radyasyon tehlikesi demiryolunda acil bir durum, paketlerdeki radyoaktif yüklerin düşmesi, koruyucu konteynerin tamamen veya kısmen tahrip olması, koruyucu konteynerin bütünlüğünün ihlali, mühürlerin kırılması, havaya radyoaktif maddelerin girmesi, su , toprak.

Bu gibi durumlarda, kurtarıcılar:
- radyasyon durumunu belirlemek, radyasyon tehlikeli bölgesinin sınırlarını belirlemek ve uyarı işaretleri ile korumak, araçların, kargonun, arazinin radyoaktif maddelerle kirlenme seviyelerini belirlemek;
- radyoaktif radyasyona maruz kalmış kişileri belirleyin. 25 rem'den fazla radyasyon dozu alan kişiler tıbbi muayene için ve radyoaktif kirlenmeye maruz kalanlar - sanitasyon için gönderilmelidir. Kirlenmiş giysileri, ayakkabıları, kişisel eşyaları dekontaminasyon veya defin için gönderin;
- radyasyon tehlikesinin kaynağını lokalize edin;
- kontamine alanın, araçların, kargonun, ekipmanın dekontaminasyonunu gerçekleştirmek;
- radyoaktif maddeleri toplayın ve çıkarın.

Tespit edilmesi durumunda Kurtarma ekipleri, radyoaktif maddelerle arabadan düşen paketleri, kendileriyle doğrudan temas etmeden doğaçlama araçlar kullanarak raylardan çıkarmalı ve böyle bir fırsatın olmaması durumunda, tehlike bölgesinde vagonların hareketini durdurmak için önlemler almalıdır. . Bunu yapmak için, en az 1 km (fren mesafesinin uzunluğu) bir mesafeden trene doğru gitmeli ve elinizi başınızın üstünde dairesel bir hareketle sürücüye bir sinyal vermelisiniz. Elinize bir parça bez, kağıt, tahta ve geceleri bir fener veya lamba alabilirsiniz.Tehlikeli bölge korunmalı ve insanların erişiminden engellenmelidir.
Arabada hasarlı veya düşmüş paketler bulunursa, kapıları kapatıp mühürlemek, arabadaki tüm işleri durdurmak ve güvenli bir yere taşımak için önlemler almak gerekir.

Kurtarma ekiplerinin tehlike bölgesinde geçirdiği süre eşdeğer radyasyon doz hızına bağlıdır ve her özel durumda belirlenir Tehlikeli alanda çalışma, sürekli dozimetrik izleme koşulu altında gerçekleştirilmelidir.

Kaza mahallinde kurtarma ekipleri dekontaminasyon kirlenmiş alan, yollar, araçlar. Radyoaktif maddelerle kirlenmiş eşyalar, eşyalar, ekipman, dekontaminasyon atıkları dikkatli bir şekilde toplanır, paketlenir ve dekontaminasyon veya bertaraf alanlarına gönderilir. Yolda veya istasyonda radyoaktif olarak tehlikeli maddelerin depolandığı yerde yangın çıkması durumunda, bunları yangın bölgesinden güvenli bir yere çıkarmak gerekir. Yangın, mevcut tüm araçlarla söndürülmelidir.

Yangınların gelişim aşamaları.

Katı ve sıvı yanıcı maddeleri yakarken, yangın gelişiminin üç aşaması ayırt edilir:

ilk(ateşleme) kararsızdır, yangın bölgesindeki sıcaklık nispeten düşüktür, alevin yüksekliği küçüktür ve yanma kaynağının alanı 1-2 m'den fazla değildir.Dış ortamın sıcaklığı hafifçe yükselir ve sadece yanma kaynağının kendisinde. Bu aşamada, en basit araçlar (bir veya iki yangın söndürücü vb.) kullanılarak yanma hızla durdurulabilir;

ikinci yanma sırasında açığa çıkan ısının yanıcı maddelerin ayrışma ve buharlaşma sürecini arttırması ile karakterize edilir. Yanma alanı ve alevin meşalesi artar ve yanma sabit bir forma geçer, ortam sıcaklığı önemli ölçüde yükselir ve radyan enerjinin etkisi yoğunlaşır. Bu aşamada bir yangını söndürmek için su veya köpük jetleri veya çok sayıda birincil söndürücü madde kullanılması gerekir;

üçüncü, geniş bir yanma alanı (onlarca metrekare), yüksek sıcaklık, geniş bir yayılan yüzey alanı (onlarca metrekare), konvektif akışlar, yapıların deformasyonu ve çökmesi ile karakterizedir.

Yanıcı gazlar tutuştuğunda, yanma o kadar hızlı gelişir ki, yangının gelişim aşamaları genellikle farklılık göstermez (alev yayılma hızı en az 1.0 m/s'dir). Gaz küçük deliklerden (boru bağlantılarındaki boşluklardan, rögar boyunlarından) kaçarken tutuşma meydana gelirse, yanma sabit bir biçim alabilir ve daha fazla yayılmayabilir.

Yangın söndürme, kabul edilen yangın söndürme araçlarından biri tarafından reaksiyonun stabilitesini ihlal etmek için yanma bölgesi üzerindeki aktif (mekanik, fiziksel veya kimyasal) bir etkiye indirgenir.

Termal dengenin ihlali ve yanma bölgesindeki sıcaklığın düşürülmesi, yangınla mücadele sırasında veya ısı kaybı oranını artırarak veya yanma bölgesindeki ısı salınım oranını azaltarak sağlanabilir.

Termal nitelikteki bir yanma reaksiyonu ile yangınları söndürmek, genellikle fiziksel yangın söndürme yöntemleri ile çevreye olan ısı kaybını artırarak elde edilir.

Zincirleme yanma reaksiyonu ile ilerleyen yangınları söndürmek, kimyasal bir yöntemle yanma reaksiyonundan ısı salınımını azaltarak daha kolay elde edilir. Uygulamada, bir yangın sırasında yanma, doğası gereği hem termal hem de zincirlemedir, bu nedenle, her iki yangın söndürme yöntemi de aynı anda kullanılır.

Yanmanın kararsızlığı ve tamamen ortadan kaldırılması, bir yangın sırasında yanma bölgesi ile etkileşime giren belirli yangın söndürme maddeleri kullanılarak sağlanır. Bu maddelerin kullanımı ile yangın söndürme, yanma bölgesi ile etkileşime girdiklerinde meydana gelen fizikokimyasal etkiye dayanmaktadır. Bu nedenle, çeşitli yangın söndürme yöntemleri için belirli bir dizi benzer madde sağlanmıştır.

Yangınları söndürmek için su, buharları gibi maddeler ve ayrıca en etkili yangın söndürme etkisine sahip diğer sıvılar, gazlar ve belirli maddelerin katı tozları yaygın olarak kullanılmaktadır.

Bir yangın söndürme maddesi, yanmayı durdurmak için koşullar yaratmayı mümkün kılan fiziksel ve kimyasal özelliklere sahip bir maddedir. Yangın söndürme maddeleri katı, sıvı veya gaz halinde olabilir.

Yangın söndürmenin etkinliği yönteme, maddeye ve söndürücü maddeye bağlıdır. Bu durumda, yanma sürecinin koşullarını (yanma modu - laminer, geçişli veya türbülanslı, yanan tabaka-maddenin kalınlığı, yanma ölçeği), yanıcı maddelerin fizikokimyasal ve kimyasal özelliklerini dikkate almak gerekir. , yangın ve patlama özellikleri, dağılma ve ayrıca meteorolojik koşullar (yağış, rüzgar) ve bir dizi başka faktör.

Yanma kaynağının yeri de önemli bir rol oynar. Yanmanın nerede gerçekleştiğine bağlı olarak - içeride, cihazın içinde veya açık havada, çeşitli maddeler, araçlar ve yangın söndürme yöntemleri de kullanılır.

Bir yangın söndürme maddesi seçerken, yanan malzeme ile uyumluluğunu, yani bir patlamanın meydana gelmesini, toksik maddelerin salınmasını vb.

En yaygın olarak kullanılan söndürme maddesi sudur.

106 Yanmanın bastırılması için fiziko-kimyasal koşullar. Yangın söndürme araçlarının sınıflandırılması.

Yanma yoğun bir kimyasal oksidatif reaksiyondur. buna ısı ve lüminesans salınımı eşlik eder.
Yanma, yanıcı bir madde, oksitleyici bir madde ve bir tutuşturma kaynağı varlığında meydana gelir. Oksijen, nitrik asit, sodyum hidroksit, Bertolet tuzu, perkloratlar, nitro bileşikleri vb. yanma işleminde oksidan olarak hareket edebilir.Birçok organik bileşik, kükürt, hidrojen sülfür, pirit, serbest formdaki çoğu metal, karbon monoksit, hidrojen vb. .

Yanma reaksiyonunu kesmek için, oluşum ve bakım koşullarını ihlal etmek gerekir. Genellikle, söndürme için, sabit bir durumun iki temel koşulunun ihlali kullanılır - sıcaklıkta bir azalma ve gazların hareket modu.

Sıcaklık düşüşü buharlaşma ve ayrışma yoluyla çok fazla ısı emen maddelerin (örn. su, tozlar) eklenmesiyle elde edilebilir.

Sürüş modu gazlar oksijen akışını azaltarak ve ortadan kaldırarak değiştirilebilir.

Yangın söndürme maddelerinin sınıflandırılması: Yangın söndürme maddeleri:

• Yardımcılar (Kum, su)
• Servis (Yangın söndürücü, balta, kanca, kova, ...)
• Otomatik yangın söndürme sistemleri.

İtfaiyeciler:

Söndürücü madde ile:

• Köpüklü:
• Kimyasal;
• Hava.
• Gaz;
• Pudra;
• Kombine (Karbondioksit).

Hacme göre:

• Manuel küçük litre (5 litreye kadar);
• Endüstriyel kılavuz (5 ila 10 litre);
• Sabit ve mobil (10 litreden fazla).

Yangın söndürme bileşimini sağlama yöntemine göre:

• Kimyasal reaksiyondan kaynaklanan basınçlı gazlar;
• Özel bir kartuştan sağlanan gazların basıncı altında;
• Yangın söndürücü gövdesine pompalanan gazların basıncı altında;
• Söndürme maddesinin kendi baskısı altında.

107 Yanan maddeleri söndürme ilkeleri. Yangın söndürme ekipmanı. Suyun yangın söndürme özellikleri. Yangın tesisatı.

Yangın söndürmenin ana yöntemleri:

• yanma odasının veya yanan malzemenin belirli sıcaklıkların altında soğutulması;
• yanma kaynağının havadan izole edilmesi veya yanıcı olmayan gazlarla seyreltilerek havadaki oksijen konsantrasyonunun azaltılması;
• alevin güçlü bir su veya gaz jeti ile mekanik olarak parçalanması; oksidasyon reaksiyonunun hızının inhibisyonu (inhibisyonu);
• alevin, kesiti belirlenen çapın altında olan dar kanallardan yayıldığı yangın bariyeri koşullarının oluşturulması.

Suyun yangın söndürme özellikleri.

Su, hem küçük hem de büyük yangınlar için uygun, en kolay bulunabilen, ucuz ve yaygın olarak bulunabilen söndürme maddelerinden biridir. Suyun yangın söndürme özellikleri, büyük bir ısı kapasitesine sahip olması, yanan maddelerden önemli miktarda ısı alabilmesi ve yanma bölgesinin sıcaklığını, yanmanın imkansız hale geldiği bir noktaya indirebilmesi gerçeğinde yatmaktadır. Su kullanılmamalıdır:

Onunla reaksiyona giren maddeleri söndürmek için, örneğin potasyum ve sodyum metalleri. Hava ile bir karışımda açığa çıkan hidrojen, patlayıcı bir karışım oluşturur.

elektrik tesisatlarını voltaj altında söndürürken ve ayrıca bu sırada salınan asetilen patlaması olasılığı nedeniyle kalsiyum karbürü söndürürken.

Yangın söndürme için su, kompakt jetler şeklinde, püskürtülmüş halde, ince dağılmış halde ve ayrıca hava-mekanik köpük şeklinde kullanılır. Yanan yanıcı sıvıları söndürürken kompakt jetler kullanmak imkansızdır, çünkü bu durumda suyun yüzeyine yüzen sıvı yayılır ve bu da yanma bölgesinde bir artışa katkıda bulunur.

İç mekan yangın tesisatı Bina içinde hemen her noktada yangını söndürmek için suya erişmenizi sağlayan bir boru ve vana sistemidir. Bir evsel su kaynağına veya özel bir yangın suyu kaynağına bağlanabilir.

Dahili yangın suyu boru hattının temel amacı, itfaiye araçlarının gelmesinden önce, ilk aşamada yangınlarla mücadele etmektir. Bu, yangınları lokalize etmeye izin verecek ve büyük ölçekli bir yangına dönüşmelerine izin vermeyecektir. En uygun sonuçla, ateşleme kaynağı tamamen söndürülebilir.

Yangın suyu boru hatları, basıncın büyüklüğüne göre aşağıdakilere ayrılır:

yüksek basınç;

alçak basınç.

Dahili yüksek basınçlı yangın suyu boru hatlarında, yalnızca bir yangın algılandığında devreye giren güçlü sabit pompaların kullanılmasıyla oluşturulur. Pompalar, özel olarak tahsis edilmiş odalara veya binalara kurulur. Yangın algılama sinyali alındıktan sonra en geç beş dakika içinde yangın pompalarının çalıştırılması mümkün olmalıdır.

Alçak basınçlı yangın suyu boru hatlarında gerekli basıncı sağlamak için mobil pompa üniteleri, motorlu pompalar veya itfaiye araçları kullanılmaktadır. Dahili alçak basınçlı su kaynağındaki izin verilen minimum su basıncı, yangın nozulundan 10 metre uzunluğunda bir jet oluşturmak için yeterli olmalıdır.

108 Yangın söndürme ekipmanı. Köpük ve tozlarla söndürme.

Söndürücü maddeler, yangın söndürücü maddeler ve bileşimleri içerir. Hava kabarcıkları veya karbondioksitten oluşan koloidal sistemler olan su, köpükler (çeşitli çokluk ve kimyasalların hava-mekaniği) kullanılır; soy gaz seyrelticiler (karbon dioksit, nitrojen, argon, buhar, baca gazları); homojen inhibitörler, düşük kaynama noktalı holojenokarbonlar-klodonlar; heterojen inhibitörler - yangın söndürme tozları; kombine formülasyonlar.

Sıradan katı malzemeleri (ahşap, kömür, kağıt, kauçuk, tekstil vb.) Söndürmek için, başta su olmak üzere her türlü araç kullanılır.

Yanıcı sıvıları, gaz halindeki sıvıları, ısıtıldığında eriyen malzemeleri (kauçuk, stearin vb.) söndürmek için püskürtülen su, köpük, freonlar ve tozlar kullanılır.

Yanıcı malzemeleri söndürmek için, dahil. sıvılaştırılmış, gaz bileşimleri, tozlar, su, ekipmanı soğutmak için kullanılır.

Metal ve alaşımlarını, metal içeren bileşikleri söndürmek için sadece tozlar kullanılır.

Voltaj altındaki elektrik tesisatlarını söndürmek için halonlar, tozlar, karbondioksit kullanılmaktadır.

köpük söndürme

Yanıcı sıvıları söndürmek için köpük kullanılır - gaz ve sıvı karışımı.

Köpükler, dağılmış fazın her zaman gaz olduğu bir sistemdir; gaz kabarcıkları ince kabuklar içine alınır - sıvı filmleri. Bir sıvının içinde kimyasal işlemler veya gazın (hava) bir sıvı ile mekanik olarak karıştırılması sonucunda gaz kabarcıkları oluşabilir. Gaz kabarcıklarının boyutu ve sıvı filmin yüzey gerilimi ne kadar küçükse, köpük o kadar kararlıdır (mümkün olan daha düşük
film imha oranı).

Düşük yoğunlukta (0,1-0,2 g / cm ""), köpük sıcak sıvının yüzeyine yayılır, onu alevden yalıtır ve yanma bölgesine buhar akışı durur; aynı anda sıvının yüzeyi soğutulur.

Yangınları söndürmek için, su filminin yüzey gerilimini azaltabilecek bir maddenin az miktarda (%3-4) suya verilmesiyle elde edilebilen stabil köpük kullanılır.

Tozlarla söndürme.

Su veya diğer söndürücü maddelerle söndürülemeyen küçük yangınları ortadan kaldırmak için çeşitli toz bileşimler kullanılır.Toz bileşimlerle söndürmenin prensibi, yanan malzemeleri hava girişinden izole etmek veya yanma bölgesinden buhar ve gazları izole etmektir. .

Toz bileşimleri aşağıdaki avantajlara sahiptir: yüksek yangın söndürme verimliliği, çok yönlülük, elektrik ekipmanındaki yangınları voltaj altında söndürme yeteneği ve sıfırın altındaki sıcaklıklarda kullanım. Toz bileşimler metalleri ve organometalik bileşikleri, piroforik maddeleri söndürmek için kullanılır. gaz alevlerini söndürmek için.

Toz formülasyonların dezavantajları yoktur: bu, topaklanma ve topaklanmadır. Bununla birlikte, modern teknoloji ile tozların üretimi, bunların kekleşmeye karşı dirençlerini önemli ölçüde iyileştirmiş ve kullanımlarını önemli ölçüde artıran iyi bir akışkanlık sağlamıştır.

109 Yangın söndürme ekipmanı. İnert seyrelticilerle söndürme.

Söndürücü maddeler, yangın söndürücü maddeler ve bileşimleri içerir. Hava kabarcıkları veya karbondioksitten oluşan koloidal sistemler olan su, köpükler (çeşitli çokluk ve kimyasalların hava-mekaniği) kullanılır; soy gaz seyrelticiler (karbon dioksit, nitrojen, argon, buhar, baca gazları); homojen inhibitörler, düşük kaynama noktalı holojenokarbonlar-klodonlar; heterojen inhibitörler - yangın söndürme tozları; kombine formülasyonlar.

Sıradan katı malzemeleri (ahşap, kömür, kağıt, kauçuk, tekstil vb.) Söndürmek için, başta su olmak üzere her türlü araç kullanılır.

Yanıcı sıvıları, gaz halindeki sıvıları, ısıtıldığında eriyen malzemeleri (kauçuk, stearin vb.) söndürmek için püskürtülen su, köpük, freonlar ve tozlar kullanılır.

Yanıcı malzemeleri söndürmek için, dahil. sıvılaştırılmış, gaz bileşimleri, tozlar, su, ekipmanı soğutmak için kullanılır.

Metal ve alaşımlarını, metal içeren bileşikleri söndürmek için sadece tozlar kullanılır.

Voltaj altındaki elektrik tesisatlarını söndürmek için halonlar, tozlar, karbondioksit kullanılmaktadır.

Bir odada yanıcı gazlar veya buharlar biriktiğinde patlamayı önlemek için onu korumanın en etkili yolu yanmayı desteklemeyen bir ortam yaratmaktır. Bu, bir yangın söndürme maddesi olarak kullanıldığında elde edilir. inert seyrelticiler- karbondioksit, nitrojen, argon, su buharı, baca gazları ve bazı halojen içeren maddeler. İnert seyrelticiler, ısının bir kısmı onları ısıtmak için harcandığından reaksiyon hızını yavaşlatır.

