Asfalt betonu çalışması sırasında işçi koruma talimatları
Emniyet
1.1. Asfalt beton işleri yapmak için 18 yaşını doldurmuş, asfalt beton işi yapma hakkı sertifikasına sahip ve tanınan erkeklere izin verilir. Tıbbi kurul bu iş için uygun.
1.2. Bir asfalt beton işçisi, bir işe girdikten sonra, iş güvenliği, endüstriyel sanitasyon, yangın güvenliği, mağdurlara ilk yardım sağlama yöntemleri ve yöntemleri hakkında bir tanıtım brifingi almalı ve çalışma koşulları, çalışma hakları ve faydaları hakkında bilgi sahibi olmalıdır. tehlikeli ve tehlikeli koşullar iş, kaza durumunda davranış kuralları hakkında.
Doğrudan işyerinde çalışmaya başlamadan önce asfalt beton işçisi, güvenli uygulamalar iş performansı.
tutma hakkında tanıtım brifingi ve işyerinde talimat vererek, işgücünün korunmasına ilişkin tanıtım brifinglerinin kaydı için Kayıt Defterine ve işgücünün korunması konularında brifinglerin kaydı için Kayıt Defterine uygun girişler yapılır. Aynı zamanda hem talimat verilenin hem de talimat verenin imzası gereklidir.
1.3. sonra asfalt işçisi ilk brifing işyerinde, kuruluşun girişimi için sipariş (talimat) ile atanan deneyimli bir asfalt beton işçisinin rehberliğinde (hizmet süresine, deneyime ve işin niteliğine bağlı olarak) 2-15 vardiya için staj yapılmalıdır.
1.4. yeniden brifing kurallara ve düzenlemelere göre Güvenli davranış iş ve emek koruması, bir asfalt beton işçisi şunları yapmalıdır:
- periyodik olarak, en az üç ayda bir;
- en geç bir ay içinde yetersiz işgücü koruması bilgisi ile;
- kabul edilen bir yaralanma vakası veya yaralanmaya yol açmayan iş güvenliği gerekliliklerinin ihlali ile bağlantılı olarak.
1.5. Asfalt beton işçisi güvenlik gereksinimlerini bilmelidir trafik karayollarında yol çalışması yapılan yerlerde.
Çalışma yeri, gerekli yol işaretlerinin montajı ile bir envanter bariyeri çiti ile çevrili olmalıdır.
Çit olmadan yolda çalışmak yasaktır. Karanlıkta korumak gerekir çalışma alanı kırmızı yanar ve yeterli aydınlatma sağlar (en az 10 lux).
1.6. Çalışma sahasında, kötü hava koşullarında işçiler için dinlenme ve barınma için mobil treylerler donatılmalıdır. Aletler de orada saklanmalıdır. ilk yardım kiti, içme suyu içeren bir tank ve ayrıca yangın söndürücü maddeler.
1.7. ahşap kulplar El aleti sert ağaçtan yapılmalı, düzgün bir şekilde bitirilmeli ve güvenli bir şekilde sabitlenmelidir.
1.8. Balyozların sapları, kazmalar düzgün işlenmeli ve meşe veya metal takozlarla sıkıştırılmalı ve kürekler vidalarla sabitlenmelidir.
1.9. Pnömatik aletler (çekiçler, tokmaklar) iyi ayarlanmalıdır. Pnömatik aletlerin tutamaçlarındaki valfler tam olarak oturmalı ve kapalı pozisyon Kontrol koluna basmayı bıraktığınızda havanın geçmesine izin vermeyin, hızlı bir şekilde açılıp kapanması kolaydır.
Arızalı bir aletle çalışmak yasaktır.
1.10. Entegre ekibin bir parçası olan asfalt beton işçisi, ekip tarafından gerçekleştirilen her türlü iş için güvenli uygulamalar konusunda eğitilmelidir.
1.11. Demiryolu raylarının yakınındaki asfalt beton işleri, bir mühendislik ve teknik işçinin rehberliğinde bir asfalt beton işçisi tarafından yapılmalıdır.
1.12. Asfalt beton işçisi sırayla tutmalı iş yeri- çöp, malzeme, çeşitli nesnelerle çalışma alanlarının ve çalışma alanlarının dağınıklığını önleyin.
1.13. Aydınlatılmamış veya karanlık iş yerlerinde asfalt betonu çalışması yapılması yasaktır.
1.15. Asfalt beton işçisi yalnızca Modelde belirtilen tulum ve özel ayakkabılarla çalışmalıdır. endüstri düzenlemeleri: pamuklu yarı tulumlar, deri çizmeler, kanvas eldivenler ve kanvas dizlikler.
Asfalt beton işçisi, yollarda onarım çalışmaları yaparken bir sinyal yeleği giymelidir. Tulumlar ve güvenlik ayakkabıları iyi çalışır durumda olmalı ve çalışanın boyuna ve bedenine uygun olmalıdır.
2. Çalışmaya başlamadan önce güvenlik gereksinimleri
2.1. Asfalt beton işçisi şunları yapmalıdır:
- işyerinizi ve ona yaklaşımları inceleyin;
- ustabaşı yönünde, gerekli malzemelerle birlikte envanter bariyer çitleri kurun. yol işaretleri;
- damperli kamyonlar tarafından teslim edilecek asfalt beton karışımını alma prosedürü hakkında talimatlar almak;
- el aletlerini ve elektrikli aletleri teslim alın ve inceleyin, tespit edilen tüm arızaları giderin, kullanılmayan aletleri değiştirin.
2.2. Asfalt beton işçisi tulum, güvenlik ayakkabısı giymelidir.
Tehlikeli ve zararlı varlığında üretim faktörleri asfalt beton işçisi kullanmalı kişisel koruma:
- mekanize bir aletle çalışırken - gözlükler;
- aerosollerin, organik çözücülerin buharlarının, soğuk mastiklerin hazırlanması, bazların bir sprey ile astarlanması - bir RU-60N solunum cihazı;
- onarım robotları için - sinyal yeleği.
3. Çalışma sırasında güvenlik gereksinimleri
3.1. Asfalt beton işçisi iş sırasında işyerinde bulunmalı, araç sürücüleri, asfalt finişercisi ve ustabaşı tarafından verilen sinyalleri dikkatle takip etmeli, gereksiz konuşmalarla dikkati dağıtmamalı ve hareket halindeki araçların önünden karşıya geçmemelidir. .
