Hükümetin profil komisyonu tarafından onaylanan tasarının yalnızca Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu ile desteklenmesi planlanıyor. Yasanın amacı, sürücüleri trafik kurallarına uymaya zorlamak ve yaratmamaktır. acil durumlar. Veya belki de bu, bütçeyi yenilemek için yazılmış bir makaledir, çünkü bazı tehlikeli trafik kavramları mevcut standartları taklit eder. trafik.

Tasarı, 20.000'den fazla kişinin katıldığı sosyolojik bir ankete dayanıyor. Anket sonucunda, ankete katılanların %38'i, agresif araç kullanma vakalarındaki artış nedeniyle yasayı güçlü bir şekilde destekledi. Sürücünün suçluluğuna dair net bir kanıt elde edilirse, %29'u girişimi bir bütün olarak destekledi.

Tehlikeli sürüş: nedir bu

bu bir sır değil agresif sürüş birçok durumda sebep trafik kazaları, hem araç sahipleri hem de yoldan geçen rastgele yayalar veya sadece bir otobüs durağında veya yolun kenarında duran insanların yaralanması ve ölümü. Sonuçta, 2015 için Rus yolları 23.000'den fazla insan öldü. En tatsız olan ise trafik kurallarını ihlal etmeyen yasalara uyan vatandaşların trafik kazalarına uğraması.

Terimin kendisi ve “tehlikeli trafik” maddesi geliştirilmiş ve Haziran 2016'da İçişleri Bakanlığı trafik kurallarına dahil edilmiştir.

Tehlikeli bir hareket, tekrar tekrar tekrarlanan bir manevra olarak kabul edilir. potansiyel bir tehdit kendiniz, diğer sürücüler ve yayalar için. Tehlikeli manevralar şunları içerir:

• yanal mesafelerin ihlali;
• öndeki araçla olan mesafeye uyulmaması;
• kurallara göre yeniden inşa etmek;
• yeniden inşa ederken, sürücü avantajlı arabalara yol vermez;
• tüm trafik akışlarının tam yükünde yeniden inşası;
• sollamanın engellenmesi;
• mantıksız engelleme

Bu manevralar yolda insanları yaralamanın, onların ölmesinin, başkasının canına zarar gelmesinin mümkün olduğu bir durumu kışkırtır. araç, binalar, herhangi bir çizim malzeme hasarı. Kısa sürede bu noktaları ihlal eden sürücüler para cezasına tabidir. Bu, suçların kronolojisidir. kilit nokta yeni fatura

Avrupa ve Asya'daki bazı ülkelerde, agresif sürüş çok daha hafif ihlalleri ifade eder: dönüş sinyalini açmamak, sollama yaparken aracı kesmek, yolun kenarında sürmek, karşıdan gelen bir arabanın sürücüsünü uzun farlarla kör etmek ve mantıksız ses sinyali. Kural ihlali yapan, yaya geçidinde insanlara yol vermeyen sürücüdür.

Bu suçların her biri çok ciddi kabul edilir. Bazı ülkeler ücret büyük para cezası, diğerlerinde - ihlal eden kişi mahrumdur sürücü ehliyeti belirli bir süre için üçüncü ülkelerde sağlanır. cezai yaptırım. Örneğin, Almanya'da tehlikeli araç kullanma, üç ay boyunca haklardan mahrum bırakma veya Amerika'da - 2.500 ABD Doları, Japonya'da - altı ay 250 avro para cezası ile cezalandırılır. ıslah emeği, Avustralya'da - 5.500 $ veya üç yıl süreyle haklardan mahrum bırakma, İngiltere'de - büyük bir para cezası veya iki yıla kadar hapis cezası.

İhlalin niteliği

Tehlikeli araç kullanma, 23.38. maddede uygun değişikliklerin yapılması planlanan trafik polisi müfettişleri tarafından nitelendirilecektir. Sürücünün suçlu olup olmadığına karar vermek trafik polisinin ayrıcalığıdır. Yani müfettiş, hangi durumlarda tehlikeli sürüşün arka arkaya yapıldığını ve hangi durumlarda kronolojinin ihlal edildiğini veya bazı manevraların tehlikeli olarak kabul edilmeyeceğini belirler. Bu bağlamda, sürücülerin iki seçeneği vardır: hiçbir koşulda trafik kurallarını ihlal etmeyin ve trafik polisi müfettişinin tarafsızlığına, okuryazarlığına ve terbiyesine güvenin.

İhlalin tespiti ve para cezası

Sürücünün suçunu kanıtlamak için, yalnızca video ve fotoğraf ihlallerini, arabadaki DVR kayıtlarını kaydetmek değil, aynı zamanda arka arkaya birkaç kez tehlikeli manevralar yapıldığını kanıtlayan sıralı sabitleme de gereklidir. Bu nedenle, ihlal edenleri adalete teslim etmek neredeyse imkansız olmasa da son derece zor olacaktır. Olacak mı Yeni makaleİdari Suçlar Kanununun çalışıp çalışmadığı büyük bir sorudur.

2019'da tehlikeli sürüş cezası 5.000 ruble olacak. Bu miktar, Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu'nda belirtilen 12.38. maddede belirtilecektir. Bazı milletvekilleri, agresif araç kullanmanın cezasının, sürücü belgesinden yoksun bırakma ve / veya belirli süreler için hapis cezasına kadar sertleştirilmesi gerektiğine inanıyor.

Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu'nun% 50 indirimli para cezası ödeme imkanı sağladığı bilinmektedir. Bu hüküm, ödeme koşullarını düzenler: para cezasına karar verildiği tarihten itibaren 20 günü geçmemelidir. Suç olgusu trafik polisi veri tabanına girilmeden önce ödeme yapmak imkansızdır.

Trafik polisinin resmi internet portalı, sürücülere hangi manevraların tehlikeli kabul edildiğini ve yeni yasa değişikliği kapsamına girdiğini açıklayan videolar yayınladı. Her yol kullanıcısı, video kitaplığını inceledikten sonra, para cezasına çarptırılmamak için yolda davranmanın nasıl imkansız olduğunu kendisi anlayabilir. büyük bir meblağ. Tehlikeli araç kullanma nedeniyle para cezalarına ilişkin yasanın tam olarak ne zaman yürürlüğe gireceği henüz bilinmiyor, büyük olasılıkla 2019'un başlarında olacak.

