Gemiler için sıhhi standartlar. SSCB balıkçı filosunun deniz gemileri için sıhhi kurallar. Gıda depolama kiler

SSCB SAĞLIK BAKANLIĞI

SSCB DENİZ GEMİLERİ İÇİN HİJYEN KURALLARI

Moskova - 1983

SSCB'nin açık deniz gemileri için sıhhi kurallar "SSCB'nin açık deniz gemileri için sıhhi kurallar", SSCB Sağlık Bakanlığı Su Taşımacılığı Hijyen Araştırma Enstitüsü çalışanları tarafından "SSCB'nin Açık Deniz Gemileri için Sağlık Kuralları" yerine geliştirilmiştir. 484-74

Yeni Kurallar, SSCB'nin deniz gemilerinin daha da geliştirilmesini hesaba katıyor, hijyen bilimindeki yeni gelişmeleri yansıtıyor. su ulaştırma Bu, gemilerin, gemi mahallerinin ve sistemlerinin tasarımı ve işletimi için bazı sıhhi gereksinimlerin belirlenmesini mümkün kılmıştır.

Kurallar, su taşımacılığında sıhhi ve epidemiyolojik hizmetin uygulayıcıları, gemi memurları ve ayrıca deniz gemilerinin tasarımı, inşası, onarımı ve işletilmesi ile ilgili işletmelerin ve kuruluşların mühendislik ve teknik çalışanları için tasarlanmıştır.

Başkan: Profesör Yu.M.Stenko

Yazar grubu: Yu.M.Stenko, F.V.Romanov, L.M.Putko, A.I. Gorshkov, D.I.Lazarenko, A.A. .G.Dvoskin, I.N.Dashchit, I.I.Varenikov, D.A.Mikhelson, S.A.Shov.koplyas, Yu.I.I. Rezina, L..M. Matsevich, V.G. Evgrafov, I.Ya. Chaikin, Yu.P. Konstantinov, H.G. Yakubov, V.N. Vinnikova, T.I. Kurenkov, G.V. Kalyada, A.M. Voitenko

SSCB Sağlık Bakanlığı Su Taşımacılığı Hijyeni Araştırma Enstitüsü tarafından geliştirildi

ONAYLAMAK
SSCB Baş Devlet Sıhhi Doktoru
G.N. Burgazov.

SSCB DENİZ GEMİLERİ İÇİN HİJYEN KURALLARI

I. GENEL HÜKÜMLER

1.1. Kuralların atanması ve uygulanması.

1.1.1 SSCB'nin Denizde Giden Gemileri için Sıhhi Kurallar, binaların ve gemi sistemlerinin tasarımı, inşası, yeniden teçhizatı ve onarımı sırasında düzenlenmesi ve teçhizatı için temel sıhhi ve hijyenik gereklilikleri belirler ve büyük miktarda gemi ile bağlantılıdır. bu Kurallara giren işler; iş, yaşam ve mürettebatın geri kalanı, yolcuların konaklaması ve servisi, güvenlik, güvenlik için en uygun koşulları yaratmak amacıyla operasyon sırasında gemilerin bakımı için gereklilikler çevre.

1.1.2. Bu Kurallar, aşağıdakiler dışında tüm açık deniz gemileri için geçerlidir:

Gemiler ve savaş gemileri;

Özel kuralların sağlandığı balıkçı gemileri;

Spor sahaları ve tekneler;

Mürettebatın ve yolcuların kalması, yiyecek ve tatlı su depolaması için binaları olmayan gemiler.

Mürettebatsız işletilen kendinden tahrikli olmayan gemiler, bu Kurallar sadece gemi drenajları ve kargo taşımacılığı gereklilikleri açısından geçerlidir.

Küçük teknelerin (500 gros tonajdan az) tasarlanması ve inşa edilmesi sırasında, sıhhi ve epidemiyolojik hizmetin kurum veya kuruluşları ile mutabakata varılarak, kendileri için özel olarak öngörülen kalemler dışında, bu Kuralların gerekliliklerinin mümkün olan azami ölçüde yerine getirilmesi, dikkate alarak sendikanın teknik iş müfettişliği belirlenmiş amaç gemi.

1.1.3. Bu kurallar yayınlandıktan 6 ay sonra yürürlüğe girer.

Bu Kuralların yürürlüğe girmesiyle, 484-64 sayılı "SSCB Deniz Gemileri için Sağlık Kuralları" iptal edilmiştir.

1.1.4. Bu Kuralların yürürlüğe girmesinden önce inşa edilen gemiler, armatörler tarafından sıhhi ve epidemiyolojik hizmet kurumlarıyla, su temini ve doğru, havalandırma ve iklimlendirme sistemleri açısından mutabık kalınan süre içinde onlarla uyumlu hale getirilmelidir. gürültü ve titreşim seviyeleri açısından.

Bu Kuralların yürürlüğe girmesinden önce kararlaştırılan projelere göre inşa edilen gemiler, epidemiyolojik hizmet sayılı "SSCB Deniz Gemileri için Sağlık Kuralları" gerekliliklerine tabi olarak üç yıl içinde işletmeye kabul edilir.

* Yurtdışında inşa halindeki gemiler için, bu Kuralların gereklilikleri, inşaat sözleşmeleri bu Kuralların yürürlüğe girdiği tarihten itibaren 3 ay sonra akdedilecek olan gemiler için geçerlidir.

1.2. Kuralların uygulanması için kontrol ve sorumluluk

1.2.1. Bu kuralların gerekliliklerini yerine getirme sorumluluğu, gemilerin tasarımı, inşası ve onarımı ile ilgili bahçıvanlar ve kuruluşlar ile geminin işletilmesinde - armatörde ve doğrudan kaptandadır.

1.2.2. Bu Kuralların uygulanması üzerindeki kontrol, SSCB Sağlık Bakanlığı'nın veya Birlik cumhuriyetlerinin sağlık bakanlıklarının sıhhi ve epidemiyolojik hizmetinin organlarına veya kurumlarına verilir.

1.2.3. Bakanlıklar ve departmanlar, tasarım organizasyonları ile gemi inşa ve gemi onarım işletmeleri, sıhhi ve epidemiyolojik hizmet organlarının veya kurumlarının onayına, gemilerin inşası, dönüştürülmesi ve onarımı için kararlaştırılan hacimde tasarım belgelerini sunmakla yükümlüdür. Bu Kuralların kapsadığı büyük miktarda iş, aşağıdaki sırayla:

SSCB Sağlık Bakanlığı Ana Sıhhi ve Epidemiyolojik Müdürlüğü - yabancı gemiler için projeler;

Birlik cumhuriyetlerinin sağlık bakanlıklarının ana sıhhi ve epidemiyolojik bölümlerine ve sıhhi ve epidemiyolojik bölümlerine - yerli inşaatın I ve II kategorilerindeki gemiler için projeler

Havzada sıhhi ve epidemiyolojik istasyonlar - III ve IV kategorilerindeki yüksek kaliteli inşaat gemilerinin inşası için projeler ve ayrıca teknik döküman gemilerin onarımı ve yeniden donatılması için,

1.2.4. Proje belgelerinin onaylanmasının sonuçları bir sonuç şeklinde düzenlenir. Proje onay süresi 6 yıl olarak belirlenmiştir* Bu süreden sonra, bu proje kapsamındaki gemilerin inşasına ancak sıhhi ve epidemiyolojik hizmet kurum veya kuruluşları tarafından yeniden onaylandıktan sonra izin verilebilir.

1.2.5. Su taşımacılığında sıhhi ve epidemiyolojik hizmet, gemilerin inşası üzerinde sürekli sıhhi denetim gerçekleştirir. Su taşımacılığında sıhhi ve epidemiyolojik hizmetin temsilcileri dahil edilmelidir. Vaktinden kurşun, seri veya tek gemilerin inşası, yeniden donatılması, onarımından sonra kabulü için seçim komitelerine.

1.2.6. Bu Kuralların gerekliliklerinden ve mevcut sıhhi standartlardan ve ayrıca öncü geminin kabulü sırasında belirlenen mutabık kalınan tasarım ve teknik belgelerden sapmalar, işletmeye alınmadan önce veya kuruluşlarla kararlaştırılan süre içinde ortadan kaldırılmalıdır. veya sıhhi ve epidemiyolojik hizmet kurumları. Ve tüm seri için tasarım ve teknik belgeler düzeltilmelidir.

1.2.7. Su taşımacılığında sıhhi ve epidemiyolojik hizmet kurumu, inşası, yeniden donatılmasından sonra deniz denemeleri sırasında gemide gerçekleştirilen sıhhi muayene ve enstrümantal çalışmaların sonuçlarına dayanarak, su taşımacılığında sıhhi ve epidemiyolojik hizmetin kurulması için olasılık ve koşullar hakkında bir sonuç çıkarır. operasyona gemi.

1.2.8. Her gemi aşağıdaki sıhhi belgelere sahip olmalıdır:

Seyir hakkı için gemi sağlık sertifikası;

Gemi sıhhi kütüğü;

SSCB deniz gemileri için sıhhi kurallar;
_____________

* Yurtdışında inşa edilen gemiler için - sözleşme süresi boyunca.

Deratizasyon veya deratizasyondan muafiyet belgesi;

Geminin sıhhi pasaportu;

Geminin yolcu kapasitesine ilişkin veriler (yalnızca SSCB Sicili belgelerine göre yolcu gemileri için);

Kaptanın tıbbi rehberi.

1.2.9. Madde 1.2.8'de listelenen belgelerin gemide bulunmasından, bunların güvenliğinden, geçerlilik süresinin zamanında yenilenmesinden ve geminin sıhhi muayene olmaksızın denize açılmasından ve geminin sıhhi tesisatında ilgili kanunun yerine getirilmesinden sorumluluk kütük, geminin kaptanı tarafından öngörülen şekilde karşılanır. Sıhhi denetim sertifikası vermeden geminin limandan serbest bırakılması için - geminin limandan ayrılması için belgeler düzenleyen liman kaptanı ve sorumlu liman denetimi çalışanları.

1.3.1. Bu Kurallarla ilgili olarak, aşağıdaki tanımlar getirilmiştir:

hedefime. Gemilerin epizodik deniz ve okyanus seferleri yapması gerekiyorsa, kategoriler belirlenirken bu tür geçişlerin sıklığı ve süresi dikkate alınmalıdır.

1.4. Tanımlar ve açıklamalar

1.4.1. Gemi mürettebatı, kaptan, diğer zabitler ve gemi mürettebatından oluşur.

1.4.2. Komuta personeli şunları içerir: kaptan, kaptanın yardımcıları, mekanik ve elektromekanik, radyo istasyonu başkanı, elektrik navigatörü, gemi doktoru (sağlık görevlisi), radyo teknisyeni, radyo operatörü, kayıkhane, restoran müdürü ve yolcu servis bileşimi yöneticisi gemi.

1.4.3. Geminin mürettebatı, diğer tüm mürettebat üyelerini içerir.

1.4.4. Mürettebat için sefer süresi, geminin ana limanından yola çıktığı andan ana limana (veya kıyıda iyi bir dinlenme sağlayan başka bir gemiye) döndüğü ana kadar geçen süredir. Yolcular için yolculuk süresi, varış limanına varmadan önce gemide geçirilen süredir.

1.4.5. Çalışma alanı - üzerinde çalışanların kalıcı veya geçici olarak kalabileceği yerlerin bulunduğu güverte veya platform seviyesinden 2 m'ye kadar olan bir alan.

İşyeri - emek faaliyeti sürecinde kalıcı veya geçici olarak kalınan yer

Kalıcı bir iş yeri, çalışanların çalışma zamanlarının çoğunu (%50'den fazla veya sürekli 2 saatten fazla) harcadıkları bir yerdir. Çalışma alanının çeşitli noktalarında aynı anda çalışma yapılıyorsa, çalışma alanının tamamı sürekli işyeri olarak kabul edilir.

1.4.6. "Tonaj" - SSCB Sicili kurallarına göre brüt tonaj.

1.4.7. "Zorunlu" - Sıhhi Kuralların gerekliliklerinin zorunlu olarak yerine getirilmesi anlamına gelir.

1.4.9. "İzin verildi", verilen çözümün mümkün olduğu, ancak optimal olmadığı anlamına gelir.

1.4.10. Sınırsız navigasyon alanına sahip gemiler - farklı iklim bölgelerinde seyreden gemiler.

1.4.11. Yolcu gemisi, 12'den fazla yolcu taşıyan herhangi bir gemidir.

3. GEMİLERİN TASARIMI, İNŞAATI, DÖNÜŞÜMÜ VE TAMİRİ İÇİN GEREKLİLİKLER

2.1. Genel Hükümler

2.1.1. Bu Kuralların amaçları doğrultusunda, gemi mahalleri aşağıdaki gruplara ayrılır:

konut - mürettebatın ve yolcuların (kabinler) konaklaması için tasarlanmış tesisler;

Kamu - yemek yeme ve dinlenme amaçlı tesisler (yemek takımları, koğuş odaları, yolcu salonları ve dinlenme salonları, kulüpler, restoranlar, büfeler, amatör spor tesisleri vb.);

Tüketici hizmetleri - ayakkabı, giysi, kuaförlük hizmetlerinin (atölyeler, ayakkabı tamir atölyeleri, kuaförler vb.) onarımına yönelik tesisler;

İkram üniteleri - ürünleri kesmek, pişirmek, ekmek ve unlu mamülleri pişirmek ve depolamak, yiyecek dağıtmak ve ayrıca bulaşık yıkamak (mutfak, fırın, kesme, servis, bulaşık makineleri vb.) için tasarlanmış tesisler;

yemek kilerleri(soğutulmuş ve soğutulmamış) - mürettebatı ve yolcuları beslemek için gerekli gıda malzemelerinin depolanmasına yönelik tesisler;

Tıbbi amaç - ayaktan yatarak tedavi, tıbbi ve önleyici tedbirlerin uygulanması ve sağlanması için tasarlanmış tesisler Tıbbi bakım hastalık ve kaza durumunda mürettebat ve yolcular (sıhhi kabin, poliklinik, izolasyon odası, ameliyathane, diş muayenehanesi, kadın doğum, fizik tedavi odaları vb.);

Gemi kontrolü, mekanizmalarla iletişim ve kontrol (dümenci, navigasyon, bagermeister, tekerlekli ev, radyo odası vb.)

Ofislere yönelik idari ve idari-ekonomik tesisler, muhasebe işi(ofis, muhasebe, sevkıyat vb.);

sıhhi-hijyenik ve sıhhi-ev - mürettebata ve yolculara kişisel, hijyen ve sıhhi-ev hizmetleri sağlamak için tasarlanmış tesisler (yıkama odaları, duşlar, tuvaletler, çamaşırhaneler, ütüleme, kurutma vb.);

Güç departmanı - enerji üreten ve çeşitli gemi sistemlerinin ve cihazlarının çalışmasını sağlayan ana elektrik santralinin, kazanların, motorların ve mekanizmaların kurulu olduğu bir oda veya oda grubu;

Merkezi kontrol direği (CPU) - ses geçirmez

kontrol cihazlarının, gösterge araçlarının, ana elektrik santralinin kontrollerinin ve yardımcı mekanizmaların kurulu olduğu elektrik bölümünden tahsis edilen bir oda;

Kargo alanları - malların taşınmasına yönelik tesisler.

2.1.2. Mürettebat konaklama yerleri ve genel mahaller, benzer yolcu mahalleri ile birlikte yerleştirilmemelidir. 1U kategorisi yolcu gemilerinde, yolcu tesislerinin bulunduğu alanda yolculara hizmet veren personel için kabin düzenlemesine izin verilir.

12 veya daha az yolcu taşıyan gemilerde, yolcular için ayrı kamu binaları düzenlenemez.

Bu durumda yolcular, mürettebatın ek koltuklar sağlayan ortak alanlarını kullanır.

SSCB SAĞLIK BAKANLIĞI

SSCB DENİZ GEMİLERİ İÇİN HİJYEN KURALLARI
SP 2641-82

SSCB Sağlık Bakanlığı Su Taşımacılığı Hijyeni Araştırma Enstitüsü tarafından geliştirilmiştir.

Yönetmen Yu.M. stenko

Temanın lideri Yu. M. Stenko
Oyuncular: Yu.M. Stenko, F.V. Romanov, L.M. Putko, A.I. Gorshkov, D.I. Lazarenko, A.A. Vorobyov, S.A. Vinogradov, G.G. Gurevich, Ya.G. Dvoskin, I.N. Danzig, I.I. Varenikov, D.A. Michelson, O.A. Shovkoplyas, Yu.I. Rezina, L.M. Matsevich, V.G. Evgrafov, I.Ya. Chaikin, Yu.P. Konstantinov, X.G. Yakubov, V.N. Vinnikova, G.I. Kurenkov, G.V. Kalyada, A.M. Voitenko
SSCB Sağlık Bakan Yardımcısı P.N. Burgazov 12/25/82, No. 2641-82, 11/13/84, No. 122-6/452-1.

1. GENEL HÜKÜMLER
1.1. Kuralların Amacı ve Uygulanması

1.1.1. SSCB'nin Açık Deniz Gemileri için Sıhhi Kurallar, tasarım, inşaat, yeniden teçhizat ve onarım sırasında tesislerin ve gemi sistemlerinin düzenlenmesi ve donanımı için, kapsamına giren büyük miktarda işle ilgili temel sıhhi ve hijyenik gereksinimleri belirler. bu kurallar; ayrıca çalışma, mürettebatın yaşamı ve geri kalanı, yolcuların konaklaması ve servisi ve çevrenin korunması için en uygun koşulları yaratmak amacıyla operasyonları sırasında gemilerin bakımı için gereklilikler.

1.1.2. Bu Kurallar, aşağıdakiler dışında tüm açık deniz gemileri için geçerlidir:

savaş gemileri ve gemiler;

özel kuralların sağlandığı balıkçı gemileri;

spor sahaları ve tekneler;

Mürettebatın ve yolcuların kalması, yiyecek ve tatlı su depolanması için binaları olmayan gemiler.

Mürettebatsız işletilen kundağı motorlu olmayan gemiler için, bu Kurallar yalnızca gemi drenajı ve eşya taşıması ile ilgili gereksinimler açısından geçerlidir.

Küçük gemiler (500 grostondan az) tasarlanırken ve inşa edilirken, kendileri için özel olarak belirtilen noktalar dışında, bu Kuralların gereklilikleri, sıhhi ve epidemiyolojik kurum veya kuruluşlarla kararlaştırılan azami ölçüde yerine getirilir. hizmet, sendika Merkez Komitesinin teknik iş müfettişliği, amaçlanan gemiyi dikkate alarak.

1.1.3. Bu Kurallar 6 ay sonra yürürlüğe girer. onların yayınlanmasından sonra.

Bu Kuralların yürürlüğe girmesiyle, 484-64 Sayılı SSCB Deniz Gemileri için Sağlık Kuralları iptal edilir.

1.1.4. Bu Kuralların yürürlüğe girmesinden önce inşa edilen gemiler, armatörlerin kurumlarla kararlaştırdığı süre içerisinde su temin sistemi, kanalizasyon sistemi, havalandırma ve iklimlendirme ile gürültü ve titreşim seviyeleri ile ilgili gereksinimlerine uygun hale getirilmelidir. sıhhi ve epidemiyolojik hizmet.

Bu Kuralların yürürlüğe girmesinden önce kararlaştırılan projelere göre inşa edilen gemiler, bu projelerde öngörülen 484-64 Sayılı SSCB Deniz Gemileri Sıhhi Kurallarının gereklerinin yerine getirilmesi şartıyla üç yıl içinde işletmeye kabul edilir. sıhhi ve epidemiyolojik hizmetin organları veya kurumları ile kararlaştırılan miktar.

_______________________

* Bu Kuralların gereklilikleri, inşaat sözleşmeleri 3 ay sonra yapılacak olan yurtdışında inşa edilen gemiler için geçerlidir. Bu Kuralların yürürlüğe girdiği tarihten itibaren.
1.2. Kuralların uygulanması üzerinde sorumluluk ve kontrol

1.2.1. Bu Kuralların gerekliliklerini yerine getirme sorumluluğu, gemilerin tasarımı, inşası ve onarımı ve geminin işletilmesi ile uğraşan armatörlere ve kuruluşlara - armatöre ve doğrudan kaptana aittir.

1.2.3. Bakanlıklar ve departmanlar, tasarım kuruluşları ile gemi inşa ve gemi onarım işletmeleri, ilgili gemilerin inşası, yeniden donatılması ve onarımı için kararlaştırılan hacimde sıhhi ve epidemiyolojik hizmet organları veya kurumları ile anlaşmaya varmakla yükümlüdür. büyük miktarda iş bu Kurallar kapsamına girerse, aşağıdaki sırayla:

SSCB Sağlık Bakanlığı Ana Sıhhi ve Epidemiyolojik Müdürlüğü'ne - yabancı inşaat gemilerinin projeleri:

Birlik cumhuriyetlerinin sağlık bakanlıklarının ana sıhhi ve epidemiyolojik bölümlerine ve sıhhi ve epidemiyolojik bölümlerine - I ve II kategorilerindeki yerli inşaat gemilerinin projeleri;

sıhhi ve epidemiyolojik istasyonlara - yerli inşaatın III ve IV kategorilerindeki gemilerin projeleri ve ayrıca gemilerin onarımı ve yeniden teçhizatı için teknik belgeler.

1.2.4. Proje belgelerinin onaylanmasının sonuçları bir sonuç şeklinde düzenlenir. Proje onay süresi 6 yıldır.* Bu süreden sonra, bu proje kapsamındaki gemilerin inşasına ancak sıhhi ve epidemiyolojik hizmet kurum veya kuruluşları tarafından yeniden onaylandıktan sonra izin verilebilir.

