Trafik polisi geçen yılın sonuçlarını özetledi ve bu dönemde Rusya yollarında 22.978 kişinin öldüğünü bildirdi. Bu, bir yıl öncesine göre 3500 daha az. Mortalitedeki düşüş %14,7 ile rekor kırdı. Karşılaştırma için, ölüm sayısında karşılaştırılabilir bir azalmanın sadece 2008 - %10'da gözlemlendiğini varsayalım. Ama sonra ülke yollarındaki ölümler neredeyse 30.000'e ulaştı.Daha sonra çok daha yavaş gitti: 2010'da %3,9, 2011'de %5,2, 2013'te %3,5. Ve 2012 ve 2014 yıllarında ölüm oranı bile arttı. hafifçe - sırasıyla %0,1 ve %0,2 oranında. Trafik polisine göre, 2015 yılında toplam kaza sayısı%8.2 azaldı: toplam 184.000 kurbanlı kaza kaydedildi. Aynı zamanda, yaralı sayısı ölenler kadar önemli ölçüde azalmadı: sadece %8,6 oranında - neredeyse 232 kişiye.
Rusya'da belirgin şekilde daha sık. % 7 daha sık yol sorunlarına girmeye başladılar. 2015 yılında bu tür 5454 olay kaydedildi.
İstatistikler, yol yapımcılarının hatası nedeniyle bir tane daha kaydetti. İTİBAREN Geçenlerde bu tür olaylar polis tarafından hoşgörülü bir şekilde “yol ağının bakım ve düzenlemesinin yetersiz olduğu kazalar” olarak adlandırılmakta ve bu durum konunun özünü değiştirmemektedir. Böylece, 2015 yılında yol yapımcıları 63.093 kazaya “kürek ve silindir bağladılar”. Bu, bir yıl öncesine göre %5,3 daha fazla. Artık kurbanların olduğu tüm kazaların üçte birinden fazlasının -% 34 - kaldığı ortaya çıktı.
Ülkenin filosunun yaşlanması da yavaş yavaş kendini hissettiriyor. Trafik polisi, arızalı araçların çalışması nedeniyle meydana gelen 2553 kaza (%30 daha fazla) kaydetti. Ama üzerinde büyük fotoğraf bu durum özellikle etkilemez: bu tür kazaların oranı toplamın %1'ini ancak geçer. Herhangi bir azalma da olmadı. 2015 yılında bu tür yaklaşık 16.000 olay meydana geldi ve toplamda %1,9 azaldı. İlginç bir şekilde, binek araç sürücüleri arasında düşüş gözle görülür şekilde daha önemliydi - %2,3. Ne yazık ki, düşüş sarhoş kazalar"kalitelerini" etkilemedi. Geçen yıl, bu tür kazalarda %16 daha fazla vatandaş öldü - neredeyse 4.000! Eh, en azından burada %3.9 daha az yaralı vardı - 22.500 kişi.
Kaza oranını azaltmak için, trafik polisi, herhangi bir departmanda bu tür durumlarda alışılmış olduğu gibi, geleneksel olarak belirleyici değerini bulmaya çalışır. Ama uzmanlara göre, bu durum birkaç faktörün etkisinin aynı anda dayatılmasının etkisini görüyoruz.
Peki neden bu kadar etkileyici sonuçlar elde ettik? İlk olarak, eski Zhiguli değil, yabancı otomobiller, çoğunlukla yeni olmasa da, Rus otomobil filosuna hakim olmaya başladı. Yani, sürücülerin ve yolcuların pasif güvenliği önemli ölçüde arttı. son zamanlar. Öte yandan, federal karayolları, iki üç yıl önceki durumla karşılaştırıldığında bile şimdi o kadar tehlikeli değil. Rus ekonomisinde keskin bir düşüş ile yollardaki ölümlerin tesadüfi de tesadüfi değildir. İnsanlar daha az seyahat etmeye başladı - araba yavaş yavaş lükse dönüşmeye başladı. Ve "sarhoş" kazaların sayısındaki düşüş, Rusların daha az içmeye başladığı gerçeğiyle mükemmel bir uyum içinde: 2014'te kişi başına yılda 13,5 litre alkol vardı ve 2015'te - zaten 11,5 litre. Yukarıdakilerin ışığında, “Genç Trafik Müfettişleri Toplantısı” gibi propaganda polis eylemleri nedeniyle ülkedeki kaza oranlarının düştüğüne dair haberler, küçümseyici bir gülümsemeden başka bir şeye neden olamaz.
