Yukarıda belirtildiği gibi, trafik polisi hizmeti, yapısal birim Devlet trafik müfettişliği ve Devlet trafik müfettişliğinin yönetim organlarının yapısına dahil edilmiştir. bölgesel organlar Rusya İçişleri Bakanlığı bölgesel düzey, Rusya İçişleri Bakanlığı'nın bölge organlarının bölge düzeyinde Devlet trafik müfettişliği bölümleri.

Devlet trafik müfettişliğinin trafik polisinin yönetim organları ve alt bölümleri, aşağıdakileri içeren Devlet trafik müfettişliği sistemine dahil edilir - Devlet trafik müfettişliğinin federal yönetim organı, Devlet trafik müfettişliğinin bölgesel makamları Cumhuriyetlerdeki İçişleri, Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşlarındaki ana bölümler (departmanlar), Devlet trafik müfettişliğinin ilçe düzeyinde alt bölümleri, Devlet trafik müfettişliğinin uzmanlık ve diğer alt bölümleri.

Devlet trafik müfettişliğinin en çok sayıda alt bölümü olarak trafik polisinin trafik polisinin yapısını düşünün.

Trafik polisinin bir parçası olarak, yol devriyesi hizmeti esas olarak muharebe birimleri şeklinde oluşturulur.

"Savaş" terimi, yapılarının, iç organizasyon ve tabi olma sistemi askeri oluşumlara yakındır.

Kayıtlı araç sayısına bağlı olarak, uzunluk karayolları, karayolu trafik kazalarının seviyesi ve ayrıca idari-bölge birimleri içinde gerekli kaynakların mevcudiyeti, aşağıdaki birimler tamamlanabilir:

a) yapısal birimleri de dahil olmak üzere alaylar, taburlar, şirketler, trafik polisi takımları, mangalar ve gruplar;

b) Devlet Trafik Hızlı Müdahale Müfettişliği'nin özel taburları, şirketleri, trafik polisi müfrezeleri;

c) Devlet trafik müfettişliğinin özel yollarda uzmanlaşmış alayları, taburları, şirketleri, trafik polisi müfrezeleri;

d) araçların güvenli ve engelsiz geçişini sağlamak için Devlet trafik müfettişliğinin özel taburları, şirketleri, trafik polisi müfrezeleri özel amaç;

e) Rusya İçişleri Bakanlığı tarafından belirlenen prosedüre uygun olarak oluşturulan diğerleri.

Gerçekleştirilen görevlerin çeşitliliği, trafik polisi birimlerinin organizasyon yapısının göreceli karmaşıklığını önceden belirler. Varlığı ile karakterize edilirler. uzmanlaşmış yapısal gruplar. Uzmanlaşma, çalışanlar arasında sorumlulukların net bir şekilde dağılımına katkıda bulunur ve performans kalitesini artırır iş atamaları, ilerici bir hizmet organizasyonunun tanıtılması ve çalışmadaki paralelliğin dışlanması.

Organizasyon yapısını düşünün savaş birliği Toplam personel sayısı 200 ila 300 kişi arasında olan ayrı bir tabur örneğinde DPS. Yapısındaki işlevsel özelliğe göre, aşağıdaki özel gruplar ayırt edilebilir:

a) liderlik;

c) görev birimi;

d) bir grup personel;

e) performans grubu idari mevzuat ve arama;

h) propaganda grubu;

g) mali kısım;

ve) teknik kısım;

j) arka servis

m) şirket (takım).

Rehber DPS birimleri, komutanlarını, yardımcılarını ve komutan yardımcılarını içerir. Komutanlar ve yardımcılar, astların görevlerini belirler, personel yerleştirme planları geliştirir, trafik polisi birimlerine talimat verir, uygulamayı kontrol eder. resmi görevler ve astlar tarafından yasaya uymak, onlara metodolojik ve pratik yardım sağlamak, personelin günlük çalışmalarının muhasebesini ve analizini düzenlemek, kendilerine emanet edilen birimlerin başkalarıyla etkileşimini sağlamak ATS hizmetleri ve halk, personel seçimini ve bunların savaş, hizmet ve beden eğitimini gerçekleştirir.

merkezde kıdemli uzmanları ve uzmanları içerir. Çalışmaları, görevleri aşağıdakileri içeren personel şefi tarafından denetlenir:

Birim için iş planlarının hazırlanması ve planlanan faaliyetlerin uygulanmasının izlenmesi;

Gerçekleştirmek için gerekli kuvvetlerin ve araçların hesaplanması özel operasyonlar trafik güvenliğini sağlamak ve suçla mücadele etmek;

Görevdeki birimin çalışmalarının organizasyonu;

Trafik polisi personelinin trafik kazaları (bundan böyle DTA olarak anılacaktır) ve kanun uygulama faaliyetlerinin analizi;

görev birimi standarda uygun olarak oluşturulmuş personel masaları Rusya İçişleri Bakanlığı'nın düzenleyici yasal düzenlemeleri tarafından onaylanan muharebe birimleri. Trafik polisinin muharebe birimlerinin görev birimlerine, Rusya İçişleri Bakanlığı'nın bölgesel organlarının görev birimlerinin faaliyetlerinin düzenlenmesine ilişkin El Kitabı, yol faaliyetlerinin organizasyonuna ilişkin El Kitabı rehberlik eder. devriye hizmeti Devlet Müfettişliği Rusya Federasyonu İçişleri Bakanlığı'nın trafik güvenliği, Rusya İçişleri Bakanlığı'nın diğer düzenleyici yasal düzenlemeleri ve yol güvenliği alanındaki yönetim eylemleri.

Rusya İçişleri Bakanlığı'nın bölgesel organının yapısının bir parçası olan trafik polisinin muharebe birimlerinin görev birimleri (varsa), operasyonel olarak ilgili bölgenin görev birimine tabidir. gövde. Devlet trafik müfettişliğinin muharebe biriminin görev birimine aşağıdaki görevler verilmiştir: muharebe biriminin sorumluluk alanında yol güvenliğinin sağlanmasına ilişkin bilgilerin toplanması, işlenmesi ve değerlendirilmesi; operasyonel yönetim muharebe biriminin kuvvetleri ve araçları; uygulama organizasyonel önlemler acil eylemlerin kaydedilmesi ve uygulanması için bir kaza mahalline hareketin yanı sıra sonuçlarını ortadan kaldırmak için önlemler alınması; Sürücüleri kaza mahallinden kaçan araçları aramak için acil önlemlerin uygulanmasının organize edilmesi, trafik polisi birimlerinin çalıntıları tespit etmek ve alıkoymak için bölge düzeyinde Rusya İçişleri Bakanlığı'nın bölgesel organları ile ortak faaliyetlere katılması, çalıntı ve suç amaçlı kullanılan araçlar; Rusya İçişleri Bakanlığı'nın bölge organlarının görev birimleriyle ilçe düzeyinde etkileşim, diğer muharebe birimleri; muharebe biriminin birimleri ile Rusya İçişleri Bakanlığı'nın bölgesel organlarının diğer birimlerinin birimleri arasında ilçe düzeyinde etkileşimin organizasyonu; trafik alanındaki idari suç vakalarının kabulü ve kaydı; olaylarla ilgili başvuruların, raporların ve diğer bilgilerin Rusya İçişleri Bakanlığı'nın bölge organlarının görev birimlerine kayıt için ilçe düzeyinde aktarılması Vaktinden; vatandaşların kabulü, muharebe birimi liderliğinin yokluğunda şikayetleri ve ifadeleri.

Devlet trafik müfettişliği trafik polisinin muharebe birliğinde görevli subay, muharebe birliğinin görev birliğinin günlük teçhizatının ve görevde olan muharebe birliğinin çalışanlarının kıdemli operasyon şefidir.

Görev biriminin teçhizatı, nöbetçi kıdemli müfettiş, nöbetçi müfettişler, nöbetçi müfettişler (trafik kazası için ayrılmak için), nöbetçi bir yardımcı ve ayrıca nöbetçi vardiyanın bir parçası olan trafik polis memurlarından oluşur.

aranan grup bir kaza mahallinden kaçan araç ve sürücüleri aramakla meşgul olan ve ayrıca çalıntı ve çalıntı araçları aramak ve ilgili arama belgelerini muhafaza etmek için cezai soruşturma departmanlarıyla etkileşime giren bir veya daha fazla müfettişten oluşur.

