Hasar raporu - gerekli belge mallara verilen hasarı onarmak için maddi varlıklar taşıma sırasında neden olur.

DOSYALAR

Hangi durumlarda en sık kullanılan eylemdir?

Bu belge en geniş kapsama sahiptir, kullanım kapsamı pratik olarak sınırsızdır. Şunlar istenebilir:

• bir şirket içinde, örneğin, malları bir bölümden diğerine taşırken;
• farklı kuruluşlar arasında - satıcı ve alıcı;
• üçüncü bir kişinin malların teslimine dahil olduğu durumlarda: bir taşıyıcı işletme.

Malların taşınmasına ilişkin koşullar her zaman sözleşmelerde veya diğer normatif belgeler- her türlü riski en aza indirmeye yardımcı olurlar. İhlalleri durumunda, özellikle kırılgan ve kolay kırılan ürünler için, kargoda sıklıkla hasar meydana gelir.

Ancak, nakliye koşullarının ihlali ile ilgili olmayan sebeplerden dolayı da hasar olması mümkündür. Örneğin, mücbir sebep durumunda veya mallar makineye yüklenmeden önce bile hasar meydana geldiği durumlarda - yükleme sırasında veya doğrudan fabrikada.

Her durumda, kargoya verilen zararı belgelemek için bir kanun hazırlamak gerekir.

Belge ne zaman hazırlanmalıdır?

Yasa, malların depoya (veya başka bir varış noktasına) tesliminden hemen sonra oluşturulur.

Taşımayı gerçekleştiren kişinin ve özel olarak toplanan bir komisyonun huzurunda çalışma yapılmalıdır. Kargo alınırken ve taşınırken durumu, miktarı kaydedilir ve hasarlı mallarla ilgili bilgiler de girilir.

Kargodaki hasarı kim düzeltmeli, komisyon

Kargoya verilen zararı belgelemek ve şirkette ilgili eylemi düzenlemek için hızlı bir şekilde özel bir komisyon oluşturmak gerekir. Yeterli donanıma sahip işletmenin çeşitli departmanlarının çalışanlarını içermelidir. mesleki Eğitim ve ürün hasarını belgeleyen nitelikler (örn. mühendis, teknoloji uzmanı, satıcı, avukat ve muhasebeci).

Komisyonun üye sayısı iki kişiden az olmamakla birlikte, aralarında başkan ve olağan üyelerin ayrılması gerekir. Başkan, yükün ve eylemin içeriğinin kontrol edilmesinden azami sorumluluğa sahip olacaktır.

Bir belge nasıl desteklenir

Mümkünse, kargoya verilen herhangi bir ek hasar kanıtı kanuna eklenmelidir:

• Fotoğraf;
• video;
• görgü tanıklarının ifadeleri vb.

Bu sertifikalarla ilgili bilgiler kanunda yer almalıdır. Gelecekte, kargoya ve sorumlu tarafa verilen hasarın nedenini nesnel olarak belirlemeye yardımcı olabilirler.

Bu tür kanıtlar, özellikle taşıyıcı şirketlerin hizmetlerini kullanırken geçerlidir.

Bu gibi durumlarda teslim edilen malın zarar görmesinden hem nakliyeci hem de tedarikçi sorumlu olabilir.

boş anlam

Kargoya zarar verme eylemi çok gerekli bir belgedir. Gelecekte, envanter kalemlerinin alıcısı, tedarikçi veya nakliyeci ile bir talepte bulunabilir ve oluşan kayıpları geri alabilir. Ayrıca, kanun, malları muhasebeden çıkarmak için temel teşkil eder.

Yasanın oluşumunun özellikleri, genel noktalar

Kargo hasar tutanağı düzenleme görevi verildiyse ve bu belgeyle daha önce tanışmadıysanız, aşağıdaki bilgileri okuyun ve örneğini görün - modeline göre kolayca kendi formunuzu oluşturabilirsiniz.

Bu özel eylemin ayrıntılı bir açıklamasına geçmeden önce, şunu verelim: Genel bilgi bu tür tüm kağıtlar için geçerlidir.

1. 2013'ten beri herkes için tek tip formlar olduğu gerçeğiyle başlayalım. birincil belgeler iptal edildi, böylece artık tüm eylemlerin keyfi bir biçimde yapılmasına izin veriliyor. İşletmenin kendi belge standardı varsa, türüne göre bir yasa oluşturması gerekir.
2. Tapu yazılabilir antetli kağıt(şirket yönetimi tarafından böyle bir gereklilik belirlenirse) veya normal bir kağıda (tercihen A4 formatında), manuel olarak veya bilgisayarda - ikinci seçenek en uygunudur, ancak bu durumda formun daha sonra yazdırılması gerekir.
3. Kanun her zaman en az üç özdeş nüsha halinde düzenlenmelidir.
   • Bunlardan ilki, yükün üreticisine/tedarikçisine gönderilir,
   • ikincisi organizasyon-müşteri/alıcı ile kalır,
   • üçüncüsü taşıyıcıya teslim edilir.

   Her üç kopya da sorumlu kişiler (komisyon üyeleri) tarafından imzalanmalıdır.

4. Form, yalnızca damga klişelerinin kullanım koşulu aşağıdaki durumlarda belirtilmişse damgalanmalıdır. Muhasebe politikası temsilcileri belgeyi oluşturan kuruluşlar.
5. Bir eylem hazırlarken, bulunan tüm hasarı titizlikle açıklayan son derece dikkatli olunmalıdır. Unutulmamalıdır ki, davanın söz konusu olduğu durumlarda mahkeme, genellikle ana kanıtlayıcı argüman haline gelen bu belgedir.

Kargo hasarına ilişkin örnek işlem

Eylem, yapısı ve içeriği açısından oldukça sade ve anlaşılırdır.

