2 Ağustos 2014'te L., kabininde dört yolcu bulunan bir araba kullanıyordu - eşler E. ve D., küçük kızları ve arabanın sahibi F. Kontrolü kaybetmek araç, L. devrilmesine izin verdi. Aynı zamanda, E.'ye neden oldu. ağır zarar sağlığına kavuştu ve kızı aldığı yaralar nedeniyle hayatını kaybetti. Eşler, L.'yi bu olaydan suçlu buldular, çünkü aracı o kullanıyordu. kaza anı. D'nin lehine tazminatın geri alınmasını talep ettikleri bir dava açmışlardır. manevi zarar kızının ölümüyle bağlantılı olarak 1 milyon ruble tutarında ve E. lehine - sağlığa verilen zararın neden olduğu manevi zararın 500 bin ruble tutarında tazminatı. Bununla birlikte, L. iddiaya itiraz etti - arabayı F.'nin sözlü talebi üzerine herhangi bir belge düzenlemeden sürdü ve bu nedenle, verilen zararın sorumluluğunun kendisine değil, arabanın sahibine ait olduğundan emindi. .

Mahkeme, davacıların yanında yer aldı ve L.'nin, Ehliyet, yönetimi kendisine emanet eden sahibinin huzurunda aracı sürdü. Yani araba kullanmak yasal gerekçeler. Bu nedenle, manevi zararın kurbanlarını tazmin etmesi gerekir. Aynı zamanda mahkeme, belirtilen iddiaları kısmen yerine getirerek 1 milyon ruble geri aldı. D. lehine manevi tazminat ve 400 bin ruble. - E. lehine (Oktyabrsky'nin kararı yerel mahkeme Ulan-Ude, 13 Temmuz 2016, 2-5160/2016 sayılı dava).

Malzemeden sağlığına zarar verilmesiyle bağlantılı olarak bir sigorta ödemesi almak için mağdura hangi belgeleri sağlamanız gerektiğini öğrenin. "Mağdurun sağlığına verilen zararın tazmini " V Ana sayfa yasal ansiklopedi GARANT sisteminin internet versiyonu. 3 gün boyunca ücretsiz erişim elde edin!

L. buna karşı çıktı ve arabanın sahibi olmadığını, bir vekaletname veya başka bir yasal dayanağa dayanarak araba kullanmadığını, bu nedenle davada uygun sanık olmadığını belirterek karara itiraz etti. . Ona göre sorumluluk, arabanın sahibi olarak F.'ye verilmelidir. Ayrıca kaza anında araçta bulunan F.'nin de araçta olduğunun dikkate alınmasını istedi. sarhoş ve E.'nin eylemleri ağır ihmal olarak görülebilir - kadın çocuğunun emniyet kemerini takmadı. Temyiz, L.'nin araba kullandığını kabul etti. sözlü talimat sahibi, kaynağın yasal sahibi olarak kabul edilmesi için gerekçe göstermez artan tehlike. Sonuç olarak, alt mahkemenin kararı bozuldu ve iddialar D. ve E. - reddedildi ( temyiz kararı yargı kuruluİle sivil işler Yargıtay 19 Ekim 2016 tarih ve 33-5625/2016 tarihli Buryatia Cumhuriyeti).

Davaya üçüncü kişi olarak katılan F., temyiz kararına Yargıtay'da itiraz etti. Rusya Federasyonu ve alt mahkemeden meslektaşlarının yaklaşımını pek yasal bulmadı (Rusya Federasyonu Silahlı Kuvvetleri Hukuk Davaları Soruşturma Komitesi'nin 29 Ağustos 2017 No. 73-KG17-3 kararı).

