İyi değil dikkatli çalışma Yerel yasa koyucular bazen gerekliliklere titizlikle uymaya çalışanlar için bile sorunlara yol açabiliyor düzenleyici belgeler. Kamyon taşıyıcıları da kendilerini zor durumda buldu. Şimdi lisans belgelerinin kullanımındaki nüansların yanı sıra özel girişimcilerin - sürücülerin irsaliye kullanması gerekip gerekmediği hakkında konuşacağız.

Lisansın fotokopileri - "hayır", "evet" - lisans kartı!
Muhtemelen herkes şunu biliyor: Yolcu veya mal taşımacılığına yönelik hizmet sağlamak için lisans almanız gerekir. Sorunun kökü farklı gereksinimler düzenleyici belgeler Bir sürücünün ehliyetini onaylamak için hangi belgelere sahip olması gerektiğiyle ilgili.

207 Sayılı Cetvel, "otomobil taşıyıcısı tarafından onaylanmış bir lisansın veya lisans kartının fotokopisinin" kullanılmasına izin vermektedir. Ancak, Ana Devlet Trafik Müfettişliği'nin kesinlikle haklı olarak belirttiği gibi (bu danışmadan sonra 05/06/10 tarih ve 41/K-69 sayılı yazıya bakınız), ehliyetin fotokopisinde herhangi bir belge bulunmamaktadır. yasal güç ve her sürücünün bir araba için lisans kartına sahip olması gerekir.

1. Bölüm 14 md. Lisans Kanununun 14.

2. Karayolu Taşıma Kanununun 39,48. maddeleri.

3. Paragraf 2 bölüm 2 md. Karayolu Trafik Kanunu'nun 16. maddesi. Bu yasalara sahip 207 No'lu Rakip Liste, BelAZ ile "Zaporozhets" ile aynıdır - deneyebilirsiniz, ancak kimin kazanacağını tahmin etmenize bile gerek yoktur.

Bir lisans kartının bulunmaması, 1.700 UAH para cezası (Motorlu Taşımacılık Kanununun 60. Maddesi) ve hatta idari para cezaları ile tehdit etmektedir: sürücü için - 425-850 UAH (İdari Suçlar Kanununun 126. Maddesinin 1. Bölümü), ve arabanın sahibi için (bir işletmenin yetkilisi veya özel bir girişimci) - 680-850 UAH (İdari Kanunun 128. Maddesinin 1. Bölümü). Ve bilmemize rağmen mahkeme kararları Arabasında ehliyetin fotokopisi bulunanlar lehine (örneğin bkz. Rivne bölgesinin kararı (http://www.reyestr.court.gov.ua/Review/8829002.). Idare mahkemesi 01/05/10 tarihli ve 2a-7699/09/1770 sayılı davada hakimler sıklıkla kontrolörlerin tarafını tutar (örneğin karara bakınız (http://www.reyestr.court.gov.ua/Review) /8339971 .)

Luhansk Bölge İdare Mahkemesi, 2a-27835/09/1270 sayılı davada 15 Şubat 2010 tarihli. Bu nedenle devlet kaplanını bıyığından çekmemek daha iyidir: tembel olmayın ve Lisans kartının araçta olup olmadığını kontrol edin.

Bir girişimcinin irsaliyeye ihtiyacı var mı?

Ana Devlet Trafik Müfettişliği, araç kullanan girişimcilerin kendi irsaliyelerini yazmalarını şart koşuyor. Mektubun yazarları Sanat'a güveniyor. Karayolları Trafik Kanunu'nun 16. maddesi, sürücünün "taşınan kargoya ilişkin seyahat (güzergah) sayfaları ve belgelerine (bunları ticari olmayan bireysel amaçlarla kullanan araç sahipleri hariç) sahip olmasını gerektirir."

Biz bu görüşe katılmıyoruz. Kendiniz karar verin: Sanat'a göre. Motorlu Taşımacılık Kanununun 48'ine göre bir sürücü-girişimcinin aşağıdaki özelliklere sahip olması gerekir: Ehliyet, kayıt belgeleri Araç için lisans kartı, irsaliye veya kargoya ilişkin kanunla belirlenen diğer belge, diğer belgeler, kanunla öngörülmüş Ukrayna. Burada irsaliye kokusu yok. Ve 207 No'lu Liste şunu vurguluyor: yalnızca tüzel kişiliğin sürücüsünün irsaliyesi olması gerekir.

Bir sonraki argüman: irsaliye kullanma prosedürü şu anda yalnızca binek otomobiller için düzenlenmektedir (bkz. Talimat No. 74). Kamyon irsaliyesi doldurma prosedürü 4 yıl önce kaldırıldı. 74 Sayılı Talimatın 1.1. Maddesinde şöyle denmektedir: “Talimat hükümlerine uymak, departman bağlılığı ve mülkiyet şekline bakılmaksızın tüm işletme, kurum ve kuruluşlar için zorunludur.” Girişimciler hakkında tek kelime yok.

Şu şekilde ortaya çıkıyor: Sürücü-girişimcilerin seyahat biletlerini kendileri yazmaları gerekmez. Ancak "olmamalı", "hakkının olmadığı" anlamına gelmez.

Gerçek şu ki, bir girişimcinin kendisi de seyahat belgeleri düzenlemekle ilgilenebilir. Çünkü onlar olmadan tüketilen yakıtın maliyetini yazmak mümkün olmayacak ve yağlayıcılar, lastiklerin maliyeti. Makinenin kullanımını kanıtlayın girişimcilik faaliyeti irsaliyeniz varsa çok daha kolay. Ve çizgili asaları olanların bile irsaliyeyi gördüklerinde daha az soruları oluyor. Ancak tekrarlayalım: İrsaliye düzenlemek bir girişimcinin yükümlülüğü değil hakkıdır.