_______________________

* Yurtdışında inşa edilen gemiler için - sözleşme süresi boyunca.
1.2.5. Su taşımacılığında sıhhi ve epidemiyolojik hizmet, gemilerin inşası üzerinde sürekli sıhhi denetim gerçekleştirir. Sıhhi ve epidemiyolojik hizmet temsilcileri, inşaat, yeniden teçhizat, onarımdan sonra kurşun, seri ve tek gemilerin kabulü için komisyonda belirlenen sıraya dahil edilmelidir.

1.2.6. Bu Kuralların gerekliliklerinden ve mevcut sıhhi standartlardan ve ayrıca öncü geminin kabulü sırasında belirlenen mutabık kalınan tasarım ve teknik belgelerden sapmalar, işletmeye alınmadan önce veya kuruluşlarla kararlaştırılan süre içinde ortadan kaldırılmalıdır. veya sıhhi ve epidemiyolojik hizmet kurumları. Buna karşılık, tüm seri için tasarım ve teknik belgeler düzeltilmelidir.

1.2.7. Su taşımacılığında sıhhi ve epidemiyolojik hizmet kurumu, inşası veya yeniden donatılmasından sonra deniz denemeleri sırasında gemide yapılan sıhhi muayene ve aletli çalışmaların sonuçlarına dayanarak, su taşımacılığında sıhhi ve epidemiyolojik hizmet kurumu, geminin denize indirilmesi olasılığı ve koşulları hakkında bir sonuca varır. operasyona gemi.

1.2.8. Her gemi aşağıdaki sıhhi belgelere sahip olmalıdır:

yelken hakkı için gemi sağlık sertifikası;

gemi sıhhi kütüğü;

SSCB deniz gemileri için sıhhi kurallar;

deratizasyon sertifikası veya deratizasyondan muafiyet;

geminin sıhhi pasaportu;

geminin yolcu kapasitesine ilişkin veriler (yalnızca SSCB Sicili belgelerine göre yolcu gemileri için);

kaptanın tıbbi rehberi.

1.2.9. Madde 1.2.8'de listelenen belgelerin gemide mevcudiyeti, bunların güvenliği, geçerliliklerinin zamanında yenilenmesi ve geminin sıhhi muayene yapılmadan denize açılması ve geminin sağlık kütüğündeki ilgili kanunun yerine getirilmesi sorumluluğu; geminin kaptanı tarafından öngörülen şekilde karşılanır; geminin sıhhi denetim sertifikası vermeden limandan serbest bırakılması için - geminin limandan ayrılması için belgeler düzenleyen liman kaptanı ve sorumlu liman denetimi çalışanları.

1.3.1. Bu Kurallarla ilgili olarak tüm açık deniz gemileri kategorilere ayrılır:

1.3.2. Teknik ve yardımcı filonun gemi kategorileri, amaçlarına yönelik operasyon koşullarına göre belirlenir. Gemilerin ara sıra deniz ve okyanus geçişleri yapması gerekiyorsa, kategori belirlenirken bu geçişlerin sıklığı ve süresi dikkate alınmalıdır.
1.4. Tanımlar ve açıklamalar

1.4.1. Gemi mürettebatı, kaptan, diğer zabitler ve gemi mürettebatından oluşur.

1.4.2. Komuta personeli şunları içerir: kaptan, kaptan yardımcıları, mekanik ve elektromekanik, radyo istasyonu başkanı, elektrikli radyo navigatörü, gemi doktoru (sağlık görevlisi), radyo teknisyeni, radyo operatörü, tekne gemisi, restoran müdürü ve yolcu servisi yöneticisi. Kaptan, baş yardımcı ve kıdemli (baş) mühendis geminin kıdemli zabitleridir.

1.4.3. Geminin mürettebatı, diğer tüm mürettebat üyelerini içerir.

1.4.4. Mürettebat için sefer süresi, geminin sicil limanından sefere çıktığı andan sicil limanına (veya kıyıda iyi bir dinlenme sağlayan başka bir limana) döndüğü ana kadar geçen süredir. Yolcular için yolculuk süresi, varış limanına varmadan önce gemide geçirilen süredir.

1.4.5. Çalışma alanı - üzerinde çalışanların kalıcı veya geçici olarak kalabileceği yerlerin bulunduğu güverte veya platform seviyesinden 2 m'ye kadar olan bir alan.

işyeri - emek faaliyeti sürecinde çalışanların kalıcı veya geçici olarak kaldıkları yer.

Sürekli işyeri - çalışanın çalışma süresinin çoğunu (%50'den fazla veya sürekli 2 saatten fazla) geçirdiği bir yer. Çalışma alanının çeşitli noktalarında aynı anda çalışma yapılıyorsa, çalışma alanının tamamı sürekli işyeri olarak kabul edilir.

1.4.6. "Kapasite" - SSCB Kayıt Kurallarına göre brüt tonaj.

1.4.7. "Zorunlu" - Sıhhi Kuralların gerekliliklerinin zorunlu olarak yerine getirilmesi anlamına gelir.

1.4.9. "İzin verildi", verilen çözümün mümkün olduğu, ancak optimal olmadığı anlamına gelir.

1.4.10. Sınırsız bir navigasyon alanının gemileri, farklı iklim bölgelerinde seyreden gemilerdir.

1.4.11. Yolcu gemisi, 12'den fazla yolcu taşıyan herhangi bir gemidir.
BÖLÜM I

GEMİLERİN TASARIMI, İNŞAATI, DÖNÜŞÜMÜ VE TAMİRİ İÇİN GEREKLİLİKLER
2. Gemi tesisleri
2.1. Genel Hükümler

2.1.1. Bu Kuralların amaçları doğrultusunda, gemi mahalleri aşağıdaki gruplara ayrılır:

konut - mürettebatın ve yolcuların (kabinler) konaklaması için tasarlanmış binalar;

halka açık - yemek yeme ve dinlenme amaçlı tesisler (kabinler, yemek takımları, restoranlar, büfeler, yolcu salonları ve dinlenme salonları, kulüpler, spor tesisleri, amatör atölyeler vb.);

sıhhi-hijyenik ve sıhhi-ev - mürettebat ve yolcular için kişisel hijyen ve sıhhi-ev hizmetlerine yönelik tesisler (tuvaletler, duşlar, tuvaletler, çamaşırhaneler, ütüleme, kurutma makineleri, kuaförler, vb.);

tüketici hizmetleri - tüketici hizmetleri ve ev depolarına yönelik tesisler (kiosklar, giysi ve ayakkabı tamir atölyeleri, ev depoları);

tıbbi amaç- ayakta ve yatarak tedavi, tıbbi ve önleyici tedbirlerin uygulanması ve hastalık ve kaza durumunda mürettebata ve yolculara tıbbi yardım sağlanmasına yönelik tesisler (sıhhi kabin, poliklinik, izolasyon koğuşu, ameliyathane, diş, kadın hastalıkları, fizik tedavi odaları, vb.);

catering ünitesi - yiyecek kesmek, ekmek ve unlu mamülleri pişirmek ve depolamak, yiyecek dağıtmak ve ayrıca bulaşık yıkamak (mutfak, fırın, kesme, servis, bulaşık makineleri vb.) için tasarlanmış tesisler;

yiyecek kilerleri (soğutulmuş ve soğutulmamış) - mürettebatı ve yolcuları beslemek için gerekli yiyecek malzemelerini depolamaya yönelik tesisler;

ofis - gemi yönetimi, iletişim ve mekanizmaların kontrolü (gezi köprüsü - radyo kabini, bagermeister kabini, vb.)

idari ve idari ve ekonomik - büro işlerinin yapılmasına yönelik tesisler (gemi ofisi, muhasebe, sevkıyat vb.);

güç departmanı - ana elektrik santralinin, kazanların, enerji üreten ve çeşitli gemi sistemlerinin ve cihazlarının çalışmasını ve bakımını sağlayan mekanizmaların yanı sıra gemi atölyelerinin kurulu olduğu bir oda veya oda grubu;

merkezi kontrol noktası - kontrol cihazlarının, gösterge araçlarının, ana elektrik santralinin kontrollerinin ve yardımcı mekanizmaların kurulu olduğu ses geçirmez bir servis odası;

kargo - malların taşınması için tasarlanmış tesisler.

2.1.2. Mürettebat için konaklama ve halka açık odalar, yolcular için benzer odalarla birlikte yerleştirilmemelidir. Kategori IV yolcu gemilerinde, yolcu binalarının bulunduğu alanda yolculara hizmet veren personel için kabin düzenlemesine izin verilir.

12 veya daha az yolcu taşıyan gemilerde, yolcular için ayrı kamu binaları düzenlenemez. Bu durumda yolcular, mürettebatın ek koltuklar sağlayan ortak alanlarını kullanır.

2.1.3. Mürettebat için tasarlanan konut ve kamusal alanlardan açık güverteye çıkışlar, koridorlar veya antrelerden sağlanmalıdır. Kategori IV gemiler için, geminin amacı dikkate alınarak bu tavsiye edilir.

2.1.4. Yaşam alanları, sıhhi kural ve yönetmeliklerin gereklerine uygun olarak ısı ve ses yalıtımı, doğal ve yapay aydınlatma, ısıtma, havalandırma veya iklimlendirmeye sahip olmalıdır.

2.1.5. Her türlü sentetik polimerik malzemenin konut, kamu, hizmet binalarının yanı sıra tıbbi tesislerde, catering tesislerinde, yiyecek kilerinde ve gıda kargo taşımacılığı için kargo ambarlarında gemilerde kullanımına yalnızca SSCB Bakanlığı'nın izni ile izin verilir. Sağlık Bakanlığı veya Birlik cumhuriyetlerinin sağlık bakanlıkları.

Aynı zamanda, bu malzemelerle tesislerin doygunluk sınırları belirtilmelidir (m 2 / m 3 veya kg / m 3 olarak). yanı sıra çalışma sırasında izin verilen hava sıcaklığı ve minimum hava değişimi.

İthal sentetik polimerik malzemelerin kullanımına, SSCB Sağlık Bakanlığı'nın izni veya bu malzemenin üretildiği ülkenin sağlık yetkililerinin veya bu ülkenin hükümeti tarafından görüş bildiren diğer kuruluşların kararı ile izin verilir. Toksik olmamasına ilişkin sonuç, SSCB Baş Devlet Sıhhi Doktoru tarafından onaylanan biçimde bir tıbbi sertifika şeklinde sunulmalıdır.

2.1.6. Konut, kamu ve ofis binalarının tasarımı, bir kişinin vizyonu ve ruhu üzerindeki olumlu etki dikkate alınarak yapılmalıdır (sıcak renkler önerilir). Tüm gemi mahallerinin dekorasyonu ve ekipmanın konumu, toz ve kirden kolay temizlemeye, yıkamaya, dezenfeksiyona ve antistatik tedaviye izin vermenin yanı sıra böcek ve kemirgenlerin ortaya çıkmasını önlemelidir.

Mobilya döşemelerinde kullanılan malzemeler (kanepeler, koltuklar, sandalyeler) nefes alabilir özellikte olmalıdır.

2.1.7. Yaşanabilir binaları sineklerden, sivrisineklerden, sivrisineklerden ve diğer uçan böceklerden korumak için, tüm besleme açıklıklarına, egzoz doğal ve yapay havalandırmaya, klima sistemlerine, açılan pencerelere ve lombozlara, tüm dış kapılara ağ yerleştirme cihazları sağlanmalıdır. Ağlar, geminin envanter tedariğinin bir parçası olarak sağlanmalıdır.

2.1.8. Doktor (sağlık görevlisi) kabini, tıbbi tesislerin yanında bulunmalıdır.

2.1.9. konutta ve halka açık yerler, sağlık odalarında olduğu gibi, lombozlarda ve pencerelerde perdeler bulunmaktadır.

Tam versiyonu indir

SIHHİ YÖNETMELİKLER

SSCB'NİN DENİZ GEMİLERİ İÇİN

SSCB Sağlık Bakanlığı Su Taşımacılığı Hijyeni Araştırma Enstitüsü tarafından GELİŞTİRİLDİ

Yönetmen Yu.M.Stenko

Temanın lideri Yu.M.Stenko

Sanatçılar:

Yu.M.Stenko, F.V.Romanov, L.M.Putko, A.I.Gorshkov, D.I.Lazarenko, A.A.Vorobiev, S.A.Vinogradov, G.G.Gurevich, Ya. G.Dvoskin, I.N.Dantsig, I.I.I.I.A.M. , L.M.Matsevich, V.G.Evgrafov, I.Ya. Chaikin, Yu.P. Konstantinov, Kh.G. Yakubov, V.N. Vinnikova, G.I. Kurenkov, G.V.

SSCB Sağlık Bakan Yardımcısı P.N.

1. GENEL HÜKÜMLER

1.1. Kuralların Amacı ve Uygulanması

1.1.2. Bu Kurallar, aşağıdakiler dışında tüm açık deniz gemileri için geçerlidir:

savaş gemileri ve gemiler;

özel kuralların sağlandığı balıkçı gemileri;

spor sahaları ve tekneler;

Mürettebatın ve yolcuların kalması, yiyecek ve tatlı su depolanması için binaları olmayan gemiler.

Mürettebatsız işletilen kundağı motorlu olmayan gemiler için, bu Kurallar yalnızca gemi drenajı ve eşya taşıması ile ilgili gereksinimler açısından geçerlidir.

1.1.3. Bu Kurallar, yayınlandıktan 6 ay sonra yürürlüğe girecektir.

Bu Kuralların yürürlüğe girmesiyle, SSCB N 484-64 Deniz Gemileri için Sağlık Kuralları iptal edilir.

Bu Kuralların yürürlüğe girmesinden önce kararlaştırılan projelere göre inşa edilen gemiler, bu projelerde öngörülen SSCB N 484-64 Deniz Gemileri Sıhhi Kurallarının gerekliliklerinin karşılanması şartıyla üç yıl içinde işletmeye kabul edilir. sıhhi ve epidemiyolojik hizmetin organları veya kurumları ile kararlaştırıldı.

________________

* Bu Kuralların gereklilikleri, inşaat sözleşmeleri bu Kuralların yürürlüğe girdiği tarihten itibaren 3 ay sonra sonuçlandırılacak olan yurtdışında yapım aşamasında olan gemiler için geçerlidir.

1.2. Kuralların uygulanması üzerinde sorumluluk ve kontrol

SSCB Sağlık Bakanlığı Ana Sıhhi ve Epidemiyoloji Müdürlüğü'ne - yabancı gemilerin projeleri;

sıhhi ve epidemiyolojik istasyonlara - yerli inşaatın III ve IV kategorilerindeki gemilerin projeleri ve ayrıca gemilerin onarımı ve yeniden teçhizatı için teknik belgeler.

1.2.4. Proje belgelerinin onaylanmasının sonuçları bir sonuç şeklinde düzenlenir. Proje onay süresi 6 yıldır*. Bu süreden sonra, bu proje kapsamındaki gemilerin inşasına ancak sıhhi ve epidemiyolojik hizmet organları veya kurumları tarafından yeniden onaylandıktan sonra izin verilebilir.

________________

* Yurtdışında inşa edilen gemiler için - sözleşme süresi boyunca.

1.2.5. Su taşımacılığında sıhhi ve epidemiyolojik hizmet, gemilerin inşası üzerinde sürekli sıhhi denetim gerçekleştirir. Sıhhi ve epidemiyolojik hizmet temsilcileri, inşaat, yeniden teçhizat, onarımdan sonra kurşun, seri ve tek gemilerin kabulü için komisyonlarda belirlenen sıraya dahil edilmelidir.

1.2.6. Bu Kuralların gerekliliklerinden ve mevcut sıhhi standartlardan ve ayrıca öncü geminin kabulü sırasında belirlenen mutabık kalınan tasarım ve teknik belgelerden sapmalar, işletmeye alınmadan önce veya kuruluşlarla kararlaştırılan süre içinde ortadan kaldırılmalıdır. veya sıhhi ve epidemiyolojik hizmet kurumları. Buna karşılık, tüm seri için tasarım ve teknik belgeler düzeltilmelidir.

1.2.8. Her gemi aşağıdaki sıhhi belgelere sahip olmalıdır:

yelken hakkı için gemi sağlık sertifikası;

gemi sıhhi kütüğü;

SSCB deniz gemileri için sıhhi kurallar;

deratizasyon sertifikası veya deratizasyondan muafiyet;

geminin sıhhi pasaportu;

geminin yolcu kapasitesine ilişkin veriler (yalnızca SSCB Sicili belgelerine göre yolcu gemileri için);

kaptanın tıbbi rehberi.

1.3.1. Bu Kurallarla ilgili olarak tüm açık deniz gemileri kategorilere ayrılır:

1.4. Tanımlar ve açıklamalar

1.4.1. Gemi mürettebatı, kaptan, diğer zabitler ve gemi mürettebatından oluşur.

1.4.3. Geminin mürettebatı, diğer tüm mürettebat üyelerini içerir.

1.4.5. Çalışma alanı - üzerinde çalışanların kalıcı veya geçici olarak kalabileceği yerlerin bulunduğu güverte veya platform seviyesinden 2 m'ye kadar olan bir alan.

işyeri - emek faaliyeti sürecinde çalışanların kalıcı veya geçici olarak kaldıkları yer.

1.4.6. "Kapasite" - SSCB Kayıt Kurallarına göre brüt tonaj.

1.4.7. "Zorunlu" - Sıhhi Kuralların gerekliliklerinin zorunlu olarak yerine getirilmesi anlamına gelir.

1.4.9. "İzin verildi", verilen çözümün mümkün olduğu, ancak optimal olmadığı anlamına gelir.

1.4.10. Sınırsız bir navigasyon alanının gemileri, farklı iklim bölgelerinde seyreden gemilerdir.

1.4.11. Yolcu gemisi, 12'den fazla yolcu taşıyan herhangi bir gemidir.

BÖLÜM I

GEMİLERİN TASARIMI, İNŞAATI, DÖNÜŞÜMÜ VE TAMİRİ İÇİN GEREKLİLİKLER

2. Gemi tesisleri

2.1. Genel Hükümler

2.1.1. Bu Kuralların amaçları doğrultusunda, gemi mahalleri aşağıdaki gruplara ayrılır:

konut - mürettebatın ve yolcuların (kabinler) konaklaması için tasarlanmış binalar;

sıhhi ve hijyenik ve sıhhi - mürettebat ve yolcular için kişisel hijyen ve sıhhi ve ev hizmetlerine yönelik tesisler (tuvalet, duş, tuvalet, çamaşırhane, ütü, kurutma makinesi, kuaför vb.);

tüketici hizmetleri - tüketici hizmetleri ve ev depolarına yönelik tesisler (kiosklar, giysi ve ayakkabı tamir atölyeleri, ev depoları);

tıbbi amaç - ayakta ve yatarak tedavi, tıbbi ve önleyici tedbirlerin uygulanması ve hastalık ve kaza durumunda mürettebata ve yolculara tıbbi yardım sağlanmasına yönelik tesisler (sıhhi kabin, poliklinik, izolasyon odası, ameliyathane, diş, jinekolojik, fizyoterapi odalar vb.);

yemek servisi - ürünleri kesmek, ekmek ve unlu mamülleri pişirmek, pişirmek ve depolamak, yiyecek dağıtmak ve ayrıca bulaşık yıkamak (mutfak, fırın, kesme, servis, bulaşık makineleri vb.) için tasarlanmış tesisler;

yiyecek kilerleri (soğutulmuş ve soğutulmamış) - mürettebatı ve yolcuları beslemek için gerekli yiyecek malzemelerini depolamaya yönelik tesisler;

ofis - gemi yönetimi, iletişim ve mekanizmaların kontrolü (gezinti köprüsü - radyo odası, bagermeister kabini, vb.)

idari ve idari-ekonomik - büro işlerinin yapılmasına yönelik tesisler (gemi ofisi, muhasebe, sevkıyat vb.);

merkezi kontrol noktası - kontrol cihazlarının, gösterge araçlarının, ana elektrik santralinin kontrollerinin ve yardımcı mekanizmaların kurulu olduğu ses geçirmez bir servis odası;

kargo - malların taşınması için tasarlanmış tesisler.

12 veya daha az yolcu taşıyan gemilerde, yolcular için ayrı kamu binaları düzenlenemez. Bu durumda yolcular, mürettebatın ek koltuklar sağlayan ortak alanlarını kullanır.

Aynı zamanda, bu malzemelerle (m / m veya kg / m cinsinden) tesislerin doyma sınırları ve ayrıca çalışma sırasında izin verilen hava sıcaklığı ve minimum hava değişimi belirtilmelidir.

İthal sentetik polimerik malzemelerin kullanımına, SSCB Sağlık Bakanlığı'nın izni veya ülkenin sağlık yetkililerinin - bu malzemenin üreticisi veya bu ülkenin hükümeti tarafından bir görüş yayınlamakla görevlendirilen diğer kuruluşlar - kararıyla izin verilir. Toksik olmamasına ilişkin sonuç, SSCB Baş Devlet Sıhhi Doktoru tarafından onaylanan biçimde bir tıbbi sertifika şeklinde sunulmalıdır.

Mobilya döşemelerinde kullanılan malzemeler (kanepeler, koltuklar, sandalyeler) nefes alabilir özellikte olmalıdır.

2.1.8. Doktor (sağlık görevlisi) kabini, tıbbi tesislerin yanında bulunmalıdır.

2.1.9. Konut ve kamu binalarının yanı sıra tıbbi tesislerde, lombozlar ve pencereler perdelerle donatılmıştır.

2.2. Mürettebat konaklama

2.2.1. Mürettebatı tüm gemilerde ağırlamak için ayrı yataklı (rıhtımlı) kabinler sağlanmalıdır.

Çalışmaları tugay yöntemine göre düzenlenen ve mürettebatın karada yaşadığı III ve IV kategori gemilerde, vardiyanın geçici olarak kalması için ve gerekirse alt vardiyanın uygun şekilde bulundurulması gerekir. kötü hava koşullarından korunmak, dinlenmek, ısınmak, depolamak ve yemek pişirmek için donatılmış ve döşenmiş görev odaları (kanepelerin sayısı nöbetçilerin sayısına karşılık gelmelidir). Gerekli sıhhi ve hijyenik ve sıhhi tesisler de sağlanmalıdır.

