Mevzuat Rusya Federasyonu
Rusya Federasyonu'nun ana federal yasalarının toplanması
☰
Federal Yasa " karayolları ve hakkında yol aktiviteleri Rusya Federasyonu'nda ve bazı değişikliklerde yasama işlemleri Rusya Federasyonu'nun 8 Kasım 2007 tarihli N 257-FZ (27 Aralık 2018'de değiştirildiği şekliyle)
RUSYA FEDERASYONU
FEDERAL HUKUK
YOLLAR VE YOL FAALİYETLERİ HAKKINDA
RUSYA FEDERASYONUNDA VE BELİRLİ DEĞİŞİKLİKLERDE
RUSYA FEDERASYONUNUN YASAL EYLEMLERİ
18 Ekim 2007'de Devlet Duması tarafından kabul edildi
26 Ekim 2007'de Federasyon Konseyi tarafından onaylandı
Bölüm 1. Genel Hükümler
Bölüm 2
Bölüm 3. Yol faaliyetleri
Bölüm 4. Yolların yerleştirilmesine yönelik arsaların kullanım özellikleri
Bölüm 5. Motorlu yolların kullanımı
Bölüm 6. Karayolu faaliyetlerinin finansmanı
Bölüm 7. Ücretli yolların ve ücretli bölümleri içeren yolların kullanımı
akım
Rusça'da "hedef" kelimesi, ne için uğraştıkları, ne elde etmek istedikleri olarak anlaşılır; atanmış görev, kesin niyet; amaç, üstlenilen bir şeyin anlamı. Doğrudan bir güdü olarak amaç, insan faaliyetlerini yönlendirir ve düzenler. Yorumlanan amaç ile ilgili olarak, yorumlanan yasanın kabul edilmesinin amacı, anlamı olarak yorumlanmalıdır.
2. Geliştirmek için hükümet kontrollü yasa koyucu tarafından karayolu faaliyetleri alanında Yasal düzenleme karayollarının mülkiyeti ve buna bağlı olarak federal, bölgesel yetkililerin yetkileri sınırlandırılmıştır. Devlet gücü ve bedenler yerel hükümet; Rusya Federasyonu'nun şehirler gibi ayrı konularının karayolu faaliyetleri alanındaki yetkileri federal önem- Moskova ve St. Petersburg; uygulanması için temel ilkeler devlet denetimi ve belediye kontrolü yolların güvenliğini sağlamak için; yol kullanıcılarının (yolların geçiş hakkı ve yolların yol şeritleri sınırları içinde yer alan yol sahipleri, yol hizmet tesisleri, iletişim vb. sahipleri), yol kullanıcılarının temel hak ve yükümlülükleri ve sorumlulukları belirlenir. . Kanun izleri aktif pozisyon yolların geliştirilmesi için koşullar yaratmayı ve her şeyden önce kaliteyi iyileştirmeyi taahhüt eder. Ulaştırma servisleri, ulaşıma bağımlı toplumun toplam maliyetlerini azaltmak, yurtiçi ulaşım sisteminin rekabet gücünü artırmak.
Yolların kategorilere ve sınıflara ayrılması ilkesine dayalı olarak yolların işleyişini ve gelişmesini sağlamak, yasal düzenleme yorumlanan yol planlama kurallarında; sağlama özellikleri araziler karayolları ve yol hizmet tesislerinin yerleştirilmesi için, karayollarının geçiş hakkı ve karayollarının yol kenar şeritleri sınırları içindeki arsaların kullanımına ilişkin kurallar. yeterince ayrıntılı yasal düzenleme yolların tasarımı, yapımı, yeniden inşası, revizyonu, onarımı ve bakımı konuları da yolların işleyişini ve gelişimini sağlama amacına hizmet eder.
Karayolu faaliyetlerinin ekonomik olarak uyarılması, bütçe finansmanının özelliklerini, karayolu fonlarının oluşumunu, yolların transfer olasılığını içeren karayolu faaliyetleri alanı üzerindeki yorumlanan ekonomik etki kollarının sabitlenmesiyle sağlanır. güven yönetimi, imtiyaz anlaşmalarının imzalanması ve Rusya Federasyonu'nda bir ücretli yol ağının geliştirilmesi.
Geliştirme için yorumda Uluslararası ilişkiler yolların kullanımı ve karayolu faaliyetleri alanında, bu alandaki uluslararası anlaşmaların hükümlerinin önceliği sabitlenmiş, hukuk normları Avrupa ve Asya ülkeleriyle çok taraflı anlaşmalarla oluşturulan standartlara odaklanmış ve tüzük uluslararası düzenleme yolların kullanımı ve yol faaliyetlerinin uygulanması.
Aynı zamanda, önerilen bölünme çok şartlıdır, çünkü tüm hedefler birbiriyle yakından bağlantılıdır, biri ve diğeri sonuçtur, böylece yorumlananın bütünlüğünü, kavramının birliğini sağlar.
Mevcut hükümler, yorumlanan hukukta kullanılan terimlerin temel kavramlarını tanımlar. Bu yaklaşım Kanun koyucu tarafından kullanılan teknik ve yasal yöntem, kanun uygulayıcıların kanunda kullanılan terimlerin ve mekanizmaların özünü daha net bir şekilde anlamalarına ve anlamalarına, uyuşmazlıklardan ve yorum yapılan makalede listelenen kavramların makul olmayan geniş yorumları. Bu maddede kanun koyucu tarafından kullanılan tanımlar, karayolu faaliyetleri alanında kullanılan belirli terim ve kavramların kolluk kuvvetleri tarafından daha iyi algılanmasını ve anlaşılmasını sağlamak üzere tasarlanmıştır. özel bir doğa. Yorumlanan makalede sabitlenen terimler, alana dar bir şekilde atıfta bulunur. özel bilgi, ve özlerinin ifşası, bu alanda özel bilgiye sahip olmayan vatandaşların bu tür kavramların anlamını ve anlamını anlamalarına yardımcı olur.
Bununla birlikte, yorumun şüphesiz değerine ve pozitifliğine rağmen, kavramsal aparatın yetersizliğine dikkat etmek gerekir, bu da sadece tefsirde zorluklara neden olmaz. kanun yaptırımı ama dava bile.
8 Kasım 2007 tarih ve 257-FZ sayılı Federal Kanun (18 Temmuz 2011'de değiştirildiği şekliyle) "Rusya Federasyonu'ndaki karayolları ve yol faaliyetleri hakkında ve Rusya Federasyonu'nun belirli yasal düzenlemelerinde yapılan değişiklikler hakkında" (değiştirildiği ve eklendiği şekliyle yürürlükteki 01.08.2011'den itibaren)
Madde 11
13) tehlikeli ve (veya) ağır yük taşıyan araçların ve boyutları, kargolu veya kargosuz, Rusya Federasyonu'nun düzenleyici yasal düzenlemeleri tarafından belirlenen normları aşan araçların motorlu yollarında hareketi için özel bir izin verme prosedürünün oluşturulması ( bundan böyle hacimli malları taşıyan araçlar olarak anılacaktır), ağırlık ve boyut kontrol noktalarının organizasyonu dahil olmak üzere ağırlık ve boyut kontrolü prosedürü ve tehlikeli, ağır ve (veya) hacimli mallar taşıyan araçların kalıcı rotalarının belirlenmesi prosedürü;
14) karayollarında araçların hareketini geçici olarak kısıtlama veya sonlandırma prosedürünün oluşturulması;
Madde 29. Yol kullanıcılarının ve yolu kullanan diğer kişilerin yükümlülükleri
Yol kullanıcılarının şunları yapması yasaktır:
2) Tehlikeli, ağır ve (veya) büyük boyutlu yüklerin, bu Federal Yasa ile öngörülen şekilde verilen özel izinler olmaksızın karayoluyla taşınmasını sağlamak.
Madde 31
1. Karayollarında trafik araç tehlikeli, ağır ve (veya) hacimli yüklerin taşınmasına bu madde hükümlerine göre verilen özel izin ile izin verilir.
2. Tehlikeli, ağır ve (veya) hacimli malların uluslararası karayolu taşımacılığı 24 Temmuz 1998 tarihli Federal Yasa uyarınca gerçekleştirilir N 127-FZ "On devlet kontrolü uluslararası uygulanması için karayolu taşımacılığı ve bunların uygulanma sırasını ihlal etme sorumluluğu.
3. Bu maddenin 1. paragrafında belirtilen özel izin almak için aşağıdakiler gereklidir:
1) bu maddenin 4. bölümünde belirtilen şekilde tehlikeli, ağır ve (veya) hacimli mallar taşıyan bir aracın rotasının koordinasyonu;
2) Ağır yük taşıyan bir aracın sahibi tarafından böyle bir aracın neden olduğu hasar için bu maddenin 8. bölümünde belirtilen şekilde tazmin edilmesi.
4. Bu maddenin 1. paragrafında atıfta bulunulan özel izin veren makam, tehlikeli ve (veya) ağır yük taşıyan aracın güzergahını, bu güzergahın geçtiği yolların sahipleri ile ve aracın güzergahını koordine eder. karayolları sahipleri ve federal ajans ile, hacimli kargo taşımacılığı yürütme gücü güvenlik alanında kontrol, gözetim ve ruhsatlandırma işlevlerini yerine getirmeye yetkilidir. trafik. Ağır yük taşıyan bir aracın hareketinin, yolların belirli bölümlerinin güçlendirilmesini veya yolları ve bu yollardan geçen yapıları donatmak için özel önlemlerin alınmasını gerektirdiği durumlarda ve mühendislik iletişimi mutabık kalınan güzergah dahilinde, karayolu güvenliği alanında kontrol, denetleme ve ruhsatlandırma işlevlerini yerine getirmeye yetkili federal yürütme organı ile koordinasyon gerçekleştirilir. Tehlikeli, ağır ve (veya) hacimli yük taşıyan araçların kalıcı güzergahlarının oluşturulmasına izin verilir. Tehlikeli, ağır ve (veya) hacimli yük taşıyan araçların güzergahlarını koordine etmek için ücret alınmasına izin verilmez.
5. Bu maddenin 1. paragrafında belirtilen özel izin verme prosedürü, ağırlık ve boyut kontrol noktalarının düzenlenmesi prosedürü de dahil olmak üzere ağırlık ve boyut kontrolü prosedürü ve tehlikeli taşıyan bir araç için kalıcı bir rota oluşturma prosedürü, yüklü ağır ve (veya) büyük kargo Hükümet tarafından yetkilendirilmiş Rusya Federasyonu federal yürütme organı tarafından.
