· немедленно извещать непосредственного или вышестоящего руководителя о ситуации, угрожающей жизни и здоровью людей, о каждом несчастном случае или об ухудшении своего здоровья,
· проходить периодический (1 раз в 2 года) медицинский осмотр,
· знать правила и порядок поведения при пожаре,
· уметь пользоваться первичными средствами пожаротушения,
· не допускать на рабочее место посторонних лиц,
· курить в специально отведенных местах,
· не допускать распития спиртных напитков в рабочее время,
· уметь оказывать первую помощь пострадавшим,
1.17. Запрещается пользоваться инструментом, приспособлениями, оборудованием, обращению с которыми водитель не обучен и не проинструктирован.
1.18. За нарушение требований инструкции водитель несет ответственность согласно действующему законодательству РФ.
2. Требования охраны труда перед началом работы
2.1. Перед выездом на линию водитель автомобиля должен:
2.1.1. Пройти предрейсовой медицинский осмотр,
2.1.2. Получить путевой лист,
2.1.3. Предъявить непосредственному руководителю удостоверение о проверке знаний,
2.1.4. Получить целевой инструктаж об условиях работы на линии и особенностях перевозимого груза,
2.1.5. Надеть спецодежду, застегнуть ее на все пуговицы, застегнуть обшлага рукавов, надеть спецобувь, и другие средства индивидуальной защиты, согласно выполняемой работе,
2.1.6. Совместно с механиком проверить техническую исправность и укомплектованность автомобиля и получить отметку в путевом листе.
2.2. При осмотре автомобиля особое внимание следует обратить на:
· исправность аккумуляторной батареи, стартера, тормозов, рулевого управления, освещения, сигнализации, дверей кабины, салона, отопительного устройства, запоров бортов, глушителя и плотность его соединений и т.д.,
· отсутствие утечки топлива, масла, охлаждающей жидкости,
· давление воздуха в шинах и их исправность,
· укомплектованность автомобиля необходимыми инструментами, приспособлениями, инвентарем, огнетушителем, аптечкой и их исправность и комплектность.
2.3. Перед пуском двигателя водитель автомобиля обязан:
· отключить и отсоединить элементы подогрева,
· затормозить автомобиль стояночным тормозом,
· поставить рычаг переключения передач (контроллера) в нейтральное положение,
· проверить герметичность системы питания;
· проветрить подкапотное пространство.
2.4. Водитель автомобиля может использовать пусковую рукоятку только в случае временной неисправности стартера или при пуске двигателя после ремонта.
2.5. При пуске двигателя пусковой рукояткой водитель должен соблюдать следующие требования безопасности:
· не брать рукоятку в обхват,
· пусковую рукоятку поворачивать снизу вверх,
· при ручной регулировке опережения зажигания устанавливать позднее зажигание,
· не применять никаких рычагов, действующих на пусковую рукоятку.
2.6. Водителю запрещается:
· производить пуск двигателя путем буксировки,
· подогревать двигатель, коробку передач, картеры ведущих мостов открытым огнем,
· эксплуатировать автомобили со снятым воздушным фильтром.
3. Требования охраны труда во время работы
3.1. При работе на линии водитель автомобиля должен:
3.1.1. Начинать движение автомобиля, только убедившись в отсутствии помех на пути движения. На автомобиле – самосвале, дополнительно, только при опущенном кузове.
3.1.2. Перед выходом из кабины выключить зажигание или перекрыть подачу топлива, затормозить автомобиль стояночным тормозом, убедиться в отсутствии опасности, связанной с движением транспортных средств, как в попутном, так и во встречном направлении. Не прыгать из кабины, кузова автомобиля.
3.1.3. После выхода из кабины, в случае, если автомобиль остановлен на участке дороги, имеющем уклон (даже незначительный), подложить под колеса противооткатные упоры (башмаки).
3.1.4. Своевременно очищать грязь, снег и лед с подножек. Не допускать попадания на них масла и топлива.
3.1.5. Отдыхать в кабине автомобиля только при неработающем двигателе, так как в противном случае это может привести к отравлению оксидом углерода, содержащимся в отработавших газах автомобиля.
3.1.6. Перед подачей автомобиля назад подать звуковой сигнал и убедиться, что этот маневр не создаст опасности, и что поблизости нет людей.
3.1.7. Перед началом движения задним ходом в условиях недостаточного обзора сзади (из-за груза в кузове, при выезде из ворот и т.п.) требовать выделения человека для организации движения автомобиля.
3.1.8. Открывать пробку радиатора на горячем двигателей в рукавице или накрыв ее тряпкой (ветошью). Пробку открывать осторожно, не допуская интенсивного выхода пара в сторону открывающего.
3.1.9. Заправку автомобиля топливом производить в соответствии с правилами безопасности, установленными для заправочных пунктов.
3.1.10. Для перелива бензина пользоваться специальным устройством, засасывать бензин ртом через шланг запрещается.
3.1.11. В зимнее время для предупреждения случаев обморожения при устранении неисправности в пути работать только в рукавицах. Запрещается прикасаться к металлическим предметам, деталям и инструментам руками без рукавиц.
3.1.10. При заправке автомобиля топливом в зимнее время заправочные пистолеты брать только в рукавицах, не допускать обливания и попадания топлива на кожу рук и тела.
3.1.11. Для открытия и закрытия бортов грузового автомобиля прибегать к помощи другого лица.
3.1.12. Получить дополнительный инструктаж от непосредственного руководителя, при направлении на работу в отрыве от основной базы, на ледовых дорогах, переправах через водоемы и в условиях бездорожья в соответствии с действующими «Правилами по охране труда на автомобильном транспорте».
3.1.13. Если при пуске на заправочной колонке двигатель работает с хлопками, то водитель обязан немедленно заглушить двигатель и отбуксировать автомобиль для устранения неисправностей в безопасное место.
3.1.14. Не допускать лиц, сопровождающих груз, для поездки в кузове грузового автомобиля.
3.1.15. Проверять соответствие укладки и надежность крепления грузов и тентов на подвижном составе требованиям безопасности и обеспечения сохранности грузов, а в случае обнаружения нарушений в укладке и креплении груза и тентов – потребовать от лица, ответственного за погрузочные работы, устранить их.
3.1.16. Перевозить стеклянную тару с жидкостями только в специальной упаковке, причем она должна устанавливаться вертикально (пробкой вверх).
3.1.17. При загрузке кузова автомобиля навалочным грузом следить, чтобы он не возвышался над бортами кузова (стандартными или наращенными) и располагался равномерно по всей площади кузова.
3.1.18. Следить, чтобы штучные грузы, возвышающиеся над бортами кузова, увязывались крепким исправным такелажем (канатами, веревками). Запрещается пользоваться металлическим канатом и проволокой.
3.1.19. Следить, чтобы ящичный, катко-бочковой и другой штучный груз был уложен плотно, без промежутков, укреплен или увязан так, чтобы при движении (резком торможении, трогании с места и крутых поворотах) он не мог перемещаться по полу кузова. При наличии промежутков между местами груза следует вставлять деревянные прокладки и распорки.
3.1.20. Следить, чтобы бочки с жидким грузом были установлены пробкой вверх. Каждый ряд уложенных бочек на бок должен подклиниваться на крайних рядах. Запрещается применять вместо деревянных клиньев другие предметы.
3.1.21. Перевозить пылящие грузы в подвижном составе (открытых кузовах), оборудованном пологами и уплотнителями. Запрещается перевозить горячие грузы в деревянных кузовах.
3.1.22. Перевозить грузы, превышающие габариты кузова по длине, ширине и высоте, в соответствии с требованиями Правил дорожного движения.
3.1.21. Грузы, превышающие габариты подвижного состава по длине на 2м и более (длинномерные грузы), перевозить на автомобилях с прицепами – роспусками, к которым грузы должны надежно крепиться.
При одновременной перевозке длинномерных грузов различной длины следить, чтобы более короткие грузы располагались сверху.
3.1.22. Очистить кузов автомобиля перед подачей к месту погрузки от посторонних предметов, а также от снега, льда, мусора и т.п.
3.1.23. При отсутствии колесо отбойного бруса в местах разгрузки требовать от грузополучателя указаний о минимальном расстоянии от откоса или обрыва, на которое он может подъезжать для разгрузки.
3.1.24. Ставить свой автомобиль не ближе 1м от впереди стоящего автомобиля и не менее 1,5м от автомобиля, стоящего сбоку под погрузкой или разгрузкой. При постановке автомобиля для погрузки или разгрузки соблюдать интервал не менее 0,5м между зданием и автомобилем и не менее 1м между штабелем груза и автомобилем. При погрузке или разгрузке груза с применением эстакад, платформ, рамп высотой, равной уровню пола кузова, подавать автомобиль вплотную к ним.
3.1.25. Следить за тем, чтобы загрузка полуприцепа велась с его передней части, а разгрузка – с задней.
3.1.26. В случае обнаружения при работе на объекте грузоотправителя или грузополучателя нарушений правил и норм охраны труда, которые могут привести к несчастному случаю или ДТП, потребовать их устранения от грузоотправителя или грузополучателя.
3.1.27. При остановке и стоянке на неосвещенных участках дороги в темное время суток или в условиях недостаточной видимости включать габаритные или стояночные огни автомобиля.
3.1.28. При вынужденной остановке автомобиля на обочине или проезжей части дороги для проведения ремонта выставить позади автомобиля знак аварийной остановки или мигающий красный фонарь.
3.1.29. При работе под автомобилем располагаться таким образом, чтобы ноги не находились на проезжей части дороги.
3.1.30. В случае необходимости выполнения работ под поднятым кузовом автомобиля-самосвала устанавливать инвентарные приспособления фиксации кузова (упоры, фиксаторы, штанги).
3.1.31. При накачивании или подкачивании снятых с автомобиля шин в дорожных условиях в отверстия диска колеса установить предохранительную вилку соответствующей длины и прочности или положить колесо замочным кольцом вниз.
3.2. При работе в зимнее время года:
3.2.1. Все работы по техническому обслуживанию, ремонту и проверке технического состояния АТС должны проводиться, как правило, в отапливаемых помещениях.
3.2.2. При проведении этих работ в неотапливаемых помещениях, либо на открытом воздухе, если они проводятся лежа под АТС или стоя на коленях, необходимо применять утепленные маты.
3.2.3. Для предупреждения случаев обмораживания при устранении неисправностей в пути следует работать только в рукавицах.
3.2.4. При заправке АТС топливом заправочные пистолеты следует брать в рукавицах, соблюдая осторожность, не допуская обливания и попадания топлива на кожу рук и тела.
3.2.5. При работе в зимнее время не допускается:
· выпускать в рейс АТС, имеющие неисправные устройства для обогрева салона и кабины;
· прикасаться к металлическим предметам, деталям и инструментам руками без рукавиц;
· подогревать двигатель открытым пламенем;
· перевозить пассажиров, грузчиков и работников, сопровождающих грузы, в открытом кузове.
3.3. Движение по ледовым дорогам, в условиях бездорожья, переправам через водоемы
3.3.1. Организация движения по ледовым переправам и зимним автомобильным дорогам (автозимникам) осуществляется в соответствии с требованиями действующих нормативных правовых актов.
3.3.2. Работодатель перед направлением автотранспортных средств (АТС) в рейс по зимним автодорогам, льду рек, озер и других водоемов должен убедиться в их приемке и открытии для эксплуатации, информировать водителей об особенностях маршрута, мерах безопасности и местонахождении ближайших органов ГИБДД, медицинских и дорожно-эксплуатационных организаций и т.п., а также помещений для отдыха по всему пути следования.
3.3.3. Движение АТС по трассе ледовой переправы организуется в один ряд. При этом дверцы АТС должны быть открыты, а ремни безопасности — отстегнуты.
3.3.4. Не допускается проезд по переправе рейсовых автобусов с пассажирами и автомобилей, перевозящих людей. Пассажиры должны быть высажены перед въездом на переправу.
3.3.5. Не допускаются на ледовой переправе какие-либо остановки АТС. Неисправные АТС должны быть немедленно отбуксированы на берег тросом длиной не менее 50 м.
3.3.6. В случае обнаружения трещин на ледовой переправе водитель обязан немедленно сообщить об этом работникам дороги и администрации своей организации.
