Prieš kiek daugiau nei šimtmetį, XIX amžiaus pabaigoje, pasirodė pirmieji automobiliai, kurie, žinoma, tuo metu buvo egzotika ir iš dalies prabanga, bet jokiu būdu masės terpė judėjimas. Tačiau praėjo nemažai laiko, ir „geležinis arklys“ kartą ir visiems laikams išstūmė savo gyvą brolį iš kelių. Visuomenei supratus, kad automobilis tampa jos gyvenimo dalimi, buvo nuspręsta parengti atitinkamas jo eksploatavimo ir judėjimo taisykles, nes keliuose kilęs chaosas sukėlė daug nesuprantamų situacijų, pirmųjų žmonių aukų. Taip pasirodė pirmasis Kelių eismo įstatymai(SDA), kurios palaipsniui, vystantis automobilių pramonei, buvo papildytos, apdorojamos, tobulinamos. Turiu pasakyti, kad šiuo metu kiekviena šalis turi savo kelių eismo taisykles. Apskritai pagrindiniai pagrindiniai kelių eismo taisyklių dalykai yra panašūs visose šalyse, tačiau yra ir didelių skirtumų, vienas iš kurių yra judėjimo kryptis – daugumoje šalių eismas dešine puse transporto priemonių, tačiau, pavyzdžiui, tokiose šalyse kaip JK ar Japonija eismas keliuose vyksta kairiarankiu.

Posovietinių respublikų teritorijoje galioja savos kelių eismo taisyklės, kurios yra labai panašios viena į kitą ir nustato kelių eismo taisykles, kurios yra pagrindinės. norminis dokumentas. Tai reiškia, kad visi kiti su eismu susiję dokumentai turi atitikti SDA reikalavimus ir jiems neprieštarauti.

Reikia pasakyti, kad kelių eismo taisyklės beveik kiekvienais metais tam tikros pažeidžiamos nedideli pakeitimai ir papildymai, tačiau kelių eismo taisyklių pagrindas nesikeičia jau daug dešimtmečių.

Kad galėtų vairuoti transporto priemonę, asmuo turi gauti atitinkamą kelių policijos leidimą ( Valstybinė inspekcija saugumas kelyje). Šis dokumentas liaudyje vadinamas vairuotojo pažymėjimas, ir oficialiai vairuotojo pažymėjimas už teisę valdyti transporto priemonę.

Norint gauti „teises“ reikia išklausyti atitinkamą mokymo kursą bet kurioje sertifikuotoje vairavimo mokykloje, kur instruktoriai supažindins su automobilio įrenginiu, pasakys kelių eismo taisykles, tikrai čiuožysi tam tikrą valandų skaičių. automobilį lydėjo instruktorius. Baigę vairavimo mokyklos kursą turėsite išlaikyti egzaminus Kelių eismo inspekcijoje ir tik sėkmingai juos išlaikę jums bus išduota „teisė“.

Gavę vairuotojo pažymėjimą, galite saugiai sėsti prie automobilio vairo ir prisijungti prie kolegų srauto automobilių parduotuvėje. Žinoma, pirmuose etapuose bus labai sunku ir sunku, nes labai labai sunku greitai prisitaikyti prie eismo (ypač dideliame mieste). Bet dabar ne apie tai.

Pakalbėkime apie elgesio keliuose pagrindų pagrindus – Kelių eismo taisykles (SDA), kurių žinojimas, kaip taisyklė, palieka daug norimų rezultatų daugeliui vairuotojų, net ir turinčių patirties.

Jūs turite tai žinoti ir suprasti Kelių eismo taisyklių pažeidimas užtraukia atsakomybę pagal galiojančius įstatymus.

Ko gero, kelių eismo taisykles puikiai išmano ne daugiau kaip 1% vairuotojų (išskyrus vairavimo mokyklų instruktorius ir „kelis policininkus“). Žinoma, jie gana gerai išmoko pagrindų ir su kuo dažniausiai susiduria vairuotojai, tačiau didžioji dauguma vairuotojų neprisimena arba nežino daugelio kelių eismo taisyklėse numatytų „smulkių“ aspektų. Negalima sakyti, kad tai yra kritiška, nes vairuotojo galvoje sukauptas žinių bagažas leidžia jam jaustis gana užtikrintai ir saugiai kelyje. Bet man nepakenktų visiems vairuotojams atlikti privalomą periodinį kelių eismo taisyklių išmanymo patikrinimą ne dėl kitų „prievartavimų“ ar kokių nors baudžiamųjų priemonių, o tam, kad šiek tiek atsigaivintų. svarbius aspektus, apie kurį jis objektyvių priežasčių galėjo pamiršti.

Šios svetainės puslapiuose bus išsamiai aprašyta ir paprasta kalba apie galiojančias eismo taisykles. Medžiagos pristatymas bus paremtas nepasiruošusiu pradedančiuoju, kuriam kai kurie „akivaizdūs“ dalykai gali būti neaiškūs. Apskritai tokios eismo taisyklės „blondinėms“ (jokiu būdu nenorime nusižengti sąžininga pusėžmonija), kuri gali būti tam tikra vyrų populiacijos dalis.

1.1. Šios Kelių eismo taisyklės nustato vienodą eismo tvarką visoje teritorijoje Rusijos Federacija. Kiti su kelių eismu susiję reglamentai turi būti pagrįsti Taisyklių reikalavimais ir jiems neprieštarauti.

1.2. Taisyklėse vartojamos šios pagrindinės sąvokos ir terminai:

"Vairuotojas"- asmuo, vairuojantis transporto priemonę, vairuotojas, vedantis galvijus, jojantis gyvulius ar bandą kelyje. Vairavimo instruktorius prilygsta vairuotojui.

„Priverstinis sustojimas“- transporto priemonės judėjimo nutraukimas dėl jos techninio gedimo ar pavojaus, kurį kelia vežamas krovinys, vairuotojo (keleivio) būklė ar kliūtis kelyje.

"Hibridinis automobilis" - transporto priemonė turintis ne mažiau kaip 2 skirtingus energijos keitiklius (variklius) ir 2 skirtingas (įmontuotas) energijos kaupimo sistemas, skirtas transporto priemonei varyti.

"Pėsčiųjų ir dviračių takas (dviračių takas)"- nuo važiuojamosios dalies konstrukciškai atskirtas kelio elementas (ar atskiras kelias), skirtas dviratininkams atskirai arba bendram judėjimui su pėsčiaisiais ir pažymėtas 4.5.2 - 4.5.7 ženklais.

"Taka"- bet kuri iš išilginių važiuojamosios dalies juostų, pažymėta arba nepažymėta ženklinimu ir kurios plotis yra pakankamas automobiliams važiuoti viena eile.

Kelio juosta, skirta dviračiams ir mopedams važiuoti, atskirta nuo likusios važiuojamosios dalies horizontalūs ženklai ir pažymėtas ženklu 5.14.2.

„Privalumas (prioritetas)“- teisė į pirmenybę judėti numatyta kryptimi kitų judėjimo dalyvių atžvilgiu.

"Leisti"- eismo juostoje esantis nekilnojamasis daiktas (sugedusi ar apgadinta transporto priemonė, važiuojamosios dalies defektas, pašaliniai daiktai ir pan.), neleidžiantis toliau važiuoti šia juosta. Kamštis ar šioje juostoje sustojusi transporto priemonė pagal Taisyklių reikalavimus nėra kliūtis.

"Aplinkinis plotas"- teritorija, besiribojanti su keliu ir neskirta pravažiuojamajam transporto priemonių eismui (kiemai, gyvenamieji rajonai, automobilių stovėjimo aikštelės, degalinės, įmonės ir kt.). Judėjimas gretimoje teritorijoje vykdomas šių Taisyklių nustatyta tvarka.

"priekaba"- transporto priemonė be variklio ir skirta važiuoti kartu su motorine transporto priemone. Šis terminas taip pat taikomas puspriekabėms ir nuleidžiamoms priekaboms.

"Kelias"- kelio elementas, skirtas bevielėms transporto priemonėms judėti.

"Skyrimo linija"- kelio elementas, paskirtas konstruktyviai ir (ar) naudojant ženklinimą 1.2, skiriantis gretimas važiuojamąsias dalis, taip pat važiuojamąją dalį ir tramvajaus bėgiai ir nėra skirtas vairuoti ir stabdyti transporto priemones.

„Maksimalus leistinas svoris“- įrengtos transporto priemonės su kroviniu, vairuotoju ir keleiviais masė, gamintojo nustatyta kaip didžiausia leistina. Didžiausiai leistinai transporto priemonių masei, ty sujungtų ir judančių kaip visuma, imama į sudėtį įtrauktų transporto priemonių leistinų didžiausių masių suma.

"Reguliatorius"- asmuo, apdovanotas laiku teisę reguliuoti eismą signalais, nustato Taisyklės, ir tiesiogiai vykdant nurodytą reguliavimą. Reguliatorius turi būti uniforma ir (arba) turėti skiriamąjį ženklelį bei įrangą. Į reguliuotojus įtraukiami policijos ir kariškių automobilių inspekcijos, kelių priežiūros tarnybų darbuotojai, budintys geležinkelio pervažose ir keltų pervažose, eidami savo pareigas.
Reguliatoriai taip pat apima įgalioti asmenys iš transporto apsaugos padalinių darbuotojų, atliekančių patikros, papildomos patikros, pakartotinės patikros, stebėjimo ir (ar) pokalbio, siekiant užtikrinti transporto saugumą, pareigas, susijusias su eismo reguliavimu magistralinių kelių ruožuose, nustatytais Vyriausybės nutarimu. Rusijos Federacijos 2016 m. liepos 18 d. N 686 „Dėl kelių, geležinkelių ir vidaus ruožų nustatymo vandens kelius, sraigtasparnių uostai, nusileidimo aikštelės, taip pat kiti transporto komplekso funkcionavimą užtikrinantys pastatai, statiniai, įrenginiai ir įranga, kurie yra transporto infrastruktūros objektai.

"parkavimas"- tyčinis transporto priemonės judėjimo sustabdymas ilgiau kaip 5 minutėms dėl priežasčių, nesusijusių su keleivių įlaipinimo ar išlaipinimo ar transporto priemonės pakrovimu ar iškrovimu.

"naktinis laikas"- laiko intervalas nuo vakaro prieblandos pabaigos iki ryto sutemų pradžios.

"Transporto priemonė"- įtaisas, skirtas žmonėms, prekėms ar jame sumontuotai įrangai vežti keliais.

"Šaligatvis"- kelio elementas, skirtas pėstiesiems judėti ir esantis šalia važiuojamosios dalies ar dviračių tako arba atskirtas nuo jų veja.

„Duok kelią (nesikišk)“- reikalavimas, reiškiantis, kad eismo dalyvis neturi pradėti, tęsti ar tęsti važiavimo, atlikti bet kokio manevro, jeigu tai gali priversti kitus eismo dalyvius, turinčius pranašumą prieš jį, keisti kryptį ar greitį.

„Kelio naudotojas“- asmuo, kuris tiesiogiai dalyvauja judėjimo procese kaip transporto priemonės vairuotojas, pėsčiasis, keleivis.

"Mokyklinis autobusas"- specializuota transporto priemonė (autobusas), atitinkanti vaikams vežti skirtoms transporto priemonėms keliamus reikalavimus, nustatyta įstatymu apie techninis reglamentas, ir nuosavybės teise ar kitaip teisinis pagrindas ikimokyklinio ugdymo ar bendrojo ugdymo organizacija.

"Elektrinė mašina"- transporto priemonė, varoma tik elektros varikliu ir įkraunama naudojant išorinį elektros energijos šaltinį.

1.3. Eismo dalyviai privalo žinoti ir laikytis Taisyklių, jiems taikomų šviesoforų, ženklų ir ženklinimo reikalavimų, taip pat vykdyti eismo reguliuotojų, veikiančių pagal jiems suteiktas teises ir reguliuojančių eismą nustatytais signalais, nurodymus.

1.4. Keliuose eismas dešiniąja puse.

1.5. Eismo dalyviai privalo elgtis taip, kad nekeltų pavojaus eismui ir nedarytų žalos.
Draudžiama gadinti ar teršti kelio dangą, šalinti, kliudyti, gadinti, savavališkai įrengti kelio ženklai, šviesoforus ir kitas technines eismo organizavimo priemones, palikti kelyje objektus, trukdančius eismui (). Kliūtį sukūręs asmuo privalo imtis visų įmanomų priemonių jai pašalinti, o jei tai neįmanoma, užtikrinti, kad eismo dalyviai apie pavojų būtų informuoti turimomis priemonėmis ir informuoti policiją.

1.6. Asmenys, pažeidę Taisykles, atsako pagal galiojančius įstatymus.

2. Rusijos Federacijos eismo taisyklės – Bendrosios vairuotojų pareigos

2.1. Variklinės transporto priemonės vairuotojas privalo:

2.1.1. Su savimi turėkite ir policijos pareigūnų prašymu perduokite juos patikrinti:
- vairuotojo pažymėjimas arba laikinas leidimas teisei vairuoti atitinkamos kategorijos ar subkategorijos transporto priemonę;
- šios transporto priemonės registracijos dokumentus (išskyrus mopedus), o jei yra priekaba - priekabos (išskyrus mopedų priekabas);
- į nustatytų atvejų leidimas verstis keleivių ir bagažo vežimo keleiviniais taksi veikla, važtaraštis, licencijos kortelė ir gabenamo krovinio dokumentus, o gabenant stambiagabaričius, sunkius ir pavojingos prekės- šių prekių gabenimo taisyklėse numatytus dokumentus;
- dokumentas, patvirtinantis neįgalumo nustatymo faktą, vairuojant transporto priemonę su identifikavimo ženklu;

Privalomojo draudimo polisas civilinė atsakomybė transporto priemonės savininkas arba atspausdintas spausdinta kopija formoje informaciją apie tokio privalomojo draudimo sutarties sudarymą elektroninis dokumentas tais atvejais, kai pareigą drausti jų civilinę atsakomybę nustato federalinis įstatymas.
Tais atvejais, teisingai numato įstatymas Rusijos Federacija, turėti ir pateikti patikrinti įgaliotiems Federalinės transporto priežiūros tarnybos pareigūnams tarptautinių transporto priemonių įleidimo kortelę. kelių transportas, gabenamo krovinio važtaraštis ir dokumentai, specialieji leidimai, kuriems esant, vadovaujantis teisės aktais dėl gabenamo krovinio greitkeliai ir apie veikla keliuose leidžiama važiuoti keliais sunkiasvorei ir (ar) didelio gabarito transporto priemonei, transporto priemonei, vežančiai pavojingus krovinius, taip pat numatyti transporto priemonę svorio ir gabaritų kontrolei.

2.1.2. Vairuodami transporto priemonę su saugos diržais, būkite prisisegę ir nevežkite keleivių, kurie nėra prisisegę saugos diržų. Vairuodami motociklą dėvėkite užsegamą motociklininko šalmą ir nevežkite keleivių be užsegamo motociklininko šalmo.

2.2. Variklinės transporto priemonės, dalyvaujančios tarptautiniame kelių eisme, vairuotojas privalo:
- su savimi turėti ir policijos pareigūnų prašymu perduoti jiems patikrinti šios transporto priemonės (jei yra priekaba – ir priekabos) registracijos dokumentus bei Kelių eismo konvencijos reikalavimus atitinkantį vairuotojo pažymėjimą, taip pat dokumentai, numatyti Eurazijos muitų teisės aktuose ekonominė sąjunga, su muitinės žymomis, patvirtinančiomis laikinas įvežimasši transporto priemonė (jei yra priekaba – ir priekaba);
- ant šios transporto priemonės (jei yra priekaba – ir ant priekabos) turėti valstybės, kurioje ji įregistruota, registracijos ir skiriamuosius ženklus. Valstybės skiriamieji ženklai gali būti dedami ant valstybinio numerio ženklų.
Vairuotojas, užsiimantis tarptautiniais pervežimais keliais, įpareigotas Federalinės transporto priežiūros tarnybos įgaliotų pareigūnų prašymu sustoti 7.14 kelio ženklu pažymėtuose kontrolės punktuose ir pateikti transporto priemonės apžiūrai, taip pat leidimus ir kitus dokumentus. nustatyta Rusijos Federacijos tarptautinėse sutartyse.

