büyük ölçekli acil durumlar bunlar yerel, federal, bölgesel, bölgesel ve yerel acil durumlardır. Bu tür durumları ortadan kaldırmak için acil durumlar için daha yüksek komisyonların yardımına ihtiyaç vardır.
2000-2011 döneminde meydana gelen büyük ölçekli acil durum istatistiklerini düşünün. ayrıntılı olarak alan.
2000 yılında aşağıdaki olaylar gerçekleşti:
Volzhsky bölgesinde, 4 Nisan'da, Pomary-Ilet demiryolunun 24. kilometresinde, 300m2'ye kadar bir alan, 10m'ye kadar derinlikte bir toprak çökmesi vardı. Aynı zamanda trenlerin hareketi 8 saat süreyle bloke edildi, maddi hasar 400 bin ruble oldu.
Şiddetli dolu ile birlikte etkili olan yağmur, tarım işletmelerinin binalarının ve binaların çatılarında hasar gördü.
Orsha bölgesinde, 27 Temmuz'da, dolu ve sert rüzgarlı şiddetli yağmur nedeniyle, 1829 hektarlık bir alana sahip tarımsal mahsul mahsulleri tahrip oldu, maddi hasar 1 milyon ruble olarak gerçekleşti.
Zvenigovsky bölgesinde (Tair Gölü'ndeki çocuk sağlık kampı),
27 Temmuz'da elektrik kesintisi nedeniyle sıcak su durduruldu ve akut bağırsak enfeksiyonu olan çocuklarda kitlesel bir hastalık meydana geldi. 79 çocuk ve 1 yetişkin etkilendi.
Zvenigovsky bölgesinde, 1 Ağustos'ta yağmurlu dolu nedeniyle, 2118 hektarlık bir alana sahip tarımsal mahsul mahsulleri hasar gördü.
klasik vebaya tutulmuş, 213 baş bulaşmış, 57 baş katledilmiş, 68 baş gömülmüştür.
2001 yılında:
Gornomariysky bölgesinde (Mumarikha köyü yakınlarındaki Volga nehrinde), 25 Nisan'da Volga-Neft-39 tankeri ile çalışma kurallarının ihlali nedeniyle
ve BTT-23 teknesinde çarpışma oldu. Teknenin 2 mürettebatı ve teknenin kendisi boğuldu.
Novotoryalsky bölgesinde, 18 Mayıs'ta kasırga rüzgarı nedeniyle müştemilatlar yıkıldı, çatılar yıkıldı, elektrik hatları kesildi. Hasar 480 bin ruble olarak gerçekleşti.
2002 yılında:
Zvenigovsky bölgesinde, 11 Haziran'da sıcak ve kuru hava nedeniyle büyük bir orman yangını. Yangının alanı 240 hektardı.
25 Temmuz'da sıcak ve kuru hava nedeniyle Medvedevsky semtinde orman yangını çıktı. Yangının alanı 600 hektardı.
2003'te:
Cumhuriyetin 13 ilçesinde, olumsuz hava koşulları (donlar, sonbahar kuraklığı, ilkbahar donları, geç bitki örtüsü) nedeniyle 3 Haziran'da
tarım ürünleri yok oldu. Kayıp alanı 47.4 bin hektar olarak gerçekleşti. Maddi hasar 111,6 milyon ruble.
2004 yılında:
50 trafo merkezinin bağlantısı kesildi, 51 yerleşimde elektrik kesintisi meydana geldi, 245 m doğalgaz boru hattı, 10 adet yüksek gerilim direği ve 24 adet 10 kV elektrik hattı hasar gördü.
Yoshkar-Ola şehrinde, 9 Aralık'ta PE "Saltanov" (FGUP "Hladokombinat") boya ve vernik dükkanında yangın çıktı. 15 kişi öldü. 11 kişi yaralandı.
2005 yılında:
Morkinsky bölgesinde, 22 Temmuz'da şiddetli yağmur nedeniyle. Maly Shoryal köyünün yollarında 1,5 m derinliğe kadar çukurlar oluştu, 3 baraj yangın söndürme göleti yıkıldı. Maddi hasar 1,2 milyon ruble olarak gerçekleşti.
Zvenigovsky bölgesinde, 29 Ağustos'ta sigara içilmesi nedeniyle sarhoş, yangın çıktı. 2000 ve 2002 doğumlu 2 çocuk öldü, 2'si çocuk 3 kişi yaralandı.
Gornomariysky bölgesinde, 10 Kasım'da, kuralların ağır ihlali nedeniyle trafik, büyük bir trafik kazası oldu. ZIL-131 otomobili ile Ceylan kafa kafaya çarpıştı, 6 kişi öldü, 11 kişi hastaneye kaldırıldı.
2006 yılında:
Zvenigovsky semtinde 7 Haziran'da sıcak ve kuru hava nedeniyle orman yangını çıktı. Yangın alanı 157.4 hektardı.
2007 yılında:
Zvenigovsky bölgesinde, 27 Ocak'ta trafik kurallarını ihlal ederek, GAZ-3307 ve VAZ-21093 arabalarının kafa kafaya çarpışması meydana geldi. 5 kişi öldü.
23 Nisan'da Orsha ilçesinde toprak erozyonu nedeniyle kanalizasyon pompa istasyonunun kuyusunda çökme meydana geldi. 6 binden fazla nüfusa sahip Orshanka köyünde evsel atık suların% 80'ini sağlayan kanalizasyon toplayıcısının başarısız olması nedeniyle.
Medvedevsky bölgesinde, 15 Haziran'da kuvvetli kasırga rüzgarları nedeniyle. 4 konut binasının çatısı, 22 konut binası ve 9 kır evinin çatısı kısmen yıkıldı. Yuzh-Saparovo köyünün elektrik beslemesi kesildi.
Şekil 1. - Büyük ölçekli acil durum istatistikleri
Volzhsky bölgesinde, 9 Ekim'de trafik kurallarının ağır ihlali nedeniyle büyük bir trafik kazası meydana geldi. çarpışma kamyon"DEFA-1045" ve PAZ 672 normal otobüsünde. 29 kişi yaralandı, "DEFA-1045" otomobilin sürücüsü hayatını kaybetti.
2008 yılında:
Kuzhenersky bölgesinde, 21 Temmuz'da şiddetli rüzgarların eşlik ettiği şiddetli yağmur nedeniyle. Çok katlı konut binalarının hasarlı çatıları, hamamlar, hasarlı elektrik hatları, gaz boru hattı. 100 m3'e kadar orman kesildi.
2009 yılında:
Volzhsky bölgesinde, 22 Mayıs'ta bir trafik kazası meydana geldi. 2 kişi öldü, 15 kişi yaralandı.
Zvenigovsky bölgesinde, 15 Haziran'da bir orman yangını nedeniyle. 216,1 hektarlık ormanlık alan zarar gördü. Maddi hasar 2 milyon 780.67102 bin ruble olarak gerçekleşti.
Şekil 2 - Acil durumların ortalama uzun vadeli dağılımı
Rusya Federasyonu topraklarında son on yılda meydana gelen büyük ölçekli acil durumların analizine dayanarak, bunların gerçekleştiğini ve hala meydana geldiğini görebiliriz.
Sonuçları açısından insan kaynaklı en büyük acil durumlar, her biri ikiden fazla insanı öldüren yangınlardı. bir
Büyük ölçekli acil durumları en aza indirmek için aşağıdakileri uygulamanız gerekir:
1. Rusya Federasyonu'nun mevcut düzenleyici yasal düzenlemelerini değiştirin veya tamamlayın;
2. Yetkili makamların düzenleyici yasal işlemlerini değiştirin Devlet gücü Rusya Federasyonu ve "Olağanüstü Hal Hakkında" Federal Anayasa Yasasının 3. maddesinin "b" paragrafı uyarınca olağanüstü halin ilan edildiği bölgenin yetkilileri;
3. Ekonomik desteğin yönetimini organize etme ilkelerini uygulayın: merkezi yönetim, karmaşıklık, planlama ve kontrol, karşılıklı anlaşma ve teslim süresi;
4. Belirli türden büyük ölçekli acil durumlar için sektörel ekonomik destek modellerinin oluşturulmasına ve acil durumları ortadan kaldırmak için birleşik bir araç listesine dayalı olarak yasal düzenlemeyi ve yönetim organizasyonunu analiz edin;
5. Büyük ölçekli acil durumların ortadan kaldırılması için yasal çerçevenin ekonomik olarak sağlanması vb.
6. Büyük ölçekli acil durumların tasfiyesi için yönetim organları: devlet makamlarıdır; bölgesel makamlar.
7. Hukuki ve hukuki oluşum aşamalarının oluşturulması organizasyonel çerçeve büyük ölçekli acil durumları ortadan kaldırmak için:
- Olağanüstü halin başlatıldığı bölgenin yetkililerinin oluşturulmasından önce;
- 2. - bu organların yaratılmasından sonra;
- 3. sırada planlanmışİşler;
- 4. - önlemlerin ve geçici kısıtlamaların kaldırılmasına geçerken.
Uygulanan tedbirler sonucunda geçen yıl büyük çaplı acil durum sayısı %13,5, can kaybı ise %14,9 azaldı. bir
2 Etki değerlendirmesi ve sonuçlar
Barents Denizi'ndeki trajedi, Başkan Putin için ilk ciddi sınavdı. 12 Ağustos 2000'de Kursk nükleer denizaltısı, Barents Denizi'ndeki torpido odasında bir patlama sonucu battı. Tüm mürettebat üyeleri öldürüldü - 118 kişi. Başkan Vladimir Putin 
Soçi'de geçirdiği tatili yarıda kesti.
Trajedi, Kuzey Filosunun kurtarma kuvvetlerinin ve varlıklarının savaşa hazır olmadığını ve ülkenin yetkilileri ve askeri liderliğinin bir kurtarma operasyonu düzenleyemediğini açıkça gösterdi. Yabancı uzmanların yardımına başvurmamaya karar verdiler, ancak kendi başlarına baş edemediler. Bu arada, denizaltı görevlilerine göre son kompartımanlarda bulunan denizciler patlamadan sonra oldukça uzun bir süre hayatta kaldılar ve kurtarılabilirlerdi. Ancak Başsavcılık aksi bir sonuca varmıştır.
Hükümet komisyonu tarafından dikkate alınan denizaltı ölümünün ilk versiyonlarından: başka bir denizaltıyla çarpışma, bir deniz mayını patlaması ve ilk bölmede acil bir durum, sonunda üçüncüsüne yerleştiler. Soruşturma, ilk bölmedeki bir torpido patlamasının trajediye yol açtığı sonucuna vardı. Bir yıl sonra Kursk kaldırıldığında altta kalan ilk kompartımanın olması dikkat çekicidir.
