Yol kuralları koleksiyonu, sürücü için talimatlar ve bir yayanın görevlerini içerir. Ancak yoldaki temel davranış ilkelerini bilmeden, hem sürücü hem de yaya olmak imkansızdır - armut bombardımanı kadar kolay. Karayolu üzerinde araç yardımı olmadan ilerlemek için, sadece bir trafik ışığının yeşil ışığında karşıdan karşıya geçebileceğinizi ve bir yaya geçidi boyunca ilerlemeniz gerektiğini bilmeniz yeterli olduğunu düşünüyorsanız - yanılıyorsunuz. .

Tamamen yasalara saygılı bir yaya olmak biraz daha fazla bilgi gerektirir. Ezbere öğrenilmesi gereken karmaşık kurallardan bahsetmiyoruz. Yayalar için trafik kuralları oldukça basit ve anlaşılır - onları bir kez anlamaya değer ve hayatınızın geri kalanında sizinle kalacaklar. Ancak bazen farkına bile varmadan, onları gözlemleyerek, sadece kendimizin değil, insan hayatını da birden fazla kez kurtarabiliriz.

Kime yaya denir

Bir yaya, bir aracın içinde olmadan anayol boyunca veya üzerinde hareket eden herhangi bir kişidir. Bisiklet veya moped kullanan bir kişi sürücü olarak kabul edilir ve yanında bir aracı yuvarlayan bir yayadır. Onlar ve diğerleri için yolda davranış ilkeleri farklıdır.

Motoru olmayan tekerlekli sandalye araç sayılmaz. Üzerinde hareket eden bir kişi tam teşekküllü bir yayadır. Örneğin, sürücülerin kurallarına göre anayolun kenarı boyunca hareket etmek zorunda olmasına rağmen - genel araba akışı ile bir yönde.

kaldırımın amacı

Anayol boyunca yürümek için kaldırımlar sağlanmıştır. Genellikle bir araç şeridine veya bisiklet yoluna bitişiktirler veya bunlardan metal bir çit veya çim ile ayrılabilirler. Bir yaya için en güvenli yol, taşıt yolundan bir kara parçasıyla ayrılmış olan kaldırım boyunca hareket etmektir.

Kaldırım yayalar için tasarlanmıştır, ancak bazı durumlarda araçlar da kaldırım boyunca hareket edebilir. İstisnai durumlarda bir yaya alanına girişe izin verilir. Araç yol ve kamu hizmeti şirketlerine ait olduğu kadar malların teslimatında da. Yaya bölgesinde park etmek, yalnızca özel bir işaretin kurulu olduğu yerlerde mümkündür.

Kaldırım bisiklet sürmek için değil, bazı durumlar kanunen yasak değildir. Böyle bir durum, bir bisiklet yolunun eşzamanlı olmaması ve ana yolun kenarı boyunca hareket etme yeteneğidir. Kaldırımdaki trafik sağ kenardan yapılmalıdır.

Kaldırım yokken hareket etme kuralları

Bazen bir köy yolunun bir bölümünde kaldırım olmaması, bu yol boyunca yaya trafiğinin yasaklanması anlamına gelebilir. Böyle bir yasak, üzerinde beyaz bir araba bulunan mavi bir dikdörtgene benzeyen yerleşik yol işareti ile belirlenir. Bu işaret yoksa, bisiklet yolu boyunca veya yol kenarı boyunca hareket edebilirsiniz.

Bunun yokluğunda, yaya, taşıt yolunun kenarı boyunca hareket etme hakkına sahiptir. Bu durumda, kesinlikle tek sıra halinde ve sadece hareket halindeki trafiğe doğru gitmesine izin verilir. Bir kişi bisikleti itiyor veya moped veya tekerlekli sandalyede hareket ediyorsa, hareketinin yönü diğer araçların hareket yönü ile aynı olmalıdır.

Karanlıkta hareket

Günün geç saatlerinde, mümkün olduğunca dikkatli olmaya çalışın. Bakımı yayaların sorumluluğundadır. kendi güvenliği. Bu durumda yansıtıcı unsurlara sahip giysiler ona iyi hizmet edecektir. Kendi güvenliğinizi sağlamak için başka bir seçenek de ışık tutmayan alanları olan bir nesneyi almaktır. Bu tür önlemler şehir dışına taşınanlar için kural haline gelmelidir. İçinde yerellik güçlü tavsiyeler olarak kabul edilebilirler, ancak kanun olarak kabul edilemezler.

yoldan geçmek

Yer üstünde, yer altında veya karada gidebilen bir yaya geçidi, güvenli yöntem otoyol geçişleri. Özel olarak sağlanan bu alanları, kurulan kuruluşlar tarafından bulabilirsiniz. yol işaretleri. Bir araç trafiği bölgesinde gözlemlenen yüksek tehlike, alt geçit veya köprüden geçmek için kullanıldığında sıfıra indirilir.

Bir kara yaya geçidi mutlak güvenliği garanti etmez. Hem sürücüler hem de yayalar açısından bununla ilgili kuralların ihlali, genellikle kazanın nedeni. Trafik kuralları koleksiyonu, bir yaya geçidi boyunca hareket ederken uyulması gereken koşulları açıklar.

Düzenlenmemiş bir zebra üzerinde yoldan geçmek

"Zebra" üzerinde - karayolu üzerinde paralel beyaz veya sarı çizgiler- Sadece yürüyerek hareket edebilirsiniz. Bisiklet veya moped ile yaya geçidinden geçmek yasaktır. Üzerindeki hareket bir trafik ışığı tarafından düzenlenirse, yalnızca ona odaklanmalısınız, ancak yoksa yayalar ve sürücüler diğer kurallara tabidir.

Düzenlenmemiş bir yaya geçidinde, yayalara öncelik verilir. Bu, bir kişinin herhangi bir zamanda zebrayı geçebileceği ve sürücünün derhal durması gerektiği anlamına gelir. Bazı yerlerde yaya geçidinin her iki tarafında hız tümsekleri bulunur, bu da sürücülerin yavaşlamasına ve yayaların kendilerini daha güvende hissetmelerine neden olur.