Karbon dioksit renksiz bir gazdır. Çoğu madde için, karbondioksitin söndürücü konsantrasyonu %20-30'dur (hacim). Bununla birlikte, karbondioksit kullanılırken toksisitesi dikkate alınmalıdır. %10 CO2 içeren havanın solunması ölümcüldür. Bu nedenle, insanların binadan zamanında tahliyesini sağlamak için karbondioksit kullanan söndürme sisteminin bir sinyalizasyon cihazına sahip olması,

Karbondioksit alkali söndürmek için kullanılamaz
ve alkali toprak metaller, bazı metal hidritler ve
oksijen içeren bileşiklerdir. Tavsiye edilmez
için için yanan malzemeleri söndürmek için kullanmak için somurtarak.

Elektrik yangınlarını söndürmek için karbondioksit kullanılır.
depolarda, akü istasyonlarında, kurutmada kullanılan ekipmanlar
yorgun.

Azot- gaz. rengi ve kokusu yoktur. Havadaki yangın söndürme konsantrasyonunun en az %35 (hacim) olduğu varsayılır. Söndürücü olarak seyreltme yöntemine göre kullanılır,

Azot esas olarak alevle yanan maddeleri (sıvı, gaz) söndürmek için kullanılır. İçin için yanan maddeleri (tahta, kağıt, pamuk vb.) kötü söndürür ve lifli malzemeleri (pamuk, kumaşlar vb.) söndürmez.

Havanın nitrojenle %12-16 (hacim) aralığında bir oksijen içeriğine seyreltilmesi insanlar için güvenlidir. Daha yüksek seyreltme insanlar için tehlikelidir.

su buharı(teknolojik ve harcanan) açık teknolojik tesislerde buhar-hava perdeleri oluşturmak ve küçük odalarda yangınları söndürmek için kullanılır. Söndürücü buhar konsantrasyonu,
yaklaşık %35 (hacim).

110 Birincil yangın söndürücüler. İtfaiyeciler.

Birincil yangın söndürme ekipmanı, dahili
yangın hidrantları, çeşitli yangın söndürücüler, kum, keçe. keçe, asbest kumaş. Küçük yangınları söndürmek için birincil yangın söndürücüler kullanılır.

Dahili yangın musluğu- dahili yangın suyu kaynağının bir unsuru. Girişlerde, koridorlarda merdiven boşluklarında yerden 1,35 m yükseklikte bulunmalıdır. Yangın musluğu, 50 mm çapında bir manşon ile tedarik edilir. 10 veya 20 m uzunluğunda Korunan her odada en az iki yangın musluğu bulunmalıdır. Dahili yangın hidrantlarının çalışması için su tüketimi, bir veya iki jete su temininin durumuna göre alınır. Her jetin üretkenliği en az 2,5 l/sn olmalıdır.

itfaiyeciler kullanılan söndürme maddelerinin cinsine göre köpük, gaz ve toz olmak üzere üç gruba ayrılırlar.
Bir yangın söndürücüden, kimyasal reaksiyondan (kimyasal köpük) kaynaklanan gazların basıncı altında bir yangın söndürme maddesi sağlanabilir; yangın söndürme maddesinin (karbon dioksit, aerosol, hava köpüğü) üzerinde bulunan bir şarj veya çalışma gazının basıncı altında; ayrı bir silindirde (hava köpüğü, aerosol) bulunan çalışma gazının basıncı altında; yangın söndürme maddesinin serbest akışı (toz, tip OP-1).

Küçük kapasiteli yangın söndürücülerin hacmi 5 litreye kadardır; endüstriyel el kitabı - 10 l. mobil ve sabit - 10 litreden fazla.

Köpük söndürücüler tasarım gereği, hava-mekanik köpük temini için kimyasal, hava köpüğü ve sıvıya ayrılırlar.

Kimyasal köpüklü yangın söndürücüler arasında en yaygın olarak OHP-10, OP-14, OP-9MM kullanılmaktadır. Katı yanıcı maddelerin, yanıcı ve yanıcı sıvıların yangınlarını söndürmek için kullanılırlar.

Gazlı yangın söndürücüler karbondioksit (gaz veya kar şeklinde karbondioksit), aerosol ve karbon dioksit-bromoetil olarak ayrılır.

Karbondioksitli yangın söndürücülerde, sıvı karbondioksitin hızlı buharlaşmasıyla kar şeklinde karbondioksit üretilir. Bu yöntem, yerel yangınları söndürmek ve yanma bölgesindeki oksijen içeriğini azaltmak için kullanılır.

Karbondioksitli yangın söndürücüler (Şekil 20.5) manuel, sabit ve mobil olarak mevcuttur.

Manuel karbondioksitli yangın söndürücüler OU-2, OU-5, OU-8 (bir yangın söndürücü markası belirlenirken kabul edilir: O - yangın söndürücü, U - karbondioksit, 2,5,8 - silindirlerin kapasitesi litre), elektrikli ekipman bulunan odalarda ve suyun maddi hasara yol açabileceği yerlerde yangınları söndürmek için kullanılır.

Yangınları manuel yangın söndürücülerle söndürmek için vana açılır ve yangın söndürücü soketi yanan cisme yönlendirilir.

Mobil karbondioksitli yangın söndürücüler UP-1M ve UP-2M, 5 m2'ye kadar bir alana dökülen yanıcı ve parlayıcı sıvıları, enerji verilen küçük elektrik tesisatlarını ve ayrıca su kullanılan odalarda çıkan yangınları söndürmek için kullanılır. istenmez (örneğin, makine bilgi işlem merkezleri).

Toz söndürücüler yanıcı ve parlayıcı sıvıların, toprak alkali metallerin, gerilim altındaki elektrik tesisatlarının yangınlarını söndürmek için kullanılır.

Toz yangın söndürücüler portatif (OP-1, OPS-6 ve OPS-10) mobil (OPPS-100, SI-120) olarak üretilmektedir.

111 Otomatik yangın söndürücüler. Sprinkler ve sel tesisatları.

Sabit yangın söndürme sistemleri, tüm elemanların monte edildiği ve sürekli harekete hazır olduğu tesisatları içerir. Sabit tesisatlar binaları, yapıları, teknolojik hatları, grupları veya ayrı teknolojik ekipmanları donatır.

Sabit yangın söndürme tesisatları, kural olarak, otomatik yerel veya uzaktan aktivasyona sahiptir ve aynı zamanda otomatik bir yangın alarmının işlevlerini yerine getirir.

Şu anda en yaygın olanı sabit sudur. yağmurlama ve sel tesisatları.

Sprinkler başlığındaki su çıkışı, sıcaklık yükseldiğinde bozulan, deflektöre çarpan su, sıçrayan ve belirli bir yanma alanını sulayan eriyebilir bir kilit ile kapatılmıştır. Yangın gelişme derecesine göre bina grubuna bağlı olarak, SNiP 2.04.09-84 “Binaların ve yapıların yangın otomasyonu”, yanma kaynağının suyuyla sulamanın yoğunluğunu 0.12 l / (s-m) ila 0,12 l / (s-m) aralığında normalleştirir. 0,3 l / (s- m2) ve bir sprinkler tarafından korunan alan koruma grubuna bağlı olarak 9 ila 12 m arasındadır.

Sprinkler sisteminin dezavantajlarından biri atalettir. Sıcaklık yükseldiği andan itibaren 2-3 dakika sonra kilitler imha edilir, ayrıca sadece yüksek sıcaklık bölgesinde bulunan kilitler açılır, bazen de tüm alana hemen su sağlamak daha verimlidir. koruma.

Bu eksiklikler, otomatik sel yangın söndürme tesisatından yoksundur. Su baskını tesisatlarının sprinklerlerinde termal kilit yoktur, bu tür sistemler, bir yangın kaynağını tespit etmek için harici cihazlardan bir sinyal alındığında tetiklenir - proses ekipmanı sensörleri, yangın dedektörleri ve ayrıca teşvik sistemlerinden - yangınla dolu boru hatları yangın söndürme maddesi veya yağmurlama tesisatlarının otomatik ve uzaktan dahil edilmesi için tasarlanmış termal kilitli kablolar.

Sprinkler ve baskın sistemleri sadece su ile değil aynı zamanda sulu çözeltiler, sıvı ve gazlı yangın söndürücüler ile de doldurulabilir.

Pirinç. 20.8. Su sprinkler:

a - sprinkler OVS; b - drencher ATS; 1 - nozullar; 2 kollu; 3 - eriyebilir eleman; 4 - ark; 5-soket; b - valf

112Yangın alarm cihazları ve sistemleri. Manuel ve otomatik aktivasyon için yangın dedektörleri.

Üretim tesisleri, elektrikli ve otomatik olabilen yangın alarmları ile donatılmıştır.

Elektrikli yangın alarmı, dedektörlerin istasyon ile bağlantı şemasına bağlı olarak ışın ve döngü (ring) olabilir.

Bir ışın sistemi oluştururken, her dedektör, ayrı bir ışın oluşturan, iki kablo ile alıcı istasyona bağlanır. Aynı zamanda, her bir ışına paralel olarak 3-4 dedektör kurulur. Bunlardan herhangi biri tetiklendiğinde, alıcı istasyon ışın numarasını bilecek, ancak dedektörün yerini bilmeyecek.

Döngü (halka) sistemi, genellikle, manuel yangın butonları kurarken, bir hatta (döngü) seri olarak yaklaşık 50 dedektörün dahil edilmesini sağlar. Belirli bir koda sahip olan ve istasyona sinyal veren her dedektör aynı anda bulunduğu yer hakkında bilgi verir.

Otomatik dedektörler, yani bir yangına işaret eden sensörler termal, duman, ışık ve birleşik olarak ayrılır.

Isı dedektörleri Sıcaklık önceden belirlenmiş bir sınıra yükseldiğinde tetiklenir. İç mekanlara monte edilmeleri önerilir.

Duman dedektörleriüretimde dolaşan maddelerin yanması sırasında çok miktarda duman ve yanma ürünü salındığında kullanılır.

Işık dedektörleri yanma sırasında görünür bir alev göründüğünde kullanılır.

Kombine dedektörler birkaç faktör aynı anda ortaya çıktığında, artan güvenilirlik kurulumlarında kullanılır.

Otomatik yangın dedektörlerinin sayısı, tesisin tüm kontrollü alanı üzerindeki yangınları algılama ihtiyacı ve ışık dedektörleri - ve ekipman için belirlenir. Duman ve ısı yangın dedektörleri tavana monte edilir, duvarlara, kirişlere, kolonlara monte edilebilir, bina kaplamalarının altındaki kablolara asılabilir ve hafif olanlar da ekipman üzerine monte edilebilir. Korunan yüzeyin her noktası en az iki otomatik yangın dedektörü tarafından kontrol edilmelidir.

Yangın alarm tesisatlarında yangın ihbarı için manuel yangın ihbar butonları kurulabilir. Manuel bir elektrikli yangın alarmını etkinleştirmek için camı kırın ve yangın dedektörü düğmesine basın.

Manuel yangın ihbar noktaları hem dış binalara, bozkırlara, yapılara (zemin veya zemin seviyesinden 1,5 m yükseklikte), birbirinden 150 m mesafede ve iç mekanlarda - koridorlarda, geçitlerde, merdivenlerde, gerekirse ayrı olarak kurulurlar. Odalar. Dedektörler arasındaki mesafe 50 m'den fazla olmamalıdır.

Her katın tüm sahanlıklarına birer birer monte edilirler. Manuel yangın dedektörlerinin kurulum yerleri yapay aydınlatma ile aydınlatılmalıdır. Dedektörler, bağımsız bir yangın alarm döngüsüne veya otomatik yangın dedektörleriyle bağlantılı olarak dahil edilmelidir. İtfaiye derhal dedektörün tetiklendiği yere gider.

113 Sıvı, toz ve gaz halindeki malzemelerin elektrifikasyonu. Statik elektrik boşalması tehlikesinin değerlendirilmesi.

Kimya endüstrisi işletmelerinde, dielektrik özelliklere sahip maddeler ve malzemeler yaygın olarak kullanılmakta ve büyük miktarlarda üretilmektedir.

Teknolojik süreçlerin yoğunlaşması ve bu tür malzemelerin taşınma hızının artması, işlenmiş malzeme üzerinde elektrik yüklerinin oluşmasına ve teknolojik cihazlarda elektrik gazı deşarjlarına yol açmaktadır.

elektrifikasyon hidrokarbon yakıtların ve çözücülerin taşınması, dökme ortamların pnömatik taşımada hareketi, polimerik malzemelerin işlenmesi, maddelerin deformasyonu, ezilmesi (püskürtülmesi), yoğun karıştırma, maddelerin püskürtülmesi ve diğer kimyasal teknoloji işlemleri eşlik eder.

Elektrostatik yüklerin oluşumu genellikle teknolojik zorluklara neden olur, işlenmiş malzemelerde hasara yol açar, tehlikeli çalışma koşulları yaratır, insanlar üzerinde fizyolojik bir etkiye sahiptir ve elektrikli bir malzemenin yüzeyinden kıvılcım deşarjları meydana geldiğinde yangın tehlikesi oluşturur.

Sonuç olarak, statik elektrik boşalmalarına karşı koruma konularına çok dikkat edilmelidir.

Çeşitli malzemelerin elektrifikasyonunun neden olduğu ana tehlike, hem elektrikli bir dielektrik yüzeyden hem de izole edilmiş bir iletken nesneden bir kıvılcım boşalması olasılığından oluşur.

Statik elektriğin boşalması, üzerlerindeki yüklerin birikmesi nedeniyle bir dielektrik veya iletken yüzeyi üzerindeki elektrostatik alanın gücü kritik (atılım) bir değere ulaştığında meydana gelir. Hava için bu değer yaklaşık 30 kV/m'dir.

GOST 12.1.018-86 uyarınca nesnelerin elektrostatik içsel güvenliği, bir nesnenin veya ortamın tutuşma kaynağı haline gelebilecek ve içine nüfuz edebilecek statik elektrik boşalmalarının oluşmasını önleyen koşullar yaratılarak sağlanmalıdır.

Statik elektriğin kıvılcım deşarjları ile yanıcı karışımların tutuşması, deşarjda salınan enerji, yanıcı karışımı tutuşturan enerjiden daha büyükse veya genel durumda, yanıcı karışımın minimum tutuşma enerjisinden daha yüksekse meydana gelir.

114 Elektrostatik kıvılcım tehlikesi derecesine göre nesnelerin sınıflandırılması. Nesnenin elektrostatik içsel güvenlik durumu.

Tesisin elektrostatik içsel güvenliği güvenlik koşulu karşılandığında elde edilir:

wp< К* W min

nerede wp - nesnenin veya yüzeyinin içinde meydana gelebilecek deşarjların maksimum enerjisi. J; K - kabul edilebilir (güvenli) tutuşma olasılığı koşullarından seçilen güvenlik faktörü ( İle <1,0); Wmin - maddelerin ve malzemelerin minimum tutuşma enerjisi, J.

Yüklü bir iletken yüzeyden bir kıvılcım boşalmasında açığa çıkan enerji (J cinsinden):

W p \u003d 0,5C φ 2

nerede C - iletken nesnenin toprağa göre elektrik kapasitansı, F; φ - dünyaya göre yüklü yüzeyin potansiyeli, V.

Nesnelerin elektrostatik kıvılcım tehlikesini azaltmanın yanı sıra nesnelerin hassasiyetini azaltarak nesnelerin elektrostatik içsel güvenliği sağlanır. Statik elektriğin tutuşturucu etkisine çevre ve bunlara nüfuz eden ortam (artış Wmin ).

Nesnelerin elektrostatik kıvılcım tehlikesini azaltmak, düzenleme ile sağlanır wp ve GOST 12.4.124-83 uyarınca statik elektriğe karşı koruma araçlarının kullanılması.

Nesnelerin, çevrelerinin hassasiyetini azaltmak ve statik elektrik deşarjlarının tutuşturucu etkisine nüfuz etmek, üretim süreçlerinin parametrelerinin (nem içeriği ve aerosollerin dağılımı, ortamın basıncı ve sıcaklığı vb.) wp ve yanıcı ortamların balgamlaştırılması.

Yüklü bir dielektrik yüzeye sahip bir deşarjın enerjisi ancak deneysel olarak belirlenebilir.

Yanıcı karışımların minimum tutuşma enerjisi maddelerin doğasına bağlıdır ve deneysel olarak da belirlenir.

115 Statik elektrikten korunma yolları.

Ekipman yüzeyinden, işlenmiş maddelerden ve ayrıca insan vücudundan tehlikeli kıvılcım deşarjları olasılığını önlemek için, ortaya çıkan statik elektrik yüklerinin akışını sağlamak için üretimin özelliklerini dikkate alarak gereklidir.

Çalışma prensibine göre statik elektriğe karşı toplu koruma araçları aşağıdaki tiplere ayrılır: topraklama cihazları; nötrleştiriciler; nemlendirici cihazlar; anti-elektrostatik maddeler; koruyucu cihazlar.

Topraklama cihazları ile yüklerin kaldırılması. Topraklama, statik elektriğe karşı en basit ve en yaygın kullanılan koruma yöntemidir.

Proses ekipmanının tüm metalik ve elektriksel olarak iletken metalik olmayan parçaları topraklanmalıdır. Yalnızca statik elektriğe karşı koruma için tasarlanmış bir topraklama cihazının direnci 100 ohm'u geçmemelidir. Kural olarak, bu tür topraklama cihazları, elektrikli ekipman için topraklama cihazları ile birleştirilir.

Statik elektrik yüklerinin nötralizasyonu. Statik elektriğe karşı korunmak için basit araçlar kullanmak mümkün değilse, oluştukları veya biriktikleri yerlerde hava iyonizasyonu ile yüklerin nötralize edilmesi önerilir. Nötralize edici etkiye sahip yüklü parçacıklar elde etmek için çeşitli iyonlaştırıcılar kullanılır.

Endüstride, esas olarak aşağıdaki nötrleştirici türleri kullanılır: korona deşarjı (indüksiyon ve yüksek voltaj); a- ve l-yayan kaynaklara sahip radyoizotop; korona ve radyoizotop nötrleştiricileri tek bir tasarımda birleştiren kombine.

Spesifik hacmi ve yüzey elektrik direncini azaltarak yüklerin giderilmesi ekipmanı topraklarken kullanılması, tehlikeli miktarda statik elektrik birikmesini engellemez.

Dielektriklerin spesifik yüzey elektrik direncini azaltmak için, üretim koşulları altında izin veriliyorsa, havanın bağıl nemi %65-70'e yükseltilir. Bu amaçla, havanın bağıl nemi sürekli olarak izlenerek odadaki havanın genel veya lokal nemlendirilmesi kullanılır. Nemlendirildiğinde, katı malzemelerin yüzeyinde elektriksel olarak iletken bir su filmi oluşur.

