Pėstieji privalo eiti šaligatviais pėsčiųjų takai, dviračių ir pėsčiųjų takai, o jų nesant – palei šonus. Pėstieji, nešantys ar nešantys didelių gabaritų daiktus, taip pat į juos judantys asmenys vežimėliai, gali judėti važiuojamosios dalies kraštu, jei jų judėjimas šaligatviais ar pakelėse trukdo kitiems pėstiesiems.

Jei nėra šaligatvių, pėsčiųjų takų, dviračių takų ar kelkraščių, taip pat jei jais neįmanoma judėti, pėstieji gali judėti dviračių taku arba eiti viena eile važiuojamosios dalies pakraščiu (keliuose su skiriamąja juosta - palei išorinį važiuojamosios dalies kraštą).

Eidami važiuojamosios dalies kraštu, pėstieji turi eiti link transporto priemonių judėjimo. Asmenys, judantys neįgaliųjų vežimėliuose, vairuojantys motociklą, mopedą, dviratį, šiais atvejais privalo laikytis transporto priemonių važiavimo krypties.

Kertant kelią ir važiuojant važiuojamosios dalies kraštais ar pakraščiu tamsiu paros metu arba esant nepakankamam matomumui, rekomenduojama vaikščioti pėstiesiems, o ne apgyvendintose vietose pėstieji privalo neštis daiktus su šviesą atspindinčiais elementais ir užtikrinti, kad šie objektai būtų matomi transporto priemonių vairuotojai.

Sutvarkytų pėsčiųjų kolonų judėjimas važiuojamąja dalimi leidžiamas tik transporto priemonių judėjimo kryptimi dešinėje pusėje ne daugiau kaip keturiems žmonėms iš eilės. Priešais ir už kolonos kairėje pusėje turi būti palydos su raudonomis vėliavėlėmis, o tamsiu paros metu ir esant blogam matomumui - su įjungtais žibintais: priekyje - baltas, už - raudona.

Vaikų grupėms leidžiama važiuoti tik šaligatviais ir pėsčiųjų takais, o jų nesant – pakelėse, tačiau tik šviesiu paros metu ir tik lydint suaugusiems.

Pėstieji turi kirsti kelią pėsčiųjų perėjose, įskaitant požemines ir antžemines, o jei jų nėra, sankryžose palei šaligatvius ar bortelius.

Įjungta valdoma sankryža leista kirsti važiuojamoji dalis tarp priešingų sankryžos kampų (įstrižai) tik tada, kai yra 1.14.1 arba 1.14.2 ženklinimas, nurodantis tokią pėsčiųjų perėją.

Jei perėjos nėra arba perėjos nematyti, leidžiama kirsti kelią stačiu kampu į važiuojamosios dalies kraštą vietose, kuriose nėra skiriamoji juosta ir tvoros, kur gerai matosi į abi puses.

Šio punkto reikalavimai netaikomi dviračių zonoms.

Vietose, kur eismas reguliuojamas, pėstieji turi vadovautis eismo reguliuotojo arba pėsčiųjų šviesoforo, o jo nesant – transporto šviesoforo, signalais.

Nereguliuojamose pėsčiųjų perėjose pėstieji gali įvažiuoti į važiuojamąją dalį (tramvajaus bėgius), įvertinę atstumą iki artėjančių transporto priemonių, jų greitį ir įsitikinę, kad perėja jiems bus saugi. Pėstieji, eidami per kelią už pėsčiųjų perėjos, taip pat neturi trukdyti transporto priemonėms judėti ir išlipti iš už stovinčios transporto priemonės ar kitos kliūties, ribojančios matomumą, neįsitikindami, kad nėra artėjančių transporto priemonių.

Patekę į važiuojamąją dalį (tramvajaus bėgius), pėstieji neturėtų užtrukti ir sustoti, nebent tai susiję su eismo saugumo užtikrinimu. Pėstieji, neturintys laiko užbaigti perėjos, turi sustoti eismo salelėje arba linijoje, skiriančioje priešingų krypčių eismo srautus. Tęsti kirtimą galite tik įsitikinę, kad tolesnis judėjimas yra saugus ir atsižvelgdamas į šviesoforo signalą (eismo reguliatorių).

Artėjant prie transporto priemonių su mirksintis švyturys mėlynos spalvos(mėlynos ir raudonos spalvos) ir specialios garso signalas pėstieji privalo susilaikyti nuo kelio perėjimo, o pėstieji važiuojamojoje dalyje ( tramvajaus bėgiai), privalo nedelsiant išvalyti važiuojamąją dalį (tramvajaus bėgius).

