Tehlikeli sürüş 2016 ile ilgili yeni yasa aslında SDA'nın 2.7 maddesini değiştiren 05/30/2016 tarih ve 477 sayılı Rusya Hükümeti Kararnamesi'dir. Bunun nasıl bir değişiklik olduğu, ne zaman yürürlüğe gireceği ve ne tür bir ceza anlamına geldiği hakkında - ayrıca.

Tehlikeli sürüş nedir?

Bu terimin tanımı oldukça hacimlidir, bu nedenle daha kolay algılanması için onu bloklara ayırmak daha iyidir. Dolayısıyla bu kavram komisyon olarak anlaşılmalıdır:

• tekrarlanan - 2 veya daha fazla kez tekrarlanan;
• aynı veya birkaç farklı eylemler;
• birbirini takip eden;
• Bu sürücünün veya diğer yol kullanıcılarının hareketinin aynı yönü ve hızı korurken aşağıdakileri tehdit ettiği bir durumun yaratılmasıyla sonuçlanır:
  • insanların ölümü veya yaralanması;
  • nakliyeye, yapılara, kargoya verilen hasar;
  • diğer tür maddi hasar.

Bu eylemler şunları içerir:

İnternette ücretsiz olarak sunulan, her birini açıkça gösteren özel videolar var. olası ihlaller. Tehlikeli drive.rf web sitesinde görüntülenebilirler.

Değişiklikler ne zaman yürürlüğe girecek?

Dikkatsiz Sürüş Yasası 8 Haziran 2016'da yürürlüğe girdi, bu da o zamandan itibaren bu tür eylemlerin zaten bir suç olarak kabul edildiği anlamına geliyor. Ancak, SDA'nın 2.7 maddesinde yapılan böyle bir değişiklik, doğası gereği bildirim niteliğinde olduğundan gönülsüzdür:

Suç olarak adlandırılmış ve tanımlanmış, ancak cezası henüz verilmemiştir.

Bunun ışığında, kolluk kuvvetlerinin sürücüleri sorumlu tutmak için bir nedeni olana kadar, aşırı araç kullanma kuralının geçerliliğini yitireceği tahmin edilebilir. Yaptırım uygulanır uygulanmaz, değişiklikler sadece yasal olarak değil, fiilen yürürlüğe girecek.

Tehlikeli sürüş cezası

Şimdilik devlet adamları yollarda ekstrem sporların cezası konusunda fikir birliğine varmadı, ancak büyük olasılıkla para cezası şeklinde tanıtılacak. Yaptırımların uygulanması için beklenen tarih 2016 sonbaharıdır.

Şimdi aktif olarak tartışılan birkaç görüş var:

• İçişleri Bakanlığı, Hükümet ile birlikte, 3 ila 5 bin ruble arasında bir para cezası vermeyi ve tekrar komisyon olması durumunda mahrum bırakmayı teklif ediyor. sürücü ehliyeti;
• Devlet Duması daha geniş bir ceza yelpazesi düşünüyor - para cezası, 15 ila 90 gün arasında idari tutuklama ve cezai sorumluluk nedeniyle görüşler de ifade ediliyor.

Gelecekteki yasal düzenlemenin en azından bir taslağının hazırlanacağı sonbahara daha somut bir şey söylemek mümkün olacak. Ancak, şimdiden tehlikeli sürüşü belirlemek için sıra var.

Tahmin sorunları

Bu Kararnamenin kabulü şüphesiz iyi bir amacı gütmektedir: kaza sayısı ve bunlardan etkilenen insan sayısı. Bununla birlikte, kendisi tarafından öngörülen trafik kurallarında yapılan değişikliklerin tamamlanması gerekiyor ve şimdiye kadar bazı karışıklıklara yol açabilecek nitelikte.

Sorunlu yönler şunları içerir:

Özgüllük eksikliği ve ifadelerin yanlışlığı

“Birbirini takip etmek” - hangi sürenin dikkate alınması gerektiği net değil: 1, 2 ay veya altı ay?

Trafik polisleri tarafından manipülasyon olasılığı

sırasındaki riski objektif olarak değerlendirin. trafik objektif olarak çok zor. Bu, trafik polisi memurlarının eylemleri değerlendirirken, makul olmayan para cezaları veya rüşvet gasplarıyla dolu öznel görüşleri tarafından yönlendirileceği anlamına gelir.

Seçici uygulama tehdidi

Bu değişikliklerin uygulanması için istisnasız herkesi sorumlu tutmayı mümkün kılacak bir mekanizma sağlamamız gerekecek. Yollardaki en önemli "pervasız sürücülerin" - altın gençlik ve ona yakın olanların - cezasız kalma riski var.

Soru cevap

Soru: Herhangi bir yaptırım yoksa trafik polisi şimdi sürücüyle ilgili ne yapabilir? Para cezası ödemek zorunda kalabilirler mi?

Ceza kanunla belirleninceye kadar, tek yol bir ihlale yanıt vermek, ulaşımın zorunlu olarak durdurulması ve bir uyarıdır. Trafik polisinin henüz ceza verme hakkı yok.

Soru: Tehlikeli sürüşün bileşimine ilişkin eylemleri değerlendirilirken sürücünün hatası dikkate alınıyor mu? Kazara, koşulların kusuru nedeniyle bir ihlal yaparsam, sorumlu tutulur muyum?

Tabii ki, suçluluk dikkate alınacaktır. Bu, en azından "sistematik" gibi bir suç işaretinden anlaşılabilir. Eylemlerinizin bu suç olarak kabul edilebilmesi için kısa bir süre içinde iki veya daha fazla kez işlenmiş olmaları gerekir. Böyle bir tesadüf olası değildir - istemeden aynı kuralları birer birer ihlal etmişsinizdir.

Çoğu zaman yolda, gereksiz yere korna çalan, küfürler eden ve hatta tehditler savuran agresif, sabırsız bir sürücüyle karşılaşabilirsiniz. Bu tür anlar özellikle sürücü kursundan yeni mezun olan yeni başlayanları etkiler: sadece bu tür bireylere nasıl tepki vereceklerini bilmiyorlar, bunun sonucunda gülünç kazalar. Agresif sürüş, Rusya'da her zaman alakalı olan bir konudur, ancak bunu tartışanlar çoğunlukla yollarda hoş olmayan kişiliklerden muzdarip olan araç sahipleriydi.

Agresif sürüş, hız yapmaktan daha fazlasıdır

2016'da durum çarpıcı bir şekilde değişti, çünkü yeni yasa yükselen bu sorun yeni bir seviyeye. Artık insanlar cezasızlıkla yollarda öfkelenemeyecekler, bu da sadece para cezası ödememek için de olsa duygularını dizginlemek zorunda kalacakları anlamına geliyor. Birçok durum için geçerli olduğundan, tüm sürücüler yeni yasanın ayrıntılarına aşina olmalıdır.

