Dünyamızda çok sayıda insanın kendi kişisel arabaları var. Her gün yolculuk yapıyorlar ama çok azı mücbir sebepler ve trafik kazalarında doğru eylemi düşünüyor.

Doğru eylemler sizi, yolcularınızı kazalar için çeşitli sorumluluklardan kurtarabilir ve ayrıca doğru şekilde gezinme ve onarımlar için sigorta şirketlerinden para alma fırsatı sağlayabilir.

Bir kaza durumunda sürücünün eylemleri - adım adım talimatlar bu makalede ayrıntılı olarak açıklanmaktadır. Ayrıca yaralanmalı ve yaralanmasız bir kazada sürücünün eylemlerinin birbirinden çok farklı olduğunu unutmayın.

Açıklayıcı bir örnek olarak, arabası bir kazaya karışırsa ve mağdurlar varsa, sürücünün gerçekleştirmesi gereken, paragraf 2.5'te Yol Kurallarında ayrıntılı olarak açıklanan eylemleri ele alalım.

Bu nedenle, bir kazadaki sürücü, mağdur varsa aşağıdaki önlemleri almalıdır:

1. Her şeyden önce, sürücü aracı durdur(TC), motoru kapatın ve acil durum fren lambalarını açın.
2. Ardından, kurbanların hangi durumda olduğunu bulmanız gerekir. Eğer mümkünse ilk yardım sağlamak. Bu tür beceriler yoksa veya mağdurların durumu çok ciddiyse, ek olarak hareket ettirilmemeleri gerekir. Kurbanların başlarının altına kıyafet veya bir yığın şey koymalısınız.
3. Ambulans çağırın. Mağdurlar asla yalnız bırakılmamalıdır. Yani birine çarparsanız, ambulans çağırırsanız ve ayrılırsanız, bu bir kaza mahallinden kaçma girişimi olarak kabul edilecektir. Bunun için idari veya cezai sorumluluk gelir. Yoldan geçen sürücülerden ambulans çağırmaları da istenebilir.
4. ambulansı aradıktan sonra trafik polisini ara. Aynı zamanda panik yapmayın, kazanın olduğu adresi doğru ve doğru bir şekilde adlandırın.
5. Yerleşim alanında kaza durumunda 15m ve 30m gerisinde aracın arkasında, acil dur işareti koy. Bu işaret sizi ve diğer sürücüleri ek hasarlardan ve kazalardan koruyabilir.
6. Üçüncü telefon görüşmesi, OSAGO sözleşmesinin yapıldığı sigorta şirketine (IC) yapılır. Birleşik Krallık temsilcisine bir kaza geçirdiklerini bildirin., can kaybı ve araçta ön hasar var. Sigorta şirketinizin telefon numarası, genellikle belgenin sol üst köşesinde, sigorta sözleşmesi formunda bulunabilir.
7. Trafik polisi gelmeden önce hiçbir koşulda kaza mahallini terk etmeyin ve meydana gelen kazayla herhangi bir ilgisi olan nesnelerin taşınması veya hareket ettirilmesi de yasaktır. Bir nesne yaklaşmakta olan şeride uçtuysa, diğer sürücülerin bunu önceden fark edebilmesi için bir acil durum durdurma işaretiyle işaretlenmesi gerekir.
8. Tanık bul. Varsa, tam adlarını, iletişim numaralarını, adreslerini yazdığınızdan emin olun. Ayrıca gerekirse yeminli ifade vermeye istekli olup olmadıklarını da sorun. Hazırsanız, sözlerinden tanıkların imzaladığı bir yeminli ifade hazırlayın, olayın yerini, saatini ve tarihini belirtin. Yoldan geçen araç sahiplerini sorgulamak mümkün. Belki bir tanesinin DVR'ı açıktı ve kaza filme alındı.
9. Gadget'ınızdan bağımsız olarak tüm ayrıntılarda gereklidir kaza mahallinin fotoğrafını çekmek trafik polisi gelmeden önce. Fren işaretlerine özellikle dikkat edin.
10. Varsa, videonun bir kopyasını DVR'nizden kaydettiğinizden emin olun.
11. Trafik polisi geldikten sonra ve bir protokol düzenlendi, müfettiş tarafından hazırlanan diğer tüm belgelerin yanı sıra mutlaka okuyun.

Yaralanma olmadan bir kazada sürücünün eylemleri

Bir sürücünün bir trafik kazasına karışması, ancak yaralanan olmaması, ancak iki veya daha fazla yaralı araç olması durumunda, ilgili sürücüler aşağıdaki önlemleri almalıdır:

1. Olmaması için ve hasar ne kadar şiddetli olursa olsun, gerekli aracı durdurun ve kapatın, acil durum fren lambalarını açın. Hiçbir koşulda olay yerinden ayrılmayın. Yoldan geçen sürücüler sizden arabanızı yeniden düzenlemenizi isterse, kesinlikle yapmayın. Aynısı, kazanın tramvay raylarında meydana geldiği durumlar için de geçerlidir. Trafik polisi gelmeden önce kaza mahallini terk etmek veya etkilenen arabaları hareket ettirmek yasaktır.
2. trafik polisini arayın.
3. Acil dur işareti koyun. Kaza ile ilgili nesneler, örneğin parçalar, yırtık parçalar, moloz varsa, bunlar da yoldan geçen sürücülerin görebilmesi ve yanlara hareket etmemesi için işaretlerle kapatılmalıdır. Özel işaretler bittiyse, örneğin kovalar, çantalar, çantalar gibi doğaçlama araçlar kullanırız.
4. tanıkları sorguya çekmek, Eğer varsa. Tam adlarını, iletişim numaralarını, adreslerini yazdığınızdan ve yazılı tanıklıklarının yanı sıra mahkemede tanık olarak hareket etme fırsatını istediğinizden emin olun. Hiçbiri yoksa, geçen arabaları durdurabilirsiniz. Belki de sürücüler ilgi gösterecek ve arabaların nasıl durduğunu, fren belirtilerinin nerede olduğunu vb. ayrıca yapabilirsin sayıları yaz, markalar ve renkler, geçen arabalar. Belki gelecekte sürücüler tanık olarak hareket edebilecektir.
5. Toplu taşıma şoförlerini unutmayın. Ayrıca kazanın görgü tanığı olarak öne çıkabilecekler. Geçici bir takvime göre yönlendirildikleri için sertifikalarını girmek mümkün olmayacak, ancak gerekirse mahkemeye başvurmaları kabul edilebilir görünüyor. Toplu taşıma güzergah numarasını ve aracın kendi numarasını kaydetmeyi unutmayın.
6. Kazayı sigorta şirketinize bildirin, sizin için bir OSAGO sözleşmesi hazırladı. Numara, sigorta formunuzda belgenin sol üst köşesinde bulunabilir.
7. Araçları bir kazada hasar gören sürücüler için gerekli bir kaza raporu doldurun, OSAGO politikasının ekinde bulunabilir. Sonunda tüm katılımcılar tarafından imzalandığından emin olun.
8. zorunlu olarak kazadaki tüm katılımcıların ayrıntılarını yazın. Bunlar şunları içerir:
   • Kayıt ve ikamet adresi.
   • İletişim telefon numaraları.
   • Politika verileri.
   • Sigorta şirketi.

   Araç, sahibi tarafından değil, başka bir kişi tarafından, örneğin kiralık bir sürücü veya vekil tarafından kullanıldığında, kazaya katılan kişinin tüm verilerinin yanı sıra aracın sahibi hakkındaki verilerin de girilmesi gerekir. etkilenen araç.

