Bütün yollar er ya da geç kesişir. İki veya daha fazla yolun kesiştiği yere kavşak denir. kavşak var çeşitli tipler, ancak bunların en sinsidir T-kavşağı.

T şeklindeki kavşak, iki yolun birleştiği bir kavşak türüdür. Aynı zamanda, yolların birleşim noktasındaki açı 90 derece ise, o zaman dışa doğru bu kavşak “T” harfine benziyor, bu yüzden adını aldı. Kavşağın açısına bağlı olarak, "U" harfi gibi görünebilir, ancak yine de bir T-kavşağı olacaktır.

Trafik kurallarında bir T kavşağının tanımı

tüzük trafik T-kavşaklarını ayrı bir kategori olarak düşünmeyin. Üstelik trafik kurallarında T kavşağı diye bir şey bile yok.

Bu tür kavşakların geçişi, diğer kavşak türlerinin geçişinden farklı değildir.

Her durumda aynı kurallar ve öncelikler geçerlidir. Aşağıda, bir sürücünün bir kavşağa kadar giderken önünde ortaya çıkan ana durumlar verilmiştir. Tüm durumlar sadece trafik kuralları açısından değerlendirilir.

T-kavşak kuralları

Kavşağın geçiş sırası (bir trafik ışığı veya trafik kontrolörü tarafından) düzenlenirse, bu tür kavşaklara denir. düzenlenmiş. Herhangi bir ayar yapılmadığında buna denir. düzenlenmemiş. Ayrıca araç kullanırken öncelik veren işaretlere bağlı olarak kavşaklar eşit ve eşitsiz. Farklı türlerdeki kavşakların geçiş sırasını düşünün.

İhtiyati önlemler

Diğer kavşaklarda olduğu gibi, onu güvenli bir şekilde geçmek için yönergeler vardır.Öncelikle kavşağa yaklaşırken, önceden manevra için gerekli şeride girmelisiniz. Ardından, durumu değerlendirmek için yavaşlamanız gerekir. Çoğu zaman, en uygunsuz anda birisi trafik kurallarını ihlal eder veya öncelik işaretlerini fark etmez, bu nedenle durum dikkatlice değerlendirilmelidir. Öncelik işaretleri okunamıyorsa ve Yol işaretleri kirliyse, eşdeğer yolların kesişim kurallarına göre kavşaktan geçmek en iyisidir (sağdan yaklaşanlara yol verin).

Ve en önemlisi, birinin yolun kurallarını ihlal ettiği açıksa, 3 "D" (Aptallara Yol Ver) kuralına uymak daha iyidir. Herhangi bir trafik kazası, aracın sürücüsü haklı olsa bile, işlenmesi her zaman çok zaman alır ve diğer yol kullanıcıları ile etkileşime girer. Bu nedenle, mümkünse, suçlunun geçmesine izin vermek ve eylemlerinizle tek doğru olsalar bile bir kazaya neden olmamak en iyisidir.

Bir T kavşağının neye benzediğini tahmin etmek zor değil, ancak bazen üzerindeki trafik koşullarını anlamak zor. Ve kanun ve yönetmeliklerde böyle bir site ayrıca değerlendirilmez. Sürücünün gözlemlediği belirsizliği yerleşik düzen hareket bir kazaya neden olabilir. Hangi özelliklerin ayırt edildiği hakkında T-kavşak, üzerinde sürüş kuralları, makaleyi okuyun.

Bu makalede okuyun

T-kavşağı hakkında genel bilgiler

Bazen yolların kesişimi, yolun bölümlerinin dört yönde ayrıldığı bir nokta değil, bir yönün diğerine açılı olarak girişidir. Düz veya künt/keskin olabilir. Her durumda, bu bölüme T-kavşak denir. Yolları dört yöne değil üç yöne gidiyor.

Talimatlar

T bölümü elbette standart kavşaktan farklıdır. Ancak üzerindeki hareketin özellikleri, normal olanla aynıdır, yani SDA'nın 13. paragrafı tarafından belirlenir. Bölgenin yol sembollerinin etkisine girip girmediğine, üzerinde bir trafik ışığı olup olmadığına ve diğer nüanslara bağlıdırlar.

Ayarlanabilir, trafik ışığı ile

Anlaşılması en kolay durum, düzenlenmiş bir T kavşağıdır, içinden geçme kuralları, bir polis memuru tarafından coplu trafik ışıkları veya işaretleri tarafından belirlenir:

Bu gereklilik, geri dönmesi gereken araçlar için de geçerlidir.

