Buz kırılmış gibi görünüyor. Şimdi üçüncü yılında, agresif (veya tehlikeli) sürüşün cezalandırılmasıyla ilgili tartışma yeni bir seviyeye ulaştı. Belgeler bir yasa tasarısı statüsü kazandı ve sadece Rusya Federasyonu Hükümeti'nde değil, aynı zamanda Devlet Duması'nda da tartışılıyor. Hatta bazı uzmanlar, ilgili yasanın bu yıl gibi erken bir tarihte kabul edilebileceğini bile öne sürüyor.

Tehlikeli sürüş için önemli para cezalarının oluşturulmasını başlatanlar, temel almayı teklif ediyor düzenlemeler uzun süredir cezalandırıldıkları diğer ülkeler agresif tarz sürmek. Amerika'nın çoğu eyaletinin yanı sıra İngiltere, Fransa, Almanya, Avustralya, Japonya, Singapur'da da iki kavram vardır: trafik kurallarının kasıtsız ihlali (dikkatsiz sürüş) ile “dikkatsiz sürüş” ve “ tehlikeli sürüş» trafik kurallarının kasıtlı ihlali ile (tehlikeli sürüş). “Dikkatsiz sürüş” idari bir suç olarak kabul edilir ve “tehlikeli sürüş”, yolda daha ciddi bir yasa dışı davranış biçimi olarak ceza gerektiren bir suç olarak kabul edilir.

Henüz böyle bir şeye sahip değiliz, ayrıca uygun terimleri tanıtmak için birleşik bir yaklaşımımız bile yok. Şüpheciler, her zamanki gibi, çalışan istismarından korkuyor kanun yaptırımı ve "tehlikeli sürüş" kavramı için net kriterlerin olmamasının hem trafik polisi müfettişleri hem de hakimler tarafından öznel yaklaşımlara yol açacağı konusunda uyarıyor.

2012 yılında, LDPR hizip yardımcısı Yaroslav Nilov'un Devlet Dumasına, agresif bir sürüş tarzı için 2.500 ila 5.000 ruble tutarında bir para cezası verilmesine ilişkin bir yasa tasarısı sunduğunu hatırlayın. Bir yıl sonra, Başbakan Dmitry Medvedev, İçişleri Bakanlığı'na ve Adalet Bakanlığı'na tehlikeli ve dikkatsiz sürüş için sorumluluk konusunu çözme talimatı verdi.

Sonra konu frenlendi, ancak son zamanlarda Başbakan Yardımcısı Igor Shuvalov güvenlik meseleleriyle ilgili bir hükümet toplantısında trafik, şunları söyledi: “Neyin tehlikeli sürüş olduğuna yasal düzeyde karar vermemiz gerekiyor; Şu anda kanunda böyle bir kavram yokken birçok ülkede cezai sorumluluközel olarak oluşturulduğunda tehlikeli durum yolda. Bu, yollarımızda çok sık oluyor ve sürücüler bundan sorumlu tutulmalı.”

Daha önce de belirttiğimiz gibi, şu anda "agresif sürüş" kavramının açık bir tanımı yoktur. Kural olarak, tehlikeli bir hareketin ana belirtileri şunlardır:

• izin verilen maksimum hızın aşılması;
• ani başlama (fark edilebilir bir kayma ile);
• keskin frenleme;
• diğer yol kullanıcılarına sesli sinyaller vermek (artık buna yalnızca bir kazayı önlemek için izin verilmektedir);
• mesafe ve hareket aralıklarına uyulmaması;
• sık değişiklikler;
• sağda sollama;
• engeli aşmak;
• uzun huzmeli farlarla sürüş trafik ihlali;
• kaldırımlarda sürüş;
• kırmızı ışıkta geçmek;
• uygunsuz bağırma ve jestler.

Bu liste kapalı değildir. Ve aslında, diğer yol kullanıcılarının güvenliğini tehdit eden bir sürüş tarzı agresif olarak kabul edilebilir. Örneğin trafik polisi, sürekli yeniden yapılanma ile yollarda yarışlar düzenleyen, aktif olarak kornalar veren, onlara yol vermeyi talep eden, keskin bir şekilde hızlanan ve fren yapan, diğer arabaları kesen ve araba ile mesafeyi azaltan iyi sürücülere teklifte bulunur. ön minimuma.

Ancak yukarıda sayılan fiillerin birçoğu trafik kurallarında şu veya bu şekilde yer almakta ve İdari Suçlar Kanunu'nda belirli yaptırımlar öngörülmektedir. Ama her zaman yeterli değil.

Bu nedenle, ani frenleme yasak olmasına rağmen pratikte cezalandırılmaz. şarap bir kaza vakası mesafeye dikkat etmemek için arkadaki sürücüye uzanır. SDA'da keskin bir hızlanma hakkında hiç bir şey söylemiyor.

Oysa Amerika Birleşik Devletleri'nde, bir sürücü sürekli şerit değiştirmek veya öndeki araçla arasındaki mesafeyi korumamak için tutuklanabilir.

vuruş sayısı ses sinyali sadece bir kazayı önlemek için izin verilir (ve dışarıda yerellik ayrıca sollama uyarısı için). Ancak yollarda, sürücüler genellikle kornaya basarlar ve bunun için hiçbir şey almayacaklarından emin olurlar.

Sık sık yeniden inşa etmek trafik kuralları tarafından uzun süredir yasaklanmıştır. Yoğun trafikte şerit değiştirmeye yalnızca sola veya sağa dönüş, dönüş, durma veya bir engelden kaçınma için izin verilir. Ancak pratikte, manevraları bir kazaya neden olmadıkça, yollardaki slalom severler neredeyse hiç para cezasına çarptırılmaz.

İdari Suçlar Kanunu'nun 12.20. Maddesinde "duygularını gösterdiği için" ceza öngörülmüştür. Bunun için bir uyarı veya 100 ruble para cezası gereklidir. Ve sadece kötü dil için halka açık yerlerde(bazıları yolun böyle olduğundan şüphe etse de) vatandaşlar için 1 ila 3 bin ruble ve "halk hakareti" için - 3 ila 5 bin arasında bir para cezası var.

