Tam olarak değil dikkatli çalışma yerel yasa koyucular bazen gerekliliklere özenle uymaya çalışanlar için bile sorunlara yol açmaktadır. normatif belgeler. Kamyoncuların da başı belaya girdi. Şimdi onlar tarafından lisans belgelerini kullanmanın nüansları ve özel girişimcilerin - sürücülerin irsaliye kullanması gerekip gerekmediği hakkında konuşacağız.

Ruhsat fotokopileri - "hayır", "evet" - ehliyet kartı!
Muhtemelen herkes, yolcu veya eşya taşımacılığı için hizmet verebilmek için bir lisans almanız gerektiğini biliyor. Sorunun kökü farklı gereksinimler yasal belgeler Sürücünün bir lisansın varlığını doğrulamak için hangi belgelere sahip olması gerektiği ile ilgili.

207 Numaralı Liste, "taşımacı tarafından onaylanmış ruhsat fotokopisi veya ruhsat kartı" kullanımına izin vermektedir. Ancak, Glavgosavtotransinspektsiya'da kesinlikle haklı olarak belirtildiği gibi (bu istişareden sonra 06.05.10 No. 41 / K-69 tarihli yazıya bakınız), ruhsat fotokopisi herhangi bir belgeye sahip değildir. yasal güç, ve her sürücünün bir araba için bir ehliyet kartı olması gerekir.

1. Sanatın 14. Kısmı. Lisans Yasası'nın 14.

2. Motorlu Taşıma Kanununun 39,48. Maddeleri.

3. Paragraf 2, bölüm 2, sanat. Karayolu Trafik Yasası'nın 16. 207 Numaralı Liste ile bu yasalarla rekabet etmek, BelAZ ile Zaporozhets ile aynıdır - deneyebilirsiniz, ancak kimin kazanacağını tahmin etmenize bile gerek yoktur.

Ehliyet kartının olmaması, 1.700 UAH (Motorlu Taşıma Kanununun 60. Maddesi) ve hatta idari para cezası ile tehdit ediyor: sürücü için - UAH 425-850 (İdari Suçlar Kanununun 126. maddesinin 1. kısmı), ve araç sahibi için (bir teşebbüsün yetkilisi veya özel girişimci) - UAH 680-850 (İdari Suçlar Kanunu'nun 128. maddesinin 1. kısmı). Ve bildiğimiz halde yargılar arabada ehliyet fotokopisi olanlar lehine (örneğin bakınız, Rivne Bölgesi kararı (http://www.reyestr.court.gov.ua/Review/8829002). Idare mahkemesi 5 Ocak 2010 tarihli ve 2a-7699/09/1770 sayılı davada, hakimler genellikle kontrolörlerin tarafını tutar (bkz. örneğin, karar (http://www.reyestr.court.gov.ua/Review/). 8339971 .)

Luhansk Bölge İdare Mahkemesi, 15 Şubat 2010 tarihli 2a-27835/09/1270 sayılı davada). Ve bu nedenle devlet kaplanını bıyıklarından çekmemek daha iyidir: tembel olmayın ve ehliyet kartının arabada olup olmadığını kontrol edin.

Bir girişimcinin irsaliyeye ihtiyacı var mı

Glavgosavtotransinspektsiya, girişimcilerin araç kullanırken kendi konşimentolarını yazmalarını gerektirir. Mektubun yazarları Art'a güveniyor. Sürücünün "taşınan mallar için (bunları ticari olmayan bireysel amaçlarla kullanan araç sahipleri hariç) seyahat (rota) belgeleri ve belgelerine sahip olmasını gerektiren Karayolu Trafik Kanunu'nun 16. maddesi.

Bu görüşe katılmıyoruz. Kendiniz karar verin: Sanata göre. Motorlu Araçlar Yasası'nın 48'i, bir sürücü girişimcisinin sahip olması gereken: bir sürücü belgesi, kayıt belgeleriüzerinde araç, ruhsat kartı, konşimento veya yük için kanunda belirtilen diğer belgeler, diğer belgeler, kanunla sağlanan Ukrayna. Burası irsaliye gibi kokmuyor. 207 Numaralı Liste de sadece tüzel kişiliğin sürücüsünün irsaliye sahibi olması gerektiğini vurgulamaktadır.

Sonraki argüman: uygulama sırası irsaliyelerşimdi sadece binek araçlar için düzenlenmiştir (bkz. Talimat No. 74). Kamyon irsaliyesi doldurma prosedürü 4 yıl önce iptal edildi. 74 No'lu Yönergenin 1.1 Paragrafı şöyle der: "Talimat hükümlerinin yerine getirilmesi, departman bağlılığına ve mülkiyet biçimine bakılmaksızın tüm işletmeler, kurumlar ve kuruluşlar için zorunludur." Girişimciler hakkında tek kelime yok.

Ve böylece ortaya çıkıyor: Girişimci sürücülerin kendileri için gezi sayfaları düzenlemesi gerekmez. Ama "yapmamalı", "hakkına sahip olmadığım" anlamına gelmez.