3.3.7. На ледовой переправе не допускается:
· заправлять АТС топливом и смазочными материалами;
· сливать горячую воду из системы охлаждения на лед; при необходимости воду сливают в ведра, которые относят за пределы очищенной от снега полосы и выливают рассеивающей струей по снежному покрову;
· перемещение АТС в туман или пургу и самовольные изменения маршрута движения;
· остановки, рывки, развороты, обгоны других АТС.
3.3.8. В условиях бездорожья одиночное автотранспортное средство не должно направляться в рейс длительностью более одних суток.
3.3.9. Переправа АТС через водоемы по наплавным мостам и на других плавсредствах должна производиться в соответствии с требованиями действующих нормативных актов.
3.3.10. Не допускается въезд на паром, нахождение на нем и выезд АТС с людьми, кроме водителя, а также посадка людей на АТС, находящееся на пароме. После въезда на паром двигатели АТС должны быть выключены. Включение двигателей разрешается только перед выездом АТС с парома. АТС на пароме должны быть заторможены стояночным тормозом. Запрещается оставлять АТС с дизельными двигателями с включенной передачей. Под колеса АТС, расположенных у въезда выезда с парома, должны подкладываться деревянные или сварные металлические клинья или должны быть предусмотрены конструкции подъемных ограждений, обеспечивающих удержание АТС от падения в воду при его случайной подвижке.
3.3.11. Провоз на паромных переправах и пропуск по наплавному мосту АТС с взрывоопасными, горючими, ядовитыми веществами и другими опасными грузами должен осуществляться в индивидуальном порядке. Нахождение на пароме при их перевозке пассажиров и других АТС запрещается.
3.3.12. Ответственность и обеспечение безопасности во время движения по ледовым переправам, автозимникам и переправам АТС через водоемы возлагается на руководство организаций, в ведении которых они находятся.
3.3.13. Водители обязаны выполнять указания работников, ответственных за движение по ледовым переправам, автозимникам и переправам через водоемы.
3.3.14. Переправа колонны АТС вброд должна осуществляться после проведения подготовки, организуемой работником, ответственным за соблюдение требований безопасности, при этом осуществляются выбор и разработка плана переправы.
3.3.15. Все участники переправы должны быть подробно ознакомлены с местом переправы и мерами безопасности при ее осуществлении.
3.3.16. Брод необходимо обозначить вехами по обеим сторонам от оси намеченной полосы брода. Проверенная ширина брода должна быть не менее трех метров.
3.3.17. Место брода, при регулярном пользовании им, должно быть помечено указателем «БРОД» с двух сторон.
3.3.18. Переправа вброд грузового автомобиля разрешается при глубине брода не более 0,8 м и при скорости течения воды не более 0,7 м/с.
3.3.19. Одиночные АТС могут переправляться вброд только в местах, обозначенных табличкой «БРОД», при этом водитель должен убедиться, что глубина брода и скорость течения воды не превышает установленных норм.
3.3.20. Не допускается:
· встречное движение при переправе вброд;
· переправа через водные преграды любой ширины в паводки, во время ливневого дождя, снегопада, тумана, ледохода и при скорости ветра более 12 м/с.
3.4. Водителю автомобиля запрещается:
· выполнять какие-либо работы по обслуживанию и ремонту автомобиля на расстоянии ближе 5м от зоны действия погрузочно-разгрузочных механизмов;
· на заправочном пункте пользоваться открытым огнем и курить, проводить ремонтные и регулировочные работы, заправлять топливо при работающем двигателе, допускать перелив топлива, разрешать пассажирам находиться в кабине, салоне или кузове;
· допускать работу двигателя на смеси двух топлив – бензина и газа (за исключением газодизельного);
· курить в кабине, салоне автомобиля;
· перевозить грузы с концами, выступающими за боковые габариты автомобиля;
· загораживать грузом двери кабины;
· перевозить пассажиров в кузове необорудованного грузового автомобиля;
· перевозить детей в кузове грузового автомобиля даже оборудованного для перевозки людей;
· перевозить в кабине, кузове и салоне количество людей, больше чем это указано в паспорте завода – изготовителя;
· перевозить людей на подножках, крыльях, бамперах и бортах, стоящих в кузове оборудованного грузового автомобиля, а также при незакрытых дверях подвижного состава;
· ставить автомобиль-самосвал для разгрузки под ЛЭП без разрешения владельца ЛЭП;
· подтягивать гайки соединений газовой системы, находящейся под давлением и стучать по ним металлическими предметами;
· допускать к ремонту автомобиля посторонних лиц, включая пассажиров и грузчиков.
· работать лежа на полу (земле) без лежака;
· выполнять какие-либо работы на автомобиле (прицепе, полуприцепе), вывешенном только на одних подъемных механизмах (домкратах, талях и т.п.), кроме стационарных;
· выполнять какие-либо работы без подкладывания козелков (упора или штанги под плунжер) под вывешенный АТС (автомобиль, прицеп, полуприцеп) на передвижные (в том числе канавные) подъемники и подъемники, не снабженные двумя независимыми приспособлениями, одно из которых — страховочное, препятствующие самопроизвольному опусканию их рабочих органов в соответствии с требованиями государственного стандарта;
· оставлять АТС после окончания работ, вывешенными на подъемниках;
· подкладывать под вывешенный автомобиль (прицеп, полуприцеп) вместо козелков диски колес, кирпичи и другие случайные предметы;
· снимать и ставить рессоры на автомобили (прицепы, полуприцепы) всех конструкций и типов без предварительной разгрузки от массы кузова путем вывешивания кузова с установкой козелков под него или раму АТС;
· проводить техническое обслуживание и ремонт АТС при работающем двигателе, за исключением отдельных видов работ, технология проведения которых требует пуска двигателя;
· поднимать (вывешивать) АТС за буксирные приспособления (крюки) путем захвата за них тросами, цепями или крюком подъемного механизма;
· поднимать (даже кратковременно) грузы, масса которых превышает указанную на табличке подъемного механизма;
· снимать, устанавливать и транспортировать агрегаты при зачаливании их стальными канатами или цепями при отсутствии специальных устройств;
· поднимать груз при косом натяжении тросов или цепей;
· работать на неисправном оборудовании, а также с неисправными инструментами и приспособлениями;
· оставлять инструменты и детали на краях осмотровой канавы;
· работать с поврежденными или неправильно установленными упорами;
· пускать двигатель и перемещать АТС при поднятом кузове;
· производить ремонтные работы под поднятым кузовом автомобиля-самосвала, самосвального прицепа без предварительного его освобождения от груза и установки дополнительного упора;
· проворачивать карданный вал при помощи лома или монтажной лопатки;
· сдувать пыль, опилки, стружку, мелкие обрезки сжатым воздухом.
4. Требования охраны труда в аварийных ситуациях
4.1. При возникновении аварийной ситуации (ДТП, пожар, поломка оборудования, несчастный случай и др.) водитель автомобиля обязан:
4.1.1. Немедленно сообщить начальнику, механику (непосредственному руководителю) о происшедшем с ним или по его вине несчастном случае, а также о любом несчастном случае с участием других работников предприятия, свидетелем которого он был.
4.1.2. В случае возникновения очага возгорания, поломки оборудования, потере устойчивости узлов и агрегатов автомобиля, несчастного случая и других аварийных ситуаций водитель обязан:
· приостановить работы;
· приступить к эвакуации людей из опасной зоны, покинуть опасную зону самому;
· принять меры к ликвидации аварийной ситуации, тушению пожара первичными средствами пожаротушения;
· обеспечить сохранность обстановки аварийной ситуации или несчастного случая, если это не представляет опасности для жизни и здоровья людей и не приведет к осложнению аварийной обстановки;
· немедленно сообщить руководителю работ (при работе по наряду-допуску), механику или начальнику о случившемся.
4.1.3. В случае возгорания горючесмазочных или других материалов использовать первичные средства пожаротушения.
4.1.4. Тушить горящее топливо водой запрещается. При невозможности затушить очаг пожара собственными силами водитель вызывает пожарную охрану.
4.1.5. Водитель обязан оказать себе или другому пострадавшему при несчастном случае на производстве первую помощь согласно «Инструкции по оказанию первой помощи при несчастных случаях на производстве», доставить его в ближайшее медицинское учреждение или, при необходимости, вызвать бригаду «Скорой помощи».
5. Требования охраны труда по окончании работы
5.1. По окончании работы водитель автомобиля обязан:
· собрать инструмент, приспособления, примененные во время работы, очистить их от грязи и убрать в отведенные для их хранения места;
· после постановки автомобиля на ночную или длительную стоянку выключить зажигание и отключить «массу»;
· перед постановкой автомобиля на место стоянки с подогревом убедиться в отсутствии утечки топлива;
· провести уборку рабочего места, кабины и кузова автомобиля;
· выключить двигатель;
· закрыть кабину на замок;
· снять спецодежду, спецобувь, очистить их и убрать на хранение в шкаф;
· вымыть руки и лицо с мылом, по возможности принять душ, а после работы с узлами и деталями автомобиля, работающего на этилированном бензине, предварительно вымыть руки керосином;
· обо всех неполадках, обнаруженных во время работы, известить своего непосредственного руководителя.
ПО ОХРАНЕ ТРУДА № ______
ДЛЯ ВОДИТЕЛЯ ЛЕГКОВОГО АВТОМОБИЛЯ
1. Общие положения
1.1. К управлению легковым автомобилем допускаются лица не моложе 18 лет, назначенные приказом по предприятию, имеющие удостоверение на право управления соответствующим видом транспортного средства и прошедшие:
Профессиональную подготовку;
Медицинский осмотр (при уклонении работника от прохождения медицинских осмотров работник к выполнению трудовых обязанностей не допускается);
Вводный инструктаж;
Обучение безопасным методам и приемам труда и проверку знания безопасности труда;
Первичный инструктаж на рабочем месте;
Соответствующее обучение и инструктаж (имеющие I квалификационную группу по электробезопасности).
Выполнение работ, не связанных с обязанностями водителя, допускается после проведения целевого инструктажа.
1.2. Водитель обязан:
1.2.1. Соблюдать нормы, правила и инструкции по охране труда и пожарной безопасности, правила дорожного движения, правила внутреннего трудового распорядка.
1.2.2. Правильно применять коллективные и индивидуальные средства защиты, бережно относиться к выданным в пользование спецодежде, спецобуви и другим средствам индивидуальной защиты.
1.2.3. Немедленно сообщать своему непосредственному руководителю о несчастном случае, происшедшем на производстве, о признаках профессионального заболевания, а также о ситуации, которая создает угрозу жизни и здоровью людей.
1.2.4. Уметь обращаться с пожарным инвентарем и правильно использовать его в случае возникновения пожара.
1.2.5. Выполнять только порученную работу.
1.3. Запрещается употреблять спиртные напитки, а также приступать к работе в состоянии алкогольного или наркотического опьянения. Курить разрешается только в специально отведенных местах.
1.4. Опасными и вредными производственными факторами при выполнении работ являются:
Наезды проезжающих транспортных средств;
Наезды при самопроизвольном движении транспортных средств;
Нарушение правил дорожного движения пешеходами, приводящие к аварийным ситуациям;
Термические факторы (пожары, взрывы при подаче топлива в карбюратор двигателя самотеком, проверке наличия топлива в баке с применением открытого огня, утечке газа из газобаллонной установки; ожоги паром, водой из карбюратора);
Преступные действия пассажиров и других лиц;
Нервно-эмоциональное напряжение при управлении автомобилем;
Монотонность труда при управлении автомобилем;
Шум, вибрация;
Неудобная рабочая поза при ремонте и техническом обслуживании автомобиля;
Повышенная температура и скорость движения воздуха в теплый период года;
Повышенная загазованность воздуха рабочей зоны (содержание двуокиси углерода, окиси углерода, оксидов азота, паров бензина и др.).
Первостепенное значение среди вредных производственных факторов имеет нервно-эмоциональное напряжение. Величина напряжения связана с количеством и характером поступающей информации, ответственностью за жизнь участников движения и сохранением их здоровья, за сохранность материальных ценностей, а также зависит от индивидуальных особенностей водителя.
Информационный поток, поступающий к водителю автомобиля, при определенных условиях может вызвать состояние монотонии и засыпания во время движения. Это наблюдается при поездках в транспортном потоке, который движется с равномерной скоростью, и усиливается однообразием трассы, низкой интенсивностью движения.