3.2. Trafiğe açık karayoluna kurulan çitler için çalışma sırasında gidilmesine izin verilmiyor.
3.3. Asfalt beton karışımını yollara sererken, hareket eden araçlara ve mekanizmalara dönük olarak durmak gerekir.
3.4. Çalışan bir asfalt finişerinin kontrol platformunda ve ayrıca bunkerde ve finişerin çalışma gövdelerinin yakınında kalmasına izin verilmez.
3.5. Finişerin çalışması sırasında, çalışma aletinin makine çerçevesi veya çalışma platformu üzerinde tutulmasına ve finişer haznesine indirilmesine izin verilmez.
3.7. Asfalt betonunun damperli kamyonlarda teslimi sırasında asfalt betonu işçisi aşağıdaki işçi koruma gerekliliklerine uymalıdır:
- damperli kamyonun asfalt finişerine yaklaşması sırasında, hareketin gerçekleştiği yolun karşı tarafında olun;
- tamamen durana kadar damperli kamyona yaklaşmayın;
- durana kadar arabanın ayağında durmayın (vücutta bulunan karışımın sıcaklığını ölçerken ve diğer durumlarda);
- bir damperli kamyonun yükseltilmiş gövdesinin altında olmamak;
- asfalt finişer ile henüz durmamış bir damperli kamyon arasındaki yolu geçmeyin;
- şasi üzerinde durmayın ve damperli kamyonun gövdesine tırmanmayın.
3.8. Finişer hunisinin yanında sadece damperli kamyon sürücüsüne gerekli sinyalleri vermekle sorumlu bir asfalt beton işçisi bulunmalıdır.
3.9. Yanıkları önlemek için şunları yapmayın:
- asfalt finişerinin bunkerini yüklerken, bunkerin yan duvarlarına yakın olun;
- ısıtma sırasında şapın altında bulunan kasaya dokunun;
- döşeme sırasında asfalt karışımından taşları veya diğer nesneleri ellerinizle çıkarın. Tırmık, kürek veya özel cihazlarla çıkarılmalıdır.
3.10. Kaldırılan damperli kamyon gövdelerini asfalt karışımının kalıntılarından temizlemek için, yerde dururken uzatılmış kulplu (en az 2 m) bir kürek veya kazıyıcı kullanmalısınız. Damperli kamyonun tekerlekleri ve yanları üzerinde durmak ve dibe vurmak yasaktır.
Yükleme sırasında asfalt finişer bunkerinin duvarlarından dökülen karışım, ancak damperli kamyondan nihai olarak boşaltıldıktan sonra bunkere aktarılabilir.
3.11. Güç çalışırken finişer hunisinden arta kalan karışımı çıkarmayın.
3.12. Silindirlerin ve diğer kendinden tahrikli makinelerin çalışması sırasında, hareketli silindirin önündeki kaplamadaki kusurları (gözenekli yerleri ovmak vb.) Düzeltmenin yanı sıra aralarından geçişine izin verilmez.
3.13. Bir manuel finişer kamyonundan asfalt karışımını boşaltırken, asfalt finişer devrilmekte olan gövdeden uzakta durmalıdır.
Damperli kamyonun bagaj kapısı sıkışırken, yanda duran özel metal kancalarla açılmalıdır.
3.14. Sıcak asfalt karışımını küreklerle elle 8 m'den fazla olmayan bir mesafeye yaymak mümkündür.
3.15. Sıcak asfalt karışımının döşeme yerine 8 m'den daha uzak bir mesafede sağlanması gerekiyorsa, üç tarafı en az 8 cm yüksekliğinde bir sedye veya ileri boşaltmalı el arabası kullanılması gerekir.
3.16. Sıcak bir karışımdan asfalt beton kaplama oluşturmak için kullanılan alet ateşte ısıtılmamalıdır. Mobil mangallarda ısıtılmalıdır. Mangallar, işçiler ve araçlar için yanmaz yerlere kurulmalıdır.
3.17. Çalışma molası sırasında aletin katlanmasına yalnızca yol kenarında veya çitle çevrili bir alanda izin verilir.
3.18. Asfalt beton kaplamadaki kusurlu yerleri test etmek için, pnömatik aletler veya az miktarda çalışma için en az 1 m uzunluğunda saplı özel eksenler ve balyoz kullanılması gerekir.
3.19. Pnömatik bir aletle çalışırken, aşağıdaki işçi koruma önlemlerinin alınması gerekir:
- koruyucu gözlük takın;
- hava beslemesini ancak cihaz yerleştirildikten sonra açın. çalışma pozisyonu;
- bir kırıcı ile çalışırken, tepenin omzu her zaman kutuya bastırılmalıdır;
- kırıcının tepe noktası, son yayın durana kadar yol yüzeyinin derinliklerine inmemelidir;
- aletin rölantide kalmasını önlemek;
- aktarırken, aleti tutamağından veya gövdesinden tutun (aletin hortumdan veya çalışma parçasından taşınmasına izin verilmez);
- iş molaları sırasında ve bir yerden başka bir yere taşınırken, alete giden hava beslemesini kapatmak gerekir;
- Hortumları sabitlemek için bağlantı parçaları ve kelepçeler kullanılmalıdır. Hortumları tel ile sabitlemek yasaktır;
- pnömatik aletlerin hortumları, herhangi bir nesne tarafından bükülme, keskin bükülmeler ve sıkışmalardan korunmalıdır;
- iş yeri sabit bir pozisyon sağlamıyorsa pnömatik aletle çalışmayın.
3.20. Eklemek havalı alet ve sadece hava beslemesini kapattıktan ve hortumları basınçsız hale getirdikten sonra lastik hortumun çıkarılmasına izin verilir.
3.21. Alet, çalışma sırasında güçlü bir geri tepme olmayacak şekilde ayarlanmalıdır. Keskin bir şekilde artan bir titreşim hissederseniz, ustayı bu konuda bilgilendirmelisiniz.
3.22. Çalışma alanını "Onarım işi" portatif yol işaretleri ile çitle çevirmeden asfalt beton kaplama üzerinde lavaboların taşlanması ve laboratuvar açıklıklarının düzleştirilmesi yasaktır.
