Yaya, yeri bil! Yolun nereden geçileceği elbette. Ne sandın? Aynı şey araç sahipleri için de geçerli. senin bırakmak sürücü koltuğu, onlar da yaya olurlar.

Aynı resmi kaç kez gördüm: Bir yaya geçidin yirmi metre uzağında yolun ortasında duruyor ve yol vermesini bekliyor. Arabalar geçiyor. Kimse durmuyor. Ve yaya kendi kendine şöyle düşünür: "Lanet olsun, kimse bir fakire yol vermez!"

Ve bu doğru, kimse pes etmeyecek, kurallara göre olmamalı. Ve kuralları bilmeyen sürücüler değil, yayalardır. Yolu geçmek yanlış yer, kendilerini tekerleklerin altına at, masum sürücüleri azarla.

Genel olarak sevgili yaya, bu yazı tam size göre. Umarım okuduktan sonra gerektiğinde yollardan geçersiniz. Ayrıca, alacağınız birkaç faydalı ipuçları bu sizin korumanıza yardımcı olacak yaya trafiği e doğru.

Yayaların çoğunlukla ihlal için suçlanmadığı gerçeğiyle başlayalım. Onları tanımıyorlar ve nerede okuyacaklarını bile bilmiyorlar ve yoldaki hareketlerinin bir şekilde kanunla düzenlendiğini. Kurallar okullarda öğretilmez ve birçok ebeveyn de çocuklarına yoldaki davranış kurallarını açıklamaz. Sonuç olarak, sadece tekerleklerin altında sürünen yüzlerce insanımız var.

Yolun karşısına geçebileceğiniz birçok yer var. Ama önce ilk şeyler:

1. Yaya geçidi

Düzenlenmiş ve düzenlenmemiş yaya geçitleri vardır.

Ayarlanabilir geçit, özel bir yaya trafik ışığının varlığı ile tanınabilir. Nasıl göründüğünü herkes biliyor. Böyle bir geçişi sadece yeşil sinyale iletmek gerekir. Kırmızıda değil, araba yokken, aceleniz varken değil. Sadece yeşil için! Beklenmedik bir arabanın çarpmasından birkaç saniye beklemek daha iyidir.

Üzerinde düzensiz geçiş trafik ışığı yok. Madde 4.5 şöyledir:

4.5. Düzenlenmemiş yaya geçitlerinde yayalar anayol(tramvay hatları) sonra yaklaşma mesafesini tahmin et araçlar, hızları ve emin olun geçiş onlar için güvenli olacak.

Caddeyi nasıl geçeceğinize dikkat edin. Herkesin hemen size yol vermesi gerektiğine inanarak yola atlamanıza gerek yok.

Hareketin düzenlediği olur ayarlayıcı. Trafik kontrolörü size özel bir tane verene kadar yola çıkmayın.

Ayrıca yer üstü ve yer altı geçitleri vardır. Ancak çok nadiren olurlar, herkes onları nasıl geçeceğini bilir. Ana şey, böyle bir geçiş varsa, onu kullanmanız ve yola çıkmamanız gerektiğidir.

2. Kavşak - yaya geçidinin olmadığı durumlarda

Yolda yaya geçidi olabilir veya olmayabilir. Sorun değil. sana yardım edeceğim madde 4.3 tüzük trafik:

4.3. Yayalar, yer altı ve yer üstü de dahil olmak üzere yaya geçitlerinde ve yokluklarında - kaldırımlar veya yol kenarlarındaki kavşaklarda.

Yayaların bir sorusu var, kavşak nedir ve bu gizemli kaldırım ve yol kenarları çizgileri. Aşağıdaki resme bakın, kavşağın sınırlarını ve karşıya geçmeniz gereken yeri gösteriyor ( sarı ile işaretlenmiş).

AT bu durum birkaç nüans var. Bir yaya bir kavşakta yoldan geçerse, sadece sola veya sağa dönen sürücüler ona yol vermekle yükümlüdür.

Çizime tekrar bakın. Yayalar karşıdan karşıya geçiyor. Turuncu araba sola dönüyor, mavi araba sağa dönüyor. Yol vermek zorundalar. Ama beyaz araba düz gidiyor ve yayalara göre bir avantajı var. Umarım her şey açıktır.

Kavşakta yolu geçmenin neden gerekli olduğunu anlayalım. Dönerken, araba her zaman yavaşlar, aksi takdirde sığmaz. Düşük hızda, sürücünün yayayı fark etmesi ve zamanında durması çok daha kolaydır. Dönüşten sonra araç tekrar hızlanır ve durma mesafesi artar. İşte bazı basit aritmetik.