(ed. Federal yasa 23.07.2008 tarihli N 160-FZ)
6. Bu maddenin 1. bölümünde belirtilen özel izin belgesinin verilmesi:
1) ulaşım gerçekleştiren bir aracın yollarındaki hareketi ile ilgili olarak yetkili federal yürütme organı tarafından Tehlikeli mallar, belirtilen aracın rotasının, rotasının bir kısmının federal otoyollardan, bu otoyolların bölümlerinden veya Rusya Federasyonu'nun iki veya daha fazla kurucu kuruluşunun topraklarından geçmesi durumunda;
2) sağlama işlevlerini yerine getiren federal yürütme organı toplum servisleri Ve yönetim kamu malı alan içerisinde yol altyapısı, ağır ve (veya) büyük boyutlu kargo taşıyan bir aracın yollarındaki hareketi ile ilgili olarak, belirtilen aracın rotasının bir kısmı federal yollardan, bu yolların bölümlerinden veya iki veya daha fazla ülkenin topraklarından geçiyorsa, Rusya Federasyonu Federasyonlarının daha fazla kurucu kuruluşu;
3) tehlikeli, ağır ve (veya) büyük boyutlu kargo taşıyan bir aracın güzergahı, güzergahının bir kısmı, bölgesel veya belediyeler arası öneme sahip karayolları, bu tür karayollarının bölümleri boyunca geçiyorsa, Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşunun yürütme makamı tarafından , otoyollar boyunca yerel önem iki veya daha fazla bölgede bulunan belediyeler(belediye bölgeleri, kentsel bölgeler), böyle bir aracın rotasının Rusya Federasyonu'nun böyle bir konusunun sınırları içinde ve belirtilen rotadan geçmesi şartıyla, rotanın bir kısmı federal otoyollardan, bu otoyolların bölümlerinden geçmez;
4) yerel yönetim belediye bölgesi Tehlikeli, ağır ve (veya) hacimli mallar taşıyan bir aracın güzergahının, güzergahının bir kısmının, bir belediye bölgesinin yerel yolları boyunca, bir belediye sınırları içindeki iki veya daha fazla yerleşim bölgesinde bulunan yerel yollar boyunca geçmesi durumunda, belediye bölgesi ve federal, bölgesel veya belediyeler arası öneme sahip motorlu yollardan, bu tür motorlu yolların bölümlerinden geçmeyin;
5) Tehlikeli, ağır ve (veya) büyük boyutlu yük taşıyan bir aracın güzergahının, güzergahının bir kısmının yerleşim yerinin yerel yollarından geçmesi durumunda, yerleşim yerinin yerel özyönetim organı tarafından böyle bir aracın böyle bir yerleşim ve belirtilen güzergahın sınırları içinde geçmesi, güzergahın bir kısmı federal, bölgesel veya belediyeler arası, belediye bölgesinin yerel önemi, bu tür otoyolların bölümleri boyunca geçmez;
6) tehlikeli, ağır ve (veya) büyük boyutlu kargo taşıyan aracın güzergahının, güzergahının bir parçasının, şehrin yerel önemi olan yollardan geçmesi durumunda, kentsel bölgenin yerel özyönetim organı tarafından ilçe ve federal, bölgesel veya belediyeler arası öneme sahip yollardan geçmeyin, bu tür otoyolların bölümleri;
7) Tehlikeli, ağır ve (veya) hacimli malları taşıyan aracın güzergahının özel bir kara yolundan geçmesi halinde karayolunun sahibi.
7. Bu maddenin 6. bölümünün 1-6. paragraflarında öngörülen durumlarda, bu maddenin 1. bölümünde belirtilen özel iznin verilmesi için ödenen Ulusal vergi Rusya Federasyonu'nun vergi ve harçlarla ilgili mevzuatına uygun olarak.
8. Ağır yük taşıyan araçların neden olduğu hasarın tazmini prosedürü ve bu tür hasar miktarının belirlenmesi prosedürü Rusya Federasyonu Hükümeti tarafından belirlenir.
9. Ağır yük taşıyan araçların verdiği hasar miktarı şu şekilde belirlenir:
1) bu tür araçların federal karayollarında taşınması durumunda Rusya Federasyonu Hükümeti;
2) daha yüksek Yürütme organı bu tür araçların bölgesel veya belediyeler arası öneme sahip yollarda hareketi durumunda, Rusya Federasyonu'nun kurucu varlığının devlet yetkilileri;
3) bu tür araçların yerel yollarda hareketi durumunda yerel yönetimler tarafından;
4) Özel karayollarında bu tür araçların hareket etmesi halinde motorlu yol sahibi.
10. Tehlikeli, ağır ve (veya) hacimli eşya taşıyan bir aracın hareketinin bir değerlendirme gerektirdiği durumlarda teknik durum motorlu yolların güçlendirilmesi veya motorlu yolların düzenlenmesi için özel önlemlerin alınması, bölümleri ve ayrıca motorlu yolu geçen yapılar ve mühendislik iletişimleri, bu taşımaların çıkarları doğrultusunda gerçekleştirilen kişiler, bu tür motorların sahiplerine geri ödeme yapar. yollar, yapılar ve mühendislik iletişimleri için belirtilen değerlendirmenin uygulanması ve bu maddenin 1. paragrafında belirtilen özel izin alınmadan önce belirtilen önlemlerin alınması.
257-FZ, 8 Kasım 2007
Rusya Federasyonu'ndaki karayolları ve yol faaliyetleri ve Rusya Federasyonu'nun belirli yasal düzenlemelerinde yapılan değişiklikler hakkında
(03.02.2014 tarih ve 15-FZ sayılı Federal Kanunlarla değiştirildiği şekliyle kısaltma olarak verilmiştir)
BÖLÜM 1. GENEL HÜKÜMLER
Madde 1. Bu Federal Yasanın Kapsamı
1. Bu Federal Yasa, aşağıdakiler dahil olmak üzere, motorlu yolların kullanımıyla bağlantılı olarak ortaya çıkan ilişkileri düzenler. ücretli baz ve Rusya Federasyonu'nda yol faaliyetlerinin uygulanması (bundan böyle yol faaliyetleri olarak anılacaktır).
2. Bu Federal Yasa, mülkiyet biçimlerine ve önemlerine bakılmaksızın, Rusya Federasyonu'ndaki tüm motorlu karayolları (bundan sonra karayolları olarak anılacaktır) için geçerlidir.
Madde 3. Bu Federal Yasada kullanılan temel kavramlar
Bu Federal Yasanın amaçları doğrultusunda, aşağıdaki temel kavramlar kullanılmaktadır:
1) otoyol- bir obje ulaşım altyapısı Karayolu geçiş hakkı sınırları içinde yer alan ve üzerlerinde veya altlarında bulunan yapı elemanları ile taşıtların hareketine yönelik arsalar dahil ( yol yatağı, kaldırım ve benzeri elemanlar) ve teknolojik kısmı olan yol yapıları - koruyucu yol yapıları, yapay yol yapıları, üretim tesisleri, karayollarının düzenlenmesi unsurları;
2) koruyucu yol yapıları- koruyucu değeri olan peyzaj unsurlarını içeren yapılar; çitler; yolları kar çığlarından korumak için tasarlanmış cihazlar; gürültü ve rüzgar koruma cihazları; benzer yapılar;
3) yapay yol yapıları- motorlu yolların diğer motorlu yollar, su yolları, dağ geçitleri ile kesiştiği yerlerde, bu tür hareketlere, geçişlere engel olan yerlerde (kış yolları, köprüler, buz geçitleri, üst geçitler) araçların, yayaların ve hayvanların geçişine yönelik yapılar , boru hatları, tüneller, üst geçitler, benzer yapılar);
4) üretim tesisleri- yolların elden geçirilmesi, onarımı ve bakımında kullanılan yapılar;
5) yol yapım elemanları- hangi binalar yol işaretleri, yol bariyerleri, trafik ışıkları ve trafik kontrolü için diğer cihazlar, dinlenme yerleri, durma noktaları, otoyolların aydınlatılmasına yönelik nesneler, yürüyüş yolları araçların ağırlık ve boyutsal kontrol noktaları, ücret toplama noktaları, araçların park yerleri, yolları korumak için tasarlanmış yapılar ve yapay yol yapıları, kaldırımlar, güvenliği de dahil olmak üzere karayolu trafiğini sağlamak için tasarlanmış diğer yapılar, yol dışındaki yapılar tesis hizmeti;
6) yol etkinliği- motorlu yolların tasarımı, inşaatı, yeniden inşası, revizyonu, onarımı ve bakımı;
7) yol sahipleri- devlet iktidarının yürütme organları, yerel yönetim (belediyenin yürütme ve idari organı), yollara sahip bireyler veya tüzel kişiler gerçek hak Rusya Federasyonu mevzuatına göre. Federal yasaların öngördüğü durumlarda ve şekilde, motorlu yolların sahibinin yetkileri, güven yönetimi için kendisine devredilen motorlu yollarla ilgili olarak Devlet Şirketi "Rus Karayolları" tarafından kullanılabilir;
8) yol kullanıcıları- yolları yol kullanıcısı olarak kullanan gerçek ve tüzel kişiler;
9) yol rekonstrüksiyonu- motorlu yolun parametrelerinin, bölümlerinin değiştirildiği, motorlu yolun sınıfında ve (veya) kategorisinde bir değişikliğe yol açan veya hak sınırında bir değişikliğe neden olan bir dizi çalışma motorlu yolun yolu;
10) elden geçirmek otoyol- karayolunun yapısal elemanlarının, yol yapılarının ve (veya) parçalarının değiştirilmesi ve (veya) restorasyonu için, uygulaması yerleşik olarak gerçekleştirilen bir dizi çalışma izin verilen değerler otomobil yolunun sınıf ve kategorisinin teknik özellikleri ve bunların yerine getirilmesi, karayolunun güvenilirliğini ve güvenliğinin tasarımını ve diğer özelliklerini etkileyen ve karayolu geçiş hakkının sınırlarını değiştirmeyen;
11) yol tamiri- uygulanması, karayolunun güvenilirliğinin ve güvenliğinin tasarımını ve diğer özelliklerini etkilemeyen karayolunun ulaşım ve operasyonel özelliklerini eski haline getirmek için bir dizi çalışma;
13) yol servis tesisleri- güzergah boyunca yol kullanıcılarına hizmet vermeye yönelik binalar, yapılar, yapılar ve diğer nesneler ( benzin istasyonları, otobüs durakları, otobüs durakları, oteller, kamp alanları, moteller, yemek servisi, istasyonlar Bakım, benzer nesneler, ayrıca işleyişi için gerekli araçların dinlenme ve park yerleri);
14) paralı yol- kullanımı bu Federal Yasa uyarınca ücretli olarak gerçekleştirilen bir motorlu yol;
14.1) paralı yol, - kullanımı bu Federal Yasa uyarınca ücretli olarak gerçekleştirilen ve böyle bir yolun kullanımına ilişkin kararda belirtilen başlangıç ve bitiş noktaları ile sınırlı olan bir motorlu yolun bir bölümünü içeren bir motorlu yol bir otoyolun ücretli bölümü (bundan böyle - bir otoyolun ücretli bölümü);
15) otoyol geçiş hakkı- karayolunun yapısal elemanlarının, yol yapılarının yerleştirilmesine yönelik ve karayolu hizmet tesislerinin bulunduğu veya yerleştirilebileceği arsalar (arazi kategorisinden bağımsız olarak);
16) yol kenarı şeritleri- karayolunun sağında her iki tarafta bitişik olan ve trafik güvenliği gerekliliklerinin yanı sıra normal koşulları sağlamak için sınırları içinde arsaların (arazi bölümlerinin) kullanımı için özel bir rejimin oluşturulduğu bölgeler karayolunun yeniden inşası, revizyonu, onarımı, bakımı için Otoyolun gelişimi için beklentileri dikkate alarak güvenliği, güvenliği.
Madde 4. Karayolları ve karayolu faaliyetlerine ilişkin mevzuat
3. Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşlarının yasaları, bu Federal Yasaya, diğer federal yasalara, Rusya Federasyonu Başkanı'nın bunlara uygun olarak kabul edilen kararnamelerine, düzenleyici yasal işlemler Rusya Federasyonu Hükümeti.
5. Federal yasalar, Rusya Federasyonu'nun diğer düzenleyici yasal düzenlemeleri, Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşlarının yasaları, Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşlarının yürütme makamları temelinde ve bunlara uygun olarak, yetkileri dahilinde düzenleyici düzenleme yapabilir. motorlu yolların kullanımı ve yol faaliyetlerinin uygulanması ile bağlantılı olarak ortaya çıkan ilişkileri düzenleyen yasal düzenlemeler.
6. Federal yasalara, Rusya Federasyonu'nun diğer düzenleyici yasal düzenlemelerine, Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşlarının yasalarına ve diğer düzenleyici yasal düzenlemelerine dayanarak ve bunlara uygun olarak, yerel yönetimler, yetkileri dahilinde, aşağıdakileri düzenleyen belediye yasal düzenlemeleri çıkarabilir: motorlu yolların kullanımı ve karayolu taşımacılığının uygulanması ile bağlantılı olarak ortaya çıkan ilişkiler.
