Įstatyme nėra jokių draudimų šiuo klausimu. Priešingai, Policijos įstatymo 8 straipsnyje jos veikloje yra įtvirtintas „atvirumo ir viešumo“ principas. Panašus „viešumo“ principas buvo įtvirtintas ir 1999 m. 3 Įstatymai „Dėl policijos“.
Informacijos apie veiklą atvirumas ir prieinamumas vyriausybines agentūras taip pat garantuoja įstatymas „Dėl informacijos apie valstybės įstaigų ir įstaigų veiklą prieigos užtikrinimo Vietinė valdžia“ (t. 4). Panašus „valdžios organų veiklos viešumo ir atvirumo“ principas yra įtvirtintas ir Lietuvos Respublikos Vyriausybės 2004 m. Kovos su korupcija įstatymo 3 str. 3 įstatymai „Dėl sistemos Civilinė tarnyba V Rusijos Federacija“ ir menas. 3 Įstatymai „Dėl informacijos, Informacinės technologijos ir dėl informacijos apsaugos“.
1993 m. gruodžio 31 d. Rusijos Federacijos prezidento dekretas Nr. 2334 „Dėl papildomos garantijos piliečių teisės į informaciją“ (3 punktas) nustato, kad valdžios organų veikla vykdoma vadovaujantis informacijos atvirumo principais, kurie visų pirma gali būti išreikšti „piliečiams įgyvendinant valdžios organų veiklos kontrolę, t. organizacijos ir įmonės, visuomenines asociacijas, pareigūnai ir jų priimami sprendimai, susiję su teisių laikymusi, apsauga ir gynimu ir teisėtų interesų piliečių“.
Policijos pareigūno reikalavimas nutraukti filmavimą yra neteisėtas, todėl jo patraukti atsakomybėn pagal 19.3 straipsnį už atsisakymą vykdyti neįmanoma. (Nors praktikoje kartais taip nutinka).
Be to, jei kalbame apie kelių policijos pareigūnus, tai įrašinėti pokalbį su jais leidžia Vidaus reikalų ministerijos 2009 m. kovo 2 d. įsakymas Nr. 185 „Dėl patvirtinimo“. Administraciniai nuostatai Rusijos Federacijos vidaus reikalų ministerijai įvykdyti valstybinė funkcija dėl dalyvių vykdomos atitikties kontrolės ir priežiūros eismo reikalavimų eismo saugumo srityje“. Administracinių nuostatų 25 punkte Kelių policijos pareigūnams draudžiama trukdyti eismo dalyviui naudotis tachografu, jeigu tai nedraudžia įstatymai. Jeigu yra draudimas filmuoti, tai policijos pareigūnas, vadovaudamasis 2009 m. Policijos įstatymo 5 str., turi paaiškinti šio draudimo priežastį ir pagrindus, t.y. norminis aktas, draudžianti fotografuoti.
Vidaus reikalų departamentų pastatuose, vadovaujantis Paslapties užtikrinimo instrukcijomis, patvirtintomis Rusijos Federacijos Vyriausybės 2004 m. sausio 5 d. dekretu Nr. 3-1, nustatomas patekimo kontrolės režimas, kurio metu gali būti įvesti draudimai filmuoti. Į „saugią teritoriją“ neįslaptintais klausimais patenkama vidaus reikalų įstaigos vadovo arba jo įgalioto darbuotojo (dažniausiai operatyvinio budinčio pareigūno) sprendimu.
Negalime detalizuoti, kaip Instrukcija tai reglamentuoja, nes ji pati yra slapta, tačiau filmuodami vidaus reikalų įstaigų patalpose turite būti pasiruošę, kad privalėsite sustabdyti filmavimą, remiantis „ prieigos režimas“.