İdari Mevzuat Uygulama Grubu Trafik kurallarının ihlal edildiğine ilişkin gerçekler üzerine derlenen materyalleri alır, kontrol eder ve işler, davalara ilişkin kararların zamanında ve doğru şekilde uygulanmasını izler. idari ihlaller yol güvenliği alanında, dikkate alır ve analiz eder kanun yaptırımı Devlet trafik müfettişliği çalışanları, karayolu yaralanmalarının önlenmesine ilişkin çalışmaların sonuçları hakkında bilgi sağlar ve trafik denetiminin etkinliğini artırmak için öneriler hazırlar. Grup, kıdemli bir müfettiş ve idari uygulama müfettişlerinden oluşur.

personel, muharebe ve hizmet eğitimi için kıdemli müfettiş Birim personelini işe almak, eğitmek ve eğitmekle uğraşır, çalışanların özlük dosyalarını düzenler, onlara birincil ve düzenli özel rütbeler vermek için materyaller hazırlar, ödüllerin tasdiki ve sunumu, resmi ihlallere ilişkin teftişlerde ve iç soruşturmalarda yer alır. disiplin.

Yukarıda belirtildiği gibi trafik polisi şirketleri (takımları), sokaklarda ve yollarda trafik kontrolü yapmak, düzenlemesini yapmak, trafik ihlal durumlarını tespit etmek ve bastırmak ve toplum düzeni yolların ve yol yapılarının durumunu izleyin, yol kullanıcılarına yardım sağlayın ve bir kaza mahallinde acil önlem alın. Takımlarda trafik polisi müfettişleri görev yapıyor. Takım, kıdemli trafik polisi müfettişleri tarafından yönetilen birkaç bölümden (gruptan) oluşur. Bir şirketin (takım) çalışmalarının organizasyonu komutana atanır , astları hizmete hazırlamak, onlara trafik kontrol teknik ve yöntemlerini öğretmek, müfettişlerin çalışmalarını sürekli izlemek ve kaydetmek, brifing ve boşanma emirleri yapmak, onlar tarafından derlenen hizmet belgelerinin kalitesini kontrol etmek, onlara pratik yardım sağlamakla yükümlü olan, hizmet alanındaki trafik denetimini iyileştirmek için hizmet çizelgeleri hazırlamak, geliştirmek ve faaliyetlerde bulunmak.

Kıdemli trafik polisi müfettişleri trafik polisi müfettişleri olarak karayolu devriyesi hizmetinin yerine getirilmesinde yer almak ve ayrıca alt personeli ile ilgili olarak bir müfreze komutanınınkine benzer görevleri yerine getirmek. Takım komutanının yokluğunda, görevleri kıdemli trafik polisi müfettişlerinden biri tarafından yerine getirilir.

trafik polisi müfettişi uyumluluğu izlemek yerleşik kurallar, yol kullanıcıları ve yetkilileri tarafından düzenlemeler ve standartlar; bölgelerde ve devriye rotalarında idari suçları önlemek ve bastırmak; suçlardan, suçlardan ve kazalardan etkilenen vatandaşlara yardım sağlamak; yetkileri dahilindeki idari suç davalarına ilişkin işlemleri yürütmek; trafiği düzenlemek; kaza mahallinde acil müdahaleler yapmak, kazazedelere ilk yardım sağlamak için önlemler almak; koruma mülkiyet gözetimsiz bırakıldı; kaza, afet, yangın bölgelerine özel amaçlı araçların yanı sıra acil kurtarma hizmetleri araçlarının engelsiz geçişinde yardım sağlamak, doğal afetler ve diğer acil durumlarda, bu yerlerde kamu düzeninin korunmasında görev alır; arananlar listesine eklenen araçları belirlemek ve alıkoymak; sürücülerin Yol Kuralları tarafından sağlanan belgelere sahip olup olmadığını kontrol edin, aracın teknik durumunu kontrol edin; sokakların, yolların ve yol altyapısının diğer unsurlarının hareket ve aydınlatma için iyi ve güvenli durumda bakımını kontrol etmek; trafik ve yaya koşullarını incelemek; trafik organizasyonunu iyileştirmek ve güvenliğini artırmak için önlemler almak.

Daha büyük birimlerin parçası olmayan takımlarda, genel merkezin yapısal gruplarında bulunan işlevler bireysel çalışanlara atanır.

Trafik polisi birimlerinin bir parçası olarak özel görevleri yerine getirmek, mobil ve özel trafik polisi birimleri.

özellikle, Moskova şehri için Rusya İçişleri Bakanlığı Ana Müdürlüğü, Moskova Bölgesi için Rusya İçişleri Bakanlığı Ana Müdürlüğü, St. Petersburg ve Leningrad Bölgesi'nde, Karayolu Güvenliği Ana Müdürlüğü ve Rusya İçişleri Bakanlığı DGSK ile anlaşarak özel trafik polisi alayları oluşturmasına izin verilir.

Aşağıdaki görevleri yerine getirirler:

Giriş alanlarında trafik güvenliğini sağlamak ve kamu düzenini korumak olağanüstü hal, büyük sosyo-politik ve kitlesel olaylar, bölgeler arası özel operasyonlar düzenleyerek, zor bir operasyonel durumda trafik polisi birimlerine pratik yardım sağlar;

Özel amaçlı araç ve tesislere eskortluk yapın devlet koruması;

Tehlikeli, hacimli ve ağır yüklerin taşınmasının güvenliğini sağlamak.

Bu birimlerin amaçları ve hukuki durum geleneksel trafik polisi birimlerine benzer. Personelinin özel görevleri yerine getirmekten muaf olduğu dönemlerde, diğer trafik polisi güçleri ile birlikte trafik kontrolünde görev alırlar. . Aynı zamanda, gerçekleştirilen görevlerin özgüllüğü nedeniyle, bu birimlerin organizasyon yapısı, teknik donanımı ve donanımı biraz değişebilir.

Rusya İçişleri Bakanlığı trafik polisinin trafik polisi memurları tarafından, karayolu kullanıcılarının karayolu güvenliği alanındaki gerekliliklere uygunluğu konusunda kontrol yöntemleri ve biçimleri.

Trafik polislerinin faaliyet yöntemleri genel olarak, özel durum yürütme gücü yöntemleri, ancak faaliyet koşullarından dolayı özellikleri vardır. Belirli yöntemler kümesini belirleyen yol devriye hizmetinin özellikleridir. Bu nedenle, örneğin, diğer yürütme makamlarının kontrol ve denetleme faaliyetlerinden farklı olarak, trafik polisi hizmeti, "Hakların Korunması Hakkında Federal Kanun" tarafından bu şartlara verilen anlamda planlı veya programsız denetimler yapmaz. tüzel kişiler ve bireysel girişimciler esnasında devlet kontrolü(gözetim) ve belediye kontrolü". Ayrıca hizmetin özellikleri seti belirler. taktik, faaliyet yöntemlerinin içeriği olarak kabul edilebilir.

Karayolu devriyesi hizmetinin faaliyet yöntemleri, esas olarak kontrol ve denetleme ve idari-yargısal bileşenleri içerir, yani bunlar aşamalardır. hükümet kontrollü yol güvenliği alanında. Bu tez Art. "Yol Güvenliği Üzerine" Federal Kanunun 5'i.

Yol güvenliği alanında belirlenen kurallara uygunluk üzerindeki kontrolün etkinliğinin, yolların sokaklarındaki suçların tanımlanması ve zamanında bastırılmasının, büyük ölçüde doğru yol yürütme yöntem ve yöntemleri seçimi ile belirlendiği vurgulanmalıdır. devriye hizmeti, örgütlenme biçimleri ve ayrıca mevcut güçlerin ve fonların hizalanması için uygun seçenekler. Bu hizmetin içeriğinin temel birliğinden hareketle, dış koşullara bakılmaksızın (bu hizmetin içeriği, acil durumlar ve Özel durumlar), ana yöntemlerini ve organizasyon biçimlerini düşünün.

Bu nedenle, karayolu devriyesi hizmetinin ana yöntemleri şunları içerir:

1. Trafik izleme.

2. Yol kullanıcılarını yerleşik kuralların ihlallerine karşı uyarın.

3. Kontrol yol koşulları, CI öğeleri, yol kullanıcılarının eylemleri, teknik durum Araç, sürücü, kayıt ve seyahat belgeleri.

