O jei jų nėra, tai patys vairuotojai, atsižvelgdami į važiuojamosios dalies plotį, matmenis Transporto priemonė ir būtinus intervalus tarp jų. Tuo pačiu metu pusė, skirta priešpriešiniam eismui dvipusiuose keliuose be skiriamoji linija, laikoma puse važiuojamosios dalies pločio, esančios kairėje, neskaičiuojant vietinių važiuojamosios dalies praplatėjimų (pereinamųjų ir greitųjų juostų, papildomų juostų lipimui, maršrutinių transporto priemonių sustojimo vietų įvažiavimo kišenes).
9.2. Dviejų krypčių keliuose, kuriuose yra keturios ir daugiau eismo juostų, draudžiama lenkti ar pravažiuoti į priešpriešinio eismo juostą. Tokiuose keliuose posūkiai į kairę arba apsisukimai gali būti atliekami sankryžose ir kitose vietose, kur to nedraudžia Taisyklės, ženklai ir (ar) ženklinimas.
9.3. Dviejų krypčių keliuose su trimis ženklinimu pažymėtomis eismo juostomis (išskyrus 1.9 ženklinimą), iš kurių vidurinė naudojama eismui abiem kryptimis, į šią eismo juostą leidžiama įvažiuoti tik lenkiant, aplenkiant, sukant į kairę ar sukant. aplinkui. Draudžiama važiuoti į kairiausią eismo juostą, skirtą priešpriešiniam eismui.
9.4. lauke gyvenvietės, taip pat gyvenvietėse keliuose, pažymėtuose 5.1 arba 5.3 ženklu arba kur leidžiamas eismas didesniu kaip 80 km/h greičiu, transporto priemonių vairuotojai turėtų jas važiuoti kuo arčiau dešiniojo važiuojamosios dalies krašto. Draudžiama užimti kairiąsias eismo juostas, kai dešinės eismo juostos yra laisvos.
Gyvenvietėse, atsižvelgiant į šio punkto ir Taisyklių 9.5, 16.1 ir 24.2 punktų reikalavimus, transporto priemonių vairuotojai gali važiuoti jiems patogiausia eismo juosta. Esant intensyviam eismui, kai visos eismo juostos užimtos, keisti eismo juostą leidžiama tik sukti į kairę arba į dešinę, apsisukti, sustoti ar išvengti kliūties.
Tačiau visuose keliuose, kuriuose vyksta eismas šią kryptį trijų ir daugiau eismo juostų, užimti kairiąją eismo juostą leidžiama tik esant intensyviam eismui, kai užimtos kitos eismo juostos, taip pat sukti į kairę ar apsisukti, ir sunkvežimiai kurių didžiausias leistinas svoris didesnis nei 2,5 tonos – tik posūkiui į kairę arba apsisukimui. Išvažiuokite į kairę eismo juostą su vienpusis eismas sustojimui ir stovėjimui vykdomas pagal Taisyklių 12.1 p.
9.5. Transporto priemonės, kurių greitis neturi viršyti 40 km/h arba kurios techninių priežasčių negali išvystyti tokio greičio, privalo judėti pačia dešiniausia eismo juosta, išskyrus apvažiavimo, lenkimo ar persirikiavimo atvejus prieš sukant į kairę, apsisukant ar sustojus leidžiamais atvejais kairėje kelio pusėje.
9.6. Leidžiama judėti tos pačios krypties tramvajaus bėgiais, esančiais kairėje tame pačiame lygyje su važiuojamoji dalis kai užimtos visos nurodytos krypties eismo juostos, taip pat pravažiuojant, sukant į kairę ar apsisukant, atsižvelgiant į Taisyklių 8.5 p. Tai neturėtų trukdyti tramvajui. Draudžiama važiuoti priešingos krypties tramvajaus bėgiais. Jeigu prieš sankryžą įrengti 5.15.1 arba 5.15.2 kelio ženklai, eismas tramvajaus bėgiais per sankryžą draudžiamas.
9.7. Jeigu važiuojamoji dalis į juostas suskirstyta ženklinimo linijomis, transporto priemonių judėjimas turi būti vykdomas griežtai pažymėtomis juostomis. bėgti į laužytos linijosžymėjimas leidžiamas tik atstatant.
9.8. Sukdamas į kelią, kuriame eismas atbuline eiga, vairuotojas privalo vairuoti transporto priemonę taip, kad išvažiuodamas iš važiuojamųjų dalių sankryžos, transporto priemonė išvažiuotų į dešinę pusę. Perstatyti leidžiama tik vairuotojui įsitikinus, kad judėjimas šia kryptimi leidžiamas ir kitomis eismo juostomis.
9.9. Draudžiama važiuoti transporto priemonėmis skiriamosiomis juostomis ir kelkraščiais, šaligatviais ir pėsčiųjų takais (išskyrus Taisyklių 12.1, 24.2, 24.3, 24.4, 24.7, 25.2 punktuose numatytus atvejus), taip pat judėjimas motorinėmis transporto priemonėmis (išskyrus mopedus). ) dviratininkams skirtose juostose. Motorinių transporto priemonių judėjimas dviračių ir dviračių takais draudžiamas. Leidžiamas kelių priežiūros ir komunalinių paslaugų transporto priemonių judėjimas, taip pat transporto priemonių, vežančių krovinius, įvažiavimas trumpiausiu keliu į prekybos ir kitas įmones bei objektus, esančius tiesiai pakelėse, šaligatviuose ar pėsčiųjų takai, nesant kitų prieigos parinkčių. Kartu turi būti užtikrintas eismo saugumas. (pastraipa pakeista 2014 m. kovo 22 d. Rusijos Federacijos Vyriausybės dekreto N 221 redakcija)
9.10. Vairuotojas privalo išlaikyti atstumą nuo priekyje važiuojančios transporto priemonės, kad būtų išvengta susidūrimo, taip pat reikiamą šoninį prošvaisą, kad būtų užtikrintas eismo saugumas.
9.11. Už gyvenvietės dvipusiuose keliuose su dviem eismo juostomis transporto priemonės, kuriai nustatytas leistinas greitis, vairuotojas, taip pat transporto priemonės (transporto priemonių junginio), kurios ilgis didesnis kaip 7 m, vairuotojas privalo išlaikyti tokį atstumą tarp savo ir priekyje važiuojančios transporto priemonės, kad jį lenkiančios transporto priemonės galėtų netrukdomai persirikiuoti į anksčiau važiuotą eismo juostą. Šis reikalavimas netaikomas važiuojant kelių ruožuose, kuriuose lenkti draudžiama, taip pat esant intensyviam eismui ir eismui organizuotoje kolonoje.
9.12. Dvipusio eismo keliuose, kai nėra skiriamosios juostos, saugos salelių, stulpelių ir kelio konstrukcijų elementų (tiltų atramų, viadukų ir kt.), esančių viduryje važiuojamosios dalies, vairuotojas turi važiuoti važiuojamosios dalies viduryje. teisę, nebent ženklai ir žymenys numato kitaip.