Uzman yanıtı

Devlet trafik müfettişliği, Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu'nda "tehlikeli sürüş" için 5 bin ruble para cezası getiren değişiklikler geliştirdi. Ceza almak ne kadar zor olacak Agresif Sürücüler, anlatır Rusya Barolar Birliği üyesi Nadezhda Latyntseva.

İki yıldan uzun bir süre önce, Rusya Federasyonu Hükümeti'nin 30 Mayıs 2016 N 477 sayılı Kararnamesi ile yol kurallarında (SDA) değişiklikler yapıldı ve "Tehlikeli sürüş" kavramı tanıtıldı. Belki de bu, terimin kurallardaki en karmaşık ve uzun tanımıdır. SDA'nın 2.7 paragrafında şöyle yazılmıştır:

“Sürücünün, şerit değiştirirken, şerit değiştirirken geçiş hakkı olan bir araca yol verme gerekliliğini yerine getirmemeyi içeren, birbiri ardına bir veya daha fazla eylemin tekrarlanan komisyonunda ifade edilen tehlikeli sürüş yapması yasaktır. Sola veya sağa dönme, geri dönme, durma veya bir engelden kaçma, önde hareket eden bir araçla güvenli mesafeyi koruyamama, yanal mesafeye uymama, ani fren yapma durumları dışında tüm şeritler dolu olduğunda yoğun trafikte şeritler bir trafik kazasını önlemek için bu tür bir frenleme gerekli değilse, sollamayı önlemek için bu eylemler, sürücünün, kendi hareketinin ve (veya) diğer yol kullanıcılarının aynı yönde ve aynı yönde hareket ettiği süreçte yol trafik durumları yaratmasına neden olduysa hız, insanlar için ölüm veya yaralanma, araçlara, yapılara, yüke veya diğer maddi hasarlara yönelik bir tehdit oluşturur.

Kısacası, tehlikeli sürüş sadece sürücünün yoldaki agresif davranışı değil, aynı zamanda acemi ve güvensiz sürücülerin saçma sapan hataları olarak kabul edilebilir. Örneğin, para cezası için, bir şeritten diğerine öngörülemeyen bir değişiklik veya şeridinizde ani bir frenleme yeterlidir. Ve sürücüler her gün bu tür vakalarla uğraşmak zorunda kalıyor.

2017'de çok şeritli yollarda acil durumlar yaratan pervasız sürücülere yönelik baskınların başlayacağı varsayılmıştı, ancak henüz tek bir sürücü bile "tehlikeli araç kullanma" nedeniyle cezalandırılmadı, çünkü para cezasının boyutunu gösteren makale Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu. Hızlı tanıtımı, yasa koyucuların birçok itirazıyla karşılaştı. Bu tür ihlallerin nasıl kaydedileceği açık değildi. Ne de olsa, trafik polisi müfettişlerinin insafına kalmış "tehlikeli araç kullanma" yorumlarını vermek, yolsuzluk bileşeni nedeniyle riskliydi. Ana kanıt tabanının, sürücülerin DVR'lerinden alınan kayıtlar olacağı varsayılmıştır.

Kanıtsız cezalar

Şimdi tartışma yatıştı kolluk kuvvetleri, hükümet ve yasa koyucular ortak bir fikir birliğine varmayı başardılar. Rusya Federasyonu Hükümeti'nin bir kararnamesi ile Sanat'ın tanıtılması önerildi. 12.38, tehlikeli sürüş için 5.000 ruble para cezası şeklinde idari sorumluluk tesis ediyor. Bu da, yollarda pervasız sürücülere karşı mücadelenin yeni bir şekilde ortaya çıkacağı anlamına geliyor.

Yeni yasa tasarısında, trafik polisi müfettişlerinin kişisel takdirine bağlı olmak üzere, bir sürücüye "tehlikeli araç kullanmaktan" para cezası verme fırsatı veriliyor. Trafik polisi ekipleri, sokaklarda devriye gezerken, ihlal edenleri video sağlamadan durdurabilir ve onlara protokoller düzenleyebilir. Ancak avukatlar, bu önlemin uygulanmasının çok zor olacağından eminler çünkü polis, sürücünün kabul edilemez bir manevra yaptığını kanıtlamak zorunda kalacak.

“Tehlikeli araç kullanma sorumluluğuna ilişkin kuralın uygulanması, Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu masumiyet karinesini tesis ettiğinden ve “tehlikeli araç kullanmanın” kanıtlanması gerektiğinden belirli bir zorluk arz etmektedir ve kolluk uygulaması Rusya Barolar Birliği üyesi Nadezhda Latyntseva, 2016 yılında trafik kurallarında “tehlikeli sürüş” kavramının ortaya çıkmasından bu yana geliştirilmemiştir” dedi. - Her şeyden önce, yolda tehlikeli davranışların önlenmesiyle ilgili durum, büyük ölçüde vatandaşların yasal bilincine bağlı olacaktır, çünkü sürücüye karşı tehlikeli bir manevra yapılırsa, agresif sürüş sırasında risk altında olanlar onlardır. o zaman bir fotoğraf veya videodaki saldırganlığı düzeltmesi, tanıkları çekmesi gerekiyor , yol kullanıcıları, örneğin yolcular. Tehlikeli araç kullanma gerçeğinin teyidi, karayolundaki CCTV kameralarının kayıtları veya trafik polisi protokolleri olacaktır.

Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu'nun 1.5. Maddesinin 3. Bölümü, Genel kural idari sorumluluğa getirilen bir kişinin suçsuzluğunu kanıtlaması gerekmediği. Bu arada kanun koyucu aynı maddeye verdiği bir notta, istisnai durum bir vatandaş masumiyetini kanıtlamakla yükümlü olduğunda - karayolu güvenliği alanındaki idari suçların özel olarak düzeltilmesi durumunda teknik araçlar fotoğraf ve video kayıt fonksiyonları ile. Ardından bir video çekebilir ve kanıt olmadan 5.000 ruble makbuz gönderebilirsiniz.

