yazı Boyutu

Rusya Federasyonu Acil Durumlar Bakanlığı'nın 10-07-2009 404 ENDÜSTRİYEL ALANLARDA TAHMİNİ YANGIN RİSKİ DEĞERLERİNİN BELİRLENMESİ YÖNTEMİNİN ONAYLANMASINA İLİŞKİN EMRİ ... 2018'de ilgili

II. Tahmini tahliye süresini belirleme yöntemi

İnsanların binalardan ve binalardan tahmini tahliye süresi t_P, insanların doğrudan dışarıya veya güvenli bir alana gitmeleri için en uzak yerlerden tahliye çıkışlarından bir veya daha fazla insan akışının hareket süresinin hesaplanmasına göre belirlenir.

Hesaplama yapılırken, insan akışının tüm yolu l_i uzunluğunda ve delta genişliğinde bölümlere (geçit, koridor, kapı, merdiven uçuşu, giriş holü) ayrılır. Başlangıç ​​bölümleri, işyerleri, ekipmanlar, koltuk sıraları vb. arasındaki geçişlerdir.

Tahmini süre belirlenirken, tasarlanan bina ve yapılar için tahliye yolunun her bir bölümünün uzunluğu ve genişliği projeye göre, mevcut olanlar için - gerçeğe göre alınır. Merdivenlerin yanı sıra rampalar boyunca yolun uzunluğu, yürüyüşün uzunluğu boyunca ölçülür. Kapı aralığındaki yolun uzunluğu sıfır olarak kabul edilir. 0,7 m'den fazla kalınlığa sahip bir duvarda bulunan bir açıklık ve bir antre, sonlu bir l_i uzunluğuna sahip yatay bir rayın bağımsız bölümleri olarak düşünülmelidir.

İnsanların tahmini tahliye süresi t_P, aşağıdaki formüle göre t_i yolunun ayrı bölümleri boyunca insan akışının hareket süresinin toplamı olarak belirlenmelidir:

nerede l_1 - yolun ilk bölümünün uzunluğu, m;

v_1 - birinci bölümdeki yatay yol boyunca insan akışının hızı, m/dak. (D yoğunluğuna bağlı olarak Tablo A5.1'e göre belirlenir).

D_i yolunun ilk bölümündeki homojen bir insan akışının yoğunluğu aşağıdaki formülle belirlenir:

(P5.15)

N_1, birinci bölümdeki kişi sayısı olmak üzere, kişiler;

f, bir kişinin yatay izdüşümünün ortalama alanıdır, m2, 0.125'e eşittir;

delta_1 - parkurun ilk bölümünün genişliği, m.

Yolun ilkini takip eden bölümlerinde insan akışının hareketinin hızı v_1, belirlenen yolun bu bölümlerinin her biri boyunca insan akışının hareketinin yoğunluğuna bağlı olarak Tablo 5.1'e göre alınır. aşağıdaki formüle göre, kapılar da dahil olmak üzere yolun tüm bölümleri için:

(P5.16)

Burada delta_i , delta_i-1, izin dikkate alınan i'inci ve önceki bölümünün genişliğidir, m;

q_i , q_i-1 - parkurun dikkate alınan i-inci ve önceki bölümleri boyunca insan akışının hareketinin yoğunluğu, m/dak.

q = q_i-1 rotasının ilk bölümündeki insan akışının hareketinin yoğunluğu, formül (A5.15)'e göre ayarlanan D_1 değerine göre Tablo A5.1'e göre belirlenir.

Tablo A5.1

Tahliye yollarının farklı bölümlerindeki insan akışının hareketinin yoğunluğu ve hızı, akışın yoğunluğuna bağlı olarak

Akı yoğunluğu D, m2/m2	yatay yol		Giriş, yoğunluk q, m/dak.	merdivenlerden aşağı		merdivenlerden yukarı
	hız v, m/dak.	yoğunluk q, m/dak.		hız v, m/dak.	yoğunluk q, m/dak.	hız v, m/dak.	yoğunluk q, m/dak.
0,01	100	1,0	1,0	100	1,0	60	0,6
0,05	100	5,0	5,0	100	5,0	60	3,0
0,10	80	8,0	8,7	95	9,5	53	5,3
0,20	60	12,0	13,4	68	13,6	40	8,0
0,30	47	14,1	16,5	52	15,6	32	9,6
0,40	40	16,0	18,4	40	16,0	26	10,4
0,50	33	16,5	19,6	31	15,6	22	11,0
0,60	28	16,3	19,05	24,5	14,1	18,5	10,75
0,70	23	16,1	18,5	18	12,6	15	10,5
0,80	19	15,2	17,3	13	10,4	13	10,4
0,90 veya daha fazla	15	13,5	8,5	8	7,2	11	9,9

Not: 0,9 veya daha fazla akış yoğunluğunda, 8,5 m/dk'ya eşit olan kapı aralığındaki trafik yoğunluğu, genişliği 1,6 m veya daha fazla olan bir kapı aralığı için ayarlanır ve daha küçük bir kapı aralığı için trafik yoğunluğu belirlenmelidir. q_i = 2.5 + 3.75 delta formülü ile.

Formül (A5.16) ile belirlenen q_i değeri, q_max değerinden küçük veya ona eşitse, o zaman yolun kesiti boyunca hareket süresi t_i min., şuna eşittir:

Koşulu (A5.18) yerine getirmek mümkün değilse, bölüm i'deki insan akışının yoğunluğu ve hızı, D = 0.9 veya daha büyük bir değerle Tablo A5.1'e göre belirlenir. Bu durumda ortaya çıkan birikim nedeniyle insanların hareketlerinde gecikme süresi dikkate alınmalıdır.

t_zad hareketinin i kesiminde ortaya çıkan insan birikimi nedeniyle bir sonraki bölüm ile sınırda gecikme süresi (i+1) formülü ile belirlenir.

İş8. İNSANLARIN BİNA VE TESİSLERDEN TAHLİYESİ

SNiP 11-2-80 başkanının gerekliliklerine uygun olarak, tahliye yolları, gerekli tahliye süresi boyunca bina ve yapıların tesislerinde bulunan tüm insanların tahliyesini sağlamalıdır. Tüm insanların binayı veya binayı terk edebildiği süre hesaplama ile belirlenir ve tahmini süre olarak adlandırılır. İnsanları tahliye etmenin hala mümkün olduğu süre güvenli çevre, gerekli tahliye süresi olarak adlandırılır ve Ek'te verilen tablolara göre belirlenir. 1 SNiP 11-2-80.

İnsanların binalardan ve binalardan güvenli bir şekilde tahliyesini sağlamak için, tahmini tahliye süresi t p, insanların tahliyesi için gereken süreden t nb daha az olmalıdır: t p ≤ t nb.

İnsanların binalardan ve binalardan tahmini tahliye süresi, uzunluğuna göre belirlenir. kaçış yolları ve insan hareket hızı, en uzak yerlerden en uzak yerlere giden yolun tüm kesimlerinde akar. Acil durum çıkışları.

Hesaplama yapılırken, insan akışının tüm yolu l uzunluğunda ve σ i genişliğinde bölümlere (geçit, koridor, kapı, merdiven) ayrılır.

Başlangıç ​​bölümleri iş yerleri arası geçişler, ekipmanlar, koltuk sıraları, masalar vb. Tahliye yolunun her bölümünün uzunluğu ve genişliği projesine göre alınır. Merdiven boyunca uzanan yol, yürüyüşlerin uzunluğuna göre belirlenir. Açıklıktaki yolun uzunluğu, duvar kalınlığı 0,7 m'den az ise sıfır olarak kabul edilir.

İnsanların tahmini tahliye süresi tp, aşağıdaki formüle göre yolun ayrı bölümleri boyunca insan akışının hareket süresinin toplamı olarak belirlenir:

t p \u003d t 1 + t 2 + ... + t n.

Yolun ilk bölümü boyunca insan akışının hareket süresi:

t 1 \u003d l 1 / v 1,

burada v i insan akışının hızıdır.

D 1 yolunun bu bölümündeki akış yoğunluğu aşağıdaki formülle belirlenir:

D 1 \u003d N 1 x f / (l 1 x σ 1),

nerede N 1 - ilk bölümdeki kişi sayısı; f, bir kişinin yatay izdüşümünün ortalama alanıdır: yazlık giysilerdeki bir yetişkin 0,1 m2, kışlık giysilerdeki bir yetişkin 0,125 m2, bir genç 0,07 m2, σ 1 derenin genişliğidir , l 1 trafik alanının uzunluğudur.

D yoğunluğuna bağlı olarak insanların akış hızlarının değeri tabloda verilmiştir. 1. Yoğun insan akışının q yoğunluğuna ve hareket hızına bağımlılıkları da verilmiştir.

İnsan akışının hareketinin yoğunluğu q \u003d D x v, 1 / dak veya insan / dak.

Trafiğin yoğunluğu, akışın genişliğine bağlı değildir ve yoğunluğun bir fonksiyonudur.

Akış kapasitesi, Q = D x v x σ 1, m 2 /dk.

Yolun birinciyi takip eden bölümlerinde insan akışının hızının v 1 değeri Çizelgeye göre alınır. 1 akışın yoğunluğuna bağlı olarak. Her bir bölümdeki akışın yoğunluğu

q ben = q ben -1 x σ ben -1 / σ ben ,

nerede σ ben ,σ ben -1 - yolun i-inci ve önceki i-inci i - 1 bölümünün genişliği, m; q ben , q ben -1 - izin verilen i ve önceki i-1 bölümleri boyunca akışın yoğunluğunun değerleri, m/dak.

q i, qmax'tan küçük veya ona eşitse, yolun bir bölümündeki hareket süresi aşağıdaki formülle belirlenmelidir:

t ben = l ben / v ben .

Bu durumda, q max'ın değeri m/min'e eşit alınmalıdır:

Yatay bölümler için 16.5

kapılar 19.6

16 aşağı merdivenler

q i'nin değeri q max'tan büyükse, σ i genişliği bu site q i ≤ q max koşulu karşılanacak şekilde yol artırılmalıdır.

Bu koşulu sağlamak mümkün değilse, yolun i kesiti boyunca akışın şiddeti ve hızı Tablodan belirlenir. 2, D=0.9 değerinde.

i bölümünün başında iki veya daha fazla insan akışı birleştiğinde, trafik yoğunluğu aşağıdaki formülle belirlenir:

q ben = Σ q ben -1 x σ ben -1 / σ ben

burada q ben -1 - i bölümünün başında birleşen insan akışlarının hareketinin yoğunluğu, m/dak; σ ben -1 - izdihama giden yolun bölümlerinin genişliği, m; σ i, parkurun dikkate alınan i bölümünün genişliğidir, m.

q i değeri q max değerinden büyükse, yolun bu bölümünün genişliği σ i artırılmalıdır.

2. Gerekli tahliye süresinin belirlenmesi

Gerekli zaman Kamu binalarının salonlarından t nb insanların tahliyesi I ve II yangına dayanıklılık dereceleri Tabloya göre alınır. 2.

İnsanların balkonlardan ve ayrıca odanın yüksekliğinin yarısına eşit işaretin üzerinde bulunan stantlardan tahliyesi için gereken süre, Tabloda verilen verilere göre yarı yarıya azalır. 2.

Tabloda verilen III ve IV yangına dayanıklılık dereceli binalarda insanların binalardan tahliyesi için gerekli süre. 2, %30 oranında ve binalardaki binalarda V dereceli yangına dayanıklılık %50 oranında azaltılır.

1. YATAY YOL ÜZERİNDEKİ İNSAN AKIŞININ YOĞUNLUĞA BAĞLI OLARAK HIZ VE YOĞUNLUĞU DEĞERLERİ

Akı yoğunluğu D, insanlar x m2 / m2	yatay yol	kapı	merdivenlerden aşağı	merdivenlerden yukarı
Hız v, m/dak	yoğunluk q, m/dak	yoğunluk q, m/dak	Hız v, m/dak	yoğunluk q, m/dak	Hız v, m/dak	yoğunluk q, m/dak
0,01							0,6
0,05
0,1			8,7		9,5		5,3
0,2			13,4		13,6
0,3		14,1	16,5		15,6		9,6
0,4			18,4				10,4
0,5		16,5	19,6		15,5
0,6		16,2			14,4		10,8
0,7		16,1	18,5		12,6		10,5
0,8		15,2	17,3		10,4		10,4
0.9 veya daha fazla		13,5	8,5		7,2		9,9

2. İNSANLARI BİNALARDAN TAHLİYE ETMEK İÇİN GEREKLİ SÜRE

1 ve 2 DERECE YANGINA DAYANIM

İnsanların salon, fuaye ve koridorlardan tahliye süresi servis salonları, zamana eşit almak İnsanların salonlardan tahliyesi için gerekli, tabloda verilmiştir. 2, 1 dakika artırıldı . Tüm binaların tahliyesinin aynı anda başladığı unutulmamalıdır.