9. Trafik polisi müfettişleri gelmeden önce, Kaza mahallinin detaylı olarak çekilmesi tavsiye edilir., aracınızın ve diğer araçların aldığı tüm hasarların yanı sıra. Lütfen çekim yaparken aşağıdaki kurallara uyun:
   • Olay mahallini onlardan tanıyabileceğiniz şekilde fotoğraflar çekin. Yani, genel bir planda, mahkemede kazanın bu yerde meydana geldiğini belirtmeye yardımcı olacak o detayın bir fotoğrafını çekin. Belki bir otopark, bir yol, bir sokak vb.
   • Fren izleriniz fotoğraflarda görünür olmalıdır. Ayrıca parça parçalarının, kırık camların, yırtık süslemelerin vb. fotoğraflarını çekin.
   • Etkilenen tüm araçların yakın plan fotoğraflarını çektiğinizden emin olun. Görünür ve okunabilir sayıda olmalıdırlar. Tembel olmayın ve tüm arabaların her yönden fotoğraflarını çekin.
   • Aracınıza ve kazaya karışan diğer kişilere verilen hasarın fotoğraflarını çekin.
10. Bir DVR'niz varsa, kazanın bir kopyasını kaydettiğinizden emin olun. Gelecekte, davanızı mahkemede kanıtlamanıza yardımcı olabilir.
11. Trafik polisleri tarafından trafik kazası mahallinin denetiminde yer almaya çalışın. Kazanın nasıl olduğunu anlatın, fren izlerinizi gösterin ve tanıkların kayıtlarının olduğunu bildirin. Aynı zamanda hiçbir durumda listeyi tanıklarla vermeyin, sizde kalsın. Trafik polisine yalnızca tanıkların adlarını ve soyadlarını yeniden yazabilirsiniz. Ayrıca gelen trafik polislerinin adlarını ve rütbelerini de yazınız.
12. Kaza planının nasıl çizildiğine özellikle dikkat edin. ve nihai sonuçları. Öncelikle üzerinde aşağıdaki hususlar açıkça belirtilmelidir:
    • Kazanın meydana geldiği doğru yer.
    • Kazadan sonra arabaların müteakip konumu.
    • Sabit yol nesnelerine, yani kaldırımlara, yol kenarlarına, hendeklere ve diğer yol öğelerine ilişkin tüm frenleme ve sürükleme izleri.
    • Bir kaza mahallinde araç akışlarının hareket yönünün belirtilmesi.
    • Çalışanlar kaza şemasını çizerken, her arabaya ve en yakın araçlara olan mesafelerin doğru ve doğru bir şekilde belirtildiğinden, yol işaretlerinin tanımlandığından, yol yüzeyindeki tüm kusurların, örneğin ambar kapakları, çukurlar, buzlanma, su birikintileri
    • Kaza sırasında yağmur veya kar yağıyorsa veya yoğun sis varsa, tüm bu faktörler müfettişlerin protokollerine yansıtılmalıdır. Aksi takdirde, fren mesafesini hesaplarken, yanlış yüksek hızda gidenin sizin arabanız olduğu ortaya çıkabilir.
13. Müfettişlerin kaza mahallinde düzenlemeleri gereken belgeler listesinde şunlar olduğundan emin olun::
    • Sürücüler hakkında bilgi.
    • Araçlar hakkında bilgi.
    • Kazanın şeması.
    • Trafik kazası katılımcılarının ve tanıkların açıklayıcı ifadeleri.
    • Gelen trafik polisi ekibinin raporları. Ayrıca, daha sonra tüm koşulları açıklığa kavuşturmak ve daha fazla karar vermek için kullanılabilecek ek bilgiler içerebilirler.
    • Aracınızın ve sizin kazaya karıştığınıza dair belgeler. Kusurun derecesi veya hasarın ciddiyeti ne olursa olsun, kazadaki tüm katılımcılara verilir. Bu tür sertifikalar aynı gün trafik polisi tarafından verilir.
    • İdari bir suç işlenmişse, örneğin trafik kuralları ihlal edilmişse, o zaman bir üretim davası başlatılmalı ve özel bir protokol düzenlenmelidir.
    • Kaza anında arabayı kullanan mal sahibi değilse, ancak kiralık bir sürücü veya araba vekaleten kullanılıyorsa, yukarıdaki belgelerin tümüne bir kiralama sözleşmesi veya irsaliye eşlik etmelidir.
14. Hazırlanan protokolü beğenmediyseniz, bu açıklamalara yansıtılmalıdır., sizin tarafınızdan bağımsız ve serbest biçimde, en önemlisi açık ve okunaklı bir el yazısıyla ve bir çalışanın sizin sözlerinizle değil.

OSAGO kapsamındaki bir kaza durumunda sürücünün eylemleri

OSAGO kapsamında bir kazada meydana gelen hasarın tazmin edilebilmesi için öncelikle şunları yapmalısınız: sigorta şirketinize haber verin. Ardından, alınan hasarla ilgili tüm gerekli belgeleri toplarsınız. Hazırlanan belgeler ve bir başvuru ile arabanın kendisi ile sigortacıya gidersiniz nihai bir karar vermek için. Her aşamaya daha ayrıntılı olarak bakalım.

2 Ağustos 2014 tarihinden itibaren, OSAGO yasasında yapılan değişiklikler yürürlüğe girdi; buna göre, sigortalı bir olayın meydana gelmesi üzerine mağdurun, yalnızca aşağıdaki durumlarda sigorta şirketinden ödeme alma hakkına sahip olduğu:

• Kazaya sadece iki araba karıştı.
• Her iki sürücünün de OSAGO sigortası var.
• Kazada can kaybı olmadı.

En az bir koşul ihlal edilmişse, mağdur sigorta şirketiyle değil, kazadan sorumlu şirketle iletişime geçmelidir.

1. Sigorta şirketi bildirimi. OSAGO yasasına dönersek, bir kazadan sonra mağdur sigorta şirketini bilgilendirmelidir. Bunu olay tarihinden itibaren en geç 15 iş günü içerisinde yapması gerekir.Ancak geç geç bildirimde bulunsanız bile kanunun hiçbir yerinde bu durumda sigortacının size tazminat ödeyemeyeceğine dair bir hüküm yoktur. Ancak bu, ödemelerin alınma zamanlamasını önemli ölçüde etkileyecektir. Bir an önce tazminat almanız gerekiyorsa, sigorta şirketi ile iletişime geçmekte gecikmemelisiniz.
2. Belgelerin toplanması. Aşağıdaki belgeler sigorta şirketine sunulmalıdır:
   • Sigorta tazminat başvurusu. Lütfen her şirketin kendi bireysel örneğine sahip olduğunu unutmayın.
   • Trafik polisinden alınabilecek bir kaza sertifikası ve protokolün bir kopyası.
   • Araba kullanma hakkı için belgelerin kopyaları - PTS.
   • Mağdurun MTPL politikasının bir kopyası.
   • Rus pasaportunun kopyası.
   • Varsa, bağımsız bir incelemenin neden olduğu hasarın değerlendirilmesine ilişkin sonuç.
   • Böyle bir inceleme yapıldıysa, ek olarak sigortacının denetlenmesi çağrısı içeren telgrafın bir kopyası eklenir.
   • Bağımsız bir değerlendirme incelemesinin hizmetleri için yapılan ödemelere ilişkin sözleşmelerin, işlemlerin ve makbuzların kopyaları.
3. Tüm belgeler sigorta şirketine teslim edildikten sonra, 20 gün içinde durumunuzun değerlendirilmesi gerekir ve ya ödeme yapılır ya da makul bir ret gönderilir.

Uygulama, bir kaza durumunda sigorta şirketlerinin tazmin ettiği hasar miktarının gerçekte olması gerekenden çok daha az olduğunu göstermektedir. Bu nedenle, bağımsız uzmanların hizmetlerine başvurmanız önerilir. Aynı zamanda ne zaman, sigortacı tarafından yapılacak muayeneden önce ya da sonra yaptırılacağı hiç fark etmez.