Araç sahibi (sahibi) aşağıdaki durumlarda kendisi hakkında verilen karara itiraz etme hakkına sahiptir: idari suç daha yüksek bir makama resmi) veya mahkemeye. Ancak bu tür durumlar her zaman bahanelerle bitmiyor. Bir cezayı kameralardan iptal etmenin ne kadar zor olduğunu herkes bilir.

Bu nedenle, büyük olasılıkla, çok açık durumlarda fotoğraf ve video içermeyen protokoller verilecek ve ihlallerin büyük çoğunluğunu düzeltmek için sabit ve mobil komplekslerden gelen kayıtlar kullanılacaktır. Örneğin, bir polis arabasındaki bir kamera düzinelerce tehlikeli manevranın görüntüsünü toplayabilir. Ve burada "yavaş hareket eden" in rastgele yavaşlaması veya pervasız sürücünün bir "dama" oyunu düzenlemesi artık önemli değil. Cezalar nehir gibi akacak.

Genellikle yolda kaba davranan ve cezasız kalan insanlarla uğraşmak zorunda kalırsınız. Ve bu doğru değil. Bu bağlamda, kısa bir süre önce, Hükümet "tehlikeli sürüş" kavramını tanıttı.

Sevgili okuyucular! Makale tipik çözümlerden bahsediyor Yasal sorunlar ancak her vaka bireyseldir. Nasıl olduğunu bilmek istiyorsan sorununu tam olarak çöz- bir danışmanla iletişime geçin:

BAŞVURU VE ARAMALAR 7/24 ve HAFTANIN 7 GÜNÜ KABUL EDİLİR.

hızlı ve ÜCRETSİZ!

Diğer birçok ülkede zaten var olması ve sürücülerin bunun için para cezasına çarptırılması dikkat çekicidir. Tehlikeli araç kullanmanın ne olduğu, ne tür olduğu ve vatandaşlar için hangi cezaların verildiği hakkında aşağıda konuşacağız.

Tanım

Tehlikeli sürüş, bir sürücü tarafından kısa bir süre içinde gerçekleştirilen ve diğer yol kullanıcılarının güvenliğini tehlikeye atan bir dizi eylemdir.

Bu eylemler şunlar olabilir:

• Avantajı olan bir araca yol vermek için yeniden yapılanma gerekliliklerine uyulmaması.
• Yoğun trafik varlığında yeniden inşa, örn. tüm şeritler arabalar tarafından işgal edildiğinde. İstisna, bir dönüş, U dönüşü, durma veya bir engelin etrafından dolanmadır.
• Öndeki araçla güvenli mesafeyi koruyamama.
• Makineler arasındaki yanal aralıklara uyulmaması.
• Keskin frenleme. Bir kazayı önlemek için fren yapmanın gerekli olduğu durumlar istisnadır.
• Diğer yol kullanıcılarının güvenliğini tehlikeye atıyorsa sollamayı kasıtlı olarak engelleme.
• Araçlara, yapılara, yüke ve diğer yol kullanıcılarına kasten zarar vermek veya bunlara maddi zarar vermek.

Bu nedenle, bir durakta ulaşımı, yol kenarına çıkışı veya yaya geçidini bekleyen yayalarla çarpışma sonucu meydana gelen tehlikeli sürüş.

İstatistiklere göre, tehlikeli araç kullanmaktan ortalama 10.000 kişi ölüyor ve neredeyse aynı sayıda insan ciddi yaralanmalarla hastaneye kaldırılıyor.

"Tehlikeli sürüş" teriminin mevzuata girmesiyle bağlantılı olarak, aşağıdaki vatandaş kategorileri bu tür sürücüler haline gelir:

• motosikletçiler;
• karşıdan gelen bir araba tarafından kör edildikten sonra durup acil dur işaretini açan bir sürücü;
• yolda bir engelin etrafından dolaşan ve birkaç şerit değiştiren bir kişi;
• bir otoyolda en soldan en sağ şeride şerit değiştiren bir sürücü.

Başka ülkelerde terim var mı?

Bu nedenle, "tehlikeli sürüş" terimi - hayır. Örneğin Almanya, İngiltere, Amerika ve Japonya'da "agresif sürüş" kavramı var.

Aşağıdaki durumları içerir:

• sürücü tarafından dönüş göstergelerinin dahil edilmemesi;
• sollama yaparken sürücüyü kesmek;
• hareket eden yayaların önünde durmamak;
• uzun farlarla diğer yol kullanıcılarını kör etmek;
• trafik güvenliğini garanti eden bir mesafeye uyulmaması;
• yol kenarında sürüş;
• vuruş sırası ses sinyali diğer yol kullanıcılarını yanıltmak.

Dikkat çekicidir ki, Rusya'dan farklı olarak bu ülkelerde "agresif sürüş" yapan bir sürücüye para cezası verilmesi, haklarından mahrum bırakılması ve hatta cezai sorumluluğa getirilmesi sağlanıyor.

Tipik ihlallere neler dahildir?

Tehlikeli sürüş aşağıdaki türlere ayrılmıştır:

• "dama";
• "gergin";
• "acele";
• "yatak";
• "Öğretmen";
• "inatçı".

aceleci

Bu, sürücünün öndeki araçla güvenli bir mesafeyi korumadığı bir sürüş türüdür.

Trafik kurallarına göre, güvenli mesafe, araç sürücüsünün bir kazadan kaçınmasına izin veren mesafe olarak kabul edilir.

Makineler arasındaki güvenli yanal aralığı da dikkatle izlemelisiniz.

İnatçı

Sürücünün gaz verip arkadaki aracın sollamasına engel olduğu sürüş türü.

Bu durumda kusur, kazaya katılan her iki katılımcıda da olabilir.

Sollamaya giden sürücü, bunu yaptıktan sonra diğer yol kullanıcılarına müdahale etmeyeceğinden emin olmalıdır. Yakalanan kişi, geçileceğini gördüğünde hızlanmamalıdır.

öğretmen (eğitimci)

Bu, bir kişinin kasıtlı olarak arkasındaki bir aracın önünde yavaşladığı bir sürüş türüdür.

Uzmanlar, bu durumda sürücünün suçunu kanıtlamanın neredeyse imkansız olduğuna dikkat çekiyor: kasıtlı olarak fren yaptı veya kazadan kaçmaya çalıştı.

