derhal doğrudan veya üst düzey yönetici Kişilerin yaşamını ve sağlığını tehdit eden bir durum hakkında, her kaza veya kişinin sağlığının bozulması hakkında,
periyodik (2 yılda 1 kez) tıbbi muayeneden geçmek,
Yangın durumunda davranış kurallarını ve prosedürünü bilir,
birincil kullanabilmek yangın söndürme araçları,
Yetkisiz kişileri işyerinden uzak tutun
belirlenmiş alanlarda sigara içmek
Çalışma saatlerinde alkollü içki içmeyin
Yaralılara ilk yardım yapabilmek,
1.17. Sürücünün eğitimi ve talimatı olmayan araç, gereç, teçhizatın kullanılması yasaktır.
1.18. Talimatların gerekliliklerinin ihlali için sürücü, Rusya Federasyonu'nun yürürlükteki mevzuatına göre sorumludur.
2. İşe başlamadan önce işgücü koruma gereklilikleri
2.1. Hattan ayrılmadan önce, arabanın sürücüsü şunları yapmalıdır:
2.1.1. Yolculuk öncesi sağlık kontrolünden geçin
2.1.2. irsaliye alın
2.1.3. Acil amirine bir bilgi doğrulama sertifikası sunun,
2.1.4. Hattaki çalışma koşulları ve taşınan yükün özellikleri hakkında hedefli bir brifing alın,
2.1.5. Tulum giyin, tüm düğmelerle ilikleyin, manşetleri bağlayın, güvenlik ayakkabıları giyin ve diğer yöntemleri kullanın kişisel koruma, yapılan işe göre,
2.1.6. Tamirci ile birlikte, arabanın teknik servis ve eksiksizliğini kontrol edin ve irsaliye üzerinde bir işaret alın.
2.2. Bir arabayı incelerken Özel dikkat atıfta bulunulmalıdır:
akü, marş motoru, frenler, direksiyon, aydınlatma, sinyalizasyon, kabin kapıları, iç mekan, ısıtma cihazı, yan kilitler, susturucu ve bağlantılarının sıkılığı vb.
yakıt, yağ, soğutma sıvısı sızıntısı yok,
lastiklerdeki hava basıncı ve servis kolaylığı,
Aracın gerekli aletler, demirbaşlar, envanter, yangın söndürücü, ilk yardım çantası ile eksiksizliği ve bunların hizmete elverişliliği ve eksiksizliği.
2.3. Motoru çalıştırmadan önce sürücü şunları yapmalıdır:
ısıtma elemanlarını kapatın ve ayırın,
el freni ile arabayı frenlemek,
vites kolunu (kontrolör) boş konuma getirin,
Güç kaynağı sisteminin sıkılığını kontrol edin;
· Motor bölmesini havalandırın.
2.4. Araç sürücüsü, çalıştırma kolunu yalnızca marşın geçici olarak arızalanması durumunda veya bir onarımdan sonra motoru çalıştırırken kullanabilir.
2.5. Motoru çalıştırma koluyla çalıştırırken, sürücü aşağıdaki güvenlik gerekliliklerine uymalıdır:
kolu tutma
Marş kolunu aşağıdan yukarıya çevirin,
Ateşleme zamanlamasını manuel olarak ayarlarken, ateşlemeyi daha sonraya ayarlayın,
· Çalıştırma koluna etki eden kolları kullanmayın.
2.6. Sürücünün şunları yapması yasaktır:
motoru çekerek çalıştırmak için,
tahrik akslarının motorunu, şanzımanını, karterlerini açık ateşle ısıtın,
Araçları hava filtresi çıkarılmış olarak çalıştırın.
3. Çalışma sırasında işgücü koruma gereklilikleri
3.1. Hat üzerinde çalışırken, arabanın sürücüsü şunları yapmalıdır:
3.1.1. Ancak hareket yolunda herhangi bir engel olmadığından emin olduktan sonra aracı hareket ettirmeye başlayın. Araba ile - ek olarak, yalnızca gövde indirildiğinde damperli kamyon.
3.1.2. Kabinden ayrılmadan önce kontağı kapatın veya yakıt beslemesini kesin, aracı el freni ile frenleyin, araçların hem aynı yönde hem de ters yönde hareket etmesine bağlı herhangi bir tehlike olmadığından emin olun. Kabinden atlamayın, karoseri.
3.1.3. Kabinden çıktıktan sonra, araç yolun eğimli (hafif bile olsa) bir bölümünde durdurulmuşsa tekerleklerin altına takoz (ayakkabı) yerleştirin.
3.1.4. Basamaklardaki kiri, karı ve buzu zamanında temizleyin. Yağ ve yakıtla temasından kaçının.
3.1.5. Aracın kabininde yalnızca motor çalışmıyorken dinlenin, aksi takdirde aracın egzoz gazlarında bulunan karbon monoksit zehirlenmesine neden olabilir.
3.1.6. Aracı geri geri sürmeden önce korna çalın ve bu manevranın bir tehlike oluşturmadığından ve yakınlarda kimsenin olmadığından emin olun.
3.1.7. Yetersiz arka görüş koşullarında (arkadaki yük nedeniyle, kapıdan çıkarken vb.) geri dönmeye başlamadan önce, arabanın hareketini organize etmesi için bir kişinin tahsis edilmesini isteyin.
3.1.8. Sıcak bir motordaki radyatör kapağını bir eldivenle açın veya bir bezle (bez) örtün. Mantarı dikkatli bir şekilde açın, açılan deliğe doğru yoğun buhar çıkmasını önleyin.
3.1.9. Benzin istasyonları için belirlenen güvenlik kurallarına uygun olarak araca yakıt doldurun.
3.1.10. Benzini dökmek için özel bir cihaz kullanın, benzinin bir hortumla ağızdan emilmesi yasaktır.
3.1.11. Kışın, yolda sorun giderirken donma vakalarını önlemek için yalnızca eldivenlerle çalışın. Metal nesnelere, parçalara ve aletlere eldivensiz el ile dokunmak yasaktır.
3.1.10. Kışın araca yakıt ikmali yaparken, yakıt ikmal memelerini yalnızca eldiven giyerek kullanın, ellerinizin ve vücudunuzun üzerine sıvı dökülmesine ve yakıt bulaşmasına izin vermeyin.
3.1.11. Forkliftin yan taraflarını açıp kapatmak için başka bir kişiden yardım alın.
3.1.12. Ana üsten uzakta, buzlu yollarda, su kütlelerini geçerken ve yol dışı koşullarda çalışmak üzere gönderildiğinde, mevcut "İşgücünün korunmasına ilişkin kurallar" uyarınca acil amirden ek talimat alın. karayolu taşımacılığı».
3.1.13. Bir benzin istasyonunda çalıştırırken motor patlayarak çalışırsa, sürücü derhal motoru kapatmalı ve sorun giderme için aracı güvenli bir yere çekmelidir.
3.1.14. Yüke eşlik eden kişilerin kamyonun arkasında seyahat etmesine izin vermeyin.
3.1.15. İstiflemenin uygunluğunu ve yükün ve tentelerin vagonlara sabitlenmesinin güvenilirliğini güvenlik gerekliliklerine göre kontrol edin ve yükün güvenliğini sağlayın ve yükün ve tentelerin istiflenmesinde ve sabitlenmesinde ihlallerin tespit edilmesi durumunda, sorumlu kişinin talep etmesini sağlayın. bunları ortadan kaldırmak için yükleme işlemleri için.
3.1.16. Sadece özel ambalajında sıvı bulunan cam kapları taşıyın ve bunlar dikey olarak kurulmalıdır (kapağı kapalı).
3.1.17. Araba gövdesini dökme yük ile yüklerken, gövdenin kenarlarının (standart veya uzatılmış) üzerine çıkmadığından ve gövdenin tüm alanına eşit şekilde dağıldığından emin olun.
3.1.18. Gövdenin kenarlarından yukarı doğru yükselen parça yüklerin sağlam, kullanışlı donanımlarla (halatlar, halatlar) bağlandığından emin olun. Metal halat ve tel kullanmak yasaktır.
3.1.19. Kutu, makaralı varil ve diğer parça yükün, hareket sırasında (keskin frenleme, kalkış ve keskin dönüşler) gövde zemini boyunca hareket etmemesi için sıkıca, boşluksuz olarak paketlendiğinden, güçlendirildiğinden veya bağlandığından emin olun. Yükün yerleştirileceği yerler arasında boşluklar varsa, ahşap ara parçalar ve ara parçalar yerleştirilmelidir.
3.1.20. Sıvı kargo varillerinin kapakları yukarıda olacak şekilde takıldığından emin olun. Yan yatırılan her bir varil sırası dış sıralara takozlanmalıdır. Tahta takoz yerine başka nesnelerin kullanılması yasaktır.
3.1.21. Tozlu malları, kanopiler ve contalarla donatılmış vagonlarda (açık gövdeler) taşıyın. Ahşap gövdelerde sıcak eşya taşınması yasaktır.
3.1.22. Yol Kurallarının gerekliliklerine uygun olarak uzunluk, genişlik ve yükseklik olarak vücut ölçülerini aşan mallar taşıyın.
3.1.21. Demiryolu taşıtlarının boyutlarını 2 m veya daha fazla aşan yükler (uzun uzunluktaki yükler), yüklerin güvenli bir şekilde bağlanması gereken römorklu araçlarda taşınmalıdır.
Farklı uzunluklardaki uzun yükleri aynı anda taşırken, daha kısa yüklerin üste yerleştirilmesine dikkat edin.
3.1.22. Yükleme yerine teslim edilmeden önce araç gövdesini yabancı cisimlerin yanı sıra kar, buz, moloz vb.'den temizleyin.
3.1.23. Boşaltma yerlerinde bir kırma çubuğunun tekerleğinin olmaması durumunda, alıcıdan boşaltma için yukarı çıkabileceği eğimden veya uçurumdan minimum mesafeyi belirtmesini isteyin.
3.1.24. Yükleme veya boşaltma sırasında aracınızı öndeki araçtan en fazla 1m ve yan tarafta duran araçtan en az 1,5m uzağa park edin. Bir arabayı yükleme veya boşaltma için yerleştirirken, bina ile araba arasında en az 0,5 m ve yük yığını ile araba arasında en az 1 m boşluk bırakın. Üst geçitler, platformlar, gövde zemin seviyesine eşit yükseklikte rampalar kullanarak kargo yüklerken veya boşaltırken, arabayı bunlara yaklaştırın.
3.1.25. Yarı römorkun önden yüklendiğinden ve arkadan boşaltıldığından emin olun.
3.1.26. Gönderenin veya alıcının tesisinde çalışırken, bir kazaya veya kazaya yol açabilecek iş güvenliği kural ve normlarının ihlal edildiğinin tespit edilmesi durumunda, gönderici veya alıcıdan bunların ortadan kaldırılmasını talep edin.
3.1.27. Geceleri veya yetersiz görüş koşullarında yolun ışıksız bölümlerinde dururken ve park ederken, aracın işaretini veya park ışıklarını açın.
3.1.28. Araç, onarım için yol kenarında veya anayolda durmak zorunda kaldığında, aracın arkasına bir acil durum dur işareti veya yanıp sönen kırmızı ışık koyun.
3.1.29. Bir aracın altında çalışırken, ayaklarınız yola değmeyecek şekilde konumlandırın.
3.1.30. Bir damperli kamyonun kaldırılmış gövdesi altında çalışma yapılması gerekiyorsa, gövdeyi sabitlemek için envanter cihazları (durdurucular, kelepçeler, çubuklar) takın.
3.1.31. Araçtan çıkarılan lastikleri şişirirken veya şişirirken yol koşulları tekerlek diskinin deliklerine uygun uzunlukta ve sağlamlıkta bir güvenlik çatalı takın veya tekerleği kilit halkası aşağıda olacak şekilde yerleştirin.
3.2. Kış mevsiminde çalışırken:
3.2.1. Tüm çalışmalar bakım, onarım ve kontrol teknik durum ATS, kural olarak ısıtmalı odalarda yapılmalıdır.
3.2.2. Bu işler ısıtılmayan odalarda veya açık havada yapılırken, araç altında yatarak veya diz çökerek yapılıyorsa yalıtımlı paspas kullanılması gerekir.
3.2.3. Yolda sorun giderirken donmayı önlemek için yalnızca eldivenle çalışmalısınız.
3.2.4. Bir araca yakıt ikmali yapılırken, yakıtın ellere ve vücuda dökülmemesine veya deriye temas etmemesine dikkat edilerek, dolum ağızlarına eldiven giyilmelidir.
3.2.5. Kışın çalışırken şunlara izin verilmez:
· kabini ve kabini ısıtmak için arızalı cihazlarla otomatik telefon santrallerinin uçuş sırasında serbest bırakılması;
metal nesnelere, parçalara ve aletlere eldivensiz ellerinizle dokunun;
motoru açık alevle ısıtın;
· yolcuları, yükleyicileri ve mallara eşlik eden işçileri açık bir kasada taşımak.
3.3. Buzlu yollarda, arazi koşullarında sürüş, su kütlelerini geçmek
3.3.1. Buz geçişlerinde ve kış yollarında (kış yolları) trafik organizasyonu, mevcut düzenleyici yasal düzenlemelerin gerekliliklerine uygun olarak gerçekleştirilir.
3.3.2. Motorlu araçları (ATS) kış yollarında, nehirlerin buzlarında, göllerde ve diğer su kütlelerinde bir geziye göndermeden önce, işveren bunların kabul edildiğinden ve işletmeye açıldığından emin olmalı, sürücüleri rotanın özellikleri, güvenlik önlemleri hakkında bilgilendirmelidir. ve en yakın trafik polisinin, tıbbi ve yol bakım kuruluşlarının vb. konumu ile tüm güzergah boyunca dinlenme tesisleri.
3.3.3. Araçların buz geçiş güzergahı boyunca hareketi tek bir hat halinde düzenlenmiştir. Aynı zamanda otomatik telefon santralinin kapıları açık ve emniyet kemerleri açık olmalıdır.
3.3.4. Yolcu taşıyan normal otobüslerin ve insan taşıyan arabaların geçişine izin verilmiyor. Feribotlara binmeden önce yolcuların gemiden indirilmesi gerekmektedir.
3.3.5. Buz geçişinde ATS'nin durmasına izin verilmez. Arızalı araçlar en az 50 m uzunluğunda bir halat ile derhal kıyıya çekilmelidir.
3.3.6. Buz geçidinde çatlaklar bulunursa, sürücü bunu yol işçilerine ve kuruluşunun idaresine derhal bildirmekle yükümlüdür.