Pagal instrukcijas, skirtas pralaidumo režimas Vidaus reikalų ministerijos objektuose lankytojų su filmavimo įranga praėjimas ir filmavimas jose leidžiamas pagal 2008 m. atmintinės, pasirašytas skyrių vedėjų. Leidimas vežti nereikalingas Mobilieji telefonai, tačiau filmuoti su jais vis tiek draudžiama. Remiantis šia instrukcija, kuriami patekimo kontrolės reglamentai konkrečių regionų vidaus reikalų įstaigose.
Už tokio draudimo pažeidimą gali būti taikomas Administracinių teisės pažeidimų kodekso 19 straipsnio 3 dalis, numatanti atsakomybę už nepaklusnumą. teisinis reikalavimas policijos pareigūnas. Kodas administracinių nusižengimų numato atleidimą nuo atsakomybės už nusikalstamą veiką, padarytą valstybėje Skubus atvėjis, ir ši taisyklė gali būti taikoma, jei filmuojama siekiant užfiksuoti kai kuriuos policijos padarytus pažeidimus, tačiau praktiškai tai įrodyti gali būti sunku.
Įranga žiniasklaida išsigandome dėl naujų Valstybinės saugaus eismo inspekcijos Administravimo nuostatų įvedimo 2017-10-20. Kelių policijos inspektorių filmavimas draudžiamas bet kur, o inspektorius neturi teisės užmaskuoti automobilį! Ar taip yra? Pabandykime tai išsiaiškinti.
Naujieji Administravimo nuostatai..., patvirtinti Rusijos vidaus reikalų ministerijos 2017 m. spalio 20 d. įsakymu Nr. 664, yra ministerijos vidaus dokumentas. Iš esmės šiame dokumente pateikiamos taisyklės, kaip inspektorius turėtų teisingai elgtis su eismo dalyviais.
Kelių policijos inspektoriaus vaizdo įrašas
Senuosiuose reglamentuose buvo tiesioginis draudimas inspektoriui drausti filmuoti. Interneto ir prieinamumo amžiuje legali informacija iš įvairių šaltinių (YouTube, socialiniai tinklai) vairuotojas, pakankamai pažiūrėjęs vaizdo įrašų apie teisingą tikrintojų elgesį, jei buvo sustabdytas, kurstė beprasmį ginčą arba, šiuolaikiniu būdu, „troliavo“ inspektorių, viskam suradęs kaltę. Būtent todėl iš Reglamento buvo išbrauktas draudimas trukdyti filmuoti. Anksčiau inspektorius net negalėdavo prašyti jo nefilmuoti.
Naujuosiuose reglamentuose tokio draudimo nebėra. Tačiau, be nuostatų, yra Policijos įstatymo 8 straipsnis, leidžiantis piliečiams filmuoti policijos pareigūnus (o kelių policijos inspektorius yra policijos pareigūnas). Taip pat tokią teisę numato Konstitucijos 29 straipsnio 4 dalis, Federalinio įstatymo „Dėl galimybės susipažinti su informacija apie valstybės ir vietos valdžios organų veiklą užtikrinimo užtikrinimo“ 4 straipsnyje, Federalinio įstatymo „Dėl Kova su korupcija“ ir kitus įstatymus.
Esmė tokia: kadangi Vidaus reikalų ministerija yra viešoji įstaiga, tada jie turi laikytis atvirumo ir prieinamumo principo.
Daugiausia, ką kelių policijos inspektorius gali padaryti – pasiūlyti (prašyti) nedaryti vaizdo įrašų. Vairuotojas gali atmesti šį prašymą.
Todėl egzekucijos metu filmuoti kelių policijos inspektorių nėra draudžiama. Tai nedraudžiama pagal taisykles. Jei inspektorius prašo nedaryti vaizdo įrašų su nuoroda į kitus teisės aktų, tuomet toks reikalavimas bus visiškai teisėtas ir jo turėtų būti laikomasi. Pavyzdžiui, draudimas filmuoti specialių renginių metu, šalia ypatingų objektų ir pan.
Kalbant apie vairuotojo filmavimą, inspektorius privalo apie tai pranešti eismo dalyviui (38 punktas).