2.2.1. Transporto priemonės vairuotojas, įskaitant tuos, kurie nevykdo tarptautinis pristatymas prekes, privalo sustabdyti ir muitinės įstaigų įgaliotam pareigūnui pateikti transporto priemonę, joje esančias prekes ir joms skirtus dokumentus muitiniam tikrinimui kartu sukurtose muitinės kontrolės zonose. valstybės siena Rusijos Federacijos, o jei nurodytos transporto priemonės masė yra 3,5 tonos ir daugiau, taip pat kitose Rusijos Federacijos teritorijose, nustatytose Rusijos Federacijos teisės aktų dėl muitų reguliavimo, vietose, specialiai pažymėtose kelio ženklu 7.14.1. , muitinės įgalioto pareigūno prašymu.

2.3. Transporto priemonės vairuotojas privalo:

2.3.1. Prieš išvykdami, pagal Transporto priemonių priėmimo eksploatuoti pagrindines nuostatas ir pareigūnų pareigas užtikrinti kelių eismo saugumą, patikrinkite ir pakeliui įsitikinkite, kad transporto priemonė yra tvarkinga.
Draudžiama važiuoti, jei sutrinka darbinė stabdžių sistema, vairas, sukabinimo įtaisas (kaip autotraukinio dalis), nedega (nėra) priekiniai ir galiniai žibintai naktį arba esant nepakankamam matomumui, priekinio stiklo valytuvai neaktyvus vairuotojo pusėje lyjant ar sningant.
Jeigu pakeliui atsiranda kitų gedimų, su kuriais transporto priemones eksploatuoti draudžia Pagrindinių nuostatų priedas, vairuotojas privalo juos pašalinti, o jei tai neįmanoma, gali vykti į stovėjimo ar remonto vietą, būtinų atsargumo priemonių;

2.3.2. Pareigūnų, įgaliotų atlikti federalinius, prašymu valstybinė priežiūra eismo saugumo srityje, atlikti būklės patikrinimą apsinuodijimas alkoholiu ir Medicininė apžiūraį apsvaigimo būseną. Rusijos Federacijos ginkluotųjų pajėgų Federalinės kariuomenės tarnybos transporto priemonės vairuotojas nacionalinė gvardija Rusijos Federacijos inžinerinės, techninės ir kelių tiesimo karinės formacijos prie federalinės valdžios vykdomoji valdžia, gelbsti Rusijos Federacijos ministerijos karines formacijas Civilinė sauga, ekstremalios situacijos ir pasekmių šalinimas stichinės nelaimės privalo pasitikrinti dėl neblaivumo ir medicininę apžiūrą dėl neblaivumo taip pat karinės automobilių inspekcijos pareigūnų prašymu.
Nustatytais atvejais išlaikyti Taisyklių žinių ir vairavimo įgūdžių patikrinimą bei medicininę apžiūrą, patvirtinančią gebėjimą vairuoti transporto priemones.

2.3.3. Pateikite transporto priemonę:
- policijos, valstybės saugumo agentūrų ir federalinių saugumo tarnybų įstaigų darbuotojai įstatymų numatytais atvejais;
- medicinos ir farmacijos darbuotojai, vežantys piliečius į artimiausią gydymo įstaigą tais atvejais, kai kyla grėsmė jų gyvybei.

Pastaba.
Asmenys, naudojantys transporto priemonę, vairuotojo prašymu privalo išduoti jam pažymėjimą standartinis modelis arba įrašyti važtaraštis(nurodant kelionės trukmę, nuvažiuotą atstumą, savo pavardę, pareigas, tarnybos pažymėjimo numerį, Jūsų organizacijos pavadinimą), o medicinos ir farmacijos darbuotojams – išduoti nustatytos formos taloną.

Transporto priemonių savininkų reikalavimu federalinės valstybės apsaugos institucijos ir federalinės saugumo tarnybos organai jiems nustatyta tvarka atlygina įstatymų nustatyta tvarka padarytus nuostolius, išlaidas ar žalą.

2.3.4. Priverstinai sustojus transporto priemonei ar įvykus eismo įvykiui lauke gyvenvietės naktį arba esant ribotam matomumui važiuojamojoje dalyje ar kelkraštyje būti apsirengusia striuke, liemene ar apsiaustu su šviesą atspindinčios medžiagos juostelėmis, atitinkančiomis GOST 12.4.281-2014 reikalavimus.

2.4. Teisę stabdyti transporto priemones turi eismo reguliuotojai, taip pat:
- įgaliotiems Federalinės transporto priežiūros tarnybos pareigūnams, susijusiems su sustojimu sunkvežimiai ir autobusai transporto kontrolės punktuose, specialiai pažymėtuose 7.14 kelio ženklu;

Muitinės įgalioti pareigūnai stabdyti transporto priemones, įskaitant nevykdančias tarptautinio krovinių pervežimo, muitinės kontrolės zonose, sukurtose prie Rusijos Federacijos valstybės sienos, ir jeigu įrengtos transporto priemonės masė yra 3,5 tonos ir daugiau , taip pat ir kitose Rusijos Federacijos teritorijose, nustatytose Rusijos Federacijos teisės aktų dėl muitinės reguliavimo, vietose, specialiai pažymėtose kelio ženklu 7.14.1.

Įgaliotas pareigūnai Federalinė transporto srities priežiūros tarnyba ir muitinės turi būti uniformuoti ir transporto priemonei sustabdyti naudoti diską su raudonu signalu arba atšvaitą. Siekdami atkreipti transporto priemonių vairuotojų dėmesį, šie įgalioti pareigūnai gali naudoti švilpuko signalą.
Asmenys, turintys teisę sustabdyti transporto priemonę, vairuotojo reikalavimu privalo pateikti tarnybinį pažymėjimą.

2.5. Įvykus eismo įvykiui, jame dalyvaujantis vairuotojas privalo nedelsiant sustabdyti (nejudėti) transporto priemonę, įjungti avarinę signalizaciją ir pastatyti avarinio sustojimo ženklą pagal Taisyklių 7.2 punkto reikalavimus, ir nejudinti su įvykiu susijusių daiktų. Važiuodamas kelyje vairuotojas privalo imtis atsargumo priemonių.

2.6. Jei dėl eismo įvykio žūsta ar sužalojami žmonės, jame dalyvaujantis vairuotojas privalo:
- imtis priemonių suteikti pirmąją pagalbą nukentėjusiajam, kviesti greitąją medicinos pagalbą Medicininė priežiūra ir policija;
- kritiniais atvejais nukentėjusįjį nusiųsti pro šalį, o jei tai neįmanoma, pristatyti į savo automobilį į artimiausią medicinos organizacija, pateikti savo pavardę, transporto priemonės valstybinį numerį (pateikus asmens dokumentą arba vairuotojo pažymėjimą ir registracijos dokumentas ant transporto priemonės) ir grįžti į įvykio vietą;
- paleisti važiuojamąją dalį, jei kitų transporto priemonių judėjimas yra neįmanomas, prieš tai nustačius, taip pat fotografuojant ar filmuojant, transporto priemonių padėtį viena kitos ir kelių infrastruktūros objektų atžvilgiu, su įvykiu susijusius pėdsakus ir objektus, visos įmanomos priemonės jų išsaugojimui ir įvykio vietos apvažiavimo organizavimui;
- užsirašykite liudininkų vardus, adresus ir laukite atvykstant policijos pareigūnų.

2.6.1. Jeigu dėl eismo įvykio buvo padaryta žala tik turtui, jame dalyvaujantis vairuotojas privalo nuvalyti važiuojamąją dalį, jeigu susidaro kliūtis kitoms transporto priemonėms judėti, prieš tai ją sutvarkęs galimi būdai, įskaitant fotografavimo ar vaizdo įrašymo priemones, transporto priemonių padėtį viena kitos ir kelių infrastruktūros objektų atžvilgiu, su įvykiu susijusius pėdsakus ir objektus bei transporto priemonių apgadinimus.
Į tokią avariją patekę vairuotojai neprivalo apie įvykį pranešti policijai ir gali pasišalinti iš eismo įvykio vietos, jeigu pagal teisės aktus privalomasis draudimas transporto priemonių savininkų civilinė atsakomybė, dokumentų apie eismo įvykį įforminimas gali būti vykdomas nedalyvaujant įgaliotiems policijos pareigūnams.
Jeigu pagal transporto priemonių savininkų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo teisės aktus eismo įvykio dokumentai negali būti surašyti nedalyvaujant įgaliotiems policijos pareigūnams, jame dalyvaujantis vairuotojas privalo surašyti įvykio liudininkų pavardes ir adresus bei apie įvykį pranešti policijai, kad gautų policijos pareigūno nurodymus dėl eismo įvykio registravimo vietos.

2.7. Vairuotojui draudžiama:
- vairuoti transporto priemonę būdamas neblaivus (alkoholinis, narkotinis ar kitoks), neblaivus vaistai, pabloginantis reakciją ir dėmesį, esant skausmingai ar pavargusiai, keliantis pavojų eismo saugumui;
- perduoti vairuoti neblaiviam, apsvaigusiems nuo narkotinių medžiagų, sergantiems ar pavargusiems asmenims, taip pat asmenims, neturintiems su savimi vairuotojo pažymėjimo dėl teisės vairuoti atitinkamos kategorijos transporto priemones. kategorija ar subkategorija, išskyrus vairavimo mokymo pagal Taisyklių 21 punktą atvejus;
- kirsti organizuotas (įskaitant pėdas) kolonas ir užimti jose vietą;
- vartoti alkoholinius gėrimus, narkotines, psichotropines ar kitas svaigiąsias medžiagas po eismo įvykio, kuriame jis dalyvavo, arba sustabdžius transporto priemonę policijos pareigūno reikalavimu, prieš atliekant ekspertizę girtumo būklei nustatyti arba prieš priimant sprendimą dėl atleidimo nuo tokio patikrinimo;
- vairuoti transporto priemonę pažeidžiant įgaliotos federalinės vykdomosios institucijos nustatytą darbo ir poilsio režimą, o vykdant tarptautinį kelių transportą - Rusijos Federacijos tarptautines sutartis;
- vairuodami naudotis mobiliuoju telefonu, kuriame nėra techninis prietaisas, leidžianti derėtis nenaudojant rankų;
- pavojingas vairavimas, išreikštas pakartotiniu vieno ar kelių iš eilės veiksmų atlikimu, susidedančiu iš
reikalavimo duoti kelią transporto priemonei, turinčiai pirmumo teisę važiuoti, nesilaikant persirikiavimo,
persirikiuoti intensyvaus eismo metu, kai visos eismo juostos užimtos, išskyrus sukimą į kairę arba į dešinę, apsisukimą, sustojimą ar išvengiant kliūties,
saugaus atstumo nuo priekyje važiuojančios transporto priemonės nesilaikymas,
šoninio intervalo nesilaikymas,
staigus stabdymas, jeigu toks stabdymas nėra būtinas siekiant išvengti eismo įvykio,
užkirsti kelią lenkimui,
jeigu nurodytus veiksmus sukėlė vairuotojui eismo procese situaciją, kai jo judėjimas ir (ar) kitų eismo dalyvių judėjimas ta pačia kryptimi ir tokiu pačiu greičiu kelia grėsmę žmonių žūčiai ar sužalojimui, transporto priemonių apgadinimui, konstrukcijų, krovinių ar kitokios materialinės žalos .

3. SDA RF – specialių signalų taikymas

3.1. Transporto priemonių su įjungtu mėlynu mirksinčiu švyturėliu vairuotojai, atlikdami neatidėliotiną tarnybinę užduotį, gali nukrypti nuo šių Taisyklių 6 (išskyrus eismo reguliuotojo signalus) ir 8-18 punktų reikalavimų, priedų ir šių Taisyklių, jeigu kad būtų užtikrintas eismo saugumas.
Norėdami įgyti pranašumą prieš kitus eismo dalyvius, tokių transporto priemonių vairuotojai turi įjungti mirksintį švyturėlį mėlynos spalvos ir specialus garso signalas. Pirmenybe jie gali pasinaudoti tik įsitikinę, kad užleis kelią.
Tokią pat teisę turi vairuotojai transporto priemonių, kurias lydi transporto priemonės, kurių išoriniams paviršiams pritaikytos specialios spalvų schemos, įskaitant mirksi švyturėliai mėlynos ir raudonos spalvos bei specialus garso signalas, šiame punkte nustatytais atvejais. Lydimose transporto priemonėse turi būti įjungti artimieji žibintai.
Rusijos Federacijos vidaus reikalų ministerijos Valstybinės kelių eismo saugumo inspekcijos, Rusijos Federacijos federalinės saugumo tarnybos, Rusijos Federacijos federalinės saugumo tarnybos ir Karinės automobilių inspekcijos transporto priemonėse, be mėlyno mirksinčio švyturio, gali būti įtrauktas raudonas mirksintis švyturys.

3.2. Artėjant prie transporto priemonės su mėlynu mirksinčiu švyturėliu ir įjungtu specialiu garso signalu, vairuotojai privalo duoti kelią, kad būtų užtikrintas netrukdomas nurodytos transporto priemonės pravažiavimas.
Artėjant prie transporto priemonės, kurios išoriniams paviršiams pritaikytos specialios spalvų schemos, su mirksinčiais mėlynos ir raudonos spalvos švyturėliais bei specialiu garso signalu, vairuotojai privalo duoti kelią, kad būtų užtikrintas netrukdomas nurodytos transporto priemonės, taip pat transporto priemonės pravažiavimas. (lydimos transporto priemonės) kartu su juo.
Draudžiama lenkti transporto priemonę, kurios išoriniams paviršiams pritaikytos specialios spalvų schemos su mėlynai mirksinčiu švyturėliu ir įjungtu specialiu garso signalu.
Draudžiama lenkti transporto priemonę, kurios išoriniams paviršiams pritaikytos specialios spalvų schemos, su mėlynai ir raudonai mirksinčiais švyturėliais bei įjungtu specialiu garso signalu, taip pat jos lydimą (-as).

3.3. Vairuotojas, artėdamas prie stovinčios transporto priemonės su mėlyna mirksinčia šviesa, turi sulėtinti greitį, kad prireikus galėtų nedelsiant sustoti.

3.4. Mirksintis švyturys gintaro arba oranžinė spalva turi būti įjungtas transporto priemonėse šiais atvejais:
- kelių tiesimo, remonto ar priežiūros darbų atlikimas, apgadintų, brokuotų ir transportuojamų transporto priemonių pakrovimas;
- didelių gabaritų krovinių, sprogstamųjų, degiųjų, radioaktyviųjų ir didelio pavojingumo nuodingų medžiagų gabenimas;
- didelių gabaritų, sunkiasvorius ir pavojingus krovinius vežančių transporto priemonių palyda;
- akompanimentas organizuotos grupės dviratininkai treniruočių metu viešuosiuose keliuose;
- organizuotas vaikų grupės pervežimas.
Įjungtas geltonai arba oranžinis mirksintis švyturys nesuteikia jums pranašumo eisme ir perspėja kitus eismo dalyvius apie pavojų.

3.5. Transporto priemonių su įjungtu geltonu ar oranžiniu mirksinčiu švyturėliu vairuotojai, atlikdami kelių tiesimo, remonto ar priežiūros darbus, kraunant apgadintas, neveikiančias ir judančias transporto priemones, gali nukrypti nuo kelio ženklų reikalavimų (išskyrus 2.2, 2.4-2.6, 3.11-3.14 ženklus). , 3.17 .2, 3.20) ir kelio ženklinimą, taip pat šių taisyklių 9.4 - 9.8 ir 16.1 punktus, jeigu užtikrinamas eismo saugumas.