7. Rusya Federasyonu'nun uluslararası bir antlaşması, bu Federal Yasa tarafından öngörülenlerin dışında kurallar koyarsa, uluslararası antlaşmanın kuralları geçerli olur.
Madde 5. Motorlu yolların sınıflandırılması
1. Motorlu yollar, önemlerine göre ayrılır:
1) federal öneme sahip karayolları;
2) bölgesel veya belediyeler arası öneme sahip motorlu yollar;
3) yerel öneme sahip motorlu yollar;
4) özel otoyollar.
2. Motorlu yollar, izin verilen kullanım türüne göre motorlu yollara ayrılır. Genel kullanım ve otoyollar halka açık olmayan kullanım.
3. Genel kullanıma yönelik motorlu yollar, sınırsız sayıda kişinin taşınmasına yönelik motorlu yolları içerir.
4. Kamuya açık olmayan motorlu yollar, devlet iktidarının yürütme organları, yerel yönetimler (belediyelerin yürütme ve idari organları), bireyler veya tüzel kişiler tarafından sahip olunan, sahip olunan veya kullanılan ve bunlar tarafından münhasıran kendi ihtiyaçları için kullanılan motorlu yolları içerir. veya devlet için veya belediye ihtiyaçları. Kamuya açık olmayan federal, bölgesel veya belediyeler arası öneme sahip motorlu yolların listeleri, sırasıyla Rusya Federasyonu'nun kurucu bir kuruluşunun devlet gücünün en yüksek yürütme organı olan yetkili federal yürütme organları tarafından onaylanır. Bölgesel veya belediyeler arası öneme sahip kamuya açık olmayan motorlu yolların listesi, federal öneme sahip kamuya açık olmayan motorlu yolları ve bunların bölümlerini içeremez. Yerel öneme sahip, kamuya açık olmayan motorlu yolların listesi, yerel özyönetim organı tarafından onaylanabilir.
5. Federal öneme sahip genel kullanım karayolları aşağıdaki karayollarıdır:
1) Rusya Federasyonu'nun başkentini - Moskova şehri ile komşu devletlerin başkentlerini, Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşlarının idari merkezleri (başkentleri) ile bağlamak;
2) uluslararası karayolları listesine uygun olarak dahil edilmiştir. uluslararası anlaşmalar RF.
6. Federal öneme sahip motorlu yollar, motorlu yollar olabilir:
1) Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşlarının idari merkezlerini (sermayelerini) birbirine bağlamak;
2) federal öneme sahip ve uluslararası öneme sahip kamu yollarını birbirine bağlayan erişim yolları olmak, en büyük ulaşım merkezleri(limanlar, nehir limanları, havaalanları, tren istasyonları) ve ayrıca özel federal tesisler;
3) Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşunun ilgili idari merkezini Rusya Federasyonu'nun başkenti - Moskova şehri ile bağlayan kamu yollarına sahip olmayan Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşlarının idari merkezlerini birbirine bağlayan erişim yolları ve en yakın limanlar, nehir limanları, havaalanları, tren istasyonları.
7. Federal öneme sahip kamu karayollarının listesi, Rusya Federasyonu Hükümeti tarafından onaylanmıştır.
12. Genel kullanıma yönelik özel motorlu yollar, sınırsız sayıda kişinin araçlarının geçişini kısıtlayan cihazlarla donatılmamış, gerçek veya tüzel kişilere ait motorlu yolları içerir. Diğer özel motorlu yollar, halka açık olmayan özel motorlu karayollarıdır.
13. Kamuya açık yollar, üzerlerindeki seyahat koşullarına ve araçların bunlara erişmesine bağlı olarak, otoyollara, ekspres yollara ve normal yollara ayrılır.
14. Otoyollar, bitişik bölgelere hizmet vermesi amaçlanmayan otoyolları içerir ve:
1) tüm uzunlukları boyunca birkaç anayolu olan ve merkezi bir bölme çizgisi karayolu trafiği için tasarlanmamıştır;
2) diğer yolları aynı seviyede geçmeyen ve ayrıca demiryolları, tramvay rayları, bisiklet ve yaya yolları;
3) erişim, yalnızca her beş kilometreden fazla olmamak kaydıyla, diğer yollarla farklı seviyelerdeki kavşaklar aracılığıyla mümkündür;
4) Durakları ve araçların park edilmesi yasak olan taşıt yollarında veya taşıt yollarında;
5) donatılmış olanlar özel yerler dinlenme ve park alanları.
15. Otoyol olarak sınıflandırılan otoyollar, özellikle otoyol olarak işaretlenmelidir.
16. Yüksek hızlı motorlu yollar, yalnızca ulaşım kavşakları veya düzenlenmiş kavşaklar, Araçların durmaları ve park etmeleri yasak olan ve araçlar için özel dinlenme yerleri ve park alanları bulunan taşıt yollarında veya taşıt yollarında.
17. Normal motorlu yollar, bu maddenin 14-16. bölümlerinde belirtilmeyen motorlu yolları içerir. Normal otoyollarda bir veya daha fazla anayol bulunabilir.
18. Yolların sınıflandırılması ve yol kategorilerine (birinci, ikinci, üçüncü, dördüncü, beşinci kategoriler) atanması, yolların ulaşım ve operasyonel özelliklerine ve tüketici özelliklerine bağlı olarak gerçekleştirilir. Hükümet tarafından kurulan RF.
Madde 6. Motorlu yolların mülkiyeti
1. Motorlu yollar, Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşlarının mülkü olan federal mülkiyette olabilir, belediye mülkü ve ayrıca bireylere veya tüzel kişilere aittir.
2. Federal mülkiyet, federal öneme sahip kamuya ait motorlu yollar listesine veya federal öneme sahip kamuya açık olmayan motorlu yollar listesine dahil edilen ve buna göre Rusya Federasyonu Hükümeti, yetkili federal yürütme organları tarafından onaylanan motorlu yolları içerir.
5. Rusya Federasyonu'nun bir kuruluşunun mülkü, bölgesel veya belediyeler arası öneme sahip kamuya açık yollar listesine veya bölgesel veya belediyeler arası öneme sahip halka açık olmayan motorlu yollar listesine dahil edilen ve en yüksek yürütme organı tarafından onaylanan motorlu yolları içerir. Rusya Federasyonu'nun bir konusunun devlet gücü.
8. Bir yerleşim yerinin mülkiyeti, federal, bölgesel veya belediyeler arası öneme sahip motorlu yollar, özel motorlu yollar hariç olmak üzere, yerleşim yerlerinin sınırları içinde genel ve kamuya açık olmayan motorlu yolları içerir.
9. Bir kentsel bölgenin mülkiyeti, federal, bölgesel veya belediyeler arası öneme sahip motorlu yollar ve özel motorlu yollar hariç, kentsel bölge sınırları içinde genel ve kamuya açık olmayan motorlu yolları içerir.
10. Bir belediye bölgesinin mülkiyeti, federal, bölgesel veya belediyeler arası öneme sahip motorlu yollar, yerleşim yerleri için yerel öneme sahip motorlu yollar, özel motorlu taşıtlar hariç olmak üzere, belediye bölgesi sınırları içinde genel ve kamuya açık olmayan motorlu yolları içerir. yollar.
12. Bireylerin veya tüzel kişilerin mülkiyeti, bireyler veya tüzel kişiler tarafından inşa edilen motorlu yolları içerir. tüzel kişileröngörülen şekilde bu kişilere sağlanan fonlar üzerinden kendi fonları pahasına arazi mevzuatı Tamam araziler veya Rusya Federasyonu mevzuatına uygun olarak bu kişilerin mülkiyetine devredilen karayolları.
Madde 7
1. Karayolları savunma değeri Rusya Federasyonu'nun savunmasını ve güvenliğini sağlamak için gerekli olan motorlu yolların yanı sıra askeri, önemli devlet ve özel tesisleri birbirine bağlayan ve savaş zamanında askeri ulaşım, nüfusun tahliyesi, ekonomik, sosyal ve kültürel tesisler için amaçlanan motorlu yollardır.
2. Rusya Federasyonu'nun savunmasını ve güvenliğini sağlamak için, mülkiyet biçimleri ve önemi ne olursa olsun, motorlu yollar, Rusya Federasyonu Hükümeti tarafından belirlenen şekilde savunma açısından önemli motorlu yollar olarak sınıflandırılabilir. Önemli savunma yollarının listesi Rusya Federasyonu Hükümeti tarafından onaylanmıştır.
3. Bir motorlu yolun savunma açısından önem taşıyan motorlu karayolları listesine dahil edilmesi, sıkıyönetim döneminde kullanılması dışında, bu tür bir karayolu üzerinde araçların hareketini kısıtlamak için bir temel oluşturmaz ve böyle bir motorlu yolun mülkiyet biçiminde bir değişiklik.
4. Sıkıyönetim döneminde savunma açısından önemli bir otoyolun kullanılması ve restorasyonu prosedürü, teknik kapsamı için önlemlerin alınması prosedürü huzurlu zaman, yol sahibine bu önlemlerin uygulanmasıyla ilgili zararları tazmin etme prosedürü, Rusya Federasyonu Hükümeti tarafından onaylanmıştır.
Madde 8. Motorlu yolların adları ve kimlik numaraları
1. Federal, bölgesel veya belediyeler arası öneme sahip kamu yollarının adları olmalıdır.
2. İsimler atanır:
1) karayolu tesisleri alanında kamu hizmetleri sağlama ve devlet mülkiyetini yönetme işlevlerini yerine getiren federal yürütme organı tarafından federal öneme sahip motorlu yollar;
2) Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşlarının yürütme makamları tarafından bölgesel veya belediyeler arası öneme sahip motorlu yollar.
3. Yerel öneme sahip genel kullanıma yönelik karayolları, ilgili yerel yönetim tarafından kendilerine yetkili kuruluş Rusya Federasyonu'nun kurucu varlığının yürütme yetkisi.
4. Özel karayolları, bu tür karayollarının sahipleri tarafından kendilerine atanmış adlara sahip olabilir.
5. Yerleşim yerlerini birbirine bağlayan bir motorlu yolun adı, kural olarak, bu karayolu ile birbirine bağlanan yerleşim yerlerinin adlarından oluşmalıdır. Motorlu yol adına, motorlu yolun yakınında bulunan yerleşim yerlerinin adlarının, coğrafi veya diğer nesnelerin adlarının, tarihi olayların adlarının belirtilmesine izin verilir ve ayrıca motorlu yolun adının belirlenmesine izin verilir. ilgili alanların ulusal geleneklerini ve özelliklerini dikkate alır. Motorlu yolun adı, Rusya Federasyonu'nun kurucu bir kuruluşunun devlet gücünün en yüksek yürütme organı olan Rusya Federasyonu Hükümeti tarafından uygun şekilde onaylanan federal, bölgesel veya belediyeler arası, yerel öneme sahip motorlu yollar listesinde buna göre belirtilmelidir. Federasyon, yerel yönetim.
6. Karayolları kimlik numaralarına sahip olmalıdır. Kimlik numaraları atanır:
1) karayolu tesisleri - federal öneme sahip karayolları alanında kamu hizmetleri sağlama ve devlet mülkiyetini yönetme işlevlerini yerine getiren federal yürütme organı;
2) Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşlarının yürütme makamları tarafından - bölgesel veya belediyeler arası öneme sahip motorlu yollara;
3) yerleşim yerlerinin yerel özyönetim organları - yerleşimlerin yerel önemi olan motorlu yollara;
4) kentsel bölgelerin yerel özyönetim organları, kentsel bölgelerin yerel öneme sahip motorlu yollarına;
5) belediye bölgelerinin yerel özyönetim organları - belediye bölgelerinin yerel öneme sahip motorlu yollarına;
6) Özel karayolları - özel karayolları sahibi gerçek veya tüzel kişiler.