Нервно-эмоциональное напряжение зависит также от конкретных ситуаций в реальных дорожных условиях: резкое торможение, обгон и осложненный проезд нерегулируемого и регулируемого перекрестка, встраивание в транспортный поток и выход из него и т.д.
1.5. Спецодежда и другие средства индивидуальной защиты выдаются согласно ДНАОП 0.00-3.06-98 «Типовые нормы бесплатной выдачи специальной одежды, специальной обуви и других средств индивидуальной защиты работникам автомобильного транспорта», а именно:
При управлении легковым автомобилем – рукавицы комбинированные (срок носки 3 месяца); жилет сигнальный (срок носки 24 месяца);
При выполнении работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей дополнительно – костюм хлопчатобумажный (срок носки 12 месяцев); рукавицы комбинированные (срок носки 3 месяца);
При выполнении работ по техническому обслуживанию и ремонту на осмотровых ямах, подъемниках и эстакадах дополнительно – каска строителя с подшлемником (дежурная).
Руководитель предприятия обязан заменить или отремонтировать спецодежду, спецобувь и другие средства индивидуальной защиты, пришедшие в негодность до истечения установленного срока носки по причинам, не зависящим от работника.
1.6. При заболевании или травмировании как на работе, так и вне ее необходимо сообщить об этом руководителю и обратиться в лечебное заведение.
1.7. При несчастном случае следует оказать помощь пострадавшему в соответствии с инструкцией по оказанию доврачебной помощи, вызвать работника медицинской службы. Сохранить до расследования обстановку на рабочем месте такой, какой она была в момент происшествия, если это не угрожает жизни и здоровью окружающих и не приведет к аварии.
1.8. При обнаружении неисправности оборудования, приспособлений, инструмента сообщить об этом руководителю. Пользоваться и применять в работе неисправные оборудование и инструменты запрещается.
1.9. При передвижении по территории необходимо соблюдать следующие требования:
Ходить только по пешеходным дорожкам, тротуарам;
Переходить железнодорожные пути и автомобильные дороги только в установленных местах;
При выходе из здания убедиться в отсутствии движущегося транспорта.
1.10. Для соблюдения правил личной гигиены водитель должен иметь в автомобиле моющие средства (поверхностно-активные, пригодные к употреблению на кожных покровах – типа «Ралли» и др.), щетку для мытья рук, полотенце, ветошь для вытирания рук от горюче-смазочных материалов. Водители, имеющие контакт (загрязнение рук) с различными маслами, лакокрасочными материалами и т.п. (перевозка указанных веществ, выполнение ремонтных работ), должны обеспечиваться защитными мазями, пастами.
1.11. Для питья следует употреблять воду из сатураторов, оборудованных фонтанчиков или питьевых бачков.
1.12. Принимать пищу следует в оборудованных помещениях (столовой, буфете, комнате приема пищи).
1.13. Водитель автомобиля ежегодно должен проходить медицинский осмотр.
2. Требования безопасности перед началом работы
2.1. При подготовке автомобиля к выезду водитель обязан проверить:
Наличие удостоверения с талоном на право вождения автомобиля, путевой лист;
Техническое состояние автомобиля, исправность тормозной системы, рулевого управления, приборов освещения и сигнализации, стеклоочистителей, установку зеркал, чистоту и видимость номерных знаков, а также отсутствие подтекания топлива, масла, воды;
Давление воздуха в шинах;
Наличие инструмента и инвентаря;
Заправку автомобиля топливом, маслом, водой, тормозной жидкостью, антифризом и уровень электролита в аккумуляторной батарее;
Наличие запасного колеса, буксирного троса, аптечки первой помощи, домкрата, огнетушителя.
2.2. Заправку автомобиля топливом производить при неработающем двигателе. Заправку автомобилей этилированным бензином следует проводить из бензоколонки со шлангом, снабженным раздаточным пистолетом. Запрещается заправлять автомобили этилированным бензином при помощи ведер, леек и т. п., а также отпускать этилированный бензин в тару (канистры). Заправщик и водитель должны находиться при заправке с наветренной стороны автомобиля.
На заправочном пункте запрещается:
Курить и пользоваться открытым огнем;
Производить ремонтные и регулировочные работы;
Заправлять автомобиль топливом при работающем двигателе;
Допускать перелив и разлив топлива;
Находиться пассажирам в салоне.
2.3. Перед заправкой системы охлаждения двигателя антифризом необходимо:
Проверить, нет ли в системе охлаждения (в соединительных шлангах, радиаторе, сальниках водяного насоса и т. п.) течи, и при наличии устранить ее;
Промыть систему охлаждения чистой горячей водой.
2.4. Выезд автомобиля на маршрут следования с неисправностями, угрожающими безопасности движения, запрещается.
2.5. Перед пуском двигателя необходимо убедиться, что автомобиль заторможен стояночным тормозом, а рычаг переключения передач поставлен в нейтральное положение.
2.6. Перед пуском двигателя автомобиля, подключенного к системе подогрева, предварительно необходимо отключить и отсоединить элементы подогрева.
2.7. Запрещается осуществлять пуск двигателя путем буксировки автомобиля и переключения цепи питания стартера.
2.8. Скорость движения транспортных средств на территории предприятия не должна превышать 10км/час, а в помещениях‑5 км/час.
2.9. Проверять техническое состояние автомобиля и его агрегатов перед выездом с территории предприятия и после возвращения на предприятие следует при заторможенных колесах. Исключение из этого правила составляют случай опробования тормозов.
2.10. Для осмотра автомобиля в темное время суток следует пользоваться переносным электрическим светильником напряжением не выше 12 В с предохранительной сеткой или электрическим фонарем с автономным питанием.
2.11. При проверке технического состояния автомобиля необходимо проверять также номенклатуру и исправность инструментов и приспособлений, выдаваемых водителю.
2.12. Перед началом работы водитель обязан проверить, чтобы:
Ветровое и боковое стекла не имели трещин и затемнений, затрудняющих видимость;
Боковые стекла плавно передвигались от руки или стеклоподъемными механизмами;
На сидении и спинке сиденья не было провалов, рваных мест, выступающих пружин и острых углов: сиденья и спинка должны иметь исправную регулировку, обеспечивающую удобную посадку водителя;
Замки всех дверей были исправными, исключающими возможность их самопроизвольного открывания во время движения;
Отопительные устройства салона в холодное время были исправными;
Пол салона автомобиля застилался ковриком, не имеющим отверстий и прочих повреждений.
2.13. Водитель обязан проверить, чтобы автомобиль был обеспечен упорными колодками (не менее двух штук) для подкладывания под колеса, широкой подкладкой под пяту домкрата, а также медицинской аптечкой, знаком аварийной остановки или мигающим красным фонарем и огнетушителем.
2.14. Водитель не имеет права выезжать на автомобиле, если его техническое состояние не отвечает Правилам дорожного движения, Правилам технической эксплуатации подвижного состава автомобильного транспорта и Правилам охраны труда на автомобильном транспорте.
2.15. Водитель может выезжать на маршрут следования только после прохождения медицинского осмотра и соответствующей отметки в путевом листе.
2.16. Перед отправлением в рейс продолжительностью более суток водитель должен быть ознакомлен с режимом работы и отдыха, иметь записанный в путевом листе маршрут следования с указанием мест временного и продолжительного отдыха.
3. Требования безопасности во время выполнения работы
3.1. Выполнять требования правил движения и указания регулировщиков движения в соответствии с Правилами дорожного движения.
3.2. Выбирать скорость движения с учетом дорожных условий, видимости и обзорности, интенсивности и характера движения на дорогах, особенностей состояния автомобиля и перевозимого груза или пассажиров.
3.3. Перед подачей автомобиля назад водитель должен убедиться, что его никто не объезжает, и вблизи нет людей или каких-либо преград.
Перед началом движения задним ходом в условиях недостаточного обзора сзади (из-за груза в салоне, при выезде из ворот и т. п.) водитель должен требовать, а грузоотправитель обязан выделять человека для организации движения автомобиля.
3.5. Лица, находящиеся в автомобиле, обязаны выполнять требования водителя по вопросам безопасности.
3.6. При остановке (стоянке) автомобиля водитель, покидая транспортное средство, должен принять меры против самопроизвольного его движения: остановить двигатель, установить рычаг переключения передач в нейтральное положение, затормозить автомобиль стояночным тормозом.
На спусках и подъемах, где способ постановки не регламентируется средствами регулирования движения, транспортные средства необходимо ставить под углом к краю проезжей части так, чтобы исключить возможность их самопроизвольного движения.
3.7. Выходя из салона автомобиля, водитель должен убедиться в состоянии поверхности (наличие выбоин, скользкости, посторонних предметов и т.п.), а при выходе на проезжую часть дороги – еще и в отсутствии движения как в попутном, так и во встречных направлениях.
3.8. При ремонте автомобиля на маршруте следования водитель обязан выполнять требования безопасности:
Съехать на обочину дороги;
Выставить знаки безопасности;
Включить габаритные огни при плохой видимости;
Остановить автомобиль с помощью стояночной тормозной системы;
Надеть сигнальный жилет;
Подложить под колеса упоры.
При работах на обочине под автомобилем запрещается находиться со стороны проезжей части.
3.9. При проведении ремонтных работ в неотапливаемом помещении либо на открытом воздухе, лежа под автомобилем или стоя на коленях, необходимо применять лежаки, маты.
3.11. При перегреве двигателя пробку радиатора можно открывать только тогда, когда температура воды (жидкости) ниже 100 °С, иначе при открытии пробки произойдет выброс кипящей воды. Пробку радиатора на горячем двигателе необходимо открывать в рукавицах или накрыв ее тряпкой. Пробку следует открывать осторожно, не допуская интенсивного выхода пара в сторону открывающего.
3.12. Для предупреждения случаев обморожения при утсранении неисправностей зимой в дороге следует работать только в рукавицах. Запрещается прикасаться к металлическим предметам, деталям и инструменту руками без рукавиц.
3.13. Во избежание возникновения пожара на автомобиле запрещается:
Подавать при неисправной топливной системе бензин в карбюратор из емкости самотеком при помощи шланга или другим способом;
Производить ремонт топливной системы при работающем двигателе, включенном зажигании;
Оставлять в салоне автомобиля или на двигателе загрязненные маслом или топливом использованные обтирочные материалы;
Подогревать двигатель и другие агрегаты открытым огнем, а также пользоваться им в непосредственной близости от приборов системы питания двигателя;
Курить и пользоваться открытым огнем при определении наличия топлива в баке, а также при заправке автомобилей из дополнительных емкостей.
3.14. Водителю запрещается:
Управлять автомобилем в состоянии алкогольного или наркотического опьянения, а также в болезненном или утомленном состоянии;
Передавать управление автомобилем лицу, не указанному в путевом листе, находящемуся в нетрезвом состоянии или не имеющему при себе удостоверения на право управления автомобилем;
Самовольно отклоняться от маршрута указанного в путевом листе;
Перевозить груз, если он закрывает обзор пути;
Перевозить груз в неисправной таре;
Отрывать с помощью автомобиля примерзший или находящийся в грунте груз;
Допускать скопление на двигателе или его картере грязи, горючего, масла;
Пользоваться открытым огнем при проверке уровня электролита в аккумуляторной батарее и устранении неисправностей механизмов;
Хранить и перевозить в салоне бензин и другие легковоспламеняющиеся жидкости;
Отдыхать или спать в салоне автомобиля при работающем двигателе;
Допускать к ремонту автомобиля на маршруте следования посторонних лиц (сопровождающих, пассажиров и т.д.);
Устанавливать домкрат на случайные предметы;
Выполнять какие-либо работы, находясь под автомобилем, вывешенном только на домкрате, без установки козелка;
Использовать в качестве подставки под вывешенный автомобиль случайные предметы: камни, кирпичи и т. п.
3.15. При буксировке транспортного средства следует обеспечить постоянное наблюдение за буксируемым транспортным средством (в кабине буксируемого автомобиля должен находиться водитель). Длина связующего звена жесткой сцепки не должна превышать 4 м, а гибкой - 6 м; при этом связующее звено гибкой сцепки через каждый метр должно быть обозначено сигнальными щитками или флажками размером не менее 200 х 200 мм.
Включить при буксировке в светлое время суток независимо от условий видимости на буксирующем транспортном средстве ближний свет фар, а на буксируемом - габаритные огни; при плохой видимости на буксируемом транспортном средстве включить задние габаритные огни, а при буксировке на гибкой сцепке - и передние габаритные огни.
