Mevzuat, mal veya yolcu taşımak için araç kullanan işletmelere, araçların yolculuk öncesi günlük teknik muayenesini sağlama yükümlülüğü getirmektedir.

Zorunluluğa uyulmamasının sorumluluğu gezi öncesi muayene veya konşimentoda bir işaretin olmaması ciddi olabilir: çok somut cezalar veya kategorik bir reddetme Tazminat ödemesi Araç bir kazaya karışmışsa sigortacı tarafından (bu ret yargı emri).

Yolculuk öncesi inceleme yapma prosedürünü ve süreci hangi düzenlemelerin yönettiğini göz önünde bulundurun.

yolculuk öncesi kontrol teknik durum ulaşımla uğraşan kuruluşlarda araçlar zorunludur. Bu tür araçlar arasında otobüsler, taksiler ve ayrıca mal taşıyan araçlar bulunmaktadır.

Harcamak teknik inceleme güvenliği sağlamak için trafik ve taşımanın uygun teknik durumu. Araç muayeneden geçmediyse veya muayenede aracın arızalı olduğu görüldüyse çalışmasına izin verilmemelidir..

Ticari amaçla kullanılan motorlu taşıtlar yoğun strese maruz kalmaktadır. Düğümler çok çabuk yıpranmaya başlar, bu nedenle tüzel kişilerin (taksi, kamyon, araba) insan ve mal taşımak için kullandıkları taşımacılığın hizmet verilebilirliği ve teknik durumu dikkatli bir şekilde sağlanmalıdır.

Her uçuştan önce (her iş gününün başında) bir muayene (veya teknik muayene), özellikle ulaşım hizmeti veren şirketler - taksiler ve ayrıca insan ve mal taşımacılığı yapan şirketler tarafından yapılmalıdır.

Bilançosunda araç bulunan her kuruluşun irsaliye düzenlemesi gerektiği unutulmamalıdır.

Aynı zamanda, böyle bir yükümlülük, yolcu ve mal taşımacılığı için hizmet sağlanıp sağlanmadığı veya şirketin bilançosunda yönetime yönelik yalnızca bir araba olup olmadığı ile ilgili değildir.

Konşimento - kullanılmış yakıtı ve diğer yakıtları ve yağlayıcıları yazmak için temel teşkil eden bir belge. Vergi dairesi bu belgeye göre giderleri kabul eder.

10 Aralık 1995 tarihli ve 196-ФЗ sayılı “Yol Güvenliği” yasası, araçların arızalara karşı kontrol edilmesi gerektiğini belirtir.

Yürütme prosedürü 6 Nisan 2017 tarih ve 141 sayılı emir ile düzenlenmiştir. Ön kontrol, araç sürekli park yerinden ayrılmadan önce gerçekleştirilir.

Araba arızalar için kontrol edilir:

• fren sistemi;
• direksiyon;
• aydınlatma cihazları (farlar, dönüş sinyalleri vb.)
• cam silecekleri;
• tekerlekler, lastikler;
• motor;
• takograf;
• ses sinyalleri;
• diğer unsurlar.

Teknik muayeneyi yapan tamirci, yolculuk öncesi muayenenin geçişinin bir kaydını tutmalıdır.

Yolculuk öncesi kontrol sonuçlarının kayıt günlüğüne aşağıdakileri girmek gerekir:

• kontrol edilen arabanın markası, modeli;
• kayıt işareti;
• Sürücünün tam adı;
• Kontrolü gerçekleştiren kontrolörün adı;
• muayene tarihi ve saati;
• kontrol sırasındaki tam kilometrelik koşu sayısı;
• gezi öncesi kontrolün geçişinde bir işaret;
• sürücünün imzası;
• denetleyicinin imzası.

Dergi, karayolu veya şehir içi elektrikli ulaşım ile ulaşımın özelliklerini dikkate alan ek ayrıntıların yerleştirilmesine izin verir.

Ek bilgiler 6. paragrafta belirtilmiştir sektörler arası kurallar, 12 Mayıs 2003 tarih ve 28 sayılı Rusya Federasyonu Çalışma Bakanlığı Kararnamesi ile onaylanmıştır. Gereklilik, 15 Ocak 2014 tarihli Rusya Federasyonu Ulaştırma Bakanlığı'nın Emri ile onaylanan Kurallarla da düzenlenir. 7 numara

Kuruluşun teftiş yapması gereken eğitimli bir kişisi yoksa, üçüncü taraf bir kuruluşla anlaşma yapabilirsiniz.

Bir arabanın yolculuk öncesi teknik incelemesini kimin yapabileceği hakkında, 28 Eylül 2015 tarih ve 287 sayılı Rusya Ulaştırma Bakanlığı'nın Emri'nde belirtilmiştir. Muayene, özel olarak eğitilmiş bir araç teknik durum denetçisi tarafından gerçekleştirilir.

Aynı sırayla şunları da bilmesi gerekir:

• motorlu taşıtların bakımı için standartlar;
• arabalar hakkında teknik veriler;
• test edilen aracın cihazının özellikleri;
• belirli bir aracı çalıştırma kuralları;
• temel ulaşım ve çalışma mevzuatı;
• işçi koruma talimatları, yangın yönetmelikleri.

Gereksinimler hakkında daha fazla bilgi Danışmanın web sitesinde bulunabilir: http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_190457/.

Rusça sertifikasına sahip bir tamirci tarafından yolculuk öncesi inceleme yapar nakliye denetimi . Ortaöğretimden daha düşük olmayan bir uzmanlık eğitimi almış olmalıdır.

Küçük şirketler genellikle servis merkezlerinin hizmetlerini kullanır.

Ardından, bu tür hizmetleri sağlayan şirket, zorunlu günlük muayene prosedürünü yürüten kendi tamircisini eklemelidir.

Bu oldukça uygun bir seçenektir. Şirketler uzmanlarını kadrolarında tutmak zorunda değildir. Ve denetim kötü yapılırsa, sorumluluk, hizmetlerini tüzel kişilik tarafından kullanılan hizmet merkezine düşer.

Muayene damgası, hattan ayrılırken ve depoya dönüşte irsaliyeye yapıştırılır. Sürücüler iş günü içinde değişirse, iki irsaliye düzenlemeniz gerekir.

