Trafik kazaları oldukça sık oluyor. Otoyolda, bahçede, otoparkta, garajdan çıkarken vb. Sürücülerden biri tarafından bir kaza mahallini terk etmek, çoğu durumda araba kullanma hakkından mahrum bırakılan ciddi bir idari suç olarak kabul edilir.

Sevgili okuyucular! Makale tipik çözümlerden bahsediyor Yasal sorunlar ama her vaka bireyseldir. nasıl olduğunu bilmek istersen tam olarak problemini çöz- bir danışmanla iletişime geçin:

BAŞVURULAR VE ARAMALAR 7 gün 24 saat KABUL EDİLMEKTEDİR..

Bu hızlı ve BEDAVA!

Ancak bazı durumlarda ayrılma kaza mahalli kasıtsız sayılabilir. Bu durumlar nelerdir ve suçluya hangi sorumluluk verilmektedir?

Neler kasıtsız terk olarak kabul edilir

Bu tür nedenler şunlar olabilir:

• hava koşulları nedeniyle yolda zayıf görüş;
• arabada yüksek sesli müzik, yabancı sesleri duymayı zorlaştırır;
• çıngırak, vuruntu vb. eşlik etmeyen küçük bir kaza.

Trafik kazası mahallinin kasten terk edilmediğini kanıtlamak için, aracı terk eden sürücünün bağımsız olarak veya avukatların yardımıyla gitmesi gerekecek.

Suçun niteliği ve cezanın şekline ilişkin karar yargı tarafından verilir.

Bir trafik kazası mahallini terk etmek (mevcut mevzuata göre) aşağıdaki durumlarda mümkündür:

• küçük bir kaza, herhangi bir belge düzenlemeden yerinde hasar tazmin kararı verildiğinde. Durumun bu şekilde gelişmesi, mağdurun kaza mahallinde kalabileceği ve trafik polisini arayabileceği için failin lehine sonuçlanmayabilir;

Bu gibi durumlarda meşruiyeti kanıtlamak neredeyse imkansızdır. Bu nedenle, bir anlaşmaya varıldığında, mağdurun yerini ve yerini gösteren bir makbuz alması tavsiye edilir. kaza zamanı alınan zararlar ve tazminat tutarı.

• , trafik kazası hakkında bir belge görevi görür. Europrotokol, iki araç arasında meydana gelen kaza, hasarın 50 bin rubleden az olması, yaralının olmaması, her iki sürücünün de geçerli OSAGO poliçelerinin olması ve araçtaki katılımcılar arasında herhangi bir anlaşmazlık olmaması durumunda trafik polisleri olmadan da düzenlenebilmektedir. kaza (ve madde 11.1);
• Araçlardan birinin sürücüsü, yaralıyı kaza yerine teslim etmek için olay yerinden ayrıldı. tıbbi kurum acil tıbbi yardım sağlamak;

Hastaneyi ziyaret ettikten sonra, sürücü çarpışma mahalline geri dönmeli ve trafik polisleri ile birlikte kazanın araştırılması ve kayıt altına alınmasında yer almaya devam etmelidir ().

• Yolun bir an önce tıkanıklıktan kurtarılmasına ihtiyaç var. çıkarmadan önce araç başka bir yere, tanıkların huzurunda, kaza mahallinin (şema çizerek) ve soruşturma sırasında herhangi bir önemi olan tüm unsurların fotoğraf veya video çekiminin yapılması gerekir.

Tüm belgeler, iletişim bilgilerinin yanı sıra 2-4 tanık tarafından imzalanmalıdır ( SDA maddesi 2.6.1). Taşıt yolunun temizlenmesi şartına uyulmaması durumunda sürücüye para cezası verilebilir. 1.000 ruble miktarında ().

Diğer tüm durumlar trafik kazası mahallini terk etmiş sayılacak ve Rusya Federasyonu mevzuatına göre cezalandırılacaktır.

Kaza mahallini istemeden terk etmenin cezası

Başına kasıtsız terk Bir kaza mahallinde, 2018'deki ceza, kaza mahallini kasten terk etme cezasına benzer (İdari Suçlar Kanunu'nun 12.27. maddesi). Bunun nedeni, “kasıtsız terk” kavramının kendisinin yasalarca öngörülmemiş olmasıdır.

Suçlu şunlar olabilir:

• 15 güne kadar tutuklu kalmak;
• hakkından mahrum bırakılmış 1 yıl ile 1 yıl 6 ay arasında herhangi bir motorlu taşıt kullanmak.

Ancak, trafik kazası mahallinden kasıtsız olarak ayrıldığınızı kanıtlarsanız, küçük bir para cezası ile inebilirsiniz ( 1.000 ruble'den fazla değil veya sözlü uyarı).

Unutulmamalıdır ki, eylemlerin meşruiyeti mahkemede kanıtlanmalıdır.

Küçük bir olay için

Bir trafik kazası mahallini terk etmenin ciddi cezalarından kaçınmanın yollarından biri, kazanın küçük olduğunu ispat edebilmektir, yani, bir kaza sonucu Araçta minimum hasar meydana gelirken, kimse yaralanmadı.

Bir suçun soruşturulmasında savunma hattını doğru bir şekilde çizmek için, bu konuda çok bilgili kişilerin olması tavsiye edilir. Eylemlerin meşruiyetini kendi başınıza kanıtlamak pratik olarak imkansızdır.

kurbanlarla

Yaralıların olduğu bir araba kazası daha önemli bir suçtur. Bir trafik kazası mahallinden ayrılmanın kasıtsız olduğunu kanıtlamak neredeyse imkansızdır.

Mahkemenin cezasını hafifletebilecek tek unsur, mağdura ilk cezanın verilmesidir. Tıbbi bakım.

Bu gibi durumlarda, çoğu durumda, kaza mahallini terk eden sürücü mahrum kalacaktır. sürücü ehliyeti. Mahrumiyet süresi, söz konusu olayın diğer koşullarına bağlı olacaktır.

İdari bir suç (bir trafik kazası mahallini terk etmek) durumunda sorumluluğu azaltabilecek diğer durumlar şunları içerir ():

• yasayı ihlal edenin zamanında tövbesi (tercihen ön soruşturma aşamasında);
• olmaksızın suçun özünün ortadan kaldırılması kanun yaptırımı(kaza mahalline dönüş);
• eylemin trafik polisine bağımsız olarak bildirilmesi;
• trafik polisleri tarafından yürütülen soruşturmada yardım;
• soruşturma aşamasında neden olunan zarar için gönüllü tazminat;
• ihlal yapmak yerleşik kurallar tutku halinde (belirli nedenlerden kaynaklanan güçlü heyecan);
• küçük bir vatandaş tarafından bir suçun işlenmesi;
• hamile veya küçük çocuğu olan bir kadının suç işlemesi.

Her durumda, sorumluluktan tamamen kaçınılamaz.

ölümcül sonucu olan

Yargı uygulamasından örnekler

Modern yargı pratiğinde, trafik kazası mahallini terk etme gibi suçların değerlendirilmesi ile ilgili birçok örnek bulunabilir. İşte onlardan bazıları.

örnek 1

(kazaya katılanlar arasında bir diyaloğa ihtiyaç olduğunu kanıtlar).

St.Petersburg 2012.

Şehrin caddelerinden birinde özel şahıslara ait iki otomobil arasında küçük çaplı bir kaza meydana geldi. Bunlardan birinin sürücüsü, ne olduğunu anlamadığı için suçun gerçekleştiği yeri terk etti. Başka bir aracın sürücüsü trafik polisini aradı.

Soruşturma ve inceleme sonucunda Motorlu araç trafik kazası mahallini terk eden kişi bulundu. Hakim, sürücünün 1 yıl süreyle araç kullanma hakkından yoksun bırakılmasına karar verdi.

Ancak sanıklar dava açtı çekici. Davanın yeniden görülmesi sırasında sanık suçunu tamamen kabul etti ve yaralanan tarafa verilen zararı tazmin etti.

Üzerinde mahkeme oturumu hasarlı aracın sürücüsü, suçluya karşı herhangi bir talebi olmadığını ve serbest bırakılmasına itiraz etmediğini belirtti. idari sorumluluk.

Şehir mahkemesi, sulh hakiminin kararını bozmaya ve sözlü uyarıda bulunmakla yetinmeye karar verdi.

Örnek 2

(kaza mahallini istemeden terk etmek hakkında)

Novosibirsk şehri

Novosibirsk'te işlek bir caddede, 100 yolcu kapasiteli normal bir otobüsle küçük bir çarpışma meydana geldi. araba. Otobüs şoförü ne olduğunu anlamadan kaza yerinden ayrıldı. Aracın sürücüsü trafik polisinin yardımına başvurdu.