Almanya'da, bu tür eylemler 250 avroluk bir para cezası verebilir ve sürücü ehliyeti 3 aylık. Ve yolda holiganlık için 600 avro para cezası verilir.

Kaldırımlarda araba kullanma cezası, İdari Suçlar Kanunu'nun 12.15. maddesinin ikinci kısmı - 2.000 ruble ile sağlanır. Ama sadece bunun için para cezası vermeye başladılar son yıllar, ve her yerde değil. Yurtdışında, bu arada, bu tür ihlaller son derece nadirdir.

Genel olarak, agresif sürüş için bir ceza olarak, farklı eyaletlerin yasaları mahrumiyet sağlar. sürücü ehliyeti, direksiyon sınavına tekrar gir, seçmeler Eğitim Kursu güvenli sürüş ve davranış kültürü, para cezaları ve bazen hapis cezası.

Listelenen ihlallerin birçoğunun kanıtlanması oldukça zordur ve trafik polisi müfettişlerine nitelik vermek son derece istenmeyen bir durumdur, bu nedenle tehlikeli manevraların yalnızca trafik kameraları ve video kaydediciler yardımıyla düzeltilmesi önerilmektedir. Belki de bu iyi bir öneridir, aksi takdirde çoğu sürücü ilk başta agresif olarak adlandırılabilir ve yakında birçoğu dikkate alınacaktır. sürekli ihlal edenler SDA.

Ve yine en asıl soru- tehlikeli sürüş tanımına esas alınacak ifadelerdir. 2000 yılında, agresif sürüş konulu bir konferansta, aşağıdaki tanım önerildi: “Sürüş davranışı, kasıtlı olarak bir çarpışma riskinde bir artışa yol açıyorsa veya sinirlilik, hoşgörüsüzlük, düşmanlık veya kurtarma girişimi tarafından motive ediliyorsa agresiftir. diğer yol kullanıcılarının pahasına.”

Daha yakın zamanlarda, katılımcılar yuvarlak masa"Tehlikeli sürüş: fenomenin özü ve önleme yöntemleri" konusunda yeni bir tanım önerildi. “Tehlikeli sürüş, bir araca yol verme şartına uymamakla ifade edilen, Kuralların ihlali ile ilgili bir veya daha fazla eylemi tekrar tekrar gerçekleştirerek trafiğe tehlike oluşturan bir aracı sürme sürecinde sürücü tarafından yaratılmasıdır. şerit değiştirirken öncelikli hareket hakkından yararlanma; tüm şeritler doluyken yoğun trafik sırasında yeniden inşa; önde hareket eden araçla güvenli bir mesafeye uyulmaması; yan aralığa uyulmaması; mantıksız keskin frenleme; sollamanın önlenmesi." Ancak hükümetin SDA'nın 1.2 paragrafının üçüncü paragrafına eklemek istediği bu ifade bile bir eleştiri telaşına neden oldu.

Şimdi böyle bir tanımın birkaç alternatif projesi var, ancak hiçbiri başarılı olarak kabul edilemez ve temel alınamaz. Üstelik, koşullarımızda tamamen farklı ihlalleri bire indirmeye çalışmanın mantıklı olduğuna dair bir kesinlik bile yok. trafik kuralları maddesi. Kaza riskini artıran çeşitli eylemler için yaptırımları netleştirmek daha kolay değil mi?

Çoğu zaman yolda, kaba bir şekilde davranan ve cezasız kalan insanlarla uğraşmak zorundasınız. Ve bu doğru değil. Bu bağlamda, çok uzun zaman önce, Hükümet "tehlikeli sürüş" kavramını tanıttı.

Sevgili okuyucular! Makale tipik çözümlerden bahsediyor Yasal sorunlar ama her vaka bireyseldir. nasıl olduğunu bilmek istersen tam olarak problemini çöz- bir danışmanla iletişime geçin:

BAŞVURULAR VE ARAMALAR 7 gün 24 saat KABUL EDİLMEKTEDİR..

hızlı ve BEDAVA!

Diğer birçok ülkede zaten var olması ve sürücülerin bunun için para cezasına çarptırılması dikkat çekicidir. Aşağıda tehlikeli araç kullanmanın ne olduğundan, ne tür olduğundan ve vatandaşlara ne gibi cezalar verildiğinden bahsedeceğiz.

Tanım

Tehlikeli sürüş, bir sürücü tarafından kısa bir süre içinde gerçekleştirilen ve diğer yol kullanıcılarının güvenliğini tehlikeye atan bir dizi eylemdir.

Bu eylemler şunlar olabilir:

• Avantajlı bir araca yol vermek için yeniden yapılanma gerekliliklerine uyulmaması.
• Yoğun trafik varlığında yeniden inşa etme, ör. tüm şeritler arabalar tarafından işgal edildiğinde. İstisna, dönüş, U dönüşü, durma veya bir engelin etrafından dolanmadır.
• Öndeki araçla güvenli bir mesafeyi korumamak.
• Makineler arasındaki yanal aralıklara uyulmaması.
• Keskin frenleme. Bunun istisnası, bir kazayı önlemek için fren yapılması gerektiğidir.
• Diğer yol kullanıcılarının güvenliğini tehlikeye atıyorsa, sollamanın kasıtlı olarak engellenmesi.
• Araçlara, yapılara, kargoya ve diğer yol kullanıcılarına kasten zarar vermek veya bunlara maddi hasar vermek.

Bu nedenle, bir durakta durup ulaşım için bekleyen, yol kenarına çıkan veya bir yaya geçidine çıkan yayaların çarpışması sonucu oluşan tehlikeli sürüş.

İstatistiklere göre, ortalama olarak yaklaşık 10.000 kişi tehlikeli sürüşten ölmekte ve neredeyse aynı sayıda insan ciddi yaralanmalarla hastaneye kaldırılmaktadır.

