RUSYA Gosgortekhnadzor

ONAYLI
çözüm
Rusya Gosgortekhnadzor
tarih 19.08.99 No. 49

STANDART TALİMATLAR
GÜVENLİ ÇALIŞMA İÇİN
KAZAN PERSONELİ İÇİN

RD 10-319-99

Moskova
PIO MBT
2003

editoryal komisyon:

ÜZERİNDE. Khaponen, A.K. Zikov,
I.V. Semenova, A.A. Hudoshin

için tipik talimat güvenli yönetim kazan daireleri personeli için çalışma, 23 Haziran 1997'de onaylanan 1997 - 2000 dönemi için Rusya'nın Gosgortekhnadzor düzenleyici belgelerinin geliştirilmesi (revizyonu) için Orta vadeli program uyarınca geliştirildi.

hazırlık aşamasında Model Talimatı 12 Temmuz 1970'te Rusya'nın Gosgortekhnadzor'u tarafından onaylanan kazan dairelerinin personeli için talimat ve Rusya'nın Gosgortekhnadzor'unun bölgesel organlarının önerileri kullanıldı.

1. GENEL HÜKÜMLER

1.1. Bu Standart Talimat, mevcut Kuralların gerekliliklerine tabi olan buhar ve sıcak su kazanlarının, otonom su ekonomizörlerinin, kızdırıcıların, buhar ve sıcak su boru hatlarının ve basınçlı kapların sorunsuz çalışmasını ve güvenli bakımını sağlamak için temel gereksinimleri içerir. Rusya'nın Gosgortekhnadzor'u tarafından 05/28/93 tarihinde onaylanan Buhar ve Sıcak Su Kazanlarının Tasarımı ve Güvenli Çalışması, Rusya'nın Gosgortekhnadzor'u tarafından 07/18/ 94, 04/18/95 tarihinde Rusya'nın Gosgortekhnadzor tarafından onaylanan Basınçlı Kapların Tasarım ve Güvenli Çalışma Kuralları.

1.2. Bu Standart Talimat temelinde, kurulu ekipmanın yerel çalışma koşulları dikkate alınarak, tesislerin kurulumu ve işletilmesi için üreticilerin talimatları, kazan ünitelerinin, boru hatlarının ve yardımcı ekipmanların güvenli bakımı için bir üretim talimatı geliştirilmelidir. ve kazan dairesinin sahibi olan kuruluşun baş mühendisi tarafından onaylanmıştır.

1.3. Operasyonel bir boru hattı şemasının uygulanmasıyla kazanların, boru hatlarının ve gemilerin bakımı için bir üretim talimatı, kazan dairesinin sahibi olan işletmenin baş mühendisi tarafından geliştirilmeli ve onaylanmalıdır.

1.4. Kazan dairesi personeli, üretim talimatlarında belirtilen tüm gereklilikleri açıkça bilmeli ve bunlara uymalıdır.

1.5. Tıbbi muayeneden geçmiş, ilgili programlarda eğitim almış, belgeli ve kazanlara, boru hatlarına, gemilere servis hakkı sertifikasına sahip olan ve üretim talimatlarını bilen kişiler, kazan, boru hatları ve gemilere servis verebilirler.

1.6. Kazanlara, boru hatlarına ve gemilere hizmet veren personelin eğitimi ve sertifikasyonu meslek okullarında, eğitim merkezlerinde, merkezlerde ve ayrıca işletmeler tarafından özel olarak oluşturulan ve Rusya'nın Gosgortekhnadzor'u tarafından lisanslı kurslarda yapılmalıdır. bu tür faaliyetler.

1.7. Personelin birincil sertifikasyonu, Rusya Gosgortekhnadzor temsilcisinin katılımıyla bir eğitim kurumu, işletme için siparişle atanan komisyonlar tarafından gerçekleştirilir.

Bir eğitim kurumu veya girişiminin idaresi, Rusya Gosgortekhnadzor'u sınavların günü hakkında en geç 5 gün önceden bilgilendirmekle yükümlüdür.

Sınavları geçen kişilere, sınav komitesi başkanı ve Rusya Gosgortekhnadzor müfettişi tarafından imzalanmış uygun sertifikalar verilmelidir.

1.8. Kazanlara, boru hatlarına, gemilere hizmet veren personel bilgisinin periyodik testi, en az 12 ayda bir yapılmalıdır.

1.9. Güvenlik kurallarının öngördüğü durumlarda programsız bilgi testleri yapılır.

Personeli gaz yakıtlarla çalışan servis kazanlarına aktarırken, 30 Kasım 1998'de Rusya'nın Gosgortekhnadzor'u tarafından onaylanan gaz endüstrisindeki Güvenlik Kurallarında belirtilen şekilde ek bir bilgi testi yapılmalıdır.

1.10. Servis personeli tarafından birincil belgelendirme, üretim talimatları bilgisinin periyodik ve olağanüstü testinin sonuçları, sertifikada bir işaret ile komisyon başkan ve üyeleri tarafından imzalanan bir protokolde düzenlenir.

1.11. Kazanların, boru hatlarının, gemilerin bağımsız bakımına personelin kabulü, işletmenin emriyle verilmelidir.

Görevli kazan dairesi personelinin giriş ve çıkış işlemleri İç Yönetmelik hükümlerine uygun olarak yapılmalıdır.

1.12. Kazan dairesinde görevli makinistlerin (stokcular, operatörler) üretim talimatı ile kendilerine verilen görevlerin yerine getirilmesinden uzaklaştırılması yasaktır.

1.13. Hem kazanın çalışması sırasında hem de durdurulduktan sonra bakım personeli tarafından sürekli gözetim olmaksızın kazanın terk edilmesi yasaktır (fırındaki yanma tamamen durana, yakıt kalıntıları ondan temizlenene ve basınç düşene kadar). sıfıra).

Tuğlası olmayan kazanlar, fırında yanma durduktan ve üzerindeki yakıt kalıntılarının yanı sıra cüruf ve atıklardan arındırıldıktan sonra basıncın atmosfer basıncına düşmesini beklemeden kilitli bir kazan dairesinde bırakılabilir. bunkerden kül, kazandaki basınç azalmaya başladı.

1.14. Normal çalışma modunun sürdürülmesini, acil durumların ortadan kaldırılmasını ve ayrıca kazanın kapatılmasını sağlayan otomasyon, alarmlar ve korumaların varlığında bakım personeli tarafından çalışmalarının sürekli izlenmesi olmadan kazanların çalıştırılmasına izin verilir. kazanın zarar görmesine neden olabilecek çalışma modunun böyle bir ihlali durumunda.

1.15. Yetkisiz kişiler ancak idarenin izni ile ve temsilcisi (kazanların iyi durumda ve güvenli çalışmasından sorumlu kişi vb.) eşliğinde kazan dairesine alınabilir.

1.16. Kazan dairesinin odası, kazanları ve tüm teçhizatı iyi durumda ve uygun temizlikte tutulmalıdır.

1.17. Kazan dairesini herhangi bir malzeme veya nesne ile karıştırmak, kazan ve platformlar üzerinde depolamak yasaktır. Kazan dairesindeki geçişler ve çıkışlar her zaman ücretsiz olmalıdır. Kazan dairesinden çıkış kapıları kolayca dışarıya açılmalıdır.

1.18. Sürücü (itfaiyeci, operatör) hizmet verdiği kazanların tasarımını ve çalışmasını ve kazan dairesinin tüm yardımcı ekipmanlarını (besleme pompaları, fanlar, duman aspiratörleri, hava kompresörleri vb.), borulama şemalarını, akaryakıt boru hatlarını ve doğalgazı bilmelidir. boru hatları, fuel oil memelerinin tasarımı, gaz brülörleri, fırınlar ve bunların regülasyon sınırları.

Ayrıca görevlerini yerine getirmeli, kime tabi olduğunu, kimin talimatlarına uyması gerektiğini, arıza, kaza, yangın ve kazaları kime bildireceğini açıkça bilmeli ve haklarını da bilmelidir.

1.19. Sürücü (itfaiyeci, operatör) şunları yapmalıdır:

a) kazanların, yardımcı ekipmanların, boru hatlarının, bağlantı parçalarının, kulaklıkların çalışmasındaki arızaları zamanında tespit edebilmek ve arıza tespit edilirse derhal ortadan kaldırmak;

b) su gösterge cihazlarının, basınç göstergelerinin, güvenlik cihazlarının, sinyal cihazlarının, çek valflerin vb. çalışmasının servis edilebilirliğini kontrol edebilmek;

c) sorunsuz ve ekonomik bir şekilde çalışmak, kesintisiz olarak tüm tüketicilere minimum yakıt tüketimi ile gerekli miktarda ve ayarlanan basınçta (veya sıcak su için sıcaklıkta) buhar (veya sıcak su) sağlamak;

d) bağlantı parçalarının durumunu izleyin, sızıntı yapan bezleri sıkın;

e) flanş bağlantılarının yoğunluğunu ve boru hattı yalıtımının durumunu (boyama, yazılar, levhalar, vb.) izlemek;

f) rögarların, kapakların, kapakların yoğunluğunu, sızıntı olmadığını ve fırına, gaz kanallarına vb. hava sızıntısı olmadığını kontrol edin;

g) Otomasyon ve güvenlik cihazlarının, koruyucu ekipmanın ve sinyallemenin çalışmasının servis verilebilirliğini, çalıştırma talimatlarının gerekliliklerine uygun olarak zamanında kontrol edin.

1.20. Kazanların çalışması sırasında, basınç altındaki elemanların onarımı ile ilgili herhangi bir çalışma yapılması yasaktır (perçin bağlantılarının takibi, kazan elemanlarının kaynağı, sıkma kapakları, menholler).

Vanalar, sürgülü vanalar (musluklar) ile yapılan tüm işlemler yavaş ve dikkatli bir şekilde yapılmalıdır, kapatılmamalı ve büyük bir kuvvetle veya kollar kullanılarak sıkılmamalıdır, çünkü bu sabitleme yöntemi mil dişinin kırılmasına, bükülmesine ve diğer hasarlara neden olabilir.

1.21. Sürücünün çalışma yeri (itfaiyeci, operatör) dağınık ve bulanık ışıkla iyi aydınlatılmalıdır; su göstergeli camlar, manometreler ve diğer aletler özellikle iyi aydınlatılmalıdır. Ek olarak, kazan dairesi, kazan dairesinin genel elektrik aydınlatma şebekesinden bağımsız olarak, yedek veya bağımsız bir güç kaynağından gelen acil durum aydınlatması ile donatılmalıdır.

Gaz yakıtlarla çalışan bir kazan dairesinde, iş yerlerinin ek olarak patlamaya karşı korumalı aydınlatması, ön kapıya dışarıdan şalter takılarak zorunludur. Patlamaya dayanıklı aydınlatma için, bağımsız kablolamaya sahip patlamaya dayanıklı armatürlere sahip elektrik lambaları monte edilmiştir. Patlamaya dayanıklı aydınlatma, acil durum aydınlatması olarak da kullanılabilir.

2. KAZAN ÜNİTESİNİN AYDINLATMA İÇİN HAZIRLANMASI

2.1. Kazanın çıralanması ve yakılması için hazırlık, yalnızca kazan dairesi başkanının veya onun yerine geçen kişinin kayıt defterine kaydedilen emriyle gerçekleştirilir. Sipariş, kazanın suyla doldurulma süresini ve sıcaklığını gösterir.

Kazan dairesi personeli, kazan çırasının başlama zamanı konusunda vardiyadan sorumlu kişi tarafından önceden uyarılmalıdır.

2.2. Hazırlık sürecinde, sürücü (itfaiyeci, operatör) şunları yapmakla yükümlüdür:

a) İngiliz anahtarları ve gazlı anahtarlar, çekiçler, conta ve contalar, su gösteren camlar, kürekler, sıyırıcılar hazırlamak ve yeterli miktarda yakıt ve besleme suyunun bulunmasını sağlamak;

b) Kazanı muayene edin ve herhangi bir tehlikeli hasar olmadığından ve ayrıca iyi bir temizlik yapıldığından ve kazanda insan veya yabancı cisim olmadığından emin olun. İncelemeden sonra menholleri ve kapakları kapatın;

c) tuğla ve kaplamanın durumunu kontrol edin, içlerinde herhangi bir çıkıntı, çatlak, yağlanmamış dikiş olmadığından emin olun ve ayrıca astarın ateşleme hattı boyunca güvenilir olduğundan ve tamburların yüksek sıcaklığa maruz kalmaktan korunduğundan emin olun. sıcaklık gazları. Kazan bağlantı elemanlarının (fırın kapıları, ızgaralar, tuğla duvarlardaki menholler, gözetleyiciler, kapılar ve damperler, üfleyiciler, emniyet patlama valfleri), ateşleme hattının bölmeleri ve kasalarının, menhol kapaklarının yanı sıra ısıtma yüzeyinin iyi temizlendiğinden emin olun ve gaz kanalları. Gaz kanallarındaki damperlerin ve kapıların doğru açılıp kapanmasını, işaretlerin (oklar) ve üzerlerindeki yazıların uygunluğunu kontrol edin: açık - "O", kapalı - "Z";

d) Emniyet valflerinden önceki ve sonraki tapaların ve kazanı elektrik tesisatından ayıran tapaların ortak boru hatları(buhar boru hatları, gaz boru hatları, akaryakıt boru hatları, besleme, tahliye ve tahliye hatları);

e) sıvı ve gaz halindeki yakıtları yakmak için ekipmanın, bu tür yakıtlarla çalışan kazanlar için kapatma ve kontrol cihazlarının servis verilebilirliğini kontrol edin;

f) İlk olarak armatürlerin, damperlerin (kapıların) iyi durumda ve doğru konumda olduğundan emin olarak, ekonomizeri su rejimi tarafından belirlenen kalitede suyla doldurun, üzerine kurulu hava valfini açın (havayı çıkarmak için) ve vanadan su çıktıktan sonra kapatın;

g) vanaların iyi durumda ve doğru konumda olduğundan emin olarak, su rejimi tarafından belirlenen kalitede besleme suyu ile kazanı (ekonomizer aracılığıyla) doldurun, takılı hava vanasını açın üzerinde (varsa) veya hava tahliyesi için emniyet valflerinden biri;

h) kontrol ve ölçüm cihazlarının ve otomatik kontrol cihazlarının, beslenme cihazlarının, duman aspiratörlerinin ve fanların servis edilebilirliğini ve ayrıca doğal çekişin varlığını kontrol edin;

i) vanaların, vanaların, pompaların, su gösterge kolonlarının vb. salmastra kutusunu, pompaların ve çekiş cihazlarının yağlayıcılarında yağlama olup olmadığını, toplam yağlama kaynağını kontrol edin.

2.3. Döner bağlantıların bozulmasını ve kazanın dengesiz ısınmasından kaynaklanan termal deformasyonların oluşmasını önlemek için, kazanı doldurmak için kullanılan suyun sıcaklığı kışın 90 ° C'yi ve yazın 50 - 60 ° C'yi geçmemelidir. Özellikle kazan metali ve kaplaması yeterince soğumamışsa, kazanın 50 °C'nin altındaki sıcaklıkta suyla doldurulması önerilmez. Tuğla sıcaklığı 0 °C'nin altındayken kazanı suyla doldurmak mümkün değildir. Kazanı kademeli olarak suyla doldurun.