7. Otoyolun kimlik numarası, sırasıyla, bir devletin en yüksek yürütme organı olan Rusya Federasyonu Hükümeti tarafından onaylanan federal, bölgesel veya belediyeler arası, yerel öneme sahip motorlu karayolları listesinde belirtilmelidir. Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşu, yerel yönetim.
8. Otoyollara kimlik numaralarının atanması, kalkınma işlevlerini yerine getiren federal yürütme organı tarafından belirlenen şekilde gerçekleştirilir. kamu politikası ve karayolu ekonomisi alanında normatif-yasal düzenleme.
9. Uluslararası ulaşım ağının bir parçası olan karayollarının adları ve kimlik numaraları, Uluslararası anlaşmalar RF.
Madde 9. Motorlu yolların uzunluğunun hesaplanması
1. Bir motorlu yolun uzunluğu, ilk yerleşimden nihai yerleşime veya Rusya Federasyonu Devlet Sınırına kadar hesaplanır. Otoyolun yerleşim sınırları içindeki uzunluğu, ana ekseni boyunca karayolunun başlangıç noktasından bitiş noktasına kadar hesaplanmaktadır.
2. Kural olarak, bir motorlu yolun uzunluğu için koşullu bir başlangıç noktası ve koşullu bir bitiş noktası alınır:
1) Rusya Federasyonu'nun başkentinde - Moskova şehrinde, - Rusya Federasyonu'nun başkentinde başlayan motorlu yollar için - Moskova şehrinde kurulan sıfır kilometre motorlu yolların işareti;
2) ayrı bölümler posta hizmeti kuruluşları, bir yerleşim yerinin merkezinde bulunan bir devlet kurumu veya yerel yönetim veya başka bir bina veya yapı inşası - yerleşimleri birbirine bağlayan bir motorlu yol için;
3) motorlu yolların kesişimi - diğer motorlu yolları birbirine bağlayan veya bunlara bitişik bir motorlu yol için;
4) coğrafi, tarihi ve diğer nesnelerin sınırları - bu nesneleri birbirine bağlayan halka açık yollar için.
Madde 10
1. Karayollarının birleşik devlet sicili (bundan böyle sicil olarak anılacaktır) federal bir devlettir. bilgi kaynağı ve mülkiyet biçimlerine ve değerlerine bakılmaksızın yollar hakkında bilgi içerir.
4. Karayolu ile ilgili aşağıdaki bilgiler sicile girilecektir:
1) motorlu yolun sahibi, sahibi hakkında bilgiler;
2) motorlu yolun adı;
3) bir kimlik numarası otoyol;
4) motorlu yolun uzunluğu;
5) karayolu ve bölümlerinin, karayolu sınıfı ve kategorisinin teknik özelliklerine uygunluğu hakkında bilgi;
6) motorlu yolun izin verilen kullanım türü;
7) diğer bilgiler.
Bölüm 2
Madde 11
Rusya Federasyonu devlet makamlarının yolların kullanımı ve yol faaliyetlerinin uygulanması alanındaki yetkileri şunları içerir:
1) paralı yollar da dahil olmak üzere yolların kullanımı ve yol faaliyetlerinin uygulanması alanındaki devlet politikasının ana yönlerinin belirlenmesi;
2) yolların güvenliğini sağlamaya yönelik kontrolün uygulanması için genel gereksinimlerin belirlenmesi;
3) federal öneme sahip karayollarının güvenliğini sağlamak üzerinde kontrol uygulamak;
4) yolların geliştirilmesi ve yol faaliyetlerinin uygulanması alanında yatırım politikasının ana yönlerinin geliştirilmesi;
5) federal öneme sahip kamu yollarının ücretli kullanımı ve bu tür kullanımın sona erdirilmesi hakkında kararlar almak;
6) federal öneme sahip genel kullanımdaki paralı otoyollarda araçların geçişi için hesaplama metodolojisinin ve azami ödeme miktarının belirlenmesi;
7) federal öneme sahip genel kullanım karayollarının listesinin, federal öneme sahip kamuya açık olmayan karayollarının listesinin onaylanması;
8) motorlu yollara kimlik numaralarının atanması için prosedürün oluşturulması;
9) birleşik bir yapının oluşturulması ve sürdürülmesi için kuralların oluşturulması devlet sicili karayolları ve sicilde yer alan bilgileri sağlama prosedürü;
10) federal öneme sahip karayolları ile ilgili olarak karayolu faaliyetlerinin uygulanması;
11) kütlesi, yükü olan veya olmayan ve (veya) bir dingil başına yük kütlesi, Rusya Federasyonu'nun düzenleyici yasal düzenlemeleri (bundan sonra) tarafından belirlenen normları aşan araçların neden olduğu hasarın tazmini prosedürünün oluşturulması ağır yük taşıyan araçlar olarak anılacaktır) ve bu tür zararların miktarını belirleme prosedürü;
12) federal öneme sahip halka açık yollarda sürerken ağır yük taşıyan araçların neden olduğu hasar miktarının belirlenmesi;
13) tehlikeli ve (veya) ağır yük taşıyan araçların ve boyutları kargolu veya kargosuz olan araçların motorlu yollarında hareketi için özel izin verilmesi prosedürünün oluşturulması (bundan böyle anılacaktır) hacimli yüklerin taşınmasını sağlayan araçlar olarak), ağırlık ve boyut kontrol noktalarının organizasyonu dahil olmak üzere ağırlık ve boyut kontrolünü gerçekleştirme prosedürü ve tehlikeli, ağır ve (veya) hacimli mallar taşıyan araçların kalıcı rotalarını belirleme prosedürü;
14) karayollarında araçların hareketini geçici olarak kısıtlama veya sonlandırma prosedürünün oluşturulması;
15) karayolu hizmet tesislerini federal öneme sahip kamu yollarına bağlamak için hizmetlerin maliyetini ve listesini oluşturmak;
16) yolların organizasyonunda ve faaliyetlerin yürütülmesinde kullanılması sivil Savunma, seferberlik eğitimi Rusya Federasyonu mevzuatına uygun olarak, nüfusu ve bölgeleri acil durumlardan koruma alanındaki Rusya Federasyonu mevzuatına uygun olarak otoyollardaki acil durumların sonuçlarının tasfiyesi;
17) Bilgi Desteği federal öneme sahip genel kullanım otoyollarının kullanıcıları;
18) büyük onarımlar, onarımlar, federal otoyolların bakımı için finansal maliyet standartlarının ve ödenek miktarının hesaplanmasına ilişkin kuralların onaylanması federal bütçe belirtilen amaçlar için;
19) ana yolların onarımı, onarımı, bakımı ile ilgili işlerin sınıflandırılmasının oluşturulması;
20) sıkıyönetim döneminde savunma açısından önem taşıyan yolların kullanılması ve bunların restorasyonu prosedürünün belirlenmesi, barış zamanında teknik kapsamları için önlemler alınması, yol sahibine bu önlemlerin uygulanmasıyla ilgili zararı tazmin etme prosedürü;
21) bu Federal Yasa ve diğer federal yasalar tarafından Rusya Federasyonu devlet makamlarının yetkilerine atıfta bulunulan diğer yetkileri kullanmak.
Madde 12
Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşlarının devlet makamlarının yolların kullanımı ve yol faaliyetlerinin uygulanması alanındaki yetkileri şunları içerir:
1) bölgesel veya belediyeler arası öneme sahip motorlu yolların güvenliğinin sağlanması üzerinde kontrol uygulamak;
2) bölgesel veya belediyeler arası öneme sahip karayollarının geliştirilmesi alanında yatırım politikasının ana yönlerinin geliştirilmesi;
3) bölgesel veya belediyeler arası öneme sahip kamu yollarının ücretli kullanımına ve bu tür kullanımın sona erdirilmesine ilişkin kararlar almak;
4) bölgesel veya belediyeler arası öneme sahip kamu paralı yollarındaki maksimum geçiş ücreti miktarının ve hesaplanması için metodolojinin belirlenmesi;
5) bölgesel veya belediyeler arası kamu kullanımına yönelik motorlu karayolları listesinin, bölgesel veya belediyeler arası öneme sahip halka açık olmayan motorlu karayollarının listesinin onaylanması;
6) bölgesel veya belediyeler arası öneme sahip motorlu karayollarıyla ilgili karayolu faaliyetlerinin uygulanması;
7) bölgesel veya belediyeler arası öneme sahip halka açık yollarda sürerken ağır yük taşıyan araçların neden olduğu hasar miktarının belirlenmesi;
8) karayolu hizmet tesislerini bölgesel veya belediyeler arası öneme sahip kamu yollarına bağlamak için hizmetlerin maliyetini ve listesini belirlemek;
10) bölgesel veya belediyeler arası öneme sahip kamu yollarının kullanıcıları için bilgi desteği;
11) büyük onarımlar, onarımlar, bölgesel veya belediyeler arası öneme sahip motorlu yolların bakımı için finansal maliyet standartlarının ve bu amaçlar için Rusya Federasyonu'nun kurucu bir kuruluşunun bütçesinden ödenek miktarının hesaplanmasına ilişkin kuralların onaylanması;
12) Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşlarının kamu makamlarının yetkilerine bu Federal Yasa ve diğer federal yasalar tarafından atıfta bulunulan diğer yetkileri kullanmak.
13. Madde
Yolların kullanımı ve yol faaliyetlerinin uygulanması alanındaki yerel özyönetim organlarının yetkileri şunları içerir:
1) yerel öneme sahip motorlu yolların güvenliğinin sağlanması üzerinde kontrol uygulamak;
2) yerel yolların geliştirilmesi alanında yatırım politikasının ana yönlerinin geliştirilmesi;
3) yerel öneme sahip kamu yollarının ücretli kullanımı ve bu tür kullanımların sona erdirilmesi hakkında kararlar almak;
4) yerel öneme sahip genel kullanımdaki paralı yollarda araçların geçişi için hesaplama metodolojisinin ve azami ödeme miktarının belirlenmesi;
5) yerel öneme sahip halka açık motorlu karayolları listesinin, yerel öneme sahip halka açık olmayan motorlu karayollarının listesinin onaylanması;
6) yerel öneme sahip motorlu karayolları ile ilgili olarak karayolu faaliyetlerinin uygulanması;
7) yerel öneme sahip halka açık yollarda sürerken ağır yük taşıyan araçların neden olduğu hasar miktarının belirlenmesi;
8) karayolu hizmet tesislerini yerel öneme sahip kamu yollarına bağlamak için hizmetlerin maliyetini ve listesini oluşturmak;
9) sivil savunma faaliyetlerinin düzenlenmesi ve yürütülmesinde yolların kullanılması, Rusya Federasyonu mevzuatına uygun seferberlik eğitimi, sahada Rusya Federasyonu mevzuatına uygun olarak yollarda acil durum sonuçlarının ortadan kaldırılması nüfusu ve bölgeleri acil durumlardan korumak;
10) yerel öneme sahip kamu yollarının kullanıcıları için bilgi desteği;
11) büyük onarımlar, onarımlar, yerel yolların bakımı için finansal maliyetler için standartların onaylanması ve ödenek miktarının hesaplanmasına ilişkin kurallar yerel bütçe belirtilen amaçlar için;
12) bu Federal Yasa, diğer federal yasalar, Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşlarının yasaları tarafından yerel yönetimlerin yetkilerine atıfta bulunulan diğer yetkileri kullanmak.
BÖLÜM 3. YOL FAALİYETLERİ
Madde 16. Motorlu yolların tasarımı, yapımı, yeniden inşası, revizyonu
1. Motorlu yolların tasarımı, inşaatı, yeniden inşası, revizyonu aşağıdakilere uygun olarak yapılır. Şehir Planlama Kodu RF ve bu Federal Yasa.