"Tehlikeli sürüş" teriminin mevzuata dahil edilmesiyle bağlantılı olarak, aşağıdaki vatandaş kategorileri bu tür sürücüler haline gelir:

• motosikletçiler;
• karşıdan gelen bir araba tarafından kör edildikten sonra durup acil dur işaretini açan bir sürücü;
• yoldaki bir engelin etrafından dolaşan ve birkaç şerit değiştiren bir kişi;
• bir otoyolda en soldan en sağ şerite şerit değiştiren bir sürücü.

Diğer ülkelerde bir terim var mı?

Bu nedenle, "tehlikeli sürüş" terimi - hayır. Örneğin Almanya, İngiltere, Amerika ve Japonya'da "agresif sürüş" kavramı var.

Aşağıdaki durumları içerir:

• sürücü tarafından dönüş göstergelerinin dahil edilmemesi;
• sollama sırasında sürücüyü kesmek;
• hareket eden yayaların önünde durmamak;
• uzun farlarla diğer yol kullanıcılarını kör etmek;
• trafik güvenliğini garanti eden bir mesafeye uyulmaması;
• yol kenarında sürüş;
• diğer yol kullanıcılarını yanlış yönlendiren sesli bir sinyal vermek.

Rusya'dan farklı olarak, bu ülkelerde, para cezası verilmesi, haklardan yoksun bırakılması ve hatta cezai sorumluluğa getirilmesi için “agresif sürüş” yapan bir sürücünün sağlanması dikkat çekicidir.

Tipik ihlallere neler dahildir?

Tehlikeli sürüş aşağıdaki türlere ayrılır:

• "dama";
• "sinirli";
• "acele etti";
• "yatak";
• "öğretmen";
• "inatçı".

aceleci

Bu, sürücünün öndeki araçla güvenli bir mesafe bırakmadığı bir sürüş türüdür.

Trafik kurallarına göre, güvenli bir mesafe, araç sürücüsünün bir kazadan kaçınmasına izin veren bir mesafe olarak kabul edilir.

Ayrıca makineler arasındaki güvenli yanal aralığı dikkatle izlemelisiniz.

İnatçı

Sürücünün gaz eklediği ve arkadaki aracın sollamasını engellediği bir sürüş türü.

Bu durumda, kusur kazada her iki katılımcıya da ait olabilir.

Sollamaya giden sürücü, bunu yaptıktan sonra diğer yol kullanıcılarına müdahale etmeyeceğinden emin olmalıdır. Sollanan kişi, geçileceğini gördüğünde hızlanmamalıdır.

öğretmen (eğitimci)

Bu, bir kişinin kasıtlı olarak arkasındaki bir aracın önünde yavaşladığı bir sürüş türüdür.

Uzmanlar, bu durumda sürücünün suçluluğunu kanıtlamanın neredeyse imkansız olduğuna dikkat çekiyor: ister kasten fren yaptı, ister kazadan kaçmaya çalıştı.

Dama

Bu, bir kişinin şeritler tamamen doluyken bir şeritten diğerine makul olmayan bir şekilde şerit değiştirdiği ve böylece diğer yol kullanıcıları için acil bir durum oluşturduğu bir sürüş türüdür.

Bu durumda sürücü çok ileri gitmez, genel akışın ortalama hızında hareket eder ve yolunda acil durumlar yaratır.

Yataklar (sıralar arasında sürme)

Trafik şeritlerini ayıran bir hat boyunca sürerken sürüş türü ve sürücü, geçen araçlar arasındaki yanal aralığa saygı göstermez.

Bu tür sürüş, motosikletçilere daha yatkındır.

Çoğu zaman, bir araba sürücüsünün hareketlerinde gezinmesi çok zor olduğu için, acil durumlar yaratan onlardır.

sürüklenme

Bu, bir kişinin aracı kontrollü bir kaymaya yönlendirdiği bir sürüş türüdür.

sinirler

Bu, sürücü kendisini geçmeye çalışan bir aracın önüne geçtiğinde sürüyor.

Trafik kurallarına göre her sürücü, genel akışın hızını düşürmeden, kendisiyle aynı akışta hareket eden araçlara yol vermekle yükümlüdür.

İnternette özel bir site belirdi: hepsini alabileceğiniz tehlikeli sürüş.rf gerekli bilgi konuda.

2019'da tehlikeli sürüş cezası

Tehlikeli sürüş için sürücü idari para cezasına çarptırılır.

Cezanın ne olacağı, diğer yol kullanıcılarının güvenliğini tehdit eden sürüş türüne bağlıdır. Ceza sistemi, Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu'nun 12. Bölümünde belirtilmiştir.

Yaptırımların listesi (para cezası tablosu)

2019'da, tehlikeli sürüş türüne bağlı olarak bölünmüş aşağıdaki ceza sistemi sağlanmıştır:

Para cezası verme koşulları

Ceza aşağıdaki nedenlerle verilir:

• Sürücü üst üste birkaç kez trafik kurallarını ihlal etti. Hem farklı hem de aynı noktaların ihlalleri dikkate alınır.
• Sürücü, diğer yol kullanıcılarının güvenliğini tehdit eden veya başka birinin malına zarar verebilecek bir durum yarattı.

Kaza sırasında veya diğer yol kullanıcılarının ölümü sırasında meydana gelmemişse, trafik kurallarına göre bu tür sürüşlerin güvenli kabul edilebileceğini unutmayın.

Bu nedenle birçok sürücü, sürücünün tehlikeli sürüş yaptığının kanıtlanıp kanıtlanamayacağını merak ediyor.

Ayrıca, ihlal, tanığın elinde bulunan kanıtlarla kanıtlanmalıdır: fotoğraf ve video çekimi.

Yukarıdaki koşulların yokluğunda, sürücünün suçluluğunu doğrulamak imkansız olacaktır.

Gerçek nasıl düzeltilir ve kanıtlanır?

Bir suça tanık olan birçok kişi, genellikle suçluyu nasıl cezalandıracağı sorusuyla işkence görür.

Her şeyden önce, tekrarlanan ihlali düzeltmeniz gerekir trafik kuralları sürücüsü bu da diğer yol kullanıcıları için tehlike oluşturur.

