Подскажите, как заполнить столбик 10 (оборотной стороны) путевого листа ЭСМ-2, если простой был по вине заказчика и если по вине Исполнителя, что необходимо написать?
Указаниями по заполнению формы № ЭСМ-2 не регламентирован порядок заполнения графы 10. Организация может самостоятельно проставить данный код.
Если простой был по причине Заказчика работ в ЭСМ-2 в графе 10 "код виновника" укажите -ЗР, если Исполнителя - ИР.
Коды причин простоев для графы 9 приведены в Указаниях к форме ЭСМ-1. Перечень данных кодов и образец заполнения оборотной стороны формы ЭСМ-2 смотрите ниже.
ПОСТАНОВЛЕНИЕ ГОСКОМСТАТА РОССИИ ОТ 28.11.1997 № 78
Указания по применению и заполнению форм
1. По учету работы строительных машин и механизмов
Рапорт о работе башенного крана
(форма № ЭСМ-1)
Применяется в специализированных организациях для учета работы мостовых, шлюзовых, самоходных, портально-стреловых, стационарных, козловых и башенных кранов при почасовой оплате и является основанием для получения исходных данных при начислении заработной платы машинистам. Рапорт выписывается на декаду в одном экземпляре прорабом или уполномоченным лицом участка управления механизации и заполняется ежесуточно машинистами башенного крана.Рапорт рассчитан для внесения данных о работе четырех машинистов при трехсменной работе башенного крана. Фамилия четвертого машиниста записывается при замене одного отсутствующего машиниста по причине болезни, отпуска и т.д., который будет продолжать работу на башенном кране. При последующей замене выписывается новый рапорт. Объем выполненных работ заполняет должностное лицо, ответственное за нормирование и расчеты, на основании замеров выполненных работ и единых норм и расценок по каждому конструктивному элементу или виду работ. Результаты работы и простоев крана, а также претензии к работе машинистов подтверждает заказчик подписью и штампом. При заполнении документа рекомендуется применять следующие коды простоев по вине владельца машины и по вине заказчика.
| По вине владельца машины: | ||
| неисправность машины | - | 01 |
| техническое обслуживание | - | 02 |
| внеплановый ремонт | - | 03 |
| отсутствие горюче-смазочных материалов | - | 04 |
| перебазирование и переоборудование машины | - | 05 |
| отсутствие машиниста | - | 06 |
| По вине заказчика: | ||
| отсутствие материалов и конструкций | - | 07 |
| отсутствие фронта работ | - | 08 |
| необеспеченность подъездных путей | - | 09 |
| отсутствие силовой энергии и освещения | - | 10 |
| недостатки транспортных средств | - | 11 |
| прочие простои | - | 12 |
В конце декады рапорт подписывается машинистами, должностным лицом, ответственным за нормирование и расчет, прорабом, начальником участка и передается в бухгалтерию.Работа башенных кранов, состоящих на балансе специализированной организации, оформляется по форме № ЭСМ-6 .
Путевой лист строительной машины
(форма № ЭСМ-2)
Применяется в специализированных организациях для учета работы строительной машины на автомобильном ходу при почасовой оплате, а также является основанием для получения исходных данных при начислении заработной платы обслуживающему персоналу. Путевой лист выписывается в одном экземпляре диспетчером или уполномоченным лицом и выдается на смену, на день или декаду. Выезд и возвращение строительной машины оформляет диспетчер, механик, машинист.Результаты работы и простоев строительной машины отражаются на оборотной стороне путевого листа и ежедневно подтверждаются подписью и штампом заказчика. Рекомендуется применять коды простоев, приведенные к форме № ЭСМ-1 .Оформленный путевой лист подписывается машинистом, прорабом, начальником участка управления механизации, должностным лицом, ответственным за нормирование и расчеты, и передается в бухгалтерию.
