Soru	Cevap
	1. 1.2.1 işareti taşıt yoluna dışarıdan uygulanır. 2. Zıt yönlerdeki trafik akışları için 1.1 ayrı şerit işaretleme. 3. 1.11 işareti, şeritlerden birinden şerit değiştirmeye izin verilen bölümlerde, geçen ve zıt trafik akışlarını ayırır. İşaretler, aracın dönmesine izin verilen yeri işaretleyebilir. Bu tür çizgiler, yönlerden birine gidebileceğiniz çıkış yerlerini, otoparklara girişleri işaretler.
	1. 1.1 işaretini geçmek kesinlikle yasaktır. 2. 1.2.1 işareti, mevcut trafik kurallarına göre izin verilen yerlerde park etme, sonraki durma ile hareket için geçilir. 3. 1.11 işareti kesik çizginin bulunduğu tarafta kesişir.
	Sürekli işaretleme çizgisine vurmak kesinlikle yasaktır.
	Sürücü 5.000 ruble para cezasına çarptırılır veya ehliyeti 4-6 ay süreyle alınır.
	Sürücü 5000 ruble para cezasına çarptırıldı. veya 4 - 6 ay boyunca haklarını elinden alabilir.
	Sürücü, araç kullanma hakkı veren bir ehliyetten yoksun bırakılıyor veya para cezası olarak 5.000 ruble ödemeye zorlanıyor.
	Döner kavşağı gösteren işaret üzerindeki oklar yönünde hareket etmesine izin verildiğinden yasaktır.
	Kavşakta düz çizgi ve yaya geçidi yoksa dönüş yapılabilir ve birden fazla kavşak olmamalıdır.
	Bununla birlikte, sürücünün dönüşü yanlış hesapladığı bir durumda, geri dönmesine izin verilir ve ardından minimum 500 ruble para cezası verilir.
	Bu manevranın ilgili trafik işaretleri tarafından yasaklanmadığı her durumda dönüşe izin verilir.
	Raylarda trafik sıkışıklığının etrafından dolaşmak yasaktır. Böyle bir manevra yapan sürücülere 5.000 ruble para cezası verilir. Ayrıca 4 ila 6 ay boyunca bir sertifikadan yoksun bırakılmasını sağlar.
	Sürücü aynı yöndeki tramvay hatlarını geçerek dönerse, trafik kurallarını ihlal eder ve 500 ruble para cezası ödemek zorunda kalır.
	Tramvay raylarını ters yöne dönen ve geçen sürücü trafik kurallarını ihlal ediyor ve 5.000 ruble ödüyor. Alternatif bir cezalandırma yöntemi de 4 ila 6 ay arasında haklardan yoksun bırakmadır.
	Sürücü, kırık işaretleri geçerek manevraya başlarsa ve düz çizgiyi tamamlarsa cezadan kurtulabilecektir.
	Düz ve kesikli çizgiler arasında 1.6 ara işareti yoksa, GOST 52289-2004 normları ihlal edilir, bu nedenle corpus delicti eksikliği nedeniyle dava kapatılacaktır. Cezaların uygulanmasına katılmadığınızı belirtmek gerekir, çünkü 1.6 satırının olmaması nedeniyle sürücü sürekli işaretlemenin yakında başlayacağını bilemezdi. Trafik polisi, sürücünün argümanlarını dikkate almayı reddederse, ekli ihlal şemasıyla bir protokol hazırlamakta ısrar etmelisiniz. Yolun 1.5 hattının 1.1 işaretine geçtiği bölümünün fotoğrafının çekilmesi gerekmektedir. Kilometre direklerinin çerçeveye girmesi arzu edilir. Müfettişi savcılığa başvuruda bulunarak kararına itiraz etme niyetiniz konusunda uyarın. Kuralların yorumlanmasına katılmadığınızı protokolde belirtin, çünkü 1.6 işaretlemesi yoktur ve bu GOST standartlarını ihlal eder. Lütfen bir avukatın hizmetlerinden yararlanmak isteyip istemediğinizi belirtin.
	Sürücü, mahkeme tarafından alınan karara, kabul edildiği tarihten itibaren 10 gün içinde itiraz etme hakkına sahiptir.
	Bir kaza olasılığı varsa, sürücünün bu sırayla hareket etme hakkına sahip olduğunu belirten idari kod, yani madde 2.7 ile çalışın.
	1. Çift yönlü trafiğe sahip ve en az 4 şeritli yollarda. 2. Üç şeritli çift yönlü trafiğe sahip yollarda. Orta şeridin sollama ve diğer manevralar için kullanılması şartıyla. 3. Aracı ikincil bir yol boyunca hareket ettirirken, düzenlemeye tabi kavşaklarda ve düzensiz kavşaklarda. 4. Tünellerde, üst geçitli köprülerde, demiryolu geçitlerinde ve yaya geçitlerinde, ayrıca yükselişin sonunda ve keskin virajlı dönüşlerde görüş mesafesinin 100 metreden az olduğu yerlerde sollama yasaktır.
	Sürücüyü 12 ay boyunca ve yönetici ile haklarından mahrum ediyorum. kameralar tarafından kaydedilen bir suç 5.000 ruble para cezasına çarptırılır.
	Özel bir işaretle işaretlenmiş bir yerleşim bölgesi olan bitişik bölgeyi bahçeden terk eden sürücü trafik kurallarını ihlal ediyor.
	Yatay işaretlere kıyasla önceliği olan işaretlerin göstergeleri sizi yönlendirmelidir.
	Avludan veya bitişik bölgeden ayrılırsa, trafik kurallarına aykırı olarak ilgili bir işaretle işaretlenmiş bir yerleşim bölgesi, 1000 ila 1500 ruble arasında bir para cezası öder.
	Yatay işaretler ve işaretler farklı yönler veriyorsa veya sürücü taşıt yolundaki çizgileri ayırt edemiyorsa, işaretlere uyulmalıdır. Geçici ve kalıcı işaretler farklı sinyaller veriyorsa, geçici çizgiler öncelikli olacaktır.
	Para cezası 5.000 ruble ve ehliyet de 4 ila 6 aylık bir süre için alınabiliyor.
	Bir trafik ışığı, bir trafik kontrolörü tarafından düzenlenen kavşaklarda ve sürücü ikincil bir yolda sürüyorsa, düzenlemeye tabi olmayan kavşaklarda sollama yapmak yasaktır.
	Belki 4 - 6 ay haklardan yoksun bırakma veya 5.000 ruble para cezası.
	Araç ana yol boyunca hareket ederken, sürücülerin, eşit olmayan yolların kesiştiği kavşakta işgal edilen şeritten sollamasına izin verilir.
	40 km/s'den daha yavaş hareket eden ve sağ şeritte en sağ pozisyonu işgal eden bir aracı geride bırakmak gerekir.
	500 rublelik bir uyarı veya para cezası verilebilir.
	1. En az 4 şeritli bir yolda karşı şeride sapmak yasaktır. 2. Üç şeritli bir yolda sol şeride girerek sapma yapamazsınız. kenarında yer almaktadır. 3. Demiryolu geçidinden hemen önce karşı şeride girerek engellerin etrafından dolaşmak yasaktır.
	1. Karşı şeritten ayrılmadan. 2. İki şeritli bir yolda, karşıdan gelen bir şeride girerken. 3. Orta şeride girilen üç şeritli bir yolda. Demiryolu geçişi yoksa 2. ve 3. maddeler geçerlidir.
	Sürücü soldaki engeli aşabiliyor, ancak bunu sağ tarafta yapıyorsa, trafik kurallarını ihlal ediyor demektir.
	Sürücü azami cezayı öder.
	Bir trafik ihlali gerçeği, bir fotoğraf veya video kullanılarak bir kamera tarafından kaydedilirse, para cezasının miktarı 5.000 rubleyi geçmeyecektir.
	1. Öndeki bir yol kullanıcısı birini sollar veya yoldan sapar. 2. Öndeki araç sola döndüğünü gösteriyordu. 3. Yol kullanıcısını takip eden araç sollamaya başladı. 4. Sollamayı tamamlayan sürücü, diğer yol kullanıcılarını tehlikeye atmadan dolu şeride dönemezse.
	Tünelde araçların sollanması yasaktır.
	1. Bunlara göre mümkün değil. aracın özellikleri 30 km/s'den daha hızlı gidebilir. 2. Aracın 30 km/s'den daha hızlı hareket etme kabiliyeti varsa mümkündür.