Tiyatro, kulüp, kültür sarayları ve diğer ızgaralı sahneli yapılardan, sinema, sinema ve konser binaları, kapalı spor tesisleri, sirkler, alışveriş merkezleri ve kantin binalarından tahliye için gerekli süre kabul edilen: I ve II yangına dayanıklılık dereceli binalar için - 6 dk, III ve IV yangına dayanıklılık derecesi - 4 dk, V yangına dayanıklılık derecesi - 3 dk.

Hacmi 60 bin m3'ü aşan ızgaralı sahnesi olmayan oditoryumlar için, insanların tahliyesi için gerekli süre t nb formül ile belirlenmelidir.

t nb \u003d 0,115 V 1/3,

V, odanın hacmidir, m 3.

Aynı zamanda insanların tahliyesi için gereken süre 6 dakikayı geçmemeli ve salondan çıkış başına tahliye sayısı 600 kişiyi geçmemelidir.

İnsanları amfitiyatrolardan, katlardan veya balkonlardan tahliye etmek için gereken süre, salonun yüksekliğine bağlı olarak azalır:% 35 - tahliye çıkışları yüksekliğin ortasına yerleştirildiğinde,% 65 - 0,8'e eşit bir işarette salonun yüksekliği. Salondaki acil çıkışların maksimum yüksekliği 22 m'yi geçmemeli, insanların binalardan tahliye süresi 10 dakikayı geçmemelidir.

Salondan tahliye çıkışları salonun orta bir yüksekliğine yerleştirildiğinde, insanların tahliyesi için gereken süre enterpolasyon ile belirlenmelidir.

Koridordan çıkışlar ve merdiven boşluklarına girişler otomatik olarak kapanan duman geçirmez kapılara sahip olmalıdır.

Binalarda fuayenin her 2200 m 2 alanı yangın kapılı yangın bölmeleri ile ayrılmalıdır.

Seyirciler için binalarda, toplam kesit alanı, hesaplama ile belirlenen, odanın taban alanının en az% 0,2'si olması gereken, manuel ve otomatik açılan pencere açıklıkları veya duman bacaları bulunmalıdır.

Bu tür salonlara sahip binalar için, yangın durumunda insanların hareket sürecini organizasyonel ekipmanlarla (kayıt cihazları, radyo yayınları, acil durum alarmları) düzenlemek için kontrol merkezleri sağlanmalıdır; tahliye yolları ve çıkışları ışıklı göstergeler ve tahliye aydınlatması ile donatılmalıdır.

Kamu ve yardımcı binalarda endüstriyel Girişimcilik I, II, III derece yangına dayanıklılık ile insanların tahliyesi için kullanılan koridorlar, insanların tahliyesi için gerekli süre t nb en uzak odaların kapılarından dışarıya çıkışa veya en yakın merdiven boşluğuna kadar alınır: arasında bulunan odalardan iki merdiven boşluğu veya dış çıkış - 1 dk; çıkmaz koridora erişimi olan binalardan - 0,5 dk.

Yangına dayanıklılık derecesi IV olan binalar için, gerekli tahliye süresi %30 ve V yangına dayanıklılık derecesi binalar için - %50 azalır.

I, II ve III derece yangına dayanıklılık sanayi işletmelerinin kamu ve yardımcı binalarında, insanları merdivenlerden tahliye etmek için gerekli süre alınmalıdır: 5 kata kadar olan binalar için - 5 dakika; 5 ila 9 katın üzerindeki binalar için – 10 dk.

IV yangına dayanıklılık derecesine sahip binalar için, insanları tahliye etmek için gereken süre %30 ve V yangına dayanıklılık derecesi binalar için - %50 azalır.

İnsanları dumansız merdivenlerden tahliye etmek için gereken süre (bir hava bölgesinden giriş, aşırı hava basıncı veya tambur kilidinden hava aşırı basıncı ile giriş ile) standartlaştırılmamıştır.

Gerekli tahliye süresi endüstriyel binaların binaları Patlama ve yangın tehlikesine yönelik üretim kategorisine ve tesisin hacmine bağlı olarak I, II ve III yangına dayanıklılık dereceleri Tablo 3'e göre alınır.

3. ÜRETİM BİNALARI I, II ve III YANGINA DAYANIM DERECELERİNDEN GEREKLİ TAHLİYE SÜRESİ, DAK

İnsanların tahliyesine hizmet eden koridorları olan I, II ve III dereceli yangına dayanıklılık sanayi işletmelerinin endüstriyel binaları için, insanları en uzak binaların kapılarından dışarıya veya en yakın merdivene çıkışa kadar tahliye etmek için gerekli süre alınmış:

- üretim kategorileri A, B ve E olan binalar için iki merdiven veya dış çıkış arasında bulunan tesislerden - 1 dk.; B kategorisi ile - 2 dakika; D ve D kategorileri ile - 3 dakika;

- çıkmaz koridora erişimi olan binalardan - 0,5 dk. IV yangına dayanıklılık derecesine sahip binalar için, insanları tahliye etmek için gereken süre %30 ve V yangına dayanıklılık derecesi binalar için - %50 azalır.

Yangına dayanıklılık derecesi I, II ve III olan sanayi işletmelerinin sanayi binalarından merdivenler boyunca insanların tahliyesi için gereken süre:

5 kata kadar olan binalar için - 5 dk; 5'ten fazla ve 9 kata kadar C, D ve D kategorisi endüstrileri olan binalar için - 10 dk.

IV yangına dayanıklılık derecesine sahip binalar için, insanları tahliye etmek için gereken süre %30 ve V yangına dayanıklılık derecesi binalar için - %50 azalır.

İnsanların dumansız merdivenlerden tahliyesi için gereken süre (aşırı hava basıncı olan bir hava bölgesinden giriş veya aşırı hava basıncı olan bir giriş kilidinden giriş ile) düzenlenmemiştir.

3. İnsanların binaların binalarından çeşitli amaçlarla tahliyesini hesaplama örnekleri

İkinci katta bulunan mağazanın holünden insanların tahliyesi için tahmini süreyi belirleyin. Salon, ticari ekipmanların sıralar halinde yerleştirildiği birbirinin aynı iki bölümden oluşmaktadır (Res. 1). Her bölümün hacmi 3300 m 3 , bölümün alanı 782 m 2 , ekipmanların kapladığı alan. 200 m2. 3.60 seviyesinde merdiven ve giriş kapılarının uçuş genişliği ve 000 seviyesinde çıkış 2.4 m'dir Bina II. Derece yangına dayanıklıdır.

Mağaza simetrik bir yerleşim planına sahip olduğu için tek bir bölüm için örneğin 2. bölüm için tahliye süresini hesaplamak yeterlidir.

Çıkışa en uzak noktadan çıkışa doğru tahliye güzergahı, yol genişliği ve trafik yoğunluğunun değişmeden alınabileceği sekiz bölümden oluşmaktadır. Koridorlardan gelen insan akışı, toplama koridoru boyunca hareket eden akışla birleşir ve merdiven boşluğundan dışarıya doğru yönlendirilir. Altı geçidin her birinin genişliği 2 m, duvardan hareket yolu dahil uzunlukları l = 42 m'dir. . 2-6 bölümlerin uzunluğu 3 m, genişliği 4 m, bölüm 7'nin uzunluğu 2 m, genişliği 4 m'dir Hesaplamak için bölümdeki olası insan sayısını bilmeniz gerekir. SNiP 11-77-80'e göre. Kişi başına 3,16, 1,35 m 2'dir, bu nedenle, tahmini kişi sayısı

N = F bölümleri / 1,35 = 782 / 1,35 = 579 kişi

Ortalama trafik yoğunluğu

D cf \u003d N x f x (F bölümü - F ekipmanı) \u003d (579.0.125 / (782-200) \u003d 0.12.

Yolun her bölümü için seyahat süresini belirleyin.

Arsa 1(geçer) Dı = Dcf = 0.12; l1 = 42m; tabloya göre 1 q 1 \u003d 9 m / dak;

V 1 \u003d 75 m / dak; t 1 \u003d 42/75 \u003d 0,56 dak.

Komplo 2 (yol genişletme) q 2 \u003d q 1 x σ 1 / σ 2 \u003d 9 x 2/4 \u003d 4,5 m / dak;

v 2 \u003d 100 m / dak; t 2 \u003d 3/100 \u003d 0,03 dk.

Arsa 3(akış birleştirme). Tüm akışlardaki trafik yoğunluğunun aynı olduğu varsayılır.

q 3 \u003d (q 2 x σ 2 + q 1 x σ 1) / σ 3 \u003d (4,5 x 4 + 9 x 2) / 4 \u003d 9 m / dak;

v 3 \u003d 75 m / dak; t 3 \u003d 3/75 \u003d 0,04 dak.

Arsa 4(akış birleştirme).

q 4 \u003d (q 3 x σ 3 + q 1 x σ 1) / σ 4 \u003d (9 x 4 + 9 x 2) / 4 \u003d 13,5 m / dak; v 4 \u003d 48 m / dak;

t 4 \u003d 3/48 \u003d 0,06 dak.

Arsa 5(akış birleştirme).

Q 5 \u003d (q 4 x σ 4 + q 1 x σ 1) / σ 5 \u003d (13,5 x 4 + 9 x 2) / 4 \u003d 18 m / dak > q maks \u003d 16,5 m / dak

Sonuç olarak 5. bölümde ve hatta 6. ve 7. bölümlerde daha fazla insan yoğunluğu var ve 5., 6. ve 7. bölümlerin genişliği aynı ve 4 m. , ve tahliye yolunun geçişini sınırlayan bölüm, 2,4 m genişliğinde bir merdiven katıdır, çünkü merdiven kat boyunca yığılma sırasındaki trafik yoğunluğu, kapı aralığındaki trafik yoğunluğundan daha azdır.

Merdiven uçuşundaki trafik gecikmesi dikkate alınarak, geçitlerden üç akışın ana akışlara eklendiği 5-7 bölümlerindeki tahliye süresi:

t 5-7 \u003d l 5-7 / v sk + Nf (1 / q sk x σ mart - 1 / (q 4 x σ 4 + 3q 1 x σ 1) \u003d 8/33 + 579 x 0,125 x ( 1 / (19,6 x 2,4) - 1 / (13,5 x 4 + 3 x 9 x 2)) \u003d 0,24 + 0,87 \u003d 1,11 dk.

İnsanların salondan tahmini tahliye süresi t p = Σ t ben = 1,79 dk., yani t p > t nb = 1.7 dk. (bkz. Tablo 2).

Güvenlik koşulu karşılanmadı, bu nedenle projenin yeniden çalışılması gerekiyor.

İnsanların güvenli bir şekilde tahliye edilmesini sağlamak için revize edilen bir varyantın bir örneği Şekil 1'de gösterilmektedir. 2.

Bu varyantta her bölümden dış balkona 2,4 m genişliğinde iki adet acil çıkış sağlanmıştır. Balkonun genişliği, tüm tahliye edilenleri barındıracak şekilde 4 m'dir. Aynı zamanda, her bir kişinin üzerine yaklaşık 0,4 m 2 düşer ki bu, boşaltma sahaları için belirlenmiş alan normunun iki katıdır. Binanın her iki yanında bulunan 2,4 m genişliğindeki tahliye merdivenleri balkondan zemin katına çıkmaktadır.

A çıkışından tahmini tahliye süresini belirleyin.

Arsa 1önceki düzende olduğu gibi, bu nedenle:

q 1 \u003d 9 m / dak;

v 1 \u003d 75 m / dak; t 1 \u003d 42/75 \u003d 0,56 dak.

Arsa 2çıkışa doğru hareket ederken toplama pasajındaki pasajlardan üç akışın birleşmesi ile karakterize edilir. Bu bölümdeki trafik yoğunluğu:

q 2 \u003d Σ 1 3 q 1 x σ 1 / σ 2 \u003d 3 x 9 x 2/4 \u003d 13,5 m / dak;

bu kadar hafif bir hareket yoğunluğu ile v 1 \u003d 55 m / dak;

t 1 \u003d 4/55 \u003d 0,08 dk.

Kapı aralığındaki trafik yoğunluğu

q dv \u003d q 2 x σ 2 / σ dv \u003d 13,5 x 4 / 2,4 \u003d 22,5 m / dak > q maks \u003d 19,6 m / dak.

İnsanlar kapıların önünde toplanır, trafik aksar. Gecikme süresi:

Δt \u003d N dv x f x (1 / q dv x σ dv - 1 / q 2 x σ2) \u003d 579/2 x 0,125 x (1 / 19,6 x 2,4 - 1 / 13,5 x 4) \u003d 0,77 dak.