Her birinin üzerinde bir geçme notu olmalıdır. Her gün işaretlenir. Kontrolör, muayene tarihini, saatini, tam adı ve imzayı irsaliyeye yazar.

Yolculuk öncesi denetimlerin maliyeti, böyle bir hizmeti sağlayan merkeze ve ayrıca aylık denetim sayısına bağlıdır. Ayda 30 çek içeren bir paketin ortalama fiyatı yaklaşık 5.000 ruble.

için merkezler var profesyonel yeniden eğitim aracın teknik durumunun müfettişleri.

görevler Eğitim programları bu tür görevleri yerine getirenler genellikle: temel teorik bilgi, gerekli pratik beceriler, aracın teknik durumunu gösteren göstergeler hakkında güncel bilgiler sağlamak araç.

Eğitim sayesinde aracın servis verilebilirliğinin teşhis ve kontrolünde görev alması gereken servis uzmanları görevlerini yüksek kalitede yerine getirebileceklerdir.

Genellikle, eğitimin sonunda, final yeterlik sınavı . Teslimiyet başarılı olursa, bir eğitim sertifikası alırlar.

Bu tür kurslara kaydolmadan önce, şunlardan emin olmanız gerekir: eğitim merkezleri tüm devlet mesleki standartlarını karşılayan bir eğitim sertifikası vermek.

Bir sorumluluk

Yolcu ve mal taşımacılığının güvenliğini sağlama gerekliliklerinin ihlaline ilişkin idari sorumluluk, Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu'nun 12.31.1. Maddesinde aşağıdaki miktarlarda sağlanır:

• bireyler - 3 bin ruble;
• yetkililer - 5 bin ruble;
• tüzel kişiler - 30 bin ruble.

Genellikle bir tüzel kişi ve bir görevliye aynı anda para cezası verilir. Ayrıca, her zaman ihlalin somut bir sonucu, bir kaza durumunda sigorta şirketinin hasarı tazmin etmeyi reddetmesi olabilir.

Sigortacı, kaza yapmış bir araç için mutlaka irsaliye isteyecektir. Doğrulama işareti yoksa, tazminat ödemeyi reddedeceklerdir.

Sigorta şirketinin kararına mahkemede itiraz ederler: tüzel kişilik olan şirket tarafından kullanılan arabanın teknik durumunu kontrol eder. Bir irsaliye dahil değildir. zorunlu liste sigortalı olayı teyit etmek için gerekli belgeler.

Dekor irsaliye ihlallerle - sigorta şirketinin ödemeleri uzun süre önemli ölçüde geciktirmesinin bir nedeni.

Rusya Federasyonu Sağlık Bakanlığı'nın 835n sayılı emri, sürücülerin yolculuk öncesi tıbbi muayenelerini düzenler:

1. Başlamadan önce tıbbi muayeneler yapılır vardiya. Bu önlem zararlı, tehlikeli faktörler ve bir kişinin emek işlevini yerine getirmesini engelleyecek sağlık koşulları.
2. Denetimler işverenler tarafından finanse edilir ve organize edilir.
3. Kontroller, gerekli niteliklere sahip, şirkette çalışan veya üçüncü bir kişiyi temsil eden tıp uzmanları tarafından gerçekleştirilir. tıbbi organizasyon lisanslı.
4. Yolculuk öncesi denetimler sırasında sağlık çalışanları:

• sürücü şikayetlerini dikkate alın;
• görsel bir inceleme yapın;
• sıcaklık, basınç, nabız ölçmek;
• zehirlenme belirtilerini ortaya çıkarmak;
• kandaki alkol yüzdesini belirlemek;
• psikoaktif maddelerin varlığını belirler.

Sürücü sağlıklıysa ve sarhoş durumda değilse, doktor bir sonuca varır: sürücünün çalışmasını engelleyen zararlı ve tehlikeli faktörler veya koşullar iş görevleri, bulunamadı.

İlgili faktörler veya koşullar belirlenirse, sürücünün çalışmasına izin verilmez.

• akut hastalık semptomlarının varlığı veya kronik hastalıkların alevlenmesi (sürücünün ateşi var, halsizlikten şikayet ediyor, kendini iyi hissetmiyor, ağrı);
• kalp atış hızı veya kan basıncı yükselir veya düşer;
• çalışan sarhoş.

Sürücüler sağlık muayenelerine irsaliye ile gelmeli.

Sağlık çalışanı, sürücünün ofise nasıl girdiğine, nasıl göründüğüne, nasıl davrandığına dikkat etmelidir. Sürücü sağlığından şikayet ederse, doktor şikayetin tarafsızlığını belirlemelidir.

Yol güvenliğini, nüfusun korunma derecesini ve yolcu ve yolcu alanında kaliteli hizmet sunumunu iyileştirmek için yolculuk öncesi tıbbi muayeneler yapılır. yük trafiği. Tıbbi muayenenin sonuçları dergiye kaydedilmelidir..

Sonuç

Muayene sırasında, teknik muayene yapmaya yetkili bir çalışan:

• aracın güvenliğini kontrol edin;
• tespit edilirlerse küçük sorunları düzeltin;
• sorun kısa sürede giderilemiyorsa araç filoda kalmalı, hatta bırakılmamalıdır.

Yolculuk öncesi inceleme ayrıca aşağıdaki işlemleri içerir:

• bir otobüsün veya başka bir aracın görsel hasar açısından incelenmesi;
• zorunlu bir sürücü kitinin varlığını kontrol edin (ilk yardım çantası, uyarı üçgeni, yangın söndürücü, iki tekerlek takozu);
• çalışma mekanizmalarının ve ana bileşenlerin işleyişinin servis edilebilirliğini kontrol etmek.

Kontrol sonuçlarına göre aracın hatta bırakılmasının mümkün olup olmadığı belirlenir. Araç çalışır durumda ise irsaliye doldurulur, aracın onayına işaret konulur ve muayeneyi yapan kişinin imzası alınır.

Arıza tespit edilirse araç hatta bırakılmaz. Bu, özel bir dergide not edilmelidir.

Otobüs veya taksi uçuştan döndükten sonra, operasyonları sırasında ortaya çıkan olası arızaları belirlemeye yardımcı olması gereken bir yolculuk sonrası teknik inceleme gerçekleştirirler.

Bir arıza tespit edilirse, araç onarılmalıdır.

