Yasaya göre, yollardaki kazaların tescili için belirli bir prosedür var. Bunun nedeni, mağdurun alabileceği gerçeğidir. nakit ödeme sigorta tazminatı olarak. Bu, tam bir belge paketi gerektirir. Daha önce, her şey trafik polislerinin katılımıyla hazırlandı. Şu anda mevcut belirli koşullar Katılımcılar, müfettiş çağırmadan kaza ihbarında bulunabilirler.

Trafik polisi olmayan bir kazanın kaydı - mümkün olduğunda

Trafik polisi olmayan kazalar, acil durum komisyoncularının yardımıyla Europrotocol aracılığıyla bağımsız olarak gerçekleştirilir. Her türün kendine has özellikleri vardır.

1 Temmuz 2015'te, yoldaki kazaları kaydetme prosedüründeki değişiklikler yürürlüğe girdi. Onlara göre, sürücülerin aşağıdaki durumlarda kaza mahallinde kendi başlarına bir rapor hazırlama hakları vardır:

• kurban yok (bu sadece sürücüler için değil, aynı zamanda yolcular ve yayalar için de geçerlidir);
• kazaya katılanlar sadece 2 Araç a (daha fazla ve daha az değil);
• her iki sürücüde var geçerli sigorta OSAGO;
• verilen hasar 50 bin rubleyi geçmiyor.

Bu hususlardan en az birine uyulmaması, sigorta şirketinin tazminatı reddetmesine esas teşkil eder. Bu nedenle, aşağıdaki durumlarda yaralanan taraf para almayacak:

• Kazaya karışan kişi alkol kullanıyordu narkotik maddeler veya araba sürmenizi engelleyen özel ilaçlar;
• hasar miktarı 50 bin rubleyi aşıyor;
• katılımcılar kazanın koşulları hakkında fikir birliğine varmamıştır;
• bazılarının bir OSAGO politikası yoktu;
• kaza bir arabanın (örneğin bir direğe çarpması) veya ikiden fazla aracın başına geldi;
• kurbanlar var.

Bu tür bir kaza kaydı, hem suçlu hem de yaralı taraf tarafından çok dikkatli bir şekilde ele alınmalıdır.

trafik polisi protokolü Protokol yap? Protokol uyuşmazlığı. Protokole katılmıyorsanız ne yapmalısınız?

Trafik polisi olmayan bir kazanın kaydı - Europrotocol

Form, OSAGO poliçesi satın alındığında sigorta şirketi tarafından düzenlenir. 3 yapraktan oluşur:

• doğrudan bildirimler;
• kopya sayfası;
• derleme talimatları.

Ortada bulunan 23 noktadan oluşur. Hem bildirim hem de kopyalama formu, tamamen aynıdır. yasal önem. Sigorta şirketi, bildirimi veya bir kopyasını kabul etmelidir.

Her zaman tutmak en iyisidir bu kağıt arabada. Kazaya katılanlardan birinin veya diğerinin formu yoksa, herhangi bir arabayı durdurup sürücüden kağıt istemesine izin verilir.

Kaza Komiseri tarafından bir kazanın kaydı

Acil durum komiseri yolda olayı anlamak için yardımcı olabilir. Bu, uygun eğitimden geçmiş ve bu faaliyet için izin almış bir uzmandır. Çoğu durumda, bunlar kazaya katılanlardan birinin çağrısına gelen sigortacıların temsilcileridir. Ayrıca faaliyetlerini taraflardan bağımsız olarak yürüten özel bir uzmanı da arayabilirsiniz.

Komiser sadece evrak işlerinde yardımcı olmakla kalmaz, aynı zamanda psikolojik yardım da sağlar, ambulans çağırır ve daha fazlasını yapar. Ana işlevleri aşağıdakileri içerir:

• kaza yerinin incelenmesi;
• görgü tanıklarını ve katılımcıları sorgulamak;
• hasar tespiti;
• diğer.

Gerekirse, kaza mahallinin fotoğrafını çekecek ve bir diyagram çizecek (genellikle müfettiş tarafından yapılır).

kendi başına

Yalnızca sürücü bu sorunu gerçekten anladığında bir kaza yapmayı kabul etmeniz önerilir. Aksi takdirde mağdur sağlanan yardımdan mahrum kalabilir. Örneğin, bir kazadan sonra sürücü arabada daha önce görünmeyen deformasyonlar bulursa, o zaman .

Ancak, biri aracın sahibi değilse, katılımcılar belgeleri bağımsız olarak doldurabilirler. Ancak bu araç için sigorta kapsamına alınması gerekir.

yasal çerçeve

Trafik polisini aramadan kaza yapma yeteneği aşağıdakilerle düzenlenir: yasal düzenlemeler:

1. SDA - madde 2, madde 2.6.1;
2. OSAGO Federal Yasası - art. 11.1.

Katılımcılar arasında kazanın suçlusu ve yaralananın kim olduğu konusunda herhangi bir çelişki olmadığında trafik polisinin müdahalesi olmadan kayıt mümkündür. Aksi halde ufak bir hasarla dahi olsa trafik polisine başvurmalısınız ki kanun temsilcileri durumla ilgilensin ve olayla ilgili bir tespitte bulunsun.

Kazada can kaybı yoksa ne yapılmalı

Kazaya katılanlar ile trafik müfettişleri olmadan hareket etme kararı arasında bir anlaşmaya varıldığında, araçlardaki hasarın incelenmesi ile süreç başlar. Yapılan hasarın 50 bin ruble'yi geçmeyen bir miktarda tahmin edilmesi durumunda bunu anlamalısınız. Tutarın daha yüksek olması gerektiği ortaya çıkarsa, sigorta şirketi kanunla belirlenen tazminat miktarını ödeyecektir.

Görüntüler aşağıdaki ayrıntıları içermelidir:

• eyalet plakalarının göründüğü bir kazaya karışan arabalar;
• kaza yeri;
• tüm verilen hasar;
• çarpışmadan hemen sonra araçların konumu.

Bu adımın gelecekte delil olarak kullanılabilmesi için en dikkatli şekilde gerçekleştirilmesi gerekir.