Tahmini tahliye süresi:

t p \u003d 0,56 + 0,08 + 0,77 \u003d 1,41 dk< t нб = 1,7 мин.

Düzenin yeni, revize edilmiş versiyonu için güvenlik koşulu gözetilir.

Pirinç. 1. Bir mağazanın düzeni için tasarım şemaları.

a) - ilk; b) - hesaplamaların sonuçlarına göre revize edilmiştir; 1,2, ... 7 - iz bölümleri;

a, b, c, d, e, f - odanın boyutları, ekipman, metre cinsinden kapılar,

çıkışa giden koridorun genişliği her yerde aynıdır ve 4 m'ye eşittir.

Bireysel görev seçenekleri.

seçenek numarası	Oda hacmi, M 3	bir, m	b, m	içinde, m	g, m	d, m	yemek
				2,0	1,8		2,2
				2,0	1,8		2,2
				2,0	1,8		2,2
				2,0	1,8		2,2
				2,0	1,8		2,2
			26,5	2,5	2,3		2,3
			26,5	2,5	2,3		2,3
			26,5	2,5	2,3		2,3
			26,5	2,5	2,3		2,3
			26,5	2,5	2,3		2,3
				3,0	2,8		2,4
				3,0	2,8		2,4
				3,0	2,8		2,4
				3,0	2,8		2,4
				3,0	2,8		2,4
			23,2	2,2	2,0		2,5
			23,2	2,2	2,0		2,5
			23,2	2,2	2,0		2,5
			23,2	2,2	2,0		2,5
			23,2	2,2	2,0		2,5
			29,3	2,8	2,5		2,6
			29,3	2,8	2,5		2,6
			29,3	2,8	2,5		2,6
			29,3	2,8	2,5		2,6
			29,3	2,8	2,5		2,6
				2,5	2,3		2,3
				2,5	2,3		2,3
				2,5	2,3		2,3

Mezuniyet sayfası

eğitim sürümü

Borodin Yuri Viktoroviç

VASILEVSKY Mihail Viktoroviç

DASHKOVSKY Anatoli Grigorieviç

NAZARENKO Olga Bronislavovna

SVIRIDOV Yuri Viktoroviç

ÇULKOV Nikolay Aleksandroviç

Fedorçuk Yuri Mitrofanoviç

Tahliye sırasında insanların hareketinin özellikleri. İnsan akışlarının hareketinin parametreleri.

İnsanların hareketi, içinde bir kişinin varlığıyla ilişkili tüm bina ve yapı binalarında meydana gelir. Binalarda insanların hareketini sağlamak için iletişim odaları ve diğer özel cihazlar sağlanmıştır: ekipman, giriş ve çıkışlar, koridorlar, salonlar, merdivenler, lobiler, fuayeler vb. Binalardaki iletişim odaları, bazı durumlarda binanın çalışma alanının% 30'u veya daha fazlasını, önemli bir alanı kaplar. Büyük bir bina ve tesis grubu için, insanların hareketi ana işlevsel süreçtir ve binanın rasyonel alan planlama kararları, uygun organizasyonuna bağlıdır.

Bir binada yangın, kaza veya bir tür doğal afet sırasında insanların hareketi özellikle önemlidir.

Bu durumda, insanların hayatı, trafiğin doğru organizasyonuna ve binaların iletişim durumuna bağlıdır. Herhangi bir odada yangın çıkması mümkün olduğundan, herhangi bir oda ve bina veya yapının bütünü için insanların acil durum tahliyesinin muhasebeleştirilmesi zorunludur.

Tahliye, OFP'ye maruz kalma olasılığının olduğu, insanların bina dışına organize bağımsız hareket etme sürecidir.

Tahliye sırasında insanların hareketi aşamalara ayrılabilir:

1 - bina içinde doğrudan dışarıdaki çıkışa, koridora veya merdiven boşluğuna hareket;

2 - koridor boyunca doğrudan dışarıya çıkışa veya merdiven boşluğuna hareket;

3 - merdiven boşluğunda dışarıya veya lobiden çıkışa hareket;

4 - binaya bitişik bölgede dağılma için çıkışlardan dışarıya doğru hareket. Kat sayısına ve fonksiyonel sınıflara bağlı olarak yangın tehlikesi binalar, aşama sayısı değiştirilebilir.

Yangın durumunda, insanların yaşamı ve sağlığı için gerçek bir tehdit vardır. Bu nedenle, tahliye süreci neredeyse aynı anda başlar ve net bir odağa sahiptir. Örneğin muhteşem bir girişimin salonunda tüm seyirciler aynı anda koltuklarından kalkıp çıkışa giderler. Bu tür eşzamanlı ve yönlendirilmiş hareketin bir sonucu olarak ve tahliye yollarının ve çıkışlarının sınırlı kapasitesi nedeniyle, büyük yoğunluklarda insan akışları yaratılır, bireysel tahliyeler tarafında hareket hızını önemli ölçüde azaltan fiziksel çabalar gözlemlenir. Bir çelişki ortaya çıkıyor: insanlar binayı ne kadar hızlı terk etme eğilimindeyse, bina için o kadar fazla zaman harcamak zorunda kalıyorlar. Tahliye sırasındaki hareketin özellikleri de OFP'nin olumsuz etkileri ve panik olasılığıdır. Panik reaksiyonlar, esas olarak ya stupor (solma, hareketsizlik, hareket edememe) veya füg (koşma, kaotik fırlatma, çevrede yüzey yönelimi) şeklinde kendini gösterir.

Çalışmalar, tahliye edilenlerin büyük kısmının (% 90'a kadar) durumu sağlam bir şekilde değerlendirebildiğini ve makul eylemlerde bulunduğunu, ancak korku yaşayarak ve bunu birbirlerine bulaştırarak paniğe kapılabileceklerini göstermiştir. Ek olarak, insan kitlesinde, potansiyel olarak alarm verici olan ve insanların büyük bir kısmını olumsuz etkileyebilen ciddi zihinsel bozuklukları olan kişilerin %10 ila 20'si vardır. Paniğe kapılma eğilimi, üyelerinin kültürel düzeyi ve sosyal konumu tarafından belirlenen bir grup insanın örgütlenmesine bağlıdır. En örgütlü olanlar, çalışanlar, işçiler ve öğrencilerden oluşan gruplar, örgütlenmemişler ise birbiriyle akraba olmayan insan gruplarıdır. ortak çıkarlar. İstatistiklere göre, toplam insan kütlesinin yaklaşık% 3'ünün fiziksel engelli (sakat), insanların% 9'unun yaşlılıkta,% 4'ünün 5 yaşın altındaki çocuklar olduğu dikkate alınamaz. Sistematik kullanım nedeniyle insanların yaklaşık %10'u ilaçlar yavaş reaksiyon süresine, hareket kabiliyetine sahip değildir ve kolayca şoka maruz kalır. İnsanların bu %26'sı tahliye edilenlerin büyük bir kısmının hızında hareket edemiyor, bu da trafikte gecikmelere, düşmelere ve hatta trafiğin tamamen durmasına neden olarak paniğe katkıda bulunuyor.

Panik, tahliye yolları için uygun yapıcı ve alan planlama çözümleri, psikolojik etki önlemleri ve idare tarafından önceden düşünülmüş eylemlerle önlenebilir. Paniği azaltmak için tahliye yollarındaki engelleri ortadan kaldırmak, acil durum aydınlatması sağlamak ve tahliye edilenlerle teması sürdürmek gereklidir. İnsanların organize hareketi, tahliye sırasını ve tahliye yollarını gösteren bir uyarı sistemi ile kolaylaştırılır.

İnsan akışlarının hareketinin parametreleri

Aynı yönde hareket eden insanlar, akış yoğunluğu ile karakterize edilen bir insan akışı oluşturur. D, hareket hızı v, trafik yoğunluğu q ve iz bölümünün verimi Q.

İnsan akışının yoğunluğu, insan sayısıdır. N tahliye yolunun birim alanı başına yerleştirilmiş F:

Kişi/m 2 (2)

Hesaplarken, aşağıdaki formülle hesaplanan insan akışının yoğunluğunun boyutsuz bir özelliği kullanılır:

, (3)

nerede  ve ben- sırasıyla, tahliye yolu bölümünün genişliği ve uzunluğu, m;

N- tahliye yolu sahasındaki insan sayısı, insanlar;

f- bir kişinin yatay izdüşümünün ortalama alanı eşit alınır, m2:

ev giysili yetişkin 0.1

kışlık giysili yetişkin 0,125

ergen 0.07

İnsanların akarsu içindeki hareket hızı, yolun türüne ve insan akışının yoğunluğuna bağlıdır ve Tablo'dan alınır. Metodolojinin P2.1'i (Rusya Acil Durumlar Bakanlığı'nın 30 Temmuz 2009 tarihli, No. 382 tarihli emri) veya Tablo 2 GOST 12.1.004-91'e göre * " Yangın Güvenliği. Genel Gereksinimler».

Akı Yoğunluğu D , m2 /m2	yatay yol		Giriş, yoğunluk q , m/dak	merdivenlerden aşağı		merdivenlerden yukarı
	Hız V, v/dak	yoğunluk q , m/dak		V hızı, m/dak	yoğunluk q , m/dak	V hızı, m/dak	yoğunluk q , m/dak
0,90 veya daha fazla
Not - 0,9 veya daha fazla akış yoğunluğunda 8,5 m/dk'ya eşit olan kapı aralığındaki trafik yoğunluğu, 1,6 m veya daha fazla genişliğe sahip bir kapı aralığı için ayarlanmıştır ve daha küçük genişlikteki bir kapı için, trafik yoğunluğu q = 2 .5 + 3.75δ formülü ile belirlenir.

İnsan akışının hareketinin yoğunluğu, tahliye yolunun 1 m genişliğinden 1 dakikada geçen insan sayısını karakterize eder. Kişi sayısı m 2 olarak ifade edildiğinden yoğunluk boyutu [ q] \u003d m 2 / m dak \u003d m / dak.

Trafiğin yoğunluğu aynı zamanda insan akışının yoğunluğuna ve yolun türüne de bağlıdır. İnsan akışının yoğunluğu arttıkça, başlangıçta trafik yoğunluğu artar ve maksimuma ulaştıktan sonra q maks., azalır.

ulaştıktan sonra q maks. hareket parametreleri v ve q
insan akışının maksimum yoğunluğu koşulları altında kabul edilir, yani de
. Değerler q maks. eşittir:

yatay paletler için 16,5 m/dak;

kapılar için 19,6 m/dak;

16,0 m/dak aşağı inerken merdivenler için;

11,0 m/dak yukarı çıkarken merdivenler için.

Yolun bir bölümünün kapasitesi, birim zamanda geçebileceği insan sayısını karakterize eder ve trafik yoğunluğu ile bölümün genişliğinin ürünü olarak tanımlanır:

, m 2 /dak (4)

Yolun bir bölümünün verimi kavramını kullanarak, trafik yoğunluğunu ve insan akışlarının kesiştiği noktada gecikme süresini hesaplamak için formüller elde etmek mümkündür.

Birkaç insan akışının birleşmesi varsa, engelsiz hareketle aşağıdaki koşul gözlemlenmelidir:

, (5)

nerede
. (6)

Başlangıçta insanların hareketini geciktirin i-th sitesi şu durumlarda gözlemlenir:

.

Gecikme süresi, hat bölümlerinin verimi dikkate alınarak tahliye süresindeki fark olarak tanımlanır:

.

İnsanların tahliye zamanı i-mu insan sayısı ile arsa N i ve yol bölümünün maksimum kapasitesi Q vb formül ile belirlenir:

,

nerede q vb- trafik yoğunluğu nihai yoğunlukta (
), m/dak.

benzer şekilde
,

Sonuç olarak
. (7)

MISI tarafından V.I. VV Başlangıçta GOST 12.004-91 *'de belirtilen Kuibyshev, daha sonra şu anda 30 Temmuz 2009 tarih ve 382 sayılı Rusya Acil Durumlar Bakanlığı'nın emriyle onaylandı.

Tasarım standartlarının bir tahliye çıkışı öngördüğü veya tahliye çıkışı başına 50'den fazla kişinin olmadığı ve en uzak işyerinden en yakın tahliye çıkışına olan mesafenin olduğu durumlarda, insanların binadan tahmini tahliye süresi belirlenmez. 25 m'yi geçmez.