Agresif sürüş ne anlama geliyor?

Başlangıç ​​olarak, terminolojiyi anlamaya değer. Agresif sürüş, sürücünün bir tür tehlike yaratması veya yoldaki genel trafiğe müdahale etmesidir. Sürücüler arasındaki herhangi bir çatışma durumu, sürüşü durdurabilir veya bir kazaya neden olabilir, bu nedenle yasanın birçok önemli notu vardır. Sürücü agresif sürüşle suçlanmak istemiyorsa aşağıdakileri yapmamalıdır:

• belirli bir alanda hız sınırını aşmak;
• keskin bir şekilde fren yapın;
• trafik ışığından geçmek;
• keskin bir şekilde hareket edin (örneğin, karakteristik bir lastik gıcırtısı ile);
• hareketteki diğer katılımcılarla ilgili olarak küfür, bağırma, tehdit kullanma;
• özel bir sebep olmaksızın korna (için trafik kuralları sürücü bir kazayı önlemek için sinyal verebilir);
• diğer arabalarla mesafeyi ihlal etmek;
• ilgili işaretin yasakladığı yerlerde uzun huzmeyi açın;
• patikalarda ve kaldırımlarda binmek;
• sık sık değiştirin;
• Sağda sollamak veya yasal bir sollamayı engellemek.

Kabul edilemez manevralar listesi yakında uzayabilir, ancak yasa çok uzun zaman önce kabul edilmediğinden, şimdi yalnızca yukarıdaki paragrafları içeriyor. Prensip olarak, bu bile yollardaki durumu çözmek için yeterlidir.

Önemli! Aşırı hız için böyle bir ceza, duruma göre altı ay veya 4 ay hak mahrumiyeti şeklinde verilir. Listedeki birçok madde SDA'da ayrı ayrı belirtilmiştir, ancak bunlar yeni yasada özel olarak birleştirilmiştir.

Genellikle, aynı anda birkaç küçük ihlal nedeniyle ceza, prensipte anlaşılabilir bir durumdur: bir küfür için, bir kişi en azından için para cezasına çarptırılmayacaktır. şu an.

Şunu da belirtmek gerekir ki, kanun çok uzun zaman geliştirme aşamasındaydı. 2012'den beri hemen hemen her araç sahibi benimseneceğini biliyor, ancak bunca zaman İçişleri Bakanlığı düzeyinde tartışılan bazı nüanslar oldu.

Cezası nedir ve bunun kanunu nedir?

Dönem " tehlikeli sürüş”SDA'nın 2.7 maddesinde yer almaktadır. Yolda ne tür eylemlerin agresif olarak kabul edildiğini açıklayan bu yasaya tam bir paragraf ayrılmıştır. Ek olarak, yukarıda belirtildiği gibi, ceza yalnızca birkaç küçük ihlal durumunda, birbiri ardına veya ciddi bir ihlal durumunda verilir.

Agresif sürüşün kurbanı olan bir kişi artık güvenli bir şekilde yasa temsilcilerine başvurabilir. Tabii ki, aynı şey bir veya iki yıl önce mümkündü, ancak daha sonra ihlal edenin kabaca konuşabileceği birçok “tuzak” vardı. Şimdi, eğer sürücü uygunsuz davranırsa, uygun cezayı çekmesi istenecek.

Önemli! Bu kanuna göre ceza agresif sürüş 2016 5.000 ruble tutarında olacak. Başlangıçta, yaklaşık 500 idi, ancak bu miktar, bu tür ihlaller için çok küçük olarak kabul edildi. Ayrıca, birkaç yıl içinde yollardaki durum daha da kötüye gitti. Artık agresif sürücülerden kaynaklanan kazalar her zaman oluyor.

Zamanla, bu yasada bazı değişiklikler yapılacak, ancak çoğu sürücü etkileyici mali ceza fikrini tam olarak desteklediğinden, para cezasının miktarının değişmesi olası değildir. arasında tehlikeli sürüşün varlığını kanıtlayın. genel hareket yolda bir video (bir kayıt memuru veya telefonda çekilmiş) veya basit okumalar yardımıyla mümkün olacaktır. En önemli şey: Kanun görevlilerini zamanında aramak ve ayrıca asi arabasının numarasını hatırlamak.

Kanunun yürürlüğe girmesi ve diğer önemli özellikler

Tehlikeli Sürüş Yasası 8 Haziran 2016'da yürürlüğe girdi. Aynı zamanda, ihlali nedeniyle para cezasının miktarı ertesi gün biliniyordu. Bu kanunun kabul edilmesi konusunun çok uzun zamandır tartışıldığını belirtmekte fayda var. Agresif sürüş terimi çok belirsiz görünüyordu ve belirli manevraları buna dahil etmek zordu.

Ancak, şu anda, yukarıdakilerin her biri resmi olarak onaylanmıştır. Bu nedenle, gergin sürücüler, sürüş sırasında duygularını kontrol etmezlerse, güvenli bir şekilde kilo vermeye güvenebilirler.

Yasa ayrıca Devlet trafik müfettişliğinin yollardaki kazaları azaltmaya yönelik bir planını da içeriyor. Rusya Federasyonu. Araç sahipleri için aynı kural dünyanın birçok ülkesinde, örneğin Almanya'da zaten var ve orada harika çalışıyor.

Devlet trafik müfettişliğinden gelen planın kendisi 4 Ağustos 2015'te kabul edildi ve belki de son zamanlarda en etkili olanlardan biri olarak adlandırılabilir.

Mevzuatta veya daha doğrusu SDA'nın 1.5 paragrafının geliştirilmesinde de değişiklikler yapılmalıdır. Araç sahiplerini yollarda sakin olmaya zorlar ve hiçbir durumda trafiği durduran veya katılımcılarından herhangi biriyle çatışmaya neden olan durumlar yaratmaz.

Şimdi, bazı detayların hala kesinleştirilmesi gerektiğinden, yasa “ham”. Örneğin, araba sahibinin cezalandırılabilmesi için ne tür küçük kuralları ihlal etmesi gerektiği tam olarak belli değil. göre yargılamak resmi transkript bu dönem, o zaman saldırgan sürüş cezasının yaratılış için verildiğini varsayabiliriz. çatışma durumu hareket sırasında. Diğer bir deyişle, sürücü bir veya daha fazla yol kullanıcısını kışkırtırsa, araba akışını geciktirirse, uygunsuz şekilde korna çalarsa, bu durumlarda onu bir davetsiz misafir olarak güvenle düşünebilirsiniz.

Genel olarak, bir sürücünün agresif, kaotik ve öngörülemeyen eylemleri agresiftir. Doğal olarak, bu tür sürücüler zaten yollarda durdurulacak ve para cezasına çarptırılacak.

