Her türlü kazanın sonuçlarının ne olduğunu http://avtostuk.ru/video/ adresinden öğrenebilirsiniz. Yaya kazaları, hendeğe çıkma, kafa kafaya çarpışmalar - istatistiklere göre, tüm bunların büyük bir kısmı yüksek hızlarla ilişkilidir. Her yıl olduğu bir sır değil - içinde bahar dönemi trafik kazalarında artış var.

Bir kazanın sonuçları hız yapmak gerçekten korkutucu olduğunda. Genellikle ne olduğunu yalnızca DVR'da çekilen videoyu izleyerek anlayabilirsiniz. Yanlış Seçilmiş hız modu kazadaki ana faktördür. Bu neden oluyor? Mesele şu ki, ne zaman acil Durum arabayı kullanan sürücünün basitçe sahip olmadığı fiziksel yetenek bir çarpışmayı veya çarpışmayı önlemek için gerekli önlemleri alın. Elbette makine hareketsiz kaldığı sürece herhangi bir tehlike oluşturmuyor. Ancak hareket etmeye yeni başlayan her dakika, hızın artmasıyla birlikte bundan kaynaklanan tehlike de artar. Elbette, duran bir arabanın da dahil olduğu kaza videolarını da izleyebilirsiniz. Ama devam eden kazada artık onun suçu yok. Bazı durumlarda, aşırı hız bile kazanın nedeni değildir.

Direksiyonuna geçen her insan araç, sadece arabasının güvenliğinin eylemlerine bağlı olmadığının farkında olmalıdır. Ama aynı zamanda hayatın kendisi ve diğer birçok insanın hayatı. Ne yazık ki, toplamın yüzde on üçünden fazlası kaza sayısı pervasızlıkla ilişkilendirilir. Aynı zamanda, tüm kazaların yüzde otuzdan fazlası ölüm. Sürücülerin davranışını göz önünde bulundurursak Rus yolları, durum daha da korkunç. Verilere göre sürücülerin yarısından fazlası düzenli olarak hız sınırını aşıyor.

Bugün, küresel web'de, kazalarla ilgili birçok video bulabilirsiniz, örneğin http://avtostuk.ru/ sitesinde, sürücülerin pistlerde nasıl davranacakları konusundaki fikrini önemli ölçüde etkileyebilecek görüntüleme. Ancak buna rağmen, yanlış seçilmiş bir hız moduyla ilgili kaza sayısı azalmakla kalmıyor. Ama büyümeye devam ediyor. Hız yapmanın sonuçlarının ne olabileceği hakkında konuşmak sonsuz uzun olabilir. Sadece gerçekten herhangi bir şey olabileceklerini belirtmekte fayda var. Bu, sürücünün ölümüne ve yolcularının ölümüne, yayaların ölümcül şekilde yaralanmasına ve diğer en talihsiz sonuçlara yol açabilir. Hız yapmadan önce, sürücü bu durumda neyi riske attığının farkında olmalıdır!

Kuralların 10.1 maddesinin yalnızca bir paragrafını okuyabilirsiniz. trafik ve cevap hemen bulunacaktır. Orada hız sınırlarının ihlal edilmemesi gerektiği açıkça yazıyor. Ayrıca yoldaki belirli durumlar nedeniyle, kötü hava koşullarında veya yol yüzeyi kötü durumdayken bazen aracı daha iyi kontrol edebilmek için yavaşlamanız bile gerekir.

konuşmak sade dil, Kanunda hız sınırını ihlal etmeme ve hatta kasıtlı olarak saatte + 20 kilometreye kadar hız eklememe izin verecek hiçbir şey bulamadım. Buradaki öz farklı - böyle bir ihlal nedeniyle para cezasına çarptırılacaklar mı? Numara. Ancak, burada tartışmalı bir konudur. Diyelim ki hız sınırını 20 kilometre aştım ve kaza yaptım. İnsanlar yaralandı, arabalar ağır hasar gördü. Böyle bir durumda yolun kurallarını çiğnediğim için beni suçlu kabul ediyorlar.