Laukti maršrutinės transporto priemonės ir taksi leidžiama tik aukštyje važiuojamoji dalis nusileidimo aikštelėse, o jų nesant – ant šaligatvio ar kelkraščio. Maršrutinių transporto priemonių sustojimo vietose, kuriose nėra pakeltų nusileidimo platformų, įvažiuoti į važiuojamąją dalį įlipti į transporto priemonę leidžiama tik jai sustojus. Išlipus būtina nedelsiant išvalyti važiuojamąją dalį.

Eidami per važiuojamąją dalį į maršrutinės transporto priemonės sustojimo vietą arba iš jos, pėstieji turi vadovautis Taisyklių 4.4 - 4.7 punktų reikalavimais.

4.1. Pėstieji privalo judėti šaligatviais, pėsčiųjų takais, dviračių ir pėsčiųjų takais, o jų nesant – kelkraščiais. Pėstieji, nešantys ar nešantys didelių gabaritų daiktus, taip pat asmenys, besinaudojantys nemotorizuotais vežimėliais, gali eiti važiuojamosios dalies kraštu, jeigu jų judėjimas šaligatviais ar kelkraščiais sukuria kliūtį kitiems pėstiesiems.

Jei nėra šaligatvių, pėsčiųjų takų, dviračių takų ar kelkraščių, taip pat jei jais neįmanoma judėti, pėstieji gali judėti dviračių taku arba eiti viena eile važiuojamosios dalies pakraščiu (keliuose su skiriamąja juosta - palei išorinį važiuojamosios dalies kraštą).

Eidami važiuojamosios dalies kraštu, pėstieji turi eiti link transporto priemonių judėjimo. Asmenys, judantys neįgaliųjų vežimėliuose be variklio, vairuojantys motociklą, mopedą ar dviratį, šiais atvejais privalo laikytis transporto priemonių važiavimo krypties.

Kertant kelią ir važiuojant važiuojamosios dalies kraštais ar pakraščiu tamsiu paros metu arba esant nepakankamam matomumui, rekomenduojama vaikščioti pėstiesiems, o ne apgyvendintose vietose pėstieji privalo neštis daiktus su šviesą atspindinčiais elementais ir užtikrinti, kad šie objektai būtų matomi transporto priemonių vairuotojai.

4.2. Sutvarkytų pėsčiųjų kolonų judėjimas važiuojamąja dalimi leidžiamas tik transporto priemonių judėjimo kryptimi dešinėje pusėje ne daugiau kaip keturiems žmonėms iš eilės. Priešais ir už kolonos kairėje pusėje turi būti palydos su raudonomis vėliavėlėmis, o tamsiu paros metu ir esant blogam matomumui – su įjungtais žibintais: priekyje – balta, gale – raudona.

Vaikų grupėms leidžiama važiuoti tik šaligatviais ir pėsčiųjų takais, o jų nesant – pakelėse, tačiau tik šviesiu paros metu ir tik lydint suaugusiems.

4.3. Pėstieji turi kirsti kelią pėsčiųjų perėjose, įskaitant požemines ir antžemines, o jei jų nėra, sankryžose palei šaligatvius ar bortelius.

Reguliuojamoje sankryžoje kirsti važiuojamąją dalį tarp priešingų sankryžos kampų (įstrižai) leidžiama tik tuo atveju, jei yra 1.14.1 arba 1.14.2 ženklinimas, nurodantis tokią pėsčiųjų perėją.

Jeigu matomumo zonoje nėra sankryžos ar sankryžos, važiuojamosios dalies kraštui stačiu kampu leidžiama kirsti kelią vietose, kuriose nėra skiriamosios juostos ir tvorų, kur tai gerai matoma į abi puses.

Šio punkto reikalavimai netaikomi dviračių zonoms.

4.4. Vietose, kur eismas reguliuojamas, pėstieji turi vadovautis eismo reguliuotojo arba pėsčiųjų šviesoforo, o jo nesant – transporto šviesoforo, signalais.

4.5. Nereguliuojamose pėsčiųjų perėjose pėstieji gali įvažiuoti į važiuojamąją dalį (tramvajaus bėgius), įvertinę atstumą iki artėjančių transporto priemonių, jų greitį ir įsitikinę, kad perėja jiems bus saugi. Pėstieji, eidami per kelią už pėsčiųjų perėjos, taip pat neturi trukdyti transporto priemonėms judėti ir išlipti iš už stovinčios transporto priemonės ar kitos kliūties, ribojančios matomumą, neįsitikindami, kad nėra artėjančių transporto priemonių.