Буксировка запрещается:
Транспортным средством с прицепом;
При общей длине поезда сцепленных транспортных средств свыше 24 м;
Двухколесных мотоциклов без коляски и велосипедов;
Двух и более механических транспортных средств одновременно;
Транспортного средства без рабочего тормоза или с неисправным тормозом, если масса буксируемого транспортного средства превышает половину общей фактической массы буксирующего;
На гибкой сцепке со скоростью более 30 км/ч или транспортного средства с неисправными тормозами или рулевым управлением;
На гибкой сцепке транспортного средства с неисправным рулевым управлением.
3.16. При работе на внутризаводской линии, кроме Правил дорожного движения и требований инструкции по охране труда, соблюдать следующие дополнительные требования:
Если на пути движения встречаются препятствия, объезжать их на расстоянии не ближе 1 м, а если ширина проезда недостаточна для такого объезда, прекратить движение и потребовать удаления с проезда препятствий;
Быть особенно внимательным на поворотах, при выезде из-за углов зданий, переезде через железнодорожные пути, в узких местах, а также на складах; скорость в этих случаях должна бытьминимальной:
Подавать предупредительный сигнал при движении с места и в опасных местах.
4. Требования безопасности п осле окончани я работы
4.1. После возвращения с маршрута следования очистить автомобиль от грязи и поставить на место, отведенное для стоянки.
4.2. В зимнее время при хранении в неотапливаемом гараже слить воду из радиатора и двигателя.
4.3. Оставаться на ночлег в закрытом автомобиле запрещается.
4.4. При остановке автомобиля водитель, покидая кабину, должен принять все меры против самопроизвольного движения - выключить зажигание или перекрыть подачу топлива, установить рычаг переключения передач в нейтральное положение, затормозить стояночным тормозом.
Если автомобиль стоит даже на незначительном уклоне, необходимо дополнительно поставить под колеса упорные колодки.
4.5. Перед постановкой автомобиля на место стоянки водитель должен убедиться в отсутствии утечки топлива или устранить ее.
4.6. При остановке и стоянке на неосвещенных участках дороги в темное время суток или в других условиях недостаточной видимости на автомобиле должны быть включены габаритные или стояночные огни.
4.7. Ширина проезда между автомобилями в помещениях для стоянки должна быть достаточной для свободного въезда автомобиля на свое место (за один маневр), а расстояние от границы проезда до автомобиля - не менее 0,5 м.
4.8. После постановки автомобиля в помещение для стоянки двигатель должен быть выключен.
4.9. В помещениях, предназначенных для стоянки, а также на стоянках под навесом или на площадках запрещается:
Курить, пользоваться открытым огнем;
Оставлять открытыми горловины топливных баков автомобилей;
Подзаряжать аккумуляторные батареи (в помещениях);
Хранить какие-либо материалы и предметы;
Мыть или протирать бензином детали или агрегаты, а также руки и одежду;
Хранить топливо (бензин, дизельное топливо), за исключением топлива в баках автомобилей;
Заправлять автомобили жидким (газообразным) топливом, а также сливать топливо из баков и выпускать газ;
Устанавливать предметы и оборудование, которые могут препятствовать быстрой эвакуации автомобилей в случае пожара или других стихийных бедствий;
Пуск двигателя для любых целей, кроме выезда автомобиля из помещения.
5. Требования безопасности в аварийных ситуациях
5.1. При дорожно-транспортном происшествии водители, причастные к нему, обязаны:
Без промедления остановиться и не трогать с места транспортное средство, а также другие предметы, имеющие отношение к происшествию;
В случае необходимости вызвать медицинскую помощь, а если это невозможно, отправить пострадавших на попутном транспорте в ближайшее лечебное учреждение;
Сообщить о случившемся в ГАИ, записать фамилии очевидцев и ожидать прибытия работников автомобильной инспекции.
5.2. При возникновении пожара во время движения необходимо остановить автомобиль, принять меры к тушению пожара средствами пожаротушения.
5.3. При возникновении пожара сообщить в пожарную охрану, руководителю работ и приступить к тушению пожара.
При загорании одежды необходимо прежде всего потушить пламя подручным материалом. При этом нельзя накрывать пострадавшего с головой во избежание ожога дыхательных путей и отравления токсичными продуктами горения.
5.4. При вынужденной остановке автомобиля на обочине или на краю проезжей части дороги для проведения ремонта водитель обязан включить аварийную световую сигнализацию, одеть сигнальный жилет и установить знак аварийной остановки или мигающий красный фонарь на расстоянии не ближе 20 м до транспортного средства в населенных пунктах и 40 м – за их пределами.
5.5. Перед подъемом части автомобиля домкратом необходимо установить автомобиль на горизонтальной нескользкой площадке за пределами проезжей части дороги, остановить двигатель, затормозить автомобиль стояночным тормозом, удалить людей из салона, закрыть двери, установить под неподнимаемые колеса упорные колодки.
При подъеме части автомобиля на грунтовой поверхности необходимо выровнять место установки домкрата, положить под домкрат прочную деревянную подставку площадью не менее 0,1 м² или доску.
Запрещается устанавливать домкрат на случайные предметы.
5.6. При накачке или подкачке снятых с автомобиля шин в дорожных условиях необходимо в окна диска колеса установить предохранительную вилку соответствующей длины и прочности или положить колесо замочным кольцом вниз.
5.7. При появлении во время движения запаха бензина водитель должен немедленно остановить автомобиль, выявить причину появления запаха и устранить ее.
5.8. На автомобиле, работающем на газовом топливе, при любой неисправности редукторов высокого и низкого давления, электромагнитного запорного клапана необходимо закрыть расходные и магистральный вентили, а неисправные узлы снять с автомобиля и направить на проверку в специальную мастерскую (на специализированный участок).
5.9. При вынужденной остановке на железнодорожном переезде водитель автомобиля обязан высадить людей и немедленно принять все меры для освобождения переезда и остановки поезда.
Если автомобиль не удается удалить с переезда, то водитель автомобиля должен:
Послать двух людей вдоль путей в обе стороны на 1000 м от переезда (если одного, то в сторону худшей видимости пути), объяснив порядок подачи сигнала остановки машинисту приближающегося поезда; сигналом остановки служит круговое движение руки: днем – с лоскутом яркой материи или каким-либо хорошо видным предметом, ночью – факелом или фонарем;
Оставаться возле автомобиля и подавать сигналы общей тревоги сериями из одного длинного и трех коротких звуковых сигналов;
Бежать навстречу поезду (локомотиву, дрезине) при его появлении, подавая сигнал остановки.
________________________ ________________ _________________
(должность руководителя
подразделения
/организации/ - разработчика)
СОГЛАСОВАНО:
Руководитель (специалист)
службы охраны
труда предприятия ______________ _______________
(личная подпись) (фамилия, инициалы)
Юрисконсульт ______________ _______________
(личная подпись) (фамилия, инициалы)
Главный технолог ______________ _______________
Настоящая инструкция разработана на основании Межотраслевых правил по охране труда на автомобильном транспорте, утвержденных постановлением Минтруда России от 12.05.03 г. № 28 с учетом требований законодательных актов, других нормативных правовых актов Российской Федерации, содержащих государственные нормативные требования охраны труда и предназначена для водителей всех типов автомобиле при выполнении им работ согласно профессии и квалификации.
- ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА
1.1. Водитель управляет транспортными средствами всех видов и их механизмами купить МАЗ ; производит перевозку различных грузов, заправку автомобилей и тракторов топливом, смазочными материалами и охлаждающей жидкостью, техническое обслуживание и текущий ремонт машины; определяет неисправности и устраняет их; проверяет техническое состояние транспортных средств перед выездом на линию и после возвращения на стоянку; участвует в проведении планово-профилактического ремонта машины; в работе использует инструмент, приспособления, средства защиты.
Примечание: инструкция написана для автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями.
1.2. При работе водителем опасными и вредными производственными факторами, которые могут привести к несчастному случаю на производстве, являются следующие:
– возможность дорожно-транспортных происшествий (столкновения, опрокидывания, наезды и т.п.) из-за:
* неудовлетворительного технического состояния транспортных средств;
* недостаточных освещения, обзорности, неудовлетворительных метеорологических условий рабочей зоны;
* переутомления водителей;
* неудовлетворительного состояния дорог;
– возможность травмирования: неогражденными вращающимися частями оборудования при случайном к ним прикосновении; рабочими органами специального оборудования; острыми кромками, заусенцами, шероховатостью на поверхности оборудования, инструмента;
– возможность поражения электротоком при несоблюдении правил электробезопасности;
– повышенные уровни шума и вибрации;
– загазованность и возможность отравления угарным газом при пуске пускового двигателя в закрытом помещении;
– возможность ожогов горячей водой, паром или маслом при сливе жидкостей из системы охлаждения и смазки, от прикосновения к выпускному трубопроводу при обслуживании двигателей, из-за технической неисправности тягово-сцепного устройства в прицепах;
– возможность отравления:
* антифризом при обслуживании системы охлаждения;
* газами и другими токсичными веществами (бутан, оксиды азота и др.), попадая в легкие, могут вызвать тяжелые отравления;
* этилированным бензином, так как бензин действует отравляюще на организм при вдыхании его паров, загрязнении им тела, попадании его в организм с пищей или питьевой водой;
– возможность взрывов и пожаров при работе с легковоспламеняющимися жидкостями (парами, газами) при нарушении правил безопасности;
– неправильно поднятый автомобиль или его агрегаты. Автомобиль, поднятый только подъемным механизмом представляет собой большую опасность, так как может упасть и придавить водителя;
– падение водителя в результате его неосторожных действий при выходе из кабин и передвижении по территории.
1.3. Порядок допуска водителя к самостоятельной работе:
1.3.3. К работе водителями допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие медосвидетельствование в соответствии с приказами Министерства здравоохранения Российской Федерации N_9О от
14.О3.96, N_4О5 от 1О.12.96 и приложением N_7 и 9 приказа N_555 от 2О.О9.89 г, обучение безопасности труда, проверку знаний безопасности труда и безопасных приемов работы, имеющие удостоверение на право управления данным транспортным средством, выданное ГИБДД, проинструктированные по охране труда и пожарной безопасности и оформленные приказом по предприятию на допуск к управлению машиной.
1.3.2. Инструктаж водителей, постоянно работающих на перевозке опасных грузов, должен проводиться не реже 1 раза в три месяца, а при перерывах в работе на 5 и более дней – дополнительно перед каждым возобновлением перевозок этих грузов.
1.3.3. К управлению автомобилем, предназначенным для перевозки людей, выделяются водители 1 и 2 классов, а также водители 3 класса при наличии стажа работы водителем не менее 3-х лет, тщательно проинструктированные по соблюдению Правил дорожного движения и Правил техники безопасности при перевозке людей.
1.3.4. Помимо водительского удостоверения водитель механического транспортного средства должен иметь:
– временное разрешение на право управления транспортным средством, а в случае изъятия в установленном порядке водительского удостоверения – временное разрешение;
– регистрационные документы на транспортное средство;
– путевой лист и документы на перевозимый груз.
В случаях, прямо предусмотренных действующим законодательством, водитель обязан иметь и передавать для проверки работникам Российской транспортной инспекции лицензионную карточку, путевой лист и товарно-транспортные документы.
Каждое транспортное средство должно быть закреплено за водителями приказом по предприятию.
1.3.5. Кроме данной инструкции, водитель обязан знать меры безопасности, изложенных в следующих инструкциях:
– при поднятии автомобиля и работ под ним;
– при снятии и установке колес автомобиля;
– при буксировке, сцепке, расцепке автомобилей или автомобиля, прицепа, полуприцепа;
– при передвижении по территории и производственным помещениям предприятия;
– по предупреждению пожаров и предотвращению ожогов.
1.3.6. Водитель, не прошедший своевременно повторный инструктаж по охране труда (1 раз в 3 месяца) и ежегодную проверку знаний по безопасности труда, не должен приступать к работе.
1.3.7. Водитель должен знать и уметь оказывать доврачебную помощь пострадавшему в соответствии с инструкцией по оказанию доврачебной помощи при несчастных случаях.