İle Genel kural, faaliyetleri başkaları için artan tehlike ile ilişkili olan kişiler (buna araçların kullanımı dahildir), mücbir sebeplerin bir sonucu olarak veya kasıtlı olarak ortaya çıktığını kanıtlamadıkça, artan bir tehlike kaynağının neden olduğu zararı tazmin etmekle yükümlüdür. kurban (). Böyle bir yükümlülük, mülkiyet, hak temelinde artan tehlike kaynağına sahip olan bir kişiye verilir. ekonomik yönetim veya doğru operasyonel yönetim veya başka bir yasal dayanağa dayanarak (kiralama hakkı, araç kullanma hakkı için vekaleten, ilgili makamın artan tehlike kaynağının kendisine devredilmesi emriyle vb.).

Rusya Federasyonu Yüksek Mahkemesi, bu şekilde, sadece arabanın sahibinin değil, aynı zamanda onu yasal olarak kullanan kişinin de, bu tür gerekçelerin listesi açıkken, verilen zarardan sorumlu olduğunu vurguladı.

Mahkeme ayrıca, bir kişinin bir aracı kullanmak için vekaletnameye sahip olması durumunda, aracın geçici kullanım için kendisine devredilmesi ve kendi takdirine bağlı olarak kullanması halinde yasal sahibi olarak tanındığını da sözlerine ekledi. Kendisine vekâletname verilen kişinin görevleri yalnızca başka bir kişinin menfaati için araba kullanmaksa ve bunun için kendisine bir ücret (sürücü hizmeti) ödeniyorsa, böyle bir kişi bir kaynağın sahibi sayılmaz. artan tehlike (Rusya Federasyonu Silahlı Kuvvetleri Genel Kurulu'nun 26 Ocak 2010 tarihli 1 No. 1 "" kararının 20. maddesi).

Aynı zamanda, Rusya Federasyonu Silahlı Kuvvetleri, şu anda sürücünün araba kullanma hakkı için yanında bir vekaletname alması gerekmediğini hatırlattı. İlgili gereklilik, Rusya Federasyonu Hükümeti'nin 12 Kasım 2012 tarih ve 1156 sayılı Kararnamesi "" dışında tutulmuştur.

Bunu göz önünde bulunduran Mahkeme, araç kullanmadan yazılı vekaletname, ancak ehliyet ve sahibinin huzurunda L. arabayı yasal olarak kullandı. Ancak, RF Silahlı Kuvvetleri kaydetti, alt mahkeme kendisi tarafından sürüş hizmetlerinin sağlanması konusunu araştırmadı ve L.'nin neden olduğu zararın sorumluluğundan muaf tutulması için başka gerekçeler belirlenmedi.

Mahkeme bu konuda temyiz kararını iptal ederek dosyayı yeni bir yargılamaya gönderdi.

Böylece, Rusya Federasyonu Yüksek Mahkemesi, bu tür bir davanın sonucunu davalının arabayı kullandığı koşullara bağlı kıldı. Bir kişi, ilgili belgelerle onaylanan, geri ödenebilir bir temelde sürüş hizmeti verdiyse, o zaman yaralanmaya verilen zararı tazmin etmemelidir. Değilse ve yüklenmeyecek ek gerekçeler sürücüyü sorumluluktan kurtarırsa, zararı tazmin yükümlülüğü ona düşer.

Aracın sahibi ve ayrıca ekonomik yönetim hakkı veya operasyonel yönetim hakkı veya başka bir yasal dayanak (kiralama hakkı, aracı kullanma hakkı için vekaletname, sipariş emri) aracın sahibi olan bir kişi ilgili makamın aracı bu kişiye devretmesi vb.) Aracın sahibi, yetkilisinin veya yetkilisinin performansı nedeniyle aracı kullanan kişi değildir. iş görevleri, aracın sahibi veya diğer sahibi ile bir istihdam veya medeni hukuk sözleşmesi temelinde olanlar dahil; ... ()

araç sahibi- mülkiyet hakkı veya başka bir yasal dayanakla araca sahip olan bir kişi; ... (07/01/2011 tarihli Federal Yasa N 170-FZ "Araçların teknik muayenesi ve bazı değişiklikler hakkında) yasama işlemleri Rusya Federasyonu")

Yani, aracın sahibi ya aracın sahibidir ya da yukarıda belirtilen diğer gerekçelerle bir vekaletname, kira sözleşmesi temelinde sahibi olan kişidir. Aynı zamanda, aracın sahibi, onu kullanan, bir iş veya medeni hukuk sözleşmesi kapsamında çalışan ve o anda iş veya resmi görevlerini yerine getiren kişi değildir.