8.1. Prieš pradėdamas važiuoti, persirikiuodamas, apsisukdamas (sukdamas) ir sustodamas, vairuotojas privalo duoti signalus atitinkamos krypties krypties šviesos indikatoriais, o jei jų nėra arba jie yra sugedę – ranka. Atliekant manevrą, neturėtų kilti pavojaus judėjimui, taip pat trukdyti kitiems dalyviams. eismo.
Posūkio į kairę (atbuline eiga) signalas atitinka pailgą į šoną kairiarankis arba dešinė, ištiesta į šoną ir sulenkta per alkūnę stačiu kampu į viršų. Dešinysis posūkio signalas atitinka ištiestą į šoną dešinė ranka arba kairė, ištiesta į šoną ir sulenkta per alkūnę stačiu kampu į viršų. Stabdymo signalas duodamas kaire arba dešine ranka pakelta aukštyn.
16.1. Greitkeliuose draudžiama:
24.2. Dviratininkams nuo 14 metų leidžiama:
- dešinėje važiuojamosios dalies pusėje - toliau nurodytais atvejais:
- nėra dviračių ir dviračių takų, juostos dviratininkams arba jais nėra galimybės judėti;
- bendras dviračio, priekabos prie jo arba vežamo krovinio plotis viršija 1 m;
- dviratininkų judėjimas vykdomas kolonomis;
- kelio pusėje - jei nėra dviračių ir dviračių takų, juostos dviratininkams arba nėra galimybės jais judėti arba dešiniuoju važiuojamosios dalies kraštu;
- ant šaligatvio ar pėsčiųjų tako – šiais atvejais:
- nėra dviračių ir dviračių takų, juostos dviratininkams arba nėra galimybės jais judėti, taip pat dešiniuoju važiuojamosios dalies ar kelkraščiu;
- dviratininkas lydi dviratininką iki 7 metų arba veža vaiką iki 7 metų papildomoje sėdynėje, dviračio vežimėlyje arba priekaboje, skirtoje naudoti su dviračiu.
Arklio traukiamų vežimų (rogių), jojamųjų ir vežamų gyvūnų kolonos, judant važiuojamąja dalimi, turi būti suskirstytos į grupes po 10 jojamųjų ir pakuočių bei 5 vežimėlių (rogių). Kad būtų lengviau lenkti, atstumas tarp grupių turi būti 80 - 100 m.
12.1. Sustoti ir stovėti transporto priemones leidžiama dešinėje kelio pusėje kelio pusėje, o jos nesant – važiuojamojoje dalyje jos pakraštyje ir Taisyklių 12.2 punkto nustatytais atvejais – ant šaligatvio.
Kairėje kelio pusėje sustoti ir stovėti leidžiama gyvenvietėse keliuose su viena eismo juosta kiekvienai krypčiai be tramvajaus bėgiai vidurio ir vienpusio eismo keliuose (sunkvežimiams, kurių didžiausia leidžiamoji masė didesnė kaip 3,5 tonos, kairėje vienpusio eismo kelio pusėje leidžiama sustoti tik pakrauti ar iškrauti).
8.5. Prieš sukdamas į dešinę, į kairę ar apsisukdamas, vairuotojas privalo iš anksto užimti atitinkamą kraštutinę padėtį važiuojamojoje dalyje, skirtoje judėjimui šia kryptimi, išskyrus posūkį prie įvažiavimo į sankryžą, kurioje organizuojama žiedinė sankryža.
Jeigu tos pačios krypties kairėje pusėje yra tramvajaus bėgiai, esantys tame pačiame lygyje su važiuojamąja dalimi, iš jų reikia sukti į kairę ir apsisukti, jei
NE PELNAS UGDYMO ĮSTAIGA "RUSIJOS TECHNIKOS MOKYKLA"
"EISMO ĮSTATYMAI"
„Transporto priemonių vieta kelyje“
9 pamoka
Pamokos apie „Trijų D“ taisyklę pradžioje.
Žmogus yra socialinė būtybė. Ji egzistuoja visuomenėje, kartu su visuomene ir yra jos neatskiriama dalis vienas iš daugelio asmenų. Pati visuomenė yra didžiausias žmonijos kūrinys. Visuomenėje gyventi lengviau ir saugiau. Visuomenė turi daugybę kitų patrauklių savybių. Tačiau tam, kad gyvenimas visuomenėje būtų patogus kiekvienam jos individui, turi veikti ir jų laikytis bendri visai bendruomenei įstatymai ir taisyklės. Patys visuomenės nariai tarpusavyje susitaria dėl elgesio bendruomenėje taisyklių. Sukurtos taisyklės yra apvilktos įstatymų kodeksais, kurie yra privalomi vykdyti. Už taisyklių ir įstatymų nesilaikymą numatytos bausmės, kurių tikslas yra ne tiek priversti atskirus asmenis gyventi pagal taisykles, bet išlaikyti visuomenės stabilumą ir stabilumą, suteikti visuomenės nariams santykinai patogus ir saugus egzistavimas ir sambūvis.
Asmens savanoriškas ir sąmoningas visuomenės įstatymų ir taisyklių laikymasis yra jo pilietinės brandos rodiklis ir visuomenės, kurioje jis gyvena, stabilumo garantija.
Norint žinoti, kas galima, kaip galima, o kas negalima ir kodėl, reikia žinoti ir suprasti taisykles bei įstatymus.
Kelių eismo dalyvių teises ir pareigas aprašo Kelių eismo taisyklės.
Kodėl vairuotojas turėtų važiuoti degant žaliam šviesoforo signalui, o sustoti degant raudonam? Kodėl gi ne atvirkščiai?
„Nes bendruomenės nariai sutiko taip elgtis.
Kodėl tokie susitarimai?
– Kad būtų tvarka. Alternatyva tvarkai – netvarka ir chaosas. Taip pat galima gyventi chaose ir be taisyklių. Bet mažiau patogus ir saugesnis. Ar kada nors teko būti eismo dalyviu, pavyzdžiui, Kaire? Nesvarbu, ar esate vairuotojas, keleivis ar pėstysis. Jei reikėjo, tikriausiai pajutote eismo organizavimo skirtumą Egipto sostinėje - Kaire ir Rusijos Federacijos sostinėje - Maskvoje, taip pat bet kuriame kitame mūsų šalies mieste, taip pat organizacijoje. šių valstybių visuomenių. Tačiau aukščiau pateiktame pavyzdyje skirtumas akivaizdus ne tiek eismo organizavime, kiek tai, kaip asmenys laikosi taisyklių ir prižiūri jų laikymąsi. Jei visi bendruomenės nariai nepaisys visų taisyklių, bet kokios organizacinės priemonės bus panaikintos.