4. Trafik koşullarının karmaşıklaşması durumunda düzenleyici ve idari işlemlerin uygulanması.

5. Yol kullanıcılarının ve yetkililerin yasa dışı eylemlerinin bastırılması.

trafik gözetimi sonraki tüm DPS yöntemlerinin uygulanması için temel oluşturur. Gözlem sürecinde, çalışan, hizmet verilen alandaki yol yüzeyinin durumunu, düzenleme araçlarını ve yol altyapısının diğer unsurlarını değerlendirir, trafik akışının doğasını ve parametrelerini (yoğunluk, hız, bileşim, dağıtım üzerindeki dağılımı) değerlendirir. devriye alanı vb.) ve bu şartlara en uygun yer ve hizmet şekillerini seçer.

Gözlem hem görsel olarak hem de teknik araçlarla (optik cihazlar, televizyon monitörleri, sensörler vb.) yapılır. Gözlem sırasında elde edilen bilgiler, hem genel (koşulların ve trafik modunun optimizasyonu) hem de özel (önlemlerin uygulanması) yönetim kararlarını geliştirmek için kullanılır. idari etki bireysel yol kullanıcıları için).

Yol kullanıcılarını yerleşik kuralların ihlallerine karşı uyarın Bu, esas olarak, trafik polislerinin sürücülerin ve yayaların tam görüşünde uzun süreli ve yaygın (sistematik hareketler nedeniyle) mevcudiyeti nedeniyle elde edilir. "Varlığın etkisini" ve kişisel güvenliği artırmak için, personele, trafik polisi arabaları ve motosikletler için sağlanan renk şemalarına uygun olarak boyanmış araçların yanı sıra, retroreflektif malzemelerden yapılmış özel üniformalar ve ekipmanlar sağlanır.

Yol kullanıcılarının uyarılması, özel hareketler ve sinyaller verilerek gerçekleştirilebilir veya sözlü temyiz onlara. Örneğin, yol yüzeyinde buz oluşumu durumunda, müfettiş yoldaki uygun işaretleri açarak trafik katılımcılarını uyarabilir, caddede karşıdan karşıya geçmek isteyen kişilere sinyal sesli bir kurulum aracılığıyla adres verebilir. Tehlikeli yer, ağır veya hacimli kargo vb. taşıyan sürücünün seyahat belgelerine uygun bir uyarı girişi yapın.

Yol koşullarının kontrolü, yol altyapısı unsurları, yol kullanıcılarının eylemleri, aracın teknik durumu, sürücü, tescil ve seyahat belgeleri yol kullanıcılarının davranışlarını incelemek, onların isteklerine anında yanıt vermekten ibarettir. suistimal, sundukları belgelerin gerçekliğini ve uygunluğunu belirlemenin yanı sıra yol güvenliğini etkileyen araç sistemlerinin performansını kontrol etmek. Kontrol sırasında, en tehlikeli olanın belirlenmesine büyük önem verilir. bu site trafik ihlali türleri.

Trafiğin koşullarına ve doğasına bağlı olarak kontrol, açık, gizli ve karışık.

Karayolu devriyesi hizmetinin organizasyon yöntemleri ve biçimleri

açık kontrol trafik polisleri tarafından özel ekipmanlı üniformalı ve devriye arabaları ve motosikletler için sağlanan renk ve donanıma sahip araçlar kullanılarak gerçekleştirilir. yönetirken açık kontrolçalışanlar, olası suçları önlemek ve bastırmak için yol kullanıcıları tarafından açıkça görülebilecekleri ve eylemlerine anında müdahale edebilecekleri yerlerde bulunur.

Devlet trafik müfettişliği çalışanları, trafik denetiminin uygulanmasıyla doğrudan ilgili eylemleri gerçekleştirirken, devriye arabalarıyla ilgisi olmayan araçların kullanılmasına izin verilmediğini özellikle vurgulamak gerekir.

Gizli kontrol karayolu trafiği için, diğer kıyafetlerle (sabit, ayak direkleri, özel bir renk grafik şemasına sahip devriye arabalarındaki kıyafetler) etkileşime girerken, özel bir renkli grafik şeması olmayan bir devriye arabasındaki çalışanların kıyafeti sağlanır. idari bir suçu bastırmak ve resmileştirmek, aracı durdurmak.

Özel teknik araçlar yardımıyla trafik kontrolü. Trafik kontrolü için, ilgili teknik araçlar ölçü aletleri, bir ölçüm cihazı olarak sertifikalandırılmış olmalı, geçerli bir sertifikaya sahip olmalıdır metrolojik doğrulama(ünitede saklanır) ve talimatlara uygun olarak uygulanır ve yönergeler Bu fonların kullanımı hakkında. Trafik kontrolünün en yaygın yöntemi, otomatik kilitleme cihazlarının kullanılmasıdır.

Otomatik sabitleme araçları kullanılarak trafik kontrolünün uygulanmasının temeli, Devlet trafik müfettişliğinin yönetim organının bu tür teknik araçların kullanımına ilişkin kararıdır.

Trafiği kontrol ederken, aşağıdakiler kullanılabilir: karayolu ulaşım altyapısının veya özel yapıların yapılarına yerleştirilen sabit otomatik sabitleme araçları; Direklerin sorumluluk alanındaki yol bölümlerine, devriye rotalarına yerleştirilen mobil otomatik sabitleme araçları.

Kurulum yerleri ve sabit otomatik sabitleme araçlarının çalışma şekli, Devlet trafik müfettişliğinin yönetim organı başkanı tarafından belirlenir.

İdari ve düzenleyici eylemlerin uygulanması trafik komplikasyonları durumunda, trafik akışlarını yönlere, trafik şeritlerine dağıtarak ve ayrıca bireysel manevralara izin vererek, yasaklayarak veya kısıtlayarak mevcut koşullara göre trafik akışlarını optimize etmek için üstlenilir. nerede manuel kontrol uygulandı jestler ve bir çubuk ile yol trafiği, trafik ışığı çalışma modları değiştirilir, geçici yol sinyal işaretleri kurulur ve çitler.

İdari ve düzenleyici faaliyetlerle trafik gecikmeleri ortadan kaldırılır, karayolunu teknik olarak hatalı araçlardan, düşen yüklerden ve diğer yabancı cisimlerden arındırmak için önlemler alınır, kaza yerlerinin ve sokak ve yolların diğer tehlikeli bölümlerinin saptırılması düzenlenir, trafik belirli aralıklarla tersine çevrilir. yön ve şeritler, özel amaçlı araçların engelsiz geçişi ile tehlikeli, hacimli, ağır ve değerli yük taşıyan araçlar, trafik katılımcıları yol koşullarının ağırlaşması konusunda uyarılır.

Yol kullanıcılarının ve yetkililerin yasa dışı eylemlerinin bastırılması.

Şu anda trafik polisinin faaliyetlerinde bu yöntem hakim olmalıdır. Bunun nedeni yüksek gecikme trafik kuralı ihlalleri, ayrıca aracın kullanımıyla ilgili suçun niteliği ve düzeyi. Buna karşılık, yol kullanıcılarının yasa dışı eylemlerine haklı müdahalenin yoğunlaştırılması, yüksek seviye trafik polisinin trafik kazalarının sürekli ve yüksek kaliteli analizine ve trafik polisi birimlerinin idari ve yasal faaliyetlerine dayalı olarak düzenlenmesi, dinamik trafik kontrol biçimlerinin yaygın olarak tanıtılması ve hizmete dahil olan kuvvetlerin etkileşiminin dikkatli koordinasyonu. Oldukça zahmetli olan bu yöntem aynı zamanda ilkenin uygulanmasına da büyük katkı sağlamaktadır. cezanın kaçınılmazlığı işlenen suçlar için maksimum önleyici etki sağlar.

Bu nedenle, Devlet trafik müfettişliğinin trafik devriye hizmeti tarafından kullanılan devlet denetimi ve trafiği denetleme işlevini yerine getirme yöntemlerinin, postalar, mangalar ve trafik polisleri tarafından defalarca kullanılan yasal etki yöntemleri olduğu sonucuna varabiliriz. yol güvenliğini sağlamak için, yol kurallarının ve araçların işleyişinin ihlallerinin hareketi ve bastırılması.