En başta şunları belirtmelisiniz:

• Belge Numarası;
• formun oluşum yeri ve tarihi ( yerellik alıcı şirketin kayıtlı olduğu).

Ardından, sırayla, doldurulması gereken birkaç madde vardır. Aşağıdaki veriler buraya girilmelidir:

• taşıyıcı firma, alıcı ve gönderici hakkında;
• kargonun "kaldığı" ve geldiği yerlerin adresi;
• malların planlı ve fiili nakliye süresi;
• belgelere göre yükün tanımı;
• yükün tam değeri;
• varış noktasına vardığında yükün tanımı (adı, miktarı, taşındığı konteyner ve diğer tanımlama özellikleri);
• üründe meydana gelen hasarın yanı sıra ambalaj veya mühürlerdeki hasarın ortaya çıkıp çıkmadığı;
• kargoya verilen zararın nedenleri (derhal tespit edilirse);
• malların alıcısının, neden olunan zarardan sorumlu kişiyi tazmin etmeyi talep ettiği miktar.

Kanuna ek destekleyici belgeler eklenmişse, bunların varlığı belgede belirtilmelidir.

Sonuç olarak, yasa, derlemede hazır bulunan tüm kişiler tarafından imzalanmıştır.

Demiryolu ile eşya taşımasında taşıyanın, göndericinin, alıcının sorumluluğuna esas teşkil eden halleri belgeleyen belge

Aşağıdaki durumları belgelemek için ticari bir kanun düzenlenir:

Taşıma belgesinde belirtilen verilerle kargonun adının, ağırlığının, adet sayısının uygun olmaması

Kargonun hasar görmesi (bozulması) ve bu tür hasarların olası nedenleri

Belgesiz kargo, kargosuz evrak tespiti

Çalınan malların taşıyıcıya iadesi

Taşıyıcı tarafından ortak olmayan demiryolu hattına kargo teslim edilmemesi

Ticari kanun hazırlanır:

kargo boşaltırken, yerlerde Genel kullanım- boşaltma gününde

halka açık olmayan yerlerde kargo boşaltırken - kargo boşaltma gününde,

boşaltma işlemi sırasında veya hemen sonrasında kargo kontrolü yapılır;

kargo yolunda, - ticari bir işlemle resmileştirilecek koşulların keşfedildiği gün.

Ticari kanun şunları içermelidir:

Doğru ve Detaylı Açıklama kargo durumu,

Kargonun emniyetsiz olduğu tespit edilen koşulların açıklaması

Kargonun doğru şekilde yüklenip yüklenmediğine, istiflenip istiflendiğine ve emniyete alınıp alınmadığına ilişkin veriler

Açık vagonlarda taşınan yükün koruyucu işaretinin mevcudiyeti.

Varsa, kargo yükleme veya emniyete alma gerekliliklerinin ihlali

Ticari işlem üç nüsha olarak düzenlenir ve leke, silme ve düzeltme olmadan doldurulur. Alıcının, yolcunun, alıcının talebi üzerine, taşıyıcı üç gün içinde ihraç etmekle yükümlüdür. ticari kanun.

Bilet numarası 55

Demiryoluna karşı dava açma prosedürü ve şartları

Talepler şurada yapılır: yazı. Talebe, başvuru sahibi tarafından yapılan iddiaları doğrulayan belgeler (kural olarak, orijinaller) eşlik etmelidir.

Aşağıdakiler bir talepte bulunma hakkına sahiptir:

alıcı (alıcı) veya gönderici (gönderici):

-) kargonun kaybolması durumunda

-) Yükün kıtlığı, hasarı (bozulması) halinde,

-) Kargo tesliminde gecikme olması durumunda, kargo bagajı.

-) kargonun bırakılmasında gecikme olması durumunda

-) navlun bedelinin iade edilmesi halinde

-) temizlenmemiş vagonların, yükleme için konteynırların teslimi ile ilgili olarak yapılan cezaların tahsil edilmesi veya masrafların geri ödenmesi durumunda

-) Vagonların, göndericilere, alıcılara ait konteynerlerin taşıyıcı tarafından kaybolması halinde.

Taşıma ile ilgili olarak ortaya çıkan talepler taşıyıcıya sunulur.

Doğrudan karma trafikten doğan talepler, nihai varış yeri demiryolu ise, taşıyıcıya sunulur. istasyon; ulaşımın nihai varış noktasına hizmet eden ulaşım organizasyonu.

Taşıyıcılara karşı talepler 6 ay içinde, para cezaları ve cezalar için talepler - 45 gün içinde yapılabilir. Taşıyıcı, talepte bulunmak için son tarihi kaçırmak için geçerli bir neden olduğunu kabul ederse, bu madde ile belirlenen sürelerin sona ermesinden sonra bir talebi değerlendirmeye alma hakkına sahiptir.

Bilet numarası 56

Demiryoluna karşı dava açma prosedürü ve şartları

Hak talebinde bulunma gerekçeleri:

Taşıyıcının talebi karşılamayı tamamen veya kısmen reddetmesi

30 gün sonra bir hak talebine yanıt alamamak

Taşıyıcının talebe yanıtı bu sürenin bitiminden önce alınmışsa

Talepler, yerleşik yargı ve yargı yetkisine uygun olarak açılır.

Talepler dosyalanır - iddiaların dosyalanması için temel teşkil eden olayların meydana geldiği tarihten itibaren bir yıl içinde

Bu bir belge sıkı sorumluluk, bunun için belirli bir sıra belirlenir. Buna göre derlenir onaylanmış kurallar. Bu belge, hem nakliye şirketi hem de yolcu, mal gönderici ve alıcı, bagajın mülkiyet planının sorumluluğunu üstlenmesine neden olan koşulları belgelemektedir.

Sevgili okuyucu! Makalelerimiz tipik çözümler hakkında konuşuyor Yasal sorunlar ancak her vaka benzersizdir.