Bundan sonra, trafiğe müdahale etmemek için araçlar yoldan kaldırılabilir. Çekimden önce ayrılmak kesinlikle yasaktır.

Bir sonraki adım, kağıtları kontrol etmektir. Her iki sürücüde de süresi dolmamış OSAGO politikaları olmalıdır. Birbirlerine sigorta ve satın alındığı şirket hakkında bilgi verirler.

Kazaya katılanların ihbarname doldurması

Bildirim - bir trafik polisi müfettişi aranırken veya kendi kendine düzenlenirken verilmesi gereken bir belge. İkinci durumda, doğrudan kazaya katılanlar tarafından doldurulur.

Form aşağıdaki bilgileri içerir:

• sürücüler hakkında kişisel veriler;
• arabaları hakkında;
• sigorta şirketleri hakkında;
• kazanın önemli koşulları;
• bir diyagram çizin;
• diğer verileri sağlayın.

Fotoğraf ve video çekimi ile birlikte bu belgenin doldurulması çok dikkatli bir şekilde yapılmalıdır. Hatalar yapılırsa, sigortacının hasarı tazmin etmeyi reddetme olasılığı yüksektir.

Belgeyi doldurma prosedürü aşağıdaki gibidir.

1. Sekiz başlangıç ​​noktası yazarken sorun yok. Orada olayın yeri ve tarihi, kazaya karışan araba sayısı, kurbanlar vb. hakkında yazmalısınız.
2. 9 ila 12. paragrafları doldurmak için, arabanın modelini ve markasını, numaralarını, tescil belgesini, sigortacı ve kazaya katılan kişi hakkında bilgileri belirtmeniz gerektiğinden belgeler gerekecektir.
3. 13. paragrafta, çarpma yerini bir okla çizmeniz gerekir.
4. 14. madde çok önemlidir. Tüm hasarlar burada belirtilmelidir. İtibaren doğru doldurmaödenecek miktara bağlıdır.
5. Daha sonra, kenelerin konduğu 16. paragraf doldurulur ve orada gösterilmeyen noktalar 15. paragrafa girilir.
6. Bir sonraki paragrafta, DPT'de katılımcının görüşüne göre sokakların yazılması, trafik şeritlerinin yönü, trafik ışıkları, işaretler ve diğer önemli bilgiler ile bir diyagram çizilir.
7. 18. paragrafta, katılımcılar imzalar.

Ön taraf karbon kopyanın altına yazılmıştır. Bundan sonra belge yırtılır ve arka taraf ayrı olarak doldurulur. Bu bölümün sakin bir dille yazılması tavsiye edilir. ev çevresi. Yeterli alan yoksa, ek bir sayfa alabilirsiniz.

• yazmak tükenmez kalem, 2. kopyada tüm bilgilerin iyi yazdırıldığını kontrol ederek;
• el yazısının okunaklı olması için blok harfler kullanmak daha iyidir;
• aracın tescili ile ilgili bilgiler her bir sürücü tarafından ayrı ayrı yazılır;
• boşluk varsa altı çizilmelidir;
• değişiklikler ve eklemeler mümkündür, ancak yalnızca her iki sürücünün de ek imzaları varsa;
• hatalar veya düzeltmeler varsa, verileri yeni bir forma yeniden yazmak daha iyidir.

Sonra ne yapacağız

Sürücü, müfettiş olmadan bir olay dosyalama hakkına sahiptir, ancak gelecekte bu yapıya başvurma hakkına sahiptir. Ayrıca, mağdur olarak tanınan taraf, ödenmesi gereken tazminatı almak için sigortacıya başvurur. Ayrıca, hem kazadan sorumlu şirkete hem de poliçenin satın alındığı yerinize bir beyan yazmanıza izin verilir.

Başvuruya bir bildirimin yanı sıra fotoğraf ve video materyalleri eşlik eder. Belgeler kazadan sonraki 5 gün içinde gönderilir. İlk 15 gün arabayı kendiniz tamir edemezsiniz. Herhangi bir nedenle daha erken yapılması gerekiyorsa, onarım yapılmadan önce sigorta şirketi aracı inceler. Sonuç olarak, çalışan sürücüye verir yazılı antlaşmaüzerinde onarım işi.

Sunulan belgelere dayanarak şirket uygun bir karar verir. Eğer bir trafik kazası katılımcıları her şey doğru bir şekilde yapıldı, ardından yaralanan tarafa gerekli miktar ödendi.

Trafik polisi durursa

Hasarı gören trafik polisi, kazanın uygun şekilde belgelendiğinden emin olmak için aracı durdurma hakkına sahiptir. Bu zamana kadar bildirim, diğer belgelerle birlikte geri ödeme için gönderildiyse, o zaman belgesel kanıt Sürücünün kazası yoktur. Böyle bir duruma düşmemek için evrak gönderirken, çalışanın imzası ve sigorta şirketinin mührü ile bildirimin bir kopyasını almanız gerekir.

2015'ten bu yana, trafik polisi olmayan bir kazanın kaydının da değiştiği trafik kurallarında bazı değişiklikler yapılmıştır. Çoğu zaman, trafik kazaları birçok sürücünün OSAGO politikası uyarınca ödenmesi gereken tazminatı almak için trafik polisi memurlarının yokluğunda bir bildirim doldurmanın mümkün olup olmadığı konusunda düşünmesini sağlar.

Yeni mevzuata göre artık her durumda trafik polisini kaza mahalline çağırmak gerekmiyor. Herhangi bir mağdur yoksa ve kazaya katılanlar karşılıklı iddialarda anlaşıyorlarsa, müfettişler olmadan kaza gerçeği kayıt altına alınabilir. Belirli koşullar altında, bir olay yayınlamasına izin verilir Avrupa protokolüne göre.

Bir trafik kazası durumunda sürücülerin eylemlerine ilişkin prosedür, SDA'nın 2.5-2.6.1 maddeleri ile düzenlenir. Bu düzenleyici yasal düzenlemeye dayanarak, aşağıdaki koşullar yerine getirildiğinde trafik polisi yokluğunda bir kaza kaydedilebilir:

• kazada can kaybı yok;
• trafik kazası katılımcıları ulaştı Karşılıklı rıza Olay ve alınan hasar hakkında.