Tüm araç türleri arasında en tehlikeli olarak kabul edilen motorlu araçlardır. Onun hakkında konuşuyor kaza istatistikleri, insan kayıplarının sayısına dayanmaktadır. Otomobil taşımacılığı en yaygın ulaşım aracıdır, bu nedenle giderek daha fazla Rusya ve diğer ülke vatandaşları satın alıyor Kişisel araba, daha az sıklıkla bir motosiklet veya scooter.
Bir kaza hakkında bilmeniz gerekenler
Bir kaza (trafik kazası), taşımacılığın hareketi sırasında veya doğrudan katılımıyla ortaya çıkan, yaralanma veya ölümün meydana geldiği, taşımanın kendisine, kargoya, yol yapılarına zarar verilmesi durumudur (Wikipedia). 2000'den 2016'ya Rusya Federasyonu'nda 3.391.591 kişinin hayatını kaybettiği kazada 499.791 kişi öldü, 4.182.183 kişi yaralandı.
30 Mayıs 1896'da New York'ta, ilk kaza bir araba ile ilgili: bir bisikletin bir elektrikli araçla çarpışması ve bunun sonucunda bisikletçi kırık bir bacak aldı. etkileyen faktörler trafik kazalarında:
- enkaz yaralanması nakliyenin kendisi veya parçaları (örneğin, ön cam);
- çarpışma etkisi hızla hareket ederken veya ani fren yaparken (motosikletlerde - en tehlikeli);
- uzun süreli basınç buruşuk enkaz tarafından sıkıştırıldığında;
- darbe karbonmonoksit ve bir araç yangını durumunda yüksek sıcaklıklar;
- sonuç olarak zehirlenme basınç düşürme zararlı maddelerözel araçlarla taşınır.
Sınıflandırma: Şunlarla çarpışma: duran araç, yaya, bisikletçi veya engel:
- yol çarpışması;
- devrilme;
- özel kazalar Rusya'da erkekler ve kadınlar.
Karayolu taşımacılığında kazalara neden olan faktörler:
- hız yapma (mesafeye uyulmaması nedeniyle meydana gelen kazalar trafik ihlallerinin sonucudur);
- emniyet kemerlerini, çocuk koltuklarını görmezden gelmek;
- hatalı araçları sürmek;
- / , motosiklet sürerken dahil;
- yorgunluk, sürücünün uykusuzluğu;
- olumsuz hava koşulları;
- yetersiz yol kalitesi;
- sürücünün dikkatini dağıtan nedenlerin varlığı farklı şekiller ulaşım: sürüş sırasında mobil veya başka bir elektronik cihaz kullanmak (navigatör, medya oynatıcı), bir yolcu ile iletişim kurmak, araba kullanırken yemek yemek, müzik dinlemek.
2015-2016 trafik kazası verileri
Rusya'nın karayolu durumunu dünya ile karşılaştırmak için, yurtdışındaki yakın ve uzak bir dizi ülkedeki trafik kazalarına ilişkin verileri dikkate almalıyız.