Yolculuk öncesi kontrol, yolcu veya kargo taşımacılığı alanında iş yapmak için bir ön koşuldur.. dikkatli kontrol Araçların durumu, güvenli ulaşımın anahtarıdır.

Birçok konu girişimcilik faaliyeti işlerinde hangi sürücülerin kiralandığı yönetimi için ticari araçlar kullanırlar. Bu özel işçi kategorisinin sunulması gerektiğini belirtmekte fayda var. artan gereksinimler , çünkü şehir sokaklarında ve köy yollarında bırakarak başkaları için tehlike taşıyabilirler.

Bu nedenle her işveren, her uçuştan önce durumları üzerinde tam kontrol sağlamalıdır.

AT hatasız iş ve kamu kurumları izlemeli aşağıdaki sorunlar sürücülerin sağlığı araba kullanmalarını engelleyen ticari taşımacılık:

• baş ağrısı;
• yüksek veya düşük tansiyon;
• sıcaklık;
• şart alkol sarhoşluğu;
• kalp bölgesinde ağrı, vb.

Yukarıdaki koşullardan herhangi biri, insanlarda ciddi yaralanmaya (veya ölüme) ve şirket malına zarar veren bir kazaya neden olabilir. Talihsiz sonuçları önlemek için, ticari kuruluşlar şunları yapmalıdır: sistematik tıbbi muayeneler sürücüleri ve sonuçlarını ilgili muhasebe kayıtlarına yansıtın.

Düzenli gezi öncesi muayene yapılır Aşağıdaki şekilde:

Muayene sonuçlarına göre sağlık çalışanı, çözüm sürücünün yolculuğu gerçekleştirme yeteneği hakkında. Günlüğe bununla ilgili uygun bir giriş yapar veya damgası "yolculuk öncesi denetimden geçti" ifadesini içeren bir damga koyar. Bir sağlık çalışanının bir uçuşta bir sürücüyü serbest bırakması durumunda, araç kullanma yasağının nedenini yansıtan bir protokol hazırlar. Motorlu araç.

Ticari kuruluşlar ve bireysel girişimciler, çalışmalarında 835n sayılı Emir'in öngördüğü düzenlemelere uymalıdır. Şöyle Yasal düzenleme tüm ticari kuruluşların sürücülerin anketinin sonuçlarını yolculuk öncesi günlüklere girmesi gerektiğini belirtir.

Aracın yönetimi ile görevlendirilen her çalışanın yansıtılması gerekir. bir sonraki bilgi:

• muayene tarihi ve tam zamanı;
• Doğum tarihi;
• Denetim sonuçları;
• tıbbi görüş;
• sorumlu kişinin imzası;
• muayeneyi geçen sürücünün imzası.

var birleşik biçim 09.09.1989 tarih ve 555 sayılı Sağlık Bakanlığı Emri eki ile onaylanan bu muhasebe kaydının. Federal mevzuat, ticari kuruluşların seyahat öncesi kontrol günlüklerini bağımsız olarak geliştirmelerine ve bunları muhasebe politikalarında düzeltmelerine olanak tanır.

Bu durumda, muhasebe kaydı gerekli tüm sütunları ve bölümleri içermelidir. Ayrıca giriş yapabilirsiniz elektronik form, ancak bu durumda sayfalarının basılması imkanı sağlanmalı ve böyle bir sicil elektronik dijital imza ile onaylanmalıdır.

Tüm sonuçlar gezi öncesi muayene sürücüler, sağlık görevlisi gerekir yönetimle düzenli olarak iletişim kurmak. Sürücülerin mesleki görevlerinden uzaklaştırılması ile ilgili durum aylık olarak analiz edilmelidir.

Sürücü adına, alkollü içeceklerin kullanımı gibi rejimin bu tür ihlallerine sistematik olarak izin verilirse veya sağlık durumu zamanında seyahate izin vermiyorsa, yönetim personeli değiştirmeye karar vermelidir.

Gereklilik ve düzenleyici çerçeve

İşinde ticari araç kullanan her işletme, gezi öncesi denetimler düzenlemek için gerekli.

Bu prosedür, Rusya Federasyonu İş Kanunu'nun 213. Maddesi ve 196 sayılı Federal Kanun ile düzenlenmiştir.

Bir kuruluşun veya bireysel bir girişimcinin başlaması zorunludur özel dergi sorumlu kişiye emanet edilir.

Bu kayıt kaydı, tıbbi muayenelerin verilerini kaydeder ve bunlar olmadan hiçbir sürücünün motorlu araç kullanma hakkı yoktur.

Uçuşun "öncesi" ve "sonrası" nasıl ve kim tarafından yönetilir?

Sürücülerin uçuş öncesi muayenelerinin yapılması sadece Personel veya tıp eğitimi almış davetli bir uzman. Kuruluşun başkanı, personeline yolculuk öncesi muayeneler sağlayacak üçüncü taraf bir tıbbi şirket ile bir anlaşma yapabilir. Tıbbi muayene düzenleme süreci işverenin "omuzlarına" düşer.

Tıbbi muayene yaparken, bir uzman sürücünün durumunu profesyonel bir bakış açısıyla değerlendirmelidir. Görevi tanımlamaktır faktörler motorlu taşıt kullanırken çalışanın sağlığının bozulmasına neden olabilir.

Sağlık çalışanı, mutlaka sürücüde alkol zehirlenmesi belirtileri olup olmadığına karar verir. Muayeneden sonra doldurur. ilgili dergi.

Hangi durumlarda işe erişim yasaktır?

Sürücünün motorlu aracın kontrolüne girmesi yasaktır. aşağıdaki durumlar:

Şunu belirtmekte fayda var ki, sürücü tıbbi muayeneye tabi tutulmadan uçuşta serbest bırakılırsa, o zaman suçlu kişi cezaların ödenmesi gereken tutara göre bir idari protokol hazırlanacaktır:

1. Bireysel girişimciler: 15000-100000 ovmak. Tekrarlanan bir suç için para cezası 40.000 rubleye çıkar.
2. tüzel kişiler: 110000-130000 ovmak. Tekrarlanan bir suç için para cezası 200.000 rubleye çıkar. Ticari bir kuruluşun faaliyetleri 90 gün süreyle durdurulabilir.
3. Yetkililer: 2000-20000 ovmak.