Из формы
| Оборотная сторона формы N ЭСМ-2 | |||||||||||||||||||
| Заполняется заказчиком | Заполняется владельцем машины | ||||||||||||||||||
| Числа месяца | Начало работы | Объект | Код | Отра- ботано часов | Стои- мость работы, руб. коп. | Простои | Подпись и штамп | Показатели для расчета заработной платы | |||||||||||
| наименование и адрес | код | вида работы | этапа работы | код | часы | заказ- чика | ночные часы | пробег | стоянка на линии, ч | прочие (сверхурочные, выходные и т.п.) | |||||||||
| Оконча- ние работы | причи- ны | винов- ника | часы | км | |||||||||||||||
| код вида оплаты | часы | ||||||||||||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | ||
| 05 | 09:00 | 7 | 14 000,00р. | 09 | ЗР | 1 | --- | 2:10 | 25 | 1 | --- | ||||||||
| 16:00 | --- | --- | |||||||||||||||||
| 06 | 09:00 | 7 | 14 000,00р. | --- | --- | --- | --- | 2:00 | 26 | --- | --- | ||||||||
| 16:00 | --- | --- | |||||||||||||||||
| 07 | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | |||||||||
| --- | --- | --- | |||||||||||||||||
| 08 | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | |||||||||
| --- | --- | --- | |||||||||||||||||
| 09 | 09:00 | Москва,ул. Большая Академическая, Алабяно-Балтийский туннель | 45.21.22.110 | 7 | 14 000,00р. | --- | --- | --- | --- | 2:05 | 25 | --- | --- | ||||||
| 16:00 | --- | --- | |||||||||||||||||
| 10 | 09:00 | 7 | 14 000,00р. | 08 | ЗР | 1 | --- | 2:00 | 25 | 1 | --- | ||||||||
| 16:00 | --- | --- | |||||||||||||||||
| 11 | 09:00 | 7 | 14 000,00р. | --- | --- | --- | --- | 2:15 | 25 | --- | --- | ||||||||
| 16:00 | --- | --- | |||||||||||||||||
| 12 | 09:00 | 7 | 14 000,00р. | --- | --- | --- | --- | 2:05 | 25 | --- | --- | ||||||||
| 16:00 | --- | --- | |||||||||||||||||
| 13 | 09:00 | 7 | 14 000,00р. | --- | --- | --- | --- | 2:10 | 25 | --- | --- | ||||||||
| 16:00 | --- | --- | |||||||||||||||||
| 14 | --- | --- | 14 000,00р. | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | ||||||||
| --- | --- | --- | |||||||||||||||||
| Итого | 49 | 112 000,00р. | Х | Х | 2 | Х | 0 | 14:45 | 176 | 2 | Х | 0 | |||||||
| Стоиомость одного машино-часа, руб.коп. | 2 000,00р. | ||||||||||||||||||
| Претензии к работе машиниста | Иванова А. И. | нет | |||||||||||||||||
| фамилия, имя, отчество | |||||||||||||||||||
| Машинист | Иванов А. И. | Расчет произвел | бухгалтер | Зайцева В. Н. | |||||||||||||||
| подпись | расшифровка подписи | должность | подпись | расшифровка подписи | |||||||||||||||
| Прораб | Беспалов П. А. | Руководитель подразделения | начальник участка | Волков В. К. | |||||||||||||||
| подпись | расшифровка подписи | должность | подпись | расшифровка подписи | |||||||||||||||
| " | 14 | " | июля | 2012 | г. | ||||||||||||||
Путевой лист строительной машины (форма ЭСМ-2) – важный документ, служащий основой для перечисления заработной платы сотрудникам: тем, кто работает на тракторах, грейдерах, бульдозерах, экскаваторах, трубоукладчиках и других строительных машинах.
ФАЙЛЫ
Кто оформляет
Обязанность выписывания этой бумаги обычно ложится на диспетчера. Но есть варианты организации штатного расписания, при котором этот функционал берет на себя машинист или механик. В любом случае каждый отдельно взятый руководитель решает этот вопрос самостоятельно с учетом удобства и целесообразности.
