Teisės aktai nustato pareigą įmonėms, naudojančioms transporto priemones kroviniams ar keleiviams vežti, užtikrinti kasdienę prieš kelionę techninę transporto priemonių apžiūrą.
Atsakomybė už įsipareigojimų nevykdymą patikrinimas prieš kelionę arba ženklo nebuvimas važtaraštyje gali būti rimtas: labai apčiuopiamos nuobaudos arba kategoriškas atsisakymas kompensacijos išmokėjimas draudikas, jei transporto priemonė pateko į avariją (šis atsisakymas gali būti ginčijamas teismo tvarka).
Apsvarstykite patikrinimo prieš kelionę atlikimo tvarką ir tai, kokios taisyklės reglamentuoja šį procesą.
Prieš kelionę kontrolė techninė būklė transporto priemonės yra privalomos organizacijose, kurios užsiima vežimu. Tokioms transporto priemonėms priskiriami autobusai, taksi, taip pat krovinius vežančios transporto priemonės.
Išleisti techninė apžiūra užtikrinti saugumą eismo ir tinkamą transporto techninę būklę. Jei transporto priemonė nepraėjo techninės apžiūros arba apžiūra parodė, kad transporto priemonė yra sugedusi, jai negalima leisti eksploatuoti..
Komerciniais tikslais naudojamos motorinės transporto priemonės patiria didelį stresą. Mazgai pradeda labai greitai susidėvėti, dėl šios priežasties turi būti kruopščiai užtikrinamas juridinių asmenų naudojamo transporto (taksi, sunkvežimių, lengvųjų automobilių) žmonių ir prekių gabenimui tinkamumas, techninė būklė.
Apžiūrą (arba techninę apžiūrą) prieš kiekvieną skrydį (kiekvienos darbo dienos pradžioje) turėtų atlikti ypač tos įmonės, kurios teikia pervežimo paslaugas – taksi, taip pat įmonės, užsiimančios žmonių ir krovinių pervežimu.
Reikėtų nepamiršti, kad kiekviena organizacija, kurios balanse yra transporto priemonių, privalo sudaryti važtaraščius.
Kartu tokia prievolė nėra susijusi su tuo, ar teikiamos keleivių ir krovinių pervežimo paslaugos, ar įmonės balanse yra tik vienas valdymui skirtas automobilis.
Važtaraštis – dokumentas, kuris yra panaudoto kuro ir kito kuro bei tepalų nurašymo pagrindas. Mokesčių inspekcija priima išlaidas pagal šį dokumentą.
1995 m. gruodžio 10 d. įstatymas Nr. 196-ФЗ „Dėl eismo saugumo“ nurodo, kad transporto priemonės turi būti tikrinamos dėl gedimų.
Atlikimo tvarką reglamentuoja 2017-04-06 įsakymas Nr.141. Prieš išvykstant automobiliui iš nuolatinio stovėjimo vietos atliekama išankstinė kontrolė.
Automobilis tikrinamas dėl gedimų:
- stabdžių sistema;
- vairavimas;
- apšvietimo įtaisai (priekiniai žibintai, posūkio signalai ir kt.)
- langų valytuvai;
- ratai, padangos;
- variklis;
- tachografas;
- garso signalai;
- kiti elementai.
Mechanikas, atliekantis techninę apžiūrą, privalo registruoti, kaip praėjo priešreisinė apžiūra.
Priešpriešinės kontrolės rezultatų registravimo žurnale būtina įrašyti:
- patikrinto automobilio markė, modelis;
- registro ženklas;
- Pilnas vairuotojo vardas ir pavardė;
- Kontrolę atlikusio kontrolieriaus pavadinimas;
- patikrinimo data ir laikas;
- visų nuvažiuotų kilometrų skaičius kontrolės metu;
- ženklas ant priešreisinės kontrolės praėjimo;
- vairuotojo parašas;
- kontrolieriaus parašas.
Žurnalas leidžia talpinti papildomas detales, kurios atsižvelgia į vežimo kelių ar miesto antžeminiu elektriniu transportu ypatumus.
Papildoma informacija nurodyta 6 dalyje Tarpsektorinės taisyklės, kurios patvirtintos Rusijos Federacijos darbo ministerijos 2003 m. gegužės 12 d. potvarkiu Nr. 28. Reikalavimą taip pat reglamentuoja Taisyklės, patvirtintos Rusijos Federacijos transporto ministerijos 2014 m. sausio 15 d. Nr. 7.
Jei organizacija neturi apmokyto asmens, kuris turi atlikti patikrinimus, galite sudaryti sutartį su trečiosios šalies organizacija.
Apie tai, kas gali atlikti automobilio techninę apžiūrą prieš kelionę, nurodyta Rusijos transporto ministerijos 2015-09-28 įsakyme Nr.287. Apžiūrą atlieka specialiai apmokytas transporto priemonių techninės būklės inspektorius.
Tuo pačiu nurodymu jis turi žinoti:
- variklinių transporto priemonių techninės priežiūros standartai;
- techniniai duomenys apie automobilius;
- bandomos transporto priemonės įrenginio savybės;
- konkrečios transporto priemonės eksploatavimo taisyklės;
- pagrindiniai transporto ir darbo teisės aktai;
- darbo apsaugos instrukcijos, priešgaisrinės taisyklės.
Daugiau informacijos apie reikalavimus rasite konsultanto svetainėje: http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_190457/.
Atlieka patikrinimą prieš kelionę pas mechaniką, kuris atestuotas rusų kalba transporto apžiūra . Jis turi turėti ne žemesnį kaip vidurinį specializuotą išsilavinimą.
Mažos įmonės dažniausiai naudojasi paslaugų centrų paslaugomis.