3.23. Mobil bitüm kazanlarında hat üzerinde bitüm ısıtılırken aşağıdaki şartlara uyulmalıdır:
- kazanı çalışma yerinden 50 m uzağa kurun;
- bitüm, sıçramayı önleyerek, küçük parçalar halinde kademeli olarak kazana yüklenir;
- Isıtıldığında sızıntıyı önlemek için kazanı kapasitesinin 2/3'ünden fazla bitümle doldurun.
3.24. Asfalt dağıtıcı ile bitüm dökülürken dökülme yerine 15 m'den daha yakın olması yasaktır.
3.25. Çalışma mekanizmaları bölgesinde, taşıt yolunda ve trafik alanlarının yakınında dinlenmek (oturmak veya uzanmak) yasaktır. Yeme ve dinlenme, kaptanın belirttiği güvenli bir yerde olmalıdır.
3.26. Fırtına sırasında yol yapım çalışmaları durdurulmalı ve işçiler mobil treylerlerde saklanmalıdır.
3.27. Sıcak yüzeylere yalıtkan mastik malzemeleri uygulanırken koruyucu gözlük takılmalıdır.
4. İşi bitirdikten sonra güvenlik gereksinimleri
4.1. İşin tamamlanmasından sonra asfalt beton işçisi:
- mobil bitüm kazanının fırınını söndürün (içinde bitüm ısıtıldığında) ve kazan boynunu bir kapakla kapatın;
- finişerin bunkerini temizleyin;
- işyerini ve koridorları toplayın;
- çit (bariyer) üzerindeki sinyal aydınlatmasını açın;
- manuel, mekanize alet ve cihazları temizleyin ve bunları depolamaya yönelik bir yere koyun;
- tozdan ve diğer kirlerden, tulumlardan, ayakkabılardan ve kişisel koruyucu ekipmanlardan temizleyin ve belirlenen yere koyun;
- elleri ve yüzü yıkamak ılık su sabunla, duş al.
4.2. Çalışma sırasında fark edilen herhangi bir arıza, mühendislik ve teknik çalışana bildirilmelidir.
5. Acil durumlarda güvenlik gereksinimleri
5.1. Bitümün köpürmesi durumunda, bir karıştırıcı ile yoğun bir şekilde karıştırarak bitümün fırına girmesini önleyin. Karıştırarak köpürmeyi azaltmak mümkün değilse, bitümün bir kısmını musluktan yedek bir kaba dökün.
5.2. Kazanda bitüm yandığında hemen kazan kapağını ve borusunu sıkıca kapatıp fırını söndürmek gerekir.
5.3. Yangın durumunda derhal güvenli bir mesafeye gidiniz, haber veriniz. İtfaiye ve yangın söndürme tedbirlerini alın.
5.4. Kazandan dökülen bitümü söndürmek için karbondioksitli yangın söndürücüler ve kum kullanmak gerekir. Bunun için su kullanmayın.
5.5. Kaza durumunda, asfalt betonu işçisi ilk önceliği sağlayabilmelidir. ilk yardım gerekirse ambulans çağırmalı ve durumu idareye bildirmelidir.
Diğer makalelere bakın bölüm.
Yol yapım pratiğinde son yıllar transfer eğilimi var spesifik yer çekimi asfalt finişer platformundaki karışımlar. Boyuna dikişleri azaltmak veya ortadan kaldırmak için bu sızdırmazlık bileşiklerinin derecesi arttırılır ve serme genişliği arttırılır. Bu, kaplamanın enine ve boyuna düzgünlüğünü önemli ölçüde artırır.
Bu nitelikteki çalışmalarda, temel güvenlik kurallarına uymak ve uzmanların tavsiyelerini ihmal etmemek önemlidir. Öncelikle, yol temellerinin üst katmanlarını ve iri taneli asfalt beton kaplamanın alt katmanını oluştururken hızın 2-3 m/dk'yı geçmemesi gerektiği unutulmamalıdır. Finişerin her bir çalışma gövdesi, 1000 ila 1500 rpm arasında bir dönen şaft frekansına ve 3000 rpm'ye kadar bir levha vibratör frekansına sahip olmalıdır.
Finişerin çalışması sırasında güvenlik için temel kurallar
- Çalışma, düşük hava sıcaklığı koşullarında organize edilirse, karışımların 1 m / dak makine hızında serilmesi tavsiye edilir.
- Tüm çalışmalar, ilgili makamlar (trafik polisi dahil) tarafından belirlenen güvenlik gereksinimlerine sıkı sıkıya bağlı kalarak gerçekleştirilmelidir.
- Her şantiye mobil cihazlarla donatılmalıdır. ev binaları, ve tüm lineer ve çalışma hatlarına özel giysiler sağlanmalıdır (mevcut düzenlemelere ve standartlara uygun olarak).
- İşin doğrudan sorumluları ve organizatörleri (iş güvenliği ve iş güvenliği organizatörleri dahil) ustabaşılar, güvenlik mühendisleri, kıdemli iş amirleri ve doğrudan bu bölümlerin başkanları olmalıdır.
Yol temellerinin üst katmanlarını ve iri taneli asfalt beton kaplamanın alt katmanını oluştururken, hız çalışma ekipmanı 2-3 m/dk'yı geçmemelidir.
Çalışma sahasında güvenliğin sağlanmasından sorumlu kişilerin sorumlulukları
Çalışma sahasında güvenliği sağlamaktan sorumlu uzmanlar, sonraki aktiviteler iş akışını kontrol etmek için:
- Bu nesneyi atla.
- Ev yapıları ve siteler için kurulum yerlerinin yanı sıra malzemelerin depolanacağı yerleri belirlerler. Ek olarak, yakıt ikmali ve park etme mekanizmaları ve karışımlı makinelerin yanı sıra dönüşlerinin ve hareketlerinin yerlerini belirlerler.
- Trafik polisi (trafik polisi) ve diğer ilgili makamlarla birlikte doğru planlar hazırlayın ( yangın denetimi, sanitasyon vb.)
Silindir çalışırken taze serilmiş karışımın üzerinde durmak yasaktır.
mutlaka: 
Şunu da belirtmekte fayda var:
- Sürücüler ve tüm yol çalışanları özel giysiler, eldivenler ve yerleşik ve değişmemiş numunenin ayakkabıları.
- Tüm manuel özel aletler, yalnızca düz bir düzleme ve servis yapılabilir, sıkıca takılmış tutacaklara sahip olmalıdır. Çalışma alanında kurulu bir hizmet odasında saklanır.