Dama

Bu, şeritler tamamen doluyken bir kişinin makul olmayan bir şekilde şeritleri bir şeritten diğerine değiştirdiği ve böylece diğer yol kullanıcıları için acil bir durum yarattığı bir sürüş türüdür.

Bu durumda sürücü çok ileri gitmez, genel akışın ortalama hızında hareket eder ve yolu üzerinde acil durumlar yaratır.

Yataklar (koridorda sürme)

Trafik şeritlerini ayıran bir çizgi boyunca sürerken bir sürüş türü ve ayrıca sürücü, geçen araçlar arasındaki yanal aralığa saygı duymaz.

Bu tür sürüş, motosikletçilere daha yatkındır.

Bir araba sürücüsünün hareketlerinde gezinmesi çok zor olduğundan, çoğu zaman acil durumlar yaratan onlardır.

sürüklenme

Bu, bir kişinin aracı kontrollü bir kaymaya yönlendirdiği bir sürüş türüdür.

sinirler

Bu, sürücü kendisini sollamaya çalışan bir aracın önüne geçtiğinde sürüyor.

Trafik kurallarına göre her sürücü kendisiyle aynı akarsuda hareket eden araçlara genel akarsuyun hızını düşürmeden yol vermekle yükümlüdür.

İnternette özel bir site belirdi: hepsini alabileceğiniz tehlikeli sürüş.rf gerekli bilgi konuyla ilgili.

2019'da tehlikeli sürüş cezası

Tehlikeli sürüş için sürücü ücretlendirilir idari para cezası.

Cezanın ne olacağı, diğer yol kullanıcılarının güvenliğini tehdit eden sürüş türüne bağlıdır. Ceza sistemi, Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu'nun 12. Bölümünde belirtilmiştir.

Yaptırımlar listesi (ceza tablosu)

2019 yılında, tehlikeli araç kullanma türüne göre bölünmüş aşağıdaki para cezaları sistemi sağlanmıştır:

Para cezası verme koşulları

Ceza aşağıdaki nedenlerle verilir:

• Sürücü arka arkaya birkaç kez trafik kurallarını ihlal etti. Hem farklı hem de aynı noktaların ihlalleri dikkate alınır.
• Sürücü, diğer yol kullanıcılarının güvenliğini tehdit eden veya bir başkasının malına zarar verebilecek bir durum yarattı.

Hareket halindeyken bir kaza veya diğer yol kullanıcılarının ölümü meydana gelmemişse, trafik kurallarına göre bu tür bir sürüşün güvenli kabul edilebileceğini unutmayın.

Bu nedenle birçok sürücü, sürücünün tehlikeli araç kullandığının kanıtlanıp kanıtlanamayacağını merak ediyor.

Ayrıca ihlal, tanığın elindeki kanıtlarla kanıtlanmalıdır: fotoğraf ve video çekimi.

Yukarıdaki koşulların yokluğunda, sürücünün suçunu doğrulamak imkansız olacaktır.

Gerçek nasıl düzeltilir ve kanıtlanır?

Bir suça tanık olan pek çok insan, genellikle suçlunun nasıl cezalandırılacağı sorusuyla eziyet çeker.

Her şeyden önce, tekrarlanan ihlali düzeltmeniz gerekir. trafik kuralları sürücüsü Bu da diğer yol kullanıcıları için tehlike oluşturur.

Bu, devriye arabalarındaki video kayıt cihazlarından, dış mekan güvenlik kameralarından ve trafik kuralları ihlallerini otomatik olarak kaydeden kameralardan video kaydı kullanılarak yapılabilir.

Bu eylemlerin basitliğine rağmen, birçok trafik polisi, devriye arabalarının olmadığı gerçeğinin farkındadır. gerekli ekipman, bu da tehlikeli sürüş gerçeğini ortaya çıkaracaktır. Aynısı, dar bir trafik görüş açısına sahip dış mekan kameraları için de geçerlidir.

Fotoğraf veya video çekiminde arabanın plakalarının görünür olması gerektiğini ve suçun işlendiği gerçeğine de tanık olunduğunu unutmayın.

Bir sürücü trafik polisi tarafından durdurulur ve ne yaptığını anlatırsa tehlikeli yolculuk, o zaman onunla çelişmemek daha iyidir.

İÇİNDE bu durum"Kanıt yoksa suç da yoktur" ilkesi işe yaramayacaktır.

Ve dava mahkemeye gitse bile, hakim ihlali keşfeden çalışanın yanında olacaktır.

Nereye ve nasıl şikayette bulunulur?

En yakın karakola şikayette bulunabilirsiniz. Bir kişi bir açıklama yazabilir ve şahsen ifade verebilir ve ayrıca gönderebilir Tescilli posta ile veya elektronik olarak.

Bir davayı incelerken, trafik polisi bilgileri netleştirmek veya tüm verileri telefonla netleştirmek için bir tanık arayabilir. Başvuru trafik polisi web sitesi üzerinden yapılırsa, bunun üzerine özel bir form doldurulması gerekir.

Yazılı başvuru genellikle serbest çalışma, ancak aşağıdaki verileri içermelidir:

• ihlal tarihi ve saati;
• ihlalin işlendiği yer;
• suçlunun verileri: arabanın numarası, markası ve modeli;
• trafik kuralının ihlal edildiği bir durum anlatılır;
• bu ihlal için ceza öngören Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu ile ilgili madde açıklanmaktadır.

Nüanslar

Başvuru resmi web sitesi aracılığıyla gönderilirse, aşağıdakileri yapın:

• Başlangıçta, anketi doldurma sekmesini açın.
• Ardından, ihlalin meydana geldiği bölgeyi seçin.
• Ardından açılan formu doldurun. "Hedef" sütununda bunun bir ifade olduğunu düzeltiyoruz. Ardından, ihlal edenin adını yazın. Girilen tüm verilerin doğru olması gerektiğine dikkat edilmelidir, aksi takdirde başvuru dikkate alınacaktır. yetkili makamlar olmayacak.
• Bir sonraki adım, bir yanıt yöntemi seçmektir. girmeniz tavsiye edilir e-posta, Çünkü yazılı makbuz Yanıt, davetsiz misafirin erişebileceği bir adresin girilmesi anlamına gelir.
• Ardından bir iletişim numarası girin. Örneğin, polis memurlarının soruları varsa, bu sorulara açıklık getirebileceklerdir.
• İtiraz alanındaki metinde ihlalle ilgili bilgileri girin. Daha sonra fotoğraf ve video materyalleri eklenir ve tamamlanan itiraz ilgili makamlara gönderilir.