Tuomet tokias paslaugas teikianti įmonė turi prikabinti savo mechaniką, kuris atlieka privalomos kasdienės patikros procedūrą.
Tai gana patogus pasirinkimas. Įmonės neprivalo išlaikyti savo specialistų. O jei patikrinimas atliktas nekokybiškai, atsakomybė teks servisui, kurio paslaugomis naudojosi juridinis asmuo.
Apžiūros antspaudas dedamas ant važtaraščio išvažiuojant iš linijos ir grįžtant į depą. Jei vairuotojai keičiasi darbo dienos metu, reikia išrašyti du važtaraščius.
Ant kiekvieno iš jų turi būti praėjimo ženklas. Žymi kiekvieną dieną. Kontrolierius važtaraštyje įrašo apžiūros datą, laiką, vardą ir pavardę, parašą.
Patikrinimo prieš kelionę kaina priklauso nuo tokią paslaugą teikiančio centro, taip pat nuo patikrinimų skaičiaus per mėnesį. Vidutinė paketo, kuriame yra 30 čekių per mėnesį, kaina yra apie 5000 rublių.
Yra centrai, skirti profesinis perkvalifikavimas transporto priemonės techninės būklės tikrintojai.
užduotys edukacinės programos tokias užduotis atlieka dažniausiai: suteikiantys pagrindines teorines žinias, būtinus praktinius įgūdžius, naujausią informaciją apie rodiklius, rodančius automobilio techninę būklę. transporto priemonė.
Apmokymų dėka serviso specialistai, kurie turėtų užsiimti transporto priemonės tinkamumo diagnostika ir kontrole, galės kokybiškai atlikti savo pareigas.
Dažniausiai treniruotės pabaigoje – finalas kvalifikacinis egzaminas . Jei pasidavimas sėkmingas, jie gauna išsilavinimo pažymėjimą.
Prieš užsiregistruodami į tokius kursus, turite tuo įsitikinti mokymo centrai išduoda visus valstybinius profesinius standartus atitinkantį išsilavinimo pažymėjimą.
Atsakomybė
Administracinė atsakomybė už keleivių ir krovinių vežimo saugos užtikrinimo reikalavimų pažeidimus yra numatyta Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodekso 12.31.1 straipsnyje:
- asmenys - 3 tūkstančiai rublių;
- pareigūnai - 5 tūkstančiai rublių;
- juridiniai asmenys - 30 tūkstančių rublių.
Neretai bauda skiriama ir juridiniam asmeniui, ir pareigūnui vienu metu. Taip pat visada apčiuopiama pažeidimo pasekmė gali būti draudimo bendrovės atsisakymas atlyginti žalą įvykus nelaimei.
Draudikas tikrai pareikalaus į avariją patekusios transporto priemonės važtaraščio. Jei nėra patikrinimo ženklų, jie atsisakys mokėti kompensaciją.
Draudimo bendrovės sprendimą jie ginčija teisme: ji kontroliuoja įmonės, juridinio asmens, naudojamo automobilio techninę būklę. Važtaraštis neįtrauktas. privalomas sąrašas dokumentus, kurie yra būtini draudiminiam įvykiui patvirtinti.
Dekoras važtaraštis su pažeidimais – priežastis draudimo bendrovei gerokai vėluoti mokėjimus ilgą laiką.
Rusijos Federacijos sveikatos apsaugos ministerijos įsakymas Nr. 835n reglamentuoja vairuotojų medicinines apžiūras prieš kelionę:
- Prieš startą atliekami medicininiai patikrinimai darbo pamaina. Šia priemone siekiama nustatyti kenksmingas, pavojingi veiksniai ir sveikatos būklės, dėl kurių asmuo negalės atlikti darbo funkcijos.
- Patikrinimus finansuoja ir organizuoja darbdaviai.
- Patikrinimus atlieka medicinos specialistai, turintys reikiamą kvalifikaciją, dirbantys įmonėje arba atstovaujantys trečiajai šaliai medicinos organizacija su licencija.
- Patikrinimų prieš kelionę metu sveikatos priežiūros darbuotojai:
- apsvarstyti vairuotojų skundus;
- atlikti vizualinį patikrinimą;
- matuoti temperatūrą, slėgį, pulsą;
- atskleisti apsinuodijimo požymius;
- nustatyti alkoholio procentą kraujyje;
- nustatyti psichiką veikiančių medžiagų buvimą.
Jei vairuotojas yra sveikas ir neblaivus, gydytojas pateikia išvadą: žalingi ir pavojingi veiksniai arba sąlygos, trukdančios vairuotojui atlikti darbą. Darbo pareigos, nerastas.
Jei nustatomi svarbūs veiksniai ar sąlygos, vairuotojui neleidžiama dirbti.
- ūminės ligos ar lėtinių ligų paūmėjimo simptomų buvimas (vairuotojas karščiuoja, skundžiasi silpnumu, bloga savijauta, skausmu);
- širdies susitraukimų dažnis arba kraujospūdis pakyla arba sumažėja;
- darbuotojas yra neblaivus.
Į medicinines apžiūras vairuotojai turi atvykti su važtaraščiu.
Medicinos darbuotojas turėtų atkreipti dėmesį į tai, kaip vairuotojas įeina į kabinetą, kaip atrodo, kaip elgiasi. Jei vairuotojas skundžiasi savo sveikata, gydytojas turi nustatyti skundo objektyvumą.
Prieš kelionę atliekami medicininiai patikrinimai, siekiant pagerinti kelių eismo saugumą, gyventojų apsaugos laipsnį ir kokybiškų paslaugų teikimą keleivių ir krovinių vežimas. Medicininės apžiūros rezultatai turi būti įrašyti į žurnalą.
