Ne visai kruopštus darbas vidaus įstatymų leidėjai kartais sukelia problemų net tiems, kurie stengiasi uoliai laikytis reikalavimų norminiai dokumentai. Į bėdą pateko ir sunkvežimiai. Dabar kalbėsime apie jų naudojimosi licencijų dokumentais niuansus, taip pat apie tai, ar privatiems verslininkams – vairuotojams reikia naudotis važtaraščiais.

Licencijos – „ne“, „taip“ – licencijos kortelės fotokopijos!
Turbūt visi žino, kad norint teikti keleivių ar krovinių pervežimo paslaugas, reikia įsigyti licenciją. Problemos šaknis yra skirtingi reikalavimai teisinius dokumentus kokius dokumentus turi turėti vairuotojas, patvirtinantis, kad turi vairuotojo pažymėjimą.

Sąrašas Nr.207 leidžia naudoti „vežėjo keliais patvirtintą licencijos kopiją arba licencijos kortelę“. Tačiau, kaip visiškai teisingai pažymėta Glavgosavtotransinspektsijoje (žr. po šios konsultacijos 2010 m. gegužės 6 d. laišką Nr. 41 / K-69), licencijos kopija neturi jokios juridinę galią, o kiekvienas vairuotojas privalo turėti automobilio pažymėjimą.

1. 14 str. Licencijavimo įstatymo 14 str.

2. Automobilių transporto įstatymo 39,48 str.

3. 2 dalis, 2 dalis, str. Kelių eismo įstatymo 16 str. Konkuruoti su sąrašu Nr. 207 šiais dėsniais yra tas pats, kas Zaporožecui su BelAZ – galite pabandyti, bet net nereikia spėlioti, kas laimės.

Už pažymėjimo kortelės nebuvimą gresia 1700 UAH (Automobilių transporto įstatymo 60 straipsnis) ir net administracinės baudos: vairuotojui - 425-850 UAH (Administracinių nusižengimų kodekso 126 straipsnio 1 dalis), o automobilio savininkui (įmonės pareigūnui ar privačiam verslininkui) - 680-850 UAH (Administracinių nusižengimų kodekso 128 straipsnio 1 dalis). Ir nors žinome sprendimus naudai tiems, kurie automobilyje turėjo vairuotojo pažymėjimo kopiją (žr., pavyzdžiui, Rivnės rajono sprendimą (http://www.reyestr.court.gov.ua/Review/8829002.) administracinis teismas 2010 m. sausio 5 d. byloje Nr. 2a-7699/09/1770, teisėjai dažnai stoja į kontrolierių pusę (žr., pavyzdžiui, nutartį (http://www.reyestr.court.gov.ua/Review/). 8339971 .)

Luhansko apygardos administracinis teismas 2010 m. vasario 15 d. byloje Nr. 2a-27835/09/1270). Ir todėl valstybės tigro už ūsų geriau netampyti: nepatingėkite ir patikrinkite, ar vairuotojo pažymėjimas yra automobilyje.

Ar verslininkui reikia važtaraščio

„Glavgosavtotransinspektsiya“ reikalauja, kad verslininkai patys išrašytų savo važtaraščius vairuodami. Laiško autoriai remiasi str. Kelių eismo įstatymo 16 str., reikalaujantis, kad vairuotojas turėtų „gabenamo krovinio kelionės (maršruto) lapus ir dokumentus (išskyrus transporto priemonių savininkus, kurie juos naudoja individualiems nekomerciniams tikslams)“.

Mes nesutinkame su šiuo požiūriu. Spręskite patys: pagal str. Transporto priemonių įstatymo 48 str., vairuotojas-verslininkas privalo turėti: vairuotojo pažymėjimą, registracijos dokumentus ant transporto priemonė, licencijos kortelę, važtaraštį ar kitą įstatyme nurodytą krovinio dokumentą, kitus dokumentus, numato įstatymas Ukraina. Važtaraščiu čia nekvepia. O Sąraše Nr.207 pabrėžiama: važtaraštį turi turėti tik juridinio asmens vairuotojas.

Kitas argumentas: prašymo įsakymas važtaraščiai dabar reglamentuojama tik lengviesiems automobiliams (žr. Instrukcija Nr. 74). Sunkvežimių važtaraščių pildymo tvarka buvo panaikinta prieš 4 metus. Instrukcijos Nr.74 1.1 punkte sakoma: „Instrukcijos nuostatų vykdymas yra privalomas visoms įmonėms, įstaigoms ir organizacijoms, nepriklausomai nuo žinybinio pavaldumo ir nuosavybės formos“. Apie verslininkus nė žodžio.

Ir taip išeina: Verslūs vairuotojai neprivalo patys išduoti kelionės lapų. Tačiau „neturėtų“ nereiškia „neturi teisės“.