• Ek bölümü olan trafik ışığı olan bir bölüm için özel bir kural vardır. Yeşil açıksa ve ana kırmızı veya sarı ise, diğer tüm yönlerden seyahat eden arabaları atlamanız gerekir.
• Tramvay ve arabalarla ilgili yeşil ışıkta ilk ulaşım önceliklidir. Ancak ek bölümde etkinleştirme sinyali açıksa ve ana bölümde kırmızı veya sarı yanarsa, raylı araç diğer yönlerden gelenlere yol verir.
• Yeşil ışık altına girerken trafik ışığı ile T şeklinde bir kavşağı sürmenin kuralları, çıkışta benzer bir cihazda hangi sinyalin açık olduğuna bakılmaksızın siteden ayrılmanıza izin verir. Ancak kavşaklardan önce dur çizgileri veya 6.16 işareti yoksa. Eğer öyleyse, her trafik ışığının sinyallerine uymalısınız.

Takip etmeye devam etmenizi sağlayan yeşil ışıkta, harekete hemen devam edemezsiniz. Yandığı arabalar, daha önce üzerinde bulunan diğer araçlar siteden ayrılana kadar beklemelidir. Ayrıca, yeşil sinyalde yola çıkmaya başlayan yayaların kendileri için karşıya geçmelerine izin vermek de gereklidir.

eşit yollarda

Yolda bir T kavşağı varsa, buna eşdeğer kavşakları geçme kuralları da uygulanabilir. Yolların aynı değere sahip olduğu nasıl belirlenir:

• bu bölgede öncelik sembolü yoktur;
• bir noktada birleşen tüm bölümlerin kapsamı farklı değildir.

Bu işaretler varsa, 13.11 bendi uygulanır:

Kuralların 13.11(1) paragrafında belirtilenler dışında, eşdeğer yolların bir kavşağında, izsiz bir aracın sürücüsü sağdan yaklaşan araçlara yol vermelidir. Tramvay sürücüleri kendi aralarında aynı kurala göre hareket etmelidir.

Sağdaki parazit koşulu, aracın kavşağa yaklaşmak için yolun hangi bölümünü izlediğinden bağımsız olarak çalışır.

T şeklindeki eşdeğer yolların kesişme noktasının geçişi için kendi kuralları, onu yoldan çıkarmak isteyenler için mevcuttur. Sol Taraf veya arkanı dön. Bu arabalar, karşı şeritte düz veya sağa giden araçlara yol verir.

Düzenlenmemiş T şeklinde, işaret yok

Kavşakta yol sembollerinin, trafik ışığının ve trafik kontrolörünün bulunmaması durumunda eşdeğer olup olmadığını veya yönlerden birinin burada ana yön olup olmadığını belirlemek gerekir. Bir T kavşağından işaretsiz geçme kuralları aşağıdaki gibidir:

• Yolların eşdeğer olduğu tespit edilirse koşul çalışır sağ el(Fıkra 13.11) Yani rakibe bu taraftan yaklaşan bir araç avantajlıdır.
• Yollardan biri asfalt, diğeri asfalt değilse, ilki ana yol olarak kabul edilir. Üzerinde giden arabaların önceliği vardır ve ikincil bir arabada hareket edenler onlardan daha düşüktür.

• Söz konusu bölümde ana yol dönerse, bu zaten eşdeğer bir düzensiz T kavşağıdır, sürüş kuralları SDA'nın 13.10 alt paragrafı ile belirlenir:

Ana yolun bir kavşakta yön değiştirmesi durumunda, ana yol boyunca hareket eden sürücülere eşdeğer yolların kavşaklarından geçme kurallarına göre hareket edilmelidir. Aynı kurallara tali yollarda hareket eden sürücüler de uymalıdır.

Yani sağdaki girişim durumu yeniden devreye giriyor.

Tek yön, tek yoldan çık

Sürücüler için zorluk, yolun iki yönlü iken, yolun tek yönlü bir yola gittiği T harfi şeklinde bir kavşağa neden olabilir. Her ne kadar gerçekte burada her şey basit olsa da. Böyle bir bölüme girerken gitmeniz gereken yön göstergelerini (5.7.1 veya 5.7.2) görebilirsiniz. Ters yöne gidemezsiniz.

Ayrıca, tek yönlü trafiğe sahip bir segment boyunca gidenlere yol verme ihtiyacını belirten bir 2.4 işareti de olabilir. Veya 2.5, bu rotaya girenlerin zorunlu durmasını gerektirir. Semboller, tek yönlü yolun ana yol olduğu anlamına gelir. Ve ikincil olanla kesiştiği yerde, eşit olmayan yolların kesişme noktalarından geçme kuralları geçerlidir.

