Buz kırılmış gibi görünüyor. Şimdi üçüncü yılında, agresif (veya tehlikeli) sürüşün cezalandırılmasıyla ilgili tartışma yeni bir seviyeye ulaştı. Belgeler bir yasa tasarısı statüsü kazandı ve sadece Rusya Federasyonu Hükümeti'nde değil, aynı zamanda Devlet Duması'nda da tartışılıyor. Hatta bazı uzmanlar, ilgili bir yasanın mümkün olduğu kadar erken bir tarihte kabul edilebileceğini öne sürüyorlar. Mevcut yıl.

Tehlikeli sürüş için önemli para cezalarının oluşturulmasını başlatanlar, temel almayı teklif ediyor düzenlemeler agresif sürüşün uzun süredir cezalandırıldığı diğer ülkeler. Amerika'nın çoğu eyaletinin yanı sıra İngiltere, Fransa, Almanya, Avustralya, Japonya, Singapur'daki mevzuatta iki kavram vardır: trafik kurallarının kasıtsız ihlali (dikkatsiz sürüş) ile “dikkatsiz sürüş” ve “ tehlikeli sürüş» trafik kurallarının kasıtlı ihlali ile (tehlikeli sürüş). "Dikkatsiz sürüş" idari bir suç olarak, "tehlikeli sürüş" ise daha ciddi bir yasadışı davranış biçimi olarak ceza gerektiren bir suç olarak kabul edilmektedir.

Henüz böyle bir şeye sahip değiliz, ayrıca uygun terimleri tanıtmak için birleşik bir yaklaşımımız bile yok. Şüpheciler, her zamanki gibi, kolluk kuvvetleri tarafından istismar edilmekten korkuyor ve "tehlikeli sürüş" kavramı için net kriterlerin bulunmamasının, hem trafik polisleri hem de hakimler tarafından öznel yaklaşımlara yol açacağı konusunda uyarıyorlar.

2012 yılında, LDPR hizip yardımcısı Yaroslav Nilov'un Devlet Dumasına, agresif bir sürüş tarzı için 2.500 ila 5.000 ruble tutarında bir para cezası verilmesine ilişkin bir yasa tasarısı sunduğunu hatırlayın. Bir yıl sonra, Başbakan Dmitry Medvedev, İçişleri Bakanlığı'na ve Adalet Bakanlığı'na tehlikeli ve dikkatsiz sürüş için sorumluluk konusunu çözmeleri talimatını verdi.

Sonra konu frenlendi, ancak son zamanlarda Başbakan Yardımcısı Igor Shuvalov güvenlik meseleleriyle ilgili bir hükümet toplantısında trafik, şunları söyledi: “Neyin tehlikeli sürüş olduğuna yasal düzeyde karar vermemiz gerekiyor; Şu anda kanunda böyle bir kavram yokken birçok ülkede cezai sorumluluk yolda tehlikeli bir durum oluştuğunda. Bu, yollarımızda çok sık oluyor ve sürücüler bundan sorumlu tutulmalı.”

Daha önce de belirttiğimiz gibi, şu anda " kavramının açık bir tanımı yoktur. agresif sürüş". Kural olarak, tehlikeli bir hareketin ana belirtileri şunlardır:

• izin verilen maksimum hızın aşılması;
• ani başlangıç ​​(fark edilebilir bir kayma ile);
• keskin frenleme;
• diğer yol kullanıcılarına sesli sinyaller vermek (artık buna yalnızca bir kazayı önlemek için izin verilmektedir);
• mesafe ve hareket aralıklarına uyulmaması;
• sık değişiklikler;
• sağda sollama;
• engeli aşmak;
• uzun huzmeli farlarla sürüş trafik ihlali;
• kaldırımlarda sürüş;
• kırmızı ışıkta geçmek;
• uygunsuz bağırma ve jestler.

Bu liste kapalı değildir. Ve aslında, diğer yol kullanıcılarının güvenliğini tehdit eden bir sürüş tarzı agresif olarak kabul edilebilir. Örneğin trafik polisi, sürekli yeniden yapılanma ile yollarda yarışlar düzenleyen, aktif olarak kornalar veren, onlara yol vermeyi talep eden, keskin bir şekilde hızlanan ve fren yapan, diğer arabaları kesen ve araba ile mesafeyi azaltan iyi sürücülere teklifte bulunur. ön minimuma.

Ancak yukarıda sayılan fiillerin birçoğu trafik kurallarında şu veya bu şekilde yer almakta ve İdari Suçlar Kanunu'nda belirli yaptırımlar öngörülmektedir. Ama her zaman yeterli değil.