Faktas yra tas, kad verslininkas pats gali būti suinteresuotas kelionių lapų dizainu. Mat be jų nebus įmanoma nurašyti panaudoto kuro savikainos ir lubrikantai, padangų kaina. Įrodykite mašinos naudojimą verslumo veikla daug lengviau su kelionių kortelėmis. O dryžuotų lazdelių savininkams klausimų pamačius važtaraštį kyla mažiau. Bet kartojame: važtaraščių išrašymas yra verslininko teisė, o ne pareiga.

Jei nuspręsite pasinaudoti šia teise, apsvarstykite dar vieną niuansą. Važtaraščiai tiek krovinių, tiek keleivinis automobilis turi būti stulpelis gydytojo parašui apie vairuotojo tinkamumą vairuoti. Privačiam verslininkui jo pildyti nereikia! Kadangi kiekvieną pamainą prieš kelionę transporto priemonių vairuotojų sveikatos patikrinimus atlieka tik įmonė, įstaiga ir organizacijos (Sveikatos apžiūros nuostatų 5.1 p.). Verslininkas nėra įmonė ar institucija.

Tiesa, darome prielaidą, kad ypač uolus kelių policininkas apsidžiaugs kaip vaikas, kuriam buvo įteiktas saldainis, verslininko važtaraštyje neradęs gydytojo parašo. Ir jis bandys skirti 425–850 UAH baudą pagal 1 str. Administracinių teisės pažeidimų kodekso 126 str. Tačiau verslininkas turi visas galimybes su juo kovoti, apskųsdamas sprendimą skirti baudą kelių policijos vadovui arba teisme.

Naudojamų norminių teisės aktų sąrašas:

1. Administracinių teisės pažeidimų kodeksas- Ukrainos administracinių nusižengimų kodeksas.

2. Licencijavimo įstatymas- Ukrainos įstatymas „Dėl licencijavimo tam tikrų tipų ekonominė veikla"2000-06-01 Nr. 1775-III.

3. Motorinių transporto priemonių įstatymas- Ukrainos įstatymas „Dėl kelių transporto“, 2001-04-05, Nr. 2344-ІІІ.

4. Eismo įstatymas- Ukrainos įstatymas „Dėl kelių eismo“, 1993 m. birželio 30 d., Nr. 3353-XII.

5. Sąrašas Nr.207- Patvirtintas dokumentų, reikalingų vežant krovinius kelių transportu vidaus eisme, sąrašas ministrų kabineto 2009-02-25 Nr.207.

6. Instrukcija Nr.74- Tarnybinio automobilio važtaraščio naudojimo tvarkos ir apskaitos instrukcijos transporto darbai, patvirtintas Ukrainos valstybinio statistikos komiteto 1702.98 įsakymu Nr.74.

7. Medicininės apžiūros nuostatai- Kandidatų į vairuotojus ir transporto priemonių vairuotojus medicininės apžiūros nuostatai, patvirtinti Ukrainos Sveikatos apsaugos ministerijos ir Vidaus reikalų ministerijos 2000-06-05 įsakymu Nr. 124/345.

Atnaujinta: 2018-08-31 3481

Ar tai būtina pagal naujas taisykles vairuotojo kortele, o ką ji atstovauja? + Kas yra asmenine kortele vairuotojas įmonėje ir tachografo kortelė

Sveiki visi, Ilja Kulikas susisiekė! Ar girdėjote apie vairuotojo kortelę, kad ją turėtų turėti visi, bet patys to nematėte savo akyse? Neskubėkite bėgti jos ieškoti stačia galva, geriau iš pradžių pasiskaitykite, kam jums reikalinga vairuotojo kortelė, kas tai yra ir ar ji jums bus naudinga.

Vairuotojo kortelė – dokumentas, patvirtinantis, kad asmuo įgijo vairuotojo kvalifikaciją ir išduoda vairuotojo pažymėjimas. Vairuotojo kortelėje yra:

Asmeninė informacija- Pilnas vardas, pavardė, gimimo data ir vieta, registracijos adresas, paso duomenys;
nuotrauka;
Informacija apie gautas prieš perduodant teises;
vairavimo mokymo duomenis- transporto priemonių kategorija, vairavimo mokyklos pavadinimas, vairavimo kursų baigimą patvirtinantis dokumentas;
kelių policijos egzaminų rezultatai- kortelėse iki 1997 m.;
informacija apie išduotus vairuotojo pažymėjimus (V/U)- pateikiama penkių eilučių lentelė, kurioje informacija apie kiekvieną V / U įvedama jį išduodant.

Dokumentą kandidatas į vairuotoją užpildo prieš išlaikydamas vairavimo egzaminą ir atiduoda egzaminuotojui. Išlaikius testus, naujai pagamintam vairuotojui kortelė išduodama kartu su teisėmis ir vėliau saugoma pas jį.

Kada reikalinga vairuotojo kortelė?

Kaip jau minėjau, ji buvo išduodama laikant egzaminus kelių policijoje ir į ją įrašoma informacija apie gautus vairuotojo pažymėjimus, o ankstesnėse versijose ir transporto priemonių vairavimo egzaminų rezultatus. Gavus vairavimo dokumentai arba keičiant pagal šį dokumentą buvo išduotas naujas V / U.

