Algoritmas bus maždaug toks:

Eismo įvykio, kuriame nėra aukų, dalyviai kvies budinčią kelių policiją, kad iškviestų kelių policijos pareigūnus, kad praneštų apie įvykį, tačiau greičiausiai bus paprašyta užfiksuoti automobilių padėtį kelyje naudojant foto ar vaizdo įrašą ir atvykti pranešti apie avariją artimiausiame kelių policijos poste arba kelių policijos skyriuje. Taigi avarijos dalyviai kelias valandas nestovės kelyje ir lauks kelių policijos, taip sukurdami didžiulę kliūtį sklandžiam automobilių pravažiavimui.

Kada įsigalioja nauja eismo įvykio registravimo tvarka?

Remiantis Rusijos Federacijos Vyriausybės 2014-06-09 dekretu Nr.907, taisyklių pakeitimai eismoįsigalioja 2015-07-01.

Ar naujos eismo įvykių registravimo taisyklės reiškia, kad vairuotojai privalo pranešti apie eismo įvykį be kelių policijos pareigūnų?

Pagal naujas taisykles, eismo įvykio registraciją, nežymiai apgadinus turtą, nedalyvaujant kelių policijos pareigūnams, vairuotojai neprivalo pranešti apie eismo įvykį. be Valstybinio eismo inspektoriaus, visų eismo įvykio dalyvių prašymu ir sutikimu galima. Svarbiausia, kad į avariją pateko ne daugiau kaip du automobiliai, aukų nėra, o žalos suma neviršija 40 000 rublių (Maskvai ir Sankt Peterburgui – ne daugiau kaip 400 000 rublių).

Jei vairuotojas nepašalina automobilio nuo kelio važiuojamosios dalies, kuri pateko į avariją, kuri trukdo važiuoti kitoms transporto priemonėms?

Pagal naujus SDA pataisas, į eismo įvykį patekęs vairuotojas, susidarius kliūtims transporto priemonėms pravažiuoti, privalo pašalinti savo automobilį nuo kelio, anksčiau vienas kito ir kelių infrastruktūros atžvilgiu, pėdsakus ir su įvykiu susijusius objektus ir imtis visų įmanomų priemonių jiems išsaugoti bei organizuoti įvykio vietos apvažiavimą.

(AT naujas leidimas Kelių eismo taisyklės - Rusijos Federacijos kelių eismo taisyklių 2.5-2.6 punktai, nuo 2015-07-01. )

Todėl greičiausiai, jei šie eismo taisykles vairuotojas bus patrauktas atsakomybėn, jei nevykdys savo pareigų nuvežti automobilį nuo kelio (tai bus vertinama kaip Kelių eismo taisyklių pažeidimas).

Tiesa, reikia atkreipti dėmesį į tai, kad nesant nuotraukų ir vaizdo fiksavimo priemonių, taip pat kilus nesutarimams tarp eismo dalyvių, vairuotojai negali pašalinti transporto priemonių nuo važiuojamosios dalies. Tokiu atveju būtina kviesti kelių policijos pareigūnus, kad praneštų apie avariją.

Rekomenduojame šią atmintinę visada turėti pirštinių skyriuje, nes tuo atveju autoavarijos vyras paprastai yra šoko būsenos ir ne visada gali tinkamai veikti. Tuo tarpu neteisingi avarijos dalyvių parodymai, neįvykdymas reikalingus dokumentus ir tt niuansai gali labai pakeisti avarijos pasekmės. Naujos eismo įvykių registravimo taisyklės įsigaliojo 2015 m.

Taigi, pagal 2.5 kelių eismo taisyklių vairuotojasįvykus avarijai, jis privalo sustoti, suteikti pagalbą nukentėjusiems, po to pranešti apie įvykį kelių policijai, surašyti liudininkų pavardes, nurodyti transporto priemonės vietą kelyje ir laukti atvykstant kelių policijos automobilį.

2.5. Įvykus eismo įvykiui, jame dalyvaujantis vairuotojas privalo nedelsiant sustabdyti (nejudinti) transporto priemonės, įjungti signalizacija ir pastatyti avarinio sustojimo ženklą pagal Taisyklių 7.2 punkto reikalavimus, nejudinti su įvykiu susijusių objektų.

Tolesni į eismo įvykį patekusių vairuotojų veiksmai numatyti SDĮ 2.6.1 ir 2.6 punktuose. Kad nebūtų be pagrindo, pacituosime įstatymo punktus, o toliau juos panagrinėsime plačiau.

