Gelbėjimosi liemenė – atramos priemonė asmeninis saugumas ant vandens. Jei nuspręsite užsiimti plaukiojimu baidarėmis, plaustais ar vandens turizmu, šis prietaisas yra būtinas jūsų įrangos elementas. Pabandykime išsiaiškinti, kaip išsirinkti sau tinkamą gelbėjimosi liemenę.

Pagrindinė gelbėjimosi liemenės paskirtis – suteikti papildomo plūdrumo palaikyti žmogų ant vandens. Šiuolaikinės liemenės, priklausomai nuo paskirties, atlieka daug daugiau antraeilių funkcijų, reikalingų vienai ar kitai veiklai ant vandens.

Kodėl jums reikia gelbėjimosi liemenės?

Anksčiau ar vėliau nutinka taip, kad apvirtus ar susiklosčius kitoms aplinkybėms tenka palikti laivą ir pačiam plaukti palei ežerą, jūrą, upę ar kanalą. Esant dideliems vandens telkiniams su lygiu vandeniu, plaukimas gali būti ilgas, o gelbėjimosi liemenė sutaupys energijos, norint patekti į krantą. Audringos upės atveju, kai vanduo yra stipriai putotas ir aeruotas, paties žmogaus kūno plūdrumo neužtenka, kad plaukiko galva išliktų virš paviršiaus. Gelbėjimosi liemenė tik prideda trūkstamus niutonus.

Supraskime pagrindines sąvokas:

Pasyvus saugumas. Liemenės gebėjimas užtikrinti normalų vartotojo kvėpavimą be jo pastangų. Iš esmės šį rodiklį lemia liemenės tūris, taigi ir kėlimo jėga, kuria liemenė veikia žmogaus organizmą vandenyje. Aktyvus saugumas. Liemenės gebėjimas netrukdyti naudotojo pastangoms savarankiškai gelbėtis iš vandens. Tai lemia ergonomika – kaip patogu judėti, irkluoti, plaukioti su liemene.

Žmogaus, atsidūrusio vandenyje be savo valties, užduotis yra kuo greičiau patekti į saugumą, tai yra, pasiekti krantą. Jei darysite labai didelę liemenę, ji tikrai padės ilgai išbūti ant vandens, tačiau trukdys irkluoti į krantą. Jei liemenę darysite taip, kad ji minimaliai varžytų judėjimą, tada ji suteiks per mažai papildomo plūdrumo. Taigi, gera liemenė visada yra kompromisas tarp pasyvaus ir aktyvaus saugumo užtikrinimo.

Iš ko pagamintos gelbėjimosi liemenės?

Tiesioginį plūdrumą užtikrina speciali putplasčio medžiaga (dažniausiai) arba pripučiami konteineriai, pagaminti iš gumuoto arba PVC audinio (ant buitinių liemenių turizmui). Informacijos apie tai, ar rinktis pripučiamą liemenę ar putplasčio liemenę, rasite žemiau.

Putplasčio gelbėjimosi liemenių privalumai:

ilgaamžiškumas; liemens apsauga nuo smūgių į akmenis; labiau anatominė forma.

Pripučiamų gelbėjimosi liemenių privalumai:

lengvumas; kompaktiškumas.

Išorinis gelbėjimosi liemenės audinys pagamintas iš sintetinių medžiagų, atsparių vandeniui, druskai, ultravioletiniams spinduliams ir mechaniniams pažeidimams.

Jei nuspręsite įsigyti gelbėjimosi liemenę, rinkdamiesi atkreipkite dėmesį į jos spalvą. Kuo ryškesnė gelbėjimosi liemenė, tuo geriau būsite matomi ant vandens.. Ir tai ne tik gražios nuotraukos ir stilių, bet ir jūsų saugumą.

Kaip išsirinkti gelbėjimosi liemenę?

Tūris ar plūdrumas?

Pagal seną tradiciją Rusijoje įprasta kalbėti apie liemenės tūrį ir matuoti ją litrais. Ši tradicija kilusi iš pripučiamų gelbėjimosi liemenių. Čia viskas gana paprasta. Pavyzdžiui, 14 litrų tūrio liemenė išlaiko 14 kilogramų sveriantį krovinį. Užsienio gaminiuose, kuriuose putplastis naudojamas kaip plūduriuojantis elementas, paprastai kėlimo jėga nurodoma niutonais, pavyzdžiui, 70N. Ką tai reiškia? Kai kurios 6 klasės fizikos pamokos: 102 gramus sveriantis kūnas vieno Niutono (jei kalbame apie mūsų planetos paviršių) jėga veikia atramą arba pakabą. Taigi liemenė, kurios keliamoji jėga 70N, plūduriuoja apie 7 kg sveriantį krovinį ir atitinka 7 litrų tūrį.

Kokio dydžio liemenę turėčiau pasirinkti?

Daugiau nėra geriau. Kaip minėta aukščiau, kuo didesnis liemenės plūdrumas, tuo didesnis pasyvus saugumas. Tačiau mažai naudos, jei liemenė neleidžia irkluoti ir išlipti į krantą. Mums reikia kompromiso. Baidarių liemenėms yra labai svarbi liemenių plūdrumo riba kažkur apie 70-80 niutonų. Jūs tiesiog negalėsite atlikti eskimų ritinio su plūdingesne liemene.