Dokumentų perkėlimas be laikymo įrenginių
Draudžiama naudoti spaustukus, kabliukus ir kitus sumanius prietaisus, neleidžiančius inspektoriui išeiti su dokumentais. Dabar inspektoriai priima dokumentus be laikymo įtaisų (53 punktas).
Tačiau neaišku, ką turėtų daryti inspektorius, jei vairuotojas paduoda dokumentus su grandine. Ar jis turi priimti ar reikalauti, kad vairuotojas išduotų dokumentus. Iš esmės, jei vairuotojas įteikia dokumentus su sulaikymo įtaisu, tai jis nesilaiko Taisyklių reikalavimų. Tačiau taisyklės, kaip minėta aukščiau, yra vidinis dokumentas ir jokia vairuotojo atsakomybė ten nenumatyta. Kelių eismo taisyklėse nenurodyta, kaip vairuotojas perduoda dokumentus. Todėl kokia atsakomybė ir kokia nuobauda turėtų būti taikoma vairuotojui – neaišku.
Dokumentų tikrinimas ne stacionariame poste
Sumažėjus stacionarių etatų skaičiui, įstatymų leidėjas išplėtė transporto priemonių stabdymo pagrindų sąrašą. Senuosiuose Nuostatuose jų buvo 10, naujuose – jau 14.
Naujosiose Taisyklėse nėra reikalavimų stabdyti transporto priemonę dokumentų tikrinimo tikslais tik stacionariuose kontrolės punktuose. Taigi galite sustabdyti automobilį už stacionaraus patikrinimo punkto? Atsakymas: taip. Bet jums reikia priežasčių sustoti. O dokumentų tikrinimo pagrindai išvardinti Nuostatų 106 punkte. Perskaitykite patys.
Kelių policijos pasalos
Dabar Inspektorius krūmuose nebėra anekdotų herojus. Naujasis reglamentas leidžia maskavimo atvejus įmonės automobilis.
Autorius Pagrindinė taisyklė Tarnybinė transporto priemonė turi būti pastatyta taip, kad ją gerai matytų eismo dalyviai (63 punktas). Toje pačioje dalyje numatyti automobilio maskavimo atvejai.
Patrulinį automobilį galima pastatyti riboto matomumo vietose (užmaskuotas):
- avarinėms situacijoms pavojinguose kelio ruožuose;
- naudojant lėšas foto-video fiksacija.
Sustojimas neapšviestoje kelio atkarpoje
Senosiose taisyklėse buvo numatytas tiesioginis draudimas stabdyti automobilį neapšviestoje kelio atkarpoje. Naujajame reglamente tokio draudimo nėra. Pagrindinis sustojimo tamsoje reikalavimas yra šviesos signalų buvimas, o tada tik esant galimybei.
Vaizdo įrašas apie pažeidimus laikinaisiais ženklais pažymėtoje teritorijoje
Senuosiuose Nuostatuose automatinių fiksavimo įtaisų naudojimas vietose, kuriose laikina kelio ženklai, nebuvo leista (57 punktas).
Naujuose reglamentuose tokio draudimo nėra.
Taip yra dėl to, kad laukiant pasiruošimo 2018 metų FIFA pasaulio čempionatui valdžia nusprendė suremontuoti kelius. Multi-Lane. Todėl yra daug susiaurėjimų, aplinkkelių ir laikinų ženklų. Kelių policijos duomenimis vietovėse, kuriose remonto darbai išaugo nelaimingų atsitikimų skaičius. Priklausomybė aiški. Padaugėjo remonto darbų – padaugėjo avarijų. Tačiau kelių policija kaip priežastį, kodėl padaugėjo nelaimingų atsitikimų laikinų ženklų zonoje, nurodė Kelių eismo taisyklių pažeidimus, o ne staigų remonto darbų skaičių.
Vairuotojui svarbi ne priežastis, o rezultatas – pažeidimų fiksavimas laikinųjų ženklų zonoje.