Eğlence işletmelerinin salonlarının yanı sıra üretim salonlarının koridorları, koridorları, lobileri, fuayeleri ve diğer tahliye yollarındaki insan akış yoğunlukları, tahliye edilen kişilerin aynı anda ortak koridorlara ve koridorlara girmeleri dikkate alınarak belirlenir. . Bu durumda, tek akışların yoğunluğunun (oditoryumlarda koltuklar, atölyelerde ekipman arasında) ortak koridorlardakiyle aynı olduğu varsayılır. Ortak geçit kavramı, acil çıkışla biten bir geçit anlamına gelir. Doldurma sırasında ortak geçidi terk edecek vakti olan kişi sayısı ihmal edilmiştir.

Merdiven boşluklarındaki insan akışlarının yoğunluğu, belirli bir merdiveni tahliye eden toplam insan sayısının (birinci kattan tahliye edenler hariç), ikinci ve üst katların kat işaretleri içindeki merdivenlerin toplam alanına bölünmesiyle belirlenir. Doldurma sırasında merdiven boşluğunu terk edecek zamanı olan insan sayısı ihmal edilmiştir.

Yolun farklı bölümlerindeki insanların hareket hızı, insan akışlarının yoğunluğuna bağlı olarak alınır. Akış yoğunluğunun 0,5 m2/m2'yi geçtiği durumlarda, insanların hareket hızı maksimum yoğunluk tarafından belirlenir. D=0,9 ve dahası.

İnsanların binalardan ve binalardan tahliyesi için tahmini süre, insanlar için en uzak yerlerden tahliye çıkışlarından bir veya daha fazla insan akışının hareket süresinin hesaplanmasına göre belirlenir.

Hesaplarken, insan akışının hareketinin tüm yolu, uzun bir bölümle (geçit, koridor, kapı, merdiven uçuşu, giriş holü) bölümlere ayrılır. ben i ve genişlik  i. Başlangıç ​​bölümleri, işyerleri, ekipmanlar, koltuk sıraları vb. arasındaki geçişlerdir. Yolun hesaplanan bölümü içerisinde, yolun genişliği değişmemeli ve insan akışlarının birleştiği yer olmamalıdır.

Tahliye yolunun her bölümünün uzunluğu ve genişliği projesine göre alınır. Merdivenlerin yanı sıra rampalar boyunca yolun uzunluğu, yürüyüşün uzunluğu ile ölçülür. Merdiven boyunca yolun uzunluğu, yürüyüşlerinin ve platformlarının toplam uzunluğu olarak tanımlanır ve merdiven girişi ile çıkış arasındaki işaret farkının üç katına eşit alınabilir. Kapı aralığındaki yol uzunluğu sıfır olarak kabul edilmiştir. 0,7 m'den daha kalın bir duvarda yer alan bir açıklık ve giriş holü, sonlu bir uzunluğa sahip yatay bir yolun bağımsız bir bölümü olarak düşünülmelidir. ben i .

Tahmini tahliye süresi, yolun ayrı bölümleri boyunca insan akışının hareket süresinin toplamı olarak tanımlanır (  i) aşağıdaki formüle göre:

nerede -  1 ,  2 …  i  - insanların yolun ilk (ilk) bölümünde ve sonraki bölümlerinin her birinde hareket süresi, min.

Yolun ilk bölümü boyunca insan akışının hareket süresi (  1 ), min., aşağıdaki formülle hesaplanır:

, (9)

nerede ben 1 – parkurun ilk bölümünün uzunluğu, m;

v 1 - Birinci bölümde yatay yol boyunca insan akışının hareket hızının değeri Tablodan belirlenir. Yoğunluğa bağlı olarak P2 (30 Temmuz 2009 tarih ve 382 sayılı Rusya Acil Durumlar Bakanlığı Emri) D, m/dak.

Trafik yoğunluğu (D 1 ) yolun ilk bölümünde, m2 / m2, aşağıdaki formülle hesaplanır:

, (10)

nerede N 1 - ilk bölümdeki kişi sayısı, kişiler;

f- bir kişinin yatay projeksiyonunun ortalama alanı, m 2;

 1 - parkurun ilk bölümünün genişliği, m.

Sonraki bölümlerde hız tablo tarafından belirlenir. Siparişin P2'si, aşağıdaki formüle göre, kapı girişleri de dahil olmak üzere, yolun bu bölümlerinin her biri boyunca insan akışının hareketinin yoğunluğunun değerine bağlı olarak:

, (11)

nerede  i ,  i -1 - düşünülen genişliği i- parkurun inci ve önceki bölümü, m;

q i , q i -1 - dikkate alınan insan akışının hareketinin yoğunluğunun değerleri i parkurun inci ve önceki bölümleri, m / dak.

eğer değer q i, formül (11) ile belirlenir, değerden küçük veya ona eşittir q maks., ardından yolun bölümü boyunca hareket süresi (  i) Dakikada:

, (12)

değerler varken q maks. eşit alınmalıdır, m/dak:

yatay izler için - 16.5

kapılar için - 19.6

aşağı merdivenler için - 16

merdivenler için - 11

eğer değer q i, formül (12) ile belirlenir, büyüktür q maks. sonra genişlik  i Yolun bu bölümü, koşulun karşılandığı bir değer kadar artırılmalıdır:

. (13)

Koşul (2.13) ekonomik veya teknik nedenlerle yerine getirilemiyorsa, parkurun kesiti boyunca insan akışının yoğunluğu ve hızı i tabloya göre belirlenir. D değerinde P2 siparişi =0,9 ve dahası. Bu durumda sınır önlerinde yığılma nedeniyle insanların hareketlerinde gecikme süresi dikkate alınmalıdır. i inci alan.

Bölümün başında birleştirirken i iki veya daha fazla insan akışı trafik yoğunluğu q i formülle hesaplanır:

, (14)

nerede q i -1 - bölümün başında birleşen insan akışlarının hareketinin yoğunluğu i, m/dak;

 i -1 – izdiham yolunun bölümlerinin genişliği, m;

 i- izin verilen bölümünün genişliği, m.

eğer değer q i, formül (14) ile belirlenir, büyüktür q maks., ardından genişlik  i yolun bu bölümünün değeri, koşul (13) gözlenecek şekilde artırılmalıdır. Bu durumda kesit boyunca hareket süresi i formül (12) ile belirlenir.

Bölümün genişliğini artırmak mümkün değilse, sınırdan önce oluşan trafik gecikmesi dikkate alınarak tahmini tahliye süresi belirlenir. i-inci bölüm:

, (15)

nerede v vb sınırlayıcı yoğunluktaki hareket hızıdır (
), m/dk;

 i- hareket gecikme süresi i-inci bölüm, min.

Yukarıda gösterildiği gibi (7),

.

Neresi
, eğer
ve
, eğer

Tahmini tahliye süresini belirleme şeması, Şek. bir.

Şekil 1. İnsan akışlarının izdihamı

Gerekli tahliye süresi

Gerekli tahliye süresi, çalışma alanı seviyesinde bir yangın çıkması durumunda, RPP'nin insan yaşamı ve sağlığı için tehlikeli değerlerinin ortaya çıktığı süredir.

Gerekli tahliye süresi, bir kişi için kritik yangın süresinin ve güvenlik faktörünün ürünü olarak hesaplanır. Her tehlikenin bir kişiyi diğerlerinden bağımsız olarak etkilediği varsayılır.

Yangın koltuğunun zemininde bulunan insanlar için bir yangının kritik süresi, kat koridorundaki OFP'lerden birinin izin verilen maksimum değerine ulaşması koşuluyla belirlenir. Yangın koltuğunun üzerinde bulunan kişiler için bir tehlike kriteri olarak, OFP'den birinin yangın koltuğu seviyesinde LC'de izin verilen maksimum değere ulaşması koşulları dikkate alınır.

Yangın kaynağının koridorunda ve merdiven boşluğunda ortam sıcaklığı, dumanın optik yoğunluğu, oksijen konsantrasyonu ve her bir gaz halindeki zehirli yanma ürününün değerleri, binanın binaları için ısı ve gaz değişim denklemleri sistemi çözülerek belirlenir. yangın kaynağı, kat koridoru ve merdiven boşluğu.

RPP'nin yaklaşık kritik değerleri:

orta sıcaklık 70 ˚С

görünürlük zayıflama katsayısı 0.46

oksijen konsantrasyonu %15

havadaki maddelerin konsantrasyonu, kg / m3:

hidrojen klorür 23 10 -6

karbon monoksit 1.16 10 -3

karbondioksit 0.11

oksijen 214 (veya %15).

Gerekli tahliye süresinin hesaplanması  n  dikkate alınan odadaki bağıl geçirgenlikteki en yüksek artış oranı ile karakterize edilen, yangın gelişiminin en tehlikeli varyantı için yapılmıştır. İlk olarak, kritik yangın süresinin değerleri hesaplanır (  kr) her bir OFP'nin sınıra ulaşması koşuluyla izin verilen değerler insanların kaldığı alanda (çalışma alanı):

yüksek sıcaklık ile;

görünürlük kaybı ile;

düşük oksijen içeriği ile;

gaz halindeki yanma ürünlerinin her biri için.

Daha yüksek bir rakımda bulunan insanların bir yangında en fazla risk altında olduğu akılda tutulmalıdır. Bu nedenle, örneğin eğimli zeminli bir oditoryumun standlarından insanların tahliyesi için gerekli süre belirlenirken, en yüksek koltuk sıralarına odaklanılmalıdır.

Hesaplamalar için ilk veriler referans literatürden alınabilir.

Hesaplamalar sonucunda elde edilen kritik yangın süresi değerlerinden minimum seçilir:

İnsanların söz konusu binadan tahliyesi için gereken süre, dakika, aşağıdaki formüle göre hesaplanır:

. (17)

İnsanlar farklı yükseklikteki sitelerde bulunduğunda, her site için gerekli tahliye süresi belirlenmelidir.

Tahmini tahliye süresi ise  R gerekli tahliye süresine eşit veya daha az  n  proje standartların gerekliliklerini karşılamaktadır.

RUSYA FEDERASYONU FEDERAL EĞİTİM AJANSI EĞİTİM VE BİLİM BAKANLIĞI Devlet Eğitim kurumu yüksek mesleki eğitim "Orenburg Eyalet Üniversitesi"

Can Güvenliği Departmanı

TAHLİYE SÜRESİ HESAPLAMASI

giriiş

1 Yangın durumunda izin verilen tahliye süresinin hesaplanması

2 Tahliye süresinin hesaplanması

3 Hesaplama örneği

Kullanılan kaynakların listesi

Ek A. Tablo AL - Üretim kategorileri

Ek B. Tablo B.1 - Çeşitli binalar için yangına dayanıklılık derecesi

Ek B. Tablo B.1 - Maddelerin ve malzemelerin ortalama yanma ve ısıyla yanma oranı

Ek D. Tablo D.1 - Malzemelerin yüzeyinde alev yayılımının doğrusal hızı

Ek E. Tablo E. 1 - Tahliyenin başlaması için gecikme süresi

Ek E. EL Tablosu - İnsan Projeksiyon Alanı. Tablo E.2 - Trafiğin hızının ve yoğunluğunun insan akışının yoğunluğuna bağımlılığı

giriiş

Korunmanın ana yollarından biri zararlı faktörler Acil durum, tesis personelinin ve nüfusun zamanında tahliye edilmesi ve dağıtılmasıdır. tehlikeli alanlar ve afet bölgeleri.

Tahliye - tesis personelinin acil durum bölgelerinden veya acil durumlardan organize olarak geri çekilmesi veya çıkarılması ve ayrıca konuşlandırma alanındaki tahliye edilenlerin yaşam desteği için bir dizi önlem.

Binaları ve yapıları tasarlarken görevlerden biri, olası bir acil durumda insan hareketi için en uygun koşulları oluşturmak ve güvenliğini sağlamaktır. Zorla hareket, tehlike (yangın, kaza vb.) nedeniyle binayı veya binayı terk etme ihtiyacı ile ilişkilidir. Profesör V.M. Predtechensky, ilk kez, insanların hareketi teorisinin temellerini, çeşitli amaçlar için binalarda bulunan önemli bir işlevsel süreç olarak değerlendirdi.

Uygulama, zorunlu hareketin, insanların sağlığını ve yaşamını korumak için dikkate alınması gereken kendine özgü özelliklere sahip olduğunu göstermektedir. Amerika Birleşik Devletleri'ndeki yangınlarda her yıl yaklaşık 11.000 kişinin öldüğü tahmin edilmektedir. Çoğu büyük felaketlerüzerinde insan kayıpları meydana geldi son zamanlar ABD'de doğru. İstatistikler, en fazla sayıda kurbanın, çok sayıda insanın bulunduğu binalardaki yangınlarda meydana geldiğini göstermektedir. Tiyatrolarda, mağazalarda ve diğer kamu binalarında çıkan bazı yangınlarda hayatını kaybedenlerin sayısı birkaç yüz kişiye ulaştı.