Ne zaman yürürlüğe girecek?

Giriş SDA terimi 8 Haziran 2019'da "tehlikeli sürüş" meydana geldi. 2019 sonbaharında, tehlikeli araç kullanma nedeniyle para cezalarının getirilmesine ilişkin bir yasa tasarısı değerlendirilmek üzere kabul edildi. Şimdiye kadar, değerlendirme aşamasındadır.

İhlal edenlerin nasıl tespit edileceği, düzeni kimin sağlayacağı ve karara itiraz etmek için nereye başvurabileceğiniz hala bilinmiyor.

Normun getirilmesinin beklenen olumsuz sonuçları

eğer yakında bu yasa kabul edilirse, sürücünün tehlikeli sürüş için yaklaşık 5.000 ruble ödemesi gerekecektir.

Sürücüler ayrıca, yasa tasarısının getirilmesinin aşağıdaki sorunlara yol açacağını da belirtiyor:

• seçicilik kontrolü Sürücüler, tehlikeli sürüşün yalnızca para cezasına çarptırılacağına inanıyor " basit insanlar”, ancak “altın seçkinler” değil. Bu sorunun çözümü, tehlikeli araç kullanmaktan istisnasız tüm sürücülere para cezası verecek bir yasanın kabul edilmesidir.
• Müfettişler tarafından yüksek dolandırıcılık olasılığı.Özel ekipman olmadan bunun veya bu manevranın tehlikeli olup olmadığını belirlemek çok zordur. Bu konuda birçok müfettişin istisnasız herkese rüşvet, para cezası veya salıverileceğine inanılıyor.
• Tanımın kendisinde yanlışlıkların varlığı."Tehlikeli araç kullanma" yorumu, bir veya daha fazla ihlalin tekrarlanması olarak nitelendirilir, ancak tam tanım ne kadar sürede tamamlanmaları gerekiyor.

27.01.2017/ Devlet Duması ilk okumada bir yasa tasarısını kabul etti. tehlikeli sürüş.

Tehlikeli araç kullanma cezalarına ilişkin yasa tasarısı, Devlet Dumasındaki ilk okumadan geçti. 5.000 ruble para cezası onaylandı. Ancak kanun koyucunun varsaydığı gibi ikinci okumada ceza daha ağır olacaktır.

17/11/2016/ Hükümet, tehlikeli araç kullanma nedeniyle para cezası getirilmesini destekledi.

Hükümet yeni yasa tasarısını destekledi yeni tür para cezaları, bu, halka açık yollarda tehlikeli sürüş için para cezasıdır.

8.7.2016/ İçişleri Bakanlığı tehlikeli araç kullanma cezasının miktarını belirledi.

İçişleri Bakanlığı yeni cezanın boyutunu belirledi agresif sürüş. 5000 ruble tutarında olacak. Bu teklif, İdari Suçlar Kanununda değişiklik yapılmasına ilişkin proje alanında yapılmıştır.

8.6.2016/ Tehlikeli araç kullanma yasağı yürürlüğe girdi. Yol Kuralları, bu mevzuata "tehlikeli sürüş" olarak yeni bir terim getirilmesini sağlayacak şekilde değiştirilmiştir.

Rusya Federasyonu İçişleri Bakanlığı kendi adına değişiklikler hazırladı. mevcut Kurallarülke genelinde yollardaki kazaları azaltma ihtiyacı ile ilgilenen ilaveler sağlayan karayolu trafiği. Bu nedenle, Rusya Federasyonu Hükümeti adına İçişleri Bakanlığı, trafik kurallarına yeni bir kavram - "tehlikeli sürüş" olarak - idari cezanın verileceği - getirmeyi planlıyor.

Video formatında tehlikeli sürüş örnekleri:

Bu nedenle, Rusya Federasyonu Hükümeti'nin kararname taslağı, aşağıdaki kavramın Yol Kurallarına dahil edilmesini sağlar:

« tehlikeli sürüş» - trafik için tehlike arz eden bir aracı sürme sürecinde, sürücünün rüçhan hakkından yararlanan araca yol verme gerekliliğine uyulmaması şeklinde ifade edilen, Kuralların ihlaliyle ilgili bir veya daha fazla eylemi tekrar tekrar gerçekleştirerek yaratması. şerit değiştirirken hareket; yoğun trafikte, tüm şeritler doluyken yeniden inşa etme; önde hareket eden araçla güvenli bir mesafeye uyulmaması; yanal aralığa uyulmaması; mantıksız keskin frenleme; sollama engeli .

Bu yeni öğe 3. paragrafı tamamlar Yol Kurallarının 1.2. Maddesi Rusya Federasyonu .

Eylem planını uygulamak için Devlet trafik müfettişliği tarafından hazırlanan bu değişiklikler, Rusya yollarında kazalardan kaynaklanan ölüm oranını azaltmalıdır. .

SDA'da böyle bir konseptin ortaya çıkması çoktan gecikmiştir. Trafik polisinin kendisine göre, ülke yollarındaki kazaların büyük bir kısmı, güvenliği ihmal eden kazalarla ilişkilidir. tehlikeli faaliyetler yollarda. Sonuç olarak, ülkenin yasalara uyan birçok vatandaşı, ciddi sonuçları olan trafik kazalarına giriyor.

Ne yazık ki, Rusya Federasyonu Hükümeti ve Rusya Federasyonu İçişleri Bakanlığı trafik kurallarındaki bu tür değişiklikleri oldukça uzun bir süre erteledi, ancak toplumun kendisinde uzun süredir var. Aslında, bazen agresif sürüşün gerçekte ne olduğunu doğru bir şekilde belirlemek mümkün değildir. Ama sonunda, yetkililerimiz hala neyin tehlikeli sürüş olarak kabul edilmesi gerektiği konusunda fikir birliğine vardılar.