Transporto priemonių vairuotojai, gabendami stambiagabaričius krovinius, taip pat lydėdami stambiagabaričius ir (ar) sunkius krovinius vežančias transporto priemones su įjungtu geltonu ar oranžiniu mirksinčiu švyturėliu, gali nukrypti nuo kelių ženklinimo reikalavimų, jeigu bus užtikrintas kelių eismo saugumas.

3.6. Federalinių pašto organizacijų transporto priemonių ir transporto priemonių, vežančių grynųjų pinigų kvitus ir (ar) vertingas prekes, vairuotojai gali įjungti baltu mėnuliu mirksintį švyturėlį ir specialų garso signalą tik tada, kai šios transporto priemonės užpuolamos. Mėnulio baltai mirksintis švyturys nesuteikia jokio pranašumo eisme ir padeda patraukti policijos pareigūnų ir kitų asmenų dėmesį.

4. SDA RF – Pėsčiųjų pareigos

4.1. Pėstieji privalo judėti šaligatviais, pėsčiųjų takais, dviračių takais, o jei jų nėra – pakelėse. Pėstieji, gabenantys ar nešantys didelių gabaritų daiktus, taip pat judantys asmenys vežimėliai gali judėti važiuojamosios dalies kraštu, jei jų judėjimas šaligatviais ar kelkraščiais trukdo kitiems pėstiesiems.
Nesant šaligatvių, pėsčiųjų takų, dviračių takų ar kelkraščių, taip pat esant negalimybei jais judėti, pėstieji gali judėti dviračių taku arba eiti viena linija palei važiuojamosios dalies kraštą (keliuose su skiriamąja juosta - palei išorinį važiuojamosios dalies kraštą).
Važiuodami važiuojamosios dalies kraštu, pėstieji privalo eiti link transporto priemonių judėjimo. Asmenys, judantys neįgaliojo vežimėliuose, vairuojantys motociklą, mopedą, dviratį, šiais atvejais privalo laikytis transporto priemonių krypties.
Nakties metu arba esant blogam matomumui, kertant kelią ir važiuojant kelkraščiais ar važiuojamosios dalies pakraščiu, rekomenduojama vaikščioti pėstiesiems, o už gyvenviečių ribų pėstieji privalo neštis daiktus su šviesą atspindinčiais elementais ir užtikrinti šių objektų matomumą transporto priemone. vairuotojai.

4.2. Sutvarkytų pėsčiųjų kolonų judėjimas važiuojamąja dalimi leidžiamas tik transporto priemonių judėjimo kryptimi dešinėje pusėje ne daugiau kaip keturiems žmonėms iš eilės. Priešais ir už kolonų kairėje pusėje turi būti palydos su raudonomis vėliavėlėmis, o tamsiu paros metu ir esant nepakankamam matomumui - su įjungtomis šviesomis: priekyje - baltas, už - raudona.
Vaikų grupėms leidžiama važiuoti tik šaligatviais ir pėsčiųjų takais, o jų nesant – pakelėse, tačiau tik šviesiu paros metu ir tik lydint suaugusiems.

4.3. Pėstieji turi kirsti kelią pėsčiųjų perėjose, įskaitant požemines ir aukštąsias, o jei jų nėra - sankryžose išilgai šaligatvių arba pakelės linijos.
Reguliuojamoje sankryžoje važiuojamąją dalį kirsti tarp priešingų sankryžos kampų (įstrižai) leidžiama tik tuo atveju, jei yra tokią pėsčiųjų perėją nurodantys ženklinimai 1.14.1 arba 1.14.2.

Jeigu matomumo zonoje nėra perėjos ar sankryžos, važiuojamosios dalies kraštą stačiu kampu leidžiama kirsti vietose, kuriose nėra skiriamosios juostos ir tvorų, kur tai gerai matoma į abi puses.
Šio punkto reikalavimai netaikomi dviračių zonoms.

4.4. Vietose, kuriose eismas reguliuojamas, pėstieji turi vadovautis eismo reguliuotojo signalais arba pėsčiųjų šviesoforu, o jo nesant – transporto šviesoforu.

4.5. Nereguliuojamose pėsčiųjų perėjose pėstieji gali įvažiuoti į važiuojamąją dalį (tramvajaus bėgius), įvertinę atstumą iki artėjančių transporto priemonių, jų greitį ir įsitikinę, kad perėja jiems bus saugi. Pėstieji, eidami per kelią už pėsčiųjų perėjos, taip pat neturi trukdyti transporto priemonėms judėti ir išlipti iš už stovinčios transporto priemonės ar kitos matomumą ribojančios kliūties, neįsitikindami, kad nėra artėjančių transporto priemonių.

4.6. Įvažiavę į važiuojamąją dalį (tramvajaus bėgius), pėstieji neturėtų užtrukti ir sustoti, jei tai nesusiję su eismo saugumo užtikrinimu. Pėstieji, nespantys užbaigti perėjimo, turi sustoti eismo salelėje arba priešingų krypčių eismo srautus skiriančioje linijoje. Tęsti perėjimą galite tik įsitikinę, kad tolesnis judėjimas yra saugus ir atsižvelgę ​​į šviesoforo signalą (eismo reguliatorių).

4.7. Artėjant prie transporto priemonių su mėlynu mirksinčiu švyturėliu (mėlyna ir raudona) ir specialiu garso signalu, pėstieji privalo susilaikyti nuo kelio perėjimo, o esantys važiuojamojoje dalyje (tramvajaus bėgiai) privalo nedelsdami pasitraukti iš važiuojamosios dalies (tramvajaus bėgių).

4.8. Laukti maršrutinio transporto ir taksi leidžiama tik aukštumoje važiuojamoji dalis nusileidimo aikšteles, o jų nesant – ant šaligatvio ar kelkraščio. Maršrutinių transporto priemonių sustojimo vietose, kuriose nėra įrengtų paaukštintų nusileidimo aikštelių, į važiuojamąją dalį įlipti į transporto priemonę leidžiama tik jai sustojus. Išlipus būtina nedelsiant išvalyti važiuojamąją dalį.
Judėdami per važiuojamąją dalį iki maršrutinės transporto priemonės sustojimo vietos arba iš jos, pėstieji turi vadovautis Taisyklių 4.4 - 4.7 punktų reikalavimais.

5. Rusijos Federacijos eismo taisyklės – Keleivių įsipareigojimai

5.1. Keleiviai privalo:
- važiuodami transporto priemone, kurioje yra saugos diržai, būti jais prisisegę, o važiuodami motociklu būti užsisegę motociklininko šalmą;
- nusileisti ir išlipti iš šaligatvio ar kelkraščio ir tik transporto priemonei visiškai sustojus.
Jeigu įlipti ir išlipti negalima nuo šaligatvio ar kelkraščio, tai galima atlikti iš važiuojamosios dalies pusės, jeigu tai yra saugu ir netrukdo kitiems eismo dalyviams.

5.2. Keleiviams draudžiama:
- atitraukti vairuotojo dėmesį nuo transporto priemonės vairavimo jai judant;
- vairuodami sunkvežimį su borto platforma, stovėkite, atsisėskite ant šonų arba ant krovinio, esančio aukščiau už šonus;
- atidarykite transporto priemonės dureles jai judant.

6. Rusijos Federacijos eismo taisyklės – Šviesoforai ir eismo reguliatoriai

6.1. Šviesoforai naudoja žalius, geltonus, raudonus ir baltus mėnulio šviesos signalus.
Priklausomai nuo paskirties šviesoforo signalai gali būti apvalūs, rodyklės (rodyklių), pėsčiojo ar dviračio silueto ir X formos.
Šviesoforai su apvaliais signalais gali turėti vieną ar dvi papildomas sekcijas su signalais žalios rodyklės (rodyklės) pavidalu, kurios yra žalio apvalaus signalo lygyje.

6.2. Apvalūs šviesoforai turi šias reikšmes:
- ŽALIAS SIGNALAS leidžia judėti;
- ŽALIAS BIRKIANTIS SIGNALAS leidžia judėti ir praneša, kad jo laikas baigiasi ir netrukus įsijungs draudžiantis signalas (skaitmeniniais ekranais galima informuoti vairuotojus apie laiką sekundėmis, likusį iki žalio signalo pabaigos);
- GELTONAS SIGNALAS draudžia judėti, išskyrus Taisyklių 6.14 punkte numatytus atvejus, ir įspėja apie artėjantį signalų pasikeitimą;
- BIRKIANTIS GELTONAS SIGNALAS leidžia judėti ir informuoja apie nereguliuojamą sankryžą ar pėsčiųjų perėją, įspėja apie pavojų;
- RAUDONAS SIGNALAS, įskaitant mirksėjimą, draudžia judėti.
- Raudonų ir geltonų signalų derinys draudžia judėti ir informuoja apie artėjantį žalią signalą.

6.3. Raudonos, geltonos ir žalios spalvos rodyklių pavidalo šviesoforo signalai turi tą pačią reikšmę kaip ir atitinkamos spalvos apvalūs signalai, tačiau jų poveikis apima tik rodyklėmis nurodytą kryptį (kryptis). Tuo pačiu metu rodyklė, leidžianti sukti į kairę, taip pat leidžia apsisukti, nebent tai draudžia atitinkamas kelio ženklas.
Žalia rodyklė papildomoje skiltyje turi tą pačią reikšmę. Išjungtas papildomos sekcijos signalas arba įjungtas jos kontūro raudonos spalvos šviesos signalas reiškia judėjimo draudimą šioje atkarpoje reguliuojama kryptimi.

6.4. Jei prie pagrindinio žalio šviesoforo signalo uždedama juoda kontūrinė rodyklė (rodyklės), tai ji informuoja vairuotojus apie papildomos šviesoforo dalies buvimą ir nurodo kitas leistinas judėjimo kryptis nei papildomos sekcijos signalas.

6.5. Jei šviesoforo signalas yra pėsčiojo ir (ar) dviračio silueto pavidalu, tai jo poveikis galioja tik pėstiesiems (dviratininkams). Tuo pačiu metu žalias signalas leidžia, o raudonas draudžia pėstiesiems (dviratininkams) judėti.
Dviratininkų judėjimui reguliuoti gali būti naudojamas ir šviesoforas su sumažinto dydžio apvaliais signalais, papildytas balta stačiakampe 200x200 mm dydžio plokštele su juodo dviračio atvaizdu.

6.6. Akliesiems pėstiesiems informuoti apie galimybę kirsti važiuojamąją dalį šviesoforo signalai gali būti papildyti garsiniu signalu.

6.7. Transporto priemonių judėjimui važiuojamosios dalies juostomis reguliuoti, ypač tose, kuriose galima keisti judėjimo kryptį, naudojami reversiniai šviesoforai su raudonu X formos signalu ir žaliu signalu rodyklės, nukreiptos žemyn. . Šie signalai atitinkamai draudžia arba leidžia judėti juosta, virš kurios jie yra.
Pagrindiniai atbulinės eigos šviesoforo signalai gali būti papildyti geltonu signalu rodyklės pavidalu, pasvirusiu įstrižai žemyn į dešinę arba į kairę, kurio įtraukimas informuoja apie artėjantį signalo pasikeitimą ir būtinybę persirikiuoti į juostas, į kurią rodyklių taškai.
Išjungus atbulinės eigos šviesoforo, esančio virš eismo juostos, iš abiejų pusių pažymėtos 1.9 ženklinimu, signalus, įvažiuoti į šią eismo juostą draudžiama.

6.8. Tramvajų, taip pat kitų maršrutinių transporto priemonių, važiuojančių jiems skirta juosta, judėjimui reguliuoti gali būti naudojami vienspalviai signaliniai šviesoforai su keturiais apvaliais baltais mėnulio signalais, išdėstytais raidės „T“ forma. Judėti leidžiama tik tuo pačiu metu įjungus apatinį signalą ir vieną ar kelis viršutinius, iš kurių kairysis leidžia judėti į kairę, vidurinis – tiesiai, dešinysis – į dešinę. Jei įjungti tik trys pagrindiniai signalai, judėjimas draudžiamas.

6.9. Apvalus balto mėnulio mirksintis signalas, esantis geležinkelio pervažoje, leidžia transporto priemonėms judėti per pervažą. Išjungus mirksintį balto mėnulio ir raudoną signalą, judėjimas leidžiamas, jei matomoje vietoje prie pervažos artėja joks traukinys (lokomotyvas, vagonėlis).

6.10. Valdiklio signalai turi šias reikšmes:
Į ŠONUS ARBA APAČIOS RANKOS:
- iš kairės ir dešinės pusės tramvajui leidžiama važiuoti tiesiai, bevėžiams važiuoti tiesiai ir į dešinę, pėstiesiems leidžiama kirsti važiuojamąją dalį;
- iš krūtinės ir nugaros pusės draudžiamas visų transporto priemonių ir pėsčiųjų judėjimas.

DEŠINĖ RANKA IŠKIRTA Į priekį:
- iš kairės pusės tramvajui leidžiama judėti į kairę, bevėžės transporto priemones visomis kryptimis;
- iš krūtinės pusės visoms transporto priemonėms leidžiama judėti tik į dešinę;
- iš dešinės pusės ir galo draudžiama judėti visoms transporto priemonėms;
- Pėstiesiems leidžiama kirsti važiuojamąją dalį už eismo reguliuotojo nugaros.

RANKA PAkelta aukštyn:
- draudžiamas visų transporto priemonių ir pėsčiųjų judėjimas visomis kryptimis, išskyrus Taisyklių 6.14 punkte numatytus atvejus.

Eismo reguliatorius gali duoti rankų gestus ir kitus vairuotojams bei pėstiesiems suprantamus signalus.
Kad signalai būtų geriau matomi, eismo reguliuotojas gali naudoti lazdelę arba diską su raudonu signalu (atšvaitą).

6.11. Prašymas sustabdyti transporto priemonę pateikiamas garsiakalbiu prietaisu arba rankos mostu, nukreiptu į transporto priemonę. Vairuotojas privalo sustoti jam nurodytoje vietoje.

6.12. Siekiant atkreipti eismo dalyvių dėmesį, duodamas papildomas švilpuko signalas.

6.13. Esant draudžiamajam šviesoforo (išskyrus važiuojantį atbuline eiga) arba eismo reguliuotojo signalui, vairuotojai privalo sustoti prieš sustojimo liniją (6.16 ženklas „Stop linija“), o jei jos nėra:

Sankryžoje - prieš kertamą važiuojamąją dalį (atsižvelgiant į Taisyklių 13.7 punktą), netrukdant pėstiesiems;
- prieš geležinkelio pervažą - pagal Taisyklių 15.4 punktą;
- kitose vietose - prieš šviesoforą ar eismo reguliatorių, netrukdant transporto priemonėms ir pėstiesiems, kurių judėjimas leidžiamas.

6.14. Vairuotojams, kurie, įjungus geltoną signalą arba eismo reguliuotojui pakėlus rankas į viršų, negali sustoti nepanaudoję avarinio stabdymo Taisyklių 6.13 punkte nustatytose vietose, toliau judėti leidžiama.
Pėstieji, kurie signalo davimo metu buvo važiuojamojoje dalyje, privalo ją išvalyti, o jei tai neįmanoma, sustoti priešingų krypčių eismo srautus skiriančioje linijoje.

6.15. Vairuotojai ir pėstieji privalo laikytis signalų ir eismo reguliuotojo įsakymų reikalavimų, net jei jie prieštarauja šviesoforams, kelio ženklams ar ženklinimams.
Jeigu šviesoforų reikšmės prieštarauja pirmumo kelio ženklų reikalavimams, vairuotojai turi vadovautis šviesoforu.

