Bilançoda sadece arabalar varsa, Form 1-TP'yi (motorlu ulaşım) istatistik otoritelerine rapor etmeli ve mal taşımacılığı (kablo ürünleri) için yük taşımacılığı kiralamalı mıyız?

Evet yapmalılar.

Form, tüzel kişiler (mikro işletmeler hariç), örgütsel ve yasal biçimlerine ve mülkiyet biçimlerine bakılmaksızın her türlü ekonomik faaliyet tarafından sağlanır. karayolu ile eşya taşımacılığı, ayrıca bilançolarında yolları olan tüzel kişiler.

Ayrıca, kayıt yerinizde doğrudan Rosstat'ın bölgesel bölümüne de başvurabilirsiniz.* Hangi formları göndermeniz gerektiği ve bunları nasıl dolduracağınız konusunda bilgi vermek, Rosstat'ın bölgesel bölümlerinin doğrudan sorumluluğundadır. Bu, 18 Ağustos 2008 tarih ve 620 sayılı Rusya Federasyonu Hükümeti Kararnamesi ile onaylanan Yönetmeliğin 4. paragrafında belirtilmiştir. Ayrıca, hem ücretsiz bilgilendirme yapmak hem de istatistiksel raporlama formlarını kendileri sunmakla yükümlüdürler.

Gerekli bilgiler Rosstat bölge ofislerinin web sitelerinde bulunabilir. Hepsi Rosstat portalında etkileşimli bir harita şeklinde sunulur. Bu tür siteler tek bir ilkeye göre düzenlenir. Bu nedenle, "Raporlama" bölümünde "İstatistiksel raporlama" maddesi özel olarak sağlanmıştır. İçinde, mevcut federal ve bölgesel istatistiksel raporları görüntüleyebilir, bunları doldurma talimatlarını bulabilir ve en önemlisi, gönderilmeleri gerekip gerekmediğine karar verebilirsiniz.

İşte bölümün web sitesinde tablolar var mevcut formlar istatistiksel raporlar ve bunların tamamlanması için talimatlar. Böylece sürekli gözlemin istatistiksel raporlamasının bileşimine karar verebilirsiniz.

bir liste için federal istatistiksel gözlem biçimleri Kuruluşunuza teslim etmeniz gereken bilgileri almak için Rosstat tarafından oluşturulan bilgi alma sistemini kullanın.

Ek olarak, "Rosstat'a ne teslim edilir?" hizmetini kullanabilirsiniz. . Bu site ayrıca Rosstat'a hangi federal istatistiksel raporları göndermeniz gerektiğini belirlemenize yardımcı olacaktır. Bu tür tavsiyeler, örneğin Mosgorstat tarafından verilmektedir.

Seçici gözlem için formlar vardır. Örnekleme dahil edilenlerin listeleri, Rosstat'ın bölge ofislerinin web sitelerinde bulunabilir. Bunu yapmak için "Raporlayan ticari varlıkların listesi" bölümüne gidin.

Ancak departmanların web sitelerindeki bilgilerin her zaman anında güncellenmediği unutulmamalıdır. Bu nedenle, bir dizi istatistiksel rapor bulmanın en kesin yolu, bizzat Rosstat departmanıyla iletişime geçmektir.*

Verilerin raporlama dönemi istatistiklere göre, hayır. Bu durumda nasıl devam edileceği, formu doldurma talimatlarında bulunan ifadelere bağlıdır. Rosstat, bunları formun kendisiyle aynı sırayla onaylar. İki seçenek var.

Seçenek 1. Talimatlarda bir uyarı vardır: Rapor yalnızca gözlemlenebilir olay meydana geldiğinde gönderilmelidir. Bu durumda sıfır raporu göndermeyin.

Seçenek 2. Kılavuzlar, gözlemlenen bir fenomen yoksa bir raporun gerekli olup olmadığını söylemez. Bu durumda, sıfır raporu gönderin veya Rosstat departmanına raporlama döneminde gösterge olmadığına dair bir bildirim gönderin. Her iki yol da doğrudur. Bununla ilgili açıklamalar Rosstat'ın 15 Nisan 2016 tarih ve SE-01-3 / 2157-TO sayılı yazısında yer almaktadır.

3 Ağustos 2016 tarihli ve 385 sayılı Rosstat Siparişi “Ulaştırma alanındaki faaliyetlerin federal istatistiksel olarak izlenmesini organize etmek için istatistiksel araçların onaylanması üzerine”

Federal İstatistiksel Gözlem Formunu Doldurma Talimatları

1. Federal istatistiksel gözlem biçimi, tüzel kişiler (mikro işletmeler hariç), örgütsel ve yasal biçimlerine ve mülkiyet biçimlerine bakılmaksızın, her türlü ekonomik faaliyet, karayoluyla mal taşımacılığı ve ayrıca tüzel kişiler tarafından sağlanır. Bilançolarında motorlu taşıt yolları var *
Dini kuruluşlar, bankalar, sigorta, diğer finans ve kredi kuruluşları, kamu kuruluşları ve dernekler form hakkında bilgi vermemektedir.

2. Tüzel kişiler, bulundukları yerde Rosstat'ın bölgesel organlarına belirtilen federal istatistiksel gözlem biçimini sağlar. Tüzel kişi bulunduğu yerde faaliyet göstermiyorsa, form, faaliyetlerinin fiili olarak yürütüldüğü yerde sağlanır.

Bölüm 1. Yıl sonunda kendi vagonlarının mevcudiyeti

Form 1-TR (su) İç su taşımacılığında taşımacılık faaliyetlerine ilişkin bilgiler, mülkiyet şekline bakılmaksızın her türlü ekonomik faaliyetteki tüm tüzel kişiler tarafından, iç su taşımacılığında taşımacılık faaliyetlerini yürüten Rosstat'ın bölgesel organına sunulur. ticari bir temel. İstatistik raporu yıllık sıklıkta sunulmalıdır.

Taşımacılık faaliyetlerine ilişkin bilgiler, kendi ve (veya) kiralık filosu olan, denizcilik yapan kuruluşlar tarafından derlenir. devlet bayrağı Rusya Federasyonu.

08.08.2001 N 128-FZ tarihli "Belirli Faaliyet Türlerinin Lisanslanmasına Dair Federal Kanun" ve Rusya Federasyonu Hükümeti'nin "İç Su Taşımacılığında Belirli Faaliyet Türlerinin Lisanslanmasına İlişkin Yönetmeliklerin Onaylanması Hakkındaki Kararnameye" uygun olarak belirtilen faaliyet "05.27.2002 N 345 ​​tarihli ruhsat esasına göre yürütülmektedir.

Tüzel kişiler, bulundukları yerde belirtilen federal istatistiksel gözlem biçimini sağlar. Bir tüzel kişilik, bulunduğu yerde faaliyette bulunmadığında, form, faaliyetlerinin fiili olarak gerçekleştirildiği yerde sağlanır.

Bölgesel tüzel kişiler ayrı bölümler, bilgileri doldurun:

• bulunduğu yerde Rusya Federasyonu'nun kurucu bir kuruluşunun topraklarında bulunan ayrı alt bölümler de dahil olmak üzere bir tüzel kişiliğin faaliyetleri hakkında (faaliyetleri yürütmek);
• bir tüzel kişiliğin faaliyetleri ve bölgede faaliyet gösteren bölgesel olarak ayrı her bir alt bölümün ayrı ayrı faaliyetleri hakkında verilen konu Rusya Federasyonu;
• Rusya Federasyonu'nun diğer kurucu kuruluşlarının topraklarında bulunan bölgesel olarak ayrı her bir alt bölümün faaliyetleri hakkında

ve onları bulundukları yerdeki (faaliyetleri yürüten) belirtilen adresteki Rosstat'ın bölgesel organlarına gönderin.

Tüzel kişiliğin başkanı atar memurlar tüzel kişi adına istatistiki bilgi sağlamaya yetkilidir.

Formun adres kısmı, aşağıdakilere uygun olarak raporlayan işletmenin tam adını belirtir: kuruluş belgeleri kayıtlı Vaktinden ve sonra parantez içinde - kısa başlık. Bir tüzel kişiliğin ayrı bir alt bölümüne ilişkin bilgileri içeren formun boş kısmında, ayrı bir alt bölümün adı ve atıfta bulunduğu tüzel kişi belirtilir.

satıra göre " Posta adresi" Rusya Federasyonu konusunun adı belirtilir, yasal adres posta kodu ile; gerçek adres yasal adresle uyuşmuyorsa, gerçek posta adresi de belirtilir. Yasal adresi olmayan ayrı alt bölümler için, posta kodlu bir posta adresi belirtilir.

Bir tüzel kişilik, Rosstat'ın bölgesel organları tarafından kuruluşlara gönderilen (yayınlanan) OKPO kodunun atanma Bildirimi temelinde formun kod kısmına Tüm Rusya İşletmeler ve Kuruluşlar Sınıflandırıcısı'nın (OKPO) kodunu ekler. .

Bir tüzel kişiliğin bölgesel olarak ayrı alt bölümleri için belirtilir bir kimlik numarası, ayarlanmış olan bölgesel otorite Rosstat, bölgesel olarak ayrı alt bölümün bulunduğu yerde.

Kalan kodlar, Federal Devlet İstatistik Servisi'nin bölgesel organları tarafından belirlenir ve formda yer alan bilgilerin daha sonra otomatik olarak işlenmesinde kullanılır.

Form, formda belirtilen süre ve adreste teslim edilir.

Form derlenirken, doldurulmasının eksiksizliği ve içerdiği istatistiksel verilerin güvenilirliği sağlanmalıdır. İşletmenin (kuruluş) herhangi bir fenomeni yoksa, çizginin (sütun) üzeri çizilir.

1. Federal istatistiksel gözlem formu N 1-TR (motorlu ulaşım) “Kamyonlar ve halka açık olmayan yolların uzunluğu hakkında bilgi” (bundan sonra form olarak anılacaktır) tüzel kişiler (mikro işletmeler hariç), her türlü ekonomik faaliyet, örgütsel ve yasal biçimlerine ve mülkiyet biçimlerine bakılmaksızın, karayolu ile malların taşınmasını ve ayrıca bilançolarında yol bulunan tüzel kişileri gerçekleştirir.

Dini kuruluşlar, bankalar, sigorta, diğer finans ve kredi kuruluşları, kamu kuruluşları ve dernekler formda bilgi vermemektedir.

1. Tüzel kişiler, belirtilen formu bulundukları yerde Rosstat'ın bölgesel organlarına sağlar.

Bir tüzel kişiliğin ayrı alt bölümleri varsa<1>bu form hem her bir ayrı bölüm için hem de bu bölümlerin olmadığı tüzel kişilik için doldurulur. Bir tüzel kişilik olarak Rusya Federasyonu'nun kurucu bir kuruluşunun aynı bölgesinde ayrı alt bölümlerin bulunması durumunda, bu formla ilgili bilgiler, ayrı alt bölümler hakkındaki bilgiler de dahil olmak üzere bir bütün olarak tüzel kişilik için sağlanır.

——————————–

<1>Not.

Bir organizasyonun ayrı bir alt bölümü, sabit işyerlerinin bulunduğu yerde, ondan bölgesel olarak ayrılmış herhangi bir alt bölümdür. Kuruluşun ayrı bir alt bölümü, kuruluşunun kuruluşunda veya diğer örgütsel ve idari belgelerinde ve belirtilen alt bölüme verilen yetkilerde yansıtılıp yansıtılmadığına bakılmaksızın, bu şekilde tanınır. nerede iş yeri bir aydan fazla bir süre için oluşturulmuşsa durağan kabul edilir (madde 2, Rusya Federasyonu Vergi Kanunu'nun 11. maddesi).

Form ayrıca, Rusya Federasyonu topraklarında faaliyet gösteren yabancı kuruluşların şubeleri, temsilcilikleri ve alt bölümleri tarafından öngörülen şekilde sağlanır. tüzel kişiler.

Doldurulmuş formlar, tüzel kişi tarafından, ilgili ayrı alt bölümün bulunduğu yerde (ayrı bir alt bölüm için, ayrı alt bölümler için toplam) ve tüzel kişiliğin bulunduğu yerde (ayrı alt bölümler olmadan) Rosstat'ın bölgesel organlarına sağlanır. çizgiler. Rusya Federasyonu'nun bir konusunun topraklarında ayrı alt bölümlerin bulunması durumunda, bu formdaki bilgiler, tüm bu ayrı alt bölümler için toplam olarak doldurulur. Bir tüzel kişiliğin (ayrı alt bölümü) bulunduğu yerde faaliyet göstermemesi durumunda, form, faaliyetlerinin fiili olarak gerçekleştirildiği yerde sağlanır.

Tüzel kişilik başkanı, tüzel kişilik adına birincil istatistiksel verileri sağlamaya yetkili yetkilileri atar.

1. İflas davası açılan iflas kuruluşları, belirtilen biçimde bilgi vermekten muaf değildir. Sadece organizasyonun tamamlanmasına ilişkin tahkim mahkemesinin kararından sonra iflas işlemleri ve tek bir gruba dahil edilmesi Devlet Sicili tüzel kişilerin tasfiyesine ilişkin kayıtlar (149. maddenin 3. fıkrası) Federal yasa 26 Ekim 2002 tarihli N 127-FZ “İflas Üzerine (İflas)”), borçlu kuruluş tasfiye edilmiş sayılır ve belirtilen biçimde bilgi vermekten muaftır.
2. Bağlı kuruluşlar ve bağlı ticari şirketler, formu bu Talimatların 2. paragrafı uyarınca genel olarak sağlar. Ana ekonomik toplum veya yan kuruluşlarla bir ortaklık veya bağımlı şirketler, bağlı ortaklık ve bağlı şirketlere ilişkin bilgiler formunda yer almamaktadır.
3. Uygulayan kuruluşlar güven yönetimi bütün bir mülk kompleksi olarak bir işletme, güven yönetimindeki bir işletmenin faaliyetleri hakkında raporlar hazırlar ve sunar.

Mülkün bireysel nesnelerinin güven yönetimini yürüten kuruluşlar, kuruculara yönetim sağlar gerekli bilgi onların mülkiyeti hakkında. Yönetimin kurucuları, mütevelliden aldıkları bilgileri dikkate alarak hesaplarını düzenlerler.

Aynı zamanda, güven yönetimi yapan kuruluşlar, sahip oldukları mülk kompleksinin faaliyetleri hakkında raporlar hazırlar.

1. Formun adres bölümünde, raporlayan kuruluşun tam adı, belirtilen şekilde kaydedilen kurucu belgelere göre ve daha sonra parantez içinde - kısa adla belirtilir. Bir tüzel kişiliğin ayrı bir alt bölümüne ilişkin bilgileri içeren formun boş kısmında, ayrı bir alt bölümün adı ve atıfta bulunduğu tüzel kişi belirtilir.

“Posta adresi” satırı, Rusya Federasyonu konusunun adını, posta koduyla yasal adresi gösterir; gerçek adres yasal adresle uyuşmuyorsa, davalının gerçek yeri (posta adresi) belirtilir. Yasal adresi olmayan ayrı alt bölümler için, posta kodlu bir posta adresi belirtilir.

Formun kod bölümünde baş sayfa raporlama yapan kuruluşun kodu, OKPO kodunun atanmasına ilişkin bildirime (tanımlama) dayalı olarak, Tüm Rusya İşletmeler ve Kuruluşlar Sınıflandırıcısı'na (OKPO) veya bir kimlik numarasına (bir tüzel kişiliğin bölgesel olarak ayrı bir bölümü için) eklenir. numarası) Rosstat'ın İnternet portalında yayınlandı: http://statreg .gks.ru.

sağlama yetkisinin devredilmesi durumunda istatistiksel raporlama bir tüzel kişilik adına, ayrı bir alt bölüm, formun kod bölümünde ayrı bir alt bölüm, OKPO kodunu (bir şube için) veya bir kimlik numarasını (şube statüsüne sahip olmayan ayrı bir alt bölüm için) belirtir, Rosstat'ın bölgesel organı tarafından ayrı alt bölümün bulunduğu yerde kurulur.

1. Basitleştirilmiş vergi sistemini uygulayan işletmeler için, istatistiksel raporlama sağlanmasına ilişkin mevcut prosedür korunur (Rusya Federasyonu Vergi Kanunu'nun 346.11. maddesinin 4. maddesi). Bu işletmeler, formu genel olarak sağlar.
2. Formun satırında (sütununda) veri yoksa, bir tire işareti konur.

Raporlama dönemindeki forma göre, davalının ya göstergelerin değerleriyle doldurulmamış usulüne uygun imzalanmış bir rapor ya da Rosstat'ın uygun bölge organına yokluk hakkında resmi bir mektup göndermesi mümkündür. Raporlama dönemindeki göstergelerin sayısı.

1. Bu Talimatlarda kullanılan tüm tanımlar, yalnızca formu doldurma amacına yöneliktir.

Form göstergelerini tamamlamak için genel talimatlar

1. Form, kendi yük vagonlarının varlığı, kuruluşların ulaşım faaliyetleri ve kapsama türüne göre halka açık olmayan yolların uzunluğu hakkında bilgileri yansıtır.
2. Form şunları içermez:

– ikincil araçlar hakkında bilgi. Araçlar, iş seyahatinde bulundukları kuruluşun irsaliyesine göre çalışıyorsa, ilgili belge aracın sahibi kuruluşun adresine gönderilir veya sürücüye verilir;

- traktör römorkları, araba römorkları, yakıt depolama tankları olarak kullanılan tanker römorklar ve diğer özel amaçlı römorklar (örneğin, yurt arabası römorku, yemek arabası römorku) ve bölgesel ofislerde kayıtlı olmayan römorklar hakkında bilgi Rusya İçişleri Bakanlığı trafik polisi Araçlar;

- malların teknolojik nakliyesi hakkında bilgi. Teknolojik mallar, halka açık yollara gitmeden gerçekleştirilen malların taşınmasını (raporlayan tüzel kişinin sınırları dahilinde) içerir - çiftlikte, yerinde, yerinde, taş ocağında, yerinde nakliye;

- sırasıyla ilgili federal, bölgesel veya belediyeler arası ve yerel öneme sahip kamu yollarının uzunluğu hakkında bilgi federal mülk, Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşlarının mülkü, belediyelerin mülkü ve ayrıca yerel öneme sahip onaylanmış kamu yolları listesinde yer alanlar;

– kış yollarının uzunluğu hakkında bilgi;

– caddelerin, şeritlerin, araba yollarının ve setlerin uzunluğu hakkında bilgi Yerleşmeler.