Bu nedenle, ani frenleme yasak olmasına rağmen pratikte cezalandırılmaz. şarap bir kaza vakası mesafeye dikkat etmemek için arkadaki sürücüye uzanır. SDA'da keskin bir hızlanma hakkında hiç bir şey söylemiyor.

Oysa Amerika Birleşik Devletleri'nde, bir sürücü sürekli şerit değiştirmek veya öndeki araçla arasındaki mesafeyi korumamak için tutuklanabilir.

vuruş sayısı ses sinyali sadece bir kazayı önlemek için izin verilir (ve dışarıda yerellik ayrıca sollama uyarısı için). Ancak yollarda, sürücüler genellikle kornaya basarlar ve bunun için hiçbir şey almayacaklarından emin olurlar.

Sık sık yeniden inşa etmek trafik kuralları tarafından uzun süredir yasaklanmıştır. Yoğun trafikte şerit değiştirmeye yalnızca sola veya sağa dönüş, dönüş, durma veya bir engelden kaçınma için izin verilir. Ancak pratikte, manevraları bir kazaya neden olmadıkça, yollardaki slalom severler neredeyse hiç para cezasına çarptırılmaz.

İdari Suçlar Kanunu'nun 12.20. Maddesinde "duygularını gösterdiği için" ceza öngörülmüştür. Bunun için bir uyarı veya 100 ruble para cezası gereklidir. Ve sadece kötü dil için halka açık yerlerde(bazıları yolun böyle olduğundan şüphe etse de) vatandaşlar için 1 ila 3 bin ruble ve "halk hakareti" için - 3 ila 5 bin arasında bir para cezası var.

Almanya'da, bu tür eylemler 250 avroluk bir para cezası verebilir ve sürücü ehliyeti 3 aylık. Ve yolda holiganlık için 600 avro para cezası verilir.

Kaldırımlarda araba kullanma cezası, İdari Suçlar Kanunu'nun 12.15. maddesinin ikinci kısmı - 2.000 ruble ile sağlanır. Ama sadece bunun için para cezası vermeye başladılar son yıllar, ve her yerde değil. Yurtdışında, bu arada, bu tür ihlaller son derece nadirdir.

Genel olarak, agresif sürüş için bir ceza olarak, farklı eyaletlerin yasaları mahrumiyet sağlar. sürücü ehliyeti, direksiyon sınavına tekrar gir, seçmeler Eğitim Kursu güvenli sürüş ve davranış kültürü üzerine, para cezaları ve bazen hapis.

Listelenen ihlallerin birçoğunun kanıtlanması oldukça zordur ve trafik polisi müfettişlerine nitelik vermek son derece istenmeyen bir durumdur, bu nedenle tehlikeli manevraların yalnızca trafik kameraları ve video kaydediciler yardımıyla düzeltilmesi önerilmektedir. Belki de bu iyi bir öneridir, aksi takdirde çoğu sürücü ilk başta agresif olarak adlandırılabilir ve yakında birçoğu dikkate alınacaktır. sürekli ihlal edenler SDA.

Ve yine en asıl soru- tehlikeli sürüş tanımına esas alınacak ifadelerdir. 2000 yılında, agresif sürüş konulu bir konferansta, aşağıdaki tanım önerildi: “Sürüş davranışı, kasıtlı olarak bir çarpışma riskinde bir artışa yol açıyorsa veya sinirlilik, hoşgörüsüzlük, düşmanlık veya kurtarma girişimi tarafından motive ediliyorsa agresiftir. diğer yol kullanıcılarının pahasına.”

Daha yakın zamanlarda, katılımcılar yuvarlak masa"Tehlikeli sürüş: fenomenin özü ve önleme yöntemleri" konusunda yeni bir tanım önerildi. “Tehlikeli sürüş, bir araca yol verme şartına uymamakla ifade edilen, Kuralların ihlali ile ilgili bir veya daha fazla eylemi tekrar tekrar gerçekleştirerek trafiğe tehlike oluşturan bir aracı sürme sürecinde sürücü tarafından yaratılmasıdır. şerit değiştirirken öncelikli hareket hakkından yararlanma; tüm şeritler doluyken yoğun trafik sırasında yeniden inşa; önden hareket eden kişiden güvenli bir mesafeyi korumamak araç; yan aralığa uyulmaması; mantıksız keskin frenleme; sollamanın önlenmesi." Ancak hükümetin SDA'nın 1.2 paragrafının üçüncü paragrafına eklemek istediği bu ifade bile bir eleştiri telaşına neden oldu.

Şimdi böyle bir tanımın birkaç alternatif projesi var, ancak hiçbiri başarılı olarak kabul edilemez ve temel alınamaz. Üstelik, koşullarımızda tamamen farklı ihlalleri bire indirmeye çalışmanın mantıklı olduğuna dair bir kesinlik bile yok. trafik kuralları maddesi. Kaza riskini artıran çeşitli eylemler için yaptırımları netleştirmek daha kolay değil mi?

