TALİMATLAR
İŞ GÜVENLİĞİ HAKKINDA
SPOR EĞİTMENİ İÇİN
IOT–00–201_
- Genel Gereksinimler emek koruması
1.1. İle bağımsız iş spor eğitmeni olarak 18 yaşını doldurmuş uygun eğitim almış kişilere izin verilir, tıbbi kontrol, Eğitim güvenli yöntemler ve çalışma yöntemleri, işyerinde işgücü korumasına ilişkin tanıtım ve birincil brifingler, işgücü koruma gerekliliklerine ilişkin bilgilerin test edilmesi.
1.2. Spor eğitmeni şunları yapmalıdır:
İç kurallara uymak çalışma programı yerleşik çalışma ve dinlenme biçimleri;
İş güvenliği gerekliliklerine uyun ve yangın Güvenliği yangın durumunda prosedürü bilmek, birincil yangın söndürme araçlarını kullanabilmek;
Önce nasıl sağlayacağınızı bilin Tıbbi bakım kaza durumunda;
İnsanların hayatını ve sağlığını tehdit eden herhangi bir durumu, her kazayı, sağlığınızın bozulmasını derhal amirinize bildirin.
1.3. Spor salonunda egzersiz yaparken çalışanlar ve ziyaretçiler aşağıdakilere maruz kalabilir: tehlikeli faktörler:
Düşük ışıkta görme keskinliği ihlali Spor salonu;
Açık hava oyunları sırasında yer alan kişilerin düşmelerinde yaralanmalar ve egzersiz yapmak;
Arızalı elektrikli ses üreten müzik aletlerinin kullanımından kaynaklanan elektrik çarpması.
1.4. Sıcaklığı izlemek için spor salonuna bir oda termometresi asılmalıdır.
1.5. Spor hocası yangın güvenliği kurallarına uymak, yangın durumunda birincil yangın söndürme ekipmanının yerini ve tahliye talimatlarını bilmekle yükümlüdür.
1.6. Kaza durumunda derhal kurum yönetimine haber veriniz.
1.7. Çalışma sürecinde kişisel hijyen kurallarına uyun, işyerini temiz tutun.
1.8. Spor hocasının alkollü, narkotik veya toksik sarhoşluk halinde kuruluş sınırları içinde ve işyerinde bulunması ve bulunması yasaktır.
1.9. ihlal için iş disiplini, işgücü korumasına ilişkin düzenleyici belgelerin gerekliliklerine uyulmaması, eğitmen disiplin sorumluluğu uyarınca Mevcut mevzuat RF.
İşe başlamadan önce iş güvenliği gereklilikleri
2.1. Spor salonunun aydınlatmasını sonuna kadar açın ve lambaların düzgün çalıştığından emin olun.
2.2. Spor salonunun elektrik donanımının iyi durumda olduğundan emin olun: lambalar tavandan güvenli bir şekilde asılmalı ve ışık saçan donanımlara sahip olmalıdır; elektrik bağlantı kutuları kapaklarla kapatılmalı ve elektrik prizleri sahte fişlerle kapatılmalıdır; anahtarların ve prizlerin kasaları ve kapakları, çıplak temasların yanı sıra çatlak ve talaşlara sahip olmamalıdır.
2.3. Eğitim seanslarında elektrikli ses üreten müzik aletlerini kullanırken, bunların iyi durumda olduğundan ve besleme kablolarının ve elektrik fişlerinin sağlam olduğundan emin olun.
2.4. Kontrol etmek sıhhi durum spor salonunu açın ve pencereleri veya vasistasları ve kapıları açarak havalandırın. İlgililerin gelmesinden yarım saat önce yayını bitirin.
2.5. Spor salonundaki hava sıcaklığının 19°C'den düşük olmadığından emin olun.
2.6. Düşme ve kazaya karışanların yaralanmasını önlemek için, halıların ve yollukların zemine sağlam bir şekilde bağlandığından ve spor ekipmanlarının iyi durumda olduğundan ve güvenli bir şekilde sabitlendiğinden emin olun.
Çalışma sırasında iş güvenliği gereksinimleri
3.1. Dersler sırasında disiplini ve düzeni sağlayın, sporcuların spor eğitmeninin tüm talimatlarına uymasını sağlayın
3.2. Sporcuların keyfi olarak ders mekanını terk etmelerine izin vermeyin.
3.3. İsveç merdiveni, yerden yükseklikteki diğer spor malzemeleri üzerinde egzersizler yaparken, ilgililerin düşmesini önlemek zorunludur, eğitmenin izni olmadan kendi başlarına bir yüksekliğe tırmanmalarına izin vermeyin.
3.4. Bir akışta (birbiri ardına) egzersizler yaparken, ziyaretçiler arasında çarpışma olmaması için yeterli aralıklar bırakın.
3.5. Atlama ve iniş yaparken sporculara egzersiz yapma tekniğini öğretin ve egzersizlerin doğru yapılmasını sağlayın.
3.6. Açık hava oyunları ve yarışmaları yaparken, ziyaretçiler arasında çarpışma, kollara ve bacaklara itme ve darbe olmamasına dikkat edin.
İş güvenliği gereklilikleri acil durumlar
4.1. Yangın durumunda, ziyaretçileri spor salonundan derhal tahliye edin, yangını İtfaiye 101 numaralı telefonu arayarak kurum idaresi ve mevcut birincil yangın söndürme ekipmanını kullanarak yangını söndürmeye başlayın.
4.2. İş kazası durumunda:
Travmatik faktörlerin mağdur üzerindeki etkisini önlemek için hızla önlem alın, mağdura ilk yardım sağlayın, gerekirse telefonla ambulans ekibini arayın 103;
Olayı sorumlu kişiye bildirin güvenli üretim bir kazaya veya diğer kişilerin yaralanmasına yol açmıyorsa, soruşturma başlamadan önce durumun güvenliğini sağlamak için çalışma veya başka bir yetkili.