Çoğunlukla Sovyet döneminden miras kalan enerji altyapısı, endişe verici bir oranda parçalanmaya başladı.
Öyle oldu ki, ana sorunlar on yılın sonunda geldi. 10 yıl içinde olan tüm korkunç şeyleri hatırlayamazsınız, ancak garip bir tesadüf korkutucu: en önemli kazaların tümü sona ermeden hemen önce - 2000'li yılların son yıllarında meydana geldi.
Örneğin, Mayıs 2005'te Chagino trafo merkezinde meydana gelen kazayı hatırlayalım. Sonra Rusya ve hepsinden önemlisi Moskova, Moskova bölgesi ve diğer yakın bölgeler, önce İngilizce “karartma” tanımıyla tanıştı. Işıklar söndü, televizyonlar kapandı, buzdolapları sızdırıldı ve hayat pratikte durdu, bilgi sadece radyodaydı ... O zaman hasar miktarı 2,5 milyar rubleye ulaştı, ancak bu tamamen teorikti, ancak kimse gerçekte hesaplamadı zarar.
17 Ağustos 2009'da Sayano-Shushenskaya HES'inde bir kaza meydana geldi. Sonuçlar - 75 ölü, ön tahminlere göre hasar, - 30-40 milyar ruble.
Mezhdurechensk'te Kemerovo bölgesi Rusya'nın en büyüğü olan Raspadskaya kömür madeninde bir kaza meydana geldi. İlk patlama 8 Mayıs 2010'da yerel saatle 23.55'te, ikincisi - 9 Mayıs'ta kurtarma ekipleri madene indikten sonra meydana geldi. Patlamalar, madenin birkaç zemin yapısını tahrip etti. Sonuç olarak, 91 kişi öldü - madenciler ve kurtarıcılar. Başına Tıbbi bakım Acil Durumlar Bakanlığı Sibirya Bölge Merkezi'ne göre 142 mağdur temyize gitti. Ön hesaplamalara göre, madeni restore etmenin maliyeti, tazminat da dahil olmak üzere yaklaşık 280 milyon dolar olacak. sosyal ödemeler, bir yangını söndürmenin ve suyu dışarı pompalamanın maliyeti, tasarım ve onarım işi, sabit kıymetlerin satın alınması ve madencilik için kömür damarlarının hazırlanması. Ancak bu verilerin güncellenmesi muhtemeldir.
Geçmişin yazı genel olarak tüm ülke için bir sınavdı. Eşi görülmemiş sıcaklık, Rusya'nın 22 konusunun ateşe girmesine neden oldu, yedi bölgede cumhurbaşkanlığı kararnamesi ile olağanüstü hal (ES) ilan edildi. Toplam 1,6 milyon hektardan fazla alanda yaklaşık 30 bin orman ve turba yangını yaşandı. 50'den fazla kişi felaketin kurbanı oldu. Ülkenin farklı bölgelerinden 3.5 binden fazla kişi evsiz kaldı.
Ama en altında bile Yılbaşı sorunlar bitmedi. 26 Aralık 2010 tarihinden itibaren, kar yağışı, yoğun buzlanma ve elektrik hatlarındaki ağaçların devrilmesi nedeniyle Orta Rusya 900 bin kişinin yaşadığı yaklaşık 4.4 bin yerleşim yerinin enerjisi kesildi. Bunların önemli bir kısmı hem Yeni Yılı hem de Noel tatilini elektriksiz karşıladı. Enerji çöküşü ülkenin en büyük havalimanı olan Domodedovo'yu etkiledi. Yaklaşık 30 bin kişinin çeşitli seviyelerdeki yetkililerin hem unsurlarının hem de özensizliğinin rehineleri olduğu ortaya çıktı.
İnsan kaynaklı acil durumların özellikleri ve sınıflandırılması - 10 dak.
Rusya'da son yıllarda meydana gelen kazalar, afetler, yangınlar, çökmeler ve diğer afetler sosyo-ekonomik durumu giderek artan bir şekilde olumsuz etkiliyor. İnsan kaynaklı acil durumların sayısındaki artış, sonuçların ağırlaşması ve etkinin ölçeği, kitlesel bulaşıcı hastalık vakaları, gıda zehirlenmesi öyle bir boyuta ulaştı ki, devletin güvenliğini ve güvenliğini gözle görülür şekilde etkilemeye başladılar. nüfus. Çernobil felaketi, Nisan 1993'te Tomsk yakınlarında bir radyoaktif bulutun serbest bırakılmasıyla büyük bir kaza, birkaç hafta süren bir KAMAZ kamyonunda yangın, Şubat 1996'da Moskova Lastik Fabrikasında bir yangın, kazalar gibi olayları hatırlamaya değer. nedeniyle Habarovsk ve Vladivostok şehrinin ısıtma şebekelerinde, bu dönemde, neredeyse her kış, şehirler ısı kaynağı olmadan kaldı, barajlar ve barajlar her yıl bozuldu, demiryolu ve havacılık kazaları vakaları ve toplu gıda zehirlenmesi devam ediyor. Yani, yıl boyunca ortalama olarak 1700-2000 büyük ölçekli acil durum vardır ve 1100-1200 insan yapımıdır. Yılda 80-100 bin kişi tüm acil durumlardan muzdarip, 1500-1700 kişi ölüyor. Yüksek derecede tehlike devam ediyor.
Soru doğal olarak ortaya çıkıyor: bu neden oluyor? İki ana sebep var. Birinci olarak, Modern üretim giderek daha karmaşık hale geliyor. Sürecinde genellikle toksik ve agresif bileşenler kullanılır. Büyük miktarda enerji küçük alanlarda yoğunlaşır. ikinci olarak, üretim disiplini düştü. Dikkatsizlik, gevşeklik, makine, araç, alet ve teçhizatın çalıştırılmasına ilişkin kuralların ağır ihlali. Bütün bunlar trajik sonuçlara, büyük maddi kayıplara yol açar.
İnsan kaynaklı acil durumlar hem nedenleri hem de ölçeği açısından çok çeşitlidir. Olguların doğası gereği 6 ana gruba ayrılırlar.
İnsan yapımı acil durumlar
| Kimyasal kazalar tehlikeli tesis X | ||
| Radyasyon tehlikesi olan tesislerdeki kazalar | ||
| Teknojenik acil durumlar | ||
| Yangın ve patlayıcı tesislerdeki kazalar | ||
| Ulaşım kazaları (demiryolu, karayolu, hava, su, metro) | ||
| Kamu hizmeti ağlarındaki kazalar |
· Radyasyon tehlikesi olan bir tesiste kazalar
Radyasyon için tehlikeli tesis (ROO) - Kaza durumunda büyük radyasyon hasarının meydana gelebileceği bir işletme.
radyasyon kazası - radyoaktif ürünlerin serbest bırakılmasına (serbest bırakılmasına) yol açan bir olay ve iyonlaştırıcı radyasyon belirlenen güvenlik standartlarını aşan miktarlarda proje tarafından sağlanan sınırların (sınırların) ötesinde.
radyasyon kazalarıüç türe ayrılır:
· Yerel- normal çalışma için belirlenen değerleri aşan miktarlarda sağlanan ekipman, teknolojik sistemler, binalar ve yapıların sınırlarının ötesinde radyoaktif ürünler veya iyonlaştırıcı radyasyon salınımı olmayan ROO'nun çalışmasında bir ihlal işletmenin;
· yerel- içinde radyoaktif ürünlerin serbest bırakıldığı ROO'nun işleyişinde bir ihlal sıhhi koruma bölgesi ve verilen işletme için belirlenmiş normları aşan miktarlarda;
· Genel- Radyoaktif ürünlerin sıhhi koruma bölgesi sınırı dışında ve bitişik bölgenin radyoaktif kirlenmesine ve üzerinde yaşayan nüfusun belirlenen normların üzerinde olası maruz kalmasına yol açan miktarlarda salındığı ROO'nun çalışmasında bir ihlal.
Tipik ROO'lar şunları içerir:
· Atom istasyonları;
nükleer yakıt üretimi için işletmeler;
· Kullanılmış yakıtı yeniden işleme ve radyoaktif atık bertaraf tesisleri;
araştır ve tasarım organizasyonları nükleer reaktörlere sahip olmak;
nükleer enerji santralleri ulaşımda.
· Yangın ve patlama tehlikesi olan tesislerdeki kazalar
Yangın ve patlayıcı nesneler (PVVO) - Patlayıcı ürünler veya belirli koşullar altında tutuşma veya patlama kabiliyeti kazanan ürünler üreten, depolayan, nakleden işletmeler.
Bunlar öncelikle sıvı, gaz halindeki yanıcı ve patlayıcı maddelerin teslimatında ana yük olarak patlayıcı ve yüksek derecede yanıcı maddelerin kullanıldığı endüstrileri ve ayrıca demiryolu ve boru hattı taşımacılığını içerir.
Patlayıcı, patlama-yangın ve yangın tehlikesi durumunda tüm hava savunma sistemleri A, B, C, D, D olmak üzere beş kategoriye ayrılır. A, B, C kategorisine ait nesneler özellikle tehlikelidir.
Yangınların meydana gelmesi, öncelikle, beş ana gruba ayrılan bina ve yapıların yangına dayanıklılık derecesine bağlıdır.
| Yangına dayanıklılık derecesi | Bina ve yapıların bölümleri | |||
| rulman merdivenler | merdivenler ve yürüyüşler | taşıyıcı zemin yapıları | zemin elemanları | |
| ben | 3 saat yanmaz | 1 saat yanmaz | 1 saat yanmaz | 0,5 saat yanmaz |
| II | 2,5 saat yanmaz | 1 saat yanmaz | 0.25 saat yanmaz | 0.25 saat yanmaz |
| III | 2 saat yanmaz | 1 saat yanmaz | 0.25 saat yanmaz | yanıcı |
| IV | 0,5 saat | 0.25 saat | 0.25 saat | yanıcı |
| V | M O R A E M S E |
Büyük sanayi işletmelerinde ve yerleşim yerlerinde çıkan yangınlar bireysel ve kitlesel olarak ayrılmıştır.
Ayırmak - bir binada veya yapıda yangınlar.
Yığın binaların %25'inden fazlasını saran bireysel yangınlar topluluğudur. güçlü yangınlar belirli koşullar altında, bir ateş fırtınasına dönüşebilirler.
· Hidrodinamik olarak tehlikeli tesislerdeki kazalar
Hidrodinamik olarak tehlikeli nesne (HDO) - öncesinde ve sonrasında su seviyelerinde fark yaratan bir yapı veya doğal oluşum. Bunlara basınçlı tip hidroteknik yapılar ve doğal barajlar dahildir. Bu tür yapıların bir özelliği, yıkım sırasında bir atılım dalgasının oluşmasıdır.