Belge yapısı

Yolculuk öncesi denetimleri yapmaktan sorumlu kişi, denetimin tüm sonuçlarını özel dergi:

1. Bu muhasebe defteri, sayfaları numaralandırılmış ve dikilmiş bir defterdir.
2. Üzerinde son sayfa numaralandırılmış yaprak sayısı not edilmeli, tarih belirtilmeli, başın imzası ve kuruluşun mührü konulmalıdır. Dergiyi doldurmaktan sorumlu kişinin adı yazılır.
3. İlk sayfada, işletmenin tam adı belirtilmeli, muhasebe kaydının tutulmaya başlandığı tarih yazılmalıdır.

Tamamlanmış Örnek

Şartlar ve depolama kuralları

Sürücülerin yolculuk öncesi inceleme günlüğünü tutan her işletme, aşağıdakileri sağlamalıdır: güvenilir ve uygun saklama kapanan hesaplar

Yönetmelik uyarınca Federal yasa ticari kuruluşlar ve bireysel girişimcilerin günlük tutmaları gerekir 5 yıl içinde. Ancak bu süreden sonra muhasebe kayıtlarını imha edebilirler.

Sürücülerin yolculuk öncesi tıbbi muayene ofisi için gereklilikler bu videoda sunulmaktadır.

Miktar:

Stokta var

X
Yine ince bir dergi sipariş ettin.
Belki daha fazla sayfaya ve diğer özelliklere sahip bir dergiye ihtiyacınız var.
Lütfen kullan hesap makinesi

Makale: 00-01016094
Yıl: 2019
Biçim: A4 (210x290 mm)
Ciltleme: Ciltsiz
Yapıştırma yöntemi: Klips

Bir sayfa bloğu ayarlama

göster ▼

Sayfalar: 10 (sayfa: 20) (Önerilen 60 sayfa )

Sayfa sayısını seçin

Kağıt yoğunluğu: ?

48 gr./m²- hafif grimsi veya odunsu bir renk tonu ile ince, ucuz kağıt. Gazete veya benzeri ürünleri basmak için kullanılır. Düşük bir yoğunluğa sahiptir ve buna bağlı olarak yüksek aşınma direncine sahip değildir. Bu kağıdın avantajı düşük fiyatıdır.

65 gr./m²- ağartılmış kağıt. Kitap, dergi vb. baskılarda yaygın olarak kullanılır.

80 gr./m²- ağartılmış kağıt. Kitap, dergi vb. basmak için kullanılır. Ev yazıcılarında kullanılır. Bu tür kağıdın gücü, önceki iki kağıt türünden çok daha yüksektir. Bu tür kağıtlardan endüstriler (toz, kir), catering üniteleri (ıslak eller) vb. İçin dergiler sipariş etmeniz önerilir.

Numara, dantel, mühür: ?

Geçerli düzenleyici belgelere uygun olarak numaralandırılmış, bağcıklı ve mühürlenmeye hazır basılı ürünler alırsınız:

Bağlama ve sabitleme maliyeti 45 ruble.

10 müşteriden 9'u bağlama ve kapatma siparişi veriyor
Ve 10 kişiden 7'si ek olarak sayfalandırma siparişi veriyor

?

Sayfalandırma ile başlar baş sayfa derginin son sayfasına. Sayfa numaraları derginin alt köşelerinde yer almaktadır.

?

Magazin bloğu, magazinin ortasındaki sırt tarafından birbirinden 80 mm uzaklıkta bulunan 6 mm çapında iki delik ile delinir.

?

Derginin bağlanması, delgeç deliklerinden geçirilmiş özel bir lavsan ipliği ile gerçekleştirilir. Bir karton ek ve baskı için bir çıkartma ile sabitlenmiştir.

Kapak özelleştirme

göster ▼

Dikiş ve yapıştırma ? Dikiş tutturma

(bağlamayı güçlendirir)

Dikiş tutturmaüretim sürecinde, bükülmüş, defterlere monte edilmiş ve bloğa yüksek mukavemet kazandıran ipliklerle birlikte dikilmiş baskılı levhalar kullanılır. Ardından, bu blok ciltleme kapağına yerleştirilir. (Bumvinil ile kaplanmış 2,5 mm yoğunlukta kartondan oluşan bir ciltleme kapağı kullanılır). Daha sonra blok, bir yaprak - bir kağıt levha kullanılarak kapağa bağlanır. Ürünün görsel güzelliği ve bütünlüğü için bloğun omurgasının üst ve alt kısımlarına bir başlık yapıştırılmıştır.

Kapakta kabartma: ?

Derginin adı tamamen kapak üzerine kabartma yapılarak aktarılır, ağırlıklı olarak altın varak kullanılır (ancak gümüş, mavi, kırmızı da mevcuttur). Kabartma yapabilirsiniz: kuruluşun adı, logosu, herhangi bir harf, sayı ve çizim kombinasyonu.

Kabartma maliyeti 80 ruble.

Şirket logonuzu yüklediyseniz, derginin adıyla birlikte basabiliriz.

Numara, dantel, mühür: ? 16 Nisan 2003 tarihli Rusya Federasyonu Hükümeti Kararnamesi'ne göre N 225 "Çalışma kitaplarında" Çalışma kitabının muhasebe formları için gelir ve gider defteri ve içinde bir ek ve trafik defteri çalışma kitapları ve bunlara ekler numaralandırılmalı, bağlanmalı, kuruluş başkanının imzasıyla onaylanmalı ve mum mühür veya mühürle mühürlenmelidir.

Yumuşak kapak hakkında daha fazla bilgi edinin Yumuşak kapak- en ucuz ve hızlı üretilen ciltlerden biri.

Cilt kapağı 160 gr/m2 yoğunluğa sahip kalın kağıttan olup, isteğe göre lamine edilebilir.

Kapak hazırlanıp blok yazdırıldıktan sonra zımbalanır ve blokta 60 sayfadan fazla varsa ciltleme hot-melt yapıştırma makinesinde gerçekleştirilir.

Uygulama kolaylığı ve uygun fiyatı nedeniyle yumuşak örtü en popüler ve en popüler olanlardan biridir. mevcut türler bağlayıcı.