4.3. Elektrik çarpması durumunda derhal voltajı kapatın ve mağdurun nefes alıp nabzı yoksa suni teneffüs yapın veya solunum ve nabız düzelene kadar dolaylı (kapalı) kalp masajı yapın ve kazazedeyi en yakın hastaneye gönderin. tıbbi kurum.
ACİL DURUMLARDA İŞÇİ KORUMA GEREKLİLİKLERİ.
| Parametre adı | Anlam |
| Makale konusu: | ACİL DURUMLARDA İŞÇİ KORUMA GEREKLİLİKLERİ. |
| Dereceli puanlama anahtarı (tematik kategori) | Metaller ve Kaynak |
Ders No. 91.
4.1. Kaza ve acil durumlarda şefin eylemleri
4.1.1. Otoparkta ve tren güzergahı boyunca aşağıdaki kazalar ve acil durumlar meydana gelebilir:
vagonun yangına veya patlamaya yol açabilecek şekilde tutuşması;
vagonların raydan çıkması;
yolda trenin kendi kendine serbest bırakılması;
trenin zorunlu olarak durdurulması (elektrik kesintisi, vagonların arızalanması, demiryolu hattı ve diğer nedenler);
patlayıcı cihazların ve diğer şüpheli maddelerin tespiti.
4.1.2. Bir kaza veya acil bir durumda (kıvılcım, aşırı ısınma, duman kokusu vb.) kondüktör derhal elektrikli ekipmanı kapatmalı, stop vinci kullanarak treni durdurmalı (öngörülen yerlerde), olayı rapor etmelidir. trenin başına veya tren elektrikçisine götürün ve ardından talimatları izleyin.
4.1.3. Yakınlarda bulunan iletkenler, bir alarm sinyali üzerine derhal olay yerine gelmeli ve kazazedeye ilk yardım sağlanmasında, kazaların önlenmesinde veya ortaya çıkan acil durumun ortadan kaldırılmasında görev almalıdır.
4.1.4. Oluşum noktasında bulunan bir vagonda yangın çıkması durumunda, ĸᴏᴛᴏᴩᴏᴇ yangına veya patlamaya neden olabilir.Bu son derece önemlidir:
olayı derhal trenin başına bildirin;
insanların tahliyesini organize etmek, maddi varlıklar, resmi belgeler ve işletmenin mülkiyeti;
birincil yangın söndürme ekipmanı kullanarak yangını söndürmeye başlayın.
4.1.5. Arabada duman algılanırsa, tren çalışırken duman kokusu veya açık ateş ortaya çıkarsa, görevli kondüktör, tatilde olan kondüktörü hemen arayarak şunları yapmalıdır:
1) Durdurma vinci ile treni durdurmak (tren tünelde, köprüde, viyadükte, su kemerinde, üst geçitte veya köprü altındayken ve yolcuları tahliye etmenin zor olduğu ve yangın söndürmek için engellerin olduğu diğer yerler hariç). ateş).
Tren, durmaya elverişli olmayan yerlerde iken yangın çıktığının tespit edilmesi durumunda, bu yerlerden geçtikten sonra derhal durdurulmalıdır.
Aynı zamanda, komşu vagonların iletkenleri aracılığıyla veya tren içi iletişim yoluyla trenin şefini ve tren elektrikçisini bir zincir halinde çağırın ve lokomotif sürücüsünü bilgilendirin;
2) tüm kompartımanların kapılarını açmak, yolcuların tahliyesini anons etmek ve organize etmek, vagonun enerjisini kesmek (gündüz saatlerinde) ve geceleri acil aydınlatma devresi hariç tüm tüketicileri tren durduktan sonra kapatmak, açmak ve acil durum arabasında her iki antrenin antre yan ve uç kapılarını (ve yüksek platform ve katlanır platformların yokluğunda) sabitleyin ve mandala sabitleyin;
3) açık acil çıkışlar (pencereler), arabanın tasarımı tarafından sağlandığı ve arabada acil çıkışların olmaması ve yolcuların giriş kapılarından tahliyesinin imkansızlığı, yangının arkasında bulunan pencereleri kırın veya açın yolcuların tahliyesi sırasında
4.1.6. Yolcu tahliyesi yapılırken acil durum kondüktörleri ve komşu vagonlar, rayların (hatların olmadığı veya en az sayıda olduğu durumlarda, öncelikle trenin bu rayları takip etmediğinden emin olun) sahaya gitmelidir.
Yangın yerinin bağımlılığı dikkate alınarak, yangının tren güzergahı boyunca ters yönde yayıldığı gerçeği dikkate alınarak yolcuların tahliyesi yapılmalıdır.
4.1.7. Yolcuların tahliyesi ile eş zamanlı olarak, vagon kondüktörleri, tren başkanının ve tren elektrikçisinin gelmesini beklemeden, SPI-20 veya GDZK'yi takmalıdır (arabayı içinde kalan yolcuları bulmak için inceleyin). araba) ve yangını birincil yangın söndürme araçlarıyla söndürün. Aynı zamanda, kişisel güvenliği sağlamak için, iletkenler, bu koruyucu ekipmanın pasaportlarında belirtilen SPI-20 ve GDZK'nin koruyucu etkisinin süresini hatırlamalıdır.
Yolcuların tahliyesi sonrası yangın söndürme sırasında, yanan arabanın bitişiğindeki arabalarda arabadan arabaya geçiş için uç kapılar kapatılmalıdır.
4.1.8. Bir alevi kumla söndürürken, içine kum girmesini önlemek için kepçe veya kürek göz hizasına kaldırılmamalıdır.
4.1.9.Yangını keçe ile söndürürken, keçenin altından çıkan yangının yangını söndüren kişinin üzerine düşmemesi için alevin üzeri kapatılmalıdır.