Mūsų visuomenėje yra daug asmenų, nuo kurių veiksmų vienaip ar kitaip nukenčia eismo organizavimas ir visa visuomenė. Yra trys tokių asmenų tipai:
Pirmas. Asmenys, kurie nesilaiko nustatytas taisykles nes jie jų nepažįsta arba žino, bet ne pilnai. Tokie žmonės yra pavojingi aplinkiniams savo neteisėtais ir dažnai sunkiai nuspėjamais veiksmais bei poelgiais, be to, savo esme ir mentalitetu gali būti gana įstatymų paklusnūs piliečiai;
Antra. Asmenys, sąmoningai ignoruojantys taisykles, kurie dėl vienokių ar kitokių priežasčių iškelia save aukščiau už Taisykles, taigi ir aukščiau už visuomenę, kurioje gyvena ir kurios teikiamais privalumais naudojasi. Priežastys (motyvai), dėl kurių šie visuomenės nariai nepaiso taisyklių – mums, įstatymų besilaikančiai daugumai, yra antraeilės. Nepriklausomai nuo motyvacijos tokie žmonės atstovauja ekstremalus pavojus tiek aplinkiniams, tiek visuomenei.
Būtent šiuos asmenis žmonės sarkastiškai vadina „kelių karaliais“. Būtent jie šiurkščiai pažeidžia greičio ribą, rengia lenktynes miesto greitkeliuose, „žaidžia šaškėmis“, eina į skirstymą ir priešpriešinio eismo juosta, neduokite kelio greitajai pagalbai ir ugniagesiams gelbėtojams, apvažiuokite spūstis pakelėse ir šaligatviais, statykite automobilį pagal principą - „mano mašina ten, kur noriu, aš dedu“, nepamirštant uždengti jų numerių. Mersedesai ir BMW su popieriukais, kad nebūtų nubausti, išvaro iš juostos, už per lėtą važiavimą, jų nuomone, atkerta, neleidžia lenkti ir t.t. Šį elgesį galima diagnozuoti įvairiais būdais, tačiau dauguma apibrėžimų pateks į nespausdinamų apibrėžimų kategoriją. Tokio „elgesio“ priežastis yra nebaudžiamumas – ji, tik ji, ir nieko daugiau nei ji.
Būtent šiems „asmenims“ galioja ir galioja „liaudiška“, nerašyta ir nekintanti „trijų D“ taisyklė ( D ai D orogu D uraku).
Trečias. Asmenys, žinantys taisykles, mokantys jomis naudotis ir jokiu būdu jų nepaisyti, o jei jas pažeidžia, tai per klaidą ar neatidumą ir, galbūt, kartais – sąmoningai, imdamiesi reikiamų atsargumo priemonių. Mes visi vienaip ar kitaip priklausome šiai pažeidėjų kategorijai.
Mūsų pamokos tema – SDA 9 skyrius „Transporto priemonių vieta važiuojamojoje dalyje“.
važiuojamoji dalis Keliai skirstomi į eismo juostas, ant kelio dangos dedamos ženklinimo linijos – vientisos arba nutrūkstančios (taškinės). Važiuojamosios dalies padalijimas į juostas leidžia optimaliai joje išdėstyti transporto priemones, taip padidinant kelių pralaidumą ir užtikrinant reikiamą saugumą. šoninis atstumas. Daugiajuosčių kelių juostų plotis Rusijos Federacijoje, priklausomai nuo kelių kategorijos, gali būti nuo 3,00 iki 3,75 metro, vienos juostos kelio juostos plotis turi būti ne mažesnis kaip 4,50 metro . AT išskirtiniais atvejais(pavyzdžiui, diriguojant remonto darbai) pralaidumą galima sumažinti iki 2,75 metro.
(SDAĮ 9.7 p.) – „Jei važiuojamoji dalis į juostas suskirstyta ženklinimo linijomis, transporto priemonių judėjimas turi būti vykdomas griežtai pažymėtomis juostomis. Į nutrūkusias ženklinimo linijas leidžiama patekti tik perstatant.
.
Draudžiama įvažiuoti į ištisinę ženklinimo liniją ir ją kirsti.
„... Esant intensyviam eismui, kai visos eismo juostos užimtos, persirikiuoti leidžiama tik pasukti į kairę arba į dešinę, apsisukti, sustoti ar išvengti kliūties...“
(SDAĮ 9.1 p.) – „Eismo juostų skaičių bevielėms transporto priemonėms nustato ženklinimas ir (ar) ženklai 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8,
o jei jų nėra, tai patys vairuotojai, atsižvelgdami į važiuojamosios dalies plotį, transporto priemonių gabaritus ir būtinus tarpus tarp jų. Tuo pačiu keliuose, kuriuose dvipusis eismas be skiriamosios juostos, priešpriešiniam eismui skirta pusė laikoma pusė važiuojamosios dalies pločio, esanti kairėje, neskaičiuojant važiuojamosios dalies (sankirtos ir greičio juostų) išplėtimo. , papildomos juostos pakilimui, įvažiavimo kišenės maršrutinių transporto priemonių sustojimui) »
.
Važiuojant keliu, išvažiuojant iš kelio, išvažiuojant iš kelio, atliekant manevrus, Taisyklės reglamentuoja transporto priemonių vairuotojų užimtumą kelyje. Jūsų padėtį važiuojamojoje dalyje lems jūsų atliekami veiksmai (pavyzdžiui, posūkis į dešinę, į kairę, apsisukimas ir pan.), judėjimo greitis (jei transporto priemonė negali pasiekti didesnio nei 40 km/h greičio, tada jis turi judėti pačia dešiniausia juosta) ir daug veiksnių , pavyzdžiui, kelio kategorija - ( greitas kelias, arba paprastas), kelio vieta - (gyvenvietėje arba už jos ribų), eismo juostų skaičius, jūsų vairuojamos transporto priemonės tipas (motociklas, automobilis, sunkvežimis ir kt.).
Keliuose už gyvenvietės ribų
Taisyklės draudžia užimti kairiąsias kelio juostas, kai dešiniosios juostos yra laisvos. Galite važiuoti į kairėje esančias juostas, kad aplenktumėte transporto priemones, judančias jūsų juosta mažesniu nei jūsų greičiu. Po išvažiavimo, jei eismo juosta jūsų dešinėje yra laisva, turite persirikiuoti į ją. Jei jūsų pusėje kelio visos eismo juostos yra laisvos arba priekyje nėra automobilių, važiuojančių mažesniu nei jūsų automobilis greičiu, ir nereikia važiuoti šių transporto priemonių, turite važiuoti pačia dešiniausia juosta.
Gyvenviečių keliuose,
pažymėtas 5.23.1, 5.23.2 ir 5.24.1, 5.24.2 ženklais, leidžiama užimti bet kurią eismo juostą. 
Tačiau jei kelias ta kryptimi turi trys ar daugiau juostų, leidžiama užimti kairiausią eismo juostą, jei užimtos visos kitos eismo juostos (t.y. - esant intensyviam eismui, kai kelias apkrautas), taip pat posūkiui į kairę ir apsisukimui.
Sunkvežimiai sveriančių daugiau nei 2,5 tonos, in Ši byla, leidžiama važiuoti į kraštinę kairę eismo juostą tik pasukti į kairę arba apsisukti.