Bazen durum tam tersidir, yani tek yön yol Araç çift yönlü şeride girer. Bu, tuvalin her iki tarafında bulunan 5.1.2 işaretleri ile kanıtlanmıştır. Ve kimin teslim olması gerektiği tam olarak belli değil. Bu durumda, işaretlere uymalısınız:

• 2.1 kavşaktan önce ayarlanmışsa, yol ana yoldur. Ve ona binenlerin bir avantajı var. Bu durumda, sürücü 2.3.2-2.3.7 işaretlerini yolda önceden bulabilir.
• 2.4 sembolü görünüyorsa, yön ikincildir. Üzerinde hareket edenler, ana yol boyunca seyahat edenlere yol vermek zorundadır.
• 2.1'in yanında 8.13 işareti olduğunda, yol, üzerinde belirtilen yöne doğru yön değiştirir. Ve seyahat kuralları, SDA'nın 13.10 alt paragrafı tarafından belirlenir. Yani kavşak, eşdeğer yolların bir yakınsamasına dönüşür ve bunun için sağ elin durumu geçerlidir.

Uzman görüşü

Nadejda Smirnova

Otomotiv Hukuku Uzmanı

Bir tane daha var önemli nokta, tek taraflı bir segmentten iki taraflı olana çıkışla ilgili olarak, bunun için T harfinin “bacağından” dönmeniz gerekiyorsa. Manevra, yöne karşılık gelen aşırı sıradan gerçekleştirilir. Yani, örneğin sola gitmeniz gerekiyorsa, önceden yolun sol kenarına yapışmanız gerekir.

Bir T-kavşağı, birbirini 90 derecelik bir açıyla kesen iki yoldur ve kavşaktan sonraki yollardan birinin devamı yoktur. Aslında buna rağmen verilen tip kavşak çok basit görünüyor, bir T kavşağı sürmek için bazı incelikler ve kurallar var. Araba kullanırken bunları bilmek ve dikkate almak önemlidir.

Şeritlerin T şeklinde bir kesişimi nedir?

Her şeyden önce, bantların T şeklindeki kesişiminin herhangi bir şekilde ayırt edilemeyeceğini belirtmekte fayda var. ayrı kategori. Ayrıca, SDA'da "T-kavşak" kavramı yoktur. Prensipte bu tür kavşakların geçişinin diğer türlerden farklı olmadığını anlamak önemlidir, böylece pratikte aynı trafik kurallarını güvenle uygulayabilirsiniz.

T-kavşaklarından nasıl geçileceğini kesin olarak anlamak için tüm olası durumları maksimum düzeyde analiz etmek gerekir. Ek olarak, bisikletçiler için şerit geçiş kurallarını dikkate almaya değer, çünkü sürücüler ve bisikletçiler için trafik kuralları bazen çok farklıdır.

Düzenlemeli bir T kavşağı sürme kuralları

Kavşak bir trafik ışığı ile donatılmışsa, kural olarak, sürücüler için herhangi bir zorluk yoktur. Her zaman dikkate alınması gereken tek şey, kesinlikle yol üzerindeki tüm işaret ve işaretlerin dikkate alınması ve gözetilmesi gerektiğidir. Şeritler boyunca kesinlikle hareket etmek ve seyahat sırasını ihlal etmemek gerekir.

Çok basitler, bu yüzden üzerlerinde daha az kaza var. Şeritlerin T şeklindeki kesişimi bir istisna değildir.

Kavşakta ek bir bölüme sahip bir trafik ışığı kuruluysa, bu durumda, bu şerit boyunca hareket eden trafik katılımcıları, ana trafik ışığı sinyali boyunca hareket eden arabalara öncelik vermelidir. Basitçe söylemek gerekirse, ek bir bölümle yeşilde hareket eden arabalar, kısıtlama olmaksızın, ancak diğer araçlara müdahale etmedikleri takdirde manevralar yapabilirler.

Düzenlenmemiş bir T kavşağından nasıl geçilir?

Diğer herhangi bir kavşak gibi, söz konusu tip iki tipe ayrılır: eşit olmayan ve eşdeğer T-şekilli kavşak.

Eşdeğer bir kavşak herhangi bir işarete tabi değildir. Üzerinde hareket eden tüm araçlar hatasız Sağdan giden araçlara yol vermelidir. Ayrıca, eşdeğer bir kavşakta sola dönerken sürücü, ters yönde düz hareket eden tüm arabalara yol vermek zorundadır.