Spesifik hacimsel elektrik direncini azaltmak için, içlerinde çözünür çeşitli antielektrostatik maddeler, dielektrik sıvılara ve polimer çözeltilerine (yapıştırıcılar), özellikle yüksek karboksilik, naftenik ve sentetik yağ asitlerinin değişken değerlikli metal tuzlarına eklenir.

Statik elektrik yüklerinin meydana gelme yoğunluğunun azaltılması, uygun şekilde sağlanır. maddelerin hareket hızının seçimi maddelerin sıçraması, ezilmesi ve püskürtülmesinin hariç tutulması, bir elektrostatik yükün çıkarılması, sürtünme yüzeylerinin seçimi, yanıcı gazların ve sıvıların safsızlıklardan arındırılması.

Statik elektrik yüklerinin birikebileceği patlayıcı endüstrilerde, cihazlar, konteynerler, makineler, iletişim vb., belirli bir hacim elektrik direnci 106 Ohm-m'den yüksek olmayan malzemelerden yapılır.

İnsanlarda biriken statik elektriğin dağılması. Bu şartın yerine getirilmesine katkıda bulunan ana önlemler arasında elektriksel olarak iletken zeminlerin döşenmesi; işçilere kişisel koruyucu ekipman (özel anti-elektrostatik ayakkabılar ve giysiler) sağlamak; iskele ve çalışma platformlarının, kapı kollarının, merdiven korkuluklarının, alet kollarının, makine ve cihazların topraklanması.

116 Yıldırımdan korunma. Yıldırım tehlikesi. Yıldırımdan korunma cihazı.

Yıldırımdan korunma- insanların güvenliğini, binaların ve yapıların güvenliğini, yıldırım deşarjlarından ekipman ve malzemelerin güvenliğini sağlamak için tasarlanmış bir dizi koruyucu cihaz.

Yıldırım, elektrostatik ve elektromanyetik indüksiyon fenomeni yoluyla doğrudan hasar ve yıkıma neden olan doğrudan darbeler (birincil darbe) ve ikincil etkiler ile binaları ve yapıları etkileyebilir. Yıldırım deşarjlarının yarattığı yüksek potansiyel, havai hatlar ve çeşitli iletişimler yoluyla da binalara getirilebilir. Ana yıldırım deşarj kanalının sıcaklığı 20.000 °C ve üzeri olup, bina ve yapılarda yangın ve patlamalara neden olur.

Binalar doğrudan yıldırım çarpmalarına karşı paratonerlerle korunur. Bir paratoner koruma bölgesi, içinde bir bina veya yapının belirli bir derecede güvenilirlik ile doğrudan yıldırım çarpmalarından korunduğu paratoner direğine bitişik alanın bir parçasıdır. Koruma bölgesi A, %99,5 veya daha fazla güvenilirlik derecesine sahiptir ve koruma bölgesi B, %95 veya daha fazla güvenilirlik derecesine sahiptir.

Paratoner çubukları, paratoner (yıldırım deşarjını algılayan), yıldırım akımını toprağa yönlendirmeye yarayan topraklama iletkenleri ve paratoneri bağlayan iniş iletkenlerinden oluşur.

giriiş

1 Demiryolu taşımacılığında yangınla mücadele

1.1 Demiryolu taşımacılığında, yük ve marşaling sahalarında vagonların yangınlarının söndürülmesi

1.2 Tehlikeli madde yüklü vagonlarda yangın söndürme özellikleri

1.3 Sıkıştırılmış ve sıvılaştırılmış gazlı vagonlarda ve tanklarda yangın söndürme özellikleri

1.4 Patlayıcı maddeler ve zehirli maddeler içeren araçlarda yangın söndürme özellikleri

1.5 Yolcu, buzdolabı, dizel ve elektrikli trenlerde yangın söndürme özellikleri

1.6 Elektrikli bölümlerdeki vagonlarda yangın söndürme özellikleri

1.7 Demiryolu tünellerinde yangınla mücadele organizasyonu

2 Demiryolu taşımacılığında yangınları önlemeye yönelik tedbirler

Çözüm

kullanılmış literatür listesi

giriiş

Modern gelişmiş endüstri koşullarında, nakliyeye özel önem verilmektedir. Taşıma akışları, yalnızca insanların değil, aynı zamanda yangın tehlikesi olanlar da dahil olmak üzere çok sayıda malın toplu taşınmasını sağlar. Bu çalışmaların büyük bir kısmı, Rusya Federasyonu'nun önde gelen ulaşım şekli olan demiryolu taşımacılığına düşmektedir: yük trafiğinin %80'inden fazlasını ve yolcu trafiğinin yaklaşık %40'ını oluşturmaktadır.

Bu bakımdan demiryolu sektörünün tesislerinde taşıma sürecinde yangın çıkma riskini ve olasılığını artırmaktadır. Bu, 2005 yılında, bir önceki yıla kıyasla, Rus Demiryolları tesislerinde ve vagonlarında çıkan yangın sayısının %16'dan fazla artması ve doğrudan maddi hasarın 8,5 kat artmasıyla doğrulanmaktadır. Unutulmamalıdır ki, endüstri tesislerinde meydana gelen toplam yangın sayısının %50'si demiryolu vagonlarındadır. Tüm yangınların yaklaşık %70'inin 20 yılı aşkın süredir faaliyette olan dizel lokomotifler ve elektrikli lokomotiflerde meydana gelmesi karakteristiktir.

Ülkemizde, demiryollarının yangından korunma organizasyonu, ana taktik birim olan yangınları söndürmek için yangın trenlerini kullanan Rus Demiryollarının (Rusya'nın FGP VO Demiryolları) Federal Devlet Teşebbüsü "Bölüm Muhafızları" tarafından yürütülmektedir. yangınları söndürmek, kaza, çarpma, doğal afet ve yangının eşlik ettiği diğer acil durumlarda kurtarma operasyonlarını yürütmek. 369 pompa istasyonu vagonu, 776 rezervuar tankı ve 214 birim ek vagon dahil olmak üzere 1,3 binden fazla vagon içeren Rusya Demiryolu Taşımacılığı Federal Devlet Teşebbüsü'nün bir parçası olarak faaliyet gösteren 324 yangın treni var. .

Taktik ve teknik özelliklerine göre, itfaiye trenlerinin yaklaşık% 25'i, yangınları söndürmekle birlikte, acil durumları ortadan kaldırmak için geniş bir çalışma yelpazesini gerçekleştirebilen, ekipmanlarının artan seviyesi ile özel olarak sınıflandırılır. acil durum tankları, özel olarak belirlenmiş yerlere taşınmadan doğrudan kaza mahallinde ve ayrıca tehlikeli maddelerin etkisiz hale getirilmesi.

2005 yılında, itfaiye ekipleri (trenler) yangınları 2,9 bin kez ve 471 kez söndürmeye katıldı - tehlikeli maddelerle acil durumları ve doğal ve insan yapımı acil durumları ortadan kaldırmak için. İtfaiye ekipleri (trenler), sabit tesislerde ve demiryolu vagonlarında 137 yangının yanı sıra, yayılması trenlerin hareketinde aksamalara veya sanayi tesislerinin tamamen tahrip olmasına yol açabilecek 684 yangını da söndürdü. ateşle.

Bu yılın ilk beş ayında demiryolu ağında 103 yangın meydana geldi. Demiryolu altyapı tesislerinde çıkan yangın sayısı %16 azaldı. İtfaiye trenleri, acil durumları ortadan kaldırmak için 943 yangın ve 157 sefer yaptı. Yangınlar sırasında 55 kişi ve yaklaşık 20 milyon ruble değerinde mülk kurtarıldı.

Farklı yangın ve patlama tehlikesi özelliklerine sahip birkaç bin kargo, demiryolu ile taşınmaktadır. Demiryolu taşımacılığında yangın çıkması, ulaşım iletişiminin tahrip olmasına yol açar, kargoda onarılamaz hasarlara neden olur, yolcuların ve demiryolu taşımacılığı çalışanlarının yaralanmasına ve ölümüne yol açabilir.

Demiryolu taşımacılığı için, yangınlarla ilgili risk aşağıdaki durumlarda ortaya çıkar:

Çok sayıda yanıcı ve patlayıcı madde ve malzeme, bir kaza veya yangın durumunda etkisi yangının kendisinden kaynaklanan kayıpları aşan dolaylı hasara neden olan demiryolu tesislerinde yoğunlaşmaktadır;

Yangınlar sadece binalarda değil, aynı zamanda itfaiye araçlarının kullanılmasının her zaman mümkün olmadığı hem istasyonlarda hem de servislerde bulunan hareketli trenlerde (vagonlarda ve lokomotiflerde) meydana gelebilir;

Demiryolu ağı boyunca, normatif basınç veya sıcaklık rejimi ihlal edilirse kendiliğinden tutuşabilen, yolun çalışmasını bozan çeşitli mallar taşınır, örneğin, bir tank vagonunun patlaması istasyonun taşıma konveyörünü tamamen felç eder .

Yukarıdakilerin tümü, bu konunun alaka düzeyini haklı çıkarmaktadır.

1. Demiryolu taşımacılığında yangınların söndürülmesi

Demiryolu taşımacılığında yangınların ve patlamaların başlıca nedenleri, yangının dikkatsizce ele alınması, lokomotiflerden kıvılcımlar, araba ısıtıcıları, binek araçlar için kalorifer kazanları ve teknik arızalardır. Bu nedenler grubu, toplam yangın ve patlama sayısının %60'ından fazlasını oluşturmaktadır. Her birinin yaklaşık %10'u, devlet standartlarının ve yükleme kurallarının ihlalinden (kendiliğinden yanmaya, paketleme telinin sürtünmesine, vb.), tanımlanamayan bir ateşleme kaynağının vagonlara ve konteynırlara veya açık vagonlara girmesinden kaynaklanmaktadır.

Ayrıca, azalan sırada, elektrikli ekipmanların arızaları, ısıtma cihazlarının ihmali ve arızaları, kazalar ve çarpmalar, elektrik kaynağından kaynaklanan kıvılcımlar ve diğer nedenler vardır. En fazla sayıda yangının vagonlarda meydana geldiğine dikkat edilmelidir (demiryolu taşımacılığındaki toplam yangın sayısının yaklaşık %80'i). Bu, yük ve binek araçların yanı sıra lokomotiflerde yangınları önlemek için daha etkili önlemlerin geliştirilmesini gerektirmektedir.

Serviste yangın çıkması durumunda, sürücü durumu değerlendirdikten sonra, tren sevk memuru ile anlaşarak, en yakın istasyona (siding) ilerlemeye veya treni mümkün olduğunca yatay bir bölümde durdurmaya karar verir. ve itfaiye araçlarının erişimi için elverişlidir (otoyolların, geçitlerin yakınında).

Bir yangın durumunda, sürücü, istasyon görevlisi, manevra memuru, tren sevk memuru, bölüm görevli memuru derhal:

Yakındaki istasyonun itfaiyesini arayın ve olayı bildirin, yangın yerine engelsiz geçişini sağlayın;

Demiryolunun paramiliter korumasının itfaiye birimlerinin merkezi noktasına ve Rusya Federasyonu Acil Durumlar Bakanlığı'nın paramiliter itfaiye birimlerine yanan ve bitişik vagonlardaki yükün adı ve miktarı hakkında bilgi verin; komşu araçların ayrılması ve tahliyesi için alınan önlemler hakkında, iletişim ağının bölümünün enerjisinin kesilmesi; yangın bölgesinde bulunan malların tehlikenin niteliği (türü, derecesi) ve diğer gerekli bilgiler;

Gönüllü itfaiye (VFP) üyelerinden oluşan bir toplantı düzenleyin;

İletişim ağındaki voltajı boşaltmak için enerji dağıtıcısına bir başvuru gönderin;

Yolcuların, insanlarla birlikte vagonların ve tehlikeli maddelerin güvenli bir yere öncelikli tahliyesini sağlamak;

İtfaiye treni gelene kadar, mümkünse, yangının her iki tarafında en az üç bitişik ray ve arabaları en az 200 metre mesafede tehlike bölgesinden uzaklaştırın.

Acil durum kartının talimatlarına göre birincil yangın söndürme ekipmanı kullanarak yangını söndürmeye başlayın ve mümkünse yanıcı ve parlayıcı sıvıların trafik polisi ve istasyon çalışanları tarafından yayılmasını önleyin; mümkünse, bu tür sıvıların bulunduğu kapları güvenli bir yere taşıyın.

Gerekirse, demiryolunun diğer çalışanları işin yapılmasına dahil edilebilir.

İtfaiye ekipleri gelmeden önce yangın söndürmeyi organize etme ve yönetme, yolcuları kurtarma, vagonları ve kargoyu tahliye etme sorumluluğu aşağıdakilere atanır:

istasyonlarda - istasyon başkanına, yardımcısına ve yokluğunda istasyon görevli memuruna;

nakliyede - sürücüler (asistanlar) ve tehlikeli mallara eşlik eden uzman ekipler için.

Yangını söndürmekle görevli kişi, demiryolu çalışanlarını itfaiye ile görüşmeye gönderir.

İtfaiye ekipleri yangın yerine ulaştıktan sonra, yangın söndürme yönetimi, yangın söndürme çalışmalarını yöneten ve yangının söndürülmesiyle ilgili itfaiye birimlerini yöneten itfaiye başkanına geçer. İstasyon çalışanlarının vagonların tahliyesi ve dağıtılması için eylemleri, yangın söndürme başkanının yönünde veya onunla anlaşarak gerçekleştirilir. Yangın söndürme başkanı ile kazanın tasfiye merkezi arasında istikrarlı bir bağlantı kurulmalıdır.

Yangın söndürme şefi tarafından aşağıdaki savaş alanları oluşturulur:

Demiryolu araçlarının tahliyesini sağlamak için;

Demiryolu araçlarının korunması için;

Yangını söndürmek ve tank vagonları da dahil olmak üzere yangın bölgesinden çekilen vagonları soğutmak.

İtfaiye ekipmanı ve personelinin yangın yerine demiryolu ile teslim edilmesi gerekiyorsa, Rusya Federasyonu Acil Durumlar Bakanlığı'nın askerileştirilmiş itfaiyesi, gerekli sayıda platform ve vagon için demiryolu departmanının görevli memuruna bir başvuru gönderir. , teslim zamanını ve yerini belirtir.

Demiryolu taşımacılığında yangınları organize etme ve ortadan kaldırma prosedürü, “Demiryolu taşımacılığında vagonlardaki yangınları söndürme talimatları” ile belirlenir (RD RB BC 40.007-98). Yangın tespit eden veya bu konuda mesaj alan kişiler, istasyon görevli amirliği vasıtasıyla telefon veya başka bir şekilde derhal acil durum merci ve birimlerini ve demiryolu paramiliter itfaiyesini aramakla yükümlüdürler.

İtfaiye trenlerinin yangın yerine gidişi ve takibi, karayolu departmanı görevli memurunun emriyle gerçekleştirilir. Yangın treninin kalkışının iptali veya yangın söndürüldükten sonra geri dönüşü, yangın söndürme başkanının, yangın treninin başkanının, muhafızın veya onların yerine geçen kişilerin talebi üzerine gerçekleştirilir.

Acil durum yetkilileri ve tümenlerin yangına varmasından önce, yangına gelen muhafız şefi veya askerileştirilmiş yol muhafızının kıdemli komutanı yangını söndürmekle görevlidir.

Acil Durumlar Bakanlığı kuvvetleri, yol itfaiyeleri ve diğer departmanlar tarafından yangın söndürme, acil durumlar için organ ve departmanların kıdemli operasyonel başkanı tarafından yönetilir.

Rayın elverişsiz bir bölümünde (tarak, yüksek dolgu, eğim vb.) bir yangının tespit edilmesi ve birincil yangın söndürme araçları ile söndürülmesinin mümkün olmadığı durumlarda, tren sürücüsü, belgelere göre emin olarak yanan ve yakındaki vagonlarda tehlikeli madde bulunmadığını, en yakın istasyona kadar devam edebileceğini, yangını ve yanan yükün türünü dairenin (istasyonun) görevli memuruna, tren sevk memuruna bildirmesi için gerekli tedbirlerin alınmasını talep eder. itfaiye departmanları ve yangın söndürme maddeleri hazırlar.

Kargo türü ne olursa olsun, yanan vagonlarla bir treni durdurmak kesinlikle yasaktır: demiryolu köprülerinde, üst geçitlerde; köprüler altında; yanıcı binaların ve toplu trenlerin yakınında; insanların ve yangının hızla yayılması tehdidi oluşturan diğer yerlerde, yangın söndürme organizasyonunu engelleyen ve insanları kurtaran kitlesel tıkanıklık yerlerinde.

Yangına varıldığında, yangın söndürme şefi, yanan arabada ve varsa yanında bulunan yükün türünü lokomotif ekibi ile netleştirmek zorundadır.

1.1 Demiryolu taşımacılığında, yük ve marşaling sahalarında vagonların yangınlarının söndürülmesi

Demiryolu taşımacılığında, yük ve marşaling sahalarında vagonların yangınları durumunda, aşağıdakiler mümkündür:

Yolcular ve çeşitli kargolar ile çok sayıda vagon varlığı;

Yangının yük vagonlarının içinde hızla yayılması, yangının komşu trenlere, binalara ve yapılara yayılması;

Tanklardan yanıcı, zehirli ve zehirli sıvıların dökülmesi ve bitişik bölgede gazlı alanların oluşumu;

Yanan ve komşu trenlerin vagonlarında insanlara yönelik bir tehdidin varlığı, panik oluşumu;

Çok sayıda rayın varlığı, trenlerin aralıksız hareketi;

Yanan maddelerin, malzemelerin türünü belirlemede zorluk;

- yanan arabalara sınırlı girişler ve yaklaşımlar ve hortum hatlarının döşenmesindeki zorluklar;

Su kaynaklarının uzaklığı;

Yüksek voltaj altında yüksek voltajlı kontak ağlarının varlığı.

Yangın yerine ilerlerken, RTP, CPP (PSCH) aracılığıyla tren sevk memuru ile kontrol etmelidir:

Yanan vagonların yeri, yolların mevcudiyeti ve ona erişim yolları;

Komşu vagonların ayrılması ve tahliyesi için alınan tedbirler;

Şöminenin üzerindeki elektrik kontak kablolarının enerjisi kesilmiş mi;

Artık stresi ve manevra yapan bir lokomotifi azaltmak için bir ekibin gönderilip gönderilmediği;

Yangın ve onarım trenlerinin yangın yerine gönderilme zamanı.