Laivams, kuriuose eskimų perversmas nereikalingas (katamaranams, plaustams, pripučiama valtis) Galite naudoti didesnės apimties liemenes. Tačiau yra ir viršutinė riba. Kuo liemenė mažiau plūduri, tuo lengviau nerti per statines ir aktyviai kovoti už savo gyvybę vandens tėkmėje. Todėl protingas katamarano liemenės tūris neviršija 18-25 litrų (arba 180-250N).

Gelbėjimosi liemenių tipai pagal paskirtį

Kiekviena vandens veiklos rūšis turi savo ypatybes ir niuansus. Šiuolaikinės gelbėjimosi liemenės paprastai yra labai specializuotos, kad labiausiai atitiktų šias savybes. Kokią gelbėjimosi liemenę pasirinkti perkant, pirmiausia priklauso nuo to, kur ir kaip planuojate ją naudoti.

Gelbėjimosi liemenės sportui

Sportas reiškia treniruotes ir varžybas tokiose disciplinose kaip irklavimo slalomas, laisvasis stilius, plaukimas plaustais, canupolo. Paprastai upės ar kanalo atkarpa, kurioje vyksta varžybos ir treniruotės, yra specialiai paruošta ir atitinka saugos reikalavimus. Ten taip pat organizuojamas tinkamas draudimas iš vandens ir kranto. Tai reiškia, kad galimas plaukimas atskirai nuo laivo bus trumpas ir nekenksmingas. pagrindinė užduotis gelbėjimosi liemenė sportui – laikytis taisyklių reikalavimų, taip pat užtikrinti maksimalią sportininko judėjimo laisvę, nes nuo to priklauso lenktynių rezultatas. Paprastai dalyvio liemenės keliamoji jėga yra griežtai nustatyta varžybų nuostatuose ir prieš startą patikrinama specialios komisijos.

Paprastai, Gelbėjimosi liemenės sportui labai mažos, lengvi, užtikrina minimalią kėlimo jėgą, kurios reikalaujama pagal taisykles įplaukiant į vandenį (55–60 niutonų), be kišenių ir priedų. Bet jose judėti kuo patogiau ir tokios liemenės ant kūno beveik nesijaučia.

Gelbėjimosi liemenės plaukioti baidarėmis jūra, ežere ir žvejoti

Tokios veiklos vandenyje ypatumas yra tas, kad plaukimas atskirai nuo laivo gali trukti gana ilgai, nes gelbėjimo krantas gali būti labai toli. Liemenės paskirtis – palaikyti plaukiką ant paviršiaus, taupant energiją irkluojant į krantą. Atitinkamai, liemenė turi užtikrinti pakankamai didelę kėlimo jėgą (jau apie 70 niutonų).

Funkcija gelbėjimosi liemenės plaukiojimui baidarėmis jūroje - yra speciali kišenė drėkinimo sistemai (girdymo sistemai), o žvejybai - daug mažų kišenių ir pakabinama sistema ant krūtinės visoms žvejybos smulkmenoms. Gelbėjimosi liemenėsžvejybai jie dažniausiai būna diskretiškų ar net kamufliažinių spalvų.

Gelbėjimosi liemenės plaukiojimui plaustais katamaranais, baidarėmis ir plaustais

Arba tiesiog liemenės vandens turizmui. Čia vartotojas jau susiduria su labai gazuotu vandeniu, bangomis, statinėmis, trikdžiais ir kitais nemaloniais vandens konstrukcijos. Tikimybė išplaukti be laivo netinkamoje vietoje jau gana didelė. Rusijoje labai populiarios pripučiamos gelbėjimosi liemenės vandens turizmui. Jie suteikia labai didelę papildomą kėlimo jėgą (iki 250 niutonų), yra lengvi, kompaktiški (tai svarbu ilgoms kelionėms pėsčiomis iki upių), lengvai gaminami, todėl nebrangūs. Tačiau didelės pripučiamos liemenės labai trukdo judėti vandenyje, irkluoti, lipti į krantą ar į apvirtusią valtį. Nepaisant to, sovietų ir rusų plaukimo plaustais mokykloje didelių tūrių pripučiamų liemenių naudojimas yra visiškai pagrįstas.

Plaukimui baidarėmis visiškai netinkamos pripučiamos liemenės, nes juose eskimų perversmą įvykdyti neįmanoma arba itin sunku.

Vakaruose pirmenybę teikia liemenėms iš putplasčio, kurios, palyginti su pripučiamais rusiškais analogais (60-70 niutonų), suteikia palyginti nedaug plūdrumo.

Plaukimo plaustais liemenėse turėtų būti kišenės būtiniems smulkiems daiktams, konstrukcijoje įsiūtas arba įmontuotas diržas (kažkas panašaus į supaprastintą alpinizmo diržą), skirtas sutvarkyti, ir laikiklis peilio pjaustytuvui.

Vanduo draugiškas tam tikromis sąlygomis elementas žmogui, bet ne jo buveinė. Patekęs į vandenį, jis gali sušalti, užspringti ar nuskęsti. Liūdna statistika patvirtina šiuos faktus. Kiekvienas, einantis prie tvenkinio ant plaukimo prietaiso, turi užtikrinti savo saugumą. Bet kuriame laive, įskaitant mažus, turi būti gelbėjimosi liemenės, kurių skaičius lygus keleivių skaičiui. Tuo pačiu metu jie turi būti uždėti, o ne tik gulėti valtyje ar valtyje.