Tikriausiai pastebėjote, kad kalbėdamas apie vairuotojo kortelės naudojimą naudojau būtąjį laiką. Tai nėra atsitiktinumas. Taip, anksčiau buvo įtraukta vairuotojo kortelė privalomas sąrašas dokumentus, pateiktus kelių policijai gavus vairuotojo pažymėjimą. Tačiau dabar daug kas pasikeitė.

sena tvarka

Naujausias laiku oficialus dokumentas, reikalaujantis gauti vairuotojo kortelę, yra 1997 m. gruodžio mėn., o nuo 2000 m. Tai Vidaus reikalų ministerijos įsakymu Nr.860 patvirtinta Instrukcija, parengta vadovaujantis Vyriausybės nutarimu Nr.831.

Šių norminių teisės aktų nustatyta egzaminų laikymo ir teisių įgijimo tvarka iš esmės nukopijavo reglamentą „Dėl vairuotojų priėmimo tvarkos ...“, priimtą SSRS 1987 m.

Kaip atrodo vairuotojo kortelė: atsisiųskite pavyzdį

Forma patvirtinta 1998-12-30 Vidaus reikalų ministerijos įsakymo Nr.860 priedo Nr.2 priede. Kaip atrodo šis užpildytas dokumentas, galite pamatyti žemiau.

Tachografo kortelė

Nuo 2013 metų autobusuose ir sunkvežimiuose turi būti įrengti tachografai. tai specialius įrenginius, kurie kontroliuoja ir fiksuoja transporto priemonės judėjimo parametrus, tokius kaip greitis, važiavimo ir stovėjimo laikas ir pan. Vairuotojas, vairuojantis automobilį su tokia įranga, privalo turėti specialią kortelę, su kuria jį atpažįsta įrenginys.

Ši kortelė yra plastikinė, kaip ir banko kortelė, joje yra tekstinė informacija apie jos savininką, taip pat elektroninis lustas, kuris sąveikauja su tachografo įrenginiu, taip pat įrašo ir saugo informaciją.

Kaip naudojama vairuotojo kortelė

Prieš pradėdamas dirbti, vairuotojas turi įdėti kortelę į įrenginį. Jame bus įrašyti visi reikalingi duomenys apie judėjimo būdą. Kortelė išimama, kai vairuotojas baigia darbą.

Vairavimas nenaudojant laiku elektroniniai tachografai, kai reikia, baudžiami piniginėmis baudomis. Be to, baudžiamas ir vairuotojui (1-3 tūkst. rublių), ir už įrangą atsakingam pareigūnui (5-10 tūkst. rublių).

Saugoma informacija naudojama kontroliuoti vairuotojų veiksmus, susijusius su vairavimo/poilsio režimo, leistino greičio laikymusi, taip pat gali būti naudinga analizuojant avarines situacijas, avarijas ir kitus dalykus.

Darbdavys privalo perskaityti visus duomenis kas 28 dienas. Būtent šiam laikotarpiui skaičiuojama kortelėje įdiegtos lusto atminties talpa. Tachografų prietaisų fiksuojamą informaciją bei teisingą tvarkymą su jais tikrina ir reguliavimo institucijos.

Įvairių tipų kortelės

Šiuo metu yra trijų tipų tachografai, kurių kiekvienas turi naudoti savo kortelę, ji tiesiog neveiks su „svetima“:

Su gynimo priemone kriptografinė apsauga informacija(SKZI) pagal Rusijos standartą;
Europos standartas(AETR);
Pagal techninius reglamentus be CIPF Rusijos standartas (gali būti naudojamas tik su kriptografinės informacijos apsaugos moduliu)

Tačiau automobilyje visada montuojamas tik vienas tachografas. Todėl, jei vairuotojas dirba keliose mašinose su skirtingi tipaiįrenginių, jis turi turėti dvi ar tris korteles. Tuo pačiu metu nepriimtina, kad vienas asmuo turėtų dvi ar daugiau to paties tipo kortelių.

Vairuotojo kortelė įrenginiams su CIPF.

Pakeitimo atveju, pavyzdžiui, pasikeitus gyvenamajai vietai, senoji elektroninis dokumentas in be nesėkmės atiduodama jį išdavusiai organizacijai, kur jis deaktyvuojamas.

Dirbant su tachografu naudojamos ir kitos kortelės, panašios į vairuotojo, bet skirtos naudoti įmonės vadovybei, serviso darbuotojams ir kt.

Kaip gauti vairuotojo kortelę

Išdalinkite korteles specialios organizacijos turintis konsultavimo licenciją. Sąrašas licencijuotų įmonių galima rasti Rosavtotrans svetainėje. Elektroninis dokumentas galioja trejus metus.

Gamybos laikas – nuo 10 iki 14 darbo dienų. Juk tik dvi savaites galima važiuoti be kortelės ją pametus ar sugedus, tai yra su neveikiančiu tachografu. Kaina yra apie 2000 rublių. SKZI kortelėms ir 3000 r. už AESTR. Kaina nefiksuota, priklauso nuo konkretaus gamintojo. Paprastai užsakant kelias korteles vienu metu (kas patogu įmonei) suteikiama nuolaida.