Gerçek şu ki, bir girişimci seyahat sayfalarının tasarımıyla ilgilenebilir. Onlar olmadan kullanılmış yakıtın maliyetini yazmak mümkün olmayacak ve yağlayıcılar, lastiklerin maliyeti. Makinenin kullanımını kanıtlayın girişimcilik faaliyeti seyahat kartlarıyla çok daha kolay. Ve çizgili asa sahipleri irsaliyeyi gördüklerinde daha az soru soruyorlar. Ancak tekrar ediyoruz: irsaliye düzenlemek bir girişimcinin yükümlülüğü değil, bir haktır.

Bu hakkı kullanmaya karar verirseniz, bir nüans daha düşünün. Hem navlun hem de konşimento yolcu arabası sürücünün araç kullanmaya uygunluğuna ilişkin doktorun imzası için bir sütun içerir. Özel bir girişimcinin doldurmasına gerek yok! Araç sürücüleri için her vardiya öncesi sağlık muayenesi sadece işletme, kurum ve kuruluşlar tarafından yapıldığından (Tedavi Yönetmeliği 5.1 maddesi). Girişimci bir işletme veya kurum değildir.

Doğru, özellikle gayretli bir trafik polisinin, girişimcinin irsaliyesinde doktorun imzasını bulamadan şeker verilen bir çocuk gibi sevineceğini varsayıyoruz. Ve Sanatın 1. Kısmı uyarınca 425-850 UAH tutarında bir para cezası vermeye çalışacak. İdari Suçlar Kanunu'nun 126. Ancak girişimci, trafik polisi başkanına veya mahkemeye para cezası verme kararına itiraz ederek onunla savaşma şansına sahiptir.

Kullanılan normatif yasal işlemlerin listesi:

1. İdari Suçlar Kanunu- İdari Suçlara İlişkin Ukrayna Kanunu.

2. Lisans yasası- Ukrayna Hukuku "Lisans Hakkında belirli türler ekonomik aktivite"06/01/2000 tarih ve 1775-III.

3. Motorlu Taşıtlar Kanunu- 05.04.01 tarih ve 2344-ІІІ sayılı Ukrayna "Karayolu Taşımacılığına İlişkin Kanun".

4. Trafik kanunu- 30 Haziran 1993 tarihli ve 3353-XII sayılı Ukrayna "Karayolu Trafiğine Dair Kanun".

5. Liste No. 207- Yurtiçi trafikte karayolu ile eşya taşınması için gerekli evrakların listesi onaylanmış, Bakanlar Kurulu tarafından 25 Şubat 2009 tarihli ve 207 sayılı.

6. Talimat No. 74- Bir servis arabası ve muhasebe için irsaliyeyi kullanma prosedürü hakkında talimatlar nakliye işi, Ukrayna Devlet İstatistik Komitesi'nin 1702.98 No. 74 tarihli emriyle onaylanmıştır.

7. Tıbbi muayeneye ilişkin düzenlemeler- Sağlık Bakanlığı ve Ukrayna İçişleri Bakanlığı'nın 05.06.2000 tarih ve 124/345 sayılı emriyle onaylanan, araç sürücüleri ve sürücüleri için adayların tıbbi muayenesine ilişkin Yönetmelik.

Güncellendi: 08/31/2018 3481

Yeni kurallara göre gerekli mi? sürüş kartı, ve o neyi temsil ediyor? + Nedir Kişisel kartşirkette sürücü ve takograf için bir kart

Herkese merhaba, İlya Kulik iletişimde! Herkesin sahip olması gereken bir sürücü kartı duydunuz mu, ancak kendiniz onu gözünüzde görmediniz mi? Onu aramak için acele etmeyin, önce neden bir sürücü kartına ihtiyacınız olduğunu, ne olduğunu ve sizin için yararlı olup olmayacağını okumak daha iyidir.

Sürücü kartı, bir kişinin sürücü ehliyeti aldığını onaylayan ve belgeyi düzenleyen bir belgedir. sürücü ehliyeti. Sürücü kartı şunları içerir:

• kişisel bilgi- Tam ad, doğum tarihi ve yeri, kayıt adresi, pasaport verileri;
• Fotoğraf;
• Hakkında bilgi hakları geçmeden önce alınan;
• sürüş eğitimi verileri- araç kategorisi, sürücü kursunun adı, sürücü kurslarının tamamlandığını onaylayan belge;
• trafik polisi sınav sonuçları- 1997 yılına kadar kartlarda;
• verilen sürücü belgeleri hakkında bilgi (V/U)- verildiğinde her V / U hakkında bilgilerin girildiği beş satırlık bir tablo sağlanır.

Belge sürücü sınavından geçmeden önce aday sürücü tarafından doldurulur ve sınav görevlisine verilir. Testleri geçtikten sonra kart, haklarıyla birlikte yeni yapılan sürücüye verilir ve daha sonra onun tarafından saklanır.

Sürücü kartı ne zaman gereklidir?