Kapak rengi: beyaz

Laminat kaplama: ?
laminasyon- bu, basılı ürünlerin bir film ile kaplanmasıdır. Laminasyon, uzun süre çekici kalmanızı sağlar dış görünüş baskı ürünleri ve bunları kontaminasyondan ve mekanik hasardan güvenilir bir şekilde koruyun. A1 formatına kadar tek taraflı ve çift taraflı laminasyon yapmaktayız. özel cihazlar- laminatörler. Sıcak laminasyonun temel amacı, görüntüyü çeşitli etkenlerden korumaktır. dış etkiler dökülen kahve, buruşturma, kazıma, görüntüyü çizme, ıslak temizleme, yağmur, kar gibi her türlü girişimi içerebilir. Ancak deneyimli kullanıcılar, laminasyonun başka bir değerli özelliğinin de farkındadır: görüntü kalitesini önemli ölçüde iyileştirebilir. Parlak filmler kullanıldığında, görüntü "belirginleşir", renkler daha kontrastlı ve sulu hale gelir. "Gelişen" etkisi sayesinde, laminasyonlu ucuz kağıt, lüks fotoğraf kağıdı görünümünü alır.

Yola giren, yolcu ve yük taşıyan ulaşım, her zaman işletmelerin teknik personelinin ve devlet trafik müfettişliğinin yakın ilgisi altında olmuştur. Garajdan her çıkıştan önce, araç arızalara karşı kontrol edilir ve ancak bundan sonra hatta bırakılır. Bu nedenle, aşağıda örneği bulunan aracın yolculuk öncesi teknik muayene tutanağı, nakliye yapan her firmada bulunmalıdır.

Bir tür günlük, uçuştan önce ve sonra aracın teknik durumu hakkında veriler içerir. Bu, arızaları ve hasarları zamanında belirlemenizi ve ortadan kaldırmanızı sağlar.

Bu yılın sonunda, ulaşımın teknik durumunun yolculuk öncesi kontrolünü düzenleyecek olan Ulaştırma Bakanlığı'nın emrinin yürürlüğe girmesi bekleniyor. Güncellenen prosedür, hatalı araçları tespit etmek ve sabit otoparktan çıkışını yasaklamakla yükümlü olan prosedürün koşullarını belirler.

Arızaların listesi mevcut trafik yönetmeliklerine göre belirlenir.

Form, olası sorunların bir listesini içerir:

• direksiyon sistemi, fren tahrik mekanizmaları;
• tekerlekli bir aracın pervanesinin parçaları;
• motor;
• mekanik ön cam silecekleri;
• aydınlatma mühendisliği

Liste, aracın Federal tarafından listelenen diğer unsurları ile seyreltilebilir. yasama eylemi"Yol Güvenliği Üzerine". Mevzuat, sadece sürücüye değil, aynı zamanda işletme yönetimine de düzenlemelerin ihlali için ceza öngörmektedir.

Meydana gelen bir trafik kazası, yolculuk öncesi prosedürü uygulayan, arızalı bir birimin garajdan çıkmasına izin veren tamirci ve kontrolöre ceza verilmesine neden olacaktır.

Taşıyıcının yolculuk öncesi muayene uzmanının bulunmaması, şirketi söz konusu prosedürü uygulamaktan muaf tutmaz. Kuruluş, bu tür hizmetleri sağlayan uzmanlaşmış bir kuruluşla bir anlaşma yapmalıdır.

Yolculuk öncesi prosedür, kargo ve yolcuların güvenliğini artırmayı amaçlar. Yola çıkmadan önce ekipmanın durumunun test edilmesini sağlar. Bu, sadece insanları taşımak için mekanik izsiz araçları değil, aynı zamanda kamyonları da ifade eder. Bu kategori aynı zamanda yolcu taksilerini de içerir. İkincisi de böyle bir incelemeye tabidir ve sonuçlanmadan yola çıkmaları yasaktır.

Kontrolün sonuçları irsaliyeye kaydedilir. Belge, şirketteki her türlü binek ve yük aracı için zorunludur. Giriş, müfettişin damgasının damgası ile onaylanır. teknik araştırma mobil araçlar.

Damga, ana otoparktan ayrılmadan önce teknik muayene hakkındaki bilgilerin kaydını basitleştirmeye yarar. Ulaştırma Bakanlığı, damganın standart bir biçimini geliştirmiştir, ancak özel şirketler yasal olarak satın alınabilecek bireysel bir sürüme sahip olmakta özgürdür. Şablon, işletmenin adı, ayrıntıları ve diğer özellikleri hakkında bilgiler içerir.

Kim yürütme hakkına sahiptir

Elbette, özel olarak eğitilmiş bir çalışanın yolculuk öncesi bakım yapma hakkı vardır. Aynı bakanlık onayladı düzenlemeler bir teknik muayene uzmanı için gereksinimlerin sunulduğu yer.

İkincisi gerekli miktarda bilgiye sahip olmalı, belirli mesleki becerilere, uygun eğitime ve zorunlu eğitime sahip olmalıdır. kıdem böyle bir sektörde

Tek kelimeyle, teknik inceleme müfettişi hem teoride hem de pratikte profesyonel olarak bilgili olmalıdır:

1. Yangın güvenliği sınıfları;
2. Kontrol edilen her bir mobil araç tipinin çalışmasının özellikleri;
3. Emekle ilgili yasal düzenlemeler;
4. Araç bakımı alanındaki düzenleyici düzenlemeler;
5. Test edilen ekipmanın teknik parametreleri.

Teknik nüansları anlamak, edinilen bilgi tabanını tamamlayacaktır. Kontrolör, tekerlekli araçların çalıştırılması ile ilgili özel ortaöğretim seviyesinden daha düşük olmayan bir eğitime sahip olmalıdır. Bu özel alanda en az bir yıllık deneyime sahip olmalıdır.

Bu uzmanlığın kazanılması için yeterlilik eğitim kurslarını tamamlayan teknisyenler için bir istisna yapılır.

Her bireysel girişimci veya küçük kuruluş, personel üzerinde gezi öncesi teftiş müfettişi bulundurmasına izin vermez. Ancak bu olmamalı yasal dayanak hatalı bir taşıma biriminin yolda serbest bırakılmasına ilişkin mevzuatın gerekliliklerini göz ardı etmek.

Şirket, bu tür işlerde uzmanlaşmış uzman bir şirketle anlaşma yapmakla yükümlüdür. Tabii ki, özel bir kişinin bir otomobil şirketi ile sözleşme imzalaması kârsız olacaktır. Bu nedenle, yardım isteme hakkına sahiptir. servis Merkezi veya servis istasyonları.