6.16. Geležinkelio pervažose kartu degant raudonai mirksinčiam šviesoforo signalui gali būti duodamas garsinis signalas, papildomai informuojantis eismo dalyvius apie draudimą judėti per pervažą.

7. Rusijos Federacijos eismo taisyklės - Signalizacijų ir avarinio sustojimo ženklo naudojimas

7.1. Signalas turi būti įjungtas:

- kai verčiamas sustoti vietose, kur sustoti draudžiama;
- kai vairuotojas apakinamas žibintų;
- velkant (ant velkamos motorinės transporto priemonės);
- įlaipinant ir išlaipinant vaikus į transporto priemonę su identifikavimo ženklais „Vaikų transportas“.

Vairuotojas turi įjungti signalizaciją kitais atvejais, kad įspėtų eismo dalyvius apie pavojų, kurį gali sukelti transporto priemonė.

7.2. Transporto priemonei sustojus ir įjungus signalizaciją, taip pat jai sugedus ar nesant, nedelsiant turi būti rodomas avarinio sustojimo ženklas:
- įvykus eismo įvykiui;
- priverstinai sustojus vietose, kur tai draudžiama ir kur, atsižvelgiant į matomumo sąlygas, transporto priemonės laiku nepastebi kiti vairuotojai.
Šis ženklas įrengtas tokiu atstumu, kuris laiku įspėtų kitus vairuotojus apie pavojų konkrečioje situacijoje. Tačiau šis atstumas turi būti ne mažesnis kaip 15 m nuo transporto priemonės gyvenvietėse ir 30 m už gyvenvietės ribų.

7.3. Jei velkamos motorinės transporto priemonės signalizacijos nėra arba jos neveikia, jos gale turi būti pritvirtintas avarinio sustojimo ženklas.

8. Rusijos Federacijos eismo taisyklės - Judėjimo pradžia, manevravimas

8.1. Prieš pradėdamas važiuoti, persirikiuodamas, apsisukdamas (sukdamas) ir sustodamas, vairuotojas privalo duoti signalus atitinkamos krypties krypties šviesos indikatoriais, o jei jų nėra arba jie yra sugedę – ranka. Atliekant manevrą, neturėtų kilti pavojaus eismui, taip pat kliūčių kitiems eismo dalyviams.

Posūkio į kairę (atbuline eiga) signalas atitinka į šoną ištiestą kairę arba į šoną ištiestą ir per alkūnę stačiu kampu į viršų sulenktą dešinę ranką.

Dešinysis posūkio signalas atitinka ištiestą į šoną dešinė ranka arba kairė, ištiesta į šoną ir sulenkta per alkūnę stačiu kampu į viršų.

Stabdymo signalas duodamas kaire arba dešine ranka pakelta aukštyn.

8.2. Signalavimas posūkio rodikliais arba ranka turi būti atliekamas prieš pradedant manevrą ir sustoti iškart po jo pabaigos (signalizuoti ranka galima prieš pat manevrą). Tuo pačiu metu signalas neturėtų klaidinti kitų eismo dalyvių.
Signalo davimas nesuteikia vairuotojui pranašumo ir neatleidžia nuo atsargumo priemonių.

8.3. Įvažiuodamas į kelią iš gretimos teritorijos, vairuotojas privalo duoti kelią juo judančioms transporto priemonėms ir pėstiesiems, o išvažiuodamas nuo kelio – pėstiesiems ir dviratininkams, kurių kelią kerta.

8.4. Perstatydamas vairuotojas privalo duoti kelią ta pačia kryptimi važiuojančioms transporto priemonėms, nekeisdamas krypties. Tuo pačiu metu perstatydamas pakeliui važiuojančias transporto priemones, vairuotojas privalo duoti kelią dešinėje esančiai transporto priemonei.

8.5. Prieš sukdamas į dešinę, į kairę ar apsisukdamas, vairuotojas privalo iš anksto užimti atitinkamą kraštutinę padėtį važiuojamojoje dalyje, skirtoje judėjimui šia kryptimi, išskyrus posūkį prie įvažiavimo į sankryžą, kurioje organizuojama žiedinė sankryža.
Jeigu tos pačios krypties kairėje pusėje yra tramvajaus bėgiai, esantys tame pačiame lygyje su važiuojamąja dalimi, iš jų reikia sukti į kairę ir apsisukti, nebent 5.15.1 arba 5.15.2 ženklai arba ženklinimas 1.18 nenurodytų. kitokia judėjimo tvarka. Tai neturėtų trukdyti tramvajui.

8.6. Posūkis turi būti atliekamas taip, kad išvažiuojant iš važiuojamosios dalies sankryžos transporto priemonė neatsidurtų priešpriešinio eismo pusėje.
Sukant į dešinę transporto priemonė turi judėti kuo arčiau dešiniojo važiuojamosios dalies krašto.

8.7. Jeigu transporto priemonė dėl savo dydžio ar dėl kitų priežasčių negali apsisukti pagal Taisyklių 8.5 punkto reikalavimus, nuo jų leidžiama trauktis, jeigu eismas yra saugus ir tai netrukdo kitiems. transporto priemonių.

8.8. Sukdamas į kairę arba apsisukdamas ne sankryžoje, bevėžės transporto priemonės vairuotojas privalo duoti kelią priešais atvažiuojančioms transporto priemonėms ir tos pačios krypties tramvajui.
Jeigu sukant už sankryžos važiuojamosios dalies plotis yra nepakankamas manevrui atlikti iš kraštutinės kairės padėties, leidžiama jį atlikti iš dešiniojo važiuojamosios dalies krašto (nuo dešiniojo peties). Tokiu atveju vairuotojas privalo duoti kelią pro šalį važiuojančioms ir atvažiuojančioms transporto priemonėms.

8.9. Tais atvejais, kai susikerta transporto priemonių trajektorijos, o važiavimo tvarka Taisyklėse nenustatyta, vairuotojas privalo duoti kelią, kuriam transporto priemonė artėja iš dešinės.

8.10. Jei yra lėtėjimo juosta, vairuotojas, ketinantis sukti, privalo laiku persirikiuoti į eismo juostą ir tik joje sulėtinti greitį.
Jeigu įvažiavime į kelią yra greitėjimo juosta, vairuotojas turi judėti ja ir persirikiuoti į gretimą eismo juostą, duodamas kelią šiuo keliu važiuojančioms transporto priemonėms.

8.11. Apsisukti draudžiama:
- pėsčiųjų perėjose;
- tuneliuose;
- ant tiltų, viadukų, viadukų ir po jais;
- geležinkelio pervažose;
- vietose, kur kelio matomumas bent viena kryptimi yra mažesnis nei 100 m;
- fiksuoto maršruto transporto priemonių sustojimo vietose.

8.12. Transporto priemonei važiuoti atbuline eiga leidžiama, jei šis manevras yra saugus ir netrukdo kitiems eismo dalyviams. Jei reikia, vairuotojas turi pasitelkti kitų asmenų pagalbą.
Važiuoti atbuline eiga sankryžose ir vietose, kur draudžiama apsisukti pagal Taisyklių 8.11 punktą.

9. Rusijos Federacijos eismo taisyklės – Transporto priemonių vieta kelyje

9.1. Juostų skaičių bevielėms transporto priemonėms nustato ženklinimas ir (ar) ženklai 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, o jei jų nėra, tai patys vairuotojai, atsižvelgdami į plotį. važiuojamosios dalies, transporto priemonių matmenis ir būtinus tarpus tarp jų.

Tuo pačiu metu pusė, skirta priešpriešiniam eismui dvipusiuose keliuose be skiriamoji linija, laikoma puse važiuojamosios dalies pločio, esančios kairėje, neskaičiuojant vietinių važiuojamosios dalies praplatėjimų (pereinamųjų ir greitųjų juostų, papildomų juostų lipimui, maršrutinių transporto priemonių sustojimo vietų įvažiavimo kišenes).

9.1.1. Visuose keliuose, kuriuose vyksta dvipusis eismas, draudžiama važiuoti priešpriešinio eismo juosta, jei ją skiria tramvajaus bėgiai, skiriamoji juosta, 1.1, 1.3 arba 1.11 ženklai, kurių punktyrinė linija yra paliko.

1.1

1.3

1.11

9.2. Dviejų krypčių keliuose, kuriuose yra keturios ir daugiau eismo juostų, draudžiama lenkti ar pravažiuoti į priešpriešinio eismo juostą. Tokiuose keliuose posūkiai į kairę arba apsisukimai gali būti atliekami sankryžose ir kitose vietose, kur to nedraudžia Taisyklės, ženklai ir (ar) ženklinimas.

9.3. Dviejų krypčių keliuose su trimis ženklinimu pažymėtomis eismo juostomis (išskyrus 1.9 ženklinimą), iš kurių vidurinė naudojama eismui abiem kryptimis, į šią eismo juostą leidžiama įvažiuoti tik lenkiant, aplenkiant, sukant į kairę ar sukant. aplinkui. Draudžiama važiuoti į kairiausią eismo juostą, skirtą priešpriešiniam eismui.

9.4. Už gyvenvietės ribų, taip pat gyvenvietėse keliuose, pažymėtuose 5.1 ženklu „Automagistralė“ arba 5.3 „Automobilių kelias“ arba kur leidžiamas eismas didesniu nei 80 km/h greičiu, transporto priemonių vairuotojai turėtų važiuoti jais kuo arčiau dešiniojo važiuojamosios dalies dalių krašto. Draudžiama užimti kairiąsias eismo juostas, kai dešinės eismo juostos yra laisvos.

Gyvenvietėse, atsižvelgiant į šio punkto ir Taisyklių 9.5, 16.1 ir 24.2 punktų reikalavimus, transporto priemonių vairuotojai gali važiuoti jiems patogiausia eismo juosta. Esant intensyviam eismui, kai visos eismo juostos užimtos, keisti eismo juostą leidžiama tik sukti į kairę arba į dešinę, apsisukti, sustoti ar išvengti kliūties.
Tačiau visuose keliuose, kuriuose vyksta eismas šią kryptį trijų ir daugiau eismo juostų, užimti kairiausią eismo juostą leidžiama tik esant intensyviam eismui, kai užimtos kitos eismo juostos, taip pat sukti į kairę arba apsisukti, o sunkvežimiams, kurių didžiausia leistina masė didesnė nei 2,5 tonos - tik pasukti į kairę arba apsisukti. Išvažiavimas į kairę vienos krypties kelių eismo juostą sustojimui ir stovėjimui vykdomas vadovaujantis Taisyklių 12.1 punktu.

9.5. Transporto priemonės, kurių greitis neturi viršyti 40 km/h arba kurios techninių priežasčių negali pasiekti šio greičio, privalo judėti pačia dešiniausia eismo juosta, išskyrus kai pravažiuoja, lenkia arba persirikiuoja prieš sukdamas į kairę, sukdamas ar sustodamas leidžiamais atvejais kairėje kelio pusėje.

9.6. Leidžiama važiuoti tos pačios krypties tramvajaus bėgiais, esančiais kairėje pusėje tame pačiame lygyje su važiuojamąja dalimi, kai užimtos visos šios krypties eismo juostos, taip pat pravažiuojant, sukant į kairę ar apsisukant, atsižvelgiant į p. Taisyklių 8.5. Tai neturėtų trukdyti tramvajui. Draudžiama važiuoti priešingos krypties tramvajaus bėgiais. Jeigu prieš sankryžą įrengti 5.15.1 arba 5.15.2 kelio ženklai, eismas tramvajaus bėgiais per sankryžą draudžiamas.

9.7. Jeigu važiuojamoji dalis į juostas suskirstyta ženklinimo linijomis, transporto priemonių judėjimas turi būti vykdomas griežtai pažymėtomis juostomis. Įvažiuoti į nutrūkusias ženklinimo linijas leidžiama tik persirikiuojant.

9.8. Sukdamas į kelią, kuriame eismas atbuline eiga, vairuotojas privalo vairuoti transporto priemonę taip, kad išvažiuodamas iš važiuojamųjų dalių sankryžos transporto priemonė užimtų kraštinę dešinę eismo juostą. Perstatyti leidžiama tik vairuotojui įsitikinus, kad judėjimas šia kryptimi leidžiamas ir kitose eismo juostose.

9.9. Draudžiama važiuoti transporto priemonėmis skiriamosiomis juostomis ir pakelėse, šaligatviais ir pėsčiųjų takais (išskyrus Taisyklių 12.1, 24.2 - 24.4, 24.7, 25.2 punktuose numatytus atvejus), taip pat motorinių transporto priemonių (išskyrus mopedus) judėjimą. ) dviratininkams skirtose juostose. Motorinių transporto priemonių judėjimas dviračių ir dviračių takais draudžiamas. Leidžiamas kelių priežiūros ir komunalinių paslaugų transporto priemonių judėjimas, o taip pat krovinius vežančių transporto priemonių įvažiavimas trumpiausiu keliu į prekybos ir kitas įmones bei objektus, esančius tiesiai prie pakraščių, šaligatvių ar pėsčiųjų takų, nesant kitų kelių. prieiga. Kartu turi būti užtikrintas eismo saugumas.

9.10. Vairuotojas turi išlaikyti tokį atstumą nuo priekyje važiuojančios transporto priemonės, kad būtų išvengta susidūrimo, taip pat reikiamą šoninį prošvaisą, užtikrinančią eismo saugumą.

9.11. Už gyvenvietės dvipusiuose kelių eismo juostose, transporto priemonės, kuriai nustatytas leistinas greitis, vairuotojas, taip pat transporto priemonės (transporto priemonių junginio), kurios ilgis didesnis kaip 7 m, vairuotojas privalo išlaikyti tokį atstumą tarp savo ir priekyje važiuojančios transporto priemonės, kad jį lenkiančios transporto priemonės galėtų netrukdomai persirikiuoti į anksčiau važiuotą eismo juostą. Šis reikalavimas netaikomas važiuojant kelių ruožuose, kuriuose draudžiama lenkti, taip pat esant intensyviam eismui ir judėjimui organizuotoje transporto kolonoje.

9.12. Dvipusio eismo keliuose, kai nėra skiriamosios juostos, saugos salelių, stulpelių ir kelio konstrukcijų elementų (tiltų atramų, viadukų ir kt.), esančių viduryje važiuojamosios dalies, vairuotojas turi važiuoti važiuojamosios dalies viduryje. teisę, nebent ženklai ir žymenys numato kitaip.

10. Rusijos Federacijos eismo taisyklės – Greitis

10.1. Vairuotojas privalo važiuoti transporto priemone greičiu, neviršijančiu nustatyto leistino greičio, atsižvelgdamas į eismo intensyvumą, transporto priemonės ir krovinio ypatumus bei būklę, kelią ir oro sąlygos, ypač matomumą važiavimo kryptimi. Greitis turi suteikti vairuotojui galimybę nuolat kontroliuoti transporto priemonės judėjimą, kad būtų laikomasi Taisyklių reikalavimų.
Jeigu kyla pavojus eismui, kurį vairuotojas gali pastebėti, jis privalo imtis visų įmanomų priemonių, kad greitis būtų sumažintas iki sustos.

10.2. Gyvenamosiose vietose transporto priemonėms leidžiama važiuoti ne didesniu kaip 60 km/h greičiu, o gyvenamosiose teritorijose, dviračių zonose ir kiemų teritorijose ne didesniu kaip 20 km/val.

Pastaba.
Rusijos Federaciją sudarančių subjektų vykdomosios valdžios sprendimu gali būti leista padidinti greitį (įrengus atitinkamus ženklus) kelių ruožuose ar juostose tam tikrų tipų transporto priemones, jei kelio sąlygos numato saugus judėjimas didesniu greičiu. Šiuo atveju leistinas greitis neturi viršyti dydžių, nustatytų atitinkamo tipo transporto priemonėms greitkeliuose.