AESTR kortelė arba vietinis pavyzdys be CIPF. Jų išorinis dizainas yra toks pat.

Norėdami kreiptis dėl kortelės, jums reikės:

pareiškimas;
Identifikavimas- kopija;
Vairuotojo pažymėjimas- kopija;
SNILS- kopija;
Nuotrauka 3,5×4,5 cm;
Parašo pavyzdys;
TIN– kopija (tik CIPF);
Peticija-pagalba iš darbo vietos.

Dokumentų kopijos turi būti patvirtintos organizacijos antspaudu ir vadovo parašu ir su užrašu „kopija teisinga“.

Apibendrinant

Vairavimo egzamino kortelėšiuo metu neišduotas ir nenaudojamas bendraujant su kelių policija;
Asmeninė vairuotojo kortelė atliekami organizacijos personalo skyriuje;
Tachografui reikalinga plastikinė kortelė privaloma vežant krovinius ir keleivius.

Išvada

Taigi išsiaiškinome, kas yra vairuotojo kortelė ir kodėl ji reikalinga. Daugumą vairuotojų nerimavęs klausimas, patvirtinantis vairuotojo pažymėjimo išdavimą, prarado savo aktualumą. Bet darbininkai automobilių transporto įmonės turite turėti asmeninę vairuotojo kortelę ir tachografo korteles.

Ar turite egzamino kortelę? Ar jie tau davė ar ne? Ar jį vis dar turite ar seniai pametėte? Ar tai buvo naudinga, kai paskutinį kartą jie pakeitė savo teises? Papasakokite komentaruose! Ten taip pat galite užduoti klausimus.

PS: Straipsnio nuotraukose Audi A5 Sportback. Nuotraukos darytos čia: drive2.ru/r/audi/461055738047889508.

Viena iš naujovių savininkų darbe komercinis transportas yra vairuotojo kortelė. Kas tai yra ir koks jo poreikis – naudinga žinoti visiems vairuotojams, nes be jo dirbama su sunkvežimiu ir keleivių vežimas neįmanomas. Vairuotojo kortelė yra kitos šiandien privalomos automobilių įrangos – tachografo – atributas.

Kas yra tachografas

Tachografas yra prietaisas, kuris fiksuoja greičio režimas, vidutinis vairuotojo greitis ir darbo laikotarpis. Tai leidžia išvengti pažeidimų, taip pat normalizuoti darbo ir poilsio laiką. Tachografas yra taikomas, kuris duos apčiuopiamos naudos dirbant teisėsauga pateikiant nepaneigiamus įrodymus.

Yra dviejų tipų šie įrenginiai – skaitmeninis ir analoginis. Analoginių įrenginių saugumo lygis yra žemesnis, todėl jie palaipsniui išnyksta iš rinkos. Kriptografinis šifravimas įjungtas skaitmeniniai tachografai garantuoja sukauptų duomenų išsaugojimą, neleidžiant jiems pasikeisti savanaudiški tikslai. Apsauga suteikiama naudojant jį dirbant plastikines korteles Įvairios rūšys, tarp kurių yra ir vairuotojo kortelė. Kas tai yra, paaiškės išsamiai išnagrinėjus šį produktą šiame straipsnyje. Kiti kortelių tipai (priklausomai nuo darbuotojo kategorijos):

pagrindinė kortelė, reikalinga įrenginiui įdiegti ir konfigūruoti;
įmonės žemėlapis, su kuriuo galite gauti išplėstinį duomenų kiekį;
kontrolieriaus kortelę, kuria gali naudotis atsakingų įstaigų darbuotojai rodikliams tikrinti.

Vairuotojo kortelė: kas tai?

Vairuotojo kortelė reikalinga vairuotojo tapatybei nustatyti. Tai plastikinė lustinė kortelė, kuri yra asmeninė ir negali būti išduota daugiau nei vienu egzemplioriumi. Jame yra duomenys, reikalingi transporto priemonės vairuotojo tapatybei patvirtinti. Tai apima informaciją apie darbo grafikus, poilsio laiką ir kelionės laiką. Tachografo vairuotojo kortelė išduodama trejiems metams, po to ji turi būti pakeista. Norėdami tapti šio plastikinio tapatybės identifikatoriaus savininku, turite susitikti individualusšiuos kriterijus:

teisės vairuoti „C“, „D“, „E“ kategorijų transporto priemones pažymėjimo turėjimas;
konkretaus asmens kortelės nebuvimas kreipimosi metu;
gyventi Rusijos Federacijos teritorijoje ilgiau nei 185 dienas per metus;
amžius ne mažesnis kaip aštuoniolika metų (transporto priemonėms, sveriančioms mažiau kaip 7,5 tonos) ir dvidešimt vienerių metų (keleiviniam transportui).