Kazanı suyla doldurduktan sonra, besleme vanasını kapatmak ve bardaktaki su seviyesini gözlemlemek gerekir: düşüyor mu? Düşerse, sızıntıyı bulun ve düzeltin.

2.4. Kazanı yakmadan önce, fırının, üfleyicinin, hava beslemesini düzenleyen damperlerin kapıları açılarak (kazan tasarımına bağlı olarak) 10-15 dakika fırının ve kazanın gaz kanallarının havalandırılması yapılmalıdır, doğal çekiş damperleri ve varsa duman aspiratörleri ve fanlar - onları açarak.

Patlayıcı (petrol, gaz ve pulverize) yakıtlarla çalışırken fırının, gaz kanallarının ve hava kanallarının havalandırmasının titizliğine dikkat edilmesi gerekir.

2.5. Akaryakıtla çalışan bir kazanı yakmadan önce, yakıtın sıcaklığı, kazanın kurulum ve çalıştırılması için üreticinin talimatlarında belirtilen değere getirilmelidir. Nozullara giden buhar hattı ısıtılmalıdır (yoğuşma olmadan).

2.6. Kazanı çalıştırmadan hemen önce vanaların, sürgülü vanaların, damperlerin (kapıların) doğru açılıp kapanmasını bir kez daha kontrol edin.

Aşağıdakiler açık olmalıdır: besleme pompasının girişindeki valfler ve valfler, ekonomizer besleme baypas valfleri, kazan ile çek valf arasındaki valf, kazan ile kızdırıcı arasındaki valf (varsa), kızdırıcı tahliye valfi. Kazana su doldurulurken havanın çıkması için kazanın emniyet valflerinden biri kaldırılıp takılmalıdır.

Besleme pompasının çıkış (basınç) borusundaki vana, ekonomizere giriş ve çıkışındaki vanalar, ekonomizer ve kazanın tahliye ve tahliye vanaları (vanalar, musluklar), kazanın ana buhar kapatma gövdesi.

2.7. Gaz yakıtlı kazan dairesinde tüm kazanlar çalışmadıysa, içine girmeden önce, elektrikli ekipmanı patlamaya dayanıklı tasarımda yapılmış olan besleme ve egzoz havalandırmasını açmak gerekir. Kazan dairesine girerken (5 - 10 dakika sonra) gaz analizörü veya başka bir güvenilir yöntemle odada gaz olmadığını kontrol etmelisiniz.

Kazan dairesinde gaz kirliliği belirtileri bulunursa, patlamaya dayanıklı tasarımda yapılmayan elektrikli aydınlatma ve elektrikli ekipmanların açılıp kapatılması, çıra kazanlarının yanı sıra açık ateş kullanılmasına izin verilmez.

2.8. Gazlı bir kazanı yakmaya hazırlanırken, gereklidir:

a) İşe dahil olmayan kazanların gaz kanalları üzerindeki kapıların kapalı olduğundan emin olunması;

b) brülörlerin önündeki vanalar ve eritilen kazanın ateşleyicisi hariç, kazan dairesine gaz girişindeki vanaları ve gaz akışı boyunca sonraki tüm vanaları (muslukları) açın;

c) dahil edilen gaz boru hattı bölümünün servis verilebilirliğini kontrol edin. Gaz boru hatlarını, gaz ekipmanlarını ve bağlantı parçalarını yıkayarak gaz kaçağı olmadığından emin olun. Bu işi yaparken açık ateş (yanan kibrit, mum vb.) kullanmak yasaktır. Gaz boru hattındaki muhtemel birikmiş yoğuşmayı drenaj yoluyla boşaltın ve ardından tahliye vanasını (musluk) sıkıca kapatın;

d) Manometreler kullanarak gaz basıncının ve iki telli brülörlerde ayrıca brülör valflerinin önündeki hava basıncının fan çalışırken ayarlanmış basınçlara (gaz) uygunluğunu kontrol edin. , hava);

e) fırını, gaz kanallarını ve hava kanallarını 10 - 15 dakika havalandırın. Fırının üst kısmındaki vakumu 20 - 30 Pa (2 - 3 mm su sütunu) ve gaz brülörleri seviyesinde 40 - 50 Pa (4 - 5) ayarlayarak erimiş kazanın çekişini ayarlayın. mm su sütunu).

2.9. Yeni monte edilmiş bir kazanı çıra için hazırlarken, besleme boru hatlarını, üretim, nakliye, üreticinin depolarında ve kurulum sahasında depolama sırasında biriken kontaminasyondan ve ayrıca üretim sırasında boru hatlarına giren kontaminasyondan suyla yıkamak gerekir. kurulum işi(ilk lansman öncesi testlerden önce).

Besleme hatlarının iyice yıkanması şarttır.

2.9.1. Besleme hatlarının yıkanması ancak tüm ölçüm pulları çıkarıldığında mümkündür. Rondelalar yerine ara halkalar takılır.

2.9.2. Yıkama için, yıkanan boru hatlarının ucuna geçici bir tahliye boru hattı kurulmalıdır. Yıkama sırasında kirli suyun tahliyesi kanalizasyona yapılır.

2.9.3. Genellikle, yıkama işleminin başlangıcında, ilk 2-3 dakika boyunca yıkanan boru hatlarından çok kirli su çıkar ve ardından atık su gözle görülür şekilde berraklaşır. Ancak besleme hatlarının yıkanma süresi en az 20 dakika olmalıdır.

2.9.4. Yıkamaya hazırlık olarak, pompanın basınç tarafındaki başlatma vanası hariç, besleme boru hattının tüm kapatma elemanları (vanalar, sürgülü vanalar) tamamen açık olmalıdır.

2.9.5. Boru hatlarının yıkanması tamamlandıktan sonra, tüm geçici kulübeler sökülür ve boru hatları kalıcı bir çalışma şemasına göre restore edilir. Yıkandıktan sonra, yıkama işlemi sırasında armatürün iç boşluklarına girebilecek kirleticilerden temizlemek için tüm armatürleri açıp kontrol etmek gerekir.

Sürgülü vanalardan daha karmaşık konfigürasyona sahip vanalar, özellikle dikkatli bir şekilde kontrol edilir. Geçici olarak takılan ara halkalar çıkarılır, bunun yerine ölçüm pulları takılır.

2.9.6. Tek tek boru bölümlerinin değiştirilmesiyle onarılan besleme boru hatlarının benzer bir şekilde yıkanması da yapılmalıdır.

2.10. Kurulum yerine üreticiden gelen yeni kazanlar ve kurulum işinin tamamlanmasından sonra (işletmeye almadan önce) çalışır durumda olan ve bir yerden diğerine yeniden düzenlenen kazanlar zorunlu alkalinizasyon, yıkama ve temizlemeye tabidir. üretim, kurulum, işletme, depolarda depolama, nakliye vb. sırasında biriken kirletici maddelerden (yağ, pas, çamur, kireç vb.)

Isıtma yüzeylerinin borularının kısmen veya tamamen değiştirilmesiyle kaynak ve haddeleme kullanılarak onarılan ve iki yıldan fazla bir süredir konservasyonda olan kazanlar alkalize, yıkama ve temizlemeye tabidir.

Kazanın alkalileştirilmesi, yıkanması ve yabancı maddelerden temizlenmesi usulüne uygun olarak yapılmalıdır. Özel talimat, kazanın montajı ve çalıştırılması için üreticinin talimatlarının gereklilikleri temelinde ve kurulu yardımcı ekipman ve boru hatlarının yerel çalışma koşulları dikkate alınarak geliştirilmiştir. Bu talimat, kazanın sahibi olan işletmenin baş mühendisi tarafından onaylanmalıdır.

Onaylı

Gosgortekhnadzor'un kararı

Rusya, 19.08.99 No. 4 tarihli

STANDART TALİMATLAR

GÜVENLİ ÇALIŞMA İÇİN

KAZAN PERSONELİ İÇİN

RD 10-319-99

(ÖZÜTLER)

1. GENEL HÜKÜMLER

1.1. Bu Standart Talimat, mevcut Kuralların gerekliliklerine tabi olan buhar ve sıcak su kazanlarının, otonom su ekonomizörlerinin, kızdırıcıların, buhar ve sıcak su boru hatlarının ve basınçlı kapların sorunsuz çalışmasını ve güvenli bakımını sağlamak için temel gereksinimleri içerir. Rus Gosgortekhnadzor tarafından 28 Mayıs 1993'te onaylanan Buhar ve Sıcak Su Kazanlarının Tasarımı ve Güvenli Çalışması, 18 Temmuz 94'te Rusya'nın Gosgortekhnadzor'u tarafından onaylanan Buhar ve Sıcak Su Boru Hatlarının Tasarım ve Güvenli Çalışma Kuralları, 18 Nisan 1995'te Rusya'nın Gosgortekhnadzor'u tarafından onaylanan Basınçlı Kapların Tasarım ve Güvenli Çalışma Kuralları.

1.2. Bu Standart Talimat temelinde, kurulu ekipmanın yerel çalışma koşulları dikkate alınarak, tesislerin kurulumu ve işletilmesi için üreticilerin talimatları, kazan ünitelerinin, boru hatlarının ve yardımcı ekipmanların güvenli bakımı için bir üretim talimatı geliştirilmelidir. ve kazan dairesinin sahibi olan kuruluşun baş mühendisi tarafından onaylanmıştır.

1.3. Operasyonel bir boru hattı şemasının uygulanmasıyla kazanların, boru hatlarının ve gemilerin bakımı için bir üretim talimatı, kazan dairesinin sahibi olan işletmenin baş mühendisi tarafından geliştirilmeli ve onaylanmalıdır.

1.4. Kazan dairesi personeli, üretim talimatlarında belirtilen tüm gereklilikleri açıkça bilmeli ve bunlara uymalıdır.

1.5. Tıbbi muayeneden geçmiş, ilgili programlarda eğitim almış, belgeli ve kazanlara, boru hatlarına, gemilere servis hakkı sertifikasına sahip olan ve üretim talimatlarını bilen kişiler, kazan, boru hatları ve gemilere servis verebilirler.

1.6. Kazanlara, boru hatlarına ve gemilere hizmet veren personelin eğitimi ve sertifikasyonu, meslek okullarında, eğitim merkezlerinde, merkezlerde ve ayrıca işletmeler tarafından özel olarak oluşturulan ve bu tür faaliyetler için Rusya'nın Gosgortekhnadzor'u tarafından lisanslanan kurslarda yapılmalıdır.

1.7. Personelin birincil sertifikasyonu, Rusya Gosgortekhnadzor temsilcisinin katılımıyla bir eğitim kurumu, işletme için siparişle atanan komisyonlar tarafından gerçekleştirilir.

Bir eğitim kurumu veya girişiminin idaresi, Rusya Gosgortekhnadzor'u sınavların günü hakkında en geç 5 gün önceden bilgilendirmekle yükümlüdür.

Sınavları geçen kişilere, sınav komitesi başkanı ve Rusya Gosgortekhnadzor müfettişi tarafından imzalanmış uygun sertifikalar verilmelidir.

1.8. Kazanlara, boru hatlarına, gemilere hizmet veren personel bilgisinin periyodik testi, en az 12 ayda bir yapılmalıdır.

1.9. Güvenlik kurallarının öngördüğü durumlarda programsız bilgi testleri yapılır.

Personeli gaz yakıtlarla çalışan servis kazanlarına aktarırken, Rusya'nın Gosgortekhnadzor'u tarafından onaylanan gaz endüstrisindeki Güvenlik Kurallarında belirtilen şekilde ek bir bilgi testi yapılmalıdır.

1.10. Servis personeli tarafından birincil belgelendirme, üretim talimatları bilgisinin periyodik ve olağanüstü testinin sonuçları, sertifikada bir işaret ile komisyon başkan ve üyeleri tarafından imzalanan bir protokolde düzenlenir.

1.11. Kazanların, boru hatlarının, gemilerin bağımsız bakımına personelin kabulü, işletmenin emriyle verilmelidir.

Görevli kazan dairesi personelinin giriş ve çıkış işlemleri İç Yönetmelik hükümlerine uygun olarak yapılmalıdır.

1.12. Kazan dairesinde görevli makinistlerin (stokcular, operatörler) üretim talimatı ile kendilerine verilen görevlerin yerine getirilmesinden uzaklaştırılması yasaktır.

1.13. Hem kazanın çalışması sırasında hem de durdurulduktan sonra bakım personeli tarafından sürekli gözetim olmaksızın kazanın terk edilmesi yasaktır (fırındaki yanma tamamen durana, yakıt kalıntıları ondan temizlenene ve basınç düşene kadar). sıfıra).

1.14. Normal çalışma modunun sürdürülmesini, acil durumların ortadan kaldırılmasını ve ayrıca kazanın kapatılmasını sağlayan otomasyon, alarmlar ve korumaların varlığında bakım personeli tarafından çalışmalarının sürekli izlenmesi olmadan kazanların çalıştırılmasına izin verilir. kazanın zarar görmesine neden olabilecek çalışma modunun böyle bir ihlali durumunda.

1.15. Yetkisiz kişiler ancak idarenin izni ile ve temsilcisi (kazanların iyi durumda ve güvenli çalışmasından sorumlu kişi vb.) eşliğinde kazan dairesine alınabilir.

1.16. Kazan dairesinin odası, kazanları ve tüm teçhizatı iyi durumda ve uygun temizlikte tutulmalıdır.

1.17. Kazan dairesini herhangi bir malzeme veya nesne ile karıştırmak, kazan ve platformlar üzerinde depolamak yasaktır. Kazan dairesindeki geçişler ve çıkışlar her zaman ücretsiz olmalıdır. Kazan dairesinden çıkış kapıları kolayca dışarıya açılmalıdır.

1.18. Sürücü (itfaiyeci, operatör) hizmet verdiği kazanların tasarımını ve çalışmasını ve kazan dairesinin tüm yardımcı ekipmanlarını (besleme pompaları, fanlar, duman aspiratörleri, hava kompresörleri vb.), borulama şemalarını, akaryakıt boru hatlarını ve doğalgazı bilmelidir. boru hatları, fuel oil memelerinin tasarımı, gaz brülörleri, fırınlar ve bunların regülasyon sınırları.

1.19. Sürücü (itfaiyeci, operatör) şunları yapmalıdır:

b) su gösterge cihazlarının, basınç göstergelerinin, güvenlik cihazlarının, sinyal cihazlarının, çek valflerin vb. çalışmasının servis edilebilirliğini kontrol edebilmek;

d) bağlantı parçalarının durumunu izleyin, sızıntı yapan bezleri sıkın;

e) flanş bağlantılarının yoğunluğunu ve boru hattı yalıtımının durumunu (boyama, yazılar, levhalar, vb.) izlemek;

f) rögarların, kapakların, kapakların yoğunluğunu, sızıntı olmadığını ve fırına, gaz kanallarına vb. hava sızıntısı olmadığını kontrol edin;

1.20. Kazanların çalışması sırasında, basınç altındaki elemanların onarımı ile ilgili herhangi bir çalışma yapılması yasaktır (perçin bağlantılarının takibi, kazan elemanlarının kaynağı, sıkma kapakları, menholler).

