Sürücülerin yüklemeye başvurmasının ana nedeni gaz ekipmanı tasarruf arzusu olur Para Benzin ve motorin için sürekli artan fiyatları dikkate alarak. Diğer tadilatlar gibi araç, HBO'nun kurulumu, böyle bir kararın sonucu olarak bazı dezavantajlarla birlikte bariz avantajlara sahiptir. İlk bakışta belirgin olan ve daha sonra ortaya çıkan, bir gaz besleme sistemine geçtikten sonra otomobilin çalışması sırasında sürücüyü bekleyecek olan artıları ve eksileri ele alalım.

Bu makalede okuyun

HBO'nun avantajları ve ana avantajları

Önemli tasarruflar, belki de bu, HBO'nun otomobiller için ana avantajıdır. Gaz tüketimi benzine göre %20'ye kadar daha yüksektir ve maliyeti neredeyse 2 kat daha azdır. Yalnızca arabayı aktif olarak çalıştırırsanız önemli ölçüde tasarruf edebileceğiniz ve koşuların yılda 10-15 bin kilometrelik mesafeyi aştığı unutulmamalıdır. Daha az araba kullanırsanız, HBO satın almanın uygunluğu şüpheli hale gelir.

Özelinizin gider göstergesini unutmayın. 6 litre benzini geçmezse, gaz ekipmanı satın alma gereğini bir kez daha düşünmelisiniz. Gerçek şu ki, LPG edinmenin ve müteakip kurulumunun maliyetinin, 1 litre benzinin bir litre gaza kıyasla fiyatlarındaki gözle görülür fark dikkate alındığında bile, düşük kilometre ve küçük bir motorla geri dönmesi çok uzun zaman alacaktır.

Benzin ve gazın paralel kullanımı

Yakıtların paralel kullanımının böyle bir avantajı, düzenli olarak uzun mesafeler kat etmesi gereken sürücüler tarafından kesinlikle takdir edilecektir. Ek bir güç rezerviniz olduğu ortaya çıktı. LPG ile çok daha fazla mesafe kat edebilirsiniz. Bu özellik, büyük yerleşim yerlerinden uzaktaki şüpheli benzin istasyonlarında düşük kaliteli yakıtla bir araca yakıt ikmali yapma riskini azaltmanıza olanak tanır. Örneğin, yolun bir kısmını gazla sürüyorsunuz ve arzının bitiminden sonra hemen benzine geçin veya tam tersi. Birçok sürücü, yüksek hızlar ve yoğun sollama için otoyol modunda benzin kullanıldığında ve Yerleşmeler motor gaz kaynağına geçirilir, çünkü içten yanmalı motor genellikle gücünü kaybeder, bu da bariz nedenlerden dolayı otoyolda her zaman iyi değildir.

Gaz ve motor

Çalışma sırasında birçok sürücü, gaz motorunun benzinden daha kararlı ve daha sessiz çalıştığını not eder. Bu özellik, gazın oktan sayısının daha yüksek ve 110 civarında olması ile açıklanmaktadır. Bu, gaz motorunun daha yumuşak ve sorunsuz çalışmasını sağladığı gibi, gürültü ve titreşim seviyelerini de azaltmaktadır. Yoğun nüfuslu mega şehirlerde gürültü kirliliği hakkında konuşursak, o zaman HBO'nun başka bir avantajı daha var, ancak buna BDT'de, Avrupa ve ABD'nin gelişmiş ülkeleri hakkında söylenemeyen, gereken önem verilmemektedir.

HBO taraftarları arasında gazla çalışan motorların daha uzun bir kaynağa sahip olduğuna dair bir görüş de var. Bu ifadenin savunulmasındaki ana argüman, binek otomobillerin güç sisteminde sıvılaştırılmış gaz olan propan-bütanın motor silindirlerine en uygun gaz halinde girmesidir. "Arabalardaki" metan tesisatlarının bu nedenle kullanılmadığını da ekliyoruz. ağır ağırlık sistemler ve boyutlar. Daha önce de söylediğimiz gibi, benzinin silindire girdiğinde gaz halinde kalma gibi bir özelliği yoktur ve dünyanın dört bir yanındaki tasarımcılar, çalışan hava ve benzin karışımını gaza mümkün olduğunca yaklaştırmaya çalışmaktadır.

Gazda, motordaki ateşleme çok daha verimli hale gelir. Gazın kendisi benzinden daha yavaş yanar, ancak süreç daha homojendir. Bu, silindir-piston grubu üzerindeki şok yüklerinin gözle görülür şekilde azaldığı anlamına gelir. Daha yüksek oktanlı gaz yakıtı, patlamayı ve bu hoş olmayan olgunun sonuçlarını en aza indirir. Nihai sonuç, LPG'li motor parçalarının benzin ünitesine kıyasla %30-45 oranında daha az aşınmasıdır.

Gaz hava ile daha eşit bir şekilde karışır ve tortu bırakmaz. Böyle motor yağı motorda gazla çalıştıktan sonra daha temizdir, viskozitesi daha uzun sürer ve değiştirmeden değiştirmeye kadar kullanım ömrü %30-40 artar. Ayrıca, gaz güç ünitesindeki koruyucu yağ filmi silindir duvarlarından yıkanmaz. Bu tür özelliklerin kombinasyonu, teorik olarak benzin yerine gazın motorun genel ömrünü arttırdığını söylememize izin verir.

Ayrıca bujilerin hizmet ömründe ve kalitesinde bir artış vardır. İçten yanmalı motorun yanma odasında gaz üzerinde çalışırken, katran tortusu birikimi olmaz, mumlarda kurum oluşumu azalır. Mum kaynağının% 40'a kadar arttığı ortaya çıktı. Bu, gazdaki daha yüksek hidrojen içeriği ile açıklanabilir.

HBO'lu motorların çevre dostu olması

HBO'nun yangın veya patlama olasılığı daha düşüktür. Gaz kaçağı, benzin kaçağı kadar tehlikeli değildir. Gaz boru hattında veya gaz silindirinde mekanik bir hasar varsa, gaz hemen soğutulur. Örneğin, yaklaşık +20ºС'lik bir dış hava sıcaklığında, -130 santigrat dereceye kadar bir düşüş olacağını not ediyoruz. Daha sonra gaz gaz haline geçecek ve basitçe buharlaşacaktır. Dış sıcaklık negatifse, gaz yangını riski neredeyse yoktur. Sıvılaştırılmış gaz ile küçük bir kıvılcımdan bile her sıcaklıkta yanıcı bir yakıt olan benzin arasındaki bu fark, LPG'nin avantajlarından bahsetmemizi sağlıyor.

Bu ifadeyi doğrulayan yabancı ve yerli uzmanların deneyleri tekrar tekrar yapıldı. Tanınmış HBO üreticilerinin ekipmanının kullanılması, özel merkezlerde kurulum ve gaz sistemlerinin planlı bakımı, ateşlemeyi neredeyse imkansız hale getirecektir. Modern bir gaz tüpü, emniyet valfleri ile donatılmıştır ve bir kazada deformasyon veya tahribat olasılığını en aza indirecek şekilde bir arabaya yerleştirilmiştir.