Pastaruoju atveju būtina ne mažesnė nei vienerių metų darbo patirtis.

Vairuotojo kortelių tipai

Šiuo metu Rusijos Federacijoje yra trijų tipų kortelės, priklausomai nuo transporto priemonės vairuotojo naudojamo tachografo.

1. Kortelė rusiškiems tachografams su kriptografine apsauga (kortelė su CIPF).

2. Kortelė rusiškiems tachografams be kriptografinės apsaugos.

3. Tarptautinė standartinė kortelė dirbant su Europos tachografu (AETR kortelė).

Pagrindinis skirtumas slypi tame Rusiška versija ir toks pavyzdys kaip tarptautinė vairuotojo kortelė. Tai atitinka Europos sutarties ir Rusijos reikalavimus techninius reglamentus. Atitinkamai skiriasi ir žemėlapių duomenų pildymo kalba.

Vairuotojo kortelės gavimo procesas

Vairuotojo kortelę galite gauti susisiekę su ją išdavusia organizacija. Tokiu atveju būtina pateikti paso kopijas, SNILS ir vairuotojo pažymėjimas, taip pat 1 nespalvota nuotrauka baltame fone 3,5*4,5 dydžio. Taip pat turite parašyti pareiškimą įsteigta organizacijos mėginys. Šios informacijos pateikimas reiškia sutikimą saugoti ir tvarkyti Dokumentai gali būti siunčiami tiek raštu, tiek raštu elektroniniu formatu su kontaktine informacija. Kai jis bus paruoštas, jį reikia pasiimti asmeniškai. Siuntimas paštu neįmanomas, kaip ir išduoti kitam asmeniui be įgaliojimo.

Paruoštos kortelės gavimas į rankas reiškia atsakomybę už jos veikimo sąlygų laikymąsi, neleisti jai patekti pas kitus asmenis ir naudoti gaminį tik pagal paskirtį. Jei atsiranda veiksnių, neleidžiančių toliau naudotis kortele, ji turi būti grąžinta ją pagaminusiai organizacijai.

Kur gauti vairuotojo kortelę

Tokio gaminio kaip vairuotojo kortelės gamybos vieta nusipelno ypatingo dėmesio. Kur tai gauti - galite sužinoti oficialioje Rosavtotrans svetainėje, kurioje yra visų įmonių, turinčių teisę išduoti šias korteles, sąrašas. Svarbu, kad teisę išduoti vairuotojo kortelę turėtų tik specializuotos organizacijos, turinčios atitinkamą licenciją. Paprastai jie taip pat turi teisę įrengti tachografą. Tuo pat metu kyla pavojus susisiekti su organizacija, kuri nelegaliai gamina korteles vairuotojams, o tai reiškia ir materialinius, ir moralinę žalą. Norėdami išvengti tokių situacijų, turite patikrinti atitinkamą organizaciją pagal Rusijos Federacijos transporto ministerijos sąrašą.

Kortelės sustabdymas

Vairuotojo kortelę išdavusi organizacija tam tikrais atvejais turi teisę sustabdyti jos galiojimą visam naudojimo laikui: klastojimu, perdavimu naudotis kitiems asmenims ir gavimo fakto atskleidimu naudojant netikrus dokumentus. Jei vairuotojo lustine kortele naudojasi kitas asmuo, tai taip pat yra jos sustabdymo pagrindas. Be veiksnių neteisingas naudojimas, asmens identifikatorius gali būti užblokuotas, kai savininkas su juo susisiekia asmeniškai dėl jo sugadinimo ar praradimo.

Kortelės atnaujinti negalima. Sustabdžius jos darbą, būtina iš naujo pateikti dokumentus gauti nauja kortele vairuotojas.

Darbo su vairuotojo kortele parametrai

Tinkamas gaminio, pavyzdžiui, vairuotojo kortelės, veikimas yra labai svarbus. Kas tai yra ir koks yra darbo ciklas, bus aptarta toliau.

Prieš užvesdami automobilį, turite įjungti tachografą ir atlikti identifikaciją. Norėdami tai padaryti, įdėkite kortelę į angą kairėje pusėje. Atlikus teisingą veiksmą, pasigirs būdingas spragtelėjimas, o informacija apie savininką bus rodoma ekrane. Tada turėtumėte įvesti savo vietą pasirinkdami ją iš sąrašo arba įvesdami rankiniu būdu. Transporto priemonių judėjimas gali būti pradėtas tik atlikus šias manipuliacijas.

Atvykus į paskirties vietą arba pasibaigus pamainai, kortelę būtina išimti iš tachografo, prieš tai nurodant vietą. Tachografe sukauptus duomenis rekomenduojama išvesti bent kartą per 28 dienas. Jie turėtų būti išsaugoti kitame skaitmeniniame įrenginyje arba atspausdinti archyviniam saugojimui iki 2 metų. Tai būtina norint patikrinti, ar reguliavimo institucijos tinkamai atlieka darbą su tachografu. 28 dienų režimas yra privalomas, tačiau kuo dažniau išvesite duomenis, tuo geriau.