Bunun üzerine otobüs şoförüne dava açıldı. idari olay. Mağdur (motorlu sürücü), daha önce davanın onsuz değerlendirilmesine izin verdiği için toplantıda mevcut değildi.

Otobüs şoförü, otobüsün oldukça büyük olması nedeniyle kaza gerçeğini fark etmediğini ve arabanın sürücüsünün dikkatini çekebilecek herhangi bir sinyal vermediğini (tanıklar tarafından doğrulandı) kanıtladı.

Araca verilen hasar önemli değildir ve hasarı tam olarak tazmin etmeye hazırdır. Hakim, corpus delicti eksikliği nedeniyle idari kovuşturmanın sona erdirilmesine karar verdi.

Bir kaza mahallini terk etmek, ancak küçük bir trafik kazası durumunda küçük sayılır. Yaralı veya ölüme neden olan bir durum varsa, çarpışma mahallini terk etmek kasıtlı olarak kabul edilir ve cezayı olumsuz etkileyen ağırlaştırıcı bir faktördür.

Uzman, bu üzücü olayda sürücünün kusurlu olmadığını ispatlayabilecek ve ardından olayın önemsizliği yönünde davayı yönlendirecektir. Arabalara neredeyse tamamen zarar gelmemesi de dahil olmak üzere önemsiz sayılabilecek bir dizi örnek var, kendiniz hakkında kimseye bilgi bıraktınız olası yol, bir kazada mağdur bir iddiada bulunmaz ve daha birçok seçenek. Bir kaza mahallinden ayrıldıysanız (saklandıysanız) ne yapmalısınız Çoğu durumda, bir kaza mahallinden ayrıldıysanız (saklandıysanız) ne yapacağınız sorusu, ancak mahkemeye çıkmayı talep eden bir celp geldikten sonra ortaya çıkar. en yakın polis karakolu. Bu durumda, ayrıntılı bir görüşme yapacak ve sonraki tüm eylemler hakkında tavsiyede bulunacak bir araba avukatıyla hemen iletişime geçmelisiniz.

Kötü şöhretli fikir birliğini bulmak, kişinin kendi varlığını sürdürebilmesi için sağlam bir temel oluşturmak anlamına gelir. yasal mevki içinde dava. Geleneksel olarak, uygulamaya atıfta bulunarak, kendinizi tanımanızı öneririm. adli işlem göre, şirketimizin müvekkili "D", katıldığı bir kaza mahallini terk ettiği için sulh ceza hakimliğini yönetme hakkından yoksun bırakıldı. Yargılamanın koşullarının yanlış değerlendirilmesi, mağdurla iletişim eksikliği, kazaya karışmasının haksız yere tamamen inkar edilmesi Sulh Mahkemesi'nde böyle bir karara yol açtı.
Şikayetin değerlendirilmesinden önce avukatımız taraflar arasında bir diyalog başlattı ve aslında beklendiği gibi neredeyse hemen bir uzlaşma bulundu.

Kaza mahallinden ayrılırken sorumluluktan nasıl kaçınılır

• Kaza mahallini terk etmek ne zaman uygundur?
• Kaza mahallini terk etmenin cezası ne zaman olmaz?
• Kullanışlı bilgi
• Zamanlama hakkında sınırlama süresi

Her üye trafik bilir - eğer sürücü bir kaza mahallinden kaçtıysa, uygulamanın gösterdiği gibi, cezadan kaçınmak son derece zordur. Kanun, bir sürücü kaza mahallini terk ettiğinde cezaya tabi olmayan durumların bir listesini sağlar. Hangi durumlarda kaza mahallinden ayrılmaya izin verilir Sorumluluk hakkında Bir kaza mahallinden saklanma sorumluluğu hakkında daha fazla bilgi için bu makaleyi okuyun.

1. Kazada yaralanan olmazken, sürücüler kazanın ciddi olmadığı sonucuna vararak trafik polisi müfettişlerini aradı.

Bir kazanın yerini terk etmek için ne tehdit ediyor?

Daha sonra suçun faili birkaç yıl aranabilir.

• Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu'nun 4.5. Maddesine göre, sürücü kaza mahallini terk ederse, 3 ay içinde idari suç davası açılabilir. Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu'nun 24.5. Maddesinin 1. Kısmının 6. Maddesi, zamanaşımı süresi dolduktan sonra eski davanın feshedileceğini ve yenisinin başlatılamayacağını belirtir.

Suçunu kanıtla terk edilmiş yer olay, artık her yerde yaygın olan video kameraları veya araba kayıt cihazlarını kullanabilecek. Yine, olay yerinde kalmak çok daha kolay ve daha güvenli olacaktır.

AT bu durum Trafik polisi müfettişi gelmeden önce aracın kaza mahallinden çıkarılmasının yasak olduğu Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu'nun 12.27. maddesini, bölüm 1'i ihlal ediyorsunuz. Kaza mahallini terk etme zamanaşımı Kazaya karışan kişi kaza mahallini terk ettiğinde, trafik polisinin soruşturmaya başlayacağına ve arananlar listesine alınacağına hazırlıklı olun. Büyük ihtimalle sizi ve aracınızı gören, arabanızın veya sizi hatırlayan tezgâhtarlarınızın sayısını yazan ve durumu ayrıntılı olarak anlatabilecek tanıklar olacaktır.
Olay yerinden kaçmaya çalıştığınızda İçişleri Bakanlığı'nın 185 sayılı emriyle sizin için bir müdahale grubu gönderilebilir. Terim arama etkinliği mağdura verilen zararın ciddiyetine bağlıdır:

• Bir kaza sonucu mağdurların ölmesi veya sağlıklarının zarar görmesi durumunda cezai sorumluluk doğar.

Yasaklı

trafik polisi. Aksi takdirde yasal takibat, para cezası, hapis ve bir buçuk yıl ehliyetten yoksun bırakma ile karşı karşıya kalabilir. Suçlamalar nasıl yapılır Birçok otomobil avukatının uygulamasının gösterdiği gibi, suçlanan kişi çoğu zaman bir kaza mahallinin yanından bile geçmemiştir, ancak aleyhinde hala iddialarda bulunulmaktadır. Oldukça sık, şu durumlarda durumlar vardır:

• sürücü trafik polisi karakolunda durdurulur ve kaza mahallini terk etmek için bir protokol düzenlenir;
• bir kişi, katılmadığı bir kaza için mahkemeden bir çağrı alır;
• Kimliği belirsiz bir kişi tarafından, aracını çizip olay yerinden kaçmakla suçlanan araç sahibine dava açıldı.

Kısacası, bir sürücünün kaza mahallini terk ettiği için suçlanabileceği birçok durum vardır.

Kaza mahallini terk etme sorumluluğu

Kurallara uymamanın cezasının miktarı konusunda endişelenmenize gerek yoktur, sizi tehdit etmez (şartlara bağlıdır, ancak genellikle herhangi bir ceza yoktur). İçin bireyler yasal olarak yasal normlar, böyle bir durum çok olarak kabul edilir ciddi ihlal, çünkü suçlu sürücü tamamen sorumlu olacaktır. Dikkat! Kazaya karışan iki sürücü, daha sonra kaza mahallinden kaçan ve daha sonra olayı düzgün bir şekilde dosyalamadan ifade vererek polise giden iki sürücü varsa, sorumluluk her iki katılımcıya da aynı oranda düşer.
Kazayı terk etmenin yaptırımları. Kaza mahallini terk etmenin tehlikeleri nelerdir? ceza: ceza yasama işlemleri 1,5 yıla kadar ehliyetten yoksun bırakma, İdari Suçlar Kanunu'nun 12.27. Maddesinin 2. Kısmı - federal yasa 22.06.2007 tarihli 116-FZ sayılı, 24.07.2007 tarihli 210-FZ sayılı 15 güne kadar idari tutuklama

Kaza mahallinden saklanan sürücünün cezası nedir?

Kaza mahallini terk etme sorumluluğundan nasıl kaçınılır

Genellikle insanlar bir kazayı, yolda insanların ve araçların karıştığı bir durum olarak algılar. Bu tamamen doğru değil. Tanıma göre (SDA'nın 1.2 maddesi), bir kaza, herhangi bir araç hareket halindeyken meydana gelen bir olaydır. yol şeridi ve bir kazaya yol açar. Sonuç olarak, arabalar, binalar, yapılar hasar gördü, başkalarının malları zarar gördü ve insanlar yaralandı (öldü, yaralandı vb.).

Bu faktörlerin tümü bir kaza ile ilgilidir, ancak hepsi gerekli değildir. Örneğin, sıradan bir kaza iki arabanın çarpışmasıdır. İki sürücünün karıştığı bir kazanın daha fazla kaydı bunu takip etmelidir.

Cezalar Bir kaza meydana geldiğinde sürücülerin trafik polisini aramaları gerekmektedir. Bu olmazsa, yasa ciddi sorumluluk sağlar.