Düzenlenmemiş bir yaya geçidindeki hatalar

Kendi güvenliğini sağlamak bir yayanın sorumluluğundadır ve bu nedenle zebraya basmadan önce hareket halindeki araçların yavaşlamak için zamanı olduğundan emin olmalısınız. Sürücüler için aniden yolda bir yaya belirirse acil bir durum oluşturulabilir. Çoğu zaman bu, acele etme, telefonda konuşma veya park etmiş arabaların görüşünü engelleme gibi durumlarda olur.

Yaya, zebraya basmadan önce yoldaki durumu değerlendirmelidir. İlk adımı attıktan sonra yakındaki sürücülerin onu fark ettiğinden emin olmalı ve yavaşlamaya başlamalıdır. Bundan sonra, şüphe içinde seğirmeden güvenle yolun diğer tarafına yürümesi gerekiyor. Yayaların "zebra" üzerindeki hareketi sorunsuz ve hızlı bir şekilde yapılmalıdır.

Kontrollü bir yaya geçidinden geçmek

Kavşaktaki anayolu kesinlikle yeşil ışıkta geçmek yayanın sorumluluğundadır. Tüm araçların bir kişinin geçmesine izin vermesi gerekir yoldan geçmek yeşil ışığa.

Yaya, trafik ışığı renk değiştirmeden önce "zebra" nın tüm bölümünü geçecek vakti yoksa, trafik şeritlerini ayıran işaretleme çizgisinde durarak istenen sinyali beklemelidir. Kırmızı ve sarı trafik ışıklarının parlaması sırasında "zebra" veya işaretleme çizgisi boyunca hareket etmek kesinlikle yasaktır.

Yaya geçidinin yokluğunda anayolu geçmek

Bir kişinin görüş alanında yaya geçidi yoksa, en yakın kavşakta yolun karşı tarafına geçebilir. Aynı zamanda, yayanın kuralları onu karşıya geçmeye zorlar. anayol kesinlikle kaldırım veya kaldırım çizgisi boyunca, yaklaşan sürücülerin araçlarını yavaşlatmak için zamanlarının olacağından emin olun.

Hem yaya geçidi hem de görüş mesafesinde bir kavşak bulunmadığında, yayalar için trafik kuralları, yolun kenarına kesinlikle dik olan yoldaki herhangi bir güvenli yerde karşı tarafa geçmelerine izin verir. Dört veya daha fazla şerit varsa, yaya geçidi dışındaki bir yoldan geçmek yasaktır.

Grup içinde hareket etmek

Bir grup insanın anayolu boyunca hareket ederken, bir yaya sütunu düzenlenmelidir. Böyle bir sütunun başı ve sonu, kırmızı bayrak tutan iki kişi tarafından işaretlenmelidir. Görüşün zayıf olması durumunda, öndeki kişinin yanan beyaz bir fener tutması ve sütunun sonundakinin kırmızı bir fener tutması gerekir.

Yaya, taşıt yolu boyunca araçların hareketine zıt yönde hareket etmek zorundadır, ancak kolon bu kurala uymaz ve ters yönde hareket eder. Organize bir sütunun bir sırası, eskortlar dahil olmak üzere en fazla dört kişiden oluşabilir.

Çocuk gruplarının sadece kaldırımlarda veya yol kenarlarında hareket etmelerine ve sadece yaya geçitlerinde karşıdan karşıya geçmelerine izin verilmektedir. Çocuklar bölgede hareket edebilir trafik sadece yetişkinler eşliğinde ve sadece gündüzleri.

Araca binme ve araçtan inme

Kamu araçları için biniş yeri özel bir platformla donatılmamışsa, ancak tamamen durduktan sonra taşıt yoluna girmesine izin verilir. Yolun karşı tarafından durmuş bir araca koşmak kesinlikle yasaktır.

Otobüs veya troleybüsten indikten sonra yaya, yolun karşı tarafına geçmesi gerekiyorsa aracın arkasından dolaşmalıdır. Ancak, araç ayrıldıktan sonra karşıdan karşıya geçmek daha iyidir ve daha da iyisi, yaya geçidinde veya kavşakta karşıdan karşıya geçmek için zaman ayırın. Duran araçların müdahale ettiği yerlerde anayolun karşısına geçmek iyi inceleme, son derece istenmeyen.

Yaya ihlalleri için cezalar

Yayalar için trafik kurallarının ihlali için para cezası şeklinde ceza verilir. İhlal ve müteakip sonuçları ne kadar ciddi olursa, para cezası da o kadar büyük olur. Sonuç olarak olduğu durumlarda suistimal yayaya zarar verilirse mahkeme faili iki yıla kadar hapis cezasına çarptırabilir ve mağdurun ölmesi halinde ceza iki katına çıkarılabilir.

Pratikte, bir yayanın bir kazadaki suçluluğu nadiren kanıtlanabilir, çünkü hareket ettiği hızı ve hareketinin yörüngesini belirlemek oldukça zordur. Ve bir yayanın “görünürlük sınırı” oldukça tartışmalı bir kavramdır. Üstelik, çoğu zaman, eyleminin bir sonucu olarak en ciddi hasarı alan kişidir.

Ancak, yayaların trafik kurallarını ihlal etmekten sık sık cezasız kalması, onları yoldaki davranış ilkelerini ihmal etmeye teşvik etmemelidir. Ne de olsa, bu makul gerekliliklerin ihlalinden en çok zarar görecek olanlar onlar. Yoldaki dikkatsizlik ve sorumsuz davranışlar bazen bir yayaya sadece sağlığa değil aynı zamanda hayata da mal olur. Ancak her şey çok üzücü olmasa da tehlikeli bir anda yaşanan stres hem sürücü hem de yaya tarafından uzun süre unutulmayacaktır.

Tek bir sonuç var - yayaların hak ve yükümlülükleri aklı başında her insan tarafından açıkça anlaşılmalıdır. Onların cehaletleri veya ihmalleri için çok yüksek bir bedel ödeyebilirsiniz. Yolu sadece öngörülen yerlerde, sadece trafik ışığının yeşil ışığında geçen, anayolda özel dikkat ve doğruluk gösteren yaya bu şekilde saygı gösterir ve Kendi hayatı ve çevrelerindekilerin hayatlarına.