Vairuotojo kortelės kaina

Vidutinė vairuotojo kortelės sukūrimo kaina svyruoja nuo 2000 iki 3000 rublių. Pametimo ar sugadinimo atveju pakeitimo kaina kainuos 2500 rublių. Užsakymas priimamas darbui sumokėjus 100%. Jei nėra galimybės asmeninis leidimas, beveik visos organizacijos siūlo pateikti užsakymą savo oficialioje svetainėje internetu. Norėdami gauti tokį identifikatorių darbui kaip vairuotojo kortelę, turite pateikti visus reikiamus dokumentus ir savo kontaktinę informaciją. Paprastai pridedama paraiškos forma.

1) Pildant TTN formoje Nr.1-T, II Transporto skyrius eilėje Licencijos kortelė Reikia rinktis: standartinis arba ribotas. Kas tai yra, nuo ko priklauso ir ką išvis rinktis 2) Pildant važtaraštį 4-P formoje, eilutėje Dispečeris turi pasirašyti dispečeris ar gali pasirašyti kitas asmuo? Eilėje vairuotojui leidžiama važiuoti dėl sveikatos, ar turi pasirašyti gydytojas ar gali pasirašyti kas nors kitas, ar išvis būtina pasirašyti šią eilutę? Jei nėra gydytojo, ką daryti?

Jei valstybėje nėra „Dispečerio“ pareigybės, kitas įgaliotas darbuotojas gali išduoti važtaraštį.

Prieš kelionę ir po jos turėtų būti atliekami medicininiai patikrinimai:

– medicinos darbuotojai, turintys aukštąjį ir (ar) vidurinį išsilavinimą Specialusis ugdymas(įskaitant darbuotojus, kurie yra organizacijos darbuotojai);

- arba medicinos ar kitos organizacijos, vykdančios medicininė veikla turint atitinkamą licenciją (patvirtinta sąlyga ir tvarka).

Jei neįmanoma išlaikyti gydytojo, galite sudaryti sutartį su medicinos darbuotoju. Arba suformatuokite kaip išorės darbuotojas ne visą darbo dieną.

Remiantis tuo, kitų asmenų atliekami patikrinimai prieš kelionę yra pažeidimas, už kurį organizacijai gali būti skirta bauda ().

Kiekvienai transporto priemonei surašykite vieną važtaraštį. O automobilio tipas turi būti iš karto nurodytas važtaraščio pavadinime. Pavyzdžiui: automobilio važtaraštis arba autobuso važtaraštis. Formą turi užpildyti įgaliotas organizacijos darbuotojas (pavyzdžiui, dispečeris arba laivyno sekretorius, jei toks yra). Visi važtaraščiai turi būti sunumeruoti ir antspauduoti.

Prieškelionės datos ir laikai bei medicininė apžiūra po kelionės vairuotoją pritvirtina apžiūrą atlikęs sveikatos priežiūros darbuotojas. Šie duomenys taip pat turi būti patvirtinti jo parašu (nurodant visą vardą) arba atitinkamu antspaudu. Be to, pagal rezultatus patikrinimas prieš kelionę važtaraštyje sveikatos darbuotojas turi padaryti įrašą: „Praėjo medicininę apžiūrą prieš kelionę, vykdyti Darbo pareigos leidžiama“. O pagal poreisinės apžiūros rezultatus – įrašas: „Praėjo medicininę apžiūrą po kelionės“. Tokie ženklai turi būti daromi neatsižvelgiant į tai, ar automobilis yra nuosavas, ar nuomojamas (taip pat ir iš darbuotojo).

Rusijos sveikatos apsaugos ministerijos 2014 m. gruodžio 15 d. įsakymu Nr. 835n.

Vyriausioji buhalterė pataria: Jei neįmanoma išlaikyti gydytojo, galite sudaryti sutartį su medicinos darbuotoju. Arba užregistruokite kaip išorinį darbuotoją ne visą darbo dieną. Taip išvengsite ginčų su inspektoriais.

Praktikoje mažai kas laikosi reikalavimo, kad apžiūrą atlikęs medicinos darbuotojas pažymėtų važtaraštį. Dažnai, jei įmonėje nėra etatinio gydytojo, taip nėra medicinos darbuotoja(kaip ir turi būti pagal taisykles), ir vienas iš savo, pavyzdžiui, transporto skyriaus vedėjas. Tokiu atveju organizacija padaro pažeidimą.

Faktas yra tas, kad medicininiai patikrinimai prieš kelionę ir po kelionės turėtų būti atliekami:
- medicinos darbuotojai, turintys aukštąjį ir (ar) vidurinį specializuotą išsilavinimą (įskaitant darbuotojus, kurie yra organizacijos darbuotojai);
- arba medicinos ar kitos organizacijos, vykdančios medicininę veiklą, turinčios atitinkamą licenciją.
Tuo pačiu metu pareiga organizuoti privalomų patikrinimų prieš kelionę ir po kelionės atlikimą tenka organizacijai.