Bu hakkınızı kullanmaya karar verirseniz bir şeyi daha aklınızda bulundurun. Hem kargo hem de irsaliyeler Yolcu aracı sürücünün araç kullanmaya uygunluğuna ilişkin doktorun imzası için bir sütun içerir. Özel bir girişimcinin doldurmasına gerek yoktur! Her vardiyadan beri yolculuk öncesi tıbbi muayeneler Araç sürücülerine yönelik olarak yalnızca işletme, kurum ve kuruluşlarda yapılmaktadır (Tıbbi Muayene Yönetmeliğinin 5.1 maddesi). Girişimci bir işletme veya kurum değildir.

Doğru, özellikle gayretli bir trafik polisinin, üzerinde doktorun imzasını bulamadan şeker verilen bir çocuk kadar mutlu olacağını varsayıyoruz. irsaliye girişimci. Ve Sanatın 1. Bölümü uyarınca 425-850 UAH tutarında para cezası vermeye çalışacak. 126 İdari Suçlar Kanunu. Ancak girişimcinin, trafik polisi başkanının para cezası verme kararına veya mahkemeye itiraz ederek bununla mücadele etmek için her türlü şansı var.

Kullanılan normatif yasal düzenlemelerin listesi:

1. İdari Kod- İdari Suçlara ilişkin Ukrayna Kanunu.

2. Lisans kanunu- Ukrayna Kanunu "Lisanslandırmaya İlişkin" belirli türler ekonomik aktivite" 06/01/2000 tarih ve 1775-III.

3. Motorlu Taşımacılık Kanunu- 04/05/01 tarih ve 2344-III sayılı Ukrayna “Karayolu Taşımacılığı” Kanunu.

4. Trafik Hukuku- 30 Haziran 1993 tarih ve 3353-ХІІ sayılı Ukrayna “Karayolu Trafiğinde” Kanunu.

5. 207 Sayılı Liste- Kargo taşımacılığı için gerekli belgelerin listesi arabayla Dahili bir mesajda, onaylandı Bakanlar Kurulu kararıyla 25 Şubat 2009 tarih ve 207 sayılı.

6. 74 Sayılı Talimat- Servis arabası için irsaliye kullanma ve kayıt prosedürüne ilişkin talimatlar taşıma işi, Ukrayna Devlet İstatistik Komitesi'nin 1702.98 No. 74 tarihli emriyle onaylanmıştır.

7. Tıbbi muayeneye ilişkin düzenlemeler- Düzenlemeler Tıbbı muayene Ukrayna Sağlık Bakanlığı ve Ukrayna İçişleri Bakanlığı'nın 06/05/2000 tarih ve 124/345 sayılı emriyle onaylanan sürücü ve araç sürücüleri için adaylar.

Takograf kartı - plastik bir kart yerleşik mikro çip ile.

Bu, şifreleme araçlarını kullanarak sürücünün tanımlanmasını ve kimlik doğrulamasını sağlayan "anahtardır".

Birkaç tür kart vardır ve her biri amaçlanan işlevini yerine getirir.

Takograf sürücü kartının ne olduğunu ve ne tür takograf kartlarının bulunduğunu öğrenelim.

Bu gemide teknik cihaz Bir arabanın hızını, kilometresini ve sürüş süresini ölçmek, kaydetmek ve görüntülemek için gereklidir. araç otomatik modda, sürücü kontrolü.

Ayrıca sürücünün iş ve dinlenme için harcadığı sürenin de hesaplanması amaçlanıyor.

Cihaz kayıtları aşağıdaki amaçlarla kullanılır:

1. Bir aracın hızını ve kilometresini doğru bir şekilde belirleyin ve kaydedin.
2. Cihaz, trafik polisi memurlarıyla iletişim kurarken vazgeçilmezdir. Takograf bulunan kargo aracının sürücüsü, davasını başarılı bir şekilde savunabilecek. tartışmalı durumlar ve bir kaza durumunda.
3. Cihazın kurulumunun asıl amacı verilerin doğru kaydedilmesi ve analizidir.
4. Takografı kandırmak neredeyse imkansızdır. Takografı kullanarak aracın ne kadar yol kat ettiğini ve sürücünün ölçüm cihazında "hız aşırtması" yapıp yapmadığını hızlı bir şekilde belirleyebilirsiniz.

Tako kartları araçta bulunan kontrol cihazına bağlı olarak değişiklik gösterebilir.

Cihaz, uluslararası karayolu taşımacılığında çalışan araç mürettebatının (AETR) çalışmasına ilişkin Avrupa Anlaşmasının gerekliliklerini veya "Tekerlekli araçların güvenliğine ilişkin" Teknik Düzenlemelerin (CIPF'li takograflar) hüküm ve maddelerini karşılamalıdır.

Kartlar Avrupa ve Rus tasarımlarında mevcuttur.

Var olmak aşağıdaki türler kart:

• sürücü (kart, cihaza erişim sağlar ve cihazla çalışma modunda çalışmanıza izin verir);
• işletmeler (gerekli verilere tam erişim sağlar);
• denetleyici (cihaz “Kontrol” modunda çalışır);
• atölye kartı (cihazın kurulumu, kalibrasyonu ve ayarlanması için tasarlanmıştır).

Bu türlerin tümü, çeşitli modlara ve cihazın hafızasındaki bilgilere erişmenin anahtarıdır.

Takograf için sürücü kartının nerede ve nasıl yapılacağını düşünelim.

