4.1. Yayalar kaldırımlar, patikalar, bisiklet yolları boyunca ve yokluğunda yol kenarlarında hareket etmelidir. Hacimli eşyaları taşıyan veya taşıyan yayaların yanı sıra hareket eden kişiler tekerlekli sandalyeler kaldırımlar veya omuzlar boyunca hareketleri diğer yayaları engelliyorsa, taşıt yolunun kenarı boyunca hareket edebilir.

Kaldırımların, patikaların, bisiklet yollarının veya kenarların yokluğunda ve ayrıca bunlar boyunca hareket etmek imkansızsa, yayalar bisiklet yolu boyunca hareket edebilir veya ana yolun kenarı boyunca bir çizgide yürüyebilir (bölme şeridi olan yollarda - anayolun dış kenarı boyunca).

(bkz. metin önceki baskı)

Taşıt yolunun kenarı boyunca sürerken, yayalar araçların hareketine doğru yürümelidir. Tekerlekli sandalye ile hareket eden, motosiklet, moped, bisiklet kullanan kişilerin bu durumlarda araçların yönünü takip etmesi gerekmektedir.

(önceki baskıdaki metne bakın)

Gece karşıdan karşıya geçerken ve yol kenarlarında veya taşıt yolunun kenarlarında gece veya yetersiz görüş koşullarında sürerken, yayalar tavsiye edilir ve dış yerleşimler, yayaların geri yansıtıcı unsurlara sahip nesneleri taşımaları ve bu nesnelerin araçla görünürlüğünü sağlamaları gerekir. sürücüler.

(önceki baskıdaki metne bakın)

4.2. Organize yaya sütunlarının anayol boyunca hareketine, yalnızca arka arkaya dört kişiden fazla olmayan araçların sağ tarafındaki hareket yönünde izin verilir. Sol taraftaki sütunların önünde ve arkasında, kırmızı bayraklı ve karanlıkta ve yetersiz görüş koşullarında - ışıklar açıkken: önde - eskortlar bulunmalıdır. Beyaz renk, arkada - kırmızı.

Çocuk gruplarının yalnızca kaldırımlarda ve patikalarda ve onların yokluğunda - yol kenarlarında, ancak yalnızca gündüz saatlerinde ve yalnızca yetişkinlerin refakatinde olmalarına izin verilir.

4.3. Yayalar, yeraltı ve yükseltilmiş olanlar da dahil olmak üzere yaya geçitlerinde ve onların yokluğunda - kaldırımlar veya yol kenarları boyunca kavşaklarda yoldan geçmelidir.

(önceki baskıdaki metne bakın)

Üzerinde kontrollü kavşak geçmesine izin verildi anayol kavşağın karşılıklı köşeleri arasında (çapraz olarak) sadece böyle bir yaya geçidini gösteren 1.14.1 veya 1.14.2 işaretler varsa.

Görüş alanında herhangi bir geçiş veya kavşak yoksa, yolun, taşıt yolunun kenarına dik açıyla, olmayan kısımlarda geçmesine izin verilir. bölme çizgisi ve her iki yönde de açıkça görülebildiği çitler.

Bu paragrafın gereklilikleri bisiklet bölgeleri için geçerli değildir.

4.4. Trafiğin düzenlendiği yerlerde, yayalar trafik kontrolörünün sinyalleri veya bir yaya trafik ışığı ve yokluğunda bir ulaşım trafik ışığı tarafından yönlendirilmelidir.

4.5. Düzenlenmemiş yaya geçitlerinde yayalar, yaklaşan araçlara olan mesafeyi, hızlarını tahmin ettikten ve geçidin kendileri için güvenli olduğundan emin olduktan sonra taşıt yoluna (tramvay rayları) girebilirler. Dışarıdan karşıya geçerken yaya geçidi Ayrıca yayalar araçların hareketine müdahale etmemeli ve arkadan ayakta durmamalıdır. araç veya yaklaşan araç olmadığından emin olmadan görüşü sınırlayan başka bir engel.

(önceki baskıdaki metne bakın)

4.6. Taşıt yoluna (tramvay rayları) giren yayalar, trafik güvenliğini sağlamakla ilgili değilse, oyalanmamalı veya durmamalıdır. Geçişi tamamlamak için zamanı olmayan yayalar, trafik adasında veya trafik akışlarını zıt yönlerden ayıran hat üzerinde durmalıdır. Geçişe ancak daha sonraki hareketin güvenli olduğundan emin olduktan ve trafik ışığı sinyalini (trafik kontrolörü) dikkate alarak devam edebilirsiniz.

(önceki baskıdaki metne bakın)

4.7. ile araçlara yaklaşırken Yanıp sönen ışık mavi renkli(mavi ve kırmızı) ve özel ses sinyali yayaların karşıdan karşıya geçmekten kaçınmaları zorunludur ve yayalar taşıt yolunda ( tramvay rayları), hemen anayolu boşaltmalı (tramvay rayları).

Her insan, emrinde arabası olsun ya da olmasın, bir şekilde yayadır.

Sürekli araba kullanmaya alışmış olanlar bile zaman zaman araçlarını bırakıp otomatik olarak standart yaya oluyorlar.

Bu durumda, 2019 yılında bir yaya için yaya geçidinden geçme kuralları nelerdir, ihlal edilirse ne gibi cezalar verilebileceği sorusuyla karşı karşıya kalıyorlar.

Bu yazıda yayaların bakış açısından kim olduğu soruları mümkün olduğunca ayrıntılı olarak ele alınacaktır. trafik kurallarına bakış ve yoldan nasıl geçmeleri gerektiğini.

Yayalar için hangi trafik kurallarının belirlendiği sorusunu düşünmeye geçmeden önce, bir yayanın kim olduğu sorusunu incelemeye değer.