Registruojant mažuosius laivus, laivo biliete nurodomas sąrašas daiktų, kurie turi būti laive. Tai apima gelbėjimosi liemenes. Deja, valtims, kurioms netaikomas valstybinė registracija, privalomų reikalavimų gelbėjimosi liemenės nesuteikiamos. Viskas priklauso nuo sąmoningumo ir susirūpinimo savo ir keleivių gyvybės saugumu.

Ar jums reikia gelbėjimosi liemenių laive?

Eksploatuojant nedidelius laivus vandens telkiniuose reikalingos gelbėjimosi liemenės. Net žmonės, kurie yra puikūs plaukikai, turėtų dėvėti liemenes.

Nenumatyti atvejai gali būti skirtingi: alpimas nuo karščio, sąmonės netekimas iškritus iš valties, atsitrenkus į vandenį, povandeninės kliūtys, dreifuojantys akmenys gali žiauriai pajuokauti, jei ant vandens variklio korpuso nėra liemenės ir keleiviai.

Šaltas vanduo ir drabužiai nepadeda išlaikyti žmogaus vandens ir kovoti už gyvybę. Staigios audros upėse ir dideliuose ežeruose taip pat nėra neįprastos. Tik gelbėjimosi liemenė gali palaikyti žmogų vandens paviršiuje. Būtent liemenė skirta pastatyti žmogų veidu į viršų vandens paviršiuje, kad jis neužspringtų. Tai reiškia, kad tikimybė išgelbėti gyvybę išauga daug kartų.

Kurioms valtims reikia gelbėjimosi liemenės?

Valtys ir valtys su ribota stacionaraus arba užbortinio variklio galia priklauso mažųjų laivų klasei. Maži laivai, įskaitant valtis, kurių masė didesnė kaip 200 kg arba užbortinis variklio galia didesnė kaip 10 AG. privaloma registruotis apžiūroje mažos valtys.

Visų privalomų registruoti laivų savininkams išduodamas laivo bilietas, kuriame nurodyti minimalios saugos įrangos komplektavimo standartai. Privaloma saugos įranga apima gelbėjimosi liemenę. Liemenių skaičius turi būti lygus keleivių, galinčių būti laive, skaičiui. Liemenes žmonės privalo dėvėti. Jei liemenės bus paliktos valtyje, laivo savininkui bus skirta administracinė nuobauda.

Laivams, kuriems nereikia registracijos, tai yra, kurių valtis sveria iki 200 kg, o variklis mažesnis nei 10 AG, saugos įrangos aprūpinimo taisyklės netaikomos. Pagal įstatymą laivo savininkas gali išplaukti į vandenį valtimi be liemenės. Keleiviai taip pat negali dėvėti liemenių.

PVC valčių gelbėjimosi liemenės

PVC valtys naudojamos įvairiems tikslams: vaikščioti, medžioti, žvejoti. Gelbėjimosi liemenės buvo sukurtos įvairiems tikslams, atitinkančios dėvėjimo patogumo, kišenių prieinamumo ir saugos standartus. Liemenes pagal sukirpimą galima skirstyti į moteriškas ir vaikiškas.

PVC valtims taikomi atstumo nuo kranto apribojimai. Todėl daugelis gamintojų šiems tikslams gamina saugos liemenes. Jie gali būti įvairių spalvų ir funkcionalumo. Tačiau svarbiausia yra jų techninis veikimas. Saugos liemenės nuo gelbėjimosi liemenių skiriasi savo gebėjimu išlaikyti žmogų vandens paviršiuje.

Gelbėjimosi liemenei keliami griežtesni reikalavimai. Jie turi išlaikyti žmogų vandenyje neribotą laiką. Saugos liemenės padeda išlikti paviršiuje tik tol, kol atvyks pagalba, arba pačiam išplaukti į krantą. Bet kokiu atveju saugos liemenė tik padeda išlaikyti žmogų paviršiuje ir sumažinti jo pastangas, jei jis moka plaukti. Ilgam laikui tai negarantuoja laikymo ant paviršiaus. Todėl būtina atsižvelgti į liemenės galimybes ir individualias kiekvieno žmogaus galimybes.

Dauguma šiuo metu parduotuvėse parduodamų liemenių yra saugos, o ne gelbėjimosi liemenės. Jie patogesni žvejybai ar medžioklei, nes nevaržo judesių, turi mažesnį kūno plotą, daug kišenių įvairios užduotys. Liemenės viduje yra 3-4 mm storio putplasčio lakštai.

Pagal GOST

GOST patvirtintas gelbėjimosi liemenėms, nurodantis jų gamybos reikalavimus:

Kaip pasirinkti

Gelbėjimosi liemenė parenkama pagal konkrečias sąlygas, kuriomis kateris plauks konkrečiam žmogui. Jei planuojate trumpus pasivaikščiojimus nedideliu atstumu nuo kranto, tada apsauginės liemenės tiks. Žvejybai ir medžioklei skirtos liemenės turi savo spalvas. Liemenė turi atitikti žmogaus dydį ir svorį. Kiekviena liemenė nurodo svorį, kurį ji gali išlaikyti vandens paviršiuje. Liemenė turi tvirtai priglusti prie kūno ir neturėtų būti lengvai nuimama virš galvos.

Jei planuojate ilgas keliones ar didelį atstumą nuo kranto, rekomenduojama naudoti kokybiškas GIMS sertifikuotas liemenes. Spalva turi būti ryškiai oranžinė.