Demiryolu taşımacılığı, yük ve marşaling sahalarında vagonlardaki bir yangını söndürürken, RTP şunları yapmakla yükümlüdür:

Demiryolu araçlarının yerini, yanan yükün türünü, komşu arabaları ayırmak ve yönlendirmek için alınan önlemleri belirleyin, ağların enerjisini kesin;

Kontak elektrik şebekelerinin geçiş alanında söndürmeye başlamadan önce, elektrik dağıtım görevlisinden voltajın kaldırıldığına dair yazılı bir onay isteyin;

Trenlerin hareketini veya manevralarını dikkate alarak, hortum hatlarının kural olarak rayların altına ve raylar boyunca döşenmesi için hortum hatları döşemenin yollarını ve yöntemlerini kullanın;

Demiryolu taşımacılığının özelliklerini göz önünde bulundurarak, güvenliği sağlamaktan sorumlu kişileri atayın;

Personeli toksik maddelerden zehirlenmekten korumak için önlemler alın;

Komşu trenlere yönelik bir tehdidin varlığını belirleyin;

Tüm treni veya yanan arabaları güvenli bir yere çekme imkanı;

Gerekirse, özellikle insan vagonları, patlayıcı ve zehirli yükler, yanıcı sıvılar ve yanıcı sıvılar içeren tanklar olmak üzere, tren veya bitişik raylardan yanmayan vagonların tehlike bölgesinden korunmasını ve kaldırılmasını organize edin;

Su sıkıntısı varsa, demiryolu su depolarının teminini isteyin.

Çekme araçlarında (yolda) vagonlarda yangın çıkması durumunda, ilgili demiryolu hizmetlerinin manevra lokomotifleri, yangın onarım ve kurtarma trenleri, itfaiye araçlarını yüklemek için platformlar, arabaların ve su tanklarının yangın yerine teslimi, enerjinin kesilmesi elektrik şebekesinin ve kontak tellerinden kalan voltajın giderilmesi.

1.2 Tehlikeli madde yüklü vagonlarda yangın söndürme özellikleri

Pamuk lifi ve benzeri eşya yüklü bir vagonda yangın tespit edilirse, lokomotif ekibi, tren durduktan sonra, birincil yangın söndürme ekipmanı ile olay yerinde yangın söndürme işlemini organize eder. Genel bir kural olarak, alevler söndürülmeli ve balyalar boşaltılmadan su ile dökülmelidir. Yükün boşaltılması ile yangının nihai olarak ortadan kaldırılması istasyonlarda gerçekleştirilir.

Pamuk lifi, vatka ve diğer lifli ürünlerin balyalarını söndürmenin en etkili yolu, püskürtme jetleri şeklinde ıslatıcı madde içeren ve içermeyen su ve ayrıca köpük, orta veya yüksek genleşmedir.

Tren güzergahında yanıcı madde bulunan vagonlarda bir yangın tespit edilirse, lokomotif ekibi itfaiyeyi arayarak eş zamanlı olarak treni ayırır ve yanan vagonları veya tankları diğer vagonlardan 200 m'den daha fazla uzaklaştırır.
Tehlikeli maddeler içeren bir vagondaki yangını söndürmek için, yan ve çatı kapaklarından, duman egzoz borularının kapıları ve açıklıklarından vagona (konteyner) yangın söndürme maddeleri verilir. Gerekli durumlarda, yangına ve en yoğun yanan yerlere yangın söndürme maddeleri sağlamak için doğrudan araba gövdelerinin (konteynerlerin) çatılarında ve duvarlarında delikler açılır. Vagonların, konteynırların ve açık vagonlarda bulunan kargoların paketlenmesinin kapılarının ve kapaklarının açılması, ancak kargo türü netleştirildikten ve itfaiye, itfaiye araçları tamamen konuşlandırıldıktan ve gerekli işlemler yapıldıktan sonra gerçekleştirilir. yangın söndürme ekipmanı hazırlanmıştır.

Yanıcı veya parlayıcı sıvıların bulunduğu vagonlarda yangın çıkması durumunda, itfaiye ekipleri gelmeden önce köpük, toz yangın söndürücüler, toprak, kum ile söndürme yapılır. Akan sıvı, kanallardan doğal ve yapay kazılara, çukurlara ve küvetlere, aynı anda kumla doldurularak boşaltılır. Gerekli durumlarda koruyucu toprak surlar veya yönlendirme kanalları oluşturulur.

Yangın söndürme şefi, derhal, yanan tankların kompakt su jetleri ile soğutulmasını organize etmek ve yükleme kapağının açılması yoluyla tanka köpük fıçıları sokarak, yanan sıvıyı söndürmeye başlamakla yükümlüdür. İtfaiye Muharebe El Kitabı.

Alt tahliye cihazından dışarı akan yanıcı ve parlayıcı sıvıları yakarken veya tankta oluşan bir çatlakta, yanan sıvıyı kompakt bir jet ile kesmek için köpük varillere ek olarak bir su varilinin sağlanması tavsiye edilir. çatlak veya tahliye cihazı.

Demiryolu hattının yanıcı ve parlayıcı sıvıların bulunduğu tanklarda yangının söndürüldüğü bölüm, bitişiğindeki bölge, dökülen sıvının kalıntıları giderilinceye kadar itfaiyenin veya bu amaç için özel olarak tahsis edilen işçilerin gözetimi altına alınmalıdır. tamamen kaldırıldı. Yanıcı sıvılarla dolu raylarda açık ateş kullanılması ve oraya lokomotiflerin girmesi yasaktır.

1.3 Sıkıştırılmış ve sıvılaştırılmış gazlı vagonlarda ve tanklarda yangın söndürme özellikleri

Sıkıştırılmış ve sıvılaştırılmış gazlar (silindirler) bulunan tanklarda bir yangın olması durumunda, istasyon çalışanları (istasyonda bir yangın çıkarsa), lokomotif ekibi (yol boyunca bir yangın çıkarsa) yanma ile eş zamanlı olarak şunları yapmalıdır: vagonu trenden çıkarın ve en az 200 m mesafeye çıkarın, birincil araçlarla söndürmeye devam edin. Yangın önemli bir boyuta ulaştıysa, itfaiye ekipleri gelmeden önce birincil araçlarla söndürmek ve tüpleri boşaltmak yasaktır.

Bu gibi durumlarda, lokomotif personeli veya istasyon çalışanları, yanan arabayı 200 m'den fazla bir mesafeye çıkardıktan sonra, insanların arabaya yaklaşmasını önlemek için korumasını kendi başlarına kurmakla yükümlüdür. Korumayla görevlendirilen kişiler, güvenli bir alanda siper arkasında olmalıdır.
Gelen itfaiye şefi, yanma bölgesine güçlü su jetlerinin beslenmesini sağlamakla yükümlüdür.

Olası bir patlamadan (tanklar, silindirler) kaynaklanan kazaları önlemek için su jetleri sadece bir sığınağın arkasından yapılmalıdır. Yangını söndürmekle ilgisi olmayan kişilerin yangın yerine bitişik alanda kalmaları yasaktır.

Kilitleme tertibatlarının sızıntılarından veya tanklarda meydana gelen çatlaklardan kaçan yanan gazı söndürmek için, karbondioksit ve su, basınçlı jetlerde kompakt jetler halinde verilir. Gaz meşalesinin yanması giderildikten sonra, gazın çıktığı yerlerde tankın soğumasını durdurmadan sızıntısı giderilir. Yanan gazın alevini ortadan kaldırmak mümkün değilse, tank kazanın yüzeyinin su jetleri ile sürekli soğutulmasıyla serbest yanmaya izin verilir.

1.4 Patlayıcı maddeler ve zehirli maddeler içeren araçlarda yangın söndürme özellikleri

Yolda patlayıcı ve zehirli maddeler bulunan bir vagonda yangın çıkması durumunda, tren, yanan vagonların istasyon binalarına, yapılarına, raylardaki vagonlara zarar veremeyeceği ve ayrıca insanların zehirlenmesine neden olmayacak şekilde durdurulmalıdır. insanlar ve hayvanlar.

Lokomotif ekibi, patlayıcı maddelere eşlik eden kişilerle birlikte, treni derhal ayırmak, kuyruk ve baş kısımlarını yanan vagondan en az 300 m uzağa hareket ettirmek ve mevcut yangın söndürme ekipmanı ile yangını söndürmeye başlamakla yükümlüdür. , itfaiye ekiplerinin gelmesinden önce, acil durum kartına göre.

İstasyonlarda patlayıcı madde bulunan bir arabada yangın tespit edilirse, istasyon görevli zabiti ve manevra sevk memuru, yangını derhal diğer vagonlara, binalara ve yapılara sıçrama olasılığını ortadan kaldıran bir yere götürmekle yükümlüdür. ayrıca insanlar için tehlike oluşturmaz, bir itfaiye toplantısı düzenler ve yangın söndürme başkanına arabadaki kargonun özellikleri hakkında bilgi verir. Yangın yerine gelen itfaiye ekipleri, arabadaki kargo türünü belirterek yangına maksimum yangın söndürme maddesi tedarikini sağlamalıdır. Varil tedarik etmek ve yangın ekipmanı yerleştirmek için pozisyonları belirleyen, yangında çalışan personel, yangın söndürme lideri, gerektiğinde hızlı barınma olasılığını sağlamalı ve serbest bırakılan hayati tehlike oluşturan maddeler tarafından zehirlenmeyi önlemek için uygun koşulları sağlamalıdır. yanma sırasında.

Göndericinin uzmanları eşliğinde vagonlarda yangın düzenleme ve söndürme önlemleri onlarla birlikte yapılmalıdır. Zehirli maddeler içeren arabalarda yangınların giderilmesi sadece özel koruyucu giysiler, basınçlı hava aparatları veya gaz maskeleri ile gerçekleştirilir.

1.5 Yolcu, buzdolabı, dizel ve elektrikli trenlerde yangın söndürme özellikleri

Yolcu, dizel ve elektrikli trenlerde, elektrikli lokomotiflerde, dizel lokomotiflerde, frigorifik trenlerde yangın çıkması durumunda, lokomotif ve tren ekipleri derhal treni durdurmalı, yolcuları tahliye etmeli, vagonları yanan arabalardan ayırmalı ve vagonları söndürmelidir. Mevcut birincil yangın söndürme araçlarıyla yangın. Aynı zamanda, lokomotif tugayı istasyon görevlisine veya tren sevk memuruna en yakın itfaiyeyi araması için bilgi verdi. Yangın ekipmanlarına erişimin zor olduğu yerlerde, dökme trenlerin ve tehlikeli madde içeren trenlerin park edilmesinde, yangın ve patlama tehlikesi bulunan tesislerin yakınında trenlerin durdurulması yasaktır.

Arabanın içindeki yanma kaynaklarını ortadan kaldırmak için, kapıdan ve bazı durumlarda pencere açıklıklarından su veya köpük gövdeleri beslenir.
Bu arabalarda bir yangını söndürmenin en etkili yolu, tavan aralarına su, köpüğün tavandaki kapaklardan veya duruma göre arabanın çatısında açılan deliklerden verilmesidir.

Elektrikli lokomotiflerde ve elektrikli trenlerde yangın söndürme, voltaj çıkarıldıktan sonra, akım toplayıcıyı kontak ağından ayırarak, en az 2 metre mesafeden yaklaşmadan sadece karbondioksit, toz ve aerosol yangın söndürücülerle gerçekleştirilir.

1.6 Elektrikli bölümlerdeki vagonlarda yangın söndürme özellikleri

Kontak ağının telleri ve bağlantı parçaları 27,5 kV AC ve 3,3 kV DC'de enerjilendiğinden, demiryollarının elektrikli bölümlerinde vagonlarda meydana gelen yangınlar özellikle tehlikelidir. Bu teller ve armatürler ile doğrudan veya herhangi bir cisim vasıtasıyla temas edilmesi kazalara neden olabilir. Bu durum, yangınların ortadan kaldırılmasına dahil olan tüm çalışanların, belirlenmiş kişisel güvenlik kurallarına en sıkı şekilde uymasını gerektirir.

Çekme ve istasyon raylarında trenlerin durdurulması, mümkünse yanan arabaların sert veya esnek çapraz çubukların altında ve ayrıca demirleme bölümlerinin birleşim yerlerinde bulunmayacak şekilde yapılmalıdır.

Tren mürettebatı, yangın mahallindeki iletişim ağındaki gerilimi azaltmak için önlemler almak için mevcut tüm iletişim araçlarıyla yangını derhal istasyon görevli zabitine veya tren sevk memuruna bildirmelidir.

Elektrikli bir bölümde bir trende yangın hakkında bir mesaj alan istasyon görevli memuru veya tren dağıtıcısı, ilgili bölümdeki kontak ağından voltajın kesilmesini sağlayan enerji dağıtıcısını bu konuda derhal bilgilendirmekle yükümlüdür. istasyon veya aralık.

Temas ağının, havai enerji hattının ve ilgili cihazların yakınında bir yangın çıkması durumunda, derhal tren sevk memuruna, enerji sevk memuruna veya temas ağı alanının ve itfaiye departmanının çalışanlarına haber vermelisiniz. Bir yangın ihbarı aldığında, enerji sevk memuru, temas ağını topraklamak ve çalışan kişiler tarafından güvenlik kurallarının uygulanmasını izlemek için en az dört kişilik nitelik grubuna sahip en az iki elektrikçiyi derhal görevlendirerek olay yerine göndermekle yükümlüdür. Yangını söndürmek için elektrikçilerin isimleri yangın söndürme müdürüne bildirilmelidir.

Bir demiryolu aracında veya bir trende bir yangın çıkarsa ve onu söndürmek için, canlı kablolara 2 m'den daha yakın olmak gerekir, sürücü, tren memuru aracılığıyla voltajın kesilmesini talep etmelidir. havai güç kaynağı hattının temas ağından ve topraklanmasından. Ayrıca, temas teli vagonlara veya kargoya temas ettiğinde ve telin yanma olasılığı olduğunda, havai güç kaynağının ve topraklama hatlarının temas ağından voltajın kesilmesi gerekir.

Kontak şebekesinden veya havai elektrik hattından voltaj kesilinceye kadar, kontak şebekesinden ve havai enerji hattının tellerinden 2 m'den daha az bir mesafede bulunan yanan nesneleri, çatıları, lokomotifin duvarlarını, vagonları, vagonları ve kargoları söndürmek , sadece karbondioksit, karbondioksit-brom - etil, aerosol ve toz yangın söndürücüler üretmesine izin verilir, kontak ağının tellerine ve havai elektrik hattına 2 m'den daha yakın yaklaşmaz.

Bu yanan cisimlerin su, kimyasal, köpük veya hava-köpük yangın söndürücülerle söndürülmesi ancak kontak şebekesinden gerilim kesilip topraklandıktan sonra yapılabilir.

Temas şebekesinden ve enerji verilen havai elektrik hattından 7 m'den daha fazla bir mesafede bulunan yanan nesnelerin söndürülmesine, 2 m'den daha az bir mesafede voltajı kesmeden herhangi bir yangın söndürücü tarafından izin verilir. yangın nozulu topraklanmalıdır.

Bir yangın treni yardımıyla bir yangının ortadan kaldırılması, demiryollarının elektrikli bölümlerindeki itfaiye araçları, ancak yangınla mücadele şefi, güç kaynağı mesafesinin bir temsilcisinden, tellerden voltajı kesmek için yazılı izin aldıktan sonra yapılmalıdır. yanan nesnelerden en az 7 m mesafede iletişim ağı veya havai elektrik hattı. İzin, enerji dağıtıcısının sipariş numarasını ve enerjinin kesilme zamanını belirtmelidir.

Güç kaynağı mesafesinin bir temsilcisinin gelmesi ve yazılı izin alınması, tehlikeli sonuçlara yol açan önemli bir yangın gelişiminin meydana gelebileceği süreyi gerektirdiğinde, yukarıdaki iznin istasyon görevli memuruna iletişim yoluyla aktarılmasına izin verilir. yangın söndürme başkanına müteakip teslimi ile. Kontak şebekesinden veya havai elektrik hattından gerilimin topraklanmadan kesilmesiyle yangının suyla söndürülmesine izin verilir. Bu durumda kontak şebekesinden veya havai enerji hattından gelen gerilim aşağıdaki sırayla kesilmelidir.

Tek veya çift hattaki bir yangın durumunda, tüm hatların katenerlerinden ve kontak ağı destekleri boyunca döşenen 6-10 kV havai enerji hattından 3,3 kV DC gerilim kesilmelidir. Üç hatlı ve çok hatlı taşımalarda ve istasyonlarda, yanan nesnelerden 7 m'den daha az bir mesafede bulunan temas süspansiyonlarından ve havai elektrik hatlarından voltaj kesilmelidir.

Bir aşamada veya istasyonda yangın çıkması durumunda, DPR sisteminin tüm hatlarının, besleme kablolarının ve tellerinin kontak süspansiyonlarından 27,5 kV AC voltaj çıkarılmalıdır. Yanan nesnelerden havai elektrik hattına olan mesafe 7 m'den azsa, temas ağının desteklerinden geçen havai elektrik hattı 6, 10, 35 kV'dan gelen voltaj kaldırılmalıdır.

Elektrikli alanlarda yangın söndürme düzenlerken, kontak ağının ve havai hatların tellerine ve diğer bölümlerine, voltaj kesilene kadar 2 m'den daha az bir mesafeden ve kontak ağının ve havai hattın kopuk tellerine yaklaşmak yasaktır. topraklamalarına 8 m'den daha az bir mesafede bulunan elektrik hatları.

Lokomotif ekipleri, kondüktörler, sürücüler ve yardımcı sürücüler, sürücüler, yangın söndürme ekipmanı kullanma kuralları ve mevcut yangın güvenliği standartlarına uygun olarak kontak ağı ve havai elektrik hatlarının kablolarının yakınında yangının nasıl söndürüleceği konusunda eğitilmelidir.

Demiryolu taşımacılığında yangınları söndürmede büyük önem taşıyan, çeşitli amaçlar için vagonlardaki yangınları söndürmenin doğru organizasyonu ve taktikleridir.

1.7 Demiryolu tünellerinde yangınla mücadele organizasyonu

Demiryolu tünellerindeki yangınları söndürmek, insanların tahliyesi ve kurtarılması için karmaşık çalışmalar yürütme ihtiyacı, çok sayıda kuvvet ve itfaiye aracını çekme ve bunları yönetme zorluğu ile ilişkilidir.

Demiryolu tünellerinde yangın çıkması durumunda aşağıdakiler mümkündür:

Arabalarda çok sayıda insanın bulunması;

Panik oluşumu;

Hava akışı yönünde tren boyunca yüksek sıcaklığa ısıtılan yangın ve yanma ürünlerinin hızlı yayılması;

Erişim zorluğu ve yangın söndürme maddelerini temin etme zorluğu;

Yüksek voltaj altında elektrik şebekelerinin ve güç ekipmanlarının varlığı.

Bir yangının keşfi sırasında, genel görevlerin yerine getirilmesine ek olarak, aşağıdakilerin kurulması gerekir:

Demiryolu araçlarının yeri ve içindeki insanların varlığı;

Yangın ve yanma ürünlerinin yayılmasını önlemek için dahili yangın suyu kaynağının yanı sıra özel cihazlar, havalandırma sistemleri kullanma imkanı.