5.1 arba 5.3 ženklais pažymėtuose keliuose,
taip pat keliuose, kur leistinas greitis daugiau 80 km/val., nepriklausomai nuo to, ar šie keliai yra gyvenvietėje, ar už jos ribų 
„... transporto priemonių vairuotojai turėtų jas važiuoti kuo arčiau dešiniojo važiuojamosios dalies krašto. Draudžiama užimti kairiąsias eismo juostas, kai dešinės juostos yra laisvos ... "
- tai yra, galioja šiek tiek aukščiau tekste suformuluotos taisyklės - keliams už gyvenviečių ribų.
Sunkvežimių svėrimas virš 3,5 tonos 5.1 arba 5.3 ženklais pažymėtuose keliuose draudžiama judėti už antrosios eismo juostos.
Dabar pacituokime Taisyklių 9.4 punktą. Perskaitykite jį iki galo. Atsižvelgiant į aukščiau pateiktus paaiškinimus, jums turėtų būti visiškai aišku.
(SDAĮ 9.4 p.) – „Už gyvenvietės ribų, taip pat gyvenvietėse keliuose, pažymėtuose 5.1 arba 5.3 ženklu arba kur leidžiamas eismas didesniu kaip 80 km/h greičiu, transporto priemonių vairuotojai turėtų važiuoti kuo arčiau važiuojamosios dalies dešinysis kraštas.Draudžiama užimti kairiąja eismo juosta judėjimą su laisva dešine.
Gyvenvietėse, atsižvelgiant į Taisyklių 9.5, 16.1 ir 24.2 punktų reikalavimus, transporto priemonių vairuotojai gali važiuoti jiems patogiausia eismo juosta.
Esant intensyviam eismui, kai visos eismo juostos užimtos, keisti eismo juostą leidžiama tik sukti į kairę arba į dešinę, apsisukti, sustoti ar išvengti kliūties.
Tačiau visuose keliuose, kuriuose yra trys ir daugiau eismo juostų tam tikra kryptimi, užimti kairiąją eismo juostą leidžiama tik esant intensyviam eismui, kai užimtos kitos eismo juostos, taip pat sukti į kairę arba apsisukti, o sunkvežimiams su didžiausias leistinas svoris didesnis nei 2,5 tonos – tik posūkiui į kairę ir apsisukimui.
Išvažiavimas į kairę vienos krypties kelių eismo juostą sustojimui ir stovėjimui vykdomas vadovaujantis Taisyklių 12.1 punktu.
Bet kokiuose keliuose
(SDAĮ 9.5 punktas) „transporto priemonės, kurių greitis neturi viršyti 40 km/h arba kurios dėl techninių priežasčių negali pasiekti tokio greičio, privalo važiuoti tolima dešine eismo juosta, išskyrus apvažiavimo, lenkimo ar perstatymo atvejus prieš sukant į kairę, posūkį. arba leistinais atvejais sustoti kairėje kelio pusėje“ .
Kai kurios iš dviejų važiuojamųjų dalių yra trijų eismo juostų.
Eismas tokiuose keliuose gali būti organizuojamas dviem būdais.
Pirmas būdas. Vidurinė juosta pakaitomis suteikiama judėjimui viena iš krypčių. 
Tai yra, važiuodami tokiu keliu kurį laiką važiuosite dviem eismo juostomis, o priešinga kryptimi važiuojančios transporto priemonės – viena. Bet po kurio laiko antra juosta bus „atimta“ iš jūsų ir „duota“ į priešingą pusę. Jūsų vietoje galimų eismo juostų skaičius bus reguliuojamas 5.15.7 ženklu.
Antras būdas. Eismui abiem kryptimis leidžiama važiuoti vidurine eismo juosta. Judėjimą tokiais keliais reglamentuoja Taisyklių 9.3 p. 
(SDAĮ 9.3 p.)
«
Dviejų krypčių keliuose su TRYS juostomis ,
pažymėtas žymėjimu (išskyrus 1.9 žymėjimą),
kurių vidurys naudojamas judėjimui abiem kryptimis, į šią juostą leidžiama įvažiuoti tik lenkiant, apvažiavimui, posūkiui į kairę arba apsisukimui. Draudžiama važiuoti į kairiausią eismo juostą, skirtą priešpriešiniam eismui.
Prieš išvykstant į vidurinė juosta norėdamas aplenkti, aplenkti ar išvengti kliūties, vairuotojas turi įsitikinti, kad šis manevras bus saugus ir ar transporto priemonė neįvažiavo į šią juostą iš priešingos krypties. Baigęs manevrą, vairuotojas turi nedelsdamas grįžti į tolimąją dešinę eismo juostą. Įvažiavęs į tokį kelią iš sankryžos, vairuotojas turi sukti į dešiniausią eismo juostą. Panašus reikalavimas galioja išvažiuojant iš sankryžos kelyje, kuriame eismas atbuline eiga.
(SDAĮ 9.8 p.) „Vairuotojas, sukdamas į kelią, kuriame eismas atbuline eiga, turi vairuoti transporto priemonę taip, kad išvažiuodamas iš važiuojamųjų dalių sankryžos, transporto priemonė užimtų kraštinę dešinę eismo juostą. Perstatyti leidžiama tik vairuotojui įsitikinus, kad judėjimas šia kryptimi leidžiamas ir kitomis eismo juostomis.
Keliuose, kuriuose eismas atbuline eiga
vidurinė juosta (arba dvi vidurinės juostos) gali būti naudojamos dvipusiam eismui. Priešingai nei ankstesniu atveju, eismas atbuline eismo juosta reguliuojamas šviesoforu. 
Palikti atbulinė juosta leidžiama tik degant žaliam šviesoforo signalui (dega žalia rodyklė, rodanti atbulinę eismo juostą). Atbulinė eismo juosta atskirta nuo kitų važiuojamosios dalies juostų ženklinimu 1.9.
Keliuose su tramvajaus bėgiais,
esančios važiuojamosios dalies viduryje viename lygyje su ja, leidžiama važiuoti tos pačios krypties tramvajaus bėgiais.
(SDAĮ 9.6 p.) „Važiuoti tos pačios krypties tramvajaus bėgiais, esančiais kairėje tame pačiame lygyje su važiuojamąja dalimi, leidžiama, kai užimtos visos šios krypties eismo juostos, taip pat pravažiuojant, sukant į kairę ar apsisukant, atsižvelgiant į Taisyklių 8.5 punkto reikalavimus. Tai neturėtų trukdyti tramvajui. Draudžiama važiuoti priešingos krypties tramvajaus bėgiais. Jeigu prieš sankryžą įrengti 5.15.1 arba 5.15.2 ženklai, eismas tramvajaus bėgiais per sankryžą draudžiamas. 
Nuotraukoje kairėje: Kelias su tramvajaus bėgiais viduryje tame pačiame lygyje kaip ir važiuojamoji dalis. Leidžiama naudotis pravažiuojamosios krypties maršrutais. Negalima trukdyti tramvajų. Draudžiama važiuoti priešingos krypties tramvajaus bėgiais.
Nuotraukoje dešinėje: Kelias su tramvajaus bėgiais viduryje tame pačiame lygyje kaip ir važiuojamoji dalis. Kadangi 5.15.2 ženklai įrengti prieš sankryžą, per sankryžą tramvajaus bėgiais važiuoti draudžiama.
