Bölüm 1. Genel Hükümler

Madde 1. Bu Federal Yasanın Konusu

Bu Federal Yasa, düzenli yolcu ve bagaj taşımacılığının organizasyonu için ilişkileri düzenler. arabayla ve kentsel karasal elektrikli ulaşım(bundan böyle düzenli ulaşım olarak anılacaktır), düzenli ulaşım yollarının kurulması, değiştirilmesi, iptali, tüzel kişilerin ve bireysel girişimcilerin düzenli ulaşıma kabulü, düzenli ulaşım için tesislerin kullanılması ile ilgili ilişkiler dahil ulaşım altyapısı, yanı sıra düzenli taşımacılığın uygulanması üzerinde kontrol organizasyonu ile.

Madde 2. Düzenli taşımacılığın organizasyonuna ilişkin ilişkilerin yasal düzenlemesi

1. Mevzuat Rusya Federasyonu düzenli taşımacılığın organizasyonu alanında aşağıdakilerden oluşur: Medeni Kanun Rusya Federasyonu'nun bu Federal Yasası, düzenli taşımacılığın organizasyonuna ilişkin ilişkileri düzenleyen diğer federal yasalar ve bunlara uygun olarak kabul edilen Rusya Federasyonu'nun diğer düzenleyici yasal düzenlemeleri.

2. Bu maddenin 1. bölümünde belirtilen düzenleyici yasal düzenlemelerle düzenlenmeyen düzenli taşımacılığın organizasyonu ile ilgili ilişkiler, Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşlarının yasaları ve (veya) diğer düzenleyici yasal düzenlemeleri ile düzenlenir.

3. Bu maddenin 1. ve 2. bölümlerinde belirtilen düzenleyici yasal düzenlemelerle düzenlenmeyen düzenli ulaşımın organizasyonu ile ilgili ilişkiler, belediye düzenleyici yasal düzenlemeleri ile düzenlenir.

4. Düzenli ulaşım için planlama belgelerinin hazırlanması, bu Federal Yasanın hükümleri, Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşlarının yasaları veya diğer düzenleyici yasal düzenlemeleri, belediye yasal düzenlemeleri ve eğer varsa ilgili kanun, komşu bölgeler arası güzergahlarda düzenli ulaşımın organize edilmesi için önlemler sağlar - sınırları içinde bu rotaların geçtiği Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşları arasında düzenli taşımacılığın organizasyonuna ilişkin anlaşmanın öngördüğü şekilde.

5. Rusya Federasyonu konusunun kanunu, yetkili makamlar arasında karayolu ve kentsel yüzey elektrik taşımacılığı ile düzenli yolcu ve bagaj taşımacılığını organize etme yetkilerinin yeniden dağıtılmasını sağlayabilir. yerel hükümet ve bedenler Devlet gücüşekilde Rusya Federasyonu konusu kanunla kurulmuş Rusya Federasyonu.

Madde 3. Bu Federal Yasada kullanılan temel kavramlar

1. Bu Federal Yasanın amaçları için aşağıdaki temel kavramlar kullanılır:

1) yetkili Federal ajans yürütme yetkisi - Rusya Federasyonu Hükümeti tarafından bu Federal Yasa ile federal yürütme organlarına atanan düzenli ulaşım düzenleme işlevlerini yerine getirmek üzere yetkilendirilmiş bir federal yürütme organı;

2) Rusya Federasyonu'nun kurucu bir kuruluşunun yetkili bir yürütme organı - Rusya Federasyonu'nun kurucu bir kuruluşunun yasa veya Rusya Federasyonu'nun kurucu bir kuruluşunun diğer düzenleyici yasal düzenlemesi ile düzenli ulaşım düzenleme işlevlerini yerine getirmek üzere yetkilendirilmiş bir yürütme makamı bu Federal Yasa ile Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşlarının yürütme makamlarına atanan;

3) yetkili yerel özyönetim organı - bu Federal Yasa ile yerel özyönetim organlarına atanan düzenli ulaşımı organize etme işlevlerini yerine getirmek için bir belediye yasal düzenlemesi tarafından yetkilendirilmiş bir yerel özyönetim organı;

4) bölgeler arası düzenli ulaşım rotası - Rusya Federasyonu'nun en az iki kurucu kuruluşunun sınırları içinde düzenli ulaşım rotası;

5) şehirle iletişim halinde olan bitişik bir bölgeler arası düzenli ulaşım yolu federal önem(bitişik bölgeler arası düzenli ulaşım yolu) - Rusya Federasyonu'nun kurucu bir kuruluşu - federal öneme sahip bir Moskova, St. Petersburg veya Sivastopol şehri ve Rusya Federasyonu'nun ona komşu bir kurucu kuruluşu arasında düzenli bir ulaşım güzergahı;

6) belediyeler arası düzenli ulaşım rotası - Rusya Federasyonu'nun bir kurucu kuruluşunun en az iki belediye bölgesinin, Rusya Federasyonu'nun bir kurucu kuruluşunun en az iki kentsel bölgesinin veya en az birinin sınırları içinde düzenli bir ulaşım rotası belediye bölgesi ve Rusya Federasyonu'nun bir konusunun en az bir kentsel bölgesi;

7) belediye düzenli ulaşım yolu - bir yerleşim bölgesi, Rusya Federasyonu'nun kurucu bir kuruluşu - federal bir Moskova, St. Petersburg veya Sivastopol şehri veya bir belediye bölgesinin iki veya daha fazla yerleşim yeri içinde düzenli ulaşım yolu;

8) otogar, otogar - özel olarak belirlenmiş alanlarda bulunan bina kompleksleri, yapılar dahil olmak üzere ulaşım altyapısı nesneleri, düzenli ulaşım sırasında yolculara ve taşıyıcılara hizmet vermeyi amaçlamaktadır ve ekipmanı belirlenen gereksinimleri karşılamaktadır. ;

9) ulaşım altyapısı nesnesinin sahibi - bir tüzel kişilik veya Bireysel girişimci Ulaştırma altyapısının nesnesine sahip olan yasal dayanak;

10) ilk durma noktası - zaman çizelgesinde belirtilen, aracın hareket saatine göre ilk durma noktası;

11) son durma noktası - zaman çizelgesinde belirtilen son durma noktası;

12) bir durma noktasının kapasitesi - bir durma noktasından birim zaman başına ayrılabilecek maksimum araç sayısı;

13) araç tipi - otobüs, tramvay veya troleybüs;

14) araç sınıfı - uzunluk açısından belirli boyutlarla karakterize edilen bir araç grubu (özellikle küçük araç sınıfı - 5 metreye kadar uzunluk, küçük araç sınıfı - 5 metreden 7,5 metreye kadar uzunluk, orta sınıf araç sayısı - 7,5 metreden 10 metreye kadar uzunluk, geniş araç sınıfı - 10 metreden 16 metreye kadar uzunluk, özellikle büyük araç sınıfı - 16 metreden fazla uzunluk);

15) yolculuk - ilk durma noktasından son durma noktasına veya son durma noktasından ilk durma noktasına düzenli ulaşım güzergahı boyunca bir aracın yolu;

16) düzenli ulaşım türü - düzenlenmiş tarifelerde düzenli ulaşım veya düzenlemeye tabi olmayan tarifelerde düzenli ulaşım;

17) düzenlenmiş tarifelerde düzenli ulaşım - Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşlarının devlet makamları veya yerel yönetimler tarafından belirlenen tarifeler kullanılarak gerçekleştirilen ve Rusya Federasyonu'nda onaylanan tüm seyahat avantajlarını sağlayan düzenli ulaşım Vaktinden;

18) düzenlemeye tabi olmayan tarifelerde düzenli taşıma - taşıyıcı tarafından belirlenen tarifeler kullanılarak gerçekleştirilen düzenli taşıma;

19) düzenli taşıma güzergahında taşıma belgesi - düzenli taşıma güzergahında düzensiz tarifelerde düzenli taşıma yapma hakkını onaylayan bir belge;

20) düzenli ulaşım rotasının haritası - düzenli ulaşım rotası ve bu rota boyunca ulaşım için kullanılmasına izin verilen araç hakkında bilgi içeren bir belge;

21) devlet ulaşım kontrol organı - ulaşım alanında kontrol ve denetim işlevlerini yerine getiren federal yürütme organı veya bölgesel organları;

22) basit bir ortaklık sözleşmesine katılanlar - tüzel kişiler ve (veya) basit bir ortaklık sözleşmesine taraf olan bireysel girişimciler (anlaşma ortak faaliyetler), bu Federal Yasanın öngördüğü durumlarda düzenli taşımacılığın uygulanması için sonuçlandırılmıştır;

23) basit bir ortaklık sözleşmesine yetkili bir katılımcı - diğer ortaklar tarafından kendisine verilen bir vekaletname temelinde veya aşağıdaki sözleşmeye uygun olarak basit bir ortaklık sözleşmesine katılan bir katılımcı yazı basit bir ortaklık sözleşmesi ile tüm ortaklar adına üçüncü taraflarla işlem yapmak üzere yetkilendirilmiş;

24) acil durum - işin askıya alınmasına neden olan bir kaza veya tehlikeli bir doğal fenomen sonucu gelişen durum belirli türler ulaşım, araçların hareketinin geçici olarak kısıtlanması karayolları veya üzerlerinde bulunan ve düzenli ulaşım veya ulaşım altyapı tesislerinin işleyişinin sona ermesi için kullanılan yapay yol yapılarında;

25) düzenli ulaşım rotasının pasaportu - düzenli ulaşım rotası hakkında bilgi ve bu rota boyunca ulaşım hakkında bilgi içeren bir belge;

26) düzenli ulaşım yolunun bölümü - en yakın iki durak noktası (belediye düzenli ulaşım yolları, belediyeler arası düzenli ulaşım yolları, bitişik bölgeler arası düzenli ulaşım yolları için) arasındaki düzenli ulaşım yolu boyunca aracın yolu durak noktalarının bulunduğu bölgelerdeki en yakın yerleşim yerleri (diğer bölgeler arası düzenli ulaşım yolları için);

27) düzenli ulaşım planlama belgesi - Rusya Federasyonu'nun kurucu bir kuruluşunun devlet gücünün en yüksek yürütme organının düzenleyici bir yasal eylemi veya düzenli taşımacılığın geliştirilmesi için bir önlem listesi oluşturan bir belediye oluşumunun yürütme ve idari organı, organizasyonu, bu Federal Yasa uyarınca, Rusya Federasyonu'nun uygun şekilde yetkilendirilmiş yürütme organlarının ve yerel özyönetim yetkili organlarının yetki alanına giren.

2. "Düzenli ulaşım güzergâhı", "dur", "program", "taşıyıcı", "düzenli ulaşım", "sipariş üzerine yolcu ve bagaj taşınması", "ulaşım altyapı tesisleri" terimleri bu Yönetmelikte belirtilen anlamlarda kullanılmaktadır. 8 Kasım 2007 tarihli Federal Kanun N 259-FZ "Karayolu taşımacılığı ve kentsel karada elektrikli taşımacılık sözleşmesi".

3. "Otopark" kavramı, Rusya Federasyonu Şehir Planlama Kanunu'nda belirtilen anlamda kullanılmaktadır.

4. Kavramlar " devlet müşterisi", "belediye müşterisi" 5 Nisan 2013 tarihli Federal Kanunda belirtilen anlamlarda kullanılmaktadır N 44-FZ "Mal, iş, hizmet alımı alanındaki sözleşme sisteminde kamu ve belediye ihtiyaçları".

Bölüm 2. Düzenli taşımacılığın bölgeler arası rotalarında düzenli taşımacılığın organizasyonu

Madde 4. Düzenli ulaşımın bölgeler arası güzergahının oluşturulması, değiştirilmesi

1. Bölgeler arası düzenli ulaşım rotası belirlenir, öneri üzerine yetkili federal yürütme organı tarafından değiştirilir tüzel kişilik, bu güzergahta düzenli taşıma veya düzenli taşıma gerçekleştirme niyetinde olan bireysel girişimci veya basit bir ortaklık anlaşmasına yetkili katılımcı.

2. Bölgeler arası düzenli bir ulaşım güzergahı oluşturmayı veya değiştirmeyi öneren bir tüzel kişi, bireysel girişimci veya basit bir ortaklık anlaşmasına yetkili bir katılımcı, bu güzergahı oluşturmak veya değiştirmek için yetkili federal yürütme organına, aşağıdakileri içeren yazılı bir başvuruda bulunur: Bu Federal Yasanın Bölüm 1 veya 2 Madde 5'inde sağlanan bilgiler.

3. Bölgeler arası düzenli bir ulaşım rotası oluşturma veya değiştirme başvurusuna, bu Federal Yasanın 5. maddesinin 3. ve 5. bölümlerinde öngörülen belgeler eşlik eder.

4. Bölgeler arası düzenli bir ulaşım yolunun kurulması veya değiştirilmesi için başvurunun ve buna ekli belgelerin sunulmasından itibaren üç gün içinde, yetkili federal yürütme organı, söz konusu başvurunun ve ek belgelerinin kabulüne karar verir. veya bu başvurunun, bu Federal Yasanın 5 inci maddesinin 1, 2 numaralı bölümleri tarafından belirlenen şartlara aykırı olarak düzenlenmesi ve (veya) bu Federal Yasanın 5 inci maddesinin 3, 5 numaralı bölümleri tarafından sağlanan belgeler, Sunulan dolu, gerekçeli gerekçesi ile belirtilen başvuruyu iade etme kararı ve eki belgeler.

5. Bölgeler arası düzenli bir ulaşım rotası oluşturmak veya değiştirmek için bir başvurunun alındığı tarihten itibaren kırk beş günü geçmeyen bir süre içinde, yetkili federal yürütme organı, söz konusu başvuruyu bu Federal Yasanın 6. Maddesinde belirtilen şekilde değerlendirir. ve bölgelerarası bir güzergahın düzenli ulaşımının kurulmasına veya değiştirilmesine karar verilmesi veya bu güzergahın kurulması veya değiştirilmesinin reddedilmesi.

6. Hakkında karar düzenli ulaşım için bölgeler arası bir güzergahın oluşturulması veya değiştirilmesi veya bu güzergahın oluşturulması veya değiştirilmesinin reddedilmesi durumunda, yetkili federal yürütme organı, evlat edinme tarihinden itibaren üç gün içinde söz konusu karar bir tüzel kişiyi, bireysel girişimciyi veya bölgeler arası düzenli bir ulaşım rotası oluşturmayı veya değiştirmeyi teklif eden basit bir ortaklık anlaşmasındaki yetkili bir katılımcıyı ve ayrıca sınırları içinde Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşlarının yetkili yürütme makamlarını yazılı olarak bilgilendirir. rota, federal otoyollarla ilgili olmayan sokaklardan veya yollardan geçer. Bölgeler arası düzenli bir ulaşım rotası oluşturmayı veya değiştirmeyi reddetme bildirimi, reddetme nedenlerine ilişkin gerekçeli bir gerekçe gösterecektir.

7. Yetkili federal yürütme organı, bilgi ve telekomünikasyon ağındaki "İnternet" resmi web sitesinde, bölgeler arası düzenli ulaşım yolunun oluşturulması veya değiştirilmesi veya bu güzergahın kurulmasını veya değiştirilmesini reddetme kararı hakkında bilgi yayınlar. bu kararın kabul tarihi.

8. Bölgeler arası düzenli bir ulaşım güzergahının oluşturulmasına veya değiştirilmesine karar verilirse, yetkili federal yürütme organı, bu kararın alındığı tarihten itibaren yedi gün içinde, bu güzergahın kurulması veya değiştirilmesi ile ilgili bilgileri bölgeler arası düzenli taşıma siciline girer. rotalar.

9. Bölgeler arası düzenli taşımacılığın güzergahı, bu Federal Yasanın 26. maddesinin 1. bölümünün 1-10. maddelerinde belirtilen bu rota hakkında bilgiler, bölgeler arası düzenli taşımacılık siciline girildiği tarihten itibaren oluşturulmuş veya değiştirilmiş olarak kabul edilir. rotaları veya bu kayıttaki bu tür bilgileri değiştirme.

10. Bölgeler arası düzenli ulaşım rotasının bölgeler arası düzenli ulaşım rotaları kaydına dahil edildiği tarihten itibaren yedi gün içinde, yetkili federal yürütme organı bir tüzel kişiye, bireysel girişimciye, basit bir ortaklık anlaşmasına yetkili bir katılımcıya verir. bölgeler arası düzenli ulaşım güzergahı, bu düzenli ulaşım güzergahında taşıma yapma belgesi ve bu düzenli ulaşım güzergahının haritaları için başvuruda bulunmuşlardır.

11. Bölgeler arası düzenli ulaşım güzergâhında değişiklik başvurusu bir artış öngörüyorsa azami sayı Bu güzergah boyunca düzenli ulaşım için kullanılan araçlar, yetkili federal yürütme organı, bölgeler arası düzenli ulaşım yollarının sicilinde bu tür değişikliklerin yapıldığı tarihten itibaren yedi gün içinde, tüzel kişiliğe, bireysel girişimciye, basit bir katılımcıya yetkili bir katılımcıya verilir. Söz konusu başvuruda bulunan ortaklık sözleşmesi, düzenli ulaşım güzergâhının ek haritaları.

12. Otogarların, otogarların işleyişinin durmasına, araçların yollarda veya üzerlerinde bulunan yapay yol yapılarında hareketlerinin geçici olarak kısıtlanmasına neden olan bir acil durum durumunda, tüzel kişi, bireysel girişimci veya katılımcıları Bölgeler arası düzenli taşıma güzergahı boyunca düzenli taşıma gerçekleştiren basit bir ortaklık anlaşması, bu güzergahı otuz güne kadar değiştirme hakkına sahiptir. Bir tüzel kişilik, bireysel bir girişimci veya basit bir ortaklık anlaşmasına yetkili bir katılımcı, yetkili federal yürütme organına böyle bir değişiklik hakkında bilgi vermeli ve ayrıca, değişen bölgeler arası düzenli ulaşımda yer alan durma noktalarının sahiplerine böyle bir değişiklik hakkında bilgi göndermelidir. güzergah. Belirtilen mal sahipleri, bölgelerarası düzenli ulaşım güzergahındaki değişiklik hakkında vatandaşları bilgilendirmek için bu bilgileri durak noktalarına yerleştirmekle yükümlüdür. Düzenli ulaşımın bölgeler arası rotasını daha fazlasına değiştirmek uzun vadeli bu maddenin 2-8. bölümlerinde belirtilen şekilde gerçekleştirilir.

13. Sokaklar ve otoyollardaki yükü azaltmak için, Rusya Federasyonu'nun kurucu bir kuruluşunun düzenleyici yasal düzenlemesi, kendi sınırları içinde (otobüs istasyonları veya otogarların topraklarında bulunanlar dahil) durma noktalarının kurulmasına izin verir. düzenli ulaşımın yönüne ve bu durak noktalarına erişim yoluna bağlı olarak, düzenli ulaşımın bölgeler arası güzergahlarında ilk durma noktaları ve (veya) son durma noktaları olarak kullanılmasına izin verilir. Bu durma noktaları, mümkünse, bu durak noktalarının bulunduğu yerleşimlerin sınırları ile erişim yollarının kesişme noktalarının yakınında ve Rusya Federasyonu'nun konuları için - Moskova, St. Petersburg ve Sivastopol federal şehirleri - yerleştirilmelidir. bu şehirlerin sınırları ile

14. Rusya Federasyonu kuruluşunun yetkili yürütme organı, bu maddenin 13. Bölümünde belirtilen düzenleyici yasal düzenlemenin doğrudan veya tescilli olarak kabul edildiğine dair bir bildirimi yetkili federal yürütme organına sunar. posta ile alındı ​​onayı ile veya imzalı elektronik belge şeklinde Elektronik İmza herhangi bir tür. Yetkili federal yürütme organı, bu bildirimi, alındığı tarihten itibaren yedi gün içinde İnternet bilgi ve telekomünikasyon ağındaki resmi web sitesine yerleştirir.

15. Bölgeler arası düzenli ulaşım rotasında yer alan otogar, otogar veya bunlara erişim yolları, bu maddenin 13. bölümünde belirtilen Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşunun düzenleyici yasal düzenlemesinin gerekliliklerine uymuyorsa , tüzel kişi, bireysel girişimci veya bu güzergahta düzenli ulaşım gerçekleştiren basit bir ortaklık anlaşmasına yetkili bir katılımcı, bu gerekliliklere uygun hale getirmek için bu güzergahı değiştirmek için yetkili federal yürütmeye başvuruda bulunmakla yükümlüdür. yetkili federal yürütme organının resmi web sitesinde yayınlandığı tarihten itibaren otuz gün içinde bilgi ve telekomünikasyon ağı "İnternet" söz konusu normatif yasal düzenlemenin kabulüne ilişkin bildirim.

Madde 5

1. Bölgeler arası düzenli bir ulaşım güzergahı oluşturulmasına yönelik bir başvuru aşağıdaki bilgileri içerir:

1) karayolu ile yolcu taşımacılığına yönelik faaliyetlerde bulunmak üzere bir lisansın düzenlenme tarihi ve sayısı;

2) ad (tüzel kişi için), soyadı, adı ve varsa patronimik (bireysel girişimci için), bir kimlik numarası vergi mükellefi posta adresi, İletişim telefon numaraları;

3) bölgeler arası düzenli ulaşım yolunun adları şeklinde adı Yerleşmeler, bu güzergah boyunca ilk durma noktası ve son durma noktasının bulunduğu sınırlar içinde;

4) bölgeler arası düzenli ulaşım yolunun uzunluğu;

5) düzenli ulaşımın bölgeler arası güzergahı boyunca durak noktalarının konumu ve bu durak noktalarının otogar, otogar, otogar, otogarın adları ve yerleri üzerinde bulunuyorsa;

6) araçların durma noktaları arasında hareket ettiği varsayılan cadde ve otoyolların adları;

7) araç sınıfları, bu sınıfların her birinin maksimum araç sayısı ve ayrıca bu sınıfların her birinin araçların maksimum yüksekliği, genişliği ve brüt ağırlığı;

8) çevresel özellikler Araç;

9) düzenli ulaşımın bölgeler arası güzergahı boyunca her bir durak noktası için planlanmış program.

2. Bölgeler arası düzenli ulaşım rotasını değiştirme başvurusu aşağıdaki bilgileri içerir:

1) ad (tüzel kişi için), soyadı, ad ve varsa, patronim (bireysel girişimci için), vergi mükellefi kimlik numarası, posta adresi, iletişim numaraları;

2) kayıt numarası bölgeler arası düzenli ulaşım rotaları, bölgeler arası düzenli ulaşım rotaları kaydında;

3) düzenli ulaşımın bölgeler arası güzergahında yer alan durma noktalarında ve ayrıca bu durma noktaları arasında araçların hareket ettiği caddeler ve yollarda önerilen değişiklikler, tarifeler, araç sınıfları, bu sınıfların her birinin maksimum araç sayısı veya araçların özellikleri, maksimum yükseklik, genişlik veya brüt ağırlık açısından bu sınıfların her birinin olması beklenir.