Demiryolu tünellerinde bir yangını söndürürken, RTP şunları yapmakla yükümlüdür:

Bir yangında operasyonel bir karargah düzenleyin;

Çeşitli yönlerde birkaç keşif grubu tarafından yapılacak keşif;

Bunun için seyahat, havalandırma ve diğer tünelleri kullanarak insanların tahliyesini ve kurtarılmasını derhal organize edin;

Güç cihazlarının, tesisatların ve kabloların bağlantısını kesmek için önlemler alın;

Yolcuları güvenli bir şekilde tahliye etmek, yangının yayılmasını sınırlamak, dumanı çıkarmak, sıhhi tesisat hizmeti ile birlikte gerekli havalandırma modunu belirlemek ve düzenlemek;

Alevin vagonlarda hızla yayılmasını önlemek için, yanmayan arabaların tehlike bölgesinden çıkarılmasını organize ederek arabaların içine köpük uygulayın;

Bazı departmanları ana hortum hatlarını şubeye döşemek için yönlendirmek, diğerleri - hortum hattından yangına ve dahili yangından çalışan hortum hatlarının döşenmesi için.

Tünelde bulunan vagonlarda bir yangını söndürmek için, yanma kaynağına yangın söndürme maddelerinin temini, havalandırma akışının yanından düzenlenmelidir.

Bir yangını söndürmek için, personeli korumak için el fıçıları "A" uygulayın, püskürtülen jetler şeklinde su perdeleri kullanın.

2 Demiryolu taşımacılığında yangınları önlemeye yönelik tedbirler

Yangın önleme sistemi, bir dizi organizasyonel önlem ve teknik araç içerir.

Organizasyonel ve teknik önlemler şunları içerir: yangın ve önleyici bakım, düzenleyici ve teknik çalışma, nüfusu yangın güvenliği kuralları konusunda eğitme ve yangın önleme propagandası.

Yangından korunma sistemi, bir yangını hızlı bir şekilde algılamak, gelişimini sınırlamak, başarıyla söndürmek, insanları tehlikeli faktörlere maruz kalmaktan korumak ve maddi hasarı sınırlamak için tasarlanmıştır. Ayrıca bir dizi teknik araç içerir (bir yangın algılama ve bildirim sistemi, bir duman koruma sistemi, yangın söndürme ekipmanı, düzenleyici yangına dayanıklılık ve yanıcılık sınırlarına sahip nesnelerin yapıları, vb.).

Yük vagonlarında yangın güvenliğini sağlamak için, özellikle yangın ve patlayıcı mallar olmak üzere malların taşınması için vagonların hazırlanmasının kalitesinin yanı sıra göndericiler tarafından yükleme ve yükleme Kurallarının gerekliliklerinin yerine getirilmesinin kalitesini sürekli olarak izlemek önemlidir. kondüktörlerin eşlik ettiği durumlar da dahil olmak üzere vagonlarda taşıma.

Arabaları kontrol ederken ve yüklemeye hazırlarken, gövde ve tavanın servis edilebilirliğine, kapıların ve kapakların sıkılığına ve kilitlerin servis edilebilirliğine özel dikkat gösterilmelidir. Özellikle tehlikeli ve yanıcı maddelerle dolu vagonlar, trenlerde dikkatli muayene ve kabul gerektirir. Araba gövdesinde çatlaklar ve delikler bulunursa, kapılarda, kapaklarda, fırın kesiklerinde vb. sızıntılar bulunur. arızalar anında giderilir veya yük, servis verilebilir vagonlara yeniden yüklenir.

Demiryolu vagonunda, tren oluşum istasyonlarındaki ısıtma cihazlarının, aydınlatma cihazlarının ve elektrik kablolarının servis edilebilirliğini kontrol etmek ve özellikle yolcuların taşınmasıyla ilgili olarak, yolcuların Yangın Güvenliği Kurallarına uygunluğunu izlemek için gereklidir. binek otomobillerde taşınması yasak olan tehlikeli mallar.

Lokomotiflerde, dizel ve elektrikli trenlerde, elektrik şebekelerinin ve elektrikli ekipmanların yanı sıra yardımcı cihaz ve ekipmanların iyi durumunu izlemek gerekir. Dizel lokomotiflerin ve elektrikli lokomotiflerin akü odalarında açık ateş kullanımına izin verilmemesine özellikle dikkat edilmelidir.

Bir uçuş için ayrılmadan önce, lokomotif ve tren mürettebatının, yangınla mücadele ekipmanının ve yangın yönetmelikleri tarafından belirlenen diğer koruyucu ekipmanların mevcudiyetini ve servis verilebilirliğini dikkatli bir şekilde kontrol etmesi gerekmektedir.

Bir yangın (acil durum) hakkında bilgi iletmek için tren istasyonlarının iletişim araçları (bilgi, sevk, yüksek sesle konuşma vb.) kullanılmalı, iyi durumda tutulmalı ve günün herhangi bir saatinde çalışmaya hazır olmalıdır. İçişleri Bakanlığı itfaiye garnizonu ile anlaşarak, tren istasyonu garnizonun merkezi yangın iletişim noktası ile doğrudan telefon bağlantısı ile donatılmıştır.

İtfaiyelerin büyük yangınları söndürürken kesintisiz çalışmasını sağlamak için, 1-11 sınıf istasyonlarının lokomotif depoları bazında, her noktada 5-10 ton oranında köpük konsantresi stok noktaları oluşturulmalıdır.

Demiryolu araçlarının onarımı ve bakımı için depolara, yangın söndürücülerin onarımı, şarjı ve testi için noktalar (atölyeler) sağlanmalıdır ve yangın söndürücüleri şarj eden ve test eden işçiler özel eğitime sahip olmalıdır.

Akaryakıt depolarında ve ekipman noktalarında aşağıdakiler yasaktır:

Sigara içmek, ateş yakmak, meşale, gazyağı, mum, karbür fenerler ve diğer açık ateş kaynaklarını kullanmak;

Dizel lokomotiflerde çalışan dizel motorlar ve buharlı lokomotiflerde aktif nozullar ile yakıt tanklarına yakıt ikmali yapmak;

Tankları veya boru hatlarını tamir ederken, elektrik ve gaz kaynak ünitelerini (silindirler dahil) sıcak çalışma yerinden 20 m'den daha yakın bir yere kurun ve sıcak çalışmayı aşağıdaki mesafelerden daha az bir mesafede gerçekleştirin:

Petrol ve petrol ürünlerini pompalamak için çalışan pompa istasyonlarından, petrol ürünleri içeren tanklardan, kanalizasyon kuyularından ve drenajlardan, hidrolik cihazlardan ve petrol ürünlerinin sızdığı yerlerden 20 m;

40 m, tankları petrol ürünleriyle doldurmak (pompalamak) için bir operasyon gerçekleştirirken;

Açık yağ kapanlarından ve gaz sızıntısı olan yerlerden ve petrol ürünlerinin boşaltılıp yüklenmediği raflardan 50 m;

Petrol ürünlerinin boşaltılması ve yüklenmesi sırasında üst geçitlerden 100 m;

Akaryakıt deposunun topraklarına ve otomobiller, traktörler ve diğer mekanize araçlar için ekipman noktalarına girişe yalnızca özel kıvılcım önleyiciler ve yangın söndürme ekipmanı ile izin verilir.

Teçhizat ekipmanını sızıntı (sızıntı) ve hatalı güvenlik ekipmanı ile çalıştırın;

Yıldırım deşarjları sırasında yağ ürünlerini boşaltın;

Tankların ve tankların kapaklarını açarken ve kapatırken metal nesneler kullanın ve ayrıca kapakların contasız takılmasına izin verin, tank kapaklarını, drenaj kuyularını ve tepsileri açık bırakın;

Kirlenmiş yakıtı ve kullanılmış yağı hendeklere, hendeklere ve bu amaç için sağlanmayan diğer yerlere boşaltın;

Bir tanktan boşaltırken ham petrol içeren kapları açık ateşle ısıtmak ve ayrıca donmuş tahliye vanalarını ve donmuş yağları ısıtmak için;

Çalışmaları sırasında pompa ünitelerinin ve boru hatlarının onarımını yapın;

Yağlı temizlik malzemelerini belirtilmeyen yerlerde saklayınız;

Yetkisiz kişilerin pompa istasyonlarına, yağlama ve dağıtım istasyonlarına, tank çiftliği alanlarına ve lokomotif donatma noktalarına girmesine izin verin;

Buharlı lokomotifleri ve buharlı vinçleri tahliye yolları boyunca boşaltma ve doldurma yerlerine geçirin;

Tankları boşaltma yerinden uzaklaştırın, yuvarlayın ve metal pençeler, levyeler, pabuçlar ve kıvılcım çıkarabilecek benzer cihazlar kullanarak fren yapın.

Demiryolu tanklarını yavaşlatmak için ahşap kaplamalar kullanılmalıdır.

Doldurulmuş ve boş tankları veya tankları kontrol ederken, aydınlatma için yalnızca patlamaya dayanıklı şarj edilebilir el fenerleri kullanılabilir. Muayene yerinden en az 10 m mesafede açılıp kapanmalarına izin verilir.

Çözüm

Demiryolu taşımacılığındaki dinamik ve radikal değişiklikler, bilimsel ve teknolojik başarıların uygulamaya hızlı bir şekilde girmesi, altyapının karmaşıklığı hala çoğu durumda yangından korunma seviyesinin önündedir ve yangınların sayısında ve yol açtığı zararlarda artışa neden olur. Günümüzde en gelişmiş ekonomi bile yangınlardan ciddi zarar görmektedir.

Demiryolu taşımacılığındaki yangınlar, kargonun fiziksel ve kimyasal özellikleri netleşene ve iletişim ağı kapatılana kadar yangın söndürme maddelerinin tanıtılmasındaki gecikme nedeniyle, itfaiye teşkilatlarının muharebe operasyonlarının düzenlenmesindeki karmaşıklık için dikkate değerdir. Yanıcı ve parlayıcı sıvılar, sıvılaştırılmış gazlar içeren tanklardaki yangınlar, genellikle patlamalara, sızıntılara ve ürünün geniş bir alana dökülmesine neden olan önemli bir tehlike oluşturur, bu nedenle demiryolu taşımacılığında yangın güvenliği seviyesinin iyileştirilmesi özellikle önemlidir.

Uzun yıllar boyunca, demiryolu taşımacılığındaki yangınların suçlularının insanlar olduğuna inanılıyordu: esas olarak yolcular ve kontrol işlevlerini yerine getiren yetkililer. Ve yangının teknik nedenlerinden yapıcı koruma sağlamayan gerçek suçlular gölgede kaldı. Uygun bir düzenleyici çerçevenin olmaması, müşterinin ve tasarımcıların, yangın önleme önlemlerini göz ardı ederek bir makine veya ünite maliyetinde ucuzluk elde etmelerini sağladı. Bu nedenle bugün faaliyette olan büyük binek otomobil filosu, elektrikli tren vagonları, dizel trenlerin treyler vagonları yapısal yangın korumasına sahip değildir.

Son yıllarda demiryolu taşımacılığının organizasyonel ve yasal biçimlerinde ve bölümlerinde meydana gelen değişiklikler, mevcut ve yeni modern yangından korunma ekipmanlarının geliştirilmesi ve demiryolu araçlarının bunlarla donatılması için ön koşullar yaratmaktadır. Ek olarak, demiryolu ulaşım tesislerinin yangından korunma kalitesinin garanti edilmesi için vazgeçilmez bir koşul, bileşen birimlerinin tedarikçileri ve iş yapanlar için bir sertifikasyon sistemi olmalıdır.

kullanılmış literatür listesi

1. Demiryolu taşımacılığında vagonlardaki yangınları söndürmek için talimatlar (RD RB BC 40.007-98). - E.: VNIIPO, 2000.

2. Kimstach I.F. vb. Ateş taktikleri: Proc. yangın-teknik ödeneği. okullar ve erken itfaiyenin bileşimi / I.F.Kimstach, P.P.Devlishev, N.M.Evtyushkin. - M.: Stroyizdat, 1984. - 590 s.

3. Krupenin S.S. Demiryolu taşımacılığında yangın güvenliğini sağlamak için sistem ve çalışma organizasyonunun geliştirilmesi / S.S. Krupenin, K.B. Kuznetsov // Bilimsel ve teknik ve üretim dergisi "Ulaştırma bilimi ve teknolojisi". - M., 2004. - S. 16-29.

4. Rusya Federasyonu demiryolu taşımacılığının vagonlarında yangın olan durum // V.V. Garmyshev, A.V. Malykhin, V.A. Tarasenko, I.V. Chernykh. - M.: Vestn. Doğu-Sib. Rusya İçişleri Bakanlığı Enstitüsü. - 2001. - Hayır. 1. - S.48-52.

5. Povzik Ya.S. Ateş taktikleri: Proc. yangın-teknik için okullar / Ya.S. Povzik, P.P. Klyus, A.M. Matveikin. - E.: CJSC Spetstechnika, 2001. - 335 s.

1. Rusya Federasyonu'ndaki yangın güvenliği kuralları (PPB 01-93**) (Değişiklik ve ek olarak). - E.: VNIIPO, 2000.
2. Demiryolu taşımacılığında yangın söndürme rehberi - M.: UVO MPS, VNIIZhT, 2001.

İyi çalışmalarınızı bilgi tabanına gönderin basittir. Aşağıdaki formu kullanın

Bilgi tabanını çalışmalarında ve çalışmalarında kullanan öğrenciler, yüksek lisans öğrencileri, genç bilim adamları size çok minnettar olacaktır.

Yayınlanan http://www.allbest.ru

Çelyabinsk 2017

Rusya Federasyonu Eğitim ve Bilim Bakanlığı

Yüksek Mesleki Eğitim Federal Devlet Özerk Eğitim Kurumu

"Güney Ural Devlet Üniversitesi"

(ulusal araştırma üniversitesi)

Politeknik Enstitüsü

Fakülte "Mekanik ve Teknolojik"

Can Güvenliği Departmanı

Radyoaktif maddelerin bulunduğu nesnelerde yangın söndürme organizasyonu

"Ateş taktikleri" disiplininde

Öğrenci grubu P-458

yapay zeka Haliullin

• GİRİİŞ
• 1. RADYOAKTİF MADDELERİN BULUNDUĞU NESNELERDE YANGIN SÖNDÜRMESİNİN ORGANİZASYONUNA İLİŞKİN GENEL İLKELER
• 2. RADYOAKTİF MADDE BULUNAN NESNELERDE YANGIN SÖNDÜRME ORGANİZASYONU VE ÖZELLİKLERİ
• 3. RADYOAKTİF MADDE BULUNAN TESİSLERDE YANGIN SÖNDÜRÜLDÜĞÜNDE PERSONEL İÇİN GÜVENLİ ŞARTLARIN SAĞLANMASI
• ÇÖZÜM
• REFERANSLAR

GİRİİŞ

Bilim ve teknolojinin sürekli gelişimi, yangın tehlikesi olan endüstrilerdeki artış, teknolojik süreçlerin karmaşıklığı, önemli miktarda yanıcı sentetik malzemenin üretimde ve binalarda yoğunlaşması, çeşitli endüstrilerin gelişmesi, sayıyı artırma eğilimi. kamu ve konut binalarının katlarının ve alanlarının, itfaiye birimlerinin insanları kurtarmak, mülkü tahliye etmek ve yangınları söndürmek için savaş misyonunu yerine getirme durumunu ve koşullarını önemli ölçüde karmaşıklaştırdı, bu nedenle, geçen yüzyılın başında, itfaiyeciler bir sorunla karşı karşıya kaldılar. yanma sırasında yayılan duman ve zehirli maddelerin olumsuz etkilerinden solunum ve görme organlarını korur. yangın söndürme radyoaktif kasa

İlk kez, Leningrad meraklıları, itfaiyeciler V.V. Dekhterev, G.E. Selitsky, M.F. Yuskin. 1 Mayıs 1933'te ülkenin ilk gaz ve duman koruyucuları şubesinin, itfaiyenin Leningrad garnizonunun savaş ekibine dahil edilmesi onlara teşekkür etti.

Gaz ve dumandan korunma hizmeti, özel yangından korunma hizmetleri kompleksindeki ana hizmetlerden biridir, çünkü itfaiye teşkilatlarının muharebe operasyonlarının insanları kurtarırken, yangınları söndürürken ve sonuçlarını ortadan kaldırırken nefes almayan bir ortamda yürütmesini sağlamak için tasarlanmıştır. kazalar nedeniyle, gaz ve dumandan korunma hizmetinin faaliyetlerinin düzenlenmesi konularına çok dikkat edilmektedir.

1 . RADYOAKTİF MADDELERİN BULUNDUĞU NESNELERDE YANGIN SÖNDÜRMESİNİN ORGANİZASYONU İÇİN GENEL İLKELER

Radyoaktif maddelerin bulunduğu nesnelerde yangın çıkması durumunda,

Tehlikeli radyasyon seviyelerinin ortaya çıkması;

Radyoaktif yanma ürünlerinin mevcudiyeti ve bunların tedarik ve egzoz havalandırma sistemlerinde hızlı yayılması, teknolojik ve diğer açıklıklardan konvektif akışların yanı sıra radyoaktif sıvıların ve çözeltilerin yayılmasıyla güçlü duman;

Personelin radyoaktif maruziyeti, askeri kıyafetlerin kirlenmesi, radyoaktif maddelerle yangın teçhizatı;

Yanıcı polimerik malzemeler, havalandırma kanalları, filtreler, radyoaktif maddelerin mekanik işlenmesinden kaynaklanan atıklar yoluyla yangının hızla yayılması;

Radyoaktif bir bulutun oluşumu, atmosferdeki dağılımı ve yangın bölgesinden (kazadan) önemli bir mesafede radyoaktif serpinti serpintisi.

Bu nedenle, artan iyonlaştırıcı radyasyon koşulları altında yangın söndürmeyi düzenlerken, tesiste kullanılan yanıcı malzemeleri, söndürme elektrikli ekipmanının özelliklerini ve bir yangını söndürmede yer alan kuvvetlerin ve araçların bileşimini net bir şekilde anlamak gerekir.

Radyoaktif maddelerin bulunduğu tesislerde yangınları söndürmek için mücadele eylemleri, enerji işletmelerinde özel durum, operasyonel planların hazırlanması için metodolojik yönergeler ve yangın söndürme kartları dikkate alınarak belirlenir.

Radyoaktif maddelerin bulunduğu tesislerde yangınların söndürülmesi, yangınla ilgili mevcut duruma bağlı olarak hem söndürme planları geliştirilirken hem de operasyonel kararlar alınırken mümkünse dikkate alınması gereken önemli sayıda tehlikeli faktörün üstesinden gelinmesiyle ilişkilidir. .

Bölgelerin, binaların ve binaların radyoaktif ürünlerle kirlenmesi koşullarında çalışırken temel gereksinim, personelin iyonlaştırıcı radyasyonun etkilerinden korunmasıdır.

Devlet İtfaiye Hizmetleri birimlerinin acil durum Radyasyon Tehlikeli Tesislerinde (ROO) ve operasyonel rejim bölgelerindeki eylemlerini yönlendirmek ve sağlamak için, Devlet İtfaiye Teşkilatının bölgesel kontrol biriminde bir karargah oluşturulur. Genel merkezin yeri ve çalışma düzeni yerel koşullara ve duruma göre belirlenir.