Eğer bilmek istiyorsan sorununuzu tam olarak nasıl çözersiniz - sağdaki çevrimiçi danışman formuna başvurun veya telefonla arayın.

Hızlı ve ücretsiz!

Bu belge türü, nakliye şirketleri, kargo nakliye şirketleri, postane, demiryolları, havayolları, otobüs istasyonları dahil olmak üzere yolcu taşımacılığı şirketleri, tüm kargo teslim hizmetleri tarafından kullanılır.

Örneklem

21 Aralık 2014 tarihli kargo hasarına ilişkin 34 sayılı ticari kanun

Paletlerde üç litrelik kutular, 200 kg ağırlığında, 20 palet - Beyan edilen değer 20.000 ruble. (yirmi bin ruble 00 kopek). - Belgelere göre kargonun değeri 25.000 ruble. (yirmi beş bin ruble 00 kopek) - Ambalaj - üretim ambalaj poşetleri.

Gerçek tarih 21/12/2014, seyahat süresi 4 saat 20 dakika Tahmini tarih 12/21/2014, seyahat süresi 4 saat 20 dakika

Hedef Kukushinsk, depo TOV "Cennet Yolları" No. 10 Hareket noktası Mushinsk, depo TOV "Cennet Yolları" No. 1

17/12/2014 tarihli 17 No'lu sevkıyat notu Alıcı TOV "Duki-Buki", Kukushinsk, st. Vody, 44 Gönderici TOV "Shmaki-Draki", Mushinsk, st. Gribov, 22

Yasa, yönetici Pupkin V.S. Taşıyıcı TOV "Cennet Yolları"

200 kg ağırlığında paletlerde üç litrelik kutular, 4 hasarlı palet dahil 20 palet. Ambalaj açılmadı, mühürler kırılmadı.

Üç litrelik teneke kutulara sahip hasarlı paletlerin fotoğrafları Yasaya eklenmiştir. Varış noktasında boşaltırken, üç litrelik teneke kutulara sahip dört kırık bale bulundu.

Kargonun zarar görmesinin nedeni, yukarıda belirtilen paletlerdeki kopmuş bir sabitleme kablosudur. Sınav kanunu düzenlenmemiştir.

Alıcı tarafından beyan edilen talep miktarı 4.000 ruble (dört bin ruble 00 kopek).

Yönetici Pupkin V.S. Yükleyici Koshkin A.D. Kargo terminali başkanı Sobok S.S. Vekaletname altında alıcı Tyutyuk M.N.

12.2014 tarihinde derlendi

Önemli! Sadece kargonun veya bagajın zarar görmesi durumunda, kargonun sevkiyata kabul edildiği andan ve alıcıya fiili teslimine kadar ticari bir işlem yapılabilir.

Hangi durumlarda gereklidir?

Bu belge aşağıdaki durumlarda hazırlanabilir:

1. Gerçek veriler verilerle eşleşmiyorsa Taşıyıcının belgelerinde ağırlık, isim, kargo ve bagaj sayısı ile ilgili olarak belirtilenler.
2. Kargoda hasar varsa, bagaj ve kurulu veya kurulu değil Olası nedenler bu gerçeğin.
3. Gerekli taşıma belgeleri olmadan kargo, bagaj tanımlama veya kargo veya bagaj olmadan bu tür belgelerin varlığı.
4. Çalınan malların taşıyıcıya iadesi, bagaj.
5. Taşıyıcılar tarafından kamu demiryollarına aktarılmayan yükler düzenlenmesi için belgelerin yürütülmesinden itibaren 24 saat içinde (yasa sadece bagajın alıcısının talebi üzerine düzenlenir).

Aşağıdaki durumlarda ticari bir kanun hazırlanabilir:

1. Bagaj, kargo boşaltma. Halka açık yerlerde doğrudan boşaltma gününde, nadir durumlarda - alıcıya veya yolcuya kargo, bagaj verme sürecinde.
2. Halka açık olmayan alanlarda bagaj boşaltma. Boşaltma gününde hemen veya daha sonra düzenlenmelidir.
3. Yolda. Ticari bir kanunun hazırlanmasını sağlayan koşulların keşfedildiği anda.

Derleme kuralları

1. Belge 2 nüsha olarak düzenlenmelidir, elektronik daktilolar kullanarak lekeler ve düzeltmeler olmadan. Kanunların kopyaları usulüne uygun olarak onaylanmıştır.
2. imzaları olmalı taşımacı veya onun yetkilendirdiği bir kişi ve muayene sırasında hazır bulunması halinde yükün sahibi.
3. Taşıyıcı, yükün sahibi tarafından talep edilen ticari işlemi en geç üç iş günü içinde sağlamakla yükümlüdür. Bu yapılmamışsa, kargo sahibi özel bir yazılı açıklamada bu gerçek hakkında. Cevap ayrıca üç gün içinde verilmelidir.
4. Kanun bozulabilir ürünler hakkında hazırlanırsa, ilk nüshaya bir kalite belgesi veya benzeri bir belgenin eklenmesi gerekmektedir.
5. Bu kanun, ticari işlemlerin muhasebe defterine kaydedilir.
6. Kanunlar sadece bir kimlik belgesi ile verilir - bireyler, ve için tüzel kişiler- bu kargo veya bagaj için bir vekaletname bulunması.

