OSAGO özel çeşit kazadan sorumlu sigorta şirketinin zararı ikinci tarafa ödediği sigorta. Suçlunun kendisi OSAGO için herhangi bir ödeme almıyor. Her sigorta poliçesi, bir kaza durumunda ne ve nasıl yapılacağını ayrıntılı olarak açıklayan bir not ile birlikte gelir.

Mayıs 2017'de zorunlu trafik sigortası kanununda bazı değişiklikler yapıldığını hatırlatmakta fayda var. En önemli değişiklik: IC için öncelik haline gelen tazminat ödemesi değil, ortak servis istasyonlarındaki onarımların ödenmesidir.

Ödemeler aşağıdaki durumlarda mümkün olacaktır:

• aracı geri yüklemenin imkansızlığı;
• 400 bini aşan hasar;
• Kaza, Europrotokol'e göre tescil edilmiş, hasar tutarı 100 binden az iken, gerçek onarım maliyeti bu tutardan fazla ve suçlu, farkı karşılamıyor veya karşılayamıyor;
• kazada araç dışı hasar görmüş;
• hasar Yeşil Kart veya diğer uluslararası kabul görmüş sigorta poliçeleri ile ödenir.

Başka değişiklikler de var: kendi takdirinize bağlı olarak bir servis istasyonu, gecikmiş onarımlar (sigortacıdan sözleşmeli) durumunda para cezası, onarımların kalitesiyle ilgili anlaşmazlık, tahliye maliyetlerinin iadesi, rücu eylemi kazanın suçlusuna (direksiyonda sarhoşsa veya kasıtlı olarak trafik kurallarını ihlal ettiyse, vb.).

Bu değişiklikler 28/04/2017 tarihinden sonra yayınlanan tüm OSAGO poliçeleri için geçerlidir. Yani, ne alacağınızı düşünmeniz gerekir. maddi tazminat başarılı olma ihtimaliniz yok, araba ortak araba servislerinde tamir edilecek (Portal sitesi, hizmet ve onarım kalitesinin her zaman aynı seviyede olmadığı gerçeğine dikkatinizi çekiyor).

Kaza durumunda yapılacak işlemler

Suçlu mu yoksa mağdur mu olduğunuza bakılmaksızın - ve bunu uzun yasal işlemlerden sonra bulmak çoğu zaman mümkündür - trafik kurallarında ayrıntılı olarak açıklanan algoritmaya göre hareket etmeniz gerekir:

• hemen dur, aç alarm, bir acil durum işareti asın;
• hem arabanızda hem de arabada kurbanlara yardım sağlayın kazaya katılan;
• trafik polisini arayın ve hemen OSAGO'da belirtilen numarayı arayın;
• trafik polisi müfettişleri gelmeden önce hiçbir şeye dokunmayın, mümkünse hasarı, yoldaki döküntüleri, fren yolunu düzeltin.

Hasar küçükse, trafik polisinin müdahalesi olmadan olay yerinde mümkün olduğunu hatırlayın.

Gelen müfettiş, bir trafik kazasının kaydına devam eder. Her iki sürücüye de vermeli:

• protokolün bir kopyası;
• 154 numaralı sertifika, sitede bunun hakkında konuştuk;
• bir suça ilişkin karar veya idari bir suç başlatmayı reddetme (eğer trafik kuralı ihlalleri sahip değil).

Fail suçunu kabul ederse, sürücülerin olay yerinde bir kaza bildirimi doldurması gerekir. Bildirim şablona göre doldurulur, tüm kişisel verilerin yanı sıra araç ve sigorta şirketi hakkındaki bilgileri içermelidir. Kazanın nedeni konusunda anlaşmazlık olması durumunda, dava bir avukatın ve muhtemelen akredite bağımsız bir bilirkişinin katılımıyla mahkeme aracılığıyla değerlendirilecektir.

Bir kazadan sonra eylemlerin algoritması

Kazayı analiz ettikten sonra, suçlunun kendi arabasını tamir etmek için nereden para bulacağını düşünmesi gerekiyor. Kurbanlar İngiltere'ye dönüyor. Yasaya göre, başvuruda bulunmak için 15 güne kadar süre verilir, ancak ne kadar erken başvuru yazarsanız, onarımlar o kadar erken ödenir.

Not!

• Birleşik Krallık'a resmi bildirim - beş gün içinde sözlü olarak yapılır (yönetici bir sigorta davası açar ve size numarasını söyler, siz neler olduğunu ayrıntılı olarak anlatırsınız ve suçluyu, sigorta şirketini ve sigorta poliçesinin numarasını söylersiniz);
• geri ödeme başvurusu - yazı olaydan sonra 15 iş günü içinde.