Yaya geçidi, iki yol unsurunun kesiştiği bir yerdir, sürücüler ve yayalar, doğal olarak bir şekilde etkileşime girmeleri gerekir. Ve bu etkileşimin ana alanı yaya geçididir. Birçoğu için, bir sürücü kursunda eğitim zamanından beri, bir yayanın her zaman yolda olduğu ve her zaman atlanması gerektiği fikri aşılanmıştır - bu sürücü için gerçek bir uyarıdır, ancak kural değildir ve ne yazık ki bu görüş yayalar arasında yayıldı ve birçoğu yolda her zaman gözden kaçırılması gerektiğinden emin.

Tabii ki, bir yayanın gücü bir arabanın gücüyle kıyaslanamaz, ancak bu, yayanın her zaman daha zayıf bir yol kullanıcısı olduğu için arabaya göre bir avantajı olduğu anlamına gelmez, ancak yayanın çok daha büyük bir ilgisi olduğu anlamına gelir. yolun kurallarını bilmek ve bunlara uymak.

Sürücüler ve yayalar arasındaki ilişkinin nasıl düzenlendiğini ayrıntılı olarak ele alacağız.

Trafik kuralları

Bakalım Yol Kuralları çerçevesinde sürücü ve yaya kimmiş.

"Sürücü" - bir kişi müdür yol boyunca herhangi bir araç, sürü hayvanlara liderlik eden bir sürücü, hayvanlara veya bir sürüye. Sürüş eğitmeni, sürücüye eşdeğerdir.

"Yaya" - yolda aracın dışında olan ve üzerinde çalışmayan bir kişi. Yayalar, içinde hareket eden kişiler olarak kabul edilir. tekerlekli sandalyeler, lider bisiklet, moped, motosiklet, taşıma kızağı, araba, bebek veya tekerlekli sandalye.

Aracı "sürerken" ve araca "öncülük ederek" dikkat edin. Örneğin bir bisikletçi bisikletin selesinden iner inmez yaya olur ve bisiklet kullanırken yaya, bisiklet sürerken ise sürücünün tüm görevlerine tabidir.

Yaya geçidinin tanımı:

"Yaya geçidi" - yolun 5.19.1, 5.19.2 işaretleri ile işaretlenmiş bir bölümü ve/veya 1.14.1 ve 1.14.2 (zebra) işaretleri ve yol boyunca yaya trafiği için tahsis edilmiştir. İşaretlerin yokluğunda, yaya geçidinin genişliği, 5.19.1 ve 5.19.2 işaretleri arasındaki mesafeye göre belirlenir.

Bu tanımda, bir yaya geçidinin hem işaretlerle birlikte işaretlerle hem de işaretlerle veya işaretlerle ayrı ayrı işaretlenebileceği anlamına gelen “ve (veya)” edatlarını not ediyoruz.

"Yol ver (müdahale etmeyin)" - bir yol kullanıcısının, kendisine göre avantajlı olan diğer yol kullanıcılarını yön değiştirmeye veya hareket etmeye veya hız.

Bu tanımı dikkatli okuyun, birçok trafik polisi bunu sizin lehinize değil yorumluyor.

"Yol kullanıcısı" - bir aracın sürücüsü, yaya, yolcusu olarak hareket sürecine doğrudan katılan bir kişi.

Hem yaya hem de sürücü eşit yol kullanıcılarıdır.

Bir Yayanın Sorumlulukları

Yol Kuralları'nın 4. bölümü bir yayanın görevlerine ayrılmıştır. Sadece noktaları ayrıntılı olarak ele alacağız. yaya trafiği otomobille doğrudan kesişiyor ve öncelik sorunu ortaya çıkıyor.

4.3. Yayalar, yeraltı ve yükseltilmiş olanlar da dahil olmak üzere yaya geçitlerinde ve bunların yokluğunda, kaldırımlar veya yol kenarları boyunca kavşaklarda taşıt yolunu geçmelidir. Görüş alanında herhangi bir geçiş veya kavşak yoksa, yolun, taşıt yolunun kenarına dik açıyla, olmayan kısımlarda geçmesine izin verilir. bölme çizgisi ve her iki yönde de açıkça görülebildiği çitler.

Not:

1. Anayolu sadece yaya geçitlerinde geçebilirsiniz,
2. Taşıt yolunu yaya geçidinin dışından geçmek genel kuralın bir istisnasıdır.

4.5. Düzenlenmemiş yaya geçitlerinde yayalar, yaklaşan araçlara olan mesafeyi, hızlarını tahmin ettikten ve geçidin kendileri için güvenli olduğundan emin olduktan sonra taşıt yoluna girebilirler.

Ayrıca yayalar, yaya geçidi dışında taşıt yolunu geçerken, araçların hareketine müdahale etmemelidir ve yaklaşan araç olmadığından emin olmadan duran bir aracın veya görüşü kısıtlayan başka bir engelin arkasından çıkmamalıdır.

En önemli şey güvenli olduğundan emin olmaktır - bu bir yayanın görevidir, bir yaya sürücülerin görevlerini yerine getirmemelidir, her şeyden önce kendi güvenliği,

Daha az olmayan önemli nokta, yaya geçidi olmadığında yayanın arabaya karşı bir üstünlüğü yoktur. Geçidin bir kavşakta mı yoksa yolun başka bir bölümünde mi olduğu önemli değil. Yaya geçidi yok, avantajı yok.

Bir kez daha yaya geçidinde yayaya yol verilmesine dikkat edin, sürücünün sorumluluğundadır, yayanın sorumluluğu ise kendisinin güvenliğini sağlamaktır.

Sürücü Sorumlulukları

Yol Kurallarının %90'ı sürücünün görevlerine ayrılmıştır. Bu yazımızda, karayolunda sürücü ve yaya arasındaki önceliği düzenleyen kuralları ele alıyoruz. Bir yaya geçidinin geçişi, yol kurallarının 14. bölümü ile düzenlenir. Ayrıca diğer noktalarda araç ve yaya geçme durumları da bulunur.