Daha önce de belirttiğim gibi, trafik polisinde sınavları geçerken ve alınan sürücü belgelerine ilişkin bilgiler ve önceki sürümlerde ayrıca araç sürüş sınavlarının sonuçlarıyla ilgili bilgiler girilirken verildi. alındıktan sonra sürüş belgeleri veya bu makaleye dayanarak değiş tokuş yaparken yeni bir V / U verildi.

Sürücü kartı kullanımından bahsederken geçmiş zaman kullandığımı fark etmişsinizdir. Bu tesadüf değil. Evet, daha önce sürücü kartı dahil edildi zorunlu liste ehliyet aldıktan sonra trafik polisine sunulan belgeler. Ama şimdi çok şey değişti.

eski Sipariş

En son zaman resmi belge bir sürücü kartı alınmasını gerektiren, Aralık 1997'den kalmadır ve 2000'den beri geçersiz hale gelmiştir. Bu, 831 Sayılı Hükümet Kararnamesi uyarınca geliştirilmiş, 860 Sayılı İçişleri Bakanlığı Kararı ile onaylanmış bir Talimattır.

Bu düzenleyici yasal düzenlemeler tarafından öngörülen sınavları geçme ve hakları elde etme prosedürü, 1987'de SSCB'de kabul edilen “Sürücüleri kabul etme prosedürü hakkında ...” Yönetmeliğini büyük ölçüde kopyaladı.

Sürücü kartı nasıl görünür: bir örnek indirin

Form, 12/30/1998 tarihinde yayınlanan 860 sayılı İçişleri Bakanlığı Emri Ek 2 No'lu Ek'te onaylanmıştır. Bu tamamlanmış belgenin nasıl göründüğünü aşağıda görebilirsiniz.

takograf kartı

2013'ten itibaren otobüsler ve kamyonlar takograflarla donatılmalıdır. BT özel cihazlar hız, sürüş ve park etme süresi vb. gibi araç hareket parametrelerini kontrol eden ve kaydeden . Bu tür donanıma sahip bir araba kullanan bir sürücünün, cihaz tarafından tanımlandığı özel bir kartı olmalıdır.

Bu kart, banka kartı gibi plastiktir ve sahibi hakkında metinsel bilgilerin yanı sıra takograf cihazıyla etkileşime giren elektronik bir çipin yanı sıra bilgileri kaydedip saklayan bir elektronik çip içerir.

Sürücü kartı nasıl kullanılır?

Çalışmaya başlamadan önce sürücü kartı cihaza takmalıdır. Hareket modu ile ilgili tüm gerekli veriler üzerine kaydedilecektir. Sürücü işini bitirdiğinde kart çıkarılır.

Kullanmadan sürüş Vaktinden elektronik takograf cihazları gerektiğinde para cezası ile cezalandırılır. Ayrıca, hem sürücü (1-3 bin ruble) hem de ekipmandan sorumlu yetkili (5-10 bin ruble) cezaya tabidir.

Kaydedilen bilgiler, sürücülerin sürüş / dinlenme rejimine uygunluk, hız sınırına uygunluk açısından eylemlerini kontrol etmek için kullanılır ve ayrıca acil durumlar, kazalar ve diğer şeyleri analiz ederken faydalı olabilir.

İşveren tüm verileri 28 günde bir okumakla yükümlüdür. Bu süre için karta takılı çipin bellek kapasitesi hesaplanır. Takograf cihazlarının kaydettiği bilgiler ve bunların doğru kullanımı da düzenleyici otoriteler tarafından kontrol edilmektedir.

Farklı kart türleri

Şu anda, her biri kendi kartını kullanması gereken üç tür takograf vardır, sadece “yabancı” bir kartla çalışmayacaktır:

• çare ile kriptografik koruma bilgi(SKZI) Rus standardı;
• Avrupa standardı(AETR);
• CIPF içermeyen teknik düzenlemelere göre Rus standardı (yalnızca bir kriptografik bilgi koruma modülü ile donatıldığında kullanılabilir)

Ancak bir arabada her zaman yalnızca bir takograf takılıdır. Bu nedenle, sürücü birden fazla makinede çalışıyorsa farklı şekiller cihazlarda iki veya üç karta sahip olması gerekir. Aynı zamanda, bir kişinin aynı türden iki veya daha fazla karta sahip olması kabul edilemez.

CIPF'li cihazlar için sürücü kartı.

Yer değiştirme durumunda, örneğin ikamet değişikliği ile bağlantılı olarak, eski elektronik belge içinde hatasız devre dışı bırakıldığı yerde, onu yayınlayan kuruluşa teslim olur.

Takografla çalışırken, sürücününkine benzer, ancak şirketin yönetimi, servis çalışanları vb. Tarafından kullanılması amaçlanan başka kartlar da kullanılır.

Sürücü kartı nasıl alınır

kartları dağıt özel kuruluşlar danışmanlık lisansına sahip olmak. Liste lisanslı şirketler Rosavtotrans web sitesinde bulunabilir. Elektronik belge üç yıl geçerlidir.