4.6. Patekę į važiuojamąją dalį (tramvajaus bėgius), pėstieji neturėtų užtrukti ir sustoti, nebent tai susiję su eismo saugumo užtikrinimu. Pėstieji, neturintys laiko užbaigti perėjos, turi sustoti eismo salelėje arba linijoje, skiriančioje priešingų krypčių eismo srautus. Tęsti kirtimą galite tik įsitikinę, kad tolesnis judėjimas yra saugus ir atsižvelgdamas į šviesoforo signalą (eismo reguliatorių).

4.7. Artėjant prie transporto priemonių su mėlyna mirksinčia šviesa (mėlyna ir raudona) ir įjungtu specialiu garso signalu, pėstieji privalo susilaikyti nuo kelio kirtimo, o važiuojamojoje dalyje (tramvajaus bėgiais) esantys pėstieji privalo nedelsiant palikti važiuojamąją dalį (tramvajaus bėgius).

4.8. Maršrutinės transporto priemonės ir taksi galima laukti tik virš važiuojamosios dalies iškeltose aikštelėse, o jei jų nėra, – ant šaligatvio ar kelio. Maršrutinių transporto priemonių sustojimo vietose, kuriose nėra pakeltų nusileidimo platformų, įvažiuoti į važiuojamąją dalį įlipti į transporto priemonę leidžiama tik jai sustojus. Išlipus būtina nedelsiant išvalyti važiuojamąją dalį.

Eidami per važiuojamąją dalį į maršrutinės transporto priemonės sustojimo vietą arba iš jos, pėstieji turi vadovautis Taisyklių 4.4-4.7 punktų reikalavimais.

Pagal kelių policijos statistiką Rusijos Federacija Kasmet keliuose sužalojama arba žūva apie 20 000 pėsčiųjų ir dažniausiai tai nutinka dėl jų pačių kaltės ir neatsargumo. Lieka liūdnas faktas, kad vis daugiau vaikų dalyvauja eismo įvykiuose su pėstaisiais. Tokios bauginančios figūros yra ne kas kita, kaip pėsčiųjų neraštingumo faktas, kuris kartu su kitais dalyviais eismo(vairuotojai) privalo žinoti ir laikytis pėsčiųjų eismo taisyklių, taip pat šių taisyklių mokyti savo vaikus. Dažnai pasitaiko susidūrimų su dviratininkais, kurie taip pat nežino arba nepaiso elgesio kelyje taisyklių.

Kelio kirtimo nereguliuojama pėsčiųjų perėja taisyklės

Apibrėžimas „Nereguliuojama pėsčiųjų perėja“ reiškia, kad tokio tipo perėjoje nėra šviesoforo ir vairuotojas leidžia pėsčiąjį, kai jis įžengia į specialų kelio ženklinimą – zebrą. Tačiau perėjos buvimas nereiškia, kad pėstieji turi kirsti liniją automobilių eismas remiantis jūsų pranašumu. Į kelių eismo taisykles įtraukta nemažai pėstiesiems skirtų taisyklių.

Eidamas važiuojamąją dalį pėstysis PRIVALO:

• Įvertinkite situaciją kelyje ir įsitikinkite, kad vairuojantys transporto priemonių sustoti, saugu pereiti.
• Įvertinkite srauto greitį. Jei automobiliai važiuoja per greitai, jie gali nespėti sulėtinti greičio. Toliau nagrinėsime veiksnius, turinčius įtakos tam.
• Keliąją važiuojamąją dalį eikite tik stačiu kampu.
• Atsižvelkite į oro sąlygas, kitaip tariant, į matomumą.
• Nekirskite važiuojamosios dalies, kai artėja transporto priemonės su mėlynais arba raudonais mirksinčiais žibintais ir specialiu garso signalu.
• Atminkite, kad kelyje kvaila įrodyti, kad esate teisus, nes nuo to priklauso jūsų gyvybė ir sveikata.