6.13. Bir trafik ışığının (geri vites lambası hariç) veya trafik kontrolörünün yasaklayıcı bir sinyali ile, sürücüler durma çizgisinin önünde durmalıdır (işaret 6.16) ve yokluğunda:

• kavşakta - kavşağın önünde anayol(Kuralların 13.7 maddesini dikkate alarak), yayalara müdahale etmeden;
• bir demiryolu geçişinden önce - Kuralların 15.4 maddesi uyarınca;
• diğer yerlerde - hareketine izin verilen araçlara ve yayalara müdahale etmeden bir trafik ışığının veya trafik kontrolörünün önünde.

Bir trafik ışığı veya trafik kontrolörü yasaklayıcı bir sinyal verdiğinde, sürücü yayaların engelsiz geçişini sağlamakla yükümlüdür.

8.3. Sürücü, bitişik bölgeden yola girerken, yol boyunca hareket eden araçlara ve yayalara ve yoldan çıkarken yolunun kesiştiği yayalara ve bisikletlilere yol vermelidir.

13.1. Sürücü sağa veya sola dönerken, dönmekte olduğu anayolu geçen yayalara ve bisiklet yolundan geçen bisikletlilere yol vermek zorundadır.

13.8. Trafik ışığının müsaadeli sinyali yandığında, sürücü kavşaktan hareketi tamamlayan araçlara ve bu istikametteki taşıt yolunun geçişini tamamlamamış yayalara yol vermekle yükümlüdür.

14.1. Düzenlenmemiş bir yaya geçidine yaklaşan bir aracın sürücüsü, yaya geçidini geçmek için yayaların geçmesine veya üzerine basmasına izin vermek için yaya geçidinden önce yavaşlamalı veya durmalıdır.

Paragraf 14.1'de, sürücünün yol vermemesi, ana yola giren yayaların geçmesine izin vermesi gerektiğini not ediyoruz. Bu bir gerekliliktir sadece düzenlenmemiş yaya geçitlerine.

14.3. Düzenlenmiş yaya geçitlerinde trafik sinyali açıldığında sürücü yayaların bu yönde taşıt yolunun geçişini tamamlamasına izin vermelidir.

Burada, farklı şekillerde yorumlanabilecek “etkinleştirme” kavramı ilginçtir. Hem bir tarafta hem de diğer tarafta. Bu paragraf ayrıca yol vermeyi gerektirmez, bu nedenle bir yayanın hızında veya hareket yönündeki bir değişiklik, sürücünün bu paragrafın gerekliliklerini ihlal ettiğine inanmak için bir neden olamaz.

14.5. Dışarısı da dahil olmak üzere her durumda Yaya geçitleri, sürücü beyaz bir bastonla sinyal veren kör yayalara yol vermelidir.

14.6. Sürücü, biniş ve iniş taşıt yolundan veya üzerinde bulunan iniş alanından yapılıyorsa, durma yerinde (kapıların yanından) duran servis aracına doğru veya uzaklaşan yayalara yol vermelidir.

Bu noktada yapılması gereken yayalara yol vermektir yani tramvay tüm kapıları kapatıp duraktan hareket etmeye başlayana kadar beklemeye gerek yoktur, ancak yine de güvenlik nedeniyle hareket etmemek daha iyidir. tramvay hareket etmeye başlamadan önce. Çoğu zaman insanların tramvayı "yakaladığı" ve kelimenin tam anlamıyla bir anda ortaya çıkabildiği görülür. kapalı kapılar Tramvaylar da yolcuların biniş ve inişlerinin tamamlandığını göstermiyor, kapı her an açılabilir.

Bulduğumuz gibi, Yol Kuralları, önceliği yayaların ve araçların hareketi arasında yeterli ayrıntıda dağıtır ve bunlara uyulursa, bu kadar farklı yol kullanıcıları bile trafik koşullarında çakışma olmadan var olabilir.

Engelsiz sana giden yol

Sürücülerle birlikte kendi hak ve yükümlülüklerine sahiptir. Trafik kazalarından da sorumlu olabilirler. Ayrıca, yoldaki davranışları Rusya Federasyonu mevzuatı ile düzenlenmektedir.

yaya nedir?

Yaya, hareket halindeyken aracı sürmeyen ve üzerinde çalışma yapmayan bir yol kullanıcısıdır. Yayalar, mekanik motoru olmayan tekerlekli sandalyelerdeki engellileri, onları yol boyunca hareket ettiren bisiklet veya moped sahiplerini içerir.

Bir kelimeyle, bir yaya, karayolu üzerinde yaya olarak hareket eden bir kişidir. Yasaya göre, yoluna devam etmesine izin verilir. patikalar, kaldırımlarda veya yolun kenarında arabaların hareketine doğru ilk iki seçenek mevcut değilse.

Yol nasıl doğru bir şekilde geçilir?

Taşıt yolunu geçmek için yer, yeraltı ve yükseltilmiş geçitler vardır. İnsanlar için bunlar en güvenli yollardır. Bu arada bisiklet sahiplerinin yaya olarak karşıdan karşıya geçmeleri gerekiyor. Ancak ne yazık ki her yerde geçit yok, bunların yokluğunda bir yaya yolu kullanıcısı, kaldırım çizgileri boyunca veya yol kenarındaki kavşakta anayolu geçebilir.

Yukarıdaki koşulların hepsinin olmaması durumunda, çitlerin ve yaklaşan bir aracın olmadığı bir bölümde anayolu dik açıyla geçmek mümkündür. Ancak, gece veya zayıf görüş koşullarında kendi güvenliğinizi hatırlamanız gerekir, kıyafetlerinizde yansıtıcı unsurların olması tavsiye edilir. Bu kuralın, cezayı ihlal ettiği için mevzuatta yer verilmemiştir.