Bölüm 1. Yıl sonunda kendi vagonlarının mevcudiyeti

1. Bölüm 1, her tür, marka, model ve bunların modifikasyonları hakkındaki bilgileri yansıtır: kamyonlar, pikaplar ve hafif kamyonetler, römorklar ve yarı römorklar, özel amaçlı araçlar, raporlama yapan kuruluşun bilançosunda yer alır ve her ikisinde de sahibine aittir. mülkiyet hakkı ve hakları ekonomik yönetim, operasyonel yönetim veya Rusya İçişleri Bakanlığı trafik polisinin bölgesel departmanlarında kayıtlı ücretsiz kullanım.

Araçların belirli bir tipe atanması, aracın teknik pasaportu ve Rusya İçişleri Bakanlığı trafik polisinin bölgesel departmanlarındaki kaydı temelinde yapılır.

Kiralama ve leasing sözleşmeleri kapsamında kuruluşun tasarrufunda olan araçlar 1. maddeye dahil değildir.

1. Sütun 3 "Sayı-toplam", raporlama yılı sonu itibariyle araçların liste sayısını gösterir. teknik durum ve yer (örneğin, onarımda, onarım bekliyor, bir iş gezisinde, kiralamada), Talimatların 11. paragrafında listelenenler hariç.
2. Sütun 3 dahil olmak üzere Sütun 4, teknik olarak sağlam arabaların sayısını gösterir. Teknik olarak servis verilebilir araçlar, her türden araçları içerir, araba römorkları ve yarı römorklar, revizyon ve mevcut onarımlar ve bu onarımları bekleyenler hariç olmak üzere, restorasyona uygun olmama (ayırma) nedeniyle kuruluş bakiyesinden düşülmeye tabi olan ve ayrıca lastiklerle donatılmamış olanlar.
3. 100, 115 - 117 satırlarındaki sütun 3 dahil olmak üzere 5. ve 6. sütunlarda, GLONASS ve GLONASS / GPS uydu navigasyon ekipmanı ile donatılmış araç sayısı gösterilmektedir.

GLONASS (GLONASS/GPS) uydu navigasyon ekipmanı, konumu (koordinatlar, hız bileşenlerini) belirlemek için GLONASS (GLONASS ve GPS) küresel navigasyon uydu sisteminden radyo sinyallerini alan ekipman (cihaz, sistem) olarak anlaşılmalıdır. ve zaman vektörleri).

1. Satır 100 "Kamyonlar - toplam" (şasi üzerinde özel kamyonlar olmadan), genel amaçlı kamyonların (yük taşıma kapasitesi olarak açık güverte veya düz platformlu platformlara sahip), özel kamyonların ve malların taşınmasına yönelik kamyon çekicilerinin sayısını gösterir, Direktiflerin 11. paragrafında listelenenler hariç.

Uzmanlaşmış kamyonlar (uzman gövdeli), yük taşıma konteynerleri mal taşımak için tasarlanmış araçları içerir. belirli türler: gevşek inşaat ve tarım yüklerinin taşınması için damperli kamyonlar; Gıda kamyonu, Sanayi ürünleri, unlu mamüller, mobilya ve diğer mallar; bozulabilir ürünlerin soğutulmuş veya donmuş halde taşınması için izotermal gövdeli ve buzdolaplı kamyonetler; petrol ürünlerinin, kimyasal olarak aktif sıvıların, teknik ve içme suyunun, süt ve diğer sıvı yüklerin, beton mikser kamyonlarının, harç kamyonlarının, çimento kamyonlarının ve diğerlerinin taşınması için tanklar; bina yapılarının taşınması için araçlar (paneller, kafes kirişler, bloklar vb.); kereste kamyonları, boru kamyonları, direk kamyonları, konteyner kamyonları, yakıt kamyonları ve diğerleri.

Kamyonet sayısına kamyonet ve hafif kamyonetler dahil değildir.

1. Satır 101 - 107, satır 100 dahil, kasa yapısına göre gruplandırılmış kamyon sayısını gösterir. Satır 107, satır 101 - 106'da verilen gruplamalara dahil olmayan kamyonları yansıtır. 101 - 107 satırlardaki verilerin toplamı, satır 100'deki verilere eşit olmalıdır.

Kamyon çekiciler (yarı treyler ile sürekli çalışma için tasarlanmış çekici araçlar), bunlarla donatılmış ana yarı römork tiplerine göre, düz yataklı araçlar (hat 101), damperli kamyonlar (hat 102), kargo kamyonetleri (hat 103), buzdolapları (hat 104 ), tanklar (hat 105), kereste kamyonları (hat 106).

1. 100. satır da dahil olmak üzere 108. satır "Kamyonlu çekiciler", 11. paragrafta listelenen Talimatlar hariç olmak üzere, yarı römorkla sürekli çalışması amaçlanan traktör araçlarını gösterir.
2. 109 - 112 numaralı hatlarda, 100 numaralı hatta gösterilen kamyon sayısı, yalnızca benzin (hat 109), sadece dizel yakıt (hat 110), doğal gaz (111 numaralı hat) ve diğer kullanımına izin veren motor tasarımına göre tahsis edilir. motor yakıtı olarak yakıt türleri (satır 112). Satır 112, satır 109 - 111'de verilen gruplamalara dahil olmayan kamyonları yansıtmaktadır. 109 - 112 satırlarındaki verilerin toplamı, satır 100'deki verilere eşit olmalıdır.
3. 113'ten 115'e kadar olan satırlarda, 100. satırda gösterilen kamyon sayısı, aracın maksimum kütlesine bağlı olarak kategorilere ayrılmıştır.

GOST R 52051-2003'e göre “Mekanik araçlar ve römorklar. Sınıflandırma ve tanımlama” kamyonları aşağıdaki kategorilere ayrılır:

- N1 kategorisi kamyonlar - maksimum kütlesi 3,5 tondan fazla olmayan, malların taşınmasına yönelik araçlar;

- N2 kategorisi kamyonlar - maksimum kütlesi 3,5 tondan fazla, ancak 12 tondan fazla olmayan, malların taşınmasına yönelik araçlar;

- N3 kategorisi kamyonlar - maksimum kütlesi 12 tondan fazla olan malların taşınmasına yönelik araçlar.

Aracın maksimum (tam) ağırlığı, donanımlı aracın yükle birlikte izin verilen maksimum ağırlığıdır.

1. 100. satır da dahil olmak üzere 116. satır, nakliye için donatılmış kamyonların sayısını gösterir. Tehlikeli mallar.

Tehlikeli mallar, yapısal özellikleri ve nitelikleri nedeniyle nakliye sırasında insan hayatını ve sağlığını tehlikeye atabilecek, çevreye zarar verebilecek, hasara veya tahribata yol açabilecek her türlü madde, malzeme, ürün, endüstriyel ve diğer ekonomik faaliyetlerin atık ürünlerini içerir. maddi varlıklar. Tehlikeli maddelerin sınıflandırması, 235. satırın doldurulmasına ilişkin talimatlarda verilmektedir (Talimatların 31. paragrafı).

1. 120. satırda "Pick-up'lar ve hafif kamyonetler", Direktiflerin 11. paragrafında listelenenler hariç olmak üzere, gövdeleri otomobillerin şasisi üzerine inşa edilmiş olan hafif ticari kamyonların ve ticari araçların sayısını gösterir.
2. 130 numaralı satırda “Kamyonlu çekiciler için yarı römorklar ve yedek parçalar”, kamyon traktörleri ve yedekleriyle (yerleşik platform, damperli kamyonlar, kamyonetler, çadırlar, buzdolapları, izotermal, tanklar ile birlikte) her türlü yarı römorku gösterir. konteyner taşıyıcıları ve diğerleri), paragraf 11'de listelenen Talimatlar hariç.
3. 131. satırda, 130. satır da dahil olmak üzere, konteyner yarı römorkları gösterilmektedir.
4. 140. satır "Römorklar", Talimatların 11. paragrafında listelenenler hariç olmak üzere, raporlama yapan çiftliğin bilançosunda bulunan tüm römorkları (düz yatak, boşaltma, tasfiyeler ve diğerleri) gösterir.
5. 150 "Özel araçlar" satırı, özel amaçlı araç sayısını gösterir.

Özel amaçlı araçlar, yolcu ve yük trafiğiözel bir gövde ve (veya) özel ekipman gerektiren özel işlevlerin performansı ile ilgili: çekiciler, araba - ev, zırhlı araç, araç Tıbbi bakım, araba için ritüel hizmetler(cenavar arabası), itfaiye araçları, kamyon vinçleri, arabaların şasisi üzerinde sondaj kuleleri, hava platformları ve hava platformları, arabaları sulama ve süpürme, akaryakıt kamyonları, dezenfeksiyon üniteli arabalar, arabalar - öğütücüler ve arabalar - kar küreme makineleri, arabalar - silt pompalar, oto tamir atölyeleri, araba dükkanları, araba laboratuvarları, çöp kamyonları, kanalizasyon kamyonları ve diğer özel amaçlı araçlar ( devlet standardı Rusya Federasyonu GOST R 52051-2003 “Mekanik araçlar ve römorklar. Sınıflandırma ve Tanımlar”, 07.05.2003 N 139-st tarihli Rusya Devlet Standardı Kararı ile kabul edilmiş ve yürürlüğe girmiştir; teknik düzenleme Gümrük Birliği 09.12.2011 N 877 Gümrük Birliği Komisyonu kararı ile onaylanan “tekerlekli araçların güvenliği hakkında”.

Bölüm 2. Yük vagonlarının işletimi ve kullanımı

1. 2. Bölüm, karayolu ile eşya taşımacılığının tüzel kişiliğin ana faaliyet konusu olup olmadığına bakılmaksızın tamamlanır.

Bilgi, raporlayan işletmenin tüm yük vagonları için sağlanır: kamyonlar, kamyonetler, hafif kamyonetler ve römorklar (bundan böyle kargo araçları olarak anılacaktır). İkincil arabalarla ilgili bilgiler rapora dahil edilmemiştir.

Tüm yük taşıyan araçların çalışmaları, sayılarına bakılmaksızın gösterilir: kendi, bilançoda (bir iş gezisinde olanlar dahil), diğer kuruluşlardan ve bireylerden kiralanmış (tüm kiralama süresi boyunca) ve kullanılmış (satın alınmış) yakın ülkelerden arabalar da dahil olmak üzere bir kiralama temeli uzak yurtdışında yabancı numaralarla

Kira, mal sahibinin (kiraya verenin), tüzel kişiler ve gerçek kişiler olabilecek herhangi bir kiracıya, mülkünü (arabasını) yönetmeye yönelik hizmetler sağlamadan geçici olarak sahiplik ve kullanım için sağladığı bir sözleşmedir. teknik operasyon belirli bir (kiralama) ücreti karşılığında. Kiracı mülkün sahibi olmaz, mülkün tasarrufu sınırlıdır. Kiracının kiraladığı aracı kullanması sonucunda elde ettiği ürün ve gelirler onun mülkiyetindedir.

Leasing, daha sonra kiracı tarafından itfa olasılığı olan bir arabanın uzun vadeli kiralamasıdır. Kiralama şekli, araç sahibi ile aracı kullanma hakkını alan kuruluş arasında yapılan bir sözleşme ile belirlenir.

Başka bir kuruluşun emrinde bir şoförle görevlendirilen arabalar için, bilançosunda arabaları olan kuruluş, bu arabaların bir iş seyahatinde bulundukları süre boyunca kullanılabilirliği, kullanımı ve işletimi ile ilgili bilgileri raporuna dahil etmekle yükümlüdür. raporlama yılında. Bilgilerin rapora dahil edilmesinin temeli, bu araçlara ait irsaliyeler veya bir iş seyahatindeki arabalar, bu araçların irsaliyelerine göre çalışıyorsa, başka bir kuruluştan alınan sertifikalardır.

1. Bölüm 2'deki araç-gün verileri tam sayılarla verilmiştir; ton, ton-kilometre, binlerce kilometre olarak kaydedildi - ondalık noktadan sonra bir ondalık basamakla (0,1 doğrulukla).
2. Nakliye ve yük vagonlarının kullanımının göstergeleri, trafik türlerine göre yansıtılır: kentsel, banliyö, şehirlerarası ve uluslararası.

8 Kasım 2007 tarihli Federal Yasa uyarınca N 259-FZ “Karayolu taşımacılığı ve kentsel arazi sözleşmesi elektrikli ulaşım”:

- kentsel trafikte ulaşım yerleşim sınırları içinde gerçekleştirilir;

- banliyö trafiğinde ulaşım, bu yerleşimlerin sınırları arasında 50 km'ye kadar mesafedeki yerleşimler arasında gerçekleştirilir;

- şehirlerarası trafikte ulaşım, bu yerleşimlerin sınırları arasında 50 km'den daha uzak bir mesafedeki yerleşimler arasında gerçekleştirilir;

- uluslararası trafikte ulaşım, Rusya Federasyonu toprakları dışında veya geçiş ile Rusya Federasyonu topraklarına gerçekleştirilir. eyalet sınırı Rusya Federasyonu, Rusya Federasyonu toprakları üzerinden transit geçiş dahil.

Banliyö ve şehirlerarası taşımacılık, hem Rusya Federasyonu'nun bir kurucu kuruluşu içinde gerçekleştirilen taşımacılığı hem de Rusya Federasyonu'nun iki veya daha fazla kurucu kuruluşunun topraklarında gerçekleştirilen taşımacılığı içerir.

Uluslararası taşımacılık, hem bir hem de birkaç devletin sınırını geçen taşımacılığı içerir.

Toplam uluslararası trafik hacminden Rusya Federasyonu ile Avrasya Ekonomik Birliği ülkeleri arasındaki ulaşım öne çıkıyor.

1. Satır 210 “İşletmenin (kuruluşun) emrindeki arabalar - toplam” ve satır 211 “onların çalışır durumda”, raporlama yılı boyunca işletmenin emrinde ve operasyonda olan arabaların araba günlerini gösterir; kiralık araçlar için - raporlama yılındaki tüm kiralama dönemi için.

Kamyonların (pikap ve hafif kamyonetler) işletmenin emrinde kalış süreleri (araç-günler) işletmede hafta sonları ve hafta sonları da dahil olmak üzere tüm takvim günlerinin toplanmasıyla belirlenir. Bayram, raporlama yılı boyunca her bir araba.

Çalışmada olan araçların kalma süresi (araba-günleri), gün içinde çalışılan vardiya sayısına bakılmaksızın, raporlama yılının her günü için hatta konan araba sayısının toplanmasıyla belirlenir.

İki vardiyalı çalışma durumunda, her iki vardiyanın çalışması, aracın çalışma günü olarak kabul edilir; üç vardiyada çalışırken, günlük programa göre son vardiya 24 saat sonra bitse bile, her üç vardiya için bir araba-gün çalışma dikkate alınır.

Bir araba takvim günü içinde birden fazla hatta bırakıldığında, çalışmadaki araba günlerini hesaplarken, böyle bir araba sadece bir kez dikkate alınmalıdır. Hattan ayrılan araba, kargo eksikliğinden dolayı herhangi bir iş yapmamışsa, bu gün araba çalışma günü olarak dikkate alınır.

İşyerinde bir araba günü, aynı zamanda, gerekli mal ve nakliye belgeleri ile birlikte verilen malların eşzamanlı nakliyesi ile sürücü eğitimi için kullanılan bir arabanın çalışma günü olarak kabul edilir.

Şehirlerarası ve uluslararası taşımacılık ve sipariş üzerine malların nakliyesi, güzergahın mesafesi ve nakliyenin doğası gereği, sürücünün görevi bir günden fazla tamamlaması durumunda, işteki araba-günleri, bir yolda harcanan gün sayısı olarak tanımlanır. tüm gün süren aksama (teknik arıza nedeniyle, off-road, dönüş yükü bekleme, diğer sürücüler ve diğer sebepler).

Araba herhangi bir gün içinde tamir edildiyse ve aynı gün hatta verildiyse, o zaman arabanın evde olduğu bir gün, arabanın çalışma günlerini ifade eder.

Spor müsabakalarına gönderilen arabaların araba günleri ve iş yerindeki araba günlerine eşya taşınması ile ilgili olmayan diğer olaylar dahil değildir.

1. Satır 220 “Taşınan yük (römorklar, yarı römorklar (konteynerler dahil)) - toplam” ve satır 240 “Yük cirosu (römorklar, yarı römorklar (konteynerler) dahil) - toplam”, taşınan kargo taşımacılığı ve kargo cirosunun toplam hacmini gösterir yük taşıyıcıları tarafından halka açık yollarda arabalar: kamyonlar (kargo taksileri dahil), kamyonetler ve hafif kamyonetler, hem ticari temelde (bir müşteri için ücret karşılığında - tüzel kişi veya şahıs), araba ve treyler şasisi üzerinde, ve kendi üretim amaçları için (kendi kargo). Malların teknolojik nakliyesi dikkate alınmaz (Talimatların 11. maddesi).

Uzun yükleri treyler yardımıyla taşırken, arabaların çalışması sırasında - çözünen kereste kamyonları da dahil olmak üzere, arabanın taşıma kapasitesine karşılık gelen yükün ağırlığı (kütlesi) araba tarafından gerçekleştirildiği kabul edilir, gerisi yükün ağırlığının (kütlesinin) araba römorku tarafından gerçekleştirildiği kabul edilir.

Kamyonlarda yolcu taşımacılığı mal taşımacılığı olarak değerlendirilmez ve rapora dahil edilmez.

Malların kendi üretim amaçları için halka açık yollarda taşınması, ticari olmayan malların taşınmasını içerir, yani. Raporlayan işletmeye ait olan ve üretimde kullanılan veya üretimin işleyişini desteklemek için kullanılan mallar ve emtia dışı ürünler. Örneğin: hammadde ve malzeme, yakıt, konteyner, yedek parça, mobilya teslimi, bilgisayar Bilimi, kırtasiye, kantin ürünleri ve ayrıca kuruluş (çiftlik) topraklarından halka açık yollar boyunca kendi ürünlerine ihracat ticaret organizasyonu veya başka bir bölgede bulunan kendi deposu; çamaşır yıkamak için çamaşırlar (örneğin hastanelerde, çocuk bakım tesislerinde); üretim atıkları, hurda metaller, geri dönüştürülebilir malzemeler ve diğerleri.

Taşınan toplam mal hacmi, raporlama yapan kuruluşun nakliye belgelerine yansıtılan, kullanılan birincil muhasebe göstergelerine bağlı olarak belirlenir.