Pėstiesiems DRAUDŽIAMA:

• Griežtai draudžiama kirsti važiuojamąją dalį
• Išeikite į važiuojamąją dalį prieš sustojusias transporto priemones
• Pasilikti perėjoje
• Atitraukite dėmesį, pavyzdžiui, kalbėkite toliau Mobilusis telefonas, klausytis muzikos per ausines
• Pereikite važiuojamąją dalį nesidairydami ir įsitikinę, kad nėra pavojaus

Dviratininkų važiuojamosios dalies kirtimo taisyklės

Daugelis dviratininkų, kurie nėra susipažinę su eismo taisyklėmis, mano, kad jų geležinis draugas yra visavertis motorinė transporto priemonė, ir jie turi tokias pat teises kaip ir kiti eismo dalyviai (automobiliai, motociklai). Bet tai netiesa! Motorinė transporto priemonė – mechanizmas su varikliu, kurio dviratis neturi. Tais atvejais, kai leidžiamas dviratininkų judėjimas važiuojamojoje dalyje, tai nereiškia, kad jie turi kokių nors pranašumų vienodai su motorinėmis transporto priemonėmis.

Dviratininkas, kirsdamas važiuojamąją dalį, PRIVALO:

• Važiuokite dviračiu šalia ir niekada nekirskite juo kelio
• Laikykitės visų pėstiesiems skirtų važiuojamosios dalies kirtimo taisyklių

Atminkite: dviratis nėra motorinė transporto priemonė, o dviratininkas nesilaiko vairuotojams skirtų taisyklių ir nesinaudoja!

Kaip išmokyti vaiką kelių eismo taisyklių pėstiesiems

Visų pirma, tėvai turėtų būti pavyzdžiu vaikui - NIEKADA nepažeidinėkite perėjos taisyklių, net jei ir skubate, kiekvienas jūsų pėsčiųjų perėjos „brūkšnys“ gali sukelti tragediją ateityje. Vaikas nuo mažens turi mokytis kelių eismo taisyklių ir pratinti visada jomis vadovautis.

Kiekvieną kartą prieš pereinant važiuojamąją dalį pasikalbėkite su vaiku apie elgesio kelyje taisykles, o tada leiskite jam pačiam jas išsakyti.

Veiksniai, mažinantys matomumą kelyje

Tam tikromis oro ir kitomis sąlygomis pėsčiąjį vairuotojas gali pastebėti pavėluotai. Visi pėstieji turėtų tai žinoti ir atsiminti!

Lietus. Kai lyja, matomumas pastebimai pablogėja, ypač sutemus ir naktį, kai balose atsispindi ir žibintai bei žibintai. Be to, šlapias asfaltas žymiai padidina stabdymo kelią.

Sniegas ir ledas. Sniegas daro kelią labai pavojingą ir sningant, kol speciali įranga nespėja nuvalyti važiuojamosios dalies, reikia būti itin atidiems.

Rūkas. Rūko metu matomumas labai prastas visiems eismo dalyviams – tiek vairuotojams, tiek pėstiesiems.

Prieblanda. Sutemus, kai jau nebėra šviesa, bet šviesos dar neįsijungė, matomumas gana prastas, o artimosios šviesos neleis iš anksto pamatyti pėsčiojo.

Aušra ir saulėlydis. Saulėtą dieną auštant ir temstant, kai saulė yra žemai horizonte, ji gali gerokai apakinti vairuotoją.

Savo ir vaikų saugumui tamsiu paros metu ir esant blogam matomumui Kelių policija primygtinai rekomenduoja ant viršutinių drabužių, krepšio, vaikiško portfelio naudoti šviesą atspindinčius elementus bet kurioje vietoje, kur jie bus aiškiai matomi vairuotojams.

Akloji zona. Pėstieji turėtų žinoti, kad didelės transporto priemonės (autobusai, sunkvežimiai, speciali įranga) turi „akląją zoną“, kurioje vairuotojas pėsčiojo tiesiog nemato. Pėsčiasis patenka į šią zoną, kai kerta kelią per arti transporto priemonės. Šiuo metu pėsčiojo nepastebėjęs vairuotojas pradeda judėti ir įvyksta susidūrimas.

Žemiau esančiame vaizdo įraše galite aiškiai pamatyti, kaip tai atsitinka ir kaip NEREIKTI važiuojamosios dalies.

4.1. Pėstieji privalo judėti šaligatviais, pėsčiųjų takais, dviračių ir pėsčiųjų takais, o jei jų nėra – kelkraščiais. Pėstieji, nešantys ar nešantys didelių gabaritų daiktus, taip pat žmonės neįgaliojo vežimėliuose gali judėti važiuojamosios dalies kraštu, jei judėdami šaligatviais ar kelkraščiais kliudo kitiems pėstiesiems.