Rus verileri
Genel Rusya'daki kaza istatistikleri 2015 yılında:
| olaylar | İnsanlar öldü. | Kişi yaralandı. | |
| Toplam sayısı | 184 000 | 23 114 | 231 197 |
| Yayaların katılımıyla | 58 221 | 7 138 | 53 718 |
| çocuklarla | 24 794 | 1 028 | 26 838 |
Rusça 2016 kaza istatistikleri Daha öte:
| araba kazası | ölü | yaralı | |
| Toplam | 173 694 | 20 308 | 221 140 |
| Yayaların katılımıyla | 53 420 | 5 931 | 49 979 |
| Etkilenen çocuklarla | 24 034 | 933 | 26 060 |
Rusça kadın ve erkekler için kaza istatistikleri 2015 yılında:
| Zemin | Miktar | ölü | Yaralı |
| Suçlu bir erkek | 127 573 | 16 805 | 170 144 |
| suçlu bir kadın | 21 206 | 1 407 | 28 314 |
Rusça kadın kaza istatistikleri ve araba kazalarına katılma olasılığı daha yüksek olan erkekler (2016 trafik polisi istatistikleri):
Kaza istatistikleri (Moskova) yıllarda:
| Yıl | Miktar | ölü | Yaralı |
| 2015 | 10 396 | 673 | 11 903 |
| 2016 | 9 045 | 561 | 10 326 |
| Ocak-Mart 2017 | 1 132 | 68 | 1 291 |
| marka | çarpışma sayısı | ölü sayısı |
| Kia Rio | 96 | 149 |
| Nissan Tiida | 44 | 130 |
| Hyundai Solaris | 65 | 120 |
| Chevrolet Aveo | 65 | 99 |
| hyundai aksan | 43 | 86 |
dünya verileri
Dünyada trafik kazası istatistikleri 2015 için, her yıl 1,25 milyona kadar insanın trafik kazalarında öldüğünü gösteriyor:
- Kurbanların %23'ü motosikletçi;
- Ölenlerin %49'u araç kullanmıyordu;
- trafik kazasında ölüm dünyadaki kaza istatistikleri 15-29 yaş arası gençlerin ölümünün ana nedeni;
- ülkelere göre - dünyadaki araba kazalarının %90'ı ortalama ve düşük seviyede olan ülkelerde meydana gelmektedir.
Amerika Birleşik Devletleri
Gösteri ABD'de kaza istatistikleri 2015 için:
- 35 bin vaka ölümcül;
- üçte biri - sarhoş bir sürücünün hatası nedeniyle, her onda bir - dikkatsiz bir araç sahibi (sürüş) nedeniyle;
- bin kişi başına 317 otomobilin olduğu Rusya'ya kıyasla, bin vatandaşa 809 otomobil (2014) var.
AB'deki durum
Avrupalı 2016 trafik kazası istatistikleri:
- günde ortalama 70 kişi trafik kazalarında ölüyor, günde 350 kişi yaralanıyor (sırasıyla haftada 490 ve 2.450);
- 2016'da trafik kazalarında 25.500 kişi öldü ve 135.000 kişi yaralandı (kayıt memurlarından alınan video, bunların çoğunun bisikletçiler, sürücüler ve yayalar olduğunu gösteriyor);
- istatistiklere göre 2016'da İngiltere'de meydana gelen kazalar Romanya ve Bulgaristan'da 1 milyon vatandaşa yaklaşık 30 kişi öldü - 1 milyonda 100, Estonya'da - 54 kişi.
Ukrayna
2016 – Ukrayna'da kaza istatistikleri(Ukrayna'da):
- toplam kaza - 158.776;
- ölü olan olaylar - 4.003;
- yaralı - 33.613.
Belarus
Belarus eyaletindeki 2015 resmi istatistiklerine göre:
- olay sayısı - 4.119;
- ölü sayısı - 618;
- kurban sayısı 4.389'dur.
Çeşitli araçların karıştığı kazalar
Tüm trafik kazası istatistikleri araç tipine göre değişiklik gösterir, eski üyesi o.
