Bir süre önce, yani 08/06/2016, kurallarda trafik tehlikeli sürüşle ilgili değişiklikler yapıldı. Şimdiye kadar, tasarı henüz yürürlüğe girmedi ve değerlendirme aşamasında. Bu bağlamda, birçoğu neden para cezası verildiğiyle ilgileniyor. tehlikeli sürüş 2017 ve bu belirsiz terimle genel olarak ne kastedilmektedir?

Agresif sürüş tarzı nedeniyle çok çeşitli kazaların meydana geldiği uzun zamandır bir sır değil.

Bunlar şunları içerir:

1. Huzur içinde bekleyen yayalara saldırı toplu taşıma duraklarda yaralanmaları ve hatta ölümleri ile.
2. Kalkışlar Yaya geçitleri, veya kenarda vb.

İstatistiklere inanıyorsanız ve şüphe etmek için hiçbir neden yoksa, her yıl Rusya yollarında, araç sahiplerinin hatasıyla, sadece ölümler on binlerce insan var, yaralanmalar hakkında ne söyleyebiliriz.

tehlikeli hareket bu durum, bu, yolda bir veya başka bir yasadışı manevranın tekrarlanan komisyonudur; potansiyel tehlike hem yayalar hem de diğer araç sürücüleri için.

1. Yolda ani ve mantıksız frenleme.
2. Yanal mesafe ihlali.
3. Sollama için engeller yaratmak.
4. Başkalarıyla ortak mesafenin ihlali Araçlarönde olanlar.
5. sırasında yeniden oluşturmayı deneyin yol yatağı tüm konulara yüklendi.
6. Trafik kurallarına uygun olmayan yeniden yapılanma ile sürüş için.
7. Sürücünün şerit değiştirirken, hareket önceliği olan araçlardan daha düşük olmadığı durumlarda.

Tüm bu aşırı manevralardan, sürücülerin hatası nedeniyle yolcuların, yayaların ve sürücülerin kendilerinin ölümüyle kazaların meydana geldiği durumlar ortaya çıkar. Ayrıca, banal kurallara uymadan araç kullanırsanız, başka birinin aracına, duraklarına, binalarına vb. onarılamaz hasarlar verebilirsiniz.

cezalar altında agresif sürüş Yukarıdaki ihlal noktalarını birkaç kez ve kısa sürede ihlal etmeyi başaran sürücüler otomatik olarak dahil edilir.

Bu yasa tasarısında, cezanın tasarımındaki vurgu, tam olarak olayların kronolojisidir.

Avrupa Birliği'nin diğer ülkelerine ve hatta Asya'ya dikkat ederseniz, "tehlikeli sürüş" kategorisine çok daha az suç dahil ediyorlar. Örneğin, sıradan bir alttan kesme veya dahil olmayan bir dönüş sinyali, hatta sıradan bir ses sinyali sebepsiz yere dosyalanmıştır.

Tehlikeli sürüşü kim ve nasıl nitelendirir?

Bu yenilikle bağlantılı olarak, birçok sürücü sürekli olarak faturanın ayrıntılarıyla ilgileniyor. Özellikle ilgi çekici olan, trafik kurallarına göre tehlikeli sürüşü kimin kaydedeceği sorusudur?

Faturanın hala nemli olmasına ve birçok ayar gerektirmesine rağmen, tüm sabitlemelerin aynı servisler, yani trafik polisi tarafından yapılacağı zaten biliniyor. Dedikleri gibi, yolda bir suç meydana geldiyse, suçlu sürücü olsun ya da olmasın, bu trafik polisinin ayrıcalığıdır.

Bu, suçların gerçeklerini ve suçlarını karşılaştıracak olanın trafik polisi olduğu anlamına gelir. kronolojik sıralama veya tam tersi, şu veya bu trafik manevrasının tehlikeli olmadığını düşünebilir.

Tüm söylenenlerden, sonuçlar açık ve nesneldir:

1. Ne olursa olsun yolun kurallarını ihlal etmemelisiniz.
2. Bununla birlikte, bir ihlal meydana geldiyse, yalnızca trafik polisinin lehine, ayrıca tarafsızlığı ve okuryazarlığı konusunda yanılsamalar beslemek için kalır.

Bu arada, uzun süreli uygulamaların kanıtladığı gibi, bu tür cezalar "kötü" sürücülere karşı mücadelede cankurtaran olabilir. Örneğin, bir sürücünün herhangi bir nedenle trafik polisinden saklandığı ve kovalamaca sırasında doğal olarak kuralları hiçe saydığı ve birden fazla kez olduğu bir durumu ele alalım. Bu durumda, böyle bir değişiklik, trafik polisi müfettişinin dedikleri gibi sorunu hızlı ve verimli bir şekilde çözmesine yardımcı olur.

Yeni yasanın olası sorunları

Kararnameyi sorgulamayın. Doğal olarak, her şey başlangıçta hayır için yapılır ve bir başka umutsuzluk nedeniyle. Bu durumda, yoldaki toplu kazaların sayısını ve buna bağlı olarak potansiyel mağdurların sayısını azaltmaya yardımcı olacaktır.

Bununla birlikte, birçok "taze" fatura, görünümleriyle bir tür kafa karışıklığı yaratma yeteneğine sahiptir.