Muayene sözleşmesi benziyor standart biçim. İnsan ve mal taşımacılığı için kara taşımacılığından sorumlu özel bir girişimci veya imza sahibi bir tüzel kişilik hakkında bilgi içerir.

Sözleşme ayrıca bir otomobil şirketinin, istasyonun, olağanüstü hal veya tüzel kişiliğin yükümlülüklerini de belirler. Ayrıca hak, görev ve sorumluluklarını, sözleşmenin süresini de listeler.

Yolculuk öncesi teknik inceleme günlüğünün tamamlanmasını öngören sürücü, tıbbi muayene doktorda. Pozitif sonuçlar sertifikalar yol sürecine katılma hakkı verir. Sürücü hakkı alır sigorta sertifikası, bir irsaliye alır ve aracın teknik durumunu kontrol eden muayene kontrolörüne gider.

Yolculuk öncesi teknik muayene bu çalışanlar tarafından ortaklaşa yapılır. Görevleri, aracı yola göndermeden önce belirli bileşenleri ve montajları teşhis etmektir.

Bu tür mekanizmalar ve sistemler kontrol edilir:

• makinenin dış durumu;
• fren tahrikinin servis kolaylığı, mekanizmaları;
• bir boşluk ölçer, direksiyon sisteminin eşleşen parçalarının boşluğunu, işleyişini belirler;
• kilitleme kapı cihazlarının, bagajın, kaputun çalışması servis kolaylığı için algılanır;
• lastiklerin gerekli hava dolumu, stepne de gereklidir;
• aydınlatma ekipmanının, mekanik sileceklerin, kornanın çalışabilirliği.

Sorun olmaması, zorunlu sürücü setini kontrol etmeye devam etmenizi sağlar.

Bu nedenle, söz konusu ekipmanın bir takım zorunlu nitelikler içermesi gerektiğini bilmelisiniz:

1. Gerekli donanıma sahip tıbbi araçlar ilk yardım kiti.
2. Çekme metal kablosu, manuel jak.
3. Uyarı üçgeni.
4. İyi durumda, yangın söndürücü.

Mevzuatın yeni bölümleri, yansıtıcı bir yeleğe sahip olmayı veya bu tür şeritlerle donatılmasını zorunlu kılmaktadır. Bu, acil bir arıza durumunda geceleri sürücüyü koruyacaktır.

Muayeneyi geçen kara taşımacılığının olumlu bir sonucu, “Nakliye gezi öncesi muayeneyi geçti” damgası ile irsaliyeye kaydedilir.

Böyle bir kayıt, gezi öncesi anketlerin özel bir bölümünde görünür.

Belgenin formu internetten indirilebilir.

Doğru şekilde günlüğe kaydetme, aşağıdaki bilgilerin kaydedilmesini ve izlenmesini içerir:

• marka, araç tipi, devlet tescil plakası;
• sürücünün tam nominal formülü, yolculuk öncesi tanılama denetleyicisi;
• kilometre sayacı okumaları;
• gezi öncesi teknik prosedürün geçişinin bir kaydı;
• etkinliğin tam tarihi.

Bilgiler, sürücü ve denetleyicinin imzası ile onaylanır. Gerekirse, günlüğe ek bilgiler eklenir.

Araba filoları ayrıca, dergiye dahil edilmesi gereken yolculuk sonrası teknik uzmanlık da uygulamaktadır. İşletmenin emri, uygulanması için kural ve koşulları belirler.

Arabaların ve sürücülerin yolculuk öncesi muayenesi ile ilgili çalışmaları organize etmek için şirketin yönetimi uygun bir sipariş verir. Mevzuat sağlamaz birleşik biçim sipariş, bu yüzden ücretsiz bir sunumda ifade edilir.

Baş atar Sorumlu kişiler sınav için doldurma kurallarını belirler gerekli belgeler. Bunu söylemeden gider serbest çalışma hala ulaştırma bakanlığı tarafından kullanılan örnek belgelere yöneliyor.

Yönetmelikler, bir teknik kontrolör için gerekli asgari bilgiyi belirler. Yayınları, çalışanlarını eğitme veya onu hazır bir uzman olarak personel birimine dahil etme ihtiyacına göre belirlenir. Siparişte listelenen kişiler, siparişin içeriğine aşina olmalı ve “Bilinen” sütununda ve imzalamalıdır.

Test geçti damgası

Rusya Federasyonu Ulaştırma Bakanlığı'nın gezi öncesi inceleme emri 2018'de geçerlidir. Şuna atıfta bulunur: zorunlu koşullar konşimentoları doldurmak için yolculuk öncesi muayene düzenlemeleri.

Aynı koşul, gezi öncesi sınavın geçişinde bir damga baskısının bulunmasıdır.

Baskı, muayene tarihini, onu yapan tamircinin imzasını içermelidir.

Kabinde bulunan irsaliye, sürücü için bir nevi kontrol görevi görür.

Belge düzeltir:

• İş adı;
• kat edilen kilometre sayısı;
• Yakıt tüketimi;
• amaçlanan rota.

Yolculuk öncesi muayenenin geçişine ilişkin bir işaret içerir, bu nedenle bu sayfa yolcu ve yük taşımacılığı yapan tüm kuruluşların sürücülerine verilir.

Bir konşimentonun olmaması, sürücüyü 500 rubleye kadar para cezasıyla tehdit ederken, sürücüyü ve aracı inceleme prosedüründen sorumlu olanlar - 20 bin. Bir nakliye şirketi, yönetimi suçluysa, 100.000 $'a kadar iflas edebilir.

Sürücü unutkanlığı geçişi tıbbi muayene 3,000 iyileşmesine neden olacak ve resmi- 5 bin ruble. yokluğunda ise tıbbi prosedür taşıyıcı kuruluş suçluysa, para cezası 30.000'e çıkar.

Ek bir ceza, sigorta acentesinin bir trafik kazası durumunda sürücüye tazminat ödemeyi reddetmesi, irsaliye veya ilgili işaretlerin bulunmamasına atıfta bulunulabilir.

İvanov Ruslan

27 yılı aşkın deneyime sahip otomotiv tamircisi

Yazılı makaleler ve yanıtlar

Yollardaki her ikinci kaza, aracın arızalanmasından kaynaklanmaktadır. Risk altında, yolcuları ve malları taşımak için günlük olarak kullanılan araçlardır.