Bu üye olan bir kişi trafik ama aracın dışında.

Bu kategorinin sadece normal şekilde değil, aynı zamanda tekerlekli sandalye, bisiklet veya moped kullananların yanı sıra scooter veya diğer ulaşım araçlarını kullananları da içerdiğini hemen belirtmek gerekir.

Pistte belirli işleri yapan işçiler yaya değildir, kuralları onlar için geçerli değildir. Bir çalışan işini bırakıp yolda kaldığında, otomatik olarak bir yaya statüsüne atanır.

Her kişi, bir yaya geçidinde yolun nasıl düzgün bir şekilde geçileceğini, hangi kurallara güvenmeniz gerektiğini bilmelidir.

Yaya geçidinde yetkin hareket, herkesin güvenliğinin garantisidir. modern adam, bir yaya olan.

Yayalar için kurallar ve yükümlülükler ile ilgili konuyu incelerken, her şeyden önce, standart trafik kurallarına, 4. bölümüne atıfta bulunmaya değer.

Sürücü gibi standart bir yayanın harekete katılması nedeniyle, yoldaki davranışı kesinlikle düzenlenir.

Yolun nasıl doğru bir şekilde geçileceği sorusuyla ilgili modern yayalar için temel kurallar ve yükümlülükler şunlardır:

Yukarıdakilerin tümüne dayanarak, yayalar için oldukça fazla kural ve zorunluluk olduğu sonucuna varabiliriz. nerede sıradan bir insan onlara biraz aşina.

Bu nedenle, her biri daha ayrıntılı olarak ele alınmaya değer. Bu, kuralları bilmenin para cezasına ve daha da korkutucu çeşitli yaralanmalara yol açabilecek hatalardan kaçınmaya yardımcı olacağı garanti edildiğinden de önemlidir.

Yayalar, yaya geçitlerinde kesinlikle karşıdan karşıya geçmelidir. Bu tür alanları bulmak kolaydır, özel bir işaretle işaretlenmiştir. Yol işaretleri ve sembollerle işaretlenmiştir.

Geçişler yükseltilmiş, yeraltı ve kavşaklarda bulunan özel bölümler olabilir.

Çoğu durumda, yeraltı olanlar hariç tüm geçiş türleri trafik ışıklarıyla düzenlenir. Burada her şey açık, geçiş, trafik kontrolörünün özel bir izin işaretine veya kurulu trafik ışığının yeşil ışığına geçerek yapılabilir.

Güvenilir, emniyetli ve yeterince hızlıdır ki yayaların dışında yolun karşısına geçmek hakkında söylenemez. Doğru fırsat için uzun süre beklemeniz gerektiğinden, yalnızca daha fazla zaman almakla kalmaz, aynı zamanda son derece tehlikelidir.

Her zaman kurulan geçişleri kullanmalı ve genel olarak sağlığınızı ve hayatınızı riske atmamalısınız.

Profesyonel olarak düzenlenmiş yayalarda, bir kişi kavşakta veya kurulu trafik ışığında duran trafik kontrolörünün sinyalleri tarafından yönlendirilmelidir. Durum böyle değilse, standart bir ulaşım trafik ışığına güvenmeniz gerekecektir.

Düzenlenmiş kavşak ve üzerlerindeki yaya geçitleri dikkatle düzenlenir. Bölgede profesyonel bir trafik kontrolörü varsa, yayalar tarafından yolu geçme kuralları, yoldan geçerken sinyallerine güvenmelerini sağlar.

İşte en temel olanlar:

1. başının üstünde kaldırdı sağ el- Yaya trafiği yasaktır.
2. Sağ el ileri uzatılmış - yayaların hareketine bir profesyonelin arkasından izin verilir.
3. Her iki kol da yanlara doğru uzatılarak kişiye T harfi görünümü verilir. Yayaların hareketine göğüs uzmanlarından ve arkadan izin verilir.

Böyle bir planın hareket kurallarını az sayıda yaya bildiğinden, trafik kontrolörleri daha basit ve anlaşılır jestler kullanır. Örneğin, hareket etme izni, gerekli yönde basit bir el dalgası gibi görünebilir.

Bir kavşakta trafik ışığı kullanımına gelince, ancak üç rengin tümü üzerinde çalışıyorsa ayarlanabilir.

Yeşil ve kırmızı olmak üzere iki renkten oluşan özel yaya trafik ışıkları da vardır. Geçiş yasakken bir yaya kırmızıdan geçerse. ihlal için bu kural, yayaya idari para cezası verilebilir.

Düzenlemeye tabi olmayan kavşaklarda ve geçitlerde, yayalar ancak yakınlardan geçen arabalara olan toplam mesafeyi, bunların toplam mesafelerini değerlendirdikten sonra taşıt yoluna girme hakkına sahiptir. Hız Limiti ve güvenliklerinden tamamen emin olacaklardır.

Bir kişi, bir yayanın dışında yoldan geçerse, araçların hareketine müdahale etmemelidir.

Yaklaşan araba olmadığından emin olmadan bir arabanın veya görüşü kısıtlayan başka bir engelin arkasından çıkmak kesinlikle yasaktır.

Düzenlenmemiş bir yaya geçidinden geçmek için kurallar oldukça katıdır, ancak çok adildir. Her yaya bağımsız olarak hareketinin güvenliğine dikkat etmelidir.

Mevcut belirli kurallar geçidin dışından geçen bir yol ile ilgili olan. İşte en temel olanlar:

• park etmiş arabalar nedeniyle karşıdan karşıya geçmek kesinlikle yasaktır;
• problem yaratamaz ve arabaların hareketine müdahale edemezsiniz;
• geçidin dışında, yoldan geçen araçlardan sadece ciddi bir mesafeden geçmek mümkündür.