1.21. İş yeri sürücü (itfaiyeci, operatör) dağınık ve bulanık ışıkla iyi aydınlatılmalıdır; su göstergeli camlar, manometreler ve diğer aletler özellikle iyi aydınlatılmalıdır. Ek olarak, kazan dairesi, kazan dairesinin genel elektrik aydınlatma şebekesinden bağımsız olarak, yedek veya bağımsız bir güç kaynağından gelen acil durum aydınlatması ile donatılmalıdır.

2. KAZAN ÜNİTESİNİN AYDINLATMA İÇİN HAZIRLANMASI

2.1. Kazanın çıralanması ve yakılması için hazırlık, yalnızca kazan dairesi başkanının veya onun yerine geçen kişinin kayıt defterine kaydedilen emriyle gerçekleştirilir. Sipariş, kazanın suyla doldurulma süresini ve sıcaklığını belirtir.

Kazan dairesi personeli, kazan çırasının başlama zamanı konusunda vardiyadan sorumlu kişi tarafından önceden uyarılmalıdır.

2.2. Hazırlık sürecinde, sürücü (itfaiyeci, operatör) şunları yapmakla yükümlüdür:

d) Emniyet valflerinden önceki ve sonraki tapaların ve kazanı ortak boru hatlarından (buhar boru hatları, gaz boru hatları, akaryakıt boru hatları, besleme, tahliye ve tahliye hatları) ayıran tapaların çıkarıldığından emin olun;

e) sıvı ve gaz halindeki yakıtları yakmak için ekipmanın, bu tür yakıtlarla çalışan kazanlar için kapatma ve kontrol cihazlarının servis verilebilirliğini kontrol edin;

2.3. Kazanın dengesiz ısınmasından dolayı döner bağlantıların bozulmasını ve ısıl deformasyonların oluşmasını önlemek için, kazanı doldurmak için kullanılan suyun sıcaklığı kışın 90 °C'yi, yazın ise 50-60 °C'yi geçmemelidir. Özellikle kazan metali ve kaplaması yeterince soğumamışsa, kazanın 50 °C'nin altındaki suyla doldurulması önerilmez. Tuğla sıcaklığı 0 °C'nin altındayken kazanı suyla doldurmak mümkün değildir. Kazanı kademeli olarak suyla doldurun.

Kazanı su ile doldurduktan sonra, besleme vanasını kapatmak ve camdaki su seviyesini gözlemleyerek düşüp düşmediğini görmek gerekir. Düşerse, sızıntıyı bulun ve düzeltin.

2.4. Kazanı yakmadan önce, fırının, üfleyicinin, hava beslemesini düzenleyen damperlerin kapıları açılarak (kazan tasarımına bağlı olarak) 10-15 dakika fırının ve kazanın gaz kanallarının havalandırılması yapılmalıdır, doğal çekiş damperleri ve varsa duman aspiratörleri ve fanlar - onları açarak.

Patlayıcı (petrol, gaz ve pulverize) yakıtlarla çalışırken fırının, gaz kanallarının ve hava kanallarının havalandırmasının titizliğine dikkat edilmesi gerekir.

2.6. Kazanı çalıştırmadan hemen önce vanaların, sürgülü vanaların, damperlerin (kapıların) doğru açılıp kapanmasını bir kez daha kontrol edin.

2.9. Yeni monte edilmiş bir kazanı çıra için hazırlarken, besleme boru hatlarını, üretim süreci, nakliye, üreticinin depolarında ve kurulum sahasında depolama sırasında biriken kirlilikten ve ayrıca çevreye giren kirlilikten suyla yıkamak gerekir. kurulum çalışması sırasında boru hatları (ilk işletmeye alma testlerinden önce).

Besleme hatlarının iyice yıkanması şarttır.

2.9.1. Besleme hatlarının yıkanması ancak tüm ölçüm pulları çıkarıldığında mümkündür. Rondelalar yerine ara halkalar takılır.

2.9.2. Yıkama için, yıkanan boru hatlarının ucuna geçici bir tahliye boru hattı kurulmalıdır. Yıkama sırasında kirli suyun tahliyesi kanalizasyona yapılır.

2.9.3. Genellikle, yıkama işleminin başlangıcında, ilk 2-3 dakika boyunca yıkanan boru hatlarından çok kirli su çıkar ve ardından atık su gözle görülür şekilde berraklaşır. Ancak besleme hatlarının yıkanma süresi en az 20 dakika olmalıdır.

2.9.4. Yıkamaya hazırlık olarak, pompanın basınç tarafındaki başlatma vanası hariç, besleme boru hattının tüm kapatma elemanları (vanalar, sürgülü vanalar) tamamen açık olmalıdır.

2.9.5. Boru hatlarının yıkanması tamamlandıktan sonra, tüm geçici kulübeler sökülür ve boru hatları kalıcı bir çalışma şemasına göre restore edilir. Yıkandıktan sonra, yıkama işlemi sırasında armatürün iç boşluklarına girebilecek kirleticilerden temizlemek için tüm armatürleri açıp kontrol etmek gerekir.

2.9.6. Tek tek boru bölümlerinin değiştirilmesiyle onarılan besleme boru hatlarının benzer bir şekilde yıkanması da yapılmalıdır.

2.10. Kurulum yerine üreticiden gelen yeni kazanlar ve kurulum işinin tamamlanmasından sonra (işletmeye almadan önce) çalışır durumda olan ve bir yerden diğerine yeniden düzenlenen kazanlar zorunlu alkalinizasyon, yıkama ve temizlemeye tabidir. üretim, kurulum, işletme, depolarda depolama, nakliye vb. sırasında biriken kirletici maddelerden (yağ, pas, çamur, kireç vb.)

Kazanın alkalileştirilmesi, yıkanması ve yabancı maddelerden temizlenmesi, üreticinin kazanın kurulum ve çalıştırma talimatlarının gereklilikleri temelinde ve kurulu tesisin yerel çalışma koşulları dikkate alınarak geliştirilen özel bir talimata göre yapılmalıdır. yardımcı ekipman ve boru hatları. Bu talimat, kazanın sahibi olan işletmenin baş mühendisi tarafından onaylanmalıdır.

3. KAZAN ÜNİTESİNİ ATEŞLEYİN

3.1. Kazanın tutuşturulması işletme yönetimi tarafından belirlenen süre içinde (kazan ünitelerinin güvenli bakımı için üretim talimatları), düşük ateş, düşük çekiş, kapalı buhar valfi ve açık (kamalı) emniyet valfi veya hava ile yapılmalıdır. havalandırma

3.2. Katı yakıtlı bir kazanı ateşlemeden önce, çıra için hazırlanmalıdır. Kazanda su olup olmadığını su gösterge camlarından ve su test musluklarının olduğu yerlerde ayrıca su test musluklarından kontrol ettiğinizden emin olun. Kazandaki su en alt seviyeden daha düşük olmamalıdır.

3.2.1. Kömür yakmak için uyarlanmış yatay bir ızgara ile kazanı çıraya hazırlamak için tüm önlemleri tamamladıktan sonra, 60-90 mm'lik parçalar boyutunda bir kaba kömür tabakası atın ve üfleyicinin küçük bir açıklığı ile yanan kömürü tutuşturun çalışan bir kazanın fırınından alınan kömür veya kuru odun. Kömür alevlendikçe, kapağın açılmasını ve üflemeyi artırarak çekişi artırın ve fırına büyük değil, sıradan kömür atın. Kömür iyice alevlendikten sonra, üfleyicinin kapılarını kapatın ve patlamayı açın.

3.2.2. Fırın antrasit yakmak için uyarlanmışsa, kazanı çıralarken, ızgarayı önce küçük bir cüruf tabakasıyla kaplayın, ardından antrasit kuru odun veya yanan kömürle de tutuşturulur. İlk 0,5-1 saat boyunca, yeterli kalınlıkta cüruf yastığı oluşana kadar ızgara altına buhar püskürtülmelidir. Cüruf yastığı oluşur oluşmaz hava üfleme moduna geçmek mümkündür.

3.2.3. Kazanın şaft fırını varsa, çıralamadan önce şaft kapısı kapatılmalı ve üst ve orta üfleyicilerin kapıları da kapatılmalıdır. Maden ocağını tutuşturmak için, yatay bir ızgara üzerinde kuru yakıtla, eğimli ve yatay ızgaralar arasındaki boşluktan yakıt tutuşturularak yangın yapılmalıdır. Isındıkça, yavaş yavaş kuru yakıtı yukarıdan yükleyin ve önce orta, sonra üst üfleyici kapılarını açın.

Ateş kutusunun iyi bir şekilde ısıtılmasından sonra, madene onu ısıtmak için kullanılan yakıt doldurulmalıdır.

3.2.4. Ana buhar kesme vanası kapalıyken, kazan veya kazan gövdesinden havayı çıkarmaya yarayan çalışma emniyet vanası veya hava menfezi, açık.

3.2.5. Kazan içerisindeki buhar basıncı 0,1 MPa (1 kgf/cm2) değerini geçene kadar emniyet valflerinin, manometre ve su gösterge cihazlarının doğru çalışıp çalışmadığı kontrol edilmelidir. Çek valfleri ve tahliye ve hava tahliye valflerini sızıntılara karşı kontrol edin.

Buhar basıncını 0,3 MPa'ya (3 kgf / cm2) yükselttikten sonra, kazan armatürlerinin servis verilebilirliğini, kapakların (kapakların) ve menhollerin yoğunluğunu bir kez daha kontrol edin. Bağlantı elemanlarının iyi durumda olduğundan ve kapakların (kapaklar) ve menhollerin yüzmediğinden ve sıkıca sıkıldığından emin olduktan sonra, fırında yanma yoğunluğunu artırarak kazandaki buhar basıncını kademeli olarak çalışana yükseltebilirsiniz. .

3.2.6. Katı yakıtlı bir kazanın yakılması sırasında yanıcı maddelerin (benzin, gazyağı vb.) kullanılmasına izin verilmez.

3.3.5. Yanma işleminin otomatik kontrolü ve güvenlik otomatikleri veya karmaşık otomatikleri ile donatılmış kazan fırınlarının ateşlenmesi, başlatma, ayarlama ve çalıştırma için üretim talimatlarının gerekliliklerine uygun olarak gerçekleştirilmelidir.

3.5. Kazanı tutuştururken, parçalarının eşit şekilde ısıtılmasını sağlamak ve kazanın alt tamburundaki suyu ısıtmak için cihazı önceden açmak gerekir.

Kazanın astarının ve astarının eşit şekilde ısıtılması ve erken tahribatını önlemek için düşük fırın yükünde 30-40 dakika çalışılması tavsiye edilir.

3.6. Ateşleme sırasında, belirlenen göstergelere (kıyaslamalar) göre ısıl genleşme sırasında kazan elemanlarının hareketini kontrol etmek gerekir.

3.7. Kazan kızdırıcısı, kazan çalıştırıldığında elemanlarını aşırı ısınmadan korumak için bir cihaza (damper) sahipse, bu cihaz açılmalıdır.

3.8. Su ekonomizörü baypas gaz kanalına sahip ise, kazandan çıkan sıcak gazlar, ekonomizerden önce ve sonra damperler (kapılar) kapatılarak bu gaz kanalından yönlendirilmelidir. Sıcak gazların ekonomizör bacasına transferi, kazanın düzenli beslemesi sağlandıktan sonra yapılmalıdır.

3.9. Bir baypas gaz kanalının yokluğunda, ekonomizerdeki suyun izin verilen sıcaklığın üzerinde ısınmasını önlemek için, su, kayma hattından bir tanka veya drenaja yönlendirilen ekonomizerden pompalanır.

3.10. Tüm çıra süresi boyunca, ekonomizerdeki suyun ısınıp ısınmadığını kontrol etmek gerekir. Ekonomizördeki su sıcaklığı, havalandırma deliği açılarak kazana verilen besleme suyu artırılarak ve ekonomizörden gelen suyu baca hattından besleme tankına boşaltarak düşürülebilir.

3.11. Kazanda kaynama tipi bir ekonomizör ve tamburun su boşluğunu ekonomizerin alt kollektörlerine bağlayan bir devridaim hattı varsa, kazanı çalıştırmadan önce bu hattaki vanaları açmak gerekir.

3.12. Su ekonomizörü ve hava ısıtıcısı genellikle sıcak egzoz gazlarının akışına, kazandan buhar alındıktan sonra dahil edilir, önce ekonomizer ve hava ısıtıcısının damperlerini (kapılarını) açar ve ancak daha sonra bypass gaz kanallarındaki damperleri kapatır. , ters sıra fırından alev çıkmasına neden olabilir. Değiştirilemeyen ekonomizörlerde alt kollektörlerin kazan suyu mahallinden ayrılması gerekir.

3.13. Devreye alınmadan önce, hava ısıtıcısı içinden sıcak gazlar kademeli olarak geçirilerek ısıtılır. Hava ısıtıcısından sonraki gazların sıcaklığına talimatlara uygun olarak ulaşıldığında (en az 120°C) havanın devreye alınması başlatılır ve egzoz gazlarının sıcaklığı izlenir. Düşük hava sıcaklıklarında terleme meydana gelebilir. Bunu önlemek için sıcak havanın bir kısmı üfleyici fanın emişine iletilir.

3.16. Kazanın tutuşturulması sırasında cıvataların, saplamaların, menhollerin, kapakların, kapakların sıkılması, büyük bir özenle, sadece normal bir anahtarla, uzatma kolları kullanılmadan, iyi durumda ve güvenli çalışmadan sorumlu bir kişinin varlığında yapılmalıdır. kazanların.

0,6 MPa (6 kgf/cm2)'ye kadar işletme basıncına sahip kazanlar için, sökülebilir bağlantıların (rögarlar, menholler, kapaklar, flanşlar, vb.) saplamalarının, cıvatalarının ve somunlarının sıkılmasına izin verilen basınç değerinin %50'sinden fazla olmamalıdır. kazan işletme basıncı; çalışma basıncı 0,6 ila 6 MPa (6-60 kgf / cm2) - 0,3 MPa'dan (3 kgf / cm2) fazla olmayan bir basınçta ve 6 MPa'dan (60 kgf / cm2) - bir basınçta 0,5 MPa'dan (5 kgf/cm2) fazla olmayan.

3.17. Kazanın yakılması, kazanda izin verilen çalışma basıncına ulaşılıncaya kadar gerçekleştirilir, yani. basınç göstergesindeki kırmızı çizgiye ulaşıyor. Daha sonra eriyen kazan, ortak bir buhar hattına dahil edilmek üzere hazırlanır. Kazan çırasının başlama ve bitiş zamanı vardiya (izle) günlüğüne kaydedilir.