Bu itibarla "araç sahibi" kavramının "araç sahibi" kavramı ile özdeş olmadığı anlaşılmalıdır. "sürücü". Görevini yerine getirirken aracı kullanan araç sürücüsü, yukarıdaki hukuk kuralları anlamında bu aracın sahibi değildir.

sürücü:

"Sürücü"- yol boyunca bir araç kullanan bir kişi, yük hayvanlarını yöneten bir sürücü, binek hayvanları veya bir sürü. Bir sürücü bir sürücüye eşittir ... (23 Ekim 1993 tarihli Rusya Federasyonu Hükümeti Kararı N 1090 "Yol Kuralları Üzerine")

sürücü- aracı kullanan kişi. Bir araç kullanmayı öğrenirken, bir sürücü eğitimli bir kişi olarak kabul edilir ()

Araç sürücüsü- araç kullanan bir kişi (araç kullanmayı öğretmek dahil). Sürücü aracı içeride kullanabilir kişisel amaçlarİster çalışan olarak, ister Bireysel girişimci... (10 Aralık 1995 tarihli Federal Yasa N 196-FZ "Güvenlik Üzerine trafik")

Aracın sahibi - sadece yasal olarak araç kullanıyor!

İncelemelerden birinde adli uygulama Yargıtay, bir kişinin araba sürmek yasal dayanak olmaksızın aracın sahibi değildir, bu nedenle sorumluluğu sözleşme kapsamında sigortalı değildir. zorunlu sigorta... Böylece, eğer mağdura zarar gelirse (diğer kaza katılımcısı) yasal bir sebep olmaksızın aracı kullanan bir kişinin kusuru ile aracına zarar verilmesi sonucu meydana gelen (örneğin, araba hırsızlığında, bir atölye çalışanı tarafından kullanım onarım yapmak, şehir etrafında bir gezi için vb.), o zaman sigortacının ödeme yükümlülüğü yoktur.

Nitekim araç kullanma kavramı tanımlanmamıştır ve mahkemenin takdirine bırakılmıştır.

Ancak, Rusya Federasyonu Yüksek Mahkemesi'nin (Rusya Federasyonu Yüksek Mahkemesi'nin 5 No'lu 1999 tarihli bülteni) uygulaması var; burada, Belousov davasını incelerken, Sanat uyarınca mahkum edildi. Rusya Federasyonu Ceza Kanunu'nun 264'ü, bir aracı yönetme kavramı komisyonla ilişkilendirildi. araç manevrası.

Hangisi elbette pratikte kullanılabilir.

