve bitiş noktasının belirtilmesi;
- ara durak noktalarının adı;
- güzergahın geçtiği caddelerin adı;
- uzunluk;
- biniş ve iniş sırası (her yerde veya sadece duraklarda);
- düzenli ulaşım türü (belirlenmiş tarifelerde olsun veya olmasın);
- araç tipi ve sınıfı (her sınıftan maksimum araç sayısı ile);
- araç için çevresel özellikler;
- ulaşımın başlama tarihi;
- güzergâh boyunca ulaşımı gerçekleştiren tüzel kişinin veya bireysel girişimcinin (ortaklık varsa, o zaman hepsi!) adı ve adresi.
Tver şehir taşımacılığının şu anki kaydı gülünç görünüyor, çünkü çoğu temel bilgiler yollar yok. Yukarıda şu anda olmayan ve kanunun altı ay içinde eklemek zorunda olduğu noktaları vurguladım.
Kendi adıma, tüm Departmanların ayrıca yoğun saatlerde minimum trafik aralıkları hakkında bilgi girmesini tavsiye ederim (örneğin Saratov'da zaten yapıldığı gibi).
Yeni yasa, kayıt defterini, herhangi bir ücret talep etmeksizin inceleme için erişilebilir bir biçimde İdare'nin internet sitesine yerleştirmeyi zorunlu kılıyor. Şimdi tver.ru sitesinde kayıt defteri bir şekilde yalnızca kasaba halkı için elverişsiz olan kararlarda bulunabilir. İyi bir şekilde, sitenin ne yazık ki hala mevcut olmayan ayrı bir ulaşım bölümüne kayıt defterine bir bağlantı yerleştirilmelidir.

Düzenli taşımacılığın uygulanması üzerinde kontrol
Devlet kontrolünün (denetiminin) ulaşım alanında gerçekleştirilmesine olanak sağlar. aşağıdaki kontroller UGADN (Madde 35):
- sürücünün bir yol haritasına sahip olması ve araca uyumu teknik özellikler bu haritadan;
- yolcuların biniş / iniş gerekliliklerine uygunluk;
- gece 22:00 ile 06:00 saatleri arasında park etme gerekliliklerine uygunluk (mad. 33).
Sözleşmenin diğer koşullarının yerine getirildiğinin doğrulanması İdare çalışanları tarafından gerçekleştirilir. UGADN'nin denetim yetkileri, ayrı bir anlaşma ile konuya devredilebilir.
Taşıyıcı ayrıca faaliyetleri hakkında üç aylık raporları İdareye göndermelidir (Madde 37).

Bu Federal Yasanın Uygulanması
Yasanın kabul edildiği tarihten itibaren bir ay içinde (13 Ağustos 2015'e kadar), tüm taşıyıcılar rotaları hakkında Deptrans'a bilgi gönderir (Madde 39, Bölüm 1).
6 ay içinde (13 Ocak 2016'ya kadar) Deptrans kayıt defterini günceller ve web sitesinde yayınlar (Madde 39, bölüm 2).
6 ay içinde, bölgesel ve belediye yetkilileri, bu Federal Yasaya uygun olarak ulaşımla ilgili düzenlemelerini getirir. Bu arada, sadece bu Federal Yasaya aykırı olmayan kısımda hareket etmeleri gerekmektedir (Madde 39, Bölüm 10).
9 ay içinde (13 Nisan 2016'ya kadar) Deptrans, tüm taşıyıcılara sertifikalar ve rota haritaları vermelidir (Madde 39, Bölüm 3).

İdari Suçlar Kanunundaki Değişiklikler
Federal Yasa, İdari Suçlar Yasasında da değişiklikler yapar. Sadece bir yıl sonra yürürlüğe girecek olmasına rağmen, sürücü suçlarıyla ilgili yeni bir önemli madde 11.33 ortaya çıkıyor (Madde 40):
- Bölüm 1. Sürücünün belirtilmeyen bir yerde yolcuları bindirmesi ve inmesi için verilen para cezası 3.000 ruble.
- Bölüm 2. 1. bölümden tekrarlanan suç - 5.000 ruble.
- bölüm 3. Aracın belirlenen yerler dışında gece park edilmesi - Sürücü için 5.000, tüzel kişi için 25.000
- bölüm 4. Güzergah haritası olmadan ulaşım - sürücü için 5.000, tüzel kişilik için 300.000
- bölüm 5. Aracın özelliklerinin yol haritasında belirtilenlere uymaması - tüzel kişilik için 20.000

Makalenin altında süper havalı bir not var: " Bu maddede öngörülen idari suçlarda tüzel kişilik oluşturmadan girişimcilik faaliyetlerinde bulunan kişiler tüzel kişi olarak idari sorumluluk taşırlar.". Başka bir deyişle, tüm bireysel girişimciler azami ölçüde sorumlu olacaktır (sadece sürücülerin para cezasına çarptırılabileceği küçük bir çatışma yaşanmadan önce).

Bu Federal Yasanın yürürlüğe girme prosedürü
Madde 1-3, 39, 41, 42 - yayın tarihinden itibaren
4-32, 36-38 maddeleri - altı ay içinde
makaleler 33-35, 40 - bir yılda