2012 yılında, LDPR yardımcısı Yaroslav Nilov, tehlikeli sürüş kavramını tanıtmayı önerdi. Sonra bu öneriye kimsenin ihtiyacı yok gibiydi. Meclis çoğunluğu tasarıya gereken önemi vermedi. Ancak iki yıl sonra, zaten Dmitry Medvedev'in dudaklarından yeni ve “modaya uygun” bir terimin benimsenmesi için bir teklif yapıldı. Bütün medeni dünyada böyle bir kavram olduğunu söylüyorlar ama nedense bizde yok. Başbakan Birinci Yardımcısı Shuvalov'un başkanlığındaki hükümet komisyonunda çeşitli uzmanlar çok düşünmüş, kendi seçeneklerini sunmuş ve ilk tanımı ortaya çıkarmıştır.

Zor olduğu ve çok net olmadığı ortaya çıktı. Eğitim yoluyla bir avukat olan Başbakan Medvedev'in, tehlikeli sürücüleri cezalandırmanın temeli olarak tam olarak neyin hizmet edeceğini anlamadığını söylüyorlar.

Uzmanların ikinci beyin fırtınası, algılanması daha da zor bir terimin doğmasına yol açtı. Ve her şeyi o ayarladı.

Onun hakkında zaten çok şey yazdık, ancak tanımı tam olarak vereceğim.

tehlikeli sürüş, tüm şeritler doluyken yeniden inşa, yeniden inşa sırasında yol hakkına sahip bir araca yol verme şartına uyulmaması da dahil olmak üzere, bir veya birkaç ardışık eylemin tekrarlanan komisyonunda ifade edilir, sola veya sağa dönüş, U dönüşü, bir engeli durdurma veya kaçınma, öndeki araçla güvenli mesafeyi korumama, yan mesafeyi korumama, trafiği önlemek için bu tür bir frenleme gerekli değilse sert fren yapma durumları hariç. kaza, eğer sollamayı önlemek belirtilen eylemler sürücünün süreçte oluşturmasına neden oldu trafik Hareketinin ve (veya) diğer yol kullanıcılarının aynı yönde ve aynı hızda hareketinin insanlarda ölüm veya yaralanma, araçlara, yapılara, kargoya zarar verme veya diğer yol kullanıcılarının yaralanmasına neden olma tehdidi oluşturduğu bir durum. malzeme hasarı.

Birkaçını listeleyen bu çevrilemez kelime oyunu mevcut ihlaller, hükümette sansür neden olmadı.

Ama boşuna. Bu terim sürücü kurslarındaki öğretmenler arasında birçok soruya neden oldu. Bazılarını açıklamak için filmler bile yapılmaya başlandı. eğitici.

yer lanetli

Birçok ülkede böyle bir terim var. Ve işe yarıyor, söylemeliyim ki, fena değil. Fark ayrıntılardadır.

Birinci. Sürücünün tehlikeli olduğu düşünülen trafik ihlalleriyle ilgili hiçbir ayrıntı yok. Hemen hemen her yerde ana koşul, kaza riskini arttırmaktır. Burada, örneğin, 2003 yılında uluslararası bir konferansta verilen tehlikeli sürüş tanımı verilmiştir. yol güvenliği: "Sürüş davranışı, kasıtlı olarak çarpışma riskini artırıyorsa veya sinirlilik, hoşgörüsüzlük, düşmanlık veya diğer yol kullanıcıları pahasına zaman kazanma girişimi tarafından motive ediliyorsa agresiftir" .

Bu, farklı ülkelerin karayolu mevzuatının altında yatan şeydir. Neden ayrıntıları yazalım, çeşitli ihlalleri listeleyelim? Evet, sürücünün herhangi bir yetersiz hareketi tehlikeli veya saldırgan olarak kabul edilebilir. Ana şey, diğer yol kullanıcılarının hayatı ve güvenliği için kasıtlı bir tehdittir. Cinayete teşebbüs gibi.

Ve ceza neredeyse her yerde çok ciddi. kadar cezai sorumluluk.