Bu, devriye arabalarındaki video kayıt cihazlarından, dış mekan video gözetim kameralarından ve trafik kurallarının ihlallerini otomatik olarak kaydetmek için kameralardan video kaydı kullanılarak yapılabilir.

Bu eylemlerin basitliğine rağmen, birçok trafik polisi devriye arabalarının sahip olmadığı gerçeğinin farkındadır. gerekli ekipman, bu da tehlikeli sürüş gerçeğini ortaya çıkaracaktı. Aynısı, dar bir trafik görüş açısına sahip olan dış mekan kameraları için de geçerlidir.

Araç üzerindeki plakaların fotoğraf veya video çekimlerinde görünür olması gerektiğini ve suçun gerçekliğine de şahit olunduğunu unutmayın.

Bir sürücü bir trafik polisi tarafından durdurulur ve ne yaptığını anlatırsa tehlikeli sürüş, o zaman onunla çelişmemek daha iyidir.

AT bu durum“Kanıt yoksa suç da yoktur” ilkesi işe yaramaz.

Ve dava mahkemeye gitse bile hakim, ihlali fark eden çalışanın yanında olacaktır.

Şikayet nereye ve nasıl yapılır?

En yakın polis karakoluna şikayet edebilirsiniz. Bir kişi bir beyan yazabilir ve şahsen kanıt verebilir, ayrıca taahhütlü posta veya elektronik olarak gönderebilir.

Bir vakayı değerlendirirken, trafik polisleri bilgileri netleştirmek veya tüm verileri telefonla netleştirmek için bir tanık çağırabilir. Başvuru trafik polisi web sitesi üzerinden yapılırsa, üzerinde özel bir form doldurulması gerekir.

Yazılı başvuru genellikle serbest çalışma, ancak aşağıdaki verileri içermelidir:

• ihlal tarihi ve saati;
• ihlalin işlendiği yer;
• suçlunun verileri: arabanın numarası, markası ve modeli;
• olduğu bir durumu anlatır trafik kuralları ihlal edildi;
• Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu hakkında, bu ihlalin cezalandırılmasını sağlayan bir makale açıklanmaktadır.

nüanslar

Başvuru resmi web sitesi aracılığıyla gönderilirse, aşağıdaki gibi ilerleyin:

• Başlangıçta, anketi doldurma sekmesini açın.
• Ardından, ihlalin gerçekleştiği bölgeyi seçin.
• Ardından açılan formu doldurun. "Hedef" sütununda bunun bir ifade olduğunu düzeltiriz. Ardından, ihlal edenin adını yazın. Girilen tüm verilerin doğru olması gerektiğine dikkat etmek önemlidir, aksi takdirde başvuru dikkate alınacaktır. yetkili makamlar olmaz.
• Bir sonraki adım, bir yanıt yöntemi seçmektir. girmeniz tavsiye edilir e-posta, çünkü yazılı makbuz yanıt, davetsiz misafir için uygun hale gelecek bir adresin girilmesini ima eder.
• Ardından bir iletişim numarası girin. Örneğin, polis memurlarının soruları varsa, bunları netleştirebileceklerdir.
• İtiraz alanındaki metinde ihlalle ilgili bilgileri girin. Ardından fotoğraf ve video materyalleri eklenir ve tamamlanan itiraz ilgili makamlara gönderilir.

Ne zaman yürürlüğe girecek?

Giriş SDA terimi 8 Haziran 2019'da "tehlikeli sürüş" meydana geldi. 2019 sonbaharında, değerlendirilmek üzere tehlikeli sürüş için para cezalarının uygulanmasına ilişkin bir yasa taslağı kabul edildi. Şimdiye kadar, değerlendiriliyor.

İhlal edenlerin nasıl belirleneceği, düzeni kimin sağlayacağı ve karara itiraz etmek için nereye başvurabileceğiniz hala bilinmiyor.

Normun getirilmesinin beklenen olumsuz sonuçları

yakında ise bu yasa kabul edilirse, sürücü tehlikeli sürüş için yaklaşık 5.000 ruble ödemek zorunda kalacak.

Sürücüler ayrıca tasarının getirilmesinin aşağıdaki sorunlara yol açacağını da not ediyor:

• Seçicilik kontrolü. Sürücüler, tehlikeli sürüşün yalnızca para cezasına çarptırılacağına inanıyor " basit insanlar”, ancak “altın seçkinler” değil. Bu sorunun çözümü, tehlikeli sürüş için istisnasız tüm sürücüleri cezalandıracak bir yasanın çıkarılmasıdır.
• Müfettişler tarafından yüksek dolandırıcılık olasılığı.Özel ekipman olmadan bu veya bu manevranın tehlikeli olup olmadığını belirlemek çok zordur. Bu konuda birçok müfettişin istisnasız herkese rüşvet, para cezası veya serbest bırakılacağına inanılıyor.
• Tanımın kendisinde yanlışlıkların varlığı."Tehlikeli sürüş" yorumu, bir veya daha fazla ihlalin tekrarlanması olarak tanımlanır, ancak hiçbir kesin tanım ne kadar sürede tamamlamaları gerekiyor.

Dikkat! Bu makale"Gelişmekte olan yasalar" bölümünde yayınlandı. Bu, söz konusu mevzuatta yapılan değişikliklerin, Belki ileride kabul edilecektir. Şu anda aşağıda tartışılan yenilikler yürürlüğe girmemiştir; çalışmıyor.

İyi günler sevgili okuyucu.

Bu makale, şu anda Devlet Duması'nda değerlendirilmekte olan tehlikeli sürüş cezasına odaklanacaktır.

Şu anda tehlikeli sürüş için ceza yok ve empoze edilemez. Ancak, aşağıda tartışılacak olan bir yasa tasarısı var.

Tehlikeli sürüş için para cezasının getirilmesi

08.12.2016 37057-7 sayılı Kanun Tasarısı, Devlet Duması Konseyi'nde görüşüldü.