ART KAPSAMINDA CEZAİ SORUMLULUK. Rusya Federasyonu Ceza Kanunu'nun 264'ü
ARAÇ SÜRMEK VE YOL KURALLARININ İHLALİNE İZİN VERMEK
TRAFİK VEYA ARAÇLARIN ÇALIŞMASI
ÇÖZÜNÜRLÜK
BÖLGE MAHKEMELERİ, BÖLGELER
14 Ağustos 1998
(BVSR 99-5)
(Çıkarmak)
Perm Bölgesi Kungur Şehir Mahkemesi, Belousov'u şu suçlardan mahkum etti:
Bölüm 2 Mad. Rusya Federasyonu Ceza Kanunu'nun 264.
12 Aralık 1996'da köyde olduğu gerçeğinden suçlu bulundu.
Komsomolsky Kungursky bölgesi, ehliyetsiz,
GAZ-53 arabasını sürerken, Sanatın 1. paragrafının gerekliliklerini ihlal etti.
Ölüme neden olduğu Yol Kurallarının 8.12'si
Blokhin'in yaralanmaları ve akciğerleri yaralanmalar bozukluğu olan
sağlık Ashrafzyanov.
İÇİNDE temyiz karar temyiz edilmedi.
Rusya Federasyonu Yüksek Mahkemesi Başkan Yardımcısı protesto etti
yanlış uygulama nedeniyle cümlenin değiştirilmesi sorunu
ceza Hukuku.
Perm Başkanlığı bölge mahkemesi 14 Ağustos 1998 protestosu
aşağıdakileri belirterek memnun.
Belousov'un ifadesinden de görülebileceği gibi, o ve Ashrafzyanov,
yolcular, sürücü Blokhin tarafından sürülen bir GAZ-53 arabasında seyahat ediyorlardı.
Köyde Komsomolsky Blokhin kafe kapısına kadar geri geri sürdü
"Vityaz" ve Ashrafzyanov ile birlikte malları boşaltmak için kabinden ayrıldılar,
ve o (Belousov) arabanın kabininde kaldı. Hava soğuktu ve o
Belousov, Blokhin'in isteği üzerine sürücü koltuğunun yanında bulunuyor
kontrol etmeden arabayı ısıtmak için kontak anahtarını çevirdi
vites kolu boşta veya
araba el freninde. Kontak anahtarını çevirirken
araba sert bir şekilde sarsıldı ve sırtını duvara yaslayarak geri sürdü
Blokhin ve Ashrafzyanov.
Belousov'un gösterdiği gibi direksiyon başında oturmadı, manevra yapmadı
veya aracı sürmedi.
Bu tanıklıklar, olay yeri inceleme protokolü ile doğrulanır,
olayın soruşturulması ve mağdurun ifadesi
Ashrafzyanov.
Blokhin aleyhindeki dava, Sanatın 8. paragrafı temelinde reddedildi. 5 Ceza Muhakemesi Kanunu
RSFSR, ölümüyle bağlantılı olarak.
Böylece, davada toplanan delillerin bütününden
Belousov'un arabayı kullanmadığı sonucu çıkıyor.
Sanatın 2. bölümüne göre. Rusya Federasyonu Ceza Kanunu'nun 264'ü cezai sorumluluk tabi
araba kullanan ve trafik kurallarını ihlal eden kişi
araçların hareketi veya çalışması.
Belousov, anahtarı arabanın kontağına çevirerek
sosyal açıdan tehlikeli sonuçların olasılığını öngörmedi
eylemleri, gerekli özen ve özen gösterilmesine rağmen
öngörü bu sonuçları öngörmeliydi, yani.
Blokhin ve akciğerlerin ölümüne neden olan ihmal gösterdi
Ashchrafzyanov'un bedensel yaralanmaları.
Bunu akılda tutarak, Belousov'un eylemleri, Sanatın 1. Bölümünden yeniden eğitime tabidir.
2 yemek kaşığı. Sanatın 1. kısmı için Rusya Federasyonu Ceza Kanunu'nun 264'ü. Rusya Federasyonu Ceza Kanunu'nun 109'u (sağlayan
ihmal sonucu ölüme sebebiyet verme sorumluluğu), yaptırım
yaptırımdan daha az katı olan h.2 Madde. Rusya Federasyonu Ceza Kanunu'nun 264.

Madde 12.1. Kayıtlı olmayan bir aracı kullanmak Vaktinden

Öngörülen şekilde kayıtlı olmayan veya durumu geçmemiş bir araç kullanmak teknik inceleme,

Bir uyarı veya dayatma içerir idari para cezası bir buçuk miktarında en küçük bedenücretler.

Not. Bu maddede araç, motor kapasitesi 50 santimetreküpten fazla ve maksimum tasarım hızı saatte 50 kilometreden fazla olan motorlu taşıt ve buna bağlı olarak römorklar olarak anlaşılmalıdır. devlet kaydı ve bu faslın diğer eşyalarında ayrıca traktörler, diğer kendinden tahrikli yol yapımı ve diğer makineler, tramvaylar, troleybüsler.