Video: Takograflar için 4 tip kart

Sürücü kartı için başvurabilirsiniz:

• olan kişiler Ehliyet“C”, “D”, “E” kategorisindeki araçları sürmek için;
• sürücünün daha önce aktif bir sürücü kartı yoksa (yani ilk kayıt için);
• sürücünün her biri 185 gün Rusya Federasyonu'nda yaşıyorsa Takvim yılı ve dahası;
• Mal taşımacılığı yapan sürücüler için 18 yaşını doldurduktan ve aracın izin verilen ağırlığı 7,5 tonu aşmadığında, diğer araçlar için sürücü en az 21 yaşında ve ayrıca 21 yaşından küçük olmamalıdır. Sürücü yolcu taşımacılığı yapıyorsa eski (izin verilen maksimum ağırlığı 3,5 ton olan kargo araçlarının sürücüsü olarak bir yıllık iş deneyimine sahip olmalısınız).

Önemli:

• günü geçmiş;
• kart arızası, arızası varsa;
• kartın hasar görmesi, kaybolması, çalınması durumunda;
• sahibinin kişisel verileri değişti.

Kart geçerliliği - 3 yıl sürenin bitiminden sonra değiştirilir.

Bir vatandaşın araba kullanmayı bırakması veya iş yerini değiştirmesi durumunda kart, veren ofise iade edilir.

Tako kartı, yerleşik çipi olan sıradan bir plastik karttır. Kartların, cihazın hafızasına erişim için ayrı bir şifresi, amaçlarıyla ilgili bir yazısı vardır ve karıştırılması zordur. Sürücü ve kontrol kartları kişisel verileri ve sahibinin kişisel fotoğrafını içerir.

Karttaki bilgiler 28 günde bir okunur. Prosedürü gerçekleştirir taşıma taşıyıcısı Takografın GPRS/GPS modemli bir Glonass alıcısı ile donatılmış olması durumunda, özel programlar kullanılarak (uzaktan da yapılabilir).

Okunan veriler 2 yıl boyunca saklanır. Denetim başarılı olursa denetçiye bilgi verilir.

Sürücünün başkasının kartıyla araç kullanması halinde yaptığı işlem, tak kartı olmadan araç kullanmakla eşdeğer olacaktır. Bunun için para cezası uygulanacaktır.

Sürücü takograf kartı iki tipte gelir; bunlardan biri, düzeltilemez kriptografik modüle (NCM) veya araçlara sahip bir takografta kullanılmak üzere tasarlanmıştır. kriptografik koruma bilgi (CIPF).

Birinci modül, iki isim. Takograf yerleşik olabilir, değiştirilebilir ve herhangi biri gelen tüm bilgileri kodlayabilir. Verilerini düzeltmek veya çalışmasına müdahale etmek imkansızdır.

Düzeltme girişiminde bulunulması halinde tüm bilgiler takograf hafızasına yansıtılacak ve izlemeye başladıklarında kontrolörlerin kullanımına sunulacaktır.

Cihazın bir CIPF modülüyle donatılması Rusya Federasyonu Ulaştırma Bakanlığı'nın bir gereğidir. Çelişkili değil uluslararası anlaşmalar Motorlu taşıtlarda kontrol cihazlarının kullanımına ilişkin AETR.

Ancak veri kodlama sistemi, uluslararası yük ve yolcu taşımacılığına yönelik Bakanlıkça onaylanan cihazlarda kullanılan sistemden farklılık gösteriyor.

Bu tür amaçlar için, Avrupa takograf standardı olan AETR düzenlemelerine uygun olması gereken takograflar kurulur.

AETR ve CIPF sürücü kartları birbirine bağlı değildir. AETR takografı CIPF takografına uymaz ve bunun tersi de geçerlidir.

Diğer farklılıklar:

• farklı yazı tipleri, filigranlar;
• CIPF kartında ek koruma, PIN kodu;
• çipler üzerinde farklı bilgiler var;
• fiyat bakımından farklılık gösteren AETR kartı daha pahalıdır;
• AETR kartının üretilmesi genellikle daha uzun sürer;
• AETR kartının koruma derecesi daha yüksektir, kriptografik koruma bloğu hacklenemez ancak gelen veriler değiştirilebilir ve bozulabilir;
• CIPF bloğu yalnızca Rusya Federasyonu topraklarında kullanılır ve AETR bloğu uluslararası taşımacılıkla uğraşan araçlara kurulur.

Video: CIPF ve AETR sürücü kartları nasıl ayırt edilir

Sürücü kartı için nereye başvurulacağına ve ayrıca özel bir kişiye takograf için sürücü kartının nasıl alınacağına bakalım.

Sertifikalı bir servis merkezinin ofisinde. sen bu merkezin Ehliyet olmalı ve istekli sürücülere takograf verme hakkı bulunmalıdır. Takograf kurulumu yapabilen ve takograf satışı yapabilen atölyelerin akredite olması gerekmektedir.

Bu tür atölyelerle ilgili bilgileri şu bağlantıda bulabilirsiniz: https://rosavtotransport.ru/ru/activities/tachograph-control-ru/issuing-cards/.

ROSAVTOTRANS. Rusya Federasyonu ve AETR'nin “Takografik Kontrol” bölümünde lisanslı kuruluşların listeleri oluşturulmuştur. Bazı şirketlerin temsilcileri de gerekli tüm belgeleri hazırlayabilir.

Aynı kaynakta tak kartının verilmesi veya değiştirilmesine ilişkin bir örnek bulunmaktadır. Takograf kurulumu yapan kuruluşların listesi: https://rosavtotransport.ru/netcat_files/46/75/20171030_register_workshops_ru.pdf.

Takograf sürücü kartı almak için hangi belgelerin gerekli olduğunu öğrenelim:

• kayıtlı pasaport;
• sürücü belgesinin kopyası;
• siyah beyaz fotoğraf 3,5*4,5 (arka plan beyaz olmalıdır);
• iş yerinden alınan sertifika;
• SNILS;
• İşverenin OGRN'si;
• kartın çalınması durumunda hırsızlık belgesi verilmektedir.