Dikkat! Bu makale"Gelişmekte olan yasalar" bölümünde yayınlandı. Bu, söz konusu mevzuatta yapılan değişikliklerin, muhtemelen ileride kabul edilecektir. Şu anda aşağıda tartışılan yenilikler yürürlüğe girmemiştir; çalışmıyor.

İyi günler sevgili okuyucu.

Bu makale, şu anda şu anda incelenmekte olan tehlikeli sürüş cezasına odaklanacaktır. Devlet Duması.

Şu anda tehlikeli sürüş için ceza yok ve empoze edilemez. Ancak, aşağıda tartışılacak olan bir yasa tasarısı var.

Tehlikeli sürüş için para cezasının getirilmesi

08.12.2016 37057-7 sayılı Kanun Tasarısı, Devlet Duması Konseyi'nde görüşüldü.

Tehlikeli sürüş cezası

Tehlikeli sürüş için yeni ceza, İdari Suçlar Kanunu'nun 12.38. Maddesi ile düzenlenecektir:

Madde 12.38. tehlikeli sürüş

dayatmayı gerektirir idari para cezası beş bin ruble miktarında.

Yani, tehlikeli sürüş için para cezasının boyutu - 5 000 ruble. üst üste gelmek bu iyi polis olacak. Ek Ceza forma dahil değildir.

Bu cezanın pratikte uygulanmasına gelince, sürücülerin bu konuda birçok sorusu var. Açıkçası, trafik polisi bir para cezası vermeden önce tehlikeli sürüşe tanık olmalıdır. Ancak tehlikeli sürüş, birbiri ardına işlenen bir dizi ihlaldir. Soru ortaya çıkıyor: "Trafik polisi neden kuralların ilk ihlalinden hemen sonra sürücüyü durdurmadı?". Sonuçta, her bir ihlal için daha küçük bir para cezası verilir.

Bununla birlikte, pratikte tehlikeli sürüş için para cezasının işe yarayacağı durumlar vardır. Örneğin, sürücü polis takibinden kaçmaya çalışırsa ve aynı zamanda kuralların gerekliliklerini tekrar tekrar ihlal ederse. Aynı zamanda trafik polisi, sürücünün ihlallerin her birini ayrı ayrı dosyalamasına engel olamaz.

Sonuç olarak, bir tane getirmek istiyorum ilginç gerçek. Şu anda, İdari Suçlar Kanunu'nun 12. Bölümü, 12.37'ye kadar olan maddeler içermektedir. Bu nedenle, Devlet Duması'nda bulunan birkaç yasa tasarısı, bu bölümü yeni bir 12.38. madde ile tamamlamayı önermektedir. Aynı zamanda, ait oldukları çeşitli ihlaller. Örneğin, 12.38 sayısına da sahiptir. Uygulamada, boşalan sayı, ilk kabul edilen ve yayınlanan yasa tasarısı tarafından doldurulacaktır.

Yollarda iyi şanslar!

Yoldaki kazanın analizi, kazaların çoğunun tehlikeli bir sürüş şekliyle ilişkili olduğunu göstermektedir. Yol Müfettişliği vakaların %80'inde agresif sürüşün sona erdiğine dair verilerden alıntı yapıyor ölümcül. Bu sorunun ciddiyeti, yasama düzeyi aracın makul olmayan şekilde sert kontrolünü önlemek için bir önlem sistemi geliştirmeye başlayın. Bu yıl, tehlikeli araç kullanma cezaları belirlendi ve idari yaptırımların güçlendirilmesine ilişkin yasa taslağı sonuçlandırılıyor.

Terimin özellikleri

Tehlikeli sürüşün ne olduğu sorusunun kamuoyunda tartışılması sürecinde, kanun yaptırımı, yol dernekleri, ağır araç yönetiminin birçok durumunu ve bunların sonuçlarını inceledi. Sonuç olarak, "tehlikeli sürüş" terimi İçişleri Bakanlığı tarafından geliştirildi ve 2016'dan beri yol kurallarına dahil edildi (SDA'nın 2.7 maddesi). Böyle bir değişiklikten önce yol kurallarıöncesinde parlamento düzeyinde ve diğer kamu forumlarında agresif sürüş sorunu hakkında geniş bir kamuoyu tartışması yapıldı.

SDA'ya göre, tehlikeli sürüş, tekrar tekrar yapılan ve aracı kullanan sürücü, diğer sürücüler ve yayalar için gerçek bir tehdit oluşturan tehlikeli bir yol manevrası olarak anlaşılmaktadır.