Her durumda, genel merkez, kazanın sonuçlarının ortadan kaldırılmasının genel yönetiminden sorumlu organ ile sürekli iletişim sağlamalıdır.Merkezin ana görevleri şunlardır:

Devlet Sınır Hizmeti birimlerinin güçlerini ve araçlarını tam olarak savaşa hazır hale getirmek;

Tahliye önlemleri için yangınla mücadele desteğinin organizasyonu;

Yangın (kaza) bölgesindeki yangın ve radyasyon durumunun sürekli izlenmesi ve Devlet İtfaiye Teşkilatının çalışma birimlerinin zamanında değiştirilmesini organize etmek için önerilerde bulunmak;

Devlet İtfaiye Teşkilatı birimlerinde ve plana göre dahil olan diğer birimlerde kişisel koruyucu ekipman ve dozimetrik kontrol uyarılarının kontrolü;

Devlet İtfaiye Hizmetleri birimlerinin güç ve araç kaybını ve yeniden konuşlandırılmasını dikkate alarak, acil durum dağıtım merkezinde ve hassas alanlarda yangın ve önleyici bakım ve yangın söndürme organizasyonu;

Devlet İtfaiye Departmanları tarafından gerçekleştirilen her tür ve iş hacmine ilişkin verilerin günlük olarak muhasebeleştirilmesi ve genelleştirilmesi;

Devlet İtfaiye Teşkilatı birimlerinde dozimetrik kontrolün organizasyonu, personelin sanitasyonu ve ekipmanın dekontaminasyonu;

Devlet Hudut Teşkilatı birimlerinin tahditli alanlara düşen personel ve aile fertlerinin tahliyesini sağlamak;

Radyasyon dozları alan, diğer birimlere ve tedavi için ayrılan personelin muhasebeleştirilmesi, Devlet İtfaiye Hizmetleri birimlerinin güç ve araç kayıplarının kontrolü;

İş yerlerinden başvuruların ve tekliflerin genelleştirilmesi, uygulanmasının organizasyonu ve yüksek makamlara zamanında sunumların hazırlanması;

Emirlerin Devlet Sınır Teşkilatı personeline zamanında iletilmesi, daha yüksek makamlardan gelen talimatlar;

Diğer hizmetlerle etkileşimin organizasyonu, kazanın sonuçlarının ortadan kaldırılmasında yer alan kuruluşlar;

Dokümantasyon yönetimi, kayıt tutma. Belirlenen gerekliliklere uygun olarak malzeme ve raporlama verilerinin hazırlanması ve daha yüksek makamlara sunulması;

Sınırlı alanlarda Devlet Sınır Hizmeti birimlerinin personel alımına yönelik tekliflerin geliştirilmesi.

Bir yangın (kaza) yerinde, aşağıdakilerle görevli bir dozimetrik kontrol hizmeti oluşturulur:

Tüm varışların, aldıkları radyasyon dozlarının günlük kaydıyla birlikte özel bir dergiye kaydedilmesi;

Personelin radyoaktif maruz kalma dozlarını kaydetmek ve günlük olarak doldurmak için kartların verilmesi;

Asgari maruziyete maruz kalmaları temelinde personelin iş güvenliğinin izlenmesi;

Özel işler yaparken yangın ekipmanının hareket yollarındaki radyasyon seviyelerinin ölçümlerinin organizasyonu;

Dozimetrik kontrol cihazlarının sağlık kontrollerinin yapılması;

Kurulan numune şeklinde günlük bilgilerin merkeze sunulması.

Devlet İtfaiye Teşkilatı personelinin dozimetrik izlenmesi şemaya göre gerçekleştirilir:

ROO'nun dozimetrik kontrol hizmetinde, iş yerlerindeki radyasyon durumu belirtilir;

İş ve hizmetin gerçekleştirildiği yerde, Devlet İtfaiye Teşkilatı personeline, personel değiştirilirken geri çekilen bireysel dozimetre-akümülatörler verilir (Devlet İtfaiyesi birimlerine ROO'nun dozimetrik servisi tarafından dozimetreler sağlanır); dozimetreler, ROO'nun dozimetrik servisi tarafından alınan dozların okumalarını alır;

Personelin sonraki günlerde çalışma şekli, daha önce aldıkları radyasyon dozu dikkate alınarak belirlenir.

Dozimetrik kontrol hizmeti şunları sağlar: Devlet İtfaiye Hizmetinin faaliyet alanlarındaki alanın radyoaktif kirlenme seviyelerinin bir günlüğü, Devlet İtfaiyesi birimlerinin personeli için bir radyasyon dozları günlüğü, bireysel radyoaktif maruz kalma dozlarının kaydedilmesi için bir kart . Bireysel dozları kaydetme kartı, dozimetrik kontrol servisi başkanı tarafından imzalanır ve lezyon odağındaki çalışmanın tamamlanmasından sonra, içişleri organlarının başkanı (kıdemli pozisyonda) tarafından imzalanır ve bir mühürle onaylanır.

2 . RADYOAKTİF MADDELERİN BULUNDUĞU NESNELERDE YANGIN SÖNDÜRMESİNİN ORGANİZASYONU VE ÖZELLİKLERİ

Radyoaktif maddelerin bulunduğu nesnelerde yangın söndürme ve kazaların ortadan kaldırılması, maksimum çalışma süresini, ek koruyucu ekipmanı, katılımcıların adlarını ve performansından sorumlu kişileri belirleyen özel bir izne göre bireysel radyasyon kontrolü altında yapılmalıdır. iş.

ROO'daki yangınları söndürürken gereklidir:

Operasyonel karargaha tesisin ana uzmanlarını ve dozimetrik kontrol hizmetini dahil edin;

Radyasyonun türünü ve seviyesini, tehlike bölgesinin sınırlarını ve bölgenin çeşitli yerlerinde personelin çalışma süresini belirleyin. Vardiyada izin verilen çalışma süresi, radyasyon güvenliği ile ilgili federal mevzuata göre belirlenir. Devlet İtfaiye Teşkilatı birimlerinin çalışma şekli, yangın söndürme (RTP) başkanı tarafından belirlenir;

Yangını ancak işletme yönetiminden yazılı izin aldıktan sonra, saatler sonra da dahil olmak üzere söndürmeye başlayın;

Tesis yönetimi ile koordineli olarak yangın söndürme maddelerini seçin;

Gerekirse personele özel tıbbi hazırlıklar sağlayın;

Rüzgar tarafı tarafından radyoaktif maddelerin ve iyonlaştırıcı radyasyon kaynaklarının mevcudiyeti ile açık teknolojik tesislerin söndürülmesini sağlamak;

İdare ile koordineli olarak havalandırma sistemlerini ve diğer araçları kullanın.

İzin verilen eşiğe yaklaşan dozlarda, site yönetimi bu konuda RTP'yi bilgilendirmekle yükümlüdür. Yüksek düzeyde radyasyonla, Devlet İtfaiye Hizmetleri birimleri, bir yangını söndürme ve acil bir durumu ortadan kaldırma işlevlerini ancak yeterli güçleri ve araçları varsa ve her itfaiyeci izin verilen maksimum dozu aşmakla tehdit edilmezse gerçekleştirir.

Radyoaktif maddelerin bulunduğu tesislerde yangın söndürme ve acil durumun tasfiyesi, gerekli asgari sayıda personelin katılımıyla (vardiyalı çalışma rezervi dikkate alınarak), maskeli yalıtkan gaz maskeleri, araçlarla sağlanmalıdır. radyasyona maruz kalma koşullarında çalışmak için bireysel ve grup dozimetrik kontrol, koruyucu giysiler, yangın ve diğer uyarlanmış ekipmanların kullanılması.

Kuruluşun yönetimi zorunludur:

Devlet İtfaiyesi birimlerinin personeline radyasyondan korunma ekipmanı, dozimetrik kontrol cihazları ve insanların bireysel sanitasyonu ve ekipmanın dekontaminasyonu için araçlar sağlayın;

Yangınla mücadelede katılımcıların maruziyetinin dozimetrik ve radyasyon kontrolünü organize edin;

Yangınla mücadelenin sonunda (en fazla bir gün), yangınla mücadelede her katılımcının aldığı radyasyon dozu hakkında yerleşik belgeyi düzenleyin.

Yangın keşif, deneyimli komutanlar tarafından yönetilen ve olası tüm yangın gelişim yönlerini kapsayan Gaz ve Dumandan Korunma Servisi'nin (GDZS) birkaç birimi tarafından gerçekleştirilir. Her bağlantı, kural olarak, 4-5 gaz ve duman savunucusundan oluşur ve keşif gruplarına Devlet İtfaiyesi komutasındaki kişiler başkanlık eder.

ROOO'da bir kaza olması durumunda, radyoaktif kirlenme bölgelerini (alanlar ve tesisler) tespit etmek için, Devlet İtfaiye Teşkilatı kuvvetlerinin ve araçlarının ilerlemesi için oluşum, dağıtım, eylemler ve rotalardaki radyasyon seviyelerini belirleyin. , radyasyon keşif itfaiye ile aynı anda yapılmalıdır, keşif grubu dozimetrist içermelidir

Devlet İtfaiye Teşkilatının ROO'daki yangınları söndürmekle ilgili alt bölümlerinde, radyasyon keşifleri standart keşif ekipmanı ile gerçekleştirilir, ROO'nun dozimetrik servisi ile iletişim sürekli olarak sürdürülür.

Radyasyon durumu üzerinde operasyonel kontrol için zırhlı personel taşıyıcılarının kullanılması, keşif ve devriye araçlarıyla mücadele edilmesi tavsiye edilir. Devlet İtfaiye Teşkilatının çalışma alanlarının konumu dikkate alınarak, bir görev belirlenirken, keşif gruplarına ROO'nun radyasyon izleme servisinden alınan veriler sağlanır ve keşif takibi ve yürütülmesi için yaklaşık rotalar belirtilir.

Ekiplerin muharebe dağıtımını gerçekleştirirken, mümkünse itfaiye araçları, binaların arkasındaki su kaynaklarına, sağlam duvarların veya iyonlaştırıcı radyasyondan bir ekran görevi görebilecek binaların yanına kurulmalıdır. Kuvvetleri ve araçları yeniden gruplandırırken tesisteki radyasyon durumu dikkate alınmalıdır.

ROO'da acil durumları (ES) ortadan kaldırmak için yangın ve radyasyondan korunmaya sahip diğer ekipmanların kullanılması gerekir. Mümkünse, yangın söndürme ekipmanını radyasyon önleyici kaplama ve kaplama ile donatın.

Yedek kuvvetlerin ve araçların toplanma (konuşma) noktaları, radyoaktif radyasyon kaynaklarının rüzgar altı tarafında yer almamalıdır.

Yangını söndürmek için acil çalışma yürütmek için gerekli olan Devlet İtfaiye Teşkilatı kuvvetlerinin ve araçlarının asgari kısmı, ROO topraklarında yoğunlaşmıştır. Geri kalan kuvvetler ve araçlar, ROO bölgesinin dışına çekilir ve güvenli bir mesafede bulunur.

İtfaiyelerin yönetimi ve desteği ile ilgili doğrudan işlerin yürütülmesi ile ilgili olmayan lider ve komutan personelin tehlike bölgesinde bulunmaları kesinlikle yasaktır. Yedek kuvvetlerin ve araçların toplanma (konuşma) noktası, radyoaktif radyasyon kaynağının rüzgar altı tarafında yer almamalıdır.

Tehlike bölgesinin (bina, bina) girişinde, Devlet Sınır Hizmeti birimlerinin orta veya kıdemli komutan kadrosundan bir kişi tarafından yönetilen bir güvenlik noktası kurulur.

Güvenlik noktasındaki bekçi, Devlet Sınır Hizmeti birimleri personelinin radyasyon koşullarında çalışması için Seyir Defterini doldurur.

Dökülme yangınlarını, yanıcı sıvıları (yanıcı sıvılar) ve yanıcı sıvıları (FL) ve ayrıca acil durumları ve ROO'daki yanmayı ortadan kaldırmak için yapılan çalışmalar yalnızca kişisel solunum koruma ekipmanı (PPE) ve belirli nesneler için sağlanan diğer koruyucu ekipmanlarda gerçekleştirilir.

RPE'den açılıp kapanmak, koruyucu elbiseleri belirlenmiş güvenli yerlerde giyip çıkarmak gereklidir. RPE'den çıkış ancak koruyucu giysiler çıkarıldıktan sonra yapılır.

Radyoaktif tozun atomizasyon derecesini ve bir yangının yeniden meydana gelme olasılığını azaltmak için, yangın söndürme maddeleri, uzun mesafelere ve yalnızca yanan bir yüzeye püskürtülen güçlü darbeli jetler şeklinde ince atomize edilmiş olarak sağlanmalıdır.

Bir nükleer reaktörün soğutma devresinden çıkan kirli suyun yangını söndürmek veya yangından korunmak için kullanılması yasaktır.

Radyoaktif kontaminasyon bölgesinin dışında yer alması gereken bireysel ve grup dozimetrik kontrol için bir kuvvet ve araç yedeği, GDZS bağlantıları, koruyucu giysiler ve cihazlar oluşturun.

Bir yangının söndürülmesi sırasında, RTP, radyasyon açısından tehlikeli bir tesiste (ROO) yanmayı ve acil durumu ortadan kaldırmak için çalışma düzenleme ve yürütme prosedürüne ilişkin Talimat tarafından yönlendirilir. Tesis yönetimi aracılığıyla, Devlet İtfaiye birimlerinin personeline radyasyon güvenliği konusunda muharebe görevlerini yerine getirmek için talimat vermek, işin niteliğini ve sırasını açıklamak ve ayrıca harcadıkları zamanın kontrolünü sağlamakla yükümlüdür. tehlike bölgesi ve idare tarafından belirlenen süreler içinde zamanında değiştirme (dozimetri servisi) . RTP şunları kontrol etmekle yükümlüdür:

Radyasyon keşiflerinin sürekli iletimi;

Kişisel ve toplu koruma ekipmanlarının zamanında ve ustaca kullanımı, ekipmanın koruyucu özellikleri, yangın-teknik ekipman ve arazi;

Radyasyon önleyici ilaçlar, panzehirler, acil tıbbi yardım kullanımı;

En uygun hareket yöntemlerinin seçimi ve enfeksiyon bölgesinde yanmanın ortadan kaldırılması;

Kirlenmiş alandaki personel için belirlenmiş davranış kurallarına kesinlikle uyulması;

Yangın sonrası tehlike bölgesinde çalışan personelin sanitizasyonunu ve çıkış dozimetrik kontrolünü organize edin;

Gaz maskelerinin, giysilerin, ayakkabıların, ekipmanların, itfaiyenin dekontaminasyon ve dozimetrik kontrolünü gerçekleştirin.

3 . RADYOAKTİF MADDE BULUNAN TESİSLERDE YANGIN SÖNDÜRÜLDÜĞÜNDE PERSONEL İÇİN GÜVENLİ ŞARTLARIN SAĞLANMASI

Radyoaktif madde kullanan (depolayan) bir işletmede yanmayı ortadan kaldırmak için yapılan çalışmaların, Devlet İtfaiyesinin yönetim organları ve alt birimlerinin yetkilileri ile tesisin yönetimi ile birlikte Radyasyon Güvenlik Standartlarına uygun olarak güvenli bir şekilde yürütülmesini sağlamak için , radyoaktif maddeler içeren işletmelerde yanmayı ortadan kaldırmak için çalışmaların düzenlenmesi ve yürütülmesi prosedürü hakkında bir Talimat geliştirin. Devlet İtfaiye birimlerinin personeli tarafından çalışması için sınıfları yürütme prosedürü, belirlenen prosedüre göre belirlenir.

Talimatlar aşağıdaki ana soruları yansıtmalıdır:

Faaliyetlerini gösteren radyoaktif maddelerin listesi;

İşletme yönetiminin gelmesinden önce belirli yangın söndürme işleri, mülkün tahliyesi vb.) gerçekleştirme olasılığı ve koşulları;

Dozimetrik kontrol sağlama organizasyonu ve araçları;

Devlet Sınır Hizmeti birimlerinin personelini olası radyoaktif hasarlardan korumaya yönelik önlemler ve prosedürler;

Radyasyon seviyesindeki olası değişiklikleri dikkate alarak, Devlet Sınır Hizmeti birimlerinin personelinin artan maruz kalma seviyeleri;

Devlet Hudut Teşkilatı birimleri personelinin normal koşullarda ve bir yangın veya kaza durumunda radyasyon seviyesindeki olası değişiklikler dikkate alınarak radyoaktif madde bulunan odalarda kalmaları için izin verilen süre;

Bireysel bina ve tesislerde olası yangınları ortadan kaldırmak için araçlar ve yöntemler;

Devlet İtfaiyesi birimlerinin personelini dezenfekte etme prosedürü ve araçları ve (bir yangını söndürdükten sonra teçhizatın, yangınla mücadele teçhizatının (PTV), teçhizatın ve muharebe kıyafetlerinin dekontaminasyonu);

Devlet İtfaiye Teşkilatı çalışanlarının acil durumların tasfiyesine ve ROO'daki yangınların söndürülmesine gönüllü katılımı ve olası radyasyon dozları ve sağlık riskleri hakkında onları bilgilendirme prosedürü.

Devlet İtfaiye Teşkilatı'nın yangınları söndürmek ve ROO'da ve operasyonel rejim bölgelerinde yangın ve önleyici çalışmalarda yer alan tüm personeline dozimetrik kontrol cihazları sağlanır: bireysel dozimetreler; kişisel koruyucu ekipmanların yanı sıra: solunum cihazları, hafif koruyucu giysiler L-1, koruyucu yağmurluklar OP-1, SZO-1.

Devlet İtfaiye birimlerinin personeline koruyucu ekipman, dozimetrik kontrol cihazları ve insanların bireysel sanitasyonu ve ekipmanın dekontaminasyonu araçları sağlanması, işletmenin yönetimine verilir.

Bu işin doğrudan organizasyonu ve sağlanması için personel, radyasyon dozlarının kayıtlarını tutan dozimetrik kontrolden sorumlu bir kişiyi içermelidir. Tehlike bölgesindeki personelin çalışmaları radyasyon düzeyine göre vardiyalı olarak düzenlenir (Şekil 2).

Şekil 2 - Tehlike bölgesindeki personelin çalışması

Operasyonel görevliler, işletmenin idaresi aracılığıyla, iş yapmak üzere gönderilen Devlet İtfaiye birimlerinin personelinin brifingini organize etmek, ayrıca tehlike bölgesinde kaldıkları süreyi kontrol etmek ve zamanında değiştirmelerini sağlamakla yükümlüdür. idare tarafından belirlenen zaman sınırları (dozimetri servisi).

Devlet İtfaiye Teşkilatı'nın her bir alt bölümünde, radyasyon kirliliği bölgesindeki çalışmaların kaydedilmesi için belgelere ve tesisin dozimetrik servisinden alınan bir sertifikaya dayanarak, tarih, saat ve bireysel dozun sıkı bir kaydını tutmak gerekir. alt bölümün personelinin, yangın ekipmanının, ekipmanının ve yangından korunma ekipmanının maruz kalması.

Çağrı yerine olası maruz kalma bölgesine dönerken, maruz kalmayan kişilerin veya acil durumun son tasfiyesi sırasında alınan dozunun minimum düzeyde olması önerilir.