5. Otoyolların yeniden inşası, büyük onarımları durumunda, motorlu karayollarının sahipleri, bu tür yeniden yapılanma, büyük onarımlar ve ilgili hususlar hakkında motorlu karayollarının kullanıcılarını bilgilendirmekle yükümlüdür. olası yollar dolambaçlı yol.
6. Rusya Federasyonu Devlet Sınırına federal, bölgesel veya belediyeler arası öneme sahip motorlu yolların yaklaşma yerlerinde, araçlar için kontrol noktaları eyalet sınırı RF. Rusya Federasyonu Devlet Sınırından geçen araçlar için kontrol noktalarının kurulması ve işletilmesine ilişkin prosedür, Rusya Federasyonu Devlet Sınırı mevzuatına uygun olarak belirlenir. Rusya Federasyonu Devlet Sınırı boyunca araçların kontrol noktalarına girişlerinde motorlu yol bölümlerinin düzenlenmesi için gereklilikler, Rusya Federasyonu mevzuatı ile belirlenir. teknik düzenleme.
Madde 17. Motorlu yolların bakımı
2. Motorlu yolların bakım prosedürü, Rusya Federasyonu'nun düzenleyici yasal düzenlemeleri, Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşlarının düzenleyici yasal düzenlemeleri ve belediye yasal düzenlemeleri ile belirlenir.
4. Motorlu yolların ulaşım ve işletme özelliklerinin teknik düzenlemelerin gereklerine uygunluğunu belirlemek için, Rusya Federasyonu Hükümeti tarafından yetkilendirilen federal yürütme organı tarafından belirlenen şekilde motorlu yol sahipleri, aşağıdakileri değerlendirir: motorlu yolların teknik durumu. Motorlu yolların elden geçirilmesi veya onarımı, motorlu yolların taşıma ve işletme özelliklerinin teknik düzenlemelerin gerekliliklerine uygun olmaması durumunda gerçekleştirilir.
Madde 18. Motorlu yolların onarımı
1. Araçların yollarda kesintisiz hareketini sağlamak için teknik düzenlemelerin gereklerine uygun olarak yolların onarımları yapılır ve güvenli koşullar bu tür trafiğin yanı sıra bu Madde ile belirlenen kurallara uygun olarak yolların güvenliğini sağlamak.
2. Motorlu yolların onarım prosedürü, Rusya Federasyonu'nun düzenleyici yasal düzenlemeleri, Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşlarının düzenleyici yasal düzenlemeleri ve belediye yasal düzenlemeleri ile belirlenir.
4. Karayollarının onarımı durumunda, motorlu karayolları sahipleri, bu tür onarımlar ve olası sapmalar hakkında motorlu yol kullanıcılarını bilgilendirmekle yükümlüdür.
Madde 20
3. Umumi karayollarına bitişik motorlu yollar, umumi karayollarına girişler, umumi motorlu yollardan çıkışlar, kavşaktan başlayarak bir mesafe için sert bir yüzeye sahip olmalı ve boyutları teknik düzenlemelerle belirlenen boyuttan az olmamalıdır.
4. Federal, bölgesel veya belediyeler arası, yerel öneme sahip motorlu yollarla ilgili kavşakların ve kavşakların onarımına izin verilmesi koşuluyla izin verilir. yazı Bu tür otoyolların sahipleri. Aynı zamanda, bu kavşakları ve kavşakları onarmak için çalışma prosedürü ve bu tür çalışmaların kapsamı, bu tür motorlu yolların sahipleri ile kararlaştırılmalıdır.
5. Özel motorlu karayolları ile ilgili kavşak ve kavşakların onarımına, bu tür motorlu yol sahiplerinin yazılı onayı ile izin verilir. Aynı zamanda, belirtilen kavşakları ve kavşakları onarmak için çalışma prosedürü ve bu tür çalışmaların kapsamı, bu tür motorlu yolların sahipleri ile kararlaştırılmalıdır.
5.1. Bu maddenin 1. ve 4. fıkralarında belirtilen karayolu sahibinin yazılı muvafakati aşağıdakileri içermelidir: teknik gereksinimler ve olması gereken şartlar bağlayıcı kavşakların ve kavşakların inşaatı, yeniden inşası, revizyonu ve onarımı ile uğraşan kişiler (bundan sonra bu maddede anılacaktır - zorunlu uygulamaya tabi teknik gereklilikler ve koşullar).
7. Uygulama masrafları da dahil olmak üzere, kavşak ve kavşakların inşaat, yeniden inşa, revizyon, onarım masrafları ek iş yol güvenliğinin sağlanması, su tahliyesi ve teknik düzenlemelerle belirlenen diğer gerekliliklerin yerine getirilmesi ile ilgili olarak, çıkarları için inşaat, yeniden inşa, revizyon, kavşak veya kavşakların onarımı yapılan kişiler tarafından karşılanır.
Madde 21 Karayollarının demiryolları ile geçişi
2. Demiryolu raylarının sahipleri, demiryolu taşımacılığının, araçların ve diğer karayolu kullanıcılarının hareket güvenliğini sağlamak için tasarlanmış cihazlarla demiryolu geçişlerini donatmak, demiryolu geçişlerinin sınırları içinde yer alan yolların bölümlerini (bariyerlere kadar) korumakla yükümlüdür. veya, bir bariyerin yokluğunda, rota boyunca en yakın demiryoluna on metre mesafede), Rusya Federasyonu'nun demiryolu taşımacılığı mevzuatı ile belirlenen şartlara uygun olarak.
3. Karayolları sahipleri, demiryolu geçişlerinde trafik güvenliğini sağlamak üzere tasarlanmış demiryolları sahiplerinin, demiryolu ray sahiplerinin talebi üzerine, demiryolu ray sahiplerinin talebi üzerine önlem almalarını talep etme hakkına sahiptir. yapılar demiryolu trafiğinin güvenliğini tehdit etmektedir.
Madde 22. Karayolu hizmet tesisleri ile motorlu yolların sağlanması
1. Karayolu hizmet tesislerinin bir motorlu yolun geçiş hakkı sınırları içine yerleştirilmesi, bölge planlama belgelerine ve teknik düzenlemelerin gerekliliklerine uygun olarak gerçekleştirilmelidir. Karayolunun yol kenarı şeritlerinin sınırları içinde karayolu servis tesislerinin yerleştirilmesi, bu Federal Yasanın 26. Maddesinin 8. Kısmının gereklilikleri dikkate alınarak yapılmalıdır.
2. Federal, bölgesel veya belediyeler arası, yerel öneme sahip kamu yollarının, yol hakkı sınırları içinde yer alan karayolu servis tesisleriyle (yol servis tesislerinin sayısını ve türünü belirterek) sağlanması için asgari şartlar ve ayrıca liste için gereksinimler minimumdur gerekli hizmetler Bu tür yol hizmetlerinde sağlanan tesisler, Rusya Federasyonu Hükümeti tarafından kurulur.
3. Karayolu hizmet tesislerine sahip bir karayolunun sağlanması, otomobil yolundaki görüşü, diğer trafik güvenliği koşullarını ve ayrıca karayolunun kullanım ve bakım koşullarını ve üzerinde bulunan yapılar ve diğer nesneleri etkilememelidir.
6. Yol hizmet tesislerinde, araçlara karayolundan ulaşımı sağlamak için park yerleri ve araçlar için durak yerleri ile giriş, çıkış ve kavşaklar bulunmalıdır. Bir motorlu karayolu başka bir karayoluyla bitişik olduğunda, trafik güvenliğini sağlamak için giriş ve çıkışlar geçiş hız şeritleri ile donatılmalı ve motorlu yol düzenlemesi unsurları ile donatılmalıdır.
7. Karayolu hizmet tesislerinin karayoluna bağlanmasına yönelik hizmetlerin sağlanması için, karayolu hizmet tesisinin bir karayoluna bağlanması konusunda karayolu sahipleri ile yapılan bir anlaşma temelinde bir ücret alınır.
10. Girişler, çıkışlar ve kavşaklar, otoparklar ve araçlar için durma yerleri, geçiş ve yüksek hızlı şeritlerin inşaatı, yeniden inşası, revizyonu, onarımı ve bakımı, yol hizmet tesisi sahibi tarafından veya masrafları kendisine ait olmak üzere gerçekleştirilir.
BÖLÜM 4
Madde 25
3. Bu Federal Yasanın öngördüğü durumlar dışında, bir motorlu yolun geçiş hakkı sınırları içinde aşağıdakiler yasaktır:
1) bir motorlu yolun inşaatı, yeniden inşası, revizyonu, onarımı ve bakımı ile ilgili olmayan işlerin yanı sıra yol servis tesislerinin yerleştirilmesi;
2) karayoluna hizmet vermeye, yapımına, yeniden inşasına, revizyonuna, onarımına ve bakımına yönelik olmayan ve karayolu hizmet tesisleriyle ilgili olmayan binaların, yapıların, yapıların ve diğer tesislerin yerleştirilmesi;
3) bir karayolunun geçiş hakkının korunması veya bir karayolunun bölümlerinin onarımı hariç olmak üzere, araziyi sürmek, çim biçmek, orman plantasyonlarını ve diğer çok yıllık plantasyonları kesmek ve zarar vermek, çimi çıkarmak ve toprağı kazmak;
4) Hayvanların otlatılması ve ayrıca motorlu yol sahipleri ile kararlaştırılan özel olarak belirlenmiş yerlerin dışında motorlu yollardan geçmeleri veya devlet şirketi Yolların güven yönetimi için kendisine devredilmesi durumunda "Rus Karayolları";
6) karayolu güvenliğinin sağlanması veya karayolu faaliyetlerinin uygulanması ile ilgili olmayan bilgi panoları ve işaretlerin yerleştirilmesi.
Madde 26
1. Karayolları için yerleşim sınırları içinde kalan karayolları hariç, yol kenarı şeritleri oluşturulur.
2. Motorlu yolların sınıfına ve (veya) kategorisine bağlı olarak, gelişim olasılıkları dikkate alınarak, her bir yol kenarı şeridinin genişliği şu miktarda belirlenir:
1) 75 metre - birinci ve ikinci kategorideki motorlu yollar için;
2) 50 metre - üçüncü ve dördüncü kategorilerdeki karayolları için;
3) 25 metre - beşinci kategorideki otoyollar için;
4) 100 metre - Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşlarının idari merkezlerini (başkentleri), Moskova ve St. Petersburg federal şehirlerini diğerleriyle birbirine bağlayan erişim yolları için Yerleşmeler iki yüz elli bin nüfuslu şehirleri atlamak için inşa edilmiş federal öneme sahip kamu otoyollarının bölümleri için;
5) 150 metre - 250 binden fazla nüfusu olan şehirleri atlamak için inşa edilen otoyol bölümleri için.
6. Kentsel bölgenin yerel özyönetim organı, belediye bölgesinin yerel özyönetim organı, motorlu yolun yol kenarı şeritlerinin sınırlarının belirlenmesine ilişkin kararın bir kopyasının alındığı tarihten itibaren bir ay içinde , karayolunun yol kenar şeritleri sınırları içinde yer alan arsa sahiplerine, arsa kullanıcılarına, arsa sahiplerine ve kiracılarına bildirimde bulunmakla yükümlüdürler. özel muamele bu toprakların kullanımı.
8. Karayolu tesislerinin yol kenar şeritleri sınırları içinde inşaat, imar sermaye inşaatı, yol faaliyetlerine yönelik tesisler, yol servis tesisleri, kurulum reklam yapıları, bilgi panoları ve tabelalara yol sahibinin yazılı onayı ile izin verilir. Bu onay, karayolunun yol kenarındaki şeritlerin sınırları içinde bu tür nesnelerin inşası, yeniden inşası, reklam yapılarının, bilgi panolarının ve işaretlerin kurulumunda yer alan kişiler tarafından zorunlu olarak uygulanmasına tabi olan teknik gereksinimleri ve koşulları içermelidir.