Üretim süresi - 10 ila 14 iş günü. Sonuçta, sadece iki hafta, kaybolması veya arızalanması durumunda, yani çalışmayan bir takografla kartsız sürüş yapabilirsiniz. Maliyet yaklaşık 2000 ruble. SKZI kartları ve 3000 r için. AESTR için. Fiyat sabit değildir, belirli üreticiye bağlıdır. Kural olarak, aynı anda birkaç kart sipariş ederken (şirket için uygun olan), indirim sağlanır.

AESTR kartı veya CIPF'siz yerli numune. Dış tasarımları aynıdır.

Bir karta başvurmak için ihtiyacınız olacak:

• Beyan;
• Kimlik- kopya;
• Ehliyet- kopya;
• SNILS- kopya;
• Fotoğraf 3.5×4.5 cm;
• İmza örneği;
• TENEKE– kopyalama (yalnızca CIPF için);
• dilekçe-yardım iş yerinden.

Belgelerin kopyaları, kuruluşun mührü ve başın imzası ile onaylanmalı ve "kopya doğru" yazısına sahip olmalıdır.

Özetliyor

• Sınav sürüş kartışu anda düzenlenmemiştir ve trafik polisi ile etkileşim halindeyken kullanılmamaktadır;
• Sürücünün kişisel kartı organizasyonun personel bölümünde yürütülen;
• Takograf için plastik bir kart gereklidir kargo ve yolcu taşımacılığı için zorunludur.

Çözüm

Böylece sürücü kartının ne olduğunu ve neden gerekli olduğunu anladık. Sürücü ehliyetinin verildiğini onaylayan belge, çoğu sürücüyü endişelendiren konu, alaka düzeyini kaybetti. Ama işçiler motorlu ulaşım işletmeleri Kişisel bir sürücü kartı ve takograf kartları ile uğraşmak zorundasınız.

Sınav kartın var mı? Sana verdiler mi vermediler mi? Hala sende mi yoksa uzun zaman önce mi kaybettin? En son haklarını değiştirdiklerinde işe yaradı mı? Yorumlarda anlat! Orada da soru sorabilirsiniz.

Not: Audi A5 Sportback makalesindeki fotoğraflarda. Burada çekilen görüntüler: drive2.ru/r/audi/461055738047889508.

Sahiplerin çalışmalarındaki yeniliklerden biri ticari taşımacılık sürücü kartıdır. Nedir ve neden gereklidir - tüm sürücülerin bilmesi yararlıdır, çünkü onsuz bir kamyon üzerinde çalışır ve yolcu taşımacılığı imkansız. Sürücü kartı, bugün bir başka zorunlu otomotiv ekipmanının bir özelliğidir - bir takograf.

takograf nedir

Takograf, yakalayan bir cihazdır. hız modu, sürücünün ortalama hızı ve çalışma süresi. Bu, ihlalleri önlemenize ve ayrıca çalışma ve dinlenme zamanını normalleştirmenize olanak tanır. Takograf, çalışırken somut faydalar sağlayacak olana tabidir. kanun yaptırımı reddedilemez kanıtlar sunar.

Bu cihazların iki türü vardır - dijital ve analog. Analog cihazların güvenlik seviyesi daha düşüktür, bu da piyasadan kademeli olarak kaybolmalarına yol açar. Kriptografik şifreleme açık dijital takograflar birikmiş verilerin korunmasını garanti eder, bunların değişmesini önler. bencil amaçlar. Üzerinde çalışılarak koruma sağlanır plastik kartlar Çeşitli türler, aralarında sürücü kartı da var. Ne olduğu, bu makaledeki bu ürünün ayrıntılı bir incelemesinden netleşecektir. Diğer kart türleri (çalışan kategorisine bağlı olarak):

• cihazı kurmak ve yapılandırmak için gerekli olan ana kart;
• geniş miktarda veri alabileceğiniz kurumsal harita;
• göstergeleri kontrol etmek için sorumlu kuruluşların çalışanları tarafından kullanılabilen kontrol kartı.

Sürücü kartı: nedir?

Sürücünün kimliğini belirlemek için bir sürücü kartı gereklidir. Kişiye özel plastik çipli karttır ve birden fazla nüsha olarak düzenlenemez. Aracın sürücüsünün kimliğini doğrulamak için gerekli verileri içerir. Bu, çalışma programları, dinlenme süresi ve seyahat süresi hakkında bilgileri içerir. Takograf için sürücü kartı üç yıllık bir süre için verilir ve bundan sonra değiştirilmesi gerekir. Bu plastik kimlik tanımlayıcısının sahibi olmak için, bireysel aşağıdaki kriterler:

• "C", "D", "E" kategorisindeki bir aracı kullanma hakkı için bir sertifikaya sahip olmak;
• başvuru sırasında belirli bir kişinin kartının olmaması;
• Rusya Federasyonu topraklarında yılda 185 günden fazla ikamet;
• on sekiz yaşından küçük olmayan (7.5 tondan daha hafif araçlar için) ve yirmi bir yaşında (yolcu taşımacılığı için).

