Bu mevzuatta herhangi bir kısıtlama yoktur. Aksine, "Polis Hakkında Kanun"un 8. Maddesi, faaliyetlerinde "açıklık ve aleniyet" ilkesini tesis etmektedir. Benzer bir "tanıtım" ilkesi Sanatta yer aldı. "Polis Üzerine" yasasının 3.

Faaliyetler hakkındaki bilgilerin açıklığı ve erişilebilirliği Devlet kurumları"Devlet organlarının ve organlarının faaliyetleri hakkında bilgiye erişimin sağlanması hakkında" yasayı da garanti eder. yerel hükümet”(Madde 4). Benzer bir "devlet organlarının faaliyetlerinin tanıtımı ve açıklığı" ilkesi Sanatta yer almaktadır. "Yolsuzlukla Mücadele Yasası"nın 3. maddesi, md. Kanunun 3'ü "Sistem Üzerine kamu hizmeti içinde Rusya Federasyonu» ve Sanat. Kanunun 3'ü "Bilgi üzerine, bilgi Teknolojisi ve bilgilerin korunması hakkında.

31 Aralık 1993 tarih ve 2334 sayılı Rusya Federasyonu Cumhurbaşkanı Kararnamesi "On ek garantiler vatandaşların bilgi edinme hakları” (madde 3), devlet organlarının faaliyetlerinin, özellikle “vatandaşlar tarafından devlet organlarının faaliyetleri üzerinde kontrol uygulanmasında” ifade edilebilecek bilgi açıklığı ilkeleri üzerinde gerçekleştirildiğini belirler. , kuruluşlar ve işletmeler, kamu dernekleri, memurlar ve vatandaşların haklarının ve meşru menfaatlerinin gözetilmesi, korunması ve korunması ile ilgili olarak aldıkları kararlar.

Bir polis memurunun çekimi durdurma talebi yasal değildir ve kişi, 19.3. madde uyarınca uymayı reddetmesinden sorumlu tutulamaz. (Ancak pratikte bu bazen olur).

Ayrıca, trafik polisi memurlarından bahsediyorsak, 2 Mart 2009 tarih ve 185 sayılı İçişleri Bakanlığı Kararı ile onlarla görüşmenizi kaydetmenize izin verilir “Onay üzerine idari düzenlemeler Rusya Federasyonu İçişleri Bakanlığı yürütme durum işlevi Katılımcıların uyumluluğunu izlemek ve denetlemek trafik karayolu güvenliği alanındaki gereksinimler”. İdari Yönetmeliğin 25. paragrafında, trafik polis memurlarının, yasalarca yasaklanmadıkça, bir yol kullanıcısı tarafından kayıt ekipmanı kullanmasını engellemesi yasaktır. Çekim yasağı varsa, polis memuru Sanat uyarınca. "Polis Hakkında" Kanunun 5'i, bu yasağın nedenini ve gerekçesini açıklamalı, yani belirtmelidir. normatif eylemÇekimi devre dışı bırakmak için

İçişleri bakanlıklarının binalarında, 5 Ocak 2004 tarih ve 3-1 sayılı Rusya Federasyonu Hükümeti Kararnamesi ile onaylanan gizlilik rejiminin sağlanmasına ilişkin Talimat uyarınca, çerçeve içinde bir geçiş rejimi kurulur. filme alma yasakları da getirilebilir. Gizli olmayan konularda "rejim bölgesine" erişim, içişleri organı başkanının veya onun yetkilendirdiği bir çalışanın kararı ile gerçekleştirilir (genellikle bu bir operasyonel görevlidir).