Bir yandan, bu birçok sürücüyü rahatlatır ve dikkatsiz sürüşü teşvik eder, çünkü ihlale itiraz edilebilir, derecesi ve kabalığı hakkında tartışılabilir, müfettişin eylemlerinde ve trafik durumunda hata bulunabilir. Ek olarak, sürekli bir yola çıkmanın minimum cezası sadece 500 ruble.

Öte yandan, mahkemeler sonsuz VU yoksunluk akışından bıktı ve koşulları sıkılaştırmaya başladı, örneğin, sürekli bir sollamanın tamamlanmasına izin verilmeyen bir değişikliği kabul ettiler. 2020'de bu tür davalar neredeyse her zaman trafik polisi tarafından kazanıldı.

Kurallara göre, sağlam bir yol farklı kategorilerde olabilir, içinden geçen sürücünün hangi cezaya maruz kalacağına bağlıdır.

Düz bir çizgi şöyle olabilir:

çift - bu durumda, akışları birkaç şeritte (4 veya daha fazla) yolda gelen ve geçen olarak böler, birbirinden kısa bir mesafede iki şerit gibi görünür, ancak yasal olarak bir ile aynı anlama gelir;
tek, ayırmadaki ana işlevleri:
yol kenarından yol - 1.2.1;
yaklaşan trafik akışları - 1.1;
Köprülerde, üst geçitlerde ve altlarında, tünellerde ve güvenlik için gerekli olan diğer yerlerde aynı yönde trafik şeritleri.

1.1.1 işareti, hareketin yalnızca bir yönde mümkün olduğu yerleri vurgular.

Kesintisiz bir işaretleme çizgisini geçmek

Sürücülerin görüşüne göre, yol aptalca organize edilmiş veya uygun olmayan yerlerde sağlam çizilmiş olsa da, hiçbir durumda geçmemelisiniz.

Bunun için İdari Suçlar Kanunu'na göre aşağıdaki ceza türleri uygulanır:

para cezası, miktarı beş yüz ila beş bin ruble arasında değişir;
VU'nun en az dört aydan altı aya kadar geri çekilmesi.

Tekrar karşıya geçerken, sürücü bir yıllık yoksunluk veya beş bin ruble (fotoğraf sabitlemesi ile) ile karşı karşıya kalır.

Daha önce, Sovyet sürücü okullarında, sürücüden, tüm arzularla geçilemeyen 1.1'i işaretlemek yerine beton bloklar sunması istendi. Kısmen, bu doğru yaklaşımdı, sürekli olanla çarpışmaya bir tabu uygulandı. Sonra nesil değişti, okullarda eğitim kalitesi kötüleşti, birçok sürücü Kuralları çiğnemenin utanç verici olduğunu düşünmeye başladı.

Devlet trafik müfettişliği ile ilgili sorunlardan kaçınmak için, sürücünün rotayı iyi hesaplaması, her şeyi trafik kurallarına göre yapmak için fazladan 100-200 metre sürmekten korkmaması, kavşakları geçerken trafiğin yörüngesini zihinsel olarak yansıtması gerekir. hataları görmek, yeteneklerini yeterince değerlendirmek.

Sürücülerin hataları ve trafik polisi sağlam bir yorum

Fark etmedim, anlamadım, “eski hafızaya” göre sürüyordum, manevra yaparken arabanın boyutlarını veya hareket yörüngesini hesaplamadım - en sık kullanılan mazeretler ve açıklamalar. Talihsiz sürücüler, sağlam bir yola çarparak onu geçmekle suçlandıklarında. Bu nedenle müfettiş genellikle kendisini bir uyarıyla sınırlandırır, bir dahaki sefere daha dikkatli, daha doğru ve ihlal etmemenizi tavsiye eder.

Tabii ki, 1.1 işareti boyunca sürmek sonuçlarla doludur, ancak her zaman araba kullanma hakkından yoksun bırakılmasını gerektirmez, hepsi nasıl ve neyin ihlal edildiğine bağlıdır.

Yani, Devlet trafik müfettişliğinin yorumları ile tüm vakalar sağlam bir yola çıkıyor.

U dönüşü veya düz bir şeritte dönüş

Sola gitmek veya ters yönde geri gitmek gerektiğinde, bazıları başka seçenekler aramaz, sadece düz çizgiyi hızlı ve sessiz bir şekilde geçmeye çalışır.

Müfettiş böyle bir manevrayı fark ederse, 1000-1500 ruble için bir makbuz verecektir, VU'nun ele geçirilmesi yasa dışıdır.

Karşı şeride hareket

Sürücü buna karar verirse:

trafik sıkışıklığında duracak zamanı yok ve trafik sıkışıklığını ters yönde dolaşabilirsiniz;
kesinlikle yasak bir yerde de olsa sollamalı ve aynı zamanda sağlam bir yeri geçmelidir.