Yaralanan tarafa yapılan tüm masraflar, sigorta şirketi tarafından ya sabit bir limit tutarında ya da kazanın failinden ya da hizmetlerin sağlanması için makbuzda belirtilen miktardan geri ödenecektir.

CASCO'ya göre kazaya karışan sürücünün eylemleri

CASCO politikası, trafik polisine kayıtlı olmayanlar da dahil olmak üzere herhangi bir aracı sigortalamanıza izin verir. Bu örneğin sigorta poliçesi, hırsızlık, doğal afetler, yangınlar, çeşitli nesnelerin düşmesi, üçüncü şahısların eylemleri ve bir kaza sonucu alınan hasarlara karşı koruma sağlamak için tasarlanmıştır. CASCO sigorta ödemesi hem zarar görenler hem de kazanın failleri tarafından alınabilir.

CASCO ve OSAGO arasındaki temel farklardan biri ödemelerin miktarıdır. OSAGO'da sigorta kesinlikle 120.000 ruble ile sınırlıdır. CASCO'ya göre aracın sigorta bedelini iade edebilirsiniz.

CASCO kapsamında araç sahiplerine sigortalı olaylar için tazminat türleri:

• Aracın kısmen veya tamamen restorasyonu.
• Para birimlerinde sigorta ödemesi.
• Masrafları mal sahibine ait olmak üzere veya kendi başına gerçekleştirilen onarımların maliyeti için nakit tazminat.

Son kalem, servis istasyonları için fiyatları, yedek parça satın alma maliyetini içerir. Sigorta türü, bu sigorta sözleşmesi yapılırken sigortalı tarafından seçilir.

CASCO anlaşması kapsamında zararın tazmini prosedürü:

Bir kazaya karışan bir katılımcı, bir beyanla sigorta şirketine başvurur. CASCO kapsamında alınan zararların tazmini hakkında. Aynı zamanda istenen ayarlar 15 günlük süre, ama kimse bunu daha sonra yapmayı yasaklamaz.

Sigorta şirketi başvuruyu kabul ediyor gerekli tüm belgelerin (OSAGO için olanlara benzer) kendisine eklenmiş olması durumunda müvekkilinden. Ayrıca kanunen Başvurunuzla ilgili karar 20 gün içinde verilmelidir. tazminat veya gerekçeli bir ret gönderdi.

Ölümlü kazada sürücü eylemleri

1. Aracı durdurun, motoru kapatın, acil durum ışıklarını açın ve acil durum işaretleri koyun.
2. Aracı terk edin ve kurbana yaklaşın. Mümkünse ilk yardım sağlayın.
3. Cep telefonunuzdan 112'den ambulansı ve polisi arayın.
4. Bu tür araba kazalarıyla ilgilenen bir avukatı arayın ve kaza mahalline gelmesini sağlayın. Aklınızda böyle insanlar yoksa, bir avukat bulmanıza yardımcı olacak arkadaşlardan, akrabalardan, akrabalardan yardım isteyin. Bu öğe tamamlanmalı mutlaka!

Bir kişiyi düşürerek öldürdüyseniz, o zaman bir avukat gelmeden önce trafik polisine herhangi bir kanıt vermeyin ve hiçbir şey hakkında konuşmayın.

Size baskı yaparlarsa, tüm soruları yalnızca kaza mahalline çoktan gitmiş olan avukatınızın huzurunda cevaplayacağınızı söyleyin. Unutmayın, bu gibi durumlarda kendinizi toparlamanız ve gereksiz bir şey söylememeniz çok önemlidir. Her kelime özgürlüğüne mal olabilir.

Size hemen suçunuzu kabul eden bir protokol verilirse ve bunu imzalarsanız, kazanın sonraki nüanslarını kimse araştırmayacaktır. Çünkü suçunuzu zaten tamamen kabul ettiniz. Yargı her şeyi en ince ayrıntısına kadar anlasın, olayın bütün resmini görsün. Ancak bu şekilde ülkemizin yasaları, vatandaşlarını korumak ve korumak için ana işlevlerini yerine getirecektir.

Yollarda artan araba sayısı kaza riskini artırıyor. Arabayı dikkatli bir şekilde kendiniz kullansanız bile, bir trafik kazasının pasif katılımcısı olabilirsiniz. Bu tür durumları göz önünde bulundurun ve bir kaza durumunda ne yapacağınızı öğrenin. Bu, özellikle zararların tazmini açısından doğrudur. Ne de olsa, sürücülerin artık çoğu sorunun çözümünü basitleştirmek için gerekli olan OSAGO veya CASCO politikaları var.

Trafik kazasına karışan kişiler işlerine gitmek için ne kadar acele etseler de bu olaydan sonra yerlerinden ayrılmamalıdırlar. Yargılamaların çoğu kazadan hızla uzaklaşan kişinin lehine olmayacaktır. Ek olarak, tarafların eylemleri açık bir şekilde trafik kurallarının ihlali olarak yorumlanıyor ve bu zaten 1.000 ruble para cezası gerektiriyor. Ayrıca 1,5 yıla kadar hak mahrumiyeti ve 15 gün idari tutukluluk da mümkündür.

Bir kaza durumunda alınacak önlemlere yönelik mevcut prosedür, yapılara, araçlara veya insanlara verilen herhangi bir zararla ilgili herhangi bir olayın tespitini ifade eder. Bir ağaçla çarpışma olsa bile, yolun kuralları trafik polisi müfettişliğinin bir protokol düzenlemesini gerektirir.

Bir kişinin veya birkaç kişinin yaralandığı olaylar meydana geldiğinde, bu durumdan kurtulmanın en iyi yolu, yaralanma olmadığına dair makbuzlar ve sürücüye karşı iddialar almak olacaktır. Aksi takdirde, mağdurlar kolluk kuvvetlerine başvurabilir ve ardından alınan veya hayal edilen yaraları düzeltebilir.

Kaza durumunda trafik düzenlemeleri

Yol kuralları, bir kaza durumunda ne yapılması gerektiği konusunda net talimatlar içerir. Bu talimatları izleyerek şunları yapmalısınız:

• durdurun ve arabayı kaza mahallinden uzaklaştırmayın;
• bu olayla ilgili eşyaları yerinde bırakın;
• acil durdurma uyarısı levhası takın (kentsel alanlarda en az 15 m ve şehir dışında en az 30 m);
• arabada "acil durumu" açın.

Nitelikli tıbbi yardıma ihtiyaç duyulduğunda, o zaman ambulans çağırmak gerek ve varıştan önce mümkün olduğunca tıbbi yardım sağlamak. Kurbanları geçerken göndermelerine izin verilir. Hastayı kazaya karışan arabalardan biriyle de götürebilirsiniz, ancak önce kaza mahallindeki konumunu düzeltin ve ardından ileri işlemler için geri dönün.

Nakliye yerinin tespiti tanıkların huzurunda yapılmalıdır. Yolun bir bölümünde, arabanın konumu boya, tebeşir veya diğer doğaçlama araçlarla belirtilmelidir.

Trafik polisi gelmeden önce, mümkünse, olaylara katılanlar, adresleri, isimleri, telefon numaralarını veya pasaport bilgilerini yazarak tanıklardan veri toplar. Mağdur olmadığında ve tüm taraflar bir anlaşmaya vardığında, olayların bir şemasını çizebilir, tüm katılımcılar tarafından imzalayabilir ve ardından belgeyi resmileştirmek için polise veya trafik polisi karakoluna götürebilirsiniz. olay düzgün.

Bir kazadan hemen sonra nasıl davranılır?