Belge aşağıdaki bilgileri göstermelidir:

1. Kargo veya bagajın fiili durumunun ve uygunsuzluğunu belirleme sürecinin tanımı.
2. Kargo veya bagajın doğru yüklenmesi, yerleştirilmesi ve emniyete alınmasına ilişkin veriler.
3. Yükleme ve konaklama operasyonları ve bagaj veya yükün emniyete alınmasına ilişkin gerekliliklerin kaydedilmiş ihlalleri;

Eylemin ayrıntıları:

• belgenin adı;
• kanunun düzenlendiği sayı, tarih ve yer;
• fatura numarası ve tarihi;
• sevkıyat ve kargo teslimat noktalarının isimleri;
• gönderen ve alıcı hakkında bilgi;
• kargo kontrol sonuçları;
• tutarsızlıklar;
• Uzmanlık;
• eylemi oluşturan kişilerin imzaları;

İlgilenen başlıca insanlar uygun teslimat kargo güvenli ve sağlam nakliye şirketleri ve kargonun sahibi.

Kargo hasarı olan durumlardan ve bunlarla ilişkili daha fazla komplikasyondan kaçınmak için şunları öneriyoruz:

1. Malların taşınması için bir sözleşme yapılması aşamasında, yukarıdaki durumların gerçekleşmesi üzerine, taşıyıcıya (forwarder veya mal sahibi) talebin ayrıntılı yazılı kayıtlarını yapın.
2. Dikkatli izleme kontrolü ve doğru doldurma komple paket malların taşınması ve konfigürasyonu için belgeler.
3. Kargo ücretinin yüksek olması durumunda veya nakliyenin düzenli olması durumunda, kargo güvenliğinin eksiksizliğini, kalitesini kişisel olarak doğrulayacak, teknik durumu analiz edecek bir sörveyör ile bir anlaşma yapın. araç taşıyıcı.
4. Ardından, özel bir rapor gönderin, bu davada mükemmel bir yardımcı olacaktır.
5. Kargoyu dikkatlice kontrol edin bir kamera veya video kamera kullanarak alındığında.
6. Ticari bir kanun hazırlamakta ısrar edin kargo hasar görmüşse.
7. Eğer bir Sorumlu kişiler ticari bir kanun hazırlamayı reddetmek yazılı açıklama istemek bu ret, birkaç tanık çekin ve kendi ellerinizle bir eylem hazırlayın.

Temel tavsiye- Tasarruf yapmayın, kargonuzu ve bagajınızı sigortalayın, o zaman özellikle belirtilen eylemin hazırlanmasını gerektiren bir durum olması durumunda tasarruflarınız daha belirgin olacaktır.

Ticari kanun, mülkiyet yükümlülüğünün getirilmesine temel teşkil eden koşulları teyit eder. Bu belge teslimat hizmetleri, yolcu işletmeleri, posta vb. Tarafından kullanılır. Hangi durumlarda ticari bir işlem yapıldığını daha ayrıntılı olarak ele alalım.

Durumlar

Makalede bir örneği sunulan ticari kanun şunları onaylar:

1. Nesnelerin kütlesinin tutarsızlığı, isimleri, faturada belirtilen bilgilerle yer sayısı.
2. Eşyaları tahrif etme/hasar verme ve olası nedenler zarar.
3. Belgeler olmadan kargo tespiti ve bunun tersi (nesnesiz kağıtlar).
4. Çalınan malın iadesi.
5. Kayıttan sonra 24 saat içinde kamuya açık olmayan bir demiryolu hattına kargo transfer edilmemesi uygun belgeler(eylem, alıcının talebi üzerine düzenlenir).

Zamanlama

Ticari kanun hazırlanır:

1. Yolda - uygun şekilde belgelenmesi gereken koşulların ortaya çıktığı gün.
2. Ortak kullanım yerlerinde boşaltma yaparken - boşaltma gününde. Gerekirse, maddi varlıklar alıcıya devredildiğinde belge yürütülür.
3. Kamuya açık olmayan yerlerde boşaltma yaparken - boşaltma gününde. Bu durumda, doğrulama işlemin tamamlanmasından hemen sonra veya işlem sırasında yapılmalıdır.

bir hareket yaparsan Genel form belirtilen zaman dilimi içinde mümkün değilse, bu sonraki 24 saat içinde yapılmalıdır.

Uygulamalar

Veriler, beraberindeki belgeler, emtia ve vagon kantarları üzerindeki tartım nesneleri kitapları ve diğer kağıtlar temelinde genel bir biçimde ticari bir eyleme girilir. Bozulabilir ve gıda ürünleri için düzenlendiğinde, ilk nüshaya sertifika veya kalite belgesinin bir nüshası eklenmelidir. İkincisi, orijinali veya yetkili bir kişinin imzası ve mührü temelinde onaylanır. Bozulabilir ve bozulabilir ürünlerin bozulmasına ilişkin ticari kanun Gıda Ürünleri, buzdolabı bölümlerinde yer alan otonom arabalar, endokrin hammadde konteynırları ile birlikte çalışan servis ekibinin uygun şekilde düzenlenmesi gerekmektedir.

Çalışma günlüğünden yolda sıcaklık rejimine ilişkin bir alıntı, ilk kopyasına eklenmiştir. Bu grubun başkanı tarafından imzalanmalı ve onaylanmalıdır. yetkili kişi. Aynı zamanda belge, nesneleri trenden çıkarmadan önce konteynır, buzdolabı bölümü, otonom arabadaki hava sıcaklığını, bunlara takılı cihazların verilerine göre gösterir. Devlet Veterinerlik Denetleme Hizmetinin alt bölümleri tarafından kontrol edilen hayvanların ve nesnelerin teslimi üzerine kanunun formu doldurulursa, veteriner sertifikasının bir kopyası ilk kopyasına eklenmelidir. Düzenlenmiş mallar için bir belge hazırlarken, karantina organizmalarının bulunmadığını onaylayan sertifikanın bir kopyası buna eklenir.

homojen nesneler

Bu tür mallar, toplu olarak veya ayrı sevkıyatlar halinde toplu olarak taşınabilir. Göndericiden bir takvim günü içinde hizmete elverişli vagonlarda alıcıya vardıklarında, kayıp belirtilerinin yokluğunda, normu aşan tespit edilen eksiklik doğal kayıp ve net ağırlığın belirlenmesi sonuçlarındaki maksimum tutarsızlığın değeri tek bir işlemde resmileştirilebilir. Aynı hüküm, sınırlayıcı tutarsızlık göstergesi dikkate alınarak, hareket ve varış istasyonlarında belirlenen nesnelerin kütlesi arasındaki farkı oluşturan tanımlanmış fazlalıklar için de geçerlidir. Yolda yeniden yükleme veya aktarma ile dökme, dökme veya dökme olarak taşınan, bir kuruluş tarafından bir alıcının adresine gönderilen ve servis edilebilir vagonlara ulaşan yükün eksikliği veya fazlalığı, tüm partinin kontrol sonuçlarına göre belirlenir. eş zamanlı ihraç edilen mallar. Bu durumda, kural olarak, bir belge düzenlenir.