3. Geçiş veya kavşak yok

Yolda herhangi bir geçiş veya kavşak olmaması olabilir. Böyle yerler de var. Size tekrar yardımcı olacaktır:

Görüş alanında geçiş veya kavşak yoksa izin verilir yolu dik açıyla geçmek olmayan alanlarda karayolunun kenarına bölme çizgisi ve her iki yönde de açıkça görülebildiği çitler.

Neredeyse her şey açık.

- bu, yolun ortasındaki bir çit ve benzeri. Soldaki resme bakın. Bu tür çitlerin üzerinden tırmanmak gerekli değildir.

bölme çizgisi Soldaki resimde de görebilirsiniz, üzerinden geçmek yasaktır.

Yolda bir bölme şeridi veya bir çit yoksa, geçilebilir. Ancak aynı zamanda arabalara da yol vermelisiniz, yani. Tüm arabaların geçmesini bekleyin.

Yanlış yerden geçmenin cezası

Trafik kurallarının ihlali (yanlış yerde veya kırmızıda karşıdan karşıya geçmek) - 500 ruble.

Bir yaya tarafından aracın hareketine müdahaleye neden olan trafik kurallarının ihlali, - 1000 ruble.

Bir yaya tarafından trafik kurallarının ihlali, ihmale neden olur akciğere neden olan veya ılıman mağdurun sağlığına zarar, 1.000 - 1.500 ruble.

Ayrıca Ceza Kanununun 268. maddesine göre:

1. Yolcu ihlali, yaya veya trafik güvenliği kurallarının hareketinde (bu Kanunun 263 ve 264 üncü maddelerinde belirtilen kişiler hariç) veya bu eylem ihmal sonucu ihlale neden olduysa, araçların çalışmasına katılan başka bir katılımcı ağır zarar insan sağlığı,

üç yıla kadar bir süre için özgürlüğün kısıtlanması ile cezalandırılabilir veya zorla çalıştırma iki yıla kadar hapis veya dört aya kadar tutuklama veya iki yıla kadar özgürlükten yoksun bırakma.

2. Dikkatsizce bir kişinin ölümüne neden olan aynı eylem, -

dört yıla kadar bir süre için özgürlüğün kısıtlanması veya dört yıla kadar bir süre için zorla çalıştırma veya aynı süre için hapis cezası ile cezalandırılır.

3. Bu maddenin 1. fıkrasında öngörülen, ihmal sonucu iki veya daha fazla kişinin ölümüne neden olan bir fiil, -
beş yıla kadar zorunlu çalışma veya yedi yıla kadar hapis cezası ile cezalandırılır.

Örneğin, bir yaya yolu yanlış yerden geçer. Önünde bir araba aniden durur ve arkadan bir kamyon ona çarpar. Arabanın sürücüsü öldü ve yaya hapis cezasına çarptırıldı ağır ihlal SDA.

Dikkatli ol! Trafik kurallarını çiğnemeyin!

şimdi hepsine sahipsin gerekli bilgi Yolu doğru bir şekilde geçmek için. Bilginizi uyguladığınızdan emin olun, asla kaza yapmayacaksınız.

Ya bir T-kavşağından bahsediyorsak? Dikey yolun çıkışında ("T" harfini hayal ederseniz) bir trafik ışığı var. Yatay bir yolda, kavşakta solda sağda bir zebra var ve sağda böyle bir zebra yok. Yol (yatay) 4 şeritli. Ortada bir çift katı ile her yönde 2 şerit. Trafik ışıkları sadece sola veya sağa hareket edebilir. Ve yeşil trafik ışığı yandığında, yaya trafik ışığı da solda çalışır. Ve sola dönerken zebra boyunca yürüyen yayalara yol vermelisiniz. Peki ya zebra geçişinin olmadığı kavşağın sağından yatay yoldan geçenler ne olacak?

Şimdiden teşekkürler!

Andrey, bir kavşakta dönerken tüm yayalara yol vermen gerekiyor. Hatta yaya geçidi Hiçbir yerde.

13. Kavşakların geçişi

13.1. Sağa veya sola dönerken, sürücü dönüş yaptığı anayolu geçen yayalara ve bisikletlilere yol vermelidir.

Yollarda iyi şanslar!

Görüş alanı metre cinsinden ne kadar?

Zhenya, konu düzenlenmemiştir normatif belgeler. Görüş alanı, yol kullanıcısının görüşüne bağlıdır. Vizyon ne kadar iyiyse, daha fazla bölge görünürlük.

Yollarda iyi şanslar!