Veya bu tür davranışların başka nedenleri de var, trafik polisi idari bir cezayı garanti ediyor (5.000 ruble veya altı aya kadar bir sertifikadan yoksun bırakma).

Kavşakta sağlam geçiş

Kavşak, yolun en zor ve zor bölümlerinden biri olarak kabul edilir, şehir içindeki kazaların sayısında liderdir ve genellikle ölümle sonuçlanır.

Bunun nedeni, zebra yayaların otomobilin çelik zırhı tarafından korunmaması ve bu tür kazalarda sürücülerden çok daha fazla acı çekmesidir.

Müfettişler, yolların kesişme noktalarındaki ihlalleri tüm ciddiyet ve ciddiyetle ele alır. Bu nedenle, aralıklı işaretleme henüz başlamadığında, sürekli olanın son sayaçlarını hızlı bir şekilde açma girişimi için, hakların geri çekilmesi altı aya kadardır.

Sürekli bir şeritte manevranın sonu

Bazen sürücülerin sollamayı tamamlaması ve 1.1 işaretlerini aşması gerekir. Bu şu durumlarda olur:

manevra sırasında mesafeyi ve hızı yanlış hesapladı ve sadece zamanı yoktu;
sollanan araç daha hızlı gitmeye başladı, engel oldu;
arabalar çok yoğun bir akıntıda mesafe bırakmadan ilerliyorlardı ve sıralarına geri dönmeleri mümkün değildi.

Trafik polisi şöyle açıklıyor: Sürekli çıkışın zorunlu olmasına rağmen, sürücü hala yaklaşmakta olan şeritte sona erdi, bunun için 5000 ruble gerekiyor. para cezası (kameralar kaydedilmişse) veya 4 ila 6 aylık bir süre için VU'dan yoksun bırakma.

Engelden kaçınma, kazadan kaçınma

Sürücü, aşağıdaki nedenlerle yaklaşmakta olan şeride girer:

öndeki araç aniden fren yaparsa kaza yapmamak için aniden bir yaya belirdi;
bir engelin etrafından dolaşın - yoldaki büyük bir su birikintisi veya çukur, düşmüş bir yük, çökmüş bir ağaç, kırık bir araba, düşmüş bir kamyon tekerleği.

Trafik polis memurları koşulları analiz eder ve kararlarını verir, çoğu zaman beraat eder - sürücü bir çarpışmayı veya bir yaya ile çarpışmayı önlemek için tüm önlemleri aldı, bir engel, sağda dolaşamadı - kötü niyetli bir niyet yok kavşak, 1000-1500 ruble arasında bir uyarı cezası var.

Sürekli bir sola dönüşle avludan ayrılış

Sürücü, avludan sola ayrıldığında düz çizgiyi geçerse, İdari Suçlar Kanunu'na göre, kendisine 1000-1500 ruble tutarında bir para cezası verilecektir. motivasyonla - işaretler ve işaretler tarafından öngörülen gerekliliklerin ihlali. Aslında burada yoksunluktan söz edemeyiz çünkü karşı şeritte olmak diye bir şey yok.

İkinci sıraya şerit değiştirirken düz bir şeridi geçmek

Çoğu zaman, sürücüler karşıdan gelen trafiğe yönelik yolun bir bölümüne girmeden sürekli bir çizgiyi kırarlar.

Bu, çok hatlı bir yeniden oluşturma sırasında olur.

Sanata göre. 12.16.1 Böyle bir suç için 500 ruble para cezası verilir.

Sağlam bir yola çıkmak: başka hangi seçenekler var

1.1'i geçmenin kritik olmadığı ve bazen izin verildiği birkaç durum vardır:

eski işaretleme 1.1'in üzerinde aralıklı geçici bir turuncu renk varsa - bu önceliklidir;
sağdaki bir engeli aşmak kesinlikle imkansızsa (trafik sıkışıklığı hariç), Kurallar sağlam bir engelden bile soldan bir sapmaya izin verir;
eğimli keskin bir dönüşte dar bir yolda, sürücü güvenli bir yörünge (marjlı) seçebilir ve sağlam bir veya iki tekerleğe çarpabilir - trafik polisi bunu teşvik etmez, ancak affeder;
1.1 işareti aracın sağ tarafında bulunuyorsa, durma veya park etme çıkışına izin verilen yol kenarını belirtir.

Sürekli bir çizgiyi geçme durumu, yol koşulları, sürücünün niyetleri dikkate alınarak analiz edilmeli ve ancak o zaman suçluluk derecesi hakkında bir sonuç çıkarılmalıdır.

IDPS durdurulursa nasıl davranılır

Trafik polisine göre, dikkatsiz veya aceleci sürücülerden çok daha az kötü niyetli veya alaycı trafik suçlusu var.

Ayrıca, denetim trafik güvenliğini teşvik etmeyi de unutmaz, medya aracılığıyla trafikte değişen şemalar hakkında bilgi verir, zor vakaları analiz eder, yol anlaşmazlıklarını ve toplu kazaları çözmek için avukatlar ve sürücüler tarafından yapılan analizler hakkında değerli yorumlar verir.

Bu nedenle, bir trafik polisi durduğunda ve bir ihlal iddiasında bulunduğunda, aşağıdaki gibi davranmak mantıklıdır:

Arabadan in ve müfettişe sor:

Kuralların hangi paragrafının ihlal edildiğini açıklayın;
hangi yörüngenin doğru olacağını göster;
sorunun ne olduğunu açıkça belirtin.

Bakış açınıza, sizi bu şekilde süren şeyin ne olduğunu söyleyin, aksi halde neden düz bir çizgiyle çarpışma olduğunu söylemeyin.
Protokolde yol koşulları belirtilmelidir, bu konudaki görüşler, alanın fotoğraflarının çekilmesi arzu edilir.
Elbette, bazı nedenler vardı, örneğin, çift katı işaretin karla kaplı olması, silinmesi veya beklenmedik bir yere yerleştirilmesi, sürücünün aynı katı olduğunu düşünmedi.

Ve eğer ihlalin sebepleri gerçekten nesnel ise, trafik polisi müfettişi ya para cezası verebilir ya da uyarı verebilir ya da bir pozisyona girip gitmesine izin verebilir ve kendisi de sorunun sorunlu kısmı hakkında yetkililere rapor verecektir. yol ve düzeltmenin olası yolları.

Mahkemede bir katıya nasıl itiraz edilir

Çoğu zaman sürücü, ehliyetini korumak veya para cezasına itiraz etmek için mahkemede konumunu kanıtlamak, bağımsız olarak bürokrasiye direnmek zorundadır. Bu, çok fazla güç ve duygu, zaman ve bilgi gerektirecektir, çünkü bu durumda masumiyet karinesi çalışmaz, bir trafik polisi memuruna a priori inanılır.

