Aukštybinių konstrukcijų, trukdančių orlaiviams judėti, šviesos apsauga vykdoma pagal „Aerodromo tarnybos vadovus m. Civiline aviacija„(NAS GA-86), siekiant užtikrinti skrydžių saugumą naktį ir esant blogam matomumui (mažas debesuotumas, rūkas, krituliai).
Kliūtys skirstomos į aerodromą ir linijines. Aerodromo teritorijoje yra aerodromo kliūtys, t.y. šalia aerodromo esančiame reljefe, virš kurio oro erdvėje manevruoja orlaiviai. Aerodromo kliūtims bet kokiame aukštyje numatyta šviesi tvora.
Linijinės kliūtys apima daugiaaukštes konstrukcijas, esančias už aerodromo zonos, kvėpavimo takuose arba ant žemės. Linijinių kliūčių aukštis, prie kurių reikia šviesos barjerų, priklauso nuo šių kliūčių vietos. (Ši nuostata netaikoma virš 100 m aukščio kliūtims, kurios visais atvejais turi būti su šviesos apsauga.)
Jei tiesinės kliūtys yra artėjimo tūpti juostų (VAR) teritorijoje, kur kyla kilimas ir nusileidžiama artėjant tūpimui, tada kliūtims įrengiamas šviesos barjeras: bet kokio aukščio - su kilimo ir tūpimo tako atstumu (OP ) iki 1 km; daugiau nei 10 m aukščio - atstumu nuo OP nuo 1 iki 4 km; kurių aukštis 50 m ar didesnis - atstumu nuo OP nuo 4 km iki TFR pabaigos.
Šviesos barjeras, nepriklausomai nuo aukščio, turi turėti šias linijines kliūtis:
Virš nustatytų paviršių pakelti kliūčių apribojimai;
Vidaus reikalų, radijo navigacijos ir desantavimo skyrių objektai.
Kadangi elektros projektuotojai neturi informacijos apie tai, kaip yra išdėstytos kliūtys aerodromų, oro takų, oro prieigos takų, pakilimo takų atžvilgiu, poreikis tam tikriems objektams įrengti šviesią tvorelę ir priskirti juos prie aerodromo ar linijinių kliūčių turėtų būti nustatytas pagal užduotis. generalinis dizaineris, pagal reikalavimus regioniniai biurai civilinės aviacijos ir gynybos ministerijų.
Daugiaaukščių konstrukcijų projekto statybinėje dalyje privažiavimas prie šviesos barjero įtaisai(laiptai, platformos su tvora ir kt.).
Kliūtys turi būti šviesos tvora aukščiausioje dalyje (taške) ir žemiau kas 45 m. Atstumai tarp tarpinių pakopų, kaip taisyklė, turėtų būti vienodi. Reikėtų nepamiršti, kad bet kurios kliūties aukštis turėtų būti laikomas jos aukščiu, palyginti su absoliučiu reljefo, kuriame ji yra, ženklu. Tuo atveju, kai statinys stovi ant atskiros kalvos, kuri išsiskiria iš bendro lygaus reljefo, kliūties aukštis skaičiuojamas nuo kalvos papėdės.
Linijinėms kliūtims, esančioms užstatytose pramoninėse zonose, šviesos barjeras įrengiamas nuo viršaus iki 45 m aukščio virš vidutinio pastato aukščio.
Išplėstos kliūtys (1 pav.) arba jų grupė, esančios arti viena kitos, turi turėti šviesos barjerą viršutiniuose taškuose išilgai bendro išorinio kontūro, kurio atstumas ne didesnis kaip 45 m. Papildomą šviesos barjerą priima aukščiausias kliūtis, įtrauktas į minėtą kontūrą. Dėl išplėstų kliūčių horizontalių tinklų pavidalu ( oro linijos tarp stiebų pakabinamos perdavimo linijos (VL), antenos ir kt., šviesos turėklai išdėstomi ant stiebų (atramų), neatsižvelgiant į atstumą tarp jų.
Viršutiniuose kliūčių taškuose, o pailgintoms kliūtims ir viršutiniuose kampiniuose taškuose įrengiami po du žibintus (pagrindinį ir rezervinį), veikiantį vienu metu arba po vieną, jei yra įtaisas automatiškai įjungti atsarginį žibintą, kai pagrindinis nepavyksta. Jei bet kuria kryptimi šviesos tvoros šviesą uždengia kitas (šalia) objektas, tai ant šio objekto turi būti įrengtas papildomas apšvietimas. Tokiu atveju objekto uždengta ugnis, jei ji nerodo kliūties, nekuriama.
Ryžiai. 1. Išplėstos didelio aukščio kliūties šviesos tvoros žibintų išdėstymo pavyzdys: A - ne daugiau 45 m; B - 45 m ir daugiau. Ryžiai. 2. Šviesos barjerų išdėstymo pagal bendrą daugiaaukščių konstrukcijų grupės kontūrą pavyzdys: A - ne daugiau 45 m; B - 45 m ir daugiau
Ryžiai. 3. Šviesos tvoros ant kamino pavyzdys: H - ne daugiau 45 m; A, B, C - tinklo fazės
Ant kaminų viršutiniai žibintai dedami žemiau vamzdžio pjūvio 1,5-3 m. Užstojamųjų žibintų skaičius ir vieta ant kiekvienos kamino ar stiebo pakopos turi būti tokie, kad iš bet kurios pusės būtų matomi bent du trukdantys žibintai. skrydis. Trukdančių žibintų išdėstymo ant kai kurių kliūčių pavyzdžiai parodyti fig. 2 ir 3.
Naudojami kaip šviestuvai ZOL-2 arba ZOL-2M tipų trukdantys žibintai su SGA220-130 kaitrine lempa (su 1F-S34-1 pagrindu), taip pat ESP-90-1 tipo šviestuvais.
Dėl to, kad nėra sprogimui atsparių žibintų, prieš kuriant tokius apšvietimo įtaisus, šviesos tvorelė sprogios zonos leidžiama dirbti su N4BN-150) tipo lempomis su 100 W LN, padengtomis raudonais dažais vidinis paviršius apsauginis lempos stiklas.
Kliūčių žibintai sumontuotas stiklu į viršų maždaug 1,5 m aukštyje nuo aptarnavimo platformos lygio. Prietaisai ZOL-2M ir N4BN-150 montuojami ant stovo, pagaminto iš Plieninis vamzdis kurio vardinė skylė 20 mm, tvirtinama prie statybinių konstrukcijų (sklypo tvoros, pastato parapeto ir kt.). ZOL-2 įrenginiai tvirtinami laikikliu, esančiu prietaiso komplekte.
Kliūties šviesos barjeras priklauso I kategorijos elektros imtuvams pagal maitinimo patikimumo užtikrinimo laipsnį ir maitinama iš dviejų nepriklausomų šaltinių dviem linijomis (4 pav.), pradedant nuo nuolat maitinamų skirstomųjų įrenginių (pastotių skirstomųjų skydų, įmonės lauko apšvietimo spintų, kliūtis veikiančių dirbtuvių įvadinių spintų)
Nesant dviejų nepriklausomų šaltinių, kliūčių žibintus leidžiama tiekti dviem linijomis iš vieno šaltinio, jei užtikrinamas kuo didesnis jo veikimo patikimumas. Viena linija leidžiama tiekti kelių kliūčių šviesos tvorą, su sąlyga, kad ant kiekvienos iš jų šakų yra įrengti apsaugos įtaisai.
Ryžiai. 4. Šviesos tvoros ant dūmtraukio žibintų maitinimo grandinės pavyzdys: 1 - dėžutė su vienpoliais jungikliais; 2 - maitinimo spinta su vienu trijų polių automatiniu jungikliu ir magnetiniu starteriu; A, B, C - tinklo fazės
Šviesų turėklų stulpai gali būti atliekamas talpiniu galios kilimu iš oro linijų.