Instrukcijos

Renkantis konkrečią liemenę, į ją reikia žiūrėti labai rimtai. Pirmas dalykas, kurį reikia žinoti, yra asmens, kuriam renkama liemenė, svoris. GOST numato dviejų standartinių dydžių liemenes, sveriančias iki 35 kg ir sveriančias virš 35 kg.

Pagal Europos standartus liemenės skirstomos į 4 kategorijas:

• 50N saugos liemenė, 5 kg plūdrumo.
• 100N gelbėjimosi liemenė, kurios plūdrumas 10 kg.
• 150N gelbėjimosi liemenė, kurios plūdrumas 15 kg.
• 275N gelbėjimosi liemenė, kurios plūdrumas 27,5 kg.

Naudoti valtyje ne ekstremaliomis sąlygomis yra tinkamos liemenės, kurių plūdrumas pagal Europos klasifikaciją yra 10 arba 15 kg.

Renkantis dydį, jį reikia užsidėti, maksimaliai priveržiant visus derinimus. Pabandžius nuimti per galvą, jei liemenė nuimama, tuomet reikia mažesnės liemenės. Prieš pirkdami, turite patikrinti visas siūles, diržus ir turėti sertifikatą.

Kainų apžvalga

Rinkoje yra daug įvairių modelių, nuo vidaus ir užsienio gamintojų. Liemenės siūlomos pagal įvairios sąlygos naudojimas, iš įvairių medžiagų, su daugybe funkcinių elementų.

Paprasčiausi šalyje gaminami modeliai kainuoja mažiausiai 600-700 rublių ir neviršija 2000 rublių. Tai bespalvės liemenės su viena kišene švilpukui ir oranžinės spalvos.

Funkcionalesnių liemenių su kišenėmis ir skirtingų spalvų kainų diapazonas jau siekia 2000-4000 rublių.

Buriuotojų mokymo kursuose nuolat sako – apsivilk gelbėjimosi liemenę, apsivilk gelbėjimosi liemenę! Ar tai tikrai būtina? Nuolat matome nuotraukas, kuriose žmonės plaukioja jachta be gelbėjimosi liemenių, jaučiasi saugūs ir labai laimingi! Galbūt jachtų mokyklos klysta ar tik bando mus įbauginti? Ar vis dar saugu maudytis be gelbėjimosi liemenės? Kodėl to net reikia?

1. Neleiskite nuskęsti tiems, kurie nemoka plaukti arba blogai plaukia, yra pavargę ar sušalę, praradę sąmonę ar gėrė vandenį.

Tai bene labiausiai paplitusi nuomonė, kodėl verta dėvėti gelbėjimosi liemenę. Negalima sakyti, kad tai klaidinga, nes žmogus gana greitai nuskęsta, ir išganymo procesasžmogus iš vandens net patyrusiems buriuotojams trunka dešimtis minučių labai ramiame vandenyje. Kiek tai gali trukti ne pačiame ramiausiame vandenyje? - yra informacijos, kad laikrodis. Kartais pačiam ištraukti nukentėjusįjį tiesiog nerealu, tada visa viltis tenka tik gelbėtojams. Tačiau kiek laiko užtruks, kol jie ten pasieks ir pradės? APIE pusvalandį jokio pokalbio net idealiu atveju! Tačiau tai nėra pagrindinis dalykas. Daiktai gali tiesiog nepasiekti pirmiau nurodytų dalykų, jei ne:

2. Apverskite ir palaikykite nusilpusį ar sąmonės netekusį asmenį veidu aukštyn į vandenį.

3. Iškritusio už borto galvą (kvėpavimo organus) pakelkite aukščiau, aukščiau bangų lygio, kad jis galėtų kvėpuoti oru, o ne vandeniu.

Mažai tikėtina, kad plaukiant burine jachta jūra aplink jus bus tokia „mili“ ir „švelni“ kaip baseine. Bet net „tyliausias“ ir minimalus būtini burėms eksploatuoti vėjas jau sukuria dešimčių centimetrų bangas. Be to, kaip matyti iš ramiausios jūros, kuriai būdingas terminas Sklandžiai, daro prielaidą iki pusės metro aukščio bangos! Ir tai, beje, yra beveik jūsų kojos aukštis iki kelio! Ar esate pasirengęs savo noru plaukti tokia banga, suvokdami, kad pailsėti ant dugno tikrai nebus? O jei vėjas ne minimalus, o jūros būklės (bangos) nebėra sklandžiai , bent jau nežymus (iki 1,25 m)?

Statistika rodo, kad už borto iškritę žmonės, kaip taisyklė, užspringimas vandeniu patekimas į nosį ir burną kol jie neužšąla. Manoma, kad net esant 4 boforų vėjo stiprumui, žmogus, esantis vandenyje be gelbėjimosi liemenės, greitai praranda jėgas, bandydamas pakelti galvą virš bangų, kad įkvėptų oro, o esant 5 boforų vėjo jėgai, jis net netenka. pavyks. Dešinėje esančioje nuotraukoje atkreipkite dėmesį, kad žmogui sunku pagauti orą net vilkint vandenyno gelbėjimosi liemenę ir atramos kostiumą!