3. Bu Federal Yasanın 7. Maddesinin 2. Kısmında öngörülen durumlarda, tüzel kişilerden, bireysel girişimcilerden, daha önce belirlenmiş bölgeler arası güzergahlar boyunca düzenli ulaşım gerçekleştiren basit bir ortaklık anlaşmasına yetkili katılımcılardan yazılı bir anlaşma, başvuruya eklenir. düzenli ulaşım için bölgeler arası bir güzergah oluşturmak veya değiştirmek için düzenli ulaşım.

4. Bu Federal Yasanın 4. maddesinin 13. Bölümü tarafından öngörülen düzenleyici bir yasal düzenlemenin kabul edilmesi durumunda, bölgeler arası düzenli ulaşım yolunun bileşimi, aşağıda belirtilen başlangıç ​​​​durağı ve (veya) son durma noktasını içermelidir. bu düzenleyici yasal düzenleme, düzenli taşıma yönünde en yakın veya yetersiz verim kapasitelerinde, düzenli taşıma yönünde en yakın olan ve yeterli kapasiteye sahip bu düzenleyici yasal düzenlemede belirtilen bir sonraki başlangıç ​​​​durağı ve (veya) nihai durma noktası verim.

5. Bir adi ortaklık anlaşmasına yetkili bir katılımcı tarafından bölgeler arası düzenli bir ulaşım güzergahının oluşturulması veya değiştirilmesi için bir başvuru yapılması halinde, bu maddenin 1. bölümünün 1. ve 2. paragraflarında ve 2. bölümünün 1. paragrafında verilen bilgiler belirtilecektir. basit ortaklık sözleşmesinde her bir katılımcı ile ilgili olarak. Söz konusu başvuruya basit ortaklık sözleşmesinin bir örneği eklenir.

6. Bölgeler arası düzenli bir ulaşım rotası oluşturmak veya değiştirmek için başvuru formu, kalkınma işlevlerini yerine getiren federal yürütme organı tarafından belirlenir. kamu politikası ve ulaşım alanındaki yasal düzenlemeler.

7. Bölgeler arası düzenli bir ulaşım yolunun oluşturulması veya değiştirilmesi ve buna ekli belgeler için başvuru, doğrudan yetkili federal yürütme organına sunulur veya alındı ​​belgesi ile iadeli taahhütlü posta ile gönderilir. Söz konusu başvuru ve ekli belgelerin formda gönderilmesine izin verilir. elektronik belgeler her türlü elektronik imza ile imzalanmıştır.

Madde 6

1. Yetkili federal yürütme organı, aşağıdaki durumlarda bölgeler arası düzenli ulaşım rotasını oluşturmayı veya değiştirmeyi reddeder:

1) Bu güzergâhın kurulması veya değiştirilmesi için yapılan başvuruda yanlış bilgi verilmesi;

2) bu güzergah üzerindeki her bir durak noktası için planlanan program, bu Federal Yasanın 7. Maddesinde belirtilen gereklilikleri karşılamamaktadır;

3) bu rotanın gereklilikleri karşılamaması, yerleşik kurallar ulaşım alanında devlet politikası ve yasal düzenleme geliştirme işlevlerini yerine getiren federal yürütme organı tarafından onaylanan karayolu taşımacılığı ve kentsel kara elektrikli taşımacılığı ile yolcu ve mal taşımacılığının güvenliğini sağlamak;

4) teknik durum bu rotanın geçtiği federal otoyollar olmayan sokaklar, otoyollar ve üzerlerinde bulunan yapay yol yapıları, bu rota boyunca düzenli ulaşım için kullanılması önerilen araçların maksimum brüt ağırlığına ve (veya) boyutlarına karşılık gelmez;

5) bu rotada düzenli ulaşım için kullanılması önerilen araçların çevresel özellikleri, sınırları içinde bu rotanın geçtiği Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşunun kanun veya diğer düzenleyici yasal düzenlemeleri tarafından belirlenen gereklilikleri karşılamamaktadır;

6) bu rotaya, kapasitesinin, devlet politikasının geliştirilmesinden ve ulaşım alanındaki yasal düzenlemelerin geliştirilmesinden sorumlu federal yürütme organı tarafından belirlenen şekilde belirlenmesine bağlı olarak aşıldığı durak noktalarının dahil edilmesi önerilmektedir;

7) bu rotaya, bu Federal Yasanın 5. Maddesinin 4. Kısmında veya 30. Maddenin 2. Kısmında belirtilen gereklilikleri karşılamayan bir durma noktası eklenmesi önerilmiştir;

8) Tüzel kişi, bireysel girişimci veya bu güzergahı kurmak veya değiştirmek için başvuruda belirtilen adi ortaklık üyelerinden en az birinin idari para cezası ödeme borcunun bulunması, Kod tarafından sağlanan Rusya Federasyonu hakkında idari suçlar, ulaşım veya trafik alanında.

2. Bölgeler arası düzenli bir ulaşım rotası oluşturma veya değiştirme başvurusunu kabul etme kararının alındığı tarihten itibaren beş gün içinde, yetkili federal yürütme organı, sırasıyla Bölüm 1'in 3-9 ve 2. paragraflarında belirtilen bilgileri yerleştirir. ve bu Federal Yasanın 5. Maddesinin 2. Kısmının 3'ü, bilgi ve telekomünikasyon ağındaki "İnternet"teki resmi web sitesinde ve ayrıca faks veya taahhütlü posta yoluyla, belirtilen başvurunun alındığına dair bir bildirimin alındığına dair bir bildirim gönderir. sınırları içinde bu rotanın federal otoyollarla ilgili olmayan sokaklardan veya otoyollardan geçtiği Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşlarının yetkili yürütme makamları.

3. Bölgeler arası düzenli bir ulaşım rotası oluşturmak veya değiştirmek için bir başvurunun alındığına dair bir bildirimin gönderildiği Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşunun yetkili yürütme organı, gerekçelerin varlığı veya yokluğu hakkında bir sonuç sunmakla yükümlüdür. alındığı tarihten itibaren otuz gün içinde yetkili federal yürütme organına bu rotayı oluşturmayı veya değiştirmeyi reddettiği için. Bu süre zarfında yetkili federal yürütme organı söz konusu sonucu almazsa, Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşunun yetkili yürütme organının bölgeler arası düzenli ulaşım yolunu oluşturmayı veya değiştirmeyi reddetme gerekçesi bulamadığı kabul edilir.

4. Düzenli ulaşım için bölgeler arası bir rota oluşturma veya değiştirme önerisi, Rusya Federasyonu'nun kurucu bir kuruluşunun yetkili yürütme organı tarafından, bu rota boyunca yer alan durma noktalarının sahiplerinin, yolların sahiplerinin katılımıyla değerlendirilir. bu yol geçer, bölgesel organlar karayolu güvenliğini sağlama alanında devlet kontrolü (denetim) yapmaya yetkili, devlet ulaşım kontrol organı.

5. Bu maddenin 3. bölümünde belirtilen sonuç, yetkili federal yürütme organına doğrudan gönderilir veya iadeli taahhütlü posta ile gönderilir. Bu sonucun her türlü elektronik imza ile imzalanmış elektronik bir belge şeklinde gönderilmesine izin verilir.

6. Yetkili federal yürütme organı, Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşlarının yetkili yürütme organlarının sonuçlarında yer alan bilgileri doğrulama hakkına sahiptir. Bu durumda, bölgeler arası düzenli taşıma güzergahı oluşturma başvurusunun değerlendirme süresi altmış güne kadar uzatılabilir.

7. Yetkili federal yürütme organı, sonuçlanmışsa, bölgeler arası düzenli ulaşım rotasını belirleme veya değiştirme hakkına sahip değildir. yetkili kuruluş Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşunun yürütme makamı, bu maddenin 1. bölümünün 3-8. maddelerinde belirtilen, bu rotayı oluşturmayı veya değiştirmeyi reddetme gerekçelerini belirtti ve bu maddenin 6. bölümüne göre atanan çek, bunların doğruluğunu onayladı. geçerlilik.

Madde 7

1. Kurulan veya değiştirilen bölgelerarası düzenli taşıma güzergahının bir veya daha fazla bölümünün daha önce tesis edilmiş bölgelerarası düzenli taşıma güzergahlarının bölümleriyle çakışması durumunda, oluşturulan veya değiştirilen güzergahtaki araçların hareket saatleri ile bu güzergahtaki araçların hareket saatleri arasındaki tarife farkı önceden belirlenmiş rotaların her biri, belirlenen veya değiştirilen rotanın uzunluğuna, bölümlerinin toplam uzunluğuna bağlı olarak, ulaştırma alanındaki devlet politikasının ve yasal düzenlemenin geliştirilmesinden sorumlu federal yürütme organı tarafından belirlenen değerlere uygun olmalıdır. önceden belirlenmiş rotaların her birinin bölümleriyle ve önceden oluşturulmuş rotaların uzunluğuyla örtüşen.

2. Bu maddenin 1. bölümünde belirtilenden daha az olan zaman çizelgelerindeki farklılığa, daha önce kurulmuş olan düzenli taşımacılık yapan tüzel kişilerden, bireysel girişimcilerden, basit bir ortaklık anlaşmasında yetkili katılımcılardan yazılı olarak uygun bir anlaşma olması durumunda izin verilir. bölgeler arası düzenli ulaşım yolları.

Madde 8. Bölgeler arası düzenli ulaşım yolunun iptali

1. Bölgeler arası düzenli ulaşım rotası, bu rotadaki ulaşım sertifikasının bu Federal Yasanın 29. Maddesinde belirtilen şekilde feshedilmesi durumunda iptal edilir.

2. Yetkili federal yürütme organı, bölgeler arası düzenli ulaşım rotasında ulaşım sertifikasının sona erdiği tarihten itibaren yedi gün içinde, bu rota hakkındaki bilgileri bölgeler arası düzenli ulaşım rotalarının kaydından hariç tutar.

3. Bölgeler arası düzenli ulaşım rotası, bu rota hakkındaki bilgilerin bölgeler arası düzenli ulaşım rotaları kaydından çıkarıldığı tarihten itibaren iptal edilmiş sayılır.

4. Bölgeler arası düzenli bir ulaşım rotasının iptali durumunda, bu rotanın iptal edildiği gün, yetkili federal yürütme organı, sınırları içinde bu rota boyunca durma noktaları bulunan Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşlarının yetkili yürütme organlarına bilgi verir. , ve bu güzergah üzerindeki durak noktalarının sahipleri. Bu bilgilerin alındığı gün, bu sahipleri bu güzergah üzerindeki durak noktalarına yerleştirmekle yükümlüdür.

Madde 9

Bölgeler arası düzenli taşıma güzergahlarında düzenli taşıma tarifeleri, ilgili güzergahlarda taşıma sertifikası verilmiş tüzel kişiler, bireysel girişimciler veya basit bir ortaklık anlaşmasına katılanlar tarafından belirlenir.

Madde 10 genel düzen düzenli ulaşımın bölgeler arası rotalarında düzenli ulaşım organizasyonu

Bu bölümün hükümleri, bitişik bölgeler arası tarifeli trafik güzergahlarındaki tarifeli trafiğe uygulanmaz.

Bölüm 3

Madde 11

1. Bir kentsel yerleşimin sınırları içindeki belediye düzenli ulaşım yolları, ilgili yerleşimin yerel özyönetiminin yetkili organı tarafından kurulur, değiştirilir, iptal edilir.

2. Bir kırsal yerleşimin sınırları içinde, bir belediye bölgesi sınırları içinde yer alan iki veya daha fazla yerleşimin sınırları içinde düzenli ulaşımın belediye yolları boyunca ulaşım için düzenlenmiş tarifeler, belediye bölgesinin yerel özyönetim organı tarafından belirlenir. , bu yerleşimleri içerir.

3. Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşlarının sınırları içindeki belediye düzenli ulaşım yolları - Moskova, St. Petersburg ve Sivastopol federal şehirleri, Rusya Federasyonu'nun ilgili kuruluşlarının yetkili yürütme makamları tarafından kurulur, değiştirilir, iptal edilir.

4. Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşlarının sınırları içindeki belediyeler arası düzenli ulaşım yolları, Rusya Federasyonu'nun ilgili kurucu kuruluşlarının yetkili yürütme makamları tarafından belirlenir, değiştirilir, iptal edilir.

Madde 12

1. Belediye düzenli ulaşım güzergahlarının, belediyeler arası düzenli ulaşım güzergahlarının (bu güzergahların kurulmasını veya değiştirilmesini reddetme gerekçeleri, bu güzergahların iptal edilmesinin gerekçeleri dahil) oluşturma, değiştirme, iptal etme prosedürü yasalar ve (veya) diğer düzenleyici yasal düzenlemelerle belirlenir. Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşlarının eylemleri, bu Federal Yasanın hükümlerine tabi olan belediye yasal düzenlemeleri.

2. Belediye düzenli ulaşım güzergahı, belediyeler arası düzenli ulaşım güzergahı, bu Federal Yasanın 26. maddesinin 1. bölümünün 1-10. maddelerinde belirtilen bu güzergahlarla ilgili bilgilerin dahil edildiği tarihten itibaren sırasıyla oluşturulmuş veya değiştirilmiş olarak kabul edilir. belediye düzenli ulaşım güzergahlarının sicilinde, belediyeler arası düzenli ulaşım güzergahlarının sicilinde veya bu sicillerdeki bu tür bilgilerdeki değişiklikler.

3. Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşunun yetkili yürütme organı veya belediye düzenli ulaşım yolunu, belediyeler arası düzenli ulaşım yolunu iptal etme kararı almış olan yerel özyönetim yetkili organı, bildirimde bulunmakla yükümlüdür. tüzel kişi, bireysel girişimci, adi ortaklık sözleşmesine yetkili katılımcı, ilgili güzergah üzerinden düzenli taşımacılık yapan, söz konusu kararın yürürlüğe girdiği tarihten en geç yüz seksen gün önce.

4. Belediye düzenli ulaşım güzergâhı, belediyeler arası düzenli ulaşım güzergâhı, bu güzergâhlarla ilgili bilgilerin sırasıyla belediye düzenli ulaşım güzergâhları sicilinden, belediyeler arası düzenli ulaşım güzergâhları sicilinden silindiği tarihten itibaren iptal edilmiş sayılır.

13. Madde

1. Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşunun yetkili yürütme organı tarafından, sınırları içinde bu rota boyunca başlangıç ​​durağı bulunan bitişik bir bölgeler arası düzenli ulaşım rotası kurulur, değiştirilir, iptal edilir.

2. Bitişik bir bölgeler arası düzenli ulaşım rotasının oluşturulması, değiştirilmesi, iptal edilmesi prosedürü (bu rotayı kurmayı reddetme veya değiştirme gerekçeleri, bu rotayı iptal etme gerekçeleri dahil), arasında düzenli taşımacılığın organizasyonuna ilişkin bir anlaşma ile belirlenir. sınırları içinde bu rotanın geçtiği Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşları, bu Federal Yasanın hükümlerine tabidir.

3. Caddeler ve otoyollardaki yükü azaltmak için, düzenli ulaşım planlama belgesi, duruma bağlı olarak, bitişik bölgeler arası düzenli ulaşım yolları boyunca ilk durma noktaları ve (veya) son durma noktaları olarak kullanılmasına izin verilen durma noktalarının oluşturulmasına izin verir. ulaşımın yönü ve veri durma noktalarına erişim yolu. Bu durak noktaları, kural olarak, bu güzergâhlarda seyahat eden yolcuların A.B.D. çeşitli tipler Ulaşım.

4. Bitişik bölgeler arası düzenli ulaşım yolunun bileşimine dahil edilen ilk durma noktası ve (veya) son durma noktası veya bu durma noktalarına erişim yolları, sağlanan düzenli ulaşım planlama belgesinin gerekliliklerine uymuyorsa Bu maddenin 3. Bölümünde, bu güzergahta taşıma belgesi düzenlenmiş bir tüzel kişi, bireysel girişimci veya yetkili katılımcı basit ortaklık sözleşmeleri, bu güzergahta bir değişiklik yapılması için başvuruda bulunmalıdır. bu gereklilikler ile, tarifeli ulaşım planlama belgesinin yürürlüğe girdiği tarihten itibaren otuz gün içinde bu rotayı oluşturan Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşunun yetkili yürütme organına.

5. Bu Maddenin 3. Kısmında belirtilen düzenli ulaşım planlaması belgesinin kabul edilmesi durumunda, bitişik bölgeler arası düzenli ulaşım yolunun bileşimi, bu düzenli ulaşım planlamasında belirtilen başlangıç ​​durma noktasını ve (veya) son durma noktasını içermelidir. Bu tarifeli trafik planlama belgesinde belirtilen bir sonraki tarifeli trafik planlama belgesi, tarifeli trafik yönünde en yakın başlangıç ​​durağı ve (veya) son durma noktasıdır ve yeterli kapasiteye sahiptir.

6. Bitişik bir bölgelerarası düzenli ulaşım güzergahı, bu Federal Yasanın 26. maddesinin 1. bölümünün 1-10. maddelerinde belirtilen bu güzergahla ilgili bilgilerin bitişik bölgeler arası güzergahlar siciline dahil edildiği tarihten itibaren kurulmuş veya değiştirilmiş olarak kabul edilir. düzenli ulaşım veya bu kayıttaki bu tür bilgilerdeki değişiklikler.

7. Bitişik bir bölgeler arası düzenli ulaşım rotasının iptali, sınırları içinde bu rotanın geçtiği Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşlarının yetkili yürütme makamları arasındaki anlaşma ile gerçekleştirilir.

8. Bitişik bir bölgeler arası düzenli ulaşım yolunu iptal etme kararı alan Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşunun yetkili yürütme organı, tüzel kişiyi, bireysel girişimciyi, basit bir ortaklık anlaşmasında yetkili bir katılımcıyı bilgilendirmekle yükümlüdür. Bu kararın yürürlüğe girdiği tarihten en geç yüz seksen gün önce bu kararın bu güzergah boyunca düzenli taşınması.

9. Bitişik bir bölgeler arası düzenli ulaşım rotası, bu rota hakkındaki bilgilerin bitişik bölgeler arası düzenli ulaşım rotalarının kaydından hariç tutulduğu tarihten itibaren iptal edilmiş sayılır.

Madde 14. Düzenlenmiş Tarifelerde Düzenli Taşımacılığın Düzenlenmesi

1. Erişilebilirlik amacıyla Ulaştırma servisleri nüfus için, Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşlarının yetkili yürütme makamları, yerel özyönetim yetkili organları, düzenli tarifelerde düzenli ulaşım için belediye düzenli ulaşım yolları, belediyeler arası düzenli ulaşım yolları, bitişik bölgeler arası düzenli ulaşım yolları oluşturur. .

2. Düzenlenmiş oranlarda düzenli taşımacılığın uygulanması, Rusya Federasyonu konusunun yetkili yürütme organı veya yerel özyönetim yetkili organı veya diğer devlet veya belediye müşterisi veya belediye sözleşmelerinin bu şekilde yapılmasıyla sağlanır. Rusya Federasyonu mevzuatı ile, bu Federal Yasanın hükümlerine tabi olarak, devlet ve belediye ihtiyaçlarını karşılamak için mal, iş, hizmet alımı alanında sözleşme sistemi üzerine kurulmuştur.

3. Bir eyalet veya belediye sözleşmesinin konusu, bir tüzel kişinin, bir devlet veya belediye sözleşmesinin imzalandığı bireysel bir girişimcinin (bundan böyle müteahhit olarak anılacaktır), düzenli taşımacılığın uygulanmasıyla ilgili işlerin gerçekleştirilmesidir. devlet veya belediye müşterisi tarafından belirlenen şartlara uygun olarak düzenlenmiş oranlar.

4. Bir eyalet veya belediye sözleşmesi, bir eyalet veya belediye müşterisi adına düzenlenen biletlerin kullanılmasını ve yolcuların, eyalet veya belediye müşterisinin eyalet veya belediye tarafından akdedildiği tüm normal ulaşım yollarında seyahat etme hakkını teyit etmesini sağlayabilir. sözleşmeler.

5. Düzenlenmiş oranlarda düzenli taşımacılığın uygulanmasıyla ilgili işlerin satın alınmasına ilişkin belgeler veya bir eyalet veya belediye sözleşmesi (bu tür işlerin tek bir yükleniciden satın alınması durumunda) şunları sağlayabilir:

1) Yüklenicinin yolcu ve bagaj geçişi için aldığı ödemeyi müşteriye devretme veya emrinde bırakma yükümlülüğü;

2) Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşunun düzenleyici yasal düzenlemesi, bu tür işleri gerçekleştirme maliyetlerinin bir kısmını geri ödemek için belediye yasal düzenlemesi uyarınca yükleniciye sağlanacak sübvansiyonların amacı ve miktarı;

3) fiilen gerçekleştirilen bu tür bir işin hacmine dayanan, ancak sözleşmeye göre yapılacak iş hacmini aşmayan bir devlet veya belediye sözleşmesi için, tarafından sağlanan bir iş birimi fiyatına ödeme prosedürü sözleşme.

6. Düzenlenmiş oranlarda düzenli taşımacılığın uygulanmasıyla ilgili işlerin satın alınmasına ilişkin belgelere göre veya bir eyalet veya belediye sözleşmesine göre (bu tür işlerin tek bir yükleniciden satın alınması durumunda), yolcular ve bagajlar için ücret, eyalet veya belediye müşterisine, bir eyalet veya belediye sözleşmesinin ilk (azami) fiyatına, bir eyalet veya belediye sözleşmesinin fiyatına transfere tabidir. tek yüklenici, belirtilen ücret dikkate alınmadan oluşturulur.

7. Düzenlenmiş oranlarda düzenli taşımacılığın uygulanmasıyla ilgili işlerin satın alınmasına ilişkin belgeler veya devlet veya belediye sözleşmesi (bu tür işlerin tek bir yükleniciden satın alınması durumunda) yükleniciye sübvansiyon sağlanmasını sağlıyorsa bu tür işlerin gerçekleştirilmesi maliyetlerinin bir kısmını geri ödemek için, bir devlet veya belediye sözleşmesinin ilk (azami) fiyatı, tek bir yüklenici ile yapılan bir devlet veya belediye sözleşmesinin fiyatı, belirtilen sübvansiyonlar dikkate alınarak oluşturulur.

8. Eyalet veya belediye müşterisi, eyalet veya belediye sözleşmesinin geçerlilik süresi boyunca, ilgili sözleşmenin yürütülmesi için gereken azami araç sayısına uygun olarak düzenli ulaşım güzergahının haritalarını yayınlayacaktır.

Madde 15

1. Düzenli ulaşımın belediye yollarında ulaşım için düzenlenmiş tarifeler, kanunla aksi belirtilmedikçe, Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşunun devlet otoritesi tarafından belirlenir. verilen konu Rusya Federasyonu.