Sigorta şirketine aşağıdaki belgeler sunulmalıdır:

• protokolün bir kopyası ve 154 numaralı sertifikanın bir kopyası bir kaza bildirimi;
• arabalar için belgeler - STS, PTS, OSAGO;
• kişisel pasaport;
• varsa çekler ve makbuzlar ek harcamalar, çekme hizmetleri veya özel park etme gibi.

Bir uzman personel inceleme yapacak ve hasar miktarını belirleyeceğinden, başvuruda bulunmadan önce onarımlara devam edilmemesi tavsiye edilir. Başvuruyu gönderdikten sonra, sigorta şirketinin yasaya göre karar vermesi için 30 günü vardır. Ödemeler hala yapılıyorsa ödeme kartı numarasını vermeyi unutmayın, aksi takdirde doğrudan SK ortak bankasındaki kasadan para alındığına dair bir bildirim alacaksınız.

Kanunen, ödemeler 90 gün içinde yapılır. Ancak yeni değişikliklere göre onarımların 30 gün içinde yapılması gerekiyor. Dava uzarsa, şirkete bir iddia yazmanız gerekir, ancak buna cevap vermezlerse mahkemeye gitmek kalır.

ve bir tane daha önemli nokta - Suçlu OSAGO'ya sahip değilse ne yapmalı?

AT bu durum mahkeme aracılığıyla suçlunun kendisinden ödeme talep etmeniz gerekecek. Mağdurun OSAGO'su yoksa, sigorta poliçesinin olmaması onu tazminat hakkından mahrum bırakmadığından ödeme alacaktır. Suçlunun IC'sine başvurmanız gerekecek. Doğru, paralel olarak, sigortasız sürüş için para cezası verilebilir.

Trafik kazaları çok sık ve her yerde oluyor. Daha önce böyle bir durumla karşılaşmamış bir kişi OSAGO'nun nasıl çalıştığını bilmemektedir ve bir kazada tüm hasarın sigorta şirketi tarafından karşılanacağından emindir.Ancak pratikte bu her zaman böyle olmaktan uzaktır - almak için tazminat, belirli bir prosedürü izlemeniz ve bir paket belge toplamanız gerekir.

doğru olanı elde etmek için sigorta tazminatı yolda bir kaza olması durumunda ise hemen ardından belli bir algoritmaya göre hareket etmek gerekiyor. Pervasız davranış, sigortacının sigorta miktarını almayı reddetmesine yol açabilir. Peki, bir kazadan sonra kurbana ne yapmalı:

1. Kazaya karışan tüm araçlarda kazazede olmadığından hemen emin olun. Varsa ambulans çağırın.
2. Trafik polisini arayın. Gelmeden önce, çarpışmadan sorumlu kişiden haklarını, sigortasını ve araç tescil belgesini talep etmek gerekir. Bu belgelerin fotoğraflarını hemen çekmek en iyisidir.
3. Sigortalı bir olayın meydana geldiğini sigorta şirketinize bildirin.
4. Çarpışma mahallinde fotoğraf ve (gerekirse) film çekin. Fren mesafesini, yoldaki enkazı, aracınızdaki hasarı ve kaza ile ilgili diğer tüm detayları yakalamak gerekiyor.
5. Tanıkları sorgulayın. Kazaya tanık olan bir kişi varsa mutlaka iletişim bilgilerini isteyin. Peki, olay video kaydediciye kaydedilirse. Video başkasının cihazına geldiyse kayıt istemeyi unutmayın.
6. Asfalt kaplamanın ve yol ekipmanının durumuna, hava koşullarına ve kazaya neden olabilecek diğer koşullara dikkat edin.

Kuralı unutmayın: Bir kaza geçirirseniz aracınızı herhangi bir yere çekmeyin. Ayrıca sahnedeki diğer unsurları hareket ettiremezsiniz. Bu, soruşturmanın gidişatını etkilemeye yönelik bir girişim olarak kabul edilebilir. Suçlunun arabasının da en azından trafik polisi gelene kadar yerinde kalması arzu edilir.

Kazadan sonra hiçbir koşulda alkol veya yasa dışı uyuşturucu kullanmamalısınız! büyük ihtimalle gitmek zorunda kalacaksın tıbbi muayene ve ardından gelen sorular kanun yaptırımı sizin için doğacak.