Hidrolik yapılar - bunlar suyun kinetik enerjisini (HES) kullanmak, soğutmak amacıyla oluşturulan nesnelerdir. teknolojik süreçler, arazi ıslahı, kıyı bölgelerinin (barajlar) korunması, su temini ve sulama için su alımı, balıkların korunması, su seviyesinin düzenlenmesi, deniz ve nehir limanlarının çalışmasının sağlanması, navigasyon (kilitler).
Basınç tipi hidrolik yapılar, bir yükselme ve sonuç olarak su basıncı oluşturan ve daha sonra herhangi bir mekanizmayı döndürmek için kullanılan barajlardır: türbinler, değirmen kanatları.
Burada üç terim ayırt edilmelidir: baraj, baraj, su işleri. Baraj genellikle suda bir yükselme yaratır, ancak akışı yoktur veya çok sınırlıdır. Baraj, aynı zamanda bir su basıncı oluşturan, ancak neredeyse sabit akışa sahip bir yapıdır. Bir hidroelektrik kompleksi, tek bir su akışı rejimi ile birbirine bağlanan bir yapı ve rezervuar sistemidir. Dağlık bölgelerde depremler sonucunda heyelanlar, heyelanlar, doğal barajlar (barajlar) oluşur ve bu barajlar hemen her zaman mansap yerleşimleri, sanayi ve tarım tesisleri için tehlike oluşturur.
Barajların yıkılması çok tehlikelidir. Bu gibi durumlarda su yüksek irtifa ve büyük bir hızla aşağıya doğru koşar, yoluna çıkan her şeyi sular altında bırakır. Bu gibi durumlarda iki faktör etki eder: her biri kendine has özelliklere sahip olan ve insanlar için tehlike oluşturan bir atılım dalgası ve bir sel bölgesi.
· Taşıma kazaları:
· demiryolu üzerinde
Kazaların ve afetlerin başlıca nedenleri, ray arızaları, vagonlar, sinyalizasyon, merkezileştirme ve engelleme araçları, sevk memuru hataları, sürücülerin dikkatsizliği ve ihmalidir.
Çoğu zaman, vagonların raydan çıkması, çarpışmalar, geçitlerdeki engellerle çarpışmalar, yangınlar ve doğrudan arabalarda patlamalar meydana gelir. Demiryolu raylarının yıkanması, toprak kayması, toprak kayması, sel hariç değildir.
Gazlar, yanıcı, patlayıcı, yakıcı, zehirli ve radyoaktif maddeler gibi tehlikeli maddelerin taşınması sırasında patlamalar, tank ve diğer vagonlarda yangın meydana gelir. Bu tür kazaları ortadan kaldırmak oldukça zordur.
Ne yazık ki demiryolu taşımacılığındaki kaza sayısı azalmıyor. Her yıl 3.000'e kadar insan ölüyor, mülkler yok ediliyor ve devlet büyük kayıplara maruz kalıyor.
· araba kazaları ve afetler
Trafik kazalarının nedenleri çok farklı olabilir. Her şeyden önce, bunlar trafik kurallarının ihlali, bir arabanın teknik arızası, hız, araba kullanan kişilerin yetersiz eğitimi, zayıf tepkileri ve düşük duygusal istikrardır. Çoğu zaman kazaların ve felaketlerin nedeni, sarhoş durumdaki kişiler tarafından araba kullanmaktır. Ciddi trafik kazaları, tehlikeli maddelerin taşınmasına ilişkin kurallara uyulmamasından ve bu kurallara uyulmamasından kaynaklanmaktadır. gerekli gereksinimler güvenlik.
Trafik kazalarının bir başka nedeni de kötü yol koşullarıdır. Bazen karayolunda açık kapaklar, çitle çevrili ve aydınlatılmamış onarım çalışmaları alanları ve tehlike işaretlerinin olmadığını görebilirsiniz. Bütün bunlar birlikte büyük kayıplara yol açar.
Yalnızca Moskova'da, bir yılda şehrin yollarında 60'a kadar çocuk ölüyor, bunlar iki tam sınıf. Yaralanmalar 1000 olur - bütün bir okul. Rusya'da yılda 36-37 bin kişi araba tekerlekleri altında ve trafik kazalarında. Bu, Afganistan'daki 9 yıllık savaşın neredeyse üç katı.
Kimyasal olarak tehlikeli, patlayıcı, zehirli, radyoaktif maddeler taşıyan araçlarla kazaların sonuçlarını ortadan kaldırmak için özel sivil savunma birimleri, itfaiye kuvvetleri devreye girer.
· kazalar su ulaştırma
Gemilerdeki büyük kazaların ve felaketlerin çoğu kasırgaların, fırtınaların, sislerin, buzun etkisi altında ve ayrıca insanların hatası nedeniyle meydana gelir: kaptanlar, pilotlar ve mürettebat üyeleri. Gemilerin tasarım ve yapımındaki ihmaller ve hatalar nedeniyle birçok kaza meydana gelmektedir. Bunların yarısı beceriksiz sömürünün sonucudur. Örneğin, gemilerin çarpışması ve alabora olması, gemide karaya oturma, patlamalar ve yangınlar, kargonun uygun olmayan şekilde konumlandırılması ve yetersiz emniyete alınması yaygındır.
Akaryakıt tankerlerinde (tankerlerde) acil durumlarda, akaryakıt ürünlerinin yüklenmesi veya boşaltılması ile ilgili tüm çalışmalar durdurulur, tüm tankların rögar kapakları kapatılır, yanan tanklar ve gemi yanları soğutulur. Boş kaplar su ile doldurulur. Yanan sıvıların su yüzeyine yayılmasını önlemek için önlemler alınmaktadır.
· havacılık kazaları ve afetler
havacılık kazaları- bunlar insan kayıplarına yol açmayan, ancak uçağın değişen derecelerde tahrip olmasına neden olan hava kazalarıdır.
felaket Bu ölümcül bir kaza. Ve bunlardan epeyce var. Rusya'da her yıl, 200'e kadar insanın öldüğü 10-15 hava kazası da dahil olmak üzere 50-60 havacılık kazası meydana geliyor.
Alınan önlemlere rağmen kaza ve afet sayısı azalmıyor. Tek tek uçak yapılarının tahrip olması, motor arızası, kontrol sistemlerinin bozulması, güç kaynağı, iletişim, pilotaj, yakıt eksikliği, mürettebatın ve yolcuların yaşam desteğindeki kesintiler ciddi sonuçlara yol açmaktadır.
· metroda kazalar ve yangınlar
Günümüzde metro, en yaygın ve en güvenilir ulaşım modlarından biri haline gelmiştir. Ama burada bile hayır, hayır, evet ve çok basılı olaylar yaşanıyor. Metroda meydana gelen kazalar ve yangınlar nedeniyle istasyonlarda ve trenlerde yaşanan ezilme korkunç bir hal alıyor. Aktarma istasyonlarından geçmek imkansız hale geliyor. İnsanlar çığlık atıyor ve itiyor. Tıkanıklık nedeniyle birçok yürüyen merdiven durdurulmak zorunda.
Son 6,5 yılda Novoslobodskaya'daki yangın, başkentin metrosunda çıkan yangınlar listesinde on altıncı oldu. Kısa devreler, elektrik motorlarının sargılarının yanıp sönmesi, otomatik makinelerin bobinleri, temas rayları kutuları - bu, geleneksel yeraltı taşımacılığı yaralarının sadece küçük bir listesidir.
Bu tür acil durumların çarpıcı düzenliliği, aynı nedenler, acil durumların ortaya çıkmasının ana nedeninin uygun finansman eksikliği olduğunu bir kez daha doğrulamaktadır. Büyükşehir metrosunun normal işleyişi için fon tahsis edilmelidir. federal bütçe. Aksi takdirde, beladan bağışık değiliz.
· kimyasal olarak tehlikeli bir tesiste kazalar
Konteynerler depolama, nakliye veya işleme sırasında hasar gördüğünde ve yok edildiğinde tehlikeli kimyasalların dökülmesi ve salınması meydana gelebilir. Ayrıca bazı toksik olmayan maddeler belirli koşullar altında (patlama, yangın) kimyasal reaksiyon sonucu tehlikeli maddeler oluşturabilir. Bir kaza durumunda sadece atmosferin yüzey tabakasının kirlenmesi değil, aynı zamanda su kaynaklarının da kirlenmesi meydana gelir.
İnsanlık, Deepwater Horizon petrol platformundaki kazayı asla unutmayacak. Patlama ve yangın, 20 Nisan 2010'da Louisiana sahilinden 80 kilometre uzakta, Macondo sahasında meydana geldi. Petrol sızıntısı ABD tarihinin en büyüğüydü ve Meksika Körfezi'ni etkili bir şekilde mahvetti. Dünyanın en büyük insan kaynaklı ve çevresel felaketlerini hatırladık, bunlardan bazıları neredeyse trajediden daha kötü Derin Su Ufku.
Kaza önlenebilir miydi? Teknojenik felaketler genellikle doğal afetlerin bir sonucu olarak ortaya çıkar, aynı zamanda yıpranmış ekipman, açgözlülük, ihmal, dikkatsizlik nedeniyle de ortaya çıkar... Bunların hatırası insanlık için önemli bir ders niteliğindedir, çünkü doğal afetler insanlara zarar verebilir, ancak insanlara zarar veremez. gezegen, ancak teknojenik kesinlikle tüm dünyayı tehdit ediyor.
15. Batı şehrinde bir gübre fabrikasında patlama - 15 kurban
17 Nisan 2013'te Batı Teksas'taki bir gübre fabrikasında patlama meydana geldi. Patlama yerel saatle 19.50'de meydana geldi ve yerel Adair Grain Inc. şirketine ait olan fabrikayı tamamen yok etti. Patlamada bir okul ve tesisin yanında bulunan bir huzurevi yıkıldı. Batı kentinde yaklaşık 75 bina ciddi şekilde hasar gördü. Patlamada 15 kişi öldü, yaklaşık 200 kişi yaralandı. Başlangıçta tesiste yangın çıktı ve patlama itfaiye ekiplerinin yangına müdahale etmeye çalıştığı sırada meydana geldi. En az 11 itfaiyeci öldü.
Görgü tanıklarına göre, patlama o kadar güçlüydü ki, santralden yaklaşık 70 km uzaklıkta duyulabiliyordu ve ABD Jeolojik Araştırması, 2.1 büyüklüğünde yer titreşimleri kaydetti. "Bir patlama gibiydi atom bombası Görgü tanıkları, gübre üretiminde kullanılan amonyak sızıntısı nedeniyle Batı'ya yakın bir çok bölgenin sakinlerinin tahliye edildiğini, yetkililer zehirli madde sızıntısı konusunda herkesi uyardı. 1 km rakıma kadar çıkan şehir adeta bir savaş bölgesini andırıyordu. ..