3.3.7. Buz geçişinde şunlara izin verilmez:
araçlara yakıt ve yağlayıcılarla yakıt ikmali yapmak;
birleştirmek sıcak su soğutma sisteminden buza; gerekirse, kardan arındırılmış şeridin dışına taşınan ve kar örtüsünün üzerine saçılan bir akıntıyla dökülen kovalara su dökülür;
· otomatik telefon santralinin siste veya kar fırtınasında hareketi ve hareket yolunun yetkisiz değişiklikleri;
Durur, sarsar, döner, diğer araçları sollar.
3.3.8. Off-road solo Motorlu araç bir günden fazla süren uçuşlarda gönderilmemelidir.
3.3.9. Aracın yüzer köprülerde ve diğer deniz taşıtlarında su kütlelerinden geçişi, mevcut düzenlemelerin gerekliliklerine uygun olarak yapılmalıdır.
3.3.10. Vapura binmek, üzerinde durmak ve şoför dışında kişilerle araçtan çıkmak, ayrıca vapurda bulunan araca insan bindirmek yasaktır. Vapura bindikten sonra ATC motorları kapatılmalıdır. Motorların çalıştırılmasına yalnızca araç feribottan ayrılmadan önce izin verilir. Feribottaki araçlar el freni ile frenlenmelidir. Dizel motorlu araçların viteste bırakılması yasaktır. Vapurdan çıkışa girişte bulunan araçların tekerleklerinin altına ahşap veya kaynaklı metal takozlar yerleştirilmeli veya aracın kazara hareket etmesi durumunda suya düşmesini engelleyecek kaldırma parmaklıklı yapılar sağlanmalıdır.
3.3.11. Patlayıcı, yanıcı, zehirli maddeler ve diğer tehlikeli maddeler ile araçların feribot geçişlerinde ve yüzer köprüden geçişlerinde taşınması bireysel olarak. Yolcu ve diğer araçların taşınması sırasında vapurda bulunmak yasaktır.
3.3.12. Buz geçişlerinde, kış yollarında ve su kütleleri üzerinden ATS geçişlerinde sürüş sırasında sorumluluk ve güvenliğin sağlanması, bunlardan sorumlu kuruluşların yönetimine aittir.
3.3.13. Sürücüler, buz geçişlerinde, kış yollarında ve su geçişlerinde araç kullanmaktan sorumlu çalışanların talimatlarına uymakla yükümlüdür.
3.3.14. ATS kolonunun geçişi, geçiş planının seçimi ve geliştirilmesi yapılırken, güvenlik gerekliliklerine uygunluktan sorumlu çalışan tarafından düzenlenen eğitimden sonra yapılmalıdır.
3.3.15. Geçişteki tüm katılımcılar, geçişin yeri ve uygulanması sırasındaki güvenlik önlemleri hakkında kapsamlı bir şekilde bilgilendirilmelidir.
3.3.16. Geçit, amaçlanan geçit şeridinin ekseninin her iki yanında kilometre taşları ile işaretlenmelidir. Doğrulanmış geçit genişliği en az üç metre olmalıdır.
3.3.17. Geçidin düzenli olarak kullanıldığı yer, her iki tarafta da “BROD” işareti ile işaretlenmelidir.
3.3.18. 0,8 m'den fazla olmayan bir geçit derinliğinde ve 0,7 m/s'den fazla olmayan bir su akış hızında bir kamyonun içinden geçilmesine izin verilir.
3.3.19. Tek araçlar yalnızca "BROD" işaretiyle işaretlenmiş yerlerde sudan geçebilirken, sürücü geçidin derinliğinin ve su akış hızının belirlenen normları aşmadığından emin olmalıdır.
3.3.20. İzin verilmedi:
· yaklaşan trafik bir geçidi geçerken;
· Sel, yoğun yağmur, kar yağışı, sis, buzlanma sırasında ve 12 m/s'den yüksek rüzgar hızlarında herhangi bir genişlikteki su bariyerlerini geçmek.
3.4. Araç sürücüsünün aşağıdakileri yapması yasaktır:
Aracın bakım ve onarımı ile ilgili her türlü çalışmayı, yükleme ve boşaltma mekanizmalarının çalışma alanına 5 m'den daha yakın bir mesafede yapmak;
· Bir benzin istasyonunda açık ateş ve duman kullanın, onarım ve ayar işlerini yapın, motor çalışırken yakıt doldurun, yakıtın taşmasına izin verin, yolcuların kabinde, yolcu bölmesinde veya karoseri içinde olmasına izin verin;
motorun iki yakıt karışımıyla çalışmasına izin verin - benzin ve gaz (gaz-dizel hariç);
kabinde sigara içmek, araç içi;
uçları aracın yan boyutlarının dışına taşan malları taşımak;
kabin kapılarını kargo ile bloke etmek;
donatılmamış bir kamyonun arkasında yolcu taşımak;
çocukları, hatta insan taşımak için donatılmış bir kamyonun arkasında taşımak;
· kabinde, karoserde ve kabinde, imalatçının pasaportunda belirtilenden daha fazla insan taşımak;
donanımlı bir kamyonun arkasında duran basamaklarda, çamurluklarda, tamponlarda ve yanlarda ve ayrıca vagonların kapıları kapalı değilken insanları taşımak;
· elektrik hattı sahibinin izni olmadan damperli kamyonu elektrik hatlarının altına boşaltmak üzere koymak;
Bağlantı somunlarını sıkın gaz sistemi baskı altında ve üzerlerine metal nesnelerle vurun;
Yolcular ve yükleyiciler dahil yetkisiz kişilerin aracı tamir etmesine izin verin.
Şezlong olmadan yerde (yerde) yatarak çalışın;
· sabit olanlar hariç, yalnızca bir kaldırma mekanizmasına (krikolar, vinçler, vb.) asılı olan bir arabada (römork, yarı römork) herhangi bir iş yapın;
Hareketli (hendek dahil) asansörlerde ve biri güvenlik olmak üzere iki bağımsız tertibatla donatılmamış asansörlerde asılı duran aracın (araba, treyler, yarı römork) altına tragus (durdurma veya pistonun altına çubuk) yerleştirmeden herhangi bir iş yapmak , çalışma gövdelerinin gereksinimlere uygun olarak kendiliğinden alçaltılmasını önleme devlet standardı;
· İş bitiminden sonra otomatik telefon santralinden çıkmak, asansörlere takılmak;
· arabanın altına (römork, yarı römork) tragus diskleri yerine tekerlekler, tuğlalar ve diğer rastgele nesneler koymak;
tüm tasarım ve tipteki araçlara (römorklar, yarı römorklar) yayları, gövdeyi altına sehpalar veya aracın çerçevesi takılarak asarak gövde kütlesinden ön boşaltma yapmadan çıkarın ve takın;
Aracın bakım ve onarımını motor çalışırken yapın. belirli türler teknolojisi motorun çalıştırılmasını gerektiren işler;
· aracı halatlar, zincirler veya kaldırma mekanizmasının bir kancasıyla kavrayarak çekme tertibatlarından (kancalardan) kaldırın (asın);
· Kütlesi kaldırma mekanizması plakasında belirtilenden daha fazla olan yükleri (kısa bir süre için bile olsa) kaldırmak için;
özel cihazların yokluğunda çelik halatlar veya zincirlerle bağlıyken birimleri sökün, kurun ve taşıyın;
yükü eğik bir kablo veya zincir gerilimi ile kaldırın;
hatalı ekipman ve hatalı alet ve cihazlarla çalışmak;
Aletleri ve parçaları denetim kanalının kenarlarında bırakın;
hasarlı veya yanlış takılmış durdurucularla çalışın;
· motoru çalıştırın ve aracı gövde kaldırılmış halde hareket ettirin;
üretmek onarım işi bir damperli kamyonun yükseltilmiş gövdesinin altında, önce yükten ayrılmadan ve ek bir dayanak takmadan damperli römork;
kardan milini bir levye veya montaj bıçağıyla döndürün;
tozu, talaşı, talaşı, küçük artıkları basınçlı hava ile üfleyin.
4. Acil durumlarda işgücü koruma gereklilikleri
4.1. Ne zaman acil Durum(kaza, yangın, ekipman arızası, kaza vb.) araç sürücüsü şunları yapmakla yükümlüdür:
4.1.1. Başına gelen veya kendi hatası nedeniyle meydana gelen kaza ve ayrıca tanık olduğu işletmenin diğer çalışanlarının dahil olduğu herhangi bir kaza hakkında derhal şefe, tamirciye (acil amir) bilgi verin.
4.1.2. Yangın, ekipman arızası, araç bileşenlerinin ve düzeneklerinin dengesinin kaybı, kaza ve diğer acil durumlarda sürücü şunları yapmalıdır:
İşi askıya al
insanları tehlikeli bölgeden tahliye etmeye başla, ayrıl tehlikeli bölge kendin;
acil durumu ortadan kaldırmak için önlemler almak, yangını birincil yangın söndürme araçlarıyla söndürmek;
insanların yaşamı ve sağlığı için bir tehlike oluşturmuyorsa ve acil durumun ağırlaşmasına yol açmıyorsa, acil durum veya kaza durumunun güvenliğini sağlamak;
Olanları derhal iş yöneticisine (çalışma izni üzerinde çalışırken), tamirciye veya süpervizöre bildirin.
4.1.3. Yakıtların ve yağlayıcıların veya diğer malzemelerin yanması durumunda, birincil yangın söndürme araçlarını kullanın.
4.1.4. Yanan yakıtı su ile söndürmeyin. Yangını söndürmek mümkün değilse kendi başlarına sürücü itfaiyeyi arar.
4.1.5. Sürücü, iş kazası durumunda kendisine veya başka bir yaralıya “İş kazalarında ilk yardım yapılmasına ilişkin talimatlar” uyarınca ilk yardım sağlamakla yükümlüdür, onu en yakın yere teslim eder. tıp kurumu veya gerekirse ambulans tugayını arayın.
5. İşin sonunda işgücü koruma gereklilikleri
5.1. İşin tamamlanmasının ardından, arabanın sürücüsü şunları yapmalıdır:
Çalışma sırasında kullanılan aletleri, cihazları toplayın, kirden arındırın ve saklanmaları için öngörülen yerlere koyun;
Arabayı gece veya uzun süreli park ettikten sonra, kontağı kapatın ve "kütleyi" kapatın;
Aracı ısıtmalı bir park yerine koymadan önce yakıt sızıntısı olmadığından emin olun;
İşyeri, kabin ve kaporta temizliği;
motoru kapatın;
kabini kilitleyin;
Tulumları, güvenlik ayakkabılarını çıkarın, temizleyin ve bir dolaba kaldırın;
ellerinizi ve yüzünüzü sabunla yıkayın, mümkünse duş alın ve kurşunlu benzinle çalışan bir arabanın aksam ve parçalarıyla çalıştıktan sonra, önceden ellerinizi gazyağı ile yıkayın;
· Çalışma sırasında ortaya çıkan sorunları derhal amirinize bildirin.
İŞ GÜVENLİĞİ HAKKINDA No. ______
ARABA SÜRÜCÜ İÇİN
1. Genel Hükümler
1.1. İşletmenin emriyle atanmış, ilgili araç türünü kullanma hakkı sertifikasına sahip ve aşağıdakileri geçmiş olan, 18 yaşından küçük olmayan kişilerin binek araç kullanmasına izin verilir:
profesyonel eğitim;
Tıbbi muayene (bir çalışan tıbbi muayeneden kaçarsa, çalışanın iş görevlerini yerine getirmesine izin verilmez);
İndüksiyon eğitimi;
Güvenli çalışma yöntemleri ve teknikleri konusunda eğitim ve iş güvenliği bilgisinin test edilmesi;
İşyerinde ilk brifing;
Uygun eğitim ve talimat (elektrik güvenliğinde yeterlilik grubuna sahip olmak).
Sürücünün görevleriyle ilgili olmayan işlerin yapılmasına, hedeflenen bir brifingden sonra izin verilir.
1.2. Sürücü şunları yapmalıdır:
1.2.1. İşçi koruması ve yangın güvenliği, trafik kuralları, iç düzenlemeler ile ilgili normlara, kurallara ve talimatlara uyun çalışma programı.
1.2.2. Toplu ve bireysel koruyucu ekipmanları usulüne uygun olarak uygulayın, tulumlara, özel ayakkabılara ve kullanım için verilen diğer kişisel koruyucu ekipmanlara özen gösterin.
1.2.3. İş yerinde meydana gelen bir kazayı, işaretlerle ilgili olarak derhal amirinize haber verin. meslek hastalığı, ayrıca insanların yaşamı ve sağlığı için tehdit oluşturan bir durum hakkında.
1.2.4. Yangın ekipmanını nasıl kullanacağınızı bilin ve yangın durumunda doğru şekilde kullanın.
1.2.5. Yalnızca atanan işi gerçekleştirin.
1.3. Alkollü içki tüketmek, alkol veya uyuşturucu sarhoşluğu halinde işe başlamak yasaktır. Sadece belirlenmiş alanlarda sigara içilebilir.
1.4. İşin performansında tehlikeli ve zararlı üretim faktörleri şunlardır:
Geçen araçların kazaları;
Araçların kendiliğinden hareket ettiği kazalar;
Acil durumlara yol açan yayalar tarafından trafik kurallarının ihlali;
Termal faktörler (yangınlar, motor karbüratörüne yerçekimi ile yakıt sağlandığında patlamalar, açık ateş kullanarak tankta yakıt olup olmadığını kontrol etme, bir gaz silindiri tesisatından gaz sızıntısı; buharla yanma, bir karbüratörden su);
Yolcuların ve diğer kişilerin cezai eylemleri;
Araba sürerken sinirsel-duygusal stres;
Araba sürerken emeğin monotonluğu;
Gürültü, titreşim;
Araba tamiri ve bakımı sırasında rahatsız çalışma duruşu;
Yılın sıcak döneminde artan sıcaklık ve hava hızı;
Çalışma alanında artan hava kirliliği (karbondioksit, karbon monoksit, nitrojen oksitler, benzin buharları vb. içeriği).
Zararlı üretim faktörleri arasında en önemlisi nöro-duygusal strestir. Stres miktarı, gelen bilgilerin miktarı ve niteliği, yol kullanıcılarının yaşamı ve sağlıklarının korunması, maddi varlıkların güvenliği ile ilgilidir ve ayrıca sürücünün bireysel özelliklerine de bağlıdır.
Araç sürücüsüne belirli koşullar altında gelen bilgi akışı, araç kullanırken monoton bir duruma ve uykuya dalmaya neden olabilir. Bu, sabit hızda hareket eden bir trafik akışında seyahat ederken gözlenir ve rotanın monotonluğu, düşük trafik yoğunluğu ile daha da şiddetlenir.