Tehlikeli sürüş cezası

Tehlikeli sürüş için yeni ceza, İdari Suçlar Kanunu'nun 12.38. Maddesi ile düzenlenecektir:

Madde 12.38. tehlikeli sürüş

dayatmayı gerektirir idari para cezası beş bin ruble miktarında.

Yani, tehlikeli sürüş için para cezasının boyutu - 5 000 ruble. üst üste gelmek bu iyi polis olacak. Ek Ceza forma dahil değildir.

Bu cezanın pratikte uygulanmasına gelince, sürücülerin bu konuda birçok sorusu var. Açıkçası, trafik polisi bir para cezası vermeden önce tehlikeli sürüşe tanık olmalıdır. Ancak tehlikeli sürüş, birbiri ardına işlenen bir dizi ihlaldir. Soru ortaya çıkıyor: "Trafik polisi neden kuralların ilk ihlalinden hemen sonra sürücüyü durdurmadı?". Sonuçta, her bir ihlal için daha küçük bir para cezası verilir.

Bununla birlikte, pratikte tehlikeli sürüş için para cezasının işe yarayacağı durumlar vardır. Örneğin, sürücü polis takibinden kaçmaya çalışırsa ve aynı zamanda kuralların gerekliliklerini tekrar tekrar ihlal ederse. Aynı zamanda trafik polisi, sürücünün ihlallerin her birini ayrı ayrı dosyalamasına engel olamaz.

Sonuç olarak, bir tane getirmek istiyorum ilginç gerçek. Şu anda, İdari Suçlar Kanunu'nun 12. Bölümü, 12.37'ye kadar olan maddeler içermektedir. Bu nedenle, Devlet Duması'nda bulunan birkaç yasa tasarısı, bu bölümü yeni bir 12.38. madde ile tamamlamayı önermektedir. Aynı zamanda, ait oldukları çeşitli ihlaller. Örneğin, 12.38 sayısına da sahiptir. Uygulamada, boşalan sayı, ilk kabul edilen ve yayınlanan yasa tasarısı tarafından doldurulacaktır.

Yollarda iyi şanslar!

27.01.2017/ Devlet Duması ilk okumada tehlikeli sürüşle ilgili bir yasa tasarısını kabul etti.

Tehlikeli sürüş için para cezası tasarısı Devlet Duması'ndaki ilk okumadan geçti. 5.000 ruble para cezası onaylandı. Ancak kanun koyucunun varsaydığı gibi, ikinci okumada ceza daha sert olacaktır.

17.11.2016/ Hükümet, tehlikeli araç kullanma cezasının getirilmesini destekledi.

Hükümet, yasa tasarısını destekledi yeni tür para cezası, o para cezası halka açık yollarda tehlikeli sürüş için.

8.7.2016/ İçişleri Bakanlığı, tehlikeli araç kullanma cezasının miktarını belirledi.

İçişleri Bakanlığı yeni cezanın boyutunu belirledi. agresif sürüş. 5000 ruble tutarında olacak. Bu teklif, İdari Suçlar Kanununda yapılan değişikliklerle ilgili proje alanında yapılmıştır.

8.6.2016/ Tehlikeli araç kullanma yasağı yürürlüğe girdi. Yol Kuralları, bu mevzuata "tehlikeli sürüş" olarak yeni bir terim getirilmesini sağlayacak şekilde değiştirilmiştir.

Rusya Federasyonu İçişleri Bakanlığı, kendi adına değişiklikler hazırladı. mevcut KurallarÜlke genelinde yollardaki kazaları azaltma ihtiyacını ele alan eklemeler sağlayan karayolu trafiği. Bu nedenle, Rusya Federasyonu Hükümeti adına, İçişleri Bakanlığı trafik kurallarına yeni bir kavram getirmeyi planlıyor - idari cezanın verileceği "tehlikeli sürüş" olarak.

Video formatında tehlikeli sürüş örnekleri:

Bu nedenle, Rusya Federasyonu Hükümeti'nin taslak kararnamesi, aşağıdaki kavramın Yol Kurallarına dahil edilmesini sağlar:

« tehlikeli sürüş» - Sürücü tarafından, trafik için tehlikeli bir aracı sürme sürecinde, Kuralların ihlali ile ilgili bir veya daha fazla eylemi tekrar tekrar gerçekleştirerek, öncelik hakkından yararlanan bir araca yol verme şartına uymadığı ifade edilir. şerit değiştirirken hareket; tüm şeritler doluyken yoğun trafik sırasında yeniden inşa; önde hareket eden araçla güvenli bir mesafeye uyulmaması; yan aralığa uyulmaması; mantıksız keskin frenleme; sollamanın engellenmesi .

Bu yeni öğe 3. paragrafı tamamlar Yol Kurallarının 1.2. Maddesi Rusya Federasyonu .

Devlet trafik müfettişliği tarafından eylem planını uygulamak için hazırlanan bu değişiklikler, Rusya yollarındaki kazalardan ölüm oranını azaltmalıdır. .

SDA'da böyle bir konseptin ortaya çıkması gecikmiş durumda. Trafik polisinin kendisine göre, ülke yollarındaki kazaların büyük bir kısmı, güvenliği ihmal eden, trafik kazası geçiren kazalarla ilişkilidir. tehlikeli faaliyetler yollarda. Sonuç olarak, ülkenin yasalara saygılı birçok vatandaşı ciddi sonuçları olan trafik kazalarına maruz kalmaktadır.

Ne yazık ki, Rusya Federasyonu Hükümeti ve Rusya Federasyonu İçişleri Bakanlığı, trafik kurallarındaki bu tür değişiklikleri oldukça uzun bir süre erteledi, ancak toplumun kendisinde uzun zamandır var. Gerçekten de, bazen agresif sürüşün gerçekte ne olduğunu tam olarak belirlemek mümkün değildir. Ancak sonunda, yetkililerimiz neyin tehlikeli sürüş olarak kabul edilmesi gerektiği konusunda hala bir fikir birliğine vardı.