Diğer durumlarda, polise başvurmanız gerekecektir. "Motorlu Vatandaşlık Yasası", eğer kurulmuşsa, Europrotokol'e göre bir kazanın kaydının basitleştirilmiş bir versiyonunu sağlar. Yasal düzenleme Gereksinimler:

• Kazada sadece iki araç hasar gördü.
• Sürücülerin geçerli bir OSAGO politikası vardır.
• Hasar sadece kazaya katılanların araçlarına verildi.
• Taraflar, durumun koşulları, aracın aldığı hasar konusunda anlaşmaya vardı. Bu gerçek, bildirimde kaydedilir.
• Video kayıt cihazlarına kaydedilen St. Petersburg, Moskova, Moskova Bölgesi ve Leningrad Bölgesi'ndeki olaylar hariç, hasar miktarı 50.000 ruble'den fazla değil. Burada mümkün olan maksimum tazminat ödenir - 400 bin rubleye kadar.

Europrotocol, CASCO'nun huzurunda da düzenlenebilir. Bir araba kazasına katılmak yabancı devlet, araç sahibinin Green Card'ı varsa, kaza bildirimini kendiniz doldurabilirsiniz.

Europrotocol'a göre bir kaza kaydı

Kazaya karışanların birbirlerine karşı herhangi bir iddiası yoksa hiçbir şekilde evrak düzenleyemezler. Bu, küçük hasarlar ve yerinde hasar tazminatı için kabul edilebilir. Ancak, anlaşmazlıkları önlemek için sürücüler, kazanın suçlusuna karşı iddiaların bulunmadığını gösteren makbuzlar hazırlamalıdır.

Europrotocol'a göre bir kaza kaydı prosedürü:

• bir acil durum işareti ayarlayın ve "sinyali" açın;
• arabayı hareket ettirmeden, diğer katılımcı ile suçlu hakkında anlaşarak, hasar miktarını belirleyerek Europrotokol'e göre bir kaza yapmaya karar verin veya trafik polisini arayın;
• video ve fotoğraf çek kaza mahalli, arabalar, hasar, işaretler;
• araçlar hareketi engelliyorsa, onları kenara çekin (tüm koşulları düzelttikten sonra);
• bir kaza bildirimi doldurun - sürücüler ilk önce formlarını doldurun, başka bir kopyanın 3. veya 1. sütunundan sonra imza, saat ve tarih ekleyin.

İhbar verilebilir, kazaya katılanlar bilgilerinden şüphe duyarlarsa başvurabilirler.

Protokol tamamlanırsa, taraflar arasında anlaşmaya varılırsa, trafik kazası mahalli sigorta şirketi tarafından terk edilebilir ve ziyaret edilebilir. Tamamlanmış bildirimin bir kopyasını uygulamaya ekleyin.

Protokol, tarihten itibaren 5 gün içinde YK'ya sunulmalıdır. kaza anı(hafta sonları ve tatiller hariç). Bir arabayı 15 gün içinde tamir etmek imkansızdır, aksi takdirde tazminat reddedilir.

Araca iş veya başka amaçlar için acilen ihtiyaç duyuluyorsa, muayene için sigortacıya sunulmalı ve restorasyon çalışması için izin alınmalıdır.

Avrupa protokolünün kaydı ve formu

Bildirim formu, 431-P sayılı Rusya Federasyonu Merkez Bankası'nın düzenleyici yasal düzenlemeleri tarafından onaylanmıştır. Form kesinlikle uygun olarak doldurulmalıdır yerleşik kurallar. Aslında bu, her iki tarafında da tüm alanların doldurulması gereken bir A4 sayfasıdır.

Bir Europrotokol düzenlemek çok zor değildir, ancak aşağıdaki koşulların karşılanması gerekir:

• İkinci sayfadaki Madde 2 (not) kazanın suçlusu, kazayı kışkırttığını belirtmelidir;
• trafik kazası şemasına, hasar listesine ve notuna göre çelişki olmamalıdır;
• Kazaya katılanlar, kazanın koşulları üzerinde karşılıklı anlaşmaya varmalıdır.

Bildiri, tükenmez kalemle elle doldurulur. Ortadaki sütunda, işaretlenen öğeler protokolün 2 kopyasında aynı olmalıdır. Diğerleri - birbiriyle çelişmeyin ve tartışmalara neden olmayın.

Tüm sürücüler, kopyalarına karşılık gelen satırları (1. veya 3.) çizer. Her iki bildirim formu da eksiksiz olarak doldurulmalıdır.

Birleşik Krallık'ta, her iki sürücü de protokolün kendi kopyasını sağlamalıdır. Aksi takdirde, sigorta şirketi kazadan sorumlu kişiden aracın tamir masraflarını bağımsız olarak geri ödemesini talep edebilir.

Devlet trafik müfettişliği görevinde bir kaza nasıl dosyalanır

Europrotocol kapsamındaki koşullardan birinin sağlanamaması durumunda trafik polislerinin yardımına ihtiyaç duyulabilir. Bir sürücünün OSAGO poliçesi olmadığında veya bir kazada insanlar yaralandığında, trafik polisi ile iletişime geçmeniz gerekecektir. Bu durumda kazaya katılanlar:

• arabanın ve trafik kazasıyla ilgili diğer nesnelerin konumunu kaydetmek veya fotoğraflamak;
• diğer araçların hareketine müdahale ederlerse arabaları yoldan çıkarın;
• mümkünse bir kaza raporu formu hazırlayın;
• bildirim formunun daha fazla kaydının müfettişlerle ortaklaşa yapıldığı sabit bir trafik polisi karakoluna giderler.

24 saat hizmet veren servisi arayarak her şeyi öğrenebilirsiniz. gerekli bilgi polis karakolunun yeri hakkında. Europrotocol'un yokluğunda, belgeler Birleşik Krallık'a sunulmadan önce bildirim herhangi bir zamanda tamamlanabilir. Kaza mahallinde kazayla ilgili irtibatlar ve tanıkların isimleri kaydedilmelidir. Kaza, olaydan sonra en geç 15 gün içinde sigorta şirketine bildirilmelidir.