İkinci durumda, en az bir yıllık iş deneyimi gereklidir.

Sürücü kartı türleri

Şu anda, Rusya Federasyonu'nda araç sürücüsünün kullandığı takografa bağlı olarak üç tür kart bulunmaktadır.

1. Kriptografik korumalı Rus takografları için kart (CIPF'li kart).

2. Şifreleme koruması olmayan Rus takografları için kart.

3. Bir Avrupa takografı (AETR kartı) ile çalışırken uluslararası standart kart.

Ana fark şurada yatıyor: Rus versiyonu ve uluslararası bir sürücü kartı gibi bir örnek. Avrupa Anlaşması ve Rusya'nın gereklerine uygundur. teknik düzenlemeler. Buna göre haritalardaki verilerin doldurulma dili farklıdır.

Sürücü kartı alma süreci

Düzenleyen kuruluşla iletişime geçilerek bir sürücü kartı alınabilir. Bu durumda pasaport, SNILS ve sürücü ehliyeti 3,5*4,5 ebadında beyaz zemin üzerine 1 adet siyah beyaz fotoğrafın yanı sıra. Ayrıca bir açıklama yazmalısınız kuruluş tarafından kurulanörneklem. Bu bilgilerin sağlanması, saklama ve işleme için onay anlamına gelir.Belgeler hem yazılı hem de yazılı olarak gönderilebilir. elektronik formatta iletişim bilgileri ile. Hazırlandıktan sonra elden teslim alınması gerekmektedir. Posta ile göndermek ve vekaletname olmadan başka bir kişiye vermek mümkün değildir.

Elinize hazır bir kart almak, çalışma şartlarına uymak, başka kişilere ulaşmasını engellemek ve ürünü sadece amacına uygun kullanmakla yükümlüdür. Kartı kullanmaya devam etmeyi imkansız kılan faktörler ortaya çıkarsa, kartı yapan kuruluşa iade edilmelidir.

Sürücü kartını nereden alabilirim

Sürücü kartı gibi bir ürünün üretim yeri özel ilgiyi hak ediyor. Nereden alınır - bu kartları düzenleme hakkına sahip tüm şirketlerin bir listesini içeren Rosavtotrans'ın resmi web sitesinde öğrenebilirsiniz. Yalnızca uygun lisansa sahip uzman kuruluşların sürücü kartı verme hakkına sahip olması önemlidir. Kural olarak, bir takograf takma hakları da vardır. Aynı zamanda, sürücüler için yasa dışı olarak kart üreten bir kuruluşla iletişim kurma riski vardır, bu da hem maddi hem de ahlaki hasar. Bu gibi durumlardan kaçınmak için, söz konusu kuruluşu Rusya Federasyonu Ulaştırma Bakanlığı listesine göre kontrol etmeniz gerekir.

Kartın askıya alınması

Sürücü kartını veren kuruluş, belirli durumlarda tüm kullanım süresi boyunca geçerliliğini askıya alma hakkına sahiptir: sahtecilik, kullanım için başka kişilere devretme ve sahte belgeler kullanarak alındığı gerçeğini ortaya çıkarma. Sürücünün çipli kartı başka bir kişi tarafından kullanılıyorsa, bu aynı zamanda askıya alınması için de gerekçe teşkil eder. faktörlere ek olarak yanlış kullanım, kişisel tanımlayıcı, hasar veya kayıp nedeniyle mal sahibi kişisel olarak kendisiyle iletişime geçtiğinde bloke edilebilir.

Kart tekrar yenilenemez. Çalışmasının askıya alınması durumunda, belgelerin alınması için yeniden sunulması gerekir. yeni kart sürücü.

Sürücü kartıyla çalışmak için parametreler

Sürücü kartı gibi bir ürünün düzgün çalışması hiç de az önemli değildir. Ne olduğu ve iş döngüsünün ne olduğu aşağıda tartışılacaktır.

Aracı çalıştırmadan önce takografı açmalı ve tanımlama yapmalısınız. Bunu yapmak için kartınızı sol taraftaki yuvaya yerleştirin. Doğru işlemle, karakteristik bir tıklama duyulacak ve ekranda mal sahibi hakkında bilgi görüntülenecektir. Ardından, konumunuzu listeden seçerek veya manuel olarak girmelisiniz. Araçların hareketi ancak bu manipülasyonlar yapıldıktan sonra başlatılabilir.

Vardiyanın varış noktasına veya sonuna geldikten sonra, yeri daha önce belirtmiş olan kartı takograftan çıkarmak gerekir. Takografta biriken verilerin en az 28 günde bir çıkarılması önerilir. Başka bir dijital cihaza kaydedilmeli veya 2 yıla kadar arşivde saklanmak üzere yazdırılmalıdır. Bu, düzenleyici makamlar tarafından takografla çalışmanın doğruluğunu kontrol etmek için gereklidir. 28 gün modu zorunludur, ancak verileri ne kadar sık ​​çıktılarsanız o kadar iyidir.