Vairuotojas privalo išlipti iš automobilio inspektoriaus reikalavimu
Darbuotojas turi teisę pasiūlyti išlipti iš automobilio (93 punktas). Pagrindinis žodis čia yra „pasiūlymas“. Tie. vairuotojas gali mandagiai atsisakyti pasiūlymo. Kaip tada sustabdyti vairuotoją, kurio būklė apsinuodijimas alkoholiu? Lengva, remiantis Administracinio kodekso 27.12 str.
Taigi inspektorius neturi teisės reikalauti, kad vairuotojai išliptų iš automobilio.
Automobilio paieška
Labai teigiamas pokytis. Senuosiuose reglamentuose buvo nuostata, kad patikrinimo pagrindas yra pagrįsto įsitikinimo patikrinimas. Pagrindinis žodis yra „prielaida“. Tie. tie patys inspektoriaus „norai“: „kažkas man nepatinka, kaip tu su manimi vedi dialogą“, „viskas įtartina, o, gerai, leisk man patikrinti automobilį“.
Dabar tokio dalyko nėra. Naujuose Nuostatuose yra taip: transporto priemonės apžiūra galima pagal faktinius duomenis – piliečių pranešimus, tarnybą ir pan., t.y., tai turi būti kažkokia faktinė informacija. Ne inspektoriaus noras, o informacija.
Taigi, ką pasakyti pabaigai. Jei kelių policijos pareigūnai 8 metus nesuprato ankstesnių taisyklių, tai padaryti tai naujajame, didesniame, bus dar sunkiau.
Apskritai naujieji Kelių policijos 2017 m. nuostatai buvo parašyti kelių policijos inspektoriams. Ten vairuotojams nėra jokios atsakomybės. Galbūt neverta to taip skrupulingai studijuoti. Kodėl vairuotojai turi žinoti? vidaus dokumentai vidaus reikalų ministerija Vairuotojai privalo laikytis kelių eismo taisyklių, o ne kontroliuoti pareigūnų nurodymų laikymosi.
Vairuotojai, norėdami pamatyti kelių policijos pareigūnų veiksmus, dažnai pradeda filmuoti jų veiksmus automobilyje sumontuotu vaizdo registratoriumi ar kitu įrašymo įrenginiu. O kelių policijos pareigūnai dažnai primygtinai reikalauja stabdyti filmavimą, bet tuo pačiu nesiremia jokiomis teisės normomis.
Tuo pačiu metu daugelis vairuotojų nežino, kiek legalus yra vaizdo įrašas, kuriame užfiksuotas pokalbis su kelių policijos pareigūnu, ir kaip jį panaudoti ateityje norint įrodyti, kad jie teisūs. Todėl būtina išsiaiškinti keletą svarbių dalykų.
Teisinė problemos pusė
Pagal 2006 m. liepos 27 d. federalinį įstatymą Nr. 149 „Dėl informacijos, informacinių technologijų ir informacijos apsaugos“, informacijos atvirumo principas Rusijoje išsiplėtė. Vairuotojams svarbiausi įstatymo punktai yra tie, kurie garantuoja:
- Laisvė teisėtai ieškoti, gauti ir skleisti informaciją;
- Prieigos prie informacijos ribojimas tik pagrindu federaliniai įstatymai;
- Informacijos apie valdžios darbą atvirumas ir vietos valdžia ir nemokama prieiga prie jos, išskyrus federalinių įstatymų numatytus atvejus.
Paskutinis punktas patikslintas ir gerai žinomame Vidaus reikalų ministerijos 2009-03-02 įsakyme Nr.185, būtent 25 punkte:
„Darbuotojas neturėtų trukdyti eismo dalyviui naudotis vaizdo ir garso įrašymo įranga, nebent tai draudžia įstatymai. Apie draudimo egzistavimą darbuotojas privalo informuoti įrašą darantį eismo dalyvį.