Bir kazadan sonra ertesi gün için bir belge düzenlemek güvenli değildir, ancak Europrotocol kullanılıyorsa mümkündür. Formu doldurduktan sonra tazminatın ödenmeme riski vardır. Tüm gereksinimlere uygunluk, gereksiz sorunların önlenmesine yardımcı olacaktır, bu dikkate alınmalıdır.

İngiltere'den hangi belgeler isteniyor?

sigorta almak için sürücünün kazadan sonraki 5 gün içinde şirkete başvurması gerekir. Tazminat başvurusunda bulunmak için ihtiyacınız olacak aşağıdaki belgeler:

• Kimlik belgesi (otomobil meraklısı yabancı ise noter veya temsilcilik onaylı tercümesi istenecektir).
• Sürücü aracın sahibi değilse, araç için vekaletname.
• Başlık belgeleri: Unvan, sertifika, kiralama veya kiralama sözleşmesi.
• Kaza belgesi (F-154), başvuru, mağdur varsa (belgenin kaşesi olmalı, kâğıdı düzenleyen müfettişin adının baş harfleri, kazanın tarihi ve yeri, durumu, OSAGO numarası, kazazedenin adı. sigorta şirketi, araçla ilgili bilgiler, nakliye sürücüleri, suçlu, iletişim bilgileri, hasar listesi).
• Suç protokolü.
• Kaza bildirimi.

Trafik kazası trafik polisi olmadan Europrotocol'a göre kayıt edilmişse sertifika gerekmemektedir.

Bir kazada boş kağıtlar imzalamamalısınız. Bu, sürücüyü ciddi sorunlarla tehdit eder.

Protokol hazırlanırken şunu unutmamak gerekir:

• tanıklarla ilgili bilgiler bildirimde belirtilmelidir;
• sürücü, kazanın koşullarının tanımını veya para cezası miktarını kabul etmezse, trafik polisi uygun bir sertifika düzenler;
• kazaya katılan kişi, verilen bilgilerin yanlış olduğuna inanıyorsa, bunu formun ayrı bir sütununda belirtmeli, “ihlal edeni” çizmeli, “sürücüyü” belirtmeli, kendisini suçlu görmediğini eklemelidir.

Devlet trafik müfettişliği müfettişlerinin kaza mahallinde bulunması artık gerekli değildir. Herhangi bir mağdur yoksa, katılımcılar kazanın koşulları, alınan yaralanmaların niteliği konusunda karşılıklı anlaşmaya varmışlardır, trafik polisi olmadan trafik kazası dosyalamak mümkündür. Bir kaza belirli gereksinimleri karşılıyorsa, Europrotocol'a göre düzenlenebilir.

Kazaya katılanlar, bildirimi kendi başlarına doldurabileceklerinden şüpheleniyorsa, fotoğraf çekecek, olay yerinin video çekimine, bir diyagram çizecek olan acil durum komiserini davet edebilirsiniz. Düzenlenen belgelerle, sürücüler tazminat için sigorta şirketi ile iletişime geçebilecekler.

Trafik polisini aramadan nasıl kaza yapılır? güncelleme: 4 Haziran 2019: yönetici

Kendi başınıza bir kaza nasıl yapılır Yolda her türlü durum vardır. Ve arabalarda önemli bir hasar olmadan küçük hasarlar varsa, o zaman trafik polisini olay yerine çağırmanıza gerek yoktur. Başka bir çıkış yolu var.

Rusya'da, daha önce trafik polisi olmadan bir kaza yapmak ve bir müfettiş beklememek mümkündü. Bu method sadece kazaya katılan her iki katılımcının da durum hakkında ortak bir görüşü olduğu ve suçluyu belirleme konusunda bir çelişki yaşamadığı durumlarda kullanıldı.

Yolda herhangi bir olay olması durumunda, trafik polislerinin katılımı olmadan kaza yapılmasına karar verilmesi durumunda sürücüler ne gibi önlemler alacaklarını bilmelidir. Nasıl uygulamaya konulur, bu makalede anlatacağız.

Bu makalede:

Bir kazanın basitleştirilmiş kaydı nedir

Sürücüler arasında bu şemaya "Europrotocol" denir. Özü, tüm sorunları çözmek için olay yerine trafik polislerini çağırmanın gerekli olmaması gerçeğinde yatmaktadır.

Sürücüler, kolluk kuvvetlerinin yardımına başvurmadan her konuda dostane bir şekilde anlaşabilirler. Ve sonra hasar tazmini ile ilgili sorunlar, yalnızca sürücülere hizmet veren sigorta şirketlerinin yardımıyla çözülür.

Ancak trafik polisini aramadan kaza ihbarında bulunmak için birkaç kurala uymak gerekir. önemli koşullar. Bir sonraki paragrafta onlar hakkında konuşacağız.

Trafik polisini aramadan nasıl kaza yapılır?

Basitleştirilmiş bir şekilde trafik kazası kaydının yapılabilmesi için bir takım şartların yerine getirilmesi gerekmektedir.

Bunlardan ilki, bir kazada ikiden fazla arabanın etkilenmemesi gerektiğidir. 3 veya daha fazla ekip çarpışırsa, Europrotocol şeması artık çalışmayacaktır.

İkinci şart ise olay sonucunda kişilerin hiçbir şekilde mağdur olmamasıdır. Sağlıklarına herhangi bir zarar, hatta en önemsizi bile, trafik kazası kaydına trafik polislerinin zorunlu katılımını gerektirir.

Ayrıca, çarpışan arabaların sürücülerinin her birinin elinde geçerli bir OSAGO politikası olmalıdır. Burada bir detay var. Elinizde bir sürü sahte sigorta poliçesi var.

Bu nedenle, 1 Temmuz 2016 tarihinden itibaren trafik polisi müfettişleri, kendi veri tabanları ile sigorta verilerini doğrulayabilecekler. Ve aynı zamanda tutarsızlıklar bulunursa, trafik polisi olmadan bağımsız bir kazanın kaydı imkansız olacaktır.