10.3. Už gyvenvietės ribų eismas leidžiamas:
- motociklams, lengviesiems automobiliams ir krovininiams automobiliams, kurių didžiausioji leidžiamoji masė ne didesnė kaip 3,5 tonos greitkeliuose - ne didesniu kaip 110 km/h greičiu, kituose keliuose - ne didesniu kaip 90 km/h;
- tarpmiestiniai ir mažų vietų autobusai visuose keliuose - ne daugiau kaip 90 km/val.
- kiti autobusai, lengvieji automobiliai velkant priekabą, krovininiai automobiliai, kurių didžiausia leistina masė didesnė kaip 3,5 tonos greitkeliuose - ne daugiau kaip 90 km/h, kituose keliuose - ne daugiau kaip 70 km/h;
- sunkvežimiai, vežantys žmones gale - ne daugiau kaip 60 km/val.
- transporto priemonės, vykdančios organizuotą vaikų grupių vežimą - ne daugiau kaip 60 km/val.

Pastaba.
Automobilių kelių savininkų ar savininkų sprendimu greitį kelių ruožuose gali būti leidžiama didinti tam tikro tipo transporto priemonėms, jeigu kelio sąlygos užtikrina saugų judėjimą didesniu greičiu. Šiuo atveju 5.1 ženklu pažymėtuose keliuose leistinas greitis neturi viršyti 130 km/h, o 5.3 ženklu pažymėtuose keliuose – 110 km/h.

10.4. Transporto priemonėms, velkančioms motorines transporto priemones, leidžiama važiuoti ne didesniu kaip 50 km/h greičiu.
Transporto priemonėms, vežančioms didelių gabaritų, sunkiasvorius ir pavojingus krovinius, leidžiama važiuoti greičiu, neviršijančiu greičio, nustatyto susitarus dėl vežimo sąlygų.

10.5. Vairuotojui draudžiama:
- viršyti didžiausią nurodytą greitį technine specifikacija transporto priemonė;
- viršyti greitį, nurodytą ant transporto priemonės identifikavimo ženklo „Greičio apribojimas“;
- trukdyti kitoms transporto priemonėms be reikalo važiuodamas per mažu greičiu;
- stipriai stabdyti, jei to nereikia siekiant išvengti eismo įvykio.

11. Rusijos Federacijos eismo taisyklės – Lenkimas, važiavimas pirmyn, priešpriešinis eismas

11.1. Prieš pradėdamas lenkti, vairuotojas turi įsitikinti, kad eismo juosta, į kurią ketina įvažiuoti, yra laisva lenkimui pakankamu atstumu ir ar lenkdamas nekels pavojaus eismui ir netrukdys kitiems eismo dalyviams.

11.2. Vairuotojui draudžiama lenkti, jei:
- priekyje važiuojanti transporto priemonė lenkia arba aplenkia kliūtį;
- ta pačia eismo juosta priekyje važiuojanti transporto priemonė davė signalą apie posūkį į kairę;
- sekanti transporto priemonė pradėjo lenkti;
- baigęs lenkimą, jis negalės grįžti į anksčiau užimtą eismo juostą nesukeldamas pavojaus eismui ir netrukdydamas lenkiamai transporto priemonei.

11.3. Lenkiamos transporto priemonės vairuotojui draudžiama užkirsti kelią lenkimui didinant judėjimo greitį ar kitais veiksmais.

11.4. Lenkti draudžiama:
- reguliuojamose sankryžose, taip pat nereguliuojamose sankryžose važiuojant keliu, kuris nėra pagrindinis;
- pėsčiųjų perėjose;
- geležinkelio pervažose ir arčiau kaip 100 metrų prieš jas;
- ant tiltų, viadukų, viadukų ir po jais, taip pat tuneliuose;
- pakilimo pabaigoje pavojingi posūkiai ir kitos riboto matomumo zonos.

11.5. Transporto priemonių važiavimas pravažiuojant pėsčiųjų perėjas vykdomas atsižvelgiant į Taisyklių 14.2 punkto reikalavimus.

11.6. Jeigu sunku aplenkti ar aplenkti lėtai važiuojančią transporto priemonę, transporto priemonę, vežančią stambiagabaritį krovinį, arba transporto priemonę, judančią ne didesniu kaip 30 km/h greičiu už gyvenvietės ribų, tokios transporto priemonės vairuotojas privalo važiuoti kuo toliau. kiek įmanoma į dešinę, o prireikus sustoti, kad pravažiuotų jį iš paskos važiuojančios transporto priemonės.

11.7. Jei priešpriešinis eismas yra apsunkintas, vairuotojas, kurio pusėje yra kliūtis, turi duoti kelią. Duoti kelią esant kliūtims šlaituose, pažymėtuose ženklais 1.13 „Staustas nusileidimas“ ir 1.14 „Staigus pakilimas“, turi būti transporto priemonės vairuotojas, važiuojantis nuokalne.

12. Rusijos Federacijos eismo taisyklės - Sustojimas ir stovėjimo aikštelė

12.1. Sustoti ir stovėti transporto priemones leidžiama dešinėje kelio pusėje kelio pusėje, o jos nesant – važiuojamojoje dalyje jos pakraštyje ir Taisyklių 12.2 punkto nustatytais atvejais – ant šaligatvio.
Kairėje kelio pusėje sustoti ir stovėti leidžiama gyvenvietėse keliuose su viena eismo juosta kiekvienai krypčiai be tramvajaus bėgių viduryje ir vienpusiuose keliuose sustojimas pakrovimui ar iškrovimui).

12.2. Transporto priemonę leidžiama statyti vienoje eilėje lygiagrečiai važiuojamosios dalies kraštui. Dviratės transporto priemonės be šoninės priekabos gali būti statomos dviejose eilėse.
Transporto priemonės statymo aikštelėje (automobilių stovėjimo aikštelėje) būdą nustato 6.4 ženklas ir kelio ženklinimo linijos, 6.4 ženklas su vienu iš 8.6.1 - 8.6.9 lentelių ir kelio ženklinimo linijos arba be jų.
6.4 ženklo derinys su vienu iš 8.6.4 - 8.6.9 lentelių, taip pat kelio ženklinimo linijos leidžia statyti transporto priemonę kampu į važiuojamosios dalies kraštą, jei važiuojamosios dalies konfigūracija (vietinis išplėtimas) leidžia tokią tvarką.

Šaligatvio pakraštyje, besiribojančioje su važiuojamąja dalimi, leidžiama statyti tik automobilius, motociklus, mopedus ir dviračius vietose, pažymėtose 6.4 ženklu „Stovėjimas ( parkavimosi vieta)“ su vienu iš lentelių 8.4.7 „Transporto priemonės tipas“, 8.6.2, 8.6.3, 8.6.6 - 8.6.9 „Stovėjimo būdas“.

12.3. Stovėti automobilius ilgalaikiam poilsiui, nakvynei ir panašiai už gyvenvietės galima tik tam skirtose aikštelėse arba už kelio ribų.

12.4. Sustoti draudžiama:
- tramvajaus bėgiuose, taip pat netoli jų, jei tai trukdo tramvajų judėjimui;
- geležinkelio pervažose, tuneliuose, taip pat estakadose, tiltuose, viadukuose (jei eismui šia kryptimi yra mažiau nei trys eismo juostos) ir po jomis;
- vietose, kur atstumas tarp ištisinės ženklinimo linijos (išskyrus važiuojamosios dalies kraštą žyminčią), skiriamosios juostos arba priešingo važiuojamosios dalies krašto ir sustojusios transporto priemonės yra mažesnis kaip 3 m;
- pėsčiųjų perėjose ir arčiau kaip 5 m prieš jas;
- važiuojamojoje dalyje prie pavojingų vingių ir išgaubtų kelio išilginio profilio lūžių, kai kelio matomumas bent viena kryptimi mažesnis nei 100 m;
- važiuojamųjų dalių sankirtoje ir arčiau kaip 5 m nuo kertamos važiuojamosios dalies krašto, išskyrus pusę, esančią prieš šoninį trišalių sankryžų (sankryžos) praėjimą, turintį ištisinę ženklinimo liniją arba skiriamąją juostą;
- arčiau kaip 15 metrų nuo maršrutinių transporto priemonių stotelių ar keleivinių taksi stovėjimo vietų, pažymėtų 1.17 ženklu, o jei jo nėra - nuo maršrutinių transporto priemonių sustojimo vietos ar keleivinių taksi stovėjimo vietos indikatoriaus (išskyrus stotelę įlipimui ir išlaipinti keleivius, jei tai netrukdo eismui maršrutiniams ar keleiviniams taksi naudojamoms transporto priemonėms);

Vietose, kur transporto priemonė blokuos kitus vairuotojus nuo šviesoforų, kelio ženklų arba neleis kitoms transporto priemonėms judėti (įvažiuoti ar išvažiuoti) (įskaitant dviračių ar dviračių takus, taip pat arčiau kaip 5 m nuo kelių sankryžos). dviračių ar dviračių taką su važiuojamąja dalimi) arba sudaryti kliūtis pėstiesiems judėti (įskaitant vietas, kur važiuojamoji dalis ir šaligatvis susikerta tame pačiame lygyje, skirtas judėjimo negalią turintiems žmonėms);
- dviratininkų juostoje.

12.5. Stovėti draudžiama:
- vietose, kur sustoti draudžiama;
- už gyvenviečių ribų 2.1 ženklu pažymėtų kelių važiuojamojoje dalyje

Arčiau nei 50 m iki geležinkelio pervažų.

12.6. Priverstas sustoti vietose, kuriose sustoti draudžiama, vairuotojas privalo imtis visų įmanomų priemonių transporto priemonei nukreipti iš šių vietų.

12.7. Draudžiama atidaryti transporto priemonės dureles, jei tai trukdys kitiems eismo dalyviams.

12.8. Vairuotojas gali palikti savo vietą arba palikti transporto priemonę, jeigu ėmėsi reikiamų priemonių, kad būtų užkirstas kelias savaiminiam transporto priemonės pajudėjimui ar jos naudojimuisi vairuotojui nesant.
Vaiką iki 7 metų draudžiama palikti transporto priemonėje, kai ji stovi, nesant suaugusiojo.

13. Rusijos Federacijos eismo taisyklės – Sankryžų pravažiavimas

13.1. Sukdamas į dešinę arba į kairę, vairuotojas privalo duoti kelią pėstiesiems ir dviratininkams, kertantiems važiuojamąją dalį, į kurią jis suka.

13.2. Draudžiama važiuoti į sankryžą, kirsti važiuojamąsias dalis ar sankryžos atkarpą, pažymėtą 1.26 ženklu, jeigu trasoje priekyje susidarė spūstis, dėl kurios vairuotojas bus priverstas sustoti ir susidarys kliūtis transporto priemonėms judėti skersine kryptimi, išskyrus posūkį į dešinę arba į kairę šių Taisyklių nustatytais atvejais.

13.3. Sankryža, kurioje judėjimo seka nustatoma šviesoforo ar eismo reguliuotojo signalais, laikoma reguliuojama.
Esant geltonam mirksinčiam signalui, neveikiant šviesoforams ar nesant eismo reguliuotojo, sankryža laikoma nereguliuojama, o vairuotojai privalo laikytis važiavimo per nereguliuojamas sankryžas taisyklių ir sankryžoje įrengtų pirmumo ženklų.

Reguliuojamos sankryžos

13.4. Bevėžės transporto priemonės vairuotojas, sukdamas į kairę arba apsisukdamas degant žaliam šviesoforo signalui, privalo duoti kelią tiesiai arba į dešinę iš priešingos krypties važiuojančioms transporto priemonėms. Tos pačios taisyklės turėtų vadovautis ir tramvajų vairuotojai.

13.5. Važiuodamas papildomoje atkarpoje įjungtos rodyklės kryptimi kartu su geltonu ar raudonu šviesoforo signalu, vairuotojas privalo duoti kelią iš kitų krypčių važiuojančioms transporto priemonėms.

13.6. Jeigu šviesoforo ar eismo reguliuotojo signalai leidžia vienu metu važiuoti tramvajui ir bevėžėm transporto priemonėms, tai tramvajus turi pranašumą nepriklausomai nuo jo judėjimo krypties. Tačiau judėdamas papildomoje atkarpoje įjungtos rodyklės kryptimi kartu su raudonu arba geltonu šviesoforo signalu, tramvajus turi duoti kelią iš kitų krypčių važiuojančioms transporto priemonėms.

13.7. Vairuotojas, įvažiavęs į sankryžą su leidžiančiu šviesoforo signalu, privalo išvažiuoti numatyta kryptimi, neatsižvelgdamas į išvažiavimo iš sankryžos šviesoforo signalus. Tačiau jeigu sankryžoje prieš vairuotojo maršrute esančius šviesoforus yra sustojimo linijos (6.16 ženklai), vairuotojas privalo vadovautis kiekvieno šviesoforo signalais.

13.8. Įsijungus leistinam šviesoforo signalui, vairuotojas privalo duoti kelią transporto priemonėms, baigiančioms važiuoti per sankryžą, ir pėstiesiems, nebaigusiems kirsti šios krypties važiuojamosios dalies.

Nereguliuojamos sankryžos

13.9. Nelygių kelių sankryžoje transporto priemonės vairuotojas, važiuojantis antraeiliu keliu, privalo duoti kelią pagrindiniu keliu artėjančioms transporto priemonėms, nepaisant jų tolesnio judėjimo krypties.
Tokiose sankryžose tramvajus turi pranašumą prieš bevėžius transporto priemones, važiuojančias ta pačia kryptimi arba priešinga kryptimi lygiaverčiu keliu, nepriklausomai nuo jo judėjimo krypties.

13.10. Tuo atveju, kai sankryžoje pagrindinis kelias keičia kryptį, vairuotojai, važiuojantys pagrindiniu keliu, turi vadovautis lygiaverčių kelių sankryžų pravažiavimo taisyklėmis. Tokių pat taisyklių turėtų laikytis ir antriniais keliais judantys vairuotojai.

13.11. Lygiaverčių kelių sankryžoje, išskyrus Taisyklių 13.11 1 punkte numatytą atvejį, bevikšės transporto priemonės vairuotojas privalo duoti kelią iš dešinės artėjančioms transporto priemonėms. Tos pačios taisyklės turėtų vadovautis ir tramvajų vairuotojai.
Tokiose sankryžose tramvajus turi pranašumą prieš bevėžės transporto priemones, nepaisant jo judėjimo krypties.

13.11 1 . Įvažiuodamas į žiedinio eismo sankryžą, pažymėtą 4.3 ženklu, transporto priemonės vairuotojas privalo duoti kelią tokioje sankryžoje važiuojančioms transporto priemonėms.

13.12. Bevėžės transporto priemonės vairuotojas, sukdamas į kairę arba apsisukdamas, privalo duoti kelią lygiaverčiu keliu iš priešingos krypties tiesiai arba į dešinę važiuojančioms transporto priemonėms. Tos pačios taisyklės turėtų vadovautis ir tramvajų vairuotojai.

13.13. Jei vairuotojas negali nustatyti kelio dangos buvimo (tamsa, purvas, sniegas ir pan.), o pirmumo ženklų nėra, jis turi manyti, kad važiuoja antraeiliu keliu.

14. Rusijos Federacijos eismo taisyklės – Pėsčiųjų perėjos ir maršrutinių transporto priemonių sustojimo vietos

14.1. Transporto priemonės vairuotojas, artėdamas prie nereguliuojamos pėsčiųjų perėjos**, privalo duoti kelią pėstiesiems, kertant kelią arba įvažiavo į važiuojamąją dalį (tramvajaus bėgius), kad būtų atliktas perėjimas.

** Reguliuojamų ir nereguliuojamų pėsčiųjų perėjų sąvokos yra panašios į reguliuojamų ir nereguliuojamų sankryžų sąvokas, nustatytas Taisyklių 13.3 punkte.

14.2. Jei prieš tai nereguliuojama pėsčiųjų perėja Jeigu transporto priemonė sustoja arba sulėtina greitį, sustoti arba sulėtinti greitį turi ir kitų ta pačia kryptimi važiuojančių transporto priemonių vairuotojai. Toliau važiuoti leidžiama laikantis Taisyklių 14.1 punkto reikalavimų.