2.2.2. 3.000 veya daha fazla kapasiteli gemilerde, tüm mürettebat için tek kamara sağlanmalıdır, ancak gemi mürettebatının bazı üyeleri için çift kamaralara izin verilir.

3000'den az kapasiteli gemilerde ve tüm yolcu gemilerinde, komuta personeli için tek kamara, gemi mürettebatı için çift kamaraya izin verilir.

Kursiyerler, geçici personel (tamir ekipleri, kurtarma ekipleri, keşif personeli), parçalar için tüm kategorilerdeki gemilerde servis personeli yolcu gemilerinin üç ve dört yataklı kabinleri donatmasına izin verilir.

2.2.3. 3000 ve daha fazla kapasiteli gemilerde, kıdemli komuta personelinin kabinleri, bir yatak odası ve bitişik bir çalışma veya salon (blok kabin) olmak üzere en az iki odadan oluşmalıdır.

3.000'den az kapasiteli gemilerde, kaptan ve (kıdemli) mühendis için iki odalı kabin sağlanmalıdır.

Yaşam alanlarının net yüksekliği en az 2000 mm olmalıdır. Yükseklik şartı, insanların konaklamasının ve serbest dolaşımının sağlandığı tüm tesisler (enerji bölümleri hariç) için geçerlidir.

Kabin alanı normları Tablo 1'de verilenden az olmamalıdır.

tablo 1

Tesisin adı	Alan normu, m
Tek komuta kabinleri:

3000 ve üzeri gemilerde
Tek kişilik kabinler:
1000 ve daha fazla, ancak 3000'den az gemilerde

10.000 veya daha fazla gemilerde
Çift mürettebat kabinleri:
1000 ve daha fazla, ancak 3000'den az gemilerde
3.000 ve daha fazla, ancak 10.000'den az gemilerde
10.000 veya daha fazla gemilerde
Üçlü kabinler
Dört kişilik kabin

________________

* Salon veya ofis varsa uyku alanı belirtilen alandan en az 4 m yukarıda olmalıdır.

Notlar. 1. 1000'den küçük gemilerde, komuta personeli için tek bir kabin alanının 6,5 m'ye, mürettebat için - 4,5 m'ye kadar, çift kabin - 6 m'ye kadar düşürülmesine izin verilir.

2. Yolcu gemilerinde, tek mürettebat kabininin alanını 4,5 m'ye, çift kabini 6 m'ye düşürmesine izin verilir.

3. Yataklar, gardıroplar, masalar ve sandalyelerin kapladığı alan, toplam alan hesabına dahil edilir; kabinlerdeki banyoların alanını ve serbest dolaşım veya ek mobilya yerleştirme için kullanılamayan küçük veya düzensiz şekilli boşlukları dikkate almaz.

2.2.4. Ekip kabinleri aşağıdaki minimum ekipman ve envantere sahip olmalıdır:

içinde yaşayan kişi sayısına göre: bir yatak, bir başucu halısı, bir gardırop, 2 adet askılık, bir sandalye, bir bardaklık. Dolap iki bölmeli (çift kapılı) olmalıdır, her bölmenin boyutları: genişlik 400 mm, derinlik - 600 mm. Dolabın toplam yüksekliği odanın yüksekliğine göredir. Dolapta keten, şapka ve ayakkabı kutusu için raflar bulunmalıdır.

Üçlü ve dörtlü kabinlerde ve ayrıca kategori III ve IV gemilerdeki kabinlerde, her bir mukim üç bölmeli (şapkalar, giysiler ve ayakkabılar için) tek kanatlı bir gardırop takmasına izin verilir;

kabin başına ortak: çalışma masası (veya sekreterlik), kitaplık, küllük (gerekirse), atık kağıt sepeti, elektrikli vantilatör, sürahi; bireysel sıhhi tesisatı (modülleri) olmayan kabinlerde ayrıca sıcak ve soğuk içme suyu olan bir lavabo, ayna, tuvalet malzemeleri için bir raf (duvar dolabı), havlu askıları, elektrikli tıraş makinesi için priz.

Tablo 1'de belirtilenden daha büyük kabinler ve memur kabinleri, büyüklüklerine ve amaçlarına uygun olarak ayrıca döşenmiştir.

2.2.5. Rıhtımlar sert, pürüzsüz malzemeden yapılmış olup, kolay temizlik ve dezenfeksiyona imkan veren tasarımda olmalıdır. Yuvarlanma sırasında düşmeyi önlemek ve ranzaya serbestçe oturmasını ve uzanmasını sağlamak için baş ve ayaklarda koruyucular bulunmalıdır. İkinci kademe rıhtımlar toz geçirmez olmalıdır. Yatakların iç ölçüleri en az 1980x800 mm olmalıdır. Yataklar lombozların ve çıkış açıklıklarının altına yerleştirilmemelidir. havalandırma boruları. Rıhtımın uzunlamasına tarafı ile perde (veya mobilya parçaları) arasındaki geçişin genişliği en az 0,7 m ve iki, üç ve dört yataklı kabinlerde paralel yataklar arasında - en az 0,9 m olmalıdır.

Bir rıhtım geminin yanına veya bir dış perdeye yerleştirildiğinde, dış (soğuk) yüzeyden etkili bir yalıtımla ayrılmalıdır, böylece yalıtım kaplamasının yüzeyinin sıcaklığı ile hava sıcaklığı arasındaki fark kabinde 2 °C'den fazla değil.

2.2.6. Kapasitesi 3000 ve üzeri olan gemilerde zabit kamaralarında yatmak için sedir bulundurulmalıdır. Gemi mürettebatı üyeleri için tavsiye edilir. Diğer gemilerde, uzanmak için kanepelerin kurulması tavsiye edilir. eğer tarafından özellikler bu mümkün değildir, oturmak için kanepeler sağlanmalıdır. Kanepeler, kural olarak, yataklara dik olarak yerleştirilir. Kanepelerin minimum boyutları yatmak için 1900x700 mm'dir, oturmak için boyutlar düzenlenmemiştir.

Tam versiyonu indir

Aktif baskı 30.04.1998

Belge adı	"DAHİLİ VE KARMA (NEHİR-DENİZ) NAVİGASYON GEMİLERİ. HİJYEN KURALLARI VE NORMLARI. SanPiN 2.5.2-703-98" (Başbakanlık Kararnamesi ile onaylanmıştır) sıhhi doktor 30.04.98 N 16 tarihli RF)
Döküman tipi	çözünürlük, metodoloji, normlar, kurallar, gereksinimler
ana gövde	Rusya Federasyonu Baş Devlet Sıhhi Doktoru
Belge Numarası	SanPiN 2.5.2-703-98
kabul tarihi	01.01.1970
Revizyon Tarihi	30.04.1998
Adalet Bakanlığı kayıt tarihi	01.01.1970
Durum	geçerli
yayın	Veritabanına dahil edildiği sırada, belge yayınlanmadı
Gezgin	notlar

"DAHİLİ VE KARMA (NEHİR-DENİZ) NAVİGASYON GEMİLERİ. SAĞLIK KURALLARI VE NORMLARI. SanPiN 2.5.2-703-98" (Rusya Federasyonu Devlet Sıhhi Doktoru 30.04.98 N 16 Kararnamesi ile onaylanmıştır)

SIHHİ KURALLAR VE YÖNETMELİKLER

Sıhhi kurallar, normlar ve hijyen standartları (bundan böyle sıhhi kurallar olarak anılacaktır), bir kişi için çevresel faktörlerin güvenliği ve (veya) zararsızlığı ve yaşamı için uygun koşulların sağlanması için gereklilikler için kriterler belirleyen normatif eylemlerdir.

Sıhhi kurallar, tüm devlet ve kurumlar tarafından uyulması için zorunludur. kamu dernekleri, işletmeler ve diğer ticari kuruluşlar, kuruluşlar ve kurumlar, bağlılıklarına ve mülkiyet biçimlerine bakılmaksızın, yetkililer ve vatandaşlar "().

"Bir sıhhi suç, mevcut sıhhi kurallar da dahil olmak üzere RSFSR'nin sıhhi mevzuatına uyulmamasıyla ilişkili yasadışı, suçlu (kasıtlı veya dikkatsiz) bir eylemdir (eylem veya eylemsizlik).

Sıhhi bir suç işleyen RSFSR görevlileri ve vatandaşları disiplin, idari ve cezai sorumluluk" ().

1. Genel hükümler 1.1. Uygulama alanı

1.1.1. Bu Sıhhi Kurallar ve Normlar (bundan böyle SanPiN olarak anılacaktır), Rusya'nın iç su yollarında çalışması amaçlanan iç ve karışık (nehir-deniz) navigasyon gemileri ve diğer yüzen nesneler (bundan böyle gemiler olarak anılacaktır), departman bağlantılarına ve mülkiyet biçimlerine bakılmaksızın geçerlidir.

SanPiN gereklilikleri, 01.01.99 tarihinden itibaren tasarlanmakta olan ve inşa halinde olan gemiler için geçerlidir.Bu SanPiN'in tanıtılmasından önce inşa edilen gemiler, Devlet Sıhhi ve Epidemiyolojik Denetleme makamları tarafından kararlaştırılan zaman çerçevesi içinde armatörler tarafından (teknik olarak mümkünse) onlarla uyumlu hale getirilmelidir.

Özel sporlar için, faaliyet göstermeyen gezi tekneleri ticari faaliyetler ve deniz bayrağını taşıyan gemilerin yanı sıra işe alınmış bir mürettebat kullanmayan bu SanPiN, yalnızca su ortamının kirlenmesinin önlenmesiyle ilgili ölçüde geçerlidir.

Bu SanPiN'ler, su ortamının kirlenmesini önlemek ve Rusya topraklarının karantina ve diğer enfeksiyonların ortaya çıkması ve yayılmasından sıhhi korunması açısından Rusya'nın iç su yollarında periyodik olarak faaliyet gösteren yabancı gemiler için geçerlidir.

1.1.2. SanPiN hijyen gereksinimleri, sıhhi normlar ve hijyen standartları belirler:

1) yeni ve dönüştürülmüş gemilerde gemi mahallerini ve teçhizatını tasarlarken;

2) mürettebatın ve yolcuların darbeden korunmasını sağlayan gemi sistemleri, cihazları ve ekipmanı yeni ve yeniden donatılmış gemilerde tasarlarken zararlı faktörler gemi çevresi ve su ortamının kirlenmesinin önlenmesi;

4) gemi ortamının zararlı faktörlerinin etkilerinden korunmayı ve su ortamının kirlenmesini önlemeyi sağlayan gemi sistemlerinin, cihazlarının ve ekipmanlarının işletilmesine;

5) belirli kargo türlerinin taşınması;

6) iç ve karışık seyrüsefer gemilerinin devlet sıhhi ve epidemiyolojik denetiminin organizasyonu.

1.1.3. SanPiN şunlar için zorunludur:

1) yeni ve yeniden donatılmış gemiler için projeler geliştiren tasarım organizasyonları;

2) gemi inşa eden, yeniden donatan, tamir eden ve hizmet veren işletmeler;

3) gemileri işleten armatörler ve gemi idaresi (komuta personeli);

4) Gemilerin tasarımı, inşası (yeniden teçhizat), kabulü ve işletilmesi üzerinde devlet sıhhi ve epidemiyolojik denetimi uygulayan Devlet Sıhhi ve Epidemiyolojik Gözetim merkezleri.

5) Gemilerdeki işyerlerinin belgelendirilmesi, belgelendirilmesi ve ruhsatlandırılmasını yürüten kuruluşlar.

1.1.4. Devlet Sıhhi ve Epidemiyolojik Denetim organları ile mutabakata varılarak, aşağıdaki özelliklerden birine sahip gemiler için SanPiN gerekliliklerinden sapmaya izin verilir:

1) uzunluk 25m'den az,

2) 1 m'den az su çekimi,

3) ana motorların gücünün 220 kW'tan az olması,

4) 320 tondan az ölü ağırlık,

5) dinamik bakım ilkelerine (DSPS) sahip,

6) Tasarım hızı 30 km/sa veya daha fazla olan yüksek hızlı deplasmanlı gemiler.

1.1.5. Bu SanPiN'de gemi mahallerinin listesi, boyutları ve teçhizatı ile yaşanabilirliği, gemi çevresinin zararlı faktörlerinden korunmayı ve çevre kirliliğini önlemeyi sağlayan sistemler, cihazlar ve teçhizatlar için verilen gereklilikler asgari düzeydedir ve aşağıdakileri sağlar: R.2.2.013 -94 (Madde 1.4.9) uyarınca kabul edilebilir olanlar gemide çalışma ve yaşama koşulları.

1.1.6. Bu SanPiN gerekliliklerini ihlal etmekten suçlu bulunan kişiler, "Nüfusun Sıhhi ve Epidemiyolojik Refahı Hakkında" ve "Çevre Koruması Hakkında" yasalar uyarınca disiplin, idari, cezai, hukuki ve maddi sorumluluğa tabi olabilir. doğal çevre"(madde 1.4.1 ve 1.4.2).

1.1.7. Gemi sahipleri, mürettebatsız olarak işletilenler hariç, bu SanPiN'lerin her gemide mevcut olduğundan emin olmalıdır.

1.2. Terimler ve tanımlar

1.2.1. Bir gemi, kargo, yolcu taşımak ve su kütleleri üzerinde diğer işleri yapmak için tasarlanmış yüzer bir yapıdır.

1.2.2. Kargo gemisi - malların taşınmasına yönelik bir gemi (kuru kargo, tanker, kombine, frigorifik, vb.).

1.2.3. Tanker - sıvı kargonun dökme olarak taşınması için tasarlanmış bir kargo gemisi.

1.2.4. Kuru yük gemisi - dökme sıvı kargo hariç, çeşitli kargoların (genel, konteyner, kereste, dökme yük, kargolu ve kargosuz araçlar vb.) taşınması için tasarlanmış bir kargo gemisi.

1.2.5. İtici - diğer gemileri ve yüzer yapıları çekmek veya itmek için tasarlanmış bir gemi.

1.2.6. Yolcu gemisi - 12'den fazla yolcu taşımak için tasarlanmış bir gemi.

1.2.7. Mürettebat gemisi - seyahat amaçlı ve 12'den fazla yolcu taşımayan bir gemi.

1.2.8. Yardımcı gemi - yardımcı amaçlar için kullanılan bir gemi (yol, kılavuz, kurtarma, yangın, buz kırma vb.).

1.2.9. Bir feribot, amaçlanan bir gemidir. düzenli ulaşım kara Araç ve karşı kıyılarda bulunan kıyı noktaları arasındaki yolcular.

1.2.10. Teknik filo gemisi - tarama ve dahili operasyonel durumda sürdürülmesi için diğer işler için tasarlanmış bir gemi su yolları, yanı sıra metalik olmayan ekstraksiyonu Yapı malzemeleri, yeniden yükleme işleri (kepçe tarak gemileri, tarak gemileri, toprak kepçeleri, durum gemileri, yükleyiciler, yüzer vinçler).

1.2.11. Kirlilik toplama gemisi (toplayıcı gemi) - daha sonra kıyı arıtma tesislerine veya özel arıtma gemilerine transfer edilmek üzere diğer gemilerden yağlı, kanalizasyon, çöp ve diğer atıkları almak üzere tasarlanmış bir gemi.

1.2.12. Özel temizleme gemisi - gemilerde biriken kirliliğin tamamını veya bir kısmını ve daha sonraki işlemlerini almak için tasarlanmış, kendinden tahrikli veya kendinden tahrikli olmayan bir gemi.

1.2.13. Dinamik bakım ilkesine sahip gemi (DSPP) - hava boşluğuna sahip süper kritik hızlara sahip bir hidrofil, hovercraft, kayma, ekranoplan.

1.2.14. Yüksek hızlı deplasmanlı gemi - tasarım hızı 30 km/s veya daha fazla olan bir gemi.

1.2.15. Bir rıhtım gemisi, insanları kıyıya tahliye etmek için güvenilir yollarla (iniş aşamaları, demirleme dubaları, yüzen oteller, pansiyonlar, yüzer tamir atölyeleri) sürekli olarak kıyıya yakın işletilen veya gerçekleştirmek için tasarlanmış bir gemidir. özel işler baskınlarda (sığınak istasyonları vb.).

1.2.16. İç seyrüsefer gemisi - iç su yollarında çalışması amaçlanan bir gemi.

1.2.17. Karma (nehir-deniz) seyrüsefer gemisi, karışık seyrüsefer gemisi, iç su yollarında ve deniz alanlarında kullanılmak üzere tasarlanmış, Denizcilik Sicili veya Rus Nehir Sicili sınıfına sahip bir gemidir.

1.2.18. Yeni gemi - bu SanPiN'in yürürlüğe girmesinden sonra projesi Devlet Sıhhi ve Epidemiyolojik Denetim organlarına onay için sunulan bir gemi.

1.2.19. Dönüştürülmüş gemi - Dönüştürme sonucunda özelliklerini kısmen veya tamamen değiştiren (randevu, madde 1.3.'e göre grup, navigasyon alanı vb.) ve projesi Devlet Sıhhi ve Epidemiyolojik onayına sunulan işletilen bir gemi Bu SanPiN'lerin yürürlüğe girmesinden sonra denetim organları.

1.2.20. Armatör - Devlet Sıhhi ve Epidemiyolojik Denetleme organları ile ilişkilerde geminin sahibi veya gemi sahibinin çıkarlarını temsil eden diğer herhangi bir tüzel veya gerçek kişi.

1.2.21. Gemi mürettebatı - gemi personeline dahil olan, hem gemi personeline hem de yolculara hizmet veren personel de dahil olmak üzere gemi operasyonunun kontrolünü, hareketini, bekasını ve güvenliğini sağlayan kişiler.

1.2.22. Komuta personeli - geminin yönetimi - kaptan (komutan) ve yardımcıları (gemiciler), gemi mekaniği (elektromekanik), sağlık çalışanları, restoran müdürü (yolcu gemilerinde).

1.2.23. Derecelendirmeler - gemi yönetiminin parçası olmayan mürettebat üyeleri: denizciler, bakıcılar, elektrikçiler, telsiz operatörleri, aşçılar, kondüktörler, garsonlar, barmenler.

1.2.24. Yolcu - kaptan ve mürettebat üyeleri ve bu geminin işletilmesi ile ilgili olarak çalışan veya herhangi bir mesleğe sahip olan diğer kişiler (özel personel) hariç, gemideki herhangi bir kişi.

1.2.25. Yolcu kapasitesi - rıhtım sayısı (kabin yolcuları) ve kalıcı koltuk sayısı (ekstra kabin yolcuları) ile belirlenen yolcu sayısı.

1.2.26. Yaşam alanları - mürettebat ve yolcu kabinleri.

1.2.27. Kamu binaları - kantinler, koğuş odaları, restoranlar, büfeler, barlar, dinlenme salonları, yolcu salonları.

1.2.28. Tıbbi amaçlı tesisler - tıbbi kabin, izolasyon odası, poliklinik.

1.2.29. Görev odaları - 3. grubun gemilerinde, mürettebatın dinlenmesi için tasarlanmış, ısıtma ve yemek için koşulların yaratıldığı odalar.

1.2.30. Hizmet binaları - geminin yönetimi, iletişim ve mekanizmaların çalışması üzerinde kontrol çalışmalarının yapılmasına yönelik tesisler.

1.2.31. Makine mahalleri - ana ve yardımcı makinelerin, kazanların, pompaların, jeneratörlerin, havalandırma ve iklimlendirme ekipmanlarının, yakıt alma noktalarının, atölyelerin ve diğer hizmet odalarının ve ayrıca bu odaların şaftlarının bulunduğu mahaller.

1.2.32. Santralin (CPU) merkezi kontrol noktası, ana ve yardımcı mekanizmalar, tahrik üniteleri, enstrümantasyon, alarm cihazları ve iletişim tesisleri için uzaktan kumandaların bulunduğu bir odadır.

1.2.33. Daimi nöbet - personelin tüm nöbet süresi boyunca makine dairelerinde bulunarak gemi ekipmanlarının bakımını gerçekleştirdiği bir çalışma modu.

1.2.34. Periyodik olarak görev dışı bakım - geminin elektrik santralinin kontrolünün, gemi ekipmanının hareket halindeyken ve gemi demirliyken periyodik bakımı sırasında makine dairelerinde bir saat olmaksızın gerçekleştirildiği bir çalışma modu.

1.2.35. Gözetlemesiz servis - geminin elektrik santralinin kontrolünün, gemi ekipmanının bakımı sırasında sadece geminin kaldığı süre boyunca makine dairelerinde saat olmadan gerçekleştirildiği bir çalışma modu.

1.2.36. Sıhhi ünite (banyo) - klozet ve lavabo içeren sıhhi ve hijyenik oda.

1.2.37. Sıhhi blok (sanblok) - tuvalet, lavabo ve duş içeren sıhhi ve hijyenik bir oda.

1.2.38. Tulumlar - mürettebatın kirlilik ve olumsuz meteorolojik koşullarla ilgili gemi işlerini yapmak için iş kıyafetleri.