2.6.1 Jei dėl eismo įvykio apgadintas tik turtas, jame dalyvavęs vairuotojas privalo paleisti važiuojamoji dalis jeigu susidaro kliūtis kitoms transporto priemonėms judėti, prieš tai, įskaitant fotografuojant ar filmuojant, fiksuojant transporto priemonių padėtį vienas kito ir kelių infrastruktūros objektų atžvilgiu, su įvykiu susijusius pėdsakus ir objektus, transporto priemonių apgadinimus .

Jeigu dėl žalos padarymo aplinkybės, susijusios su žalos turtui dėl kelių eismo įvykio arba matomų transporto priemonių apgadinimų pobūdis ir sąrašas sukelia kelių eismo įvykio dalyvių nesutarimų, jame dalyvavęs vairuotojas privalo raštu įrašyti liudininkų vardus ir adresus bei pranešti apie įvykį policijai, kad ji gautų policijos pareigūno nurodymus dėl eismo įvykio registravimo vietos. Gavus policijos pareigūno nurodymą dėl dokumentų apie eismo įvykį įforminimo dalyvaujant įgaliotiems policijos pareigūnams artimiausiame poste kelių patrulių tarnyba arba policijos padalinyje vairuotojai pasišalina iš eismo įvykio vietos, prieš tai, taip pat fotografuodami ar filmuodami, užfiksavę transporto priemonių padėtį vienas kito ir kelių infrastruktūros objektų atžvilgiu, su įvykiu susijusius pėdsakus ir objektus, transporto priemonėms padarytos žalos.

Jeigu žalos, susijusios su turtui dėl eismo įvykio, padarymo aplinkybės, matomų transporto priemonių apgadinimų pobūdis ir sąrašas nesukelia eismo įvykio dalyvių nesutarimų, jame dalyvavę vairuotojai neprivalo apie įvykį pranešė policijai. Tokiu atveju jie gali pasišalinti iš eismo įvykio vietos ir:

• surašyti dokumentus apie eismo įvykį, dalyvaujant įgaliotiems policijos pareigūnams artimiausiame kelių policijos poste ar policijos padalinyje, prieš tai užfiksavę, įskaitant fotografavimo ar vaizdo įrašymo būdu, transporto priemonių padėtį vienas kito atžvilgiu ir kelių infrastruktūros objektus , su įvykiu susiję pėdsakai ir objektai, transporto priemonių apgadinimai;
• surašyti dokumentus apie eismo įvykį, nedalyvaujant įgaliotiems policijos pareigūnams, užpildant pranešimo apie eismo įvykį formą privalomojo draudimo taisyklių nustatyta tvarka - jeigu į eismo įvykį pateko 2 transporto priemonės (įskaitant transporto priemones su priekabomis prie jų), kurių savininkų civilinė atsakomybė yra apdrausta privalomojo draudimo teisės aktų nustatyta tvarka civilinė atsakomybė transporto priemonių savininkų, žalą daro tik šie transporto priemonių ir žalos padarymo aplinkybės, susijusios su šių transporto priemonių apgadinimu dėl eismo įvykio, nesukelia nesutarimų tarp eismo įvykio dalyvių;
• nerašyti dokumentų apie eismo įvykį – jeigu eismo įvykio metu apgadintos tik eismo įvykio dalyvių transporto priemonės ar kitas turtas ir kiekvienam iš šių dalyvių nurodytų dokumentų surašyti nereikia.

Taigi 2.6.1 punkte numatyti eismo įvykio registravimo veiksmai, jei nėra sužeistų asmenų. Jeigu kuriam nors asmeniui buvo padaryta fizinė žala sveikatai, toks įvykis turi būti registruojamas pagal Kelių eismo taisyklių 2.6 punktą (toliau).

Avarijos be aukų registravimas pagal naujas 2017 m

Skirtingai nei anksčiau galiojančias taisykles, dabar pirmas dalykas, kurį reikia padaryti, yra pataisyti jį fotoaparate arba fotoaparate Mobilusis telefonasįvykyje dalyvavusių automobilių ir daiktų padėtį visais įmanomais kampais ir atlaisvinti važiuojamąją dalį. Taigi dabar neturėtų būti situacijų, kai du šiek tiek besiliečiantys automobiliai už savęs surenka kelių kilometrų spūstį, nes blokuoja praėjimą. Transporto priemones kelyje galima palikti tik tuo atveju, jei jos netrukdo kitoms transporto priemonėms judėti. Priešingu atveju atvykęs kelių policijos būrys abu vairuotojus nubaus už kelių eismo taisyklių nesilaikymą.

