Yük kaldırma mekanizmaları (GPM), kullanılan evrensel teknik cihazlardır. çeşitli alanlar ve endüstriler - üretimde, inşaat, montaj ve onarım çalışmaları sırasında, depo ve garaj komplekslerinde, çeşitli ürünlerin nakliyesi sırasında vb. Rusya topraklarında PMG'ler tehlikeli ekipmandır ve Federal Ekolojik, Teknolojik ve Nükleer Denetim Servisi'nde kayda tabidir. Kalıcı olarak monte edilmiş kaldırma mekanizmalarının kullanıldığı nesneler (asansörler hariç, kaldırma platformları engelliler için), HPO kategorisine aittir (116 Sayılı Federal Yasanın Ek 1'inin 3. maddesi) ve zorunlu kayda tabidir. devlet kaydı tehlikeli üretim tesisleri
- Vinç platformu (GPM'nin adını gösterir);
- mekanizasyon alanı;
- Nakliye yeri, garaj (bir kuruluş kendi üretiminin ihtiyaçları için GPM kullandığında);
- Site, mağaza vb.
Rostekhnadzor'daki kaldırma mekanizmalarının muhasebesi
FNP'nin 147. paragrafına göre "Kaldırma yapılarını kullanan HIF'ler için Güvenlik Kuralları" (12 Kasım 2013 tarih ve 533 sayılı Rostekhnadzor Emri ile onaylanmıştır) devreye almadan önce Rostekhnadzor'a kayıtlı olmalı aşağıdaki GPM'ler:- her türden vinç (FNP'nin 148. paragrafında belirtilenler hariç);
- vinç manipülatörleri (FNP'nin 148. paragrafında belirtilenler hariç);
- insanları, insanları ve yükü taşımak için tasarlanmış asansörler (kuleler) (çalışma platformlu asansörler);
- kontrol kabini ile birlikte yükseltilmiş raylar boyunca hareket eden elektrikli yük arabaları;
- elektrikli vinçler (FNP'nin 148. maddesinde belirtilenler hariç);
- sadece bir kanca ile çalışmak üzere tasarlanmış ekskavatör vinçleri.
- Kaldırma kapasitesi 10 tona kadar olan köprü tipi vinçler ve pergel vinçler, bir vince asılan bir buton cihazı veya sabit bir konsol aracılığıyla zeminden kontrol edilen ve ayrıca bir radyo kanalı aracılığıyla uzaktan kontrol edilen veya diğer iletişim hattı, kontrol kabinli köprü tipi vinçler hariç;
- 1 tona kadar kaldırma kapasiteli bom tipi vinçler;
- sabit erişime sahip veya bir döndürme mekanizması ile donatılmamış bom tipi vinçler;
- monte edilen yapıya monte edilen direkleri, kuleleri, boruları monte etmek için ayarlanabilir vinçler;
- eğitim kurumlarının eğitim alanlarında eğitim amaçlı kullanılan kaldırma yapıları;
- sadece bu makinelerin tamirinde kullanılan ekskavatör, kırma ve taşıma üniteleri, serpme makineleri ve diğer teknolojik makinelere takılan vinçler;
- bağımsız GPM olarak kullanılan, 10 tona kadar taşıma kapasiteli elektrikli vinçler;
- temel üzerine kurulu yükleyici vinçleri ve 1 t'a kadar kaldırma kapasiteli ve 4 ton-metre dahil (dahil) yük momentine sahip yükleyici vinçleri;
- kargo inşaat asansörleri;
- demiryolu rayları, değiştirilebilir yük taşıma cihazları, çıkarılabilir yük taşıma cihazları ve konteynerler;
- üstten istifleme vinçleri;
- boru döşeme vinçleri.
Lütfen GPM'nin yeniden kayda tabidir sonra Rostekhnadzor organlarında:
- yeniden yapılanma;
- GPM'de yeni bir pasaport düzenlenmişse onarım;
- TRİ'nin başka bir sahibine devri;
- köprü tipi bir vincin yeni bir yere taşınması.
- bertaraf sırasında;
- başka bir mal sahibine devredildiğinde;
- muhasebeye tabi olmayan kategorisine aktarıldığında.
GPM'nin yasal işleyişi için hangi belgelere ihtiyaç vardır?
HPF'yi GLM ile çalıştıran her kuruluş, aşağıdaki düzenleyici ve teknik belgeleri geliştirmeli (üreticiden almalıdır):1. GPM için teknik belgeler- operasyon için pasaport, teknik açıklama ve el kitabı (talimat). Belgeler, kaldırma mekanizması ile birlikte üretici tarafından sağlanır.
2. GPM'nin zorunlu gerekliliklere uygunluğunun değerlendirilmesine ilişkin belge CU 010/2011 "Makinelerin ve ekipmanların güvenliği hakkında" uygunluk sertifikası veya endüstriyel güvenlik uzmanı görüşü (kendi ihtiyaçları için üretilen GPM'ler için).
3. HPO tescil belgesi- devlet siciline GPM ile HIF hakkında bilgi girişini onaylayan bir belge. Rostekhnadzor ile kararlaştırılan Muhasebe Kartları ve HIF'leri karakterize eden Bilgiler eşlik eder. HIF'leri Rostekhnadzor'a kaydetme ihtiyacı düzenlenmiştir Federal yasa 21 Temmuz 1997 tarih ve 116-FZ sayılı
4. Üretim kontrolüne ilişkin düzenlemeler(PPK) - oluşturan bir düzenleyici belge Genel Gereksinimler yöneticilerin ve mühendislik ve teknik personelin görevlerini yerine getirmelerine resmi görevler GPM ile HIF'lerin bakımında endüstriyel güvenliği sağlamak. PPK, tüm tehlikeli üretim tesisleri için gereklidir. Sanat. 116 sayılı Federal Yasanın 11'i "Endüstriyel güvenlik hakkında ...".
5. HIF'lerdeki (PRI) kazaların, olayların nedenlerinin teknik olarak araştırılmasına ilişkin düzenlemeler- amacı, kazaların nedenlerini bulma prosedürünü belirlemek, istatistik tutma formlarını belirlemek, kazaların ve olayların sonuçlarını ortadan kaldırmak için alınan önlemler hakkında raporlar sunmak olan zorunlu bir düzenleyici belge (Federal Federal Yasanın 9.1. 116 Sayılı Kanun). davranış sırası teknik soruşturma ana noktaları belgeye yansıtılan HIF'lerdeki olayların nedenleri, 19.08.2011 tarih ve 480 sayılı Rostekhnadzor Emri ile belirlenir. "Kazaların, olayların nedenlerine ilişkin teknik soruşturma yürütme prosedürü ..." nün 32. maddesine göre, PRI, işletme kuruluşu tarafından onaylanır ve Rostekhnadzor ile kararlaştırılır.
6. Acil durumlarda HMF'li HIF çalışanlarının eylemlerini tanımlayan talimatlar(s. 256 FNP). Belgeler, HIF'lerin özellikleri tarafından belirlenen gereklilikleri ve ayrıca işletme organizasyonunun çalışanları için aşağıdaki bilgileri gösterir:
- kazaları önlemek ve yerelleştirmek için operasyonel eylemler;
- kazaların tasfiye yolları ve yöntemleri;
- bir odada veya GPM tarafından hizmet verilen bir alanda bir patlama, yangın veya zehirli maddelerin salınması durumunda tahliye planları, eğer Acil durum yerelleştirilemez veya ortadan kaldırılamaz;
- HIF ekipmanının yerel yangınları durumunda yangın söndürme sistemini kullanma prosedürü;
- PMG'yi çalışmadığında güvenli bir konuma getirme prosedürü, PMG kontrol kabininden ayrılan vinç operatörünü (operatör) tahliye etme şeması ve prosedürü;
- GPM'nin çalışamaz durumda olması için HIF'de ayrılan yerler;
- GPM'nin güç kaynağı girişlerinin bağlantısının kesildiği yerler;
- yerler tıbbi kitler ilk yardım;
- elektrik akımına kapılan, yanıklara maruz kalan, yanma ürünlerinden zehirlenen işçilere ilk yardım sağlama yöntemleri;
- HIF çalışanlarını meydana gelen kazalar ve olaylar hakkında bilgilendirme prosedürü.
7. Zorunlu sigorta poliçesi sahibinin hukuki sorumluluğu tehlikeli nesne tehlikeli bir tesiste bir kaza sonucu zarara neden olmaktan. GPM'li HIF'ler için sigorta sözleşmesi, 27 Temmuz 2010 tarihli ve 225-FZ sayılı Federal Yasa uyarınca zorunludur. "Tehlikeli Nesne Sahibinin Zorunlu Hukuki Sorumluluk Sigortası Hakkında..." ve 21 Temmuz 1997 tarihli 116-FZ sayılı Federal Yasa. "Endüstriyel Güvenlik Üzerine..." (Madde 15).
8. Endüstriyel güvenlikle ilgili tasdik protokolleri (bilgi testi) Rostekhnadzor tasdik komisyonu tarafından onaylanmıştır. HPF'yi GPM ile çalıştıran işletmeler için, baş (başkan yardımcısı) ve 3 uzmanla ilgili olarak sertifikalandırma yapılır:
- GPM'nin çalışması sırasında üretim kontrolünden sorumlu bir uzman;
- GPM'yi çalışır durumda tutmaktan sorumlu bir uzman;
- sorumlu uzman güvenli üretim GPM kullanımı ile çalışın.
Sertifikasyon, A1 "Endüstriyel güvenliğin temelleri" ve B9 "Kaldırma yapıları için endüstriyel güvenlik gereklilikleri" (tesisin özelliklerine bağlı olarak B.9.31, B9.32, B.9.33) yönergelerinde gerçekleştirilir.
9. Endüstriyel güvenlik uzmanlığının sonuçları(FNP'nin 260. maddesi) durumunda GPM'de:
- hizmet ömrü sona ermiş veya üretici tarafından belirlenen GPM yük döngüsü sayısı aşılmıştır;
- teknik belgeler, GPM'nin hizmet ömrü hakkında veri içermez ve gerçek hizmet ömrü 20 yılı aşmıştır;
- PMG'nin hasar görmesi sonucu HIF'de meydana gelen bir kaza veya olaydan sonra tasarımdaki bir değişiklik, PMG'nin taşıyıcı elemanlarının malzemesinin değiştirilmesi veya restorasyon onarımları ile ilgili çalışmalar yapıldı.
10. Eserlerin üretimi için projeler (PPR) inşaat ve montaj işlerinde, mevcut iletişimlerde yükleme ve boşaltma işlemlerinde, anayol GPM kullanan HIF'lerde sokaklarda veya sıkışık koşullarda (FNP'nin 101. maddesi). PPR, "Kaldırma yapılarını kullanan HIF'ler için Güvenlik Kuralları" FNP'nin 159-167. paragrafının gerekliliklerine uygun olarak işletmeci veya uzman kuruluş tarafından geliştirilmiştir. GPM'nin PPR gerekliliklerinden sapmalarla çalıştırılmasına izin verilmez.
11. Teknolojik haritalar (TK)üslerde, antrepolarda, açık alanlarda (FNP'nin 102. maddesi) GPM kullanan malların yükleme ve boşaltma işlemleri ve depolanması durumunda. TC'ler, "Kaldırma yapılarını kullanan HIF'ler için Güvenlik Kuralları" FNP'nin 159-167. GPM'nin İş Kanunu gerekliliklerinden sapmalarla çalışmasına izin verilmez.
12. Teknik inceleme.İle birlikte doğru tasarım ve yukarıdaki belgelerin dikkatli bir şekilde saklanması için GLM'ye sahip tehlikeli bir üretim tesisinin sahibi, kaldırma mekanizmasının (FNP'nin 169. maddesi) periyodik teknik incelemesini başlatmalıdır:
- kısmi - yılda en az bir kez;
- dolu - 3 yılda en az 1 kez (nadiren kullanılan GPM için - 5 yılda 1 kez).
- GPM'nin yeni bir yere kurulmasından kaynaklanan kurulum;
- GPM'nin yeniden inşası;
- GPM'nin metal yapılarının hesaplanan elemanlarının, elemanların değiştirilmesi veya kaynak kullanımı ile onarımı;
- değiştirilebilir bom ekipmanının kurulumu veya bom değişimi;
- bir kargo veya bom vincinin revizyonu veya değiştirilmesi;
- yük kavrama gövdesinin değiştirilmesi;
- kablo tipi vinçlerin taşıyıcı veya askılı halatlarının değiştirilmesi.
Kaldırma mekanizmalarının denetimi
pp'ye göre. 2 116 Sayılı Federal Kanun Ek 2'nin 6. paragrafı, kalıcı olarak monte edilmiş kaldırma mekanizmalarına sahip tehlikeli üretim tesisleri, IV tehlike sınıfına aittir. Bu, bu HIF'lerle ilgili planlı denetimlerin yapılmadığı anlamına gelir (116 sayılı Federal Yasanın 16. Maddesinin 5.2. maddesi). Bununla birlikte, Rostekhnadzor müfettişleri tesise plansız bir teftişle gelebilirler, bunun temeli:- Endüstriyel güvenliğin zorunlu gerekliliklerinin ihlali, yaşam tehdidi, vatandaşların sağlığı, hayvanlara zarar verilmesi vb.
- GPM ile HIF'de bir kaza meydana gelmesi.
- Savcılık ve diğer yürütme makamlarının gereksinimleri.
Denetleme faaliyetleri sırasında FSETAN çalışanları, işleten kuruluşun yukarıdaki belgelere, GPM için diğer teknik belgelere ve görsel inceleme servis kolaylığı ve çalışma güvenliği için ekipman. Endüstriyel güvenlik alanındaki yönetmelik gerekliliklerine, TR TS 010/2011 gerekliliklerine ve kaldırma yapılarını kullanan HIF'ler için Güvenlik Kurallarına (12 Kasım 2013 tarih ve 533 sayılı Rostekhnadzor Emri ile onaylanmıştır) uygunluk analiz edilecektir.
Kalıcı olarak kurulmuş PMG'lerle HIF sigortası
pp'ye göre. 27 Temmuz 2010 tarih ve 225-FZ sayılı Federal Yasanın 5. Maddesinin 1. paragrafının 1. paragrafı “Tehlikeli Tesis Sahibinin Zorunlu Hukuki Sorumluluk Sigortası Hakkında…” Kalıcı olarak monte edilmiş GPM'lere sahip tehlikeli üretim tesisleri zorunlu sigortaya tabidir.Ayrıca, uygulamanın gösterdiği gibi, bir HIF'yi GPM'ye kaydederken, prosedürün en başında zorunlu bir sigorta poliçesi gereklidir.
GPM için bir poliçe başvurusunda bulunurken sigorta edilen miktar 10.000.000 ruble'dir. Sigorta oranları, kullanılan GLM sayısına bağlıdır ve Yönetmelikte verilmiştir. Merkez Bankası 19 Aralık 2016 tarih ve 4234-U.
GPM'li bir HPF'nin sahibi, aşağıdaki formülü kullanarak bir sigorta poliçesinin maliyetini bağımsız olarak hesaplayabilir: SP \u003d (SS * ST) / 100, burada SP - sigorta primi (poliçe maliyeti), SS - sigortalı toplam, ST - sigorta oranı.
Makalede belirtilen düzenleme gereksinimleri ve tavsiyeler, kalıcı yük kaldırma mekanizmalarına sahip HIF sahiplerinin GLM'lerini doğru bir şekilde tanımlamasına ve kaydetmesine, zamanında düzenlemesine yardımcı olacaktır. gerekli belgeler, Rostekhnadzor'un yaptırımlarından kaçının ve emin olun güvenli iş Tehlikeli üretim tesislerinde.
Federal Ekolojik, Teknolojik ve Nükleer Denetim Hizmetinin "12 Kasım 2013 tarihli Rostekhnadzor'un 533 Sayılı Kararında Değişiklik Yapılmasına Dair" Taslak Emri Endüstriyel Güvenlik Alanındaki Federal Normların ve Kuralların Onaylanması Üzerine "Tehlikeli Üretim Tesisleri için Güvenlik Kuralları" Kaldırma Yapılarının Kullanılması" (Rostekhnadzor 26.10.2017'de hazırlanmıştır)
proje dosyası
Rusya Federasyonu Hükümeti Kararnamesi No. 32, md.3348, 2006, N 5, 544, N 23, 2527, N 52, 5587, 2008, N 22, 2581, N 46, 5337, 2009, N 6, 738; N 33 , öğe 4081; N 49, öğe 5976; 2010, N 9, öğe 960; N 26, öğe 3350; N 38, öğe 4835; 2011, N 6, öğe 888; N 14, öğe 1935 ; N 41, öğe 5750; N 50, kalem 7385; 2012, N 29, kalem 4123; N 42, kalem 5726; 2013, N 12, kalem 1343; N 45, kalem 3822; 2014, N 2, kalem 108; N 35, kalem 4773; 2015, N 2, kalem 491; N 4, kalem 661; 2016, N 28, kalem 4741; N 48, kalem 6789; 2017, N 12, 1729; N 26, madde 3847), sipariş ediyorum:
Federal Çevresel, Teknolojik ve Nükleer Denetim Servisi'nin 12 Kasım tarihli emriyle onaylanan endüstriyel güvenlik "Kaldırma yapılarını kullanan tehlikeli üretim tesisleri için güvenlik kuralları" alanındaki Federal norm ve kurallarda yapılan ekli değişiklikleri onaylayın , 2013 N 533 (Rusya Federasyonu Adalet Bakanlığı'na kayıtlı 31 Aralık 2013, kayıt N 30992; Federal yürütme makamlarının normatif eylemleri bülteni, 2014, N 8; resmi İnternet portalı yasal bilgi http://www.pravo.gov.ru, 25 Mayıs 2016).
Onaylı
için Federal Hizmetin emri
çevresel, teknolojik
ve nükleer denetim
tarihli » » ___________2018 N _____
değişiklikler,
12 Kasım 2013 N 533 tarihli Çevresel, Teknolojik ve Nükleer Denetleme Federal Servisi'nin emriyle onaylanan endüstriyel güvenlik "Kaldırma yapılarını kullanan tehlikeli üretim tesisleri için güvenlik kuralları" alanındaki Federal normlara ve kurallara göre
"k" alt paragrafı aşağıdaki şekilde belirtilecektir:
"k) metalurjik üretimde kullanılan özel konteynerler (potalar, kalıplar) ile deniz ve nehir limanlarında kullanılan özel konteynerler hariç olmak üzere, malların taşınması için konteynerler;".
"a" alt paragrafı aşağıdaki ifade ile belirtilecektir:
"a) bu FNP'nin 3. paragrafında listelenen genel endüstriyel amaçlı PS'ler hariç olmak üzere, devletin savunması ve güvenliği, sivil ve toprak savunması veya silahlanma ve askeri teçhizatla ilgili olarak kullanılan ve yalnızca konvansiyonel kargo ve Devlet Kurumu'nun HIF'ler tarafından işletilen kuruluşlarında kullanılan PS hariç atomik Enerji Nükleer silahların ve nükleer tesisler askeri amaçlar;
3. Paragraf 5 aşağıdaki şekilde belirtilecektir:
"5. TR TS 010/2011 Teknik Yönetmeliği ve "Tekerlekli Araçların Güvenliği Hakkında" Teknik Yönetmeliği gerekliliklerine tabi olan PS'ye uygunluğun teyidi Araç", bu teknik düzenlemelerin gerekliliklerine uygun olarak ve bu FNR'nin 260 - 275. Askeri amaçlar için nükleer silahların ve nükleer tesislerin geliştirilmesi, üretimi, test edilmesi, işletilmesi ve elden çıkarılmasında Devlet Şirketi "Rosatom", uygunluğun teyidi nükleer silah ürünlerinin standardizasyonuna ilişkin belgelerin gerekliliklerine uygun olarak gerçekleştirilir . yanı sıra bu tür ürünlerle ilgili süreçler ve diğer standardizasyon nesneleri.
4. Paragraf 12 aşağıdaki şekilde yeni bir paragrafla tamamlanacaktır:
“Nükleer silahların ve askeri amaçlarla nükleer tesislerin geliştirilmesi, imalatı, test edilmesi, işletilmesi ve elden çıkarılmasında State Corporation Rosatom kuruluşları tarafından işletilen HIF'lerde kullanılan PS için, PS'nin tasarımında ve (veya) ekipmanında meydana gelen değişiklikler sırasında bunların onarımı, yeniden inşası veya modernizasyonu, nükleer silah ürünlerinin standardizasyonuna ilişkin belgelerin gerekliliklerine ve bu tür ürünlerle ilgili süreçlere ve diğer standardizasyon nesnelerine uygun olarak yapılmalıdır.
5. Paragraf 23, aşağıdaki içeriğin alt paragrafı "n" ile tamamlanacaktır:
"m) alkol veya uyuşturucu bağımlılığı olan veya alkol, narkotik veya psikotrop ilaçların etkisi altındaki kişilerin PS kullanımıyla işe alınma olasılığını hariç tutun."
6. Paragraf 23, aşağıdaki şekilde "o" alt paragrafı ile tamamlanacaktır:
“o) uzmanlaşmış kuruluşlar, bu işlerin yapılmasında kullanılan PS'nin kalıcı olarak kurulu olduğu tehlikeli üretim tesislerinde inşaat, kurulum ve onarım çalışmaları yaptığında ve ayrıca diğer kuruluşlara ait özel bir PS kuruluşu tarafından geçici olarak kullanıldığında Bir ücret karşılığında hizmet sunumunun bir parçası olarak, PS kullanarak işin güvenli bir şekilde yürütülmesinden sorumlu bir uzman atanmalıdır. idari işlem işletme kuruluşu ile anlaşmalı uzman kuruluş.
7. Paragraf 32 aşağıdaki şekilde belirtilecektir:
“32. Kurulum (söküm) işini yapan çalışanlar, operasyon prosedürünü düzenleyen kurulum kılavuzuna (talimat) ve işlerin üretimi için projeye ilişkin teknolojik düzenlemelere (PPR) veya kurulum için teknolojik haritaya (TC) aşina olmalıdır. (varsa) ve belirli bir trafo merkezinin kurulumu (demontajı) veya ayarlanması ile ilgili tüm iş yelpazesinin endüstriyel güvenliği için ek gereklilikler.
8. 58 inci maddesinin ikinci fıkrası aşağıdaki gibidir:
“PS'nin uzaktan kumandaya (radyo kontrolü) aktarılmasıyla ilgili yeniden yapılandırmadan sonra, PS'nin çalışması için pasaportta ve kılavuzda (talimat) uygun değişiklikler yapılmalıdır. PS'nin uzaktan kumanda (radyo kontrol) sisteminin kurulumu ve devreye alınması sırasında kullanılan belgeler PS'nin pasaportuna eklenmelidir.”
"Uzman bir kuruluş tarafından geliştirilen PPR ve TC, trafo merkezini işleten kuruluş tarafından onaylanmalıdır."
9. 60. maddenin ikinci fıkrasında yer alan “Rostekhnadzor organlarında” ifadesi, “yerleşik prosedüre uygun olarak verilen endüstriyel güvenlik alanındaki federal yürütme makamlarında” ifadesi ile değiştirilecektir. alt tesisleri tehlikeli üretim tesislerinin devlet siciline (bundan sonra HIF kaydını tutan federal yürütme makamları olarak anılacaktır) veya Devlet Atom Enerjisi Kurumu Rosatom'a (bundan sonra Devlet Atom Enerjisi Kurumu Rosatom olarak anılacaktır) kaydetme hakkı.
10. 101. paragrafta:
“PS, PPR ve / veya TC kullanılarak ekipmanın montajı, sökülmesi, onarımı ile ilgili işlerin yapılabilmesi için işin özellikleri dikkate alınarak geliştirilmelidir. Belirtilen işler için PPR ve / veya TC, diğer şeylerin yanı sıra şunları içermelidir:”;
b) Altıncı fıkrası aşağıdaki şekilde belirtilir:
a) İkinci fıkra aşağıdaki şekilde yazılır:
“ücretli hizmet sunumu kapsamında üçüncü taraf kuruluşların başvurularına göre tesislere PS tahsis etme ve gönderme prosedürünü belirlemek. Aynı zamanda, Bölüm VIII'de belirtilen durumlar dışında, OY'nin işletilmesi sırasında endüstriyel güvenlik gerekliliklerini sağlama sorumluluğu, OY'yi iş için tahsis eden kuruluşa aittir. "Tesislerde geçici kullanımları sırasında kule vinçlerin, inşaat asansörlerinin ve vinçlerin (kulelerin) güvenli çalışmasının organizasyonu sermaye inşaatı ve bu FNR'nin "ücretli hizmet sunumu" çerçevesinde eserlerin üretimine yönelik yerler;";
c) Sekizinci fıkrası aşağıdaki şekilde belirtilir:
“trafo merkezi işlerinin güvenli bir şekilde üretilmesinden sorumlu PPR ve TC uzmanları, vinç operatörleri (operatörler), inşaat asansörü sürücüleri, vinç kulesi operatörleri, beşik çalışanları ve sapancılar ile geçici olarak tanışmak (imza altında) trafo merkezinin çalışır durumda tutulmasından sorumlu olan sermaye inşaat sahalarında ve şantiyelerde kule vinçlerin, inşaat asansörlerinin ve asansörlerin (kulelerin) işletilmesi;”;
b) 125 inci paragraf aşağıdaki paragrafla tamamlanır:
"Kuruluşta oluşturulan formun talebi üzerine, kendinden tahrikli PS'nin kuruluşun yapısal bölümlerine tahsisi ve yönlendirilmesine ilişkin prosedürü belirler ve buna uyulmasını sağlar."
11. Paragraf 129, aşağıdaki paragrafla tamamlanacaktır:
"Uzun yüklerin balya sapanlarında kaldırılması, taşınması ve taşınması, uygun taşıma kapasitesine sahip en az iki balya sapanıyla gerçekleştirilir."
12. 141. paragrafta, "HIF sicilini tutan endüstriyel güvenlik alanındaki federal yürütme makamlarına kaydedilecek" ifadesinden sonraki ilk paragrafa "veya Devlet Kurumu Rosatom" ifadeleri eklenir.
13. Paragraf 146 aşağıdaki şekilde belirtilecektir:
"146. Kayıt, yalnızca endüstriyel güvenlik alanında HIF'lerin kaydını tutan federal yürütme makamlarında veya Devlet Şirketi Rosatom'da kayda tabi olan trafo merkezlerini işleten HIF'lere tabidir.
14. 147. paragrafta:
ikinci cümle aşağıdaki şekilde değiştirilmiştir:
“PS, HIF kaydını tutan endüstriyel güvenlik alanındaki federal yürütme makamlarında kayıt silmeye tabidir. aşağıdaki durumlar:
başka bir işletme kuruluşuna transfer edildiğinde;
muhasebeye tabi olmayan kategoriye aktarıldığında.
15. 148. paragrafta:
"HIF sicilini tutan endüstriyel güvenlik alanındaki federal yürütme makamlarında" ifadesinden sonraki ilk paragrafa "veya Devlet Kurumu Rosatom" ifadeleri eklenir;
İkinci fıkra aşağıdaki şekilde değiştirilmiştir:
“HIF sicilini tutan endüstriyel güvenlik alanındaki federal yürütme makamlarında kayda tabi olmayan trafo merkezlerinin güvenli çalışmasını sağlama ve bu tür trafo merkezlerinin güvenli çalışmasını sağlamak için sorumlu kişilerin atanması sorumluluğu, aittir. bu trafo merkezlerini işleten kuruluşla. HIF sicilini koruyan endüstriyel güvenlik alanındaki federal yürütme makamlarına kayda tabi olmayan trafo merkezlerinde çalışmaya personel bakımı ve kabul prosedürü, operasyon kılavuzlarının (talimatlarının) gerekliliklerine uygun olarak belirlenir. trafo merkezinin ve bu trafo merkezlerini işleten kuruluşlarda geliştirilen onaylı üretim talimatı (yönetmelik), işgücü koruma alanında devlet politikasının ve yasal düzenlemenin geliştirilmesinden ve uygulanmasından sorumlu federal yürütme organı tarafından onaylanan standart işgücü koruma talimatları temelinde geliştirildi. .”;
"HIF sicilini tutan endüstriyel güvenlik alanındaki federal yürütme makamlarında" ifadesinden sonraki on üçüncü paragraf, "veya Devlet Kurumu Rosatom" ifadesiyle tamamlanır.
16. Paragraf 153 aşağıdaki şekilde belirtilecektir:
"153. Trafo merkezinin işletilmesi sırasında üretim kontrolünün uygulanmasından sorumlu uzmanlar, trafo merkezini çalışır durumda tutmaktan sorumlu uzmanlar ve işin güvenli bir şekilde yürütülmesinden sorumlu uzmanlar tarafından iş tanımları ve bu FNR bilgilerinin periyodik olarak doğrulanması yapılmalıdır. Bölüm VIII "Kule vinçlerinin, inşaat asansörlerinin ve vinçlerin (kulelerin) sermaye inşaat sahalarında geçici kullanımları sırasında güvenli çalışmasının organizasyonu ve bu FNR'nin "ücretli hizmetlerin sağlanmasının bir parçası olarak iş yerleri".
17. 161 inci fıkranın birinci fıkrası aşağıdaki gibidir:
"161. PPR, yükleme ve boşaltma işlemlerine ilişkin teknik şartnameler ve diğer teknolojik düzenlemeler trafo merkezinin işletici kuruluşu tarafından onaylanmalı ve trafo merkezinin kullanılacağı yerlere işe başlamadan önce verilmelidir. PS'nin kullanıldığı PIC, PS'yi işleten organizasyon tarafından kabul edilmelidir.
18. 193. maddenin 3. fıkrası aşağıdaki şekilde belirtilecektir:
"Trafo merkezlerinin teknik incelemesinin, uzman kuruluşların yanı sıra bakım, kurulum, onarım, yeniden inşa, trafo merkezleri ile uğraşan uzmanlaşmış kuruluşlar tarafından yapılmasına izin verilir."
19. 225 inci maddenin birinci fıkrası aşağıdaki gibidir:
“Yük taşıma cihazlarının ve konteynerlerin onarımı, yeniden inşası, yük taşıma cihazlarının ve konteynerlerin üreticisi veya uzman kuruluşlar tarafından geliştirilen (bu FNR'nin 11. paragrafının gerekliliklerini karşılayan) ve malzemelerle ilgili talimatları içeren proje ve spesifikasyonlara göre yapılmalıdır. kullanılan, kaynağın kalite kontrolü, tamamlanan onarımların (yeniden yapılanma) sonuçlarına göre belgelerin kabulü ve yürütülmesi prosedürü.
20. Paragraf 226 aşağıdaki şekilde belirtilecektir:
226. Yük taşıma cihazlarının ve konteynerlerin onarımından sonra, yapılan onarımın kalitesi, tamir edilen yük kavrama cihazlarının ve konteynerlerin nominal kapasitesine göre yüzde 125'lik bir yükle statik testler ve ayrıca belirtilen diğer testler yapılarak kontrol edilmelidir. operasyonel belgeler yük taşıma cihazları ve konteyner üreticisi.
21. Paragraf 228, aşağıdaki paragraflarla tamamlanacaktır:
“Birleştirilmiş askıların durumunun kontrolü, paketlenmiş kargonun her kaldırılması işleminden önce aşağıdaki sırayla gerçekleştirilir:
paketin askıya alınması, onaylanmış askı şemalarına göre gerçekleştirilir;
PS paketi, paketin bulunduğu yüzeyden 100-200 mm yüksekliğe kaldırılır ve en az 15 saniye bu konumda tutulur.
Maruz kalma süresi boyunca herhangi bir askı reddi belirtisi tespit edilmezse, askının paketi taşımak için kullanıma uygun olduğu kabul edilir.
22. Paragraf 238, aşağıdaki paragrafla tamamlanacaktır:
"Benzer gereksinimler, kapların statik testi için geçerlidir."
23. 242. paragrafın "c" bendi aşağıdaki şekilde belirtilir:
“c) çalışma konumunda tek parça olması gereken özel bir halka veya halkalar kullanılarak tek boynuzlu veya iki boynuzlu bir PS kancasına asılmalıdır; beşiği (kabini), üzerlerine yayıcılar takılı konteyner vinçleri ile hareket ettirmesine izin verilir;
24. Paragraf 243 aşağıdaki şekilde belirtilecektir:
243. Emniyeti sağlamak için tek boynuzlu veya çift boynuzlu PS kancaya kabin (kızak) asmak için kullanılan sapanlar başka amaçlar için kullanılmamalı ve yükün ayrı bir kolda kırılması için halat (zincir) emniyet faktörüne sahip olmalıdır. sapan:
zincir sapanlar için - en az 8;
halat sapanlar için - en az 10.
Beşiği bir kancaya asmak için kullanılan yüksükler (braketler, halkalar) için güvenlik faktörü en az 10 olmalıdır.
Halat sapanların uçları örgülü halkalar veya klipsli halkalar ile sabitlenmelidir. Kıvrımlı burçların kullanımına izin verilmez.
Kabini (beşik) kaldırmak için kullanılan askıların uzunluğu, PPR'de belirtilen geliştirilmiş askılama şemalarına göre ayarlanmalıdır.
25. 255. paragrafın “i” alt paragrafında, “endüstriyel güvenlik alanında HIF sicilini tutan federal yürütme makamlarında” ifadesinden sonra “veya Devlet Şirketi Rosatom” kelimesini ekleyin.
26. Paragraf 260 aşağıdaki şekilde yeni bir paragrafla tamamlanacaktır:
"Nükleer silahların ve askeri amaçlarla nükleer tesislerin geliştirilmesi, imalatı, test edilmesi, işletilmesi ve imhasında Devlet Şirketi "Rosatom" kuruluşları tarafından işletilen HIF'lerde kullanılan PS için zorunlu gereklilikler, uygunluklarını değerlendirme formları belirtilen gereksinimler, ayrıca bu tür ürünlerle ilgili süreçler ve diğer standardizasyon nesneleri, nükleer silah ürünlerinin standardizasyonuna ilişkin belgelerle belirlenir.”
27. Paragraf 250 aşağıdaki şekilde belirtilecektir:
"250. Beşiğin (kabin) kargo testleri, trafo merkezinin çalışmasından sorumlu bir uzmanın katılımıyla en az altı ayda bir, trafo merkezinin çalışması sırasında üretim kontrolünün uygulanmasından sorumlu bir uzmanın rehberliğinde gerçekleştirilir. durum. Testler, beşiğin alt kısmında yer alan, kütlesi beşiğin kapasitesinin iki katı olan bir yükün kaldırılmasını ve 10 dakika süreyle tutulmasını içerir. Kusurların ve hasarların tespiti durumunda, sapmalar Proje belgeleri onun beşikleri (kabinleri) daha fazla sömürü yasaklanmalı."
28. Paragraf 251 aşağıdaki şekilde belirtilecektir:
251. Kargo testlerinin sonuçları, trafo merkezinin çalışması sırasında üretim kontrolünün uygulanmasından sorumlu uzman tarafından beşiğin (kabin) pasaportuna girilir ve planlı kontrollerin sonuçları, beşiğin (kabin) muayene günlüğüne kaydedilir. ) trafo merkezini çalışır durumda tutmaktan sorumlu uzman tarafından.