Sorunu yerinde ve aracısız çözme - Europrotocol

Trafik polislerinin tüm aramalarda mutlaka ayrılmaları gerekmez. Kaza küçükse, tüm sorunlar sözde Europrotocol'u hazırlayarak aracılar olmadan çözülebilir. Bu, aşağıdaki koşullar altında mümkündür:

• kazaya sadece iki araba karıştı;
• her iki sürücünün de OSAGO politikaları vardır;
• hasar miktarı 100 bin ruble'den fazla değil.

Her iki tarafın da sigortası yoksa, her iki sürücü de kusurlu olacak ve hiç kimse tazminat alamayacak!

Avantaj Bu taraftan kurbanın hızlı bir şekilde aldığı ödenmesi gereken tazminat, ve suçlu trafik kurallarını ihlal etmek için para cezasından kaçınacaktır.

Kaza sonrası evrak

Taraflar arasında anlaşma sağlanamazsa ve/veya hasar miktarı 100 bin ruble'den fazla ise trafik polisinin bulunması zorunludur. Eylemleri, vatandaşların sağlığına zarar verilip verilmediğine bağlıdır.

Bir kaza sonucunda insanların sağlığına zarar verilmişse, polis memurları aşağıdaki belgeleri düzenlemelidir:

• muayene protokolü ve kaza şeması;
• her iki taraftan açıklamalar;
• faile karşı idari dava açılmasına ilişkin bir karar;
• kaza sertifikaları (hem faile hem de mağdura verilir).

Sigorta tazminatı almak için, trafik polisi tarafından düzenlenen belgelerin olayın nedeninin açık bir göstergesinin yanı sıra sigortalının akıl sağlığı ve kendi tarafında trafik ihlallerinin bulunmadığından bahsetmesi gerekir. Bu genişletilmiş bir yardım trafik polisidir. Hemen hemen tüm sigorta şirketleri buna ihtiyaç duyar.

Sürücülerin ve yolcuların sağlığına zarar verilmiyorsa, o zaman:

• bir kaza planı hazırlanır;
• kazaya katılanlar kaza ile ilgili açıklamalar yazar ve sertifika alırlar.

boş imzalamayın kaza planları ve açıklama formları, trafik polisi şimdi zamanı olmadığına ikna etse bile ve sonra her şeyi “olması gerektiği gibi” yapacaktır. Tüm ölçümler ve kaza haritası her iki sürücünün de huzurunda yapılmalıdır.

Hasar tazminatı

Zararların karşılanması, sebep olduğu için tazminat ödenmesi malzeme hasarı- suçlunun sigorta şirketinin sorumluluğu. Ancak bir kazadan sonra kusurlu değilseniz ve suçlu taraf OSAGO'ya sahip değilse ne yapmalı? İki seçeneği ele alalım.

Suçlu sigortalı

Bu durumda, zarar gören tarafın eylemleri aşağıdaki gibidir:

1. Bir kazadan sonra, sigorta şirketinizle iletişime geçmeli ve aşağıdaki belge paketini sunmalısınız:

• trafik polisi tarafından düzenlenen europrotokol veya protokol ve kaza mahallinden bir sertifika;
• aracın tescil belgesi;
• pasaport ve sürücü ehliyeti sigortalı;
• sigorta tazminatının transfer edilebileceği hesap bilgileri.

1. Sigortacı, 30 gün içinde ibraz edilen hasar miktarını tazmin etmekle yükümlüdür. Takvim günleri veya aynı süre içinde para veya ayni tazminat ödemeyi reddettiklerini yazılı olarak savunmak.

Ödeme aşağıdaki yollardan biriyle yapılabilir:

• şirketin nakit masasından nakit olarak;
• ayni tazminat durumunda parayı servis istasyonu ortağının hesabına havale ederek.

Süreci hızlandırmak için, yaralanan taraf trafik polisine başvurarak davanın değerlendirilmesini hızlandırmak için dilekçe yazabilir. Mahkeme oturumunun bitiminden sonra, tazminatın ödenmesi için kararın bir kopyasını sigorta şirketine şahsen teslim edebilirsiniz.

Suçlu sigortalı değil

Kaza, OSAGO poliçesi olmayan bir kişinin hatasından dolayı meydana geldiyse durum çok daha karmaşık hale gelir. İdeal olarak, elbette, suçlu, aracı geri yüklemek için gerekli tutarı gönüllü olarak size ödeyecektir. Nadir de olsa bu tür durumlar da yaşanmaktadır. Bu "şanslılar" arasında değilseniz, sadece mahkeme yoluyla hareket etmeniz ve ayrıca iletişim kurmanız gerekir. Rus birliği otomobil sigortacıları.