Bir yaya geçidin dışında karşıdan karşıya geçerken bir kaza geçirirse, çoğu durumda sadece o suçlu olacaktır.

Özellikle dikkat çekici olan, yalnızca fiziksel olarak değil, aynı zamanda finansal olarak da acı çekebilmesidir, çünkü etkilenen arabanın onarımı yalnızca suçlu tarafından ödenir.

Taşıt yoluna girerken, etkili trafik güvenliğinin sağlanmasıyla ilgili bir durum dışında, bir yaya durmamalı veya oyalanmamalıdır.

Yayalar herhangi bir nedenle geçişi tamamlamak için zamanları olmadıysa, ana trafik akışlarını zıt yönlerde ayıran hat üzerinde kalmalıdırlar.

Geçişe ancak kişi, geçiş anındaki trafik sinyali akımı temelinde sonraki hareketin tam güvenliğine tamamen ikna olduktan sonra devam etmek mümkündür.

SDA talimatının gösterdiği gibi, bir yayanın zıt yönlerde hareket eden arabaların akışını ayıran hat üzerinde durmasına izin verilir.

Bu manevranın yoğun trafiğin olduğu yollarda yapılması tavsiye edilmez. Potansiyelinizi önceden hesaplamak ve durumu maksimumda hesaplamak, en uygun anı seçmek ve tek geçişte yoldan geçmek gerekiyor.

Üzerinde araçlar hareket ediyorsa yola girmemelisiniz. Özel servis performans belirli iş veya sorun giderme başlığı.

Bir yaya geçidindeki bir yaya, eğer uygun bir izin işareti varsa, doğrudan bir avantaja sahiptir, ancak sinyal açıkken arabalara yol vermelidir.

Aynı zamanda, arabanın ne tür bir sinyale sahip olduğu önemlidir - sadece sirensiz bir flaşör ise, yol veremezsiniz. Yine de dikkatli olmaktan zarar gelmez.

Her halükarda, yoldaki bir yaya, hatta bir yaya üzerinde, hayatını ve sağlığını bir dereceye kadar riske atıyor, bu nedenle güvenli oynamak ve hastaneye gitmemek için arabanın geçmesine izin vermek daha iyidir.

İşaretli bir yaya üzerinde yolu geçme sürecinde çok dikkatli olmak gerekir. Hem uzmanlaşmış hem de geri kalan her şey için kendinizi bir arabanın tekerleklerinin altına atmanıza gerek yok.

Her yaya, 50 km/s hızla hareket eden bir araba ile çarpışmadan kurtulma şansının düşük olduğunu hatırlamalıdır.

Video: Yayalar için trafik kuralları

Yayalara belli cezalar var trafik ihlali .

İşte en yaygın durumlar ve onlar için para cezasının miktarı:

1. Basit ihlal yaya trafik kurallarıörneğin, yolun karşısına geçmek yanlış yer, otomatik olarak özel bir uyarı veya bindirme gerektirir iyi 500 ruble miktarında.
2. Trafiğe müdahale eden veya küçük veya küçük sebeplere neden olan yol kurallarının ihlali ılıman sağlığa zarar, para cezası bin rubleye kadar olabilir.

Yolu yanlış yerde geçme ve kuralları çiğneme arzusu varsa, sadece verilen olası cezaları değil, aynı zamanda sağlık ve yaşam tehlikesini de hatırlamaya değer.

Bir yaya geçidi başlangıçta bir risk yeridir, kurallara uyulsa bile, belirlenmiş kurallara uyulmadan karşıdan karşıya geçmek şöyle dursun, bir arabanın tekerlekleri altında kalma şansı vardır.

Çözüm

Karayolu geçmek çok sorumlu bir iştir ve herhangi bir kişi için oldukça tehlikelidir.. Bu nedenle, bu sürecin uygulanması için tüm incelikleri ve kuralları bilmek çok önemlidir.

Sadece yeşil ışığa gitmeniz yeterli!Zebra varsa, o zaman zebra boyunca... Ve Zebra yoksa, o zaman yeşil olana.Ama emin olun arabalar olduğu gibi sağa dönmezler. bir avantaj ... Ve genel olarak, bak ve kafanı çevir ...İyi şanslar!!

Yol kuralları koleksiyonu, sürücü için talimatlar ve bir yayanın görevlerini içerir. Ancak yoldaki temel davranış ilkelerini bilmeden, hem sürücü hem de yaya olmak imkansızdır - armut bombardımanı kadar kolay. Karayolu üzerinde araç yardımı olmadan ilerlemek için, sadece bir trafik ışığının yeşil ışığında karşıdan karşıya geçebileceğinizi ve bir yaya geçidi boyunca ilerlemeniz gerektiğini bilmeniz yeterli olduğunu düşünüyorsanız - yanılıyorsunuz. .

Tamamen yasalara saygılı bir yaya olmak biraz daha fazla bilgi gerektirir. Ezbere öğrenilmesi gereken karmaşık kurallardan bahsetmiyoruz. Yayalar için trafik kuralları oldukça basit ve anlaşılır - onları bir kez anlamaya değer ve hayatınızın geri kalanında sizinle kalacaklar. Ancak bazen farkına bile varmadan, onları gözlemleyerek, sadece kendimizin değil, insan hayatını da birden fazla kez kurtarabiliriz.

Kime yaya denir

Bir yaya, bir aracın içinde olmadan anayol boyunca veya üzerinde hareket eden herhangi bir kişidir. Bisiklet veya moped kullanan bir kişi sürücü olarak kabul edilir ve yanında bir aracı yuvarlayan bir yayadır. Onlar ve diğerleri için yolda davranış ilkeleri farklıdır.