4.1.10. Bir kişinin giysisi alev aldığında, yangını mümkün olan en kısa sürede söndürmek son derece önemlidir, ancak aynı zamanda alevi korumasız ellerle söndürmek imkansızdır. Yanıcı giysilerin hızla atılması, yırtılması veya su dökülerek söndürülmesi son derece önemlidir. Giysileri yanan bir kişinin üzerine, alevin ortadan kaldırılmasından sonra çıkarılması son derece önemli olan kalın bir bez, battaniye, branda atabilirsiniz.
4.1.11. Havalı köpüklü (toz, karbon dioksit) yangın söndürücüler kullanırken, köpüğü (toz, karbon dioksit) insanlardan uzaklaştırın. Vücudun korunmasız bölgelerine köpük bulaşırsa, bir mendil veya bir tür bezle silip iyice durulamak son derece önemlidir. Temiz su.
4.1.12. 1000 V'a kadar enerji verilen elektrik tesisatlarını söndürürken sadece karbondioksit veya toz yangın söndürücüler kullanılmalıdır.
Yangın söndürücü prizinden tutulması, elektrik tesisatına ve aleve 1 m'den daha yakına getirilmesi yasaktır.
4.1.13. Tellerden ve yapılardan 2 m'den daha az bir mesafede bulunan yanan nesneleri söndürün iletişim ağı ve havai hatlar enerjili elektrik hatlarına sadece karbondioksit ve toz yangın söndürücülerle izin verilir.
Yanan nesneleri su, köpük ve hava-köpük yangın söndürücüler ile söndürmek, ancak iş yöneticisinin veya başka birinin talimatlarından sonra mümkündür. sorumluluk sahibi kişi kontak şebekesinden voltajın kesildiğini ve topraklandığını.
4.1.14. Kontak şebekesinden ve enerji verilen havai elektrik hatlarından 7 m'den daha uzakta bulunan yanan nesnelerin söndürülmesine, voltajı kesmeden herhangi bir yangın söndürücü tarafından izin verilir. Aynı zamanda, su veya köpük jetinin temas ağına ve diğer canlı parçalara 2 m'den daha kısa bir mesafede yaklaşmamasını sağlamak son derece önemlidir.
4.1.15. Terör eylemi tehdidi veya ihlali ile ilgili durumlarda toplum düzeni iletken, düzenleyici tarafından belirlenen şartlara uygun hareket etmelidir yasal işlemler Rusya Federasyonu ve normatif belgeler PJSC (2015 JSC'ye kadar) ʼʼRZDʼʼ.
4.1.16. Bir vagon müfettişinin bulunmadığı bir nakliye veya tren istasyonunda acil durumlarda bir sürücü tarafından bir lokomotife servis yapılırken, kondüktör, tren başkanı tarafından yönlendirildiği şekilde:
treni (vagonu) sabitlerken, servis edilebilir fren pabuçları kullanın. Bunları takarken ve çıkarırken, araba çerçevesini tek elle tutmak son derece önemlidir;
treni çitle çevirirken, Rusya Federasyonu demiryollarında sinyalizasyon talimatlarının gerekliliklerine uyun. Trenin başındaki çit, baş vagon kondüktörü tarafından ve trenin kuyruğundan - kuyruk vagonunun kondüktörü tarafından yapılmalıdır.
4.1.17. Trenin kuyruk kısmını ve yanan arabayı çekişte ayırırken, kondüktör lokomotif sürücüsüne sinyal vermelidir, talimat tarafından ayarlanır Rusya Federasyonu demiryollarında sinyalizasyon konusunda.
4.1.18. Bölgesel itfaiyenin veya itfaiyenin veya itfaiyenin gelmesinden önce, tren tugayı, yolcuları kurtarmak ve yangını söndürmek için tüm mevcut yangın söndürme ekipmanını kullanarak ve yangını söndürmek için gücü dahilindeki tüm önlemleri almalıdır. kişisel koruma. İtfaiye komutanının olay yerine gelmesinden sonra, onun talimatlarına göre hareket edilir.
4.1.19. Yaklaşan hakkında bilgi alındıktan sonra terör eylemi trende, kondüktör derhal tren şefine haber vermelidir.
4.1.20. Bir trende patlayıcı bir cihaz bulunursa, kondüktör şunları yapmalıdır:
Durdurma vinci ile treni durdurun (paragraf 4.1.5. (1 paragraf)'da belirtilen durumlar hariç), tespit edilen patlayıcı cihazın çitle çevrilmesini ve korunmasını sağlayın;
Yolcuların tahliyesine katılın;
Tren şefine haber verin.
ACİL DURUMLARDA İŞÇİ KORUMA GEREKLİLİKLERİ. - kavram ve türleri. "ACİL DURUMLARDA İŞÇİ KORUMA GEREKLİLİKLERİ" kategorisinin sınıflandırılması ve özellikleri. 2017, 2018.
36. Kaplama çalışması sırasında elektrik çarpması, vücudun ve gözlerin açıkta kalan kısımlarında kimyasal yanıklar, yaralanma, yüksekten düşme tehlikesi olabilir.
37. Uygulama sırasında, kullanılan alet veya teçhizatta fark edilen arızalar ve acil durum tehdidi (yapıların çökmesi, iskele, kopmuş bir elektrik telinin varlığı) durumunda, işçi:
İşi durdur;
Yakındaki çalışanları tehlikeye karşı uyarın;
Sahanın ustabaşına haber verin ve acil durumun ortadan kaldırılmasına yardımcı olun;
Güvenlik gereksinimlerine sıkı sıkıya bağlı kalarak en acil sorunları giderin.
38. Yangın çıkması durumunda derhal işi durdurun, 225 numaralı telefonu arayarak kuruluşun itfaiyesini arayın ve iş yöneticisine haber verin, işyerinde bulunan yangın söndürme ekipmanları ile yangını söndürmeye başlayın, varsa binayı terk edin. yaşam için tehdit.