Zorunlu tahliyenin ana özelliği, bir yangın durumunda, zaten tam İlk aşama, bir yangına ısı salınımı, tam ve eksik yanma ürünleri eşlik etmesi nedeniyle bir kişi tehlikededir, zehirli maddeler, şu ya da bu şekilde sağlığı ve hatta insan hayatını tehdit eden yapıların çökmesi. Bu nedenle binalar tasarlanırken tahliye işleminin istenilen zamanda tamamlanabilmesi için önlemler alınmaktadır.

Bir sonraki özellik, insanların onları tehdit eden tehlike nedeniyle hareket etme sürecinin, tahliye edilenlerin belirli bir fiziksel çaba göstermesiyle içgüdüsel olarak aynı anda çıkışlara doğru tek yönde başlamasıdır. Bu, koridorların belirli bir insan akışı yoğunluğunda hızla insanlarla dolmasına neden olur. Akış yoğunluğunun artmasıyla hareket hızı azalır, bu da hareket sürecinin çok kesin bir ritmini ve nesnelliğini yaratır. Normal hareket sırasında tahliye işlemi keyfi ise (kişi herhangi bir hızda ve herhangi bir yönde hareket etmekte özgürdür), o zaman zorunlu tahliye ile bu imkansız hale gelir.

Zorunlu tahliye sürecinin etkinliğinin bir göstergesi, insanların gerekirse bireysel binaları ve bir bütün olarak binayı terk edebildiği süredir.

Zorunlu tahliyenin güvenliği, insanların tahliye süresi bireysel odalar veya binalar bir bütün olarak yangının süresinden daha az olacaktır, bundan sonra insanlar için tehlikeli etkiler ortaya çıkacaktır.

Tahliye sürecinin kısa sürmesi, ilgili SNiP'ler tarafından standardize edilmiş tasarım, planlama ve organizasyon çözümleri ile sağlanır.

Zorunlu tahliye sırasında her kapı, merdiven veya açıklık kısa süreli ve güvenli bir tahliye sağlayamayacağından (çıkmaz koridor, çıkışı olmayan yan odaya açılan kapı, pencere açıklığı vb.), tasarım standartlar “tahliye çıkışı” ve “tahliye yolu” kavramlarını şart koşmaktadır.

Normlara göre (SNiP P-A. 5–62, madde 4.1) Acil durum çıkışları kapılar binadan doğrudan dışarıya açılıyorsa kabul edilir; doğrudan veya girişten dışarıya erişimi olan merdiven boşluğuna; dışarıya veya merdiven boşluğuna doğrudan erişimi olan geçit veya koridora; yangına dayanıklılığı en az III derece olan, yangın tehlikesi kategorileri A, B ve C ile ilgili endüstrileri içermeyen ve dışarıya veya merdiven boşluğuna doğrudan erişimi olan aynı kattaki komşu binalara (bkz. Ek A) .

Kapılar dahil yukarıdaki özellikleri taşımayan tüm açıklıklar tahliye sayılmaz ve dikkate alınmaz.

İle kaçış yolları acil çıkışa götüren ve sağlayanları içerir güvenli hareket belirli bir süre içinde. En yaygın kaçış yolları yürüyüş yolları, koridorlar, fuayeler ve merdivenlerdir. Mekanik bir sürücüyle (asansörler, yürüyen merdivenler) ilişkili iletişim yolları, herhangi bir mekanik sürücü, yangın veya kaza durumunda arızalanabilecek enerji kaynaklarıyla ilişkili olduğundan, kaçış yollarına ait değildir.

Acil çıkışlar, normal trafikte kullanılmayan ancak acil bir tahliye sırasında gerektiğinde kullanılabilen çıkışlara denir. İnsanların normal trafikte kullandıkları girişleri genellikle zorunlu tahliye sırasında kullandıkları tespit edilmiştir. Bu nedenle, toplu olarak kalınan odalarda acil çıkışlar tahliye hesabında dikkate alınmaz.

Binalardan ve yapılardan tahliye sürecini karakterize eden ana parametreler şunlardır:

İnsan akışının yoğunluğu (D);

İnsan akışının hızı (v);

Yol kapasitesi (Q);

trafik yoğunluğu (q) ;

Hem yatay hem de eğimli kaçış yollarının uzunluğu;

kaçış yollarının genişliği .

İnsan akışlarının yoğunluğu.İnsan akışlarının yoğunluğu çeşitli birimlerde ölçülebilir. Bu nedenle, örneğin, bir kişinin adım uzunluğunu ve hareket hızını belirlemek için, kişi başına tahliye yolu bölümünün ortalama uzunluğunu bilmek uygundur. Bir kişinin adım uzunluğu, kişi başına düşen yol bölümünün uzunluğundan ayak uzunluğunun çıkarılmasıyla elde edilir (Şekil 1).

Şekil 1 - Adım uzunluğunu ve doğrusal yoğunluğu belirleme şeması

Nüfusu az olan endüstriyel binalarda veya tesislerde yoğunluk 1 m / kişi'den fazla olabilir. Kişi başına düşen yolun uzunluğu ile ölçülen yoğunluk genellikle doğrusal olarak adlandırılır ve m/kişi cinsinden ölçülür. Doğrusal yoğunluğu D gösterelim.

İnsan akışlarının yoğunluğunu ölçmek için daha açıklayıcı bir birim, tahliye yolunun birim alanı başına yoğunluktur ve kişi / m2 olarak ifade edilir. Bu yoğunluğa denir mutlak ve insan sayısının işgal ettikleri tahliye yolunun alanına bölünmesiyle elde edilir ve gösterilir. Dr. Bu ölçü birimi kullanılarak tahliye yollarının ve çıkışlarının kapasitesinin belirlenmesi uygundur. Bu yoğunluk yetişkinler için 1 ila 10–12 kişi/m 2 arasında ve okul çocukları için 20–25 kişi/m 2 arasında değişebilir.

Teknik bilimler adayının önerisi üzerine A.I. Milinsky'ye göre akış yoğunluğu, insanların işgal ettiği geçitlerin alanının bir kısmının geçitlerin toplam alanına oranı olarak ölçülür. Bu değer, tahliye yollarının tahliye edilenler tarafından doldurulma derecesini karakterize eder. Koridor alanının insanlar tarafından işgal edilen kısmı, her bir kişinin yatay izdüşüm alanlarının toplamı olarak belirlenir (Ek E, tablo EL). Bir kişinin yatay projeksiyon alanı yaşa, karaktere, giyime bağlıdır ve 0,04 ile 0,126 m2 arasında değişir. Her bir durumda, bir kişinin projeksiyon alanı bir elipsin alanı olarak belirlenebilir:

(1)

nerede a bir kişinin genişliği, m; İle birlikte- kalınlığı, m.

Bir yetişkinin omuzlardaki genişliği 0,38 ila 0,5 m arasında değişir ve kalınlık 0,25 ila 0,3 m arasındadır.İnsanların farklı boyları ve giysiler nedeniyle akışın bir miktar sıkıştırılabilirliği akılda tutularak, yoğunluk değişebilir. bireysel vakalar 1 m / m'yi aşıyor. Biz buna yoğunluk diyeceğiz akraba veya boyutsuz ve D o .

Akışta farklı yaşlardan, cinsiyetlerden ve farklı konfigürasyonlardan insanlar olduğu için akışların yoğunluğuna ilişkin veriler bir dereceye kadar ortalama değerlerdir.

Zorunlu tahliye hesaplamaları için konsept tanıtıldı tahmini insan yoğunluğu akıyor. İnsan akışlarının tahmini yoğunluğu şu anlama gelir: en yüksek değer yoğunluk, tahliye yolunun herhangi bir bölümünde hareket ederken mümkündür. Mümkün olan maksimum yoğunluk değeri, sınır değer olarak adlandırılır. Sınırlama ile, aşıldığında insan vücudunda mekanik hasara veya boğulmaya neden olan böyle bir yoğunluk değeri kastedilmektedir.

Gerekirse, bir yoğunluk boyutundan diğerine geçebilirsiniz. Bu durumda, aşağıdaki ilişkiler kullanılabilir:

nerede f- ortalama boyut bir kişinin projeksiyon alanı, m / kişi;

a- bir kişinin genişliği, m.

Devasa insan akışlarında, adımın uzunluğu sınırlıdır ve akışların yoğunluğuna bağlıdır. Yetişkin bir insanın ortalama adım uzunluğunu 70 cm ve ayak uzunluğunu 25 cm olarak alırsak, belirtilen adım uzunluğunda hareketin mümkün olduğu doğrusal yoğunluk:

0,7+ 0,25 = 0,95.

Uygulamada, 0,7 m uzunluğundaki bir basamağın, 0,8'lik bir doğrusal yoğunlukta bile kalacağına inanılmaktadır. Bu, toplu akışlar sırasında bir kişinin ayağını öndekiler arasında ilerletmesi ve bu da adımın uzunluğunu korumaya katkıda bulunmasıyla açıklanır.

Hareket hızı. Sınırlı yoğunluklardaki hareket hızları araştırmaları şunu göstermiştir: minimum hızlar parkurun yatay bölümlerinde 15 ila 17 m / dak arasında değişmektedir. İnsanların toplu olarak kaldığı binalar için tasarım standartları tarafından yasallaştırılan tasarım hareket hızının 16 m / dak olduğu varsayılmaktadır.

Tahliye yolunun bölümlerinde veya zorunlu hareket sırasında akış yoğunluğunun sınır değerlerin altında olduğu bilinen binalarda, hareket hızı buna bağlı olarak daha yüksek olacaktır. Bu durumda zorunlu hareketin hızı belirlenirken kişinin adımlarının uzunluğu ve sıklığı dikkate alınır. Pratik hesaplamalar için hareket hızı aşağıdaki formülle belirlenebilir:

(4)

nerede P- dakikadaki adım sayısı, 100'e eşittir.

Sınırlı yoğunluklarda merdivenlerden aşağı hareket hızı 10 m/dk ve merdivenlerden yukarı - 8 m/dk idi.

çıkış kapasitesi.Çıkışların özgül verimi, 1 m genişliğindeki bir çıkıştan 1 dakikada geçen insan sayısıdır.

Belirli bir yoğunlukta ampirik olarak elde edilen en küçük özgül iş hacmi değerine hesaplanan özgül iş hacmi denir. Çıkışların özgül kapasitesi, çıkışların genişliğine, insan akışlarının yoğunluğuna ve insan akışlarının genişliğinin çıkışın genişliğine oranına bağlıdır.

Normlar, 1,5 m genişliğe kadar, 50 kişi / m-dk'ya eşit ve 1,5 m - 60 kişi / m-dk'dan daha geniş (sınırlı yoğunluklar için) kapıların kapasitesini belirler.

Acil çıkışların boyutları. Tahliye yollarının ve çıkışlarının boyutlarına ek olarak, normlar, insanların düzenli ve güvenli hareketini sağlayan tasarım ve planlama çözümlerini düzenler.

yangın tehlikesi üretim süreçleri endüstriyel binalarda, üretimde oluşan maddelerin fizikokimyasal özellikleri ile karakterize edilir. Sıvıların ve gazların işlendiği A ve B kategorilerinin üretimi, binalarda hızlı yanma ve duman yayılma olasılığı nedeniyle yangın durumunda özel bir tehlike oluşturur, bu nedenle onlar için yolların uzunluğu en küçüktür. Katı yanıcı maddelerin işlendiği B kategorisindeki endüstrilerde, yanmanın yayılma hızı daha düşüktür, tahliye süresi biraz artabilir ve sonuç olarak, tahliye yollarının uzunluğu A ve A kategorilerinin üretiminden daha uzun olacaktır. C. Yangına dayanıklılık derecesi I ve II olan binalarda bulunan D ve D kategorisindeki endüstrilerde, tahliye yollarının uzunluğu sınırlı değildir (bina kategorisini belirlemek için Ek A'ya bakınız).

Tayınlama yaparken, tahliye yollarının, çıkışların sayısının ve boyutlarının aynı anda dört koşulu karşılaması gerektiği gerçeğinden yola çıktık:

1) en büyük gerçek mesafe olası yer serbest geçiş hattı boyunca veya en uzak odanın kapısından bir kişinin kalması 1 dakika en yakın acil çıkışa standartların gerektirdiğinden az veya eşit olmalıdır. 1 tr

2) proje tarafından sağlanan acil çıkışların ve merdivenlerin toplam genişliği, d f gereken standarttan büyük veya ona eşit olmalıdır

3) Tahliye çıkışları ve merdiven sayısı güvenlik nedeniyle kural olarak en az iki olmalıdır.

4) Acil çıkış ve merdiven genişliklerinin belirtilen değerlerden az veya büyük olmaması, normların sağladığı.