Demiryolu ile ulaşım organizasyonu

Her gönderim için belge aşağıdaki bilgileri içermelidir:

1. Vagon numarası ve türü.
2. Kilitleme ve mühürleme cihazlarının sayısı.
3. Maddesinde belirtilen yükün kütlesi ve adeti eşlik eden belgeler ve kullanılabilir.

Bir vagon ölçeğinde tartılırken aşağıdaki göstergeler girilir:

1. Brüt.
2. Vagonun dara ağırlıkları (bir terazide kontrol edilir veya bir şablondan alınır).
3. Ağ.

Yeniden ağırlıklandırmaya ilişkin veriler, ticari kanuna ekli listede belirtilmiştir. Bu belgeler, nesnelerin transferinde yer alan kişiler ve sağlayıcının yetkili temsilcileri tarafından imzalanır.

Taşıma ile ilgili ticari işlemler

Belgeler üç nüsha olarak düzenlenir. Yasanın formu düzeltmeler, lekeler, silmeler olmadan doldurulmalıdır. Bilgi, bir daktilo veya bilgisayar kullanılarak blok harflerle girilir. Varış istasyonunda düzenlenen bir ticari işlem aşağıdaki sırayla kullanılır:

1. İlk kopyaya göre, kaydının temeli haline gelen koşullar hakkında bir soruşturma yürütülüyor.
2. İkinci form, alıcının talebi üzerine verilir.
3. Üçüncü nüsha teslimatçıda kalır ve dosyalarında saklanır.

Tamamlanan belgelerin kalkış istasyonunda veya geçiş bölümünde dağıtımı aşağıdaki şekilde gerçekleştirilir:

1. İlk örnek, teslimatçı tarafından koşulları araştırmak için kullanılır.
2. İkinci form, eşlik eden belgeye eklenir ve varış yerini takip eder.
3. Üçüncü nüsha teslimatçının işlerinde kalır.

işaretler

Ticari işlem bir geçiş bölümü veya kalkış istasyonunda düzenlenmişse, faturada ters taraf uygun bir giriş yapılır. "İşaretler" satırı, belgenin numarasını, tamamlandığı tarih ve koşulları gösterir. Alıcının talebi üzerine varış istasyonunda evrak kaydı yapılır.

Elektronik belge türü

Demiryolu taşımacılığı kullanılarak gerçekleştirilebilir otomatik sistem muhasebe. Bu gibi durumlarda, belgeler elektronik formatta. Depolama ve yönlendirme prosedürü, elektronik ortamda veri ve belge alışverişi anlaşmasına uygun olarak demiryolu taşımacılığı yapan kuruluşlar tarafından belirlenir. Fatura, beraberindeki kağıtları düzenleme kurallarında belirtilen işaretlerle işaretlenmiştir. Buna elektronik bir kanun uygulanır.

nüanslar

Fatura, geçen bir istasyonda bir belgenin yürütülmesine ilişkin bir işaret içeriyorsa, ancak beraberindeki belgeler arasında değilse, nesneleri teslim eden kişi eylemi yeniden düzenlemelidir. Varış adresinde teslim alınan malların düzenlenmesi üzerine, varsa, ticari bir işlem yapılmaz ve içindeki veriler, fiili durum ve maddi varlıkların varlığından farklı değildir.

açıklama

Yükün serbest bırakılması sırasında geçen bir noktada düzenlenen ticari bir işlemin olmaması, tanınmaması için bir neden değildir. Bu durumda faturada karşılık gelen işaretin bulunup bulunmadığı önemli değildir. İstasyondaki kontrol sırasında, fiilin bilgisi ile yükün varış yerindeki fiili durumu ve mevcudiyeti arasında herhangi bir fark bulunmazsa, taşıyıcı, derlemeden yeni belge, "G" bölümündeki mevcut makaleye giriş yapmalıdır. Bilgiler arasında bir tutarsızlık varsa, başka bir kağıt düzenlenir. Hedef istasyonda, alıcı, geçiş bölümünde doldurulan bir belge almaz. Ancak bu kuralın bir istisnası vardır.

Demiryolu taşımacılığı yapan kuruluşun sorumluluğu belgeden kaynaklanıyorsa, alıcıya verilmesi gerekir. Yolda, gönderenin sorumlu olduğu durumları belgeleyen bir kağıt verilebilir. Böyle bir durumda, geçiş bölümünde tamamlanmış bir ticari işlemin alıcıya sunulması gerekir. Bu durumda, nesnelerin varış istasyonunda alındığı sırada düzenlenen belgenin iletilmiş olup olmadığı önemli olmayacaktır. Geçiş bölümünde doldurulan kağıdın bir kopyası demiryolu taşımacılığı yapan kişinin dosyalarında saklanır. İnceleme sırasında, belgenin "E" bölümünde ilgili bir giriş yapılır.