Ayrıca çevrimiçi bir harita da yapabilirsiniz. Takograf kartlarının düzenlenmesine yönelik resmi ve akredite kaynaklar genellikle elektronik servis ofise gelmek için vakti olmayan müşteriler için (bu özellikle ülkenin diğer bölgelerinden gelen sürücüler için geçerlidir).

Başvuru formları ve doldurma örnekleri siteden indirilmektedir. Öncelikle web sitesine kaydolmanız, bir telefon numarası vermeniz ve başvuru formunu doldurmanız gerekir. Tüm anketlerin içeriği genellikle aynıdır.

Müşteri kişisel ve iletişim bilgilerini ve fatura ayrıntılarını belirtir. Ayrıca hangi kartın gerekli olduğunu da belirtmeniz gerekir - Avrupa veya Rusya örneği.

Daha sonra sistem belgelerin taranmış kopyalarını ister. Üretim süresi her yerde farklıdır - 10-25 gün. SKZI kartı için daha fazla gün gerekiyor.

Fiyat

CIPF için kart üretmenin maliyeti 2000-3000 ruble arasında değişebilir.

AESTR sürücüsü için tako kartları biraz daha pahalıdır: 3000-5000 ruble.

Birçok merkezde evrak kabulü %100 ön ödeme ile gerçekleştirilmektedir.

Çalışanlarına toplu olarak takograf kartı veren bazı işletmeler genellikle üreticiden indirim almaktadır.

Kart siparişi verirken şunlara dikkat etmeniz gerekir:

1. Araca hangi takograf takıldı? AESTR kartları ve CIPF'li takograf kartları uyumlu değildir. Bir araca aynı anda iki takograf takılması 36 No'lu Siparişe ve AETR'ye aykırıdır.
2. Sürücünün uzaktan kart siparişi vermesi durumunda ayrı bir boş kağıt üzerinde imza gerekli olabilir (kart sahibinin imzasının beyaz zemin üzerine siyah beyaz taranması).
3. Sürücü kartı üreten kuruluşun akreditasyonu var mı? Müşteri, Kabul Komisyonu tarafından sicile dahil olup olmadığı konusunda hizmet merkezinden bilgi talep etme hakkına sahiptir. servis merkezleri ve hangi numaraların altında. Genellikle iki tane vardır. AETR kartlarını veren üç kuruluş vardır: E22 LLC, RusTAKHONET OJSC ve RusAvtoKart LLC. Diğer firmalar, yukarıda belirtilen kuruluşlarda başvuru sahiplerinden belge kabul eden ve belgeleri işleyen resmi ortaklar veya aracılardır.
4. Kartlar, baskı ürünlerinin sahteciliğine karşı korunmaktadır ve baskı, holografik, bilgi, mikroişlemci ve basılı ürünleri korumaya yönelik diğer yöntemler kullanılarak yapılan güvenlik unsurlarını içermektedir. Kartlar, verilerin dışarıda saklanmasını sağlayan biyometrik kişisel verilerin maddi taşıyıcılarıdır. bilgi sistemi kişisel veri.

2019 yılında takograf sürücü kartına sahip olmamanın cezası 1.000-3.000 ruble.

Organizasyon için veya nakliye şirketiİhlallerden suçlu bulunan para cezası 10 bin rubleye kadar çıkabiliyor.

Makale, "takograflarla ilgili belirlenmiş gerekliliklere uyulmaması" nedeniyle para cezası öngörüyor. Kart, cihazın ayrılmaz bir parçası olduğundan ve onsuz düzgün çalışamayacağından, kartın yokluğu, para cezasına çarptırılacak, işlevsel olmayan bir cihazla eşdeğer olacaktır.

Para cezasının gerekçeleri:

• kanuna göre cihazın takılması gereken araçta takografın bulunmaması;
• takografsız bir aracın kişisel sürücü kartı takılı olarak çalıştırılması (araç hareket parametrelerini, çalışma ve dinlenme modlarını kaydetmeden);
• sürücünün kişisel takograf kartı yoktur.

Belgelerin bulunmaması ayrıca para cezasıyla da cezalandırılabilir:

• takografın orijinalliğinin onaylanması, sertifikalı bir merkezde kurulumu, kalibrasyonu, mühürlenmesi;
• cihaz elemanlarının dahili elektromanyetik uyumluluk sertifikası;
• Uygunluk belgesi teknik düzenlemeler Gümrük Birliği.

Sürücü, trafik polisi müfettişinin takografa erişimine ve okumalarına alışma fırsatına müdahale etmemelidir.

Takografla donatılmış bir aracı sürerken sürücüyü tanımlamak ve çalışma ve dinlenme dönemlerine ilişkin verileri depolamak için sürücünün takograf kartına ihtiyaç vardır. Resmi olarak akredite kuruluşlar tarafından kesinlikle Rusya Federasyonu yasalarının kural ve gerekliliklerine uygun olarak yayınlanmaktadır.