Be to, vairuotojai turėtų išsiaiškinti, ar jų nuomonės sutampa su eismo įvykio aplinkybėmis, automobilių apgadinimais. Jei susitaria tarpusavyje, jie fiksuoja įvykio liudininkus ir arba važiuoja į kelių policiją pranešti apie avariją, arba surašo pranešimus draudimo bendrovei (jei tenkinami eismo įvykio reikalavimai, dėl kurių leidžiama išduoti vadinamąją be kelių policijos pažymos), arba susitarti dėl žalos atlyginimo “ vietoje, be kelių policijos. Kaip matote, dabar nėra prievolės pranešti apie eismo įvykį kelių policijai. Anksčiau vairuotojai bijojo pasišalinti iš net nedidelės avarijos vietos neiškvietę kelių policijos, nes. už pasišalinimą iš eismo įvykio vietos buvo numatytas teisių atėmimas. Dabar galima susitarti pagal 2.6.1 punktą. SDA ir išsklaidyk, viskas bus legalu. Jei kaltininkas nukentėjusiajam perveda pinigus už remontą, tai turi būti užfiksuota kvitu.

Jei vairuotojų nuomonės dėl avarijos ar apgadintų automobilių aplinkybės nesutampa, jie turėtų kreiptis į artimiausią policijos komisariatą, kur gaus nurodymus, kur reikia kreiptis ir pranešti apie avariją. Kaltininką ir žalą nustatys kelių policijos eismo įvykių analizės grupė.

Nelaimingo atsitikimo su nukentėjusiaisiais registravimas pagal naujas 2017 m

Eismo įvykių su nukentėjusiaisiais registracija vykdoma pagal Rusijos Federacijos kelių eismo taisyklių 2.6 punktą.

2.6. Jei dėl eismo įvykio žūsta ar sužalojami žmonės, jame dalyvaujantis vairuotojas privalo:

• imtis priemonių suteikti pirmąją pagalbą nukentėjusiajam, kviesti greitąją medicinos pagalbą Medicininė priežiūra ir policija;
• kritiniais atvejais nukentėjusįjį nusiųsti pro šalį, o jei tai neįmanoma, pristatyti į savo automobilį į artimiausią medicinos organizacija, pateikti savo pavardę, transporto priemonės valstybinį numerį (pateikus asmens dokumentą arba vairuotojo pažymėjimas ir registracijos dokumentas ant transporto priemonės) ir grįžti į įvykio vietą;
• atlaisvinti važiuojamąją dalį, jei kitų transporto priemonių judėjimas neįmanomas, prieš tai užfiksavęs, taip pat fotografuojant ar filmuojant, transporto priemonių padėtį viena kitos ir kelių infrastruktūros objektų atžvilgiu, su įvykiu susijusius pėdsakus ir objektus, galimos įvykio vietos išsaugojimo ir apvažiavimo organizavimo priemonės;
• užsirašykite liudininkų vardus ir adresus ir palaukite, kol atvyks policija.

Kaip matote, eismo įvykio su sužeistaisiais registravimo tvarka yra skirtinga: pirmiausia sužeistiesiems suteikiame pagalbą ar net siunčiame pavėžėti į ligoninę ar net vežame į savo automobilį. Be to: pašalinti transporto priemones nuo kelio važiuojamosios dalies galima tik tuo atveju, jei neįmanoma aplenkti į įvykį patekusių transporto priemonių, nepamirštant nuotraukoje ir vaizdo įraše užfiksuoti automobilio ir visų susijusių objektų padėtį. Jei yra laisva eismo juosta ar kelkraščiai, automobilius paliekame nejudančius iki atvyks kelių policija.

Kartais nepavyksta prisiskambinti ir laukti darbuotojų nelaimės vietoje (nelaimės vietos atokumas, laisvų kelių policijos ekipažų trūkumas). Apsvarstykite galimybę savarankiškai registruoti avariją be aukų.

Jei nuspręsite sudaryti avarijos schemą nedalyvaujant kelių policijai

Užsirašykite įvykio liudininkų duomenis

Nelaimės aplinkybes aptarkite su kitais dalyviais. Visos nuomonės turi sutapti.

Sudarykite ir pasirašykite eismo įvykių schema

Kaip sudaryti avarijos planą

Turbūt nereikia aiškinti. kad nuo eismo įvykio schemos teisingumo ir suprantamumo priklausys kelių policijos sprendimas dėl vieno ar kito dalyvio kaltės. Štai kodėl:

• Nubraižome aiškią ir glaustą diagramą.
• Privaloma susieti transporto priemonės padėtį su ant žemės esančiais objektais (sankryžomis, kilometrų stulpais ir kt.)
• Nurodykite stabdymo kelio ilgį
• Būtinai nurodykite avarijos datą ir laiką
• Jei avarijoje yra tik vienas dalyvis (avarijos tipas – atsitrenkimas į kliūtį ir pan.), turi būti nurodyti du eismo įvykio liudininkai, jie turi pasirašyti schemą.