(SDA 8.5 punktas) „Prieš sukdamas į dešinę, į kairę ar apsisukdamas, vairuotojas turi tinkamai pasiimti kraštutinė padėtis važiuojamojoje dalyje, skirtoje judėjimui šia kryptimi, išskyrus tuos atvejus, kai įvažiuojama į sankryžą, kurioje organizuojama žiedinė sankryža.
Tai yra:
- Prieš sukdamas į dešinę, vairuotojas užima kraštutinę dešinę padėtį juostoje, skirtoje sukti į dešinę. Sukant į dešinę „... transporto priemonė turi judėti jei įmanoma arčiau dešiniojo važiuojamosios dalies krašto.
Pasirodo, sukdami į dešinę iš dešiniojo kelio dešiniosios juostos, iš kurios sukate, dešiniojo krašto, turėtumėte patekti į kelio, į kurį sukate, dešinės juostos dešinįjį kraštą. Po posūkio galima persirikiuoti. Frazė " jei įmanoma
“ reiškia, kad jei tai neįmanoma, galite judėti kita trajektorija, tačiau tik tuo atveju, jei kažkas tikrai trukdo įvykdyti aukščiau nurodytą reikalavimą (pavyzdžiui, stovintis ar sugedęs automobilis);
- Sukdamas į kairę, vairuotojas užima kraštutinę kairiąją padėtį juostoje, skirtoje sukti į kairę. Iš važiuojamųjų dalių sankryžos vairuotojas gali išvažiuoti į bet kurią jo krypties eismo juostą, nesvarbu, kiek jų (juostų) būtų.
- Atliekamas apsisukimas tik iš kairiosios juostos. Vairuotojas gali įvažiuoti į bet kurią eismo juostą jo kryptimi.
„Posūkis turi būti atliekamas taip, kad išvažiuojant iš važiuojamųjų dalių sankryžos transporto priemonė neatsidurtų priešpriešinio eismo pusėje...“.
(SDAĮ 9.2 p.) « Dviejų važiuojamųjų dalių keliuose su keturiomis ir daugiau eismo juostų ,
draudžiama išvažiuoti lenkiant ar išvažiuoti į priešpriešinio eismo juostą. Tokiuose keliuose posūkiai į kairę arba apsisukimai gali būti atliekami sankryžose ir kitose vietose, kur to nedraudžia Taisyklės, ženklai ir (ar) ženklinimas.
Kaip ženklinimas, skiriantis priešingos krypties srautus keliuose su keturiomis ir daugiau eismo juostų, naudojama dviguba ištisinė linija (žymėjimas 1.3).
Bet net jei tokių kelių važiuojamojoje dalyje dėl kokių nors priežasčių nėra ženklinimo, įvažiuoti į priešpriešiniam eismui skirtą juostą vis tiek draudžiama. 
Ženklai 6.3.1 ir 6.3.2 nurodo vietas apsukti už sankryžos ribų. Reikėtų prisiminti, kad nurodyti ženklai sukti į kairę draudžiama. Posūkio taškuose bus naudojami 1.11 ženklai. Tokią žymėjimo liniją leidžiama kirsti tik iš nutrūkusios linijos pusės.
Važiuojant eisme „Vairuotojas turi išlaikyti atstumą nuo priekyje važiuojančios transporto priemonės, kad būtų išvengta susidūrimo, taip pat reikiamą atstumą į šonus, kad būtų užtikrintas eismo saugumas“
(SDAĮ 9.10 p.).
Taisyklėse nenurodyta, kokį intervalą ir kokį atstumą vairuotojas privalo laikytis. Tačiau akivaizdu, kad kuo didesnis greitis, tuo didesnė turėtų būti ir atstumo, ir intervalo reikšmė.
90 km/h greičiu automobilis nuvažiuoja per vieną sekundę 25 metrai. Vairuotojo reakcijos į įvykį (pvz., į priekyje važiuojančios transporto priemonės stabdymo pradžią) laikas yra bent viena sekundė. Realybėje jis (laikas), kaip taisyklė, yra ilgesnis - nuo 1 iki 2,5 sekundės. - kadangi daug kas priklauso nuo vairuotojo susikaupimo/atsipalaidavimo laipsnio, kelio matomumo, išsiblaškymo ir kitų faktorių. Ant sausos grindinio stabdymo atstumai vidutinis keleivinis automobilis, judantis nurodytu greičiu su visa apkrova, yra nuo 35 iki 45 metrų. Minimumas sustojimo būdas transporto priemonė su nurodytais parametrais bus lygi 60 metrų (Stabdymo kelias = atstumas, kurį transporto priemonė įveikė per vairuotojo reakcijos laiką (25 m.) + stabdymo kelias (35 m.)). Jei norite, galite patys paskaičiuoti, kokį atstumą metrais privalote laikytis, kad neįvažiuotumėte į priešais staigiai stabdžiusio automobilio galą. Tačiau tokie skaičiavimai praktiškai nenaudingi. Važiuojant neįmanoma nuolat „skaičiuoti“ visų aukščiau nurodytų dydžių, taip pat atsižvelgiant į „komplikuojančius veiksnius“, tokius kaip padangų sukibimo su keliu koeficientas, kelio sąlygos, padangų ir stabdžių būklė, oro sąlygos, kitų eismo dalyvių elgesys ir kt. Realiomis sąlygomis turėsite pasikliauti tik savo erdvės ir laiko kontinuumo suvokimu intervale nuo - pamačiau, iki - sustojo, atsižvelgiant į visus kintamuosius ir sudėtingus koeficientus. Tačiau viskas ateina su patirtimi ir yra tinkama treniruotis. Ant Pradinis etapas Tapti vairuotoju nebus baisu, jei atstumas bus per didelis. Ir nepykite ir nekreipkite dėmesio į tai, kad į šią jūsų „rezerveje“ paliktą saugią erdvę „užsikels“ kiti vairuotojai. Leisk jiems atstatyti. Tiesiog padidinkite atstumą iki saugaus.
Pagal ĮBĮ 9.9 p
- „Transporto priemonių judėjimas skiriamosiomis juostomis ir kelkraščiais, šaligatviais ir pėsčiųjų takais draudžiamas (išskyrus Taisyklių 12.1, 24.2 - 24.4, 24.7, 25.2 punktuose numatytus atvejus)...“.
Šios išimtys susijusios su Transporto priemonės statymo šaligatviu taisyklėmis (Taisyklių 12.1 punktas), dviratininkų (24.2 - 24.4 p.), mopedų (24.7 p.) ir arklio traukiamų vežimų (25.2 p.);
-
Draudžiama „... motorinių transporto priemonių judėjimas dviračių takais ir dviračių takais...“;
-
Trumpiausiu keliu leidžiama važiuoti transporto priemonėms, vežančioms krovinius į prekybos ir kitas įmones bei objektus, esančius tiesiai pakelėse, šaligatviuose ir pėsčiųjų takuose, nesant kitų privažiavimo galimybių ir eismo saugumo užtikrinimo sąlygomis;
- Kelių priežiūros ir komunalinių paslaugų transporto priemonėms leidžiama važiuoti skiriamosiomis juostomis, pakraščiais, šaligatviais ir pėsčiųjų takais.