Örneğin, bu fatura tahmin ediliyor sorunlu durumlar görünümünde:

1. Seçici uygulamaya yönelik tehditler. Bu durumda, trafik kurallarını ihlal eden sürücülerin seçici olarak değil, taviz vermeden tamamen ağ altında sorumluluk altına girebilmesi için değişikliğin uygulanma mekanizmasının tamamlanması gerekmektedir. Niye ya? Evet, çünkü Altın Gençlik'in, onların yakın arkadaşlarının ve diğer pervasız sürücülerin her zaman olduğu gibi bundan paçayı sıyırması gibi büyük bir risk var.
2. Müfettişleri manipüle etme yeteneği. Bu yasa, birçok ihlalin belirli bir durumda ne kadar tehlikeli olduğunu değerlendirmenin çok zor olduğunu düşündürüyor. Bu nedenle, ellerinde temiz olmayan müfettişler rüşvet alabilir ve okuma yazma bilmeyen herkese makul olmayan bir şekilde üst üste para cezası verebilir veya sadece durumu öznel olarak değerlendirebilir.
3. Yanlış ve belirtilmemiş ifadeler. Bazı ifadeler net değil, örneğin “birbiri ardına ihlaller” ne anlama geliyor? Hangi zaman aralığı yasal olarak gerekçelendirilebilir? Bir gün mü, bir hafta mı, birkaç ay mı, altı ay mı? Henüz net değil.

Tüm bunların hala sonuçlandırılmış olması oldukça mantıklı, ancak kesinlikle sorunsuz olacağı da bir gerçek değil. Bu nedenle, kuralların hiçbirini ihlal etmemelisiniz, o zaman endişelenecek bir şey olmayacak.

Bir dizi ihlal nasıl kayıt altına alınacak ve ceza miktarı ne kadar?

Tehlikeli sürüş için para cezası verebilmek için önce sürücünün suçunu kanıtlamalısınız. Ve bunun için standart fotoğraf ve video kaydı yeterli değildir. Bu durumda, müfettiş belirli bir süre boyunca işlenen ihlallerle ilgili tüm verileri sağlamak zorunda kalacak, hangisi olduğu henüz belli değil.

Bundan, vicdansız bir sürücüyü adalete teslim etmenin oldukça zor ve bazı durumlarda neredeyse imkansız olacağı sonucu çıkıyor. Bu nedenle, ne kadar etkili olacağına karar vermek için henüz çok erken. Yeni makaleİdari Suçlar Kanunu.

Rusya'da “tehlikeli bir hareketin” ne olduğunu anlamaya çalışırsanız, kapsamlı ve özlü bir tanımın olmadığı sonucuna varabilirsiniz. Aynı zamanda, Haziran 2016'nın başından beri bu kavram SDA'da yürürlüktedir. Ayrıca, para cezasına çarptırılacağına dair haberler geliyor. bu ihlal. Trafik kurallarının tüm nüanslarını anlamaya çalışalım.

Tehlikeli sürüş için yaptırımların getirildiği iddiasıyla ilgili haberlerin, on yıldan fazla bir süre boyunca periyodik olarak ortaya çıktığını belirtmekte fayda var. Bu durumda, sadece para cezasının kurulmasından değil, haklardan mahrum bırakılmasından bile bahsediyoruz. Bununla birlikte, “tehlikeli sürüş” ifadesinin trafikte belirtilmesinin önemi Rus mevzuatı yakın zamanda gerçekleşti. 2018'de konseptte değişiklikler yapıldı, bu nedenle daha kısa ve biraz daha net hale geldi. 2016 yazının başında, trafik kurallarında "tehlikeli hareket" teriminin özünü netleştiren ve yasaklayan yeni değişikliklerin yürürlüğe girdiğine dair haberler çıktı.

2018'de "tehlikeli sürüş" kavramı ne anlama geliyor? Rusya Federasyonu Hükümeti'nin tehlikeli sürüşe ilişkin Kararnamesi, yeni değişiklikleri yansıtıyordu. Trafik kurallarında tehlikeli sürüş yasağı getirilmesi ve yeni bir terimin oluşturulması ile ilgili değişikliklerden bahsediyoruz.

Rus mevzuatındaki değişikliklere dayanarak, tehlikeli sürüş olarak kabul edilen tekrarlanan eylemler. Tehlikeli sürüş için kriterler:

• manevralarınızın bir sonucu olarak hızını veya hareket yörüngesini değiştirmeye zorlanan başka bir aracın hareket ettiği başka bir şeridi yeniden oluşturma sürecinde engellerin oluşturulması;
• oldukça aktif trafik ve tüm şeritlerin istihdam edildiği başka bir şeride geçmek;
• takip ettiğiniz araca aşırı yaklaşma. Aynı zamanda, bir kaza olmaması durumunda sürücüyü otomatik olarak sorumluluktan kurtaran trafik kurallarında mesafe belirtilmemiştir;
• yan aralığın ihlali - burada işler önceki durumla aynıdır;
• video kayıtlarında da sıklıkla görülebilen bir kazayı önlemek için gerekli değilse ani frenleme;
• geçilen aracın hızını artırarak sollama aşamasında başka bir araç için engeller oluşturmak.

Mevzuat kitaplığında, tehlikeli sürüş kriterlerinin yanı sıra belirsizliğin tanımlanmasıyla ilgili özel bir zorluk yoktur. Değişikliklerin önemli bir dezavantajı, aşırı izin verilebilirlik olarak kabul edilebilir. Gerçek şu ki, İdari Suçlar Kanunu'na göre trafik polis memurları için tehlikeli trafiği belirleme ve sürücüleri adalete teslim etme konusunda yeterince geniş bir özgürlük anlamına geliyor.

Trafik polisi, değişikliklerle ilgili açıklama yapmak için acele etti. Yukarıdaki kriterler ayrıntılı olarak ele alınmıştır. Rusya'da tehlikeli sürüş örnekleri sunan trafik polisi tarafından çekilen videolar:

Trafik polisi müfettişi tarafından tehlikeli sürüş nasıl belirlenir?