Diagramoje būtinai pataisykite:

• važiuojamosios dalies plotis, eismo juostų skaičius kiekvienai iš krypčių, prieinamumas kelio ženklinimas ir kelio ženklai, kurių poveikis taikomas kelio ruože, kuriame įvyko eismo įvykis, taip pat techninėmis priemonėmis eismo reguliavimas; barjerai, saugos salelės, stotelės viešasis transportas, šaligatviai, veja, želdynai, pastatai (jei yra);
• transporto priemonių padėtis po avarijos, stabdymo ir vilkimo pėdsakai, apgadintų transporto priemonių dalių ir skeveldrų vieta, krovinys, nešvarumų nuo automobilių ir kitų su įvykiu susijusių objektų vieta, jų pririšimas prie stovinčių kelio objektų, šaligatvių, kelkraščių, griovių ir kiti kelio elementai;
• eismo įvykio dalyvių judėjimo kryptis iki jos pradžios

Jei eismo įvykį dokumentuoja kelių policijos pareigūnai, jie įrašo šią informaciją:

Kelių policijos pareigūnas turi paruošti:

• Informacija apie eismo įvykyje patekusius vairuotojus ir transporto priemones;
• eismo įvykio dalyvių ir liudininkų paaiškinimai;
• avarijos metu padarytų automobilių apgadinimo sąrašas;
• ataskaita, kurioje teigiama Papildoma informacija, kurie gali būti svarbūs aiškinantis eismo įvykio aplinkybes ir priimant sprendimą byloje;
• visiems eismo įvykio dalyviams turi būti išduoti pažymėjimai apie dalyvavimą eismo įvykyje, nepaisant kaltės buvimo;
• jeigu buvo padarytas administracinis nusižengimas, pradedama teisena dėl administracinis nusižengimas(priimamas nutarimas arba surašomas protokolas);
• kai kuriais atvejais nutarimas dėl administracinio teisės pažeidimo gali būti priimtas nedelsiant.

Prie bylos turi būti pridėta važtaraštis ir/ar automobilio nuomos sutartis, įgaliojimas – jei automobilį vairavo ne savininkas.

Priduriame, kad dažniausiai ekipažas atvyksta į avarijos vietą ir surašo eismo įvykio schemą, tada dalyviai kiek vėliau (kartais kitą dieną) išduodamas nelaimingo atsitikimo liudijimas.

Nebus nereikalinga savarankiškai fiksuoti įvykio liudininkų duomenis, net jei antrasis eismo įvykio dalyvis pripažįsta savo kaltę. Taip pat surašykite visus įmanomus duomenis apie avarijos dalyvius: vardą, pavardę, adresus ir telefonų numerius, OSAGO numerius ir draudimo įmonių pavadinimus.

Kad nepraleistų žalos atlyginimo pagal OSAGO

Nelaimingo atsitikimo pranešimo formos surašymas

Pagal OSAGO taisykles, norint gauti kompensaciją už OSAGO, reikia užpildyti pranešimo apie nelaimingą atsitikimą formą. Tokios formos išduodamos sudarant OSAGO sutartis. Anketa pildoma arba vienas su dviem avarijos dalyviais, arba kiekvienas dalyvis užpildo savo formos kopiją.

Šios formos turi būti išsiųstos per penkias darbo dienas. registruotu paštu draudikui. Nukentėjusysis kartu su šia forma išsiunčia prašymą sumokėti draudimo išmoką. Prie prašymo turi būti pridėta policijos išduota pažyma apie eismo įvykį, protokolo kopija ir nutarimas dėl administracinio teisės pažeidimo, jeigu jis buvo padarytas eismo įvykio kaltininko veiksmuose.

Įsigaliojo naujas reglamentas Kelių patrulių tarnybos darbas sukėlė daug skaitytojų klausimų, kaip dabar bus tvarkomos avarijos, kaip priims nukentėjusiuosius draudimo išmoka.

Į šiuos klausimus „RG“ redakcijoje atsakė paramos skyriaus vyr teisėsauga Andrejus Klimenko iš Rusijos vidaus reikalų ministerijos Pagrindinio kelių eismo saugumo direktorato.

Prisiminkite, kad dabar kelių policija nelaimingo atsitikimo pažymos neišduoda. Bet kita vertus, priima nutarimus dėl administracinės bylos iškėlimo ar atsisakymo ją iškelti, nutarimą dėl baudos ar protokolą. Visi dalyviai gaus šių dokumentų kopijas.

Ivanas, Novosibirskas: Sakykite, prašau, medžiaga apie eismo įvykius turėtų būti išduota per 24 valandas. Ar antspaudą uždėti iš karto, ar ne?