İkinci tarafın suçluluğuna dair belgelerin ve kanıtların hazırlanmasına büyük önem verilmektedir. İddiaya ekli:

• trafik polisi protokolü ve sertifikası kaza mahalli;
• bağımsız bir otomobil uzmanının sonucu;
• pasaport ve ehliyet;
• araç tescil belgesi;
• otopark, çekici, teknik uzman ve kazanın sonuçlarıyla ilgili diğer hizmetler için kontroller;
• fiziksel zarar aldıktan sonra, ilaçlar, rehabilitasyon, tedavi vb. için çekler ekleyebilirsiniz.

Talep beyanı, toplam hasar miktarını gösterir. Şunlardan oluşur:

• arabanın restorasyonu için oto uzmanı tarafından belirlenen miktar;
• bir kazanın sonuçlarıyla ilgili tüm mal ve hizmetler için ödeme;
• tazminat ahlaki hasar.

Bu konuda nitelikli bir avukatın yardımı olmadan sigortacılıkta başarılı olmak çok zordur. Yetkili bir şekilde bir iddia beyanı hazırlamanın yanı sıra suçlu tarafın ödeme gücü hakkında bilgi edinmeye yardımcı olacaktır (hesabın durumu, taşınır ve taşınmaz malların varlığı hakkında bilgi).

Kazanın meydana geldiği araca el koyma isteğinizi talepte belirtmeyi unutmayınız! Tazminatın yokluğunda icra memurları müzayedeye çıkarabilecek ve size ödenmesi gereken tazminatı ödeyebileceksiniz.

Failin sorumluluk sigortası poliçesi yoksa, mahkeme mağdur, PCA'ya bir başvuru doldurmalı ve sunmalıdır.

Araba tamamen yok edilirse

Sigorta bedelini almak için yukarıdaki prosedür, aracın onarıma ihtiyacı olduğu ancak işlevlerini kaybetmediği durumlarda uygundur. Restorasyon imkansız veya pratik değilse, sigorta şirketi aracın yapıcı imhasında ısrar edecektir.

Kural olarak, bu, makineyi geri yüklemek için maliyetinin yaklaşık %60-80'i gerekiyorsa gerçekleşir. son karar oto uzmanı tarafından onarım maliyeti hakkında hazırlanan sonuca bağlıdır.

Arabayı imha etme kararı verilirse, kalıntılarının kime ait olduğunu bulmak için kalır. Poliçe sahibi malik olarak kalırsa, kendisine tazminat verilir.

Herşey tartışmalı noktalar aracın yapıcı imhası ile ilgili sigorta sözleşmesinde belirtilmiştir, bu nedenle imzalamadan önce sözleşmenin tüm hükümlerini dikkatlice okuyunuz.

Yukarıdakiler dikkate alınır yaygın vakalar kaza durumunda tazminat alırsınız. Uygulamada, örneğin bir kişi araba kullanıyorsa ve diğeri araç sahibiyse, binlerce farklı varyasyon ortaya çıkabilir. Avukatlara göre araç sahibinden tazminat talep etmek daha gerçekçi. Belirsiz bir durum söz konusu olduğunda, otomobil sigortası alanında çalışan bir hukuk firması yardımcı olabilir.

Bir kaza geçirdim... Ne yapmalıyım? Bu, kazaya karışan kişinin kafasında ortaya çıkan ilk sorudur. Böyle bir olaya karışan insanların çoğu basitçe kaybolur ve ne yapacaklarını ve hangi belgeleri dolduracaklarını bilemezler. Bu materyal, bir kaza durumunda gerekli bilgileri edinmenize ve önemli sigorta ödemeleri almanıza yardımcı olacaktır.

OSAGO nedir?

Bazı araç sahipleri hala poliçe verilmesini başka bir şantaj olarak algılıyorlar ve CASCO ile karıştırıyorlar, arabalarını sigortaladıklarına inanıyorlar. OSAGO nedir? Araba sigortası medeni sorumluluk bir kaza durumunda sahibinin mülkiyet çıkarlarını korur.

Bir kazanın suçlusu sizseniz, sözleşmenin akdedildiği sigorta şirketi sizin neden olduğunuz zararı tazmin edecektir. Yaralanan taraf sizseniz, suçlunun sigorta şirketiyle iletişime geçmeniz gerekir. Bunu kendi başınıza veya sigortacınızın bir temsilcisinin yardımıyla yapabilirsiniz. Bir kaza durumunda OSAGO prosedürünü takip etmek çok önemlidir.