4. Išsaugoti iškritusio už borto kūno jėgą ir temperatūrą, užtikrinant jo plūdrumą be judesių

Žmogus vandenyje užšąla 27 kartus greičiau nei ore(įsivaizduokite, kad stovite vietoje 60 minučių 18°C ​​temperatūroje – tai lyg 2 minutės tame pačiame vandenyje)! Be to, jis gana greitai užšąla esant bet kokiai vandens temperatūrai, žemesnei nei 32°C (jei žmogus vandenyje yra susisukęs į kamuoliuką, rankomis suspaudęs kojas žemiau kelių ir nejuda) ir žemesnėje nei 36°C, jei jis bando judėti vandenyje. Ir nuo tada išganymo procesas, kaip minėta aukščiau, nėra greitas, tada jis tikrai turės laiko sušalti. Kartu Sušalus atsiranda nuovargis, mieguistumas ir sąmonės netekimas. Hipotermijos aukos patenka į stuporą, jei jų kūno temperatūra nukrenta iki 32,2°C, dauguma praranda sąmonę esant 29,5°C. Atitinkamai, apie aktyvų savęs palaikymą, net netekus šilumos, negali būti nė kalbos. Ir, kaip minėta aukščiau, bet koks aktyvus judėjimas vandenyje lemia greitesnį užšalimą. Taip tampa aišku, kad gebėjimas plaukti apie galimybę išgyventi žmogui, iškritusiam už borto turi mažai įtakos, tačiau nuovargis ir sušalimas gresia bet kam, nepriklausomai nuo jo fizinės ir sportinė uniforma, taip pat jau nuvažiuotų mylių skaičių.

5. Įsitikinkite, kad žmogus, iškritęs už borto, yra aiškiai matomas dienos šviesoje ir tamsoje.

Ko gero, visose buriavimo mokyklose viena pagrindinių bet kurio buriavimo kurso pratimų yra priartėjęs prie nuleisto sparno, vadinamas „Žmogus virš valties“. Beje, šis pratimas tik iš dalies susijęs su treniruotėmis, siekiant tikrojo žmogaus išgelbėjimo, nes sunkiausias dalykas lieka už pratimo ribų. Bet! Prisiminkite, kaip lengvai pametė akis didelis baltas sparnas nuo tamsaus vandens? Dabar įsivaizduokite, kaip greitai žmogaus viršutinė galvos dalis, kuri yra kelis kartus mažesnė už sparną ir yra tokios pat spalvos kaip vanduo, prarandama iš akių! Ne veltui oficialiai vadinama gelbėjimo operacija, skirta gelbėti už borto iškritusį žmogų Paieškos ir gelbėjimo! Tai yra Pagrindinis dalykas Tai - rasti, o taupymas yra antras dalykas! Mūsų atveju nepraraskite! Gelbėjimosi liemenė didelė ir ryški, dieną gerai matoma. Jis padengtas atspindinčiais lipdukais ir turi įmontuotą lemputę, kuris suteikia bent šiokią tokią galimybę būti matytas naktį. Pažiūrėkite į nuotrauką – kiek žmonių už borto matote ten?

6. Suteikite galimybę sugauti žmogų, kuris iškrito už borto, kai jį keliate ant denio

Tu nepasimetė nukrito žmogus iš akių, atsargiai kreipėsi į jį, nes jus mokė jachtų mokykloje, bet kas dabar išimkite jį iš vandens? Nėra prasmės tikėtis, kad jis galės pats išlipti plaukimo kopėčiomis: pirma, jis yra pavargęs ir fiziškai nepajėgus, antra, bangos arba temps jį po laivagaliu ir trenks į galvą. į jachtos dugną arba pataikyti į laivagalį ir mesti atgal, trečia, po laivagaliu yra veikiantis sraigtas (kaip tu išliksi vietoje?), bet tau tikrai nereikia tavo faršo. bendražygis, žmona, vaikas, ketvirta, hipotermišką asmenį reikia pakelti horizontaliai, kad po išgelbėjimo būtų apsaugotas nuo mirties. Deja, ant žmogaus kūno nėra natūralių kabliukų ar žiedų, už kurį iš jachtos buvo galima užsikabinti žmogų už borto. Tačiau tai suteikia tokią galimybę moderni gelbėjimosi liemenė - nes jis turi įmontuotus žiedus ir tvirtai sėdi ant žmogaus kūno, ir tuo pačiu nevaržant judesių. Pažangūs mokymai, kaip gelbėti žmogų, iškritusį už borto, su požiūriu į tikram žmogui ir išimdamas jį iš vandens vedame kaip dalį kursų Kanarų salose.

7. Suteikti galimybę saugiai pritvirtinti žmogų prie jachtos, kad jis neiškristų

Ir tai, be abejo, yra svarbiausia - įsitikinti, kad viskas, kas aprašyta aukščiau, nėra reikalinga Iš esmės tam yra atskira įranga - Pakinktai(pakinktai, pakinktai). Bet tai vis dar XXI amžius, ir tai laikas, kai ne tik telefonai yra integruoti su kompiuteriais, bet ir gelbėjimosi liemenės integruotos su diržais tiek, kad net neakivaizdu, kad gelbėjimosi liemenėje integruotas diržas ar diržas - gelbėjimosi liemenė. Bet kokiu atveju žmogus jachtoje turi mokėti prisitvirtinti prie jachtos, kad iš jos neiškristų. Po visko asmeninio saugumo politikoje svarbiausia nenukristi nuo jachtos. Ir ši užduotis daugeliu atžvilgių yra panaši į ankstesnę – žmogaus pakėlimą laive.

Teisiniai gelbėjimosi liemenių naudojimo aspektai

Tik nedaugelis šalių leidžia legaliai dėvėti gelbėjimosi liemenę plaukiant. Pavyzdžiui, Airijos teisės aktai reikalauja dėvėti gelbėjimosi liemenę atitinkamo tipo, kai visą laiką užsiima jachta, būnant ant vandens.