Otobüs kazaları
Yolcu taşıyan minibüslerin karıştığı ulaşım kazalarına ilişkin Rus istatistikleri:
Rusya'daki otobüs kazalarının özet istatistikleri:
Arabaların karıştığı kazalar
Benzin ve gaz yakıtı ile ilgili araba kazaları, kamyonlar ve arabaların Rus istatistikleri:
Tabloda (2016) Rusya'daki trafik kazalarının istatistiklerine göre kazaların ana nedenleri:
| Yol yüzeyinin yetersiz kalitesi | Yaklaşık 14 bin olay |
| , yanlışlıkla bitti anayol yanlış yerde | 8507 vaka |
| Hafta sonları artan trafik | Cmt - 12 235; Güneş - 12 464 acil durum |
| Trafik kurallarının ihlali (açıklığa göre sadece sürücünün hatası nedeniyle) araba kazası istatistikleri) | 68 412 kaza |
| İki veya daha fazla aracın çarpışması | 32.754 vaka |
| yaya çarpışması | 23.724 isabet |
| Arabanın herhangi bir nedenle devrilmesi | 7.096 kaza |
Motosikletlerin karıştığı kazalar
Rusça motosiklet kaza istatistikleri, mopedler, scooterlar:
| Yıl | Kaza sayısı | ölü | Yaralı |
| 2015 | 5 606 | 803 | 6 068 |
| 2016 | 4 699 | 607 | 5 137 |
| Nisan 2017'ye kadar | 26 | 5 | 24 |
Zirve acil durumlar motosiklet sezonunun zirvesine düşer - Mayıs-Eylül. Milli Takım kaza ölüm istatistikleri sürücüler için en tehlikeli ayın Temmuz olduğunu iddia ediyor. vatansever trafik polisi kaza istatistikleri hepsinin %62'sinin olduğunu gösteriyor trafik kazaları, motosikletlerin göründüğü yer - bunlar araçlarla veya diğer engellerle çarpışmalardır. Vakaların geri kalan %38'i yaya çarpışmaları, motosiklet düşmeleri vb.dir. Motosikletlilerin karıştığı bir kazada suçlu:
- binek otomobil (%62.04);
- motorlu taşıtlar (türüne göre - motosiklet - %25,99, scooter - %2,94, diğer motorlu taşıtlar -3,51) - %32, %44;
- yük taşımacılığı - %3,09
- dahil olan diğer kişiler - %2,43.
Motosiklet ve araba ile seyahat etmek için en güvensiz zaman 17.00 - 22.00 arası, en sessiz saat 3.00 - 7.00 arasıdır. İşin tuhafı, motosiklet kazalarının çoğu son beş yılda hafta içi meydana geldi. saat motosiklet kazaları - istatistikler bir dizi ekipmanın kullanılabilirliğini dikkate alarak (2015):
Kaza kurbanlarının istatistikleri ve diğer faktörler bir dizi sonuca yol açar:
- Kazaların büyük çoğunluğu kamyonların otomobil ile çarpışması sonucu meydana gelmektedir.
- Kazaların yaklaşık %3'ü motosiklet arızası nedeniyle meydana gelmektedir.
- Kazaların %2'sinden yol yüzeyi sorumluydu.
- Birkaç katılımcının olduğu bir kaza durumunda, çoğunun nedeni, başka bir ulaşım aracı sürücüsünün motosikletçiye yol vermemesidir. İkincisi ya sürücüyü hiç fark etmedi ya da onu çok geç gördü.
- Aracın sahibi, kasıtlı olarak motosikletin geçmesine izin vermeyerek önünden sola dönüş manevrası yaptığında sık sık kazalar meydana gelir.
- Motosikletler, çoğu yolculuğun başında olmak üzere kısa yolculuklarda kazalara karışır.
- Vakaların %62'sinde trajediden sonra yakıt döküldü, bu da kaza mahallinde ani yangın çıkma olasılığının çok yüksek olduğu anlamına geliyor.
- AT kaza anıçoğu motosikletçinin hızı 35-50 km/s'yi geçmedi.
- Trafik polisi raporlarında en sık görülen mağdurlar, 16-24 yaş arasındaki gençlerdir ve bunların %4'ü kızdır (Rusya'da erkek ve kadınların motorlu taşıtlarda kaza yapma istatistikleri).