Devlet teknik denetimini geçme prosedürü ve şartları Rusya Federasyonu Hükümeti tarafından belirlenir. Aynı zamanda, yasak enstrümantal kontrol bir kuruluşta, mülkiyet şekline bakılmaksızın, kendisinden geçen bir aracın teknik muayenesini belirtilen şekilde yeniden yapmak ve ayrıca sürücünün, aracın sahibi veya diğer yasal sahibinin çevre kuponlarını ibraz etmesini veya satın almasını zorunlu kılmak , teşhis kartları, teknik çizelgeler veya federal yasa tarafından sağlanmayan diğer belgeler.

İletişim Golovko V.V.

nesne idari suç vardır Halkla ilişkiler karayolu güvenliği ve araç işletimi alanında.

"Araç kullanmak" kavramı, kanun koyucu tarafından sürücüler tarafından işlenen çeşitli suçların tefsirinde kullanılmaktadır.

Bir aracı sürmek, bir sürücü (veya başka bir kişi) tarafından, kat edilen mesafeye bakılmaksızın bir park veya durma yerinden hareket etmeye başlamasının bir sonucu olarak, kaldıraçlar ve kontrol cihazları ile bu tür eylemlerin aracın içinde uygulanmasıdır. Salonun (kabin) kapılarının açılması, kontağın açılması, motorun çalıştırılması, aydınlatmanın anlamı için kontrol edilmesi gibi hazırlık eylemleri idari mevzuat trafik suçları araba kullanmıyor.

kalifiye olabilmesi için vurgulanması gerekir. trafik suçları Bileşimi bir araç kullanmayı içeren, ister araba ister motosiklet sürmek, kendi mekanik çekişleriyle hareket etmeleri veya çekilip çekilmemeleri fark etmez.

"Araç" terimi, yasa koyucu tarafından Rusya Federasyonu Kanunu'nun 12.1. Maddesine ilişkin bir notta tanımlanmıştır. Benzer bir tanım, "Yol Güvenliği" Federal Yasasında verilmiştir. Taşıt, üzerine kurulu insanları, malları veya ekipmanı yollarda taşımak için tasarlanmış bir cihazdır. Diğer kendinden tahrikli makineler, herhangi bir yol, inşaat, tarım ve diğer özel makineler (greyderler, sıyırıcılar, forkliftler, kamyon vinçleri vb.) olarak anlaşılmalıdır. Diğer araçlar arasında yine devlet kaydına tabi olan skuterler, motorlu arabalar vb. yer alır.

"Taşıt" terimi, mopedler ve bunlara eşdeğer diğer benzer araçlar (dıştan takma motorlu bisikletler, mokikler vb.) hariç, bir motor yardımıyla yolda hareket eden tüm araçları kapsar; Yol Kuralları, motorlu taşıt sürücülerinden farklı gerekliliklere tabidir. Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu'nun 12.1 maddesindeki not uyarınca, devlet kaydına tabi römorkların da araçlara ait olmasına dikkat edilmelidir.

Araçların işletmeye alınmasına ilişkin Temel Yönetmelik ve yetkililerin yol güvenliğini sağlama yükümlülüklerine göre, motorlu taşıtlar ve römorklar kayıt altına alınmalıdır. Devlet Müfettişliği Rusya İçişleri Bakanlığı veya Rusya Federasyonu Hükümeti tarafından belirlenen diğer organların trafik güvenliği.

Rusya Federasyonu Hükümeti'nin 12 Ağustos 1994 tarihli Kararnamesi uyarınca No. 938 sayılı “Rusya Federasyonu Bölgesinde Motorlu Taşıtların ve Diğer Kundağı Motorlu Teçhizatın Devlet Tescili Üzerine”, motor kapasitesi 50 santimetreküpten fazla ve maksimum tasarım hızı 50 km / s'den fazla olan araçlar , traktörler, kendinden tahrikli yol yapım ve diğer makineler ve ayrıca tüm bu araçlar için römorklar. Araç sahipleri, satın alma tarihinden itibaren 5 gün içinde araçlarını tescil ettirmek veya kayıt bilgilerini değiştirmekle yükümlüdür, Gümrük işlemleri, aracın kaydının silinmesi, numaralı birimlerin değiştirilmesi veya kayıt verilerinde değişiklik yapılmasını gerektiren diğer durumların ortaya çıkması.