Tehlikeli sürüş belirtileri

Aşağıdaki özellikler, agresif bir araç kullanma biçiminin karakteristiğidir:

• mesafeyi korumadan ani frenleme;
• yeniden inşa kurallarının ihlali;
• tehlikeli sollama;
• sollamanın engellenmesi;
• araca kritik derecede küçük bir mesafede yaklaşma;
• trafik akışının yoğun bir şekilde tıkandığı bir öncü manevra yapmak;
• yanal mesafenin ihlali;
• yararlanan araca yol vermeyi reddetmek;
• kabul edilemez hız sınırı;
• yaya geçidinde manevra yapar.

Bu manevralar, ciddi sonuçları olan birçok karayolu olayını tetikler: insanların yaralanması ve ölümü, önemli maddi hasar. Bu nedenle, yasama düzeyinde, sert ve agresif araç kullanma yöntemlerini kullanan sürücülerin sorumluluğunun güçlendirilmesi önerilmektedir.

Tipik agresif sürüş modelleri

Tehlikeli araç kontrolü 4 yaratır tipik durumlar yolda:

1. Sıradan sıraya rastgele yeniden oluşturma (dama oyunu).
2. Mantıksız frenleme (aniden ve aniden yapılır).
3. Çizgileri sürmek Yol işaretleri anayolun ortasında ("koridorlar arası").
4. Sürüklenme (kontrollü sürüklenme).

ÖNEMLİ! Tehlikeli sürüş kavramı, yalnızca trafik kurallarının ihlalini değil, aynı zamanda tehlikeli durum insanların hayatlarını tehdit eden ve bir kazaya katılanlar için önemli maddi hasarla dolu bir yolda

Bu tarz araç yönetimi en ağır yaptırımlarla cezalandırılmalıdır.

İdari cezalar

Agresif sürüş şu anda idari kanunda 5.000 ruble para cezası ile cezalandırılan bir suç olarak sınıflandırılmaktadır ( İdari Suçlar Kanunu'nun maddesi RF 12.38). Birçoğu, böyle bir sorumluluk ölçüsünün açıkça yetersiz olduğunu düşünüyor. Tartışmalar sırasında, sürücü belgesinin geri alınması ve hapis cezasına kadar ihlallere karşı en ağır önlemlerin alınması önerildi.

Yaptırımları sıkılaştırma girişimi parlamenterlerden geliyor. kamu kuruluşları, Rusya Federasyonu hükümeti. Maddeyi Değiştiren Kanun. Kuruluş açısından Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu'nun 2.7'si ek önlemler yetersiz sürüş stiline sahip sürücülerin sorumluluğu ilk okumayı geçti.

Nihai teklif şudur:

• cezayı 20.000 rubleye çıkarmak;
• araç kullanma erişimini sınırlamak için faillere önlemler uygulamak (ehliyetin tutuklanması);
• için bir ceza belirlemek gerçek terimözgürlükten yoksun bırakma.

Özel değişiklikler idari hukuk yasa tasarısı üçüncü okumayı geçip kanun olarak onaylandıktan sonra yürürlüğe girecek.

Agresif bir sürüş tarzını düzeltmenin yolları

Yolda bir suç gerçeğini tespit etmek için standart yöntemler şunlardır:

1. Muayene sırasında trafik polisi tarafından görsel gözlem.
2. Trafik suçlarının kaydı teknik araçlar(fotoğraf, video kaydı).

Tehlikeli sürüşü kanıtlamak için sadece fotoğraf değil, aynı zamanda video kaydı da gereklidir. Suç, Sanat altındaki yeterlilikten bu yana dinamiklerde sabittir. Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu'nun 2.7'si, tek bir kışkırtıcı manevra ile değil, böyle bir dizi ile ilişkilidir. tehlikeli eylemler. Suçluluk belirlenirken DVR'den alınan kayıtlar dikkate alınır. Delillerin toplamına dayanarak, ceza hakkında bir karar verilir.

% 50 indirim ile tehlikeli sürüş için para cezası ödeyebilirsiniz. Bu olasılık, idari kanun tarafından para cezasının derhal ödenmesiyle (karar tarihinden itibaren 20 gün içinde) belirlenir.

ÖNEMLİ! Tasarı, Sanatta değişiklik yapılmasını öngörüyor. 23.28 idari kod trafik polisi müfettişleri vermek özel hak kayıtlı kanıtlara dayanarak tehlikeli sürüşü nitelendirmek.