Merhaba, bir sorum var, geçen gün yasayı çiğnedim ve kırmızıya döndüm, ardından 500 ruble para cezasına çarptırıldım. Cezayı qiwi aracılığıyla ödediğimde, 22.01.2014 tarihli 437 fz %50 indiriminden yararlanmam teklif edildi. Bu indirimden yararlanabilir miyim? Yoksa bu yasa sadece sürücüler için mi geçerli?

Dmitry-141

Köyün başında ve sonunda iki yaya var ya merkezde yaşayanlar özellikle dükkânın merkezinde sürekli yayalara ceza kesiyorlar ve kazalar hep bir zebra üzerinde oluyor

Dimitri, ve hangi somut ihlal için yayalar para cezasına çarptırılır?

Köy uzunsa ve ortasından yaya geçitleri görünmüyorsa, paragraf 4.3'ün 3. paragrafı aşağıdakileri geçmenize izin verir:

Görüş alanında geçiş veya kavşak yoksa Bölme şeridi ve çitlerin olmadığı alanlarda, her iki yönde de açıkça görülebilen alanlarda, taşıt yolunun kenarına dik açıyla yoldan geçilmesine izin verilir.

Yaya geçidi, iki yol unsurunun kesiştiği, sürücülerin ve yayaların doğal olarak bir şekilde etkileşime girmeleri gereken bir yerdir. Ve bu etkileşimin ana alanı yaya geçididir. Birçoğu için, bir sürücü kursunda eğitim zamanından beri, bir yayanın her zaman yolda olduğu ve her zaman atlanması gerektiği fikri aşılanmıştır - bu sürücü için gerçek bir uyarıdır, ancak kural değildir ve ne yazık ki bu görüş yayalar arasında yayıldı ve birçoğu yolda her zaman kaçırılması gerektiğinden emin.

Tabii ki, bir yayanın gücü bir arabanın gücüyle kıyaslanamaz, ancak bu, yayanın her zaman daha zayıf bir yol kullanıcısı olduğu için arabaya göre bir avantajı olduğu anlamına gelmez, ancak yayanın çok daha büyük bir ilgisi olduğu anlamına gelir. yolun kurallarını bilmek ve bunlara uymaktır.

Sürücüler ve yayalar arasındaki ilişkinin nasıl düzenlendiğini ayrıntılı olarak ele alacağız.

Trafik kuralları

Bakalım Yol Kuralları çerçevesinde sürücü ve yaya kimmiş.

"Sürücü" - bir kişi müdür yol boyunca herhangi bir araç, sürü hayvanlara liderlik eden bir sürücü, hayvanlar veya bir sürü. Bir sürüş eğitmeni, bir sürücüye eşdeğerdir.

"Yaya" - dışarıda olan bir kişi araç yolda ve üzerinde hiçbir iş yapmıyor. Yayalar, içinde hareket eden kişiler olarak kabul edilir. tekerlekli sandalyeler, lider bisiklet, moped, motosiklet, taşıma kızağı, araba, bebek veya tekerlekli sandalye.

Aracı "sürerken" ve araca "öncülük ederken" dikkat edin. Örneğin bir bisikletçi bisikletin selesinden iner inmez yaya olur ve bisiklet kullanırken yaya, bisiklet sürerken ise sürücünün tüm görevlerine tabidir.

Yaya geçidinin tanımı:

"Yaya geçidi" - yolun 5.19.1, 5.19.2 işaretleri ile işaretlenmiş bir bölümü ve/veya 1.14.1 ve 1.14.2 (zebra) işaretleri ve yol boyunca yaya trafiği için tahsis edilmiştir. İşaretlerin yokluğunda, yaya geçidinin genişliği, 5.19.1 ve 5.19.2 işaretleri arasındaki mesafeye göre belirlenir.

Bu tanımda, bir yaya geçidinin hem işaretlerle birlikte işaretlerle hem de işaretlerle veya işaretlerle ayrı ayrı işaretlenebileceği anlamına gelen “ve (veya)” edatlarını not ediyoruz.

"Yol ver (engelleme)" - bir yol kullanıcısının, kendisine göre avantajlı diğer yol kullanıcılarını yön değiştirmeye veya hareket etmeye veya hız.

Bu tanımı dikkatli okuyun, birçok trafik polisi bunu sizin lehinize değil yorumluyor.

"Yol kullanıcısı" - bir aracın sürücüsü, yaya, yolcusu olarak hareket sürecine doğrudan katılan bir kişi.

Hem yaya hem de sürücü eşit yol kullanıcılarıdır.

Bir Yayanın Sorumlulukları

Yol Kuralları'nın 4. bölümü bir yayanın görevlerine ayrılmıştır. Sadece yaya trafiğinin doğrudan araç trafiğiyle kesiştiği ve öncelik sorusunun ortaya çıktığı noktaları ayrıntılı olarak ele alacağız.