İkinci. Böyle bir tanımın yürürlükte olduğu herhangi bir ülkede, sürücünün kusuru, hangi cezaya çarptırıldığına bağlı olarak trafik polisi müfettişi ve/veya mahkeme tarafından belirlenir. bu tür ihlaller - idari veya cezai. Video görüntüleri de kanıt olarak kullanılabilir. tanığın ifadeleri, ve polis tarafından sürücünün yetersiz davranışının kişisel tespiti.

Ve şimdi en ilginç olanı. Oradaki polis memurları çoğunlukla tarafsız ve yozlaşmaz. Hazırlanan protokollerin planının uygulanmasına ilişkin yukarıdan talimatlar yoktur. için teknik ekipman en yüksek seviye. Mahkemeler davaları gerçekçi ve objektif bir şekilde ele alır. Sadece dokunulmaz yoktur. İster spor dünyasının mega yıldızı, ister tanınmış bir politikacı olun: yakalanırsanız kesinlikle cezalandırılacaksınız.

Ve biz var mı? Mahkemelerin "nesnelliğini" herkes biliyor. " Trafik polisi müfettişine güvenmemek için hiçbir neden yok"- ifade zaten bir slogan haline geldi. Teçhizat teknik araçlar trafik polislerinin fotoğraf ve video kayıtları sadece büyük ve müreffeh şehirlerde bulunmaktadır. Cebinizde bir “xiva” varsa veya iyi bağlantılarınız varsa, en az üç kat agresif olun, her şey affedilir.

(Lukoil'in jipinde olduğu gibi) yalnızca güçlü bir kamusal tanıtım adaletimize ivme kazandırabilir.

Ve eğer öyleyse, terimden hiçbir fayda olmayacaktır. Bu arada, özel bir konuşmada trafik polislerinden biri, bölümlerinin en başından beri şüpheci olduğunu itiraf etti. Ancak karar en üstte verildiğinden, şiddet eylemini "tasvir etmek" gerekliydi.

Yollardaki trafik polisi müfettişleri, "tehlikeli sürüş" tanımı altında herhangi bir sürücüyü çekebileceklerini, bir işaret olacağını bana itiraf etti. Bu terim, trafik kurallarında hiçbir şekilde belirtilmeyen belirli normları ifade eder. Örneğin, yoğun trafik, güvenli yanal mesafe ve mesafe veya mantıksız sert frenleme nedir?

Evet, emir verirlerse, bir müfettiş üzücü bir şekilde nedense, günde bir düzinesini yakalayacağız.

Yani, artık herkes yolda gerçekten tehlikeli davrananları değil, sıcak bir elin altına düşenleri yakalayacağını anlıyor.

kim acı çekecek

Mağdurlar arasında öncelikle motosikletliler olacak. Bunlardan herhangi biri her gün özellikle tehlikeli olarak kabul edilebilir ve 5 bin ruble para cezası ile cezalandırılabilir (tehlikeli sürüş için önerilen miktar budur). Kendiniz karar verin, araba ile paralel olarak aynı şeritte sürmek trafik kuralları tarafından yasaklanmamıştır, onlar da şerit değiştirebilirler. Daha doğrusu yapabilirlerdi. Trafik kurallarının trafiğin ne zaman yoğunlaşacağını belirtmemesine rağmen, şimdi iki tekerlekli olmanın tanımı gereği tehlikeli olduğu çabucak anlatılacak.

Hiç tehlike arz etmeyen kişiler zarar görebilir. Karşıdan gelen bir araba sizi kör etti, kurallara göre fren yaptınız ve acil durum çetesini açtınız. Yeni terime göre bu zaten tehlikeli bir sürüş. Şerit değiştirirken birkaç kez yollardaki çukurların etrafından geçtik - tehlikeli hale geldiler. Çok şeritli bir yolun sol şeridinden dönüş için sağ şeride yeniden inşa ettik ve tekrar tehlikeli hale geldik. Sonuçta, hemen hemen her sürücü yavaşlayarak geçmenize izin verir. Ve eğer öyleyse, onlara birkaç kez yol vermediniz.