Bu ülkedeki araç sahiplerinin çıkarlarını temsil eden Almanya'dan ADAC kulübü bir dizi test yaptı. Almanlar, LPG'li bir arabanın arkasına aldığı darbe ile kaza simülasyonu yaptı. Gaz ekipmanına maksimum hasar verildi, ardından hasarlı araç ateşe verildi. Bu testin sonuçları oldukça kabul edilebilir bulundu. Uzmanlar, servis verilebilir ve doğru şekilde kurulmuş gaz ekipmanının normal çalışma koşulu altında tehlikeli olmadığı sonucuna vardı. HBO, bir kaza durumunda bir depo benzine kıyasla daha az tehlikelidir.

Bir gaz silindirinin gücü, aynı gaz tankının gücünden çok daha yüksek büyüklük sıraları olarak ortaya çıkıyor. LPG'li araba yangınları olur, ancak bir gösteri olduğu ortaya çıkar ağır ihlal temel kurallar gaz motoru güç sistemlerinin çalışması. Açıkça arızalı gaz ekipmanına sahip araçlarda sürüş bu tür sonuçlara yol açabilir. Arızalı bir benzin yakıt besleme sistemine sahip otomobillerde daha az benzer yangın veya patlama örneği yoktur. HBO'nun avantajları arasında bir arabadaki gaz kaçağı kokusunun çok daha erken ve daha net hissedilmesi yer alıyor. Sızıntının zamanında fark edilebilmesi için gaz karışımına bu kokuya sahip merkaptan adı verilen özel maddeler eklenir.

• HBO'yu asla ev gazıyla doldurmaya çalışmayın;
• Gaz silindirinde izin verilen maksimum basınçla ilgili gereklilikleri ihlal etmeyin;
• HBO üreticisinin tavsiyelerine uyun;
• Gaz servis teknisyenlerinin gereksinimlerini göz önünde bulundurun;

Sadece bu temel kurallara uymak için kalır. Motor bölmesinde en ufak bir sızıntı belirtisi fark ettiyseniz, yolcu bölmesinde veya bagajda bir gaz kokusu varlığını tespit ettiyseniz, gaz ekipmanının ve elemanlarının sızdırmazlık açısından derhal kontrol edilmesi gerekir. Sorun giderilene kadar aracın çalıştırılması kesinlikle yasaktır! Gaz silindirinin sabitleme elemanlarına özellikle dikkat edin. Bağlantı elemanları gevşekse, gaz boru hattının yırtılma olasılığı çok yüksektir.

HBO'nun ana dezavantajları

En büyük dezavantajı yüksek başlangıç ​​maliyetidir. Bununla tartışamazsınız, çünkü anahtar teslimi kurulumlu 4. nesil HBO yaklaşık 500 USD'ye mal olabilir. Bu fonları, faiziyle birlikte bir banka mevduatı gibi, tasarruf "olasılığına" yatırırsınız. Dolayısıyla HBO'nun faydaları hemen ortaya çıkmayacak ve birçok faktör de dikkate alınacaktır.

gazda ICE gücü

Gazda, gazın yanma hızının benzinden daha düşük olması nedeniyle güçte bir azalma görülür. Aracın gücü %15'e kadar düşer, bu özellikle yoğun hızlanma sırasında fark edilir. Durum, gazla hızlanırken yumuşaklık, dips ve seğirmelerin olmaması ile biraz kurtarılır. Bu özellik benzer şekilde doğrudan gazın yavaş yanması ile ilgilidir.

Arabayı yeniden donatma ihtiyacı

Zorunlu dönüşüm, düzenli olarak yapılması gereken gaz tedarik sisteminin daha sonra ek servisine ihtiyaç duyulmasına yol açar. Bununla birlikte, HBO'yu finansal olarak sürdürmek özellikle maliyetli değildir, ancak yalnızca uygun şekilde kurulmuş ve yapılandırılmış bir gaz sistemi dikkate alındığında. Öyle ya da böyle, ancak HBO ile motor, daha fazla bakım gerektirecektir. teknik durum. İlk gaz besleme sistemlerinden bahsetmeyeceğiz, ancak 3. ve sonraki HBO nesillerinin çözümlerinde bile, motor filtre grubunun daha sık bakım ve değiştirilmesini gerektirecektir.

Gaz, benzine göre daha kaba bir yakıttır, tutuşması daha zordur ve yanma odasının içindeki sıcaklıklar daha yüksektir. Sadece gazın değil, aynı zamanda benzin enjeksiyon sisteminin ve ateşleme sisteminin durumuna da düzenli olarak bakmanın gerekli olduğu oldukça açıktır. Bazı arabalar ayrıca yüksek voltajlı buji kablolarının vs. sık sık değiştirilmesini gerektirir. Planlanan aralık Bakım LPG'li bir araba açıkça 10.000-15.000 km'ye düşürülür. Bu öneri, araçlarının bakımında mümkün olduğunca tasarruf etmeye çalışan sürücüler tarafından dikkate alınmalıdır.

HBO sistemlerinin bakımı

Bu tür ek maliyetler kesinlikle mevcuttur ve fiyat, kurulu sistemin üretimine ve tipine, yakıt ikmali gazının kalitesine ve LPG kurulumu ve bakımı için her bir araba servisinin ayrı fiyat listesine bağlıdır. Aslında HBO servisinin o kadar da pahalı olmadığını söylemek oldukça mümkün. Örneğin, İtalyan 4. nesil BRC sistemi, özel ek prosedürler veya onarımlar. Tek manipülasyon, filtreyi her 15 bin km'de bir değiştirmektir. Çalıştırmak. Belirtilen ekipmanın planlanan kaynağı yaklaşık 200 bin km'dir, ancak rezervasyonludur.

Motoru çalıştırın kış dönemi gazda soğuk çalıştırma redüktör diyaframının ömrünü kısalttığı için benzinde gereklidir. İçten yanmalı motor 50 dereceye kadar ısındığında, gaza geçebilirsiniz.

Sistemin sağlığı, genellikle doldurduğunuz gazın kalitesine de bağlıdır. Gaz yakıtı yabancı maddeler veya kir içeriyorsa, gaz enjeksiyon elemanları (gaz enjektörü) nispeten hızlı bir şekilde arızalanacaktır. Sistemin bu bölümünün kaynağı aslında gaz ekipmanının bakım maliyetini belirler. Altına düşen filtre programlı değiştirme 4. nesil HBO ile ilgili olarak, yaklaşık 10-15 USD'dir. belirli sisteme bağlı olarak. Valtek, Rail veya Lovato gaz enjektörünün paralel bağlı olduğu nispeten basit bir HBO, periyodik ayar, gaz memelerinin temizlenmesi ve ilgili elemanların onarımını gerektirir. Bu tür rutin bakım ve filtre değişiminin maliyeti genellikle 30-40 USD civarındadır. Her 30.000 km'de bir bakım yapılır, bu da para için oldukça uygun.

Araç ağırlığı ve bagaj kapasitesi

Ağırlıkla ilgili ilk nüansa koşullu denilebilirse, ikincisine katılmamak imkansızdır. Gaz ekipmanı, vakaların %95'inde gaz tüpünün takıldığı yer olduğundan bagaj bölmesinde gerçekten yer kaplar ve faydalı yer kaplar. Silindirik silindir, kelimenin tam anlamıyla bagajı "yer" ve toroidal silindir, stepne için bir yer kaplar.