İlgili kargo taşıma aracı tarafından taşınan mal miktarının muhasebesi fiziksel olarak (ton olarak) yapıldıysa, bu göstergenin değeri, taşınan malların gerçek kütlesi (ağırlığı) dikkate alınarak belirlenir. konteynerlerin ağırlığı, konteynerlerin ağırlığı, her yolculuk için paketler (varış).

Aynı zamanda, uzun boylu parçaların kütlesinin (ağırlığının) yanı sıra hacimli malların (örneğin, yakacak odun, kereste, kum, kireç) konşimentolarda belirlenmesi, gönderici tarafından kısmi tartım, ölçüm veya Tablo 1 ve 2 uygulama no. 1'de verilen uygun dönüştürme faktörlerini uygulayarak.

Standart bir kargonun kütlesi (ağırlığı), parça sayısının bir parçanın ağırlığı ile çarpılmasıyla belirlenir. Parçalar halinde (örneğin, takım tezgahları, makineler, buzdolapları) dikkate alınan yükün kütlesinin (ağırlığının) belirlenmesi, teknik belgelerde belirtilen ağırlıkla (dara ağırlığı dikkate alınarak) çarpılarak yapılır.

Trafik hacimlerini hesaba katmak için başka göstergeler kullanılmışsa (örneğin, kilometrelik çalışma, çalışma saatleri), toplam trafik hacmi ve navlun devri, trafik türlerine bağlı olarak hesaplama ile belirlenir (Ek N 2): kentsel ve banliyö için trafik veya uzun mesafe ve uluslararası trafik için.

Halka açık yollarda ton ve ton-kilometre cinsinden kargo taşımacılığı hacmi aşağıdaki durumlarda dikkate alınmaz:

emtia niteliğinde olmayan malların taşınması sırasında, ölçme, tartma, jeodezik ölçüm (örneğin, bölgeyi ev çöplerinden, kardan, kanalizasyon atıklarından temizlemek) dikkate almak pratik veya imkansız olduğunda;

arabaları bir noktadan diğerine mal teslimi için değil, iletişim hatlarına ve elektrik hatlarına, boru hatlarına hizmet vermek için kullanırken;

araştırma ve keşif, jeolojik keşif için araba kullanırken;

posta ve süreli yayınları taşımak için araba kullanırken.

Navlun cirosu, kilometre cinsinden taşıma mesafesini dikkate alarak malların taşınmasını karakterize eder ve her yolculuk (varış) için kargonun kütlesinin (ağırlığının) ürünlerinin toplamı olarak nakliye mesafesine (kargo ile kilometre) göre belirlenir. ) her yolculuk için.

Toplam navlun devri, kullanılan muhasebe göstergelerine bağlı olarak her bir nakliye aracı için toplam navlun devri olarak tanımlanır. nakliye işi.

İlgili kargo taşıma aracı tarafından taşınan kargo miktarının muhasebesi ayni olarak yapıldıysa, kargo cirosu, bireysel yolculuklar (varışlar) için fiilen taşınan kargo ürünlerinin (römorklarda taşınan kargo dahil) toplanmasıyla belirlenir. kilometre cinsinden ulaşım mesafesi ile. Bu durumda, trafik hacmi ve nakliye mesafesi, raporlama yapan kuruluşun nakliye belgelerine yansıtılmalıdır.

Kargo taşımacılığı hacmini hesaba katmak için başka göstergeler kullanılmışsa (örneğin, bir kilometre, çalışma saatleri), o zaman navlun cirosu, mesajın türüne bağlı olarak hesaplama ile belirlenir (Ek N 2): kentsel ve banliyö trafiği için veya şehirlerarası ve uluslararası trafik için.

Hesaplama örneği

Günde 3 sürüş vardı:

1. sürüş: 20 km'lik bir mesafe için 3 ton

2. sürüş: 30 km'lik bir mesafe için 4 ton

3. sürüş: 10 km'lik bir mesafe için 3 ton

Bu durumda:

kargo taşımacılığı 10 ton olacak

yük cirosu = (3 t x 20 km) + (4 t x 30 km) + (3 t x 10 km) = 210 t.km

Toplam kargo taşımacılığı hacmi ve kargo cirosu, çalışmaları fiziksel olarak (ton ve ton-kilometre olarak) dikkate alınan kargo araçları ve römorklar hakkındaki verilerden ve hesaplanan verilerden (Ek No. 2) oluşur.

1. Taşınan toplam mal hacminden (satır 220) ve toplam kargo cirosundan (satır 240), tüzel kişiler ve bireyler için ticari olarak (ücretli) gerçekleştirilen kargo taşımacılığı ve kargo cirosu hacimleri - gönderenler (veya alıcılar) ) tahsis edilir, bunlar sırasıyla 221. satırda (220. satır dahil) ve 241. satırda (240. satır dahil) gösterilir. Bu göstergeleri hesaplama prosedürü, 220 ve 240 satırları için verilenlere benzerdir (Talimatların 29. paragrafı).

Taşkömürü ve kok kömürü, taşkömürü, kahverengi kömür, kok, herhangi bir kok kömürü grubundaki kargo türleri ile ilgili veriler doldurulurken; petrol ve petrol ürünleri - ham petrol, benzin, kerosen, yağlar ve yağlayıcılar, dizel yakıt, akaryakıt, asfalt, bitüm ve katran, diğer açık ve koyu petrol ürünleri, sıvılaştırılmış gazlar; demirli ve demirsiz metaller, demirli metal hurdaları - dökme demir, külçelerdeki çelikler, demirli alaşımlar, her türlü çelik kütükler, haddelenmiş ürünler ve demirli ve demirsiz metallerin hurdaları, diğer demirli ve demirsiz metaller; yapı malzemeleri ve çimento - doğal mineral yapı malzemeleri, kül, yapı cürufu, duvar ve çatı kaplama malzemeleri, endüstriyel yapı malzemeleri; metalik olmayan yapı malzemeleri (kum, toprak, kırma taş, kırma kireçtaşı, gri elemeler, yapı taşı (granit ve diğerleri), kireçtaşı, kil, mineraller); kereste kargo - yuvarlak kereste, kereste, yakacak odun; tahıl kargosu - buğday, çavdar, yulaf, arpa, tahılda ve koçanında mısır, tahılda pirinç, diğer tahıllar; gıda maddeleri- un, hububat ve unlu mamüller, sebze ve meyveler, et ve süt ürünleri, balık ve balık ürünleri ve diğer gıda ürünleri.

1. Ticari olarak taşınan malların hacminden (221 numaralı hat), tehlikeli malların (235 numaralı hat), konteynerlerde (236 numaralı hat), paketlerde (237 numaralı hat) ve yarı römorklarda (konteynerler) (hat 238) ayırt edilir.

Tehlikeli maddelerin şehir içi, banliyö, şehirlerarası ve uluslararası trafikte karayolu ile taşınması gerekliliklere uygun olarak gerçekleştirilir. yüklü uygulamalar 30 Eylül 1957'de Cenevre'de imzalanan Tehlikeli Malların Uluslararası Karayoluyla Taşınmasına İlişkin Avrupa Anlaşmasının (ADR) A ve B'si ve Rusya Federasyonu Hükümeti Kararnamesi ile onaylanan Karayoluyla Mal Taşımasına İlişkin Kurallar 15 Nisan 2011 N 272.

Eyaletler arası standart GOST 19433-88 “Tehlikeli mallar. Sınıflandırma ve işaretleme” (19.08.1988 N 2957 tarihli SSCB Devlet Standardı Kararnamesi ile onaylanmıştır), aşağıdaki tehlikeli madde sınıfları oluşturulmuştur:

1. sınıf	–	patlayıcı maddeler (EM);
sınıf 2	–	basınç altında sıkıştırılmış, sıvılaştırılmış ve çözülmüş gazlar;
3. sınıf	–	yanıcı sıvılar (yanıcı sıvılar);
4. Sınıf	–	yanıcı katılar (LVS), kendiliğinden tutuşabilen maddeler (SV), suyla etkileşime girdiğinde yanıcı gazlar çıkaran maddeler;
5. sınıf	–	oksitleyici ajanlar (OC) ve organik peroksitler (OP);
6. sınıf	–	zehirli maddeler (NS) ve bulaşıcı maddeler (IV);
7. sınıf	–	radyoaktif malzemeler (RM);
8. sınıf	–	kostik ve (veya) aşındırıcı maddeler (EC);
9. sınıf	–	diğer tehlikeli maddeler.

1. "Raporlama yılı için toplam kilometre" satırı 250 ve "kargo dahil kilometre dahil" satır 251, tüm kargo taşıyan araçların (römorklar hariç) toplam kilometre toplamını gösterir. Takvim günleri raporlama dönemi.

Bir takvim günü için bir yük taşıma aracının toplam kilometresinin değeri, raporlama yapan kuruluşun nakliye belgelerine yansıtılan kilometre sayacı okumaları ile belirlenir.

Yüklü kilometre, raporlayan işletmenin taşıma belgelerinde yansıtıldığı şekliyle kullanılan taşıma performansı ölçümlerine bağlı olarak her bir çekici araç için (karavanlar hariç) toplam yüklü kilometre olarak tanımlanır.

İlgili kargo taşıyan araç tarafından gerçekleştirilen tüm yolculuklar için kargo taşımacılığı mesafesi (kargo ile kilometre) taşıma belgelerine yansıtılmışsa, kargo ile kilometre, bireysel yolculuklar için kargo taşımacılığı mesafelerinin toplanmasıyla belirlenir.

İlgili kargo taşıyan araç tarafından yapılan bireysel yolculuklar için kargo taşımacılığının mesafesi (kargo ile kilometre) taşıma belgelerine yansıtılmamışsa, mesaj türüne ve kargo türüne bağlı olarak kargo ile kilometre hesaplama ile belirlenir. ulaşım (Ek N 2).

Bölüm 3. Kamuya açık olmayan motorlu yollar

1. Bölüm 3, motorlu taşıtları olsun ya da olmasın, raporlayan kuruluşun sahip olduğu halka açık olmayan yolları ve Rehberin 11. paragrafında listelenenler dışında belediyelere ait halka açık olmayan yerel yolları gösterir.

Kamuya açık olmayan kullanım için motorlu yollar, tüzel kişilerin bilançosunda bulunan yolları içerir - kuruluşlar da dahil olmak üzere her türlü ekonomik faaliyetin organizasyonları Tarım, köylü (çiftlik) işletmeleri ve birlikleri, yerel öneme sahip halka açık olmayan yollar, belediyelere dayalı olarak sahip olunan gerçek hak(örneğin, bilançoda belediye, ekonomik yönetimde, operasyonel yönetimde, belediyenin hazinesinde), onlar tarafından münhasıran kendi ihtiyaçları, teknolojik ve üretim amaçları için kullanılır.

Taş ocaklarına erişim yolları, yardımcı ve endüstriyel Girişimcilik umuma açık yollarla ilgili olmayan, form bölümünde yer almaktadır.

Bölüm 3'te, veriler bir ondalık basamakla (en yakın 0,1'e) kilometre cinsinden verilmiştir.

1. 300 ve 310 numaralı hatlar, halka açık olmayan yolların uzunluğu hakkında veri sağlar. Motor yolunun uzunluğu, merkezi ekseni boyunca başlangıç ​​noktasından bitiş noktasına kadar hesaplanır (08.11.2007 tarih ve 257-FZ sayılı Federal Yasanın 9. Maddesi).

Tüm sütunlar için "Raporlama yılının başlangıcındaki yol uzunluğu" 300 satırındaki veriler, 310 "Yıl sonundaki yol uzunluğu" satırında gösterilen önceki yılın raporunun verilerine karşılık gelmelidir (eşit olmalıdır). Yazışma yoksa, rapora açıklayıcı bir not eklenir.

1. Sütun 3 "Toplam", asfalt yolların ve toprak yolların uzunluğunu içeren, halka açık olmayan yolların toplam uzunluğunu gösterir.
Tarım ve doğal çevrenin federal istatistiksel izlemesini organize etmek için istatistiksel araçların onaylanması üzerine

Uygulamalar

• Ek 1. HACİM KARGOLARIN KÜRT ORANI KATSAYILARI ( MADDE YOĞUNLUĞU)
• Ek 2. KARAYOLU ARAÇLARININ TAŞIDIĞI HACİM YÜKLER İÇİN AĞIRLIK İFADELERİ ÖRNEKLERİ
• Ek 3. TAŞIMA İŞLERİNİ GÖVDE CİHAZINDA (TON VE ton-kilometre OLARAK) HESAP ETTİRMEYEN KARGO ARAÇLARININ YAPTIĞI KARGO TAŞIMACILIĞI VE KARGO CİRO HACMİ HESAPLAMASI

TRAMS VE TROLEYBÜS TAŞIMACILIĞINA İLİŞKİN Form N 1-ETR VERİLERİ

N 1-ETR formunu doldurma talimatları

Form N 1-METRO'yu doldurma talimatları

Form N 3-DG (mo) (OKUD 0615068) YEREL ÖNEMLİ GENEL VE ​​KAMU DIŞINDA KULLANILAN OTOMOBİL YOLLAR VE ÜZERİNDEKİ BELEDİYELERE AİT YAPAY YAPILAR HAKKINDA BİLGİ

N 3-DG formunu doldurma talimatları (mo)

• Bölüm 1. Yerel öneme sahip genel kullanıma sahip motorlu yolların uzunluğu
• Bölüm 2. Yerel öneme sahip kamu yollarında yapay yapıların mevcudiyeti ve uzunluğu
• Bölüm 3. Raporlama yılının sonunda yerel öneme sahip kamu yollarının uzunluğu (yerleşimler, belediye ilçeleri, kentsel ilçeler)
• Bölüm 4. Yerel öneme sahip kamu yollarının onarımı
• Bölüm 5. Yerel öneme sahip halka açık olmayan motorlu yolların uzunluğu
• 6. Bölüm

FEDERAL İSTATİSTİKSEL GÖZLEM PASAPORT FORMU

• I. Federal istatistiksel gözlemin şekli hakkında genel bilgiler
• II. Raporlama yapan kuruluşların özellikleri (yanıt verenler)
• IV. Form temelinde geliştirilen resmi istatistiksel bilgilere ilişkin veriler

PASAPORT EKİ

• OKVED-2007'YE GÖRE RAPORLAMA KURULUŞLARININ EKONOMİK FAALİYET TÜRLERİ İÇİN KODLAR (4 İŞARETE KADAR)

Form N 1-autotrans (acil) YOLCU OTOMOBİL TAŞIMACILIĞI ÇALIŞMASINA İLİŞKİN VERİLER

Form N 1- KARGO VE YOLCULARIN İÇ SU TAŞIMACILIĞIYLA TAŞINMASINA İLİŞKİN NEHİR BİLGİLERİ

Ek

• Uzak Kuzey bölgelerinde bulunan Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşlarına ve malların (ürünlerin) teslimi için sınırlı şartlarla bunlara eşdeğer alanlara mal teslimi

Form N 1-YOLCU VE YÜK TAŞIMACILIĞINA İLİŞKİN BİLGİLER

Form N 65-ZHEL TOPLU DEMİRYOLU TAŞIMACILIĞI HİZMETLERİ HAKKINDA VERİLER

Form N 2-TP (sarı) kısa

N 2-TP formunu doldurma talimatları (sarı)

Form N 65-ETR (acil) METRO, TRAMS VE TROLEBÜS TAŞIMACILIĞI ÇALIŞMASINA İLİŞKİN BİLGİ (metro, tramvay ve troleybüs taşımacılığı için ayrı ayrı derlenmiştir - gerektiğinde altı çizilidir)

OTOMOBİL TAŞIMACILIĞI ÜRÜNLERİ HAKKINDA Form N 65-autotrans VERİLERİ

Uygulamalar

• Ek 1. KARAYOLU ARAÇLARININ TAŞIDIĞI HACİM YÜKLER İÇİN AĞIRLIK İFADELERİ ÖRNEKLERİ
• EK 2. ŞEHİR VE BANLİYOL TAŞIMACILIĞINDA TAŞIMA İŞİNİ TEK TERCİHLERDE (TON VE Ton-kilometre OLARAK) HESAP ETTİRMEYEN KARGO ARAÇLARININ YAPTIĞI KARGO TAŞIMACILIĞI VE KARGO CİRO HACİMİNİN HESAPLANMASI

Form N 1-TP (deniz) DENİZ TAŞIMACILIĞINA İLİŞKİN ULAŞIM FAALİYETLERİNE İLİŞKİN VERİLER

N 1-TP (mor) formunu doldurma talimatları

• II. N 1-TP (mor) formunun göstergelerini doldurma
  • Bölüm 3. Deniz taşımacılığında taşıma faaliyetleri için gelir ve giderler

Form N 1-TP (su) (OKUD 0615043) İÇ SU TAŞIMACILIĞINA İLİŞKİN TAŞIMACILIK FAALİYETLERİNE İLİŞKİN VERİLER

N 1-TP (su) formunu doldurma talimatları

• II. N 1-TP (su) formunun göstergelerinin doldurulması
  • Bölüm 1. Mesaj türüne göre iç suyolu taşımacılığı ile eşya taşımacılığı
  • Bölüm 2. Mesaj türüne göre iç su taşımacılığı ile yolcu taşımacılığı
  • Bölüm 4. İç suyolu taşımacılığında taşıma faaliyetlerine ilişkin gelir ve giderler

Form N 31-GA (acil) KENDİ (EKLİ) UÇAĞIN, HELİKOPTERLERİN UÇUŞUN SON NOKTASINA GELİŞ PROGRAMININ (PLANININ) UYGULANMASI HAKKINDA BİLGİ

Form N 1-IP (kamyon) "Girişimciler - KARGO ARAÇ SAHİPLERİNİN TAŞIMACILIK FAALİYETLERİ ARAŞTIRMASI İÇİN ANKET"

Aktif baskı 18.08.2011

Belge adı	18 Ağustos 2011 tarihli Rosstat Emri N 365 "ULAŞTIRMA VE İLETİŞİM ALANINDA FEDERAL İSTATİSTİKSEL GÖZLEMLERİNİN DÜZENLENMESİ İÇİN İSTATİSTİK ARAÇLARININ ONAYLANMASI HAKKINDA"
Döküman tipi	sipariş
ana gövde	rosstat
Belge Numarası	365
kabul tarihi	18.08.2011
Revizyon Tarihi	18.08.2011
Adalet Bakanlığı kayıt tarihi	01.01.1970
Durum	geçerli
yayın	Veritabanına dahil edildiği sırada, belge yayınlanmadı
Gezgin	notlar

18 Ağustos 2011 tarihli Rosstat Emri N 365 "ULAŞTIRMA VE İLETİŞİM ALANINDA FEDERAL İSTATİSTİKSEL GÖZLEMLERİNİN DÜZENLENMESİ İÇİN İSTATİSTİK ARAÇLARININ ONAYLANMASI HAKKINDA"

N 1-TP (motorlu ulaşım) formunu doldurma talimatları - yıl

I. Genel hükümler

1. Federal istatistiksel gözlem biçimi, kurumsal ve yasal biçimlerine ve mülkiyet biçimlerine bakılmaksızın, her türlü ekonomik faaliyetin tüzel kişilikleri (mikro işletmeler hariç) tarafından sağlanır, emrinde (sahip oldukları, hakları üzerinde). ekonomik yönetim, bir kiralama sözleşmesi kapsamında veya diğer tüzel ve bireylerden kiralanan) arabaların yanı sıra bilançolarında yolları olan tüzel kişiler.