Pavyzdžiui, saugumo sumetimais gali būti leidžiama uždrausti filmuoti vaizdo įrašus valstybės paslapčių arba siekiant užtikrinti vientisumą privatumasžmonių. Kartu ir kelių policijos pareigūno, einančio savo pareigas, pokalbio įrašas tarnybinės pareigos, o vairuotojui jokie tokie draudimai netaikomi. Išimtis – stacionarių patikros punktų filmavimas, taip pat įrašymas jų viduje.
Taigi, su teisinis punktas Vaizdo įrašas, kuriame užfiksuoti kelių policijos pareigūnų, sustabdžiusių jūsų automobilį kelyje, veiksmai yra visiškai teisėti. Dabar turėtume atidžiau pažvelgti į konkrečius veiksmus, kuriuos patartina atlikti vairuotojui, norint kuo efektyviau panaudoti vaizdo įrangą.
Pokalbį su kelių policijos pareigūnu geriau įrašyti naudojant vaizdo kamerą. Tai gali būti įmontuota Mobilusis telefonas fotoaparatas ar konkretus įrenginys – geriausia vaizdo registratorius. Jei diktofonas ar kamera neleidžia įrašyti geros kokybės garso, geriau prie jo prijungti papildomus garso imtuvus. Esmė ta, kad pokalbio metu tai gali būti gana didelis skaičius trikdžiai – pavyzdžiui, vėjas ar pravažiuojantys sunkvežimiai.
Patartina naudoti DVR dėl to, kad daugelis modelių leidžia ne tik filmuoti, bet ir užfiksuoti akimirkas, kai įjungiami posūkio signalai ir atsisegiamas saugos diržas. Tai ypač svarbu susitinkant su inspektoriais, kurie dėl kitų argumentų stokos dažnai bando „pagauti“ vairuotoją, kad jis neprisisegęs saugos diržo. Be to, pageidautina, kad įrašymo įrenginys būtų kelių policijos pareigūno matomoje vietoje. Daugybė vairuotojų parodymų patvirtina, kad inspektorius, žinantis, kad yra fiksuojamas, elgiasi daug korektiškiau.
Nepamirškite tinkamai pasiruošti pokalbio įrašymui. Kai tik kelių policijos pareigūnas sustabdo automobilį, turėtumėte įjungti įrenginį ir padiktuoti informaciją apie sustojimo vietą ir laiką bei aplinkybes. Kalbėdami su kelių policijos inspektoriumi turėtumėte kalbėti aiškiai ir aiškiai, kad vėliau iš įrašo galėtumėte aiškiai suprasti, kas sakoma. Beje, jei anksčiau teismai labai dažnai nesutikdavo vaizdo įrašų priimti kaip įrodymą nagrinėdami bylas dėl kelių eismo taisyklių pažeidimus, tuomet padarius Administracinių teisės pažeidimų kodekso pakeitimus (Administracinio kodekso 1.5 str. 3 pastaba), situacija pasikeitė m. geresnė pusė. Be to, 2013 metais Rusija gali priimti įstatymą, kuris įpareigos teismus nagrinėjant bylas naudoti iš vaizdo registratorių gautą medžiagą.
Yra skaičius daznos klaidos susiję su kelių policijos pareigūnų veiksmų fiksavimo procesu:
1) Neturėtumėte provokuoti kelių policijos inspektoriaus. Daugelis vairuotojų vaizdo kameras pavertė savotišku kelių policijos pareigūnų „medžioklės“ įrankiu, o tada paskelbia savo „trofėjus“ internete. Net neatsižvelgiant į moralinę klausimo pusę, tai gali lemti tolimesnę situaciją padidėjęs dėmesysį jūsų automobilį iš kelių policijos.
3) Nepamirškite, kad kelių policijos pareigūnai taip pat gali įrašyti pokalbį. Ir netrukus tai gali tapti privaloma tvarka. Pavyzdžiui, Maskvoje iki 2013 metų pabaigos visuose patrulių automobiliuose turi būti įrengti DVR, kurie įrašys kiekvieną pokalbį su sustojusio automobilio vairuotoju.