- Kim daha çok motosiklet kazası geçirir - öğrenciler, öğrenciler,.
- Aynı motosiklet sürücüsü ile sık sık tekrarlanan bir kaza vakası vardır.
- Kurbanların %92'si geçemedi özel Eğitim motosiklet kullanmak - arkadaşlarının yardımıyla veya kendi başına motosiklet kullanma becerisinde ustalaştı.
- İle o zaman daha sık kaza yapar - istatistiklere göre Yaralı motosikletçilerin yarısından fazlasının bu modeli beş aydan fazla sürmediği görüldü. Genel ortalama sürüş deneyimi trafik kazası katılımcıları- üç yıl.
- Ne demişler ölümcül kaza istatistikleri Bir motosikletlinin ölümüyle sonuçlanan kazaların yarısında, ölen kişinin kanında alkol izlerine rastlandı.
- Rusya yollarında kaza olmaması için motosiklet sahibine şans eseri sadece iki saniye verilir.
- Bir yolcunun varlığı kaza yapma olasılığını artırmaz.
- Kazaya karışan bisikletçilerin sadece %40'ı kask takıyordu.
- Kazaya karışanların yüzde onu sağlık üretmeyi başardı.
- Cafe yarışçıları, helikopterler, bobberler (çeşitli renk ve marka) trafik kazalarının en nadir mağdurlarıdır.
- Diğer araçlarla bir çarpışmada, sürücülerin %98'i tek kazalarda yaralanır - %96'sı, bunun %45'i - Sunum dosyaları yaralar.
Güvenli taşıma derecesi
2015 yılında en çok güvenli form Ulaşım. Sonuçları şöyleydi:
- Demiryolu taşımacılığı- en güvenli. Amerika ve Avrupa demiryolu taşımacılığını hesaba katarsak, yolun 1,5 bin km'sinde 0,2 insan kaybı var. Rusya Federasyonu'nda bu rakam biraz daha yüksek - yolun aynı bölümünde 0,7 ölüm.
- Hava Taşımacılığı(hesaplamalara küçük uçaklar, helikopterler dahil edilerek). 1,5 bin km uçuş başına 0,5. Aynı zamanda, küçük uçaklar geniş uçaklardan daha güvenli olarak kabul edilir. Bu tür ulaşımı kullanma korkusu, bir hava kazasında hayatta kalma şansının neredeyse hiç olmamasından kaynaklanmaktadır.
- Otobüs. Yolun 1 bin km'si başına 0,5 insan zayiatı. Avrupa (kaza istatistikleri "otobüsler")- otobüs taşımacılığının var olan en güvenli olduğu düşünülen bir yer.
- Otomobil. 1,5 bin km yol başına 4 ölüm.
- Evrenselkaza istatistikleri (otobüsler)- dünyada beşinci sırada ulaşım türü "Gazelle".
- Uzay Araçlar . 530 uzay gemisinden 18'i düştü, fırlatma veya iniş sırasında kazalar meydana geldi.
- Su ulaştırma. Güzergâhın 1,5 bin km'sinde 20 vaka. Bu, hem kilitlenme durumlarını hem de .
- yeraltı. En tehlikeli şehir içi ulaşım. Örnek olarak Rusya Federasyonu alınırsa, Moskova metrosu en tehlikeli olarak kabul edilir.
- Bisiklet. En basit ve en çevre dostu ulaşım, derecelendirmenin sondan bir önceki çizgisini kaplar - 1,5 bin kilometrede 35 bisikletçi ölümü. Kazaların ana yüzdesi araçlarla çarpışmadır.
- Motosiklet, scooter, moped. Çoğu tehlikeli görüş hareket - 125 ölü (tümünün %20'si) trafik kazası kurbanları) araba ile seyahat eden mağdur sayısından 28 kat daha fazla olan 1.5 bin kilometrede. ANCAK istatistiklere göre Rusya'da otobüs kazaları daha az korkutucu rakamlar göster. Aynı zamanda motorlu taşıtlar, toplam dünya taşımacılığının %1'ini oluşturmaktadır.