14.3. Reguliuojamose pėsčiųjų perėjose, įjungus šviesoforo signalą, vairuotojas turi leisti pėstiesiems baigti kirsti važiuojamąją dalį (tramvajaus bėgius) šia kryptimi.

14.4. Draudžiama įeiti į pėsčiųjų perėją, jei už jos susidarė spūstis, dėl kurios vairuotojas bus priverstas sustoti pėsčiųjų perėjoje.

14.5. Visais atvejais, taip pat ir už pėsčiųjų perėjų, vairuotojas privalo duoti kelią akliesiems pėstiesiems, signalizuojantiems balta lazdele.

14.6. Vairuotojas privalo duoti kelią pėstiesiems, einantiems link ar nutolstantiems nuo sustojimo vietoje stovinčios pavėžėjimo transporto priemonės (iš durų pusės), jeigu įlipama ir išlipama iš važiuojamosios dalies arba iš joje esančios nusileidimo aikštelės.

14.7. Prieina prie sustojusios transporto priemonės su signalizacija turėdamas atpažinimo ženklus, vairuotojas privalo sulėtinti greitį, prireikus sustoti ir leisti vaikus.

15. Rusijos Federacijos eismo taisyklės – Judėjimas geležinkelio bėgiais

15.1. Geležinkelio bėgius transporto priemonių vairuotojai gali kirsti tik geležinkelio pervažose, duodami kelią traukiniui (lokomotyvui, troleibusui).

15.2. Mašinistas, artėdamas prie geležinkelio pervažos, turi vadovautis kelio ženklų, šviesoforų, ženklinimo, užtvaros padėties ir pervažoje budinčio asmens nurodymais bei įsitikinti, kad čia nėra artėjančio traukinio (lokomotyvo). , vežimėlis).

15.3. Į perėją važiuoti draudžiama:
kai užtvaras uždaromas arba pradedamas uždaryti (nepriklausomai nuo šviesoforo signalo);
- su draudžiamuoju šviesoforo signalu (nepriklausomai nuo užtvaro padėties ir buvimo);
- pervažoje budint budinčiam asmeniui (budintysis atsisukęs į vairuotoją krūtine arba nugara su virš galvos pakelta lazda, raudonu žibintu ar vėliava arba ištiestomis rankomis į šoną );
- jei už geležinkelio pervažos susidaro spūstis, dėl kurios vairuotojas privers sustoti pervažoje:
- jei matomoje vietoje prie pervažos artėja traukinys (lokomotyvas, troleibusas).
Be to, draudžiama:
- aplenkti prieš perėją stovinčias transporto priemones su išvažiavimu į priešpriešinio eismo juostą;
- savavališkai atidaryti užtvarą;
- per perėją vežti žemės ūkio, kelių, statybų ir kitas mašinas bei mechanizmus netransportavimo padėtyje;
- be geležinkelio bėgių kelio distancijos viršininko leidimo važiuoti mažo greičio transporto priemonėmis, kurių greitis mažesnis nei 8 km/h, taip pat traktoriaus traukimo rogėmis.

15.4. Tais atvejais, kai judėjimas per perėją draudžiamas, vairuotojas privalo sustoti prie sustojimo linijos, 2.5 ženklo „Judėti nesustojus draudžiama“ arba šviesoforo, jei jo nėra – ne arčiau kaip 5 m nuo užtvaros, o pastarojo nebuvimas – ne arčiau kaip 10 m iki artimiausio bėgio.

15.5. Priverstinį sustojimą perėjoje vairuotojas privalo nedelsdamas išlaipinti žmones ir imtis priemonių, kad perėja išlaisvintų. Tuo pačiu metu vairuotojas privalo:
- jei įmanoma, pasiųsti du žmones išilgai bėgių į abi puses nuo pervažos 1000 m (jei vienas, tada blogiausio tako matomumo kryptimi), paaiškindami jiems sustojimo signalo davimo taisykles artėjantis traukinys;
- likti šalia transporto priemonės ir duoti bendruosius pavojaus signalus;
- pasirodžius traukiniui, bėkite link jo, duodami stabdymo signalą.

Pastaba.
Stabdymo signalas – tai sukamasis rankos judesys (dieną šviesios medžiagos lopinėliu ar kokiu nors aiškiai matomu objektu, naktį – fakelu ar žibintu). Bendrasis pavojaus signalas yra vieno ilgo ir trijų trumpų pyptelėjimų serija.

16. Rusijos Federacijos eismo taisyklės – Eismas greitkeliuose

16.1. Greitkeliuose draudžiama:
- pėsčiųjų, naminių gyvūnų, dviračių, mopedų, traktorių ir savaeigių transporto priemonių, kitų transporto priemonių, kurių greitis pagal technines charakteristikas ar jų būklę yra mažesnis nei 40 km/val.
- sunkvežimių, kurių didžiausia leistina masė didesnė kaip 3,5 tonos, judėjimas už antrosios eismo juostos;
- sustojimas už specialių automobilių stovėjimo aikštelių, pažymėtų 6.4 ženklu „Stovėjimo aikštelė (parkavimo vieta)“ arba 7.11 „Poilsio vieta“;

Apsisukimas ir įvažiavimas į skiriamosios juostos technologinius tarpus;
- atbuline eiga;
- treniruočių važiavimas.

16.2. Priverstinį sustojimą važiuojamojoje dalyje vairuotojas privalo paženklinti transporto priemonę pagal Taisyklių 7 punkto reikalavimus ir imtis priemonių, kad ji būtų nukreipta į tam skirtą eismo juostą (į dešinę nuo važiuojamosios dalies kraštą žyminčios linijos). važiuojamoji dalis).

17. Rusijos Federacijos eismo taisyklės – Eismas gyvenamuosiuose rajonuose

17.1. Gyvenamojoje zonoje, tai yra teritorijoje, kurios įvažiavimai ir išvažiavimai iš kurių pažymėti ženklais 5.21 „Gyvenamoji teritorija“ ir 5.22 „Gyvenamosios teritorijos pabaiga“, pėsčiųjų eismas leidžiamas tiek šaligatviais, tiek šaligatviais. važiuojamoji dalis. Gyvenamojoje zonoje pirmenybę turi pėstieji, tačiau jie neturi sudaryti nepagrįstų kliūčių transporto priemonių judėjimui.

17.2. Gyvenamojoje teritorijoje draudžiamas motorinių transporto priemonių eismas, mokomasis vairavimas, stovėjimas veikiant varikliui, taip pat sunkvežimių, kurių didžiausia leistina masė didesnė kaip 3,5 tonos, statymas lauke, specialiai tam skirtoje ir pažymėtoje ženklais ir (ar) ženklinimu. .

17.3. Išvažiuodami iš gyvenamosios zonos vairuotojai privalo duoti kelią kitiems eismo dalyviams.

17.4. Šio skyriaus reikalavimai taikomi ir kiemo teritorijoms.

18. Rusijos Federacijos eismo taisyklės – Maršrutinių transporto priemonių pirmenybė

18.1. Už sankryžų, kuriose tramvajaus bėgiai kerta važiuojamąją dalį, tramvajus turi pirmenybę prieš bevėžės transporto priemones, išskyrus išvažiuojant iš depo.

18.2. Keliuose, kuriuose yra maršruto transporto priemonių juosta, pažymėtos 5.11.1, 5.13.1, 5.13.2, 5.14 ženklais „Kelias su juosta maršrutinėms transporto priemonėms“,

šioje juostoje draudžiama judėti ir stabdyti kitas transporto priemones, išskyrus:
- mokykliniai autobusai;
- transporto priemonės, naudojamos kaip keleiviniai taksi;
- transporto priemonės, skirtos keleiviams vežti, turinčios, išskyrus vairuotojo vietą, turi daugiau kaip 8 sėdimas vietas, kurių didžiausias techniškai leistinas svoris didesnis kaip 5 tonos, kurių sąrašą tvirtina steigiamųjų vienetų vykdomosios valdžios institucijos. Rusijos Federacija - Maskva, Sankt Peterburgas ir Sevastopolis.

Fiksuoto maršruto transporto priemonių juostose dviratininkų judėjimas leidžiamas, jei tokia juosta yra dešinėje.

Transporto priemonių, kurioms leidžiama važiuoti maršrutinėms transporto priemonėms skirtomis juostomis, vairuotojai, iš tokios juostos įvažiuodami į sankryžą, gali nukrypti nuo 4.1.1 - 4.1.6, 5.15.1 ir 5.15.2 kelio ženklų reikalavimų toliau važiuoti tokia eismo juosta. juosta.

Jei ši juosta atskirta nuo likusio kelio punktyrinė linijaženklinimo, tuomet sukant transporto priemonės privalo persirikiuoti į jį. Taip pat tokiose vietose į šią juostą leidžiama įvažiuoti įvažiuojant į kelią bei įlipant ir išlaipinant keleivius dešiniajame važiuojamosios dalies krašte, jeigu tai netrukdo maršrutinėms transporto priemonėms.

18.3. Užstatytose vietose vairuotojai privalo duoti kelią troleibusams ir autobusams, važiuojantiems iš tam skirtos stotelės. Troleibusų ir autobusų vairuotojai gali pradėti judėti tik įsitikinę, kad jiems duotas kelias.

19. Rusijos Federacijos eismo taisyklės – Išorinių apšvietimo prietaisų ir garso signalų naudojimas

19.1. Naktį ir esant nepakankamam matomumui, nepaisant kelio apšvietimo, taip pat važiuojančios transporto priemonės tuneliuose: šviestuvai:
- visose motorinėse transporto priemonėse - tolimųjų arba artimųjų šviesų žibintai, dviračiuose - žibintai arba žibintai, ant arklio traukiamų vežimų - žibintai (jei yra);
- priekabose ir velkamose motorinėse transporto priemonėse - prošvaisos žibintai.

19.2. Tolimąsias šviesas reikia perjungti į artimąsias:
- gyvenvietėse, jei kelias apšviestas;
- priešpriešinio eismo pravažiavime ne mažesniu kaip 150 m atstumu nuo transporto priemonės, taip pat didesniu atstumu, jei artėjančios transporto priemonės vairuotojas, periodiškai įjungdamas priekinius žibintus, parodo to poreikį;
- visais kitais atvejais atmesti galimybę apakinti tiek artėjančių, tiek pravažiuojančių transporto priemonių vairuotojus.
Apakęs vairuotojas turi įjungti signalizaciją ir, nepersirikiavęs, sulėtinti greitį ir sustoti.

19.3. Sustojus ir stovint naktį neapšviestose kelių ruožuose, taip pat esant nepakankamam matomumui, transporto priemonėje turi būti įjungti šoniniai žibintai. Esant nepakankamam matomumui, be šoninių žibintų, galima įjungti artimųjų šviesų, rūko ir galinius rūko žibintus.

19.4. Rūko žibintus galima naudoti:
- esant nepakankamam matomumui su artimųjų arba tolimųjų šviesų žibintais;
- naktį neapšviestose kelių ruožuose kartu su artimųjų arba tolimųjų šviesų žibintais;
- vietoj artimųjų žibintų pagal Taisyklių 19.5 punktą.

19.5. Šviesiu paros metu visos judančios transporto priemonės turi įjungti artimųjų šviesų arba dienos žibintus, kad galėtų juos atpažinti.

19.6. Prožektorius ir prožektoriai gali būti naudojami tik už gyvenvietės ribų, nesant artėjančių transporto priemonių. Gyvenamosiose vietose tokiais žibintais gali naudotis tik nustatyta tvarka su mirksinčiais mėlynais švyturėliais ir specialiais garso signalais įrengtų transporto priemonių vairuotojai, atlikdami neatidėliotiną aptarnavimo užduotį.

19.7. Galinius rūko žibintus galima naudoti tik esant prastam matomumui. Nejunkite galinių rūko žibintų prie stabdžių žibintų.

19.8. Atpažinimo ženklas „Kelio traukinys“ turi būti įjungtas autotraukiniui judant, taip pat naktį ir esant nepakankamam matomumui, be to, jo sustojimo ar stovėjimo metu.

19.9. (Neįtraukta Rusijos Federacijos Vyriausybės 2008 m. vasario 16 d. dekretu Nr. 84.)

19.10. Garso signalus galima naudoti tik:
- įspėti kitus vairuotojus apie ketinimą lenkti ne apgyvendintose vietose;
- tais atvejais, kai būtina užkirsti kelią eismo įvykiui.

19.11. Už perspėjimą apie lenkimą vietoj garso signalas arba kartu su juo galima duoti šviesos signalą, kuris yra trumpalaikis priekinių žibintų perjungimas iš artimųjų į tolimąsias.

20. Rusijos Federacijos eismo taisyklės – Mechaninių transporto priemonių vilkimas

20.1. Vilkimas ant standaus arba lankstaus kablio turi būti atliekamas tik tuo atveju, jei už velkamos transporto priemonės vairo yra vairuotojas, išskyrus atvejus, kai standaus kablio konstrukcija užtikrina, kad velkama transporto priemonė važiuotų tiesiai velkamos transporto priemonės trajektorija.

20.2. Vilkant ant lankstaus ar standaus kablio, draudžiama vežti žmones velkamame autobuse, troleibuse ir velkamo sunkvežimio kėbule, o velkant daliniu pakrovimu – draudžiama žmonėms būti kabinoje ar kėbule. velkamoje transporto priemonėje, taip pat vilkiko kėbule.

20.2 1 . Vilkdami vilkikų kontrolę turi atlikti vairuotojai, turintys teisę vairuoti transporto priemones 2 ir daugiau metų.

20.3. Velkant ant lankstaus kablio, atstumas tarp velkamųjų ir velkamų transporto priemonių turi būti 4-6 m, o velkant ant standaus kablio – ne didesnis kaip 4 m.
Lanksti jungtis turi būti pažymėta pagal Pagrindinių nuostatų 9 punktą.

20.4. Vilkimas draudžiamas:
- transporto priemonės be vairo mechanizmo ** (galima vilkti su daliniu pakrovimu);
- dvi ar daugiau transporto priemonių;
- transporto priemonės su neveikiančia stabdžių sistema**, jeigu jų faktinė masė yra didesnė nei pusė velkančiosios transporto priemonės faktinės masės. Esant mažesnei faktinei masei, vilkti tokias transporto priemones leidžiama tik ant standaus kablio arba iš dalies pakrovus;
- dviračius motociklus be šoninės priekabos, taip pat tokius motociklus;
- ledo sąlygomis ant lankstaus kablio.
** Sistemos, kurios neleidžia vairuotojui sustabdyti transporto priemonės ar manevruoti važiuojant net ir esant minimaliam greičiui, laikomos neveikiančiomis.

21. Rusijos Federacijos eismo taisyklės – Mokomasis važiavimas

21.1. Pradinis vairavimo mokymas turi vykti uždarose zonose arba autodromuose.

21.2. Mokytis vairuoti keliuose leidžiama tik su treneriu ir turint pradinius vairavimo įgūdžius. Studentas privalo žinoti ir laikytis Taisyklių reikalavimų.

21.3. Mokytojas privalo turėti dokumentą, suteikiantį teisę mokytis vairuoti šios kategorijos ar subkategorijos transporto priemonę, taip pat pažymėjimą, suteikiantį teisę vairuoti atitinkamos kategorijos ar subkategorijos transporto priemonę.

21.4. Besimokantis vairuoti automobilį ar motociklą turi būti ne jaunesnis kaip 16 metų.

21.5. Mokymui naudojama mechaninė transporto priemonė turi būti įrengta pagal Pagrindinių nuostatų 5 punktą ir turėti atpažinimo ženklus „Mokomoji transporto priemonė“.