Bu hiç de boş bir söz değil. Bu konuda mahkemelerde birçok dava var. Böyle bir ihlali doğrulamak çok kolay olacaktır. uygulandı ototeknik uzmanlık- arabanın gerçek hızını çok doğru bir şekilde gösterecektir. Sürücünün hızı sadece 10 km / s aştığı durumlar oldu, ancak suçlu bulundu. Resmi olarak onaylandı trafik ihlali, bundan sonra araba bir kaza geçirdi.

Bir yaya ile çarpışma durumunda bu tür kontroller zorunludur. Ve bu çok haklı. Çünkü sürücü hız sınırını aşmamış olsaydı engel olabilirdi. Trafik kazası ve yaya sağlam olurdu. Ve bir kişinin yolu yanlış yerden geçmeye çalışması kimsenin umurunda olmayacak. Çünkü hız sınırını aşarak suçlu bulunan kişidir. bu bölüm yollar.

özetle

Ciddi bir kaza gerektirmediği sürece saatte 20 kilometre hız yapmanın hiçbir şeyle dolu olmadığını eğlendirmek mümkündür.
Böyle bir durum ortaya çıkarsa, sürücünün hatası çok hızlı bir şekilde ispatlanacaktır. Böylece hapse girebilir veya en iyi ihtimalle yaralanan tarafa verilen zararı tazmin edebilir ve ardından arabanızı eski haline getirebilirsiniz.

Çoğu zaman, hız sınırını saatte yirmi kilometre aşmak önemli ayrıcalıklar sağlamaz. En iyi durumda, sürücü birkaç dakika önce varacaktır. Bu dakikalar nedeniyle kişinin kendi ve diğer insanların hayatını riske atmaması mantıklıdır.

En "popüler" cezaların en üstünü yaparsanız, hız cezası en üst konumlarda yer alacaktır.

Üzücü istatistikler, her yıl böyle bir ihlal yapma sıklığının arttığını gösteriyor.

Nedenler

Yine de, birçoğunun yollardaki trafik kuralları konusunda bu kadar sorumsuz olmasının sebepleri nelerdir?
Birkaç açıklama var:

1. 1. Ekspres yollar.

Gerçek şu ki, hız sınırlarının kendileri yollardaki doğal hıza uymuyor, büyük ölçüde hafife alınıyorlar. Çoğu zaman, sürücünün monoton, gri bir manzara arasında düz bir yolda uzun süre araç kullanmak zorunda kaldığı ve sözde monotonluk sendromu geliştirdiği durumlar vardır.

Böyle bir durum, beyin için bilgi eksikliği - "duyusal açlık" nedeniyle ortaya çıkar. Tam bu sırada, örneğin hızı haksız yere artırmak gibi bir şeyi dramatik bir şekilde değiştirmek için istemsiz ve karşı konulamaz bir arzu ortaya çıkar.

Aynı arzu, arabanın hızının daha zayıf hissedildiği ve hafife alınmış gibi göründüğü açık arazide hissedilebilir, bu nedenle hızlanma fikri ortaya çıkar. Yasalara güvenmiyorsanız, her sürücünün daha sonra verilebilecek para cezasının boyutuna, yol işaretlerine değil, bir o anda hangi hızın en güvenli ve en doğal olacağını içsel olarak hissedin.

Elbette, kişisel duygularına güvenen sürücü her zaman haklı değildir, ancak neredeyse hiç kimse hala daha iyi bildiği şeye itiraz etmez. Ayrıca direksiyon başında oturan ve araba kullanan herkes, tepkisinin tüm olasılıklarını mükemmel bir şekilde anlar.