Rezultatas
Patikrinimo metu darbuotojas, įgaliotas atlikti techninę apžiūrą, privalo:
- patikrinti transporto priemonės saugumą;
- pašalinti nedideles problemas, jei jos nustatomos;
- jei problemos negalima pašalinti per trumpą laiką, automobilis turi likti parke, jo negalima išleisti į liniją.
Patikra prieš kelionę taip pat apima šias operacijas:
- autobuso ar kitos transporto priemonės vizualinių pažeidimų apžiūra;
- patikrinkite, ar yra privalomas vairuotojo rinkinys (pirmosios pagalbos vaistinėlė, įspėjamasis trikampis, gesintuvas, dvi kaladėlės);
- darbo mechanizmų ir pagrindinių komponentų veikimo tinkamumo tikrinimas.
Remiantis patikrinimo rezultatais, nustatoma, ar įmanoma paleisti transporto priemonę ant linijos. Jei transporto priemonė pilnai eksploatuojama, užpildomas važtaraštis, ant transporto priemonės patvirtinimo dedamas žyma ir patikrinimą atlikusio asmens parašas.
Jei aptinkamas gedimas, transporto priemonė nepaleidžiama į liniją. Tai turi būti pažymėta specialiame žurnale.
Grįžus autobusui ar taksi iš skrydžio, jie atlieka poreisinę techninę apžiūrą, kuri turėtų padėti nustatyti galimus gedimus, atsiradusius jų eksploatacijos metu.
Jei aptinkamas gedimas, transporto priemonė turi būti suremontuota.
Prieš kelionę kontrolė yra būtina sąlyga vykdant verslą keleivių ar krovinių pervežimo srityje. Kruopštus patikrinimas transporto priemonių būklė yra raktas į saugų transportavimą.
Daug dalykų verslumo veikla savo darbe naudoja komercines transporto priemones, kurių valdymui samdomi vairuotojai. Verta paminėti, kad ši speciali darbuotojų kategorija turi būti pristatyta padidėję reikalavimai , nes išvažiuodami miesto gatvėmis ir užmiesčio keliais jie gali kelti pavojų aplinkiniams.
Štai kodėl kiekvienas darbdavys prieš kiekvieną skrydį turi užtikrinti visišką savo būklės kontrolę.
AT be nesėkmės verslo ir viešosios institucijos turėtų sekti toliau išvardytas problemas vairuotojų sveikata kurie neleidžia jiems vairuoti komercinis transportas:
- galvos skausmas;
- aukštas arba žemas kraujospūdis;
- karštis;
- sąlyga apsinuodijimas alkoholiu;
- skausmas širdies srityje ir kt.
Bet kuri iš aukščiau paminėtų sąlygų gali sukelti nelaimingą atsitikimą, dėl kurio žmonės gali sunkiai sužaloti (arba mirti) ir sugadinti įmonės turtą. Norėdami išvengti nemalonių pasekmių, verslo subjektai turi elgtis sistemingi medicininiai patikrinimai vairuotojų ir jų rezultatus atspindėti atitinkamuose apskaitos registruose.
Atliekama reguliari apžiūra prieš kelionę tokiu būdu:
Remiantis tyrimo rezultatais, sveikatos priežiūros darbuotojas išduoda savo išvada apie vairuotojo galimybes atlikti kelionę. Jis apie tai padaro atitinkamą įrašą žurnale arba uždeda antspaudą, kurio atspaude yra frazė „praėjo priešreisinę apžiūrą“. Tuo atveju, kai medicinos darbuotojas išleidžia vairuotoją į skrydį, jis surašo protokolą, kuriame nurodoma draudimo vairuoti priežastis. motorinė transporto priemonė.
Komercinės organizacijos ir individualūs verslininkai savo darbe turi laikytis įsakyme Nr. 835n numatytų nuostatų. Tuo teisės aktą nurodo, kad visi verslo subjektai vairuotojų apklausos rezultatus turi įrašyti į priešreiso žurnalus.
Kiekvienas darbuotojas, kuriam patikėtas transporto priemonės valdymas, turi atsispindėti toliau pateikta informacija:
- patikrinimo data ir tikslus laikas;
- Gimimo data;
- patikrinimo rezultatai;
- medicininė išvada;
- atsakingo asmens parašas;
- apžiūrą praėjusio vairuotojo parašas.
Egzistuoja vieninga formašio apskaitos registro, patvirtinto Sveikatos apsaugos ministerijos 1989-09-09 įsakymo Nr.555 priedu. Federaliniai įstatymai leidžia verslo subjektams savarankiškai kurti prieškelionės kontrolės žurnalų formas ir nustatyti jas apskaitos politikoje.
Tokiu atveju apskaitos registre turi būti visi reikalingi stulpeliai ir skyriai. Taip pat galite prisijungti elektronine forma, tačiau tokiu atveju turėtų būti numatyta galimybė atsispausdinti jo puslapius ir toks registras turi būti patvirtintas elektroniniu skaitmeniniu parašu.
Visi rezultatai patikrinimas prieš kelionę vairuotojų, paramedikas privalo reguliariai bendrauti su vadovybe. Situacija, susijusi su vairuotojų nušalinimu nuo profesinių pareigų, turėtų būti analizuojama kas mėnesį.
Jei vairuotojui sistemingai leidžiami tokie režimo pažeidimai kaip alkoholinių gėrimų vartojimas arba sveikatos būklė neleidžia laiku išvykti, vadovybė turi nuspręsti pakeisti personalą.