2. Tüzel kişiler, bulundukları yerde belirtilen federal istatistiksel gözlem biçimini sağlar. Bir tüzel kişilik, bulunduğu yerde faaliyette bulunmadığında, form, faaliyetlerinin fiili olarak gerçekleştirildiği yerde sağlanır.

Bir tüzel kişinin ayrı alt bölümleri varsa, bu form hem her bir alt bölüm için hem de bu alt bölümleri olmayan bir tüzel kişilik için doldurulur.

Doldurulmuş formlar, tüzel kişilik tarafından, ilgili ayrı alt bölümün bulunduğu yerde (ayrı bir alt bölüm için) ve tüzel kişiliğin bulunduğu yerde (ayrı alt bölümler olmadan) yerleşik hatlarda Rosstat'ın bölgesel organlarına sağlanır. Bir tüzel kişiliğin (ayrı alt bölümü) bulunduğu yerde faaliyet göstermemesi durumunda, form, faaliyetlerinin fiili olarak gerçekleştirildiği yerde sağlanır.

Tüzel kişilik başkanı, tüzel kişilik adına istatistiki bilgi sağlamaya yetkili görevlileri atar.

3. Bağlı kuruluşlar ve bağımlı ticari şirketler, bu Talimatların 2. paragrafına uygun olarak genel olarak bir tür federal istatistiksel gözlem sağlar. Bağlı ortaklıkları veya bağlı şirketleri olan ana ticari şirket veya ortaklık, bağlı ortaklıklar ve bağlı şirketler hakkında federal istatistiksel gözlem şeklinde bilgi içermez.

4. Bir işletmenin güven yönetimini bir bütün olarak mülk kompleksi olarak yürüten kuruluşlar, güven yönetimindeki işletmenin faaliyetleri hakkında raporlar hazırlar ve sunar.

Bireysel mülkiyet nesnelerinin güven yönetimini yürüten kuruluşlar, yönetim kurucularına mülkleri hakkında gerekli bilgileri sağlar. Yönetimin kurucuları, mütevelliden aldıkları bilgileri dikkate alarak hesaplarını düzenlerler.

Aynı zamanda, güven yönetimi yapan kuruluşlar, sahip oldukları mülk kompleksinin faaliyetleri hakkında raporlar hazırlar.

5. Formun adres bölümünde, raporlayan kuruluşun tam adı, belirtilen şekilde kaydedilen kurucu belgelere göre ve daha sonra parantez içinde - kısa adla belirtilir. Bir tüzel kişiliğin ayrı bir alt bölümüne ilişkin bilgileri içeren formun boş kısmında, ayrı bir alt bölümün adı ve atıfta bulunduğu tüzel kişi belirtilir.

"Posta adresi" satırı, Rusya Federasyonu konusunun adını, posta koduyla yasal adresi gösterir; gerçek adres yasal adresle uyuşmuyorsa, gerçek posta adresi de belirtilir. Yasal adresi olmayan ayrı alt bölümler için, posta kodlu bir posta adresi belirtilir.

Bir tüzel kişilik, Rosstat'ın bölgesel organları tarafından kuruluşlara gönderilen (yayınlanan) OKPO kodunun atanma Bildirimi temelinde formun kod kısmına Tüm Rusya İşletmeler ve Kuruluşlar Sınıflandırıcısı'nın (OKPO) kodunu ekler. .

Bir tüzel kişiliğin bölgesel olarak ayrı alt bölümleri için, bölgesel olarak ayrı alt bölümün bulunduğu yerde Rosstat'ın bölgesel organı tarafından oluşturulan bir kimlik numarası belirtilir.

6. Basitleştirilmiş vergi sistemini uygulayan işletmeler için, istatistiksel raporlamanın sağlanmasına ilişkin mevcut prosedür ( vergi kodu, madde 346.11, paragraf 4). Bu işletmeler, genel olarak bir yıl - N 1-TP (motorlu ulaşım) formunu sağlar.

7. Form derlenirken, içerdiği istatistiksel verilerin eksiksizliği ve güvenilirliği sağlanmalıdır. Organizasyonda bu olgunun olmaması nedeniyle belirli bir satır (sütun) doldurulmazsa, bu satıra (sütun) bir tire konur.

8. Form, kuruluş başkanı tarafından imzalanır. Rusya Federasyonu Kanunu'nun 13.19. maddesi uyarınca idari suçlar 30.12.2001 N 195-FZ tarihli ve ayrıca 13.05.92 N 2761-1 tarihli Rusya Federasyonu Kanununun 3. Maddesi "Devlet istatistiksel raporlama prosedürünün ihlali nedeniyle sorumluluk hakkında" yöneticiler, idari sorumluluk istatistiksel raporlamanın sunulmaması, bilgilerin sunulması için son tarihlerin ihlali ve raporlama verilerinin çarpıtılması.

II. Form göstergelerinin doldurulması Bölüm 1. Demiryolu araçlarının mevcudiyeti ve kullanımı 1.1. Yıl sonunda kendi vagonlarının mevcudiyeti

9. Her tür, marka, model ve bunların modifikasyonları muhasebeye tabidir: kamyonlar, kamyonetler ve hafif kamyonetler, otobüsler, arabalar, özel araçlar (kamyonların, otobüslerin ve arabaların şasisinde), ayrıca treylerler ve yarı kamyonlar. raporlama yapan kuruluşların bilançosunda yer alan ve hem mülkiyet haklarına hem de ekonomik yönetim, operasyonel yönetim veya ücretsiz kullanım haklarına ait olan, İçişleri Bakanlığı trafik polisinin bölgesel departmanlarında kayıtlı olan römorklar Rusya'nın.

Her türdeki arabaların liste numarası, araçların teknik durumuna ve konumuna (tamirde, onarım bekliyor, iş gezisinde, kiralık, vb.) bakılmaksızın, raporlama yılı sonu itibariyle gösterilir.

Araçların belirli bir tipe atanması, aracın teknik pasaportu ve Rusya İçişleri Bakanlığı trafik polisinin bölgesel departmanlarındaki kaydı temelinde yapılır.

10. Teknik olarak servis verilebilir arabalar, revizyon ve mevcut onarımlar ve bu onarımları bekleyenler hariç olmak üzere, restorasyon için uygun olmama nedeniyle kuruluşun bilançosundan silinmeye tabi olan her tür araba, araba römorku ve yarı römorku içerir. (ayırma), ayrıca lastiklerle donatılmamış.

11. "Kamyonlar" göstergesi (şasi üzerinde özel kamyonlar olmadan), genel amaçlı kamyonları (yük taşıma kapasitesi olarak açık düz platformlu veya düz platformlu platformlara sahip), özel kamyonları ve malların taşınması için tasarlanmış kamyon çekicilerini içerir.

Özelleştirilmiş kamyonlar (uzman organları olan), yük taşıma tankları belirli türdeki kargoları taşımak üzere tasarlanmış araçları içerir: dökme inşaat ve tarım yüklerini taşımak için damperli kamyonlar; gıda, endüstriyel mallar, unlu mamüller, mobilya ve diğer malların taşınması için minibüsler; bozulabilir ürünlerin soğutulmuş veya donmuş halde taşınması için izotermal gövdeli ve buzdolaplı kamyonetler; petrol ürünlerinin, kimyasal olarak aktif sıvıların, teknik ve içme suyunun, süt ve diğer sıvı yüklerin, beton mikser kamyonlarının, harç kamyonlarının, çimento kamyonlarının ve diğerlerinin taşınması için tanklar; bina yapılarının taşınması için araçlar (paneller, kafes kirişler, bloklar vb.); ahşap taşıyıcılar, boru taşıyıcılar, direk taşıyıcılar, konteyner taşıyıcılar ve diğerleri.

Kamyonlar, üretici tarafından piyasaya sürüldüğü andan itibaren taşıma kapasitesine, yakıt türüne ve operasyonda harcanan süreye göre gruplandırılır. Toplam sayıları, toplam kamyon sayısına eşit olmalıdır.

Kamyon çekiciler, toplam kamyon sayısından öne çıkıyor, bunlar arasında yarı römorkla sürekli çalışmak üzere tasarlanmış çekici araçlar yer alıyor. Kamyon çekiciler, bunlarla donatılmış ana yarı römork tiplerine göre düz platformlu kamyonlar, damperli kamyonlar, kargo kamyonları, buzdolapları, tanklar, kereste kamyonları grubuna dahildir.

12. Kamyonet sayısına pikap ve hafif kamyonetler dahil değildir, sırasıyla "Pick-up ve hafif kamyonetler" altında muhasebeleştirilir.

13. Yük kapasitesi - en büyük tahmini miktar aynı anda bir kamyonla taşınabilen kargo (römork, yarı römork). Toplam taşıma kapasitesi, her markanın (treyler, semi-treyler) liste adetindeki tırların ürünleri ile taşıma kapasitelerinin toplamına eşittir.

Kamyonların, römorkların ve yarı römorkların taşıma kapasitesi, üreticinin pasaportunun verilerine göre belirtilir (Rusya İçişleri Bakanlığı trafik polisinin bölge departmanları tarafından resmi olarak girilen bilgiler dikkate alınarak). aracın tasarımındaki değişiklik):

Bir kamyon çekicinin taşıma kapasitesinin, onunla donatılmış yarı römorkun ana tipinin taşıma kapasitesine eşit olduğu varsayılır;

bir kereste kamyonunun taşıma kapasitesi, treyler-çözünmelerin taşıma kapasitesi dikkate alınarak belirlenir;

Bir tanker, beton mikser kamyonunun taşıma kapasitesi, hacimsel kargo kütlesinin oranını (madde yoğunluğu) hesaba katan bir katsayı ile gövde hacminin metreküp cinsinden çarpımı olarak tanımlanır (Ek 1). Gövdenin metreküp cinsinden hacmi, araç üreticisinin pasaport verilerine göre belirtilir (Rusya İçişleri Bakanlığı trafik polisinin bölge departmanları tarafından resmi olarak girilen bilgiler dikkate alınarak). aracın tasarımında değişiklik).

14. "Kamyonlu çekiciler için yarı römorklar ve bunlara bağlı yedekler" göstergesi, kamyon çekicileri ve yedekleriyle birleştirilmiş her türden yarı römorkları (açık kasa, damperli kamyonlar, kamyonetler, tilt, buzdolapları, izotermal, tanklar, konteyner taşıyıcıları) içerir. ve diğerleri).

15. "Römorklar" göstergesi, raporlama yapan çiftliğin bilançosundaki tüm römorkları (düz yataklı, damperli, tasfiyeler ve diğerleri) içerir.

Çekici römorklar, otomobil römorkları, yakıt depolama tankı olarak kullanılan tankerler ve diğer özel amaçlı römorklar (römork-yatak arabası, römork-yemek arabası vb.) ile römorklar şeklinde dikkate alınmaz. Rusya İçişleri Bakanlığı trafik polisinin bölgesel departmanlarında araç olarak kayıtlı.

16. Yolcu otobüsleri (şasi üzerinde özel otobüsler bulunmayan), sürücü koltuğu hariç olmak üzere, yolcu taşımaya yönelik ve en az 8 koltuğa sahip motorlu araçları içerir.

"Yolcu otobüsleri" göstergesi, sabit hatlı taksiler ve kamyonların şasisindeki otobüsler (örneğin, vardiya ekiplerinin taşınması için amaçlanan) dahil olmak üzere tüm seri marka, model ve modifikasyonlarının otobüslerini içerir.

Otobüse dönüştürülen kamyonlar, yalnızca Rusya İçişleri Bakanlığı trafik polisinin bölge departmanının aracın teknik pasaportuna dönüşüm hakkında veri girmesi durumunda otobüs olarak sayılır.

17. Otobüslerin toplam yolcu kapasitesi (koltuk bazında), sürücü koltuğu hariç her marka otobüsün liste numarası ile kapasitelerinin koltuk sayısı çarpılarak elde edilen ürünlerin toplanmasıyla bulunur.

18. Tüketilen yakıt türüne göre, kamyonlar ve otobüsler, aşağıdaki yakıt türlerinin kullanımına izin veren motor tasarımına göre alt bölümlere ayrılır: sadece benzin, sadece dizel yakıt, diğer yakıt türleri (sıvılaştırılmış petrol gazı dahil; sıkıştırılmış doğal gaz; iki tür yakıtla çalışan gaz-yakıt - dizel yakıt ve sıkıştırılmış doğal gaz ve ayrıca elektrikli araçlar).

19. "Yolcu taksileri ve servis arabaları dahil olmak üzere arabalar" göstergesi (arabaların şasisinde özel arabalar olmadan), yolcuların taşınmasına yönelik tüm seri marka, model ve modifikasyonların arabalarını (arabaların şasisi üzerinde tasarlanmış) içerir. .

20. Kamyonetler ve hafif kamyonetler, gövdeleri binek araç şasisine dayalı hafif kamyonları ve ticari araçları içerir.

Kamyonetlerin ve hafif kamyonetlerin yük kapasitesi, üreticinin pasaportunun verilerine göre belirtilir (Rusya İçişleri Bakanlığı trafik polisinin bölge departmanları tarafından resmi olarak girilen bilgiler dikkate alınarak, değişiklik hakkında aracın tasarımı).

21. Kamyonların, otobüslerin ve arabaların şasisi üzerinde tasarlanan "Özel araçlar" göstergesi, tasarımı, teknolojik, ekipman ve malların taşınması ile ilgili olmayan diğer işlevleri yerine getirmek üzere çeşitli özellikleri barındırmak, taşımak ve çalıştırmak için tasarlanmış araçları içerir. veya yolcular, bu tür araçlar, kural olarak, sabit donanıma sahiptir (sıhhi - tıbbi bakım sağlamak ve hastaları taşımak için özel olarak donatılmış arabalar ve otobüsler; ritüel servis otobüsleri; her tür arabanın şasisindeki itfaiyeciler; özel amaçlı arabalar: devriye gazdan arındırma, dezenfeksiyon için servis, hat kontrol vb. araçlar, veterinerlik hizmeti, nakit toplama, hava platformları, kamyon vinçler, teknik yardım, her türlü acil durum, araba tamir atölyeleri, gaz tankerleri; kamu hizmetleri için: çöp kamyonları, süpürücüler, suluklar, kar küreme makineleri, öğütücüler, kanalizasyon kamyonları; mobil kaynak üniteleri, kompresör üniteleri; araba dükkanları, özel donanıma sahip tonerler (tezgahlar, raflar ve ticaret için diğer cihazlar) ve ayrıca her türden spor ve eğitim arabaları.

Özel araçlar, sırasıyla, mal ve yolcu taşımacılığına yönelik kamyon, otobüs ve araba sayısına dahil değildir.

6. ve 7. sütunlardaki 101, 112, 116, 125 numaralı satırlar, GLONASS ve GLONASS / GPS uydu navigasyon ekipmanı ile donatılmış araç sayısını gösterir.

GLONASS uydu navigasyon ekipmanı, aracın konumunu (koordinatları, hız ve zaman vektörlerinin bileşenleri) belirlemek için GLONASS küresel navigasyon uydu sisteminden radyo sinyallerini alan ekipman (cihaz, sistem) olarak anlaşılmalıdır.

GLONASS/GPS uydu navigasyon ekipmanı, GLONASS ve GPS küresel navigasyon uydu sistemlerinden radyo sinyallerini alan ekipmanın (cihaz, sistem) konumunu (koordinatları, hız ve zaman vektörlerinin bileşenleri) belirlemek için anlaşılmalıdır. araç.

1.2. Araç kiralama ve kiralama

22. Kiralama - mal sahibinin (kiraya veren), herhangi bir kiracıya, tüzel kişilerin ve bireylerin hareket edebileceği rolde, mülkünü (arabasını), onu yönetmek için hizmetler sağlamadan geçici olarak sahiplik ve kullanım için sağladığı bir anlaşma ve teknik işleyişi belirli bir (kira) ücreti. Kiracı mülkün sahibi olmaz, mülkün tasarrufu sınırlıdır. Kiracının kiraladığı aracı kullanması sonucunda elde ettiği ürün ve gelirler onun mülkiyetindedir.

Raporlama kuruluşu - kiracı, sırasıyla toplam araç sayısını (türüne göre), taşıma kapasitelerini (otobüslerin yolcu kapasitesi), başka bir tüzel kişilikten kiralandığını ve (veya) bireyleri, bireylerden kiralanan arabaların onlardan tahsis edildiğini gösterir.

Kuruluşun bilançosundaki (türüne göre) toplam araba sayısından, yasal ve (veya) kiralanan arabalar bireyler, bunlardan - bireylere kiralandı. Kiralanan araçların ilgili türlere göre taşıma kapasitesi (yolcu kapasitesi) belirtilir ve bunlardan - bireylere kiralanır.

23. Kiralama - daha sonra kiracı tarafından itfa olasılığı olan uzun vadeli araç kiralama (artık değerde). Kiralama şekli, araç sahibi ile aracı kullanma hakkını alan kuruluş arasında yapılan bir sözleşme ile belirlenir.

24. Kiralama yoluyla alınan ve kiralanan araç sayısı verileri yıl sonu itibarıyla raporlama yapan kuruluş tarafından doldurulur ve raporlama yapan kuruluşun bilançosunda yer almayan arabalara ilişkin bilgileri içerir.

1.3. Kargo taşıyan vagonların kullanımı

25. Demiryolu araçlarının kullanımına ilişkin verileri doldururken, araç kiralayan bir kuruluş rapora, hem kendi bilançosunda hem de kiralanmış (tüm kiralama süresi boyunca) tüm araçların çalışmasını içerir.