Bu şekilde tartışan birçok sürücü, hız sınırlarının gerçeğe dönüştürülmesinin çok zor olduğunu savunuyor. gerçek hayat yasal olarak, bu nedenle onları tamamen terk etmek daha mantıklıdır, o zaman ihlal edenlerin sayısı azalacak ve karayolu trafiğinin güvenlik seviyesi değişmeyecektir.

1. 1. Hızlı sürerken ortaya çıkan olumlu duygular.

Birçok insan ne zaman gerçekten büyük zevk alır? asgari süre büyük bir hız geliştirmeyi başarırlar. Ne yazık ki yine birçok sürücü, özellikle yeni başlayanlar, çeşitli kazaları ve ölümleri unutarak yeteneklerini abartıyor ve kontrolü kaybediyor.

1. 1. Risk alma alışkanlığı geliştirildi.

Araba meraklıları arasında ve çoğu zaman gençler arasında, yüksek hızların sonuçları da dahil olmak üzere tüm tehlikeler konusunda genel olarak sakin ve hatta prensipte pasifist olan belirli bir insan katmanı vardır.

1. 1. Yol kurallarının ihmaline uyum.

Günümüz gerçeklerinde kimse tek bir şeyi suçlayamaz. Direksiyon başındaki kişi zaten bir kez kuralları çiğnemişse ve herhangi bir mağdur olmadığını ve hız yapmanın ona zaman kazandıracağını anlamışsa, bir dahaki sefere bunun bir gerçek olmadığını anlasa bile daha sonra kuralları çiğneyecektir. her şey yoluna girecek.

Ancak sorun şu ki, çoğu fantastik aksiyon filmlerinde görmeye alıştığımız bu tür kazalara kesinlikle asla girmeyeceklerine içtenlikle inanarak başarısızlık olasılığını neredeyse ihmal edilebilir buluyor. İnsan her zaman başkasının başına bir şey geleceğini ama kendisinin başına gelmeyeceğini düşünür ve sonra kazanılan saniyeler veya dakikalar için çok yüksek bir bedel ödemek zorunda kalır.

1. 1. Aptalca "kendini gösterme" arzusu.

Genç erkekler kendilerini genellikle sürücü koltuğunun yanında büyüleyici bir arkadaş olduğu ve ona yapabileceğiniz her şeyi göstermek istediğiniz bir durumda bulurlar. Ne yazık ki, bazen bu davranış aynı anda birkaç kişinin hayatını tehlikeye atabilir.

1. Psikolojik yön.

Bir kişi zihinsel olarak öyle düzenlenmiştir ki, kural olarak, yalnızca geçerliliğini ve yeterliliğini kendisinin tanıdığı yasakları yerine getirir. Yolda bir hız sınırı işareti varsa ve sürücü bu işaretin tam olarak neden burada olduğunu ve neden böyle bir yerde olduğunu anlamıyorsa, büyük olasılıkla bunu görmezden gelecektir (tabii ki varsa). Güvenilir bilgiörneğin, yolun bu bölümünde hiçbir güvenlik kamerasının kayıtlı olmaması veya kolluk kuvvetlerinin temsilcilerinin bulunmaması).

Hızlı sürüşün tehlikeleri

Açıkçası, yüksek hızlarda araç kullanmak tehlikelidir ve bunun nedenleri şunlardır:

• araba motoru arızası. Araba yüksek hızlarda hareket ederken şasi arızalanmaya başlarsa, bunun sonuçları, arızanın düşük hızlarda meydana gelmesinden daha ciddi olacaktır;
• hızlı ve zamanında yanıt verme yeteneğini köreltmek. Sürücü yüksek hızda sürerken, ani faktörlere tepki verme yeteneği büyük ölçüde azalır.

Rusya Federasyonu yollarında hız sınırı

Para cezası veya yoksun bırakma gibi idari bir ceza alma riskinden kaçınmak ve kendinizin ve çevrenizdekilerin hayatını korumak için, şehir içi yollarda izin verilen hız sınırının kaç kilometre olduğunu öğrenmek faydalı olacaktır. ve şehir dışında.