İkinci durumda, araç sahipleri genellikle tam boyutlu bir "yedek" taşırlar, özel bir kutuya, sadece bagaja yerleştirildi. BDT topraklarında, yalnızca birkaç kişi bir "döküm" veya kompakt tekerlek tamir takımları satın alıyor, çünkü iç yolların en iyi durumu değil, bir arabada tam teşekküllü bir stepnenin varlığına göre kendi kurallarını belirliyor. araba pratikte ön koşul normal araç çalışması için.

Benzinli güç sistemi ve HBO

HBO varlığında benzin yakıt besleme sistemi ile zorluklar ortaya çıkar. Arızaların teşhisinde, benzinli güç sisteminin onarımında ve aracın modeline bağlı olarak aracın düzenli bakımı ile ilgili çalışma sürecinde zorluklar ortaya çıkabilir. Standart yakıt sisteminde bir arıza meydana gelirse, gaz ve benzin sistemlerinin yakın entegrasyonu nedeniyle sorunları kesin olarak teşhis etmek çok daha zor hale gelir. HBO'nun kurulumu standart elemanlarla bir bağlantı gerektirdiğinden, benzinli güç sisteminin elemanlarına erişim daha zor hale geliyor.

HBO'nun yanlış konfigürasyonu veya kurulumu nedeniyle arızalar ortaya çıkarsa, sıradan araç servisleri, teşhis prosedürlerini ve daha sonra aracın onarımını gerçekleştirmeyi bile reddedebilir. gaz sistemi. Büyük yerleşim yerlerinde bu sorun özellikle ilgili değildir, ancak "garaj" onarımlarında oldukça yaygındır.

Gaz motoru "öldürür"

Çoğu zaman araç sahiplerinden gazın içten yanmalı motorlar için yararlı olduğunu duyabilirsiniz, diğerleri ise motoru devre dışı bırakan kişi olduğunu söyler. programın ilerisinde. Anlayalım. İkinci ifadenin bir kısmı doğrudur, ancak bugün durum büyük ölçüde böyle değildir. Motora verilen hasarla ilgili söylentiler, yaklaşık 15 yıl boyunca ilk nesil HBO ile aynı anda ortaya çıktı. Bu, 2. neslin ejektör tipi ve HBO ekipmanı için geçerlidir. Daha sonra motorlar daha basitti, 76, 80 ve 92 oktan benzin için tasarlandı. Bu tür motorlarda vuruntu sensörü yoktu, UOZ'nin otomatik ayarlanması vs. yoktu. Ve birinci ve ikinci nesil sistemlerin kendileri bilgisayar tarafından değil manuel olarak yapılandırıldı.

Ayrıca, gaz analiz cihazını ayarladıktan sonra, mal sahiplerinin kendileri veya vicdansız montajcılar, gaz tüketiminin belirli bir içten yanmalı motorla ilgili olarak nihayetinde benzin tüketiminden daha az olması için yakıt beslemesini büktüğünde de böyle bir fenomen vardı.

Böyle bir ayar, kesinlikle servis verilebilir bir güç ünitesi ve bunun için normal gaz tüketimi göstergeleri ile kabul edilemez. Silindir kapağı, büzülme ve hatta valflerin yanması ile ilgili sorunlara yol açan şüpheli "tasarruf" idi.

İkinci hoş olmayan fenomen, emme manifoldunda gaz-hava karışımının bir mikro patlaması meydana geldiğinde "patlamalar" idi. Mikro patlamalar şunlara yol açar: ciddi sonuçlar ve hatta yangınlar. HBO 4. neslin ortaya çıkmasıyla bu nüanslar hariç tutulmuştur. Modern motorlar, vuruntu sensörleri ile donatılmış benzin 92-98 için tasarlanmıştır. 4. nesil HBO'dan başlayarak, sistemdeki gaz enjeksiyonu bir standart veya kontrolör tarafından kontrol edilir, çalışma karışımının kalitesi benzin karışımından daha düşük değildir. Bu, silindir kapağındaki sorunları en aza indirmeyi veya tamamen ortadan kaldırmayı mümkün kıldı. Silindir kapağının hızlandırılmış aşınması hala mümkündür, ancak bu daha çok yapısal olarak hidrolik kaldırıcı olmayan motorlar için geçerlidir ve bu tür arabaların sahipleri valf boşluğunun zamanında ayarlanmasını ihmal eder.

Gaz karışımının yanma sıcaklığının benzin karışımından 30-50 derece daha yüksek olduğu iyi bilinmektedir. Bu dikkate alınırsa, ayarın manuel olarak nasıl yapıldığı sürecinde valf boşlukları biraz büyük (yaklaşık 0,05 mm) olmalıdır. Gaz ekipmanını kurduktan sonra, istenmeyen aşırı ısınmayı önlemeye yardımcı olacağından, valfleri ayarladığınızdan ve boşlukları artırdığınızdan emin olun. Ek olarak, gazla sürerken motorun maksimum hıza "döndürülmesi" önerilmez.

Bu koşullara uygunluk ve 4. neslin HBO'sunun varlığı, gazla çalışırken silindir kapağıyla ilgili sorunların ortaya çıkmasının, benzinle çalışırken içten yanmalı motorun bu elemanında meydana gelen sorunlara benzer sıklıkta olduğunu göstermektedir. Bu, benzinli içten yanmalı motorların onarım istatistikleri ile doğrulanır. Gazın avantajları, duvarlardan yağı yıkamaması, kuruma yol açmaması, motorun patlamasına neden olmaması, mumların ve lambda sondasının ömrünü uzatması ve ayrıca egzoz gazlarının katalitik konvertörünü korumamasıdır.

Modern 4. nesil sistemlerin çoğu, motorun dış hava sıcaklığına bağlı olmayan benzinle otomatik olarak çalışması ilkesine göre çalışır. Motor önceden belirlenmiş bir eşiğe kadar ısındıktan sonra fark edilmeden ve otomatik olarak gaza geçer. Böyle bir geçiş boşta veya hareket halinde olabilir ve geçiş anı HBO sistem kontrol ünitesi tarafından belirlenir. Dikkate alınması gereken tek şey, güç ünitesini çalıştırırken ve ısıtırken benzinin hala tüketilmesidir, bu nedenle depodaki varlığı bir ön koşul haline gelir.

Park sorunları

Biraz yeraltı otoparkı ve otopark, LPG'li araçların park edilmesini yasaklar. Bu dezavantaj, sıvılaştırılmış propan-bütanın havadan daha ağır olması ve açık zemin alanlarından çok daha az yoğun bir şekilde havalandırılan yeraltı otoparklarının alçak noktalarında oyalanma eğiliminde olmasından kaynaklanmaktadır. HBO'lu bir arabayı kanallı veya açık bir izleme deliği olan garajlarda bırakmanız şiddetle tavsiye edilmez ve ayrıca bazı yeraltı otoparklarında bu tür arabaların bulunmasına ilişkin kategorik bir yasak vardır.