Paprastai kliūčių šviesos barjerą rekomenduojama įjungti ir išjungti automatiškai, priklausomai nuo natūralios šviesos lygio naudojant fotojungiklius. Be automatinio valdymo, centralizuotas nuotolinis valdymas turėtų būti tiekiamas iš įmonės lauko apšvietimo valdymo taško arba iš dirbtuvės, kuriai priklauso daugiaaukštė kliūtis.
Paprastai, automatinis ir centralizuotas šviesų turėklų nuotolinis valdymas rekomenduojama derinti su lauko apšvietimo valdymu visoje įmonėje arba atskiruose jos skyriuose.
Rekomenduojama, kad arčiausiai trukdančių šviestuvų esantys apsaugos įtaisai būtų vieno poliaus (įrengiami daugiausia aukštybinės konstrukcijos apatinėje dalyje). Šviesos tvoros linijose esanti valdymo ir apsaugos įranga turėtų būti nepasiekiama atsitiktiniams asmenims (spintų su rakinamomis durimis naudojimas, spintų įrengimas elektros patalpose ir kt.).
Schema nuotolinio valdymo pultasšviesos apsaugai turėtų užtikrinti, kad jos automatiškai vėl įsijungtų po to, kai atstatomas maitinimas (valdymas mygtuku neleidžiamas). Paprastai leidžiama tiesti (žemėje ir palei konstrukciją) nešarvuotus kabelius su plastikine izoliacija su aliuminio laidais, kad būtų galima maitinti šviesos tvorą.
Kai kurių šviesų turėklų valdymo schemų pavyzdžiai parodyti pav. 5 ir 6. 5 pav. pateiktoje schemoje sujungtas daugiaaukščių konstrukcijų šviesų turėklų automatinis ir centralizuotas nuotolinis valdymas bei įmonės teritorijos, kurioje yra šios konstrukcijos, apšvietimas.
Pirmosios AQ1 ir antrosios AQ2 lengvųjų bėgių maitinimo spintos paprastai valdomos iš tos pačios AK valdymo spintos. Jei įmonė turi dvi valdymo spintas, maitinimo spintas AQ1 ir AQ2 rekomenduojama valdyti iš skirtingų kintamosios srovės spintų. AK kabinetas yra įmonės lauko apšvietimo valdymo kambaryje.
Dirbtuvėse sumontuotos spintos AQ1 ir AQ2 (kurių dalis yra ir daugiaaukščio namo stoglangis) suteikia galimybę valdyti bėgelį tiesiai iš cecho. Vietinis šviesos barjero valdymas, kai remonto darbai atliekama iš 1 dėžės (4 pav.), įrengtos daugiaaukščio statinio pagrindu.
Schema pav. 6 parodytas pagal tipinį dūmų duobės šviesos barjero dizainą. Jame numatytos bendros valdymo grandinės trukdančių žibintų, tiekiamų iš pirmojo ir antrojo šaltinių, o tai padidina tikimybę, kad vienu metu suges visi kliūtį trukdantys žibintai.
Ryžiai. 5. Šviesos tvoros valdymo schemos pavyzdys. Pirmasis variantas: QF1-QF3 - grandinės pertraukiklis; F1-F3 - saugiklis; KM1-KM5 - magnetinis starteris; A1 A2 - automatinis nuotraukų jungiklis; BF1, BF2 - fotoatsparumas; SA1-SA3 - valdymo selektorius (raktas); ZF1 - dėžutė su vieno poliaus grandinės pertraukikliais; HL1-HL4 - šviesos signalų jungiamosios detalės; SA4-SA5 - jungiklis; AQ1, AQ2 - lengvųjų bėgių maitinimo spinta iš pirmojo ir antrojo šaltinių; AK - valdymo spinta; M - vietos valdžia; O - neįgalus; D - nuotolinio valdymo pultas; A - automatinis valdymas; 1,2 - įėjimai iš valdymo grandinių pagrindinio ir atsarginio maitinimo šaltinių; 3 - į antrojo maitinimo šaltinio AQ2 spintelę, schema panaši į pirmojo maitinimo šaltinio spintos AQ1; 4 - į kitų objektų šviesos turėklų maitinimo spintas; 5 - valdyti lauko apšvietimo linijų grandines; 6 - į šviesos tvoros žibintus.
Ryžiai. 6. Šviesos tvoros valdymo schemos pavyzdys. Antras variantas: QF1, QF2 – grandinės pertraukiklis; KM1, KM2 - magnetinis starteris; KV1, KV2 - fazių gedimo relė (kartu su lempomis НL1 ir HL2 jos suteikia signalą apie 1 ir 2 įėjimų gedimą); KV3, KV4 - tarpinė relė; A1 - automatinis nuotraukų jungiklis; BF - fotorezistencija; F1, F2 - saugiklis; SA - selektorių (raktų) valdymas; HL1-HL4 - šviesos signalų jungiamosios detalės; AQ1, AQ2 - lengvųjų bėgių maitinimo spinta iš pirmojo ir antrojo šaltinių; AK - valdymo spinta; O - neįgalus; M - vietos valdžia; A - automatinis valdymas; D - nuotolinio valdymo pultas; 1,2 - įėjimai iš pirmojo ir antrojo šviesos tvoros maitinimo šaltinių; 3, 4 - į šviesos tvoros žibintus.
Pastaba. Schemoje numatyta galimybė nuotoliniu būdu valdyti iš įmonės lauko apšvietimo valdymo taško. Šiuo atveju signalizacijai naudojami laisvi pagalbiniai magnetinių starterių KM1, KM2 kontaktai
Schema skirta individualiam elektros tiekimui ir kiekvienos kliūties (kamino) valdymui, o tai netinkama didelių įmonių, kuriose yra daug daugiaaukščių pastatų, sąlygomis. Dirbtuvėse yra įrengtos elektros spintos AQ1 ir AQ2, kurios dalis yra kaminas. Kintamosios srovės valdymo spinta priklausomai nuo bendra schema Lauko apšvietimo valdymas yra lauko apšvietimo valdymo patalpoje arba toje pačioje vietoje, kur yra lengvųjų bėgių elektros spintos AQ1 ir AQ2.
Buvo panaudota Yu. B. Obolencevo knygos medžiaga. elektros apšvietimas bendrosios gamybinės patalpos.
RUSIJOS FEDERACIJOS TRANSPORTO MINISTERIJA
ORO TRANSPORTO SKYRIUS
(Patvirtinta departamento direktoriaus įsakymu oro transportas 1994-09-19 Nr. DV-96)
Z.Z. DIENOS ŽYMĖJIMAS IR KLIŪČIŲ UŽŠVIETIMAS
3.3.1. Dienos žymėjimas ir šviesos apsauga nuo didelio aukščio kliūčių yra skirta informuoti apie šių kliūčių buvimą.
3.3.2. Kliūtys skirstomos į kliūtis, esančias aerodromo teritorijoje ir reljefe oro takuose.
3.3.3. Bet kurios kliūties aukštis turėtų būti laikomas jos aukščiu, palyginti su absoliučiu tos vietos, kurioje ji yra, ženklu.
Jei kliūtis stovi ant atskiro kalno, kuris išsiskiria iš bendro lygaus reljefo, kliūties aukštis skaičiuojamas nuo kalno apačios.
3.3.4. Kliūtys gali būti nuolatinės arba laikinos. Prie nuolatinių kliūčių priskiriamos stacionarios konstrukcijos su nuolatine vieta, laikinos – visos laikinai įrengtos aukštybinės konstrukcijos (statybiniai kranai ir pastoliai, gręžimo įrenginiai, laikinųjų elektros linijų atramos ir kt.).