Tehlikeli sürüş için para cezaları hakkında video

Böylece, yasa yürürlüğe girdiğinde, yoldaki yanlış davranışlardan dolayı sürücülerin sorumluluğu artacaktır: idari yaptırımlar kadar hapis cezaları. Tehlikeli bir sürüş stili belirleme hakkı yetki dahilindedir. gözetim organları trafik polisi. Sert yaptırımlara maruz kalmamak ve yolda travmatik durumlar yaratmamak için sürücülerin trafik kurallarına uyması ve agresif bir araç kullanma tarzından kaçınması gerekiyor.

Makale, bir aracın tehlikeli sürüşünü tartışacak. İhlal nedir, nasıl şikayette bulunulur ve sorumluluk nedir - ayrıca.

Sevgili okuyucular! Makale tipik çözümlerden bahsediyor Yasal sorunlar ama her vaka bireyseldir. nasıl olduğunu bilmek istersen tam olarak problemini çöz- bir danışmanla iletişime geçin:

BAŞVURULAR VE ARAMALAR 7 gün 24 saat KABUL EDİLMEKTEDİR..

hızlı ve ÜCRETSİZ!

Yoldaki acil durumu inceledikten sonra, trafik kazalarının çoğunun tehlikeli araç kullanma yollarından kaynaklandığı sonucuna varabiliriz.

Sorun, makinenin katı kontrolünü önlemek için önlemler geliştirme ihtiyacına yol açtı. İhlalin sorumluluğu nedir?

Genel noktalar

Daha önce, Rus sürücülere agresif sürüş veya yolda acil durum yaratma nedeniyle anlaşılmaz cezalar verildi.

Trafik polisi müfettişi gerekirse sürücüye baskı yaptı ve tutanak tuttu. Bu yolsuzlukla eş anlamlıydı.

Sürücülerin mahkemeye yaptığı çok sayıda itirazın ardından devlet, tehlikeli sürüşle ilgili kuralları gözden geçirmeye karar verdi.

Yolun kurallarına uymayan bir ihlalci bulmak kolay değildir:

Agresif yönetimin bir sonucu olarak tanık olan veya acı çeken herhangi bir kişi, ihlal edenin bulunması ve cezalandırılması talebiyle devriye servisine başvurma hakkına sahiptir.

Bu tür sürüşün belirtileri şunlardır:

• mesafeyi gözlemlemeden ani durma;
• yeniden inşa kurallarının ihlali;
• tehlikeli ;
• engeli aşmak;
• araca kritik bir mesafeden yaklaşmak;
• manevralara öncülük etmek;
• yanal mesafenin ihlali;
• bir avantajı olan ulaşım yolunun verimsiz olması;
• geçersiz hız;
• yaya geçitlerinde manevralar.

Bu tür eylemler yolda kazalara, insanların yaralanmasına ve ölümüne, maddi hasara neden olur.
Yasa yürürlüğe girene kadar, tehlikeli araç kullanmanın cezasının tam olarak ne olacağı tam olarak belli değil.

Devlet Dumasına birçok seçenek sunuldu - daha sonra 500 ruble para cezası - 5 bin, yoksunluk ve diğerleri.

Henüz hiçbiri kanunla onaylanmadı. Yasa onaylanırsa tehlikeli araç kullanma cezası konusunda değişiklik yapılacak.

Terimin tanımı

Dikkatsiz sürüş, bir veya daha fazla trafik ihlalinin sık sık yapılmasıdır.

Yoldaki çatışma durumları trafiğe neden olur veya trafiği yavaşlatır.

Aşağıdaki durumlarda araba kullanmak güvenli değildir:

Tehlikeli sürüş, trafik polisi tarafından tespit edilir ve kaydedilir.

Tipik ihlallere neler dahildir?

Güvenli olmayan makine kontrolü şu türlere ayrılır - "dama", "sinirler", "acele", "yataklar (koridorda sürme)", "öğretmen", "inatçı".