Yasaya odaklanırsak, sürücüye para cezası verildiği veya aksi takdirde başka bir ceza verildiği sonucuna varabiliriz. trafik kuralları yasak manevralar kısa bir süre içinde birçok kez gerçekleştirildi. Örneğin, yolda aktif trafikle 20 saniye içinde şerit değiştirirseniz, sizi takip eden arabayı yavaşlamaya zorlarsanız, trafik polisi ile konuşmaktan ve tehlikeli sürüş sorumluluğundan kaçınmanız pek mümkün değildir.

Kanun maddesi, bu tür bir hareketin, sürücünün bu eylemlerden birkaçını kısa bir süre içinde gerçekleştirmesi sonucunda yoldaki tehlike seviyesinde bir artış içerdiğini öngörmektedir. Bir sürücünün bu tür davranışları, diğer yol kullanıcılarının bu sürücünün daha fazla manevrasını öngörememesine ve bunlara yetkin bir yanıt vermemesine ve acil durum riskini ortadan kaldırmasına neden olabilir.

Asıl sorun, Rus Anayasası ve İdari Suçlar Kanunu'nun 1.7. paragrafının kurallarının masumiyet karinesini sağlamasıdır. Bu ilkeye göre, suçlu olduğuna dair bir kanıt yoksa hiç kimse sorumlu tutulamaz. Bundan, tehlikeli sürüşü bir sürücüye “atfetmenin” oldukça sorunlu olduğu sonucuna varılır, çünkü bu ihlaller, özellikle video kanıtı yoksa, hiçbir şekilde gerçekten kaydedilmez.

Bununla ilgili özel bir zorluk olmamalıdır. Aslında kurallara göre görsel olarak düzeltilebilecek ihlallerin bu şekilde düzeltilmesi gerekiyor. Bu tür yasaklanmış faaliyetler arasında emniyet kemeri takılı olmayan bir araçla araç kullanmak yer alır. Emniyet kemeri, ışık geçirgenlik derecesinin ölçerleri, radarlar, video kameralar vb. gibi özel cihazların kullanılamayacağı sabitleme için farların yasak rengi, renklendirme ve diğer benzeri ihlaller.

Bir trafik polisi tarafından durdurulduysanız ve tehlikeli sürüşle suçlandıysanız, daha sonra işlenen ihlali ve sürücüye uygulanan İdari Suçlar Kanunu'nun maddesini kaydedecek bir protokolün hazırlandığından emin olmanız gerekir. Sürücü, suçluluk kanıtı olmaması nedeniyle corpus delicti'nin bulunmaması nedeniyle karara itiraz etme olanağına sahiptir. Ancak burada yemin eden “polise güvenmemek için hiçbir neden yok” ilkesi çok önemli olduğundan ve herhangi bir yargıç veya başka bir amir olduğundan kararın bozulma olasılığı düşüktür. yönetici onlar tarafından yönlendirilecektir. Bu nedenle, bir ihlalin varlığı, masumiyet karinesi ilkesini otomatik olarak iptal eden herhangi bir video olmadan neredeyse yalnızca trafik polisi müfettişinin keskin gözüyle belirlenir.

Sadece müfettişin ifadesine dayanan böyle bir suçlama mantığının oldukça yaygın olduğu ve yasaklanmış şerit değişiklikleri, frenleme vb. Böyle bir uygulamanın doğruluğunu veya yanlışlığını tartışırken, temel insan faktörünün yanı sıra birçok ihmalkar işçinin trafik kurallarında sıklıkla duyduğumuz kişisel kazanç için böyle yeni bir tanımı kötüye kullanma arzusunu hatırlamak yeterlidir. Haberler.

Tehlikeli sürüş için cezalar

Tek başına, tehlikeli sürüş yasağı, özellikle Rus sürücüler söz konusu olduğunda çok az şey ifade ediyor. Böyle bir önlemin etkili olması için, dikkatsiz sürücüleri yoldaki tehlikeli davranışlardan caydırabilecek yaptırımların getirilmesi gerekir. Para cezası veya haklardan mahrumiyet sağlayan bilgiler, Rusya İdari Suçlar Kanunu'na kaydedilmelidir. Böyle bir maddeden bahsetmeye gerek olmadığı sürece, bahsedilen cezalar için de aynı şey geçerlidir. Bununla birlikte, tartışma zaten devam ediyor ve hatta planlanıyor, 2018'in başında Rusya'da güvensiz sürüş için zaten bir para cezası olacak.

Rusya'daki para cezasının tutarının 5 bin ruble olacağı varsayılıyor. Haklardan yoksun bırakma, bu tür bir ihlal için çok ağır bir ceza olarak kabul edilir ve büyük olasılıkla uygulanmaz.

Aynı zamanda, çoğu uzman, dikkate alınan yeniliğin Rusya'da hala bir tür “taslak versiyon” olarak kabul edilebileceğini kabul ediyor, bu nedenle cezanın boyutundaki değişiklikler oldukça muhtemel. Böylece ceza miktarı hem yukarı hem de aşağı yönde ayarlanabilmektedir. Ayrıca, zaman içinde, en azından şu durumlarda, para cezasının haklardan yoksun bırakılması ile değiştirilebilir. tekrarlanan ihlal. Haberleri takip edeceğiz.

Sitedeki bilgiler 2018 yılı için geçerlidir, 2019 yılına ait en son bilgileri öğrenmek için aşağıdaki formu doldurunuz ⇓⇓⇓.

İyi günler sevgili okuyucu.