29. Endüstriyel güvenlik alanındaki Federal normlar ve kurallar metnini "Kaldırma yapılarını kullanan tehlikeli üretim tesisleri için güvenlik kuralları" bölüm VIII "Kule vinçlerin, inşaat asansörlerinin ve vinçlerin (kulelerin) güvenli çalışmasının organizasyonu" ile tamamlayın. sermaye inşaatlarında ve ücretli hizmetler çerçevesinde işlerin üretimine yönelik şantiyelerde geçici kullanımları” aşağıdaki içerikle:
276. Sermaye şantiyelerinde ve şantiyelerde kule vinçlerin, inşaat asansörlerinin ve asansörlerin (kulelerin) ücretli hizmetler çerçevesinde geçici olarak çalıştırılması sırasında, tarafların görev ve sorumluluklarının sınırlandırılması, bu PS'leri kullanarak işin güvenli bir şekilde yerine getirilmesi için etkileşimleri ortak bir organizasyonel ve idari belge (sipariş) ile bir sermaye inşaat tesisinde (şantiyede) inşaat (montaj, onarım) işi yapan bir organizasyon (bundan sonra inşaat (montaj) organizasyonu, organizasyon sipariş hizmetleri olarak anılacaktır) ve sağlayan bir kuruluştur. bir kuruluşun trafo merkezini işleten hizmetler.
277. Beklemede çalışma yapmak, dahil. bir kule vincini bir kancaya asmak, bir kule vinci ile taşınan yükü yük taşıma cihazları kullanarak asmak ve bağlamak ve inşaat asansörleri ve vinçleri (kuleler) kullanarak iş yapmak için, yeterlilik seviyesine karşılık gelenlerin atanmasına izin verilir. meslek "sapancı", "inşaat asansörü operatörü" , bir inşaat (montaj) organizasyonunun çalışanları (hizmet müşterisi) bağımsız çalışmaya kabul edildi. İş beşikleri, inşaat (montaj) organizasyonunun (hizmet organizasyonu-müşterisi) çalışanları arasından atanmalıdır. Aynı zamanda, kule vinçleri, inşaat asansörleri ve yük asansörleri (kuleler) kullanılarak işin güvenli bir şekilde yerine getirilmesi sorumluluğu, bir inşaat (montaj) organizasyonunun (hizmet organizasyonu-müşterisi) bir uzmanına (uzmanlarına) verilmelidir. Kule vinçleri, inşaat asansörleri ve yük asansörleri (kuleler) kullanarak işin güvenli bir şekilde yürütülmesinden sorumlu bir inşaat (kurulum) organizasyonunun (hizmetlerin organizasyonu-müşterisi) bir uzmanının (uzmanlarının) endüstriyel güvenlik sertifikası, sertifikada yapılabilir. bir inşaat (montaj) organizasyonu komisyonunda (hizmet organizasyonu-müşterisi) veya PS'yi işleten, hizmeti sağlayan organizasyonun sertifikasyon komisyonunda.
278. Bu FNR'nin 150 nci paragrafının "e" bendinde belirtilen gereklilikleri yerine getirmek için, hizmet veren, trafo merkezini işleten kuruluş, kuruluş inşaat (tesisat) kuruluşunun (hizmet kuruluşu-müşteri) onayına sunmalıdır ve bu organizasyonda uygulama, kule vinçleri kullanarak işin güvenli bir şekilde yürütülmesinden sorumlu olan kişinin iş tanımının yanı sıra sapancılar (işaretçiler), inşaat asansörü operatörleri ve beşik çalışanları için üretim talimatları.
279. İnşaat (tesisat) teşkilatının (hizmetlerin teşkilat-müşteri) çalışanları arasından atanan sapancılara (işaretçiler), şantiye asansör operatörleri ve beşik işçilerine işlerine izin verilmeden önce (imza karşılığı) üretim talimatı verilmelidir. Ek olarak, sapancılar ve işaretçiler (atanmışsa), vinç operatörleri (operatörler), inşaat asansörü operatörleri, askıcılar (işaretçiler) arasındaki sinyal alışverişi prosedürüne ve / veya hizmet sağlayıcıda oluşturulan bir liste ve atamaya (imzaya karşı) aşina olmalıdır. , trafo merkezi operatörü, iki yönlü telsiz veya telefon iletişimi durumunda verilen komutlar.
280. Bir inşaat (montaj) organizasyonunun (hizmet müşterisi organizasyonu) çalışanları arasından atanan askıcıların (işaretçilerin), inşaat asansörü sürücülerinin ve beşik işçilerinin bağımsız çalışmasına kabulü, üretim bilgisinin kontrol edilmesi temelinde gerçekleştirilir. hizmet veren, trafo merkezini işleten kuruluşun komisyonundaki talimatlar.
281. İnşaat (montaj) organizasyonu (servis siparişi organizasyonu) çalışanları arasından sapancıların (işaretçiler), inşaat asansörü sürücülerinin ve beşik işçilerinin atanmasına ilişkin idari belgelerin kopyaları vinç operatörlerinin (operatörlerin) dikkatine sunulur ( inşaat asansörü sürücüleri, vinç sürücüleri - kuleler).
282. PS kullanarak işin güvenli bir şekilde yürütülmesinden sorumlu kişinin görevleri bir inşaat (montaj) organizasyonundaki (hizmet müşterisi) bir uzmana verilirse, o zaman PS'nin aylık muayenesi sırasında arıza olması durumunda, sağlanan bu FNP'nin 211. maddesinin gerekliliklerine göre, bu uzmanın yanı sıra, PS'yi çalıştıran, PS'yi çalıştıran ve PS'yi çalışır durumda tutmaktan sorumlu bir uzmanın farkında olun.
30. Ek 1'in 69. paragrafındaki "Federal Çevresel, Endüstriyel ve Nükleer Denetim Hizmetinde" ifadesi, "HIF'lerin kaydını tutan endüstriyel güvenlik alanındaki federal yürütme makamlarında" ifadesiyle değiştirilecektir. Devlet Kurumu Rosatom”.
Belgeye genel bakış
Kaldırma yapılarının kullanıldığı Tehlikeli Üretim Tesisleri için Güvenlik Kurallarında değişiklik yapılması planlanmaktadır.
Askeri amaçlar için nükleer silahların ve nükleer enerji santrallerinin (savunma amaçlı tehlikeli üretim tesisleri) geliştirilmesi, üretilmesi, test edilmesi, işletilmesi ve imha edilmesinde State Corporation Rosatom'un tehlikeli üretim tesislerinin endüstriyel güvenliği alanında zorunlu gereklilikler getirilmiştir.
İnşaat, montaj, onarım işleri için kaldırma yapılarının sağlanmasına yönelik hizmet veren kuruluşlar ile bu işleri yapan kuruluşlar arasındaki sorumluluk dağılımı konuları düzenlenir.
25 Haziran 2018'den itibaren, basınçlı ekipman kullanan tesislerin FRR'sinde yapılan değişiklikler yürürlüğe girdi.
12.12.2017 tarihli Rostekhnadzor Emri No. 539 sayılı “Endüstriyel Güvenlik Alanında Federal Norm ve Kurallarda Değişiklik Yapılmasına Dair Yönetmelik” Altında Çalışan Ekipman Kullanan Tehlikeli Üretim Tesisleri İçin Güvenlik Kuralları aşırı basınç”, 25 Mart 2014 tarihli Rostekhnadzor Emri ile onaylanmıştır. 116"
Sipariş, özellikle aşağıdakileri düzeltir:
- kuralların uygulandığı nesnelerin aralığı;
- basınçlı ekipman kullanan tehlikeli üretim tesislerinin tasarımı, inşası, yeniden inşası, teknik yeniden ekipmanı için gereklilikler;
- belirli türdeki tehlikeli üretim tesislerinin tasarım, inşaat, yeniden yapılanma, teknik yeniden teçhizat özellikleri;
- basınçlı ekipmanın kurulumu, onarımı, yeniden inşası (modernizasyonu) ve ayarlanması için endüstriyel güvenlik gereklilikleri;
- basınçlı ekipmanın belirli güvenlik kontrolü türleri için gereklilikler;
— tehlikeli üretim tesislerinde ekipmanı test etme prosedürü;
- Rostekhnadzor organlarında veya endüstriyel güvenlik alanındaki diğer federal yürütme makamlarında tescile tabi olan gemilerin teknik incelemelerinin sıklığı;
- Rostekhnadzor organlarında veya endüstriyel güvenlik alanındaki diğer federal yürütme makamlarında tescile tabi olan ve faaliyette olan tankların teknik incelemelerinin sıklığı;
- kullanılan belgelerin tavsiye edilen örnekleri, özellikle, devreye alma için aşırı basınç altında çalışan ekipmanın hazır olma eylemi, operasyonel belgeler;
- aşırı basınç altında çalışan ekipman için bir kopya çıkarma veya bir pasaportu geri yükleme prosedürü;
- aşırı basınç altında çalışan ekipmanın sınırlayıcı durumuna ilişkin kriterler, ulaşıldığında onarım ve imha için hizmet dışı bırakma kararı verilir;
- Gümrük Birliği'nin TR TS 032/2013 Teknik Mevzuatına tabi aşırı basınç altında çalışan ekipmanlar için önerilen pasaport ve diğer belge örnekleri. Aşırı basınç altında çalışan ekipmanın güvenliği hakkında.
FNP "Aşırı Basınçlı Ekipman Kullanan Tehlikeli Üretim Tesisleri İçin Güvenlik Kuralları"nda değişiklikler yayınlandı.
12 Aralık 2017 tarihli 539 sayılı Rostechnadzor Emri, Endüstriyel Güvenlik Alanındaki Federal Normlar ve Kurallarda çok sayıda değişiklik getirdi "Aşırı Basınç Altında Çalışan Ekipman Kullanan Tehlikeli Üretim Tesisleri için Güvenlik Kuralları" Karar, Rusya Adalet Bakanlığı tarafından 1999 yılında tescil edildi. 15 Haziran 2018, kayıt. No. 51352 ve Resmi Yasal Bilgi İnternet Portalında yayınlandı www.pravo.gov.ru, No. publ. 0001201806150007.
Yayın için ön sipariş verin
Olaylar
sitelerimiz
105082, Moskova, Posta Kutusu 38
Perevedenovsky şeritli ev 13, bina 14
ÇALIŞMA ZAMANI
ilgili sitede yer alan tüm bilgiler özellikler, depoda mevcudiyet, malların maliyeti, bilgilendirme amaçlıdır ve hiçbir koşulda Rusya Federasyonu Medeni Kanunu'nun 437 (2) Maddesi hükümleri ile belirlenen bir halka arz değildir.
"Satın al" düğmesine tıklamak ve ardından belirli formları doldurmak, site sahiplerine herhangi bir yükümlülük getirmez. Sitede doldurulmuş başvuru formunun bir kopyasını içeren e-posta ile gönderilen mesaj, tüketicinin mesajına bir yanıt veya site sahiplerinden sipariş onayı değildir.
Sitede yayınlanan tüm materyaller, site sahiplerinin veya site sahiplerinin materyallerin yerleştirilmesi konusunda anlaşmalı olduğu kuruluşların malıdır. Herhangi bir bilginin kopyalanması cezai kovuşturmaya neden olabilir.
Siteye kaydolarak veya kişisel bilgilerinizi bir şekilde bırakarak, şirket çalışanlarına kişisel bilgilerinizi işleme hakkını devrediyorsunuz.
Analitik amaçlar için site, sitenin ziyaret edilen sayfaları, doldurulan formlar vb. hakkında bilgi toplayan bir istatistik sistemine sahiptir. Şirket çalışanlarının bu bilgilere erişimi vardır.
Kaldırma yapılarını kullanan tehlikeli üretim tesisleri için güvenlik kuralları
İlgili Makaleler
Kaldırma yapılarını kullanan tehlikeli üretim tesisleri için güvenlik kuralları, 12 Kasım 2013 tarih ve 533 sayılı Rostekhnadzor Siparişi ile onaylanmıştır. Son değişiklikler Nisan 2016'da tanıtıldı, o zamandan beri değişmeden kullanılıyorlar. Bu yazımızda kilit noktalardan bahsedeceğiz. bu belge.
Makalemizi okuyun:
Tüm bu tesislerde kaldırma yapılarının kullanımı, Rusya Federasyonu'nun diğer yasal düzenlemeleri tarafından kontrol edilmektedir.
PS ile her türlü işi yapan kuruluşlar ve çalışanlar için Rostekhnadzor'un 533 numaralı emriyle belirlenen gereklilikler
Kaldırma yapılarını kullanan tehlikeli üretim tesisleri için güvenlik kuralları, trafo merkezinin işletimini yalnızca HIF'nin kendisi için değil, aynı zamanda kurulum (demontaj), onarım, modernizasyon ve kaldırma ayarını yapan üçüncü taraf (dış kaynaklı) şirketler için de düzenler. mekanizmalar. Bu tür kuruluşların uzmanlaşmış olması, tüzel kişi veya bireysel girişimci olması ve ayrıca yönetim düzeyinde gerekli uzmanları, nitelikli çalışan personeli ve iş için gerekli malzeme ve mekanizmaları bünyesinde bulundurması gerekir.
Çalışma sürecinde kullanılan tüm mekanizmalar ve malzemeler, Rusya Federasyonu mevzuatına göre onaylanmalıdır.
Uzman bir kuruluşun çalışanları, HIF'lerin güvenlik gerekliliklerine uygun olarak iş yapmalıdır. Her iş türü için çalışanların uygun bir ileri eğitim sertifikasına sahip olması gerekir.
Trafo merkezi işleten HIF'lerin kuruluşları ve çalışanları için endüstriyel güvenlik gereklilikleri
Üçüncü taraf şirketlerin çalışanlarına yönelik gerekliliklere ek olarak, kaldırma yapılarının endüstriyel güvenliği alanındaki FNP, HIF'in çalışma ekibinin kendisi için gereklilikleri de içerir. Öncelikle, servis personeli teknik işlem kurallarına kesinlikle uymalıdır.
Ekipman ve mekanizmalar teknik olarak sağlam durumda tutulmalıdır. Düzenli bakım ve önleyici bakım gereklidir.
Kaldırma mekanizmasını çalıştırırken, belirtilenin aşılmasına izin verilmez. teknik pasaport hizmet ömrü ve izin verilen maksimum yükler. Herhangi bir arıza durumunda da ekipmanın kullanılması yasaktır.
İşletmeci şirket, bakım personelini güvenli çalışma uygulamaları ve güvenlik standartlarının yanı sıra belirli bir trafo merkezini çalıştırma özellikleri konusunda zamanında eğitmelidir.
Kaldırma yapılarının endüstriyel güvenliği alanında FNP'ye uygun kurulum ve devreye alma
Tehlikeli üretim tesislerine yönelik güvenlik kuralları (Sipariş No. 533) şunları gerektirir: özel gereksinimler işletilen trafo merkezlerinin kurulumu ve devreye alınması için. Paragraflara göre. Kuralların 17-19'una göre, bu tür işler gerekli tüm malzeme ve ekipmanla donatılmış uzman şirketler tarafından yapılmalıdır. Kendi başınıza iş yapmanıza, yalnızca belirlenen gereklilikleri karşılaması durumunda izin verilir.
Kurulum ancak ekipman ve gerekli malzemeler iyi çalışır durumdaysa gerçekleştirilebilir. Tesisat alanı, trafo merkezinin montajı için gerekliliklere uygun olarak uygun şekilde hazırlanır ve gereksiz öğelerden arındırılır. Ek olarak, kurulum alanı çevre boyunca çitle çevrilir ve yetkisiz kişilerin erişimi bu alanla sınırlıdır.
Kurulum, teknik veri sayfasında açıklanan sırayla gerçekleştirilir. Kurulum ve devreye alma işleminden sonra yapılan çalışmalar izlenir ve ilgili kanun imzalanır. Kuralların 62. paragrafında açıklanan belge seti, yasanın bir eki haline gelir.
HIF trafo merkezinin onarımı, yeniden inşası veya modernizasyonu
Kaldırma yapılarının endüstriyel güvenlik gerekliliklerine uymak için trafo merkezlerinin zamanında onarılması, yeniden inşa edilmesi ve modernize edilmesi önemlidir. Bu tür çalışmalar, teknik düzenlemelerde açıklanan şemaya göre veya trafo merkezinin arızalanması durumunda düzenli olarak gerçekleştirilir. Çalışmada kullanılan malzemeler uygunluk belgesine sahip olmalıdır.
Tamir için ana malzeme çeliktir. Bu nedenle, onun için özel depolama gereklilikleri geçerlidir. Yani örneğin açık havada özel donanımlı sahalarda 3 aydan fazla saklanamaz.
Yapılan kaynaklı bağlantılar dikkatlice kontrol edilmelidir, onarımın kalitesi bunların kalitesine bağlıdır. Büyük ölçekli işler yapılırken, sonraki onarım ve montaj için mekanizmanın bileşen parçalarına tamamen sökülmesine izin verilir.
PS HPO'nun Sipariş 533 uyarınca işletilmesi
PS'nin HIF'lerde çalışması Güvenlik Kurallarına uygun olmalıdır. Her şeyden önce, her bir özel kaldırma cihazı tipi için çalışma parametreleri teknik pasaporta yansıtılır.
Kurulum veya onarımdan sonra, kuruluşun sorumlu teknik uzmanı her bir ekipman parçası için bir "çalıştırma izni" verir. Operasyon çalışanları güvenli çalışma uygulamaları ve İSG konusunda eğitilmeli ve ayrıntılar hakkında bilgilendirilmelidir. üretim operasyonları bu tür ekipmanlar üzerinde.
Güvenli işletim kavramı aynı zamanda trafo merkezlerinin düzenli olarak denetlenmesini ve önleyici bakımı da içerir.
Kaldırma yapılarında kazaları ortadan kaldırmak için yöntem ve yöntemler
Tehlikeli Üretim Tesisleri için Güvenlik Kurallarına uygun olarak bir trafo merkezi işleten her kuruluş, acil durumların ve kazaların ortadan kaldırılmasına yönelik bir plana sahip olmalıdır.
Geliştirilen talimatlar aşağıdaki bölümleri içermelidir:
- acil durumları önlemeyi ve ortadan kaldırmayı amaçlayan eylemler;
- tasfiye yolları ve yöntemleri;
- tahliye planları;
- yangın söndürme sistemini kullanma kuralları;
- ekipmanı çalışmayan bir duruma getirme ve güvenli çamur yerlerine getirme prosedürü;
- kapatma prosedürü;
- ilk yardım çantalarının yerleşimi;
- acil durumlarda ilk yardım;
- acil bildirim prosedürü.
- küçük kapasiteli gezer ve pergel vinçler (10 tona kadar);
- 1 t'ye kadar bom tipi veya dönmeyen vinçler;
- ayarlanabilir vinçler;
- özel sitelere kurulan eğitim vinçleri vb.
- Federal Ekolojik, Teknolojik ve Nükleer Denetim Hizmetinin 28 Temmuz 2016 tarih ve 316 sayılı Emri “Endüstriyel Güvenlik Alanındaki Federal Normlar ve Kurallarda Değişiklik Yapılmasına Dair “Endüstriyel Güvenlik İncelemesi Yürütme Kuralları”, […]
- Rusya Federasyonu Sağlık ve Sosyal Kalkınma Bakanlığı'nın 28 Eylül 2010 tarihli Emri N 831n "Onay üzerine üniforma desen Araç sürmeye kabul için tıbbi sertifika" (kaldırıldı) Rusya Sağlık ve Sosyal Kalkınma Bakanlığı Emri […]
- bakanlık emri doğal Kaynaklar ve 12 Temmuz 2017 tarihli ve 403 sayılı Rusya Federasyonu Ekolojisi “Faaliyetleri organize etme prosedürünün onaylanması üzerine kamu müfettişleri koruma için çevre” (yürürlüğe girmedi) 10.01.2002 tarihli Federal Yasanın 68. maddesinin 7. fıkrası uyarınca […]
- 21 Temmuz 1997 tarihli ve 118-FZ sayılı Federal Yasa "İcra Memurları Hakkında" (değiştirildiği şekliyle) ., 29 Haziran, 22 Ağustos 2004, 3 Mart 2007, 22, 23 […]
- 29 Temmuz 2017 tarih ve 236-FZ sayılı Federal Yasa "Devlet ve Belediye Ödemelerine İlişkin Devlet Bilgi Sistemine Bilgi Gönderme Prosedürü ve Koşullarının İyileştirilmesiyle Bağlantılı Olarak Rusya Federasyonu'nun Bazı Yasal Düzenlemelerinde Değişiklik Yapılmasına Dair" […]
- Rusya Federasyonu Sağlık ve Sosyal Kalkınma Bakanlığı'nın 1 Haziran 2009 tarihli Emri N 290n "İşçilere özel kıyafet sağlamaya yönelik Sektörler arası kuralların onaylanması üzerine, özel ayakkabılar ve diğer araçlar kişisel koruma"(değişiklik ve eklemelerle) Sipariş […]
- Rusya İçişleri Bakanlığı'nın 6 Şubat 2018 tarihli Emri No. 63 “Maaş artışlarında ( resmi maaşlar, tarife oranları) Rusya İçişleri Bakanlığı sistem kuruluşlarının ve birimlerinin sivil personeli” Rusya Federasyonu Hükümeti'nin 5 Ağustos 2008 tarih ve 583 sayılı Kararı uyarınca “…
- Baş Devlet Kararnamesi sıhhi doktor 16 Mart 2015 Sayı 11 "Kaldırılması Hakkında sıhhi düzenlemeler SanPiN 2.3.4.545-96 “Ekmek, unlu mamuller ve şekerleme ürünleri üretimi” 30 Mart 1999 tarih ve 52-FZ sayılı Federal Yasa uyarınca “On […]
HIF'lerde kullanılan PS'nin uygunluk değerlendirmesi ve endüstriyel güvenlik uzmanlığı
Kaldırma tesisleri kullanan PS HIF'in uygunluk değerlendirmesi, 184-FZ sayılı Federal Yasa ile düzenlenir. Kaldırma yapılarının tipine göre endüstriyel güvenlik muayenesinde yapılması gereken çalışmalar belirlenir.
Muayene sadece donanıma göre değil, kurulacağı binalara da tabidir.
Hangi trafo merkezleri endüstriyel güvenlik uzmanlığına tabi değildir?
FNP'ye göre incelemeye tabi olmayan bazı PS'ler vardır ve bunların tümü Kuralların 148. maddesinde listelenmiştir. Bunlar şunları içerir:
Tam liste adlı paragrafta verilmiştir.
Kaldırma yapıları - yeni kurallar
Kaldırma yapılarının çalışması için kurallar yeni baskı 2016, orijinal baskıya göre oldukça büyük değişiklikler içeriyor. 130 yenilik tanıtıldı. Yalnızca belgenin metnini değil, aynı zamanda mevcut uygulamaları da tamamlarlar.
Değişikliklerin ayrıntılı bir listesi Rostekhnadzor Emri No. 146 “Endüstriyel Güvenlik Alanındaki Federal Normlar ve Kurallarda Değişiklikler Hakkında “Kaldırma Yapılarını Kullanan Tehlikeli Üretim Tesisleri İçin Güvenlik Kuralları” içinde yer almaktadır.
www.trudohrana.ru
FEDERAL HİZMET
VE NÜKLEER DENETİM
DEĞİŞİKLİKLER HAKKINDA
BÖLGEDEKİ FEDERAL NORMLAR VE YÖNETMELİKLERE UYGUN
ENDÜSTRİYEL GÜVENLİK "GÜVENLİK YÖNETMELİKLERİ
30 Temmuz 2004 tarihli Rusya Federasyonu Hükümeti Kararnamesi ile onaylanan Federal Çevresel, Endüstriyel ve Nükleer Denetim Hizmeti Yönetmeliğinin 5.2.2.16(1) paragrafına göre (Sobraniye Zakonodatelstva Rossiyskoy Federatsii, 2004, N 32) , Madde 3348; 2006 , N 5, madde 544; N 23, madde 2527; N 52, madde 5587; 2008, N 22, madde 2581; N 46, madde 5337; 2009, N 6, madde 738; N 33, 4081; N 49, madde 5976; 2010, N 9, madde 960; N 26, madde 3350; N 38, madde 4835; 2011, N 6, madde 888; N 14, madde 1935; No. 41, madde 5750; Hayır 50, madde 7385; 2012, say. 29, madde 4123; say. 42, madde 5726; 2013, say. 12, madde 1343; sayı 45, madde 3822; 2014, sayı 2, madde 108; N 35, ürün 4773; 2015, N 2, ürün 491; N 4, ürün 661), sipariş veriyorum:
Federal Ekolojik, Teknolojik ve Nükleer Denetim Servisi'nin 12 Kasım 2013 N tarihli emriyle onaylanan "Tehlikeli Üretim Tesisleri, Yapılar için Güvenlik Kuralları" Federal Norm ve Kurallarına ekli değişiklikleri onaylayın (Adalet Bakanlığı tarafından tescil edilmiştir) Rusya Federasyonu 31 Aralık 2013, kayıt N 30992; Federal yürütme organlarının normatif eylemleri bülteni, 2014, N 8).
süpervizör
A.V. ALESHIN
Onaylı
Federal Hizmetin emri
çevresel, teknolojik
ve nükleer denetim
DEĞİŞİKLİKLER,
FEDERAL NORM VE KURALLARA GİRİŞ YAPILANLAR
ENDÜSTRİYEL GÜVENLİK ALANINDA "GÜVENLİK YÖNETMELİKLERİ
KULLANILAN TEHLİKELİ ÜRETİM TESİSLERİ
KALDIRMA TESİSLERİ", FEDERAL EMİR İLE ONAYLANMIŞTIR
ÇEVRESEL, TEKNOLOJİK VE NÜKLEER HİZMETLER
1. 1. paragrafta:
a) Üçüncü fıkra aşağıdaki şekilde ifade edilir:
"bu HIF'lerin çalışanları da dahil olmak üzere, kalıcı olarak kurulmuş kaldırma mekanizmalarını (bundan sonra ayrıca kaldırma yapıları, kaldırma ekipmanı, PS olarak anılacaktır) kullanan tehlikeli üretim tesislerinde (bundan böyle HIF'ler olarak anılacaktır) endüstriyel güvenlik alanındaki faaliyetler";
b) Beşinci fıkrası aşağıdaki şekilde belirtilir:
"Bu FNR'nin hükümleri, organizasyonel ve yasal biçimleri ne olursa olsun kuruluşlar ve ayrıca Rusya Federasyonu topraklarında ve üzerinde Rusya Federasyonu topraklarında ve diğer bölgelerde PS kullanan HIF'lerin endüstriyel güvenliği alanında faaliyet gösteren bireysel girişimciler için geçerlidir. Rusya Federasyonu, Rusya Federasyonu mevzuatına ve uluslararası hukuk normlarına uygun olarak yargı yetkisini kullanır."
2. 3. paragrafta:
"3. Bu FNR gereklilikleri, aşağıdaki trafo merkezlerini ve trafo merkezleriyle birlikte kullanılan ekipmanı kullanan tehlikeli endüstriyel tesislerin endüstriyel güvenliğini sağlamak için geçerlidir:";
b) "e" bendi aşağıdaki şekilde ifade edilir:
"f) insanları, insanları ve yükü taşımak için tasarlanmış asansörler (kuleler) (çalışma platformlu asansörler);";
c) "i" bendi aşağıdaki şekilde belirtilir:
"i) bir kanca ile çalışmak üzere tasarlanmış ekskavatör vinçleri;";
d) "k" bendi aşağıdaki şekilde ifade edilir:
"j) yükü kaldırmak ve taşımak için PS ile birlikte kullanılan değiştirilebilir yük taşıma gövdeleri ve çıkarılabilir yük taşıma cihazları (kancalar, kepçeler, mıknatıslar, yayıcılar, traversler, kepçeler, sapanlar);";
e) "k" bendi aşağıdaki şekilde ifade edilir:
"k) metalürjik üretimde kullanılan özel konteynerler (potalar, kalıplar) ile deniz ve nehir limanlarında kullanılan özel konteynerler hariç olmak üzere, malların taşınması için konteynerler;";
f) 3 üncü maddeye aşağıdaki fıkra eklenir:
"Kundağı motorlu vinçler, manipülatör vinçler ve yük asansörleri (kuleler) kaldırma işlemlerini sadece bu amaçlar için özel olarak hazırlanmış şantiyelerde gerçekleştirirken, vinç, vinç-manipülatör tesisatları ve yük asansörlerinin (kuleler) kaldırma tesisatları kalıcı olarak şasiye veya çerçeveye sabitlenir. Çalışma sürecinde kendinden tahrikli vinçler, yükleyici vinçler ve kaldıraçlar (kuleler), hareket etme yeteneklerine bakılmaksızın, kalıcı olarak kurulmuş kaldırma mekanizmaları olarak sınıflandırılmalıdır.
3. 4. paragrafta:
a) Birinci fıkra aşağıdaki şekilde yazılır:
"Bu FNR gereklilikleri, aşağıdaki PS'yi kullanan tesislerin güvenliğini sağlamak için geçerli değildir:";
"b) nükleer tesislerde kullanılan, ayrıca nükleer ve radyasyon güvenliğini etkileyen;";
c) "e" alt paragrafı geçersiz kabul edilecektir;
d) "e" bendi aşağıdaki şekilde ifade edilir:
"e) yalnızca ataşmanlı yük taşıma cihazlarının (örneğin, titreşimli kazık çakma makineleri, palplanş makineleri, delme ekipmanı) ve ayrıca insanların ilgi çekici olarak kullandığı kabinlerin (beşikler) kullanımını hariç tutan bir tasarımda çalışmak üzere tasarlanmış;" .
4. 5 inci fıkranın ikinci fıkrası silinir.
5. Paragraf 6 aşağıdaki şekilde belirtilecektir:
"6. Bu FNR gereklilikleri, tüm aşamalarda başvuru için zorunludur. yaşam döngüsü Teknik Yönetmelik TR TS 010/2011'in yürürlüğe girmesinden önce dolaşıma giren PS ve PS ile birlikte kullanılan ekipman ve gerekliliklerle çelişmediği sürece PS ile birlikte kullanılan diğer PS ve ekipman teknik düzenlemeye ilişkin mevzuatın
6. 10. paragrafta:
"a) uçağın pasaport kargo ve irtifa özelliklerinin teknolojik sürecin gerekliliklerine uygunluğu;";
"c) PS'nin metal yapı elemanlarının ve mekanizmalarının mukavemetinin, rijitliğinin, yerel veya genel stabilitesinin, dayanıklılığının ve dengesinin (ikincisi yalnızca tasarımda bir dengeleme sistemine sahip PS bomlar için) çalışma yüklerine uygunluğu ve çalışmayan devletler
Bu uygunluklar, çalışma ve çalışma dışı durumların tüm sıcaklık aralığı boyunca ve ayrıca örneğin patlayıcı ve kimyasal olarak agresif ortamlara maruz kalma, rüzgar yükleri (rüzgarlı alan için) gibi dış etkileri dikkate alarak gözlemlenmelidir. kurulum), kar ve buz (dış mekana kurulan trafo merkezleri için) ve sismik etkilerden kaynaklanan olası yükler (sismik olarak aktif alanlara kurulan trafo merkezleri için);";
c) "e" bendi aşağıdaki şekilde belirtilir:
"f) diğer teknolojik makine ve ekipmanlardan gelen yükler dikkate alınarak, bina yapılarının (binalar, üst geçitler, demiryolu hatları ve / veya trafo merkezlerinin kurulacağı yerler dahil) sağlamlığının, sağlamlığının ve stabilitesinin kurulu trafo merkezlerinden gelen yüklerle uygunluğu;".
7. 18 inci fıkranın "c" bendi aşağıdaki şekilde belirtilir:
"c) ayarlama çalışmalarının yapılmasına, performansın değerlendirilmesine, sınırlayıcıların, göstergelerin, kayıt cihazlarının yanı sıra trafo merkezi kontrol sistemlerinin onarılmasına veya ayarlanmasına izin veren kontrol ve ölçüm cihazları ve ekipmanı;".
8. Paragraf 19 aşağıdaki şekilde belirtilecektir:
"19. PS'yi test etme sürecinde kullanılan ölçüm cihazları, belirtilen şekilde doğrulanmalı veya kalibre edilmelidir."
9. 20. paragrafta:
a) "a" alt paragrafı geçersiz sayılır;
b) "c" bendi aşağıdaki şekilde ifade edilir:
"c) tehlike kaynaklarını bilir ve bunlara karşı korunma yöntemlerini uygulayabilir;";
"d) kusurları ve hasarı bilmek ve tanımlayabilmek metal yapılar, mekanizmalar, elektrikli, pnömatik, hidrolik ekipman, trafo merkezi kontrol sistemleri ve güvenlik cihazları (sınırlayıcılar, göstergeler, kayıt memurları);";
d) "k" bendi aşağıdaki şekilde ifade edilir:
"k) PS'yi test etme yöntemlerini bilir;".
10. Paragraf 21 aşağıdaki şekilde belirtilecektir:
"21. Kayıt cihazları, sınırlayıcılar ve göstergeler üzerindeki çalışmalar, nitelikleri PS, kayıt cihazları, sınırlayıcılar ve göstergelerin işletim belgelerinde belirtilen üreticilerin (geliştiricilerin) gereksinimlerini karşılayan uzman kuruluşların çalışanları tarafından yapılmalıdır.
Elektromekanik tipte limit anahtarların kullanıldığı çalışma hareketleri ve kilitlerin sınırlayıcılarının bakım, değiştirme, onarım ve ayarlama çalışmalarının, trafo merkezini işleten kuruluşun kalifiye çalışanları tarafından yapılmasına izin verilir.
11. Paragraf 22 aşağıdaki şekilde belirtilecektir:
"22. SS'nin uzaktan kumanda sistemleri (radyo kontrolü) üzerindeki çalışmalar, nitelikleri SS ve uzaktan kumanda sistemleri için operasyonel belgelerde belirtilen üreticilerin (geliştiricilerin) gereksinimlerini karşılayan uzman kuruluşların çalışanları tarafından yapılmalıdır."
12. 23. paragrafta:
a) "e" bendi aşağıdaki şekilde ifade edilir:
"f) bu FNR'nin 101 - 137. paragraflarının gerekliliklerine uygun olarak kurulum gerekliliklerini ihlal eden uçağı çalıştırmayın. Hava aracını, uçak ile biniş merdivenleri ve platformlar arasında düzenlenmiş boyutlardan sapmalarla çalıştırmayın. , bina yapıları, ekipman, diğer uçaklar, kargo yığınları, hendekler, çukurlar ve trafo merkezinin işletilmesi için kılavuzda (talimat) belirlenen kısıtlamalar. PS'nin çalıştırılması;";
b) "g" bendinin beşinci fıkrası silinir;
"h) personelin PS'sinde bağımsız çalışmaya kabul prosedürünü oluşturmak ve buna uyulmasını izlemek;";
d) "m" bendi aşağıdaki şekilde belirtilir:
"m) trafo merkezini test etmek veya özel olarak donatılmış bir test sahasında testler yapmak için yüklere (özel yükleyiciler) sahip olmak (test için diğer kuruluşlardan kiralanan yüklerin kullanılmasına izin verilir).
13. Paragraf 24 aşağıdaki şekilde belirtilecektir:
"24. İşletme kuruluşu, faaliyette olan trafo merkezlerinin onarımı, yeniden inşası üzerinde çalışıyorsa, bu FNR'nin 11 - 22. paragraflarının gerekliliklerini karşılayan bir birim içermelidir."
14. 25. paragrafın "b" alt paragrafı aşağıdaki şekilde belirtilir:
"b) en azından kayıt cihazının çalıştırılması için kılavuzda (talimatta) belirtilen süreler içinde parametre kaydediciden veri okumayı organize edin (uzman kuruluşların katılımı ile), bu verileri bir yürütme ile işleyin (yorumlayın). protokol, PS'nin çalışması için kural ihlallerini tanımlar.
Kayıt şirketlerinin işletme belgelerinde veri okuma zamanlamasına ilişkin talimat yoksa, bu tür işlemleri en az altı ayda bir gerçekleştirin;".
15. Bölüm IV'ün başlığı aşağıdaki şekilde belirtilecektir:
"IV. Trafo merkezinin kurulumu ve ayarlanması".