Jei nėra šaligatvių, pėsčiųjų takų, dviračių takų ar kelkraščių, taip pat jei jais neįmanoma judėti, pėstieji gali judėti dviračių taku arba eiti viena eile važiuojamosios dalies pakraščiu (keliuose su skiriamąja juosta - palei išorinį važiuojamosios dalies kraštą).

Eidami važiuojamosios dalies kraštu, pėstieji turi eiti link transporto priemonių judėjimo. Asmenys, judantys neįgaliųjų vežimėliuose, vairuojantys motociklą, mopedą, dviratį, šiais atvejais privalo laikytis transporto priemonių važiavimo krypties.

Kertant kelią ir važiuojant važiuojamosios dalies kraštais ar pakraščiu tamsiu paros metu arba esant nepakankamam matomumui, rekomenduojama vaikščioti pėstiesiems, o ne apgyvendintose vietose pėstieji privalo neštis daiktus su šviesą atspindinčiais elementais ir užtikrinti, kad šie objektai būtų matomi transporto priemonių vairuotojai.

Prievolė nešioti šviesą atspindinčius elementus (mirksėjimą) ant drabužių judant keliu arba kertant jį lauke atsiskaitymas tamsoje įsigalioja 2015-07-01. Už drabužių mirgėjimo nebuvimą skiriama 500 rublių bauda.

4.2. Sutvarkytų pėsčiųjų kolonų judėjimas važiuojamąja dalimi leidžiamas tik transporto priemonių judėjimo kryptimi dešinėje pusėje ne daugiau kaip keturiems žmonėms iš eilės. Priešais ir už kolonos kairėje pusėje turi būti palydos su raudonomis vėliavėlėmis, o tamsiu paros metu ir esant blogam matomumui – su įjungtais žibintais: priekyje – balta, gale – raudona.

Vaikų grupėms leidžiama važiuoti tik šaligatviais ir pėsčiųjų takais, o jų nesant – pakelėse, tačiau tik šviesiu paros metu ir tik lydint suaugusiems.

4.3. Pėstieji turi kirsti kelią pėsčiųjų perėjose, įskaitant požemines ir antžemines, o jei jų nėra, sankryžose palei šaligatvius ar bortelius.

Reguliuojamoje sankryžoje kirsti važiuojamąją dalį tarp priešingų sankryžos kampų (įstrižai) leidžiama tik tuo atveju, jei yra 1.14.1 arba 1.14.2 ženklinimas, nurodantis tokią pėsčiųjų perėją.

Jeigu matomumo zonoje nėra sankryžos ar sankryžos, važiuojamosios dalies kraštui stačiu kampu leidžiama kirsti kelią vietose, kuriose nėra skiriamosios juostos ir tvorų, kur tai gerai matoma į abi puses.

Šio punkto reikalavimai netaikomi dviračių zonoms.

4.4. Vietose, kur eismas reguliuojamas, pėstieji turi vadovautis eismo reguliuotojo arba pėsčiųjų šviesoforo, o jo nesant – transporto šviesoforo, signalais.

4.5. Nereguliuojamose pėsčiųjų perėjose pėstieji gali įvažiuoti į važiuojamąją dalį (tramvajaus bėgius), įvertinę atstumą iki artėjančių transporto priemonių, jų greitį ir įsitikinę, kad perėja jiems bus saugi. Pėstieji, eidami per kelią už pėsčiųjų perėjos, taip pat neturi trukdyti transporto priemonėms judėti ir išlipti iš už stovinčios transporto priemonės ar kitos kliūties, ribojančios matomumą, neįsitikindami, kad nėra artėjančių transporto priemonių.

Ant nereguliuojamo pėsčiųjų perėja Vairuotojas privalo duoti kelią pėstiesiems. Pagrindinė susidūrimų su pėsčiaisiais nekontroliuojamų pėsčiųjų perėjų zonoje priežastis – trukdomas matomumas, t.y. Vairuotojas pėsčiąjį aptinka tik tada, kai jis yra kelyje. Todėl tiek vairuotojai, tiek pėstieji privalo imtis visų atsargumo priemonių. Jei prieš tokią perėją priekyje važiuojantis automobilis sulėtins greitį, būkite atsargūs, jis gali leisti pėsčiąjį.

Galite perskaityti, kaip važiuoti per pėsčiųjų perėjas sankryžose. Apie pėsčiųjų perėjas už sankryžos ribų – į.