Bir yaya geçidinde, kendi güvenliğinize dikkat etmeniz de önemlidir. Karşıdan karşıya geçmeden önce trafiğin güvenli olduğundan ve yaklaşan bir araç olmadığından emin olmanız gerekir. Çünkü sürücü yayaya yol vermek zorunda olmasına rağmen yavaşlamaya vakti olmayabilir.

yaya hakları

Yaya, bir şekilde trafiğe katılan, yasayla tanımlanmış kendi haklarına sahip bir kişi olduğundan. Birincisi, o olabilir kazaya katılan hem fail hem mağdur. Burada yaya, trafik polislerinin kendisine yönelttiği suçlamalara katılmama, fikrini açıklama ve protokolü imzalamama hakkına sahiptir. İkincisi, mevzuat, bir yaya yolu kullanıcısının farklı koşullarda hareketi için kurallar sağlar.

Ancak pratikte, kaynağı kontrol eden sürücülerin artan tehlike, yolda daha yüksek önceliğe sahip. Bir yaya, harekette daha savunmasız bir katılımcıdır ve kendi güvenliğini kendi başına halletmek zorundadır.

yaya cezaları

Yaya çekici idari sorumluluk. İşte cezaların listesi:

• Kırmızı yolda karşıdan karşıya geçerken, yaklaşan araba olup olmadığına bakılmaksızın, 500 ruble para cezası.
• Bir yaya geçidi yakınında karşıdan karşıya geçerken. Çit olmasa bile, mükemmel görünürlük ve dik açıyla yapıyor olsanız bile, 500 ruble para cezası almak mümkündür.
• Yolun kurallarına göre, otobüs arkadan, tramvay ise önden atlanmalıdır. Uyulmaması durumunda, 500 ruble para cezası.
• Bir kişinin girdiği bölge “hareket yok” işaretiyle işaretlenirse, 500 ruble para cezasına çarptırılır.
• Her katılımcı, içinde bulunan işaret ve özel aracı olan bir araca yol vermekle yükümlüdür. sinyal. Bir yaya bu kuralı ihlal ederse, 500 ruble para cezasına çarptırılacaktır.
• Taksi beklemek ve yola inmek sadece özel olarak belirlenmiş bir şeritte veya yol kenarında mümkündür. İhlal için 500 ruble para cezası.
• Kaldırım veya kaldırımın yokluğunda, bir yaya anayolun kenarı boyunca arabaların hareketine doğru hareket edebilir. İhlal durumunda, 500 ruble para cezası.

Yasaların cehaleti vatandaşları sorumluluktan muaf tutmaz, bu nedenle kişisel bir aracın olmaması henüz bilmenin gerekli olmadığının bir göstergesi değildir.

Kendinizi yolda nasıl korursunuz?

Genellikle bir yaya bir trafik kazasının suçlusudur. Aracın kendisine verilen hasar önemsiz olabilirse, yaya katılımcısı sağlığa veya hayata veda edebilir. Bu nedenle, yolda kendi belirli hakları olmasına rağmen, her şeyden önce güvenliğinizi sağlamanız gerekir.

İlk önce yoldaki tüm trafik kurallarını öğrenmeniz ve ustalaşmanız gerekir. Ve onları uygulamaya koyun. Her durumda, kişi uyanıklığı kaybetmemelidir, çünkü yayalar her şeyden önce ve esas olarak kendi hataları nedeniyle acı çeker.

Bir yaya harekete katılan ise, sürücülerle birlikte kendi hak ve yükümlülüklerine sahiptir. Ülkemizin mevzuatı tüm gereklilikleri düzenlemekte ve her vatandaş kendini korumak için her şeyden önce bunları açıkça bilmekle yükümlüdür.

Her insan, emrinde arabası olsun ya da olmasın, bir şekilde yayadır.

Sürekli araba kullanmaya alışmış olanlar bile zaman zaman araçlarını bırakıp otomatik olarak standart yaya oluyorlar.

Bu durumda, 2019 yılında bir yaya için yaya geçidinden geçme kuralları nelerdir, ihlal edilirse ne gibi cezalar verilebileceği sorusuyla karşı karşıya kalıyorlar.

Bu yazıda yayaların bakış açısından kim olduğu soruları mümkün olduğunca ayrıntılı olarak ele alınacaktır. trafik kurallarına bakış ve yoldan nasıl geçmeleri gerektiğini.

Yayalar için hangi trafik kurallarının belirlendiği sorusunu düşünmeye geçmeden önce, bir yayanın kim olduğu sorusunu incelemeye değer.

Bu, yol kullanıcısı olan ancak aracın dışında olan bir kişidir.

Bu kategorinin sadece normal şekilde değil, aynı zamanda tekerlekli sandalye, bisiklet veya moped kullananların yanı sıra scooter veya diğer ulaşım araçlarını kullananları da içerdiğini hemen belirtmek gerekir.

Pistte belirli işleri yapan işçiler yaya değildir, kuralları onlar için geçerli değildir. Bir çalışan işini bırakıp yolda kaldığında, otomatik olarak bir yaya statüsüne atanır.

Her kişi, bir yaya geçidinde yolun nasıl düzgün bir şekilde geçileceğini, hangi kurallara güvenmeniz gerektiğini bilmelidir.

Yaya geçidinde yetkin hareket, herkesin güvenliğinin garantisidir. modern adam, bir yaya olan.

Yayalar için kurallar ve yükümlülükler ile ilgili konuyu incelerken, her şeyden önce, standart trafik kurallarına, 4. bölümüne atıfta bulunmaya değer.

Sürücü gibi standart bir yayanın harekete katılması nedeniyle, yoldaki davranışı kesinlikle düzenlenir.

Yolun nasıl doğru bir şekilde geçileceği sorusuyla ilgili modern yayalar için temel kurallar ve yükümlülükler şunlardır:

Yukarıdakilerin tümüne dayanarak, yayalar için oldukça fazla kural ve zorunluluk olduğu sonucuna varabiliriz. nerede sıradan bir insan onlara biraz aşina.

Bu nedenle, her biri daha ayrıntılı olarak ele alınmaya değer. Bu, kuralları bilmenin para cezasına ve daha da korkutucu çeşitli yaralanmalara yol açabilecek hatalardan kaçınmaya yardımcı olacağı garanti edildiğinden de önemlidir.