Motoru olmayan tekerlekli sandalye araç sayılmaz. Üzerinde hareket eden bir kişi tam teşekküllü bir yayadır. Örneğin, sürücülerin kurallarına göre anayolun kenarı boyunca hareket etmek zorunda olmasına rağmen - genel araba akışı ile bir yönde.

kaldırımın amacı

Anayol boyunca yürümek için kaldırımlar sağlanmıştır. Genellikle bir araç şeridine veya bisiklet yoluna bitişiktirler veya bunlardan metal bir çit veya çim ile ayrılabilirler. Bir yaya için en güvenli yol, taşıt yolundan bir kara parçasıyla ayrılmış olan kaldırım boyunca hareket etmektir.

Kaldırım yayalar için tasarlanmıştır, ancak bazı durumlarda araçlar da kaldırım boyunca hareket edebilir. İstisnai durumlarda karayolu ve kamu hizmetlerine ait araçların yanı sıra mal teslimi için yaya alanına girişine izin verilir. Yaya bölgesinde park etmek, yalnızca özel bir işaretin kurulu olduğu yerlerde mümkündür.

Kaldırım bisiklet sürmek için değil, bazı durumlar kanunen yasak değildir. Böyle bir durum, bir bisiklet yolunun eşzamanlı olmaması ve ana yolun kenarı boyunca hareket etme yeteneğidir. Kaldırımdaki trafik sağ kenardan yapılmalıdır.

Kaldırım yokken hareket etme kuralları

Bazen bir köy yolunun bir bölümünde kaldırım olmaması, bu yol boyunca yaya trafiğinin yasaklanması anlamına gelebilir. Böyle bir yasak, üzerinde beyaz bir araba bulunan mavi bir dikdörtgene benzeyen yerleşik yol işareti ile belirlenir. Bu işaret yoksa, bisiklet yolu boyunca veya yol kenarı boyunca hareket edebilirsiniz.

Bunun yokluğunda, yaya, taşıt yolunun kenarı boyunca hareket etme hakkına sahiptir. Bu durumda, kesinlikle tek sıra halinde ve sadece hareket halindeki trafiğe doğru gitmesine izin verilir. Bir kişi bisikleti itiyor veya moped veya tekerlekli sandalyede hareket ediyorsa, hareketinin yönü diğer araçların hareket yönü ile aynı olmalıdır.

Karanlıkta hareket

Günün geç saatlerinde, mümkün olduğunca dikkatli olmaya çalışın. Bakımı yayaların sorumluluğundadır. kendi güvenliği. Bu durumda yansıtıcı unsurlara sahip giysiler ona iyi hizmet edecektir. Kendi güvenliğinizi sağlamak için başka bir seçenek de ışık tutmayan alanları olan bir nesneyi almaktır. Bu tür önlemler şehir dışına taşınanlar için kural haline gelmelidir. İçinde yerellik güçlü tavsiyeler olarak kabul edilebilirler, ancak kanun olarak kabul edilemezler.

yoldan geçmek

Yer üstünde, yer altında veya karada gidebilen bir yaya geçidi, güvenli yöntem otoyol geçişleri. Özel olarak sağlanan bu alanları kurulan yol işaretleri ile bulabilirsiniz. Artan tehlike Bir araç trafiği alanında gözlemlenen değerler, alt geçit veya köprü ile geçmek için kullanıldığında sıfıra indirilir.

Bir kara yaya geçidi mutlak güvenliği garanti etmez. Hem sürücüler hem de yayalar açısından bununla ilgili kuralların ihlali, genellikle kazanın nedeni. Trafik kuralları koleksiyonu, bir yaya geçidi boyunca hareket ederken uyulması gereken koşulları açıklar.

Düzenlenmemiş bir zebra üzerinde yoldan geçmek

"Zebra" üzerinde - karayolu üzerinde paralel beyaz veya sarı çizgiler- Sadece yürüyerek hareket edebilirsiniz. Bisiklet veya moped ile yaya geçidinden geçmek yasaktır. Üzerindeki hareket bir trafik ışığı tarafından düzenlenirse, yalnızca ona odaklanmalısınız, ancak yoksa yayalar ve sürücüler diğer kurallara tabidir.

Düzenlenmemiş bir yaya geçidinde, yayalara öncelik verilir. Bu, bir kişinin herhangi bir zamanda zebrayı geçebileceği ve sürücünün derhal durması gerektiği anlamına gelir. Bazı yerlerde yaya geçidinin her iki tarafında hız tümsekleri bulunur, bu da sürücülerin yavaşlamasına ve yayaların kendilerini daha güvende hissetmelerine neden olur.

Düzenlenmemiş bir yaya geçidindeki hatalar

Kendi güvenliğini sağlamak bir yayanın sorumluluğundadır ve bu nedenle bir zebraya basmadan önce hareket halindeki araçların yavaşlamak için zamanı olduğundan emin olmalısınız. Sürücüler için aniden yolda bir yaya belirirse acil bir durum oluşturulabilir. Çoğu zaman bu, acele etme, telefonda konuşma veya park etmiş arabaların görüşünü engelleme gibi durumlarda olur.

Yaya, zebraya basmadan önce yoldaki durumu değerlendirmelidir. İlk adımı attıktan sonra yakındaki sürücülerin onu fark ettiğinden emin olmalı ve yavaşlamaya başlamalıdır. Bundan sonra, şüphe içinde seğirmeden güvenle yolun diğer tarafına yürümesi gerekiyor. Yayaların "zebra" üzerindeki hareketi sorunsuz ve hızlı bir şekilde yapılmalıdır.

Kontrollü bir yaya geçidinden geçmek

Kavşaktaki anayolu kesinlikle yeşil ışıkta geçmek yayanın sorumluluğundadır. Tüm araçların bir kişinin geçmesine izin vermesi gerekir yoldan geçmek yeşil ışığa.