Önüne bir işaret konulursa, şeritlerin T şeklinde bir kesişimi eşitsiz olarak kabul edilir. Böyle bir işarete sahip bir kavşağın mutlaka bir ana ve ikincil yolu vardır. Herhangi bir sürücü, ikincil bir yolda hareket eden araçların, ana yönde hareket eden yol kullanıcılarına öncelik vermesi gerektiğini bilir. Eşdeğer bir kavşakta olduğu gibi, sola dönmeyi seçen sürücülerin mutlaka üzerinde seyahat eden tüm araçlara öncelik vermesi gerekir. yaklaşan şerit Düz.

Eşdeğer bir kavşağı geçmek için başka bir kural daha vardır. Sürücü ana yolu kapatırsa, ikincil şeritteki diğer araçlara göre önceliği vardır.

Tek yönlü bir yolda seyahat etmek

Bazen bir aracın bir kavşağa yaklaştığı, bir yolun tek yönlü olduğu ve diğerinin olmadığı durumlar vardır. Bu durumda nasıl olunur?

Bu nedenle, sürücü, normal bir kavşakta olduğu gibi, tek yönlü bir yolla bir T kavşağından geçmek zorundadır. diğer araçlara müdahale etmemek için önceden dönüş için şerit değiştirmek gerektiğini söylüyorlar. Ayrıca, bu tür kavşakların kural olarak bir trafik ışığı ile donatılmadığını unutmayın; bu, sürücünün sağdan hareket eden araçlara yol vermesi gerektiği anlamına gelir.

Tek yönlü bir yolda trafiğe doğru araç kullanmanın kesinlikle yasak olduğunu bilmek önemlidir. Bu, büyük bir para cezası veya altı aya kadar araç kullanma hakkından yoksun bırakılması ile cezalandırılır.

Tek yönlü bir yolda sürüş

Şimdi, sürücünün iki yönlü bir yol için tek yönlü bir yoldan ayrıldığı durumu analiz etmek gerekiyor. Bu bir T-bağlantısı veya geleneksel bir kavşak olabilir.

Her zamanki gibi, sürücü önce döneceği şeride geçmelidir. Büyük olasılıkla kavşakta trafik ışıkları ve trafik işaretleri de olmayacak, bu nedenle sürücüler arasında “sağda parazit” olarak adlandırılan sağdaki araçları izlemek önemlidir. Trafik kuralları, sürücüden azami özen ve doğruluk gerektirir.

Sürücü, sakince geçmenin mümkün olduğuna ve kendisine hiçbir şeyin müdahale etmediğine ikna olduktan sonra, cesurca bir manevra yapma hakkına sahiptir.

T kavşağında U dönüşü

Bu tür kavşak, U dönüşü gibi bir manevra yaparken bile normal tipten farklı değildir. T şeklinde bir kavşağı veya daha doğrusu bir U dönüşü kullanma kuralları yalnızca bir kısıtlama sağlar - bu manevrayı yalnızca üzerinde hareket ederek yapabilirsiniz. yolcu arabası. Kamyon veya SUV gibi daha büyük modeller artık U dönüşü yapamayacak kapalı alan, ve kavşaklarda geri sürüş yasaktır.

Bir sürücü bir T kavşağında dönmeye başladığında, özellikle dikkatli olmalı ve kavşaktaki işarete bakmalıdır. Kavşak ancak bunun için hiçbir engel kalmadığında geçilebilir. Ardından, sürücü dönüş sinyalini açmalı ve bir manevra yapmalıdır.

Düzenlenmiş bir T kavşağından bisiklet sürmek

Bisikletçiler ve sürücüler için düzenlenmiş kavşaklar, örneğin düzensiz olanlarla karşılaştırıldığında en basit olanıdır. Bu tip T şeklindeki yol geçişi genellikle özel bir trafik ışığı ile kontrol edilir.

Yani gerçekten böyle bir trafik ışığı varsa ve bisiklet yolu varsa, sürücü sağa dönerken önceliği bisiklete vermelidir. Onun için bu, sağ tarafta bir engel olacaktır. SDA ayrıca bir bisikletçinin sol yönü seçebileceğini ancak bu durumda araçlara müdahale etmemesi gerektiğini belirtiyor. Bisiklete binen bir kişi, T şeklinde bir kavşakta olduğu için mutlaka kavşakların sonuna ulaşması gerektiğini hatırlamalıdır. Böylece diğer yol kullanıcılarına hiçbir şekilde müdahale etmeyecektir.

Düzenlenmemiş bir T kavşağından bisiklet sürmek

Konsept, trafik ışığının takılı olmadığı (veya arızalı olduğu) ve trafik kontrolörünün bulunmadığı bir kavşak olarak anlaşılmaktadır. T-kavşağı da aynı parametrelere girer. Bir bisikletçi sola veya sağa dönüş yapabilir, ancak anayola girerken otomatik olarak trafiğe katılır ve önceliği olan tüm araçlara yol vermek zorundadır.