Andrejus Klimenko: Visi eismo įvykio vietoje išduoti procesiniai dokumentai išduodami vietoje. Vienintelis dalykas, kurį turite suprasti, yra tai, kad mūsų formose dažnai pateikiama tik viena kopija. Todėl, jei egzempliorių neužtenka visiems dalyviams, reikia važiuoti į padalinį ir jį gauti. Šioms kopijoms nereikia jokių papildomų antspaudų. Nė vienas norminis dokumentas reglamentuojant OSAGO klausimus, apie patvirtintas nutarimo ar protokolo kopijas nekalbama. Draudimo nenumato nei mūsų nuostatai, nei draudikų dokumentai. Gavęs šiuos dokumentus, nukentėjusysis gali nedelsiant kreiptis į draudimo bendrovę. Byla gali būti atidėta. Kalbant apie kūno sužalojimą, tai gali trukti metus. Todėl policijos užduotis šioje situacijoje yra sutvarkyti nelaimės aplinkybes ir dalyviams išduoti pirminį dokumentų paketą, kuris jau bus pagrindas sprendžiant draudimo įmokos klausimą.

Ivanas, Novosibirskas: Ar visi avariniai komisarai gali pateikti medžiagą kelių policijai? O gal turėtų būti koks nors susitarimas tarp kelių policijos ir avarinės tarnybos?

Andrejus Klimenko: Avarijos komisijos nariai gali atstovauti avarijos dalyviams tik vairuotojams įvykdžius savo pareigas. Avarinis komisaras gali nuvažiuoti iki avarijos vieta, pasiūlyti kaip nubraižyti schemą, padėti nufotografuoti situaciją įvykio vietoje, transporto priemonių apgadinimus, kaip to reikalauja Kelių eismo taisyklės. O registruoti dokumentus apie nelaimingą atsitikimą patys dalyviai turi atvykti į policijos komisariatą. Priešingu atveju, kaip inspektorius gali nustatyti jų tapatybę, nustatyti, kad žala tikrai yra ir yra tiksliai taip, kaip parašyta? Ir jau kurse administracinis tyrimas avarinis komisaras gali veikti kaip patikėtinis, kaip gynėjas ar atstovas Administracinių teisės pažeidimų kodekso prasme. Jei įmanoma parengti medžiagą nedalyvaujant policijos pareigūnams - Europos protokolas, užduotis skubios pagalbos komisaras paaiškinti tai eismo įvykio dalyviams, padėti užpildyti pranešimą apie nelaimingą atsitikimą ir prireikus atstovauti jų interesams draudimo bendrovėje.

Avarijos dalyviai patys turi pateikti dokumentus kelių policijai dėl eismo įvykio registravimo. Tai jų pareiga

Vairuotojas gali vairuoti automobilį naudodamas įgaliotinį, išduotą paprastu rašymas. Bet iš atstovo avarijos dalyvis jūsų darbuotojams reikalingas notaro patvirtintas įgaliojimas. Kodėl?

Andrejus Klimenko: Plenumo sprendime Aukščiausiasis Teismas sakoma, kad įgaliojimas turi būti arba notariškai patvirtintas, arba išduotas darbo vietoje. Jis gali būti netgi žodinis, jei proceso dalyvis pareiškė, kad reikia atstovu įtraukti konkretų asmenį. Po šio atstovo pasirodymo procesiniai dokumentai būtent kaip atstovas, jis galės dalyvauti byloje be savo atstovaujamojo.

Aleksandras, Jekaterinburgas: Jei inspektorius nenurodė visų automobilio pažeidimų, Draudimo bendrovė sako arba eik pas tikrintoją ir baigi rašyti, arba už neįtrauktus elementus nemokėsime. Ką daryti? Eiti pas inspektorių baigti rašyti?

Andrejus Klimenko: Nustatyti vietoje fiziškai neįmanoma pilnas sąrašas transporto priemonės apgadinimai. Inspektorius vietoje nurodo tam tikrą bendrą žalą, kurią matys. Pavyzdžiui, deformuojasi sparnas, gaubtas, sulūžusios grotelės, žibintas, stiklas. Be išorinių pažeidimų, gali būti ir paslėptų. Inspektorius nėra techninis ekspertas ir ne visada gali nustatyti, ar ta ar kita žala yra susijusi su šiuo konkrečiu incidentu. Tai turėtų daryti draudimo bendrovių samdyti ekspertai. Net ir išduodami pažymas draudėme darbuotojams prie jų daryti papildymus. Buvo net paaiškinimas, kad jame nenurodyta paslėpta žala. Ir ši tvarka nepasikeitė. Inspektorius nurodo, ką matė įvykio vietoje, kad ekspertas suprastų, iš kurios pusės, pavyzdžiui, buvo smūgis: iš kairės, galinės, dešinės ar priekio.