Būtinybė ir reguliavimo bazė
Kiekvienas verslo subjektas, savo darbe naudojantis komercines transporto priemones, privaloma organizuoti patikrinimus prieš kelionę.
Šią tvarką reglamentuoja Rusijos Federacijos darbo kodekso 213 straipsnis, taip pat federalinis įstatymas Nr.
Organizacijai ar individualiam verslininkui pradėti veiklą privaloma specialus žurnalas kuri pavedama atsakingam asmeniui.
Šiame registravimo registre įrašomi medicininių apžiūrų duomenys, be kurių nė vienas vairuotojas neturi teisės vairuoti motorinės transporto priemonės.
Kaip ir kas vadovauja „prieš“ ir „po“ skrydžio
Vairuotojų patikrinimų atlikimas prieš skrydį gali tik darbuotojas arba pakviestas specialistas, turintis medicininį išsilavinimą. Organizacijos vadovas gali sudaryti sutartį su trečiosios šalies medicinos įmone, kuri aprūpins savo darbuotojus tyrimams prieš kelionę. Medicininių apžiūrų organizavimo procesas krenta „ant darbdavio pečių“.
Specialistas, atlikdamas medicininę apžiūrą, turi įvertinti vairuotojo būklę profesiniu požiūriu. Jo užduotis yra nustatyti faktoriai, dėl ko gali pablogėti darbuotojo savijauta vairuojant motorinę transporto priemonę.
Sveikatos priežiūros darbuotojas be klaidų nustato, ar vairuotojas turi apsvaigimo nuo alkoholio požymių. Po patikrinimo jis užpildo atitinkamas žurnalas.
Kokiais atvejais įėjimas į darbą draudžiamas?
Vairuotojui draudžiama prieiti prie transporto priemonės valdymo toliau nurodytais atvejais:
Verta paminėti, kad jei vairuotojas išleidžiamas į skrydį neatlikus medicininės apžiūros, tada kaltas asmuo bus surašytas administracinis protokolas, pagal kurį turės būti sumokėtos baudos:
- Individualūs verslininkai: 15000-100000 rub. Už pakartotinį nusižengimą bauda padidinama iki 40 000 rublių.
- Juridiniai asmenys: 110 000-130 000 rub. Už pakartotinį nusižengimą bauda padidinama iki 200 000 rublių. Komercinės organizacijos veikla gali būti sustabdyta 90 dienų.
- Pareigūnai: 2000-20000 rub.
Dokumento struktūra
Asmuo, atsakingas už patikrinimų prieš kelionę atlikimą, turi įrašyti visus patikrinimo rezultatus specialus žurnalas:
- Šis apskaitos registras yra knyga, kurios puslapiai sunumeruoti ir susiūti.
- Ant paskutinis lapas reikia pažymėti sunumeruotų lapų skaičių, nurodyti datą, uždėti vadovo parašą ir organizacijos antspaudą. Rašomas asmens, atsakingo už žurnalo pildymą, pavardė.
- Pirmame lape turi būti nurodytas visas verslo subjekto pavadinimas, įrašoma apskaitos registro tvarkymo pradžios data.
Užbaigtas pavyzdys
Sandėliavimo sąlygos ir taisyklės
Kiekvienas verslo subjektas, vedantis vairuotojų prieš kelionę patikrinimo žurnalą, privalo užtikrinti patikimas ir tinkamas saugojimas uždarytos sąskaitos.
Pagal reglamentą federalinis įstatymas komercines organizacijas o individualūs verslininkai privalo vesti žurnalus per 5 metus. Tik po šio laikotarpio jie gali sunaikinti apskaitos registrus.
Vairuotojų prieš kelionę medicininės apžiūros biurui keliami reikalavimai pateikti šiame vaizdo įraše.
Kiekis:
Prekyboje
X
Vėl užsisakėte ploną žurnalą.
Galbūt jums reikia žurnalo su daugiau puslapių ir kitų savybių.
Prašome naudoti skaičiuotuvas
Į kelią įvažiuojantis transportas, vežantis keleivius ir krovinius, visada buvo įmonių techninio personalo ir Valstybinės eismo inspekcijos dėmesio centre. Prieš kiekvieną išvažiavimą iš garažo automobilis patikrinamas, ar nėra gedimų ir tik po to paleidžiamas į liniją. Todėl kiekvienoje pervežimu užsiimančioje įmonėje turi būti automobilio prieš kelionę techninės apžiūros žurnalas, kurio pavyzdys pateiktas žemiau.
Savotiškame dienoraštyje yra duomenys apie automobilio techninę būklę prieš ir po skrydžio. Tai leidžia laiku nustatyti ir pašalinti gedimus bei pažeidimus.
Tikimasi, kad šių metų pabaigoje įsigalios Susisiekimo ministerijos įsakymas, kuris reglamentuos transporto techninės būklės kontrolę prieš kelionę. Atnaujintoje tvarkoje numatytos sąlygos tvarkai, kuri įpareigojama nustatyti sugedusias transporto priemones ir uždrausti jai išvažiuoti iš stacionarios stovėjimo aikštelės.
Gedimų sąrašas nustatomas pagal galiojančias kelių eismo taisykles.
Formoje yra galimų problemų sąrašas:
- vairo sistema, stabdžių pavaros mechanizmai;
- ratinės transporto priemonės sraigto dalys;
- variklis;
- mechaniniai priekinio stiklo valytuvai;
- apšvietimo inžinerija.
Sąrašas gali būti skiedžiamas kitais transporto priemonės elementais, kuriuos išvardija federalinė valdžia teisės aktą„Dėl eismo saugumo“. Įstatymai numato bausmę už taisyklių pažeidimą ne tik vairuotojui, bet ir įmonės vadovybei.
