Trafik kuralları testleri çevrimiçi. C ve D kategorisi (SD) ve C1, D1 alt kategorisi trafik kuralları için sınav biletleri. Öncelikli yol işaretleri

Dikkat! Sınav biletlerinin düzgün çalışması için lütfen tarayıcınızda JavaScript'i etkinleştirin.

Trafik polisi 2019 ve 2020 için sınav biletleri

Trafik polisi 2020 resmi sınav biletleri.

Biletler ve yorumlar trafik kurallarına dayanmaktadır
itibaren 2 Ocak 2020(4 Aralık 2018 tarihinden itibaren geçerlidir).

A, B, M kategorilerinin trafik kuralları için sınav biletleri, trafik polisinde yeterlilik sınavının teorik kısmını geçmek için kullanılır. Hazırlık seti 800 sorudan oluşmaktadır (20 soruluk 40 bilet).

Sınavı başarıyla geçmek ve trafik polisinde ehliyet almak için 20 rastgele sorudan oluşan bir bilet çözmelisiniz. Bu durumda, ikiden fazla hataya izin verilmez. Yapılan her hata için, sınava giren 5 ek soru alır. Teorik sınavı geçmek için maksimum süre 20 dakikadır.

C, D kategorilerinin yanı sıra C1 ve D1 alt kategorilerinin sınavlarını geçmek için ayrı bir set kullanılır:

Uygulamada görüldüğü gibi, trafik kuralları sınavını geçmek zor değildir. Çoğu sürücü, teoriyi ilk seferde başarıyla çözmeyi başarır. Ancak bunun için her şeyi birkaç kez çözmek gerekir. 2019 ve 2020 sınav biletleri online. Hemen şimdi öğrenmeye başlayabilirsiniz. Sayfanın en üstüne kaydırmanız yeterli.

2018'de yeni sorular

2018 yılı içerisinde ABM kitinin 35 sorusu ve CD kitinin 36 sorusu güncellenmiştir.

2017'de yeni sorular

2017 yılında, AB setinin 15 sorusunun ve CD setinin 10 sorusunun güncellendiği yol kurallarında çeşitli değişiklikler yapıldı.

1 Eylül 2016'dan itibaren trafik polisinde sınavla ilgili yeni sorular

1 Eylül 2016 tarihinden itibaren trafik polisinde sınav için güncellenmiş sınav biletleri kullanılmaktadır. İçlerindeki soruların çoğu, biletlerin önceki baskısındaki sorularla örtüşüyor. Ancak, makalelerde öğrenebileceğiniz 32 yeni soru var:

2019'da hata başına 5 ekstra soru

1 Eylül 2016 tarihinden itibaren, sınav biletlerini geçerken yeni bir metodoloji uygulanmaktadır. Sınavın ana bölümünde yapılan her hata için sürücü adayının 5 ek soruyu yanıtlaması gerekmektedir.

"Hata başına 5 ekstra soru" modu varsayılan olarak etkindir. Devre dışı bırakmak için aşağıdakileri yapın:

Biletlerin üstünde üç yatay çubuk bulunan "Menü" düğmesine tıklayın.
"Ayarlar" düğmesine tıklayın.
"Hata modu başına 5 soru" kutusunun işaretini kaldırın.
"Kaydet" düğmesine tıklayın.
Yeni rejim, yeni bir bilet açtıktan hemen sonra yürürlüğe girecektir.

Dilerseniz ek sorularla modu kapatabilir ve 1 Eylül 2016 tarihine kadar trafik polisinde yapılan resmi sınavda yürürlükte olan kurallara göre sınava girebilirsiniz.

Siteden trafik polisi sınavı

Bu sayfada trafik polisi yeterlilik sınavını geçmek için ücretsiz hazırlık yapabilirsiniz. Aşağıdaki eğitim planını kullanmanızı öneririz:

Metni dikkatlice okuyun. Sınav biletleri trafik kurallarına dayalıdır, bu yüzden kuralları okumadan öğrenmeye başlamamalısınız.
"Konuya göre" modunda sınav sorularını çözmeye başlayın. Her konu, trafik kurallarının veya diğer düzenleyici belgenin belirli bir bölümüne karşılık gelir. Ayarlarda "Öğrenme modu (kolay)" ayarlanması önerilir.
2019 ve 2020 biletlerini çevrimiçi olarak çözmeye başlayın. Bir sorunun doğru cevabını bilmiyorsanız, tahmin etmeye çalışmayın. Her soruya bir ipucu verilir (altta "ipucu" düğmesi). İpucunu okuyun ve doğru cevabı seçin. Hazırlık sırasında ipuçlarını kullanmanın yanlış bir tarafı yoktur. Sadece trafik polisinde gerçek sınavda ipucu olmayacağını unutmayın.
Trafik polisi biletlerini çözdükten sonra, kendi istatistik sayfası. Çözmeye çalıştığınız tüm biletler hakkında bilgi içerir. İade edilen biletlerin arka planı yeşildir, iade edilmez - kırmızı. Henüz başlamadığınız biletler şeffaf bir arka plana sahiptir. Kırmızı ile işaretlenmiş biletlere geri dönün ve tekrar çözün.
Devam bilgi testi modunda biletlerin teslim edilmesi. Bunu yapmak için istatistikleri sıfırlayın ve ayarlarda "Bilgi test modu (orta)" seçeneğini seçin. Bundan sonra, tüm biletleri sırayla tekrar çözün. Hala ipuçlarına erişiminiz olacak, ancak bunları kullanmanız önerilmez. hazırlığın son aşamaları.
İsterseniz, yapabilirsiniz trafik polisinde sınav modunda biletleri çöz, ayarlarda etkinleştirilebilir. Bu en zor moddur. İçinde ipuçları mevcut değildir ve soruların cevaplarının sonuçlarını ancak bilet tamamen geçtikten sonra öğreneceksiniz.
Son aşama - trafik polisinde sınavdan birkaç gün önce bilgileri yenileyin. Yeterli zamanınız varsa, 2019 ve 2020 trafik kuralları için tüm sınav biletlerini yeniden çözün. Yeterli zaman yoksa, seçtiğiniz birkaç bilete karar verin. Unuttuğunuz soruları çözmek için ipuçlarını kullanabilirsiniz. Ayarlarda "Bilgi test modu (orta)" seçilmesi önerilir.

Bu plana sadık kalın ve ardından hazırlık sorunsuz geçecektir. Trafik kuralları ile ilgili teorik sınavı geçmek için hazırlık kaydı 5 gündür. Birkaç boş gününüz varsa, kendi rekorunuzu kırmayı deneyebilirsiniz. Aslında asıl şey hazırlık hızı değil, kalitesidir.

Dikkat! Doğru cevapların numaralarını doldurmaya veya hile sayfaları yapmaya çalışmayın. Trafik polisinde gerçek sınavda aynı sorular kullanılıyor ama rastgele sırayla çıkıyorlar. Yani hile sayfalarından herhangi bir fayda elde edemezsiniz.

Maraton SDA - 800 soru SDA 2020

Marathon SDA, 800 sınav sorusunun tamamını sırayla geçmenizi sağlayan özel bir moddur. Bu modu sınav biletleri menüsünden etkinleştirebilirsiniz:

Sınavı maraton modunda geçmek aşağıdaki özelliklere sahiptir:

Bir sürücü adayı 800 sorunun tamamını çözmelidir.
Sınavı geçmek için 800 dakikanız var (13 saat 20 dakika).
Sınavı başarıyla geçmek için en fazla 2 hata yapmanız gerekir.

Pratikte 800 sorunun tamamı çok daha hızlı çözülebilir. Her bilete 3 dakika harcarsanız, tüm sınav soruları 2 saat içinde çözülecektir. Yani bir maratonu 2-3 saatte tamamlamak oldukça mümkün.

Online maraton çözümü, sınavdan önceki akşam tüm soruları tekrarlamanıza olanak tanır.

Sınavı "Maraton" modunda geçmek oldukça zordur, ancak bunu başardıysanız, Devlet Otomobil Müfettişliği'nde teoriyi geçmeye tamamen hazırsınız!

2020 trafik kuralları sınavında en zor 100 soru

"En Zor 100 Soru" modu, sürücü adaylarının en sık hata yaptığı soruları içerir.

Zor sorular aşağıdaki şemaya göre seçilir:

Her soru için o soruda yapılan hataların sayısı sayılır.
Hata sayısı, bu soruya verilen toplam yanıt sayısına bölünür. Bu sözde derecelendirmedir.
"100 zor soru" modunda, en yüksek puana sahip 100 soru seçilir, yani. en yüksek hata oranı. Bu sorular rastgele sırayla görüntülenir.
Benzer şekilde, "En kolay 100 soru" modu için sorular seçilir. Tek fark, en düşük puana sahip soruların seçilmesidir.

Sınav biletleri menüsünden "100 zor" ve "100 kolay" modlarını başlatabilirsiniz:

Trafik polisinde yeterlilik sınavına hazırlık

Trafik polisi yeterlilik sınavı üç bölümden oluşur:

Teorik kısım.
Devre - pratik kısım.
Şehir pratik kısımdır.