Сроки
Выписывать путевой лист строительной машины можно на разный срок. В подавляющем большинстве случаев это время – сутки или рабочая смена. Но есть варианты оформления, предполагающие декадные сроки. Стоит отметить, что путевой лист автокрана оформляется отдельно и никак с описываемым документом не связан.
К СВЕДЕНИЮ! Применяется данная форма ЭСМ-2 с 1.12.1997 г.
Описание сторон
Документ должен быть заполнен с двух сторон. Такое оформление удобно при постановке подписей. С одной стороны подписывается исполнитель (лица, которые оказывают услуги, связанные с работами непосредственно строительной машины), а с другой – заказчики. Также на второй стороне находится специальная графа для бухгалтера, высчитывающего размер заработной платы конкретного работника.
Первая сторона
На первой содержится:
- форма по ОКУД (0340002);
- ссылка на Постановление №78 Госкомстата от 28 ноября 1997 года, согласно которому были приняты формы бумаг (конкретно эта получила номер ЭСМ-2);
- наименование логистической компании, которая оказывает услуги перевозки, либо наименование другой компании, которая исполняет заказ (с адресом и номером телефона);
- ФИО или название компании заказчика, который нанимает строительную машину для каких-либо своих нужд (также с прописанными контактными данными);
- марка и наименование машины, ее государственный номер, а также инвентарный и табельный (ниже);
- ФИО машиниста;
- код вида операции;
- период работы (указание продолжительности деятельности);
- информация о колонне или участке работы (при наличии).
После этой информативной части идет табличная. Если речь идет об одном дне, то заполняется только одна строка. Если требуется несколько дней (смен) для выполнения работы, то каждая новая строка должна содержать информацию об отдельном дне.
В табличной части прописывается:
- число и месяц, в который предоставлялась услуга;
- название и адрес объекта;
- подпись диспетчера (на каждую строку — отдельная);
- когда машина выехала, показания спидометра при выезде (в км);
- подпись водителя в том, что машина при выезде была исправна, также потребуется подпись механика для выражения его согласия с этим фактом;
- время, когда техника прибыла на место постоянного пребывания, что при этом было видно на спидометре;
- подписи машиниста – в сдаче машины и механика – в том, что он ее принял при заезде в гараж (в одной графе).
Отдельное место в документе уделяется расходу топлива. И это – не случайность. Отсутствие контроля за расходом горюче-смазочных материалов обычно порождает их недостачу. Таким образом, предпоследняя графа таблицы посвящена горючему и разделена на несколько подпунктов, заполняемых отдельно:
- сколько было в баке (или баллоне, если это газ) горючего при выезде;
- сколько было выдано для совершения работы;
- сколько осталось в момент прибытия в гараж.
Также (в самом конце этого столбца таблицы) обязательно указывается, какой получился фактический расход, и вписывается, какой он должен быть по нормативам.
Завершает табличную часть графа «Подпись машиниста (заправщика)». На ее уровне также находятся ФИО тех, кто взял на себя ответственность за выполнение этого вида работ. Причем предусмотрено место для обеих сторон (со стороны заказчика и исполнителя). Не забыты и такелажники. При заполнении желательно прописывать их ФИО, номера служебных удостоверений.
Вторая сторона
На обратной стороне путевого листа строительной машины заметно четкое разделение на две части. В левой – заполнение заказчиком, в правой – владельцем машины. Помимо числа, времени начала и окончания, кода и адреса объекта, вида и этапов работы, есть графы:
- сколько всего отработано часов по этому путевому листу (оформляется принимающей стороной по итогам выполнения);
- стоимость производимых работ;
- сколько было простоев, какой продолжительности и по чьей вине.
Данные подтверждаются подписями и печатями принимающей услугу стороны. Не стоит забывать, что ФИО ответственного лица заказчика упоминается также на первом листе (но не требуется подпись).
Также стоит учитывать тот факт, что езда и выполнение заданий в ночные часы, а также в выходные для водителя должны оплачиваться по особому тарифу. Поэтому они прописываются в документе ЭСМ-2 отдельно: в правой части на оборотной стороне (с указанием кода вида оплаты).