Önemli! İçin iyi örnek Rusya Federasyonu hükümeti, tehlikeli sürüşle ilgili video örneklerine ev sahipliği yapacak halka açık bir web sitesinin oluşturulmasını emretti. İnternette bu tür videolardan oluşan bir bulut var ve bunlara göre, yoldaki agresif davranışlar vakaların% 50'sinde ciddi kazalara yol açıyor.

"Agresif sürüş yasası" hakkında video

Sonuç

Tehlikeli sürüş yasası, Rusya Federasyonu yollarında güvenlik fikrini tamamen değiştiriyor. Agresif sürücüler onunla çarpıştığı anda durum çarpıcı bir şekilde iyileşmeye başlayacak. Şimdiden birçok sürücü, en iyi gösterge olan provokatör sayısında net bir düşüş olduğunu fark ediyor.

Agresif sürüş tarzı nedeniyle çok çeşitli kazalar meydana gelir.

Bunlar şunları içerir:

Huzur içinde bekleyen yayalara saldırı toplu taşıma duraklarda yaralanmaları ve hatta ölümleri ile.
Kalkışlar Yaya geçitleri, veya kenarda vb.
İstatistiklere inanıyorsanız ve şüphe etmek için hiçbir neden yoksa, her yıl Rusya yollarında, araç sahiplerinin hatasıyla, sadece ölümler on binlerce insan var, yaralanmalar hakkında ne söyleyebiliriz.

İşlem sırasında ödenmeyen para cezaları onbeş yıl içinde geçerli olmak zorundadır. Takvim günleri Nihai yaptırım tarihinden sonra. Bir önceki bölümde belirlenen kabul süresi, cezayı karşılamadan geçer geçmez tahsilatı zorunlu prosedür ile gerçekleştirilecektir. Bu amaçla, İdarenin yetkili mercii tarafından borçluya tebliğ edilen icra emri, bir unvan başlığıdır.

Diğer tüm durumlarda, kendi belirledikleri yetkilere uygun olarak yürürlükteki kanunda kurulurlar. Ek cezalardan sorumludur. Suçun işlendiği araçların sahipleri, ikincil sorumluluk sürücüye verilen para cezasının ödenmemesi halinde, aşağıdaki durumlar. Yolda ani ve mantıksız frenleme.
Yanal mesafe ihlali.
Sollama için engeller yaratmak.
Öndeki diğer araçlarla ortak mesafenin ihlali.
sırasında yeniden oluşturmayı deneyin yol yatağı tüm konulara yüklendi.
Trafik kurallarına uygun olmayan yeniden yapılanma ile sürüş için.
Sürücünün şerit değiştirirken, hareket önceliği olan araçlardan daha düşük olmadığı durumlarda.
Tüm bu aşırı manevralardan, sürücülerin hatası nedeniyle yolcuların, yayaların ve sürücülerin kendilerinin ölümüyle kazaların meydana geldiği durumlar ortaya çıkar. Ayrıca, banal kurallara uymadan araç kullanırsanız, başka birinin aracına, duraklarına, binalarına vb. onarılamaz hasarlar verebilirsiniz.

Bu durumda sorumluluk buna bağlı olacaktır. Cezayı ödeyen sorumlu, ihlal edene ödediği her şey için geri ödeme hakkına sahiptir. Reçete, son kullanma ve iptal öncüllerinden. Terim sınırlama süresi bu Kanun kapsamındaki ihlaller için küçük ihlaller için üç ay, ciddi ve çok ciddi ihlaller için altı aydır.

Zamanaşımı, gerçeklerin ortaya çıktığı günden itibaren işlemeye başlayacaktır. Zamanaşımı herhangi bir nedenle kesintiye uğradı idari işlemler, sanık tarafından bilinen veya kimliğinin veya ikametgâhının tespitine yönelik olup diğer idare, kurum veya kuruluşlarla birlikte uygulanmaktadır. Bu yasa tasarısında, cezanın tasarımındaki vurgu, tam olarak olayların kronolojisidir.

Avrupa Birliği'nin diğer ülkelerine ve hatta Asya'ya dikkat ederseniz, "tehlikeli sürüş" kategorisine çok daha az suç dahil ediyorlar. Örneğin, normal bir alttan kesme veya dahil olmayan bir dönüş sinyali veya hatta sebepsiz yere verilen normal bir korna.

Davalı ile ilgisi olmayan bir nedenle işlemin bir aydan fazla felç olması halinde zamanaşımı süresi yenilenir. Yargılamanın durdurulması, cezai yargı yetkisinin olgularının bilinmesi nedeniyle gerçekleştiğinde, sona erme süresi askıya alınacak ve kararın yürürlüğe girmesinden sonra, askıya alma süresinin geri kalanı için sona erme süresi devam edecektir.

Para cezasından oluşan para cezalarında zamanaşımı süresi dört yıl, diğer para cezaları ise bir yıldır. ertesi gün, yaptırımın alındığı sırada idari yaptırım. İdarenin para cezalarından oluşan para cezalarının ödenmesini talep etme hakkının zamanaşımının hesaplanması ve kesintiye uğraması Genel Kurul hükümlerine göre yapılır. vergi mevzuatı. Bu yenilikle bağlantılı olarak, birçok sürücü sürekli olarak faturanın ayrıntılarıyla ilgileniyor. Özellikle ilgi çekici olan, trafik kurallarına göre tehlikeli sürüşü kimin kaydedeceği sorusudur?

Makam tarafından Sürücüler ve Suçlular Sekreterliğine ağır ve çok ciddi cezalar gönderilmelidir. son karar içinde idari işlemler. yargı karayolu güvenliğine karşı suç işlemekten veya suç işlemekten dolayı verilen motorlu taşıt ve moped kullanma hakkından yoksun bırakma cezalarını takip eden on beş takvim günü içinde sürücü ve suçluların Sekreterliğe bildirilmesi.

Faturanın hala nemli olmasına ve birçok ayar gerektirmesine rağmen, tüm sabitlemelerin aynı servisler, yani trafik polisi tarafından yapılacağı zaten biliniyor. Dedikleri gibi, yolda bir suç meydana geldiyse, suçlu sürücü olsun ya da olmasın, bu trafik polisinin ayrıcalığıdır. Bu, suçların gerçeklerini ve suçlarını karşılaştıracak olanın trafik polisi olduğu anlamına gelir. kronolojik sıralama veya tam tersi, şu veya bu trafik manevrasının tehlikeli olmadığını düşünebilir.

Araç Sicili, hem İspanya'da hem de yurt dışında kayıtlı bir araçla ilgili ciddi ve çok ciddi cezaları ve varsa ödeme yapılmamasını yansıtacaktır. Bu dergiler tarihe geçecek araç.