Bu Talimatın nasıl düzenlediğine dair ayrıntıları veremiyoruz, çünkü kendisi gizlidir, ancak içişleri organlarının binaları içinde çekim yaparken, tam olarak " erişim rejimi”.

için talimatlara uygun olarak geçiş moduİçişleri Bakanlığı'nın nesnelerinde, filme ekipmanı olan ziyaretçilerin kabulüne ve içlerinde çekim yapılmasına izin verilir. notlar bölüm başkanları tarafından imzalanır. İzin taşımak için gerekli değildir cep telefonları, ancak onları vurmak yine de yasaktır. Bu talimat temelinde, belirli bölgelerin içişleri organlarındaki erişim rejimine ilişkin hükümler geliştirilmektedir.

Böyle bir yasağın ihlali için, İdari Suçlar Kanunu'nun itaatsizlik sorumluluğunu belirleyen 19.3. maddesi uygulanabilir. yasal gereklilik polis memuru. Kod idari suçlar devlette işlenen bir suç için sorumluluktan muafiyet sağlar. acil Durum, ve bu kural, polis tarafından bazı ihlalleri düzeltmek için çekim yapılırsa uygulanabilir, ancak pratikte bunu kanıtlamak zor olabilir.

Para kaynağı kitle iletişim araçları trafik polisinin yeni İdari Yönetmeliğinin 20 Ekim 2017'den itibaren girişinden korktu. Trafik polisi müfettişlerinin video çekimi yasaktır, sürücünün belgelerini her yerde kontrol edebilirsiniz ve buna gerek yoktur, müfettişin arabayı gizleme hakkı vardır! Öyle mi? Anlamaya çalışalım.

Rusya İçişleri Bakanlığı'nın 20 Ekim 2017 tarih ve 664 sayılı emriyle onaylanan yeni İdari Yönetmelik ... ve bakanlığın iç belgesidir. Aslında bu belge, müfettişin yol kullanıcılarına karşı nasıl doğru davranması gerektiğine dair kurallar içermektedir.

Trafik polisi müfettişinin video çekimi

Eski Yönetmelik, müfettiş tarafından video çekiminin yasaklanmasına ilişkin doğrudan bir yasak içeriyordu. İnternet çağında ve almanın mevcudiyeti yasal bilgiÇeşitli kaynaklardan (YouTube, sosyal ağlar), müfettişlerin durma durumunda doğru davranışları hakkında yeterince video gören sürücü anlamsız bir tartışma başlattı veya modern bir şekilde müfettişi “trolledi”, kusur bularak her şey üst üste. Bu nedenle, Yönetmelikten atışı engelleme yasağı kaldırılmıştır. Daha önce, müfettiş onu bir video kameraya çekmemeyi bile isteyemezdi.

Yeni Yönetmelikte böyle bir yasak yok. Ancak, Yönetmeliklere ek olarak, vatandaşların polis memurlarını (ve trafik polisi müfettişi bir polis memurudur) filme almasına izin veren "Polis Hakkında" Kanunun 8. Maddesi vardır. Ayrıca, böyle bir hak, Anayasa'nın 29. Maddesinin 4. Bölümü, "Devlet Organlarının ve Yerel Özyönetim Organlarının Faaliyetlerine İlişkin Bilgilere Erişim Sağlanması Hakkında Federal Yasanın 4. Maddesi, Federal Yasanın 3. Maddesi tarafından sağlanmaktadır. "Yolsuzlukla Mücadele Üzerine" ve diğer yasalar.

Anlamı şu şekildedir - İçişleri Bakanlığı Kamu Yetkilisi, o zaman açıklık ve erişilebilirlik ilkesine saygı göstermelidirler.

Trafik polisi müfettişine izin verilen maksimum miktar, video kaydı yapmamayı teklif etmektir (istemektir). Sürücü bu talebi reddedebilir.

Bu nedenle, infaz sırasında bir trafik polisi müfettişini filme almak yasaktır. Yönetmelik yasak değil. Müfettiş, diğerlerine atıfta bulunarak video kaydı yapılmamasını isterse, yasal işlemler, o zaman böyle bir talep oldukça yasal olurdu ve uyulması gerekirdi. Örneğin, özel etkinlikler sırasında, özel nesnelerin yakınında vb.