2. Rusya Federasyonu'nun bir konusunun sınırları içindeki belediyeler arası düzenli ulaşım yolları boyunca ulaşım için düzenlenmiş tarifeler, Rusya Federasyonu'nun bu konusunun devlet otoritesi tarafından belirlenir.

3. Bitişik bölgeler arası düzenli ulaşım yollarında ulaşım için düzenlenmiş tarifeler, sınırları içinde ilk durak noktaları bu düzenli ulaşım yolları boyunca bulunan Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşlarının devlet makamları tarafından, Rusya Federasyonu'nun yetkili yürütme makamları ile mutabakata varılarak belirlenir. sınırları içinde son durak noktalarının bulunduğu Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşları, bu düzenli ulaşım yollarının noktaları.

Madde 16

1. Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşları arasında düzenli taşımacılığın organizasyonuna ilişkin anlaşmanın tarafları, Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşlarının - Moskova, St. Petersburg ve Sivastopol federal şehirlerinin yürütme makamları ve Rusya Federasyonu'nun yürütme makamlarıdır. Rusya Federasyonu'nun onları çevreleyen kurucu kuruluşları.

2. Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşları arasında düzenli taşımacılığın organizasyonuna ilişkin anlaşma, Rusya Federasyonu'nun bu kurucu kuruluşlarının sınırları içinde geçen bitişik bölgeler arası düzenli ulaşım yolları boyunca düzenli taşımacılığın organize edilmesine ilişkin prosedürü, tesis etme prosedürü de dahil olmak üzere belirler, bu güzergahların değiştirilmesi ve iptal edilmesi, bu güzergahların kaydının tutulması prosedürü, bu tür taşımalar için düzenlenmiş tarifelerin belirlenmesi prosedürü, bu tür taşımalar için planlama belgelerinin hazırlanması prosedürü.

3. Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşları arasında düzenli taşımacılığın organizasyonu hakkında bir taslak anlaşmanın hazırlanması, söz konusu anlaşmanın taraflarından biri tarafından gerçekleştirilir.

4. Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşları arasında düzenli taşımacılığın organizasyonu hakkında bir taslak anlaşma hazırlayan Rusya Federasyonu'nun kurucu bir kuruluşunun yürütme makamı (bundan böyle anlaşmanın başlatıcısı olarak anılacaktır) onay için diğerine gönderir. söz konusu anlaşmanın tarafı.

5. Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşları arasında düzenli taşımacılığın organizasyonuna ilişkin taslak anlaşmanın gönderildiği Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşunun yürütme makamı, alındığı tarihten itibaren otuz gün içinde göndermekle yükümlüdür. anlaşmayı başlatan kişiye, adı geçen anlaşmanın onaylandığına, onu onaylamayı reddettiğine veya diğer koşulların onaylandığına dair bir bildirim (söz konusu anlaşmanın taslağına ilişkin anlaşmazlık protokolü).

6. Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşları arasında düzenli taşımacılığın düzenlenmesine ilişkin taslak anlaşmanın Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşunun yürütme makamı tarafından alındığı tarihten itibaren altmış gün içinde, söz konusu anlaşma üzerinde anlaşmaya varılmazsa, bu konudaki anlaşmazlık mahkemede çözülecektir.

7. Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşları arasında düzenli taşımacılığın organizasyonuna ilişkin bir anlaşmada yapılan değişiklikler, sonuçlandırma prosedürüne benzer bir şekilde gerçekleştirilir.

Madde 17

1. Bu Federal Yasanın 14. Maddesinin 1. Kısmında belirtilen düzenli ulaşım yollarının yanı sıra, Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşlarının yetkili yürütme organları, yerel özyönetim yetkili organları bitişik bölgeler arası düzenli ulaşım yolları, belediyeler arası düzenli ulaşım yolları, düzensiz tarifelerle düzenli ulaşım için belediye düzenli ulaşım yolları.

2. Bir belediye düzenli ulaşım rotası, belediyeler arası bir düzenli ulaşım rotası veya bitişik bir bölgeler arası düzenli ulaşım rotası boyunca düzenlenmemiş tarifelerde düzenli taşımacılık yapma hakkı, ilgili düzenli ulaşım rotası ve haritaları üzerinde bir ulaşım sertifikası ile onaylanır. ilgili düzenli ulaşım yolunun.

3. Her biri için bir belediye düzenli ulaşım güzergahı, bir belediyeler arası düzenli ulaşım güzergahı, bitişik bir bölgeler arası düzenli ulaşım güzergahı haritası düzenlenir. araç ilgili rotada düzenli ulaşım için kullanılır. Bu tür kartların sayısı, bu rota için tarifeli rotaların ilgili kaydında belirtilen maksimum araç sayısına karşılık gelmelidir.

4. Rusya Federasyonu'nun bir konusunun yasa veya diğer düzenleyici yasal düzenlemeleri, düzenlemeye tabi olmayan tarifelerde taşımacılığın uygulanması için belediye düzenleyici yasal gerekliliklerin kurulmasına izin verilir.

Madde 18

1. Bir belediye düzenli ulaşım rotası, belediyeler arası düzenli ulaşım rotası veya bitişik bölgeler arası düzenli ulaşım rotası boyunca gerçekleştirilen düzenli taşımacılığın türünde bir değişikliğe, aşağıdaki koşullarla izin verilir: bu karar düzenli ulaşım için planlama belgesi tarafından sağlanır.

2. Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşunun yetkili yürütme organı veya bir belediye düzenli ulaşım rotası, bir belediyeler arası düzenli ulaşım rotası veya bir bitişik bölgelerarası düzenli ulaşım rotası oluşturan yetkili yerel özyönetim organı. düzenli taşıma türünün değiştirilmesine karar verilmişse, bu kararın tüzel kişiliğe bildirilmesi gerekir, bireysel girişimci, adi ortaklık sözleşmesine yetkili katılımcı, ilgili güzergah boyunca düzenli taşıma gerçekleştiren en geç yüz seksen anılan kararın yürürlüğe girdiği günden önceki gün.

3. Düzenli ulaşım türündeki bir değişiklik hakkında bilgi, Rusya Federasyonu'nun kurucu bir kuruluşunun yasa veya diğer düzenleyici yasal düzenlemesi, belediye yasal düzenlemesi tarafından öngörülen şekilde düzenli ulaşım yollarının kayıtlarına girilir.

Madde 19

1. Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşlarının yetkili yürütme makamları veya yetkili yerel yönetimler tarafından bir belediye düzenli ulaşım rotası, bir belediyeler arası düzenli ulaşım rotası, bitişik bir bölgeler arası düzenli ulaşım rotası ve ilgili rotanın haritaları üzerinde bir ulaşım sertifikası verilir. bu yolları belirledik.

2. Bir belediye düzenli ulaşım rotası üzerinde bir ulaşım sertifikası, bir belediyeler arası düzenli ulaşım rotası, bitişik bir bölgeler arası düzenli ulaşım rotası ve ilgili rotanın haritaları, açık bir ihalenin sonuçlarına dayalı olarak, taşımacılık yapma hakkı için bir açık ihalenin sonuçlarına göre düzenlenir. Aşağıdaki durumlardan en az birinin mevcut olması halinde, normal taşıma güzergahı (bundan böyle açık ihale olarak anılacaktır):

1) bu sertifika acil bir durumda nüfusa ulaşım hizmetleri sağlamak için oluşturulan rota dışında, yeni bir rotada düzenli ulaşım için tasarlanmıştır;

2) bu sertifika, bu bölümün (3) alt bölümünün 1. noktasında atıfta bulunulan normal taşıma rotasında taşıma sertifikasının geçerliliğinin sona ermesinden sonra düzenli taşımaya yöneliktir;

3) bu Federal Yasanın 18 inci maddesi uyarınca, bu güzergahla ilgili olarak, düzenli ulaşımın düzenlenmiş ücretlerle sona erdirilmesi ve düzensiz ücretlerle düzenli ulaşımın başlatılması kararı verilmişse.

3. Açık rekabet olmadan, düzenli ulaşım için tasarlanmışlarsa, bir belediye düzenli ulaşım rotası, bir belediyeler arası düzenli ulaşım rotası veya bitişik bir bölgelerarası düzenli ulaşım rotası üzerinde bir ulaşım sertifikası ve ilgili rotanın haritaları düzenlenecektir:

1) bu Federal Yasanın 29. Maddesinin 1. Kısmının 1. ve 2. fıkralarında öngörülen koşulların gerçekleşmesinden sonra ve düzenli taşımanın başlamasından önce, düzenli taşıma güzergahı boyunca yeni bir taşıma sertifikası uyarınca düzenli taşımanın başlamasından önce açık ihale;

2) Acil bir durumda nüfusa ulaşım hizmetleri sağlamak için kurulan düzenli ulaşım güzergahı boyunca.

4. Açık bir yarışmanın sonuçlarına göre, bu yarışmanın kazananına düzenli ulaşım güzergahı üzerinde bir taşıma sertifikası ve normal ulaşım güzergahının haritaları düzenlenir ve bu yarışmanın yalnızca bir tanesinin bulunması nedeniyle geçersiz ilan edilmesi durumunda, bu yarışmaya katılım başvurusu, ihale belgelerinin gerekliliklerini karşılıyor olarak kabul edildi - bir tüzel kişi, bireysel bir girişimci veya açık bir ihaleye katılım için böyle bir başvuruda bulunan basit bir ortaklık anlaşmasındaki yetkili bir katılımcı.

5. Açık ihale sonucuna göre, en az beş yıllık bir süre için açık ihale tarihinden itibaren on gün içinde düzenli taşıma güzergahına ilişkin taşıma belgesi ve düzenli taşıma güzergahı haritaları düzenlenir. Bu Federal Yasanın 29. Maddesinin 1. Kısmının 1-4. Maddelerinde belirtilen koşullar, sona erme tarihinden önce gerçekleşmezse, söz konusu taşıma belgesinin düzenli taşıma güzergahı ve düzenli taşıma güzergahı haritalarının geçerliliği bir süre için uzatılır. en az beş yıllık süre. Bu tür uzantıların sayısı sınırlı değildir. Söz konusu taşıma belgesinin düzenli taşıma güzergahı üzerinde ve düzenli taşıma güzergahı haritalarında daha kısa bir süre için uzatılmasına, bu sürenin bitiminden sonra, düzenli taşıma planlama belgesine göre, düzenli taşıma güzergahının iptaline izin verilir. öngörülmektedir.

6. Açık yarışma yapılmaksızın, koşulların meydana geldiği gün, yüz seksen günü geçmemek üzere bir defaya mahsus olmak üzere düzenli ulaşım güzergahı üzerinde taşıma belgesi ve düzenli taşıma güzergahı haritaları düzenlenir. bu onların yayınlanmasının temeliydi.

Madde 20

1. Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşlarının devlet makamları, yerel yönetimler şunları sağlama hakkına sahiptir: belirli kategoriler Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşlarının bütçelerinden sırasıyla fonlar pahasına vatandaşlar, yerel bütçeler Bir tüzel kişi, bireysel girişimci, düzenlenmiş basit bir ortaklık anlaşmasına katılanlar ile belediye düzenli ulaşım güzergahlarında, belediyeler arası düzenli ulaşım güzergahlarında veya bitişik bölgeler arası düzenli ulaşım güzergahlarında düzenlemeye tabi olmayan ücretlerle düzenli ulaşım için seyahat ayrıcalıkları ilgili rotada bir ulaşım sertifikası, tazminat tutarları kayıp gelir gibi faydalarla ilişkilidir.

2. Bitişik bölgeler arası düzenli ulaşım yolları ile ilgili olarak, bu Maddenin 1. Kısmında öngörülen seyahat imtiyazları, sınırları içinde durma noktaları bu güzergahlarda bulunan Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşlarının devlet makamlarının onayına tabi olarak belirlenir. rotalar.

Madde 21. Açık rekabet

1. Açık yarışmanın konusu, bir veya daha fazla belediye düzenli ulaşım güzergahı, belediyeler arası düzenli ulaşım güzergahları veya bitişik bölgeler arası düzenli ulaşım güzergahları üzerinde bir taşıma sertifikası alma hakkıdır.

2. Açık ihale, Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşunun yetkili bir yürütme organı veya bir belediye düzenli ulaşım rotası, bir belediyeler arası düzenli ulaşım rotası veya bitişik bir bölgeler arası bir ulaşım rotası oluşturan yetkili bir yerel özyönetim organı tarafından yapılır. düzenli ulaşım güzergahı (bundan böyle açık ihalenin organizatörü olarak anılacaktır).

3. Bir açık yarışma, organizatörü tarafından aşağıdaki şartlar dahilinde ilan edilir:

1) Belediye düzenli ulaşım yolunun, belediyeler arası düzenli ulaşım yolunun, bitişik bölgeler arası düzenli ulaşım yolunun oluşturulduğu tarihten itibaren en geç doksan gün içinde, eğer ilgili güzergah bu Federal Yasanın yürürlüğe girdiği günden sonra oluşturulmuşsa;

2) bu Federal Yasanın 29. maddesinin 1. bölümünün 1-3. maddelerinde belirtilen koşulların meydana geldiği tarihten itibaren en geç otuz gün.

4. Açık ihalenin sonuçlarına göre normal taşıma güzergahı boyunca taşıma sertifikası alma hakkını alan bir tüzel kişi, bireysel girişimci, basit ortaklık sözleşmesine yetkili bir katılımcı, açık ihale tarihinden itibaren en geç altmış gün içinde bu belgenin öngördüğü düzenli ulaşım.

Madde 22

1. Açık ihale duyurusu, açık ihale organizatörü tarafından öngörülen şekilde bilgi ve telekomünikasyon ağı "İnternet"teki açık ihale organizatörünün resmi web sitesinde yayınlanır.

2. Açık ihale ilanı aşağıdaki bilgileri içerecektir:

1) isim, yer, posta adresi ve adres E-posta, açık ihale organizatörünün iletişim telefon numarası;

2) açık bir yarışmanın konusu;

3) ihale belgelerinin sağlanmasına ilişkin terim, yer ve prosedür, ihale belgelerinin yayınlandığı resmi web sitesi;

4) ihale belgelerinin sağlanması için miktar, prosedür ve ödeme koşulları basılı kopya, belirtilen ücret yüklü ise;

5) açık ihaleye katılım başvuruları ile zarfların açılma yeri, tarihi ve saati ile bu tür başvuruların değerlendirilme yeri ve tarihi ve açık ihale sonuçlarının özeti.

3. Açık ihale duyurusu, Rusya Federasyonu'nun kurucu bir kuruluşunun yasalarında, bu Maddenin 2. Kısmında belirtilmeyen bir belediye düzenleyici yasal düzenlemesinde sağlanan diğer bilgileri içerebilir.

4. Açık ihale duyurusunu değiştirme kararı, organizatörü tarafından açık ihaleye katılım başvurularının son teslim tarihinden en geç beş gün önce verilir. Açık ihale konusunun değiştirilmesine izin verilmez. Açık ihale duyurusunda yapılan değişiklikler, açık ihale organizatörü tarafından öngörülen şekilde bilgi ve telekomünikasyon ağı "İnternet" te açık ihale organizatörünün resmi web sitesinde yayınlanır. Aynı zamanda, açık ihaleye katılım başvuruları için son başvuru tarihi, açık ihale duyurusunda yapılan değişikliklerin yayınlandığı ve (veya) yerleştirildiği tarihten başvuruların son teslim tarihine kadar uzatılmalıdır. açık ihaleye katılmak için bu süre en az yirmi gündür.

Madde 23. Açık ihaleye katılanlar için şartlar

1. Tüzel kişiler, bireysel girişimciler, aşağıdaki gereksinimleri karşılayan basit bir ortaklık anlaşmasına katılanlar açık ihaleye katılmalarına izin verilir:

1) Rusya Federasyonu mevzuatında böyle bir lisansın bulunması halinde, yolcu taşımacılığı faaliyetlerini yürütmek için bir lisansın mevcudiyeti;

2) düzenli taşıma güzergahı kaydında belirtilen gereksinimleri karşılayan ve düzenli taşıma güzergahında taşıma sertifikası düzenlenen araçların mülkiyet hakkı veya başka bir yasal temelde mevcudiyeti veya bu tür araçları zaman sınırları içinde satın alma yükümlülüğünün üstlenilmesi, belirli ihale dokümantasyonu;

3) açık ihale katılımcısının tasfiye edilmemesi - tüzel kişilik ve kararın olmaması tahkim mahkemesi açık bir ihalede bir katılımcının iflas ettiğini beyan etme - tüzel kişilik veya bireysel girişimci ve iflas davası açma;

4) ihale katılımcısının herhangi bir borcu bulunmamaktadır. zorunlu ödemeler bütçelere bütçe sistemi son tamamlanan raporlama dönemi için Rusya Federasyonu;

5) yazılı olarak basit bir ortaklık sözleşmesinin mevcudiyeti (basit bir ortaklık sözleşmesine katılanlar için).

2. Bu maddenin 1. bölümünün 1., 3. ve 4. maddelerinde belirtilen şartlar, basit bir ortaklık anlaşmasındaki her katılımcı için geçerli olacaktır.

Madde 24. Açık ihaleye katılım başvurularının değerlendirilmesi ve karşılaştırılması

1. Açık ihaleye katılım başvuruları, tüzel kişiler, bireysel girişimciler, basit bir ortaklık anlaşmasında yetkili katılımcılar tarafından yapılır.

2. Açık ihale katılımcısının tanımı, teklifleri, açık ihaleye katılım başvurusunun şekli ve bileşimi de dahil olmak üzere içerik gereksinimleri, açık ihalenin düzenleyicisi tarafından belirlenir.

3. Açık ihaleye katılım başvurularının değerlendirilmesi ve karşılaştırılması aşağıdaki kriterlere göre yapılır:

1) Bir tüzel kişinin, bireysel girişimcinin, basit ortaklık sözleşmesine katılanların veya çalışanlarının kusuru nedeniyle vatandaşların can kaybına veya sağlığına zarar vermesine neden olan trafik kazalarının sayısı, açık ihale, açık ihale tarihinden önceki yıl içinde bir tüzel kişiliğin, bireysel girişimcinin veya basit bir ortaklık anlaşmasına katılanların emrinde olan ortalama araç sayısına dayalı olarak;

2) bir tüzel kişi, bireysel bir girişimci veya basit bir ortaklık anlaşmasına katılanlar tarafından düzenli taşımacılığın uygulanmasında deneyim, devlet veya belediye sözleşmelerinin veya düzenli taşıma güzergahı boyunca taşıma sertifikalarının veya verilen diğer belgelerin imzalanmasıyla onaylanır. Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşlarının düzenleyici yasal düzenlemeleri, belediye düzenlemeleri yasal düzenlemelere uygun olarak;

3) bir tüzel kişilik, bireysel bir girişimci veya düzenli ulaşım için basit bir ortaklık anlaşmasına katılanlar tarafından sunulan ulaşım kalitesini etkileyen araçların özellikleri (klima, alçak zemin, yolcu taşımacılığı için ekipman varlığı). hareket kabiliyeti kısıtlı, bebek arabalı yolcular ve diğer özellikler);

4) maksimum süre Tüzel kişi, bireysel girişimci veya basit bir ortaklık sözleşmesine katılanlar tarafından düzenli taşıma için taşıma belgesinin geçerlilik süresi boyunca düzenli taşıma güzergahında sunulan araçların işletilmesi.

4. Bu maddenin 3. bölümünde öngörülen kriterleri değerlendirme ölçeği, yerel koşullara bağlı olarak, Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşunun kanun veya diğer düzenleyici yasal düzenlemesi, belediye düzenleyici yasal düzenlemesi ile belirlenir.

5. Açık ihaleye katılmak için yapılan her başvuruya, değerlendirmesini azaltmak için bir seri numarası verilir. En yüksek puanı alan yarışmaya katılım başvurusuna ilk numara atanır.

6. Açık ihaleye katılmak için birden fazla başvuruya ilk numaranın atanması durumunda, açık ihalenin kazananı, teklifi üzerine düzenli ulaşım güzergahı belirlenen açık ihalenin katılımcısı ve yokluğunda açık ihalenin kazananıdır. böyle bir katılımcı, diğer başvurulardan daha önce başvurusu yapılan açık ihale katılımcısı en yüksek puanı aldı.

7. Açık bir yarışmaya katılım başvuruları için son başvuru tarihinin sonunda tek bir başvuru yapılmamış olması veya değerlendirme sonuçlarına göre bir açık ihalenin geçersiz sayılması durumunda, açık bir yarışmaya katılım başvuruları, bu tür tüm başvurular ihale dokümantasyonunun karşılık gelen gereklilikleri olarak kabul edilmedi, açık ihalenin organizatörü karar verme hakkına sahiptir. yeniden yürütmek açık ihale veya ihale dokümanında öngörülen normal taşıma güzergahının iptali.

8. Açık bir yarışmanın sonuçları mahkemede temyiz edilebilir.

Bölüm 4 Düzenli Taşıma Yollarının Kayıtları

Madde 25. Düzenli ulaşım yollarının kayıtlarını tutma yetkisi

1. Belediye düzenli ulaşım yollarının kaydının bakımı, Rusya Federasyonu konusunun yetkili yürütme organı - Moskova, St. Petersburg veya Sivastopol'un federal öneme sahip şehri veya bunları kuran yerel yönetim tarafından gerçekleştirilir. rotalar.

2. Belediyeler arası düzenli ulaşım yollarının kaydı, bu yolları kuran Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşunun yetkili yürütme organı tarafından tutulur.

3. Bitişik bölgeler arası düzenli ulaşım yollarının kaydını tutma yetkileri, sınırları içinde bu yolların geçtiği Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşları arasında düzenli taşımacılığın organizasyonuna ilişkin bir anlaşma ile belirlenir.

4. Bölgeler arası düzenli ulaşım yollarının kaydı, bu yolları kuran yetkili federal yürütme organı tarafından tutulur.

Madde 26. Düzenli ulaşım güzergahlarının kayıtlarında yer alan bilgiler, bu bilgilere erişim

1. Normal ulaşım yollarının kayıtlarına aşağıdaki bilgiler dahil edilmelidir:

1) ilgili sicildeki normal ulaşım yolunun sicil numarası;

2) yetkili federal yürütme organı, Rusya Federasyonu'nun kuruluşunun yetkili yürütme organı veya bu rotayı oluşturan yerel özyönetim yetkili organı tarafından kendisine atanan düzenli ulaşım yolunun seri numarası;

3) düzenli ulaşım güzergahının adı, düzenli ulaşım güzergahı boyunca ilk durma noktası ve son durma noktası adları şeklinde veya sınırları içinde başlangıç ​​durma noktasının bulunduğu yerleşim yerlerinin adları şeklinde ve bu rota boyunca son durak noktası bulunur;

4) düzenli ulaşım güzergahı boyunca ara durak noktalarının veya ara durak noktalarının bulunduğu sınırlar içindeki yerleşim yerlerinin adları;

5) araçların düzenli ulaşım güzergahı boyunca durma noktaları arasında hareketinin beklendiği caddelerin, otoyolların adları;

6) normal ulaşım yolunun uzunluğu;

7) yolcuların biniş ve iniş prosedürü (sadece belirlenmiş durak noktalarında veya bu Federal Yasa tarafından yasaklanmamışsa, düzenli ulaşım güzergahı boyunca trafik kuralları tarafından yasaklanmayan herhangi bir yerde);

8) düzenli ulaşım türü;

9) düzenli ulaşım güzergahında ulaşım için kullanılan araç türleri ve araç sınıfları, her sınıftan azami araç sayısı;

11) düzenli taşımacılığın başlama tarihi;

12) normal ulaşım rotası boyunca taşımacılık yapan bireysel bir girişimcinin (basit bir ortaklık anlaşmasına katılanlar dahil) adı, tüzel kişiliğin yeri, soyadı, adı ve varsa himayesi;

13) her durak noktası için planlanan program (yetkili federal yürütme organı tarafından oluşturulan bölgeler arası düzenli ulaşım yolları için);

14) Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşları (bitişik bölgeler arası düzenli ulaşım yolları ile ilgili olarak) veya Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşunun kanunu (belediyeler arası düzenli ulaşım ile ilgili olarak) arasında düzenli taşımacılığın organizasyonuna ilişkin anlaşma ile öngörülen diğer şartlar yolları ve belediye düzenli ulaşım yolları).