4. KAZAN ÜNİTESİNİ AÇIN

4.1. Kazanların çalışmasına dahil etme şu şekildedir:

a) sıcak rezervde bulunan kazanların çalışmasına dahil etme (bir veya iki vardiyada çalışma);

b) Kazanları yeni bir yere kurduktan sonra işletmeye almak, yani. kurulum çalışmasının tamamlanmasından sonra, gerekli teknik incelemelerin yapılması, alkalize edilmesi, besleme boru hatlarının yıkanması, kazanın buhar testinin yanı sıra, buhar boru hatlarının bağlı ayrı bölümlerinin ısınması, tahliyesi ve buhar yoğunluğunun test edilmesinden sonra;

c) ısıtma yüzeylerinin kaynak veya boru haddeleme kullanımı ile onarımdan sonra kazanın çalıştırılması;

d) Korumaya alındıktan sonra kazanın işletmeye alınması.

4.2. Kazanı işletmeye almadan önce aşağıdakiler yapılmalıdır:

a) kazanın üflenmesi;

b) güvenlik cihazlarının (vanalar), basınç göstergesinin, su gösterge cihazlarının ve beslenme cihazlarının çalışmasının servis edilebilirliğini kontrol etmek;

c) azaltılmış su seviyesi göstergelerinin okumalarının kazan tamburuna monte edilmiş doğrudan etkili su seviyesi göstergelerine karşı kontrol edilmesi;

d) Emniyet otomasyonunun, sinyalizasyon cihazlarının ve otomatik kazan kontrol ekipmanlarının kontrol edilmesi ve çalıştırılması.

Arızalı su gösterge cihazları, manometreler, besleyiciler, armatürler, emniyet valfleri, emniyet otomatları ve acil durum koruma ve alarm sistemleri bulunan kazanların çalıştırılması yasaktır.

4.3.3. Kazan çalışmaya başladıktan sonra kazan ünitesi için otomatik kontrol ekipmanı devreye girer.

5. KAZAN ÜNİTESİNİN ÇALIŞMASI

5.1. Görev sırasında tüm kazan dairesi personeli, hizmet verdiği kazan ünitelerinin (kazanlar, kızdırıcılar, su ekonomizörleri, hava ısıtıcıları, fırın cihazları) ve ayrıca kazan tesisinin yardımcı ekipmanlarının (besleme pompaları, fanlar, duman aspiratörleri, hava kompresörleri vb.) ve üretim talimatı tarafından belirlenen çalışma moduna kesinlikle uyun.

Ekipmanın çalışması sırasında tespit edilen arızalar bir vardiya (saat) günlüğüne kaydedilmelidir. Personel, ekipmanın güvenli ve sorunsuz çalışmasını tehdit eden arızaları düzeltmek için derhal harekete geçmelidir. Arızaları kendi başınıza gidermek mümkün değilse, kazanların iyi durumda ve güvenli çalışmasından sorumlu kişiye (kazan dairesi müdürü) bilgi vermek ve acil durumlarda ünitelerin çalışmasını derhal durdurmak gerekir.

5.2. Kazan ünitesinin çalışma modunun gözetilmesine özellikle dikkat edilmelidir:

a) fırınların çalışma şekli;

b) kazanda normal bir su seviyesinin korunması ve ona eşit su temini;

c) normal buhar ve besleme suyu basıncını korumak;

d) su ekonomizerinden sonra aşırı ısıtılmış buharın ve besleme suyunun sıcaklığının muhafaza edilmesi, ısıtma yüzeylerinin üflenmesi;

e) kızdırıcının ve kazanın ana buhar kesme vanasının (vanasının) bakımı;

f) emniyet valfleri ve bunların bakımı;

g) kazanın üflenmesi;

h) su ekonomizörü ve hava ısıtıcısının bakımı;

i) taslak tesisatlar (duman aspiratörleri, fanlar).

5.3. Fırın çalışma modu.

A. Katı yakıtların kademeli olarak yakıldığı fırınların bakımı

5.3.1. Katı topaklı yakıt, fırın ızgarasında bir tabaka halinde yakılır - katmanlı bir yanma yöntemi. Manuel ocaklar sadece küçük ve orta ölçekli kazan tesislerinde kullanılmaktadır. Bu fırınların dezavantajı, yanma işleminin düzensizliği ve yakıtı atarken, yakma işlemini gerçekleştirirken ve ızgarayı temizlerken stokerin ustaca ve sıkı çalışmasına ihtiyaç duymasıdır.

5.3.2. Katı yakıtın ızgaraya atılması, fırının içine hava girmesiyle kuvvetli soğumasını ve kimyasal eksik yanma ve egzoz gazları ile ısı kaybının artmasını önlemek için fırın kapıları uzun süre açık bırakılmadan hızlı bir şekilde yapılmalıdır.

Aynı amaçla, yakıt atılırken duman damperi kapatılarak çekiş azaltılmalıdır. Enjeksiyon sıklığı ve püskürtülen yakıt miktarı, kazanın yüküne, yakıt tipine ve parçalarının boyutuna bağlıdır. Atma daha sık, ancak küçük porsiyonlarda yapılmalıdır, çünkü yüklemeden sonra ilk seferde hava eksikliği ve bundan sonraki fazla hava, sık atma ile daha az olacağından, daha nadir, ancak büyük porsiyonlarda, yanma daha eşit ve daha fazla olacaktır. daha az fazla hava.

5.3.3. Yakıt doldurmanın üç yolu vardır:

a) yakıtı bir "slayt" içine atmak - bu yöntem, gazların fırından (yangın borulu kazanlar, vb.) yatay olarak çıkarılması durumunda kullanılır. Isının çoğunu ızgaranın önünden arkaya (eşiğe doğru) kaydırmaları ve yakıtı öne atmaları gerçeğinden oluşur. Sadece ince bir ısı tabakası üzerinde bulunan taze yakıttan uçucu bileşenlerin salınımı yavaş olacaktır. Serbest kalan uçucu bileşenler, daha fazla uzanan yanan yakıtın üzerinden geçerek ve içinden geçen havayla buluşarak tamamen yanar;

b) yakıtı bir "yatakta" atmak - bu yöntemle, yakıt ızgaranın sağ ve sol yarısına dönüşümlü olarak atılır. Izgaranın bir yarısında yanmış yakıttan geçen hava, bitişik yarıda açığa çıkan yanıcı uçucu bileşenleri taze yakıtla yakmak için kullanılır. Bu yöntem, hem sinterlenmiş hem de sinterlenmemiş kömürler (yatay su borulu kazanlar) için dikey egzoz gazlı geniş ızgaralar için geçerlidir;

c) en yaygın yol, yağsız kömürler de dahil olmak üzere herhangi bir kömür için uygun olan yakıtı tüm ızgara üzerine eşit olarak "raspa" atmaktır. Bu yöntem, dikey havalandırma ile en uygun sonuçları verir.

5.3.4. Birden fazla yükleme kapısı varsa, daha önce bitişik kapıya atılan yakıt iyice alevlendikten sonra sırayla her kapıdan yakıt yüklenir.

5.3.5. Kömürün uygun ve ekonomik yanması, alevin saman sarısı renginden ve bacadan çıkan açık gri pustan anlaşılır. Yanma eksikse, duman siyah olur ve alevde koyu diller belirir.

Çalışma sırasında, katmanın daha parlak rengiyle fark edilen yanmalara ve katmanın kararmasına neden olan cüruflara izin verilmemelidir.

Aşırı hava fazlalığı ile duman kaybolur ve alev göz kamaştırıcı bir şekilde parlak hale gelir. Alevin kısalması, uçucu maddelerin yanmasının sona ermesi ve yeni bir yakıt kısmı yükleme ihtiyacı anlamına gelir. Hava beslemesi, yukarıdaki işaretler tarafından yönlendirilen patlama ve taslak ile veya bir gaz analizörü ve taslak sayaçlar gibi aletlerin okumalarına göre düzenlenmelidir.

Egzoz gazlarındaki en uygun CO2 içeriği devreye alma sonuçlarına göre belirlenir.

5.3.6. Fırının çalışmasını kontrol etmek ve düzenlemek için iki diferansiyel taslak ölçer kurulmalıdır. Biri (fırın çekiş göstergesi) bir yakıt tabakası ile ızgaranın direncini, diğeri (kazan çekiş göstergesi) gaz kanallarının direncini gösterir.

Yanma veya çok ince yakıt tabakası olması durumunda, ızgara direnci ve fırın çekiş ölçer okumaları azalır ve aksine gaz kanallarının direnci ve kazan çekiş ölçer okumaları artar. baca gazı miktarında artış. Cüruf veya çok kalın bir yakıt tabakası ile ızgaranın direnci artar ve fazla hava daha az olacağından gaz kanallarının direnci azalacaktır.

İtki ölçerlerin okumalarındaki değişiklikler, değişikliklerin nedenleri ve alınan önlemler Tablo'da verilmiştir. 1.

tablo 1

Taslak sayaçların okumaları aynı anda nasıl değişir?		Taslak sayaçların okumaları neden göre değişir?	bu konuda ne yapılmalı
fırın	Kazan dairesi	normale kıyasla
azalır	yükseliyor	Yanmış yakıt veya ince yakıt tabakası	yakıt atmak
		keşfedilmemiş yerler var	Düzleştirme Katmanı
		Fırın kapıları açılır	kapıları kapat
yükseliyor	azalır	kalın tabaka	Katman Kalınlığını Azalt
		Izgara cüruflu	ızgarayı kesmek
yükseliyor	yükseliyor	Isıtma ve hava düzenlemesi doğru yapılır
azalır	azalır	Aynı

5.3.7. Izgara altında patlama olmaması durumunda, hava beslemesi yalnızca çekim kuvveti değiştirilerek düzenlenmelidir, yani. duman damperinin yeniden düzenlenmesi ve üfleyici kapıların değil. Tamamen açık bir duman damperi ile, güçlü çekiş nedeniyle, açık fırın kapılarından (yakıt enjekte edildiğinde, tabaka delindiğinde vb.) ve üfleyici kapılarını kapatan fırın ve tuğladaki tüm sızıntılardan hava emilecektir. bu emişleri azaltmaz. Patlamanın mevcudiyetinde, fırındaki enderliğin mümkün olduğu kadar küçük ve sadece yakıt enjeksiyonu sırasında yangın ve gazların fırından dışarı çıkmaması için yeterli olacak şekilde çekişi ve üflemeyi aynı anda düzenlemek gerekir. (5-15 Pa; 0,5-1,5 mm su sütunu). Aynı zamanda zararlı hava girişleri de azaltılır. Fırında büyük bir vakum varsa, yakıt enjekte edildiğinde, üflemeyi değiştirmeden çekişi azaltmak gerekir.

5.3.8. Izgara üzerinde uzanan tabaka, aşağı yukarı sabit kalınlığa sahip bir yanan yakıt tabakası ve yavaş yavaş büyüyen bir cüruf alt tabakasından oluşur. Yakıt tabakasının kalınlığı yakıtın tipine, kalorifik değerine, nemine, uçucu çıktısına, parçaların boyutuna ve fırının tasarımına bağlıdır.

Büyük parçalarda, daha iyi ısıtma, katmandaki havanın daha düzgün dağılımı ve parçaların daha geniş bir yanma yüzeyi elde edilmesi için, katmanın küçük parçalara göre daha kalın tutulması gerekir.

Aynı nedenle ham yakıt, kuru yakıttan daha kalın bir tabakada yakılmalıdır. Düşük kalorifik değere sahip yakıt, yüksek kalorili olandan daha kalın bir tabakada yakılır. Daha düşük uçucu verime (yalın) sahip kömürlerin tutuşması daha zordur ve iyi ısıtma için daha yüksek uçucu verime sahip daha kolay ateşleyicilere göre daha kalın bir tabaka gerektirir. Bu nedenle, kömürün derecesine bağlı olarak ızgara üzerindeki yakıt tabakasının kalınlığı korunmalıdır.

5.3.9. Kazanın yükünü (buhar kapasitesini) artırmak gerekiyorsa, önce çekişi artırın, ardından üfleme ekleyin.

Kazanın yükünü (buhar kapasitesini) azaltırken, önce patlamayı, ardından çekişi azaltmalısınız.

5.3.10. Fırın çalışırken, cüruf tabakası kademeli olarak artar ve nihayet öyle bir kalınlığa ulaşır ki, çekme kuvveti (veya üfleme) tabakanın direncini yenmek için yetersiz hale gelir ve buhar basıncı düşer. Daha sonra, ızgara boyunca bir levye ile geçerek cürufu kesmek gerekir.

Yuvanın artık yardımcı olmadığı çok fazla cüruf varsa, ateş kutusunu temizlemeye başlamak gerekir. Bunu yapmak için, su gösterge camının 3/4'üne kadar kazanı suyla doldurun, yakıt beslemesini durdurun ve fırının yanmasına izin verin. Daha sonra, cereyan tamamen kapanmadan ve patlama kapatılarak, ısı ızgaranın bir tarafına tırmıklanır, cüruf bir levye ile kırılır ve bir tırmıkla kapılardan dışarı atılır veya sallanan ızgaralardan bunkerin içine düşer. . Diğer taraftan ısı ızgaranın boşalan kısmına aktarılır ve ızgara aynı şekilde temizlenir, ısı tüm ızgaraya eşitlenir ve taze yakıt içeri atılır.

Dar bir ızgara ile ısıyı ızgaranın arkasına kürekle kürekle önünü temizleyip ardından ısıyı öne doğru hareket ettirip ızgaranın arkasını temizleyerek ısının üzerine cüruf atabilirsiniz.

Fırının soğumaması için ızgara bir an önce temizlenmelidir.

Fırın temizliği sırasında ve yük kaldırılırken kazana su verilmemelidir. Ocak geçici olarak durdurulmadan veya yükü azaltılmadan önce ocak kutusunun temizlenmesi de mümkün değildir, çünkü ızgarada kalan ısı, soğutulmamış veya hafif soğutulmuş ızgarayı aşırı ısıtacaktır. Yine de buna izin verilirse ve ızgara parlamaya başlarsa, varsa buhar üflenir veya kül tablasına su dökülür. Buharlaşma, ızgarayı soğutur.

5.3.11. Fırın temizlemeleri arasındaki süre, yakıtın kül içeriğine, fırının tasarımına ve maksimum itme veya patlatma kuvvetine bağlıdır.

Yangın kutusunun temizliği, esas olarak işletme yönetimi tarafından onaylanan program tarafından belirlenen zaman çerçevesi içinde gerçekleştirilir.

Fırının manuel temizliği sırasında, fırından bunkere gelen cüruf ve kül, bunkerin kendisinde veya izole bir bölmede cüruf kapısının altına monte edilmişse arabada su ile doldurulmalıdır.

Bunkerler, kül ve cürufu suyla dökmek için cihazlar ve uzaktan çalıştırılan kilitlerle donatılmalıdır.

Ashman, bunkerlerin kepenklerini açmadan önce sıcak külün bunkerden dışarı fırlamasını önlemek için üflemeyi durdurması ve ocaktaki vakumu 80-100 Pa'ya (8-10 mm su kolonu) yükseltmesi gereken stokeri uyarır. ).

Kül ve cürufu indirirken, bunker kapısı yavaş ve kademeli olarak açılmalı ve huniden ve araba raylarından uzak durmalıdır.

Doldurulmamış cüruf ve külün bunkerden salınması, ateşle çöp sahasına çıkarılması yasaktır; doldurulan cüruflardan sonra huniden doldurulmamış cüruflar çıkarsa iniş durdurulur ve döküm arttırılır. Arabaya düşen doldurulmamış kül ve cüruf bir hortumdan su ile doldurulmalı ve yanık ihtimaline karşı önlem alınmalıdır.