- Asfalt karışımı, önceden talimat verilen ve adı brifing günlüğüne kaydedilen bir işçi tarafından alınmalıdır. Karışımın yüklendiği her makineyi çalıştırır ve boşaltılacağı yere kadar eşlik eder. Ancak bundan sonra mekanizmayı çalışma alanından kaldırır.
- Sıcaklığı yalnızca ünitenin tamamen durması sırasında ölçmek gerekir.
- Hareket halindeyken makinenin ayaklığı üzerinde durmayın.
- Karışımı makineden boşaltmak ancak boşaltma alanında işçi yoksa mümkündür.
- İstifleyici bunker ile araba arasında işçi olmak da mümkün değildir.
- Gövde üzerinde kalan karışımın kalıntıları ancak sapı en az 2 m olan kürek veya sıyırıcılar ile boşaltılabilir.
- Bir sığınakta veya yükseltilmiş bir gövdede bulunur ve boşaltmayı hızlandırmak için manuel olarak sallamak da imkansızdır.
Karışımı dağıtırken ve sıkıştırırken ne yapılması yasaktır?
Karışımın dağıtma işlemine ve istifleyici tarafından sıkıştırılmasına izin verilmediğinde:
- Makine haznesinin yan duvarına yakın
- Sobaya dokunun veya karışımı hazneden çıkarın
- Silindir çalışırken taze serilmiş karışımın üzerinde durun
- Silindir üzerindeki silindirleri manuel olarak yağlayın
- Envanteri finişerin hunisine veya levhasına istifleyin
- Silindir ve finişer arasındaki mesafeyi on metreden daha az azaltın
- Hareketli bir makineli paten pistinin önünde derz dolgusu yapın
- Gerekli aleti açık ateşte ısıtın
İşin sonunda her mekanizma güvenli bir mesafeye veya özel bir bölgeye götürülmelidir. Günün karanlık bir saati ise, makinelerin bulunduğu alanlar aydınlatılmalı ve gün batımından sonraki çalışmaları sırasında, mekanizmalar farlar açık ve sesli bir sinyal ile çalışmalıdır.
Tüm sorumluluk yöneticilere, İSG yetkililerine ve mühendislere aittir. yol organizasyonları. Uygunsuzluk, ihmal veya ihlal için yerleşik kurallar idari ve cezai sorumluluğa tabidirler.
5. SAĞLIK VE GÜVENLİK ÖNLEMLERİ
Sağlıklı ve sağlıklı beslenmenin sağlanması ile ilgili sorunları incelemek ve çözmek, güvenli koşullar insan emeğinin ilerlediği - yeni teknolojilerin ve üretim sistemlerinin geliştirilmesindeki en önemli görevlerden biri. Keşfetmek ve açığa çıkarmak olası nedenler endüstriyel kazalar, meslek hastalıkları, kazalar, patlamalar, yangınlar ve bu nedenleri ortadan kaldırmaya yönelik önlem ve gereksinimlerin geliştirilmesi, insan emeği için güvenli ve uygun koşulların yaratılmasını mümkün kılmaktadır. Rahat ve güvenli çalışma koşulları, iş verimliliğini ve güvenliğini, yani çalışanların sağlığını etkileyen ana faktörlerden biridir.
Endüstride işçi koruması Yapı malzemeleri emek koruma, endüstriyel sanitasyon, güvenlik ve iş güvenliği gibi yasal ve organizasyonel konuları içeren karmaşık bir sosyo-teknik disiplindir. yangın Güvenliği işletmelerde.
İş güvenliği temel amacına - elverişli, sağlıklı ve güvenli çalışma koşullarının yaratılması - iki şekilde ulaşır: üretim güçlerinin sürekli iyileştirilmesi ve geliştirilmesi ve bir üretim öznesi olarak insanın sürekli gelişimi.
5.1. Pişirme sürecinin potansiyel olarak tehlikeli ve zararlı üretim faktörlerinin analizi asfalt karışımları
Asfalt beton santralleri tarafından atmosfere salınan kirleticilerin emisyonları, sabit kaynaklardan kaynaklanan emisyonların %25'ini oluşturur, ancak bunlar yerel bir tehlike oluşturur. çevre emisyon kaynaklarına yakın.
Asfalt plentlerinin yaydığı başlıca kirleticiler toz, karbon monoksit, kükürt dioksit ve azot oksittir. 2001-2002 yıllarında yapılan ölçümlere göre. Minsk Bölge Ekoloji Komitesi, kirlilik, özellikle toz ve karbon monoksit konsantrasyonu, asfalt karıştırıcı emisyonlarının çevre için önemli bir tehlikeye işaret ediyor.
Ana tehlikeli yerler ABZ'de:
Kapatma vanaları ve sızdırmazlığı bozulmuş ekipman;
Çitlerin olmadığı durumlarda ekipman bakımı için merdivenler ve platformlar;
İzolasyonu bozulmuş akım taşıyan teller;
Topraklanmamış ekipman;
Üzerinde koruyucu kapakların bulunmadığı boru hatlarının flanş bağlantıları;
Makinelerin ve mekanizmaların dönen parçaları;
Yalıtımsız buhar boru hatları;
Kurutma üniteleri, karışımın mineral bileşenlerini gerekli çalışma sıcaklığına kadar kurutmak ve ısıtmak için tasarlanmıştır. Yüzeylerin kuruması ve hidroskopik nemin yanı sıra kum ve çakılın 160 - 250 ° C sıcaklığa ısıtılması, baca gazları ve kurutma tamburunun sıcak parçaları ile temas halinde gerçekleşir.
Tamburlu kurutucudan çıkan baca gazlarının bileşimi, akaryakıtın eksik yanması nedeniyle NOx ve SO2 içeriği ile belirlenir.
Tamburlu kurutucunun çalışması sırasında aşağıdaki tehlikeli ve zararlı üretim faktörleri ortaya çıkabilir:
Öğütmeden kaynaklanan havada toz bulunması bir patlama tehlikesidir;
Tamburlu kurutucunun çalışması sırasında, işçinin sağlığını etkileyen (yorgunluk, işitme kaybı) bir gürültü vardır;
Dişli çarklı dönen bir tamburun varlığı, giysilerin sıkılması ve yaralanmaya neden olma tehlikesi arz eder;
Yüksek sıcaklıkların varlığı nedeniyle yanık mümkündür;
Elektrik şoku.