Tačiau formalių reikalavimų gelbėjimosi liemenėms nebuvimas neatleidžia kapitono nuo baudžiamoji atsakomybė , netekus įgulos nario ar jam nuskendus dėl netinkamo gelbėjimosi priemonių naudojimo buriavimo metu. Ir tai bus nesunkiai paaiškinta – jūra tyrimo institucijos„jie suvalgė šunį“ analizuodami tokius įvykius.

Taigi, galime suformuluoti reikalavimus idealiai gelbėjimosi liemenei:

1. Neleiskite žmogui iškristi už borto
2. Neleiskite žmogui nuskęsti – palaikykite jo kūną vandenyje;
3. Vandenyje pasukite žmogų veidu į viršų;
4. Kiek įmanoma pakelkite žmogaus galvą virš vandens;
5. Uždenkite veidą nuo dūžtančių bangų ketera;
6. Nevaržykite judesių;
7. Užtikrinkite geresnį asmens matomumą vandenyje dieną ir naktį
8. Užtikrinti, kad gelbėjimosi liemenė būtų tvirtai pritvirtinta prie žmogaus, kad gelbėjimosi liemenė nenuslystų nuo žmogaus arba asmuo, kuris išslystų iš gelbėjimosi liemenės.
9. Suteikti galimybę prikabinti žmogų prie gelbėjimosi liemenės, kuri, savo ruožtu, yra saugiai pritvirtinta prie žmogaus

Kokios yra gelbėjimosi liemenės, kodėl jos tokios skirtingos ir kuo jos skiriasi viena nuo kitos?

Kaip žinome iš mokyklos, bet kokios jėgos matavimo vienetas yra Niutonas (N). Gelbėjimosi liemenių plūdrumas nėra išimtis. 10 niutonų atraminė jėga užtikrina nulinį 1 kg plūdrumą arba, kitaip tariant, atrodo, kad sumažina žmogaus svorį 1 kg, išlaikant jo tūrį. Šiuolaikiniai standartai skirsto gelbėjimosi liemenes į 4 tipus pagal atraminę jėgą (plūdrumą):

1. Putplastis ( Putos), atraminė jėga iki 50N 50 niutonų yra skirti išskirtinai tiems, kurie gali atsidurti vandenyje nedideli uždari rezervuarai ar vandens plotai, tokiomis sąlygomis, kur organizuota nedelsiant gelbėjimo pagalba. Tokios gelbėjimosi liemenės nepateikti pasukant sąmonės netekusį žmogų veidu į viršų. Jie skirti vandens sportui ar vandens pramogoms, kai įkritimas į vandenį ir savaiminis atsigavimas iš vandens yra planuojamos veiklos dalis, įkritusio į vandenį žmogaus ūgis minimalus, trikdymo nėra arba jis yra minimalus, išorės pagalba gali ateiti kelias sekundes po kritimo. Kitaip tariant, gelbėjimosi liemenės, su 50N atramine jėga gali būti naudojamas judant vandens motociklais, arba plaukiant mažomis jachtomis (kelių valtimis, valtis, olimpinėmis klasėmis ir kt.), tačiau ne kruizinėse jachtose arba jachtos, esančios be tiesioginės gelbėjimo pagalbos šalia esančioje valtyje vandenyje arba didesniu nei 200 m atstumu nuo kranto.
2. Putplastis ( Putos), atraminė jėga iki 100 N Gelbėjimosi liemenės su atramine jėga 100 niutonų skirtas naudoti tomis pačiomis sąlygomis, kaip gelbėjimosi liemenės su atramine jėga 50 niutonų, tačiau jie gali užtikrinti plūdrumo palaikymą šiek tiek ilgesnį laiką, o tai pašalina reikalavimą gelbėtojams būti arti ir šiek tiek padidina naudojimo nuo kranto diapazoną. Gelbėjimosi liemenės su atramine jėga 100N netinka naudoti kreiserinėse jachtose jūrų ir vandenynų vandenyse.
3. Pripučiamas ( Pripučiamas), atraminė jėga 150-180N Gelbėjimosi liemenės su atramine jėga 150 niutonų yra gaminami tik pripučiamo formato ir yra skirti naudoti, kai plaukiojimas jachtomis vidaus ir pakrančių vandenyse, taip pat paprastose atviros jūros perėjose. Šio tipo gelbėjimosi liemenės yra pagrindinės rekomenduojamos jachtininkams, prieplaukos darbuotojai ir profesionalūs jūreiviai. Šios gelbėjimosi liemenės susidoroja su savo funkcijomis iki audringų sąlygų ir smarkios jūros ir atitinka visus aukščiau išvardintus gelbėjimosi liemenėms keliamus reikalavimus. Štai kodėl jos yra pagrindinė gelbėjimosi liemenių rūšis pasaulyje. Šiuo metu dauguma gamintojų gamina patobulintas 150N standarto pripučiamų gelbėjimosi liemenių modifikacijas, padidina jų kėlimo jėgą iki 175-180N, tačiau išlaiko pagrindines 150N gelbėjimosi liemenių charakteristikas. Tai suteikia didesnį pasitikėjimą, kad net ypatingomis sąlygomis, į kurias neatsižvelgta sertifikavimo metu, gelbėjimosi liemenė susidoros su savo darbu. 4. Pripučiamas ( Pripučiamas), atraminė jėga 270N ar didesnė Gelbėjimosi liemenės su atramine jėga 270 Newtons yra skirti jachtininkams, plaukiantiems rimtai atviroje jūroje ar vandenyne. Jie visų pirma pritaikyti atšiaurioms ir ekstremalioms oro sąlygoms bei naudoti su standžiais kombinezonais, skirtais ekstremaliomis sąlygomis. Šios gelbėjimosi liemenės yra ne tik didesnės pripučiamos, bet ir pagamintos iš patvaresnių medžiagų ir dažniausiai yra geriau aprūpintos papildoma įranga. Visiškai akivaizdu, kad visi rimtų regatų (tokių kaip profesionalių „Volvo Ocean Race“ ar „Clipper Round the World“ mėgėjų) dalyviai dėvi būtent tokias gelbėjimosi liemenes.