20 rem'den (0,2 Sv) daha fazla radyasyona maruz kalan kişiler derhal tehlike bölgesinden uzaklaştırılmalı ve tıbbi muayeneye gönderilmelidir. Radyasyon kontaminasyonu bölgesinde işyerinde daha fazla kullanımları yasaktır.

Muhtemel maruz kalma alanındaki çağrı alanına geri dönerken, maruz kalmayan veya acil durumun son tasfiyesi sırasında alınan dozu minimum olan kişilerin gönderilmesi önerilir.

Devlet İtfaiye Teşkilatı personeli tarafından radyasyon kazaları durumunda yangınları söndürürken, belirlenmiş temel hijyen standartlarını (izin verilen doz sınırları) aşan maruziyete, belirli bir süre standardı ve sıhhi norm ve kurallar tarafından belirlenen sınırlar dahilinde izin verilir.

Devlet İtfaiye Teşkilatı personelinin radyasyon kazaları durumunda yangınları söndürmekle görevli personelinin, yaşamları boyunca bir kez gönüllü izinleri ve olası maruz kalma dozları ve sağlık riskleri hakkında ön bilgileri ile planlı olarak daha fazla maruz kalmasına izin verilir. Radyasyon kazaları durumunda yangınları söndürmeye katılan Devlet İtfaiye Hizmetleri birimlerinin personelinin maruziyeti, iyonlaştırıcı kaynakları kullanan işletmenin çalışanları (personeli) için temel hijyenik maruz kalma standartlarının yıllık ortalama değerinin 10 katından fazla olmamalıdır. radyasyon.

Devlet Sınır Hizmeti birimlerinin personelinin L-1 hafif koruyucu giysilerdeki çalışmaları sırasında termal şoklardan kaçınmak için, ortam sıcaklığına bağlı olarak takımlarda izin verilen maksimum kalış süresinin dikkate alınması gerekir.

Radyoaktif maddelerin bulunduğu bir işletmede bir yangının ortadan kaldırılmasından sonra, Devlet İtfaiye Teşkilatı birimlerinin yangını söndürmekle ilgili tüm personeli, özel bir tıbbi kurumda tıbbi muayeneden geçmelidir.

Devlet İtfaiye Teşkilatı personelinin ve teçhizatının radyoaktif maddelerle kirlenmiş binalardan ve tehlike bölgesinden çekilmesinden sonra, kişilerin, teçhizatın, silahların ve koruyucu teçhizatın kirlenme derecesinin kapsamlı bir kontrolü, Devlet İtfaiyesinin rehberliğinde gerçekleştirilir. ROO'nun dozimetrik kontrol hizmeti. Radyoaktif maddelerle kontaminasyon derecesine bağlı olarak personelin sanitasyonu ve makine, ekipman ve mülkün dekontaminasyonu gerçekleştirilir.

Personelin kısmi temizliği, tam temizlik başlamadan önce gerçekleştirilir. Bu sanitasyon ile bireysel sanitasyon önlemleri gerçekleştirilir.

Kısmi sanitasyona koruyucu giysiler çıkarıldıktan sonra başlanmalı ve mümkünse kişisel solunum koruma ekipmanlarının (KKD) çıkarılması dış giyim ve koruyucu giysiler çıkarıldıktan sonra gerçekleştirilir.

Kısmi sanitasyondan sonra veya ekipmanın dekontaminasyonundan sonra ROO'nun sıhhi kontrol noktalarında personelin tam temizliği gerçekleştirilir. Personelin giysi ve cilt üzerinde biriken radyoaktif aerosollere aşırı maruz kalmasını önlemek için, sterilizasyon ve iç çamaşırı ve yatak çarşaflarının yanı sıra üniformaların periyodik olarak komple değişimi gerçekleştirilir. Bunu yapmak için, gerekli çamaşır ve üniforma stoğu oluşturuluyor ve 30 kilometrelik bölgenin dışındaki banyo ve çamaşırhaneler bazında sıhhi yıkama noktaları (SOP'ler) ve giysi dezenfeksiyon istasyonları (SDS'ler) kullanılıyor.

ÇÖZÜM

Sonuç olarak, aşağıdakileri kısaca not edelim. Radyoaktif maddelerin bulunduğu nesnelerdeki yangınları söndürürken, gereklidir:

Askeri operasyonların ön planlamasına ilişkin belgelerle bir savaş durumunda yönlendirilmek (kazaların ortadan kaldırılması için planlar, bir yangın söndürme planı);

Operasyonel karargaha tesisin ana uzmanlarını ve dozimetrik kontrol hizmetini dahil edin;

Radyasyonun türünü ve seviyesini, tehlike bölgesinin sınırlarını ve bölgenin çeşitli yerlerinde personelin çalışma zamanını belirlemek;

Yangını ancak işletme yönetiminden yazılı izin aldıktan sonra, saatler sonra da dahil olmak üzere söndürmeye başlayın;

İdare temsilcilerine personelin radyasyon ve elektrik güvenliği konusunda talimat vermek, önlem almak;

Personele yalıtkan gaz maskeleri, bireysel ve grup dozimetrik kontrol araçları, özel koruyucu giysiler ve gerekirse özel tıbbi müstahzarlar (radyo koruyucular) sağlayın;

Tesisin yönetimi aracılığıyla dozimetrik kontrol, personel için dekontaminasyon, sanitizasyon ve tıbbi bakım için bir nokta düzenleyin;

Rüzgar tarafı tarafından radyoaktif maddelerin ve iyonlaştırıcı radyasyon kaynaklarının mevcudiyeti ile açık teknolojik tesislerin söndürülmesini sağlamak;

REFERANSLAR

1. Radyoaktif maddelerin bulunduğu nesnelerde yangın söndürme organizasyonu ve özellikleri https://nachkar.ru/taktika/tema-12-1.htm

2. Povzik Ya.S. Ateş taktiği. Ders Kitabı - http://www.norm-load.ru/SNiP/raznoe/knigi/knigi/TAKTIKA/1-5.htm

Allbest.ru'da barındırılıyor

...

Benzer Belgeler

Acil kimyasal tehlikeli maddelerin vücut üzerindeki etkisi. Toksik maddelerin bulunduğu nesnelerde yangın gelişiminin dinamiklerinin gözden geçirilmesi. Kimyasal olarak tehlikeli kazaların sonuçlarını ortadan kaldırma yöntemleri ve araçları. ZAO "Yantar" da meydana gelen yangını söndürmenin açıklamaları.

rapor, eklendi 11/03/2014


Kimyasalların bulunduğu tesislerde kaza ve acil durumların tasfiyesinde yangınları söndürme ve acil kurtarma ve diğer acil işleri yürütme yöntemleri. Yangın mahallindeki durumun değerlendirilmesi. Bir yangını söndürmek için komutlar, emirler, kuvvetlerin hesaplanması ve araçlar.

deneme, 10/07/2010 eklendi


Kimyasal tesislerde kazaların sonuçlarını önleme yöntemleri. İnsanlarda kimyasallara maruz kalma mekanizması ve kimyasallardan insanın korunması. Kimyasal tesislerde yangın güvenliği. Yangın söndürme maddeleri ve yangın söndürme yöntemleri.

kontrol çalışması, 25.06.2010 eklendi


Yangın türleri, açık alanlarda oluşum özellikleri. Kereste depolarında, petrol ve gaz taşıma tesislerinde yangınların gelişimini incelemek. Turba tarlalarında, tortularda, gaz ve petrol çeşmelerinde yangın söndürme organizasyonu.

tez, 30.05.2014 eklendi


Enerji tesislerinde yangınları organize etme ve söndürme özellikleri. Elektrik tesisatlarında yangınları söndürürken acil servis çalışanlarının eylemleri. Yangın söndürme ile ilgili kurtarma operasyonlarının organizasyonu.

özet, 13.02.2016 eklendi


Kimyasal tesislerde kazaların sonuçlarının önlenmesi. İnsanların kimyasallara maruz kalması ve kimyasallardan insanların korunması. Kimyasal tesislerde yangın güvenliği. Yangın söndürme maddeleri ve yangın söndürme yöntemleri. İlk yardım.

test, 23.06.2010 eklendi


Olası bir yangın yerinin seçimi ve gerekçesi. Yangın söndürme maddelerinin seçimi. Bir yangını söndürmek için gerekli kuvvetleri ve araçları hesaplamak için temel formüller ve referans veriler. Gomel garnizonunun yangın kurtarma birimlerinin kalkış programları.

dönem ödevi, 25/10/2013 eklendi


Açık formda radyoaktif maddelerin kullanımının özellikleri. Ortalama yıllık izin verilen radyoaktif madde konsantrasyonları ve yüzey kontaminasyon seviyeleri. Çeşitli radyoaktif radyasyon türlerinin tehlike derecesi. Radyasyon deaktivasyon yöntemleri.

özet, eklendi 03/17/2015


Belarus Cumhuriyeti'nin acil durumları için organ ve birimlerin çalışanlarının taktik becerilerini geliştirmek. Yangınları söndürmek ve tesislerdeki insanları kurtarmak için muharebe operasyonlarının ön planlaması. Söndürme maddesi seçimi.

dönem ödevi, eklendi 11/15/2012


Yangınların nedenleri ve olası sonuçları. Ana zarar verici faktörler: yanma, tutuşma, tutuşma. Yangın söndürme yöntemleri. Söndürme maddelerinin araçlarının ve özelliklerinin sınıflandırılması. Günlük yaşamda temel yangın güvenliği önlemleri ve ilk yardım.

soyut plan
I Rusya'da nükleer endüstrinin tarihi.
II Radyoaktif maddeler nelerdir.
III Radyoaktif maddelerin taşınması.
IV Radyoaktif maddelerin taşınması için güvenlik önlemleri.
V Kaza durumunda önlemler.
VI Gerçek kaza vakaları ve önlemeye yönelik önlemler
radyoaktif maddelerin taşınması sırasında yeni kazalar.
VII Sonuç.
-BEN-
50 yıldan fazla bir süre önce, Sovyetler Birliği benzeri görülmemiş bir karmaşıklık görevine başladı - nükleer silahlarda dünyanın en zengin gücüne sahip stratejik paritenin yaratılması - Amerika Birleşik Devletleri. Rekor sürede, nükleer silah üretimi başlatıldı. Ayrıca, yüzlerce nükleer denizaltı, nükleer santralli düzinelerce yüzey gemisinden oluşan güçlü bir nükleer filo hızla oluşturuldu. Savaş sonrası zor yıllarda, SSCB'nin Minsredmash'ında muazzam bir bilimsel ve teknik potansiyelin yoğunlaştığı gerçeği nedeniyle en zor görevi çözmek mümkün oldu - düzinelerce büyük araştırma enstitüsü, tasarım ve tasarım kuruluşu sorun üzerinde çalıştı. , büyük ölçekli üretim tesisleri oluşturuldu.
1954 yılında dünyanın ilk nükleer santrali Obninsk'te kuruldu. Bu olay atom enerjisinin barışçıl kullanımında ilk adımdı. 1970'lere gelindiğinde nükleer enerji, özellikle Avrupa kısmında, ülkenin enerji endüstrisinin önemli bir unsuru haline gelmişti. Radyoizotop malzemeler birçok endüstride, tıpta ve tarımda yaygın olarak kullanılmaktadır. SSCB, nükleer teknoloji alanında liderlerden biri oldu.
Bilimsel ve teknolojik ilerleme durmuyor. Zamanla, radyoaktif maddelerin kullanıldığı yeni endüstriler ortaya çıktı. Her yıl, dünya çapında yaklaşık 10 milyon paket çeşitli radyoaktif madde taşınmaktadır. Ulaştırma, radyoaktif maddeleri işleyen işletmelerin (nükleer santraller, nükleer yakıt çevrim işletmeleri, nükleer araştırma merkezleri, sivil ve askeri filoların gemi kurulumları vb.) üretim faaliyetlerinde bir bağlantı halkasıdır.
-II-
Rusya Federasyonu topraklarında taşınan radyoaktif malzemelerin yelpazesi son derece geniştir: nükleer bölünebilir malzemeler (NFM), nükleer malzemeler (NM), radyoaktif maddeler (RS), kullanılmış nükleer yakıt (SNF) ve radyoaktif atık, taze nükleer yakıt, uranyum ve plütonyum çeşitli kimyasal bileşiklerde (farklı fiziksel durumlarda ve bölünebilir nüklidlerde farklı derecelerde zenginleşme ile), izotop kaynakları, diğer nükleer malzemeler ve radyoaktif maddeler. Taşımaları kara, su ve hava taşımacılığı ile gerçekleştirilir. Ülkemizde "Radyoaktif Maddelerin (PBTRV-73) Taşınmasına İlişkin Güvenlik Kuralları" bulunmaktadır.
Bu "Radyoaktif Maddelerin Taşınmasına İlişkin Güvenlik Kuralları (PBTRV-73)", radyoaktif maddelerin karayolu, hava, demiryolu, deniz ve nehir taşımacılığı ile taşınması için geçerli olup, tüm bakanlık ve dairelerin işletme, kuruluş ve kurumları için zorunludur. radyoaktif maddelerin sevkiyatı, nakliyesi, yükleme ve boşaltma işleri ve depolanması. Bu Kuralların uygulanmasına ilişkin sorumluluk, bu işletmelerin, kuruluşların ve kurumların kanunla öngörülen şekilde idaresine aittir. Kurallar, "Radyasyon Güvenliği Standartları (NRB-69)", "Radyoaktif Maddeler ve Diğer İyonize Radyasyon Kaynakları (OSP-72) ile Çalışmak için Temel Sıhhi Kurallar" gerekliliklerine uygun olarak ve ayrıca dikkate alınarak geliştirilmiştir. Uluslararası Atom Enerjisi Ajansı'nın (UAEA) "Radyoaktif Maddelerin Güvenli Taşınmasına İlişkin Kurallar"da (1973) belirtilen tavsiyeleri. Radyoaktif maddelerin bir işletmenin toprakları dışında güvenli bir şekilde taşınması için gereksinimler belirler - bir radyoaktif madde üreticisi.
Kuralların ana hükümlerinden şunu takip eder:
1.1.1. Radyoaktif maddeler gaz, sıvı veya katı (toz veya monolit şeklinde) halde olabilir.
1.1.2. Taşıma için radyoaktif maddeler, yaydıkları radyasyon türlerine göre aşağıdaki gruplara ayrılır:
- alfa veya beta parçacıkları ile birlikte gama kuanta yayan radyoaktif maddeler, örneğin: radyum-226, kobalt-60, iyot-31, iridyum-192, sezyum-137, vb.;
- nötronların radyoizotop kaynakları veya karışık nötron ve gama radyasyonu;
- polonyum-210, stronsiyum-90, fosfor-32, kükürt-35, karbon-14 vb. gibi alfa veya beta parçacıkları yayan radyoaktif maddeler.

Tüm bu radyasyon türleri, ortamla etkileşime girdiğinde, doğrudan veya dolaylı olarak içinde farklı işaretlerde elektrik yükleri oluşturur ve iyonlaştırıcı radyasyondur.

1.1.3. Atom çekirdeğinin fisyonunun zincirleme reaksiyonunu destekleyebilen radyoaktif maddelere bölünebilir maddeler denir.
Bölünebilir maddeler şunları içerir: uranyum-233, uranyum-235, plütonyum-238, plütonyum-239, plütonyum-241 ve uranyumötesi elementlerin diğer izotopları. Belirtilen izotopların her birinin 15 g'a kadar bir miktarda taşınması veya bunların bir karışımı, bu Kuralların gerekliliklerine uygun olarak gerçekleştirilir.
Nükleer-patlayıcı bölünebilir maddeler özel tip ambalaj setlerinde taşınır. Bu maddelerin taşınmasına ilişkin kurallar özel belgelerle düzenlenir.

1.1.4. Bu Kurallar, toplam aktiviteleri Ek I'de belirtilen izin verilen maksimum aktivite değerlerini aşacak miktarda radyoaktif maddelerin taşınması için geçerlidir.

1.1.5. Madde 1.1.4'ün gerekliliklerini karşılayan radyoaktif maddelerin taşınması, taşıma ambalaj setlerinde gerçekleştirilir.
Taşıma paketleme seti, teslimat güvenliğini, radyoaktif maddelerin güvenliğini sağlayan ve çevreye salınmasını önleyen çeşitli cihazların herhangi bir kombinasyonundan oluşan bir sistemdir.
Taşınan radyoaktif maddelerin durumuna ve özelliklerine bağlı olarak, böyle bir sistem şunları içerebilir:
- bir veya daha fazla kap;
- radyasyondan korunma cihazı;
- soğutma cihazı;
- mesafe sınırlayıcılar;
- emici malzeme;
- ısı yalıtımı;
- basınç düşürme cihazı.