Gaz ekipmanının kaydı

Gaz ekipmanı ilgili servislerde belgelenmelidir. Bu ifade doğrudur ve HBO'yu kendi ellerinizle kurma yeteneğini büyük ölçüde sınırlar. Gerçek şu ki, HBO'yu Trafik Müfettişliği'ne kaydettirmek için, bu tür gaz ekipmanlarının kurulumunda çalışma hakkı için özel bir sertifika ve lisans sunmanız gerekiyor. Arabanın tasarımına bağımsız müdahalelerin kabul edilemez olduğu ortaya çıktı.

Sürücüler arasında, kurulu ancak kayıtlı olmayan bir gaz güç sistemine sahip bir otomobilin MOT'u geçemeyeceği sorusu bir kereden fazla gündeme geldi. LPG'li bu tür arabalar trafik polisi tarafından tescil edilmeyi veya kaydının silinmesini reddeder. Sorunlar ortaya çıkacaktır, ancak yalnızca kurulu HBO için ilgili belgeler yoksa. Benzin istasyonlarında yasal olarak LPG ile ilgili belgeler de istenebilir, ancak uygulamada böyle bir durum söz konusu değildir.

Zorluklar, özellikle 4. nesil ve üzeri herhangi bir sistemin kurulumunun, aracın önemli ölçüde yeniden donatılmasını gerektireceği gerçeğiyle ilgilidir. HBO-4 için, gaz enjektörleri için emme manifoldunda delikler açmanız, benzin enjektörlerine giden kabloları kesmeniz, araç sensörlerine bağlamanız vb.

LPG'li araç satarken yaşanan zorluklar

LPG'li arabaları satmak bazen daha zordur. Gerçekten de, potansiyel alıcınız olumsuz olduğunda ve arabanın tasarımına herhangi bir müdahaleye karşı çıktığında bir arabayı satmak zor olabilir. Denerseniz, kurulum çalışmasının bir sonucu olarak neredeyse tüm sonuçlar gaz tesisatı tamamen ortadan kaldırılabilir veya meraklı gözlerden dikkatlice gizlenebilir. Ancak bu adım belirli finansal maliyetler gerektirecektir. Bazı satıcılar, HBO'yu satmadan önce en baştan kaldırır, ancak yalnızca sistemi başka bir arabaya kurmayı veya ayrı olarak satmayı planlıyorlarsa. Bu yaklaşım, başka bir arabayı benzine aktarırken %40'a kadar tasarruf etmenizi sağlar.

Gazla yakıt ikmali imkanı olan dolum istasyonlarının olmaması

Doğal olarak, yalnızca benzinli olanlardan daha az gaz yakıtlı dolum istasyonu vardır. Bu tür dolum istasyonları için GAZS daha katı güvenlik gereksinimleri ortaya koydu, sıvılaştırılmış gazın taşınması ve depolanması ile ilgili zorluklar var. Gaz doldurma işlemi daha yavaştır ve artan dikkat benzin istasyonu operatörü ve uzaktan dolum cihazının yanı sıra diğer ekipmanların kurulum sürecinin kontrolü. Bu nedenle, BDT'deki gaz dolum istasyonları ağının geliştirilmesi özellikle yoğun değildir. Herhangi bir zamanda gaz doldurma özgürlüğünüz yoksa, ilk fırsatta her zaman dolu bir benzin deposu doldurmak en iyisidir.

Bir arabaya gaz ekipmanı takmanın maliyeti nedir?

ne ile başlayalım toplam tutar HBO, bileşenlerin maliyetini etkileyecektir. Balonla başlayalım. Kural olarak, otomobiller için gaz silindiri türleri şekil, hacim ve üretici açısından farklılık gösterir. Bugün için daha ucuz, modası geçmiş bir silindirik silindir ve modern bir toroidal silindir seçmek mümkündür.

Ayrıca silindirler propan ve metan olabilir. İkinci seçenek, maliyetini etkileyen daha güçlü olmalıdır. Aynı zamanda, bir araba gaz silindirinin cihazı genellikle çok fazla farklılık göstermez (aslında, valfli bir kaptır), ancak ürünler farklı üreticiler farklı değerlere sahip olabilir. Bu aynı zamanda HBO kurulumunun fiyatını da etkiler.

• Sonraki önemli unsur HBO bir redüktördür. Bir gaz redüktörünün nasıl çalıştığını anlamak için iki odacıklı bir durum hayal etmek yeterlidir. Basitçe söylemek gerekirse, önce silindirden çıkan gaz bir odaya girer ve burada sıvı halden gaz haline geçer. Ayrıca ilk bölmede, gaz basıncı çalışan olana düşürülür. Daha sonra gaz, dozlandığı ve motora beslendiği ikinci odaya girer. Paralel olarak, redüktöre gaz arıtma filtreleri monte edilmiştir.

Dolayısıyla, HBO'nun fiyatı da şanzıman üreticisine bağlı olacaktır. Aynı zamanda, tanınmış üreticilerin çözümleri, az bilinen şirketlerin ürünlerinden %40-60 daha pahalıya mal olabilir. Enjektörler de özellikle son nesil HBO söz konusu olduğunda önemli bir unsurdur. Bunların kalitesi, tüm sistemin verimliliğini, ekonomisini ve üretkenliğini ve ayrıca dayanıklılığını ve servis verilebilirliğini belirleyecektir. Doğal olarak, yüksek kaliteli markalı gaz nozulları daha iyi olacaktır, ancak aynı zamanda emsallerinden belirgin şekilde daha pahalı olacaktır.

Bu arada, bir arabadaki gaz ekipmanının bakımı şunları içerir: zorunlu değiştirme filtreler, valflerin, enjektörlerin performansının kontrol edilmesi, modern versiyonlar için HBO'nun bilgisayar teşhisi vb. Aynı zamanda, uygulamanın düzenliliği, tüm sistemin güvenilirliğini arttırır ve bireysel elemanların hizmet ömrünü uzatır.

İlk önce hangi gaz ekipmanının yabancı bir araca veya yerli bir araca takılmasının daha iyi olduğuna karar vermenin önemli olduğu ortaya çıkıyor. Gaz ekipmanının genel hizmet ömrü ayrıca tüm bileşenlerin kalitesine de bağlıdır. Ucuz elemanlardan bir kit monte ederseniz, böyle bir HBO daha ucuz olacaktır, ancak yalnızca birkaç veya üç yıl sürebilirken, uygun bakımla pahalı markalı kurulum kitleri 10-15 yıl veya daha fazla çalışır (örneğin, BRC). ). Ekipmanın fiyatı doğrudan buna bağlı olacaktır.

• Ancak, hepsi bu değil. LPG kurulum fiyatları da değişebileceğinden, bir arabada gaz ekipmanının nereye kurulacağını bilmek de önemlidir. Kurulumu yapan kişi garanti verirse ve kurulum da onaylanırsa, fiyat doğal olarak daha yüksek olacaktır. Garaj hizmetleri HBO'yu ucuza sağlayabilir, ancak böyle bir kurulum için hiçbir garanti olmayacaktır. Ayrıca, gelecekte HBO'nun trafik polisinde yasallaştırılmasına izin verecek ilgili sertifika verilmemiştir.