Onlar için araç ve römork kayıt prosedürü, Rusya Federasyonu İçişleri Bakanlığı'nın 27 Ocak 2003 No. 59 numara.

Tescil bilgileri, araç tescil belgesi veya belgesini içeren belgelerde belirtilir. teknik sertifika. Her araç için yetkili organlar GOST R 50577-93 tarafından sağlanan devlet kayıt plakalarını yayınlayın.

Araçların devlet tescili şu şekilde yapılır:

Rusya İçişleri Bakanlığı Yol Güvenliği Devlet Müfettişliği Alt Bölümleri - motor kapasitesi 50 santimetreküpten fazla, maksimum tasarım hızı 50 km / s'den fazla olan motorlu araçlar ve bunlar için tasarlanmış römorklar üzerinde hareket karayolları sıradan kullanım;

organlar devlet denetimi arka teknik durum kendinden tahrikli makineler ve diğer ekipman türleri - traktörler, kendinden tahrikli yol yapımı ve bunlar için diğer makineler ve römorklar;

Rusya Federasyonu gümrük makamları - diğer ülkelerde kayıtlı ve altı aya kadar geçici olarak Rusya topraklarında bulunan araçlar;

Rusya Federasyonu Silahlı Kuvvetlerinin otomobil servisleri, sınır birlikleri, iç birlikler, askeri komuta ve kontrol organları, demiryolu birlikleri, birlikler ile iletişim sağlayan hükümet iletişim birlikleri sivil Savunma, ayrıca askeri oluşumlara sahip diğer bakanlıkların ve dairelerin otomobil hizmetleri - Rusya Federasyonu Silahlı Kuvvetleri araçları ve diğer birlikler.

Madde 17 Federal yasa Rusya Federasyonu topraklarında faaliyet gösteren "Yolda Güvenlik" araçları ve usulüne uygun olarak tescil edilmiş araçlar, zorunlu devlet teknik denetimine tabidir. Araçların işletmeye alınmasına ve yetkililerin yol güvenliğini sağlama yükümlülüğüne ilişkin ana hükümler, devlet teknik denetiminden geçmemiş araçların çalıştırılmasını yasaklarken, devlet tescil plakaları, çalıştırma yasağının nedeni ortadan kalkana kadar kaldırılmaya tabidir. ortadan kaldırıldı (Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu'nun 27.13. Maddesi).

Teknik muayeneden geçmeden, aracın tescilinden sonra çalışmasına 30 gün içinde izin verilir. Öngörülemeyen durumlarda (hastalık, iş gezisi vb.) bu süre uzayabilir.

Devlet teknik muayenesine ilişkin prosedür ve şartlar, Rusya İçişleri Bakanlığı Karayolu Güvenliği Devlet Müfettişliği'nin motorlu taşıtların ve römorkların devlet teknik muayenesine ilişkin Yönetmelik ile belirlenir.

Devlet teknik muayenesi, aracın tescil edildiği yerde yapılır, muayene zamanı Devlet trafik müfettişliği tarafından belirlenir.

Devlet teknik denetimine tabi:

A) arabalar ticari olarak yolcu taşımak için kullanılan otobüsler ve kamyonlar 8'den fazla koltuklu (sürücü koltuğu hariç) insanların sistematik olarak taşınması için donatılmış, ağır, büyük boyutlu, Tehlikeli mallar- yılda 2 kez;

b) üretim yılı da dahil olmak üzere üretim yılı üzerinden en fazla 5 yıl geçmiş araçlar ("a" paragrafında belirtilen araçlar hariç) - 2 yılda 1 kez;

c) Üretim yılı da dahil olmak üzere üretim yılı üzerinden 5 yıldan fazla geçmiş araçlar ile üretim yılı belirlenmemiş araçlar ("a" paragrafında belirtilen araçlar hariç) - Yılda 1 kez.