Ödeme limitleri

Sigorta ödeme tutarının bir üst sınırı vardır. 30.09.2014 tarihinden önce alınan poliçeler için aşağıdaki kısıtlamalar geçerlidir:

Mevzuat değişiklikleri nedeniyle 01.10.2014 tarihinden itibaren yapılan sözleşmelerde ödeme limitleri artırılmıştır. Artık her kurban, mülke verilen zarar için 400.000 ruble ve yaşam ve sağlığa verilen zarar için 500.000 ruble ödemeye güvenebilir. Kurban sayısı önemli değil. Ödeme sayısı açısından lider Rosgosstrakh OSAGO'dur. Bu sigortacı en kısa sürede kazayı inceler ve düzenli ödeme yapar.

Kazada ilk adımlar

Bir kazaya karışırsanız paniğe kapılmanıza gerek yoktur. Durumu ayık bir şekilde değerlendirmek ve talimatlara göre net bir şekilde hareket etmek gerekir. Bir kaza durumunda OSAGO prosedürü Yol Kurallarında (madde 2.5) bulunabilir.

Kaza mahallinden fotoğraflar mümkün olduğunca ayrıntılı olmalıdır.

• Genel Plan. Hasarlı araçlar ve yol görünür olmalıdır. Böyle bir fotoğraftan ne tür bir yer olduğunu belirlemek kolaydır - bir park yeri, bir konut binasının avlusu veya yoğun bir cadde.
• Yol yüzeyinin durumunu, fren izlerini, dağılmış parça parçalarını ve cam kırıklarını fotoğraflayın.
• Önden, arkadan, yanlardan genel fotoğraflar yardımıyla araçların durumunu düzeltin. Rakamlar açıkça görülebilmelidir.
• Tüm hasarı yakından çekin.

OSAGO'ya göre bir kaza kaydı

Kendilerini hoş olmayan bir durumda bulan sürücülerin olası eylemler için 3 seçeneği vardır:

• trafik polisini arayın ve kaza mahallinde onları bekleyin;
• olayı telefonla bildirin ve çalışanların rızasıyla bağımsız olarak belgeler hazırlayın ve bundan sonra departmana gidin;
• bir Avrupa protokolü hazırlayın.

Üç veya daha fazla aracın çarpışması durumunda, olaydaki kusurluluk, hasarın niteliği, sürücülerden birinin kaza bildirimini imzalamayı reddetmesi veya ön hasar tespitinin yapılıp yapılmadığı konusunda anlaşmazlıklar vardır. 50.000'den fazla ruble, bir trafik polisi memurunu aramak gerekiyor.

Kaza ile ilgili belgelerin kaydı, herhangi bir nedenin olay yerindeki kağıtların hazırlanmasına engel olması durumunda, gün içinde sabit bir trafik polisi karakolunda yapılabilir.

Europrotokolün kaydı, birkaç koşulun aynı anda gözetilmesiyle mümkündür:

1. Kazaya sadece 2 araç karıştı, sadece araçlar hasar gördü (yani insanlar yaralanmadı).
2. Her iki sürücü de mevcut anlaşmalar OSAGO.
3. Kazanın koşulları ve hasarın niteliği sürücüler arasında tartışmaya neden olmaz.

Bu nedenle, bir kaza durumunda OSAGO'nun prosedürü, kazanın ciddiyetine ve suçlunun belirlenmesinde katılımcıların anlaşmasına bağlıdır.

Polis memurlarının huzurunda

Doğaya bağlı olarak kaza çalışanları Trafik polisi farklı bir belge seti doldurur.

Kaza sağlığa zarar verdiyse:

eğer bir kaza sonucu sadece mala zarar.

• sahnenin bir diyagramı çizilir;
• Kazaya katılanlardan açıklamalar toplanır;
• katılımcılara ve mağdurlara kaza sertifikaları verilir;

yüklü değilse idari sorumluluk, daha sonra bir dava başlatmayı reddetme, sorumluluk belirlenirse, idari ihlale ilişkin bir protokol düzenlenir.

Protokolün kaydı

Trafik polisi olayın protokolünü ve şemasını hazırladıktan sonra, sürücülerin bunları dikkatlice okuması ve gerekirse imzalaması, yorumlarını yapması gerekir. Bir protokol ve diyagram okurken nelere dikkat etmeliyim?

1. Verilerinizin doldurulmasının doğruluğu, ihlalin niteliği, katılımcılar ve tanıklar hakkında bilgiler.
2. Tüm araç hasarları listesinin eksiksizliğini kontrol edin.
3. Protokolde eksik satır bulunmamalı, boş veya eksik doldurulmuş bir belgeye imza atılmamalıdır.
4. Kaza şeması gerçek durumu tam olarak yansıtmalı, Yol işaretleri, işaretler, trafik ışıkları ve bu durumda önemli olan her şey.