Tipik olarak endüstriyel binalarda tahliye yollarının uzunluğu en uzak işyerinden en yakın tahliye çıkışına kadar ölçülür. Çoğu zaman, bu mesafeler tahliyenin ilk aşamasında normalleştirilir. Bu dolaylı olarak artar toplam süre insanların binadan bir bütün olarak tahliyesi. Çok katlı binalarda, binalardaki tahliye yollarının uzunluğu tek katlı binalara göre daha az olacaktır. Bu, normlarda verilen tamamen doğru bir konumdur.

Binanın yangına dayanıklılık derecesi, yanmanın yapılar boyunca yayılma oranını belirlediği için tahliye yollarının uzunluğunu da etkiler. Yangına dayanıklılık derecesi I ve II olan binalarda, tahliye yollarının uzunluğu, diğer şeyler eşit olmak üzere, yangına dayanıklılık derecesi III, IV ve V olan binalardan daha fazla olacaktır.

Binaların yangına dayanıklılık derecesi, bina yapılarının minimum yangına dayanıklılık limitleri ve yangının bu yapılara yayılmasının maksimum limitlerine göre belirlenir; yangına dayanıklılık derecesini belirlerken Ek B'yi kullanmak gerekir.

Halk için kaçış yollarının uzunluğu ve Konut inşaatları en uzak odanın kapılarından dışarıya çıkışa veya doğrudan veya antreden dışarıya erişimi olan merdiven boşluğuna kadar olan mesafe olarak sağlanır. Genellikle maksimum mesafe belirlenirken binanın kullanım amacı ve yangına dayanıklılık derecesi dikkate alınır. SNiP P-L.2-62'ye göre " Kamu binaları”, merdiven çıkışına giden tahliye yollarının uzunluğu önemsizdir ve güvenlik gereksinimlerini karşılar.

1. Yangın durumunda izin verilen tahliye süresinin hesaplanması

Yangın durumunda, insanlar için tehlike, yüksek sıcaklıklar, iç ortam havasındaki oksijen konsantrasyonunun azalması ve binalarda duman nedeniyle görüş kaybı olasılığıdır.

Yangında bulunan bir kişi için kritik sıcaklıklara ve oksijen konsantrasyonlarına ulaşma süresi, yangının kritik süresi olarak adlandırılır ve gösterilir.

Bir yangının kritik süresi birçok değişkene bağlıdır:

(1.1)

nerede - dikkate alınan bina veya odadaki hava hacmi, m 3;

İle birlikte - gazın özgül izobarik ısı kapasitesi, kJ/kg-deg;

t Kp – insanlar için 70 ° C'ye eşit kritik sıcaklık;

t H – ilk hava sıcaklığı, °C;

– ısıtma yapıları ve çevresindeki nesneler için ısı kaybını karakterize eden katsayı ortalama olarak 0,5'e eşit alınır;

Q – maddelerin yanma ısısı, kJ/kg, (Ek B);

f yanma yüzey alanıdır, m2;

P- ağırlık yakma oranı, kg / m 2 -dak (Ek B);

v – yanıcı maddelerin yüzeyine yayılan yangının doğrusal hızı, m/dak (Ek D).

Yanıcı ve yanıcı sıvılar kullanan endüstriyel binalarda sıcaklığa göre kritik bir yangın süresini belirlemek için, ısı dengesi denklemi temelinde elde edilen formülü kullanabilirsiniz:

Odanın serbest hacmi, geometrik hacim ile içindeki ekipman veya nesnelerin hacmi arasındaki farka karşılık gelir. Serbest hacmin hesaplanması mümkün değilse, geometrik hacmin %80'ine eşit olarak alınmasına izin verilir.

Kuru havanın atmosferik basınçta özgül ısı kapasitesi 760 mm'dir. rt. Art., tablo verilerine göre, 0 ila 60 ° C arasındaki sıcaklıklarda 1005 kJ / kg-deg ve 60 ila 120 ° C arasındaki sıcaklıklarda 1009 kJ / kg-deg'dir.

Katı yanıcı maddeler kullanan endüstriyel ve sivil binalar ile ilgili olarak, bir yangının kritik süresi aşağıdaki formülle belirlenir:

(1.3)

Oda havasındaki oksijen konsantrasyonunu azaltarak, yangının kritik süresi aşağıdaki formüle göre belirlenir:

(1.4)

burada W02, 1 kg yanıcı maddenin yanması için oksijen tüketimidir, teorik hesaplamaya göre m / kg, 4.76 ogmin'dir.

VNIIPO'ya göre yangınlar sırasında yangın yayılımının doğrusal hızı 0,33–6,0 m / dak'dır, farklı malzemeler için daha doğru veriler Ek D'de sunulmuştur.

Görüş kaybı ve her bir gaz için kritik yangın süreleri zehirli ürünler yanma yukarıda listelenenlerden daha fazladır, bu nedenle dikkate alınmaz.

Hesaplamalar sonucunda elde edilen kritik yangın süresi değerlerinden minimum seçilir:

(1.5)

İzin verilen tahliye süresi aşağıdaki formüllerle belirlenir:

Nerede ve – sırasıyla izin verilen süre

tahliye ve tahliye sırasında kritik yangın süresi, min,

m – Dereceye bağlı güvenlik faktörü yangın koruması bina, amacı ve üretim sırasında oluşan veya iç döşemeye veya dekorasyona konu olan yanıcı maddelerin özellikleri.

Oditoryumdan bir ateş duvarı ve bir yangın perdesiyle ayrılmış ızgaralı bir sahneye sahip muhteşem işletmeler için, alev geciktirici tedavi sahnede yanıcı maddeler, sabit ve otomatik söndürme maddelerinin varlığı ve yangın alarmları m = 1,25.

Izgara sahnesi olmayan eğlence işletmeleri için (sinema, sirk vb.) m = 1,25.

Konser performansları için sahnesi olan muhteşem işletmeler için t =1,0.

Izgaralı sahnesi olan ve yangın perdesi ve otomatik söndürme ve yangın uyarı ekipmanı olmayan muhteşem tesisler için t = 0,5.

Otomatik söndürme ve yangın ihbar araçları bulunan endüstriyel yapılarda t = 2,0.

Otomatik söndürme ve yangın uyarı araçlarının bulunmadığı endüstriyel binalarda t= 1,0.

Yangına dayanıklılık derecesi III olan binalarda üretim ve diğer işlemler yapılırken t = 0,65–0,7.

Bir bütün olarak bina için bir yangının kritik süresi, yanma ürünlerinin nüfuz etme süresine ve binayı terk etmeden önce bulunan iletişim odalarında olası görüş kaybına bağlı olarak belirlenir.

Odun yanması üzerine yapılan deneyler, görünürlük kaybının mümkün olduğu sürenin, tesisin hacmine, maddelerin kütlesel yanma hızına, maddelerin yüzeyinde alev yayılma hızına ve yanmanın eksiksizliğine bağlı olduğunu göstermiştir. Çoğu durumda, katı yanıcı maddelerin yanması sırasında önemli bir görüş kaybı, odada bir kişi için kritik sıcaklıklar belirdikten sonra meydana geldi. en büyük sayı duman oluşturan maddeler, lifli malzemelerin özelliği olan için için yanan fazda meydana gelir.

Lifli maddeler gevşek halde 1-2 dakika yakıldığında, yüzeyden yoğun yanma gerçekleşir ve ardından hızlı duman oluşumu ile için için yanma başlar. Masif ahşap esaslı ürünleri yakarken 5-6 dakika sonra duman oluşumu ve yanma ürünlerinin bitişik odalara yayılması gözlenir.

Gözlemler, bir tahliyenin başlangıcında, bir yangının kritik süresini belirlemede belirleyici faktörün, ısının insan vücudu üzerindeki etkisi veya oksijen konsantrasyonundaki azalma olduğunu göstermiştir. Aynı zamanda, tatmin edici görüşün korunduğu hafif bir dumanın bile tahliye edilenler üzerinde olumsuz bir psikolojik etkiye sahip olabileceği göz önünde bulundurulur.

Sonuç olarak, insanların binadan tahliyesi için yangının kritik süresini bir bütün olarak tahmin ederek aşağıdakileri belirleyebiliriz.

Ana yanıcı maddenin selüloz malzemeler (odun dahil) olduğu sivil ve endüstriyel binalardaki yangınlarda, kritik yangın süresi 5-6 dakikaya eşit alınabilir.

Lifli malzemelerin gevşetilmiş halde taşındığı binalarda yanı sıra yanıcı ve yanıcı sıvıların yangın çıkması durumunda - 1,5 ila 2 dakika.

Belirtilen süreler içerisinde insanların tahliye edilemeyeceği binalarda, dumansız tahliye yolları oluşturacak önlemler alınmalıdır.

Yüksek binaların tasarımı ile bağlantılı olarak, dumansız merdivenler yaygın olarak kullanılmaya başlandı. Şu anda, dumansız merdivenleri düzenlemek için birkaç seçenek var. En popüler olanı, sözde hava bölgesinden merdiven girişi seçeneğidir. Balkonlar, sundurmalar ve galeriler hava alanı olarak kullanılmaktadır (Şekil 2, a, b).

Şekil 2 - Dumansız merdivenler: a - balkondan merdiven boşluğuna giriş; b - galeriden merdiven boşluğuna giriş.

2. Tahliye süresinin hesaplanması

İnsanların bina dışına çıkmadan önce tahliye süresi, tahliye yollarının uzunluğu ve kapı ve merdiven geçişlerinin uzunluğu ile belirlenir. Tahliye yollarındaki akış yoğunluklarının üniform olduğu ve maksimum değerlere ulaştığı koşullar için hesaplama yapılır.

GOST 12.1.004–91'e göre (Ek 2, madde 2.4), toplam zaman insanların tahliyesi, "olaydan itibaren geçen süre" aralığından oluşur.

insanların tahliyesinden önce yangın, ayak parmağı ve tahmini tahliye süresi, tp , insan akışının ayrı bölümlerdeki hareket sürelerinin toplamıdır ( t ,) tahliyenin başladığı sırada insanların bulunduğu yerden binadan, zeminden, binadan tahliye çıkışlarına kadar olan rotası.

Ülkemizde ilk kez tahliyenin başlama zamanını dikkate alma ihtiyacı GOST 12.1.004–91 tarafından belirlenmiştir. Yapılan araştırmalar çeşitli ülkeler, bir yangınla ilgili bir sinyal aldıktan sonra, bir kişinin durumu araştıracağını, bir yangını bildireceğini, yangınla mücadele etmeye çalışacağını, bir şeyler toplayacağını, yardım sağlayacağını vb. gösterdi. Tahliye başlatma gecikme süresinin ortalama değeri (bir uyarı sisteminin varlığında) düşük olabilir, ancak nispeten yüksek değerlere de ulaşabilir. Örneğin, iletkenlik yapılırken 8,6 mikronluk bir değer kaydedilmiştir. eğitim tahliyesi bir konut binasında, 1993 yılında çıkan yangın sırasında Dünya Ticaret Merkezi binasında 25.6 dakika.

Bu aşamanın süresinin toplam tahliye süresini önemli ölçüde etkilemesi nedeniyle, boyutunu hangi faktörlerin belirlediğini bilmek çok önemlidir (bu faktörlerin çoğunun tüm tahliye sürecini de etkileyeceğini unutmayın). Güvenen mevcut işler bu alanda şunlar vardır:

İnsan durumu: kalıcı faktörler (duyuların sınırlandırılması, Fiziksel kısıtlamalar, geçici faktörler (uyku / uyanıklık), yorgunluk, stres ve sarhoşluk durumu);

Bildirim sistemi;

Personel işlemleri;

sosyal ve aile bağları kişi;

Yangınla mücadele eğitimi ve öğretimi;

Bina tipi.

Tahliyenin başlaması için gecikme süresi Ek D'ye göre alınır.

Tahmini tahliye süresi ( tP ) yolun ayrı bölümleri boyunca insan akışının hareket süresinin toplamı olarak tanımlanmalıdır. tf :

......................................................... (2.1)

tahliyenin başlaması için gecikme süresi nerede;

t 1 - birinci bölümde insan akışının hareket süresi, min;

t 2 , t 3 ,.......... ben- birinciden sonra yolun aşağıdaki bölümlerinin her birinde insan akışının hareket süresi, min.

Hesaplama yapılırken, insan akışının hareketinin tüm yolu, uzunluğu / ve genişliği olan bölümlere (geçit, koridor, kapı, merdiven uçuşu, giriş holü) ayrılır. bj . Başlangıç ​​bölümleri, işyerleri, ekipmanlar, koltuk sıraları vb. arasındaki geçişlerdir.