1.2.39. Sanodezhda - catering departmanındaki işçiler için gıda ürünleri ile çalışmak için giyim.

1.2.40. Atık su - evsel ve endüstriyel insan faaliyetlerinde kullanıldıktan sonra boşaltılan su: klozetlerden ve pisuarlardan, tıbbi tesislerin lavabolarından ve sedyelerinden, hayvanların tutulduğu binalardan, yukarıdakilerle karıştırılmışlarsa diğer drenajlardan gelen sular. lavabolar, duşlar, çamaşırhaneler ve bir mutfak.

1.2.41. Yağlı sular - motor ve kazan dairelerinin döşemelerinin altında biriken sular ve petrol ürünleri içeren diğer sular.

1.2.42. Çöp - insan faaliyeti ve geminin teknik çalışması sonucu oluşan her türlü ev, yiyecek ve işletme atığı.

1.2.43. Dış sudan içme suyunun hazırlanması için gemi tesisatları (PPW istasyonları) - GOST 29183-91 (madde 1.4.18) gereksinimlerini karşılayan dış suyu temizlemek ve dezenfekte etmek ve ondan içme suyu hazırlamak için tasarlanmış gemi ekipmanı.

1.2.44. Gemi su koruması teknik araçlar:

1) atık suyun arıtılması ve dezenfeksiyonu için tesisler (SSW istasyonları) - atık suyun arıtıldığı ve dezenfekte edildiği gemi ekipmanı;

2) yağlı su arıtma tesisleri (ONV istasyonları) - yağlı suların arıtıldığı gemi ekipmanları;

3) atık imha tesisleri (yakma fırınları) - atık yakma için gemi ekipmanı;

4) pis suların ve yağlı suların toplama tankları, bu suların daha sonra geminin su koruma teknik araçlarında işlenmesi veya gemi dışı su koruma teknik araçlarına aktarılması için biriktirildiği gemi tankları;

5) çöp toplama cihazları - çöp toplama ve depolama için konteynerler, tanklar, konteynerler, kutular.

1.2.45. Gemi dışı su koruma teknik araçları (kirlilik toplama noktalarında alıcı cihazlar):

1) kirlilik toplama gemileri (madde 1.2.11);

2) kanalizasyon ve çöp almak için özel rıhtımlar;

3) gemilerde biriken kirliliğin bir kısmını veya tamamını almak ve işlemek için özel temizleme gemileri (madde 1.2.12).

1.3. gemi sınıflandırması

1.3.1. Bu SanPiN'in gereklilikleri, "Nehir Filosu Gemilerinin Yüzer Bileşimindeki Çalışanlar için Çalışma Saatleri ve Dinlenme Zamanları Hakkında Yönetmelik" uyarınca bir kişinin gemide geçirdiği süre ile karakterize edilen sonraki sınıflandırmaya ait gemi grubuna bağlıdır. ", yani gemi çevre faktörlerinin insan vücuduna maruz kalma süresi.

1.3.1.1. Grup I - mürettebatın tüm navigasyon süresi boyunca (40 saatten fazla) sürekli olarak gemide çalıştığı ve yaşadığı iç ve karışık navigasyon gemileri.

1.3.1.2. Grup II - kısa seferler yapan ve mürettebatın bir kısmının seyir sırasında (40 saate kadar) gemide periyodik olarak çalıştığı ve yaşadığı ve bir kısmının kıyıda olduğu bir tugay yöntemiyle hizmet verilen iç seyrüsefer gemileri.

1.3.1.3. Grup III - şehir içi, banliyö hatları, açık deniz, yardımcı, yani. mürettebatın yalnızca iş sırasında bulunduğu, ancak kıyıda yaşadığı.

1.3.2. Teknik filo gemileri, yüzer vinçler ve diğerleri benzer nesneler 1.3.1 maddesinde belirtilen gerekçelerle I, II veya III gruplarına aittir.

1.3.3. Mürettebat tekneleri, paragraf 1.3.1'de belirtilen sınıflandırmaya tabi değildir.Tasarımları için sıhhi gereklilikler, projenin Devlet Sıhhi ve Epidemiyolojik Denetleme Kurumu tarafından onaylanmasından sonra her bir durumda belirtilir.

1.3.4. Stant gemiler: iskeleler, yüzer yatakhaneler, yüzer atölyeler, personel işi ve insanların barınması bakımından yüzen oteller, 1.3.1. paragrafta belirtilen kriterlere göre sınıflandırılır, ancak su ortamının kirlenmesinin önlenmesi ile ilgili konularda, bunları tasarlarken SanPiN 4630-88 ve SanPiN 4631-88 (madde 1.4.13 ve 1.4.14) ayrıca yönlendirilmelidir ve belirli bir geminin montajı da Devlet Sıhhi ve Epidemiyolojik Denetimin bölgesel organları ile koordine edilmelidir.

1.4. Normatif referanslar

1.4.1. 19 Nisan 1991 tarihli "Nüfusun sıhhi ve epidemiyolojik refahı hakkında" RSFSR Kanunu.

1.4.2. 19 Aralık 1991 tarihli "Çevrenin Korunmasına Dair" RSFSR Yasası

1.4.3. Konsey Kararı ile onaylanan, federal, cumhuriyetçi ve yerel sıhhi kuralların geliştirilmesi, onaylanması, yayınlanması, yürürlüğe konması ve tüm Birlik sıhhi kurallarının RSFSR topraklarında uygulanmasına ilişkin prosedür hakkında düzenlemeler 1 Temmuz 1991 tarihli RSFSR Bakanları N 375.

1.4.4. Rusya Federasyonu'nun sıhhi ve epidemiyolojik düzenleme devlet sistemi. Sıhhi-hijyenik ve epidemiyolojik düzenleyici ve metodolojik belgeler. R.1.1.004-94

1.4.12. SSCB Sağlık Bakanlığı'nın 10/18/73 N 822 tarihli emriyle yürürlüğe giren karantina ve diğer bulaşıcı hastalıkların ortaya çıkması ve yayılmasından SSCB topraklarının sıhhi korunmasına ilişkin kurallar.

1.4.13. Yüzey sularının kirlilikten korunması için sıhhi kurallar ve normlar (SanPiN 4630-88).

1.4.14. Nüfusun su kullandığı yerlerde denizlerin kıyı sularının kirlilikten korunması için sıhhi kurallar ve normlar (SanPiN 4631-88).

1.4.15. Tarımda pestisitlerin (zehirli kimyasallar) depolanması, taşınması ve kullanımı için sıhhi kurallar (CH N 1123-73)

1.4.16. Sıhhi kurallar "Toksik ve zehirli maddelerin birikmesi, taşınması, nötralizasyonu ve bertarafı için prosedür endüstriyel atık"(SN N 3183-84).

1.4.17. Gemilerden gelen kanalizasyon ve yağlı suların iç su yollarının kirlenmesini önleme kuralları (PR-152-002-95).

1.4.18. GOST 29183-91 "Gemilerin iç ve içme suyu temini için su. Kalite gereksinimleri".

1.4.19. GOST 17.2.4.04-82 "Doğanın korunması. Atmosfer. İç ve kıyı gemilerinin dış gürültü özelliklerinin düzenlenmesi".

1.4.20. "Endüstriyel tesislerin mikro iklimi için hijyenik gereklilikler" (SanPiN 2.2.4.548-96).

1.4.21. GOST 12.2.049-80 "Endüstriyel ekipman. Genel ergonomik gereksinimler".

1.4.22. GOST 22269-76 "İşletmecinin çalışma yeri. İşyeri elemanlarının karşılıklı düzenlenmesi. Genel ergonomik gereksinimler".

1.4.23. GOST 12.4.123-83 "Kızılötesi radyasyona karşı toplu koruma araçları".

1.4.24. GOST 12.2.098-84 "Ses geçirmez kabinler. Genel gereksinimler".

1.4.25. GOST 12.4.051-78 "Kişisel işitme koruması. Genel özellikler".

2.1.1.1. Geminin tesisleri şunları içerir:

Mürettebat için konut ve halka açık alanlar.

Yolcular için konut ve kamu binaları.

Mürettebat yemek tesisleri.

Yolcular için yemek tesisleri.

Sıhhi tesisler.

Sıhhi ve hijyenik tesisler.

Tıbbi tesisler.

Servis ve makine odaları.

Kargo alanları.

2.1.1.2. Madde 2.1.1.1'de belirtilen tesisler tasarlanırken, SanPiN'in ilgili bölümlerinde belirtilen mürettebat ve yolcular için gerekli sıhhi ve hijyenik çalışma ve yaşam koşullarının sağlanması için teknik önlemler sağlanmalıdır.

2.1.1.3. Geminin genel düzenini tasarlarken, aşağıdakilerden biri etkili önlemler mürettebatın ve yolcuların gemi ortamının zararlı faktörlerinin etkilerinden korunması, konut, kamu ve tıbbi tesislerin gürültü ve titreşim kaynaklarından, aşırı ısı kaynaklarından, zararlı radyasyon ve zararlı maddelerden mümkün olan maksimum şekilde uzaklaştırılması.

2.1.1.4. Mürettebat ve yolcuların yaşam ve genel mahallerini yakıt tanklarının üstüne veya yakınına yerleştirmek gerekirse, yüksekliği en az 600 mm olan yatay bir batardo veya bir aralık genişliğinde dikey bir batardo sağlanacaktır.

2.1.1.5. İnsanların kalıcı veya geçici olarak bulunduğu tüm gemi mahalleri, ısıtma, havalandırma ve aydınlatma sistemleri ile donatılmalıdır.

Ana motor gücü 1500 kW'tan fazla olan Orta ve Güney nehir havzalarında çalışması amaçlanan grup I, II gemilerinde ve ayrıca yıl boyunca havza kısıtlaması olmaksızın çalışması amaçlanan grup I gemilerinde- yuvarlak navigasyon, ısıtma ve havalandırma sistemleri yerine, mürettebatın yaşam ve genel mahallerinde, servis ve sağlık mahallerinde bir sistem kliması.

2.1.1.6. Minimum yükseklik mürettebat ve yolcu kabinleri aşağıdakiler için sağlanmalıdır:

Tek katmanlı yatak düzeni ile - 2,0 m,

Ranza düzeni ile - 2,2 m.

2.1.1.7. Mürettebat ve yükseklikteki yolcuların kabinlerindeki rıhtımlar aşağıdaki standartlara uygun olarak yerleştirilmelidir:

A) tek katmanlı bir düzenlemeye sahip bir kabinde bir rıhtım ve iki katmanlı bir düzenlemeye sahip bir alt ranza - güverteden 400 mm;

B) üst ranza, alt ranzadan en az 800 mm uzaklıkta;

C) Üst rafın kabin tavanından mesafesi en az 800 mm olmalıdır.

2.1.1.8. Kabinlerdeki koridorların genişliği aşağıdakiler için sağlanmalıdır:

A) tekli kabinlerde - ranza ile perde arasında - en az 700 mm;

B) çift kabinlerde - paralel olarak kurulan rıhtımlar arasında (tek kademeli düzenleme durumunda) ve rıhtımlar ile perde arasında (iki kademeli düzenleme durumunda) - en az 800 mm.

C) üç-dört yataklı kabinlerde - paralel yataklar arasında (ranza düzeninde) - 850 mm'den az olmayan.

2.1.1.9. Yatakların iç ölçüleri en az 2000 x 800 mm olmalıdır. Yataklar, uzunluklarının en az 2/3'ü kadar serbest erişime sahip olmalıdır. Üst ranza için kolay bir kaldırma sağlanmalıdır.

2.1.1.10. Kabinlerde gardırop, masa, sandalyeler, askılar, raflar vb. Gemi mobilyalarının boyutları, mevcut standartların gerekliliklerine uygun olmalıdır.

2.1.1.11. Gemi mahallerini bitirmek için kullanılan malzemeler yıkanabilir olmalı, dezenfeksiyon ve diğer özel işlemler sırasında bozulmamalı ve kemirgenlerin girmesini ve böceklerin üremesini önlemelidir. Yalıtım ve terbiye için kullanılan polimerik malzemelerin, odanın hacmindeki doygunluğu hesaba katarak gemilerde kullanılmasına izin veren bir hijyen sertifikasına sahip olması gerekir (Madde 2.3.4.).

2.1.1.12. Klimanın bulunmadığı gemi mahallerini tasarlarken, uçan böceklerin (sinekler, sivrisinekler, sivrisinekler vb.) bunlara girmesini önlemek için önlemler alınmalıdır - pencerelere, lombozlara, dış kapılara, besleme havası açıklıklarına kurulan özel ağlar yapay havalandırma sistemi.

2.1.1.13. Gemi mekanları tasarlanırken, sonraki aktiviteler kemirgenlerin bunlara girmesini önlemek için:

1. Perdeler, güverteler, odaların döşemelerinde açık delik ve yuva bulunmamalıdır.

2. Yalıtımla kaplı borular için, güverte ve perdelerden geçtikleri yerlerde, izolasyon metal bir ağ ile kemirgenlerin zararlarından korunmalıdır.

3. Ekipman yerleştirirken, boru hatları ve kablolar döşerken, mobilya ve ekipman kurarken, kemirgenlerin girmesini kolaylaştıran ulaşılması zor yerler olmamalıdır.

4. Tesisin kapıları sıkı bir şekilde takılmalıdır; yemekhane binasında kapı altları ve ahşap geçici sandıklar sac ile kaplanmalıdır.

5. Dış havalandırma açıklıkları, ağ boyutu 12 mm'den fazla olmayan ızgaralarla kapatılmalıdır.

2.2. Su ortamının kirlenmesinin önlenmesi ve yaşanabilirlik için gerekli koşulları sağlayan gemi sistemleri

2.2.1.1. Su temin sistemi, bir içme suyu sistemi ve bir deniz suyu sisteminden oluşur. İçme suyu sisteminden, catering ünitesindeki su tüketicilerine, lavabolara, duşlara ve çamaşırhanelere su sağlanmalıdır. Deniz suyu sisteminden klozet ve pisuarların sifonu, güverte yıkama ve diğer sıhhi ihtiyaçlar için tuvaletlere su verilmektedir.

2.2.1.2. Gemiye içme suyu, doğrudan veya bir su gemisi aracılığıyla kıyı merkezi su tedarik sisteminden sağlanmalı ve ayrıca Devlet Sıhhi ve Epidemiyolojik Denetimi tarafından onaylanan gemi su istasyonlarında dış sudan hazırlanabilir.

Tüketim noktalarına sağlanan içme suyunun kalitesi, içme suyu sistemine girişinin kaynağı ne olursa olsun, GOST 29183-91 (madde 1.4.18) gerekliliklerine uygun olmalıdır.

Not. Çamaşır ve duşlarda şeffaflığı azaltılmış içme suyuna izin verilir, ancak aynı zamanda Snellen yazı tipinde en az 20 cm olmalıdır.

2.2.1.3. Gemiye verilecek kaliteli içme suyu miktarı, Tablo 2.6'da belirtilen bir kişinin (mürettebat, yolcu) günlük minimum su tüketim oranının sağlanması şartından belirlenir.

Tablo 2.6

Minimum su tüketimi

Gemi tipi	Gemi grubu
Gemi tipi	ben/kişi/gün	II l/kişi/gün	III l/kişi/gün
yer değiştirme gemileri
- mürettebat için	75	40	15
- yolcular için	70	35	10
Dinamik destek prensibine (DSPS) sahip gemiler ve yüksek hızlı deplasmanlı gemiler
- mürettebat için		30	7
- yolcular için		3	3

2.2.1.4. PPV istasyonları ile donatılmış gemilerde, arıtma için dıştan takma su, Devlet Sıhhi ve Epidemiyolojik Denetleme makamları tarafından kararlaştırılan su yolunun bölümlerinde (şartlı temiz erişimler) doldurulan, özel olarak sağlanan dıştan takmalı su tanklarından sağlanır.

FPV istasyonları ile donatılmış karışık seyrüsefer gemilerinde, deniz suyu tanklarının hacimleri, geminin deniz koşullarında geçiş süresi boyunca bir tatlı deniz suyu kaynağı sağlamalıdır.

Deniz suyu tanklarının doldurulduğu Kingstons, arıtılmış ve dezenfekte edilmiş atık su ve arıtılmış yağlı (şist altı) su için drenaj delikleri olmayan bir alana yerleştirilmelidir.

2.2.1.5. Tüm gemilere içme suyu temini için tanklar sağlanacaktır. İçme suyunun kıyı su tedarik sistemlerinden temin edildiği gemilerde, tankların hacmi, içme suyu temini açısından hesaplanan özerkliğe uygun olarak mürettebatın ve yolcuların su tüketimini sağlamalıdır.

Yerleşik su tedarik istasyonlarından içme suyu temin edilen gemilerde, tankların hacmi, en yoğun akış dönemlerinde kesintisiz su teminini sağlamalı, ancak Tablo 2.6'da belirtilen standartlara göre hesaplanmış en az 4 saatlik bir rezerv olmalıdır.

2.2.1.6. İçme suyu depoları, setin harici bir düzenlemesi ile gömme olmalıdır. Tankların tasarımı, revizyon, onarım ve temizlik (hermetik boyunlar, tabanın eğimli yüzeyi, su seviyesini ölçmek için cihazlar) olasılığını sağlamalıdır.

2.2.1.7. İçme suyu sisteminin tankları, boru hatları ve fitingleri korozyona dayanıklı malzemeden yapılmalı veya hijyen sertifikasına sahip malzemelerle kaplanmalıdır.

2.2.1.8. Kıyı su kaynağından gemiye içme suyu verilirken, geminin tanklarına içme suyu doldurmak için her taraftan su alınmasını sağlayan özel boru hatları sağlanacaktır. Giriş borusu, güverte seviyesinden en az 400 mm yükselmeli ve hermetik çıkarılabilir tapalara sahip olmalıdır. Hortumları bağlamak için birleşik bir bağlantı cihazı sağlanmalıdır.

Hortumlar gemide saklanıyorsa, onlar için özel kilitlenebilir metal kutular sağlanmalıdır.

2.2.1.9. Grup I ve II gemilerinde, catering ünitesindeki lavabolara, lavabolara, duşlara, çamaşırhanelere sürekli olarak içme kalitesinde sıcak su sağlanmalıdır.

gemilerde Grup III Dosyalama için sıcak su lavabolar periyodik olarak çalıştırılan bir elektrikli ısıtıcı ile donatılabilir.

2.2.1.10. Gemilerde su kaynatmak için sadece sürekli kazanlar (KND) kurulmalıdır. Kaynamış suyun soğutulması, kirlenmesini önleyecek şekilde sağlanmalıdır.

2.2.1.11. Kanalizasyon tanklarının ve atık su arıtma ve dezenfeksiyon ekipmanlarının bulunduğu odaya içme suyu hazırlama ekipmanı (PPW istasyonları) yerleştirilmesine izin verilmez.

2.2.1.12. Gemi soğutma sistemlerinin genleşme tanklarına içme suyu sağlayan boru hatları, çek valflere sahip olmalı ve tanklara, bir taşma borusu veya diğer otomatik çalışan cihazlarla sınırlandırılarak, tankın maksimum dolum seviyesinin üzerinde bağlanmalıdır.

2.3. Gemi ortamının zararlı faktörlerine karşı koruma araçları

2.3.1.1. Gemi mahallerinde, ses seviyeleri ve ses basınç seviyeleri oktav bantları frekansları Ek 3'te verilen değerleri aşmamalıdır.

2.3.1.2. Gemi mahallerinde oktav frekans bantlarındaki titreşim hızı veya titreşim ivmesi seviyeleri Ek 4'te verilen değerleri aşmamalıdır.

2.3.1.3. Gemi mahallerinde gürültünün sınırlandırılmasına yönelik belgelerin geliştirilmesi, gemi tasarımının tüm aşamalarında yapılmalı ve ana kaynaklar tarafından üretilen gürültüden korunmayı sağlamalıdır: ana motorlar, dizel jeneratörler, gemi tahriki, navigasyon ve radyo ekipmanı, havalandırma ve iklimlendirme sistemler.

2.3.1.4. Gemi mahallerindeki titreşimi sınırlamak için dokümantasyon geliştirilmesi, teknik tasarım aşamasında yapılmalı ve dengesiz ana motorlar, dizel jeneratörler ve pervaneler tarafından oluşturulan titreşime karşı koruma sağlamalıdır.

2.3.1.5. Gürültü önleme ve titreşim önleme önlemleri kompleksi, genel tasarımı ve yapıcı koruma araçlarını içermelidir.

2.3.1.6. Aşağıdaki önlemler, genel proje koruma araçları olarak öngörülmüştür.

1. Ana motorların, dizel jeneratörlerin, kompresörlerin, fanların vb. seçimi en iyi vibroakustik özelliklere sahip.

2. Gürültü ve titreşim için normalize edilmiş binaların mümkün olduğunca gürültü ve titreşim kaynaklarından uzaklaştırıldığı ve aralarında gürültü ve titreşimin standartlaştırılmadığı (ıssız binalar) veya bunların göreceli olarak bulunduğu binaların rasyonel düzenlenmesi yüksek değerlere izin verilir (ara sıra ziyaret edilen odalar).

3. Artan düzeyde gürültü ve titreşim yaratan makinelerin ve mekanizmaların çalışmasının uzaktan kontrolü, bu da insanları kapalı alanlardan uzaklaştırmanıza olanak tanır. yüksek seviye gürültü ve titreşim.

2.3.1.7. Aşağıdaki önlemler, yapıcı koruma araçları olarak öngörülmüştür.

1. Gürültü kaynaklarının ve gürültüye uygun odaların ses yalıtımı ve titreşim yalıtımı;

2. Gürültü kaynaklarının bulunduğu odalarda ses emilimi;

3. Gürültü kaynakları ve binalar alanındaki tavanların titreşim sönümlemesi;

4. Havalandırma ve iklimlendirme sistemlerinde gürültüyü azaltmak için özel önlemler.

2.3.1.8. Geminin tasarımı, sağlanan gürültü önleme ve titreşim önleme önlemleri setinin yeterliliğini teyit eden, beklenen gürültü ve titreşim seviyelerinin hesaplamalarını içermelidir.