Dolayısıyla, bu yeniliğe göre, tehlikeli sürüş düşünülebilir - başlangıçta tam olarak toplam komisyon nedeniyle artan trafik tehlikesi ile karakterize edilen bir sürüş tarzı belirtilen eylemler sürücünün kendisi tarafından nispeten kısa bir süre içinde işlendi. Bazı durumlarda, bu, diğer yol kullanıcılarını, böyle bir sürücünün daha sonraki davranışını tahmin etme ve acil bir durum yaratmaktan kaçınmak için buna yeterince tepki verme fırsatından mahrum eder.

Önerilen değişiklikler, sürücüleri yolda tehlike oluşturmayacak ve diğer sürücülere zarar vermeyecek şekilde hareket etmeye mecbur edecek olan Rusya Federasyonu SDA'nın 1.5. paragrafının geliştirilmesini sağlıyor.

pişman olmamıza şu an, yolda tehlikeli davranışlarda bulunan sürücüleri hangi sorumluluğun tehdit ettiği henüz bilinmiyor . Bu yasa tasarısından önce Devlet Duması Rusya Federasyonu, agresif sürüş için yeni para cezaları getirmek için çeşitli teklifler aldı, ancak tüm bu teklifler asla kabul edilmedi. Milletvekillerinin yolda tehlike yaratmak için 500 ruble para cezası vermeyi teklif ettiklerini hatırlayın. 5.000 ruble para cezası ile başlayan ve ehliyetten yoksun bırakma ile biten daha katı önlemler de önerildi.

Tarafsız görüşümüze göre, 500 rublelik bir para cezası, sürücüleri agresif sürüş tarzlarından vazgeçmeye zorlamak için çok küçük. Ama işte 5.000 ruble para cezası veya daha kötüsü - haklardan mahrum bırakma, tam olarak aynı her derde deva.

Büyük olasılıkla, Hükümet yakın gelecekte bir tür orta yol bulacak ve özellikle kısmen Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanununda belirli değişiklikler sağlayan böyle bir yasa tasarısını incelemeye sunacaktır.

Ancak bize öyle geliyor ki, yolda tehlikeli araç kullanmayla ilgili uzun süredir gecikmiş olan bu sorun, yalnızca trafik ihlalleri için daha sert cezalarla çözülemez. Yolda sürüşün ne kadar tehlikeli olduğu ve kim tarafından tespit edileceği belli değil. Ne de olsa hemfikir olmalıyız, bir tür sorumluluk getirmek yeterli değil, yasanın bu uygulamasını da kontrol etmemiz gerekiyor.

Örneğin, hepimiz zaten biliyoruz ki göre mevcut yasa, araç kullanırken konuşan sürücüler için cep telefonu, konuşmalar için sorumluluk ve belirli cezalar sağlar. Ama aslında yolda çevremizde ne görüyoruz? Elbette çoğumuz bu tür ihlalleri günde birkaç kez görüyoruz, çeşitli yaş kategorilerindeki sürücüler aynı cep telefonlarında konuşurken, bu da dikkatlerinin dağılması ve yolda tehlike oluşturması anlamına geliyor, cezalandırılmaktan korkmuyorlar. ihlal.

Görünüşe göre pratikte ve kağıt üzerinde, araba kullanırken cep telefonuyla konuşmanın sorumluluğuna ilişkin bir yasamız var, ancak pratikte bu kural artık çalışmıyor. Hemen hemen herkes olmasa da sürücülerin çoğu hala bu yasayı ihlal etmeye devam ediyor. İstatistiklere göre, trafik kurallarının ihlali nedeniyle idari dava sayısı cep telefonu araç kullanırken, ülke genelinde yüzde 1'i geçmiyor.

Nedeni kanıt tabanında yatıyor bu ihlal, Nerede kanıt tabanı kanunun bazı kısımları çalışmıyor. Sonuçta, işlenen her trafik kuralı ihlali kanıtlanmalıdır. Örneğin, bir fotoğraf ve video kayıt kamerası yardımıyla verilen bir para cezası kimsede şüphe uyandırmaz. Genellikle sürücüye ihlalinin kanıt olarak görülebildiği bir fotoğraf verilir veya Hız Limiti veya otopark kuralları.

Peki ya cep telefonları? Veya başka bir tane alın, bunu sürüş sırasında nasıl kanıtlayabilirsiniz?

Kanaatimizce büyük ihtimalle bu yeni yasa yolda tehlikeli araç kullanma hakkında, uygulamanın tüm doğruluğuna rağmen, bu tür ihlalcileri etkilemeye yönelik idari yasal önlemlerin yanı sıra yasada zaten öngörülen ve sürüş sırasında cep telefonuyla konuşma sorumluluğunu sağlayan norm işe yaramayacak . Ve bu şu anlama gelecek yasal tehlikeli araç kullanma cezası ancak bu durumda verilecektir. Örneğin, nedeniyle meydana gelen bir kazadan sonra.

Ne yazık ki, Rusya Federasyonu İçişleri Bakanlığı ofislerinde hazırlanan yasadaki böyle bir roman, Hükümette tartışılan ve bu yılın Ağustos ayında kabul edilen sorunları çözemeyecektir. yani Rusya Federasyonu yollarındaki kazaları azaltmaya yönelik önlemlerden bahsediyoruz. Gördüğümüz gibi, tehlikeli araç kullanma sorumluluğuna ilişkin bu yasa işe yaramazsa, ülkemizdeki tüm kazaların genel istatistiklerini etkilemesi pek olası değildir.

1GAI.RU'ya yardım edin: Örneğin, Almanya gibi bir ülkede, trafik kuralları uzun zamandır yolda agresif sürüş kavramını sağlamıştır. Yoldaki tehlikeli manevralardan sürücülere yönelik bir saldırı ile biten (kavga, mülke zarar verme vb. ihlaller) birkaç türe ayrılır.

Agresif sürüş türüne bağlı olarak, Almanya'da sürücüler yoldaki tehlikeli eylemler nedeniyle büyük bir para cezasına çarptırılabilir veya 9 aylık bir süre için ehliyetlerini kaybedebilirler.