Lütfen özel kurulumcuların, HBO'yu 2019'da trafik polisine kaydettirmenin gerekli olup olmadığını söylemediğini unutmayın. Aslında, günümüzde otomobiller için gazın yasallaştırılması oldukça zor ve pahalıdır. Aynı zamanda, bu maliyetler de dikkate alınmalıdır, yani HBO'yu bir arabaya kurma maliyetine önceden dahil edilmelidir. Aynı zamanda, sertifikalı montajcılar Ek ücret ekipmanın yerinde kurulu olması koşuluyla, genellikle HBO'nun trafik polisine kaydı için yardım sağlar.

Büyük hizmetlerin fiyatlarını bir garaj kurulumuna kıyasla karşılaştırırsak, ilk durumda HBO kurulum fiyatları ilk başta yüksek görünebilir, ancak aslında HBO'nun daha fazla yasallaştırılmasına yönelik yardım daha karlı bir çözüm olacaktır. gaz ekipmanını kendi başınıza yasallaştırmaya çalışmaktansa.

• Bu nedenle, yukarıdakiler ışığında, kurulum maliyetini, trafik polisine kayıt yaptırmayı ve HBO 4 nesillerinin geri ödemesini yaklaşık olarak hesaplamak mümkündür. Ayrıca, HBO'nun kışın çalışması, araç benzinle başladığında, ısındığında ve bundan sonra otomatik olarak gaza geçtiğinde ayrı ayrı dikkate alınmalıdır. Bir arabadaki gaz ekipmanının bakım fiyatı özel ilgiyi hak ediyor.

Ortalama olarak, Moskova'da dört silindirli bir motor için HBO-4 fiyatları 25-27 bin ruble arasında değişiyor. Buna, sahibine ek 9-12 bin rubleye mal olacak trafik polisine ekipman kaydetme maliyeti eklenmelidir. Ayrıca motor hacmi ve silindir sayısı ne kadar büyük olursa, ekipman kitinde o kadar fazla elemana ihtiyaç duyulduğunu da dikkate almanız gerekir. Toplam iş miktarı da artar, yani bu durumda kurulumun maliyeti daha yüksektir.

Özetliyor

Benzinle aynı anda gaz yakıtına geçme konusunda sorumlu bir karar verdiyseniz, bu makalede listelenen LPG kullanmanın tüm artılarını ve eksilerini göz önünde bulundurduğunuzdan emin olun. Bir araç sahibi için, bir arabadaki gazın bariz avantajları, başka bir sürücü için, aracın spesifik özellikleri ve çalışma koşulları dikkate alındığında, sıvılaştırılmış gaz kullanımı kesinlikle gereksiz ve hatta kabul edilemez hale gelir.

LPG'li bir arabanın daha fazla dikkat gerektireceğini unutmayın. Bir tek doğru kurulum, gaz sistemi ile ilgili güncel problemlerin olmaması, düzenli bakım yapılması ve yüksek kaliteli yakıt ile yakıt ikmali yapılması nihai tasarruflardan bahsetmemizi sağlayacaktır. Bir arabada gaz olduğunu iddia etmiyoruz. en uygun çözüm, bunlar olmadan modern bir araba hayal etmek imkansız. Öyle ya da böyle, ancak "doğru" HBO, bu tür sistemlerin yalnızca BDT ülkelerinde değil, aynı zamanda Avrupa'nın gelişmiş ülkelerinde de her zaman çok popüler olduğu için bir dizi avantaja sahiptir.

Rusya'da HBO ile ilgili anlaşmazlıklar uzun zamandır devam ediyor - biri bunun en karlı yakıt sistemlerinden biri olduğuna inanıyor, biri şüphe ediyor teknik ekipman ve onun güvenliği. Yeni kurallara göre, arabasını gaza geçiren her araç sahibi, tasarım değişikliklerini kaydetmek için trafik polisi ile iletişime geçmelidir.

İlk bakışta prosedür çok kafa karıştırıcı görünüyor, bu yüzden ayrıntılı olarak analiz edelim.

Veri sayfasında bununla ilgili bir işaret yoksa, ancak bunun için başka belgeler varsa ekipmanı kaydetmemek mümkün müdür? Sürücünün bu prosedürden muaf olduğu sadece 3 durum vardır. Bu şu durumlarda olur:

• TCP'de yeniden ekipman olasılığını gösteren bir giriş var;
• tasarım fabrikada kuruldu;
• HBO, daha önce bu özel aracın bir parçası olarak uygunluk değerlendirmesinden geçmişti ve bu belgelerle onaylandı.

Diğer durumlarda, değişikliklerin kaydı zorunludur.

Kayıt öncesi prosedür

Gaz ekipmanı kurmak için izin almadan önce, bir ön teknik incelemeden geçmeniz gerekecektir. Bu özel araca HBO kurmanın mümkün olup olmadığını belirlemek için gereklidir. Bu kural ch'de yazılmıştır. 5. Bölüm 4, Gümrük Birliği Teknik Düzenlemelerinin 75. paragrafı. Ayrıca kurulumla ilgili tüm işlemlerden sonra incelemenin tekrar yapıldığını belirtir. İşin tamamlanmasının ardından, aracın güvenlik gerekliliklerine uygun olup olmadığının tespit edilmesi gerekmektedir.

Üreticinin LPG takma imkanı sağladığı araçlar ön kontrolden muaftır (Teknik Yönetmelik Madde 77, Bölüm 5, Bölüm 4).

Genel olarak, prosedür aşağıdaki gibidir:

1. Birincil MOT.
2. Trafik polisinden izin almak. Servis istasyonunda alınan sonuçla trafik polisine başvurmak ve makinenin tasarımında değişiklik yapma olasılığını değerlendirmek için bir talep içeren bir başvuru yazmak gerekir.
3. Gaz silindiri ekipmanının kurulumu için sertifikalı bir merkezin seçimi. Aynı zamanda kesinlikle almalısınız. dolu paket sistem belgeleri.
4. Makbuz ile tekrarlanan MOT'u geçmek teşhis kartı.
5. Trafik polisinden özel sertifika alınması ve kesin kayıt yapılması.

Trafik polisine ekipman nasıl kaydedilir

HBO kurulumunun tamamlanabilmesi için tüm işlemleri tamamlamanız gerekmektedir. belirtilen gereksinimler. Bu nedenle çalışma ve denetimlerden sonra tekrar Devlet trafik müfettişliğine başvuruyoruz. Araç sahibinin görevi, tasarımda yapılan değişikliklerle aracın uygunluk belgesini almaktır. Bunu yapmak için aşağıdaki belgeleri toplayın:

1. Sahibinin pasaportu.
2. Ön teknik inceleme sırasında yayınlanan sonuç makine muayenesi. Kağıdı ilk MOT'tan saklıyoruz.
3. Beyanname (yapının kurulumunda görev alan firmadan alıyoruz).
4. LPG Uygunluk Belgesi (kopyası).
5. Yapının güvenliğini kontrol ettikten sonra servis istasyonu tarafından hazırlanan protokol.
6. Ücretin ödendiğine dair makbuz.

Arabamızın tasarımında değişiklik yapıldığından, 1001 sayılı İçişleri Bakanlığı Emri, yani 4. paragraf uyarınca yeniden tescil edilmesinin nedeni budur. Kayıt şurada yapılmalıdır: Genel terimler yeniden kayıt için ayrılan, yani 10 gün içinde.