İkna etmeye gitmeyin veya tehditlere cevap vermeyin ve trafik polisini aramayın. Olayın gerçeği zorunlu düzeltmeyi gerektirir. Çoğu zaman, şok halindeki sürücüler, koşulları ve alınan hasarı yeterince analiz edemezler, bu nedenle paniğe kapılırlar ve daha agresif tarafa teslim olurlar. Ayrıca karşı taraftan belge veya para alınmasına gerek yoktur çünkü bu durum gasp olarak değerlendirilebilir ve bu da suçun ağırlaşmasına yol açar.

Eylemlerinizi açıklamanız veya ikinci tarafın tüm duruma ilişkin bu tür açıklamalarına katılmanız da tavsiye edilmez. Gerçekleşen olayların özellikleri sadece analiz grubunun çalışması sırasında verilebilir. Ve o zaman bile, en akıcı ifadeyi seçmek gerekir.

Kazanın meydana geldiği alan, yol işaretlerinin görünürlüğü açısından dikkatlice incelenmelidir. Bu, yolun kalitesini, sahanın aydınlatılmasını ve sürücüler için bariz engellerin bulunmamasını dikkate alır.

Trafik polisi ile nasıl iletişim kurulur?

İç organ çalışanları ile etkileşim kurarken, kendinizi hemen suçlu olarak atamamalısınız. Hem yol servisleri, hem tamiratların yapıldığı oto tamirhaneleri, hem de olaylara katılan karşı taraf olaylardan suçlu olabilir. Bu nedenle diğer katılımcıları kolluk kuvvetleri ile uzun süre yalnız bırakmamalısınız.

Olayların tüm tanımını ve ön kararların alınmasını dışarıdan gelenlerin ellerine bırakarak pasif bir gözlemci gibi davranmaya gerek yoktur. Orta derecede ilginizi gösterin ve denetim protokolünde mümkün olan her ayrıntıyı sağlayın.

Belgeleri imzalamadan önce girilen tüm bilgileri okumak gerekir. Gerekirse, yorumlarınızı belirlenen sütunlara eklemenize izin verilir.

Hiçbir koşulda boş formları veya boş kağıtları imzalamayın.

Bir trafik polisi veya bir müfettiş protokole herhangi bir şey girmek istemediğinde, bu gerçeğin kendisi tarafından belgeye kaydedilmesi gerekir. Müfettişin kazadan sonra ortaya çıkan gizli kusurların varlığını veya olasılığını belirtmesi tercih edilir.

Trafik polisinin eylemlerinin sonucu, tüm şemaları, her türlü hasarın maksimum ana hatlarını, tüm tarafların anlaşılır açıklamalarını ve olayların tanıklarını içeren ayrıntılı bir protokol olacaktır.

Olay sonucunda insanlar yaralandığında, müfettiş birkaç belge hazırlamalıdır:

• olay yerinin teftiş protokolü;
• trafik kazası sertifikası;
• arabaların teknik durumunu kontrol etmenin sonucu;
• anahtar nesneler arasındaki mesafeleri gösteren bir diyagram;
• sürücülerin alkol veya uyuşturucu durumunu onaylayan bir sağlık raporu;
• Tarafların yazılı açıklamaları, olaylara katılanlar.

Bu tür belgeler ayrıştırma grubuna gönderilir.

hasar tazminatı

Soruşturmadan sonraki 10 gün içinde, soruşturma organları, mağdurların bulunduğu olaylar hakkında, ceza davası başlatmak için materyal gönderip göndermeme konusunda karar vermelidir. Ciddi sonuçlar olmadan, idari para cezasına karar vermek için süreç 15 gün ertelenir. Son karara itiraz için 10 gün süre verilir. Bunun için mahkemeye veya daha üst mercilere başvurmanız gerekir.

Trafik polisindeki işlemler, taraflara, olaylara katılanlara olay belgesinin verilmesiyle sona erer. Bununla sigorta şirketleri ile iletişime geçebilirsiniz.

Eski kurallara göre, yalnızca kazadan sorumlu olan şirketin OSAGO kapsamında mağduru tazmin etmesi gerekirdi. Mağdur tarafın sigorta şirketi tarafından başlatılmak üzere ödeme veya onarım işi almak artık mümkün. Bunun şartı, insanlara zarar verilmemesi, sadece mala zarar verilmesidir. Bu durumda, tahmini maliyet 50 bin ruble'den fazla olmamalıdır.

Bu durumda, OSAGO kapsamındaki bir kaza durumunda yapılacak işlemler, sözleşmeyi imzalayan şirket ile poliçenin ele alınmasından ibarettir. Nihai tazminat miktarı, hasarlı elemanların ve bir bütün olarak arabanın aşınma ve yıpranma yüzdesi dikkate alınarak hesaplanır.

Hasarı değerlendirmek için arabanın bağımsız bir şekilde incelenmesine izin verilir. Bu eylemlere dayanarak, bir yasa hazırlanır. Onunla mahkeme öncesi veya adli kurtarma yapabilirsiniz.

Mahkemelerin iş yükü ve süreçlerin değerlendirilme süresi göz önüne alındığında, özellikle karşı taraf itiraz etmiyorsa, bu organlara katılmadan anlaşmak mümkündür. Bunu yapmak için tazminat miktarı müzakere edilir ve tüm anlaşmalar yazılı olarak onaylanır. Aksi olursa ve karşı taraf cevap vermek istemezse 15 gün sonra mahkemeye gitmeniz gerekir. Süreç birkaç haftadan birkaç aya kadar ertelendiği için sürece hazırlanmanız gerekiyor.

En önemlisi, panik yapmayın. Sorun zaten oldu, bu yüzden kendinizi kontrol etmeniz ve gerekli tüm eylemleri net bir şekilde uygulamanız gerekiyor.

Trafik kazasına karışan sürücüler önlem almak ve madde 2.5'te öngörülen yükümlülükleri yerine getirmek zorundadır. Sağduyu tarafından yönlendirilmenin yanı sıra Rusya Federasyonu yolunun kuralları:

1. Çarpışmadan hemen sonra aracı durdurun, el frenini çekin ve/veya başka yollarla emniyete alın.
2. Dörtlü flaşörleri açın ve uyarı üçgenini ayarlayın. Madde 7.2'ye göre. SDA, işaret diğer yol kullanıcılarına belli bir mesafeden yaklaşacak yönde yerleştirilmelidir. köyde en az 15 metre ve daha az değil Yerleşim alanlarının 30 metre dışında(SDA'nın 7.2 maddesi).
3. Kazayla ilgili herhangi bir nesneyi veya işareti hareket ettirmeyin veya çıkarmayın.
4. SDA'nın 2.7 maddesi uyarınca, sürücü yasak Karıştığı bir trafik kazası sonrasında alkollü içki, uyuşturucu, psikotrop veya diğer sarhoş edici maddeler kullanmak.

Sanatın 1. Bölümüne göre. Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu'nun 12.27'si, sürücünün bir kaza ile ilgili görevleri yerine getirmemesi, 1.000 ruble tutarında idari para cezası verilmesini gerektirir. (örneğin, acil dur işaretini ayarlamayı unuttuysanız).
Sürücünün, trafik kurallarına aykırı olarak, karıştığı bir kaza mahallinden ayrılması, bir ila bir buçuk yıl süreyle araç kullanma hakkından yoksun bırakılmasını veya 15 yıla kadar idari gözetim altında tutulmasını gerektirir. gün (Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu'nun 12.27. maddesinin 2. kısmı).
Sürücünün karıştığı bir kazadan sonra alkollü içecekler, narkotik veya psikotrop maddeler tüketmesini yasaklayan trafik kurallarının gerekliliğine uyulmaması - hakkından mahrum bırakılarak 30.000 ruble tutarında idari para cezası verilmesini gerektirir. 1,5 ila 2 yıl süreyle araç sürün (Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu'nun 3. bölümü, 12.27. maddesi).