Sürücü umutla adliyeye gidiyor:

hakları geri çekmesi değil, para cezasına çarptırılması gerektiğinde makaleyi daha hafif bir seçeneğe yeniden sınıflandırmak;
Çarpışmanın sürekli bir kasıtsız olduğunu veya hiç olmadığını kanıtlamak için.

Mahkemede bir davaya itiraz etmek için şunları yapmalısınız:

bir araba avukatının hizmetlerine başvurmak, bilgi tabanı yeterli değilse, avukat, başvuruların, dilekçelerin, temyizlerin tüm şartlarını, şeklini ve özünü kontrol edecektir;
bu yerin trafik düzenini analiz edin, koşulları, işaretleri, işaretleri ve durumlarını dikkate alın;
gerekirse GOST uyarınca işaretlerin uygulanıp uygulanmadığını ve işaretlerin kurulup kurulmadığını araştırmak;
doğru ve yetkin bir savunma konuşması oluşturun, olanların tüm ayrıntılarını dikkate alın;
tanıkları davet edin, sürücünün sözlerini doğrulayacak fotoğraflar ve videolar gösterin;
müfettiş, protokol sözlerindeki tüm yanlışlıklar not edin.

Doğal olarak, bir sürücü suçsuzluğunu kanıtlamak için mahkemeye gittiğinde, öncelikle trafik kurallarını ve trafik durumlarını iyi bilmeli ve ikinci olarak da suçlandığı maddeyi ihlal etmediğinden emin olmalıdır.

İyi: hızlı bir şekilde nasıl ve nerede ödeme yapılır

Artık bir para cezasının varlığını öğrenmek ve zamanında ödemek sorun değil:

trafik polisi web sitesinde uygun bölümde;
Devlet Hizmetinin portalında, sürücü orada kayıtlıysa ve araç hakkında bilgi girilmişse;
sürücülere veya elektronik cüzdan sahiplerine yardımcı olmak için oluşturulmuş çok sayıda telefon ve tablet uygulamasında;
bankaların ve postanelerin kasalarında;
banka terminallerinde.

Nakit, elektronik para, banka kartları ile ödeme yapabilirsiniz. Bir çek, nakit akışı geçmişi tutmanız tavsiye edilir.

cezayı ödemezsen

Trafik kurallarını kasten veya yanlışlıkla ihlal edenler ve bunun için ödeme yapmak zorunda olanlar için şartları bilmek yararlıdır:

10 gün para cezasına itiraz etmeye çalışmak;
Makbuzu %50 indirimle kullanmak için 20 gün (her türlü ihlal için uygun değildir);
70 gün (60 vade + 10 temyiz süresi) ödeme yapmak için;
90 gün - bu sürenin sonunda icra memuruna itiraz edilecektir.

Trafik polisi, ödeme hakkında bilgi aldığında cezayı ödenmiş sayar. Herhangi bir nedenle bu gerçekleşmediyse, örneğin, sürücü cezanın uygulanmasını görmezden geldi veya yapamadı (hastanedeydi, acilen ayrıldı vb.) veya devlet GMP sisteminde akredite olmayan bir uygulama kullandı. vaka FSSP'ye aktarılır.

Bu hizmet sayesinde çoğu sürücü ödenmemiş ihlalleri olduğunu öğrenir.

İcra memurları parayı geri almak için sürücü maaşından kesintilerini düzenleyebilir, mülkünü tarif edebilir ve satışa çıkarabilir, yurtdışına seyahatleri yasaklayabilir, vb.

Bunun olmasını önlemek için, ya ödemeniz ya da her şeyin zamanında geri ödendiğine dair kanıt sağlamanız gerekecek.

Pek çok Rus kasıtlı, kasıtsız veya sürüş deneyimi eksikliği nedeniyle büyük bir hata yapıyor - sürekli bir şeridi geçiyorlar.

Yolun bir veya iki sürekli şeritle bölünmüş olup olmadığına bakılmaksızın, bunlardan geçmek kesinlikle yasaktır.

Ancak keskin bir manevra yapan, sollayan veya arkasını dönen bir kişi kamera merceğine veya trafik polisi müfettişlerinin gözlerine yakalanırsa ne olur?

2020'de katı işaretleme çizgisini geçtiği için para cezasıyla karşı karşıya kalacak mı ve eğer öyleyse, hangi biçimde ve ne miktarda?

Kesintisiz bir işaretleme çizgisi birkaç tipte olabilir:

Bir sürücü ne tür bir katı çizgiyi geçerse geçsin, kendisine idari cezalar uygulanabilir.

Hem şehir içinde hem de şehir dışında şehirlere sağlam bir çizgi çizilir. Sürücüye, diğer araçları geçmenin veya sollamanın yasak olduğunu gösterir.

Sürücülerin ceza ile karşı karşıya kaldıkları yaygın hatalar

Durum 1. Sürücü U dönüşü yapıyor veya kesintisiz bir şeritte dönüş yapıyor

Bu, sürücülerin kesik bir çizgiye veya kavşağa ulaşmadan önce kasten düz bir çizgiden döndüğü çok yaygın bir durumdur.

Bu, elbette, 1.500 rubleye kadar para cezası verilen bir ihlaldir.

Durum 2. Sürücü karşı şeride geçti

Sürücü, geçiş yönünün katı işaretleme çizgisini geçmişse, böyle bir ihlal sürücüye sadece para cezası vermekle kalmaz, aynı zamanda ehliyetten mahrum bırakılmasına da neden olabilir.

Düz bir işaretleme çizgisini geçerken yoldaki durumun gelişimi için birkaç seçenek vardır:

sürücü düz bir çizgiyi geçerken başka bir arabayı geçtiğinde;
sürücü sola döndüğünde ve karşı şeride girdiğinde;
araba karşıdan gelen tramvay raylarına girdiğinde.

Tüm bu durumlarda, talihsiz sürücü ya 5 bin ruble para cezası ya da 4 ila 6 ay arasında haklardan mahrum bırakılarak cezalandırılır.

Haklardan yoksun bırakmanın kesin süresi, duruma göre belirlenir. Her şey, katı çizgiyi geçerken diğer insanlara veya diğer sürücülere zarar verebilecek ihlallerin olup olmadığına bağlıdır.

Durum az çok kontrol altındaysa ve sürekli çizgiyi geçmek başka sonuçlara yol açmadıysa, sürücü 4 aylık bir süre için ehliyetinden yoksun bırakılır.

Durum 3: Sürücü bir engelin etrafından dolanıyor ve düz bir çizgide U dönüşü yapıyor

Sürücünün, önündeki aniden stop eden bir araçla veya aracın hareketini engelleyen devrilmiş bir ağaçla çarpışmaktan kaçınmak için düz bir çizgide U dönüşü yaptığı durumlar vardır.