Kelių priežiūros ir komunalinių tarnybų transporto priemonės gali valyti ar remontuoti važiuojamąją dalį, šaligatvius ir pakraščius, atlikti kitus darbus kelyje. Taisyklės leidžia jiems nukrypti nuo kai kurių kelio ženklų ir ženklinimo reikalavimų, taip pat Taisyklių 9.4 - 9.8 ir 16.1 punktų. Su šiomis mašinomis elkitės pagarbiai ir atsargiai. Pagarbiai – nes jie koncertuoja kelyje viešai naudingo darbo. Atsargiai – dėl tos pačios priežasties. Net ir paprasčiausios kelio valymo operacijos atitraukia daug dėmesio nuo eismo.
Kelių priežiūros ir komunalinės paskirties automobiliai aprūpinti geltonais arba oranžinė spalva. Švyturių buvimas nesuteikia jokių pranašumų prieš kitus eismo dalyvius. Jie pateikiami tik transporto priemonei identifikuoti. Taip pat atliekant darbus gali būti įtrauktas papildomas transporto priemonės žymėjimas signalizacija. Už transporto priemonės, kaip taisyklė, yra pritvirtintas 4.2.1 arba 4.2.2 ženklas, nurodantis vairuotojams, iš kurios pusės šią transporto priemonę reikia aplenkti. 
Kelio konstrukcijų elementų apvažiavimo taisykles reglamentuoja TPĮ 9.12 punktas. „Keliuose, kuriuose eismas dvipusis, nesant skiriamosios juostos, saugos salelių, stulpų ir kelio konstrukcijų elementų (tiltų atramų, viadukų ir kt.) esantis kelio viduryje, vairuotojas turi apvažiuoti dešine, nebent ženklai ir ženklinimai numato kitaip..
Ir paskutinis šioje pamokoje.
(SDAĮ 9.11 p.) « Už apgyvendintų vietovių ribų dvipusiuose keliuose su dviem eismo juostomis
(t. y. po vieną, kiekviena kryptimi) , transporto priemonės, kuriai nustatytas leistinas greitis, vairuotojas, taip pat transporto priemonės (transporto priemonių junginio), kurios ilgis didesnis kaip 7 m, vairuotojas privalo išlaikyti tokį atstumą tarp savo ir priekyje važiuojančios transporto priemonės. kad jį lenkiančios transporto priemonės galėtų netrukdomai persirikiuoti į anksčiau jų užimtą juostą. Šis reikalavimas netaikomas važiuojant kelių ruožuose, kuriuose lenkti draudžiama, taip pat esant intensyviam eismui ir eismui organizuotoje kolonoje.
Cituota taisyklių dalis daugiausia susijusi su sunkiasvorėmis transporto priemonėmis, traktoriais ir savaeigėmis mašinomis.
Daugeliu atžvilgių kelionės saugumas yra susijęs su tuo, kaip teisingai pastatysite savo transporto priemonę kelyje. Automobilių srautas – kaip gyva būtybė, atmetama viskas, kas netelpa į jos rėmus. Įsivaizduokite, kas atsitiks, jei bandysite važiuoti 30 km/h greičiu. trečioje eilėje...
Yra vienas bendrą poziciją Nepriklausomai nuo kelio vietos ir greičio apribojimų: transporto priemonės, kurių greitis mažesnis nei 40 km/h, turi važiuoti dešiniausia eismo juosta. Iš šios juostos jie gali palikti apvažiavimą ar lenkimą, taip pat persirikiuodami prieš sukdami į kairę ar apsisukdami.
Jeigu važiuojamoji dalis į juostas suskirstyta ženklinimo linijomis, eismas turi būti vykdomas griežtai pagal juostas. Apsvarstykite transporto priemonių vietą važiuojamojoje dalyje, atsižvelgiant į bendrą eismo juostų skaičių joje, kai eismas yra abipusis.
Kelias tik su dviem juostomis
Esant tiek daug eismo juostų, ypatingo pasirinkimo nėra: mūsų šalyje eismas vyksta dešinia puse ir atitinkamai pravažiuoja dešiniausia juosta ir tik ja galima eismui. Kitaip tariant, judėti galima tik dešine eismo juosta, bet galima įvažiuoti į priešpriešinio eismo juostą (žinoma, atsižvelgiant į esamus apribojimus):
- atliekant apvažiavimą;
- lenkiant;
- gyvenvietėse sustoti ar pastatyti.
Kelias su trimis eismo juostomis
Tokioje važiuojamojoje dalyje pravažiuoja kraštinė dešinė juosta, priešpriešiais važiuoja kraštinė kairioji juosta, tačiau vidurinė įprasta, teisingiau būtų vadinti „atsarginiu“. Negalite važiuoti į kairiausią juostą, juolab kad negalite ja judėti. Judėti vidurine juosta draudžiama, tačiau į ją galima įvažiuoti (atsižvelgiant į esamus apribojimus) šiais tikslais:
- atliekant apvažiavimą;
- lenkiant;
- kai persirikiuoja prieš posūkį į kairę arba posūkį.
|
| Ryžiai. 3 Posūkis į kairę trijų eismo juostų kelyje Diagramoje pavaizduotoje sankryžoje sukant į kairę trajektorija „A“ yra nervinė, nes baigiasi posūkis vidurinėje juostoje, tačiau juo judėti negalima. Trajektorija „B“ taip pat neteisinga, nes posūkis prasideda ne iš vidurinės juostos, kaip nustatyta Taisyklėse. Vienintelė saugi posūkio trajektorija yra „B“ trajektorija – posūkis prasideda nuo vidurinės juostos ir baigiasi pravažiuojamoje (dešinėje) juostoje. Posūkių darymo klausimas plačiau aptartas skyriuje „Judėjimo pradžia, manevravimas“. |
Šiuo atveju priešpriešinis eismas vienas nuo kito paprastai atskiriamas balta dviguba ištisine ženklinimo linija, kurios negalima kirsti dėl įvažiavimo. priešinga pusė draudžiama. Net ir nesant ženklinimo, vairuotojas neturi teisės įvažiuoti į priešpriešinę važiuojamosios dalies pusę.
Yra dvi transporto priemonių buvimo kelyje parinktys:
- jeigu maksimali riba greitis šiame kelyje neviršija 80 km/val. (dažniau tai gyvenvietės keliai), judėjimui galima naudoti bet kurią iš pravažiuojančių juostų;
Kaip ir ankstesniu atveju, atvažiuojantys srautai yra atskirti baltu dvigubu ženklu Ištisinė linijaženklinimo, taip pat vairuotojas neturi teisės jokiu būdu išvykti važiuoti į priešingą važiuojamosios dalies pusę.