Sevgili okuyucular! Makale tipik çözümlerden bahsediyor Yasal sorunlar ama her vaka bireyseldir. nasıl olduğunu bilmek istersen tam olarak problemini çöz- bir danışmanla iletişime geçin:

BAŞVURULAR VE ARAMALAR 7 gün 24 saat KABUL EDİLMEKTEDİR..

Bu hızlı ve BEDAVA!

Bu tür "ağır kamyonların" karıştığı kazalar ciddi sonuçlarla doludur: çocuklar arasında kayıplar, yaralılar arasında yüksek ölüm oranları, birçok ölüm.

Prosedür nedir

Bir otobüs veya kamyon sahibinin “iyi uyuması” için yolculuk öncesi muayene gereklidir. Yolcuların ve kargonun güvenliğinin tehlikede olmadığından emin olmanın tek yolu budur. Aksi takdirde, herhangi bir kaza cezai kovuşturma sahip.

Sonuç olarak, mağdurların yakınlarından mal sahibi aleyhine açılan davalar, zarar iş itibarı, zararlar, zararları davaya yüklemek isteyen bir sigorta şirketi ile dava, suçlu tarafın sorumluluğundadır.

Yolculuk öncesi muayene, bir sonraki yolculuk için arabanın hazır olup olmadığını kontrol etmek için önlemleri içerir. Bir makine mühendisi tarafından sabah erken veya akşam geç saatlerde üretilir. Sonuçları, yolculuk sırasında sürücüye verilen irsaliyeye kaydedilir.

Bu durumda irsaliye önceden derlenir. Muayene organizasyonundan sonra ve olumlu bir karar (seyahat kabulü) sonucunda bu belge uçuşa hazır olarak işaretlenir. Herşey efsane yetkili müfettişler tarafından imzalanır.

Kontrol, "Yol Güvenliği" Federal Yasası uyarınca zorunludur. Ama için değil bireyler, ve için bireysel girişimciler ve tüzel kişiler.

Bu nedenle, yasa koyucuların tüm talimatları ticari taşıma ile ilgilidir. Bazen, kar elde etmek için filo sahipleri trafik güvenliğini unuturlar.

Ticari amaçlar için kullanılır aşağıdaki türler Ulaşım:

• Taksi;
• kamyonlar;
• tramvaylar ve troleybüsler;
• şehirlerarası ve banliyö destinasyonları dahil otobüsler.

kim yürütür

Bir tamirci, herhangi bir ticari aracı uçuşa gönderir. "Elde" uygun sertifikaya sahip olmalıdır: Rus Ulaştırma Müfettişliği'nin onayı.

Ek olarak iş tanımı hatta araçların serbest bırakılması ihtiyacından bahseder. Bu günlük bir görevdir.

Büyük şirketlerde bir, iki veya üç vardiyalı personel bulunmaktadır. Küçük kuruluşlar, kural olarak, dışarıdan insanları çeker. Burada, servis merkezi çalışanının takdirine bağlı olarak bir uçuşta nakliye gönderilir.

Bu tür bağlı uzmanlar, denetim becerilerine sahiptir. Onlar gerçek profesyoneller.

Dikkat! Üçüncü taraf çalışanlar söz konusu olduğunda, düşük kaliteli bir denetimin sorumluluğu nakliye şirketine değil hizmet şirketine verilir.

Bir arabanın yolculuk öncesi muayenesi için hangi belgelere ihtiyaç vardır?

Kuruluşlar, teknik incelemeleri düzenli olarak ve masrafları kendilerine ait olmak üzere gerçekleştirir. Bu faaliyetlerin sonucu irsaliyedir.

Kanuna aykırı olarak çıkarılmışsa kabul edilen sipariş, daha sonra girişimcinin yakıt, maaş ve diğer giderleri onaylanmaz. vergi Dairesi vergi amaçlı.

26 Şubat 2017'den itibaren, teknik muayenenin tarihi ve yeri üzerinde bir işaret zorunlu bir niteliktir.

Geçiş için yasal çerçeve ve prosedür

Emir teknik kontrol Ulaştırma Bakanlığı Kararları ile düzenlenir. 25 Aralık 2019 yürürlüğe girdi yeni sipariş 141. Ama sadece bazı ayarlamalar yaptı. Yasal emir 26 Şubat 2017 tarihli Sipariş 152

Göre en son belge, Rusya'da konşimentoları doldurmak için aşağıdaki kurallar geçerlidir:

1. Sayfa, kentsel, banliyö ve uluslararası trafikte insan, bagaj, kargo taşımak için kullanılan bir tüzel kişilik olan bireysel bir girişimcinin her aracı için düzenlenir.
2. İrsaliye, bir günden bir aya kadar geçerlilik süresi için tasarlanmıştır.
3. İrsaliye bir araçta ve birkaç vardiya sürücüsü için kullanılıyorsa, sürücü sayısına göre birkaç kağıt düzenlenir.
4. İrsaliye kayıt günlüğüne girilmelidir.
5. Teknik durumun kontrolü ile ilgili tüm evraklar
6. araç, en az 5 yıl depolanmış.

Sayfa şunları belirtir:

• belgenin seri numarası;
• araç tipi, trafik polisindeki kayıt numarası;
• işletme sahibinin mührü ve imzası;
• baş harfleriyle kontrolör-müfettişin soyadı;
• gezi öncesi incelemenin tarihi ve saati;
• geri dönerken muayene yerinden (park) ayrılırken kilometre sayacı okumaları;
• sürücünün tıbbi muayenesinin tarihi ve saati;
• Tıbbi muayene prosedüründen sorumlu sağlık çalışanının adı.

Dikkat! 2019 yılında yeni bir siparişin devreye girmesi nedeniyle, irsaliyenin üst kısmına mal sahibinin kaşesi isteğe bağlıdır.

Bir arabanın bir tamirci tarafından yolculuk öncesi muayenesi için örnek bir talimat, yalnızca güvenlik için önemli olan nüansları içerir. Muayene sırasında "ağır kamyonların" ana bileşenleri ve montajları kontrol edilir.