Tüzük trafik 28 Kasım 2005 tarih ve 551 sayılı Belarus Cumhuriyeti Cumhurbaşkanı Kararı ile onaylanan tüzel kişilere ait motorlu taşıt sürücüleri ve bireysel girişimciler Taşımacılık faaliyetleri lisansa tabi olan, trafik polisi ve Ulaştırma Bakanlığı Ulaştırma Müfettişliği (bundan sonra Ulaştırma Müfettişliği olarak anılacaktır) çalışanlarına araç için bir lisans kartı taşımaları ve ibraz etmeleri gerekmektedir ve taşıma belgeleri. Benzer bir kural, Belarus Cumhuriyeti'nin 17 Temmuz 2002 tarih ve 132-Z sayılı “Karayolu Trafiği” Kanununun 25. Maddesinde de yer almaktadır. Lisans kartı nedir, ne işe yarar ve nedir? hukuki nitelik? Karayolu, iç suyolu ve deniz taşımacılığı ile yolcu ve kargo taşımacılığının (tüzel kişiler ve bireysel girişimciler tarafından kendi ihtiyaçları için gerçekleştirilen çiftlik içi yolcu ve kargo teknolojik taşımacılığı hariç) ruhsatlandırılmasına ilişkin Yönetmeliğin 8. maddesi uyarınca onaylandı Belarus Cumhuriyeti Bakanlar Kurulu'nun 20 Ekim 2003 tarih ve 1388 sayılı Kararı ile (bundan sonra Yönetmelik olarak anılacaktır), aşağıdakilerden biri: lisans gereksinimleri lisans sahibine, lisanslı faaliyet yürütürken aranan şartlar ise motorlu taşıtların mevzuat, teknik düzenleme ve mevzuat gereklerine uygunluğudur. Uluslararası anlaşmalar Belarus Cumhuriyeti adına faaliyet gösteren karayolu taşımacılığı alanında. Lisans sahibinin bu gerekliliklere uygunluğu, Ulaştırma Bakanlığı tarafından belirlenen şekilde verilen ilgili kartla teyit edilir. Ulaştırma Bakanlığı, 30 Ekim 2003 tarih ve 50 sayılı kararıyla, “araç ruhsat kartı” kavramını tanımlayan, taşıtlara ruhsat kartı verilmesi usulüne ilişkin Talimatı onayladı. Bir araca ait lisans kartı, lisanslı karayolu taşımacılığı için lisans sahibine sunulan, aracın Belarus Cumhuriyeti için geçerli karayolu taşımacılığı alanındaki mevzuat, teknik düzenlemeler ve uluslararası anlaşmaların gerekliliklerine uygunluğunu doğrulayan bir belge olarak anlaşılmaktadır. Gördüğümüz gibi, bu kavram Belarus Cumhuriyeti Bakanlar Kurulu'nun 20 Ekim 2003 tarih ve 1388 sayılı Kararı ile onaylanan Yönetmelik normlarına tamamen uygundur. Lisans kartı Aracın belirli bir lisanslı türün yürütülmesine ilişkin gereklilikleri karşılaması koşuluyla, Belarus Cumhuriyeti İçişleri Bakanlığı Devlet Trafik Müfettişliği'ne kayıtlı, nakliye için beyan edilen her araç için Ulaştırma Müfettişliği tarafından verilen yolcu taşımacılığı veya karayoluyla kargo. Taşımacılık yapmak için lisans alan tüzel kişiler ve bireysel girişimciler, lisans kartlarını Ulaştırma Müfettişliğine ibraz etmelidir. aşağıdaki belgeler: lisans kartlarının alınması için öngörülen biçimde başvuru; lisans kartı verme ücretinin ödendiğini onaylayan bir belge; hakkında bir not içeren devlet teknik denetimini geçme sertifikalarının kopyaları teknik durum ve lisans kartlarının verildiği araçların devlet tescil sertifikaları; Araç sahibi olma ve/veya kullanma hakkını doğrulayan belgelerin kopyaları (araçlar lisans sahibine ait değilse); Avrupa Ulaştırma Bakanları Konferansı kararlarının gerekliliklerine uygunluğunu teyit eden araçlara yönelik sertifikaların kopyaları (ilgili gereklilikleri olan eyaletlere ulaşımı organize ederken); Demiryolu taşıtının kontrol cihazlarıyla (yazar kasa, taksimetre, kayıtlı) donatıldığını doğrulayan belgeler vergi Dairesi bir tüzel kişiliğin veya bireysel girişimcinin tescil edildiği yerde, takograf), eğer bir araçta kullanım gerekliliği düzenleyici yasal düzenlemelerle belirlenmişse. Lisans kartı, bir tüzel kişiliğin veya bireysel girişimcinin gerekli belgeleri sunduğu andan itibaren en fazla 3 iş günü içinde Ulaştırma Müfettişliği tarafından verilir. Aracın, Belarus Cumhuriyeti için yürürlükte olan karayolu taşımacılığı alanındaki mevzuat, teknik düzenleyici yasal düzenlemeler ve uluslararası anlaşmaların gerekliliklerine uyulmaması durumunda, lisans sahibinin beyan edilenleri yerine getirmesi gerekliliklerine dikkat edilmelidir. lisanslı karayolu taşımacılığının yanı sıra, bireysel bir girişimci tarafından iş yapmak üzere alındığında, lisanslı karayolu taşımacılığında kullanılan araçlar için 4'ten fazla lisans kartının sağlanması için lisans kartı verilmemektedir. Lisans kartının ayrıntıları şunları içerir: marka ve hükümet numarası araç; lisans numarası ve veriliş tarihi; lisans sahibi; kartın geçerlilik süresi; kart geçerlilik alanı; ulaşım türü (yük veya yolcu); Özel durumlar ve lisanslı faaliyetlere ilişkin kısıtlamalar. Bir araç için lisans kartının geçerlilik süresi kural olarak 1 yıl süreyle belirlenir ve verildiği tarihten itibaren hesaplanır, ancak lisansın geçerlilik süresinden, vekaletnamenin geçerlilik süresinden fazla olamaz, kira sözleşmesi, finansal kiralama (leasing), aracın karşılıksız kullanılması (kredi). Lisans kartında değişiklik yapılamaz, verildiği dönem için geçerlidir. Lisans kartının sona ermesi üzerine, tüzel kişi veya bireysel girişimcinin öngörülen şekilde yeni bir lisans kartı alın. Ruhsat