ВАЖНО! Здесь же указывается пробег машины по этому путевому и время, которое провел машинист стоя на линии.
В самом конце, в завершающей части бумаги, оставлено место для возможных претензий заказчика к машинисту (к его работе) и для подписей прораба, машиниста, руководителя подразделения и лица, которое производило расчеты (бухгалтер).
Как вывод к таблице желательно указать рассчитанную стоимость одного машино-часа. Эта информация может послужить хорошей основой для дальнейшей оптимизации деятельности организации.
Несмотря на то что Письмо Минфина от 25.08.2009 №03-03-06/2/161 от 25 августа 2009 года сделало возможным самостоятельную разработку путевых листов, эта форма остается востребованной из-за своего удобства, информативности и консервативности в деловых кругах.
ВНИМАНИЕ! Если организация и рискнет разработать собственную форму путевого листа строительной машины, то к ней будут предъявлены жесткие требования. Они четко прописаны в Приказе Минтранса России от 18.09.2008 №152.
Путевой лист строительной машины необходим для учета работы специальной техники на автомобильном ходу. Он обязателен к применению организациями, эксплуатирующими следующие виды строительной техники:
- экскаватор;
- бульдозер;
- трактор;
- трубоукладчик;
- автогрейдер.
Для удобства расчетов с заказчиком за услуги перечисленной автомобильной техники применяется почасовая оплата. Кроме того, путевой лист позволяет получить данные о работе персонала, обслуживающего строительную машину, и произвести соответствующие начисления заработной платы.
Путевой лист строительной машины имеет форму, утвержденную законодательством (форма № ЭСМ-2). В классификаторе ОКУД данной форме присвоен код 034002.
Как правило, ответственность за выписку путевого листа возлагается на диспетчера, который присваивает ему регистрационный номер, а также указывает дату выдачи, сведения об организации и заказчике (наименование, адрес и телефон), марку и госномер машины и ФИО машиниста. После чего путевой лист выдается машинисту.
Как заполнить
Образец заполненияСледует отметить, что путевой лист может быть выдан на одну смену, один день или декаду.
Выезд и возвращение в гараж фиксируется механиком, утверждающим указанные сведения своей подписью. Машинист также расписывается в специально отведенных строках путевого листа при получении и сдаче автотранспорта.
Форма № ЭСМ-2 содержит графы, предназначенные для отражения сведений о расходе бензина или дизельного топлива. В большинстве случаев эти данные в путевой лист вносит лицо, ответственное за движение ГСМ на предприятии.
Оборотная сторона путевого листа строительной техники содержит графы, заполняемые заказчиком (наименование и адрес объекта, начало и окончание работ, сведения о простоях техники, виды работ или их этапов, количество отработанных часов). Для внесения информации о причинах и виновниках простоев строительной техники (графы 9 и 10) рекомендуется применять специально разработанные коды. Их перечень приведен к форме № ЭСМ-1. Ежедневно введенные данные в обязательном порядке заверяются подписью и штампом заказчика.
Владелец машины на оборотной стороне путевого листа фиксирует сведения, позволяющие произвести расчет заработной платы машиниста (работа в ночные или сверхурочные часы, пробег автомашины, время стоянки).
После возращения техники в гараж машинист сдает форму № ЭСМ-2, в которой ставятся соответствующие отметки о прибытии. Путевой лист считается полностью оформленным в случае, если на нем присутствуют подписи машиниста, прораба, руководителя подразделения механизации и лица, ответственного за осуществление расчетов. После чего путевой лист передается работникам бухгалтерии для отражения всех необходимых данных о работе техники и машиниста в бухгалтерском учете.
Путевой лист строительной машины - форма ЭСМ-2 оформляется на спецавтотранспорт, занятый в строительной отрасли. Форму такой путевки можно разработать самостоятельно при условии, что будут сохранены все обязательные реквизиты.