Sürücü şehir koşullarında araba kullanıyorsa, izin verilen hız göstergeleri hakkında bilgi sahibi olmalıdır. Sürücü, belirtilen tüm kural ve prosedürleri dürüstçe yerine getirirse, düşük hız için para cezasına çarptırılmaz, ancak burada fazlalık vardır. yasal normlar zaten çeşitli idari cezalar ve hatta muhtemelen araç kullanma hakkından yoksun bırakma anlamına geliyor.

Şehirde, eğer buna değerse, yaya bölgesi boyunca 20 km'yi geçmeyen bir hızda gidebilirsiniz. özel işaret, daha sonra kısıtlama belirtisi olmadan en fazla 40 km - 60 km. Şehirlerarası karayollarında hareket hızı 110 km'yi, otoyol uygun işaret ile işaretlenmişse 130 km'yi geçmemelidir. Bu göstergeler resmi olarak yollardaki trafik kurallarına kaydedilir.

Ancak sürüş hızının 60 km (saatte) ile sınırlandırılması her yerde ve her durumda geçerli olmayabilir. Yol boyunca bir araba sürücüsünün hızı 50-30 km ile sınırlayan işaretlerle karşılaşması oldukça olasıdır.

Belirtilmelidir:önemli ve ayrı kurallar, şehir içinde arabanın hızını etkileyen. Metropolde ve şehir dışında, çekme sırasında aracın hızı 50 km'yi geçmemelidir.

Ancak bazı yol işaretleri, sizi hız sınırını 50 veya 30 kilometreye indirmeye zorlamakla kalmaz, aynı zamanda sürücüleri hızın aşılabileceği konusunda da uyarır. Bir kişi 90 km yazan bir işaret görürse, bu bazılarında anlamına gelir. güvenli alanlar yolda, araç öngörülen normlardan daha hızlı ve 60 km'de sürülebilir.

Bir arabanın şehir dışındaki hareketini düşünürsek, kural olarak 30-50 km'den biraz daha hızlı sürmesine izin verilir. Bir aracın Rusya'da izin verilen maksimum hareket hızı 130 km'dir.

Ancak yol işaretlerini ve işaretlerini unutmamalıyız, çünkü belirli bir rota için hangi hızın en uygun olacağını yalnızca onlar tam olarak bildirebilir, çünkü her rota tamamen bireyseldir. Ayrıca işaretlerin yardımıyla, hangi işareti aştıktan sonra sürücüye hız sınırını aşması nedeniyle kesinlikle para cezası verileceğini öğrenebilirsiniz. Üzerinde yerleşim bölgeleri ve avlulardaki arazilerde, araba 20 km'yi geçemez, bu durum artan hız yönünde izin verilen sapmalar yoktur.

İnce varyasyon tablosu

Son zamanlarda, 20 km ile sınırlı olan hız sınırını aştıkları için idari para cezası vermeyi bıraktılar.

Şimdi böyle bir hız artışının cezası para cezası değil, trafik polisi müfettişinin sözlü uyarısıdır. Birçok sürücü, 20 km'den fazla bir fazlalık olması durumunda ne kadar ödemek zorunda kalacaklarıyla ilgileniyor.

Sürücü bir trafik polisi müfettişi tarafından durdurulursa:

Sabitleme kameraları hız sınırını ayarlamışsa:

Hız sınırını aşmak

Peki ne kadarını aşabilirsin? Bu tür bir sorumluluk olmaksızın aşırılığın mümkün olduğu maksimum hız rejimini etkilersek idari cezalar para cezası veya araba kullanmak için ehliyetten mahrum bırakma gibi, o zaman sadece 20 kilometre.

İzin verilen sürüş hızının aşılmasının sonuçları şunlar olabilir: geri dönüşü olmayan sonuçlar, sonuçta yolların belirli bölümlerine belirli işaretlerin yerleştirilmesi tesadüf değildir. Kurallara uyulmaması durumunda meydana gelebilecek olası kazalar dikkate alınarak belirlenirler.