Kaza mahallinden ayrılırken sorumluluktan nasıl kaçınılır?

Masumiyetinizi kanıtlamak için kullanabileceğiniz birkaç prosedür vardır:

• anlaşma trafik kazası katılımcıları halk arasında mağdur yoksa zararın tazmini konusunda;
• bir Avrupa protokolü hazırlamak;
• arabalar geçişe müdahale ederse, ancak önce durumu protokolde açıkça düzeltmeniz gerekecek;
• kurbanların en yakın hastaneye acil teslimi;
• zaman aşımı.

Ek olarak, ek kullanabilirsiniz dış faktörler. Örneğin, etrafta çok fazla gürültü oluşmasına neden olabilir. hafifletici koşullar, çünkü Fiziksel olarak ne olduğunu duyamadınız, bu yüzden hareket etmeye devam ettiniz. Kaza mahallinden ayrılmak için masumiyet nasıl kanıtlanır

Suçlu bir kaza mahallinden kaçtı - sınırlamalar tüzüğü sorumluluktan kaçınmaya yardımcı olacak mı?

Her yol kullanıcısı, sürücünün bir kaza mahallinden kaçması durumunda, uygulamanın gösterdiği gibi cezadan kaçınmanın son derece zor olduğunu bilir. Kanun, bir sürücü kaza mahallini terk ettiğinde cezaya tabi olmayan durumların bir listesini sağlar.

Kaza mahallinden ayrılmak ne zaman uygundur?

Kural olarak, aşağıdaki durumlarda kaza mahallinden ayrıldıktan sonra sorumluluktan kaçınabilirsiniz:

1. Kazada yaralanan olmazken, sürücüler kazanın ciddi olmadığı sonucuna vararak trafik polisi müfettişlerini aradı. Katılımcılar bağımsız olarak olayın bir tanımını, bir kazanın planını hazırlar ve olanların ifadesinde rıza üzerine imzalar atarlar. Daha sonra sürücüler ortaklaşa en yakın trafik polisine giderek protokol düzenlenir.
2. Kazadan sonra, sürücüler küçük kazalar durumunda mevcut olan bir Avrupa protokolü hazırladılar - hasar miktarı 50 bin ruble'den az, katılımcıların geçerli zorunlu sigorta poliçeleri var, kazaya 2'den fazla araba karışmadı ( bu durumda araca giden treyler yol hareketlerinin ayrı bir birimi olarak tanımlanır).
3. Kendi kendine derlemeden sonra kaza planları, sürücüler, diğer yol kullanıcılarının geçişini engellememek için arabaları yolun kenarına çeker. Aslında bu tür durumlar kaza mahallinden çıkmak sayılmaz.
4. Kaza, acil tıbbi bakım gerektirecek kadar bir kişiyi yaraladı. Böyle bir durumda sürücü, kazazedeyi en yakın yetkili servise teslim etmekle yükümlüdür. tıbbi kurum ve sonra kaza mahalline geri dönün. Kayıt sırasında kaza durumları Trafik polisi tanık çağıracak.

Kaza mahallini terk etmenin cezası ne zaman olmaz?

Kaza mahallini terk etmek için geçerli sebepleri olan bir sürücü, kanun önünde bu suçun cezasını önleme veya hafifletme imkanına sahiptir. Birinin masumiyetini kanıtlaması oldukça zordur, mahkemede kanıtlanması gerekir. nesnel nedenler hareketler. Kaza mahallini terk etme cezasının iptal edilme sebepleri şunlardır:

• Yolcunun acil tıbbi müdahaleye ihtiyacı vardı. Böyle bir duruma basit bir örnek, sürücünün zaten yaralı bir yolcuyla hastaneye giderken olmasıdır. Aynı uygulama, doğum öncesi bir durumda sürücü arabasında bir kadının bulunduğu veya doğumun zaten başlamış olduğu durumları içerir.

Küçük bir kaza durumunda, Sürücü, hareket halindeki bir araca çarptığını fark etmeden kaza mahallini terk etti.. Bu durum yollarda yaygındır. yüksek seviye gürültü - suçlu, mahkemeden bir celp alana kadar ne olduğunu bilmiyor.

Kullanışlı bilgi

Bir kaç tane var önemli noktalar Sürücünün kaza mahallini terk ettikten sonra dikkate alması gerekenler:

• Rusya Federasyonu Anayasası, kendini suçlamama özgürlüğü. Sürücü, özellikle bilinçsiz olarak kaza mahallini terk ettiğini kabul etmek zorunda değildir. Suçluluğun mevcut olduğu ve zaten kanıtlanmış olduğu durumlarda masumiyetiniz hakkında konuşmalısınız. Diğer durumlarda, samimi olanla acele etmeniz önerilmez.
• Zamanaşımı süresinin sona ermesinden sonra, kaza mahallini terk ettiği andan itibaren, sürücü bu fiilden sorumlu tutulamaz.

Kaza mahallinden ayrılma (Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu'nun 12.27 h 2'si)

Yoksullukla tehdit edildiyseniz veya daha önce mahrum bırakıldıysanız - bizi arayın! Size kesinlikle yardımcı olacağız.

Yoldaki en ciddi idari suçlardan biri, kazaya katılanlardan birinin kaza mahallini terk etmesidir. Böyle bir eylem için yasa, 1,5 yıla kadar haklardan yoksun bırakma şeklinde ceza verilmesini sağlar veya idari tutuklama(15 gün). Uygulamada, ikinci tür sorumluluk nadiren uygulanmaktadır, sürücülerin neredeyse% 97'si, suçluluklarının kanıtlanması durumunda haklarından mahrum bırakılmaktadır.

Bazı durumlarda sürücünün bir kaza mahallinden ayrıldığını bile bilmemesi dikkat çekicidir: örneğin, arabayı trafik sıkışıklığında çizebilir ve fark etmeyebilir. Ancak bu, suçlunun statüsünü ondan kaldırmaz: mevcut düzenlemelere göre, ihmal için suçluluk sağlanır (sürücünün pistteki davranışı bu şekilde yorumlanır).

Cezadan nasıl kaçınılır?

Deneyimli bir araba tamircisi bunu bilir Çoğu durumda, sürücü kaza mahallini terk etme sorumluluğundan kaçınabilir. mahkemede yetkin bir savunma stratejisi oluşturursa. Ancak bunu bir avukatın katılımı olmadan yapmak son derece zordur. Bu nedenle, Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu'nun 12.27. maddesi uyarınca ceza almamak için en kısa sürede trafik hukuku konusunda uzmanlaşmış nitelikli bir avukattan yardım alınması gerekmektedir.

Kazanan dava örneği:

Uzmanlarımız düzenli olarak TV ve radyoda uzman olarak görünmektedir.

Alexey Chugaev — CEO Oto avukat Ana Yol

Aynı zamanda, zaman genellikle belirleyici bir öneme sahiptir. önceki sürücü bir avukata başvurursa, savunucunun müvekkilinin çıkarlarını geri kazanması o kadar kolay olur.

Tüm danışmalarımız ücretsizdir!

Para cezası mı diskalifiye mi?

Suçun nasıl nitelendirildiğine bağlı olarak, çeşitli sorumluluk türleri sağlanır. Örneğin, mahkeme, sürücünün eylemlerinin yukarıdakilerin ilk bölümünün kapsamına girdiğine karar verirse, İdari Suçlar Kanunu'nun maddeleri RF (yolda bir kaza durumunda yükümlülüklerin yerine getirilmemesi), daha sonra ihlal eden kişi sadece küçük bir para cezası ile karşı karşıya kalır. Ancak, uygulamanın gösterdiği gibi, çoğu zaman suç, makalenin ikinci bölümünde - yani küçük bir kaza mahallini terk ederek - nitelenir. Bu durumda, zarar gören taraflar anlaşmış ve birbirlerine karşı herhangi bir iddiası olmasa bile, kaza mahallini terk eden sürücü hakkında idari dava açılır ve en fazla mağduriyetle karşı karşıya kalabilir. ters tepme(haklardan yoksun bırakma).

Kazandığımız dava örneklerine göz atın

Duruşma zaten yapılmışsa

Mahkeme zaten gerçekleştiyse ve sürücü davayı kaybettiyse (idari bir suçtan suçlu bulundu), bir avukatla görüşmek, hakların planlanandan önce geri alınmasına yardımcı olacaktır. Bununla birlikte, bu, davanın en olumsuz sonucudur, çünkü bu aşamada çıkarların korunmasını sağlamak zahmetli bir görevdir ve genellikle Rusya Federasyonu Yüksek Mahkemesine başvurma ihtiyacına yol açar. Bu nedenle, deneyimli otomobil avukatları, şu adresteki uzmanlarla iletişim kurmanızı önerir: erken aşamalar durumlar: sürücünün doğruluğunu kanıtlamak çok daha kolay olduğunda.