Bu makale, yolun kurallarında yapılan değişikliklere odaklanacaktır. 8 Haziran 2016'dan itibaren. Bu tarihten itibaren, kuralların metnine tehlikeli sürüşü yasaklayan yeni bir paragraf eklenecektir.

Konsepti düşünün tehlikeli sürüş, ayrıca tehlikeli sürüş olarak nitelendirilebilecek sürücülerin eylemleri. Başlayalım.

Trafik kurallarında tehlikeli sürüş kavramı

Tehlikeli sürüş kavramı, SDA'nın 2.7 paragrafında yer almaktadır:

2.7. Sürücünün şunları yapması yasaktır:

tehlikeli sürüş, tüm şeritler doluyken yeniden inşa, yeniden inşa sırasında yol hakkı olan bir araca yol verme gerekliliğini yerine getirmemesinden oluşan, bir veya birkaç ardışık eylemin tekrarlanan komisyonunda ifade edilen, sola veya sağa dönüş, U dönüşü, bir engeli durdurma veya kaçınma, öndeki araçla güvenli bir mesafeyi korumama, bir yan mesafeyi korumama, ani frenleme, eğer bu tür bir frenleme bir kazayı önlemek için gerekli değilse, hariçtir. trafik kazası, eğer sollamayı önlemek belirtilen eylemler Sürücünün, karayolu trafiği sürecinde, hareketinin ve (veya) diğer yol kullanıcılarının aynı yönde ve aynı hızda hareketinin, insanlar için ölüm veya yaralanma, araçlara zarar verme tehdidi oluşturduğu bir durum yaratmasına neden olan, yapılar, kargo veya diğer malzeme hasarı.

Konsept oldukça hantal, bu yüzden onu parçalar halinde ele alalım.

Tehlikeli sürüşle ilgili ihlaller

Yukarıdaki konseptte, tehlikeli sürüşle ilgili birkaç ihlal vardır:

1. Yeniden inşa ederken bir araca yol verme şartına uyulmaması ().

2. Yoğun trafikle yeniden inşa etme ().

3. Güvenli bir mesafe ve yanal aralığın sağlanamaması ().

Sürüşün tehlikeli olduğu koşullar

1. Sürücü birbiri ardına birkaç ihlal yapmalıdır. Bu durumda hem noktalardan birinin çoklu ihlali (örneğin birkaç şerit değişikliği) hem de farklı noktaların ihlali (örneğin şerit değişikliği + ani frenleme) gerçekleşebilir.

2. Sürücü, arabasının veya geçen araçların hareketinin insanlar ve mallar için tehlike oluşturduğu bir durum yaratmalıdır.

Aslında, terimin oldukça karmaşık olduğu ortaya çıktı, bu nedenle sürücüler olup olmadığını belirlemekte zorluk çekebilirler. gözlenen aracın hareketinin tehlikeli olup olmadığı. Bu, aşağıdaki soruları gündeme getirir:

B. Listelenen bazı ihlaller sadece trafik kazası durumunda kayıt altına alınabilir. Örneğin, 3 numaralı nokta (güvenli mesafe ve yanal aralık). Mesafe ve aralık, bir çarpışma gerçekleşene kadar güvenli olacaktır. Sürücü, önceki arabanın tamponunun bir milimetre yakınından geçse, ancak çarpışmaya izin vermese bile, mesafe güvenli kabul edilecektir.

C. İhlaller, insanlarda ölüm veya yaralanma, mala zarar verme tehdidi oluşturmalıdır. Ancak, araçların çarpışması gerçekleşmediyse, sürücünün eylemlerinin bir tehdit oluşturup oluşturmadığının nasıl belirleneceği belirsizliğini koruyor.

Tehlikeli sürüş cezası

Mevcut değişiklikler sadece yolun kurallarında yapılır, bu nedenle hayır ek ceza tehlikeli sürüş için girilmez. Bu nedenle, "Tehlikeli sürüş" kapsamındaki tüm işlenen ihlaller için ilgili maddeler uyarınca para cezası verilebilir:

"Tehlikeli sürüş" terimi neden ortaya çıktı?

Görünüşe göre, yeni "Tehlikeli sürüş" konsepti yakında koda eklenecek. idari suçlar. Buna göre, trafik kurallarının tekrar tekrar ihlali, daha fazlasını gerektirecektir. ağır Ceza ayrı ayrı birkaç ihlalden daha fazla. Şu anda, tanıtımı sağlayan bir yasa tasarısı var.

Yollarda iyi şanslar!

Bence trafik polisi bütçeyi doldurmak için sınırsız fırsat aldı.

Tabii ki, yukarıdakilerin tümü toplamda bir şekilde cezalandırılmalı ve biri olmasa da şiddetli olmak güzel olurdu AMA, bir deve olmadığınızı nasıl kanıtlayacaksınız?!

Yönetmelik nerede?

Yeni "tehlikeli sürüş" konsepti hakkında ne düşünüyorsunuz? hareket olacak mı Rus yolları Bu terimin tanıtılmasından sonra daha güvenli mi?

Yasalara uyan sürücüler için hiçbir şey değişmeyecek. Özellikle "pervasız" olanlar için, gerçek bir ceza gelene kadar hiçbir şey değişmeyecek. Örnek olarak, tarafından cep telefonları, araba kullanırken dedikleri gibi, öyle diyorlar (bu bir ihlaldir). Ve bir ihlaller kompleksi olarak “tehlikeli sürüş”, tek bir ihlalde düzeltmek ve birleştirmek oldukça zordur. Bir kazadan sonra veya yakın zamanda olduğu gibi çalışabilir. iyi örnek"altın gençlik" ile.