Tehlikeli ve zararlı üretim faktörleri şunlardır:
Hareketli makineler ve mekanizmalar. Faktörün etkisi: yükleyici ile çarpışma, kurutucunun hareketli parçalarıyla temas mümkündür. Makinelerin ve mekanizmaların hareketli parçalarından kaynaklanan yaralanmaları önlemek için koruyucu muhafazalar kullanılır.
Ekipman yüzeylerinin artan sıcaklığı. Faktörün etkisi: termal yanıklar mümkündür. Bunları önlemek için ısı yalıtımı sağlanır.
NPB 5-200'e göre, operatörlerin çalıştığı oda B1 kategorisine, yani yangın tehlikesi kategorisine karşılık gelir.
Öğütme işlemi sırasında operatörler, işlemin genel olarak izlenmesini gerçekleştirir, bu nedenle SNB 2.04.05-98 gerekliliklerine uygun olarak, bu tür faaliyetler görsel çalışmanın VIII kategorisine karşılık gelir.
Yıldırımdan korunma kategorisi II'nin ekipman ve yapıları, doğrudan yıldırım çarpmalarından, ikincil etkilerinden ve koruma bölgesi A (% 99,5 güvenilirlik) ile bir paratoner kullanılarak yüksek potansiyellerin ortaya çıkmasından korunur. Paratoner doğrudan binaların ve yapıların çatısına kurulur ve bir metal çubuk (paratoner), bir toprak elektrotu ve bir iniş iletkenidir.
SNiP 2.09.04-87 gerekliliklerine uygun olarak, malzemenin kurutma işlemi 1b grubuna aittir.
Yaralanmaları önlemek için güvenlik işaretleri kullanılır
Disiplin: Teknik
İşin türü: Öz
Konu: Asfalt karnesinin emisyonları, yol çalışanlarının sağlığına etkisi
Omsk Devlet Teknik Üniversitesi
Bölüm: "Hayat Güvenliği"
Asfalt emisyonu:
tayınlama, yol çalışanlarının sağlığı üzerindeki etki
nirs raporu
Tamamlayan: BP-214 grubunun öğrencisi
Tyuryumov K.N.
Kontrol eden: Doçent, Ph.D. Milenina E.M.
a) Giriş
b) Çalışmanın amacı
c) Araştırma yöntemleri
d) Araştırma sonuçları
e) Sonuçlar
giriiş
1998 krizinden sonra Rusya, paramparça bir ekonomiye kavuşarak toparlanmaya başladı. Düşük ulaşım karmaşıklığının ekonomik kayıplara neden olduğu ve dolayısıyla
Bu konu en üst düzeyde ele alınmıştır.
Mevcut yol sistemi kaynaklarını tüketmiştir. Sonuç olarak, Rusya Federasyonu hükümeti bunu çözmek için önlemler alıyor.
2005 yılında Omsk sokaklarına 41.000 ton asfalt döküldü. Şehir yönetimi bu alandaki yatırımları sürekli artırıyor, bu nedenle 2005 yılında
Vali Omsk bölgesi Leonid Polezhaev, 75 milyon ruble olan City Yard programını onayladı. mahalle içi yolların onarımına yönelikti,
mahalleler arası yollar, kaldırımlar. Ve bu altyapının gelişme hızı hala artıyor. Zaten 2006'nın başında, filo yol hizmetleri 13 adet yeni ekipman artırıldı
a, “41 yeni özel ekipman aracının satın alınması için toplamda 77,5 milyondan fazla ruble tahsis edildi, bunun sonucunda araç filosu özel teçhizat her bölge 6-9 ile yenilenir
makineler.” [16.02.2006 Üçüncü Sermayesi]
Bu şartlar altında şunu belirtmekte fayda var. zararlı faktör doğrudan ilgili işçiler için Yol Çalışması sıcak asfalttan çıkan dumanlar gibi. Sürekli büyüme ile
serilen asfalt miktarı - güvenlik seviyesi aynı seviyede kalır, bu nedenle işçinin sağlığını tehlikeye atar.
Amaç:
2000-2005 döneminde trafik kazalarına maruz kalan yol çalışanları için kazalar ve meslek hastalıkları hakkındaki bilgileri analiz edin.
asfalt aerosolleri.
Rusya ve diğer ülkelerdeki bu tür işler için güvenlik standartlarını karşılaştırın.
Araştırma Yöntemleri:
yerli literatürün analizi, açık kaynaklar ve normatif belgeler; dergilerden ve çevrimiçi kaynaklardan makalelerin teknik çevirisi; yolun sosyolojik araştırması
işçiler (deneysel kısım).
Araştırma sonuçları.
Asfalt buharlarının etkileri üzerine birçok ülkede onlarca yıldır çalışmalar yapılmaktadır. Unutulmamalıdır ki, 2004 yılında Avrupa'da 2
milyon euro.
Bugüne kadar, birkaç tür bilinmektedir. zararlı etkiler asfalt ve asfalt dumanları işçilerin sağlığı üzerinde. En yaygın yanıklardır. Devam etmekte
asfalt ile oldukça derin yanıklar alabilirsiniz, çünkü yapışkandır ve ciltten çıkarılması o kadar kolay değildir. Bununla birlikte, temel toksikolojik endişe,
sıcak asfalt buharları ile ciltte ve gözlerde tahriş. Ne zaman uzun iş sıcak asfalt ile, bu dumanlar dermatite ve hafif form gibi sivilce benzeri lezyonlara neden olabilir.
keratoz. Kaynayan asfalttan çıkan yeşilimsi sarı dumanlar da ışığa duyarlılığa ve melanoza neden olabilir.
Ayrıca Danimarkalı bilim adamları, asfalt emisyonlarının akciğer kanseri riskini artırdığını iddia ediyor. Minnesota yol işçileri arasında daha yüksek bir
lösemi ve idrar yolu kanseri.
Ana faaliyeti karayolu olan işçiler için 2000-2005 yılları için Rusya Federasyonu GU - ORO FSS'nin kazalar ve meslek hastalıkları hakkındaki verilerini analiz ettik.
inşaat. Omsk ve Omsk bölgesinde 5 yıl boyunca resmi olarak doğrulanmış meslek hastalıklarının sayısı
sadece üç vaka (titreşim hastalığı) olarak gerçekleşti. Aynı zamanda, kırsal şubelerin yol çalışanları arasında herhangi bir meslek hastalığına rastlanmamıştır.