Şunları bilmek önemlidir: sadece yüksek hızlar değil, aşırı düşük hızlar da yollarda kazalara neden olabilir.

Örneğin, yoldaki araç hızı uzun süre 40 kilometre ile sınırlandırılırsa, bu durum olumsuz duygular sürücünün dikkati hızla dağılacak ve herhangi bir ayrıntıdaki değişikliğe tepki süresi uzayacaktır.

Bu sadece yavaşlama fikrini tamamen işe yaramaz hale getirmekle kalmaz, aynı zamanda yol güvenliği için gerçek bir tehdit oluşturur. Tüm bu durumda en doğru tavsiye, belki de, arabanızın hızını yasaların izin verdiği ölçüde değiştirmeniz, ancak hızı o kadar fazla aşmamanız ve ardından para cezası ödemeniz veya aracınıza veda etmeniz gerektiği olacaktır. Haklar.

Çeşitli araçlarda hareket hızı ne olmalıdır, aşağıdaki videoya bakın:

Yuri, çetele derken, değişken resimli tabelaları mı kastediyorsunuz?

Eğer öyleyse, lütfen rotanız boyunca puan tablosunun ve yol işaretlerinin (hız sınırlayıcı) konumunun bir diyagramını ekleyin.

Maalesef diyagramım yok. Çevre Yolu üzerinde bulunan, hız ve yol tamiri, kaygan yol gibi çeşitli bildirimleri gösteren bilgi panolarıdır.

Yuri, ekrandaki değerler normalin aksine yol işaretleri?

Tabii ki çelişiyorlar - Çevre Yolu'na göre izin verilen hız 110 km / s.

Yuri, her "110" işaretinden sonra 110 km/s hızla gidebilirsiniz. 130 km/s'de para cezasına çarptırılabilirsin.

Her "70" kartından sonra 70 km/s hızla gidebilirsiniz. 90 km/s'de para cezasına çarptırılabilirsin.

Çetele esasen aynı işaretlerdir. Sonraki her işaret (pano), bir öncekinin eylemini iptal eder.

Yollarda iyi şanslar!

Teşekkürler ama çevre yolunda 110 km/s tabelası yok. Ancak bundan şüpheliyim elektronik işaretlerçevre yolu üzerinde var Yasal etki. Bunların hala bilgi değerleri olduğunu düşünüyorum ve bu hızı tavsiye ediyorum ve zorunlu tutmuyorum.

Teşekkürler ama çevre yolunda 110 km/s tabelası yok.

Peki o zaman neden orada o hızda hareket etmenin mümkün olduğunu düşünüyorsunuz?

Yuri

Yollarda iyi şanslar!

Yuri, bu durumda, maksimum hız ekran tarafından ayarlanır. Bu tabelaların sahte olduğunu düşünmüyorum, trafik polisi bu tür insanlara bulaşmaz.

Şunlar. çetele 3.24 işaretine benzer ve setler en yüksek hız hareket. 20 km / s veya daha fazla aşarsanız, para cezası alabilirsiniz.

Yollarda iyi şanslar!

harika, bu durumda aşağıdaki mantıksal zincir kullanılır.

1. Metinde trafik kurallarında resim kullanılmaz. Belgenin metni, sayıları ve karakterlerin açıklamalarını içeren basit bir metindir. Kuralların yayınlanan metinleri, sürücülerin kuralları anlamasını kolaylaştıracak işaretler içerir.

2. Ek 1'in başında şu cümle yer almaktadır:

Yol işaretlerinin numaralandırılması GOST R 52290-2004'e karşılık gelir.

Şunlar. işaretlerin resimlerinin bir açıklaması bu GOST'ta bulunabilir.