imza

Ticari işlem, alıcı veya temsilcisi (uygun bir vekaletname varsa), teslimatın doğrulanmasında yer alıyorsa ve taşıyıcı tarafından onaylanmalıdır. Belge deftere kaydedilmelidir. Dara (vagon) ağırlığını kontrol ederken yetkili temsilcisi tartıma katılmayan taşıyıcının, kanunun "D" bölümünde, huzurunda net ve dara kütlesi tespit edilen öznelerin adları belirtilmelidir. Belge, doğrulama prosedürüne katılan temsilci tarafından imzalanır. Kargonun aynı anda boşaltılması ve alıcıya teslimi durumunda, işlem muhatabı ve taşıyıcıyı temsil eden kişiler tarafından onaylanır. Vagonlar halka açık yerlerde istasyonların şantiyelerine ve depolarına bırakıldığında, bundan sonra eşya transferi yapılırsa, belge sadece teslim edenin temsilcisi tarafından imzalanır. Belirtilen bölümlerden kargo çıkarırken, boşaltma işlemi sırasında düzenlenen kanundaki veriler arasında bir tutarsızlık varsa, taşıyıcı yeni bir kağıt düzenler.

ZPU'nun kullanımı

Kilitleme ve mühürleme cihazları:

Belge görünümü

Alıcının talebi üzerine, taşıyıcının üç gün içinde bir işlem yapması gerekir. Belgenin alıcıya sunumu, alıcının vekaletnamesinin sunulması üzerine gerçekleştirilir. Alıcı bir bireyse, kimliğini doğrulayan bir pasaport veya başka bir belgeye sahip olmalıdır. Fiilin alınması üzerine, alıcının temsilcisi, taşıyıcıda kalan nüshanın arka yüzüne imzasını atar. Bu durumda vekaletname veya kimlik belgesinin numarası ve tarihi belirtilir.

İptal

Taşıyıcı, şartları ihlal eden bir eylem düzenlemediyse veya gerçekleştirmediyse, alıcı ona bir başvuru göndermelidir. yazı sözleşmede başka bir şekil öngörülmediği sürece. Bu hareket konu, bozulabilir ve gıda ürünleri ile ilgili olarak - ürünlerin teslim alındığı tarihten itibaren bir gün içinde üç gün içinde taahhütte bulunmakla yükümlüdür. Taşıyıcı, başvuru sahibine en geç 3 gün veya 1 gün içinde gerekçeli bir cevap vermelidir (bunun için özel tipler kargo). Belgenin yürütülmesinde yer alan alıcı ve teslimat şirketinin temsilcileri imzalamalıdır. İtirazlar varsa, bunları kanunda belirtebilirler.

Medeni Kanuna uygun olarak prosedür kodu Rusya Federasyonu iddialarda bulunurken, tarafların her biri atıfta bulunduğu koşulları kanıtlamalı, koşullar yalnızca teyit edilmelidir belirli araçlar kanıt ve başka bir şey değil.

Taşıma sözleşmesinin ihlaline ilişkin uyuşmazlıklarda, esas teşkil edebilecek haller, yükümlülük demiryolu, gönderenler, alıcılar ve yolcular, tren istasyonları tarafından hazırlanan ticari işlemler veya genel formdaki işlemlerle belgelendirilir (Madde 119 UZHT).

ticari kanun aşağıdakileri doğrulamak için yapılmıştır:

1. Kargo, kargo bagajı veya bagajın adı, ağırlığı veya adedi ile ayni olarak belirtilen veriler arasındaki tutarsızlık nakliye belgesi;

2. kargo, kargo bagajı veya bagajda bozulma ve hasar;

3. Belgesiz veya evraksız kargo, kargo bagajı veya bagajı, kargo bagajı veya bagajı olmayanların tespiti;

4. çalıntı kargo, kargo bagajı veya valiz

5. Demiryolunun demiryoluna aktarmaması halka açık olmayan kullanım 24 saat içinde kargoya kayıt olduktan sonra tren istasyonunun eşya ofisinde (banka) evraklara göre kargo tanzimi yapılır.

Taşıyıcı, yukarıdaki koşulları kendisi keşfettiyse veya bunlardan en az birinin varlığının kargo, kargo bagajı veya bagajın alıcısı veya göndericisi tarafından belirtilmesi durumunda ticari bir işlem düzenlemekle yükümlüdür.

Ticari işlemlerin ve genel bir biçimdeki işlemlerin düzenlenmesi prosedürü, Malların Taşınması Kuralları (UZHT'nin 119. Maddesi) ile belirlenir.

Ticari işlem ise en önemli belge kargonun, kargo bagajının veya bagajın kaybolması, hasar görmesi veya hasar görmesi durumunda tarafların her birinin nedenlerini göz önünde bulundurarak ve sorumluluk ölçüsünü belirlerken. Aynı zamanda, bir ticari işlem, herhangi bir tarafın suçunu nihai olarak teyit eden tartışılmaz bir belge değildir; iddia beyanına eklenmesi gereken diğer belgelerle birlikte düşünülmelidir.

Ticari bir işlem yalnızca tren istasyonunda katı raporlama formlarında düzenlenir. öngörülen formüç nüsha halinde. Ticari senedin doldurulması, bir daktilo veya kalem üzerinde açık, lekesiz, silintisiz ve herhangi bir düzeltme yapılmadan yapılmalıdır.

Halka açık yerlerde kargo boşaltılırken, boşaltma gününde ve uygun durumlarda - kargonun alıcıya teslim edildiği gün ticari işlemler düzenlenir; halka açık olmayan yerlerde boşaltma yaparken - yükün boşaltıldığı gün, kargonun kontrol edilmesi sırasında boşaltma sırasında veya boşaltmadan hemen sonra yapılmalıdır. Yük güzergahı boyunca ticari bir işlem düzenlerken, ticari bir sözleşmenin düzenlenmesini gerektiren koşulları keşfeden bir istasyon aynı gün onu düzenlemekle yükümlüdür. Belirtilen süre içinde bunu yapmak mümkün değilse, istasyon her durumda en geç ertesi gün ticari bir işlem yapmalıdır.