3.3.5. Kasdien žymimi:
Visos aerodromo teritorijoje ir kvėpavimo takuose esančios nejudančios nuolatinės ir laikinosios kliūtys, kylančios virš nustatytų kliūčių ribojimo paviršių, taip pat orlaivių judėjimo ir manevravimo zonose esantys objektai, kurių buvimas gali pažeisti ar pabloginti skrydžių saugos sąlygas,
Įsikūręs oro prieigos takų teritorijoje šiais atstumais:
o iki 1 km nuo LP visos kliūtys,
o nuo 1 km iki 4 km, kai aukštis didesnis nei 10 m,
o nuo 4 km iki rinkliavos bokšto galo, kurio aukštis 50 m ar daugiau,
ATC, radijo navigacijos ir tūpimo objektai, neatsižvelgiant į jų aukštį ir vietą,
Objektai, kurių aukštis yra 100 m ar daugiau, nepriklausomai nuo jų buvimo vietos.
3.3.6. Objektų ir konstrukcijų žymėjimą turėtų atlikti įmonės, taip pat juos statančios ar eksploatuojančios organizacijos.
3.3.7. Projektuojamų pastatų ir statinių ženklinimo ir šviesos apsaugos poreikį bei pobūdį kiekvienu konkrečiu atveju nustato atitinkamos civilinės aviacijos institucijos, susitardamos dėl statybos.
3.3.8. Aerodromo teritorijoje esantiems radijo inžinerijos objektams DVT ir Rusijos Federacijos gynybos ministerijos prašymu taikomas specialus ženklinimas ir šviesos apsauga.
3.3.9. Kliūtys, kurios yra ypač pavojingos orlaivių skrydžiams, nepriklausomai nuo jų buvimo vietos, turi turėti radijo žymėjimo priemones, kurių sudėtis ir veikimo duomenys kiekvienu atskiru atveju turi būti suderinti su DVT ir RF Gynybos ministerija.
3.3.10. Objektams, kuriuos nustelbia aukščiau pažymėti objektai, dienos žymėjimas netaikomas.
Pastaba. Tamsinta kliūtis yra bet koks objektas ar konstrukcija, kurios aukštis neviršija dviejų plokštumų apibrėžto aukščio:
Horizontalus, nubrėžtas per pažymėto objekto viršų kryptimi nuo kilimo ir tūpimo tako;
Nuolydis, nubrėžtas per pažymėto objekto viršų ir turintis 10 % nuolydį žemyn link kilimo ir tūpimo tako.
3.3.11. Dieniniai ženklai turi aiškiai išsiskirti reljefo fone, būti matomi iš visų pusių ir turėti dvi ryškiai viena nuo kitos besiskiriančias žymėjimo spalvas: raudoną (oranžinę) ir baltą.
3.3.12. Objektai, kurie yra savaip funkcinis tikslas turėtų būti šalia aerodromo ir VWP teritorijoje, skirtoje skrydžių priežiūrai (ATC įrenginiai, BPM, DPRM, GRM, CRM ir kt., išskyrus skrydžių valdymo bokštą):
Kurių projekcija į bet kurią vertikali plokštuma kurio plotis ir aukštis mažesnis nei 1,5 m, turi būti nudažyti viena aiškiai matoma spalva (oranžinė arba raudona) pagal pav. 3.26, a;
Turint ištisinius paviršius, kurių projekcija bet kurioje vertikalioje plokštumoje abiem matmenimis yra arba didesnė kaip 4,5 m, turėtų būti pažymėti kvadratais, kurių kraštinė yra 1,5 - 3,0 m, šachmatų lentos forma, o kampai turi būti nudažyti daugiau. tamsi spalva(3.26 pav., b);
Turint vientisus paviršius, kurių viena pusė horizontaliu arba vertikaliu matmeniu viršija 1,5 m, o kita pusė horizontaliu arba vertikaliu matmeniu yra mažesnė nei 4,5 m, dažyti 1,5 - 3,0 m pločio juostomis, kintančiomis spalvomis. taikomas statmenai didesniam matmeniui, o kraštutiniai dažomi tamsia spalva (3.26 pav., c).
3.3.13. Rusijos Federacijos oro uostų ir oro maršrutų bei tarptautinių oro linijų aerodromo teritorijoje statiniai iki 100 m aukščio nuo viršutinio taško 1/3 aukščio pažymėti horizontaliomis 0,5–6,0 m pločio juostomis, besikeičiančiomis spalvomis ( 3.26 pav., d).
Pakaitomis besikeičiančių juostelių skaičius turi būti ne mažesnis kaip trys, o kraštutinės juostos nudažytos tamsia spalva.
Tarptautinių oro uostų ir tarptautinės reikšmės oro maršrutų aerodromo teritorijoje šie objektai pažymėti horizontaliomis vienodo pločio juostomis, besikeičiančiomis spalvomis iš viršaus į apačią (3.26 pav., e.).
3.3.14. Statiniai, kurių aukštis didesnis nei 100 m, taip pat karkaso-grotelių tipo konstrukcijos, esančios oro uostuose (nepriklausomai nuo jų aukščio), iš viršaus į apačią žymimos kintamomis juostelėmis, kurių plotis paimtas pagal lentelę. 3,6, bet ne daugiau kaip 30 m.. Juostos klijuojamos statmenai didesniam matmeniui, kraštutinės juostos nudažomos tamsia spalva (3.26 pav., f, g).
1/7 objekto aukščio |
||
1/9 objekto aukščio |
||
1/11 objekto aukščio |
||
1/13 objekto aukščio |
||
1/15 objekto aukščio |
||
1/17 objekto aukščio |
||
1/19 objekto aukščio |
||
1/21 objekto aukščio |
Pastaba: juostelės turi būti vienodo pločio; atskirų juostų plotis gali skirtis nuo pagrindinių juostų pločio iki ±20%.
3.3.15. Dieniniai ženklai turi aiškiai išsiskirti reljefo fone, būti matomi iš visų pusių ir turėti dvi ryškiai viena nuo kitos besiskiriančias žymėjimo spalvas: raudoną (oranžinę) ir baltą.
3.3.16. Prie visų punktuose nurodytų kliūčių turi būti įrengta šviesi tvora. 3.3.2 - 3.3.14, siekiant užtikrinti saugumą naktinių skrydžių ir skrydžių esant blogam matomumui.
3.3.17. Apsaugai nuo šviesos turi būti naudojami kliūčių žibintai. Ant ypač pavojingų kliūčių įrengiami didelio intensyvumo žibintai.
| Ryžiai. 3.26 Aukščio kliūčių ženklinimo schema |
Pagrindinės žymėjimo schemos Aukštų konstrukcijų ženklinimo ir šviesos apsaugos pavyzdžiai * Vienas ar keli mažo, vidutinio ar didelio intensyvumo trukdantys žibintai turi būti pastatyti kuo arčiau aukščiausio objekto taško. Viršutiniai žiburiai turi būti išdėstyti taip, kad būtų bent jau tie objekto taškai arba kraštai, kurie yra labiausiai pakilę kliūčių ribojimo paviršiaus atžvilgiu. Rekomendacija: Apšviečiant kaminą ar kitą panašios paskirties konstrukciją, žemiau nuo kliūties aukščio 1,5 - 3,0 m reikia įrengti viršutinius žibintus, kad būtų sumažinta dūmų tarša.
Pastatų šviesos apsauga
|
3.3.18. Kliūtys turi turėti šviesią tvorelę aukščiausiame taške (taške) ir žemiau kas 45 m. Atstumai tarp tarpinių pakopų, kaip taisyklė, turi būti vienodi.