Teori sınavına bu sayfadan online olarak hazırlanabilirsiniz. Devre için ilk hazırlık çevrimiçi olarak da yapılabilir. Bunu yapmak için bir dizi makale "" okumanızı tavsiye ederim. Şehre gelince, "" makalesinde teslim olmayla ilgili ipuçlarını bulabilirsiniz.

Basılı sınav biletleri almak istiyorsanız, yazdırılabilir dosyayı buradan indirebilirsiniz:

Web sitesi için sınav biletleri modülü

Sınav biletleri modülünü sitenize kurmak istiyorsanız aşağıdaki html kodunu kullanın:

Bu kod herhangi bir html sayfasına kurulabilir. Modülü kurmak için önerilen genişlik 620 pikseldir.

Kodu yükledikten sonra siteniz şunları alacak:

Sınavı geçmek için eksiksiz bir modül.
Çözüm için her iki bilet seti (ABM ve CD) mevcut olacaktır.
Konuya göre bilet çözünürlüğü, öğrenci istatistikleri ve yüksek puan kaydı dahil tüm özellikler.
Bilet modülü otomatik olarak güncellenir ve herhangi bir ek işlem gerektirmez. Bu nedenle sitenizdeki biletler her zaman için biletlerle eşleşecektir.
Biletler herhangi bir sitede çalışacak ve barındırma için ek teknik gereksinimler getirmeyecektir. Veri işleme sunucumuzda gerçekleştirilir, bu nedenle modül sitenizi yavaşlatmaz.

Sadece yukarıdaki kodu yükleyin ve sitenizde trafik polisi sınav biletleri ile faydalı bir bölüm görünecektir. Modülü kurma ve kullanma Bedava.

Sınavlarda iyi şanslar!

Yarikvodila

Tırmanış sonunda sollama yasaktır

- - - - - - - - -

bilet 7 soru 11

Yarikvodila, Mevcut trafik kurallarına göre sollama, yaklaşmakta olan şeride hareket ile bir ilerlemedir. Bilet düzenlenmesinde, avans, sol geçiş şeridi boyunca, yaklaşmakta olana girmeden gerçekleştirilir.

Victor-164

Tünaydın

Ve bir kamyon şoförü, izin verilen maksimum ağırlığı 3 ton ise ve kurallar, izin verilen ağırlığı 3,5 tondan fazla olan kamyonları gösteriyorsa neden kuralları çiğniyor?

- - - - - - - - -

bilet 33 soru 16

Doğru cevapların neden A ve B olduğunu anlayamıyorum. Bana göre A ve D, tekerlekler yolun kenarına baktığında mantıklı görünüyor. lütfen açıklar mısınız?

- - - - - - - - -

bilet 11 soru 19

özellikle soru "çıkış (iniş) sırasında" dediği için, o zaman herhangi biri için cevap A ve G olmalıdır.

Victor, SDA'nın 9.4 maddesi, maksimum kütlesi 2,5 tondan fazla olan kamyonların sol şeridi işgal etmesini yasaklar ve bu madde otoyollar için de geçerlidir.

Vadim, özellikle bu resimde bir bordür değil, bordürlü bir kaldırım. Tekerlekleri, yuvarlanırken kaldırıma dayanacak şekilde döndürmeniz gerekir. Kaldırımın yüksekliğinin, arabanın yuvarlanmasını önlemek için açıkça yeterli olduğu varsayılmaktadır.

Cevap için teşekkürler! Fakat bu anlamda A ve G arasındaki fark nedir? Yükseliş mi yoksa iniş mi olduğunu bilmediğimizi göz önünde bulundurursak - Ve bu anlamda G'den farklı değil. Ama A ve B'yi karşılaştırırsak, A ve B'nin birbiriyle çeliştiği ortaya çıkıyor - A, tekerlekler doğru ve B orta yollara doğru...

Sanırım sitenin ne yazdığından bahsetmedim - doğru cevap A ve B. Doğru cevap A ve D

Dmitry-523

Yolun viraj etrafındaki görünürlüğü toplamda 100 m'den az olduğu dikkate alındığında bile, biletlerde bir kurulum mu var?

- - - - - - - - -

bilet 7 soru 9

Yani yukarı mı aşağı mı bilmiyoruz

Nasıl bilemeyiz - bir işaret 1.14 çizilmiştir ve çizimin alt kısmının ovada, üst kısmının ise tepede olduğunu gösterir ( "Eğer inişler ve çıkışlar birbirini takip ediyorsa, 1.13 ve 1.14 işaretleri, iniş veya çıkış başlamadan hemen önce 8.1.1 plakası olmadan takılabilir."). Yani, A ve B arabaları inişte ve C ve D yükselişte. A ve B ileri, C ve D geriye yuvarlanacak. "B" geri dönerse, ön tekerleği ile kaldırıma çarpacaktır. "G" geri dönerse, önce yolun karşısına geçecek ve ancak o zaman arka tekerlek kaldırıma çarpacaktır.