Tokiame kelyje galioja šie transporto priemonių išdėstymo principai:
- jeigu didžiausias leistinas greitis duotame kelyje neviršija 80 km/val. (dažniau tai keliai gyvenvietėje), judėjimui galite naudoti bet kurią iš pravažiuojamųjų juostų, išskyrus kairiausią;
- sunkvežimiai, kurių didžiausias leistinas svoris didesnis nei 2,5 tonos.. Judėti galima tik dviem kraštutinėmis dešiniosiomis juostomis, iš jų išvažiuoti galima tik prieš sukant į kairę arba prieš apsisukant;
- jeigu didžiausias leistinas greitis duotame kelyje viršija 80 km/val. (dažniau tai keliai už gyvenvietės ribų), judėjimui esant galimybei būtina važiuoti tik kraštutine dešine eismo juosta;
Kelias su atvirkštiniu eismu
Atbulinis eismas - eismas reguliuojamas atitinkamai kryptimi, atbulinė juosta - juosta, kuria reguliuojama judėjimo kryptis. Tie. Tokia juosta galite judėti tik viena kryptimi, o judėjimo kryptis reguliuojama specialiais šviesoforais, pastatytais tiesiai virš eismo juostos. Atbulinis eismas nurodomas ženklais 5.8 „Eismas atbuline eiga“, 5.9 „Eismo atbuline eiga pabaiga“ ir 5.10 „Įvažiavimas į kelią atbuline eiga“. Juostos, kurioje eismas atbuline eiga, ribos pažymėtos dviguba brūkšnine ženklinimo linija.
Neradote atsakymo? Nemokama teisinė konsultacija!
Pirmenybė gyvas bendravimas? Skambink advokatui nemokamai!
Pirmiausia išsiaiškinkime, kodėl iš viso reikalinga atvirkštinė juosta. Tarkime, kad turime kelią, jungiantį du miesto rajonus – gyvenamąjį ir pramoninį. Eismas šiame kelyje gana intensyvus, tačiau yra vienas „bet“, intensyvumas priešingomis kryptimis nevienodas ir kinta dienos metu - ryte daugiau žmonių eiti iš namų į darbą ir atvirkščiai po pietų. Organizuoti eismą ir tolygiai apkrauti kelią pravartu, jeigu viena ar kelios eismo juostos suteikiame krypčiai, kur eismas intensyvesnis. Šios „pereinamosios“ juostos yra atvirkštinės.
Į atbulinę juostą galima važiuoti tik esant tiesioginiam šviesoforo matomumui ir tik esant leistinam signalui. Jei šviesoforas neveikia, taip pat su draudžiamuoju signalu, negalima važiuoti į atbulinę juostą. Jei važiuojant atbuline eismo juosta šviesoforo signalas pasikeičia į draudžiantį arba šviesoforas užgęsta, turite nedelsdami persirikiuoti. Apskritai galite išvažiuoti iš atbulinės eigos juostos bet kuriuo jums patogiu metu.
|
| Ryžiai. 8 Įvažiavimas į kelią, kuriame eismas atbuline eiga Sukant į kairę taisyklės leidžia posūkį užbaigti bet kurioje pravažiuojančioje juostoje, tačiau tuo atveju, kai įvažiuojate į kelią esant atbuliniam eismui, vairuotojas turi atlikti posūkį tik labiausiai dešine eismo juosta. Ateityje vairuotojas gali persirikiuoti tik įsitikinęs, kad judėjimui ta pačia kryptimi naudojamos kitos eismo juostos. Aukščiau pateiktoje diagramoje posūkis trajektorija „B“ draudžiamas, nepaisant to, kad šviesoforas rodo leistiną signalą. |
Tramvajaus bėgiai ir jų naudojimas
Mūsų mieste nėra nei tramvajų, nei tramvajaus linijų, todėl dažnai mokinių akyse matau pasimetimą ir nesusipratimą – kam viso to reikia, juk artimiausiu metu susitikimas su tramvajais neplanuojamas. Deja, čia kliedesys, tenka važinėti ne tik po savo miestą, bet gyvenimas kartais priverčia eiti pas kitus, apetitas, kaip sakoma, atsiranda valgant. Be to, susitikus su tramvajumi ypatingų subtilybių tiesiog nėra.
Tramvajaus bėgiai yra maždaug tokio pat pločio kaip eismo juosta (nepainiokite bėgių ir tramvajaus bėgiai nėra tas pats), vadinasi, automobilis gali tilpti ant tramvajaus bėgių net ir tais atvejais, kai visos pravažiuojančios juostos yra užimtos, jas galima naudoti eismui. Tuo pačiu metu tramvajaus bėgiai nėra eismo juosta.
Tramvajaus bėgiai bevėžių transporto priemonių vairuotojams pasiekiami trise privalomos sąlygos:
- tramvajaus bėgiai yra vairuotojo kairėje;
- pravažiuojantys tramvajaus bėgiai;
- Struktūriškai tramvajaus bėgiai sudaromi tame pačiame lygyje su važiuojamąja dalimi.
Tramvajaus bėgiai naudojami taip pat, kaip ir kairioji juosta, t.y. iš jų daromas posūkis į kairę ir apsisukimas. Yra svarbus apribojimas: jei prieš sankryžą yra ženklai 5.15.1 „Eismo kryptys juostomis“ arba 5.15.2 „Eismo kryptys juostoje“, sankryžoje negalima judėti tramvajaus bėgiais.
Juostų skaičių bevielėms transporto priemonėms nustato ženklinimas ir (ar) ženklai 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, o jei jų nėra, tai patys vairuotojai, atsižvelgdami į plotį. važiuojamosios dalies, transporto priemonių matmenis ir būtinus tarpus tarp jų. Tuo pačiu keliuose, kuriuose dvipusis eismas be skiriamosios juostos, priešpriešiniam eismui skirta pusė laikoma pusė važiuojamosios dalies pločio, esanti kairėje, neskaičiuojant vietinių važiuojamosios dalies praplatėjimų (pereinamųjų greičio juostų, papildomos juostos kopimui, įvažiavimo kišenės maršrutinių transporto priemonių sustojimui).
Transporto priemonės, kurių greitis neturi viršyti 40 km/h arba kurios dėl techninių priežasčių negali išvystyti tokio greičio, turi važiuoti labiausiai dešine eismo juosta, išskyrus apvažiavimo, lenkimo ar perstatymo atvejus prieš sukant į kairę, pasukant ar sustojus leidžiamais atvejais kairėje kelio pusėje.
Leidžiama važiuoti tos pačios krypties tramvajaus bėgiais, esančiais kairėje pusėje tame pačiame lygyje su važiuojamąja dalimi, kai užimtos visos šios krypties eismo juostos, taip pat pravažiuojant, sukant į kairę ar apsisukant, atsižvelgiant į p. Taisyklių 8.5. Tai neturėtų trukdyti tramvajui. Draudžiama važiuoti priešingos krypties tramvajaus bėgiais. Jei jie yra kelio ženklai 5.15.1 arba 5.15.2, eismas tramvajaus bėgiais per sankryžą draudžiamas.
Jeigu važiuojamoji dalis į juostas suskirstyta ženklinimo linijomis, transporto priemonių judėjimas turi būti vykdomas griežtai pažymėtomis juostomis. Į nutrūkusias ženklinimo linijas važiuoti leidžiama tik persirikiuojant.