4.3. Yayalar, yeraltı ve yükseltilmiş olanlar da dahil olmak üzere yaya geçitlerinde ve bunların yokluğunda, kaldırımlar veya yol kenarları boyunca kavşaklarda taşıt yolunu geçmelidir. Görüş alanında herhangi bir geçiş veya kavşak yoksa, her iki yönde de açıkça görülebilen bir ayırma şeridi ve çitleri olmayan alanlarda, taşıt yolunun kenarına dik açıyla yoldan geçilmesine izin verilir.

Not:

1. Anayolu sadece yaya geçitlerinde geçebilirsiniz,
2. Taşıt yolunu yaya geçidinin dışından geçmek genel kuralın bir istisnasıdır.

4.5. Düzenlenmemiş yaya geçitlerinde yayalar, yaklaşan araçlara olan mesafeyi, hızlarını tahmin ettikten ve geçidin kendileri için güvenli olduğundan emin olduktan sonra taşıt yoluna girebilirler.

Ayrıca yayalar, yaya geçidi dışında taşıt yolunu geçerken, araçların hareketini engellememeli ve yaklaşan araçların olmadığından emin olmadan duran bir aracın veya görüşü kısıtlayan başka bir engelin arkasından çıkmamalıdır.

En önemli şey güvenli olduğundan emin olmaktır - bu yayanın sorumluluğundadır, yaya sürücülerin görevlerini yerine getirmemelidir, her şeyden önce kendi güvenliği,

Daha az olmayan önemli nokta, yaya geçidi olmadığında yayanın arabaya karşı bir üstünlüğü yoktur. Geçidin bir kavşakta mı yoksa yolun başka bir bölümünde mi olduğu önemli değil. Yaya geçidi yok, avantajı yok.

Bir kez daha yaya geçidinde yayaya yol verilmesine dikkat edin, sürücünün sorumluluğundadır, yayanın sorumluluğu ise kendi güvenliğini sağlamaktır.

Sürücü Sorumlulukları

Yol Kurallarının %90'ı sürücünün görevlerine ayrılmıştır. Bu yazımızda, karayolunda sürücü ve yaya arasındaki önceliği düzenleyen kuralları ele alıyoruz. Bir yaya geçidinin geçişi, yol kurallarının 14. bölümü ile düzenlenir. Ayrıca diğer noktalarda araç ve yaya geçme durumları da bulunur.

6.13. Bir trafik ışığının (geri vites lambası hariç) veya trafik kontrolörünün yasaklayıcı bir sinyali ile, sürücüler durma çizgisinin önünde durmalıdır (işaret 6.16) ve yokluğunda:

• kavşakta - kavşağın önünde anayol(Kuralların 13.7 maddesini dikkate alarak), yayalara müdahale etmeden;
• bir demiryolu geçişinden önce - Kuralların 15.4 maddesi uyarınca;
• diğer yerlerde - hareketine izin verilen araçlara ve yayalara müdahale etmeden bir trafik ışığının veya trafik kontrolörünün önünde.

Bir trafik ışığı veya trafik kontrolörü yasaklayıcı bir sinyal verdiğinde, sürücü yayaların engelsiz geçişini sağlamakla yükümlüdür.

8.3. Sürücü, bitişik bölgeden yola girerken, yol boyunca hareket eden araçlara ve yayalara ve yoldan çıkarken yolunun kesiştiği yayalara ve bisikletlilere yol vermelidir.

13.1. Sürücü sağa veya sola dönerken, dönmekte olduğu anayolu geçen yayalara ve bisiklet yolu boyunca geçen bisikletlilere yol vermelidir.

13.8. Trafik ışığının müsaadeli sinyali yandığında, sürücü kavşaktan hareketi tamamlayan araçlara ve bu yönün anayol geçişini tamamlamamış yayalara yol vermekle yükümlüdür.

14.1. Düzenlenmemiş bir yaya geçidine yaklaşan bir aracın sürücüsü, yaya geçidini geçmek için yayaların geçmesine veya üzerine basmasına izin vermek için yaya geçidinden önce yavaşlamalı veya durmalıdır.

Paragraf 14.1'de, sürücünün yol vermemesi, ana yola giren yayaların geçmesine izin vermesi gerektiğini not ediyoruz. Bu bir gerekliliktir sadece düzenlenmemiş yaya geçitlerine.

14.3. Kontrollü yaya geçitlerinde trafik sinyali açıldığında sürücü yayaların bu yönde taşıt yolunun geçişini tamamlamasına izin vermelidir.