Michailas, Maskva: Neseniai buvo pakeistos taisyklės, suteikta galimybė išvykti patiems, pas mus europinis protokolas veikia jau seniai, buvo reikalavimas budėtojui paaiškinti, kokiose situacijose eiti. Kokiose avarijose dalyvauja kelių policija?

Andrejus Klimenko: Išties, po kelių eismo taisyklių pakeitimų, tai buvo dar 2015 metų viduryje, pakeitėme registracijos ir išvykimo į vietas tvarką padarydamas avariją. Jei per avariją nukenčia žmonės, yra traumų, tvarka nepasikeitė – vairuotojo pareigos išlieka tos pačios, nustatyti nukentėjusiuosius, iškviesti policiją ir greitoji pagalba. Jei reikia, nuvežkite nukentėjusįjį gydymo įstaiga ir grįžti į įvykio vietą, čia niekas nepasikeitė. Pasikeitė registracijos ir išvykimo į eismo įvykio vietą tvarka, kurioje nėra nukentėjusiųjų. Tai yra, kai nukentėjusieji patyrė tik materialinę žalą. Mes, kaip ir anksčiau, vis dar turime galimybę registruoti avariją savarankiškai, tai yra pagal Europos protokolą. Tai įmanoma, jei dalyvavo tik du automobiliai, abu eismo įvykio dalyviai yra apdrausti OSAGO ir sutinka su eismo įvykio aplinkybėmis. Tačiau mokėjimų suma pagal Europos protokolą yra ribojama iki 50 tūkstančių rublių. Atsirado galimybė iš viso neišduoti avarijos. Ir tai svarbu, nes anksčiau Kelių eismo taisyklės bet kokiu atveju įpareigodavo vairuotojus imtis priemonių atitinkamiems dokumentams surašyti. Dabar, jei eismo įvykio dalyviai padarė žalą tik savo turtui, įskaitant transporto priemones, ir neturi tarpusavio pretenzijų, o trečiųjų asmenų turtas nebuvo sugadintas - užtvaros tvora, tvora, medžiai, tokiu atveju jie negali skambinti darbuotojams, bet tiesiog išsiskirstyti. Jeigu situacija prieštaringa, tuomet būtina kreiptis į budintį pareigūną, paaiškinti situaciją ir vykdyti jo nurodymus. Jei situacija aiški budinčiam pareigūnui, jis gali pasiūlyti avarijos dalyviams nufotografuoti automobilius, jų vietą, apgadinimus, surašyti eismo įvykio schemą ir važiuoti į padalinį registruoti. Jei situacija sudėtinga, į įvykio vietą bus išsiųsta apranga.

Ką manote apie deputato Viačeslavo Lysakovo siūlymą apskritai uždrausti kelių policijai išvykti į avarijas be aukų?

Andrejus Klimenko: Visiškai palaikome idėją atleisti policijos pareigūnus nuo tokių avarijų taisymo. Be to, neturėtų būti atvejų, kai avarija gali būti registruojama pagal europinį protokolą, o jos dalyviai dėl buferio įbrėžimo skambina ir laukia policijos pareigūnų, blokuodami eismą. Tačiau yra viena problema, į kurią reikia atsižvelgti. Daugeliu atvejų eismo įvykius lydi kelių eismo taisyklių pažeidimas. Kai kurie pažeidimai gali neprivesti prie administracinė atsakomybė, bet kai kuriuos pritraukti būtina. Policija turi pareigą reaguoti į pranešimus apie nusikaltimus ir pranešimus apie administracinius teisės pažeidimus. Tai įtvirtinta įstatymuose. Todėl, jei įvyko avarija šiurkštus pažeidimas kelių eismo taisyklės, pavyzdžiui, eismo signalo reikalavimo pažeidimas, važiavimas į priešpriešiniam eismui skirtą kelio pusę, pirmenybės nesuteikimas transporto priemonei sankryžoje – šie pažeidimai dažnai sukelia rimtesnes pasekmes, negalime ignoruoti juos. Vėlgi, deja, neretai gaunami pranešimai apie neblaivų į avariją patekusį žmogų.