Belirlenen sıklık ve muhasebeye göre her aracın devlet muayenesinin belirli yılı ve ayı yerel özellikler (iklim koşulları, nakliye filosunun yapısı, eğitimli personelin mevcudiyeti, üretim ve teknik temel vb.) Devlet trafik müfettişliği tarafından belirlenir.

Bir devlet teknik muayenesi yapmak için, mal sahibi (sahibinin temsilcisi), aşağıdaki özelliklere sahip bir aracı Devlet trafik müfettişliğine sunmakla yükümlüdür: aşağıdaki belgeler: kimlik belgesi; muayene için sunulan bir aracı kullanma hakkı için üzerinde izin işaretleri bulunan bir sürücü belgesi; tıbbi sertifika öngörülen form; bir araca sahip olma, kullanma veya elden çıkarma hakkını onaylayan bir belge; araç tescil belgesi veya teknik pasaport, teknik kupon; fiş ( ödeme talimatı) Ödeme ile ilgili yerleşik vergi araç sahiplerinden ve devlet teknik muayene ücretleri; zorunlu sigorta poliçesi hukuki sorumluluk hukuki sorumluluğunu sigortalama yükümlülüğünün kanunla belirlendiği durumlarda araç sahibi.

Muayeneden geçen tüm otomobiller ve otobüsler için Devlet Otomobil Müfettişliği, sahiplerine devlet teknik muayenesini geçmeleri için bir kupon verir. devlet müfettişi“Muayeneden geçti” şeklinde bir kayıt yapar ve bunu imza ve kişisel kaşe ile tasdik eder.

Devlet teknik denetimini yürüten Devlet trafik müfettişliği çalışanları, talepleri üzerine araç sahiplerinin haklarının kullanılmasına ve meşru çıkarlarının korunmasına yardımcı olmakla, haklarını doğrudan etkileyen belge ve materyalleri tanıma fırsatı sağlamakla yükümlüdür. meşru çıkarlar bu kişilerin yanı sıra diğer resmi bilgi teftiş sırasında karar vermede temel teşkil etti.

Trafik polislerinin teknik inceleme sırasındaki eylem ve kararlarının meşru menfaatlerini ihlal ettiğine inanan araç sahipleri, bu konuda bir üst içişleri organına veya mahkemeye şikayette bulunma hakkına sahiptir.

İLE nesnel taraf idari suç yorumlanan makalenin düzenlenmesi tarafından sağlanan eylemlerde ifade edilir. Yasa koyucunun, idari sorumluluğun başlangıcını, araçlar için ilgili gerekliliklere (kayıt veya teknik inceleme vb.) uyulmaması gerçeğiyle değil, onları yerleşik kurallara aykırı olarak sürmekle ilişkilendirdiği belirtilmelidir.

Suçun konuları araç sürücüleridir.

Suç kasten de ihmalle de işlenebilir.

Suç raporları düzenlenir ve davalar değerlendirilir yetkililer içişleri organları (polis).

Kayıt dışı araç kullanmak nedir?

Sanatın 3. paragrafına göre. 10 Aralık 1995 tarihli Federal Yasanın 15'i N 196-FZ "Yolda Güvenlik", Rusya Federasyonu topraklarında karayolu trafiğine katılma amaçlı araçların kabulü, araçların kaydedilmesi ve ilgili belgelerin düzenlenmesi yoluyla gerçekleştirilir. Uygunluğunu onaylayan bir belge olmadan bir aracın tescili yerleşik gereksinimler yol güvenliği yasaktır.