BÖLÜM 5. YOLLARIN KULLANIMI
Madde 27. Motorlu yolların kullanımı için genel şartlar
1. Bireyler ve tüzel kişiler, Rusya Federasyonu mevzuatında aksi belirtilmedikçe, kamuya açık yolları kullanma hakkına sahiptir.
2. Federal, bölgesel veya belediyeler arası, yerel öneme sahip motorlu yolların kullanımı, bu Federal Yasa, diğer federal yasalar ve Rusya Federasyonu'nun diğer düzenleyici yasal düzenlemeleri, kurucu kuruluşlarının yasaları ve diğer düzenleyici yasal düzenlemeleri uyarınca gerçekleştirilir. Rusya Federasyonu, belediye yasal düzenlemeleri.
3. Özel motorlu yolların kullanımına ilişkin kurallar, bu tür motorlu yolların sahipleri veya bu tür motorlu yolların sahipleri tarafından bu Federal Yasa, diğer federal yasalar ve Rusya Federasyonu'nun diğer düzenleyici yasal düzenlemeleri, yasalar ve diğer yasal düzenlemelere uygun olarak belirlenir. Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşlarının düzenleyici yasal düzenlemeleri, belediye yasal düzenlemeleri.
4. Yol kullanıcıları, trafik güvenliğini sağlamak, yolların güvenliğini sağlamak ve ayrıca çevre kirliliğini önlemek için araçlarını iyi durumda tutmakla yükümlüdür.
5. Motorlu yolların kullanımı, Rusya Federasyonu'nun yol güvenliği mevzuatına uygun olarak oluşturulan yol kurallarına uygun olarak gerçekleştirilir.
Madde 28. Yol kullanıcılarının hakları
Yol kullanıcıları aşağıdaki haklara sahiptir:
1) paralı yolların kullanılması ve araçların geçici olarak kısıtlanması veya durdurulması durumları hariç olmak üzere, Rusya Federasyonu içindeki kamu yollarında araçların geçişini, yolcu taşımacılığını, malları ücretsiz ve ücretsiz olarak gerçekleştirmek bu Federal Yasa uyarınca yollar;
2) bu Federal Yasanın gerekliliklerinin ihlali nedeniyle yolların inşaatı, yeniden inşası, revizyonu, onarımı ve bakımı durumunda yaşamlarına, sağlığına veya mülküne verilen zarar için tazminat almak, inşaat yapan kişiler tarafından teknik düzenlemelerin gereklilikleri , medeni kanunun öngördüğü şekilde otoyolların yeniden inşası, revizyonu, onarımı ve bakımı;
3) almak operasyonel bilgi karayollarındaki araçların rotaları, koşullar, araçların yollardaki hareketlerinin geçici olarak kısıtlanması ve sonlandırılması, bir dingil başına izin verilen yük, araçların hızı ve bu Federal Yasa tarafından sağlanan diğer bilgiler hakkında;
4) bu Federal Yasa, Rusya Federasyonu'nun diğer federal yasaları ve diğer düzenleyici yasal düzenlemeleri, Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşlarının yasaları ve diğer düzenleyici yasal düzenlemeleri, belediye yasal düzenlemeleri tarafından sağlanan diğer haklardan yararlanın.
Madde 29. Yol kullanıcılarının ve yolu kullanan diğer kişilerin yükümlülükleri
1. Yol kullanıcılarının aşağıdakileri yapması yasaktır:
1) Karayollarına zarar verebilecek yapı elemanlarına sahip araçlarda karayollarında hareket yapmak;
2) Tehlikeli, ağır ve (veya) büyük boyutlu yüklerin, bu Federal Yasa ile öngörülen şekilde verilen özel izinler olmaksızın karayoluyla taşınmasını sağlamak.
2. Otoyol kullanıcılarının ve motorlu yolları kullanan diğer kişilerin aşağıdakileri yapması yasaktır:
1) yol yüzeyini, tahsis şeritlerini ve motorlu yolların yol kenar şeritlerini kirletmek;
2) su akışı veya tahliyesi için motorlu yolların drenaj tesislerini kullanmak;
3) Motorlu yolların taşıt yolları da dahil olmak üzere, motorlu yolların geçiş hakkı sınırları içinde, yanıcı maddelerin yanı sıra tekerleklerin tutuşunu azaltıcı etkisi olabilecek maddelerin kullanımına ilişkin çalışmaları yapmak. yol yüzeyi olan araçların;
4) karayolu güvenliğinin sağlanmasını engelleyen koşullar yaratmak;
5) motorlu yol sahipleri ile kararlaştırılan özel olarak belirlenmiş yerlerin dışındaki motorlu yollarda hayvanların sürülmesini sağlamak;
6) yollara zarar veren veya yollara zarar veren veya araçların ve (veya) yayaların hareketine engel oluşturan diğer eylemleri gerçekleştirmek;
7) bu Federal Yasa, Rusya Federasyonu'nun diğer federal yasaları ve diğer düzenleyici yasal düzenlemeleri, Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşlarının yasaları ve diğer düzenleyici yasal düzenlemeleri, motorlu yolların kullanımını kısıtlamak için belediye yasal düzenlemeleri tarafından belirlenen diğer gereklilikleri ihlal etmek, yol hakkı ve yol kenarı şeritleri.
Madde 30
1. Motorlu yollarda araçların hareketlerinin geçici olarak kısıtlanması veya durdurulması şu durumlarda tesis edilebilir:
1) motorlu yolların yeniden inşası, revizyonu ve onarımı sırasında;
2) olumsuz doğal ve iklim koşullarının meydana geldiği dönemde, karayolunun yapı elemanlarının, bölümlerinin ve diğer durumlarda yol güvenliğini sağlamak için taşıma kapasitesinde bir azalma olması durumunda;
3) federal yasaların öngördüğü diğer durumlarda.
2. Motorlu yollarda araçların hareketinin geçici olarak kısıtlanması veya durdurulması, Rusya Federasyonu Hükümeti tarafından yetkilendirilen federal yürütme organı tarafından belirlenen prosedüre uygun olarak gerçekleştirilir.
3. Karayollarında araçların hareketini geçici olarak kısıtlama veya durdurma kararlarının alınması durumunda, karayolu altyapısı alanında kamu hizmetlerinin sağlanması ve devlet mülkünün yönetilmesi işlevlerini yerine getiren federal yürütme organı, kurucu kuruluşların yürütme organları Rusya Federasyonu'nun yerel yönetimleri, dolambaçlı yollar da dahil olmak üzere trafiğin düzenlenmesi için önlemler almakla yükümlüdür.
4. Motorlu yollarda araçların hareketini geçici olarak kısıtlama veya durdurma kararı verilirse, motorlu yol sahipleri, bu tür kısıtlamaların veya araçların hareketlerinin durdurulmasının zamanlaması ve bir araç kullanma olasılığı hakkında yol kullanıcılarını bilgilendirmekle yükümlüdür. dolambaçlı yol.
Madde 31
1. Tehlikeli, ağır ve (veya) büyük boyutlu yük taşıyan bir aracın motorlu karayollarında hareketine bu madde hükümlerine göre verilen özel izin ile izin verilir.
2. Tehlikeli, ağır ve (veya) büyük boyutlu yüklerin uluslararası karayolu taşımacılığı, 24 Temmuz 1998 tarihli Federal Yasaya uygun olarak gerçekleştirilir N 127-FZ "Uluslararası Karayolu Taşımacılığı Üzerinde Devlet Kontrolü ve Prosedürlerini İhlal Etme Sorumluluğu Hakkında Uygulama".
3. Bu maddenin 1. paragrafında belirtilen özel izin almak için aşağıdakiler gereklidir:
1) bu maddenin 4. bölümünde belirtilen şekilde tehlikeli, ağır ve (veya) hacimli mallar taşıyan bir aracın rotasının koordinasyonu;
2) ağır yükleri taşıyan bir aracın sahibi tarafından, böyle bir aracın neden olduğu hasar için bu maddenin 8. bölümünde belirtilen şekilde tazminat;
3) tehlikeli malları taşıyan bir aracın, kategorize edilmiş ulaşım altyapısı nesnelerinin ve araçların Kaydına ve atanan kategoriye dahil edilmesine ve ayrıca ulaşım altyapısı konusunun veya taşıyıcının aşağıdakilere uygunluğuna ilişkin bir bildirimin mevcudiyeti ulaşım güvenliği alanındaki gereksinimler ...
7. Bu maddenin 6. bölümünün 1-6. paragraflarında öngörülen durumlarda, bu maddenin 1. bölümünde belirtilen özel iznin verilmesi için, Rusya Federasyonu vergi mevzuatına göre bir devlet ücreti ödenir. ve ücretler.
8. Ağır yük taşıyan araçların neden olduğu hasarın tazmini prosedürü ve bu tür hasar miktarının belirlenmesi prosedürü Rusya Federasyonu Hükümeti tarafından belirlenir.
9. Ağır yük taşıyan araçların verdiği hasar miktarı şu şekilde belirlenir:
1) bu tür araçların federal karayollarında taşınması durumunda Rusya Federasyonu Hükümeti;
2) bu tür araçların bölgesel veya belediyeler arası öneme sahip yollarda hareketi durumunda, Rusya Federasyonu'nun kurucu bir kuruluşunun devlet gücünün en yüksek yürütme organı;
3) bu tür araçların yerel yollarda hareketi durumunda yerel yönetimler tarafından;
4) Özel karayollarında bu tür araçların hareket etmesi halinde motorlu yol sahibi.
BÖLÜM 6. YOL FAALİYETLERİNİN FİNANSMANI
Madde 32
1. Federal öneme sahip motorlu yollarla ilgili yol faaliyetleri, federal bütçe pahasına gerçekleştirilir, diğer kanunla sağlanan RF finansman kaynakları ve ayrıca tüzel kişilerin fonları ve bireyler Rusya Federasyonu mevzuatının imtiyaz sözleşmelerine ilişkin öngördüğü şekilde ve şartlarda toplanan fonlar dahil.
3. Federal öneme sahip motorlu yolların elden geçirilmesi, onarımı ve bakımı için mali harcamalara ilişkin standartlar ve bu amaçlar için federal bütçe ödeneklerinin miktarını hesaplama kuralları, Rusya Federasyonu Hükümeti tarafından onaylanır.
Madde 33
1. Bölgesel veya belediyeler arası öneme sahip motorlu yollarla ilgili karayolu faaliyetleri, Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşlarının bütçeleri, Rusya Federasyonu mevzuatı tarafından sağlanan diğer finansman kaynakları ve fonlar pahasına gerçekleştirilir. Rusya Federasyonu'nun imtiyaz sözleşmelerine ilişkin mevzuatının öngördüğü şekilde ve koşullarda toplanan fonlar da dahil olmak üzere tüzel kişiler ve bireyler.
3. Bölgesel veya belediyeler arası öneme sahip motorlu yolların büyük onarımları, onarımları ve bakımı için finansal maliyetler için standartlar ve Rusya Federasyonu'nun bir kuruluşunun bu amaçlar için bütçe ödeneklerinin miktarını hesaplama kuralları, devletin en yüksek yürütme organı tarafından onaylanır. Rusya Federasyonu'nun bir konusunun gücü.
Madde 34
1. Yerel öneme sahip motorlu karayolları ile ilgili karayolu faaliyetleri, yerel bütçeler, Rusya Federasyonu mevzuatı tarafından sağlanan diğer finansman kaynakları ve ayrıca toplanan fonlar da dahil olmak üzere gerçek veya tüzel kişilerin fonları pahasına gerçekleştirilir. Rusya Federasyonu mevzuatının imtiyaz sözleşmelerine ilişkin öngördüğü şekilde ve şartlarda.
3. Yerel öneme sahip motorlu yolların revizyonu, onarımı ve bakımı için mali maliyetlere ilişkin standartlar ve bu amaçlar için yerel bütçe ödeneklerinin miktarının hesaplanmasına ilişkin kurallar yerel yönetim tarafından onaylanır.