Kayıt, genel kabul görmüş prosedürden farklı olmayacaktır. Tek değişiklik, uygulamada “Değişiklik yap” bloğundaki tasarım değişikliğine karşılık gelen son öğeyi işaretlemenin gerekli olmasıdır. Türleri ayrı bir belge alanında açıklanmıştır. Bilgiler, daha önce alınan sertifika temelinde değiştirilecektir (İçişleri Bakanlığı'nın 605 No'lu Emri, madde 59.1).

HBO'nun kurulu olduğu TCP'ye bir işaret eklenecektir. Aynı işaret STS'de görünecektir. Kontrol ederken trafik polis memurları tarafından kesinlikle gerekli olan onların varlığıdır.

Fiyat

LPG'nin (gaz) trafik polisine kaydedilmesi önemli bir işlem gerektirmez. nakit maliyetler, sonuçta, sadece devlet vergilerini ödemeniz gerekecek. Ve bildiğiniz gibi, Sanatta kanunla kurulurlar. 333.33 NK. Bu nedenle, ekipmanı trafik polisine kaydettirmek 1650 rubleye mal olacak. Bu maliyete aşağıdaki ücretler dahildir:

• 350 TCP'de değişiklik yapıldığı için ödenen;
• 500 r. STS'yi yenisiyle değiştirmeye değer;
• 800 saat tasarımın yapılan değişikliklere uygunluk belgesi verilmesi için ödeme yapar.

Devlet vergisinin ödenmesinde, toplam tutarın en az %30'u kadar tasarruf etmek mümkündür. Devlet Hizmetleri portalına kayıtlı kullanıcılar sitede bunun için ödeme yaparsa benzer bir avantaj sağlanır.

Genel olarak gaz ekipmanını değiştirmenin maliyeti hakkında bilgi arıyorsanız, etkileyici harcamalara hazır olun. Yukarıda açıklanan ücretlere ek olarak, aşağıdakiler için ödeme yapmanız gerekecektir:

• arabanın ilk kontrolünü yapmak;
• gerekli belgelerin alınması da dahil olmak üzere resmi bir araba servisine HBO kurma prosedürü;
• yeniden inceleme.

Sistemin kurulumu için her bölgede tutarlar farklıdır. Genel olarak fiyat 15.000 ile 80.000 arasında değişmekte ve arabanın markasına, yapılacak iş miktarına göre değişmektedir.

Ekipman zaten kuruluysa ne yapmalı

Yakın zamana kadar, yani 018/2011 Sayılı Teknik Yönetmeliğin 2015 yılında kabul edilmesinden önce zorunlu ihtiyaç gaz silindirinin tasarımı hakkında mevcut değildi. Bu nedenle HBO belgelerinin çoğu ya hayatta kalamadı ya da hiç yayınlanmadı. Bu, elbette, güvenlik düzenlemelerine aykırı olarak kurulduğu anlamına gelmez, ancak tüm kağıt paketi trafik polisine verilmelidir.

Bu nedenle, şimdiye kadar ekipman kaydetmediyseniz ve genel olarak HBO'yu bu şekilde düşünmediyseniz, durumdan çıkmanın sadece 2 yolu vardır - cihazı tedarik eden şirkete başvurun veya sökün. Sökmeden sonra, yukarıda açıkladığımız tüm kurulum prosedürünü uygulamanız gerekecektir. Yani, bu durumda kayıt maliyetinin artacağı ortaya çıkıyor - sökme için ödeme yapmanız gerekecek.

Yaygın bir durum: gaz tüpü tüm kurallara uygun olarak kuruldu, ancak araç sahibine herhangi bir belge verilmedi. Bu genellikle 2015'ten önce, kayıt yaptırmanın gerekmediği zamanlarda oluyordu. HBO'nun kurulduğu aynı otomobil bayisine başvurabilirsiniz, ancak gerekli kağıt paketini vermek için 7.000 ila 20.000 ruble ödemeniz gerekebilir.

HBO, araca önceki sahibi tarafından takılmışsa, yukarıda açıklanan adımları uygulamam gerekir mi? Böyle bir durumda, size her şey verilmelidir. Gerekli belgelerüzerinde, aksi takdirde yeni sahibin yeniden kaydı reddedilecektir. Sürücünün çok az seçeneği olacak: ya girişimci servis istasyonuna bir paket kağıt için gerekli miktarı verin ya da ekipmanı çıkarıp yeniden kurun. Son seçeneğin finansal olarak en az karlı olması muhtemeldir.

Kayıt yaptırmamanın cezası

Trafik polisi müfettişlerinin ruhsatsız LPG'li araç kullandığım için beni cezalandırma hakları var mı? Cevap sadece olumlu ve SDA'nın 7.18 maddesinin cezası haklı. Bir gaz tüpünün montajı, aracın tasarımını değiştirme durumlarını ifade eder ve sahibi bunları yasaya göre kaydetmeye çalışmadığından, aracı kullanmak yasaktır.

Böyle bir arabanın çalışması için bir para cezasının ne tehdit ettiğini belirlemek için, Sanat'a atıfta bulunulmalıdır. İdari Suçlar Kanunu'nun 12.5'i. Ceza, bölüm 1'e göre verilir - para cezası miktarı 500 ruble. Müfettiş sadece bir uyarı verebilir. Bununla birlikte, çoğu zaman trafik polisi memurlarının gereksinimleri daha katıdır: para cezasına ek olarak, ihlali ortadan kaldırmak için bir emir verilir. Bu durumda, gaz balonu kompleksinin 10 gün içinde sökülmesi gerekecek ve ardından araba muayene için trafik polisine götürülecek. Bu şartların dikkate alınmaması durumunda araç ruhsattan silinecektir. Ve ihlal düzeltilene kadar yeniden kayıt reddedilecektir.

Doğal gaza binmek karlıdır, ancak kayıt prosedürü birçok sürücüyü kurulum yapmaktan caydırır gerekli ekipman. Ancak, 2018'de yasa koyucular kayıt prosedürünü gözden geçirip basitleştirmeye söz verdiğinden, bu fikir hemen kesilmemelidir.

Garant-Gaz şirketi LPG'yi trafik polisine kaydettirmek için gerekli evrakların bir listesini hazırlıyor.

İlk aşama

HBO'ya kaydolmak için yeni kurallara uygun olarak, kurulumdan önce bile bir ön bilgi edinmeniz gerekir. teknik uzmanlık HBO'yu arabanıza yükleme olasılığı için araç (TC).

"Değişiklik yapma olasılığı için aracın tasarımının ön teknik incelemesinin sonuçlandırılması" için gerekli belgelerin listesi:

• Araç sahibinin pasaportu
• Araç Pasaportu (PTS)

HBO'nun trafik polisine kaydı için gerekli tüm belge setinin maliyeti:

• 5000 ovmak. HBO'yu Garant-Gaz'a kurmayı planlıyorsanız veya halihazırda kurduysanız;
• 6000 ovmak. HBO'yu başka bir şirkete kurmanız durumunda.

Sonuç 1-2 gün içinde alınır.