Uzmanlarımız, doğru koruma stratejisini seçmenize ve kaza mahallini terk ettiğiniz için cezadan kaçınmanıza ve haklarınızı iade etmenize yardımcı olacaktır.

Çalışmalarımız hakkında yorumlar

Tüm Oto Avukat Ana Yolu ekibine ve şahsen Alexey Alexandrovich Chugaev'e ek ücreti geri almadaki yardımları için minnettarlığımı ifade etmek istiyorum. sigorta tazminatı OAO Ingosstrakh ile.

Müşterimiz telefonla sesli bir inceleme yaptı:

(Müşterinin onayı ile yayınlanan kayıt)

Haklarından mahrum bırakılmakla tehdit ediliyorsanız veya zaten mahrumsanız - çok geç olmadan yardım isteyin!

Tüm danışmalar ücretsizdir!

Danışmanlık için kayıt:

Haftada yedi gün. Sonuç için çalışıyoruz!

Yazılı olanlar da dahil olmak üzere tüm danışmalar ücretsizdir!

Kaza mahallini terk etme sorumluluğu ve cezası

Bu makale, kazalara katılanlara - tesadüfen bir trafik kazası mahallinden ayrılanlara ve ayrıca trafik kazalarının kurbanlarına yöneliktir.

Birçok araba tutkunu kişisel deneyim meslektaşlarının hikayelerinden, suçlu iz bırakmadan kaza mahallinden kaybolduğunda kurbanların yaşadığı duyguları bilenler.

Trafik Kurallarını ihlal eden biri tarafından kaza mahallinden ayrılırken yaralanan sürücülerin, yayaların ve yolcuların durumunu kelimelerle ifade etmek zordur.

Bu tür olaylara katılanların çoğunun, bu makalede cevaplayacağımız birçok sorusu vardır.

Araç sahiplerinin kaza mahallini terk etme nedenleri çeşitlidir.

İhlal edenlerin çoğu, bu şekilde, Rusya Federasyonu'nun yol açtığı zarar ve trafik kurallarının ihlali için sorumluluktan kaçmaya çalışıyor.

Hasarın önemsiz olduğuna inanan diğerleri, prosedür için zaman harcamak istemiyor. belgeler olaylar.

Yaralanan tarafla neden olunan zararın tazmini konusunda anlaşan bazı sürücüler, trafik polisini beklemeden kaza mahallini terk eder ve bu da müteakip bir ceza gerektirir.

Bir suç türü olarak, trafik kazası mahallini terk etmek, aşağıdaki gibi artan bir kamu tehlikesi taşır.

Sürücünün bir trafik kazası mağdurlarına yardım sağlamaması, mağdurların hayatını ve sağlığını tehlikeye sokar.

Rusya Federasyonu'nun 2.5 paragrafındaki trafik kuralları, olaya karışan araç sürücüsünün aşağıdakileri sağlamak için önlem ve eylemlerde bulunmasını gerektirir: Birincil bakım yaralı.

Zarar gören tarafın kendisine verilen zararı tazmin etmesi zor ve bazen imkansızdır.

Davanın soruşturması sırasında kaza mahallini terk eden kazanın suçlusu tespit edilmezse, maddi hasarın tazmin edilmesi ve mağdurun manevi zararının tazmin edilmesi gerçekçi değildir. Bu durumda mağdurlar sadece güvenebilir tazminat ödemeleri yaşamına veya sağlığına zarar vermesi durumunda Rusya Federasyonu "OSAGO Hakkında" Kanununun 18. Maddesi tarafından öngörülmüştür.

Organizasyon - Rus birliği mağdurun zararını tazmin eden otomobil sigortacıları, suçludan ödediği tutarları geri alma fırsatını kaybeder.

Kanunun 20. Maddesi, RAMI'nin yapılan harcamalar ve ödenen tutarlar için rücu yoluyla geri ödemeye hak kazanacağı usul ve koşulları belirler.

Bir trafik kazasının koşullarını ve nedenlerini araştırma süreci önemli ölçüde sekteye uğramaktadır.

Sözde "arama kazaları", kolluk kuvvetlerinin olaya dahil olmasını gerektirir. ek kuvvetler ve araçlar, finansal ve zaman maliyetleri. Uygulamada, bu kategorideki davalar her zaman ifşa edilmez, bu da devletin kolluk kuvvetlerinin yetkisinde bir azalmaya neden olur.

Genel damga tüm kaçanlar sürücü kazaları deneyim ve hukuki bilgi eksikliği göz önüne alındığında, mevcut duruma ilişkin yanlış bir değerlendirmedir.

Yol kullanıcıları, Rusya Federasyonu mevzuatının bu suçun işlenmesi için idari, cezai ve hukuki sorumluluk sağladığını hatırlamalıdır. Bu türlerin her birine daha yakından bakalım.

Kaza mahallini terk etmek için idari sorumluluk

Rusya Federasyonu Kodu idari suçlar 12.27. maddenin 2. bölümünde, trafik kazası mahallinden kaçan araç sürücüleri için ceza öngörülmektedir.

Makale iki tür ceza öngörmektedir - 12 ila 18 ay boyunca araç kullanma hakkından yoksun bırakma veya 15 güne kadar idari tutuklama.

Adli uygulama, bu kuralı uygularken, Rusya Federasyonu trafik kurallarında verilen tanımın aksine trafik kazası kavramını geniş yorumlamaktadır.

İdari sorumluluk, yol ve bitişik bölgeler içinde meydana gelen olaylarda, araç sürücüleri tarafından Rusya Federasyonu SDA'nın 2.5 maddesinin gerekliliklerine uyulmaması durumunda ortaya çıkar.

"Komşu bölge" terimi, Rusya Federasyonu Yol Kurallarının 1 No'lu bölümünde yer almaktadır ve yerleşim alanları ve avlular, otoparklar, benzin istasyonları - benzin istasyonları ve diğer yerleri içerir.

Bu nedenle, nerede bir kaza meydana gelirse, sürücü kendisine verilen görevleri yerine getirmekle yükümlüdür: arabayı durdurmak, dörtlü flaşörleri yakmak, kaza mahallini acil durdurma işaretiyle işaretlemek ve hiçbir koşulda kazayla ilgili nesneleri hareket ettirmek. kaza.

Sürücü, Rusya Federasyonu SDA'nın 2.5 maddesinin tüm gerekliliklerine uyuyorsa, ancak trafik polisi gelmeden önce kaza mahallini terk ederse, o zaman bir idari protokol AP ile ilgili CRF'nin 12.27. maddesinin 2. kısmı altında.

Kaza mahallini terk etme belirtisi olmadan Yol Kurallarının 2.5 maddesinin 1. paragrafının gerekliliklerine uyulmaması, AP ile ilgili CRF'nin 12.27. maddesinin 1. kısmı kapsamında nitelendirilir.

Sürücüler, durumlarına ve trafik kazası işlemedeki suçluluk derecelerine bakılmaksızın, CRF'nin 12.27. maddesinin 2. bölümünde bir kazada öngörülen idari sorumluluğa tabidir.

Hayatta, araç sürücüsünün olay yerinden ayrılmak zorunda kaldığı durumlar vardır.

Örneğin, tıbbi bakıma ihtiyacı olan yaralı veya başka bir kişiyi tıbbi bir tesise teslim etmek.

Trafik polisleri, sürücülerin hareketlerinde her zaman bir acil durum görmez ve heyecanlandırır. idari işlemler Madde 12.27'nin 2. Kısmı altında.

Bu kategorideki davaların değerlendirilmesi, kanunla mahkemelerin yetkisine atfedilir.

Sürücüler, eylemlerinin yasallığını doğrulayan kanıtlar sağlamalıdır, burada bir masumiyet karinesi yapılmayacaktır.

Savunma sırasında, yardımı hafife alınmaması gereken yasal olarak önemli koşulları yalnızca nitelikli bir oto-avukat belirleyebilir.

Bir suç işleme niyetinin bulunmadığı, sürücünün tıbbi bir kurumda kurulum verilerinin (tam adı, ikamet adresi, kimlik belgelerinin ayrıntıları), kaza mahalline dönüşü, nedenlerinin yazılı açıklamaları ile kanıtlanabilir. kaza mahallini terk etmek vb.

Kaza mahallini terk etmenin cezai sorumluluğu

Rusya Federasyonu Ceza Kanunu'nun 125. Maddesi, tehlikede bırakma sorumluluğunu belirler.