39. Kaza durumunda, mağduru travmatik faktörden kurtaracak tedbirlerin alınması, yaralanmanın türüne göre mağdura ilk müdahalenin yapılması, gerekirse 103'ü arayarak ambulans çağırılması, ivedilikle ilgiliye haber verilmesi gerekmektedir. iş yöneticisi.
Fayansların iş için hazırlanması boyut, kalite ve renge göre sıralama ile başlar.
Boyuta göre sıralama (kalibrasyon) için, karoların önce bir tarafa, sonra diğer tarafa yerleştirildiği özel bir şablon kullanılır.
Böyle bir şablonu kendiniz yapmak zor değil: aralarında karoların yerleştirildiği, birbirinden doğru mesafede çivilenmiş sınırlayıcı çubuklara sahip bir tahta. 1 mm boyutunda sapmalar olan karolar bir kenara bırakılır.
Herhangi bir kusuru olan karolar (kırıntılar, çatlaklar, oyuklar, ön yüzey kenarlarında çentikler, sır akıntıları) köşelerde döşenmesi için gerekli olabilecek eksik karoların hazırlanması için bırakılır. Renk bakımından farklılık gösteren karolar (renk tonu, doygunluk ve desene göre), referans karo ile karşılaştırılarak belirlenir, alt sıralara yerleştirmek daha iyidir.
Ardından duvarın uzunluğunu ölçün ve bir sıradaki tüm karoların sayısını ve gerekirse küçük boyutlu karoların sayısını ve boyutlarını hesaplayın. Dikişlerin kalınlığını dikkate almayı unutmayın.
Eksik fayansları kesmek için bir cam kesici veya fayans kesici kullanılır.
Her iki durumda da, karonun ön camlı tarafı boyunca bir kesi yapılır. Bir cam kesici kullanılıyorsa, karo istenen çizgi boyunca kesilir (bu, bir kılavuz görevi gören metal bir cetvel veya çubuk kullanılarak yapılabilir), karoya, sır tabakasını kesmek için bir kesici ile kuvvetle bastırılır ve parçanın bir parçası ve sonra kır tahta blok kesi hattı boyunca. Kesimin yeterince derin olmadığını düşünüyorsanız, cam kesiciyi tekrar karonun üzerinden geçirin.
Fayanslar özel aletler - çerçeveler kullanılarak kesilebilir. Bu tür çerçeveleri kendiniz yapmak kolaydır, seramik karoları kesme işlemini büyük ölçüde kolaylaştırır. Karo, çerçevenin boşluğuna yerleştirilir ve bir eliyle tutulurken, diğeriyle bir cam kesici ile bir kesi yapılır. Arkadaki çentikli karo, küçük bir çekiçle dikkatlice vurulur, ardından çentik çizgisi boyunca kolayca kırılır.
Kesilen kenarlarda düzensizlikler varsa tel kesici veya fayans ayırıcı ile tesviye edilir. Kesilen kenar, mümkünse onlara tam uzunlukta bir karo şekli vermek için bir bileme taşıyla (bir törpü kullanabilirsiniz) işlenir. Fayans kesici kullanmak çok daha verimli ve daha güvenlidir, ancak her zaman elinizin altında değildir.
Mutfaklarda ve banyolarda borular (su, kalorifer, kanalizasyon) her zaman duvarlardan geçer, bu nedenle bazı fayanslarda yuvarlak veya yarım daire şeklinde delikler açmanız gerekir. Bir balerin ile karoda yuvarlak delikler açmak en uygunudur. Balerin bir karbür merkez matkabıdır. Delinmiş delik borunun çapından biraz daha büyük olmalıdır. Boru zaten monte edilmişse, delinmiş delikli karo yarıya kesilir ve kenarları dikişsiz bir şekilde birleştirilir. Ayrıca sıradan pense kullanarak karoda yuvarlak delikler açabilirsiniz: karo yarıya ve her yarıya doğru yerde kesilir, kenarlar yavaş yavaş kırılır ve onlara istenen şekli verir.
Keskin ve pürüzlü kenarlar törpü veya biley taşı ile taşlanır.
Kaplama amaçlı duvarların (tabanların) yüzeyleri, dikeyden 10 mm'den fazla sapmalara sahip olmamalıdır. İki metrelik bir ray tarafından belirlenen tabanın yerel düzensizliği 10 mm'yi geçmemelidir.
Beton yüzeyler dikkatlice kontrol edilir. Yüzeyin dikeyden 10 mm'yi aşan sapmaları, daha sonra düzleştirme ve derz dolgusu yapılmadan bir tesviye çimento harcı tabakası ile ortadan kaldırılır. 15 mm'den fazla yüzey sapmaları, sağlam bir şekilde sabitlenmiş bir çelik ağ üzerine uygulanan bir tesviye tabakası ile ortadan kaldırılır. Ağ, inşaat ve montaj tabancası ile vurulan dübellerle sabitlenir.
10 mm'den fazla yüzeydeki yerel çıkıntılar, çimento harcından bir tesviye harcı ile kesilir veya giderilir. 15 mm veya daha fazla derinliğe sahip girintiler çimento harcı ile kapatılır. Önceden, bu tür kusurlu alanlar %7-10 sulu PVA dispersiyonu çözeltisi ile astarlanırdı.
Yağ lekeleri, %3 hidroklorik asit çözeltisi veya %5 soda külü çözeltisi ile çıkarılır. Asit kalıntıları (kaldırılan lekelerin yerinde) fırçalar kullanılarak temiz su ile yıkanır.
Karonun tabana daha iyi yapışması için, pnömatik veya elektrikli bir çekiç veya siper kullanılarak sığ oluklar şeklinde pürüzsüz bir yüzeye bir çentik uygulanır. Çentik yüzeyindeki toz, suya batırılmış fırçalarla çıkarılır.