Belgelere yansıtılması gereken bir olaydaki suçluluk kararını çeşitli faktörler etkileyebilir. Olabilir:

Bir kazada mağdurlar varsa ve müfettiş alkol muayenesinden geçmeyi teklif etmediyse, bunu kendiniz yapmalısınız.

Avrupa protokolü

Kaza ihbar formu kazaya katılan tüm katılımcılar tarafından doldurulur, kazanın koşulları ve hasarın niteliği imzaları ile tasdik edilir. Avrupa protokolü kapsamındaki sigorta ödemesi miktarı 50.000 rubleyi aşamaz. Mağdur, sigortacıdan bu tutardan fazlasını talep edemez, ancak faile karşı bu tür taleplerde bulunabilir. yargı emri.

OSAGO sigortası, sigorta şirketinin, hasarın koşullarının tanımında ve kaza bildiriminde alınan hasarın özelliklerinde çelişkiler bulması durumunda, etkilenen araçlar için bağımsız bir muayene atama hakkına sahip olduğunu ima eder.

Bu durumda araçlar, ödeme kararı verilinceye kadar tamir edilemez.

Kaza bildirimi

Anlaşmazlıkları önlemek ve anlaşmayı onaylamak için kaza durumları Trafik kazası bildiriminin ön yüzü sürücüler tarafından birlikte doldurulur. İkiden fazla katılımcı varsa, bildirim en yakın araçların sürücüleri tarafından doldurulur. Herhangi bir nedenle derz dolgusu yapılamıyorsa belgede belirtilmelidir. Belgenin üçüncü şahıslar tarafından doldurulmasına (örneğin, sürücülerden birinin sağlık durumu nedeniyle) izin verilmez.

Anlaşmazlık olmaması durumunda, iki sürücü tarafından bir bildirimin ortak doldurulmasına izin verilir. Bu durum sigorta şirketine bildirilmelidir. Anlaşmazlık durumunda her sürücü ayrı bir form doldurur.

Bildirim, mümkünse mağdurların varlığını belirtmelidir - onlar hakkında bilgi.

Üzerinde ön taraf belge tarihi, saati, yeri gösterir kaza yapmak, katılımcıları hakkında bilgiler, sigortacılar, görünür hasar listesi ve diğer bilgiler. arka taraf ek bilgi için hizmet vermektedir.

Bu belgenin doldurulmasının doğruluğu aşağıdakilere bağlı olabilir: sigorta ödemesi bu yüzden dikkatlice kontrol edilmesi gerekir. Diğer sürücünün bilgilerini doğru doldurup doldurmadığına, sigorta poliçesinin tam numarasını belirtip belirtmediğine, her yere çarpı işareti koyup koymadığına dikkat edin.

Araçlarda görülen tüm görünür hasarları listeleyin. Bu yapılmazsa, kaçırılan ürünler için ödeme almak imkansız olacaktır.

Belgelerin sigorta kuruluşuna sunulması

15 iş günü içinde zarar gören taraf, gerekli tüm belgeleri failin sigortacısına vermelidir.

Kaza durumunda belgeler (OSAGO):

• sigorta ödemesi başvurusu;
• tamamlanmış kaza bildirimi;
• protokol, davanın reddine ilişkin karar idari olay, karar makbuzu;
• kaza belgesi;
• aracın pasaportu ve tescil belgesi;
• sürücü ehliyeti;
• aracın yönetimi için vekaletnamenin bir kopyası;
• aracın değerlendirmesine ilişkin rapor (bağımsız olarak üretilmişse);
• kaza mahallinden tahliye ve aracın (varsa) saklanması için ödeme belgeleri;
• hesap detayları.

Kaza durumunda OSAGO için tazminat

Sigortacı, başvuru tarihinden itibaren 20 takvim günü içinde (tatil günleri hariç) ödeme yapmakla yükümlüdür. Kararın ertelenmesi durumunda şirket ceza ödemekle yükümlüdür. Mağdur, ödemenin büyüklüğünden memnun değilse, 10 günü geçmeyen bir duruşma öncesi talepte bulunma ve mahkemeye gitme hakkına sahiptir. Bir kaza durumunda OSAGO prosedürünü takip ederseniz, ödeme maksimum olacaktır.