Trafik kazaları ile ilgili olarak yapılacak işlemler trafik ihlalleri ciddi sonuçların başlamasını gerektiren Rusya Federasyonu'nun ( ağır zarar sağlığı, mağdurun ölümü) suç işleyenler, Makalelerde sağlanan Rusya Federasyonu Ceza Kanunu'nun 264, 268'i, mağdurlar yardımsız bırakılırsa, Rusya Federasyonu Ceza Kanunu'nun 125.

Kaza mahallini terk etmek için hukuki sorumluluk

Bölüm 59'da belirtilen gerekçelerle mağdurlara verilen zarar için sorumluluk ile birlikte Medeni Kanun Rusya Federasyonu, yerlerinden ayrılan araç sürücüleri trafik kazaları, sigorta şirketlerine OSAGO anlaşmaları kapsamında yaptıkları sigorta ödemelerinin miktarındaki hasarları tazmin eder.

Hakkında Kanunun 14 üncü maddesinin “d” bendi zorunlu sigorta Araç sahiplerinin hukuki sorumluluğu”, olay yerinden kaçan kişiye ödenen sigorta tazminat miktarını talep etme hakkının mağdurdan sigorta şirketine devredilmesini sağlar.

Benzer bir kural, kaza mahallini terk eden suçlu kişiden tazminat ödemelerinin geri alınmasını talep etme hakkının PCA'ya devri ile ilgili olarak “OSAGO Hakkında” Federal Yasasının 20. maddesinin 1. paragrafında öngörülmüştür. başvuru yolu.

Kaza mahallini terk etmenin olumsuz sonuçları, yaralanan tarafın menfaatlerini de etkileyebilir.

Örneğin, sigortacı koşulları belirleyemiyorsa sigortalı olay Katılımcının kaza mahallini terk etmesi nedeniyle sigorta tazminatı ödemesi reddedilebilir. Sigorta kapsamı için dava açmanız gerekecek.

olay mahallinde bulunan yaralı sürücü doğrudan katılımcısıdır;

Kaza, yaralı sürücünün yokluğunda meydana geldi.

Durumun gelişmesiyle ilgili herhangi bir senaryoda, haksız fiil peşinde koşmaktan kaçınmanızı şiddetle tavsiye ederiz. Kendinizi veya başkalarını tehlikeye atmayın.

Duruma bağlı olarak, mağdurun bir dizi ardışık eylem gerçekleştirmesi gerekir.

Aracınızı ve kaza yerini belirleyin alarm ve acil dur işareti.

Gizli arabanın bıraktığı nesnelere ve izlere özellikle dikkat edin.

Mümkünse olay yerinin fotoğraflarını çekin.

"Kaçak" ve arabası hakkındaki bilgileri yazın veya ezberleyin - model, renk, devlet tescil plakasının verileri, vücuda mekanik hasarın yerleri ve lokalizasyonu, arabanın parçaları ve mekanizmaları ve düşünmek için zamanınız varsa, sonra sürücünün işaretleri.

Sizin tarafınızdan elde edilen bilgiler gelecekte sadece suçluyu tanımlamaya değil, aynı zamanda suçunu uzman yollarla kanıtlamaya da yardımcı olacaktır.

Yardımcı olacak makaleler:

Olayı istediğiniz zaman bildirin. ATS birimi, aynı zamanda, suçlunun ve aracının aranmasını ve gözaltına alınmasını kolaylaştırabilecek, bildiğiniz tüm bilgileri polise bildirin.

Polisin gelmesini beklemeyin, hareketsiz vakit geçirin.

Kazaya tanıkları bağımsız olarak belirlemeye çalışın ve kurulum verilerini yazın.

Kaza olayına odaklanmış olabilecek araç kamerası görüntülerini olay yerine yakın araç sahiplerinden isteyin.

Olay yerinin sapmasını düzenleyin, bu mümkün değilse, kazayla ilgili izleri ve nesneleri kaydetmeye çalışırken olay yerinin bir haritasını çıkarın.

Yardım makalesi:

Trafik polislerinin gelmesi üzerine olay yeri incelemesine ve trafik kazası için belgelerin hazırlanmasına katılın.

Yardımcı olacak makaleler:

Olay mahallinin yakınında çalışan güvenlik kamerası olmadığından emin olun. Varsa polis memurları yardımıyla video cihazlarından bilgi alabilirsiniz.

Bir kaza mahallini terk etmenin bağımsız bir suç olduğunu ve aynı anda saklanan kişinin kazadan suçlu olarak tanınmasını gerektirmediğini unutmayın.

Bu nedenle, suçluluk ve zararın tazmini konularının çözülmesi konusunda bir anlaşmazlık olması durumunda, suçu kanıtlamak mağdurun sorumluluğundadır.

Yardımcı olacak makaleler:

Sevgili okuyucular! Yol durumlarının karmaşıklığı ve çeşitliliği, bazıları bu makalede yanıtlamaya çalıştığımız sonsuz sayıda soruya yol açmaktadır.

Sitenin her ziyaretçisine iyi bir nitelikli yasal yardım"Bir oto avukatının danışmanlığı" bölümünde.

Trafik kazaları şunları içerir: çok sayıda Çeşitli türler yol açan çarpışmalar ve kazalar ciddi sonuçlar insanların ölümüyle, sağlığa ciddi ve küçük zararlar veren, malzeme hasarı. Belirli bir çarpışma türü, temassız bir çarpışmadır, bu şekilde adlandırılır, çünkü aralarında doğrudan bir çarpışma yoktur. doğrudan katılımcılar olaylar.

Temassız bir çarpışmanın klasik bir örneği, sürücülerden birinin beklenmedik bir manevra yapması ve diğerinin çarpışmayı önlemek için aniden direksiyon simidini döndürmesi ve bir engele, başka bir arabaya veya bir yayaya çarpmasıdır. Sonuç olarak, ikinci veya üçüncü şahıslar zarar görür ve olayın suçlusu zarar görmez.

Çoğu zaman bu olaylar agresif tarz"Alttan kesmeyi", sert frenlemeyi ve hızlanmayı seven bazı sürücüleri sürmek, beklenmedik dönüşler. Ayrıca, öndeki arabanın gövdesinden veya bagajından yola zayıf şekilde sabitlenmiş bir yükün düştüğü, bir yaya veya hayvanın aniden yola çıktığı vb. durumları da içerir.

Araç teması olmayan kazaların karakteristik özellikleri

1. Kazanın nedeni, kaza veya çarpışma sürecine doğrudan müdahil olmayan bir taraftır.
2. Çoğu zaman, kazaya neden olan olayın suçlusu kaza mahallinde değildir. Trafik polisi gelmeden önce kaza mahallini terk eder. Video kayıt cihazlarının korunan materyallerine veya tanıkların ifadelerine dayanarak suçlunun kimliğini belirlemek mümkündür.
3. Genellikle bir kaza soruşturma sürecinde, yanlış başvuru memurlar bir tehlike durumunda, direksiyon simidinde manevra yapılmaması, ancak tamamen durmak için fren yapılması gerektiği yorumunda.
4. Temassız kazalar da dahil olmak üzere her türlü kazayı düzenleyen yasal çerçeve geneldir. Aynı paragrafları ve normatif eylemlerin maddelerini içerir.
5. Temassız kazalar sigortalı olaylardır. Sigorta tazminatına hak kazanmak için, bir kaza kaydında tüm nüanslara sıkı sıkıya uyduğunuzdan emin olmanız gerekir.
6. Bu durumda doğrudan suçludan temin etmek mümkün değildir, mağdurun sigorta şirketine başvurması gerekir.
7. Olayı bildirmek için trafik polisini aramalısınız.

Düzenleyici belgelerin uygulanması

SDA'nın 10.1 paragrafı, yolda tehlikeli bir durum olması durumunda, sürücünün araç tamamen durana kadar hareket hızını azaltmakla yükümlü olduğunu belirtir. Trafik polisine olayı soruşturması ve kazadaki her bir katılımcının suçluluk derecesini belirlemesi konusunda rehberlik eden bölümün bu kısmıdır. Bununla birlikte, bu konuda durum, tehlike derecesine ve eylemlerin etkinliğine göre aşağıdaki üç seçeneğe bölünmelidir:

1. Yolda böyle bir engel olduğunda, sadece yavaşlayabileceğiniz veya durabileceğiniz bir çarpışmayı önlemek için tehlikenin ortaya çıkması. SDA'nın 10.1 paragrafına uyan durum budur.
2. SDA'nın 1.2 maddesinde belirtilen, sürücünün fren yaparak veya manevra yaparak bir çarpışmayı önleyebildiği tehlikeli bir durum.
3. Hiçbir frenlemenin bir kazadan kurtarmadığı acil bir durum ve tek doğru karar, sonuçlardan kaçınma veya sonuçları azaltma girişimi olabilir.