Как оформить путевой лист строительной машины
Путевой лист строительной машины оформляется на бланке, форму которого можно получить 2 путями:
- разработав самостоятельно;
- взяв типовой бланк унифицированной формы.
Выбор применяемого бланка в любом случае придется закрепить внутренним документом. О том, как это сделать, читайте .
Однако для того, чтобы потом можно было списать израсходованное топливо во время работы строительной спецмашины, следует использовать такой бланк, в котором имеются все обязательные реквизиты (письмо Минфина РФ от 25.08.2009 № 03-03-06/2/161).
Перечень этих реквизитов содержит приказ Минтранса России от 18.09.2008 № 152, текст которого с 26.02.2017 обновлен (приказ Минтранса России от 07.11.2017 № 476). Перечислим их:
- точное наименование документа (например, «Путевой лист строительной спецавтомашины») и его номер;
- информация о сроке, на который была выписана путевка;
- информация о владельце автомашины, включая номер ОГРН, и регистрационные данные самого авто;
- информация о машинисте и сведения о прохождении им медосмотра перед выездом в рейс;
- сведения о проведении предрейсового контроля технического состояния машины.
Оформленная путевка передается бухгалтеру. Срок хранения документа — не менее 5 лет.
Подробнее о последних изменениях в обязательных реквизитах читайте в материалах:
- «Расширен перечень обязательных реквизитов путевого листа» ;
- «С 15.12.2017 путевой лист оформляем по новой форме» ;
- «Путевые листы: с 1 марта 2019 года порядок выписки меняется» .
Где скачать путевой лист строительной машины
Довольно активно в качестве бланка рассматриваемой формы до сих пор применяется путевой лист ЭСМ-2, утвержденный постановлением Госкомитета статистики от 28.11.1997 № 78. Несмотря на то, что применение унифицированных документов перестало быть обязательным, бланк ЭСМ-2 не потерял своей актуальности, поскольку содержит все необходимые реквизиты, в том числе и те, которые добавлены к числу обязательных приказом Минтранса России от 07.11.2017 № 476.
Помимо выполнения задачи по подтверждению объемов израсходованного топлива форма ЭСМ-2 является источником для получения сведений, необходимых при начислении зарплаты машинисту. Кроме того, благодаря отметкам с обратной стороны формы, упрощается процесс выставления счетов заказчикам, исходя из количества отработанных часов и времени простоя.
Оформленные путевки подписывают водитель спецтехники, начальник промучастка и ответственный за расчеты и учет норм. Путевой лист оформляется в 1 экземпляре диспетчерским работником, затем данные в него вносят водитель, медработник и механик. Оформленный и подписанный документ сдается в бухгалтерию.
Скачать бланк путевого листа ЭСМ-2 можно на нашем сайте:
Об особенностях оформления путевого листа предпринимателям читайте в материале «Какие особенности у путевого листа для ИП (бланк)?» .
Итоги
Путевой лист строительной машины может применяться унифицированный или разработанный владельцем авто самостоятельно. При самостоятельном оформлении бланка следует учитывать требования Минтранса к реквизитам, утвержденные приказом Минтранса РФ от 18.09.2008 № 152.
Основанием для выезда транспортного спецсредства к месту выполнения работ и начисления зарплаты водителям, является путевой лист строительной машины (форма ЭСМ-2), содержание которого отражает основную информацию о ТС, его собственнике и лице, им управляющим.
Формы путевки для спецтранспорта
Стандартизированный бланк путевого листа строительной машины ЭСМ-2 утвержден Постановлением Госкомстата РФ № 78 от 28.11.1997 и включен в «Альбом унифицированных форм». Однако Минфин РФ, своим Письмом № 03-03-06/161 от 25.08.2009, подтвердил, что самостоятельно разработанная субъектом предпринимательства форма путевого листа также принимается в качестве документа, подтверждающего расходы на закупку ГСМ (при наличии определенных условий), чем фактически узаконил применение путевого листа строительной машины ЭСМ-2 в самостоятельно разработанной форме.