Arabanın gövdesi devrilmemesi için bir cıvata ile kapatılmalıdır. Yükleme sırasında kül ve cüruf, ray kafasından en az 700 mm uzaklıkta geri atılmalıdır.

5.3.12. Küçük kazan dairelerinde, kül ve cüruf, fırından ve kül tablasından tırmıklanarak su ile doldurulduğu zemine alınır ve daha sonra manuel olarak arabalara yüklenerek kazan dairesinden çıkarılırken, egzoz havalandırmasının döndürülmesi gerekir. döküldükleri yerin üstünde.

5.3.13. Yakıt dökme, sıyırma veya temizleme arasında geçen sürede, ocakların kapıları mandalla kapatılmalı ve kilitlenmelidir.

6. KAZANI DURDURUN

6.1. Acil durdurma dışında kazanın her durumda durdurulması, yalnızca idarenin yazılı emri ile yapılmalıdır.

Kazanın doğru durumundan ve güvenli çalışmasından sorumlu kişi:

a) vardiya (izleme) günlüğüne kazan ünitesinin kapatılması hakkında tarih ve saati (saat, dakika) belirten bir giriş yapın ve imzalayın;

b) Gerektiğinde hem kazan ünitesini kapatacak personele hem de yakınlarda çalışan kazanların bakımını yapan personele işin güvenli bir şekilde yapılması konusunda talimat verin.

6.2. Kazanın durdurulması gerçekleşir:

a) kısa süreli (bir veya iki vardiyada kazan çalışması);

b) uzun süreli (kazanın temizlik, onarım veya muhafaza için dışarı çıkarılması).

6.3. Kazan çalışmasının kısa süreli olarak kapatılması durumunda, mola sırasında buhar basıncının izin verilen çalışma basıncının üzerine çıkmamasını sağlamak için önlemler alınmalıdır.

Bunun için:

a) fırına yakıt tedarikini önceden durdurmak;

b) damper ve küllük kapaklarını kapatın (veya üflemeyi durdurun);

c) suyu kazana en yüksek seviyeye pompalamak;

d) buhar durdurma vanasını kapatın;

e) su seviyesini, buhar basıncını, kazan ve fırının genel durumunu izlemeye devam etmek;

f) baca gazı akışından su ekonomizörünü ve hava ısıtıcısını kapatın ve ekonomizörün akış aşağısındaki suyun sıcaklığını izleyin.

Durdurulduktan sonra, içindeki basınç atmosfer basıncına düşene kadar, servis personeli tarafından sürekli gözetim olmaksızın kazanın terk edilmesi yasaktır.

6.4. Kazan ünitesini uzun süre kapatmadan önce, kazanın, kızdırıcının, su ekonomizörünün, hava ısıtıcısının ve gaz kanallarının ısıtma yüzeylerini kül ve kurumdan temizlemek (üflemek) gerekir, çünkü bunlar kazanın soğumasını yavaşlatır. kazan ünitesi.

6.5. Kazanın uzun süre kapalı kalması durumunda aşağıdaki çalışmalar yapılmalıdır:

a) yakıt beslemesinin sona ermesine kadar kazan fırınında yakıt yanmasının yoğunluğu azalır;

b) azaltılmış su sirkülasyonu ile, çamuru ve diğer kirleticileri mümkün olduğunca uzaklaştırmak için kazan temizlenir;

c) Kazandaki su seviyesinin, buhar basıncının düşmesinin, kızdırıcı çıkışındaki kızgın buharın sıcaklığının ve ayrıca ekonomizere girişteki ve özellikle çıkıştaki suyun sıcaklığının sürekli izlenmesi ondan enstrümanlar vasıtasıyla gerçekleştirilir;

d) kazan fırınına yakıt beslemesi durdurulur;

e) kazan ünitesinin buhar boru hatlarından, besleme, tahliye, drenaj ve tahliye boru hatlarından üzerlerine tapa takılmasıyla ve kazan ünitesinin kazan bacasından bağlantısı kesilir (diğer çalışan kazanların baca gazı akışından çıkarılması );

f) kazanın soğutulması ve içindeki suyun boşaltılması.

6.6. Katı yakıtlı bir kazanı durdururken şunları yapmalısınız:

a) Fırına yakıt beslemesini önceden durdurun ve fırında kalan yakıtı azaltılmış üfleme ve çekiş ile yakın. Acil durumlar veya üretim talimatının öngördüğü diğer durumlar dışında, yanan yakıtı taze yakıtla doldurarak veya suyla doldurarak söndürmek yasaktır;

b) üflemeyi durdurun ve itmeyi azaltın;

c) fırını, küllükleri ve bunkerleri cüruf ve külden temizlemek;

d) Duman damperi (kapı), fırın ve üfleme kapılarını kapatarak cereyanı durdurun (mekanik fırın ile, ızgara soğuduktan sonra cereyanı durdurun).

7. KAZAN ÜNİTESİ ACİL DURDURMA

7.1. Bakım personeli, ana buhar kesme cihazını (vana, damper) kapatarak kazanı derhal durdurup kapatmak ve kazan dairesi yöneticisine (kazanın iyi durumda ve güvenli çalışmasından sorumlu) veya kazan dairesi yöneticisine haber vermekle yükümlüdür. Aşağıdaki durumlarda onun yerine geçen kişi:

a) Kazandan su sızıntısı oldu (su göstergesinin buhar vanası kapalıyken su alt somundan yükselmiyor ve bardakta görünmüyor), bu durumda kazanın su ile beslenmesi kesinlikle yasaktır. kazanın olası bir patlamasını ve müteakip tahribatı önlemek için durum;

b) kazana artan su beslemesine rağmen su seviyesi hızla düşer;

c) su seviyesi, su gösterge camının üst noktasının (veya üst su test vanasının üzerine) üzerine çıkmışsa ve kazanı üfleyerek hızlı bir şekilde alçaltmak mümkün değilse;

d) alınan önlemlere (yakıt beslemesinin durdurulması, cereyan ve patlamanın azaltılması, kazan suyu beslemesinin arttırılması) rağmen basınç, izin verilen %10'dan fazla arttı ve büyümeye devam ediyor;

e) emniyet valfinin veya darbe güvenlik cihazının (PSD) arızaları tespit edilir;

f) tüm su göstergeli cihazlar çalışmayı durdurdu;

g) tüm besleme cihazları (pompalar, enjektörler) çalışmayı durdurdu;

h) Kazan ünitesinin ana elemanlarında (tambur, kollektör, hazne, karter, alev borusu, yangın kutusu, fırın kasası, boru sacı, harici ayırıcı, buhar ve su baypas ve drenaj boruları, buhar boru hatları ve besleme boru hatları, borular) varsa kazanın, kızdırıcının ve su ekonomizörünün vb. ısıtma yüzeyindeki çatlaklar, çıkıntılar, kaynaklarda boşluklar, boru kırılmaları, ankraj cıvatasının veya bağlantının kırılması;

i) kazanın kontrol fişi erimiş;

j) güç beslemesi yapay hava akımı ile kesintiye uğrar (duman aspiratörü ve fan durur);

k) tüm enstrümantasyon, uzaktan ve otomatik kontrol cihazlarında voltaj kayboldu;

l) Kazanın elemanlarının, çerçevesinin veya kasasının kızgın bir şekilde ısıtılması sırasında, kazanın kaplaması ve kaplaması, çökme tehdidi ile hasar görürse;

m) kazan ünitesinin (ekonomizör, hava ısıtıcısı) gaz kanallarında ve kuyruk bölümünde biriken kurum ve yakıt parçacıklarının tutuşması;

o) Brülörlerdeki gaz basıncı talimatlarla belirlenen izin verilen sınırın altına düşmüşse veya gaz veya hava beslemesi tamamen durmuşsa (regülatör arızalı, kapatma emniyet valfi çalışıyorsa, gaz valflerindeki diskler kırıldı, gaz boru hattında bir kaza);

n) brülörlerdeki gaz basıncı keskin ve güçlü bir şekilde arttı (regülatör arızası, emniyet kapatma valfi);

p) gaz sızıntılarına ve kazan dairesinde gaz kontaminasyonuna yol açan gaz boru hatlarında ve gaz armatürlerinde hasar;

c) Kazanın çalışmasında önemli anormallikler veya kazan ve bakım personeli için tehlikeli olabilecek arızalar (titreşim, vuruntu, gürültü, gaz kanallarında patlamalar, tesisat hasarları vb.);

r) yakıtın oda yanması sırasında fırındaki meşaleleri söndürürken;

s) Kazan dairesinde, işletme personelini veya kazanı tehdit eden bir yangın çıkması durumunda.

8. VARDİYANIN KABUL VE TESLİMİ

8.1. Vardiyayı alan sürücü (itfaiyeci, operatör) vardiya başlamadan 15-20 dakika önce işe gelmeli ve kaç kazanın çalıştığını, kazanların yükünde ve kazanın durumunda ne gibi değişiklikler olduğunu öğrenmelidir. tüketicilere buhar veya sıcak su temini. Kazan fabrikasının tüm ekipmanlarının durumu hakkında bilgi edinin.

8.2. Şoför (itfaiyeci, operatör) vardiyayı teslim etmeden önce fırını temizlemek, cüruf ve külü temizlemek ve kazan tesisini tam temizlik ve düzen içinde teslim etmekle yükümlüdür.

8.3. Görevli sürücü (itfaiyeci, operatör) şunları yapmalıdır:

a) önceki vardiya için ekipmanın çalışması, arızalar, kazan ünitelerinin çalışma modu, vardiya görevi ve yönetimin yorumları hakkında değiştirilen sürücüden (itfaiyeci) bilgi almak;

c) dergiye kazan dairesi yönetiminin bakımıyla ilgili tüm talimatlarını (kazan yük programı, buhar basıncı veya dış sıcaklığa bağlı olarak su sıcaklığı vb.) tanıyın;

d) besin tanklarında gerekli su kaynağının mevcudiyetini öğrenmek;

e) bunkerlerde ve arabalarda, sıvı yakıt - yakıt tanklarında katı yakıt stoğunun varlığını bulmak;

f) kazan ünitesinin, yağlayıcıların ve temizlik malzemelerinin ve yedek parçaların (su gösterge camları, bağlantı parçaları, vb.) servisi için gerekli aletlerin mevcut olup olmadığını kontrol edin;

g) kazan ve fırın ile ilgili olarak şunları öğrenin:

kazanın görünen kısımlarında, özellikle yangınla temas edenlerde herhangi bir çıkıntı, çıkıntı, çatlak, sızıntı veya başka bir hasar olup olmadığı, ayrıca fırın astarı, astarı ve kazan başlığının servis kolaylığı;

yanma cihazının ızgarasının, eşiğinin ve diğer parçalarının durumu (katı yakıtlı);

yanma odasının durumu, toz haline getirme cihazı ve mekanizmaları, değirmenlerin ve diğer ekipmanların yataklarında yağlamanın varlığı (pulverize yakıtla);

gaz brülörlerinin servis kolaylığı, önlerindeki gaz ve havanın basıncına ve yanmasının eksiksizliğine (sıvı yakıtla) özellikle dikkat ederek;

çalışma moduna göre - çekiş, patlama, tüm damperlerin konumu, hareket kolaylığı;

kazanın son blöfünün ne zaman yapıldığı ve bir sonraki blöf için ayarlanan süre;

kazanın, kızdırıcının, su ekonomizerinin ve hava ısıtıcısının son blöf zamanı ve sonraki blöf zamanı;

su ekonomizörü ve hava ısıtıcısının durumu;

kontrol ve ölçüm cihazlarının (termometreler, basınç göstergeleri, gaz analizörleri, taslak sayaçlar vb.) okumaları, okumalarında normdan herhangi bir sapma varsa, nedenlerini öğrenin.

8.4. Şoför (itfaiyeci, operatör) ekipmanı inceledikten ve aşina olduktan sonra çalışma düzeni buhar, su, gaz ve akaryakıt iletişimi şunları kontrol etmelidir:

a) Test musluklarını açarak ve su gösterge cihazlarını boşaltarak kazandaki su seviyesi;

b) Kazandaki buhar basıncının manometreye göre iyi durumda olduğundan emin olduktan sonra;

c) yük dikkatlice kaldırılarak emniyet valflerinin iyi durumda olması;

d) besleme suyu kapatma vanalarının servis durumu ve açılma derecesi ile çek valflerde kazan suyu sızıntılarının olmaması;

e) kesme vanalarının arkasındaki boruları (tahliye boyunca) inceleyerek tahliye ve tahliye vanalarının servis kolaylığı;

f) tüm buhar ve su vanalarının (kapaklı vanalar, musluklar) servis verilebilirliği ve konumu (açık, kapalı, yarı açık) ve tüm el çarklarının ve kolların yerinde olup olmadığı;

g) tüm besleme cihazlarının (pompalar, enjektörler) kısa süreliğine devreye alınarak iyi durumda olması;

h) Gaz kaçağı olmamasına özellikle dikkat edilerek, çalışır durumda olan ve yedekte veya tamirde olan kazanların gaz boru hattındaki vanaların, muslukların ve vanaların durumu ve konumu;

i) gaz kontrol ünitesinin (GRP) veya gaz kontrol ünitesinin (GRU) donanımının durumu - varsa;

j) Gaz brülörlerine, yağ brülörlerine ve havalandırma sistemlerine hava sağlamak için fanların durumu, çalışmaları sırasında vuruntu ve gürültü olmamasına ve yatakların aşırı ısınmamasına dikkat edilmesi;

k) Çalışan ve yedekte veya tamirde olan kazanların akaryakıt boru hattındaki vana ve muslukların durumu ve konumu, akaryakıt sızıntısı olmamasına özellikle dikkat edilerek;

l) güvenlik ve kontrol otomasyon sistemlerinin iyi durumda olması;

m) idareye acil bir çağrı için acil durum aydınlatma ve sinyal cihazlarının kullanılabilirliği;

o) enstrümantasyon ve teçhizat için iyi bir aydınlatmanın varlığı (basınç göstergeleri, termometreler, su gösterge cihazları, tahliye ve kontrol teçhizatları, vb.).

8.5. Vardiyayı kabul eden sürücü (itfaiyeci, operatör), göreve girdiğinde keşfettiği tüm arızaları vardiya (saat) günlüğüne yazmalı ve vardiyayı teslim eden sürücü (itfaiyeci) ile birlikte kütüğü imzalamalıdır.

Daha fazlasını önleyen kusur ve arızaların tespiti durumunda güvenli iş Vardiyayı kabul eden kazan dairesi bu durumu derhal kazan dairesi yönetimine bildirmekle yükümlüdür.

8.6. Bir kazanın tasfiyesi sırasında ve kritik geçiş sırasında bir vardiya kabulü ve devredilmesi yasaktır.

8.7. Kazan ünitelerinin bakımının kıdemli itfaiyeciler, itfaiyeciler, üfleyiciler, görevli mekanikerler ve diğer işçiler arasında dağıtıldığı orta ölçekli kazan dairelerinde, her biri üretim talimatı tarafından kendisine verilen görev kapsamında bir vardiya alır. işletme yönetimi tarafından onaylanmıştır. Vardiyanın görevli personel tarafından kabulü ve teslimi, vardiyadan sorumlu kişiler tarafından vardiya (nöbet) kütüğüne kaydedilir.