Sürücünün vurulmasıyla ilgili olarak, müfettiş yol kullanıcısını bu konuda bilgilendirmekle yükümlüdür (paragraf 38).

Belgeleri kısıtlama olmadan geçmek

Müfettişin belgelerle çıkmasını engelleyen klips, kanca ve diğer akıllı cihazların kullanılması yasaktır. Müfettişler artık belgeleri kısıtlama olmaksızın kabul etmektedir (paragraf 53).

Ancak, sürücü belgeleri zincirle teslim ederse müfettişin ne yapması gerektiği açık değildir. Sürücünün belgeleri teslim etmesini kabul etmesi veya talep etmesi gerekir. Aslında, sürücü bir kısıtlama cihazı olan belgeleri geçerse, Yönetmeliğin gerekliliklerine uymuyor. Ancak, yukarıda belirtildiği gibi, Yönetmelikler dahili bir belgedir ve burada sürücünün hiçbir görevi belirlenmemiştir. SDA, sürücünün belgeleri nasıl teslim ettiğini belirtmez. Bu nedenle sürücüye hangi sorumluluk, hangi cezanın uygulanması gerektiği açık değildir.

Sabit postanın dışındaki belgeleri kontrol etme

Sabit direk sayısındaki azalmayla bağlantılı olarak, yasa koyucu araçların durdurulması için gerekçeler listesini genişletti. Eski Yönetmelikte bunlardan 10 tane vardı, yeni Yönetmelikte ise 14 tane var.

Yeni Yönetmelik, münhasıran sabit direklerde belgeleri kontrol etmek için arabayı durdurma gerekliliklerini içermemektedir. Yani arabayı sabit direğin dışında durdurabilecek misin? Cevap: evet. Ama durmak için bir nedene ihtiyacın var. Belgeleri kontrol etme gerekçeleri Yönetmeliğin 106. paragrafında listelenmiştir. Kendin oku.

Trafik polisi pusuya düşürdü

Şimdi çalılıklardaki Müfettiş artık şakaların kahramanı değil. Yeni Yönetmelik, vakaların maskelenmesine izin veriyor şirket arabası.

İle Genel kural resmi araç, yol kullanıcıları tarafından açıkça görülebilecek şekilde yerleştirilmelidir (paragraf 63). Aynı paragraf, bir arabayı gizlemek için davalar sağlar.

Devriye arabası, görüşün sınırlı olduğu yerlere yerleştirilebilir (kamuflajlı):

• yolun acil durum-tehlikeli bölümlerinde;
• fon kullanırken fotoğraf videosu sabitleme.

Yolun aydınlatılmamış bir bölümünde durun

Eski Yönetmelikte, yolun aydınlatılmamış bir bölümünde bir arabayı durdurmanın doğrudan yasaklanması vardı. Yeni Yönetmelikte böyle bir yasak yok. Geceleri durmanın temel şartı, ışık sinyallerinin varlığı ve ardından mümkünse.

Geçici işaretler alanındaki ihlallerin video kaydı

Eski Yönetmelikte, otomatik tespit cihazlarının geçici olduğu yerlerde kullanılması yol işaretleri izin verilmedi (paragraf 57).

Yeni Yönetmelikte böyle bir yasak yok.

Bunun nedeni, 2018'deki Dünya Kupası hazırlıklarının arifesinde yetkililerin yolları onarmaya karar vermesidir. Çoklu şerit. Bu nedenle birçok daralma, sapma ve geçici işaretler vardır. Bölgedeki trafik polisine göre onarım işi kaza sayısı arttı. Bağımlılık anlaşılabilir. Onarım sayısı arttı - kaza sayısı arttı. Ancak trafik polisinde, geçici işaretler bölgesindeki kazalardaki artışın nedeni, onarım çalışmalarında keskin bir artış değil, trafik ihlalleri olarak adlandırıldı.