Dolayısıyla, bu yeniliğe göre, başlangıçta aşağıdakilerle karakterize edilen bir sürüş tarzı olan tehlikeli sürüş düşünülebilir: artan tehlike hareket için, tam olarak toplu olarak taahhüt etmenin bir sonucu olarak belirtilen eylemler sürücünün kendisi tarafından nispeten kısa bir süre içinde taahhüt edilmesi. Bazı durumlarda bu, diğer yol kullanıcılarının böyle bir sürücünün daha sonraki davranışlarını tahmin etmelerini ve bir acil durum yaratmaktan kaçınmak için buna yeterince tepki vermelerini imkansız hale getirir.

Önerilen değişiklikler, sürücüleri yolda tehlike oluşturmayacak ve diğer sürücülere zarar vermeyecek şekilde hareket etmeye zorlayacak olan Rusya Federasyonu SDA'sının 1.5 paragrafının geliştirilmesini sağlıyor.

için pişmanlığımız için şu an Yolda tehlikeli davranışlar sergileyen sürücülerin hangi sorumluluğun tehdit ettiği henüz bilinmiyor. . Bu tasarıdan önce, Devlet Duması Rusya Federasyonu, agresif sürüş için yeni cezalar getirmek için çeşitli teklifler aldı, ancak tüm bu teklifler hiçbir zaman kabul edilmedi. Milletvekillerinin yolda tehlike yaratmak için 500 ruble para cezası vermeyi teklif ettiğini hatırlayın. 5.000 ruble para cezası ile başlayan ve ehliyetten yoksun bırakma ile biten daha katı önlemler de önerildi.

Objektif görüşümüze göre, 500 rublelik bir ceza, sürücüleri agresif sürüş tarzlarından vazgeçmeye zorlamak için çok küçük. Ama işte 5.000 ruble para cezası ya da daha kötü bir şey - haklardan yoksun bırakma, tam olarak aynı derde deva.

Büyük olasılıkla, Hükümet yakında bir tür orta yol bulacak ve Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu'nda özellikle kısmen bazı değişiklikler sağlayan böyle bir tasarıyı değerlendirmeye sunacaktır.

Ama yine de bize öyle geliyor ki, yolda tehlikeli sürüşle ilgili uzun süredir gecikmiş olan bu sorun, yalnızca trafik ihlallerine yönelik daha sert cezalarla çözülemez. Yolda sürüşün ne kadar tehlikeli olduğu ve kim tarafından tespit edileceği henüz belli değil. Sonuçta hemfikir olmalıyız, bir tür sorumluluk getirmek yeterli değil, bu yasanın uygulanmasını da kontrol etmemiz gerekiyor.

Örneğin, hepimiz zaten biliyoruz ki buna göre mevcut yasa, sürüş sırasında konuşan sürücüler için cep telefonu, konuşmalar için sorumluluk ve belirli cezalar sağlar. Ama yolda aslında etrafımızda ne görüyoruz? Elbette birçoğumuz bu tür ihlalleri günde birkaç kez görüyoruz, çeşitli yaş kategorilerindeki sürücüler aynı cep telefonuyla konuşurken, yani dikkatleri dağılıyor ve yolda tehlike oluşturuyorlar, böyle bir cezadan korkmuyorlar. ihlal.

Pratikte ve kağıt üzerinde, araba kullanırken cep telefonuyla konuşma sorumluluğuna ilişkin bir yasamız olduğu ortaya çıktı, ancak pratikte bu kural artık çalışmıyor. Sürücülerin çoğu, neredeyse herkes olmasa da hala bu yasayı ihlal etmeye devam ediyor. İstatistiklere göre, trafik kurallarının ihlaline ilişkin idari davaların sayısı cep telefonu araç kullanırken ülke genelinde yüzde 1'i geçmiyor.

Nedeni kanıt temelinde yatıyor bu ihlal, nerede kanıt temeli yasanın bazı kısımları çalışmıyor. Sonuçta, trafik kurallarının her ihlali kanıtlanmalıdır. Örneğin fotoğraf ve video kaydeden kamera yardımıyla verilen para cezası kimsede şüphe uyandırmaz. Genellikle, sürücüye ihlalinin kanıt olarak görülebildiği bir fotoğraf verilir veya Hız Limiti veya araba park etme kuralları.

Peki ya cep telefonları? Veya başka bir tane alın, sürüş sırasında bunu nasıl kanıtlayabilirim?

Bize göre büyük ihtimalle bu yeni yasa Uygulamanın tüm doğruluğuna rağmen, bu tür ihlalcileri etkilemek için idari yasal önlemlerinin yanı sıra yasada öngörülen norm ve sürüş sırasında cep telefonuyla konuşma sorumluluğunu sağlayan norm ile yolda tehlikeli sürüş konusunda çalışmayacaktır. . Ve bu şu anlama gelecek yasal Tehlikeli sürüş için para cezası sadece gerçeği üzerine verilecektir. Örneğin, meydana gelen bir kazadan sonra.

Ne yazık ki, Rusya Federasyonu İçişleri Bakanlığı dairelerinde hazırlanan yasada böyle bir roman, Hükümetin kendisinde tartışılan ve bu yıl Ağustos ayında kabul edilen sorunları çözemeyecek, yani, Rusya Federasyonu yollarındaki kazaları azaltmaya yönelik önlemlerden bahsediyoruz. Gördüğümüz gibi, tehlikeli araç kullanma sorumluluğuna ilişkin bu yasa işe yaramazsa, ülkemizdeki tüm kazaların genel istatistiklerini etkilemesi olası değildir.

1GAI.RU'ya yardım edin: Örneğin, Almanya gibi bir ülkede, trafik kuralları uzun süredir yolda agresif sürüş kavramını sağlamıştır. Yoldaki tehlikeli manevralardan sürücülere saldırı ile biten (kavga, mala zarar verme vb. ihlaller) çeşitli türlere ayrılmıştır.

Agresif sürüşün türüne bağlı olarak, Almanya'daki sürücüler yolda tehlikeli eylemler için büyük bir para cezasına çarptırılabilir veya 9 aylık bir süre için ehliyetlerini kaybedebilir.