1.4. Водителям полагаются по Нормам следующие средства индивидуальной защиты:
Водителю легкового автомобиля:
– перчатки х/б, РСФСР 8386-75 арт.74О5, 74О6.
Водителю грузового автомобиля:
– комбинезон х/б, ГОСТ 12.4.1ОО-8О, тип А(Б);
– рукавицы комбиниров. двупалые,
ГОСТ 12.4.О1О-75, ТО 1-124-86.
При управлении автомобилем с неотапл. кабиной на пригородных линиях протяженностью более 5О км зимой дополнительно:
– куртка и брюки х/б на утеп.прокл. Дежурные,
ГОСТ 12.4.О84-8О, тип Б.
Примечание: 1) Водителям всех автомобилей, работающих на этилированном бензине на время работы на линии выдаются:
– фартук резиновый с нагрудником дежурный, ГОСТ 12.4.О29-76;
– перчатки резиновые дежурные, ТУ 38.1О6346-79;
– нарукавники хлорвиниловые дежурные.
2) Зимой в районах, отнесенных к II, II, IV и особому, климатическим поясам, рабочим (водителям), занятым на наружных работах, к теплой спецодежде дополнительно выдается обогревающий комплект типа “Пингвин”.
1.5. Находясь на территориях предприятия и вне их, следует выполнять общие меры безопасности, производственной санитарии, личной гигиены и пожарной безопасности, а также Правила внутреннего трудового распорядка предприятия.
Продолжительность рабочего времени водителя не должна превышать 4О ч. в неделю.
Продолжительность ежедневной работы (смены) определяется правилами внутреннего распорядка предприятия или графиками сменности, утверждаемыми работодателем по согласованию с профсоюзным комитетом.
1.6. Действие инструкции распространяется на все подразделения предприятия, где проводятся аналогичные работы.
1.7. Все изменения в инструкцию вносятся на основании документального указания руководителя предприятия.
1.8. Обязанность рабочих соблюдать правила и нормы охраны труда является составной частью производственной дисциплины.
Лица, не выполняющие требования данной инструкции, нарушают производственную дисциплину и привлекаются к дисциплинарной, административной или уголовной ответственности в зависимости от характера и последствий нарушения в соответствии с действующим законодательством РФ.
Безопасность труда в значительной мере зависит от самого водителя. Следует знать и выполнять требования данной инструкции.
- ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА ПЕРЕД НАЧАЛОМ РАБОТ
2.1. Приступая к работе после длительного перерыва (болезни, отпуска и т.д.), а также при получении работы, не входящей в круг обязанностей водителя, необходимо получить от руководителя работ дополнительный инструктаж по охране труда.
Водитель:
– может выезжать на линию только после прохождения предрейсового медицинского осмотра и соответствующей отметки об этом в путевом листе;
– не должен приступать к выполнению разовых работ, на связанных с прямыми обязанностями по специальности, без получения целевого инструктажа по охране труда.
2.2. Правильно надеть полагающуюся по Нормам чистую и исправную спецодежду. Застегнуть или подвязать обшлага рукавов, чтобы не было свисающих и развевающихся концов. Волосы убрать под головной убор. Не держать в карманах одежды металлические предметы с острыми концами.
Водитель не допускается к работе без предусмотренных в Типовых отраслевых нормах средств индивидуальной защиты, в неисправной, неотремонтированной, загрязненной специальной одежде, а также с другими неисправными средствами индивидуальной защиты.
2.3. Подготовить рабочее место к безопасному ведению работ
– убрать лишние предметы, мусор.
Освещение должно быть достаточным и без слепящего действия.
Подготовить необходимые инструмент, оборудование и приспособления к работе. Запрещается приступать к работе и пользоваться во время работы инструментом, оборудование, приспособлениями, обращению с которыми водитель не обучен и не проинструктирован.
2.4. Водитель обязан знать основные положения по допуску транспортного средства к эксплуатации:
2.4.1. Транспортное средство должно быть зарегистрировано в ГИБДД в течение срока действия регистрационного знака “Транзит” или 5 суток после их приобретения.
2.4.2. На транспортном средстве и прицепах должны быть установлены на предусмотренных для этого местах регистрационные знаки соответствующего образца, а на автомобилях, кроме того, должен быть размещен в правом нижнем углу ветрового стекла талон о прохождении государственного технического осмотра и в установленных случаях лицензионная карточка.
Цифры и буквы регистрационных знаков должны быть повторены на задней стенке грузовых автомобилей, прицепов (кроме прицепов к легковым автомобилям) и автобусов.
2.4.3. Техническое состояние и оборудование участвующих в дорожном движении транспортных средств в части, относящейся к безопасности дорожного движения и охране окружающей среды, должно отвечать требованиям стандартов и Правил.
2.4.4. Грузовой автомобиль с бортовой платформой, используемый для перевозки людей, должен быть оборудован сидениями, закрепленными на высоте О,3-О,5 м от пола и не менее О,3 м от верхнего края борта. Сидения вдоль заднего или бокового борта должны иметь прочные спинки.
2.4.5. На транспортных средствах должны быть установлены следующие опознавательные знаки:
– “Ограничение скорости” – на задней стороне кузова слева для водителей с водительским стажем менее двух лет, перевозящих тяжеловесные и крупногабаритные грузы, а также в случаях, когда максимальная скорость транспортного средства ниже установленной в соответствии с Правилами;
– “Опасный груз” спереди и сзади;
– “Крупногабаритный груз”;
– “Длинномерное транспортное средство” сзади при длине с грузом и без груза более 2О м и автопоездов с двумя и более прицепами.
– автомобилей, прицепов и др. транспортных средств предприятия, если их техническое состояние и оборудование не отвечают требованиям Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств;
– транспортных средств, не прошедших государственный осмотр, а также переоборудованных без соответствующего разрешения;
– транспортных средств, оборудованных без разрешения ГИБДД проблесковыми маячками и специальными звуковыми сигналами, с нанесенной на боковую поверхность кузова без согласования с ГИБДД наклонной белой полосой, без укрепленных на установленных местах регистрационных знаков, имеющих скрытые, поддельные, измененные номера узлов и агрегатов или регистрационные знаки.
2.5. Перед выездом на линию ответственный за выпуск автомобилей совместно с водителем обязан тщательно проверить техническое состояние, внешний вид транспортного средства, его исправность в соответствии с Правилами дорожного движения, сделав об этом отметку в путевом листе, обратив особое внимание на исправность:
– аккумуляторной батареи;
– стартера;
– тормозов;
– рулевого управления;
– освещения;
– сигнализации;
– дверей кабины;
– салона;
– отопительного устройства;
– запоров бортов;
– глушителя и плотность его соединений;
– тягово-сцепного устройства прицепов;
– стеклоочистителей;
– и чистоту номерных и опознавательных знаков;
– и правильность установки зеркала заднего вида.
2.6. Руководитель обязан перед выездом информировать водителя об условиях работы на линии и особенностях перевозки груза, а при направлении водителя в рейс продолжительностью более 1 суток – проверить укомплектованность автомобиля дополнительными приспособлениями, оборудованием и инвентарем.
При направлении двух и более автомобилей для совместной работы на срок более двух суток руководитель обязан приказом назначить лицо, ответственное за охрану труда. Выполнение требований этого ответственного лица обязательны всех водителей этой группы автомобилей.
2.7. Руководитель не имеет права заставлять водителя, а водитель не имеет права выезжать на автомобиле, если техническое состояние автомобиля и дополнительное оборудование не соответствуют “Правилам дорожного движения”, “Правилам охраны труда на автомобильном транспорте” и “Правилам технической эксплуатации подвижного состава автомобильного транспорта”, а также направлять водителя в рейс, если он не имел до выезда отдыха, предусмотренного КЗОТ.
2.8. Проверить наличие и исправность инвентаря, огнетушителя, медпатечки, заправку автомобиля топливом, маслом, водой, тормозной жидкостью.
2.9. При обнаружении каких-либо неисправностей в работе оборудования доложить руководителю работ и до их устранения к работе не приступать.
2.1О. Знать:
– места расположения медаптечки, телефона, средств пожаротушения;
– номера телефонов медицинской службы и пожарной охраны;
– пути эвакуации, главных и запасных выходов в случае аварии и пожара и уметь пользоваться в случае необходимости.
- ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА ВО ВРЕМЯ РАБОТ
3.1. Работать только на том виде транспортного средства, которое закреплено приказом по предприятию, выполнять только ту работу, которую поручил руководитель работ, безопасными приемами, соблюдая Правила дорожного движения.
Водитель обязан пользоваться выданными средствами индивидуальной защиты и правильно их применять, бережно относиться к выданным средствам защиты, своевременно ставить в известность руководителя работ о необходимости химчистки, стирки, сушки и ремонта применяемых в работе средств индивидуальной защиты.
В процессе движения водитель должен действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда.
Запрещается:
– работать на неисправном транспортном средстве;
– использовать транспортное средство в личных корыстных целях и в качестве источника дохода;
– движение автомобиля при нахождении людей на подножках, крыльях, бамперах, бортах.
Заметив нарушение требований безопасности любым работником, водитель должен предупредить его о необходимости их соблюдения.
Водитель также обязан выполнять указания представителя совместного комитета (комиссии) по охране труда или уполномоченного (доверенного) лица по охране труда профсоюзного комитета.
3.3. Соблюдать правила личной гигиены. Перед приемом пищи и курением вымыть руки с мылом, а после работы с узлами и деталями автомобиля, предварительно обмыть руки керосином.
3.4. Перед пуском двигателя рычаг управления перевести в нейтральное положение, убедиться, что автомобиль заторможен стояночным тормозом.
Перед пуском двигателя автомобиля, подключенного к системе подогрева, предварительно необходимо отключить и отсоединить элементы подогрева.
Пуск двигателя производить при помощи стартера. Использовать пусковую рукоятку разрешается в исключительных случаях (временной неисправности стартера или при пуске двигателя после ремонта).
При пуске двигателя автомобиля пусковой рукояткой необходимо соблюдать следующие меры безопасности:
– пусковую рукоятку поворачивать снизу вверх;
– не брать рукоятку в обхват;
– при ручной регулировке опережения зажигания устанавливать позднее зажигание;
– не применять никаких рычагов и усилителей, действующих на пусковую рукоятку или храповик коленчатого вала.
Перед троганием с места предупредить об этом сигналом окружающих.
Запрещается:
– производить пуск двигателя путем буксировки;
– подогревать двигатель, коробку передач, картеры ведущих мостов открытым огнем;
– оставлять в промежуточном состоянии расходные вентили. Они должны быть полностью открыты или закрыты;
– применять дополнительные рычаги для закрытия или открытия расходных, магистрального и наполнительного вентилей.
3.5. При движении на легковом автомобиле водитель обязан быть пристегнутым ремнями безопасности и не перевозить пассажиров с непристегнутыми ремнями (допускается не пристегивать ремнями детей до 12 лет).
3.6. Водитель обязан по требованию сотрудников милиции проходить освидетельствование на состояние опьянения, в установленных случаях проходить проверку знаний Правил и навыков вождения, а также медицинское освидетельствование для подтверждения способности к управлению транспортным средством.
3.7. Водителю запрещается:
– управлять автомобилем в состоянии алкогольного или наркотического опьянения, под воздействием лекарственных препаратов, ухудшающих реакцию и внимание, в болезненном или утомленном состоянии, ставящем под угрозу безопасность движения;
– передавать управление автомобилем лицам, находящимся в состоянии опьянения, под воздействием лекарственных препаратов, ухудшающих реакцию и внимание, в болезненном или утомленном состоянии, а также лицам, не имеющим при себе водительского удостоверения на право управления транспортным средством данной категории;
– пересекать организованные (в том числе и пешие) колонны и занимать место в них.
– неисправностях рабочей тормозной системы, рулевого управления, сцепного устройства;
– негорящих (отсутствующих) фарах и задних габаритных огнях на дорогах без искусственного освещения в темное время суток или в условиях недостаточной видимости;
– недействующем со стороны водителя стеклоочистителе во время дождя или снегопада.
3.9. Не разрешается перевозить в кабине и в кузове автомобиля пассажиров более установленного числа мест.