Özellikle her sürücünün ve yayaların trafiğe zarar vermemesi ve tehlike oluşturmaması gerektiğini anlatan. Bu, frenleme sırasında kaçınılmaz bir çarpışmayı önleyecekse, manevra yapmasına ve hareket yönünü değiştirmesine izin verildiği anlamına gelir. Bu nedenle, tehlikeli bir durumda yavaşlamak veya dönüş yapmak gibi ölümcül sorunun cevabı, büyük ölçüde yalnızca sürücünün sağduyusuna ve deneyimine değil, aynı zamanda durumun kendisinin tehlike derecesine, hızına bağlıdır. gelişimi ve oluşumu. Her durumda, sürücünün eylemleri, şeritlerinde kalan fren izlerine göre değerlendirilecektir.

Temassız kaza kaydı

Tüzük kaza kaydı temassız, sıradan olaylardakiyle aynıdır. - standart. Tek fark, Avrupa protokolünün karşılıklı anlaşma sağlanmadı. Trafik polisleri tarafından yapılmalıdır. Buna göre, etkinlikte yer alan katılımcıların eylemleri aşağıdaki gibidir:

1) Trafik polislerini kaza mahalline çağırın.

2) Koleksiyon birincil malzeme sahnede:

• çarpışma sahnesini, kaza izlerini ve arabadaki hasarı filme almak;
• olayın görgü tanıklarının katılımı, ifadelerinin ve iletişim bilgilerinin açıklığa kavuşturulması, resmi ifade vermeye ikna edilmesi;
• kayıt yapan veya harici bir kamera ile trafik katılımcılarının araçlarında video kayıt malzemelerinin varlığının açıklığa kavuşturulması.

3) Polis gelmeden olay yerinden ayrıldığı için ehliyetten yoksun bırakma riskiyle kaza mahallini terk eden kaza failinin peşine düşmeyin. Bunun yerine, serbest bırakın anayol, yani etkilenen arabayı yolun kenarına çekmeniz veya çekmeniz gerekir.

4) Kaza mahallinde trafik polisi tarafından hazırlanan bilgileri dikkatlice okuyunuz. Masum bir taraf aleyhine karar verildiyse, anlaşmazlığınızı yazın, aksi takdirde ceza alırsınız. sigorta tazminatı zarar vermek imkansız olacaktır.

Tazminat alma özellikleri

Temassız bir kaza durumunda alınan hasar, OSAGO'nun sigortalı olaylar listesinde açıkça yer almaktadır. İle bu konu var özel çözünürlük Yargıtay. suçlu temassız kaza idari sorumluluğa getirilir ve sigorta şirketi zarar gören tarafa tazminat ödemesi yapmak zorundadır. Önkoşul sigorta şirketinden tazminat almak, soruşturma sonucunda suçlunun resmi kimliğinin tespitidir.

Temassız kazanın bir özelliği de hasarın ancak suçluyu temsil eden sigorta şirketi aracılığıyla tazmin edilebilmesidir. Suçlu sigortalamadıysa medeni sorumluluk, o zaman hiçbir sigorta şirketi, kendi sigorta şirketleri de dahil olmak üzere, mağdurlara sigorta tazminatı ödemesini üstlenmeyecektir.

Ancak, kazanın resmi olarak tescil edilmiş olması ve suçlu ve yaralıların tanımlarının yer aldığı bir kaza tutanağı bulunması halinde mahkeme yolu ile tazminat alınabilir. Sık sık, içindeyken sürücüyü suçlar. tehlikeli bölge, bir çarpışmaya veya başka bir hasara yol açan yanlış bir eylem veya ihmalde bulundu. Temassız kazadan sorumlu kişinin sigorta şirketinin tazminat ödemek istememesi halinde, mağdurun ibraz etmesi ve kendisine ibraz etmesi gerekmektedir. duruşma öncesi iddia. Bu eylem başarısız olursa, gelecekte mahkemede dava açmalısınız.

Yargı uygulamasından örnekler

İşte bazı yerleşim örnekleri Devam eden olaylar sigorta şirketleri ile adli uygulama Araç teması olmayan trafik kazaları ile ilgili:

Davacı, öndeki bir aracın beklenmedik bir manevrası sonucu direğe çarparak aracına zarar verdi. sigorta şirketi Suçlu, mağdurun hava koşullarını hesaba katmadan çok hızlı araç kullandığı gerçeğine atıfta bulunarak tazminat ödemeyi reddetti. Davacı, başka eylemlerde alternatifi olmadığının masumiyetini teyit eden tutuklulukta ısrar etti. Mahkeme davacının tarafını tuttu ve sigorta şirketi kendisine tazminat ödemek zorunda kaldı.

Bir ağacın altına park etmiş bir arabanın yanından geçen bir kamyon, yüküyle birlikte ağır bir ağaç dalına çarptı. Dalın düşmesi sonucu ağacın altında duran otomobilde hasar oluştu. Sigorta şirketi arabayı park ettiği gerçeğiyle reddetmeyi haklı çıkararak mağdura tazminat ödemeyi reddetti. Tehlikeli yer. Duruşma, olayı sigortalı bir olay olarak kabul etti ve mağdur arabayı ücretsiz olarak restore etti.

Çoğu zaman mahkeme, her iki tarafı da olayın failleri olarak tanır. Daha sonra, sigorta tazminatı miktarı, kurbanın kusurunun payıyla orantılı olarak azalır; bu, derecesi büyük ölçüde planın trafik polisi müfettişinin protokolünde nasıl sunulduğuna bağlıdır. Bu nedenle, kaza mahallinde kazanın tüm gerçek ve koşullarının protokole kaydedilmesi önemlidir. Önce karara itiraz edin mahkeme Yargıtay veya Tahkim Mahkemesinde olabilir.

Video: Temassız kaza

Çoğu zaman pervasız insanlar kışkırtır acil Durum: keskin bir manevra, kesme, sollama - ve frene basma. Bu durumda, vicdanlı sürücüler bir araba ile çarpışmaktan kaçınmaya ve tamponlara çarpmaya, bir hendeğe uçmaya, yuvarlanmaya ve başka kazalara girmeye çalışırlar. Hayat size bu gibi durumlarda ne yapacağınızı ve provokatörün suçluluğunu nasıl kanıtlayacağınızı söyleyecektir.

Otomobil avukatı Sergei Radko'nun pratiğinde tam olarak böyle tartışmalı bir dava meydana geldi.

Astrakhan'da bir mahkeme, bir yayanın öldüğü kaza nedeniyle iki sürücüyü hapis cezasına çarptırdı. Bir Volkswagen Passat'ın sürücüsü, bir kadın tarafından kullanılan bir Nissan Qashqai geçidi yolunu kapattığında ana yol boyunca ilerliyordu. Radko, Life'a verdiği demeçte, arabalar arasında temas olmadığını, ancak çarpışmadan uzaklaşan sedan sürücüsü kontrolünü kaybetti ve araba kaldırıma uçtu ve burada bir adama çarptı, dedi.

Mahkeme, Passat sürücüsünü 2,5 yıl hapis cezasına çarptırdı ve ona yol vermeyen kadını Rusya Federasyonu Ceza Kanunu'nun 264. maddesi uyarınca 3 yıl hapis cezasına çarptırdı (" Trafik kurallarının ihlali ve araçların çalışması"). Bu gibi durumlar oldukça yaygındır.

Kurallar, sürücünün algılayabildiği trafikte bir tehlike varsa, araç durana kadar yavaşlamak için mümkün olan her şeyi yapması (en azından çarpma durağına sürtünerek) gerektiğini söylüyor. Bir kaza olur - engeli oluşturan sürücü suçlu olarak tanınır.

Yine de başka birinin hatası nedeniyle bir kaza meydana geldiyse ve bir provokatörle gerçek bir çarpışma olmadıysa, trafik polislerine söylenecek ilk şey acil durumu kışkırtan sürücüydü. Çok sık olarak, trafik polisleri onu aramaya başlamayı reddediyor, ancak sıcak takipte suçluyu hızlı bir şekilde alıkoyabilirsiniz. İdari para cezası ile tehdit etmeye başladıkları, kanıtladığınız gibi, sözde kendinizi çarptığınızı söylüyorlar.

Radko'ya göre burada kararlılık göstermeniz ve kanunlara aşina olduğunuzu müfettişlere açıkça belirtmeniz gerekiyor. Trafik polisleri en azından bu işaretleri kaza mahallini inceleme protokolüne dahil etmelidir. Elbette, video kaydedicinin veya görgü tanığının ifadesinin kaydedilmesi kilit kanıt olacaktır, ancak herkesin kayıt memurları yoktur ve insanlar her zaman tanık olarak hareket etmeye hazır değildir. Ve burada bir noktaya dikkat etmek önemlidir: trafik polisinin protokolünde, video gözetim kamera kayıt verilerinin gerekli olduğu belirtilmelidir (özel mağazalardan veya diğer nesnelerden gelen kameralar dahil).