ÖNEMLİ! Araca HBO takılmışsa ve kaydı gerekliyse, kayıt prosedürünü başlatmak için görünen bileşenlerin sökülmesi gerekir.

İkinci aşama

HBO kurulumu için bir Uygulama yazın. Bunu yapmak için iletişim bölgesel şube Teknik denetim departmanının bulunduğu trafik polisi (aracın kayıt yerinden bağımsız olarak). Trafik polisi henüz HBO ile montajı yapılmayan aracın fotoğraflarının eklendiği Başvuru-Beyanına işaret koyar.

Bu 1 saatten fazla sürmez.

Üçüncü sahne

Arabaya gaz ekipmanı montajı. Kurulumdan sonra, kurulu ekipman için size eksiksiz bir belge paketi vereceğiz.

dördüncü aşama

Teknik incelemeden sonra yeni bir teşhis kartı alacaksınız.

Teşhis kartının maliyeti: 1200 ruble.

Ondan sonra bize gönder e teşhis kartının taranmış bir versiyonu ve buna dayanarak sizin için bir “Teknik uzmanlık protokolü” hazırlıyoruz.

Beşinci aşama

"Aracın tasarımının tasarımında yapılan değişikliklere güvenlik gerekliliklerine uygunluk belgesi" alabilmek için ilk kez ziyaret ettiğiniz trafik polisi şubesine gelmeniz, ayrıca bir kimlik belgesi ibraz etmeniz gerekmektedir. alınan tüm belgeler ve kurulu gaz ekipmanı olan bir araba gibi. Aracın muayenesi sonucunda trafik polisi aracınızı kayıt altına alır ve tasarımında yapılan değişikliklerle "Aracın tasarımına Uygunluk Belgesi" verir ve ayrıca aracın PTS ve STS'sine uygun bir giriş yapar. araba.

HBO'nun trafik polisine (GAI) kaydından sonra alınan belge örnekleri.

Okuma süresi: 5 dakika

Arabasını yeniden donatacak ve 2019'da HBO'yu trafik polisine kaydettirmenin gerekli olup olmadığını bilmeyen herkes, yeni gereksinimlere göre ekipmanın aşamalı kurulumu ve kaydı için karmaşık prosedürlerden geçmeye hazır olmalıdır. Yasadışı olarak kurulmuş HBO'nun çalışması için bir para cezası verilir ve ekipmanın yasallaştırılmasından kötü niyetli bir şekilde kaçınma durumunda, aracın kayıttan çıkarılması.

gaz ekipmanı nedir

Benzin ve dizel yakıt fiyatlarında, düşen petrol fiyatlarının zemininde meydana gelen mantıksal olarak açıklanamaz, ancak istikrarlı artış, sürücüleri yakıttan tasarruf etmeye çalışıyor. Elektrikli bir araba veya hidrojen motorlu bir araba satın almak planlarınız arasında değilse, o zaman gaz ekipmanı seçiminizdir.

HBO'yu kaydettirmem gerekiyor mu?

Trafik polisine bir arabaya gaz ekipmanı kaydetmenin gerekli olup olmadığı sorusu bugün oldukça fazla insan tarafından sorulmaktadır. Sürücüler arasında, bir zamanlar HBO kurulumunun dikkate alınmadığı, ancak trafik güvenliğini etkilemeyen ve bu nedenle kayıt gerektirmeyen ek ekipmanın kurulumu olduğu yönünde bir görüş vardı. Bir arabanın gaza dönüştürülmesini yasallaştırma olasılığı trafik polisinin takdirinde kaldı.

AT bireysel vakalar Devlet trafik müfettişliği çalışanlarının direnişine rağmen, HBO tescil edilmeyi başardı. Arabanın sahibi, muayeneye iki sertifika vermek zorunda kaldı (2A ve 2B formları) ve birkaç tane yazmak zorunda kaldı. farklı ifadeler. Yeterince zaman ve sinir harcadıktan sonra, biraz şansla, trafik polisi temsilcilerini gaz balonu ekipmanının yasal olarak araca monte edildiğine ikna etmeyi başardı.

018/2011 Sayılı Gümrük Birliği Teknik Yönetmeliğinin yürürlüğe girmesiyle "Tekerlekli araçların güvenliği hakkında". (2015), arabanın gaz ekipmanının trafik polisine kaydedilmesinin gerekli olup olmadığı ve daha sonra muayenenin nasıl geçileceği soruları sadece kısmen açıklığa kavuşturulmuştur. Aracın tasarımında belirli değişiklikler için gereklilikleri tanımlayan bir kanunun ortaya çıkması, şüphesiz olumlu an. Ancak normlarını uygulamanın yolları uzun zaman belirsiz kaldı, bu da trafik polisleri ile araç sahipleri arasında şiddetli çatışmalara neden oldu.

2019'da Rusya'daki trafik polisine gaz ekipmanı kaydettirmenin gerekli olup olmadığından bugün şüphe duyan herkes, HBO'nun kaydıyla ilgili karışıklık döneminin başarıyla sona erdiğini bilmelidir. Kayıt prosedürü ayrıntılı olarak geliştirildi, uygulandı ve en önemlisi Rusya Federasyonu'nun tüm bölgelerinde standart hale getirildi.

Yetkililerin gaz ekipmanına karşı tutumu

Ne yazık ki, kabul arasında faydalı belge ve uygulanması biraz mesafe var. Rusya Federasyonu'nun bazı yerlerinde trafik polisi LPG'li araçlara savaş ilan etti. Çoğu otomatik, 500 ruble para cezasıdır. Bununla birlikte, sürücüler genellikle zaten sökülmeleri için talimatlar gönderildiklerinden şikayet ederler. kurulu sistem ve incelemeye gönderin. Gerekliliğe uyulmaması, aracı kayıttan çıkarmakla tehdit eder.

• propan-bütan üzerinde HBO için - her 2 yılda bir;
• her 5 yılda bir.

Ne yazık ki, arabalardaki LPG ile ilgili tüm haberler bu değil - başka bir yenilik, gaz çatalına dönüştürülmüş araba sahiplerini düzenli bir miktar haline getirecek. Artık daha önceden kurulmuş ancak ruhsatsız ekipmanların sökülmesi de aracın tasarımında bir değişiklik olarak değerlendirilecek. Bundan, bu tür arabaların sahiplerinin, HBO'yu kurarken sağlanan tüm prosedürlerin aynısından geçmesi gerekecek.

Kayıt Değişiklikleri

2019'da LPG'yi trafik polisine kaydettirmek için yeni gereksinimler, gaz balonu ekipmanının aşamalı bir kaydını getirmekte ve sürücüyü yalnızca HBO'yu arabalarına kurduktan sonra bir dizi incelemeye tabi tutmakla kalmayıp, aynı zamanda etkileyici bir belge paketi toplamaya da zorunlu kılmaktadır.

2017 yılında, yeni kurallara göre kurulan HBO'nun trafik polisine kayıt fiyatı, aşağıdaki nedenlerden dolayı yukarı doğru değişti. ek masraflar bir arabayı güçlendirme sürecinde ortaya çıkan. Toplam maliyet aşağıdaki bileşenlerden oluşur:

• ve TCP'de bir işaret yapmak;
• yeni bir teşhis kartının verilmesiyle HBO'nun kurulumundan sonra teknik muayeneden geçme ücreti;
• ekipmanın kurulum ve tasarımının farklı aşamalarında ek maliyetler.