3.1О. Водитель обязан предоставлять автомобиль:
– сотрудникам милиции для транспортировки поврежденных при авариях транспортных средств, проезда к месту стихийного бедствия, а также сотрудникам милиции, федеральных органов государственной безопасности, налоговой полиции в иных не терпящих отлагательства случаях, предусмотренных действующим законодательством;
– медицинским работникам, следующим в попутном направлении для оказания медицинской помощи, а также медицинским работникам, сотрудникам милиции и федеральных органов безопасности, дружинникам и внештатным сотрудникам милиции для транспортировки граждан, нуждающихся в срочной медицинской помощи, в лечебные учреждения.
3.11. Водитель обязан остановить машину с соблюдением установленных Правил остановки по требованию работников милиции, дружинников и общественных автоинспекторов, выраженному жестом руки, жезлом или свистком, и передать им для проверки путевой лист, талон технического состояния, а также удостоверение водителя.
3.12. Лица, обладающие правом проверять у водителя транспортного средства документы и использовать транспортное средство, обязаны по требованию водителя предъявить свое служебное удостоверение.
3.13. Работник милиции, автодружинник, общественный автоинспектор и медицинский работник, использующие транспорт, по требованию водителя обязаны выдать справку или сделать об этом отметку в путевом листе с указанием продолжительности поездки, пройденного расстояния, указав свою фамилию, должность, номер служебного удостоверения и наименование своей организации, а медицинские работники – выдать талон установленного образца.
3.14. ПРИ ДВИЖЕНИИ ПО ТЕРРИТОРИИ ПРЕДПРИЯТИЯ ВОДИТЕЛИ ОБЯЗАНЫ ЗНАТЬ И ВЫПОЛНЯТЬ СЛЕДУЮЩИЕ МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ:
3.14.1. Управлять транспортными средствами на территории предприятия разрешается только водителям или лицам, назначенными приказом по предприятию, имеющим удостоверение на право управления соответствующим видом транспортного средства.
3.14.2. Скорость движения всех транспортных средств – не должна превышать 2О км/ч по территории и на подъездных путях, в производственных помещениях – 5 км/ч.
3.14.3. Движение в производственных помещениях должно регулироваться только установленными дорожными знаками. Запрещается вводить нестандартные дорожные знаки.
3.14.4. Запрещается проезд людей во время движения машины даже на малой скорости на подножках, крыльях, крышах кабины.
3.14.5. При перегоне машины, при опробовании ее после ремонта запрещается нахождение в кузове и кабине людей, не имеющих непосредственного отношения к выполняемой работе.
3.15. ПРИ ДВИЖЕНИИ НА ЛИНИИ ВОДИТЕЛЬ ОБЯЗАН ЗНАТЬ И ВЫПОЛНЯТЬ СЛЕДУЮЩИЕ МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ:
3.15.1. Начинать движение автомобиля только убедившись в отсутствии помех на пути движения.
3.15.2. Перед выходом из кабины выключить зажигание или перекрыть подачу топлива, затормозить автомобиль стояночным тормозом, убедиться в отсутствии опасности, связанной с движением транспортных средств как в попутном, так и во встречном направлении. Не прыгать из кабины автомобиля.
3.15.3. Своевременно очищать загрязнения, снег и лед с подножек. Не допускать попадания на них масла и топлива.
3.15.4. Отдыхать в кабине автомобиля только при неработающем двигателе, так как в противном случае это может привести к отравлению оксидом углерода, содержащимся в в отработавших газах автомобиля.
3.15.5. При возникновении в пути неисправностей, с которыми запрещена эксплуатация, водитель обязан устранить их, а если это невозможно, следовать к месту стоянки или ремонта с соблюдением необходимых мер предосторожностей.
При ремонте транспортного средства на линии водитель обязан соблюдать правила техники безопасности, устанавливаемые для его ремонта и технического обслуживания.
При отсутствии у водителя необходимых приспособлений и инструментов ремонт запрещен.
3.15.6. При работе под автомобилем располагаться таким образом, чтобы ноги не находились на проезжей части дороги.
3.15.7. В случае необходимости выполнения работ под поднятым кузовом автомобиля-самосвала установить инвентарные приспособления фиксации кузова (упоры, фиксаторы, штанги).
3.15.8. При накачивании или подкачивании снятых с автомобиля шин в дорожных условиях необходимо в окна диска колеса установить предохранительную вилку соответствующей длины и прочности или положить колесо замочным кольцом вниз.
3.15.9. При остановке на отдых вне населенных пунктов ответственное лицо должно организовать дежурство для контроля за соблюдением правил охраны труда и противопожарной безопасности.
3.15.1О. Перед посадкой пассажиров на грузовой автомобиль, оборудованный для перевозки людей, водитель обязан проинструктировать пассажиров о порядке посадки и высадке, предупредив их о том, что стоять в кузове и сидеть на бортах движущегося автомобиля запрещается.
3.15.11. Проезд в кузовах грузовых автомобилей, не оборудованных для перевозки пассажиров, разрешается только лицам, сопровождающим (получающим) грузы, при условии, что они обеспечены местом для сидения, расположенным ниже уровня бортов не менее, чем на 15 см.
3.15.12. Для открытия и закрытия бортов грузового автомобиля прибегать к помощи другого лица.
– перевозка людей на безбортовых платформах; на грузе, размещенном на уровне или выше борта кузова; на длинномерном грузе и рядом с ним; на цистернах, прицепах и полуприцепах всех типов; в кузове автомобиля- самосвала; в кузове специализированных грузовых автомобилей (рефрижераторов и др.);
– использовать грузоподъемный борт автомобиля для подъема или опускания людей;
– нахождение в автомобиле лиц во время его движения по территории предприятия (при обкатке, опробовании, перестановке и т.п.), не имеющих к этому прямого отношения;
– перевозка в кабине, кузове, салоне большего количества людей, чем это указано в паспорте завода-изготовителя;
– перевозить пассажиров в кузове необорудованного грузового автомобиля;
– перевозить детей в кузове грузового автомобиля даже оборудованного для перевозки людей;
– движение автомобиля при нахождении людей на подножках, крыльях, бамперах, а также на бортах; выпрыгивать из кабины или кузова автомобиля на ходу; перевозка детей в кузове даже оборудованного грузового автомобиля;
– отдыхать иди спать в кабине, салоне или закрытом кузове на стоянке при работающем двигателе;
– стоять в кузове движущегося грузового автомобиля.
3.15.14. Лица, находящиеся в автомобиле, обязаны выполнять требования водителя.
3.15.15. В случае обнаружения водителем при работе на объекте грузоотправителя или грузополучателя грубых нарушений правил и норм охраны труда, которые могут привести к несчастному случаю, он обязан поставить об этом в известность лицо, отвечающее за погрузку (разгрузку).
3.15.16. При остановке автомобиля водитель, покидая кабину, должен обезопасить автомобиль от самопроизвольного движения – выключить зажигание или прекратить подачу топлива, поставить рычаг переключения передач (контроллера) в нейтральное положение, затормозить стояночным тормозом. Если автомобиль стоит даже на незначительном уклоне, необходимо дополнительно поставить под колеса специальные упоры (башмаки).
3.15.17. Автосцепка:
а) При работе на автопоездах сцепку автопоезда, состоящего из автомобиля и прицепов, должны производить три человека – водитель, рабочий-сцепщик и лицо, координирующее работу.
При этом водитель должен подавать автомобиль назад самым малым ходом, выполняя команды координирующего лица.
В исключительных случаях (дальние рейсы, перевоз сельскохозяйственных продуктов) сцепку разрешается проводить одному водителю. В этом случае он должен:
– затормозить прицеп стояночным тормозом;
– проверить состояние буксирного устройства;
– положить специальные упоры (башмаки) под колеса прицепа;
– произвести сцепку, включая соединение гидравлических, пневматических и электрических систем автомобиля и прицепа, также крепление страховочных тросов (цепей) на прицепах, не имеющих автоматических устройств.
б) Перед началом движения задним ходом необходимо зафиксировать поворотный круг прицепа стопорным устройством.
в) В момент выполнения работы по сцепке автомобиля с прицепом рычаг переключения передач (контроллер) должен находиться в нейтральном положении, запрещается для отключения коробки передач пользоваться педалью сцепления.
г) Сцепку и расцепку производить только на ровной горизонтальной площадке с твердым покрытием. Продольные оси автомобиля-тягача и полуприцепа при этом должны располагаться по одной прямой.
д) Борта полуприцепов должны быть при сцепке закрыты. Перед сцепкой необходимо убедиться в том, что седельно-сцепное устройство, шкворень и их крепление исправны, полуприцеп заторможен стояночным тормозом; передняя часть полуприцепа по высоте располагается так, что при сцепке передняя кромка опорного листа попадает на салазки или на седло. При необходимости следует поднять или опустить переднюю часть полуприцепа.
е) Соединительные штанги и электропровода должны быть подвешены при помощи оттяжной пружины на крючок переднего борта полуприцепа, чтобы они не мешали сцепке.
3.15.18. При поднятии автомобиля на грунтовой поверхности необходимо выровнять место установки домкрата, положить под домкрат подкладку достаточных размеров и прочности, на которую установить домкрат.
3.15.19. Места разгрузки автомобилей-самосвалов у откосов, оврагов и т.п. должны быть оборудованы колесоотбойными брусами. Если колесоотбойный брус не устанавливается, то минимальное расстояние, на которое может подъезжать автомобиль для разгрузки к откосу, определяется из конкретных условий и конуса осыпания грунта, что оговаривается в договоре на производство работ и доводится до сведения водителя.
3.15.2О. При вынужденной остановке автомобиля на обочине или у края проезжей части дороги для проведения ремонта водитель обязан выставить на расстоянии 15-3О м позади автомобиля знак аварийной остановки или мигающий красный фонарь.
3.15.21. Перед подъемом части автомобиля домкратом необходимо остановить двигатель, затормозить автомобиль стояночным тормозом, удалить людей из салона (кузова), кабины, закрыть двери, установить под неподнимаемые колеса в распор не менее двух упоров (башмаков).
3.15.22. При поднятии автобуса с помощью домкрата для снятия колеса необходимо сначала поднять кузов, затем установить под него подставку (козелок) и опустить на нее кузов.
Только после этого установить домкрат под специальное место на переднем или заднем мосту и поднять колесо.
– подавать автомобиль на погрузочно-разгрузочную эстакаду, если на ней нет ограждений и колесоотбойного бруса;
– движение автомобиля-самосвала с поднятым кузовом;
– допускать к ремонту автомобиля на линии посторонних лиц (грузчиков, сопровождающих пассажиров и т.д.);
– устанавливать домкрат на случайные предметы;
– выполнять какие-либо работы, находясь под автомобилем, выведенном только на домкрате, без установки козелка;
– использовать в качестве подставки под вывешенный автомобиль случайные предметы – камни, кирпичи и т.п.;
– выполнение каких-либо работ по обслуживанию и ремонту подвижного состава на расстоянии ближе 5 м от зоны действия погрузочно-разгрузочных механизмов;
– сцепщику при подаче автомобиля к прицепу находиться между ними;
– проводить водителям городских автобусов какие-либо ремонтные работы под автобусом при наличии в предприятии технической помощи.
3.15.24. Водитель перед постановкой автомобиля на место стоянки с подогревом должен убедиться в отсутствии утечки топлива или устранить ее.
3.15.25. Перед подачей автомобиля назад водитель должен убедиться, что его никто не объезжает и поблизости нет людей или каких-либо препятствий.
Перед началом движения задним ходом в условиях недостаточного обзора сзади (из-за груза в кузове, при выезде из ворот и т.п.) водитель должен требовать, а грузоотправитель обязан выделять человека для организации движения автомобиля.
3.15.26. Работа автомобилей на строительных площадках территории промышленных предприятий и т.п. допускается только с разрешения ответственных лиц этих объектов.
3.15.27. При движении на поворотах водитель автомобиля-цистерны, емкость которой залита менее чем на 3/4 объема обязан снизить скорость до минимальной величины, для исключения возможности опрокидывания.
3.15.28. При остановке и стоянке на неосвещенных участках дороги в темное время суток или в других условиях недостаточной видимости на автомобиле должны быть включены габаритные стояночные огни.
3.15.29. Буксировку неисправных автомобилей осуществлять в установленном порядке.
– повреждать или загрязнять покрытие дорог;
– снимать, загораживать, повреждать, самовольно устанавливать дорожные знаки, светофоры и другие технические средства организации движения;
– оставлять на дорогах предметы, создающие помеху для движения. При создании помехи водитель обязан принять все возможные меры для ее устранения, если это невозможно, то известить доступными мерами всем участникам движения и сообщить в милицию.