Sürücü beklenmedik bir şekilde bir kaza geçirdi, suçlu oldu, ancak bu hemen umutsuzluğa kapılması gerektiği anlamına gelmiyor. Uygun soruşturma ve belirli davranışlara tabi tutulduktan sonra herhangi bir kaza o kadar da korkunç olmaz. Araç sahiplerinin bunu düşünmesinin zamanı geldi, böylece kritik durumlarda bile ihlaller hariç tüm gereklilikleri takip etmeye devam edecekler.

Yukarıda belirtilen telefon numarasından her an ulaşılabilecek deneyimli bir avukat size olay yerinde nasıl davranmanız gerektiğini söyleyecektir. Bu koşullar bağlayıcı kalır ve mağdurun eylemlerinden farklıdır. reddedilemez kullanışlı bilgi, çünkü onsuz korkunç hatalar görünecektir.

Suçunu kabul etmelisin

İlk olarak, sürücü "benim hatam" demelidir. Sonraki adımları doğru bir şekilde takip etmek için bu gereklidir. Hile yapmaya çalışırsa, Rusya Federasyonu yasalarını ihlal edecek. Sonuç olarak, idari sorumluluk değişecek ve bu da haklardan mahrumiyet veya kısa süreli tutuklama ile sonuçlanabilecektir.

vazgeçmemelisin yasal düzenlemeler, çünkü araba kaza yaptı, bu da durumu analiz etmeniz gerektiği anlamına geliyor. Kendi sıkıntılarınızı azaltmak için izlenmesi gereken katı bir prosedür vardır. Kurallara izin ver trafik hatta haklardan mahrum bırakmayı sağlar, ancak yasa dışı eylemlerle yüzleşmektense öngörülen cezayı çekmek daha iyidir.

Kaza suçlusunun adım adım eylemleri

Kaza yaptığınızda sorumluluktan korkmamalısınız. takip edersen belirtilen eylemler, kendini dürüst olmayan cezadan kurtarabileceksin. Evet, sorumluluğu azaltabilir, bir avukatın profesyonel hizmetlerinden yararlanabilirsiniz, ancak her şeyden önce hata yapamazsınız.

• Kalmak;
• İlk yardım gerçekleştirin;
• Devlet trafik müfettişliğini arayın;
• Kontrol edin ve imzalayın.

Bir kaza durumunda yapılacak işlemler nettir. Kazanın suçlusu olarak, olayın her detayını ciddiye almanız gerekir. Aksi takdirde, sonuçlar en iyi olmayacaktır. Deneyimli avukatlar, genellikle, kuralların yanlış uygulanmasından sonra, bir kazadan sonra bağımsız bir incelemenin harika sonuçlar verdiği davalarla uğraşmak zorundadır.

Önemli! Artan sorumlulukla karşı karşıya kalmak istemiyorlarsa, failler için kaza anındaki eylem sırası ana konu olmaya devam ediyor.

Durum nasıl çözülür?

Bir kaza geçirirseniz, zor eylemler için önceden hazırlanmalısınız. Sürücü her şeyi yapmak zorunda kalacak gereken eylemöyle ki, “suçluyum” dedikten sonra, kendim için bir cümle imzalamamak için. Şimdi Rusya Federasyonu mevzuatı birkaç çeşitli yollar sorunu çözmek. Avukatlar her prosedürün ne kadar zor olduğunu bilirler, ancak düzenli olarak koğuşlarına yardım ederler.

• Yerinde çözüm;
• Barışçıl anlaşma;

Bir kazaya karıştığınızda, durumu hemen anlamalısınız. Suçlu ayrıca olay yerinin ayrıntılı bir değerlendirmesini yapma hakkına sahiptir, bu nedenle endişelenmenize gerek yoktur. suistimal. Denetime katılmak ve imzalamadan önce protokolü dikkatlice kontrol etmek her zaman mümkün ve hatta gereklidir.

Önemli! Her türlü zarar mahkemede değerlendirilir ve "yerinde" tekliflerin hemen gözetimsiz bırakılması en iyisidir.

yerinde çözüm

Sürücüler kaza yaptı, ne yapacağınıza karar vermelisiniz. Bazı araç sahipleri, sakince dağılmak ve vakit kaybetmemek için yerinde pazarlık yapmayı tercih ediyor. Failler genellikle bu tür eylemlerin kendileri için yararlı olduğuna inanırlar. Evet zaman kaybını azaltmak mümkün ama sonuç kategorik.