Diğer eylemler, kazanın koşullarına göre sürücüler tarafından belirlenir.

Mağdurların olduğu bir kaza durumunda ne yapılmalı?

Bir kaza sonucu insanlar öldü veya yaralandıysa, sürücü yukarıda belirtilen temel eylemlere ek olarak Yol Kurallarının 2.6 maddesinin gerekliliklerine uymalıdır:

1. mağdurlara ilk yardım sağlamak için önlemler almak, ambulans ve polisi aramak (telefon numaraları);
2. acil durumlarda mağdurları yoldan geçmek ve bu mümkün değilse araçlarıyla en yakın sağlık kuruluşuna teslim etmek, soyadını, aracın plakasını vermek ve olay mahalline geri götürmek;
3. diğer araçların hareketi imkansızsa, daha önce fotoğraf veya video kaydı dahil olmak üzere, araçların birbirleriyle ve yol altyapı tesisleriyle ilişkili konumlarını, olayla ilgili izleri ve nesneleri kaydettikten sonra yolu boşaltın ve sahnenin dolambaçlı yolunun korunması ve düzenlenmesi için olası önlemler;
4. görgü tanıklarının isimlerini ve adreslerini not edin ve polisin gelmesini bekleyin.

Kazanın sağlığa zarar vermesi durumunda, polis memurları aşağıdaki önlemleri alır:

• idari suçun işlendiği yerin bir şemasının eklendiği idari suçun işlendiği yerin teftiş protokolü düzenlenir;
• idari bir suçla ilgili dava açmaya ve idari soruşturma yürütmeye karar verilir;
• bir trafik kazasına katılanlara, bu durumda hayatı, sağlığı veya malı zarar gören diğer kişilere, trafik kazası hakkında bilgi içeren usul belgelerinin kopyaları verilir (20.10.2017 tarihinden itibaren trafik kazası belgeleri düzenlenmez) .

Can kaybı olmayan bir kaza durumunda yapılacaklar

Hasar yalnızca mülke verilmişse, durumun daha da gelişmesi tamamen kazaya katılanların koşullar ve kazanın suçlusu hakkında anlaşmazlıkları olup olmadığına bağlı olacaktır.

Kazaya katılanların anlaşmazlıkları var

SDA'nın 2.6.1 maddesine göre, sürücülerin aşağıdakileri yapması gerekir:

1. görgü tanıklarının adlarını ve adreslerini yazın;
2. kazanın kaydedildiği yerdeki bir polis memurunun talimatı için olayı polise bildirin. Bir polis memurundan, en yakın trafik polisi karakolunda veya bir polis biriminde yetkili polis memurlarının katılımıyla bir kaza ile ilgili belgelerin yürütülmesine ilişkin talimat alırsanız, kaza mahallini terk edin.

Polis memurları şunları yapar:

• idari suçun işlendiği yerin bir şeması hazırlanır;
• trafik kazasının katılımcılarından ve tanıklarından açıklamalar alınır;
• bir karayolu trafik kazasına katılanlara, bu durumda malları zarar gören diğer kişilere, trafik kazasına ilişkin bilgileri içeren usul belgelerinin kopyaları verilir.

Ayrıca trafik kazası olması durumunda trafik polisi müfettişleri aşağıdaki usul kararlarından birini verir:

• Trafik kurallarının ihlali için idari sorumluluk belirlenmezse, idari bir suçla ilgili işlem başlatmayı reddetmek için gerekçeli bir karar verilir.
• Trafik kurallarının ihlali için idari sorumluluk sağlanmışsa, idari suçla ilgili bir protokol düzenlenir veya idari suçla ilgili bir davada karar verilir.
• Bir kaza mahallinde bir idari suçun bileşimini belirlemek mümkün olmadığında, önemli bir zaman maliyeti gerektiren bir inceleme veya diğer usuli işlemlerin yapılması gerekir, idari bir suçla ilgili dava açılmasına karar verilir ve idari soruşturma yapmak.

Bir trafik kazası gerçeğiyle ilgili bireysel materyallerin kaydı (bir rapor yazmak, açıklamalar almak, diğer eylemler) ve usul belgelerinin kopyalarını katılımcılarına vermek, kaza mahallinde bir çalışan tarafından gerçekleştirilir.
Bu eylemlerin yerinde yapılmasına engel olan durumların (bir çalışanın olay mahalline gitme ihtiyacı, başka bir kaza, operasyonel durumun karmaşıklığı, hasarlı araçları güvenli bir yere taşıma ihtiyacı) olması, diğer koşullar), bu eylemler, görevli memur veya birim başkanı tarafından yönlendirildiği (izin verildiği) şekilde, birimin bulunduğu yer de dahil olmak üzere başka bir yerde, sabit bir trafik polisi karakolunda, olaydan sonraki bir gün içinde gerçekleştirilebilir. olay anı.
Tüm belgeler, sürücülerin huzurunda ve onların doğrudan katılımıyla hazırlanmalıdır. Bir istisna, tanıkların ve görgü tanıklarının röportajlarıdır.

Kazaya katılanların hiçbir anlaşmazlığı yok

Prosedür aşağıdaki gibidir:

1. diğer araçların hareketi bir engel oluşturuyorsa, daha önce fotoğraf veya video kaydı dahil olmak üzere, araçların birbirleriyle ve yol altyapı tesisleriyle ilişkili konumlarını, olayla ilgili izleri ve nesneleri, hasarları kaydettikten sonra yolu boşaltın. Araçlar;
2. Olayı polise bildirmek zorunda değilsiniz. Bu durumda kaza mahallini terk edebilir ve aşağıdakilerden birini yapabilirsiniz:
   a) en yakın trafik polisi karakolunda veya bir polis biriminde yetkili polis memurlarının katılımıyla bir kaza hakkında belgeler hazırlamak;
   b) OSAGO kurallarına uygun olarak bir kaza bildirim formu doldurarak yetkili polis memurlarının katılımı olmadan bir kaza hakkında belgeler hazırlamak (Avrupa protokolünü doldurma talimatları);
   c) kaza ile ilgili belgeler düzenlemeyin. Hak talebi olmayan makbuzları (örnek) değiştirmenizi şiddetle tavsiye ederiz.

Kayıttan sonra ne yapmalı?

Uyarınca. Bölüm 3 Mad. “OSAGO'da” Federal Yasasının 11'i, mağdur sigorta tazminat hakkını kullanmak istiyorsa, sigortacıya sigortalı olayın meydana geldiğini mümkün olan en kısa sürede bildirmekle yükümlüdür. Çoğu sigorta şirketi, resmi web sitesi aracılığıyla bildirim gönderme olanağı sağlar. Kural olarak, onay telefona bir SMS mesajıyla gelir.

Araç CASCO kapsamında sigortalıysa benzer işlemler yapılmalıdır. Bildirim için prosedür ve son tarihler, sigortacınızın web sitesinde de bulunabilen ilgili sigorta kuralları tarafından belirlenir.

*.pdf olarak indir

Umarız bu rehbere ihtiyacınız olmaz!

Bu notu her zaman torpido gözünde bulundurmanızı tavsiye ederiz, çünkü bir kaza durumunda, kişi genellikle şok halindedir ve her zaman yeterli şekilde davranamaz. Bu arada kazaya katılanların yanlış beyanları, gerekli belgelerin doldurulmaması vb. Ayrıntılar, bir kazanın sonuçlarını büyük ölçüde etkileyebilir. 2015 yılında trafik kazalarının kaydı için yeni kurallar yürürlüğe girdi.

Bu nedenle, SDA'nın 2.5 maddesine göre, bir kaza durumunda, sürücü durmak, mağdurlara yardım sağlamak, ardından kazayı trafik polisine bildirmek, görgü tanıklarının isimlerini yazmak, konumunu belirtmekle yükümlüdür. araç yola çıkar ve trafik polis arabasının gelmesini bekler.