Yayalar, yaya geçitlerinde kesinlikle karşıdan karşıya geçmelidir. Bu tür alanları bulmak kolaydır, özel bir işaretle işaretlenmiştir. Yol işaretleri ve sembollerle işaretlenmiştir.

Geçişler yükseltilmiş, yeraltı ve kavşaklarda bulunan özel bölümler olabilir.

Çoğu durumda, yeraltı olanlar hariç tüm geçiş türleri trafik ışıklarıyla düzenlenir. Burada her şey açık, geçiş, trafik kontrolörünün özel bir izin işaretine veya kurulu trafik ışığının yeşil ışığına geçerek yapılabilir.

Güvenilir, güvenli ve yeterince hızlı, geçiş hakkında söylenemez yol yatağı yaya dışında. Doğru fırsat için uzun süre beklemeniz gerektiğinden, yalnızca daha fazla zaman almakla kalmaz, aynı zamanda son derece tehlikelidir.

Her zaman kurulan geçişleri kullanmalı ve genel olarak sağlığınızı ve hayatınızı riske atmamalısınız.

Profesyonel olarak düzenlenmiş yayalarda, bir kişi kavşakta veya kurulu trafik ışığında duran trafik kontrolörünün sinyalleri tarafından yönlendirilmelidir. Durum böyle değilse, standart bir ulaşım trafik ışığına güvenmeniz gerekecektir.

Düzenlenmiş kavşak ve üzerlerindeki yaya geçitleri dikkatle düzenlenir. Bölgede profesyonel bir trafik kontrolörü varsa, yayalar tarafından yolu geçme kuralları, yoldan geçerken sinyallerine güvenmelerini sağlar.

İşte en temel olanlar:

1. başının üstünde kaldırdı sağ el- Yaya trafiği yasaktır.
2. Sağ el ileri uzatılmış - yayaların hareketine bir profesyonelin arkasından izin verilir.
3. Her iki kol da yanlara doğru uzatılarak kişiye T harfi görünümü verilir. Yayaların hareketine göğüs uzmanlarından ve arkadan izin verilir.

Böyle bir planın hareket kurallarını az sayıda yaya bildiğinden, trafik kontrolörleri daha basit ve anlaşılır jestler kullanır. Örneğin, hareket etme izni, gerekli yönde basit bir el dalgası gibi görünebilir.

Bir kavşakta trafik ışığı kullanımına gelince, ancak üç rengin tümü üzerinde çalışıyorsa ayarlanabilir.

Yeşil ve kırmızı olmak üzere iki renkten oluşan özel yaya trafik ışıkları da vardır. Geçiş yasakken bir yaya kırmızıdan geçerse. ihlal için bu kural, yayaya idari para cezası verilebilir.

Düzenlemeye tabi olmayan kavşaklarda ve geçitlerde, yayalar ancak yakınlardan geçen arabalara olan toplam mesafeyi, bunların toplam mesafelerini değerlendirdikten sonra taşıt yoluna girme hakkına sahiptir. Hız Limiti ve güvenliklerinden tamamen emin olacaklardır.

Bir kişi, bir yayanın dışında yoldan geçerse, araçların hareketine müdahale etmemelidir.

Yaklaşan araba olmadığından emin olmadan bir arabanın veya görüşü kısıtlayan başka bir engelin arkasından çıkmak kesinlikle yasaktır.

Düzenlenmemiş bir yaya geçidinden geçmek için kurallar oldukça katıdır, ancak çok adildir. Her yaya bağımsız olarak hareketinin güvenliğine dikkat etmelidir.

Mevcut belirli kurallar geçidin dışından geçen bir yol ile ilgili olan. İşte en temel olanlar:

• park etmiş arabalar nedeniyle karşıdan karşıya geçmek kesinlikle yasaktır;
• problem yaratamaz ve arabaların hareketine müdahale edemezsiniz;
• geçidin dışında, yoldan geçen araçlardan sadece ciddi bir mesafeden geçmek mümkündür.

Bir yaya geçidin dışında karşıdan karşıya geçerken bir kaza geçirirse, çoğu durumda sadece o suçlu olacaktır.

Özellikle dikkat çekici olan, yalnızca fiziksel olarak değil, aynı zamanda finansal olarak da acı çekebilmesidir, çünkü etkilenen arabanın onarımı yalnızca suçlu tarafından ödenir.

Taşıt yoluna girerken, etkili trafik güvenliğinin sağlanmasıyla ilgili bir durum dışında, bir yaya durmamalı veya oyalanmamalıdır.

Yayalar herhangi bir nedenle geçişi tamamlamak için zamanları olmadıysa, ana trafik akışlarını zıt yönlerde ayıran hat üzerinde kalmalıdırlar.

Geçişe ancak kişi, geçiş anındaki trafik sinyali akımı temelinde sonraki hareketin tam güvenliğine tamamen ikna olduktan sonra devam etmek mümkündür.

SDA talimatının gösterdiği gibi, bir yayanın zıt yönlerde hareket eden arabaların akışını ayıran hat üzerinde durmasına izin verilir.

Bu manevranın yoğun trafiğin olduğu yollarda yapılması tavsiye edilmez. Potansiyelinizi önceden hesaplamak ve durumu maksimumda hesaplamak, en uygun anı seçmek ve tek geçişte yoldan geçmek gerekiyor.

Üzerinde araçlar hareket ediyorsa yola girmemelisiniz. Özel servis performans belirli iş veya sorun giderme başlığı.

Bir yaya geçidindeki bir yaya, eğer uygun bir izin işareti varsa, doğrudan bir avantaja sahiptir, ancak sinyal açıkken arabalara yol vermelidir.

Aynı zamanda, arabanın ne tür bir sinyale sahip olduğu önemlidir - sadece sirensiz bir flaşör ise, yol veremezsiniz. Yine de dikkatli olmaktan zarar gelmez.