Kendi (ve bir kiralama sözleşmesi kapsamında) ve kiralık kargo araçlarının kullanımına ilişkin veriler, kamyon, kamyonet ve hafif kamyonet sayısına bakılmaksızın gösterilir.

26. Kendi kamyonetleri (pikaplar ve hafif kamyonetler) ile kiralanan ve kiralanan otomobiller için, tüm kiralama süresi boyunca şirketin araçların tasarrufunda geçirdiği süre ve işte geçirilen süre (araba-günleri) raporlama yılı dikkate alınır.

Kamyonların (pikap ve hafif kamyonetler) işletmenin emrinde kalma süresi (araç-günler), raporlama yılı boyunca her bir aracın hafta sonları ve tatil günleri dahil olmak üzere işletmede kaldığı tüm takvim günlerinin toplanmasıyla belirlenir.

27. Çalışmada olan araçların kalma süresi (araba-günleri), gün içinde çalışılan vardiya sayısına bakılmaksızın, raporlama yılının her günü için hatta bırakılan araba sayısının toplanmasıyla belirlenir.

İki vardiyalı çalışma durumunda, her iki vardiyanın çalışması, aracın çalışma günü olarak kabul edilir; üç vardiyada çalışırken, günlük programa göre son vardiya 24 saat sonra bitse bile, her üç vardiya için bir araba-gün çalışma dikkate alınır.

Bir araba takvim günü içinde birden fazla hatta bırakıldığında, çalışmadaki araba günlerini hesaplarken, böyle bir araba sadece bir kez dikkate alınmalıdır. Hattan ayrılan araba, kargo eksikliğinden dolayı herhangi bir iş yapmamışsa, bu gün araba çalışma günü olarak dikkate alınır.

İşyerinde bir araba günü, aynı zamanda, gerekli mal ve nakliye belgeleri ile birlikte verilen malların eşzamanlı nakliyesi ile sürücü eğitimi için kullanılan bir arabanın çalışma günü olarak kabul edilir.

Şehirlerarası ve uluslararası nakliye ve sipariş üzerine mal (veya yolcu) nakliyesi için, güzergahın mesafesi ve nakliyenin doğası gereği, sürücünün görevi bir günden fazla tamamlaması durumunda, işteki araba-günleri hattan dönüş günü de dahil olmak üzere, tüm gün kapalı kalma süresi (teknik arıza nedeniyle, arazi, bir dönüş yükü beklemek, sürücülerin geri kalanı vb.).

Araba herhangi bir gün içinde tamir edildiyse ve aynı gün hatta verildiyse, o zaman arabanın evde olduğu bir gün, arabanın çalışma günlerini ifade eder.

28. Spor müsabakalarına gönderilen arabaların araba günleri ve iş yerindeki araba günlerine eşya ve yolcu taşımacılığı ile ilgili olmayan diğer etkinlikler dahil değildir.

29. Başka bir kuruluşun emrinde bir şoförle görevlendirilen arabalar için, bilançosunda arabaların bulunduğu kuruluş, bu arabaların bulundukları süre boyunca mevcudiyeti, kullanımı ve işletimi ile ilgili bilgileri raporuna dahil etmekle yükümlüdür. raporlama yılında iş gezisi. Bilgilerin rapora dahil edilmesinin temeli, bu araçlara ait irsaliyeler veya bir iş seyahatindeki arabalar, bu araçların irsaliyelerine göre çalışıyorsa, başka bir kuruluştan alınan sertifikalardır.

Ödünç alınan araçların çalıştığı kuruluş, raporunda bu araçların mevcudiyeti, kullanımı ve işletimi ile ilgili verilere yer vermemektedir. Uygun sertifikayı sürücüye verir veya arabanın sahibi olan kuruluşun adresine gönderir.

Bölüm 2. Kendi arabalarını, faaliyette oldukları zamana göre ekonominin bilançosunda gruplamak

30. Kendi arabalarının gruplara dağıtılması, çalıştıkları zamana, üretici tarafından piyasaya sürüldüğü andan itibaren ve sonrasında değil elden geçirmek veya motor değişimi.

Operasyonda geçirilen süre, araç pasaportunda ve muhasebe verilerindeki girişlere göre belirlenir.

Bölüm 3. Karayolu taşımacılığının işletilmesi ve kullanılması 3.1. Kargo araçlarının işletilmesi ve kullanılması

31. Kargo araçlarının işletimi ve kullanımı hakkında bilgi, kendi (raporlama kuruluşunun bilançosunda) olan ve diğer kuruluşlardan ve bireylerden (tüm kiralama süresi boyunca) kiralanan tüm tüzel kişiler (Rus taşıyıcıları) tarafından sağlanır. , ve leasing esasına göre kullanılan kamyonlar , kamyonetler ve hafif kamyonetler (bundan böyle kargo araçları olarak anılacaktır) ve ayrıca treylerler.

Tüm tüzel kişiler, karayolu ile eşya taşımacılığının ana faaliyet konusu olup olmadığına bakılmaksızın, eşya taşımacılığı ve kargo araçlarının ciroları hakkında bilgi sağlar.

32. Yük taşımacılığı ve yük cirosu (fiziksel olarak, ton ve ton-kilometre cinsinden karayolu taşımacılığı üretimi), kargo araçları tarafından umumi yollarda gerçekleştirilen toplam hacimleri içerir: kamyonlar (kargo taksiler dahil), kamyonetler ve şasi üzerindeki hafif kamyonetler hem ticari olarak (bir müşteri için bir ücret karşılığında - bir tüzel kişilik veya bir kişi için) hem de kendi üretim amaçları için (kendi kargosu) otomobiller ve römorklar.

Malların kendi üretim amaçları için halka açık bir yolda taşınması, ticari olmayan malların taşınmasını içerir, yani. Raporlayan işletmeye ait olan ve üretimde kullanılan veya üretimin işleyişini desteklemek için kullanılan mallar ve emtia dışı ürünler. Örneğin, kuruluş bölgesine hammadde ve malzeme, yakıt, konteyner, yedek parça, mobilya, bilgisayar donanımı, kırtasiye, kantin ürünleri vb. başka bir bölgede bulunan kendi ticaret organizasyonuna veya kendi deposuna giden kamu yolu boyunca organizasyon (çiftlik); çamaşırhaneye çamaşırlar (hastanelerde, çocuk kurumlarında vb.); üretim atıkları, hurda metaller, geri dönüştürülebilir malzemeler vb.

33. Taşınan toplam mal hacmi, raporlama yapan kuruluşun nakliye belgelerine yansıtılan, kullanılan birincil muhasebe göstergelerine bağlı olarak belirlenir.

İlgili kargo taşıma aracı tarafından taşınan mal miktarının muhasebesi fiziksel olarak (ton olarak) yapıldıysa, bu göstergenin değeri, taşınan malların gerçek kütlesi (ağırlığı) dikkate alınarak belirlenir. dara ağırlığı, her yolculuk (varış) için konteynerlerin ağırlığı.

Aynı zamanda, irsaliyelerdeki hacimli malların (yakacak odun, kereste, kum, kireç vb.) yanı sıra uzun boylu parçaların kütlesinin (ağırlığının) belirlenmesi, gönderici tarafından kısmi tartım, ölçüm veya uygun dönüştürme faktörlerini uygulayarak (Ek 2) .

Standart bir kargonun kütlesi (ağırlığı), parça sayısının bir parçanın ağırlığı ile çarpılmasıyla belirlenir. Parçalar halinde (makineler, makineler, buzdolapları vb.) dikkate alınan yükün kütlesinin (ağırlığının) belirlenmesi, teknik belgelerde belirtilen ağırlıkla (dara ağırlığı dikkate alınarak) çarpılarak yapılır.

Trafik hacimlerini (kilometre, çalışma saatleri vb.) hesaba katmak için başka göstergeler kullanılmışsa, toplam trafik hacmi ve yük devri, trafik türlerine bağlı olarak hesaplama ile belirlenir: kentsel ve banliyö iletişimi için (Ek 3) veya uzun mesafeli ve uluslararası mesajlar için (Ek 3).

34. Halka açık bir yolda ton ve ton-kilometre cinsinden kargo taşımacılığı hacmi aşağıdaki durumlarda dikkate alınmaz:

emtia niteliğinde olmayan malların taşınması sırasında, ölçme, tartma, jeodezik ölçüm (örneğin, bölgeyi ev çöplerinden, kardan temizlemek) ile hesaplamak pratik veya imkansız olduğunda;

arabaları bir noktadan diğerine mal teslimi için değil, iletişim hatlarının, elektrik hatlarının ve boru hatlarının bakımı için kullanırken;

Arabaları araştırma ve keşif, jeolojik keşif için kullanırken;

posta ve süreli yayınları taşımak için araba kullanırken.

35. Kamu yolundan ayrılmadan (raporlayan kuruluşun sınırları içinde) gerçekleştirilen malların taşınması teknolojik olarak kabul edilir ve formların hacim göstergelerinde dikkate alınmaz. Teknolojik olanlar arasında çiftlikte, yerinde, yerinde, kariyerde, yerinde vb. toplu taşıma.

36. Kamyonlarda yolcu taşımacılığını, ton ve ton-kilometre cinsinden yük taşımacılığı ile eşit tutmak ve formlara dahil etmek yasaktır.

37. Navlun cirosu, kilometre cinsinden taşıma mesafesini dikkate alarak malların taşınmasını karakterize eder ve her yolculuk (varış) için malların kütlesinin (ağırlığının) ürünlerinin nakliye mesafesine göre toplamı olarak belirlenir ( kargo ile kilometre) her yolculuk için.

Toplam navlun devri, nakliye işini hesaba katmak için kullanılan göstergelere bağlı olarak, her bir nakliye aracı için toplam navlun devri olarak tanımlanır.

İlgili kargo taşıma aracı tarafından taşınan kargo miktarının muhasebesi ayni olarak yapıldıysa, kargo cirosu, bireysel yolculuklar (varışlar) için fiilen taşınan kargo ürünlerinin (römorklarda taşınan kargo dahil) toplanmasıyla belirlenir. kilometre cinsinden ulaşım mesafesi ile. Bu durumda, trafik hacmi ve nakliye mesafesi, raporlama yapan kuruluşun nakliye belgelerine yansıtılmalıdır.

Ticari olarak kargo taşımacılığı hacmini (kilometre, çalışma saatleri vb.) 3) veya uzun mesafeli ve uluslararası mesajlar için (Ek 3).

Hesaplama örneği

Günde 3 sürüş vardı:

1. sürüş: 20 km'lik bir mesafe için 3 ton

2. sürüş: 30 km'lik bir mesafe için 4 ton

3. sürüş: 10 km'lik bir mesafe için 3 ton

Bu durumda:

kargo taşımacılığı 10 ton olacak

yük cirosu = (3 t x 20 km) + (4 t x 30 km) + (3 t x 10 km) = 210 tkm

38. Ticari olarak gerçekleştirilen toplam kargo taşımacılığı hacmi ve kargo cirosu, çalışmaları fiziksel olarak (ton ve ton-kilometre olarak) dikkate alınan kargo araçları ve treyler verileri ve hesaplanan verilerden oluşur. (Ek 3).

39. Taşınan yükün toplam hacminden ve toplam kargo cirosundan, tüzel kişiler ve bireyler için ticari olarak (ücret karşılığında) gerçekleştirilen kargo taşımacılığı ve kargo cirosu hacimleri - nakliyeciler ayırt edilir. Bu göstergeler, ticari olarak gerçekleştirilen malların taşınmasından elde edilen gelir hacmiyle bağlantılı olmalıdır.

40. Kamyonların toplam kilometresi, tüm kargo araçlarının (römorklar hariç) raporlama döneminin tüm takvim günleri için toplam kilometrelerinin toplanmasıyla belirlenir.

Bir takvim günü için bir yük taşıma aracının toplam kilometresinin değeri, raporlama yapan kuruluşun nakliye belgelerine yansıtılan hız göstergesi okumaları ile belirlenir.

41. Yüklü kilometre, raporlayan işletmenin taşıma belgelerinde yansıtıldığı şekliyle kullanılan taşıma performansı ölçümlerine bağlı olarak her bir çekici araç için (karavanlar hariç) toplam yüklü kilometre olarak tanımlanır.

İlgili kargo taşıyan araç tarafından gerçekleştirilen tüm yolculuklar için kargo taşımacılığı mesafesi (kargo ile kilometre) taşıma belgelerine yansıtılmışsa, kargo ile kilometre, bireysel yolculuklar için kargo taşımacılığı mesafelerinin toplanmasıyla belirlenir.

İlgili kargo taşıyan araç tarafından yapılan bireysel yolculuklar için kargo taşımacılığının mesafesi (kargo ile kilometre) taşıma belgelerine yansıtılmamışsa, mesaj türüne ve kargo türüne bağlı olarak kargo ile kilometre hesaplama ile belirlenir. ulaşım (Ek 3).

42. "Pick-up'lar, hafif kamyonetler ve treylerler dahil olmak üzere motorlu taşıtlar" sütunu, kullanılan nakliye muhasebesi göstergelerinden bağımsız olarak, taşınan toplam mal hacmini, yük cirosunu, toplam kilometreyi ve tüm yük taşıyan araçlar tarafından gerçekleştirilen yüklü kilometreyi yansıtır.

43. "Çalışması fiziksel olarak ton ve ton-kilometre cinsinden dikkate alınan otomobiller ve römorklar" sütunu, kargo taşımacılığının toplam hacmini ve kargo cirosunu, toplam kilometreyi ve kargo taşıyan araçlarda kargo ile yapılan kilometreyi yansıtır, taşınan kargo hacminin fiziksel terimlerle ifade edildiği ifade (ton olarak).

44. "Römorklar" sütunu, ticari esaslar da dahil olmak üzere, nakliye işini hesaba katmak için kullanılan göstergelerden bağımsız olarak, toplam kargo taşımacılığı hacmini ve tüm römorklar tarafından gerçekleştirilen toplam kargo cirosunu yansıtır.

45. Kereste kamyonlarının çözünme ile çalıştırılması da dahil olmak üzere treyler yardımıyla uzun yüklerin taşınmasında, aracın taşıma kapasitesine karşılık gelen yükün kütlesi (ağırlığı) araç tarafından taşındığı kabul edilir, geri kalanı yükün kütlesi (ağırlığı) treyler tarafından gerçekleştirilir.

3.2. Otobüslerin, arabaların, özel araçların işletilmesi ve kullanılması

46. ​​​​Otobüs, araba ve özel araçların işletilmesi ve kullanımı ile ilgili bilgiler, bu tür araçların sayısına bakılmaksızın, tüm raporlama kuruluşları tarafından ellerinde doldurulur.

47. Otobüslerin işletimi ve kullanımına ilişkin bilgiler, tercihli ve ücretsiz yolcu taşımacılığı da dahil olmak üzere, hem ticari olarak (ücretli) gerçekleştirilen, taşınan toplam yolcu sayısı ve yolcu cirosu (fiziksel olarak otobüs üretimi) hakkında verileri içerir. , ve raporlama yapan şirketin kendi çalışanlarının ulaşımına ilişkin veriler.

48. Ticari bazda yolcu taşımacılığı, servis otobüsleri (servis taksileri dahil), sipariş üzerine ve bir kerelik sözleşmelerle çalışan otobüsler ve turist ve gezi otobüsleri ile gerçekleştirilen taşımacılığı içerir.

Özel yapım ve turistik gezi otobüsleri ile taşınan yolcu sayısı, otobüs irsaliyesinde belirtilen yolcu sayısı kadar alınır. Taşınan yolcu sayısına ilişkin irsaliyeye girişler, yolcu taşımacılığından sorumlu kişinin başvurusu esas alınarak yapılır.

49. Kendi personelinin taşıması yapılırken, taşınan toplam yolcu sayısı ve toplam yolcu cirosu, otobüs irsaliyesindeki kayıtlara göre belirlenir. Taşınan yolcu sayısına ilişkin irsaliyeye girişler, yolcu taşımacılığından sorumlu kişinin başvurusu esas alınarak yapılır.

Taşınan toplam yolcu sayısı, her yolculuk için taşınan yolcu sayısı toplanarak belirlenir.

50. Yolcu cirosu, yolcuların taşındığı mesafeyi dikkate alarak yolcu taşımacılığını karakterize eder ve bireysel uçuşlarda (seyahatlerde) taşınan yolcu sayısının çarpımlarının her yolculuğun kilometre cinsinden gerçek mesafesine göre toplanmasıyla belirlenir.

51. Otobüs, otomobil ve özel araçların toplam kilometresi, raporlama döneminin tüm takvim günleri için ilgili araçların toplam kilometrelerinin toplanmasıyla belirlenir.

Bir takvim günü için bir aracın toplam kilometresinin değeri, raporlama yapan kuruluşun nakliye belgelerine yansıtılan hız göstergesi okumaları ile belirlenir.

Bölüm 4. Araçların mali performansı

52. "Araçların işletilmesinden elde edilen gelir" göstergesi, ticari olarak taşımacılık yapan her türlü faaliyetin kuruluşları tarafından doldurulur.

Raporlama yapan kuruluşların gelirleri KDV, tüketim vergisi ve benzeri zorunlu ödemeler düşüldükten sonra gösterilir.

53. Kamyonların işletilmesinden elde edilen gelir, ticari olarak malların taşınmasından elde edilen geliri içerir (bir müşteri için bir ücret karşılığında - bir tüzel kişilik veya bir şahıs).

Basitleştirilmiş vergi sistemine geçiş yapan işletmeler, matrahı hesaplarken dikkate alınan gelirlerini bu satırda gösterirler.

54. Kamyonların işletilmesinden elde edilen gelirler ve işletme maliyetleri, yükleme ve boşaltma, nakliye işlemleri, antrepoların bakımı ve nakliye ile ilgili diğer hizmet ve işlere ilişkin gelir ve giderleri içermemelidir.

55. Otobüslerin işletilmesinden elde edilen gelir, her türlü otobüsün satışından elde edilen toplam fiili gelir tutarını içerir. seyahat dökümanları(gibi bireysel vatandaşlar, ve işletmeler ve kuruluşlar) ve ayrıca yolcuların charter otobüslerle taşınmasından elde edilen gelirler. Ayrıca, kuruluş çalışanlarının bir ücret karşılığında kendi otobüslerinde iş yerine (ikametgah) ulaşımından elde edilen geliri de yansıtır. Bütçeden sübvansiyonlar, sübvansiyonlar, sübvansiyonlar gelire dahil edilmez.