Ant kaminų viršutiniai žibintai dedami 1,5 - 3,0 m žemiau vamzdžio pjūvio Žymėjimo ir apšvietimo schemos parodytos pav. 3.26 val., t.y. Kiekvienoje pakopoje trukdančių žiburių skaičius ir vieta turi būti tokie, kad iš bet kurios skrydžio krypties (bet kuriuo azimuto kampu) būtų matomi bent du trukdantys žiburiai.
3.3.19. Statiniai, viršijantys kliūčių aukščio ribojimo kampines plokštumas, papildomai apšviestos dvigubais žibintais jų susikirtimo su plokštumomis lygyje.
3.3.20. Viršutiniuose kliūties taškuose įrengiami du žibintai (pagrindinis ir rezervinis), veikiantys vienu metu arba po vieną, jei yra įrenginys automatiškai įjungti atsarginį žibintą sugedus pagrindiniam žibintui. Budėjimo gaisro automatinis jungiklis turi veikti taip, kad jam sugedus liktų įjungti abi kliūčių lemputės.
3.3.21. Jei kuria nors kryptimi užtvarą uždengia kitas (šalia) objektas, tai ant šio objekto reikia įrengti papildomą užtvarą. Šiuo atveju objekto uždengta užtvara, jei ji nerodo kliūčių, neįrengiama. Išplėstos kliūtys arba kliūčių grupė, esančios arti viena kitos, aukščiausiuose taškuose ne didesniais kaip 45 m atstumais bendrame kontūre yra apšviestos. Aukščiausių kliūčių viršutiniai taškai aptvertame kontūre ir išplėstos kliūties kampiniai taškai turi būti pažymėti dviem kliūtimis pagal 3.3.19 punkte numatytas taisykles (žr. 3.26 pav., i).
3.3.22. Išplėstoms kliūtims horizontalių tinklų pavidalu (antenos, elektros linijos ir kt.), pakabinamos tarp stiebų, ant stiebų (atramų) įrengiami kliūčių žibintai, neatsižvelgiant į atstumą tarp jų.
3.3.23. Aukšti pastatai o užstatymo viduje esančios konstrukcijos yra apšviestos iš viršaus į apačią iki 45 m aukščio virš vidutinio pastato aukščio.
AT atskirų atvejų kai trukdančių žibintų pakopų išdėstymas pažeidžia architektūrinį projektą visuomeniniai pastatai, šviestuvų vieta ant fasado gali būti keičiama derinant su atitinkamais Oro transporto departamento padaliniais.
3.3.24. Šviesos paskirstymas ir trukdančių žibintų įrengimas turėtų užtikrinti jų stebėjimą iš visų krypčių nuo zenito iki 50 laipsnių žemiau horizonto. Didžiausias trukdančių žibintų šviesos intensyvumas turi būti nukreiptas 4–150 laipsnių kampu virš horizonto.
3.3.25. Kliūčių žiburiai turi būti nuolatinės raudonos spinduliuotės, o šviesos stipris visomis kryptimis horizontalioje plokštumoje yra ne mažesnis kaip 10 cd.
3.3.26. Mirksinčiomis baltomis lemputėmis galima apšviesti izoliuotas kliūtis, esančias už aerodromo zonų ir neturinčias aplinkui pašalinių šviesų. Blyksnio užtvaros stiprumas turi būti ne mažesnis kaip 10 cd, o blyksnių dažnis – ne mažesnis kaip 60 per minutę.
Įrengus kelis mirksinčius šviestuvus objekte, turi būti užtikrintas vienalaikis mirksėjimas.
3.3.27. Šviesos barjeras turi būti įjungtas, kad veiktų tamsiuoju paros metu (nuo saulėlydžio iki saulėtekio), taip pat šviesiu paros laikotarpiu, esant prastam ir pablogėjusiam matomumui (rūkas, migla, sniegas, lietus, ir tt).
3.3.28. Kliūčių šviesos barjerą aerodromo teritorijoje įjungti ir išjungti turi atlikti objektų savininkai ir ATC valdymo centras pagal nurodytą darbo režimą.
Sugedus automatiniams trukdžių žibintų įjungimo įrenginiams, būtina numatyti galimybę įjungti trukdančius žibintus rankiniu būdu.
3.3.29. Aerodromo kliūčių šviesos apsaugos priemonės pagal elektros tiekimo sąlygas turėtų būti susijusios su pirmos kategorijos elektros vartotojais.
Kliūčių žibintus leidžiama maitinti viena kabelio linija iš pirmos patikimumo kategorijos galios imtuvo maitinimo magistralių.
3.3.30. Kliūčių žiburiai ir šviesos švyturiai turi būti maitinami iš atskirų tiektuvų, prijungtų prie skirstomųjų įrenginių šynų. Tiektuvai turi būti aprūpinti avariniu (atsarginiu) maitinimo šaltiniu.
3.3.32. Šviesos užtvarai turi būti saugiai pritvirtinti, turėti prieigą saugiai priežiūrai ir įrenginius, užtikrinančius tikslų jų įrengimą pradinėje padėtyje po priežiūros. Aerodromo ruožai, netinkami eksploatuoti naktį, ruožų pradžioje ir pabaigoje turi būti pažymėti kliūtimis. Tuo pačiu metu netinkamose riedėjimo tako atkarpose išjungiami riedėjimo žibintai. Užstojančioji šviesa turi būti nuolatinės spinduliuotės, raudonos spalvos ir ne mažesnio kaip 10 cd šviesos stiprio.
3.3.33. Kliūčių žiburiai, sumontuoti ant objektų, esančių orlaivio kilimo ir tūpimo trasose (LOBM, BPRM, KRM ir kt.), turi būti statomi nuo kilimo ir tūpimo tako ašiai statmenos linijos, o intervalas tarp žiburių yra ne mažesnis kaip 3,0 m. Šviesa turi būti dvejopo dizaino, o šviesos stipris ne mažesnis kaip 30 cd.
Susisiekimo ministerijos departamentų statybos kodeksai VSN 332-88
ĮMONIŲ ELEKTROS ĮRENGINIŲ IR TELEKOMUNIKACIJOS ĮRENGINIŲ PROJEKTAVIMO INSTRUKCIJOS,
LAIDINIS TRANSLIAVIMAS, RADIJO TRANSLIAVIMAS IR TELEVIZIJA
(Įvedimo data 1994-01-01)
9. STANDARTAI IR REIKALAVIMAI ANTENOS ATRAMŲ APŠVIETIMO ĮRANGAI
9.1. Siuntimo radijo centruose, kurių siųstuvo galia didesnė nei 10 kW, reikia imtis šių priemonių, siekiant apsaugoti 0,4 kV tinklą ir apšvietimo lempas nuo aukšto dažnio srovių poveikio:
blokuojančių kondensatorių montavimas prie apšvietimo lempų;
blokuojančių kondensatorių įrengimas prie atjungimo įtaisų maitinimo kabelio perėjimo iš požeminio į orą metu;
tiekimo kabelio oro dalies klojimas metaliniame įžemintame ekrane.
Pastabos.
1. Metalinis apvalkalas arba kabelio šarvai gali būti naudojami kaip kabelio oro dalies ekranas.
2. Šviesos apsaugos maitinimo kabelio tiesimas išilgai medinių stiebų, siekiant apsaugoti nuo medienos gaisro, turi būti atliekamas išilgai izoliatorių ant dažų, kurie neturi aštrių kampų.
9.2. Radijo priėmimo centruose viršutinės šviesos apsaugos maitinimo kabelio sekcijos turi būti pagamintos metaliniame ekrane (žr. 9.1 punkto 1 pastabą).