Mayıs 2013'te patlama gerçeğiyle ilgili bir ceza davası açıldı. Soruşturma, şirketin patlamaya neden olan kimyasalları güvenlik gerekliliklerini ihlal ederek depoladığını ortaya çıkardı. komitesi kimyasal güvenlik Amerika Birleşik Devletleri, şirketin yangın ve patlamayı önlemek için gerekli önlemleri almadığını tespit etti. Ayrıca, o zamanlar, amonyum nitratın yerleşim bölgelerinin yakınında depolanmasını yasaklayacak hiçbir düzenleme yoktu.
14. Boston'u pekmezle sel bastı - 21 kurban
Boston'daki pekmez seli, 15 Ocak 1919'da, Boston'un Kuzey Yakasında dev bir pekmez rezervuarı patladıktan sonra, şehrin sokaklarında büyük bir hızla şekerli sıvı dalgası gönderdikten sonra meydana geldi. 21 kişi öldü, yaklaşık 150 kişi hastaneye kaldırıldı. Felaket, Yasaklama sırasında Purity Distilling Company içki fabrikasında meydana geldi (o zamanlar fermente melas, etanol üretmek için yaygın olarak kullanılıyordu). Tam bir yasağın getirilmesinin arifesinde, mal sahipleri mümkün olduğunca çok rom yapmak için zamana sahip olmaya çalıştılar ...
Görünüşe göre, 8700 m³ melaslı taşan bir tanktaki metal yorgunluğu nedeniyle, perçinlerle birbirine bağlanan metal levhalar dağıldı. Yer titredi ve 2 metre yüksekliğe kadar pekmez dalgası sokaklara döküldü. Dalganın baskısı o kadar büyüktü ki yük trenini raylardan çıkardı. Yakındaki binalar bir metre yüksekliğinde sular altında kaldı, bazıları çöktü. İnsanlar, atlar, köpekler yapışkan bir dalgaya sıkışıp boğularak öldüler.
Felaket bölgesine bir Kızılhaç mobil hastanesi yerleştirildi, bir ABD Donanması birimi şehre girdi - kurtarma operasyonu bir hafta sürdü. Melas, viskoz kütleyi emen kumla çıkarıldı. Fabrika sahipleri patlamadan anarşistleri sorumlu tutsa da, kasaba halkı onlardan toplam 600.000 dolar (bugün yaklaşık 8.5 milyon dolar) ödeme aldı. Bostonlulara göre şimdi bile sıcak günlerde eski evlerden şekerli bir karamel kokusu geliyor...
13. 1989'da Phillips kimya tesisinde patlama - 23 kurban
Phillips Petroleum Company kimyasal tesisindeki patlama 23 Ekim 1989'da Teksas, Pasadena'da meydana geldi. Çalışanların dikkatsizliği nedeniyle büyük bir yanıcı gaz sızıntısı meydana geldi ve iki buçuk ton dinamite eşdeğer güçlü bir patlama oldu. 20.000 galonluk bir izobütan gazı deposu patladı ve zincirleme reaksiyon 4 patlamaya daha neden oldu.
Planlı bakım sırasında valflerdeki hava kanalları yanlışlıkla kapatıldı. Böylece kontrol odası vananın açık olduğunu, kapalıymış gibi gösterdi. Bu, en ufak bir kıvılcımdan patlayan bir buhar bulutunun oluşumuna yol açtı. İlk patlama Richter ölçeğinde 3.5 olarak kaydedildi ve patlamanın parçaları patlamanın 6 mil yarıçapında bulundu.
Yangın hidrantlarının çoğu arızalandı ve kalan hidrantlardaki su basıncı önemli ölçüde düştü. İtfaiyecilerin durumu kontrol altına alması ve alevleri tamamen söndürmesi on saatten fazla sürdü. 23 kişi öldü, 314 kişi yaralandı.
12. 2000 yılında Enschede'deki piroteknik fabrikasında yangın - 23 kurban
13 Mayıs 2000'de piroteknik fabrikası S.F.'de çıkan yangın sonucu. Hollanda'nın Enschede (Enshede) kentindeki havai fişek patlaması, dördü itfaiyeci olmak üzere 23 kişinin ölümüne yol açtı. Merkez binada başlayan yangın, binanın dışında kaçak olarak depolanan iki dolu havai fişek konteynerine sıçradı. Sonraki birkaç patlama meydana geldi ve en büyük patlama 19 mil kadar uzakta hissedildi.
Yangın sırasında Rombek mahallesinin önemli bir kısmı yandı ve yıkıldı - 15 sokak yandı, 1.500 ev hasar gördü ve 400 ev yıkıldı. 23 ölüme ek olarak, 947 kişi yaralandı ve 1.250 kişi evsiz kaldı. Yangına müdahale için Almanya'dan itfaiye ekipleri geldi.
Ne zaman S.F. Fireworks, 1977'de bir piroteknik fabrikası kurdu, şehirden uzaktaydı. Şehir büyüdükçe, yeni düşük maliyetli konutlar depoları çevreledi ve korkunç yıkıma, yaralanmaya ve ölüme neden oldu. Yerlilerin çoğu, havai fişek deposuna bu kadar yakın bir yerde yaşadıklarını bilmiyordu.
11. Flixboro'daki bir kimya tesisinde patlama - 64 kurban
1 Haziran 1974'te İngiltere'nin Flixborough kentinde meydana gelen patlamada 28 kişi hayatını kaybetmişti. Kaza, amonyum üretimi yapan Nipro tesisinde meydana geldi. Felaket, 36 milyon sterlinlik maddi hasara neden oldu. İngiliz endüstrisi böyle bir felaketi hiç görmedi. Flixboro'daki kimya tesisi pratikte varlığını yitirdi.
Sentetik lifler için başlangıç ürünü olan kaprolaktam üretiminde uzmanlaşmış Flixboro köyü yakınlarındaki bir kimyasal tesis.
Kaza şöyle oldu: 4 ve 6 numaralı reaktörleri birbirine bağlayan baypas boru hattı koptu ve çıkışlardan buhar çıkmaya başladı. Birkaç on ton madde içeren bir sikloheksan buharı bulutu oluştu. Bulutun tutuşma kaynağı muhtemelen hidrojen santralinin meşalesiydi. Tesisteki bir kaza nedeniyle, en ufak bir kıvılcımın tutuşması için yeterli olan patlayıcı bir ısıtılmış buhar kütlesi havaya atıldı. Kazadan 45 dakika sonra mantar bulutu hidrojen santraline ulaştığında güçlü bir patlama oldu. Yıkıcı gücündeki patlama, 45 m yükseklikte patlatılan 45 ton TNT patlamasına eşdeğerdi.
İşletmenin dışında yaklaşık 2.000 bina hasar gördü. Trent Nehri'nin karşısındaki Amcotts köyünde 77 evden 73'ü ağır hasar gördü. Patlamanın merkezine 1200 m uzaklıkta bulunan Flixboro'da 79 evden 72'si yıkıldı, patlama ve ardından çıkan yangında 64 kişi öldü, işletmede ve dışında 75 kişi çeşitli şiddetlerde yaralandı.
Nipro şirketinin sahiplerinin baskısı altında, tesis mühendisleri genellikle yerleşik teknolojik düzenlemelerden saptı ve güvenlik gerekliliklerini göz ardı etti. Bu felaketin üzücü deneyimi, kimya fabrikalarının katı kimyasalların yangınlarını en geç 3 saniye içinde ortadan kaldırmaya izin veren yüksek hızlı otomatik yangın söndürme sistemine sahip olması gerektiğini gösterdi.
10 Sıcak Çelik Dökülmesi - 35 Kurban
18 Nisan 2007'de, Çin'deki Qinghe Special Steel Corporation fabrikasına erimiş çelik içeren bir pota düştüğünde 32 kişi öldü ve 6 kişi yaralandı. 1500 santigrat dereceye kadar ısıtılan otuz ton sıvı çelik, üst konveyörden düştü. Sıvı çelik, kapılardan ve pencerelerden, vardiyalı işçilerin bulunduğu bitişik odaya girdi.
Belki de bu felaketin araştırılmasının ortaya çıkardığı en korkunç gerçek, bunun önlenebileceğidir. Kazanın doğrudan nedeni, standart altı ekipmanın yanlış kullanımıydı. Soruşturma, kazaya katkıda bulunan bir dizi güvenlik eksikliği ve ihlali olduğu sonucuna varmıştır.
Ne zaman Acil servisler kaza yerine ulaştılar, erimiş çeliğin ısısıyla durduruldular ve uzun süre kurbanlara ulaşamadılar. Çelik soğumaya başladıktan sonra 32 kurban buldular. Şaşırtıcı bir şekilde, 6 kişi bu kazadan mucizevi bir şekilde kurtuldu ve ağır yanıklarla hastaneye kaldırıldı.
9. Lac-Megantic'te petrolle dolu trenin çökmesi - 47 kurban
Trenin petrol ile patlaması, 6 Temmuz 2013 akşamı Kanada'nın Quebec eyaletine bağlı Lac-Megantic kasabasında meydana geldi. The Montreal, Maine ve Atlantic Railway'e ait 74 tank ham petrol taşıyan bir tren raydan çıktı. Sonuç olarak, birkaç tank alev aldı ve patladı. 42 kişinin öldüğü, 5 kişinin daha kayıp olduğu öğrenildi. Kenti saran yangın sonucunda kent merkezindeki binaların yaklaşık yarısı yıkıldı.
Ekim 2012'de GE C30-7 #5017 dizel lokomotifinde motor onarımı sırasında onarımın bir an önce tamamlanması için epoksi malzemeler kullanıldı. Sonraki operasyonda, bu malzemeler çöktü, lokomotif yoğun bir şekilde sigara içmeye başladı. Turboşarj muhafazasında biriken sızıntı yapan yakıtlar ve yağlayıcılar, kazanın olduğu gece yangına neden oldu.
Tren sürücüsü Tom Harding'di. Saat 23:00'te tren ana hat üzerinde Nantes istasyonunda durdu. Tom sevk memuruyla temasa geçti ve dizel, güçlü siyah egzozla ilgili sorunları bildirdi; Dizel lokomotifle ilgili sorunun çözümü sabaha ertelendi ve sürücü geceyi bir otelde geçirmek için ayrıldı. Çalışan bir dizel lokomotifi olan bir tren ve Tehlikeli mallar gece boyunca gözetimsiz bir istasyonda bırakıldı. 23:50'de 911 servisi, kurşun dizel lokomotifinde yangın çıktığına dair bir mesaj aldı. İçinde kompresör çalışmıyordu ve fren hattındaki basınç düşüyordu. Saat 00:56'da basınç o kadar düştü ki el frenleri arabaları tutamadı ve kontrolsüz tren yokuştan Lac Megantic'e doğru indi. Saat 00:14'te tren 105 km/s hızla raydan çıkarak şehir merkezinde son buldu. Arabalar raydan çıktı, ardından patlamalar oldu ve yanan petrol demiryolu boyunca döküldü.