16. 29 uncu maddenin ikinci fıkrası aşağıdaki gibidir:
"Halihazırda üretilmiş ve faaliyette olan trafo merkezlerine sınırlayıcıların, göstergelerin ve parametre kayıt cihazlarının montajı, bu cihazların geliştiricileri veya üreticileri tarafından belirlenen gerekliliklere uygun olarak ve ayrıca tasarım özellikleri dikkate alınarak uzman kuruluşların çalışanları tarafından yapılmalıdır. ve trafo merkezlerinin amacı.".
17. Paragraf 30 aşağıdaki şekilde belirtilecektir:
"30. Kurulum (demontaj), ayar çalışmaları yapan kuruluşlar ve çalışanları, bu FNR'nin 11 - 22. paragraflarında belirtilen gerekliliklere uymak zorundadır."
18. Paragraf 31 aşağıdaki şekilde belirtilecektir:
"31. Montaj (demontaj) ve ayarlama işlerini yapan tüm çalışanlar, işi yapmadan önce iş prosedürlerini (işin özelliklerini), işi ve üretim talimatlarını bilmelidir."
19. Paragraf 32 aşağıdaki şekilde belirtilecektir:
"32. Kurulum (söküm) işini yapan çalışanlar, operasyon prosedürünü düzenleyen kurulum kılavuzunu (talimatını) ve kurulum için (varsa) PPR veya TC'nin teknolojik düzenlemelerini ve ek endüstriyel güvenlik gerekliliklerini bilmelidir. belirli bir trafo merkezinin kurulumu (demontajı) veya ayarlanması ile ilgili tüm işler.
20. 34. paragraf aşağıdaki şekilde belirtilecektir:
"34. Kurulum sahası alanının çevresi çitle çevrilmeli ve çitlerin üzerine güvenlik işaretleri ve işaretleri asılmalıdır."
21. 36 ncı maddenin dördüncü fıkrası aşağıdaki gibidir:
"Trafo merkezinin montajı, trafo merkezinin işletilmesi için kılavuzun (talimat) gerekliliklerine ve bu FNP'nin 101 - 137. paragraflarının gerekliliklerine uygun olarak gerçekleştirilir.".
22. 37. paragrafın ikinci ve üçüncü paragrafları aşağıdaki şekilde belirtilir:
"Trafo merkezi için karşı ağırlık ve balast işletmeci kuruluş tarafından imal edilmişse, gerçek kütleyi gösteren bir kabul sertifikası sunulmalıdır.
Kurulum sürecinde yapım aşamasındaki bir nesneye (örneğin, yapım aşamasındaki bir binaya bağlı kule vinçler) bağlı oldukları trafo merkezleri için, bağlantı tasarımları işletme belgelerinde (hesaplama dahil) belirtilen gerekliliklere uygun olmalıdır ve bu FNP'nin 43 - 48. paragraflarının gereklilikleri. ".
23. 39 uncu maddenin dördüncü ve beşinci fıkraları aşağıdaki gibidir:
"kurulum, ayar ve onarım işi 50 V'tan daha yüksek bir voltajda akım taşıyan kısımlarda, sadece voltaj kesildiğinde, voltaj sağlayan cihazlara uyarı levhaları asın.
gereklilik ön uygulama topraklama işi elektrik güvenliği için gerekliliklere uygun olarak belirlenir."
24. Paragraf 40 aşağıdaki şekilde belirtilecektir:
"40. PS'nin montajı sırasındaki yükleme ve boşaltma işlemleri, PS'nin çalıştırılması için kılavuzda (talimat) verilen düzenlemelere veya kurulum için (varsa) teknolojik düzenlemelere uygun olmalı ve yetkili satıcının rehberliğinde gerçekleştirilmelidir. PS kullanarak işin güvenli bir şekilde yürütülmesinden sorumlu bir uzman Ne zaman Bu durumda, işe başlamadan önce, trafo merkezinin kurulumuyla doğrudan ilgilenen çalışanlara talimat verilmelidir.
25. 42. paragrafta:
a) Birinci fıkra aşağıdaki şekilde yazılır:
"Kurulum (sökme) ve ayar çalışmaları yapılırken, aşağıdaki organizasyon gerekliliklerine uyulmalıdır:";
"a) Kurulum sahasında, kurulum (demontaj) veya ayar işlemlerine katılmayan yetkisiz çalışanlar bulunmamalıdır.
Kurulum (demontaj) ile ilgili çalışanların sürücü kabininde, trafo merkezlerinin çelik yapılarında, bunların içinde ve tehlike bölgesinde bulunmaları yasaktır (bu, trafo merkezinin operasyonel belgelerinde özellikle belirtilmedikçe); ";
"b) Kurulum işlemi sırasında, yüksekte çalışırken, işçiler önceden kurulmuş ve güvenli bir şekilde bağlanmış iskele üzerinde ve kurulum talimatlarında belirtilen yerlerde bulunmalıdır."
26. 46 ncı maddenin birinci fıkrası aşağıdaki gibidir:
"PS'nin münferit montaj birimlerini bağlamadan önce, konumlarının dengeli olduğundan ve sonraki montaj işlemlerinin bunların kaymasına, düşmesine ve çalışanı yaralamasına yol açmayacağından emin olunmalıdır."
27. 47 nci maddenin ikinci fıkrası aşağıdaki gibidir:
"Trafo merkezlerinin çalıştırılması (kurulması) için kılavuz (talimat), kaynaklı bağlantıların hacimleri ve kalite kontrol yöntemleri için gereklilikleri içermiyorsa, bunlar bu FNP'nin 68-82. paragraflarındaki talimatlara göre atanmalıdır. ".
28. Paragraf 48 aşağıdaki şekilde belirtilecektir:
"48. Trafo merkezinin çelik yapılarının (varsa yük arabası dahil) montajı, yük halatlarının yüklenmesi, frenlerin, sınırlayıcıların, göstergelerin ve parametre kaydedicilerin ayarlanması ile ilgili işlerin tamamlanmasından sonra (paragraf 49 - - Bu FNR'lerin 57'si yapılır.Belirtilen çalışmaların tamamlanmasının ardından trafo merkezi kontrol sisteminin bir bütün olarak ayarlanması yapılır.
Elektrikli, pnömatik veya hidrolik tahrikli trafo merkezleri için, trafo merkezinin ve bu cihazların işletme belgelerinde verilen çalışabilirlik ve güvenlik gerekliliklerini sağlamak için gerekli bir dizi kurulum ve ayar çalışması yapılır.
29. Paragraf 49 aşağıdaki şekilde belirtilecektir:
"49. Kayıt şirketlerinin, sınırlayıcıların ve göstergelerin kurulumu ve ayarlanması geliştiricileri, üreticileri, PS üreticileri ve ayrıca uzman kuruluşlar tarafından gerçekleştirilir.".
30. Paragraf 54 aşağıdaki şekilde belirtilecektir:
"54. Yerleşik bir kayıt şirketi veya özerk bir kayıt şirketi olan bir sınırlayıcı veya işaretçiyi başka bir PS'ye yeniden düzenlerken, böyle bir kayıt kuruluşunun bilgileri güncellenmelidir.
Bir sınırlayıcıyı veya işaretçiyi yerleşik bir kayıt şirketi veya özerk bir kayıt şirketi ile yeniden düzenlerken (değiştirirken), kanunun yayınlandığı gün PS'nin önceden geliştirilmiş parametreleri hakkındaki verilerin girilmesiyle bir kanun hazırlanır.
Bu eylem, PS pasaportu ile birlikte tutulmalıdır.
31. Paragraf 56 aşağıdaki şekilde belirtilecektir:
"56. Kayıt memuru, sınırlayıcı ve göstergenin kurulumu, ayarlanması, yeniden inşası veya modernizasyonundan sonra, bu işleri yapan kuruluş tarafından operasyonel belgelerin talimatlarına uygun olarak mühürlenmeleri (yetkisiz erişime karşı koruma kurulur). çalışma hareketlerinin sınırlayıcılarında ve kilitlerinde kullanılan elektromekanik tipteki limit anahtarlarına gerek yoktur."
32. Paragraf 58 aşağıdaki şekilde belirtilecektir:
"58. Trafo Merkezinin uzaktan kumanda (radyo kontrol) sisteminin kurulumu ve ayarlanması, Trafo Merkezinin işletim belgelerine ve uzaktan kumanda (radyo kontrol) sistemi üreticisinin belgelerine göre yapılır. Belgelerin olmaması halinde uzaktan kumanda (radyo kontrol) sisteminin üreticisinden, uzman bir kuruluş tarafından geliştirilen belgelere göre sistemlerin kurulmasına ve ayarlanmasına izin verilir.
PS'nin uzaktan kumanda (radyo kontrol) sisteminin kurulumu ve devreye alınması sırasında kullanılan belgeler PS'nin pasaportuna eklenmelidir."
33. Paragraf 60, aşağıdaki paragrafla tamamlanacaktır:
"Uzaktan kumanda (radyo kumanda) dahil olmak üzere kaldırma kapasitesi 10 tona kadar olan köprü tipi vinçler ve pergel vinçler aktarılırken, kontrol kabininin sökülmesi şartıyla Rostekhnadzor organlarında kaydı silinebilir."
34. 62. paragrafta:
a) "a" bendi aşağıdaki şekilde ifade edilir:
"a) trafo merkezinin çelik yapılarının yürütme montaj (montaj) çizimleri;";
b) “d” bendi aşağıdaki şekilde ifade edilir:
"d) birleştirilmiş trafo merkezinin geometrik boyutlarının trafo merkezi üreticisi tarafından belirtilen gerekliliklere uygunluğunun ve trafo merkezi kurulumunun bu FNR'nin 101-137. paragraflarında verilen gerekliliklere uygunluğunun fiili sonuçları;";
c) "h" bendi aşağıdaki şekilde belirtilir:
"h) trafo merkezinin kontrol sistemlerinin, elektrikli, pnömatik ve hidrolik ekipmanın, mekanizmaların ve ayrıca mevcut sınırlayıcıların, göstergelerin, kayıt memurlarının çalışabilirliğini doğrulayan ayarlama çalışmasının sonuçları;".
35. 64 üncü fıkranın ikinci fıkrası yürürlükten kaldırılır.
36. Paragraf 67 aşağıdaki şekilde belirtilecektir:
"67. Sınırlayıcıların, göstergelerin ve parametre kaydedicilerin onarımı, yeniden inşası için gerekli bir takım araç ve gereçler, operasyonel belgelerdeki talimatlar dikkate alınarak belirtilen işi yapan kuruluşların çalışanları tarafından belirlenir."
37. Paragraf 71 aşağıdaki şekilde belirtilecektir:
"71. Haddelenmiş metal, donanımlı depoların tesislerinde depolanmalıdır. Haddelenmiş metalin açık havada özel olarak donatılmış yerlerde (raflarda) geçici olarak depolanmasına (teslimat tarihinden itibaren 3 ay içinde) izin verilir.".
38. Paragraf 76 aşağıdaki şekilde belirtilecektir:
"76. Trafo merkezinin çelik yapılarının elemanlarını tamir ederken, yeniden inşa ederken veya yükseltirken, trafo merkezinin tamiri, yeniden inşası veya modernizasyonu ve gerekli kaynaklı birleştirme kalitesinin sağlanması için teknik şartnamede belirtilen elektrik kaynağı türleri kullanılmalıdır. Kaynak çalışma, Rusya Federasyonu mevzuatına uygun olarak kaynak teknolojilerinin kullanıma hazır olup olmadığını kontrol etme prosedürlerini geçmiş uzman kuruluşların çalışanları tarafından yapılmalıdır."
39. 79 uncu maddenin beşinci fıkrası aşağıdaki gibidir:
"Tahribatsız muayene yapılmadan önce, kaynaklı birleştirmenin ilgili bölümleri tanımlanabilmeleri için işaretlenmelidir."
40. Paragraf 80 aşağıdaki şekilde belirtilecektir:
"80. Görsel muayene sırasında veya diğer tahribatsız muayene türlerinin sonuçlarına göre trafo merkezlerinin onarımı, yeniden inşası veya modernizasyonundan sonra metal yapı elemanlarının kaynaklı bağlantılarında, reddedilme işaretleri değerleri aşan aşağıdaki kusurlara izin verilmez. onarım, yeniden yapılanma veya modernizasyon için teknik şartnamede belirtilen:
a) kaynak metalinde, ergitme hattı boyunca ve ana metalin kaynağa yakın bölgesinde yer alan her türden ve yönden çatlaklar;
b) boncuklar arası olanlar da dahil olmak üzere kaynaklı bağlantının yüzeyinde ve enine kesiti boyunca yer alan kaynaşmama;
c) penetrasyon eksikliği miktarının onarım şartnamesinin gerekliliklerine uygun olması gereken, yapısal penetrasyon eksikliği olan derzler haricinde, penetrasyon eksikliği;
d) 1000 mm uzunluğundaki bir dikiş bölümünde toplam uzunluğu 100 mm'den fazla olan yerel sarkma;
e) derinliğe sahip alttan kesmeler:
20 mm'ye kadar ana metal kalınlığı ile 0,5 mm'den fazla;
metal kalınlığı 20 mm veya daha fazla olan ana metalin kalınlığının %3'ünden fazlası;
f) 400 mm uzunluğundaki bir kaynak bölümünde çapı 1 mm'den fazla, metal kalınlığı 20 mm'ye kadar ve metal kalınlığı 20 mm'den fazla olan 1,5 mm'den fazla ve 4 parçadan fazla gözenekler kusurlar arasındaki mesafe 50 mm'den az;
g) sürekli bir ızgara şeklinde düzenlenmiş gözenekler;
h) kapatılmamış kraterler;
i) fistüller, demlenmemiş yanıklar;
j) ana metalin yanması ve erimesi (boruların alın-alın kaynağı sırasında);
l) çizimler tarafından sağlanan normun üzerinde ofset kenarlar.
uygulandığında fiziksel yöntemler tahribatsız muayene (örneğin, ultrasonik) ret standartları, alınan kusur tespit bilgilerinin yapısını dikkate almalı ve eşdeğer kusur alanları, gösterge izlerinin boyutları olarak ifade edilmelidir. Bu gibi durumlarda, trafo merkezinin onarımı, yeniden inşası veya modernizasyonu için teknik şartnamede kaynaklardaki kusurlar için ret oranları verilmelidir.
41. Paragraf 84 aşağıdaki şekilde belirtilecektir:
"84. Trafo merkezinin işletim kılavuzunda (talimat) belirtilen gerekliliklere uygun olarak zamanında normal çalışmasını sağlamak için, trafo merkezinin çalışır durumda bakımını sağlamak için mevcut ve büyük onarımlara tabi olun." .
42. 86. paragrafta:
a) Birinci fıkra aşağıdaki şekilde yazılır:
"Çalışma halindeki vinçlerin, motorlu kepçeler ve yük kaldırma elektromıknatısları dahil olmak üzere mekanize ve/veya elektrikli yük taşıma cihazlarıyla donatılması gerekiyorsa, yeniden yapılanma yapılırken aşağıdakiler dikkate alınmalıdır";
b) "b" bendi aşağıdaki şekilde ifade edilir:
"b) yeniden yapılandırılmış vincin donatıldığı yük sınırlayıcı ve parametre kaydedicinin ayarındaki parametrelerin değiştirilmesi veya çalışabilirliği sağlayan yeni cihazların takılması."
43. Paragraf 89 aşağıdaki şekilde belirtilecektir:
"89. Kayıt şirketi, sınırlayıcı, gösterge veya bunların münferit bileşenlerinin onarımından sonra, işletme dokümantasyonundaki talimatlara uygun olarak ayar (ayarlama), performans testi ve sızdırmazlık yapılır. Sınırlayıcılarda kullanılan elektromekanik tip limit anahtarların sızdırmazlığı çalışma hareketleri ve kilitlemeler gerekli değildir." .
44. Paragraf 90 aşağıdaki şekilde belirtilecektir:
"90. Çalışma parametreleri kayıt cihazının onarımı, uzun süreli depolama bilgilerinin kaybına yol açmamalıdır. Bu bilgileri geri yüklemek mümkün değilse, uzman bir kuruluş PS pasaportunda uygun bir giriş yapmalıdır."
45. 92 nci maddenin ikinci fıkrası aşağıdaki gibidir:
"Yeni yazılımın kurulumu, sınırlayıcı, işaretçi, kayıt memuru üreticisinin çalışanları ve ayrıca uzman kuruluşların çalışanları tarafından gerçekleştirilir. Kayıt şirketi, sınırlayıcı, işaretçi pasaportunda gerçekleştirilen programlama hakkında ekli belge, yazılımın ayarlandığı temelde."
46. 93. paragraf aşağıdaki şekilde belirtilecektir:
"93. Sınırlayıcı, gösterge veya kayıt cihazının yeniden inşası veya modernizasyonundan sonra (farklı tipte bir cihazın montajı), işi yapan kuruluş, PS'nin yanı sıra pasaportta ve kullanım kılavuzunda değişiklikler yapmalıdır. sınırlayıcı, gösterge veya kayıt cihazının (varsa) pasaportu ve kullanım kılavuzu.
Sınırlayıcı, gösterge veya kayıt cihazının onarımı, yeniden inşası veya modernizasyonu tamamlandıktan sonra PS'nin işletime alınmasına izin verilmesi, PS'yi çalışır durumda tutmaktan sorumlu bir uzman tarafından verilir.
47. Paragraf 101 aşağıdaki şekilde belirtilecektir:
"101. Trafo merkezleri kullanılarak HIF'lerde inşaat ve montaj işlerinin yapılması, mevcut iletişim, caddelerin taşıt yolları veya sıkışık koşullarda (trafo merkezlerinin ve malların hareketi için alanın kısıtlanmasını gerektiren koşullar) yükleme ve boşaltma işlemleri yapılmalıdır. bu FNR'nin 159 - 167. paragraflarının gerekliliklerine uygun olarak faal veya uzman bir kuruluş tarafından geliştirilen PPR'ye uygun olarak.
PS, PPR ve TC kullanarak ekipmanın kurulumu, sökülmesi, onarımı ile ilgili çalışmaları gerçekleştirmek için de geliştirilmelidir. Belirtilen işler için PPR ve TC, diğer şeylerin yanı sıra şunları içermelidir:
kurulum, sökme ve onarım sırasında hareketi PS tarafından gerçekleştirilen parçalar, tertibatlar ve diğer ekipman elemanları için askı şemaları;
bu durumda kullanılan yük taşıma cihazlarının bir göstergesi ile ekipmanın güvenli bir şekilde eğilme yöntemleri;
parçaların, düzeneklerin, ekipman elemanlarının trafo merkezlerini eğerek ve hareket ettirirken sapanların ve sinyal vericilerin konumu için gereklilikler.
Uzman bir kuruluş tarafından geliştirilen PPR ve TC, trafo merkezini işleten kuruluş tarafından kabul edilmeli ve onaylanmalıdır.
Tasarımın ve teknik dokümantasyonun endüstriyel güvenlik gerekliliklerine uygunluğu ve kalitesine ilişkin sorumluluk, geliştiricilerine aittir.
Trafo merkezinin PPR ve TC gerekliliklerinden sapmalarla çalıştırılmasına izin verilmez. WEP ve TC'deki değişiklikler, WEP ve TC'nin geliştiricisi tarafından gerçekleştirilir.".
48. Paragraf 104 aşağıdaki şekilde belirtilecektir:
"104. Trafo merkezinin montajı için demiryolu hattının düzenlenmesi, trafo merkezinin işletilmesi için kılavuzun (talimat) gereklilikleri ve bunların 202 - 218. paragrafları dikkate alınarak geliştirilen projeye uygun olarak yapılmalıdır. FNR.
Sınıflandırma (mod) grubu A6 veya daha fazla olan köprülü köprülü vinçlerin monte edildiği bina açıklıklarında ve ayrıca vinçler için üst geçitlerde (elektrikli vinçli tek kirişli vinçler hariç), geçiş için galeriler düzenlenmelidir. açıklığın her iki tarafında raylı yol.
Sınıf (mod) grubu A6'dan küçük olan gezer köprülü vinçlerin monte edildiği bina açıklıklarında, ray hattı boyunca geçiş için galerilerin olmaması durumunda, açıklığın her iki tarafına yatay emniyet halatları çekilmelidir.
49. Paragraf 105 aşağıdaki şekilde belirtilecektir:
"105. PS, yükü kaldırırken, önce kargo halatlarının eğimli konumu ile yukarı çekmeye gerek kalmayacak ve yükü (taşıyıcı gövde veya yük) hareket ettirebilecek şekilde monte edilmelidir. - yüksüz taşıma cihazı), yolda karşılaşılan yapılardan, ekipmandan, yük istiflerinden, vagon tahtalarından ve diğer öğelerden en az 500 mm yukarı kaldırılmış.
Vinçlerin ve yükleyici vinçlerin hareketleri sırasında bomları da yolda karşılaşılan yapılardan, ekipmanlardan, mal yığınlarından, vagonlardan, nesnelerden en az 500 mm daha yüksek olmalıdır.
Yerden veya telsizle kontrol edilen bir PS'yi kurarken, PS'yi çalıştıran çalışan için PS'nin tüm güzergahı boyunca serbest geçiş sağlanmalıdır.
50. 106 ncı maddenin üçüncü fıkrası yürürlükten kaldırılır.
51. 107. paragrafta:
a) “d” bendi aşağıdaki şekilde ifade edilir:
"d) vincin alt noktasından (kaldırma tertibatı hariç) atölye zeminine veya vincin çalışması sırasında insanların bulunabileceği alanlara olan mesafe (vinç tamiri için öngörülen alanlar hariç) en az 2000 metre olmalıdır. Vinç kabininin alt kısmı ile atölye zemini arasındaki mesafe en az 2000 mm veya (haklı durumlarda) 500 ila 1000 mm olmalıdır.
İstifleyici vincin kabini, kolonun (forklift) hareketli kısmını veya kendi kaldırma mekanizmasını kaldırarak özel kılavuzlar boyunca hareket ediyorsa, kabine giriş ve çıkışlar sadece kabinin alt konumunda yapılmalıdır. . Bu durumda kabin zemininden oda zeminine olan düşey mesafe 250 mm'yi geçmemelidir;";
b) aşağıdaki içeriğin "g" alt paragrafını ekleyin:
"g) istif vinçleri kurulurken aşağıdaki koşullar yerine getirilmelidir:
zeminden veya araç platformunun tepesinden kolonun geri çekilmeyen kısmının en alt noktasına kadar olan dikey mesafe en az 100 mm olmalıdır;
istifleme vinci köprüsünün alt noktasından vincin çalışma alanında bulunan rafların tepesine kadar olan dikey mesafe en az 100 mm olmalıdır;
istifleyici vinçler raflar arasındaki koridorlarda çalışırken, koridorda bulunan istifleyici vinçlerin parçaları arasındaki yan boşluklar (tutma yerinde bir yük varken) en az:
Standart paletler üzerindeki yüklerle ve 4 m'ye kadar yük uzunluğuyla çalışırken her iki tarafta 150 mm (1 tona kadar kaldırma kapasiteli istifleyici vinçler için, yerden çalıştırılan istifleyici vinçler, yüklerle çalışırken standart paletlerde, her iki tarafta)
4 ila 6 m yük uzunluğu ile her iki tarafta 200 mm;
6 m'den fazla yük uzunluğu ile her iki tarafta 300 mm."
52. Paragraf 111 aşağıdaki şekilde belirtilecektir:
"111. Kol tipi vinçlerin, yükleyici vinçlerin, asansörlerin (kulelerin) montajı, toprağın kategorisi ve niteliği dikkate alınarak planlanmış ve hazırlanmış bir sahada yapılmalıdır. Bu tür trafo merkezlerini yeni dökülmüş, sıkıştırılmamış toprakta çalışacak şekilde kurun. , ayrıca pasaportta ve (veya) kullanım kılavuzunda belirtilen eğimi aşan bir eğime sahip bir sitede izin verilmez.".
53. Paragraf 112 aşağıdaki şekilde belirtilecektir:
"112. Pergel tipi vinçlerin, yükleyici vinçlerin, vinçlerin (kuleler) montajı, çalışma sırasında, yüklü durum da dahil olmak üzere herhangi bir konumdaki böyle bir trafo merkezinin dönen kısmı ile binalar, yığınlar arasındaki mesafe olacak şekilde yapılmalıdır. malların ve diğer nesnelerin genişliği 1000 mm'den az değildir."
54. Paragraf 113 aşağıdaki şekilde belirtilecektir:
"113. PS'nin payandalara montajı, PS'nin çalıştırılması için kılavuzlarda (talimatlar) belirtilen gerekliliklere uygun olarak yapılmalıdır. Kılavuzlarda (talimatlarda) PS'nin çalıştırılması için gerekliliklerin olmaması durumunda , PS tüm payandalara takılır.".
55. Paragraf 114 aşağıdaki şekilde belirtilecektir:
"114. Çukur (hendek) eğiminin kenarındaki bom tipi vinçler, vinç-manipülatörler, asansörler (kuleler) bu FNR'nin Ek No. 2'sinde verilen Tablo 2'de belirtilen mesafelere uygun olarak kurulmalıdır. • Çukur derinliği 5 m'den fazla olan ve tabloda belirtilen mesafelere uymanın imkansız olduğu durumlarda, eğim PPR'ye uygun olarak güçlendirilmelidir.".
56. Paragraf 115 aşağıdaki şekilde belirtilecektir:
"115. Bir havai enerji hattının en dıştaki telinden veya 50 V'tan daha yüksek bir gerilime sahip bir havai elektrik şebekesinden 30 m'den daha kısa bir mesafede bom tipi vinçlerin, yükleyici vinçlerin, vinçlerin (kulelerin) montajı ve çalıştırılması belirleyen bir sipariş toleransına göre gerçekleştirilir. güvenli koşullar iş.
iş yaparken güvenlik bölgesi Havai enerji hattında veya boşluklarda, sadece elektrik hattını işleten kuruluşun izni ile çalışma izni verilir.
Esnek yalıtımlı kablo ile yapılmış bir havai enerji hattı yakınında bom tipi vinçlerin, yükleyici vinçlerin, yük asansörlerinin (kulelerin) çalışma sırası hattın sahibi tarafından belirlenir.
Çalışma izninin süresi, onu veren kuruluş tarafından belirlenir.
Vinç operatörüne (asansör şoförü, operatör) işe başlamadan önce çalışma izni verilir. Çalışma izinlerinin düzenlenebilmesi için verilen çalışma izinlerine ilişkin bilgiler günlüğe girilmelidir.
Bom tipi vinçlerin, yükleyici vinçlerin, vinçlerin (kulelerin) bir havai enerji hattının yakınında çalıştırılması, vinç operatörüne bildirmesi gereken bir PS kullanarak işin güvenli bir şekilde yürütülmesinden sorumlu bir uzmanın doğrudan gözetimi altında yapılmalıdır ( vinç sürücüsü, operatör) PS kurulumunun yeri, çalışma koşulları için öngörülen çalışma izninin uygulanmasını sağlar ve çalışma izni hakkında PS kayıt defterine bir giriş yapar.
Bom tipi vinçlerin, yükleyici vinçlerin bağlantısız olarak çalıştırılması temas telleri bomu kaldırırken belirtilen mesafenin azaltılmasına izin vermeyen bir sınırlayıcı (durdurma) takarken, vincin / vinç manipülatörünün bomu ile temas telleri arasındaki mesafe en az 1 m gözetilerek kentsel ulaşım yapılmalıdır." .
57. Paragraf 116 aşağıdaki şekilde belirtilecektir:
"116. Mevcut enerji santralleri, trafo merkezleri ve elektrik hatlarında bomlu vinç, yükleyici vinç, yük asansörü (kule) kullanılarak çalışma yapılması durumunda, elektrik taşıyan tel ve teçhizatın yakınında çalışma için çalışma izni, tesisi işleten kuruluş tarafından verilir. enerji santrali, trafo merkezi Aynı zamanda, trafo merkezinin kullanımına yalnızca trafo merkezinden veya geri çekilebilir veya kaldırılabilir kısmından ve ayrıca çalışma gövdesinden veya kaldırılmış yükten en yakın canlıya herhangi bir konumda hava mesafesi varsa izin verilir. tel, bu FNR'nin Ek No. 2 Tablo 3'ünde ve Ek No. 12 Tablo 2'de belirtilenden daha az olamaz.".
58. 117. paragrafta:
a) Dokuzuncu fıkrası aşağıdaki şekilde yazılır:
"mola sırasında veya iş bitiminde yükün askıya alınmasına izin vermeyin. İşin tamamlanmasının ardından PS, kullanım kılavuzunun (talimat) gerekliliklerine uygun olarak çalışma dışı bir durumda güvenli bir konuma getirilmelidir. );";
b) on üçüncü fıkrası silinir;
"ağır yüklerin ve karmaşık konfigürasyondaki yüklerin yalnızca bir PS kullanılarak işin güvenli bir şekilde yürütülmesinden sorumlu bir uzmanın rehberliğinde eğilmesi; devirme işlemlerini gerçekleştirirken, "ağır yükler" 75'ten daha ağır yükler olarak kabul edilir. PS'nin isim levhası yük kapasitesinin %'si ve "karmaşık konfigürasyon yükleri" - ağırlık merkezinde kayma olan yükler.
59. 118. paragrafta:
a) Birinci ve ikinci fıkralar aşağıdaki şekilde yazılır:
"PS kullanımıyla iş yapma sürecinde şunlara izin verilmez:
PS'nin parçaları ile diğer yapılar, nesneler ve ekipman arasına sıkıştırmanın mümkün olduğu yerlerde, PS'ye hizmet eden personel de dahil olmak üzere insanların varlığı;";
b) On üçüncü fıkrası aşağıdaki şekilde belirtilir:
"trafo merkezinin çalıştırılması için kılavuz (talimat) tarafından sağlanmadığı takdirde, mekanizmaların otomatik olarak durdurulması için mekanizma sınırlayıcıların çalışma organları olarak kullanılması;";
c) Ondördüncü fıkrası aşağıdaki şekilde belirtilir:
"devre dışı bırakılmış veya çalışmayan sınırlayıcılar, kaydediciler, göstergeler, frenler ile trafo merkezi işletimi";
d) Onaltıncı fıkrası aşağıdaki şekilde belirtilir:
"insanları yük inşaat vinçleriyle hareket ettirmek;";
e) on yedinci fıkrası hariçtir;
e) aşağıdaki paragrafları ekleyin:
"İzin verilir:
iletişim ağının durumunu ve kurulumunu kontrol etmek, köprülerin, üst geçitlerin durumunu kontrol etmek için demiryolu ve (veya) tramvay hatlarında kullanılan asansörlerin ve kulelerin hareketi;
temas ağı veya köprü yapıları boyunca insanlarla asansörlerin ve kulelerin hareketi, bu FNP'nin 159 - 167. paragrafları uyarınca bunun için geliştirilen PPR gerekliliklerine uygun olarak çalışma minimum hızda yapılmalıdır."
60. Paragraf 120 aşağıdaki şekilde belirtilecektir:
"120. PS'nin yerden veya telsizle (askılı veya portatif uzaktan kumandadan) kontrol edilen işletimi sırasında, PS'nin tüm güzergahı boyunca, PS'yi çalıştıran çalışan için serbest geçiş sağlanmalıdır."
61. Paragraf 121 aşağıdaki şekilde belirtilecektir:
"121. Çalışmakta olan gezer vinçlerin ray hatlarına, galerilerine çıkışları kapatılmalıdır (kilitleme cihazları ile teçhiz edilmelidir). Çalışan gezer köprülü vinçlerin ray hatlarına ve geçiş galerilerine personel girişi bir işe göre yapılmalıdır. işin güvenli bir şekilde yapılması için şartları belirleyen izin belgesi."
62. Paragraf 124 aşağıdaki şekilde belirtilecektir:
"124. Çalışmakta olan PS, hesap numarasının belirtildiği plakalarla donatılmalıdır (hesap numarası PS'ye atanmıştır). bölgesel organ Federal Ekolojik, Teknolojik ve Nükleer Denetleme Servisi veya endüstriyel güvenlik alanındaki diğer federal yürütme organı, belirlenen prosedüre uygun olarak, alt tesisleri tehlikeli üretim tesislerinin devlet siciline kaydetme hakkı verilmiş), seri trafo merkezi sayısı, pasaport taşıma kapasitesi ve bir sonraki tam ve kısmi teknik sertifikaların tarihleri.
63. 125. paragrafta:
a) İkinci fıkra aşağıdaki şekilde yazılır:
"üçüncü taraf kuruluşların uygulamalarına göre tesislere kendinden tahrikli PS'nin tahsisi ve yönlendirilmesi prosedürünü belirlemek. Aynı zamanda, PS'yi iş için tahsis eden kuruluş, işletim sırasında endüstriyel güvenlik gerekliliklerini sağlamaktan sorumludur. PS;";
b) Altıncı fıkrası aşağıdaki şekilde belirtilir:
"havai vinçlere erişim ve iniş alanından iniş sağlar. Köprüden tavan vincinin kontrol kabinine girişine, yalnızca yapısal veya üretim nedenleriyle kabine doğrudan inişin mümkün olmadığı durumlarda izin verilir. Bu durumda , vincin girişi, bu yer için özel olarak belirlenmiş bir yerde, köprü korkuluğundaki bir elektrik kilidi ile donatılmış kapıdan düzenlenmeli ve çalıştırıldığında PS'nin kapanması gerekirken otomatik olarak kapanmalıdır. ses sinyali. Manyetik vinçler için, kargo elektromıknatısını besleyen arabaların çitle çevrildiği veya temasa geçilemeyecek bir yere yerleştirildiği ve vinç giriş kapısının elektrikle bloke edilmesiyle kapatılmadığı durumlar dışında, köprüden kontrol kabinine girişe izin verilmez; ";
"Geçici vinçleri çalıştırırken, vinç kontrolünün yalnızca marka anahtarı düzenleme günlüğünde imza karşılığında marka anahtarını almış olan vinç operatörüne (operatör) izin verildiği bir marka sistemi kullanılmalıdır (marka anahtarı, trafo merkezinin izinsiz olarak açılmasını önleyin).
64. Paragraf 129 aşağıdaki şekilde belirtilecektir:
"129. Gondol arabaları, platformlar, motorlu taşıtlar ve diğer araçların yükleme ve boşaltmaları dengeleri bozulmadan yapılmalıdır.
Paketleme elemanları için boru paketlerinin veya haddelenmiş metallerin asılması (bükülme, asmak için tasarlanmamış bağlar) yasaktır.
65. 130. paragrafta:
a) Birinci fıkra aşağıdaki şekilde yazılır:
"Yükün birkaç PS ile kaldırılmasına ve taşınmasına yalnızca PPR veya TC'ye göre izin verilir.";
b) Üçüncü fıkra aşağıdaki şekilde belirtilir:
"Yükün birkaç trafo merkezi tarafından taşınması, gondol arabalarının boşaltılması ve yüklenmesi, yükün ağırlığının işaretlenmediği trafo merkezlerinin çalışması ve askı şemaları, işin güvenli bir şekilde yürütülmesinden sorumlu bir uzmanın doğrudan gözetimi altında gerçekleştirilir. trafo merkezleri kullanılıyor."
66. Paragraf 131 aşağıdaki şekilde belirtilecektir:
"131. Altında üretim, konut veya konutların bulunduğu tavanlar üzerinden inşaat ve montaj işlerinin yapılması, yükleme ve boşaltma işlemleri sırasında eşyanın taşınması. hizmet tesisleri insanların olabileceği yerlere izin verilmez.
Trafo merkezlerinin endüstriyel binalara ve yapılara alt katların veya çatıların üzerine yerleştirilmesine, yalnızca, böyle tehlikeli bir üretim tesisi tasarlanırken, katlar arası katlara veya çatılara olası bir kargo düşüşü dikkate alındığında izin verilir (yük düşmesine karşı ilgili güvenlik ve kargo ile temas eden zemin veya çatı üzerindeki etkinin sonuçları (kimyasal, termal).".