Rusya İçişleri Bakanlığı trafik polisinin karayolu devriye hizmeti çalışanları tarafından katılımcıların karayolu güvenliğini sağlama alanındaki gerekliliklere uygunluğunun kontrol ve denetiminin uygulama biçimleri.

Form - bu, harici bir tezahürü olan bir veya başka bir yönetim eylemidir, karayolu devriye hizmetinin karayolu kullanıcılarının karayolu güvenliği alanındaki gereksinimlere uygunluğunu kontrol etmek ve denetlemek için faaliyetlerinin aşağıdaki şekilde gerçekleştirildiği söylenebilir. yasal formlar:

İdari ve prosedürel;

Aktif (kontrol) ve pasif (izleme);

Donanım içi ve harici;

Bireysel kanun yaptırımı eylemleri ve örgütsel ve lojistik eylemler;

Yol güvenliğini sağlamaya yönelik diğer konularla etkileşimler.

En önemli biçim, karayolu devriyesi müfettişinin eylemleri olduğundan, bireysel kolluk eylemleri biçimidir. yasal gerçekler, hukuki sonuçlar doğurur, yasal ilişkiler yol kullanıcıları ile Karayolu devriyesi hizmetinin faaliyetlerinde çeşitli eylemler kullanılır: yazılı, sözlü ve zımni (sessiz). İcra işlemleri dahili ve harici olabilir. İç eylemler emirler, emirler, raporlardır; harici - protokoller, araçların kullanımına ilişkin sertifikalar, gereksinimler, el hareketleri, bir cop, yansıtıcı bir disk, düdük sinyalleri, özel ışık ve ses sinyalleri vb.

Doğrudan trafik kontrolü, trafik polisleri tarafından gerçekleştirilir:

Yürüyerek;

Hareket halinde veya sabit bir devriye arabasında

Sabit bir trafik polisi karakolunda.

Trafiği kontrol ederken havacılık araçları (helikopterler, balonlar, hava gemileri, motorlu planörler ve diğerleri) kullanılabilir. Havacılık ekiplerinin çalışanların siparişleriyle etkileşim prosedürü, ayrı eğitici ve metodolojik belgelerle düzenlenir.

Bir veya başka bir kontrol biçiminin kullanımı, belirli trafik koşulları ve trafik polisi birimlerinin ilgili hizmet görevleriyle belirlenir. Her birinin kendi avantajları vardır ve evrensel olarak kabul edilemez.

Bir yol kullanıcısı olan her sürücü, trafik polisi müfettişinin hangi yetkilere sahip olduğu, sürücüyü ne zaman durdurma hakkına sahip olduğu ve sürücü trafik kurallarını ihlal etmediği takdirde çalışanın aracı durdurma hakkına sahip olup olmadığı sorusunu düşünür. yol.

normatif temel

Başlamak için, ne ayarlayalım normatif belgeler trafik polisi, yol kullanıcılarının yol güvenliği alanındaki gerekliliklere uygunluğunu izleme ve denetleme hizmeti tarafından yönlendirilir.

Kabul edilen yasalar sürekli değişmekte ve tamamlanmaktadır. 2019 yılında yürürlükte olan yasa ve yönetmelikleri göz önünde bulundurun.

Karayolu Güvenliği Devlet Müfettişliğinin karayolu devriye hizmetinin çalışmasına ilişkin El Kitabının kaldırılmasından sonra, Rusya İçişleri Bakanlığı 02.03.2009 N 185 emriyle İçişleri Bakanlığı İdari Yönetmeliklerini onayladı. icra için Rusya Federasyonu durum işlevi karayolu kullanıcılarının karayolu güvenliği alanındaki gerekliliklere uygunluğunun kontrolü ve denetimi hakkında" (18 Haziran 2009 N 14112'de Rusya Adalet Bakanlığı'na kayıtlı).

Ekim 2017'de, federal yasaların uygulanması için devlet işlevinin Rusya Federasyonu İçişleri Bakanlığı tarafından yürütülmesine ilişkin yeni bir İdari Yönetmelik devlet denetimi yol kullanıcılarının trafik güvenliği alanındaki Rusya Federasyonu mevzuatının gerekliliklerine uyması için (23 Ağustos 2017 N 664 tarihli Rusya İçişleri Bakanlığı'nın emri), sürücülerin ve trafiğin hak ve yükümlülüklerini ayrıntılı olarak açıklayan polis müfettişleri.

Trafik polislerinin sürücü ve yayalarla iletişim kurarken sahip oldukları temel hak, görev ve yetkileri belirleyen bu yönetmeliktir.

Hangi durumlarda trafik polisi müfettişi aracı durdurma hakkına sahiptir.

Uyarınca Mevcut mevzuat Trafik polisi, aşağıdaki durumlarda hareket eden bir aracı durdurma hakkına sahiptir:

1. yol güvenliğinin sağlanması alanındaki gerekliliklerin ihlali belirtileri görsel olarak belirlenir veya teknik araçlar kullanılarak kaydedilir. Yani, sürücü trafik kurallarını ihlal ederse, müfettişin suçluyu durdurma hakkı vardır;
2. Sürücünün, yolcuların olaya dahil olduğunu gösteren verilerin (yönlendirme, görevlinin bilgileri, diğer kıyafetler, yol kullanıcıları, görsel olarak kaydedilmiş durumlar) mevcudiyeti. kaza yapmak, suç veya idari suç.;
3. aracın yasa dışı amaçlarla kullanılması veya istendiğine inanmak için nedenler hakkında verilerin (yönlendirme, operasyonel referans ve arama kayıtlarından gelen bilgiler, görevli memurdan gelen bilgiler, diğer emirler, yol kullanıcıları) mevcudiyeti. Bu durumda hemen hemen her araç durdurulabilir;
4. sürücü veya yolcuları, bulundukları veya oldukları kazanın koşulları, idari suç, suç, görgü tanıkları hakkında sorgulama ihtiyacı;
5. bir yol kullanıcısını tanık olarak dahil etme ihtiyacı;
6. idari ve düzenleyici eylemlerin uygulanması;
7. trafik polisine verilen görevleri yerine getirmek için sürücü aracını kullanma ihtiyacı;
8. diğer yol kullanıcılarına veya polis memurlarına yardımcı olması için sürücüyü dahil etme ihtiyacı;
9. iç işleri departmanı başkanlarının idari işlemleri temelinde, trafik polisi, araçların ilgili özel olaylarının amaçlarına uygun olarak doğrulama ile ilgili özel olaylar, bunlar içinde hareket eden kişiler ve taşınan mallar. Genellikle bu tür olaylar, tatillerde gerçekleşen ayık sürücü operasyonudur;
10. araç kullanma ve kullanma hakkı belgelerinin, araç ve taşınan mallar için belgelerin doğrulanması.

Trafik polisi müfettişi tarafından bir sürücüyü durdurmanın nedenleri ve gerekçeleri hakkında daha fazla ayrıntı

Yeni. 2017 yılından bu yana, İdari Yönetmelikler, araç kullanma ve kullanma hakkı belgelerini, araç ve taşınan mallara ilişkin belgeleri ve ayrıca sürücü ve yolcuların kimliğini kanıtlayan belgeleri kontrol etmek için araçları durdurma hakkını sağlamıştır. sabit trafik polisi karakollarında.

Trafik polisinin aracı durdururken yaptığı hareketler

Mevcut düzenleyici yasal düzenlemeler, bir aracı durdururken bir trafik polis memurunun eylemlerini açıkça düzenler.

Bu nedenle, İçişleri Bakanlığı İdari Yönetmeliği uyarınca, sesli bir cihaz kullanılarak veya gerekirse bir el hareketi ile bir cop veya kırmızı sinyalli bir disk (yansıtıcı) kullanılarak aracın durdurulması talebi yapılır. araca yönlendirilir.

Aynı zamanda, yol kullanıcılarının dikkatini çekmek için ek bir düdük sinyali, özel ışık ve (veya) ses sinyalleri kullanılabilir.

Dur işareti verilirken aracın durduğu yer belirtilmelidir.