Bu durumda, sürücünün hakları elinden alınmaz, ancak kendisine 1-1,5 bin ruble para cezası verilir..

Durum 4. Sürücü avluyu terk ediyor ve sağlam bir işaret çizgisini geçerek sola dönüyor

Çoğu zaman, sürücüler ana iki yönlü yolda bahçeyi terk ettiklerinde trafik kurallarını ihlal ederler.

Ayrıca, sürekli bir işaretleme çizgisini geçerken sağa değil (kurallara göre bu doğrudur), ancak sola dönerler.

2017 yılına kadar, böyle bir ihlal için sürücü, haklardan yoksun bırakma şeklinde bir yaptırımla tehdit edildi.

2017 yılında trafik polisi suç kanununda değişiklikler oldu.

Şimdi sürücü 500 ruble para cezası ile karşı karşıya.

Durum 5. Sürücü kavşakta şerit değiştirirken düz çizgiyi geçti

Bu durumda, elbette, sadece kesintisiz bir çizgiyi geçtiği için değil, aynı zamanda kavşakta herhangi bir manevra yapmaması gerektiği için para cezasına çarptırılacaktır.

Bu durumda para cezası 1500 rubleye ulaşabilir..

Durum 6. Sürücü, bozuk bir şeritten başlamasına rağmen manevrayı kesintisiz bir şeritte tamamladı

Bu durumda, elbette, ceza ile karşı karşıya kalır. Bozuk bir çizgide sollamaya başlayıp düz bir çizgide bitiren bir sürücüye ne kadar para cezası verilebilir?

Bu durumda, yaptırımlar ya 5 bin ruble tutarında para cezası ya da ehliyet kaybı içerebilir.

2015 yılına kadar böyle bir ihlal için sürücü 1,5 bin ruble para cezasıyla tehdit edildi. Para cezasının boyutunda böylesine önemli bir artış kolayca açıklanabilir: Rusya yollarında her gün çok sayıda kaza meydana geliyor.

Ve kasıtlı olarak trafik kurallarını ihlal etmekten korkan sürücüleri bir şekilde etkilemek için ilgili makamlar ceza miktarını artırmaya karar verdi.

"Altın kural": Sürücü, düz çizgiyi geçmeden aracı zamanında geçebileceğinden emin değilse, bunu yapmanıza gerek yoktur.

Durum 7. Sürücü, ikinci sıraya şerit değiştirirken sürekli bir şeridi geçti

Bu aynı zamanda sürücünün mali sorumluluk üstlenmesi gereken bir durumdur. Bu durumda 1500 ruble para cezasına çarptırılabilir.

Kesintisiz bir işaretleme çizgisini geçmek

Kesintisiz bir işaretleme çizgisine çarpmak (geçmemek), kolluk kuvvetleri bunu bu işaretlemeyi geçmek olarak kabul eder.

Ve burada, sürücünün çizgiye bir veya iki tekerlekle çarpması önemli değil. Ancak bunun için cezalandırılması gerekecek.

Sürekli bir işaretleme çizgisine çarpmanın cezası 5.000 ruble..

Ancak müfettişler ayrıca sürücüyü altı aya kadar haklardan mahrum edebilir. Her şey suçun ciddiyetine bağlıdır.

Ancak sürücü yolun kurallarıyla ilgili yasaları biliyorsa, İdari İhlaller Yasası'nın 12.15. maddesinin 1. bölümüne başvurabilir.

Bu maddeye göre, anayolda araba kullanma kurallarını ihlal etmek için sürücüye 1.500 ruble para cezası verilebilir. Ancak sürücünün hala bir çarpışma gerçeğini kanıtlaması ve sürekli bir bölme şeridini geçmemesi gerekiyor.

Düz bir çizgi için para cezası verilemez, ancak bu nadiren olur ve yalnızca sürücünün masumiyetini kanıtladığı durumlarda olur.

Sürücünün yasal işlemleri lehine argümanlar aşağıdaki gibi olabilir:

Trafik polisi müfettişine, katı işaretleme çizgisini geçmenin kasıtlı olduğunu ve acil bir durumun, yani yürüyen bir yaya ile çarpışmanın önlenmesiyle ilgili olduğunu kanıtlaması gerekir.
İşaretleme çizgisi silinir, ayırt edilmesi zordur veya hiç görünmez (örneğin yağmurlu, karlı havalarda).
Bazı yerlerde yol işaretleri kayboluyor.

Ancak sürücünün para cezasına çarptırılmaması için mahkeme onu beraat ettirdi, yol işaretlerinin durumunu mutlaka bir fotoğraf veya video ile düzeltmesi gerekiyor. Ancak bu şekilde yoldaki eylemlerinin doğruluğunu kanıtlayabilecektir.

Resmi web sitesi http://www.gibdd.ru'da, sürekli bir bölme çizgisini geçerken para cezasının ödenmemesi için verilen ceza türleri açıkça belirtilmiştir.

Birkaç seçenek olabilir:

Sürücünün emeği düzeltmesi gerekecek - 50 saat.
Talihsiz sürücü çifte para cezası ödemek zorunda kalacak.
15 gün süreyle tutuklanabilir.

Sağlam bir çizgiyi geçmek, onu geçmek her gün binlerce sürücünün yaptığı çok tehlikeli bir manevradır. Bunun için de yetkili merciler tarafından yasaların elverdiği ölçüde cezalandırılırlar.

Başınız belaya girmek, para cezası ödemek, ehliyetinizi vermek veya parmaklıkların arkasına oturmak istemiyorsanız, uzmanlar yolun kurallarını, özellikle de bir arabayı geçmeyi veya sollamayı içeren noktaları gözden geçirmenizi tavsiye ediyor. katı işaretleme çizgisi.