Yani, yeni terime göre kesinlikle herhangi bir sürücü istenirse ciddi şekilde cezalandırılabilir. Ve arzu, görünüşe göre, var. Ve en tepede. inşa etmekten çok daha kolay

“Tehlikeli sürüş” kavramının Yol Kuralları'na dahil edilmesiyle ilgili ilk haberden yaklaşık 8 ay sonra, 30 Mayıs 2016'da trafik kurallarında ilgili değişiklikleri tanıtan bir haber yayınlandı.

Son tartışmaya kadar, değişiklikler yeni bir terimin getirilmesini önerdi. Ancak, değişiklikler kuralların 2.7 paragrafını etkiledi genel sorumluluklar sürücülerin yasaklanmış eylemler (sarhoşken, alkollüyken araç kullanma) açısından sürücü ehliyeti vb). 8 Haziran 2016'dan bu yana, paragraf 2.7'ye tehlikeli sürüş yasağı eklenmiştir.

"Tehlikeli sürüş" kavramı, 121 kelimelik bir cümlede "iç içe" katılımcılar ve numaralandırmalarla açıklanmaktadır. Bu teklifin sunulmasıyla birlikte sürücüler için nihayetinde nelerin değiştiğini analiz edelim.

Tehlikeli sürüş - trafik kurallarındaki değişiklikler, kavramın analizi

2.7. Sürücünün şunları yapması yasaktır:

tehlikeli sürüş, tüm şeritler doluyken yeniden inşa, yeniden inşa sırasında yol hakkı olan bir araca yol verme gerekliliğine uyulmaması da dahil olmak üzere, bir veya birkaç ardışık eylemin tekrarlanan komisyonunda ifade edilir, sola veya sağa dönüş, U dönüşü, bir engelden kaçınma veya kaçınma, önde hareket eden bir araçla güvenli mesafeyi korumama, yanal aralığa uyulmaması, ani frenleme durumları hariç, eğer bu tür bir frenleme önlemek için gerekli değilse, sollamayı önleyen bir trafik kazası, bu eylemler sürücünün trafik akışında bir durum yaratmasına neden olduysa, hareketinin ve (veya) diğer yol kullanıcılarının aynı yönde ve aynı hızda hareketinin bir tehdit oluşturduğunda insanların ölümü veya yaralanması, araçlara, yapılara, kargoya zarar verme veya başka materyallere neden olma ey zarar.

Katılıyorum, anlaşılması en kolay metin değil. Parça parça ayıralım.

Böyle bir gereklilik varsa yeniden inşa ederken yol verme gerekliliğine uyulmaması (Kuralların 8.4 maddesi ihlali)

Yoğun trafik sırasında manevra yapmaya gerek kalmadan yeniden inşa etme (Kuralların 9.4 maddesi ihlali)

Tehlikeli Sürüş - Dama

Güvenli bir mesafeye uyulmaması (Kuralların 9.10 maddesinin ihlali)

Güvenlik aralığına uyulmaması (Kuralların 9.10 maddesinin ihlali)

Ani frenleme (Kuralların 10.5 maddesinin ihlali)

Sollamanın engellenmesi (Kuralların 11.3 maddesinin ihlali)

Gördüğünüz gibi, tehlikeli sürüşün özü, Kuralların belirli noktalarının ihlalidir. Bu noktalardan birinin birbiri ardına ihlali (örneğin, şerit değiştirme + sert frenleme) veya bu noktalardan birinin art arda birden fazla ihlali (örneğin, yoğun trafikte şerit değiştirme - “dama”) oluşur. tehlikeli sürüş bileşeni.

İkinci bileşen Yukarıdaki Kural ihlallerinin kombinasyonu bir kaza riski oluşturuyorsa oluşur. Sadece bu koşullar altında sürüş tehlikeli olacaktır.

Tehlikeli sürüş nasıl kanıtlanır?

Bir yandan, Yol Kurallarının herhangi bir ihlali kaza riski yaratırken, diğer yandan Kuralların 10.1 paragrafı, bir avantajın varlığından bağımsız olarak hızı düşürmeyi zorunlu kılar, yani bu tehdidi ortadan kaldırır. . Tehdit yaratma arasındaki çizgi çok ince, öznel ve belirsizdir.