İtibaren Devlet Sicili trafik kazası ve kaza mağdurları. Karayolu Kazaları Mağdurlarının Devlet Kaydı. Karayolu Trafik Kazaları Mağdurları Devlet Sicili oluşturuldu. Hareket ve dağıtım alanında yetkinliğe sahip özerk topluluklar Araçlar, kendi toprakları ile ilgili olarak trafik kazası mağdurlarının kendi kayıtlarını oluşturabilir. Tehlikeli sürüş için para cezası verebilmek için önce sürücünün suçunu kanıtlamalısınız. Ve bunun için standart fotoğraf ve video kaydı yeterli değildir. Bu durumda, müfettiş belirli bir süre boyunca işlenen ihlallerle ilgili tüm verileri sağlamak zorunda kalacak, hangisi olduğu henüz belli değil.

Aşağıdaki ifadeye ek bir on beşinci hüküm eklenmiştir. Ek hüküm onbeşinci. Trafik cezaları için yaptırım kurulu. Aşağıdaki ifadeye ek bir on altıncı hüküm eklenmiştir. Ek hüküm on altıncı. Hız sınırı değişiklikleri.

Yol sahibi haber vermelidir. yetkili makamlar trafik kontrol, hız limitlerinde yaptığı değişiklikleri en az bir ay önce yaptı. Aşağıdaki ifadeye ek bir on yedinci hüküm eklenmiştir.

Bundan, vicdansız bir sürücüyü adalete teslim etmenin oldukça zor ve bazı durumlarda neredeyse imkansız olacağı sonucu çıkıyor. Dolayısıyla İdari Suçlar Kanunu'nun yeni maddesinin ne kadar yürürlüğe gireceğini kestirmek için henüz erken.

Para cezasına gelince, 2018'de, parlamenterlerin birçoğunun acilen haklardan yoksun bırakma ve hapis cezası gibi daha ağır cezalar talep etmesine rağmen, ne eksik ne de fazla olmak üzere 5.000 ruble tutarında bir miktar reçete edilmesine karar verildi.

Ek hüküm on yedinci. İkinci son konum aşağıdaki ifadeye dahil edildiğinde, tek son konum birinci olur. Ceza miktarlarının güncellenmesi. Hükümet, bir Kraliyet Kararnamesi aracılığıyla, tüketici fiyat endeksindeki değişiklikleri dikkate alarak, bu Kanunda öngörülen para cezalarının miktarını güncelleyebilir.

Sıradan sürücü. Bu Yasanın öngördüğü münhasır amaç, gerekli lisans veya sürücü ve suçlu kütüğüne kaydedilecek bir sürücü belgesi, olağan veya daha sık olduğu sürece, araç sahibi tarafından 9a maddesi hükümlerine göre muvafakat verilmişse.

Hangi manevraların “tehlikeli” kabul edilebileceğini önceden öğrenmek için ağı ziyaret edebilirsiniz. resmi portal trafik polisi. Hangi manevraların tanımın altına düştüğünü ayrıntılı olarak söyler ve gösterir ve buna göre, oraya dönmeye veya başka bir yerde fren yapmaya değip değmediğini kendiniz öğrenin. belirli kural ve buna göre, hediye olarak makul miktarda para cezası alıyor musunuz?

Puan kaybına yol açan ihlaller. Puan kaybı ancak, idari sürüş izninin gerekli olduğu bir araç kullanılırken hangi puanlardan türetildiğinin ortaya çıkması durumunda meydana gelir. Puan kredisi, sürücü tarafından tutulan tüm idari izinler için benzersizdir.

Hız için ceza ve puan tablosu. Kinetometre tarafından tespit edilen aşırı hızın ihlali. Ek hüküm 1. Karayolu Trafik ve Trafik Güvenliği Yüksek Kuruluna Atıflar. Yürürlükteki hükümlerde Karayolu Trafik ve Karayolu Güvenliği Yüksek Kuruluna yapılan tüm atıflar, Karayolu Güvenliği Yüksek Kuruluna yapılmış sayılır. Ocak 2017'nin sonunda, Rusya'nın otomotiv topluluğu, Devlet Dumasının ilk okumada “Tehlikeli sürüş hakkında” yasa tasarısını kabul ettiğini öğrendiğinde şaşırdı. İdari Suçlar Kanunu'nun 12.38 sayılı yeni bir maddesi, tehlikeli sürüş için sürücüye 5.000 ruble para cezası verileceği ceza tablosunda görünecek.

İkinci ek hüküm. Elektronik seyahat adresinin atanması. Genel yön trafik, bu Kanunun yürürlüğe girmesiyle birlikte 59. mükerrer madde hükümlerine göre araç işletmek için idari izin alan her tüzel kişiye Elektronik Seyahat Adresi tahsis edecektir.

Önceki paragrafta yer almayan varlıklar ve bireyler talep edenlere ayrıca bir e-posta seyahat adresi atanacaktır. Üçüncü ek hüküm. Finansman için ekonomik yaptırımlar tahsis etme taahhüdü yol güvenliği, trafik kazalarının önlenmesi ve mağdurlara yardım.

Bu yasanın daha fazla dikkate alınacağını belirtmekte fayda var. Devlet Duması 4 Nisan 2017.

Pek çok milletvekili şimdiden değişiklik ve önerilerini yapmaya başladı:

dahil olmak üzere, tehlikeli sürüşün bir kazaya yol açması koşuluyla, cezayı haklardan yoksun bırakma ile değiştirin. ölümcül sonuç;
belirsiz bir süre için haklardan yoksun bırakmaya kadar tekrarlanan tehlikeli sürüşün cezasını sertleştirmek;
trafik kurallarını sürekli ihlal eden ve yolda tehlikeli davranışlar sergileyen dikkatsiz sürücülere daha yüksek cezalar getirilmesi.
Prensip olarak, herhangi bir haber toplayıcıda veya arama motoru"Tehlikeli sürüş" etiketi ile tüm haberleri bulabilirsiniz. Ancak, büyük olasılıkla, milletvekilleri 5 bin ruble para cezası ile sınırlı olacak. hakkında bu makaleye bir alt paragraf eklenmesi mümkündür. tekrarlanan ihlaller. Milletvekillerinden bazıları genellikle insanları yaşam haklarından mahrum etmeyi teklif ediyor - bir yandan, bu tür tekliflerin yaşam hakkı var, çünkü para cezalarındaki artışa ve sıkılaştırmaya rağmen yollardaki kazaların seviyesi her yıl artıyor. trafik kurallarından.