Ana yol boyunca hareket eden veya hareket halindeki bir bisikletin/arabanın sağında bulunan araçların öncelikli olduğunu hatırlatmakta fayda var. Asfalt yolun asfaltsız olana göre her zaman ana yol olacağını bilmek de önemlidir.

Bir bisiklet yolu, bir kavşağın dışında bir yoldan geçiyorsa, kavşak olarak kabul edilmez. Dolayısıyla bu durumlarda bisikletçi, hareket halindeki tüm araçlara öncelik vermekle yükümlüdür.

Bisikletçiler için T kavşağı ve sola dönüş

Bir T kavşağından geçme kuralları, bu manevranın en zor olduğu düşünülse de, bir bisikletçinin nasıl sola dönüş yapacağını düzenlemez.

Yani, tarafından yerleşik kurallar, bisikletli bir kişi çok şeritli bir yolda hareket ederse veya yolun ortasında tramvay trafiği için raylar varsa, bu durumda sola dönme hakkı yoktur. Ve bu manevranın gerekli olduğu bir durumda ne yapmalı?

1. Aşağıdaki gibi ilerleyebilirsiniz. Kavşaktan düz sürün ve dik açıyla sola dönün. Bundan sonra, geçilen şeridin sağ şeridinde durun, izin verilen trafik ışığı yandıktan sonra düz devam edebilirsiniz.
2. İlk manevra başarısız olursa, tek bir çıkış yolu vardır - bisikletten inin ve yaya geçidindeki kavşağı geçin.

Sonuç olarak, herhangi bir bisikletçinin eylemlerinin sorumluluğunu bağımsız olarak taşıması gerektiğini belirtmekte fayda var. Kaza yapmamak ve diğer araçlara müdahale etmemek için bisikletlilerin sola dönerken karşı şeride geçmelerine izin verilmez.

Kendinizi bir kazadan nasıl korursunuz

Sürüş sırasında kavşağı güvenli bir şekilde geçmeniz hem kendiniz hem de aracın diğer sürücüleri için önemlidir. Yol kuralları, sürücünün önceden doğru şeride girmesi, yavaşlaması ve yol işaret ve işaretlerinin gerekliliklerine uyması gerektiğini belirtir.

T şeklinde bir şerit kavşağının güvenli geçişi için özel kurallar yoktur. Manevra yaparken ana şey dikkatli ve dikkatli olmaktır. Diğer yol kullanıcılarına saygı duymak ve diğer araçlara müdahale etmemek gerekir.

Bazı deneyimli sürücüler bazen trafik kurallarına dikkat etmez ve halk arasında "Aptallara yol ver" anlamına gelen 3D olarak adlandırılan kurala göre hareket eder. Gerçekten de, bazı durumlarda inatçı bir sürücünün geçmesine izin vermek, evrak işleriyle ve trafik polisini ziyaret ederek zamanınızı ve sinirlerinizi boşa harcamaktan daha kolaydır.

Acemi sürücüler genellikle kavşaklarda kaybolurlar: nerede durmalı, nereye dönmeli, kimin geçmesine izin vermeli? Kafamda bir sürü soru beliriyor. Kavşakların ne olduğunu ve kavşakların ne olduğunu bulalım; her birinin özellikleri nelerdir ve acemi bir sürücünün bilmesi gerekenler.

kavşak nedir

Kavşak, yolların aynı seviyede kesiştiği noktalardır."Kavşak" teriminin tanımı, anahtar kelimeyi içerir - kavşak: ulaşım, yolun kurallarına göre bir noktada kesişir, birbirini geçer ve her biri kendi yönünde gider. Kavşak - en sık ortaya çıkan yer acil durumlar: çarpışma, çarpışma. Bu nedenle, kavşaktan geçerken sürücü son derece dikkatli olmalıdır.

Tasarıma göre kavşak türleri

Kavşak olabilir farklı şekil, bu yüzden ne tür yol kavşakları olduğuna dikkat edin.

Tasarıma göre kavşak türleri (konfigürasyon):

Dörtgen.

T şeklinde.

U şeklinde.

X şeklinde.

Dairesel.

Kavşak türüne bağlı olarak, kurallar vardır güvenli hareketüzerinde taşıma.

dörtlü

Dört yönlü bir kavşak, trafik akışları arasında 32 çakışma noktasına sahip olduğundan en yaygın ve en tehlikeli türdür.İstatistikler, dört yönlü kavşaklarda diğer kavşak türlerine göre 2 kat daha fazla kaza olduğunu göstermektedir. Kavşakta trafik ışığı yanıyor olsa bile kavşaktan önce yavaşlamak daha güvenli olacaktır. Gözlerinize trafik ışığından daha fazla güvenin.