kartının kaybolması durumunda genel olarak araca yeni bir ruhsat kartı düzenlenir. Ulaştırma Müfettişliği çalışanları tarafından taşımacılık faaliyetlerinin uygulanması izlenirken, aracın Belarus Cumhuriyeti için yürürlükte olan karayolu taşımacılığı alanındaki mevzuat, teknik düzenlemeler ve uluslararası anlaşmaların gerekliliklerine uymadığı ortaya çıkarsa, daha sonra Ulaştırma Müfettişliği çalışanı tarafından lisans kartına el konulur. Geçerlilik süresinin dolması halinde lisans kartına da el konulur. Bir lisans kartına el konulmasının gerçeğinin ve nedenlerinin, Ulaştırma Müfettişliği çalışanı tarafından bir kanun düzenlenerek irsaliyeye kaydedilmesi gerektiğini bilmelisiniz. Ele geçirilen lisans kartı, yasal işlem tamamlandıktan sonra tüzel kişiye veya bireysel girişimciye iade edilir. yazılı bildirim Ulaştırma Müfettişliği tarafından tespit edilen ihlallerin ortadan kaldırılması ve uygun bir denetimin yapılması hakkında. Lisans Yönetmeliğinin 30'uncu maddesine göre bireysel türler Belarus Cumhuriyeti Cumhurbaşkanı'nın 14 Temmuz 2003 tarih ve 17 sayılı Kararnamesi ile onaylanan faaliyetler, takvim yılı içinde lisans veya başka bir şekilde tespit edilmesi durumunda Devlet kurumu Yetkisi dahilinde, lisanslı faaliyet türlerinin lisans sahipleri tarafından uygulanmasını, lisans sahibinin ağır ihlalini, lisans mevzuatının ayrı bir bölümünü (şubesini) kontrol eden veya belirlenmiş gereksinimler ve lisanslı faaliyet türünün gerçekleştirilmesine ilişkin koşullar, lisansı veren lisans otoritesi, lisansı iptal etme kararı alır. Ruhsatlandırma mevzuatının veya lisanslı karayolu taşımacılığına yönelik belirlenmiş lisanslama gerekliliklerinin ve koşullarının lisans sahibi tarafından yapılan ağır ihlallerinin şunları içerdiği unutulmamalıdır: - bir araç için lisans kartı olmadan lisanslı faaliyetler yürütmek; - lisans kartının başka bir tüzel kişiye veya bireysel girişimciye devredilmesi. Dolayısıyla, bir tüzel kişi veya bireysel girişimci tarafından yukarıdakilerden birinin komisyonu ağır ihlaller yolcu ve eşya taşıma lisansının iptali kararına temel teşkil edebilir. Yukarıda görülebileceği gibi, lisans kartı, lisanslı karayolu taşımacılığı yapan tüzel kişilerin ve bireysel girişimcilerin belirlenen gerekliliklere uygunluğunun teyididir. Tüzel kişiler ve bireysel girişimciler tarafından kendi ihtiyaçları için gerçekleştirilen yolcu ve kargoların çiftlikte teknolojik taşımacılığı yapılırken, lisans kartının yanı sıra taşıma lisansına da gerek yoktur. 15.02.2006 Tatyana Sanko, Belarus Cumhuriyeti Ulaştırma ve Haberleşme Bakanlığı Hukuk ve Personel Desteği Dairesi Başkan Yardımcısı " Baş Muhasebeci. Ulaştırma" No. 1, 2006. Editörden: 29 Haziran 2006 tarihli Belarus Cumhuriyeti Kanununa dayanarak 17 Temmuz 2002 tarihli ve 132-3 sayılı "Karayolu Trafiğinde" Belarus Cumhuriyeti Kanunu 137-Z sayılı kanun değiştirilerek eklenmiştir. 18 Mayıs 2006 tarihinden itibaren, Karayolu, iç suyolu, deniz yoluyla yolcu ve yük taşımacılığının ruhsatlandırılmasına ilişkin Yönetmeliğin 8. paragrafında (tüzel kişiler ve bireysel girişimciler tarafından kendi ihtiyaçları için gerçekleştirilen yolcu ve yüklerin teknolojik ekonomi içi taşımacılığı hariç) Belarus Cumhuriyeti Bakanlar Kurulu'nun 05/06/2006 tarih ve 594 sayılı kararına dayanarak, Belarus Cumhuriyeti Bakanlar Kurulu'nun 10/20/2003 tarih ve 1388 sayılı kararı ile onaylanan ulaşım, eklemeler yapıldı. Belarus Cumhuriyeti Cumhurbaşkanının 18 Ekim tarihli Kararnamesine dayanarak, 28 Kasım 2005 tarih ve 551 sayılı “Yol güvenliğini artırmaya yönelik tedbirler hakkında” Belarus Cumhuriyeti Cumhurbaşkanı Kararnamesi'nde değişiklikler ve eklemeler yapıldı, 2007 Sayı 526. Belarus Cumhuriyeti Cumhurbaşkanının 26 Kasım 2007 tarihli Kararnamesine dayanarak, 14 Temmuz 2003 tarih ve 17 sayılı “Belirli faaliyet türlerinin ruhsatlandırılmasına ilişkin” Belarus Cumhuriyeti Cumhurbaşkanı Kararnamesi'nde değişiklikler ve eklemeler yapıldı. 7 numara. 1 Ocak 2008 tarihinden itibaren, Belarus Cumhuriyeti Bakanlar Kurulu'nun 20 Ekim 2003 tarih ve 1388 sayılı Kararı “Yolcu ve kargo taşımacılığının lisanslanmasına ilişkin Yönetmeliğin onaylanması hakkında (teknolojik olarak çiftlik içi yolcu ve yolcu taşımacılığı hariç) Belarus Cumhuriyeti Bakanlar Kurulu'nun 29 Aralık tarihli Kararı esas alınarak, tüzel kişiler ve bireysel girişimciler tarafından karayolu, iç su yolu, deniz taşımacılığı ve taşımacılık ve nakliye faaliyetlerinin ruhsatlandırılmasına ilişkin Yönetmelik yoluyla kendi ihtiyaçları için gerçekleştirilen kargo. 2007 Sayı 1880, değişiklik ve eklemeler yapıldı. 12 Mayıs 2008 tarihinden bu yana, Belarus Cumhuriyeti Ulaştırma ve Haberleşme Bakanlığı'nın 30 Ekim 2003 tarih ve 50 sayılı “Araçlara lisans kartı verilmesi prosedürüne ilişkin Talimatların onaylanması üzerine” kararında değişiklik ve eklemeler yapılmıştır. ” Belarus Cumhuriyeti Ulaştırma ve Haberleşme Bakanlığı'nın 21 Nisan 2008 tarih ve 56 sayılı kararına dayanarak.