Bir oyuk içine yerleştirilmiş duvarların, sütunların ve bölmelerin tuğla yüzeyleri (15 mm derinliğe kadar olan dikişler harçla doldurulmaz) doğrulanır. Yüzeyin dikeyden sapması ve belirlenen toleransları aşan yerel düzensizlikler, bir tesviye çimento harcı tabakası ile ortadan kaldırılır.
Sertleşmiş harç izleri, tuğla yüzeyindeki kirler, uzun saplı veya metal bir fırça ile çelik bir spatula ile temizlenir. Toz, basınçlı hava veya suyla nemlendirilmiş fırçalarla çıkarılır. Kırılgan tuğla alanları ve soyulan yüzey parçacıklarına sahip bireysel tuğlalar, bir çekiçle hafifçe vurularak tespit edilir. Tespit edilen kusurlu yerler dövülür ve hasarlı alanlar çimento harcı ile kapatılır. Alttan kesilmiş tuğla yüzeyler (dikişler harçla doldurulur), harç çizgilerini, kiri, tozu, soyulma parçacıklarını temizlemeye ek olarak, pnömatik bir çekiçle çentiklenir veya el aletleri. Tuğla yüzeylerin cepheye hazırlanması su ile yıkanarak tamamlanır.
Tuğla duvarların, direklerin ve bölmelerin yüzeyleri, bir harç üzerine değil, mastikler üzerine döşenmeden önce, Mayıs ayında bileşimin alçı olmayan bir alçı harcı ile önceden sıvanmıştır. kısım 1: 0.5: 3 (kireç: alçı: kum). Mastiğin tabana daha iyi yapışması için sıvalı yüzeye kaplama tabakası uygulanmaz. Bazların sıva tabakası şeklinde hazırlanması genellikle sıvacılar tarafından gerçekleştirilir.
Ahşap yüzeyler (Şekil 16), kaplamalı seramik karolar, kaplama tabakasını ahşap tabandan ayıran bir hava boşluğuna sahip olun. Nem değiştiğinde ahşabın büküldüğü ve çatladığı bilinmektedir. Bir hava boşluğunun varlığı, ahşap duvar büküldüğünde kaplamayı hasardan korur.
2–2,5 cm kalınlığındaki çubuklar veya tahta damalar, ahşap duvarlara, bölmelere, seramik karolarla bakmadan önce birbirinden 40 cm mesafede çivilenir. Tüm ahşap, onu çürümeye karşı koruyan antiseptik bir bileşim ile kaplanmıştır. Su yalıtım malzemesi panelleri (çatı malzemesi) çubuklara veya damalara tutturulur, ince ağlı bir tel örgü gerilir ve çivilerle sabitlenir, düzlemi dikey ve yatay olarak hizalanır. Çimento-kum harcı, gerilmiş ağ boyunca, ağ üzerinde daha iyi tutulmasına katkıda bulunan düşük dereceli asbestten lifler ve lifler ilave edilerek uygulanır. Hazırlanan yüzey 1: 3 bileşiminde bir çimento harcı ile sıvanır (çimento: Mayıs saatlerinde kum). Bu durumda çelik hasır üzerindeki sıva tabakasının toplam kalınlığı 20 mm'yi geçmemelidir. Sıva yapıldıktan sonra kaplama tabakası uygulanmaz.
Sıvalı yüzeyi ancak harç sertleştikten sonra perdahlayın.
Büyük panelli prefabrik duvarlar ve bölmeler pürüzsüz ve düzgün bir yüzeye sahiptir. 2 - 3 mm kalınlığında bir tabaka ile mastik üzerine döşenmiş karolarla karşı karşıyadırlar. Bu tür duvarların ve bölmelerin yüzeyleri, harç damlamalarından ve kirlerinden spatula veya sıyırıcılar ile önceden temizlenir, daha sonra bir bezle silinir ve su ile yıkanır. Ayrı düzensizlikler - mermiler ve diğer kusurlar - Mayıs ayında bileşimin bir çözeltisi ile kapatılır. Bölüm 1: 1:6 (çimento: kireç: kum). Alçı beton bölmelerin yüzeyindeki düzensizlikler, bir alçı-çimento-puzolanik bağlayıcı (GCPV) üzerinde hazırlanan bir çözelti ile döndürülür veya tesviye edilir.
Zeminler için tabanın hazırlanması, işaretlerin montajı. şap cihazı
Temeli hazırlamak için, bitkisel toprak tabakası bir buldozer tarafından çıkarılır ve çevre düzenlemesi için kullanılmak üzere çıkarılır. Yükselen ve donmuş topraklar, kar ve buz karışımı çıkarılmalı ve kum yatakları ile değiştirilmelidir. Taşlı olmayan topraklardaki temeller, bir katmanda 40 ... 60 mm parçacık boyutuna sahip kırma taş veya çakıl ile sıkıştırılır, toprağa bastırılır ve su ile sulanır. Beton bir altlığın (hazırlık) montajından önce, binanın yeraltı kısmını dikmek, temel ile temel çukuru arasındaki sinüsleri doldurmak, toprağı planlamak ve yuvarlamak gereklidir.
Beton kalitelerinden yapılmış zeminlerin hazırlanması M100-M200, bir dizi beton yerleştirme makinesi kullanılarak tasarım işaretine göre ayrı şeritler halinde serilir. Isıtmasız odalarda, 10 ... 12 m uzunluğunda ve 5 ... 6 m genişliğinde, 8 ... 10 mm genişliğindeki genleşme derzleri aracılığıyla, aşındırıcı disklerle donatılmış makineler tarafından kesilen hazırlıkta düzenlenir. Oluklar sıcak bitüm ile doldurulur.