Yükün kütlesindeki fark, doğal kayıp oranını, terazilerin okumalarındaki tutarsızlık oranını veya malların tartım doğruluğu oranını aşmazsa, ticari bir işlem yapılmaz. Bu durumda, yükün serbest bırakılması, yükün serbest bırakılması için Kurallarda belirtilen şekilde gerçekleştirilir.

Kanunun her kopyası damgalı istasyon olmalıdır. Kanunun ilk nüshası ilgili yol servisine gönderilir, ikincisi alıcıya talebi üzerine verilir ve üçüncüsü istasyonun dosyalarında saklanır. Hareket istasyonunda veya geçen bir istasyonda ticari bir işlem düzenlenirken, işlemin ikinci nüshası taşıma belgesine veya yol listesine eklenir ve varış istasyonuna kadar takip edilir; böyle bir ticari işlemin düzenlenmesi, taşıma belgesinin ve yol listesinin arka tarafında belirtilmiştir.

İddialar ve olası iddialar dikkate alınırken ticari işlemin içeriği büyük önem taşımaktadır. Başvuru formundaki tüm sorular doğru cevaplanmalıdır. Gereken verileri tekrarlamak yerine tırnak işaretlerinin yanı sıra üstü çizilime izin verilmez. Ticari kanun şunları belirtmelidir: kargo veya bagajın durumu; kusurun keşfedildiği koşullar; kargonun uygun şekilde yüklenip yüklenmediği, istiflenip emniyete alınmadığı; açık vagonlarda taşınan mallar için koruyucu bir işaret olup olmadığı. Yükün uygun olmayan şekilde yüklenmesi, yerleştirilmesi ve emniyete alınması durumunda, kanun hangi ihlalin yapıldığını gösterir. Ticaret kanunu, taşımanın aksamasının sebepleri veya gönderici ve taşıyıcının suçluluğu hakkında herhangi bir varsayım ve sonuç içeremez.

Kargodaki eksiklik, hasar veya hasarla ilgili anlaşmazlıkları değerlendirirken, ticari işlemlerde yer alan bilgilerin yüzeysel olarak değerlendirilmesi kabul edilemez; özellikle, yükün durumunu ve hasarın bulunduğu koşulları ne kadar doğru ve ayrıntılı olarak tanımladıklarını (vagonların ve contaların (ZPU) kullanılabilirliği), izlerinin varlığının veya yokluğunun dikkate alınması gerekir. hırsızlık, yüklemenin tamlığı ve doğruluğu, yükün yerleştirilmesi ve emniyete alınması, yükleme şartlarına uygunluğu vb.)

Metallosnabsbyt ofisi, kayıp bir boru demetinin maliyetini geri almak için demiryolu idaresine ve göndericiye dava açtı. Göndericinin yüklenmesi için kargonun servis edilebilir bir platformda gelmesi gerçeğine dayanarak, Tahkim mahkemesi kıtlığın sorumluluğunu göndericiye yükledi. En üst düzeydeki bu karar, aşağıdaki gerekçeler temelinde iptal edildi. Charter'a göre, kargo, hizmete elverişli bir koruyucu işaretle veya hizmete elverişli bir bağlantıyla veya yükün güvenliğini gösteren diğer işaretlerle yolda yeniden yüklenmeden, hizmet verilebilir bir açık vagon üzerine geldiğinde, taşıyıcı eksiklik sorumluluğundan kurtulur. Bu arada, ticari kanun, kargonun durumunu, işaretini, kargonun platforma yerleştirilmesini göstermedi, yani kıtlığın göndericinin hatasından kaynaklandığını gösterecek hiçbir işaret yoktu. Boru kıtlığının sorumluluğu demiryoluna verildi. Bozulabilir mallara zarar vermek için ticari bir kanun hazırlanırken, kanunun ilk kopyasına, makine soğutmalı ve elektrikli ısıtmalı frigorifik vagonlarda taşınırken sıcaklık günlüğünden alıntılar eşlik etmelidir.

Ticari işlem, kesinlikle Mal Taşıma Kurallarında belirtilen kişiler tarafından imzalanmalıdır ve tarafların hiçbirinin işlemi imzalamayı reddetme hakkı yoktur. Fiilin içeriği ile anlaşmazlık olması durumunda, taraf görüşünü belirtme hakkına sahiptir.

Gerçekle bağdaşmayan veriler içeren bir ticari işlem veya genel nitelikte bir işlem düzenleyen veya imzalayan kişiler, yasal bir sorumluluk.

Ticari işlem, istasyon başkanı (vekili), kargo alanı başkanı (depo başkanı, kıdemli kabul görevlisi) ve istasyonun kabul görevlisi ile katıldıysa alıcı tarafından imzalanır. Teftiş. Gerekirse, taşıyıcının diğer çalışanları, yükün kontrolüne ve kanunun imzalanmasına dahil edilebilir. Her durumda, ticari işlem en az üç kişi tarafından imzalanmalıdır.

Geçen bir istasyonun ticari bir eylemiyle gelen varış istasyonunda yeni bir ticari yük verilirken Davranmak kontrol sırasında fiilin verileri ile kargo, kargo bagajı veya bagajın fiili varlığı arasında bir fark bulunmazsa, düzenlenmez. Bu durumda, ilgili istasyonun tüzüğünde, kargonun kontrol edilmesinde edim ile karşılaştırıldığında herhangi bir fark olmadığı not edilir. Bilgiler ile gerçek veriler arasında tutarsızlık olması durumunda yeni bir ticaret kanunu düzenlenir.