Bir önemli detay daha var. Tüm sorunları yerinde çözmek için aşağıdaki koşul gereklidir - kurbanların her birinin onarım maliyeti nispeten küçüktü (100 bin rubleye kadar). Aksi takdirde, siteye bir trafik müfettişi de çağırmanız gerekecektir.

Trafik polisi olmayan bir kazanın kendi kendine kaydı: prosedür

Pek çok sürücünün, özellikle deneyimsiz olanların bir sorusu var: her şeyi doğru bir şekilde nasıl oluşturacağınız Gerekli belgeler böylece kazada her iki katılımcının da karşılıklı bir iddiası olmaz.

Her şeyden önce, her iki sürücü de onarım maliyeti konusunda (tercihen yazılı olarak) anlaşmalıdır.

Ayrıca, iki araç sahibi, olayın tüm detaylarını suçlunun tanımı ile birlikte (yazılı olarak da) kabul etmelidir. Uzlaşma sağlanamıyorsa trafik polisi de aranmalıdır.

Trafik polisinin müdahalesi olmadan olay ihbarında bulunmak için aşağıdaki algoritmayı takip etmenizi öneririz.

Araçları inceleyin ve hasarı değerlendirin

Katılımcı (ikinci arabanın sürücüsü) ile birlikte kazanın yerini ve koşullarını, mekanik hasarın derecesini inceleyin ve hasar miktarını değerlendirin.

Yanınızda fotoğraf ve video ekipmanınız varsa, tüm detayların fotoğraflarını çekin - arabaların yeri, hasar.

Bu, gelecekte anlaşmazlık olması durumunda yardımcı olabilir. Kimin hatalı olduğu konusunda bir anlaşmazlığınız varsa yardımcı sürücü ile öğrenin.

Herhangi bir anlaşmazlık yoksa ve kaba bir tahmine göre mağdurun zararı 100.000 rubleyi geçmeyecekse, bir sonraki adıma geçin.

Araçlara verilen hasar durumlarını kaydedin

Hasar tespiti, fotoğraf veya video çekimi yardımı ile veya navigasyon yardımcılarının kullanımı ile gerçekleştirilebilir.

Fotoğraf veya video çekimi, kazadan sonra en fazla 60 dakika içinde yapılmalı ve görüntüleri içermelidir (01.10.2014 N 1002 Rusya Federasyonu Hükümeti Kararnamesi ile onaylanan Kuralların 3. maddesi):

• trafik kazasına karışan araçların devlet plakaları veya kimlik numaraları(VIN) (devlet numaralarının yokluğunda);
• araca zarar veren yerler;
• nesnelere göre arabaların göreli konumu ulaşım altyapısı veya diğer taşınabilir olmayan eşyalar;
• aracın devlet tescil plakası - kaza tanığı(varlığında).

Araca araç içi acil çağrı cihazı takılabileceği unutulmamalıdır. Aracın koordinatlarının, hızının ve yönünün belirlenmesinin yanı sıra kaza durumunda konumu hakkında mesaj iletilmesini gerçekleştirir ve sağlar (Teknik Yönetmeliğin 6. maddesi, Komisyon Kararı ile onaylanmıştır). Gümrük Birliği 09.12.2011 N 877 tarihli).

Aracı kaldırın ve bir bildirim doldurun

Kazaya karışan sürücü serbest bırakılmalı anayol diğer araçların hareketi için bir engel oluşturulursa (Rusya Federasyonu trafik kurallarının 2.6.1 maddesi).

Sürücünün görevlerini yerine getirmemesi trafik kurallarının öngördüğü, yol ile bağlantılı olarak - Trafik kazası hangi üyedir. dayatma gerektirir idari para cezası 1.000 ruble miktarında.

Para cezasının, uygulama kararının verildiği tarihten itibaren en geç 20 gün içinde ödenmesi halinde, yaptırım miktarı yarıya indirilir. Kararın yerine getirilmesinin taksitler halinde ertelenmesi veya uzatılması halinde para cezası tam boy(Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu'nun 12.27. maddesinin 1. kısmı, 32.2 maddesinin 1.3. kısmı).

Belgeleri Kontrol Et

Karşı taraftan sözleşme hakkında size bilgi vermesini isteyin zorunlu sigorta, OSAGO politika numarası ile şirketin adı, adresi ve telefon numarası dahil.

OSAGO politikasının verilerini, talepleri üzerine kazadaki diğer katılımcılara iletmek sürücünün sorumluluğundadır (19 Eylül 2014 tarih ve 431 sayılı Rusya Bankası tarafından onaylanan Yönetmelik Ek 1'in 3.2 maddesi). -P).

Yardımcı sürücünün politikasının geçerli olduğundan emin olun. Suçlu iseniz - politikanın belirtilen kontrolü, trafik polisi olmadan bir kaza kaydetmenin yasallığını onaylayacaktır (veya çürütecektir).

Mevcut tüm belgeleri kontrol ettiğinizden emin olun - pasaport (varsa), sürücü ehliyeti, arabada PTS.

Adım 5. Sigorta şirketi için belgeler hazırlayın

Bundan sonra, bir kaza bildirimi olarak adlandırılan bir belge düzenlenir. Her sürücü için OSAGO politikasının ayrılmaz bir parçasıdır. Tüm bildirim formları her iki sürücü tarafından da doldurulmalıdır.

Bunun için onun üzerinde ön tarafözel iki sütun vardır. arka taraf bildirimleri, araç sahipleri kendi aralarında dolduruyor. Eğer bir gerekli alan yeterli değil, daha fazlasını ekleyebilirsiniz ek sayfalar kağıt.

Kazaya katılan ikinci sürücü ile birlikte bir bildirim doldurun. Belirtilen formlar OSAGO poliçesi için başvururken tüm sürücülere sigorta şirketleri tarafından verilir, bunları yanınızda bir arabada taşımanız önerilir.

Ödemek Özel dikkat tüm mekanik hasarı göstermenin doğruluğu ve derlemenin doğruluğu hakkında şematik çizim araba kazası. Araçta taşınan bir nesne (dizüstü bilgisayar, bebek arabası vb.) hasar görürse bunu mutlaka ayrıntılı olarak kaydedin. Aksi takdirde, bu mülk için tazminat miktarı konusunda sigortacı ile bir anlaşmazlık ortaya çıkabilir.