Yakındaki bir kafede, yerin titremesini hisseden insanlar, bir depremin başladığına karar verdiler ve masaların altına saklandılar, bunun sonucunda yangından kaçmak için zamanları olmadı ... Bu demiryolu kazası en ölümcüllerinden biri oldu. Kanada'da.
8. Sayano-Shushenskaya HES'teki kaza - en az 75 kurban
Sayano-Shushenskaya HES'ndeki kaza, 17 Ağustos 2009'da meydana gelen endüstriyel insan yapımı bir felakettir - Rus hidroelektrik endüstrisi için "yağmurlu bir gün". Kaza sonucunda 75 kişi hayatını kaybetmiş, istasyonun ekipman ve tesislerinde ciddi hasar meydana gelmiş, elektrik üretimine ara verilmiştir. Kazanın sonuçları etkiledi çevresel durum HES bitişiğindeki su alanı, sosyal ve ekonomik alanlar bölge.
Kaza anında 4100 MW'lık bir yük taşıyan HES, 10 hidroelektrik üniteden 9'u çalışır durumdayken, 17 Ağustos yerel saatle 08:13'te 2 No'lu hidroelektrik ünitesi tahrip olmuş, önemli hacimlerde hidroelektrik ünitesi yıkılmıştır. hidroelektrik ünitesinin şaftından yüksek basınç altında akan su. Makine dairesinde bulunan santral personeli yüksek bir patlama duydu ve güçlü bir su sütununun serbest bırakıldığını gördü.
Su akıntıları makine dairesini ve altındaki odaları hızla sular altında bıraktı. Tüm hidroelektrik santralleri su bastı, çalışan GA'lar kısa devreler yaşadı (flaşları felaketin amatör videosunda açıkça görülüyor), bu da onları devre dışı bıraktı.
Kazanın nedenlerinin açık olmaması (Rusya Enerji Bakanı Shmatko'ya göre, “bu, dünyada şimdiye kadar görülen en büyük ve en anlaşılmaz hidroelektrik kazasıdır”) doğrulanmayan bir dizi versiyona neden oldu ( terörizmden su çekicine kadar). en çok muhtemel nedeni kazalar, 1981-83'te geçici bir çark ve kabul edilemez bir titreşim seviyesi ile 2 No'lu hidrolik ünitenin çalışması sırasında meydana gelen saplamaların yorulma arızalarıdır.
7. "Piper Alpha"da Patlama - 167 kurban
6 Temmuz 1988'de Kuzey Denizi'ndeki Piper Alpha petrol platformu bir patlamayla yok edildi. 1976'da kurulan Piper Alpha platformu, İskoç şirketi Occidental Petroleum'a ait olan Piper sahasındaki en büyük yapıydı. Aberdeen'in 200 km kuzeydoğusunda yer alan platform, tesisin petrol üretim kontrol merkezi olarak hizmet veriyordu.Platform, bir helikopter pisti ve vardiyalı çalışan 200 petrol işçisi için konaklama içeriyordu. 6 Temmuz'da Piper Alpha'da beklenmedik bir patlama meydana geldi. Platformu saran yangın, personele SOS sinyali gönderme fırsatı bile vermedi.
Bir gaz sızıntısı ve ardından gelen patlama sonucunda o anda platformda bulunan 226 kişiden 167'si hayatını kaybederken, sadece 59'u hayatta kaldı. Güçlü rüzgarlar (80 mil) ve 70 ayak dalgaları ile yangını söndürmek 3 hafta sürdü. Patlamanın nihai nedeni belirlenemedi. En popüler versiyona göre, platformda bir gaz sızıntısı vardı ve bunun sonucunda yangın başlatmak için küçük bir kıvılcım yeterliydi. Piper Alpha platformundaki kaza, önemli eleştirilere ve ardından Kuzey Denizi'ndeki petrol üretimi için güvenlik standartlarının revizyonuna yol açtı.
6. Tianjin Binhai'de Yangın - 170 kurban
12 Ağustos 2015 gecesi, Tianjin limanındaki bir konteyner depolama alanında iki patlama meydana geldi. Yerel saatle 22:50'de, Tianjin limanında bulunan tehlikeli kimyasallar taşıyan Zhuihai şirketinin depolarına yangın ihbarı gelmeye başladı. Araştırmacıların daha sonra keşfettiği gibi, yaz güneşinde kurutulan ve ısıtılan nitroselülozun kendiliğinden yanmasından kaynaklandı. İlk patlamadan 30 saniye sonra ikinci bir patlama meydana geldi - bir kap amonyum nitrat. Yerel sismoloji servisi, ilk patlamanın gücünü 3 ton TNT eşdeğeri, ikincisi 21 ton olarak tahmin etti. Olay yerine gelen itfaiye ekipleri uzun süre yangının yayılmasını engelleyemedi. Yangınlar birkaç gün sürdü ve 8 patlama daha oldu. Patlamalar büyük bir krater oluşturdu.
Patlamalarda 173 kişi öldü, 797 kişi yaralandı ve 8 kişi kayıp. . Binlerce Toyota, Renault, Volkswagen, Kia ve Hyundai aracı hasar gördü. 7.533 konteyner, 12.428 araç ve 304 bina yıkıldı veya hasar gördü. Ölüm ve yıkıma ek olarak, hasar 9 milyar doları buldu.Üç kişi olduğu ortaya çıktı. apartman binalarıÇin yasaları tarafından yasaklanan kimyasal depodan bir kilometrelik bir yarıçap içinde inşa edildi. Yetkililer, bombalamayla ilgili olarak Tianjin kentinden 11 yetkiliyi suçladı. Görevi ihmal ve görevi kötüye kullanmakla suçlanıyorlar.
5. Val di Stave, baraj patlaması - 268 kurban
Kuzey İtalya'da, Stave köyü üzerinde, Val di Stave barajı 19 Temmuz 1985'te çöktü. Kazada 8 köprü, 63 bina yıkıldı, 268 kişi öldü. Felaketten sonra, soruşturma sırasında kötü bir olay olduğu tespit edildi. Bakım onarım ve küçük bir operasyonel güvenlik marjı.
İki barajın üst kısmında, yağış drenaj borusunu daha az verimli hale getirdi ve tıkandı. Su rezervuara akmaya devam etti ve hasarlı borudaki basınç arttı, bu da kıyı kayası üzerinde baskıya neden oldu. Su toprağa sızmaya, sıvılaşmaya ve çamura dönüşmeye başladı ve sonunda erozyon meydana gelene kadar kıyıları zayıflattı. Sadece 30 saniye içinde, üst barajdan su ve çamur akıyor ve alt baraja dökülüyor.
4. Nambii'deki çöp yığınının çökmesi - 300 kurban
1990'larda, güneydoğu Ekvador'da bir maden kasabası olan Nambiya, "agresif bir eko-çevre" olarak ün kazandı. Yerel dağlar madencilerle oyulmuş, madencilikten kaynaklanan deliklerle delik deşik edilmiş, hava nemli ve su dolu. kimyasallar, madenden çıkan zehirli gazlar ve büyük bir atık yığını.
9 Mayıs 1993'te vadinin sonundaki kömür cürufu dağının çoğu çöktü ve bir toprak kaymasında yaklaşık 300 kişi öldü. Yaklaşık 1 kilometrekarelik bir alana kurulu köyde 10.000 kişi yaşıyordu. Şehirdeki evlerin çoğu maden tünelinin hemen girişine inşa edilmiş. Uzmanlar uzun zamandır dağın neredeyse oyuk olduğu konusunda uyardılar. Daha fazla kömür madenciliğinin toprak kaymalarına yol açacağını söylediler ve birkaç gün süren şiddetli yağmurlardan sonra toprak yumuşadı ve en kötü tahminler gerçekleşti.
3. Teksas patlaması - 581 kurban
16 Nisan 1947'de ABD'nin Texas City limanında insan yapımı bir felaket oldu. Fransız Grandcamp gemisindeki bir yangın, yaklaşık 2.100 ton amonyum nitratı (amonyum nitrat) patlattı ve bu da yakındaki gemilerde ve petrol depolama tesislerinde yangınların ve patlamaların zincirleme reaksiyonuna yol açtı.
Trajedi en az 581 kişiyi öldürdü (biri hariç Texas İtfaiyesi dahil), 5.000'den fazla kişi yaralandı ve 1.784 kişi hastaneye kaldırıldı. Liman ve şehrin önemli bir bölümü tamamen yıkılmış, birçok işletme yerle bir edilmiş veya yakılmıştır. 1.100'den fazla araç hasar gördü ve 362 yük vagonu harap oldu - maddi hasarın 100 milyon dolar olduğu tahmin ediliyor. Bu olaylar ilk sınıf eylemi ABD hükümetine karşı.
Mahkeme, Federal Hükümeti, amonyum nitratın üretimi, ambalajlanması ve etiketlenmesi ile ilgili devlet kurumları ve temsilcileri tarafından işlenen ve nakliye, depolama, yükleme ve yangınla mücadele tedbirlerindeki büyük hatalar nedeniyle ağırlaşan cezai ihmalden suçlu buldu. Toplamda yaklaşık 17 milyon dolar olan 1.394 tazminat ödendi.
2. Bhopal felaketi - 160.000'e kadar kurban
Bu, Hindistan'ın Bhopal kentindeki en kötü insan kaynaklı felaketlerden biri. Amerikan kimya şirketi Union Carbide'ın sahip olduğu ve pestisit üreten bir kimya tesisinde meydana gelen kaza sonucunda, zehirli metil izosiyanat maddesi açığa çıktı. Fabrikada, her biri yaklaşık 60.000 litre sıvı alabilen, kısmen toprağa kazılmış üç tankta depolandı.
Trajedinin nedeni, fabrika tankındaki kaynama noktasının üzerinde ısınan ve basınçta bir artışa ve acil durum valfinin yırtılmasına neden olan metil izosiyanat buharının acil olarak salınmasıydı. Sonuç olarak, 3 Aralık 1984'te atmosfere yaklaşık 42 ton zehirli duman salındı. Bir metil izosiyanat bulutu, yakındaki gecekondu mahallelerini ve 2 km uzaklıktaki tren istasyonunu kapladı.