Nöro-duygusal stres aynı zamanda gerçek yol koşullarındaki belirli durumlara da bağlıdır: ani frenleme, sollama ve düzensiz ve karmaşık yollardan geçiş. kontrollü kavşak, taşıma akışının içine ve dışına gömme vb.
1.5. Tulumlar ve diğer kişisel koruyucu ekipmanlar, DNAOP 0.00-3.06-98 " uyarınca düzenlenir. model normları ücretsiz yayınözel kıyafetler, özel ayakkabı ve karayolu taşımacılığı çalışanları için diğer kişisel koruyucu donanım”, yani:
Araba kullanırken - kombine eldivenler (3 aylık kullanım süresi); işaret yeleği (giyme süresi 24 ay);
Araçların bakım ve onarımı üzerinde çalışırken, ek olarak - pamuklu bir elbise (giyme süresi 12 ay); kombine eldivenler (giyme süresi 3 ay);
Muayene çukurlarında, asansörlerde ve üst geçitlerde bakım ve onarım çalışmaları yaparken, ek olarak - yünlü bir inşaatçı kaskı (görevde).
İşletme başkanı, çalışanın kontrolü dışındaki nedenlerle belirlenen kullanım süresinin bitiminden önce kullanılamaz hale gelen tulumları, ayakkabıları ve diğer kişisel koruyucu ekipmanları değiştirmek veya onarmakla yükümlüdür.
1.6. Hem işte hem de iş dışında hastalık veya yaralanma durumunda, bunu yöneticiye bildirmek ve tıbbi kurumla iletişime geçmek gerekir.
1.7. Bir kaza durumunda, ilk yardım sağlama talimatlarına uygun olarak kazazedeye yardım edin, bir sağlık görevlisini arayın. Başkalarının hayatını ve sağlığını tehdit etmiyor ve bir kazaya yol açmıyorsa, soruşturmaya kadar işyerindeki durumu olay anındaki haliyle koruyun.
1.8. Ekipman, demirbaşlar, aletlerde bir arıza tespit edilirse, bunu yöneticiye bildirin. Arızalı ekipman ve aletlerin kullanılması ve kullanılması yasaktır.
1.9. Bölgede hareket ederken, aşağıdaki gereksinimlere uyulmalıdır:
Sadece patikalarda, kaldırımlarda yürüyün;
Çapraz demiryolu hatları ve araba yolları sadece belirlenmiş yerlerde;
Binayı terk ederken hareketli trafik olmadığından emin olun.
1.10. Kişisel hijyen kurallarına uymak için sürücünün araçta deterjan (yüzey aktif madde, ciltte kullanıma uygun - Rally vb.), el yıkamak için fırça, havlu ve elleri silmek için bez bulundurması gerekir. yakıtlardan ve yağlayıcılardan. Çeşitli yağlar, boyalar ve vernikler vb. ile teması (kirli eller) olan sürücüler. (bu maddelerin taşınması, onarım çalışmalarının yapılması), koruyucu merhemler, macunlar sağlanmalıdır.
1.11. İçmek için, doyuruculardan, donanımlı çeşmelerden veya içme tanklarından su kullanmalısınız.
1.12. Yemek, donanımlı odalarda (yemek odası, kantin, yemek odası) olmalıdır.
1.13. Arabanın sürücüsü her yıl tıbbi muayeneden geçmelidir.
2. Çalışmaya başlamadan önce güvenlik gereksinimleri
2.1. Aracı kalkış için hazırlarken, sürücü şunları kontrol etmelidir:
araba kullanma hakkı için kuponlu bir sertifikanın varlığı, bir irsaliye;
Otomobilin teknik durumu, fren sisteminin servis kolaylığı, direksiyon, aydınlatma ve sinyal cihazları, ön cam silecekleri, aynaların montajı, plakaların temizliği ve görünürlüğü ile yakıt, yağ, su sızıntısı olmaması;
Lastik basıncı;
araç ve gereçlerin mevcudiyeti;
Aküde yakıt, yağ, su, fren hidroliği, antifriz ve elektrolit seviyesi ile araca yakıt ikmali;
Stepne, çekme halatı, ilk yardım çantası, kriko, yangın söndürücü.
2.2. Motor çalışmıyorken araca yakıt doldurun. Kurşunlu benzinli araçlara yakıt ikmali, dağıtım tabancasıyla donatılmış hortumlu bir benzin istasyonundan yapılmalıdır. Araçlara kova, sulama tenekeleri vb. kullanılarak kurşunlu benzin doldurulması ve ayrıca kurşunlu benzinin kaplara (bidonlara) doldurulması yasaktır. Yakıt ikmali sırasında tanker ve sürücü aracın rüzgarlı tarafında olmalıdır.
Benzin istasyonunda yasak:
Sigara içmek ve açık ateş kullanmak;
Onarım ve ayarlamalar yapın;
Motor çalışırken araca yakıt doldurun;
Yakıtın taşmasına ve dökülmesine izin verin;
Kabinde yolcu olun.
2.3. Motor soğutma sistemini antifrizle doldurmadan önce şunları yapmalısınız:
Soğutma sisteminde (bağlantı hortumları, radyatör, su pompası contaları vb.) herhangi bir sızıntı olup olmadığını kontrol edin ve varsa giderin;
Soğutma sistemini temiz sıcak suyla yıkayın.
2.4. Trafik güvenliğini tehdit eden arızalarda aracın güzergâhtan ayrılması, yasak.
2.5. Motoru çalıştırmadan önce, aracın el freni ile frenlendiğinden ve vites kolunun boşta olduğundan emin olun.
2.6. Isıtma sistemine bağlı bir arabanın motorunu çalıştırmadan önce, ısıtma elemanlarını kapatmak ve ayırmak gerekir.
2.7. Aracı çekerek ve marş güç devresini değiştirerek motoru çalıştırmak yasaktır.
2.8. İşletme topraklarındaki araçların hızı 10 km / s'yi ve tesislerde - 5 km / s'yi geçmemelidir.
2.9. Aracın ve birimlerinin teknik durumu, işletme bölgesinden ayrılmadan önce ve frenli tekerleklerle işletmeye döndükten sonra kontrol edilmelidir. Bu kuralın bir istisnası, frenlerin test edilmesi durumudur.
2.10. Arabayı gece incelemek için, bir güvenlik ağı ile 12 V'u aşmayan bir voltaja sahip portatif bir elektrik lambası veya otonom güç kaynağına sahip bir elektrik lambası kullanmalısınız.
2.11. Arabanın teknik durumunu kontrol ederken, sürücüye verilen alet ve cihazların menzilini ve servis edilebilirliğini de kontrol etmek gerekir.
2.12. Çalışmaya başlamadan önce sürücü şunları kontrol etmelidir:
Ön cam ve yan camlarda görüşü engelleyen herhangi bir çatlak veya karartma yoktu;
Yan camlar elle veya cam kaldırma mekanizmalarıyla sorunsuz hareket etti;
Oturakta ve koltuk sırtlığında çukur, yırtık yer, çıkıntılı yaylar ve keskin köşeler yoktu: sürücü için rahat bir oturuş sağlamak için koltuklar ve sırtlık uygun şekilde ayarlanmalıdır;
Sürüş sırasında kendiliğinden açılma olasılığı dışında, tüm kapıların kilitleri kullanılabilir durumdaydı;
İç ısıtma cihazları soğuk havalarda iyi durumdaydı;
Arabanın zemini, delik veya başka bir hasarı olmayan bir kilimle kaplandı.
2.13. Sürücü, arabanın tekerleklerin altına yerleştirilmesi için itme blokları (en az iki parça), kriko topuğunun altında geniş bir astar ve ayrıca sağlandığını kontrol etmekle yükümlüdür. ilk yardım kiti, bir uyarı üçgeni veya yanıp sönen kırmızı ışık ve bir yangın söndürücü.
2.14. Teknik durumu Yol Kurallarına, Karayolu Taşımacılığının Demiryolu Araçları Teknik Çalışma Kurallarına ve Karayolu Taşımacılığında İşçi Koruma Kurallarına uymuyorsa, sürücünün araba kullanma hakkı yoktur.
2.15. Sürücü, yalnızca bir tıbbi muayeneden ve irsaliyede karşılık gelen bir işareti geçtikten sonra rotaya devam edebilir.
2.16. Bir günden fazla süren bir seyahate çıkmadan önce, sürücü çalışma ve dinlenme moduna aşina olmalı, geçici ve uzun süreli dinlenme yerlerini gösteren irsaliyede kayıtlı bir rotaya sahip olmalıdır.
3. Çalışma sırasında güvenlik gereksinimleri
3.1. Trafik kurallarına uygun olarak trafik kurallarının gerekliliklerine ve trafik kontrolörlerinin talimatlarına uyun.
3.2. Yol koşullarını, görünürlüğü ve görünürlüğü, yollardaki trafiğin yoğunluğunu ve niteliğini, arabanın durumunun özelliklerini ve taşınan kargo veya yolcuları dikkate alarak hareket hızını seçin.
3.3. Arabayı geri geri sürmeden önce, sürücü etrafından kimsenin geçmediğinden ve yakınlarda hiçbir insan veya engel olmadığından emin olmalıdır.
Yetersiz arka görüş koşullarında (kabindeki yük nedeniyle, kapıdan çıkarken vb. Nedeniyle) geri dönmeye başlamadan önce, sürücü talep etmeli ve gönderici, arabanın hareketini organize etmesi için bir kişi tahsis etmekle yükümlüdür.
3.5. Araçta bulunan kişilerin, sürücünün güvenlik gerekliliklerine uyması gerekmektedir.
3.6. Arabayı durdururken (park ederken), araçtan ayrılan sürücü, kendiliğinden hareket etmesine karşı önlemler almalıdır: motoru durdurun, vites kolunu boşa alın, aracı el freni ile frenleyin.
Yerleştirme yönteminin trafik kontrol araçlarıyla düzenlenmediği iniş ve çıkışlarda, araçların kendiliğinden hareket etme olasılığını ortadan kaldırmak için taşıt yolunun kenarına bir açıyla yerleştirilmelidir.
3.7. Sürücü, araçtan ayrılırken yüzeyin iyi durumda olduğundan (çukur, kayganlık, yabancı cisim vb.) ve araçtan girerken emin olmalıdır. anayol yollar - ayrıca hem geçişte hem de zıt yönlerde trafik olmadığında.
3.8. Rotadaki bir arabayı tamir ederken, sürücü güvenlik gerekliliklerine uymalıdır:
yolun kenarına çekin;
Güvenlik işaretleri asın;
Görüşün zayıf olması durumunda yan lambaları açın;
El freni sistemini kullanarak aracı durdurun;
Bir sinyal yeleği giyin;
Tekerleklerin altına takoz yerleştirin.
Arabanın altında yol kenarında çalışırken yol kenarında durmak yasaktır.
3.9. Isıtılmamış bir odada veya açık havada, bir arabanın altında yatarken veya diz çökerek onarım çalışmaları yaparken şezlong, minder kullanmak gerekir.
3.11. Motor aşırı ısındığında radyatör kapağı ancak su (sıvı) sıcaklığı 100 °C'nin altına düştüğünde açılabilir, aksi takdirde kapak açıldığında kaynar su açığa çıkar. Sıcak bir motordaki radyatör kapağı eldivenle açılmalı veya bir bezle kapatılmalıdır. Mantar, açıklığa doğru yoğun buhar kaçmasına izin vermeyecek şekilde dikkatlice açılmalıdır.
3.12. Kışın sorun giderme sırasında donma vakalarını önlemek için, yolda yalnızca eldivenle çalışmalısınız. Metal nesnelere, parçalara ve aletlere eldivensiz el ile dokunmak yasaktır.
3.13. Arabada yangın çıkmasını önlemek için aşağıdakiler yasaktır:
Arızalı bir yakıt sistemi olması durumunda, bir hortum kullanarak veya başka bir şekilde yerçekimi ile depodan karbüratöre benzin verin;
Motor çalışırken, kontak açıkken yakıt sistemini onarın;
Yağ veya yakıtla kirlenmiş kullanılmış temizlik malzemelerini aracın içinde veya motor üzerinde bırakın;
Motoru ve diğer birimleri açık ateşle ısıtın ve motor güç sistemi cihazlarının hemen yakınında kullanın;
Tankta yakıt olup olmadığını belirlerken ve ek konteynırlardan araçlara yakıt ikmali yaparken duman ve açık ateş kullanın.
3.14. sürücü yasak:
Alkolün etkisi altında araç kullanmak veya ilaç zehirlenmesi, ağrılı veya yorgun bir durumda olduğu gibi;
İrsaliyede belirtilmeyen, sarhoş olan veya araba kullanma hakkı sertifikası olmayan bir kişiye sürüşü devretmek;
İrsaliyede belirtilen rotadan kasten sapmak;
Güzergâhın görüşünü kapatırsa kargo taşıyın;
Kusurlu ambalajda kargo taşımak;
Donmuş veya gömülü yükleri bir araba yardımıyla koparmak;
Motorda veya karterinde kir, yakıt, yağ birikmesine izin verin;
Aküdeki elektrolit seviyesini ve sorun giderme mekanizmalarını kontrol ederken açık ateş kullanın;
Benzin ve diğer yanıcı sıvıları kabinde saklayın ve taşıyın;
Motor çalışırken arabada dinlenin veya uyuyun;
Yetkisiz kişilerin (refakatçi, yolcular vb.) rota üzerindeki aracı tamir etmesine izin verin;
Krikoyu rastgele nesnelerin üzerine yerleştirin;
Arabanın altındayken herhangi bir işi yapın, sehpa takmadan yalnızca krikoya asın;
Asılı bir araba için stand olarak rastgele nesneler kullanın: taşlar, tuğlalar, vb.
3.15. Bir aracı çekerken, çekilen aracın sürekli denetlenmesini sağlamak gerekir. araç(sürücü çekilen aracın kabininde olmalıdır). Sert bir bağlantının bağlantı bağlantısının uzunluğu 4 m'yi ve esnek - 6 m'yi geçmemelidir; aynı zamanda, esnek kaplinin bağlantı halkası her metrede bir, en az 200 x 200 mm boyutunda sinyal panoları veya bayraklarla gösterilmelidir.
Çekici araçtaki görüş koşullarından, kısa farlardan ve çekilen araçtaki işaret lambalarından bağımsız olarak gündüz saatlerinde çekme sırasında açın; çekilen araçta görüş zayıfsa, arka işaret lambalarını açın ve esnek bir çeki demiri üzerinde çekerken ön işaret lambalarını açın.