Kaza kaydının trafik polisi olmadan yapıldığını bildirimde belirttiğinizden emin olun. Girilen verileri kontrol edin. Her iki taraf da bildirimi imzalamalıdır.

Bildirimin aslını ve kopyasını ayırın (ikinci sayfada otomatik olarak bir kopya oluşturulur). Genellikle kurban orijinali alır ve suçluya tamamlanmış belgenin bir kopyası verilir (19 Eylül 2014 N 431-P'de Rusya Bankası tarafından onaylanan Kuralların 3.6 maddesi).

Belgeleri sigorta şirketine gönderin

Tüm belgeler hazırlandığında, yaşananları sigorta şirketinize bildirmelisiniz.

günden itibaren beş iş günü içinde kaza kurbanı hukuki sorumluluğunu sigorta ettiren sigortacıya aşağıdaki belgeleri ve materyalleri sunar (madde 2, N 40-FZ Kanunun 11.1 maddesi; 01.10.2014 N 1002 Rusya Federasyonu Hükümeti Kararnamesi ile onaylanan Kuralların 2. maddesi; ):

• sürücüler tarafından doldurulmuş kaza bildirim formunun bir kopyası;
• doğrudan tazminat talebi;
• Araçların fotoğraf veya video kaydı ve kaza mahallindeki hasarları, fotoğraf veya video kaydının tarih ve saati ile konum koordinatlarını içeren bilgileri içeren elektronik ortam teknik araçlar kontrol;
• fotoğraf veya video içeren bilgilerin düzeltilmediğine dair bir beyan.

Bundan sonra, ödemeleri bekleyebilirsiniz.

Kazanın koşulları hakkında herhangi bir şüpheniz varsa. Örneğin, hasarın 100.000 rubleyi geçip geçmediği, suçlunun belirlenmesindeki belirsizlik (sürücüler arasında anlaşmazlıklar var).

Ayrıca, ikinci sürücünün ve (veya) diğerlerinin yeterliliği konusunda şüpheler var, trafik polisini arayın ve belgeleri genel olarak hazırlayın.

Trafik polisi olmadan basitleştirilmiş bir modda bir kaza kaydetme hakkında hala sorularınız varsa, avukatımıza ücretsiz olarak sorabilirsiniz.

1 Temmuz'dan itibaren sadece maddi hasar meydana gelen bir kazanın tesciline ilişkin trafik kurallarında değişiklik yapılmıştır. Detaylı talimatlar kaza nasıl yapılır, yayınlandı Devlet trafik müfettişliği.

Artık sadece kazaya katılanların araçlarının hasar görmesi durumunda sürücülerin kaza ile ilgili belge düzenlememe hakları var ve her birinin bu belgeleri düzenlemesine gerek yok. Şimdiye kadar yetkililerin bile bu kuralı uygulama prosedürünü açıklayamamaları dikkat çekicidir. Böyle bir durumda sigortacılar, sürücülere en azından birbirlerinden karşılıklı alacakları olmadığına dair makbuz almalarını tavsiye ediyor.

Ayrıca sürücüler, zorunlu sigorta kurallarına uygun olarak polis memurlarının katılımı olmadan bir kaza ile ilgili belgeler hazırlayabilir. medeni sorumluluk Araç sahipleri, OSAGO kapsamında sigortalı iki aracın kazaya katılması şartıyla. Polis memurlarının katılımı olmadan bir kaza kaydının ancak aşağıdaki durumlarda yapılabileceğini unutmayın. bir kaza sonucu Can kaybı olmazken sadece maddi hasar meydana geldi. Ayrıca, sürücüler yine de en yakın trafik polisi karakolunda veya bir polis biriminde polis memurlarının katılımıyla bir kaza hakkında belge düzenleyebilir.

Kaza kaydı polisin müdahalesi olmadan

Polis memurlarının müdahalesi olmadan, “Avrupa protokolü” çerçevesinde bir kaza düzenlenir. Bunu yapmak için, belgede belirtilen kurallara uygun olarak, OSAGO politikasına eklenmiş bir kaza bildirimini bağımsız olarak doldurmanız gerekir. Bu yöntem, herhangi bir yaralı veya ölü olmaması durumunda mümkündür; kazaya sadece iki araç karıştı; sürücülerin geçerli OSAGO politikaları vardır; bir kaza sonucu maddi hasar ile bağlantılı olarak hasara neden olma koşulları, araçlara verilen görünür hasarın niteliği ve listesi, bir kazaya katılanlar arasında tartışmaya neden olmaz.

Ayrıca, bir aracın tamir maliyeti 50 bin ruble'yi geçmemeli ve katılımcılardan herhangi birinin 1 Ağustos 2014'ten önce düzenlenmiş bir OSAGO poliçesi olması durumunda, onarım tutarı 25 bin ruble'yi geçmemelidir.

Belirtilen sırayla bir kaza yapmak için sürücülerin aracı tamir etme maliyetini görsel olarak değerlendirmesi gerekir; ikinci katılımcıya katılıyorum kaza durumları kazalar (nedenlerinin değerlendirilmesinde herhangi bir anlaşmazlık olmamalıdır ve bir kazanın sonuçları); kazadaki ikinci katılımcı ile birlikte OSAGO politikasına ekli kaza bildirimini doldurun; kaza ihbarını doldurup kazaya katılan her iki tarafça imzaladıktan sonra araçları yoldan çıkarın; kazadaki ikinci katılımcıyla iletişim bilgilerini değiş tokuş etmek; şuraya bildirin Sigorta şirketleri Sigortalı bir olayı kaydetmek için OSAGO poliçelerinde bir kaza hakkında belirtilen telefon numaraları ile.

Beş gün içinde, her iki katılımcı tarafından da doldurulmuş ve imzalanmış kaza bildiriminin sigorta şirketine teslim edilmesi gerekmektedir.