3.15.31. Замеченные при работе на линии неисправности автомобиля, а также нарушения в упаковке или креплении груза, попытаться исправить собственными силами, а при невозможности
– сообщить на предприятие и вызвать техпомощь.
3.15.32. Пробку радиатора на горячем двигателе необходимо открывать в рукавице или накрыв ее тряпкой (ветошью). Пробку следует открывать осторожно, не допуская интенсивного выхода пара в сторону открывающего.
3.15.33. Перед началом работы автокран, автомобиль с монтажным подъемником и т.п. устанавливать на горизонтальной площадкой с обязательной установкой выдвинутых опор. Под башмаки опор подложить специальные деревянные подкладки.
Запрещается:
– устанавливать автокраны, монтажные подъемники и т.п. у края рва, кювета, обрыва и т.п., где возможно оползание грунта;
– работать при невыдвинутых и незапертых опорах;
– использовать в качестве подкладок случайные предметы;
– передвигать автомобиль с поднятыми в люльке людьми или поднятым грузом;
– сидеть на бортах поднятой люльки;
– устанавливать автокраны, автомобили-самосвалы, автомобили с монтажными подъемниками и т.п. вблизи линии электропередачи без специального разрешения;
– производить работы в темное время суток без достаточного освещения.
3.16. Для предотвращения возникновения пожара на автомобиле запрещается:
– подавать при неисправной топливной системе, бензин в карбюратор непосредственно из емкости шлангом или другим способами;
– применять для мытья двигателя бензин и другие легковоспламеняющиеся жидкости:
– оставлять в кабинах и на двигателе загрязненные маслом и топливом использованные обтирочные материалы (ветошь, концы и т.п.);
– допускать скопление на двигателе грязи и масла;
– курить в непосредственной близости от приборов системы питания двигателя (в частности, от топливных баков);
– пользоваться открытым огнем при определении и устранении неисправностей механизмов.
3.17. Заправку автомобиля топливом производить в соответствии с правилами безопасности, установленными для заправочных пунктов.
3.18. На заправочном пункте запрещается:
– курить и пользоваться открытым огнем;
– производить ремонтные и регулировочные работы;
– заправлять автомобиль топливом при работающем двигателе;
– допускать перелив топлива;
– нахождение пассажиров в кабине, салоне или кузове.
3.19. Для перелива бензина пользоваться специальным устройством. Засасывать бензин ртом через шланг запрещается.
3.2О. Если при пуске на заправочной колонке двигатель работает с хлопками, немедленно заглушить двигатель и отбуксировать автомобиль для устранения неисправностей в безопасное место.
3.21. Меры безопасности при эксплуатации автомобилей в зимнее время года:
а) Все работы по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава проводить в отапливаемых помещениях.
При проведении этих работ в неотапливаемых помещениях, либо на открытом воздухе, если они проводятся лежа под автомобилем или стоя на коленях, необходимо применять утепляющие маты.
б) Для предупреждения случаев обмораживания при устранении неисправностей в пути следует работать только в рукавицах.
Запрещается прикасаться к металлическим предметам, деталям и инструментам руками без рукавиц.
в) При заправке автомобиля топливом заправочные пистолеты следует брать в рукавицах, соблюдая особую осторожность, не допуская обливания и попадания топлива на кожу рук и т.д.
г) При отсутствии населенных пунктов на пути следования (на постоянных маршрутах протяженностью более 2ОО км) руководитель предприятия должен обеспечить водителям отдых в отапливаемом помещении.
Помещение для отдыха родителей должно быть оборудовано умывальником, устройством питьевого водоснабжения, кипятильником том (типа “титан”), туалетом, аптечкой (сумкой с комплектом медикаментов и перевязочных средств).
д) При работе в зимнее время запрещается:
– выпускать в рейс автомобили, имеющие неисправные устройства для обогрева салона и кабины;
– прикасаться к металлическим предметам, деталям и инструментам руками без рукавиц;
– подогревать двигатель открытым пламенем;
– перевозить пассажиров, грузчиков и лиц, сопровождающих грузы, в открытом кузове.
Примечание: меры безопасности при перевозке различных грузов см. в инструкции N21.
ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА В АВАРИЙНЫХ СИТУАЦИЯХ
3.22. При дорожно-транспортном происшествии необходимо:
3.22.1. Немедленно остановить (не трогать с места) транспортное средство, включить аварийную световую сигнализацию, выставить знак аварийной остановки (мигающий красный фонарь), не перемещать предметы, имеющие отношение к аварии.
3.22.2. Принять возможные меры для оказания доврачебной медицинской помощи пострадавшим, вызвать “Скорую медицинскую помощь”, а в экстренных случаях отправить пострадавших на попутном, а, если это невозможно, доставить на своем транспортном средстве в ближайшее лечебное учреждение, сообщить свою фамилию, регистрационный знак транспортного средства (с предъявлением документа, удостоверяющего личность, или водительского удостоверения и регистрационного документа на транспортное средство) и возвратиться к месту происшествия.
3.22.3. Освободить проезжую часть, если движение других транспортных средств невозможно. При необходимости освобождения проезжей части или доставки пострадавших на своем транспортном средстве в лечебное учреждение предварительно зафиксировать в присутствии свидетелей положение транспортного средства, следы и предметы, относящиеся к происшествию, и принять все возможные меры к их сохранению и организации объезда места происшествия.
3.22.4. Сообщить о случившемся в милицию, записать фамилии и адреса очевидцев и ожидать прибытия сотрудников милиции.
3.22.5. Если в результате дорожно-транспортного происшествия нет пострадавших, водитель при взаимном согласии в оценке обстоятельств случившегося могут, предварительно составив схему происшествия и подписав ее, прибыть на ближайший пост ГИБДД или в орган милиции для оформления происшествия.
3.23. При возникновении пожара на автомобиле во время движения на линии немедленно остановить транспортное средство, перекрыть бензин, отсоединить аккумуляторную батарею, огонь тушить огнетушителем, песком, землей, кошмой, применять воду не рекомендуется. О пожаре сообщить руководителю предприятия.
Следует помнить, что подтекание топлива – прямой путь к пожару. Не допускать течи топлива в топливной системе автомобиля.
3.24. Водитель, оказавшийся очевидцем возникновения пожара, обрыва проводов, повреждения водопровода, паропровода, газопровода, несчастного случая или обнаруживший пострадавшего должен немедленно голосом обратить внимание окружающих.
3.25. Оказать медицинскую доврачебную помощь пострадавшим при травмировании, внезапном заболевании согласно инструкции N2.
При случайном заглатывании антифриза пострадавший должен немедленно обратиться к врачу.
3.26. При несчастном случае, по возможности, необходимо доложить руководителю работ и обратиться в медицинское учреждение.
- ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА ПО ОКОНЧАНИИ РАБОТ
4.1. Вымыть при необходимости транспортное средство от загрязнений, поставить его на место стоянки, затормозить стояночным тормозом, под колеса подложить башмаки.
4.2. Проверить внешним осмотром состояние транспортного средства, обратив особое внимание на внешние световые приборы, герметичность всех систем, надежность замков дверей, капота.
4.3. Сдать путевой лист в установленном на предприятии порядке.
4.4. Сообщить о замеченных недостатках и принятых мерах по их устранению руководителю работ.
4.5. Снять спецодежду и положить ее в отведенное для нее место.
Запрещается выносить средства индивидуальной защиты за пределы предприятия.
4.6. Вымыть руки и лицо теплой водой с мылом или принять душ, если возможно.
Водитель, занятый перевозками, грузов или персонала, несет ответственность за сохранность грузов или здоровье пассажиров. Его трудовая деятельность проходит в условиях повышенной опасности. Расскажем, как составить инструкцию по охране труда, что в ней учесть и где скачать образец.
Читайте в нашей статье:
Кто готовит и кто утверждает инструкцию по охране труда водителя автомобиля
Инструкция по охране труда (ИОТ) составляется непосредственным руководителем работника или транспортного подразделения. Эта обязанность зафиксирована в его должностной инструкции. Также составление ИОТ может быть поручено главному инженеру, это зависит от структуры предприятия. Важно, чтобы ответственный за подготовку был компетентен в организации труда водителей, знал все вредные/опасные факторы их работы и т.д.
ИОТ создается не одним должностным лицом единолично, специалисту по охране труда следует оказывать ему методическую помощь. Кроме того, если в организации имеется профсоюз, необходимо учесть мнение этой инстанции.
Работодатель, столкнувшись с потребностью разработать ИОТ, должен назначить ответственного сотрудника. Для этого выпускается приказ, в котором перечисляются все лица, которые будут задействованы в процессе создания ИОТ, обозначаются конкретные сроки выполнения. После всех необходимых согласований данный документ подлежит утверждению. Здесь возможны два варианта. Руководитель предприятия может либо заполнить предусмотренный гриф утверждения на проекте документа.
Охрана труда для водителей
Работа водителя связана с рисками не только для жизни и здоровья его собственными. Он перевозит ценные грузы или людей. Поэтому охрана труда предъявляет серьезные требования к самому водителю, а также к условиям его работы. За нарушение этих требований неизбежно наказание. Как минимум, это будет дисциплинарное взыскание, а в некоторых случаях .
Вредные и опасные производственные факторы в работе водителя
Во время работы водитель подвергается риску воздействия целого ряда вредных и опасных факторов. Перечислим их:
- Само транспортное средство, другие участники дорожного движения.
- Все используемые для обслуживания автомобиля .
- Высокая температура двигателя. Пар, горячие жидкости, возникающие в процессе эксплуатации и ремонта машины. Связанная с транспортным средством пожароопасность.
- Специфика рабочего места – статичная поза, неблагоприятный микроклимат, плохое освещение, вредные вещества (бензин или другое топливо, охлаждающая жидкость, масло и т.д.), .
- Специфика места обслуживания автомобиля – скользкий пол, острые углы, опасность падения груза (при погрузочных работах или если машина вывешена на домкрате), возможные физические перегрузки.
Все эти факторы не могут не влиять на здоровье. Поэтому плановый медосмотр водители проходят регулярно, 1 раз в два года (п. 27 приложение 2 к ). Помимо оценки физического здоровья, эти работники должны регулярно проходить психиатрическое освидетельствование (согласно "О реализации Закона Российской Федерации "О психиатрической помощи и гарантиях прав граждан при ее оказании" и Порядку проведения обязательных предварительных и периодических медицинских осмотров работников, занятых на тяжелых работах и на работах с вредными и (или) опасными условиями труда», утвержденному Минздравом Приказом № 302н).
Большое влияние должно уделяться правилам использования защитных средств, их соответствию выявленным вредным факторам. Также немаловажен график работы, строгое соблюдение нормативов труда и отдыха, здоровый образ жизни в целом.
Помимо базовых требований ОТ, в зависимости от специфики деятельности предприятия, могут применяться дополнительные. Работодатель обязан организовать целевые инструктажи по охране труда каждый раз, когда шоферу необходимо работать в нетипичных условиях.
Требования ОТ
Водитель должен соответствовать целому перечню условий:
1. Достижение совершеннолетия.
2. Отсутствие противопоказаний по здоровью, .
3. Наличие аттестата о среднем образовании, водительского удостоверения требуемой категории, профессионального образования. Если последнего нет – работник направляется в специализированный центр на 72-часовое обучение по охране труда.
4. Знание требований охраны труда в части устройства и эксплуатации машины, ее техобслуживания. В это понятие включены безопасные методы разборки транспортного средства, работа с техническими жидкостями, правила безопасности при работе с инструментом.
5. Прохождение всех необходимых инструктажей и проверок знания требований ОТ: целевых, вводных, первичных и т.д. Допускать выход на линию работника, не подтвердившего свою квалифицированность и компетентность в охране труда, нельзя. График инструктажей разрабатывается работодателем. Напомним, что все без исключения водители должны 1 раз в 3 месяца проходить повторные инструктажи. Если произошло ЧП или был допущен перерыв в работе – обязателен внеплановый инструктаж по ОТ
При плохом самочувствии, остром заболевании водитель обязан:
- сообщить непосредственному руководителю;
- обратиться за врачебной помощью.
При несчастном случае с кем-то из коллег водитель обязан:
- Сообщить руководителю.
- Эвакуировать пострадавшего или максимально предотвратить дальнейшее воздействие опасного фактора.