Yayın yapmak Para Rus yasalarının açık bir ihlalidir. Herhangi bir kazanın prosedürü kurallarda kesin olarak belirtilmiştir, bu nedenle ihlali ek idari sorumluluğa yol açar. Kendini benzer bir durumda bulan bir kişi, bunun neye yol açabileceğini bilir. Bu genellikle sigorta şirketinin yanı sıra mahkemede ihlalin değerlendirilmesine dönüşür.

barışçıl anlaşma

Barış anlaşması başka bir çözüm zor durum. “Suçlu benim” olduğunu kabul ederek, sürücü sorunu çözme fırsatı elde eder. adli yargılama. Bir insan kaza yapsa, “suçlu benim” anlar, ne yapması gerektiğini anlamak kolaydır. Mağdur ile temasa geçilmeli ve dostane bir anlaşma teklif edilmelidir. Bu yaklaşım en iyisi olmaya devam ediyor çünkü genellikle sonsuz davalara harcanan süreyi azaltmaya yardımcı oluyor.

Sürücü, “Suçlu benim” diyerek, sorunun kolay çözümüne yönelik önemli bir adım atıyor. Verileri aldıktan bağımsız uzmanlık, mağdurun tüm masraflarına karşılık gelen tutarı serbestçe ödeyebilir ve bu tür durumlara bir daha girmeyeceğine söz verebilir. Bu gibi durumlarda, trafik kurallarının ihlali için idari sorumluluk bile hafifletilir, ancak bir kaza durumunda yapılacak işlemler aynı kalır.

Bir kaza geçirdiysen ve suçlu bensem, beklemelisin. yargı. deneme şu saatte başlayacak hatasız, ve ana katılımcı sigorta şirketi olacaktır. Çoğu zaman suçlamalarda bulunur, ancak nihai sonuçlar yasal çerçeveyle tutarlıdır.

Bir kazaya karıştığınızda, durum kapsamlı bir şekilde değerlendirilir. Trafik polisi müfettişi bir protokol hazırlar ve ardından bağımsız bir teknik inceleme yapılır. Yalnızca süreç genellikle uzun kontrollerle ilişkili olarak ertelenir. Sonuç olarak, nihai sonuçlar için uzun bir süre beklemek zorundayız.

Kaza faili neyle karşı karşıya kalacak?

İnsanlar bir kaza geçirirse, suçlu olurlarsa, uzun bir yargılama başlayacak. Bir avukat size ne kadara mal olduğunu söyleyebilir ve kazanın sonuçları hakkında ayrıntılı bilgi verebilir. Her zaman bir kişi, sürücülerin genellikle karşılaştığı sorunları tam olarak anlamaz.

Hangi konular kritik?

• Makinenin restorasyonu;
• mağdura zarar;
• Ahlaki hasar.

Bir kişi bir kazadaki eylemleri ciddi olarak incelemeye karar verdiyse, yalnızca adım adım adımları değerlendiremez. Ayrıca, sorunlu olduğu ortaya çıkan ana ödemeleri tanımak da gereklidir. Bazı incelikler bir motorlu taşıt vatandaşı tarafından sağlanmadığından, sigorta şirketleri her zaman mağdurların masraflarını tam olarak karşılamamaktadır. Duruşmadan sonra, genellikle zorluklar ortaya çıkar.

Makine kurtarma

Araba bir kaza geçirdi ve hasar gördü, bu yüzden restore edilmesi gerekecek. Sigorta şirketi ayrıntılı bir şekilde yaptığınızdan emin olun teknik uzmanlık ve ayrıca para transferi. Hesaplama nadiren gerçek arızalarla çakışmasına rağmen. Sonuç olarak, onarımlar yalnızca kısmen ödenirken, geri kalanı genellikle mahkeme aracılığıyla suçludan talep edilir.

Bir kaza geçirirseniz, ne yapmanız gerektiğini bir avukatla kontrol etmeniz gerekir. Aksi durumda tam sorumluluk kişinin omuzlarına yaslanın. kimse konuşmuyor idari ceza mutlaka takip edecek, devasa odaklı başka problemler var. nakit ödemeler. hangi yüzünden profesyonel hizmetler zor bir durumda kurtarma için tek güvenilir seçenek olmaya devam ediyor.

Mağdurun zarar görmesi

Kurbanlarla bir kaza, konuşma için ayrı bir konudur. Bu gibi durumlarda, sürücü yüz yüze bile gelebilir. cezai sorumluluk bu nedenle, tedavi için gerekli tüm fonların transferi zorunlu önlem. Bir kaza geçirdiğimde, “benim hatam” kabul etmek zor ama yine de bunu yapman gerekiyor. Bundan sonra, gerekli miktarı netleştirmek ve sonraki cümleyi hafifletmek kalır.

Yasal tavsiyeye ihtiyacınız var veya yasal hizmet? Telefon etmek!
Bir soru sorun veya sipariş verin geri arama daha düşük olabilir