2.5. Bir trafik kazası durumunda, kazaya karışan sürücü, Kuralların 7.2. ve olayla ilgili nesneleri hareket ettirmeyin.

Bir kazaya karışan sürücülerin diğer eylemleri, SDA'nın 2.6.1 ve 2.6. paragraflarında belirtilmiştir. Asılsız olmamak için kanunun maddelerini aktaracağız ve aşağıda bunları daha ayrıntılı olarak analiz edeceğiz.

2.6.1 Bir trafik kazası sonucu yalnızca mala zarar verilmişse, buna karışan sürücü, diğer araçların hareketi için bir engel oluşturulmuşsa, daha önce kaydettiği araçlar da dahil olmak üzere yolu temizlemekle yükümlüdür. fotoğraf veya video kaydı, araçların birbirine ve karayolu altyapısındaki nesnelere göre konumu, olaya ilişkin izler ve nesneler, araçlarda hasar.

Bir karayolu trafik kazası sonucunda mala verilen zararla bağlantılı olarak zarar verme halleri veya araçlarda görülen görünür zararın niteliği ve listesi, trafik kazasına katılanlar arasında anlaşmazlığa neden olursa, kazaya karışan sürücü yazmakla yükümlüdür. görgü tanıklarının isimlerini ve adreslerini not edin ve bir trafik kazasının kayıt yeri hakkında bir polis memurundan talimat almak için olayı polise bildirin. Bir polis memurundan, en yakın trafik polisi karakolunda veya bir polis biriminde yetkili polis memurlarının katılımıyla bir trafik kazasına ilişkin belgelerin hazırlanmasına ilişkin talimat alınması durumunda, sürücüler trafik kazası mahallini daha önce kaydettikten sonra terk eder. , fotoğraf veya video kaydı dahil olmak üzere, araçların birbirleriyle ve yol altyapısındaki nesnelerle ilişkili konumu, olayla ilgili izler ve nesneler, araçlarda hasar.

Bir trafik kazası sonucu mala verilen zararla bağlantılı olarak zarar verme halleri, araçlarda görülen hasarların niteliği ve listesi, trafik kazasına katılanlar arasında anlaşmazlığa yol açmıyorsa, kazaya karışan sürücülerin olayı polise bildirin. Bu durumda trafik kazası mahallini terk edebilirler ve:

• Daha önce fotoğraf veya video kaydı da dahil olmak üzere, araçların birbirleriyle ve yol altyapı tesisleriyle ilişkili konumlarını kaydettikten sonra, en yakın trafik polisi karakolu veya polis birimindeki yetkili polis memurlarının katılımıyla bir trafik kazasına ilişkin belgeler hazırlamak , olayla ilgili izler ve nesneler, araçlarda hasar;
• zorunlu sigorta kurallarına uygun olarak trafik kazası bildirim formu doldurarak yetkili polislerin katılımı olmadan bir trafik kazasına ilişkin belgeleri düzenlemek - 2 araç bir trafik kazasına karışırsa (bunlara römorklu araçlar dahil), Araç sahiplerinin zorunlu mali sorumluluk sigortasına ilişkin mevzuata göre mali sorumluluk sigortalısı olanların, hasarın sadece bu araçlara verilmiş olması ve bu araçlarda meydana gelen bir trafik kazası sonucunda bu araçlara verilen zarara bağlı olarak zarara neden olma halleri kaza, karayolu trafik kazasına katılanlar arasında anlaşmazlığa neden olmaz;
• trafik kazasına ilişkin belge düzenlemeyin - yalnızca trafik kazasına katılanların araçları veya diğer mülkleri trafik kazasında hasar görmüşse ve bu katılımcıların her birinin belirtilen belgeleri düzenlemesi gerekmiyorsa.

Bu nedenle, paragraf 2.6.1, yaralanan kimse yoksa bir kazanın kaydedilmesi için yapılacak işlemleri belirler. Herhangi bir kişinin sağlığı fiziksel olarak zarar görmüşse, böyle bir kaza Yol Kurallarının 2.6 maddesine (aşağıda) göre kaydedilmelidir.

2017'nin yeni kurallarına göre mağdur olmayan bir kazanın kaydı

Önceki kurallardan farklı olarak, şimdi yapılacak ilk şey, olaya karışan arabaların ve nesnelerin konumunu mümkün olan tüm açılardan bir kamera veya cep telefonu kamerasına çekmek ve yolu temizlemek. Bu nedenle, artık hafifçe birbirine değen iki arabanın geçişi engelledikleri için arkalarında çok kilometrelik bir trafik sıkışıklığı topladığı durumlar olmamalıdır. Araçlar ancak diğer araçların hareketine engel olmayacak şekilde yolda bırakılabilir. Aksi takdirde, gelen trafik polisi ekipleri her iki sürücüye de trafik kurallarına uymadıkları için ceza kesecektir.

Ayrıca, sürücüler, görüşlerinin kaza koşullarında, arabalara zarar verip vermediğini öğrenmelidir. Birbirleriyle aynı fikirde olurlarsa, olayın görgü tanıklarını kaydederler ve ya trafik polisine kaza başvurusunda bulunurlar ya da sigorta şirketine ihbarnameler düzenlerler (bir kaza için gerekli şartlar yerine getirilirse, düzenlenmesine izin verilir). trafik polisi sertifikası olmadan sözde) veya trafik polisi olmadan yerinde " hasar için tazminat konusunda anlaşın. Gördüğünüz gibi artık trafik polisine kaza bildirme zorunluluğu yok. Daha önce sürücüler, küçük bir kazada bile trafik polisini aramadan olay yerinden ayrılmaya korkuyorlardı çünkü. kaza mahallini terk ettiği için hak mahrumiyeti sayıldı. Artık madde 2.6.1'e göre anlaşmak mümkündür. SDA ve dağılın, her şey yasal olacak. Suçlu, onarım için mağdura para aktarırsa, bu bir makbuz ile kaydedilmelidir.

Bir kaza veya araba hasarı durumunda sürücülerin görüşleri aynı fikirde değilse, en yakın polis karakoluna başvurmalıdırlar ve burada kaza ihbarında bulunmak için nereye gitmeleri gerektiği konusunda talimat almalıdırlar. Fail ve zararı belirlemek için trafik polisi kaza analiz grubu olacaktır.

2017'nin yeni kurallarına göre mağdurlarla kaza kaydı

Mağdurlarla yapılan trafik kazalarının kaydı, Rusya Federasyonu trafik kurallarının 2.6. maddesine göre yapılır.

2.6. Bir trafik kazası sonucunda insanlar ölür veya yaralanırsa, kazaya karışan sürücü şunları yapmalıdır:

• mağdurlara ilk yardım sağlamak için önlemler almak, ambulans ve polis çağırmak;
• acil durumlarda kazazedeleri geçişe gönderin ve bu mümkün değilse aracınızla en yakın sağlık kuruluşuna teslim edin, soyadınızı, aracın plakasını (kimlik belgesi veya ehliyet ibrazı ile) verin ve aracın tescil belgesi) ve olay yerine dönüş;
• diğer araçların hareketi imkansızsa, daha önce fotoğraf veya video kaydı dahil olmak üzere, araçların birbirleriyle ve yol altyapı tesisleriyle ilişkili konumlarını, olayla ilgili izleri ve nesneleri kaydettikten sonra yolu boşaltın ve sahnenin dolambaçlı yolunun korunması ve düzenlenmesi için olası önlemler;
• görgü tanıklarının isimlerini ve adreslerini not edin ve polisin gelmesini bekleyin.