Çekme yasaktır:
Römorklu bir araç;
24 m'yi aşan bağlı araç trenlerinin toplam uzunluğu ile;
Sepetsiz iki tekerlekli motosikletler ve bisikletler;
Aynı anda iki veya daha fazla motorlu araç;
Servis freni olmayan veya freni arızalı bir araç, çekilen aracın kütlesi, çeken aracın toplam gerçek kütlesinin yarısından fazla ise;
30 km/s'den daha yüksek bir hızda esnek bir aksamda veya arızalı frenleri veya direksiyonu olan bir araçta;
Direksiyonu bozuk bir aracın esnek aksamında.
3.16. Tesis içi hat üzerinde çalışırken, Yol Kurallarına ve işgücü koruma talimatlarının gerekliliklerine ek olarak, aşağıdaki ek gerekliliklere uyun:
Yolda engellerle karşılaşılırsa en az 1 m mesafede etraflarından dolaşın ve geçidin genişliği böyle bir sapma için yetersizse hareketi durdurun ve geçitten engellerin kaldırılmasını talep edin;
Özellikle dönerken, binaların köşelerinden dönerken, demiryolu raylarından geçerken, dar yerlerde ve ayrıca depolarda dikkatli olun; bu durumlarda hız minimum olmalıdır:
Bir yerden hareket ederken ve tehlikeli yerlerde uyarı sinyali verin.
4. için güvenlik gereksinimlerieşekmezun olmakbeniş
4.1. Rotadan döndükten sonra arabayı kirden arındırın ve park için ayrılan yere koyun.
4.2. Kışın, ısıtılmamış bir garajda muhafaza edildiğinde radyatör ve motordaki suyu boşaltın.
4.3. Kapalı bir arabada gece kalmak yasaktır.
4.4. Araba durduğunda, sürücü kabinden çıkarken kendiliğinden harekete karşı tüm önlemleri almalıdır - kontağı kapatın veya yakıt beslemesini kesin, vites kolunu boşa alın, el freni ile fren yapın.
Araba hafif bir yokuşta bile duruyorsa, tekerleklerin altına ek olarak takoz koymak gerekir.
4.5. Sürücü, aracı park etmeden önce yakıt sızıntısı olmadığından emin olmalı veya tamir etmelidir.
4.6. Geceleri veya diğer yetersiz görüş koşullarında yolun ışıksız bölümlerinde dururken ve park ederken, işaret veya park lambaları araç tarafından yakılmalıdır.
4.7. Park alanında otomobiller arasındaki geçişin genişliği, otomobilin yerine serbestçe girebilmesi için yeterli (tek manevrada) ve geçişin sınırından otomobile olan mesafe en az 0,5 m olmalıdır.
4.8. Araç otoparka park edildikten sonra motor kapatılmalıdır.
4.9. Otopark amaçlı tesislerde ve ayrıca gölgelik altındaki otoparklarda veya platformlarda yasak:
Sigara içmek, açık ateş kullanmak;
Araçların yakıt deposu ağızlarını açık bırakın;
Pilleri şarj edin (iç mekanda);
Herhangi bir malzeme ve eşyayı saklayın;
Benzinli parçalar veya düzeneklerin yanı sıra ellerinizi ve giysilerinizi yıkayın veya silin;
Depo yakıtı (benzin, dizel yakıt), araçların depolarındaki yakıt hariç;
Araçları sıvı (gazlı) yakıtla doldurun, yakıtı depolardan boşaltın ve gazı serbest bırakın;
Yangın veya diğer doğal afetlerde araçların hızlı bir şekilde tahliye edilmesini engelleyebilecek nesne ve teçhizatı kurun;
Aracı bina dışına sürmek dışında herhangi bir amaçla motoru çalıştırmak.
5. Acil durumlarda güvenlik gereksinimleri
5.1. Bir trafik kazası durumunda, kazaya karışan sürücüler şunları yapmalıdır:
Derhal durun ve aracı ve olayla ilgili diğer nesneleri hareket ettirmeyin;
Gerekirse arayın Tıbbi bakım ve bu mümkün değilse, mağdurları en yakın nakliye aracına geçirerek gönderin. tıp kurumu;
Olayı trafik polisine bildirin, görgü tanıklarının isimlerini yazın ve trafik polislerinin gelmesini bekleyin.
5.2. Seyir halinde yangın çıkarsa, aracı durdurmak, yangın söndürme ekipmanı ile yangını söndürmek için önlem almak gerekir.
5.3. Yangın çıkması durumunda itfaiyeye, iş amirine haber verin ve yangını söndürmeye devam edin.
Giysi alev aldığında, öncelikle alevi doğaçlama malzeme ile söndürmek gerekir. Aynı zamanda, solunum yollarının yanmasını ve zehirli yanma ürünleri ile zehirlenmeyi önlemek için kurbanın başını örtmek imkansızdır.
5.4. Araç, onarım için yol kenarında veya taşıt yolunun kenarında durmaya zorlandığında, sürücü acil durum ışığı alarmını açmak, sinyal yeleği giymek ve bir acil durum dur işareti veya yanıp sönen kırmızı ışık takmak zorundadır. meskûn alanlarda araçtan en az 20 m ve bunların dışında - 40 m mesafede.
5.5. Aracın bir kısmını kriko ile kaldırmadan önce, aracın karayolu dışında yatay kaymaz bir alana kurulması, motorun durdurulması, el freni ile aracın frenlenmesi, yolcu bölmesinden kişilerin çıkarılması, aracın kapatılması gerekir. kapılar, kaldırmayan tekerleklerin altına durdurma blokları takın.
Aracın bir kısmını kirli bir yüzeyde kaldırırken, krikonun takılacağı yeri düzleştirmek, krikonun altına en az 0,1 m² alana sahip masif ahşap bir sehpa veya bir tahta koymak gerekir.
Krikoyu rastgele nesneler üzerine kurmak yasaktır.
5.6. Yolda araçtan çıkarılan lastikleri şişirirken veya pompalarken, tekerlek disk camlarına uygun uzunluk ve güçte bir güvenlik çatalı takmak veya tekerleği kilit halkasıyla birlikte koymak gerekir.
5.7. Sürüş sırasında benzin kokusu gelirse, sürücü hemen aracı durdurmalı, kokunun nedenini belirlemeli ve ortadan kaldırmalıdır.
5.8. Gaz yakıtla çalışan bir araçta, herhangi bir arıza durumunda yüksek ve alçak basınç, elektromanyetik kesme vanası, besleme ve ana vanaları kapatmak ve arızalı bileşenleri araçtan çıkarmak ve test için özel bir atölyeye (özel bir alana) göndermek gerekir.
5.9. Bir demiryolu geçidinde zorunlu durma durumunda, arabanın sürücüsü insanları karaya çıkarmak ve geçidi serbest bırakmak ve treni durdurmak için derhal tüm önlemleri almakla yükümlüdür.
Araba geçitten çıkarılamazsa, araç sürücüsü şunları yapmalıdır:
Yaklaşan trenin sürücüsüne dur sinyali verme prosedürünü açıklayan, geçitten 1000 m boyunca her iki yönde raylar boyunca iki kişi gönderin (bir kişi varsa, o zaman rayın en kötü görüş yönüne doğru); elin dairesel hareketi bir durma sinyali olarak hizmet eder: gün boyunca - bir parça parlak madde veya açıkça görülebilen bir nesne ile, geceleri - bir meşale veya fenerle;
Aracın yakınında kalın ve bir uzun ve üç kısa bip sesiyle genel bir alarm verin;
Göründüğünde trene (lokomotif, tramvay) doğru koşun ve dur sinyali verin.
________________________ ________________ _________________
(baş pozisyonu
bölümler
/kuruluşlar/ - geliştirici)
KABUL:
Baş (uzman)
güvenlik Servisi
işletmenin emeği ______________ _______________
(kişisel imza) (soyadı, baş harfleri)
Hukuk Müşaviri ______________ _______________
(kişisel imza) (soyadı, baş harfleri)
Baş teknoloji uzmanı ______________ _______________
Bu kılavuz temel alınarak geliştirilmiştir. sektörler arası kurallar Rusya Çalışma Bakanlığı'nın 12.05.03 No. 28 tarihli Kararnamesi ile onaylanan karayolu taşımacılığında işgücünün korunmasına ilişkin yasama düzenlemelerinin, diğer düzenleyici yasal düzenlemelerin gereklilikleri dikkate alınarak Rusya Federasyonu içeren durum düzenleme gereksinimleri iş güvenliği ve mesleklerine ve niteliklerine göre iş yaptıklarında her türlü araç sürücüsüne yöneliktir.
- ÇALIŞANLARIN KORUNMASI İÇİN GENEL GEREKLİLİKLER
1.1. Sürücü her türden aracı kullanıyor ve mekanizmaları MAZ satın alıyor; çeşitli yüklerin taşınmasını, araba ve traktörlerin yakıt, yağ ve soğutma sıvısı ile yakıt ikmalini, makinenin bakım ve güncel onarımlarını gerçekleştirir; hataları tanımlar ve ortadan kaldırır; hattan ayrılmadan önce ve otoparka döndükten sonra araçların teknik durumunu kontrol eder; makinenin planlanmış önleyici bakımına katılır; işinde alet, cihaz, koruyucu ekipman kullanır.
Not: Talimat, benzinli ve dizel motorlu araçlar için yazılmıştır.
1.2. Şoför olarak çalışırken iş kazasına neden olabilecek tehlikeli ve zararlı üretim faktörleri şunlardır:
- aşağıdakilerden dolayı trafik kazası olasılığı (çarpışmalar, devrilmeler, çarpışmalar, vb.):
* araçların yetersiz teknik durumu;
* yetersiz aydınlatma, görüş, çalışma alanının yetersiz meteorolojik koşulları;
* sürücülerin fazla çalışması;
* yolların yetersiz durumu;
- yaralanma olasılığı: ekipmanın korumasız dönen parçalarına yanlışlıkla temas edilmesi durumunda; özel ekipmanın çalışma organları; keskin kenarlar, çapaklar, ekipman yüzeyindeki pürüzler, aletler;
- elektrik güvenliği kurallarına uyulmaması durumunda elektrik çarpması olasılığı;
– artan gürültü ve titreşim seviyeleri;
- gaz kontaminasyonu ve zehirlenme olasılığı karbonmonoksit kapalı bir odada marş motorunu çalıştırırken;
- Römorklardaki çekme tertibatının teknik arızası nedeniyle, soğutma ve yağlama sisteminden sıvıları boşaltırken sıcak su, buhar veya yağ ile yanma olasılığı, motorların bakımı sırasında egzoz boru hattına dokunma nedeniyle yanma olasılığı ;
- zehirlenme olasılığı:
* soğutma sistemine bakım yaparken antifriz;
* akciğerlere giren gazlar ve diğer toksik maddeler (bütan, nitrojen oksitler vb.) ciddi zehirlenmelere neden olabilir;
* kurşunlu benzin, çünkü benzinin buharları solunduğunda, vücuda bulaştığında, yiyecek veya içme suyuyla yutulduğunda vücut üzerinde toksik etkisi vardır;
- güvenlik kurallarının ihlali durumunda yanıcı sıvılarla (buharlar, gazlar) çalışırken patlama ve yangın olasılığı;
– yanlış kaldırılmış araç veya birimleri. Sadece bir kaldırma mekanizması ile kaldırılan bir araba, düşüp sürücüyü ezebileceği için büyük bir tehlikedir;
- sürücünün kabinlerden inerken ve bölgede hareket ederken dikkatsiz hareketlerinin bir sonucu olarak düşmesi.
1.3. Sürücünün bağımsız çalışmasına izin verme prosedürü:
1.3.3. Rusya Federasyonu Sağlık Bakanlığı'nın N_9O tarihli emirlerine uygun olarak tıbbi muayeneden geçen 18 yaşından küçük olmayan kişiler
14.03.96, 10.12.96 tarihli N_4O5 ve 20.09.89 tarihli N_555 siparişinin eki N_7 ve 9, iş güvenliği eğitimi, iş güvenliği ve güvenli çalışma uygulamalarına ilişkin bilgi testi, bu aracı kullanma hakkı için bir sertifikaya sahip olmak, trafik polisi , işgücü koruması ve yangın güvenliği konusunda talimat verdi ve işletmenin makineyi çalıştırması için kabul emri verdi.
1.3.2. Sürekli ulaşımda çalışan sürücüler için talimat Tehlikeli mallar, en az üç ayda bir ve 5 veya daha fazla gün süreyle işe ara verilmesi durumunda - ek olarak bu malların taşınmasına her yeniden başlamadan önce yapılmalıdır.
1.3.3. İnsanları taşırken Yol Kuralları ve Güvenlik Kurallarına uyma konusunda dikkatli bir şekilde talimat verilen 1. ve 2. sınıf sürücüler ile en az 3 yıllık sürücü deneyimine sahip 3. Sınıf sürücülere tahsis edilir. insan taşımak için tasarlanmış araba.
1.3.4. Sürücü belgesine ek olarak, motorlu bir aracın sürücüsünün aşağıdakilere sahip olması gerekir:
- araç kullanma hakkı için geçici izin belgesi ve el konması durumunda Vaktinden sürücü belgesi - geçici izin;
– araç kayıt belgeleri;
- taşınan kargo için bir irsaliye ve belgeler.
Durumlarda , Mevcut mevzuat tarafından açıkça öngörülen sürücü, doğrulama için Rus çalışanlarına sahip olmak ve bunları aktarmakla yükümlüdür. nakliye denetimi lisans kartı, irsaliye ve nakliye belgeleri.
Her araç, işletme sırasına göre sürücülere atanmalıdır.
1.3.5. Bu talimatlara ek olarak, sürücü aşağıdaki talimatlarda belirtilen güvenlik önlemlerinin farkında olmalıdır:
– aracı kaldırırken ve altında çalışırken;
– araba tekerleklerinin sökülmesi ve takılması sırasında;
– arabaları veya bir arabayı, römorku, yarı römorku çekerken, bağlarken, ayırırken;
- işletmenin arazisinde ve üretim tesislerinde dolaşırken;
- yangın önleme ve yanık önleme.
1.3.6. İş güvenliği konusunda zamanında yeniden talimat (3 ayda bir) ve iş güvenliği konusunda yıllık bilgi testinden geçmemiş bir sürücü işe başlamamalıdır.
1.3.7. Sürücü bilmeli ve sağlayabilmelidir. ilk yardım kaza durumunda ilk yardım sağlama talimatlarına uygun olarak mağdur.
1.4. Sürücülerin aşağıdaki kişisel koruyucu donanımları kullanmaları zorunludur:
Araba sürücüsü:
- pamuklu eldivenler, RSFSR 8386-75 art.74O5, 74O6.
Kamyon şoförü:
- pamuklu tulumlar, GOST 12.4.1OO-8O, tip A (B);
- kombine eldivenler. iki parmaklı,
GOST 12.4.O1O-75, TO 1-124-86.