21.6. Vairavimo praktika draudžiama keliuose, kurių sąrašas skelbiamas nustatyta tvarka.

22. Rusijos Federacijos eismo taisyklės – Žmonių pervežimas

22.1. Žmones vežti vilkiko kėbule turi vairuotojai, turintys teisę vairuoti „C“ kategorijos ar „C1 pakategorės“ transporto priemones 3 ir daugiau metų.
Vežant žmones sunkvežimio kėbule daugiau kaip 8, bet ne daugiau kaip 16 žmonių, įskaitant keleivius kabinoje, taip pat reikalingas leidimas vairuotojo pažymėjime, patvirtinantis teisę vairuoti „D“ kategorijos arba „D1“ subkategorijos transporto priemonę, vežant daugiau kaip 16 žmonių, įskaitant keleivius salone, – „D“ kategorija.
Pastaba. Karių vairuotojų priėmimas vežti žmones sunkvežimiais vykdomas nustatyta tvarka.

22.2. Vežti žmones bortinio sunkvežimio kėbule leidžiama, jei jis įrengtas pagal Pagrindinius reglamentus, o vaikų vežti neleidžiama.

22.2 1 . Žmonių vežimą motociklu turi vykdyti vairuotojas, turintis vairuotojo pažymėjimą, turintį teisę vairuoti „A“ kategorijos ar „A1 pakategorės“ transporto priemones 2 ir daugiau metų, žmonių vežimą mopedu turi atlikti iki vairuotojas, turintis vairuotojo pažymėjimą, suteikiantis teisę vairuoti bet kurios kategorijos ar subkategorijų transporto priemones 2 ir daugiau metų.

22.3. Sunkvežimio gale, taip pat autobuso, vykdančio vežimą tarpmiestiniu, kalnuotu, turistiniu ar ekskursijų maršrutu, salone, o organizuojamo vaikų grupės vežimo atveju neturėtų būti vežamų žmonių skaičius. viršyti sėdėjimui įrengtų sėdimų vietų skaičių.

22.4. Prieš kelionę sunkvežimio vairuotojas privalo supažindinti keleivius su įlaipinimo, išlipimo ir padėties kėbule tvarka.
Pradėti judėti galima tik įsitikinus, kad yra sudarytos sąlygos saugiam keleivių vežimui.

22.5. Sunkvežimio su borto platforma, kuri nėra įrengta žmonėms vežti, kėbule leidžiama važiuoti tik krovinį lydintiems arba jį gavusiems asmenims, jeigu jiems yra įrengta sėdynė žemiau šonų lygio.

22.6. Organizuotas pervežimas vaikų grupės turi būti vykdomos vadovaujantis šiomis Taisyklėmis, taip pat Rusijos Federacijos Vyriausybės patvirtintomis taisyklėmis, autobuse, pažymėtame atpažinimo ženklais „Vaikų vežimas“.

22.7. Vairuotojas privalo įlaipinti ir išlaipinti keleivius tik transporto priemonei visiškai sustojus, o pradėti važiuoti tik uždarius duris ir jų neatidaryti tol, kol transporto priemonė visiškai sustoja.

22.8. Draudžiama vežti žmones:
- už lengvojo automobilio kabinos (išskyrus atvejus, kai žmonės vežami vilkiko kėbule su borto platforma arba furgono kėbule), traktoriaus, kitų savaeigių transporto priemonių, krovininėje priekaboje, priekaboje -dacha, krovininio motociklo kėbule ir už sėdynių, numatytų motociklo konstrukcijoje;
- viršijant transporto priemonės techninių charakteristikų numatytą sumą.

22.9. Vaikų iki 7 metų vežimas lengvojo automobilio ir sunkvežimio salone, kurio konstrukcijoje numatyti saugos diržai arba saugos diržai ir ISOFIX* vaiko tvirtinimo sistema, turi būti vykdomas naudojant tinkamas vaiko tvirtinimo sistemas (įtaisus). pagal vaiko svorį ir ūgį.
Vaikai nuo 7 iki 11 metų (imtinai) vežami lengvojo automobilio ir sunkvežimio kabinoje, suprojektuotuose su saugos diržais arba saugos diržais ir ISOFIX vaiko tvirtinimo sistema, turi būti atliekami naudojant vaiko tvirtinimo sistemas (įtaisus), kurios yra tinkamos vaiko svorį ir ūgį arba naudojant saugos diržus, o automobilio priekinėje sėdynėje – tik naudojant vaiko svorį ir ūgį atitinkančias vaiko tvirtinimo sistemas (įtaisus).
Vaiko tvirtinimo sistemų (įtaisų) įrengimas lengvajame automobilyje ir sunkvežimio kabinoje bei vaikų sodinimas jose turi būti atliekamas pagal šių sistemų (įtaisų) naudojimo vadovą.
Draudžiama vežti vaikus iki 12 metų galinė sėdynė motociklas.

* ISOFIX vaiko tvirtinimo sistemos pavadinimas pateikiamas pagal techninius reglamentus Muitų sąjunga TP PC 018/2011 „Dėl ratinių transporto priemonių saugos“

23. Rusijos Federacijos eismo taisyklės – Krovinių gabenimas

23.1. Gabenamo krovinio masė ir apkrovos pasiskirstymas išilgai ašių neturi viršyti gamintojo šiai transporto priemonei nustatytų verčių.

23.2. Prieš pradėdamas ir judesio metu vairuotojas privalo kontroliuoti krovinio išdėstymą, tvirtinimą ir būklę, kad jis nenukristų, netrukdytų judėti.

23.3. Krovinį vežti leidžiama, jeigu:
- nevaržo vairuotojo matymo;
- neapsunkina valdymo ir nepažeidžia transporto priemonės stabilumo;
- neapima išorinių apšvietimo įtaisų ir šviesogrąžių atšvaitų, registracijos ir identifikavimo ženklų, taip pat netrukdo suvokti rankos signalus;
- nekelia triukšmo, nedulka ir neteršia kelio bei aplinkos.
Jeigu krovinio būklė ir išdėstymas neatitinka nurodytų reikalavimų, vairuotojas privalo imtis priemonių pašalinti išvardintų vežimo taisyklių pažeidimus arba sustabdyti tolesnį judėjimą.

23.4. Krovinys, išsikišantis už transporto priemonės matmenis priekyje ar gale daugiau nei 1 m arba į šoną daugiau kaip 0,4 m nuo išorinio gabaritinio žibinto krašto, turi būti pažymėtas identifikavimo ženklais „Negabaritinis krovinys“, o naktį ir nepakankamo matomumo sąlygos , be to, priekyje - žibintuvėlis arba baltas atšvaitas, už - žibintuvėlis arba raudonas atšvaitas.

23.5. Sunkiųjų ir pavojingų krovinių vežimas, transporto priemonės, kurios bendrieji parametrai su kroviniu arba be jo pločio viršija 2,55 m (šaldytuvams ir izoterminiams kėbulams 2,6 m), 4 m aukštyje nuo važiuojamosios dalies paviršiaus, judėjimas, ilgio (įskaitant vieną priekabą) 20 m, arba transporto priemonės, kurios krovinys išsikiša už galinio transporto priemonės prošvaisos taško daugiau nei 2 m, judėjimas, taip pat autotraukinių su dviem ar daugiau priekabų judėjimas. pagal specialias taisykles.
Tarptautinis kelių transportas vykdomas pagal Rusijos Federacijos tarptautinėse sutartyse nustatytus transporto priemonėms keliamus reikalavimus ir vežimo taisykles.

24. SDA RF – Papildomi reikalavimai dviratininkų ir mopedų vairuotojų judėjimui

24.1. Vyresnių nei 14 metų dviratininkų judėjimas turi būti vykdomas dviračių, dviračių taku arba dviratininkams skirta juosta.

24.2. Dviratininkams nuo 14 metų leidžiama:

Dešiniajame važiuojamosios dalies krašte – šiais atvejais:
- nėra dviračių ir dviračių takų, juostos dviratininkams arba nėra galimybės jais judėti;
- bendras dviračio, priekabos ar vežamo krovinio plotis viršija 1 m;
- dviratininkų judėjimas vykdomas kolonomis;
- kelio pusėje - jei nėra dviračių ir dviračių takų, juostos dviratininkams arba nėra galimybės jais judėti arba dešiniuoju važiuojamosios dalies kraštu;
ant šaligatvio arba pėsčiųjų takas- šiais atvejais:
- nėra dviračių ir dviračių takų, juostos dviratininkams arba nėra galimybės jais judėti, taip pat dešiniuoju važiuojamosios dalies ar kelkraščiu;
- dviratininkas lydi dviratininką iki 14 metų arba veža vaiką iki 7 metų papildomoje sėdynėje, dviračio vežimėlyje arba priekaboje, skirtoje naudoti su dviračiu.

24.3. Dviratininkų nuo 7 iki 14 metų judėjimas turėtų būti vykdomas tik šaligatviais, pėsčiųjų, dviračių ir dviračių takais, taip pat pėsčiųjų zonose.

24.4. Jaunesnių nei 7 metų dviratininkų judėjimas turėtų būti vykdomas tik šaligatviais, pėsčiųjų ir dviračių takais (pėsčiųjų eismui skirtoje pusėje), taip pat pėsčiųjų zonose.

24.5. Šiose Taisyklėse numatytais atvejais dviratininkams judant dešiniuoju važiuojamosios dalies kraštu, dviratininkai turi judėti tik viena eile.
Dviratininkų kolonai leidžiama judėti dviem eilėmis, jei bendras dviračių plotis neviršija 0,75 m.
Dviratininkų kolona turi būti suskirstyta į grupes po 10 dviratininkų, jei važiuojama viena juosta, arba į grupes po 10 porų, jei judėjimas dviem juostomis. Kad būtų lengviau lenkti, atstumas tarp grupių turi būti 80 - 100 m.

24.6. Jeigu dviratininko judėjimas šaligatviu, pėsčiųjų taku, kelkraščiu ar pėsčiųjų zonose kelia pavojų ar trukdo judėti kitiems asmenims, dviratininkas privalo nulipti ir vadovautis šiose pėsčiųjų judėjimo taisyklėse numatytais reikalavimais.

24.7. Mopedų vairuotojai privalo judėti dešine važiuojamosios dalies puse viena eile arba dviratininkams skirta juosta.
Mopedo vairuotojams leidžiama judėti kelio pakraščiu, jei tai netrukdo pėstiesiems.

24.8. Dviratininkams ir mopedų vairuotojams draudžiama:
- važiuoti dviračiu, mopedu, nelaikant už vairo bent viena ranka;
- vežti krovinius, kurių ilgis ar plotis išsikiša daugiau nei 0,5 m už matmenų, arba krovinius, kurie trukdo valdyti;
- vežti keleivius, jeigu tai nenumatyta transporto priemonės konstrukcijoje;
- vežti vaikus iki 7 metų, nesant jiems specialiai įrengtų vietų;
- sukti į kairę arba apsisukti keliuose, kuriuose vyksta tramvajų eismas, ir keliuose, kuriuose eismas šia kryptimi yra daugiau nei viena eismo juosta (išskyrus tuos atvejus, kai leidžiama sukti į kairę iš dešinės, išskyrus kelius, esančius dviračių zonose);
- judėti keliu be užsisegusio motociklininko šalmo (mopedų vairuotojams);
- kirsti kelią pėsčiųjų perėjose.

24.9. Draudžiama vilkti dviračius ir mopedus, taip pat vilkti dviračiais ir mopedais, išskyrus vilkti priekabą, skirtą naudoti su dviračiu ar mopedu.

24.10. Vairuojant naktį arba esant nepakankamam matomumui, dviratininkams ir mopedų vairuotojams patariama vežtis daiktus su šviesą atspindinčiais elementais ir užtikrinti, kad šie objektai būtų matomi kitų transporto priemonių vairuotojams.

24.11. Dviračių zonoje:
- dviratininkai turi pranašumą prieš mechanines transporto priemones, taip pat gali judėti per visą važiuojamosios dalies, skirtos judėti šia kryptimi, plotį, atsižvelgiant į šių Taisyklių 9.1 1 - 9.3 ir 9.6 - 9.12 punktų reikalavimus;
- Pėstiesiems leidžiama kirsti važiuojamąją dalį bet kur, laikantis šių Taisyklių 4.4 - 4.7 punktų reikalavimų.

25. Rusijos Federacijos eismo taisyklės - Papildomi reikalavimai arklio traukiamų vežimų judėjimui, taip pat gyvūnų pervežimui

25.1. Vairuoti arklio traukiamą vežimą (roges), būti gaujos vairuotoju, jodinėti gyvulius ar bandas važiuojant keliais leidžiama ne jaunesniems kaip 14 metų asmenims.

25.2. Arklių traukiami vežimai (rogės), stovai ir vežami gyvūnai turi judėti tik viena eile kuo toliau į dešinę. Važiuoti kelio šalimi leidžiama, jei tai netrukdo pėstiesiems.
Arklio traukiamų vežimų (rogių), jojamųjų ir vežamų gyvūnų kolonos, judant važiuojamąja dalimi, turi būti suskirstytos į grupes po 10 jojamųjų ir pakuočių bei 5 vežimėlių (rogių). Kad būtų lengviau lenkti, atstumas tarp grupių turi būti 80 - 100 m.

25.3. Arklio traukiamo vežimo (rogių) vairuotojas, įvažiuodamas į kelią iš gretimos teritorijos arba iš šalutinio kelio riboto matomumo vietose, privalo vesti gyvūną už kamanų.

25.4. Kelyje esantys gyvūnai turėtų būti distiliuojami, kaip taisyklė, šviesiu paros metu. Vairuotojai turėtų vesti gyvūnus kuo arčiau dešinės kelio pusės.

25.5. Varant gyvulius per geležinkelio bėgius, banda turi būti suskirstyta į tokio dydžio grupes, kad, atsižvelgiant į vairuotojų skaičių, būtų užtikrintas saugus kiekvienos grupės pravažiavimas.

25.6. Arklio traukiamų vežimų (rogių), gaujų, gyvulių ir gyvulių vairuotojams draudžiama:
- palikti gyvūnus kelyje be priežiūros;
- varyti gyvūnus per geležinkelio bėgius ir kelius už specialiai tam skirtų vietų, taip pat naktį ir esant nepakankamam matomumui (išskyrus galvijų praėjimus skirtinguose lygiuose);
- vedžioti gyvūnus keliu su asfalto ir cementbetonio danga, jei yra kitų būdų.

Žmogaus smegenys yra labai praktiškas dalykas. Jis prisimena tik tai, kas jam kažkodėl atrodo svarbu, o nesvarbų atmeta. Smegenys abstrakčias figūras, neaiškias frazes laiko informacinėmis šiukšlėmis, kurios, jei neišmetamos, dedamos į tolimiausią atminties spintą. Todėl bandymai įsiminti eismo taisykles iš knygos lapo greičiausiai bus bergždi.

Kad skaičiai ir kanceliarinė kalba būtų įdomūs ir įsimintini, jie turi būti mažiau abstraktūs, gyvesni.

1. Pridėkite šiek tiek asmeninio

Grubus pavyzdys: jei kartą esate nubaustas už kelio kirtimą netinkamoje vietoje, ilgai prisiminsite, kada galima kirsti važiuojamąją dalį, o kada neapsimoka.

Tačiau jums nereikia gauti baudos. Tiesiog pabandykite išbandyti tuos, kurie aprašyti SDA pastraipos sau.

Pavyzdžiui, jei šiuo metu važinėjate tramvajumi, o ne automobiliu, raskite tame pranašumą: kita vertus, tramvajus visada teisus. Tai prieinamas, asmeninis vienos iš pagrindinių pristatymas kelių eismo taisyklių principus: turint vienodą pirmumo teisę, tramvajus turi pranašumą prieš kitas transporto priemones, nepriklausomai nuo važiavimo krypties.

Teorijos susiejimas su Asmeninė patirtis, galite lengvai spustelėti tramvajaus galvosūkius egzamine.