Gördüğünüz gibi, yaralılarla bir kazayı kaydetme prosedürü farklıdır: her şeyden önce yaralılara yardım sağlıyoruz, hatta onları hastaneye götürüyoruz, hatta arabamıza götürüyoruz. Ayrıca: Arabanın konumunu ve ilgili tüm nesneleri fotoğraf ve videoda sabitlemeyi unutmadan, yalnızca kazaya karışan araçları atlamak imkansızsa, araçları yoldan çıkarmak mümkündür. Trafik için boş bir şerit veya yol kenarı varsa, trafik polisi gelene kadar arabaları hareketsiz bırakıyoruz.

Bazen kaza mahallinde çalışanları aramak ve beklemek mümkün olmamaktadır (kaza mahallinin uzaklığı, ücretsiz trafik polisi ekiplerinin olmaması). Mağdur olmayan bir kazanın kendi kendine kayıt seçeneğini düşünün.

Trafik polisinin katılımı olmadan bir kaza planı hazırlamaya karar verirseniz

Olayın tanıklarının ayrıntılarını yazın

Kazanın koşullarını diğer katılımcılarla tartışın. Tüm görüşler eşleşmelidir.

Bir kaza diyagramı çizin ve imzalayın

Bir kaza planı nasıl hazırlanır

Muhtemelen açıklamaya gerek yok. trafik polisinin bir veya başka bir katılımcının suçu hakkındaki kararının, kaza planının doğruluğuna ve anlaşılırlığına bağlı olacağı. Bu yüzden:

• Açık ve özlü bir diyagram çiziyoruz.
• Aracın konumunu yerdeki nesnelere (kavşaklar, kilometre direkleri vb.) bağlamak zorunludur.
• Fren mesafesinin uzunluğunu belirtin
• Kazanın tarihini ve saatini eklediğinizden emin olun.
• Kazaya sadece bir katılımcı varsa (kaza türü bir engele çarpmak vb.), kazaya ilişkin iki tanık gösterilmeli, şemayı imzalamalıdırlar.

Diyagramda şunları düzelttiğinizden emin olun:

• anayolun genişliği, her bir yön için şerit sayısı, etkisi yolun kazanın meydana geldiği bölümü için geçerli olan yol işaretlerinin ve yol işaretlerinin varlığı ve ayrıca teknik trafik kontrol araçları; çitler, güvenlik adaları, toplu taşıma durakları, kaldırımlar, çimenlikler, yeşil alanlar, binalar (varsa);
• bir kazadan sonra araçların konumları, frenleme ve sürükleme izleri, hasarlı parçaların ve araç parçalarının konumu, kargo, arabalardan ve kazayla ilgili diğer nesnelerden gelen kir tabakası, bunların sabit yol nesnelerine, kaldırımlara, yol kenarlarına, hendeklere bağlanması ve diğer yol elemanları;
• kaza başlamadan önce katılımcıların hareket yönü

Bir kaza trafik polisleri tarafından belgelenirse, aşağıdaki bilgileri kaydederler:

Trafik polisi şunları hazırlamalıdır:

• Kazaya karışan sürücüler ve araçlar hakkında bilgiler;
• kazaya katılanların ve tanıkların açıklamaları;
• bir kaza sırasında arabalara verilen hasarın listesi;
• kazanın koşullarını açıklığa kavuşturmak ve olay hakkında karar vermek için önemli olabilecek ek bilgileri içeren bir rapor;
• kazadaki tüm katılımcılara, suçun varlığına bakılmaksızın kazaya katılım sertifikası verilmelidir;
• idari bir suç işlenmişse, idari bir suç durumunda dava açılır (bir karar verilir veya bir protokol düzenlenir);
• bazı durumlarda, idari ihlal kararı hemen verilebilir.

Bir irsaliye ve / veya bir araba kiralama sözleşmesi, bir vekaletname - araba sahibi tarafından kullanılmıyorsa, dava malzemelerine eklenmelidir.

Genellikle mürettebatın bir kaza mahalline vardığını ve bir kaza diyagramı çizdiğini ekliyoruz, ardından katılımcılar biraz sonra (bazen bir sonraki) sakin bir atmosferde açıklamalarının kaydedildiği trafik polisinin departman departmanına gidiyorlar. gün) bir kaza sertifikası verilir.

Kazadaki ikinci katılımcı suçunu kabul etse bile, olaya tanıkların verilerini bağımsız olarak kaydetmek gereksiz olmayacaktır. Ayrıca kazaya katılanlarla ilgili tüm olası verileri de yazın: tam ad, adresler ve telefon numaraları, OSAGO numaraları ve sigorta şirketlerinin adları.

OSAGO kapsamındaki zarar tazminatını kaçırmamak için

Bir kaza raporu formu hazırlamak

OSAGO Kurallarına göre, OSAGO'dan tazminat alabilmek için kaza bildirim formu doldurulmalıdır. Bu tür formlar, OSAGO anlaşmalarının bitiminde düzenlenir. Form, kazaya karışan iki katılımcı ile tek başına veya her katılımcı kendi formunu doldurur.

Bu formların beş iş günü içerisinde sigortacıya iadeli taahhütlü posta ile gönderilmesi gerekmektedir. Mağdur, bu formla aynı anda sigorta ödemesi için bir başvuru gönderir. Başvuruya, polis tarafından verilen bir kaza sertifikası, protokolün bir kopyası ve varsa, kaza suçlusunun eylemlerinde idari bir suç kararı eşlik etmelidir.

Kaza yaptım... Ne yapmalıyım? Bu, kazaya katılan kişinin kafasında ortaya çıkan ilk sorudur. Böyle bir olaya karışan insanların çoğu basitçe kaybolur ve ne yapacaklarını ve hangi belgeleri dolduracaklarını bilemezler. Bu materyal, bir kaza durumunda gerekli bilgileri edinmenize ve önemli sigorta ödemeleri almanıza yardımcı olacaktır.

OSAGO nedir?

Bazı araç sahipleri hala bir poliçe düzenlenmesini başka bir gasp olarak algılıyor ve arabalarını sigortaladıklarına inanarak bunu CASCO ile karıştırıyorlar. OSAGO nedir? Üçüncü şahıs sorumluluk sigortası, bir kaza durumunda sahibinin mülkiyet çıkarlarını korur.

Bir kazanın suçlusuysanız, sözleşmenin imzalandığı sigorta şirketi, sizin tarafınızdan verilen zararı tazmin edecektir. Yaralanan taraf sizseniz, suçlunun sigorta şirketiyle iletişime geçmeniz gerekir. Bunu kendi başınıza veya sigortacınızın bir temsilcisinin yardımıyla yapabilirsiniz. Bir kaza durumunda OSAGO prosedürünü takip etmek çok önemlidir.

ödeme limitleri

Sigorta ödemesi tutarının üst sınırı vardır. 30.09.2014 tarihinden önce alınan poliçeler için aşağıdaki kısıtlamalar geçerlidir:

Mevzuat değişikliği nedeniyle 01.10.2014 tarihinden itibaren akdedilen sözleşmeler kapsamındaki ödeme limitleri artırılmıştır. Artık her kurban, mülke verilen zarar için 400.000 ruble ve yaşam ve sağlığa verilen zarar için 500.000 ruble ödemeye güvenebilir. Kurban sayısı önemli değil. Ödeme sayısı açısından lider Rosgosstrakh OSAGO'dur. Bu sigortacı kazayı en kısa sürede inceler ve düzenli olarak ödeme yapar.

Bir kazada ilk adımlar

Bir kazaya karıştıysanız paniğe gerek yok. Durumu ölçülü bir şekilde değerlendirmek ve talimatlara göre net bir şekilde hareket etmek gerekir. Bir kaza durumunda OSAGO prosedürü Yol Kurallarında bulunabilir (madde 2.5).

Kaza mahallinden fotoğraflar mümkün olduğunca ayrıntılı olmalıdır.