2.3.1.9. Projenin gemi mahallerinde gürültü ve titreşimi azaltma araçlarına ayrılmış bölümünün bir parçası olarak, geminin dış gürültüsünü azaltmak ve GOST 17.2.4.04-82 (madde 1.4) uyarınca dış gürültü özelliklerini sağlamak için önlemler geliştirilmelidir. .19).

3. GEMİLERİN ÇALIŞMASI 3.1. Genel sıhhi şartlar

3.1.1.1. Devlet Sıhhi ve Epidemiyolojik Denetleme Kurumu tarafından düzenlenen "Gemi Sağlık ve Seyir Hakkı Belgesi" olması durumunda geminin işletilmesine izin verilir.

3.1.1.2. Her geminin, Devlet Sıhhi ve Epidemiyolojik Gözetiminin bölgesel merkezinin mührü ile bağlanmış ve mühürlenmiş bir sıhhi kütüğü olmalıdır.

3.1.1.3. Mürettebatın her üyesi, gemiye gönderilmeden önce geminin geçişini onaylayan bir belgeye sahip olmalıdır. tıbbi komisyonönleyici aşılar ve çalışma izinleri.

3.1.1.4. Çalışma şekli ve kiralık olarak çalışan mürettebatın geri kalanı, mevcut mevzuatın gereksinimlerini karşılamalıdır. İş hukuku nehir filosunun gemilerinde hizmet sözleşmesinin yanı sıra.

3.1.1.5. Yolcu kapasitesi 250'den fazla olan grup I yolcu gemilerinde, mürettebatta, ilk yardım sağlamaktan ve geminin sıhhi durumunu izlemekten sorumlu, özel tıp eğitimi ikinci dereceden düşük olmayan bir sağlık görevlisi bulunmalıdır.

3.1.1.6. I. grubun gemilerinde, nerede personel bir sağlık çalışanı sağlanmaz, işlevleri komuta kadrosunun üyelerinden birine atanır.

3.1.1.7. Grup I gemisinde tıbbi tesis yoksa, madde 3.1.1.6'da belirtilen komuta kadrosu üyesinin kabininde, içinde ilaç ve ilk yardım malzemeleri bulunması gereken bir ilk yardım çantası bulunmalıdır. II ve III grup gemilerinde, ilk yardım çantası tekerlek yuvasına yerleştirilmelidir.

3.1.1.8. Bir mürettebat üyesi veya yolcunun iyi olmadığı veya mide-bağırsak veya başka bir bulaşıcı hastalığa sahip olduğuna dair en ufak bir şüphesi olduğu tespit edilirse, kaptan hasta kişiyi izole etmek ve bunu derhal en yakın Devlet Sağlık ve Epidemiyolojik Gözetim kurumuna bildirmekle yükümlüdür.

3.1.1.9. Bir mürettebat üyesinin veya yolcunun bulaşıcı bir hastalığının teyit edilmesi durumunda, derhal gemiden tahliye edilir ve gerekli tüm anti-salgınlardan sonra geminin daha fazla çalışmasına ancak Devlet Sıhhi ve Epidemiyolojik Denetleme Kurumu'ndan özel izin ile izin verilir. önlemler alınmıştır.

3.1.1.10. Grup I ve II gemilerinde, gemideki tüm mürettebat üyelerine uyku yerleri sağlanmalıdır. Her yatağa yatak takımı sağlanmalıdır: örtülü şilte, yastık, battaniye, en az iki nevresim ve havlu değişimi.

Mürettebatın yaşam alanları, mürettebatın barınması ile ilgili olmayan bagaj, kargo ve diğer eşyalar tarafından işgal edilemez.

3.1.1.11. Gemideki yolcu sayısı, geminin dizayn yolcu kapasitesini geçmemelidir.

Yataklı tüm yolculara bir set sağlanmalıdır. yatak takımı. Bir yolcu için tasarlanan her temiz çarşaf takımı, kapalı bir pakette saklanır.

Yolcu gemileri için yatak ve masa örtülerinin yıkanması ve işlenmesi karada yapılmalıdır.

3.1.1.12. Mürettebatın vardiyanın geri kalanı için kanepeli bir görev odasının sağlandığı III grubu gemilerde, her mürettebat üyesi için bir nevresim değişimi yapılmalıdır.

3.1.1.13. Gemi idaresi, sıhhi gözetim ve anti-salgın önlemlerin uygulanmasında Devlet Sıhhi ve Epidemiyolojik Denetim temsilcilerine yardımcı olmalıdır.

3.1.1.14. Geminin işletilmesi sırasında sıhhi gerekliliklerin ihlalinden gemi idaresi, yürürlükteki yasalara göre sorumludur.

3.2. Mürettebat ve yolcular için yemek servisi

3.2.1.1. Gıda ürünlerinin gemilere teslimi, kaplara zarar vermeyecek, ürünlerde deformasyon ve kontaminasyon olmayacak şekilde gerçekleştirilmelidir.

3.2.1.2. Tozlu, kokulu ve zehirli yüklerin gemiye yüklenmesi ile aynı anda gıda maddelerinin gemiye yüklenmesi yasaktır.

Yolcuların binişleri ile aynı anda gıda ürünlerinin yüklenmesi, ürünlerin yükleme yeri yolcuların biniş yerinden kaldırıldığında gerçekleştirilebilir.

Gemilere gıda ürünleri yüklemekle uğraşan kişilere temiz tulum, ayakkabı ve eldiven sağlanmalıdır. Bu mülk ayrı tutulmalı ve yalnızca yukarıdaki amaçlar için kullanılmalıdır.

3.2.1.3. Gemiye giren gıda maddelerinin kalitesi aşçı tarafından kontrol edilir. Gıda ürünlerinin kalitesi hakkında şüphe varsa, gemideki gıda ürünlerinin denetimine bir sağlık çalışanının veya 3.1.1.6. maddesinde belirtilen komuta personelinin katılımı zorunludur.

3.2.1.4. Özellikle bozulabilir kategorisine ait gıda ürünleri, aşağıdakileri gösteren sertifikalara göre kabul edilmelidir:

Her bir ürün tipinin üretim tarihi ve saati;

Üreticiden ayrılış tarihi ve saati;

Ürünün satışı için depolama modu ve son tarih.

3.2.1.5. Yoldaki gemilerin mürettebatına ve ayrıca transit gemilere gıda ürünleri temini, kaptanın talebi üzerine yüzer depolardan gerçekleştirilir.

3.2.1.6. Gemilerdeki gıda ürünleri, gıdanın cinsine göre donatılmış kilerlerde muhafaza edilmelidir.

3.2.1.7. Fırın ve şekerleme ürünlerinin gemilere teslimi, sıkı kapanan kapaklı özel ambalajlarda yapılmalıdır. Ekmeğin sadece kenarına yerleştirildiği akılda tutulmalıdır; kalıplanmış soğutulmuş ekmek - en fazla 2 sıra, soğutulmamış - 1 sıra. Ekmek ve keklerin torbalarda, toplu olarak kutularda vb. teslimi. yasak.

3.2.1.8. Ham veya yarı mamüllerin hazır ürünlerle birlikte depolanması, bozulmuş veya şüpheli ürünlerin kaliteli ürünlerle birlikte depolanması yasaktır. Gıda ürünleri ile birlikte tesislerde kap, ev eşyası, gıda dışı ürün vb. depolamak yasaktır. Güçlü kokulu ürünler (ringa, baharat vb.) diğer ürünlerden ayrı depolanmalıdır.

3.2.1.9. Geminin frigorifik erzak depolarında, bozulabilir ve diğer ürünler depolanırken aşağıdaki koşullara uyulmalıdır:

A) Soğutulmuş ve donmuş etler, karkasların birbirine, perdelere ve kiler tabanına temas etmemesi için kancalara asılmalıdır;

B) Dondurulmuş ve soğutulmuş kümes hayvanları, alındığı kapta saklanmalıdır. İstiflerken, kutular arasında daha iyi hava sirkülasyonu için ahşap çıtaların döşenmesi gerekir;

C) füme etler kancalara asılarak veya içi galvanizli demir kaplı kutularda saklanmalı;

D) Soğutulmuş ve dondurulmuş balıklar teslim edildiği kapta saklanmalıdır. Büyük balıklar askıda, küçük ve kısmi balıklar küçük bir tabaka halinde sepetlerde saklanır;

E) Tereyağı, parşömen kağıdına sarılmış kaplarda veya çubuklarda saklanmalıdır; keskin kokulu ürünlerle birlikte istiflenip saklanamaz.

3.2.1.10. Gemide soğutmalı kiler veya dolap yoksa, şişe sütün depolanmasına izin verilmez. Pastörize edilmemiş süt, tüketilmeden önce kaynatılmalıdır.

3.2.1.11. Süt Ürünleri(ekşi krema, süzme peynir) teslim edildikleri kapta saklanmalıdır. Açıldıktan sonra, ürünün kontaminasyonunu önlemek için kaplar kapaklarla kapatılmalıdır. Süzme peynir ve ekşi krema içeren bir kapta kaşık, kürek kemiği bırakmak yasaktır.

3.2.1.12. Peynirler soğuk odalarda saklanmalıdır.

Büyük peynir halkaları, kaplar olmadan ahşap raflarda saklanmalıdır. Peynirler üst üste istiflenirken karton veya kontrplaktan yapılmış pedler olmalıdır. Küçük paketlerdeki peynirler, raflarda veya tahta raflarda saklanmalıdır.

3.2.1.13. Sofralık yumurtalar, kaplarda veya tepsiler üzerinde soğutulmuş odalarda saklanmalıdır.

3.2.1.14. Ürünleri bir kapta raflar veya kaideler üzerinde istif halinde saklarken, duvar ile ürünler arasındaki mesafe en az 200 mm olmalıdır.

3.2.1.15. Dökme ürünler kapaklı sandıklarda veya torbalarda raflarda saklanmalıdır. Çantalar istiflenir, en fazla 8 adet. yükseklikte. Unun iki haftadan daha uzun süre saklama sırasında kekleşmesini ve tutuşmasını önlemek için un torbalarının arasına tahta ızgaralar yerleştirilmelidir. Makarna kutularda saklanır. Şeker, tuz, çay, kahve güçlü kokulu ve ıslak ürünlerden izole edilmelidir.

3.2.1.16. Geminin ikram bölümlerinde: markasız et ve kümes hayvanları, bütün kümes hayvanları, ördek ve kaz yumurtaları satın almak, hazırlamak ve kullanmak yasaktır.

3.2.1.17. Gemilerde et ve balık jölesi, pate, lor kütlesi, yoğurt-samokvas hazırlanması yasaktır. Ekşi süt sadece fırıncılık ürünleri için kullanılabilir (krep, kulebyak vb.). 2. kategori sakatat, kan ve ciğer sosisleri satışa tabi değildir.

-12°C sıcaklığa sahip soğutma odaları olan gemilerde, 1. kategorideki bazı yan ürünleri satmak mümkündür: diller, karaciğer, böbrekler, kalp, beyin. Aynı zamanda, depolama ve nakliye sırasında sıcaklık rejiminin ihlali kabul edilemez. Kısmi defrost işlemine tabi tutulan yan ürünler, özellikle bozulabilir ürünler için düzenlenen süreler içerisinde satışa tabidir. Yan ürünlerin raf ömrü 1 ayı geçmemelidir.

3.2.1.18. Kremalı ve dondurmalı şekerleme ürünlerinin hazırlanmasına, ancak bunun için gerekli koşulların (ayrı bir oda ve buzdolabı) mevcut olması ve teknolojik ve sıhhi gerekliliklere sıkı sıkıya bağlı kalması halinde izin verilebilir.

Tablo 3.1

Soğutulmuş kilerlerde gıda saklama şekilleri

kiler adı	Depolama sıcaklığı, (°С)	Raf ömrü, (ay)
Dondurulmuş et, et ürünleri	-12	3'e kadar
Dondurulmuş balık, balık ürünleri	-12	3'e kadar
Dondurulmuş et ve balığın ortak depolanması	-12	3'e kadar
Yağlar, katı yağlar, füme etler	-4...-6	3'e kadar
yumurta, süt ürünleri	0...-1	3'e kadar
Sebzelerin, otların, patateslerin, meyvelerin, tuzlu ve konserve yiyeceklerin, meyve sularının, içeceklerin ortak depolanması	+2...+6	3'e kadar

Notlar 1. Haşlanmış sosisleri en fazla iki gün 0...-1°C sıcaklıkta saklayın.

2. -8...-10°C sıcaklıkta, dondurulmuş et ve balığın raf ömrü 1 aya düşer.

3.2.1.19. Ürünlerin geminin soğutulmuş kilerinde depolanma şekilleri Tablo 3.1'de belirtilmiştir.

3.2.1.20. Depolanan ürünleri kesmek için, yan yüzeyinde aşağıdaki işaretlerden birine sahip kesme tahtaları ve bıçaklar bulunmalıdır: "CM" - çiğ et, "SR" - çiğ balık, "CO" - çiğ sebzeler, "VM" - haşlanmış et, "VR "- haşlanmış balık, "VO" - haşlanmış sebzeler.

Yolcu gemileri hariç, 25 kişiye kadar mürettebatı olan grup I ve II gemilerinde, kullanımdan sonra iyice temizlenip sıcak su ile yıkanmaları şartıyla 3-4 kesme tahtası bulundurulmasına izin verilir.

3.2.1.21. Yarı mamul ürünleri ve bitmiş mutfak ürünlerini saklarken ve satarken aşağıdaki gerekliliklere uyulmalıdır.

1. Dağıtım anına kadar, birinci ve ikinci yemekler 2-3 saatten fazla olmayan bir sıcak ocakta, sıcak sebze yemekleri - +75 °C'den düşük olmayan bir sıcaklıkta 1 saatten fazla olmamalıdır.

2. Hazır gıdaların belirlenen zaman sınırlarının ötesinde depolanmasına yalnızca istisna olarak izin verilir. Artan yiyeceklerin zorla saklanması durumunda aşağıdaki koşullar gözlenir:

A) kalan yiyecekler + 8 ° C'den yüksek olmayan bir sıcaklığa soğutulmalıdır;

b) Gıdaların soğutulmuş halde saklanma süresi 12 saati geçmemelidir;

c) Soğutulmuş yiyecekler dağıtıma gönderilmeden önce şef (gemi aşçısı) tarafından incelenmeli ve tadına bakılmalı ve ikincil ısıl işleme tabi tutulmalıdır. Tüm ikincil ısıl işlemlerden sonra raf ömrü 1 saati geçmemelidir.

3. Taze hazırlanmış yiyeceklerin bir önceki günden kalanlarla ve aynı gün daha erken hazırlanan yiyeceklerle karıştırılması yasaktır.

4. Gemi catering tesislerinde ekmek pişirirken, kalitesi devlet standardının gereksinimlerini karşılamalıdır.

3.3. Gemi sistemlerinin işletilmesi ve zararlı faktörlerin gemi ortamındaki etkisini önlemeye yönelik tedbirler

3.3.1.1. Geminin su tedarik sistemi tarafından musluklara sağlanan suyun kalitesi, GOST 29183-91 (madde 1.4.18) gerekliliklerine uygun olmalıdır.

3.3.1.2. GOST 29183-91 uyarınca, geminin su tedarik sistemine içme suyu sağlanmalıdır:

kıyı merkezi hizmet ve içme suyu boru hatları ağından;

Kova gemilerinden;

gemi içi içme suyu hazırlama tesislerinde (PPW istasyonları) dışarıdaki sudan ev ve içme amaçlı su hazırlayarak.

Not. Geminin PPV istasyonlarında içme suyunun hazırlanmasında, arıtılacak olan dış su, Devlet Sıhhi ve Epidemiyolojik Denetleme makamları ile mutabık kalınan seyyar su yollarının bölümlerinden alınmalıdır.

3.3.1.3. Tanklar, pompalar, boru hatları dahil olmak üzere su temin sistemi, gemi inşaatının tamamlanmasından sonra, uluslararası çamur temizlenmeli, yıkanmalı ve dezenfekte edilmelidir. Yıl boyunca çalışan karma navigasyon gemilerinde, su tedarik sistemleri en az iki yılda bir temizlenir, yıkanır ve dezenfekte edilir.

3.3.1.4. Su temin sistemlerinin dezenfeksiyonu, aşağıdaki durumlarda geminin çalışması sırasında da gerçekleştirilir:

Sistemin bakteriyel kontaminasyonunun mümkün olduğu navigasyon onarımından sonra (boru hattının bir kısmının değiştirilmesi, pompanın onarımı veya değiştirilmesi, tankta çalışma);

Devlet Sıhhi ve Epidemiyolojik Denetleme makamlarından su temin sistemindeki su kalitesinin GOST gerekliliklerine uygunsuzluğu hakkında bilgi alınması üzerine;

Epidemiyolojik endikasyonlara göre.

3.3.1.5. Su temin sisteminin dezenfeksiyon şekli, hacmi, dezenfektanın dozu ve temas zamanı Devlet Sıhhi ve Epidemiyolojik Denetleme Kurumu tarafından belirlenir.

Su temin sisteminin dezenfeksiyonu tamamlandıktan sonra, Devlet Sıhhi ve Epidemiyolojik Denetleme kuruluşunun bir temsilcisi, bir gemi tamircisinin (veya komuta kadrosunun başka bir üyesinin) huzurunda, laboratuvara gönderilen bir numuneyi alır. analiz.

Numunenin analiz sonucu alındıktan sonra geminin sıhhi kütüğüne uygun bir giriş yapılır.

3.3.1.6. Bir kıyı su tedarik sisteminden veya bir kova gemisinden bir içme suyu temini alırken, gemide bir su temin istasyonunun olmaması durumunda, depolama süreleri ve içme suyu arzını değiştirme prosedürü Devlet Sıhhi Tesisat tarafından belirlenir. ve Depolamanın sıcaklık koşullarına ve su kalitesine dayalı Epidemiyolojik Denetim.

3.3.1.7. Su temin istasyonları da dahil olmak üzere su temin sisteminin bakımı, su temin sisteminin tüm ekipmanının servis verilebilirliğinden ve sorunsuz çalışmasından sorumlu olan özel olarak atanmış bir komuta personeli tarafından yapılmalıdır.

3.3.1.8. Kıyı kaynaklarından veya akvaryum gemilerinden ev ve içme amaçlı su almak için sadece hızlı kapanan kaplinlerle donatılmış özel hortumlar kullanılmalıdır. Hortumlar kapalı kutularda saklanmalı ve periyodik olarak dezenfekte edilmelidir.

3.3.1.9. Seyir süresi boyunca, geminin su temin sistemi normal olarak çalışırken, Devlet Sıhhi ve Epidemiyolojik Denetleme organları, plansız akım kontrolü (bakınız madde 4.3.2) şeklinde periyodik olarak su noktalarından gelen suyun kalitesini kontrol eder. Numune alma ve analiz sıklığı, gemi tipine, mürettebat ve yolcu sayısına, gemiye içme suyu sağlama yöntemine ve havzadaki sıhhi ve epidemiyolojik duruma bağlı olarak Devlet Sıhhi ve Epidemiyolojik Denetleme Kurumu tarafından belirlenir.

3.3.1.10. Paragraf 2.2.1.10 uyarınca gemilere monte edilen sürekli kazanlar (LPB) her zaman çalışır durumda olmalıdır. Mürettebat ve yolculara sürekli olarak kaynatılmış, soğutulmuş ve sıcak su sağlanmalıdır.

3.4. Kargo taşımacılığı

3.4.1.1. Gıda yüklerinin taşınmasına yönelik gemiler, daha önce taşınan kargolardan temizlenmiş, iyice yıkanmış ve gerekirse dezenfekte ve deratize edilmiş yükleme için teslim edilmelidir. Tesislerin ve gıda kargo konteynerlerinin yıkanması ve dezenfeksiyonu için Devlet Sıhhi ve Epidemiyolojik Denetimi tarafından izin verilen yöntemler kullanılır.

Devlet Sıhhi ve Epidemiyolojik Denetim Organları, gıda kargolarını taşımak için kullanılan gemilerin sıhhi durumunu sürekli olarak izlemelidir.

3.4.1.2. Bozulabilir gıda kargoları, soğutma üniteleri ile donatılmış gemilerde taşınmalıdır.

3.4.1.3. Veteriner sertifikası ibraz edilmesi koşuluyla et ve et ürünlerinin nakliyesine izin verilir.

3.4.1.4. Bozulabilir gıda maddelerini taşırken, gönderici, taşıma belgesi ile birlikte, kargonun durumunu, olası taşıma süresini ve donmuş ve soğutulmuş kargo için - depolama sıcaklığını gösteren bir sertifika sunmalıdır.

3.4.1.5. Sütün özel kaplarda-süt taşıyıcılarında taşınması aşağıdaki şartlara bağlı olarak gerçekleştirilmelidir.

1. Tanklar boşaltıldıktan sonra ve süt boru hatları hortumlarla ılık (+35°C) su ile iyice durulanır; daha sonra %1.0-1.5 soda külü çözeltisi veya +50°C ila +70°C arasında bir sıcaklıkta %0.15 kostik soda çözeltisi ile taşınabilir yıkama başlıkları kullanılarak yıkanır, ardından tanklar iki kez sıcak su ile durulanır (+ 70°C) C) ve canlı buharla işleme tabi tutulur.

2. Tankların, süt hatlarının, hortumların ve ekipmanların yıkanması için sadece içme suyu kullanılabilir. Deniz suyu veya bilinmeyen bir kaynaktan su kullanılması yasaktır.