Önemli! Sarı ışıkta kavşakta başlamaya çalışmayın. Belki başka bir sürücü şu anda kavşaktan sarı trafik ışığına kaymaya karar verir - bir kazadan kaçınılamaz.

T şeklinde

T-kavşakları 3 yolun kesişimidir: arabalar üç yönden hareket eder ve kavşağa giriş noktasında açı 90 derece olabilir (ancak her zaman değil).

Y şeklinde

U şeklindeki kavşaklar "U" harfine benzer: yolların birleşme açısı daha büyük ve 90 dereceden azdır. Böyle bir kavşakta trafik üç taraftan hareket eder: bir yol ana yol (bu yolda bir moladır) ve iki ikincil yol (farklı açılardan girebilirler).

X şeklinde

X-kavşakları dört yollu kavşaklardır (yukarıya bakın). Trafik dört yönden hareket eder.

dairesel

Dönel kavşaklar, bir daire içinde hareket ederek trafiğin alışverişini kolaylaştıran N-yollu kavşaklardır. Böyle bir kavşaktaki kaza sayısı, standart X şeklindeki bir kavşaktan çok daha azdır.

Dikkat! Dönel kavşaklarda, sürücüler "sağdan gelen gürültü" kuralına uymalıdır.

Trafik sırasına göre kavşak türleri

Trafik sırasına göre kavşak türleri:

Ayarlanabilir.

Düzenlenmemiş.

Ayarlanabilir

Kontrollü kavşaklar, trafik ışıklarının veya trafik kontrolörlerinin bulunduğu kavşaklardır.

Düzenlenmemiş

Düzenlenmemiş kavşaklar, trafik ışıklarının olmadığı ve trafik kontrolörlerinin bulunmadığı kavşaklardır, sürücüler geçiş sırasını kendileri belirler. Düzenlenmemiş bir kavşak ayrıca şu durumlarda bir kavşak içerir:

Trafik ışığı var ama çalışmıyor.

Trafik ışığı yanıp sönen sarı modda.

Trafik kontrolörü var ama trafiği düzenleyen sinyaller vermiyor.

Dikkat!Hem trafik ışığı hem de trafik kontrolörü kavşakta aynı anda çalışıyorsa, öncelik trafik kontrolörüne aittir! Sürücü, yol üzerindeki işaretler, levhalar ve trafik ışıkları buna izin vermese bile müfettişin komutlarına uymakla yükümlüdür.

Herhangi bir kavşağı geçmek için algoritma

Herhangi bir kavşağı geçmek için algoritma aşağıdaki gibidir:

Sürücü önceden (kavşağa girmeden önce bile) doğru şekilde yönlendirmeli ve hangi tipe ait olduğunu belirlemelidir.

Sürücü, avantajı olanlara yol vermek ve ancak bundan sonra kavşağa girmekle yükümlüdür.

Sürücünün kavşağa girdikten sonra istediği istikamette zamanında bırakması gerekiyor. Bu aşamada diğer sürücülere veya yayalara da yol vermek gerekebilir.

Yayınlarımıza abone olun

Bu yüzden, yolun her zaman ana yol olduğu ve bitişik yollarda “üçgenler” bir açıyla asılı olduğu gerçeğine o kadar alışkınız ki, nüanslara bile dikkat etmiyoruz ve gidenin olduğuna kesinlikle inanıyoruz. düz her zaman haklıdır. Bununla birlikte, eşdeğer yolların T şeklinde bir kavşağı olması durumunda ve herhangi bir işaretin olmaması durumunda, düz bir çizgide (T harfinin üst kısmı) sürüyorsak, yollar eşdeğerdir, doğru atlanmalıdır! Bu kurallara göredir, ancak genellikle sadece kaza analiz grubunda hatırlanırlar.

Trafik kurallarından kavşakta öncelikli işaretlerin olmaması durumunda sürücünün sağdan yaklaşan bir araca yol vermesi gerektiğini biliyoruz, sözde "sağdan müdahale". Asfaltsız yol ile ilgili olarak her zaman asfalt yolun ana yol olduğu unutulmamalıdır, ancak bu bizim durumumuz için geçerli değildir.