Böylece, Mevcut mevzuat incelendiğinde, trafik polisi müfettişinin başka teknik araçlar kullanmadan bir el hareketi ile bile aracı durdurma hakkına sahip olduğu tespit edildi. Aynı zamanda, trafik kuralları tarafından durdurulmalarının yasak olduğu yol kesimlerinde arabaların durdurulmasına izin verilmez, böyle bir durdurmanın bir suçun, idari bir suçun bastırılması, gerçek bir tehdit oluşturma tehdidini önleme ihtiyacı ile ilgili olduğu durumlar dışında. yol kullanıcılarının hayatına, sağlığına ve (veya) mülkiyetine zarar verme.

Trafik polislerinin aracı durdurduktan sonra yaptığı hareketler

Rusya Federasyonu İçişleri Bakanlığı'nın yukarıdaki İdari Düzenlemelerine uygun olarak, aracı durduran trafik polisi derhal sürücüye yaklaşmalı, kendini tanıtmalı, kısaca durma nedenini belirtmeli, transfer gerekliliğini belirtmelidir. sürücü veya yolcuyu tanık veya tanık olarak dahil ederken, bir suçu kontrol etmek veya dosyalamak için gerekli belgeler - onlara Rusya Federasyonu mevzuatında öngörülen hak ve yükümlülüklerini açıklamak.

Önemli. Trafik polisi müfettişi sunum yaparken pozisyonunu belirtmelidir, özel rütbe ve soyadı.

Belgeleri kontrol etmek için dur

Sürücüleri durdurmanın ana nedeni belgeleri kontrol etmektir.

Sürücülerden gelen belgeleri kontrol etme kurallarını göz önünde bulundurun. SDA'nın 2.1.1 maddesine göre, motorlu bir aracın sürücüsü: yanında bulundurmak ve polis memurlarının talebi üzerine, doğrulama için bunları teslim etmekle yükümlüdür: bir sürücü ehliyeti veya geçici bir izin belgesi. ilgili kategori veya alt kategorideki bir aracı kullanma hakkı; bu araç için tescil belgeleri (mopedler hariç) ve bir römork varsa - römork için (mopedler için römorklar hariç); içinde yerleşik vakalar Yolcu taksileri ile yolcu ve bagaj taşımacılığına yönelik faaliyetlerde bulunma izni, irsaliye, lisans kartı ve taşınan kargo için belgeler ve hacimli, ağır ve tehlikeli kargoların taşınması durumunda - bu kargoların taşınmasına ilişkin kuralların öngördüğü belgeler; Araç sahibinin OSAGO sigorta poliçesi, hukuki sorumluluğunun federal yasa ile belirlendiği durumlarda.

OSAGO politikası olmadan araba kullanmanın sorumluluğunu bağlantıdaki makalede okuyabilirsiniz.

Referans için. 2016'dan bu yana, sürücü, üzerinde "Engelli" kimlik işareti bulunan bir aracın kullanılması durumunda, engelliliğin kurulduğu gerçeğini doğrulayan bir belge sunmakla yükümlüdür.

Trafik polisi müfettişi tarafından belgeleri kontrol etme kurallarını bağlantıdaki makalede okuyabilirsiniz.

Ayrıca gerekli belgelerin olmaması ve sürücü tarafından sunulma isteksizliğinin yanı sıra, not edilmelidir. idari sorumluluk Sanat altında. Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu'nun 12.3'ü, müfettiş Art. Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu'nun 19.3'ü (yasal bir emre itaatsizlik veya bir polis memurunun talebi).

Sürücüleri Sanat uyarınca sorumluluğa getirme uygulaması. Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu'nun 19.3'ü şunu gösteriyor: Bu makale sürücüler belgeler (zincirler) için özel kısıtlamalar kullandığında kullanılır.

Bunun üzerine sürücülerden biri belgeleri kontrol etmek için trafik polisi müfettişi tarafından durduruldu. Sürücü belgeleri sundu: bir zincirle birbirine bağlanmış bir ehliyet ve bir araç tescil belgesi. Sürücüden belgeleri genişletilmiş biçimde sunması istendi, ancak sürücü bunu reddetti ve böylece itaatsizlik etti. yasal yükümlülükler polis memuru. Yargıç yerel mahkeme, sürücünün eylemlerinin oluşturduğu makul bir sonuca vardı objektif taraf Bölüm 1 Madde uyarınca idari bir suçun oluşumu. Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu'nun 19.3'ü.

Belgelerin bir zincir üzerinde sunulması, belgelerin doğrulama için trafik polisine aktarılmasını engelledi.

Mahkeme, sürücünün belgelerin ibraz edilmesi için çalışanların gereksinimlerini yerine getirdiğine dair iddialarını, talep edilen belgeleri özel bir tutma cihazında sunduğuna dair savunulamaz olarak değerlendirdi.

Mahkeme kararında, Yol Kurallarının, yetkilinin talebi üzerine sürücünün yükümlülüğünü sağladığını belirtti. resmi Rusya Federasyonu SDA'nın 2.1.1 maddesinde listelenen belgeleri doğrulamak için kendisine iletin. Bu kuralı ihlal eden sürücü, belgeleri trafik polisine teslim etmeden zincire vurdu. Sürücü, belgeleri, yetkili bir trafik polisi tarafından kontrol edilmesi gerekiyorsa, doğrulama için belgelerin aktarılmasında herhangi bir engel olmayacak şekilde, ancak sürücü belgeleri bir sıkıştırma cihazı ile kasıtlı olarak tutturacak şekilde saklamalıdır, bu cihazı, belgelerin trafik polisi memuruna iletilmesini ve daha fazla doğrulanmasını engelleyen bir zincire takmak.

Hızlı zekalı sürücü, Sanatın 1. Kısmı uyarınca kovuşturuldu. Yaptırımları şeklinde sorumluluk sağlayan Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu'nun 19.3'ü idari tutuklama onbeş güne kadar veya idari para cezası.

Sürücünün trafik kurallarını ihlal etmesi durumunda aracı durdurmak

Belgelerin kontrol edilmesi durumunda olduğu gibi, trafik polisi kendisini tanıtmak ve durma nedenini açıklamakla yükümlüdür. Sürücü trafik kurallarını ihlal ederse ve bir idari suç olayının varlığını gösteren yeterli veri varsa, çalışan kişiye hangi suçu işlediğini ve nelerden oluştuğunu açıklar. Aynı zamanda, idari bir suç söz konusu olduğunda, yargılama dışında kalan hallerin olup olmadığını tespit eder.

Sürücünün huzurunda, idari suçla ilgili bir protokol düzenlenir, davanın değerlendirilmesi için bir yer ve zamanın atanmasına karar verilir ve bir kaza durumunda karar verilir.

Verilen karara itiraz edilmesi durumunda, örneğinin alındığı tarihten itibaren 10 gün içinde temyiz edilebilir.

Çalışanın, sürücüye araçtan inmesini teklif etme hakkına sahip olduğu durumlar

Mevzuat aşağıdaki durumları belirler:

• aracın teknik arızasını veya mal taşıma kurallarının ihlalini ortadan kaldırma ihtiyacı;
• sürücünün zehirlenme belirtileri ve (veya) bir hastalık durumu var;
• sürücünün (araç sahibi) huzurunda, aracın birim ve bileşenlerinin sayılarının girişlerle mutabakatını yapmak için kayıt belgeleri;
• bir araç ve kargo üzerinde kişisel arama, teftiş veya teftiş yapmak;
• uygulamada sürücünün katılımı gerektiğinde yasal işlemler diğer yol kullanıcılarına veya polis memurlarına yardım sağlamanın yanı sıra;
• sürücünün davranışı çalışanın kişisel güvenliği için bir tehdit oluşturduğunda;

Trafik polisi, kayıt için katılımı gerektiğinde, sürücüyü devriye arabasında oturmaya veya ofise gitmeye davet etme hakkına sahiptir. prosedür belgeleri.

"Kişisel haklar.ru" tarafından hazırlanmıştır.

makalelerimiz

Bir trafik polis memurunun görevleriyle ilgili olarak, her zaman birçok soru ortaya çıkmıştır. Bunun nedeni büyük ölçüde yetersiz Yasal çerçeve ve son derece çok sayıda yolda sürücünün başına gelebilecek öngörülemeyen durumlar.