Sürücü kartı maliyeti

Ortalama olarak bir sürücü kartı oluşturmanın fiyatı 2000-3000 ruble arasında değişmektedir. Kayıp veya hasar durumunda, değiştirme maliyeti 2500 rubleye mal olacak. Sipariş, %100 ödeme ile iş için kabul edilir. imkan yoksa kişisel izin, hemen hemen tüm kuruluşlar resmi web sitelerinde İnternet üzerinden sipariş vermeyi teklif ediyor. Sürücü kartı olarak çalışmak için böyle bir tanımlayıcı almak için gerekli tüm belgeleri ve iletişim bilgilerinizi sağlamanız gerekir. Genellikle bir başvuru formu eklenir.

1) TTN'yi No. 1-T formunda, II'de doldururken Taşıma bölümüÇizgide lisans kartı Seçmelisiniz: standart veya sınırlı. Nedir, neye bağlıdır ve ne seçilmeli 2) 4-P formundaki bir irsaliyeyi doldururken Dispatcher satırına sevk memuru imzalamalı mı yoksa başkası imzalayabilir mi? Sırada, sağlık nedenleriyle sürücünün araç kullanmasına izin veriliyor, doktor imzalamalı mı yoksa başkası imzalayabilir mi, bu satırı imzalamak gerekli mi? Doktor yoksa ne yapmalı?

Eyalette “Sevk Görevlisi” pozisyonu yoksa, başka bir yetkili çalışan irsaliye düzenleyebilir.

Yolculuk öncesi ve yolculuk sonrası tıbbi muayeneler yapılmalıdır:

- daha yüksek ve (veya) ikincil sağlık çalışanları özel Eğitim(kuruluş kadrosunda bulunan çalışanlar dahil);

- veya tıbbi veya diğer organizasyonları yürüten tıbbi aktivite uygun bir lisansın varlığında (madde ve Prosedür onaylanmıştır).

Bir doktoru kadroda tutmak mümkün değilse, bir sağlık çalışanı ile sözleşme yapabilirsiniz. Veya şu şekilde biçimlendirin harici yarı zamanlı işçi.

Buna dayanarak, diğer kişiler tarafından gezi öncesi denetimler yapmak, kuruluşun para cezasına çarptırılabileceği bir ihlaldir ().

Her araç için bir nüsha halinde bir irsaliye düzenleyin. Ve araç tipi irsaliye adına hemen belirtilmelidir. Örneğin: bir araba irsaliyesi veya bir otobüs irsaliyesi. Form, kuruluşun yetkili bir çalışanı tarafından doldurulmalıdır (örneğin, bir sevk memuru veya varsa filo sekreteri). Tüm irsaliyeler numaralandırılmalı ve kaşelenmelidir.

Gezi öncesi tarihler ve saatler ve yolculuk sonrası tıbbi muayene sürücü muayeneyi yapan sağlık görevlisi tarafından takılır. Bu veriler ayrıca imzası (tam adını belirten) veya uygun bir damga ile onaylanmalıdır. Ayrıca sonuçlara göre gezi öncesi muayene irsaliyede, sağlık çalışanı bir giriş yapmalıdır: “İcra için seyahat öncesi tıbbi muayeneden geçti iş görevleri izin verilmiş." Ve gezi sonrası muayenenin sonuçlarına göre - kayıt: "Gezi sonrası tıbbi muayeneyi geçti." Bu tür işaretler, araca ait olup olmadığına bakılmaksızın (bir çalışan dahil) yapılmalıdır.

Rusya Sağlık Bakanlığı'nın 15 Aralık 2014 tarih ve 835n sayılı emriyle.

Baş Muhasebeci tavsiyelerde bulunur: Bir doktoru kadroda tutmak mümkün değilse, bir sağlık çalışanı ile sözleşme yapabilirsiniz. Veya harici bir yarı zamanlı çalışan olarak kaydedin. Bu şekilde müfettişlerle anlaşmazlıkları önleyebilirsiniz.

Uygulamada, muayeneyi yapan sağlık çalışanının irsaliyeye bir işaret koyması gerekliliğine çok az kişi uymaktadır. Çoğu zaman, şirkette tam zamanlı bir doktor yoksa, bu olmaz. sağlık çalışanı(kurallara göre olması gerektiği gibi) ve kendilerinden biri, örneğin nakliye departmanı başkanı. Bu durumda, kuruluş bir ihlal yapar.

Gerçek şu ki, yolculuk öncesi ve yolculuk sonrası tıbbi muayeneler yapılmalıdır:
- yüksek ve (veya) ortaöğretim uzmanlık eğitimine sahip sağlık çalışanları (kuruluş kadrosunda bulunan çalışanlar dahil);
- veya uygun bir lisansa sahip tıbbi faaliyetler yürüten tıbbi veya diğer kuruluşlar.
Aynı zamanda, zorunlu gezi öncesi ve gezi sonrası denetimlerin yürütülmesini organize etme yükümlülüğü organizasyona aittir.

Bu, 15 Aralık 2014 tarih ve 835n sayılı Rusya Sağlık Bakanlığı'nın emriyle onaylanan maddeler ve Prosedür ile sağlanır.