Kartu jau dabar galime teigti, kad tolstame nuo medžiagos apie nelaimingą atsitikimą rengimo ir vienas iš žingsnių link to – pažymos panaikinimas. Šis dokumentas buvo išduotas tik avarijos atveju. Jį panaikinus, rengiame tik medžiagą apie administracinį teisės pažeidimą. Ir vis dėlto šiame etape, kad piliečiams būtų mažiau problemų su draudimo bendrovėmis, į šią medžiagą įtraukiame informaciją apie nukentėjusiuosius, apie transporto priemones, apie šias žalas. Taip pat sudarome įvykio vietos schemą, esame atsakingi už eismo įvykių apskaitą, kad būtų parengtos jų prevencijos ir prevencijos priemonės. Aplinkybes, prisidėjusias prie nelaimingo atsitikimo, fiksuojame bylos medžiagoje administracinių teisės pažeidimų. Be to, svetainėje turime paslaugą, kurioje žmonės gali patikrinti transporto priemonę, nuosavybės istoriją, paiešką, apribojimus ir, be kita ko, dalyvavimą avarijoje. Tai yra, tas avarijas, apie kurias informacija yra Valstybinės eismo inspekcijos duomenų banke, žmonės gali pamatyti mūsų svetainėje. Tai, beje, naudinga tiems, kurie ketina pirkti naudotą automobilį.

Ir, beje, mūsų svetainėje yra aprašytas visas vairuotojų veiksmų įvykus avarijai algoritmas. Šį antgalį galima atsisiųsti, atsispausdinti ir nešiotis automobilio pirštinių skyriuje kartu su pranešimu apie avariją. Bet geriau, kad jums jų niekada neprireiks.

GAI neprisiima paslaugų

Apie tai praneša „Gazeta.Ru“. Leidinio teigimu, įsakymą pasirašė vidaus reikalų ministras Vladimiras Kolokolcevas. Be to, leidinio teigimu, vertimas taip pat draudžiamas. esamų darbuotojųį kitus kelių policijos skyrius.

Šie reikalavimai netaikomi tik tiems padaliniams, kurie atlieka pavedimą registracijos veiksmai, taip pat teisės vairuoti transporto priemones ir vairuotojo pažymėjimų išdavimo egzaminų atlikimas.

Valstybinė eismo inspekcija „RG“ korespondentei patvirtino, kad tokia tvarka yra. Bet su kuo tai susiję, buvo sunku atsakyti. Faktas yra tas, kad paskyrimus į kelių policiją tvarko ne Pagrindinis kelių eismo saugumo direktoratas, o Rusijos vidaus reikalų ministerijos personalo skyrius.

Reikalavimai galios iki tolesnio Vidaus reikalų ministerijos pranešimo.

Padaryti avariją pagal Europos protokolą patogu! Nereikia valandų laukti, kol atvyks inspektorius, tereikia užpildyti speciali forma, tada pateikite užpildytą pranešimą savo draudimo bendrovei – ir laukite arba Kasko. Tačiau yra dalykų, į kuriuos turėtumėte atkreipti dėmesį, kad neliktumėte be pinigų remontui.

Esminės sąlygos

Ne kiekvienas eismo įvykis gali būti išrašytas pagal – tik nedideli susidūrimai, kurių metu buvo apgadintos dvi transporto priemonės. O jei per avariją būtų pažeisti, pavyzdžiui, kelių infrastruktūros objektai kelio ženklas ar autobusų stotelės paviljonas, savarankiškai rašyti incidentą negalima. Be to, negalite naudoti supaprastintos schemos, jei žmonės yra sužeisti. Arba jei antrasis vairuotojas neturi OSAGO politikos. Ir, žinoma, jei tarp vairuotojų kiltų nesutarimų sprendžiant, kas kaltas. Tokiais atvejais turėsite skambinti kelių policijai arba kreiptis į artimiausią kelių policijos padalinį.

Pagrindinė sąlyga, kuri atgraso daugumą vairuotojų nuo savarankiškos registracijos maksimali suma, kurį galima sumokėti pagal draudimą: tik 50 000 rublių. Diskutuojama apie galimybę padvigubinti šią ribą, tačiau reikalas dar neperžengė kalbų ribų.

Teoriškai galite gauti daugiausiai OSAGO (400 000 rublių), jei abiejuose automobiliuose yra avarijų nustatymo moduliai (leidžiama naudoti įrenginius, kurie veikia kartu su kitomis palydovinės navigacijos sistemomis). Tačiau tokie įrenginiai vis dar reti, nes gamintojai privalo juos montuoti naujuose modeliuose tik nuo 2017 m. sausio mėn.

Apsvarstykite konkretus pavyzdys užpildant pranešimo formą. Tarkime, situacija yra tokia. Iš kiemo išvažiavau atbuline eiga ir užkabinau opelį, kuris mane praleido. Suprasdamas, kad jis pats kaltas, o remontui prireiks ne daugiau 50 tūkst., siūlau „Opel“ vairuotojui surašyti avariją pagal europinį protokolą.