Yani:

• fren sistemi;
• direksiyon;
• ön cam silecekleri (yıkayıcılar);
• tekerlek ve lastiklerin standart durumu;
• dikiz aynalarının sabitlenmesi;
• üflemeli ısıtma cihazları (klima, soba);
• çekiş kuplaj cihazı;
• arka tekerleğin dengesi (yedek);
• vuruş sırası ses sinyali diğer yol kullanıcılarını tehlikeye karşı uyarmak;
• alarm;
• takograf;
• uydu iletişim sistemi ve acil çağrı butonu;
• çamurluklar, çamur önlükleri;
• harici aydınlatma cihazları;
• Emniyet kemerleri.

Tüm ekipman performans, personel, kullanılabilirlik, sızdırmazlık açısından değerlendirilir. Denetimin tamamlanmasının ardından yazılı bir işlem (sonuç) düzenlenir.

Araba ticari, yoğun kullanım için uygun değilse, bariz bir arıza takip edecektir. Sonuç olarak araç, arıza gidermeye kadar kalacağı tamirhaneye gönderilir.

Komple ticari araç seti, tasarım özellikleri tarafından sağlanmayan unsurları içermemelidir. Egzoz sistemi, gereksiz emisyonlar hariç, standartlara uygun çalışmalıdır. Bu göstergeler boşta, laboratuvarda kontrol edilir.

Birçok kontrolör uzmanı, tekerlek takozlarının gerekliliğinden bahseder. kamyonlar ve otobüsler. Güvenli bir şekilde "düzeltmek" için gereklidirler acil durum aracıüzerinde karayolu zorunlu durdurma durumunda.

Araç gövdesi üzerindeki mandalların varlığı da teşhis edilerek stabil bir sabitleme sağlanır.

Kentsel için Kara ulaşımı elektrik kaynaklarından çalıştırıldığında, diğer gereksinimler uygulanır.

Burada kontrol edilir:

1. akım toplayıcının servis kolaylığı;
2. tekerlek takımlarının sabitlenmesi ve bütünlüğü;
3. mevcut gücün belirli bir değere uygunluğu;
4. batarya durumu;
5. ölçüm cihazlarının performansı.

Başka nelere dikkat etmelisiniz

Üretici tarafından geliştirilen araç tasarımında değişiklik yapılması kesinlikle yasaktır. Kenarları büyütemez, ilave veya ilave koltuk koyamazsınız. Aynısı gaz ekipmanı için de geçerlidir.

Birçok sürücü ve girişimci cesurca kuruyor gaz ekipmanı arabada. Gerçekten de, bu tür yakıt çok daha ucuzdur. Ancak bu riskli adımın sonuçlarını değerlendirmeniz gerekiyor.

Sürücü (sahip), aracın tasarımında yapılacak temel değişiklikler için yetkili makamlardan izin almakla yükümlüdür.

Eylemlerin algoritması aşağıdaki gibidir:

1. ön hazırlık teknik uzmanlık uzmanlaşmış bir HBO tedarikçi şirketine yeni birimler kurma olasılığı hakkında.
2. Kurulu birimler için sertifikaların alınması.
3. MED trafik polisinden izin alıntısı.
4. Aynı uzman servis istasyonunda kurulumun güvenliğinin kontrol edilmesi.

Eğer bir gerekli tedbirler karşılanmazsa, uzmanın aracı uçuşa gönderme hakkı yoktur.

Tıbbi kontrol

Kaza risklerini ortadan kaldırmak, ulaşım alanında çalışan bir girişimcinin görevidir.

Bunu yapmak için, yolculuk için seçilen sürücülerin iyi mesleki becerilere, dayanıklılığa, dikkatine, olumlu bir tutuma ve mükemmel bir sağlığa sahip olması gerekir.

Alkollü veya uyuşturucu madde zehirlenmesi durumunda olan özel yolcuların uçağa binmesine izin verilmez.

Bir tıbbi personel ekibi, yönetime kabule karar verir. Sürücünün genel durumunu kontrol etmekle yükümlüdür.

“Büyük resmin” restore edildiği prosedürler:

• alkol testi, narkotik maddeler kan içinde;
• nabız, sıcaklık, kan basıncı ölçümü;
• analizlerin toplanması;
• vücutta varlığını test etmek ilaçlar ve zehirli maddeler, bu da taşıyıcının tepkisinin hızını etkiler.

Bir seyahati iptal etmek için endikasyonlar şunları içerebilir:

• vücut ısısı normalin üzerindedir;
• nadir nabız;
• diş ağrısı dahil akut ağrı;
• kronik hastalıkların alevlenmesi;
• tükenmişlik;
• görme bozukluğu;
• uyuşuk, zayıflamış bir durumun şikayetleri.

Tıbbi olaylardan sonra, veriler uçuş öncesi denetimlerin günlüğüne kaydedilir.

Sütunları içerir:

• Sağlık çalışanının tam adı;
• Personel listesine göre hastanın adı, yaşı, pozisyonu;
• denetim organizasyonunun tarihi ve saati;
• Kuruluşun adı;
• terapistin sonucu;
• Sağlığı iyileştirmek için öneriler.

Bir anlaşmanın sonuçlandırılması

Periyodik tıbbi kontrol Bilançosunda navlun ve arabalar. Bu kural 10 Aralık 1995 sayılı kanuna göre faaliyet göstermektedir.

diğerine göre normatif eylem, 08.08.2001'den itibaren bu hizmetler lisanslanmıştır.

Bu, muayene yapmak için bir hemşire tutmaya cesaret eden işletme sahibinin bir lisansa sahip olması gerektiği anlamına gelir. Aslında, işletme bir tıp merkezine dönüşüyor.

Herkes ehliyet almayı bilmiyor:

1. En azından iki boş oda tahsis etmek için odayı donatmak gerekir.
2. Alanlardan biri lavabo, tıbbi mobilyalar, mükemmel aydınlatma ile donatılmıştır.
3. Yolculuk öncesi inceleme günlüğü başlatılır.
4. işe alınır sağlık çalışanı yüksek öğrenim ile.

İşyerinin organizasyonu, herhangi bir organizasyona pahalıya mal olacaktır.

Neyse ki, hizmetlerin sağlanması için sözleşme lisanslı faaliyetlerüçüncü taraf bir şirketle (tıp merkezi, dış kaynak kullanımı) yapılmasına izin verilir.Toplam ticari araç sayısı 100 adetten az olduğunda bu soruna makul bir çözümdür.

Taşıma güvenliği kurallarının ihlali sorumluluğu