Ancak bu, sürücünün trafik polisinin görevlerini bilemediği ve bu konuda hukuken bilgili olamayacağı anlamına gelmez. Her durumda, ülkemizde trafik polisleri için mesleki faaliyetlerini yürüttükleri belirli bir tüzük vardır.

2017 yılında trafik polislerinin çalışmalarına yönelik idari düzenlemeler hazırlanmıştır. Onu incelemenizi ve yönlendirilmenizi tavsiye ederiz. En son sürüm belge.

Ana belge ve trafik polis memurunun "İncil" i söylenebilir "Yol kullanıcılarının karayolu güvenliği gerekliliklerine uymasının kontrolü ve denetimi hakkında ... İdari Yönetmeliklerin onaylanması üzerine." Yürütme sırasında müfettişin çalışmalarını düzenleyen kişidir. Bu belgeye dönelim ve bir trafik polisinin ne yapması gerektiğini ve tam tersine ne yapması gerektiğini bulmaya çalışalım.

1. Müfettiş, hem sürücü hem de araç için herhangi bir aracı durdurma hakkına sahiptir. Bu nedenle, durduğunuz zaman müfettiş sizden göstermenizi isteyebilir. sürücü ehliyeti, sigorta belgeleri ve ayrıca araç tescil belgesi.

Yorum: bazı durumlarda, çalışanın ibraz etmesi gerekebilir. araç başlığı, ancak bu, uygulamadan çok uygulamadan kaynaklanmaktadır. normatif belgeler. Başlık, koşulsuz bir mülkiyet belgesidir. Ancak teorik olarak, araba krediliyse, herkes böyle bir mal sahibi, örneğin bir banka olabilir.

2. Gerekli belgelerin eksikliği, sürücünün aracının gözaltına alınmasına yol açar. Bu trafik polis memurunun doğrudan sorumluluğundadır.

Yorum: ancak trafik polisi size gerekli tüm belgeleri postaya teslim etmeniz için (3 saatten fazla olmamak üzere) süre verme hakkına sahiptir. Birinden seni getirmesini isteyebilirsin Gerekli belgeler, ancak doğrulama yerinden ayrılma hakkınız yoktur.

3. Emir, bir sürücünün trafik kurallarını gönüllü veya gönülsüz olarak ihlal etmesinin sorumluluğa yol açtığını belirtir. Bu durumda trafik polisinin görevleri arasında belgeleri kontrol etmek, ihlalin açıklamasını talep etmek veya dayatmak yer alır. idari para cezası para cezası şeklinde.

4. Bir trafik polisi müfettişi, bir sürücü tarafından kullanılan bir aracı durdurabilir. sarhoş. Çalışan bunu bir dizi işaretle, örneğin yoldaki ilk kişinin davranışıyla belirler. Araç dengesiz gidiyorsa, yoldan çıkıyorsa ve trafik işaretlerini görmezden geliyorsa, büyük olasılıkla aracı kullanan sürücü sarhoşluk halindedir.

Yorum: genellikle, sarhoş olduklarından şüphelenilerek, herkesin geçmesine izin veren, çok daha yavaş süren son derece dikkatli acemi sürücüleri durdururlar. Hız Limiti ve sürekli şerit değiştiriyor. Bu nedenle, yolda daha emin olun.

Araba bir trafik polisi tarafından durduruldu - sırada ne var?

Trafik polisi müfettişi aracı durdurduktan sonra, talimata uygun olarak, kendisini tanıtmak ve durma nedenini sürücüye bildirmekle yükümlüdür.

Yorum: trafik polisi, ancak sürücü veya yolcuların bir suç işlediğinden şüpheleniliyorsa veya bir kaza organize etmekle suçlanıyorsa, durdurmanın gerçek nedenini gizli tutma hakkına sahiptir. Bu kişilerin gözaltına alınması trafik polisinin sorumluluğundadır.

Trafik polisinin, sürücünün aracı terk etmesi için ısrar etme hakkı yoktur.

Yorum: ancak, müfettişin sürücünün aracı terk etmesini isteyebileceği bazı durumlar vardır. Bunu, alkol, uyuşturucu veya toksikolojik zehirlenme şüphesi nedeniyle, araçtan ayrılmak, araç veya römorkun arızasını gidermek, mal taşıma kurallarının belirli ihlallerini tespit ettiyse, aracın numara kodunu doğrulamak için talep edebilir. Sürücü veya yolcuların kendilerinin bir suç işlediğinden şüpheleniliyorsa ve diğer sürücülerin yardıma ihtiyacı olduğunda, bir araba veya kargonun aranması veya denetlenmesi için kayıt belgelerinde özdeş olan bileşenler.

Arabayı durdurduktan sonra müfettiş, resmi kimlik. Bu aynı zamanda trafik polisinin de sorumluluğundadır.

Yorum: sırayla, bu öğenin yanında "sürücünün isteği üzerine" küçük bir not bulunur. Yani sertifika istemezseniz müfettiş bunu size ibraz etmeyebilir. Herkes kimlik istemekte özgür değil. Birçok yönden bunun nedeni, daha yüksek seviyelere çıkmanın psikolojik engelidir. sosyal pozisyon bunun acilen ele alınması gerekiyor.

Trafik polisinin belgeleri sürücüye teslim etme hakkı yoktur. Ayrıca, istek üzerine jetonunun (rozetinin) numarasını vermelidir. Durdurmanın nedeni sürücü tarafından trafik kurallarının ihlali ise, müfettişin görevi, işlenen ihlallerin ana anlamının açık ve net bir açıklamasıdır.

Trafik polisi yasal olarak aracı inceleme hakkına sahiptir. Sürücü, bir protokol düzenlenmesini talep etme hakkına sahiptir. Bu durumda böyle bir talebi yerine getirmek trafik polisinin görevidir. Protokol, sürücünün ikincisinin yanlış olduğunu varsayması durumunda ve ayrıca tartışmalı nitelikteki diğer durumları çözmek için trafik polis memurlarının eylemlerine karşı bir şikayet oluşturmanız için yararlı olabilir. Bu arada, trafik polisi memurları, sürücünün bir protokol hazırlamakta ısrar etmesi durumunda, genellikle bir inceleme yapmamaya karar verir.

Trafik polisi müfettişinin, tüm sonuçları olan bir polis memuru olduğuna dikkat etmek önemlidir. Genellikle, bir çalışan, aracın sürücülerinden ve yolcularından, sunma sürecinde kimlik belgelerini sağlamalarını veya idari gözaltı. Bu gereklilikler, trafik polisinin yerine getirmesi gereken doğrudan görevlerine dahildir.

Buna göre aracın durması mümkün olan en kısa süre içerisinde gerçekleşmelidir. Ancak sürücü, trafik polisinin kendisini uzun süre alıkoyduğunu kanıtlamaya başlarsa, müfettiş hakkı olduğunu söyleyebilir. yasal seni 3 saat ayakta tut. Ancak, belgelerin kontrol edilmesinin veya ihlale ilişkin bir protokol düzenlenmesinin bu tür tutuklamalar için bir neden olmadığını belirtmekte fayda var. uzun vadeli. Bir tedbir olarak gözaltı, yalnızca bir davanın değerlendirilmesi veya önceden belirlenmiş belirli bir kararın uygulanması için tasarlanmıştır.

Trafik polisi, sürücüyü ihlal protokolüne alıştırırken, sürücüye haklarını açıklamalıdır. Bu, trafik polisinin kesinlikle uyması gereken doğrudan görevlerinin bir parçasıdır. Bu nedenle, bu düzenlemenin ihlali sorumluluk gerektirir. Rusya Federasyonu bölgelerinde şimdi olması nedeniyle çeşitli formlar protokolleri imzalamadan önce dikkatlice okumalısınız. Bu sizi, aslında taahhüt etmediğiniz bir şeyin kötü düşünülmüş bir kabulüyle ilgili öngörülemeyen sorunlardan koruyacaktır.

Bunlar basit ipuçları ve bir trafik polisinin hangi görevleri üstlendiğine dair bilgi, araçlarını güvenli bir şekilde kullanmak isteyen ve artık daha az yaygın olan, ancak yine de Rus şehirlerinin sokaklarında bulunan keyfilikten muzdarip olmayan sürücülere mükemmel bir yardım olacaktır.