Yaya, trafik ışığı renk değiştirmeden önce "zebra" nın tüm bölümünü geçecek vakti yoksa, trafik şeritlerini ayıran işaretleme çizgisinde durarak istenen sinyali beklemelidir. Kırmızı ve sarı trafik ışıklarının parlaması sırasında "zebra" veya işaretleme çizgisi boyunca hareket etmek kesinlikle yasaktır.

Yaya geçidinin yokluğunda anayolu geçmek

Bir kişinin görüş alanında yaya geçidi yoksa, en yakın kavşakta yolun karşı tarafına geçebilir. Aynı zamanda, yaya kuralları, yaklaşan sürücülerin araçlarını yavaşlatmak için zamanlarının olacağından emin olarak, kaldırım veya kaldırım çizgisi boyunca anayolu kesinlikle geçmeye zorlar.

Hem yaya geçidi hem de görüş mesafesinde bir kavşak bulunmadığında, yayalar için trafik kuralları, yolun kenarına kesinlikle dik olan yoldaki herhangi bir güvenli yerde karşı tarafa geçmelerine izin verir. Dört veya daha fazla şerit varsa, yaya geçidi dışındaki bir yoldan geçmek yasaktır.

Grup içinde hareket etmek

Bir grup insanın anayolu boyunca hareket ederken, bir yaya sütunu düzenlenmelidir. Böyle bir sütunun başı ve sonu, kırmızı bayrak tutan iki kişi tarafından işaretlenmelidir. Görüşün zayıf olması durumunda, öndeki kişinin yanan beyaz bir fener tutması ve sütunun sonundakinin kırmızı bir fener tutması gerekir.

Yaya, taşıt yolu boyunca araçların hareketine zıt yönde hareket etmek zorundadır, ancak kolon bu kurala uymaz ve ters yönde hareket eder. Organize bir sütunun bir sırası, eskortlar dahil olmak üzere en fazla dört kişiden oluşabilir.

Çocuk gruplarının sadece kaldırımlarda veya yol kenarlarında hareket etmelerine ve sadece yaya geçitlerinde karşıdan karşıya geçmelerine izin verilmektedir. Çocuklar bölgede hareket edebilir trafik sadece yetişkinler eşliğinde ve sadece gündüzleri.

Araca binme ve araçtan inme

Kamu araçlarının iniş yeri özel bir platformla donatılmamışsa, ancak tamamen durduktan sonra taşıt yoluna girmesine izin verilir. Yolun karşı tarafından durmuş bir araca koşmak kesinlikle yasaktır.

Otobüs veya troleybüsten indikten sonra yaya, yolun karşı tarafına geçmesi gerekiyorsa aracın arkasından dolaşmalıdır. Ancak, araç ayrıldıktan sonra karşıdan karşıya geçmek daha iyidir ve daha da iyisi, yaya geçidinde veya bir kavşakta karşıdan karşıya geçmek için zaman ayırın. Duran araçların müdahale ettiği yerlerde anayolun karşısına geçmek iyi inceleme, son derece istenmeyen.

Yaya ihlalleri için cezalar

Yayalar için trafik kurallarının ihlali için para cezası şeklinde ceza verilir. İhlal ve müteakip sonuçları ne kadar ciddi olursa, para cezası da o kadar büyük olur. Sonuç olarak olduğu durumlarda suistimal yayaya zarar verilirse mahkeme faili iki yıla kadar hapis cezasına çarptırabilir ve mağdurun ölmesi halinde ceza iki katına çıkarılabilir.

Pratikte, bir yayanın bir kazadaki suçluluğu nadiren kanıtlanabilir, çünkü hareket ettiği hızı ve hareketinin yörüngesini belirlemek oldukça zordur. Ve bir yayanın “görünürlük sınırı” oldukça tartışmalı bir kavramdır. Üstelik, çoğu zaman, eyleminin bir sonucu olarak en ciddi hasarı alan kişidir.

Ancak, yayaların trafik kurallarını ihlal etmekten sık sık cezasız kalması, onları yoldaki davranış ilkelerini ihmal etmeye teşvik etmemelidir. Ne de olsa, bu makul gerekliliklerin ihlalinden en çok zarar görecek olanlar onlar. Yoldaki dikkatsizlik ve sorumsuz davranışlar bazen bir yayaya sadece sağlığa değil aynı zamanda hayata da mal olur. Ancak her şey çok üzücü olmasa da tehlikeli bir anda yaşanan stres hem sürücü hem de yaya tarafından uzun süre unutulmayacaktır.

Tek bir sonuç var - yayaların hak ve yükümlülükleri aklı başında her insan tarafından açıkça anlaşılmalıdır. Onların cehaletleri veya ihmalleri için çok yüksek bir bedel ödeyebilirsiniz. Yolu yalnızca öngörülen yerlerde, yalnızca trafik ışığının yeşil ışığında geçen, karayolunda özel dikkat ve doğruluk gösteren yaya, böylece kendi yaşamına ve etrafındakilerin yaşamına saygı gösterir.

4.1. Yayalar kaldırımlar, patikalar, bisiklet yolları boyunca ve yokluğunda yol kenarlarında hareket etmelidir. Büyük eşyaları taşıyan veya taşıyan yayalar ve tekerlekli sandalye ile hareket eden kişiler, kaldırımlar veya omuzlar boyunca hareketlerinin diğer yayaları engellemesi durumunda, taşıt yolunun kenarı boyunca hareket edebilirler.

Kaldırımların, patikaların, bisiklet yollarının veya yol kenarlarının yokluğunda ve bunlar boyunca hareket edememe durumunda, yayalar bisiklet yolu boyunca hareket edebilir veya anayolun kenarı boyunca bir çizgide yürüyebilir (bölme şeridi olan yollarda) , anayolun dış kenarı boyunca).