Nurodykite, kur ir kada įvyko susidūrimas (1 ir 2 stulpeliai), atkreipkite dėmesį į apgadintų automobilių skaičių (3 stulpelis). Pranešama, kad aukų nėra (4 stulpelis) ir tai, kad neblaivumo patikrinimas nebuvo atliktas (5 stulpelis).

Rašome „Ne“ skyriuose apie materialinės žalos kitos transporto priemonės ir turtas (6 stulpelis). Nurodykite, kad eismo įvykis registruotas be (8 stulpelis) ir pranešti apie liudytojus, jei tokių yra (7 stulpelis).

9–12 stulpeliai: parašykite apie savo automobilį – kas vairavo, kas savininkas, nurodykite draudimo numerį ir draudimo bendrovės pavadinimą. kairė pusė vienas vairuotojas pildo, dešinysis - kitas (aiškumo dėlei puseles užpildžiau rašalu skirtinga spalva). Jei nėra bendrojo draudimo poliso, pažymėkite langelį "Ne" 12 dalyje.

13–15 skyriai nurodykite, kur nukrito smūgis (automobilio paveikslėlyje pažymėkite rodykle), aprašykite matomus pažeidimus ir parašykite komentarus, jei tokių yra. Pavyzdžiui, iš pradžių buvo apgadintas automobilio buferis, o per šį susidūrimą jis nebuvo apgadintas.

16 skirsnis„Avarijos aplinkybės“ kiekvienas vairuotojas savo formos pusėje pažymi norimą langelį, atitinkantį vieną ar kitą eismo įvykio aplinkybes(išvardytos dažniausiai pasitaikančios aplinkybės). Mūsų atveju aš (kaip automobilio A vairuotojas) pažymėjau šiuos ženklus: 4 (išėjo iš automobilių stovėjimo aikštelės, iš stovėjimo vietos, stotelės, iš kiemo, šalutinis kelias), 17 (juda atbuline eiga) 21 (atsitrenkė į stovinčią transporto priemonę, kliūtį, pėsčiąjį ir pan.). Eilutėje „Nurodykite pažymėtų langelių skaičių“ reikės įrašyti skaičių 3. Antrasis dalyvis padarys žymą stulpelyje „Kita“ ir parašys: „Laukiama transporto priemonės A išvykimo“, o eilutėje „Nurodykite pažymėtų langelių skaičių“ padėkite skaičių 1.

17 stulpelyje nupiešti eismo įvykio vietą. Pakanka pavaizduoti gatvę su išvažiavimu ir namo numeriu, dviem automobiliais ir rodykle, rodančia judėjimo kryptį.

Ir svarbiausia: dedame parašus. Kiekvienas vairuotojas palieka porą autografų nurodytose vietose.

Po to savaime kopijuojanti forma gali būti atskirta. Kiekvienas vairuotojas pasilieka kopiją, kurios nugarėlėje reikia trumpai aprašyti eismo įvykio aplinkybes. (1 ir 2 skyriai). 4, 5, 7 skyriai brūkšneliai turi būti įtraukti ir 6 skyriuje- nurodykite, ar mašina gali judėti sava jėga.

Pabaigoje taip pat reikia pasirašyti.

Draudimo išmokos kvitas

Norėdami gauti pinigų už remontą, draudimo bendrovei pateikite pranešimo apie įvykį formą, mokėjimo prašymą ir parodykite sugedusį automobilį.

Svarbu tai žinoti kaltininkui draudžiama remontuoti savo automobilį per 15 dienų po eismo įvykio. Jei automobilį reikia remontuoti anksčiau, rekomenduoju pirmiausia jį pristatyti draudimo bendrovei. Arba gauti rašytinis susitarimas nuo draudimo iki remonto be apžiūros. Priešingu atveju draudimo bendrovė jums parodys regreso reikalavimas sumokėjus nukentėjusiajam.

Leisk man paaiškinti. Tarkime, sudaužėte kito automobilio žibintą. Jūs neneigiate savo kaltės, viską išdavėte pagal Europos protokolą. Jūsų automobilis apgadintas minimaliai - ant buferio yra lustas. Nerodydami automobilio savo draudimo bendrovei ir negavę jų sutikimo remontuoti, bamperį taisėte patys. Tokiu atveju jūsų draudimo bendrovė, sumokėjusi nukentėjusiajam, tarkime, 20 000 rublių sugedęs priekinis žibintas, galės iš jūsų reikalauti šios sumos. Jei per dvi savaites jūsų draudimo bendrovė nepareikalavo pateikti automobilio apžiūrai, galite saugiai tęsti remontą.

Savarankiška avarijos registracija yra paprastas dalykas, tai užtruks ne ilgiau kaip pusvalandį. Svarbiausia nesijaudinti ir neskubėti.