Sukdamas į kelią, kuriame eismas atbuline eiga, vairuotojas privalo vairuoti transporto priemonę taip, kad išvažiuodamas iš važiuojamųjų dalių sankryžos, transporto priemonė išvažiuotų į dešinę pusę. Perstatyti leidžiama tik vairuotojui įsitikinus, kad judėjimas šia kryptimi leidžiamas ir kitomis eismo juostomis.
Draudžiama važiuoti transporto priemonėmis skiriamosiomis juostomis ir kelkraščiais, šaligatviais ir pėsčiųjų takais (išskyrus Taisyklių 12.1, 24.2, 24.3, 24.4, 24.7, 25.2 punktuose numatytus atvejus), taip pat judėjimas motorinėmis transporto priemonėmis (išskyrus mopedus). ) dviratininkams skirtose juostose. Motorinių transporto priemonių judėjimas dviračių ir dviračių takais draudžiamas. Leidžiamas kelių priežiūros ir komunalinių paslaugų transporto priemonių judėjimas, o taip pat krovinius vežančių transporto priemonių įvažiavimas trumpiausiu keliu į prekybos ir kitas įmones bei objektus, esančius tiesiai prie pakraščių, šaligatvių ar pėsčiųjų takų, nesant kitų kelių. prieiga. Kartu turi būti užtikrintas eismo saugumas.
Vairuotojas privalo išlaikyti atstumą nuo priekyje važiuojančios transporto priemonės, kad būtų išvengta susidūrimo, taip pat reikiamą šoninį prošvaisą, kad būtų užtikrintas eismo saugumas.
Už gyvenvietės dvipusiuose keliuose su dviem eismo juostomis transporto priemonės, kuriai nustatytas leistinas greitis, vairuotojas, taip pat transporto priemonės (transporto priemonių junginio), kurios ilgis didesnis kaip 7 m, vairuotojas privalo išlaikyti tokį atstumą tarp savo ir priekyje važiuojančios transporto priemonės, kad jį lenkiančios transporto priemonės galėtų netrukdomai persirikiuoti į anksčiau važiuotą eismo juostą. Šis reikalavimas netaikomas važiuojant kelių ruožuose, kuriuose lenkti draudžiama, taip pat esant intensyviam eismui ir eismui organizuotoje kolonoje.
Dvipusio eismo keliuose, kai nėra skiriamosios juostos, saugos salelių, stulpelių ir kelio konstrukcijų elementų (tiltų atramų, viadukų ir kt.), esančių viduryje važiuojamosios dalies, vairuotojas turi važiuoti važiuojamosios dalies viduryje. teisę, nebent ženklai ir žymenys numato kitaip.
Šiame skyriuje yra tik tie SDA dalies „Transporto priemonių vieta važiuojamojoje dalyje“ pastraipos, kuriose „Taisykles“ studijuojantys žmonės dažnai būna pasimetę, nesuprantami ir pan. Tai yra, tik tai, ką reikia paaiškinti. Likusią dalį mokinys turi išmokti pats.
Ką prisiminti.
- Sukti į dešinę galima tik iš dešinės juostos, be to, iš kraštutinės dešinės padėties šioje juostoje. Ir jie pasisuka iš kraštutinės dešinės į dešinę kirtos važiuojamosios dalies dešiniąją juostą. Jei specialių reglamentų požymių arba kelio ženklinimas kelios eismo juostos nurodytos į dešinę, tuomet galima sukti iš šių juostų.
- Galite sukti į kairę tik iš kairės juostos, iš labiausiai kairiosios juostos padėties. Galite sukti į bet kurią kertamos važiuojamosios dalies juostą. Jei specialiųjų taisyklių ženklai rodo posūkį į kairę iš kelių eismo juostų ar kelio ženklinimo, sukti reikia pagal ženklus, stebint eilę.
- Apsisukti galima tik iš kraštutinės kairiosios kairiosios juostos padėties. Jei leidžiamas posūkis į kairę iš kelių eismo juostų, posūkis vis tiek galimas tik iš kairės. Jei yra mažai vietos apsisukimui, leidžiama pradėti posūkį, atsitraukiant iš kraštutinės kairiosios padėties kairiojoje juostoje.
- Jei nėra ženklinimo, vairuotojas pats nustato juostų skaičių iš akies. Tiesiog jis turi įvertinti, kiek automobilių, atsižvelgiant į intervalą tarp jų, tilps važiuojamojoje dalyje išilgai jos pločio.
- Motociklai gali važiuoti dviem eilėmis vienoje eismo juostoje.
- Trijų ir daugiau eismo juostų keliuose sunkvežimiams, sveriantiems daugiau nei 2,5 tonos, draudžiama važiuoti pačia kairiąja juosta važiuoti tiesiai arba į priekį.
- Trijų ir daugiau eismo juostų keliuose sunkvežimiai, sveriantys daugiau nei 2,5 tonos, turėtų užimti kairiausią juostą tik sukdami į kairę ir apsisukdami.
Sunkvežimis, sveriantis mažiau nei 2,5 tonos.
- Transporto priemonės, kurių greitis neviršija 40 km/val, turi judėti tik kartu kraštutinė dešinė juosta.
- Transporto priemonė, kurios greitis neviršija 40 km/val, gali išvažiuoti iš dešiniosios juostos:
Kai apvažiavimas;
- lenkiant;
- perstatant posūkį į kairę arba posūkį;
- sustoti kairėje kelio pusėje.
- Eismas tos pačios krypties tramvajaus bėgiais leidžiamas tokiomis sąlygomis:
Tramvajai yra būtini tame pačiame lygyje su važiuojamąja dalimi;
- įsikūręs paliko nuo vairuotojo.
Be to:
- visos eismo juostos užimtos;
- už lenkimą;
- apvažiavimui;
- sukant į kairę ir apsisukant.
- Važiuoti artėjančiais tramvajaus bėgiais griežtai draudžiama..
*Trijų juostų eismas
Eismui abiem kryptimis naudojama vidurinė juosta- lenkimui, apvažiavimui, posūkiui į kairę ir apsisukimui.
1. Draudžiama važiuoti į kraštinę kairę eismo juostą.
2. Leidžiama įvažiuoti į vidurinę juostą už lenkimą ir apvažiavimą. Judėti tiesiai ant jo draudžiama.
3. Norėdami pasukti į kairę ir apsisukti būtinai eikite į vidurinę juostą.
Atstumas- atstumai tarp automobilių toje pačioje juostoje. Tai yra nuo buferio iki buferio
Intervalas- atstumas tarp gretimų eismo juostų automobilių, atstumas iš vienos pusės į kitą.
Jei pamiršote, kaip tas žodis vadinasi, ar bijote jį sumaišyti, akimis ieškokite 3.16 ženklo, jie kabo beveik visose kelių policijos įstaigose, susijusiose su „teisių“ atidavimu. Šis ženklas vadinamas „Minimalaus atstumo riba“. ATSTUMAI. Ir nubrėžiamas atstumas nuo buferio iki buferio.
Gyvenvietėse |
Šalyje |
|---|---|
Sustoti ir stovėti leidžiama kairėje kelio pusėje: Keliuose su vienašalis judėjimas |