Kas turi būti įtraukta į gelbėjimosi liemenę, tinkamą plaukiojimui jachta?

Išvardinta žemiau būtini gelbėjimosi liemenių elementai, tinkantys plaukiojimui jachtomis:

• Tarpkojo dirželiai
• Žiedas tvirtinimui
• Lemputė (plaukimui jachta naktį)
• Šviesą atspindintys elementai (plaukioti jachtomis naktį)

Kas dar ant gelbėjimosi liemenės išgelbės jūsų gyvybę?

• Purškimas ( Spreyhood) - gaubtas nuo purslų ir daužančių bangų. Nors tarptautinius standartus ir to nereikalauja privalomas prieinamumas, tačiau paaiškėjus, kad žmogus net susijaudinęs negali kvėpuoti per purškimą ir veidą užliejančią bangą (daugeliu atvejų jaudulys pasiekiamas jau pučiant vėjui), daugelis gamintojų gelbėjimosi liemenes pradėjo aprūpinti tokie gobtuvai ( žydrumas). Rekomenduojamas, kaip itin naudingas priedas, kuris, matyt, artimiausiu metu taps privalomas.
• Skrajutės vandeniui atspari versija ( vandeniui atsparus blyksnis) – padės atpažinti save ryškia šviesa, aiškiai matoma tiek dieną, tiek naktį.
• PLB(Personal Location Beacon) yra radijo elektroninis prietaisas, kuris per Cospas-Sarsat palydovinę sistemą perduos gelbėtojams tikslias jūsų koordinates, gautas iš GPS palydovų (analogiškai kaip laivo EPIRB, bet asmeniniam naudojimui). Kai kurie 270N tipo gelbėjimosi liemenių modeliai yra komplektuojami su jomis gamybos etape, tačiau jas galima pridėti (užsegti) prie bet kurios atskirai.

Malonios smulkmenos, į kurias turėtumėte atkreipti dėmesį perkant gelbėjimosi liemenę:

• Aktyvinimo būdas: rankinis ( vadovas), automatinis, hummer. Tiek automatinį, tiek hummerį taip pat reikia įjungti rankiniu būdu. Griežtai kalbant, hummer yra automatinio aktyvatoriaus tipas, tačiau patikimesnės konstrukcijos ir atitinkamai žymiai brangesnis.
• Įsiūta flanele apykaklė bus daug maloniau dėvėti liemenę ant nuogo kūno ar marškinėlius.

O svarbiausias klausimas: kada dėvėti gelbėjimosi liemenę?

Yra daug diskusijų ir nuomonių šia tema. Dažnai kyla klausimas, kada tinkamas laikas dėvėti gelbėjimosi liemenę: prieš prasidedant audrai ar iškart po jos? Kartais tenka susidurti su teiginiu – „jei kas nors atsitiks, aš apsivilksiu gelbėjimosi liemenę“. Sklando legendos, kad šiltoje jūroje, pavyzdžiui, Viduržemio jūroje vasarą, gelbėjimosi liemenė dienos metu visai nereikalingas. Tačiau aukščiau išvardyti pavojai, kurie laukia buriuotojų tiek šiltoje, tiek šaltoje jūroje, tiek šviesioje, tiek tamsoje – tiek mokančių plaukti, tiek nemokančių. Todėl vienintelis teisingas atsakymas į klausimą yra « Kada dėvėti gelbėjimosi liemenę? » — « jūroje - visada! «.

20/10/2017

Rugpjūčio mėnesį prezidentas Putinas atostogavo Tyvoje: žvejojo, plaukiojo kalnų upėmis – ir visa tai be gelbėjimo įranga. Tada šis Lipecko srities deputatas Olegas Chomutinnikovas labai sunerimo – juk prezidentas nėra mados modelis, todėl dėl gražaus kadro galėjo nepaisyti saugos priemonių ir paprašė generalinio prokuroro Jurijaus Čaikas patikrinti pažeidimus. Atsakymą pavaduotojas gavo po dviejų mėnesių: pažeidimų buvo, bet bausti nebuvo kam.

Oficialiame rašte viceministras už avarinės situacijos Aleksandras Chupriyanas rašė:

„Eksploatuojant mažus laivus vandens kūnai Tuvos Respublikoje visi tokiuose laivuose esantys asmenys privalo dėvėti gelbėjimosi liemenes. Nepaprastųjų situacijų ministerija susirūpinimu dalijasi... Kartu padarykite išvadą apie įvykio egzistavimą administracinis nusižengimas remiantis prezidentės svetainėje paskelbtu vaizdo įrašu Rusijos Federacija neįmanoma.