Burada, farklı şekillerde yorumlanabilen “etkinleştirme” kavramı ilginçtir. Hem bir tarafta hem de diğer tarafta. Bu paragraf ayrıca yol vermeyi gerektirmez, bu nedenle bir yayanın hızında veya hareket yönündeki bir değişiklik, sürücünün bu paragrafın gerekliliklerini ihlal ettiğine inanmak için bir neden olamaz.

14.5. Dış yaya geçitleri de dahil olmak üzere her durumda, sürücü beyaz bir bastonla sinyal veren kör yayalara yol vermelidir.

14.6. Sürücü, taşıt yolundan veya üzerinde bulunan iniş alanından biniş ve iniş yapılıyorsa, durma yerinde (kapıların yanından) duran servis aracına doğru veya uzaklaşan yayalara yol vermelidir.

Bu noktada gerekli olan yayalara yol vermektir yani tramvay tüm kapıları kapatıp duraktan hareket etmeye başlayana kadar beklemeye gerek yoktur, ancak yine de güvenlik nedeniyle hareket etmemek daha iyidir. tramvay hareket etmeye başlamadan önce. Çoğu zaman insanların tramvayı "yakaladığı" ve kelimenin tam anlamıyla bir anda ortaya çıkabildiği görülür. kapalı kapılar Tramvaylar da yolcuların biniş ve inişlerinin tamamlandığını göstermiyor, kapı her an açılabilir.

Bulduğumuz gibi, Yol Kuralları, önceliği yayaların ve araçların hareketi arasında yeterli ayrıntıda dağıtır ve bunlara uyulursa, bu kadar farklı yol kullanıcıları bile trafik koşullarında çakışma olmadan var olabilir.

Engelsiz sana giden yol

Yayalar kaldırımlarda yürümeli patikalar, bisiklet yolları ve onların yokluğunda - yol kenarlarında. Büyük eşyaları taşıyan veya taşıyan yayalar ile tekerlekli sandalyede hareket eden kişiler, kaldırımlardaki veya omuzlardaki hareketleri diğer yayaları engelliyorsa, taşıt yolunun kenarı boyunca hareket edebilirler.

Kaldırımların, patikaların, bisiklet yollarının veya kenarların yokluğunda ve ayrıca bunlar boyunca hareket etmek imkansızsa, yayalar bisiklet yolu boyunca hareket edebilir veya ana yolun kenarı boyunca bir çizgide yürüyebilir (bölme şeridi olan yollarda - anayolun dış kenarı boyunca).

Taşıt yolunun kenarı boyunca sürerken, yayalar araçların hareketine doğru yürümelidir. Tekerlekli sandalye ile hareket eden, motosiklet, moped, bisiklet kullanan kişilerin bu durumlarda araçların yönünü takip etmesi gerekmektedir.

Karşıdan karşıya geçerken ve gece veya yetersiz görüş koşullarında yol kenarlarında veya taşıt yolunun kenarında sürerken, yayalara tavsiye edilir ve dışarısı Yerleşmeler Yayaların geri yansıtıcı unsurlara sahip nesneleri taşımaları ve bu nesnelerin araç sürücüleri tarafından görünürlüğünü sağlamaları gerekmektedir.

Organize yaya sütunlarının anayol boyunca hareketine, yalnızca arka arkaya dört kişiden fazla olmayan araçların sağ tarafındaki hareket yönünde izin verilir. Sol taraftaki sütunların önünde ve arkasında, kırmızı bayraklı ve karanlıkta ve yetersiz görüş koşullarında - ışıklar açıkken: önde - eskortlar bulunmalıdır. Beyaz renk, arkada - kırmızı.

Çocuk gruplarının yalnızca kaldırımlarda ve patikalarda ve onların yokluğunda - yol kenarlarında, ancak yalnızca gündüz saatlerinde ve yalnızca yetişkinlerin refakatinde olmalarına izin verilir.

Yayalar, yeraltı ve yükseltilmiş olanlar da dahil olmak üzere yaya geçitlerinde ve onların yokluğunda - kaldırımlar veya yol kenarları boyunca kavşaklarda yoldan geçmelidir.

Düzenlenmiş bir kavşakta, yalnızca böyle bir yaya geçidini gösteren 1.14.1 veya 1.14.2 işaretleri varsa, kavşağın karşı köşeleri arasında (çapraz olarak) taşıt yolunun geçmesine izin verilir.

Görüş alanında herhangi bir geçiş veya kavşak yoksa, her iki yönde de açıkça görülebilen bir ayırma şeridi ve çitleri olmayan alanlarda, taşıt yolunun kenarına dik açıyla yoldan geçilmesine izin verilir.

Bu paragrafın gereklilikleri bisiklet bölgeleri için geçerli değildir.