Isıtmasız bir araba kullanırken kışın 50 km'den daha uzun banliyö hatlarında kabin ayrıca:
– ceket ve pantolonlar, pamuklu, yalıtımlı. görevde,
GOST 12.4.O84-8O, tip B.
Not: 1) Kurşunlu benzinle çalışan tüm araçların sürücülerinin hatta çalıştığı süre boyunca:
– önlüklü hizmet tipi kauçuk önlük, GOST 12.4.O29-76;
- hizmet tipi lastik eldivenler, TU 38.1O6346-79;
– pazıbentler görev başında vinil klorür.
2) Kışın II, II, IV ve özel iklim bölgelerine ayrılmış alanlarda, dış mekan işlerinde çalıştırılan işçilere (şoförlere) sıcak tutan tulumların yanı sıra ayrıca “Penguen” tipi ısıtma kiti verilir.
1.5. İşletmenin topraklarında ve dışında olmak, genel güvenlik önlemlerine, endüstriyel sanitasyona, kişisel hijyen ve yangın güvenliğine ve ayrıca işletmenin İç Çalışma Yönetmeliğine uymalısınız.
Sürücünün çalışma süresi haftada 40 saati geçmemelidir.
Günlük çalışmanın süresi (vardiya) kurallarla belirlenir iç düzenlemeler sendika komitesi ile anlaşarak işveren tarafından onaylanan işletmeler veya vardiya programları.
1.6. Talimatlar, işletmenin benzer işlerin yürütüldüğü tüm departmanları için geçerlidir.
1.7. Talimatlardaki tüm değişiklikler, işletme başkanının belgesel talimatları temelinde yapılır.
1.8. İşçilerin işçi koruma kurallarına ve normlarına uyma yükümlülüğü, ayrılmaz parça endüstriyel disiplin.
Bu talimatın gereklerine uymayan kişiler, üretim disiplinini ihlal eder ve disiplin, idari veya cezai sorumluluk Rusya Federasyonu'nun yürürlükteki mevzuatına uygun olarak ihlalin niteliğine ve sonuçlarına bağlı olarak.
İş güvenliği büyük ölçüde sürücünün kendisine bağlıdır. Bu kılavuzdaki talimatları bilin ve uygulayın.
- İŞE BAŞLAMADAN ÖNCE SAĞLIK GEREKSİNİMLERİ
2.1. Uzun bir aradan (hastalık, tatil vb.) sonra işe başlarken ve sürücünün sorumluluklarının bir parçası olmayan bir işe girerken, iş yöneticisinden işçiliği korumaya ilişkin ek talimatlar almak gerekir.
sürücü:
- hatta ancak yolculuk öncesi tıbbi muayeneyi ve irsaliyede buna karşılık gelen işareti geçtikten sonra gidebilir;
- işgücünün korunmasına yönelik hedefli talimat almadan, uzmanlık alanındaki doğrudan görevlerle ilgili tek seferlik iş yapmaya başlamamalıdır.
2.2. Normlara göre temiz ve kullanışlı tulumları düzgün bir şekilde giyin. Kolların manşetlerini sarkık ve uçuşan uçlar olmayacak şekilde bağlayın veya bağlayın. Başlığın altındaki saçları çıkarın. Giysilerinizin ceplerinde sivri uçlu metal nesneler bulundurmayın.
Sürücünün Modelde belirtilen koşullar olmadan çalışmasına izin verilmez. Endüstri standartları kişisel koruyucu ekipman, arızalı, tamir edilmemiş, kirlenmiş özel giyim, yanı sıra diğer hatalı kişisel koruyucu ekipmanlarla.
2.3. için işyerini hazırlayın güvenli yönetimİşler
- fazla eşyaları, çöpleri çıkarın.
Aydınlatma yeterli ve göz kamaştırıcı olmamalıdır.
İş için gerekli alet, ekipman ve demirbaşları hazırlayın. Çalışmaya başlamak ve çalışma sırasında sürücüye eğitim ve talimat verilmeyen alet, ekipman, cihaz kullanmak yasaktır.
2.4. Sürücü, aracın işletime alınmasına ilişkin temel hükümleri bilmekle yükümlüdür:
2.4.1. Araç, "Transit" tescil plakasının geçerlilik süresi boyunca veya satın alındıktan sonraki 5 gün içinde trafik polisine kaydedilmelidir.
2.4.2. Araç ve römorklarda, bunun için öngörülen yerlere uygun tipte tescil plakaları takılmalı ve araçlarda ayrıca ön camın sağ alt köşesine ve iç kısımlara devlet teknik muayenesinden geçildiğine dair bir kupon konulmalıdır. yerleşik vakalar lisans kartı.
Plakaların numara ve harfleri arka duvarda tekrarlanmalıdır. kamyonlar, römorklar (araba römorkları hariç) ve otobüsler.
2.4.3. Karayolu trafik emniyeti ve güvenliği ile ilgili kısımda karayolu trafiğine katılan araçların teknik durumu ve donanımı çevre standartların ve yönetmeliklerin gerekliliklerini karşılamalıdır.
2.4.4. İnsanları taşımak için kullanılan platformlu bir kamyon, yerden 0,3-0,5 m yükseklikte ve yan üst kenardan en az 0,3 m yükseklikte sabitlenmiş koltuklarla donatılmalıdır. Arka veya yan tahtalar boyunca uzanan koltukların sırtları sağlam olmalıdır.
2.4.5. Araçlarda aşağıdaki işaretler bulunmalıdır:
- "Hız sınırı" - iki yıldan az sürüş deneyimi olan, ağır ve hacimli yük taşıyan sürücüler için ve ayrıca aracın maksimum hızının daha düşük olduğu durumlarda gövdenin arka tarafında solda Kurallara uygun olarak belirlenenden daha fazla;
– “Tehlikeli maddeler” ön ve arka;
– “Büyük boy kargo”;
– Arkada "uzun yollu araç", uzunluğu 20 m'den fazla olan ve yüksüz olan ve iki veya daha fazla römorklu karayolu trenleri.
- teknik durumları ve ekipmanları, araçların çalıştırılmasının yasak olduğu arızalar ve koşullar Listesinin gerekliliklerini karşılamıyorsa, otomobiller, römorklar ve işletmenin diğer araçları;
- devlet denetiminden geçmemiş ve ayrıca uygun izin olmadan yeniden donatılmış araçlar;
- trafik polisinin izni olmadan donatılmış araçlar yanıp sönen işaretler ve trafik polisinin izni olmadan vücudun yan yüzeyine uygulanan eğimli beyaz bir şerit ile özel ses sinyalleri, yerleşik yerlere sabitlenmiş, gizli, sahte, değiştirilmiş sayıda ünite ve düzenek veya tescil plakasına sahip kayıt plakaları olmadan.
2.5. Hattan ayrılmadan önce, otomobillerin üretiminden sorumlu kişi, sürücü ile birlikte, aracın teknik durumunu, görünümünü, Yol Kurallarına göre hizmet verebilirliğini dikkatlice kontrol etmek ve bunu irsaliyede not etmekle yükümlüdür. , aşağıdakilerin hizmet verebilirliğine özellikle dikkat ederek:
- şarj edilebilir pil;
- marş;
– frenler;
– yönlendirme;
- aydınlatma;
– alarmlar;
– kabin kapıları;
- salon;
- ısıtma cihazı;
- yanların kabızlığı;
– susturucu ve bağlantılarının yoğunluğu;
- römork çekme cihazı;
- cam silecekleri;
– ve araç plakalarının ve tanımlama işaretlerinin temizliği;
- ve dikiz aynasının doğru montajı.
2.6. Ayrılmadan önce yönetici, hattaki çalışma koşulları ve kargo taşımacılığının özellikleri hakkında sürücüyü bilgilendirmekle yükümlüdür ve sürücüyü 1 günden fazla süren bir yolculuğa gönderirken, arabanın ek cihazlarla donatıldığını kontrol etmekle yükümlüdür. ve envanter.
İki günden fazla bir süre için iki veya daha fazla arabayı ortak çalışmaya gönderirken, başkan, iş güvenliğinden sorumlu bir kişi atamakla yükümlüdür. Bu sorumlu kişinin gerekliliklerine uymak, bu araç grubunun tüm sürücüleri için zorunludur.
2.7. Aracın teknik durumu ve ek donanımlar “Yol Kuralları”, “Çalışma Kuralları” na uymuyorsa, yöneticinin sürücüyü zorlama hakkı yoktur ve sürücünün arabayı kullanma hakkı yoktur. Karayolu Taşımacılığında Koruma” ve “Karayolu Taşımacılığının Demiryolu Araçları Teknik Çalışma Kuralları” ve ayrıca İş Kanunu tarafından öngörülen kalkıştan önce dinlenmemişse sürücüyü uçuşa gönderin.
2.8. Envanterin, yangın söndürücünün, tıbbi setin mevcudiyetini ve servis edilebilirliğini kontrol edin, araca yakıt, yağ, su, fren hidroliği doldurun.
2.9. Ekipmanın çalışmasında herhangi bir arıza bulunursa, iş yöneticisine bildirin ve giderilene kadar çalışmaya başlamayın.
2.1O. Bilmek:
- ilk yardım çantasının, telefonun, yangın söndürme ekipmanının yeri;
– tıbbi servisin telefon numaraları ve itfaiye;
- Kaza ve yangın durumunda kaçış yolları, ana ve acil durum çıkışları ve gerektiğinde kullanabilme.
- İŞ GÜVENLİĞİ İÇİN GEREKLİLİKLER ÇALIŞMA ZAMANI
3.1. Sadece işletme talimatı ile belirlenen araç tipi üzerinde çalışın, sadece iş amirinin talimat verdiği işleri, güvenli yöntemler kullanarak, Yol Kurallarına uyarak yapın.
Sürücü, kendisine verilen kişisel koruyucu donanımları kullanmak ve doğru şekilde uygulamak, verilen koruyucu donanımlara özen göstermek, işte kullanılan kişisel koruyucu donanımların kuru temizleme, yıkama, kurutma ve tamiratlarının yapılması gerektiğini derhal iş yöneticisine bildirmekle yükümlüdür.
Araç kullanırken, sürücü trafiği tehlikeye atmayacak ve zarar vermeyecek şekilde hareket etmelidir.
Yasaktır:
– arızalı bir araç üzerinde çalışmak;
– aracı kişisel amaçlar için kullanın bencil amaçlar ve bir gelir kaynağı olarak;
- insanlar basamaklarda, çamurluklarda, tamponlarda, yanlardayken arabanın hareketi.
Herhangi bir çalışanın güvenlik gerekliliklerini ihlal ettiğini fark eden sürücü, onu bunlara uyması gerektiği konusunda uyarmalıdır.
Sürücü ayrıca, işçi koruma ortak komitesinin (komisyon) temsilcisinin veya sendika komitesinin işçi koruması için yetkili (güvenilir) kişinin talimatlarını takip etmekle yükümlüdür.
3.3. Kişisel hijyen kurallarına uyun. Yemek yemeden ve sigara içmeden önce ellerinizi sabun ve suyla yıkayın ve arabanın aksam ve parçalarıyla çalıştıktan sonra gazyağı ile yıkayın.
3.4. Motoru çalıştırmadan önce kumanda kolunu boş konuma getirin, aracın el freni ile frenlendiğinden emin olun.
Isıtma sistemine bağlı bir arabanın motorunu çalıştırmadan önce, ısıtma elemanlarını kapatmak ve ayırmak gerekir.
Bir marş motoru kullanarak motoru çalıştırın. İstisnai durumlarda çalıştırma kolunun kullanılmasına izin verilir (marş motorunun geçici arızası veya onarımdan sonra motoru çalıştırırken).
Araba motorunu çalıştırma koluyla çalıştırırken, aşağıdaki güvenlik önlemlerine uyulmalıdır:
- çalıştırma kolunu aşağıdan yukarıya doğru çevirin;
- koladaki kolu tutmayın;
– daha sonra ateşlemeyi sağlamak için ateşleme ilerlemesinin manuel olarak ayarlanmasıyla;
- krank veya krank mili mandalına etki eden herhangi bir kaldıraç veya yükseltici kullanmayın.
Yola çıkmadan önce, başkalarını bir sinyalle bu konuda uyarın.
Yasaktır:
– motoru çekerek çalıştırmak için;
- tahrik dingillerinin motorunu, şanzımanını, karterlerini açık ateşle ısıtın;
– akış valflerini ara durumda bırakın. Tamamen açık veya kapalı olmalıdırlar;
- besleme, ana ve doldurma vanalarını kapatmak veya açmak için ek kolları kullanın.
3.5. taşınırken yolcu arabası sürücü emniyet kemeri takmalı ve yanında yolcu taşımamalıdır. açılmış emniyet kemerleri(12 yaşından küçük çocukların emniyet kemeri takması yasaktır).
3.6. Sürücü, polis memurlarının talebi üzerine, yerleşik durumlarda sarhoşluk muayenesinden geçmek, Kurallar ve sürüş becerileri bilgi testini ve araç kullanma yeteneğini doğrulamak için tıbbi muayeneyi geçmekle yükümlüdür. .
3.7. Sürücünün şunları yapması yasaktır:
- alkollü veya narkotik sarhoşken, reaksiyon ve dikkati bozan ilaçların etkisindeyken, trafik güvenliğini tehlikeye atacak kadar hasta veya yorgunken araba kullanmak;
- alkollü, reaksiyon ve dikkati bozan ilaçların etkisi altında, hasta veya yorgun durumda olan kişilere ve ayrıca araç kullanma hakkı için sürücü belgesi olmayan kişilere devretmek bu kategoriden;
- organize (ayak dahil) sütunları çaprazlayın ve içlerinde yer alın.
- çalışan fren sistemi, direksiyon, bağlantı cihazı arızaları;
- gece suni aydınlatma olmayan yollarda veya yetersiz görüş koşullarında yanmayan (yok) farlar ve arka lambalar;
– yağmur veya kar yağışı sırasında sürücü tarafındaki ön cam sileceği çalışmaz.
3.9. Kabinde ve arabanın gövdesinde belirlenen koltuk sayısından fazla yolcu taşınmasına izin verilmez.
3.1O. Sürücü arabayı sağlamakla yükümlüdür:
– kazalarda hasar gören araçları taşımak için polis memurları, doğal afet mahalline seyahat ve ayrıca polis memurları, federal organlar mevcut mevzuat tarafından sağlanan diğer acil durumlarda devlet güvenliği, vergi polisi;
- tıbbi bakım sağlamak için geçen bir yönde seyahat eden sağlık çalışanları ve ayrıca acil tıbbi bakıma ihtiyaç duyan vatandaşları tıbbi kurumlara nakletmek için sağlık çalışanları, polis memurları ve federal güvenlik kurumları, savaşçılar ve serbest polis memurları.