Bhopal felaketi, modern tarihin kurban sayısı bakımından en büyüğüdür ve en az 18 bin kişinin ani ölümüyle sonuçlanmıştır, bunların 3 bini kaza gününde ve 15 bini sonraki yıllarda öldü. Diğer kaynaklara göre, toplam kurban sayısının 150-600 bin kişi olduğu tahmin ediliyor. Çok sayıda mağdur, yüksek nüfus yoğunluğu ile açıklanıyor, sakinleri kaza, sağlık personeli eksikliği ve olumsuz hava koşulları hakkında zamansız bilgilendiriyor - rüzgar tarafından ağır bir buhar bulutu taşındı.
Bu trajediden sorumlu olan Union Carbide, 1987'de mahkeme dışı bir anlaşmayla mağdurlara hak talebinden feragat karşılığında 470 milyon dolar ödedi. 2010 yılında, bir Hindistan mahkemesi yedi eski Union Carbide Hintli yöneticiyi ihmal nedeniyle can kaybından suçlu buldu. Hükümlüler iki yıl hapis ve 100.000 rupi (yaklaşık 2.100 $) para cezasına çarptırıldı.
1. Banqiao Barajındaki Trajedi - 171.000 ölü
Barajın tasarımcıları bu felaket için suçlanamaz bile, şiddetli sel için tasarlandı, ancak bu tamamen emsalsizdi. Ağustos 1975'te, Batı Çin'deki Banqiao Barajı'nı deldi ve yaklaşık 171.000 kişiyi öldürdü. Baraj, 1950'lerde elektrik üretmek ve taşkınları önlemek için inşa edildi. Mühendisler bunu bin yıldır bir güvenlik payıyla geliştirdiler.
Ancak, 1975 Ağustos'unun başlarındaki o kader günlerinde, Nina Tayfunu, bölgenin sadece bir günde toplam yıllık yağış miktarından daha fazla, hemen 40 inçten fazla yağmur üretti. Birkaç gün daha şiddetli yağmurlardan sonra, baraj çöktü ve 8 Ağustos'ta sular altında kaldı.
Barajın kırılması, saatte 30 mil hızla hareket eden 7 mil genişliğinde 33 fit yüksekliğinde bir dalgaya neden oldu. Banqiao Barajı'nın yıkılması nedeniyle toplamda 60'tan fazla baraj ve ek rezervuar yok edildi. Sel, 5.960.000 binayı yıktı, 26.000 kişiyi hemen öldürdü ve daha sonra doğal afetler nedeniyle kıtlık ve salgın hastalıklar nedeniyle 145.000 kişi daha öldü.
İnsan yapımı acil durumların hayatın barışçıl seyrine nasıl müdahale ettiğinin örneklerini kelimenin tam anlamıyla her gün görüyoruz. Felaketler bazen gezegenimizin vücudunda silinmez izler bırakır. Ve doğanın yıkıcı şiddeti, yapısında doğal değişikliklere ve dengeye yol açan evrimsel bir süreçse, o zaman insan faaliyetinin yarattığı felaketler ekosisteme büyük ölçüde müdahale eder. Arazi üzerindeki sonuçları ortadan kaldırmak için yapılan çalışmalar birkaç yıl sürdüğünde, finansal maliyetlerden bahsetmeye bile değmez, en önemlisi afet sonucu doğal alanların tahrip olması, hayvanların ölmesi, insanların ölmesi ve bu kayıpların telafi edilememesidir. herhangi bir şey için.
Hızlı makale gezinme
Afetler: küçük ve büyük
Genel olarak doğal ve insan yapımı acil durum örneklerinden bahsedecek olursak, genellikle birkaç özel tür ayırt edilir. Rusya'da ve dünyada doğal ve insan yapımı nitelikteki biyolojik ve sosyal ve acil durumların acil durumlarında mağdurların sayısına, bölgenin büyüklüğüne ve toplam hasara bağlı olarak, afetler ölçeğe göre sınıflandırılır:
- yerel;
- yerel;
- bölgesel;
- bölgesel;
- federal;
- sınır ötesi.
tehlike çeşitliliği. İnsan kaynaklı acil durumların özellikleri ve sınıflandırılması
Genel istatistiklere göre, her türlü acil durum arasında insan kaynaklı afetler en büyük paya sahiptir - %89,5. İnsan kaynaklı afetler ve kazalar nelerdir? Daha önce de belirtildiği gibi, insan faaliyeti bu olaylardan sorumludur. Belirli bir acil durum kaynağının meydana gelmesi sonucunda tesiste veya herhangi bir bölgede olumsuz bir durum oluşmakta ve insanların yaşamı ve sağlığı, çevre, ülke ekonomisine ve mülke zarar verme tehdidi bulunmaktadır. Kaynaklar, potansiyel olarak tehlikeli nesnelerde (PHO'lar), serbest bırakıldığında zarar verici bir faktöre dönüşen enerjiye sahip teknik sistemlerde ortaya çıkar.
Potansiyel olarak tehlikeli nesneler altı gruba ayrılabilir:
- biyolojik olarak tehlikeli nesneler ve karmaşık teknik sistemler, flora ve faunanın zarar görebileceği bir kaza durumunda;
- kimyasal olarak tehlikeli tesisler ve kimyasalları üreten, depolayan ve işleyen karmaşık teknik sistemler;
- radyasyon tehlikeli nesneler ve karmaşık teknik sistemler. İnsan kaynaklı acil durumlar arasında, kazalar benzer nesnelerözel bir yer işgal ederler: Etkilenen alan açısından en geniş olanlardır ve bölgeyi uzun yıllar yaşamak için tehlikeli hale getirirler. Bunun bir örneği Çernobil'dir;
- hidrodinamik nesneler ve karmaşık teknik sistemler;
- yangın ve patlama tehlikesi olan nesneler ve karmaşık teknik sistemler;
- yaşam destek tesisleri ve ulaşım iletişimi. Bir kamu hizmeti tesisinin arızalanması, nüfusun yaşam koşullarında önemli bir bozulmaya neden olur ve bir çevre felaketine yol açabilir.
Tesislerde meydana gelen kazalar, personelin ihmali veya hatalı çalışan bir sistem nedeniyle meydana gelmekte, bazen işletmenin tasarımındaki küçük bir kusur yüzlerce kişinin ölümüne neden olmaktadır. Teknojenik büyük acil durumlar, aşağıdaki gibi kazaları içeren geniş bir kavramdır:
- örneğin demiryolu, karayolu, hava, su, metro gibi tüm ulaşım modlarıyla ilişkili;
- tehlikeli maddelerin salınımı ile;
- barajların ve kilitlerin atılımı ile ilişkili hidrodinamik;
- patlamalar ve yangınlar;
- kamu hizmetleri ve enerji ağlarındaki kazalar;
- Atıksu arıtma tesislerinde acil durumlar;
- binaların ani çökmesi.
Bu neden oluyor?
Yetmişlerin sonundan bu yana, dünya çapında insan kaynaklı felaketlerin sayısı çarpıcı biçimde arttı ve Rusya da bir istisna değil. Örneğin, 2017 yılında Nizhny Novgorod bölgesinde acil durumların iki kat daha nadir ortaya çıkmaya başlamasına rağmen, bu eğilim tüm bölgelerde devam etmemektedir. Son on yılda Rusya'da insan kaynaklı bir acil durumda nüfusun zarar görme riski, gelişmiş ülkelerden daha yüksek hale geldi. Bunun nedeni, endüstriyel gelişmedeki gerileme ve ekonominin bozulmasıdır.
İnsan kaynaklı acil durumların nedenlerine ilişkin örnekler şunları içerir:
- insan faktörü;
- AŞIRI düzenleyici son tarihler tesiste ekipmanın çalışması;
- aşırı iklim koşulları;
- işletme personelinin düşük kalifikasyonu;
- elektrikli ekipmanın arızası;
- nesnelerin ve bölgelerin güvenlik standartlarına uymaması;
- üretim teknolojisinin ihlali;
- düzenleyici çerçevenin kusurlu olması.
Ortalama olarak, Rusya'da her yıl yüzlerce insanın öldüğü yaklaşık 150 insan yapımı acil durum var. Örneğin, Acil Durumlar Bakanlığı'nın istatistiksel veri tablosuna göre, 2016 yılında Rusya'da 177 olayda 708 kişi öldü, 3970 kişi yaralandı.Rusların yaklaşık %60'ının kritik ve potansiyel olarak tehlikeli nesnelerin yakınında yaşadığını belirtmekte fayda var. Bugüne kadar ülkede durumu her yıl bozulan 2,5 milyon tehlikeli tesis bulunmaktadır. Birçok şehirde, atmosferdeki zararlı maddelerin konsantrasyonu maksimum değeri aşıyor. izin verilen konsantrasyon yönetmeliklere göre. Çoğu su kalitesi için düzenleyici gereksinimleri karşılamıyor su kütleleri. İnsan yapımı acil durumların ortaya çıkmasına katkıda bulunan faktörlere, endüstriyel ve teknolojik disiplinin ihmalini ve nüfus tarafından güvenlik önlemlerinin temel cehaletini eklemeye değer. Son yıllarda yukarıdaki faktörlerin nelere yol açtığına dair daha fazla örnek olmuştur.
Rusya Federasyonu bölgelerindeki genel teknolojik durum ve acil durum örnekleri
Çernobil gibi sadece Rusya tarihindeki en ünlü ve büyük ölçekli insan kaynaklı acil durumları değil, aynı zamanda oldukça yakın zamanda olanları da hatırlamaya değer. Son yıllarda Rusya Federasyonu'nun farklı bölgelerinde meydana gelen acil durum örneklerini düşünün.
Moskova ve Moskova Bölgesi'ndeki acil durum örnekleri
Moskova, Rusya Federasyonu'ndaki insan kaynaklı acil durumlara karşı en savunmasız konular arasında yer alıyor. Özellikle Moskova'nın devasa bir ulaşım ağı, çok sayıda sanayi kuruluşu ve araştırma kuruluşu var ve bunların çoğu tehlikeli nesneler. Moskova bölgesindeki endüstriyel disiplinin düşmüş seviyesini, nüfusu korumak için etkili bir sistemin eksikliğini, bir yerel tespit ve uyarı sistemini ayrı ayrı ayırt edebiliriz.
RUDN Üniversitesi yurdunda yangın
24 Kasım 2003
ölü: 44
Yaralı: 180
Sebep: personel ihmali
Nijeryalı öğrencilere ait boş bir odada gece saatlerinde yangın çıktı. Birkaç öğrenci yangını kendi imkanlarıyla söndürmeye çalıştı. Pansiyonun ön cephesinin alevler içinde kalması üzerine olay yerine itfaiye ekipleri geldi. Üniversite personeli ve öğrenciler pencereden atladı, bazıları öldü, birçoğu ağır yaralandı.