9.3. Kad nesumažėtų antenų efektyvumas, ant nemetalinių atramų, sumontuotų bukose RGD tipo trumpųjų bangų antenų kampuose, neleidžiama statyti kliūčių, jei atstumas nuo antenos lakšto iki atramos yra mažesnis. nei 6 m.
9.4. Pervedant maitinimo kabelį iš požeminės į oro sekciją, turi būti įrengtas atjungimo įtaisas.
9.5. Šviestuvus tiekiančių grupių skaičius turi būti ne mažesnis kaip dvi, o kiekviena grupė turi turėti nepriklausomą apsaugos įtaisą. Šių grupių laidininkus leidžiama sujungti į vieną kabelį arba tiesti viename vamzdyje.
9.6. Antenos atramų šviesos apsauga turėtų būti valdoma rankiniu arba nuotoliniu būdu iš vietų, kur yra nuolatiniai budintys darbuotojai, nesant nuolatinio budinčio personalo, be nuotolinio valdymo gali būti numatytas ir automatinis valdymas.
9.7. Šviestuvų lempose įtampai leidžiama mažėti ne daugiau kaip 5% vardinės įtampos.
9.8. Būtina numatyti šviestuvų apsaugą nuo krintančio ledo ledo sąlygomis.
Elektros instaliacijos įrengimo taisyklės (PUE)
Oro linijų suartėjimas su aerodromais ir malūnsparnių oro uostais
2.5.291. Oro linijų įrengimas aerodromų, sraigtasparnių uostų ir oro takų zonose vykdomas pagal statybos kodeksų ir aerodromų reglamentų bei miesto ir kaimo gyvenviečių planavimo ir plėtros reikalavimus.
2.5.292. Pagal Civilinių aerodromų eksploatavimo vadovą Rusijos Federacija(REGA RF), siekiant užtikrinti orlaivių skrydžių saugumą, oro linijas, esančias aerodromo teritorijoje ir ant žemės oro takuose ir pažeidžiančias ar bloginančias skrydžių saugos sąlygas, taip pat 100 m ir aukštesnės atramos, nepriklausomai nuo jų buvimo vietos. , turi turėti dieninį žymėjimą (piešimą) ir apsaugą nuo šviesos.
Oro linijų ženklinimą ir apsaugą nuo šviesos turėtų atlikti jas statančios ir eksploatuojančios įmonės ir organizacijos.
Projektuojamų oro linijų atramų ženklinimo ir šviesos apsaugos poreikį ir pobūdį kiekvienu konkrečiu atveju nustato atitinkamos civilinės aviacijos institucijos, susitardamos dėl statybos.
Oro linijų atramų dieninis žymėjimas ir šviesos apsauga vykdoma pagal REGA RF. Tokiu atveju reikia laikytis šių sąlygų:
1) dienos žymėjimas turi būti dviejų ženklinimo spalvų: raudonos (oranžinės) ir baltos. Iki 100 m aukščio atramos nuo viršutinio taško 1/3 aukščio pažymėtos horizontaliomis 0,5-6 m pločio, besikeičiančiomis spalvomis, juostelėmis Juostų skaičius turi būti ne mažesnis kaip trys, o kraštutinės juostos nudažytos raudonai ( oranžinė). Tarptautinių oro uostų aerodromo teritorijoje ir tarptautinės reikšmės oro maršrutuose atramos pažymėtos horizontaliomis vienodo pločio juostomis, besikeičiančiomis spalvomis iš viršaus į apačią.
Atramos, kurių aukštis didesnis nei 100 m, iš viršaus į apačią pažymėtos besikeičiančiomis spalvomis juostelėmis, kurių plotis nustatomas REGA RF, bet ne didesnis kaip 30 m;
2) atramoms apšviesti turi būti naudojami kliūčių žibintai, kurie įrengiami viršutinėje dalyje (taške) ir žemiau kas 45 m. Atstumai tarp tarpinių pakopų, kaip taisyklė, turi būti vienodi. Apstatytose teritorijose esantys stulpai iš viršaus į apačią yra apsaugoti nuo šviesos iki 45 m aukščio virš vidutinio pastato aukščio;
3) viršutiniuose atramų taškuose sumontuoti du žibintai (pagrindinis ir atsarginis), veikiantys vienu metu arba po vieną, jei yra įtaisas automatiškai įjungti atsarginę šviesą sugedus pagrindiniam. Budėjimo gaisro automatinis jungiklis turi veikti taip, kad jam sugedus liktų įjungti abi kliūčių lemputės;
4) kliūčių žibintai turi būti įrengti taip, kad juos būtų galima stebėti iš visų pusių diapazone nuo zenito iki 5 laipsnių žemiau horizonto;
5) trukdantys žibintai turi būti nuolatinės raudonos spinduliuotės, kurių šviesos stipris visomis kryptimis ne mažesnis kaip 10 cd.
Atramų, esančių už aerodromų teritorijų ribų ir neturinčių aplinkui pašalinių šviesų, apsaugai nuo šviesos gali būti naudojamos baltos šviesos, veikiančios mirksinčiu režimu. Užtvaros ugnies stiprumas turi būti ne mažesnis kaip 10 cd, o blyksnių dažnis – ne mažesnis kaip 60 1/min.
Ant atramos montuojant kelis mirksinčius žibintus, turi būti užtikrintas vienalaikis mirksėjimas;
6) aerodromo kliūčių šviesos apsaugos priemonės pagal maitinimo sąlygas priklauso I kategorijos vartotojams, o jų maitinimas turi būti vykdomas atskiromis prie pastočių prijungtomis linijomis.
Linijos turi būti aprūpintos avariniu (atsarginiu) maitinimu.
7) aerodromo teritorijoje esančių kliūčių šviesos barjero įjungimą ir išjungimą atlieka oro linijos ir aerodromo valdymo bokšto savininkai pagal nurodytą darbo režimą. Sugedus automatiniams trukdžių žibintų įjungimo įrenginiams, turėtų būti įmanoma įjungti trukdžių žibintus rankiniu būdu;
8) siekiant užtikrinti patogią ir saugią priežiūrą, signalinių šviesų ir įrangos vietose turi būti įrengtos platformos, taip pat laiptai į šias platformas patekti.
Šiems tikslams turėtų būti naudojamos platformos ir kopėčios, esančios ant oro linijų atramų.
Dūmtakio vėdinimo pramoninių vamzdžių eksploatavimo saugos taisyklės
Federalinė kasyba ir pramonės priežiūra Rusija (Rusijos Gosgortechnadzor)
7. Pramoniniai vamzdžiai turi būti pažymėtas ir apšviestas. Ant kaminų viršutiniai žibintai dedami žemiau vamzdžio pjūvio 1,5 - 3,0 m. Kiekvienoje pakopoje trukdančių žibintų skaičius ir vieta turi būti tokie, kad iš bet kurios skrydžio krypties būtų matomi bent du trukdantys žibintai. bet koks azimuto kampas). Šviesos barjeras turi būti įjungtas darbui tamsiuoju paros metu (nuo saulėlydžio iki saulėtekio), taip pat šviesiu paros metu esant blogam ir pablogėjusiam matomumui (rūkas, migla, sninga, lietus ir pan.). Viršutiniuose vamzdžių taškuose sumontuoti du žibintai (pagrindinis ir atsarginis), veikiantys vienu metu arba po vieną, jei yra įrenginys automatiškai įjungti atsarginę lemputę sugedus pagrindinei šviesai. Sveikatos stebėjimas šviestuvai atliekama kasdien, kai įjungta šviesos apsauga.