Sürücü için önemli olan sebep değil, sonuçtur - geçici işaretler bölgesindeki ihlallerin tespiti.

Sürücü, müfettişin talebi üzerine araçtan inmelidir.

Çalışanın arabadan çıkmayı teklif etme hakkı vardır (paragraf 93). Buradaki anahtar kelime "teklif". Şunlar. sürücü teklifi kibarca reddedebilir. O halde, bir durumda olan sürücü nasıl kaldırılır? alkol sarhoşluğu? Kolay, İdari Suçlar Kanunu'nun 27.12. maddesi temelinde.

Bu nedenle, müfettişin sürücülerden araçtan inmelerini isteme hakkı yoktur.

Araba muayenesi

Çok olumlu bir değişiklik. Eski Tüzük, bir inceleme yapmanın temelinin makul bir varsayımın doğrulanması olduğuna dair bir hüküm içeriyordu. Anahtar kelime "tahmin". Şunlar. müfettişin "İstek Listesi": "Benimle diyalog kurma şeklini sevmediğim bir şey", "Bir şey şüpheli, ama hadi, arabayı kontrol edeyim."

Şimdi böyle bir şey yok. Yeni Yönetmelik şunları içermektedir: bir aracın gerçek verilere göre muayenesi mümkündür - vatandaşlardan, görev biriminden vb. gelen raporlar, yani, bir tür gerçek bilgi olmalıdır. Müfettişin arzusu değil, bilgi.

Peki, sonuç olarak ne söylenebilir. Trafik polisleri 8 yıldır önceki Yönetmelikleri çözememişse, bunu yeni, daha hacimli bir Yönetmelikte yapmak daha da zor olacaktır.

Genel olarak, karayolu hizmeti müfettişleri için yeni Trafik Polisi Yönetmeliği-2017 yazılmıştır. Sürücüler için herhangi bir yükümlülük yoktur. Belki de bu kadar titiz çalışmamalısın. Sürücülerin neden bilmesi gerekiyor? dahili belgeler MIA. Sürücüler, yetkililerin talimatlarına uyulmasını kontrol etmemeli, yolun kurallarına uymalıdır.

Trafik polislerinin eylemlerine tanık olmak isteyen sürücüler, genellikle eylemlerini bir arabaya yerleştirilmiş bir DVR'ye veya herhangi bir başka kayıt cihazına kaydetmeye başlarlar. Ve devlet trafik müfettişliği çalışanları genellikle çekimi durdurmakta ısrar ediyor, ancak aynı zamanda herhangi bir yasa normuna atıfta bulunmuyor.

Aynı zamanda, birçok sürücü, bir trafik polisi memuruyla yapılan bir konuşmanın video kaydının ne kadar yasal olduğunu ve gelecekte davalarını kanıtlamak için nasıl kullanılacağını bilmiyor. Bu nedenle, bir dizi önemli noktanın açıklığa kavuşturulması gerekmektedir.

Sorunun hukuki yönü

27 Temmuz 2006 tarihli ve 149 sayılı “Bilgi, Bilgi Teknolojileri ve Bilgi Koruması Hakkında” Federal Yasasına göre, Rusya'da bilgi açıklığı ilkesi genişlemiştir. Sürücüler için en önemlileri, yasanın aşağıdakileri garanti eden noktalarıdır:

• Yasal olarak bilgi arama, alma ve yayma özgürlüğü;
• Bilgiye erişimin kısıtlanması, yalnızca Federal yasalar;
• Devletin çalışmaları hakkında bilgi açıklığı ve yerel yetkililer ve federal yasaların öngördüğü durumlar dışında, ona ücretsiz erişim.

Son nokta, 2 Mart 2009 tarih ve 185 sayılı İçişleri Bakanlığı'nın iyi bilinen Emri'nde, yani 25. paragrafta da belirtilmiştir:

“Bir çalışan, yasalarca yasaklanmadıkça, bir yol kullanıcısı tarafından video ve ses kayıt cihazlarının kullanımına müdahale etmemelidir. Çalışan, giriş yapan yol kullanıcısını yasağın varlığından haberdar etmelidir.