3.11. Sürücü, polis memurlarının, kanunsuzların ve kamu trafik müfettişlerinin talebi üzerine el hareketi, cop veya düdük ile ifade edilen durdurma için belirlenen Kurallara uygun olarak aracı durdurmakla ve doğrulama için onlara bir irsaliye, bir irsaliye teslim etmekle yükümlüdür. teknik durum kuponu ve ehliyet.
3.12. Araç sürücüsünün belgelerini kontrol etme ve aracı kullanma hakkına sahip olan kişiler, sürücünün talebi üzerine hizmet belgesini ibraz etmekle yükümlüdür.
3.13. Bir polis memuru, bir trafik polisi, bir kamu trafik müfettişi ve ulaşımı kullanan bir sağlık çalışanı, sürücünün talebi üzerine, seyahatin süresini, mesafeyi belirten bir sertifika vermek veya irsaliyede not almakla yükümlüdür. seyahat ettiği yer, soyadı, görevi, hizmet belgesi numarası ve kuruluşunun adı belirtilerek, sağlık çalışanları- yerleşik numunenin bir kuponunu düzenleyin.
3.14. SÜRÜCÜLER İŞLETME BÖLGESİNDE ARAÇ KULLANIRKEN AŞAĞIDAKİ GÜVENLİK ÖNLEMLERİNİ BİLMELİ VE TAKİP ETMELİDİR:
3.14.1. İşletmenin topraklarında araç sürmeye yalnızca, ilgili araç türünü kullanma hakkı için bir sertifikaya sahip olan, işletmenin emriyle atanan sürücülere veya kişilere izin verilir.
3.14.2. Tüm araçların hareket hızı - arazide ve erişim yollarında 20 km / s'yi geçmemelidir. endüstriyel tesisler– 5 km/s.
3.14.3. Endüstriyel tesislerdeki trafik yalnızca belirlenmiş yol işaretleri ile düzenlenmelidir. Standart olmayan yol işaretlerine girmek yasaktır.
3.14.4. Basamaklarda, kanatlarda, kabin tavanlarında düşük hızda dahi olsa makine hareket halindeyken insanların geçmesi yasaktır.
3.14.5. Makineyi sürerken, onarımdan sonra test ederken, yapılan işle doğrudan ilgisi olmayan kişilerin kasada ve kabinde bulunması yasaktır.
3.15. SÜRÜCÜ HAT ÜZERİNDE SÜRÜRKEN AŞAĞIDAKİ GÜVENLİK ÖNLEMLERİNİ BİLMEK VE TAKİP ETMEK ZORUNDADIR:
3.15.1. Ancak hareket yolunda herhangi bir engel olmadığından emin olduktan sonra aracı hareket ettirmeye başlayın.
3.15.2. Kabinden ayrılmadan önce kontağı kapatın veya yakıt beslemesini kesin, aracı el freni ile frenleyin, araçların hem aynı yönde hem de ters yönde hareket etmesine bağlı bir tehlike olmadığından emin olun. Bir arabanın kabininden atlamayın.
3.15.3. Basamaklardaki kiri, karı ve buzu zamanında temizleyin. Yağ ve yakıtla temasından kaçının.
3.15.4. Sadece motor çalışmıyorken arabanın kabininde dinlenin, aksi takdirde arabanın egzoz gazlarında bulunan karbon monoksit zehirlenmesine yol açabilir.
3.15.5. Yolda çalışmasının yasak olduğu arızalarda, sürücü bunları gidermekle yükümlüdür ve bu mümkün değilse, gerekli önlemleri alarak park veya onarım yerine gidin.
Hattaki bir aracı tamir ederken, sürücü, tamir ve bakımı için oluşturulmuş güvenlik düzenlemelerine uymakla yükümlüdür.
Sürücü gerekli cihaz ve araçlara sahip değilse onarım yapılması yasaktır.
3.15.6. Bir aracın altında çalışırken, ayaklarınız yola değmeyecek şekilde konumlandırın.
3.15.7. Bir damperli kamyonun kaldırılmış gövdesi altında çalışma yapılması gerekiyorsa, gövdeyi sabitlemek için envanter cihazları (durdurucular, kelepçeler, çubuklar) takın.
3.15.8. Yolda arabadan çıkarılan lastikleri şişirirken veya şişirirken, tekerlek disk camlarına uygun uzunluk ve güçte bir güvenlik çatalı takmak veya tekerleği kilit halkası aşağı gelecek şekilde koymak gerekir.
3.15.9. Yerleşim yerlerinin dışında dinlenmek için dururken, sorumlu kişi iş güvenliği ve yangın güvenliği kurallarına uyumu izlemek için görev düzenlemelidir.
3.15.1O. Yolcuları insan taşımak için donatılmış bir kamyona bindirmeden önce, sürücü yolculara biniş ve iniş prosedürü hakkında talimat vermekle ve onları hareket halindeki bir aracın arkasında durmanın ve yanlarına oturmanın yasak olduğu konusunda uyarmakla yükümlüdür.
3.15.11. Yolcu taşımak için donatılmamış kamyonların gövdelerinde geçişe, yanların seviyesinin en az 15 cm altına yerleştirilmiş bir koltuk sağlanması koşuluyla, yalnızca kargoya eşlik eden (alan) kişilerin girmesine izin verilir.
3.15.12. Forkliftin yan taraflarını açıp kapatmak için başka bir kişiden yardım alın.
– düz yataklı platformlarda insanların taşınması; gövdenin yanına veya üstüne yerleştirilen kargoda; uzun bir yükte ve yanında; her türden tank, römork ve yarı römork üzerinde; bir damperli kamyonun gövdesinde; özel kamyonların (buzdolapları vb.) arkasında;
– insanları kaldırmak veya indirmek için aracın arka liftini kullanın;
- bununla doğrudan ilgili olmayan, işletme topraklarındaki hareketi sırasında (alıştırma, test etme, yeniden düzenleme vb. sırasında) kişilerin arabada bulunması;
- üreticinin pasaportunda belirtilenden daha fazla kişinin kabinde, gövdede, kabinde taşınması;
– yolcuları donatılmamış bir kamyonun arkasında taşımak;
- çocukları, insan taşımak için donatılmış olsalar bile, bir kamyonun arkasında taşıyın;
- insanlar basamaklarda, çamurluklarda, tamponlarda ve yanlardayken arabanın hareketi; hareket halindeyken kabinden veya karoserden atlamak; donanımlı bir kamyonun arkasında bile çocukların taşınması;
- motor çalışırken kabinde, salonda veya otoparkta kapalı kasada dinlenin veya uyuyun;
- hareket halindeki bir kamyonun arkasında durun.
3.15.14. Arabadaki kişiler, sürücünün gereksinimlerine uymakla yükümlüdür.
3.15.15. Sürücü tesiste çalışırken göndericiyi veya alıcıyı tespit ederse ağır ihlaller Bir kazaya yol açabilecek işgücü koruma kuralları ve düzenlemeleri, yüklemeden (boşaltma) sorumlu kişiyi bu konuda bilgilendirmekle yükümlüdür.
3.15.16. Araba durduğunda, kabinden ayrılan sürücü, aracın kendiliğinden hareket etmesini önlemelidir - kontağı kapatmalı veya yakıt beslemesini kesmeli, vites kolunu (kontrolör) boş konuma getirmeli, el freni ile fren yapmalıdır. Araba hafif bir yokuşta bile duruyorsa, tekerleklerin altına ayrıca özel durdurucular (pabuçlar) yerleştirmek gerekir.
3.15.17. Otomatik kuplör:
a) Karayolu trenlerinde çalışırken, bir araba ve römorktan oluşan bir karayolu treninin bağlanması, sürücü, işçi-bağlayıcı ve işi koordine eden kişi olmak üzere üç kişi tarafından yapılmalıdır.
Bu durumda sürücü, koordinatör kişinin komutlarını izleyerek aracı en düşük hızda geri vermelidir.
İstisnai durumlarda (uzun mesafeli uçuşlar, tarım ürünlerinin nakliyesi), bağlantının bir sürücü tarafından yapılmasına izin verilir. Bu durumda, şunları yapmalıdır:
– römorku el freni ile frenleyin;
– çekme tertibatının durumunu kontrol ediniz;
- römorkun tekerleklerinin altına özel durdurucular (pabuçlar) koyun;
– aracın ve römorkun hidrolik, pnömatik ve elektrik sistemlerinin bağlantısı ve ayrıca otomatik tertibatı olmayan römorklarda güvenlik halatlarının (zincirler) sabitlenmesi dahil olmak üzere bir bağlantı yapın.
b) Geri geri hareket etmeye başlamadan önce, römorkun döner tablasını bir kilitleme cihazı ile sabitlemek gerekir.
c) Aracı römorka bağlarken vites kolu (kontrolör) boşta olmalıdır, şanzımanı devreden çıkarmak için debriyaj pedalının kullanılması yasaktır.
d) Bağlama ve ayırma işlemi yalnızca sert yüzeyli düz yatay bir platform üzerinde yapılmalıdır. Araç-traktör ve yarı römorkun uzunlamasına eksenleri tek bir düz çizgide bulunmalıdır.
e) Yarı römorkların yanları bağlama sırasında kapalı olmalıdır. Bağlamadan önce, beşinci tekerlek bağlantısının, dingil piminin ve bağlantılarının iyi durumda olduğundan, yarı römorkun el freni ile frenlendiğinden emin olmak gerekir; yarı römorkun ön kısmı, bağlantı sırasında taban plakasının ön kenarı kızağa veya eyere düşecek şekilde yerleştirilmiştir. Gerekirse yarı römorkun önünü kaldırın veya indirin.
f) Biyel kolları ve elektrik kabloları, çeki düzeneğine engel olmayacak şekilde yarı römorkun ön tarafındaki kancaya geri çekme yayı ile asılmalıdır.
3.15.18. Aracı kirli bir yüzeyde kaldırırken, krikonun takılacağı yeri düzleştirmek, krikonun altına krikonun takılacağı yeterli boyut ve sağlamlıkta bir yastık koymak gerekir.
3.15.19. Yokuşların, vadilerin vb. yakınında damperli kamyonları boşaltmak için yerler. tekerlek korumaları ile donatılmalıdır. Tekerlek kırma barı takılı değil ise, özel şartlardan ve iş sözleşmesinde belirtilen ve işin yapanın dikkatine sunulan toprak atma konisinden yola çıkarak aracın yokuşa kadar boşaltma için kat edebileceği minimum mesafe belirlenir. sürücü.
3.15.2O. Araç, onarım için yol kenarında veya taşıt yolunun kenarında durmak zorunda kaldığında, sürücü aracın arkasına 15-30 m mesafeye bir acil dur işareti veya yanıp sönen kırmızı ışık koymalıdır.
3.15.21. Aracın bir kısmını kriko ile kaldırmadan önce, motoru durdurmak, aracı el freni ile frenlemek, yolcu bölmesinden (gövde), kabinden insanları çıkarmak, kapıları kapatmak, en az iki durak (pabuç) takmak gerekir. ) kaldırılmamış tekerleklerin altında.
3.15.22. Tekerleği çıkarmak için kriko ile otobüsü kaldırırken, önce gövdeyi kaldırmalı, ardından altına bir sehpa (tragus) yerleştirmeli ve gövdeyi üzerine indirmelisiniz.
Ancak bundan sonra krikoyu ön veya arka aksta özel bir yere takın ve tekerleği kaldırın.
- çitler ve tekerlek kırma çubuğu yoksa, arabayı yükleme ve boşaltma rafına hareket ettirin;
- yükseltilmiş gövdeli bir damperli kamyonun hareketi;
- yetkisiz kişilerin hattaki arabayı tamir etmesine izin vermek (yolculara eşlik eden yükleyiciler, vb.);
- rastgele nesnelere bir jak takın;
- herhangi bir işi arabanın altındayken, yalnızca bir kriko üzerinde kaldırılmış haldeyken, bir sehpa takmadan gerçekleştirin;
- asılı bir araba için stand olarak rastgele nesneler kullanın - taşlar, tuğlalar, vb.;
- yükleme ve boşaltma mekanizmalarının çalışma alanından 5 m'den daha yakın bir mesafede demiryolu taşıtlarının bakım ve onarımı ile ilgili herhangi bir çalışmanın yapılması;
- bağlantı elemanı, araç römorka getirilirken bunların arasında olmalıdır;
– İşletmenin teknik desteği varsa, şehir içi otobüs sürücüleri için otobüsün altındaki her türlü onarım işini yapmak.
3.15.24. Sürücü, aracı ısıtmalı bir park yerine park etmeden önce yakıt sızıntısı olmadığından emin olmalı veya tamir etmelidir.
3.15.25. Aracı geri geri sürmeden önce, sürücü etrafta kimsenin olmadığından ve yakınlarda herhangi bir insan veya engel olmadığından emin olmalıdır.
Yetersiz arka görüş koşullarında (arkadaki yük nedeniyle, kapıdan çıkarken vb. Nedeniyle) geri dönmeye başlamadan önce, sürücü talep etmeli ve gönderici, arabanın hareketini organize etmesi için bir kişi tahsis etmekle yükümlüdür.
3.15.26. Araba çalışması inşaat siteleri bölge endüstriyel Girişimcilik vb. yalnızca bu nesnelerin sorumlularının izni ile izin verilir.
3.15.27. Viraj alırken, hacmin 3/4'ünden daha azı dolu olan bir tanker aracının sürücüsü, devrilme olasılığını ortadan kaldırmak için hızı minimum değere indirmelidir.
3.15.28. Geceleri veya diğer yetersiz görüş koşullarında yolun ışıksız bölümlerinde dururken ve park ederken, park lambaları araç tarafından yakılmalıdır.
3.15.29. Arızalı araçların çekilmesini belirlenen prosedüre göre gerçekleştirin.
– yol yüzeyine zarar vermek veya kirletmek;
- yol işaretlerini, trafik ışıklarını ve diğerlerini kaldırın, engelleyin, hasar verin, keyfi olarak kurun teknik araçlar hareket organizasyonu;
- trafiğe engel olan nesneleri yollara bırakın. Sürücü, müdahale oluştururken, bunu ortadan kaldırmak için mümkün olan tüm önlemleri almakla yükümlüdür, bu mümkün değilse, mevcut önlemlerle tüm yol kullanıcılarını bilgilendirin ve polise haber verin.
3.15.31. Hatta çalışırken fark edilen herhangi bir araba arızası, ayrıca ambalajdaki veya yükün emniyete alınmasındaki ihlaller, kendi başınıza düzeltmeye çalışın ve imkansızsa
– şirketi bilgilendirin ve teknik yardım çağırın.