8. Ruhsat almak için hangi belgelere ihtiyaç vardır?

Rusya Federasyonu içinde tehlikeli olanlar hariç malların taşınması için standart bir lisans almak için, özel bir girişimci olan başvuru sahibinin aşağıdaki belgeleri Ulaştırma Müfettişliğine sunması gerekir:

1. Lisans başvurusu- standart başvuru formları ulaştırma müfettişliği tarafından düzenlenir.
2. Özel girişimci olarak kayıt belgesi- kopya + orijinal.
3. Devlet Vergi Müfettişliği'ne kayıt belgesi veya Devlet Vergi Müfettişliği'nden işaretli bir girişimcinin tescil belgesi.
4. Mevcut araçlara ilişkin veriler (PTS, araç tescil belgesi)) - Aracın sahibi değilseniz, araç için vekaletname veya kira sözleşmesine ihtiyacınız vardır.
5. Karayolu güvenliği ve yangın güvenliği gerekliliklerine uyumu sağlayan sabit varlıklar, kontrol araçları ve biçimlerine ilişkin veriler - bunun yerine bir sözleşme Bakım arabanız, servis kitabınız veya destekleyici belgeler Bakım 1 ve Bakım 2'yi düzenli olarak geçtiğiniz (örneğin, herhangi bir araç servis merkezinden alınan ödeme makbuzları).
6. Kendi park yeri veya depolama tesislerinin mevcudiyetine ilişkin beyan Araçlar bu amaç için izin verilen diğer yerlerde - TI'ye bir park sözleşmesi, herhangi bir park yeri için ödeme makbuzları, garaj inşaatı kooperatifine geçiş izni sunabilir, 20 km uzaklıktaki BTI'dan bir alıntı getirebilirsiniz. Moskova'dan (veya 120) arabanızı park edeceğiniz bir arsa (ev, yazlık, bahçe) var. Bahçesinin ortasına park ettiğiniz aracınıza itiraz etmeyecek kadar arsası olan bir arkadaşınızdan ifade alabilirsiniz. Kısacası her şey yalnızca sizin hayal gücünüze bağlıdır.
Lisans almak için gereken belgelerin tam listesi burada.

Tüzel kişilik için lisans alırsanız yukarıdaki belgelere ek olarak TI'ye şunları sunmalısınız:
7. Kurucu belgelerin kopyaları (noter tasdikli değilse orijinal + kopya)
8. Lisanslı faaliyet türü ve yol güvenliği için işletmenin uzmanlarının (tüzel kişilik) bileşimi ve niteliklerine ilişkin veriler.

9. Ehliyet almak için nakliye denetimi bir sürücü ehliyeti ibraz etmenizi gerektiriyordu ve tıbbi kayıt(seçenekler - sıhhi pasaport, araç bakım fişi, irsaliye kaydı vb.).

Bir önceki soruya yanıt olarak şunu vermiştik: Tam liste lisans verilmesi için TI'ye sunulması gereken belgeler (Rusya Federasyonu Hükümeti Kararnamesi'nin 5. maddesi "Ulaşımın lisanslanmasına ilişkin düzenlemelerin onaylanması üzerine..."). Ayrıca yukarıdaki Kararın 8. paragrafı uyarınca “Başvuru sahibinden bu Yönetmelikte öngörülmeyen belgelerin talep edilmesi yasaktır.” Dolayısıyla bu gerçekle ilgili olarak TI başkanına veya Rusya Federasyonu Ulaştırma Bakanlığı'na şikayette bulunmak gerekiyor. Ancak, inceleme durumunda TI tarafından yukarıdaki belgelerin sizden istenebileceğini unutmamalısınız. Denetim kontrolü, denetim günlüğüne kaydedilen, TI Başkanı tarafından imzalanan ve resmi mühürle onaylanan özel bir göreve göre gerçekleştirilir. Denetimin sonuçları, bir kopyası denetlenen kişiye verilen özel bir kanunla belgelenir. Bu arada, yasa yorumlar, açıklamalar vb. için özel bir sütun sağlıyor. Bu nedenle, bir şey size uymuyorsa doldurmaktan çekinmeyin.

10. Lisans almaya çalışırken TI, kursları tamamlama sertifikası talep eder mesleki eğitim Kimliksiz belgeler kabul edilmeyecektir.

Daha önce de belirtildiği gibi,V belge paketi lisanslama için sağlananlar arasında “İşletmenin uzmanlarının bileşimi ve niteliklerine ilişkin veriler” yer almaktadır. (tüzel kişilik) lisanslı faaliyet türü ve yol güvenliği hakkında. Ancak özel girişimciler tüzel kişilik değildir. Fakat 22 Haziran 1998 tarih ve 75 Sayılı Emir ile"Karayoluyla yolcu ve yük taşıyan tüzel kişi uzmanları ve bireysel girişimciler için yeterlilik şartlarının onaylanması üzerine", Rusya Federasyonu Ulaştırma Bakanlığı , tüm özel girişimcilerin yeterlilik eğitim programı kapsamında eğitim almalarını zorunlu kılmıştır. bu gereklilik 322 Sayılı Kanun Hükmünde Kararnamede belirtilmeyen girişimcinin öğrenim yükümlülüğü TI tarafından çıkarılan bir emirle resmileştirilir. Yukarıdaki kursları tamamlama sertifikasının bulunmaması, belge kabul etmeyi ve lisans vermeyi reddetme gerekçesi olamaz. Ancak eğitim talimatına uyulmaması lisansın askıya alınmasını gerektirir.