Taşıt yolunun kenarı boyunca sürerken, yayalar araçların hareketine doğru yürümelidir. Tekerlekli sandalye ile hareket eden, motosiklet, moped, bisiklet kullanan kişilerin bu durumlarda araçların yönünü takip etmesi gerekmektedir.

Gece karşıdan karşıya geçerken ve yol kenarlarında veya taşıt yolunun kenarlarında gece veya yetersiz görüş koşullarında sürerken, yayalar tavsiye edilir ve dış yerleşimler, yayaların geri yansıtıcı unsurlara sahip nesneleri taşımaları ve bu nesnelerin araçla görünürlüğünü sağlamaları gerekir. sürücüler.

Geceleri yol boyunca araç kullanırken veya yerleşim yeri dışından geçerken giysilere yansıtıcı unsurlar (titreşim) takma zorunluluğu 1 Temmuz 2015'te yürürlüğe giriyor. Giysilerde titreme olmaması için 500 ruble para cezası verilir.

4.2. Organize yaya sütunlarının anayol boyunca hareketine, yalnızca arka arkaya dört kişiden fazla olmayan araçların sağ tarafındaki hareket yönünde izin verilir. Sol taraftaki sütunların önünde ve arkasında, kırmızı bayraklı ve karanlıkta ve yetersiz görüş koşullarında - ışıklar açıkken: önde - beyaz, arkada - kırmızı eskortlar bulunmalıdır.

Çocuk gruplarının yalnızca kaldırımlarda ve patikalarda ve yokluğunda yol kenarlarında, ancak yalnızca gündüz saatlerinde ve yalnızca yetişkinlerin refakatinde araç kullanmalarına izin verilir.

4.3. Yayalar, yeraltı ve yükseltilmiş olanlar da dahil olmak üzere yaya geçitlerinde ve yokluğunda, kaldırımlar veya yol kenarları boyunca kavşaklarda yolu geçmelidir.

Kontrollü bir kavşakta, sadece böyle bir yaya geçidini gösteren 1.14.1 veya 1.14.2 işaretleri varsa, kavşağın karşı köşeleri arasında (çapraz olarak) taşıt yolundan geçilmesine izin verilir.

Görüş alanında herhangi bir geçiş veya kavşak yoksa, her iki yönde de açıkça görülebilen bir ayırma şeridi ve çitleri olmayan alanlarda, taşıt yolunun kenarına dik açıyla yoldan geçilmesine izin verilir.

Bu paragrafın gereklilikleri bisiklet bölgeleri için geçerli değildir.

4.4. Trafiğin düzenlendiği yerlerde, yayalar trafik kontrolörünün sinyalleri veya bir yaya trafik ışığı ve yokluğunda bir ulaşım trafik ışığı tarafından yönlendirilmelidir.

4.5. Düzenlenmemiş yaya geçitlerinde yayalar, yaklaşan araçlara olan mesafeyi, hızlarını tahmin ettikten ve geçidin kendileri için güvenli olduğundan emin olduktan sonra taşıt yoluna (tramvay rayları) girebilirler. Yaya geçidinin dışından karşıdan karşıya geçerken, ayrıca yayalar, araçların hareketini engellememeli ve yaklaşan araç olmadığından emin olmadan, duran bir araç veya görüşü kısıtlayan başka bir engeli arkadan bırakmamalıdır.

Düzenlenmemiş bir yaya geçidinde, sürücü yayalara yol vermelidir. Düzenlenmemiş yaya geçitleri alanında yayalarla çarpışmanın ana nedeni, kapalı bir görünümdür, yani. sürücü yayayı sadece şeritte olduğu anda algılar. Bu nedenle hem sürücülerin hem de yayaların tüm önlemleri alması gerekmektedir. Böyle bir geçişten önce öndeki araç yavaşlarsa dikkatli olun yayaya yol veriyor olabilir.

Kavşaklarda yaya geçitlerinden nasıl geçileceği bölümünde bulunabilir. Kavşak dışındaki yaya geçitleri hakkında - c.

4.6. Taşıt yoluna (tramvay rayları) giren yayalar, trafik güvenliğini sağlamakla ilgili değilse, oyalanmamalı veya durmamalıdır. Geçişi tamamlamak için zamanı olmayan yayalar, trafik adasında veya trafik akışlarını zıt yönlerden ayıran hat üzerinde durmalıdır. Geçişe ancak daha sonraki hareketin güvenli olduğundan emin olduktan ve trafik ışığı sinyalini (trafik kontrolörü) dikkate alarak devam edebilirsiniz.

4.7. Mavi yanıp sönen (mavi ve kırmızı) ve özel bir ses sinyali olan araçlara yaklaşırken, yayalar karşıdan karşıya geçmekten kaçınmalı ve anayolda bulunan yayalar (tramvay yolları) hemen anayolu terk etmelidir (tramvay yolları).

4.8. Sadece yüksekte bir servis aracı ve taksi beklemeye izin verilir. anayol iniş yerleri ve yokluğunda - kaldırımda veya yol kenarında. Yükseltilmiş iniş alanları ile donatılmamış rota araçlarının durak yerlerinde, araca ancak durduktan sonra binmek için ana yola girmesine izin verilir. Araçtan indikten sonra, gecikmeden yolu temizlemek gerekir.

Anayol boyunca rota aracının durağına veya ondan hareket ederken, yayalar Kuralların 4.4 - 4.7 paragraflarının gerekliliklerine göre yönlendirilmelidir.