Burada sunulan kaza istatistikleri, yol güvenliğini düşünmek için başka bir nedendir. Bu kuru figürlerin ardında oldukça gerçek hayatlar, birinin kederi, ölümcül hatalar.
Analiz sonuçlarına göre kaza istatistikleri 2015 yılının ilk altı ayında trafik kazası sayısı 2014 yılının ilk yarısına göre %6,3, ölüm ve yaralanma sayısı ise %6,3 oranında azaldı. 11,9% ve 6,8% sırasıyla.
En iyilerinden biri yaygın sebepler Rusya'da meydana gelen kaza, yolların durumu hala tatmin edici değil. Böylece, Ocak-Haziran 2015 arasında tüm kazaların %40'ı veya 30.667 kaza bu nedenle meydana geldi. açık 4,1% 2014 yılının aynı dönemine göre daha az.
Türkiye'de sürücülerin yaptığı trafik kazası sayısı alkol sarhoşluğu. Belirtilen süre içinde toplam 5.225 bu tür kaza meydana geldi veya 8,3% 2014'ün ilk altı ayından daha az.
başına kaza sayısı Yaya geçitleri aksine arttı. Toplamda, bir yaya ile çarpışma ile bu tür 7888 kaza meydana geldi veya 1% Ocak-Haziran 2014'ten daha fazla. Yetersiz hava koşulları nedeniyle kaza sayısı da arttı. teknik durum araçlar - 945 veya bütün 14,4% 2014'ün ilk altı ayından daha fazla.
Son altı aydaki en acil günler Cumartesi ve Pazar günleriydi ve en tehlikeli dönem 17 ila 18 saat arasındaki zamandı.
| № p/p |
2014
G 1. Yarıyıl |
2015 1. Yarıyıl |
Not | |
| 1 | Bir kaza oldu | 83 773 | 79 199 | düşüş -%6.3 |
| 2 | telef | 10835 kişi | 9712 kişi | düşüş -%11,9 |
| 3 | Yaralı | 106088 kişi | 99740 kişi | düşüş -%6,8 |
| 4 | nedeniyle kaza kötü yollar |
27865kaza | 30667kaza | Artış + %10 |
| 5 | hata yoluyla sarhoş sürücüler |
5851kaza öldü 959 yaralı8426 |
6249kaza öldü1269 yaralı8848 |
+9.3 artış artış -%25 artış - %5 |
| 6 | tepe numarası kazalar (haftanın günleri) |
24497kaza öldü12713 |
Cumartesi - 12 235 kaza Pazar-12 464 kaza |
düşüş-9,5 artış + %2 |
| 7 | Kaza zamanı 17-18 saat |
5300DTP | 5166kaza | düşüş - %2,6 |
| 8 | hata yoluyla sürücüler- erkekler |
61005DTP | 55968kaza | azalma -%8.4 |
| 9 | hata yoluyla sürücüler- kadın |
8745kaza | 9062kaza | artış +%3,5 |
| 10 | İle birlikte çocuklar yaşlı 16 yıla kadar |
8759kaza öldü297 yaralı9243 |
8 507 öldü305 yaralı8990 |
düşüş -%3.4 %2,6 artış düşüş - %3,2 |
| 11 | çarpışma | 35112kaza öldü 52682 yaralı 3116 |
32754kaza öldü2731 yaralı49700 |
düşüş -%7.2 düşüş %6 düşüş -%14,1 |
| 13 | yuvarlanmak TS |
9075kaza öldü1476 yaralı11564 |
7096kaza öldü1161 yaralı8986 |
düşüş -%27.9 düşüş -%27,2 düşüş -%28.7 |
| 14 | yaya üzerinde geçişler |
5273kaza öldü336 yaralı6356 |
5707kaza öldü343 yaralı5924 |
artış+7.6% artış+1.8% artış+%7.3 |
| 15 | hata yoluyla teknik olarak hatalı araçlar |
808kaza öldü178 yaralı1200 |
945kaza öldü172 yaralı1364 |
artış +%14,4 azalma -%3.9) +%12 artış |
| 16 | tatminsiz kritik koşullar içerik ve düzenleme sokak- yol ağlar (NDU) |
30682kaza öldü4268 yaralı40652 |
30667kaza öldü3873 yaralı38754 |
azalma - 4.1 azalma -%-10,2 düşüş -%4.9 |
İstatistiksel veriler, geçtiğimiz yılın sonuçlarına göre tüm büyük kaza oranlarında düşüş olduğunu gösteriyor. Ana şey, trafik kazalarında ölüm sayısını %14,7 oranında azaltmak mümkün oldu, bu da 3,8 binden fazla katılımcının hayatının kurtarıldığı anlamına geliyor. trafik. 2015 yılında toplam Rus yolları 23.114 kişi trafik kazalarında öldü.