Madde 35
1. Özel motorlu yolların tasarımı ve inşası, yasa tarafından yasaklanmayan geliştiriciler ve diğer kaynaklar pahasına gerçekleştirilecektir.
2. Özel motorlu yolların yeniden inşası, revizyonu, onarımı, bakımı, sahipleri ve yasalarca yasaklanmayan diğer kaynaklar pahasına gerçekleştirilir.
BÖLÜM 7
Madde 36
1. Otoyolların ücretli kullanımına ilişkin kararlar aşağıdakilerle ilgili olarak alınabilir:
1) federal, bölgesel veya belediyeler arası, yerel öneme sahip genel kullanım karayolları;
2) özel kamu yolları.
2. Bir otoyolun veya bir karayolunun bir bölümünün ücretli olarak kullanılmasına karar verilir:
1) federal öneme sahip bir kamu otoyolu veya böyle bir otoyolun bir bölümü ile ilgili olarak Rusya Federasyonu Hükümeti tarafından;
2) bölgesel veya belediyeler arası öneme sahip bir kamu karayolu veya böyle bir otoyolun bir bölümü ile ilgili olarak Rusya Federasyonu'nun kurucu bir kuruluşunun devlet gücünün en yüksek yürütme organı;
3) yerel öneme sahip bir kamu karayolu veya böyle bir karayolunun bir bölümü ile ilgili olarak yerel bir özyönetim organı tarafından;
4) bu tür bir karayolu veya bu tür bir karayolunun bir bölümü ile ilgili olarak özel bir kamu karayolunun sahibi.
3. ... Özel bir kamu kara yolunun veya bu tür bir karayolunun bir bölümünün ücretli olarak kullanılması kararı, böyle bir motorlu yolun veya böyle bir yolun bir bölümünün kullanıldığı günden en geç altmış gün önce verilebilir. Otoyol ücretli olarak başlıyor.
4. Otoyol veya karayolu kesiminin ücretli kullanımına ilişkin kararda aşağıdakiler belirtilmelidir:
1) bir motorlu yolun veya bir motorlu yolun bölümünün başlangıç ve bitiş noktaları;
2) motorlu yolun diğer motorlu yollarla olan kavşaklarının ve diğer motorlu yollarla olan kavşakların bir listesi;
3) özellikler bir motorlu yol veya bir motorlu yolun bölümü;
4) bir motorlu yolun uzunluğu veya bir motorlu yolun bölümü;
5) araçların alternatif serbest geçişinin gerçekleştirildiği rota, ana teknik özellikler, motorlu yolun uzunluğu veya motorlu yolun bölümü;
6) Otoyolun veya karayolunun bir bölümünün ücretli kullanım süresi.
5. Kabul tarihinden itibaren otuz gün içinde federal, bölgesel veya belediyeler arası veya yerel öneme sahip bir kamu karayolunun veya böyle bir karayolunun bir bölümünün ücretli olarak kullanılmasına ilişkin karar söz konusu karar düzenleyici yasal düzenlemelerin yayınlanması için ... öngörülen şekilde yayınlanmalıdır ...
6. Söz konusu kararın kabul edildiği tarihten itibaren otuz gün içinde özel bir kamu kara yolunun veya bu tür bir karayolunun bir bölümünün ücretli olarak kullanılması kararı, belediye kanunlarının yayınlanması için öngörülen şekilde yayınlanmalıdır ve diğer resmi bilgi ve ayrıca belediyenin resmi internet sitesinde de yayınlanmıştır...
Madde 37. Araçların alternatif serbest geçişinin sağlanması
1. Bir motorlu yolun veya bir motorlu yolun bir bölümünün ücretli olarak kullanılmasına ilişkin bir karar, araçların kamuya açık bir karayolu üzerinde alternatif serbest geçiş olasılığına veya trafikten önce alternatif serbest geçiş olasılığına bağlı olarak verilebilir. yapım veya yeniden yapım aşamasında olan veya yol bölümünün ücretli olarak kullanılan bir ücretli motorlu yolun işletmeye alınması.
2. Karayollarının uzunluğu, araçların alternatif serbest geçiş olanağı sağlayan bölümleri, aşağıdakiler dışında, ücretli bir karayolunun veya ücretli olarak kullanılan bir motorlu yolun bir bölümünün üç katından fazla olamaz. durumlarda:
1) Paralı bir karayolunun uzunluğunun yüzde ellisinden fazlası veya ücretli olarak kullanılan bir motorlu yolun bir bölümünün köprüler, tüneller ve üst geçitlerden oluşması;
2) Ücretli bir karayolunun inşaatı veya ücretli olarak kullanılan bir motorlu yolun bir bölümünün alanlarda yapılması Uzak Kuzey ve benzeri alanlar. Uzak Kuzey bölgelerinin listesi ve bu Federal Yasanın amaçları doğrultusunda bunlara eşit alanların listesi, Rusya Federasyonu Hükümeti tarafından belirlenir.
3. Paralı karayolunun veya karayolunun bir bölümünün otoyolda kullanılmasına ilişkin kararda belirtilen ücret esasına göre kullanılan motorlu yolun tüm kullanım süresi boyunca araçların alternatif serbest geçişi sağlanmalıdır. ücret bazında.
Madde 40. Paralı bir otoyolun veya bir otoyolun ücretli bölümünün kullanılması
1. Kullanıcının aracının ... ücretli bir yol veya bir yolun ücretli bölümü boyunca geçişi, yol sahibiyle veya ... bir imtiyaz sahibi ile yapılan bir anlaşma temelinde gerçekleştirilir. Sözleşmenin imzalandığı gerçeği, ücretin ödenmesini onaylayan bir belge ile onaylanır.
2. Paralı yolun sahibi ..., imtiyaz sahibi, bu maddenin 1. bölümünde belirtilen sözleşmenin akdedilmesiyle ilgili olarak, bir kullanıcıyı ... diğer kullanıcılara tercih etme hakkına sahip değildir. federal yasalar, Rusya Federasyonu'nun diğer düzenleyici yasal düzenlemeleri tarafından sağlanan davalar. Paralı yol sahibinin reddi ..., kullanıcı ile yapılan sonuçtan imtiyaz sahibi söz konusu anlaşma paralı bir yolda veya bir otoyolun ücretli bölümünde araç kullanmak mümkünse, buna izin verilmez.
3. Paralı yolun sahibi ... veya ... imtiyaz sahibi şunları yapmakla yükümlüdür:
1) Öngörülen hız sınırına tabi olarak, araçların ücretli bir yolda veya bir yolun ücretli bölümünde engelsiz geçişini sağlamak;
2) ortadan kaldırmak son tarihler hataların önlenmesi normal kullanımücretli bir motorlu yol veya bir motorlu yolun ücretli bölümü;
3) kullanıcılara, üzerlerindeki ulaşım araçlarının maliyeti, sağlanan hizmetler, ödemeleri için prosedür, formlar ve sistem hakkında, bu tür bir ulaşım araçlarının maliyetine dahil edilen hizmetler listesi hakkında bilgi sağlamak karayolu veya karayolunun herhangi bir bölümü ve bu hizmetlerin usulü sağlanması.
4. Araçların federal, bölgesel veya belediyeler arası, yerel öneme sahip kamu ücretli yollarında geçişini organize etmek için hizmetlerin sağlanmasına ilişkin kurallar, bu tür otoyolların ücretli bölümleri, devletin en yüksek yürütme organı olan Rusya Federasyonu Hükümeti tarafından onaylanmıştır. sırasıyla Rusya Federasyonu'nun kurucu bir varlığının ve yerel yönetimlerin gücü.
4.1. Federal, bölgesel veya belediyeler arası, yerel öneme sahip kamu ücretli yollarında, bu tür otoyolların ücretli bölümlerinde (otoyolun ücretli bölümünün ayrı bir yapay yol yapısı olup olmadığı dahil) araçların geçiş ücretinin hesaplanması için metodoloji federal, bölgesel veya belediyeler arası, yerel öneme sahip ücretli motorlu yolların imtiyaz anlaşmaları temelinde oluşturulan ve (veya) yeniden yapılandırılan, bu tür motorlu yolların ücretli bölümleri (otoyolun ücretli bölümünün ayrı bir yapay yol yapısı olup olmadığı dahil), buna göre, Rusya Federasyonu'nun devlet iktidarının en yüksek yürütme organı olan yerel yönetim olan Rusya Federasyonu Hükümeti tarafından onaylanmıştır.
4.2. Federal, bölgesel veya belediyeler arası, yerel öneme sahip kamu ücretli yollarında, bu tür otoyolların ücretli bölümlerinde (otoyolun ücretli bölümünün ayrı bir yapay yol yapısı olması dahil) araçların geçişi için azami ödeme tutarı, aşağıdakiler hariçtir: federal, bölgesel veya belediyeler arası, yerel öneme sahip motorlu yolların imtiyaz anlaşmaları temelinde oluşturulan ve (veya) yeniden inşa edilen, bu tür motorlu yolların ücretli bölümleri (otoyolun ücretli bölümünün ayrı bir yapay yol yapısı olması dahil), buna göre Rusya Federasyonu Hükümeti, Rusya Federasyonu'nun devlet iktidarının en yüksek yürütme organı olan yerel yönetim tarafından kurulmuştur.
4.3. Araçların federal, bölgesel veya belediyeler arası, yerel öneme sahip kamu ücretli yollarında geçişi için maksimum ödeme tutarı, bu yolların ücretli bölümleri (otoyolun ücretli bölümünün ayrı bir yapay yol yapısı olup olmadığı dahil), oluşturulmuş ve (veya ) İmtiyaz sözleşmelerine dayanılarak yeniden yapılanma, imtiyaz sözleşmesi akdedilmesi kararı ile belirlenir, usulüne uygun olarak alınır. kanunla kurulmuş Rusya Federasyonu'nun imtiyaz sözleşmelerine ilişkin hükümleri ve Rusya Federasyonu Hükümeti, Rusya Federasyonu'nun kurucu bir kuruluşunun devlet gücünün en yüksek yürütme organı ve yerel bir özyönetim organı tarafından sırasıyla belirlenen sınır değeri aşamaz.
5. Ücretli yolun sahibi… veya… imtiyaz sahibi, belirlenen ücreti aşmaması gereken… geçiş ücreti miktarını belirler. en büyük boy paralı bir yolda araçların geçişi için ödeme, yolun ücretli bir bölümü. Aynı zamanda, ücretli bir yol veya yolun bir ücretli bölümünde araçların geçişi için ödeme tutarı, aynı kategorideki araçlarla ilgili olarak tüm kullanıcılar için ... eşit olarak belirlenir.
41. Madde
1. Aşağıdakiler, paralı yollarda ve motorlu yolların ücretli bölümlerinde araçların geçişi için ödemeden muaf tutulacaktır:
1) toplu taşıma (sabit güzergahlı taksiler dahil taksiler ve şehirlerarası ve uluslararası trafikte ulaşım sağlayan otobüsler hariç);
2) özel ışık sağlamak için cihazlarla donatılmış özel araçlar ve ses sinyalleri ve faaliyetleri yürütmek için kullanılır itfaiye, polis, ambulans, acil servisler, askeri otomobil muayenesi;
3) posta öğeleri ve para taşıyan federal posta kuruluşlarının araçları ve beraberindekiler posta öğeleri ve peşin bu tür kuruluşların çalışanları;
4) diğer paralı yol kullanıcıları kategorileri, yolların paralı bölümleri, paralı yol sahipleri tarafından belirlenen araç kategorileri, yolların ücretli bölümleri.
2. Paralı bir otoyolun, paralı bölümleri içeren bir otoyolun sahibi, paralı bir otoyolda, otoyolun ücretli bölümlerinde araçların tercihli seyahat hakkının belirli kullanıcı kategorilerine verilmesine karar verme hakkına sahiptir. ve belirli araç kategorileriyle ilgili olarak.