Başvuruyu yerel izleme merkezine kopyalamak gereksiz olmayacaktır. farklı yerler farklı isimlendirilirler. Örneğin, Moskova'da kamera verileri Bilgi Teknolojileri Departmanı tarafından sağlanmaktadır.

Bu derhal yapılmalıdır, kayıtlar 5 gün süreyle saklanır, ardından silinir ve bir vatandaşın, trafik polisinin veya mahkemenin talebi üzerine veriler 30 gün boyunca saklanır. Kaza mahalli özel güvenlik kameralarının (örneğin bir mağaza veya işletme) görüş alanına giriyorsa, kamera sahipleriyle özel olarak veya polis memurları aracılığıyla iletişime geçilerek bu kameralardan kayıt alınabilir.

Sürücü başka bir sürücünün kazanın suçlusu olduğunu kanıtlamayı başarırsa, iz incelemesi yapılacak, ana hedef Bu, sürücünün eylemlerinin doğru olup olmadığını öğrenmektir.

1.5 yıl önce bile, bu tür olaylarda, suçlu, kontrolü kaybeden, darbeden kaçınan kişi olarak kabul edildi, kimse bunu neden yaptığını bulamadı. AT son yıllar uygulama değişmeye başladı, - diyor Kolej başkanı yasal koruma araç sahipleri Victor Travin.

Travin'e göre, muayene sonucunda, sürücünün eylemlerinin gerçekten tek doğru eylemler olduğu ve hasar ve can kaybını önlemeye yardımcı olduğu ortaya çıkarsa, harekete müdahale eden kişi kazanın suçlusu olarak kabul edilir. . Bu durumda failin arabası arananlar listesine alınacak ve tazminat ödemekle yükümlü olacaktır.

Ancak, suçlunun OSAGO kapsamında sigortalı olduğu bir sigorta şirketinden ödeme beklemeye değmez. Sigortacı, kural olarak, arabalar arasındaki temas eksikliğini öne sürerek tazminatı reddediyor. Paranın mahkeme yoluyla toplanması gerekecek ve kaza sonucu birkaç araba hasar gördüyse, o zaman pervasız sürücü tüm arabaların onarımını ödeyecek. Aynı zamanda, iz uzmanının sonucu, davacının mahkemedeki ana argümanı olacak ve ihlal edenin cezalandırılma olasılığı yüksektir.

Uygulamamda, bir sürücünün diğerinden kaçtığı ve bir direğe çarptığı bir durum vardı, arabalar arasında temas yoktu. Sonuç olarak, yolda engel oluşturan kişinin kazanın suçlusu olduğu ve kaza mahallini terk etme haklarından mahrum bırakıldığı tespit edildi. Radko'nun avukatı, tanıkların ifadeleri ve CCTV kameralarından alınan kayıtlar sayesinde onu bulmanın mümkün olduğunu söyledi.

Muayenenin, kazanın başka yollarla (örneğin manevra yapmadan) önlenebileceğini kanıtlaması veya sürücünün yanlış hareketlerinden kaynaklanan hasarın engelle çarpışmasından daha ciddi olduğunun ortaya çıkması durumunda araba, daha sonra kazanın sürücüsü, kazadan kaçınmaya çalışan kazadan sorumlu olarak kabul edilir. Ve provokatör para cezası ile kurtulacak.

Bir kişi bir manevranın bir kazaya veya öngörülemeyen sonuçlara yol açabileceğini anlarsa - bu engeli oluşturan arabayı yenmeniz gerekir. Bu durumda bir kaza neredeyse kaçınılmazdır, ancak trafik kurallarını ihlal eden ve yaratan tehlikeli durum. Sergey Radko, bu tür kazalara katılanlar tam da bunu yapsaydı, birçok trajedi önlenebilirdi, diyor.

Soru	Cevap
	Bu, trafik sürecinde ortaya çıkan ve doğrudan katılımıyla, insanların ölmesi veya yaralanması, bir araba, kargo, yapılar hasar görmesi veya başka maddi hasarlara neden olan bir olaydır.
	Numara. Bu suç için yaptırımlar - 1-1.5 yıl boyunca araba kullanma hakkından yoksun bırakılması. Ayrıca ceza, 15 günden fazla olmamak üzere idari tutuklama ile değiştirilebilir.
	Cezadan ancak 2-3 ay sonra kaçınılabilir - zamanaşımı. Ayrıca, trafik polisine gönüllü olarak başvurmak, hafifletici bir neden olarak hizmet edecektir.
	Bu ihlaller 1.000 (bin) ruble para cezası gerektirir.
	Sadece kazanın Avrupa protokolüne göre düzenlenmesi durumunda.
	1. Kazada yaralanan kişileri nakliye yoluyla göndermek mümkün değilse. En yakın tıbbi tesise teslimatları, sürücünün adını, aracın plakasını vermesi ve ardından kaza mahalline geri dönmesi gereken kazaya karışan araç üzerinde gerçekleştirilebilir. 2. Trafik engellenirse. Yolun serbest bırakılmasından önce, durumu video veya fotoğraf yardımı ile düzeltmek gerekiyor. Malzemeler, katılan araçların birbirlerine ve yol altyapı tesislerine göre konumunu açıkça göstermelidir. Ayrıca, kazayla ilgili diğer her şeyi kaydetmek gerekir, bundan sonra malzemeleri kurtarmak ve olay yerinin sapmasını organize etmek gerekir.

Kaza mahallini terk edin - bir trafik polisinin katılımıyla olayı önceden kaydetmeden aracı hareket ettirin, acil durum komiseri, diğer yetkili kişi.

SDA'nın 2.5 maddesine göre, sürücü aşağıdaki durumlarda ihlal sayılmaz:

• diğer araçları geçmenin imkansızlığı nedeniyle arabayı yoldan çıkardı;
• kurbanı tıbbi bir tesise sürdü, eğer bir yolculuk göndermek imkansızsa, kendisi ve araba hakkında bilgi bıraktı.

Bu durumda olaydan hemen sonra bir diyagram çizerek veya fotoğraf veya video çekerek arabanın yerini işaretlemek gerekir.

İki arabanın sürücülerinin belirli bir kişinin suçluluğu konusunda şüpheleri yoksa, yaralanma yoksa ve maddi hasara neden olduysa, Avrupa protokolünü doldurduktan sonra kaza mahallini terk etmelerine izin verilir. Her ikisi de en yakın trafik polisi karakoluna bırakıldığında, olayın bir diyagramını çizerek bir durum mümkündür.

Mevzuatta kaza mahallini kasıtsız terk etme kavramı yoktur, ancak buna elverişli koşullar vardır. Bunlar şunları içerir:

• kabinde müzik, dış sesleri boğmak;
• olumsuz hava koşulları;
• zayıf aydınlatma veya hava nedeniyle zayıf görüş:
• kayma veya hafif temas.

Trafik sinyali beklerken vatandaş kazayı fark etmedi. Arkadan yaklaşan bir araba, arabasının arka tamponuna hafifçe dokundu.

Yolculuğa devam ederken, olay yerinden ayrılırken, katılımcı olarak yasadışı davrandı. Sorumluluktan kaçınma niyeti yoktu, ancak trafik kuralları ihlal edildi.

Kaza mahallinden kasıtlı veya kasıtsız olarak ayrılan bir kişi varsa, bu durum davanın şartlarına göre karar verecek olan mahkeme tarafından ele alınacaktır.

Kaza yerinden ayrılmak imkansızdır, çünkü bu gerçek, kalan katılımcının koşulları kendi lehlerine yorumlamasına ve tüm suçu ayrılan sürücüye kaydırmasına yardımcı olacaktır.

ceza

Eğer kastın olmadığını ispatlamak mümkün değilse, o zaman faillerle eşit bir şekilde sorumluluk üstlenmek zorunda kalacaksınız.

2019 yılında idari ceza Sanat tarafından düzenlenir. 12.27, Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu'nun 2. paragrafı.

Tehlikede bırakmaktan bahsediyorsak, bu dava Rusya Federasyonu Ceza Kanunu'nun 125, 264. Maddeleri uyarınca cezai süreç çerçevesinde değerlendirilecektir.

Sanatın 1. paragrafının "g" bölümündeki "OSAGO Hakkında" Yasası. 14 yön sağlar rücu eylemi olay yerinden kaçan bir vatandaş, mağdura verdiği zarar için ödenen tutarları sigorta şirketine tazmin etmek için.

Bir katılımcının kaza mahallini veya her ikisini birden terk etmesi fark etmez, kanun fail ve mağdur için eşit olarak uygulanır. İlk başta, sürücüler sorunu barışçıl müzakerelerle çözüyorlar, işlerine devam ediyorlar. Daha sonra içlerinden biri geri döner ve olayı trafik polisine bildirir.