Įvykus eismo įvykiui bus skirtos nuobaudos prieš išvažiuojamąją procedūrą atlikusiam mechanikui ir kontrolieriui, leidusiems iš garažo išeiti sugedusiam agregatui.
Vežėjo priešreisinės patikros specialisto nebuvimas neatleidžia įmonės nuo minėtos procedūros atlikimo. Organizacija turi sudaryti sutartį su specializuota įmone, teikiančia tokias paslaugas.
Pasirengimo kelionei tvarka siekiama pagerinti krovinių ir keleivių saugumą. Numatyta prieš einant į kelią patikrinti įrangos būklę. Tai taikoma ne tik mechaninėms bevielėms transporto priemonėms žmonėms vežti, bet ir sunkvežimiams. Į šią kategoriją įeina ir keleiviniai taksi. Pastariesiems taip pat taikoma tokia ekspertizė, o be jos išvados jiems išvažiuoti į kelią draudžiama.
Patikrinimo rezultatai įrašomi į važtaraštį. Dokumentas yra privalomas visų tipų keleiviniams ir krovininiams automobiliams įmonėje. Įrašas patvirtinamas inspektoriaus antspaudu. techninė apžiūra mobiliosiomis priemonėmis.
Antspaudas skirtas supaprastinti informacijos apie techninę apžiūrą registraciją prieš išvažiuojant iš pagrindinės automobilių stovėjimo aikštelės. Susisiekimo ministerija parengė standartinę antspaudo formą, tačiau privačios įmonės gali laisvai turėti individualų antspaudo variantą, kurį galima legaliai įsigyti. Šablone pateikiama informacija apie įmonės pavadinimą, jos duomenis ir kitus atributus.
Kas turi teisę elgtis
Žinoma, specialiai apmokytas darbuotojas turi teisę atlikti techninę priežiūrą prieš kelionę. Ta pati ministerija patvirtino reglamentas, kur pateikti reikalavimai techninės apžiūros specialistui.
Pastarieji turi turėti reikiamą žinių kiekį, tam tikrus profesinius įgūdžius, atitinkamą išsilavinimą ir būti privalomi stažas tokioje pramonėje.
Žodžiu, techninės apžiūros inspektorius turi būti profesionaliai išmanantis tiek teoriškai, tiek praktiškai:
- Priešgaisrinės saugos klasės;
- Kiekvieno tikrinamo mobiliojo tipo transporto priemonės veikimo specifika;
- Darbo teisės aktai;
- Transporto priemonių techninės priežiūros srities teisės aktai;
- Testuojamos įrangos techniniai parametrai.
Techninių niuansų supratimas papildys įgytą žinių bazę. Kontrolierius turi turėti ne žemesnį nei specializuoto vidurinio išsilavinimo lygį, susijusį su antžeminių ratinių transporto priemonių eksploatavimu. Jis turi turėti bent vienerių metų patirtį šioje konkrečioje srityje.
Išimtis daroma technikams, baigusiems kvalifikacijos tobulinimo kursus šiai specialybei įgyti.
Ne kiekvienas individualus verslininkas ar nedidelė organizacija leis sau išlaikyti inspektorių prieš kelionę. Tačiau taip neturėtų būti teisinis pagrindas nepaisyti teisės aktų reikalavimų dėl sugedusio transporto vieneto išleidimo į kelią.
Įmonė privalo sudaryti sutartį su specializuota įmone, kurios specializacija yra tokie darbai. Žinoma, privačiam asmeniui pasirašyti sutartį su automobilių įmone bus nenaudinga. Todėl jis turi teisę kreiptis pagalbos. paslaugų centras arba degalinėje.
Patikrinimo sutartis atrodo taip Standartinė forma. Jame pateikiama informacija apie privatų verslininką arba pasirašiusį juridinį asmenį, kuris yra atsakingas už sausumos transportą žmonių ir prekių gabenimui.
Sutartyje taip pat numatyti automobilių įmonės, stoties, avarinės būklės ar juridinio asmens įsipareigojimai. Taip pat nurodomos jų teisės, pareigos ir atsakomybė, sutarties trukmė.
Numatydamas priešreisinės techninės apžiūros žurnalo pildymą, vairuotojas praeina Medicininė apžiūra pas gydytoją. Teigiami rezultatai pažymėjimai suteikia teisę dalyvauti kelio procese. Vairuotojas ima dešinę draudimo liudijimas, gauna važtaraštį ir kreipiasi į apžiūros kontrolierių, kuris patikrina automobilio techninę būklę.
Techninę apžiūrą prieš kelionę šie darbuotojai atlieka bendrai. Jų užduotis yra diagnozuoti tam tikrus komponentus ir mazgus prieš išsiunčiant automobilį į kelią.
Tikrinami tokie mechanizmai ir sistemos:
- išorinė mašinos būklė;
- stabdžių pavaros, jos mechanizmų tinkamumas naudoti;
- atbulinės eigos matuoklis nustato vairo sistemos jungiamųjų dalių tarpą, jo veikimą;
- aptiktas durelių užrakinimo įtaisų, bagažinės, gaubto veikimas tinkamumui naudoti;
- reikalingas padangų užpildymas oru, atsarginis ratas taip pat būtinas;
- apšvietimo įrangos, mechaninių valytuvų, garso signalo veikimas.
Nesant problemų, galite pereiti prie privalomo tvarkyklės rinkinio tikrinimo.
Todėl turite žinoti, kad minėta įranga turi turėti keletą privalomų atributų:
- Įrengtas reikalingas medicininėmis priemonėmis pirmosios pagalbos rinkinys.
- Vilkimo metalinis trosas, rankinis domkratas.