- Вызвать скорую медицинскую помощь.
- Оказать первую помощь пострадавшему, по возможности запросив его разрешения. В компетенцию водителя входит умение пользоваться . Сейчас она практически полностью состоит из перевязочных средств, а лекарственные препараты изъяты из состава (после введения в действие ). Приложения к этому приказу регламентируют состав аптечки и правила ее использования.
- При необходимости обеспечить перевозку пострадавшего в медицинское учреждение.
- «Законсервировать» место происшествия для дальнейшего расследования и дать объективные показания, ничего не умалчивая.
При выявлении нарушений норм охраны труда, которые явно могут повлиять на жизнь и здоровье, водитель обязан:
- сообщить руководителю;
- покинуть опасное место, прекратив работу.
Как подготовить ИОТ водителя
Для разработки ИОТ важно понимать, что она должна быть логичной и не содержать двусмысленных формулировок. Собранный в инструкции объем информации должен давать четкие алгоритмы действий.
Основой для ИОТ служат типовые отраслевые инструкции, согласно п. 5.3. Методических рекомендаций, утвержденных . Это, например, ТОИ Р-200-01-95 Т – типовая инструкция по охране труда для водителей автомобилей. На ее основе с учетом конкретики предприятия разрабатываются локальные инструкции.
Образец инструкции по охране труда водителя-экспедитора
Наши специалисты подготовили для вас образец ИОТ для водителя-экспедитора. Он занят не только перевозкой грузов, но несет ответственность за его сохранность и доставку. Следовательно, к этому сотруднику предъявляются повышенные требования, которые отражаются и в инструкции по охране труда.
Скачать>>>
Скачать в.doc
Найдите нужный вам образец документа по охране труда в Справочной системы "Охрана труда". Наши эксперты подготовили уже 2506 шаблонов!
1. ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА
1.1. К работе водителем автомобиля допускаются лица:
— не моложе 18 лет;
— имеющие документ о прохождении в установленные сроки медицинского освидетельствования;
— имеющие водительское удостоверение на право управления транспортным средством соответствующей категории;
— прошедшие вводный инструктаж по охране труда и первичный инструктаж на рабочем месте.
1.2. Лица, впервые принимаемые на работу в качестве водителя после окончания учебы, а также водители, имеющие перерыв в водительской деятельности более одного года, водители переведенные на новый тип транспортного средства к управлению транспортным средством допускаются после прохождения стажировки, с оформлением стажировочного листа.
1.3. Повторный инструктаж по охране труда водитель проходит 1 раз в 3 месяца.
1.4. На водителя могут действовать следующие вредные факторы:
— нервно-психические перегрузки;
— статические перегрузки;
— повышенный уровень шума и вибрации;
— движущиеся машины и механизмы;
— повышенная подвижность воздуха;
— прямая и отраженная блесткость;
— повышенная запыленность и загазованность воздуха рабочей зоны.
1.5. Водитель обеспечивается санитарной одеждой и средствами индивидуальной защиты в соответствии с Нормами, утвержденными руководителем учреждения. Водителю выдаются:
— перчатки х/б.
1.6. Водитель обязан:
выполнять правила внутреннего трудового распорядка;
соблюдать правила личной гигиены;
выполнять требования настоящей инструкции по охране труда и других инструкций, знание которых обязательно в соответствии с должностными обязанностями;
соблюдать противопожарный режим учреждения.
1.7. О любом несчастном случае водитель должен сообщить своему непосредственному руководителю.
2. ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА ПЕРЕД НАЧАЛОМ РАБОТЫ
2.1. Перед выездом на линию водитель должен:
1) пройти предрейсовый медосмотр;
2) получить путевой лист и инструктаж об условиях работы на линии и особенностях перевозимого груза;
3) проверить техническую исправность и укомплектованность автомобиля и получить соответствующую отметку в путевом листе. При осмотре особое внимание обратить на:
— исправность аккумуляторной батареи, стартера, тормозов, рулевого управления, освещения, сигнализации, дверей салона, запоров бортов (на пикапе), глушителя и плотность его соединений и т.д.;
— отсутствие утечки топлива, масла, охлаждающей жидкости;
— давление воздуха в шинах и их исправность;
— наличие аптечки, огнетушителя, противооткатных упоров, знака аварийной остановки, набора инструмента для мелкого (аварийного) ремонта автомобиля.
2.2. Перед пуском двигателя водитель должен:
— затормозить автомобиль стояночным тормозом;
— поставить рычаг переключения передач в нейтральное положение.
2.3. Водителю запрещается:
— производить пуск двигателя путем буксировки;
— подогревать двигатель, коробку передач открытым огнем;
— эксплуатировать автомобили со снятым воздушным фильтром.
3. ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ
3.1.1. Начинать движение автомобиля только убедившись в отсутствии помех на пути движения. В условиях недостаточного обзора сзади, требовать выделения человека для организации безопасного движения автомобиля.
3.1.2. При остановках автомобиля принять меры, исключающие наезд проходящего транспорта, выбрать наиболее безопасный участок для остановки (стоянки) или съехать с проезжей части дороги, в темное время суток (в условиях плохой видимости) включить габаритные огни.
3.1.3. Перед выходом из автомобиля выключить зажигание, затормозить автомобиль стояночным тормозом, убедиться в отсутствии опасности, связанной с движением транспортных средств, как в попутном, так и во встречном направлении.
3.1.4. После выхода из автомобиля, в случае, если он остановлен на участке дороги, имеющем уклон (даже незначительный), подложить под колеса противооткатные упоры (башмаки).
3.1.5. В зимнее время для предупреждения обморожения при устранении неисправности в пути работать только в рукавицах. Запрещается прикасаться к металлическим предметам, деталям и инструментам руками без рукавиц.
3.1.6. Заправку автомобиля топливом производить в соответствии с правилами безопасности, установленными для заправочных пунктов.
3.1.7. Не допускать обливания и попадания топлива на кожу рук и тела.
3.1.8. При заправке автомобиля в зимнее время заправочные пистолеты брать только в рукавицах.
3.1.9. Для перелива бензина пользоваться специальным устройством. Засасывать бензин ртом через шланг запрещается.
3.1.10. Пробку радиатора на горячем двигателе открывать в рукавице или накрыв ее тряпкой (ветошью). Пробку открывать осторожно, не допуская интенсивного выхода пара в сторону открывающего.
3.1.11. Водителю запрещается:
— управлять транспортным средством в состоянии опьянения (алкогольного, наркотического или иного), под воздействием лекарственных препаратов, ухудшающих реакцию и внимание, в болезненном или утомленном состоянии, ставящим под угрозу безопасность движения;
— передавать управление автомобилем лицам, находящимся в состоянии опьянения, под воздействием лекарственных препаратов, ухудшающих реакцию и внимание, в болезненном или утомленном состоянии, а также лицам, не имеющим при себе водительского удостоверения на право управления транспортным средством данной категории;
— пересекать организованные (в том числе и пешие) колонны и занимать место в них;
— на заправочном пункте пользоваться открытым огнем и курить, проводить ремонтные и регулировочные работы, заправлять топливо при работающем двигателе, допускать перелив топлива;
— перевозить в салоне людей больше, чем указано в паспорте завода-изготовителя;
— допускать к ремонту автомобиля посторонних лиц.
3.1.12. После первых трех часов непрерывного управления автомобилем предусматривается остановка для кратковременного отдыха продолжительностью не менее 15 минут, в дальнейшем остановка такой продолжительности предусматривается не более чем через каждые 2 часа.
3.2. При перевозке грузов.
3.2.1. Проверять соответствие укладки и надежность крепления грузов требованиям безопасности и обеспечения сохранности грузов.
3.2.2. Перевозить стеклянную тару с жидкостями только в специальной упаковке, причем она должна устанавливаться вертикально (пробкой вверх).
3.2.3. Следить, чтобы ящичный, катно-бочковой и другой штучный груз был уложен плотно без промежутков, укреплен или увязан так, чтобы при движении (резком торможении, трогании с места и крутых поворотах) он не мог перемещаться по полу кузова. При наличии промежутков между местами груза следует вставлять деревянные прокладки и распорки.
3.2.4. Следить, чтобы бочки с жидким грузом были установлены пробкой вверх.
3.2.5. К перевозке опасных грузов могут быть допущены только обученные и аттестованные водители, имеющие свидетельство установленной формы.
3.2.6. При перевозке баллонов со сжатым газом они должны быть уложены на стеллажах, с выемками по размеру баллонов, обитыми войлоком, с запорными приспособлениями, предохраняющими баллоны от тряски и ударов. Вентили баллонов должны быть закрыты металлическими колпаками.
3.2.7. Запрещается:
— курить и использовать открытый огонь при погрузке, выгрузке и перевозке взрывоопасных грузов;
— совместно перевозить опасные вещества и пищевые продукты или фуражные грузы;
— перевозить грузы с концами, выступающими за боковые габариты автомобиля;
— перевозить пылящие грузы в открытом кузове.
3.3. При использовании домкрата.
3.3.1. Перед установкой автомобиля на домкрат: затормозить его стояночным тормозом, включить низшую передачу, убрать ключ из замка зажигания, закрыть двери салона, подложить под колеса деревянные башмаки.
3.3.2. Домкрат устанавливать на твердый грунт, в случае необходимости установки домкрата на рыхлой почве под домкрат необходимо подложить специальные доски, для обеспечения его устойчивости.
3.3.3. Влезать под автомобиль и вылезать из-под него допускается только со стороны, противоположной проезду.
3.3.4. Запрещается:
— монтировать (демонтировать) колеса и находиться под автомобилем, установленном на домкрате без страхующих подставок, а также при работающем двигателе;
— использовать в качестве страхующих подставок кирпичи, диски колес и другие случайные предметы;
— работать лежа на земле без лежака.
3.4. При монтаже демонтаже шин.
3.4.1. Шиномонтажные и демонтажные работы производят на шиномонтажном участке с применением специального оборудования, приспособлений и инструмента. При необходимости монтажа (демонтажа) шин в дорожных условиях необходимо соблюдать определенные требования безопасности:
— при работе на обочине дороги – работать только справа по ходу движения;
— монтаж и демонтаж производить специальным монтажным инструментом;
— снимать колеса со ступицы, а также приступать к демонтажу шины с обода только после полного выпуска воздуха из шины;
— монтировать шину только на соответствующий ей обод колеса;
— приступать к накачиванию шин при условии, что она заняла правильное положение на ободе;
— накачку шин следует вести в два этапа: вначале до давления 0,05 МПа (0,5 кгс/см?) с проверкой положения замочного кольца, а затем до давления, предписываемого инструкцией завода-изготовителя шины.
3.4.2. При шиномонтажных работах запрещается:
— использовать кувалды, ломы и другие тяжелые предметы;
— использовать шины, на бортах которых имеются задиры и повреждения, препятствующие монтажу;
— накачивать шину без предохранительных устройств, препятствующих вылету колец и свыше установленной заводом-изготовителем нормы.
3.4.3. Для изъятия из шины посторонних предметов следует пользоваться клещами, а не отверткой, шилом, ножом и т.п.
4. ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА В АВАРИЙНЫХ СИТУАЦИЯХ
4.1. Водитель обязан сообщить своему руководителю о происшедшем с ним или по его вине происшествии, аварии, несчастном случае и т.п.
4.2. При возникновении пожара на автомобиле во время движения необходимо остановить автомобиль; по возможности, перекрыть подачу топлива, отсоединить аккумуляторную батарею и приступить к тушению пожара имеющимися средствами пожаротушения.
4.3. При дорожно-транспортном происшествии (ДТП):
— остановить автомобиль, включить аварийную сигнализацию;
— при наличии пострадавших оказать первую доврачебную помощь, следуя указаниям « » (И 01-2014), при необходимости вызвать скорую медицинскую помощь по телефону «03»;
— сообщить в ГИБДД, а также своему руководителю;
— по возможности сохранить обстановку на месте происшествия до прибытия сотрудников ГИБДД.
5. ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА ПО ОКОНЧАНИИ РАБОТ
5.1. Перед постановкой автомобиля на ночную или длительную стоянку проверить внешним осмотром герметичность систем (отсутствие утечки топлива, масла, воды и т.д.), надежность замков дверей, капота и т.д.
5.2. Обо всех недостатках, обнаруженных во время работы, известить своего непосредственного руководителя.