Ayrılan vatandaş suçlu bulunur. Bunun olmasını önlemek için, herhangi bir hak talebinde bulunulmadığına dair bir makbuz almanız gerekir.

Küçük bir olay için

Meydana gelen hasarın ihmal edilebilir olduğunu kanıtlamak mümkün değilse ve olay yerinden ayrılma sorumluluktan kaçınma niyetini içermiyorsa, cezadan kurtulabilir ve sözlü ihtar alabilirsiniz. Bunu yapmak için, trafik polisine açıklama yapmak, objektif bir incelemenin sonuçlarını elinizde tutmak ve mahkemede haklarınızı savunmak için gelmeniz gerekir.

Tipik olarak, bu tür kazalar, park yerinden çıkarken veya bahçeden çıkarken meydana gelir. Yakında park etmiş bir aracı yakalayabilir ve dikkat etmeyebilirsiniz. Büyük bir kamyon kullanan bir kişinin bir binek otomobille küçük bir çarpışmayı fark etmesi zordur.

Kazadan hemen sonra aracın diğer araçların serbest dolaşımı için yolun kenarına çekilmesini müfettiş her zaman yasal olarak tanımaz. Bu tür eylemlerle, İdari Suçlar Kanunu'nun 12.27. maddesinin 1. fıkrası uyarınca 1 bin ruble para cezası verilir.

Duruşmadan önce, ayrılan sürücü, lehine tanıklık eden malzemeleri toplamak zorundadır. Bir araba avukatının hizmetlerine dönerseniz, size nasıl davranacağınızı, bir savunma hattı oluşturacağınızı söyleyecektir.

Masumiyetini kanıtlayamayan bir sürücü için 2 tür ceza verilir - bir yıldan bir buçuk yıla kadar haklardan yoksun bırakma veya 15 güne kadar idari tutuklama.

kurbanlarla

Kaza mahallini yaralanmış kişilerin yanında terk etmek, kanunen tıbbi yardım sağlamamak ve onları tehlikeye atmak olarak nitelendirilir.

Mevcut aşağıdaki türler Sanat uyarınca ceza. Rusya Federasyonu Ceza Kanunu'nun 125'i:

• 80 bin rubleye kadar altı ay boyunca para cezası veya diğer gelirler;
• 360 saate kadar zorunlu çalışma veya düzeltme - bir yıla kadar;
• 3 aya kadar tutuklama;
• bir yıla kadar hapis.

Suçluluk aşağıdaki koşullar altında hafifletilebilir:

• suç için pişmanlık;
• kaza mahallinden ayrılmadan önce ilk yardım sağlanması;
• trafik polisinde gönüllü görünüm;
• soruşturmada yardım;
• tutkunun sıcaklığı.

Yaralının hastaneye teslimi ve geri dönüşü dışında, sürücü kesinlikle araç kullanma hakkından yoksun bırakılır.

ölülerle

Şiddetli bir kazanın sonuçları fark edilmeden gidemez. Kazanın faili olay yerinden kaçtıysa, bu durum sadece durumu ağırlaştıracak, cezadan kaçınma girişimi olarak değerlendirilecektir. Hâkim, karar verirken fiilin hukuka aykırılığını dikkate alacaktır.

Sanata göre. Rusya Federasyonu Ceza Kanunu'nun 264'ü şunları sağlar: cezai sorumluluk olarak ıslah emeği 5 yıla kadar ve 9 yıla kadar hapis cezası. Cezanın süresi, sürücünün kaza anındaki durumuna, ölümlerin sayısına ve diğer önemli faktörlere bağlıdır.

masumiyet nasıl kanıtlanır

Kaza mahallinden ayrılmanın kasıt dışı olduğuna ve kazanın ihmal sonucu gerçekleştiğine mahkemece kanaat getirilmesi için, meteoroloji servisinden kazanın meydana geldiği gün yoğun yağış veya sis olduğuna dair belge ibraz edilerek, olayın zorluğunu açıklar. trafik durumunu gözden geçirmek.

Küçük bir hasarın uygulanması sırasında, yolcu kabininde karakteristik metalik seslerin duyulmadığını veya yüksek sesle müzik çalınmadığını kanıtlamak için.

büyük artı dava- yaralı taraftan herhangi bir talep yok. Bunun için verilen zarar tazmin edilir.

İnceleme sonuçları yardımı ile hasarın asgari düzeyde olduğuna ikna etmek mümkünse, hakim, verilen zararın önemsizliği nedeniyle davayı kapatabilir.

Yaralıların veya ölülerin huzurunda masumiyeti kanıtlamak neredeyse imkansızdır.

Haklarınızı kendi başınıza savunmanız zordur, bu nedenle otomotiv konusunda uzmanlaşmış bir avukata başvurmanız gerekir.

zamanaşımı

Kaza mahallinden ayrılma gerçeği üzerine başlatılan idari bir dava hakkında karar verilmesi iki ay içinde mümkündür ve mahkeme tarafından bir kararın kabulü - üç. Rusya Federasyonu İdari Kanunu'nun 4.5. Maddesi bu konuda bilgi vermektedir.

Süre, olayın meydana geldiği andan itibaren sayılır. Bu süreden sonra zarar gören taraf, ihlal edilen haklarını geri alamaz. Uygulamada, kaza mahallini terk eden kişinin kimliği hızlı bir şekilde belirlenmektedir. Trafik polisleri ve görevlilerine, görgü tanıklarına, fotoğraf ve video kayıt cihazlarına yardımcı olmak. Materyallerin tescili, mahkemeye sevki ve bir kararın verilmesi genellikle mevcut zaman çerçevesine uygundur.

Olay, sağlığa zarar verdiyse veya kişi öldüyse, idari sorumluluğun ortaya çıkması halinde, zamanaşımı süresi bir yıla kadar uzatılır. Cezai ceza tehdidi ile, zaman çerçevesi yoktur.

Zararın tazmini için dava açma imkanı 3 yıldır, sebep olduğu için tazminat talep etme hakkı saklıdır. ahlaki hasar sınırsız süre mümkündür.

Yargı uygulamasından örnekler

Kaza mahallini terk etme davalarında verilen kararlar, mahkemenin karar vermesinde aşağıdaki faktörlerin büyük rol oynadığını göstermektedir:

1. niyetin varlığı;
2. hasarın önemi;
3. yaralanan tarafın iddiaları;
4. Kişisel özellikler;
5. suçun tekrarı.

Bu, yargı pratiğinden örneklerle doğrulanmaktadır.

Ustyuzhna şehrinin mahkemesi Vologda bölgesi kazanın ardından kaçan kişiyi suçlu buldu ve 5 gün idari tutuklama cezasına çarptırdı. Geri geri park yerine park eden sürücü, yakındaki bir araca bağlandı. Darbeyi hissetmediğini açıkladı. Davanın materyallerine dayanarak, mahkeme sorumluluktan kaçınma niyetinin mevcut olduğuna karar verdi. Bu gerçek, tövbeyi ve suçun tekrar işlendiğini teyit eder.

Benzer bir dava düşünüldü yerel mahkeme Murmansk şehri. Otomobilini kullanan bir vatandaş, otoparkta park halindeki başka bir araca çarptı. Duruşma sırasında, araca teğet bir şekilde çarptığını, metalik bir çınlama veya çıngırak duymadığını, herhangi bir sarsıntı hissetmediğini söyledi. Mahkeme görmedi doğrudan niyet ve suçun ihmalden kaynaklandığına karar verdi. Sonuç bir cezaydı - 1 bin ruble para cezası.

Çehov şehrinde mahkeme, park halindeki bir araca çarpıp kaza mahallini terk eden bir kişiyi suçlu buldu. Başka bir araca zarar veren vatandaşın açıklaması, ağır hasta annesine acelesi olduğu şeklindeydi. Hakim açıklamayı dikkate almadı acil ihtiyaç, ceza atadı - 1 yıl sürme hakkından yoksun bırakma.

AT sonraki vaka sürücü sorumluluktan kurtuldu. St. Petersburg şehrinde, evin topraklarından çıkarken park halindeki bir araca çarptı. Kazanın suçlusu telefon numarasını bırakıp gitti. Duruşmadan önce, yaralanan tarafın maddi iddialarını karara bağladı. Karar, suçun önemsizliği nedeniyle davanın düşürülmesidir. Sözlü yorum yapıldı.

Bu örnekler, bir olaydan sonra nasıl davranılması gerektiğini göstermektedir. Niyetin yokluğunu kanıtlamak her zaman mümkün değildir. Fark edilirse bir kaza mahallinden saklanmayın. Bir sertifikadan yoksun bırakmaya ek olarak, cezai ve hukuki sorumluluk altına girebilirsiniz.