Her halükarda, yoldaki bir yaya, hatta bir yaya üzerinde, hayatını ve sağlığını bir dereceye kadar riske atıyor, bu nedenle güvenli oynamak ve hastaneye gitmemek için arabanın geçmesine izin vermek daha iyidir.

İşaretli bir yaya üzerinde yolu geçme sürecinde çok dikkatli olmak gerekir. Hem uzmanlaşmış hem de geri kalan her şey için kendinizi bir arabanın tekerleklerinin altına atmanıza gerek yok.

Her yaya, 50 km/s hızla hareket eden bir araba ile çarpışmadan kurtulma şansının düşük olduğunu hatırlamalıdır.

Video: Yayalar için trafik kuralları

Trafik kurallarını ihlal eden yayalar için belirli cezalar vardır..

İşte en yaygın durumlar ve onlar için para cezasının miktarı:

1. Bir yaya tarafından basit bir trafik kuralı ihlali, örneğin karşıdan karşıya geçmek. yanlış yer, otomatik olarak özel bir uyarı veya bindirme gerektirir iyi 500 ruble miktarında.
2. Trafiğe müdahale eden veya küçük veya küçük sebeplere neden olan yol kurallarının ihlali ılıman sağlığa zarar, para cezası bin rubleye kadar olabilir.

Yolu yanlış yerde geçme ve kuralları çiğneme arzusu varsa, sadece verilen olası cezaları değil, aynı zamanda sağlık ve yaşam tehlikesini de hatırlamaya değer.

Bir yaya geçidi başlangıçta bir risk yeridir, kurallara uyulsa bile, belirlenmiş kurallara uyulmadan karşıdan karşıya geçmek şöyle dursun, bir arabanın tekerlekleri altında kalma şansı vardır.

Çözüm

Karayolu geçmek çok sorumlu bir iştir ve herhangi bir kişi için oldukça tehlikelidir.. Bu nedenle, bu sürecin uygulanması için tüm incelikleri ve kuralları bilmek çok önemlidir.

Sadece yeşil ışığa gitmeniz yeterli!Zebra varsa, o zaman zebra boyunca... Ve Zebra yoksa, o zaman yeşil olana.Ama emin olun arabalar olduğu gibi sağa dönmezler. bir avantaj ... Ve genel olarak, bak ve kafanı çevir ...İyi şanslar!!

Yaya geçidi, iki yol unsurunun kesiştiği bir yerdir, sürücüler ve yayalar, doğal olarak bir şekilde etkileşime girmeleri gerekir. Ve bu etkileşimin ana alanı yaya geçididir. Birçoğu için, bir sürücü kursunda eğitim zamanından beri, bir yayanın her zaman yolda olduğu ve her zaman atlanması gerektiği fikri aşılanmıştır - bu sürücü için gerçek bir uyarıdır, ancak kural değildir ve ne yazık ki bu görüş yayalar arasında yayıldı ve birçoğu yolda her zaman gözden kaçırılması gerektiğinden emin.

Tabii ki, bir yayanın gücü bir arabanın gücüyle kıyaslanamaz, ancak bu, yayanın her zaman daha zayıf bir yol kullanıcısı olduğu için arabaya göre bir avantajı olduğu anlamına gelmez, ancak yayanın çok daha büyük bir ilgisi olduğu anlamına gelir. yolun kurallarını bilmek ve bunlara uymak.

Sürücüler ve yayalar arasındaki ilişkinin nasıl düzenlendiğini ayrıntılı olarak ele alacağız.

Trafik kuralları

Bakalım Yol Kuralları çerçevesinde sürücü ve yaya kimmiş.

"Sürücü" - bir kişi müdür yol boyunca herhangi bir araç, sürü hayvanlara liderlik eden bir sürücü, hayvanlara veya bir sürüye. Sürüş eğitmeni, sürücüye eşdeğerdir.

"Yaya" - yolda aracın dışında olan ve üzerinde çalışmayan bir kişi. Tekerlekli sandalyedeki kişilere yaya muamelesi yapılıyor. lider bisiklet, moped, motosiklet, taşıma kızağı, araba, bebek veya tekerlekli sandalye.

Aracı "sürerken" ve araca "öncülük ederek" dikkat edin. Örneğin bir bisikletçi bisikletin selesinden iner inmez yaya olur ve bisiklet kullanırken yaya, bisiklet sürerken ise sürücünün tüm görevlerine tabidir.

Yaya geçidinin tanımı:

"Yaya geçidi" - yolun 5.19.1, 5.19.2 işaretleri ile işaretlenmiş bir bölümü ve/veya 1.14.1 ve 1.14.2 (zebra) işaretleri ve yol boyunca yaya trafiği için tahsis edilmiştir. İşaretlerin yokluğunda, yaya geçidinin genişliği, 5.19.1 ve 5.19.2 işaretleri arasındaki mesafeye göre belirlenir.

Bu tanımda, bir yaya geçidinin hem işaretlerle birlikte işaretlerle hem de işaretlerle veya işaretlerle ayrı ayrı işaretlenebileceği anlamına gelen “ve (veya)” edatlarını not ediyoruz.

"Yol ver (müdahale etmeyin)" - bir yol kullanıcısının, kendisine göre avantajlı olan diğer yol kullanıcılarını yön değiştirmeye veya hareket etmeye veya hız.

Bu tanımı dikkatli okuyun, birçok trafik polisi bunu sizin lehinize değil yorumluyor.

"Yol kullanıcısı" - bir aracın sürücüsü, yaya, yolcusu olarak hareket sürecine doğrudan katılan bir kişi.

Hem yaya hem de sürücü eşit yol kullanıcılarıdır.

Bir Yayanın Sorumlulukları

Yol Kuralları'nın 4. bölümü bir yayanın görevlerine ayrılmıştır. Sadece yaya trafiğinin doğrudan araç trafiğiyle kesiştiği ve öncelik sorununun ortaya çıktığı noktaları ayrıntılı olarak ele alacağız.