67. Paragraf 133 aşağıdaki şekilde belirtilecektir:
"133. Bir kepçe, bir elektromıknatıs veya kontrollü (otomatik, yarı otomatik) kıskaçla donatılmış PS'nin çalışmasına, yalnızca bu durumlar için özel olarak geliştirilmiş talimatlar ve RS'nin çalıştırılması için kılavuzlarda belirtildiği takdirde izin verilebilir. kepçelerin, elektromıknatısların, kontrollü kıskaçların çalıştırılmasına yönelik kılavuzlara uyulur.
Kepçe veya elektromıknatıs ile donatılmış vinçlerle malların hareket bölgesinde insan bulunmasına ve herhangi bir iş yapılmasına izin verilmez. Bu tür vinçlere hizmet veren yardımcı işçilerin, yalnızca vinçlerin çalışmasına verilen aralarda ve kepçe veya elektromıknatıs yere indirildikten sonra elektromıknatısın geriliminin alınması gerekirken görevlerini yapmalarına izin verilebilir.
Bir kepçe veya bir elektromıknatısla donatılmış SS'nin çalışma alanları çitle çevrilmeli ve uyarı işaretleri ile işaretlenmelidir.
68. Paragraf 134 aşağıdaki şekilde belirtilecektir:
"134. Birkaç katlı olarak kurulan tavan vinçlerini çalıştırırken, üst sıradaki vinçlerin aşağıda bulunan vinçler üzerinden, yalnızca yüksüz olarak, yukarı kaldırılmış bir kanca (veya yük kavrama cihazı) ile geçiş koşulu çalışma pozisyonu ve alt kattaki vinçlerin en yüksek kısımlarından bir kenara koyun.
Birkaç kademede kurulan tavan vinçlerinin çalışması, vinçlerin çalışma sırasını ve prosedürünü belirleyen özel olarak geliştirilmiş bir teknolojik prosedüre (PPR, TC) göre yapılmalıdır.
69. Paragraf 136 aşağıdaki şekilde belirtilecektir:
"136. Kule vinçler, otomobil şasisi üzerine monteli yük kaldırma vinçleri, özel otomobil tipi şasiler, pnömatik tekerlekler ve paletli paletler üzerinde koordinat koruması olmayan yük kaldırma vinçlerinin sıkışık koşullarda çalıştırılması yasaktır. koordinat koruması, PPR veya TK'ye göre yapılandırılmalıdır.
70. 138. paragrafta:
a) Birinci fıkra aşağıdaki şekilde yazılır:
"Bu FNR'lerin 3. paragrafında listelenen trafo merkezlerini faaliyete geçirme kararı, trafo merkezinin işletilmesi sırasında üretim kontrolünün uygulanmasından sorumlu uzman tarafından, trafo merkezinin pasaportuna yapılan olumlu sonuçlara dayanarak bir giriş ile verilir. aşağıdaki durumlarda teknik inceleme (bu FNP'nin 139, 140, 141. paragraflarında belirtilen durumlar hariç):";
b) "a" bendi aşağıdaki şekilde belirtilir:
"a) PS'nin tescilinden sonra işletmeye almadan önce;";
c) "b" bendi aşağıdaki şekilde ifade edilir:
"b) trafo merkezinin yeni bir yere kurulmasından kaynaklanan kurulumdan sonra ve ayrıca harici bir enerji kaynağıyla çalışan paletli, pnömatik tekerlekli ve kule hızlı dikilen vinçlerin yeni bir tesise yeniden düzenlenmesinden sonra;";
d) Altıncı fıkrası aşağıdaki şekilde belirtilir:
"Trafo merkezinin işletmeye alınması için izin belgesini veren uzman, pasaportuna ilgili girişi yapmalı ve harici bir enerji kaynağıyla çalışan paletli, pnömatik tekerlekli ve kule hızlı dikme vinçlerini yeni bir tesise taşıdıktan sonra, bir giriş yapılmalıdır. defterine işlendi."
71. Paragraf 139 aşağıdaki şekilde belirtilecektir:
"139. PTO'nun kendi hareketleri ve mekanizmaların çalışması için kendi enerji kaynaklarından gerçekleştirildiği trafo merkezini işletmeye alma kararı, yani:
otomobil şasisine monte edilmiş kaldırma vinçleri, özel otomobil tipi şasi;
pnömatik, paletli, traktör, demiryolu hattında yük kaldırma vinçleri;
vinç manipülatörleri;
çalışma platformlu asansörler dahil olmak üzere asansörler (kuleler);
Kanca ile çalışmak üzere tasarlanmış ekskavatör vinçleri, yeni bir tesise taşındıktan sonra, PS kullanarak işin güvenli bir şekilde yürütülmesinden sorumlu bir uzman tarafından kayıt defterine kaydedilerek verilir.
72. Paragraf 141 aşağıdaki şekilde belirtilecektir:
"141. HIF sicilini koruyarak endüstriyel güvenlik alanındaki federal yürütme makamlarına kayda tabi olarak PS'yi faaliyete geçirme kararı, PS'nin çalışması sırasında üretim kontrolünün uygulanmasından sorumlu uzman tarafından verilir. , aşağıdaki durumlarda trafo merkezinin devreye alınması olasılığına ilişkin komisyonun tekliflerine dayanarak PS pasaportuna giriş ile:
tesiste kule vinçlerin (hızlı monte edilenler hariç) ve yük-yolcu inşaat asansörlerinin montajından sonra devreye alınması üzerine;
tesiste tavan vinci ve portal vinç montajından sonra devreye alırken;
kaldırma kapasitesi 25 ton veya daha fazla olan yabancı yapımı kendinden tahrikli vinçlerin yanı sıra yabancı yapımı hızlı monte kule vinçlerin tescilinden sonra devreye alma üzerine;
hizmet ömrünü tamamlamış trafo merkezleri için işletme organizasyonunu değiştirirken.
Trafo merkezini işletmeye alma olasılığına karar vermek için, işletme organizasyonu aşağıdakilerden oluşan bir komisyonun çalışmasını sağlar:
komisyon başkanı yetkili temsilcisi işletme organizasyonu;
komisyon üyeleri - işletme kuruluşunun yetkili temsilcileri, uzman kuruluşlar (kurulum yapıldıysa, endüstriyel güvenlik uzmanlığı gerçekleştirildi) ve ayrıca endüstriyel güvenlik alanındaki federal yürütme organının yetkili temsilcisi.
Bu komisyonun çalışması sırasında, trafo merkezinin işletilme olasılığı kontrol edilir (teknik düzenlemelerin gerekliliklerine ve bu FNP'ye, işletme ve onarım belgelerine uygunluğun kontrol edilmesi, trafo merkezinin performansının kontrol edilmesi).
73. 144. paragrafta:
a) “b” bendi aşağıdaki şekilde ifade edilir:
"b) PS'nin pasaportu (kaybolması durumunda - bir nüsha);";
b) "c" bendi aşağıdaki şekilde ifade edilir:
"c) uygunluk sertifikaları (beyanları);";
c) "d" bendi aşağıdaki şekilde ifade edilir:
"d) PS'nin çalıştırılması için kılavuz (talimat) (kayıp durumunda - bir kopya);";
d) "h" bendi aşağıdaki şekilde ifade edilir:
"h) demiryolu yolunun kabulü (raylar üzerinde hareket eden trafo merkezleri için);";
e) aşağıdaki paragrafları ekleyin:
"Pasaportun bir nüshası, trafo merkezinin işletilmesi için kılavuzun (talimat) bir nüshası, trafo merkezinin imalatçısı veya trafo merkezinin endüstriyel güvenlik incelemesini yapmak için lisanslı uzman bir kuruluş tarafından, uzman kuruluş hazırlanırken yapılmalıdır. OPO'da trafo merkezinin faaliyete geçmesinden önce endüstriyel güvenlik incelemesine dayanan pasaportun bir kopyası.
Kalıcı olarak kurulmuş bir kule vinci ve bina yapıları (bir havai vincin rayları için) için temellerin uygunluğunu ve çalışabilirliğini onaylayan belgeler, temellerin kurulumu için geliştirilen tasarım (çalışma) belgelerine fiili uygulamayı ve uygunluğu onaylayan belgeleri içerir. ve bina yapıları:
gizli eserlerin inceleme sertifikaları;
yönetici jeodezik şemalar ve çizimler;
inşaat kontrolü sürecinde gerçekleştirilen inceleme, inceleme, laboratuvar ve diğer testlerin sonuçları;
kullanılan yapı malzemelerinin (ürünlerin) kalite kontrolünü onaylayan belgeler;
kritik yapıların inceleme sertifikaları;
yansıtan belgeler gerçek performans tasarım çözümleri.
74. Paragraf 146 aşağıdaki şekilde belirtilecektir:
"146. Kayıt, yalnızca trafo merkezlerinin işletildiği HIF'lere tabidir ve Federal Çevresel, Teknolojik ve Nükleer Denetim Servisi organları ve endüstriyel güvenlik alanındaki diğer federal yürütme makamları tarafından belirtilen şekilde kayda tabidir. devlet siciline tehlikeli üretim tesislerine (bundan sonra endüstriyel güvenlik alanında HIF sicilini tutan federal yürütme makamları olarak anılacaktır) alt nesneleri kaydetme hakkı verildi.
75. Paragraf 147 aşağıdaki şekilde belirtilecektir:
"147. Bu FNR'nin 148. maddesinde listelenen PS hariç olmak üzere, bu FNR'nin 3. maddesinde listelenen PS'ler, faaliyete geçmeden önce, endüstriyel güvenlik alanında aşağıdakileri koruyan federal yürütme makamlarında kayda tabidir: HIF kaydı.
PS, aşağıdaki durumlarda HIF kaydını tutan endüstriyel güvenlik alanındaki federal yürütme makamlarında kayıt silmeye tabidir:
bertaraf sırasında;
başka bir mal sahibine devredildiğinde;
muhasebeye tabi olmayan kategoriye aktarıldığında.
76. 148. paragrafta:
a) Birinci fıkra aşağıdaki şekilde yazılır:
"Aşağıdaki PS'ler, HIF kaydını tutan endüstriyel güvenlik alanındaki federal yürütme makamlarında kayda tabi değildir:";
b) "a" bendi aşağıdaki şekilde belirtilir:
"a) Kaldırma kapasitesi 10 tona kadar olan köprü tipi vinçler ve pergel vinçler, bir vince asılan bir buton tertibatı vasıtasıyla yerden veya sabit bir konsoldan kumanda edilir ve aynı zamanda uzaktan kumanda edilir. kabin kumandalı köprü tipi vinçler hariç olmak üzere bir radyo kanalı veya diğer iletişim hattı;";
c) aşağıdaki paragrafı ekleyin:
"HIF'lerin kaydını tutan endüstriyel güvenlik alanındaki federal yürütme makamlarına kayda tabi olmayan trafo merkezlerinin güvenli çalışmasını sağlama sorumluluğu ve bu tür trafo merkezlerinin güvenli çalışmasını sağlamak için sorumlu kişilerin atanması, HIF sicilini tutan endüstriyel güvenlik alanındaki federal yürütme makamlarında kayda tabi olmayan PS personelinin bakımı için bakım prosedürü ve kabulü, gerekliliklere uygun olarak belirlenir. PS'nin çalıştırılması için kılavuzlar (talimatlar).
77. Paragraf 154 aşağıdaki şekilde belirtilecektir:
"154. Trafo merkezlerinin yönetimi ve bakımı için, işletme organizasyonu, idari bir işlemle vinç sürücüleri, vinç operatörleri (operatörler), yardımcıları, askıcılar, çilingirler, elektrikçiler, beşik çalışanları ve ayarlayıcılar (ilgili eksperler hariç) atamakla yükümlüdür. uzmanlaşmış kuruluşlar).
Asansörün (kulenin) çalıştırılması için kılavuzda (talimat) belirtilen gereklilikleri karşılayan diğer kuruluşların çalışanlarına, bu işçilere kasadan sorumlu bir uzman tarafından talimat verildikten sonra asansör kızaklarının (kuleler) işçileri olarak izin verilebilir. PS kullanarak iş performansı.
Böyle bir trafo merkezinin işletilmesi için kılavuzda (talimat) belirtilen gerekliliklere uygun olarak eğitilmiş işçilerin, trafo merkezini yerden veya sabit bir konsoldan kontrol etmesine ve trafo merkezini bir uzaktan kumanda sistemi kullanarak kontrol ederken (talimat) izin verilebilir. radyo), ayrıca uzaktan kumanda sisteminin çalıştırılması için kılavuzda (talimat) belirtilen gereklilikleri dikkate alarak.".
78. Paragraf 155 aşağıdaki şekilde belirtilecektir:
"155. Bir kamyon vincini (vinç manipülatörü), bir oto-hidrolik asansörü (kule) kontrol etmek için, belirtilen şekilde eğitim aldıktan sonra bir araba sürücüsü atanabilir."
79. Paragraf 157 aşağıdaki şekilde belirtilecektir:
"157. PS'nin hizmet verdiği alanın kumanda kabininden (kontrol yerinden) tam olarak görünmediği durumlarda ve operatör (vinç operatörü) ile sapancı arasında telsiz veya telefon iletişiminin olmaması durumunda, operatöre (vinç operatörü) bir sinyal iletmek için, sapancılar arasından bir işaretçi atanmalıdır. Bu tür işaretçiler, bir PS kullanarak işin güvenli bir şekilde yürütülmesinden sorumlu bir uzman tarafından atanır.
Asansörün (kulenin) hizmet verdiği alanın operatörün (asansör sürücüsünün) kontrol yerinden görünmediği durumlarda ise operatöre (asansör kızağı, kuledeki personel veya asansör sürücüsü veya personeli) sinyal iletmek için telsiz veya telefon iletişimleri kullanılmalıdır. ).
80. Paragraf 158 aşağıdaki şekilde belirtilecektir:
"158. Trafo merkezlerinin bakım ve onarımı ile demiryolu raylarının onarımı ve düzleştirilmesi (raylar üzerinde hareket eden trafo merkezleri için), trafo merkezinin işletilmesi için kılavuzun (talimat) gereklilikleri ve bu FNR dikkate alınarak yapılmalıdır. İşletme kuruluşu, bu FNR'nin gerekliliklerini dikkate alarak, tespit edilen arızaların (kusurlar ve hasarlar) zamanında ortadan kaldırılmasını ve ayrıca PS'nin teknolojik sürece uygunluğunu sağlamakla yükümlüdür.
PS'nin kullanıldığı teknolojik sürecin endüstriyel güvenliğini sağlamaya yönelik gerekliliklerle uyumlu hale getirilemezse, PS'nin çalışması durdurulmalıdır."
81. "İşlerin ve teknolojik haritaların üretimi için projeler. PS kullanan inşaat, PPR ve TC organizasyonu için projeler için temel gereksinimler" alt bölümünün adı aşağıdaki gibi belirtilecektir:
"PS kullanımı ile inşaat organizasyonu projeleri, PPR ve TC için gereklilikler".
82. Paragraf 159 aşağıdaki şekilde belirtilecektir:
"159. PS kullanan inşaat organizasyonu projesinde (bundan sonra POS olarak anılacaktır), aşağıdakiler için sağlanmalıdır:
kurulu trafo merkezlerinin taşıma kapasitesi, kaldırma yüksekliği ve erişim mesafesi (trafo merkezi yük özellikleri), rüzgar yükü ve kurulum alanının depremselliği açısından inşaat ve montaj işlerinin koşullarına uygunluğu;
bunların 101 - 137. paragraflarının gerekliliklerine uygun olarak ağlardan ve havai enerji hatlarından, kentsel trafik yerlerinden ve yayalardan güvenli bir mesafenin yanı sıra binalara ve bina parçalarının ve malzemelerinin depolandığı yerlere trafo merkezine yaklaşmak için güvenli mesafelerin sağlanması FNP;
bu FNP'nin 101 - 137. paragraflarının gerekliliklerine uygun olarak trafo merkezinin çukurların eğimlerine yakın kurulum ve işletme koşullarına uygunluk;
şantiyede aynı anda bulunan birkaç trafo merkezinin ve diğer ekipmanın (mekanizmaların) güvenli çalışma koşullarına uygunluk;
kargo depolama alanlarının konumu;
işçiler için sıhhi ve ev hizmetlerine yönelik tesislerin, içme tesislerinin ve dinlenme yerlerinin güvenli konumu."
83. 160. paragrafta:
a) "e" bendi aşağıdaki şekilde ifade edilir:
"e) kullanılmış yük taşıma cihazlarının bir listesi ve grafik görüntüler Yük taşıma cihazları kullanılarak hareketi PS tarafından gerçekleştirilen ürünleri, parçaları, elemanları bağlama yöntemlerini ve ayrıca kullanılan yük taşıma cihazlarını gösteren güvenli eğim yöntemlerini gösteren kargo askısının (şemaları) bu durum; ";
b) "g" bendi aşağıdaki şekilde ifade edilir:
"g) trafo merkezinin kurulu olduğu sahadaki özel koşulları dikkate alarak işin güvenli bir şekilde yapılması için önlemler. Bu önlemler, diğer şeylerin yanı sıra şunları içermelidir:
trafo merkezinin işletilmesiyle ilgili tehlikelerin sürekli olarak faaliyet gösterdiği veya çalışabileceği insanlar için tehlikeli alanların belirlenmesi. Bu tehlikeli bölgelerin boyutları, bu FNR'nin Ek No. 12'sine göre belirlenir.
Binaların ve yapıların inşaatı (yeniden inşası) sırasında, trafo merkezinin mallarının taşındığı yerlerin yakınındaki ve inşaat halindeki binalardan tehlikeli alanların işletilebilmesi durumunda sivil veya endüstriyel binalar ve yapılar, ulaşım veya yaya yolları ve diğer yerler İnsanların yerleştirilebileceği yerlerde, PS kargosunun taşındığı yerlerin yakınları da dahil olmak üzere, orada tehlikeli bölgelerin oluşması için çözümler, uyarı koşulları sağlamak gerekir:
Trafo merkezi, insanların bulunduğu yerlerde tehlikeli bölgelerin ortaya çıkmasını önleyecek şekilde Trafo Merkezinin çalışma alanının zorla sınırlandırılması gereken çalışma alanını sınırlandırmak için ek araçlarla donatılmalıdır;
PS bomun çalışma alanı sınırına doğru dönme hızı, taşınan yükten bölge sınırına olan mesafe 7 m'den az olduğunda minimum ile sınırlandırılmalıdır.
Tehlikeli bölgeleri belirlerken, trafo merkezinin ve münferit düğümlerinin (unsurlarının) düşmesinden kaynaklanan tehlikeli bölgelerin oluşumu sağlanmaz; ";
c) "p" bendi aşağıdaki şekilde ifade edilir:
"o) asansörün kurulu olduğu sahadaki özel koşulları (sitenin çitle çevrilmesi, kurulum alanı) dikkate alarak işin güvenli bir şekilde yapılması için önlemler. PPR, yüksekte çalışmanın kabul edilemezliğine ilişkin talimatları içermelidir. açık yerler PS'nin pasaport değerlerini aşan rüzgar hızlarında, buzlu, gök gürültülü sağanak yağışlı, yetersiz görüş koşullarında (kar yağışı, yağmur, sis, alacakaranlık). PPR, teknolojik ekipman ve montaj ekipmanını sabitlemek için bu amaçlara yönelik olmayan ekipman, boru hatları, teknolojik veya bina yapılarının kullanımının yasaklanmasına ilişkin talimatlar içermelidir.
84. Paragraf 161 aşağıdaki şekilde belirtilecektir:
"161. Yükleme ve boşaltma işlemleri için PPR, TC ve diğer teknolojik düzenlemeler, işe başlamadan önce PS'yi işleten kuruluş tarafından onaylanmalı ve PS'nin kullanılacağı yerlere yayınlanmalıdır.
PPR, TC, şantiyelerde askı düzenleri ve kargo depolama düzenleri varsa, malları konteynerlerde taşımak ve depolamak için depolarda ve üslerde yükleme ve boşaltma işlemleri yapılırken geliştirilmeyebilir.
85. Paragraf 162 aşağıdaki şekilde belirtilecektir:
"162. PS, vinç operatörleri (operatörler), vinç sürücüleri, iş kızakları ve sapanlar kullanılarak işin güvenli bir şekilde yürütülmesinden sorumlu uzmanlar, işe başlamadan önce imza karşılığında PPR ve TC'ye aşina olmalıdır."
86. 164 üncü maddenin dördüncü fıkrası aşağıdaki gibidir:
"Çalışma saatleri dışında birkaç kule vinç park edildiğinde, herhangi bir vincin bomunun dönerken diğer vinçlerin kulesine veya bomuna, karşı ağırlığına veya halatlarına değmemesi ve vinçler veya parçaları arasındaki mesafenin olması gerekir. en az: yatay olarak - 2 m, dikey olarak - 1 m Kanca klipsi üst konumda, kargo arabası - minimum erişimde olmalıdır ve vincin kendisi tüm hırsızlık önleyici tutamaklara takılıdır.
87. 165 inci maddenin üçüncü ve dördüncü fıkraları silinir.
88. 166 ncı maddenin altıncı ve yedinci fıkraları aşağıdaki gibidir:
"Vinç operatörü ile vinç operatörünün görüş alanı dışında kalan sapancı arasında iki yönlü telsiz veya telefon iletişimi kurulur (bu durumda verilen komutların listesi ve ataması, ilgili idarenin idari işlemi tarafından onaylanmalıdır). işletme teşkilatı) veya işaretçiler (sapancılar arasından atanır) kurulur.İşaretçi tarafından verilen komutlar vinç operatörü ve sapancı tarafından açıkça görülebilmelidir.
Kafesler arası boşlukta yapılan açıklıklar (kapaklar), yükün sıkışma olasılığını önlemek için düz (düz) duvarlara sahip olmalıdır.".
89. Paragraf 167 aşağıdaki şekilde belirtilecektir:
"167. Büyük bir rüzgar ve boyutlara (vitray pencereler, kafes kirişler, bölmeler, duvar panelleri) sahip yapıların montajı ve ayrıca işletilen binaların (yapıların) bitişiğindeki alana kurulum, eylem yerlerinde çalışma olarak sınıflandırılır. tehlikeli faktörler. Bu tür çalışmalar, PS kullanılarak işin güvenli bir şekilde yürütülmesinden sorumlu bir uzmanın doğrudan gözetimi altında PPR'ye uygun olarak yapılmalıdır."
90. 168 inci fıkranın birinci fıkrası aşağıdaki gibidir:
"Bu FNR'nin 3. paragrafında listelenen trafo merkezi, işletmeye alınmadan önce ve işletme sırasında teknik incelemeye tabi tutulmalıdır. İşin kapsamı, teknik incelemelerin prosedürü ve sıklığı, kullanım kılavuzu (talimatları) ile belirlenir. trafo merkezinin işletilmesi. Bu FNR tarafından belirlenen durumlarda planlanmamış teknik incelemeler yapıldığında benzer miktarda çalışma yapılır.".
91. 174. fıkranın "b" bendinin ikinci fıkrası aşağıdaki şekilde belirtilir:
"Tahribatsız muayene sırasında dövme (damgalanmış) kancanın dişli kısmında, plaka kancasının çatalının dişli kısmında ve plaka kancasının bağlantı ekseninde çatlak olmaması çatal veya travers kontrol edilmelidir.".
92. 175 inci maddenin on birinci ve on ikinci fıkraları aşağıdaki gibidir:
"Nominal yük kapasitesi, çalışma konumunda PS'nin kalıcı bir parçası olan cihazların kütlesini hesaba katar.
Test yüklerinin kütlesi, gerekli kütleden %3'ten fazla farklı olmamalıdır.
93. Paragraf 177 aşağıdaki şekilde belirtilecektir:
"177. Yük kullanarak test yapmanın imkansız olduğu, elektrik santrallerine hizmet vermek için tasarlanan köprü tipi vinçlerin statik testleri, yük kullanılmadan bir test yükü oluşturmayı mümkün kılan özel cihazlar kullanılarak gerçekleştirilebilir. Bu tür testlerin yapılma prosedürü, geliştirilen teknolojik düzenlemelerle belirlenmelidir. Aynı zamanda dinamik testler yapılmaz."
94. 178 inci maddenin birinci ve ikinci fıkraları aşağıdaki gibidir:
"Periyodik veya olağanüstü teknik inceleme sırasında bir veya daha fazla yük özelliğine sahip bom tipi bir vincin statik testleri, gerekliliklerle çelişmiyorsa, en yüksek vinç kapasitesine ve/veya en yüksek yükleme momentine karşılık gelen bir konumda gerçekleştirilir. PS'nin çalıştırılması için kılavuzda (talimat) belirtilmiştir.
Değiştirilebilir bom ekipmanına sahip vinçlerin testleri, bom ekipmanı takılıyken ve ayrıca bom ekipmanı değiştirildikten sonra gerçekleştirilir."
95. Paragraf 179 aşağıdaki şekilde belirtilecektir:
"179. Bomlu vinçlerin ve yükleyici vinçlerin statik testlerinin yapılması için, kullanım kılavuzunun (talimatının) gerekliliklerine uygun olarak vincin montajı için bir saha hazırlanmalıdır (gerekli toprak yoğunluğu ve eğim sağlanır). vincin çalışması.
Testler payandalar olmadan yapılırsa (kullanım kılavuzunun (talimat) gerekliliklerine uygun olarak), tekerleklerin lastiklerindeki basıncın kontrol edilmesi gerekir (otomobil ve pnömatik tekerleklerdeki PS için).
Statik testler sırasında bom, çalışan desteğe göre vincin en düşük tasarım stabilitesine karşılık gelen konumda ayarlanır ve yük 50 - 100 milimetre yüksekliğe çıkar.
Test sırasında kalan deformasyonların ölçümleri, bu FNR'nin 176. paragrafında belirtilen şekilde yapılırken, başlangıç değerlerinden konumlardaki değişiklik bom kafası tarafından kontrol edilir.
10 dakika içinde kaldırılan yük yere düşmezse ve metal yapılarda ve mekanizmalarda herhangi bir çatlak, kalıntı deformasyon ve diğer hasarlar bulunmaz ise, test sonucu pozitif kabul edilir."
96. Paragraf 187 aşağıdaki şekilde belirtilecektir:
"187. Statik ve dinamik testleri gerçekleştirmek için işletmeci kuruluş, gerçek kütlelerini gösteren bir dizi test (kontrol) ağırlığının mevcudiyetini sağlamalıdır.
Testler, özel bir kuruluşun topraklarında trafo merkezinin onarımı, yeniden inşası tamamlandıktan sonra yapılırsa, test yüklerinin mevcudiyeti bu uzman kuruluş tarafından sağlanır."
97. 193 üncü maddenin ikinci fıkrası aşağıdaki gibidir:
"Periyodik teknik incelemeye tabi tutulan işletme trafo merkezinin pasaportundaki giriş, trafo merkezinin bu FNR gerekliliklerini karşıladığını, çalışır durumda olduğunu ve testleri geçtiğini doğrulamalıdır. pasaportta karşılık gelen bir giriş ile.
98. 194. maddenin birinci fıkrası aşağıdaki gibidir:
"Teknik inceleme sırasında, trafo merkezinin çelik yapılarının, kaynaklı (perçinli, cıvatalı) bağlantılarının tasarım öğelerinin performansını değerlendirirler, çatlakların, artık deformasyonların, korozyon nedeniyle duvarların incelmesinin olmamasına dikkat ederler, kabin, merdiven, platform ve çit bağlantılarının zayıflaması Onarım gerektiren tespit edilmiş hasarlar varsa, teknik incelemenin sonuçları negatif olarak kabul edilir ve PS onarıma tabidir (red oranlarına göre ret oranları uygulanır) Bu FNR'nin Ek N 13'ü, eğer bu, PS'nin çalıştırılması için kılavuzda (talimat) belirtilen gerekliliklerle çelişmiyorsa).".
99. 195. paragrafta:
a) Birinci fıkra aşağıdaki şekilde yazılır:
"Daha önce takılanlarla değiştirildiğinde trafo merkezine takılan çelik halatların, trafo pasaportunda belirtilen uzunluk, kalite, çap ve kopma kuvvetine uygun olması, halat üreticisinin sertifikasına sahip olması gerekir. Bu belgelere sahip olmayan çelik halatların kullanımına izin verilmez. .";
b) Dördüncü fıkrası aşağıdaki şekilde belirtilir:
"Vinçler, yükleyici vinçler, yük asansörleri (kuleler) üzerindeki eskimiş yük, pergel veya diğer halatların değiştirilmesinden sonra ve tüm yeniden paketleme halatlarında, halatların doğru şekilde yeniden takılması ve halat uçlarının sabitlenmesinin güvenilirliği için kontroller yapılmalıdır. PS'yi çalışır durumda tutmaktan sorumlu bir uzman tarafından pasaporta kaydedilmesi gereken, pasaportun anma yük kapasitesine karşılık gelen bir yükle halatları sıkmanın yanı sıra."
100. Paragraf 197, aşağıdaki paragrafla tamamlanacaktır:
"Sertifika bir halatın tellerinin toplam kopma mukavemetini veriyorsa, F0 değeri tellerin toplam kopma mukavemetinin 0,83 faktörü ile çarpılmasıyla belirlenebilir."
101. Paragraf 208 aşağıdaki şekilde belirtilecektir:
"208. Her ray hattı üzerinde, çalışmayan bir trafo merkezinin park edilmesi için bir bölüm ayrılmalıdır."
102. Paragraf 212 aşağıdaki şekilde belirtilecektir:
"212. Her 24 vardiyadan sonra ray raylarının durumunun denetimi, trafo merkezini çalışır durumda tutmaktan sorumlu bir kişinin rehberliğinde bir vinç operatörü (operatörü) tarafından gerçekleştirilir."
103. Paragraf 213 aşağıdaki şekilde belirtilecektir:
"213. Trafo merkezinin işletilmesi sırasında üretim kontrolünün uygulanmasından sorumlu bir uzmanın rehberliğinde yılda en az bir kez planlı bir denetim yapılır.
Planlanmış bir denetim, demiryolu raylarının izlenen parametrelerinin, trafo merkezinin işletilmesi, tasarımı ve tasarım belgeleri ve demiryolu raylarının durumunun trafo merkezinin güvenli bir şekilde çalışmasını sağladığını teyit eder."
104. Paragraf 214 aşağıdaki şekilde belirtilecektir:
"214. Trafo merkezinin çalışmasının her 24 vardiyasından sonra ray raylarının teftiş sonuçları, aynı ray hattına kurulu tüm trafo merkezinin vinç operatörünün (operatör) kayıt defterlerine, bakım ve onarımdan sorumlu uzman tarafından girilir. trafo merkezi çalışır durumda. Demiryolu raylarının durumuna ilişkin planlı ve olağanüstü denetimlerin sonuçları kanunlarla düzenlenir (PS pasaportları ile saklanır)."
105. Paragraf 215 aşağıdaki şekilde belirtilecektir:
"215. Yer raylarının olağanüstü bir denetimi şu ölçüde gerçekleştirilir: planlanmış denetim trafo merkezinin çalışması sırasında üretim kontrolünün uygulanmasından sorumlu bir uzmanın rehberliğinde, alt zemin ve balast tabakasının durumunu olumsuz etkileyen uzun süreli sağanak veya kış erimelerinden sonra."
106. Paragraf 218 aşağıdaki şekilde belirtilecektir:
"218. Trafo merkezinin topraklarında meydana gelen sel, sel, deprem, çamur akışlarının yanı sıra en az üç yılda bir kez demiryolu raylarının (yer ve yükseltilmiş) kapsamlı bir araştırması yapılmalıdır."
107. Paragraf 226 aşağıdaki şekilde belirtilecektir:
"226. Yük taşıma cihazlarının onarımından sonra, yapılan onarımın kalitesi, tamir edilen yük taşıma cihazının nominal isim levhası taşıma kapasitesine göre yüzde 125'lik bir yükle statik testler yapılarak kontrol edilmelidir."
108. Paragraf 232, aşağıdaki paragrafla tamamlanacaktır:
"Bir duvarcının çalışma alanına tuğla veya seramik taş paketleri içeren paletlerin kaldırılması, tuğla ve taşların düşme olasılığını ortadan kaldıran kaplar kullanılarak gerçekleştirilmelidir. Koruyucu cihazlar olmadan paletler üzerinde paketlerin kaldırılması yasaktır."
109. Paragraf 233 aşağıdaki şekilde belirtilecektir:
"233. İşletme süresi boyunca yük taşıma cihazlarının test edilmesinin gerekliliği, koşulları ve yöntemleri, imalatçının işletme belgelerinin gereklilikleri dikkate alınarak belirlenir."
110. 237 nci maddenin birinci fıkrası aşağıdaki gibidir:
"Yük taşıma cihazlarının statik testinin sonuçları, yük onlardan kaldırıldıktan sonra analiz edilmelidir. Yük testi sonucunda kalıcı bir deformasyon varsa, yük taşıma cihazının çalışmasına izin verilmeyecektir."
111. 239. paragrafın "e" alt paragrafı aşağıdaki şekilde belirtilecektir:
"e) konteynırları ve yükleri bağlamak ve çözmek için personel taşırken;".
112. 241. paragrafın "b" alt paragrafı aşağıdaki şekilde belirtilecektir:
"b) Beşiğin (kabin) kendi kütlesi, beşiği (kabin) asmak için tasarlanan cihazın kütlesi ve pasaportta belirtilen yük kapasitesinin toplamına kıyasla taşıma kapasitesi açısından en az iki kat marja sahip olmalıdır. beşiğin (kabin);".
113. 242. paragrafın "c" alt paragrafı aşağıdaki şekilde belirtilecektir:
"c) çalışma konumunda tek parça olması gereken özel bir halka (cihaz) kullanılarak trafo merkezinin kancasına asılmalıdır; beşiği (kabin), üzerine yayıcılar takılı konteyner vinçleri ile hareket ettirilmesine izin verilir;" .
114. Paragraf 244 aşağıdaki şekilde belirtilecektir:
"244. Beşiği (kabin) kaldırmak ve hareket ettirmek için, yalnızca döner kilitlerin açılmasını engelleyen otomatik ayırıcıların kullanılmasına izin verilir. Kilitlerin manuel olarak tersine çevrildiği mekanik ayırıcıların ve çerçevelerin kullanımına izin verilmez."