Ceza ödemek istemeyen kurallara göre araç kullanıp endişelenmeyin, cezayı umursamayanlar yine aynı kalacak. Bana öyle geliyor ki, cezalara "indirim" yaparak tüm cezaları tahsil edecek durumda olmadıklarını kabul ettiler. İnsanlar sadece ödemezler ve bu kadar ... para cezalarının tahsili için mahkeme para cezasının kendisinden çok daha pahalı olacaktır (elbette para cezası miktarı 200 bin değilse), bu nedenle bu mantıklı değil .

Yeni "tehlikeli sürüş" konsepti hakkında ne düşünüyorsunuz? Bu terimin getirilmesinden sonra Rus yollarında sürüş daha güvenli hale gelecek mi?

Ödenmeyecek bir ceza daha olacak...

Dmitry-122

Kanun koyucuların kavramın içerdiği terimleri genelleştirme hatası tehlikeli sürüştür. ana hedef bu, trafik kurallarını tekrar tekrar ihlal eden sürücüleri ayırmak içindir. "Altın" çocuklarla yapılan tüm yüksek profilli kazalarda, her biri 200 ihlale sahip. Geçen sene. Bu tür sürücüleri yollardan kaldırmak, insanların hayatlarını kurtarmak için ana görevdir. Ve yine savaşıyoruz yel değirmenleri.

Yeni "Tehlikeli sürüş" konseptinin tanıtılmasının, trafik güvenliğini sağlamayı amaçlamadığından, sürücülerin belirsiz ifadelerini ve kötü şöhretli bir ehliyetten yoksun bırakma ve büyük para cezalarını "çarpmalarını" sağlamak için ek bir fırsat olduğundan eminim.

Tüm bu ihlaller yol kurallarında zaten açıklanmıştır, bu nedenle yasalara uyan sürücüler için "Tehlikeli sürüş" terimi kesinlikle yeni bir şey ifade etmez.

Öyleyse, zaten bu ihlaller varsa, neden yeni terimler icat etsin? Ve başka bir yolsuzluk unsurunun ortaya çıkması için. Artık sadece aynı ihlal farklı şekilde yorumlanamaz, bu nedenle herhangi bir sürücü, hatta kurallara uyanlar bile bu kurala göre ayarlanabilir.

A. İhlaller birbirini takip etmelidir. Bu kavram hiçbir şekilde belirtilmemiştir, bu nedenle ihlaller arasındaki aralıklar oldukça önemli olabilir.

Bu çok belirsiz bir kavram, özellikle video kaydı olmadan. Aksi takdirde, eylem asılsızdır. Ancak herkesin bir boor ile tanışacak kadar şanslı olmayan kayıt memurları yoktur. Ve eğer birini keserseniz, diğerinden önce yeniden inşa ederseniz ve üçüncüsünden önce ani fren yaparsanız, buradaki zaman aralığını nasıl belirleyebilirsiniz. İnsanlar farklıdır, olaylar farklıdır, ancak madde 2.7 açıkça ihlal edilmiştir. Bu durumda, tehlikeli sürüş, "mutluluk mektupları" toplamı ile video kaydı sırasında alınan ceza sayısını içermelidir. Dmitry-122'nin yorumuna tamamen katılıyorum. O zaman sadece cezaların sayısı, örneğin, üzerinde sürüşün tehlikeli olduğu düşünülen miktarla sınırlandırılmalıdır. Puan sistemine benzer Sovyet zamanları. Ve hakların geri alınması var trafik kurallarının tekrarı ve bir narkolog ve bir psikoterapistten sertifika verilmesi hatasız. Ve böylece tüm teslim olma prosedürü, bir icra memurunun gözetiminde sadece mahkeme yönünde "altın genç" için bir formaliteye dönüşmez. Ve tekrar alma süresini sınırlayın. Altı aylık ömür boyu hak mahrumiyetini karşılamadı.

Avrupa'daki "tehlikeli sürüşü" bizimkiyle karşılaştırabilir ve sonuçlar çıkarabilirsiniz ya da koşullarımıza hiç uymuyor Kim okudu?

İskender-133

Evet, yaygın yolsuzluk dışında hiçbir şey değişmeyecek! Daha önce trafik polisinde çalışmak için işe alınmışlardı, sadece büyük çekiş nedeniyle, bir sopayla atılmayacaksınız, ancak şimdi koşu hattı sizi düzenli olarak trafik polisinde görev yapmaya davet ediyor, bu yüzden ortaya çıktılar. başka bir "karlı" makale. Mahkemeler, muhtemelen,% 95'inde trafik polisinin bakış açısını "ilgilenmeyen" kişiler olarak kabul edecek ve% 5'i "saygılı insanlar", örneğin aynı "altın oğulları" için bırakılacaktır. Yollarda "boğalar", kural olarak, onlar ve her türlü "yetkililere" yakın, hepsi için, yasa "çekici".

Üç şeritli bir şeritte, toplu taşıma için doğru olanı vurgulayarak, 35-40 km / s'de iki "fren" hızında "yan yana" duran veya hafifçe çapraz olarak hareket eden bir akış alıyoruz, bunun nedeni budur "tehlikeli sürüş" ve suçlanacak olan onların etrafında dolaşmak değil,

"Sollamanın engellenmesi (SDA'nın 11.3 paragrafı)." Bununla nasıl başa çıkılır?

Ravil, sollama, yaklaşmakta olan şeride çıkışla ilişkilidir. Açıklanan durumda, geçemezsiniz çünkü yol var bu yönde 3 şerit ().

Anlattığınız duruma gelince. Öndeki arabaların izin verilen hızda gitmenize izin vermediğini ve bunun sizi tedirgin ettiğini görüyorsanız, durun ve birkaç dakika ara verin. Bu, sakinleşmenizi sağlayacak ve bu süre zarfında arabaların "duvarı" yeterince ileri gidecek.