Trafiğin düzenlendiği yerlerde, yayalar trafik kontrolörünün sinyalleri veya bir yaya trafik ışığı ve yokluğunda bir ulaşım trafik ışığı tarafından yönlendirilmelidir.

Düzenlenmemiş yaya geçitlerinde yayalar, yaklaşan araçlara olan mesafeyi, hızlarını tahmin ettikten ve geçidin kendileri için güvenli olduğundan emin olduktan sonra taşıt yoluna (tramvay rayları) girebilirler. Yaya geçidinin dışından karşıdan karşıya geçerken, ayrıca yayalar, araçların hareketini engellememeli ve yaklaşan araç olmadığından emin olmadan duran bir araç veya görüşü kısıtlayan başka bir engeli arkadan bırakmamalıdır.

Taşıt yoluna (tramvay rayları) giren yayalar, trafik güvenliğini sağlamakla ilgili değilse, oyalanmamalı veya durmamalıdır. Geçişi tamamlamak için zamanı olmayan yayalar, trafik adasında veya trafik akışlarını zıt yönlerden ayıran hat üzerinde durmalıdır. Geçişe ancak daha sonraki hareketin güvenli olduğundan emin olduktan ve trafik ışığı sinyalini (trafik kontrolörü) dikkate alarak devam edebilirsiniz.

ile araçlara yaklaşırken Yanıp sönen ışık mavi renkli(mavi ve kırmızı) ve özel ses sinyali yayaların karşıdan karşıya geçmekten kaçınmaları zorunludur ve yayalar taşıt yolunda ( tramvay rayları), derhal anayolu (tramvay rayları) boşaltmalıdır.

Bir rota aracını ve taksiyi yalnızca anayolun üzerinde yükseltilmiş iniş alanlarında ve yokluğunda - kaldırımda veya yol kenarında beklemesine izin verilir. Yükseltilmiş iniş alanları ile donatılmamış rota araçlarının durak yerlerinde, araca ancak durduktan sonra binmek için ana yola girmesine izin verilir. Araçtan indikten sonra, gecikmeden yolu temizlemek gerekir.

Anayol boyunca, rota aracının durma yerine veya ondan hareket ederken, yayalar, Kuralların 4.4 - 4.7 paragraflarının gerekliliklerine göre yönlendirilmelidir.

Trafik polisi istatistiklerine göre Rusya Federasyonu Her yıl yaklaşık 20.000 yaya yollarda yaralanmakta ve ölmektedir ve çoğu durumda bu, kendi hata ve ihmallerinden kaynaklanmaktadır. Çocukların yayalarla yapılan trafik kazalarına katılımının artması gerçeği üzücü olmaya devam ediyor. Bu tür ürkütücü rakamlar, diğer yol kullanıcıları (sürücüler) ile birlikte yayalar için trafik kurallarını bilmesi, bunlara uyması ve bu kuralları çocuklarına öğretmesi gereken yayaların okuma yazma bilmemesi gerçeğinden başka bir şey değildir. Yoldaki davranış kurallarını bilmeyen veya ihmal eden bisikletçilerle sık sık çarpışma vakaları vardır.

Düzenlenmemiş bir yaya geçidinde anayolu geçme kuralları

"Düzenlenmemiş yaya geçidi" tanımı, bu tür geçitte trafik ışığı olmadığı ve sürücünün, anayolun özel bir işaretine - bir zebraya - basan bir yayayı geçmesine izin verdiği anlamına gelir. Ancak bir geçidin olması, yayaların çizgiyi geçmesi gerektiği anlamına gelmez. araç trafiği avantajınıza göre. SDA'ya dahil olan yayalar için bir takım kurallar vardır.

Anayoldan geçerken yaya şunları YAPMALIDIR:

• Yoldaki durumu değerlendirin ve hareket halindeki araçların güvenli bir geçişte durduğundan emin olun.
• Akışın hızını tahmin edin. Arabalar çok hızlı gidiyorsa, yavaşlamak için zamanları olmayabilir. Bunu etkileyen faktörler daha fazla tartışılacaktır.
• Yolu sadece dik açılarda geçin.
• Hava koşullarını, diğer bir deyişle görünürlüğü düşünün.
• Mavi veya kırmızı yanıp sönen işaretlere ve özel bir ses sinyaline sahip arabaların yaklaşmasıyla anayolu geçmekten kaçının.
• Yolda davanızı kanıtlamanın aptalca olduğunu unutmayın, çünkü yaşamınız ve sağlığınız buna bağlıdır.