Protokolde ne yazdığı önemlidir. “Doğru bir işaretleme çizgisini geçtiyseniz - saçmalık. Sizi şerit için değil, yaklaşmakta olan trafiğe yönelik şeritten ayrıldığınız için cezalandırırlar (İdari Suçlar Yasasını okuyun). sınırlı görüş daha kötüdür, ancak ölümcül değildir. Birincisi, sulh adaleti değerlendirecek ve muhtemelen onu haklarından mahrum bırakacaktır. İtirazda bulunun. İçinde, aşağıdakine benzer bir şey belirtin:
Çekici
idari bir davada karara bağlanır.
04 Eylül 2008 tarihinde, kolluk görevlisi, r ... bölümünün sulh hakimi, beni İdari Suçlar Kanunu'nun 12.15. Maddesinin 4. Kısmı uyarınca idari sorumluluğa getirme kararı verdi. Rusya Federasyonu'nun dört (altı) aylık bir süre boyunca araç kullanma hakkından yoksun bırakma şeklinde.
Bir idari suç vakası göz önüne alındığında, kolluk kuvvetinin dava için önemli olan koşulları açıklığa kavuşturmadığına ve idari sorumluluğa getirme kararının kanunla oluşturulan usul düzenine aykırı olarak elde edilen kanıtlara dayandığına inanıyorum.
İdari bir suçla ilgili bir protokol hazırlarken, trafik polisi müfettişi hak ve özgürlüklerimin ihlaline yol açan ağır ihlaller yaptı, yani:
1. Bir IDPS tarafından durduruldum ve rapor, o sırada bir trafik polisi arabasında bulunan ve bana isnat edilen ihlali göremeyen başka bir IDPS tarafından düzenlendi. Bu nedenle, başka bir çalışanın sözlerine dayanarak kabul edilemez bir idari suç protokolü hazırladı.
3. Davada verilen diyagram (varsa) araziye bağlı değildir, kilometre direklerini, yükseliş veya iniş olup olmadığını veya bana atfedilen suçun yerini belirlemeye izin veren diğer karakteristik özellikleri göstermez.
4. O sırada arabamda olan tanığım (arabada olmasa bile) IDPS protokole girmeyi reddetti, bu nedenle tanıkların ifadesinde hukuki yardımdan mahrum kaldım. Bu durumu, davanın koşullarına ilişkin yazılı açıklamamda yansıttım. Ancak, Sulh Ceza Hakimi tanıklığımı dinlemeyi gerekli görmedi, bu da davanın kapsamlı olmayan ve taraflı bir değerlendirmesinden söz ediyor.
Protokoldeki suç zamanının - 11-55 ve protokolün hazırlanma zamanının - 12-00 olarak belirtildiği de belirtilmelidir. Sonuç olarak, 5 dakika içinde şu olayların meydana gelmesi gerekir: bir suçun işlenmesi, bir aracın hareketi, aracın bir müfettişi tarafından durdurulması (sadece 1300 metre?), Sürücü belgelerinin kontrol edilmesi, suç sunulması, delil toplanması , işlemlere katılanlara hak ve yükümlülükleri açıklamak, bir protokol hazırlamak.
Bu kadar kısa sürede yasal işlemlere uyulması sadece şüpheli değil, aynı zamanda imkansızdır.
Bu delillerin Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu'nun 25.6. maddesine aykırı olarak toplanması nedeniyle, Rusya Federasyonu Hukuk Muhakemeleri Kanunu'nun 55. maddesi uyarınca. Kanıtı
1. Bir davada delil, mahkemenin, tarafların iddialarını ve itirazlarını doğrulayan koşulların varlığını veya yokluğunu ve ayrıca dava için önemli olan diğer koşulları belirlediği, yasa tarafından öngörülen şekilde elde edilen gerçekler hakkında bilgidir. davanın doğru değerlendirilmesi ve çözülmesi.
Bu bilgiler, tarafların ve üçüncü kişilerin açıklamalarından, tanıkların ifadelerinden, yazılı ve maddi delillerden, ses ve görüntü kayıtlarından, bilirkişi görüşlerinden elde edilebilir.
2. Kanuna aykırı olarak elde edilen delillerin kanuni gücü yoktur ve mahkeme kararına dayanak olarak kullanılamaz. mahkeme tarafından suçluluğumun kanıtı olarak kabul edilmemelidir.
Dava hakimi 04.09.08g dikkate alındığında. belirtilen durumlara ilişkin herhangi bir değerlendirme yapılmamış, o sırada arabamda bulunan bir tanığın varlığı dikkate alınmamıştır.
04.09.2008 tarihli barış adaletinin kararı, Sanatın 1.1 maddesine aykırı olarak hazırlanmıştır. 29.10. Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu. Karar, yalnızca sulh hakiminin soyadını ve baş harflerini içerir ve kararı veren yetkilinin soyadını, adını ve soyadını içermez (kararı aldığınızda kesinlikle öyle olacaktır).
Yukarıdakilere dayanarak ve kolluk görevlisinin davayı kapsamlı, tam ve nesnel bir şekilde değerlendirmesine izin vermeyen, dava için önemli olan koşulların eksik açıklığa kavuşturulmasıyla bağlantılı olarak, tanık çağırma, ek materyal talep etme, kanıt toplama ihtiyacı. Sanat ihlali. Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu'nun 26.2'si ve Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu'nun yukarıdaki gerekliliklerini ihlal eden bir idari suçla ilgili 42 MA No. 284090 protokolü
Yalvarırım:
Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu'nun 12.15. Maddesinin 4. Kısmı uyarınca beni araba kullanma hakkından yoksun bırakma şeklinde idari sorumluluğa getirme konusunda 04.09.2008 tarih ve barış adaletinin kararını iptal etmek dört aylık bir süre için bir araç iptal etmek.
Ve tanık olarak mahkemeye gittiğinizden emin olun, ifadenizi tartışın. Bir federal yargıç sizin için bir dünya yargıcı değildir (her türlü sinsi soru). Genel olarak, en önemli şey pes etmemek. Bütün bunlar bana yardımcı oldu - şehir mahkemesinde sulh hakiminin kararı iptal edildi, haklar iade edildi. İyi şanlar.

İçeriğe dön ✔ Neden haklarımı kaybedebilirim? Sanatın çoğu paragrafı için ceza olarak. Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu'nun 12.15'i çeşitli boyutlarda para cezası öngörmektedir. Ancak, sürücü belgesinin suçlu sürücüden alınabileceği iki istisna vardır. Bu durumlar şunları ilgilendirmektedir:

Para cezası uygulanmayan durumlarda geçişler sağlamdır.
Aynı suçun tekrar tekrar işlenmesi. İkinci durumda, yalnızca ihlalin kamera tarafından kaydedilmesi durumunda para cezasına izin verilir. Diğer tüm durumlarda, yalnızca bir ceza vardır - bir yıl boyunca haklardan yoksun bırakma.

İçindekiler Tablosuna Geri Dön ○ Cezalar tablosu. Şimdi de tek veya çift düz çizgiyi geçmek için verilen cezaların miktarına bakalım. Yasanın bu iki durum arasında özel olarak ayrım yapmadığına dikkat edilmelidir - işaretlerle yasaklanan yerlerde yaklaşmakta olan şeride bir kalkış varsa ceza aynı olacaktır.

Tek tekerle dönüşte düz çizgiyi aştılar - haklarını ellerinden aldılar

Bölme şeridi - Yapısal olarak ve (veya) işaretler 1.2.1 kullanılarak, bitişik taşıt yollarını ayıran ve araçların hareketi ve durdurulması için tasarlanmamış bir yol elemanı (SDA'nın 1.2 maddesi). Bu tanımdan, işaretlerin anayol için geçerli olmadığı açıkça anlaşılmaktadır.