Dmitry, iki boyutlu bir resimde çarpık bir perspektifle "derin" mesafeyi görsel olarak belirlemeye çalışmak, nankör bir iştir. Ayrıca, üzerinde görünürlük hiç gösterilmiyor. Resmi biletlerde, kural olarak, tüm önemli mesafeler (durağa 15 m, anayolların kesiştiği yerden 5 m, uyarı işaretinden 150 m, vb.) metinde belirtilir.

Yükselme - geçen bir yön için. İniş - yaklaşan için.

Ve soru neden "yükselişte (inişte)" diyor? O zaman sadece "yükselişte" olmalı ... yanlış soru

A ve B arabaları aşağı iniyor, C ve D arabaları yukarı çıkıyor. Tepe, gözlemciye göre bir tanedir, ancak arabalar farklı yönlerde durmaktadır.

Yarikvodila

bu nasıl??

- - - - - - - - -

bilet 38 soru 5

Alıntı: Plaka 8.2.1, yolun tehlikeli bölümünün uzunluğunun 500 metre olduğu anlamına gelir.

Doğru cevap ikincisidir.

Nasıl yani? 3. olması lazım

- - - - - - - - -

bilet 4 soru 2

Nicholas-230

Kurallara göre, izin verilen maksimum ağırlığı 2,5 tondan fazla olan kamyonlar için 3. şeride gidileceği yazılmıştır - sadece sola dönüş veya U dönüşü için.

Soruda, sürücü bu şeritte ilerlemek istiyor, yani çıkamıyor, kurallara bakılırsa, kütle 2,5 tondan fazla değilse cevap neden mümkün? doğru çıkmıyor

- - - - - - - - -

bilet 29 soru 16

Oklu levhanın kurulum yerinden başladığı doğru mu?

Ben esastayım. Karşıdan gelen bir arabaya neden yol vereyim??? doğru cevap ikincisi olmalı, değil mi?

- - - - - - - - -

Bilet 38 soru 13

Bu kavşak düzenlenir ve üzerindeki hareket sırası 2.1 ve 8.13 numaralı öncelik işaretleri ile DEĞİL, trafik sinyalleri ile belirlenir. Ancak, trafik ışığının izin sinyaline rağmen, çapraz yol boyunca hareket eden mavi yanıp sönen işaretli ve özel bir ses sinyali olan bir araca yol vermelisiniz. Sola dönerken karşı yönden gelen bir araca yol vermelisiniz.

Vadim-89, bir soruyu çözerken aşağıda bir ipucu belirir. Bir ipucu kullanın. Hala net değilse - o zaman foruma yazın. Yukarıdaki metin, sadece görünen komut isteminden benim tarafımdan kopyalanmıştır.

1 bilet 4 soru 2

2. bilet 38 soru 13

bunlar en rezil 2 soru!

bunlara ilişkin açıklamalar şöyle olmalıdır:

birincisine: işaret UYARI'dır, bu nedenle etkisi kurulum yerinden değil, yalnızca 500 m sonra başlar

ikinciye: trafik ışığı öncelik işaretlerini iptal eder - bu durumda iptal ettiği ANA YOL anlamına gelir, böylece önceliği geçebilirsiniz

Bu arada, dün tekrar çekimde bu ikisi yakalandı ... onları koklaması iyi)

Vadim-89, 4-2: Plaka sadece tehlikeli bölümün uzunluğunu gösterir, işaretin çalışmaya başladığı yeri etkilemez. Uyarı levhası yerleşimin 150 - 30 metre dışından sonra devreye giriyor.

Sınavlarda iyi şanslar!

Nicholas, sadece kütlesi 2,5 tondan fazla olan kamyonları bırakamazsınız. Cevap 2'de kütlesi 2,5 tondan az olan yani 3. şeride girebilen bir tır var.

Sınavlarda iyi şanslar!

Vadim, 38-13: Doğru değil. Öncelik işaretleri, düzenlenmiş kavşaklarda çalışmaz.

Sınavlarda iyi şanslar!

Yaya geçidinin genişliği, 5.19.1 ve 5.19.2 işaretleri arasındaki mesafedir. Bu nedenle, yaya geçidinde - sadece B güzergahı - ve bu yasaktır.

Catherine, A güzergahı kavşaktaki yaya geçidinin arkasından geçiyor.