8. Darbo tvarka ir Priežiūra vamzdžiai turi atitikti galiojančių reglamentų, taip pat pramonės reikalavimus norminiai dokumentai, leidžianti atsižvelgti į specifines gamybos sąlygas, kurios neprieštarauja šioms Taisyklėms.
2007 m. lapkričio 28 d. Federalinės oro navigacijos tarnybos įsakymas N 119
„Dėl federalinių laivų aviacijos taisyklių patvirtinimo“
Vidiniame horizontaliajame ir kūginiame paviršiuje esančių išplėstų kliūčių „tamsinimo“ zona yra 100 m pločio juosta išilgai kliūties perimetro. „Tamsinimo“ paviršius eina per kliūties viršų su 15 % nuolydžiu žemyn (1 pav.).
„Šešėlis“ nuo kliūčių, esančių netoli artėjimo paviršiaus, pereinamųjų paviršių ar kilimo paviršiaus ribų, nesiplečia į šių paviršių sritis (1 pav.).
„Temsuojamojo“ paviršiaus aukštis L atstumu nuo „tamsinimo“ kliūties lygus
H = Hp - 0,15L, kur Hp yra "užtemdymo" kliūties aukštis; L yra atstumas nuo „tamsuojančios“ kliūties.
Atstumas L nustatomas pagal vidinių horizontalių ir kūginių paviršių planą.
3. Prieiti prie paviršiaus
Taškinės kliūtys, esančios artėjimo paviršiuje, negali būti laikomos „užstojančiomis“ kliūtimis.
Norint nubrėžti „tamsavimo“ zoną iš išplėstų kliūčių artėjimo paviršiaus plane (2 pav.), nuo „tamsuojančių“ kliūčių kraštų brėžiamos linijos, lygiagrečios artėjimo paviršiaus šoninėms riboms.
„Temsavimo“ paviršių sudaro dvi plokštumos, iš kurių viena eina per „tamsuojančios“ kliūties viršų su 15% nuolydžiu žemyn kilimo ir tūpimo tako kryptimi, antra – horizontaliai kryptimi nuo kilimo ir tūpimo tako (pav. . 2). „Uždengiantis“ paviršius tęsiasi arba iki susikirtimo su artėjimo paviršiumi taško, arba iki taško, kur susikerta linijos, nubrėžtos nuo „užstojančios“ kliūties kraštų (linijos, sudarančios „užstojančią“ zoną), atsižvelgiant į tai, kuri yra arčiau „tamsinimo“ kliūtis (2 pav.).
„Tamsinimo“ paviršiaus aukštis link kilimo ir tūpimo tako yra lygus:
H = AG - 0,15 l.
„Tamsinimo“ paviršiaus aukštis kryptimi nuo kilimo ir tūpimo tako yra lygus:
4. Kilimo paviršius
Kilimo paviršiuje „užtemdytą“ zoną sukuria bet kokia nepajudinama kliūtis (taškinė arba išplėsta, bet ne lengva ar trapi), viršijanti atitinkamai 1,6 % arba 1,2 % nuolydį, kaip nurodyta aerodromo tinkamumo skraidyti standartuose.
Jo vidinė riba prasideda nuo linijos, nubrėžtos per „tamsuojančios“ kliūties viršų, statmeną kilimo paviršiaus zonos ašiai. „Užstojantį“ paviršių sudaro plokštuma, horizontaliai nubrėžta nuo vidinio zonos krašto kryptimi nuo kilimo ir tūpimo tako iki susikirtimo su kilimo paviršiumi, kurios nuolydis yra atitinkamai 1,6 % arba 1,2 % (3 pav. ).
„Tamsinimo“ paviršiaus aukštis yra: H = Hp.
g) Be nurodytų verčių, šviesos turi būti pakankamai stiprios, kad būtų užtikrintas matomumas aukščio kampais nuo + 0 laipsnių iki 50 laipsnių.
h) Didžiausias intensyvumas turėtų būti pasiektas maždaug 2,5 laipsnių vertikaliu kampu.
i) Didžiausias intensyvumas turėtų būti pasiektas maždaug 17 laipsnių vertikaliu kampu.
fpm – blyksniai per minutę; N/A – netaikoma.
Priedas Nr.6
į
„Ženklinimo ir prietaisų išdėstymas
ant pastatų, statinių, ryšių linijų, linijų
energijos perdavimas, radijo įranga
ir kitos tam tikslui įrengtos patalpos
oro saugumas
laivai“, patvirtintas Rosaeronavigatsia įsakymu
2007 m. lapkričio 28 d. N 119
Priedas Nr.7
pagal Federalinius aviacijos reglamentus
„Ženklinimo ir prietaisų išdėstymas
ant pastatų, statinių, ryšių linijų, linijų
energijos perdavimas, radijo įranga
ir kitos tam tikslui įrengtos patalpos
oro saugumas
laivai“, patvirtintas Rosaeronavigatsia įsakymu
2007 m. lapkričio 28 d. N 119
Kliūčių ribojimo paviršiaus parinktys
|
Paviršius ir jo parametrai |
KTT kryptis artėjimui pagal prietaisą |
Kilimo ir tūpimo tako kryptis tūpimui pagal I, II, III kategorijų minimumus |
|
|
Kilimo ir tūpimo tako klasė |
Kilimo ir tūpimo tako klasė |
||
|
Smailėjantis: |
|||
|
aukštis, m (vidinio horizontalaus paviršiaus atžvilgiu) |
|||
|
Vidinė horizontali: |
|||
|
spindulys (R), m |
|||
|
aukštis, m (atsižvelgiant į aerodromo aukštį) |
|||
|
Metodas: |
|||
|
apatinės apvado ilgis, m |
|||
|
atstumas nuo kilimo ir tūpimo tako slenksčio, m |
|||
|
neatitikimas kiekviena kryptimi, % |
|||
|
pirmasis sektorius: ilgis, m Horizontalus sektorius, ilgis |
|||
|
Laikinasis: nuolydis, % |
|||
|
Vidinis perėjimas: nuolydis, % |
Kilimo ir tūpimo tako klasė |
||
|
Apatinės kraštinės ilgis, m |
|||
|
Neatitikimas kiekviena kryptimi, % |
|||
|
Priedas Nr.8 pagal Federalinius aviacijos reglamentus „Ženklinimo ir prietaisų išdėstymas ant pastatų, statinių, ryšių linijų, linijų energijos perdavimas, radijo įranga ir kitos tam tikslui įrengtos patalpos oro saugumas laivai“, patvirtintas Rosaeronavigatsia įsakymu 2007 m. lapkričio 28 d. N 119  | |||
TECHNINĖ DOKUMENTACIJA.