115. Paragraf 245 aşağıdaki şekilde belirtilecektir:
"245. Beşikteki (kabindeki) insanların güvenli bir şekilde hareket etmesi için aşağıdakilere uyulmalıdır:
a) 10 m/s'yi aşan rüzgar hızlarında, görüşün zayıf olduğu (şiddetli yağmur, kar, sis), buzlanma ve insanların güvenliğini tehlikeye atabilecek diğer koşullarda beşik (kabin) kullanılması yasaktır;
b) beşiklerdeki (kabinlerdeki) insanların kaldırılması ve taşınması, PS kullanarak işin güvenli bir şekilde yürütülmesinden sorumlu kişinin doğrudan gözetimi altında yapılmalıdır;
c) kızak (kabin) ile PS'nin diğer komşu makinelerle çarpışma riski varsa, çalışmaları durdurulmalıdır;
d) beşiğin (kabinin) kazara hareket etmesi (sallanma, dönme) mümkünse, çekme halatları veya diğer stabilizasyon yöntemleri yardımıyla bunların önlenmesi gerekir;
e) beşikler (kabinler), askılar, kancalar, emniyet mandalları ve diğer taşıyıcı elemanlar her kullanımdan önce kontrol edilmelidir;
e) Beşiğin (kabin) kapaklardan veya açıklıklardan geçirilmesi gerekiyorsa, sapanların ve halatların birbirine dolanmasını önlemek ve ayrıca sıkışma ve darbe riskini azaltmak için ek güvenlik önlemleri geliştirilmelidir;
g) Vinç operatörü (operatör), tüm taşıma işlemi boyunca insanlarla birlikte beşiği (kabin) ve beşiğin (kabin) yükselmeye ve alçalmaya başladığı alanı görmelidir. Beşiği (kabin) insanlarla birlikte hareket ettirirken, vinç operatörünün (operatör) vincin hareketlerini birleştirmesi yasaktır;
h) Vinç operatörü (operatör) ile beşikteki (kabin) kişiler arasında sürekli iki yönlü telsiz veya telefon iletişimi sağlanmalıdır. İşletme organizasyonu, idari bir işlemle, bu FNR'nin Ek No. 9'una göre beşikteki (kabindeki) kişiler ile vinç operatörü arasındaki sinyal alışverişi prosedürünü oluşturmalıdır;
i) beşiğin (kabin) kaldırılması ve indirilmesinin başladığı bölgelerde herhangi bir yabancı cisim bulunmamalıdır;
j) kızağın (kabin) yayıcı tarafından tutulmasından sonra, kızağın (kabinin) güvenlik zincirleri ayırıcı braketlerine kancalanmalıdır;
k) hareket ettirilmesi gereken kişilerin nerede duracakları, nelere tutunacakları, emniyet kemerlerini nasıl kullanacakları ve beşikten (kabin) nasıl ayrılacaklarına dair (imza karşılığı) talimat almışlar;
l) beşikteki (kabindeki) kişilerin emniyet kemerleri (emniyet kemerleri), beşikteki (kabindeki) karşılık gelen bağlantı noktalarına kalıcı olarak sabitlenmelidir. Emniyet tertibatının halatının uzunluğu, kişinin her halükarda beşikte (kabin) içinde kalacağı şekilde olmalıdır;
m) yaralı kişiler (örneğin, bir kaza veya olay meydana geldikten sonra) sert bir sedye üzerinde, beşiğe (kabin) güvenli bir şekilde bağlı olarak ve iki kişi eşliğinde yatar pozisyonda taşınır;
n) beşikteki (kabindeki) kişilerin beşiğin (kabin) tırabzanları veya korkulukları üzerinde durması ve bu pozisyondan herhangi bir iş yapması yasaktır. Çalışma alanının yüksekliğini artırmak için beşikte (kabinde) herhangi bir destek kullanılması yasaktır;
o) beşiğin (kabin) hareketi sırasında, içinde bulunan alet ve malzemeler güvenli bir şekilde sabitlenmelidir;
p) su alanı üzerinde bir beşik (kabin) kullanıldığında, can simidi ile donatılmalıdır. Böyle bir beşikteki (kabindeki) personel can yeleği giymelidir;
c) Ekipmanın / yapının servis verilen yüzeyi ile temas etme olasılığını içeren işler için bir kızak (kabin) kullanılması durumunda, servis verilen yüzeyle temas halindeki dinamik yükleri azaltan cihazlarla donatılmalıdır."
116. Paragraf 254 aşağıdaki şekilde belirtilecektir:
"254. Asansörün çalışması sırasında, kızaktaki personel ile asansör operatörü (operatör) arasındaki iletişim sürekli olarak sürdürülmelidir: kızağı 10 metreye kadar kaldırırken - sesli; 10 metreden fazla - alarm işareti (Ek Bu FNP'ye N 9), 22 metreden fazla - radyo - veya telefonla.
117. Paragraf 255 aşağıdaki şekilde belirtilecektir:
"255. İşletme kuruluşu, doğrulama sırasında aşağıdakilerin tespit edilmesi durumunda trafo merkezinin çalışmasına izin vermemelidir:
a) PS'nin bakımının sertifikalı olmayan personel tarafından yapılması;
b) uzmanlardan en az birinin atanmamış olması:
trafo merkezinin işletilmesi sırasında üretim kontrolünün uygulanmasından sorumlu;
PS'yi çalışır durumda tutmaktan sorumlu;
PS kullanarak işin güvenli bir şekilde yürütülmesinden sorumlu;
c) PS'nin uygun teknik incelemesinin yapılmamış olması. Bu FNR tarafından belirlenen durumlarda, trafo merkezinin endüstriyel güvenliğine ilişkin bir bilirkişi incelemesi yapılmamıştır;
d) endüstriyel güvenlik alanında federal yürütme makamları tarafından verilen talimatlara uyulmaması;
e) trafo merkezinde tespit edilen teknik arızalar:
metal yapıların çatlakları veya artık deformasyonları (ikincisi izin verilen sınırların üzerindedir);
metal yapıların birleşim yerlerinde bağlantı elemanlarının gevşemesi;
topraklama, hidrolik, pnömatik veya elektrikli ekipmanın, göstergelerin, sınırlayıcıların (çalışma parametrelerinin sınırlayıcıları ve çalışma hareketlerinin sınırlayıcıları), kayıt memurlarının, otomatik durdurma araçlarının, kilitlerin ve korumaların (trafo merkezinin pasaportunda veya kullanım kılavuzunda verilmiştir) çalışamazlığı;
kancaların, hareketli tekerleklerin, halatların, zincirlerin, mekanizma elemanlarının ve frenlerin kabul edilemez aşınması;
kontrol sistemleri;
hırsızlık önleyici kulplar, ray yolu, ölü uçlar;
f) taşınan eşyanın ağırlığına ve tipine uygun çıkarılabilir yük taşıma cihazları ve konteynerleri yoktur veya bunlar çalışmıyordur;
g) bu FNP tarafından belirlenen PPR, TC, çalışma izinleri durumlarında yoktur;
h) işin güvenli bir şekilde yürütülmesi için önlemler ve PPR, TC, çalışma izinlerinde belirtilen gereklilikler karşılanmamıştır;
i) eksik: PS'nin pasaportu ve/veya PS'nin çalıştırılması için kılavuz (talimat); HIF sicilini tutan endüstriyel güvenlik alanındaki federal yürütme makamlarına PS'nin tescili hakkında bilgi (kayıta tabi PS için);
j) PS kullanımı ile çalışma, bu FNP, PPR, TC ve talimatların ihlali ile gerçekleştirilir;
k) PS'nin dahil olduğu teknolojik sürece karşılık gelmemesi;
l) PS'nin kullanıldığı ortamın ve bölgenin parametrelerine (ortamın sıcaklık aralığı, rüzgar bölgesi, bölgenin depremselliği) karşılık gelmemesi;
m) trafo merkezlerinden yük alan binalar, yapılar, yapılar, binalar, yapılar, yapılar için operasyonel belgelerde belirlenen izin verilen değerleri aşan kabul edilemez kusurlara (çatlaklar, deformasyonlar, yıkım) sahiptir.
Operasyonel belgelerde gerekliliklerin bulunmaması durumunda, bu FNP'ler tarafından belirlenen normlar ve gereklilikler geçerlidir.
118. Paragraf 256 aşağıdaki şekilde belirtilecektir:
"256. Trafo merkezi bulunan tehlikeli üretim tesisi işleten bir kuruluşta, acil durumlarda yapacaklarını belirleyen talimatlar geliştirilmeli ve çalışanlara imza karşılığı iletilmelidir."
119. Paragraf 259 aşağıdaki şekilde belirtilecektir:
"259. İmha edilecek (tasfiye edilecek) trafo merkezinin sökülmesi gerekir.".
120. Paragraf 260 aşağıdaki şekilde belirtilecektir:
"260. HIF'lerde uygulanan PS için zorunlu gereklilikler, belirtilen gerekliliklere uygunluklarını değerlendirmeye yönelik formlar, Federal Yasa N 184-FZ uyarınca belirlenir.
Federal Yasa N 116-FZ uyarınca, Teknik Yönetmelikler CU 010/2011, HIF'lerde kullanılan PS'nin bu tür PS'ler için zorunlu gerekliliklerle başka bir uygunluk değerlendirmesi biçimi oluşturmadığı sürece, endüstriyel güvenlik uzmanlığına tabidir:
a) HIF'lerde başvuru başlamadan önce;
b) hizmet ömrünün sona ermesinden sonra veya böyle bir PS'nin, PS üreticisi tarafından belirlenen yük çevrimi sayısı aşıldığında;
c) gerçek hizmet ömrü 20 yılı aşarsa, teknik belgelerde böyle bir trafo merkezinin hizmet ömrüne ilişkin verilerin bulunmaması;
d) böyle bir trafo merkezinin tasarımının değiştirilmesi, destek elemanlarının malzemesinin değiştirilmesi veya tehlikeli bir kaza veya olaydan sonra onarımların eski haline getirilmesi ile ilgili çalışmaları yaptıktan sonra üretim tesisi, bunun sonucunda böyle bir PS zarar gördü.".
121. Paragraf 262 aşağıdaki şekilde belirtilecektir:
"262. PS'nin kurulu olduğu tehlikeli bir üretim tesisindeki binalar ve yapılar, endüstriyel güvenlik alanında Federal Normlar ve Kurallar tarafından belirlenen gerekliliklere göre incelemeye tabi tutulur, "Endüstriyel güvenliğin incelenmesi için kurallar", siparişle onaylanır 14 Kasım 2013 tarihli Rostekhnadzor N, 26 Aralık 2013 tarihinde Rusya Adalet Bakanlığı'na kayıtlı, kayıt N 30855.
Trafo merkezlerinin kurulu olduğu tehlikeli üretim tesislerinin binaları ve yapıları için tasarım ve işletme belgelerinde gerekliliklerin bulunmaması durumunda, bina ve yapıların reddine ilişkin standartlar bu FNP'ye (Ek N 14) uygun olarak uygulanır."
122. Paragraf 265 aşağıdaki şekilde belirtilecektir:
"265. Trafo merkezinin endüstriyel güvenliğinin, performans ve imalatçının belgelerinde belirtilen gerekliliklere uygunluğunun, trafo merkezinin çelik yapılarının, düzeneklerinin, mekanizmalarının, trafo merkezinin sistemlerinin, elektrik ekipmanının durumunun incelenmesi sırasında trafo merkezi, işaretçiler, sınırlayıcılar, kayıt memurları, otomatik durdurma araçları, uyarı alarmları, aşağıdakiler dahil:
a) ışıklı ve sesli göstergeler ve sinyal cihazları;
b) trafo merkezinin tipine bağlı olarak yük kapasitesi sınırlayıcı, yük momenti sınırlayıcı, sınır yük sınırlayıcı;
c) otomatik durdurma araçları (inşaat asansörlerinin kabinleri/platformları, yük asansörleri (kuleler), hareket sınırlayıcıları (dönme) mekanizmaları, bom kaldırma/indirme mekanizmalarının sınırlayıcıları dahil olmak üzere yük taşıma gövdelerinin üst/alt konumunun sınırlayıcıları, bağlı olarak trafo merkezinin türüne göre);
d) yükün yasak bir alanda hareketi için bir sınırlayıcı (örneğin, bir araba şasisindeki bir pergel vincin kabininin üzerinde), asansörlerin (kuleler) hizmet alanı için bir sınırlayıcı;
e) içinde bulunan saat ve gerçek zamanlı takvim de dahil olmak üzere bir parametre kaydedici;
f) bir elektrik hattına tehlikeli yaklaşmaya karşı koruma (bundan sonra PTL olarak anılacaktır);
g) koordinat koruması;
h) engelleme;
i) inşaat asansörleri için güvenlik cihazları, acil durdurmalar, güvenlik anahtarları, hız sınırlayıcılar;
j) tüm hizmet alanı boyunca kaldırma beşiğinin (kule) zeminini yatay bir konumda yönlendirmek için cihazlar;
k) elle monte edilen vidalı destekler dışında, kaldırma (kule) destekler üzerine yerleştirilmediğinde dizlerin kaldırılmasını ve döndürülmesini engelleyen cihazlar;
l) hidrolik sistemin, elektrikli tahrikin veya hidrolik pompa tahrikinin arızalanması durumunda asansör beşiğinin (kule) acil olarak indirilmesi için cihazlar;
m) asansörün (kulenin) üzerinde durduğu tabanın altında bulunan beşiklerden işçileri tahliye etmek için tasarlanmış bir cihaz;
o) asansörün (kule) ayaklarını asansörün (kule) hareketi sırasında kendiliğinden uzamaya (dönme) karşı koruyan bir cihaz;
o) kendinden tahrikli trafo merkezlerinin eğim açısı için cihaz (işaretçi);
p) beşikten ve asansörün (kule) alt kontrol panelinden kontrol edilen ve "Durdur" düğmeleriyle donatılması gereken bir acil durum motor durdurma sistemi;
c) elektrikli tahrik sisteminde karşılık gelen koruma sağlanmıyorsa, elektrikli tahrikli trafo merkezinin elektrik şebekesinin üç fazından herhangi birinde bir kesinti olması durumunda düşen yüklere veya bomlara karşı koruma cihazları;
r) rüzgar hızını sınırlamak için sinyal cihazı;
s) hırsızlık önleme kolları/cihazları;
t) demiryolu rayları boyunca hareket eden trafo merkezinin çıkmaz durakları.".
123. Paragraf 267 aşağıdaki şekilde belirtilecektir:
"267. PS'nin bir parçası olarak sınırlayıcıların, göstergelerin ve bir kayıt memurunun kontrolleri, PS'yi çalışır durumda tutmaktan sorumlu bir uzmanın huzurunda, bu FNR'nin 21. paragrafının gerekliliklerini karşılayan çalışanlar tarafından gerçekleştirilir."
124. 268 inci maddenin üçüncü fıkrası aşağıdaki gibidir:
"Birkaç kargo özelliğine sahip yeni monte edilmiş bir trafo merkezi için, yük sınırlayıcı (yük momenti sınırlayıcı), trafo merkezinin gerçek konfigürasyonu ve yük sınırlayıcının (bundan böyle - GLP) tüm çalışma modları için kontrol edilmelidir.".
125. Paragraf 271 aşağıdaki şekilde belirtilecektir:
"271. Pergel vinçler ve yükleyici vinçler için bom indirildiğinde veya teleskopik olarak uzatıldığında yük kavrama cihazıyla çarpışırsa, bomun devre dışı bırakılmasıyla aynı anda bomun indirilmesi veya uzatılması için mekanizmayı devre dışı bırakmak için bir kontrol yapılmalıdır. kaldırma mekanizması."
126. Paragraf 273 aşağıdaki şekilde belirtilecektir:
"273. Maksimum rüzgar hızı (anemometre) göstergesinin (sinyal cihazı) ve trafo merkezinin eğim açısı göstergesinin çalışabilirliğinin kontrol edilmesi, kullanım kılavuzlarının (talimatlarının) gerekliliklerine uygun olarak gerçekleştirilir.".
127. Ek N 1 "Terimler ve tanımlar"da:
a) Aşağıdaki ifadede "kaldırıcı yapı kazası" ibaresini belirtmek:
"Bir kaldırma yapısının kazası - trafo merkezinin doğrudan kurulu olduğu HIF'lerin binalarının (yapılarının) ve (veya) trafo merkezinin münferit parçalarının düşmesi de dahil olmak üzere trafo merkezinin kendisinin ve ayrıca yıkımın meydana gelmesi trafo merkezinin hesaplanan metal yapıları (veya izin verilen değerleri aşan artık deformasyonlar). ";
b) "hızlı monte edilen kule vinç" terimini aşağıdaki ifadede belirtiniz:
"Hızlı montajlı kule vinci - kullanılarak sahada monte edilen bir kule vinci kendi mekanizmaları, Çan kulesi işi olmadan.";
c) "yükselen yapı olayı" ibaresini aşağıdaki şekilde değiştirmiştir:
"Kaldırma yapısıyla ilgili olay - HIF'de kullanılan PS'de arıza veya hasar, PS kullanılırken teknolojik sürecin yerleşik modundan sapma.";
d) "rezerv faktörü" terimini aşağıdaki ifadede belirtiniz:
"Stok faktörü - montaj biriminin (mekanizmanın) kendisi için tasarlandığı maksimum tasarım yükünün (veya tasarım momentinin), çalışma sırasında montaj birimi (mekanizma) tarafından algılanan fiili işletim yüküne (veya momentine) oranı.";
e) "Çalışma hareketini sınırlayıcı" ibaresini aşağıdaki ibare ile belirtmek:
"Çalışma hareketinin sınırlayıcısı, mekanizmanın çalışma hareketinin durmasını sınırlayan ve/veya başlatan bir cihazdır.";
f) "revizyon ve iyileştirme" terimini aşağıdaki ifadede belirtiniz:
"Gözden geçirme ve kurtarma onarımı - PS'nin parçalarının değiştirilmesi veya geri yüklenmesi de dahil olmak üzere, PS kaynağının çalışabilirliğini geri yüklemek ve neredeyse tamamen geri yüklenmesi için gerçekleştirilen PS onarımı.";
g) aşağıdaki terimleri ekleyin:
"Kendinden tahrikli PS - PS, kendi hareketleri için PTO ve mekanizmalarının çalışması kendi enerji kaynaklarından gerçekleştirilir, yani:
otomobil şasesi üzerine monte vinçler, özel otomobil tipi şase;
pnömatik, paletli, traktör, demiryolu hattında yük kaldırma vinçleri;
vinç manipülatörleri;
çalışma platformlu asansörler dahil olmak üzere asansörler (kuleler);
ekskavatör vinçleri yalnızca kancalı çalışma için tasarlanmıştır.";
"İhtisas kuruluşu, Rusya Federasyonu topraklarında yerleşik prosedüre göre kayıtlı, kalifiye personele ve malzeme ve teknik temele sahip, aşağıdaki iş türlerinden en az birini gerçekleştiren bir ticari kuruluştur:
gelişim teknolojik süreçler eserlerin üretimi için projelerin geliştirilmesi dahil olmak üzere, ve teknolojik haritalar, vinçler, yükleyici vinçler, asansörler (kuleler), inşaat asansörleri kullanan nesneler için;
kaldırma yapılarının bakımı, montajı (sökümü), onarımı, yeniden inşası (modernizasyonu), kaldırma yapılarının ve (veya) kayıt görevlilerinin, sınırlayıcıların, göstergelerin, kaldırma yapılarının uzaktan kumanda sistemlerinin, kaldırma yapılarının elektrikli, pnömatik ve hidrolik ekipmanlarının ayarlanması;
bakım, kurulum (demontaj), onarım, yeniden yapılanma (modernizasyon), kaldırma yapılarının hareket ettiği rayların ayarlanması;
teknik incelemeler, tahribatsız muayeneler yapmak, teknik teşhis, kaldırma yapılarının endüstriyel güvenliği uzmanlığı.";
h) "faal kuruluş" terimini aşağıdaki ifadede belirtiniz:
"İşleten kuruluş, örgütsel ve yasal şekli ne olursa olsun bir tüzel kişiliktir, Bireysel girişimci bileşenleri, diğer şeylerin yanı sıra, mülkiyet veya kiralama esasına göre Federal Çevresel, Teknolojik ve Nükleer Denetim Servisi'ne kayda tabi trafo merkezleri olan veya başka bir şekilde HIF'lerin işletilmesi yasal hak yasal sorumluluğunun tanımlanması.";
i) şu terimleri hariç tutun: "mobil PS", "PS'nin uzaktan kumanda (veya radyo kontrolü) operatörü", "PS'nin çalışma parametrelerinin kaydedicisi", "hizmet ömrü".
128. Ek No. 2'de:
a) Tablo 3'ün başlığı aşağıdaki şekilde belirtilir:
"Çalışma sırasında trafo merkezinin bomundan enerji verilen elektrik hattının tellerine kadar olan minimum mesafe";
b) Ek 2 Tablo 3 aşağıdaki şekilde belirtilecektir:
"Tablo 3
|
Havai hat voltajı, kV |
En küçük mesafe, m |
|
1'den 35'e kadar |
|
|
35'ten 110'a |
|
|
110'dan 220'ye kadar |
|
|
220'den 400'e |
|
|
400'den 750'ye |
|
|
750'den 1150'ye |
129. Ek No. 12 ile Ek aşağıdaki gibidir:
"Ek No. 12
endüstriyel güvenlik alanında
"Tehlikeli araçlar için güvenlik kuralları
üretim tesisleri,
kaldırma kullanan
tesisler", onaylandı
Federal Hizmetin emri
çevresel, teknolojik
ve nükleer denetim
TEHLİKELİ FAKTÖRLERİN ETKİSİYLE TEHLİKELİ BÖLGELERİN SINIRLARI
1. Trafo merkezinin yükünün hareket ettiği yerlerde ve ayrıca yapım aşamasında olan binanın yakınında bulunan tehlikeli alanların sınırları, taşınan yükün veya bina duvarının en küçük dış boyutunun yatay çıkıntısının en uç noktasından alınır. taşınan (düşen) yükün en büyük genel boyutunun ve tablo 1'e göre düştüğünde yükün minimum kalkış mesafesinin eklenmesiyle.
tablo 1
|
Bir yükün (nesnenin) olası düşme yüksekliği, m |
Taşınan (düşen) yükün (nesnenin) minimum kalkış mesafesi, m |
|
|
PS'yi hareket ettirirken düşmesi durumunda kargo |
bir binadan düşerse nesne |
|
|
Not. Malların (nesnelerin) olası düşüş yüksekliğinin ara değerleri ile minimum mesafe ayrılmaları enterpolasyon ile belirlenebilir. |
||
2. Elektrik çarpması tehlikesinin bulunduğu tehlikeli alanların sınırları tablo 2'ye göre belirlenir.
Tablo 2
|
Gerilim, kV |
İnsanlardan, kullandıkları araçlardan, cihazlardan ve geçici çitlerden uzaklık, m |
Çalışma ve taşıma konumunda mekanizmalara ve kaldırma makinelerine, kaldırma araçlarına ve yüklere olan mesafe, m |
|
|
hava hattında |
|||
|
diğer elektrik tesisatlarında |
standartlaştırılmamış (dokunma yok) |
||
|
"*" Doğru akım. |
|||
130. Ek No. 13 ile Ek aşağıdaki gibidir:
"Ek No. 13
İle Federal Yönetmelik ve kurallar
endüstriyel güvenlik alanında
"Tehlikeli araçlar için güvenlik kuralları
üretim tesisleri,
kaldırma kullanan
tesisler", onaylandı
Federal Hizmetin emri
çevresel, teknolojik
ve nükleer denetim
SINIRLAR
PS ELEMANLARININ REDDEDİLMESİ (NORMLAR MEVCUT DEĞİLSE BELİRTİLMİŞTİR)
SS'NİN ÇALIŞTIRILMASI İÇİN KILAVUZLARDA (TALİMATLAR))
tablo 1
|
Elementler |
Varlığında öğenin reddedildiği kusurlar |
|
Vinçlerin ve arabaların çalışan tekerlekleri |
1. Herhangi bir boyuttaki çatlaklar. 2. Flanş yüzeyinin gelişimi, orijinal kalınlığın %50'sinden fazladır. 3. Tekerleğin yuvarlanma yüzeyinin geliştirilmesi, orijinal çapın %2 oranında küçültülmesi. 4. Kinematik olarak birbirine bağlı tekerleklerin çaplarındaki fark% 0,5'ten fazladır (merkezi tahrikli mekanizmalar için). |
|
Blok oluğu, orijinal blok oluğu yarıçapının %40'ından daha fazla aşınma |
|
|
davul |
1. Herhangi bir boyuttaki çatlaklar. 2. Tambur oluğunun profil boyunca aşınması 2 mm'den fazladır. |
|
1. Yüzeyde çatlaklar ve yırtıklar. 2. Boğazın aşınması, çağanozun dikey bölümünün başlangıç yüksekliğinin %10'undan fazladır. |
|
|
Fren makaraları |
1. Çalışma ve oturma yüzeylerinde çatlak ve kırıklar. 2. Jantın çalışma yüzeyindeki aşınma, orijinal kalınlığın %25'inden fazladır. |
|
fren balataları |
1. Perçin deliklerine uygun çatlak ve kırılmalar. 2. Fren balatasının perçin kafası görünümünde veya orijinal kalınlığın %50'sinden fazla kalınlığında aşınması. |
Bazılarının izin verilen artık deformasyonlarının belirlenmesi
metal yapıların elemanları:
Tavan vinçlerinin açıklık yapısının artık sapması, mm:
a) içinde dikey düzlem- 0,0035L;
b) yatay düzlemde - 0.002L, burada L, vincin açıklığıdır.
Köprü tipi vinçlerin açıklık kirişlerinin artık deformasyonu (bükülme), mm: 0.002L, burada L, vincin açıklığıdır.
Çubuğun (kafes elemanı) artık deformasyonu (eğrilik), mm:
a) sıkıştırmada çalışan bir çubuk - 0,002l, ancak 0,25 saatten fazla değil;
b) gerginlikte çalışan bir çubuk - 0,004l, ancak 0,5 saatten fazla değil, burada l, çubuğun mm cinsinden uzunluğu, h - en büyük boy mm cinsinden çubuk kesiti.
Boru şeklindeki elemanın artık yerel deformasyonu (çukur), mm:
a) sıkıştırmada çalışan bir çubuk - 0.02D;
b) bir çekme çubuğu - 0.05D, burada D boru çapıdır, mm.
Açı, kanal, I-kirişi, mm flanşının artık yerel deformasyonu:
a) sıkıştırmada çalışan bir çubuk - 1.5t;
b) gerginlikte çalışan bir çubuk - 3t, burada t, flanşın kalınlığıdır, mm.".
131. Ek No. 14 ile Ek aşağıdaki gibidir:
"Ek No. 14
federal kural ve düzenlemelere
endüstriyel güvenlik alanında
"Tehlikeli araçlar için güvenlik kuralları
üretim tesisleri,
kaldırma kullanan
tesisler", onaylandı
Federal Hizmetin emri
çevresel, teknolojik
ve nükleer denetim
ÖZELLİKLER
BİNA VE YAPILARIN TEKNİK DURUMUNUN DEĞERLENDİRİLMESİ
VE VİNÇ YAPILARINDA TEHLİKELİ HASAR OLANLAR
VE HİZMET SONU
İçlerine kurulan trafo merkezlerinden yük alan bina ve yapıların hizmet ömrü, bina ve yapılar için tasarım, inşaat veya işletme belgelerinde verilen verilere göre alınır. Belirtilen verilerin yokluğunda hizmet ömrünün 20 yıl olduğu varsayılmaktadır.
ile betonarme vinç yapılarının işletilmesi günü geçmiş hizmete yalnızca endüstriyel güvenlik incelemesinin olumlu sonuçları ile izin verilir, bunun sonucunda bulunamadı:
operasyonel belgelerde belirlenen değerleri (kriterleri) aşan kiriş ve kolonlardaki çatlaklar;
koruyucu donatı tabakasının delaminasyonu (örneğin, betonun buzunun çözülmesinden, beton veya donatı korozyonundan);
30 cm2'den fazla bir alana ve 15 mm'den fazla derinliğe maruz kalan donatı ile araç çarpmalarından koruyucu tabakada yerel hasar;
Tablo 1'de belirtilenleri aşan yapı eksenlerinin yer değiştirmeleri veya sapmaları.