Pagal vaizdo įrašo peržiūros rezultatus identifikuoti naudojamą laivą, nustatyti jo jurisdikciją, nustatyti įvykio vietą ir laiką bei atlikti kitus procesiniai veiksmai, neįmanomas".

Įjungta savo puslapį Olegas Chomutinnikovas socialiniame tinkle „Facebook“ pakomentavo gautą atsakymą:

Putinas nėra eilinis vairuotojas! Vyriausiasis vadas! Kaip tu gali jo paklausti: kur tu buvai? su kuo plaukei? Kodėl pažeidžiame? Ir aš norėčiau, bet atrodo, kad neturiu tvirtybės. Trumpai tariant, nepaprastųjų situacijų ministerija negali nustatyti Putino. Ir tai, žinoma, yra pažeidimas.

Jeigu Ekstremalių situacijų ministerija dar sugebėtų nustatyti, kas surengė ekstremalią prezidento žvejybą, tai šiems žmonėms tektų sumokėti baudą iki 500 tūkst.

Šios medžiagos originalas
© MK.ru, 2017-10-20, „Neįmanoma identifikuoti“: Putino žvejyba pasirodė už įstatymo ribų, Nuotrauka: kremlin.ru, Iliustracijos: per „MK“

Aleksejus Obukhovas

Lipecko srities parlamento deputatas Olegas Chomutinnikovas gavo prašymą dėl rugpjūčio mėn. Chomutinnikovas anksčiau pastebėjo kad šalies vadovė valtimi plaukė be gelbėjimosi liemenės, o tai pažeidžia Administracinių teisės pažeidimų kodekso 11.10 str.

Savo prašyme Generalinei prokuratūrai rugpjūtį Chomutinnikovas išreiškė baimę dėl prezidento gyvybės: „Prezidentas nėra mados modelis! Negalite priversti jo nardyti po vandeniu ar šokinėti per kalnus dėl gražaus kadro. Net viceprezidento pareigų neturime. Jei kas nors atsitiks, nėra kam išvykti iš šalies“.

Šiandien jis mūsų leidiniui sakė sulaukęs Ekstremalių situacijų ministerijos viršininko pavaduotojo Aleksandro Chupriyano atsakymo: paaiškėjo, kad iš tiesų be gelbėjimosi liemenės valtimis plaukti neįmanoma, bet Putino žvejybos žygio organizatoriai nebus. nubaustas bauda.

Chupriyano paaiškinimais, „remiantis vaizdo įrašo peržiūros rezultatais (paskelbtas prezidento tinklalapyje – red.), nustatyta, kad administracinio nusižengimo faktas negali būti fiksuojamas, nes būtina identifikuoti naudotą laivą, nustatyti. savo jurisdikciją, nustatyti įvykio vietą ir laiką, taip pat atlikti kitus procesinius veiksmus neįmanoma“.

Tačiau, anot Chupriyano, „svarbiausia valstybinis inspektorius Tyvos Respublikos mažiesiems laivams nurodomas žemas bendravimas su piliečiais ir žiniasklaida žmonių saugumo užtikrinimo vandens telkiniuose klausimais.

„Jie negali identifikuoti Putino. Ir tai, žinoma, yra pažeidimas. Ugnis!" – gautą atsakymą pakomentavo Chomutinnikovas.

Jeigu Nepaprastųjų situacijų ministerijai pavyktų nustatyti Putino žvejybos aplinkybes, jos organizatoriams grėstų bauda asmenys- iki 500 rublių, as pareigūnai- iki tūkstančio rublių.

Nepaprastųjų situacijų ministerijos atsakymas į pavaduotojo Chomutinnikovo prašymą

Šios medžiagos originalas
© Znak.com, 2017-08-07, Nuotrauka, vaizdo įrašas: kremlin.ru

„Dėl didelio susidomėjimo Vladimiro Putino viešnage Tyvoje“

Kremliaus svetainė paskelbė visą Rusijos prezidento žvejybos kelionės įrašą.

Ruslanas Ismailovas

Šiandien oficialiame Kremliaus tinklalapyje buvo paskelbta žinutė apie Rusijos prezidento Vladimiro Putino žvejybą Tyvoje, kur šalies vadovė rugpjūčio 1–3 d. Pranešime sakoma, kad vaizdo įrašas publikuojamas „dėl didelio susidomėjimo Vladimiro Putino viešnage Tyvoje“.

Svetainėje yra 35 nuotraukos ir 46 minučių trukmės vaizdo įrašas.

Vaizdo įraše prezidentas su Rusijos gynybos ministro Sergejaus Šoigu ir kitų pareigūnų kompanija valtimi juda Amūro srities upėmis, sunkiai pasiekiamose vietose važinėja keturračiu, maudosi ežere.

Dauguma kadrų yra skirti žvejybai. Rusijos Federacijos prezidentas antruoju bandymu nušauna didelę lydeką su harpūna. Tada jis toliau žvejoja spiningu ir taip pat nelieka be laimikio.

Pastebėkime, kad iškart po Putino kelionės į Tyvą jo sekretorius spaudai Dmitrijus Peskovas suintrigavo žurnalistus, pranešdamas, kad prezidento žvejybos kelionė buvo labai įdomi. „Dvi valandas persekiojau vieną lydeką, negalėjau jos nušauti, bet galiausiai pasiekiau savo tikslą“, – tuomet sakė Peskovas.