Yollarda iyi şanslar!

Sergey-184

Trafik ışığı önünde uygun şerit kullanılmaması sağlanacak mı?

Sergey-184

Durum şu. Şehri en soldan sürüyorum, karayolu üzerinde sadece 4 şerit. Kırmızı trafik ışığında duruyorum, karım doğruca dükkana gidelim diyor. düz gittim. Sağa dönsem beni ne bekliyordu? Hatırladığım kadarıyla, daha önce, trafik ışığından 50 metre önce uygun şeride geçmezse, bir uyarı veya 300 ruble para cezası vardı.

Madde 12.16. Belirtilen gerekliliklere uyulmaması yol işaretleri veya yol işaretleri

1. Bu maddenin 2-7. Kısımlarında ve bu Bölümün diğer maddelerinde belirtilen durumlar dışında, taşıt yolundaki yol işaretleri veya işaretlerinde belirtilen şartlara uyulmaması, -

bir uyarı veya dayatma gerektirir idari para cezası beş yüz ruble miktarında.

Bunun için ayrı bir madde 12.14 1.1 vardır. parasal yaptırımlar aynı olsa da ...

İki makalemiz var:

Madde 12.14. Manevra kurallarının ihlali

1.1. Aşağıdakiler dışında, Yol Kurallarının gerekliliklerine uyulmaması yerleşik vakalar, sağa, sola dönmeden veya bir U dönüşü yapmadan önce, bu yönde hareket için tasarlanan taşıt yolunda uygun uç pozisyonu önceden almak, -

beş yüz ruble tutarında bir uyarı veya idari para cezası verilmesini gerektirecektir.

Madde 12.16. Yol işaretleri veya yol işaretleri tarafından belirtilen gerekliliklere uyulmaması

1. Bu maddenin 2-7. Kısımlarında ve bu Bölümün diğer maddelerinde belirtilen durumlar dışında, taşıt yolundaki yol işaretleri veya işaretlerinde belirtilen şartlara uyulmaması, -

beş yüz ruble tutarında bir uyarı veya idari para cezası verilmesini gerektirecektir.

Sergey-184'ün mesajını dikkatlice okuduk.

Durum şu. Şehrin etrafında en soldan sürüyorum, yolda sadece 4 şerit. Kırmızı trafik ışığında duruyorum, karım doğruca dükkana gidelim diyor. düz gittim. Sağa dönsem beni ne bekliyordu? Hatırladığım kadarıyla, daha önce, trafik ışığından 50 metre önce uygun şeride geçmezse, bir uyarı veya 300 ruble para cezası vardı.

Belirli bir yönde, bir şerit için, birkaç şeritten aynı yönde hareket için tasarlanan taşıt yolundaki konumu karıştırmayın. "Sergey-184" mesajında ​​iki tane var.

"Sergey-184" sağa dönmek değil, sola dönmek veya aşırı sağ şeritten dönmek isteseydi, o zaman aynı madde olurdu, ancak 2. paragraf:

Madde 12.16. Yol işaretleri veya yol işaretleri tarafından belirtilen gerekliliklere uyulmaması

2. Taşıt yolundaki trafik işaretleri veya işaretlerinin öngördüğü şartlara aykırı olarak sola dönmek veya U dönüşü yapmak, -

bin ila bin beş yüz ruble tutarında idari para cezası verilmesini gerektirecektir.

İlk önce aşırı pozisyonu almadan dönerse, kompozisyon zaten 12.14 1.1'dir. Ve aynı zamanda diğer bazı işaretleri veya işaretleri ihlal ederse, o zaman EK 12.16 bölüm 1.

En azından, GAI görevlilerimiz 12.16'da öpüşüyor. Mahkemelerde temyize gitmeye çalıştılar ama hakimler her zaman olduğu gibi trafik polisinin yanında.

Şehir içi yollarda araba kullanan yoldaşlar bu madde kapsamında cezalandırılıyorsa, ben buna varım.

Bana 5 bin ruble tutarında bir para cezasının onaylandığını, Kurallara girdiğini söyleyebilir misiniz?

yorum ekleme

yaklaşık bir yıl önce hükümet düzenlemeleri trafik, ihlaller gibi bazı değişiklikler yapılmıştır. farklı şekiller karayolu üzerinde tehlikeli trafik.

Bu yazıda, böyle bir hareketi neyin oluşturduğunu ve ayrıca 2019'da tehlikeli sürüş için ne kadar para cezası verilebileceğini öğrenebilirsiniz.

Herkes agresif bir sürüş tarzının çeşitli kazalara neden olduğunu bilir. En yaygın kazalar şunları içerir:

1. Duraklarda toplu taşımayı sessizce bekleyen yayalar. Sonuçları yaralanma ve ölümle ilişkilendirilen kazalar.
2. Yaya geçitlerinde veya yolun yanında bulunan yol kenarlarında kalkışlar vb.

Bazı istatistiklere göre, her yıl Rusya şehirlerinde sürücülerin hatası nedeniyle on binlerce insan ölüyor ve daha da fazlası yaralanıyor.

Tehlikeli trafik, yollarda sadece yayalar için değil, diğer araç sürücüleri için de tehlike oluşturan çok sayıda yasa dışı manevradır.

Sürücülerin tehlikeli manevralar yaparken gerçekleştirdiği eylemler için çeşitli seçenekler vardır. Tehlikeli sürüşü tanımlamanıza yardımcı olacak en yaygın durumlardan bazıları şunlardır:

Yukarıdaki tüm aşırı hareket seçenekleri nedeniyle, acil durumlar insanların yaralanmasına veya ölümüne yol açan - yayalar, yolcular ve sürücüler.