Buna dayanarak, diğer kişiler tarafından gezi öncesi (seyahat sonrası) denetimler yapılması, kuruluşun para cezasına çarptırılabileceği bir ihlaldir.

Dikkat: Roszdravnadzor'dan bir çekle size gelirlerse ve irsaliyelerdeki girişlerin kalifiye bir doktor tarafından değil, başka biri tarafından yapıldığını görürlerse, şirket sürücünün tıbbi muayene sırasını ihlal etmekle suçlanabilir ().

Ve bunu idari para cezası takip edecek:

• bir yetkili için (örneğin bir yönetici için) - 2000 ila 3000 ruble;
• bir kuruluş veya girişimci için - 30.000 ila 50.000 ruble.

Bu nedenle, en azından bir sağlık çalışanı ile anlaşma yapmak daha güvenlidir.

Ayrıca, irsaliyede sürücünün geçişine ilişkin bir işaret bulunmaması nedeniyle yolculuk öncesi tıbbi muayene Bir trafik polisi müfettişi para cezası verebilir:

• yönetici - 5000 ruble;
• organizasyon veya girişimci - 30.000 ruble.

Bu tür sorumluluk önlemleri, Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu'nun 12.31.1 Maddesinin 2. Kısmında belirtilmiştir.*

Her gün veya bir ayı geçmeyen başka bir dönem için bir irsaliye düzenleyiniz. Araç vardiyalarda birden fazla sürücü tarafından kullanılıyorsa, bir araç için aynı anda birden fazla irsaliye düzenlenebilir - her sürücü için.

İrsaliyeleri doldurmak için bu prosedür, Rusya Ulaştırma Bakanlığı'nın 18 Eylül 2008 tarih ve 152 sayılı emrinin III. bölümünde sağlanmıştır.

dizinden

4-P Formuna Not. İrsaliye kamyon

kaç kopya

Bir Kopya.

kim doldurur

Bir sevk memuru veya başka bir sorumlu çalışan tarafından verilir.

İrsaliye, sevk memuru veya diğer sorumlu çalışan tarafından düzenlenir.*

Sırasında vardiya Güzergah ve kat edilen mesafe ile ilgili bilgiler sürücü tarafından girilir.

kim imzalar

İrsaliye, sevk memuru tarafından imzalanır. Ayrıca, imzalarını koydular:
- bir tamirci - arabanın servis kolaylığı hakkında;
- sağlık çalışanı - sürücünün sağlık nedenleriyle araba sürmeye kabulünde;
- sürücü - arabayı iyi durumda kabul ettiğini;
– müşteri temsilcisi – siparişin yerine getirilmesi hakkında (ayırma kuponunda).

yayınladıklarında

Uzman kuruluşlar tarafından bir kamyonu çalıştırırken. Sürücülerin çalışmaları için ödemeye tabi olarak uygulanır. zaman tarifeleri.

Konşimento, sürücü görevden ayrılmadan önce derlenir. Sürücünün bir önceki vardiyaya ait irsaliyeyi teslim etmesi şartıyla, bir iş günü (vardiya) için bir irsaliye düzenlenir.

Neyin muhasebesi?

Seyahat programına göre:
- yakıt ve yağlayıcıların maliyetini yazın;
- sürücünün maaşını ödemek;
- malların taşınması için müşteriye bir fatura ibraz etmek.

İrsaliye düzenlenirken ve sürücü tarafından verilen irsaliyeyi muhasebe departmanına aktarırken, sorumlu görevli irsaliye kaydına giriş yapar.

Malların taşınması 99-FZ "Lisans Üzerine belirli türler faaliyetler". Üç tür karayolu taşıma izni vardır:

• Standart lisans. Rusya genelinde ticari kargo taşıma hakkı verir. Ayrıca, teslimatı işletme çerçevesinde gerçekleştirilen malların taşınması için bir fırsat sağlar.
• Standart Uluslararası Lisans. Rusya dışında kargo taşımacılığı için gereklidir.
• Sınırlı lisans. Yalnızca, şirketin üretimini sağlamak için gerekli olan Rusya Federasyonu topraklarında mal teslimine izin verir.

Lütfen bu üç izin türünün yalnızca karayolu taşımacılığı için geçerli olduğunu unutmayın. Hava, demiryolu veya su ile yük taşımacılığı için ayrı lisanslar gereklidir.

Ehliyete ihtiyacınız olmadığında

Mevzuat, iznin gerekli olmadığı iki durum sağlar:

• Taşıma yapılır kişisel amaçlar.
• Taşınan malların ağırlığı 500 kg'dan fazla değildir.

Her iki koşul da aynı anda karşılanmalıdır, yani örneğin 500 kg'dan ağır nesnelerin hareketi. kişisel amaçlar için bile, bu zaten uygun bir idari sorumluluk düzeyine sahip lisanssız bir iştir.

Karayolu taşımacılığı için lisans kartları

Her lisans için mutlaka çok renkli kartlar verilir. Şirketin ne tür kargo taşımasına izin verildiğini belirlerler.