Santrauka
Taigi, išskyrus retas išimtis, pokalbio su kelių policijos inspektoriumi įrašymas yra visiškai teisėtas. Tais atvejais, kai tai yra neteisėta, kelių policijos pareigūnas turi apie tai pranešti, taip pat pateikti nuorodą į įstatymą, draudžiantį filmuoti. Be to, Valstybinės saugaus eismo inspekcijos Vyriausiosios direkcijos viršininkas V. Nilovas ne tik patvirtino vairuotojų ir savo padalinio darbuotojų bendravimo vaizdo įrašų leistinumą, bet netgi pavadino tokią praktiką pageidautina gerinant darbo kokybę. Valstybinės saugaus eismo inspekcijos. Taigi vairuotojai gali saugiai naudotis savo teisėmis, išlikdami mandagūs ir dėmesingi.
Nuo spalio 20 dienos kelių policijos pareigūnai oficialiai galės stabdyti automobilius ir motociklus už stacionarių kontrolės punktų. Tai išplaukia iš galutinės administracinių nuostatų redakcijos, kurią Rusijos Federacijos vidaus reikalų ministerija paskelbė teisinės informacijos portale. Nuostatuose, be kita ko, detaliai nustatytos kelių policijos pareigūnų elgesio stabdant automobilius taisyklės.
Pagal dar galiojančią administracinių nuostatų redakciją, kuri buvo patvirtinta dar 2009 m., inspektoriai gali sustoti transporto priemonių dokumentus tikrinti tik stacionariuose kelių policijos postuose. Išimtis – jei vairuotojas pažeidė taisykles arba reikalinga medikų pagalba.
Nepaisant to, kad nuo 2009 metų galiojo įstatymas, draudžiantis stabdyti vairuotojus už kontrolės punktų, praktiškai automobiliai buvo stabdomi, portalo Maskva 24 korespondentui sakė Rusijos automobilių savininkų federacijos (FAR) vadovas Sergejus Kanajevas.
Ši norma yra gana užmaskuota priemonė, leidžianti inspektoriams su radarais pasislėpti krūmuose. Per aštuonerius metus, kai galiojo draudimas, matome, kad atvejų, kai vairuotojai stovi krūmuose ir ima kyšius, daug mažiau. Tai aiškiai matyti pietiniuose regionuose, kur anksčiau tokia praktika klestėjo. Dabar santykinai baiminamasi, kad jis sugrįš. Tačiau dabar buvo pristatyta daug vaizdo kamerų. Galbūt nebebus tokio masinio reiškinio.
Sergejus Kanajevas
Rusijos automobilių savininkų federacijos vadovas
Ekspertas atkreipė dėmesį į dar vieną naujojo reglamento nuostatą, kuri kelia susirūpinimą. „Administraciniai nuostatai panaikino normą, kad kelių policijos pareigūnai netrukdytų filmuoti“, – aiškino Sergejus Kanajevas. „Anksčiau kelių policijos pareigūnas neturėjo teisės uždrausti filmuoti, bet dabar jis gali pasakyti: „Aš draudžiau nufilmuoti save: man gėda“.
Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodekso 19.3 straipsnis (1 dalis) – Policijos pareigūno teisėto nurodymo ar reikalavimo nevykdymas... užtraukia nuobaudas administracinė nuobauda nuo penkių šimtų iki vieno tūkstančio rublių arba administracinis areštas iki penkiolikos dienų.
Likę standartai, atsižvelgiant į laiką, praktiką ir statistiką, pasak FAR vadovo, yra pagrįsti. Kelių policijos inspektoriai, bendraudami su vairuotojais, negalės leisti, kad „bet kokie teiginiai ir veiksmai, turintys diskriminacinio pobūdžio dėl lyties, amžiaus, rasės, tautybės, kalbos, politinių ar religinių nuostatų“, būtų nemandagūs ir nemandagūs.