Güvenli mesafe tanımsız bir değerdir, güvenli aralık tanımsız bir değerdir.

"Dama" genel akıştan çok daha yüksek bir hızda geçer ve akıştan gelen katılımcıların tepki verecek zamanları bile yoktur, çünkü "dama oyuncusu" zaten çok ileridedir, yani herhangi bir müdahale oluşturulmamıştır.

Uyumsuzluğun tehlikeli sürüş kapsamı dışında kalması şaşırtıcıdır. Hız Limiti. Değer, çoğu durumda sabitleme olasılığı ile sabittir. Ancak kazaların aslan payının nedeni tam olarak hız sınırının ihlalidir.

yani gerçekler tehlikeli sürüş gerçeğini kanıtlamak imkansızdır, sadece öznel bir değerlendirme.

Tehlikeli araç kullanmanın cezası nedir?

İlk adil soru şudur: "Gerçek kanıt olmadan nasıl ceza kesebilirsin?" Bu baskıda, tehlikeli sürüş kavramı, olaydan sonra, yani bundan sonra belirlenen bir ihlale indirgenmiştir. kaza yapmak. Bu durumda, ihlallerin toplamı zaten belirli bir karaktere sahiptir.

Bir kaza oldu - bu nedenle önceki eylemler böyle bir tehdit taşıyordu. Ayrıca, bir kazanın materyallerini incelerken, tehlikeli sürüşün gerçekleşip gerçekleşmediğini kanıtlamak mümkün olmayacaktır. harika iş. Ayrıca, pratiği temassız kaza, yani provokatör kazaya katılıyor.

8 Haziran 2016'da SDA'da değişiklik yapılması sırasındaki para cezasının miktarı tanımlanmamıştır.. Çeşitli kaynaklara göre, 1.000 ila 5.000 ruble arasında olacak ve Eylül 2016'ya kadar onaylanacak.

Trafik kurallarında "böyle" tehlikeli sürüşe ihtiyacım var mı?

Kesinlikle evet. İfadenin hantal olmasına ve altı aydan fazla bir süredir geliştirilmesine rağmen, değişikliğin yararsız olduğunu söylemek mümkün değil. Büyük olasılıkla, uygulama uygulaması ile sonuçlanacaktır. Belki de uygulama, ceza konusunda karar vermek için öznel değerlendirmelerin yeterli olacağını geliştirecek ve belki de trafik kurallarında yapılan bu değişiklik, planın uygulanmasında bir işaret olarak kalacaktır. Etkinliği belirlemek için en az bir yıl gerekli olacaktır. Şimdiden kaza ayarlayan dikkatsiz sürücülerin çok daha ciddi şekilde cezalandırılacağını söyleyebiliriz.

Tehlikeli sürüş yasası, Yol Kurallarının 2.7 maddesini değiştiren 30 Mayıs 2016 tarih ve 477 sayılı Rusya Hükümeti Kararnamesi'dir. Sürücünün yapması yasak olan eylemler listesine tehlikeli sürüşün tanımını getirir.

Sevgili okuyucular! Makale tipik çözümlerden bahsediyor Yasal sorunlar ama her vaka bireyseldir. nasıl olduğunu bilmek istersen tam olarak problemini çöz- bir danışmanla iletişime geçin:

BAŞVURULAR VE ARAMALAR 7 gün 24 saat KABUL EDİLMEKTEDİR..

hızlı ve ÜCRETSİZ!

Trafik polisine göre yasa, kazaların %80'inden sorumlu olan agresif yol kullanıcılarının yüzdesini azaltmak için tasarlandı. Ve ihlal edenlerin yüzdesi azalırsa, kaza sayısı ve yollardaki ölüm oranı da azalacaktır.