"Acele etmek"	Sürücünün önde hareket eden araçla güvenli bir mesafeyi korumadığı bir kontrol türü. Ayrıca arabalar arasındaki yanlardaki aralığı da takip etmeniz gerekiyor. Trafik kurallarına uygun olarak, öndeki hareket halindeki araba ile çarpışmayı önleyecek böyle bir mesafeyi korumak sürücünün sorumluluğundadır. Uzmanlar, mesafeye değil, bu araçla karşılaştırmak için yeterli olan zamana odaklanmanızı tavsiye ediyor.
"İnatçı"	Sürücünün gaz eklediğinde ve arkadan gelen aracın sollanmasını önlediğinde bir tür sürüş. Böyle bir durumda her ikisi de suçlu olabilir. Sollayan sürücü, diğer sürücülere müdahale etmediğinden emin olmalıdır. Geçilen kişi, kendisini geçmeye çalıştıklarını fark ederse hızını artırmamalıdır.
"Öğretmen (Eğitimci)"	Önde giden aracın önünde sürücünün kasıtlı olarak yavaşladığı bir kontrol türü. Bu durumda, frenlemenin bilerek mi yapıldığı yoksa sürücünün bir kazadan kaçınmaya mı çalıştığı bilinmediği için suçluluğu kanıtlamak zor olacaktır. İdari Suçlar Kanunu'nda henüz bu ihlale ilişkin bir ceza içeren doğrudan bir madde bulunmamaktadır. Uzmanlara göre, frenin kasıtlı olup olmadığını veya sürücünün bu şekilde kazadan kaçındığını belirlemek neredeyse imkansız. Kasıtlı olup olmadığını kanıtlamak zor
"Dama"	Bu tür sürüşte, sürücü bilinmeyen bir nedenle şeritleri bir şeritten diğerine değiştirdiğinde, şeritler tamamen doluyken acil bir durum meydana gelir. Trafik yoğunsa ve tüm şeritler doluysa, bunları yalnızca durumlarda değiştirebilirsiniz - sola veya sağa dönüş, durma veya engellerden kaçınma
"Yataklar"	Şerit ayırma çizgisi boyunca sürüş. Genellikle motosikletçiler tarafından kullanılır
"gergin"	Bir sürücünün onu geçmeye çalışan bir arabanın önüne geçtiği bir yolculuk. Trafik kurallarına göre sürücülerin kendileriyle aynı yönde hareket eden araçlara hız kesmeden yol vermeleri gerekiyor.

Uzmanın söylediği - yeniden yapılanma sırasında sürücüler için temel gereksinim, başka bir sürücüyü yavaşlamaya zorlamamaktır.

Bu durumda asıl sorun, şerit değiştirirken ve dururken size yol vermeyi öğrettikleri bir sürücü kursunda yanlış eğitimdir.

Ve tam tersine, hız kazanmanız ve ancak bundan sonra boş alana sığmanız gerekir. Aynı derecede tehlikeli bir sürüş türü "sürüklenme" - bir vatandaşın arabayı kontrollü bir kaymaya yönlendirdiği bir sürüş.

Web sitesinde her tür tehlikeli sürüş için bir video örneği izleyebilirsiniz. Tehlikeli sürüşün türü ne olursa olsun, ihlal edenler aynı cezayla karşı karşıya kalacaktır.

tehlikeli sürüş kanunu

Tehlikeli sürüş kanunu - .

Böyle bir sürüşün cezası henüz icat edilmedi, ancak bunun için cezai bir nitelik kazandırılması ve tekrarlanan ihlal durumunda haklardan mahrum bırakılması planlanıyor.

Karar, pistte yaramazlık yapanları etkileyecek, sadece Kendi hayatı ama aynı zamanda diğerleri – sürücüler ve yayalar.

Yasanın amacı, sürücüleri trafik kurallarına uymaya değil, yolun kurallarına uymaya teşvik etmektir. acil durumlar yolda.

Standardın temel hükümleri

Tehlikeli araç kullanma kanununun metni aşağıda belirtilmiştir. Linkten tanışabilirsiniz.

ne zaman yürürlüğe girecek

8 Haziran 2016'da trafik kurallarına "tehlikeli sürüş" ibaresi eklendi. Tasarı geçti ama son karar henüz çıkarılmadı.

Tehlikeli araç kullanma yasasının ne zaman yürürlüğe gireceği tam olarak bilinmiyor. Tahmini tarih 1 Temmuz 2019'dur.

İhlalcileri nasıl arayacakları, düzeni kimin koruyacağı ve hangi merci ile temasa geçeceği henüz bilinmiyor.

Agresif sürüşün kanıtlanması neredeyse imkansız olduğu için yeni fatura çalışmayabilir.

Bir video veya fotoğraf sabitleyici çalışmayabilir - ve bunlar yoldaki bir ihlalin ana kanıtıdır. Yasa tamamen onaylanana kadar yollardaki kaza istatistikleri gelişmeyecek.

İhlaller için cezalar

Sürücünün suçunu kanıtlamak için, yalnızca ihlalin fotoğraf ve video kaydı değil, aynı zamanda arka arkaya birkaç kez tehlikeli manevraların performansını kanıtlayan adım adım kayıt gereklidir.

Yani, ihlal edeni çekmek o kadar kolay değil. Sürüş kurallarına uyulmaması durumunda (tehlikeli sürüş için) sürücü idari para cezası ile karşı karşıya kalır.

Boyutu, yoldaki diğer sürücülerin güvenliğini tehdit eden sürüş türünden etkilenir. Ceza düzenlenir. Ceza türleri:

2019'da tehlikeli sürüş cezası 5.000 ruble olacak. Gelecekte, cezayı sertleştirmek istiyorlar - belirli bir süre için geri çekilmek veya atamak.