Sınavlarda iyi şanslar!

Sergey-804

Orada, rüzgar topunu terk ederken ne sulanır? Rüzgar monoton olabilir mi? Rüzgâr yok mu? Rüzgar esintileri, açık bir alanda arabayı yaklaşmakta olan şeride taşıyamaz mı? Bu durum trafik kurallarında hiç dikkate alınmıyor, ehliyetsiz sürücülere sınavda hangi gerekçeyle böyle bir soru soruluyor?

- - - - - - - - -

bilet 20 soru 20

Trafik polisinde sınavlarda kendinizi sakin ve kendinden emin hissetmek ister misiniz? İlk denemede teoriyi geçmek senin için önemli mi? O zaman otur ve pratik yap. Her gün bir bilet çözerseniz, bir buçuk ay içinde teorik materyalde ustalaşacaksınız. Son birkaç hafta boyunca, seçici olarak zor soruları tekrarlamak veya birçok hatanın yapıldığı biletleri çözmek mümkün olacak.

Sitede biletlerle nasıl çalışılır

Hizmetimiz, C, C1, D ve D1 kategorisindeki sürücüleri sınava hazırlamak için bir nevi simülatör görevi görmektedir. Düzenli egzersiz yapmak en iyisidir. Günlük uygulama, sınavlara yakın koşullarda soruları hızlı ve kendinden emin bir şekilde yanıtlamayı öğretecektir. Sitenin, trafik polisi tarafından yıllık olarak yapılan en son değişikliklerle birlikte güncel biletleri içerdiğini lütfen unutmayın. Bunlar sınavda çıkacak biletler ve sorular.

Eğitime başlamadan önce siteye kaydolun. Ardından istatistikleriniz, zaman sayacınız kişisel hesabınızda görünecek, karmaşık biletler ve sorular seçebileceksiniz. Farklı çalışma biçimleri kullanın:

Bugün tam olarak bir saat pratik yapın. Kaç bilet yapabileceğinizi kontrol edin.
Yarın iyice bir biletle anlaşın. Sorunun mantığını anlamaya çalışın, durumu farklı açılardan değerlendirin.
Ertesi gün 5 zor bilet seçin ve çözün.

Sınavlardan önce hafızanızdaki materyalleri tazelemek ve biletleri tekrar gözden geçirmek de faydalı olacaktır.

C ve D kategorilerinin sınavı nasıl

Şimdi teorik sınav böyle veriliyor. Sınavın kendisi 30 dakika sürer. Bu, düşüncelerinizi toplamak ve 20 soruyu doğru cevaplamak için yeterlidir. Sonuç aşağıdaki gibi değerlendirilir.

Doğru cevap verdi - sınavı geçti.
1 hata yaptım - 5 ek soru ve 5 dakika süre aldınız. Artık yanlış gidemezsin!
2 hata yapıldı - bu durumda seçenekler mümkündür. Sorular farklı tematik gruplarda ise, bilgisayar 10 soru ve 10 dakika ek süre sunar. Hataya yer yok. Her iki soru da aynı tema grubunda ise sınav başarısız sayılır.
3 veya daha fazla hata yaptı - sınavda başarısız oldu. Bir dahaki sefere bir hafta sonra gel. Neyse ki, deneme sayısı sınırsızdır.

Önemli: Sitedeki sınav biletleri düzenli olarak güncellenmektedir ve artık "Hata başına beş ek soru" modunu içermektedir.

C ve D kategorileri için çalışma hakkında bilmeniz gerekenler

Geleneksel olarak, C ve D kategorileri için eğitim teori ve pratik olmak üzere iki aşamada gerçekleşir. Bunları sırayla veya paralel olarak çalışabilirsiniz, biletlerde ustalaşırsınız ve aynı zamanda pratik alıştırmalardan geçersiniz. Sürüş sırasında trafik durumunu analiz etmeyi ve teorik materyalde benzer durumları aramayı unutmayın. Böylece malzeme daha iyi hatırlanacak.

Soru cevap

Kaç yaşında ehliyet alabilirsin?

C ve C1 kategorisi hakları 18 yaşından büyük kişilere verilir ve D ve D1 kategorileri için 21 yaşına ulaştıktan sonra sınavlara girebilir ve haklardan not alabilirsiniz. Burada istisnalar var. Askerlik hizmetini yapmış ve D kategorisi araç kullanma tecrübesine sahip olanlar 19 yaşında sınava girerek mesleki eğitim programını tamamlayabilirler. 21 yaşında, yalnızca bu kategorideki araçları kullanma haklarını onaylamaları gerekir.

Teoriyi geçmenin maliyeti nedir?