Kullanım ömrü dolmuş çelik vinç yapılarının çalıştırılmasına, yalnızca endüstriyel güvenlik incelemesinin olumlu sonuçları ile izin verilir, bunun sonucunda çelik vinç yapılarında tehlikeli yorgunluk hasarı (çatlaklar) tespit edilmedi ve vinç yapılarının maksimum sapmaları tasarım boyutları ve tasarım konumu, operasyonel ( proje) dokümantasyonunda belirlenen değerleri aşmaz. Operasyonel (tasarım) belgelerde bilgi bulunmaması durumunda, Tablo 1'de verilen değerler kabul edilir:
Sapmaları veya hasarı sınırlayın
vinç yapıları
tablo 1
|
Seçenekler |
Operasyonda sınır sapmaları, mm |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Kirişin destek kenarının kolon ekseninden ofseti |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Kaynaklı bağlantıda duvarın bükülmesi (2000 mm uzunluğunda şablon ile duvarın içbükey tarafı arasındaki boşluğu ölçün) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Kirişlerin duvar düzleminde bükülmesi (kolonlar arasındaki mesafe - L) |
1/600 L (sapma) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
PS'nin yük kapasitesi ile kiriş düzleminden üst kirişlerin bükülmesi: |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
50 ton ve üzeri |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Tek katlı binaların ve üst kısımdaki yapıların sütun eksenlerinin dikeyden sütunların uzunluğuna göre sapması, m: |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Tek katlı bina ve yapıların sütun üstlerinin veya destek platformlarının yükseklikleri ile sütunların uzunlukları arasındaki fark, m: |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Açıklık boyutu S, m olan bir enine kesitte kirişlerin üst flanşlarının işaretlerindeki fark: sütunlarda |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
uçuşta |
12 Nisan 2016 tarihli ve 146 sayılı Rostekhnadzor Emri (20 Mayıs 2016 N 42197 tarihinde Rusya Adalet Bakanlığına kayıtlıdır) Rusya Federasyonu Hükümeti Kararnamesi No. 32, md.3348, 2006, N 5, 544, N 23, 2527, N 52, 5587, 2008, N 22, 2581, N 46, 5337, 2009, N 6, 738; N 33 , öğe 4081; N 49, öğe 5976; 2010, N 9, öğe 960; N 26, öğe 3350; N 38, öğe 4835; 2011, N 6, öğe 888; N 14, öğe 1935 ; N 41, öğe 5750; N 50, kalem 7385; 2012, N 29, kalem 4123; N 42, kalem 5726; 2013, N 12, kalem 1343; N 45, kalem 3822; 2014, N 2, kalem 108; N 35, kalem 4773; 2015, N 2, öğe 491; N 4, öğe 661), Sipariş veriyorum: Federal Çevresel, Teknolojik ve Nükleer Denetim Servisi'nin 12 Kasım tarihli emriyle onaylanan endüstriyel güvenlik "Kaldırma yapılarını kullanan tehlikeli üretim tesisleri için güvenlik kuralları" alanındaki Federal norm ve kurallarda yapılan ekli değişiklikleri onaylayın , 2013 N 533 (31 Aralık 2013 tarihinde Rusya Federasyonu Adalet Bakanlığı'na kayıtlı, kayıt N 30992; Federal yürütme makamlarının normatif eylemleri bülteni, 2014, N 8). süpervizör A.V. ALESHIN Onaylı Federal Hizmetin emri çevresel, teknolojik ve nükleer denetim 12 Kasım tarihli Ekolojik, Teknolojik ve Atom Denetimi Federal Servisi'nin emriyle onaylanan endüstriyel güvenlik alanındaki federal norm ve kurallarda yapılan değişiklikler "Kaldırma tesislerinin kullanıldığı tehlikeli üretim tesislerinin güvenliği için kurallar", 2013 N 5331. 1. paragrafta: a) Üçüncü fıkra aşağıdaki şekilde ifade edilir: "bu HIF'lerin çalışanları da dahil olmak üzere, kalıcı olarak kurulmuş kaldırma mekanizmalarını (bundan sonra ayrıca kaldırma yapıları, kaldırma ekipmanı, PS olarak anılacaktır) kullanan tehlikeli üretim tesislerinde (bundan böyle HIF'ler olarak anılacaktır) endüstriyel güvenlik alanındaki faaliyetler"; b) Beşinci fıkrası aşağıdaki şekilde belirtilir: "Bu FNR'nin hükümleri, organizasyonel ve yasal biçimleri ne olursa olsun kuruluşlar ve ayrıca Rusya Federasyonu topraklarında ve üzerinde Rusya Federasyonu topraklarında ve diğer bölgelerde PS kullanan HIF'lerin endüstriyel güvenliği alanında faaliyet gösteren bireysel girişimciler için geçerlidir. Rusya Federasyonu, Rusya Federasyonu mevzuatına ve uluslararası hukuk normlarına uygun olarak yargı yetkisini kullanır." 2. 3. paragrafta: "3. Bu FNR gereklilikleri, aşağıdaki trafo merkezlerini ve trafo merkezleriyle birlikte kullanılan ekipmanı kullanan tehlikeli endüstriyel tesislerin endüstriyel güvenliğini sağlamak için geçerlidir:"; b) "e" bendi aşağıdaki şekilde ifade edilir: "f) insanları, insanları ve yükü taşımak için tasarlanmış asansörler (kuleler) (çalışma platformlu asansörler);"; c) "i" bendi aşağıdaki şekilde belirtilir: "i) bir kanca ile çalışmak üzere tasarlanmış ekskavatör vinçleri;"; d) "k" bendi aşağıdaki şekilde ifade edilir: "j) yükü kaldırmak ve taşımak için PS ile birlikte kullanılan değiştirilebilir yük taşıma gövdeleri ve çıkarılabilir yük taşıma cihazları (kancalar, kepçeler, mıknatıslar, yayıcılar, traversler, kepçeler, sapanlar);"; e) "k" bendi aşağıdaki şekilde ifade edilir: "k) metalürjik üretimde kullanılan özel konteynerler (potalar, kalıplar) ile deniz ve nehir limanlarında kullanılan özel konteynerler hariç olmak üzere, malların taşınması için konteynerler;"; f) 3 üncü maddeye aşağıdaki fıkra eklenir: "Kundağı motorlu vinçler, manipülatör vinçler ve yük asansörleri (kuleler) kaldırma işlemlerini sadece bu amaçlar için özel olarak hazırlanmış şantiyelerde gerçekleştirirken, vinç, vinç-manipülatör tesisatları ve yük asansörlerinin (kuleler) kaldırma tesisatları kalıcı olarak şasiye veya çerçeveye sabitlenir. Çalışma sürecinde kendinden tahrikli vinçler, yükleyici vinçler ve kaldıraçlar (kuleler), hareket etme yeteneklerine bakılmaksızın, kalıcı olarak kurulmuş kaldırma mekanizmaları olarak sınıflandırılmalıdır. 3. 4. paragrafta: a) Birinci fıkra aşağıdaki şekilde yazılır: "Bu FNR gereklilikleri, aşağıdaki PS'yi kullanan tesislerin güvenliğini sağlamak için geçerli değildir:"; "b) nükleer tesislerde kullanılan, ayrıca nükleer ve radyasyon güvenliğini etkileyen;"; c) "e" alt paragrafı geçersiz kabul edilecektir; d) "e" bendi aşağıdaki şekilde ifade edilir: "e) yalnızca ataşmanlı yük taşıma cihazlarının (örneğin, titreşimli kazık çakma makineleri, palplanş makineleri, delme ekipmanı) ve ayrıca insanların ilgi çekici olarak kullandığı kabinlerin (beşikler) kullanımını hariç tutan bir tasarımda çalışmak üzere tasarlanmış;" . 4. 5 inci fıkranın ikinci fıkrası silinir. 5. Paragraf 6 aşağıdaki şekilde belirtilecektir: "6. Bu FNR gereklilikleri, Teknik Yönetmelik TR TS 010/2011'in yürürlüğe girmesinden önce piyasaya sürülen PS ve PS ile birlikte kullanılan ekipmanın yaşam döngüsünün tüm aşamalarında uygulanmak üzere zorunludur. ayrıca diğer PS ve PS ile birlikte kullanılan ekipmanlar, teknik düzenlemeye ilişkin mevzuatın gerekliliklerine aykırı olmayan kısımda”. 6. 10. paragrafta: "a) uçağın pasaport kargo ve irtifa özelliklerinin teknolojik sürecin gerekliliklerine uygunluğu;"; "c) PS'nin metal yapı elemanlarının ve mekanizmalarının mukavemetinin, rijitliğinin, yerel veya genel stabilitesinin, dayanıklılığının ve dengesinin (ikincisi yalnızca tasarımda bir dengeleme sistemine sahip PS bomlar için) çalışma yüklerine uygunluğu ve çalışmayan devletler Bu uygunluklar, çalışma ve çalışma dışı durumların tüm sıcaklık aralığı boyunca ve ayrıca örneğin patlayıcı ve kimyasal olarak agresif ortamlara maruz kalma, rüzgar yükleri (rüzgarlı alan için) gibi dış etkileri dikkate alarak gözlemlenmelidir. kurulum), kar ve buz (dış mekana kurulan trafo merkezleri için) ve sismik etkilerden kaynaklanan olası yükler (sismik olarak aktif alanlara kurulan trafo merkezleri için);"; c) "e" bendi aşağıdaki şekilde belirtilir: "f) diğer teknolojik makine ve ekipmanlardan gelen yükler dikkate alınarak, bina yapılarının (binalar, üst geçitler, demiryolu hatları ve / veya trafo merkezlerinin kurulacağı yerler dahil) sağlamlığının, sağlamlığının ve stabilitesinin kurulu trafo merkezlerinden gelen yüklerle uygunluğu;". 7. 18 inci fıkranın "c" bendi aşağıdaki şekilde belirtilir: "c) ayarlama çalışmalarının yapılmasına, performansın değerlendirilmesine, sınırlayıcıların, göstergelerin, kayıt cihazlarının yanı sıra trafo merkezi kontrol sistemlerinin onarılmasına veya ayarlanmasına izin veren kontrol ve ölçüm cihazları ve ekipmanı;". 8. Paragraf 19 aşağıdaki şekilde belirtilecektir: "19. PS'yi test etme sürecinde kullanılan ölçüm cihazları, belirtilen şekilde doğrulanmalı veya kalibre edilmelidir." 9. 20. paragrafta: a) "a" alt paragrafı geçersiz sayılır; b) "c" bendi aşağıdaki şekilde ifade edilir: "c) tehlike kaynaklarını bilir ve bunlara karşı korunma yöntemlerini uygulayabilir;"; "d) metal yapılar, mekanizmalar, elektrikli, pnömatik, hidrolik ekipman, trafo merkezi kontrol sistemleri ve güvenlik cihazları (sınırlayıcılar, göstergeler, kayıt memurları) üzerindeki kusurları ve hasarları bilmek ve tanımlayabilmek;"; d) "k" bendi aşağıdaki şekilde ifade edilir: "k) PS'yi test etme yöntemlerini bilir;". 10. Paragraf 21 aşağıdaki şekilde belirtilecektir: "21. Kayıt cihazları, sınırlayıcılar ve göstergeler üzerindeki çalışmalar, nitelikleri PS, kayıt cihazları, sınırlayıcılar ve göstergelerin işletim belgelerinde belirtilen üreticilerin (geliştiricilerin) gereksinimlerini karşılayan uzman kuruluşların çalışanları tarafından yapılmalıdır. Elektromekanik tipte limit anahtarların kullanıldığı çalışma hareketleri ve kilitlerin sınırlayıcılarının bakım, değiştirme, onarım ve ayarlama çalışmalarının, trafo merkezini işleten kuruluşun kalifiye çalışanları tarafından yapılmasına izin verilir. 11. Paragraf 22 aşağıdaki şekilde belirtilecektir: "22. SS'nin uzaktan kumanda sistemleri (radyo kontrolü) üzerindeki çalışmalar, nitelikleri SS ve uzaktan kumanda sistemleri için operasyonel belgelerde belirtilen üreticilerin (geliştiricilerin) gereksinimlerini karşılayan uzman kuruluşların çalışanları tarafından yapılmalıdır." 12. 23. paragrafta: a) "e" bendi aşağıdaki şekilde ifade edilir: "f) bu FNR'nin 101 - 137. paragraflarının gerekliliklerine uygun olarak kurulum gerekliliklerini ihlal eden uçağı çalıştırmayın. Hava aracını, uçak ile biniş merdivenleri ve platformlar arasında düzenlenmiş boyutlardan sapmalarla çalıştırmayın. , bina yapıları, ekipman, diğer uçaklar, kargo yığınları, hendekler, çukurlar ve trafo merkezinin işletilmesi için kılavuzda (talimat) belirlenen kısıtlamalar. PS'nin çalıştırılması;"; b) "g" bendinin beşinci fıkrası silinir; "h) personelin PS'sinde bağımsız çalışmaya kabul prosedürünü oluşturmak ve buna uyulmasını izlemek;"; d) "m" bendi aşağıdaki şekilde belirtilir: "m) trafo merkezini test etmek veya özel olarak donatılmış bir test sahasında testler yapmak için yüklere (özel yükleyiciler) sahip olmak (test için diğer kuruluşlardan kiralanan yüklerin kullanılmasına izin verilir). 13. Paragraf 24 aşağıdaki şekilde belirtilecektir: "24. İşletme kuruluşu, faaliyette olan trafo merkezlerinin onarımı, yeniden inşası üzerinde çalışıyorsa, bu FNR'nin 11 - 22. paragraflarının gerekliliklerini karşılayan bir birim içermelidir." 14. 25. paragrafın "b" alt paragrafı aşağıdaki şekilde belirtilir: "b) en azından kayıt cihazının çalıştırılması için kılavuzda (talimatta) belirtilen süreler içinde parametre kaydediciden veri okumayı organize edin (uzman kuruluşların katılımı ile), bu verileri bir yürütme ile işleyin (yorumlayın). protokol, PS'nin çalışması için kural ihlallerini tanımlar. Kayıt şirketlerinin işletme belgelerinde veri okuma zamanlamasına ilişkin talimat yoksa, bu tür işlemleri en az altı ayda bir gerçekleştirin;". 15. Bölüm IV'ün başlığı aşağıdaki şekilde belirtilecektir: "IV. Trafo merkezinin kurulumu ve ayarlanması". 16. 29 uncu maddenin ikinci fıkrası aşağıdaki gibidir: "Halihazırda üretilmiş ve faaliyette olan trafo merkezlerine sınırlayıcıların, göstergelerin ve parametre kayıt cihazlarının montajı, bu cihazların geliştiricileri veya üreticileri tarafından belirlenen gerekliliklere uygun olarak ve ayrıca tasarım özellikleri dikkate alınarak uzman kuruluşların çalışanları tarafından yapılmalıdır. ve trafo merkezlerinin amacı.". 17. Paragraf 30 aşağıdaki şekilde belirtilecektir: "30. Kurulum (demontaj), ayar çalışmaları yapan kuruluşlar ve çalışanları, bu FNR'nin 11 - 22. paragraflarında belirtilen gerekliliklere uymak zorundadır." 18. Paragraf 31 aşağıdaki şekilde belirtilecektir: "31. Montaj (demontaj) ve ayarlama işlerini yapan tüm çalışanlar, işi yapmadan önce iş prosedürlerini (işin özelliklerini), işi ve üretim talimatlarını bilmelidir." 19. Paragraf 32 aşağıdaki şekilde belirtilecektir: "32. Kurulum (söküm) işini yapan çalışanlar, operasyon prosedürünü düzenleyen kurulum kılavuzunu (talimatını) ve kurulum için (varsa) PPR veya TC'nin teknolojik düzenlemelerini ve ek endüstriyel güvenlik gerekliliklerini bilmelidir. belirli bir trafo merkezinin kurulumu (demontajı) veya ayarlanması ile ilgili tüm işler. 20. 34. paragraf aşağıdaki şekilde belirtilecektir: "34. Kurulum sahası alanının çevresi çitle çevrilmeli ve çitlerin üzerine güvenlik işaretleri ve işaretleri asılmalıdır." 21. 36 ncı maddenin dördüncü fıkrası aşağıdaki gibidir: "Trafo merkezinin montajı, trafo merkezinin işletilmesi için kılavuzun (talimat) gerekliliklerine ve bu FNP'nin 101 - 137. paragraflarının gerekliliklerine uygun olarak gerçekleştirilir.". 22. 37. paragrafın ikinci ve üçüncü paragrafları aşağıdaki şekilde belirtilir: "Trafo merkezi için karşı ağırlık ve balast işletmeci kuruluş tarafından imal edilmişse, gerçek kütleyi gösteren bir kabul sertifikası sunulmalıdır. Kurulum sürecinde yapım aşamasındaki bir nesneye (örneğin, yapım aşamasındaki bir binaya bağlı kule vinçler) bağlı oldukları trafo merkezleri için, bağlantı tasarımları işletme belgelerinde (hesaplama dahil) belirtilen gerekliliklere uygun olmalıdır ve bu FNP'nin 43 - 48. paragraflarının gereklilikleri. ". 23. 39 uncu maddenin dördüncü ve beşinci fıkraları aşağıdaki gibidir: "50 V'tan daha yüksek gerilimde akım taşıyan parçalarda montaj, ayar ve onarım çalışmalarının yalnızca gerilim kesildiğinde yapılabilmesi için gerilim sağlayan cihazların üzerine uyarı levhaları asın. Ön topraklama çalışması ihtiyacı, elektrik güvenliği gerekliliklerine uygun olarak belirlenir." 24. Paragraf 40 aşağıdaki şekilde belirtilecektir: "40. PS'nin montajı sırasındaki yükleme ve boşaltma işlemleri, PS'nin çalıştırılması için kılavuzda (talimat) verilen düzenlemelere veya kurulum için (varsa) teknolojik düzenlemelere uygun olmalı ve yetkili satıcının rehberliğinde gerçekleştirilmelidir. PS kullanarak işin güvenli bir şekilde yürütülmesinden sorumlu bir uzman Ne zaman Bu durumda, işe başlamadan önce, trafo merkezinin kurulumuyla doğrudan ilgilenen çalışanlara talimat verilmelidir. 25. 42. paragrafta: a) Birinci fıkra aşağıdaki şekilde yazılır: "Kurulum (sökme) ve ayar çalışmaları yapılırken, aşağıdaki organizasyon gerekliliklerine uyulmalıdır:"; "a) Kurulum sahasında, kurulum (demontaj) veya ayar işlemlerine katılmayan yetkisiz çalışanlar bulunmamalıdır. Kurulum (demontaj) ile ilgili çalışanların sürücü kabininde, trafo merkezlerinin çelik yapılarında, bunların içinde ve tehlike bölgesinde bulunmaları yasaktır (bu, trafo merkezinin operasyonel belgelerinde özellikle belirtilmedikçe); "; "b) Kurulum işlemi sırasında, yüksekte çalışırken, işçiler önceden kurulmuş ve güvenli bir şekilde bağlanmış iskele üzerinde ve kurulum talimatlarında belirtilen yerlerde bulunmalıdır." 26. 46 ncı maddenin birinci fıkrası aşağıdaki gibidir: "PS'nin münferit montaj birimlerini bağlamadan önce, konumlarının dengeli olduğundan ve sonraki montaj işlemlerinin bunların kaymasına, düşmesine ve çalışanı yaralamasına yol açmayacağından emin olunmalıdır." 27. 47 nci maddenin ikinci fıkrası aşağıdaki gibidir: "Trafo merkezlerinin çalıştırılması (kurulması) için kılavuz (talimat), kaynaklı bağlantıların hacimleri ve kalite kontrol yöntemleri için gereklilikleri içermiyorsa, bunlar bu FNP'nin 68-82. paragraflarındaki talimatlara göre atanmalıdır. ". 28. Paragraf 48 aşağıdaki şekilde belirtilecektir: "48. Trafo merkezinin çelik yapılarının (varsa yük arabası dahil) montajı, yük halatlarının yüklenmesi, frenlerin, sınırlayıcıların, göstergelerin ve parametre kaydedicilerin ayarlanması ile ilgili işlerin tamamlanmasından sonra (paragraf 49 - - Bu FNR'lerin 57'si yapılır.Belirtilen çalışmaların tamamlanmasının ardından trafo merkezi kontrol sisteminin bir bütün olarak ayarlanması yapılır. Elektrikli, pnömatik veya hidrolik tahrikli trafo merkezleri için, trafo merkezinin ve bu cihazların işletme belgelerinde verilen çalışabilirlik ve güvenlik gerekliliklerini sağlamak için gerekli bir dizi kurulum ve ayar çalışması yapılır. 29. Paragraf 49 aşağıdaki şekilde belirtilecektir: "49. Kayıt şirketlerinin, sınırlayıcıların ve göstergelerin kurulumu ve ayarlanması geliştiricileri, üreticileri, PS üreticileri ve ayrıca uzman kuruluşlar tarafından gerçekleştirilir.". 30. Paragraf 54 aşağıdaki şekilde belirtilecektir: "54. Yerleşik bir kayıt şirketi veya özerk bir kayıt şirketi olan bir sınırlayıcı veya işaretçiyi başka bir PS'ye yeniden düzenlerken, böyle bir kayıt kuruluşunun bilgileri güncellenmelidir. Bir sınırlayıcıyı veya işaretçiyi yerleşik bir kayıt şirketi veya özerk bir kayıt şirketi ile yeniden düzenlerken (değiştirirken), kanunun yayınlandığı gün PS'nin önceden geliştirilmiş parametreleri hakkındaki verilerin girilmesiyle bir kanun hazırlanır. Bu eylem, PS pasaportu ile birlikte tutulmalıdır. 31. Paragraf 56 aşağıdaki şekilde belirtilecektir: "56. Kayıt memuru, sınırlayıcı ve göstergenin kurulumu, ayarlanması, yeniden inşası veya modernizasyonundan sonra, bu işleri yapan kuruluş tarafından operasyonel belgelerin talimatlarına uygun olarak mühürlenmeleri (yetkisiz erişime karşı koruma kurulur). çalışma hareketlerinin sınırlayıcılarında ve kilitlerinde kullanılan elektromekanik tipteki limit anahtarlarına gerek yoktur." 32. Paragraf 58 aşağıdaki şekilde belirtilecektir: "58. Trafo Merkezinin uzaktan kumanda (radyo kontrol) sisteminin kurulumu ve ayarlanması, Trafo Merkezinin işletim belgelerine ve uzaktan kumanda (radyo kontrol) sistemi üreticisinin belgelerine göre yapılır. Belgelerin olmaması halinde uzaktan kumanda (radyo kontrol) sisteminin üreticisinden, uzman bir kuruluş tarafından geliştirilen belgelere göre sistemlerin kurulmasına ve ayarlanmasına izin verilir. PS'nin uzaktan kumanda (radyo kontrol) sisteminin kurulumu ve devreye alınması sırasında kullanılan belgeler PS'nin pasaportuna eklenmelidir." 33. Paragraf 60, aşağıdaki paragrafla tamamlanacaktır: "Uzaktan kumanda (radyo kumanda) dahil olmak üzere kaldırma kapasitesi 10 tona kadar olan köprü tipi vinçler ve pergel vinçler aktarılırken, kontrol kabininin sökülmesi şartıyla Rostekhnadzor organlarında kaydı silinebilir." 34. 62. paragrafta: a) "a" bendi aşağıdaki şekilde ifade edilir: "a) trafo merkezinin çelik yapılarının yürütme montaj (montaj) çizimleri;"; b) “d” bendi aşağıdaki şekilde ifade edilir: "d) birleştirilmiş trafo merkezinin geometrik boyutlarının trafo merkezi üreticisi tarafından belirtilen gerekliliklere uygunluğunun ve trafo merkezi kurulumunun bu FNR'nin 101-137. paragraflarında verilen gerekliliklere uygunluğunun fiili sonuçları;"; c) "h" bendi aşağıdaki şekilde belirtilir: "h) trafo merkezinin kontrol sistemlerinin, elektrikli, pnömatik ve hidrolik ekipmanın, mekanizmaların ve ayrıca mevcut sınırlayıcıların, göstergelerin, kayıt memurlarının çalışabilirliğini doğrulayan ayarlama çalışmasının sonuçları;". 35. 64 üncü fıkranın ikinci fıkrası yürürlükten kaldırılır. 36. Paragraf 67 aşağıdaki şekilde belirtilecektir: "67. Sınırlayıcıların, göstergelerin ve parametre kaydedicilerin onarımı, yeniden inşası için gerekli bir takım araç ve gereçler, operasyonel belgelerdeki talimatlar dikkate alınarak belirtilen işi yapan kuruluşların çalışanları tarafından belirlenir." 37. Paragraf 71 aşağıdaki şekilde belirtilecektir: "71. Haddelenmiş metal, donanımlı depoların tesislerinde depolanmalıdır. Haddelenmiş metalin açık havada özel olarak donatılmış yerlerde (raflarda) geçici olarak depolanmasına (teslimat tarihinden itibaren 3 ay içinde) izin verilir.". 38. Paragraf 76 aşağıdaki şekilde belirtilecektir: "76. Trafo merkezinin çelik yapılarının elemanlarını tamir ederken, yeniden inşa ederken veya yükseltirken, trafo merkezinin tamiri, yeniden inşası veya modernizasyonu ve gerekli kaynaklı birleştirme kalitesinin sağlanması için teknik şartnamede belirtilen elektrik kaynağı türleri kullanılmalıdır. Kaynak çalışma, Rusya Federasyonu mevzuatına uygun olarak kaynak teknolojilerinin kullanıma hazır olup olmadığını kontrol etme prosedürlerini geçmiş uzman kuruluşların çalışanları tarafından yapılmalıdır." 39. 79 uncu maddenin beşinci fıkrası aşağıdaki gibidir: "Tahribatsız muayene yapılmadan önce, kaynaklı birleştirmenin ilgili bölümleri tanımlanabilmeleri için işaretlenmelidir." 40. Paragraf 80 aşağıdaki şekilde belirtilecektir: "80. Görsel muayene sırasında veya diğer tahribatsız muayene türlerinin sonuçlarına göre trafo merkezlerinin onarımı, yeniden inşası veya modernizasyonundan sonra metal yapı elemanlarının kaynaklı bağlantılarında, reddedilme işaretleri değerleri aşan aşağıdaki kusurlara izin verilmez. onarım, yeniden yapılanma veya modernizasyon için teknik şartnamede belirtilen: a) kaynak metalinde, ergitme hattı boyunca ve ana metalin kaynağa yakın bölgesinde yer alan her türden ve yönden çatlaklar; b) boncuklar arası olanlar da dahil olmak üzere kaynaklı bağlantının yüzeyinde ve enine kesiti boyunca yer alan kaynaşmama; c) penetrasyon eksikliği miktarının onarım şartnamesinin gerekliliklerine uygun olması gereken, yapısal penetrasyon eksikliği olan derzler haricinde, penetrasyon eksikliği; d) 1000 mm uzunluğundaki bir dikiş bölümünde toplam uzunluğu 100 mm'den fazla olan yerel sarkma; e) derinliğe sahip alttan kesmeler: 20 mm'ye kadar ana metal kalınlığı ile 0,5 mm'den fazla; metal kalınlığı 20 mm veya daha fazla olan ana metalin kalınlığının %3'ünden fazlası; f) 400 mm uzunluğundaki bir kaynak bölümünde çapı 1 mm'den fazla, metal kalınlığı 20 mm'ye kadar ve metal kalınlığı 20 mm'den fazla olan 1,5 mm'den fazla ve 4 parçadan fazla gözenekler kusurlar arasındaki mesafe 50 mm'den az; g) sürekli bir ızgara şeklinde düzenlenmiş gözenekler; h) kapatılmamış kraterler; i) fistüller, demlenmemiş yanıklar; j) ana metalin yanması ve erimesi (boruların alın-alın kaynağı sırasında); l) çizimler tarafından sağlanan normun üzerinde ofset kenarlar. Tahribatsız muayenenin fiziksel yöntemlerini (örneğin, ultrasonik) kullanırken, reddetme oranları, elde edilen kusur tespit bilgilerinin doğasını dikkate almalı ve eşdeğer kusur alanları, gösterge izlerinin boyutları olarak ifade edilmelidir. Bu gibi durumlarda, trafo merkezinin onarımı, yeniden inşası veya modernizasyonu için teknik şartnamede kaynaklardaki kusurlar için ret oranları verilmelidir. 41. Paragraf 84 aşağıdaki şekilde belirtilecektir: "84. Trafo merkezinin işletim kılavuzunda (talimat) belirtilen gerekliliklere uygun olarak zamanında normal çalışmasını sağlamak için, trafo merkezinin çalışır durumda bakımını sağlamak için mevcut ve büyük onarımlara tabi olun." . 42. 86. paragrafta: a) Birinci fıkra aşağıdaki şekilde yazılır: "Çalışma halindeki vinçlerin, motorlu kepçeler ve yük kaldırma elektromıknatısları dahil olmak üzere mekanize ve/veya elektrikli yük taşıma cihazlarıyla donatılması gerekiyorsa, yeniden yapılanma yapılırken aşağıdakiler dikkate alınmalıdır"; b) "b" bendi aşağıdaki şekilde ifade edilir: "b) yeniden yapılandırılmış vincin donatıldığı yük sınırlayıcı ve parametre kaydedicinin ayarındaki parametrelerin değiştirilmesi veya çalışabilirliği sağlayan yeni cihazların takılması." 43. Paragraf 89 aşağıdaki şekilde belirtilecektir: "89. Kayıt şirketi, sınırlayıcı, gösterge veya bunların münferit bileşenlerinin onarımından sonra, işletme dokümantasyonundaki talimatlara uygun olarak ayar (ayarlama), performans testi ve sızdırmazlık yapılır. Sınırlayıcılarda kullanılan elektromekanik tip limit anahtarların sızdırmazlığı çalışma hareketleri ve kilitlemeler gerekli değildir." . 44. Paragraf 90 aşağıdaki şekilde belirtilecektir: "90. Çalışma parametreleri kayıt cihazının onarımı, uzun süreli depolama bilgilerinin kaybına yol açmamalıdır. Bu bilgileri geri yüklemek mümkün değilse, uzman bir kuruluş PS pasaportunda uygun bir giriş yapmalıdır." 45. 92 nci maddenin ikinci fıkrası aşağıdaki gibidir: "Yeni yazılımın kurulumu, sınırlayıcı, işaretçi, kayıt memuru üreticisinin çalışanları ve ayrıca uzman kuruluşların çalışanları tarafından gerçekleştirilir. Kayıt şirketi, sınırlayıcı, işaretçi pasaportunda gerçekleştirilen programlama hakkında ekli belge, yazılımın ayarlandığı temelde." 46. 93. paragraf aşağıdaki şekilde belirtilecektir: "93. Sınırlayıcı, gösterge veya kayıt cihazının yeniden inşası veya modernizasyonundan sonra (farklı tipte bir cihazın montajı), işi yapan kuruluş, PS'nin yanı sıra pasaportta ve kullanım kılavuzunda değişiklikler yapmalıdır. sınırlayıcı, gösterge veya kayıt cihazının (varsa) pasaportu ve kullanım kılavuzu. Sınırlayıcı, gösterge veya kayıt cihazının onarımı, yeniden inşası veya modernizasyonu tamamlandıktan sonra PS'nin işletime alınmasına izin verilmesi, PS'yi çalışır durumda tutmaktan sorumlu bir uzman tarafından verilir. 47. Paragraf 101 aşağıdaki şekilde belirtilecektir: "101. Trafo merkezleri kullanılarak HIF'lerde inşaat ve montaj işlerinin yapılması, mevcut iletişim, caddelerin taşıt yolları veya sıkışık koşullarda (trafo merkezlerinin ve malların hareketi için alanın kısıtlanmasını gerektiren koşullar) yükleme ve boşaltma işlemleri yapılmalıdır. bu FNR'nin 159 - 167. paragraflarının gerekliliklerine uygun olarak faal veya uzman bir kuruluş tarafından geliştirilen PPR'ye uygun olarak. PS, PPR ve TC kullanarak ekipmanın kurulumu, sökülmesi, onarımı ile ilgili çalışmaları gerçekleştirmek için de geliştirilmelidir. Belirtilen işler için PPR ve TC, diğer şeylerin yanı sıra şunları içermelidir: kurulum, sökme ve onarım sırasında hareketi PS tarafından gerçekleştirilen parçalar, tertibatlar ve diğer ekipman elemanları için askı şemaları; bu durumda kullanılan yük taşıma cihazlarının bir göstergesi ile ekipmanın güvenli bir şekilde eğilme yöntemleri; parçaların, düzeneklerin, ekipman elemanlarının trafo merkezlerini eğerek ve hareket ettirirken sapanların ve sinyal vericilerin konumu için gereklilikler. Uzman bir kuruluş tarafından geliştirilen PPR ve TC, trafo merkezini işleten kuruluş tarafından kabul edilmeli ve onaylanmalıdır. Tasarımın ve teknik dokümantasyonun endüstriyel güvenlik gerekliliklerine uygunluğu ve kalitesine ilişkin sorumluluk, geliştiricilerine aittir. Trafo merkezinin PPR ve TC gerekliliklerinden sapmalarla çalıştırılmasına izin verilmez. WEP ve TC'deki değişiklikler, WEP ve TC'nin geliştiricisi tarafından gerçekleştirilir.". 48. Paragraf 104 aşağıdaki şekilde belirtilecektir: "104. Trafo merkezinin montajı için demiryolu hattının düzenlenmesi, trafo merkezinin işletilmesi için kılavuzun (talimat) gereklilikleri ve bunların 202 - 218. paragrafları dikkate alınarak geliştirilen projeye uygun olarak yapılmalıdır. FNR. Sınıflandırma (mod) grubu A6 veya daha fazla olan köprülü köprülü vinçlerin monte edildiği bina açıklıklarında ve ayrıca vinçler için üst geçitlerde (elektrikli vinçli tek kirişli vinçler hariç), geçiş için galeriler düzenlenmelidir. açıklığın her iki tarafında raylı yol. Sınıf (mod) grubu A6'dan küçük olan gezer köprülü vinçlerin monte edildiği bina açıklıklarında, ray hattı boyunca geçiş için galerilerin olmaması durumunda, açıklığın her iki tarafına yatay emniyet halatları çekilmelidir. 49. Paragraf 105 aşağıdaki şekilde belirtilecektir: "105. PS, yükü kaldırırken, önce kargo halatlarının eğimli konumu ile yukarı çekmeye gerek kalmayacak ve yükü (taşıyıcı gövde veya yük) hareket ettirebilecek şekilde monte edilmelidir. - yüksüz taşıma cihazı), yolda karşılaşılan yapılardan, ekipmandan, yük istiflerinden, vagon tahtalarından ve diğer öğelerden en az 500 mm yukarı kaldırılmış. Vinçlerin ve yükleyici vinçlerin hareketleri sırasında bomları da yolda karşılaşılan yapılardan, ekipmanlardan, mal yığınlarından, vagonlardan, nesnelerden en az 500 mm daha yüksek olmalıdır. Yerden veya telsizle kontrol edilen bir PS'yi kurarken, PS'yi çalıştıran çalışan için PS'nin tüm güzergahı boyunca serbest geçiş sağlanmalıdır. 50. 106 ncı maddenin üçüncü fıkrası yürürlükten kaldırılır. 51. 107. paragrafta: a) “d” bendi aşağıdaki şekilde ifade edilir: "d) vincin alt noktasından (kaldırma tertibatı hariç) atölye zeminine veya vincin çalışması sırasında insanların bulunabileceği alanlara olan mesafe (vinç tamiri için öngörülen alanlar hariç) en az 2000 metre olmalıdır. Vinç kabininin alt kısmı ile atölye zemini arasındaki mesafe en az 2000 mm veya (haklı durumlarda) 500 ila 1000 mm olmalıdır. İstifleyici vincin kabini, kolonun (forklift) hareketli kısmını veya kendi kaldırma mekanizmasını kaldırarak özel kılavuzlar boyunca hareket ediyorsa, kabine giriş ve çıkışlar sadece kabinin alt konumunda yapılmalıdır. . Bu durumda kabin zemininden oda zeminine olan düşey mesafe 250 mm'yi geçmemelidir;"; b) aşağıdaki içeriğin "g" alt paragrafını ekleyin: "g) istif vinçleri kurulurken aşağıdaki koşullar yerine getirilmelidir: zeminden veya araç platformunun tepesinden kolonun geri çekilmeyen kısmının en alt noktasına kadar olan dikey mesafe en az 100 mm olmalıdır; istifleme vinci köprüsünün alt noktasından vincin çalışma alanında bulunan rafların tepesine kadar olan dikey mesafe en az 100 mm olmalıdır; istifleyici vinçler raflar arasındaki koridorlarda çalışırken, koridorda bulunan istifleyici vinçlerin parçaları arasındaki yan boşluklar (tutma yerinde bir yük varken) en az: Standart paletler üzerindeki yüklerle ve 4 m'ye kadar yük uzunluğuyla çalışırken her iki tarafta 150 mm (1 tona kadar kaldırma kapasiteli istifleyici vinçler için, yerden çalıştırılan istifleyici vinçler, yüklerle çalışırken standart paletlerde, her iki tarafta) 4 ila 6 m yük uzunluğu ile her iki tarafta 200 mm; 6 m'den fazla yük uzunluğu ile her iki tarafta 300 mm." 52. Paragraf 111 aşağıdaki şekilde belirtilecektir: "111. Kol tipi vinçlerin, yükleyici vinçlerin, asansörlerin (kulelerin) montajı, toprağın kategorisi ve niteliği dikkate alınarak planlanmış ve hazırlanmış bir sahada yapılmalıdır. Bu tür trafo merkezlerini yeni dökülmüş, sıkıştırılmamış toprakta çalışacak şekilde kurun. , ayrıca pasaportta ve (veya) kullanım kılavuzunda belirtilen eğimi aşan bir eğime sahip bir sitede izin verilmez.". 53. Paragraf 112 aşağıdaki şekilde belirtilecektir: "112. Pergel tipi vinçlerin, yükleyici vinçlerin, vinçlerin (kuleler) montajı, çalışma sırasında, yüklü durum da dahil olmak üzere herhangi bir konumdaki böyle bir trafo merkezinin dönen kısmı ile binalar, yığınlar arasındaki mesafe olacak şekilde yapılmalıdır. malların ve diğer nesnelerin genişliği 1000 mm'den az değildir." 54. Paragraf 113 aşağıdaki şekilde belirtilecektir: "113. PS'nin payandalara montajı, PS'nin çalıştırılması için kılavuzlarda (talimatlar) belirtilen gerekliliklere uygun olarak yapılmalıdır. Kılavuzlarda (talimatlarda) PS'nin çalıştırılması için gerekliliklerin olmaması durumunda , PS tüm payandalara takılır.". 