3.15.32. Sıcak bir motordaki radyatör kapağı bir eldivenle açılmalı veya bir bezle (bez) örtülmelidir. Mantar, açıklığa doğru yoğun buhar kaçmasına izin vermeyecek şekilde dikkatlice açılmalıdır.
3.15.33. Çalışmaya başlamadan önce, bir kamyon vinci, montaj vinci olan bir araba vb. uzatılmış desteklerin zorunlu kurulumu ile yatay bir platforma kurun. Destek pabuçlarının altına özel ahşap kaplamalar yerleştirin.
Yasaktır:
- kamyon vinçleri, montaj vinçleri vb. kurun. toprak kaymasının mümkün olduğu hendek, hendek, uçurum vb. kenarlarında;
- uzatılmamış ve kilitlenmemiş desteklerle çalışın;
- astar olarak rastgele nesneler kullanın;
– arabayı, insanlar beşikte kaldırılmışken veya kaldırılmış bir yükle hareket ettirin;
- yükseltilmiş beşiğin yan taraflarına oturun;
– kamyon vinçleri, damperli kamyonlar, montaj asansörlü araçlar vs. kurun. özel izin olmaksızın elektrik hatlarının yakınında;
– yeterli aydınlatma olmadan karanlıkta çalışmak.
3.16. Bir arabada yangın çıkmasını önlemek için aşağıdakiler yasaktır:
- arızalı bir yakıt sistemi olması durumunda, karbüratöre bir hortum veya başka bir araçla doğrudan kaptan benzin verin;
- motoru yıkamak için benzin ve diğer yanıcı sıvıları kullanın:
– yağ ve yakıtla kirlenmiş kullanılmış temizlik malzemelerini (paçavralar, uçlar vb.) kabinlerde ve motorda bırakın;
– motor üzerinde kir ve yağ birikmesine izin verin;
- motor güç sistemi cihazlarının hemen yakınında sigara içmek (özellikle yakıt depolarından);
- mekanizmaları tanımlarken ve sorun giderirken açık ateş kullanın.
3.17. Benzin istasyonları için belirlenen güvenlik kurallarına uygun olarak araca yakıt doldurun.
3.18. Dolum istasyonunda şunlar yasaktır:
- sigara içmek ve açık ateş kullanmak;
– onarım ve ayar çalışmaları yapmak;
– motor çalışırken araca yakıt doldurun;
- yakıt taşmasına izin verin;
- kabinde, kabinde veya gövdede yolcuların varlığı.
3.19. Benzini taşmak için özel bir cihaz kullanın. Hortumdan ağız yoluyla benzin çekmek yasaktır.
3.2O. Bir dağıtıcıda çalıştırırken motor patlarsa, motoru hemen durdurun ve arıza giderme için aracı güvenli bir yere çektirin.
3.21. Kış mevsiminde araçların çalıştırılması için güvenlik önlemleri:
a) Demiryolu taşıtlarının bakım ve onarımı ile ilgili tüm çalışmalar ısıtmalı odalarda yapılmalıdır.
Bu işler ısıtılmayan odalarda veya açık havada yapılırken, bir arabanın altında yatarak veya diz çökerek yapılıyorsa, yalıtımlı matların kullanılması gerekir.
b) Yolda sorun giderirken donmayı önlemek için sadece eldivenle çalışmalısınız.
Metal nesnelere, parçalara ve aletlere eldivensiz el ile dokunmak yasaktır.
c) Bir araca yakıt ikmali yapılırken, yakıtın ellere vb.
d) Güzergah boyunca yerleşim yerlerinin olmaması durumunda (uzunluğu 200 km'den fazla olan kalıcı güzergahlarda), işletme başkanı sürücülere ısıtmalı bir odada dinlenme sağlamalıdır.
Ebeveynler için dinlenme odasında bir lavabo, bir içme suyu sağlama cihazı, bir tom kazan (titanyum tipi), bir tuvalet, bir ilk yardım çantası (bir dizi ilaç ve pansuman içeren bir çanta) bulunmalıdır.
e) Kış aylarında çalışırken aşağıdakiler yasaktır:
- yolcu bölmesini ve kabini ısıtmak için arızalı cihazlara sahip arabaları serbest bırakmak;
- metal nesnelere, parçalara ve aletlere eldivensiz ellerinizle dokunun;
– motoru açık alevle ısıtın;
- yolcuları, yükleyicileri ve kargoya eşlik eden kişileri açık bir gövdede taşımak.
Not: Çeşitli yükleri taşırken güvenlik önlemleri için N21'e bakın.
ACİL DURUMLARDA SAĞLIK GEREKSİNİMLERİ
3.22. Bir trafik kazası durumunda:
3.22.1. Aracı hemen durdurun (hareket ettirmeyin), dörtlü flaşörleri açın, acil dur işaretini (yanıp sönen kırmızı ışık) ayarlayın, kazayla ilgili nesneleri hareket ettirmeyin.
3.22.2. Kazazedelere ilk yardım sağlamak için mümkün olan tüm önlemleri almak, ambulans çağırmak ve acil durumlarda kazazedeleri yoldan geçirmek, bu mümkün değilse aracınızla en yakın sağlık kuruluşuna teslim etmek, son tedavinizi sağlamak. aracın adı, plakası (kimlik belgesi veya ehliyet ibrazı ile birlikte) ve kayıt belgesi araç) ve olay yerine geri dönün.
3.22.3. Diğer araçların hareketi mümkün değilse yolu boşaltın. Yolun açılması veya yaralının araçta bir sağlık kuruluşuna teslim edilmesi gerekiyorsa, önce tanıklar huzurunda aracın konumunu, olayla ilgili izleri ve nesneleri tespit etmek ve bunların korunması için mümkün olan tüm önlemleri almak ve sahne etrafında bir dolambaçlı yol düzenleyin.
3.22.4. Olayı polise bildirin, görgü tanıklarının isimlerini ve adreslerini yazın ve polis memurlarının gelmesini bekleyin.
3.22.5. Bir trafik kazası sonucu can kaybı yoksa, sürücü, olayın koşullarını değerlendirmede karşılıklı anlaşma ile, daha önce olayın bir şemasını hazırlayıp imzaladıktan sonra, en yakın trafik polisi karakoluna gelebilir veya polis karakolu olayı dosyalamak için.
3.23. Hatta seyir halindeyken bir arabada yangın çıkarsa, hemen aracı durdurun, benzini kapatın, akü bağlantısını kesin, yangını yangın söndürücü, kum, toprak, keçe mat ile söndürün ve su kullanılması önerilmez. . Yangını işletme başkanına bildirin.
Yakıt sızıntısının doğrudan yangına giden bir yol olduğu unutulmamalıdır. Aracın yakıt sisteminde yakıt sızıntısından kaçının.
3.24. Bir yangına, kopan bir kabloya, bir su kaynağının, buhar veya gaz boru hattının hasar görmesine, bir kazaya tanık olan veya yaralı bir kişi bulan bir sürücü hemen sesiyle diğerlerinin dikkatini çekmelidir.
3.25. N2 talimatına göre yaralanma, ani hastalık kurbanlarına tıbbi ilk yardım sağlayın.
Yanlışlıkla antifriz yutulması durumunda, mağdur derhal bir doktora başvurmalıdır.
3.26. Bir kaza durumunda, mümkünse amirinize rapor verin ve tıbbi bir tesisle iletişime geçin.
- İŞİN TAMAMLANMASINDAN SONRA İŞ GÜVENLİĞİ İÇİN GEREKLİLİKLER
4.1. Gerekirse aracı kirden yıkayın, otoparka koyun, el freni ile fren yapın, tekerleklerin altına ayakkabı koyun.
4.2. Dış etkenlere özellikle dikkat ederek aracın durumunu görsel olarak kontrol edin. aydınlatma armatürleri, tüm sistemlerin sızdırmazlığı, kapı ve kaput kilitlerinin güvenilirliği.
4.3. İrsaliyeyi işletme tarafından belirlenen sırayla iletin.
4.4. Gözlenen eksiklikleri ve bunları gidermek için alınan önlemleri iş yöneticisine rapor edin.
4.5. Tulumlarınızı çıkarın ve onlar için ayrılan yere koyun.
Kişisel koruyucu ekipmanların işletme dışına çıkarılması yasaktır.
4.6. Elleri ve yüzü yıkamak ılık su sabunla ya da mümkünse duş al.
sürücü, ulaşımla meşgul, kargo veya personel, yükün güvenliğinden veya yolcuların sağlığından sorumludur. Onun emek faaliyeti artan tehlike koşullarında gerçekleşir. Size işgücü korumasına ilişkin bir talimatı nasıl hazırlayacağınızı, içinde neleri dikkate alacağınızı ve bir örneği nereden indireceğinizi anlatacağız.
Makalemizi okuyun:
Bir araba sürücüsü için işgücü koruma talimatını kim hazırlar ve kim onaylar?
İşgücü korumasına (IOT) ilişkin talimat, çalışanın acil amiri tarafından hazırlanır veya ulaşım bölümü. Bu görevi görev tanımında belirtilmiştir. Ayrıca IoT'nin derlenmesi, işletmenin yapısına bağlı olarak baş mühendise emanet edilebilir. Eğitimden sorumlu kişinin, sürücülerin çalışmalarını organize etme konusunda yetkin olması, yaptıkları işin tüm zararlı/tehlikeli unsurlarını bilmesi vb. önemlidir.
IOT tek kişi tarafından oluşturulmaz resmi tek başına iş koruma uzmanı ona metodolojik yardım sağlamalıdır. Ayrıca, örgütün bir sendikası varsa, bu örneğin görüşünü dikkate almak gerekir.
Bir IEP geliştirme ihtiyacı ile karşı karşıya kalan işveren, sorumlu bir çalışan atamalıdır. Bunu yapmak için, IoT oluşturma sürecine dahil olacak tüm kişileri listeleyen bir emir verilir. belirli tarihler uygulamak. Gerekli tüm onaylardan sonra, bu belge onaya tabidir. Burada iki seçenek var. İşletmenin başkanı, taslak belgede öngörülen onay damgasını doldurabilir.
Sürücüler için işgücü koruması
Bir sürücünün çalışması, yalnızca kendi yaşamı ve sağlığı için risklerle ilişkilendirilmez. Kıymetli eşya veya insanları taşır. Bu nedenle, işçi koruması, sürücünün kendisi ve çalışma koşulları hakkında ciddi taleplerde bulunur. Bu gerekliliklere uyulmaması ceza ile sonuçlanacaktır. En azından, bu bir disiplin cezası olacak ve bazı durumlarda.
Sürücünün işinde zararlı ve tehlikeli üretim faktörleri
Çalışırken, sürücü bir dizi zararlı ve tehlikeli faktörler. Bunları listeleyelim:
- Aracın kendisi, diğer yol kullanıcıları.
- Tamamı araba bakımı için kullanıldı.
- Yüksek motor sıcaklığı. Makinenin çalışması ve onarımı sırasında ortaya çıkan buhar, sıcak sıvılar. Araçla ilgili yangın tehlikesi.
- İşyerinin özellikleri - statik duruş, elverişsiz mikro iklim, zayıf aydınlatma, zararlı maddeler(benzin veya diğer yakıt, soğutma sıvısı, yağ vb.), .
- Araca servis verilen yerin özellikleri kaygan zeminler, keskin köşeler, yükün düşme tehlikesi (yükleme işlemleri sırasında veya araç bir krikoya asıldığında), olası fiziksel aşırı yüktür.
Bütün bu faktörler sağlığı etkileyemez, ancak etkileyemez. Bu nedenle, sürücüler her iki yılda bir olmak üzere düzenli olarak planlanmış bir tıbbi muayeneye tabi tutulur (Ek 2'nin 27. paragrafı). Fiziksel sağlığın değerlendirilmesine ek olarak, bu işçiler düzenli olarak bir psikiyatrik muayeneden geçmelidir ("Rusya Federasyonu Yasasının Uygulanması Hakkında" "Psikiyatri Bakımı ve Vatandaşların Haklarının Teminatına İlişkin" ve Usulüne uygun olarak) ağır işlerde çalışan ve zararlı ve (veya) maddelerle çalışan işçilerin zorunlu ön ve periyodik tıbbi muayenelerinin yapılması tehlikeli koşullar emek”, Sağlık Bakanlığı tarafından 302n sayılı Emir ile onaylanmıştır).
Koruyucu ekipmanın kullanım kurallarına, bunların belirlenen zararlı faktörlere uygunluğuna büyük etki verilmelidir. Ayrıca önemli olan çalışma programı, çalışma ve dinlenme standartlarına sıkı sıkıya bağlı kalmak, sağlıklı yaşam tarzı Genel yaşantı.
Dışında temel gereksinimler OT, işletmenin özelliklerine bağlı olarak ek olanlar uygulanabilir. İşveren, sürücünün alışılmadık koşullarda çalışması gereken her zaman hedeflenen güvenlik brifingleri düzenlemekle yükümlüdür.
OT Gereksinimleri
Sürücü, tüm koşulları karşılamalıdır:
1. Rüşt yaşına ulaşmak.
2. Sağlık için kontrendikasyonların olmaması.
3. Orta öğretim sertifikasının varlığı, gerekli kategoride sürücü belgesi, mesleki Eğitim. İkincisi mevcut değilse, çalışan 72 saatlik işgücü koruma eğitimi için özel bir merkeze gönderilir.
4. Cihaz ve makinenin çalıştırılması, bakımı açısından işgücü koruma gereklilikleri bilgisi. Bu konsept içerir güvenli yöntemler araç sökme, teknik sıvılarla çalışma, aletle çalışırken güvenlik kuralları.
5. OT gerekliliklerine ilişkin gerekli tüm brifingleri ve bilgi testlerini geçmek: hedef, giriş, birincil vb. Niteliklerini ve işgücü koruma konusundaki yetkinliğini doğrulamayan bir çalışanın sıraya girmesine izin vermek imkansızdır. Eğitim programı işveren tarafından geliştirilmiştir. İstisnasız tüm sürücülerin her 3 ayda bir tekrarlanan brifinglerden geçmesi gerektiğini hatırlayın. Acil bir durum meydana geldiyse veya işe ara verilmesine izin verildiyse, iş güvenliği hakkında planlanmamış bir brifing gereklidir.
Sağlığın kötü olması durumunda, akut hastalık, sürücü şunları yapmalıdır:
- acil amiri bilgilendirin;
- tıbbi yardım isteyin.
Meslektaşlarından birinin kaza yapması durumunda, sürücü şunları yapmalıdır:
- Yöneticiye rapor ver.
- Mağduru tahliye edin veya tehlikeye daha fazla maruz kalmasını mümkün olduğunca önleyin.