Örneğin, güvenlik nedeniyle video çekimi yasağına izin verilebilir. devlet sırrı veya insanların mahremiyetini korumak için. Aynı zamanda görevde olan bir trafik polisinin görüşmesinin kaydı resmi görevler, ve sürücü bu yasakların hiçbirine tabi değildir. Bunun istisnası, sabit kontrol noktalarını filme almak ve içlerine kayıt yapmaktır.

Böylece, yasal nokta Bu açıdan bakıldığında, aracınızı yolda durduran trafik polislerinin davranışlarının video kaydına alınması kesinlikle yasaldır. Şimdi, video ekipmanını en etkili şekilde kullanmak için sürücünün gerçekleştirmesi istenen belirli eylemleri daha ayrıntılı olarak anlamalısınız.

Bir trafik polisi ile konuşmanın kaydedilmesi en iyi şekilde bir video kamera kullanılarak yapılır. Yerleşik olarak olabilir cep telefonu kamera ve belirli bir cihaz - hepsinden iyisi bir video kaydedicidir. Kayıt cihazı veya kamera sesi iyi kalitede kaydetmenize izin vermiyorsa, bunlara ek ses alıcıları bağlamak daha iyidir. Gerçek şu ki, bir konuşma sırasında yeterli olabilir çok sayıda rüzgar veya geçen kamyonlar gibi parazitler.

DVR kullanmanın uygunluğu, birçok modelin yalnızca video kaydetmeye değil, aynı zamanda dönüş sinyallerinin açık olduğu ve emniyet kemerinin takılı olmadığı anları da kaydetmesine izin vermesinden kaynaklanmaktadır. Bu, özellikle, başka argümanların olmaması nedeniyle, sürücüyü sık sık bağlı olmayan bir emniyet kemeri ile "yakalamaya" çalışan müfettişlerle görüşürken önemlidir. Ek olarak, kayıt cihazının trafik polis memurunun görüş alanı içinde olması arzu edilir. Sürücülerden gelen çok sayıda ifade, kaydedildiğini bilen bir müfettişin çok daha doğru davrandığını doğrulamaktadır.

Konuşmanın kaydı için uygun şekilde hazırlanmayı unutmayın. Trafik polisi aracı durdurur durdurmaz, cihazı açmalı ve durağın yeri, zamanı ve koşulları hakkında bilgi vermelisiniz. Bir trafik polisi müfettişi ile konuşurken, daha sonra kayıttan ne söylendiğini net bir şekilde anlayabilmeniz için açık ve net bir şekilde konuşmalısınız. Bu arada, daha önce mahkemeler, davaları değerlendirirken video kayıtlarını kanıt olarak kabul etmeyi kabul etmediler. trafik ihlalleri, daha sonra İdari Suçlar Kanununda yapılan değişikliklerden sonra (İdari Suçlar Kanununun 1.5. Maddesinin 3. notu), durum şu şekilde değişti: daha iyi taraf. Ayrıca 2013 yılında Rusya, mahkemeleri davaları değerlendirirken video kayıt cihazlarından elde edilen materyalleri kullanmak zorunda bırakacak bir yasayı kabul edebilir.

bir numara var Yaygın hatalar trafik polislerinin eylemlerinin kayıt altına alınması süreci ile ilgili olarak:

1) Trafik polisi müfettişini kışkırtmayın. Birçok sürücü, video kameralarını trafik polisleri için bir tür "avlanma" aracına dönüştürdü - ardından "kupalarını" İnternet'te yayınladı. Bu, konunun ahlaki yönü dikkate alınmasa bile, gelecekte şu sonuçlara yol açabilir: artan dikkat trafik polisinden arabanıza.