2015 yılında acemi sürücülü kaza sayısı %26,5, moped sürücülü kaza sayısı %45,9 azaldı.
Toplam kaza sayısı %8,2 azaldı, toplamda 184 bin trafik kazası kaydedildi. Yıl içinde yollarda yaralanan kişi sayısı %8,6 azaldı, 231.000'den fazla kişi yaralandı. Kazaların ana göstergelerindeki azalma, çeşitli düzeylerdeki yetkililerle etkileşimin, durumun analizinin ve mevzuatın iyileştirilmesine yönelik tekliflerin geliştirilmesinin, yeni çalışma biçimleri ve yöntemlerinin tanıtılmasının ve yol kullanıcılarına erişimin sonucuydu.
Yıl sonunda alkollü sürücülerin karıştığı kazaların sayısı %1.9 azaldı - toplamda bu tür kazalar 16.000 oldu. Yaralı sayısında %3,9 azalma (toplam 22,5 bin kişi) ile bu tür kazalarda ölenlerin sayısı %15,9 artarak 3.997 kişiye ulaştı. Sarhoşluk belirtileri gösteren ancak geçmeyi reddeden sürücülerin karıştığı kazaların sayısı da %17,3 azaldı. tıbbi muayene, - sadece bir yılda 4.6 bin bu tür kaza kaydedildi.
Son zamanlarda, sorumluluk sarhoş sürücü. Sivil toplum ayrıca bu çalışmada giderek daha fazla somut destek gösteriyor - aktivistler polise sarhoş sürücüler Devlet trafik müfettişliği de bu tür mesajlara derhal yanıt verir. Temel görevi halkı olay hakkında mümkün olduğunca bilgilendirmek, motive etmek olan toplu denetim uygulaması yaygınlaştı. sarhoş vatandaşlar sürmeyi reddet. Sokuşturmak bu yönde devam edecek - özellikle şu anda bir dizi yasal girişimler bu etki alanında.
Geliştirilmiş yaya güvenliği. Toplam sayı olarak geçen yıl azaldı ölü yayalar%3,9 ve yayalarla toplam çarpışma sayısı %0,4. Yaya geçitlerinde yayalarla çarpışmaların sayısı biraz - %2 - artarken, bu tür kazalarda ölüm sayısı %0,2 azaldı.
Çocukların trafik kazalarında durum iyileşiyor. Burada da yıl sonunda tüm temel göstergelerde düşüş kaydedildi - bu tür olayların toplam sayısı %4,5, ölüm sayısı - %16,5 ve yaralı sayısı - %3,5 azaldı. . Aynı zamanda, yaya geçitlerinde %3,8 olmak üzere, çocuk yayaların yaralandığı kazaların sayısı %2,3 arttı.
Halihazırda, geçen yıla ait kaza istatistikleri Devlet trafik müfettişliğinin resmi web sitesinde yayınlanmaktadır; mevcut veriler bölümünde bulunabilir "