- Ambulans çağır.
- Mümkünse, iznini isteyerek mağdura ilk yardım sağlayın. Sürücünün yetkinliği, kullanma yeteneğini de içerir. Şimdi neredeyse tamamen pansumanlardan oluşuyor ve ilaçlar (yürürlüğe konduktan sonra) bileşimden çekiliyor. Bu emrin ekleri, ilk yardım çantasının bileşimini ve kullanım kurallarını düzenler.
- Gerekirse, mağdurun tıbbi bir tesise nakledilmesini sağlayın.
- Daha fazla araştırma için sahneyi "naftalin" ve hiçbir şeyi engellemeden nesnel kanıtlar verin.
Yaşamı ve sağlığı açıkça etkileyebilecek iş güvenliği standartlarının ihlalleri tespit edilirse, sürücü şunları yapmalıdır:
- yöneticiye bildirmek;
- işi durdurarak tehlikeli yeri terk edin.
IoT sürücüsü nasıl hazırlanır
Bir IET'nin geliştirilmesi için, mantıklı olması ve belirsiz ifadeler içermemesi gerektiğini anlamak önemlidir. Talimatta toplanan bilgi miktarı, net eylem algoritmaları vermelidir.
IoT'nin temeli standarttır Endüstri yönergeleri, madde 5.3'e göre. tarafından onaylanan yönergeler. Bu, örneğin TOI R-200-01-95 T - standart talimat araba sürücüleri için emek koruması hakkında. Temelinde, işletmenin özellikleri dikkate alınarak yerel talimatlar geliştirilir.
Bir yönlendirme sürücüsü için işçi korumasına ilişkin örnek talimat
Uzmanlarımız sizin için bir yönlendirme sürücüsü için örnek bir IoT hazırladı. Sadece malların taşınmasıyla değil, güvenliğinden ve teslimatından da sorumludur. Bu nedenle, bu çalışanın tabi olduğu artan gereksinimler işgücü koruma talimatlarına yansıtılanlar.
İndir>>>
indir.doc
İhtiyacınız olan işgücü koruması için örnek belgeyi bulun Yardım sistemi"İş Güvenliği ve Sağlığı". Uzmanlarımız şimdiden 2506 şablon hazırladı!
1. ÇALIŞANLARIN KORUNMASI İÇİN GENEL GEREKLİLİKLER
1.1. Aşağıdaki kişilerin araba sürücüsü olarak çalışmasına izin verilir:
- 18 yaşından küçük olmamak;
- belirlenen süreler içinde tıbbi muayeneden geçme belgesine sahip olmak;
- ilgili kategorideki bir aracı kullanma hakkı için sürücü belgesine sahip olmak;
- geçmiş indüksiyon eğitimi emek koruma ve ilk brifing işte.
1.2. Mezun olduktan sonra ilk kez sürücü olarak işe alınan kişiler ile sürücülük faaliyetine bir yıldan fazla ara veren sürücüler, yeni bir araca geçiş yapan sürücüler, staj yaptıktan sonra araç kullanabilirler. bir staj sayfası.
1.3. yeniden brifing işçi korumasında, sürücü 3 ayda 1 kez geçer.
1.4. Sürücü aşağıdaki zararlı faktörlerden etkilenebilir:
- nöropsişik aşırı yüklenme;
— statik aşırı yükler;
- artan gürültü ve titreşim seviyeleri;
- hareketli makineler ve mekanizmalar;
- artan hava hareketi;
- doğrudan ve yansıyan parlaklık;
- çalışma alanının havasındaki artan toz ve gaz içeriği.
1.5. Sağlanan sürücü sıhhi giyim ve kurum başkanı tarafından onaylanan Normlara uygun kişisel koruyucu donanımlar. Sürücü verilir:
- pamuklu eldivenler.
1.6. Sürücü şunları yapmalıdır:
dahili çalışma düzenlemelerine uymak;
kişisel hijyen kurallarına uyun;
işgücünün korunmasına ilişkin bu talimatın gerekliliklerine ve iş görevlerine göre bilgisi zorunlu olan diğer talimatlara uymak;
kurumun yangın yönetmeliğine uyun.
1.7. Sürücü herhangi bir kazayı derhal amirine bildirmelidir.
2. İŞE BAŞLAMADAN ÖNCE SAĞLIK GEREKSİNİMLERİ
2.1. Hattan ayrılmadan önce sürücü şunları yapmalıdır:
1) gezi öncesi tıbbi muayeneden geçmek;
2) hattaki çalışma koşulları ve taşınan yükün özellikleri hakkında bir irsaliye ve brifing almak;
3) arabanın teknik servis ve eksiksizliğini kontrol edin ve irsaliyede uygun işareti alın. İncelerken şunlara özellikle dikkat edin:
- akünün, marş motorunun, frenlerin, direksiyonun, aydınlatmanın, alarmın, iç kapıların, yan kilitlerin (kamyonette), susturucunun ve bağlantılarının sıkılığının vb. servis kolaylığı;
- yakıt, yağ, soğutma sıvısı sızıntısı olmaması;
— lastiklerdeki hava basıncı ve servis kolaylığı;
- bir ilk yardım çantasının, bir yangın söndürücünün, tekerlek takozlarının, bir acil durum durdurma işaretinin, küçük (acil) araba onarımları için bir takım aletlerin varlığı.
2.2. Motoru çalıştırmadan önce sürücü şunları yapmalıdır:
- aracı el freni ile frenleyin;
- vites kolunu boş konuma getirin.
2.3. Sürücünün şunları yapması yasaktır:
- motoru çekerek çalıştırmak için;
- motoru, şanzımanı açık ateşle ısıtın;
- araçları hava filtresi çıkarılmış olarak çalıştırın.
3. ÇALIŞMA ESNASINDA SAĞLIK GEREKSİNİMLERİ
3.1.1. Ancak hareket yolunda herhangi bir engel olmadığından emin olduktan sonra aracı hareket ettirmeye başlayın. Yetersiz arka görüş koşullarında, organizasyon için bir kişinin tahsis edilmesini zorunlu kılın güvenli hareket araba.
3.1.2. Arabayı durdururken, yoldan geçen araçların çarpışmasını önlemek için önlemler alın, en uygun olanı seçin. güvenli bölge gece (zayıf görüş koşullarında) anayolu durdurmak (park etmek) veya yoldan çıkmak için park ışıklarını açın.
3.1.3. Aracı terk etmeden önce kontağı kapatın, aracı el freni ile frenleyin, araçların hem aynı yönde hem de ters yönde hareket etmesiyle ilgili herhangi bir tehlike olmadığından emin olun.
3.1.4. Araçtan indikten sonra yolun eğimli (hafif de olsa) bir bölümünde durdurulursa tekerleklerin altına takoz (pabuç) koyunuz.
3.1.5. Kışın, yolda sorun giderirken donmayı önlemek için yalnızca eldivenlerle çalışın. Metal nesnelere, parçalara ve aletlere eldivensiz el ile dokunmak yasaktır.
3.1.6. Benzin istasyonları için belirlenen güvenlik kurallarına uygun olarak araca yakıt doldurun.
3.1.7. Ellerin ve vücudun derisine yakıt dökmekten ve bulaştırmaktan kaçının.
3.1.8. Kışın araca yakıt doldururken, doldurma ağızlarını yalnızca eldiven giyerek alın.
3.1.9. Benzini taşmak için özel bir cihaz kullanın. Hortumdan ağız yoluyla benzin çekmek yasaktır.
3.1.10. Sıcak bir motordaki radyatör kapağını bir eldivenle açın veya bir bezle (bez) örtün. Mantarı dikkatli bir şekilde açın, açılan deliğe doğru yoğun buhar çıkmasını önleyin.
3.1.11. Sürücünün şunları yapması yasaktır:
- sarhoşken (alkollü, narkotik veya başka türlü) bir kişinin etkisi altında araç kullanmak ilaçlar tepki ve dikkati bozan, ağrılı veya yorgun vaziyette trafik güvenliğini tehlikeye sokan;
- sarhoş durumdaki kişilere, reaksiyon ve dikkati bozan ilaçların etkisi altında, hasta veya yorgun bir durumda ve ayrıca bu aracı kullanma hakkı için sürücü belgesi olmayan kişilere devretmek kategori;
- organize (ayak dahil) sütunları çaprazlayın ve içlerinde yer alın;
— benzin istasyonunda açık ateş ve duman kullanın, onarım ve ayar çalışmaları yapın, motor çalışırken yakıt doldurun, yakıtın taşmasına izin verin;
- kabinde üreticinin pasaportunda belirtilenden daha fazla insan taşımak;
- yetkisiz kişilerin aracı tamir etmesine izin verin.
3.1.12. İlk üç saatlik sürekli sürüşten sonra en az 15 dakikalık kısa bir dinlenme için durma sağlanır, gelecekte en fazla 2 saatte bir bu tür bir durma sağlanır.
3.2. Malları taşırken.
3.2.1. İstiflemenin uygunluğunu ve malların emniyet gerekliliklerine sabitlenmesinin güvenilirliğini kontrol edin ve malların güvenliğini sağlayın.
3.2.2. Sadece özel ambalajında sıvı bulunan cam kapları taşıyın ve bunlar dikey olarak kurulmalıdır (kapağı kapalı).
3.2.3. Kutu, rulo tambur ve diğer parça yükün boşluklar olmadan sıkıca paketlendiğinden, güçlendirildiğinden veya hareket sırasında (keskin frenleme, kalkış ve keskin dönüşler) gövde zemini boyunca hareket etmemesi için bağlandığından emin olun. Yükün yerleştirileceği yerler arasında boşluklar varsa, ahşap ara parçalar ve ara parçalar yerleştirilmelidir.
3.2.4. Sıvı kargo varillerinin kapakları yukarıda olacak şekilde takıldığından emin olun.
3.2.5. Yalnızca belirlenmiş formda bir sertifikaya sahip olan eğitimli ve sertifikalı sürücülerin tehlikeli malları taşımasına izin verilebilir.
3.2.6. Sıkıştırılmış gaz tüplerini taşırken, tüplerin boyutuna göre girintileri olan, keçe ile kaplanmış, silindirleri sallanma ve şoktan koruyan kilitleme cihazları ile raflar üzerine istiflenmelidirler. Silindir valfleri metal kapaklarla kapatılmalıdır.
3.2.7. Yasaktır:
- patlayıcı yük yüklerken, boşaltırken ve taşırken sigara içmek ve açık ateş kullanmak;
- tehlikeli maddeleri ortaklaşa taşımak ve Gıda Ürünleri veya kargoyu besleyin;
- uçları aracın yan boyutlarının dışına taşan malları taşımak için;
— tozlu kargoyu açık bir gövdede taşıyın.
3.3. Kriko kullanırken.
3.3.1. Aracı krikoya takmadan önce: el freni ile fren yapın, düşük vitese takın, anahtarı kontaktan çıkarın, yolcu bölmesi kapılarını kapatın, tekerleklerin altına tahta pabuçlar koyun.
3.3.2. Kriko sağlam zemine kurulacak, krikonun gevşek zemine kurulması gerekiyorsa krikonun stabilitesini sağlamak için altına özel tahtalar konulmalıdır.
3.3.3. Arabanın altına tırmanmaya ve altından inmeye sadece geçidin karşısındaki taraftan izin verilir.
3.3.4. Yasaktır:
- tekerlekleri monte edin (sökün) ve arabanın altında durun, emniyet sehpaları olmadan ve motor çalışırken bir kriko üzerine monte edin;
- güvenlik destekleri olarak tuğla, tekerlek diskleri ve diğer rastgele nesneleri kullanın;
- şezlong olmadan yerde yatarak çalışın.
3.4. Lastikleri takarken ve sökerken.
3.4.1. Lastik ve söküm işleriözel ekipman, demirbaşlar ve aletler kullanılarak lastik atölyesinde üretilir. Yolda lastik takmak (sökmek) gerekiyorsa, belirli güvenlik gereksinimlerine uyulmalıdır:
- yol kenarında çalışırken - yalnızca gidiş yönünün sağında çalışın;
– kurulum ve demontaj özel bir kurulum aleti ile gerçekleştirilecektir;
- tekerlekleri göbekten çıkarın ve ayrıca lastiği janttan sökmeye ancak lastikteki hava tamamen çıktıktan sonra devam edin;
- lastiği sadece ilgili janta monte edin;
- jant üzerinde doğru pozisyonu alması koşuluyla, lastikleri şişirmeye başlayın;
- lastikler iki aşamada şişirilmelidir: önce anahtar halkasının konumu kontrol edilerek 0,05 MPa (0,5 kgf / cm?) basınca ve ardından lastik üreticisinin talimatlarında belirtilen basınca kadar.
3.4.2. Lastik takma çalışmaları sırasında aşağıdakiler yasaktır:
- balyoz, levye ve diğer ağır nesneleri kullanın;
- yanlarında montajı engelleyen aşınma ve hasar bulunan lastikler kullanın;
- lastiği halkaların dışarı fırlamasını önleyen güvenlik cihazları olmadan ve üretici tarafından belirlenen normun üzerinde şişirin.
3.4.3. Lastikteki yabancı cisimleri çıkarmak için tornavida, tığ, bıçak vb. yerine pense kullanmalısınız.
4. ACİL DURUMLARDA ÇALIŞANLARIN KORUNMASI İÇİN GEREKLİLİKLER
4.1. Sürücü, başına gelen veya kendi kusuru ile meydana gelen olay, kaza, kaza vb. durumları amirine bildirmekle yükümlüdür.
4.2. Sürüş sırasında bir arabada yangın çıkarsa, arabayı durdurmak gerekir; mümkünse yakıt beslemesini kapatın, akünün bağlantısını kesin ve mevcut yangın söndürme ekipmanıyla yangını söndürmeye başlayın.
4.3. Trafik kazası (RTA) durumunda:
- arabayı durdurun, alarmı açın;
- mağdur varsa, "" (I 01-2014) talimatlarını izleyerek ilk yardım sağlayın, gerekirse "03" numaralı telefonu arayarak ambulans çağırın;
- trafik polisine ve müdürünüze haber verin;
- mümkünse trafik polisi gelene kadar olay yerindeki durumu koruyun.
5. İŞİN TAMAMLANMASINA İLİŞKİN SAĞLIK GEREKSİNİMLERİ
5.1. Arabayı gece veya uzun süreli parka koymadan önce, dış muayene ile sistemlerin sıkılığını (yakıt, yağ, su vb. sızıntısı olmamasını), kapı kilitlerinin, kaputun vb. güvenilirliğini kontrol edin.
5.2. Çalışma sırasında tespit edilen eksiklikleri derhal amirinize bildirin.