1.1.6. Radyoaktif maddeler içeren nakliye ve endüstriyel ambalajlara radyasyon paketleri denir.
Bir (veya daha fazla) radyasyon paketinden oluşan sevkiyata radyasyon sevkiyatı veya radyoaktif madde sevkiyatı denir.
-III-
Radyoaktif maddelerin ülkemiz topraklarında taşınması, atom enerjisinin kullanımına ilişkin Federal Yasa ile düzenlenir. Bu Federal Yasa, atom enerjisinin kullanımından kaynaklanan ilişkilerin düzenlenmesi için yasal dayanak ve ilkeleri tanımlar, insanların sağlığını ve yaşamını korumayı, çevreyi korumayı, atom enerjisi kullanırken mülkiyeti korumayı amaçlar, nükleer enerjinin gelişimini teşvik etmeyi amaçlar. bilim ve teknoloji ve güvenli kullanım atom enerjisi için uluslararası rejimin güçlendirilmesine yardımcı olmak.
Madde 45. Nükleer maddelerin taşınması ve
Radyoaktif maddeler
Nükleer maddelerin ve radyoaktif maddelerin taşınması, özel kurallara, özellikle tehlikeli maddelerin taşınmasına ilişkin kurallara, atom enerjisinin kullanımı alanındaki kural ve düzenlemelere ve Rusya Federasyonu mevzuatına uygun olarak yapılmalıdır. çevre koruma alanı.
Nükleer maddelerin ve radyoaktif maddelerin taşınmasına ilişkin kurallar, gönderenin, taşıyıcının ve alıcının hak, görev ve sorumluluklarını, güvenlik önlemlerini, fiziksel korumayı, nakliye kazalarını ve nükleer nakliye sırasındaki kazaları önlemek için koordineli bir önlemler sistemini sağlamalıdır. malzeme ve radyoaktif maddeler, paketleme, etiketleme ve taşıma araçları için gereklilikler, bu malzeme ve maddelerin taşınması sırasında olası kazaların sonuçlarını yerelleştirme ve ortadan kaldırma önlemleri. Nükleer maddelerin ve radyoaktif maddelerin taşınmasına ilişkin kurallar, tüm olası taşıma türlerini sağlamalıdır.
Nükleer malzemelerin ve radyoaktif maddelerin taşıyıcısı, atom enerjisi kullanımı alanında çalışma yapma hakkı için ilgili devlet güvenlik düzenleyici kurumu tarafından verilmiş bir izne (lisansa) sahip olmalıdır.
-IV-
Radyoaktif maddelerin, NDM'lerin ve bunlara dayalı ürünlerin taşınmasının güvenliğinin sağlanması, taşınmaları, yükleme ve boşaltma işlemleri ve ara depolama sırasında insanlara, çevreye ve mala gelebilecek potansiyel zarar riskleri nedeniyle büyük önem taşımaktadır.
Böyle bir riskin varlığı, bir nakliye veya yükleme aracı kazası olasılığı, nakliye sırasında radyoaktif maddelerin çevreye yayılmasına ve personelin maruz kalmasına yol açabilecek yıkıcı mekanik ve termal yüklerin paketleri üzerindeki etkisinden kaynaklanmaktadır. paketlerin güvenli kullanımı için kuralların ihlali durumunda belirlenmiş standartları aşan.
Madde 46 Trafik kazalarının önlenmesi
ve nükleer maddelerin taşınması sırasında meydana gelen kazalar
malzemeler ve radyoaktif maddeler
Nükleer malzemeleri, radyoaktif maddeleri, belirtilen ürünlerin göndericilerinin ve alıcılarının katılımıyla nakliye organizasyonları, işletme organizasyonları ve gerekirse yerel hükümet organları, devlet sıhhi ve epidemiyolojik denetim organları, içişleri de dahil olmak üzere ilgili devlet güvenlik düzenleyici kurumları organlar ve sivil savunma, ulaşım kazalarını ve kazalarını önlemek ve sonuçlarını ortadan kaldırmak için önlemler ile nükleer tesislerde çalışanları, nüfusu, çevreyi ve maddi varlıkları korumaya yönelik önlemleri almakla yükümlüdür.
Nükleer malzemelerin ve radyoaktif maddelerin taşınması sırasında meydana gelen kazaların sonuçlarını ortadan kaldırmak için, işletme kuruluşlarının bölgesel acil durum ekipleri de kullanılmaktadır. Operasyonel organizasyonların bölgesel acil durum ekiplerinin oluşumu, işleyişi ve finansmanına ilişkin prosedür, Rusya Federasyonu Hükümeti tarafından belirlenir.
Kanunun bu maddesine göre, Rusya'da nükleer malzemelerin ve radyoaktif maddelerin taşınması sırasında meydana gelen kazaların sonuçlarını ortadan kaldırmak için kullanılan bölgesel acil durum teşkilatları oluşturulmuştur. Nükleer maddelerin ve radyoaktif maddelerin taşınması sırasında meydana gelen kazaların sonuçlarını ortadan kaldırmak için kullanılan acil durum ve kurtarma birimleri, Federal Atom Enerjisi Ajansı'nın "V.G. Khlopin adını taşıyan Radyum Enstitüsü" araştırma ve üretim derneğinde konuşlandırma üsleri olan acil teknik merkezleridir ( Petersburg), Rusya Federal Nükleer Merkezi - Tüm Rusya Deneysel Fizik Araştırma Enstitüsü (Sarov, Nizhny Novgorod Bölgesi), Rusya Federal Nükleer Merkezi - Tüm Rusya Teknik Fizik Araştırma Enstitüsü (Snezhinsk, Chelyabinsk Bölgesi), Sibirya Kimya Fabrikası'nda (Seversk, Tomsk bölgesi), Novovoronezh nükleer santralinde (Novovoronezh, Voronezh bölgesi) ve ayrıca Priargunsky Üretim Madenciliği ve Kimya Derneği OJSC'de (Krasnokamensk, Chita Bölgesi) bulunan ayrı bir askerileştirilmiş maden kurtarma ekibi. Kurtarma ekipleri Ek'e göre Listeye göre bölgelere ve bölgelere hizmet vermektedir. Federal Atom Enerjisi Kurumu gerekirse belirtilen Listede değişiklik yapar. Acil kurtarma birimleri, acil durumların önlenmesi ve ortadan kaldırılması için birleşik devlet sisteminin federal seviyesinin daimi hazırlık güçlerinin bir parçasıdır.
Radyoaktif maddelerin taşınması sırasında kaza olması durumunda, Radyoaktif Maddelerin Taşınmasına İlişkin Güvenlik Kurallarında (PBTRV-73) belirtilen ortadan kaldırılması için bir prosedür geliştirilmiştir.

4.3. Kaza durumunda alınacak önlemler
4.3.1. Acil durumlarda (paketlerin veya araçların çarpışması, düşmesi, patlaması veya yangını), koruyucu kabın ve birincil kabın tamamen veya kısmen tahrip olması ve bunun dışında dozun artması sonucu radyasyon tehlikesi ortaya çıkabilir. kaza bölgesinde gama ve nötron radyasyonu hızı ve birincil kabın tahrip olması durumunda, ayrıca radyoaktif maddelerin çevreye girmesi.
Belirtilen tahribatların tespiti üzerine ve bunun sonucunda araçların metal yapılarının tamamen veya kısmen mekanik olarak tahrip olması veya bir yangın sonucu erimeleri (mümkün olmadığında) ambalaj setlerinin imha derecesini belirlemek için), gereklidir:

İnsanları olası tehlike bölgesinden en az 50 m mesafede uzaklaştırın;
- olayı derhal yerel ve departman sıhhi makamlarını, İçişleri Bakanlığı'nın yerel makamlarını, göndericiyi ve daha yüksek ulaştırma makamlarını (eğer varsa) acilen bilgilendirmek zorunda olan en yakın istasyon, liman, havaalanı idaresine bildirin. kaza veya felaket mahallinde radyasyon göndereni tespit etmek mümkün değildir); kargo, daha sonra olayı göndericiye bildirmekle yükümlü olan istasyon, liman, kalkış havaalanı idaresine bildirmek gerekir. kazaya veya felakete maruz kalan araçta radyasyon yükünün varlığı);
- olası tehlikeli bölgeyi, yetkisiz kişilerin girmesini önlemek için, kaza yerinden 10 m yarıçaplı doğaçlama araçlarla korumak.

4.3.2. Göndericinin uzmanları, kaza mahalline mümkün olan en kısa sürede varmalı ve radyasyon tehlikesinin varlığında aşağıdaki önlemleri almalıdır:
- radyasyon durumunu belirlemek, radyasyon açısından tehlikeli bölgenin sınırlarını belirlemek ve uyarı işaretleri ile korumak ve ayrıca sitelerin, araçların, kargoların vb. radyoaktif kirlenme seviyelerini belirlemek;
- yeniden eğitim veya radyoaktif kontaminasyon geçirmiş kişileri belirleyin. 25 rem'den fazla dozda ışınlanmış kişiler tıbbi muayeneye gönderilmelidir; radyoaktif maddelerle kirlenmiş kişileri sanitasyon için göndermek; giysileri, ayakkabıları ve kişisel eşyaları - dekontaminasyon veya gömme için;
- (kazanın boyutuna bağlı olarak) aşağıdaki ana faaliyetleri içermesi gereken bir radyasyon kazasının tasfiyesi için bir plan hazırlamak: bir radyasyon kazasının tasfiyesi için çalışma ekiplerinin oluşturulması ve bunların brifingi;
- radyasyon kontrolünün sağlanması; kaza önleme araçlarının tanımı; restorasyon çalışmalarının uygulanmasını sağlamak için radyasyon kazası alanının lokalizasyonu; kaza mahallinin, araçların, kargonun, ekipmanın, tulumların vb. dekontaminasyonu;
- radyoaktif atıkların toplanması ve bertarafı;
- mağdurların tıbbi gözetiminin organizasyonu;
- malların daha fazla kullanım için uygunluk derecesinin belirlenmesi; kazanın nedenlerinin araştırılması ve kazaya ilişkin raporlama belgelerinin hazırlanması.
4.3.3. Radyasyon keşfi, radyoaktif kirlenme olmadığını tespit ederse, gama radyasyonunun doz hızı veya nötron akı yoğunluğu, pakette bir radyoaktif maddenin varlığını gösteren taşıma radyasyonu paketlerinin taşıma kategorisine karşılık gelir ve koruyucu kap, birincil konteynerin düşmesine neden olabilecek herhangi bir hasar olmaması durumunda, bu tür paketler hedeflerine gönderilir.

4.3.4. Gönderici, olası bir radyasyon kazasının sonuçlarını ortadan kaldırmak için bir plan geliştirir ve bu planı yerel sıhhi ve devlet yangın yetkilileri ve bir nakliye organizasyonu ile koordine eder.
Radyoaktif madde yüklerinin geçici olarak depolanması ve taşınmasına yönelik bu plan, 4.3.1 ve 4.3.2 paragraflarında belirtilen önlemleri sağlar.

4.3.5. Madde 4.3.1'de belirtilen hasarlı radyasyon paketleri, göndericinin ek hermetik koruyucu konteynerine (gerekirse emici malzeme ile) yerleştirilir ve bu Kurallara tam olarak uygun olarak talebi üzerine gönderilir.

4.3.6. Radyasyon kazasının sonuçlarını ortadan kaldırmak için yapılan dekontaminasyon ve diğer çalışmalar, Sivil Savunma (GO) birimleri veya kişisel koruyucu donanıma sahip özel eğitimli ve eğitimli personel tarafından, sıhhi makamların kontrolünde ve tüm radyasyon güvenlik önlemlerine uygun olarak gerçekleştirilir. OSP-72 ile.
Radyasyon kazası alanında, bölgenin kirlenmiş alanlarının, yolların, büyük eşyaların ve araçların dekontaminasyonu gerçekleştirilir. Radyoaktif maddelerle kontamine olmuş diğer öğeler, öğeler, ekipman ve dekontaminasyon atıkları dikkatli bir şekilde paketlenmeli ve dekontaminasyon veya bertaraf noktalarına gönderilmelidir.

4.3.7. Radyasyon kazalarının sonuçlarını ortadan kaldırmak için çalışma yaparken, bireysel dozimetrik izlemenin yanı sıra mekanizasyon ve uzak araçlar kullanmak gerekir.

4.3.8. Radyasyon kazalarının tasfiyesine katılan kişilerin, tulumlarının, kişisel koruyucu ekipmanlarının, özel ekipmanların ve radyoaktif maddelerin taşınmasına yönelik araçların radyoaktif maddelerle kontaminasyonu, Ek I'de belirtilen değerleri aşmamalıdır.

4.3.9. Radyasyon kazasının sonuçlarını ortadan kaldırmak için yapılan çalışmaların sonuçları, dozimetrik ve radyometrik ölçüm protokollerinin eklendiği bir kanunda belgelenir ve öngörülen şekilde tüm ilgili kuruluşlara gönderilir.
-VI-
Ancak sıkı devlet kontrolüne ve açıkça tanımlanmış yasalara rağmen, radyoaktif maddelerin taşınması sırasındaki kazalar, radyoaktif maddelerin tüm kullanım süresi boyunca meydana gelir.
Örneğin, Ural Elektrokimyasal Fabrikasında (UEIP, Novouralsk) meydana gelen kaza. 1994 yılında UEIP tesisleri arasında uranyum sülfat çözeltisi taşırken, bunun sonucunda yaklaşık 1000 litre radyoaktif çözelti kamuya açık yol yatağına döküldü. Kazanın ana nedeni, nükleer malzemelerin taşınması için Rusya'da yürürlükte olan kuralların ağır ihlalleriydi.
8 Kasım 2007'de Leningrad Bölgesi'nde radyoaktif maddeler taşıyan bir arabanın karıştığı bir kaza meydana geldi. RIA Novosti'ye göre, Gatchina'da bulunan Konstantinov Nükleer Fizik Enstitüsü'nün atıklarını taşıyan özel bir otomobil, yolun kaygan olması nedeniyle hendeğe düştü. Interfax, Acil Durumlar Bakanlığı'na atıfta bulunarak, kazanın Lomonosov İlçesi'ne bağlı Dyatlitsy köyü yakınlarında meydana geldiğini ve kamyonun devrildiğini açıkladı. Olay yeri, otomobilin gittiği Radon özel fabrikası çalışanları tarafından incelendi. Şirkete yakın bir kaynağa göre, araba hafif hasar aldı, ancak "yük saçılması yoktu." Olay yerindeki radyasyon arka planı normal. Hendekten çıkarılan otomobil fabrikaya gitti. Taşınan kargo katı yanıcı olmayan atıktır - toprak ve filtreler.
Kazalar sadece ülkemizde olmuyor. 23 Eylül 2009 Çarşamba günü Amerikan federal karayolu I-81'de radyoaktif madde taşırken bir kaza meydana geldi. Pennsylvania, Lucerne County yakınlarında bir atık kamyonu devrildi. Yerel basında yer alan acil müdahale yetkililerine göre, kamyonun sürücüsü yaralanmadı, ancak aracın içindekiler kaza yerinde döküldü. Gelen kurtarma ekipleri sadece düşük seviyeli atık buldu.
Tehlikeli maddelerin taşındığı herhangi bir ülkede, herhangi bir taşıma türünde kazalar meydana gelebilir. Hem teknojenik faktörler hem de insan faktörü bunlardan sorumlu olabilir. Belirlenen standartlara uyulmaması, güvenlik düzenlemelerinin ihlali, ihmal, korkunç sonuçlara yol açabilir. Radyoaktif maddelerin taşınmasına ilişkin tüm kurallara kesinlikle uymak ve bir kazanın sonuçlarını ortadan kaldırmak için koordineli eylemler gerçekleştirmeyi amaçlayan önleyici tedbirleri düzenli olarak almak gerekir. Örneğin, bazıları aşağıda açıklanan alıştırmalar yapmak.
Aleksandrovsky yoluna radyoaktif maddeler taşıyan özel bir araç çarptı. Kontrolünü kaybeden otomobil yoldan çıkarak yolun kenarına savruldu. İki kişiden oluşan mürettebat - sürücü ve dozimetrist - parçalanmış kabinde mahsur kaldılar - yaralandılar ve bilinçlerini kaybettiler. Arabanın çalışan motoru ve hasarlı depodan dökülen yakıt gerçek bir yangın tehlikesi yarattı.

Bu senaryoya göre 27.08.07. Yunost adasında itfaiyeciler, kurtarma ekipleri, afet tıbbı doktorları, Radon özel tesisi çalışanları ve trafik polisi birimlerinin katılımıyla tatbikatlar yapıldı. Olası radyoaktif kirlenme koşullarında trafik kazalarının ortadan kaldırılmasında eylemlerin tutarlılığı, gerçeğe mümkün olduğunca yakın koşullarda çalışıldı.

Radon özel radyasyon güvenlik tesisi müdürü Eduard Minaev, tatbikatların seyri hakkında “Özellikle tehlikeli radyoaktif yüklerin taşınmasına ilişkin kurallara göre, onlara ikinci bir araba eşlik ediyor” dedi. - Her zaman, her biri iletişim (telsiz artı hücresel) dahil olmak üzere gerekli her şeyle donatılmış iki özel araç bırakıyoruz. Saat 14.00'te kurtarma operasyonu başlatılırken, Radon özel fabrikasının eskort aracının sürücüsü ve dozimetristi yaralı meslektaşlarına yardım etmeye çalışıyor. Araba kapıları sıkıştığı için içeri giremezler, ayrıca hasarlı arabanın arkasında kalan radyoaktif maddenin durumunu izleyen araç üstü cihazlardan okuma yapmak da imkansızdır. Dozimetrik kontrol yapmalıyız: radyasyon arka planının izin verilen norm dahilinde olduğu ortaya çıktı - kap basınçsız değil. Trafik kazası işletmenin kontrol odasına bildirilir, buradan sinyalin birleşik kurtarma servisine 01 gönderildiği bildirilir. Tanıtım şartlarına göre, kaza, tesisin tesisine 15 kilometre uzaklıktaki karayolu üzerinde meydana geldi. sonuçlarını ortadan kaldırmak için gerekli tüm ekipmanla donatılmıştır. Sirenlerin uluması Yunost Adası'nın sessizliğini bozar, tesisin görev gücü, radyasyon izleme laboratuvarı, mobil radyo istasyonu, itfaiye, kamyon vinci, afet tıbbı çalışanları iddia edilen afet bölgesine gelir. Kurbanların tahliyesi var, onlara ilk yardım sağlıyor, itfaiyeciler bir yangını önlemek için dökülen yakıtı yıkıyor. Trafik polisi ekipleri kordonun çevresini kuruyor, kaza bölgesinde trafiği düzenliyor. Özel konteynırın ezilmiş bir arabanın gövdesinden başarılı bir şekilde çıkarılması ve bir vinçle eskort araca teslim edilmesi, hayatta pekala gerçekleşebilecek bir olayın mantıklı sonudur.

Eduard Minaev, “İşletmenin tarihinde benzer bir durum vardı” diye hatırlıyor. - Yaklaşık 15 yıl önce, Traktovaya Caddesi'nde, radyoaktif maddeler taşıyan arabamıza bir MAZ girdi - bu kamyonun sürücüsü kalp krizi geçirdi ve araba kontrol edilemez hale geldi. İnsanlarımız şanslıydı, hayatta kaldılar, sızıntı olmadı ama sonra özel arabanın iptal edilmesi gerekiyordu.

VII-
Yukarıdakilerin hepsinden, ülkemizde bu sorunun büyük bir dikkatle ele alındığı sonucuna varabiliriz. Yüzlerce ton yüksek radyoaktif nükleer yakıt ve diğer radyoaktif maddeleri yıllık dolaşıma sokmak, en yüksek teknolojik kültürü oluşturmak için büyük çaba gerektirir. Bugün, bu sorunu çözme sorumluluğu çok büyüktür, çünkü sadece bir nükleer santralde değil, aynı zamanda yüksek radyoaktiviteye sahip malların taşınması sırasında da meydana gelebilecek bir kaza, nükleer ile profesyonel olarak ilgilenmeyen çok sayıda insanın sağlığına zarar verebilir. teknoloji. Çünkü radyoaktif maddelerin taşınması ağırlıklı olarak işletme ve kuruluşlar dışında gerçekleştirilmektedir, yani. radyoaktif maddelerin taşınması sırasında bir ulaşım kazasının sonuçlarını ilk hissedecek olan nüfusa ücretsiz erişimi olan yerlerde.
Yüksek düzeyde güvenlik sağlamak ve olası olaylardan kaynaklanan hasarı etkili bir şekilde azaltmak için, Rusya Atom Enerjisi Bakanlığı son yıllarda güvenlik gerekliliklerini sıkılaştırma ve radyasyon üretiminin güvenliğini artırma konusunda ciddi çabalar sarf etti. Endüstri, olası kazaları yerelleştirmek için modern araçlara sahip bir Acil Teknik Merkezler ve Acil Kurtarma Ekipleri sistemi oluşturmuştur.
Elde edilen nükleer ve radyasyon güvenliği seviyesi, nükleer endüstri ve teknolojinin uzun vadeli ve önemli teknolojik başarılarına, yerleşik devlet yönetimi, kontrol ve denetim sistemine dayanmaktadır; bu, bakımı ve iyileştirilmesi nükleer ve nükleer güvenliği sağlamada koşulsuz bir önceliktir. radyasyon güvenliği