Bir önceliğin yanı sıra ikincil bir yolun belirlenmesi, düzenlenmemiş bir kavşakta sürüş kurallarında belirtilmiştir. Hızlı ve doğru önceliklendirme becerilerine sahip olmak önemlidir. İkincil bir yol boyunca yolların kesişimine erişim (genellikle geleneksel "T" harfinin çekirdeği - yolların T şeklinde bir kesişimi, öncelikli olmayan bir yol görevi görür) iki olası yörünge boyunca seyahat sağlar: sağa hareket veya sol. Ancak yolların kavşağına girmeden önce manevranın güvenli olduğundan emin olmalısınız. Özellikle, belirli bir durum, yolun (pivot değil) önceliği sol tarafta olan ve eğer gerekirse sola dönüş yapmak gerekirse yine sağda hareket eden araçlara yol vermeyi zorunlu kılmaktadır.

T-kavşağı, çoğunlukla düzensiz, dışarıda Yerleşmeler- sık görülen bir durum. Sürücüler (önceliği olan) ona yaklaşma hakkında, 2.3.2 ila 2.3.7 paragrafları altındaki işaretlerle, yani bitişik tali yol anlamına gelirken, kavşaktan önceki ikincil yollarda, paragraf 2.4 kapsamında işaretler vardır, yani - “Yol ver”, paragraf 2.5 altında - bu, önce durmadan hareketin yasaklanması anlamına gelir. Aracın yerleşim yerleri dışındaki yüksek hızları göz önüne alındığında, ikincil bir yoldan böyle bir kavşağa gitmek, azami dikkati gerektirir, çünkü trafikte önceliğe sahip olan ulaşım, tahmin edilenden daha yüksek bir hızda hareket eder.

Geçiş kuralları

Ayrıca, çemberin etrafında dönerken tali ve ana yolları gösteren bir bilgi levhası döner kavşağın önüne yerleştirilebilir, ancak duruma göre 4.3 “Dönel kavşak” ve 2.4 “Yol ver” tabelası gereklidir.

Aşağıdaki durum: ayrıca kavşağı dümdüz geçiyorsunuz ve kavşağın karşı tarafında karşı şeritte hareket eden başka bir araba sağa dönüş yapmak niyetinde. Manevrasını başlatırken, dönüş yaparken arabanız onun için “sağda bir engel” olacağından, yavaşlamak ve geçmenize izin vermek zorundadır. Aynı kural ters çevirmeler için de geçerlidir.

Ana yoldaki düzensiz kavşaklardan geçmek

Bu durumda, önceliğe sahip bir aracın aracınızın sağında görünebileceği tek manevra budur. U dönüşü yaparken, ana yol boyunca giden arabalara yol vermeniz gerekir, çünkü. dönüşün son aşamasında, sağınızdalar. Resimdeki yeşil araba hakkında.

13.12. Sola dönerken veya U dönüşü yaparken, izsiz bir aracın sürücüsü, karşı yönden düz veya eşdeğer bir yolda sağa hareket eden araçlara yol vermek zorundadır. Tramvay sürücüleri kendi aralarında aynı kurala göre hareket etmelidir.

Düzenlenmemiş kavşak: sürüş kuralları

Döner kavşaklar, sıradan kavşaklar gibi eşdeğer ve eşit değildir. Döner kavşak ikinci tip ise, sürücü uygun işaretlere güvenmelidir. Döner kavşak eşdeğer ise, ana yol her zaman zaten çember üzerinde olan arabalardadır.

Pek çok acemi sürücüye, düzensiz bir kavşaktan geçmenin hiçbir yerde daha kolay olmadığı anlaşılıyor, ancak istatistikler bunun tam tersini söylüyor. Bu tür manevralar sırasında, çarpışmaların en büyük yüzdesi kaydedildi. Ancak her şey çok basit: biri diğerinin gücünü geçmesine izin vermek istemedi veya gücünü abarttı ve ikincisi prensipte gitti veya engeli fark etmedi.

Geçiş T-kavşakları

Bana göre nedeni, belki 0,6 km'lik bir yerde kısa bir omuzun (bilmiyordum) varlığıydı. 90 km / s'lik bir hızda 1 dakikadan az. taşınmak. Yine de bu durumlarda, işaretlerle birlikte işaretlerin mesafeleri ile işaretler koymayı gerekli görüyorum. Sonuçta, aslında, mesafe hakkında bilgi olmadan, bu programlanmış bir tuzaktır. Ne de olsa, sollarken güvenli bir şekilde yapma yeteneğine bakarsınız. Bu, sürücülerimizin ve yetkililerin önemli bir görevidir.