Таким образом, предприятия имеют право использовать в своей работе стандартизированный бланк путевого листа строительной машины ЭСМ-2 (скачать его можно ниже), либо применять созданный на его основе бланк собственного образца. Но при использовании собственной формы следует помнить, что такой бланк:
должен быть предусмотрен учетной политикой предприятия.
Порядок заполнения путевых листов и их обязательные реквизиты утверждены приказом Минтранса РФ от 18.09.2008 № 152 (ред. от 07.11.2017).
Строительные машины, на работу которых выписывается форма ЭСМ-2
Обычно ЭСМ-2 (путевой лист строительной машины) выписывается диспетчерской службой компании при выпуске на линию специализированных транспортных средств, направляемых на объекты для выполнения работ, соответствующих их назначению и специализации. К числу таких машин относятся:
тракторы с прицепными платформами и без таковых;
бульдозеры;
прицепные или самоходные автогрейдеры;
экскаваторы;
трубоукладчики и т.п.
Форма ЭСМ-2: на что следует обратить внимание при заполнении путевки
Путевой лист ЭСМ-2 может быть выдан водителю (машинисту) транспортного средства на один рабочий день или смену, рабочую неделю, календарную декаду.
В стандартизированной форме образец путевого листа строительной машины ЭСМ-2 содержит следующие данные:
на лицевой стороне:
установочные – порядковый номер путевого листа (проставляется вручную, и соответствует порядковому номеру записи о выдаче в «Журнале регистрации путевых листов»), дата выдачи документа, наименование компании, выполняющей заказ,
вид, марка и регистрационные данные транспортного средства,
информация о лице, управляющим транспортным средством – фамилия и инициалы,
технические данные – показания спидометра, отметка о количестве топлива, сведения об исправности машины (сведения о ГСМ расписываются максимально полно – указывается остаток в баке на начало работ (при выезде), количество заправленного в бак топлива, его остаток на момент возвращения ТС),
данные о рабочем задании – сведения о грузе (наименование, количество, класс, и проч.) и пункте его получения, либо объекте, где будут проводиться работы, километраже между пунктом выезда и объектом, количество совершенных поездок;
на оборотной стороне:
информация для расчетов – время начала и окончания работ, количество часов, затраченных на выполнение работ /перевозку груза,
сведения о простоях,
сумма оплаты за выполнение работ, фактический пробег спецсредства в рамках заказа.
Оборотная сторона путевого листа заполняется как исполнителем – в левой части бланка (собственником ТС), так и заказчиком работ – в правой его части.
Информация о простое спецмеханизмов по вине заказчика должна быть им подтверждена личной подписью и штампом.
К обязательной информации, которую должен содержать правильно заполненный путевой лист строительной машины ЭСМ-2, также относятся сведения о проверке транспортного средства механиком перед выездом на линию. О проведении предрейсового техосмотра механик делает отметку в соответствующих графах, заверяя запись собственноручной подписью.
В итоге правильно оформленный путевой лист должен быть заверен подписями:
диспетчера;
водителя (машиниста);
механика по выпуску;
заказчика (прораба);
бухгалтера или нормировщика;
руководителя предприятия.
Последующая обработка информации из путевого листа
После сдачи водителем путевого листа по факту окончания работы или выполнения наряд-заказа, информация, внесенная в документ, обрабатывается соответствующими службами:
диспетчерская служба проводит предварительный расчет по использованию ГСМ, фиксирует последние показатели пробега строительной машины, закрывает путевой лист;
техническая служба вносит в «Журнал учета транспортных средств» информацию о факте и времени прибытия строительной машины в парк предприятия, делает отметку об исправности или неисправности машины;
бухгалтерия на основе данных путевого листа рассчитывает стоимость работ, на которых был задействован спецтранспорт и водитель,
проводит списание ГСМ.
Обработанные путевки хранятся в архиве бухгалтерии. Срок их хранения составляет пять лет с момента окончания отчетного периода. Т.е. путевой лист строительной машины ЭСМ-2 2018 года (за любой месяц) можно уничтожить не ранее 01.01.2024 г.