Tahmini süre belirlenirken projeye göre kaçış yolunun her bölümünün uzunluğu ve genişliği alınır. Merdivenlerin yanı sıra rampalar boyunca yolun uzunluğu, yürüyüşün uzunluğu ile ölçülür. Kapı aralığındaki yol uzunluğu sıfır olarak kabul edilmiştir. 0,7 m'den fazla kalınlığa sahip bir duvarda bulunan bir açıklık ve bir giriş, sonlu bir uzunluğa sahip yatay bir rayın bağımsız bir bölümü olarak düşünülmelidir.

Yolun ilk bölümü boyunca insan akışının hareket süresi ( t ;), min, aşağıdaki formülle hesaplanır:

nerede – parkurun ilk bölümünün uzunluğu, m;

- birinci bölümde yatay yol boyunca insan akış hızının değeri, bağıl yoğunluk D, m 2 /m 2'ye bağlı olarak belirlenir.

İnsan akışının yoğunluğu ( D \) yolun ilk bölümünde, m / m, aşağıdaki formülle hesaplanır:

nerede – birinci bölümde kişi sayısı, kişiler;

f, Ek E'nin Tablo E.1'ine göre alınan, bir kişinin yatay izdüşümünün ortalama alanıdır, m2 / kişi;

ve – parkurun ilk bölümünün uzunluğu ve genişliği, m

Yolun ilkini takip eden bölümlerinde insan akışının hareketinin hızı V /, insan akışının her bir bölüm boyunca hareketinin yoğunluğunun değerine bağlı olarak Ek E'deki Tablo E.2'ye göre alınır. kapı açıklıkları da dahil olmak üzere yolun tüm bölümleri için aşağıdaki formüle göre hesaplanan yolun bu bölümleri:

nerede , - yolun dikkate alınan i-inci ve önceki bölümünün genişliği, m;

, – parkurun dikkate alınan i-inci ve önceki bölümleri boyunca insan akışının hareketinin yoğunluğunun değerleri, m/dak.

eğer değer , formül (2.4) ile belirlenir, değerden küçük veya ona eşittir q maks , sonra yolun bölümü boyunca hareket süresi () dakikada: bu durumda, değerler q maks , m/dk Tablo 2.1'e göre alınmalıdır.

Tablo 2.1 - İnsanların hareket yoğunluğu

eğer değer q h formül (2.4) ile tanımlanmış, daha fazla q maks , sonra genişlik bj Yolun bu bölümü, koşulun karşılandığı bir değer kadar artırılmalıdır:

Koşulu (2.6) yerine getirmek mümkün değilse, yolun kesiti boyunca insan akışının hareketinin yoğunluğu ve hızı i değeri ile Ek E'deki Tablo E.2'ye göre belirlenir. D = 0.9 veya daha fazla. Bu durumda ortaya çıkan birikim nedeniyle insanların hareketlerinde gecikme süresi dikkate alınmalıdır.

Bölümün başında birleştirirken i iki veya daha fazla insan akışı (Şekil 3) trafik yoğunluğu ( }, m/dk, aşağıdaki formülle hesaplanır:

(2.7)

- /, m / dak bölümünün başında birleşen insan akışlarının hareketinin yoğunluğu;

i – izdiham yolunun bölümlerinin genişliği, m;

– dikkate alınan parkur bölümünün genişliği, m.

Formül (2.7) ile belirlenen değerden büyükse q maks , daha sonra yolun bu bölümünün genişliği, koşul (2.6) gözlenecek şekilde artırılmalıdır. Bu durumda kesit boyunca hareket süresi i formül (2.5) ile belirlenir.

Genişliği 1,6 m'den az olan bir kapı aralığındaki trafik yoğunluğu aşağıdaki formülle belirlenir:

b, açıklığın genişliğidir.

Açıklıktan hareket süresi, akıştaki insan sayısının açıklığın verimine bölümü olarak tanımlanır:

Şekil 3 - İnsan akışlarının izdihamı

3. Hesaplama prosedürü

· Hesaplanan kritik yangın sürelerinden minimum olanı seçin ve formül (1.6)'ya göre kabul edilebilir tahliye süresini hesaplamak için kullanın.

· Formül (2.1)'i kullanarak, yangın durumunda insanların tahmini tahliye süresini belirleyin.

· Tahmini ve izin verilen tahliye sürelerini karşılaştırın, sonuçlar çıkarın.

4. Hesaplama örneği

Binada yangın çıkması durumunda "Obus" işletmesinin çalışanlarının ofisinden tahliye zamanının belirlenmesi gerekmektedir. Yönetim binası panel tipi, otomatik alarm ve yangın uyarı sistemi ile donatılmamış. Bina iki katlı olup, 12x32 m ölçülerinde olup, 3 m genişliğindeki koridorlarında yangın durumunda tahliye düzeni bulunmaktadır. İkinci katta, birinci kata çıkan merdivenin hemen yanında 126 m 3 hacimli bir ofis yer almaktadır. Merdiven boşlukları 1,5 m genişliğe ve 10 m uzunluğa sahip olup, ofiste 7 kişi çalışmaktadır. Toplamda 98 kişi katta çalışıyor. Zemin katta 76 kişi çalışıyor. Binadan tahliye şeması Şekil 4'te gösterilmektedir.

Şekil 4 - "Obus" işletmesi çalışanlarının tahliye şeması: 1,2,3,4 - tahliye aşamaları

4.1 Tahliye süresinin hesaplanması

4.1.2. Bir yangının sıcaklık açısından kritik süresi, odadaki mobilyalar dikkate alınarak formül (1.3) ile hesaplanır:

4.1.3 Oksijen konsantrasyonu açısından bir yangının kritik süresi formül (1.4) kullanılarak hesaplanır:

4.1.4 Asgari süre sıcaklığa göre ateş
5.05 dk. İzin verilen süre Bunun için tahliye
bina:

4.1.5 Tahliyenin başlaması için gecikme süresi, binanın sahip olmadığı dikkate alınarak, Ek D Tablo D.1'e göre 4.1 dakika olarak varsayılmıştır. otomatik sistem yangın alarmları ve uyarıları.

4.1.6 Birinci bölümdeki insanların hareket sürelerini belirlemek için, ofisin 6x7 m'lik genel boyutları dikkate alınarak, ilk bölümdeki trafik yoğunluğu aşağıdaki formül (2.3) ile belirlenir:

.

Ek E'deki Tablo E.2'ye göre, hareket hızı 100 m/dk, hareket yoğunluğu 1 m/dk, yani. ilk bölüm için seyahat süresi:

4.1.7 Kapı aralığının uzunluğunun sıfır olduğu varsayılır. Normal koşullar altında açıklıktaki mümkün olan en yüksek trafik yoğunluğu g mffic = 19,6 m/dak, 1,1 m genişliğindeki açıklıktaki trafik yoğunluğu aşağıdaki formül (2.8) ile hesaplanır:

qd = 2,5 + 3,75 b = 2,5 + 3,75 1,1 = 6,62 m/dk,

qd bu nedenle, açıklıktan hareket engellenmeden geçer.

Açıklıktaki hareket süresi formül (2.9) ile belirlenir:

4.1.8. İkinci katta 98 ​​kişi çalıştığı için ikinci kattaki insan akışının yoğunluğu:

Ek E'deki tablo E2'ye göre, hareket hızı 80 m/dk, hareket yoğunluğu 8 m/dk, i.o. ikinci bölüm boyunca hareket süresi (koridordan merdivenlere):

4.1.9 Merdivenlerdeki hareket hızını belirlemek için üçüncü bölümdeki trafik yoğunluğu aşağıdaki formüller (2.4) kullanılarak hesaplanır:

,

Bu da merdivenlerde insan akış hızının 40 m/dk'ya düştüğünü göstermektedir. Merdivenlerden aşağı inme zamanı (3. bölüm):

4.1.10 Birinci kata çıkarken, birinci katta hareket eden insanların akışına karışır. Birinci kat için insan akışının yoğunluğu:

trafik yoğunluğu ise yaklaşık 8 m/dk olacaktır.

4.1.11. 4. bölüme geçerken insan akışları birleşir, bu nedenle trafik yoğunluğu formül (2.7) ile belirlenir:

Ek E'deki Tablo E.2'ye göre hareket hızı 40 m/dak'dır, dolayısıyla birinci katın koridoru boyunca hareket hızı:

4.1.12 Cadde çıkışındaki giriş holü 5 metre uzunluğa sahiptir, bu bölümde insan akışının maksimum yoğunluğu oluşur, bu nedenle uygulama verilerine göre hız 15 m/dk'ya düşer ve antre boyunca hareket süresi şöyle olacaktır:

4.1.13 İnsan akışının maksimum yoğunluğunda, genişliği 1,6 m'den fazla olan sokağa açılan kapıdan geçen trafiğin yoğunluğu 8,5 m/dak'dır, içinden hareket süresi:

4.1.13 Tahmini tahliye süresi formül (2.1) ile hesaplanır:

4.1.14 Bu nedenle, "Obus" girişiminin ofislerinden tahmini tahliye süresi izin verilenden fazladır. Bu nedenle işletmenin bulunduğu binanın yangın ihbar sistemi, otomatik alarm sistemleri ile donatılması gerekmektedir.

Kullanılan kaynakların listesi

1 İnşaatta iş güvenliği: Proc. üniversiteler için / N.D. Zolotnitsky [i dr.]. - M.: Yüksekokul, 1969. - 472 s.

2 İnşaatta iş güvenliği ("Can güvenliği" disiplinindeki mühendislik hesaplamaları): Öğretici/ D.V. Koptev [i dr.]. - M .: Yayınevi ASV, 2003. - 352 s.

3 Fetisov, P.A. Yangın güvenliği el kitabı. – M.: Energoizdat, 1984. – 262 s.

4 Fiziksel büyüklükler tablosu: Handbook./ I.K. Kikoin [ve diğerleri]

5 Schreiber , D. Yangın söndürme maddeleri. Yanma ve söndürme sırasındaki fiziksel ve kimyasal süreçler. Başına. onunla. – M.: Stroyizdat, 1975. – 240 s.

6 GOST 12.1.004–91.SSBT. Yangın Güvenliği. Genel Gereksinimler. - Giriş. 07/01/1992 tarihinden itibaren. - M.: Yayınevi Standartları, 1992. -78 s.

7 Dmitrichenko A.Ş. Yeni yaklaşım yangınlar sırasında insanların zorunlu tahliyesinin hesaplanmasına / A.Ş. Dmitrichenko, S.A. Sobolevsky, S.A. Tatarnikov // Yangın ve Patlama Güvenliği, No.6. - 2002. - S.25-32.

Ek A

oda kategorisi	Odada bulunan (dolaşan) madde ve malzemelerin özellikleri
1	2
Patlayıcı	Yanıcı gazlar, tutuşma anında hesaplanan patlayıcı buhar-gaz-hava karışımları oluşturabilecek miktarda parlama noktası 28 ° C'den fazla olmayan yanıcı sıvılar aşırı basınç odada 5 kPa'yı aşan patlama. Odadaki patlamanın hesaplanan aşırı basıncı 5 kPa'yı aşacak miktarda su, atmosferik oksijen veya birbirleriyle etkileşime girdiklerinde patlayabilen ve yanabilen maddeler ve malzemeler
Patlayıcı ve yangın tehlikesi	Yanıcı tozlar veya lifler, parlama noktası 28 ° C'den fazla olmayan yanıcı sıvılar, patlayıcı toz-hava veya buhar-gaz-hava karışımları oluşturabilecek miktarda, tutuştuklarında odadaki tahmini aşırı patlama basıncı olan 5 kPa'nın üzerinde gelişir.
В1‑В4 Alevlenir	Yanıcı ve yavaş yanan sıvılar, katı yanıcı ve yavaş yanan maddeler ve malzemeler (toz ve lifler dahil), yalnızca suyla veya birbirleriyle etkileşime girdiklerinde yanan maddeler ve malzemeler, mevcut oldukları veya uygulandıkları tesislerde , A ve B kategorilerine ait değildir.
G	Yanıcı olmayan maddeler ve sıcak, akkor halindeki veya erimiş haldeki, işlenmesine salınım eşlik eden malzemeler radyan ısı, kıvılcımlar ve alevler; yakılan veya yakıt olarak atılan yanıcı gazlar, sıvılar ve katılar.
D	Soğuk halde yanıcı olmayan maddeler ve malzemeler.