Polis memurlarının katılımıyla bir kazanın kaydı

Polis memurlarının bir kazanın kaydına katılımıyla, tanzim edilmesi gerekmektedir. trafik kazası planı Kaza mahallini fotoğraflayın veya filme alın. Şemayı hazırladıktan sonra, karayolunu serbest bırakmak için kazaya katılan tüm katılımcılar tarafından imzalanması ve kaza mahallinden araçların çıkarılması gerekir. Daha sonra kazaya katılanların en yakın trafik polisi karakoluna veya trafik polisi departmanına gitmeleri gerekmektedir.

Kazanın koşulları veya araçlarda gözle görülür hasar olması durumunda, bir polis memurundan kazanın olduğu yer hakkında talimat almak için görgü tanıklarının isim ve adreslerinin kaydedilmesi ve olayı polise bildirmesi gerekir. kayıtlı.

Kaza planı nasıl hazırlanır

Olayın tarih, saat ve yeri, araç ve olaya katılanlar hakkında bilgiler şemaya girilir.

Ayrıca belgede, cadde adlarıyla birlikte anayolun dış hatları, hareket yönü, araçların son konumu, yol işaretleri, işaretler, trafik ışıkları, yol işaretleri, kaza ile ilgili izler ve nesneler.
Araçlar arasında ilk temas yerinin belirtilmesi zorunludur ve eğer birkaç tane varsa, bu yerde temas eden araçları belirterek her birini belirtip imzalamak gerekir.

Fotoğraf veya video çekerken, Genel Plan olay mahalli, varsa, fren izlerini, kir, cam, plastik izlerini araçlara göre fotoğraflayın. Ayrıca araçların plakalarının görülebilmesi için önden, arkadan ve seyir yönünden araçların yakın çekim fotoğraflarını çekmelisiniz.

Sigorta şirketlerinin görüşü

Rosgosstrakh'taki tazminat taleplerinin çözümlenmesi bölümünün başkan yardımcısı Dmitry Titiev'e göre, Europrotokol kullanımının gelişme eğilimi yavaş olsa da ilerici.

“Aramaların %10 ila %15’i şu an Titiev Gazeta.Ru'ya verdiği demeçte, "Avrupa Protokolü" çerçevesinde yürütülüyor. - Yılda birkaç yüzde oruç tutma hızının devam etmesi muhtemeldir. Araç sahipleri adına bu kaza kaydı yönteminin güvensizliğine gelince, bunun birkaç nedeni vardır. Birincisi, prosedürün kısa bir süresi, sırasıyla araç sahipleri arasındaki deneyim eksikliği:

sınırı aşmamak için gözle hasar miktarı nasıl belirlenir, bildirim nasıl yapılır, bundan sonra ne yapılır.

İkincisi, açık kolluk mekanizmalarının olmamasıdır, örneğin, bir ihbarda bulunarak dağılma ve ardından bir kaza mahallini terk etmek için lisansınızı kaybetme potansiyeli vardır. Üçüncüsü, sigorta şirketlerinin bu tür kayıplara karşı bazen önyargılı tutumudur. azami sayı teftişler, sigorta şirketlerinin fiili savunmasızlığı nedeniyle soruşturmalar dolandırıcılık planları trafik polisi memurlarının katılımı olmadan bu basitleştirilmiş süreçte.

Birkaç yıl önce, tüm sürücüler bir trafik kazası geçirirlerse her şeyden önce trafik polisini aramaları gerektiğini biliyorlardı. Sadece kazayla ilgili belgeleri aldıktan sonra, yaralanan taraf zararlarını tazmin edebilir. Şu anda mevzuat önemli ölçüde değişti ve artık birçok sürücü herhangi bir kaza durumunda yolda nasıl düzgün davranacağını bilmiyor.

Ben de yenisini tanıyamadım. Yasama çerçevesi. Ama bir kaza geçirdikten sonra ve alışkanlıktan trafik polisini aramaya çalıştım, şimdi kurbansız kazalar hazırlamanın nasıl gerekli olduğunu öğrenmek zorunda kaldım. Trafik polisleri artık sadece belirli durumlarda olay yerine gidiyor. Ve bu yazıda, neyse ki kurban olmayan bir trafik kazası geçirirseniz ne yapacağınızı anlatacağım.

En son, Haziran 2018'den bu yana, son değişiklikler kayıt sırası ile ilgili trafik kazaları. Artık katılımcılar, kazaları belirlenmiş gereksinimleri karşılıyorsa, trafik polislerini aramadan yapabilirler:

• olayın masum tarafına verilen zararın maliyeti 100 bin rubleyi geçmemelidir (çünkü sigortacı, olayı trafik polisine kaydettirmeden bu tutarı ancak mümkün olduğu kadar tazmin edebilir);
• her iki sürücü de OSAGO'ya kayıtlı olmalı ve poliçe çarpışma anında geçerli olmalıdır;
• belgeleri hazırlarken, her iki katılımcı da olayın suçlusu olduğu konusunda ortak bir anlaşmaya varmalı ve ayrıca olayın koşulları hakkında anlaşmazlıkları olmamalıdır;
• bir kazada hiç kimse yaralanmamalı veya ölmemelidir;
• diğer maddi mülklere zarar verilmemelidir;
• olaya en fazla 2 araba karışmamalıdır.

Bunlar, katılımcıların trafik müfettişi çağırmadan belge düzenleyebilecekleri durumlar için temel gereksinimlerdir. Prosedürün bağlı olacağı onlardan.

Moskova ve Moskova bölgesinin yanı sıra St. Petersburg ve Leningrad bölgesi sakinleri için bir istisna olduğunu bilmek önemlidir. Bu sakinler, yakında diğer bölgelere de yaygınlaştırılacak özel bir pilot projeye dahil edildi. Katılımcıların, kazalarını düzeltmelerini ve uydu üzerinden bilgi vermelerini sağlayan GLONASS uydu sistemine sahip cihazları varsa, bu kişiler bağımsız olarak 400 bin ruble'ye kadar olan hasarlar için belge hazırlayabilirler.