Ceza verilmesinin nedenleri:

Kaza veya bir kişinin ölümü anında hareket yoksa, araç kullanmak güvenli kabul edilir.
İdari Suçlar Kanunu, para cezası öderken %50 indirim sağlar.

Video: tehlikeli sürüş yasası. Arabalar ve kavurucular uluyacak

Kararın yürürlüğe girdiği tarihten itibaren 20 gün geçerlidir. yasal güç. İhlal ile ilgili veriler veritabanına girilmeden önce para cezası ödememelisiniz. devriye hizmeti.

Tehlikeli sürüş için para cezası verilmemesi için aşağıdaki şartlara uymanız gerekir:

• yolun kurallarını ihlal etmeyin;
• arabaya bir video kaydedici takın;
• sorunsuz manevra yapın, dönüş sinyallerini açın;
• mesafeyi koruyun;
• diğer sürücülerin kışkırtmalarına boyun eğmeyin.

Yolda, dikkatli ve ihtiyatlı olmanız gerekir.

Anlaşmazlık durumunda şikayette bulunma prosedürü

En yakın polis karakoluna şikayette bulunabilirsiniz. Bir vatandaş bir başvuru yazar ve şahsen kanıt sağlar veya gönderir sipariş mektup elektronik biçimde.

Devriye memurları davayı değerlendirirken, bilgileri netleştirmek için tanık çağırma hakkına sahiptir.

Trafik polisinin şikayeti kabul etmesi için, DVR'den alınan kayıtlarda aşağıdaki bilgilerin görünür olması gerekir:

• örneğin bir şeritten diğerine geçerken bir kaza;
• ihlali yapan aracın markası ve numarası;
• kesin tarih ve saat.

Başvuru formu ücretsizdir. Aşağıdaki verileri belirtin:

• ihlalin ne zaman, nerede ve ne zaman gerçekleştiği;
• ihlal eden hakkında - arabanın numarası, markası ve modeli;
• durum;
• İdari Suçlar Kanunu'nun cezayı öngören maddesi.

Başvuru resmi web sitesinde yapılırsa, prosedür aşağıdaki gibidir:

1. Anketi doldurmak için bir sekme açılır.
2. İhlalin olduğu bölge seçilir.
3. Açılan form doldurulur. "Amaç" satırına "Bildirim" yazın. İhlal edenin kişisel verileri belirtilir.
4. Yanıt alma yöntemini seçin. daha iyi belirtin e-posta. Yazılı bir yanıt seçilirse, karar ihlal edene bildirilecektir.
5. Telefon numarası girilir.
6. Ana alanda ihlalin özü belirtilir, kanıtlar (fotoğraf veya video) eklenir.

Tehlikeli sürüşün gerçek cezası 2016'da değil, gelecek yıl 5 bin ruble kadar olabilir. nasıl belirler bu kavram yasa, ve pervasız sürücüler nasıl cezalandırılacak?

Otomatik kabalık yok!

İki ay önce, yolun kurallarında yeni bir terim ortaya çıktı ve onunla birlikte - ve yeni tür idari ceza - tehlikeli sürüş için para cezası. İdari Suçlar Kanunu'nda değişiklik öneren bir yasa taslağı, kamuoyunda tartışılmak üzere yayınlandı. Federal portal yasal düzenlemeler taslağı. Başarılı bir şekilde tamamlanması durumunda yolsuzlukla mücadele uzmanlığı hükümete ve ardından Devlet Dumasına teklif edilecek.

Bir notta! 5 bin ruble - tehlikeli sürüş için para cezası miktarını düzenleyen İdari Suçlar Kanunu'nda ek bir 12-28-1 maddesi görünecektir.

Bir araç kullanırken sürücülerin hangi eylemleri tehlikeli olarak kabul edilebilir?