Polis memurları, fotoğraf ve video kayıt komplekslerinin yardımıyla ve aynı zamanda arabalara takılan video ekipmanının yardımıyla yollarda agresif davranan sürücüleri tespit etmek için yol denetimi, tamamen ülkenin kontrolünde trafik kurallarına uygunluk. Agresif araç kullanma gerçeğinin düzeltilmesi durumunda, araç sahibine para cezası ve ehliyetinin geçerliliğini sınırlayan bir mahkeme kararı gönderilir.

Sunulan makalenin konusuyla ilgili sorularınızı sayfanın alt kısmına yorumunuzu bırakarak sorabilirsiniz. vekil sana cevap verecek CEO akademik çalışma için sürücü kursu "Mustang" Lise öğretmeni, teknik bilimler adayı Kuznetsov Yuri Aleksandroviç

Agresif sürüş

Son zamanlarda Açık yasama düzeyiülkemizde “agresif sürüş” kavramının Yol Kurallarına dahil edilmesi olasılığını aktif olarak tartışmaya başladı.

Böyle bir kavramın getirilmesi ve böyle bir suç için atanma ihtiyacı ağır Ceza bence acilen ihtiyaç var. Hem sürüş hem de insan kültürünün düşük seviyesi, uygun hayatta kalma kurallarına sahip yollarımızı giderek daha vahşi bir ormana benziyor.

Şu anda Rusya Federasyonu trafik kurallarında "agresif sürüş" kavramı yoktur, bu nedenle bu tanımın ne anlama gelebileceğini anlamakta fayda var.

Agresif sürüşün ana belirtileri dikkate alınmalıdır:

İzin verilen maksimum hareket hızının aşılması;

Keskin kalkış (gıcırdayan lastikler ve kayma ile);

Keskin frenleme;

Diğer yol kullanıcılarına sesli sinyaller vermek (Kuralların bunu yalnızca bir kazayı önlemek için yapmanıza izin verdiğini hatırlatırım (yerleşim yeri dışında ek olarak, sollama konusunda bir uyarı olarak));

Anormal bağırışlar ve jestler;

Mesafeye ve hareket aralıklarına uyulmaması;

Sık yeniden yapılanmalar;

Trafik kurallarına aykırı olarak uzun farlarla araç kullanmak;

sollama engeli;

kaldırım sürme

kırmızı ışıkta geçmek;

- sağda "sollama".

Liste genişletilebilir, aslında agresif sürüş, diğer yol kullanıcılarının güvenliğini tehdit eden bir sürüş tarzı olarak değerlendirilmelidir.

Bileşenlerinin çoğu, elbette, zaten trafik kuralları tarafından yasaklanmıştır.

aşırı hız

Bu ihlal halen cezalandırılmaktadır. Ceza olarak, izin verilen maksimum hızın ne kadar aşıldığına bağlı olarak ya 100 ila 2500 ruble arasında idari para cezası ya da 4-6 ay "haklardan" mahrum bırakma kullanılır.

Avrupa ve Amerika'da ceza, hızın ne kadar aşıldığına ve ayrıca suçlunun ne kadar kazandığına da bağlıdır.

Finlandiya'da bugüne kadar verilen en büyük hız cezası, kuzey Avrupa et üreten bir imparatorluğun varisi olan 27 yaşındaki Jussi Salonoja idi. 40 km/s bölgesinde 80 km/s hızla araç kullanmaktan yaklaşık 200.000 $ para cezası verildi (ihlal edenin yıllık maaşı 11.5 milyon $ idi).

Ek olarak, bazı ABD eyaletlerinde aşırı hız yapmak hapis cezası ile cezalandırılır.

İngiltere'de pistte saatte 240 kilometre hız yapan, yarışını filme alan ve ardından internette yayınlayan bir motosikletçi, 5 yıl boyunca "haklarından" mahrum bırakıldı ve ayrıca hapis cezasına çarptırıldı. şartlı serbestlik iki yıl 150 saat Kamu işleri. Cezanın lafzı, agresif araç kullanmak ve diğer sürücülerin güvenliğini tehlikeye atmak içindir.

Keskin çekme

Keskin bir düşüş ise trafik kuralları yasak, o zaman keskin hızlanma hakkında hiçbir şey söylenmez. Bununla birlikte, çok az insan, "hırıltılı" "sulu" bir spor egzozu ve lastik gıcırtısı ve kayma ile ateş eden bir "araba" ile yoldaki mahalleden memnun.

Formula 1 pilotu Lewis Hamilton, Avustralya'da taraftarları eğlendirmek için "lastik yakmak" suçundan tutuklanan bir Mercedes-Benz aracına sahip. Bu davranış "agresif sürüş" olarak kabul edildi - Lewis daha sonra 500 A $ para cezasına çarptırıldı ve arabası 155.000 $ karşılığında açık artırmaya çıkarıldı.

Sert frenleme

Sert frenleme, Yol Kuralları tarafından yasaklanmış olsa da pratikte cezalandırılmaz. Mesafeyi korumadığı için suç tamamen arkadaki sürücüye aittir. Suçluluğunu hiçbir durumda inkar etmiyorum, ancak haksız ani frenleme şüphesiz bir acil durum yaratır. tehlikeli durum yolda. Sert fren yapan mekik şoförleri, hareketleri taşıdıkları yolcuları yaralarsa bazen ceza öderler.

bip sesi

Kornanın çalınmasına yalnızca bir kazayı önlemek için izin verilir (yerleşim alanlarının dışında, ayrıca sollama konusunda uyarmak için). Bununla birlikte, her kavşakta, diğer yol kullanıcılarını teşvik eden, azarlayan, selamlayan ve hatta tebrik eden sürücülerin kornalarından aralıksız bir uğultu var.

Kişinin duygularını göstermesinin cezası artık sağlanıyor İdari Suçlar Kanunu maddesi 12.20 - uyarı veya 100 ruble para cezası.

küfürlü dil

Müstehcen dil ve hakaretler, sakin ve kendine hakim bir sürücüyü bile iç huzurundan çıkarabilir. Ve o "elinde" aynı zamanda kaynaktır artan tehlike(araba) anın sıcağında çok fazla odun kırabileceğiniz.