Tanım

Tehlikeli sürüş, sürücü tarafından sürüş sürecinde yaratılmasıdır. araç Yol Kurallarının ihlali ile ilgili olarak tekrar tekrar bir veya daha fazla eylemde bulunarak trafiğe yönelik tehlike, şu şekilde ifade edilir:

• Geçiş hakkına sahip araca yol vermek için şerit değiştirirken şarta uyulmaması;
• Yoğun trafikte ve tüm şeritler doluyken trafik sıkışıklığında şeritlerini sürekli değiştirmek (buna genellikle "dama" denir);
• Önde hareket eden araçla güvenli mesafe kuralının ihlali (hıza bağlı olarak: 60 km / s - 100 m, 90 km / s - 125 m ve ayrıca hava koşullarına bağlı olarak: normal koşullarda - 35 m , ıslak yol yüzeyinde - 50 m, kaygan yolda - 150 m);
• Yanal aralığa uyulmaması (hıza bağlı olarak - 0,7 ila 1,2 m);
• Mantıksız ani frenleme (bir trafik kazasını önlemenin veya trafik kurallarına uymanın bir yolu olmayan frenleme);
• Sollamanın engellenmesi.

Sollamanın engellenmesi şu anlama gelir:

• Manevrayı başlatan aracın önünde yaklaşmakta olan şeride hareket;
• Geçilen aracın hızını artırmak;
• Sollanan aracın sollanan aracın şeridine dönmesinin engellenmesi.

para cezaları

Tehlikeli araç kullanma cezaları 1 Temmuz 2019'da yürürlüğe girecek ve İdari Suçlar Kanunu'nun 12. maddesinin 38. paragrafı ile düzenlenecek. Ön verilere göre, tehlikeli sürüş cezası 5.000 ruble olacak.

İkinci bir suç için mahrumiyet henüz sağlanmamıştır, ancak mahrumiyet konusu değerlendirilmek üzere sunulmuştur, bu nedenle, birkaç yıl içinde ikinci kez yakalanan dikkatsiz sürücülerin belirli bir süre için ehliyetten mahrum bırakılması mümkündür. .

"Tehlikeli sürüş" terimine dahil olan her bir ihlal için para cezalarını ayrı ayrı belirtmekte fayda var:

• Mantıksız ani frenleme - 1.500 ruble;
• Sollamanın kasıtlı olarak engellenmesi - 1.500 ruble;
• Yoğun trafik, tıkanıklık sırasında sürekli yeniden inşa - 1.500 ruble;
• Güvenli bir mesafe ve yanal aralığa uyulmaması ile hareket - 1.500 ruble;
• Fayda sağlama kurallarının ihlali - 500 ruble.

Yukarıdaki para cezalarının (6.500 ruble) miktarına dayanarak, genel anlamda tehlikeli sürüşün oldukça hafif bir biçimde cezalandırılacağı ortaya çıkıyor, çünkü. 1500 ruble için tehlikeli sürüş için para cezası. Ayrı ayrı dikkate alındığında, taahhüt edilen tüm ihlallerden daha az.

Video: Uzman Yorumları

Suçluları belirleme sorunu

Yolun kurallarını ihmal eden ve agresif bir şekilde araç kullanan ihlalcileri tespit etmek oldukça zordur.

• İlk olarak, tüm fotoğraf / video kayıt cihazları, makul olmayan ani frenleme veya sollamayı önleme gibi ihlalleri algılamaz. Sadece trafik polisleri ihlali düzeltebilir, bu da 100 tehlikeli sürüş vakasından 1'inin kaydedilmesine yol açar. Ek olarak, müfettişlerin elinde kanıt, tehlikeli manevraların bir videosu olmalıdır. Tüm trafik polisi noktaları uygun video kayıt cihazlarıyla donatılmamıştır ve dahası şehre seyahat eden sıradan çalışanlar;
• İkincisi, ihlal türünün tanımında bir sorun var. Tehlikeli sürüş tanımı oldukça fazla trafik ihlali içerir, ancak sonunda nasıl cezalandırılır: tehlikeli sürüş için veya mesafe ve yanal aralığa uyulmaması için henüz net değil.
• Üçüncüsü, yasa koyucular, tanık olan veya bir kaza kurbanıüçüncü bir kişinin tehlikeli sürüşü nedeniyle ve video kaydı şeklinde bir ihlal kanıtı bulunması nedeniyle, ihlali yapanın bulunması ve cezalandırılması talebiyle trafik polisine başvurabilir.