4.6. Patekę į važiuojamąją dalį (tramvajaus bėgius), pėstieji neturėtų užtrukti ir sustoti, nebent tai susiję su eismo saugumo užtikrinimu. Pėstieji, neturintys laiko užbaigti perėjos, turi sustoti eismo salelėje arba linijoje, skiriančioje priešingų krypčių eismo srautus. Tęsti kirtimą galite tik įsitikinę, kad tolesnis judėjimas yra saugus ir atsižvelgdamas į šviesoforo signalą (eismo reguliatorių).

4.7. Artėjant prie transporto priemonių su mėlyna mirksinčia šviesa (mėlyna ir raudona) ir įjungtu specialiu garso signalu, pėstieji privalo susilaikyti nuo kelio kirtimo, o važiuojamojoje dalyje (tramvajaus bėgiais) esantys pėstieji privalo nedelsiant palikti važiuojamąją dalį (tramvajaus bėgius).

4.8. Laukti maršrutinės transporto priemonės ir taksi leidžiama tik virš važiuojamosios dalies iškeltose aikštelėse, o jei jų nėra – ant šaligatvio ar kelio. Maršrutinių transporto priemonių sustojimo vietose, kuriose nėra pakeltų nusileidimo platformų, įvažiuoti į važiuojamąją dalį įlipti į transporto priemonę leidžiama tik jai sustojus. Išlipus būtina nedelsiant išvalyti važiuojamąją dalį.

Eidami per važiuojamąją dalį į maršrutinės transporto priemonės sustojimo vietą arba iš jos, pėstieji turi vadovautis Taisyklių 4.4 - 4.7 punktų reikalavimais.

Maršruto transporto priemonei sustojus tam skirtoje stotelėje, kitų transporto priemonių vairuotojai privalo duoti kelią į šią maršrutinę transporto priemonę ar iš jos einantiems pėstiesiems (p.). Visose kitose situacijose pėstiesiems draudžiama įvažiuoti į važiuojamąją dalį, kai nėra maršrutinės transporto priemonės ar jos judėjimo.

Kiekvienas žmogus vienokiu ar kitokiu laipsniu yra pėstysis, nepaisant to, ar jis turi automobilį, ar ne.

Net ir tie, kurie įpratę nuolat vairuoti automobilius, karts nuo karto palieka savo transporto priemones ir automatiškai tampa standartiniais pėstaisiais.

Tokiu atveju jiems kyla klausimas, kokios yra 2019 m. pėsčiųjų perėjos pėsčiųjų perėjos taisyklės ir kokios baudos gali būti skiriamos jas pažeidus.

Šiame straipsnyje kiek įmanoma išsamiau bus aptariami klausimai, kas yra pėstieji požiūris į eismo taisykles ir kaip teisingai jie turėtų kirsti kelią.

Prieš pereinant prie klausimo, kokios eismo taisyklės yra nustatytos pėstiesiems, verta išstudijuoti klausimą, kas yra pėstysis.

Tai asmuo, kuris yra eismo dalyvis, bet yra už transporto priemonės ribų.

Iš karto verta pastebėti, kad šiai kategorijai priskiriami asmenys, judantys ne tik įprastu būdu, bet ir vežimėliuose, važinėjantys dviračiais ar mopedais, taip pat tie, kurie naudojasi motoroleriais ar kitomis susisiekimo priemonėmis.

Darbuotojai, atliekantys tam tikrus darbus greitkelyje, nėra pėstieji; Kai tik darbuotojas sustabdo darbą, bet lieka kelyje, jam automatiškai priskiriamas pėsčiojo statusas.

Kiekvienas žmogus turėtų žinoti, kaip tinkamai pereiti kelią pėsčiųjų perėjoje ir kokių taisyklių reikia laikytis.

Tinkamas judėjimas pėsčiųjų perėjoje yra kiekvieno saugumo garantija šiuolaikinis žmogus, kuris yra pėstysis.

Nagrinėjant klausimą, susijusį su taisyklėmis ir pareigomis pėstiesiems, pirmiausia verta atsiversti standartines kelių eismo taisykles, jų 4 skyrių.

Dėl to, kad eilinis pėsčiasis, kaip ir vairuotojas, yra judėjimo dalyvis, jo elgesys važiuojamojoje dalyje yra griežtai reglamentuotas.