Karayolları devriye hizmetinin kıdemli müfettişi Nikolai Yevstratov, makul miktarda mizahla da olsa, çalışmaları hakkında kayıtsızca konuşuyor. Ve Nikolai Aleksandroviç'e bir şey olduğunu söylemek için - sonuçta, Devlet trafik müfettişliğinde arkasında 15 yıllık hizmeti var. Bu süre zarfında mürettebatı, eski ortağı Nikolai Girichev ile birlikte, Sokol hız ölçüm cihazı ödülü ve üzerindeki En İyi Mürettebat amblemi ile Cumhuriyet'in trafik polisinin en iyi mürettebatı olarak kabul edildi. şirket arabası. kendisi en iyi çalışanÜlkenin Devlet Trafik Müfettişliği, "Mükemmel polis memuru", "Mükemmel işçi", "Belarus polisinin 90 yılı" madalyası ile ödüllendirildi. Boş zamanlarında avlanmayı ve yemek yapmayı sever.

Yoldaki çalışanların tek bir günü değil, diğerleri gibi değil - polis binbaşı diyor. - Dışarıdan birisine trafik polisi müfettişlerinin her zaman aynı şeyi yaptığı görülüyorsa - bir suçla ilgili durdular, kontrol ettiler, serbest bıraktılar veya bir protokol hazırladılar - o zaman her birimiz için herhangi bir görev, her şeyden önce, başkaları için büyük bir sorumluluk ve insanlarla sürekli iletişim. Her birinin kendi endişeleri ve sorunları vardır ve bir çalışan tarafından planlanmamış bir toplantı çoğunlukla istenmeyen olarak kabul edilir.

-Dinlemek zorunda olduğun çok fazla olumsuzluk var mı?

Zamanla, bize yöneltilen her türlü olumsuz ifadeye karşı bir tür “bağışıklık” geliştiririz - müfettiş üzgün bir şekilde gülümser. - Bir çalışanın iyi bir psikolog olması gerekir, çünkü bir sürücü veya bir yayanın en ufak bir sözü bile yetersiz tepki verir. Ayrıca, uyarı şeklinde sorumluluğun sağlandığı bu tür trafik kuralları ihlalleri vardır. Ve burada zaten müfettişin bu önlemin kişiyi etkileyip etkilemeyeceğine ya da tersine “hafifçe inmeye” karar vermesi gerekiyor, davranışını bile düşünmeyecek.

Her durumda, tüm yol kullanıcıları, Yol Kurallarının, öncelikle kendi güvenliği için herkesin uyması gereken bir yasa olduğunu hatırlamalıdır. Trafik polisi müfettişi, gereksinimleri de yol güvenliğini sağlamayı amaçlayan yasanın bir temsilcisidir.

Kıdemli bir trafik polisi müfettişinin görevleri nelerdir?

Öncelikle işim trafik polis teşkilatının tüm personeli gibi yol güvenliğini sağlamaya yöneliktir. Bu, trafik polisi müfettişlerinin çalışmaları üzerinde kontrolü, trafik ihlallerinin önlenmesini, tespit edilmesini, kazaların ve yol yaralanmalarının önlenmesini, işçi kolektiflerindeki performansları içeren çok çeşitli konulardır. Eğitim Kurumları ilçe kaçanları arıyor sürücü kazaları, çalıntı araçlar, suç tespiti ve çok daha fazlası.

-Bir trafik polisi olarak sizi en çok ne endişelendiriyor?

Hizmet yılları boyunca, yaralı ve ölü insanlar da dahil olmak üzere trafik kazalarının olduğu yerlere defalarca gitmek zorunda kaldım. Bir insanın hayatının ani sonu, her zaman insanın alışamadığı bir trajedi ve aynı zamanda istekler: "Yardım edin, ölüyorum..." araba kazası insanlarçoğu zaman yaşamla bağdaşmayan çok ciddi yaralanmalar alırlar. Trafik polisinde görevimin başında gittiğim trafik kazasını asla unutmayacağım. Yol kenarında oynayan 8 yaşındaki kız tekerleklerin altına girdi kamyon tahıl taşıyor. Kaza mahalline ilk geldiğimde çocuğu kucağımda bir devriye arabasına taşıdım ama ne yazık ki kızı kurtarmak mümkün olmadı... Yolda çocuklar öldüğünde bu en kötü şeydir. Bu nedenle, en endişe verici olanı elbette çocukların güvenliğidir. Ve genel olarak çocukların davranışları gibi, öncelikle yetişkinlere bağlıdır.

Gazetenin tüm okuyucularına hitap etmek istiyorum - çocuklara bir kez daha yoldaki davranış kurallarını hatırlatmayı unutmayın, karşıdan karşıya geçen diğer insanların çocuklarını göz ardı etmeyin. anayol içinde yanlış yer. Sürücü iseniz, çocuk kurumlarının, parkların ve çocukların ve gençlerin zaman geçirdikleri diğer yerlerin yakınında araç kullanırken özellikle dikkatli olun.

Kendiniz ve aile üyeleriniz için kıyafetlerinize reflektörler asın - bu trafik polisinin boş bir talebi değildir. Akşam dışarıdayken, geçen arabaların farları onu aydınlattığında, titreyen kişinin ne kadar daha belirgin hale geldiğine dikkat edin. Buna ek olarak, yansıtıcı unsurların olmaması nedeniyle para cezasının miktarı önemli - 100 bin ruble.

- Nikolai Aleksandroviç, araba kullanan kadınlar hakkında ne düşünüyorsunuz?

Olumlu. Uygulamanın gösterdiği gibi, araba kullanan bir kadın bir erkekten daha dikkatli ve dikkatlidir, Yolun Kurallarına uymaktan daha sorumlu ve arabasına daha dikkatli davranır. Bununla birlikte, daha adil seks, sarhoşken araba kullanmak da dahil olmak üzere defalarca cezalandırılmak zorunda kaldı.

Yine de, erkek sürücülerin aksine, trafik kurallarını ihlal eden kadınlar, genellikle sadece müfettişin sözlerine değil, aynı zamanda bu ihlal gerçeğini açıkça yakalayan fotoğraf-video kaydedicisinin ifadesine de meydan okumaya çalışırlar.
Genel olarak, tüm ihlalcilere, cinsiyetleri ne olursa olsun, ilkesel olarak ve kesinlikle İdari Suçlar Kanunu'na uygun olarak davranırım.

Devlet trafik müfettişliği çalışanlarının, özellikle para cezalarının boyutu önemli ölçüde arttığından, mümkün olduğunca çok ceza verme hedefi yoktur. Kazaların olmaması, insanların güvenliği, hizmetimizin en büyük ödülü ve anlamıdır.

Hepimiz karşılıklı olarak kibar olursak, birbirimize ve yasalara saygı duyarsak, o zaman trafik polisi müfettişi, sürücü ve yayaların yoldaki buluşması her zaman sadece bir gülümsemeyle başlayacak ve bitecektir.
röportaj

Tatyana ISTRATKOVA.

Yol Devriyesi Hizmeti (DPS), Rusya Federasyonu İçişleri Bakanlığı Karayolu Güvenliği Devlet Müfettişliğinin (GIBDD) yapısal bir alt bölümüdür ve polis teşkilatının bir parçasıdır. kamu güvenliği RF. Karayolu güvenliği alanında operasyonel ve önleyici, kontrol, denetleme ve ruhsatlandırma işlevlerini yerine getirir ve ayrıca karakol ve karakol güzergahlarında kamu düzeninin korunmasına ve suçlarla mücadeleye katılır.

Trafik polisinin faaliyetleri yasallık, hümanizm, insan haklarına saygı, tanıtım ilkelerine uygun olarak inşa edilmiştir.

Trafik polisleri gerekli mesleki eğitime sahip olmalı, disiplinli ve ihtiyatlı olmalı, kararlı, cesur ve ısrarlı hareket etmeli, yüksek ahlaki karakter hizmetle ilgili zorluklara katlanmak. Trafik polisleri vatandaşlarla ilişkilerinde kibar ve düşünceli olmalı, eylemleri yasal ve icra edildikleri kişiler için anlaşılır olmalıdır.