Standart kurallara uymadan yollarda araç kullanırsanız, başkalarının arabalarına, şehir binalarına ve yol nesnelerine ciddi hasar verme riski vardır.

Agresif sürüş için para cezaları, ihlal eden araç sürücüleri tarafından cezalandırılır. yerleşik kurallar nispeten kısa bir süre içinde birkaç kez.

AT modern mevzuat para cezası verme sürecindeki vurgu, tam olarak olayların yerleşik kronolojisidir. Tehlikeli sürüş cezalandırıldı İdari Suçlar Kanunu'nun maddesi 12.38.

Avrupa Birliği ülkelerinde ve Asya'da tehlikeli hareketlerle durum o kadar kritik değil. Oradaki sürücüler daha sorumlu, bu nedenle tehlikeli sürüş seçenekleri kategorisinde çok daha küçük yanlış hesaplamalar yapılıyor.

Bu standart bir alt kesme, dönüş sinyalinin olmaması ve hatta normal ses sinyali olabilir.

Birçok modern sürücü, arızayı kimin düzelttiğini merak ediyor. trafik kuralları tehlikeli hareket? Tehlikeli trafikle ilgili vakaları düzeltmek, özellikle trafik polisi olmak üzere olağan acil durumlarla aynı kurum ve hizmetler tarafından gerçekleştirilir.

Başka bir deyişle, eğer trafik ihlali Yolda meydana gelen, sürücünün hatası ne olursa olsun, durum trafik polisinin ayrıcalığına geçecektir.

Trafik polisi memurları, kural ihlallerinin ana gerçeklerini ve genel kronolojik sıralarını karşılaştırma hakkına sahiptir. Sadece uzman yol servisi manevralardan hangisinin tehlikeli olduğunu hesaplayabilir.

Kalifiye tehlikeli sürüş seçenekleri profesyonel olacak ve deneyimli personel trafik polisi. Tehlikeli araç kullanma kanununun buna göre eklenmesi ve değiştirilmesi planlanmaktadır.

Trafik polisi, sürücünün suçlu olup olmadığına, hangi durumlarda birer birer tehlikeli sürüş yapıldığına ve genel kronolojinin ne zaman ihlal edildiğine karar verecek. Ayrıca, şu veya bu ihlali tehlikeli olarak kabul edip etmemeye karar vermek de çalışanların yetkisindedir.

Buna dayanarak, modern sürücülerin yalnızca iki seçeneğe sahip olduğu sonucuna varabiliriz - hiçbir koşulda trafik kurallarını ihlal etme veya trafik polis memurlarının okuryazarlığına ve dürüstlüğüne güvenme.

Birçok sürücü, cezayı nasıl düzeltecekleri ve sürücünün suçunu nasıl kanıtlayacakları ile ilgileniyor..

Kanıt için yalnızca fotoğraflı kanıt değil, aynı zamanda kaydedilmiş bir ihlali olan bir video da gerekecektir. Arabada kurulu DVR'den gelen kayıtları dikkate aldığınızdan emin olun.

Ayrıca trafik polisleri, tehlikeli manevraların arka arkaya birkaç kez yapıldığını kanıtlamak için tespitlerin sırasına dikkat eder.

Bu tür kanıtları aldıktan sonra, sürücüye otomatik olarak belirli, yasal bir öngörülen ceza ve tehlikeli sürüş için sorumluluk.

Tehlikeli araç kullanma cezası var mı sorusuna cevap verirken, belirli bir toplam para olarak sağlanan para cezası. Ortalama olarak, bu 5000 ruble.

Bu miktar, 12.38. madde ile ilgili özel idari suçlara atıfta bulunan Rusya Federasyonu'nun modern Kanununda belirtilmiştir.

Birçok parlamenter, tehlikeli araç kullanma cezasını biraz daha sertleştirmenin gerekli olacağına inanıyor. Özel durumlarda, sürücü haklarına el konulması veya kanunla özgürlükten yoksun bırakılması şeklinde ifade edilebilir. son tarihler.

Halihazırda İdari Suçlar Kanunu, %50 indirimli para cezası ödeme imkanı sağlamaktadır..

Benzer resmi pozisyonözel bir şekilde belirlenen ödeme koşullarını düzenler - ceza kararının verildiği tarihten itibaren 20 günden fazla geçmemelidir.

Daha önce, suçun gerçeği girilmediğinden ödeme yapmak da imkansızdı. bilgi tabanı trafik polisi. Cezanın yürürlüğe girmesini beklemeniz gerekiyor.

Çözüm

Modern trafik polisinin resmi kaynağında, sürücülere neyin tehlikeli bir hareket olarak sınıflandırıldığını ve hangi hareketlerin güncel mevzuat değişikliklerine tabi olduğunu açıklayan özel videolar yayınlanmaktadır.

Bu materyallere dayanarak, sürücü, kuralların tekrar tekrar ihlali durumunda iyi bir ceza almamak ve haklarını kaybetmemek için pistte nasıl davranmanın tavsiye edilmediğini anlayabilecek ve anlayabilecektir.