"Transvaal" su parkının çatısının çökmesi
14 Şubat 2004
ölü: 28
Yaralı: 100'den fazla
Sebep: tasarım hatası
Akşam saat 19:15'te çatının cam kubbesi, eğlence kompleksinin yaklaşık 5 bin metrekare olan ana su bölümünün tamamı üzerine çöktü. m. "İhmalle ölüme sebebiyet vermek" başlıklı soruşturmanın 20 ay sürmesi sonucunda su parkının tasarımında büyük yanlış hesaplamalar yapıldığı ortaya çıktı.
Basmanny pazarının çatısının çökmesi
23 Şubat 2006
ölü: 68
Yaralı: 39
Sebep: kötüye kullanım
İç dairesel balkon, eşyalarla aşırı yüklenmiş ve bu da çatı kablolarından birinin kırılmasına neden olmuştur. Pazarın varlığı boyunca bina yanlış işletildi: asma katlar tezgah ticareti için tasarlandı.
Petersburg'da bir acil durum örneği
Petersburg, Rusya Federasyonu'ndaki en büyük ikinci şehirdir ve Moskova bölgesindeki ile aynı olumsuz teknojenik faktörlere sahiptir. Petersburg'da Leningrad gibi radyasyon açısından tehlikeli yaklaşık 15 nesne var. nükleer enerji santrali, Rus Araştırma Merkezi "Uygulamalı Kimya" ve V. G. Khlopin'in adını taşıyan Radyum Enstitüsü. Ancak, son 5 yıl ve öncesinde, acil durumların ve olayların izlenmesinin etkinliğini gösteren büyük ölçekli acil durum örneklerine rastlanmamıştır.
Baltık tren istasyonunda kaza
11 Kasım 2002
ölü: 4
Yaralı: 9
Sebep: kalitesiz onarım, çalışanlar tarafından güvenlik kurallarının ihlali
Kontrolsüz bir elektrikli tren aniden hareket etmeye başladı ve 41 km/s hızla istasyonun çadır bölümünün altına uçtu. İlk iki araba, platform boyunca birkaç metre doğrudan insanların üzerine sürüklendi.
Perm bölgesindeki acil durumlara örnekler
Novosibirsk Bölgesi'nde olduğu gibi Perm Bölgesi topraklarında birkaç kimyasal olarak tehlikeli tesis var, ancak işletmelerdeki teknolojik süreçlerdeki değişiklikler ve tehlikeli olmayan teknolojilere geçiş nedeniyle sayılarında azalmaya dikkat çekiyor. insan kaynaklı acil durum riskinde azalma perma bölgesi. Bununla birlikte, 2017'de Perm'in merkezinde bir radyasyon noktası keşfedildi, radyasyon seviyesi normu 100 kat aştı.
Bereznyaki'de klor salınımı
Soda-Klorat kimyasal tesisinde hidroklorik asit sentez kolonunda bir hidrojen valfi donduğunda bir sızıntı. Yakında tahliyeyi yerelleştirmek ve şehrin sakinleri için tehlikeyi ortadan kaldırmak mümkün oldu. Tesis, bir gaz kaçağı izleme sistemi ve bir acil durum bildirim sistemi ile donatılmamıştı: birçok özel endüstriyel tesiste güvenliğin ihmal edilmesinin tipik bir örneği.
Perm'deki Lame Horse kulübünde yangın
5 Aralık 2009
ölü: 156
Yaralı: 78
Neden: yanlış kullanım piroteknik
Yangın, kulübün sekizinci yıl dönümü kutlamaları onuruna düzenlenen bir piroteknik gösteri sırasında başladı. Kıvılcımlar hasır ve kanvasla süslenmiş alçak tavana çarptı. Bir metre uzunluğunda polistiren ve köpük kauçuk tabakası, plastik duvar dekorasyonu hızlı tutuşmaya katkıda bulundu. Kulüp anında bir izdiham başlattı, tahliye dar bir kapı ve sıkışık bir odada bol miktarda mobilya ile karmaşıktı.
Yaroslavl bölgesinde bir acil durum örneği
AT Yaroslavl bölgesi Son yıllarda, acil durum sayısı giderek azalmaktadır. Bununla birlikte, sonuçların ölçeği sürekli olarak yukarı doğru büyüyor. Uzmanlar trafik durumuyla ilgili hayal kırıklığı yaratan tahminlerde bulunuyorlar. Bununla birlikte, Yaroslavl'da acil durumların önlenmesi ve ortadan kaldırılması ile ilgili ciddi çalışmalar yapılmaktadır.
Yaroslavl sanayi bölgesinde yangın
Sanayi bölgesinin deposunun topraklarında, yakındaki çöpleri ateşe vermeye karar veren yerel bir sakinin hatası nedeniyle yakıt ve yağ içeren variller alev aldı. Kentin her tarafına buruk siyah duman yayıldı, patlamalar duyuldu. Acil durum sonucunda üç bina yandı ve bir kişi yaralandı.
Saratov bölgesinde bir acil durum örneği
Saratov'da, sakinlerinin yaklaşık %30'unun yaşadığı 50'den fazla potansiyel olarak tehlikeli nesne var. Ancak radyasyon, yangın ve patlama tehlikesi bulunan tesislerde, konut ve toplumsal hizmet sistemlerinde kazalar nadirdir. Saratov'daki başlıca acil durum örnekleri arasında konutlarda, sosyal ve kültürel binalarda ve sanayi kuruluşlarında çıkan yangınlar ile şehir ve banliyölerdeki trafik kazaları sayılabilir.
Krasnoarmeiskoye köyündeki petrol boru hattında yangın
Transneft'in ana petrol boru hattının basıncının düşürülmesi sonucu yangın çıktı. Petrol yangın alanı 7500 metrekare oldu. m. Sakinleri tahliye edildi, kimse yaralanmadı. Volga Nehri'nde kirlilik yoktu. İnsan yapımı acil durumlar Saratov bölgesi ayrıca örnekleri yerel basında düzenli olarak yer alan Togliattiazot girişiminin hatası nedeniyle de meydana gelir.
Chelyabinsk bölgesinde bir acil durum örneği
Rusya Federasyonu'nun insan kaynaklı kazalara karşı en savunmasız konuları listesine dahil edilmiştir. Örnek olarak 2017 yılında Çelyabinsk bölgesi bin kat fazla rutenyum-106 bulundu.
Chelyabinsk'te brom sızıntısı
Tren istasyonunda, trenin dağılması sırasında otomobillerin çarpışması sonucu sıvı bromlu cam kaplar kırıldı. Daha sonra, kapların taşındığı ahşap kutuların ısınması ve tutuşması, diğer kaplarda bromun kaynamasına neden oldu. Yakında kahverengi-kahverengi bir brom bulutu, coğrafi olarak Chelyabinsk bölgesinde bulunan Leninsky bölgesini ve Kopeysk'i kapladı.
Novosibirsk bölgesinde bir acil durum örneği
NSO'da ekonominin potansiyel olarak tehlikeli 154 nesnesi var. Novosibirsk Bölgesi'ndeki insan yapımı bir acil durum sırasında bir kimyasal kirlilik bulutu 20 km'ye kadar ulaşabilir ve bölgesinde yaklaşık 75.000 kişi olacaktır. En büyük tehdit 1148 ton amonyak ve 180 ton klordur. Yangın ve patlama tehlikesi olan ve demiryolu tesisleri de NSO'nun doğasında bulunan insan yapımı tehlikelerin kaynaklarıdır.
Novosibirsk şehrinde "Togliattiazot" fayından amonyak sızıntısı
Novosibirsk bölgesinde kargo taşımacılığı sırasında meydana gelen sızıntı sonucu yaklaşık 13 ton amonyak yere döküldü. Yerel sakinlerin yaşamına ve sağlığına zarar vermekten kaçınmanın mümkün olmasına rağmen, önemli çevresel hasara neden oldu: zamanla, madde toprağa derinlemesine nüfuz edecek ve Novosibirsk'teki içme suyu kaynaklarını kirletecek. "ToAz" defalarca görüldü ağır ihlalÇevre mevzuatı.
Altay Bölgesi'nde bir acil durum örneği
Altay'da etkili bir karşı tedbir sistemi başarıyla oluşturuldu kriz durumları ve insan kaynaklı tehditlere karşı mücadele, bu nedenle Altay Bölgesi'ndeki büyük acil durumlar yalnızca ara sıra meydana gelir. Bununla birlikte, hava koşulları nedeniyle trafik kazaları nadir değildir ve ekipmanın aşınması ve yıpranması nedeniyle konut ve toplumsal hizmet tesislerinde acil durum riski devam etmektedir.
Barnaul'da elektrik hattında kaza
Fabrikada meydana gelen kaza sonucunda şehrin birçok bölgesinde elektrik kesintisi yaşandı. 48 anaokulu, 32 okul ve 6 hastanenin yanı sıra 109 bin kişi elektriksiz kaldı. Altay Bölgesi'ndeki bu tür hizmet arızaları örnekleri, iklim nedeniyle oldukça sık görülebilir.
Khanty-Mansi Özerk Okrugu'nda bir acil durum örneği
Khanty-Mansiysk Özerk Bölgesi, özellikle olumsuz iklim koşulları nedeniyle tehlikeli bir teknolojik durumla karakterize edilir: örneğin, -50'ye kadar çok düşük sıcaklıklar, sert rüzgarlar, orman yangınları, vb. hava koşullarına. Khanty-Mansiysk Özerk Okrugu'nda, imha edilmesi durumunda 1847 metrekarelik bir ölçekte bir enfeksiyonun meydana gelebileceği 28 kimyasal olarak tehlikeli tesis bulunmaktadır. m Ayrıca 15 üretim tesisleri, patlayıcı ve yanıcı maddeler kullanarak ruhsatsız faaliyet göstermektedir. Bu bölge, sık görülen doğal ve insan yapımı acil durumlarla karakterizedir.
Rosneft işletmesinde 170 ton petrol ürünü sızıntısı
Petrol deposu LLC topraklarında "Nizhnevartovsk petrol arıtma birliği" petrol ürünlerinin geçişi keşfedildi. Sıvı, rezervuarın setindeydi, tesisteki sorun kısa sürede ortadan kaldırıldı ve yönetim çalışanına göre çevre için herhangi bir tehdit yoktu. Buna rağmen, toprağa verilen hasarın 50 milyon ruble olduğu tahmin ediliyor.
Nasıldı. Büyük trajedi örnekleri
Son birkaç on yılda Rusya'daki en ünlü büyük insan yapımı acil durumlar ve kazalar:
1. 24 Ekim 1960'ta Baykonur'daki Felaket
Bir R-16 kıtalararası balistik füzesi, yetkisiz bir motor çalıştırması sonucu patladı. Yangın 74 kişiyi öldürdü.