4. Paralı yolun sahibi ... ek yol açma hakkına sahiptir. ayrı kategoriler kullanıcılar ..., indirimli bir fiyata seyahat etme veya ücret ödemeden seyahat etme hakkı verilen araç kategorileri ..., eğer bu, motorlu yolun veya motorlu yolun bölümlerinin bir geçiş ücreti esası.
Madde 42
1. Paralı bir otoyolun veya bir otoyolun ücretli bölümünün kullanımının sona ermesi, bir otoyolun veya bir otoyolun bir bölümünün ücretli bir otoyolda kullanılmasına ilişkin kararda belirtilen sürenin sona ermesinden sonra gerçekleştirilir. bir imtiyaz sözleşmesi temelinde - ayrıca imtiyaz sözleşmesiyle belirlenen durumlarda da, bir imtiyaz sözleşmesi temelinde, ücretli bir motorlu yolun veya bir ücretli bölüm içeren bir motorlu yolun kullanımının sona erdirilmesi.
2. Paralı bir karayolunun kullanımının askıya alınması, bir otoyolun ücretli bir bölümü üzerinde yapılacaktır. belirli bir süre ne zaman:
1) alternatif ücretsiz seyahat olasılığının kullanılmasını engelleyen koşulların ortaya çıkması;
2) Rusya Federasyonu mevzuatı ile belirlenen usule uygun olarak sıkıyönetim kanununun çıkarılması, olağanüstü hal, aynı zamanda meydana gelen acil durum doğal veya insan yapımı.
3. Paralı yolun kullanımının askıya alınması kararı ... yol sahibi tarafından veya ... imtiyaz sahibi tarafından bu maddenin 2. paragrafında belirtilen koşulların ortaya çıktığı andan itibaren bir gün içinde alınır ve geçerlidir. bu koşulların geçerlilik süresini aşmayan bir süre için. Aynı zamanda, bu maddenin 2. bölümünün 1. bendinde belirtilen durumda, bir otoyol paralı karayolunun, bir otoyolun ücretli bölümünün kullanımının askıya alınması için süre altı ayı geçemez.
BÖLÜM 9
Madde 44
3. Uluslararası trafik için motorlu yolların kullanımı, Rusya Federasyonu'nun federal yasaların öngördüğü şekilde yapılan uluslararası anlaşmaları ile düzenlenir.
45. Madde
1. Yabancı tüzel kişiler, yabancı vatandaşlar Rusya Federasyonu'nda karayollarını kullanan veya karayolu faaliyetleri yürüten vatansız kişiler, Rusya Federasyonu topraklarında yerleşik tüzel kişiler ve Rusya Federasyonu vatandaşları ile, Rusya Federasyonu'nun uluslararası anlaşmalarında aksi belirtilmedikçe, eşit haklara sahiptir ve eşit olarak sorumludur. Rusya Federasyonu veya federal yasalar.
2. Yabancı devletlerin, bu ülkelerin topraklarında yolcu ve mal taşımacılığı yapan Rus taşıyıcılarından ücret alması durumunda, yabancı ülkeler, yabancı devletlerin yollarında seyahat ve (veya) bu yolların kullanımıyla ilgili ücretler için, yabancı taşıyıcılar için Rusya Federasyonu topraklarında benzer ücretler getirilir. Taşıyıcıların benzer ücretlere tabi olduğu yabancı devletlerin listesi ve bu ücretlerin miktarı Rusya Federasyonu Hükümeti tarafından belirlenir.
BÖLÜM 10
46. Madde
1. Rusya Federasyonu mevzuatı ile belirlenen hallerde ve usule uygun olarak, Rusya Federasyonu'nun karayolları ve karayolu faaliyetleri ile ilgili mevzuatını ihlal eden kişiler, mevzuata uygun olarak hukuki, idari, cezai ve diğer sorumluluklara tabidir. Rusya Federasyonu'nun.
2. Devlet yetkililerinin veya yerel yönetimlerin yolların kullanımı ve yol faaliyetlerinin uygulanması alanındaki eylemleri (eylemsizliği) veya memurlar bu organlar vatandaşlar ve tüzel kişiler tarafından temyiz edilebilir. yargı emri ve federal yasaların idari olarak öngördüğü durumlarda.
BÖLÜM 11. SON HÜKÜMLER
Madde 62 Geçiş Hükümleri
1. Bu Federal Yasanın yürürlüğe girdiği tarihten itibaren ve Rusya Federasyonu'nun yolların kullanımı ve uygulanması alanındaki ilişkileri düzenleyen diğer federal yasaların ve diğer düzenleyici yasal düzenlemelerin bu Federal Yasaya uygun hale getirilmesine kadar. yol faaliyetleri, bu federal yasalar ve Rusya Federasyonu'nun diğer düzenleyici yasal düzenlemeleri, bu Federal Yasa ile çelişmemek kaydıyla geçerlidir.
8. Yürürlüğe girmeden önce Vaktinden kavşak yapıları, kavşaklar, motorlu yollara girişler, motorlu yollardan çıkışlar olan motorlu yolların inşaatı, yeniden inşası, revizyonu, onarımı, bakımı, motorlu yolların ulaşım ve operasyonel özelliklerine uygunluğunun değerlendirilmesi, demiryolu geçişlerinin işletilmesi, yerleşim nesnelerin yol hizmeti, reklam yapılarının montajı, Rusya Federasyonu mevzuatının gerekliliklerine uygun olarak gerçekleştirilir, düzenleyici teknik belgeler 27 Aralık 2002 tarihli ve 184-FZ sayılı "Teknik Düzenleme Hakkında" Federal Yasa ve bu Federal Yasa ile çelişmediği ölçüde.
9. Federal öneme sahip motorlu yolların federal mülkiyetten Rusya Federasyonu'nun veya belediye mülkünün mülkiyetine devredilmesinin özellikleri ve ayrıca bölgesel veya belediyeler arası veya yerel öneme sahip motorlu yolların öznelerin mülkiyetinden devredilmesinin özellikleri Rusya Federasyonu'nun veya belediye mülkünün federal mülk Rusya Federasyonu Hükümeti tarafından kurulabilir.
А05-3942/2018 sayılı davaya ilişkin 11 Aralık 2018 tarihli Kararname
Arkhangelsk Bölgesi Tahkim Mahkemesi (Arkhangelsk Bölgesi AC)
Davada şirket, ilk derece mahkemesine 307, 309, 310, 689, 695, 696. Medeni Kanun Rusya Federasyonu'nun (bundan böyle Rusya Federasyonu Medeni Kanunu olarak anılacaktır), Anlaşmanın 3.1, 2.3.3, 3.2 paragraflarının şartları, 8 Kasım 2007 tarihli 257 sayılı Federal Kanunun 31.1. Maddesinin hükümleri -FZ "Rus karayollarında ve yol faaliyetlerinde ...
12-40/2018 Sayılı Davaya İlişkin 29 Kasım 2018 Tarihli 12-40/2018 Sayılı Karar
üçleme yerel mahkeme (Çelyabinsk bölgesi) - İdari suçlar
RF maruz idari ceza 10.000 ruble para cezası şeklinde. Yetkili, Chelyabinveststroy LLC'nin 26 Eylül 2018'de Sanatın 1. maddesini ihlal ettiğini tespit etti. 8 Kasım 2007 tarihli Rusya Federasyonu Federal Kanununun 31.1 N 257-FZ "Rusya Federasyonu'ndaki karayolları ve yol faaliyetleri hakkında", aracın sahibi "...
12-75/2018 sayılı davaya ilişkin 29 Kasım 2018 tarih ve 12-75/2018 sayılı Karar
Sergievsky Bölge Mahkemesi Samara Bölgesi) - İdari suçlar
AA.YYYY saat 08:02'de M5 URAL karayolunun 1114 km'sinde, “KAMAZ451411010 DUMPS” markalı aracın sahibi (sahibi), Devlet tescil plakası No. (С№), Sanatın 1. paragrafını ihlal ederek. 8 Kasım 2007 tarihli 257-FZ sayılı “Yollarda ve Yol Faaliyetlerinde” Federal Kanunun 31.1'i, izin verilen maksimum kütlesi 12'den fazla olan bir aracın hareket etmesine izin verdi ...
12-67/2018 Sayılı Davaya İlişkin 29 Kasım 2018 Tarihli 12-67/2018 Sayılı Karar
Yadrinsky Bölge Mahkemesi ( Çuvaş Cumhuriyeti) - İdari suçlar
Değerler M7 "Volga", Çuvaş Cumhuriyeti, "Mercedes-Benz 1843 LS CARGO TRACTOR" araç markasının sahibi (sahibi), Sanatın 1. paragrafının gerekliliklerini ihlal eden devlet tescil plakası No. (STS No.). GG.AA.YYYY No. 257-FZ “Yollarda ve Yol Faaliyetlerinde” tarihli Federal Yasanın 31.1'i, izin verilen maksimum kütlesi 12'den fazla olan bir aracın hareket etmesine izin verdi ...
77-647/2018 sayılı davaya ilişkin 29 Kasım 2018 tarih ve 77-647/2018 sayılı Karar
Kirovski bölge mahkemesi (Kirov bölgesi) - İdari suçlar
Para cezasının ödenmesi, kararın yetkisiz bir kişi tarafından verildiği, kararın elektronik dijital imza sahibi hakkında bilgi içermediği. Davanın materyallerini, şikayetin argümanlarını inceledikten sonra aşağıdakilere geliyorum. Sanatın 1. Bölümüne göre. 8 Kasım 2007 tarihli ve 257-FZ sayılı Federal Kanunun 31.1'i “Rusya Federasyonu'ndaki karayolları ve yol faaliyetleri ve ...
28 Kasım 2018 tarihli ve А23-6491/2018 sayılı davaya ilişkin karar
Tahkim Mahkemesi Kaluga bölgesi(Kaluga bölgesinin AC)
Ne ile, iddia 112.960.69 ruble kurtarma için. 29.08.2018 tarihinden itibaren tamamen memnuniyete tabidir. Sanatın 1. paragrafına göre. 8 Kasım 2007 tarihli Federal Kanunun 31.1 N 257-FZ "Rusya Federasyonu'ndaki karayolları ve yol faaliyetleri ve ...
12-138/2018 sayılı davaya ilişkin 28 Kasım 2018 tarih ve 12-138/2018 sayılı Karar
Yabancı taşıyıcılara ait araçlar ve yabancı taşıyıcılara ait araçlar hariç olmak üzere araç sahiplerine (sahiplerine) on bin ruble tutarında. Sanatın 1, 3 ve 4. Bölümlerine göre. 8 Kasım 2007 tarihli 257-FZ sayılı Federal Kanunun 31.1 "Rusya Federasyonu'ndaki karayolları ve yol faaliyetleri hakkında ve ...
12-142/2018 Sayılı Davada 27 Kasım 2018 Tarihli 12-142/2018 Sayılı Karar
Tyndinsky Bölge Mahkemesi (Amur Bölgesi) - İdari suçlar
Yabancı taşıyıcılara ait araçlar ve yabancı taşıyıcılara ait araçlar hariç olmak üzere araç sahipleri (sahipleri) için beş bin ruble tutarında. Sanatın 1, 3 ve 4. Bölümlerine göre. 31.1
Sosnovsky bölge mahkemesi (Çelyabinsk bölgesi) - İdari suçlar 10.000 ruble tutarında bir para cezası şekli. Şikayette, OOO Uraltekhtsentr Nikolsky AND.The müdürü. Söz konusu kararın iptalini ister, 1. maddenin 1. fıkrasındaki şartlara uygun olduğunu belirtir. 08.11.2007 tarih ve 257-FZ sayılı “Yollarda ve Yol Faaliyetlerinde” Federal Kanunun 31.1'i, izin verilen taşıma kütlesi 12'den fazla olan bir aracın hareketi ...