• Kırmızı kart - Rusya içinde malların taşınması.
• Yeşil - uluslararası taşımacılık.
• Mavi - kendi ürünlerinin teslimatı.
• Kırmızı çapraz beyaz - ulaşım Tehlikeli mallar Rusya Federasyonu topraklarında.
• Yeşil çapraz beyaz uluslararası taşımacılık Tehlikeli mallar.
• Mavi köşegenli beyaz - şirket faaliyetlerinin uygulanması için gerekli olan tehlikeli malların teslimi.

Her kart belirli bir araba için verilir ve sürücü tarafından tutulmalıdır.

Bir lisans sahibi için gereksinimler

Lisans almaya hak kazanabilmek için karayolu taşımacılığı, şirket şunları yapmalıdır:

• Karayolu trafiği için onaylanmış ve mal taşımacılığı için teknik gereksinimleri karşılayan kendi veya kiralık araçlarınız olsun.
• sağlamak için gerekli kendi veya kiralık bina ve ekipmana sahip olmak Bakım onarım arabalar. Bunun yerine sonuçlandırmak da mümkündür ortaklık anlaşmaları bu işlevleri devralacak bir müteahhitlik kuruluşu ile.
• Güvenlik gereksinimlerine uyun trafik, 196-FZ "Yol Güvenliği" tarafından onaylanmıştır.
• Güvenliği sağlamaktan sorumlu bir kişi atayın trafik, sertifikalandırılmıştır.
• Araç kullanma, mal taşıma, araçların iyi durumda onarım ve bakımını yapma hakkına sahip personel uzmanlarına sahip olmak. teknik durum. Çalışanlar uygun niteliklere ve iş deneyimine sahip olmalıdır.
• Tüm araçlara göz atın Gerekli belgeler, Rusya'da yol kuralları tarafından sağlanan.
• Her araç sahibi için sigorta yaptırın.

Gerekli belgeler

Ruhsat, Rusya Ulaştırma Bakanlığı Ulaştırma Müfettişliği tarafından verilir. Bunun için yerel yetkililer kuruluş şunları sağlamalıdır:

• İzin başvurusu.
• Bireysel girişimci veya tüzel kişinin tescil belgesi. yüzler.
• Kuruluşun kişilerinin atanmasına ilişkin yasal belge ve emirlerin kopyaları.
• Şirketin mal taşımaya uygun araçlara sahip olduğuna ve devlet tescilini geçtiğine zarar veren bilgiler.
• Bu arabalar için teknik muayenenin başarıyla tamamlanmasına ilişkin kuponlar.
• Pozisyonları için bu gereklilikleri karşılaması gereken şirket çalışanlarının niteliklerini ve eğitimlerini doğrulayan veriler.
• Yol güvenliğinden sorumlu sertifikanın geçişini doğrulayan bilgiler.
• Şirket sürücülerinin, zorunlu sürüşü geçen, nakliye ve iş deneyimi için gerekli izne sahip olduğunu doğrulayan belgeler tıbbi muayene, sigorta poliçelerinin tescili.
• İşletmenin araç bakımı yapmak için yerleri veya araç onarım hizmetleri sağlayan şirketlerle sözleşmeleri olduğunu doğrulayan veriler.

Lisans 5 yıl geçerlidir.

Devlet vergilerinin boyutları

Sanat. 333 Vergi kodu RF:

• Karayolu ile kargo taşımacılığı lisansı verilmesi için - 7500 ruble.
• 3.500 ruble - işletmenin işyerindeki bir değişiklik veya faaliyet yönündeki bir değişiklik ile bağlantılı olarak bir iznin yeniden verilmesi için.
• Diğer durumlarda yeniden kayıt için - 750 ruble.

Ayrıca, nakliye müfettişliği sertifika vermekle meşgul:

• Bir çalışanın niteliklerini doğrulayan bir sertifika verilmesi için - 1300 ruble.
• Tam addaki bir değişiklik nedeniyle sertifikada değişiklik yapılması - 350 ruble.
• Kaybı nedeniyle çift sertifika verilmesi - 1300 ruble.

Bir sorumluluk

Göre İdari Suçlar Kanunu'nun maddesi RF 14.1, lisanssız kargo taşımacılığı idari sorumluluk sağlar:

• Vatandaşlar için - 2000-2500 ruble para cezası.
• İçin memurlar- 4000-5000 ruble.
• İçin tüzel kişiler- 40.000 - 50.000 ruble.

Her durumda, üretim aracına da el konulduğu varsayılır, yani. araba.

Lisans gerekliliklerinin ihlali için de sorumluluk doğar:

• Vatandaşlar için - ihlal brüt ise 1500-2000 ruble veya 4000-8000 ruble.
• Yetkililer için - ağır ihlal durumunda 3000-4000 ruble veya 5000-10000 ruble.
• Tüzel kişiler için - 30.000 - 40.000 ruble. saat ağır ihlal- 100.000 - 200.000 ruble.