Karayolu Trafik, Motorlu Araç Trafiği ve Karayolu Güvenliği Kanununun genel kamu idaresi kapsamındaki ihlalleri nedeniyle alınan ekonomik yaptırımların miktarı, dolu karayolu güvenliği faaliyetleri ve hizmetleri, karayolu kazalarının önlenmesi ve kazazedelere yardım için fon sağlamak.

Otoparklarda engelliler için güvenlik önlemleri. Düzenleyici, bu tür cihazların mevcut garajlara ve park yerlerine montajı için, alan sayısını dikkate alarak kademeli bir son tarih belirleyecektir. Özerk Topluluklarda karayolu yaptırımları için bildirimler ve rehberlik planı yürütme yetkileri trafik açısından.

Trafik kurallarında kavramın tanımı

Tehlikeli sürüş yasağı 8 Haziran 2016'da yürürlüğe girdi. Madde 2.7, ayrıntılı olarak imzaladığı Yol Kurallarında yer almıştır. bu ihlal. Bu noktaya kadar, ihlallerin her biri ayrı ayrı değerlendirildi. Örneğin, sürücü sokak yarışına katıldıysa veya trafik polisinin durma zorunluluğunu ihmal ettiyse ve takip edildiyse, protokolü oluştururken yapılan tüm ihlalleri dikkate alacağım:

aşırı hız;
kırmızı ışıkta geçmek;
yoğun trafikte yeniden inşa etme vb.
Şimdi net bir tanım var. Makalenin tamamını vermeyeceğiz, ancak temel kavramları ele alacağız.

Bu nedenle, tehlikeli sürüş, sürücünün hem kendisini hem de diğer yol kullanıcılarını tehlikeye atarken aynı anda trafik kurallarının birkaç noktasını ihlal ettiği bir ihlaldir.

Bu ihlaller nelerdir?

sollamanın engellenmesi;
keskin frenleme;
yüksek trafik yoğunluğu ile yeniden inşa;
sürüş sırasında zorunlu mesafenin yanı sıra yanal aralıklara uyulmaması;
şerit değiştirirken başka araca yol vermedi.
Tüm bu ihlaller için zaten 1.500 ve 500 ruble para cezası verildi. Artık müfettişin uzun bir ihlal listesi derlemesine gerek kalmayacak. trafik kuralları, ancak her şeyi kısaca ve net bir şekilde tanımlayın: "Tehlikeli Sürüş".

Agresif sürüş, trafik polisi memurlarının şahsında iktidar uygulayıcıları tarafından hiçbir zaman hoş karşılanmadı. Ve 2016 yazında trafik kurallarında ilgili bir yasak ortaya çıktı. Ancak çok uzun süre tehlikeli sürüş için herhangi bir ceza yoktu. Nedir " tehlikeli sürüş kanunu"2019'da bunun cezası nasıl önlenir, İdari Suçlar Kanunu ve Kuralları'nın hangi madde ve paragrafı bunu düzenler ve genellikle tehlikeli bir yönetim olarak kabul edilir? Sırayla öğrenelim!

Tehlikeli sürüş olarak kabul edilen nedir?

Bu terim, Yol Kuralları'nın ilgili paragraf 2.7'sinde yeterince ayrıntılı olarak çiğnenmiştir. Ancak metnin hacmi nedeniyle ne yazık ki net ve kesin hale gelmedi.

Böyle, tehlikeli sürüş- bu, sürücü tarafından birden fazla kez gerçekleştirilen bir dizi belirli manevradır. Bu tür manevralar şunları içerir:

• girişim yaratarak yeniden oluşturma,
• yoğun trafik sırasında yeniden inşa etmek (engel oluşturulmamış olsa bile, yine de tehlikeli sürüş olarak kabul edilecektir), manevra için gerçekleştirilmezse ve ayrıca bir engelden veya duraktan kaçınmamak,
• uzaklaşma,
• yan aralığa uyulmaması,
• aniden fren yaptıysanız ve bu bir kazadan kaçınmak için gerekli değilse,
• sollamayı engellediyseniz.

Onlar 2kişi önemli koşullar, listelenen tüm manevraların "tehlikeli sürüş" kapsamına girdiği:

1. tekrar tekrar yapılmalıdır - ayrıca, herhangi iki (hatta farklı) eylemin bir kombinasyonu zaten tehlikeli sürüş oluşturur,
2. bu tür eylemler, insanların ölümü veya yaralanması da dahil olmak üzere gerçek bir kaza riski taşımalıdır.

SDA'nın ilgili paragrafının resmi yorumu aşağıdaki gibidir:

2.7. Sürücünün şunları yapması yasaktır:

Şerit değiştirirken yol hakkı olan bir araca yol verme şartına uyulmaması, yoğun trafikte tüm şeritler boşken şerit değiştirmekten oluşan, bir veya birkaç ardışık eylemin tekrarlanmasıyla ifade edilen tehlikeli sürüş. Sola veya sağa dönüş, dönüş, bir engelden kaçınma veya bir engelden kaçınma, önde hareket eden araçla güvenli bir mesafeyi korumama, yanal aralığa uymama, bir kazayı önlemek için böyle bir frenleme gerekli değilse ani frenleme hariç olmak üzere dolu. , eğer sollamayı önlemek belirtilen eylemler Sürücünün karayolu trafiği sürecinde, aynı yönde ve aynı hızda diğer yol kullanıcılarının hareketinin ve / veya hareketinin insanlar için ölüm veya yaralanma, araçlara, yapılara zarar verme tehdidi oluşturduğu bir durum yaratmasına neden oldu. , kargo veya diğer maddi hasarlar.

Bu nedenle, birden fazla trafikte iseniz: sebepsiz yere fren yaparsanız, müdahale nedeniyle şerit değiştirirseniz, yoğun trafikte tüm şeritler doluyken şerit değiştirirseniz, sollamayı önlüyorsanız, öndeki araca çok yaklaştıysanız veya çok yakın sürdüyseniz. başka bir arabanın yanında ve böylece bir kaza tehdidi yarattı, o zaman 2019 itibariyle bu tehlikeli sürüş.

Agresif sürüşün tipik örnekleri, başka bir arabayı keserken veya solladığınızda/solladığınızda "koçluk yapmak" ve ardından başka bir arabayı frenlemektir. Büyük olasılıkla, yasa koyucuların bu terimi SDA'ya sokarken düşündükleri şey buydu.

Ne sayılmaz?

kesinlikle altında agresif sürüş terimin tanımı gereği sürücünün bu tür durumları ve manevraları aşağıdakiler kapsamına giremez:

• sinyal vermeden şerit değiştirme,
• ikinci sıradan dönüş (Kurallar tarafından yasaklandığı durumlarda),
• Kendi şeridinde bir yandan diğer yana "sallanma" (işaretler varsa),
• önde / yanda duran araca olan mesafeye veya yan aralığa uyulmaması (örneğin trafik sıkışıklığında),
• hızlanmanın yanı sıra trafik ışığından çok hızlı hızlanma,
• sürüklenen,
• ve doğrudan paragraf 2.7'de listelenmeyen diğer manevralar veya trafik ihlalleri.

cezası nedir?