Rusya İçişleri Bakanlığı trafik polisinin trafik polisinin yapısı, savaş birimlerini (uzman olanlar dahil) içerir: alaylar, taburlar, şirketler, müfrezeler, karmaşıklığa yanıt vermek için operasyonel bir rezerv olarak oluşturulan mobil savaş birimleri trafik alanındaki operasyonel durum, araçların işletilmesi ile ilgili suçları bastırmak için özel önlemler almak ve ayrıca 20 Nisan 1999 tarihli Rusya Federasyonu İçişleri Bakanlığı'nın grup Emri N 297 "Onaylanması üzerine Rusya Federasyonu İçişleri Bakanlığı Karayolu Güvenliği Devlet Müfettişliği'nin yol devriye hizmetinin çalışmasına ilişkin el kitabı" (28 Mart 2005 tarihli Rusya Federasyonu İçişleri Bakanlığı'nın Emri ile değiştirildiği şekliyle) Hayır 209).

Rusya İçişleri Bakanlığı ile mutabakata varılarak özel amaçlı araçların güvenli ve engelsiz geçişini sağlamak için özel trafik polisi birimleri oluşturuldu.

Trafik polisi birimlerinin çalışmaları, onlara pratik ve metodolojik yardım sağlanması, İçişleri Bakanlığı trafik polisi bölümlerinin (bölümlerinin) trafik polisi departmanları (bölümleri), Merkezi İçişleri Müdürlüğü, Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşlarının İçişleri Müdürlüğü.

DPS'nin ana görevleri şunlardır:

Yol kullanıcılarının can, sağlık ve mallarının korunması, onların korunması yasal haklar ve çıkarların yanı sıra toplumun ve devletin çıkarları;

Araçların güvenli ve kesintisiz hareketini sağlamak;

Suçların önlenmesi ve bastırılması ve idari suçlar trafik alanında.

Trafik polisi, karşı karşıya olduğu görevleri, içişleri organlarının diğer bölümleri, Rusya Federasyonu Savunma Bakanlığı askeri trafik polisi, Rusya Federasyonu ile işbirliği içinde çözer. nakliye denetimi, organizasyonlar, kamu dernekleri, emek kolektifleri ve vatandaşlar.

Etkileşim, anlaşmalar, ortak planlar, emirler, talimatlar ve talimatlar temelinde gerçekleştirilir.

Yol devriye hizmetinin ana işlevleri şunlardır:

1. Yetkisi dahilinde, yol kullanıcılarına meşru haklarını ve çıkarlarını kullanmaları için yardım ve yardım sağlamak.

2. Trafik kurallarına uygunluk üzerindeki kontrolün yanı sıra karayolu güvenliği alanındaki düzenleyici yasal düzenlemelerin uygulanması.

3. Trafiğin düzenlenmesi, acil kurtarma operasyonları ve halka açık etkinlikler yerlerinde araçların ve yayaların hareketlerinin düzenlenmesini sağlamak.

4. Kamu düzeninin korunması, kamu güvenliğinin sağlanması, sokak, yol ve diğer kamuya açık alanlardaki suçların ve idari suçların önlenmesi ve bastırılması.

5. Çalınan ve çalınan araçların yanı sıra sürücüleri trafik kazası mahallinden kaçan araçların (RTA) aranmasının uygulanması.

6. İdari suçlara ilişkin davaların Rusya Federasyonu'nun mevcut mevzuatına uygun olarak uygulanması.

7. Kaza mahallinde acil müdahalelerin uygulanması, ayrıca insanların tahliyesi ve ilk yardım sağlanması için önlemler alınması Tıbbi bakım, hasarlı araçların taşınmasında yardım ve mülkün korunması gözetimsiz bırakıldı.

8. Rusya Federasyonu mevzuatına uygun olarak, trafik güvenliğine ve araçların işletilmesine karşı suç raporlarının doğrulanması ve ayrıca idari suçlarda davaların yürütülmesi.

9. Refakat araçlarının öngörülen şekilde uygulanması.

10. Bir kazanın meydana gelmesine katkıda bulunan sebep ve koşulların, trafik kurallarının ihlal edilmesinin, yol güvenliğini tehdit eden diğer yasa dışı eylemlerin belirlenmesi, ortadan kaldırılması için önlemler alınması.

11. Fon kullanımı da dahil olmak üzere nüfusu bilgilendirmek kitle iletişim araçları trafik alanındaki mevcut durum hakkında, trafik kazalarının nedenleri ve bunları önlemek için alınan önlemler.

12. Paydaşlarla Katılım federal makamlar yürütme organı, yetkililer yerel hükümet, kuruluşların mülkiyet şekli ne olursa olsun, kamu derneklerinin yanı sıra vatandaşlar da uygulamada önleyici tedbirler yol güvenliğini sağlamaya yöneliktir.

13. Karayolu ağının durumu ve düzeninin ve düzenleme araçlarının izlenmesi, yollarda, caddelerde ve meydanlarda onarım ve inşaat işlerinin üretimi için belirlenen koşullara uyulması, yol güvenliğini tehdit eden nedenlerin ortadan kaldırılması için acil önlemler alınması .

14. Katılım pasaport ve vize servisi uyumluluğun izlenmesinde yabancı vatandaşlar ve vatansız kişiler, onlar için giriş, çıkış, kalış ve transit seyahat kurallarını belirledi. Araçlar Rusya Federasyonu toprakları üzerinden.

Trafik polisinin çalışması, güçlerin ve araçların mevcudiyetine ve gergin trafik koşullarıyla karakterize edilen yerlerde yoğunlaşma ilkesine göre düzenlenir. Bu, aşağıdakileri dikkate alır: hizmet alanındaki kazaların durumu, yolların uzunluğu ve bunlar üzerindeki trafik koşullarının özellikleri, günün farklı saatlerinde trafik ve yayaların yoğunluğu, haftanın günleri, mevsimler.

Trafik polisi kuvvetlerinin ve araçlarının hizalanması, postaların ve devriye yollarının onaylanmış konuşlandırılması temelinde gerçekleştirilir. zorunlu kurallar günlük kıyafet düzenlemesi ve yol devriyesi hizmetinin kıyafetlerinin yerleştirilmesi için Kontrol Listesine girilir.

Kuvvetlerin ve muharebe birimlerinin operasyonel yönetimi, görev birimleri ve yokluğunda toprak içişleri organlarının görev birimleri tarafından gerçekleştirilir. Muharebe birimlerinin görev birimleri, yapısı savaş birimlerini içeren içişleri organlarının görev birimlerine operasyonel olarak bağlıdır. Görev birliğinin çalışmaları, muharebe birliğinin kurmay başkanı ve eyaletlerde bu pozisyonun bulunmadığı durumlarda komutan yardımcısı tarafından düzenlenir. Hizmet programını onaylama, günlük görevdeki kişileri değiştirme prosedürünü oluşturma ve gerekirse onları görevden alma hakkı, yalnızca bir savaş biriminin komutanına (veya onun yerine geçen bir kişiye) verilir.

Görev birimine verilen görevleri başarılı bir şekilde yerine getirebilmek için kaza mahalline seyahatler için özel araçlar sağlanmaktadır. teknik araçlar, ofis ekipmanı, dokümantasyon, Ofis alanı silahların günlük düzeni, depolanması ve verilmesi, operasyonel-teknik ve özel araçlar için. Trafik polisi birimlerinin görev birimleri, trafik polisinin tek aboneli telefon numarası ile donatılmıştır.

Trafik polisi kıyafetine atanan çalışanların eğitimi, brifingi ve boşanması, Rusya Federasyonu Kamu Güvenliği Milislerinin Devriye ve Muhafız Hizmetleri Tüzüğü uyarınca gerçekleştirilir.

Kıyafete giren trafik polisleri temiz olmalı görünüm, uygun ekipman, üniforma mevsime göre, yansıtıcı ekipmanların yanı sıra göğüs işareti, silah, değnek ve diğerleri özel araçlar, Devriye posta veya yol kartı, hizmet kayıt defteri, hizmet ve sürücü belgeleri, Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu'ndan alıntılar, protokol formları ve diğer gerekli usul belgeleri, ihlal kayıtları, para cezası makbuzları, dolma kalem, kurşun kalem, cetvel , defter, düdük, cep elektriği bir el feneri (yetersiz görünürlük koşullarında çalışırken), Rusya Federasyonu Yol Kuralları, bir şerit metre, bir servis çantası veya bir tablet.