2. Düzenli ulaşım rotalarının kayıtlarında yer alan bilgiler, yetkili federal yürütme organının, Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşlarının yetkili yürütme organlarının veya İnternet bilgi ve telekomünikasyon ağındaki yetkili yerel yönetim organlarının resmi web sitelerinde yayınlanır. Bu Federal Yasanın 25. maddesi uyarınca yetki, bu kayıtların korunmasıdır.

3. Düzenli ulaşım yollarının kayıtlarında yer alan ve yetkili federal yürütme organının, Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşlarının yetkili yürütme organlarının veya İnternet'teki yetkili yerel yönetim organlarının resmi web sitelerinde yayınlanan bilgiler bilgi ve telekomünikasyon ağında mevcut olmalıdır. bir ücret ödemeden inceleme için.

Bölüm 5

Madde 27

1. Düzenli taşıma güzergahındaki taşıma sertifikası, bir form veya elektronik kart şeklinde düzenlenir.

2. Düzenli taşıma güzergâhında taşıma belgesinin şekli bir belgedir. sıkı sorumluluk, sahtecilikten korunmuştur.

3. Düzenli taşıma güzergahı boyunca taşıma belgesi formunun formu ve doldurma prosedürü, hükümlere tabi olarak, ulaştırma alanında devlet politikası ve yasal düzenlemenin geliştirilmesinden sorumlu federal yürütme organı tarafından onaylanır. bu Federal Yasanın

4. Düzenli taşıma güzergahı boyunca taşıma belgesinde aşağıdaki bilgiler belirtilecektir:

1) yetkili federal yürütme organının, Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşunun yetkili yürütme organının veya bu sertifikayı veren yetkili yerel yönetim organının adı;

2) düzenli taşıma güzergahındaki taşıma belgesinin muhasebe serisi ve numarası;

4) yetkili federal yürütme organı, Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşunun yetkili yürütme organı veya bu rotayı oluşturan yetkili yerel yönetim organı tarafından atanan düzenli ulaşım yolunun seri numarası;

7) düzenli ulaşım güzergâhı boyunca ara durak noktalarının veya bu güzergâh boyunca ara durak noktalarının bulunduğu sınırlar içinde yer alan yerleşim yerlerinin adları;

8) araçların düzenli ulaşım güzergahı boyunca durma noktaları arasında hareketinin beklendiği caddelerin, otoyolların adları;

9) yolcuların biniş ve iniş prosedürü (sadece belirlenmiş durak noktalarında veya bu Federal Yasa tarafından yasaklanmamışsa, düzenli ulaşım güzergahı boyunca trafik kuralları tarafından yasaklanmayan herhangi bir yerde);

10) düzenli ulaşım güzergahı boyunca ulaşım için kullanılan araçların çevresel özellikleri;

11) düzenli ulaşım güzergahı boyunca ulaşım için kullanılan araç türleri ve araç sınıfları, her sınıftaki maksimum araç sayısı;

12) bu Federal Yasaya uygun olarak sınırlı bir süre için verilmişse, düzenli taşıma güzergahında taşıma belgesinin geçerlilik süresi;

13) düzenli taşımacılığın kalitesini etkileyen araçların özellikleri, eğer bu özellikler bir devlet veya belediye sözleşmesi tarafından sağlanmışsa, düzenli taşımacılığın düzenlemeye tabi olmayan tarifelerde uygulanması için gereklilikler veya rekabetçi teklif bir tüzel kişilik, bireysel bir girişimci veya düzenli bir ulaşım rotasında bir ulaşım sertifikası verilen basit bir ortaklık anlaşmasına yetkili bir katılımcı.

5. Zaman çizelgesi, düzenli taşıma güzergahında taşıma belgesinin ekinde belirtilmiştir. Programda bir değişiklik olması durumunda, normal taşıma güzergahında taşıma belgesinin yeniden düzenlenmesi gerekli değildir.

6. Bir basit ortaklık sözleşmesinde yetkili bir katılımcıya düzenli bir ulaşım güzergahı üzerinde bir taşıma sertifikası verilirse, bu maddenin 4. bölümünün 6. maddesinde sağlanan bilgiler, basit bir ortaklık sözleşmesinde her bir katılımcı ile ilgili olarak belirtilecektir. .

7. Bir tüzel kişiliğe, bireysel girişimciye, basit bir ortaklık sözleşmesine yetkili bir katılımcıya verilen düzenli taşıma güzergahı boyunca taşıma belgesi, geçerliliğinin uzatılması, güzergahın değiştirilmesi durumunda yeniden düzenlemeye tabidir. düzenli ulaşım, bir tüzel kişiliğin dönüşüm şeklinde yeniden düzenlenmesi, adının değiştirilmesi, adres yerinin yanı sıra bireysel bir girişimcinin ikamet ettiği yerde bir değişiklik olması durumunda.

8. Düzenli bir ulaşım rotasında bir taşıma sertifikasının yeniden düzenlenmesi, yetkili federal yürütme organı, Rusya Federasyonu'nun kurucu bir kuruluşunun yetkili yürütme organı veya böyle bir sertifikayı veren yetkili yerel yönetim organı tarafından beş gün içinde gerçekleştirilir. için başvuru tarihi ilgili açıklama bir tüzel kişilik, bireysel bir girişimci, bu sertifikanın verildiği basit bir ortaklık sözleşmesine yetkili bir katılımcı.

Madde 28

1. Düzenli ulaşım yolunun bir haritası boş veya elektronik harita şeklinde çizilir.

2. Düzenli ulaşım rotası haritasının şekli, sahteciliğe karşı korunan katı bir hesap verebilirlik belgesidir.

3. Düzenli ulaşım rotası haritası formunun formu ve doldurma prosedürü, ulaştırma alanındaki devlet politikasının ve yasal düzenlemenin geliştirilmesinden sorumlu federal yürütme organı tarafından onaylanır.

4. Düzenli ulaşım güzergahı haritasında aşağıdaki bilgiler belirtilmiştir:

1) yetkili federal yürütme organının, Rusya Federasyonu konusunun yetkili yürütme organının veya düzenli ulaşım rotası için haritayı çıkaran yetkili yerel yönetim organının adı;

2) düzenli ulaşım güzergahı haritasının hesap numarası;

3) düzenli ulaşım yollarının kaydındaki düzenli ulaşım yolunun kayıt numarası;

4) yetkili federal yürütme organı, Rusya Federasyonu kuruluşunun yetkili yürütme organı veya bu rotayı oluşturan yerel özyönetim yetkili organı tarafından atanan düzenli ulaşım yolunun seri numarası;

5) Normal ulaşım güzergahı boyunca ilk durma noktası ve son durma noktası adları şeklinde veya sınırları içinde başlangıç ​​durma noktasının bulunduğu yerleşim yerlerinin adları şeklinde düzenli ulaşım yolunun adı ve bu rota boyunca son durak noktası bulunur;

6) adı, yeri (tüzel kişi için), soyadı, adı ve varsa soyadı (bireysel girişimci için), bu rotada ulaşımı gerçekleştiren vergi mükellefinin kimlik numarası;

7) araç tipi ve araç sınıfı;

8) aracın çevresel özellikleri;

9) bu Federal Yasa uyarınca sınırlı bir süre için düzenlenmişse, normal ulaşım rota haritasının geçerlilik süresi;

10) düzenli taşımacılığın kalitesini etkileyen aracın özellikleri, eğer bu özellikler bir devlet veya belediye sözleşmesi tarafından sağlanıyorsa, düzensiz tarifelerde düzenli taşıma gereksinimleri veya bir tüzel kişiliğin, bireysel girişimcinin veya yetkili bir katılımcının rekabetçi bir teklifi düzenli bir güzergahta taşıma sertifikası verilmiş basit bir ortaklık anlaşması.

5. Adi ortaklık sözleşmesinde katılımcılardan birine düzenli bir ulaşım güzergahı haritası verilirse, bu maddenin 4. bölümünün 6. bendinde belirtilen bilgiler, basit ortaklık sözleşmesinde her bir katılımcı ile ilgili olarak gösterilecektir.

6. Bir tüzel kişiliğe, bireysel girişimciye veya basit bir ortaklık anlaşmasındaki katılımcılardan birine verilen düzenli bir ulaşım güzergah haritası, geçerlilik süresinin uzatılması, sınıf veya yerleşik düzende değişiklik olması durumunda yeniden düzenlemeye tabidir. aracın özellikleri, tüzel kişiliğin dönüşüm şeklinde yeniden düzenlenmesi, adının değiştirilmesi , yerin adresi ve ayrıca bireysel bir girişimcinin ikamet ettiği yerde bir değişiklik olması durumunda.

7. Düzenli ulaşım rotası haritasının yeniden düzenlenmesi, yetkili federal yürütme organı, Rusya Federasyonu'nun kuruluşunun yetkili yürütme organı veya böyle bir kartı çıkaran yetkili yerel yönetim organı tarafından beş içinde gerçekleştirilir. Kartın düzenlendiği tüzel kişi, bireysel girişimci veya adi ortaklık sözleşmesine yetkili katılımcının ilgili başvuru tarihinden itibaren günler.

Madde 29

1. Yetkili federal yürütme organı, Rusya Federasyonu'nun kurucu bir kuruluşunun yetkili yürütme organı veya düzenli bir ulaşım rotasında bir taşıma sertifikası veren yerel özyönetim yetkili organı, bu sertifikayı en az aşağıdaki durumlardan biri:

1) giriş yasal güç bir tüzel kişi, bireysel girişimci veya bu sertifikanın verildiği basit bir ortaklık anlaşmasındaki katılımcılardan en az birinin sahip olduğu lisansın iptaline ilişkin mahkeme kararı;

2) bu sertifikanın geçerliliğini sona erdirmek için mahkeme kararının yürürlüğe girmesi;

3) bir tüzel kişi, bireysel girişimci veya bu sertifikayı veren basit bir ortaklık sözleşmesine yetkili bir katılımcı tarafından sertifikanın feshi hakkında bir açıklama ile başvuru;

4) bu Federal Yasanın 19. Maddesinin 6. Kısmında belirtilen süre için verilmişse, bu sertifikanın sona ermesi;

5) düzenli ulaşım güzergahını iptal etme kararının yürürlüğe girmesi;

6) bu Federal Yasanın 18. Maddesinde öngörülen düzensiz tarifelerde düzenli taşımacılığın sona erdirilmesi ve düzenlenmiş tarifelerde düzenli taşımacılığın başlatılması kararının yürürlüğe girmesi.

2. Bu maddenin 1. Kısmının 1, 2, 4, 5 ve 6. paragraflarında belirtilen koşullardan dolayı, bu koşulların meydana geldiği andan itibaren taşıma belgesinin normal taşıma güzergahı üzerindeki geçerliliği sona erer.

3. Bu maddenin 1. Kısmının 3. Maddesinde belirtilen koşullar altında, düzenli bir taşıma güzergahında bir taşıma belgesinin geçerliliği, bu belgenin feshi için yapılan başvurunun alındığı tarihten itibaren doksan gün geçtikten sonra sona erecektir. yetkili federal yürütme organına, Rusya Federasyonu konusunun yetkili yürütme organına veya yetkili bir yerel özyönetim organına. Belirtilen sürenin sona ermesinden önce, böyle bir başvuruda bulunan bir tüzel kişi, bireysel girişimci veya basit bir ortaklık sözleşmesine yetkili bir katılımcı, bu belgenin öngördüğü düzenli taşımayı yapmalıdır.

4. Bir tüzel kişi, bireysel girişimci veya düzenli bir ulaşım güzergahı üzerinde taşıma sertifikası verilmiş basit bir ortaklık anlaşmasına yetkili bir katılımcı, yetkili federal yürütme organına, bir kurucunun yetkili yürütme organına başvurma hakkına sahiptir. Rusya Federasyonu tüzel kişiliği veya bu sertifikayı veren yetkili yerel yönetim organı, düzenli taşıma güzergahında düzenli taşımacılığın başladığı tarihten itibaren en geç otuz gün içinde feshedildiğine dair yazılı bir açıklama ile. Yetkili federal yürütme organı, Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşunun yetkili yürütme organı veya yerel özyönetim yetkili organı, söz konusu başvurunun alınmasıyla ilgili bilgi ve telekomünikasyon ağındaki "İnternet" bilgilerini resmi web sitelerinde yayınlar. alındığı tarihten itibaren on gün içinde.

5. Yetkili federal yürütme organı, Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşunun yetkili yürütme organı veya sertifikayı veren yerel özyönetim yetkili organı, düzenli olarak taşıma sertifikasının geçerliliğini sona erdirmek için mahkemeye başvuracaktır. Aşağıdaki durumlardan en az biri meydana gelirse ulaşım rotası:

1) Acil bir durum olmaması halinde, düzenli taşıma güzergâhında üst üste üç günden fazla bir süre boyunca bu belgede öngörülen taşımanın yapılmaması ve taşıma durumunda, yetkili federal yürütme organı, arka arkaya beşten fazla uçuş gerçekleştirememe;

2) bir yıl içinde mükerrer bir tüzel kişiliğin, bireysel girişimcinin, bu belgenin düzenlendiği basit ortaklık sözleşmesine katılanlardan en az birinin, idari sorumluluk Rusya Federasyonu İdari Suçlar Yasası'nın 11.33. maddesinin 3-5. bölümlerinde belirtilen idari suçların bu sertifika tarafından sağlanan nakliye sırasında işlenmesi için;

3) adi ortaklık sözleşmesinin feshi (eğer bu belge adi ortaklık sözleşmesine katılanlara verilmişse);

4) bu Federal Yasanın 4 üncü maddesinin 15 inci veya 13 üncü maddesinin 4 üncü fıkrasında öngörülen hallerde ve süreler içinde, tüzel kişi, bireysel girişimci, basit bir ortaklık anlaşmasına yetkili bir katılımcı tarafından sunulmaması , düzenli ulaşım rotasını değiştirmek için bir uygulama;

5) Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşları arasında (bitişik bölgeler arası düzenli ulaşım yolları ile ilgili olarak) düzenli taşımacılığın organizasyonuna ilişkin anlaşma veya Rusya Federasyonu'nun kurucu varlığının yasası (belediyeler arası düzenli taşımacılık ile ilgili olarak) tarafından öngörülen diğer koşullar yolları ve belediye düzenli ulaşım yolları).

6. Düzenli ulaşım güzergahı haritalarının geçerliliği, bu güzergah üzerinde taşıma belgesinin sona erdiği tarihten, düzenli taşıma bir eyalet veya belediye sözleşmesine göre yapılıyorsa bu sözleşmenin sona erdiği tarihten itibaren sona erer.

7. Düzenli taşıma güzergâhında taşıma belgesinin geçerliliği, düzenlemeye tabi olmayan tarifelerde düzenli taşımanın uygulanması için düzenlenen düzenli taşıma güzergâhı haritalarının geçerliliği, ruhsatın askıya alınması durumunda askıya alınır. karayolu ile yolcu taşımacılığına yönelik faaliyetlerde bulunur.

Bölüm 6. Ulaştırma altyapısı tesisleri için gereklilikler ve bunları kullanma prosedürü

Madde 30

1. Bölgeler arası düzenli ulaşım güzergahı boyunca durma noktaları, otobüs duraklarının veya otobüs duraklarının bulunduğu bölgelerde bulunmalıdır. Aşağıdaki durumlarda diğer durma noktalarının kullanımına izin verilir:

1) sınırları içinde başka bir durak noktasının bulunduğu yerleşim yerinde otogar, otogar bulunmadığı;

2) yerleşim bölgesinde bulunan ve sınırları içinde başka bir durma noktasının bulunduğu otogara, otogarın girişi, trafik yoğunluğunu aşan caddeler ve (veya) yollar boyunca gerçekleştirilir. standart değeri veya böyle bir otogarın veya böyle bir otogarın topraklarında bulunan durak noktasının kapasitesi bu güzergahı oluşturmak için yeterli değildir.

2. Bir otogar veya otogarın topraklarında bulunanlar da dahil olmak üzere, bölgeler arası düzenli ulaşım güzergahı üzerindeki bir durma noktası, bölgeler arası düzenli ulaşım güzergahları boyunca durma noktalarının kaydına kaydedilmelidir.

3. Bölgeler arası düzenli ulaşım güzergâhı boyunca, bu güzergâhta yer alan durak noktaları ile birlikte başka yerlerde yolcu bindirmesi ve inmesi yasaktır.

4. Bu madde tarafından sağlanan gereklilikler, bitişik bölgeler arası düzenli ulaşım yolları için geçerli olmayacaktır.

Madde 31

1. Bölgeler arası düzenli ulaşım yolları boyunca durma noktalarının kaydına durma noktalarının kaydı, aşağıdaki koşullara tabi olarak gerçekleştirilir:

1) bu Federal Yasanın 30. Maddesinin 1. Kısmında belirtilen koşulların varlığı - bir otogar veya otogar bölgesi dışında bulunan bir durma noktası ile ilgili olarak;

2) bir durak noktası ile ilgili olarak, ulaşım alanında devlet politikası ve yasal düzenleme geliştirme işlevlerini yerine getiren, federal yürütme organı tarafından belirlenen asgari gerekliliklere sahip otogar, otogar ekipmanının uygunluğu. bir otogarın veya otogarın bölgesi;

3) belgelerin mevcudiyeti, kanunla sağlanan Rusya Federasyonu ve mülkü otogar veya otogar olarak kullanma hakkını teyit eden.

2. Bölgeler arası düzenli ulaşım yolları boyunca durma noktalarının kaydına durma noktalarının kaydı, yetkili federal yürütme organı tarafından durma noktasının sahibinin yazılı başvurusu temelinde (bundan sonra kayıt başvurusu olarak anılacaktır) gerçekleştirilir. .

3. Kayıt başvurusu aşağıdaki bilgileri içerir:

1) durma noktasının yeri ve (durma noktası bir otogar veya otogarın topraklarında bulunuyorsa) otogarın veya otogarın yeri;

2) durma noktasının sahibinin adı;

3) tüzel kişilere, bireysel girişimcilere, düzenli taşımacılık yapan basit bir ortaklık anlaşmasına katılanlara bir durak noktasında sağlanan hizmetlerin bir listesi ve bu hizmetler için tarifeler;

4) devlet politikasının ve yasal düzenlemenin geliştirilmesinden sorumlu federal yürütme organı tarafından belirlenen şekilde belirlenen araçların durma noktasından ayrılmasının uygulanmasında durma noktasının kapasitesi ve teknolojik nitelikteki molaların süresi ulaşım alanında;

5) Durma noktasından hareketin yapıldığı gün içerisinde her saat belirlenen programa göre kalkış yapılan araç sayısı;

6) Araçların durma noktasına ulaşım yolu.

4. Kayıt başvurusuna aşağıdakiler eklenecektir:

1) bu maddenin 1. bölümünün 1. ve 2. paragraflarında belirtilen koşulların yerine getirildiğini ve bu maddenin 3. bölümünün 4. paragrafında belirtilen bilgilerin doğruluğunu onaylayan devlet ulaştırma kontrol organının sonuçlandırılması;

2) Rusya Federasyonu mevzuatı tarafından öngörülen ve mülkü durak noktası, otobüs terminali veya otobüs terminali olarak kullanma hakkını onaylayan belgelerin kopyaları.

5. Bu maddenin 4. bölümünün 1. paragrafında belirtilen görüş, devlet ulaşım kontrol kurumu tarafından, bu görüşün verilmesi için durma noktası sahibinin başvurusu temelinde sağlanır.

6. Kayıt başvurusu ve buna ekli belgeler, durma noktasının sahibi tarafından doğrudan yetkili federal yürütme organına sunulur veya alındı ​​belgesi ile iadeli taahhütlü posta ile gönderilir. izin verilen yön söz konusu ifadeler ve her türlü elektronik imza ile imzalanmış elektronik belgeler şeklinde ona ekli belgeler.

7. Yetkili federal yürütme organı tarafından tescil başvurusunun sunulduğu tarihten itibaren üç gün içinde, bu başvuruların ve ekli belgelerin kabulüne karar verilir veya (bölüm 3 hükümlerine uymamaları durumunda) ve (veya) bu maddenin 4. fıkrası) bu başvuruları ve kendisine ekli belgeleri gerekçeli bir gerekçe ile iade etmek.

8. Bölgeler arası düzenli ulaşım güzergahlarındaki durma noktalarının siciline bir durma noktasının kaydı, tescil başvurusu veya buna ekli belgeler yanlış bilgi içeriyorsa reddedilir.

Madde 32

1. Bölgeler arası düzenli ulaşım güzergahları boyunca durma noktalarının kaydı, yetkili federal yürütme organı tarafından tutulur ve şunları içerir:

1) düzenli ulaşımın bölgeler arası güzergahı boyunca durma noktasının kayıt numarası ve kayıt tarihi;

2) bu Federal Yasanın 31. Maddesinin 3. Kısmında belirtilen bilgiler.

2. Bu maddenin 1. Kısmında belirtilen bilgiler, yetkili federal yürütme organı tarafından, kayıt başvurusunun alındığı tarihten itibaren yedi gün içinde bölgeler arası düzenli ulaşım yolları boyunca durma noktalarının kaydına dahil edilir.

3. Bu Federal Yasanın 31. Maddesinin 3. Kısmında belirtilen bilgilerde bir değişiklik olması durumunda, durma noktasının sahibi, bu tür değişikliklerin meydana geldiği tarihten itibaren on gün içinde yetkili federal yürütme organına başvurmak zorundadır, Bölgeler arası düzenli ulaşım güzergahlarındaki kayıt durak noktalarında uygun değişiklikleri yapmak için yazılı bir başvuru ile. Bu Federal Yasanın 31. Maddesinin 3. Kısmının 4. Maddesi ile sağlanan bilgilerde bir değişiklik olması durumunda, bu başvuruya, aşağıdakilerin uygulanması temelinde sağlanan devlet ulaşım kontrol organının sonuçlandırılması eşlik etmelidir. böyle bir görüşün verilmesi için durma noktasının sahibi ve bu bilgilerin doğruluğunu teyit eder.