Čia pateikiamos pagrindinės šiuolaikinių pėsčiųjų taisyklės ir atsakomybė, kaip teisingai kirsti kelią:

Remdamiesi viskuo, kas pasakyta aukščiau, galime daryti išvadą, kad pėstiesiems yra gana daug taisyklių ir pareigų. Kuriame dažnas žmogus Aš daug apie juos nežinau.

Būtent dėl ​​šios priežasties verta apsvarstyti kiekvieną iš jų išsamiau. Tai svarbu ir dėl to, kad taisyklių žinojimas garantuotai padės išvengti klaidų, dėl kurių gali būti skiriamos baudos ir, kas baisiausia, įvairių traumų.

Pėstieji turi kirsti kelią griežtai pėsčiųjų perėjose. Tokias zonas lengva rasti; kelio ženklinimas ir yra pažymėti būdingais ženklais.

Perėjimai gali būti virš galvos, požeminiai arba specialios zonos, esančios sankryžose.

Daugeliu atvejų visų tipų perėjos, išskyrus požemines, yra reguliuojamos šviesoforais. Čia viskas aišku, pereiti galima perėjus prie specialaus eismo reguliuotojo leidimo ženklo arba žalios įrengto šviesoforo šviesos.

Jis yra patikimas, saugus ir pakankamai greitas, ko negalima pasakyti apie perėjimą kelio danga už pėsčiojo ribų. Tai ne tik atima daugiau laiko, nes reikia ilgai laukti tinkamos progos, bet ir labai pavojinga.

Visada turėtumėte naudotis nustatytomis perėjomis ir apskritai nerizikuoti savo sveikata ir gyvybe.

Ant profesionaliai reguliuojamų pėsčiųjų žmogus turi vadovautis sankryžoje stovinčio eismo reguliuotojo arba įrengto šviesoforo signalais. Jei taip nėra, turėsite pasikliauti standartiniu šviesoforu.

Signalizuojamos sankryžos ir jų pėsčiųjų perėjos yra kruopščiai reguliuojamos. Jeigu teritorijoje yra profesionalus eismo reguliuotojas, pėsčiųjų perėjimo per kelią taisyklės numato, kad kertant kelią jie turi pasikliauti jo signalais.

Štai patys pagrindiniai iš jų:

1. Pakelta virš galvos dešinė ranka– pėsčiųjų eismas draudžiamas.
2. Dešinė ranka ištiesta į priekį – pėsčiojo judėjimas leidžiamas iš profesionalo nugaros.
3. Abi rankos ištiestos į šonus, suteikiant žmogui raidės T išvaizdą. Judėjimas pėstiesiems specialistų leidžiamas iš krūtinės ir iš nugaros.

Dėl to, kad tokio tipo eismo taisykles žino nedaug pėsčiųjų, eismo reguliuotojai naudoja paprastesnius ir suprantamesnius gestus. Pavyzdžiui, leidimas judėti gali atrodyti kaip paprastas rankos mostelėjimas norima kryptimi.

Kalbant apie šviesoforo naudojimą sankryžoje, jis gali būti reguliuojamas tik tada, kai naudojamos visos trys spalvos.

Taip pat yra specialūs pėsčiųjų šviesoforai, kurie susideda iš dviejų spalvų – žalios ir raudonos. Jei pėstysis kerta raudoną, kai pravažiuoti draudžiama. Už pažeidimą šios taisyklės, pėsčiajam gali būti skirta administracinė nuobauda.

Sankryžose ir perėjose, kurios nereguliuojamos, pėstieji turi teisę įvažiuoti į važiuojamąją dalį tik įvertinę bendrą atstumą iki šalia važiuojančių automobilių, jų greičio ribojimas ir bus visiškai įsitikinę savo saugumu.

Jei asmuo kerta kelią ne pėsčiajame, jis neturi trukdyti transporto priemonėms.

Griežtai draudžiama išlipti iš už automobilio ar kitos kliūties, ribojančios matomumą, prieš tai neįsitikinus, kad nėra artėjančių automobilių.

Nereguliuojamos pėsčiųjų perėjos kirtimo taisyklės gana griežtos, tačiau labai teisingos. Kiekvienas pėsčiasis turi savarankiškai pasirūpinti savo judėjimo saugumu.

Egzistuoti tam tikros taisyklės, kurie susiję su kelio kirtimu už perėjos ribų. Štai patys pagrindiniai iš jų:

• Griežtai draudžiama pradėti kirsti kelią iš už stovinčių automobilių;
• Negalima kelti problemų ar trukdyti automobilių judėjimui;
• Už perėjos kelią galite kirsti tik dideliu atstumu nuo pravažiuojančių transporto priemonių.