Gazla çalışan araç sahiplerini sevindirecek bir haber olduğunu belirtmekte fayda var. Kayıt yol muayenesişu durumlarda gerekli değildir:

• araba, üretim tesisi tarafından HBO ile donatıldı;
• veri sayfasında, bu araba modeline yönelik ekipman bileşenlerinin değiştirilmesine bağlı olarak yeniden ekipmanın mümkün olduğuna dair bir kayıt vardır;
• HBO, daha önce kurulum sırasında yürürlükte olan mevzuata uygun olarak kurulmuş ve yasallaştırılmıştır.

2017'nin yeniliklerini inceledikten sonra, gaz balonu ekipmanının arabalara montajı ve tescilinin sadece daha karmaşık ve uzun değil, aynı zamanda sıradan araç sahipleri için daha maliyetli hale geldiği söylenebilir. Yüksek kaliteli LPG'nin yüksek maliyetini de hesaba katarsak, gelecekte sadece ticari araçların sıvılaştırılmış gaza dönüştürülmesi mümkündür.

HBO'nun bir arabaya resmi kaydı: Video

Gaz balonu ekipmanı kurmak biraz daha kolay olacak, ancak bu sürücülere pek yardımcı olmayacak. Daha önce olduğu gibi, yetkililerden geçmeniz gerekecek.

Akaryakıt fiyatları fırladı. Dizel yakıt 95. benzine kadar maliyeti ve bir litre benzinin kendisi sürücülere o kadar pahalıya mal oluyor ki, 0,5 kaptaki soda suyuyla fiyat olarak karşılaştırılabilir. Ülkede elektrikli ulaşım henüz emekleme döneminde bile değil, bu nedenle sürücüler için paradan tasarruf etmek için tek gerçek çıkış yolu, uzun zamandır araçlara yakıt ikmali yapmak için kullanılan sıvılaştırılmış gaza geçiş olmuştur: doğal gaz - metan ve hidrokarbon gazları - bütan , propan ve bunların çeşitli karışımları .

İçten yanmalı bir motorda sıvılaştırılmış gaz kullanımı, bir araba için en maliyetli operasyonel tüketim türlerinden biridir. için fiyatlara bakın farklı şekiller benzin istasyonlarında yakıt. AI-95 litre başına yaklaşık 45-48 rubleye mal oluyor. 92. benzin de 40 ruble çizgisini sıkıca geçti, Moskova bölgesindeki 42-43 ruble maliyeti kendisi için konuşuyor - benzini ucuza aramak zor. Dizel ile her şey de çok üzücü - 43 ila 45 ruble. Bu arka plana karşı gaz iki kat daha ucuzdur.

Örneğin Gazprom benzin istasyonlarında Rusya'daki fiyatlar ortalama 21-22 ruble civarında, bu da standart yakıttan iki kat daha düşük. Bu nedenle, "mavi yakıt"ın giderek daha fazla gündeme gelmesinde şaşırtıcı bir şey yoktur. nakliye şirketleri, özellikle şehir içi güzergahlarda yolcu taşıyanlar, aynı zamanda özel tüccarlar arabalar operasyon sırasında paradan tasarruf etmek isteyenler. Enerji Bakanlığı'na göre, gaz tüpleriyle donatılmış yaklaşık 1,6 milyon araç ülke yollarında kullanılıyor. Ve bu, trafik polisinin yeni katı gereksinimlerine göre, tüm sürücülerin yaklaşık yarısının, trafik polisine uygun şekilde kaydettirmedikleri için araçlarına takılan gaz ekipmanının yasallığını kanıtlayamayacağı anlamına gelir. kanun yazısı ile.

Bu nedenle, tankı gazla (metan, propan, bütan) doldurmaya başlamadan önce, ek ekipmanı kaydetmek için oldukça uzun ve hoş olmayan bir prosedürden geçmeniz gerekir. Bu yapılmazsa, yetkililer pahalı markalı sertifikalı ekipmanların kurulu olduğu aracın kullanılmasına izin vermeyecek ve yolun ilk durağında dikkatli bir müfettiş bir rapor hazırlayacaktır. İdari Suçlar Kanunu'nun 12.5 Maddesi uyarınca (“Araçların çalışmasının yasak olduğu arızalar veya koşullar varlığında araç kullanmak ...”), aracın tasarımının izinsiz olarak değiştirilmesi nedeniyle Devlet Müfettişliği güvenlik trafik. Sürücünün sorumluluğu daha da yüksek olabilir - araba kayıttan çıkarılabilir.

Bunun olmasını önlemek için gitmelisin yasal sahibine sipariş tutarına mal olacak prosedür 10 bin ruble , ancak tasarımda yapılan değişiklikleri yasal hale getirecektir.

Bunun için ihtiyacınız olduğunu hatırlayın:

1. Ön incelemenin yapılacağı sertifikalı bir test laboratuvarı ile iletişime geçilmelidir. Uzmanlar, belirli bir araca takılan ekipmanın güvenli olup olmayacağını belirlemelidir.
2. Sürücü, aracı inceledikten sonra ekipmanı kurma izninin alınacağı trafik polisi ile iletişime geçmelidir. AT bu durum HBO.
3. Üçüncü aşama, HBO'nun bir araba servisine kurulmasıdır. Servis istasyonu vermeli resmi belgeler yapılan iş hakkında.
4. Gündemin dördüncü maddesini teknik inceleme noktasına yapılacak bir ziyaret oluşturuyor.
5. Yine, test laboratuvarında yapılan inceleme - tüm ekipman servis istasyonuna doğru bir şekilde teslim edildi mi?
6. Bundan sonra, aracın güvenlik gereksinimlerindeki değişikliklere uygunluk sertifikası aldığınız ve yeni bir araba tasarımı kaydettirdiğiniz trafik polisine tekrar gitmeniz gerekir.

Bir arabaya gaz ekipmanı kurarken trafik polisi tarafından ne basitleştirildi?

“Vatandaşlardan ve kuruluşlardan gelen çok sayıda itirazla bağlantılı olarak, LPG montajı ile ilgili aracın tasarımında değişiklik yapma sürecini optimize etme kararı alındı”, - İçişleri Bakanlığı "Gazete Kommersant" açıklamalarını verir.

Artık araç sahiplerinin Devlet trafik müfettişliğine muayene için bir araba vermelerine gerek yok ve e-posta. Vasıtasıyla elektronik belge yönetimi vatandaş, araca benzin koyup koyamayacağına dair bir cevap almalıdır. Bu, sürücülerin zaman maliyetlerini azaltacaktır.

Ne yazık ki, aracın teknik tasarımında değişiklik yapma prosedürünün bu basitleştirilmesi sadece yarım ölçüdür. Arabayı bir bütün olarak yeniden donatmak için yorucu prosedür öyle kalacak. Prosedür, yalnızca İçişleri Bakanlığı'nın yeni bir düzenlemesinin ve birkaç yıldır kesinleştirilen ve revize edilen ancak henüz kabul edilmeyen ilgili hükümet kararnamesinin kabul edilmesinden sonra basitleştirilecektir.