- Įspėjamasis trikampis.
- Geros būklės, gesintuvas.
Nauji teisės aktų skyriai įpareigoja turėti šviesą atspindinčią liemenę arba su tokiomis juostelėmis. Tai apsaugos vairuotoją naktį įvykus avariniam gedimui.
Teigiamas antžeminio transporto išlaikymo egzaminas rezultatas įrašomas važtaraštyje su antspaudu „Transportas praėjo priešreisinę apžiūrą“.
Toks įrašas pasirodo specialioje prieš kelionę atliekamų apklausų skiltyje.
Dokumento formą galima atsisiųsti iš interneto.
Teisingas registravimas apima šios informacijos įrašymą ir stebėjimą: 
- transporto priemonės markė, tipas, jos valstybinis registracijos numeris;
- pilna vardinė vairuotojo, priešpriešinės diagnostikos valdiklio formulė;
- odometro rodmenys;
- išankstinės kelionės techninės procedūros atlikimo įrašas;
- visa renginio data.
Informacija patvirtinama vairuotojo ir kontrolieriaus parašu. Jei reikia, į žurnalą įtraukiama papildoma informacija.
Automobilių parkai taip pat praktikuoja techninę ekspertizę po kelionės, kuri taip pat turi būti įtraukta į žurnalą. Įsakyme įmonei numatytos jo įgyvendinimo taisyklės ir sąlygos.
Darbui organizuoti priešreisinę automobilių ir vairuotojų apžiūrą, įmonės vadovybė išduoda atitinkamą įsakymą. Teisės aktai nenumato vieninga forma tvarka, todėl ji išreiškiama nemokamu pristatymu.
Paskiria vadovas atsakingi asmenys apžiūrai, nustato pildymo taisykles reikiamus dokumentus. Savaime suprantama laisva forma vis dar kreipiasi į Susisiekimo ministerijos naudojamus dokumentų pavyzdžius.
Nuostatai nustato būtiniausias techninio kontrolieriaus žinias. Jų paskelbimą lemia poreikis apmokyti savo darbuotoją arba įtraukti jį į personalo padalinį kaip paruoštą specialistą. Įsakyme nurodyti asmenys privalo susipažinti su įsakymo turiniu ir skiltyje „Susipažinta“ bei pasirašyti.
Testo leidimo antspaudas
Rusijos Federacijos transporto ministerijos įsakymas dėl patikrinimo prieš kelionę galioja 2018 m. Tai nurodo privalomos sąlygos važtaraščių pildymo patikrinimo prieš kelionę nuostatai.
Ta pati sąlyga yra antspaudo antspaudo buvimas atliekant patikrinimą prieš kelionę.
Spaudinyje turi būti apžiūros data, jį atlikusio mechaniko parašas.
Kabinoje esantis važtaraštis tarnauja kaip savotiška vairuotojo kontrolė.
Dokumentas nustato:
- Verslo pavadinimas;
- nuvažiuotų kilometrų skaičius;
- degalų sąnaudos;
- numatytą maršrutą.
Jame yra pažyma apie praeitą patikrinimą prieš kelionę, todėl šis lapas išduodamas visų organizacijų, užsiimančių keleivių ir krovinių pervežimu, vairuotojams.
Važtaraščio nebuvimas vairuotojui gresia bauda iki 500 rublių, o atsakingiems už vairuotojo ir transporto priemonės apžiūros tvarką – 20 tūkst. Krovinių gabenimo įmonė gali žlugti net 100 000 USD, jei kaltininkė būtų jos vadovybė.
Vairuotojo užmaršumo leidimas Medicininė apžiūra baigsis jam susigrąžinti 3000, ir pareigūnas- 5 tūkstančiai rublių. Jei nesant medicininė procedūra kalta vežėjų organizacija, bauda didinama iki 30 tūkst.
Papildoma nuobauda gali būti draudimo agentūros atsisakymas išmokėti kompensaciją vairuotojui įvykus eismo įvykiui, nurodant, kad jame nėra važtaraščio ar atitinkamų ženklų.
Ivanovas Ruslanas
Automobilių mechanikas, turintis daugiau nei 27 metų patirtį
Rašyti straipsniai ir atsakymai
Kas antra avarija keliuose įvyksta dėl transporto priemonės gedimo. Pavojus kyla toms transporto priemonėms, kurios kasdien naudojamos keleiviams ir kroviniams vežti.
Mieli skaitytojai! Straipsnyje kalbama apie tipinius sprendimus teisiniais klausimais bet kiekvienas atvejis individualus. Jei norite sužinoti, kaip tiksliai išspręskite savo problemą- susisiekite su konsultantu:
PARAIŠKOS IR SKAMBUČIAI PRIIMAMI 24/7 ir 7 dienas per savaitę.
Tai greita ir NEMOKAMAI!
Avarijos, susijusios su tokiais „sunkiais sunkvežimiais“, turi rimtų pasekmių: vaikų aukos, didelis sužeistųjų mirtingumas, daug mirčių.
Kokia yra procedūra
Apžiūra prieš kelionę tiesiog būtina, kad autobuso ar sunkvežimio savininkas „gerai išsimiegotų“. Tik taip įsitikinsite, kad keleivių ir krovinių saugumui negresia pavojus. Priešingu atveju bet kokia nelaimė virsta baudžiamasis persekiojimas savininkas.
Dėl to aukų giminaičių ieškiniai savininkui, nuostoliai verslo reputacija, žalos atlyginimas, bylinėjimasis su draudimo įmone, kuri nori, kad nuostoliai būtų padengti kaltos šalies sąskaita.