3. Tankları, süt boru hatlarını, hortumları ve ekipmanı yıkama ve dezenfekte etme teknolojisi, göze çarpan bir yere asılan talimatlarda belirtilmelidir. Talimatlara uyma sorumluluğu, komuta kadrosunun üyelerinden birine atanmalıdır.

4. Taşınan süt için bir sertifika (uygunluk belgesi) ibraz edilmelidir. Süt, göstergelerine göre GOST gereksinimlerini karşılayan nakliye için kabul edilir.

5. Devlet Sıhhi ve Epidemiyolojik Denetim Organları, sütün kalitesi, tankların ve süt boru hatlarının sıhhi durumu üzerinde periyodik olarak bakteriyolojik kontrol gerçekleştirir.

3.4.1.6. İçme suyu içi su dolu gemilerde kargo olarak taşınırken aşağıdaki koşullara uyulmalıdır.

1. Su almadan önce geminin tankları çeşme suyu ile iyice durulanmalı ve gerekirse dezenfekte edilmelidir. Su aldıktan sonra, geminin tanklarının boru hattı, boyunları ve kapakları sıkıca kapatılmalı ve mühürlenmelidir.

2. Gemi varış limanına vardığında sıhhi ve bakteriyolojik analiz için su numuneleri alınır. Su numuneleri, numune alma vanaları vasıtasıyla doğrudan tanklardan ve tanklardan alınır.

3. Su transfer hortumları gemide ayrı bir odada veya bir dolapta saklanmalıdır. Hortumları temizleme ve dezenfekte etme talimatları hortum saklama alanına asılmalıdır.

4. Su tankerlerinde yolcu ve her türlü yük taşınması veya bu gemilerin başka amaçlarla kullanılması yasaktır.

Not. Gemilere içme suyu sağlamak için tasarlanan su gemilerinde, tanklar, seyir başlamadan önce ve seyir sırasında - sadece Devlet Sıhhi ve Epidemiyolojik Denetleme Kurumu tarafından kurulan su kalitesinde bozulma olması durumunda yıkanır ve dezenfekte edilir. Kova gemisi ile taşınan içme suyu üzerinde sıhhi kontrol, plansız akım kontrolü sırasına göre en az ayda bir kez yapılmalıdır.

4. KARA VE KARMA SEYİR GEMİLERİNİN SAĞLIK VE EPİDEMİYOLOJİK DENETİMİNİN ORGANİZASYONU 4.1. Genel Gereksinimler

4.1.1. İç ve karışık seyrüsefer gemilerinin devlet sıhhi ve epidemiyolojik denetimi, Devlet Sıhhi ve Epidemiyolojik Denetimi organları ve kurumları tarafından "Rusya Federasyonu Devlet Sıhhi ve Epidemiyolojik Hizmetlerine İlişkin Yönetmelikler" (madde 1.4.5) temelinde gerçekleştirilir. .

4.1.2. İç ve karışık seyrüsefer gemilerinin devlet sıhhi ve epidemiyolojik denetimi iki bağımsız aşamayı içerir:

1) Yeni ve dönüştürülmüş gemilerin tasarımı ve kabulü üzerinde sıhhi denetim - önleyici sıhhi denetim.

2) Gemilerin çalışması sırasında sıhhi denetim.

4.1.3. Önleyici sıhhi denetim aşamasında, normların, kuralların ve hijyen standartları sn olarak belirtilir. 2 SanPiN.

İşletme sırasında sıhhi denetim aşamasında, Bölüm 2'de belirtilen norm, kural ve hijyen standartlarının uygulanması. 3 SanPiN.

Not. Bu SanPiN'de belirtilen normları, kuralları ve hijyen standartlarını değiştirirken, giriş için zamanlama ve prosedür dikkate alınarak yeni onaylanmış standartlar tarafından yönlendirilmelidir.

4.1.4. Tasarım belgelerinin değerlendirilmesi ve onaylanması ve ardından yeni veya dönüştürülmüş bir geminin işletmeye alınması dahil olmak üzere önleyici sıhhi denetim, aşağıdakiler tarafından sağlanır:

1) Rusya Federasyonu Sağlık Bakanlığı Devlet Sıhhi ve Epidemiyolojik Gözetim Federal Merkezi

Yabancı fabrikalarda yeni gemi siparişi verirken veya işletilen gemileri yeniden donatırken;

Yerli fabrikalarda, 250'den fazla yolcu kapasiteli grup I yolcu gemilerinin yanı sıra, 25'ten fazla kişiden oluşan bir ekiple grup I yolcu olmayan gemileri sipariş ederken.

2) Taşımacılıkta Devlet Sıhhi ve Epidemiyolojik Denetimin bölgesel merkezleri - paragraf 1'de belirtilmeyen yeni gemiler sipariş ederken veya operasyondaki bir dizi gemiyi yeniden donatırken.

3) Taşımacılıkta Devlet Sıhhi ve Epidemiyolojik Denetiminin bölgesel veya bölgesel merkezleri - tek işletilen gemilerin yeniden teçhizatını sipariş ederken.

Önleyici sıhhi denetim yürüten Devlet Sıhhi ve Epidemiyolojik Denetim organı, tasarım ve işletmeye alma sırasında uygulanmasını sağlamalıdır.

4.1.5. Aşağıdakiler dahil, çalışma sırasında sıhhi denetim:

programlı akım kontrolü, programsız akım kontrolü, planlı hedefli kontrol, programsız hedefli kontrol, kural olarak, geminin bulunduğu bölgedeki Devlet Sıhhi ve Epidemiyolojik Denetimin bölgesel (bölgesel) organları tarafından sağlanır. ana üs yer almaktadır.

Sıhhi-epidemiyolojik ve sıhhi-ekolojik endikasyonlara göre, plansız akım kontrolü, geminin kayıt limanına bakılmaksızın Devlet Sıhhi ve Epidemiyolojik Denetiminin herhangi bir organı tarafından yapılabilir. Karantina kontrolü, geminin geçtiği, yurtdışından geldiği veya Rusya sınırını terk ettiği limanı denetleyen Devlet Sıhhi ve Epidemiyolojik Denetimin bölgesel organı tarafından gerçekleştirilir.

4.1.6. İşletme sırasında önleyici sıhhi denetim ve sıhhi denetim uygularken, Devlet Sıhhi ve Epidemiyolojik Denetim organları şunları kullanmalıdır:

Sıhhi-hijyenik ve epidemiyolojik bir araştırmanın sonuçlarına dayanan kontrollü bir nesnenin sıhhi tanımlama yöntemi;

yöntemler laboratuvar araştırması içme suyu, gıda ürünleri ve ayrıca arıtılmış ve dezenfekte edilmiş atık su örnekleri;

Gemi ortamının zararlı faktörlerinin enstrümantal çalışma yöntemleri.

4.1.7. Su örneklerinin laboratuvar çalışmaları yapılırken ve fiziksel ve kimyasal faktörler gemi çevresi, Devlet Sıhhi ve Epidemiyolojik Denetleme kurumlarının uzmanları, aşağıda verilen yöntemlerle yönlendirilmelidir. devlet standartları ve onların yokluğunda - Rusya Federasyonu Sağlık Bakanlığı tarafından onaylanan yöntemlerle. Enstrümantal araştırmalarda kullanılan enstrümanlar, geçerli devlet doğrulama Sertifikalarına sahip olmalıdır. Analizler yapan ve enstrümantal çalışmalar yapan laboratuvarlar, Rusya Federasyonu Devlet Standardı veya Devlet Sıhhi ve Epidemiyolojik Denetim organları tarafından akredite edilmelidir.

4.1.8. Gemilerin işletimi sırasında önleyici sıhhi denetim ve planlı sıhhi denetim türleri, Devlet Sıhhi ve Epidemiyolojik Denetim organları tarafından armatörlerle yapılan anlaşmalar çerçevesinde yürütülür.

Planlanmamış mevcut ve hedefli kontrol, Gossanepidnadzor organları tarafından "Rusya Federasyonu Devlet Sıhhi ve Epidemiyoloji Servisi kurumları tarafından birinci basamak sağlık hizmetlerinin bir parçası olarak yürütülen hijyenik ve anti-epidemiyolojik önlemlerin listesi" tarafından öngörülen şekilde gerçekleştirilir. nüfus" (madde 1.4.7). Bu "Liste ..." tarafından belirlenen prosedüre uygun olarak, federal bütçeden finanse edilen devlet kuruluşlarına ait gemilerde planlı mevcut ve planlı hedefli kontrol de gerçekleştirilir.

4.1.9. Herhangi bir kontrol için gemiye varıldığında, Devlet Sıhhi ve Epidemiyolojik Denetleme kuruluşunun bir temsilcisi, geminin kaptanına (komutanına), Devlet Sıhhi ve Epidemiyolojik Denetleme kuruluşunun başhekimi tarafından imzalanmış yetkisine ilişkin bir belge sunmalıdır. , mühürle tasdikli ve bir kimlik kartı.

4.1.10. Tasarım kuruluşları, gemi inşa ve onarım işletmeleri, armatörler ve gemi idareleri, Devlet Sıhhi ve Epidemiyolojik Gözetim uzmanlarına her türlü sıhhi denetimi gerçekleştirirken mümkün olan her türlü yardımı sağlamalıdır.

4.2. Önleyici sıhhi gözetim

4.2.1.1. Tasarım aşamasında önleyici sıhhi denetim, tasarım organizasyonu tarafından madde 4.1.4'te belirtilen Gossanepidnadzor kuruluşuna sunulan tasarım malzemelerinin sıhhi ve hijyenik muayenesi yoluyla gerçekleştirilir.

Tasarım belgeleri, teknik proje aşamasında sıhhi ve hijyenik muayene için sunulur. Yabancı inşaat gemileri için sözleşme öncesi belgeler sunulur ve ardından - teknik bir proje.

4.2.1.2. Sıhhi ve hijyenik muayene için sunulan proje belgelerinin hacmi paragraflarda verilmiştir. 4.2.1.4 - 4.2.1.9.

Tasarım belgelerinin eksik bir hacimde sunulması veya içinde geminin sıhhi ve hijyenik özelliklerine ilişkin bilgilerin yetersiz olması durumunda, Devlet Sıhhi ve Epidemiyolojik Denetleme Kurumu, tasarım kuruluşundan ek belgeler sağlamasını talep etme hakkına sahiptir.

4.2.1.3. Yabancı firmalar tarafından geliştirilen belgeler, sıhhi ve hijyenik muayene için yalnızca Rusça olarak sunulmalıdır.

4.2.1.4. Sıhhi ve hijyenik muayene için sunulan belgeler aşağıdaki malzemeleri içermelidir.

1. Açıklayıcı not.

2. Spesifikasyon.

3. Sistem, cihaz ve sistemlerin hesaplamaları veya hesaplamalarının sonuçları teknik çözümler sağlama gerekli koşullar yaşanabilirlik, gemi çevresinin zararlı faktörlerinin etkisinden korunma ve su ortamının gemilerden kaynaklanan atıklarla kirlenmesinin önlenmesi.

4. Tasarlanan geminin sıhhi ve hijyenik bir değerlendirmesini yapmaya izin veren, gemi binaları, sistemler, cihazlar ve teknik çözümler üzerindeki grafik materyal (çizimler ve diyagramlar).

5. Sıhhi ve hijyenik kısım için öncü geminin kabul testleri programı.

Not. Kabul testleri programı, teknik projeden ayrı olarak, ancak testlerin başlamasından en geç 2 ay önce onay için sunulabilir.

4.2.1.5. Açıklayıcı not, sıhhi ve hijyenik önlemler geliştirirken projenin yazarlarına rehberlik eden düzenleyici belgelerin bir listesini ve ayrıca projede varsa düzenleyici belgelerin gerekliliklerinden sapmalar hakkında uygun gerekçelerle bilgi içermelidir.

4.2.1.6. Şartname, birlikte ayrıntılı özellikler gemi aşağıdakileri içermelidir.

1. Tüm gemi mahallerinin bileşimi, yerleşimi, donanımı hakkında bilgiler.

2. Geminin su tedarik sistemlerinin tanımı; ısıtma, havalandırma, klima sistemleri; aydınlatma sistemleri; su ortamının kirlenmesini önlemek için sistemler ve cihazlar.

3. Mürettebatın ve yolcuların gemi ortamının zararlı faktörlerinin etkilerinden korunması için sağlanan önlemler hakkında bilgi: gürültü, titreşim, elektromanyetik radyasyon, kızılötesi radyasyon ve statik elektrik.

4. Gemide kullanılan sentetik polimerik malzemelerin listesi, Madde 2.3.4.2'de belirtilen gereklilik dikkate alınarak derlenmiştir.

5. Gemi makinelerinin ve mekanizmalarının kontrolünün otomatikleştirilmesi, gemi operasyonlarının mekanizasyonu konuları. Santralin bakım sorunları (sürekli izleme, periyodik olarak görev dışı bakım, görev dışı bakım).

6. Gemiye tıbbi ekipman, aletler, ilaçlar, geminin ilk yardım çantalarını sağlamak için rapor sayfası; mutfak ekipmanları, temizlik ekipmanları; deterjanlar ve dezenfektanlar; konut ve kamu binaları için ekipman;

gemi ortamının zararlı faktörlerine karşı bireysel koruma araçları; gaz analizörleri (tankerler ve temizleme istasyonları için);

tesislerde böceklere ve kemirgenlere karşı koruma araçları.

4.2.1.7. Tasarım malzemelerinde verilen hesaplamalar (veya hesaplama sonuçları), aşağıdaki gemi sistemlerinin, cihazlarının ve teknik önlemlerin sıhhi ve hijyenik etkinliğini doğrulamalıdır.

1. Su temin sistemleri.

2. Havalandırma, ısıtma, klima sistemleri.

3. Aydınlatma sistemleri.

4. Su ortamının gemilerden kaynaklanan atıklarla kirlenmesini önleyen sistem ve ekipmanlar.

5. Gemi binalarının ısı yalıtımı.

6. Beklenen gürültü ve titreşim seviyeleri.

8. Makine mahallerinde ve mutfakta ısıtılan yüzeylerin yalıtım yüzeyindeki kızılötesi radyasyon yoğunlukları (veya yalıtım yüzeyindeki sıcaklıklar).

9. Gemi boşluklarının polimerik sentetik malzemelerle doygunluğu.

10. Geminin seyrüseferinin özerkliği dikkate alınarak geçici depo kapasiteleri.

4.2.1.8. Geminin sıhhi ve hijyenik değerlendirmesi için grafik materyal aşağıdaki çizimleri ve diyagramları içermelidir.

1. Gemideki tesislerin genel konumu, içine ekipmanın yerleştirilmesi.

2. Gemi yalıtımı.

3. Su temin sistemleri.

4. Havalandırma, ısıtma, klima sistemleri.

5. Aydınlatma sistemleri.

6. Su ortamının kirlenmesini önleyen sistemler.

7. Tank yıkama sistemleri (tankerlerde).

8. Radyo navigasyon cihazlarının besleme hatlarının yerleştirilmesi.

4.2.1.9. Serinin öncü gemisinin (sıhhi ve hijyenik kısmı) kabul testleri programı, geminin sıhhi ve hijyenik değerlendirmesi için yapılması gereken işlerin bir listesini ve ayrıca test sistemleri ve prosedürleri için prosedür ve yöntemleri içermelidir. gerekli yaşanabilirlik koşullarını sağlayan, zararlı etkilerden korunmayı, gemi ortamının faktörlerini ve gemilerden kaynaklanan atıklarla su ortamının kirlenmesini önlemeyi sağlayan cihazlar.

Program aşağıdaki ana aşamaları yansıtmalıdır.

1. Tasarım belgelerinin komisyona sunulması, sıhhi ve hijyenik muayenenin sonuçlandırılması, gemi yapımcısı tarafından hazırlanan belgeler.

2. Mutabık kalınan tasarım malzemelerine ve Sec'de belirtilen gereksinimlere uygunluğu doğrulamak için tüm gemi tesislerinin, ekipmanlarının ve envanterinin kabulü. 2.1. SanPiN.

3. Enstrümantal ölçümler ve laboratuvar analizleri ile testler yapmak:

PPV istasyonları dahil su tedarik sistemleri;

Isıtma, havalandırma ve iklimlendirme sistemleri;

Binalar ve işyerleri için aydınlatma sistemleri;

AAT ve ONV istasyonları, bir yakma fırını dahil olmak üzere su ortamının kirlenmesini önleyen sistemler ve cihazlar;

Gürültü önleyici ve titreşim önleyici önlemler kompleksi (gürültü ve titreşim seviyelerinin ölçümü);

EMR RF etkilerine karşı koruma araçları (gerginlik ve PES ölçümü);

Kızılötesi radyasyonun etkilerine karşı koruma araçları (işyeri alanındaki yalıtım yüzeyindeki radyasyon veya sıcaklıkların yoğunluğunu ölçmek);

4. Kabul testleri (sıhhi ve hijyenik kısım) için raporlama belgelerinin hazırlanması ve yürütülmesi.

4.2.1.10. Belgeleri kabul ederken ve proje malzemelerinin sıhhi ve hijyenik muayene sonuçlarını işlerken, aşağıdaki hükümlere uyulmalıdır.

1. Devlet Sıhhi ve Epidemiyolojik Denetleme Kurumu tarafından proje belgelerinin alındığı tarih özel bir dergiye kaydedilir ve görüş bildirmek için son tarihin belirlenmesi için başlangıç tarihidir.

2. Sıhhi ve hijyenik muayene yapma ve görüş bildirme süresi geminin tipine, amacına ve karmaşıklığına bağlıdır, ancak 50 günü geçmemelidir.

3. Devlet Sıhhi ve Epidemiyolojik Denetleme Kurumuna sıhhi ve hijyenik muayene için sunulan proje belgeleri iade edilmez.

4. Devlet Sıhhi ve Epidemiyolojik Denetleme Kurumu, tasarım kuruluşundan bağımsız yetkili kuruluşların uzman görüşlerini sunmasını talep etme hakkına sahiptir. teknik organizasyonlar projenin bireysel bölümleri, hesaplamalar vb.

5. Proje belgelerinin sıhhi ve hijyenik incelemesinin sonuçlarına dayanan sonuç, teknik çözümlerin sıhhi ve hijyenik bir değerlendirmesini ve mevcut mevzuata uygunluklarının onayını içermelidir. düzenleyici belgeler. Daha önce belirtilmeyen sapmalar bulunursa açıklayıcı not, yorum şeklinde kaydedilmelidirler.

Tasarım malzemeleri, belirtilen yorumların ortadan kaldırılmasına veya Devlet Sıhhi ve Epidemiyolojik Denetleme Kurumunun görüşüne göre düzenleyici belgelerin gerekliliklerinden sapmaları telafi eden önlemlerin alınmasına tabi olarak onaya tabidir.

4.2.1.11. Tasarım belgelerinin onaylanmasının geçerlilik süresi, öncü geminin inşasından sonra 6 yıl olarak belirlenir. Bu süreden sonra, proje belgeleri tekrar onay için sunulur ve üzerinde değişiklik yapılması gerekiyorsa, bunların inşaat halindeki bir dizi gemide uygulanması, Müşteri tarafından önleyici sıhhi denetim gerçekleştiren Gossanepidnadzor kuruluşu ile kararlaştırılan zaman dilimi içinde gerçekleştirilir. .

4.3. Gemilerin çalışması sırasında sıhhi denetim

4.3.1.1. Planlanmış akım kontrolü - geminin tasarımında ve elemanlarında herhangi bir yapısal değişiklik yapılmayan kış düzenlemesi ve onarımından sonra yılda bir kez gerçekleştirilen gemilerin denetimi.

Planlanan akım kontrolünün sonuçlarına dayanarak, yorum yapılmaması veya zamanında ortadan kaldırılması durumunda, gemiye Ek 7'de verilen formda "Seyir hakkı için Gemi Sağlık Sertifikası" verilir (veya 1 yıl uzatılır)

Not. Tüm yıl boyunca faaliyet gösteren karma navigasyon gemileri, armatör tarafından Devlet Sıhhi ve Epidemiyolojik Denetimin bölgesel organları ile kararlaştırılan zaman çerçevesi içinde her 2 yılda bir programlanmış güncel kontrole tabidir.

4.3.1.2. İç seyrüsefer gemilerinin toplu olarak işletmeye alınması durumunda, navigasyonun başlamasından önce, Devlet Sıhhi ve Epidemiyolojik Denetiminin armatörleri ve bölgesel organları, planlanan mevcut kontrol için gemilerin sunumu için programlar hazırlar.

4.3.1.3. Devlet Sıhhi ve Epidemiyolojik Gözetim temsilcileri planlı akım kontrolü için gemiye vardıklarında, gemideki tüm onarım çalışmaları tamamlanmalı, mürettebat tam kadroya alınmalı, konut ve kamu binaları gerekli ekipmanla donatılmalı, tesisler ve ikram ünitesinin ekipmanları işe hazırlanır; su temini, havalandırma, ısıtma, aydınlatma sistemleri ile su ortamının kirlenmesini önleyen sistem ve cihazlar çalışır durumda olmalıdır.

4.3.1.4. Kaptan (komutan) veya ilk yardımcısı, sınava başlamadan önce aşağıdaki belgeleri Devlet Sıhhi ve Epidemiyolojik Denetleme organlarının uzmanlarına sunar:

1. Geçen yıl alınan "Gemi seyir hakkı için sağlık sertifikası".

2. "Mevcut eylemler sıhhi kontrol"son bir yıldır.

3. Geçen yıl için içme suyu ve arıtılmış, dezenfekte edilmiş atık su (ikincisi bir AAT istasyonunun varlığında) numunelerinin analiz sonuçları.

4. Her bir mürettebat üyesinin pozisyonunu ve tıbbi kitaplarını gösteren mürettebat listesi.

5. Mevcut Sıhhi Kontrol Kanunlarında belirtilen yorumları ortadan kaldırmak için yapılan çalışmalar da dahil olmak üzere, seyirler arası dönemde yapılan geminin sıhhi durumu ile ilgili çalışmalar hakkında bilgi.