56. Binek otomobillerin işletilmesinden elde edilen gelir, yolcu taksileri ile yolcu taşımacılığından elde edilen geliri ve ticari olarak (ücretli) sağlanan otomobiller (resmi) için kuruluşlardan (müşteriler) elde edilen gelirleri yansıtacaktır.

57. Demiryolu taşıtlarının kiralanmasından (leasing) elde edilen nakit girişleri üçüncü şahıslar, işletmeler ve şahıslar araçların işletilmesinden elde edilen gelire dahil değildir.

Araç kiralayan kuruluşlar, kiraladıkları araçların işletilmesine ilişkin gelir ve giderleri raporlarına dahil eder.

58. Araçların işletimi için yapılan harcamalar (masraflar) raporlama döneminde yapılan tüm masrafları içerir: malzeme giderleri (otomotiv yakıtı, yağlayıcılar ve diğer işletim malzemeleri, otomobil lastiğinin aşınması ve onarımı, araçların bakım ve operasyonel onarımları), ücret giderleri bir bordro kompozisyonunda çalışanların sayısı (olmadan harici yarı zamanlayıcılar ve listede olmayan çalışanlar), sosyal ihtiyaçlar için katkılar, sabit kıymetlerin amortismanı ve diğer giderler.

Karayolu taşımacılığı için giderlerin listesi düzenlenir normatif belgeler muhasebe, öngörülen şekilde onaylandı.

59. Arabaların maliyetleri, yolcu taksilerinin ve hizmet organizasyonları için arabaların işletilmesiyle ilgili maliyetlere ek olarak, aynı zamanda arabaların maliyetlerini de yansıtmaktadır. resmi arabalar raporlayan kuruluşun çalışanları tarafından iş seyahati için kullanılır.

Kiralama (kiralama) ödemeleri diğer giderler olarak sınıflandırılır ve işletme araçlarının maliyetine dahil edilmez.

60. Kamyon, otomobil, özel araç ve otobüslerin bulunduğu kuruluşlarda, idari ve ekonomik bakım masrafları ve servis personeli ve diğer genel giderler, kamyon, otomobil, özel araç ve otobüslerin ekonomisinde araç-gün sayısı ile orantılı olarak yük, binek ve özel araç filosu arasında dağıtılır.

Bölüm 5. Bölüm ve özel yollar

61. Raporlama kuruluşunun bilançosunda yer alan departman ve özel yollar, kendi motorlu taşımacılığına sahip olup olmadığına bakılmaksızın muhasebeye tabidir.

Bölüm ve özel yollar, tüzel kişilerin bilançosunda yer alan yolları içerir - tarımsal kuruluşlar, köylü (çiftlik) işletmeleri ve bunların birlikleri de dahil olmak üzere, teknolojik, departman veya özel üretim amaçları için kullanılan her türlü ekonomik faaliyetin kuruluşu.

Halka açık yollar dışındaki taş ocakları, kamu hizmetleri ve sanayi kuruluşlarına ulaşım yolları form bölümünde yer almaktadır.

62. Form, sert bir yüzeye sahip olanlar da dahil olmak üzere toplam yol uzunluğunu yansıtır. Yolların sert kaplaması, iyileştirilmiş kaplamayı (çimento betonu, asfalt betonu ve asfalt betonu tipi, kırma taş ve organik bağlayıcılarla işlenmiş çakıl) ve ayrıca kırma taş, çakıl ve köprü kaplamasını içerir.

63. Form şunları içermez:

Halka açık yolların uzunluğu hakkında bilgi ( federal önem Rusya Federasyonu'nun mülkiyeti ile ilgili, bölgesel veya belediyeler arası önem, Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşlarının mülkiyeti ile ilgili, yerel önem, belediyelerin mülkiyeti ile ilgili);

Kış yollarının uzunluğu hakkında bilgiler;

Yerleşim yerlerinin sokaklarının, şeritlerinin, araba yollarının ve bentlerin uzunlukları hakkında bilgi;

Federal istatistiksel gözlem formunun 5. bölümünde yansıtılan, kamuya açık olmayan yerel yolların uzunluğu hakkında bilgi N 3-DG (mo) "Yerel öneme sahip genel ve kamuya açık olmayan yollar ve yapay yapılar hakkında bilgi üzerlerinde, belediyelere aittir".

Belgenin adı:
Belge Numarası:	206
Döküman tipi:
Ana bilgisayar gövdesi:	Rusya'nın Goskomstat'ı
Durum:	etkin değil
Yayınlanan:
Kabul tarihi:	30 Ekim 2002
Geçerli başlangıç ​​tarihi:	30 Ekim 2002
Son kullanma tarihi:	19 Ocak 2007

Federal devlet istatistiksel gözlem formunu doldurma talimatlarının onaylanması üzerine N 1-TR (motorlu ulaşım) "Araçlar ve departman ve özel yolların uzunluğu hakkında bilgi"

RUSYA FEDERASYONU DEVLET KOMİTESİ
İSTATİSTİKLERE GÖRE

ÇÖZÜM

Formu doldurma talimatlarının onaylanması hakkında
federal eyalet istatistiksel gözlemi
N 1-TP (motorlu taşıt) "Araçlar ve uzunluk hakkında bilgi
departman ve özel yollar

2007'den itibaren geçersiz kılındı
19 Ocak 2007 tarihli Rosstat kararı N 8
____________________________________________________________________

Devlet Komitesiİstatistiklere göre Rusya Federasyonu

karar verir:

1. Federal devlet istatistiksel gözlem N 1-TP (motorlu ulaşım) "Araçlar ve departman ve özel yolların uzunluğu hakkında bilgi" formunu doldurmak için ekli talimatları onaylayın ve 2002 yılı raporundan yürürlüğe koyun.

2. Bu kararın 1. paragrafında belirtilen talimatın getirilmesiyle, federal devletin motorlu taşıtlar ve departman ve özel yolların uzunluğu hakkında istatistiksel gözleminin N 1-tr (araç taşımacılığı) formunun derlenmesi talimatı, tarafından onaylanmıştır. Rusya Devlet İstatistik Komitesi'nin 08.16.95 N 130 sayılı kararı geçersiz hale geldi.

Başkan
V.L. Sokolin

Federal devlet istatistiksel gözlem formunu doldurma talimatları N 1-TR (hava taşımacılığı) "Araçlar ve departman ve özel yolların uzunluğu hakkında bilgi"

ONAYLI
Rusya Devlet İstatistik Komitesi Kararı
30 Ekim 2002 tarihli 206 sayılı

TALİMATLAR
federal devlet istatistiksel gözlem formunun doldurulması üzerine
N 1-TP (motorlu ulaşım) "Araçlar hakkında bilgi ve departman ve
özel otoyollar"

I. Genel hükümler

1. Federal devlet istatistiksel gözlemi şeklindeki bilgiler N 1-TR (motorlu ulaşım), organizasyonel ve yasal biçimlerine ve mülkiyet biçimlerine bakılmaksızın, bilançolarında araba bulunan veya her türlü faaliyetteki tüzel kişiler tarafından doldurulur. diğer tüzel kişilerden ve (veya) gerçek kişilerden ve bilançolarında karayolları bulunan tüzel kişilerden araç kiralamak ve formlarda belirtilen adres ve tarihlere ibraz etmek.

2. Bağımsız bir bilançoya ayrılmamış, bölgesel olarak ayrı alt bölümleri olan tüzel kişiler, bulundukları yere bakılmaksızın bu alt bölümlere ilişkin bilgileri formda içerir.

Bölgesel olarak izole edilmiş alt bölümlerin bağımsız bir bilançosu varsa, bunları oluşturan tüzel kişilik bunları raporlamaz.

3. Formun adres bölümünde, raporlayan işletmenin (kuruluşun) tam adı, belirtilen şekilde kayıtlı kurucu belgelere uygun olarak ve daha sonra parantez içinde - kısa adla belirtilir.

"Posta adresi" satırı, bölgenin adını, işletmenin (kuruluşun) yasal adresini posta koduyla gösterir.

Kod kısmı, raporlama yapan kuruluş (kuruluş) tarafından aşağıdakilere uygun olarak doldurulur. tüm Rus sınıflandırıcıları temelli bilgi mektubu Bir teşebbüsün (kuruluşun) Birleşik Devlet Teşebbüsler ve Kuruluşlar Kaydı'na dahil edilmesine ilişkin devlet istatistikleri organları.

4. Form derlenirken, doldurulmasının eksiksizliği ve içerdiği istatistiksel verilerin güvenilirliği sağlanmalıdır. İşletmede bu olgunun olmaması nedeniyle belirli bir satır (sütun) doldurulmazsa, bu satıra (sütun) bir tire konur.

5. Form, işletme (kuruluş) başkanı tarafından imzalanır. 30 Aralık 2001 tarihli Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu'nun 13.19 N 195-FZ ve ayrıca 13 Mayıs 1992 tarihli Rusya Federasyonu Kanununun 3. Maddesi N 2761-1 "Sorumluluk Hakkında Devlet İstatistiki Raporlarının Sunulmasına İlişkin Prosedürü ihlal eden yöneticiler, istatistiksel raporlamanın sunulmaması, bilgilerin sunulması için son tarihlerin ihlali ve raporlama verilerinin çarpıtılmasından idari sorumluluğa sahiptir.

II. Form Göstergelerini Doldurma

6. Her tür, marka, model ve bunların modifikasyonları muhasebeye tabidir: kamyonlar, pikaplar ve hafif kamyonetler, otobüsler, arabalar, özel arabalar (araba olmayan ve arabalar), ayrıca içinde bulunan römorklar ve yarı römorklar. mülkiyet hakları için raporlayan kuruluş (kuruluş) tarafından kullanım.

Araçların liste numarası, araçların teknik durumuna ve konumuna (tamirde, onarım bekliyor, iş gezisinde, kirada vb.) bakılmaksızın raporlama yılı sonu itibariyle gösterilir.

7. Teknik olarak servis verilebilir arabalar, revizyon ve mevcut onarımlar ve bu onarımları bekleyenler hariç olmak üzere, restorasyon için uygun olmama nedeniyle ekonominin dengesinden düşülmeye tabi olan her tür araba, araba römorku ve yarı römorku içerir ( itlaf), ayrıca lastiklerle donatılmamış olanlar.

Araçların belirli bir tipe atanması, aracın teknik pasaportu ve Rusya İçişleri Bakanlığı trafik polisinin bölgesel departmanlarındaki kaydı temelinde yapılır.

8. "Kamyonlar" göstergesi, genel kamyonları (yük taşıma konteynırları olarak açık kasaları veya kasaları olan), özel araçları ve kamyon çekicilerini içerir.

Özelleştirilmiş kamyonlar (uzman organları olan), yük taşıma tankları belirli türdeki kargoları taşımak üzere tasarlanmış araçları içerir: dökme inşaat ve tarım yüklerini taşımak için damperli kamyonlar; gıda, endüstriyel mallar, unlu mamüller, mobilya ve diğer malların taşınması için minibüsler; bozulabilir ürünlerin soğutulmuş veya donmuş halde taşınması için izotermal gövdeli ve buzdolaplı kamyonetler; petrol ürünlerinin, kimyasal olarak aktif sıvıların, teknik ve içme suyunun, süt ve diğer sıvı yüklerin, beton mikser kamyonlarının, harç kamyonlarının, çimento kamyonlarının ve diğerlerinin taşınması için tanklar; bina yapılarının taşınması için araçlar (paneller, kafes kirişler, bloklar vb.); ahşap taşıyıcılar, boru taşıyıcılar, direk taşıyıcılar, konteyner taşıyıcılar ve diğerleri.

Kamyonlar, üretici tarafından piyasaya sürüldüğü andan itibaren gövde yapısına, taşıma kapasitesine, yakıt türüne ve operasyonda harcanan süreye göre gruplandırılır. Toplam sayıları, toplam kamyon sayısına eşit olmalıdır (gövde yapısına göre gruplama hariç).

Gövde yapısına göre (ayrı gövde tipleri), yerleşik platformlu kamyonlar, damperli kamyonlar, kargo kamyonetleri, buzdolapları, tanklar, kereste kamyonları ayırt edilir. İşletmenin (kuruluş) "gövde yapısına göre diğer" olması durumunda toplam sayıları daha az veya "gövde yapısına göre diğer" olmaması durumunda toplam kamyon sayısına eşit olacaktır.

Kamyon çekiciler, yarı römorklu sürekli çalışma için tasarlanmış çekici araçları içerir. Kamyon çekiciler, bunlarla donatılmış ana yarı römork tiplerine göre düz platformlu kamyonlar, damperli kamyonlar, kargo kamyonları, buzdolapları, tanklar, kereste kamyonları grubuna dahildir. Ayrıca, toplam sayıları ayrı bir satırda vurgulanır.

Toplam kamyon sayısından kendi kendine yükleyiciler öne çıkıyor.

9. Taşıma kapasitesi - bir seferde araba ile taşınabilecek en büyük tahmini kargo miktarı.

Toplam taşıma kapasitesi, her markanın (treyler, semi treyler) listelenen araç sayısı ile taşıma kapasitelerinin ürünleri toplamına eşittir.

Otomobillerin, römorkların ve yarı römorkların yük kapasitesi, üreticinin pasaportunun verilerine göre ve yokluğunda - motorlu taşıt kataloglarından elde edilen verilere veya uzman görüşlerine göre belirtilir:

bir kamyon çekicinin taşıma kapasitesinin, onunla donatılmış yarı römorkun ana tipinin taşıma kapasitesine eşit olduğu varsayılır;

bir kereste kamyonunun taşıma kapasitesi, treyler-çözünmelerin taşıma kapasitesi dikkate alınarak belirlenir;

bir tanker kamyonunun taşıma kapasitesi, beton mikser kamyonu, gövde hacminin, dökme yükün kütle oranını (madde yoğunluğu) hesaba katan bir katsayı ile metreküp cinsinden çarpımı olarak tanımlanır (Ek 1). Gövdenin metreküp cinsinden hacmi, araç üreticisinin pasaport verilerine göre ve yokluğunda - motorlu araç kataloglarından veya uzman görüşlerinden elde edilen verilere göre belirtilir.

10. Taşıma kapasitesine göre 999, 1000-1499, 1500-2999, 3000-4999, 5000-6999, 7000-8999, 9000 ve üzeri taşıma kapasiteli kamyonlar gruplandırılır.

11. Tüketilen yakıt türüne göre, kamyonlar, aşağıdaki yakıt türlerinin kullanımına izin veren motor tasarımı ile ayırt edilir: sadece benzin, sadece dizel yakıt, diğer yakıt türleri.

12. Kamyonlar (malların taşınması için tasarlanmayan) bazında inşa edilen özel araçların yanı sıra pikaplar ve hafif kamyonetler kamyon sayısına dahil değildir. Bunlar sırasıyla "Özel araçlar" ve "Pick-up'lar ve hafif kamyonetler" altında muhasebeleştirilir.

13. "Yedeği ve kendileriyle birleştirilmiş yarı römorklar için yarı römorklar" göstergesi, kamyon çekicileri ve yedek parçaları ile birleştirilmiş her türden yarı römorkları (açık kasa, damperli kamyonlar, kamyonetler, brandalar, buzdolapları, izotermal, tanklar ve diğerleri) içerir. ).

Formdaki taşıma kapasitesine göre, 1999, 2000-2999, 3000 ve daha fazla kilograma kadar taşıma kapasiteli kamyon traktörleri için yarı römorklar ayırt edilir.

Toplam yarı römork sayısından, konteyner yarı römorkları, taşıma kapasitesine göre gruplandırılmış ayrı bir hatta ayrılır: 1999, 2000-2999, 3000 ve daha fazla kilograma kadar.

14. "Römorklar" göstergesi, raporlama yapan çiftliğin bilançosundaki tüm römorkları (düz yataklı, damperli, tasfiyeler ve diğerleri) içerir.

4999, 5000-14999, 15000 kg ve üzeri taşıma kapasiteli treylerler, taşıma kapasitelerine göre gruplandırılmıştır.

15. Traktör römorkları, binek araçlar için römorklar, yakıt depolama tankı olarak kullanılan tankerler ve diğer özel amaçlı römorklar (yurt arabası römorku, kantin arabası römorku vb.) ve ayrıca trafik polisinin bölgesel ofislerinde kayıtlı olmayan römorklar. Rusya İçişleri Bakanlığı araçlar olarak formda dikkate alınmamaktadır.

16. Otobüsler, sürücü koltuğu hariç, yolcu taşımaya yönelik ve en az 8 koltuğa sahip motorlu araçları içerir.

"Blok taksiler dahil yolcu otobüsleri" göstergesi, vardiya ekiplerinin taşınmasına yönelik kamyonların şasisindeki blok taksiler ve özel otobüsler dahil olmak üzere tüm seri markaların, modellerin ve modifikasyonlarının otobüslerini içerir.

Otobüse dönüştürülen kamyonlar, ancak transferleri Rusya İçişleri Bakanlığı trafik polisinin bölge departmanı tarafından aracın teknik pasaportunda düzenleniyorsa otobüs olarak sayılır.

Ritüel törenlere hizmet veren sıhhi otobüsler ve hastaların taşınması ve servisi için özel olarak donatılmış diğer otobüsler, otobüs sayısına dahil değildir, ancak "Özel araçlar" satırında muhasebeleştirilir.

17. Otobüslerin toplam yolcu kapasitesi (koltuk bazında), sürücü koltuğu hariç her marka otobüsün liste numarası ile kapasitelerinin koltuk sayısı çarpılarak elde edilen ürünlerin toplanmasıyla bulunur.

Yolcu kapasitesine göre otobüsler Tablo 1'e göre sınıflara ayrılmıştır.

	Otobüs sınıfları	Vücut uzunluğu, metre	koltukların sayısı
Sürücü koltuğunu saymıyorum.
	çok küçük
		6.0 ila 7.5	13 ila 21 yaş üstü
		8.0 ila 10.0	21 ila 41 yaş üstü
		11.0 - 12.0	41'den 47'ye kadar
	ekstra büyük	16.5 ve üzeri

18. Tüketilen yakıt türüne göre otobüsler, motor tasarımına göre ayırt edilir, bu da kullanımına izin verir: sadece benzin, sadece dizel yakıt, diğer yakıt türleri.

19. "Arabalar (taksi ve servis)" göstergesi, tüm seri markaların, modellerin ve modifikasyonlarının araçlarını içerir.

Araba sayısı, özel araba sayısında dikkate alınan özel amaçlı arabaları (devriye hizmeti, sıhhi, nakit toplama ve kural olarak sabit ekipmanın kurulu olduğu diğerleri) içermemelidir.