Bir rota aracı belirlenmiş bir durakta durursa, diğer araçların sürücülerinin bu rota aracına doğru veya bu araçtan uzaklaşan yayalara yol vermesi gerekir (s.). Diğer tüm durumlarda, bir güzergah aracının yokluğu veya hareketi sırasında yayaların ana yola girmesi yasaktır.

itibaren erken çocukluk ebeveynler çocuklarına yoldaki ana davranış kurallarını aşılar, onlara ne zaman yolun karşısına geçeceğini ve ne zaman geçmeyeceklerini söylerler, yoldaki en önemli şeyin titizlik değil, dikkat olduğunu söylerler. Yolun kurallarının incelenmesi (bundan sonra SDA olarak anılacaktır) bazen eğlenceli bir şekilde gerçekleştirilir: çocuk Yuvası, eğitici kitaplar ve çizimler, hatta kukla trafik ışıkları modelleri - tüm bunlar bebeğin büyük olasılıkla hayatını kurtarabilecek temel bilgileri hatırlamasına yardımcı olur.

Trafik kuralları çoğunlukla arabayı kullanan sürücüyü ilgilendirse de, yayaların karşıdan karşıya geçerken yetkin davranışları olmadan bu kurallar anlamsız olacaktır. Her yıl (nadiren - yılda birkaç kez) güncellenirler, bu nedenle güvenliklerine daha fazla güvenmek için tüm yol kullanıcıları tarafından izlenmeleri gerekir.

Yayalar kimlerdir?

Yürüyerek hareket eden tüm insanları kapsadıklarını söylemek doğru olur. Eğer bir Mango yolun kenarında ve yanına bir bisiklet itiyor - o bir yaya. Yürümeyi bıraktıysa, araca bindiyse ve yola çıktıysa, zaten karayolu trafiğinde tam teşekküllü bir katılımcı haline geldiği anlamına gelir. bu durum bisikletçi.

Yayalar, tekerlekli sandalyelerde veya tekerlekli patenlerde hareket eden kişilerdir. Yanlarında bir moped liderlik etmenin yanı sıra. Bu nedenle yayaların hak ve yükümlülüklerini herkesin bilmesi faydalı olacaktır.

Yanınızda herhangi bir ulaşım aracının olması önemli değil - yürüdüğünüz sürece bir yayasınız. Bir örnek alalım. En yakın dükkâna yürümek ve içme suyu almak için orayı terk etse bile, ayakları üzerinde durduğu müddetçe yaya sayılır. Bundan ne çıkar? her şey Genel görevler yayalar da onu tedavi edecek.

Yolda nasıl davranılır?

Ebeveynler bu temel bilgileri çocuklarına erken yaşlardan itibaren öğretmelidir. Diğer yol kullanıcıları ile karayolunda nasıl doğru davranılacağını öğrenmek için trafik kuralları koleksiyonuna bakmanız gerekir. Bir yayanın görevleri aşağıda açıklanmıştır. ayrı bölüm, uygun alt paragraflara bölünerek. Bu, sipariş bilgisi ve hızlı ezberleme için gereklidir. Ancak birçoğu onları okumaya başladığında şaşıracak. Aslında bu bilgilerin çoğu çocukluktan beri biliniyor.

Bir yayanın görevlerini sistematize edersek, kısaca ve özlü bir şekilde formüle edersek, şartlı olarak hepsini aşağıdaki gruplara ayırabiliriz:

Anayoldan geçerken davranış kuralları;

Araçlarla davranış kuralları;

Günün karanlık saatinde.

Bir yaya ne bilmeli?

Yol yatağı, oyunlar ve anlamsız davranışlar için bir yer değildir. Görevlerinizi bilmek ve bunlara uymak, yolcunun sokakta daha özgüvenli davranmasını sağlayacaktır.

Bir yayanın yoldaki görevlerini sıralıyoruz:

kaldırım yoksa veya patika, o zaman yolun kenarı boyunca trafik yönünde hareket etmelisiniz;

Bir kişi yolu yalnızca geçişte veya “zebrada” geçmekle yükümlüdür, yoksa, kaldırım veya kaldırım çizgisi boyunca kavşaklarda anayolu geçmesine izin verilir;

Düzenlenmiş bir geçit yoksa, bir yaya ancak güvenliğinden, yakınlarda hızlı hareket eden bir araba olmadığından ve araç gelmeden önce geçmek için zamanının olacağından emin olduktan sonra yolda görünebilir.

Bir yaya geceleri nasıl davranmalı?

Yayaların geceleri belli görevleri vardır. Bu bilgi genellikle gereksiz bir formalite olarak göz ardı edilir. Ancak, yayaların gece yoldaki hareketlerine ilişkin kurallar tesadüfen oluşturulmaz. Trafik kazalarının çoğu gece olur. Bir yayanın silueti açıkça görülmeyebilir ve bu da sürücüyü ölümcül bir hata yapmaya itebilir.

Bir yayanın geceleri yoldan geçerken görevleri, örneğin bir ceket, tişört veya gömlek üzerindeki bir yamadan herhangi bir öğenin varlığı ile ilgilidir. Sürücü, gölgede dursa bile böyle bir yayayı asla gözden kaçırmaz. Şimdi bu konuda insanlara yardım etmeye hazır birçok dükkan var: Orada sadece hangi ürünler indirimde değil!

Toplu taşımadan nasıl çıkılır?

Yayaların ayrılırken hak ve yükümlülükleri vardır. toplu taşıma. Herkes onları bilmeli. Otobüs durağında bulunan bir kişi, trafik kurallarında belirtilen hak ve yükümlülüklerini de anlamalıdır. Yayanın araçtan çıkarken görevi, sadece kapılar tamamen açıldığında bırakmaktır. Kapılar biraz açılır açılmaz, acele etmeyin, itmeyin, araçtan atlamayın. Sürücüden bunun için tasarlanmamış bir yerde durmasını istemeyin. Bu, yalnızca sürücünün böyle bir durma için para cezası alabileceği için önemlidir. Bu tür gereksinimler, bir yolcunun başka bir aracın tekerleklerinin altına düşebileceği, bu durumda sürücünün otobüsten yanlış yerde görünmenizi beklemediği ve yavaşlamak için zamanının olmadığı gerçeğiyle açıklanmaktadır.