Şoförler ve kiralık şoför çalıştırmayan özel girişimcilere programa göre eğitim veriliyor "Rusya Federasyonu içinde karayolu taşımacılığının organize edilmesinde yeterlilik eğitimi" Program 82 saat ve 32 saate bölünmüştür. 82 saatlik program, daha yüksek ve özel ehliyeti olmayan sürücüler tarafından geçilir. teknik Eğitim otomobil profili. 32 saatlik program sırasıyla 5 yıl önce benzer eğitim almış olanlar için. 5 yıl öncesine kadar ders çalışmaya gerek yok.

Kiralanan şoförlerin emeğini kullanan özel girişimciler, "Yeterlilik eğitimi"nin yanı sıra yol güvenliği konusunda da kurslar alıyor.

Ancak daha önce de belirttiğimiz gibi bu sertifikalar olmadan sana bir lisans vermeli.

Liste Eğitim Kurumları Yukarıdaki programlara göre öğretim.

A) Lisans almak için lisans adayı, gerekli belgeler ekinde lisans başvurusunu Ofise bizzat gönderir veya sunar.

B) Lisans başvurusunun alındığı gün İdare, başvurunun doğruluğunu ve gerekli tüm belgelerin mevcutluğunu kontrol eder.

V) Ruhsat verilmesine ilişkin başvuru ve ekinde yer alan şartları sağlayan belgeler gerekli gereksinimler Ofis tarafından teslim alındığı gün, Ofis yetkilisi tarafından envantere göre kabul edilir ve kayıt altına alınır. Belirtilen başvurunun ve belgelerin tescil tarihine ilişkin notu içeren envanterin bir kopyası lisans adayına gönderilir (teslim edilir). Başvurunun ve değerlendirilmek üzere belgelerin Ofis tarafından kabul edildiği tarih, belge envanterinin kayıt tarihidir.

G) Başvurunun şartlara aykırı olarak yapılması ve sunulan belgelerin aşağıdaki hususları içermemesi halinde Gerekli belgeler, lisans başvuru sahibine, başvurunun yürütülmesindeki ihlallerin ortadan kaldırılması ve (veya) eksik belgelerin teslim edilmesi gerektiğine dair bir bildirimle birlikte sunulan belgeler listesinin bir kopyası gönderilir (verilir).

D) Belirtilen bilgilerin eksiksizliğinin ve güvenilirliğinin doğrulanması, belirtilen belgelerde yer alan bilgilerin birleşik devlet sicilinde yer alan bilgilerle karşılaştırılmasıyla gerçekleştirilir. tüzel kişiler veya bireysel girişimcilerin birleşik devlet kaydı.

e) Bilgilerin tamlığını ve doğruluğunu kontrol ettikten sonra lisans adayı Lisans adayı tarafından sunulan başvuru ve belgelerde yer alan Ofis, lisans adayı ile mutabakata vararak, lisans adayının aşağıdaki lisans gereklerine ve koşullarına uyma yeteneğinin kontrol edileceği tarih ve yeri belirler. Denetimin sonuçlarına dayanarak, Bakanlığın bir yetkilisi (kişileri) bir kanun hazırlar yerleşik biçim iki nüsha halinde.

Ve) Lisans başvurusunun ve ekindeki belgelerin alındığı tarihten itibaren 45 günü aşmamak üzere Bakanlık yetkilisi tarafından lisans verilmesine veya verilmemesine karar verilir. Yönetici Yönetim mecburdur Belirtilen periyot lisans başvuru sahibine, lisans verme veya vermeyi reddetme kararı hakkında bilgi vermek.

H)Lisans verildiğine ilişkin bildirim, lisans adayına yazılı olarak bizzat (posta yoluyla gönderilir) iletilir.

8. Lisans kartları, mevcut lisansa ek lisans kartları verilmesine ilişkin talimatlar

Yolcu taşımacılığında kullanılması amaçlanan her araç için, lisansın mevcut olduğunu doğrulayan belgenin yanı sıra, Bakanlık, lisans sahibine bu belgeden (lisans kartı) öngörülen biçimde bir alıntı verir.

Lisanslı faaliyet türü gerçekleştirilirken lisans kartının araç üzerinde olması gerekir.

Araç başına yalnızca bir lisans kartı düzenlenebilir.

Lisansın askıya alındığı süre boyunca, lisansın iptali halinde ve aracın lisans sahibinin ulaşım için kullandığı araçlar listesinden çıkarılması durumunda, lisans kartları lisans sahibi tarafından Daireye iade edilmelidir. Lisans sahibine verilen lisansın varlığını doğrulayan belgenin ekinde ve lisans sahibinin dosyasında saklanan lisansın varlığını doğrulayan belgenin ekinde ilgili girişin yapıldığı yolcu sayısı.

Yolcu taşımak için kullanılan araç sayısında artış olması, ayrıca ehliyet kartlarının kaybedilmesi, devlet araç plakalarının trafik polisi tarafından değiştirilmesi durumunda, lisans sahibi, verilmesi için Bakanlığa bir başvuru göndermek veya ibraz etmekle yükümlüdür. 15 gün içinde ek lisans kartları. Başvuruya, araçların ve bunların mülkiyet hakkı temelinde veya diğer yasal gerekçelerle varlığını doğrulayan belgelerin kopyaları eklenecektir. devlet kaydı; eyaleti geçmeyi onaylayan kuponların kopyaları teknik inceleme yolcu taşımak için kullanılması amaçlanan araçlar, bunların işletmeye alındığını teyit eder.

Başvurunun alındığı tarihten itibaren 10 gün içerisinde Ofis tarafından ek lisans kartları düzenlenir.