Alıcının talebi üzerine istasyon, üç günlük süre bu sevkiyat için hazırlanmış bir ticari kanun çıkar. Alıcının, düzenlenen ticari işlemlerin düzenlenmesini talep etme hakkı, malın teslim tarihinden itibaren 1 yıl süreyle saklıdır.

Tren istasyonu makul olmayan bir şekilde kendisine bir ticari işlem düzenlemeyi reddederse veya ticari işlem kurallara aykırı olarak düzenlenirse, yasa alıcının hakkını sıkı bir şekilde düzenler. Taşıyıcının fiili düzenlemeyi reddettiği kanıtlanırsa ve bu reddetme temyiz edilmişse, ticari bir işlemin yokluğu, alıcıyı taşıyana karşı bir talep veya talepte bulunma hakkından yoksun bırakmaz.

Alıcı, taşıyıcıdan aldığı ticari işlemi kaybederse, yeni hareket düzenlenmez, ancak başvuru sahibi, ticari bir işlemin hazırlanmasına ilişkin olarak taşıyıcının işaretinin bulunduğu bir taşıma senedini talebe iliştirirse, bu durum taşıyıcıya karşı dava açma hakkından yoksun bırakmaz.

İstasyonların ticari bir işlem düzenlemeyi reddetmesi veya kurallara aykırı bir işlem düzenlemesi durumunda, alıcı, malları istasyondan ve kamuya açık olmayan yerlerde boşaltma sırasında - 24 içinde - ihraç etme hakkına sahiptir. kargonun kontrol edildiği andan itibaren saatlerce, karayolu departmanı başkanına doğrudan veya istasyon şefi aracılığıyla yazılı bir başvuruda bulunun. İstasyon başkanı aracılığıyla bir başvuruda bulunurken, alıcıya ekli belgeleri gösteren şikayeti aldığına dair bir makbuz verilir.

İstasyonun ticari bir eylem düzenlemeyi reddetmesi veya kurallara aykırı bir eylem düzenlemesi şikayeti, bölüm başkanı tarafından dikkate alınmalıdır. Başvurunun esası hakkında gerekçeli bir yanıt şikayette verilmelidir: bozulabilir mallar için - bir gün içinde ve diğer mallar için - başvurunun alınmasından sonra en geç 3 gün içinde.

Taşıma sözleşmesinin uygulanması sürecinde, sadece ticari bir kanunla belgelenen hallere ek olarak, tarafların sorumluluğuna esas teşkil edebilecek haller ve zorunlu haller ortaya çıkabilir. hatasız iddia ve davalar değerlendirilirken ilgili belge ile tasdik edilmelidir.

Bu tür belgeler şunları içerir: genel bir biçimde hareket eder, üzerinde hareket eder teknik durum vagon veya konteynerin hasar görmesi, vagonun veya konteynerin hasar görmesi, tankların veya bunker gondol arabalarının eksik doldurulması, gümrük ve sınır denetimi için bir vagon veya konteynerin açılması eylemleri ve ulaşım kuralları tarafından sağlanan diğerleri belirli türler kargo.

Genel form yasası Malların taşınmasına ilişkin Kurallara uygun olarak aşağıdaki durumları belgelemek için hazırlanır:

1. Gönderici tarafından sevk mektubuna eklenen belgelerin kaybı;

2. Alıcıya bağlı nedenlerle boşaltma için teslimi bekleyen vagonların varış istasyonunda demurajı;

3. vagonların yük kalıntılarından ve enkazdan alıcı aracılığıyla boşaltılmaması (doldurulmamış kalıntılara sahip tanklar ve bunker gondol arabaları tespit edilirse, sıvı yüklerin taşınmasına ilişkin Kurallar tarafından öngörülen bir işlem yapılır. tank vagonlarında ve bunker gondol arabalarında dökme);

4. Yükleme ve boşaltma sonrası tankların ve bunker gondol arabalarının dış yüzeyinin temizlenmemesi;

5. Temizlenmemiş vagonların taşıyıcı tarafından gönderici, liman, rıhtım aracılığıyla yüklenmek üzere sunulması;

6. vagon levhası, mühürlerin yerleştirilmesinde bir işaret içeriyorsa, vagonda mühür eksikliği;

7. hangi ticari işlemlerin düzenlendiğini destekleyen herhangi bir koşul yoksa, mühürlerin (ZPU) hasar görmesi veya değiştirilmesi;

8. Yol boyunca veya varış istasyonunda, belirsiz veya kesik izlenimlere sahip araçlarda şiddetli hasar izi olmaksızın mühürlerin (ZPU) tespiti okunabilir işaretler vagon sayfasının verilerine karşılık gelir ve mühür (ZPU) üzerinde istasyonun ve yolun adını okuyabilirsiniz;

9. vagonun (konteyner) hasar görmesi, taşıyıcı tarafından sağlanan çıkarılabilir taşıma araçlarının hasar görmesi veya kaybolması;

10. bagajın tesliminde gecikme (alıcının talebi üzerine düzenlenir);

11. imzanın reddi veya imzadan kaçması hesap kartı kargo taşıma planının yerine getirilmesi;

12. çömelme işletme, kuruluş, kurum veya kuruluşların sahip olduğu veya kiraladığı vagon ve konteynerlerin taşıyıcısı;

13. Şebeke çapındaki filonun vagon ve konteynerlerinin halka açık olmayan demiryolu hattının taşıyıcısı ve gönderici, alıcı, sahibinin izni olmadan yurtiçi taşımaları için kullanmak.

Genel bir biçimdeki eylemler, ticari bir eylemin veya başka bir özel biçimdeki bir eylemin düzenlenmesini gerektirmiyorsa, tarafların maddi sorumluluğunun temelini oluşturabilecek diğer bazı durumlarda da düzenlenir.

Genel formun bir eylemi, yasanın hazırlanmasına temel teşkil eden koşulların belgelenmesine katılan en az iki kişi tarafından imzalanmalıdır.