Otobüsten indikten sonra yolun karşısına nasıl geçilir?

Taşımadan güvenli bir şekilde çıkmayı başardığınızda, karayolunu geçme yöntemini dikkatlice düşünmeniz gerekir. Otobüs veya troleybüs ile seyahat ediyorsanız, yolu arkadan geçmeniz gerekir, ancak önünden değil. Aşağıdaki arabalar, karşıdan karşıya geçme niyetinizi görmelidir.

Bir yaya, otobüsün önünde yoldan geçerse, takip eden otomobilin sürücüsü onu zamanında göremeyecek ve yavaşlayacaktır. Bu bir kazaya neden olabilir.

Otobüs durağında kalabalık olması da istenmeyen bir durumdur. Bu, özellikle çoğu işe gittiği sabah ve akşam saatleri için geçerlidir. Ezilme nedeniyle yayalardan birinin yola itilme tehlikesi vardır. Aracın sürücüsünün tepki vermek ve yeniden inşa etmek için zamanı yoksa, bu durumun sonu kötü olacaktır.

Yayaların sık yaptığı hatalar

Çoğu zaman yayalar görevlerini ihmal ederek trafik düzeni için bir tehdit oluştururlar. Ama en önemlisi, onlar konu Kendi hayatı tehlike.

Çoğu zaman, insanlar trafik kurallarının ana yasalarından birini ihlal eder - yolu yalnızca yeşil ışıkta geçmek. Acele veya sadece trafik ışığı renk değiştirene kadar fazladan bir dakika soğukta durmak istemedikleri için, aynı anda hangi ışığın yandığını fark etmeden yolu geçerler. Kabul edilemez.

Yayaların yaptığı daha az ciddi olmayan ikinci hata ise yolu yanlış yerden geçmektir. Arabalar, yoldan geçen bir kişiyi geçerek yavaşlamak zorundalar, ancak bir şey olursa, kazanın suçu tamamen yayaya düşecek.

yaya geçidi tehlikeleri

Bir yayanın hareket kuralları, hem kendisinin hem de araç sürücülerinin kendilerini rahat hissedebilecekleri şekilde tasarlanmıştır. Çünkü tüm katılımcıların yerini bildiği, sorunsuz ve güvenle hareket ettiği köklü bir trafik mekanizmasına dahil olacaklardır. Ancak ne yazık ki trafik ihlalleri meydana geldiğinde bunun tersi de oluyor ve özel bir yaya geçidi bile bir kişi için tehlike oluşturabiliyor.

Dünya çapında, yolun bu kısmı yayalar için en güvenli yerlerden biridir. Ancak Rusya'da bu, ne yazık ki, durum böyle değil. Kazaların ve insanlarla çarpışmaların çoğu, sürücülerin ve yayaların makul davranamaması nedeniyle tam olarak "zebra" üzerinde meydana gelir.

Bir zebranın, arabaların bazen yüksek hızlarda gittiği yolun bir parçası olduğunu hatırlamak yayanın sorumluluğundadır. Devam etmeden önce yol yatağı etrafa bakmak gerekiyor. Sonuçta, hızlı hareket eden bir araba fark etmeden yolun karşısına geçmeye başlarsınız ve sürücü yavaşlayamaz.

Bir ayağıyla zebraya basan yaya durmalıdır. Böylece karşıdan karşıya geçme niyetini gösterecek ve araba sürücüleri onu geçerek zamanla yavaşlayabilecektir.

Yayalara yardımcı olacak yol işaretleri

Birçok yol levhası arasında hayatı çok daha kolaylaştırabilecek olanlar var. Bunlar aynı zamanda bir yayanın görevleridir - onları ezbere bilmek.

Tanıdık olmayan bir kavşakta, herhangi bir kişi bir yaya geçidi işareti arar: küçük bir adam mavi bir arka plan üzerinde beyaz bir üçgen içinde bir zebra boyunca yürür. Yolun geçmesine izin verilen yerleri gösterir.

Kırmızı daire içinde üzeri çizili bir adam, yalnızca geçişin kesinlikle yasak olduğu anlamına gelebilir, çünkü bu yaşam için bir tehlikeye yol açabilir (örneğin, caddede çok yoğun trafik).

Tabela (küçük adam merdivenlerden iner) de çok kullanışlıdır. Bölge tanıdık değilse ve böyle bir sembol görüyorsanız, caddenin diğer tarafına nasıl geçeceğiniz konusunda endişelenmenize gerek yok.

Ayrıca not edildi yol işaretleri: mavi bir dikdörtgen içinde otobüs, troleybüs veya tramvay. Böyle bir sembolü görünce durabilir ve en yakın taşıyıcıyı bekleyebilirsiniz.

Çocuklara trafik kurallarını öğretmek

Yukarıda belirtildiği gibi, çocuk anaokulunda veya alt sınıflarda yolun kuralları hakkında temel bilgiler alır. Ama aynı zamanda ebeveynleri kendi örneğiçocuğa caddeyi doğru bir şekilde geçme becerilerini göstermelidir.

Bir annenin oğlunun elinden tutarak trafik ışığında kırmızı ışıkta karşıdan karşıya geçmesini görmek üzücü. yolun olmadığını unutmamalıyız. oyun alanıçocuklarımız için. Onlara bunu öğretmeye, yolda davranış kurallarını aşılamaya ve bunları kendiniz hatırlamaya değer.

Böylece, bir yayanın ana görevleri, istisnasız herkes tarafından gözlemlenmeli ve sadece rahatlığın değil, bazen hayatın da buna bağlı olduğunu hatırlamalıdır.