İş kazaları sonucunda 3 kişi öldü, 51 kişi yaralandı.Bu alanda çalışan kişilerin tam sayısı maalesef resmi verilerden bilinmiyor.
ve kaza nedenleri.
Bununla birlikte, Omsk bölgesinde yol çalışanları için bu kadar çok sayıda kayıtlı meslek hastalığı, özellikle kesin sonuçlarla bağlantılı olarak endişe vericidir.
Asfalt aerosollerin insan sağlığı üzerindeki zararlı etkileri üzerine Avrupa çalışmaları.
Böyle iyimser bir seçenek, yerli asfaltın “zararsızlığı” ve üretim ve döşeme teknolojisi ile değil, düşük kaliteli, eksik inceleme ile ilişkilidir.
yol işçileri veya meslek hastalığı vakalarını kayıt altına alma isteksizliği ve yol sektöründe iş güvenliği ile gerçek durumu gösterme.
Gerçek durumu incelemek için, doğrudan sıcak asfaltla çalışan işçiler arasında bir anket yapıldı. Geliştirildi anketler 19 içeren
asfalt emisyonlarının fiziksel ve nöropsişik refah üzerindeki etkisinin olasılığını, kalıcı fonksiyonel bozuklukların varlığını, kullanım
kişisel koruyucu ekipmanların yanı sıra asfaltın zararlılığı ve düzenliliği konusunda farkındalık tıbbi muayeneler subjektif duygulara dayalıdır.
Ne yazık ki, yaklaşık 50 katılımcıdan sadece 6'sı anketleri doldurmayı kabul etti. Özel görüşmelerde işçiler, amirlerinden konuyla ilgili uyarılardan bahsettiler.
herhangi bir anket
5 yıl veya daha uzun süredir sıcak asfaltla çalışan hemen hemen tüm katılımcılar, nazofaringeal mukozanın tahriş olduğunu açıkça gösteren boğaz ağrısından şikayetçidir.
Bu durum, neredeyse tüm çalışanların sigara içtiği ve ek kanserojenleri emdiği gerçeğiyle daha da kötüleşir. Görüşülen işçilerden bazıları sigaraya başladıklarını,
bu işe gitmek.
İşçilerin yarısı görme yetilerinin bozulduğunu söyledi, birçoğu bu gerçeği mesleki faaliyetleriyle ilişkilendirdi.
Asfalt buharlarının psikolojik durum üzerindeki etkisine ilişkin çalışmalar yapılmamıştır, ancak bu etkinin olasılığı çok yüksektir. Görüşülen işçiler
sıcak asfaltla çalışmak, fazla çalışmayı ve hafıza bozukluğunu gösterir.
Sıcak asfalt ile çalışırken çoğu işçi kişisel koruyucu ekipman (solunum cihazı, eldiven vb.)
cihazlar. Bu özellikle sağlık için tehlikelidir.
ilkbahar ve yaz, işin ana kısmı başladığında. İşçileri kimse kontrol etmiyor. Uygulama için Avrupa ve ABD'de bireysel araçlar korumalar çok izliyor
vücudun sıcak asfalt alabilecek bir açık alanı. Ayrıca gözlerini asfalt buharlarından korurlar - yan ekleri olan gözlüklerle. Taş kırıcılarda
asfalt üretimi için işletmeler ve fabrikalar cebri havalandırma sistemi kullanır.
İşçilerin çoğu “Asfalt dumanının zararlı olduğunu ve kansere yol açabileceğini biliyor muydunuz” sorusuna olumsuz cevap verdiler, dediler ki ...
Dosyayı al12/12/2015 - Asfalt finişer operatörü için iş güvenliği talimatını dikkatinize sunuyoruz. Talimat beş bölümden oluşmaktadır: 1) işgücü koruması için genel gereksinimler; 2) işe başlamadan önce işçi koruma gereksinimleri; 3) iş yaparken işgücü koruması için gereklilikler; 4) işin tamamlanmasından sonra işgücünün korunması için gereklilikler; 5) acil durumlarda işçi koruması için gereklilikler.
Bölüm 1. Genel Gereksinimler emek koruması hakkında
1 İLA bağımsız iş Asfalt finişer operatörü olarak, yaşları belirlenen şartlara karşılık gelen erkeklere izin verilir. Mevcut mevzuat sağlık kontrolünden geçenler Vaktinden ve bu tür işlerin yapılmasında herhangi bir kontrendikasyonu olmayan, sertifikasına (sertifikasına) sahip olmak yerleşik örnek geçen bir sürücünün yeterlilik kategorisinin atanması hakkında endüstriyel Eğitim ilgili programa göre, güvenli çalışma yöntemlerinin teorik bilgi ve pratik becerilerini kontrol eder ve öngörülen şekilde bağımsız çalışmaya kabul edilir.
Asfalt finişer sürücüsü (bundan böyle sürücü olarak anılacaktır), bağımsız çalışmasına izin verilmeden önce, ilk 2-14 vardiyada (işin niteliğine, işçinin niteliklerine bağlı olarak) bir stajyerin rehberliğinde staj yapmalıdır. özel olarak atanan kişi.
2. Sürücünün periyodik sağlık muayenesi, Sağlık Bakanlığı tarafından belirlenen prosedüre göre yapılır.
Yayınevlerinde işgücünün korunmasına ilişkin kitaplar, Alpina Publisher, 1C Interest, Bamboo (Ukrayna), Yakaboo (Ukrayna), Buklya (Ukrayna)
"Bambu" da (Ukrayna) çalışma koşulları açısından işyerlerinin tasdiki ile ilgili kitaplar
3. Bir sürücü, en az 12 ayda bir, işgücü koruma konularına ilişkin periyodik bilgi sınavını geçmelidir.
4. Sürücü, "Yol Kuralları"nda belirtilen gereklilikleri, teknolojik haritaları, üreticinin asfalt finişer çalıştırma talimatlarını ve işçi koruma talimatlarını bilmelidir.
5. İşin performansıyla ilişkili tehlikeli ve zararlı üretim faktörlerini net bir şekilde anlayın.