Prefabrike betonarme döşemelerin alt tabakası (6 x 3 x x 0,12 m boyutları) bitmiş kumlu bir temel üzerine yerleştirilmiştir. Plakalar bir vinç ile serilir. Kolon ve duvarların yakınındaki alanlar yerinde betonlanır.
Şap, 15...40 mm kalınlığında ince taneli beton, çimento-kum harcı sınıfı 100 veya asfalt betonu tabakasıdır. Şap, yüzeyini düzleştirmek veya bir tasarım eğimi vermek için zemin boyunca düzenlenmiştir. Zemin yüzeyine gözenekli veya sert olmayan bir ses geçirmez malzeme tabakası döşenirse, şap, zemin kaplaması için temel görevi gören bir kabuk oluşturur. Zemin yüzeyine yerleştirilen boru hatları bir kuplör ile kapatılarak boruların çapından 10 ... 16 mm daha kalın hale getirilir.
Sentetik halı, muşamba ve PVC karoların döşenmesi için çimento şapların yüzeyi, 40 ... ... 50 m2 / s kapasiteli bir SO-89 makinesi ile ovulur.
Bitüm mastik üzerine serilmiş kaplamaların altında, şaplar bir astar ile astarlanır - bir hava fırçası ile uygulanan gazyağı içinde bir bitüm çözeltisi (bileşim 1: 2 veya 1: 3).
Kravat cihazı
Zemin şapları için Ceresit CN 178, CN 88 tesviye bileşikleri kullanılır.Şaplar sert bir temel (beton, çimento-kum harcı vb.), ısı veya ses yalıtım tabakası (“yüzer” şaplar) üzerine ve bir zemin üzerine kurulabilir. ayırıcı katman
| Şap cihazı teknolojisi aşağıdaki gibidir: - temel hazırlığı; - astarlama; - cihaz kılavuzları; - tesviye karışımının hazırlanması; - bir kuplörün döşenmesi; - son hizalama. | |
| Aşama 1: Temel hazırlığı. Yüzey hazırlığı, tesviye tabakasının yapışmasını azaltan kirletici maddelerden ve maddelerden bazın tozdan arındırılması ve temizlenmesinden oluşur. | |
| Aşama 2: Astarlama. Baz, bir astar ST 17 ile muamele edilmelidir; 40 mm'den fazla şap kalınlığına sahip taban, astarlanmak yerine önceden ıslatılabilir. |  |
| Aşama 3: Kılavuzların veya "işaretlerin" düzenlenmesi. Tabanda yatay bir yüzey elde etmek için, şapın belirli bir kalınlığını oluşturmanıza izin verecek kılavuzlar veya "işaretler" yapın. Bunlar, daha sonra şap tabakasında kalan Ceresit CN 83 karışımından veya şap tabakasının içinde kalabilen ve ayrıca genleşme derzleri işlevini yerine getiren Ceresit CN 83 veya CX 5 malzemeleri kullanılarak sabitlenen metal T profillerinden kılavuzlar olabilir. veya kaldırılabilir. |  |
| Adım 4: Karışımın hazırlanması. Karışımı hazırlamak için tam olarak ölçülen miktarı alın. Temiz su(+150С ila + 200С arası). Kuru karışım yavaş yavaş suya karıştırılarak eklenir ve homojen bir kütle elde edilir. Karıştırma, 400-800 rpm dönüş hızında bir karıştırıcı veya nozullu bir matkap kullanılarak gerçekleştirilir. Ardından 5 dakika boyunca teknolojik bir duraklama sağlanır. Karışımı olgunlaştırmak ve tekrar karıştırmak için. Büyük hacimli işler için, cebri hareketli beton veya harç karıştırıcılarının kullanılması tavsiye edilir. |
 |
| Adım 5: Karışımı döşemek. Hazırlanan karışım hazırlanan tabana yerleştirilir, sıkıştırılır ve metal bir ray ile düzlenir. |  |
yazı Boyutu
SONDAJ ALETLERİYLE ÇALIŞIRKEN İŞ GÜVENLİĞİ TALİMATLARI (07-05-2004 tarihinde Rusya Federasyonu Çalışma Bakanlığı tarafından onaylanmıştır) (2019) 2018'de günceldir
4. ACİL DURUMLARDA İŞÇİ KORUMASI İÇİN GEREKLİLİKLER
4.1. Aşağıdaki durumlardan en az biri meydana gelirse, çalışmayı durdurmalı, kullanılan ekipmanı kapatmalı, olayı iş yöneticisine bildirmelisiniz:
arızalı ekipman;
arızalı güvenlik çiti;
arızalı mengene ve kelepçeler;
çalışma aletinde hasar;
yanma yalıtımının duman veya koku karakteristiğinin görünümü;
artan gürültü, vurma, titreşim görünümü;
güç kablolarının arızası;
koruyucu toprak iletkeninin kırılması;
aydınlatma eksikliği.
4.2. Bir kaza durumunda şunları yapmalısınız:
mağduru travmatik faktörün eyleminden kurtarmak için önlemler almak;
yaralanma türüne bağlı olarak mağdura ilk yardım sağlayın;
yönetimi olay hakkında bilgilendirmek ve mağduru tıbbi bir tesise tahliye etmek için önlemler almak.
4.3. Yangın durumunda şunları yapmalısınız:
çalışmayı kes;
itfaiyeyi arayın ve organizasyon yönetimini bilgilendirin;
mevcut yangın söndürme ekipmanı ile yangını söndürmeye başlayın.
4.4. Elektrik çarpması durumunda şunları yapmalısınız:
elektrikli ekipmanı kapatın;
kurbanı canlı parçalardan serbest bırakın;
mağdura yardım sağlamak;
Olay hakkında organizasyon yönetimini bilgilendirin.
6.7.4.1 Bağımsız olarak alınan tüm önlemler, her şeyden önce hayat kurtarmayı ve insanların sağlığını korumayı amaçlamalıdır.