3. GOST'un kendisi aşağıdaki paragrafı içerir:

5.2.1. Tabelalar, iç aydınlatmalı, dış aydınlatmalı, retroreflektif malzemeler kullanılarak yapılır. siyah beyaz resim öğeleri gri renkler işaretlerin retroreflektif etkisi olmamalıdır.

Yazıtların ve sembollerin tanımları ile ışık göstergeli işaretler yapılmasına izin verilir. matris formu . Bu durumda, siyah yazıların ve sembollerin beyaz veya Sarı ve işaretlerin beyaz arka planı - bunun yanlış algılanmalarına yol açmadığı durumlarda siyaha döner. Arka planın kırmızı renginin, sembol ve işaretlerin kenarlığının ve görüntülerinin boyutlarının değiştirilmesine izin verilmez.

Yani çetele işaretleri aynı zamanda yol işaretleridir.

Yollarda iyi şanslar!

Yukarıdakilerin hepsine dayanarak, diğer uç noktayı öneriyorum: - Yollardaki insanlar hız sınırını ihlal etmesin, arabaları 60 km / s hızla hareket ettirin ve hız sorunu çözülecektir. Ülkede daha yüksek hıza sahip araçların geri kalanı sonsuza kadar yasaklanacak. Böylece yollarda hız sorununu çözeceğiz. Ama o zaman insanları soymak için hiçbir şey olmayacak mı? evet beyler iktidarda)

Bu zaten yıllar önceydi (geçen yüzyılda). Her şey çalıştı. Ve bu yüzyılda hız sınırı arttı ve yollar geçen yüzyıla göre daha kötü hale geldi.

Bence farklı yapmak daha iyi. 60 km/s'yi aşan arabaların yollarda sürmesi yasaktır, ancak yalnızca spor pistlerinde.

Merhaba.

Paragraf 10.2'deki notta hangi ilgili işaretlerden bahsedilmektedir? Makalenizin başında örnek olarak kullanılan 3.24 işareti hakkında ise, o zaman benim öznel görüşüme göre bu doğru değil, çünkü 3.24 işareti yasaklayıcı, işte bir örnek: yolun bir bölümünde 3.24 işaretini görüyoruz ( 90), bu işaret, işarette belirtilen hızın aşılmasını yasaklar; bu, 3.24 işaretinde belirtilenin üzerindeki hıza daha önce izin verildiği anlamına gelir. Bakın, izin verilmeyen bir şeyi yasaklayamazsınız.

İhtiyaç yeni işaret tek başına veya 5.1 ve 5.3 işaretleri ile birlikte kullanılır ve 10. bölümü sıraya koyar, aksi takdirde şu ortaya çıkar: Otoyolda hareket hızı, DIŞARIDA hareket hızı paragrafı ile düzenlenir. yerellik, ve madde 10.2'deki not, YERLEŞİM İÇİNDEKİ hareket hızını otoyol için belirlenen hızda düzenler, ancak bu hıza yerleşimin DIŞINDAKİ otoyolda izin verilir.

5 gün araç kiraladım, kısa sürede iade ettim. Teslimattan 3 gün sonra, araç sahibi benden teknik olarak sabit hız cezası ödememi istedi (kamera fotoğraf çekti). Vicdanıma göre hareket etmeye karar verdim ve ödeyecektim. Ve yine, başka bir para cezasının geldiğine dair bir şikayet alındı, bu miktar, tekrarlanan bir suç için zaten 2000 ruble idi. Cezalara baktım ve aldığım ilk cezadan önce araba sahibinin 2 ceza daha olduğu ortaya çıktı. ödenmemiş para cezaları ayrıca aşmaktan ve "bana" verilen tekrar cezası zaten bir haftada dördüncü oldu. Ama önceki 2 benim değil! Verilen duruma nasıl gelinir???

Ruslan, işlediğiniz ihlaller için para cezaları ödenmelidir. Diğer dönemlere ait cezalar ödenmemeli, bırakın bunlarla araç sahibi ilgilensin.

Yollarda iyi şanslar!