4. Bölgeler arası düzenli ulaşım güzergahlarındaki durak noktalarının kaydında yer alan bilgiler, yetkili federal yürütme organının İnternet bilgi ve telekomünikasyon ağındaki resmi web sitesinde yayınlanır ve herhangi bir ücret talep edilmeden gözden geçirilebilir olmalıdır.

5. Yetkili federal yürütme organı, aşağıdaki durumlardan en az birinin meydana geldiği tarihten itibaren yedi gün içinde, bölgeler arası düzenli ulaşım yolları boyunca durma noktalarının kaydından durma noktası hakkındaki bilgileri kaldırır:

1) durma noktasının sahibi tarafından, bu durma noktasının işleyişinin sona ermesi için bir başvurunun yetkili federal yürütme organına sunulması;

2) bölgeler arası düzenli ulaşım yolları boyunca durma noktalarının kayıtlarından durma noktası hakkındaki bilgilerin hariç tutulmasına ilişkin bir mahkeme kararının yürürlüğe girmesi.

6. Devlet ulaşım kontrol makamı, bu durma noktasının sahibinin ortadan kaldırma emrine uymaması durumunda, bölgelerarası düzenli ulaşım yolları boyunca durma noktalarının kaydından durma noktası hakkındaki bilgileri hariç tutmak için bir başvuru ile mahkemeye başvurur. öngörülen süre içinde bu Federal Yasanın 31. Maddesinin 1. Kısmında belirtilen koşulların ihlali .

7. Bir durma noktası hakkındaki bilgilerin, düzenli ulaşımın bölgeler arası rotaları boyunca durma noktalarının kaydından çıkarılması durumunda, bir tüzel kişi, bireysel bir girişimci veya bir boyunca taşıma sertifikası verilmiş basit bir ortaklık anlaşmasına katılanlar. Bu durak noktasını içeren bölgelerarası düzenli ulaşım güzergahı, yetkili federal yürütme organına ve bu güzergahta yer alan durma noktalarının sahiplerine bildirimde bulunarak altmış güne kadar düzenli ulaşım için başka bir durak noktasını kullanma hakkına sahiptir. Bu sahiplerin vatandaşları bilgilendirmek için bu bilgileri durak noktalarına yerleştirmeleri gerekmektedir.

8. Durma noktasıyla ilgili bilgilerin bölgeler arası düzenli ulaşım yolları boyunca durma noktalarının kaydından hariç tutulduğu tarihten itibaren on gün içinde, bir tüzel kişilik, bir bireysel girişimci veya bir basit ortaklık anlaşmasında yetkili bir katılımcı Bu durak noktasını içeren bölgeler arası düzenli bir ulaşım güzergahı boyunca taşıma belgesi, bu güzergahı değiştirmek için yazılı bir başvuru ile yetkili federal yürütme organına başvurmak zorundadır.

Madde 33 Geceleri düzenli ulaşım için kullanılan bir aracın park edilmesi

1. Bir sürücünün yokluğunda, düzenli ulaşım için kullanılan bir aracın akşam yirmi ikiden sabah altıya kadar park edilmesi, işlevleri yerine getiren federal yürütme organı tarafından belirlenen gereksinimleri karşılayan otoparklarda yapılmalıdır. ulaştırma alanında devlet politikası ve yasal düzenleme geliştirmek.

2. Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşunun sınırları içindeki park yerlerinin yerleri, Rusya Federasyonu'nun ilgili kurucu kuruluşunun yetkili yürütme organı tarafından belirlenir.

3. Otoparkların yerleri hakkında bilgi, Rusya Federasyonu konusunun yetkili yürütme organının resmi web sitesinde, bilgi ve telekomünikasyon ağı "İnternet" de yayınlanmaktadır.

Madde 34

1. Bir ulaşım altyapısı tesisi sahibi, aşağıdaki hizmetlerde sağlanan hizmetleri kullanmayı reddetme hakkına sahip değildir. verilen nesne, tüzel kişilik, bireysel girişimci, basit bir ortaklık anlaşmasına katılanlar, bu Federal Yasa ile belirlenen prosedüre uygun olarak, bu nesneyi içeren rota boyunca düzenli ulaşım yapma hakkını elde etti.

2. Bir ulaşım altyapısı tesisinde sağlanan hizmetlerin kullanım koşulları, tüzel kişiler, bireysel girişimciler, bu tesisi içeren uygun güzergah boyunca düzenli ulaşım gerçekleştiren basit bir ortaklık anlaşmasına katılanlar için tek tip olarak belirlenir.

3. Bir ulaşım altyapısı tesisinde sağlanan ücretli hizmetlerin kullanımı, bu tesisin sahibi tarafından bir tüzel kişi, bireysel girişimci veya yetkili bir katılımcı ile bir basit ortaklık anlaşmasında imzalanan bir anlaşma temelinde gerçekleştirilir. bu tesisi içeren güzergah boyunca düzenli ulaşım yapma hakkı ( bundan sonra - hizmetlerin sağlanmasına ilişkin sözleşme). Ulaştırma altyapısı tesisi sahibinin aşağıdakileri yapması yasaktır:

1) söz konusu kişilere ilgi duymadıkları ücretli hizmetleri dayatmak;

2) motorlu yolların düzenlenmesi unsurlarının kullanımı için ödeme toplamak.

4. Hizmet sunumuna ilişkin sözleşmenin feshine tarafların mutabakatı veya mahkeme kararı ile izin verilir.

Bölüm 7. Düzenli ulaşım üzerinde kontrol

Madde 35

1. Rusya Federasyonu'nun yetkileri, aşağıdakilerin teftişlerinin yürütülmesi de dahil olmak üzere, karayolu taşımacılığı ve kentsel yüzey elektrik taşımacılığı alanında düzenli taşımacılığın organizasyonunda devlet kontrolünün (denetiminin) uygulanmasını içerir:

1) Düzenli ulaşım için kullanılan aracın sürücüsünün düzenli ulaşım ve uygunluk güzergahı haritasına sahip olması özellikler bu araç, düzenli ulaşım güzergahı haritasında belirtilen bilgilere;

2) bir tüzel kişi, bireysel girişimci, düzenli bir ulaşım rotasında ulaşım sertifikası verilen veya bir devlet veya belediye sözleşmesinin imzalandığı basit bir ortaklık anlaşmasına katılanlar, yatılı prosedür gereklilikleri ve inen yolcular;

3) bu Federal Yasanın 33. Maddesinin 1. Kısmında belirtilen şartlara uygunluk;

4) bu Federal Yasanın 31. Maddesinin 1. Kısmında belirtilen koşullara uygunluk.

2. Bu maddenin 1. bölümünde belirtilen yetkiler, devlet ulaştırma kontrol organı tarafından kullanılır. Bu maddenin 1. bölümünde belirtilmeyen diğer koşulların yerine getirilmesi üzerinde kontrol devlet sözleşmesi, bir belediye sözleşmesi veya düzenli bir ulaşım rotasında bir ulaşım sertifikası, yetkili bir federal yürütme organı, Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşlarının yetkili yürütme organları, bu devlet veya belediye sözleşmesini imzalayan veya bu sertifikayı veren yetkili yerel yönetimler tarafından düzenlenir. .

3. Düzenli ulaşım için kullanılan bir aracın sürücüsü, düzenli ulaşım yolunun bir haritasını yanında bulundurmak ve devlet ulaşım kontrol kurumu yetkililerine doğrulamak zorundadır.

4. Bu maddenin 1. Kısmının 1, 2 numaralı noktalarında belirtilen kontroller, düzenli taşıma sırasında gerçekleştirilir ve programın ihlaline yol açmamalıdır.

5. Ulaştırma alanında kontrol ve denetim işlevlerini yerine getiren federal yürütme organı, Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşlarının yürütme organları ile anlaşarak, bu maddenin 1. Kısmında belirtilen yetkilerin kullanılmasını onlara devredebilir. Rusya Federasyonu mevzuatı tarafından belirlenen şekilde.

Madde 36

1. Devlet ulaşım kontrol organı, yetkili federal yürütme organına, Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşunun yetkili yürütme organına veya bir devlet veya belediye sözleşmesi imzalamış veya bir sözleşme çıkarmış olan yerel özyönetim yetkili organına bilgi vermekle yükümlüdür. Aşağıdaki durumların meydana geldiğine dair düzenli bir taşıma güzergahında taşıma belgesi:

1) bir tüzel kişi, bireysel girişimci veya bu sertifikanın verildiği veya bir devlet veya belediye sözleşmesinin imzalandığı basit bir ortaklık anlaşmasındaki en az bir katılımcı tarafından sahip olunan bir lisansın askıya alınması veya iptali;

2) bu belgenin verildiği veya bir devlet veya belediye sözleşmesinin imzalandığı basit bir ortaklık sözleşmesine tüzel kişiliği, bireysel girişimciyi veya en az bir katılımcıyı, Maddede belirtilen idari suçların işlenmesi için idari sorumluluğa getirmek Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu'nun 11.33'ü;

3) düzenli taşıma güzergahındaki taşıma belgesinde belirtilen durma noktası hakkındaki bilgilerin bölgeler arası düzenli taşıma güzergahlarındaki durma noktalarının kaydından hariç tutulmasına ilişkin bir mahkeme kararının yürürlüğe girmesi.

2. Bu maddenin 1. Kısmında belirtilen koşulların ortaya çıkmasıyla ilgili bilgiler, yetkili federal yürütme organına, Rusya Federasyonu'nun kurucu bir kuruluşunun yetkili yürütme organına veya yetkili yerel özyönetim organına faks numarası ile gönderilir. bu durumlardan her birinin meydana geldiği tarihten itibaren bir günden daha geç.

Madde 37

1. Bir devlet veya belediye sözleşmesinin imzalandığı veya düzenli ulaşım güzergahı boyunca taşımacılığın uygulanmasına ilişkin bir sertifikanın verildiği basit bir ortaklık anlaşmasına tüzel kişi, bireysel girişimci, yetkili bir katılımcı zorunludur. yetkili federal yürütme organına, Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşunun yetkili yürütme organına, bu devlet veya belediye sözleşmesini imzalayan veya bu sertifikayı veren yerel özyönetim yetkili organına, düzenli olarak uygulanmasına ilişkin üç ayda bir raporlar göndermek toplu taşıma.

2. Düzenli ulaşımın uygulanmasına ilişkin üç aylık raporların şekli ve bu raporların yetkili federal yürütme organına, Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşunun yetkili yürütme organına, yerel özyönetim yetkili organına gönderilmesi için son tarihler belirlenir. ulaştırma alanında devlet politikası ve yasal düzenleme geliştirme işlevlerini yerine getiren federal yürütme organı tarafından.

Bölüm 8. Son Hükümler

Madde 38

1. Bir tüzel kişi veya bireysel girişimci, Rusya Federasyonu'nun farklı kurucu kuruluşlarında bulunan yerleşimler arasında sipariş üzerine yolcu ve bagaj taşımacılığı yapıyorsa, bu yerleşim yerleri arasında düzenli ulaşımın engelsiz bir şekilde uygulanması için koşullar yaratmak amacıyla. Bu tür yerleşimlerin topraklarında belirtilen yolcu taşıyıcıları tarafından biniş ve iniş, Rusya Federasyonu'nun ilgili kurucu kuruluşlarının yetkili yürütme makamları ile koordine edilmelidir.

2. Bu maddenin 1. Kısmında belirtilen yolcuların biniş ve iniş yerlerini koordine etme prosedürü, Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşlarının yürütme makamlarının düzenleyici yasal düzenlemeleri ile belirlenir.

Madde 39

1. Günden itibaren otuz gün içinde resmi yayın Bu Federal Yasanın tüzel kişileri, bu Federal Yasanın resmi yayınlandığı günden sonra, kendileriyle yapılan anlaşmalar, kendilerine verilen izinler, düzenli ulaşım yollarının pasaportları veya düzenli ulaşım yolları boyunca düzenli ulaşım gerçekleştiren bireysel girişimciler Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşlarının düzenleyici yasal düzenlemeleri, belediye düzenleyici yasal düzenlemeleri, yetkili federal yürütme organına, Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşlarının yetkili yürütme organlarına veya yetkileri uyarınca yetkili yerel yönetim organlarına gönderir. bu Federal Yasa ile, ilgili düzenli ulaşım yollarının kayıtlarının tutulmasını, bu Federal Yasanın 26. Maddesinin 1. Kısmında belirtilen bu düzenli ulaşım yollarıyla ilgili bilgileri içerir.

2. Bu Federal Yasanın resmi yayın tarihinden itibaren otuz gün sonra ve bu Federal Yasanın resmi yayın tarihinden itibaren yüz seksen gün geçmeden, yetkili federal yürütme organı, Federal Yasanın yetkili yürütme organları Rusya Federasyonu'nun konuları veya bu Federal Yasa uyarınca yetkileri düzenli ulaşım yollarının kayıtlarının tutulmasını içeren yerel özyönetim yetkili organları:

1) belirtilen bilgileri ilgili kayıtlara dahil etme veya dahil etmeyi reddetme kararı verdikleri sonuçlara dayanarak, bu maddenin 1. paragrafında belirtilen bilgilerin doğrulanmasını organize eder;

2) resmi web sitelerinde bilgi ve telekomünikasyon ağındaki "İnternet" te, federal yasalara ve diğer düzenleyici yasal düzenlemelere uygun olarak oluşturulan düzenli ulaşım yolları hakkında bu Federal Yasanın 26. maddesinin 1. bölümünde belirtilen bilgileri yayınlamak Rusya Federasyonu, yasalar ve diğer düzenleyici yasal düzenlemeler; Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşlarının eylemleri, bu Federal Yasanın resmi olarak yayınlandığı günden önce yürürlükte olan ve ilgili kayıtlarda yer alan belediye düzenleyici yasal düzenlemeler.

3. Bu Federal Yasanın resmi yayın tarihinden itibaren iki yüz yetmiş gün dolmadan önce, yetkili federal yürütme organı, Rusya Federasyonu konusunun yetkili yürütme organı, yerel özerk yönetimin yetkili organı Bu Federal Yasa ile belirlenen yetkiye uygun olarak, tüzel kişilere, Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşlarının bütçelerinden ve yerel bütçelerden ödenmeyen düzenli taşımacılık yapan bireysel girişimcilere, ilgili kayıtlarda yer alan düzenli ulaşım yollarında verilir. , bu rotaların haritaları. Belirtilen kartlar Bu tüzel kişilerin, bireysel girişimcilere, kendileriyle yapılan anlaşmalar, kendilerine verilen izinler, düzenli ulaşım yollarının pasaportları veya mevzuat uyarınca bu güzergahlarda düzenli taşıma yapma hakkı verildiği süre için düzenlenir. Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşlarının düzenleyici yasal düzenlemeleri, belediye düzenleyici yasal düzenlemeler veya bu hakkın verildiği süre veya süre belirtilmeden bu hakkın verilmesi durumunda, bu hakkın verildiği tarihten itibaren bir yıl dolmadan önce. bu Federal Yasanın resmi yayını.

4. Yetkili federal yürütme organı, Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşlarının yetkili yürütme organları, bu Federal Yasa ile belirlenen yetkiye uygun olarak yerel özyönetim yetkili organları, Bölüm 3'te belirtilen kartların sona ermesine kadar Bu makale:

1) sahiplerine bu güzergahta düzenli ulaşım sertifikası ve bu güzergahın yeni haritalarını vermek. Bu güzergah boyunca ortaklaşa düzenli ulaşım gerçekleştiren tüzel kişilere ve (veya) bireysel girişimcilere, basit bir ortaklık anlaşmasının imzalanmasına bağlı olarak, bu güzergah boyunca bir ulaşım sertifikası ve bu güzergahın haritaları verilir;

2) bu bölümün 1. paragrafında belirtilen düzenli taşımacılık en fazla üç tüzel kişi ve (veya) boyunca bireysel girişimciler tarafından ortaklaşa gerçekleştiriliyorsa, her bir tüzel kişilik, her bir bireysel girişimci tarafından gerçekleştirilen düzenli ulaşım için ayrı bir rota oluşturun. belediye düzenli ulaşım rotası , belediyeler arası düzenli ulaşım rotası veya bitişik bölgeler arası düzenli ulaşım rotası ve bu tür tüzel kişiler, bireysel girişimciler basit bir ortaklık anlaşması yapmayı reddettiler ve ayrıca bu tüzel kişileri, düzenli ulaşım sertifikalarına sahip bireysel girişimciler düzenliyorlar. Her biri tarafından daha önce ortak tarifeli servisler için kullanılan azami araç sayısı dikkate alınarak, düzenli ulaşım güzergahları ve ilgili yerleşik tarifeli servis güzergahlarının yeni haritaları. tüzel kişiler, bireysel girişimciler;

3) 1. fıkrada belirtilen düzenli ulaşım durumunda, komşu bölgeler arası düzenli ulaşım rotası, belediyeler arası düzenli ulaşım rotası veya belediye düzenli ulaşım rotası boyunca bu Federal Yasa ile belirlenen şekilde düzenli ulaşım yapma hakkı için açık ihale yapmak bu bölümün üçten fazla tüzel kişi ve (veya) bu güzergahlardaki bireysel girişimciler ve bu tür tüzel kişiler tarafından ortaklaşa yürütüldüğü, bireysel girişimcilerin basit bir ortaklık sözleşmesi imzalamayı reddettiği;

4) bu bölümün 1. fıkrasında belirtilen düzenli taşımacılığın birkaç tüzel kişi tarafından ortaklaşa yapılması durumunda, her bir tüzel kişilik, her bir bireysel girişimci tarafından gerçekleştirilen düzenli taşımacılık ile ilgili olarak, ayrı bir bölgeler arası düzenli taşımacılık rotası oluşturmak ve ( veya) yetkili federal yürütme organı tarafından kurulan bölgeler arası düzenli ulaşım güzergahı boyunca bireysel girişimciler ve bu tür tüzel kişiler, bireysel girişimciler basit bir ortaklık anlaşması yapmayı reddettiler ve ayrıca bu tür tüzel kişileri, düzenli ulaşım sertifikalarına sahip bireysel girişimciler yayınladılar. Bu tüzel kişiliklerin her biri tarafından daha önce ortak tarifeli taşımacılık için kullanılan azami araç sayısı dikkate alınarak, ilgili yerleşik düzenli ulaşım güzergahları ve ilgili yerleşik düzenli ulaşım yollarının yeni haritaları vahşi kişiler, bireysel girişimciler;

5) Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşlarının bütçelerinden veya yerel bütçelerden ödenmeyen düzenli ulaşım için ayrı bir rota oluşturmak, bu taşımacılığın aynı rota boyunca kısmen veya tamamen ödenmiş düzenli taşımacılık ile birlikte gerçekleştirilmesi durumunda Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşlarının bütçeleri veya yerel bütçeler pahasına, ilgili yerleşik düzenli ulaşım yollarında düzenli ulaşım sertifikaları ve paragraf 1'de belirtilen şekilde kurulan düzenli ulaşım yolunun yeni haritaları için. -3 bu bölümün.

5. Bu maddenin 4. fıkrasında belirtilen düzenli taşıma güzergahına ilişkin taşıma belgesi ve düzenli taşıma güzergahının yeni haritaları en az beş yıllık bir süre için düzenlenir ve haritaların geçerlilik süresi sona erdikten sonra faaliyete başlar. Bu maddenin 3. paragrafında öngörülen bireysel bir girişimci olan tüzel kişiye düzenli ulaşım rotası verildi. Bu süreden sonra, düzenli ulaşım planlama belgesine uygun olarak, bu güzergahın iptali veya türünde bir değişiklik olması durumunda, normal ulaşım güzergahı üzerinde bir taşıma sertifikası ve daha kısa bir süre için düzenli taşıma güzergahı haritalarının düzenlenmesine izin verilir. bu güzergah üzerinde düzenli ulaşım sağlanmaktadır. Bir tüzel kişi, bireysel girişimci, ilgili kararın yürürlüğe girdiği tarihten en geç yüz seksen gün önce düzenli ulaşım yolunun iptali hakkında bilgilendirilmelidir.

6. Bu maddenin 4. Kısmında belirtilen düzenli taşıma güzergahında taşıma belgesi ve düzenli taşıma güzergahının yeni haritaları, tüzel kişiler, bireysel girişimciler, adi ortaklık sözleşmelerinde yetkili katılımcılar tarafından yazılı olarak yapılan başvurular temelinde düzenlenir. yetkili federal yürütme organı, Rusya Federasyonu'nun kurucu bir kuruluşunun yürütme yetkisine veya yetkili bir yerel özyönetim organına yetki verdi.

7. Bu maddenin 4. Kısmında öngörülen basit bir ortaklık anlaşması yapmayı reddetmek, bu anlaşmanın yetkili federal yürütme organına, Rusya Federasyonu'nun kurucu bir kuruluşunun yetkili yürütme organına veya yetkili organa sunulmaması olarak kabul edilir. Bu Federal Yasa uyarınca yetkileri, bu Federal Yasanın resmi yayın tarihinden itibaren yüz seksen gün içinde sertifika verilmesini içeren yerel özyönetimin.

8. Bu maddenin 4. Kısmında öngörüldüğü üzere, açık ihale yapılması amacıyla, bu maddenin 3. Kısmında belirtilen normal ulaşım rota haritalarının geçerlilik süresinin uzatılmasına izin verilir, ancak bu süre boyunca hak korunur. bir tüzel kişiliğin, bireysel girişimcinin, kendileriyle yapılan bir anlaşma, kendilerine verilen bir izin, düzenli bir ulaşım yolu pasaportu veya düzenleyici bir yasal düzenleme uyarınca düzenli ulaşım rotası boyunca düzenli taşımacılık yapması. Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşu, doksan günden fazla olmayan bir belediye yasal düzenlemesi.

9. Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşlarının bütçeleri veya yerel bütçeler pahasına kısmen veya tamamen ödenen düzenli ulaşım, bu Federal Yasanın resmi olarak yayınlandığı günden önce yürürlükte olan şekilde gerçekleştirilir, normal ulaşım planlama belgesinin öngördüğü programa göre, bu taşımalarla ilgili olarak, bir devlet veya belediye sözleşmesi imzalanmalıdır. Belirtilen terim Bu Federal Yasanın resmi yayın tarihinden itibaren ve devlet tarafından gerçekleştirilen düzenli taşımacılıkla ilgili olarak beş yılı geçemez. üniter işletmeler veya Devlet kurumları Rusya Federasyonu'nun konuları - Moskova, St. Petersburg ve Sivastopol federal şehirleri - bu Federal Yasanın resmi yayın tarihinden itibaren on yıl.