08 Temmuz 2019 tarihinden itibaren tehlikeli araç kullanma cezası yoktur. Ancak aktif olarak planlanmaktadır. Bu nedenle, İdari Suçlar Kanunu'nda bu ihlal için yeni bir para cezasının getirilmesine ilişkin ilgili bir yasa taslağı halihazırda geliştirilmiştir. Şimdi ilk okumada kabul edildi.

Bu yasa tasarısı, İdari Kod yeni makale - 12.38. 12 ile başlayan tüm makaleler trafik alanında cezalardan sorumludur ve artık numaralandırma 12.37'ye kadar çıkmaktadır.

Yeni ceza şöyle olacak:

Madde 12.38. tehlikeli sürüş

Tehlikeli sürüş - 5000 ruble tutarında idari para cezası verilmesini gerektirir.

Böylece, tehlikeli sürüş cezası 5 bin ruble olabilir. Bu ihlal için daha fazla ceza planlanmamaktadır: ne haklardan yoksun bırakma, ne de idari tutuklama ne de ek cezalar ve bir otoparka tahliye, bir şeye ve diğerlerine el konulması şeklinde güvenlik önlemleri.

Şu anda, agresif sürüş için taslak para cezası ilk okumada kabul edildi. Hala kabul edileceği veya reddedileceği 2 okuması var. .

Kamerayla tehlikeli sürüşten ceza almak mümkün olacak mı?

Numara. Henüz resmi kaynaklarda bununla ilgili hiçbir şey söylenmedi, aynı zamanda otomatik sabitleme kameraları 2019'da teknik olarak karmaşık bir ihlali tespit edemez. Sonuçta, bir ceza verebilmek için 2 önemli koşulun yerine getirilmesi gerektiğini hatırlıyoruz:

• tehlikeli sürüş koşulları altında listelenen her manevranın kısa bir süre içinde tekrar tekrar yapılması,
• bu tür manevralar kaza riski oluşturmalıdır.

Ayrıca, parazitin kamera tarafından yaratıldığı gerçeği de yakalanamaz, çünkü parazite mutlaka yaratıldığı kişinin hareketinin hızında ve / veya yörüngesinde bir değişiklik eşlik etmelidir. Bu nedenle kameralar agresif bir sürüş tarzı için para cezasına katlanamayacak.

Ve nasıl elde edebilirsiniz?

Yoldaki bir trafik polisi bile tehlikeli sürüş için para cezası veremez. Ancak bu, yasağın yalnızca kağıt üzerinde tanıtıldığı anlamına gelmez, ancak aslında ihlal edilebilir.

Burada durum tespiti zor diğer birçok ihlale benzer ve yoldaki trafik polisi müfettişi sadece protokol düzenleme hakkına sahip olacaktır. Yani, tehlikeli bir sürüş keşfettikten sonra, bir çalışan sizi yine de durduracak ve idari bir dava başlatacaktır. Ama bunu değerlendirmeye yetkili değil. Ve sadece patronunun bunu yapma hakkı vardır.

Böylece, yoldaki bir trafik polisi için prosedür şöyle görünecektir:

1. müfettiş defalarca ihlal ettiğinizi görür SDA agresif manevralar (örneğin, önce yeniden inşa ettiler, bir engel oluşturdular ve sonra onları kestiler),
2. sizi durdurur ve idari materyali hazırlar - protokol; Protokol hakkında bir dava başlatır idari suç, ihlal ile ilgili tüm koşulların girildiği yer ile birlikte tam adınız, müfettişin verileri, ihlalin yeri, tarihi ve saati, davanın ele alındığı yer, tarih ve saat, açıklamalarınız,
3. daha sonra müfettiş ... trafik ihlalinizin değerlendirileceği yer, tarih ve saati gösteren ve başvurmanız gereken protokolün bir kopyası ile size iyi bir yolculuğa çıkmanıza izin verir,
4. çalışanın bıraktığı protokolün bir kopyası kendisine aktarılır acil süpervizör,
5. brifing başkanı, kararlaştırılan zamanda, sizin yanınızda veya yokluğunda bir karar verip vermeyeceğine karar verir,
6. bir karar vermek için bir karar verilirse (bu, tehlikeli sürüş için zaten atanan para cezasıdır), o zaman bir kopyası size verilir veya analiz için görünmediyseniz.

Tehlikeli sürüş için kriterler nelerdir?

Rağmen resmi metin SDA ve kuralları ihlal etmek için açık kriterler içeriyor, ancak agresif sürüşle ilgili olarak birçok gerçek anlaşılmaz kalıyor:

• Toplu olarak tehlikeli sürüş haline gelmesi için iki ihlal arasında ne kadar zaman geçmesi gerekir: 5 saniye, bir dakika, bir gün, bir ay? Kanun bu soruya bir cevap vermiyor.
• Bir müfettiş tehlikeli sürüşü kanıtlamak zorunda mı ve nasıl? Bu konuyu aşağıda daha ayrıntılı olarak ele alacağız.
• Yeniden inşa edemediğinizde yoğun trafik olarak kabul edilen nedir? 2019 mevzuatı böyle bir yoğunluk için herhangi bir kriter, hatta bir tanım içermemektedir. Ayrıca, sürücü her zaman döneceğini veya döneceğini söyleyebilir ve o zaman bu artık bir ihlal değildir.
• Güvenli mesafe ve yan boşluk nedir? Trafik kurallarında “metre olarak ne kadar ölçülür?” sorusunun cevabı yoktur, tıpkı mesafenin güvenliğinin bir tanımı olmadığı gibi. Bu kavramlar için sadece bir emsal var - eğer bir kaza olmadıysa, o zaman güvendeler.
• Ve en önemlisi - kaza tehdidi gibi bir durumun varlığı. Nasıl anlaşılır? Kaza olmadıysa, bu tehlikeli sürüş olmadığı anlamına mı geliyor?

Ne yazık ki, yukarıdaki soruların birçoğunun cevabı sürücünün lehine değildir. İdari Suçlar Kanunu'nun dediği gibi, davaya bakan, şahsi kanaatine göre karar verir. Müfettiş trafiğin yoğun olduğunu düşündü - para cezası, geri dönmek için şerit değiştirdiğinize inanmadı - para cezası, yanal aralığı güvensiz buldu - yine para cezası.

Bir trafik polisi tehlikeli sürüşü kanıtlamak zorunda mı?