4.3.1.5. Planlı mevcut sıhhi kontrol sürecinde, gemi tesislerinin muayenesi ve gerekli yaşam koşullarını sağlayan ve su ortamının kirlenmesini önleyen gemi sistemlerinin ve cihazlarının durumu ve çalışmaya hazır olup olmadığı kontrol edilir.

4.3.1.6. Mürettebat ve yolcuların konut ve kamu binalarının sıhhi durumu incelenirken ve değerlendirilirken aşağıdakiler kontrol edilir.

1. Ekipman ve envanterin mevcudiyeti ve durumu.

2. Nevresim, şilte, yastık ve battaniyelerin durumu.

3. Haftada en az bir kez değişimini dikkate alarak nevresim takımlarının sayısı.

4. Temizlik ürünleri, temizlik ekipmanları, deterjanlar ve dezenfektanların mevcudiyeti.

4.3.1.7. İkram ünitesinin tesislerinin ve ekipmanlarının sıhhi durumunu incelerken ve değerlendirirken, aşağıdakiler kontrol edilir.

1. Soğutma odaları (ev tipi buzdolapları) dahil olmak üzere, mutfak, hasat, bulaşık yıkama odaları, gıda ürünleri depolamak için kilerlerin durumu ve donanımı.

2. Kuzine envanterinin mevcudiyeti ve durumu (kazan, kazanlar, tanklar, tencereler, tavalar); boş (farklı ürünler için kesme tahtaları ve işaretlemeleri); bulaşık makineleri (deterjanlar, fırçalar, el bezleri vb.).

3. Yemek servisi çalışanları için sıhhi kıyafetlerin, kollukların ve önlüklerin varlığı ve durumu.

4. Temizlik ekipmanı, deterjan ve dezenfektanların mevcudiyeti.

4.3.1.8. Sıhhi ve sıhhi ve hijyenik binaları incelerken aşağıdakiler kontrol edilir.

1. Çamaşırhanelerde ve kurutma odalarında envanter ve ekipmanın mevcudiyeti ve durumu.

2. Temiz ve kirli çamaşırların kilerlerinin (dolapların) durumu.

3. Mürettebatın tulumları için kilerlerin (dolapların) durumu.

4. Tuvaletlerde, tuvaletlerde, duşlarda, banyolarda sıhhi teçhizatın çalışması için durum ve hazır olma.

5. Sıhhi tesislerde (banklar, sabun ve el bezleri için raflar, havlu askıları, tuvalet kağıdı, sabun vb.) Envanter ve sarf malzemelerinin mevcudiyeti ve durumu.

6. Temizlik ekipmanı, deterjan ve dezenfektanların mevcudiyeti.

4.3.1.9. Tıbbi tesisler incelenirken, tıbbi kabin, izolasyon koğuş, poliklinikte ekipmanın varlığı ve durumu kontrol edilir; gerekli ilaç listesinin mevcudiyeti ve ilk yardım.

Gemide tıbbi tesis yoksa, Gerekli miktar geminin ilk yardım çantasındaki ilaçlar ve yardımcılar, komuta kadrosu üyelerinden birinin kabininde veya tekerlek yuvasında bulunur.

4.3.1.10. Makine ve servis mahallerini incelerken aşağıdakiler kontrol edilir.

1. Minders ve mekanik için tulumların varlığı.

2. Gürültüye karşı kişisel koruyucu donanımların bulunması.

3. Ekipman ve boru hatlarının ısıtılmış yüzeylerinde yalıtım durumu.

4. Telsiz iletişimi, radar ve radyo seyrüsefer ekipmanı üzerinde koruyucu ekranların varlığı ve durumu.

4.3.1.11. Su besleme sistemini incelerken, aşağıdakiler kontrol edilir.

1. İçme suyu alma şartları, hortumların durumu.

2. Kaplama malzemeleri için sertifikalar iç yüzeyler içme suyu depoları.

3. İçme suyu depolarının iç yüzeylerinin kaplamalarının durumuna göre hareket edin.

4. Su temin sisteminin dezenfeksiyonu konusunda harekete geçin.

5. PPV istasyonunun teknik durumu, onu açarak ve sörvey sırasında standart enstrümanlar kullanarak çalışmayı izleyerek.

6. PPV istasyonundan sonra, sarnıçtan sonra ve su temin sisteminin musluklarından birinden sonra test musluklarından alınan içme suyunun kalitesi ve daha sonra laboratuvarda analiz edilmesi.

İçme suyundan numune alınması, Devlet Sıhhi ve Epidemiyolojik Denetiminin bölgesel veya bölgesel organının laboratuvarı tarafından kesinlikle GOST 29183-91'e (madde 1.4.18) uygun olarak yapılmalıdır.

4.3.1.12. Mikro iklim parametrelerinin enstrümantal ölçümleri olmadan ısıtma, havalandırma ve iklimlendirme sistemlerinin çalışmasını kontrol etmek için, geminin tüm denetimi boyunca açılır ve görsel olarak izlenir.

4.3.1.13. Yapay aydınlatma sisteminin aydınlatmayı ölçmeden durumu ve çalışmaya hazır olup olmadığı, gerçekte kurulan armatürler ve ışık kaynakları ile yapay aydınlatma şemasında belirtilenler karşılaştırılarak kontrol edilir.

4.3.1.14. Su ortamının kirlenmesini önleyen sistem ve cihazlar incelenirken aşağıdakiler kontrol edilir.

1. Arıtma gemilerine veya doğrudan rıhtıma veya özel bir kanalizasyon, yağlı su, çöp ve atık gemisine transfer koşulları.

2. Sızdırmazlık olasılığı ve su kütlesine ham kanalizasyon ve yağlı suyun bırakılabileceği armatürlerde contaların varlığı.

3. Çöp ve atık toplamak için gerekli sayıda konteynerin (tank) mevcudiyeti.

4. Standart aletleri kullanarak çalışmasını izleyerek SSW istasyonunun teknik durumu. İstasyon atık su üzerinde çalışırken, açıldıktan 50-60 dakika sonra arıtılmış, dezenfekte edilmiş su numunesi alınır.

Sörvey sırasında geminin toplama tankında atık su yoksa, AAT istasyonu deniz suyu ile çalışmalıdır ve numune alma işlemi bir sonraki döneme ertelenir.

5. Yakma fırınının çöp ve atık yakmak için teknik durumu, açarak ve standart aletler kullanarak işi izleyerek.

4.3.1.15. Planlanan akım kontrolünün sonuçlarına dayanarak, formu Ek 8'de verilen bir "Mevcut Sıhhi Kontrol Yasası" hazırlanır.

Kanun, biri bir sonraki planlanmış mevcut kontrole kadar gemide tutulan iki nüsha halinde düzenlenir; ikincisi - en az iki yıl boyunca saklandığı Devlet Sıhhi ve Epidemiyolojik Denetim kurumunda.

4.3.1.16. Armatörler, planlı mevcut kontrolün yürütülmesine ilişkin çalışmalar için Devlet Sıhhi ve Epidemiyolojik Denetimin bölgesel kurumları ile önceden sözleşmeler yapmalıdır.

Sözleşmelerde sağlanan finansman tutarı belirlenirken, tablo 4.1'de verilen gemilerin tipi ve büyüklüğüne bağlı olarak planlı akım kontrolü için harcanan tahmini süreye göre hareket edilmelidir.

3.1. ISITMA, HAVALANDIRMA VE İKLİMLENDİRME SİSTEMLERİ

3.1.1. Gemi mahallerinde mikro iklim koşulları

3.1.1.1. Gemi mahallerinde normalleştirilmiş mikro iklim koşullarını sağlamak için ısıtma ve havalandırma sistemleri veya klima sistemleri sağlanmalıdır.

3.1.1.2. Gemi mahallerindeki mikro iklim koşulları, dört parametrenin belirli kombinasyonları ile karakterize edilir: sıcaklık, bağıl nem, hava hızı ve mahfazaların ve ekipmanın ortalama radyasyon sıcaklığı.

Odanın amacına bağlı olarak bir, iki, üç veya dört parametre normalleştirilir.

Ortalama radyasyon sıcaklığının bir göstergesi olarak, binaların hava sıcaklığı ile muhafazaların ortalama sıcaklığı - tavan, perdeler ve güverteler * arasındaki cebirsel fark alınır.

________________

* Tesislerin hava sıcaklığı ile çitlerin sıcaklığı arasındaki fark soğuk dönemde 4°C'den, sıcak dönemde 3°C'den fazla olmamalıdır.

Ortalama radyasyon sıcaklığının normalleştirilmiş göstergesi, çitlerin uygun ısı yalıtımı ile sağlanır. Mikroklimatik koşulları karakterize eden dört parametrenin tümünün kombinasyonu, ortaya çıkan sıcaklığın (°RT) değeri ile ifade edilebilir.

3.1.1.3. Gemi mahallerini ısıtma ve havalandırma sistemleriyle donatırken, mikro iklim koşulları Tablo 12'de belirtilenlere uygun olmalıdır. Kış iklimlendirme sisteminin düzenlenmesi durumunda bağıl nem kabul edilir.

Tablo 12

Havalandırma ve ısıtma sistemlerinin çalışması sırasında gemi mahallerindeki mikro iklim koşulları

tesislerin amacı	kış dönemi			Yaz dönemi
	hava sıcaklığı, °C	bağıl nem, %	hava hızı, m/s	hava sıcaklığı, hesaplanan harici hava sıcaklığından daha yüksek değil, °С	hava hızı, m/s, (daha fazla yok)


Kamusal alanlar: kantinler, salonlar, sinema
Spor kabinleri
Geçiş odaları: kapalı güverteler, giriş holü, koridorlar
Sıhhi tesisler:
çamaşır-ütü	en az 16
kuaförlük
	en az 16
kurutma

genel kullanım için duşlar ve banyolar
banyolar ve soyunma odaları
Tıbbi tesisler
İşletme
Gıda bloğu tesisleri:
kadırga, fırın	en az 16
tedarik tesisleri (et, balık ve sebze kesme), patates soyma tesisleri	en az 16
Geminin teknik çalışması için tesisler:
tekerlekli evler
navigasyon kabinleri (ayrı ayrı yerleştirilmiş radyo ve televizyon kabinleri)
toplu radyo ekipmanı ve elektrikli navigasyon cihazları ve diğer benzer tesisler
ofisler ve diğer benzer tesisler
Merkezi bir kontrol odasının olmadığı makine kontrol noktalarının yakınındaki çalışma alanlarında	En az 12 (çalışmayan mekanizmalarla)
Merkezi kontrol odasından mekanizmaların ve ısı-güç ekipmanının uzaktan kontrolü ile mekanizmaların kontrol noktalarındaki çalışma sahalarında
Mekanizmaların, ekipmanın, aparatların önemli ısı salınımı olmadan yerleştirildiği atölyeler ve diğer hizmet binaları

Ev kilerleri
Isı emisyonu olmayan endüstriyel teknolojik tesisler:
ayırma ve kesme atölyeleri			0.2'den fazla değil
yağ paketleme odası, tuzlama dükkanı, konserve dükkanı
tuzlu su konsantre odası, yıkama ve paketleme dükkanı, vb.
Isı yayılımı olan endüstriyel ve teknolojik tesisler:			0,5'ten fazla değil
bir vitamin dükkanı, bir otoklav odası, bir yağ eritme dükkanı, bir balık unu dükkanı, varil hazırlama odası vb.

Notlar: 1. Soğuk dönem boyunca, konut, kamu ve hizmet binalarına sağlanan hava, bu tesisler için normalize edilen sıcaklığa ısıtılmalıdır.

2. Bu normlar, deniz ürünleri işlemenin teknolojik sürecinin özel bir sıcaklık rejimi gerektirdiği üretim ve teknolojik tesisler için geçerli değildir.

3.1.1.4. Kabinleri, kamu ve tıbbi binaları yıl boyunca iklimlendirme sistemleriyle donatırken, mikro iklim koşulları, Tablo 13'te belirtilen sonuç sıcaklıklarının değerlerine uygun olmalıdır.

Tablo 13

Ortaya çıkan sıcaklık derecelerinde (°RT) karmaşık mikro iklim değerleri

Erime bölgeleri	Yılın dönemleri
		kış
1. 30° kuzeye kadar ve güney en.
2. 30 ila 45 ° kuzey arası. ve güney en.
3. 45 ila 60 ° kuzey arası. ve güney en.
4. 60 ° kuzeyden fazla. ve güney en.
5. Sınırsız seyir yapan gemiler için

Ortaya çıkan sıcaklığı oluşturan mikro iklimin bireysel bileşenleri aşağıdaki sınırlar içinde alınır:

Bağıl hava nemi %50+10;

Hava hareketinin hızı 0.15 m/s'dir. Çalışma sırasında 0,5 m/s'ye kadar hava hareketliliğine izin verilir;

Radyasyon sıcaklığı (çitlerin ortalama sıcaklığı), binaların ısı yalıtımı hesaplamalarından belirlenir;

Tesislerin hava sıcaklığı (konveksiyon), nomograma ve kabul edilen bağıl nem ve hava hareketliliği değerlerine göre °RT'deki normun karmaşık değerinden belirlenir.

Mikro iklim parametrelerinin bileşenlerini hesaplamak için, Ek No. 2 - "Parametreler için sıhhi normlarda belirtilen önerilen metodolojiyi kullanmalısınız. hava ortamı klima sistemleri ile donatılmış deniz araçları", N 1184-74.

3.1.1.5. Klima sistemlerini geminin teknik işleyişinin bulunduğu tesislerde, elektrik departmanının kontrol direklerinde ve çalışma odalarında ve mutfakta donatırken, yaz dönemindeki mikro iklim koşulları belirtilen değerlere uygun olmalıdır. Tablo 14'te.

Tablo 14

Klima sistemlerinin çalışması sırasında geminin ve elektrik departmanlarının teknik çalışmasının tesislerinde mikro iklim koşulları

30° kuzeye kadar veya güney. en.

60 ° kuzeyden fazla. veya güney. en.

İsim-
bina

hava sıcaklığı, °С

hava hızı, m/s

bağıl nem, %

hava sıcaklığı, °С

hava hızı, m/s

bağıl nem, %

hava sıcaklığı, °С

hava hızı, m/s

bağıl nem, %

hava sıcaklığı, °С

hava hızı, m/s

bağıl nem, %

Geminin teknik işletimi için tesisler (seyir kabinleri ve telsiz kabinleri, tekerlekli evlerdeki işyerlerinde)

izole etmek
banyo kontrol direkleri MKO (CPU)

28°'den yüksek değil

Enerji
mekaniğin kontrol noktalarının işyerlerindeki departmanlar
cpu yokluğunda mami, mutfak

25'ten yüksek değil

1.0'dan fazla değil

25'ten yüksek değil

1.0'dan fazla değil

3.1.1.6. Üretim ve teknolojik atölyeleri iklimlendirme sistemleri ile donatırken, kalıcı işyerlerinde hesaplanan sıcaklıklar, bağıl nem ve hava hızı Tablo 15'te belirtilen değerlere uygun olmalıdır.

Tablo 15

İklimlendirme sistemlerinin çalışması sırasında üretim ve teknolojik tesislerdeki işyerlerinde mikro iklim koşulları

Tesisin adı

Navigasyon alanı (yaz dönemi)

30° kuzeye kadar veya güney. en.

30 ila 45 ° kuzey. veya güney. en.

45 ila 60 ° kuzey arası. veya güney. en.

60 ° kuzeyden fazla. veya güney. en.

sınırsız seyrüsefer alanına sahip gemiler için

hava sıcaklığı, °С

hava hızı, m/s

bağıl nem, %

hava sıcaklığı, °С

hava hızı, m/s

bağıl nem, %

hava sıcaklığı, °С

hava hızı, m/s

bağıl nem, %

hava sıcaklığı, °С

hava hızı, m/s

bağıl nem, %

hava sıcaklığı, °С

hava hızı, m/s

bağıl nem, %

işyerlerinde ısı yayılımı ile

28'den yüksek değil

1.5'ten fazla değil

28'den yüksek değil

1.5'ten fazla değil

25'ten yüksek değil

1.5'ten fazla değil

25'ten yüksek değil

1.5'ten fazla değil

28'den yüksek değil

1.5'ten fazla değil

işyerlerinde ısı üretimi yok

25'ten yüksek değil

1.0'dan fazla değil

25'ten yüksek değil

1.0'dan fazla değil

22'den yüksek değil

0,5'ten fazla değil

20'den yüksek değil

0,5'ten fazla değil

25'ten yüksek değil

1.0'dan fazla değil

Kışın - Tablo 12'ye göre

3.1.2. Isıtma sistemi

3.1.2.1. Tüm gemi mahallerinde bir kış iklimlendirme sistemi (gelen havanın nemlendirilmesi ile hava ısıtması) veya su ısıtması bulunmalıdır.

Notlar: 1. Makine dairesinde, üretim ve teknoloji dükkanlarında, tüketici hizmet tesislerinde, sıhhi ve hijyenik tesislerde ve gemi tedarik tesislerinde buharlı ısıtma kullanılabilir.

2. Elektrikli ısıtma, sıhhi ve epidemiyolojik hizmetin kurum veya kuruluşları ile mutabakata varılarak, teknik olarak gerekçelendirildiği takdirde, gemi mahallerinde kullanılabilir.

3.1.2.2. Isıtma sistemi, yılın kış ve geçiş dönemlerinde (dış hava sıcaklığı +10 °C'nin altındayken) gemi mahallerindeki hava sıcaklığını Tablo 12'de verilen standartlara uygun olarak sağlamalıdır.

3.1.2.3. Kış iklimlendirme (hava ısıtma) sistemi kurulurken havanın nemlendirilmesi sağlanmalıdır. Odaya giren havanın sıcaklığı 40 °C'yi geçmemelidir.

3.1.2.4. Kış iklimlendirme (hava ısıtma) için hava değişim miktarı ve minimum hava besleme oranları Tablo 16'da belirtilen oranlara uygun olmalıdır.

Tablo 16

Gemi mahallerinde hava değişim oranları ve minimum hava tedarik oranları

Tesisin adı	Tahmini besleme havası miktarı		Emiş havası miktarı	Not
	toplam hava	1 kişi için minimum miktar, m/h

Üst yapılardaki kabinler			denge ile giriş ile	Konut koridorları ve sıhhi tesislerden hava tahliyesi
Ana güvertenin altında sağlam bir gövdede bulunan kabinler:
1. güvertede	Aşırı ısının asimilasyonu için hesaplamaya göre		denge ile giriş ile
2. güvertede
3. güvertede
4. güvertede
Halka açık yerler*
kantinler, koğuşlar, salonlar	Aşırı ısının asimilasyonu için hesaplamaya göre		1-2 değişim daha	Otonom havalandırma sistemi
sinema salonları			1-2 değişim daha fazla giriş
sigara içmek	15 değişim/saat		20 değişim/saat
spor kabinleri	Aşırı ısının asimilasyonu için hesaplamaya göre		2 değişim/saat daha fazla giriş
Sıhhi tesisler:
çamaşırhaneler	Aşırı ısı ve nem emisyonlarının asimilasyonuna dayalı, ancak en az 15 değişim / saat		5 değişim/saat daha fazla giriş	Otonom havalandırma sistemi
ütüleme	30 değişim/saat		40 değişim/saat
temiz ve kirli çamaşırlar için kiler	10 değişim/saat		12 değişim/saat
kuaförlük	Daha az olmayan 10 değişim/saat		5 değişim/saat daha fazla giriş
iş kıyafeti odası	6-8 değişim/saat		8-10 değişim/saat
Sıhhi ve hijyenik tesisler:
tuvalet			50 m/saat tuvalet + 25 m/saat pisuar başına	Özerk havalandırmayı çıkarın
banyolar, duşlar, tuvaletler ve bunlarla birlikte giyinme odaları, bireysel sıhhi bloklar	5 değişim/saat		10 değişim/saat
Tıbbi tesisler:
revirler, izolatörler	Aşırı ısının asimilasyonu için hesaplamaya göre		1-2 değişim/saat daha fazla giriş	Otonom havalandırma sistemi
poliklinik, ameliyathane, tedavi odası, eczane			giriş ile dengede
Gıda bloğu tesisleri:
kadırgalar ve fırınlar	Aşırı ısının asimilasyonu için hesaplamaya göre		5 değişim/saat daha fazla giriş
sebze, balık, et, ekmek dilimleyicileri hasat için tesisler	6 değişim/saat		8 değişim/saat
bulaşık makineleri	Aşırı ısı ve nem emisyonlarının asimilasyonu için yapılan hesaplamaya göre		5 değişim/saat daha fazla giriş
Dondurulmuş ürünleri saklamak için yiyecek kilerleri:
et ve et ürünleri	2-4 değişim / gün		denge ile kapüşonlu	Otonom havalandırma sistemi