6.7.4.2 Bir kaza veya yaralanmayı tehdit eden arıza veya durumların tespit edilmesi üzerine dalgıç:
İşi durdur;
Çalışanları tehlike bölgesinden tahliye etmek için önlemler alın;
İşçilerin içeri girmesini önlemek için adımlar atın tehlikeli bölge;
Bölüm yöneticinize veya diğerlerine haber verin memurlar meydana gelen bir kaza veya olay hakkında (kazalar, olaylar hakkında bilgilendirme planına göre);
Kaza yerinin belirlenmesi çalışmalarına katılın.
6.7.4.3 Kaza durumunda:
Mağduru travmatik faktörün eyleminden kurtarmak için önlemler alın;
Yaralanma türüne bağlı olarak mağdura ilk yardım sağlayın;
Olayı acil amirine bildirmek ve mağduru bir sağlık kuruluşuna tahliye etmek için önlemler almak;
Durumun, kaza soruşturmasının başlangıcına kadar kaza anında olduğu gibi korunması için önlemler alın (insanların hayatını ve sağlığını tehdit etmiyorsa, kazaya yol açmaz). Durumu kurtarmak mümkün değilse, diyagramlar, fotoğraflar vb. yardımıyla düzeltmek gerekir.
6.7.4.4 Dalgıç kendisi ile bir kaza meydana gelmişse, mümkünse tıp merkezine (sağlık tesisi) başvurmalı, olayı amirine bildirmeli veya çevredeki birinden bunu yapmasını istemelidir.
6.7.4.5 Bir yangın veya yanık belirtileri (duman, yanık kokusu, sıcaklık artışı vb.) ve ayrıca yangına neden olabilecek acil durumlarda tespit edilirse, bunu derhal telefonla veya bir yangın dedektörü kullanarak bildirin. itfaiye bölümü (bu durumda, yangının yerini belirtmek, soyadınızı vermek gerekir) ve birim başkanını veya başka bir sorumlu kişiyi yangın yerine çağırmak için önlemler alın.
Mevcut ve yakındaki çalışanları yangın tehlikesi hakkında bilgilendirin, organize olun ve tehlike bölgesinden tahliye için yardım sağlayın.
Yangının yayılmasını sınırlamak için önlemler alın, yani:
İşlemi kontrol edin otomatik sistem yangın söndürme, gerekirse manuel modda açın;
Acil kapatma için acil durum müdahale planına uygun olarak eylemler gerçekleştirin teknolojik ekipman havalandırma ve elektrikli ekipmanların, boru hatlarının kapatılması;
Hayata ve sağlığa yönelik bir tehdidin olmadığı durumlarda ve küçük bir yangın durumunda, birincil yangın söndürme araçlarını kullanın;
Yangın yerine vardıklarında, üst düzey yetkililer veya çalışanlar itfaiye alınan önlemler hakkında rapor.
6.7.4.6 Acil durumlar dalgıçlarla dalgıçlar iki gruba ayrılır: dalış ekipmanına zarar vermeyenler, iniş sağlama araçları ve hasar nedeniyle oluşanlar.
İlk grup şunları içerir: bir dalgıcın dolanması, yüzeye fırlatılması, derinliğe düşmesi, girdaplara düşmesi, bir toprak tıkanıklığının altına düşmesi.
İkinci grup şunları içerir: yüzeyden hava beslemesinin kesilmesi, uzay giysisinin sıkılığının ihlali, kırılmalar ve ağırlık ve galoş kaybı, dalış kaskının valflerinin tıkanması, solunum aparatına hava beslemesindeki arızalar ve hasarlar. solunum tüpleri.
6.7.4.7 Herhangi bir acil durumda, dalgıç derhal işi durdurmalı, kazanın nedenini kendisi ortadan kaldırmaya çalışmalı ve gerekirse, hızlı bir şekilde ancak aşırı acele etmeden yüzeye dönmelidir.
6.7.4.8 Sinyal ucu ile hortum arasında bir karışıklık olması durumunda, dalgıç ancak düğüm çözüldükten sonra çalışmaya devam etmelidir. Dalgıç bunu kendisi yapamıyorsa, ona yardım etmek için ikinci bir dalgıç inmelidir. İkinci dalgıç hortumu çözemezse ve sinyal ucu kesilir. Dalgıç bu konuda önceden bilgilendirilir ve giysinin daha iyi havalandırılması için hava girişi arttırılır.
6.7.4.9 Yardımcı dalgıç, dolaşıklığın her iki tarafındaki sinyal hattını kesmeli ve kesilen uçları birbirine bağlamalıdır. Ardından (havalandırmalı ekipmanla inerken) dalgıç telefon kablosunu ve hortumu kesmeli, ardından her iki dalgıç da yüzeye çıkarılmalıdır.
6.7.4.10 Bir dalgıç ani bir ağırlık kaybı, galoşlar veya kuvvetli akıntılarda inişler sırasında yüzeye fırlarsa, dalgıç yüzeye ulaştığında (havalandırmalı ekipmanla inişler sırasında), bundan kaçınmak için daha fazla hava ile beslenmelidir. yeniden daldırma. Dalış işlemlerini gerçekleştiren kişi, dalıcıyı merdivene çekip yukarı çıkmasına yardım edeceği sinyal hattını en kısa sürede seçmelidir.
6.7.4.11 Bir dalgıç bir derinliğe düştüğünde (fırlatmadan veya salma ucundan veya çardaktan düştüğünde), bir alarm vermeli ve kafa valfi ile hava tahliyesini durdurmalıdır. Dalgıç, dalgıcı yerinde tutmak için mümkün olan en kısa sürede sinyal hattını seçmeli ve dalıcı isterse onu yüzeye çıkarmalıdır.