Polis memurları, yollarda agresif davranan sürücüleri tespit etmek için fotoğraf ve video kayıt kompleksleri yardımıyla ve aynı zamanda arabalara kurulan video ekipmanları yardımıyla yol muayenesi, tamamen ülkenin kontrolünde trafik kurallarına uygunluk. Agresif sürüş gerçeğinin düzeltilmesi durumunda, araç sahibine para cezası ve ehliyetinin geçerliliğini sınırlamak için mahkeme kararı gönderilir.

Makale, bir aracın tehlikeli sürüşünü tartışacak. İhlal nedir, nasıl şikayette bulunulur ve sorumluluk nedir - ayrıca.

Sevgili okuyucular! Makale, yasal sorunları çözmenin tipik yollarından bahsediyor, ancak her vaka bireyseldir. nasıl olduğunu bilmek istersen tam olarak problemini çöz- bir danışmanla iletişime geçin:

BAŞVURULAR VE ARAMALAR 7 gün 24 saat KABUL EDİLMEKTEDİR..

hızlı ve BEDAVA!

Yoldaki acil durumu analiz ettikten sonra, trafik kazalarının çoğunun tehlikeli araç kullanma yollarından kaynaklandığı sonucuna varabiliriz.

Sorun, makinenin katı kontrolünü önlemek için önlemler geliştirme ihtiyacına yol açtı. İhlalin sorumluluğu nedir?

Genel noktalar

Daha önce, Rus sürücülere agresif sürüş veya yolda acil durum yaratma nedeniyle anlaşılmaz cezalar verildi.

Trafik polisi müfettişi gerekirse sürücüye baskı yaptı ve tutanak tuttu. Bu yolsuzlukla eş anlamlıydı.

Sürücülerin mahkemeye yaptığı çok sayıda itirazın ardından devlet, tehlikeli sürüşle ilgili kuralları gözden geçirmeye karar verdi.

Yolun kurallarına uymayan bir ihlalci bulmak kolay değildir:

Saldırgan yönetim sonucunda tanık olan veya mağdur olan herkes, ihlal edenin bulunması ve cezalandırılması talebiyle devriye hizmetine başvurma hakkına sahiptir.

Bu tür sürüşün belirtileri şunlardır:

• mesafeyi gözlemlemeden ani durma;
• yeniden inşa kurallarının ihlali;
• tehlikeli ;
• engeli aşmak;
• araca kritik bir mesafeden yaklaşmak;
• manevralara öncülük etmek;
• yanal mesafenin ihlali;
• bir avantajı olan ulaşım yolunun verimsiz olması;
• geçersiz hız;
• yaya geçitlerinde manevralar.

Bu tür eylemler yolda kazalara, insanların yaralanmasına ve ölümüne, maddi hasara neden olur.
Yasa yürürlüğe girene kadar, tehlikeli araç kullanmanın cezasının tam olarak ne olacağı tam olarak belli değil.

Devlet Dumasına birçok seçenek sunuldu - daha sonra 500 ruble para cezası - 5 bin, yoksunluk ve diğerleri.

Henüz hiçbiri kanunla onaylanmadı. Yasa onaylanırsa tehlikeli araç kullanma cezası konusunda değişiklik yapılacak.

Terimin tanımı

Dikkatsiz sürüş, bir veya daha fazla trafik ihlalinin sık sık yapılmasıdır.

Yoldaki çatışma durumları trafiğe neden olur veya trafiği yavaşlatır.

Aşağıdaki durumlarda araba kullanmak güvenli değildir:

Tehlikeli sürüş, trafik polisi tarafından tespit edilir ve kaydedilir.

Tipik ihlallere neler dahildir?

Güvenli olmayan makine kontrolü şu türlere ayrılır - "dama", "sinirler", "acele", "yataklar (koridorda sürme)", "öğretmen", "inatçı".

"Acele etmek"	Sürücünün önde hareket eden araçla güvenli bir mesafeyi korumadığı bir kontrol türü. Ayrıca arabalar arasındaki yanlardaki aralığı da takip etmeniz gerekiyor. Trafik kurallarına uygun olarak, öndeki hareket halindeki araba ile çarpışmayı önleyecek bir mesafeyi korumak sürücünün sorumluluğundadır. Uzmanlar, mesafeye değil, bu araçla karşılaştırmak için yeterli olan zamana odaklanmanızı tavsiye ediyor.
"İnatçı"	Sürücünün gaz eklediğinde ve arkadan gelen aracın sollanmasını önlediğinde bir tür sürüş. Böyle bir durumda her ikisi de suçlu olabilir. Sollayan sürücü, diğer sürücülere müdahale etmediğinden emin olmalıdır. Geçilen kişi, kendisini geçmeye çalıştıklarını fark ederse hızını artırmamalıdır.
"Öğretmen (Eğitimci)"	Önde giden aracın önünde sürücünün kasıtlı olarak yavaşladığı bir kontrol türü. Bu durumda, frenlemenin bilerek mi yapıldığı yoksa sürücünün bir kazadan kaçınmaya mı çalıştığı bilinmediği için suçluluğu kanıtlamak zor olacaktır. İdari Suçlar Kanunu'nda henüz bu ihlale ilişkin bir ceza içeren doğrudan bir madde bulunmamaktadır. Uzmanlara göre, frenin kasıtlı olup olmadığını veya sürücünün bu şekilde kazadan kaçındığını belirlemek neredeyse imkansız. Kasıtlı olup olmadığını kanıtlamak zor
"Dama"	Bu tür bir sürüş, sürücü bilinmeyen bir nedenle şeritleri bir şeritten diğerine değiştirdiğinde, şeritler tamamen doluyken acil bir durum meydana gelir. Trafik yoğunsa ve tüm şeritler doluysa, bunları yalnızca durumlarda değiştirebilirsiniz - sola veya sağa dönüş, durma veya engellerden kaçınma
"Yataklar"	Şerit ayırma çizgisi boyunca sürüş. Genellikle motosikletçiler tarafından kullanılır
"gergin"	Bir sürücünün onu geçmeye çalışan bir arabanın önüne geçtiği bir yolculuk. Trafik kurallarına göre sürücülerin yol vermesi gerekiyor. Araçlar yavaşlamadan onunla aynı yönde hareket etmek

Uzmanın söylediği - yeniden yapılanma sırasında sürücüler için temel gereksinim, başka bir sürücüyü yavaşlamaya zorlamamaktır.