Teorik testin maliyeti: trafik kuralları sınavları ücretsizdir. Sadece plastik ehliyet almak için gerekli olan devlet vergisini ödemeniz gerekiyor.

Hangi belgelerin hazırlanması gerekiyor?

C ve D kategorisi haklarını elde etmek için trafik polisine bir belge paketi sunmak gerekir:

Beyan,
pasaport veya yerine geçen belge,
askerlik kimliği (askerlik yapmakla yükümlü olanlar için),
devlet vergisinin ödenmesi için makbuz,
bir sürücü kursunda eğitim tamamlama sertifikası,
kurulan formun tıbbi sertifikası.

Halihazırda bir sürücü belgeniz varsa, bunları da ibraz etmeniz gerekir. Yeni haklar, mevcut tüm kategorilere işaretler koyacaktır.

"Sürücü faaliyetinin psikofizyolojik temelleri" konusu, sürücünün psikofizyolojisini incelemenizi sağlar. Bu disiplin sayesinde araç kullanırken konsantre olmayı, yollarda çatışmalardan kaçınmayı, araç kullanırken yorgunlukla başa çıkmayı ve çeşitli trafik durumlarına yetkin bir şekilde yanıt vermeyi öğreneceksiniz.

Size sadece bilginizi test etmekle kalmayıp aynı zamanda materyali de öğrenebileceğiniz "Sürücü aktivitesinin psiko-fizyolojik temelleri" konusunda bir test sunuyoruz. "Eğitim" modunda, yapılan hataları anında görebilir ve kapatarak bilgi seviyenizi kontrol edebilirsiniz.

Sadece bir hata yaparsanız test geçecektir.

Size iyi şanslar diliyoruz!

Ek Bilgi İşaretleri

Sizi, yalnızca bilginizi test etmekle kalmayıp aynı zamanda "öğrenme modunu" açarak materyali öğrenebileceğiniz "Yol işaretleri: ek bilgi işaretleri" testimizi kullanmaya davet ediyoruz. Testi başarıyla geçmek için 1 hata yapılmasına izin verilir.

İyi şanlar!

Hizmet markaları

Sürücü olmaya karar verdiniz ve sürücü kursunda mı okuyorsunuz? O zaman, yolların ayrılmaz bir parçası oldukları için yol işaretlerinin incelenmesi sizin için basitçe gereklidir. Trafik polisinde sınavı başarıyla geçmek ve ardından ehliyet almak için trafik işaretleri bilgisine ihtiyacınız olacak.

Sizi, yalnızca bilginizi test etmekle kalmayıp aynı zamanda "öğrenme modunu" açarak materyali öğrenebileceğiniz "Yol işaretleri: hizmet işaretleri" testimizi kullanmaya davet ediyoruz. Testi başarıyla geçmek için 1 hata yapılmasına izin verilir.

İyi şanlar!

Özel düzenlemelerin işaretleri

Sizi, yalnızca bilginizi test etmekle kalmayıp aynı zamanda "öğrenme modunu" açarak materyali öğrenebileceğiniz "Yol işaretleri: özel düzenlemelerin işaretleri" testimizi kullanmaya davet ediyoruz. Testi başarıyla geçmek için 1 hata yapılmasına izin verilir.

İyi şanlar!

bilgi işaretleri

Sizi sadece bilginizi test etmekle kalmayıp aynı zamanda "öğrenme modunu" açarak materyali öğrenebileceğiniz "Yol İşaretleri: Bilgi İşaretleri" testimizi kullanmaya davet ediyoruz. Testi başarıyla geçmek için 1 hata yapılmasına izin verilir.

İyi şanlar!

Zorunlu işaretler

Sizi, yalnızca bilginizi test etmekle kalmayıp aynı zamanda "öğrenme modunu" açarak materyali öğrenebileceğiniz "Yol işaretleri: kuralcı işaretler" testimizi kullanmaya davet ediyoruz. Testi başarıyla geçmek için 1 hata yapılmasına izin verilir.

İyi şanlar!

yasak işaretleri

Sizi, yalnızca bilginizi test etmekle kalmayıp aynı zamanda "öğrenme modunu" açarak materyali öğrenebileceğiniz "Yol işaretleri: yasak işaretleri" testimizi kullanmaya davet ediyoruz. Testi başarıyla geçmek için 1 hata yapılmasına izin verilir.

İyi şanlar!

Öncelikli yol işaretleri

Sizleri, yalnızca bilginizi test etmekle kalmayıp aynı zamanda “öğrenme modunu” açarak materyali öğrenebileceğiniz Öncelikli Yol İşaretleri testimizi kullanmaya davet ediyoruz. Testi başarıyla geçmek için 1 hata yapılmasına izin verilir.