6.7.4.12 Bir girdaba girerken (güçlü, türbülanslı bir akımın olduğu yerlerde alçalırken), dalgıç, tetik ucuna ulaşmak için akan ucu kullanarak bir girişimde bulunmalıdır. Bu mümkün değilse, dalgıç girdaptan çıkmak için ağırlıkları (ağırlık kemeri) düşürmeli ve suyun hareketi yönünde keskin bir sarsıntı yaparak spiral şeklinde yüzeye çıkmalıdır.
6.7.4.13 Yüzeyden hava beslemesi kesildiğinde (hortumun kırılması, tıkanması veya sıkışması sırasında, dalış pompası bozulursa), dalgıç çalışmayı durdurmalı ve baş valf ile havayı almalı, dikey pozisyon almalıdır. ve ne olduğu hakkında telefonla rapor verin ve telefon arızalanırsa - bir alarm sinyali verin. Dalgıç, hortumu kesmeye zorlandığında olduğu gibi yüzeye kaldırılmalıdır. Pompa bozulursa, dalgıcı havayı boşaltması ve yüzeye çıkması gerektiği konusunda uyarın. Hafif dalış ekipmanında iniş sırasında hava beslemesinin kesilmesi ile dalgıç cihazdan solunuma geçmeli ve olağan şekilde yüzeye çıkmalıdır.
6.7.4.14 Valf suya hava sızdırmayı bıraktığında (havalandırmalı ekipmanın kaskının baş valfi çamurlu zemine inerken veya atık su) dalgıç hava kaynağında bir azalma talep etmeli ve yüzeye çıkmalıdır. Bir dalgıç yazlık bir gömleğe inerse, havayı boşaltmak için bir elini kaldırmalı ve diğeriyle manşeti gömlek kolundan çekmelidir.
6.7.4.15 Dalış ağırlıklarının alt kablosunun kopması durumunda (tokaların kırılması ve kemerlerin onlardan ayrılması), dalgıç kaskın yan camlarının çıkıntılarını elleriyle tutmalı, kask aşağı ve bu pozisyonda yüzeye gelir. Dalgıcı sinyal ucunda kaldırın.
6.7.4.16 Üst kabloda kopma olması durumunda dalgıç kopan kabloya doğru eğilmeli ve yüzeye sinyal vererek yükselmelidir. Eğer galoş kaybolursa, dalgıç onu bulmaya çalışmalı ve ardından galoşu elinde tutarak elbiseden mümkün olduğunca fazla hava akıtarak yüzeye çıkmalıdır.
6.7.4.17 Havalandırmalı ekipmanın uzay giysisinin sızdırmazlığı ihlal edilirse (gömleğin, kaskın veya kafa valfinin arızalanması nedeniyle ve hafif dalış ekipmanında - dalgıç giysisi ve dalış maskesinde hasar), küçük hasarla dalgıç gömleğine veya dalgıç giysisine, aşağıdaki durumlarda dalgıç çalışmayı bırakamaz. ılık su. Gömleğin veya tulumun üst kısmı yırtılırsa veya su soğuksa dalgıç dik pozisyon almalıdır.
6.7.4.18 Pencere camı kırılırsa, dalgıç, pencere altta olacak şekilde kaskı eğmeli ve hasarlı bölgeyi eliyle kapatmalıdır. Dalgıç ayrıca ağzı hava yastığında olacak şekilde bir pozisyon almalı ve yüzeye çıkmalıdır (su kaska girdiğinde).
6.7.4.19 Havalandırmalı bir ekipmanın melon şapkasının hasar görmesi ve su girmesi durumunda, dalgıç hasarlı yeri eliyle sıkıştırmalı, daha fazla hava talep etmeli ve yüzeye çıkmalıdır.
6.7.4.20 Dalgıç, dalış gömleği üzerindeki tahliye valfinin kapağını veya kauçuk valfi sabitleyen vidayı açarken, gömleğin hasar görmesi durumunda olduğu gibi hareket etmelidir.
6.7.4.21 Baş valf kapağını açarken dalgıç, valf altta olacak şekilde kaskı sağa yatırmalı, eliyle sıkıştırmalı, daha fazla hava talep etmeli ve yüzeye çıkmalıdır.
6.7.4.22 Solunum cihazının arızalanması ve arızalanması durumunda (hava beslemesi azaldığında veya tamamen durduğunda), dalgıç derhal bir alarm vermeli ve gerekirse ağırlık ve galoş bırakarak yüzeye çıkmalı veya yüzmelidir. - ve Nefes almaya yardımcı makine. İlk anlarda nefesini tuttuktan sonra, dalgıç çıkış veya çıkış sırasında akciğerlerden genişleyen havayı serbestçe salmalıdır.
6.7.4.23 Bir alarm sinyali üzerine dalgıç, sinyal hattını mümkün olan en kısa sürede seçecektir.
6.7.4.24 Nefes alacak hava almadan yüzey yenileme serbest bir çıkıştır.
6.7.4.25 Solunum cihazının sürekli olarak basınç altında hava vermeye başlaması durumunda, dalgıç mümkünse ağızlığı ağzından çıkarmalı ve gevşek bir şekilde sıkıştırılmış dudaklara karşı tutarak dikkatlice nefes almalı, bu sırada çalışmayı bırakmalı ve derhal yüzeye gel.
6.7.4.26 Serbest çıkışa yalnızca dalgıç solunum havası kaynağından tamamen yoksun olduğunda izin verilir. Bu yöntem karmaşık ve tehlikelidir, acil durumlarda önerilir.
6.7.4.27 Dalgıç, çıkış sırasında sürekli olarak genişleyen havayı akciğerlerden dışarı atmalıdır. Ayrıca dekompresyon hastalığına yakalanmamak için çıkış hızının çok düşük ve çok yüksek olmayacak şekilde ayarlanması gerekir. Ortaya çıkan hava kabarcıklarını geçmeden yükselmek gerekiyor.