20. Kamyonetler ve hafif kamyonetler, gövdeleri binek araç şasisine dayalı hafif kamyonları ve ticari araçları içerir.

Kamyonetlerin ve hafif kamyonetlerin taşıma kapasitesi, üreticinin pasaportunun verilerine göre ve yokluğunda - motorlu taşıt kataloglarından alınan verilere veya uzman görüşlerine göre belirtilir.

21. "Özel araçlar" göstergesi, tasarımı aşağıdakiler dahil olmak üzere çeşitli özel araçların yerleştirilmesi, taşınması ve çalıştırılması için amaçlanan araçları içerir. teknolojik ekipman ve malların veya yolcuların taşınması ile ilgili olmayan diğer işlevlerin yerine getirilmesi (sıhhi, yangın, ritüel servis otobüsleri, gazdan arındırma arabaları, dezenfeksiyon, veterinerlik hizmeti, hava platformları, kamyon vinçleri, teknik yardım, her türlü acil durum, araba tamir atölyeleri, gaz tankerler; kamu hizmetleri için: çöp kamyonları, süpürücüler, suluklar, kar küreme makineleri, öğütücüler, fosseptikler; mobil kaynak üniteleri, kompresör üniteleri; araba atölyeleri, özel ekipmanlı tonerler (sayaçlar, raflar ve ticaret için diğer cihazlar), ayrıca spor ve her türlü eğitim aracı.

Şasi tipine göre kamyon, araba ve otobüslerin şasesi üzerine tasarlanmış özel araçlar ayırt edilir.

1.2. Yıl sonunda araç kiralama

22. Kiralama - mal sahibinin (kiraya verenin), tüzel kişiler ve bireyler olabilen herhangi bir kiracıya, mülkünü (arabasını) geçici olarak sahiplik, kullanım ve kısmi elden çıkarma için belirli bir (kira) ücreti karşılığında sağladığı bir anlaşma. Kiracı mülkün sahibi olmaz, mülkün tasarrufu sınırlıdır.

23. Raporlama yapan işletme (kuruluş) tarafından başka bir tüzel kişilikten ve (veya) şahıstan kiralanan yük taşıma araçlarının (kamyon, kamyonet ve hafif kamyonetler) sayısı, yıl sonu itibarıyla kiracı işletme tarafından doldurulur, kiralanan araçlar onlardan bireyler olarak tahsis edilir.

Kiralanan araçların türe göre toplam (toplam) taşıma kapasitesi belirtilir, bunlardan - bireylerden kiralanır.

24. İşletmenin (kuruluşun) bilançosundaki toplam kamyon, kamyonet ve hafif kamyonet sayısından, yıl sonu itibariyle tüzel kişilere ve (veya) kişilere kiralanan arabalar, gerçek kişilere kiralananlardan ayırt edilir. onlara.

Kiralanan araçların türe göre toplam (toplam) taşıma kapasitesi belirtilir, bunlardan - bireylere kiralanır.

1.3. Demiryolu taşıtı kullanım göstergeleri

25. Yıl için vagonların kullanımına ilişkin verileri doldururken, araba kiralayan bir işletme (kuruluş) rapora, hem kendi bilançosunda hem de kiralanan (tüm kiralama süresi boyunca) tüm araçların çalışmasını içerir. ).

İşletme (kuruluş) - kiraya veren, tüm kiralama süresi boyunca kiralanan araçların performans göstergelerini raporlama verilerine dahil etmez.

Sahip olunan ve kiralanan tırların kullanımı tır sayısı ne olursa olsun tamamlanır.

26. Kendi kamyonları ile kiralanan kamyonlar için, raporlama yılı boyunca tüm kiralama süresi boyunca işletmenin şirketin tasarrufunda geçirdiği süre ve işte geçirdiği süre (araba-gün) dikkate alınır.

Kamyonların işletmenin emrinde kalma süresi (araç-günler), raporlama yılı boyunca her bir araç için hafta sonları ve tatil günleri dahil olmak üzere işletmede kalış takvim günlerinin tümünün toplanmasıyla belirlenir.

27. Kamyonların çalışma süresi (araç-gün), gün içinde çalışılan vardiya sayısına bakılmaksızın raporlama yılının her günü için hatta bırakılan araç sayısı toplanarak belirlenir.

İki vardiyalı çalışma durumunda, her iki vardiyanın çalışması, aracın çalışma günü olarak kabul edilir; üç vardiyada çalışırken, günlük programa göre son vardiya 24 saat sonra bitse bile, her üç vardiya için bir araba-gün çalışma dikkate alınır.

Bir araba takvim günü içinde birden fazla hatta bırakıldığında, çalışmadaki araba günlerini hesaplarken, böyle bir araba sadece bir kez dikkate alınmalıdır.

Hatta giren bir tır kargo eksikliğinden dolayı herhangi bir iş yapmamışsa bu gün iş günü araç-gününden sayılır.

İşyerinde bir araba günü, aynı zamanda, gerekli mal ve nakliye belgeleri ile birlikte malların eşzamanlı nakliyesi ile sürücü eğitimi için kullanılan bir kamyonun çalışma günü olarak kabul edilir.

Şehirlerarası ve uluslararası nakliye ve sipariş üzerine mal (veya yolcu) nakliyesi için, güzergahın mesafesi ve nakliyenin doğası gereği, sürücünün görevi bir günden fazla tamamlaması durumunda, çalışma araba-günleri Tüm gün aksama süresi (teknik arıza nedeniyle, off-road, bekleme nedeniyle) hariç, hattan dönüş günü de dahil olmak üzere, hattan çıkış gününden başlayarak bir iş seyahatinde geçirilen gün sayısı olarak tanımlanır. dönüş yükü, diğer sürücüler vb. için).

Araba herhangi bir gün içinde tamir edildiyse ve aynı gün hatta verildiyse, o zaman arabanın evde olduğu bir gün, arabanın çalışma günlerini ifade eder.

28. Araçların ekonomide ve işte kalmalarının genel sonucundan, kiralık kamyonlar da ayırt edilir.

29. Spor müsabakalarına gönderilen arabaların araba günleri ve iş yerindeki araba günlerine eşya ve yolcu taşımacılığı ile ilgili olmayan diğer etkinlikler dahil değildir.

30. Diğer kuruluşların tasarrufuna bırakılan araçlar için (tahıl hasadı, satın alma vb. için) bilançolarında araç bulunan işletmelerin bu araçların mevcudiyeti, kullanımı ve işletilmesi ile ilgili bilgileri raporlarına dahil etmeleri gerekmektedir. raporlama döneminde bir iş gezisinde geçirilen süre. yıl. Rapora bilgi eklemenin temeli, bu araçlara ilişkin irsaliyeler veya bir iş gezisindeki arabaların diğer kuruluşların irsaliyelerine göre çalışması durumunda diğer kuruluşlardan alınan sertifikalardır.

Ödünç arabaların çalıştığı işletmeler (kuruluşlar) bu araçların mevcudiyeti, kullanımı ve işletimi ile ilgili verileri raporlarında yer almaz. Sürücüye bir sertifika vermek veya arabanın sahibi olan işletmenin (kuruluşun) adresine göndermekle yükümlüdürler.

Bölüm 2. Ekonominin dengesinde olan kendi otomobillerinin gruplandırılması,
faaliyete geçtikleri zaman, yıl sonunda

31. Kendi otomobillerinin gruplara dağıtılması, büyük bir revizyondan veya motor değişiminden sonra değil, çalıştıkları zamana, üretici tarafından piyasaya sürüldüğü andan itibaren gerçekleştirilir.

Operasyonda geçirilen süre, araç pasaportunda ve muhasebe verilerindeki girişlere göre belirlenir.

32. Kamyonlar, otobüsler (rota taksileri dahil), ayrıca pikaplar ve hafif kamyonetler çalışma zamanına göre tahsis edilir.

Bölüm 3. Yıl için karayolu taşımacılığının işletilmesi ve kullanımı

3.1. Kamyonların çalıştırılması ve kullanılması

33. Kamyonların kullanımı ve kullanımı ile ilgili bilgiler, raporlama yapan işletmenin bilançosunda yer alan, her ikisi de kendine ait 10 veya daha fazla kamyonu (pikaplar ve hafif kamyonetler hariç) bulunan raporlama kuruluşları (kuruluşlar) tarafından doldurulur. (kuruluş) ve kiralanmış (tüm kiralama süresi boyunca).

34. İşletme (kuruluş) - kiraya veren, tüm kiralama süresi boyunca kiralanan araçların performans göstergelerini raporlama verilerine dahil etmez.

Örnek 1. Şirketin 8 kamyonu ve 4 kamyoneti var. Bu durumda işletme bu bölümü tamamlamaz.

Örnek 2. Şirketin 11 kamyonu ve 2 kamyoneti var. Bu durumda şirket doldurur. bu bölüm ve yük taşımacılığı için kullanılmışlarsa, teslim almaları dikkate alarak.

35. Karayolu taşımacılığının ayni formda üretimi, aşağıdaki göstergelere yansıtılır: taşınan kargo miktarı (ton) ve bir ondalık basamakla bin olarak gösterilen yük cirosu (ton-kilometre).

36. Taşınan kargo miktarı ve kargo cirosu, kargo araçları tarafından gerçekleştirilen toplam hacimleri içerir: kamyonlar (kargo taksileri dahil), pikaplar, otomobil ve treyler şasisindeki hafif kamyonetler, hem ticari olarak (müşteri için bir ücret karşılığında) ) ve kendi üretim amaçları için .

37. Kamyonlarda yolcu taşımacılığını, ton ve ton-kilometre cinsinden yük taşımacılığı ile eşit tutmak ve forma dahil etmek yasaktır.

38. Hacimsel olarak malların teknolojik taşınması dikkate alınmaz. Teknolojik, arabadan ayrılmadan gerçekleştirilen malların taşınmasını içerir. yol genel kullanım (çiftlik içi, fabrika içi, nesne içi, inşaat içi nakliye vb.).

39 Taşınan malların toplam hacmi, raporlama yapan işletmenin (kuruluşun) taşıma belgelerine yansıtılan, kullanılan birincil muhasebe göstergelerine bağlı olarak belirlenir.

Takvim ayı boyunca, ilgili kargo taşıma aracı tarafından taşınan mal miktarının muhasebesi fiziksel olarak (ton cinsinden ağırlık) yapıldıysa, bu ay için bu göstergenin değeri, gerçek kütle (ağırlık) ile belirlenir. taşınan mallar, dara kütlesi (ağırlığı), her yolculuk için (varış) konteynerlerin kütlesi (ağırlığı) dikkate alınarak.

Aynı zamanda, irsaliyelerdeki uzun boylu parçaların yanı sıra hacimli malların (yakacak odun, kereste, kum, kireç vb.) kütlesinin (ağırlığının) belirlenmesi, gönderici tarafından kısmi tartılarak veya uygulanarak gerçekleştirilir. uygun dönüştürme faktörleri (Ek 2).

Standart bir yükün kütlesi (ağırlığı), parça sayısının bir parçanın kütlesi (ağırlığı) ile çarpılmasıyla belirlenir. Parçalar halinde (makineler, makineler, buzdolapları vb.) dikkate alınan yükün kütlesinin (ağırlığının) tespiti, teknik dokümantasyonda belirtilen kütle (ağırlık) ile çarpılarak yapılır.

Bir takvim ayı boyunca trafik hacimlerini (kilometre, çalışma saatleri vb.) (Ek 3) veya şehirlerarası ve uluslararası iletişim için (Ek 4).

40. Navlun devri, kilometre cinsinden nakliye mesafesini dikkate alarak malların nakliyesini karakterize eder. Toplam navlun devri, kullanılan nakliye işi raporu göstergelerine bağlı olarak, her bir nakliye aracı için toplam navlun devri olarak tanımlanır.

Bir takvim ayı boyunca, ilgili kargo taşıma aracı tarafından taşınan kargo miktarının muhasebesi ayni olarak yapıldıysa, bu ayın kargo cirosu, bireysel yolculuklar (varışlar) için fiilen taşınan kargo ürünlerinin toplanmasıyla belirlenir ( Römorklarla taşınan kargo dahil) kilometre cinsinden taşıma mesafesine göre. Aynı zamanda, nakliye hacmi ve nakliye mesafesi, raporlama yapan işletmenin (kuruluşun) nakliye belgelerine yansıtılmalıdır.

Hesaplama örneği.

Günde 3 sürüş vardı:

1. sürüş: 20 km'lik bir mesafe için 3 ton;

2. sürüş: 30 km'lik bir mesafe için 4 ton;

3. sürüş: 10 km'lik bir mesafe için 3 ton.

Bu durumda:

kargo taşımacılığı 10 ton olacak;

kargo cirosu - (3 t x 20 km) + (4 t x 30 km) + (3 t x 10 km) = 210 tkm.

Bir takvim ayı boyunca trafik hacimlerini (kilometre, çalışma saatleri vb.) hesaba katmak için başka göstergeler kullanılmışsa, bu ay için navlun cirosu, trafik türüne bağlı olarak hesaplama ile belirlenir: şehir içi ve banliyö trafiği için (Ek 3 ) veya şehirlerarası ve uluslararası iletişim için (Ek 4).

41. Taşınan kargonun toplam hacminden ve toplam kargo cirosundan, işletmeler, kuruluşlar ve bireyler - nakliyeciler için ticari olarak gerçekleştirilen kargo taşımacılığı ve kargo cirosu hacimleri ayırt edilir. Bu göstergeler, ticari olarak gerçekleştirilen malların taşınmasından elde edilen gelir hacmiyle bağlantılı olmalıdır.

42. Kamyonların toplam kilometresi, tüm kargo araçlarının (römorklar hariç) raporlama döneminin tüm takvim günleri için toplam kilometrelerinin toplanmasıyla belirlenir.

Bir takvim günü için kargo taşıyan bir aracın toplam kilometresinin değeri, raporlayan işletmenin (kuruluşun) nakliye belgelerine yansıyan hız göstergesi okumalarına göre belirlenir.

43. Toplam kilometreden, aşağıdaki yakıt türlerini kullanan kargo taşıyan araçların kilometresi tahsis edilir: benzin, dizel yakıt, diğer yakıt türleri.

44. Yüklenen kilometre, raporlama yapan işletmenin (kuruluşun) nakliye belgelerine yansıtılan, nakliye işi için kullanılan göstergelere bağlı olarak, her bir yük taşıyan araç için (römorklar hariç) toplam yüklü kilometre olarak tanımlanır.

İlgili kargo taşıyan araç tarafından takvim ayı boyunca gerçekleştirilen tüm yolculuklar için kargo taşımacılığı mesafesi (kargo ile kilometre) taşıma belgelerine yansıtılmışsa, bu ay için kargo ile kilometre, kargo mesafelerinin toplanmasıyla belirlenir. bireysel geziler için ulaşım.

Takvim ayı boyunca ilgili kargo taşıyan araç tarafından gerçekleştirilen münferit yolculuklar için kargo taşımacılığının mesafesi (kargo ile kilometre) nakliye belgelerine yansıtılmamışsa, bu ay için kargo ile kilometre, aşağıdakilere bağlı olarak hesaplama ile belirlenir. mesajın türü ve kargo taşımacılığının türü (Ek 5).

45. "Motorlu taşıtlar, kamyonetler, hafif kamyonetler ve treylerler dahil" sütunu, kullanılan nakliye muhasebesi göstergelerinden bağımsız olarak, taşınan toplam mal hacmini, yük cirosunu, toplam kilometreyi ve tüm yük taşıyan araçlar tarafından gerçekleştirilen yüklü kilometreyi yansıtır.

46. ​​​​"Çalışmaları ton ve ton-kilometre cinsinden fiziksel olarak dikkate alınan otomobiller ve römorklar" sütunu, toplam kargo taşımacılığı hacmini ve kargo cirosunu, toplam kilometreyi ve kargo ile kargo ile yapılan kilometreyi yansıtır. taşınan kargo hacminin fiziksel terimlerle ifade edildiği araçlar.

47. Toplam kargo taşımacılığı ve kargo cirosu hacminde, ticari bazda da dahil olmak üzere treylerlerle taşınan kargolar öne çıkıyor.

48. "Römorklar" sütunu, nakliye işini hesaba katmak için kullanılan göstergelerden bağımsız olarak, tüm treylerler tarafından gerçekleştirilen toplam trafik hacmini ve kargo cirosunu yansıtır.

49. Kereste kamyonlarının çözünme ile çalıştırılması da dahil olmak üzere treyler yardımıyla uzun yüklerin taşınmasında, aracın taşıma kapasitesine tekabül eden yükün kütlesi (ağırlığı) araç tarafından gerçekleştirildiği kabul edilir, geri kalanı araç tarafından gerçekleştirilir. yükün kütlesi (ağırlığı) treyler tarafından taşınmış kabul edilir.

3.2. Otobüslerin işletilmesi ve kullanılması,
binek otomobiller, yıllık özel araçlar

50. Otobüslerin, arabaların ve özel araçların işletimi ve kullanımı ile ilgili bilgiler, bu tür araçların sayısına bakılmaksızın, tüm raporlama kuruluşları (kuruluşlar) tarafından doldurulur.

51. Otobüslerin işletimi ve kullanımına ilişkin bilgiler, hem ticari bazda (ücret karşılığında) yolcu taşımacılığına ilişkin verileri hem de raporlayan işletmenin (kuruluşun) kendi çalışanlarının ulaşımına ilişkin verileri içerir.

Otobüslerin fiziksel olarak üretimi, şu göstergelere göre forma yansıtılır: otobüslerle taşınan yolcu sayısı (kişi) ve otobüslerin yolcu cirosu (yolcu-kilometre). Formda, bu göstergeler bir ondalık basamakla bin olarak gösterilir.

52. Ticari temelde yolcu taşımacılığı, servis otobüsleri (servis taksileri dahil), sipariş üzerine çalışan otobüsler ve turist ve gezi otobüsleri ile gerçekleştirilen taşımacılığı içerir.

53. Kendi çalışanlarının taşımacılığını gerçekleştirirken, toplam yolcu cirosunda taşınan toplam yolcu sayısı, girişlere göre belirlenir. irsaliyeler otobüsler. Taşınan yolcu sayısına ilişkin irsaliyelere girişler, yolcu taşımacılığından sorumlu kişinin başvuruları esas alınarak yapılır.

Taşınan toplam yolcu sayısı, her yolculuk için taşınan yolcu sayısı toplanarak belirlenir.