Yayalar YASAKTIR:

• Karayolundan geçmek kesinlikle yasaktır
• Duran trafiğin önündeki yola adım atın
• Geçişte dur
• konuşma gibi dikkat dağıtıcı şeyler cep telefonu kulaklıkla müzik dinlemek
• Etrafınıza bakmadan, tehlike olmadığından emin olmadan karşıya geçin.

Bisikletçiler için karayolunu geçme kuralları

Trafik kurallarına aşina olmayan birçok bisikletçi, demir arkadaşlarının tam bir bisikletçi olduğuna inanıyor. Motorlu araç ve diğer yol kullanıcıları (arabalar, motosikletler) ile aynı haklara sahiptirler. Ama değil! Motorlu taşıt, bisikletin sahip olmadığı bir motorla donatılmış bir mekanizmadır. Bisikletlilerin karayolunda hareketine izin verildiği durumlarda, bu onların motorlu araçlara göre herhangi bir avantajı olduğu anlamına gelmez.

Karşıdan karşıya geçerken bisikletçi:

• Bisikletinizi yakınınızda tutun ve asla yolun karşısına geçmeyin.
• Yayalar için karayolunu geçmek için tüm kurallara uyun

Unutmayın: bisiklet bir motorlu araç değildir ve bir bisikletçi sürücüler için kurallara göre yönlendirilmez, avantajlardan hoşlanmaz!

Çocuğunuza yayalar için trafik kurallarının kurallarını nasıl öğretirsiniz?

Her şeyden önce, ebeveynler çocuğa örnek olmalıdır - ASLA geçidin kurallarını ihlal etmeyin, aceleniz olsa bile, yaya geçidinden “koşmanız” her biri gelecekte bir trajediye neden olabilir. Küçük yaştan itibaren bir çocuk trafik kurallarını öğrenmeli ve her zaman onlar tarafından yönlendirilmeye alışmalıdır.

Her seferinde karşıdan karşıya geçmeden önce çocuğunuzla yoldaki davranış kuralları hakkında konuşun ve sonra bunları kendisinin seslendirmesine izin verin.

Yolda görünürlüğü azaltan faktörler

Belirli hava ve diğer koşullarda, sürücü tarafından geç bir yaya görülebilir. Tüm yayalar bunu bilmeli ve hatırlamalı!

Yağmur. Yağmur sırasında, özellikle alacakaranlıkta ve gece fenerler ve farlar da su birikintilerine yansıdığında görünürlük belirgin şekilde azalır. Ayrıca ıslak asfalt, fren mesafesini önemli ölçüde artırır.

Kar yağışı ve buz. Kar, yolu çok tehlikeli hale getirir ve kar yağışı sırasında, özel ekipman yolu temizlemek için zamana sahip olana kadar son derece dikkatli olmanız gerekir.

Sis. Sisli havada görüş, hem sürücüler hem de yayalar için tüm yol kullanıcıları için çok düşüktür.

alacakaranlık Alacakaranlıkta, artık ışık olmadığında, ancak ışıklar henüz yanmadığında, görüş oldukça düşüktür ve kısa farlar önceden bir yayayı görmenize izin vermez.

Şafak ve gün batımı. Güneşli bir günde şafakta ve alacakaranlıkta, güneş ufukta alçaldığında, sürücüyü önemli ölçüde kör edebilir.

Trafik polisi, gece ve kötü görüş koşullarında sizin ve çocuklarınızın güvenliği için, sürücülerin açıkça görebileceği her yerde dış giyimde, çantada, çocuk evrak çantasında yansıtıcı öğelerin kullanılmasını şiddetle tavsiye eder.

Kör nokta. Yayalar, büyük araçların (otobüsler, kamyonlar, özel ekipman), sürücünün yayayı görmediği bir “kör bölge” olduğunu bilmelidir. Bir yaya, bir araca çok yakın yollardan geçerken bu bölgeye girer. Bu sırada yayayı fark etmeyen sürücü hareket etmeye başlar ve çarpışma meydana gelir.

Bunun nasıl olduğu ve karayolunun nasıl geçilmeyeceğini aşağıdaki videoda açıkça görün.

4.1. Yayalar kaldırımlar, patikalar, bisiklet yolları boyunca ve yokluğunda yol kenarlarında hareket etmelidir. Büyük eşyaları taşıyan veya taşıyan yayalar ile tekerlekli sandalyede hareket eden kişiler, kaldırımlardaki veya omuzlardaki hareketleri diğer yayaları engelliyorsa, taşıt yolunun kenarı boyunca hareket edebilirler.

Kaldırımların, patikaların, bisiklet yollarının veya kenarların yokluğunda ve ayrıca bunlar boyunca hareket etmek imkansızsa, yayalar bisiklet yolu boyunca hareket edebilir veya ana yolun kenarı boyunca bir çizgide yürüyebilir (bölme şeridi olan yollarda - anayolun dış kenarı boyunca).