9. SON HÜKÜMLER

9.1. Kazan ünitesinin (kazan, kızdırıcı, su ekonomizörü, hava ısıtıcısı) bakımını yapacak personel ve yardımcı ekipman(besleme ve sirkülasyon pompaları, fanlar, duman aspiratörleri, kompresörler vb.) ile buhar ve sıcak su boru hatları, gaz boru hatları, akaryakıt boru hatları ve basınçlı kaplar, üretim talimatlarının ve bu Standart Talimatın gerekliliklerinin ihlal edilmesinden sorumludur. işletmenin İç Çalışma Yönetmeliği ve Rusya Federasyonu mevzuatına uygun olarak yaptığı işle ilgili.

Sayfa 1

sayfa 2

3. sayfa

sayfa 4

sayfa 5

sayfa 6

sayfa 7

sayfa 8

sayfa 9

sayfa 10

sayfa 11

sayfa 12

sayfa 13

sayfa 14

sayfa 15

sayfa 16

sayfa 17

sayfa 18

sayfa 19

sayfa 20

sayfa 21

sayfa 22

sayfa 23

sayfa 24

sayfa 25

Faaliyet alanındaki düzenleyici belgeler
Ekolojik Federal Hizmet,
teknolojik ve nükleer denetim

________________________

Seri 10

güvenlik belgeleri,
denetleme ve lisanslama faaliyetleri
kaldırma yapılarının denetimi alanında

33. Sayı

ENDÜSTRİYEL GÜVENLİK
ASANSÖR ÇALIŞTIRILIRKEN (KULELER)

Belgelerin toplanması

2. baskı, gözden geçirilmiş

Moskova

CJSC NTC PB

Koleksiyon, aşağıdakilerden oluşan bir ekip tarafından hazırlandı: B.C. Kotelnikov, V.G. Zhukov, Yu.I. Gudkov, N.A. Şişkov. Asansörlerin (kulelerin) güvenli çalışması ile ilgili konularda farklı yükümlülük seviyelerine ait belgeleri içerir.

Koleksiyonun bu baskısı, sınavla ilgili Yönetmeliklerin yeni bir versiyonunu içerir. Endüstriyel güvenlik tehlikeli üretim tesisleri kaldırma yapılarının kullanıldığı (RD 10-528-03). Kaldırma yapıları için endüstri komisyonu (04/16/2003, protokol No. 7) ve Rusya'nın Gosgortekhnadzor Kaldırma Yapılarının Kazan Denetleme ve Denetleme Dairesi'nin 10.22.2003 tarih ve No. 12-01 / 943, koleksiyonun 1. baskısında verilmiştir.

Koleksiyon belgeleri, mevcut mevzuat ve diğer düzenleyici yasal düzenlemelerle çelişmeyen kısımda kullanılır.

ÖNSÖZ

Bu Koleksiyon, asansörlerin (kulelerin) tasarımı, üretimi, onarımı, teşhisi ve çalıştırılması ile ilgili kuruluşların yanı sıra uzmanların eğitimi, asansör (kuleler) personelinin onarımı ve bakımı ile ilgili kuruluşların talebi üzerine hazırlanmıştır.

Asansörlerin (kulelerin) tasarımı ve güvenli çalışması için kurallar (PB 10-611-03) * tarafından onaylanan asansörlerin (kuleler) tasarımı ve güvenli çalışması için Kurallar (PB 10-256-98) temelinde geliştirilmiştir. Rusya'nın Gosgortekhnadzor'un 24 Kasım 1998 tarih ve 67 sayılı Kararı. Kuralları hazırlarken, işletmeler ve uzman kuruluşlardan gelen teklifler, Gosgortekhnadzor organları ve Rusya Adalet Bakanlığı'nın yorumları ve tavsiyeleri dikkate alındı.

Kurallar, Federal Madencilik Yönetmeliğine uygun olarak geliştirilmiştir ve endüstriyel denetim Rusya Federasyonu Hükümetinin 03.12.2001 Tarihli Kararnamesi ile onaylanan Rusya; Tehlikeli üretim tesislerinin endüstriyel güvenliği alanında faaliyet gösteren kuruluşlar için genel endüstriyel güvenlik kuralları (PB 03-517-02); Rusya'nın Gosgortekhnadzor'u (RD 03-444-02) tarafından kontrol edilen tehlikeli üretim tesislerinin endüstriyel güvenliği alanında faaliyet gösteren kuruluşların çalışanlarının eğitimi ve sertifikalandırılması prosedürüne ilişkin düzenlemeler ve diğer düzenleyici belgeler. Kurallar, Rusya Adalet Bakanlığı tarafından 18 Haziran 2003 tarih ve 4717 sicil numarası ile tescil edilen 11 Haziran 2003 tarih ve 87 sayılı Rusya Gosgortekhnadzor Kararnamesi ile onaylanmıştır.

Kuralların yürürlüğe girmesiyle bağlantılı olarak, asansörlerin (kulelerin) güvenli çalışması ve uzman ve bakım personelinin eğitimi için yeni düzenleyici belgeler revize edilmiş ve hazırlanmıştır.

Vinç binası "VKTImontazhstroy-mekhanizatsiya" için ana kuruluş 5 Kasım 2003 tarihinde aşağıdaki standart talimatları geliştirdi ve onayladı: Kaldırıcıların (kulelerin) iyi durumda bakımından sorumlu uzmanlar için standart talimatlar (TI 36-22-19-03); Asansörlerle çalışmanın güvenli performansından sorumlu kişiler için standart talimat (TI 36-22-20-03); Asansör (kule) operatörleri için işin güvenli bir şekilde yürütülmesi için standart talimatlar (TI 36-22-21-03); Hava platformunda (kule) çalışanlar için güvenli çalışma için standart talimatlar (TI 36-22-22-03). Bu standart talimatlar, Rusya'nın Gosgortekhnadzor Kaldırma Yapılarının Kazan Denetleme ve Denetleme Müdürlüğü ile kararlaştırıldı.

Rusya Enerji Bakanlığı İnsan Kaynakları ve Sosyal Politika Departmanı, asansörlerin (kulelerin) bakımıyla ilgili işçi ve uzmanların eğitimi, eğitimi ve sertifikasyonu için programları ve sınav biletlerini onayladı, Kazan Denetleme ve Kaldırma Tesislerinin Denetlenmesi ile kararlaştırıldı. Rusya'nın Gosgortekhnadzor'u.

Bu Koleksiyon şunları içerir: Kaldırma yapıları kullanan tehlikeli üretim tesislerinin endüstriyel güvenliğinin incelenmesine ilişkin düzenlemeler (RD 10-528-03); Endüstriyel Güvenlik İnceleme Sisteminin kaldırma yapıları için endüstri komisyonu tarafından onaylanan kaldırma yapılarının endüstriyel güvenlik incelemesini gerçekleştiren uzmanların ve uzmanların eğitimi ve sertifikasyonu için öneriler (16 Nisan 2003 tarihli ve 16 Sayılı Tutanak).

Bu Koleksiyonda belirtilen Kurallar ve diğer düzenleyici belgeler, asansörlerin (kulelerin) tasarımı, üretimi, muayenesi, onarımı ve işletimi ile ilgili kuruluşların yöneticileri ve uzmanları ile uzmanların eğitimi için eğitim merkezlerinin öğretmenleri için gereklidir. bakım personeli. Düzenleyici belgelerin gerekliliklerine uygunluk, kuruluşlarda asansörlerin (kulelerin) çalışması sırasında güvenliği sağlayacaktır.

STANDART TALİMATLAR
GÜVENLİ ÇALIŞMA İÇİN
OPERATÖRLER İÇİN

36-22-21-03

Bu Standart Talimat, 25 Aralık 1998 tarih ve (Rusya Federasyonu Toplu Mevzuatı) Rusya Federasyonu Hükümeti Kararnamesi ile onaylanan, tehlikeli üretim tesislerinde teknik cihazların kullanımına ilişkin Kuralların gereklilikleri dikkate alınarak geliştirilmiştir. 1999. No. 1. Madde 191), 10 Mart 1999 tarih ve 263 sayılı Rusya Federasyonu Hükümeti Kararı ile onaylanan, tehlikeli bir üretim tesisinde endüstriyel güvenlik gereksinimlerine uygunluk üzerinde üretim kontrolünün düzenlenmesi ve uygulanmasına ilişkin kurallar (Toplu Mevzuat) Rusya Federasyonu 1999. No. 11. Madde 1305), Asansörlerin (Kuleler) (PB 10-611-03) *, 11.06 tarihli Rusya Gosgortekhnadzor Kararnamesi ile onaylanan İnşaat ve Güvenli Çalıştırma Kuralları. 03 No. 87 ve asansörlerin (kulelerin) bakımı için sürücülerin görevlerini belirler ** (otomobil, pnömatik tekerlekli, özel otomobil tipi şasi, demiryolu, paletli, traktör, çekilir, mobil, direk) .

Standart Talimat temelinde, asansör sahipleri, asansör operatörleri için güvenli iş yürütme için üretim talimatlarını geliştirmeli ve onaylamalıdır.Üretim talimatı şunları içermelidir: bu Standart Talimatın ana talimatları; asansörlerin yerel çalışma koşullarından kaynaklanan ek gereksinimler; asansörlerin kullanım kılavuzlarında belirtilen asansörlerin bakımı için talimatlar.

1. GENEL HÜKÜMLER

1.1. Asansörlerin yönetimi ve bakımı ile ilgili Kurallara uygun olarak, işletmenin (kuruluşun) yönetimi, atölye, bu tür bir asansörü çalıştırma hakkı için sertifikaya sahip sürücüleri görevlendirir.

1.2. Sürücülerin görevleri, 18 yaşından küçük olmayan ve tıbbi muayene sonuçlarına göre tıbbi kontrendikasyonları olmayan kişiler tarafından yapılabilir.

1.3. Asansör operatörlerinin eğitimi ve sertifikalandırılması, meslek okullarında ve ayrıca teorik ve pratik eğitim için temelleri olan teknik eğitim okullarındaki kurslarda gerçekleştirilir. Kaldırıcı sürücülerinin eğitimi, Rusya'nın Gosgortekhnadzor'u ile kararlaştırılan müfredata göre gerçekleştirilir.

Asansör sürücülerinin sertifikalandırılması, Rusya Gosgortekhnadzor'un bölgesel organlarının bir temsilcisinin zorunlu katılımıyla bir komisyon tarafından gerçekleştirilir *.

* Ayrıca - devletin teknik denetiminin organları. [9 Mart 2004 tarih ve 314 sayılı ve 20 Mayıs 2004 tarih ve 649 sayılı Rusya Federasyonu Cumhurbaşkanı Kararnameleri ile, Rusya Federal Madencilik ve Sanayi Denetimi (Rusya'nın Gosgortekhvadzor) Federal Çevre Teknolojisi Hizmetine dönüştürüldü ve Nükleer Denetim (Rostekhkadzor). (Ed notu)]

1.4. Araç asansörü kullanmak, araç sürücüsüne uygun programda eğitim verildikten ve yeterlilik komisyonu tarafından sertifikalandırıldıktan sonra emanet edilebilir.

1.5. Sınavları geçen kişilere komisyon başkanı ve devlet madencilik denetleme organı temsilcisi tarafından imzalanmış bir sertifika verilir. Sürücü belgesi, çalıştırmaya yetkili olduğu asansör tipini belirtmelidir. Asansör ehliyetine bir fotoğraf yapıştırılmalıdır. Çalıştırma sırasında asansör operatörünün yanında bir sertifika bulundurması gerekir.

1.6. Sürücülerin izin vermesi bağımsız iş bir onay belgesinin verilmesinden sonra işletme (kuruluş) için uygun sipariş ile verilir.

İşe kabul edilmeden önce, kuruluş (işletme) veya atölye yönetimi, çalışmasına izin verilen asansörün kullanım kılavuzu bilgilerini sürücülere kontrol etmek ve kullanım kılavuzunu (alındığında) teslim etmekle yükümlüdür. . Ayrıca asansörde yük taşıma cismi varsa uygun sertifikaya sahip sapancılar görevlendirilmelidir.

1.7. Sürücü, uzmanlık alanına bir yıldan fazla bir süre ara verdikten sonra, asansör sahibi tarafından atanan bir komisyonda bir bilgi testinden geçmek zorundadır ve testin olumlu sonuçları durumunda staja kabul edilebilir. gerekli becerileri geri yüklemek için.

1.8. Sürücülerin bilgilerinin yeniden test edilmesi, işletmenin yeterlilik komisyonu tarafından gerçekleştirilir:

1) periyodik olarak, en az 12 ayda bir;

2) bir iş yerinden diğerine taşınırken;

3) Devlet Gortekhnadzor müfettişinin veya kuruluştaki asansörlerin güvenli çalışmasını denetlemek için bir mühendislik ve teknik işçinin talebi üzerine.

Bilgilerin yeniden test edilmesi, asansörün üretim (standart) talimatları ve kullanım kılavuzu kapsamında yapılmalıdır. Sürücü bilgisinin yeniden kontrol edilmesi sırasında Gosgortekhnadzor müfettişinin katılımı gerekli değildir.

1.9. Bir asansör tipinden başka bir asansör tipine (otomobilden paletliye) transfer edilen sürücü, Kurallarda belirtilen şekilde eğitilmeli ve sertifikalandırılmalıdır. Bu durumda eğitim, devlet teknik denetim makamları ile mutabık kalınan kısaltılmış bir programa göre gerçekleştirilebilir.

1.10. Bir asansörden aynı tip, ancak farklı bir model, indeks veya farklı bir tahrik ile (AGPM-18 / 9-7.5 araba asansöründen PT-11 araba asansörüne) aktarılan sürücü, Böyle bir asansörün cihaz ve bakımının özelliklerini bilen ve staj yapan. Pratik becerileri kontrol ettikten sonra, sürücünün bağımsız çalışmasına izin verilebilir.

1.11. Asansör operatörü şunları bilmelidir:

1) asansörün kullanım kılavuzu;

2) asansör (kule) operatörleri için güvenli çalışma için üretim (standart) talimatları;

3) Asansörde (kulede) bulunan hava platformunun çalışanları için işin güvenli bir şekilde yürütülmesi için tipik talimatlar;

4) cihaz ve temel özellikler Gosgortekhnadzor kaydına tabi asansörler;

5) asansörün mekanizma ve cihazlarının amacı, çalışma prensibi ve düzenlenmesi;

6) asansörün çalışması sırasında meydana gelen ana arızalar;

7) asansörün bakımı sırasında yapılan ana işler, asansörün sürtünme parçalarını yağlamak için kullanılan yağlayıcıların aralığı ve amacı;

8) sapanlar, konteynerler ve diğer kaldırma cihazlarının kullanımına ilişkin cihazlar ve kurallar;

9) iş operasyonlarını gerçekleştirirken kurulu alarm sistemi;

10) asansörün elektrik hattı (elektrik hattı) yakınında kurulum ve çalıştırma sırası;

11) mevcut nitelikteki sorunları bağımsız olarak ortadan kaldırmak ve katılmak için yeterli miktarda sıhhi tesisat mevcut onarım kaldırmak;

12) sipariş Bakım ve planlı önleyici bakım;

13) asansör tarafından iş üretme prosedürü;

14) iş güvenliğine ilişkin talimatlar, işyerlerinde yangınları önlemek ve söndürmek için temel araçlar ve yöntemler, sanitasyon ve hijyen kuralları;

15) iç çalışma düzenlemeleri.