3) Trafik polisinin de konuşmayı kaydedebileceğini unutmayınız. Ve yakında olabilir zorunlu prosedür. Örneğin, Moskova'da, 2013'ün sonunda, tüm devriye arabaları, durdurulan bir arabanın sürücüsü ile her konuşmayı kaydedecek olan video kaydedicilerle donatılmalıdır.

Özet

Bu nedenle, nadir istisnalar dışında, bir trafik polisi müfettişi ile görüşmeyi kaydetmek kesinlikle yasaldır. Yasadışı olduğu durumlarda, trafik polisi bunu bildirmeli ve ayrıca filme almayı yasaklayan yasaya bir bağlantı sağlamalıdır. Ayrıca, Trafik Polisi Ana Müdürlüğü başkanı V. Nilov, yalnızca sürücüler ve departmanının çalışanları arasındaki iletişimin video kayıtlarının kabul edilebilirliğini doğrulamakla kalmadı, aynı zamanda çalışmanın kalitesini artırmak için böyle bir uygulamayı bile arzu etti. trafik polisi. Böylece sürücüler, kibar ve ince davranmayı unutmadan haklarını güvenle kullanabilirler.

20 Ekim'den itibaren trafik polisleri, arabaları ve motosikletleri sabit noktaların dışında resmi olarak durdurabilecekler. Bu, Rusya Federasyonu İçişleri Bakanlığı'nın yasal bilgi portalında yayınladığı idari düzenlemelerin son versiyonundan kaynaklanmaktadır. Yönetmelik, diğer şeylerin yanı sıra, trafik polislerinin arabaları durdururken davranışlarına ilişkin kuralları ayrıntılı olarak belirler.

2009 yılında onaylanan idari yönetmeliğin halen geçerli versiyonuna göre, müfettişler durabilir Araçlar belgeleri sadece sabit trafik polisi karakollarında kontrol etmek. Bir istisna, sürücünün kuralları ihlal etmesi veya tıbbi yardımın gerekli olmasıdır.

2009'dan beri sürücülerin direklerin dışında durmasını yasaklayan bir yasa olmasına rağmen, pratikte arabalar durduruldu, Rus Araç Sahipleri Federasyonu (FAR) başkanı Sergey Kanaev Moskova 24 portalının muhabirine söyledi.

Bu kural, müfettişlerin radarlarla çalılıklarda saklanmalarına izin veren bir önlemi oldukça örtülü bir şekilde benimsemiştir. Yasağın yürürlükte olduğu sekiz yılda, çalıların arasında durup rüşvet alan sürücü vakalarının çok daha az olduğunu görüyoruz. Bu, geçmişte bu uygulamanın geliştiği güney bölgelerinde açıkça görülebilir. Şimdi her şeyin geri döneceğine dair göreceli korkular var. Ancak artık birçok video-fotoğraf kayıt kamerası tanıtıldı. Belki de böyle bir kütle olmayacak.

Sergey Kanaev

Rusya Araç Sahipleri Federasyonu Başkanı

Uzman, yeni düzenlemede endişe yaratan bir norma daha dikkat çekti. Sergey Kanaev, "İdari düzenlemelerde, trafik polislerinin video çekimine müdahale etmemesi için norm kaldırıldı," diye açıkladı Sergey Kanaev. "Daha önce trafik polisinin filme çekmeyi yasaklama hakkı yoktu. Kaldırmazsanız , Madde 19.3 ile karşı karşıyasınız."

Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu Madde 19.3 (bölüm 1) - Bir polis memurunun yasal emrine veya talebine itaatsizlik ... idari para cezası beş yüz ila bin ruble veya idari tutuklama on beş güne kadar.

FAR başkanına göre zaman, uygulama ve istatistikler dikkate alınarak kalan normlar makul. Trafik polisi müfettişleri, sürücülerle iletişim kurarken "cinsiyet, yaş, ırk, milliyet, dil, siyasi veya dini tercihler temelinde ayrımcı nitelikteki her türlü ifade ve eylemin" kaba ve kaba olmasına izin veremeyeceklerdir.