Apžiūra prieš kelionę apima priemones, skirtas patikrinti automobilio paruošimą kitai kelionei. Jį anksti ryte arba vėlai vakare gamina inžinierius mechanikas. Jo rezultatai įrašomi į važtaraštį, kuris išduodamas vairuotojui kelionėje.
Tokiu atveju važtaraštis surašomas iš anksto. Suorganizavus apžiūrą ir priėmus teigiamą sprendimą (leisti į kelionę), šis dokumentas pažymimas pasirengimu skrydžiui. Visi legenda pasirašyti įgaliotų inspektorių.
Patikra yra privaloma pagal federalinį įstatymą „Dėl eismo saugumo“. Bet ne už asmenys, ir už individualūs verslininkai ir juridiniai asmenys.
Taigi visi įstatymų leidėjų nurodymai yra susiję su komerciniu pervežimu. Kartais, siekdami pelno, automobilių parkų savininkai pamiršta apie eismo saugumą.
Naudojamas komerciniais tikslais šių tipų transportas:
- Taksi;
- sunkvežimiai;
- tramvajai ir troleibusai;
- autobusai, įskaitant tarpmiestinius ir priemiestinius maršrutus.
Kas diriguoja
Mechanikas išsiunčia bet kurią komercinę transporto priemonę į skrydį. Jis „po ranka“ turėtų turėti atitinkamą pažymėjimą: Rusijos transporto inspekcijos atestaciją.
Papildomai į darbo aprašymas mini būtinybę paleisti transporto priemones į liniją. Tai kasdienė pareiga.
Didelėse įmonėse dirba vienos, dviejų ar trijų pamainų mechanikai. Mažos organizacijos, kaip taisyklė, pritraukia žmones iš išorės. Čia transportas siunčiamas skrydžiu aptarnavimo centro darbuotojo nuožiūra.
Tokie prisirišę specialistai turi tikrinimo įgūdžių. Jie tikri profesionalai.
Dėmesio! Kai dalyvauja trečiųjų šalių darbuotojai, atsakomybė už nekokybišką patikrinimą priskiriama paslaugų įmonei, o ne transporto įmonei.
Kokie dokumentai reikalingi automobilio apžiūrai prieš kelionę
Organizacijos technines apžiūras atlieka reguliariai ir savo lėšomis. Šios veiklos rezultatas – važtaraštis.
Jeigu jis išduotas pažeidžiant įstatymą priėmė užsakymą, tada degalai, atlyginimai ir kitos verslininko išlaidos nėra patvirtintos mokesčių inspekcija mokesčių tikslais.
Nuo 2017-02-26 techninės apžiūros datos ir vietos žyma yra privalomas atributas.
Teisinė bazė ir priėmimo tvarka
Įsakymas techninė kontrolė reglamentuoja Susisiekimo ministerijos įsakymai. Įsigaliojo 2019 m. gruodžio 25 d naujas užsakymas 141. Bet jis padarė tik kai kuriuos pakeitimus teisinė tvarka 2017 m. vasario 26 d. įsakymu 152
Pagal naujausias dokumentas, Rusijoje galioja šios važtaraščių pildymo taisyklės:
- Lapas išduodamas kiekvienai individualaus verslininko, juridinio asmens, naudojamo žmonėms, bagažui, kroviniams vežti miesto, priemiesčio ir tarptautiniame eisme, transporto priemonei.
- Važtaraštis sudarytas nuo vienos dienos iki vieno mėnesio galiojimo laikui.
- Jei važtaraštis naudojamas vienoje transporto priemonėje ir keliems pamaininiams vairuotojams, pagal vairuotojų skaičių surašomi keli popieriai.
- Važtaraštis turi būti įrašytas registracijos žurnale.
- Visi dokumentai susiję su techninės būklės kontrole
- transporto priemonė, saugoma ne trumpiau kaip 5 metus.
Lape rašoma:
- dokumento serijos numeris;
- transporto priemonės tipas, valstybinis numeris kelių policijoje;
- įmonės savininko antspaudas ir parašas;
- kontrolieriaus-inspektoriaus pavardė su inicialais;
- patikrinimo prieš kelionę data ir laikas;
- odometro rodmenis išvažiuojant iš apžiūros (stovėjimo) vietos grįžtant atgal;
- vairuotojo medicininės apžiūros data ir laikas;
- Sveikatos priežiūros darbuotojo, atsakingo už medicininės apžiūros procedūrą, pavardė.
Dėmesio! Dėl naujos tvarkos įvedimo 2019 m. savininko antspaudas važtaraščio viršuje yra neprivalomas.
Mechaniko atliekamo automobilio patikrinimo prieš kelionę instrukcijos pavyzdyje pateikiami tik saugai svarbūs niuansai. Patikrinimo metu tikrinami pagrindiniai „sunkiųjų sunkvežimių“ komponentai ir mazgai.
Būtent:
- stabdžių sistema;
- vairavimas;
- priekinio stiklo valytuvai (plovikliai);
- standartinė ratų ir padangų būklė;
- galinio vaizdo veidrodžių tvirtinimas;
- pūtimo-šildymo prietaisai (kondicionierius, viryklė);
- traukos sukabinimo įtaisas;
- galinio rato stabilumas (rezervas);
- padavimai garso signalasįspėti kitus eismo dalyvius apie pavojų;
- signalizacija;
- tachografas;
- palydovinio ryšio sistema ir pagalbos iškvietimo mygtukas;
- purvaslapiai, purvo prijuostės;
- išoriniai apšvietimo prietaisai;
- saugos diržai.
Visa įranga vertinama pagal našumą, personalą, prieinamumą, sandarumą. Baigus apžiūrą surašomas rašytinis aktas (išvada).