Bir yayanın geçmesine izin vermemek gibi diğer ihlallerle ilgili bu soru, birçok tartışmaya neden oluyor. adli uygulama 2019:

• bir yandan, para cezaları ve hak yoksunlukları yalnızca bir protokol temelinde verildiğinde veya daha doğrusu, bir trafiğin sözlerine güvenmemek için hiçbir neden olmadığı temelinde verildiğinde mahkemelerin yerleşik uygulaması. polis memuru, yemin ettiği için... sıradan sürücü kabul etmedi; bu, sürücünün yalan söyleyebileceği, ancak müfettişin yalan söyleyemeyeceği anlamına gelir,
• Öte yandan, Rusya Federasyonu Yüksek Mahkemesi, çok uzun zaman önce, protokolün tek başına sürücülerin suçlu olduğunu kabul etmek için yeterli olmadığını, başka kanıtların olması gerektiğini açıkladığı bir karar verdi, aksi takdirde masumiyet karinesi sona erer. düzgün çalış.

Bunun tehlikeli sürüşle nasıl çalışacağı, yasanın da zorunlu kanıt oluşturmadığı diğer ihlaller için para cezaları ile şu anda nasıl çalıştığıyla tahmin edilebilir. özel yollarla(alkol ölçerle sarhoşluk ve radarla hız gibi). Ve yararına çalışır memurlar- açıklamaların varlığına rağmen hakimler Yargıtay daha sık olarak müfettişler lehine kararlar alırlar.

Sunulan yazının konusu ile ilgili sorularınızı sayfanın en altına yorumunuzu bırakarak sorabilirsiniz. Milletvekili sana cevap verecek CEO akademik çalışma için sürücü kursu "Mustang" Lise öğretmeni, teknik bilimler adayı Kuznetsov Yuri Aleksandroviç

Agresif sürüş

Son zamanlarüzerinde yasama düzeyiÜlkemizde “agresif sürüş” kavramının Yol Kurallarına dahil edilmesi olasılığını aktif olarak tartışmaya başladı.

Böyle bir suç için böyle bir kavram ve atama getirme ihtiyacı ağır Ceza bence acilen ihtiyaçtır. Hem sürüş hem de insan kültürünün düşük seviyesi, yollarımızı uygun hayatta kalma kurallarına sahip vahşi bir orman gibi hale getiriyor.

Şu anda, Rusya Federasyonu trafik kurallarında “agresif sürüş” kavramı yoktur, bu nedenle bu tanımın ne anlama gelebileceğini anlamaya değer.

Agresif sürüşün ana belirtileri dikkate alınmalıdır:

İzin verilen maksimum hareket hızının aşılması;

Keskin kalkış (gıcırdayan lastikler ve kayma ile);

Keskin frenleme;

Diğer yol kullanıcılarına sesli sinyaller vermek (Kuralların bunu yalnızca bir kazayı önlemek için yapmanıza izin verdiğini hatırlatırım (yerleşim dışında, ayrıca sollama hakkında bir uyarı olarak));

Anormal bağırmalar ve jestler;

Mesafe ve hareket aralıklarına uyulmaması;

Sık yeniden yapılanmalar;

Trafik kurallarına aykırı olarak uzun farlarla sürüş;

engeli aşmak;

kaldırım sürme

Kırmızı ışıkta geçmek;

- sağda "sollama".

Liste genişletilebilir, aslında agresif sürüş, diğer yol kullanıcılarının güvenliğine tehdit oluşturan bir sürüş tarzı olarak düşünülmelidir.

Bileşenlerinin çoğu, elbette, trafik kuralları tarafından zaten yasaklanmıştır.

aşırı hız

Bu ihlal halen cezalandırılmaktadır. ceza olarak kullanılır veya idari para cezası izin verilen maksimum hızın ne kadar aşıldığına bağlı olarak, 100 ila 2500 ruble aralığında veya 4-6 ay boyunca "haklardan" yoksun bırakma.

Avrupa ve Amerika'da ceza, hızın ne kadar aşıldığına ve ayrıca suçlunun ne kadar kazandığına da bağlıdır.

Finlandiya'da şimdiye kadar verilen en büyük hız cezası, kuzey Avrupa et üreten bir imparatorluğun varisi olan 27 yaşındaki Jussi Salonoja'ydı. 40 km/s bölgesinde 80 km/s hızda araç kullanmanın cezası yaklaşık 200.000 $ idi (ihlal edenin yıllık maaşı 11,5 milyon $ idi).

Ayrıca, bazı ABD eyaletlerinde önemli ölçüde hız yapmanın cezası hapistir.

İngiltere'de pistte saatte 240 kilometre hız yapan, yarışını filme alan ve ardından internette yayınlayan bir motosikletçi, 5 yıl boyunca "haklarından" mahrum bırakıldı ve ayrıca hapis cezasına çarptırıldı. şartlı serbestlik iki yıl 150 saat Kamu işleri. Cezanın ifadesi, agresif sürüş ve diğer sürücülerin güvenliğini tehlikeye atma içindir.

Keskin çekiş

Hızda keskin bir düşüş trafik kuralları tarafından yasaklanmışsa, keskin bir hızlanma hakkında hiçbir şey söylenmez. Bununla birlikte, "hırıldayan" "sulu" bir spor egzozu ve bir lastik gıcırtısı ve kayma ile ateşlenen bir "araba" ile yoldaki mahalleden çok az insan memnun.

Formula 1 sürücüsü Lewis Hamilton, Avustralya'da hayranlarını eğlendirmek için "lastik yaktığı" için bir Mercedes-Benz otomobilini tutukladı. Bu davranış "agresif sürüş" olarak kabul edildi - Lewis daha sonra 500 A$ para cezasına çarptırıldı ve arabası 155.000$'a açık artırmaya çıkarıldı.

Sert frenleme

Sert frenleme, Yol Kuralları tarafından yasaklanmış olmasına rağmen, uygulamada cezalandırılmaz. Mesafeyi korumadığı için suç tamamen arkasındaki sürücüde. Hiçbir durumda suçluluğunu inkar etmiyorum, ancak haksız ani frenleme şüphesiz acil bir durum yaratır. tehlikeli durum yolda. Sert fren yapan servis sürücüleri, eylemlerinin taşıdıkları yolcuları yaralaması durumunda bazen para cezası öderler.

bip sesi

vuruş sayısı ses sinyali sadece bir kazayı önlemek için izin verilir (inşa edilmiş alanların dışında ayrıca sollama konusunda uyarmak için). Bununla birlikte, her kavşakta diğer yol kullanıcılarını çağıran, azarlayan, selamlayan ve hatta tebrik eden sürücülerin kornalarından aralıksız bir vızıltı geliyor.