10. Bu Federal Yasanın resmi yayın tarihinden itibaren yüz seksen gün içinde, Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşlarının devlet makamları, yerel yönetimler, Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşlarının yasalarını ve diğer düzenleyici yasal düzenlemelerini getirir, belediye düzenleyici yasal işlemleri bu Federal Yasanın hükümlerine uygun olarak yapar. Bu Federal Yasa hükümlerine, Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşlarının yasalarına ve diğer düzenleyici yasal düzenlemelerine uygun hale getirilmeden önce, bu Federal Yasaya aykırı olmayan kısımda belediye düzenleyici yasal düzenlemeleri geçerlidir.

40. Madde

Rusya Federasyonu İdari Suçlar Yasasına dahil edin (Sobraniye Zakonodatelstva Rossiyskoy Federatsii, 2002, N 1, Art. 1; N 18, Art. 1721; N 30, Art. 3029; N 44, Art. 4295; 2003, N 27, Madde 2700, 2708, 2717; N 46, madde 4434, 4440; N 50, madde 4847, 4855; 2004, N 30, madde 3095; N 31, madde 3229; N 34, madde 3533; 2005, No. 1, 9, 13, 40, 45, 10, 763, 13, 1075, 1077, 19, 1752, 27, 2719, 2721, 30, 3104, 3131; N 50, madde 5247; N 52, madde 5596; 2006, N 1, madde 10; N 2, madde 172; N 6, madde 636; N 12, madde 1234; N 17 , madde 1776; N 18, madde 1907; N 19, madde 2066; N 23, madde 2380; N 28, madde 2975; N 30, madde 3287; N 31, madde 3420, 3432, 3438 ; N 43, madde 4412; N 45, madde 4641; N 50 , madde 5279; N 52, madde 5498; 2007, N 1, madde 21, 29; N 16, madde 1825; N 20, 2367; N 26, madde 3089; N 30, madde 3755; N 31, madde 4007, 4008 , 4009, 4015; N 41, öğe 4845; N 43, öğe 5084; N 46, öğe 5553; N 50, öğe 6246; 2008, N 20, öğe 2251; N 29, öğe 3418; N 30, öğe 3604; N 49, madde 5745, 5748; N 52, madde 6227, 6235, 6236; 2009, N 1, art. 17; 7, Sanat. 777; 23, sanat. 2759, 2776; 26, sanat. 3120, 3122, 3132; 29, sanat. 3597, 3635, 3642; 30, sanat. 3739; 45, Sanat. 5265; 48, Sanat. 5711, 5724; 52, Sanat. 6406, 6412; 2010, N 1, art. bir; 11, sanat. 1176; 15, sanat. 1751; 19, sanat. 2291; 21, Sanat. 2525; 23, sanat. 2790; 27, Sanat. 3416; 28, Sanat. 3553; 30, sanat. 4002, 4006, 4007; N 31, sanat. 4158, 4164, 4193, 4195, 4198, 4206, 4207, 4208; 32, sanat. 4298; 41, Sanat. 5192; 50, sanat. 6605; 52, Sanat. 6995; 2011, N 1, art. 10, 23; 7, Sanat. 901; 15, sanat. 2039, 2041; 17, sanat. 2310; 19, sanat. 2715; 23, sanat. 3260; 27, Sanat. 3873, 3881; 29, sanat. 4284, 4290, 4298; 30, sanat. 4573, 4585, 4590, 4598, 4600, 4601, 4605; 45, Sanat. 6334; 46, sanat. 6406; 48, Sanat. 6728; 49, Sanat. 7025, 7042, 7061; 50, sanat. 7342, 7345, 7346, 7351, 7352, 7355, 7362, 7366; 2012, N 6, Art. 621; 10, sanat. 1166; 15, sanat. 1723, 1724; 18, sanat. 2126, 2128; 19, sanat. 2278, 2281; 24, sanat. 3068, 3069, 3082; 25, sanat. 3268; 29, sanat. 3996; N 31, sanat. 4320, 4322, 4330; 47, sanat. 6402, 6403; 49, Sanat. 6757; 53, sanat. 7577, 7602; 2013, N 14, Art. 1651, 1666; 19, sanat. 2319, 2323, 2325; 23, sanat. 2871, 2875; 26, sanat. 3207, 3208; 27, Sanat. 3454, 3470, 3478; 30, sanat. 4025, 4026, 4029, 4030, 4031, 4032, 4034, 4036, 4040, 4044, 4082; N 31, sanat. 4191; 40, Sanat. 5032; 43, Sanat. 5443, 5444, 5445, 5452; 44, Sanat. 5624, 5643; 48, Sanat. 6161, 6165; 49, Sanat. 6327, 6342; 51, sanat. 6683, 6685, 6695, 6696; 52, Sanat. 6961, 6980, 6986, 6999, 7002; 2014, N 6, art. 557, 566; 11, sanat. 1092, 1096; 14, sanat. 1562; 19, sanat. 2302, 2306, 2310, 2324, 2326, 2327, 2335; 23, sanat. 2927; 26, sanat. 3366, 3368, 3379, 3395; 30, sanat. 4211, 4214, 4218, 4220, 4224, 4228, 4244, 4256, 4259, 4264, 4278; 42, sanat. 5615; 43, Sanat. 5799, 5801; 48, Sanat. 6636, 6638, 6642, 6643; 52, Sanat. 7549, 7550, 7557; 2015, N 1, sanat. 29, 37, 67, 74, 83, 84, 85; 10, sanat. 1405, 1416; 13, sanat. 1804, 1811; 14, sanat. 2011, 2021; 18, sanat. 2620; 21, Sanat. 2981) aşağıdaki değişiklikler:

1) Bölüm 11, Madde 11.33 ile aşağıdaki şekilde desteklenecektir:

"Madde 11.33. Otobüs, tramvay veya troleybüs kullanma usulünün ihlali

1. Yolcuların belirsiz yerlerden otobüs, tramvay veya troleybüse binmesi veya otobüs, tramvay veya troleybüsten inmesi -

sürücüye üç bin ruble tutarında idari para cezası verilmesini gerektirecektir.

2. Bu maddenin 1. bölümünde öngörülen bir idari suçun tekrar tekrar işlenmesi -

sürücüye beş bin ruble tutarında idari para cezası verilmesini gerektirecektir.

3. Yolcuların düzenli ulaşımı için kullanılan otobüs, tramvay veya troleybüslerin belirlenen yerler dışında gece park edilmesi -

sürücüye beş bin ruble tutarında idari para cezası verilmesini gerektirecektir; üzerinde memurlar- on bin ruble; tüzel kişiler için - yirmi bin ruble.

4. Düzenli ulaşım güzergahı haritasının yokluğunda, böyle bir haritanın bulunması zorunluysa, yolcuların düzenli olarak taşınması için otobüs, tramvay veya troleybüs kullanımı, -

sürücüye beş bin ruble tutarında idari para cezası verilmesini gerektirecektir; yetkililer için - otuz bin ruble; tüzel kişiler için - üç yüz bin ruble.

5. Normal ulaşım güzergah haritasında belirtilenlerden farklı özelliklere sahip otobüs, tramvay veya troleybüs kullanımı -

yetkililere on bin ruble tutarında idari para cezası verilmesini gerektirecektir; tüzel kişiler için - yirmi bin ruble.

Not. Bu maddede öngörülen idari suçlar için, girişimcilik faaliyeti tüzel kişilik oluşturmadan tüzel kişi olarak idari sorumluluk taşır.";

2) 23.36. maddede:

a) "11.31" rakamlarından sonraki 1. kısım, "11.33" rakamları ile desteklenecektir;

b) "11.31" rakamlarından sonra 2. bölümün 1. paragrafı, "11.33" rakamlarını ekleyin;

3) Madde 23.36 2'yi aşağıdaki içerikle tamamlayın:

"Madde 23.36 2. Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşlarının yürütme makamları, devlet kontrolü karayolu ve kentsel kara elektrikli ulaşım ile yolcu ve bagaj taşımacılığı alanında

1. Karayolu taşımacılığı ve kentsel yüzey elektrikli taşımacılığı ile yolcu ve bagaj taşımacılığı alanında devlet kontrolünü uygulayan Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşlarının yürütme makamları, aşağıdaki durumlarda bu Kanunun 11.33. Maddesinde belirtilen idari suç vakalarını değerlendirir: federal yürütme makamları ve organları arasındaki anlaşmalar, Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşlarının yürütme yetkisi, bu yetkilerin kullanımının devrini sağlar.

2. Bu maddenin 1. bölümünde belirtilen organlar adına idari suç vakalarını değerlendirmek için, Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşlarının ilgili yürütme makamlarının başkanları veya başkan yardımcıları yetkilidir."

41. Madde

5 Nisan 2013 tarihli Federal Yasaya dahil edin N 44-FZ "Devlet ve belediye ihtiyaçlarını karşılamak için mal, iş, hizmet alımı alanındaki sözleşme sistemi hakkında" (Sobranie Zakonodatelstva Rossiyskoy Federatsii, 2013, N 14, art. 1652; N 52, 6961; 2014, N 23, madde 2925; N 48, madde 6637; 2015, N 10, madde 1418) aşağıdaki değişiklikler:

1) 22. maddeye aşağıdaki içeriğin 21 2 kısmı eklenecektir:

"21 2. Sözleşmenin ilk (azami) fiyatını, tek bir yüklenici ile yapılan sözleşmenin fiyatını belirleme özellikleri, karayolu ve şehir içi elektrik taşımacılığı ile düzenli yolcu ve bagaj taşımacılığı ile ilgili işlerin ifası için, kurulmuş Federal yasa karayolu ve kentsel kara elektrikli taşımacılığı ile düzenli yolcu ve bagaj taşımacılığının organizasyonuna ilişkin ilişkileri yöneten;

2) 42. maddenin 2. fıkrasında, "hizmetler. Aynı zamanda, bildirimde" ifadesi "hizmetler" kelimesiyle değiştirilir. Sözleşme, karayoluyla düzenli taşımacılığın uygulanması ile ilgili işlerin yapılmasını sağlıyorsa ve kentsel yüzey elektrik taşımacılığında, bu tür bir sözleşme için yapılan işin fiili miktarına göre, ancak sözleşmeye uygun olarak yapılacak iş miktarını geçmeyecek şekilde ödeme yapılmasına izin verilir.

3) 50. Maddenin 1. Kısmı, aşağıdaki içeriğin 3. paragrafı ile desteklenecektir:

"3) karayolu taşımacılığı ve kentsel kara taşımacılığı ile düzenli yolcu ve bagaj taşımacılığının uygulanması ile ilgili çalışmaların yerine getirilmesi için, karayolu taşımacılığı ile düzenli yolcu ve bagaj taşımacılığının organizasyonu için ilişkileri düzenleyen federal yasa ile belirlenir ve kentsel kara elektrikli ulaşım.".

Madde 42

1. Bu Federal Yasa, bu maddenin yürürlüğe girmesi için diğer tarihleri ​​belirlediği hükümler dışında, resmi yayınlandığı gün yürürlüğe girer.

2. Bu Federal Yasanın 4 - 32, 36 - 38. maddeleri, bu Federal Yasanın resmi olarak yayımlandığı günden yüz seksen gün sonra yürürlüğe girer.

3. Bu Federal Yasanın 33 - 35, 40. Maddeleri, bu Federal Yasanın resmi yayın tarihinden bir yıl sonra yürürlüğe girer.

Rusya Federasyonu Başkanı

Ocak 2018'de, 13 Temmuz 2015 tarihli 220-FZ No.'dan 2 yıl geçti “Rusya Federasyonu'nda karayolu ve kentsel yüzey elektrikli taşımacılığı ile düzenli yolcu ve bagaj taşımacılığının organizasyonu ve bazı değişiklikler hakkında yasama işlemleri Rusya Federasyonu”, ancak bununla ilgili anlaşmazlıklar bu güne kadar azalmadı.

Bu konu, Ulaştırma Bakanlığı liderlerinin bölgelere yaptığı gezilerde düzenli olarak gündeme getiriliyor. Çeşitli mekanlarda - kolejler, konferans görüşmeleri, profesyonel forumlar ve konferanslar - Rusya Ulaştırma Bakanlığı temsilcileri, bölgesel yetkililer, kamu kuruluşları, uzmanlar bu yasanın Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşlarında uygulanmasını tartışıyorlar. "Transport of Russia" gazetesi, No. 220-FZ'nin uygulanması hakkında farklı görüşler topladı ve okuyucuların kararına bu konuda eksik bir "yuvarlak masa" sunuyor.

220-FZ'nin geliştiricileri, günümüzde otomobil ve şehir içi elektrikli ulaşımın payının tüm ulaşım modlarında yolcu trafiğinin %76'sını oluşturduğu göz önüne alındığında, kendileri için hangi görevleri belirledi?

Rusya Federasyonu Ulaştırma Bakan Yardımcısı Nikolai Asaul: - Tasarı üzerinde yaklaşık 10 yıldır devam eden çalışma, tüm ülke için taşıyıcıların düzenli güzergahlarda taşıma yapmasına izin vermek için tek bir mekanizma kurma ihtiyacından kaynaklandı. . 220-FZ'nin kabul edilmesinden önce, Rusya Federasyonu'nun konuları, düzenli karayolu taşımacılığının uygulanmasına ve bunlar üzerinde kontrole yönelik çeşitli yaklaşımlar kullandı. Aynı zamanda, bölgesel ve yerel düzeylerde, taşıyıcılar için makul olmayan idari engellerin yanı sıra taşıyıcılar tarafından ihlal edilen durumlar da vardı. yerleşik gereksinimler, bu da ulaşım güvenliğini azalttı.

Moskova Ulaştırma Birliği Başkanı Yuri Sveshnikov: - Bu yasa tasarısı üzerinde çalışırken, bu konuyu düzenlemeye gerek olmadığına dair bir bakış açısının olduğunu hatırlatmama izin verin. Fedaral Seviye, denekler taşıyıcılarla nasıl ilişki kurulacağını çözecekler. Ama hayat bunun böyle olmadığını göstermiştir. Zamanla, yasaların, bir yetkilinin bir şeyi yasaklayabileceği açık bir gerekçe listesi öngörmesi gerektiği anlayışı geldi. Bu nedenle, bölgesel düzeyde gelişen yetkililerin inisiyatifini dışlamak için No. 220-FZ oluşturuldu.

Nikolai Asaul: - Bu yasayı geliştirirken, tüm tarafların çıkarlarını dikkate almaya çalıştık: taşıyıcılar, ayrıcalıklı yolcular, bölgesel yetkililer ve belediyeler. Belediyeler arası ve belediye karayolu taşımacılığı alanında, ilk kez federal hukuk düzeyinde, tek tip ilkeler tüm konular için bu tür taşımaların düzenlenmesi. Nüfusa hem otomobil hem de şehir içi elektrikli ulaşım ile ulaşım hizmetleri alanında bölgelerin ve belediyelerin yetkileri açıklanıyor. Bölgesel makamlar, güzergah belirleme, değiştirme ve iptal etme yetkisine sahiptir. Taşıyıcılar için iki kabul şekli ortaya çıkmıştır: bir belediye sözleşmesinin akdedilmesi yoluyla düzenlenmiş tarifelerde ve açık bir rekabetin sonuçlarına dayalı olarak düzenlenmemiş tarifelerde.

No. 220-FZ'nin bölgelerarası taşımacılık alanındaki ana yenilikleri şunlardır:

Rusya Ulaştırma Bakanlığı (FBU Rosavtotrans ile birlikte) tarafından temsil edilen federal merkeze, bölgeler arası düzenli ulaşım yolları boyunca ulaşımı organize etme, bu rotaların kaydını ve bu rotalar boyunca durma noktalarının kaydını tutma yetkisinin atanması; bölgeler arası rotaların oluşturulması, değiştirilmesi ve iptal edilmesi prosedürü sırasında açık kuralların tanımlanması; Bu tesislerin bölgeler arası güzergahlarda kullanılmasının bir koşulu olarak, otogar ve otogar ekipmanlarının Rusya Ulaştırma Bakanlığı tarafından onaylanan asgari gerekliliklere uyması gerektiğine dair bir kuralın getirilmesi; rota haritası olmadan ulaşımın gerçekleştirilmesi de dahil olmak üzere yasanın ihlali için idari sorumluluğun oluşturulması - 300 bin rubleye kadar, yerleşik durma noktalarının dışındaki yolculara biniş ve iniş için - 5 bin rubleye kadar. her ihlal gerçeği için sürücüde.

Kanunlar pratikte nasıl uygulandı?

Nikolai Asaul: - Ocak 2018'in sonunda, bölgeler arası düzenli ulaşım güzergahlarının kaydı, 3766 güzergah ve 1110'u otogar ve otobüs terminali, 1661'i yollarda olmak üzere 2771 durak noktası hakkında bilgi içeriyordu. Genel kullanım, ve üzerinde federal yollar 1296 nesne kaydedilirken, tüm bölgesel rota ağında yalnızca 365 nesne kaydedildi. Aynı zamanda bölgelerarası düzenli ulaşım yollarının sadece %38'inin ulaşım sertifikası ve güzergah haritasına sahip olduğunu ve bölgelerarası ulaşımın %62'sinin sicilde duraklama noktası olmaması nedeniyle yasa dışı olarak gerçekleştirildiğini not ediyoruz. Bunun nedeni, durma noktalarının kaydedilmesi için karmaşık prosedürdür. Durumu düzeltmek için, Aralık 2017'de, konunun yönetimine konunun topraklarında durma noktalarını kaydetme sorumluluk ve yetkisinin verildiği 220-FZ No'lu değişiklikler yapıldı.

Yuri Sveshnikov: - Yasanın ana fikri, yasanın kabul edildiği gün yasal olarak çalışan tüm taşıyıcıların en az beş yıl daha çalışmaya devam edebilmesi ve bölge yetkililerinin onlara tüm tapu belgelerini vermek zorunda olmasıydı. 220-FZ'nin kabul edildiği tarihten itibaren 30 gün içinde taşıyıcılar, bölgesel ve Belediye yetkilileri düzenli otobüs güzergahlarının kayıtlarının oluşturulması için rotalarının işleyişinin parametreleri hakkında.

Kanun, yasal düzenlemeler için dört yasal dayanak oluşturdu. yasal çalışma taşıyıcı: yetkili makamla bir anlaşmanın, bir rota pasaportunun (uzun mesafeli taşıyıcılar için), yolcu taşımacılığı faaliyetlerini düzenleyen bir izin veya düzenleyici yasal düzenlemenin varlığı. 220-FZ'nin kabul edildiği tarihten itibaren 180 gün sonra, bölgelerdeki yetkililer 270 gün sonra düzenli otobüs güzergahlarının kayıtlarını derlemek zorunda kaldı - taşıyıcılara yasal dayanak süresi boyunca geçerli geçici yol haritaları vermek için yolun yasallığı. 220-FZ'nin kabul edildiği tarihten itibaren bir yıl içinde bu süre sona eren taşıyıcılara, Temmuz 2016'ya kadar geçici yol haritaları verildi. Bundan sonra, yerel makamlar tarafından geçici rota haritaları alan tüm taşıyıcıların rotayı işletme hakkı ve kalıcı rota haritaları için sertifika vermeleri istendi. Ancak birçok bölgede taşıyıcılar çeşitli nedenlerle 30 günlük süreye yetişememiş, bunun sonucunda rotaları yeni kayıtlara dahil edilmemiş ve bir anda yasadışı göçmen haline gelmişlerdir.

İdari engeller sorununu çözmeyi başardınız mı?

Rusya Motorlu Taşımacılık Birliği Başkanı Oleg Starovoitov: - 220-FZ No'lu şirketin ana hedeflerinden biri olan taşıyıcıların idari özgürlüklerden korunmasına ulaşılamadı. Bölgesel yetkililer, iş dünyasına "yönetmek" için eski fırsatları yeni bayrak altında tutmaya çalışıyor ve mahkemeler, savcılık ve antitekel yetkilileri çoğu durumda yönetimin tarafını tutuyor. Sonuç olarak, işletmeler zarara uğrar, geniş deneyime ve iyi itibara sahip ekonomik kuruluşlar, yetkililerin eylemlerinin veya eylemsizliğinin rehineleri haline gelen zarar görür.

Yetkililere yolların açılması konusunda karar verme özgürlüğü verilmesi kötü bir hizmet oldu. Bölgesel ve belediye yetkililerinin eşgüdümsüz eylemlerinin bir sonucu olarak, birçok örtüşen belediyeler arası ve belediye güzergahı ortaya çıktı.

Güzergah değiştirme prosedürünün oluşturulması da birçok soruyu gündeme getiriyor. Yetkililer, taşıyıcıya rota üzerinde bir taşıma sertifikası verdiğinde ve ertesi gün rotayı değiştirmeyi talep ettiğinde çok sayıda vaka bilinmektedir. Bölgeler arası rotalarda durma noktaları kaydının oluşturulması için son derece karmaşık prosedür, bu kaydın şimdiye kadar tam olarak oluşturulmamış olmasına yol açmıştır.

Yuri Sveshnikov: - 220 Nolu FZ'nin bölgelerdeki ihlallerinin böyle bir seviyeye ulaşacağını bile düşünemezdik. Bir yerde, bir taşıyıcıdan bir sertifikayı geri çekme gerekçeleri listesi önemli ölçüde genişletildi; Rusya Federasyonu'nun bazı kurucu kuruluşlarında, taşıyıcıların düzenlenmemiş tarifelerde çalışma hakkı genellikle sorgulandı veya bir devlet sözleşmesinin imzalanması için ihaleler yapıldı. 1 kopek/km'lik bir fiyat (?!). Bu durumda nasıl düşmek için oynayabilirsiniz? 1 kopek / 2 km koşunun fiyatını belirlerseniz mümkün olduğu ortaya çıkıyor.

Oleg Starovoitov: - Rekabetçi prosedürler en çok kullanılanlardan biri haline geldi sorunlu konular. Yerel makamların, düzenlemeye tabi olmayan tarifelerde ulaşım için gereklilikler belirleme hakkı, kapsamlı içtihatlara yol açmıştır.

gibi rekabetçi bir seçim kriteri kullanan yaygın hileler vardır. kaza sayısı yarışmadan önceki yıl boyunca taşıyıcının sahip olduğu ortalama araç sayısına göre. Vicdanlı taşıyıcıların bile, ihale açmadan önce hayali araç kiralama sözleşmeleri yapmaya başladığı ve böylece bu kriterin değerini önemli ölçüde iyileştirdiği bir noktaya geldi. Taşıyıcının akıl almaz özelliklere sahip araçlar sunarak ihaleyi kazanması nadir görülen bir durum değil, ancak yükümlülük belgesini aldıktan sonra unuttu. Aynı zamanda, ne düzenleyici otoriteler ne de yetkililer bu sertifikanın geçerliliğini sona erdirmek için hiçbir şey yapmadı.