T şeklinde bir kavşak var, bacağın karşı tarafından alışveriş merkezinin garajlarından ve otoparkından çıkış var. Kavşakta 4 yöne yönlendirilen trafik ışığı var. otoparktan çıkmak için. Bacağından sola dönüşle geçen bir arabanın park yerinden çıkan bir kişinin doğrudan geçmesine izin vermesi gerekir mi?

Her türlü kavşakta U dönüşü kuralları

Hatırlatmak gerekir ki "Sola dönüş yok" işareti U dönüşünü yasaklamaz, aynı zamanda anayolların ilk geçişi için geçerli olan kuralcı işaretler 4.1.1-4.1.6'ya da dikkat edin. 2019'da dönüş kuralları burada aynıdır - manevra sadece kavşak sınırları içinde yapılmalıdır, yaklaşmakta olan şeride girmek yasaktır.

Yeni başlayanların çoğu, bir kavşakta U dönüşüne izin verilip verilmediğini hiç bilmiyor. Tabii ki, bu manevrayı yasaklayan herhangi bir işaret yoksa, geri dönebilirsiniz. Doğru, bunun ayrıntılara dikkat etmeden karayolunda gerçekleştirilebilecek en zor eylem olmadığını düşünmemelisiniz. Yani, örneğin, yolda bölme çizgisi hareket yönü, araba kısa bir bölümde bile yaklaşmakta olan şeritte sürmeyecek, yani “uzak” bir dönüş yörüngesi seçecek şekilde seçilmelidir.

T-kavşak kuralları

T şeklindeki kavşak, iki yolun birleştiği bir kavşak türüdür. Aynı zamanda, yolların birleşim noktasındaki açı 90 derece ise, o zaman dışa doğru bu kavşak “T” harfine benziyor, bu yüzden adını aldı. Kavşağın açısına bağlı olarak, "U" harfi gibi görünebilir, ancak yine de bir T-kavşağı olacaktır.

Diğer kavşaklarda olduğu gibi, onu güvenli bir şekilde geçmek için yönergeler vardır.Öncelikle kavşağa yaklaşırken, önceden manevra için gerekli şeride girmelisiniz. Ardından, durumu değerlendirmek için yavaşlamanız gerekir. Çoğu zaman, en uygunsuz anda birisi trafik kurallarını ihlal eder veya öncelik işaretlerini fark etmez, bu nedenle durum dikkatlice değerlendirilmelidir. Öncelik işaretleri okunamıyorsa ve yol işaretleri kirliyse, kavşaktan eşdeğer yolların kesişme kurallarına göre geçmek en iyisidir (sağdan yaklaşanlara yol verin).

Düzenlenmemiş kavşakların geçişi

• Hâlâ hareket etmeye karar verirseniz, hızlanın. Böylece manevranız diğer sürücüler tarafından anlaşılır.
• Durmaya karar verirseniz - fren pedalına basın Arkanızdaki sürücülere niyetinizi trafik ışıklarıyla bildirmek için.

1. "Kırmızı - sarı - yeşil" konumunda çalışan bir trafik ışığı, bir yol kavşağında hareket etmenin avantajı.
2. Kavşağa yalnızca yeşil trafik ışığında (yeşil) izin verilir.. Ayrıca, trafik şeridini de unutmayın, önceden bir manevra yapmanız ve istediğiniz şeritte durmanız gerekir.
3. Modern trafik ışıkları işaretlerle donatılmıştır. Manevraların bu göstergeler yönünde hareketi ve performansı sadece izin sinyali ile gerçekleştirilir.
4. Ayrıca yeşil hareket göstergesinin (ok) kırmızı ile birlikte yanması da olur.. Bu, trafiğe izin verildiği, ancak karşı yönden hareket eden araçların önceliğe sahip olduğu anlamına gelir.
5. Trafik polisi müfettişi kavşağı düzenlerse, eylemleri trafik ışığına göre önceliklidir. Hareketin manevra kabiliyeti, yasak (kırmızı) trafik ışığı sinyali onunla çelişse bile gerçekleştirilir. Ek olarak, trafik kontrolörünün önceliği, kavşağa yakın bulunan tüm işaretler için geçerlidir.

T-şekilli kavşak - durumların analizi ile geçiş kuralları

1. Bir kavşağa yaklaşırken, önceden sağ şeride geçin.
2. Sola bakın, kavşağa doğru giden arabalar burada olacak.
3. Sağa bak.
4. yaklaşmadan Araç ve arabaların çıkışı engellemesi, manevra yapması.

Ayrıca bir manevra yapılırken mevcudiyetine dikkat edilmelidir. tek yönlü trafik kavşak içinde. Araba, dik yolun tek yönlü olduğu böyle bir kavşağa doğru hareket ederken, sürücü gerekli şeride ilerlemelidir.