Jei pėsčiasis pateks į avariją eidamas gatvę ne perėjoje, dažniausiai kaltas bus tik jis pats.

Ypač atkreiptinas dėmesys į tai, kad jis gali nukentėti ne tik fiziškai, bet ir finansiškai, nes apgadinto automobilio remontą apmoka išimtinai kaltininkas.

Įeidamas į važiuojamąją dalį pėstysis neturėtų sustoti ir vėluoti, išskyrus situaciją, susijusią su efektyvaus eismo saugumo užtikrinimu.

Jei pėstieji dėl kokių nors priežasčių nespėjo užbaigti perėjimo, jie turi likti linijoje, skiriančioje pagrindinius priešingų krypčių eismo srautus.

Tęsti kirtimą galima tik asmeniui visiškai įsitikinus visišku tolesnio judėjimo saugumu pagal esamą šviesoforo signalą perėjimo metu.

Kaip rodo kelių eismo taisyklės, pėstiesiems leidžiama sustoti ties linija, skiriančia priešingomis kryptimis judančių automobilių srautą.

Šio manevro nepatartina atlikti keliuose, kuriems būdingas intensyvus eismas. Būtina iš anksto apskaičiuoti savo potencialą ir maksimaliai apskaičiuoti situaciją, pasirinkti patogiausią momentą ir pereiti kelią vienu perėjimu.

Negalite išeiti į kelią, jei juo važiuoja transporto priemonės. specialiosios tarnybos atliekantys tam tikras darbas arba kreipiatės į trikčių šalinimą.

Pėsčiasis pėsčiųjų perėjoje, jei yra atitinkamas leidimo ženklas, turi tiesioginį pranašumą, tačiau jis privalo duoti kelią automobiliams su įjungtu signalu.

Šiuo atveju svarbu, koks automobilio signalas yra įjungtas - jei tai tik mirksi lemputė be sirenos, jums nereikia duoti kelio. Tačiau vis tiek nepakenktų būti atsargiems.

Bet kokiu atveju, pėstysis kelyje, net ir pėsčiasis, tam tikru mastu rizikuoja savo gyvybe ir sveikata, todėl geriau žaisti saugiai ir leisti mašiną, kad nepatektų į ligoninę.

Per gatvę važiuojant pažymėtu pėsčiuoju, būtinas ypatingas atsargumas. Nereikia mestis po automobilių ratais, tiek specializuotų, tiek visų kitų.

Kiekvienas pėsčiasis turėtų prisiminti, kad tikimybė išgyventi susidūrus su automobiliu, važiuojančiu 50 km/val., yra menka.

Vaizdo įrašas: Eismo taisyklės pėstiesiems

Už kelių eismo taisyklių pažeidimus pėstiesiems skiriamos tam tikros baudos..

Štai dažniausiai pasitaikančios situacijos ir už jas skiriamos baudos dydis:

1. Paprastas pėsčiojo kelių eismo taisyklių pažeidimas, pavyzdžiui, perėjimas į kelią netinkamoje vietoje, automatiškai reiškia specialų įspėjimą arba prievolę pinigine bauda 500 rublių suma.
2. Kelių eismo taisyklių pažeidimas, dėl kurio buvo trukdomas eismas arba buvo padarytas nepilnametis ar vidutinio sunkumožalos sveikatai, bauda gali būti tūkstantis rublių.

Jei norite kirsti kelią netinkamoje vietoje ir kitaip pažeisti taisykles, turėtumėte prisiminti ne tik apie galimas baudas, bet ir apie pavojų sveikatai ir gyvybei.

Pėsčiųjų perėja iš pradžių yra rizikos vieta, net ir laikantis taisyklių, yra tikimybė atsidurti po automobilio ratais, o ką jau kalbėti apie perėjimą nesilaikant nustatytų taisyklių.

Išvada

Kelio kirtimas yra labai svarbus dalykas ir gana pavojingas bet kuriam asmeniui.. Būtent dėl ​​šios priežasties taip svarbu žinoti visas šio proceso subtilybes ir taisykles.

Reikia kirsti tik degant žaliam šviesoforo signalui, tai eik paskui zebrą... O jei zebro nėra, tai važiuok į žalią pirmumo teisė... Ir apskritai, žiūrėk ir sukti galvą ...Sėkmės!!