Tai numato sąlygos ir Tvarka, patvirtinta Rusijos sveikatos apsaugos ministerijos 2014 m. gruodžio 15 d. įsakymu Nr. 835n.

Remiantis tuo, kitų asmenų patikrinimų prieš kelionę (po kelionės) atlikimas yra pažeidimas, už kurį organizacijai gali būti skirta bauda.

Dėmesio: jei jie atvyks pas jus su čekiu iš Roszdravnadzor ir pamatys, kad įrašus važtaraščiuose padarė ne kvalifikuotas gydytojas, o kažkas kitas, įmonė gali būti apkaltinta vairuotojo medicininės apžiūros įsakymo pažeidimu ().

O po to bus skirta administracinė bauda:

pareigūnui (pavyzdžiui, vadovui) - nuo 2000 iki 3000 rublių;
organizacijai ar verslininkui - nuo 30 000 iki 50 000 rublių.

Todėl vis tiek saugiau bent jau susitarti su sveikatos priežiūros darbuotoju.

Be to, už tai, kad važtaraštyje nėra ženklo apie vairuotojo pravažiavimą medicininė apžiūra prieš kelionę Kelių policijos inspektorius gali skirti baudą:

vadovas - 5000 rublių;
organizacija ar verslininkas - 30 000 rublių.

Tokias atsakomybės priemones numato Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodekso 12.31.1 straipsnio 2 dalis.*

Sudarykite važtaraštį kiekvienai dienai arba kitam ne ilgesniam nei vieno mėnesio laikotarpiui. Jeigu transporto priemone pamainomis naudojasi keli vairuotojai, tai vienam automobiliui vienu metu gali būti išrašyti keli važtaraščiai – kiekvienam vairuotojui.

Ši važtaraščių pildymo tvarka numatyta Rusijos transporto ministerijos 2008 m. rugsėjo 18 d. įsakymo Nr. 152 III skirsnyje.

Iš katalogo

Atmintinė į formą Nr. 4-P. Važtaraštis sunkvežimis

Kiek kopijų

Viena kopija.

Kas pildo

Išduoda dispečeris ar kitas atsakingas darbuotojas.

Važtaraštį išrašo dispečeris ar kitas atsakingas darbuotojas.*

Per darbo pamaina informaciją apie maršrutą ir nuvažiuotą atstumą įveda vairuotojas.

Kas pasirašo

Važtaraštį pasirašo dispečeris. Be to, jie padėjo savo parašus:
- mechanikas - apie automobilio tinkamumą eksploatuoti;
- medicinos darbuotojas - dėl vairuotojo sutikimo vairuoti automobilį dėl sveikatos priežasčių;
- vairuotojas - kad jis priėmė geros būklės automobilį;
– kliento atstovas – apie užsakymo įvykdymą (nuplėšimo kupone).

Kai jie išduoda

Kai sunkvežimį eksploatuoja specializuotos organizacijos. Jis taikomas sumokėjus už vairuotojų darbą laiko tarifai.

Važtaraštis surašomas prieš vairuotojui išvykstant į komandiruotę. Važtaraštis išrašomas vienai darbo dienai (pamainai), jeigu vairuotojas yra išlaikęs ankstesnės pamainos važtaraštį.

Kam skirta apskaita?

Pagal maršrutą:
- nurašyti degalų ir tepalų išlaidas;
- mokėti vairuotojo atlyginimą;
- pateikti klientui sąskaitą faktūrą už prekių pervežimą.

Atsakingas pareigūnas, išrašydamas važtaraštį, taip pat perduodamas vairuotojo perduotą važtaraštį buhalterijai, padaro įrašą važtaraščių registre.

Prekių gabenimą reglamentuoja 99-FZ „Dėl licencijavimo tam tikrų tipų veikla“. Yra trijų tipų kelių transporto leidimai:

Standartinė licencija. Suteikia teisę vežti komercinius krovinius visoje Rusijoje. Taip pat suteikiama galimybė gabenti prekes, kurių pristatymas vykdomas įmonės ribose.
Standartinė tarptautinė licencija. Reikalingas krovinių gabenimui už Rusijos ribų.
Ribota licencija. Leidžia tik pristatyti prekes visoje Rusijos Federacijos teritorijoje, būtinas įmonės gamybai užtikrinti.

Atkreipkite dėmesį, kad šių trijų tipų leidimai galioja tik kelių transportui. Krovinių gabenimui oro, geležinkelių ar vandens transportu reikalingos atskiros licencijos.

Kai nereikia licencijos

Teisės aktai numato du atvejus, kai leidimo nereikia:

Transportas vykdomas į asmeniniais tikslais.
Gabenamo krovinio svoris ne didesnis kaip 500 kg.

Abi sąlygos turi būti įvykdytos vienu metu, t.y., pavyzdžiui, daugiau nei 500 kg sveriančių objektų judėjimas. net asmeniniais tikslais tai jau darbas be licencijos ir atitinkamo lygio administracinė atsakomybė.