Bu sorum var. Araba bana kayıtlı. İlk kez hız karımdı ve ikinci kez (bir yıl içinde) zaten ben ve ne yapmalı? Nasıl olunur?

ve ne yapmalı? Nasıl olunur?

Trafik kurallarına uyun. Ya da yakalanmamak.

İldar, para cezası araç sahibine verilir. İlk ihlalden sonra, eş cezayı kendisi için "yeniden yazmak" için trafik polisiyle iletişime geçmediyse, o zaman her iki para cezası da size verilir. İkinci durumda cezai işlem uygulanacaktır. tekrarlanan ihlal tüzük.

Yollarda iyi şanslar!

Eugene-189

Soru - Şehir içi hız sınırını 20-40 km aştım 4 ay sonra kartımı ve tasarruf defterimi kaldırdılar mübaşir 500 tl En ilginç şey, bana bir mektup gelmedi ve hiçbir şey bilmiyordum, ihlal kameraya (tripod) kaydedildi. %100 ödeme ile daha iyi durumda olabilirsiniz.

Evgeniy, Araba sahiplerinden para cezası almayacağım, bu yüzden kesinlikle benim için karlı değil.

Daha da iyisi, sadece yolun kurallarına uyun. Pratikte görüldüğü gibi, hiç de zor değil.

Yollarda iyi şanslar!

Evgenia-24

Maksim, merhaba!

2 gün önce hız yaptığım için hemen 2 ceza aldım (şehir içinde 88-90 km / s hızla araba kullanıyordum) ve kameraların (tripodların) beni aynı gün ve neredeyse aynı şekilde kaydettiği ortaya çıktı. yer (fotoğraftaki saat farkı 1,5 dakikadır).

Soru şu: İdari Suçlar Kanunu'nun 4.1. idari sorumluluk aynı şey için iki kez idari suç".

İdari Suçlar Kanunu'nun 4.1. Maddesi, "Hiç kimse aynı idari suçtan dolayı iki kez idari olarak sorumlu tutulamaz" der.

Evgenia-24, sizce neden 1,5 dakika arayla hız yapmak bir ihlal?

Evgeniya, merhaba.

Para cezalarının bir kameradan mı yoksa farklı kameralardan mı geldiğini belirtin? Onları 1 kez mi yoksa 2 kez mi geçtin?

Şehir içinde hızı 40 km/s arttırdım ama arabanın sahibi baba. Bir SMS aldı, falan diyorlar, öde. Soru yok, ödeyeceğim çünkü cant. ANCAK! Gittiğim ve cezadan haberim olmayan bu hafta içinde daha çok ceza alırsam babam için sonuçları ne olur? Diyelim ki (kabaca) oradaki hızı aynı 40 km / s ile 2 kez daha artırdım. Tekrarlanan cezalar(2000-2500)? Yoksa mahrumiyet mi?

Diyelim ki (kabaca) oradaki hızı aynı 40 km / s ile 2 kez daha artırdım.

İkincisinde mahrum kalmamak için - 60 km / s'yi geçmeyin (kamera çekerse - sadece 5 tr para cezası). 40'tan 60'a tekrarlanan maliyetler 2 - 2,5 tr.

Pauline, ihlallerden en az biri 60 km / s veya daha fazla hız yapıyorsa, babayı bu konuda uyarın. Gerçek şu ki, hız sınırını tekrar tekrar 60 km / s veya daha fazla aşarsa ve ihlal çalışanlar (kameralar değil) tarafından kaydedilirse, haklarından mahrum bırakılacaktır.

Yollarda iyi şanslar!

Şehir içi hızdan (84km/s) kameralardan (tripodlardan) 1 dakika içinde saniye farkla 2 ceza aldınız... 20 saniye farkla 2. ceza yasal mı?

Elena cezaların farklı kameralar tarafından kaydedilmesi durumunda farklı yerler ve farklı zaman hepsi kanunlar çerçevesinde.