Trafik polisi olmadan prosedür

Durumunuz belirtilen koşullara uyuyorsa kendi kendine kayıt olaylar, aşağıdaki sırayla ilerlemelisiniz:

1. Başka bir araçla çarpışırken durmak gerek, motoru kapat, aç alarm ve bir uyarı levhası asın. Yüklerken, kurallara uymalısınız. AT yerellik 15 m'den daha yakın ve kendi bölgesi dışında 30 m'den daha yakın olmayan bir yere kurulmalıdır.
2. Açığa çıkarmak diğer yolcuların yanı sıra başka bir arabanın yolcularından, tıbbi yardıma ihtiyacı olan var mı.
3. Eğer kimse yaralanmadıysa, o zaman harekete geçmeye devam ediyoruz bu talimata göre.
4. Fotoğraf ve videoda arabaların konumunu yakalayın. Çarpışmada kimin hangi yöne hareket ettiği, darbenin nereye düştüğü belli olacak şekilde ateş ettiğinizden emin olun. Ayrıca bir resim çek Yol işaretleri, işaretler, yoldaki arabaların yeri. Yolda bulunduğunuz yerle ilişkili olarak net olması için çevredeki evlerin fotoğraflarını çekin.
5. Daha ileri araçlar yoldan kaldırılmalı diğer sürücülere müdahale etmemek için.
6. Bundan sonra yapmalısın bir bildirim doldurun Diğer sürücüyle olan olay hakkında. Başka bir şekilde, buna Europrotokol denir. Özünde, bu bir sigorta şirketi için standart bir bildirim formudur. İki sürücü için 2 form ve talimattan oluşan bir kopya gerekecektir.
7. Bir Avrupa protokolünün yokluğunda, normal bir kağıda bir kazanın şemasını çizin, ayrıca her sürücüden ne olduğu hakkında açıklayıcı notlar yazın. Daha sonra, sigorta tazminatı almak için yine de bir kaza bildirimi doldurmanız gerekecektir.
8. Eğer bir sürücüler arasında bir bildirim doldururken anlaşmazlıklar çıktı bunlardan birinin suçluluğu veya diğer koşullar hakkında, sahnenin trafik polisini ara.
9. Bildirimi doldurduktan sonra, olaya katılanlar dağılabilir.

Yalnızca bir katılımcı sigorta şirketinden tazminat talebinde bulunacaksa, bir kaza bildirimi doldurmanız gerektiğini unutmayın. Aksi durumda bu belge ihtiyacı olmayacak. Taraflar anlaşmazlığı yerinde kabul edip çözebilmişlerse, bildirim gerekli olmayacaktır. Ama düzenlemek daha iyi yazılı belge sürücülerin hiçbirinin diğerine karşı bir iddiası yok. Daha sonra diğer katılımcının sizi olay mahallini terk etmekle suçlamaması için gerekli olabilir.

trafik polisi ile iletişim

Mağdur yoksa, ancak trafik polislerinin katılımının zorunlu olduğu başka koşullar varsa, aşağıdaki sırayla ilerlemelisiniz:

1. Bu durumları belirledikten sonra, karar vermek, ister trafik polisine kendin gidebilirsin, ister olay yerine bir trafik müfettişi çağırman gerekir. Genellikle sadece acil durumdaki katılımcılar arasında bir anlaşmazlık olduğunda çağrılır.
2. Başka bir sürücü ile pazarlık yapamıyorsanız, video ve fotoğraftaki her şeyi yakalayın. Her iki aracın da konumunu mutlaka kaydedin, yol koşulları, komşu binalar ve kazanın meydana geldiği göreceli yakınlıkta diğer nesneler.
3. yolu temizle araçlarından.
4. Trafik polisini bekleyin ve tüm belgeyi onunla birlikte hazırlayın s. Ona videoyu ve fotoğrafları göster. Olayın bir belgesini hazırlamalı ve bu kazadan kimin suçlu olduğuna karar vermelidir.
5. Sonraki oluşturmak trafik müfettişinin aldığı karara istinaden sigortacıya ihbar, suçluyu ve masumu belirttiğinizden emin olun.
6. Bundan sonra yapmalısın tamamlanmış belgelerin kopyalarını alın trafik polisi. Sigorta şirketiyle iletişime geçmek için onlara ihtiyacınız olacak.

Eğer bir tartışmalı durum hayır, ancak olayın trafik polisi tarafından zorunlu olarak kaydedilmesi için başka durumlar da var, kazaya karışan başka bir katılımcı ile bir uyarı düzenleyerek en yakın trafik polisine gelmelisiniz. Sahneden ayrılmadan önce, aynısını yaptığınızdan emin olun. detaylı fotoğraflar ve arabaların yoldaki ve diğer binalarla ilgili konumunun videosu.

Bölümün içinde kanun yaptırımı sizin için olay belgesi düzenleyecekler ve bir karar verecekler. Daha sonra bu belgeleri sigorta şirketine vereceksiniz.

konusunda uzman tavsiyesi doğru sipariş eylemi bu videoda görebilirsiniz.

nüanslar

Sigorta şirketlerinin zararları ancak tazmin ettiği ölçüde tazmin edeceğini unutmayın. kanunla kurulmuş. Yani üye değilseniz pilot proje, zararınızı değerlendirmeye çalışmalısınız. Trafik polisine başvurmazsanız ve zararınız 100 bin rubleden fazlaysa, sigortacı size sadece bu tutarı ödeyecektir. Gerisini kazanın suçlusundan talep etmeniz gerekecek.

Hasarın maliyeti konusunda şüpheniz varsa, trafik polisine başvurmak her zaman daha iyidir. Size gerekli belgeleri verecekler ve her durumda size verilen zararı tazmin edeceksiniz.

Ayrıca, suçlunun kendisi de bununla ilgilenmelidir. Çünkü sigortacı hepsini tazmin etmezse malzeme hasarı bunun zarar gören kişiye neden olması durumunda, ikincisi kalan miktarı suçludan geri alabilecektir. Bundan kaçınmak için ek sigorta yaptırmak her zaman daha iyidir.

Ayrıca ikinci katılımcının gerçekten OSAGO sigortasına sahip olup olmadığını kontrol ettiğinizden emin olun. PCA web sitesinde kontrol etmek kolaydır. Çünkü yokluğunda trafik polisi yardımıyla olayı kayıt altına almakla yükümlüsünüz, aksi takdirde sigortacı size ödeme yapmayı reddedecektir.