Duygularını göstermenin cezası artık veriliyor İdari Suçlar Kanunu'nun maddesi 12.20 - uyarı veya 100 ruble para cezası.

kötü dil

Müstehcen dil ve hakaretler, sakin ve kendine hakim bir sürücüyü bile iç huzuru durumundan çıkarabilir. Ve o "ellerinde" aynı zamanda kaynaktır. artan tehlike(araba) o anın sıcağında çok fazla yakacak odun kırabileceğiniz.

Şu anda, halka açık yerlerde küfür etme sorumluluğu oluşturulmuştur ve aslında yol, aslında en fazla olanıdır. halka açık yer. Şu anda, İdari Suçlar Kanunu'nun iki maddesi uyarınca müstehcen bir dil çekmek mümkündür - "hakaret" (vatandaşlar için para cezası - 1 binden 3 bine kadar, tüzel kişiler- 50 bin ila 100 bin ruble ve vatandaşlar için halka hakaret için - 3 bin ila 5 bin, tüzel kişiler - 100 bin ila 500 bin ruble) ve " küçük holiganlık”(500 ila 1 bin ruble arasında para cezası veya 15 güne kadar tutuklama).

Mesafe ve aralıklara uyulmaması

SDA 9.10 metnine göre mesafe ve aralıklar çarpışmayı önleyecek şekilde olmalıdır. Bu nedenle, size "yapışan" sürücüyü ancak sonunda size çarptığında cezalandırmak mümkün olacaktır. O zamana kadar onu bir çarpışmadan kaçınamayacağına ikna etmek imkansız. Böyle bir ihlalin cezası, İdari Suçlar Kanunu'nun 12.15. Maddesi - 500 ruble ile sağlanır.

Sık yeniden yapılanmalar

Sık şerit değişiklikleri, ortalama akış hızını, yol kapasitesini önemli ölçüde azaltmakla kalmaz, yani “trafik sıkışıklığına” neden olur, aynı zamanda birçok kazanın nedenidir. Ve en ilginç ve görünüşe göre herkes tarafından unutulan şey - uzun zamandır trafik kuralları tarafından yasaklandılar. Madde 9.4 - Yoğun trafikte, tüm şeritler dolu olduğunda, sadece sola veya sağa dönüş, dönüş, durma veya bir engelden kaçınma için şerit değiştirmeye izin verilir.

Ünlü rapçi 50 Cent, 2006 yılında kendi Lamborghini'sinin agresif sürüşü nedeniyle gözaltına alındı ​​- sürücü aniden şeritten şerit değiştirdi. Şarkıcı daha sonra serbest bırakıldı ve 220 dolar para cezasına çarptırıldı.

Uzun huzmeli farlarla sürüş

Parlak farlar genellikle geçen ve karşıdan gelen sürücüleri kör eder. Uzun huzmeli farlar kurallara aykırı olarak kullanılırsa Mevcut mevzuat(içinde Yerleşmelerışıklı yollarda, karşıdan gelen trafikte, körlemeyi tehdit eden diğer durumlarda) sürücü 100 ruble para cezası veya uyarı ile cezalandırılmalıdır.

Ayrıca, üretici tarafından sağlanmayan aydınlatma cihazlarının (genellikle xenon) montajı, 6-12 ay boyunca "haklardan" mahrum bırakılarak cezalandırılır.

engeli geçmek

Kurallar, geçilen sürücünün hareket hızını artırmasını ve böylece sollamayı önlemesini yasaklar. Böyle bir ihlalin sonuçlarının açıklanmasına gerek yoktur, ancak şu anda böyle bir ihlal için ceza verilmemektedir.

kaldırım sürme

Kaldırımlar sadece yayalar içindir. Sürücüler orada olmamalı. Böyle bir ihlal için para cezası, İdari Suçlar Kanunu'nun 12.15. Bölüm 2. Kısmı - 2000 ruble ile sağlanmaktadır. Ancak kaldırımlarımızdan da görebileceğiniz gibi teorik olarak cezalandırılma ihtimali kimseyi durdurmuyor.

Amerikalı bir kadın olan Shena Hardin, kaldırımda park etmiş bir okul otobüsünün etrafından dolaştığı için tuhaf bir cezaya çarptırıldı. Ohio, Cleveland'daki bir mahkeme onu 250 dolar para cezasına çarptırdı ve ayrıca trafik kurallarını ihlal ettiği için iki gün boyunca bir saat boyunca hareketsiz durması istendi: "Yalnızca bir aptal okulu atlamak için kaldırımda araba kullanır. otobüs". Bayan ayrıca 30 gün süreyle ehliyetten yoksun bırakılmıştır.

Kırmızı ışıkta geçmek

Böyle bir ihlalin cezası şimdi 1000 ruble. Aynı durumda "durma çizgisinin" arkasında durun - 800 ruble.

Sağdaki "sollama"

2010 yılında "sollama" terimi değiştirildikten sonra, sağdaki "sollama"yı yasaklayan madde imkansız olarak iptal edildi. Şimdi bu tehlikeli manevra hiçbir şey tarafından yasaklanmıyor. Ancak, yol güvenliği açısından, bu hiçbir durumda yapılmamalıdır.

Kendilerine bahane bulmaya çalışan sürücülerimizin saldırgan davranışlarının sebepleri ise şöyle:

Yollarda yoğun trafik

Yolların yetersiz durumu.

Bana göre gerçek nedenler:

Kısa boylu kültür seviyesi,

Diğer yol kullanıcılarını dikkate almayın.

not

Amerika'nın çoğu eyaletinin yanı sıra İngiltere, Fransa, Almanya, Avustralya, Japonya, Singapur'daki mevzuatta, "dikkatsiz sürüş" kavramı, kasıtsız sürüş ile ayrılmıştır. trafik ihlali(dikkatsiz sürüş) ve kasıtlı trafik ihlalleriyle (tehlikeli sürüş) "tehlikeli sürüş". "Dikkatsiz sürüş" idari ve yasal bir ihlal olarak kabul edilir ve "tehlikeli sürüş" daha ciddi bir dikkatsizlik ve ihmal şekli olarak ceza gerektiren bir suç olarak kabul edilir. Yolda saldırganlığın tezahürüne en yatkın sürücüleri karakterize eden özel bir terim bile var ve sık ihlaller- "kaza eğilimli sürücü".

Agresif sürüş yasalarına ceza olarak Farklı ülkeler sağlananlar: 5 günden 6 aya kadar hapis cezası; yoksunluk sürücü ehliyeti 1 aydan 1 yıla kadar bir süre için zorunlu tekrar sürüş testi, hem de seçmeler Eğitim Kursu güvenli sürüş ve/veya davranış kültürü; para cezaları araç sahibinin ortalama refahı açısından “hassas” düzeyde olan zarar / zarar (ahlaki dahil) gerçeği üzerine - 1.000 ila 2.500 ABD Doları arasında.