Bu durumda asıl sorun, şerit değiştirirken ve dururken size yol vermeyi öğrettikleri bir sürücü kursunda yanlış eğitimdir.

Ve tam tersine, hız kazanmanız ve ancak bundan sonra boş alana sığmanız gerekir. Aynı derecede tehlikeli bir sürüş türü "sürüklenme" - bir vatandaşın arabayı kontrollü bir kaymaya yönlendirdiği bir sürüş.

Web sitesinde her tür tehlikeli sürüş için bir video örneği izleyebilirsiniz. Tehlikeli sürüşün türü ne olursa olsun, ihlal edenler aynı cezayla karşı karşıya kalacaktır.

tehlikeli sürüş kanunu

Tehlikeli sürüş kanunu - .

Böyle bir sürüşün cezası henüz icat edilmedi, ancak bunun için cezai bir nitelik kazandırılması ve tekrarlanan ihlal durumunda haklardan mahrum bırakılması planlanıyor.

Karar, pistte yaramazlık yapanları etkileyecek, sadece Kendi hayatı ama aynı zamanda diğerleri – sürücüler ve yayalar.

Yasanın amacı, sürücüleri trafik kurallarına uymaya değil, yolun kurallarına uymaya teşvik etmektir. acil durumlar yolda.

Standardın temel hükümleri

Tehlikeli araç kullanma kanununun metni aşağıda belirtilmiştir. Linkten tanışabilirsiniz.

ne zaman yürürlüğe girecek

8 Haziran 2016'da trafik kurallarına "tehlikeli sürüş" ibaresi eklendi. Tasarı geçti ama son karar henüz çıkarılmadı.

Tehlikeli araç kullanma yasasının ne zaman yürürlüğe gireceği tam olarak bilinmiyor. Tahmini tarih 1 Temmuz 2019'dur.

İhlalcileri nasıl arayacakları, düzeni kimin koruyacağı ve hangi merci ile temasa geçeceği henüz bilinmiyor.

Agresif sürüşün kanıtlanması neredeyse imkansız olduğu için yeni fatura çalışmayabilir.

Bir video veya fotoğraf sabitleyici çalışmayabilir - ve bunlar yoldaki bir ihlalin ana kanıtıdır. Yasa tamamen onaylanana kadar yollardaki kaza istatistikleri gelişmeyecek.

İhlaller için cezalar

Sürücünün suçunu kanıtlamak için, yalnızca ihlalin fotoğraf ve video kaydı değil, aynı zamanda arka arkaya birkaç kez tehlikeli manevraların performansını kanıtlayan adım adım kayıt da gereklidir.

Yani, ihlal edeni çekmek o kadar kolay değil. Sürüş kurallarına uyulmaması durumunda (tehlikeli sürüş için) sürücü idari para cezası ile karşı karşıya kalır.

Boyutu, yoldaki diğer sürücülerin güvenliğini tehdit eden sürüş türünden etkilenir. Ceza düzenlenir. Ceza türleri:

2019'da tehlikeli sürüş cezası 5.000 ruble olacak. Gelecekte, cezayı sertleştirmek istiyorlar - belirli bir süre için geri çekilmek veya atamak.

Ceza verilmesinin nedenleri:

Kaza veya bir kişinin ölümü anında hareket yoksa, araç kullanmak güvenli kabul edilir.
kod idari suçlar Para cezası ödenirken %50 indirime izin verilir.

Video: tehlikeli sürüş yasası. Arabalar ve kavurucular uluyacak

Kararın yürürlüğe girdiği tarihten itibaren 20 gün geçerlidir. Yasal etki. İhlal ile ilgili veriler veritabanına girilmeden önce para cezası ödememelisiniz. devriye hizmeti.

Tehlikeli sürüş için para cezası verilmemesi için aşağıdaki şartlara uymanız gerekir:

• yolun kurallarını ihlal etmeyin;
• arabaya bir video kaydedici takın;
• sorunsuz manevra yapın, dönüş sinyallerini açın;
• mesafeyi koruyun;
• diğer sürücülerin kışkırtmalarına boyun eğmeyin.

Yolda, dikkatli ve ihtiyatlı olmanız gerekir.

Anlaşmazlık durumunda şikayette bulunma prosedürü

En yakın polis karakoluna şikayette bulunabilirsiniz. Bir vatandaş bir başvuru yazar ve şahsen kanıt sağlar veya gönderir kayıtlı mektup elektronik biçimde.

Devriye memurları davayı değerlendirirken, bilgileri netleştirmek için tanık çağırma hakkına sahiptir.

Trafik polisinin şikayeti kabul etmesi için, DVR'den alınan kayıtlarda aşağıdaki bilgilerin görünür olması gerekir:

• örneğin bir şeritten diğerine geçerken bir kaza;
• ihlali yapan aracın markası ve numarası;
• kesin tarih ve saat.

Başvuru formu ücretsizdir. Aşağıdaki verileri belirtin:

• ihlalin ne zaman, nerede ve ne zaman gerçekleştiği;
• ihlal eden hakkında - arabanın numarası, markası ve modeli;
• durum;
• İdari Suçlar Kanunu'nun cezayı öngören maddesi.

Başvuru resmi web sitesinde yapılırsa, prosedür aşağıdaki gibidir:

1. Anketi doldurmak için bir sekme açılır.
2. İhlalin olduğu bölge seçilir.
3. Açılan form doldurulur. "Amaç" satırına "Bildirim" yazın. İhlal edenin kişisel verileri belirtilir.
4. Yanıt alma yöntemini seçin. Bir e-posta sağlamak daha iyidir. Yazılı bir yanıt seçilirse, karar ihlal edene açıklanacaktır.
5. Telefon numarası girilir.
6. Ana alanda ihlalin özü belirtilir, kanıtlar (fotoğraf veya video) eklenir.