Başlıca zararlı ve tehlikeli faktörler:
hareketli makineler ve mekanizmalar;
çalışma alanının artan hava kirliliği (fenol, nitrojen oksitler, karbon monoksit);
ekipman, malzeme yüzeylerinin yüksek sıcaklığı;
tehlikeli alanlar (çukurların, hendeklerin ve diğer yükseklik farklılıklarının yakınında);
çalışma alanında artan toz ve nem;
çalışma alanının hava sıcaklığının artması veya azalması;
işyerinde artan gürültü ve titreşim;
alet ve ekipmanların yüzeylerinde keskin kenarlar, çapaklar ve pürüzler;
fiziksel ve nöropsikiyatrik aşırı yüklenme.
6. İş yaparken yangın ve elektrik güvenliği gerekliliklerini bilir ve yangın söndürme ekipmanı kullanabilir.
7. İş yaparken Model Endüstri Standartlarına uygun olarak yayınlanmış kişisel koruyucu ekipmanları kullanın. ücretsiz ihraçözel giysi, özel ayakkabı ve diğer kişisel koruyucu donanım işçileri ve çalışanları:
|
İsim |
|
|
Pamuklu takım elbise 3Mi — 12 ay. |
|
|
Kombine eldivenler Mi - yıpranana kadar |
|
|
Mp deri çizme - 12 ay. |
|
|
Ek olarak kışın dış mekan çalışmaları için |
|
|
Yalıtım astarlı pamuklu ceket Tn - 36 ay. |
|
|
Yalıtım astarlı pamuklu pantolon Tn - 36 ay. |
|
|
Yalıtımlı branda çizmeler SlTn30 - 24 ay. |
|
|
Yalıtımlı eldivenler Tn- giymek |
|
8. Sürücü, mekanizma, cihaz, alet ve aletlerde fark edilen tüm arızaları işin derhal amirine bildirmeli ve giderilene kadar işe başlamamalıdır.
9. Sigaraya sadece özel donanımlı yerlerde izin verilir. Belirlenmemiş yerlerde sigara içmek ve arabalara yakıt ve yağ ikmali yapılan yerlerde açık ateş kullanmak yasaktır.
10. Onarıma dahil olun ve bakım asfalt finişer, sürücü, nitelikleri yapılan işin özelliklerine veya uygun bir ilgili mesleğin varlığına uygunsa yapabilir.
11. Sürücünün asfalt finişerine atanması, organizasyon başkanının emriyle verilir.
12. Asfalt finişerini teknolojik dokümantasyon ve Alınan tedbirler aşırı koşullarda koruma: kesişen çalışma alanları ile, kazıların yakınında (çukurlar, hendekler, hendekler), eğimi izin verilen maksimum pasaport eğimini aşan arazide.
13. Güç sistemini boşaltmak için özel aletler (pompalar) kullanmanız gerekir.
14. İş disiplini ihlali, şartlara uyulmaması düzenleyici ve teknik işgücü korumasına ilişkin belgeler, sürücü dahil disiplin sorumluluğuİş Kanunu uyarınca;
15. İşyerinde görünen sürücü sarhoş, narkotik veya toksik zehirlenme durumunda bu gün çalışmasına izin verilmez.
16. Sürücü, aşağıdaki nedenlerle iş yapmakla yükümlüdür: iş sözleşmesi sağlıklı ve güvenli çalışma koşullarının sağlanmasında işverene yardımcı olmak ve işbirliği yapmak, ekipman, alet, cihaz, araç, koruyucu ekipman arızalarını, sağlığının bozulmasını derhal amirine veya işverenin diğer yetkilisine bildirmek.
Bölüm 2. Çalışmaya başlamadan önce işçi koruması için gereklilikler
17. KKD'ye takılan işin yapılması için gerekli kişisel koruyucu ekipmanın servis verilebilirliğini kontrol edin.
18. Asfalt finişerin, bir ilk yardım çantası olan, sızdırmaz kapama valfleri olan bir yangın söndürücü ile donatıldığını kontrol edin. Tıbbi bakım, bir dizi araç ve aksesuar.
19. Asfalt beton finişerinin sistemleri, üniteleri, cihazları, tertibatları ve parçalarının aşağıdakiler dahil servis verilebilirliğini kontrol edin:
motor, direksiyon, fren sistemi;
dış aydınlatma cihazları, ışık ve ses sinyali leştirme;
kablolarda ve terminallerde, özellikle ısıtılmış parçaların yakınında ve yağ ve yakıtın girebileceği yerlerde kıvılcım ve akım kaçağı olasılığını ortadan kaldırması gereken elektrikli ekipman;
soğutma sistemindeki soğutma sıvısı seviyesi, motor karterindeki yağ seviyesi, hidrolik sistemdeki yağ seviyesi;
dönen parçaların korumasının durumu;
açık dişli gerilimi.
Test, asfalt finişer dururken yapılmalıdır.
20. Kontrol platformu, kollar temiz ve kuru olmalıdır. Sürücü dışında hiç kimsenin kontrol platformunda bulunması ve onu yabancı cisimlerle karıştırması yasaktır. Sürücüyü güneş ışığından ve yağıştan korumak için kontrol platformunun üzerine bir tente kurulmalıdır.
21. Yolculuk öncesi tıbbi muayeneden geçin.
22. İş yöneticisinden bir görev alın, imzaya karşı iş üretim projesi veya teknolojik harita hakkında bilgi edinin.
23. Şantiyeye vardığınızda, işin kapsamı, iş akışının teknolojisi, işin yapılacağı alanın rahatlığı ve özellikleri hakkında bilgi edinin.
24. Asfalt finişerin çalışma alanını, tehlike bölgesinin sınırlarını belirleyin.
25. Çitlerde arıza tespiti, zemin sabitlemesinin güvenilmezliği, heyelan, zeminde çatlaklar, yamaçlarda açıkta kalan kayalar, kayalar, dengesiz konumda olan taşlar ve benzeri durumlarda tehlikeli olaylar amirine bildirilmelidir.
Bölüm 3. İş yaparken işçi koruması için gereklilikler
26. Karbüratör çalıştırma motorunu çalıştırırken, çalıştırma kolunu bir kolan içine almak yasaktır, parmakların ağırlığı tutamağın bir tarafında olmalıdır. Ele çarpmamak için, tutamak (bir yayın etkisi altında) serbestçe hareket etmelidir.
27. Finişer hareket halindeyken, tamamen durana kadar şasiye oturmayın veya ayakta durmayın, makineden çıkmayın veya üzerine çıkmayın.