Taşıt yolunun kenarı boyunca sürerken, yayalar araçların hareketine doğru yürümelidir. Tekerlekli sandalye ile hareket eden, motosiklet, moped, bisiklet kullanan kişilerin bu durumlarda araçların yönünü takip etmesi gerekmektedir.

Karşıdan karşıya geçerken ve gece veya yetersiz görüş koşullarında yol kenarlarında veya taşıt yolunun kenarında sürerken, yayalar tavsiye edilir ve dış yerleşimler, yayaların geri yansıtıcı unsurlara sahip nesneleri taşımaları ve bu nesnelerin araçla görünürlüğünü sağlamaları gerekir. sürücüler.

4.2. Organize yaya sütunlarının anayol boyunca hareketine, yalnızca arka arkaya dört kişiden fazla olmayan araçların sağ tarafındaki hareket yönünde izin verilir. Sol taraftaki sütunların önünde ve arkasında, kırmızı bayraklı ve karanlıkta ve yetersiz görüş koşullarında - ışıklar açıkken: ön - beyaz, arka - kırmızı eskortlar olmalıdır.

Çocuk gruplarının yalnızca kaldırımlarda ve patikalarda ve onların yokluğunda - yol kenarlarında, ancak yalnızca gündüz saatlerinde ve yalnızca yetişkinlerin refakatinde olmalarına izin verilir.

4.3. Yayalar, yeraltı ve yükseltilmiş olanlar da dahil olmak üzere yaya geçitlerinde ve onların yokluğunda - kaldırımlar veya yol kenarları boyunca kavşaklarda yoldan geçmelidir.

Düzenlenmiş bir kavşakta, yalnızca işaretler varsa kavşağın karşı köşeleri (çapraz olarak) arasındaki anayolun geçmesine izin verilir.

1.14.1

1.14.2

böyle bir yaya geçidini ifade eder.

Görüş alanında herhangi bir geçiş veya kavşak yoksa, her iki yönde de açıkça görülebilen bir ayırma şeridi ve çitleri olmayan alanlarda, taşıt yolunun kenarına dik açıyla yoldan geçilmesine izin verilir.

Bu paragrafın gereklilikleri bisiklet bölgeleri için geçerli değildir.

4.4. Trafiğin düzenlendiği yerlerde, yayalar trafik kontrolörünün sinyalleri veya bir yaya trafik ışığı ve yokluğunda bir ulaşım trafik ışığı tarafından yönlendirilmelidir.

4.5. Düzenlenmemiş yaya geçitlerinde yayalar, yaklaşan araçlara olan mesafeyi, hızlarını tahmin ettikten ve geçidin kendileri için güvenli olduğundan emin olduktan sonra taşıt yoluna (tramvay rayları) girebilirler. Yaya geçidinin dışından karşıdan karşıya geçerken, ayrıca yayalar, araçların hareketini engellememeli ve yaklaşan araç olmadığından emin olmadan duran bir araç veya görüşü kısıtlayan başka bir engeli arkadan bırakmamalıdır.

4.6. Taşıt yoluna (tramvay rayları) giren yayalar, trafik güvenliğini sağlamakla ilgili değilse, oyalanmamalı veya durmamalıdır. Geçişi tamamlamak için zamanı olmayan yayalar, trafik adasında veya trafik akışlarını zıt yönlerden ayıran hat üzerinde durmalıdır. Geçişe ancak daha sonraki hareketin güvenli olduğundan emin olduktan ve trafik ışığı sinyalini (trafik kontrolörü) dikkate alarak devam edebilirsiniz.

4.7. Mavi yanıp sönen (mavi ve kırmızı) ve özel bir ses sinyali olan araçlara yaklaşırken, yayalar karşıdan karşıya geçmekten kaçınmalı ve anayoldaki (tramvay rayları) yayalar hemen anayolu (tramvay rayları) terk etmelidir.

4.8. Bir rota aracını ve taksiyi yalnızca anayolun üzerinde yükseltilmiş iniş alanlarında ve yokluğunda - kaldırımda veya yol kenarında beklemesine izin verilir. Yükseltilmiş iniş alanları ile donatılmamış rota araçlarının durak yerlerinde, araca ancak durduktan sonra binmek için ana yola girmesine izin verilir. Araçtan indikten sonra, gecikmeden yolu temizlemek gerekir. Anayol boyunca, rota aracının durma yerine veya ondan hareket ederken, yayalar, Kuralların 4.4 - 4.7 paragraflarının gerekliliklerine göre yönlendirilmelidir.