Ayrıca, yolun tanımı anayolu ve bölen şeritleri sınırlandırmaktadır (SDA'nın 1.2 maddesi). Sanatın 4. paragrafı. Sürücünün 4 ay boyunca ehliyetten mahrum bırakıldığı İdari Suçlar Kanunu'nun 12.15'i, trafik kurallarını ihlal ederek karşıdan gelen trafiğe yönelik bir şeride geçme sorumluluğunu sağlar.

Trafik kuralları, işaretlere doğru sürüşü yasaklar (SDA'nın 9.7 maddesi, SDA'nın 2 No'lu Ekinin 1.1 maddesi, vb.), ancak İdari Suçlar Kanunu'nun bu kuralının ihlali için sorumluluk sağlanmaz.

Tek tekerlekle düz bir çizgiyi geçti. bu yaklaşan bir şerit mi?

Ayrıca bu işaretleme yardımı ile park alanındaki park yerleri de belirtilir.

Tek satır 1.2.1, anayolun sağ kenarını gösterir.
Çift hat 1.3, dört veya daha fazla şeritli yolda karşıdan gelen trafiği ayırır.

1.1 ve 1.3 çizgilerini geçme yasağına uyulmaması. her iki sürekli işaret de karşıdan gelen trafik akışını sınırladığından, araba kullanma hakkından yoksun bırakılarak cezalandırılabilir. 1.2.1 işaretini geçmeye, yalnızca izin verilen park yerlerinde (durak) durma ve aynı zamanda tekrar yola bırakma durumunda izin verilir.

Yol kenarında araç kullanmak yasaktır ve 1.500 ruble para cezası gerektirir (CAO 12.15.1).

Kesintisiz bir işaretleme çizgisinin kesişimini tehdit eden nedir?

Tabii ki hakim sözüne inanmayacak ama şikayete fotoğraf eklenmesi durumunda kararın iptali ihtimali var. Fotoğraf çekerken, arabayı yerdeki önemli noktalara bağlamanız gerekir.

Dikkat

Trafik polisi arabasının bulunduğu yeri çerçeveye sabitlemek son derece arzu edilir (müfettiş sizi durdurduysa) - bu, ihlalin tam olarak nerede gerçekleştiği konusundaki anlaşmazlıkları ortadan kaldıracaktır.

Acil ihtiyaç. Sollamadan sonra şeridinize dönme ihtiyacına ek olarak, kavşağın zorlandığı başka durumlar da olabilir.
Başka birinin direksiyonunda olmak - kameranın verilerine dayanarak karar verilmişse.

Gerçek sürücü adına vekaletname, o anda şehirden ayrıldığınıza göre biletler vb. burada kullanılabilir.

Numaranın yanlış tanımlanması.

Kesintisiz bir işaretleme çizgisine çarpma cezası

Sorulan soruyu cevaplamadığım için üzgünüm. Karşı şeride iki tekerlekle girmek, karşı şeride girmek olarak kabul edilecektir (yoksunluğa kadar). Şimdi, tam da bu şeyle bir manevra yaptığınızı ispatlarsanız, diyelim ki düz bir çizgiden bir dönüş veya bir dönüş, o zaman bu bir kavşaktır (200r). Burada kanun mükemmel olmadığı sürece onu kullanabilirsiniz. Sanmıyorum çünkü karşıya geçebilirsiniz, ama sadece şeridinizde bir kaza veya bunun gibi bir şey olursa son çare olarak! Peki, şimdi sarhoş kefir veya kvas için haklarınızı kaybedebilirseniz, sürekli hakkında konuşmak bile istemezsiniz. Düz bir çizginin bir duvar olduğunu hayal edin ve sorunuzun cevabını anlayacaksınız. Unutmayın, trafik polisleri aptaldır. Evet. Buna, üzerinden geçmekle karşıya geçmenin aynı şey olmadığını kanıtlayamazsanız.

Çift katı işaretleme çizgisini geçme cezası

Önemli

Bazı durumlarda, kameralar bir arabanın numarasını diğerine bağlayarak yanlış alarmlara izin verir. Bu yüzden cezaya ekli resim arabanızı göstermiyorsa cezayı iptal etmek çok kolaydır.Trafik polisi müfettişi sizi durdurursa, ihlalin nasıl gerçekleştiğinin çekimini size göstermesini isteyin.

Aynı zamanda, cihazın uygun şekilde kapatılmış olmasına, bir lisansının yanı sıra kalibrasyon ve doğrulama tarihlerine de dikkat edin. Video kameralara izin verildiği günler geride kaldı.
Şu anda, yalnızca özel cihazların kullanılmasına izin verilmektedir. Ve son olarak - ana tavsiye: Kurallara uyun ve dikkatli sürün! İçeriğe geri dön Video.

Manevra ihtiyacının kanıtı varsa, 1-1.5 bin ruble para cezası. Tek tekerlekle Tek tekerlekle yola çıkmak, aynı zamanda karşı şeritte sürüş olarak yorumlanır.

5 bin ruble para cezası verilir. veya sürücü belgesinin 4 aydan altı aya kadar geri alınması. Çarpışma aşırı zorunluluktan kaynaklanıyorsa, para cezası miktarı 1-1.5 bin ruble.

Turuncu çizgiyi geçtiyseniz Turuncu çift çizgiyi geçtiyseniz - ehliyetten yoksun bırakma veya 5 bin ruble para cezası ödeme. Aynı anda beyaz ve turuncu düz bir çizgi varsa, turuncu olana odaklanmalısınız (geçici - görünürlüğü artırmak için tasarlanmıştır).

Tekrarlanan bir suç için ne olur? Herhangi bir trafik kuralı ihlali veri tabanında kontrol edilir. İhlal, bir yıldan az aralıklarla iki kez kaydedilmişse, tekrarlanmış sayılır.

Bir tekerleğin sürekli olarak üzerinden geçmesi trafik kurallarının ihlali olarak kabul edilir mi?

En modern kamera türleri, geceleri bile ihlalleri kaydetme ve gerekirse uzaktan kumanda altında aşırı yüklü otoyollarda trafik ışıklarını ve bariyerleri alma yeteneğine sahiptir. En azından, geliştiriciler Rapira kompleksine böyle bir fırsatı garanti etti.

Teorik olarak, trafik ışıkları ve bariyerler yardımıyla istenen belirli bir arabayı engellemek bile mümkündür. Ancak, otomatik kameraların dezavantajları olduğu unutulmamalıdır.