NORMATINIAI DOKUMENTAI.
| № | Dokumento pavadinimas | Taikymo sritis / trumpas aprašymas |
| 1 | REGA RF reikalavimai | |
| 2 | REGA RF reikalavimai | Rusijos Federacijos civilinių aerodromų eksploatavimo vadovas „Daugiaaukščių ir išplėstinių objektų, keliančių grėsmę oro eismo saugumui (ryšių bokštai, antenų stiebai, kaminai, naftos platformos), šviesos apsaugos taisyklių reglamentas, aukštybiniai pastatai, elektros perdavimo linijų stiebai ir kt.)“. |
| 3 | 2007 m. lapkričio 28 d. Rosaeronavigatsia ordinas. N119 | „Dėl Federalinių aviacijos taisyklių patvirtinimo Ženklinimo ir įtaisų išdėstymas ant pastatų, statinių, ryšių linijų, elektros linijų, radijo įrangos ir kitų objektų, įrengtų siekiant užtikrinti orlaivių skrydžių saugumą“. |
| 4 | PUE | |
| 5 | Susisiekimo ministerijos departamentų statybos kodeksai VSN 332-88. | |
| 6 | RUSIJOS FEDERALINĖ KASybos IR PRAMONĖS PRIEŽIŪRA | |
| 7 | federalinis įstatymas | |
| 8 | ICAO, Tarptautinės civilinės aviacijos konvencijos 14 priedas (I tomas) | |
| 9 | ICAO, Tarptautinės civilinės aviacijos konvencijos 14 priedas (II tomas) | |
| 10 | RUESTOP GA-95 | |
| 11 | Federalinės aviacijos taisyklės | |
| 12 | REGA RF-94 |
Rusija. Kliūčių žibintai, signaliniai žibintai ZOM, ZOM-SD, ZOM-48LED, ZOM-80LED, ZOM-PPM ir SDZO. AEROSIGNAL LLC, Maskva, RF, yra pirmaujanti trukdžių žibintų, signalinių žibintų ZOM, ZOM-SD, ZOM-48LED ir ZOM-80LED gamintoja ir savo klientams siūlo dešimt signalinių žibintų modifikacijų. Jis tiekia kliūtis, signalines lemputes ZOM, ZOM-SD, ZOM-48LED ir ZOM-80LED į bet kurią Rusijos Federacijos ir NVS vietą. Užblokuojantis žibintas, ZOM signalinis žibintas su 60 W lempa, yra geriausias kainos pasiūlymas Rusijos rinkoje šiame segmente.
Aukštybinių pastatų šviesos apsauga, kurie yra kliūtis orlaivių judėjimui, atliekami pagal „Aerodromo tarnybos civilinėje aviacijoje vadovus“ (NAS GA-86), siekiant užtikrinti skrydžių saugumą naktį ir esant blogam matomumui (mažas debesuotumas, rūkas). , krituliai).
Kliūtys skirstomos į aerodromą ir linijines. Aerodromo teritorijoje yra aerodromo kliūtys, t.y. šalia aerodromo esančiame reljefe, virš kurio oro erdvėje manevruoja orlaiviai. Aerodromo kliūtims bet kokiame aukštyje numatyta šviesi tvora.
Linijinės kliūtys apima daugiaaukštes konstrukcijas, esančias už aerodromo zonos, kvėpavimo takuose arba ant žemės. Linijinių kliūčių aukštis, prie kurių reikia šviesos barjerų, priklauso nuo šių kliūčių vietos. (Ši nuostata netaikoma virš 100 m aukščio kliūtims, kurios visais atvejais turi būti su šviesos apsauga.)
Jei tiesinės kliūtys yra artėjimo tūpti juostų (VAR) teritorijoje, kur kyla kilimas ir nusileidžiama artėjant tūpimui, tada kliūtims įrengiamas šviesos barjeras: bet kokio aukščio - su kilimo ir tūpimo tako atstumu (OP ) iki 1 km; daugiau nei 10 m aukščio - atstumu nuo OP nuo 1 iki 4 km; kurių aukštis 50 m ar didesnis - atstumu nuo OP nuo 4 km iki TFR pabaigos.
Šviesos barjeras, nepriklausomai nuo aukščio, turi turėti šias linijines kliūtis:
Virš nustatytų paviršių pakelti kliūčių apribojimai;
Vidaus reikalų, radijo navigacijos ir desantavimo skyrių objektai.
Kadangi elektros projektuotojai neturi informacijos apie tai, kaip yra išdėstytos kliūtys aerodromų, oro takų, oro prieigos takų, pakilimo takų atžvilgiu, poreikis tam tikriems objektams įrengti šviesią tvorelę ir priskirti juos prie aerodromo ar linijinių kliūčių turėtų būti nustatytas pagal užduotis. generalinis dizaineris, parengtas pagal Civilinės aviacijos ministerijos ir Krašto apsaugos ministerijos regionų departamentų reikalavimus.
Daugiaaukščių konstrukcijų projekto statybinėje dalyje privažiavimas prie šviesos barjero įtaisai(laiptai, platformos su tvora ir kt.).
Kliūtys turi būti šviesos tvora aukščiausioje dalyje (taške) ir žemiau kas 45 m. Atstumai tarp tarpinių pakopų, kaip taisyklė, turėtų būti vienodi. Reikėtų nepamiršti, kad bet kurios kliūties aukštis turėtų būti laikomas jos aukščiu, palyginti su absoliučiu reljefo, kuriame ji yra, ženklu. Tuo atveju, kai statinys stovi ant atskiros kalvos, kuri išsiskiria iš bendro lygaus reljefo, kliūties aukštis skaičiuojamas nuo kalvos papėdės.
Linijinėms kliūtims, esančioms užstatytose pramoninėse zonose, šviesos barjeras įrengiamas nuo viršaus iki 45 m aukščio virš vidutinio pastato aukščio.
Išplėstos kliūtys (1 pav.) arba jų grupė, esančios arti viena kitos, turi turėti šviesos barjerą viršutiniuose taškuose išilgai bendro išorinio kontūro, kurio atstumas ne didesnis kaip 45 m. Papildomą šviesos barjerą priima aukščiausias kliūtis, įtrauktas į minėtą kontūrą. Išplėstoms kliūtims horizontalių tinklų pavidalu (elektros oro linijų (OHL), antenų ir kt.), pakabinamų tarp stiebų, ant stiebų (atramų) įrengiama šviesi tvora, neatsižvelgiant į atstumą tarp jų.
Viršutiniuose kliūčių taškuose, o pailgintoms kliūtims ir viršutiniuose kampiniuose taškuose įrengiami po du žibintus (pagrindinį ir rezervinį), veikiantį vienu metu arba po vieną, jei yra įtaisas automatiškai įjungti atsarginį žibintą, kai pagrindinis nepavyksta. Jei bet kuria kryptimi šviesos tvoros šviesą uždengia kitas (šalia) objektas, tai ant šio objekto turi būti įrengtas papildomas apšvietimas. Tokiu atveju objekto uždengta ugnis, jei ji nerodo kliūties, nekuriama.
Ryžiai. 1. Išplėstos didelio aukščio kliūties šviesos tvoros žibintų išdėstymo pavyzdys: A - ne daugiau 45 m; B - 45 m ir daugiau. Ryžiai. 2. Šviesos barjerų išdėstymo pagal bendrą daugiaaukščių konstrukcijų grupės kontūrą pavyzdys: A - ne daugiau 45 m; B - 45 m ir daugiau
Ryžiai. 3. Pavyzdys lengva tvora ant kamino: H - ne daugiau 45 m; A, B, C - tinklo fazės
Ant kaminų viršutiniai žibintai dedami žemiau vamzdžio pjūvio 1,5-3 m. Užstojamųjų žibintų skaičius ir vieta ant kiekvienos kamino ar stiebo pakopos turi būti tokie, kad iš bet kurios pusės būtų matomi bent du trukdantys žibintai. skrydis. Trukdančių žibintų išdėstymo ant kai kurių kliūčių pavyzdžiai parodyti fig. 2 ir 3.
Kaip apšvietimo prietaisai naudojami arba ZOL-2M su SGA220-130 kaitrine lempa (su 1F-S34-1 pagrindu), taip pat ESP-90-1 tipo šviestuvai.
Kadangi nėra sprogimui atsparių žiburių, prieš kuriant tokius apšvietimo įtaisus, sprogiose zonose šviesos apsaugą leidžiama daryti N4BN-150) tipo lempomis su 100 W LN, padengtomis raudonais dažais. lempos apsauginio stiklo vidinis paviršius.