28. Isıtmalı bir şap kullanırken, meme yalnızca en az 1,5 m uzunluğunda bir sapa sahip bir torç ile ateşlenmeli ve şapın üzerindeki ısıtmalı muhafazaya dokunmayın.
29. Nozulun çalışması sırasında kameraya yaklaşmak yasaktır. Asfalt finişer mekanizmalarını ve bileşenlerini, asfalt karışımından motor tamamen durana kadar temizlemek yasaktır.
30. Bunkere sıcak karışım yüklenirken bunkerin yan duvarlarına yakın olması yasaktır.
31. Asfalt karışımını iki asfalt finişer ile döşerken, asfalt finişer ile yol silindiri arasındaki mesafe en az 10 m olmalıdır - en az 3 m.
32. Gün içerisinde yol üzerinde finişerin durdurulması gerekiyorsa, gerekli trafik işaretlerinin montajı ile bariyer çit ile korunmalıdır. Günün karanlık saatinin başlangıcından önce, her durumda, finişer otoyol sınırlarının dışına çıkarılmalıdır.
33. Asfalt finişerin çalışması sırasında manevraya başlamadan önce sürücü, içinde kimsenin bulunmadığından emin olmalıdır. tehlikeli bölge istifleyicinin hareketleri ve korna çalın. Yokuşlarda asfalt finişerinin hızı mümkün olduğu kadar düşük olmalıdır.
34. Çalışma sırasında sürücü aşağıdakileri dikkatle izlemelidir:
kontrol mekanizmalarının çalışması;
enstrümantasyon endikasyonları;
motorun normal çalışması;
çalışma alanının durumu.
35. Asfalt beton finişerinin çalışması sırasında, makine tamamen durana kadar kontrol platformundan çıkmak ve içine girmek yasaktır.
36. Motor çalışırken asfalt finişerini gözetimsiz bırakmayın.
37. Sürücünün asfalt finişerin altında kalmasını gerektiren onarımlarda motor durdurulmalı, finişer frenlenmeli ve asfalt finişerinin kendiliğinden hareket etmesini engelleyecek önlemler alınmalıdır.
38. Motor çalışırken onarım çalışmaları yapılması yasaktır. Bir yağ sızıntısı tespit edilirse, motoru kapatmak, basıncı sıfıra indirmek ve ancak bundan sonra arızayı gidermek gerekir.
39. Basınç altında boru hattına ve hidrolik ekipmanın diğer elemanlarına çarpmak yasaktır.
40. Çalışma molaları sırasında, sürücü motoru kapatmalı ve kendiliğinden hareket etme olasılığı dışında asfalt beton finişerini güvenilir bir şekilde frenlemelidir.
41. Asfalt finişerin bir uyarı üçgeni olmadan taşıt yolunda veya banket üzerinde bırakılması yasaktır.
42. Asfalt finişerin, kazıların (çukurlar, hendekler, hendekler) yakınında, donatısız şevlerle hareketi, montajı ve çalıştırılmasına, yalnızca işlerin üretimi için proje tarafından belirlenen bir mesafede toprak çökme prizmasının dışında izin verilir.
43. Eğim açısı üreticinin pasaport verileri tarafından belirlenenden daha fazla olan asfalt finişerinin arazide iniş ve çıkışlarına izin verilmez.
44. Yakıt ve yağlayıcılar ve çalışma sıvıları ile yakıt ikmali ve yakıt ikmali kapalı bir şekilde yapılmalıdır.
Bölüm 4. İşin sonunda işgücü koruması için gereklilikler
45. Çalışmanın sonunda sürücü:
asfalt finişerini temizleyin;
asfalt finişerini operasyon listesine göre kontrol edin, talimatla kurulan operasyon için;
teftiş sırasında tespit edilen eksiklikler hakkında işin derhal amirini bilgilendirmek;
finişeri depolama için öngörülen park yerine koyun, motoru kapatın ve yakıt beslemesini kesin, asfalt finişerini frenleyin.
tulumları ve diğer kişisel koruyucu donanımları, saklanmaları için ayrılan yere yerleştirin.
hijyen prosedürlerini uygulayın, ellerinizi ve yüzünüzü ılık su ve sabunla yıkayın, mümkünse duş alın.
Bölüm 5. Acil durumlarda işçi koruması için gereklilikler
46. Kaza veya kazaya neden olabilecek durumlarda çalışmayı bırakın.
47. Asfalt finişerinde yangın çıkması durumunda, derhal durdurun, motoru kapatın, kontağı kapatın, "kütleyi" kapatın, yakıt beslemesini kesin ve doğaçlama yangın söndürme ekipmanı kullanarak yangını söndürmeye başlayın.
48. Asfalt finişerin park alanında veya kuruluşun topraklarında yangın çıkması durumunda, sürücü:
insanların güvenliğini ve tahliyesini sağlayacak önlemleri almak;
geliştirilen tahliye planına göre asfalt finişerini boşaltmak için önlemler almak;
mevcut yangın söndürme araçları ile yangını söndürmek için önlemler alın. Yanan yakıt, kum, toprak veya keçe (tente) ile kaplanmış bir yangın söndürücü ile söndürülmelidir. Yanan yakıtı suyla söndürmeyin. Elektrik tellerinin tutuşması durumunda kaynağından bağlantısını kesecek önlemler almak ve karbondioksit veya toz yangın söndürücü kullanmak gerekir.
olayı derhal amirine bildirmek;
yangını mevcut yangın söndürme ekipmanı ile söndürmek mümkün değilse, itfaiyeyi arayın.
49. İşyerinde bir kaza olması durumunda, gereklidir:
travmatik faktörlerin mağdur üzerindeki etkisini önlemek için hızla önlem almak, mağdura ilk yardım sağlamak, olay yerine sağlık çalışanlarını çağırmak;
olayı sorumlu kişiye bildirin güvenli üretim kişilerin yaşamı ve sağlığı için tehlike oluşturmuyorsa, soruşturmaya başlamadan önce durumun güvenliğini sağlamak için işverenin başka bir yetkilisi veya çalışanı.
İş güvenliği ve işyerlerinin çalışma koşulları açısından belgelendirilmesi ile ilgili diğer materyalleri "bölümde" kuruluşlarda çalışma koşulları açısından indirebileceğinizi lütfen unutmayın. İş Güvenliği ve Sağlığı».