kavramlar

Önemli bir faktör, kavramlar arasındaki ayrımdır:

• Dikkatsiz sürüş- uygunsuz sürüş belirli kurallar yolda tehlike oluşturan, ancak kötülük sürücü, ancak cehalet veya ihmal yoluyla işlendi. Bu, mesafelerini korumayan veya dönüş sinyallerini açmayı unutan yeni başlayanların ihlallerini içerir. Ceza - 1.000$'a kadar para cezası;
• Agresif sürüş- trafik kurallarını ihlal etmek için kasıtlı olarak araç kullanmak, ancak kazalara yol açmamak veya provoke etmemek. Para cezası, diskalifiye veya kısa hapis cezası ile cezalandırılabilir;
• yol öfkesi- bu, bir trafik kazasını kışkırtmanın yanı sıra diğer sürücülere karşı uygunsuz hareketler ve tehditler içeren bir ihlaldir. Yol öfkesi yargılanacak, ihlal eden bekleyecek hapis cezası. Rusya'da bunun her yerde olduğunu, ancak hiçbir şekilde düzenlenmediğini ve üçüncü bir kişinin hatası nedeniyle bir kaza yaparsanız, tanık veya kayıt olsa bile suçunu kanıtlamanın zor olacağını belirtmekte fayda var. DVR'den.

Tehlikeli sürüş terimi altında 3 tanım yer alır:

• Dikkatsiz sürüş (yeni başlayanların sıklıkla karşılaştığı);
• Agresif sürüş ( ciddi ihlal yolun kuralları);
• Dikkatsiz sürüş (kazalara neden olma, ağır ihlal tüzük).

Tehlikeli Sürüş Yasasına neler dahildir?

Tehlikeli sürüş eylemi, tehlikeli sürüşün tanımını ve trafik kuralları noktası, yukarıda belirtilen değişiklikleri içerir. Yakın gelecekte yasada yapılacak değişiklikler, özellikle olası sorunun çözümü idari cezalar bu ihlal için.

ne zaman yürürlüğe girecek

Kararname 8 Haziran 2019'da yürürlüğe girdi. SDA tanımı tehlikeli sürüş aynı anda ortaya çıktı.

Bir ihlalin cezası henüz kanunla belirlenmediğinden, Kararname pek geçerli olarak adlandırılamaz, çünkü ihlal edenler hala eski şemaya göre cezalandırılacaktır (mesafeye uyulmaması, yanal aralık veya makul olmayan ağır frenleme için para cezası, vb.)

1 Temmuz 2019 tarihinden itibaren yukarıda da belirtildiği gibi özellikle “tehlikeli sürüş” olarak adlandırılan suçla ilgili cezalar getirilecek, o zaman yasa tamamen net olmasa da tamamlanmış sayılabilir.

Çok uzun zaman önce değil Rusya Federasyonu tehlikeli sürüş terimi tanıtıldı. Ayrıca, trafik polisi tarafından tehlikeli olarak nitelendirilebilecek eylemlerle ilgili olarak sorumluluk uygulanmasına izin verilir. Bu durumda ceza, sürücünün yaptığı ihlalin türüne göre belirlenecektir.

tehlikeli sürüş nedir

Yasa, tehlikeli sürüş olarak nitelendirilebilecek belirli bir ihlal listesi oluşturur:

• Şerit değiştirirken hareket halindeki araçlara yol vermek için yasaların öngördüğü ve izin verdiği eylemlerin ihlali;
• Trafiğin yoğun olduğu ve ihtiyaç duymadan şerit değiştirme girişimi;
• Sürücünün ön ve yan mesafeyi takiben araca olan güvenli mesafeye ilişkin yerleşik normlara uymaması;
• Sert fren uygulamak. Bu tür eylemlere yalnızca bir trafik kazasını önlemek için gerekliyse izin verilir;
• Belirli bir neden olmaksızın diğer arabaların arabayı sollamasını önlemek.