2. 26 Nisan 1986 Çernobil nükleer santralindeki kaza
İşletmede yeni bir acil durum güç kaynağı sisteminin test edilmesinin bir sonucu olarak, birçok radyoaktif maddenin atmosfere salınmasına neden olan bir reaktör patlaması meydana geldi. Nükleer santralin çevresinde 30 kilometrelik bir yasak bölge oluşturuldu;
3. Trajedi "Kursk" 12 Ağustos 2000
Bir deniz tatbikatı sırasında bir torpido tüpündeki patlama nedeniyle Barents Denizi'nde bir nükleer denizaltı battı. 118 mürettebatın tamamı öldürüldü;
4. 17 Ağustos 2009'da Sayano-Shushenskaya Hidroelektrik Santrali'ndeki kaza
2 No'lu hidro ünite hidrodinamik yüklere dayanamadı, makine dairesine dökülen su. Sonuç olarak, on hidrolik ünitenin tümü arızalandı, 75 kişi öldü.
5. Tu-154 uçağının 4 Temmuz 2001'de Irkutsk yakınlarında ölümü
İniş yaklaşımı sırasında, uçak aniden 180 derece döndü, ardından sahaya düştü ve yandı. Gemideki tüm 145 kişi öldü.
6. "Raspadskaya" madeninde patlamalar 8-9 Mayıs 2010
Bir kömür madeninde dünyanın en büyük trajedisine bir örnek. Patlamalar, madenin zemin yapılarını ve hemen hemen tüm çalışmalarını tahrip etti. 91 kişi öldü.
7. "Bulgaristan" gemisinin 10 Temmuz 2011'de Volga'da ölümü
Geminin aşırı yüklenmesi ve dönüş sırasında içine su dökülen açık lombozlar nedeniyle bir liste ortaya çıktı ve gemi battı. 122 kişi öldü.
Güvenliğe giden yol. Ne yapmalıyız?
Bölgeler mevcut risk düzeyiyle sürdürülebilir bir şekilde gelişemez: son yıllarda doğrudan kayıplar GSYİH'nın %10'una ulaşmıştır. Yok edilen kontrol sistemini geri yüklemek gerekiyor Endüstriyel güvenlik, yeni güvenli teknolojilere geçin, uyarı sistemi kurun ve nüfusun güvenliğini sağlayın. Örneğin, Nizhny Novgorod bölgesinde, yeni binalarda barınaklar oluşturma projesi zaten tartışılıyor ve 2017'de Sistem-112, herhangi bir insan yapımı kaza veya acil durum durumunda tek bir acil çağrı numarası için test edildi. Rostov bölgesinde doğa.
İnsan kaynaklı acil durumları önlemek için bir dizi önlem, eski ekipmanın zamanında değiştirilmesini, insan yapımı bölgelerin yerleşim alanlarından güvenli bir mesafeye yerleştirilmesini içerir. yangın Güvenliği, tıbbi ve radyasyon koruması ve diğer önleyici tedbirler. Ve bu tür etkinliklerin düzenlenmesi için ne kadar çok çaba gösterilirse, gelecekte bizi o kadar az insan kaynaklı felaketler bekliyor.
Ayrıca, insan faktörü genellikle olayların nedeni olduğundan, tesislerde teknolojik ve üretim disiplini gerekliliklerini sıkılaştırmaya değer. Yukarıdaki afet örneklerinde de aynı şey söylenmektedir. Birden fazla insan hayatı, durumu doğru değerlendirmek, harekete geçmek ve acil durumları doğru zamanda önlemek için bilgi ve becerilere bağlı olabilir. Ve bu her zaman hatırlanmalıdır.
(ortalama: 4,80
5 üzerinden)
Geçen Cumartesi, 27 Temmuz 2013, borudan yaklaşık 50 ton ham petrol Tayland'daki tatil beldesi Koh Samet'in plajlarına ulaştı. Bugün, 21. yüzyılda dünyada meydana gelen büyük insan yapımı felaketleri hatırlıyoruz.
2000 yılı
Petrobrice, Brezilya devlet petrol şirketidir. Şirket merkezi Rio de Janeiro'da bulunmaktadır. Temmuz 2000'de Brezilya'da Iguazu Nehri'ndeki bir petrol platformunda meydana gelen bir felaket sonucu bir milyon galondan fazla petrol sızdı (yaklaşık 3.180 ton). Karşılaştırma için, yakın zamanda Tayland'daki bir tatil adasının yakınına 50 ton ham petrol döküldü.
Ortaya çıkan leke aşağı doğru hareket ederek aynı anda birkaç şehrin içme suyunu zehirlemekle tehdit etti. Kazanın tasfiye memurları birkaç koruyucu bariyer inşa ettiler, ancak petrolü yalnızca beşinci (bariyer) durdurmayı başardılar. Yağın bir kısmı su yüzeyinden toplandı, diğeri ise özel olarak yapılmış yönlendirme kanallarından geçirildi.
Petrobrice, devlet bütçesine 56 milyon dolar ve devlet bütçesine 30 milyon dolar para cezası ödedi.
2001 yılı
21 Eylül 2001'de Fransa'nın Toulouse kentindeki AZF kimya tesisinde sonuçları düşünülen bir patlama meydana geldi. insan kaynaklı en büyük felaketlerden biri. Bir depoda bulunan 300 ton amonyum nitrat (nitrik asit tuzu) patladı bitmiş ürün. Resmi versiyona göre, patlayıcı maddenin güvenli bir şekilde depolanmasını sağlamayan tesisin yönetimi sorumludur.
Felaketin sonuçları devasa oldu: 30 kişi öldü, toplam yaralı sayısı 300'ü geçti, 80'e yakın okul, 2 üniversite, 185 anaokulu dahil binlerce ev ve bina yıkıldı veya hasar gördü, 40.000 kişi çatısız kaldı. 130'dan fazla işletme aslında faaliyetlerini durdurdu. Toplam hasar miktarı - 3 milyar euro.
2002
13 Kasım 2002'de, İspanya kıyılarında, petrol tankeri Prestige, ambarlarında 77.000 tondan fazla akaryakıt bulunan şiddetli bir fırtınaya düştü. Fırtınanın etkisiyle geminin gövdesinde yaklaşık 50 metre uzunluğunda bir çatlak oluştu. 19 Kasım'da tanker ikiye bölündü ve battı. Felaket sonucunda 63.000 ton fuel oil denize düştü.
Denizin ve kıyıların akaryakıttan temizlenmesi 12 milyar dolara mal oluyor, ekosisteme tam olarak zararı tahmin edilemiyor.
2004
26 Ağustos 2004'te, 32.000 litre yakıt taşıyan bir yakıt kamyonu, Almanya'nın batısındaki Köln yakınlarındaki 100 metre yüksekliğindeki Wiehltal köprüsünden düştü. Düşmenin ardından tanker patladı. Kazanın suçlusu, kaygan bir yolda kayarak akaryakıt tankerinin kaymasına neden olan bir spor otomobildi.
Bu kaza sayılır tarihteki en maliyetli insan yapımı felaketlerden biri- köprünün geçici onarımı 40 milyon dolara ve tam bir yeniden yapılanma - 318 milyon dolara mal oluyor.
2007
19 Mart 2007'de Kemerovo bölgesindeki Ulyanovsk madeninde meydana gelen metan gazı patlaması 110 kişiyi öldürdü. İlk patlamanın ardından 5-7 saniye içinde dört patlama daha meydana geldi ve bu da birçok yerde aynı anda büyük çaplı çökmelere neden oldu. Baş mühendis ve madenin neredeyse tüm yönetimi öldü. Bu kaza son 75 yılda Rus kömür madenciliğinde en büyüğü.
2009 yılı
17 Ağustos 2009'da Yenisey Nehri üzerinde bulunan Sayano-Shushenskaya HES'inde insan yapımı bir felaket meydana geldi. Bu, HES'in hidroelektrik ünitelerinden birinin onarımı sırasında oldu. Kaza sonucunda 3. ve 4. su boruları yıkılmış, duvar yıkılmış ve makine dairesini su basmıştır. 10 hidrolik türbinden 9'u tamamen bozuldu, hidroelektrik santrali durduruldu.
Kaza nedeniyle, Tomsk'taki sınırlı elektrik arzı da dahil olmak üzere Sibirya bölgelerine giden güç kaynağı kesintiye uğradı ve birkaç Sibirya alüminyum izabe tesisi kesildi. Felaket sonucunda 75 kişi öldü, 13 kişi yaralandı.
22 Nisan 2010 ABD'nin Louisiana eyaleti açıklarında Meksika Körfezi'nde 11 kişinin ölümüne neden olan bir patlama ve 36 saatlik bir yangının ardından, Deepwater Horizon kulesi battı.
Yağ sızıntısı sadece 4 Ağustos 2010'da durduruldu. Meksika Körfezi sularına yaklaşık 5 milyon varil ham petrol döküldü. Kazanın meydana geldiği platform bir İsviçre şirketine aitti ve insan yapımı felaket sırasında platform British Petroleum tarafından işletiliyordu.
2011
11 Mart 2011, Japonya'nın kuzeydoğusunda, Fukushima-1 nükleer santralinde sonra Felaketten sonra son 25 yılın en büyük kazası. 9,0 büyüklüğündeki sarsıntıların ardından sahile ulaşan devasa bir tsunami dalgası 6 reaktörden 4'ünü hasara uğrattı. nükleer enerji santrali ve çekirdeği eriten bir dizi hidrojen patlamasına yol açan soğutma sistemini devre dışı bıraktı.
Fukushima-1 nükleer santralindeki kazadan sonra toplam iyot-131 ve sezyum-137 emisyonları, 900.000 terabeccrel olarak gerçekleşti ve bu, sonraki emisyonların %20'sini aşmadı. Çernobil kazası 1986'da, o zaman 5,2 milyon terabeckerel olarak gerçekleşti.
NPP "Fukushima-1":
11 Temmuz 2011 Kıbrıs'ta Limasol yakınlarındaki bir deniz üssünde meydana gelen patlamada 13 kişi hayatını kaybetti ve ada ülkesini ekonomik krizin eşiğine getirdi, adanın en büyük elektrik santralini yok etmek.
Müfettişler, Cumhurbaşkanı Dimitris Hristofiyas'ı, İran'a silah kaçakçılığı şüphesiyle 2009 yılında Monchegorsk gemisinden el konulan mühimmatın depolanması sorununu ihmalkarlıkla ele almakla suçladılar. Aslında, mühimmat deniz üssünün topraklarında yerde depolandı ve yüksek sıcaklık nedeniyle patlatıldı.