Kelių transporto licencijos kortelės

Kiekvienai licencijai būtinai išduodamos daugiaspalvės kortelės. Jie nustato, kokio tipo krovinius įmonei leidžiama vežti.

Raudona kortelė - krovinių gabenimas Rusijos viduje.
Green – tarptautiniai pervežimai.
Mėlyna – savos produkcijos pristatymas.
Balta su raudona įstriža – transportavimas pavojingos prekės Rusijos Federacijos teritorijoje.
Balta su žalia įstriža tarptautiniai pervežimai pavojingos prekės.
Balta su mėlyna įstriža – pavojingų krovinių, reikalingų įmonės veiklai įgyvendinti, pristatymas.

Kiekviena kortelė išduodama konkrečiam automobiliui ir turi būti pas vairuotoją.

Reikalavimai licencijos turėtojui

Kad būtų galima gauti licenciją kelių transportas, įmonė privalo:

Turėti nuosavas arba nuomojamas transporto priemones, kurios yra patvirtintos kelių eismui ir atitinka techninius krovinių vežimo reikalavimus.
Turėti nuosavas arba išsinuomotas patalpas ir reikalingą įrangą Priežiūra automobiliai. Vietoje to taip pat galima daryti išvadą partnerystės sutartys su perkančia organizacija, kuri perims šias funkcijas.
Laikytis saugos reikalavimų eismo 196-FZ „Dėl eismo saugumo“.
Paskirti asmenį, atsakingą už saugumo užtikrinimą eismo, kuris buvo sertifikuotas.
Turėti specialistus, turinčius teisę užsiimti transporto priemonių vairavimu, krovinių pervežimu, transporto priemonių remontu ir technine priežiūra techninė būklė. Darbuotojai turi turėti atitinkamą kvalifikaciją ir darbo patirtį.
Patikrinkite visas transporto priemones Reikalingi dokumentai, numatytas kelių eismo taisyklėse Rusijoje.
Turėkite draudimą kiekvienam automobilio savininkui.

Reikalingi dokumentai

Licenciją išduoda Rusijos transporto ministerijos transporto inspekcija. Už tai į vietos valdžia organizacija turi pateikti:

Prašymas išduoti leidimą.
Individualaus verslininko ar juridinio asmens registracijos pažymėjimas. veidai.
Įstatyminių dokumentų ir įsakymų dėl organizacijos asmenų paskyrimo kopijos.
Informacija apie žalą, kad įmonė turi transporto priemones, tinkamas kroviniams vežti ir kurios praėjo valstybinę registraciją.
Kuponai apie sėkmingai atliktą šių automobilių techninę apžiūrą.
Duomenys, patvirtinantys įmonės darbuotojų, kurie turi atitikti šiuos reikalavimus, kvalifikaciją ir išsilavinimą.
Informacija, patvirtinanti už kelių eismo saugumą atsakingo pažymėjimo išdavimą.
Dokumentai, patvirtinantys, kad įmonės vairuotojai turi reikiamą leidimą vairuoti transportą ir darbo stažą, išlaikant privalomąjį Medicininė apžiūra, draudimo polisų registravimas.
Duomenys, patvirtinantys, kad įmonė turi vietas transporto priemonių priežiūrai arba sutartis su automobilių remonto paslaugas teikiančiomis įmonėmis.

Licencija galioja 5 metus.

Valstybinių pareigų dydžiai

Art. 333 Mokesčių kodas RF:

Už licencijos vežti krovinius kelių transportu išdavimą - 7500 rublių.
Už pakartotinį leidimo išdavimą, pasikeitus įmonės darbo vietai arba pakeitus veiklos kryptį - 3500 rublių.
Už perregistravimą kitais atvejais - 750 rublių.

Taip pat transporto inspekcija užsiima sertifikatų išdavimu:

Už darbuotojo kvalifikaciją patvirtinančio pažymėjimo išdavimą - 1300 rublių.
Sertifikato pakeitimas dėl vardo ir pavardės pasikeitimo - 350 rublių.
Pažymėjimo dublikato išdavimas dėl jo praradimo - 1300 rublių.

Atsakomybė

Pagal Administracinių teisės pažeidimų kodekso straipsnis RF 14.1, krovinių gabenimas be licencijos numato administracinę atsakomybę:

Piliečiams - 2000-2500 rublių bauda.
Dėl pareigūnai- 4000-5000 rublių.
Dėl juridiniai asmenys- 40 000 - 50 000 rublių.

Visais atvejais suponuojamas ir gamybos įrankio konfiskavimas, t.y. automobilis.

Atsakomybė taip pat kyla už licencijos reikalavimų pažeidimą:

Piliečiams - 1500-2000 rublių arba 4000-8000 rublių, jei pažeidimas šiurkštus.
Pareigūnams - 3000-4000 rublių arba 5000-10000 rublių už šiurkštų pažeidimą.
Juridiniams asmenims - 30 000 - 40 000 rublių. At šiurkštus pažeidimas- 100 000 - 200 000 rublių.