Sadece bir hata yaparsanız test geçecektir.

Size iyi şanslar diliyoruz!

Ek Bilgi İşaretleri

İyi şanlar!

Hizmet markaları

İyi şanlar!

Özel düzenlemelerin işaretleri

İyi şanlar!

bilgi işaretleri

İyi şanlar!

Zorunlu işaretler

İyi şanlar!

yasak işaretleri

İyi şanlar!

Öncelikli yol işaretleri

Bu kuralların bilgisini test etmek için gerekli olan 2019/2018 trafik kuralları için teorik biletler, Yol Kurallarındaki tüm değişikliklerle birlikte sunulur (21 Aralık 2018 itibariyle). Trafik kuralları teorisi bilgisinin test edilmesi, trafik polisinde teorik sınavı geçmek için kendi kendine hazırlanmak için resmi biletlerin seçimi ile çevrimiçi olarak gerçekleştirilir.

Potansiyel bir sürücünün A ve B kategorilerindeki araçları sürmek için uzun zamandır beklenen ehliyeti daha fazla ve güvenli bir şekilde almasına yardımcı olmak için. Tüm çevrimiçi biletler 2018/2019 için resmi biletlere tam olarak uygun olarak sunulmaktadır.

Her bilet 20 teorik sorudan oluşur. Doğru cevabı seçerseniz, biletten otomatik olarak bir sonraki soruya geçeceksiniz. Cevapta bir hata olması durumunda mevcut Yol Kurallarından bir alıntı ile açıklama yapılır.

Trafik polisinde ehliyet almak için sınavı geçmek için gerekli belgelerin listesi:

Sınavı geçmek ve ardından ehliyet almak için, Rusya Federasyonu vatandaşı trafik polisine aşağıdaki belgeleri sağlamalıdır:

Pasaport;
Sınavı geçmek için başvuru - yazılı veya elektronik biçimde;
Sağlık kurulunun sonuçlanması;
Bir sürücü kursunda eğitim belgesi;
Ek bir kategori için geçerli bir sürücü belgesi sağlamanız gerekir;
18 yaşından küçükler için yazılı veli muvafakatnamesi gerekmektedir.

Tüm belgeleri geçtikten sonra trafik polisinde sınavı geçme tarihi, yeri ve saati belirlenir.

Trafik polisinde trafik kuralları üzerine teorik bir sınavı geçmek:

Sürücü belgesi almak için aşağıdaki konularda teorik bir testten geçmek gerekir:

Rusya topraklarında yürürlükte olan Yol Kuralları;
Güvenli trafik için çeşitli yasal düzenlemeler;
Olası ilk yardım sağlama bilgisi;
Aracın işletmeye alınmasına ilişkin düzenlemeler;
Medeni, idari, cezai sorumluluk kanunları hakkında bilgi;
Araçların güvenli bir şekilde sürülmesi için temel varsayımlar;

Bu gereklilikler, 20 sorudan oluşan teorik trafik kuralları biletlerinde sunulmaktadır. Teorik sınavı geçme süresi 20 dakikadır.

Aşağıdaki durumlarda teorik sınav geçilmemiş sayılır:

3 veya daha fazla hata yapıldı;
2 hata yapıldı veya aynı konudan 2 soru cevaplanmadı;
Hile sayfaları, teknik araçlar (örneğin bir telefon) veya üçüncü şahıslardan ipuçları;
Biletin sınav sorusuna cevap vermeyi reddetme.

Trafik kuralları teorisini başarıyla geçtikten sonra, autodrome'da sürüş pratiği sınavını geçmek için izin alırsınız.

Devredeki pratik sınavı geçmek:

Araç kullanma becerilerini doğrulamak için otodromda pratik bir sınavı geçmek gerekir. Kural olarak, daha önce bir sürücü kursunda kapsanan materyallere dayalı olarak, sürüş pratiğine ilişkin alıştırmaların geliştirilmesi vardır.

Bu pratik sürüş alıştırmalarını başarıyla tamamlamanız durumunda, gerçek şehir koşullarında araç kullanma konusundaki bir sonraki sınav aşamasını geçme hakkı elde edersiniz.

Yeni kurallara göre 5 egzersizi tamamlamanız gerekebilir.

B, B1, C, C1 ve D, D1 kategorileri için alıştırmalar:

4 - Durun ve yükselmeye başlayın;
5 - Sınırlı bir alanda manevra yapmak;
6 - Hareket, manevra ve kutuya tersten giriş;
No.7 - Aracın park yerinden park edilmesi ve çıkışı, yükleme rafına yükleme ve boşaltma için park edilmesi ve yolcuların güvenli bir şekilde biniş ve inmesi için durma;
8 - Düzenlenmiş bir kavşaktan geçmek.