Örneğin, aynı Rapira kompleksi, geceleri ve zayıf görüş koşullarında araba numaralarını her zaman güvenilir bir şekilde kaydetmez. Uzmanlar, yanlış bir pozitif olasılığını bile dışlamıyor.

Bu nedenle, aslında kameralara göre trafik ihlalleri için en ağır idari ceza türleri atanamaz.
İçerik:

Yol işaretleri ↓
Haklardan yoksun bırakma ↓
Penaltı ↓
Sonuçlar ↓
Bir avukata danışın → ücretsiz danışmanlık ↓

Araç sahipleri, ülkemizde düz çizgiyi ancak 40 cm'nin üzerine çıkınca geçmeyi bırakacaklarını söyleyerek şaka yapmayı severler. SDA, karayolunun yatay işaretlerini düz çizgiler şeklinde geçmenin kesinlikle yasak olduğunu ve bunun öncelikle trafik güvenliğinin organizasyonundan kaynaklandığını belirledi. Her sürücü, bu kuralın ihlalinin sürücü ehliyetinden yoksun bırakılmasını gerektirdiğini bilir. Buna rağmen, süreklilik ile bağlantılı tüm ihlallerin, hakların vazgeçilmez şekilde geri alınmasına yol açmadığını bilmelisiniz. Sunulan materyali inceledikten sonra, katıdan geçişle ilgili tartışmalı durumlarda kendinizi koruyabileceksiniz.

Sapma engelleri Sağdaki engeli aşmak mümkün olsaydı, para cezası 1-1.5 bin ruble olacak. Trafik sıkışıklığı veya kurallara göre durdurulan bir araba engel değildir.

Sollama ve tamamlama sırasında 1.3 veya 1.1 hattı üzerinden sollama ve tamamlama sırasında, diğer arabalar veya bir engel yeniden inşayı engelliyorsa, 1–1.5 bin ruble para cezası uygulanır. Diğer durumlarda, haklar elinden alınacak veya 5.000 ruble para cezasına çarptırılacaktır.

Sola dönerken Sola dönüş 1–1,5 bin ruble tutarında para cezasına çarptırılır. Bozuk çizgiyi beklemeniz ve ancak o zaman bir dönüş yapmanız veya yolun diğer tarafındaki dönüşe geri dönmek için bir yer bulmak için daha fazla sürmeniz gerekir. Yaklaşan şeritten ayrılmadan Arabanın boyutları çizgileri geçmiyorsa, ancak tekerlekler işaretler boyunca hareket ediyorsa, bu, 1. bölümün (500 ruble) 12.16. maddesinin ihlalidir.

Mahkeme trafik kurallarını biliyor: İşaret çizgisine koştum = yaklaşan şeride sürdüm - haklardan yoksun bırakma!

“1.1 hattı işaretleme yoluna bir araba tekerleğinin gelmesi, kesiştiği nokta olduğundan ve bu durumda, satır 1, zıt yönlerdeki trafik akışlarını ayırdığından, bu nedenle, Rusya Federasyonu trafik kurallarının bu ihlali, çıkışa yol açtı. karşıdan gelen trafiğe yönelik yolun kenarı, bu da bu eylemlerin Sanatın 4. Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu'nun 12.15'i, ”diyor alt mahkemelerin kararlarını destekleyen St. Petersburg Şehir Mahkemesi Başkan Yardımcısı Pavlyuchenko M.A., sürücünün 4 ay boyunca ehliyetten yoksun bırakıldığına göre karşı şeritten ayrılmadan orta şerite çarpmak.

Ve bu dava sitemizin konusu ile ilgili olmamasına rağmen bu karar hakkında yorum yapamadık.

Karşıdan gelen trafik şeritlerini ayıran işarete çıkışın yasal niteliği

Bölme şeridi - Yapısal olarak ve (veya) işaretler 1.2.1 kullanılarak, bitişik taşıt yollarını ayıran ve araçların hareketi ve durdurulması için tasarlanmamış bir yol elemanı (SDA'nın 1.2 maddesi). Bu tanımdan açıkça anlaşılmaktadır ki işaretler karayolu için geçerli değildir. Ayrıca, yolun tanımı anayolu ve bölen şeritleri sınırlandırmaktadır (SDA'nın 1.2 maddesi).

Sanatın 4. paragrafı. Sürücünün 4 ay boyunca ehliyetten mahrum bırakıldığı İdari Suçlar Kanunu'nun 12.15'i, trafik kurallarını ihlal ederek karşıdan gelen trafiğe yönelik bir şeride geçme sorumluluğunu sağlar.

Kanaatimizce mahkemeler, (karşıdan gelen trafiğe yönelik şeritten ayrılmadan) bölen şeritte tek tekerle çarpışmayı hatalı bir şekilde karşı şeride girmek olarak nitelendirmiştir.

Mantık açısından orta şeride vurmak

Yukarıdaki karardan yapılan alıntı kendi içinde çelişkilidir. Bir çizgi iki akımı ayırıyorsa, o zaman hareket akımlarından biriyle nasıl ilişkilendirilebilir? Ve mahkemeler belirtilen işaretleme çizgisini yaklaşmakta olan trafiğe bağlarsa, muhtemelen, çizgiyi başka bir yöne çarparken, ilgili sürücü artık trafik kurallarını ihlal etmeyecektir, çünkü aynı işaretleme çizgisi aynı anda yaklaşmakta olan trafiğin her iki şeridine de atıfta bulunamaz. .

Genel olarak, çift düz veya başka bir orta şeridin karşıdan gelen trafiğe ait olup olmadığı konusundaki anlaşmazlık tamamen uygunsuz görünmektedir ve bir orta şeride çarpma haklarından mahrum bırakılması gülünçtür.
Birincisi, hukuk normlarının ve sağlam mantığın yukarıdaki analizi sayesinde.
İkincisi, bunun tam olarak böyle olması nedeniyle, bir bölme şeridiyle çarpışma, yaklaşmakta olan bir trafik şeridine çıkış olarak kabul edilse bile, bizce mahkeme, Sanat'ı sadece uygulayabilirdi, aynı zamanda uygulamalıydı. İhlalin önemsiz olması durumunda idari sorumluluktan muafiyet sağlayan İdari Suçlar Kanunu'nun 2.9'u. Aslında, gerçekten santimetre ile oynayacak mıyız ve tek tekerlekli bir bölme şeridi ile kazara çarpışma için 4 ay boyunca ehliyetten mahrum bırakacak mıyız! Yaptırım ile işlenen ihlal arasında açıkça bir çelişki vardır.

Yaklaşan bir şeride çıkış olarak işaretli bir çarpışmanın yasal niteliği hakkında ustaca sonuçlar içeren, kendinizi tanıyın.