Sürücü şunları yapabilmelidir:

1) asansörü iş için doğru şekilde kurun;

2) beşikteki işçileri ve kargoyu kaldırırken, taşırken ve indirirken asansörü çalıştırın;

3) çelik halatların, sapanların, kaldırma cihazlarının ve konteynerlerin uygunluğunu belirlemek;

4) asansörü kontrol edin, asansör mekanizmalarını ayarlayın ve güvenlik cihazlarının çalışmasını kontrol edin;

5) incelenen modellerin asansörlerinin bakım ve işletme onarımlarını yapmak;

6) asansörün çalışmasındaki arızaları tespit etmek ve zamanında ortadan kaldırmak;

7) bir seyir defterini doğru bir şekilde tutun;

8) işgücü koruma kurallarına ve diğer gerekliliklere uymak;

9) sapancıların (gerekirse) ve beşik işçilerinin çalışmalarını koordine etmek;

10) Acil durumlarda doğru ve zamanında hareket edin (asansörün çalışmasını durdurun).

2. OPERATÖRÜN ASANSÖRÜ ÇALIŞTIRMADAN ÖNCEKİ GÖREVLERİ

2.1. Sürücü, çalışmaya başlamadan önce, asansörün tüm mekanizmalarının, metal yapıların, güvenlik aletlerinin ve cihazlarının ve diğer parçalarının arızalı olduğundan emin olmalıdır. Bunu yapmak için sürücü şunları yapmalıdır:

1) asansörün mekanizmalarını ve frenlerini, bunların sabitlenmesini ve ayrıca yürüyen aksamı kontrol edin;

2) mekanizmaların ve beşiğin korumalarının varlığını ve servis edilebilirliğini kontrol edin;

3) dişlilerin, yatakların ve halatların yağlanmasının yanı sıra hidrolik sistemdeki yağlayıcıların, contaların ve sıvının varlığını kontrol edin;

4) bom dizlerinin metal yapılarını ve bağlantılarını, dizlerle ilgili elemanları (halatlar, destekler, bloklar, hidrolik silindirler ve bunların bağlantıları, vb.) ve ayrıca koşunun metal yapısını ve kaynaklı dikişlerini erişilebilir yerlerde kontrol edin. çerçeve (şasi) ve dönüş parçası;

5) Halatların durumunu ve tambur, bom üzerindeki sabitlenmeleri ve ayrıca tambur üzerine döşenmeleri ve yükü kaldırmak için yardımcı mekanizmadaki bloklar, eğer vinçte böyle bir mekanizma mevcutsa;

6) desteklerin servis verilebilirliğini, elastik süspansiyonların ve stabilizatörlerin anahtarını kontrol edin;

7) kaldırma hidrolik tahrikinin, esnek hortumların, pompaların ve varsa basınç hatlarındaki emniyet valflerinin servis verilebilirliğini kontrol edin;

8) asansördeki güvenlik cihazlarının ve cihazlarının (limit anahtarları, limit yük sınırlayıcı, kilitleme sistemleri, kaldırma açısı göstergesi, beşiğin acil indirme sistemleri, ses sinyali vb.) mevcudiyetini ve servis verilebilirliğini kontrol edin;

9) tasarım tarafından sağlanmışsa kancayı ve kafese sabitlenmesini kontrol edin;

10) elektrikli asansörün servis verilebilirliğini (muhafazaları sökmeden ve sökmeden harici muayene), elektrikli cihazların (bıçak anahtarı, çalıştırma dirençleri, limit anahtarları) kontrol edin ve ayrıca elektrik motorlarının kayma halkalarını veya kollektörlerini ve bunların fırçalarını kontrol edin. Asansör harici bir ağdan güç alıyorsa, sürücü esnek kablonun durumunu kontrol etmelidir.

2.2. Sürücü, sapanla birlikte, çıkarılabilir yük taşıma cihazlarının * servis edilebilirliğini ve üzerlerinde taşıma kapasitesini, test tarihini ve numarasını gösteren damga veya etiketlerin varlığını kontrol etmekle yükümlüdür.

2.3. Çalışan bir asansörü kabul ederken, muayenesi, vardiyayı teslim eden sürücü ile birlikte yapılmalıdır. Asansörü muayene etmek için işletme, kuruluş veya atölye yönetimi, vardiya başlangıcında gerekli zamanı ayırmakla yükümlüdür.

2.4. Asansörün muayenesi sadece mekanizmalar çalışmadığında, voltaj kesildiğinde veya hidrolik sistem kapatıldığında yapılmalıdır.

2.5. Asansörü kontrol ederken, sürücü voltajı 42 V'tan fazla olmayan portatif bir lamba kullanmalıdır.

Sürücü, çalıştırmadan önce asansörü kontrol ettikten sonra, gerekli yaklaşma boyutlarına uyulduğundan emin olduktan sonra, tüm mekanizmaları rölantide test etmek ve doğru çalışmayı kontrol etmek zorundadır:

1) kaldırma mekanizmaları;

2) aletler ve güvenlik cihazları;

3) frenler;

4) hidro ve elektrik sistemleri.

2.6. Asansörün muayenesi ve testi sırasında, güvenli çalışmayı engelleyen durumundaki arızalar veya eksiklikler bulunursa ve bunları kendi başlarına ortadan kaldırmak mümkün değilse, sürücü, çalışmaya başlamadan bunu uzmana bildirmekle yükümlüdür. asansörlerin iyi durumda tutulmasından sorumludur. Sürücü, aşağıdaki durumlarda asansörde çalışmaya başlamamalıdır:

1) asansörün metal yapılarında çatlak ve deformasyonların varlığında;

2) hava platformu yönlendirme cihazı, servis alanı sınırlayıcı, hava platformu acil durum indirme sistemi, destek blokaj sistemleri, stabilizatörler ve diğer cihazların arızalanması durumunda;

3) kol sistemlerinin bağlantılarının metal yapılarında parmaklarda deformasyon ve çatlakların varlığında;

4) iş güvenliğini tehdit eden kusurların olduğu kablo ve blok sisteminin, teleskopun, diz kaldırma mekanizmasının freninin arızalanması durumunda;

5) beşiğin, destek parçalarının veya eksikliklerinin hasar görmesi durumunda;

6) hidrolik dağıtıcıların, baypas ve emniyet valflerinin arızalanması ve ayrıca hidrolik silindir contalarının ihlali durumunda;

7) limit yük sınırlayıcının arızalanması durumunda veya ses sinyali(sinyal cihazı) veya yokluğu ve ayrıca kalkış mekanizmasının limit anahtarlarının arızalı olup olmadığı;

8) koruma mekanizmalarının ve beşiğin arızalanması veya yokluğu durumunda;

9) elektrikli ekipmanın yalıtılmamış akım taşıyan parçalarının varlığında.

2.7. Çalışmaya başlamadan önce asansör operatörü işyerinin yeterince aydınlatıldığından, asansör desteksiz çalıştırıldığında stabilizatörün sabitlendiğinden, demiryolu asansörü desteksiz çalıştırıldığında yayların sıkıştığından emin olmalıdır.

2.8. Vardiya başlamadan önce asansör operatörü, asansörün durumu hakkında izleme günlüğüne uygun bir giriş yapmak ve üretim müdüründen atamayı aldıktan sonra alınan siparişe göre çalışmaya başlamakla yükümlüdür.

2.9. Sürücü, işe başlamadan önce, işçiler ilk kez işe başlıyorsa, beşik ve askı işçileri arasında iş yapma hakkı için sertifikaların olup olmadığını kontrol etmelidir.

2.10. Bakımı yapılmamış ve arızası olan bir asansörün kullanımına izin verilmez. İşletme yönetiminin, sürücüden test edilmemiş ve hatalı bir asansör üzerinde çalışmaya başlamasını talep etme hakkı yoktur.

2.11. Sürücü, her durumda asansörü desteklere kurmakla yükümlüdür; aynı zamanda, desteklerin iyi durumda olduğundan ve altlarına güçlü ve sağlam kaplamaların yerleştirildiğinden emin olmalıdır. Aynı zamanda, demiryolu asansörleri tüm ray kelepçeleri ile güçlendirilmelidir. Kaplamalar, asansörün bir envanter aksesuarıdır ve sürekli üzerinde olmalıdır.

Desteklerin altına rastgele nesneler yerleştirmek yasaktır.

2.12. Asansörü desteklere monte ederken ve destekleri kaldırırken sürücünün kabinde olması yasaktır. Üretici, pedlerin asansörün sabit kısmındaki desteklerin altında saklanmasını sağlıyorsa, çalışmadan önce kaldırılmalı ve asansörde çalışan operatör tarafından yerine yerleştirilmelidir.

2.13. Bir çukur veya hendek eğiminin kenarına bir asansör montajına (demiryolu raylarının eğimleri hariç), eğimin tabanından sağlanan en yakın desteğe olan mesafelere bağlı olarak yalnızca idarenin izni ile izin verilir. Kurallar için. Bu mesafeler sağlanamıyorsa şev takviye edilmelidir.

Rayın kavisli bir bölümünde hareket etmeden çalışmak için bir demiryolu vinci kurarken, sürücü onu mevcut tüm ray kulpları ile güçlendirmeli ve bir yokuşta kurarken ayrıca tekerleklerin altına fren pabuçları koymalı ve vinci sabitlemeli bir el freni.

Arızalı demiryolu raylarında ve asansörün güvenilir stabilitesinin sağlanmadığı yerlerde çalışmak yasaktır. Sürücü, demiryolu hattında fark edilen arızaları iş yöneticisine bildirmek ve mühendislik asansörlerin güvenli çalışmasını denetlemek için işçi.

2.14. İnşaat ve montaj işleri için bir asansörün montajı, aşağıdakileri sağlaması gereken işlerin üretimi için projeye uygun olarak yapılmalıdır:

1) kurulu asansörlerin taşıma kapasitesi, kaldırma yüksekliği ve erişim açısından inşaat ve montaj veya onarım işi koşullarına uygunluğu;

2) elektrik hatlarından, kentsel trafik alanlarından ve yayalardan güvenli bir mesafenin yanı sıra binalara ve bina yapılarının ve malzemelerinin depolandığı yerlere asansörlere yaklaşmak için güvenli mesafeler sağlamak;

3) çukurların veya hendeklerin yamaçlarına yakın asansörlerin kurulması ve çalıştırılması için koşullar;

4) aynı sitede birden fazla asansörün güvenli çalışması için koşullar;

5) asansörün kurulu olduğu sahadaki (inşaat, kurulum sahaları veya onarım alanlarının çitleri, vb.) güvenli çalışması için önlemler.

3. ASANSÖR ÇALIŞMASI SIRASINDA OPERATÖRÜN YÜKÜMLÜLÜKLERİ

3.1. Asansörde çalışırken, sürücünün dikkatini doğrudan görevlerinden, ayrıca temizleme, yağlama ve tamir mekanizmalarından uzaklaştırmamalıdır.

3.2. Üzerinde kursiyer bulunan asansörün çalışması sırasında sürücünün kısa bir süre için bile olsa asansörden ayrılma hakkı yoktur.

3.3. Sürücünün olmadığı durumlarda kursiyer ve diğer kişilerin asansörü kullanması yasaktır.

3.4. Sürücü, asansörle herhangi bir hareket yapmadan önce, kursiyerin güvenli bir yerde olduğundan, asansör çalışma alanında yabancıların bulunmadığından ve çalışma kızaklarının beşik korkuluğuna emniyet kemerleri ile bağlandığından emin olmalıdır.

3.5. Asansörün elektrikli veya hidrolik tahrikinin aniden kapanması durumunda, sürücü hava platformundaki çalışanları güvenli bir şekilde tahliye etmek için önlemler almalıdır.

3.6. Hava platformunda çalışanlar varken asansörü bir çalışma platformundan diğerine taşımak yasaktır.

3.7. Harekete başlamadan önce sürücü bir uyarı sinyali vermelidir.

3.8. Asansörün elektrik hattı altındaki hareketi sadece bom indirilmiş durumdayken (taşıma konumu) gerçekleştirilmelidir.

3.9. Kaldırırken, hava platformundaki yükün (kişiler ve kargo) maksimum ağırlığı, asansörün nominal kapasitesini aşmamalıdır.

3.10. Beşiği işçilerle kaldırırken ve zor koşullarda, zayıf görüşte ve görüşün zor olduğu diğer koşullarda hareket ettirirken, sürücü aşağıdaki kurallara göre yönlendirilmelidir:

1) asansör sadece işaretçinin sinyaliyle çalıştırılmalıdır; Aynı zamanda işaretçi üretim talimatlarına aykırı hareket ederek sinyal verirse, sürücü vinç bomu ile gerekli manevrayı yapmamalıdır. Hem sürücü hem de yanlış sinyali veren işaretçi, asansörün çalışmasından kaynaklanan hasarların yanı sıra yanlış sinyalin uygulanması nedeniyle hava platformunda çalışanların yaralanmalarından sorumludur. İşaretçi, hava platformu çalışanları ve sürücü arasındaki sinyal alışverişi, Kurallar tarafından belirlenen işaret sinyalizasyonuna uygun olarak gerçekleştirilmelidir. Sürücü, kimin verdiğine bakılmaksızın “Dur” sinyalini vermekle yükümlüdür;

2) bir kargo vinci ile çalışırken, eğer asansör bununla donatılmışsa, yük kaldırma veya indirme sırasında, eğer yük, yük seviyesinden 0,5 m'den fazla değilse, işçi, yükün yanında beşikte olmalıdır. beşik korkuluğu. Yükün ağırlığı, vincin kaldırma kapasitesini aşmamalıdır. Yükü veya beşikteki çalışanları kaldırmadan önce, sürücü beşik çalışanlarını ve asansörün yakınındaki tüm kişileri, kaldırılan yükün bulunduğu alanı terk etmeleri gerektiği konusunda uyarmalıdır;

3) Yükü ve işçileri beşikte asansörle taşırken, çalışma alanında hiç kimse yoksa çalışma yapılmalıdır;

4) Asansör çalışırken, sürücünün asansörün döner ve dönmeyen kısımları arasında sıkışmaması için sabit kısma gitmesi yasaktır;

5) kaldırma mekanizmasının kancasını, yükü kaldırırken halatın eğik gerilimi ortadan kalkacak şekilde yükün üzerine monte edin;

6) Duvar, kolon, yığın, duvar veya başka bir ekipmanın yakınında işçiler varken bir kanca veya beşik üzerindeki bir yükü kaldırırken ve indirirken, öncelikle kaldırılan yük veya beşik ile belirtilen parçalar arasında işçi bulunmadığından emin olmalısınız. binanın veya ekipmanın ve ayrıca kolonun veya diğer ekipmanın duvarlarının arkasındaki bomun veya beşiğin dizine dokunmanın imkansız olması;

7) bir kuyudan, hendekten, hendekten, çukurdan vb. bir yükü kaldırmadan önce. ve yükü onlara indirmeden önce, kancanın tambur üzerindeki alt konumu ile, sıkıştırma cihazının altındaki dönüşleri saymadan, halatın en az 1.5 dönüşü olduğundan emin olmalısınız;

8) Halatların dikkatli bir şekilde izlenmesi ve tambur veya bloklardan düşmesi, ilmek oluşması veya halatlarda hasar olması durumunda, vincin çalışmasını durdurmak gerekir;

9) Asansörde vinç varsa, işçi ve yükün aynı anda beşikte kaldırılmasına izin verilmez.