Bölgelerde tarifelerin yarı fiyatına olduğu ve Federasyon sübvansiyonlarının tüm konularında ilgili seviyelerin bütçelerinden taşıyıcılara tahsis edilmediği bir sır değil, bu yüzden güvenlik de dahil olmak üzere paradan tasarruf etmek zorunda kalıyorlar. Ulaştırma Bakanlığı'na göre günümüzde toplu taşıma işletmelerinin yaklaşık %60'ı ve kentsel elektrikli ulaşım organizasyonlarının %80'i kârsızdır. Bu durumdan kurtulmanın yolu nedir?

Nikolai Asaul: - Size hatırlatmama izin verin, konuların tartışıldığı Ulyanovsk'ta Rusya Federasyonu Başkanı altında Devlet Konseyi Başkanlığı toplantısında entegre geliştirme yolcu trafiği bölgelerde, gerçek, adil ve ekonomik olarak haklı maliyetin belirlenmesi ihtiyacına özel önem verildi. nakliye işi. İzleme, No. 220-FZ'nin kabul edilmesinden sonra, müşterinin karayolu taşımacılığının organizasyonu için ihaleler düzenlerken, taşıyıcıları hayatta kalmanın eşiğine getiren ilk sıfır sözleşme fiyatı belirleme eğilimi olduğunu gösterdi. Her şeyden tasarruf etmemiz gerekiyordu: sürücülerin maaşları, ekipmanın bakımı, teknolojik ve ulaşım güvenliği. Rusya Federasyonu'nun bazı kurucu kuruluşlarında, 2015-2016 yıllarında yolcu taşımacılığı tarifelerindeki artış, enflasyon oranından iki kat daha düşüktü.

Rusya Federasyonu Başkanı'nın talimatlarına uygun olarak, Ulaştırma Bakanlığı, karayolu ve kentsel yüzey elektriği ile düzenli ulaşım alanında satın alma yaparken ilk maksimum sözleşme fiyatının belirlenmesi prosedürü hakkında 8 Aralık 2017 tarihli bir emir yayınladı. Yetkililer ve taşıyıcılar arasındaki ilişkilerin ekonomik temelini oluşturan taşımacılık, düzenli taşımacılık alanında satın almanın özelliklerini objektif olarak dikkate almanızı sağlar. Ayrıca, maksimum değeri belirleme metodolojisi de onaylanmıştır. başlangıç ​​fiyatı sözleşme. Bu belgeler zorunludur ve 2018'de iyileştirme için gerçek mekanizmaların oluşturulmasını bekliyoruz. ekonomik durum motorlu taşıt şirketleri.

Yuri Sveshnikov: - Tüm zorluklara rağmen, No. 220-FZ, Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşlarının uygun ve ekonomik olarak sağlam bir yolcu taşımacılığı modeli oluşturmasını sağlıyor. Artık yerel yönetimlerin bütçe kapasitelerine dayalı olarak rota ağları oluşturabilmeleri önemlidir. Aynı zamanda, üç bilinmeyenli bir denklemi çözmeli ve bir araya getirmelidirler: federal metodolojiye göre hesaplanan bir taşıma işi biriminin maliyeti, nüfus için tarifenin değeri ve tahsis edilen bütçedeki para miktarı. ulaşım için. Ve buna dayanarak, belirli sayıda güzergahı düzenlenmiş ücretlerle açın ve gerisini işletmeye verin.

Kârlılık %9,5'in altındaysa nakliye şirketinin istikrarlı bir şekilde çalışamayacağı, taşıyıcının vagonları yenilemek ve yedi yılda bir değiştirmek istiyorsa kârlılığın %22,5 olması gerektiği bilimsel olarak kanıtlanmıştır. Son olarak, şuna karar vermemiz gerekiyor: tarifelerimiz sosyal odaklı mı yoksa ekonomik olarak mı haklı? Eğer sosyal odaklılarsa, o zaman federal bütçe sadece SUE'lere ve MUP'lere değil, aynı zamanda özel şirketlere de, tarife maliyetindeki farkı kârlılık düzeyine göre telafi edebilmeleri için bölgeleri sübvanse etmelidir. Tarifeler hala ekonomik olarak haklıysa, yerel makamlar, bir birim taşıma işinin maliyetini, sözleşmenin maksimum başlangıç ​​fiyatını belirleme metodolojisine göre belirlemelidir.

220-FZ kapsamındaki bazı bölgelerin tek bir yönetmelik çıkarmaması ve belediyelerin %50'sinde 220-FZ ile verilen yetkilerin uygulanmaması karakteristiktir. Şube yasasına uzun süre uyulmaması bazı yasal sonuçlara yol açmalı mı?

Nikolai Asaul: - Ekim 2016'da Başsavcılık Rusya Federasyonu, Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşlarının yürütme makamları ve belediyelerdeki yerel yönetimler tarafından 220-FZ sayılı yasanın uygulanmasının izlenmesini gerçekleştirdi. aşağıdaki sorunlar: ilgili rota kayıtlarına dahil edilmemesi, taşıyıcıların Sanatın yürürlüğe girmesinden sonraki 30 gün içinde sunmak için zamanları olmadığı bilgiler. 39 No. 220-FZ ve geçiş döneminde yolların keyfi olarak kapatılması; Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşlarının% 28'inde, rota oluşturma, değiştirme ve iptal etme prosedürüne ilişkin düzenleyici yasal düzenlemeler kabul edilmedi; Rusya Federasyonu'nun bazı kurucu kuruluşlarında, düzenli ulaşım rotaları, düzenlenmiş oranlarda gerçekleştirildiği için kayıtlara dahil edilirken, taşıyıcılar bütçelerden herhangi bir sübvansiyon veya sübvansiyon almadı, ancak sabit oranlarda yolcu taşıdı; Rusya Federasyonu'nun konularında, düzenlemesiz tarifelerde taşımacılığın uygulanması için farklı gereksinimler vardır.

İzlemenin sonuçlarına dayanarak, Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşlarının yürütme makamlarına, Rusya Federasyonu mevzuatının ihlallerini ortadan kaldırma ihtiyacına ilişkin görüşler sunuldu.

Ne yazık ki, Federasyonun kurucu kuruluşları bu konuda henüz yeterince aktif değiller, gelecekte kurucu kuruluşların başkanlarını federal mevzuata uymaya etkili bir şekilde zorlamak için savcılığın katılımının çok yararlı olacağına inanıyoruz.

Taşıyıcılar uyumluluğun önemine dikkat çekiyor bölgesel yetkililer 220-FZ sayılı normlar ve en önemlisi, bu düzenleyici yasal düzenlemelerin uygulanmasında sadece onlar için değil, aynı zamanda yetkililer için de sorumluluk oluşturmak. Ancak bu şartlar yerine getirildiği takdirde, bölgelerde taşıma hizmetlerinin uygun düzeyde organize edilmesi mümkündür. Aralık 2017'de, No. 220-FZ'nin eksikliklerini düzeltmek için tasarlanan No. 480-FZ kabul edildi. Temel değişiklikler arasında: ulaşım kalitesini etkileyen araç özelliklerinin netleştirilmesi; düzenlemeye tabi olmayan tarifelerde taşımacılığın uygulanması için bir gereklilikler listesinin oluşturulması; belediyeler arası yolların bölgeler arası yollar ve diğerleri tarafından çoğaltılmasının hariç tutulması.

Rostransnadzor'a göre, tüm denetimlerin yaklaşık %15'i No. 220-FZ'nin uygulanmasıyla ilgiliydi. Yasanın tüm dönemi boyunca, durma noktaları hakkında 4.000'den fazla görüş yayınlandı. 2017 yılında yolcu taşımacılığı yapan 8.000'den fazla işletme denetlenmiş, 120.000'den fazla otobüs işletmede denetlenmiştir. Bu denetimlerin sonuçlarına göre 2016 yılına göre %46 daha fazla olan 12 bin idari suç protokolü hazırlandı. Para cezası miktarı 218 milyon rubleyi aştı. (1,5 kat büyüme).

Hizmette belirtildiği gibi, yasadışı taşıyıcılarla mücadeleye yönelik sistematik çalışma, yalnızca araç depolamak için özel park yerleri oluşturmaya yönelik düzenlemelerin kabul edildiği dört şehirde yürütülmektedir.

Sonuç olarak, hizmetin son kurulunda söylediği Rostransnadzor başkanı Viktor Basargin'in sözlerini alıntılamak istiyorum: “Denelerden birinin kontrol ve denetim işlevlerini devretmek için yeni yetkiler istemeden bir hafta geçmiyor. 220-FZ'nin infazı için,” dedi Viktor Basargin. - Ancak bölgeler 220 Nolu-FZ çerçevesinde kendilerine verilen tüm yetkileri yerine getirseler yerçekiminden sırtları bükülür. Bu bile tek başına yasadışı taşıyıcıları ortadan kaldırmak ve yolcuların güvenli bir şekilde taşınmasını sağlamak için yeterlidir.”

1. Bir ulaşım altyapısı tesisi sahibi, bu tesiste sağlanan hizmetleri bir tüzel kişiliğe, bireysel girişimciye, basit ortaklık sözleşmesine katılanlara, bu Yönetmelikte belirlenen prosedüre uygun olarak kullanmayı reddetme hakkına sahip değildir. Federal Kanun, bu tesisi içeren güzergah boyunca düzenli ulaşım yapma hakkı.

2. Bir ulaşım altyapısı tesisinde sağlanan hizmetlerin kullanım koşulları, tüzel kişiler, bireysel girişimciler, bu tesisi içeren uygun güzergah boyunca düzenli ulaşım gerçekleştiren basit bir ortaklık anlaşmasına katılanlar için tek tip olarak belirlenir.

3. Bir ulaşım altyapısı tesisinde sağlanan ücretli hizmetlerin kullanımı, bu tesisin sahibi tarafından bir tüzel kişi, bireysel girişimci veya yetkili bir katılımcı ile bir basit ortaklık anlaşmasında imzalanan bir anlaşma temelinde gerçekleştirilir. bu tesisi içeren güzergah boyunca düzenli ulaşım yapma hakkı ( bundan sonra - hizmetlerin sağlanmasına ilişkin sözleşme). Ulaştırma altyapısı tesisi sahibinin aşağıdakileri yapması yasaktır:

1) söz konusu kişilere ilgi duymadıkları ücretli hizmetleri dayatmak;

2) motorlu yolların düzenlenmesi unsurlarının kullanımı için ödeme toplamak.

4. Hizmet sunumuna ilişkin sözleşmenin feshine tarafların mutabakatı veya mahkeme kararı ile izin verilir.

5. Ulaştırma altyapısı nesnesinin sahibi, web sitesinde, tüzel kişilere, bireysel girişimcilere, basit bir ortaklık anlaşmasına katılanlara, bu nesnede sağlanan ücretli hizmetler hakkında bilgi ve telekomünikasyon ağındaki "İnternet" bilgisini yayınlamakla yükümlüdür. bu tür hizmetler için tarifeler de dahil olmak üzere, bu amacı içeren rota boyunca düzenli ulaşım.

13 Temmuz 2015 tarihli 220-FZ sayılı Federal Kanunun 34. maddesi uyarınca adli uygulama

А56-67810/2017 sayılı davaya ilişkin 25 Aralık 2018 tarihli karar

St. Petersburg ve Leningrad Bölgesi Tahkim Mahkemesi (AC St. Petersburg ve Leningrad Bölgesi)

Ve Rusya Federasyonu'ndaki kentsel yüzey elektrik taşımacılığı ve Rusya Federasyonu'nun belirli yasal düzenlemelerinde yapılan değişiklikler hakkında "(bundan böyle - 220-FZ sayılı Kanun), 34. Maddenin 4. kısmı, hizmetlerin sağlanması için bir sözleşmenin feshedilmesini sağlar. yolcu taşımacılığı alanında sadece tarafların mutabakatı veya mahkeme kararı, 08.08 tarihli sözleşmenin feshi bildirimi ile izin verilir ....

А51-12404/2018 sayılı davaya ilişkin 17 Aralık 2018 tarihli karar

13 Aralık 2018 tarihli А51-12571/2018 sayılı davaya ilişkin karar

Primorsky Bölgesi Tahkim Mahkemesi (AC Primorsky Bölgesi)

Ulaşım altyapı tesislerinin (otobüs durakları, otogarlar) sahibidir. Ulaştırma altyapı tesislerinde sağlanan hizmetlerin sağlanmasına ilişkin sözleşmelerin imzalanması, davalı için 13 Temmuz 2015 tarih ve 220-FZ sayılı Federal Yasanın 34. Maddesinin 1. Kısmı uyarınca zorunludur “Yolcuların düzenli taşımacılığının organizasyonu hakkında ve karayolu ile bagaj. ve Rusya Federasyonu'nda kentsel kara elektrik taşımacılığı ve yaklaşık ...

12 Aralık 2018 tarihli kararname No. А56-83394/2017

Kuzey-Batı Bölgesi Tahkim Mahkemesi (FAS SZO)

Girişimciye önceden haber verilmeksizin, bununla bağlantılı olarak, olası kayıp miktarını azaltmaya yönelik herhangi bir önlem alma fırsatından mahrum bırakıldı. 220-FZ sayılı Kanunun 34. Maddesinin 4. Kısmı, yolcu taşımacılığı alanında hizmetlerin sağlanmasına ilişkin bir sözleşmenin feshine tarafların mutabakatı veya mahkeme kararı ile izin verildiğini belirtmektedir. 220-FZ sayılı Kanun yürürlüğe girdi...

12 Aralık 2018 tarihli kararname No. А50-22012/2018

sekiz); bir ulaşım altyapısı nesnesinin sahibi - yasal olarak bir ulaşım altyapısı nesnesine sahip olan bir tüzel kişilik veya bireysel bir girişimci (madde 9). 220-FZ sayılı Kanunun 34. Maddesinin 3. Kısım hükümlerine göre, bir ulaşım altyapı tesisinde sunulan ücretli hizmetlerin kullanımı, bu tesisin sahibi tarafından tüzel kişi ile yapılan bir sözleşme temelinde gerçekleştirilir. , bireysel girişimci veya yetkili katılımcı...

А56-27302/2018 sayılı davaya ilişkin 3 Aralık 2018 tarihli kararname

Onüçüncü Tahkim Temyiz Mahkemesi(13 AAS)

Medeni hukuk düzeninde sözleşme kapsamındaki anlaşmazlıklar, temyiz mahkemesi tarafından aciz olarak reddedilir. Dava dosyasından görüldüğü üzere, ilgili teklifleri taşıyıcılara gönderen Şirket, 13 Temmuz 2015 tarihli 220-FZ sayılı Federal Kanunun 34. Maddesi hükümlerine göre yönlendirilmiştir. Rusya Federasyonu'nda karayolu ve kentsel kara elektrik taşımacılığı ile ve girişte ...

А60-37053/2018 sayılı davaya ilişkin 3 Aralık 2018 tarihli Kararname

Onyedinci Tahkim Temyiz Mahkemesi (17 AAS)

Davacının 22 Ocak 2018 tarih ve 10 sayılı onaylı ücretli hizmet siparişinin tüm taşıyıcılar için aynı olması kısımla çelişiyor. 2, 3 sanat. 13 Temmuz 2015 tarihli 220-FZ sayılı Federal Kanunun 34'ü, söz konusu emrin içeriği ve davanın koşulları. Davalı ayrıca, mahkemenin akdedilmiş bir sözleşmenin yokluğuna ilişkin kararına katılmamaktadır ...

29 Kasım 2018 tarihli ve А51-12575/2018 sayılı davaya ilişkin karar

Primorsky Bölgesi Tahkim Mahkemesi (AC Primorsky Bölgesi)

Ulaşım altyapı tesislerinin (otobüs durakları, otogarlar) sahibidir. Ulaştırma altyapı tesislerinde sağlanan hizmetlerin sağlanmasına ilişkin sözleşmelerin imzalanması, davalı için 13 Temmuz 2015 tarih ve 220-FZ sayılı Federal Yasanın 34. Maddesinin 1. Kısmı uyarınca zorunludur “Yolcuların düzenli taşımacılığının organizasyonu hakkında ve karayolu ile bagaj. ve Rusya Federasyonu'nda kentsel kara elektrik taşımacılığı ve yaklaşık ...

А51-4913/2018 sayılı davaya ilişkin 29 Kasım 2018 tarihli karar

Primorsky Bölgesi Tahkim Mahkemesi (AC Primorsky Bölgesi)

Ulaşım altyapı tesislerinin (otobüs durakları, otogarlar) sahibidir. Ulaştırma altyapı tesislerinde sağlanan hizmetlerin sağlanmasına ilişkin sözleşmelerin akdedilmesi, davalı için 13 Temmuz 2015 tarihli Federal Yasanın 34. Maddesinin 1. Kısmı uyarınca zorunludur.

А15-2776/2018 sayılı davaya ilişkin 26 Kasım 2018 tarihli karar

Dağıstan Cumhuriyeti Tahkim Mahkemesi (Dağıstan Cumhuriyeti AC)

yolcu ve bagaj taşımacılığı, sertifikanın feshedilmesinin temeli, şirket tarafından Sanatın 1. bölümünün 7. maddesinin gerekliliklerinin ihlaliydi. Söz konusu 220-FZ sayılı Kanunun 29'u. 220-FZ sayılı Kanunun 34. Maddesinin 1. Kısmı, bir ulaşım altyapısı tesisi sahibinin, bu tesiste sağlanan hizmetleri bir tüzel kişiye, bireysel girişimciye, basit bir ortaklık sözleşmesine katılanlara kullanmayı reddetme hakkına sahip olmadığını belirtir. ..

1. Nüfus için ulaşım hizmetlerinin mevcudiyetini sağlamak için, Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşlarının yetkili yürütme organları, yerel özyönetimin yetkili organları, belediye düzenli ulaşım yolları, belediyeler arası düzenli ulaşım yolları, bitişik düzenlenmiş tarifelerde düzenli ulaşım için bölgeler arası düzenli ulaşım yolları.

2. Düzenlenmiş oranlarda düzenli taşımacılığın uygulanması, Rusya Federasyonu konusunun yetkili yürütme organı veya yerel özyönetim yetkili organı veya diğer devlet veya belediye müşterisi veya belediye sözleşmelerinin bu şekilde yapılmasıyla sağlanır. Rusya Federasyonu mevzuatı ile, bu Federal Yasanın hükümlerine tabi olarak, devlet ve belediye ihtiyaçlarını karşılamak için mal, iş, hizmet alımı alanında sözleşme sistemi üzerine kurulmuştur.

3. Bir eyalet veya belediye sözleşmesinin konusu, bir tüzel kişinin, bir devlet veya belediye sözleşmesinin imzalandığı bireysel bir girişimcinin (bundan böyle müteahhit olarak anılacaktır), düzenli taşımacılığın uygulanmasıyla ilgili işlerin gerçekleştirilmesidir. devlet veya belediye müşterisi tarafından belirlenen şartlara uygun olarak düzenlenmiş oranlar.

4. Bir eyalet veya belediye sözleşmesi, bir eyalet veya belediye müşterisi adına düzenlenen biletlerin kullanılmasını ve yolcuların, eyalet veya belediye müşterisinin eyalet veya belediye tarafından akdedildiği tüm normal ulaşım yollarında seyahat etme hakkını teyit etmesini sağlayabilir. sözleşmeler.

5. Düzenlenmiş oranlarda düzenli taşımacılığın uygulanmasıyla ilgili işlerin satın alınmasına ilişkin belgeler veya bir eyalet veya belediye sözleşmesi (bu tür işlerin tek bir yükleniciden satın alınması durumunda) şunları sağlayabilir:

1) Yüklenicinin yolcu ve bagaj geçişi için aldığı ödemeyi müşteriye devretme veya emrinde bırakma yükümlülüğü;

2) Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşunun düzenleyici yasal düzenlemesi, bu tür işleri gerçekleştirme maliyetlerinin bir kısmını geri ödemek için belediye yasal düzenlemesi uyarınca yükleniciye sağlanacak sübvansiyonların amacı ve miktarı;

3) fiilen gerçekleştirilen bu tür bir işin hacmine dayanan, ancak sözleşmeye göre yapılacak iş hacmini aşmayan bir devlet veya belediye sözleşmesi için, tarafından sağlanan bir iş birimi fiyatına ödeme prosedürü sözleşme.

6. Düzenlenmiş oranlarda düzenli taşımacılığın uygulanmasıyla ilgili işlerin satın alınmasına ilişkin belgelere göre veya bir eyalet veya belediye sözleşmesine göre (bu tür işlerin tek bir yükleniciden satın alınması durumunda), yolcu ve bagaj ücreti devlete veya belediye müşterisine transfere tabidir, bir devlet veya belediye sözleşmesinin ilk (azami) fiyatı, tek bir yüklenici ile yapılan bir devlet veya belediye sözleşmesinin fiyatı, dikkate alınmadan oluşturulur. belirtilen ücreti hesaplayın.

7. Düzenlenmiş oranlarda düzenli taşımacılığın uygulanmasıyla ilgili işlerin satın alınmasına ilişkin belgeler veya devlet veya belediye sözleşmesi (bu tür işlerin tek bir yükleniciden satın alınması durumunda) yükleniciye sübvansiyon sağlanmasını sağlıyorsa bu tür işlerin gerçekleştirilmesi maliyetlerinin bir kısmını geri ödemek için, bir devlet veya belediye sözleşmesinin ilk (azami) fiyatı, tek bir yüklenici ile yapılan bir devlet veya belediye sözleşmesinin fiyatı, belirtilen sübvansiyonlar dikkate alınarak oluşturulur.

8. Eyalet veya belediye müşterisi, eyalet veya belediye sözleşmesinin geçerlilik süresi boyunca düzenli ulaşım rotasının haritalarını yayınlar.

13 Temmuz 2015 tarihli 220-FZ sayılı Federal Kanunun 14. maddesi uyarınca adli uygulama

А52-4399/2018 sayılı davaya ilişkin 10 Ocak 2019 tarihli karar

Pskov Bölgesi Tahkim Mahkemesi (Pskov Bölgesi AC)

AvtoFavorit LLC'nin eylemlerinde ihlali tespit edilen Rekabetin Korunması Kanunu antitröst otoritesi formlarla birlikte diğer haksız rekabet şekillerine de yasak getirilmiştir. maddelerde belirtilen on dört 1-14. Bu yasanın 7. Rusya Federasyonu Anayasası'nın 34. maddesinin 2. fıkrasına göre, Rusya Federasyonu'nda buna izin verilmiyor. ekonomik aktivite haksız rekabete yöneliktir. Makalenin 10. paragrafı ...

А73-19031/2018 sayılı davaya ilişkin 9 Ocak 2019 tarihli karar

Tarifeli servis güzergah haritası, tarifeli servis güzergahı ve bu güzergahta ulaşım için kullanılmasına izin verilen araç hakkında bilgileri içeren bir belge olarak tanımlanır. 220-FZ sayılı Federal Yasanın 14. Maddesi, düzenlenmiş oranlarda düzenli ulaşım düzenleme prosedürünü belirler; Düzenli taşımacılığın düzenlenmiş tarifelerde uygulanması, Rusya Federasyonu konusunun yetkili yürütme organının sonuçlandırılmasıyla sağlanır ...