Yönetmelikte yer alan bir diğer husus, belgelerin müfettişlere devri ile ilgilidir. Kapaksız ve "tutma cihazları" olmadan aktarılmaları gerekecektir. Ayrıca trafik polislerinin araçtaki herhangi bir yolcunun belgelerini kontrol etmesine izin verildi.

kaybolması yeni baskı Yol kullanıcılarının denetimine ilişkin idari düzenleme, yani trafik polisleri ve sürücülerin etkileşimini düzenleyen belge, video çekimine izin verilmesine ilişkin madde, sürücüler arasında hâlâ birçok tartışmaya neden oluyor. Bu öğenin sadece fazlalık nedeniyle kaldırıldığı açıklığa kavuşturulmasına rağmen, birçok sürücü hala yeni düzenlemenin haklarını büyük ölçüde ihlal ettiğine inanıyor.

Durum öyle bir noktaya geldi ki, Devlet trafik müfettişliği başkanı Mihail Chernikov, bir vekilin Yaroslav Nilov (LDPR grubu) tarafından gönderilen talebine yanıt vermek zorunda kaldı. Yanıtında, yönetmeliğin yeni baskısının polis memurlarının fotoğraf ve video çekimlerini yasaklama hakkını getirmediğini doğruladı.

“Bir polis memurunun, bir karayolu kullanıcısının fotoğraf, video ve ses kayıt ekipmanlarını izinsiz kullanmasını yasaklamasına izin veren hükümler. kanunla sağlananİdari Yönetmelikte Rusya Federasyonu için hiçbir gerekçe yok” dedi.

Bununla birlikte, müfettiş filme çekmeyi yine de yasaklayabilir, ancak “Onlar” yasaları çerçevesinde olağanüstü hal”, “Sıkıyönetim hakkında”, “Operasyon arama faaliyetleri hakkında”.

Ayrıca müfettiş görevini yerine getirmek için fotoğraf ve video çekimlerine müdahale edilmemesini isteyebilir. Bazı hevesli blogcular, polisin katılımıyla video kaydederek popülerliklerini artırmaya çalışıyor ve onları kelimenin tam anlamıyla tartışmalı eylemlere kışkırtıyor.

Bununla birlikte, bunun tam tersi bir durum da var: Müfettişin sürücüyü çıkarmasını yasakladığı ve Rusya İdari Suçlar Yasası'nın 19.3. polis memuru"). Ve böyle bir suçun cezası ya 5.000 ruble para cezası ya da 15 güne kadar idari tutuklamadır. Doğal olarak, sürücülerden çok azı tutuklanmak istiyor ve çekimleri durduruyorlar. Dolayısıyla bu iddialar hukuka aykırıdır.

Yaroslav Nilov, sürücülerin Mikhail Chernikov'un cevabını yazdırıp yanlarında götürmelerini tavsiye ediyor. Müfettişlerin okuyacağından emin olmasak da, bırakın bürokratik metni okumayı bırakın. sıradan bir insanüçüncü paragrafta kafası karışıyor. Trafik polisi müfettişleriyle iletişim kurarken yeterli ve sakin davranmanızı ve tüm ihlalleri hizmetin “yardım hattına”, çalışanı yasadışı olarak filme almayı yasaklamaya çalışan taburun görev birimine ve Hizmete bildirmenizi öneririz. kendi güvenliği departmanlar.

• İdari Yönetmeliğin yeni baskısının tüm nüansları, uzmanımız "Yeni trafik polisi düzenlemeleri - gerçekte ne diyor" materyalinde bulunabilir.
• Yeni yönetmeliğe göre trafik polisi artık kaza sertifikası vermiyor. Trafik polisi, kazaya nasıl karışılacağını açıkladı. Sigorta şirketi belgeleri kabul etti.