55. Paragraf 114 aşağıdaki şekilde belirtilecektir: "114. Çukur (hendek) eğiminin kenarındaki bom tipi vinçler, vinç-manipülatörler, asansörler (kuleler) bu FNR'nin Ek No. 2'sinde verilen Tablo 2'de belirtilen mesafelere uygun olarak kurulmalıdır. • Çukur derinliği 5 m'den fazla olan ve tabloda belirtilen mesafelere uymanın imkansız olduğu durumlarda, eğim PPR'ye uygun olarak güçlendirilmelidir.". 56. Paragraf 115 aşağıdaki şekilde belirtilecektir: "115. Bir havai enerji hattının en dıştaki telinden veya 50 V'tan daha yüksek bir gerilime sahip bir havai elektrik şebekesinden 30 m'den daha kısa bir mesafede bom tipi vinçlerin, yükleyici vinçlerin, vinçlerin (kulelerin) montajı ve çalıştırılması sadece güvenli çalışma koşullarını belirleyen bir çalışma iznine göre yürütülür. Bir havai enerji hattının güvenlik bölgesinde veya molalarda çalışırken, yalnızca elektrik hattını işleten kuruluşun izni ile çalışma izni verilir. Esnek yalıtımlı kablo ile yapılmış bir havai enerji hattı yakınında bom tipi vinçlerin, yükleyici vinçlerin, yük asansörlerinin (kulelerin) çalışma sırası hattın sahibi tarafından belirlenir. Çalışma izninin süresi, onu veren kuruluş tarafından belirlenir. Vinç operatörüne (asansör şoförü, operatör) işe başlamadan önce çalışma izni verilir. Çalışma izinlerinin düzenlenebilmesi için verilen çalışma izinlerine ilişkin bilgiler günlüğe girilmelidir. Bom tipi vinçlerin, yükleyici vinçlerin, vinçlerin (kulelerin) bir havai enerji hattının yakınında çalıştırılması, vinç operatörüne bildirmesi gereken bir PS kullanarak işin güvenli bir şekilde yürütülmesinden sorumlu bir uzmanın doğrudan gözetimi altında yapılmalıdır ( vinç sürücüsü, operatör) PS kurulumunun yeri, çalışma koşulları için öngörülen çalışma izninin uygulanmasını sağlar ve çalışma izni hakkında PS kayıt defterine bir giriş yapar. Bom tipi vinçlerin, yükleyici vinçlerin kentsel ulaşımın bağlantısız temas telleri altında çalışması, bir sınırlayıcı takarken vincin / vinç manipülatörünün bomu ile en az 1 m'lik temas telleri arasındaki mesafeye uyularak yapılmalıdır. (durdurma) bomu kaldırırken belirtilen mesafenin azaltılmasına izin vermez. 57. Paragraf 116 aşağıdaki şekilde belirtilecektir: "116. Mevcut enerji santralleri, trafo merkezleri ve elektrik hatlarında bomlu vinç, yükleyici vinç, yük asansörü (kule) kullanılarak çalışma yapılması durumunda, elektrik taşıyan tel ve teçhizatın yakınında çalışma için çalışma izni, tesisi işleten kuruluş tarafından verilir. enerji santrali, trafo merkezi Aynı zamanda, trafo merkezinin kullanımına yalnızca trafo merkezinden veya geri çekilebilir veya kaldırılabilir kısmından ve ayrıca çalışma gövdesinden veya kaldırılmış yükten en yakın canlıya herhangi bir konumda hava mesafesi varsa izin verilir. tel, bu FNR'nin Ek No. 2 Tablo 3'ünde ve Ek No. 12 Tablo 2'de belirtilenden daha az olamaz.". 58. 117. paragrafta: a) Dokuzuncu fıkrası aşağıdaki şekilde yazılır: "mola sırasında veya iş bitiminde yükün askıya alınmasına izin vermeyin. İşin tamamlanmasının ardından PS, kullanım kılavuzunun (talimat) gerekliliklerine uygun olarak çalışma dışı bir durumda güvenli bir konuma getirilmelidir. );"; b) on üçüncü fıkrası silinir; "ağır yüklerin ve karmaşık konfigürasyondaki yüklerin yalnızca bir PS kullanılarak işin güvenli bir şekilde yürütülmesinden sorumlu bir uzmanın rehberliğinde eğilmesi; devirme işlemlerini gerçekleştirirken, "ağır yükler" 75'ten daha ağır yükler olarak kabul edilir. PS'nin isim levhası yük kapasitesinin %'si ve "karmaşık konfigürasyon yükleri" - ağırlık merkezinde kayma olan yükler. 59. 118. paragrafta: a) Birinci ve ikinci fıkralar aşağıdaki şekilde yazılır: "PS kullanımıyla iş yapma sürecinde şunlara izin verilmez: PS'nin parçaları ile diğer yapılar, nesneler ve ekipman arasına sıkıştırmanın mümkün olduğu yerlerde, PS'ye hizmet eden personel de dahil olmak üzere insanların varlığı;"; b) On üçüncü fıkrası aşağıdaki şekilde belirtilir: "trafo merkezinin çalıştırılması için kılavuz (talimat) tarafından sağlanmadığı takdirde, mekanizmaların otomatik olarak durdurulması için mekanizma sınırlayıcıların çalışma organları olarak kullanılması;"; c) Ondördüncü fıkrası aşağıdaki şekilde belirtilir: "devre dışı bırakılmış veya çalışmayan sınırlayıcılar, kaydediciler, göstergeler, frenler ile trafo merkezi işletimi"; d) Onaltıncı fıkrası aşağıdaki şekilde belirtilir: "insanları yük inşaat vinçleriyle hareket ettirmek;"; e) on yedinci fıkrası hariçtir; e) aşağıdaki paragrafları ekleyin: "İzin verilir: iletişim ağının durumunu ve kurulumunu kontrol etmek, köprülerin, üst geçitlerin durumunu kontrol etmek için demiryolu ve (veya) tramvay hatlarında kullanılan asansörlerin ve kulelerin hareketi; temas ağı veya köprü yapıları boyunca insanlarla asansörlerin ve kulelerin hareketi, bu FNP'nin 159 - 167. paragrafları uyarınca bunun için geliştirilen PPR gerekliliklerine uygun olarak çalışma minimum hızda yapılmalıdır." 60. Paragraf 120 aşağıdaki şekilde belirtilecektir: "120. PS'nin yerden veya telsizle (askılı veya portatif uzaktan kumandadan) kontrol edilen işletimi sırasında, PS'nin tüm güzergahı boyunca, PS'yi çalıştıran çalışan için serbest geçiş sağlanmalıdır." 61. Paragraf 121 aşağıdaki şekilde belirtilecektir: "121. Çalışmakta olan gezer vinçlerin ray hatlarına, galerilerine çıkışları kapatılmalıdır (kilitleme cihazları ile teçhiz edilmelidir). Çalışan gezer köprülü vinçlerin ray hatlarına ve geçiş galerilerine personel girişi bir işe göre yapılmalıdır. işin güvenli bir şekilde yapılması için şartları belirleyen izin belgesi." 62. Paragraf 124 aşağıdaki şekilde belirtilecektir: "124. İşletmedeki trafo merkezleri, hesap numarasının belirtildiği plakalarla donatılmalıdır (hesap numarası, Federal Çevresel, Teknolojik ve Nükleer Denetim Hizmetinin bölgesel organı veya bölgedeki diğer federal yürütme makamı tarafından trafo merkezine atanır) öngörülen şekilde, alt tesisleri tehlikeli üretim tesislerinin devlet siciline kaydetme hakkı verilen endüstriyel güvenlik alanı), trafo merkezinin seri numarası, pasaport yük kapasitesi ve bir sonraki tam ve kısmi teknik incelemelerin tarihleri ." 63. 125. paragrafta: a) İkinci fıkra aşağıdaki şekilde yazılır: "üçüncü taraf kuruluşların uygulamalarına göre tesislere kendinden tahrikli PS'nin tahsisi ve yönlendirilmesi prosedürünü belirlemek. Aynı zamanda, PS'yi iş için tahsis eden kuruluş, işletim sırasında endüstriyel güvenlik gerekliliklerini sağlamaktan sorumludur. PS;"; b) Altıncı fıkrası aşağıdaki şekilde belirtilir: "havai vinçlere erişim ve iniş alanından iniş sağlar. Köprüden tavan vincinin kontrol kabinine girişine, yalnızca yapısal veya üretim nedenleriyle kabine doğrudan inişin mümkün olmadığı durumlarda izin verilir. Bu durumda , vincin girişi, bunun için özel olarak belirlenmiş bir yerde, köprü korkuluğundaki bir elektrik kilidi ile donatılmış, çalıştırıldığında PS'nin kapanması ve sesli bir sinyalin otomatik olarak çalması gereken kapıdan geçerek düzenlenmelidir. elektromıknatıs, çitle çevrili veya temas edilemeyecek bir yere yerleştirilmiş ve vincin girişine giden kapının elektrikle bloke edilmesiyle kapatılmamış; "; "Geçici vinçleri çalıştırırken, vinç kontrolünün yalnızca marka anahtarı düzenleme günlüğünde imza karşılığında marka anahtarını almış olan vinç operatörüne (operatör) izin verildiği bir marka sistemi kullanılmalıdır (marka anahtarı, trafo merkezinin izinsiz olarak açılmasını önleyin). 64. Paragraf 129 aşağıdaki şekilde belirtilecektir: "129. Gondol arabaları, platformlar, motorlu taşıtlar ve diğer araçların yükleme ve boşaltmaları dengeleri bozulmadan yapılmalıdır. Paketleme elemanları için boru paketlerinin veya haddelenmiş metallerin asılması (bükülme, asmak için tasarlanmamış bağlar) yasaktır. 65. 130. paragrafta: a) Birinci fıkra aşağıdaki şekilde yazılır: "Yükün birkaç PS ile kaldırılmasına ve taşınmasına yalnızca PPR veya TC'ye göre izin verilir."; b) Üçüncü fıkra aşağıdaki şekilde belirtilir: "Yükün birkaç trafo merkezi tarafından taşınması, gondol arabalarının boşaltılması ve yüklenmesi, yükün ağırlığının işaretlenmediği trafo merkezlerinin çalışması ve askı şemaları, işin güvenli bir şekilde yürütülmesinden sorumlu bir uzmanın doğrudan gözetimi altında gerçekleştirilir. trafo merkezleri kullanılıyor." 66. Paragraf 131 aşağıdaki şekilde belirtilecektir: "131. İnşaat ve montaj işlerinin yapılması sırasında, yükleme ve boşaltma işlemlerinde, altında insanların bulunabileceği sanayi, konut veya hizmet binalarının bulunduğu tavanların üzerinde eşya hareketine izin verilmez. Trafo merkezlerinin endüstriyel binalara ve yapılara alt katların veya çatıların üzerine yerleştirilmesine, yalnızca, böyle tehlikeli bir üretim tesisi tasarlanırken, katlar arası katlara veya çatılara olası bir kargo düşüşü dikkate alındığında izin verilir (yük düşmesine karşı ilgili güvenlik ve kargo ile temas eden zemin veya çatı üzerindeki etkinin sonuçları (kimyasal, termal).". 67. Paragraf 133 aşağıdaki şekilde belirtilecektir: "133. Bir kepçe, bir elektromıknatıs veya kontrollü (otomatik, yarı otomatik) kıskaçla donatılmış PS'nin çalışmasına, yalnızca bu durumlar için özel olarak geliştirilmiş talimatlar ve RS'nin çalıştırılması için kılavuzlarda belirtildiği takdirde izin verilebilir. kepçelerin, elektromıknatısların, kontrollü kıskaçların çalıştırılmasına yönelik kılavuzlara uyulur. Kepçe veya elektromıknatıs ile donatılmış vinçlerle malların hareket bölgesinde insan bulunmasına ve herhangi bir iş yapılmasına izin verilmez. Bu tür vinçlere hizmet veren yardımcı işçilerin, yalnızca vinçlerin çalışmasına verilen aralarda ve kepçe veya elektromıknatıs yere indirildikten sonra elektromıknatısın geriliminin alınması gerekirken görevlerini yapmalarına izin verilebilir. Bir kepçe veya bir elektromıknatısla donatılmış SS'nin çalışma alanları çitle çevrilmeli ve uyarı işaretleri ile işaretlenmelidir. 68. Paragraf 134 aşağıdaki şekilde belirtilecektir: "134. Birkaç kat halinde kurulan tavan vinçlerinin çalışması sırasında, üst sıradaki vinçlerin aşağıda bulunan vinçler üzerinden sadece yüksüz olarak, kanca (veya yük kavrama cihazı) üst çalışma konumuna kaldırılmış olarak geçiş koşulu ve alt kattaki vinçlerin en yüksek kısımlarından bir kenara koyun. Birkaç kademede kurulan tavan vinçlerinin çalışması, vinçlerin çalışma sırasını ve prosedürünü belirleyen özel olarak geliştirilmiş bir teknolojik prosedüre (PPR, TC) göre yapılmalıdır. 69. Paragraf 136 aşağıdaki şekilde belirtilecektir: "136. Kule vinçler, otomobil şasisi üzerine monteli yük kaldırma vinçleri, özel otomobil tipi şasiler, pnömatik tekerlekler ve paletli paletler üzerinde koordinat koruması olmayan yük kaldırma vinçlerinin sıkışık koşullarda çalıştırılması yasaktır. koordinat koruması, PPR veya TK'ye göre yapılandırılmalıdır. 70. 138. paragrafta: a) Birinci fıkra aşağıdaki şekilde yazılır: "Bu FNR'lerin 3. paragrafında listelenen trafo merkezlerini faaliyete geçirme kararı, trafo merkezinin işletilmesi sırasında üretim kontrolünün uygulanmasından sorumlu uzman tarafından, trafo merkezinin pasaportuna yapılan olumlu sonuçlara dayanarak bir giriş ile verilir. aşağıdaki durumlarda teknik inceleme (bu FNP'nin 139, 140, 141. paragraflarında belirtilen durumlar hariç):"; b) "a" bendi aşağıdaki şekilde belirtilir: "a) PS'nin tescilinden sonra işletmeye almadan önce;"; c) "b" bendi aşağıdaki şekilde ifade edilir: "b) trafo merkezinin yeni bir yere kurulmasından kaynaklanan kurulumdan sonra ve ayrıca harici bir enerji kaynağıyla çalışan paletli, pnömatik tekerlekli ve kule hızlı dikilen vinçlerin yeni bir tesise yeniden düzenlenmesinden sonra;"; d) Altıncı fıkrası aşağıdaki şekilde belirtilir: "Trafo merkezinin işletmeye alınması için izin belgesini veren uzman, pasaportuna ilgili girişi yapmalı ve harici bir enerji kaynağıyla çalışan paletli, pnömatik tekerlekli ve kule hızlı dikme vinçlerini yeni bir tesise taşıdıktan sonra, bir giriş yapılmalıdır. defterine işlendi." 71. Paragraf 139 aşağıdaki şekilde belirtilecektir: "139. PTO'nun kendi hareketleri ve mekanizmaların çalışması için kendi enerji kaynaklarından gerçekleştirildiği trafo merkezini işletmeye alma kararı, yani: otomobil şasisine monte edilmiş kaldırma vinçleri, özel otomobil tipi şasi; pnömatik, paletli, traktör, demiryolu hattında yük kaldırma vinçleri; vinç manipülatörleri; çalışma platformlu asansörler dahil olmak üzere asansörler (kuleler); Kanca ile çalışmak üzere tasarlanmış ekskavatör vinçleri, yeni bir tesise taşındıktan sonra, PS kullanarak işin güvenli bir şekilde yürütülmesinden sorumlu bir uzman tarafından kayıt defterine kaydedilerek verilir. 72. Paragraf 141 aşağıdaki şekilde belirtilecektir: "141. HIF sicilini koruyarak endüstriyel güvenlik alanındaki federal yürütme makamlarına kayda tabi olarak PS'yi faaliyete geçirme kararı, PS'nin çalışması sırasında üretim kontrolünün uygulanmasından sorumlu uzman tarafından verilir. , aşağıdaki durumlarda trafo merkezinin devreye alınması olasılığına ilişkin komisyonun tekliflerine dayanarak PS pasaportuna giriş ile: tesiste kule vinçlerin (hızlı monte edilenler hariç) ve yük-yolcu inşaat asansörlerinin montajından sonra devreye alınması üzerine; tesiste tavan vinci ve portal vinç montajından sonra devreye alırken; kaldırma kapasitesi 25 ton veya daha fazla olan yabancı yapımı kendinden tahrikli vinçlerin yanı sıra yabancı yapımı hızlı monte kule vinçlerin tescilinden sonra devreye alma üzerine; hizmet ömrünü tamamlamış trafo merkezleri için işletme organizasyonunu değiştirirken. Trafo merkezini işletmeye alma olasılığına karar vermek için, işletme organizasyonu aşağıdakilerden oluşan bir komisyonun çalışmasını sağlar: komisyon başkanı - işletme kuruluşunun yetkili temsilcisi; komisyon üyeleri - işletme kuruluşunun yetkili temsilcileri, uzman kuruluşlar (kurulum yapıldıysa, endüstriyel güvenlik uzmanlığı gerçekleştirildi) ve ayrıca endüstriyel güvenlik alanındaki federal yürütme organının yetkili temsilcisi. Bu komisyonun çalışması sırasında, trafo merkezinin işletilme olasılığı kontrol edilir (teknik düzenlemelerin gerekliliklerine ve bu FNP'ye, işletme ve onarım belgelerine uygunluğun kontrol edilmesi, trafo merkezinin performansının kontrol edilmesi). 73. 144. paragrafta: a) “b” bendi aşağıdaki şekilde ifade edilir: "b) PS'nin pasaportu (kaybolması durumunda - bir nüsha);"; b) "c" bendi aşağıdaki şekilde ifade edilir: "c) uygunluk sertifikaları (beyanları);"; c) "d" bendi aşağıdaki şekilde ifade edilir: "d) PS'nin çalıştırılması için kılavuz (talimat) (kayıp durumunda - bir kopya);"; d) "h" bendi aşağıdaki şekilde ifade edilir: "h) demiryolu yolunun kabulü (raylar üzerinde hareket eden trafo merkezleri için);"; e) aşağıdaki paragrafları ekleyin: "Pasaportun bir nüshası, trafo merkezinin işletilmesi için kılavuzun (talimat) bir nüshası, trafo merkezinin imalatçısı veya trafo merkezinin endüstriyel güvenlik incelemesini yapmak için lisanslı uzman bir kuruluş tarafından, uzman kuruluş hazırlanırken yapılmalıdır. OPO'da trafo merkezinin faaliyete geçmesinden önce endüstriyel güvenlik incelemesine dayanan pasaportun bir kopyası. Kalıcı olarak kurulmuş bir kule vinci ve bina yapıları (bir havai vincin rayları için) için temellerin uygunluğunu ve çalışabilirliğini onaylayan belgeler, temellerin kurulumu için geliştirilen tasarım (çalışma) belgelerine fiili uygulamayı ve uygunluğu onaylayan belgeleri içerir. ve bina yapıları: gizli eserlerin inceleme sertifikaları; yönetici jeodezik şemalar ve çizimler; inşaat kontrolü sürecinde gerçekleştirilen inceleme, inceleme, laboratuvar ve diğer testlerin sonuçları; kullanılan yapı malzemelerinin (ürünlerin) kalite kontrolünü onaylayan belgeler; kritik yapıların inceleme sertifikaları; tasarım kararlarının fiilen uygulanmasını yansıtan belgeler." 74. Paragraf 146 aşağıdaki şekilde belirtilecektir: "146. Kayıt, yalnızca trafo merkezlerinin işletildiği HIF'lere tabidir ve Federal Çevresel, Teknolojik ve Nükleer Denetim Servisi organları ve endüstriyel güvenlik alanındaki diğer federal yürütme makamları tarafından belirtilen şekilde kayda tabidir. devlet siciline tehlikeli üretim tesislerine (bundan sonra endüstriyel güvenlik alanında HIF sicilini tutan federal yürütme makamları olarak anılacaktır) alt nesneleri kaydetme hakkı verildi. 75. Paragraf 147 aşağıdaki şekilde belirtilecektir: "147. Bu FNR'nin 148. maddesinde listelenen PS hariç olmak üzere, bu FNR'nin 3. maddesinde listelenen PS'ler, faaliyete geçmeden önce, endüstriyel güvenlik alanında aşağıdakileri koruyan federal yürütme makamlarında kayda tabidir: HIF kaydı. PS, aşağıdaki durumlarda HIF kaydını tutan endüstriyel güvenlik alanındaki federal yürütme makamlarında kayıt silmeye tabidir: bertaraf sırasında; başka bir mal sahibine devredildiğinde; muhasebeye tabi olmayan kategoriye aktarıldığında. 76. 148. paragrafta: a) Birinci fıkra aşağıdaki şekilde yazılır: "Aşağıdaki PS'ler, HIF kaydını tutan endüstriyel güvenlik alanındaki federal yürütme makamlarında kayda tabi değildir:"; b) "a" bendi aşağıdaki şekilde belirtilir: "a) Kaldırma kapasitesi 10 tona kadar olan köprü tipi vinçler ve pergel vinçler, bir vince asılan bir buton tertibatı vasıtasıyla yerden veya sabit bir konsoldan kumanda edilir ve aynı zamanda uzaktan kumanda edilir. kabin kumandalı köprü tipi vinçler hariç olmak üzere bir radyo kanalı veya diğer iletişim hattı;"; c) aşağıdaki paragrafı ekleyin: "HIF'lerin kaydını tutan endüstriyel güvenlik alanındaki federal yürütme makamlarına kayda tabi olmayan trafo merkezlerinin güvenli çalışmasını sağlama sorumluluğu ve bu tür trafo merkezlerinin güvenli çalışmasını sağlamak için sorumlu kişilerin atanması, HIF sicilini tutan endüstriyel güvenlik alanındaki federal yürütme makamlarında kayda tabi olmayan PS personelinin bakımı için bakım prosedürü ve kabulü, gerekliliklere uygun olarak belirlenir. PS'nin çalıştırılması için kılavuzlar (talimatlar). 77. Paragraf 154 aşağıdaki şekilde belirtilecektir: "154. Trafo merkezlerinin yönetimi ve bakımı için, işletme organizasyonu, idari bir işlemle vinç sürücüleri, vinç operatörleri (operatörler), yardımcıları, askıcılar, çilingirler, elektrikçiler, beşik çalışanları ve ayarlayıcılar (ilgili eksperler hariç) atamakla yükümlüdür. uzmanlaşmış kuruluşlar). Asansörün (kulenin) çalıştırılması için kılavuzda (talimat) belirtilen gereklilikleri karşılayan diğer kuruluşların çalışanlarına, bu işçilere kasadan sorumlu bir uzman tarafından talimat verildikten sonra asansör kızaklarının (kuleler) işçileri olarak izin verilebilir. PS kullanarak iş performansı. Böyle bir trafo merkezinin işletilmesi için kılavuzda (talimat) belirtilen gerekliliklere uygun olarak eğitilmiş işçilerin, trafo merkezini yerden veya sabit bir konsoldan kontrol etmesine ve trafo merkezini bir uzaktan kumanda sistemi kullanarak kontrol ederken (talimat) izin verilebilir. radyo), ayrıca uzaktan kumanda sisteminin çalıştırılması için kılavuzda (talimat) belirtilen gereklilikleri dikkate alarak.". 78. Paragraf 155 aşağıdaki şekilde belirtilecektir: "155. Bir kamyon vincini (vinç manipülatörü), bir oto-hidrolik asansörü (kule) kontrol etmek için, belirtilen şekilde eğitim aldıktan sonra bir araba sürücüsü atanabilir." 79. Paragraf 157 aşağıdaki şekilde belirtilecektir: "157. PS'nin hizmet verdiği alanın kumanda kabininden (kontrol yerinden) tam olarak görünmediği durumlarda ve operatör (vinç operatörü) ile sapancı arasında telsiz veya telefon iletişiminin olmaması durumunda, operatöre (vinç operatörü) bir sinyal iletmek için, sapancılar arasından bir işaretçi atanmalıdır. Bu tür işaretçiler, bir PS kullanarak işin güvenli bir şekilde yürütülmesinden sorumlu bir uzman tarafından atanır. Asansörün (kulenin) hizmet verdiği alanın operatörün (asansör sürücüsünün) kontrol yerinden görünmediği durumlarda ise operatöre (asansör kızağı, kuledeki personel veya asansör sürücüsü veya personeli) sinyal iletmek için telsiz veya telefon iletişimleri kullanılmalıdır. ). 80. Paragraf 158 aşağıdaki şekilde belirtilecektir: "158. Trafo merkezlerinin bakım ve onarımı ile demiryolu raylarının onarımı ve düzleştirilmesi (raylar üzerinde hareket eden trafo merkezleri için), trafo merkezinin işletilmesi için kılavuzun (talimat) gereklilikleri ve bu FNR dikkate alınarak yapılmalıdır. İşletme kuruluşu, bu FNR'nin gerekliliklerini dikkate alarak, tespit edilen arızaların (kusurlar ve hasarlar) zamanında ortadan kaldırılmasını ve ayrıca PS'nin teknolojik sürece uygunluğunu sağlamakla yükümlüdür. PS'nin kullanıldığı teknolojik sürecin endüstriyel güvenliğini sağlamaya yönelik gerekliliklerle uyumlu hale getirilemezse, PS'nin çalışması durdurulmalıdır." 81. "İşlerin ve teknolojik haritaların üretimi için projeler. PS kullanan inşaat, PPR ve TC organizasyonu için projeler için temel gereksinimler" alt bölümünün adı aşağıdaki gibi belirtilecektir: "PS kullanımı ile inşaat organizasyonu projeleri, PPR ve TC için gereklilikler". 82. Paragraf 159 aşağıdaki şekilde belirtilecektir: "159. PS kullanan inşaat organizasyonu projesinde (bundan sonra POS olarak anılacaktır), aşağıdakiler için sağlanmalıdır: kurulu trafo merkezlerinin taşıma kapasitesi, kaldırma yüksekliği ve erişim mesafesi (trafo merkezi yük özellikleri), rüzgar yükü ve kurulum alanının depremselliği açısından inşaat ve montaj işlerinin koşullarına uygunluğu; bunların 101 - 137. paragraflarının gerekliliklerine uygun olarak ağlardan ve havai enerji hatlarından, kentsel trafik yerlerinden ve yayalardan güvenli bir mesafenin yanı sıra binalara ve bina parçalarının ve malzemelerinin depolandığı yerlere trafo merkezine yaklaşmak için güvenli mesafelerin sağlanması FNP; bu FNP'nin 101 - 137. paragraflarının gerekliliklerine uygun olarak trafo merkezinin çukurların eğimlerine yakın kurulum ve işletme koşullarına uygunluk; şantiyede aynı anda bulunan birkaç trafo merkezinin ve diğer ekipmanın (mekanizmaların) güvenli çalışma koşullarına uygunluk; kargo depolama alanlarının konumu; işçiler için sıhhi ve ev hizmetlerine yönelik tesislerin, içme tesislerinin ve dinlenme yerlerinin güvenli konumu." 83. 160. paragrafta: a) "e" bendi aşağıdaki şekilde ifade edilir: "e) kullanılmış yük taşıma cihazlarının bir listesi ve askı yüklerinin grafik görüntüleri (diyagramları), hareketi PS tarafından yük taşıma cihazları kullanılarak gerçekleştirilen ürünleri, parçaları, elemanları bağlama yöntemlerini gösterir. güvenli devirme yöntemleri olarak, bu durumda kullanılan yük taşıma cihazlarını gösteren;"; b) "g" bendi aşağıdaki şekilde ifade edilir: "g) trafo merkezinin kurulu olduğu sahadaki özel koşulları dikkate alarak işin güvenli bir şekilde yapılması için önlemler. Bu önlemler, diğer şeylerin yanı sıra şunları içermelidir: trafo merkezinin işletilmesiyle ilgili tehlikelerin sürekli olarak faaliyet gösterdiği veya çalışabileceği insanlar için tehlikeli alanların belirlenmesi. Bu tehlikeli bölgelerin boyutları, bu FNR'nin Ek No. 12'sine göre belirlenir. Binaların ve yapıların inşaatı (yeniden inşası) sırasında, trafo merkezinin mallarının taşındığı yerlerin yakınındaki ve inşaat halindeki binalardan tehlikeli alanların işletilebilmesi durumunda sivil veya endüstriyel binalar ve yapılar, ulaşım veya yaya yolları ve diğer yerler İnsanların yerleştirilebileceği yerlerde, PS kargosunun taşındığı yerlerin yakınları da dahil olmak üzere, orada tehlikeli bölgelerin oluşması için çözümler, uyarı koşulları sağlamak gerekir: Trafo merkezi, insanların bulunduğu yerlerde tehlikeli bölgelerin ortaya çıkmasını önleyecek şekilde Trafo Merkezinin çalışma alanının zorla sınırlandırılması gereken çalışma alanını sınırlandırmak için ek araçlarla donatılmalıdır; PS bomun çalışma alanı sınırına doğru dönme hızı, taşınan yükten bölge sınırına olan mesafe 7 m'den az olduğunda minimum ile sınırlandırılmalıdır. Tehlikeli bölgeleri belirlerken, trafo merkezinin ve münferit düğümlerinin (unsurlarının) düşmesinden kaynaklanan tehlikeli bölgelerin oluşumu sağlanmaz; "; c) "p" bendi aşağıdaki şekilde ifade edilir: "p) asansörün kurulu olduğu sahadaki özel koşulları (sitenin çitle çevrilmesi, kurulum alanı) dikkate alarak işin güvenli bir şekilde yapılması için önlemler. PPR, açıkta yüksekte çalışmanın kabul edilemezliğine ilişkin talimatları içermelidir. PS'nin pasaport değerlerini aşan rüzgar hızlarında, buz, fırtına, yetersiz görüş koşullarında (kar yağışı, yağmur, sis, alacakaranlık) PPR, ekipman, boru hatları, teknolojik teçhizatı sabitlemek ve teçhizatı monte etmek için bu amaçlara yönelik olmayan teknolojik veya bina yapıları." 84. Paragraf 161 aşağıdaki şekilde belirtilecektir: "161. Yükleme ve boşaltma işlemleri için PPR, TC ve diğer teknolojik düzenlemeler, işe başlamadan önce PS'yi işleten kuruluş tarafından onaylanmalı ve PS'nin kullanılacağı yerlere yayınlanmalıdır. PPR, TC, şantiyelerde askı düzenleri ve kargo depolama düzenleri varsa, malları konteynerlerde taşımak ve depolamak için depolarda ve üslerde yükleme ve boşaltma işlemleri yapılırken geliştirilmeyebilir. 85. Paragraf 162 aşağıdaki şekilde belirtilecektir: "162. PS, vinç operatörleri (operatörler), vinç sürücüleri, iş kızakları ve sapanlar kullanılarak işin güvenli bir şekilde yürütülmesinden sorumlu uzmanlar, işe başlamadan önce imza karşılığında PPR ve TC'ye aşina olmalıdır." 86. 164 üncü maddenin dördüncü fıkrası aşağıdaki gibidir: "Çalışma saatleri dışında birkaç kule vinç park edildiğinde, herhangi bir vincin bomunun dönerken diğer vinçlerin kulesine veya bomuna, karşı ağırlığına veya halatlarına değmemesi ve vinçler veya parçaları arasındaki mesafenin olması gerekir. en az: yatay olarak - 2 m, dikey olarak - 1 m Kanca klipsi üst konumda, kargo arabası - minimum erişimde olmalıdır ve vincin kendisi tüm hırsızlık önleyici tutamaklara takılıdır. 87. 165 inci maddenin üçüncü ve dördüncü fıkraları silinir. 88. 166 ncı maddenin altıncı ve yedinci fıkraları aşağıdaki gibidir: "Vinç operatörü ile vinç operatörünün görüş alanı dışında kalan sapancı arasında iki yönlü telsiz veya telefon iletişimi kurulur (bu durumda verilen komutların listesi ve ataması, ilgili idarenin idari işlemi tarafından onaylanmalıdır). işletme teşkilatı) veya işaretçiler (sapancılar arasından atanır) kurulur.İşaretçi tarafından verilen komutlar vinç operatörü ve sapancı tarafından açıkça görülebilmelidir. Kafesler arası boşlukta yapılan açıklıklar (kapaklar), yükün sıkışma olasılığını önlemek için düz (düz) duvarlara sahip olmalıdır.". 89. Paragraf 167 aşağıdaki şekilde belirtilecektir: "167. Büyük bir rüzgar ve boyutlara (vitray pencereler, kafes kirişler, bölmeler, duvar panelleri) sahip yapıların montajı ve ayrıca faaliyette olan binaların (yapıların) bitişiğindeki alana montajın yapıldığı yerlerde iş olarak sınıflandırılır. Tehlikeli faktörlerin etkisi Bu tür çalışmalar, PS kullanarak işin güvenli bir şekilde yürütülmesinden sorumlu bir uzmanın doğrudan gözetimi altında PPR'ye uygun olarak yapılmalıdır. 90. 168 inci fıkranın birinci fıkrası aşağıdaki gibidir: "Bu FNR'nin 3. paragrafında listelenen trafo merkezi, işletmeye alınmadan önce ve işletme sırasında teknik incelemeye tabi tutulmalıdır. İşin kapsamı, teknik incelemelerin prosedürü ve sıklığı, kullanım kılavuzu (talimatları) ile belirlenir. trafo merkezinin işletilmesi. Bu FNR tarafından belirlenen durumlarda planlanmamış teknik incelemeler yapıldığında benzer miktarda çalışma yapılır.". 91. 174. fıkranın "b" bendinin ikinci fıkrası aşağıdaki şekilde belirtilir: "Tahribatsız muayene sırasında dövme (damgalanmış) kancanın dişli kısmında, plaka kancasının çatalının dişli kısmında ve plaka kancasının bağlantı ekseninde çatlak olmaması çatal veya travers kontrol edilmelidir.". 92. 175 inci maddenin on birinci ve on ikinci fıkraları aşağıdaki gibidir: "Nominal yük kapasitesi, çalışma konumunda PS'nin kalıcı bir parçası olan cihazların kütlesini hesaba katar. Test yüklerinin kütlesi, gerekli kütleden %3'ten fazla farklı olmamalıdır. 93. Paragraf 177 aşağıdaki şekilde belirtilecektir: "177. Yük kullanarak test yapmanın imkansız olduğu, elektrik santrallerine hizmet vermek için tasarlanan köprü tipi vinçlerin statik testleri, yük kullanılmadan bir test yükü oluşturmayı mümkün kılan özel cihazlar kullanılarak gerçekleştirilebilir. Bu tür testlerin yapılma prosedürü, geliştirilen teknolojik düzenlemelerle belirlenmelidir. Aynı zamanda dinamik testler yapılmaz." 94. 178 inci maddenin birinci ve ikinci fıkraları aşağıdaki gibidir: "Periyodik veya olağanüstü teknik inceleme sırasında bir veya daha fazla yük özelliğine sahip bom tipi bir vincin statik testleri, gerekliliklerle çelişmiyorsa, en yüksek vinç kapasitesine ve/veya en yüksek yükleme momentine karşılık gelen bir konumda gerçekleştirilir. PS'nin çalıştırılması için kılavuzda (talimat) belirtilmiştir. Değiştirilebilir bom ekipmanına sahip vinçlerin testleri, bom ekipmanı takılıyken ve ayrıca bom ekipmanı değiştirildikten sonra gerçekleştirilir." 95. Paragraf 179 aşağıdaki şekilde belirtilecektir: "179. Bomlu vinçlerin ve yükleyici vinçlerin statik testlerinin yapılması için, kullanım kılavuzunun (talimatının) gerekliliklerine uygun olarak vincin montajı için bir saha hazırlanmalıdır (gerekli toprak yoğunluğu ve eğim sağlanır). vincin çalışması. Testler payandalar olmadan yapılırsa (kullanım kılavuzunun (talimat) gerekliliklerine uygun olarak), tekerleklerin lastiklerindeki basıncın kontrol edilmesi gerekir (otomobil ve pnömatik tekerleklerdeki PS için). Statik testler sırasında bom, çalışan desteğe göre vincin en düşük tasarım stabilitesine karşılık gelen konumda ayarlanır ve yük 50 - 100 milimetre yüksekliğe çıkar. Test sırasında kalan deformasyonların ölçümleri, bu FNR'nin 176. paragrafında belirtilen şekilde yapılırken, başlangıç değerlerinden konumlardaki değişiklik bom kafası tarafından kontrol edilir. 10 dakika içinde kaldırılan yük yere düşmezse ve metal yapılarda ve mekanizmalarda herhangi bir çatlak, kalıntı deformasyon ve diğer hasarlar bulunmaz ise, test sonucu pozitif kabul edilir." 96. Paragraf 187 aşağıdaki şekilde belirtilecektir: "187. Statik ve dinamik testleri gerçekleştirmek için işletmeci kuruluş, gerçek kütlelerini gösteren bir dizi test (kontrol) ağırlığının mevcudiyetini sağlamalıdır. Testler, özel bir kuruluşun topraklarında trafo merkezinin onarımı, yeniden inşası tamamlandıktan sonra yapılırsa, test yüklerinin mevcudiyeti bu uzman kuruluş tarafından sağlanır." 97. 193 üncü maddenin ikinci fıkrası aşağıdaki gibidir: "Periyodik teknik incelemeye tabi tutulan işletme trafo merkezinin pasaportundaki giriş, trafo merkezinin bu FNR gerekliliklerini karşıladığını, çalışır durumda olduğunu ve testleri geçtiğini doğrulamalıdır. pasaportta karşılık gelen bir giriş ile. 98. 194. maddenin birinci fıkrası aşağıdaki gibidir: "Teknik inceleme sırasında, trafo merkezinin çelik yapılarının, kaynaklı (perçinli, cıvatalı) bağlantılarının tasarım öğelerinin performansını değerlendirirler, çatlakların, artık deformasyonların, korozyon nedeniyle duvarların incelmesinin olmamasına dikkat ederler, kabin, merdiven, platform ve çit bağlantılarının zayıflaması Onarım gerektiren tespit edilmiş hasarlar varsa, teknik incelemenin sonuçları negatif olarak kabul edilir ve PS onarıma tabidir (red oranlarına göre ret oranları uygulanır) Bu FNR'nin Ek N 13'ü, eğer bu, PS'nin çalıştırılması için kılavuzda (talimat) belirtilen gerekliliklerle çelişmiyorsa).". 