Jei automobilis netinkamas komerciniam, intensyviam naudojimui, tuomet įvyks akivaizdus gedimas. Dėl to transporto priemonė siunčiama į remonto dirbtuves, kur lieka iki gedimų šalinimo.
Komercinių transporto priemonių komplekte neturėtų būti elementų, kurių nenumato konstrukcijos ypatybės. Išmetimo sistema turi veikti pagal standartus, neįtraukiant nereikalingų išmetamųjų teršalų. Šie rodikliai tikrinami tuščiąja eiga, laboratorijoje.
Daugelis valdiklių ekspertų kalba apie ratų kaladėlių poreikį sunkvežimiai ir autobusai. Jie reikalingi norint saugiai „sutvarkyti“ greitosios pagalbos automobilis ant važiuojamoji dalis priverstinio sustojimo atveju.
Taip pat diagnozuojamas skląsčių buvimas ant transporto priemonės kėbulo, kad būtų užtikrinta stabili fiksacija.
Miestui sausumos transportas veikiantys iš elektros energijos šaltinių, keliami kiti reikalavimai.
Čia valdoma:
- srovės kolektoriaus tinkamumas naudoti;
- aširačių tvirtinimas ir vientisumas;
- srovės stiprumo atitikimas tam tikrai vertei;
- akumuliatoriaus būsena;
- matavimo prietaisų veikimas.
Į ką dar reikėtų atkreipti dėmesį
Griežtai draudžiama keisti gamintojo sukurtą transporto priemonės dizainą. Negalite padidinti šonų, įdėti papildomos ar papildomos sėdynės. Tas pats pasakytina ir apie dujų įrangą.
Daugelis vairuotojų ir verslininkų drąsiai montuoja dujų įranga ant automobilio. Iš tiesų, šios rūšies kuras yra daug pigesnis. Bet jūs turite įvertinti šio rizikingo žingsnio pasekmes.
Esminiams transporto priemonės konstrukcijos pakeitimams vairuotojas (savininkas) privalo gauti kompetentingų institucijų leidimą.
Veiksmų algoritmas yra toks:
- preliminarus Techninė ekspertizė dėl galimybės specializuotoje HBO tiekėjo įmonėje įrengti naujus įrenginius.
- Įdiegtų įrenginių sertifikatų gavimas.
- MED kelių policijos leidimo išrašas.
- Instaliacijos saugumo patikrinimas toje pačioje specializuotoje degalinėje.
Jeigu būtinų priemonių nesilaikoma, tuomet ekspertas neturi teisės siųsti automobilio į skrydį.
Medicininė apžiūra
Pašalinti avarijos riziką – transporto srityje dirbančio verslininko užduotis.
Norėdami tai padaryti, į kelionę atrinkti vairuotojai turi turėti gerus profesinius įgūdžius, ištvermę, atidumą, pozityvų požiūrį ir puikią sveikatą.
Privatiems keliautojams, kurie yra apsvaigę nuo alkoholio ar narkotikų, į skrydį neįleidžiami.
Medicinos personalo komanda priima sprendimą dėl priėmimo į vadovus. Ji privalo patikrinti bendrą vairuotojo būklę.
„Big paveikslo“ atkūrimo procedūros:
- alkoholio patikrinimas, narkotinių medžiagų kraujyje;
- pulso, temperatūros, kraujospūdžio matavimas;
- Analizės rinkimas;
- buvimo organizme tyrimas vaistai ir toksiškos medžiagos, kurios turi įtakos vežėjo reakcijos greičiui.
Kelionės atšaukimo požymiai gali būti:
- kūno temperatūra viršija normalią;
- retas pulsas;
- ūmus skausmas, įskaitant danties skausmą;
- lėtinių ligų paūmėjimas;
- nuovargis;
- regėjimo sutrikimas;
- skundai dėl mieguistumo, nusilpusios būsenos.
Po medicininių įvykių duomenys įrašomi į patikrinimų prieš skrydį žurnalą.
Jame yra stulpelių:
- Visas medicinos darbuotojo vardas ir pavardė;
- Paciento vardas, pavardė, amžius, pareigos pagal darbuotojų sąrašą;
- patikrinimo organizavimo data ir laikas;
- organizacijos pavadinimas;
- terapeuto išvada;
- sveikatos gerinimo rekomendacijos.
Sutarties sudarymas
Periodinis Medicininė apžiūra prieš išvykstant į darbą pervežimu yra privalomas visiems juridiniams asmenims, kurių balanse yra krovinių ir automobiliai. Ši taisyklė veikia pagal 1995-12-10 įstatymą Nr.
Pagal kitą norminis aktas, nuo 2001-08-08 šios paslaugos yra licencijuojamos.
Tai reiškia, kad įmonės savininkas, išdrįsęs samdyti slaugytoją tyrimams atlikti, privalo turėti licenciją. Tiesą sakant, įmonė virsta medicinos centru.
Ne visi žino, kaip gauti licenciją:
- Būtina įrengti kambarį bent dviem laisviems kambariams.
- Vienoje iš zonų įrengta praustuvė, medicininiai baldai, puikus apšvietimas.
- Pradedamas prieš kelionę tikrinimo žurnalas.
- Įdarbinamas medicinos darbuotoja su aukštuoju išsilavinimu.
Darbo vietos organizavimas bet kuriai organizacijai brangiai kainuos.
Laimei, paslaugų teikimo sutartis už licencijuota veikla leidžiama susitarti su trečiosios šalies įmone (medicinos centras, užsakomosios paslaugos).Tai yra protingas problemos sprendimas, kai bendras komercinių transporto priemonių skaičius yra mažesnis nei 100 vnt.