Kitas nuostatų punktas susijęs su dokumentų perdavimu inspektoriui. Jie turės būti perkelti be dangtelio ir „laikymo įtaisų“. Be to, kelių policijos pareigūnams buvo leista patikrinti bet kurio automobilio keleivio dokumentus.
Dingimas iš naujas leidimas Eismo dalyvių priežiūros administraciniai nuostatai, tai yra kelių policijos pareigūnų ir vairuotojų sąveiką reglamentuojantis dokumentas, punktas dėl leidimo filmuoti vaizdo įrašus vis dar kelia daug ginčų tarp vairuotojų. Nepaisant paaiškinimų, kad ši sąlyga buvo pašalinta tiesiog dėl atleidimo, daugelis vairuotojų vis dar mano, kad naujosios taisyklės šiurkščiai pažeidė jų teises.
Taip atsitiko, kad Valstybinės eismo inspekcijos viršininkas Michailas Černikovas turėjo atsakyti į Jaroslavo Nilovo (LDPR frakcija) atsiųstą pavaduotojo prašymą. Savo atsakyme jis patvirtino, kad naujos redakcijos nuostatai neįveda jokios teisės uždrausti fotografuoti ir filmuoti policijos pareigūnus.
„Nuostatos, leidžiančios policijos pareigūnui uždrausti eismo dalyviui naudotis foto, vaizdo ir garso įrašymo įranga be numatyta įstatyme Administraciniuose nuostatuose nėra pagrindo Rusijos Federacijai“, – sakoma Černikovo atsakyme į pavaduotojo prašymą.
Tačiau inspektorius vis tiek gali uždrausti filmuoti, tačiau neperžengdamas įstatymų numatytų rėmų „Dėl nepaprastoji padėtis“, „Dėl karo padėties“, „Dėl operatyvinės tyrimo veiklos“.
Be to, inspektorius gali paprašyti netrukdyti fotografuoti ir filmuoti atliekant savo pareigas. Kai kurie pradedantieji tinklaraštininkai bando padidinti savo populiarumą įrašydami vaizdo įrašus su policijos pareigūnais, tiesiogine prasme provokuodami juos prieštaringiems veiksmams.
Tačiau yra ir priešinga situacija: socialiniuose tinkluose jau aptarti keli atvejai, kai inspektorius uždraudė vairuotojui jį nuvežti, grasindamas pasinaudoti Rusijos administracinių nusižengimų kodekso 19.3 straipsniu („Nepaklusnumas teisės aktų nustatytam reikalavimui). policijos pareigūnas"). O už tokį nusižengimą gresia arba 5000 rublių bauda, arba administracinis areštas iki 15 parų. Natūralu, kad nedaugelis vairuotojų nori būti suimti ir nustoja filmuoti. Taigi tokie reikalavimai yra neteisėti.
Jaroslavas Nilovas rekomenduoja vairuotojams atsispausdinti Michailo Černikovo atsakymą ir pasiimti su savimi. Nors nesame tikri, kad inspektoriai jį perskaitys, tuo labiau perskaitys biurokratinį tekstą, kuriame dažnas žmogus supainiosi trečia pastraipa. Rekomenduojame bendraujant su kelių policijos inspektoriais elgtis adekvačiai ir ramiai ir apie visus pažeidimus pranešti tarnybos „pagalbos telefonu“, bataliono, kurio darbuotojas bando neteisėtai uždrausti filmuoti, tarnybos postą, Tarnybai. savo saugumą skyriai.
- Visus naujos redakcijos Administracinių taisyklių niuansus galite rasti mūsų eksperto medžiagoje „Nauji kelių policijos nuostatai – kas iš tikrųjų sakoma“.
- Pagal naujas taisykles kelių policija nebeišduoda pažymų apie eismo įvykius. Kelių policija paaiškino, ką daryti avarijos dalyviams, kad Draudimo bendrovė dokumentus priėmė.