99. 195. paragrafta: a) Birinci fıkra aşağıdaki şekilde yazılır: "Daha önce takılanlarla değiştirildiğinde trafo merkezine takılan çelik halatların, trafo pasaportunda belirtilen uzunluk, kalite, çap ve kopma kuvvetine uygun olması, halat üreticisinin sertifikasına sahip olması gerekir. Bu belgelere sahip olmayan çelik halatların kullanımına izin verilmez. ."; b) Dördüncü fıkrası aşağıdaki şekilde belirtilir: "Vinçler, yükleyici vinçler, yük asansörleri (kuleler) üzerindeki eskimiş yük, pergel veya diğer halatların değiştirilmesinden sonra ve tüm yeniden paketleme halatlarında, halatların doğru şekilde yeniden takılması ve halat uçlarının sabitlenmesinin güvenilirliği için kontroller yapılmalıdır. PS'yi çalışır durumda tutmaktan sorumlu bir uzman tarafından pasaporta kaydedilmesi gereken, pasaportun anma yük kapasitesine karşılık gelen bir yükle halatları sıkmanın yanı sıra." 100. Paragraf 197, aşağıdaki paragrafla tamamlanacaktır: "Sertifika bir halatın tellerinin toplam kopma mukavemetini veriyorsa, F 0 değeri tellerin toplam kopma mukavemetinin 0,83 faktörü ile çarpılmasıyla belirlenebilir." 101. Paragraf 208 aşağıdaki şekilde belirtilecektir: "208. Her ray hattı üzerinde, çalışmayan bir trafo merkezinin park edilmesi için bir bölüm ayrılmalıdır." 102. Paragraf 212 aşağıdaki şekilde belirtilecektir: "212. Her 24 vardiyadan sonra ray raylarının durumunun denetimi, trafo merkezini çalışır durumda tutmaktan sorumlu bir kişinin rehberliğinde bir vinç operatörü (operatörü) tarafından gerçekleştirilir." 103. Paragraf 213 aşağıdaki şekilde belirtilecektir: "213. Trafo merkezinin işletilmesi sırasında üretim kontrolünün uygulanmasından sorumlu bir uzmanın rehberliğinde yılda en az bir kez planlı bir denetim yapılır. Planlı bir denetim, demiryolu raylarının izlenen parametrelerinin, trafo merkezinin işletilmesi, tasarım ve mühendislik belgeleri için kılavuzun (talimat) gerekliliklerine uygunluğunu belirler ve demiryolu raylarının durumunun trafo merkezinin güvenli çalışmasını sağladığını onaylar. . 104. Paragraf 214 aşağıdaki şekilde belirtilecektir: "214. Trafo merkezinin çalışmasının her 24 vardiyasından sonra ray raylarının teftiş sonuçları, aynı ray hattına kurulu tüm trafo merkezinin vinç operatörünün (operatör) kayıt defterlerine, bakım ve onarımdan sorumlu uzman tarafından girilir. trafo merkezi çalışır durumda. Demiryolu raylarının durumuna ilişkin planlı ve olağanüstü denetimlerin sonuçları kanunlarla düzenlenir (PS pasaportları ile saklanır)." 105. Paragraf 215 aşağıdaki şekilde belirtilecektir: "215. Alt zeminin ve balast tabakasının durumunu olumsuz etkileyen uzun süreli yağmur fırtınaları veya kış erimelerinden sonra, üretimin uygulanmasından sorumlu bir uzmanın rehberliğinde, yer raylarının olağanüstü bir muayenesi planlı bir muayene kapsamında gerçekleştirilir. trafo merkezinin çalışması sırasında kontrol.". 106. Paragraf 218 aşağıdaki şekilde belirtilecektir: "218. Trafo merkezinin topraklarında meydana gelen sel, sel, deprem, çamur akışlarının yanı sıra en az üç yılda bir kez demiryolu raylarının (yer ve yükseltilmiş) kapsamlı bir araştırması yapılmalıdır." 107. Paragraf 226 aşağıdaki şekilde belirtilecektir: "226. Yük taşıma cihazlarının onarımından sonra, yapılan onarımın kalitesi, tamir edilen yük taşıma cihazının nominal isim levhası taşıma kapasitesine göre yüzde 125'lik bir yükle statik testler yapılarak kontrol edilmelidir." 108. Paragraf 232, aşağıdaki paragrafla tamamlanacaktır: "Bir duvarcının çalışma alanına tuğla veya seramik taş paketleri içeren paletlerin kaldırılması, tuğla ve taşların düşme olasılığını ortadan kaldıran kaplar kullanılarak gerçekleştirilmelidir. Koruyucu cihazlar olmadan paletler üzerinde paketlerin kaldırılması yasaktır." 109. Paragraf 233 aşağıdaki şekilde belirtilecektir: "233. İşletme süresi boyunca yük taşıma cihazlarının test edilmesinin gerekliliği, koşulları ve yöntemleri, imalatçının işletme belgelerinin gereklilikleri dikkate alınarak belirlenir." 110. 237 nci maddenin birinci fıkrası aşağıdaki gibidir: "Yük taşıma cihazlarının statik testinin sonuçları, yük onlardan kaldırıldıktan sonra analiz edilmelidir. Yük testi sonucunda kalıcı bir deformasyon varsa, yük taşıma cihazının çalışmasına izin verilmeyecektir." 111. 239. paragrafın "e" alt paragrafı aşağıdaki şekilde belirtilecektir: "e) konteynırları ve yükleri bağlamak ve çözmek için personel taşırken;". 112. 241. paragrafın "b" alt paragrafı aşağıdaki şekilde belirtilecektir: "b) Beşiğin (kabin) kendi kütlesi, beşiği (kabin) asmak için tasarlanan cihazın kütlesi ve pasaportta belirtilen yük kapasitesinin toplamına kıyasla taşıma kapasitesi açısından en az iki kat marja sahip olmalıdır. beşiğin (kabin);". 113. 242. paragrafın "c" alt paragrafı aşağıdaki şekilde belirtilecektir: "c) çalışma konumunda tek parça olması gereken özel bir halka (cihaz) kullanılarak trafo merkezinin kancasına asılmalıdır; beşiği (kabin), üzerine yayıcılar takılı konteyner vinçleri ile hareket ettirilmesine izin verilir;" . 114. Paragraf 244 aşağıdaki şekilde belirtilecektir: "244. Beşiği (kabin) kaldırmak ve hareket ettirmek için, yalnızca döner kilitlerin açılmasını engelleyen otomatik ayırıcıların kullanılmasına izin verilir. Kilitlerin manuel olarak tersine çevrildiği mekanik ayırıcıların ve çerçevelerin kullanımına izin verilmez." 115. Paragraf 245 aşağıdaki şekilde belirtilecektir: "245. Beşikteki (kabindeki) insanların güvenli bir şekilde hareket etmesi için aşağıdakilere uyulmalıdır: a) 10 m/s'yi aşan rüzgar hızlarında, görüşün zayıf olduğu (şiddetli yağmur, kar, sis), buzlanma ve insanların güvenliğini tehlikeye atabilecek diğer koşullarda beşik (kabin) kullanılması yasaktır; b) beşiklerdeki (kabinlerdeki) insanların kaldırılması ve taşınması, PS kullanarak işin güvenli bir şekilde yürütülmesinden sorumlu kişinin doğrudan gözetimi altında yapılmalıdır; c) kızak (kabin) ile PS'nin diğer komşu makinelerle çarpışma riski varsa, çalışmaları durdurulmalıdır; d) beşiğin (kabinin) kazara hareket etmesi (sallanma, dönme) mümkünse, çekme halatları veya diğer stabilizasyon yöntemleri yardımıyla bunların önlenmesi gerekir; e) beşikler (kabinler), askılar, kancalar, emniyet mandalları ve diğer taşıyıcı elemanlar her kullanımdan önce kontrol edilmelidir; e) Beşiğin (kabin) kapaklardan veya açıklıklardan geçirilmesi gerekiyorsa, sapanların ve halatların birbirine dolanmasını önlemek ve ayrıca sıkışma ve darbe riskini azaltmak için ek güvenlik önlemleri geliştirilmelidir; g) Vinç operatörü (operatör), tüm taşıma işlemi boyunca insanlarla birlikte beşiği (kabin) ve beşiğin (kabin) yükselmeye ve alçalmaya başladığı alanı görmelidir. Beşiği (kabin) insanlarla birlikte hareket ettirirken, vinç operatörünün (operatör) vincin hareketlerini birleştirmesi yasaktır; h) Vinç operatörü (operatör) ile beşikteki (kabin) kişiler arasında sürekli iki yönlü telsiz veya telefon iletişimi sağlanmalıdır. İşletme organizasyonu, idari bir işlemle, bu FNR'nin Ek No. 9'una göre beşikteki (kabindeki) kişiler ile vinç operatörü arasındaki sinyal alışverişi prosedürünü oluşturmalıdır; i) beşiğin (kabin) kaldırılması ve indirilmesinin başladığı bölgelerde herhangi bir yabancı cisim bulunmamalıdır; j) kızağın (kabin) yayıcı tarafından tutulmasından sonra, kızağın (kabinin) güvenlik zincirleri ayırıcı braketlerine kancalanmalıdır; k) hareket ettirilmesi gereken kişilerin nerede duracakları, nelere tutunacakları, emniyet kemerlerini nasıl kullanacakları ve beşikten (kabin) nasıl ayrılacaklarına dair (imza karşılığı) talimat almışlar; l) beşikteki (kabindeki) kişilerin emniyet kemerleri (emniyet kemerleri), beşikteki (kabindeki) karşılık gelen bağlantı noktalarına kalıcı olarak sabitlenmelidir. Emniyet tertibatının halatının uzunluğu, kişinin her halükarda beşikte (kabin) içinde kalacağı şekilde olmalıdır; m) yaralı kişiler (örneğin, bir kaza veya olay meydana geldikten sonra) sert bir sedye üzerinde, beşiğe (kabin) güvenli bir şekilde bağlı olarak ve iki kişi eşliğinde yatar pozisyonda taşınır; n) beşikteki (kabindeki) kişilerin beşiğin (kabin) tırabzanları veya korkulukları üzerinde durması ve bu pozisyondan herhangi bir iş yapması yasaktır. Çalışma alanının yüksekliğini artırmak için beşikte (kabinde) herhangi bir destek kullanılması yasaktır; o) beşiğin (kabin) hareketi sırasında, içinde bulunan alet ve malzemeler güvenli bir şekilde sabitlenmelidir; p) su alanı üzerinde bir beşik (kabin) kullanıldığında, can simidi ile donatılmalıdır. Böyle bir beşikteki (kabindeki) personel can yeleği giymelidir; c) Ekipmanın / yapının servis verilen yüzeyi ile temas etme olasılığını içeren işler için bir kızak (kabin) kullanılması durumunda, servis verilen yüzeyle temas halindeki dinamik yükleri azaltan cihazlarla donatılmalıdır." 116. Paragraf 254 aşağıdaki şekilde belirtilecektir: "254. Asansörün çalışması sırasında, kızaktaki personel ile asansör operatörü (operatör) arasındaki iletişim sürekli olarak sürdürülmelidir: kızağı 10 metreye kadar kaldırırken - sesli; 10 metreden fazla - alarm işareti (Ek Bu FNP'ye N 9), 22 metreden fazla - radyo - veya telefonla. 117. Paragraf 255 aşağıdaki şekilde belirtilecektir: "255. İşletme kuruluşu, doğrulama sırasında aşağıdakilerin tespit edilmesi durumunda trafo merkezinin çalışmasına izin vermemelidir: a) PS'nin bakımının sertifikalı olmayan personel tarafından yapılması; b) uzmanlardan en az birinin atanmamış olması: trafo merkezinin işletilmesi sırasında üretim kontrolünün uygulanmasından sorumlu; PS'yi çalışır durumda tutmaktan sorumlu; PS kullanarak işin güvenli bir şekilde yürütülmesinden sorumlu; c) PS'nin uygun teknik incelemesinin yapılmamış olması. Bu FNR tarafından belirlenen durumlarda, trafo merkezinin endüstriyel güvenliğine ilişkin bir bilirkişi incelemesi yapılmamıştır; d) endüstriyel güvenlik alanında federal yürütme makamları tarafından verilen talimatlara uyulmaması; e) trafo merkezinde tespit edilen teknik arızalar: metal yapıların çatlakları veya artık deformasyonları (ikincisi izin verilen sınırların üzerindedir); metal yapıların birleşim yerlerinde bağlantı elemanlarının gevşemesi; topraklama, hidrolik, pnömatik veya elektrikli ekipmanın, göstergelerin, sınırlayıcıların (çalışma parametrelerinin sınırlayıcıları ve çalışma hareketlerinin sınırlayıcıları), kayıt memurlarının, otomatik durdurma araçlarının, kilitlerin ve korumaların (trafo merkezinin pasaportunda veya kullanım kılavuzunda verilmiştir) çalışamazlığı; kancaların, hareketli tekerleklerin, halatların, zincirlerin, mekanizma elemanlarının ve frenlerin kabul edilemez aşınması; kontrol sistemleri; hırsızlık önleyici kulplar, ray yolu, ölü uçlar; f) taşınan eşyanın ağırlığına ve tipine uygun çıkarılabilir yük taşıma cihazları ve konteynerleri yoktur veya bunlar çalışmıyordur; g) bu FNP tarafından belirlenen PPR, TC, çalışma izinleri durumlarında yoktur; h) işin güvenli bir şekilde yürütülmesi için önlemler ve PPR, TC, çalışma izinlerinde belirtilen gereklilikler karşılanmamıştır; i) eksik: PS'nin pasaportu ve/veya PS'nin çalıştırılması için kılavuz (talimat); HIF sicilini tutan endüstriyel güvenlik alanındaki federal yürütme makamlarına PS'nin tescili hakkında bilgi (kayıta tabi PS için); j) PS kullanımı ile çalışma, bu FNP, PPR, TC ve talimatların ihlali ile gerçekleştirilir; k) PS'nin dahil olduğu teknolojik sürece karşılık gelmemesi; l) PS'nin kullanıldığı ortamın ve bölgenin parametrelerine (ortamın sıcaklık aralığı, rüzgar bölgesi, bölgenin depremselliği) karşılık gelmemesi; m) trafo merkezlerinden yük alan binalar, yapılar, yapılar, binalar, yapılar, yapılar için operasyonel belgelerde belirlenen izin verilen değerleri aşan kabul edilemez kusurlara (çatlaklar, deformasyonlar, yıkım) sahiptir. Operasyonel belgelerde gerekliliklerin bulunmaması durumunda, bu FNP'ler tarafından belirlenen normlar ve gereklilikler geçerlidir. 118. Paragraf 256 aşağıdaki şekilde belirtilecektir: "256. Trafo merkezi bulunan tehlikeli üretim tesisi işleten bir kuruluşta, acil durumlarda yapacaklarını belirleyen talimatlar geliştirilmeli ve çalışanlara imza karşılığı iletilmelidir." 119. Paragraf 259 aşağıdaki şekilde belirtilecektir: "259. İmha edilecek (tasfiye edilecek) trafo merkezinin sökülmesi gerekir.". 120. Paragraf 260 aşağıdaki şekilde belirtilecektir: "260. HIF'lerde uygulanan PS için zorunlu gereklilikler, belirtilen gerekliliklere uygunluklarını değerlendirmeye yönelik formlar, Federal Yasa N 184-FZ uyarınca belirlenir. Federal Yasa N 116-FZ uyarınca, Teknik Yönetmelikler CU 010/2011, HIF'lerde kullanılan PS'nin bu tür PS'ler için zorunlu gerekliliklerle başka bir uygunluk değerlendirmesi biçimi oluşturmadığı sürece, endüstriyel güvenlik uzmanlığına tabidir: a) HIF'lerde başvuru başlamadan önce; b) hizmet ömrünün sona ermesinden sonra veya böyle bir PS'nin, PS üreticisi tarafından belirlenen yük çevrimi sayısı aşıldığında; c) gerçek hizmet ömrü 20 yılı aşarsa, teknik belgelerde böyle bir trafo merkezinin hizmet ömrüne ilişkin verilerin bulunmaması; d) tasarım değişikliği, böyle bir trafo merkezinin destek elemanlarının malzemesinin değiştirilmesi veya tehlikeli bir üretim tesisinde meydana gelen bir kaza veya olayın ardından böyle bir trafo merkezinin hasar görmesi ile ilgili çalışmaların yapılmasından sonra ." 121. Paragraf 262 aşağıdaki şekilde belirtilecektir: "262. PS'nin kurulu olduğu tehlikeli bir üretim tesisindeki binalar ve yapılar, endüstriyel güvenlik alanında Federal Normlar ve Kurallar tarafından belirlenen gerekliliklere göre incelemeye tabi tutulur, "Endüstriyel güvenliğin incelenmesi için kurallar", siparişle onaylanır 14 Kasım 2013 tarihli Rostekhnadzor N 538 , 26 Aralık 2013 tarihinde Rusya Adalet Bakanlığı'na kayıtlı, kayıt N 30855. Trafo merkezlerinin kurulu olduğu tehlikeli üretim tesislerinin binaları ve yapıları için tasarım ve işletme belgelerinde gerekliliklerin bulunmaması durumunda, bina ve yapıların reddine ilişkin standartlar bu FNP'ye (Ek N 14) uygun olarak uygulanır." 122. Paragraf 265 aşağıdaki şekilde belirtilecektir: "265. Trafo merkezinin endüstriyel güvenliğinin, performans ve imalatçının belgelerinde belirtilen gerekliliklere uygunluğunun, trafo merkezinin çelik yapılarının, düzeneklerinin, mekanizmalarının, trafo merkezinin sistemlerinin, elektrik ekipmanının durumunun incelenmesi sırasında trafo merkezi, işaretçiler, sınırlayıcılar, kayıt memurları, otomatik durdurma araçları, uyarı alarmları, aşağıdakiler dahil: a) ışıklı ve sesli göstergeler ve sinyal cihazları; b) trafo merkezinin tipine bağlı olarak yük kapasitesi sınırlayıcı, yük momenti sınırlayıcı, sınır yük sınırlayıcı; c) otomatik durdurma araçları (inşaat asansörlerinin kabinleri/platformları, yük asansörleri (kuleler), hareket sınırlayıcıları (dönme) mekanizmaları, bom kaldırma/indirme mekanizmalarının sınırlayıcıları dahil olmak üzere yük taşıma gövdelerinin üst/alt konumunun sınırlayıcıları, bağlı olarak trafo merkezinin türüne göre); d) yükün yasak bir alanda hareketi için bir sınırlayıcı (örneğin, bir araba şasisindeki bir pergel vincin kabininin üzerinde), asansörlerin (kuleler) hizmet alanı için bir sınırlayıcı; e) içinde bulunan saat ve gerçek zamanlı takvim de dahil olmak üzere bir parametre kaydedici; f) bir elektrik hattına tehlikeli yaklaşmaya karşı koruma (bundan sonra PTL olarak anılacaktır); g) koordinat koruması; h) engelleme; i) inşaat asansörleri için güvenlik cihazları, acil durdurmalar, güvenlik anahtarları, hız sınırlayıcılar; j) tüm hizmet alanı boyunca kaldırma beşiğinin (kule) zeminini yatay bir konumda yönlendirmek için cihazlar; k) elle monte edilen vidalı destekler dışında, kaldırma (kule) destekler üzerine yerleştirilmediğinde dizlerin kaldırılmasını ve döndürülmesini engelleyen cihazlar; l) hidrolik sistemin, elektrikli tahrikin veya hidrolik pompa tahrikinin arızalanması durumunda asansör beşiğinin (kule) acil olarak indirilmesi için cihazlar; m) asansörün (kulenin) üzerinde durduğu tabanın altında bulunan beşiklerden işçileri tahliye etmek için tasarlanmış bir cihaz; o) asansörün (kule) ayaklarını asansörün (kule) hareketi sırasında kendiliğinden uzamaya (dönme) karşı koruyan bir cihaz; o) kendinden tahrikli trafo merkezlerinin eğim açısı için cihaz (işaretçi); p) beşikten ve asansörün (kule) alt kontrol panelinden kontrol edilen ve "Durdur" düğmeleriyle donatılması gereken bir acil durum motor durdurma sistemi; c) elektrikli tahrik sisteminde karşılık gelen koruma sağlanmıyorsa, elektrikli tahrikli trafo merkezinin elektrik şebekesinin üç fazından herhangi birinde bir kesinti olması durumunda düşen yüklere veya bomlara karşı koruma cihazları; r) rüzgar hızını sınırlamak için sinyal cihazı; s) hırsızlık önleme kolları/cihazları; t) demiryolu rayları boyunca hareket eden trafo merkezinin çıkmaz durakları.". 123. Paragraf 267 aşağıdaki şekilde belirtilecektir: "267. PS'nin bir parçası olarak sınırlayıcıların, göstergelerin ve bir kayıt memurunun kontrolleri, PS'yi çalışır durumda tutmaktan sorumlu bir uzmanın huzurunda, bu FNR'nin 21. paragrafının gerekliliklerini karşılayan çalışanlar tarafından gerçekleştirilir." 124. 268 inci maddenin üçüncü fıkrası aşağıdaki gibidir: "Birkaç kargo özelliğine sahip yeni monte edilmiş bir trafo merkezi için, yük sınırlayıcı (yük momenti sınırlayıcı), trafo merkezinin gerçek konfigürasyonu ve yük sınırlayıcının (bundan böyle - GLP) tüm çalışma modları için kontrol edilmelidir.". 125. Paragraf 271 aşağıdaki şekilde belirtilecektir: "271. Pergel vinçler ve yükleyici vinçler için bom indirildiğinde veya teleskopik olarak uzatıldığında yük kavrama cihazıyla çarpışırsa, bomun devre dışı bırakılmasıyla aynı anda bomun indirilmesi veya uzatılması için mekanizmayı devre dışı bırakmak için bir kontrol yapılmalıdır. kaldırma mekanizması." 126. Paragraf 273 aşağıdaki şekilde belirtilecektir: "273. Maksimum rüzgar hızı (anemometre) göstergesinin (sinyal cihazı) ve trafo merkezinin eğim açısı göstergesinin çalışabilirliğinin kontrol edilmesi, kullanım kılavuzlarının (talimatlarının) gerekliliklerine uygun olarak gerçekleştirilir.". 127. Ek N 1 "Terimler ve tanımlar"da: a) Aşağıdaki ifadede "kaldırıcı yapı kazası" ibaresini belirtmek: "Bir kaldırma yapısının kazası - trafo merkezinin doğrudan kurulu olduğu HIF'lerin binalarının (yapılarının) ve (veya) trafo merkezinin münferit parçalarının düşmesi de dahil olmak üzere trafo merkezinin kendisinin ve ayrıca yıkımın meydana gelmesi trafo merkezinin hesaplanan metal yapıları (veya izin verilen değerleri aşan artık deformasyonlar). "; b) "hızlı monte edilen kule vinç" terimini aşağıdaki ifadede belirtiniz: "Hızlı monte edilen kule vinci - şantiyede kule vinci olmadan kendi mekanizmaları kullanılarak monte edilen bir kule vinci."; c) "yükselen yapı olayı" ibaresini aşağıdaki şekilde değiştirmiştir: "Kaldırma yapısıyla ilgili olay - HIF'de kullanılan PS'de arıza veya hasar, PS kullanılırken teknolojik sürecin yerleşik modundan sapma."; d) "rezerv faktörü" terimini aşağıdaki ifadede belirtiniz: "Stok faktörü - montaj biriminin (mekanizmanın) kendisi için tasarlandığı maksimum tasarım yükünün (veya tasarım momentinin), çalışma sırasında montaj birimi (mekanizma) tarafından algılanan fiili işletim yüküne (veya momentine) oranı."; e) "Çalışma hareketini sınırlayıcı" ibaresini aşağıdaki ibare ile belirtmek: "Çalışma hareketinin sınırlayıcısı, mekanizmanın çalışma hareketinin durmasını sınırlayan ve/veya başlatan bir cihazdır."; f) "revizyon ve iyileştirme" terimini aşağıdaki ifadede belirtiniz: "Gözden geçirme ve kurtarma onarımı - PS'nin parçalarının değiştirilmesi veya geri yüklenmesi de dahil olmak üzere, PS kaynağının çalışabilirliğini geri yüklemek ve neredeyse tamamen geri yüklenmesi için gerçekleştirilen PS onarımı."; g) aşağıdaki terimleri ekleyin: "Kendinden tahrikli PS - PS, kendi hareketleri için PTO ve mekanizmalarının çalışması kendi enerji kaynaklarından gerçekleştirilir, yani: otomobil şasesi üzerine monte vinçler, özel otomobil tipi şase; pnömatik, paletli, traktör, demiryolu hattında yük kaldırma vinçleri; vinç manipülatörleri; çalışma platformlu asansörler dahil olmak üzere asansörler (kuleler); ekskavatör vinçleri yalnızca kancalı çalışma için tasarlanmıştır."; "İhtisas kuruluşu, Rusya Federasyonu topraklarında yerleşik prosedüre göre kayıtlı, kalifiye personele ve malzeme ve teknik temele sahip, aşağıdaki iş türlerinden en az birini gerçekleştiren bir ticari kuruluştur: vinç, vinç, asansör (kule), inşaat asansörü kullanan tesisler için işlerin ve teknolojik haritaların üretimi için projelerin geliştirilmesi dahil olmak üzere teknolojik süreçlerin geliştirilmesi; kaldırma yapılarının bakımı, montajı (sökümü), onarımı, yeniden inşası (modernizasyonu), kaldırma yapılarının ve (veya) kayıt görevlilerinin, sınırlayıcıların, göstergelerin, kaldırma yapılarının uzaktan kumanda sistemlerinin, kaldırma yapılarının elektrikli, pnömatik ve hidrolik ekipmanlarının ayarlanması; bakım, kurulum (demontaj), onarım, yeniden yapılanma (modernizasyon), kaldırma yapılarının hareket ettiği rayların ayarlanması; kaldırma yapılarının teknik muayenelerinin, tahribatsız muayenelerinin, teknik teşhislerinin, endüstriyel güvenlik uzmanlığının yapılması."; h) "faal kuruluş" terimini aşağıdaki ifadede belirtiniz: "İşleten kuruluş, yasal şekli ne olursa olsun, bileşenleri diğer şeylerin yanı sıra trafo merkezi olan HIF'leri işleten bireysel bir girişimci olan, Federal Çevresel, Teknolojik ve Nükleer Denetim Servisi'ne kayda tabi olan bir tüzel kişiliktir. mülkiyet veya kiralama hakkı veya yasal sorumluluğunu belirleyen diğer yasal hak."; i) şu terimleri hariç tutun: "mobil PS", "PS'nin uzaktan kumanda (veya radyo kontrolü) operatörü", "PS'nin çalışma parametrelerinin kaydedicisi", "hizmet ömrü". 128. Ek No. 2'de: a) Tablo 3'ün başlığı aşağıdaki şekilde belirtilir: "Çalışma sırasında trafo merkezinin bomundan enerji verilen elektrik hattının tellerine kadar olan minimum mesafe"; b) Ek 2 Tablo 3 aşağıdaki şekilde belirtilecektir: "Tablo 3 129. Ek No. 12 ile Ek aşağıdaki gibidir: "Ek No. 12 endüstriyel güvenlik alanında "Tehlikeli araçlar için güvenlik kuralları üretim tesisleri, kaldırma kullanan tesisler", onaylandı Federal Hizmetin emri çevresel, teknolojik ve nükleer denetim TEHLİKELİ FAKTÖRLERİN ETKİSİYLE TEHLİKELİ BÖLGELERİN SINIRLARI 1. Trafo merkezinin yükünün hareket ettiği yerlerde ve ayrıca yapım aşamasında olan binanın yakınında bulunan tehlikeli alanların sınırları, taşınan yükün veya bina duvarının en küçük dış boyutunun yatay çıkıntısının en uç noktasından alınır. taşınan (düşen) yükün en büyük genel boyutunun ve tablo 1'e göre düştüğünde yükün minimum kalkış mesafesinin eklenmesiyle. tablo 1
2. Elektrik çarpması tehlikesinin bulunduğu tehlikeli alanların sınırları tablo 2'ye göre belirlenir. Tablo 2
130. Ek No. 13 ile Ek aşağıdaki gibidir: "Ek No. 13 federal kural ve düzenlemelere endüstriyel güvenlik alanında "Tehlikeli araçlar için güvenlik kuralları üretim tesisleri, kaldırma kullanan tesisler", onaylandı Federal Hizmetin emri çevresel, teknolojik ve nükleer denetim SINIRLAR PS ELEMANLARININ REDDEDİLMESİ (NORMLAR MEVCUT DEĞİLSE BELİRTİLMİŞTİR) SS'NİN ÇALIŞTIRILMASI İÇİN KILAVUZLARDA (TALİMATLAR)) tablo 1
Bazılarının izin verilen artık deformasyonlarının belirlenmesi metal yapıların elemanları: Tavan vinçlerinin açıklık yapısının artık sapması, mm: a) dikey düzlemde - 0.0035L; b) yatay düzlemde - 0.002L, burada L, vincin açıklığıdır. Köprü tipi vinçlerin açıklık kirişlerinin artık deformasyonu (bükülme), mm: 0.002L, burada L, vincin açıklığıdır. Çubuğun (kafes elemanı) artık deformasyonu (eğrilik), mm: a) sıkıştırmada çalışan bir çubuk - 0,002l, ancak 0,25 saatten fazla değil; b) gerginlikte çalışan bir çubuk - 0,004l, ancak 0,5 saatten fazla değil, burada l, çubuğun mm cinsinden uzunluğu, h, çubuk bölümünün mm cinsinden maksimum boyutudur. Boru şeklindeki elemanın artık yerel deformasyonu (çukur), mm: a) sıkıştırmada çalışan bir çubuk - 0.02D; b) bir çekme çubuğu - 0.05D, burada D boru çapıdır, mm. Açı, kanal, I-kirişi, mm flanşının artık yerel deformasyonu: a) sıkıştırmada çalışan bir çubuk - 1.5t; b) gerginlikte çalışan bir çubuk - 3t, burada t, flanşın kalınlığıdır, mm.". 131. Ek No. 14 ile Ek aşağıdaki gibidir: "Ek No. 14 federal kural ve düzenlemelere endüstriyel güvenlik alanında "Tehlikeli araçlar için güvenlik kuralları üretim tesisleri, kaldırma kullanan tesisler", onaylandı Federal Hizmetin emri çevresel, teknolojik ve nükleer denetim ÖZELLİKLER BİNA VE YAPILARIN TEKNİK DURUMUNUN DEĞERLENDİRİLMESİ VE VİNÇ YAPILARINDA TEHLİKELİ HASAR OLANLAR VE HİZMET SONU İçlerine kurulan trafo merkezlerinden yük alan bina ve yapıların hizmet ömrü, bina ve yapılar için tasarım, inşaat veya işletme belgelerinde verilen verilere göre alınır. Belirtilen verilerin yokluğunda hizmet ömrünün 20 yıl olduğu varsayılmaktadır. Hizmet ömrü dolmuş betonarme vinç yapılarının çalıştırılmasına, yalnızca aşağıdakileri ortaya çıkarmayan endüstriyel güvenlik incelemesinin olumlu sonuçları ile izin verilir: operasyonel belgelerde belirlenen değerleri (kriterleri) aşan kiriş ve kolonlardaki çatlaklar; koruyucu donatı tabakasının delaminasyonu (örneğin, betonun buzunun çözülmesinden, beton veya donatı korozyonundan); 30 cm2'den daha büyük bir alana ve 15 mm'den daha derine maruz kalan takviyeli araç darbelerinden koruyucu tabakada yerel hasar; Tablo 1'de belirtilenleri aşan yapı eksenlerinin yer değiştirmeleri veya sapmaları. Kullanım ömrü dolmuş çelik vinç yapılarının çalıştırılmasına, yalnızca endüstriyel güvenlik incelemesinin olumlu sonuçları ile izin verilir, bunun sonucunda çelik vinç yapılarında tehlikeli yorgunluk hasarı (çatlaklar) tespit edilmedi ve vinç yapılarının maksimum sapmaları tasarım boyutları ve tasarım konumu, operasyonel ( proje) dokümantasyonunda belirlenen değerleri aşmaz. Operasyonel (tasarım) belgelerde bilgi bulunmaması durumunda, Tablo 1'de verilen değerler kabul edilir: Sapmaları veya hasarı sınırlayın vinç yapıları tablo 1
HIF'lerdeki kaldırma tesisleri için FNP, 12 Kasım 2013 tarihli Rostekhnadzor Sipariş No. 533 ile onaylanmıştır. Makalede, bu belgenin temel hükümlerinden bahsedeceğiz. Kurallar metnini indirin. Makalemizi okuyun: 12 Kasım 2013 tarihli ve 533 sayılı Rostekhnadzor EmriKaldırma yapılarını kullanan HIF'ler için Güvenlik Kurallarının uygulanması, bu kategoriye giren işletmeler için Rusya Federasyonu topraklarında zorunludur. "İşgücü koruması" Referans sisteminde ihtiyacınız olan işçi korumasına ilişkin örnek belgeyi bulun. Uzmanlarımız şimdiden 2506 şablon hazırladı! PS kullanırken endüstriyel güvenlik standartlarına uygunluk önemli bir faktördür. Söz konusu Kurallar sadece şirket yönetimi düzeyinde uygulanmamalı, her çalışan tarafından da uyulmalıdır. Belge, hem normal (çalışma) durumlarda hem de bir kaza durumunda iş yapma prosedürünü düzenler, ortadan kaldırılması prosedürünü açıklar.
PS'nin tam listesini Kuralların 3. maddesinde bulabilirsiniz. Dikkate alınan FNR'nin eyleminin geçerli olmadığı bir dizi mekanizma ve nesne vardır:
Kaldırma yapıları için FNP tarafından belirlenen gerekliliklerSadece tesisin kendisi için değil, aynı zamanda kaldırma mekanizmalarının kurulumunu (sökümünü), onarımını, modernizasyonunu ve ayarını yapan üçüncü taraf (dış kaynaklı) şirketler için de operasyonlarını düzenleyen HIF güvenlik kuralları. Bu tür kuruluşlar uzman olmalı, tüzel kişiler veya bireysel girişimciler olmalı ve ayrıca kalifiye uzmanlara ve çalışan personele, iş için gerekli malzemelere ve mekanizmalara sahip olmalıdır. Kullanılan tüm ekipman ve malzemeler, Rusya Federasyonu mevzuatına uygun olarak sertifikalandırılmış olmalıdır. Uzman bir kuruluşun çalışanları, HIF'lerin güvenlik gerekliliklerine uygun olarak iş yapmalıdır. Her iş türü için, çalışanların uygun bir yeterlilik belgesine sahip olması gerekir. Trafo merkezi işleten HIF'lerin kuruluşları ve çalışanları için gerekliliklerÜçüncü taraf şirketlerin çalışanlarına yönelik gerekliliklere ek olarak, kaldırma yapılarının endüstriyel güvenliği alanındaki FNP, HIF'in çalışma ekibinin kendisi için gereklilikleri de içerir. Öncelikle servis personeli kesinlikle yapmalıdır. Ekipman ve mekanizmalar teknik olarak sağlam durumda tutulmalıdır. Düzenli bakım ve önleyici bakım gereklidir. Kaldırma mekanizmasının çalışması sırasında, teknik pasaportta belirtilen hizmet ömrünün yanı sıra izin verilen maksimum yüklerin aşılmasına izin verilmez. Herhangi bir arıza durumunda da ekipmanın kullanılması yasaktır. PS için FNP uyarınca kurulum ve devreye almaTehlikeli üretim tesislerine yönelik güvenlik kuralları (Sipariş No. 533), çalışan kaldırma yapılarının kurulumu ve devreye alınması için özel gereksinimler getirir. Paragraflara göre. Kuralların 17-19'una göre, bu tür işler gerekli tüm malzeme ve ekipmanla sağlanmalıdır. Kendi başınıza iş yapmanıza, yalnızca belirlenen gereklilikleri karşılaması durumunda izin verilir. Kurulum ancak ekipman ve gerekli malzemeler iyi çalışır durumdaysa gerçekleştirilebilir. Tesisat alanı, trafo merkezinin montajı için gerekliliklere uygun olarak uygun şekilde hazırlanır ve gereksiz öğelerden arındırılır. Ayrıca, bu alanın çevresi çitle çevrilmiştir ve yetkisiz kişilerin erişimi sınırlıdır. Kurulum, teknik veri sayfasında açıklanan sırayla gerçekleştirilir. Kurulum ve devreye alma işleminden sonra yapılan çalışmalar izlenir ve ilgili kanun imzalanır. Kuralların 62. paragrafında açıklanan belge seti, yasanın bir eki haline gelir. HIF'lerdeki trafo merkezlerinin onarımı, yeniden inşası veya modernizasyonuKaldırma yapılarının endüstriyel güvenlik gerekliliklerine uymak için trafo merkezlerinin zamanında onarılması, yeniden inşa edilmesi ve modernize edilmesi önemlidir. Bu tür çalışmalar, teknik düzenlemelerde belirtilen şemaya göre veya bir arıza durumunda düzenli olarak gerçekleştirilir. Çalışmada kullanılan malzemeler uygunluk belgesine sahip olmalıdır. Onarımlar için ana malzeme çeliktir, bu nedenle çelik için özel depolama gereksinimleri vardır. Yani örneğin açık havada özel donanımlı sahalarda 3 aydan fazla saklanamaz. Yapılan kaynaklı bağlantılar dikkatlice kontrol edilmelidir, onarımın kalitesi bunların kalitesine bağlıdır. Büyük ölçekli işler yapılırken, sonraki onarım ve montaj için mekanizmanın bileşen parçalarına tamamen sökülmesine izin verilir. SömürüPS'nin HIF'lerde çalışması Güvenlik Kurallarına uygun olmalıdır. Her şeyden önce, her bir özel kaldırma cihazı tipi için çalışma parametreleri teknik pasaporta yansıtılır. Kurulum veya onarımdan sonra, her ekipman parçası için bir "başlatma izni" verilir. Operatörler, güvenli çalışma uygulamaları ve İSG konusunda eğitilmeli ve bu tür ekipmanlar üzerindeki üretim operasyonlarının özellikleri hakkında bilgilendirilmelidir. Güvenli işletim kavramı aynı zamanda trafo merkezlerinin düzenli olarak denetlenmesini ve önleyici bakımı da içerir. Kaldırma yapılarında kazaları ortadan kaldırmak için yöntem ve yöntemlerTehlikeli Üretim Tesisleri için Güvenlik Kurallarına uygun olarak bir trafo merkezi işleten her kuruluş, acil durumların ve kazaların ortadan kaldırılmasına yönelik bir plana sahip olmalıdır. Geliştirilen talimatlar aşağıdaki bölümleri içermelidir:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||