Sürücünün yoldaki durumu takip etmesi, işaret ve işaretlerden daha az önemli değildir. İstatistikler, bunun yolun aynı bölümünde hareket eden araçların hızına, hareketlerinin yoğunluğuna ve doğasına bağlı olduğunu gösteriyor. Bu tür hususlara dikkat edilmemesi, genellikle tehlikeli sürüş olarak sınıflandırılan ihlallere yol açar. Ve sonuç, insanların ölümüne ve pahalı mülklere zarar verilmesine neden olan bir kaza olabilir.

kavram tehlikeli sürüş Haziran 2016'dan beri kullanılmaktadır. SDA'da (madde 2.7) yeni bir terim ortaya çıktı - tehlikeli sürüş. Araç kullanan kişinin, kişilerin yaralanması ve/veya ölümü riskini beraberinde getirebilecek, ayrıca kişilere, devlete ve diğer kuruluşların malına maddi zarar verebilecek eylemlerin tekrarlanması anlamına gelir. Aynı zamanda, sürücü tarafından işlenen bu tür birkaç tehlikeli eylem - ihlal - varsa ve birbirlerini takip ederlerse durum ağırlaşır.

Yukarıdaki ifade genel tanım tehlikeli sürüş. Ancak tehlikeli sürüş kategorisine giren belirli bir ihlal listesi var. (Yolun) Kurallarında bunlar farklı paragraflarda belirtilmiştir, bu nedenle yeni terim bir dizi yönetmelik için birleştirici olarak kabul edilebilir.

Tehlikeli sürüş suçları nelerdir?

Trafiği tehlikeli olarak değerlendiren 5 ana ihlal alanı vardır.

1. Yeniden inşa ederken avantajlı olan başka bir araca yol vermek için sürücünün çağrısını görmezden gelmek. Bu ihlal, SDA'nın 8.8 maddesinde yansıtılmaktadır.
2. Yolda yoğun trafik olduğunda yeniden inşa etme süreci (madde 9.4).
3. Sollamanın kasıtlı olarak engellenmesi (madde 11.3).
4. Keskin frenleme. Bir istisna, bir kazadan kaçınmak için sürücü tarafından yapıldığı durumlardır. İhlal, SDA'nın 10.5 maddesinde formüle edilmiştir.
5. Öndeki araçla mesafeye uyulmaması ve sağa ve sola hareket eden araçlarda yanal aralığın ihlali (madde 9.10).

Tehlikeli sürüş, aksi takdirde agresif sürüş olarak bilinir. Yukarıda sayılan ihlallere ek olarak, agresif sürüş kaldırımdaki araçların hareketini, "dama" (yolda yüksek trafik yoğunluğuna sahip arka arkaya sürücü tarafından sık sık yeniden inşa), diğer sürücülere anormal hareketler veya bağırmalar anlamına gelir. Bu liste açıktır, çünkü ihlallerin nüansları genellikle yalnızca sürücünün hayal gücüne ve sorumsuzluk derecesine bağlıdır.

Hangi koşullar altında aşırı sürüş oluyor?

İlk koşul, sürücü tarafından arka arkaya iki veya daha fazla ihlalin komisyonlanmasıdır. Aynı zamanda, trafik kuralları, kuralların farklı paragraflarının ihlal edilmesi veya aynı ihlalin tekrarlanması durumunda sürüşü tehlikeli olarak sınıflandırır. Ancak "birbiri ardına" kavramı belirtilmediği için, ihlallerin tehlikeli olarak sınıflandırılması trafik polisinin takdirindedir. Uygulama, iki ihlal arasındaki aralıkların önemli olduğu durumlarda bile sürüşün tehlikeli olarak kabul edilebileceğini göstermektedir.

İkinci koşul, bir kişinin / kişilerin sağlığına / yaşamına ve / veya birinin malının güvenliğine yönelik bir tehdidin varlığıdır. Sadece tehlikenin gerçekleştiğini düzeltmenin mümkün olduğu durumda açık olduğu belirtilmelidir. Böyle bir tehdidin uygulanması gerçeği, bir kaza sırasında kesinlikle kaydedilir, ancak bir arabanın diğer araçlarla veya diğer nesnelerle çarpışması gerçekleşmediyse, bunu tespit etmek genellikle çok zordur.

özel bir durumdur. fiksasyon gerçeği alkol sarhoşluğu gerçekleştiren aracın sürücüsü aşırı sürüş, sadece idari sorumluluk (para cezası) değil, aynı zamanda cezai de sağlayabilir. Böyle bir ihlal için sürücü için bir veya başka bir ceza seçimi, belirli koşullara bağlıdır. Bunlar şunlar olabilir:

• sürücünün alkol zehirlenmesi varlığı için muayeneden geçmeyi reddetmesi. Sürücü ehliyetinin olmadığı ortaya çıkarsa bu durum daha da kötüleşir;
• aracın kontrolünün sürücü tarafından içinde bulunan bir kişiye devredilmesi sarhoş;
• sarhoş durumdaki bir sürücünün eylemleri nedeniyle bir kişinin ölümü vb.

Diğer özel durumlar ihlaller - ve sarhoşken veya uyuşturucu etkisi altındayken araç kullanma gerçeğinin yeniden tespiti. Bu tür ihlaller için sürücüye ceza, idari ve cezai olarak verilir. İdari tedbirler ihlal için - para cezası, tutuklama, aracı kullanma hakkından yoksun bırakma; cezai ceza – zorla çalıştırma, hapis cezası.

İhlaller nasıl kaydedilir?

Bu süreç, trafik polisleri tarafından nispeten ücretsiz bir yoruma sahip olduğu için genellikle sürücülerden sorular ortaya çıkarmaktadır. İhlalleri düzeltme prosedürünün ilk aşaması, keşif yerinde bir protokol hazırlamaktır. Ayrıca, polis memuru (sürücünün sarhoş olduğundan veya uyuşturucu etkisi altında olduğundan şüphelenmek için bir nedeni varsa), "ihlal edeni" muayene için gönderme hakkına sahiptir. Reddetme, suçun kabulü ile eşitlendiğinden, bundan kaçınmak istenmez.