Yasal veya yasal olarak sahip olunan araçların tescili bireyler, ruhsatlı araç birimlerinin değiştirilmesine ilişkin kayıt verilerindeki değişiklikler, ilgili araçların pasaportları ile öngörülen şekilde akdedilen sözleşmeler veya araçların sahipliğini onaylayan ve olasılığını teyit eden diğer belgeler temelinde yapılır. Rusya Federasyonu topraklarında operasyona kabul ( Rusya Federasyonu Hükümeti Kararnamesi N 938'in 4. paragrafı).

Araç sahipleri veya sahipleri adına araçlara sahip olan, kullanan veya yasal olarak elden çıkaran kişiler, bunları öngörülen şekilde kaydettirmek veya Devlet Müfettişliği'ndeki kayıt verilerini değiştirmekle yükümlüdür:

a) satın alma tarihinden itibaren 10 gün içinde, gümrükten çekme, kayıt kayıtları araba, numaralı birimlerin değiştirilmesi veya kayıt verilerinde değişiklik gerektiren diğer koşulların ortaya çıkması;

b) "Transit" tescil plakasının geçerlilik süresi boyunca.

Bir vatandaş daha önce başka bir kişiye kayıtlı olan bir araba satın alırsa, meydana gelen kayıt değil, aracın sahibine ilişkin kayıt verilerinde bir değişikliktir Halihazırda kayıtlı bir arabanın satın alınması durumunda sahibine ilişkin kayıt verileri yeni sahibinin başvurusuna göre değiştirilir (Rusya Federasyonu İçişleri Bakanlığı Devlet Karayolu Güvenliği Müfettişliğine Motorlu Taşıtların ve römorkların Tesciline İlişkin Kuralların 6. maddesi, Rusya Federasyonu İçişleri Bakanlığı Emri ile onaylanmıştır. 24 Kasım 2008 N 1001 tarihli Rusya İçişleri).

Usulüne uygun olarak kaydedilmemiş bir aracın, devlet teknik muayenesinden veya teknik muayeneden geçmemiş bir aracın kullanılması, Sanat uyarınca idari sorumluluk gerektirir. Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu'nun 12.1.

Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu'nun 12. Bölümüne göre idari sorumluluk önlemlerinin uygulanması amacıyla aracın altında (karayolu trafiği alanındaki idari suçlar) anlaşılmaktadır:

a) İçten yanmalı motor hacmi 50 santimetreküpten fazla olan motorlu taşıt, veya maksimum güç 4 kilovattan fazla bir elektrik motoru ve saatte 50 kilometreden fazla maksimum tasarım hızı ve devlet kaydına tabi bunun için römorklar;

b) traktörler, kendinden tahrikli yol yapımı ve diğer kendinden tahrikli araçların yanı sıra, Rusya Federasyonu karayolu güvenliği mevzuatına göre özel bir hak verilen araçlar.

Sanat uyarınca. Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu'nun 12.1'i:

a) belirlenen usule göre tescil edilmemiş bir aracın kullanılması, 500 ila 800 ruble tutarında idari para cezası verilmesini gerektirir;

b) yukarıdaki idari suçun tekrar tekrar işlenmesi, beş bin ruble tutarında idari para cezası verilmesini veya 1 ila 3 aylık bir süre için araç kullanma hakkından mahrum bırakılmasını gerektirir.

Aracın yeni sahibi, satın aldıktan sonra aracın tescili için tanınan 10 günlük süreyi aşarsa, önceki sahibi aracın kaydını durdurmuş olması kaydıyla, ne gibi yaptırımlar uygulanacaktır?

Eğer yeni sahibi araba yolda bir trafik polisi müfettişi tarafından durdurulacak, ardından Sanatın 1. Bölümü uyarınca idari olarak sorumlu tutulacaktır. Usulüne uygun olarak kayıtlı olmayan bir aracı sürmek için Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu'nun 12.1. sorumluluğu bu ihlal 500 ila 800 ruble tutarında para cezası şeklinde sağlandı. Aynı zamanda kendisinden devlet plakalarına ve araç ruhsat belgesine el konulacaktır. Aynı zamanda plakasız araç kullanmaya devam edemeyecek. Kayıt için arabanın trafik polisine teslim edilmesi gerekecektir.