Şehirde pratik sürüş sınavı:

Asıl göreviniz, gerçek bir şehir trafiği durumunda kendinden emin sürüş becerileri göstermektir. Rota boyunca ilerlerken, bir sürücü olarak çok sayıda yaya geçidi, trafik ışığı, yol işareti, kavşak, durak ve yol levhası bulacağınız zorlu kentsel trafik ortamında gezinme yeteneğiniz değerlendirilir.

Bu nedenle, son derece dikkatli olmalı ve müfettişin trafik kurallarını kasten ihlal etmenize hizmet eden olası kışkırtıcı taleplerine boyun eğmemelisiniz.

Böyle bir gereklilik karşılanırsa, sonuç sizin için üzücü olabilir - büyük bir hata ve sürüş testinin tekrarı.

Tüm egzersizlerin başarıyla tamamlanmasından sonra, Rusya Federasyonu'nda geçerliliği 10 yıl olan kategorinizin uzun zamandır beklenen haklarını alırsınız.

Başarısızlık durumunda tekrar sınava girme koşulları:

Pratik sürüş sınavına tekrar girme hakkı, başarısızlıktan en az bir hafta sonra verilir.

Teorik sorularda geçilen sınav 6 ay geçerlidir. Bu süreyi pratik sürüşün teslimi ile karşılamadıysanız, teoriyi tekrar almak zorunda kalacaksınız. Sınavın herhangi bir aşamasını geçmek için üç başarısız denemeden sonra, 30 gün geçmeden tekrar deneyebilirsiniz.

Uluslararası haklar elde etmek için belgelerin listesi:

Uluslararası bir ehliyet almak için trafik polisine aşağıdaki belgeleri sağlamanız gerekir:

Rusya vatandaşının pasaportu;
Uluslararası standart haklarının elde edilmesi için başvuru;
Rus örneğinin ehliyeti;
Mat kağıt üzerine renkli veya s/b fotoğraf 3,5x4,5 cm.

Uluslararası standardın hakları, Rus tipi bir sürücü belgesi temelinde inceleme yapılmadan verilir.

Uluslararası hakların geçerliliği - 3 yıl, ancak Rus örneğinin haklarının geçerlilik süresinden fazla değil.

Hak kategorisine göre araçların listesi:

ANCAK- motosikletler;
A1- motor hacmi 50 ila 125 cc arasında olan hafif motosikletler. bkz ve maksimum güç 11 kW'a kadar;
AT- izin verilen azami ağırlığı 3,5 tonu ve sürücü koltuğuna ek olarak sekizi geçmeyen koltuk sayısı olan arabalar;
1 İÇİNDE- sütun 12'de ek olarak "AS" (otomotiv kontrol sistemi ile) olarak işaretlenmiş üç tekerlekli bisikletler ve dört tekerlekli bisikletler - "A" kategorisi açık değilse ve "MS" (motosiklet kontrol sistemi ile) - "B" kategorisi açık değilse;
OLMAK- izin verilen azami kütlesi 750 kilogramı aşan bir römorku olan B kategorisi araçlar;
İTİBAREN- 750 kg'a kadar römorku olanlar da dahil olmak üzere, izin verilen azami kütlesi 3,5 tondan fazla olan araçlar;
C1- izin verilen azami ağırlığı 3,5 ila 7,5 ton arasında olan arabaları içerir;
CE- izin verilen azami ağırlığı 750 kilogramı aşan bir römorku olan C kategorisi motorlu araçlar;
C1E- izin verilen azami ağırlığı 3,5 tonu geçen ancak 7,5 tonu geçmeyen CE kategorisindeki motorlu araçlar;
D- 750 kg'a kadar römorklu olanlar da dahil olmak üzere, sürücü koltuğuna ek olarak yolcu taşımaya yönelik ve sekizden fazla koltuğa sahip araçlar;
D1- sürücü hariç 9-16 koltuklu araçlar;
DE- izin verilen azami kütlesi 750 kg'ı geçen ancak 3,5 tonu geçmeyen bir römorka bağlı D kategorisi motorlu araç;
D1E- izin verilen azami ağırlığı 3,5 tonu geçen ancak 7,5 tonu geçmeyen DE kategorisi motorlu araçlar;
M- 50 metreküpe kadar motor kapasitesine sahip mopedler, scooterlar ve hafif dört tekerlekli bisikletler. santimetre;
Tm- tramvaylar;
yemek- troleybüsler.