Gerekli koşullar

Sorumluluğa getirme olasılığını belirleyen trafik polis memurları, sürücünün yoldaki davranışını dikkate alır ve bu tür durumların varlığını belirler:

• Sürücü birkaç çeşitli ihlaller bu birbirini takip edecek. Örneğin, kurallara aykırı olarak yeniden yapılanma ve ani fren kullanımı olabilir;
• Sürücü, yoldaki davranışıyla yarattı tehlikeli durum diğer yol kullanıcılarının yaralandığı veya yaralanabileceği durumlar.

Bazı eylemlerin tehlikeli olup olmadıklarına göre belirlenmesinin biraz önyargılı olabileceğini belirtmekte fayda var. Örneğin, öndeki bir sonraki araca belirli bir mesafenin güvenli olmadığını anlamak için bir araba çarpışması meydana gelmelidir.

Aynı zamanda, trafik polisleri aracı durdurabilir ve kendi görüşlerine göre bir ihlali bildirebilir - bu bağlamda çatışma durumları ortaya çıkabilir.

sorumluluk almak

Tehlikeli trafik terimi ile ilgili yol kurallarında yapılan değişiklikler, Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu'nu henüz etkilememiştir. Bu bağlamda, bir sürücünün yasadışı eylemleri, İdari İhlaller Yasası'nın ayrı maddelerine göre cezalandırılacaktır:

• Madde 12.14, bölüm 3, sürücünün belirli koşullar altında avantajlı olan başka bir araca yol vermemesi gerçeğiyle ifade edilen eylemlerin cezasını tanımlar. 500 ruble para cezası ile ifade edilecektir. Kayıt yapan trafik polisinin takdirine bağlı olarak trafik ihlali, sadece bir uyarı verilebilir;
• Yoğun trafik durumunda yeniden inşa edilmesinin yanı sıra güvenli kabul edilen bir mesafeye uyulmaması, 12.15 madde 1'e göre 1.5 bin ruble tutarında para cezası ödenmesini gerektirir;
• Sürücü ani fren yaparsa veya yaptığı hareketlerle sollamayı engellerse, bu durumda ceza tutarı da 1,5 bin ruble olacaktır.

Şikayet etmek

Okumak:

Çoğu zaman, suçların tespiti trafik polisi tarafından değil, yol kullanıcılarının kendileri tarafından gerçekleştirilir. Belirli bir sürücünün tehlikeli bir hareket olarak kabul edilebilecek eylemler gerçekleştirdiği bilgisi, bir DVR'den filme alınmış olabilecek kanıtlar varsa iletilebilir. Başvuru, en yakın trafik polisine şahsen veya kuruluşun web sitesinde bir form doldurularak yapılabilir. Aşağıdaki bilgileri belirtin:

• İhlalin tarihi, saati ve gerçekleştiği yer;
• İhlal eden sürücü hakkında bilgi - arabanın modelini, markasını ve numarasını belirtin;
• Tehlikeli durumun tanımı;

Sürücünün sorumlu tutulabileceği İdari Suçlar Kanunu maddesinin bir göstergesi.

Kuruluşun resmi internet sitesi üzerinden başvuru yapılırken yapılacaklar listesi aşağıdaki gibi olmalıdır:

• Anketi doldurmak için bir sekme açmak;
• İhlalin gerçekleştiği bölgenin seçilmesi;
• Açık başvuru formunu doldurun. Böyle bir eylemi gerçekleştirirken, sağlanan bilgilerin mutlaka doğru olması gerektiğini anlamak gerekir - başvuru sahibinin kendisi yanlış veri sağlamaktan sorumlu tutulabilir;
• Cevabın nasıl alınacağının seçimi;
• İletişim bilgilerinin belirtilmesi;
• İhlalin özünün yansıması.

Bu nedenle, tehlikeli sürüş, Rusya Federasyonu topraklarında çok uzun zaman önce kullanılmayan bir terimdir. Araç kullanırken trafik kazalarının önüne geçmek için araçla ilgili ihlallerden kaçınılmalıdır. acil durumlar ve sorumlu tutmak.

Temas halinde