Ek B

Çizelge B.1 - Çeşitli binalar için yangına dayanıklılık derecesi

Yangına dayanıklılık derecesi	Yapısal özellikler
ben	Doğal veya suni taş malzemelerden, levha ve levha yanmaz malzemeler kullanılarak beton veya betonarmeden yapılan taşıyıcı ve çevre yapıları olan binalar
III	Aynı. Binaların kaplamalarında korumasız çelik yapıların kullanılmasına izin verilir.
III	Doğal veya suni taş malzemeden, beton veya betonarme malzemeden taşıyıcı ve çevreleyici yapılara sahip binalar. Döşemeler için, sıva veya yavaş yanan levha ile korunan ahşap yapıların yanı sıra döşeme malzemelerinin kullanılmasına izin verilir. Çatı kaplama elemanları için yangına dayanıklılık limitleri ve yangın yayılım limitleri için herhangi bir gereklilik yoktur, çatı katı ahşap çatı kaplama elemanları ise yangın geciktirici işleme tabi tutulur.
Sha	Binalar ağırlıklı olarak bir çerçeve yapısal şemasına sahiptir. Çerçeve elemanları korumasız çelik yapılardan yapılmıştır. Kapalı yapılar - çelik profilli saclardan veya yavaş yanan diğer yanmaz sac malzemelerden yalıtım
Şb	Binalar ağırlıklı olarak bir çerçeve yapısal şemaya sahip tek katlıdır. Çerçeve elemanları, yangın geciktirici işleme tabi tutulmuş, gerekli yangın yayılma sınırını sağlayan masif veya yapıştırılmış ahşaptan yapılmıştır. Muhafaza yapıları - ahşap veya buna dayalı malzemeler kullanılarak yapılan panellerden veya eleman-eleman montajından. Bina kaplamalarının ahşap ve diğer yanıcı malzemeleri, yangının yayılmasının gerekli sınırını sağlayacak şekilde yangın geciktirici işleme tabi tutulmalı veya yangının ve yüksek sıcaklıkların etkilerinden korunmalıdır.
IV	Masif veya yapıştırılmış ahşap ve diğer yanıcı veya yavaş yanan malzemelerden yapılmış, yangından ve yüksek sıcaklıklardan alçı veya diğer levha veya levha malzemelerle korunan taşıyıcı ve kapalı yapılara sahip binalar. Çatı kaplama elemanları için yangına dayanıklılık limitleri ve yangın yayılım limitleri için herhangi bir gereklilik yoktur, çatı katı ahşap çatı kaplama elemanları ise yangın geciktirici işleme tabi tutulur.
IVa	Binalar ağırlıklı olarak bir çerçeve yapısal şemaya sahip tek katlıdır. Çerçeve elemanları korumasız çelik yapılardan yapılmıştır. Muhafaza yapıları - profilli çelik saclardan veya yanıcı yalıtımlı diğer yanıcı olmayan malzemelerden.
v	Taşıyıcı ve çevreleyen yapıları için yangına dayanıklılık limitleri ve yangının yayılma limitleri için gereklilikler bulunmayan binalar

Ek B

Tablo B.1 - Maddelerin ve malzemelerin ortalama yanma oranı ve kalorifik değeri

maddeler ve malzemeler	ağırlık hızı	yanma ısısı
xy 3'ü yakmak,	kJ-kg" 1
kg-m - dak "
Benzin	61,7	41870
aseton	44,0	28890
dietil alkol	60,0	33500
Benzen	73,3	38520
Dizel yakıt	42,0	48870
Gazyağı	48,3	43540
akaryakıt	34,7	39770
Sıvı yağ	28,3	41870
etanol	33,0	27200
Türbin yağı (TP‑22)	30,0	41870
İzopropil alkol	31,3	30145
izopentan	10,3	45220
toluen	48,3	41030
sodyum metali	17,5	10900
Ahşap (çubuk) %13,7	39,3	13800
Ahşap (konut mobilyaları ve	14,0	13800
idari binalar %8–10
kağıt gevşetildi	8,0	13400
Kağıt (kitaplar, dergiler)	4,2	13400
Ahşap raflarda kitaplar	16,7	13400
film triasetat	9,0	18800
karbolit ürünleri	9,5	26900
Kauçuk SCS	13,0	43890
Doğal kauçuk	19,0	44725
Organik cam	16,1	27670
polistiren	14,4	39000
Lastik	11,2	33520
Textolite	6,7	20900
poliüretan köpük	2,8	24300
kesikli elyaf	6,7	13800
Balya halinde kesikli elyaf	22,5	13800
40x40x40cm
polietilen	10,3	47140
polipropilen	14,5	45670
Balya halinde pamuk 190 kg x m	2,4	16750
Pamuk gevşetildi	21,3	15700
keten gevşetti	21,3	15700
Pamuk + naylon (3:1)	12,5	16200

Ek D

Çizelge D.1 - Malzemelerin yüzeyinde alev yayılımının doğrusal hızı

Hat hızı
Malzeme	Yayılmış ateş
yüzeyin üzerinde
s-dak" 1
Tükenmişlikler tekstil üretimi içinde	10
gevşek durum
Nemli yığınlarda odun, %:
8–12	6,7
16–18	3,8
18–20	2,7
20–30	2,0
30'un üzerinde	1,7
Ahşap (idari mobilyalar ve	0,36
diğer binalar)
Askılı yumuşacık kumaşlar	6,7–10
Kapalı bir depoda Tekstil	0,6
Yükleniyor. 100 kg/m2
Kapalı bir depoda kağıt ruloları	0,5
yükleme 140 kg/m
Kapalı bir depoda sentetik kauçuk	0,7
230 kg/m üzerinde yükleme
Geniş bir alana sahip atölyelerin ahşap kaplamaları,	2,8–5,3
ahşap ile bitmiş ahşap duvarlar
fiber levhalar
Fırını çevreleyen yapılar ile	7,5–10
dolgu poliüretan köpükten yapılmış yalıtım
Saman ve kamış ürünleri	6,7
Kumaşlar (tuval, çuha, patiska):
yatay olarak	1,3
dikey yönde	30
Levha poliüretan köpük	5,0
Yığınlardaki kauçuk ürünler	1,7–2
Sentetik kaplama "Scorton"	0,07
T=180 °C'de
Yığın halinde turba levhaları	1,7
AShv1x120 kablosu; APVGEZx35+1x25;	0,3
АВВГЗх35+1х25:

Ek D

Tablo E. 1 - Tahliyenin başlaması için gecikme süresi

Binanın tipi ve özellikleri	Tahliye başlangıcını geciktirme süresi, dakika, uyarı sistemi türleri ile
W1	W2	W3	W4
İdari, ticari ve endüstriyel binalar(ziyaretçiler uyanıktır, bina düzenine ve tahliye prosedürüne aşinadır)	<1	3	>4	<4
Mağazalar, sergiler, müzeler, eğlence merkezleri ve diğer kamu binaları (ziyaretçiler uyanıktır ancak bina düzeni ve tahliye prosedürüne aşina olmayabilirler)	<2	3	>6	<6
Yurtlar, yatılı okullar (ziyaretçiler uyku halinde olabilir, ancak binanın yerleşim planına ve tahliye prosedürüne aşinadır)	<2	4	>5	<5
Oteller ve pansiyonlar (ziyaretçiler uyku halinde olabilir ve binanın düzenine ve tahliye prosedürüne aşina olmayabilirler)	<2	4	>6	<5
Hastaneler, bakım evleri ve benzeri kuruluşlar (önemli sayıda ziyaretçinin yardıma ihtiyacı olabilir)	<3	5	>8	<8
Not: Uyarı sisteminin özellikleri W1 - operatör tarafından bildirim ve tahliye kontrolü; W2 - önceden kaydedilmiş tipik cümlelerin ve bilgi panolarının kullanımı; W3 - yangın alarmı sireni; W4 - bildirim yok.

Ek E

Tablo E.1 - İnsan yansıtma alanı

Tablo E.2 - Trafiğin hızının ve yoğunluğunun insan akışının yoğunluğuna bağımlılığı

Akı yoğunluğu D,	yatay yol		kapı	merdivenlerden aşağı		merdivenlerden yukarı
0,01	100	1,0	1,0	100	1,0	60	0,6
0,05	100	5,0	5,0	100	5,0	60	3,0
0,1	80	8,0	8,7	95	9,5	53	5,3
0,2	60	12,0	13,4	68	13,6	40	8,0
0,3	47	14,1	15,6	52	16,6	32	9,6
0,4	40	16,0	18,4	40	16,0	26	10,4
0,5	33	16,5	19,6	31	15,6	22	11,0
0,6	27	16,2	19,0	24	14,4	18	10,6
0,7	23	16,1	18,5	18	12,6	15	10,5
0,8	19	15,2	17,3	13	10,4	10	10,0
0.9 veya daha fazla	15	13,5	8,5	10	7,2	8	9,9
Not. 0,9 veya daha fazla akış yoğunluğunda, 8,5 m/dk'ya eşit olan kapı aralığındaki trafik yoğunluğunun tablo değeri, genişliği 1,6 m veya daha fazla olan bir kapı için ayarlanır.

· insanların bireysel akış hareketinin matematiksel modeli, güvenlik bölgelerine sahip karmaşık mimariye sahip binalar ve buralarda sınırlı hareket kabiliyetine sahip kişiler için tasarlanmıştır.

İnsanların binalardan, yapılardan ve çeşitli işlevsel yangın tehlikesi sınıflarındaki yapılardan tahliye zamanının hesaplanmasıyla ilgili çoğu sorunu çözmek için, basitleştirilmiş bir analitik veya simülasyon-raslantısal (daha doğru bir sonuç için) model kullanmak yeterlidir. Bununla birlikte, tahliye süresini hesaplama problemini çözerken, örneğin sınırlı hareket kabiliyetine sahip kişiler gibi farklı hareketlilik gruplarına sahip insanları hesaba katmak gerekiyorsa, insanların bireysel akış hareketinin matematiksel bir modelini kullanması gerekir. . Kuşkusuz, hesaplamalarda bireysel akış simülasyonu kullanmanın önemi, şu anda Rusya pazarında mevcut olan programın sertifikasyonunun yanı sıra analoglarının olası görünümünü hızlandırmalıdır.

Dolayısıyla, tahmini tahliye süresinin belirlenmesinde ortaya çıkan ana sorunlar şunlardır:

Hesaplama modeli seçimi;

Nüfusun çocukları ve hareketli olmayan gruplarını içeren karmaşık hesaplamaları gerçekleştirmek için başlangıç ​​verilerinin yetersizliği;

Binadan insanların bireysel akış hareketinin matematiksel bir modelini kullanan hesaplamalar için sertifikalı yazılım eksikliği.

Kaynakça

1. Yangın güvenliği gereksinimlerine ilişkin teknik düzenleme: Feder. 22 Temmuz 2008 tarihli Kanun No. 123-FZ; Devlet tarafından kabul edildi Duma 07/04/2008: onaylandı. baykuşlar Federasyon 11.07.2008 // Rossiyskaya Gazeta. - 2008. - Sayı 163; Ayık. Rus mevzuatı. - 2008. - 30 numara.

2. Çeşitli fonksiyonel yangın tehlikesi sınıflarındaki binalarda, yapılarda ve yapılarda hesaplanan yangın riski değerlerini belirleme metodolojisi: Rusya Acil Durumlar Bakanlığı'nın 30 Haziran 2009 tarih ve 382 sayılı Emri; giriş. 30.06.2009 // Rossiyskaya Gazeta. - 2009. - Sayı 161; Rusya'nın FGU VNIIPO EMERCOM'u, 2009.

3. Üretim tesislerinde hesaplanan yangın riski değerlerini belirleme metodolojisi: Rusya Acil Durumlar Bakanlığı'nın 10 Temmuz 2009 tarih ve 404 sayılı emri: tanıtıldı. 07/10/2009 - M. : Rusya FGU VNIIPO EMERCOM, 2009.

4. Kholshchevnikov V. V., Samoshin D. A. Yangınlar sırasında insanların tahliyesi ve davranışları: ders kitabı. ödenek. - M. : Rusya GPS EMERCOM Akademisi, 2009. - 212 s.

5. Samoshin D. A. İnsanların tahliye sürecini modellemek için modern yazılım sistemleri // İnşaatta yangın güvenliği. - 2011, Sayı 1. - S. 62-65.

6. Predtechensky V. M., Milinsky A. I. İnsan akışlarının hareketinin organizasyonunu dikkate alan binaların tasarımı: ders kitabı. harçlık üniversiteler için. - 2. baskı, ekleyin. ve yeniden çalışıldı. - M. : Stroyizdat, 1979. - 375 s.

7. Thompson P., Marchant E. Büyük bina popülasyonlarının tahliyesi için bir bilgisayar modeli // Yangın Güvenliği Dergisi. - 1994. - Cilt. 24. - S.131-148.

8. SİTİS'in resmi internet sitesi: İnşaat Bilişim Teknolojileri ve Sistemleri Ltd. URL: www.sitis.ru

9. Kholshchevnikov V.V. “İnsanlar binalarda, yapılarda ve komplekslerinin topraklarında akar: Diss. Dr. Bilimler. - M.: MISI, 1983