Kliūčių žibintai sumontuotas stiklu į viršų maždaug 1,5 m aukštyje nuo aptarnavimo platformos lygio. Prietaisai ZOL-2M ir N4BN-150 montuojami ant stovo, pagaminto iš plieninio vamzdžio, kurio vardinė skylė 20 mm, tvirtinamo prie statybinių konstrukcijų (sklypo tvoros, pastato parapeto ir kt.). ZOL-2 įrenginiai tvirtinami laikikliu, esančiu prietaiso komplekte.
Kliūties šviesos barjeras priklauso I kategorijos elektros imtuvams pagal maitinimo patikimumo užtikrinimo laipsnį ir maitinama iš dviejų nepriklausomų šaltinių dviem linijomis (4 pav.), pradedant nuo nuolat maitinamų skirstomųjų įrenginių (pastotių skirstomųjų skydų, įmonės lauko apšvietimo spintų, kliūtis veikiančių dirbtuvių įvadinių spintų)
Nesant dviejų nepriklausomų šaltinių, kliūčių žibintus leidžiama tiekti dviem linijomis iš vieno šaltinio, jei užtikrinamas kuo didesnis jo veikimo patikimumas. Viena linija leidžiama tiekti kelių kliūčių šviesos tvorą, su sąlyga, kad ant kiekvienos iš jų šakų yra įrengti apsaugos įtaisai.
Ryžiai. 4. Šviesos tvoros ant dūmtraukio žibintų maitinimo grandinės pavyzdys: 1 - dėžutė su vienpoliais jungikliais; 2 - maitinimo spinta su vienu trijų polių automatiniu jungikliu ir magnetiniu starteriu; A, B, C - tinklo fazės
Šviesų turėklų stulpai gali būti atliekamas talpiniu galios kilimu iš oro linijų.
Paprastai kliūčių šviesos barjerą rekomenduojama įjungti ir išjungti automatiškai, priklausomai nuo natūralios šviesos lygio naudojant fotojungiklius. Be automatinio valdymo, centralizuotas nuotolinis valdymas turėtų būti tiekiamas iš įmonės lauko apšvietimo valdymo taško arba iš dirbtuvės, kuriai priklauso daugiaaukštė kliūtis.
Paprastai, automatinis ir centralizuotas šviesų turėklų nuotolinis valdymas rekomenduojama derinti su lauko apšvietimo valdymu visoje įmonėje arba atskiruose jos skyriuose.
Rekomenduojama, kad arčiausiai esantys apsaugos įtaisai būtų vieno poliaus (daugiausia montuojami žemutinėje daugiaaukščio namo dalyje). Valdymo ir apsaugos įranga, skirta lengvųjų geležinkelių linijos turi būti neprieinami atsitiktiniams asmenims (spintų su rakinamomis durimis naudojimas, spintų įrengimas elektros patalpose ir kt.).
Lengvojo bėgio nuotolinio valdymo grandinės turi užtikrinti automatinį pakartotinį aktyvavimą, kai atstatomas maitinimas (valdymas mygtuku neleidžiamas). Paprastai leidžiama tiesti (žemėje ir palei konstrukciją) nešarvuotus kabelius su plastikine izoliacija su aliuminio laidais, kad būtų galima maitinti šviesos tvorą.
Kai kurių šviesų turėklų valdymo schemų pavyzdžiai parodyti pav. 5 ir 6. 5 pav. pateiktoje schemoje sujungtas daugiaaukščių konstrukcijų šviesų turėklų automatinis ir centralizuotas nuotolinis valdymas bei įmonės teritorijos, kurioje yra šios konstrukcijos, apšvietimas.
Pirmosios AQ1 ir antrosios AQ2 lengvųjų bėgių maitinimo spintos paprastai valdomos iš tos pačios AK valdymo spintos. Jei įmonė turi dvi valdymo spintas, maitinimo spintas AQ1 ir AQ2 rekomenduojama valdyti iš skirtingų kintamosios srovės spintų. AK kabinetas yra įmonės lauko apšvietimo valdymo kambaryje.
Dirbtuvėse sumontuotos spintos AQ1 ir AQ2 (kurių dalis yra ir daugiaaukščio namo stoglangis) suteikia galimybę valdyti bėgelį tiesiai iš cecho. Šviesos tvoros vietinis valdymas remonto darbų metu vykdomas iš 1 dėžės (4 pav.), sumontuotos daugiaaukščio statinio pagrindu.
Schema pav. 6 parodytas iš tipinio projekto kamino šviesos apsauga. Jame numatytos bendros valdymo grandinės trukdančių žibintų, tiekiamų iš pirmojo ir antrojo šaltinių, o tai padidina tikimybę, kad vienu metu suges visi kliūtį trukdantys žibintai.
Ryžiai. 5. Grandinės pavyzdys šviesos turėklų valdymas. Pirmasis variantas: QF1-QF3 - grandinės pertraukiklis; F1-F3 - saugiklis; KM1-KM5 - magnetinis starteris; A1 A2 - automatinis nuotraukų jungiklis; BF1, BF2 - fotoatsparumas; SA1-SA3 - valdymo selektorius (raktas); ZF1 - dėžutė su vieno poliaus grandinės pertraukikliais; HL1-HL4 - šviesos signalų jungiamosios detalės; SA4-SA5 - jungiklis; AQ1, AQ2 - lengvųjų bėgių maitinimo spinta iš pirmojo ir antrojo šaltinių; AK - valdymo spinta; M - vietos valdžia; O - neįgalus; D - nuotolinio valdymo pultas; A - automatinis valdymas; 1,2 - įėjimai iš valdymo grandinių pagrindinio ir atsarginio maitinimo šaltinių; 3 - į antrojo maitinimo šaltinio AQ2 spintelę, schema panaši į pirmojo maitinimo šaltinio spintos AQ1; 4 - į kitų objektų šviesos turėklų maitinimo spintas; 5 - valdyti lauko apšvietimo linijų grandines; 6 - į šviesos tvoros žibintus.
Ryžiai. 6. Šviesos tvoros valdymo schemos pavyzdys. Antras variantas: QF1, QF2 – grandinės pertraukiklis; KM1, KM2 - magnetinis starteris; KV1, KV2 - fazių gedimo relė (kartu su lempomis НL1 ir HL2 jos suteikia signalą apie 1 ir 2 įėjimų gedimą); KV3, KV4 - tarpinė relė; A1 - automatinis nuotraukų jungiklis; BF - fotorezistencija; F1, F2 - saugiklis; SA - selektorių (raktų) valdymas; HL1-HL4- šviestuvai; AQ1, AQ2 - maitinimo spinta lengva tvora iš pirmojo ir antrojo šaltinių; AK - valdymo spinta; O - neįgalus; M - vietos valdžia; A - automatinis valdymas; D - nuotolinio valdymo pultas; 1,2 - įėjimai iš pirmojo ir antrojo šviesos tvoros maitinimo šaltinių; 3, 4 - į šviesos tvoros žibintus.
Pastaba. Schemoje numatyta galimybė nuotoliniu būdu valdyti iš įmonės lauko apšvietimo valdymo taško. Šiuo atveju signalizacijai naudojami laisvi pagalbiniai magnetinių starterių KM1, KM2 kontaktai
Schema skirta individualiam elektros tiekimui ir kiekvienos kliūties (kamino) valdymui, o tai netinkama didelių įmonių, kuriose yra daug daugiaaukščių pastatų, sąlygomis. Dirbtuvėse yra įrengtos elektros spintos AQ1 ir AQ2, kurios dalis yra kaminas. AK valdymo spinta, priklausomai nuo bendros lauko apšvietimo valdymo schemos, yra arba lauko apšvietimo valdymo taške, arba toje pačioje vietoje, kur yra lengvųjų bėgių elektros spintos AQ1 ir AQ2.