Şu anda, halka açık yerlerde küfür etme sorumluluğu kurulmuştur ve aslında yol, ikisinin de olmadığı en fazla yoldur. halka açık yer. Şu anda, İdari Suçlar Kanunu'nun iki maddesi - "hakaret" (vatandaşlar için para cezası - 1 binden 3 bine, tüzel kişiler- 50 bin ila 100 bin ruble ve vatandaşlara alenen hakaret için - 3 bin ila 5 bin, tüzel kişiler - 100 bin ila 500 bin ruble) ve " küçük holiganlık”(500 ila 1 bin ruble para cezası veya 15 güne kadar tutuklama).

Mesafe ve aralıklara uyulmaması

SDA 9.10 metnine göre, mesafe ve aralıklar çarpışmayı önleyecek şekilde olmalıdır. Bu nedenle, size "yapışan" sürücüyü ancak sonunda size çarptığında cezalandırmak mümkün olacaktır. O zamana kadar onu bir çarpışmadan kaçınamayacağına ikna etmek imkansız. Böyle bir ihlalin cezası, İdari Suçlar Kanunu'nun 12.15. Maddesi - 500 ruble ile sağlanmıştır.

Sık yeniden yapılanmalar

Sık şerit değiştirmeler sadece ortalama akış hızını, yol kapasitesini önemli ölçüde azaltmakla kalmaz, yani yollarda “trafik sıkışıklığına” neden olmakla kalmaz, aynı zamanda birçok kazaya da neden olur. Ve en ilginç olan ve görünüşe göre herkes tarafından unutulan şey, trafik kuralları tarafından uzun süredir yasaklanmış olmalarıdır. Madde 9.4 - Yoğun trafikte, tüm şeritler dolu olduğunda, yalnızca sola veya sağa dönmek, geri dönmek, durmak veya bir engelden kaçmak için şerit değiştirmeye izin verilir.

Ünlü rapçi 50 Cent, 2006 yılında kendi Lamborghini'sini agresif bir şekilde kullandığı için tutuklandı - sürücü aniden şeritten şeride şerit değiştirdi. Şarkıcı daha sonra serbest bırakıldı ve 220 dolar para cezasına çarptırıldı.

Uzun huzmeli farlarla sürüş

Parlak farlar genellikle geçen ve karşıdan gelen sürücüleri kör eder. Uzun huzmeli farlar kurallara aykırı olarak kullanılırsa Mevcut mevzuat(V Yerleşmelerışıklı yollarda, karşıdan gelen trafikte, körleme tehdidi oluşturan diğer durumlarda) sürücü 100 ruble para cezası veya uyarı ile cezalandırılmalıdır.

Ek olarak, üretici tarafından sağlanmayan aydınlatma cihazlarının (genellikle xenon) montajı, 6-12 ay süreyle "haklardan" yoksun bırakma ile cezalandırılır.

sollama engeli

Kurallar, sollanan sürücünün hareket hızını artırmasını ve böylece sollamayı önlemesini yasaklar. Böyle bir ihlalin sonuçlarının açıklanmasına gerek yoktur, ancak şu anda böyle bir ihlal için ceza verilmemektedir.

kaldırım sürme

Kaldırımlar sadece yayalar içindir. Sürücüler orada olmamalı. Böyle bir ihlalin cezası, İdari Suçlar Kanunu'nun 12.15. Maddesi, 2. Kısmı - 2000 ruble ile sağlanmıştır. Ancak kaldırımlarımızdan da görebileceğiniz gibi, teorik olarak cezalandırılma olasılığı kimseyi durdurmuyor.

Amerikalı bir kadın, Shena Hardin, kaldırımda park halindeki bir okul otobüsünün etrafından geçtiği için ilginç bir cezaya çarptırıldı. Cleveland, Ohio'daki bir mahkeme onu 250 dolar para cezasına çarptırdı ve ayrıca trafik kurallarını ihlal ettiği için iki gün boyunca bir saat hareketsiz durması istendi: "Yalnızca bir aptal bir okulu geçmek için kaldırımdan geçer. otobüs". Hanım da mahrum sürücü ehliyeti 30 gün boyunca.

Kırmızı ışıkta geçmek

Böyle bir ihlalin cezası şimdi 1000 ruble. Aynı durumda "durma çizgisinin" arkasında durun - 800 ruble.

Sağda "sollama"

2010 yılında "sollama" terimi değiştirildikten sonra, sağda "sollama"yı yasaklayan madde imkansız olduğu için iptal edildi. Artık bu tehlikeli manevra hiçbir şey tarafından yasaklanmış değil. Ancak yol güvenliği açısından bu hiçbir durumda yapılmamalıdır.

Kendilerine bir bahane bulmaya çalışan sürücülerimizin saldırgan davranışlarının sebepleri şöyle sıralanıyor:

Yollarda yoğun trafik

Yolların yetersiz durumu.

Kanaatimce gerçek nedenler şunlar:

Kısa kültür seviyesi,

Diğer yol kullanıcılarına saygısızlık.

Not:

Birleşik Krallık, Fransa, Almanya, Avustralya, Japonya, Singapur'un yanı sıra Amerika'nın çoğu eyaletinin mevzuatında "dikkatsiz araç kullanma" kavramı, kasıtsız araç kullanma ile ayrılmıştır. trafik ihlali(dikkatsiz sürüş) ve kasıtlı trafik ihlalleri (tehlikeli sürüş) ile "tehlikeli sürüş". "Dikkatsiz araç kullanma" idari ve yasal bir ihlal olarak kabul edilir ve "tehlikeli araç kullanma" daha ciddi bir dikkatsizlik ve ihmal biçimi olarak cezai bir suç olarak kabul edilir. Yolda saldırganlık göstermeye en yatkın sürücüleri karakterize eden özel bir terim bile var ve sık ihlaller- "kaza eğilimli sürücü".

Agresif sürüş yasalarının cezası olarak Farklı ülkeleröngörülen: 5 günden 6 aya kadar hapis; yoksunluk sürücü ehliyeti 1 aydan 1 yıla kadar bir süre için zorunlu yeniden alma direksiyon sınavı ve seçmeler Eğitim Kursu güvenli sürüş ve/veya davranış kültürü; para cezaları araç sahibinin ortalama refahı açısından "hassas" düzeyde olan zarara / hasara (manevi dahil) neden olma gerçeğine - 1.000 $ ila 2.500 $ arasında.