3.11. Sürücü, asansörü kurabilir ve başmühendis veya baş enerji mühendisi tarafından imzalanmış bir çalışma izni varsa, elektrik hattının en uç telinden en az 30 m uzaklıkta beşikte veya kancalı işçilerle çalışabilir. asansörün sahibi olan işletmenin (kuruluşun)

Bu durumda asansörle çalışma, çalışma izninde adını belirterek asansörlerin güvenli bir şekilde çalışmasından sorumlu kişinin doğrudan gözetimi altında gerçekleştirilmelidir.

3.12. Demiryolu asansörlerinin aynı hat üzerinde aynı anda çalışması ile çarpışmayı önlemek için asansörlerin hizmet alanları arasında en az 5 m mesafe bırakılması gerekmektedir.

Sürücüler, asansörlerinin yaklaşması hakkında sinyallerle birbirlerini uyarmalıdır.

3.13. Demiryolu asansörlerinin işlerinin yapılması sırasında ve sanayi işletmelerinin elektrikli demiryolu hatlarında, inşaatta vb. Güvenlik için Kurallara uyulmalıdır.

3.14. Asansör çalışırken, herhangi bir konumunda dönen parça ile binaların veya mal yığınlarının veya diğer nesnelerin boyutları arasındaki mesafe en az 1 m olmalıdır.

3.15. Çalışanları bir beşikte veya yükte kaldırırken, sürücünün aşağıdakileri yapması yasaktır:

1) Yüksekte çalışma izni olmayan ve beşikte çalışması talimatı verilmeyen çalışanların etiketsiz veya markasız kaldırma aletleri kullanmasına izin vermek. Bu durumlarda sürücü asansörü durdurmalıdır;

2) içinde işçi veya yük varsa beşikte ani hareketler yapmak;

3) dengesiz bir konumda bulunan yanlış bağlanmış kargoları, sıkışmış kargoları ve yanlardan doldurulmuş konteynerlerdeki kargoları kaldırmak;

4) yükü elektrik kablolarına ve boru hatlarına ve ayrıca çukur veya hendek eğiminin kenarına koyun;

5) asansörün kontrolünü, asansörü kullanma hakkına sahip olmayan kişilere devretmek ve öğrencilerin ve kursiyerlerin gözetimleri olmadan bağımsız olarak kontrol etmelerine izin vermek;

6) özel kaplara konmamış sıkıştırılmış veya sıvılaştırılmış gazlı kaldırma silindirleri.

3.16. Sürücü, aşağıdaki durumlarda beşiği insanlarla veya yükle indirmeli ve asansörü durdurmalıdır:

1) bir fırtınaya yaklaşırken, hızı bu asansörün çalışması için izin verileni aşan ve pasaportunda belirtilen kuvvetli rüzgar; aynı zamanda sürücü, rüzgarın asansörü çalmasını önlemek için asansörün kullanım kılavuzundaki talimatları takip etmelidir;

2) asansörün çalışma yerinin yetersiz aydınlatılması, yoğun kar yağışı veya sis olması ve sürücünün sapan, hareketli kızak veya yükün sinyallerini açıkça ayırt etmediği diğer durumlarda;

3) hava sıcaklığı, asansör pasaportunda belirtilen izin verilenin (eksi) altına düştüğünde;

4) kaldırmada bir vinç varsa, vinç halatlarını döndürürken.

3.17. Asansörün çalışması sırasında bir kaza veya kaza meydana gelirse, sürücü asansörlerin iyi durumda tutulmasından sorumlu uzmana derhal haber vermekle yükümlüdür.

3.18. Asansörde yangın çıkması durumunda, sürücü aynı anda işçilerden biri aracılığıyla itfaiyeyi ararken, asansörü hemen söndürmeye başlamalıdır.

Elektrikli asansörde yangın çıkması durumunda öncelikle asansöre voltaj sağlayan şalter kapatılmalıdır.

4. MÜHENDİSİN ACİL DURUMLARDA GÖREVLERİ

4.1. Asansörün stabilitesinin kaybolması durumunda (zeminin çökmesi, denge ayağının kırılması, aşırı yük vb.), sürücü derhal kaldırmayı durdurmalı, bir uyarı sinyali vermeli, beşiği yere veya platforma indirmeli ve nedenini belirlemelidir. acil durum.

4.2. Asansörün elemanlarına (bom, halatlar) enerji verilmişse, sürücü tehlike konusunda çalışanları uyarmalı ve bumu elektrik hattının tellerinden uzaklaştırmalı, metal yapılara dokunmadan ve elektrik çarpmasına karşı kişisel güvenlik önlemlerini almamalıdır. , asansörden uzaklaşıp güvenli bir yere gidin.

4.3. Asansörün çalışması sırasında çalışanın canlı parçalara temas etmesi durumunda, sürücü öncelikle işçiyi elektrik akımından kurtarmak için gerekli önlemleri almalı, kişisel güvenlik önlemlerini almalı ve gerekli ilk yardımı sağlamalıdır.

4.4. Vinçte yangın çıkması durumunda, sürücü derhal itfaiyeyi aramalı, işi durdurmalı ve asansörde bulunan yangın söndürme ekipmanını kullanarak yangını söndürmeye başlamalıdır. Elektrikli asansörde yangın çıkması durumunda öncelikle asansöre voltaj sağlayan şalter kapatılmalıdır.

4.5. Doğal afetlerde (kasırga, deprem vb.) sürücü işi bırakmalı, beşiği yere indirmeli ve güvenli bir yere gitmelidir.

4.6. Diğer acil durumlarda, sürücü asansörün kullanım kılavuzunda belirtilen güvenlik gereksinimlerine uymalıdır.

4.7. Asansörün çalışması sırasında bir kaza veya kaza meydana gelirse, sürücü asansörün güvenli çalışmasından sorumlu kişiye derhal haber vermeli ve can güvenliğini tehlikeye atmıyorsa kaza veya kazanın durumunun korunmasını sağlamalıdır. ve insanların sağlığı.

4.8. Sürücü, tüm acil durumlar hakkında seyir defterine bir giriş yapmak ve asansörlerin iyi durumda tutulmasından sorumlu uzmanı bilgilendirmekle yükümlüdür.

5. ASANSÖR İŞLETİMİ TAMAMLANDIKTAN SONRA OPERATÖRÜN YÜKÜMLÜLÜKLERİ

5.1. İşin bitiminden sonra, sürücü şunları yapmalıdır:

1) işçileri beşikten indirin, aletleri ve diğer eşyaları boşaltın;

2) bomu nakliye konumuna getirin, destekleri kaldırın;

3) Asansörde varsa, beşiği ve kancayı, asansör kullanım kılavuzuna uygun konuma takın;

4) Elektrikli asansörlerde motoru durdurun, asansör harici bir kaynaktan güç alıyorsa asansöre akım sağlayan şalteri kapatın;

5) vinci park edilecek yere yerleştirin, vinci frenleyin ve ayrıca demiryolu vincinin tekerleklerinin altına fren pabuçları takın.

Demiryolu asansörünü eğimli bir sahada bırakmak yasaktır.

5.2. Asansör birden fazla vardiyada çalıştırıldığında, vardiyayı teslim eden sürücü, asansörün çalışmasındaki tüm arızaları vardiya görevlisine bildirmek ve seyir defterine uygun bir giriş yaparak vardiyayı devretmek zorundadır.

5.3. İşin sonunda sürücü, işletme tarafından belirlenen şekilde kabini kilitlemek ve anahtarı asansöre geri vermekle yükümlüdür.

5.4. Sürücü, izleme günlüğüne bir giriş yapmak ve asansörün çalışmasında tespit edilen tüm arızalar hakkında asansörleri iyi durumda tutmaktan sorumlu uzmanı bilgilendirmekle yükümlüdür.

6. ASANSÖR BAKIMI

6.1. Asansörün doğru bakımından sürücü sorumludur. Bunu yaparken şunları yapmalıdır:

2) tüm kaldırma mekanizmalarını ve halatları kullanım kılavuzuna göre zamanında yağlayın;

3) bakım personelinin yanı sıra öğrenci veya kursiyerin kullanım kılavuzuna uygun olarak asansörde bakım çalışması yapmasını sağlamak;

4) yağlayıcıları ve temizlik malzemelerini kapalı metal bir kapta saklayın;

5) asansörün ve bireysel mekanizmalarının ve tertibatlarının yanı sıra güvenlik cihazları ve cihazlarının periyodik önleyici muayeneleri ve onarımlarının zamanlamasını ve sonuçlarını bilir.

6.2. Asansörün çalışması sırasında oluşan arıza giderme işlemi sürücünün talebi üzerine gerçekleştirilir. Asansörün diğer onarım türleri, işletme yönetimi tarafından onaylanmış programa göre belirlenen şartlar dahilinde gerçekleştirilir.

7. SORUMLULUK

Asansörün üretim talimatlarının ve kullanım kılavuzunun gerekliliklerini ihlal etmekten asansör operatörü sorumludur.

Asansörde (kule) bulunan hava platformunun çalışanları için güvenlik talimatlarını indirin

Tünaydın!

Bugün size bir asansörde (kule) bulunan bir çalışma beşiği için talimatlar sunmak istiyorum. El kitabında asansörün çalışması sırasında kullanılan sembolik bir alarm sistemi de bulunmaktadır.

Bir vinç (kule) üzerinde bulunan ÇALIŞMA beşikleri İÇİN GÜVENLİ ÇALIŞMA İÇİN ÜRETİM TALİMATLARI

GENEL GÜVENLİK GEREKLİLİKLERİ

1.1. Bu talimat asansörde (kule) bulunan beşik çalışanları için işin güvenli bir şekilde yürütülmesi hakkında<*>, hava platformlarında (kuleler) çalışanların güvenli bir şekilde çalışması için gereksinimleri belirler.<**>ve Asansörlerin (Kulelerin) Tasarım ve Güvenli Çalışma Kuralları temelinde geliştirilmiştir.

1.2. Beşik işçilerinin görevlerini yerine getirmek için yetiştirilmiş, işletme komisyonunda veya eğitim merkezinde onaylanmış ve öngörülen şekilde sertifika almış kişiler atanır.

Bilginin yeniden test edilmesi, işletmenin komisyonu tarafından gerçekleştirilir:

periyodik olarak, en az 12 ayda bir;
bir işletmeden diğerine geçerken;
bir Rostekhnadzor müfettişinin veya asansörlerin güvenli çalışmasını denetlemek için bir mühendislik ve teknik işçinin talebi üzerine.

1.3. Çalışma beşiklerinde olması gerekenler sağlık raporu yüksekte çalışma hakkının onaylanması ve bir sertifika.

1.4. Beşik işçilerinin asansörde çalışmak üzere kabulü, işletmenin emri ile imza karşılığı üretim talimatı verilmesi ile verilmelidir.

1.5. Asansörün hizmet alanının sürücü kontrol istasyonundan görünmediği ve asansör operatörü ile hava platformundaki işçiler arasında telsiz veya telefon bağlantısının olmadığı durumlarda ve ayrıca işçilerin asansöre sahip olmadığı durumlarda asansörün hareketlerini hava platformundan kontrol etme hakkı, asansörlerin güvenli çalışmasından sorumlu bir kişi bir işaretçi atamalıdır.

1.6. İşaretçi olarak sertifikalı bir sapancı veya beşik işçisi atanabilir.

1.7. Beşik çalışanlarının sayısı, vincin kaldırma kapasitesine ve beşiğin taban alanına göre belirlenir (kişi başına en az 0,5 metrekare). Asansörde çalışmak üzere iki veya daha fazla iş beşiği tahsis edilirken bunlardan biri kıdemli olarak atanmalıdır.

1.8. Bu üretim talimatını elinde bulunduran, öngörülen şekilde eğitilmiş ve sertifikalandırılmış çalışma beşikleri, bu Talimatın gerekliliklerinin ihlalinden sorumludur.

BAŞLAMADAN ÖNCE GÜVENLİK GEREKLİLİKLERİ

2.1. Beşik çalışanı, işin veya teknolojik haritaların üretimi için projeye aşina olmalıdır.

2.2. Hava platformuna girmeden önce, hava platformunun operatörü aşağıdakileri sağlamalıdır:

asansör siteye doğru bir şekilde kuruldu;
asansör tüm desteklere monte edilmiştir;
asansörün eğimi 3 dereceyi geçmez;
asansör operasyon alanında yabancı yoktur;
çukurun yanına bir asansör kurarken, aşırı desteklerden çukurun eğimine kadar olan mesafe, Asansörlerin (Kulelerin) Yapım ve Güvenli İşletimi Kurallarında belirtilen değerlere karşılık gelir ...

resmi olmayan baskı

Onaylı

Gosgortekhnadzor'un kararı

Rusya tarih ve 19.08.99 No. 49

STANDART TALİMATLAR

GÜVENLİ ÇALIŞMA İÇİN

KAZAN PERSONELİ İÇİN

RD 10-319-99

1. GENEL HÜKÜMLER

1.1. Bu Standart Talimat, mevcut Kuralların gerekliliklerine tabi olan buhar ve sıcak su kazanlarının, otonom su ekonomizörlerinin, kızdırıcıların, buhar ve sıcak su boru hatlarının ve basınçlı kapların sorunsuz çalışmasını ve güvenli bakımını sağlamak için temel gereksinimleri içerir. Rus Gosgortekhnadzor tarafından 28 Mayıs 1993'te onaylanan Buhar ve Sıcak Su Kazanlarının Tasarımı ve Güvenli Çalışması, 18 Temmuz 94'te Rusya'nın Gosgortekhnadzor'u tarafından onaylanan Buhar ve Sıcak Su Boru Hatlarının Tasarım ve Güvenli Çalışma Kuralları, 18 Nisan 1995'te Rusya'nın Gosgortekhnadzor'u tarafından onaylanan Basınçlı Kapların Tasarım ve Güvenli Çalışma Kuralları.

1.4. Kazan dairesi personeli, üretim talimatlarında belirtilen tüm gereklilikleri açıkça bilmeli ve bunlara uymalıdır.

1.6. Kazanlara, boru hatlarına ve gemilere hizmet veren personelin eğitimi ve sertifikasyonu, meslek okullarında, eğitim merkezlerinde, merkezlerde ve ayrıca işletmeler tarafından özel olarak oluşturulan ve bu tür faaliyetler için Rusya'nın Gosgortekhnadzor'u tarafından lisanslanan kurslarda yapılmalıdır.