2. Juokis

Juokas sumažina kortizolio – streso hormono, kuris slopina hipokampo funkciją – kiekį. Ir ši smegenų sritis yra atsakinga už informacijos pavertimą ilgalaikiais prisiminimais. Be to, kai juokiamės, gerėjančio endorfino lygis organizme pakyla.

Kaupiamasis efektas atrodo taip: jei juokiesi, tuomet juoką sukėlusią informaciją prisiminsi geriau nei bet kurią kitą. Pasakos, anekdotai, karikatūros apie eismą – puikus būdas atmintyje įrašyti eismo taisykles.

Rusijoje naujas ženklinimas greitkelyje – trys vientisos linijos. Jie reiškia tą patį kaip du ar vienas, bet reikia ką nors padaryti!

Pokštas

Skirtingai nuo kelių policijos testo, turėsite neribotą skaičių bandymų. Kelių eismo taisyklių problemų sprendimą perkelkite į automatizmą – ir vairuotojo pažymėjimas beveik jūsų kišenėje!

Prieš kiek daugiau nei šimtmetį, XIX amžiaus pabaigoje, pasirodė pirmieji automobiliai, kurie, žinoma, tuo metu buvo egzotika ir iš dalies prabanga, bet jokiu būdu ne masinė susisiekimo priemonė. Tačiau praėjo nemažai laiko, ir „geležinis arklys“ kartą ir visiems laikams išstūmė savo gyvą brolį iš kelių. Visuomenei supratus, kad automobilis tampa jos gyvenimo dalimi, buvo nuspręsta parengti atitinkamas jo eksploatavimo ir judėjimo taisykles, nes keliuose kilęs chaosas sukėlė daug nesuprantamų situacijų, pirmųjų žmonių aukų. Taip pasirodė pirmasis Kelių eismo įstatymai(SDA), kurios palaipsniui, vystantis automobilių pramonei, buvo papildytos, apdorojamos, tobulinamos. Turiu pasakyti, kad šiuo metu kiekviena šalis turi savo kelių eismo taisykles. Apskritai pagrindinės pagrindinės eismo taisyklės visose šalyse yra panašios, tačiau yra ir didelių skirtumų, iš kurių vienas yra eismo kryptis – daugumoje šalių eismas dešine puse, bet, pavyzdžiui, tokiose šalyse kaip Didžioji Britanija arba Japonijoje, eismas keliuose vyksta kairiąja puse .

Posovietinių respublikų teritorijoje galioja jų pačių kelių eismo taisyklės, kurios yra labai panašios viena į kitą ir nustato kelių eismo taisykles, kurios yra pagrindinis norminis dokumentas. Tai reiškia, kad visi kiti su eismu susiję dokumentai turi atitikti SDA reikalavimus ir jiems neprieštarauti.

Reikia pasakyti, kad kelių eismo taisyklės beveik kiekvienais metais patiria nedidelių pakeitimų ir papildymų, tačiau kelių eismo taisyklių pagrindas nesikeičia jau daugelį dešimtmečių.

Kad galėtų vairuoti transporto priemonę, asmuo turi gauti atitinkamą kelių policijos (Valstybinės saugaus eismo inspekcijos) leidimą. Šis dokumentas liaudyje vadinamas vairuotojo pažymėjimu, o oficialiai – vairuotojo pažymėjimu, suteikiančiu teisę valdyti transporto priemonę.

Norint gauti „teises“ reikia išklausyti atitinkamą mokymo kursą bet kurioje sertifikuotoje vairavimo mokykloje, kur instruktoriai supažindins su automobilio įrenginiu, pasakys kelių eismo taisykles, tikrai čiuožysi tam tikrą valandų skaičių. automobilį lydėjo instruktorius. Baigę vairavimo mokyklos kursą turėsite išlaikyti egzaminus Kelių eismo inspekcijoje ir tik sėkmingai juos išlaikę jums bus išduota „teisė“.

Gavę vairuotojo pažymėjimą, galite saugiai sėsti prie automobilio vairo ir prisijungti prie kolegų srauto automobilių parduotuvėje. Žinoma, pirmuose etapuose bus labai sunku ir sunku, nes labai labai sunku greitai prisitaikyti prie eismo (ypač dideliame mieste). Bet dabar ne apie tai.

Pakalbėkime apie elgesio keliuose pagrindų pagrindus – Kelių eismo taisykles (SDA), kurių žinojimas, kaip taisyklė, palieka daug norimų rezultatų daugeliui vairuotojų, net ir turinčių patirties.

Būtina žinoti ir suprasti, kad kelių eismo taisyklių pažeidimas užtraukia atsakomybę pagal galiojančius įstatymus.

Ko gero, kelių eismo taisykles puikiai išmano ne daugiau kaip 1% vairuotojų (išskyrus vairavimo mokyklų instruktorius ir „kelis policininkus“). Žinoma, jie gana gerai išmoko pagrindų ir su kuo dažniausiai susiduria vairuotojai, tačiau didžioji dauguma vairuotojų neprisimena arba nežino daugelio kelių eismo taisyklėse numatytų „smulkių“ aspektų. Negalima sakyti, kad tai yra kritiška, nes vairuotojo galvoje sukauptas žinių bagažas leidžia jam jaustis gana užtikrintai ir saugiai kelyje. Bet man nepakenktų visiems vairuotojams atlikti privalomą periodinį kelių eismo taisyklių išmanymo patikrinimą ne dėl kitų „prievartavimų“ ar kokių nors baudžiamųjų priemonių, o siekiant atgaivinti atmintį asmuo kai kuriuos svarbius aspektus, kuriuos jis dėl objektyvių priežasčių gali pamiršti.

Šios svetainės puslapiuose bus išsamiai ir prieinama kalba aprašytos galiojančios eismo taisyklės. Medžiagos pristatymas bus paremtas nepasiruošusiu pradedančiuoju, kuriam kai kurie „akivaizdūs“ dalykai gali būti neaiškūs. Apskritai, tokios „blondinių“ (jokiu būdu nenorime įžeisti gražiosios žmonijos pusės) eismo taisyklės, kuriomis gali būti kokia nors dalis vyrų.

Kai vairavimo mokyklų kursantai pirmą kartą atsiverčia Kelių eismo taisykles, jiems atrodo, kad visų šių niuansų atsiminti neįmanoma. Tačiau šiuo atveju svarbu atidumas, kantrybė ir, kaip bebūtų keista, išradingumas. Visi seniai žinojo, kad eilėraščius, lenteles, piešinius, pokštus daug lengviau įsiminti nei ilgas ir nuobodžias formuluotes. Siekdama palengvinti esamų ir būsimų kursantų mokymus, TAM.BY komanda kartu su vairavimo mokykla „AvtoDelo Plus“ surinko nesudėtingas kelių eismo taisyklių atmintines.

Taisyklė numeris 1. eismo reguliuotojo signalai

Tikrai tiek vairuotojai, tiek pėstieji yra matę, kaip eismo reguliuotojai rodo ne tik taisyklėse numatytus signalus, bet ir kone kiekvienas automobilis asmeniškai palydimas į norimą posūkį. Ir viskas dėl to, kad vairuotojai ne visada prisimena, ką reiškia eismo reguliuotojo duoti ženklai. Mes tai sutvarkysime!

SDA formuluotė

Valdiklio signalai turi šias reikšmes:

36.1. rankos ištiestos į šonus arba nuleistos:

36.1.1. iš kairės ir dešinės pusės leidžiama: tramvajui - važiuoti tiesiai, kitoms transporto priemonėms - tiesiai ir į dešinę, pėstiesiems - kirsti važiuojamąją dalį;

36.1.2. iš krūtinės ir nugaros pusės: draudžiamas visų transporto priemonių ir pėsčiųjų judėjimas;

36.2. dešinė ranka ištiesta į priekį

36.2.1. iš kairės pusės leidžiamas: tramvajui - judėjimas į kairę, kitoms transporto priemonėms - judėjimas visomis kryptimis;

36.2.2. iš krūtinės pusės: visoms transporto priemonėms leidžiama važiuoti tik į dešinę;

36.2.3. iš dešinės pusės ir atgal: draudžiamas visų transporto priemonių judėjimas, pėstiesiems leidžiama kirsti važiuojamąją dalį už eismo reguliuotojo nugaros;

36.3. pakelta ranka: visoms transporto priemonėms ir pėstiesiems draudžiama važiuoti visomis kryptimis.

Kaip atsiminti

Norėdami prisiminti eismo reguliuotojo ženklus, yra paprastas daugeliui pažįstamas eilėraštis.

Lazda nukreipta į viršų – ji liepia visiems stovėti.
Jei lazda nukreipta į burną, pasukite į dešinę.
Jei lazda nukreipta į dešinę, jūs neturite teisės eiti.
Jei lazda žiūri į kairę – kur nori, eini drąsiai.
„Nuoga“ krūtinė ir nugara yra siena vairuotojui.

Taisyklė numeris 2. Likęs protektoriaus gylis

Šios atmintinės pagalba galite kartą ir visiems laikams įsisavinti protektoriaus rašto minimalios likutinės vertės rodiklius. Jei jis žemesnis, transporto priemonei neleidžiama dalyvauti kelių eisme.

SDA formuluotė

Padangos automobiliai kurių liekamasis protektoriaus aukštis yra mažesnis nei 1,6 mm, sunkvežimių - 1 mm, autobusų - 2 mm, motociklų ir mopedų - 0,8 mm.

Kaip atsiminti

Norėdami atsiminti, naudosime nedidelę lentelę ir santrumpą MGLA
- M motociklas (mopedas), G ruzovy, L egkovoy, BET autobusas.

Transporto priemonės tipas

Motociklas, mopedas

Krovininis automobilis

Mašina

Likęs protektoriaus gylis (mm)

Iš karto aišku, kad nuotraukos dydis didėja pagal mūsų santrumpą MGLA: nuo motociklo iki autobuso. Dabar pažiūrėkime į skaičius. Norėdami juos prisiminti, turite suprasti, kad jie didėja vienu metu. Ir jie tai daro lygiai du kartus.

Pasirodo, lengvojo automobilio parametrai lygiai du kartus didesni nei motociklo. O autobuso ir sunkvežimio protektoriaus aukštis turi tą pačią priklausomybę.

Taisyklė numeris 3. Transporto priemonės stabdymas ir pastatymas

Dažnai būsimi vairuotojai painioja draudžiančius statyti ženklus ir transporto priemonių sustojimą. Jie tikrai panašūs. Kad tai nepasikartotų, dar kartą pažvelkime į šiuos ženklus, bet tuo pačiu įjunkite vaizduotę.

Taisyklė numeris 4. Už gyvenviečių ribų kartojasi ženklai

SDA formuluotė

Kaip atsiminti

Svarbiausia atsiminti, kaip atrodo ženklai. Ir tada padės mažas eilėraštis.

Du geležies gabalai

du vandenys

Vaikai
Ir vergai

Taisyklė numeris 5. Skiriamoji zona ir juosta

Dar viena painiava kyla apibrėžiant skiriamąją zoną ir skiriamąją juostą. Rimas vėl ateina į pagalbą.

SDA formuluotė

Skiriamoji zona – paryškinta horizontaliai kelio ženklinimas kelio elementas, skiriantis gretimas važiuojamąsias dalis ir neskirtas transporto priemonėms ir pėstiesiems judėti ar stabdyti ne tam skirtose vietose.

Skiriamoji juosta - konstrukciškai atskirtas kelio elementas, skiriantis gretimas važiuojamąsias dalis ir neskirtas transporto priemonėms ir pėstiesiems judėti ar sustoti ne specialiai įrengtose ir pažymėtose vietose.

Kaip atsiminti

Mūsų zona – be vejos.

Juostelė – pynė, pynė.

Taisyklė numeris 6. Draudžiami ženklai, kuriuos galima atšaukti

SDA formuluotė

3.31. Visų apribojimų zonos pabaiga.

Šių ženklų aprėpties zonos pabaigos nurodymas: 3.16, 3.20.1–3.20.3, 3.22, 3.24.1, 3.24.2, 3.26–3.30

Už šio skaičių sąrašo slypi draudžiamieji ženklai. Juos lengva prisiminti.

Kaip atsiminti

Taigi. Ženklas „Visų apribojimų zonos pabaiga“ panaikina šių ženklų poveikį:

du automobiliai

visi draudžiamieji ženklai, kuriuose pavaizduoti du automobiliai, ir tai yra 3.16, 3.20.1–3.20.3, 3.22 ženklai

Greitis

draudžiamieji ženklai 3.24.1 ir 3.24.2 „Maksimalus greitis“

Garsas

draudžiantis ženklas
3.26 „Skambėti draudžiama“

Sustabdo mėlyną ratą

Taisyklės numeris 7. Įspėjamųjų ženklų atstumas gyvenamose vietose ir iš jų

Įspėjamieji ženklai gali būti įrengti gyvenvietėse ir už jų ribų. Nuo to priklauso atstumas tarp jų ir artimiausios pavojingos kelio atkarpos. Prisiminti tokią smulkmeną sunku, bet įmanoma.

SDA formuluotė

Ženklai 1.1, 1.2, 1.5–1.30, 1.32–1.35 įrengiami už gyvenviečių 150–300 metrų atstumu, o gyvenvietėse – paprastai 50–100 metrų atstumu iki pavojingos kelio ruožo pradžios. kelias.

Ženklai 1.1, 1.2, 1.9, 1.10, 1.21, 1.23 kartojami už gyvenviečių ribų ir įrengiami 20–50 metrų atstumu iki pavojingos kelio atkarpos pradžios.

Kaip atsiminti

SDA formuluotė

Mopedas – mechaninė transporto priemonė, varoma iki 50 kubinių metrų darbinio tūrio varikliu. centimetrų ir kurio didžiausias projektinis greitis, nustatomas pagal jo technines charakteristikas, ne didesnis kaip 50 km/val. Mopedams prilyginami dviračiai su užbortiniais varikliais, mokikiai ir kitos panašių charakteristikų motorinės transporto priemonės.

Kaip atsiminti

Mopedas neviršija pusės šimto,

Jis ir su dviračio varikliu,

Jis dar vadinamas mokiku

Trumpas pavadinimas mopedas.

Taisyklė numeris 9. Rūko žibintų naudojimas

Dar viena smulkmena, kurią daugelis pamiršta – rūko žibintų naudojimo taisyklės. Kai kuriais atvejais juos galima naudoti tik kartu su artimųjų ar tolimųjų šviesų žibintais, kitais – jokio skirtumo.

SDA formuluotė

165. Transporto priemonės rūko žibintus vairuotojas gali naudoti:

165.1. naktį ir (ar) esant nepakankamam kelio matomumui kartu su artimosiomis arba tolimosios šviesos;

Kaip atsiminti

Galite prisiminti naudodami paprastas santrumpas. TV – TV, NV – NV: T kvailas AT dienos laikas - T tik AT vieta, H pakankamai AT idity - H e AT svarbu.

Taisyklė numeris 10. velkamas ir velkamas

Šie du žodžiai yra tokie panašūs, kad eidami teoriją kariūnai ilgai galvoja, kuri iš reikšmių priskirta kiekvienam iš jų. Taigi, kas ką traukia?

Kaip atsiminti

Vizualizacija padės prisiminti. Žodyje „vilkimas“ yra raidė SCH, ir ji turi „uodegą“, prie kurios galite užsikabinti laidą. Taigi vilkikas traukia.

Žodis „velkamas“ baigiasi raidėmis „velkamas“. Juos galima interpretuoti kaip šauktuką „E-MY!“, kurį gedimo metu skleidžia nusiminęs vairuotojas. Tai reiškia, kad velkama transporto priemonė yra ta, kuri traukiama.

Tikimės, kad mūsų naudingos išvados padės lengvai išlaikyti bent teorinę kelių policijos egzaminų dalį. Sėkmės ir sklandžių kelių!

UNP 191219972
Avtodelo plus LLC