• Genel Plan. Hasarlı araçlar ve yol görünür olmalıdır. Böyle bir fotoğraftan, ne tür bir yer olduğunu belirlemek kolaydır - bir otopark, bir konut binasının avlusu veya işlek bir cadde.
• Yol yüzeyinin durumunu, fren izlerini, dağınık parça parçalarını ve cam kırıklarını fotoğraflayın.
• Önden, arkadan, yandan genel fotoğraflar yardımıyla araçların durumunu düzeltin. Rakamlar açıkça görülebilmelidir.
• Tüm hasarı yakından çekin.

OSAGO'ya göre kaza kaydı

Kendilerini hoş olmayan bir durumda bulan sürücülerin olası eylemler için 3 seçeneği vardır:

• trafik polisini arayın ve kaza mahallinde onları bekleyin;
• olayı telefonla bildirin ve çalışanların rızasıyla belgeleri bağımsız olarak düzenleyin ve ardından departmana gidin;
• bir Avrupa protokolü hazırlamak.

Üç veya daha fazla aracın çarpışması durumunda, olaydaki kusurluluk, hasarın niteliği, sürücülerden birinin kaza bildirimini imzalamayı reddetmesi veya hasar ön değerlendirmesi ile ilgili anlaşmazlıklar vardır. 50.000'den fazla ruble, bir trafik polisi çağırmak gerekiyor.

Bir kaza ile ilgili belgelerin kaydı, herhangi bir neden olay yerinde evrakların hazırlanmasını engelliyorsa, gün içinde sabit bir trafik polisi karakolunda yapılabilir.

Europrotocol'ün tescili, birkaç koşulun aynı anda gözetilmesi durumunda mümkündür:

1. Kazaya sadece 2 araba karıştı, sadece araçlar hasar gördü (yani insanlar yaralanmadı).
2. Her iki sürücünün de geçerli OSAGO sözleşmeleri var.
3. Kazanın koşulları ve hasarın niteliği, sürücüler arasında tartışmaya neden olmaz.

Bu nedenle, bir kaza durumunda OSAGO prosedürü, kazanın ciddiyetine ve katılımcıların suçluyu belirleme konusundaki anlaşmasına bağlıdır.

Polis memurlarının huzurunda

Kazanın niteliğine bağlı olarak, trafik polisleri farklı bir dizi belge doldurur.

Kaza sağlığa zarar verdiyse:

Bir kaza sonucu yalnızca mal zarar görmüşse:

• sahnenin bir diyagramı çizilir;
• Kazaya katılanlardan açıklamalar toplanır;
• katılımcılara ve mağdurlara kaza sertifikaları verilir;

İdari sorumluluk belirlenmezse, dava açma reddi verilir, sorumluluk belirlenirse idari ihlale ilişkin bir protokol düzenlenir.

protokol kaydı

Trafik polisi olayın protokolünü ve şemasını hazırladıktan sonra, sürücüler bunları dikkatlice okumalı ve gerekirse imzalamalı, yorumlarını yapmalıdır. Protokol ve diyagram okurken nelere dikkat etmeliyim?

1. Verilerinizi doldurmanın doğruluğu, ihlalin niteliği, katılımcılar ve tanıklar hakkında bilgiler.
2. Tüm araç hasarları listesinin eksiksiz olup olmadığını kontrol edin.
3. Protokolde eksik satırlar olmamalıdır, boş veya eksik doldurulmuş bir belgeyi imzalamayın.
4. Bir kazanın planı, gerçek durumu, yol işaretlerini, işaretleri, trafik ışıklarını ve bu durumda önemli olan her şeyi tam olarak yansıtmalıdır.

Belgelere yansıtılması gereken bir olayda suçluluk kararını çeşitli faktörler etkileyebilir. Olabilir:

Bir kazada mağdur varsa ve müfettiş alkol muayenesinden geçmeyi teklif etmediyse, bunu kendiniz yapmalısınız.

Avrupa protokolü

Kaza bildirim formu, kazaya katılan tüm katılımcılar tarafından doldurulur, kazanın koşulları ve hasarın niteliği imzaları ile tasdik edilir. Avrupa protokolü kapsamındaki sigorta ödemesi tutarı 50.000 rubleyi aşamaz. Mağdur sigortacıdan bu meblağdan fazlasını talep edemez ancak mahkemede faile karşı bu tür taleplerde bulunabilir.

OSAGO sigortası, sigorta şirketinin, hasarın koşullarının açıklamasında ve kaza bildiriminde alınan hasarın özelliklerinde çelişkiler bulması halinde, etkilenen araçlar için bağımsız bir muayene atama hakkına sahip olduğunu ima eder.

Bu durumdaki araçlar, ödeme kararı alınana kadar tamir edilemez.

kaza bildirimi

Anlaşmazlıkları ortadan kaldırmak ve kazanın koşullarıyla ilgili anlaşmayı teyit etmek için, trafik kazası bildiriminin ön tarafı sürücüler tarafından birlikte doldurulur. İkiden fazla katılımcı olması durumunda, bildirim en yakın araçların sürücüleri tarafından doldurulur. Herhangi bir nedenle derz dolgusu yapılamıyorsa mutlaka belgede belirtilmelidir. Belgenin üçüncü şahıslar tarafından doldurulmasına (örneğin, sürücülerden birinin sağlık durumu nedeniyle) izin verilmez.

Anlaşmazlık olmaması durumunda, bir bildirimin iki sürücü tarafından ortak doldurulmasına izin verilir. Bu durum sigorta şirketine bildirilmelidir. Anlaşmazlık durumunda her sürücü ayrı bir form doldurur.

Bildirim, mümkünse mağdurların varlığını belirtmelidir - onlar hakkında bilgi.

Belgenin ön yüzü, kazanın tarihini, saatini, yerini, katılımcıları, sigortacıları, görünür hasar listesini ve diğer bilgileri gösterir. Ters taraf ek bilgi içindir.

Sigorta ödemesi, bu belgenin doldurulmasının doğruluğuna bağlı olabilir, bu nedenle dikkatlice kontrol edilmelidir. Diğer sürücünün bilgilerini doğru doldurup doldurmadığına, sigorta poliçesinin tam numarasını belirtip belirtmediğine, her yere çarpı işareti koyup koymadığına dikkat edin.

Araçlardaki tüm görünür hasarları listeleyin. Bu yapılmazsa, kaçırılan ürünler için ödeme almak imkansız olacaktır.

Belgelerin sigorta kuruluşuna sunulması

Zarar görenin 15 iş günü içinde failin sigortacısına gerekli tüm belgeleri sağlaması gerekir.

Bir kaza durumunda belgeler (OSAGO):

• sigorta ödemesi başvurusu;
• tamamlanmış kaza bildirimi;
• protokol, idari bir olay durumunda ret kararı, karar makbuzu;
• kaza sertifikası;
• aracın pasaportu ve tescil belgesi;
• sürücü ehliyeti;
• aracın yönetimi için vekaletnamenin bir kopyası;
• aracın değerlendirilmesine ilişkin rapor (eğer bağımsız olarak üretilmişse);
• kaza mahallinden tahliye ve aracın depolanması (varsa) için ödeme belgeleri;
• hesap detayları.

Bir kaza durumunda OSAGO için tazminat

Sigortacı, başvuru tarihinden itibaren (tatil günleri hariç) 20 takvim günü içinde ödeme yapmakla yükümlüdür. Karar gecikirse, şirket ceza ödemekle yükümlüdür. Mağdur, ödemenin büyüklüğünden memnun kalmazsa, 10 günü geçmediği kabul edilen bir ön dava açma ve mahkemeye gitme hakkına sahiptir. Bir kaza durumunda OSAGO prosedürünü takip ederseniz, ödeme maksimum olacaktır.