54. Yolcu cirosu, yolcuların taşındığı mesafeyi dikkate alarak yolcu taşımacılığını karakterize eder ve bireysel uçuşlarda (seyahatlerde) taşınan yolcu sayısının çarpımlarının her yolculuğun kilometre cinsinden gerçek mesafesine göre toplanmasıyla belirlenir.

55. Otobüs, otomobil ve özel araçların toplam kilometresi, raporlama döneminin tüm takvim günleri için ilgili araçların toplam kilometrelerinin toplanmasıyla belirlenir.

Bir takvim günü için bir motorlu aracın toplam kilometresinin değeri, raporlayan işletmenin (kuruluşun) nakliye belgelerine yansıyan hız göstergesi okumaları ile belirlenir.

56. Toplam kilometreden, aşağıdaki yakıt türlerini kullanan araçların kilometresi tahsis edilir: benzin, dizel yakıt, diğer yakıt türleri.

3.3. Yıl sonunda konteynerlerin mevcudiyeti ve kullanımı

57. "Konteynerlerin mevcudiyeti" göstergesi, raporlama yapan işletmenin (kuruluşun) bilançosundaki evrensel ve özel kapların sayısını yansıtır.

Evrensel konteyner - geniş bir yelpazedeki malların taşınması için tasarlanmış bir konteyner. Özel konteyner - sınırlı bir aralıkta veya belirli türde kargoların taşınması için tasarlanmış bir konteyner.

58. Raporlama yapan işletmenin (kuruluşun) bilançosundaki toplam konteyner sayısından, toplam evrensel konteyner sayısı tahsis edilir, bunlardan - brüt ağırlığı 20 ila 29 ton ve brüt ağırlığı olan evrensel konteyner sayısı 30 ton veya daha fazla.

59. "Konteyner taşımacılığı" göstergesi, ithalat ve ihracat da dahil olmak üzere her türlü iletişimde (kentsel, banliyö, şehirlerarası, cumhuriyetler arası ve uluslararası) raporlama yapan kuruluş (kuruluş) tarafından gönderilen konteynerlerdeki malların toplam taşıma hacmini yansıtır. istasyonlardan gelen kargo demiryolları, limanlar, marinalar.

Gönderilen konteyner sayısı, raporlayan işletmenin (kuruluşun) bilançosunda yer alan konteynerleri, raporlayan işletme (kuruluş) tarafından kiralanan konteynerleri ve ayrıca göndericilerin (alıcıların) sahip olduğu konteynerleri içerir.

60. Konteynerlerde taşınan kargo hacimleri, raporlama yapan işletmenin (kuruluşun) nakliye belgelerindeki kayıtlara uygun olarak net ton olarak (konteynerlerin kendi ağırlığı hariç) yansıtılır.

61. Konteynerlerdeki toplam kargo taşımacılığı hacminden, doğrudan iç karayolu trafiğinde yapılan taşımacılık, demiryolu istasyonlarından, limanlardan, marinalardan kargo ithalatı ve ihracatı ile uluslararası trafikte mal taşımacılığı ayırt edilmektedir.

62. Konteynerlerdeki toplam kargo taşımacılığı hacminin dışında, belirli türler mesajlar, evrensel kaplarda yapılan gönderiler ayırt edilir, bunlardan - brüt ağırlığı 20 ila 29 ton ve brüt ağırlığı 30 tondan fazla olan evrensel kaplarda.

Bölüm 4. Araçların mali performansı

63. "Araçların işletilmesinden elde edilen gelir" göstergesi, ticari olarak taşımacılık yapan her türlü faaliyetteki (ekonominin sektörleri) işletmeler (kuruluşlar) tarafından doldurulur.

Gelirler, katma değer vergisi ve satış vergisi düşüldükten sonra gösterilir.

64. Kamyonların işletilmesinden elde edilen gelir, ticari temelde (müşteri için bir ücret karşılığında), yani işletmeler (kuruluşlar) ve halk için malların taşınmasından elde edilen geliri içerir.

65. Kamyonların işletilmesinden elde edilen gelirler ve işletme maliyetleri, yükleme ve boşaltma, nakliye işlemleri, antrepoların bakımı ve nakliye ile ilgili diğer hizmet ve işlere ilişkin gelir ve giderleri içermemelidir.

66. Otobüslerin işletilmesinden elde edilen gelir, her türlü seyahat belgesinin (hem bireylere hem de işletmelere ve kuruluşlara) satışından elde edilen fiili gelirin toplam tutarını ve ayrıca yolcuların charter otobüslerle taşınmasından elde edilen geliri içerir. Ayrıca, işletme çalışanlarının bir ücret karşılığında kendi otobüslerinde iş yerine (ikametgah) ulaşımından elde edilen geliri de yansıtır.

67. Binek araçların işletilmesinden elde edilen gelir, yolcu taksileri ile yolcu taşımacılığından elde edilen geliri ve çalışanlarının iş seyahatleri için ticari olarak (ücretli) sağlanan arabalar için işletmelerden, kuruluşlardan, kurumlardan (müşterilerden) elde edilen gelirleri yansıtır.

68. Demiryolu araçlarının üçüncü şahıs işletmelere, kuruluşlara ve bireylere kiralanmasından elde edilen nakit makbuzlar, araçların işletilmesinden elde edilen gelire dahil değildir.

Araç kiralayan firmalar, kiraladıkları araçların işletilmesine ilişkin gelir ve giderlerini raporlarında yer alır.

69. Araçların işletim maliyeti, tam maliyeti, yani karayolu taşımacılığı maliyetine dahil edilen araçların işletimi için raporlama döneminde yapılan tüm masrafları yansıtır.

Binek otomobillere ilişkin giderler, hizmet işletmeleri, kuruluşlar, kurumlar için yolcu taksileri ve otomobillerin işletilmesiyle ilgili giderlere ek olarak, raporlayan işletmenin (kuruluşun) çalışanları tarafından iş gezileri için kullanılan resmi otomobillere ilişkin giderleri de içerir.

70, Maliyete atfedilebilen maliyetlerin listesi karayolu taşımacılığı, endüstri özelliklerini dikkate alarak, öngörülen şekilde onaylanan muhasebe ile ilgili düzenleyici belgeler tarafından düzenlenir.

71. Kamyon, araba, özel araç ve otobüslerin bulunduğu işletmelerde (kuruluşlarda), idari ve bakım personelinin bakım maliyetleri ve diğer genel giderler, yük, yolcu filosu ve özel araç filosu arasında sayı ile orantılı olarak dağıtılır. çiftlik kamyonlarına, arabalara, özel araçlara ve otobüslere harcanan araç-gün sayısı.

Bölüm 5. Bölüm ve özel yollar

72. Raporlama yapan tüzel kişinin kendi motorlu taşıtına sahip olup olmadığına bakılmaksızın, departman ve özel yollar muhasebeye tabidir.

Bölüm ve özel yollar, tüzel kişilerin bilançosunda yer alan yolları içerir - tarım işletmeleri (örgütleri), köylü (çiftlik) işletmeleri ve bunların teknolojik olarak kullandıkları dernekleri de dahil olmak üzere her türlü faaliyetteki işletmeler (kuruluşlar), departman veya özel üretim hedefleri.

73. Form, kamuya açık yolları içermez: federal, federal mülke ait ve Rusya Federasyonu'nun konuları, sırasıyla, Rusya Federasyonu'nun konularının mülkiyetiyle ilgili.

74. Halka açık yollarla ilgili olmayan taş ocaklarına, yardımcı ve sanayi kuruluşlarına erişim yolları form bölümünde yer almaktadır.

75. Form, sert bir yüzeye sahip olanlar da dahil olmak üzere toplam yol uzunluğunu yansıtır. Yolların sert kaplaması, iyileştirilmiş kaplamayı (çimento betonu, asfalt betonu ve asfalt betonu tipi, kırma taş ve organik bağlayıcılarla işlenmiş çakıl) ve ayrıca kırma taş, çakıl ve köprü kaplamasını içerir.

76. Raporlama yılının başındaki yolların uzunluğuna ilişkin veriler (tüm sütunlar için), raporlama yılından önceki yılın sonundaki raporlama verilerine karşılık gelmelidir. Uyuşmazlık olması durumunda kontrol edilmeli ve açıklanmalıdır.

77. Raporlama yılı için ekonominin bilançosunda kabul edilen yolların uzunluğu, diğer işletme ve kuruluşlardan kabul edilen, yeni inşaat, yeniden yapılanma, onarım yoluyla işletmeye alınan, kamu yolları ağından aktarılan yolların uzunluğunu içerir.

78. “Yeni inşaat dahil” göstergesi, yeniden yapılanmadan sonra işletmeye alınan yolların uzunluğunu da içerir.

79. Raporlama yılı için ekonominin bilançosundan silinen (devredilen) yolların uzunluğu, kamu yol ağına, diğer işletmelere ve kuruluşlara aktarılan yolların uzunluğunu ve ayrıca bilançodan silinen yolların uzunluğunu içerir.

Yürürlüğe girmesi ile bağlantılı olarak bu kılavuzun Federal devletin motorlu taşıtlar ve daha önce Rusya Federasyonu topraklarında yürürlükte olan departman ve özel yolların uzunluğu ile ilgili istatistiksel gözleminin N 1-tr (motorlu taşıt) formunun derlenmesine ilişkin talimat iptal edildi, onaylandı. 16 Mayıs 1995 tarihli Rusya Devlet İstatistik Komitesi Kararı N 130.

Hizmet İstatistikleri Dairesi Başkanlığı,
ulaşım ve iletişim

Ek 1. Dökme kargo kütlesinin oranlarının katsayıları (maddenin yoğunluğu)

ek 1

	Gönderim adı	Oran oranları (t/m)
	dökme çimento
	Beton ve Harçlar
	Süt, bira ve diğer gıda ürünleri

Ek 2. Karayoluyla taşınan hacimsel yükler için yaklaşık ağırlık ifadeleri

Ek 2

	Malzemelerin adı	Metre	Ağırlık (kg
	Alabaster toplu parçalar halinde
	Fayanslarda asfalt
	Ahşap kirişler, kütükler, kirişler, çubuklar, levhalar, levhalar, direkler, levhalar, çeşitli tess ve her ikisi
	Kütle ve yapılarda betonarme ürünler
	Clay Gzhel ve refrakter kekli
	Basit sıkıştırılmış kil
	Toplu olarak çakıl ve kırma taş
	Yakacak odun iğne yapraklı-huş
	Toplu olarak topaklı kireç sönmemiş kireç
	Toz içinde söndürülmüş kireç
	Bir yığında Arnavut kaldırımı ve moloz taş
	Tuğla pişmiş standart kırmızı
	Çanta ve çantalarda tebeşir
	toplu tebeşir
	Normal nemli nehir kumu
	Fayans düz
	dökme çimento
	Çatı arduvazı (arduvaz)

Ek 3. Şehir içi ve banliyö iletişiminde ayni taşıma işini (ton ve ton-kilometre olarak) hesaba katmayan kamyonlar tarafından gerçekleştirilen kargo taşımacılığı hacminin ve kargo cirosunun hesaplanması

Ek 3

Kamyonlarla gerçekleştirilen kargo taşıma hacminin ve kargo cirosunun hesaplanması,
kentsel ve banliyö iletişiminde fiziksel olarak (ton ve ton-kilometre cinsinden) taşıma işini hesaba katmayan

1. Taşınan mal sayısı ve kargo cirosu, kullanılan araçların her biri için ayrı ayrı hesaplanan ilgili göstergelerin toplamı olarak belirlenir: arabaların şasisindeki kamyonlar, kamyonetler ve hafif kamyonetler.

İlgili araç tarafından takvim ayı boyunca yapılan tüm yolculuklar için kargo taşımacılığı mesafeleri (kargo ile kilometre) nakliye belgelerine yansıtılmışsa, bu ay için kargo ile kilometre, bireysel kargo taşımacılığı mesafeleri toplanarak belirlenir. geziler.

Takvim ayı boyunca gerçekleştirilen bireysel yolculuklar için kargo taşımacılığı mesafeleri taşıma belgelerine yansıtılmamışsa, bu ay için kargo ile kilometre Ek 5'e göre hesaplama ile belirlenir.

5. Bir araçla taşınan mal sayısı, ilgili kargo cirosunun ekteki tabloda belirtilen ortalama kargo taşımacılığı mesafesine bölünmesiyle belirlenir.

	araba vücut tipleri, kamyon traktörü,	Düzeltme faktörü ulaşım türüne göre		Ortalama mesafe
	Tamamlandı yarı römorklu	üzerinde reklam temel	için sahip olmak üretme askeri amaçlar	toplu taşıma kargo, km
	Kamyonet ve hafif kamyonet
	yerleşik araba
	damperli kamyon
	kamyonet
	Konteyner kamyonu

Ek 4. Ayni taşıma işlerini hesaba katmayan (ton ve ton-kilometre cinsinden), uzun mesafeli ve uluslararası iletişimde kamyonlar tarafından gerçekleştirilen kargo taşımacılığı hacminin ve kargo cirosunun hesaplanması

Ek 4

1. Taşınan mal sayısı ve ciro, otomobillerin şasesindeki kullanılmış kamyon, kamyonet ve hafif kamyonetlerin her biri için ayrı ayrı hesaplanan ilgili göstergelerin toplamı olarak belirlenir.

2. Navlun cirosu, takvim ayı için aracın taşıma kapasitesi ile kargo ile kat ettiği kilometrenin çarpımı ve ekteki tabloda belirtilen düzeltme faktörü olarak hesaplanır.

3. Bir takvim ayı için yükü olan kilometre, raporlama yapan işletmenin (kuruluşun) nakliye belgelerine yansıtılan, nakliye işi için kullanılan göstergelere bağlı olarak belirlenir.

İlgili araç tarafından takvim ayı boyunca gerçekleştirilen tüm seyahatler için kargo taşımacılığı mesafeleri (kargo ile kilometre) nakliye belgelerine yansıtılmışsa, bu ay için kargo ile kilometresi, bireysel kargo taşımacılığı mesafelerinin toplanmasıyla belirlenir. geziler.

Takvim ayı içinde yapılan herhangi bir seyahat için kargo ile taşıma mesafeleri taşıma belgelerine yansıtılmamışsa, bu ay için kargo ile kilometre Ek 5'e göre hesaplama ile belirlenir.

4. Düzeltme faktörünün değeri, taşıma tipine ve bir kamyon çekici ile tamamlanmış otomobil veya yarı römorkun gövde tipine bağlı olarak belirlenir.

Hesaplama amacıyla, iki tür nakliye ayırt edilir: ticari olarak nakliye (müşteri için bir ücret karşılığında) ve kendi üretim amaçları için nakliye.

Takvim ayı boyunca araba taşındıysa farklı tür, daha sonra hesaplama için bu ay boyunca geçerli olan ulaşım türüne karşılık gelen bir düzeltme faktörü alınır.

5. Bir araç tarafından taşınan mal sayısı, ilgili kargo cirosunun kargo taşımacılığının ortalama mesafesine bölünmesiyle belirlenir.

Şehirlerarası veya uluslararası iletişimde kargo taşımacılığının ortalama mesafesi, ilgili aracın çalışmasının bir kerelik saha araştırmaları temelinde belirlenir. Her araç için hesaplamalarda kabul edilen ortalama kargo taşımacılığı mesafesi işletme (kuruluş) başkanı tarafından onaylanır.

6. Takvim ayı boyunca araç, treyler ile yapılan yolculukların yarısından fazlasını gerçekleştirmişse, hesaplanan kargo cirosu ve kargo taşımacılığı hacimleri ek olarak treylerin kullanımı için düzeltme faktörü 1.5 ile çarpılır.

	araba vücut tipleri,	Taşıma türüne göre düzeltme faktörü
	kamyon traktörü, Tamamlandı yarı römorklu	reklam temel	Kendi başına üretim hedefleri
	Kamyonet ve hafif kamyonet
	yerleşik araba
	damperli kamyon
	kamyonet
	Araba - soğutmalı, tenteli veya izotermal bir yarı römorkla donatılmış bir kamyon traktörü
	Traktör - konteyner gemisi
	Özel gövdeli diğer kamyonlar (tanklar, beton mikser kamyonları ve diğerleri)

Ek 5. Yüklü kilometrenin hesaplanması

Ek 5

1. Yüklenen kilometre, aracın takvim ayı için toplam kilometresi ile ekteki tabloda belirtilen düzeltme faktörünün çarpımı olarak hesaplanır.

2. Düzeltme faktörünün değeri, taşıma tipine, iletişim tipine ve bir kamyon çekicisi ile tamamlanmış otomobil veya yarı römorkun gövde tipine bağlı olarak belirlenir.

Hesaplama iki tür taşıma için yapılır: ticari temelde taşıma ve kendi üretim amaçları için taşıma ve ayrıca iki grup taşıma türü için: şehir içi ve banliyö veya şehirlerarası ve uluslararası.

Takvim ayı boyunca araç çeşitli türlerde nakliye yaptıysa, hesaplama için bu ay boyunca geçerli olan nakliye türüne karşılık gelen bir düzeltme faktörü alınır.

		Düzeltme faktörü:
	Vücut tipleri araba, kamyon traktörü,	kentsel ve banliyö türe göre mesajlar toplu taşıma		şehirlerarası ve Uluslararası iletişim ulaşım türüne göre
	Tamamlandı yarı römorklu	üzerinde reklam temel	için sahip olmak üretme askeri amaçlar	üzerinde reklam temel	için sahip olmak üretme askeri amaçlar
	Kamyonet ve hafif kamyonet
	yerleşik araba
	damperli kamyon
	kamyonet
	Araba - soğutmalı, tenteli veya izotermal bir yarı römorkla donatılmış bir kamyon traktörü
	Konteyner kamyonu
	Özel gövdeli diğer kamyonlar (tanklar, beton mikser kamyonları ve diğerleri)		Federal devlet istatistiksel gözlem formunu doldurma talimatlarının onaylanması üzerine N 1-TR (motorlu ulaşım) "Araçlar ve departman ve özel yolların uzunluğu hakkında bilgi" (2007'den beri kayıp güç)
Belge Numarası:	206
Döküman tipi:	Rusya Devlet İstatistik Komitesi Kararı
Ana bilgisayar gövdesi:	Rusya'nın Goskomstat'ı
Durum:	etkin değil
Yayınlanan:	Belge yayınlanmadı.
Kabul tarihi:	30 Ekim 2002
Geçerli başlangıç ​​tarihi:	30 Ekim 2002
Son kullanma tarihi:	19 Ocak 2007