4.3. Yayalar, yeraltı ve yükseltilmiş olanlar da dahil olmak üzere yaya geçitlerinde ve bunların yokluğunda, kaldırımlar veya yol kenarları boyunca kavşaklarda taşıt yolunu geçmelidir. Görüş alanında herhangi bir geçiş veya kavşak yoksa, her iki yönde de açıkça görülebilen bir ayırma şeridi ve çitleri olmayan alanlarda, taşıt yolunun kenarına dik açıyla yoldan geçilmesine izin verilir.

Not:

1. Anayolu sadece yaya geçitlerinde geçebilirsiniz,
2. Taşıt yolunu yaya geçidinin dışından geçmek genel kuralın bir istisnasıdır.

4.5. Düzenlenmemiş yaya geçitlerinde yayalar, yaklaşan araçlara olan mesafeyi, hızlarını tahmin ettikten ve geçidin kendileri için güvenli olduğundan emin olduktan sonra taşıt yoluna girebilirler.

Ayrıca yayalar, yaya geçidi dışında taşıt yolunu geçerken, araçların hareketine müdahale etmemelidir ve yaklaşan araç olmadığından emin olmadan duran bir aracın veya görüşü kısıtlayan başka bir engelin arkasından çıkmamalıdır.

En önemli şey güvenli olduğundan emin olmaktır - bu bir yayanın görevidir, bir yaya sürücülerin görevlerini yerine getirmemelidir, her şeyden önce kendi güvenliği,

Aynı derecede önemli bir nokta da, yaya geçidi olmadığında yayanın arabaya göre hiçbir avantajının olmamasıdır. Geçidin bir kavşakta mı yoksa yolun başka bir bölümünde mi olduğu önemli değil. Yaya geçidi yok, avantajı yok.

Bir kez daha yaya geçidinde yayaya yol verilmesine dikkat edin, sürücünün sorumluluğundadır, yayanın sorumluluğu ise kendisinin güvenliğini sağlamaktır.

Sürücü Sorumlulukları

Yol Kurallarının %90'ı sürücünün görevlerine ayrılmıştır. Bu yazımızda, karayolunda sürücü ve yaya arasındaki önceliği düzenleyen kuralları ele alıyoruz. Bir yaya geçidinin geçişi, yol kurallarının 14. bölümü ile düzenlenir. Ayrıca diğer noktalarda araç ve yaya geçme durumları da bulunur.

6.13. Bir trafik ışığının (geri vites lambası hariç) veya trafik kontrolörünün yasaklayıcı bir sinyali ile, sürücüler durma çizgisinin önünde durmalıdır (işaret 6.16) ve yokluğunda:

• kavşakta - yayalara müdahale etmeden çapraz yolun önünde (Kuralların 13.7 paragrafına tabidir);
• bir demiryolu geçişinden önce - Kuralların 15.4 maddesi uyarınca;
• diğer yerlerde - hareketine izin verilen araçlara ve yayalara müdahale etmeden bir trafik ışığının veya trafik kontrolörünün önünde.

Bir trafik ışığı veya trafik kontrolörü yasaklayıcı bir sinyal verdiğinde, sürücü yayaların engelsiz geçişini sağlamakla yükümlüdür.

8.3. Sürücü, bitişik bölgeden yola girerken, yol boyunca hareket eden araçlara ve yayalara ve yoldan çıkarken yolunun kesiştiği yayalara ve bisikletlilere yol vermelidir.

13.1. Sürücü sağa veya sola dönerken, dönmekte olduğu anayolu geçen yayalara ve bisiklet yolundan geçen bisikletlilere yol vermek zorundadır.

13.8. Trafik ışığının müsaadeli sinyali yandığında, sürücü kavşaktan hareketi tamamlayan araçlara ve bu istikametteki taşıt yolunun geçişini tamamlamamış yayalara yol vermekle yükümlüdür.

14.1. Düzenlenmemiş bir yaya geçidine yaklaşan bir aracın sürücüsü, yaya geçidini geçmek için yayaların geçmesine veya üzerine basmasına izin vermek için yaya geçidinden önce yavaşlamalı veya durmalıdır.

Paragraf 14.1'de, sürücünün yol vermemesi, ana yola giren yayaların geçmesine izin vermesi gerektiğini not ediyoruz. Bu bir gerekliliktir sadece düzenlenmemiş yaya geçitlerine.

14.3. Düzenlenmiş yaya geçitlerinde trafik sinyali açıldığında sürücü yayaların bu yönde taşıt yolunun geçişini tamamlamasına izin vermelidir.

Burada, farklı şekillerde yorumlanabilecek “etkinleştirme” kavramı ilginçtir. Hem bir tarafta hem de diğer tarafta. Bu paragraf ayrıca yol vermeyi gerektirmez, bu nedenle bir yayanın hızında veya hareket yönündeki bir değişiklik, sürücünün bu paragrafın gerekliliklerini ihlal ettiğine inanmak için bir neden olamaz.

14.5. Dış yaya geçitleri de dahil olmak üzere her durumda, sürücü beyaz bir bastonla sinyal veren kör yayalara yol vermelidir.

14.6. Sürücü, biniş ve iniş taşıt yolundan veya üzerinde bulunan iniş alanından yapılıyorsa, durma yerinde (kapıların yanından) duran servis aracına doğru veya uzaklaşan yayalara yol vermelidir.

Bu noktada yapılması gereken yayalara yol vermektir yani tramvay tüm kapıları kapatıp duraktan hareket etmeye başlayana kadar beklemeye gerek yoktur, ancak yine de güvenlik nedeniyle hareket etmemek daha iyidir. tramvay hareket etmeye başlamadan önce. Çoğu zaman insanların tramvayı "yakaladığı" ve kelimenin tam anlamıyla bir anda ortaya çıkabildiği görülür. Tramvayın kapılarının kapalı olması da yolcuların biniş ve inişlerinin tamamlandığını göstermiyor, kapı her an açılabilir.

Bulduğumuz gibi, Yol Kuralları, önceliği yayaların ve araçların hareketi arasında yeterli ayrıntıda dağıtır ve bunlara uyulursa, bu kadar farklı yol kullanıcıları bile trafik koşullarında çakışma olmadan var olabilir.

Engelsiz sana giden yol