А32-45723/2018 sayılı davaya ilişkin 26 Aralık 2018 tarihli karar

Tahkim Mahkemesi Krasnodar Bölgesi(Krasnodar Bölgesi AC)

Düzenli ulaşım, düzenli ulaşımın güzergahı ve bu güzergahta ulaşım için kullanılmasına izin verilen araç hakkında bilgileri içeren bir belgedir. 220-FZ sayılı Federal Yasanın 14. Maddesinin 8. Bölümü, bir eyalet veya belediye müşterisinin, bir eyalet veya belediye sözleşmesinin geçerlilik süresi boyunca azami sayıya göre düzenli ulaşım rota haritaları yayınlamasını sağlar ...

А73-10661/2017 sayılı davaya ilişkin 25 Aralık 2018 tarihli Kararname

Tahkim Mahkemesi Habarovsk Bölgesi(Habarovsk Bölgesi AC)

stok, mevcut yasal gerekçeler 000059 No.lu sertifika serisinin geçerliliğini sona erdirmek, bununla bağlantılı olarak nakliye departmanı tarafından beyan edilen gerekliliği yerine getirmek. 13 Temmuz 2015 tarih ve 220-FZ sayılı Federal Yasanın 14. Maddesinin 1. Kısmı uyarınca “Rusya Federasyonu'nda Otomobil ve Kentsel Yüzey Elektrikli Taşımacılığıyla Düzenli Yolcu ve Bagaj Taşımacılığının Düzenlenmesi Hakkında” (bundan böyle Federal olarak anılacaktır). Sayılı Kanun...

А32-21236/2018 sayılı davaya ilişkin 21 Aralık 2018 tarihli Kararname

Tahkim Mahkemesi Kuzey Kafkasya Bölgesi(FAS SKO'su)

Yerel yönetimler, düzenli ulaşım için belediye düzenli ulaşım güzergahları, belediyeler arası düzenli ulaşım güzergahları, bitişik bölgeler arası düzenli ulaşım güzergahlarını düzenlenmiş oranlarda kurar (220-FZ sayılı Kanun'un 14. Maddesinin 1. Kısmı). 220-FZ sayılı Kanun'un 14. Maddesinin 2. Kısmı, düzenlenmiş tarifelerde düzenli taşımacılığın, Rusya Federasyonu'nun kurucu bir kuruluşunun yetkili bir yürütme organının sonuçlandırılması yoluyla sağlandığını belirlemektedir ...

А07-24921/2018 sayılı davaya ilişkin 20 Aralık 2018 tarihli karar

Başkurdistan Cumhuriyeti Tahkim Mahkemesi (Başkurdistan Cumhuriyeti AC)

FZ) düzenli ulaşım güzergahının haritası, düzenli ulaşımın güzergahı ve bu güzergahta ulaşım için kullanılabilecek araç hakkında bilgileri içeren bir belgedir. Düzenlenmiş oranlarda düzenli ulaşım organizasyonunu belirleyen 220-FZ sayılı Federal Kanunun 14. Maddesi, bir eyalet veya belediye müşterisinin bir eyalet veya belediye sözleşmesi süresince rota haritaları yayınlamasını sağlar ...

А83-16911/2018 sayılı davaya ilişkin 19 Aralık 2018 tarihli karar

Kırım Cumhuriyeti Tahkim Mahkemesi (Kırım Cumhuriyeti AC)

Crimea.arbitr.ru E-posta: [e-posta korumalı] Rusya Federasyonu adına 19 Aralık 2018 Dava No. А83-16911/2018 Kararın operatif kısmı 14 Aralık 2018 tarihinde ilan edilmiştir. Tam metin 19 Aralık 2018'de yapılan çözümler. Yargıçlardan oluşan Kırım Cumhuriyeti Tahkim Mahkemesi Lukacheva S.Oh. kayıt tutarken mahkeme oturumu Sekreter...

77-707/2018 Sayılı Davada 18 Aralık 2018 Tarihli 77-707/2018 Sayılı Karar

Kirov Bölge Mahkemesi ( Kirov bölgesi) - İdari suçlar

3 tanesi, düzenli ulaşım rota haritası - düzenli ulaşım rotası ve bu rota boyunca ulaşım için kullanılmasına izin verilen araç hakkında bilgi içeren bir belge. 13 Temmuz 2015 tarih ve 220-FZ sayılı yukarıda belirtilen Federal Kanunun 14. Maddesi, düzenlenmiş tarifelerde düzenli taşımacılığın sağlandığı, düzenlenmiş tarifelerde düzenli taşımacılığın düzenlenmesi prosedürünü belirler ...

• ... ihlaller ortaya çıktı: 780 "Tyumen - Tavda" güzergahına giden rota haritası ve düzenli ulaşım sertifikası yok, bu da 4. maddenin 10. paragrafının gerekliliklerini ihlal ediyor; Sanatın 8. Maddesi. on dört ; s.2,3 Sanat. 17; Madde 20, Madde 3.p. 1 saat 1 yemek kaşığı. 13 Temmuz 2015 tarihli 220-FZ sayılı Federal Kanunun 35'i "Düzenli organizasyon hakkında ...

Bu makalede tartışılacak olan federal yasa, iyileştirmeyi amaçlamaktadır. Rus mevzuatı otomobil ve kentsel kara elektrik taşımacılığı ile ülke nüfusu için ulaşım hizmetlerinin organize edilmesi alanında.

220 FZ açıklaması

220-FZ sayılı “Rusya Federasyonu'nda Motorlu Taşıma ve Kentsel Yüzey Elektrikli Taşıma ile Düzenli Yolcu ve Bagaj Taşımacılığının Düzenlenmesi ve Rusya Federasyonu'nun Bazı Mevzuatında Değişiklik Yapılmasına Dair Federal Kanun” 13 Temmuz 2015 tarihinde kabul edilmiştir. Aynı zamanda, 16 Sayılı Federal Kanun'da değişiklikler yapıldı. Bu konuda daha fazla bilgi

Yapısal olarak kanun 42 madde olmak üzere sekiz bölümden oluşmaktadır. Kanun oldukça geniş bir hacme sahiptir, bu nedenle düzenlemenin ana yönlerini ve konularını kısaca özetleyecektir:

• Genel Hükümler: kanunun konusu, yasal ilişkiler düzenli yolcu taşımacılığı organizasyonu alanında temel kavramlar;
• Düzenli bölgeler arası ulaşım organizasyonu:
  • Rotanın onaylanması, değiştirilmesi ve iptali - başvuru, değerlendirme;
  • Ulaşımın geliş ve gidişinin programlanması için gereklilikler;
  • Tarifeler ve avantajlar;
• Düzenli yerel ulaşım organizasyonu:
  • Düzenlenmiş ve düzenlenmemiş tarifelerde yolcu taşımacılığı, tarife belirleme prosedürü, ulaşım faydaları;
  • Güzergahları onaylama, değiştirme ve iptal etme, düzenli yolcu taşımacılığı türünü değiştirme, düzenli belediye, belediyeler arası ve komşu bölgeler arası güzergahlar için listelenen prosedürlerin yerine getirilmesi prosedürü;
  • Rusya'nın konuları arasında düzenli taşımacılığın organizasyonuna ilişkin anlaşma,
  • Belirlenen güzergah ve ilgili haritalarda yolcu taşıma belgesi alınması;
  • Açık rekabet: tutma ilanı, organizasyon prosedürü, katılımcılar için gereklilikler, başvuruların değerlendirilmesi ve karşılaştırılması;
• Düzenli uçuş rotalarının kayıtları: kayıt tutma yetkisi, içerdiği bilgiler, bunlara erişim;
• Belirlenen güzergahta yolcu taşıma sertifikaları ve bu güzergahlara ait haritalar:
  • Sertifika düzenleme ve yeniden düzenleme prosedürü;
  • Bir rota haritasının elde edilmesi ve yeniden yayınlanması;
  • Söz konusu belgelerin feshi veya askıya alınması;

En son değişikliklerle bağlantılı Federal Kanun 126

• Ulaşım altyapısı ve bireysel tesisler:
  • Bölgeler arası uçuşlar için duraklamalar;
  • İlgili sicilde onlar hakkında bir giriş;
  • Kayıt tutmanın içeriği ve prosedürü;
  • Ulaştırma altyapı tesisini kullanma kuralları;
  • Tarifeli uçuş gerçekleştiren bir taşıyıcının yükümlülükleri;
• Düzenli yolcu trafiği üzerinde kontrol:
  • Devlet ulaşım kontrolü, kontroller;
  • Taşıyıcının derhal bildirmekle yükümlü olduğu durumlar;
  • Düzenli yolcu trafiğine ilişkin raporlar;
• Çözüm:
  • Kayıtlı yolcu ve bagaj taşımacılığı organizasyonu ile ilgili kısıtlamalar;
  • Kanun hükümlerinin uygulanmasını sağlamak;
  • Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu'nda ve kamu alımları alanındaki sözleşme sistemine ilişkin kanunda değişiklikler.

İlgileneceksiniz: En son değişikliklerle 257 Sayılı Federal Kanun

Söz konusu kanuna göre, taşıyıcı tüzel kişi, bireysel girişimci veya basit bir ortaklık anlaşmasının katılımcısı anlamına gelir.

Bu yasa, Aralık 2017'de yalnızca bir kez değiştirilmiştir.

Hangi değişiklikler yapıldı?

Yasanın son hali 29 Aralık 2017 tarihlidir. Değişiklikler N 480-FZ federal yasası ile yapılmıştır. Değişiklikler son derece büyük ölçeklidir, belki de kanun maddelerinin çoğu etkilenmiştir. Ana değişiklikleri özetleyelim.

AT madde 3, paragraf 5 kavramı netleştirir bitişik bölgesel yol sınırları içinde bölgeler arası düzenli bir rotadır:

• Moskova, St. Petersburg ve Sivastopol şehirleri ve onları çevreleyen Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşları;
• Krasnodar Bölgesi ve Adıge Cumhuriyeti.

Ayrıca 3. madde 28. paragrafla tamamlanmıştır yolcu taşımacılığının kalitesini ve konforunu belirleyen faktörleri ve özellikleri açıklayan : kat yüksekliği (alçak kat optimaldir), klimanın varlığı, engellilerin taşınması için özel ekipman, elektronik bilgi panosu, iklim kontrol sistemi, nakitsiz ücret olasılığı ve diğer özellikler.

4. Maddenin 4. Kısmı Bu yasanın öngördüğü: bölgeler arası bir güzergahın onaylanması veya değiştirilmesi için yapılan bir başvuru, başvuru tarihinden itibaren 3 gün içinde gerekçeli bir gerekçe ile onaylanmalı veya reddedilmelidir. Ret nedeni, kanunun 5 inci maddesinin 1 - 3 üncü bölümleri hükümlerine uyulmaması veya 29 uncu maddenin 8 inci bölümünde belirtilen taşıyıcıya ilişkin koşulların varlığı olabilir. başvuru, başvuru sahibine iade edilmelidir.

Yerleşimlerin iç ulaşım sistemi üzerindeki yükü azaltmak için, bölgelerarası yolların ilk veya son durak noktalarını, karayolunun yerleşim yeri veya şehir sınırları ile kesiştiği yere yerleştirmek mümkündür. Böyle bir karar verirken, yerel makam uygun bir normatif eylem hazırlamakla yükümlüdür. Sonuç olarak son baskı oldu netleştirilmiş sipariş daha fazla eylem(4. madde fz 220'nin 14. kısmı): yetkili federal organ, onay tarihinden itibaren üç gün içinde bir normatif eylemin kabul edildiği konusunda yazılı olarak bilgilendirilmelidir, bundan sonra 7 gün içinde ilgili bir bildirimde görünmelidir. resmi internet sitesi.

28 Haziran 2018'den itibaren yolcu taşımacılığı için düzenli bir bölgeler arası rota oluşturmak veya değiştirmek için bir başvuru gönderirken ( Sanat. 5 yasa) diğer tüm verilere ek olarak, taşıyıcıların şunları belirtmesi gerekecektir:

• Yer — tüzel kişiler için;
• İkamet yeri (gerçek adres) - bireysel girişimciler için.

Madde 6 yasa. Böyle bir başvurunun reddedilebileceği nedenlerin listesi genişletilmiştir. Buna eklendi:

• Bu güzergâh üzerindeki durma noktaları için planlanan programın, bu Yasanın 7. Maddesinde belirtilen gerekliliklere uymaması;
• Taşıyıcı (tüzel kişi, bireysel girişimci) veya adi ortaklık üyelerinden en az birinin, ulaşım veya karayolu sektöründeki bir ihlal nedeniyle vadesi geçmiş ödenmemiş idari para cezası vardır.

Federal Yasanın 7. Maddesi 220. Bölgeler arası güzergahlar boyunca taşımacılık yapan araçların kalkış takvimini belirleme gereklilikleri de önemli bir revizyondan geçmiştir:

• Bölüm 1'de düzenlendi yeni baskı. Güzergah boyunca birden fazla ortak durak noktası bulunan onaylı ve önceden var olan güzergahların tarifelerindeki minimum farklılık, Ulaştırma Bakanlığı tarafından belirlenen standartlara uygun olmalıdır;
• Bölüm 3 ve 4 tanıtıldı.Aralarında düzenli yolcu taşımacılığının organize edildiği sınır teşkilatları arasındaki anlaşmalar, zamanlama için başka koşullar sağlayabilir. Taraflar, böyle bir anlaşmanın imzalandığını federal hükümete 3 gün içinde bildirmelidir. yürütme ajansı, yedi gün içinde resmi web sitesinde bilgi yayınlayacak. Tarifelerde farklılık gerekliliği, güzergahın ortak duraklar arasındaki çakışan bölümünün uzunluğuna ve incelenen güzergahların toplam uzunluklarına bağlı olarak belirlenir.

Kanun Madde 9.1 ile tamamlanmıştır. Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşlarının devlet makamlarının, bölgeler arası uçuşlarla belirli vatandaş kategorilerine seyahat için fayda sağlama olasılığı öngörülmektedir. Kayıp fonlar için tazminat şartları, taşıyıcılarla kararlaştırılır. Yardımlar yerel bütçeden finanse edilmektedir.

Madde 12 Federal Yasa 220. Düzenli yolcu taşımacılığı güzergahlarının (hem belediye hem de belediyeler arası) oluşturulması, değiştirilmesi ve iptaline ilişkin prosedür, bu yasanın hükümlerine tabi olarak, ilgili mevzuatı düzenleyen yerel makamlar tarafından belirlenir. düzenlemeler Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşlarının her biri için ve federal öneme sahip şehirler için ayrı ayrı. kabul edildikten sonra yerel yetkililer güzergâh değiştirme kararı, taşıyıcının değişiklikleri dikkate alarak 60 gün içinde sertifika ve veri kartının yenilenmesi için başvurması gerekir.

13. Madde Bölgeler arası yolcu trafiği için aynı prosedürlere gelince, prosedürleri, sınırları içinde güzergahın geçtiği kuruluşlar arasındaki anlaşmalarla belirlenir. Yetkili makamların inisiyatifinde uçuşu değiştirme veya iptal etme kararı, taşıyıcının sertifikasının sona ermesinden 3 ay önce (onunla daha kısa süreler kararlaştırılmadıkça) verilmeli ve geçerliliğinin sona ermesiyle yürürlüğe girmelidir. Taşıyıcı, güzergah değişikliğine karar verdikten sonra belge ve kartı yenilemek için 60 gün içinde konunun yetkili kuruluşuna da başvurmalıdır.

Belediye, belediyeler arası ve bölgeler arası yolcu taşıma güzergahları, ilgili bilgilerin sicile girildiği tarihten itibaren onaylanmış veya değiştirilmiş sayılır (Madde 12-13). İlgili güzergahta yolcu taşımacılığında kullanılan her araç için kart düzenlenir (Madde 17).

4. Bölüm Sanat. 17. Yerel düzenlemeler sağlanabilir Ek gereksinimler açısından taşıyıcıya:

• Aynı güzergahta aynı anda kullanılan farklı sınıflardaki araç sayısı;
• Üç aylık dönem için gerçekleştirilmeyen uçuşların tarifeli uçuş sayısına izin verilen oranı;
• Aracın konumu ile ilgili bilgileri yerel navigasyon sistemine aktarma yükümlülükleri;
• Kabin içine monte edilen ekipmanların doğru çalışmasını sağlamak;
• Yetkili kuruluşa zamanında bilgi verilmesi yerel yetkililer ve yolcu taşımacılığı için değişen tarifelere ilişkin otogarın (istasyon) yönetimi.

Belirli bir rotanın potansiyel taşıyıcıları için açık ihale ilan etme kuralları revize edildi ( yasanın 21. maddesi). Yarışma ilan edilmelidir:

• Güzergahın kurulduğu tarihten itibaren en geç 90 gün;
• Bir önceki yarışmanın galibinin sertifika alma hakkından feragat etmesinden (24. maddenin 10. bölümünün bu hükmü Haziran 2018'de yürürlüğe girecektir) veya paragraf 1, 2'de belirtilen koşulların gerçekleşmesinden sonra en geç 30 gün içinde , 7. maddenin 1. bölümünün 3'ü (yukarıda tartışılmıştır);
• Değil bir aydan sonra Düzenlenmemiş tarifelere geçme kararından sonra.

Kazanan, yarışma sonuçlarının duyurulmasından en geç 90 gün sonra ve önceki taşıyıcının sertifikasının geçerlilik süresinin sona ermesinden önce yolcu taşımacılığına başlamalıdır.

AT 23. madde Bu yasanın yarışma katılımcıları için gereksinimleri dikkate alınır. Yolcu taşımacılığı yapma hakkı için başvuran bir kişinin daha önce kabul nedeniyle bir sertifikadan mahrum bırakılmamış olması gerekir. ciddi ihlaller (yargı, uçuşların tekrarlanmaması Iyi sebepler vb.)

Madde 24 açık bir yarışmada başvuruların değerlendirilmesi ve karşılaştırılması neredeyse tamamen revize edildi: 2., 3. ve 6. bölümler yeni bir baskıda düzenlendi, makale ayrıca 4.1, 4.2 ve 9 - 11 bölümleriyle desteklendi. Kanun 480 FZ metni (indirme bağlantısı makalenin sonundadır). Maddenin getirilen hükümlerin çoğu 28 Haziran 2018'de yürürlüğe girecek.

Paragraf 9 - 14 saat 1 sanat. 26. Kayıt defterine aşağıdaki bilgiler eklendi:

• Araç özellikleri (tip, sınıf, çevresel özellikler, maksimum kullanım süresi);
• Düzenli bir rotada ulaşım için kullanılabilecek her sınıftan mümkün olan en fazla sayıda araba;
• Durma noktaları için planlı program;
• Yolcu taşımacılığının başlama tarihi;
• Taşıyıcının adı, yeri, TIN;
• Komşu kuruluşların anlaşmaları tarafından sağlanan diğer bilgiler.

Madde 29. Yolcu taşımacılığı sertifikasının feshedilebileceği nedenlerin listesi genişletildi:

• Tarifeli rota sayısından herhangi bir uçuşu üç günden fazla veya arka arkaya 5 veya daha fazla düzenli uçuş gerçekleştirememe - istisnalar dışında acil durumlar(29. Maddenin 1. Kısmı, 7-8. paragraflarla desteklenmiştir);
• Üç aylık raporlamada birden fazla gecikme;
• Bir ay içinde en az iki uçuşun gerçekleştirilmesiyle ilgili motive edilmiş şikayet, daha önce planlanan zamanın kalkışıyla (son iki koşul, yetkili yürütme organının talebi temelinde mahkemede değerlendirilir).

Makale bölüm 8 ile tamamlanmıştır: sertifikanın geçerliliği nedeniyle zamanından önce feshedilmişse ağır ihlaller(2, 7, 8, bölüm 1, 29 uncu maddede öngörülen) taşıyan, 1 yıl süreyle açık ihaleye katılma hakkından yoksun bırakılır.

Bölüm 3.1 ile tamamlanan Madde 32, devlet ulaşım kontrol organlarının, otomobil istasyonları ve istasyonlarının yanı sıra bu bölgelerin dışında bulunan durma noktalarına planlı baskınlar ve teftişler yapma olasılığını öngörmektedir.

Ulaşım güvenliği bunlardan biridir. öne çıkanlar ulaşım alanında, özellikle yolcu. Bölüm 6, Madde 34.1 ile desteklenmiştir. Yolcu taşımacılığının uygulanması için yasa, taşıyıcıya şunları zorunlu kılar:

• Yalnızca yasal olarak emrinde olan taşıma araçlarını kullanın: mülkiyet, kira vb. (Madde 2, Kısım 1, Madde 23);
• Taşıyıcının iş sözleşmesi olan sürücülerin araç kullanmasına izin verin;
• Bireysel bir girişimci veya basit bir ortaklık anlaşmasına katılan bir kişi hakkında bilgi kayıt defterine girilmelidir.

Madde 38 Yeni baskıda, kayıtlı yolcu ve bagaj taşımacılığına kısıtlamalar getirilerek düzenli taşımacılığın engelsiz bir şekilde yürütülmesi için koşullar yaratılmasına ilişkin düzenlemeler yapılmıştır. Charter esasına göre faaliyet gösteren taşıyıcılar, varsa yerel düzenlemeler tarafından sağlanan belirli kısıtlamalara tabi olabilir.

• Yolcu taşımacılığında kullanılan aynı aracın bir ay içinde 3 defadan fazla gönderilmesi yasaktır (veya yetkililerle mutabık kalınmalıdır) ( bölüm 1 sanat. 38);
• Yukarıdaki gereklilikler, çocuklu otobüsler ve cenaze hizmetlerinin sağlanması ile ilgili ulaşım için geçerli değildir.

220 sayılı Federal Yasanın hükümlerinin uygulanmasını sağlamaya ilişkin 39. Madde de büyük çaplı değişikliklere uğramıştır.Madde 4.1, 5.1, 7.1 bölümleriyle desteklenmiş, 7. ve 9. bölümleri yeniden yazılmıştır.

Düzenli taşımacılığın organizasyonu ile ilgili yasanın güncel sürümünü indirin

Daha önce de belirtildiği gibi, değişikliklerin son derece büyük ölçekli olduğu ortaya çıktı, bu nedenle hepsini tek bir makalede kısaca açıklamak bile oldukça zor. İle tanışmak tam liste 29 Aralık 2017 tarihinde kanunda yapılan değişiklikleri indirmenizi öneririz.

Rusya Federasyonu'nda ve Rusya Federasyonu'nun belirli yasal düzenlemelerinde yapılan değişikliklerde karayolu taşımacılığını ve kentsel yüzey elektrikli taşımacılığını da kullanabilirsiniz” 13 Temmuz 2015 tarihli N 220-FZ son baskısında. Bazı değişikliklerin sadece Haziran 2018'de yürürlüğe girdiğini, dolayısıyla henüz yasa metnine dahil edilmediğini lütfen unutmayın.