• Yol hakkı olan araca yol veremedi. Banal bir kesimden bahsediyoruz ve sürücünün yanıp sönen ışıklı özel araçlara yol vermediği durumlardan değil.
• Yoğun ve yoğun bir akışta tekrar tekrar yeniden inşa edildi - sözde "dama oyunu" (sola, sağa dönmesine, dönmesine, durmasına ve bir engelin etrafından dolaşmasına izin verilir).
• Öndeki hareket eden arabadan uzak durmadılar - kelimenin tam anlamıyla önlerindeki arabaya basan, sürücüyü gergin olmaya veya şerit değiştirmeye zorlayan, sürekli acele eden sürücülerden bahsediyoruz.
• Yandan çok fazla yaklaştık - arabalarının manevra kabiliyetinin mucizelerini göstermekten hoşlanan pervasız sürücüler, sıralar arasında sürüş, böylece başkalarının aynalarının kırılması da ne yazık ki yeterli (motosikletçiler bu tür manevraları sever - ve şimdi yapacaklar yüz kez düşünmek zorunda).
• Bir kazayı önlemek için değil, arkadan gelenlere “hayatı öğretmek” için sert fren yaptılar.
• Sürücüsü sollamaya karar veren arabayı engelledi. Örneğin, yüksek hızlı bir araba, izin verilen hız 90 olmasına rağmen 60 km / s hızla “yolculuk yapar”. Arkadan gelenleri sollamak için herhangi bir girişimde bulunan “garip sürücü” hızı arttırır ve manevrayı imkansız hale getirir. Bu davranışa artık "tehlikeli sürüş" de denilmektedir.

Sürücüler önceden endişelenmemelidir. Herşey listelenen eylemlerİhlal eden sürücünün eylemleri insanların hayatını tehlikeye atmalı ve aynı zamanda başvuruyu sağlamalı iken, kısa süre içinde veya birlikte tekrar tekrar işlenmelidir malzeme hasarı– araçta, kargoda, binada vb. hasarlar.

İhbar mı yoksa hayat kurtarma mı?

Trafik polisi, bu tür kaba eylemlerin, diğer yol kullanıcılarını, dikkatsiz sürücünün eylemlerini hesaplama ve yeterince yanıt verme fırsatından mahrum bıraktığına inanmaktadır; bu, tehlikeli sürüş için yeni cezaların bu ihlallerin her biri için ayrı ayrı verilen cezalardan daha büyük olması gerektiği anlamına gelir. . Bu nedenle, sürücünün bugün yol vermediği için, 500 ruble ve yoğun trafikte sık sık yeniden yapılanma için - bir buçuk bin ödemeniz gerekiyor.

Trafik Koruma Ana Müdürlüğü başkanı Viktor Nilov'a göre, teşkilat, sürücülerin diğer yol kullanıcılarının “tehlikeli sürüşlerini” bağımsız olarak kaydetme fırsatına sahip olmalarını sağlamak için çaba gösterecek. Örneğin geçen yıl, vatandaşların talebi üzerine yaklaşık 56.000 idari dava açıldı. Vatandaşların sadece tehlikeli sürüş ile değil, diğer suçlarla da video yükleyebilecekleri özel bir kaynak oluşturulması planlanıyor. olacaklar kanıt temeli para cezası verirken.

Muhabir kayıt olmak zorunda kalacak federal kaynak"Pervasız banka", ancak ihlal edenin verilerine erişimi olmayacak. Böylece yasalara uyan ve başkalarından da aynısını talep edenlerin anonimliği garanti altına alınacaktır. Doğru, böyle bir araç oluşturmak için mevzuat üzerinde ciddi şekilde çalışmak gerekiyor. Viktor Nilov'un röportajlarından birinde belirttiği gibi, bugün “ispiç” ve “ihbar” hakkındaki düşünceler geçmişte kaldı, çünkü makul insanlar bunun hayat kurtarmakla ilgili olduğunu anlıyor.

Sözlerden eylemlere

Bu arada, içinde belirli bölgeler tehlikeli sürüş yasasının kabul edilmesinden önce bile, pervasız sürücülerle savaşmaya başladılar. Bu nedenle, Stavropol Bölgesi'nde, trafik polisinin “özel kuvvetleri”, diğer yol kullanıcılarının güvenliğini tehdit edenleri yollarda yakalar. Sivil giyimli özel bir trafik polisi müfrezesinin çalışanları, özel işaretler olmadan arabalarda genel akışta hareket eder ve yolun kurallarını kasıtlı ve kasıtlı olarak ihlal eden kamera sürücülerine kaydeder.

Bilgi, davetsiz misafiri durduran ikinci makineye derhal radyo ile iletilir. Ona bir video gösterip bir protokol hazırlıyorlar. idari suç. Özel takım yarışma tarafından seçildi ve tüm başvuranlar onu geçmedi. “Özel kuvvetlerin” emrinde, artan dinamik özelliklere sahip yabancı arabalar var, bu nedenle ihlal edenlerin cezadan kaçma şansı yok.

Trafik polisi, pervasız sürücülerin tehlikeli sürüş için ne kadar ceza alacağına çoktan karar verdi, ancak ihlal edenlerin kendilerini yalnızca finansal maliyetlerle sınırlayıp sınırlayamayacakları hala bilinmiyor. Uzmanların emin olduğu şey, tasarının kesinlikle kabul edileceğidir, bu nedenle tüm araç sürücülerinin sonuçları önceden düşünmeleri tavsiye edilir.