süt ürünleri ve yumurta	1-2 değişim/gün		6-7 değişim/gün
sebze ve patates	4-6 değişim/gün		6-7 değişim/gün
kuru ürünler	5 değişim/gün		giriş ile dengede
günlük ekmek	1-2 değişim / gün
Gemi teknik operasyon odası:
tekerlekli evler, seyir, radyo ve televizyon odaları, gemi kontrol direkleri	Aşırı ısının asimilasyonu için hesaplamaya göre
ofis, postaneler, fotoğraf kabinleri, vb.	8-10 değişim/saat		2 değişim/saat daha fazla giriş
Enerji bölümleri:
ana ve yardımcı mekanizmalar ve kazanlar	Aşırı ısı ve gaz kirliliğinin asimilasyonu için yapılan hesaplamaya göre (değerlerin en büyüğü alınır)		Motorlar tarafından tüketilen emme eksi hava ile dengelenir	Otonom havalandırma sistemi
freon soğutma makineleri için oda	Bir başlık ile denge ile		20 değişim/saat
amonyak soğutma makinelerinin tesisleri	20 değişim/saat		30 değişim/saat ve 40 değişim/saat acil havalandırma için
yakıt pompası odası	35-40 değişim/saat		40-45 değişim/saat
şarj edilebilir	Binaen SSCB Sicili kuralları ile
yeke bölmeleri	10 değişim/saat		denge ile giriş ile	Enerji bölümlerinin havalandırması ile ortak
Gemi tedarik tesisleri:	10 değişim/saat		12 değişim/saat	Genel gemi havalandırma sistemi
Depolar:
kaptan, resim vb.	10 değişim/saat		12 değişim/saat	Otonom havalandırma sistemi
Üretim ve teknolojik tesisler:
yakalamak hammadde kabul dükkanı	Nem salınımının asimilasyonuna dayalıdır, ancak en az 10-12 değişim / saat		giriş ile dengede
yakalamak sıralama dükkanı	10-12 değişim/saat
kesim dükkanı yakalamak
konserve fabrikası	Aşırı ısı ve nem emisyonlarının asimilasyonuna dayalıdır, ancak 15-20 değişim / saatten az olmamalıdır.
tuz dükkanı	Aynı, ancak en az 10-12 değişim / saat		giriş ile dengede
vitamin dükkanı	Aynı, ancak 20-25 değişim/saatten az değil		5 değişim/saat daha fazla giriş
yağ bitkisi	Aynı, ancak 25-30 değişim/saatten az değil
vitaminin yağda önceden paketlenmesi	8-10 değişim/saat		2 değişim/saat daha fazla giriş
yağ ve un dükkanı	Salgıların özümsenmesine dayalı, ancak aşırı ısı ve nem emisyonlarından daha az değil, ancak en az 25 değişim / s 25-30 değişim / s		5 değişim/saat daha fazla giriş	Emme ile otonom havalandırma sistemi
kıymık tuzağı odası	5-8 değişim/saat		8-10 değişim/saat	Endüstriyel ve teknolojik tesisler için havalandırma sistemi
tüketilebilir testereler ve bıçaklar için depolama odası	5-8 değişim/saat		denge ile giriş ile
sarf malzemeleri için depolama odası	4-6 değişim/saat
varil sanitasyon odası	Aşırı ısı ve nem emisyonlarının özümsenmesine dayalı, ancak 8-10 değişim / saatten az olmamak üzere		2 değişim/saat daha fazla giriş	Aynı yerel emiş
parşömen kesme odası	4-6 değişim/saat		6-8 değişim/saat	Endüstriyel ve teknolojik tesisler için havalandırma sistemi
tuz ve baharatlar için depolama odası	6-8 değişim/saat		8-10 değişim/saat
yıkama ve paketleme dükkanı	Isı ve nem emisyonlarının asimilasyonuna dayalı, ancak 12-15 değişim / saatten az olmamak üzere		giriş ile dengede	yerel emiş
varil yıkamak için alkali yetiştirme dükkanı	Aynı ve gaz emisyonları		2-3 değişim/saat daha fazla giriş
otoklav dükkanı	Aşırı ısı ve nem emisyonlarının özümsenmesine dayalı, ancak 20-25 değişim / saatten az olmamak üzere		2-3 değişim/saat daha fazla giriş	Endüstriyel ve teknolojik tesisler için havalandırma sistemi
balık biriktirme odası			2-3 değişim/saat
tuzlu su yoğunlaştırıcı odası	5 değişim/saat		denge ile giriş ile
balık unu tesisi	Aşırı ısı ve nem emisyonlarının özümsenmesine dayalı, ancak 30-35 değişim / saatten az olmamak üzere		5 değişim/saat daha fazla giriş	Yerel egzozlu otonom havalandırma sistemi
Balıkların taşınması için ambarlar, soğutulmuş ve soğutulmamış	Uyarınca teknolojik gereksinimler

* Koğuş odaları, takım kantinleri vb. kuzine yanına yerleştirildiğinde besleme havalandırma kapasitesinin egzozdan 2 santral/saat daha fazla olduğu varsayılmalıdır.

3.1.2.5. Her ısıtma cihazı, ısıtma sıcaklığını düzenlemek için bir cihaza sahip olmalıdır. Isıtma cihazlarının tasarımı tozdan kolay temizlik sağlamalıdır.

3.1.2.7. Ana taze buhar boru hatlarının kabinler, kamu ve tıbbi tesisler içinden döşenmesine izin verilmez. Tüm buhar ısıtma boruları yalıtılmalıdır. Buharlı ısıtıcılar, yanıklara karşı koruma sağlamak için çıkarılabilir kapaklara veya koruyuculara sahip olmalıdır.

3.1.3. Havalandırma sistemi

3.1.3.1. Gemi mahallerinin havalandırması, yapay veya doğal indüksiyonla cebri hava ve egzoz ile yapılmalı ve Tablo 16'ya göre mikro iklim koşulları sağlamalıdır.

Not. Kategori III ve IV gemilerde sadece doğal havalandırmaya izin verilir.

3.1.3.2. Gemi mahallerindeki hava değişimi Tablo 16'ya göre hesaplanmalıdır.

3.1.3.3. Havalandırma sisteminin performansının hesaplanmasında, pencere ve kapıların yanı sıra çatı pencerelerinden hava değişimi dikkate alınmamalıdır.

3.1.3.4. Tüm hava giriş cihazları, kirli hava ve gazların girişini ve ayrıca su girişini engelleyen yerlere yerleştirilmelidir.

3.1.3.5. Besleme havalandırma kanalları ısıtılmış yüzeylerden uzağa yerleştirilmelidir.

3.1.3.6. Kirli havanın diğer binalardan taşma nedeniyle kabinlere ve kamu binalarına girmesini önlemek için, aşağıdaki hava değişimi organizasyonu önerilir: kabinlere hava verilir, kabinlerden kapı panjurlu ızgaralardan koridora girer. , koridorlardan hava, sıhhi tesislerin ve çıkışların egzoz havalandırması yoluyla dışarı çıkarılır.

3.1.3.7. Tıbbi tesisler, sıhhi odalar, sigara içme odaları, yiyecek blokları ve belirli kokuları olan diğer odalardan gelen havanın devridaim amacıyla kullanılmasına izin verilmez.

3.1.3.8. Diğerlerine bağlı olmayan otonom havalandırma sistemleri, zararlı gazların ve belirli kokuların yayılmasının mümkün olduğu odalar için tasarlanmalıdır (MCO, tıbbi, sıhhi ve sıhhi tesisler, tedarik depoları vb.). İkram ünitesinin binaları için otonom egzoz havalandırması sağlanmalıdır.

3.1.3.9. Yapay havalandırma için hava dağıtım cihazları, hava akışının yönünü ve hızını değiştiren, uygun şekilde kontrol edilen ayar cihazlarıyla donatılmalıdır. Hava kanallarını tozdan ve diğer engellerden temizlemek için hava kanallarında çıkarılabilir kapaklı delikler sağlanmalıdır.

3.1.3.10. Doğal havalandırma, hizmet verilen tesisler için bağımsız olmalıdır. Doğal havalandırma borularının havalandırma başlıkları, gemi mahallerinde sürekli hava değişimini sağlayacaktır.

3.1.3.11. Doğal havalandırmanın tüm besleme havalandırma cihazları ve egzoz açıklıkları, gerekirse, kanatlı böceklere karşı çıkarılabilir koruma araçlarının montajı için cihazlarla donatılmalıdır.

3.1.3.12. Mutfağa taze hava verilmesi, ana iş yerlerine (kesim masaları vb.) havanın yönünü ve hızını ayarlamanızı sağlayan hava dağıtım cihazları ile yapılmalıdır. Soğuk dönemde, işyerine verilen hava +18 °C'den düşük olmayan bir sıcaklığa ısıtılmalıdır; yazın +22 °С'ye kadar soğuyabilir.

3.1.3.13. Kuzinedeki egzoz havalandırma açıklıkları, ısı kaynağının (soba, kazan, elektrikli kızartma tavası vb.) üzerine yerleştirilmeli ve yağ toplamak için tasarlanmış, kolayca çıkarılabilen bir kutu ile donatılmalıdır. Kadırga sobalarının üzerine eğimli havalandırma davlumbazlarının takılması yasaktır.

3.1.3.14. Yemek odalarında, yemekhanelerde, besleme ve egzoz açıklıklarının konumu, odanın tüm hacminin havalandırılmasını sağlamalıdır.

3.1.3.15. İş kıyafetleri için kurutma odalarından egzoz havalandırması sağlanmalıdır. Egzoz havalandırması dikkate alınarak ısıtma cihazlarının performansı, bir vardiyadan (saat) fazla olmamak üzere iş kıyafetlerini kurutma koşullarından belirlenmelidir.

3.1.3.16. Zorla havalandırma enerji bölümleri yapay motivasyona sahip olmalıdır. Doğal akış nedeniyle güç bölmelerinin havalandırılmasına yalnızca 300 hp'ye kadar gücü olan gemiler için izin verilir.

3.1.3.17. Elektrik departmanlarında ve ısı ve gaz emisyonları olan diğer tesislerde hava değişiminin organizasyonu, kirli havanın kabin koridorlarına girmesini tamamen dışlamalıdır.

3.1.3.18. Besleme havası sağlanmalıdır çalışma alanı binalar, bekçinin daimi ikametgahları ve onarım yerleri. Motor ve kazan dairelerinden yanma için kullanılmayan hava miktarı, hesaplama ile belirlenmeli ve odanın üst bölgesinden, kural olarak, baca muhafazasından çıkarılmalıdır.

3.1.3.19. Ana işyerlerine (kontrol istasyonları, mekanik atölyeler, ana elektrik panosu vb.) hava beslemesi, hava akış yönünün ve hızının değiştirilmesine izin veren döner hava dağıtıcıları aracılığıyla yapılmalıdır.

3.1.3.20. Sürekli gözetlenen makine ve kazan dairelerinde kumanda direklerinin hava duşu sağlanmalıdır. Yaz aylarında, duş için sağlanan hava en az +22 °C sıcaklığa soğutulmalıdır.

Soğuk dönemde boğucu havanın sıcaklığı en az 18 °C olmalıdır.

3.1.3.21. Akaryakıt ve yağ ayırıcıların yerleştirildiği yerlerde (veya muhafazalarda), branşman boruları odanın alt bölgesinde yer alması gereken yerel egzoz havalandırması sağlanmalıdır. Havalandırma performansı, ayırıcı konumu alanındaki elektrik departmanlarının havasındaki zararlı maddelerin izin verilen maksimum konsantrasyonlarını (MAC) aşmamalıdır.

3.1.3.22. Enjektörlerin testi, havalandırma ile donatılmış kapalı stantlarda yapılmalıdır.

3.1.3.23. Soğutma makinelerinin odalarında, yapay egzoz havalandırmasının giriş boruları, olası gaz sızıntılarının olduğu yerlere yerleştirilmelidir: amonyak makineleri için - üst bölgede ve freon makineleri için - odanın alt bölgesinde.

3.1.3.24. Pompa odalarında (yakıt) egzoz havalandırması için giriş açıklıkları, odanın alt bölgesinde döşemenin altında ve pompaların yakınında bulunmalıdır. Besleme havalandırma borularının açıklıkları odanın üst kısmına yerleştirilmelidir.

Pompa odası fanlarının çalıştırma kontrolü, aydınlatmanın açılması ve kapıların açılması ile kilitlenmelidir.

3.1.3.25. Işıklık kapakları ve döner havalandırmalar makine dairesinden çalıştırılmalıdır.

3.1.3.26. Üretim ve teknolojik tesislerde hava ortamının normalize edilmiş parametrelerini sağlamak için, tesislerin şartlı bölünmesi dikkate alınarak havalandırma sağlanmalıdır. üretim alanları, ısı ve nem salınımının doğası dikkate alınarak, zararlı maddeler teknolojik süreç, sayıları, işlerin yeri ile ilişkili.

3.1.3.27. Üretim ve teknolojik tesislerin havalandırılması, havanın belirli kokulara sahip bir odadan komşu odalara akmasını önleyecek şekilde sağlanmalıdır.

3.1.3.28. Üretim ve teknolojik tesislerin tüm hacminde belirtilen hava parametrelerine ulaşmanın imkansız olduğu durumlarda, işyerlerinin hava duşunun kullanılması tavsiye edilir.

3.1.3.29. Üretim ve teknolojik tesislerde yoğun ısı ve nem emisyonu kaynakları ve zararlı gazlar varsa, yerel egzozlar sağlanmalıdır.

3.1.3.30. Havalandırma sistemleri yerel emmeler, kural olarak, özerk olmalıdır.

3.1.3.31. Isı ve nem emisyonu olan endüstriyel ve teknolojik tesislerde, jet yönünün değiştirilmesine izin veren hava dağıtım cihazları aracılığıyla konsantre jetlerde hava verilmesi tavsiye edilir.

3.1.3.32. Hava beslemesi, insanların kalıcı olarak kaldığı üretim ve teknolojik tesislere doğrudan sağlanmalı ve egzoz havası, hava kirliliğinin yüksek olduğu yerlerden sağlanmalıdır.

3.1.3.33. Üretim ve teknolojik tesislere hava temini, hava kirliliğinin yüksek olduğu bölgelerden daha az kirli bir bölgeye yapılmamalıdır.

3.1.3.34. Eş zamanlı olarak ısı ve nemin salındığı üretim ve teknolojik tesislerde, ekipmandan yerel egzozların düzenlenmesine ek olarak, saatte en az bir değişim miktarında tesislerden bir ekstrakt sağlanmalıdır.

3.1.3.35. Balık unu fabrikasının tesislerinde, balık ununu torbalara yüklemek için cihazın bulunduğu alanda, un tozunun odaya yayılmasını önleyen egzoz havalandırması sağlanmalıdır.

3.1.3.37. Balık unu kurulumunun bulunduğu binadan havalandırma sistemi ile havanın uzaklaştırılması aşağıdakiler için sağlanmalıdır:

Odanın üst bölgesinden;

Zararlı emisyon kaynaklarının yoğun bir konumu ile, egzoz açıklıklarından bazıları bu kaynakların yakınında bulunmalıdır.

3.1.3.38. Besleme ve egzoz millerinin ve açıklıklarının karşılıklı düzenlenmesi, besleme cihazlarına egzoz havasının girmesine izin vermemelidir.

3.1.3.39. Fıçıların, vitamin atölyesinin, yağ fabrikasının, yağ ve un atölyesinin, balık unu fabrikasının, karaciğer işleme atölyesinin ve kirli tulum odasının hazırlanma alanlarından devridaim için hava girişi kabul edilemez.

3.1.3.40. Dondurucu bölmesine bitişik balık kesim odalarında ve ayrıca donmuş balıkları paketlemek için kullanılan odalarda, odalardan gelen soğuk havayı kesmek için hava perdeleri veya diğer yapıcı önlemlerin kullanılması tavsiye edilir.

Endüstriyel tesislere kurulan dondurucular ağırlıklı olarak kapalı tip olmalıdır. Açık tip dondurucular kurulurken, hazneler açılırken soğuk havanın yayılmasını önlemek için tüm önlemler alınmalıdır. endüstriyel tesisler(hava perdeleri vb.).

3.1.3.41. Üretim ve teknolojik tesisler (atölyeler) ve kabin koridorları arasında havalandırmalı antre düzenlenmesi tavsiye edilir.

3.1.3.42. Her türden geminin yük ambarları, taşınan yükün türüne göre gerekli günlük hava değişim oranını sağlayan havalandırma ile donatılmalıdır. Balık ürünleri boşaltıldıktan sonra frigorifik ambarların havalandırılması portatif fanlar ile yapılabilmektedir.

3.1.4. Klima sistemi

3.1.4.1. Yıl boyunca klima sistemi, kabinlere, kamu ve tıbbi tesislere, geminin teknik çalışması için tesislere ve kategori I ve II gemilerin merkezi kontrol odasına kurulmalıdır.

Tropik bölgelerde sürekli çalışması amaçlanan kategori III ve IV gemilerde, yaz kliması kabinlerde, geminin teknik çalışması için odalarda ve kamu binalarında donatılmalıdır.

Not. Operasyonu kuzey ve ılıman bölgelerle sınırlı olan kategori I ve II gemilerde sadece kış iklimlendirme sistemi bulunabilir.

3.1.4.2. İklimlendirme sistemleri, kabinlerde, umumi ve tıbbi tesislerde Çizelge 13'te belirtilen standartlara uygun olarak ve hizmet binaları, işyerleri ve kontrol noktalarında - Çizelge 12 ve 14'te belirtilen standartlara uygun olarak mikro iklim koşullarını sağlamalıdır.

3.1.4.3. +25 °C ve üzeri dış hava sıcaklığına sahip iklim bölgelerinde çalışan gemilerde, üretim alanlarındaki ve teknolojik tesislerdeki mikro iklim koşulları Tablo 15'te belirtilen şartlara uygun olmalıdır.

3.1.4.4. Gemi mahallerinde hava değişiminin organizasyonu, 3.1.3.6-3.1.3.8 paragraflarının gerekliliklerini karşılamalıdır.

Not. Merkezi klima sisteminden tıbbi tesislere hava verilmesine izin verilir. Aynı zamanda, sistem çalışmadığında tıbbi tesislerden diğer tesislere hava akışını önlemek için hava boru hatlarında cihazlar sağlanmalıdır.

3.1.4.5. Besleme ve egzoz şaftlarının karşılıklı düzenlenmesi, besleme cihazlarına egzoz havasının girmesine izin vermemelidir.

3.1.4.6 Klima sistemleri ile donatılmış gemilerde, ana işyerlerine: makine kontrol istasyonlarındaki platformlara (merkezi bir kontrol odasının yokluğunda), mutfakta soğutulmuş duş havasının sağlanması gereklidir. ve işyerlerinde, ayrıca direksiyon, radyo odaları ve seyir kabinlerinde ısı salınımı olan üretim ve teknolojik tesisler. Bir kişiye yönlendirilen jetlerle soğutulan havanın sıcaklığı en az 22 °C olmalıdır.

Not. Merkezi iklimlendirme sisteminin sağlanmadığı gemilerin izole kontrol istasyonlarında otonom klimalar kurulmalıdır. Aynı zamanda, mikro iklim parametreleri Tablo 14'ün gerekliliklerine uygun olarak korunmalıdır.

3.1.4.7. İşlem odalarının hava değişiminin organizasyonu, 3.1.3.27-3.1.3.29, 3.1.3.34 paragraflarının gerekliliklerini karşılamalıdır.

Klima sistemi tarafından hava beslemesi yapılmalıdır:

A) ortak ısı ve nemin serbest bırakıldığı tesislerin üst bölgesinde ve ayrıca yerel egzozların kurulu olduğu tesislerde (balık kesme atölyesi, döşeme, paketleme, konserve atölyesinin konserve bölümleri, varil yıkamak için alkali seyreltme atölyesi) );

B) odanın çalışma alanında (oda yüksekliği 4 m veya daha fazla olan), önemli derecede hissedilir ısı yayılımlarının olduğu yerlerde;

C) münferit işyerlerinin hava duşu sırasında veya konsantre hissedilir ısı kaynakları ve gözlem noktalarının bulunduğu belirli bir çalışma alanını üflemek için çalışma alanında (bir ağartıcı, dikiş yerleri, bir konserve dükkanının sterilizasyonu, bir vitamin dükkanı, vb.) .);

D) odanın çalışma alanına eşit bir ısı ve nem dağılımı dağılımı - tavana yayılan konsantre jetler.

3.1.4.8. Yaz ve kış iklimlendirme sistemlerinde devridaim için gerekli hava miktarının %30'undan fazlası kullanılamaz. Devridaim kullanılırken verilen dış hava miktarı Tablo 16'da verilen normlara göre belirlenmelidir.

Her durumda, hava sirkülasyonlu şemaya göre çalışan klima sistemleri, hizmet verilen tesislerdeki karbondioksit (CO) konsantrasyonunun izin verilen maksimum konsantrasyonu aşmamasını sağlamalıdır.

3.1.4.9. Klima sistemlerinde, besleme havasının arıtılmasının yanı sıra gaz kirliliklerinden ve tozdan devridaim havasının sağlanması gereklidir.

3.1.4.10. Klima sistemleri, belirtilen mikro iklim parametrelerini korumak için otomatik sıcaklık ve nem kontrol cihazları ile donatılmalıdır.

Geminin gövdesini güneş radyasyonu ile ışınlamak için çeşitli koşullar, aşırı ısı salınımı veya soğutma kaynakları ile tesislerin yakınlığı ne olursa olsun, mikro iklimin belirtilen parametreleri geminin mahallerinde muhafaza edilmelidir.

Otomatik kontrol sırasında sıcaklık dalgalanmalarının sınırı ± 1 ° C'den, bağıl hava nemi ± %10'dan fazla olmamalıdır.

3.1.4.11. Gemilerin kabinlerinde ve genel mahallerinde hava dağıtım cihazlarının tasarımı aşağıdakileri sağlamalıdır:

Sağlanan havanın sıcaklığını değiştirerek veya miktarını değiştirerek, ancak sıhhi standartların gerektirdiği değerden daha düşük olmayacak şekilde oda hava sıcaklığının (±5° ile) bireysel kontrolü (Tablo 16);

İnsanların öncelikli olarak yaşadığı yerlerdeki hava akış hızının 0,5 m/s aralığında düzenlenmesi.

3.1.4.12. Yemek odaları, gardıroplar, kırmızı köşe, sinema salonu gibi mekanlarda şartlandırılmış havanın delikli panellerden sağlanması tavsiye edilir.